Communiqué de presse: La nouvelle BMW X5
- Première mondiale: adhérence, tenue de route et sécurité accrues grâce au
système de transmission intégrale intelligent xDrive
- Nouvelles motorisations - meilleures performances, économie et plaisir de
conduite
- Nouveau design: modifications marquantes de plusieurs détails
À partir de l'automne 2003, vous pourrez apercevoir les nombreuses
améliorations apportées à la désormais très populaire BMW X5. Quatre ans après
son lancement, la popularité du premier Sports Activity Vehicle continue de
croître. Afin d'être certains que cette tendance positive perdure, les
ingénieurs et les designers de la série BMW X se sont attelés, en équipe, à
réviser minutieusement le modèle, avec pour résultat une série d'améliorations
aussi bien sur le plan technique qu'esthétique.
Les aspects majeurs des modifications résident dans l'intégration d'un nouveau
système de transmission intégrale intelligent baptisé xDrive, des motorisations
plus puissantes et l'actualisation d'éléments esthétiques centraux. La X5
conserve ainsi sa qualité de véhicule parfait, pour tous les conducteurs
sportifs entendant profiter, à la fois, d'une tenue de route exemplaire, des
comportements routiers caractéristiques de BMW, de la position d'assise haute
unique et de la possibilité d'affronter un large éventail de conditions, dont
le tout-terrain.
La nouvelle BMW X5 fera sa première apparition au Salon international de
l'Automobile de Francfort (IAA), en septembre 2003. Les premiers clients
devront ensuite attendre quelques semaines avant de prendre possession de leur
véhicule, pour commencer, en Amérique du Nord (vers la mi-octobre), puis, en
Europe (début décembre). Suivront alors immédiatement, les autres marchés.
Nouvelles motorisations - performances améliorées, économie et plaisir de
conduite
L'actualisation de la X5 est associée au lancement de deux nouvelles
motorisations: un V8 essence de 4,4 l et le Common Rail Diesel de 3,0 l. À
noter qu'une nouvelle version high performance de la X5 sera également
commercialisée dès le printemps 2004: la nouvelle BMW X5 4.8is.
Le nouveau V8 essence BMW de 4,4 l doté du système Valvetronic (levée variable
des soupapes d'admission) donnait déjà le ton dans la nouvelle BMW Série 7,
grâce aux nouvelles normes en matière de précision et de puissance. Ce moteur
sera désormais également installé dans la X5. À cet effet, ses qualités uniques
ont été adaptées aux spécifications d'utilisation d'un Sports Activity Vehicle.
Le V8 de 4,4 l développe une puissance de 235 kW (320ch), permettant à la X5
4.4i de passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes seulement. En vitesse de pointe,
la X5 pourra atteindre les 240 km/h, pourvu que les pneus montés soient frappés
de l'indice vitesse V, la configuration proposée par défaut sur le marché
allemand. Car, si votre véhicule est équipé de pneumatiques portant l'indice de
vitesse H, la vitesse de pointe sera limitée à 210 km/h. La nouvelle X5 4.4i
est livrée d'origine avec la nouvelle boîte automatique à six rapports. Les
rapports de boîte parfaits et la transmission intelligente assurent des
transitions à peine perceptibles, d'une vitesse à l'autre, tout en fournissant,
en permanence, une réserve de puissance optimale.
L'association fructueuse de la sportivité et de l'économie a fait du modèle
diesel X5 3.0d, une des versions les plus populaires de ce SAV sur différents
marchés. Aujourd'hui, une série d'améliorations importantes apportées à ce
moteur vouent ce modèle à conserver sa popularité. Le six cylindres en ligne
turbodiesel revu et équipé d'un système d'injection directe Common Rail de la
deuxième génération développe 160 kW (218ch) dans la X5 3.0d nouveau modèle.
Départ arrêté, la X5 atteindra les 100 km/h en 8,3 secondes, et les 210 km/h en
vitesse de pointe. L'impressionnant couple maximal de 500 Nm, maintenu dans une
plage de régime large, prodigue à ce Sports Activity Vehicle toute l'assurance
nécessaire pour se déplacer, sur tous types de routes, y compris les chemins de
terre et les cols. Dans le cycle EEC, la nouvelle X5 3.0 diesel consomme
seulement 8,6 litres de carburant au 100 km, malgré les généreuses performances
affichées. Le nouveau Common Rail diesel est associé de série à la nouvelle
boîte manuelle à six rapports ou, en option, à la boîte automatique à 6
rapports.
Système intelligent de gestion de la puissance: en première mondiale, le
système de transmission intégrale xDrive
Au moins aussi important que l'impressionnante puissance développée par les
nouvelles motorisations X5, la nouvelle technologie garantit des performances
optimales, indépendamment des conditions de conduite. Le système de
transmission intégrale xDrive intelligent est un tout nouveau projet,
instituant de nouvelles normes sur le plan de la tenue de route et de la
manoeuvrabilité, pour les véhicules équipés de quatre roues motrices. Le
système xDrive est en mesure de répartir progressivement, et à une vitesse
inégalable, les forces motrices sur les deux essieux.
Toujours plus prudent d'agir que de réagir: xDrive pense pour vous et réagit
plus rapidement
xDrive réagit plus rapidement que les autres systèmes, parce qu'il anticipe. Ce
dernier ne tient pas seulement compte des informations transmises par les
capteurs des roues signalant qu'une roue manquant d'adhérence au sol patine, il
intègre également les données fournies par le système de contrôle dynamique de
la stabilité (DSC). L'assiette du véhicule (informations sur le roulis du
véhicule en soi) et la position du train avant fournissent de nombreux
indications sur la position du véhicule. Le xDrive est ainsi en mesure de
transférer de la force motrice, à tout instant, de la manière la plus précise
qui soit, entre les deux essieux. Dans un contexte de conduite dynamique dans
un virage, par exemple, pour réduire au maximum les comportements de
sous-virage ou de survirage. Qui plus est, le xDrive contribue également, dans
une large mesure, à accroître la sécurité. Dans beaucoup de circonstances, des
systèmes de contrôle de la stabilité comme le DSC peuvent être activés bien
plus tard que ce n'est le cas sur des véhicules à quatre roues motrices
classiques.
Compte tenu de son délai de réaction très réduit, la tenue de route est
considérablement améliorée grâce au nouveau système. Que le terrain soit plan
ou accidenté, quelques millisecondes de perte d'adhérence entre une roue et la
route, et de la force motrice est « transférée » vers les roues toujours en
contact avec le sol. L'embrayage multidisque électronique n'autorise aucun
flottement et réagit sans délai. Démarrer sur un revêtement extrêmement
glissant et gravir des pentes raides avec la X5 constituent de simples
formalités pour le xDrive.
Des éléments de design prononcés, au renfort du profil
L'amélioration des caractéristiques techniques de la X5 ont fourni aux
designers une bonne raison de continuer à améliorer l'esthétique de la X5. Les
modifications de son design permettent à la X5 de refléter discrètement les
nouvelles performances technologiques de la machine.
L'avant du SAV a été intégralement revu jusque dans les moindres détails.
L'accent a clairement été placé sur le rehaussement du capot moteur, propre à
la série BMW X, afin d'accroître encore le dynamisme affiché, ce que nous
pouvons attribuer au nouveau langage esthétique de BMW, caractérisé par une
alternance de surfaces convexes et concaves. Les lignes caractéristiques du
capot ont gagné en largeur et en hauteur, et trouvent leur prolongement dans le
haricot double de la calandre. Les prises d'air réniformes ont également été
redessinées. Ces dernières sont désormais plus larges, conférant à la X5 une
apparence encore plus large.
Les projecteurs doubles ont gagné en dynamisme et les clignotants en rondeur,
viennent renforcer le design de la nouvelle série BMW. Par ailleurs, en
ajoutant des anneaux lumineux autour des quatre projecteurs, les designers BMW
sont parvenus à conférer une aura nocturne presque mystique à la X5.
Le design du becquet avant est plus prononcé, bénéficiant désormais de prises
d'air plus larges et cloisonnées au centre qui rallonge les lignes
caractéristiques du capot moteur. À l'arrière, le vitrage plus clair des blocs
optiques assure une harmonie parfaite au nouveau design de la BMW X5.
La sécurité, une priorité essentielle
En matière de sécurité, la nouvelle X5 gagne également quelques points
supplémentaires. Le nouveau système de transmission intégrale xDrive a permis
d'améliorer le niveau de sécurité active, dans la mesure où, désormais, autant
de situations de conduite ne peuvent plus être considérées comme "critiques".
Les qualités des dispositifs de sécurité passive de la X5 ont été couronnées de
succès à l'occasion d'un des crash-tests les plus sévères au monde. La BMW X5
est, de fait, le premier grand off-roader à avoir été récompensé par cinq
étoiles au crash-test Euro NCAP.
Plusieurs équipements, dont une série de nouveaux ainsi qu'une série
d'équipements existants, jouent un rôle capital dans le niveau de sécurité
accru offert par la BMW X5. Les nouveaux blocs optiques "Adaptive Head Lights",
disponibles en option, assurent un éclairage optimal de la route. Les nouveaux
projecteurs bi-xenon produisent des faisceaux lumineux exceptionnels. Seuls les
modèles V8 en sont pourvus de série; mais l'équipement est disponible en option
pour le modèle six cylindres.
Si vous comptez employer la X5 comme véhicule tracteur, sachez que vous
bénéficierez d'un dispositif de sécurité unique: le contrôle de stabilisation
de la remorque de la X5 prévient les oscillations dangereuses de la remorque.
Le dispositif DSC de contrôle de la stabilité sur le véhicule est équipé de
capteurs en mesure de déceler des oscillations dangereuses et de donner des
impulsions de freinage en vue de rétablir la remorque sur la bonne trajectoire.
