Le novità del BMW Group a Ginevra: M3, Freelander V6, Serie 3 cabriolet e X5 3.0i

Monaco. BMW dà il benvenuto alla primavera sul Lago di Ginevra con tre modelli
nuovi e due speciali: la nuova M3 è esposta in anteprima mondiale e per la
prima volta vengono presentate in Europa la nuova Serie 3 cabriolet e la X5
3.0i. Il debutto del BMW Group è completato dal nuovo Freelander V6 e dalle
speciali "Final Editions" della Mini Classic. Per alcuni modelli della Serie 3,
BMW offrirà inoltre, prossimamente, su richiesta la trazione integrale; per la
Serie 7, l'elenco degli optional disponibili includerà anche la regolazione
attiva della velocità ACC, presentata nel 1998.

BMW M3

La nuova M3 si presenta potente ed elegante. Nuovo spoiler anteriore, generose
prese d'aria per il sistema di raffreddamento e modanature sul cofano motore
testimoniano l'impressionante attività sotto la carrozzeria, quella di un nuovo
sei cilindri in linea da 252 kW/343 CV. Questa potenza viene trasmessa al
retrotreno da un cambio manuale a sei rapporti munito dell'innovativo
differenziale autobloccante variabile M.

Freelander V6

La gamma del 4x4 più venduto d'Europa si completa con un nuovo modello al top:
il Freelander V6 che arricchisce la gamma del Freelander con un motore in lega
di 2,5 litri capace di erogare una potenza massima di 130 kW/177 CV, già
sperimentato positivamente a bordo della Rover 75. Il Freelander V6 è l'unico
veicolo a trazione integrale del segmento con un cambio automatico a 5 rapporti
e Steptronic. Sarà disponibile in due varianti di carrozzeria: nella versione
"softback/hardback" a tre porte oppure nella versione "Estate" a cinque porte.

BMW Serie 3 cabriolet

Con l'arrivo della primavera, BMWpresenta la terza generazione della Serie 3
cabriolet, modello che si è conquistato in passato numerosi successi:
nell'aprile del 2000 debutterà la 323Ci cabriolet con il propulsore sei
cilindri in linea di 2,5 litri da 125 kW/170 CV di potenza massima. Per la
prima volta in questa categoria i sedili anteriori sono muniti di un sistema di
cinture integrato, in modo da assicurare un'adesione perfetta delle cinture di
sicurezza in qualsiasi situazione.La dotazione di serie include i poggiatesta
posteriori integrati con i roll-bar che fuoriescono automaticamente in caso di
necessità.

BMW X5 3.0i

BMW presenta per la prima volta la X5 3.0i con il nuovo motore sei cilindri in
linea che debutterà sul mercato USAin marzo e sul mercato europeo in giugno.
Sotto il cofano dell'X5 3.0i pulsa il propulsore a sei cilindri in linea più
recente e moderno della BMW che è in grado di erogare una potenza massima di
170 kW/231 CV(versione europea) e una coppia nominale di 300 Nm.Il livello di
emissioni di questo motore è inferiore sia ai limiti definiti nella norma
europea sui gas di scarico UE3 sia ai limiti statunitensi imposti dalla ULEV
(Ultra Low Emission Vehicle) per veicoli ad emissioni estremamente basse.

Trazione integrale BMW per la Serie 3

A partire da giugno 2000 BMW offrirà - nella fase iniziale solo sulle
motorizzazioni benzina al top della gamma berlina e touring - un nuovo
optional: la trazione integrale.Questo sistema offre notevoli vantaggi in
termini di trazione quando si guida su neve e ghiaccio, soprattutto quando si
affrontano salite oppure in fase di accelerazione.A differenza degli altri
sistemi offerti sul mercato, la trazione integrale BMWnon ha alcun blocco
meccanico.Infatti, questa funzione è assunta dal sistema di stabilità
dell'assetto DSC che è stato appositamente modificato e potenziato per
l'impiego nella trazione integrale.

Regolazione attiva della velocità ACC

Con l'introduzione della regolazione attiva della velocità ACC, BMW offre un
sistema di assistenza alla guida che facilita il compito del guidatore
soprattutto su percorsi autostradali. Il sistema, che costituisce un
perfezionamento del già noto regolatore della velocità (Cruise Control), non
interviene solo sulla velocità, bensì regola - quando la situazione di traffico
lo richiede - anche la distanza dalla vettura che precede sia in autostrada che
sulle strade statali.

Edizioni speciali per la fine della produzione della Mini Classic

La produzione della Mini Classic terminerà nel settembre del 2000.Per rendere
onore alla fine dell'epopea di un'automobile veramente leggendaria, sono stati
sviluppati quattro modelli speciali.Le "Final Editions" che sono state
battezzate con i seguenti nomi: Seven, Knightsbridge, Cooper e Cooper S. I due
modelli Cooper riflettono una linea particolarmente sportiva, mentre il modello
Seven è ispirato essenzialmente alla Mini originale del 1959.La variante di
lusso è la Knightsbridge nella quale l'allestimento interno è stato
impreziosito dall'utilizzo di materiali particolarmente pregiati.

Cura dei dettagli per la gamma modelli BMW del 2000

BMW saluta la primavera 2000 con numerose novità di modelli e di dotazioni:

la 320d è disponibile anche con cambio automatico.

A richiesta, la 320d con il motore diesel a quattro cilindri è disponibile
anche con un nuovo cambio automatico a cinque rapporti e Steptronic.

La 330d touring completa con il suo favoloso propulsore diesel da 3 litri
turbodiesel ad iniezione diretta e common-rail l'offerta touring. Questa
versione accoglie il diesel a sei cilindri di tre litri che sprigiona ben 390
Nm di coppia massima e raggiunge i 135 kW/184 CV di potenza massima. La station
wagon può raggiungere i 225 km/h e si accontenta di 7,0 litri per 100
chilometri. A partire da gennaio, tutte le touring possono essere equipaggiate
con vetri con protezione contro la radiazione solare e per tutte le Serie 3 la
scelta dei cerchi include le varianti a raggi radiali, a raggi doppi oppure a
raggi a V.

La Serie 5, sia berlina che touring, si arricchisce di due attraenti modelli
diesel: la 520d e la 525d, con nuovi propulsori conformi alla norma sui gas di
scarico UE3. La 520d nasconde sotto il cofano il collaudato quattro cilindri
DIdella 320d con 100 kW/136 CV e 280 Nm che si fa apprezzare sulla Serie 5
berlina per il suo consumo di appena 5,9 litri/100 km (touring 6,1).La 520d
viene fornita esclusivamente con cambio manuale.Il sei cilindri della 525d è
derivato dal propulsore tre litri, eroga una potenza di 120 kW/163 CV e 350 Nm
e consuma 6,7 (touring 7,0) litri per 100 chilometri.

Tutti i modelli BMWdiesel DI rispettano la norma sulle emissioni UE3, comprese
la 530d con cambio automatico e la 740d che resta l'unica ammiraglia di lusso
con propulsore diesel V8 in grado di garantire questi livelli di controllo
delle emissioni.

La Serie 7 si presenta con una 730d con potenza e coppia ottimizzate,
regolazione attiva della velocità e tante altre novità che arricchiscono la
lista degli optional.
La potenza della 730d è stata aumentata di 7 kW/9 CV e la coppia di 20 Nm. Il
propulsore a sei cilindri eroga adesso 142 kW/193 CV - con un consumo invariato
di 8,7 litri per 100 chilometri; la coppia nominale si è elevata fino a
raggiungere i 430 Nm. La 730d passa da 0 a 100 km/h in appena 8,9 secondi
(prima erano 9,3).
Su richiesta, tutte le Serie 7 possono essere ordinate fin da subito con
paraurti e fasce sottoporta nel colore della vettura.In aggiunta, la scelta è
ampliata con due nuovi colori metallizzati, due allestimenti in radica e due
nuovi allestimenti in pelle, "Club" e "Ambiente".Le due nuove dotazioni
speciali Highlight Interieur e Highlight Exterieur offrono un allestimento in
cromatura.A richiesta, è disponibile ora anche la televisione per i passeggeri
posteriori che offre un'ulteriore possibilità di intrattenimento durante il
viaggio.

Il comfort di guida della Serie 7 viene ulteriormente accresciuto grazie alla
regolazione attiva della velocità, integrata in tutti i modelli a otto e dodici
cilindri, e la sicurezza è implementata con i nuovi pneumatici runflat,
proposti ora con battistrada a intaglio a Yanche per gli sportivi cerchi a
raggi 8Jx17 pollici.Questi nuovi cerchi, dallo stile particolarmente dinamico,
possono essere adottati anche con pneumatici convenzionali.