BMW GROUP LANCE LA PRODUCTION DE LA NOUVELLE BMW SERIE 3 A L’USINE DE DINGOLFING.
- La huitième génération de la BMW Série 3 Berline fait son retour à Dingolfing.
- L’usine produit les versions équipées de motorisations thermiques et, à partir de 2027, les versions hybrides rechargeables.
- Les technologies de la Neue Klasse et la flexibilité des structures de production sont au cœur du processus de fabrication.
Dingolfing. Cette semaine, BMW Group a lancé la production en série de la huitième génération de la BMW Série 3 à l’usine BMW Group de Dingolfing. Le site assure la production de la nouvelle BMW Série 3 Berline à motorisation thermique et accueillera également, à l’avenir, des variantes hybrides rechargeables. La nouvelle BMW Série 3 interprète le langage stylistique de la Neue Klasse et intègre plusieurs de ses technologies clés, parmi lesquelles BMW Panoramic iDrive, une nouvelle architecture électronique ainsi que de nouveaux systèmes d’aide à la conduite.
Une répartition claire de la production entre Munich et Dingolfing.
BMW Group répartit la production de la nouvelle génération de BMW Série 3 entre deux de ses usines allemandes : l’usine BMW Group de Munich produit la BMW i3 100 % électrique, tandis que l’usine BMW Group de Dingolfing assure la production des variantes de la BMW Série 3 Berline à motorisation thermique et, à partir de 2027, à motorisation hybride rechargeable.
Cette répartition reflète l’approche de BMW Group fondée sur l’ouverture technologique et lui permet de répondre aux différentes attentes de ses clients en matière de motorisations. Au total, près d’un milliard d’euros a été investi dans le développement des usines BMW Group de Munich et de Dingolfing afin d’accompagner cette évolution.
À Dingolfing, la nouvelle BMW Série 3 Berline est produite avec une grande flexibilité aux côtés des BMW Série 4 et BMW Série 5, sur une même ligne de production située dans le hall d’assemblage 50. Les installations de production permettent d’accueillir différentes variantes de motorisation.
Les principaux composants de la nouvelle BMW Série 3 Berline proviennent de l’usine BMW Group de Landshut, le plus important site de production de composants du réseau de production de BMW Group. Le site fournit notamment les carters moteur et les culasses destinés aux moteurs quatre et six cylindres, ainsi que l’arbre de transmission, un élément clé de la chaîne cinématique.
L’usine BMW Group de Landshut produit également des composants pour l’habitacle, notamment la planche de bord et la boîte à gants. Dans le poste de conduite, une nouvelle technologie d’éclairage apporte une touche distinctive à l’intérieur de la nouvelle BMW Série 3 Berline : un module lumineux intégré assure le rétroéclairage de différents matériaux de surface. À l’usine BMW Group de Landshut, cette innovation a franchi toutes les étapes, du pré-développement à la production en série, en passant par son industrialisation.
Grâce à son haut niveau d’intégration verticale et à son large portefeuille technologique, l’usine de Landshut contribue de manière significative à la création de valeur de cette nouvelle génération de modèles.
Le retour d’un modèle iconique.
La première génération de la BMW Série 3, la BMW E21, était déjà produite à Dingolfing à partir de 1980. Plusieurs générations de la BMW Série 3 Berline s’y sont ensuite succédé jusqu’en 2004. De 2013 à 2021, l’usine a également assuré la production de la BMW Série 3 Gran Turismo. Au total, plus de 1,15 million de BMW Série 3 sont sorties des lignes de production de Dingolfing à ce jour.
Depuis plus de 50 ans, la BMW Série 3 compte parmi les modèles emblématiques de la marque BMW. Depuis son lancement en 1975, près de 18 millions d’exemplaires ont été vendus dans le monde.
Nous sommes ravis d’accueillir à nouveau la BMW Série 3 Berline à Dingolfing. Avec ce modèle, nous intégrons à nos structures de production existantes un véhicule qui bénéficie de technologies clés de la Neue Klasse. Nous démontrons une nouvelle fois notre capacité à produire, de manière hautement flexible et compétitive, différents modèles avec toutes les variantes de motorisation, conformément à notre approche fondée sur l’ouverture technologique.
Intégration efficace dans les structures de production existantes.
La nouvelle BMW Série 3 Berline a été intégrée rapidement et avec une grande flexibilité aux structures de production existantes. Au sein de l’atelier de peinture et de l’assemblage, elle peut être en grande partie produite sur les lignes existantes grâce à des processus modulaires éprouvés. Les principales adaptations ont concerné les innovations issues de la Neue Klasse, telles que BMW Panoramic iDrive et les évolutions associées du pré-assemblage du poste de conduite.
Dans l’atelier de carrosserie, une nouvelle ligne de production, conçue pour accueillir tous les types de motorisation, a été installée au sein du bâtiment existant. L’usine s’appuie également sur une démarche systématique de réemploi : environ un tiers des quelque 750 robots, ainsi que d’autres équipements, proviennent d’installations de production existantes.
Des technologies de pointe contribuent également à garantir un niveau de qualité élevé, notamment l’ajustement automatisé des ouvrants pour un positionnement optimal, ainsi que le contrôle automatisé de la qualité des surfaces.
La logistique d’approvisionnement a elle aussi poursuivi son automatisation et sa digitalisation. Des chariots élévateurs automatisés, des SplitBots et environ 250 Smart Transport Robots interagissent intelligemment pour assurer la réception des marchandises et l’approvisionnement des lignes de production en matériaux.
Ces mesures s’inscrivent dans le développement continu du système de production de BMW Group, conformément à la vision BMW iFACTORY, qui associe production efficiente, préservation des ressources et digitalisation. L’automatisation, l’intelligence artificielle, la robotique intelligente et la digitalisation des processus logistiques contribuent à renforcer l’efficacité et la qualité.
Les investissements renforcent le site de Dingolfing.
L’usine BMW Group de Dingolfing est le plus grand site de production de BMW Group en Europe. Environ 18 000 collaborateurs et près de 950 apprentis y travaillent. Quelque 1 350 véhicules y sont produits chaque jour. Outre la nouvelle BMW Série 3, le site produit des modèles des gammes BMW Série 4, BMW Série 5 et BMW Série 7, ainsi que la BMW iX, des modèles de BMW M GmbH et la BMW Série 7 Protection.
La nouvelle BMW Série 3 envoie un signal fort pour le site de Dingolfing et, surtout, pour nos équipes. Elle ouvre des perspectives à long terme pour le site et ses collaborateurs. L’arrivée à Dingolfing de ce modèle majeur pour l’avenir témoigne également de l’expérience, de la flexibilité et de l’engagement exceptionnel de nos équipes.
Perspectives.
Le démarrage de la production marque le début de la montée en cadence de la huitième génération de la BMW Série 3 à l’usine BMW Group de Dingolfing. Son lancement commercial s’effectuera progressivement à partir du premier trimestre 2027. D’ici fin 2027, BMW Group prévoit de lancer sur le marché environ 40 modèles nouveaux ou actualisés intégrant des technologies de la Neue Klasse.
BMW Group en France
BMW Group est implanté sur quatre sites en France avec son siège social à Montigny-le-Bretonneux, son centre de formation à Tigery, son centre de pièces de rechange et accessoires international à Strasbourg et le centre d’essais techniques international du BMW Group où sont testés et éprouvés tous les modèles, avant d’être vendus dans le monde entier, sur l’autodrome de Miramas à Istres.
BMW Group emploie avec ses filiales commerciales et financières ainsi que son réseau exclusif de distribution près de 8.000 salariés en France. En 2025, BMW Group France a immatriculé 87 206 automobiles des marques BMW et MINI et 18 893 motos et scooters de la marque BMW Motorrad.
Le volume annuel d’achats de BMW Group auprès des équipementiers français et fournisseurs en France s’élève à plus de 4 milliards d’Euros. Dans le cadre de sa stratégie électromobilité, BMW Group offre une large gamme de modèles de voitures et deux-roues électriques et hybrides rechargeables.
BMW Group France, un partenaire engagé dans la création artistique et soutient activement la création et l’innovation dans les arts visuels avec son programme BMW ART MAKERS et ses partenariats avec Les Rencontres Internationales de la Photographie d’Arles, Paris Photo et Art Basel Paris. L'entreprise est également partenaire officiel du Festival de Cannes et du Festival du film romantique de Cabourg, témoignant de son engagement étroit avec le 7e art.
L’engagement de BMW Group se décline aussi dans le sport français, notamment à travers la Golf Cup.
Depuis 40 ans, l’entreprise finance des projets d’utilité publique à travers sa Fondation BMW Group France placée sous l’égide de la Fondation de France : actuellement l’entreprenariat à impact à travers le soutien aux organisations Ashoka et Make Sense.
www.bmw.fr - www.mini.fr - www.bmw-motorrad.fr
LinkedIn: www.linkedin.com/company/bmw-group-france
YouTube: www.youtube.com/BMWFrance
Instagram: www.instagram.com/bmwfrance et www.instagram.com/bmwgroupculture_fr
Facebook: www.facebook.com/BMWFrance
X: https://x.com/bmwgroupfrance
BMW Group
BMW Group, qui comprend les marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, est le premier constructeur d’automobiles et de motos Premium au monde, fournissant également des services dans le domaine de la finance. BMW Group exploite 30 sites de production dans le monde, ainsi qu’un réseau de vente présent dans plus de 140 pays. En 2025, les ventes mondiales de BMW Group ont atteint un volume total de 2,46 millions d’automobiles et plus de 220 500 motos. Le bénéfice avant impôt pour l'exercice 2025 s'élève à 10,2 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires de 133,5 milliards d'euros. Au 31 décembre 2025, le BMW Group employait 154 540 personnes.
Le succès économique de BMW Group a toujours été basé sur une vision à long terme et une action responsable.
Le développement durable est un élément essentiel de la stratégie d'entreprise du BMW Group et couvre tout le cycle de vie des produits, depuis la chaîne d'approvisionnement et la production jusqu'à la fin de la phase d’utilisation.