BMW Motorsport prepara una BMW 120d per piloti privati

Monaco (GER), 28.12.2005. BMW Motorsport estende la gamma di modelli
disponibili per piloti privati con la sua ultima offerta di una versione da
gara della BMW 120d. Il kit da gara avrà un costo approssimativo di 95.000 euro
quando sarà messo in vendita a marzo 2006 e sarà messo a disposizione dalla BMW
Racing Parts.

Il modello da gara da 245 CV è stato sviluppato dalla BMW Motorsport e adatto
sia per le competizioni rally che endurance in tutto il mondo. Come nella
produzione di serie, il motore Diesel quattro cilindri in linea turbocompresso
che equipaggia la versione da gara della 120d proviene dalla BMW Motoren GmbH
Steyr in Austria.

BMW continua la tradizione dei clienti privati anche nel 2006. Dopo che la BMW
320i E46 ha conquistato entrambi i titoli di Costruttore e Pilota dell'edizione
2005 del World Touring Car Championship, il prossimo anno prenderanno parte al
FIA WTCC 2006 parecchi team nazionali con il modello successore, la BMW 320si.
Ad oggi, 114 kit della Serie 3 E46 sono stati venduti in tutto il mondo dalla
BMW Racing Parts.

Nell'ottica di incrementare la propria gamma di prodotti con la nuova BMW 120d,
BMW sta portando avanti la sua strategia di successo con l'offerta a più di 200
team privati di tutto il mondo la grande opportunità di fare esperienza ed
ottenere risultati nelle competizioni. Oltre alla recente versione presentata
(con le sue appendici aerodinamiche modellate sulla BMW 320si progettata per il
WTCC) la 120d sarà anche disponibile con leggere modifiche alla carrozzeria per
rispettare i regolamenti FIA per il gruppo N.

La BMW 120d segna il suo debutto in pista il 12/13 gennaio nella 24 Ore di
Dubai, dove il Team Schubert Motors mette in campo la vettura privata per
testare la sua competitività in condizioni di gara. Al volante si cambieranno
alla guida i piloti Johannes Stuck, Claudia Hürtgen, Bernhard Laber e Roland
Hertner.

Dati tecnici:

Lunghezza: 4.227 mm
Larghezza: 1.845 mm
Altezza: ca. 1.360 mm
Carreggiata: 2.660 mm
Peso: 1.135 kg (con conducente)
Scocca: monoscocca in acciaio
Pacchetto aerodinamico: fascioni aerodinamici anteriori e posteriori, appendici
aerodinamiche e raccordo dei passaruota posteriori in CFRP, diffusore
posteriore
Assale anteriore: assale a doppio snodo con barra di rollìo regolabile
Assale posteriore: assale a cinque bracci con barra di rollìo regolabile
Ammortizzatori: Sachs con ritorno e compressione regolabile
Sistema frenante anteriore: dischi da 332 mm con pinze AP a sei pistoncini
Sistema frenante posteriore: dischi da 284 mm con pinze AP a quattro pistoncini
Ruote: cerchi in lega BBS, 9"x17"
Sedili: Recaro ProRacer HANS

Motore
Tipo Motore: quattro cilindri in linea diesel
Cilindrata: 1.995 cc
Coppia massima 450 Nm a 3.000 giri/min
Potenza massima: ca. 245 CV a ca. 4.200 giri/min
Giri massimi ammessi: 5.000 giri/min
Blocco cilindri: ghisa grigia
Centralina motore: DDE 6.0
Capacità serb./carburante: 100 litri / diesel