BMW Motorrad Motorsport - WSBK - Monza - Qualifikationstraining 1
Wetter: Bewölkt, Regenschauer am Nachmittag.
Temperatur: Luft: 17 – 22 °C, Strecke: 20 – 25 °C
Teilnehmende Fahrer: 24 von 15 Teams
Schnellste Runde Freies Training: Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1:43.758 min Schnellste Runde Qualifikationstraining 1: Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1:44.577 min
Programm:
Beide BMW Motorrad Motorsport Fahrer Troy Corser (AUS) und Ruben Xaus (ESP) sind solide in das fünfte Rennwochenende der FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2010 gestartet. Das Team arbeitete im Freien Training am Monza-spezifischen Setup der BMW S 1000 RR der beiden Piloten. Die Qualifikation wurde von der Rennleitung als Regensitzung gestartet. Sowohl Troy als auch Ruben waren in der Lage, auf der abtrocknenden Strecke gute Rundenzeiten zu fahren und beendeten das heutige Qualifikationstraining auf den Positionen vier und sechs.
Troy Corser:
Bike: BMW S 1000 RR
Schnellste R. Freies Training: 1:44.416 min (7.) / Schnellste R. Q 1: 1:45.234 min (4.)
„Ich bin ziemlich zufrieden. Ich bin heute nicht über das Limit gegangen, und wir konnten ohne Schwierigkeiten gute Zeiten fahren. Mit etwas Glück können wir morgen ganz vorne stehen. Das Motorrad ist wirklich gut und es ist für den ersten Tag des Wochenends bereits gut abgestimmt. Der Motor ist echt stark, und das Bike ist schnell. Wir müssen die Motorbremse noch etwas verbessern – weniger an den Stellen, wo wir wirklich stark verzögern müssen, sondern vielmehr in den Kurven, die wir mit mittlerer Geschwindigkeit anfahren.”
Ruben Xaus:
Bike: BMW S 1000 RR
Schnellste R. Freies Training: 1:44.547 min (9.) / Schnellste R. Q 1: 1:45.542 min (6.)
„Ich habe heute in der Qualifikation mehr als eine Renndistanz zurückgelegt. Das hat natürlich auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke wie Monza starke Auswirkungen auf die Bremsen. Am Ende der Sitzung waren die Bremsen nicht mehr im besten Zustand, und ich konnte nicht wirklich angreifen. Dennoch folgte ich auf meiner schnellen Runde am Ende der Sitzung Max Neukirchner, verfehlte in der ersten Schikane jedoch knapp die Ideallinie. Ich konnte die Lücke zu Max auf der Steigung danach wieder schließen und ihn schließlich in der Ascari-Kurve überholen. Als ich in die Parabolica reinbremste, musste ich erneut eine weite Linie wählen, und Max konnte mich wieder überholen. Die Traktionskontrolle arbeitete echt hart. Ich war dennoch in der Lage, eine ordentliche Rundenzeit hinzulegen. Ein großes Dankeschön an meine Crew. Die Jungs haben die gesamte Saison hart für mich gearbeitet. Ich möchte, dass es jetzt so gut weitergeht wie heute.”
Davide Tardozzi (BMW Motorrad Motorsport Team Manager):
„Wir sind heute sehr zufrieden, denn wir können konstant die Zeiten der Spitze fahren. Die Positionen vier und sechs von heute sind ein gutes Resultat. Ich freue mich insbesondere, dass Ruben zurück ist. Für uns ist es wichtig, dass beide Fahrer oben mitfahren.”
