Die neue BMW 5er Limousine erhält attraktiven Zuwachs

München. Kurz nach dem Launch der neuen BMW 5er-Limousine mit
den Modellen 520i, 530i und 530d im Juli dieses Jahres werden im
Herbst auch der BMW 545i mit dem bisher nur im BMW 745i
angebotenen 4,4 Liter-V8-VALVETRONIC-Motor sowie der BMW 525i
mit dem schon vom Vorgängermodell bestens bekannten 2,5
Liter-Reihensechszylinder eingeführt.

Der BMW 545i: Fahrdynamik und Komfort vom Feinsten.

Das V8-Aluminiumtriebwerk des BMW 545i mit VALVETRONIC,
Bi-VANOS, einer vollvariablen Sauganlage und anderen
Hightech-Features entwickelt aus einem Hubraum von 4393
Kubikzentimetern eine Leistung von 245 kW/333 PS. Das bedeutet
gegenüber dem Vorgängermodell 540i eine Leistungssteigerung um
35 kW/47 PS.
Das maximale Drehmoment stieg auf 450 Nm und der
Drehmomentverlauf ist über dem gesamten Drehzahlbereich deutlich
fülliger geworden. So stehen mehr als 80 Prozent des maximalen
Drehmomentes, das bei 3600/min anliegt, zwischen 1500 und
6400/min zur Verfügung. Für eine effiziente Kraftübertragung sorgt das
perfekt abgestufte Sechsgang-Handschaltgetriebe, das optional auch
als SMG-Getriebe mit sequentieller Schaltung lieferbar sein wird.
Alternativ steht das erstmals im 7er BMW eingeführte
6-Gang-Automatikgetriebe mit adaptiver Steuerung und Steptronic zur
Wahl.

Der BMW 545i (545i Automatik) beschleunigt in der Manier eines
echten Sportwagens in nur 5,8 (5,9) Sekunden von 0 auf 100 km/h,
erledigt den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im 4.Gang in ebenfalls
nur 5,8 (-) Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf
250 km/h begrenzt und im 5. Gang und 6. Gang erreicht. Der sechste
Gang ist als Schongang ausgelegt, reduziert das Drehzahlniveau und
senkt somit das Geräuschniveau und den Kraftstoffverbrauch.

Trotz der deutlich gestiegenen Leistungswerte, des wesentlich
verbesserten Raumangebots und einer umfangreichen
Serienausstattung ist es durch die Verbindung von hocheffizienter
Antriebstechnologie und intelligentem Leichtbau sowie einer sehr guten
Aerodynamik gelungen, den Kraftstoffverbrauch merklich abzusenken.
So konnte der Gesamtverbrauch im EU-Zyklus mit 10,9 (10,6) Liter/100
km um 1,4 (1,7) Liter gegenüber dem Vorgängermodell reduziert
werden. Der 545i erfüllt die Anforderungen der EU4 Abgasnorm.

Das Fahrwerk wurde der deutlich gestiegenen Fahrdynamik
angepasst. So ist der BMW 545i serienmäßig mit Alurädern der
Dimension 7,5 J x 17 und Reifen im Format 225/50 ausgestattet. Eine
großzügig dimensionierte 17 Zoll-Hochleistungs-Bremsanlage mit
Aluminium-Faustsätteln und innenbelüfteten Leichtbau-Bremsscheiben
sorgen für herausragende Verzögerungswerte und extreme
Standfestigkeit bei gleichzeitig sehr gutem Komfortverhalten.

Im Interieur differenziert sich der BMW 545i vom BMW 530i durch eine
luxuriösere Ausstattung mit Lederpolsterung, Edelholzapplikationen,
vollelektrischer Sitzverstellung für Fahrer und Beifahrer mit
Memoryfunktion für den Fahrersitz sowie einer Armauflage in der
Mittelkonsole, einer automatischen Geschwindigkeitsregelung, einem
Innenlichtpaket und einer Klimaautomatik mit zusätzlichen Features wie
z.B. getrennter Temperaturregelung und Luftverteilung für Fahrer und
Beifahrer, Außenluftfilter mit Aktivkohle, Automatischer Umluft Control,
Solar- und Beschlagsensor, Standlüftung und Restwärmefunktion.

Im Exterieur ist der BMW 545i - vom Modellschriftzug abgesehen - für
den Kenner eindeutig identifizierbar an den verchromten Gitterstäben
in der BMW Niere, an den im Durchmesser größeren und runden statt
ovalen Doppel-Endrohren.

Der BMW 525i: Die kultivierte Mitte im Sechszylinder-Modellprogramm.

Der bekannte Alu-Reihensechszylinder des BMW 525i mit Bi-VANOS
und Resonanzsauganlage entwickelt aus einem Hubraum von 2494
Kubikzentimetern eine Leistung von 141 kW/192 PS und erreicht ein
maximales Drehmoment von 245 Nm bei 3500/min. Für die
Kraftübertragung ist wie in allen Modellen des neuen 5er ein
Sechsgang-Handschaltgetriebe zuständig. Alternativ steht auch hier
das 6-Gang-Automatikgetriebe mit Steptronic zur Wahl.

Der BMW 525i (525i Automatik) sprintet von 0-100 km/h in 7,9 (8,7)
Sekunden und spurtet von von 80 auf 120 km/h im 4.Gang in 8,4 (-)
Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 238 (233) km/h im 5.
Gang erreicht. Der sechste Gang ist ebenfalls als Schongang
ausgelegt.

Der Gesamtverbrauch beträgt im EU-Zyklus 9,4 (9,9) Liter/100 km. Der
525i entspricht den Anforderungen der EU4-Abgasnorm.

Die Serienausstattung des 525i im Interieur und Exterieur entspricht
den Sechszylindervarianten 520i, 530i und 530d. Grundsätzlich verfügt
die neue 5er-Baureihe über eine deutlich erweiterte Serienausstattung.
So ist ein Sechsgang-Handschaltgetriebe ebenso inbegriffen wie eine
Klimaautomatik, Sitze mit elektrischer Verstellung, Multifunktionslenkrad,
Regensensor mit Fahrlichtsteuerung und Kopfairbags im Fond. Darüber hinaus
zählt ein farbiges 6,5 Zoll Control Display zur Grundausstattung, über das
beispielsweise das Radio Business mit CD-Laufwerk oder die Reifenpannenanzeige
kontrolliert werden kann.

Wesentliche Optionen sind unter anderem die innovative Aktivlenkung,
die aktive Wankstabilisierung Dynamic Drive, die Run Flat-Bereifung,
das Adaptive Kurvenlicht, das Head-Up Display, die Handyvorbereitung mit
Bluetooth-Schnittstelle und das 6-Gang-SMG-Getriebe für den BMW 545i.