Der neue BMW X3.

• Der BMW X3, im Jahr 2003 der Begründer des Mittelklassesegments Sports Activity Vehicles, startet nach bislang mehr als 1,5 Millionen produzierten Einheiten in die dritte Generation.
• Markantes Design garantiert unverwechselbaren Auftritt und unterstreicht den dynamischen Anspruch sowie den typischen X Charakter.
• Drei Modellvarianten – xLine, Luxury Line und M Sport – sowie das Angebot von BMW Individual stehen zur Wahl, um den neuen BMW X3 außen und innen noch spezifischer dem individuellen Kundengeschmack angleichen zu können.
• Topmodell BMW X3 M40i erstes M Performance Automobil der Baureihe.
• Sportliches Fahrverhalten auf nochmals gesteigertem Niveau dank sorgfältig optimiertem Fahrwerk inklusive reduzierter ungefederter Massen und verfeinerter Achskinematik.
• Die Motorenpalette umfasst zum Marktstart bzw. kurz danach drei Benzin- und zwei Dieselmotorisierungen mit Leistungen von 135 kW/184 PS bis 265 kW/360 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 – 5,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 193 – 132 g/km)*. Alle Modelle serienmäßig mit 8-Gang Steptronic Getriebe.
• Gewichtsvorteile von bis zu 55 Kilogramm gegenüber dem Vorgängermodell dank Intelligentem Leichtbau; hoher Recyclinganteil beim Werkstoff Aluminium (mehr als 50 Prozent).
•  klassenbeste Aerodynamik (cW = 0,29).
• Modernstes Bediensystem, optional mit Gestensteuerung und Intelligentem Sprachassistenten.
• Optionaler BMW Display Schlüssel ermöglicht unter anderem die Bedienung der optionalen Standheizung.
• BMW Personal Co-Pilot: umfangreiche Möglichkeiten des (teil)automatisierten Fahrens dank Optionen wie der aktuellsten Generation der Active Cruise Control und des Sicherheitspakets Driving Assistant Plus inklusive Lenk- und Spurführungsassistent, Spurwechsel- (voraussichtlich ab Dezember 2017) und Spurhalteassistent mit Seitenkollisionsschutz.
• Sämtliche Angebote von BMW Connected der jüngsten Generation zur nahtlosen Verknüpfung von Mensch, Fahrzeug und Umwelt stehen zur Verfügung.

 * Die Verbrauchswerte sind teilweise vorläufig und wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.