La Spagna batte l'Italia e vince la BMW Sailing Cup 2008

Nove team nazionali hanno disputato la finale mondiale a Dubai (Emirati Arabi
Uniti). Sabato 19 aprile, nel duello decisivo per la conquista della BMW
Sailing Cup, la barca spagnola timonata da Javier Serrano ha battuto per 2-0 l'
equipaggio italiano condotto da Fabio Mazzoni. I complimenti di Russell Coutts,
che ha assistito alla finalissima. L'anno prossimo la BMW Sailing Cup si
disputerà
in Italia

Conclusa a Dubai la seconda edizione della BMW Sailing Cup. Arrivederci in
Italia nel 2009
Si sono svolte al Dubai International Marine Club (DIMC), fra il 16 e il 19
aprile scorso, le regate della BMW Sailing Cup World Final 2008. Oltre al team
italiano - composto da Fabio Mazzoni (timoniere), Alessio Barbieri (drizzista),
Jacopo Rossi (prodiere), Francesco Lattuada (tailer) e Andrea Ferrari
(randista) - hanno partecipato alla BMW Sailing Cup altri otto team nazionali:
Danimarca, Germania, Regno Unito, Francia, Malta, Nuova Zelanda, Spagna ed
Emirati Arabi Uniti.

Ecco, in breve, qual è stato l'esito dei confronti in acqua, tenendo conto del
fatto che fino alle semifinali i team si sono affrontati in regate di flotta e
poi in regate a eliminazione diretta o match race.
Vincitore: Spagna
Finalista: Italia
Eliminati nelle seminali: Regno Unito, Nuova Zelanda
Eliminati nei quarti di finale: Germania, Malta
Eliminati nel ripescaggio: Danimarca, Francia, Emirati Arabi Uniti.

La BMW Sailing Cup è la competizione internazionale per velisti non
professionisti varata nel 2006 dalla Casa di Monaco con l'intento di far vivere
le emozioni e le atmosfere dei grandi appuntamenti sportivi.

"Non c'è nessun'altra serie di regate al mondo come la BMW Sailing Cup - ha
affermato Ralf Hussmann, General Manager BMW Sports Marketing -. La finale
mondiale a Dubai lo ha dimostrato chiaramente. Abbiamo assistito a una
competizione d'alto livello, a partecipazione internazionale, in una località
di gran fascino. Per BMW è molto importante promuovere, parallelamente al suo
indiscusso impegno nella vela professionistica, anche un evento per amatori
capace di godere di tutta questa attenzione e di un numero crescente di paesi
coinvolti".

Nel 2009, è stato annunciato a Dubai, la finale mondiale si disputerà in Italia.

I commenti di Russell Coutts, Roberto Ferrarese e del timoniere Fabio Mazzoni
"Sono rimasto impressionato dal livello tecnico della finale mondiale della BMW
Sailing Cup - ha detto il 46enne skipper neozelandese tre volte vincitore della
Coppa America, oggi CEO e skipper di BMW ORACLE Racing -. Questa serie di
regate è una grande iniziativa destinata a sostenere e rendere più popolare la
vela. Dobbiamo riuscire a dare allo sport della vela lo stesso livello di
esposizione che BMW ha saputo ottenere qui a Dubai. Con partecipanti
provenienti da tutto il mondo, la finale mondiale si è rivelata un'interessante
miscela di talento internazionale e attitudine al confronto diretto".
"Il livello tecnico dei team partecipanti era davvero elevato - ha commentato
Roberto Ferrarese, tutor della BMW Match Race Academy (la scuola creata da BMW
Italia e Yacht Club Italiano) chiamato a Dubai a svolgere il ruolo di umpire -
e abbiamo vissuto quattro giorni di regate molto combattute e avvincenti.
L'anno prossimo toccherà all'Italia ospitare la finale mondiale e la BMW Match
Race Academy avrà un ruolo importante nella sua organizzazione. Dopo l'
eccellente lavoro svolto a Trapani quest'anno per la finale nazionale, questa è
per noi una nuova sfida che ci riempie d'orgoglio perché conferma la stima e la
considerazione in cui, anche all'estero, è tenuta la nostra scuola di match
race".

"Il nostro secondo posto è un risultato del quale siamo estremamente contenti -
ha dichiarato Fabio Mazzoni, timoniere del team italiano BMW Turbosport Imola
-. Abbiamo dato il massimo durante tutte le regate, quattro giorni intensi
durante i quali abbiamo sofferto il poco allenamento e quindi la difficoltà di
coordinamento soprattutto in manovra. La nostra maggiore esperienza in match
race, un pizzico di fortuna e due regate quasi perfette ci hanno portato in
finale contro la Spagna. Che si è dimostrata decisamente più forte, grazie a un
superiore affiatamento di squadra, meritandosi la coppa. Nel ringraziare BMW
per la perfetta organizzazione a nome di tutto l'equipaggio, a partire dal
nostro drizzista Alessio Barbieri, titolare della concessionaria BMW Turbosport
di Imola che ci ha permesso di essere qui, ci auguriamo di difendere ancora il
tricolore alla prossima edizione, visto che nel 2009 la finale mondiale si
terrà proprio in Italia".

La cronaca delle regate
Le regate sono state organizzate dallo stesso DIMC in cooperazione con il
reparto BMW Sports Marketing della Casa di Monaco e con la Federazione degli
sport nautici degli Emirati Arabi Uniti. Le barche messe a disposizione dei
partecipanti erano dei Bénéteau First Class 7.5, gli stessi monotipi adottati
dallo Yacht Club Italiano per la BMW Match Race Academy.

Nelle regate di flotta in programma il 16 e 17 aprile, l'equipaggio italiano ha
avuto un inizio difficile, dovuto alla mancanza di un adeguato allenamento e
affiatamento, che l'ha costretto nel gruppo dei ripescati insieme a Francia,
Danimarca, Emirati Arabi Uniti e Malta. Per accedere ai quarti di finale, aveva
solo una chance: arrivare primo o secondo nel gruppo dei cinque ripescati. Dopo
una regata di flotta condotta alla perfezione, l'Italia ha vinto mettendosi
alle spalle tutti gli altri scafi, arrivati con scarti di poco più di due
secondi sulla linea d'arrivo.

Venerdì 18 aprile è stata la volta dei quarti di finale, che si sono svolti su
tre regate di flotta e vedevano in acqua i team di Nuova Zelanda, Germania,
Spagna, Regno Unito, Malta e naturalmente Italia. L'equipaggio condotto da
Fabio Mazzoni ha disputato tre regate di flotta quasi perfette ottenendo due
terzi posti e un primo posto. Terminate le regate di flotta l'Italia era dunque
seconda in classifica generale, dietro alla Spagna, e davanti a Nuova Zelanda e
Regno Unito, rispettivamente terzi e quarti classificati. Di lì in poi il
confronto proseguiva con la formula del match race. Il team spagnolo, primo
classificato dei quarti di finali, sceglieva per la propria semifinale il team
britannico. Automaticamente, la seconda semifinale vedeva contrapposte Italia e
Nuova Zelanda.

Sabato 19 aprile dovevano concludersi le semifinali ed era in programma la
finale. La Spagna era il primo team a ottenere l'accesso in finale prevalendo
per due a zero sul Regno Unito. La semifinale tra Italia e Nuova Zelanda si
presentava molto difficile visto che l'equipaggio neozelandese era stato anche
il primo ad accedere direttamente ai quarti di finale. Fabio Mazzoni e il suo
equipaggio hanno però sfruttato la loro esperienza di match race e inflitto ai
kiwi un secco due a zero accedendo così alla finale contro i fortissimi
spagnoli che, fino a quel momento, avevano ottenuto otto vittorie su 12 regate
disputate.

La finale si è svolta sabato nel primo pomeriggio con una brezza di 12 nodi e
sotto gli occhi attenti di Russell Coutts, per l'occasione commentatore. L'
equipaggio spagnolo, pur meno esperto nel match race, ha fatto valere la
propria superiorità nelle difficili manovre a bordo e ha condotto due regate
perfette, molto combattute e appassionanti, infliggendo al nostro equipaggio
anche due penalità. Risultato: due a zero per la Spagna.

È stato lo stesso Russell Coutts, a consegnare il premio ai vincitori Javier
Serrano Fernandez (timoniere), Javier Valero Olmos, José Luis Escudero Vergana,
Victor Villalba Márquez, Alvaro González Llorente.
"Sono rimasto davvero impressionato da come ha regatato il team spagnolo" ha
detto Coutts porgendo la coppa a Serrano, che ha ribattuto: "Insieme alla BMW
Sailing Cup, questo complimento di Russell Coutts è il ricordo migliore che
possiamo portarci a casa".