BMW Motorsport News - Ausgabe 30/2019.
Ob in der DTM, in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship,
in der ABB FIA Formula E Championship oder in unzähligen weiteren
Rennserien: Woche für Woche kämpfen BMW Teams und Fahrer um Punkte,
Siege und Titel. Auch abseits der Strecke sorgen die Mitglieder der
großen BMW Motorsport Familie rund um den Globus für Schlagzeilen.
Mit den „BMW Motorsport News“ fassen wir für Sie die Geschehnisse
kompakt und informativ zusammen. So bleiben Sie immer auf dem
Laufenden.
DTM: Timo Glock auf dem Lausitzring im BMW M3 E30 von 1988.
Die DTM feiert an ihrem Rennwochenende auf dem Lausitzring (GER)
ein besonderes Jubiläum: Der Lauf am Sonntag ist das insgesamt 500.
Rennen der Tourenwagenserie. BMW DTM-Pilot Timo Glock (GER) ließ in
der Lausitz die Geschichte wieder aufleben. Er bestreitet nicht nur
sein normales DTM-Programm im aktuellen JiVS BMW M4 DTM, sondern
setzte sich im Rahmen der Tourenwagen Classics auch hinter das Lenkrad
eines BMW M3 E30. Der BMW M3 ist der erfolgreichste Tourenwagen aller
Zeiten. Glock fuhr im Qualifying am Samstagnachmittag einige Runden
mit dem 275 PS starken BMW M3 E30, mit dem Christian Menzel (GER) und
Marc Hessel (GER) am Wochenende in der Tourenwagen Classics antreten.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Zakspeed-Werksauto aus der DTM
aus dem Jahr 1988, das sich noch im vollkommenen Originalzustand
befindet.
Drei Fragen an ... Timo Glock.
Timo, wie viel Spaß hatten Sie am Steuer des BMW M3 E 30?
Timo Glock: „Es war einfach mega! Es hat wirklich sehr, sehr
viel Spaß gemacht. Das ist pures Autofahren. Du bist richtig am
Arbeiten, und wenn du so ein Auto eine halbe Stunde bewegst, dann
weißt du, was du getan hast. Du hast keine Servolenkung, du musst
kuppeln, du musst schalten, die Schaltvorgänge müssen passen, du musst
mit Zwischengas fahren, was ich gefühlt schon Jahrzehnte nicht mehr
gemacht habe. Aber das hat alles sehr gut gepasst – das Auto ist
wirklich ein Traum und war perfekt vorbereitet.“
Was ist am BMW M3 E30 anders als bei Ihrem aktuellen BMW M4 DTM?
Timo Glock: „Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Zum
einen, dass man keine Servolenkung hat. Das Hauptthema ist aber das
Schalten. Du fährst mit einer Hand in die Ecke rein, und die
Schaltvorgänge müssen schnell sein, denn du kannst dabei viel Zeit
gewinnen oder verlieren. Wenn man zurückdenkt: Die DTM feiert am
Wochenende das 500. Rennen, und die Jungs sind damals mit den Autos
auf Messers Schneide und Rad an Rad über die Nordschleife gefahren.
Man kann nur den Hut vor dem ziehen, was die Jungs damals geleistet
haben. Es ist eine Kunst, so ein Auto schnell zu bewegen.“
Welches Auto macht mehr Spaß?
Timo Glock: „Das kann man nicht vergleichen, die Autos sind so
unterschiedlich, und jedes macht auf seine Art und Weise sehr viel
Spaß. Den BMW M3 E30 zu fahren, ist super, weil alles mechanisch ist.
Es gibt keinen aerodynamischen Abtrieb und du kannst als Fahrer großen
Einfluss zum Beispiel darauf nehmen, wie das Auto in die Kurve
einlenkt. Unser aktueller BMW M4 DTM ist natürlich viel schneller, er
hat wesentlich mehr PS, und du hast den aerodynamischen Abtrieb, der
die Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht, die wir heute fahren. Es sind
beides fantastische Autos.“
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IMSA Michelin Pilot Challenge: BMW M4 GT4 in Virginia auf dem Podium.
Die IMSA Michelin Pilot Challenge war an diesem Wochenende für
ihren achten Saisonlauf auf dem „Virginia International Raceway“ (USA)
zu Gast. Dabei konnte die Mannschaft von BimmerWorld Racing eine
Podiumsplatzierung feiern. Nach knapp zwei Stunden überquerten Ari
Balogh und Mike Skeen (beide USA) im #80 BMW M4 GT4 die Ziellinie auf
Position drei. Henry Schmitt und Gregory Liefooghe (beide USA)
erreichten als Fünfte ebenfalls eine Top-10-Platzierung. Sie hatten
sich am Steuer des BMW M4 GT4 mit der Startnummer 88 vom Team Stephen
Cameron Racing abgewechselt. Das nächste Rennen wird am 14. September
in Laguna Seca (USA) ausgetragen.
