Kit da gara per la BMW Z4 M Coupé

Presentazione a Ginevra: in occasione del Salone dell'automobile, il Prof. Dr.
Burkhard Göschel, membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo BMW per
gli acquisti e lo sviluppo, ha presentato una nuova auto sportiva destinata ai
clienti impegnati nelle competizioni. La versione Motorsport della BMW Z4 M
Coupé, che ha già destato grande scalpore come auto di serie, è la prima due
posti offerta dalla BMW Motorsport ai piloti privati. Quando si è trattato di
svilupparla, la BMW ha dovuto affrontare una sfida enorme. La vettura doveva
avere tutti i requisiti per poter correre con successo sul più impegnativo e
spettacolare circuito del mondo: il famoso Nordschleife del Nürburgring. La
nuova coupé sportiva per i team privati BMW può essere usata nel Campionato
tedesco di endurance e nella 24 Ore del Nürburgring.

Il propulsore della muscolosa coupé è un 3,2 litri sei cilindri in linea
progettato dalla BMW Motorsport per erogare circa 400 cavalli. È il reparto
delle sospensioni in particolare che trae beneficio dalle conoscenze acquisite
dal successo della BMW M3 GTR.

Con una gamma diversificata di componenti, la BMW Motorsport e la BMW Racing
Parts Distribution offrono ai team clienti una nuova piattaforma tecnologica
per l'utilizzo nelle più varie serie di gare internazionali e di attività
sportive di club; infatti, oltre agli entusiasti del Nordschleife, anche i
partecipanti alla serie belga Belcar e ad altre serie di endurance non europee
potranno disporre di un'auto sportiva di razza.

Il kit può essere ordinato a partire dal maggio 2006 alla BMW Motorsport e sarà
disponibile ad un prezzo stimato di €250.000,00 (più IVA).

Scheda tecnica per la BMW Z4 M Coupé versione Motorsport

Lunghezza: 4.415 mm

Larghezza: 1.880 mm

Passo: 2.493 mm

Sbalzi anteriore e posteriore: 865 mm / 774 mm

Larghezza alettone posteriore: 1.504 mm

Altezza da terra ant. e post.: 80 mm / 90 mm

Pneumatici ant. e post.: Michelin 27/65-18, 28/71-18

Freni anteriori: Dischi in ghisa da 380 mm con pinza a 6 pistoncini

Freni posteriori: Dischi in ghisa da 320 mm con pinza a 4 pistoncini

Trasmissione: Cambio sequenziale a 6 velocità, frizione robotizzata

Configurazione motore: Sei cilindri in linea

Cilindrata: 3.246 cc

Alesaggio e corsa: 87 x 91 mm

Rapporto di compressione: 12,5:1

Potenza mass.: Circa 400 CV a 8.200 giri/min.

Coppia mass.: Circa 400 Nm a circa 5.750 giri/min.

Regime mass.: 8.400 giri/min.

Blocco cilindri: Monoblocco

Albero motore: Acciaio forgiato

Pistoni: Forgiati

Bielle: Acciaio

Testa cilindri: Alluminio, quattro valvole per cilindro

Distribuzione: Due alberi a camme in testa comandati da catena con fasatura
variabile delle valvole

Sistema di alimentazione: Sei valvole a farfalla, sede filtro aria in fibra di
carbonio, con tubi di aspirazione ad induzione di risonanza ottimizzata

Sistema di scarico: Collettore a tubi multipli con silenziatore e convertitore
catalitico

Sistema di lubrificazione: Con pompa a bagno d'olio

Sistema di raffreddamento: Acqua/aria

Volano: Acciaio

Sistema d'iniezione: Collettore di aspirazione, un iniettore per cilindro,
pressione di iniezione: 5 bar

Carburante: Benzina senza piombo a 98 ottani

Capacità serbatoio: 120 litri

Peso minimo: 1.200 kg nella specifica Nürburgring

Sistema di gestione motore: BMW Motorsport ECU406 con due potenti
microprocessori, interfaccia Ethernet e quattro CAN bus, iniezione cilindri ed
accensione selettiva ottimizzata, limitatore velocità in corsia box,
quick-shift, giornale di bordo motore, controllo elettronico dell'acceleratore,
controllo VANOS, ABS da corsa, controllo di trazione.

Gestione sistema elettrico: Distribuzione e controllo dell'energria elettrica
per mezzo dell'unità di controllo BMW Motorsport POWER400. Networking di tutti
i sensori ed attuatori per mezzo di un CAN bus

Cablaggio: Peso ottimizzato

Bobine di accensione: Sei bobine di accensione sottili ad alte prestazioni con
driver integrato.

Candele d'accensione: Candele ad alte prestazioni NGK

Strumentazione: Display LCD programmabile con luci di segnalazione cambio
marcia integrate.

Volante: Volante multifunzionale con meccanismo di sbloccaggio rapido e
controllo del display.