München. BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team blicken zuversichtlich auf die nächste Runde der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) in Donington Park (GBR ). Dort soll das Team wieder mit beiden Stammfahrern antreten. Beide mussten in den vergangenen Wochen Verletzungspausen einlegen. Nach Miguel Oliveira (POR), der in Misano zum Team zurückgekehrt war, ist nun auch sein Teamkollege Danilo Petrucci (ITA) bereit für sein Comeback. Ein Test mit der BMW M 1000 RR in Donington Park verlief positiv.

Das Team blickt auf herausfordernde Wochen zurück: Zunächst zog sich Oliveira Anfang Mai bei den Rennen auf dem ungarischen Balaton Park Circuit schwere Schulterverletzungen zu, dann erlitt Petrucci im tschechischen Most unter anderem eine Steißbeinfraktur. Als Ersatzfahrer fungierte bei drei Veranstaltungen Michael van der Mark (NED), im MotorLand Aragón (ESP) ging zudem auch Hannes Soomer (EST) als Vertretung an den Start. Am vergangenen Rennwochenende in Misano (ITA) konnte Oliveira bereits wieder fahren. Für Petrucci kam sein Heimevent noch etwas zu früh.

Inzwischen ist auch die Genesung Petruccis so weit fortgeschritten, dass er vor seinem Comeback im Rennbetrieb steht. Petrucci soll bei den Rennen in Donington Park (10. bis 12. Juli) wieder in den Sattel steigen. Der Test mit der BMW M 1000 RR vor Ort bestätigte seine Fortschritte. Eine finale Entscheidung fällt bei einem medizinischen Check am Rennwochenende.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Welcome back, Danilo. Wir freuen uns sehr, dass Petrux nach seiner Verletzung vor der Rückkehr in den Rennbetrieb steht. Die vergangenen Wochen waren für uns alle außergewöhnlich herausfordernd. Umso größer ist die Freude, dass wir in Donington Park wieder mit unseren beiden Stammfahrern planen können. Danilo hat in Donington Park getestet, und sein Feedback stimmt uns sehr optimistisch. Miguel hat bereits bei seinem Comeback in Misano eine beeindruckende Leistung gezeigt. Bis zum Rennwochenende Mitte Juli bleibt beiden noch Zeit, weiter an ihrer Fitness zu arbeiten. Unser Dank gilt allen medizinischen Betreuern, die unsere Fahrer in den vergangenen Wochen unterstützt haben. Ebenso bedanken wir uns bei Mickey und Hannes, die als Ersatzfahrer einen sehr guten Job gemacht haben.“

Shaun Muir, Teamchef BMW ROKit BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war großartig, Danilo wieder auf der BMW M 1000 RR zu sehen. Nach allem, was er in den vergangenen Wochen durchgemacht hat, war seine Leistung beim Test wirklich überzeugend. Was mich dabei am meisten beeindruckt hat, waren nicht nur die Rundenzeiten, sondern vor allem seine Herangehensweise. Er war vom ersten Run an positiv, hatte sichtbar Spaß auf dem Motorrad und war voll fokussiert. Das hat dem gesamten Team einen zusätzlichen Schub gegeben.Gleichzeitig war es sehr erfreulich, Miguel wieder gemeinsam mit Danilo auf der Strecke zu sehen. Beide Fahrer konnten ihr Testprogramm erfolgreich absolvieren und wichtige Arbeit für die Vorbereitung auf das Rennwochenende leisten. Nach den Herausforderungen der vergangenen Wochen war dieser Test für das gesamte Team ein wichtiger Schritt nach vorne. Wir verlassen Donington mit einem sehr positiven Gefühl und freuen uns darauf, in zwei Wochen mit beiden Stammfahrern hierher zurückzukehren.“

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Ich bin sehr glücklich, denn ich war mir vor dem Test nicht ganz sicher, wie es um meine körperliche Verfassung steht. Umso schöner war es zu sehen, dass ich wieder fahren kann und mich auf dem Motorrad gut fühle. Vor allem habe ich mich sehr gefreut, wieder mit meiner Crew zusammenzuarbeiten. Wir haben gut gearbeitet, Fortschritte beim Setup gemacht, und ich konnte schnell fahren. Am wichtigsten war für mich aber, wieder Spaß auf dem Bike zu haben – das habe ich am meisten vermisst. Ich möchte dem gesamten BMW Team für diese Möglichkeit danken und kann es kaum erwarten, in Donington wieder Rennen zu fahren.“

Inhalte:

• 37. Auflage.
• EAGLES FOR EDUCATION.
• Longdrive-Event „Launch Control“.
• Preisgeld.
• Spielerfeld.
• Statement Stephan Jäger.
• Pro-Am Turnier mit Prominenten.
• TV-Zeiten.
• Videowall & Turnierpodcast.
• Hole-in-One Award.
• Anreise mit dem ÖPNV – kostenloser Bus-Shuttle-Service.
• Anreise mit dem Auto & Parken.
• Ticketshop.
• Partner.
• Zahlen & Fakten zur Turniergeschichte.

37. Auflage.

BMW ist seit 1989 Veranstalter der BMW International Open. Mehr Tradition geht nicht, denn so lange hat auf der DP World Tour kein anderes Turnier unter demselben Namen und mit demselben Partner stattgefunden. Die BMW International Open war gleichzeitig das erste Profigolf-Engagement von BMW. Bis in das Jahr 1982 reichen die Wurzeln des BMW Golf Cup zurück, der sich längst zur größten internationalen Turnierserie für Golf-Amateure entwickelt hat.

EAGLES FOR EDUCATION.

Mit ihrer Initiative EAGLES FOR EDUCATION unterstützt die BMW Group für jeden Eagle in den Turnierrunden die Philipp Lahm Stiftung für Sport und Bildung mit 1.000 Euro. Das gemeinsame Ziel ist es, Kindern und Jugendlichen Kompetenzen in den Bereichen Bewegung, Ernährung und Persönlichkeitsentwicklung an die Hand zu geben. Bei der BMW International Open 2025 ist eine Spendensumme von 73.000 Euro zugunsten der Philipp Lahm Stiftung zusammengekommen.

Mit EAGLES FOR EDUCATION nutzt die BMW Group seit 2023 zahlreiche BMW Titelturniere rund um den Globus, um ihrer Verantwortung als Corporate Citizen gerecht zu werden und sich an Lösungen für gesellschaftliche Herausforderungen zu beteiligen. Der Fokus liegt auf Ausbildung und Befähigung von Kindern und Jugendlichen. Die BMW Group ist überzeugt, dass Bildung der Schlüssel für eine selbstbestimmte Zukunft junger Menschen und ein wichtiger Baustein für den Zusammenhalt unserer Gesellschaft ist.

„Launch Control“: Longdrive-Event mit Martin Borgmeier & Friends.

Es wird lang, es wird laut, es wird spektakulär. Am Samstagabend, direkt nach Spielschluss (ca. 17:30 Uhr), findet am 18. Grün ein weiteres Highlight statt: das Longdrive-Event „Launch Control“ ist zurück. Der deutsche Weltmeister von 2022, Martin Borgmeier, trifft mit seinem Team auf die Mannschaft des Weltmeisters von 2025, Zack Holton, (USA). Das Team Borgmeier verstärken Freddy Schott (GER), Cassandra Meyer und Bobby „Long Way“ Ray (beide USA). Holton tritt an der Seite von Brad Dalke, Abby Marting und Bryce Verplank (alle USA) an.

Ab 16 Uhr ist der Eintritt an diesem Tag frei, sodass Sportfans „Launch Control“ ebenso wie das Finale der dritten Runde kostenlos erleben können.

Preisgeld.

In diesem Jahr gibt es erstmalig drei Millionen US-Dollar Gesamtpreisgeld, davon 510.000 US-Dollar für den Sieger.

Internationale Top-Spieler im Feld (Stand: 23. Juni 2026).

Byeong-Hun An (KOR), Abraham Ancer (MEX), Josele Ballester (ESP), Rafa Cabrero Bello (ESP), Dan Brown (ENG, Titelverteidiger), Martin Couvra (FRA), Ewen Ferguson (SCO), Sergio García (ESP), Pablo Larrazábal (ESP), Thriston Lawrence (RSA), Sebastián Muñoz (COL), Joaquín Niemann (CHI), Carlos Ortitz (MEX), Marco Penge (ENG), Patrick Reed (USA), Jayden Schaper (RSA), Bernd Wiesberger (AUT), Danny Willett (ENG)

Deutsche Spieler im Feld (Stand: 23. Juni 2026).

Martin Kamyer, Matti Schmid, Freddy Schott, Nicolai von Dellingshausen, Marcel Siem, Marcel Schneider, Max Kieffer, Dominic Foos, Finn Kölle (AM), Thomas Georg Schmidt (AM)

Ehemalige Turniersieger im Feld (Stand: 23. Juni 2026).

Martin Kaymer (2008), Pablo Larrazábal (ESP, 2011, 2015), Fabrizio Zanotti (PAR, 2014), Thriston Lawrence (RSA, 2023), Ewen Ferguson (SCO, 2024), Dan Brown (ENG, 2025)

Aktuelle Entry List der DP World Tour:
https://www.europeantour.com/dpworld-tour/bmw-international-open-2026/entry-list

Statement Stephan Jäger.

Stephan Jäger hat seine Teilnahmezusage für die BMW International Open leider zurückgezogen. Der 37-Jährige sagt: „Leider sind meine Ergebnisse auf der PGA TOUR in dieser Saison nicht so, wie ich sie mir gewünscht habe. Ich habe mich daher schweren Herzens dazu entschlossen, nicht nach München zu kommen, um stattdessen weiterhin an meiner Spielberechtigung auf der PGA TOUR zu arbeiten. Ich bitte die Golffans in Deutschland um Verständnis und wünsche ihnen und Veranstalter BMW eine großartige BMW International Open.“

Deutschland-Premiere für Brad Dalke.

Seine Golf-Videos auf YouTube, Instagram und TikTok werden weltweit millionenfach aufgerufen, bei der BMW International Open 2026 ist er nun live zu sehen: der US-Amerikaner Brad Dalke wird mit einer Wild Card in München abschlagen. Sportlich ist Dalke nicht zu unterschätzen. 2016 erreichte er das Finale der U.S. Amateur Championship und sicherte sich einen Startplatz beim Masters 2017. Ebenfalls im Jahr 2017 trug er im College-Team der University of Oklahoma maßgeblich zum Gewinn der NCAA National Championship 2017 bei. Dalkes auch in Deutschland stetig wachsende Fangemeinde darf sich darauf freuen, den ersten Auftritt des 28-Jährigen bei einem Profigolf-Event in Europa zu erleben.

Pro-Am Turnier.

Am Mittwoch, den 1. Juli, findet das Pro-Am Turnier statt, bei dem zahlreiche namhafte Athleten aus anderen Sportarten sowie Stars aus dem Showbusiness teilnehmen werden Der Eintritt ist frei. Am Morgen wird um 8.00 Uhr gestartet, am Nachmittag um 13.30 Uhr (jeweils Kanonenstart).

Prominente Teilnehmer.

Fußball: Philipp Lahm, Oliver Bierhoff, Jonas Hofmann, Patrick Herrman, Martin Harnik

Wintersport: Johannes Lochner, Tobias Wendl und Tobias Arlt

NHL Eishockey: Moritz Seider, Tim Stützle

Basketball: Andreas Obst, Johannes Voigtmann, Danilo Barthel

Motorsport: BMW M Werksfahrer Jordan Pepper

Tennis: Philipp Kohlschreiber

Leichtathletik: Lars Riedel (Diskus-Olympiasieger)

Golf (Longdrive): Martin Borgmeier

Film & Fernsehen: Kai Wiesinger, Kostja Ullmann, Florian Gallenberger

TV-Zeiten Deutschland.

In diesem Jahr überträgt erstmals MagentaSport die BMW International Openund produziert zudem täglich eine einstündige Pre-Show live aus dem Golfclub München Eichenried. Das attraktive Programm kann am Donnerstag und Freitag auch von allen, die kein Magenta TV Abo haben, kostenlos angesehen werden.

Donnerstag & Freitag (kein Abo nötig)

11:30-12:30 Uhr: Pre Show

12:30-18:00 Uhr: Runde 1 und 2 live

 
Samstag & Sonntag (Pay TV)

12 -13 Uhr: Pre Show

13 -18 Uhr: Runde 3 und 4 live

Videowall mit Live-Daten.

Im Herzen des Tournament Village steht die große Videowall, die vom Biergarten und einer großen Rasenfläche aus einsehbar ist – der perfekte Ort, um sich zu stärken, ohne das Spielgeschehen zu verpassen. Neben dem Livebild werden durchgängig auf einem zweiten Screen umfangreiche Live-Statistiken, -Daten und -Animationen zu sehen sein, die mithilfe von KI-Algorithmen und einem hochauflösenden 3D-Modell des Golfplatzes generiert werden. Dies sorgt für ein Golferlebnis in einer inhaltlichen und visuellen Detailtiefe, die ihresgleichen sucht. Zudem werden die Macher von „Tee Time“, dem offiziellen BMW International Open Turnierpodcast ( https://tee-time.golf ) vor der Videowall täglich interessante Gesprächspartner live interviewen.

Hole-in-One Award.

Das traditionelle Hole-in-One-Fahrzeug, das die Profi-Golfer mit einem Ass an der 17. Spielbahn (Par 3) gewinnen können, ist in diesem Jahr ein ganz besonderes Modell, das erst während der Turnierwoche bekannt gegeben und enthüllt wird.

Elektrifizierte Shuttle-Flotte.

Bei der BMW International Open wird eine vollständig elektrifizierte BMW Shuttle-Flotte zum Einsatz kommen. Die Ladesäulen vor Ort werden mit 100 Prozent Ökostrom gespeist und wurden von BMW zusammen mit dem Golfclub München Eichenried errichtet. Sie sind außerhalb des Turniers dauerhaft für Clubmitglieder und Gäste verfügbar.

Anreise mit dem ÖPNV – kostenloser Bus-Shuttle-Service.

Ab der S-Bahn-Station Ismaning ist an den Turniertagen Donnerstag bis Sonntag in der Zeit von 07.00 Uhr bis 20.00 Uhr ein kostenloser Bus-Shuttle-Service eingerichtet. Die Busse verkehren regelmäßig und durchgehend im Pendelverkehr. Es gibt aber keine Parkplätze am S-Bahnhof Ismaning, dieser Service kann nur von S-Bahn-Fahrgästen genutzt werden. Beim Einsteigen in den Bus ist daher eine gültige S-Bahn-Fahrkarte vorzuzeigen.

Anfahrt mit dem Auto.

Das Turniergelände der BMW International Open ist erreichbar über die Autobahn A9 (München-Nürnberg), Ausfahrt Garching-Süd. Fahren Sie zunächst auf der B 471 in Richtung Ismaning, dann weiter auf die B 388 Richtung Erding. Bitte folgen Sie unbedingt der Beschilderung vor Ort.

Navigationsadresse.

Goldacher Straße, 85452 Moosinning, Deutschland

Parken.

Bei gutem Wetter ist das Parken direkt am Veranstaltungsgelände möglich und für alle Besucher auf offiziell ausgewiesenen Parkplätzen kostenfrei. Es besteht kein Anspruch auf einen Parkplatz.

Ticketshop.

Eintrittskarten für die BMW International Open sind erhältlich unter:

www.bmw-golfsport.com/tickets

Ermäßigte Tickets gibt es für Jugendliche (15-17 Jahre), Studierende und Menschen mit Behinderung. Im Ticketpreis enthalten sind ein kostenloser Bus-Shuttle-Service, der von Donnerstag bis Sonntag zwischen dem S-Bahnhof Ismaning und dem Golfclub verkehrt, sowie nach Verfügbarkeit kostenlose Parkplätze am Turniergelände. Beim Pro-Am Turnier (Mittwoch, 1. Juli 2026) ist der Eintritt generell frei. Kinder und Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren haben auch an allen anderen Tagen freien Eintritt. Erstmals angeboten wird bei der BMW International Open 2026 ein After-Work-Ticket für den Donnerstag oder Freitag, das ab 15 Uhr gilt und zum halben Preis einer Tageskarte erhältlich ist.

Partner.

Ohne sie gäbe es die BMW International Open nicht: unsere Partnerfamilie. Turnierveranstalter BMW kann sich glücklich schätzen, eine ganze Reihe namhafter Unternehmen und Marken an seiner Seite zu wissen, die bei der Durchführung des Turniers tatkräftig unterstützen. Unser herzlicher Dank geht an die Main Partner Buffalo Trace, Commercetools, HCL Tech, Emirates, Puma und Rolex, die Corporate Partner Antenne Bayern, Husqvarna und Telekom sowie an alle Supplier Partner.

Fakten und Rekorde der Turniergeschichte.

Die meisten Siege (2).

Paul Azinger (1990 und 1992), Thomas Bjørn (2000 und 2002),

Pablo Larrazábal (2011 und 2015), Henrik Stenson (2006 und 2016)

Jüngster Sieger.

Martin Kaymer (23 Jahre und 177 Tage, 2008)

Ältester Sieger.

Ernie Els (43 Jahre und 248 Tage, 2013)

Niedrigster Rundenscore.

Thorbjørn Olesen (61 Schläge, 11 unter Par, 2018)

Niedrigster Gesamtscore.

John Daly (261 Schläge, 27 unter Par, 2001)

Beste Finalrunde eines Siegers.

Peter Fowler (63 Schläge, 9 unter Par, 1993)

Start-Ziel-Siege.

David Feherty (1989), Sandy Lyle (1991), Ernie Els (2013), Li Haotong (2022)

Sieger mit dem größten Rückstand vor der Finalrunde (5 Schläge).

Mark McNulty (1994), Frank Nobilo (1995), David Horsey (2010), Fabrizio Zanotti (2014), Pablo Larrazábal (2015)

Stechen.

1990: Paul Azinger bezwingt David Feherty

1992: Paul Azinger bezwingt Glen Day, Anders Forsbrand, Mark James und Bernhard Langer

1997: Robert Karlsson bezwingt Carl Watts

2006: Henrik Stenson bezwingt Retief Goosen und Padraig Harrington

2011: Pablo Larrazábal bezwingt Sergio Garcia

2012: Danny Willett bezwingt Marcus Fraser

2014: Fabrizio Zanotti bezwingt Rafael Cabrera-Bello, Grégory Havret und Henrik Stenson

2019: Andrea Pavan bezwingt Matt Wallace

2022: Li Haotong bezwingt Thomas Pieters

Asse (27) & gewonnene Hole-in-One Fahrzeuge (8).

Jay Townsend (12. Loch, 4. Runde, 1991), BMW 325i Cabrio

Steen Tinning (8. Loch, 4. Runde, 1992)

Domingo Hospital (8. Loch, 2. Runde, 1994)

Florian Bruhns (AM) (8. Loch, 1. Runde, 1995)

Gary Evans (3. Loch, 3. Runde, 1995)

Alex Cejka (8. Loch, 1. Runde, 1997

Domingo Hospital (2. Loch, 3. Runde, 1997)

Thomas Bjørn (2. Loch, 2. Runde, 1999)

John Daly (12. Loch, 1. Runde, 2001)

Raphaël Jacquelin (17. Loch, 2. Runde, 2001), BMW Z8

Andrew Coltart (2. Loch, 2. Runde, 2003)

Colin Montgomerie (8. Loch, 3. Runde, 2009)

Jean-François Lucquin (17. Loch, 4. Runde, 2010), BMW 535i

Alexander Knappe (2. Loch, 2. Runde, 2011)

Andrew Marshall (16. Loch, 2. Runde, 2012), BMW 640i Gran Coupé

James Heath (16. Loch, 4. Runde, 2014), BMW i8

Richie Ramsay (16. Loch, 1. Runde, 2016), BMW M760Li xDrive

Sergio Garcia (11. Loch, 2. Runde, 2016)

Andres Romero (2. Loch, 1. Runde, 2017)

Paul Peterson (2. Loch, 1. Runde, 2017)

Aaron Rai (16. Loch, 2. Runde, 2018), BMW i8 Roadster

Gaganjeet Bhullar (17. Loch, 2. Runde, 2019), BMW M8 Competition Coupé

Vincent Normann (16. Loch, 3. Runde, 2021)

Takumi Kanaya (12. Loch, 1. Runde, 2023)

Joost Luiten (8. Loch, 2. Runde, 2023)

Connor Syme (2. Loch, 3. Runde, 2023)

Matthis Besard (12. Loch, 1. Runde, 2024)

Albatrosse (4).

José Maria Olazábal (11. Loch, 2. Runde, 2001)

Rafa Echenique (18. Loch, 4. Runde, 2009)

Vincent Normann (16. Loch, 3. Runde, 2021)

Max Kieffer (11. Loch, 1. Runde, 2022)

Niedrigster Cut.

139 Schläge (5 unter Par), 1992 und 1997

Höchster Cut.

148 Schläge (4 über Par), 1990 und 2018

Austragungsorte.

Golfclub München Eichenried (1989-1993, 1997-2011, 2013, 2015, 2017, seit 2019)

St. Eurach Land- und Golfclub (1994-1996)

Golf Club Gut Lärchenhof (2012, 2014, 2016, 2018)

Alle Sieger.

2025: Dan Brown (ENG)

2024: Ewen Ferguson (SCO)

2023: Thriston Lawrence (RSA)

2022: Li Haotong (CHN)

2021: Viktor Hovland (NOR)

2020: kein Turnier wegen COVID-19-Pandemie

2019: Andrea Pavan (ITA)

2018: Matt Wallace (ENG)

2017: Andrés Romero (ARG)

2016: Henrik Stenson (SWE)

2015: Pablo Larrazábal (ESP)

2014: Fabrizio Zanotti (PAR)

2013: Ernie Els (RSA)

2012: Danny Willett (ENG)

2011: Pablo Larrazábal (ESP)

2010: David Horsey (ENG)

2009: Nick Dougherty (ENG)

2008: Martin Kaymer (GER)

2007: Niclas Fasth (SWE)

2006: Henrik Stenson (SWE)

2005: David Howell (ENG)

2004: Miguel Angel Jiménez (ESP)

2003: Lee Westwood (ENG)

2002: Thomas Bjørn (DEN)

2001: John Daly (USA)

2000: Thomas Bjørn (DEN)

1999: Colin Montgomerie (SCO)

1998: Russell Claydon (ENG)

1997: Robert Karlsson (SWE)

1996: Marc Farry (FRA)

1995: Frank Nobilo (NZL)

1994: Mark McNulty (ZIM)

1993: Peter Fowler (AUS)

1992: Paul Azinger (USA)

1991: Sandy Lyle (SCO)

1990: Paul Azinger (USA)

1989: David Feherty (NIR)

+++ Chilene Joaquín Niemann verstärkt Spielerfeld bei der BMW International Open (1. bis 5. Juli 2026) weiter +++ Auch Byeong-Hun An (KOR), Marco Penge (ENG), Abraham Ancer (MEX), Sebastián Muñoz (COL) und Josele Ballester (ESP) schlagen im GC München Eichenried ab +++ Finn Kölle und Thomas Georg Schmidt (beide GER) starten als Amateure +++

München. Gut zwei Wochen vor dem Start der BMW International Open (1.-5. Juli) kann Turnierveranstalter BMW weitere Top-Golfer vermelden, die im Golfclub München Eichenried in den Kampf um den traditionsreichen Titel eingreifen wollen. Besonderes Augenmerk sollten Besucherinnen und Besucher auf Joaquín Niemann legen. In dem 27-jährigen Chilenen, der sein BMW International Open Debüt gibt, sehen nicht wenige Experten einen zukünftigen Major-Sieger.

Niemann hatte 44 Wochen lang an der Spitze der Amateur-Weltrangliste gestanden, ehe er als Profi 21 Turniersiege feiern konnte, darunter zwei auf der PGA TOUR und einen auf der DP World Tour. Auch bei den Olympischen Sommerspielen 2020 und 2024 vertrat er Chile exzellent und erreichte jeweils Top-10-Platzierungen. Mit dem geteilten 18. Rang bei der PGA Championship im vergangenen Monat unterstrich Niemann auch in diesem Jahr bereits, dass er zur Weltspitze gehört, und will dies nun erstmals auch den Golffans in Deutschland beweisen.

Auch Byeong-Hun An kann auf eine überaus erfolgreiche Amateur-Karriere zurückblicken, er krönte sich unter anderem schon mit 17 Jahren zum US Amateur Champion 2009. Eines hat der Südkoreaner Niemann allerdings voraus: er hat schon einen BMW Pokal in den Händen gehalten. 2015 gewann er das Flagship-Turnier der DP World Tour, die BMW PGA Championship, mit dem niedrigsten Sieger-Score der Turniergeschichte (-21) und nicht weniger als sechs Schlägen Vorsprung. Auf der PGA TOUR blieb „Ben An“, wie er genannt wird, ein Sieg bisher verwehrt, dreimal scheiterte der 34-Jährige denkbar knapp im Stechen.

Besucherinnen und Besucher im Golfclub München Eichenried dürfen sich außerdem auf einen Pro freuen, der mit drei Siegen auf der DP World Tour einer der besten der Vorsaison war: Marco Penge aus England. Tatsächlich war es nur ein gewisser Rory McIlroy (NIR), der sich in der Saisonwertung 2025 vor dem 28-Jährigen platzieren konnte. Penge hat sich in der Top-50 der Weltrangliste festgespielt und zählt in diesem Jahr in München zu den Favoriten auf den Turnersieg.

Bei der 37. BMW International Open werden zwei weitere interessante Top-Spieler abschlagen, die beide bereits auf der PGA TOUR gewonnen haben: der Mexikaner Abraham Ancer und Sebastián Muñoz aus Kolumbien. Das Publikum in München darf sich zudem auf den Spanier José Luis „Josele“ Ballester freuen. Dem 20-Jährigen wird im Golfsport eine glänzende Zukunft prophezeit. Wie Ben An hat auch Ballester die US Amateur Championship gewonnen (2024), zudem die spanische (2020) und die europäische (2023) Amateur-Meisterschaft.

Zwei vielversprechende Talente aus Deutschland sind ebenfalls am Start. Als Amateure werden Finn Kölle und Thomas Georg Schmidt ihr BMW International Open Debüt geben. Was in dieser Rolle alles möglich ist, zeigte Tim Wiedemeyer im vergangenen Jahr eindrucksvoll, als er das Münchner Publikum mit einem geteilten 17. Platz begeisterte.

Eintrittskarten für die BMW International Open sind erhältlich unter:

www.bmw-golfsport.com/tickets

Ermäßigte Tickets gibt es für Jugendliche (15-17 Jahre), Studierende und Menschen mit Behinderung. Im Ticketpreis enthalten sind ein kostenloser Busshuttle-Service, der von Donnerstag bis Sonntag zwischen dem S-Bahnhof Ismaning und dem Golfclub verkehrt, sowie nach Verfügbarkeit kostenlose Parkplätze am Turniergelände. Beim Pro-Am-Turnier (Mittwoch, 1. Juli 2026) ist der Eintritt generell frei. Kinder und Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren haben auch an allen anderen Tagen freien Eintritt. Erstmals angeboten wird bei der BMW International Open 2026 ein After-Work-Ticket für den Donnerstag oder Freitag, das ab 15 Uhr gilt und zum halben Preis einer Tageskarte erhältlich ist.

Misano. Das siebte Rennwochenende der FIM Superbike World Championship 2026 (WorldSBK) in Misano (ITA) war eine Herausforderung – doch BMW Motorrad Motorsport, das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team und die Fahrer haben sie mit Bravour gemeistert. Allen voran Miguel Oliveira (POR): Er kehrte nach seiner schweren Schulterverletzung zurück in den Sattel seiner BMW M 1000 RR und stellte dabei seinen großen Kampfgeist und seine unbedingte Entschlossenheit unter Beweis. Allrounder Michael van der Mark (NED) überzeugte erneut in seiner Rolle als Ersatzfahrer, und der verletzte Danilo Petrucci (ITA) verstärkte das Team bei seinem Heimrennen als wichtiger Support in der Box.

Anfang Mai zog sich Oliveira bei einem unverschuldeten Unfall auf dem Balaton Park Circuit (HUN) schwere Schulterverletzungen zu. Nach intensiver Reha und letzten medizinischen Tests vor Ort in Misano war es soweit: Er bekam grünes Licht für das Comeback. Für den Portugiesen stand im Vordergrund, wieder in den Rennrhythmus zu kommen und Schritt für Schritt sein Gefühl für das Bike zurückzugewinnen. Dabei trotzte er allen Widrigkeiten, zum einen den natürlich noch vorhandenen Schmerzen, zum anderen den hochsommerlichen Bedingungen. In Rennen eins am Samstag fuhr er von Startplatz elf auf den starken achten Platz. Im Superpole Race am Sonntagvormittag toppte er dies noch und sicherte sich unter dem Applaus des Teams Rang sechs. Doch im zweiten Hauptrennen am Sonntag musste er dem Umstand Tribut zollen, dass er physisch noch limitiert ist, und steuerte vorzeitig die Box an.

Van der Mark zeigte in Misano erneut seine Vielseitigkeit. In den vergangenen Wochen war er bei den WorldSBK-Rennen in Most (CZE) und im MotorLand Aragón (ESP) als Ersatzmann für Oliveira eingesprungen. Am vergangenen Wochenende feierte er mit dem BMW Motorrad World Endurance Team den umjubelten Sieg beim Rennen der FIM Endurance World Championship (FIM EWC) in Spa-Francorchamps (BEL). Wenige Tage später kehrte er zum ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team zurück und vertrat nun Petrucci auf dessen Seite der Garage. Im ersten Hauptrennen schied er aufgrund eines technischen Problems vorzeitig aus. Am Sonntag ließ er von Startplatz 16 zunächst Rang elf im kurzen Superpole Race folgen. Im zweiten Hauptrennen machte er dann gleich sieben Positionen gut und verteidigte einen sehr guten neunten Platz bis zur Ziellinie.

Petrucci verfolgte das Geschehen aus der Box. Er hatte sich in Most (CZE) unter anderem eine Fraktur des Steißbeins zugezogen und arbeitet an seinem Comeback. Das Ziel ist, dass er bei der nächsten Veranstaltung der WorldSBK in Donington Park (GBR / 10. bis 12. Juli) wieder an den Start gehen kann.

Stimmen nach den Rennen in Misano.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Wir müssen Miguel an diesem Wochenende höchsten Respekt zollen. Das, was er geleistet hat, war wirklich outstanding. Wir hätten nicht erwartet, dass er diese Zeiten fahren kann, dass er in die Top-10 fährt, und fast sogar in die Top-5. Er hatte starke Schmerzen und war noch nicht wieder zu 100 Prozent fit, hat aber unter diesen Umständen mehr als das Maximale herausgeholt. Dass er das letzte Rennen vorzeitig abgebrochen hat, war die richtige Entscheidung. Es hätte einfach keinen Sinn gemacht, noch ein Risiko einzugehen. Auf Mickeys Seite sind wir auch sehr stolz. Er hat einen tollen Job gemacht und ein gutes Wochenende mit Platz neun abgeschlossen. Die Testarbeit, die er wieder geleistet hat, war sehr wertvoll für uns. Mickey kann sich nun mit breiter Brust auf das nächste Rennen der Endurance-Weltmeisterschaft Anfang Juli in Suzuka konzentrieren. Für das nächste WorldSBK-Rennen in Donington rechnen wir damit, wieder mit beiden Stammfahrern antreten zu können. Es ist Danilo schwergefallen, hier nicht zu fahren, aber es war die richtige Entscheidung und es war schön, ihn als Support mit vor Ort zu haben. Wir werden die vierwöchige Pause jetzt intensiv nutzen, um an der Fitness der Fahrer zu arbeiten. Und dann sind wir gerüstet für Donington!“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Wir blicken mit großer Zufriedenheit auf Misano zurück. Miguel wieder zurück auf dem Motorrad mit der Startnummer 88 zu sehen war wunderbar. Schon sein Qualifying war sehr stark, das erste Rennen am Samstag war beeindruckend aufgrund der körperlichen Einschränkungen. Absolut hervorragend war das Superpole Race mit einem fulminanten sechsten Platz unter starken Schmerzen. Auch wenn er das zweite Rennen vorzeitig beendet hat, konnten wir das Potenzial des Bikes und das des Fahrers sehen. Wenn Miguel wieder ganz gesund ist, werden wir erneut ums Podium kämpfen. Mickey hat als Ersatzfahrer mit Platz neun im letzten Rennen am Sonntag erneut bewiesen, welches Potenzial er und das Motorrad haben. Dank ihm konnten wir an diesem Wochenende sehr wichtige Testarbeit erledigen. Dies war für unser Projekt ein großer Segen. Einige Abstimmungsänderungen für Sonntag haben sich als positiv erwiesen, sodass Mickey als Ersatzmann für Danilo wichtige Erkenntnisse und Punkte sammeln konnte. Er selbst konnte so in der Vorbereitung auf die FIM EWC in Suzuka wieder viele Kilometer unter Rennbedingungen fahren und wichtige Impulse setzen. Insofern war es ein herausforderndes Wochenende, aber eindeutig ein erfolgreiches. Wir haben viele wichtige Punkte eingefahren und richten nun unseren Fokus auf die nächsten Wochen. In Donington ist Danilo hoffentlich wieder zurück und Miguel nochmals stärker. Davor geht es auf der Langstrecke noch nach Suzuka. Wir freuen uns auf die nächsten Rennen!“

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war ein Comeback-Wochenende. Die größte Überraschung war die Tatsache, dass ich das gestrige Rennen mit einer guten Pace fahren konnte. Heute Morgen bin ich mit noch mehr Schmerzen aufgewacht. Das Superpole Race war gut, und ehrlich gesagt war das sogar für mich selbst eine große Überraschung. Im zweiten Hauptrennen konnte ich den Schmerz jedoch nicht mehr kompensieren, weil die Einschränkung einfach zu groß war. Ich hatte das Gefühl, das Motorrad nicht mehr wirklich unter Kontrolle zu haben. Aber ich möchte dem Team eine Botschaft mitgeben: Es hat mich das gesamte Wochenende über und während des gesamten Rehabilitationsprozesses großartig unterstützt. Nach nur fünf Wochen wieder hier zu sein, ist bereits eine große Leistung. Dass wir dabei auch noch eine solide Performance gezeigt haben, darauf können wir alle stolz sein. Obwohl ich noch nicht bei 100 Prozent bin und hier – im Gegensatz zu allen anderen Fahrern – auch nicht getestet habe, können wir mit dem Erreichten zufrieden sein. Darauf bauen wir nun auf.“

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war definitiv kein einfaches Wochenende, wieder in die WorldSBK zurückzukehren, aber ich habe es genossen. Außerdem haben wir viele Dinge ausprobiert, um das Motorrad weiterzuentwickeln. Ehrlich gesagt war meine Runde in der Superpole erneut die schnellste, die ich hier je gefahren bin, und es hat sich so knapp angefühlt. Startplatz 16 ist natürlich nicht ideal, aber mit der Rundenzeit bin ich trotzdem zufrieden. Im ersten Rennen am Samstag hatten wir leider ein technisches Problem, als wir auf Punktekurs lagen. Das war natürlich enttäuschend. Heute Morgen im Superpole Race hat es Spaß gemacht, mit einigen Fahrern zu kämpfen, und es ist schade, die Top-9 nur knapp verpasst zu haben. Trotzdem hat mir das viel Selbstvertrauen für den Nachmittag gegeben. Im zweiten Rennen hatte ich einen guten Start, gute Zweikämpfe und war früh an den richtigen Positionen, sodass ich einen guten Rhythmus fahren konnte. Sam Lowes war hinter mir und hat bis ins Ziel viel Druck gemacht. Umso schöner ist es, das Wochenende mit einem Top-10-Ergebnis abzuschließen. Und ganz ehrlich: größter Respekt für Miguel. Nicht viele Menschen sehen, wie große Schmerzen er hatte. Unter diesen Umständen gestern und heute Morgen solche Leistungen abzuliefern – das war ein fantastischer Job.“

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Ehrlich gesagt ist es ein komisches Gefühl, hier zu sein und nicht zu fahren. In den ersten zwei Wochen nach dem Unfall habe ich wirklich sehr gelitten. Ich hatte starke Schmerzen, und es war extrem schwierig – vor allem zu schlafen, mich zu erholen und überhaupt zur Ruhe zu kommen. Es war hart, aber sobald ich wieder aufstehen, gehen und Rad fahren konnte, habe ich jeden Tag mein Bestes gegeben, um so schnell wie möglich wieder fit zu werden, um hier dabei zu sein. Trotzdem hätte ich wahrscheinlich noch eine weitere Woche gebraucht, und wir haben uns entschieden, dieses Rennen noch zu pausieren. Es gibt noch ein paar Probleme – kein großes einzelnes, sondern mehrere kleinere – vor allem in meinen Knien und meinem linken Bein. Ich brauche noch etwas Zeit, um wieder vollständig fit zu sein. Ich hoffe, so schnell wie möglich zurückzukommen und beim nächsten Rennen wieder voll einsatzfähig zu sein. Wie auch immer, ich bin wirklich froh, wieder beim Team und allen, die mit mir arbeiten, zu sein. Ich habe versucht, so gut ich kann zu helfen.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 26°, Streckentemperatur: 44°, Luftfeuchtigkeit: 52%, Bedingungen: trocken.

* Neuer Allzeit-Rundenrekord

Rennen 1.

Lufttemperatur: 30°, Streckentemperatur: 52°, Luftfeuchtigkeit: 38%, Bedingungen: trocken, Runden: 21.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 5, 1:32,552 (neuer Rekord)

Superpole Race.

Lufttemperatur: 26°, Streckentemperatur: 45°, Luftfeuchtigkeit: 50%, Bedingungen: trocken, Runden: 10.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 4, 1:31,945 (neuer Rekord)

Rennen 2.

Lufttemperatur: 33°, Streckentemperatur: 52°, Luftfeuchtigkeit: 29%, Bedingungen: trocken, Runden: 21.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 5, 1:32,735

Aktueller Stand Fahrer-Weltmeisterschaft (R07/12, nach 21 von 36 Rennen).

Aktueller Stand Hersteller-Weltmeisterschaft (R07/12, nach 21 von 36 Rennen).

+++ Titelverteidiger Daniel Brown (ENG) möchte bei der BMW International Open (1. bis 5. Juli 2026) Geschichte schreiben +++ Dritter Masters-Champion im Feld: Danny Willett (ENG) zurück in München +++ Ehemalige Sieger Ewen Ferguson (SCO), Pablo Larrazábal (ESP), Martin Kaymer (GER) und Thriston Lawrence (RSA) schlagen ab +++ Longdrive-Event mit den Weltmeistern Martin Borgmeier (GER) und Zack Holton (USA) +++ München-Debüt für Brad Dalke (USA) +++

München. Der Engländer Daniel Brown könnte bei der diesjährigen BMW International Open (1. bis 5. Juli 2026, Golfclub München Eichenried) für eine Premiere sorgen. Noch nie in der 37-jährigen Turniergeschichte hat ein Spieler den Titel bei Deutschlands prestigeträchtigstem Golfturnier erfolgreich verteidigt. Brown bekommt es bei seiner Mission allerdings mit starker Konkurrenz zu tun, unter anderem werden weitere Spieler abschlagen, die schon in München gewonnen haben: Ewen Ferguson, Pablo Larrazábal, Martin Kaymer und Thriston Lawrence haben ebenfalls einen weiteren Titel im Visier. Freuen dürfen sich die Besucherinnen und Besucher zudem auf die Rückkehr des Longdrive-Events „Launch Control“ und das BMW International Open Debüt des Golf-Creators Brad Dalke, der auch schon beim Masters abgeschlagen hat.

Willetts überaus erfolgreiche Karriere erlebte ihre Initialzündung bei der BMW International Open 2012, als er als 24-Jähriger seinen ersten Sieg auf der European Tour (heute DP World Tour) feierte. Vier Jahre später gelang dem Engländer beim Masters sein größter Triumph, gefolgt vom emotionalen Sieg bei seinem „Heimspiel“, der BMW PGA Championship 2019 in England. Willett ist mit Sergio García (ESP, 2017) und Patrick Reed (USA, 2018) der dritte Besitzer eines Grünen Jacketts, der in diesem Jahr in München abschlagen wird.

Mit nur drei Schlagverlusten im gesamten Turnierverlauf hatte sich Brown im vergangenen Jahr völlig verdient den Titel bei der BMW International Open gesichert. Dies unterstreicht auch sein Gesamtscore von 22 unter Par: In der langen Turniergeschichte erzielten nur vier Gewinner ein besseres Ergebnis.

Ferguson gelang sein Triumph in München 2025, Lawrence krönte sich 2024 zum Sieger, so dass die Titelträger der vergangenen drei Jahre im Golfclub München Eichenried zu sehen sind. Dass Kaymer (2008) und Larrazábal (2011 & 2015) den Pokal in Höhe streckten, ist zwar schon etwas länger her, beide haben aber einen festen Platz in der Turniergeschichte. Kaymer ist der jüngste und der einzige deutsche Sieger, während der Spanier mit zwei Titeln Rekordchampion ist – neben Paul Azinger (USA, 1990 & 1992), Thomas Bjørn (DEN, 2000 & 2002) und Henrik Stenson (SWE, 2006 & 2016).

„Launch Control“ mit zwei Weltmeistern.

Auch in diesem Jahr dürfen sich die Besucherinnen und Besucher wieder auf Monsterdrives und eine energiegeladene Stimmung freuen, wenn sich die Tribünen am 18. Grün in eine Longdrive-Arena verwandeln: „Launch Control“ ist zurück. Am frühen Samstagabend (4. Juli) kommt es dabei nach Abschluss der dritten Runde (ca. 17:30 Uhr) zu einem spektakulären Duell, wenn sich der Longdrive-Weltmeister von 2022, der Deutsche Martin Borgmeier, mit dem World Champion von 2025, Zack Holton aus den USA, misst. Zudem werden Überraschungsgäste ihren Teil beitragen zu einem spektakulären Golf-Event der anderen Art, das man erlebt haben muss.

Ab 16 Uhr ist der Eintritt an diesem Tag frei, sodass Sportfans „Launch Control“ ebenso wie das Finale der dritten Runde kostenlos erleben können.

Europa-Premiere für Brad Dalke.

Seine Golf-Videos auf YouTube, Instagram und TikTok werden weltweit millionenfach aufgerufen. Bei der BMW International Open 2026 ist er nun live zu sehen: der US-Amerikaner Brad Dalke wird mit einer Wild Card in München abschlagen. Sportlich ist Dalke nicht zu unterschätzen. 2016 erreichte er das Finale der U.S. Amateur Championship und sicherte sich einen Startplatz beim Masters 2017. Ebenfalls im Jahr 2017 trug er im College-Team der University of Oklahoma maßgeblich zum Gewinn der NCAA National Championship 2017 bei. Dalkes auch in Deutschland stetig wachsende Fangemeinde darf sich darauf freuen, den ersten Auftritt des 28-Jährigen bei einem Profigolf-Event in Europa zu erleben.

Eintrittskarten für die BMW International Open sind erhältlich unter:

www.bmw-golfsport.com/tickets

Isle of Man. Elf Siege hat Peter Hickman (GBR) mit BMW Motorrad Motorsport bei der Isle of Man Tourist Trophy bereits gefeiert, dann bremste ihn eine schwere Verletzung vorübergehend aus und er verpasste die 2025er-Ausgabe des legendären Road Races. Doch jetzt hat sich „Hicky“ eindrucksvoll zurückgemeldet: In den beiden 1000-ccm-Rennen, die in diesem Jahr bei der Isle of Man TT ausgetragen wurden, fuhr er mit seiner #10 BMW M 1000 RR von 8TEN Racing jeweils auf den zweiten Platz.

Die Vorbereitung auf die diesjährige Isle of Man TT wurde zur Herausforderung für 8TEN Racing, das BMW Motorrad Motorsport Official Team UK. Für Hickman war es nach seiner Verletzungspause eine Standortbestimmung. Sein Teamkollege Davey Todd (GBR), der mit der BMW M 1000 RR in den vergangenen beiden Jahren drei Siege auf der Isle of Man eingefahren hatte, hatte sich Anfang des Jahres verletzt und erhielt keine Startfreigabe. Er wechselte die Seiten und begleitete die Veranstaltung als TV-Experte.

Eröffnet wurde die Rennwoche mit dem Superbike TT Race, bei dem sechs Runden auf dem berühmten Mountain Course absolviert wurden. Hickman zeigte sich zurück in alter Stärke, und das Team leistete hervorragende Arbeit bei den Boxenstopps. Der Lohn: ein herausragend erkämpfter zweiter Platz auf dem Podium.

Danach änderte sich das bis dahin gute Wetter: Nebel und Regen sorgten immer wieder für Rennverschiebungen und -absagen. Die beiden Superstock-Rennen, bei denen die BMW Road Racer traditionell zum engsten Favoritenkreis gehören, konnten in diesem Jahr nicht ausgetragen werden. So stand nur noch die prestigeträchtige Senior TT auf dem Programm, die am späten Samstagnachmittag gestartet wurde. Das Rennen musste jedoch in der zweiten Runde aufgrund eines schweren Unfalls von BMW Road Racer Erno Kostamo (FIN) mit roter Flagge abgebrochen werden.

Die Rennleitung entschied später aufgrund der schlechten Wetterprognose, die Senior TT nicht wieder aufzunehmen. So wurde der Stand nach der ersten Runde als Endergebnis gewertet: Hickman war erneut Zweiter hinter Dean Harrison (GBR / Honda), der auch das Superbike-Rennen gewonnen hatte.

Neben Kostamos Sturz in der Senior TT überschatteten weitere schwere Unfälle in anderen Klassen die diesjährige Isle of Man TT. Die gesamte BMW Motorrad Motorsport Familie ist in Gedanken bei der Familie und den Angehörigen des tödlich verunglückten Daniel Ingham und wünscht Erno sowie allen anderen Verletzten eine schnelle Genesung.

Stimmen nach der Isle of Man Tourist Trophy 2026.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Was ich von der diesjährigen TT mitgenommen habe: Pete is back. Nach schwierigen Zeiten hat er in diesen zwei Wochen vor Ort sein Selbstvertrauen wiedergefunden und einen unglaublich guten Job gemacht. Für ihn war es entscheidend, im ersten Superbike-Rennen über die vollen sechs Runden zu gehen, um zu sehen, wo sein Fitnesslevel steht. Er war noch nicht bei 100 Prozent, hat sich aber von Runde zu Runde gesteigert und konnte dann in der Senior TT zeigen, dass er auf dem besten Weg ist, wieder komplett zurückzukommen. An seiner Körpersprache im Rennen hat man gesehen: Wir haben den alten Pete wieder zurück. Für Davey war es ein sehr schwieriges Wochenende. Nachdem er sich weiter in der Regeneration befindet und aufgrund seiner noch nicht ausgeheilten Verletzung zur diesjährigen TT nicht zugelassen wurde, hat er das Kommentatoren-Team vor Ort bestmöglich unterstützt. Nun richtet er aber gemeinsam mit Pete seinen vollen Fokus auf 2027. Beiden ist bewusst: Die TT 2027 startet genau heute. Wir werden uns voll darauf konzentrieren, uns gemeinsam mit beiden Fahrern und dem Team optimal auf das nächste Jahr vorzubereiten. Gratulation an Dean Harrison und Honda, die eine hervorragende Leistung gezeigt haben – wir freuen uns auf einen großen Kampf 2027! Für uns war es gleichzeitig schön zu sehen, dass wieder so viele private Fahrer mit BMW an den Start gegangen sind. Dies zeigt, welche Bedeutung unsere Marke im Road Racing hat. Es wäre interessant gewesen, auch die Kräfteverhältnisse in den Superstock-Rennen zu sehen, doch das Wetter war, wie so oft auf der Isle of Man, eine große Herausforderung. Leider gab es in diesem Jahr im Laufe der Veranstaltung mehrere schwere Unfälle. Wir möchten der Familie von Daniel Ingham unser Beileid aussprechen und hoffen auf eine schnelle Genesung der Verletzten.“

Peter Hickman, 8TEN Racing: „Es war eine wirklich ungewöhnliche Rennwoche, aber insgesamt hätte ich mir persönlich nicht viel mehr wünschen können – einschließlich zweier Podiumsplätze in zwei Rennen mit der BMW M 1000 RR. Das war mehr, als ich je erwartet hätte. Natürlich bin ich, wie wir alle wissen, noch nicht wieder bei 100 Prozent, aber ich bin wirklich sehr glücklich darüber, wie diese beiden Wochen verlaufen sind. 8TEN Racing und BMW haben fantastische Arbeit geleistet. Tatsächlich habe ich am Superbike zwei Wochen lang nicht eine einzige Einstellung verändert – das Motorrad war einfach so gut. Ich bin mehr als zufrieden damit, vor allem wenn man bedenkt, dass ich nach dem Ausfall der gesamten vergangenen Saison zurückgekehrt bin. Deshalb freue ich mich schon auf die TT 2027.“

BMW Motorrad präsentiert die BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT.

Es war das große Highlight zum Start in die diesjährige Isle of Man TT: Mit der BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT präsentierte BMW Motorrad anlässlich der 115. Austragung des legendären Road Races ein auf 115 Exemplare limitiertes Sondermodell. Die Edition basiert auf der BMW M 1000 RR M Competition und verbindet exklusive TT Designelemente mit ausgewählten Ausstattungs- und Sammlermerkmalen.

Mit der auf 115 Einheiten limitierten Edition würdigt BMW Motorrad eines der traditionsreichsten und anspruchsvollsten Straßenrennen der Welt. Zu den prägenden Merkmalen zählen unter anderem die Lackierung in British Racing Green Uni Matt, ausgewählte Mountain-Course-Grafiken sowie die fortlaufende Nummerierung mit Echtheitszertifikat.

Hinweis für die Redaktionen:

Alle Ergebnisse der Isle of Man Tourist Trophy finden Sie hier auf der offiziellen Webseite.

München. Miguel Oliveira (POR) ist bereit für seine Rückkehr auf die #88 BMW M 1000 RR des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams: Nachdem er die Rennwochenenden in Most (CZE) und dem MotorLand Aragón (ESP) aufgrund seiner Anfang Mai in Ungarn zugezogenen Schulterverletzungen auslassen musste, möchte Oliveira am kommenden Wochenende in Misano (ITA) wieder an den Start gehen. Dort wird die siebte Runde der FIM Superbike World Championship 2026 (WorldSBK) ausgetragen. 

Nach vier Podiumsplatzierungen mit der BMW M 1000 RR in seiner WorldSBK-Debütsaison erlebte Oliveira bei der vierten Saisonveranstaltung auf dem ungarischen Balaton Park Circuit einen Rückschlag: Bei einem unverschuldeten Sturz im Superpole Race zog er sich unter anderem eine Fraktur des Schulterblatts sowie weitere Verletzungen zu. In den folgenden Wochen unterzog er sich in seiner Heimat Portugal einer intensiven Rehabilitation. Bereits am vergangenen Rennwochenende im MotorLand Aragón unterstützte er das Team vor Ort, und nun ist er bereit, in Misano auch wieder in das Renngeschehen einzugreifen. Eine finale Entscheidung fällt jedoch, wie in der WorldSBK üblich, nach einem medizinischen Test vor Ort.

Sein Teamkollege Danilo Petrucci (ITA) hingegen muss weiter verletzt pausieren. Er hatte sich in Most eine Fraktur des Steißbeins zugezogen. Auch seine Genesung macht große Fortschritte, gemeinsam wurde aber entschieden, dass er sich am kommenden Wochenende noch schont. Petrucci wird jedoch in Misano als Support vor Ort sein. Damit wechselt Michael van der Mark (NED) innerhalb der Garage die Seiten und kehrt zurück zu der Crew, die ihn fünf Jahre lang als Einsatzfahrer direkt betreut hat. Der BMW Testpilot und FIM EWC Werksfahrer war in Most und Aragón als Vertreter von Oliveira an den Start gegangen und springt nun in Misano für Petrucci ein.  

„Wir freuen uns sehr, dass Miguels Genesung so gut vorgangeschritten ist, dass wir nun sein Comeback in Misano planen können“, so Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport. „Nach schwierigen Wochen ist das für uns ein Schritt zurück in Richtung Normalität. Wir danken allen, die dazu beigetragen haben, dass sich Miguel nach seiner Verletzung so gut erholt hat. Mit Danilo haben wir vereinbart, noch abzuwarten. Auch ihm geht es schon wesentlich besser, doch wir möchten nichts überstürzen. Er wird trotzdem mit uns in Misano sein und das Team so gut es geht unterstützen. Mickey wird weiter für uns als Ersatzfahrer im Einsatz sein. Er hat bereits in Most und Aragón tolle Arbeit geleistet, und ich bin sicher, dass ihm sein Sieg gemeinsam mit dem BMW Motorrad World Endurance Team am vergangenen Wochenende bei den 8 Hours of Spa Motos weiteren Rückenwind verleihen wird.“

„Ich freue mich darauf, zum Team zurückzukehren und wieder auf meine BMW M 1000 RR zu steigen“, sagte Oliveira. „Die Rückkehr in Misano war während meiner gesamten Reha das Ziel, und ich bin froh, nun in der Lage zu sein, das umzusetzen. Anfang dieser Woche bin ich außerdem im Rahmen eines Track Days ein Serienmotorrad gefahren, um meine Fitness zu überprüfen und wertvolle Zeit auf der Strecke zu sammeln. Ich möchte mich bei allen bedanken, die mich während dieses Genesungsprozesses unterstützt haben – meiner Familie, dem medizinischen Team, dem Team selbst und allen Fans, die mir aufmunternde Nachrichten geschickt haben. Natürlich weiß ich, welche Herausforderung vor mir liegt. Das Niveau der Konkurrenz ist extrem hoch, und ich arbeite noch daran, wieder meine volle Fitness zu erreichen. Meine Priorität an diesem Wochenende ist es, meinen Rhythmus wiederzufinden, Vertrauen ins Motorrad zurückzugewinnen und mich Schritt für Schritt zu steigern. Alles Weitere kommt mit der Zeit und harter Arbeit.“

Die siebte Runde der WorldSBK 2026 in Misano wird vom 12. bis 14. Juni ausgetragen.

Spa-Francorchamps. Um 21 Uhr brachen in der Box des BMW Motorrad World Endurance Teams in Spa-Francorchamps (BEL) alle Dämme: umjubelter Sieg beim Heimspiel in der FIM Endurance World Championship (FIM EWC)! Von der Poleposition aus waren Markus Reiterberger (GER), Steven Odendaal (RSA) und Michael van der Mark (NED) mit der #37 BMW M 1000 RR im 8-Stunden-Rennen auf der Ardennen-Achterbahn nicht zu schlagen. Bei widrigen und wechselhaften Bedingungen spielten sie alle Stärken von Team, Bike und Fahrern aus und wurden mit dem umjubelten Sieg belohnt. In der Weltmeisterschaftswertung sammelte das Team mit Poleposition und Sieg die maximale Punktzahl und verbesserte sich beim zweiten von vier Saisonrennen auf Rang drei.

Bereits im Qualifying am Freitag zeigte das Werkstrio eine eindrucksvolle Leistung: Alle drei Fahrer waren die jeweils Schnellsten in ihrer Gruppe. So stand am Ende die dominant herausgefahrene Poleposition mit über einer halben Sekunde Vorsprung in den kombinierten Bestzeiten.

Im Rennen selbst ließen Reiterberger, Odendaal und van der Mark keinen Zweifel aufkommen, dass die Zielsetzung Sieg mehr als realistisch ist. In der Anfangsphase gaben sie zwar kurzzeitig die Führung ab, doch schon bald standen sie fest auf P1 der Ergebnisliste. Bei stetigem Wechsel aus einsetzendem Regen und abtrocknender Strecke traf das Team immer wieder die richtigen Strategie-Entscheidungen. Der Lohn für die perfekte Arbeit: der zweite Heimsieg in Spa-Francorchamps.

Das Team ERC Endurance #6, mit Marcel Schrötter (GER), Kenny Foray (FRA) und Jan-Ole Jähnig (GER) auf der #6 BMW M 1000 RR erreichte das Ziel auf dem zehnten Rang. Direkt dahinter folgte auf Rang elf das Team Étoile (#25), das gleichzeitig den vierten Rang der Superstock-Wertung belegte. Rang zwölf ging an LRP Poland (#90), und Position 13 (fünfter Platz SST) an Team Tecmas – Minerva Oil (#9). Das BMW Motorrad Motorsport Official Team Japan, das AutoRace Ube Racing Team, beendete seinen ersten Auftritt in Spa-Francorchamps auf dem 25. Rang. Die #76 BMW M 1000 RR wurde von Sylvain Guintoli (FRA), Naomichi Uramoto (JPN) und Hannes Soomer (EST) pilotiert. Die #38 BMW M 1000 RR von Champion-HERT Powered by MRP, den Superstock-Siegern des Saisonauftakts in Le Mans (FRA), führte diese Klasse zur Halbzeit an. Dann jedoch schied die Mannschaft aufgrund eines technischen Problems aus.

Die dritte Runde der FIM EWC 2026, das Acht-Stunden-Rennen im japanischen Suzuka, wird Anfang Juli ausgetragen.

Stimmen nach den 8 Hours of Spa Motos:

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Was für ein fantastisches Wochenende für das BMW Motorrad World Endurance Team beim Heimspiel in Spa-Francorchamps! Herzlichen Glückwunsch an Werner Daemen, unsere Fahrer Markus Reiterberger, Steven Odendaal und Michael van der Mark, das gesamte Team und alle beteiligten Kollegen von BMW Motorrad Motorsport. Zunächst die Dominanz in der Qualifikation und dann dieses in allen Bereichen fehlerfreie Rennen unter schwierigsten Mischbedingungen – besser geht es nicht! Wir haben Rückschläge erlebt, und auf der Ardennen-Achterbahn ging es steil nach oben. Dieser Sieg ist mehr als verdient, und mit der maximalen Punktzahl hat das BMW Motorrad World Endurance Team im WM-Kampf einen wichtigen Schritt gemacht. Nun freuen wir uns schon alle auf die Herausforderung Suzuka!“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Es war eine grandiose Rennwoche. Schon beim Testtag am Donnerstag haben wir bei Mischbedingungen, trockenen Bedingungen und Regen eine starke Pace gezeigt. Dann am Freitag im Qualifying alle drei Fahrer auf Platz eins zu haben, war ein starkes Indiz dafür, dass die Pace und das Potenzial da sind. Und im Rennen haben es die Fahrer und das gesamte Team einfach perfekt umgesetzt. Ein riesiger Dank geht an die Mechaniker-Crew: Sie haben das Bike drei Tage lang unter allen widrigen Bedingungen perfekt hingestellt. Die Fahrer haben keinen einzigen Fehler gemacht. Nach dem schwierigen Saisonstart in Le Mans war es ein verdienter, aber sehr hart und intensiv erkämpfter Sieg, der die reine Performance des Teams und des Bikes gezeigt hat. Von daher sind wir alle sehr stolz – auf alle Anwesenden, auf unsere Partner und Sponsoren – und danke an jeden, der geholfen hat.“

Werner Daemen, Teammanager BMW Motorrad World Endurance Team: „Ein Sieg, noch dazu ein Heimsieg, ist einfach großartig für mich, für das Team und für BMW. Nach allem, was wir im vergangenen Jahr in Le Castellet und jetzt in Le Mans durchgemacht haben, kann man sich vorstellen, wie groß die Erleichterung bei mir und allen Beteiligten ist. Die Mechaniker und die Rennfahrer haben einen unheimlich tollen Job gemacht. Wir alle freuen uns riesig!“

Michael van der Mark, BMW Motorrad World Endurance Team: „Das Team hat den ganzen Winter über fantastische Arbeit geleistet. In Le Mans waren wir unglaublich stark, hatten aber leider Pech. Auch hier in Spa waren wir vom ersten Tag an unter allen Bedingungen schnell. Heute im Rennen wussten wir, dass wir die Pace haben, aber typisch Spa machte uns das schwierige Wetter zu schaffen. Trotzdem hat das Team die richtigen Entscheidungen getroffen. Steven und Markus waren zur richtigen Zeit mit dem richtigen Speed unterwegs und sind keine unnötigen Risiken eingegangen. Deshalb freue ich mich unglaublich für das Team nach all dem Pech, das es in der Vergangenheit hatte. Und hier zu gewinnen – noch dazu beim Heimrennen – ist etwas ganz Besonderes.“

Markus Reiterberger, BMW Motorrad World Endurance Team: „Unser zweiter Sieg in Spa, erst im 24-Stunden-Rennen und nun in den acht Stunden. Nach den nicht so tollen Ergebnissen in Le Castellet und Le Mans haben wir alle hart weitergearbeitet. Das Team und BMW haben ein super Bike auf die Beine gestellt. Wir haben ja in Le Mans schon gesehen, dass wir uns im Vergleich zum vergangenen Jahr noch einmal deutlich gesteigert haben. Und wir sind hier angekommen und waren von Anfang an unheimlich schnell, bei allen Bedingungen. Doch wir waren nicht nur auf der Strecke gut, sondern auch neben der Strecke. Das Team hat einen sehr guten Job gemacht und das Regenradar auch im Auge behalten. Es hatte sehr viel mit Taktik zu tun, und deswegen bin ich dem kompletten Team, BMW und allen, die da mitgewirkt haben, sehr dankbar. Und wir werden so weiter pushen – ich kann es kaum erwarten, nach Suzuka zu kommen.“

Steven Odendaal, BMW Motorrad World Endurance Team: „Zuallererst haben wir diesen Sieg gemeinsam errungen. Ich spüre, wie eine große Last von unseren Schultern gefallen ist, denn es war wirklich eine schwierige Zeit für uns bei BMW, besonders nach den letzten beiden Rennen. Jetzt endlich zu gewinnen, ist etwas Einzigartiges und Unglaubliches. Ich denke, wir haben uns diesen Erfolg verdient, weil wir alle so viel Einsatz gezeigt haben. Und ihn nun ausgerechnet hier auf der Heimstrecke für das Team nach Hause zu bringen, ist einfach großartig.“

Zahlen und Fakten.

Qualifying (kombiniert).

Rennen.

Aktueller Stand Weltmeisterschaft (R02/04).

+++ Weitere fünf einheimische Pros schlagen bei der BMW International Open (1. bis 5. Juli 2026) ab +++ Freddy Schott, Nicolai von Dellingshausen, Marcel Siem, Marcel Schneider und Max Kieffer freuen sich auf ihr Heimturnier +++

München. Die BMW International Open wird auch in diesem Jahr wieder eine attraktive Mischung aus internationalen Top-Spielern und den besten einheimischen Pros präsentieren. Das Heimspiel beim einzigen DP World Tour Event in Deutschland (1. bis 5. Juli 2026, Golfclub München Eichenried) ist für die nationale Elite ein besonderes Erlebnis und ein Höhepunkt der Saison. Die Fans wiederum dürfen sich einmal mehr auf zahlreiche Landsleute freuen, denn auch Freddy Schott, Nicolai von Dellingshausen, Marcel Siem, Marcel Schneider und Max Kieffer werden bei der 37. Auflage des Traditionsturniers dabei sein.

Der 25-jährige Freddy Schott konnte in diesem Jahr seinen ersten Sieg auf der DP World Tour feiern, als er im Februar bei der Bahrain Championship unter anderem Patrick Reed (USA) im Stechen bezwang. In München kommt es nun zum erneuten Aufeinandertreffen mit dem Major-Sieger.

Seit vielen Jahren ist Nicolai von Dellingshausen nicht mehr von der BMW International Open wegzudenken. Der 33-Jährige triumphierte im vergangenen Jahr bei der Austrian Open erstmals auf der DP World Tour und erreichte 2022 mit einem geteilten fünften Rang sein bestes Ergebnis in München.

Den Traum vom Sieg in seinem „Kinderzimmer“ – er verbrachte seine Kindheit im GC München Eichenried – hat Marcel Siem noch nicht ausgeträumt. Der 45-Jährige wird einen erneuten Anlauf nehmen, um in der Heimat seinen siebten Titel auf der DP World Tour zu gewinnen.

Marcel Schneider gab sein Debüt bei der BMW International Open im Jahr 2011 und ist eine feste Größe in München sowie einer der konstantesten deutschen Spieler auf der DP World Tour. Ein Titel fehlt dem 36-Jährigen noch, mehr als einmal war er aber ganz dicht dran. Vielleicht platzt der Knoten in diesem Jahr in München?

Auch Max Kieffer lässt sich das Heimspiel seit vielen Jaren nicht entgehen. Der 35-Jährige konnte auf der DP World Tour bereits gewinnen, bei der BMW International Open spielte er mehrfach – zuletzt 2023 – bis tief in die Schlussrunde hinein um den Sieg mit, der ihm wie allen deutschen Spielern so viel bedeuten würde.

Der immer noch einzige von ihnen, der dieses Ziel bereits erreicht hat, wird ebenfalls in München abschlagen: Martin Kaymer, der im Jahr 2008 als bis heute jüngster Sieger (23 Jahre und 177 Tage) der BMW International Open in den Geschichtsbüchern seht. Auch der auf dem geteilten siebten Rang beste deutsche Spieler des Vorjahres ist wieder am Start: der gebürtige Regensburger Matti Schmid reist mit breiter Brust aus den USA an, nachdem er jüngst beim zweiten Major des Jahres, der PGA Championship, mit dem geteilten vierten Platz für Aufsehen sorgte.

Eintrittskarten für die BMW International Open sind erhältlich unter:

www.bmw-golfsport.com/tickets

Ermäßigte Tickets gibt es für Jugendliche (15-17 Jahre), Studierende und Menschen mit Behinderung. Im Ticketpreis enthalten sind ein kostenloser Busshuttle-Service, der von Donnerstag bis Sonntag zwischen dem S-Bahnhof Ismaning und dem Golfclub verkehrt, sowie nach Verfügbarkeit kostenlose Parkplätze am Turniergelände. Beim Pro-Am-Turnier (Mittwoch, 1. Juli 2026) ist der Eintritt generell frei. Kinder und Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren haben auch an allen anderen Tagen freien Eintritt. Erstmals angeboten wird bei der BMW International Open 2026 ein After-Work-Ticket für den Donnerstag oder Freitag, das ab 15 Uhr gilt und zum halben Preis einer Tageskarte erhältlich ist.

Alcañiz. Produktives Arbeiten bei hochsommerlichen Temperaturen: Unter diesem Zeichen stand das sechste Rennwochenende der FIM Superbike World Championship 2026 (WorldSBK) für BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Im MotorLand Aragón (ESP) musste die Mannschaft verletzungsbedingt auf beide Stammfahrer verzichten: Miguel Oliveira (POR) hatte sich am Rennwochenende in Ungarn Schulterverletzungen zugezogen, Danilo Petrucci (ITA) erlitt vor zwei Wochen in Most (CZE) eine Fraktur des Steißbeins. So waren an diesem Wochenende die beiden BMW Motorrad Werksfahrer aus der FIM Endurance World Championship (FIM EWC), Michael van der Mark (NED) und Hannes Soomer (EST) auf den BMW M 1000 RRs des Teams im Einsatz.

Oliveiras Genesungsprozess schreitet sehr gut voran, und der Portugiese nutzte das Rennwochenende, um das Team vor Ort zu unterstützen und sich mit den Ingenieuren auszutauschen. Petrucci ist in seiner Heimat Italien in Behandlung, und auch er meldet Fortschritte. Wie die Situation für die nächsten Rennen der WorldSBK in zwei Wochen in Misano (ITA) sein wird, ist aber noch unklar.

Der Fokus lag an diesem Wochenende im MotorLand Aragón auf der Entwicklungsarbeit für die zweite Saisonhälfte der WorldSBK 2026. Van der Mark, nach fünf Jahren als BMW WorldSBK-Fahrer nun neben seinem FIM-EWC-Engagement auch Testfahrer im BMW Motorrad WorldSBK Test Team, und Soomer sammelten wichtige Daten und Informationen, mit denen die Abstimmung weiter optimiert werden kann. Die Fortschritte zeigten sich auch in den Rundenzeiten: Erstmals blieb van der Mark auf dieser Rennstrecke unter der Marke von 1:48 Minuten und bestätigte damit die positive Entwicklung über das gesamte Wochenende hinweg. Mit Platz sieben in der Superpole-Qualifikation legte er eine gute Basis für die Rennen. Im ersten Hauptrennen und im Superpole Race wurde er jeweils Elfter, im zweiten Hauptrennen fuhr er als Zehnter in die Top-10.

Soomer fand sich ebenfalls schnell im Team und auf der WorldSBK-Version der BMW M 1000 RR ein und leistete solide Testarbeit. Nach Startplatz 18 in der Superpole schied der Este im ersten Hauptrennen nach einem unglücklichen Sturz aus. Im Superpole Race belegte er Position 15. Im zweiten Rennen rutschte er erneut aus, konnte aber wieder aufsteigen und erreichte das Ziel auf Position 18.

Van der Mark und Soomer sind bereits am nächsten Wochenende wieder im Einsatz – beim zweiten Saisonrennen der FIM EWC, den 8 Hours of Spa Motos in Spa-Francorchamps (BEL).

Stimmen nach den Rennen im MotorLand Aragón.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Es war natürlich ein etwas ungewöhnliches Wochenende für uns, doch wir haben das Beste aus der Situation gemacht. Hier ging es uns nicht darum, um das Podium zu kämpfen - für uns war es ein Test unter Rennbedingungen. Die drei Tage mit zwei Fahrern auf der Strecke waren sehr wichtig für unsere Vorbereitung auf die zweite Saisonhälfte. Mickey hat wie schon in Most einen sehr guten Job gemacht, und in jedem Rennen das Maximum aus den Möglichkeiten herausgeholt. Es war schön zu sehen, dass er seine bisher besten Rundenzeiten auf dieser Strecke an diesem Wochenende regelmäßig unterbieten konnte. Das zeigt, dass wir mit dem gesamten Paket einen weiteren Schritt nach vorn gemacht haben. Zudem hat er für uns wichtige Punkte für die WM-Wertung gesammelt. Auch Hannes war eine wertvolle Unterstützung. Seine Einsätze in der WorldSBK liegen bereits ein paar Jahre zurück, doch er hat sich mit viel Engagement ins Team eingebracht und ebenfalls wichtige Entwicklungsarbeit geleistet, hatte aber leider in den beiden Hauptrennen unglückliche Stürze. Großartig war der Support, den wir an diesem Wochenende in der Box hatten: Es war toll, Miguel mit vor Ort zu haben und zu sehen, dass es seiner Schulter schon wesentlich besser geht. Wir sind auch in engem Kontakt mit Danilo. Er vermeldet ebenfalls konstante Fortschritte in seiner Genesung. Wir werden nun die nächste Woche abwarten und dann sehen, in welcher Aufstellung wir in Misano antreten können. Natürlich wünschen wir uns, so bald wie möglich wieder beide Stammfahrer auf unseren BMW M 1000 RRs zu sehen, doch höchste Priorität hat, dass sie beide wieder zu 100 Prozent fit sind. Das ist wichtiger als ein möglicherweise vorschnelles Comeback.“

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es ist nicht einfach, außen vor zu sein, aber ich hatte das Gefühl, dass es ein guter Moment für mich war, hierherzukommen und für mein Team da zu sein. Die letzten Wochenenden waren für alle nicht einfach, weil weder Danilo noch ich dabei waren. Deshalb dachte ich, es wäre eine gute Gelegenheit, hier zu sein, zu zeigen, dass es mir gut geht, und der Mannschaft einen kleinen Boost zu geben. Meine Genesung verläuft wirklich gut und schneller als erwartet – es ist zwar noch nicht so weit, dass ich hier hätte fahren können, aber ich fühle mich definitiv deutlich fitter als noch in der vergangenen Woche. Wir haben begonnen, einige Übungen mit Elastikbändern zu machen und versucht, die Beweglichkeit in der Schulter zurückzugewinnen. Das ist der aktuelle Stand, und hoffentlich bin ich in etwa zwei Wochen fit genug, um wieder aufs Motorrad zu steigen und Rennen zu fahren. Ich denke, es ist realistisch, an Misano zu denken. Ich weiß nicht, wie es mir geht, wenn ich dort hinkomme, aber das ist definitiv das Hauptziel.“

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Aragón ist vorbei, und ich denke, dass wir eine positive Bilanz ziehen können. Am Freitag hatten wir zunächst einige Probleme, aber zum Glück konnten wir sie lösen und gute Fortschritte erzielen. Ehrlich gesagt war ich mit meiner Superpole an diesem Wochenende sehr zufrieden. Im ersten Rennen haben wir uns bei der Wahl des Vorderreifens falsch entschieden, konnten aber trotzdem einige wichtige Punkte holen. Am Sonntag konnte ich im Sprintrennen die Pace der Gruppe vor mir nicht mitgehen, was schade war, aber es war dennoch ein ziemlich gutes Rennen. Für das zweite Rennen haben wir eine kleine Änderung am Bike vorgenommen, und ich habe mich deutlich wohler gefühlt. Es hat zwar nicht gereicht, um bei den Fahrern an der Spitze zu bleiben, aber wir haben in Bezug auf die Pace einen großen Schritt nach vorn gemacht. Deshalb bin ich mit dem Rennen wirklich sehr zufrieden, und insgesamt hatten wir ein gutes Wochenende ohne Fehler. Es war außerdem schön, Miguel wieder in der Box zu haben, wie er uns unterstützt und einige Ratschläge gegeben hat. Es war gut, ihn hier zu haben, und ich kann es kaum erwarten, ihn wieder auf dem Motorrad zu sehen. Jetzt steht Spa an, daher gibt es nicht viele freie Tage, aber ich genieße das. Ich freue mich auf Spa und hoffe, dass wir dort wieder aufs Podium zurückkehren können.“

Hannes Soomer, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war ein interessantes Wochenende. Es war mein erstes Mal als Werksfahrer im WorldSBK-Fahrerlager, daher gab es viel zu lernen und viele neue Eindrücke zu verarbeiten, aber ich habe es genossen. Das Superpole-Rennen am Sonntag war gar nicht so schlecht. Ich wurde 15., aber im zweiten Rennen hatte ich erneut einen Sturz. Es war wieder nur ein kleiner Fehler – ich konnte das Motorrad nicht mehr abfangen. Zum Glück konnte ich danach zumindest noch ins Ziel fahren. Damit habe ich zwei Rennen beendet und eines nicht. Insgesamt war es aber eine schöne Erfahrung. Die Zusammenarbeit mit dem Team und das Fahren mit dem Bike haben mir großen Spaß gemacht, und ich hoffe, dass ich in Zukunft noch einmal eine Chance bekomme. Gleichzeitig hoffe ich natürlich, dass diese Gelegenheit nicht deshalb entsteht, weil jemand verletzt ist. Deshalb wünsche ich Miguel und Danilo alles Gute und eine schnelle Genesung.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 25°, Streckentemperatur: 39°, Luftfeuchtigkeit: 46%, Bedingungen: trocken.

* Neuer Allzeit-Rundenrekord

Rennen 1.

Lufttemperatur: 30°, Streckentemperatur: 48°, Luftfeuchtigkeit: 36%, Bedingungen: trocken, Runden: 18.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 5, 1:48,681

Superpole Race.

Lufttemperatur: 23°, Streckentemperatur: 37°, Luftfeuchtigkeit: 51%, Bedingungen: trocken, Runden: 10.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 10, 1:247,709 (neuer Rekord)

Rennen 2.

Lufttemperatur: 30°, Streckentemperatur: 49°, Luftfeuchtigkeit: 38%, Bedingungen: trocken, Runden: 18.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 7, 1:48,971

Aktueller Stand Fahrer-Weltmeisterschaft (R06/12, nach 18 von 36 Rennen).

Aktueller Stand Hersteller-Weltmeisterschaft (R06/12, nach 18 von 36 Rennen).

Most. BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team mussten bei der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) das zweite schwierige Wochenende in Folge hinnehmen. Bei der fünften Saisonveranstaltung in Most (CZE) verletzte sich Danilo Petrucci (ITA) im ersten Hauptrennen am Samstag und fiel für die Rennen am Sonntag aus. Der andere Stammfahrer des Teams, Miguel Oliveira (POR), konnte in Most nicht an den Start gehen, da er sich zwei Wochen zuvor im Balaton Park (HUN) verletzt hatte. Er wurde in Most durch Michael van der Mark (NED) vertreten.

Das Wochenende begann für Petrucci stark, mit Platz sechs auf seiner #9 BMW M 1000 RR in der kombinierten Ergebnisliste der Freitagstrainings. Er ging dann von Rang neun ins erste Hauptrennen und machte gleich am Start Positionen gut. Doch in Kurve 13 folgte der Schock: Petrucci stürzte nach einem heftigen Highsider. Nach ersten Untersuchungen im Medical Center wurde der Italiener für weitere Checks ins Krankenhaus von Most gebracht. Dort wurde eine Fraktur des Steißbeins diagnostiziert. Am Sonntagmittag konnte Petrucci das Krankenhaus wieder verlassen. 

Van der Mark, von 2021 bis 2025 BMW WorldSBK-Pilot und nun Testfahrer im BMW Motorrad WorldSBK Test Team sowie Stammpilot im BMW Motorrad World Endurance Team, fand sich schnell wieder in der WorldSBK ein. Er fuhr in den freien Trainings am Freitag in die Top-10. Das erste Hauptrennen beendete er auf Position 14, nachdem er einer von mehreren Fahrern war, die aufgrund einer Strafe auf hintere Startplätze versetzt worden waren. Im Superpole Race sicherte sich van der Mark mit Rang zehn das nächste Top-10-Resultat. Im zweiten Hauptrennen sah er die Zielflagge auf Position 13.

Stimmen nach den Rennen in Most.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Unser Start ins Rennwochenende war sehr positiv mit der Bestätigung unseres langfristigen Motorsport-Engagements für die Zukunft. Die gesamte Mannschaft freut sich auf die nächsten Jahre in der WorldSBK und der FIM EWC. Auch die Fortführung unseres Kundensportprogramms ist ein wichtiger Schritt, um die Sportlichkeit der Marke BMW Motorrad weiter herauszuarbeiten. Leider wurde dann unser Rennwochenende, nach den Ereignissen in Ungarn, erneut überschattet, als Danilo in Rennen eins schwer stürzte. Das Wichtigste ist jedoch, dass es Danilo den Umständen entsprechend soweit gut geht. Er ist bereits jetzt auf dem Weg zurück nach Italien, um den Genesungsprozess schnellstmöglich zu starten. Analog sind auch auf Miguels Seite weitere Untersuchungen geplant, so dass es im Laufe der kommenden Woche einen neuen Stand über beide Genesungsprozesse geben wird. Ein großer Dank geht an das gesamte Team, das trotz der Rückschläge unermüdlich weiterarbeitet. Michael van der Mark hat hier in Most als Ersatzfahrer für Miguel einen hervorragenden Job gemacht. Natürlich kennt er die BMW M 1000 RR bestens, und es ist ihm gelungen, sich schnell wieder ins Team zu integrieren, um wertvolle Daten für den weiteren Verlauf der Saison zu sammeln. Er hat solide Top-10-Ergebnisse eingefahren, und wir freuen uns, einen so verlässlichen Fahrer als Ersatzmann in der Familie zu haben. Zum Abschluss möchte ich nochmal Genesungswünsche vom gesamten Team an Miguel und Danilo schicken. Beide haben unseren vollen Support bei der Genesung, und wir freuen uns schon auf Ihre Rückkehr.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Das Fazit dieses Wochenendes fällt einmal mehr gemischt aus. Der Freitag war gut mit sehr soliden Top-10-Ergebnissen und dem Potenzial, dass wir uns bis Samstag weiter deutlich steigern. Doch dieser Samstag endete katastrophal mit Danilos Verletzung. Gute und schnelle Genesung an Danilo! Die Grid-Penalty für Mickey hat das Samstagsrennen zusätzlich unnötig erschwert. Am Sonntag lag die volle Konzentration dann auf Mickey als unserem Ersatzfahrer. Ich denke, wir haben in beiden Rennen sehr solide Grundlagenarbeit geleistet. Starke Fights, gute Rennen und wichtige Daten – mehr kann man von einem Ersatzfahrer in einem so hochkompetitiven Feld nicht erwarten, und das nehmen wir als kleine Lichtblicke mit.“

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Zunächst einmal war ich glücklich, wieder im Fahrerlager zu sein. Ich wollte immer Rennen fahren – aber nicht, um jemanden zu ersetzen. Ich habe einfach ruhig angefangen, meinen Job gemacht und Schritt für Schritt Fortschritte erzielt. Leider hatte Danilo gestern einen schweren Sturz, und ehrlich gesagt fehlten mir danach die Worte. Niemand im gesamten Team hat das verdient. Alle haben so hart gearbeitet und Fortschritte gemacht, und dann einen zweiten verletzten Fahrer zu haben, ist einfach hart. Trotzdem sind wir fokussiert geblieben und haben uns weiter verbessert. Im heutigen Superpole-Rennen habe ich Platz neun nur knapp verpasst, was schade war, weil ich dadurch für Rennen zwei aus der vierten Reihe starten musste. Trotzdem kam ich ganz gut weg. Für mich war es einfach schön, wieder mit einigen der Jungs kämpfen zu können. Meine Pace war deutlich besser, aber es war noch nicht genug. Dennoch ist es schön zu sehen, dass wir uns in jeder Session gesteigert haben. Nächste Woche haben wir in Misano einen wichtigen Test. Meine Arbeit als Testfahrer geht weiter, und hoffentlich können wir das Motorrad noch weiter verbessern.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 13°, Streckentemperatur: 28°, Luftfeuchtigkeit: 57%, Bedingungen: trocken.

* Neuer Allzeit-Rundenrekord

Rennen 1.

Lufttemperatur: 14°, Streckentemperatur: 26°, Luftfeuchtigkeit: 50%, Bedingungen: trocken, Runden: 21 (nach roter Flagge).

Schnellste Rennrunde: Iker Lecuona, Runde 4, 1:30,562

Superpole Race.

Lufttemperatur: 15°, Streckentemperatur: 26°, Luftfeuchtigkeit: 40%, Bedingungen: trocken, Runden: 10.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 3, 1:29,920 (neuer Rekord)

Rennen 2.

Lufttemperatur: 16°, Streckentemperatur: 28°, Luftfeuchtigkeit: 41%, Bedingungen: trocken, Runden: 22.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 2, 1:30,109

Aktueller Stand Fahrer-Weltmeisterschaft (R05/12, nach 15 von 36 Rennen).

Aktueller Stand Hersteller-Weltmeisterschaft (R05/12, nach 15 von 36 Rennen).

Pressekontakt.

Juliane Dresler
Pressesprecherin BMW Motorrad Motorsport
Tel.: +49 (0)151 – 601 95733
E-Mail: juliane.dresler@bmw.de

Media Website. 

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

BMW Motorrad Motorsport im Web.

Website: www.motorsport.bmw-motorrad.com
Facebook: www.facebook.com/bmwmotorradmotorsport
Instagram: www.instagram.com/bmwmotorradmotorsport
X: https://twitter.com/BMWMotorradMoSp

München. Miguel Oliveira (POR) wird nicht an den kommenden Rennen der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) im tschechischen Most teilnehmen. Der Portugiese hatte sich im Superpole-Rennen am Sonntag auf dem Balaton Park Circuit (HUN) Brüche des Schulterblatts und der Rippen, Verletzungen an den Schultersehnen sowie eine Gehirnerschütterung zugezogen. Gemeinsam haben Oliveira, BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team entschieden, dass der volle Fokus nun auf seiner vollständigen Genesung liegt und er daher am nächsten Rennwochenende pausiert. Als Ersatzmann auf der BMW M 1000 RR steht für Most (15. bis 17. Mai) der BMW Motorrad Werksfahrer Michael van der Mark (NED) bereit.

„Ich bin natürlich sehr enttäuscht, denn mit dem Podium im Samstagsrennen in Ungarn haben wir gezeigt, dass wir auf Erfolgskurs sind“, sagt Oliveira. „Doch leider können Rückschläge wie Verletzungen im Rennsport passieren. Ich werde mich nun voll darauf konzentrieren, wieder zu 100 Prozent fit zu werden und so schnell wie möglich zu meinem Team und zu meiner BMW M 1000 RR zurückzukehren. Mein Dank geht an alle, die mir nach meiner Verletzung in Ungarn geholfen haben. Danke auch an Mickey – bei ihm weiß ich mein Bike in Most in guten Händen.“

Van der Mark kennt das Motorrad, das Team, die Rennserie und die Strecke bestens. Der Niederländer, nun Einsatzfahrer im BMW Motorrad World Endurance Team und Testfahrer des BMW Motorrad WorldSBK Test Teams, trat mit dem ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team von 2021 bis 2025 in der WorldSBK an.

„Zuallererst wünsche ich Miguel eine schnelle Genesung“, so van der Mark. „Ich werde bereit sein und alles geben, um mich schnell wieder in alles einzufinden. Meine Aufgabe wird sein, BMW Motorrad Motorsport und das Team bei den Rennen in Most bestmöglich zu unterstützen, wichtige Daten zu sammeln für die weitere Saison und natürlich auch, so viele Punkte wie möglich einzufahren.“

Der Genesungsverlauf wird nun genau beobachtet und zu gegebener Zeit über die kommenden Renneinsätze Oliveiras entschieden.

Balaton Park. Großer Podiumsjubel am Samstag und Schockmomente am Sonntag: Am vierten Rennwochenende der FIM Superbike World Championship 2026 (WorldSBK) auf dem Balaton Park Circuit (HUN) erlebten BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team die Höhen und Tiefen, die der Rennsport bieten kann. Am Samstag hieß es: Miguel Oliveira (POR) ist zurück auf dem Podium! Am Sonntag folgte die bittere Wendung. Im Superpole Race wurden sowohl Oliveira als auch Teamkollege Danilo Petrucci (ITA) unverschuldet so verletzt, dass sie in Rennen zwei nicht antreten konnten.

Oliveira zeigte schon früh am Wochenende, dass mit ihm auf dem Balaton Park Circuit zu rechnen ist. In der Superpole-Qualifikation holte er mit seiner #88 BMW M 1000 RR Startplatz vier. Diesen setzte er im ersten Hauptrennen am Samstagnachmittag in seine vierte Podiumsplatzierung der Saison um: Platz drei für Oliveira. Teamkollege Petrucci hatte mehr zu kämpfen und beendete das Rennen auf Rang elf.

Voller Optimismus ging das Team in den Sonntag. Tatsächlich hatte Oliveira einen hervorragenden Start in das Superpole Race. Doch dann kam es zu einer Kollision mehrerer anderer Piloten, in deren Folge auch Oliveira zu Boden gerissen wurde. Das Rennen wurde abgebrochen. Eine erste Diagnose im Medical Center lautete auf eine Gehirnerschütterung und eine Verletzung der linken Schulter. Um dies näher abzuklären, wurde Oliveira in ein Krankenhaus gebracht.

Beim Restart des Superpole-Rennens wurde dann Petrucci heftig von einem Mitbewerber getroffen. Er konnte das Rennen zwar fortsetzen und sich auf Rang 16 ins Ziel kämpfen. Danach wurde jedoch durch die Rennärzte eine durch den Kontakt verursachte Prellung der linken Hüfte diagnostiziert und Petrucci als nicht fit für Rennen zwei erklärt.

Stimmen nach den Rennen im Balaton Park.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Es war ein Wochenende, an dem wir alle Emotionen erleben mussten. Der große Jubel am Samstag: Miguel zurück auf dem Podium! Und wir konnten sehen, dass wir uns in der Pace weiter gesteigert haben. Wir waren noch einmal schneller als im vergangenen Jahr, und wenn alles planmäßig gelaufen wäre, wäre das Podium in allen drei Rennen definitiv möglich gewesen. Doch der Sonntag wurde zu einem schwarzen Tag für uns. Zunächst der schwere Sturz von Miguel, der im Superpole Race unverschuldet in eine Kollision gezogen wurde. Das war ein großer Schock, dazu kam die anfängliche Ungewissheit. Zum Glück kam eine erste, wenn auch vorsichtige, Entwarnung. Aber wir müssen nun weiter abwarten, was die weiteren Untersuchungen im Krankenhaus ergeben. Beim Restart wurde dann auch noch Danilo von einem Mitbewerber so heftig getroffen, dass auch er sich verletzt hat. Zwar konnte er das Rennen noch zu Ende fahren, aber auf Grundlage der Untersuchungen im Medical Center nach Rennende wurde entschieden, dass er in Rennen zwei nicht antreten darf. Wir wünschen unseren beiden Fahrern gute und schnelle Besserung und werden sie bei ihrem Genesungsprozess maximal unterstützen! Auf der technischen Seite werden wir bis Most nun die positiven Erkenntnisse vom Wochenende auswerten, um den Aufwärtstrend weiter fortzusetzen.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „In erster Linie wünschen wir beiden Fahrern eine gute Besserung und hoffen auf eine baldige Rückkehr, um gemeinsam in Most an die starken Leistungen vom Samstag hier in Ungarn anzuknüpfen. Es hat uns sehr gefreut, mit Miguel ein sehr starkes Qualifying zu haben und am Ende des Tages mit Platz drei im Hauptrennen unsere eindeutige Podiumsfähigkeit zu zeigen. Das Qualifying hätte sogar noch besser sein können: Ohne die gelben Flaggen wäre Miguel auf Platz zwei gefahren. Das zeigt eindeutig, dass wir eine schlagkräftige Mannschaft und Fahrerpaarung haben. Am Sonntag konnten wir die starke Performance leider aufgrund einer Verkettung unglücklicher Umstände nicht in das Superpole Race und das zweite Rennen übertragen. Mit dem Ausfall beider Fahrer geht ein hoffnungsvolles Wochenende zu Ende. Aber wir können mit viel Selbstbewusstsein nach Most reisen und hoffen dort, mit zwei gesunden Fahrern erneut ums Podium zu kämpfen, um die Meisterschaft weiterhin interessant zu halten. Wenn alles zusammenkommt, sind wir nach dem Ducati-Werksteam die zweitstärkste Kraft. Wir kämpfen weiterhin um Podien, und in der Folge hoffentlich auch wieder um Siege, und freuen uns darauf, die Stärken unseres Motorrads in Most ausspielen zu können. Wir schauen optimistisch in die Zukunft, auch wenn dieser Sonntag sehr schwer war.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 21°, Streckentemperatur: 34°, Luftfeuchtigkeit: 36%, Bedingungen: trocken.

Rennen 1.

Lufttemperatur: 23°, Streckentemperatur: 40°, Luftfeuchtigkeit: 35%, Bedingungen: trocken, Runden: 21.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 2, 1:38,783 (neuer Rekord)

Superpole Race.

Lufttemperatur: 20°, Streckentemperatur: 35°, Luftfeuchtigkeit: 37%, Bedingungen: trocken, Runden: 8 (nach roter Flagge).

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 3, 1:38,230 (neuer Rekord)

Rennen 2.

Lufttemperatur: 23°, Streckentemperatur: 41°, Luftfeuchtigkeit: 29%, Bedingungen: trocken, Runden: 21.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 2, 1:38,569

Aktueller Stand Fahrer-Weltmeisterschaft (R04/12, nach 12 von 36 Rennen).

Aktueller Stand Hersteller-Weltmeisterschaft (R04/12, nach 12 von 36 Rennen).

München. Die BMW Group und BMW M Motorsport trauern um Alessandro  Zanardi. Der Rennfahrer, langjährige Werkspilot und  Unternehmensbotschafter verstarb unerwartet am 1. Mai in Italien. Das teilte seine Familie mit. „Alex“ Zanardi wurde 59 Jahre alt. Die BMW Group ist in diesen schweren Stunden in Gedanken bei seiner Frau Daniela, seinem Sohn Niccol  und allen Angehörigen und Freunden. „Alex“ war ein wundervoller Mensch, unerschütterlicher Optimist und eine Inspiration für viele Menschen weltweit. Das Unternehmen verliert einen faszinierenden Menschenfreund als Repräsentanten, BMW M Motorsport einen ehrgeizigen und erfolgreichen Sportler aus der Familie unserer Werksfahrer.

Franciscus van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH, sagte: „Alex Zanardi war einer der außergewöhnlichsten Menschen, denen ich je begegnen durfte. Sein Mut, seine Lebensfreude, seine positive Energie und seine Leidenschaft für den Motorsport haben uns alle bei BMW M tief beeindruckt und berührt. Alex war weit mehr als ein herausragender Sportler und Botschafter unserer Marke. Er war ein echter Teil unserer BMW M Motorsport Familie. Gemeinsam mit BMW M Motorsport hat Alex eine ganz besondere Geschichte geschrieben. Er hat gezeigt, was möglich ist, wenn Talent, Entschlossenheit, Vertrauen und technisches Know-how zusammenkommen. Seine Erfolge im Rennwagen waren beeindruckend, doch noch größer war die Wirkung, die er als Mensch hatte. Mit seiner unerschütterlichen Haltung und seinem Optimismus hat er Menschen auf der ganzen Welt inspiriert. Wir verlieren einen wunderbaren Menschen, einen großen Kämpfer und einen Freund. Unsere Gedanken sind bei seiner Frau Daniela, seinem Sohn Niccol  und seiner Familie. Wir werden Alex sehr vermissen und ihm bei BMW M immer einen besonderen Platz in unserer Geschichte und in unseren Herzen bewahren.“

Zanardi wurde am 23. Oktober 1966 in Bologna geboren. Nach seinem Engagement in der Formel 1 mit 41 Grand-Prix-Starts wechselte er in die USamerikanische CART-Serie und wurde 1997 und 1998 ChampCar-Meister. Bei einem dramatischen Renn-Unfall auf dem Lausitzring verlor er am 15. September 2001 beide Beine und musste mehrfach wiederbelebt werden. Doch Zanardi gab nie auf und feierte 2005 beidseitig beinamputiert als Werksfahrer für BMW Motorsport in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) ein Comeback, das er am 29.August 2005 in Oschersleben mit einem Sieg krönte. Außerdem absolvierte er mehrere 24-Stunden-Rennen für BMW Motorsport, startete 2014 in der Blancpain Sprint Series und war Gaststarter in der DTM.

Zanardi begann zudem neben dem Rennsport eine neue sportliche Karriere und zeigte einmal mehr, was mit Hingabe, Willensstärke und Ehrgeiz im Leben möglich ist. Auf dem Handbike holte er 2012 bei den Paralympics in London zwei Goldmedaillen. Vier Jahre später bei den Paralympics in Rio de Janeiro gewann er erneut zwei Goldmedaillen und eine Silbermedaille im Handbike. Darüber hinaus absolvierte er mehrere Langstrecken-Triathlons, darunter auch den legendären Ironman auf Hawaii. 2007 belegte er beim New York Marathon Platz vier. Mit seiner Stiftung „Bimbingamba“ unterstützte Zanardi Kinder und Jugendliche, die Opfer von Amputationen wurden und keine ausreichende Versorgung erhalten. Ihnen soll durch „Obiettivo 3“ auch der Weg in den Sport geebnet werden.

Nach einem erneuten schweren Unfall bei einem Wettkampf auf seinem Handbike am 19. Juni 2020 nahe Pienza wurde es ruhig um Alex Zanardi. Liebevoll von seiner Familie umsorgt, pendelte er zwischen Krankenhaus, Rehabilitation und seinem Zuhause in Padua. Alex Zanardi sagte einmal: „Viele mögen sich fragen: Warum macht er das, warum will er den Berg besteigen? Dann sage ich: Weil er in meinem Weg steht.“ Nun hat der Überlebenskünstler doch seine letzte Reise angetreten. Ciao, Alex!

+++ Masters-Champions Patrick Reed und Sergio García bei der BMW International Open (1. bis 5. Juli 2026) +++ München-Debüt für PGA-TOUR-Sieger Carlos Ortiz +++ Bernd Wiesberger schlägt in exzellenter Form in Golfclub München Eichenried ab +++ Publikumslieblinge Andrew „Beef“ Johnston und Rafa Cabrera Bello und weitere Weltklasse-Golfer auf der Meldeliste +++

München. In zwei Monaten ist es wieder so weit: Im Golfclub München Eichenried findet vom 1. bis 5. Juli 2026 die BMW International Open, das einzige DP World Tour Event Deutschlands, statt. BMW richtet das Traditionsturnier zum 37. Mal aus. Besucherinnen und Besucher dürfen sich auf die familiäre Atmosphäre, das erstklassige BMW Markenerlebnis und auf ein interessantes, hochkarätiges Spielerfeld freuen. Die Masters-Sieger Patrick Reed (USA) und Sergio García (ESP) kehren nach München ebenso zurück wie Bernd Wiesberger (AUT), der am vergangenen Wochenende seinen neunten Titel auf der DP World Tour feierte. Erstmals bei der BMW International Open wird Carlos Ortiz aus Mexiko zu erleben sein.

In Europa ist Ortiz nur sehr selten zu sehen, in Deutschland hat er bisher noch nie gespielt. Dies wird sich nun bei der BMW International Open ändern. Der 35-Jährige trug sich 2020 bei der Houston Open in die Siegerliste der PGA TOUR ein und unterstrich seine Klasse im vergangenen Jahr mit einem vierten Platz bei der U.S. Open.

Wie es sich anfühlt, bei einem Major sogar zu triumphieren, wissen Sergio García und Patrick Reed seit ihren Masters-Titeln in den Jahren 2017 bzw. 2018. Die beiden Ryder-Cup-Größen schätzen die BMW International Open sehr und kommen auch in diesem Jahr wieder voller Vorfreude nach München. Reed ist derzeit in bestechender Form. Der 35-Jährige gewann in diesem Jahr bereits zwei Turniere auf der DP World Tour (DPWT), führt dort die Saisonwertung an und belegte jüngst beim Masters den geteilten zwölften Rang.

Auch der Österreicher Bernd Wiesberger befindet sich in einem Hoch. Der 40-Jährige triumphierte am vergangenen Wochenende bei der China Open und gewann damit erstmals seit dem Jahr 2021 wieder auf der DPWT. Wiesberger ist ebenfalls ein erklärter Fan der BMW International Open und wird im Juli in Eichenried abschlagen.

München darf sich zudem auf die Rückkehr eines echten Publikumslieblings freuen. Andrew „Beef“ Johnston (ENG) ist ein Gewinn für jedes Golfturnier und wird sicherlich auch bei der BMW International Open 2026 wieder von vielen Fans begleitet werden. Gleiches gilt für Rafa Cabrera Bello (ESP), der für den Höhepunkt der Golfsaison in Deutschland ebenso gemeldet hat, wie die Südafrikaner Thriston Lawrence (Sieger der BMW International Open 2023) und Jayden Schaper (aktuelle Nummer drei im „Race to Dubai“) sowie der „Rookie of the Year“ der DPWT, Martin Couvra aus Frankreich.

Eintrittskarten für die BMW International Open sind erhältlich unter:

www.bmw-golfsport.com/tickets

Ermäßigte Tickets gibt es für Jugendliche (15-17 Jahre), Studierende und Menschen mit Behinderung. Im Ticketpreis enthalten sind ein kostenloser Busshuttle-Service, der von Donnerstag bis Sonntag zwischen dem S-Bahnhof Ismaning und dem Golfclub verkehrt, sowie nach Verfügbarkeit kostenlose Parkplätze am Turniergelände. Beim Pro-Am-Turnier (Mittwoch, 1. Juli 2026) ist der Eintritt generell frei. Kinder und Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren haben auch an allen anderen Tagen freien Eintritt. Erstmals angeboten wird bei der BMW International Open 2026 ein After-Work-Ticket für den Donnerstag oder Freitag, das ab 15 Uhr gilt und zum halben Preis einer Tageskarte erhältlich ist.

+++ Langfristiges Projekt MINDS FOR TOMORROW der BMW Group und von DEIN MÜNCHEN stellt sich vor +++ Jugendliche gestalten Klatschpappen und T-Shirts für das BBL-Heimspiel gegen RASTA Vechta +++ BMW München unterstützt das Projekt mit 1.000 Euro pro Heimspiel-Dunk der Bayern +++

München. Am Sonntag trifft der FC Bayern Basketball im BMW Park auf RASTA Vechta (16:30 Uhr). Der Spieltag steht ganz im Zeichen von MINDS FOR TOMORROW. Die BMW Group und DEIN MÜNCHEN haben das mehrjährige Projekt ins Leben gerufen, das Perspektiven für junge Menschen erlebbar macht und einen neuen gesellschaftlichen Impuls für die Stadt München setzt. Finanziert wird das Projekt vollumfänglich durch die Initiative DUNKS FOR TOMORROW, bei der BMW München seit dem ersten Tag der Partnerschaft mit dem FC Bayern Basketball pro Heimspiel-Dunk des FCBB 1.000 Euro spendet.

In einem MINDS FOR TOMORROW Workshop mit dem Münchner Künstler Chelo haben Jugendliche das Motiv für die Klatschpappen gestaltet. Das Design wird sich zudem auf einer limitierten Anzahl an T-Shirts wiederfinden. Diese tragen unter anderem die Einlaufkinder am Sonntag, deren Eltern alle bei der BMW Group arbeiten, sowie die Jugendlichen, die an dem Projekt beteiligt waren. Als besonderer Blickfang wird das Motiv auch auf dem Video-Glasboden eindrucksvoll dargestellt.

Der Workshop mit Chelo und die Präsentation des Ergebnisses am Spieltag stehen beispielhaft für den Ansatz von MINDS FOR TOMORROW: Junge Menschen aus benachteiligten Lebenslagen stehen oft vor besonderen Herausforderungen. Dabei liegen ihre Talente und Fähigkeiten klar auf der Hand. Gerade deshalb benötigen sie Perspektiven, positive Vorbilder und Möglichkeiten zur aktiven Mitgestaltung. Entscheidend ist, ihnen Zugänge zu eröffnen, Teilhabe zu ermöglichen und Zugehörigkeit sowie Selbstwirksamkeit erlebbar zu machen.

MINDS FOR TOMORROW schafft Räume und Situationen, in denen junge Menschen eine Stimme habe und Gehör finden. Gleichzeitig bringen inspirierende Vorbilder Orientierung und Impulse, die überraschen und neugierig machen. Die kreative Gestaltung der Klatschpappen, die tausende Basketballfans in die Hand nehme, ist ein solcher Moment. Die Jugendlichen spüren, dass das eigene Handeln Relevanz besitzt und sie etwas bewirken können. Sie tragen aktiv etwas bei und verändern etwas.

MINDS FOR TOMORROW wird sich bei dem Heimspiel am Sonntag in der Presenter Box direkt am Haupteingang des BMW Park präsentieren. Besucherinnen und Besucher können sich dort bei Mitarbeitenden von DEIN MÜNCHEN über das Engagement informieren, mit den Jugendlichen ins Gespräch kommen oder mit etwas Glück eines der limitierten T-Shirts gewinnen.

Stimmen.

Alexander Bilgeri (BMW Group Leiter Kommunikation Personal, Produktion, Einkauf, Nachhaltigkeit): „Wir bei der BMW Group möchten als Teil der Gesellschaft zur Lösung der Herausforderungen von heute und morgen beitragen. Eine starke Gemeinschaft entsteht, wenn Menschen faire Chancen haben – besonders junge Menschen. Deshalb müssen wir sie ermutigen, ihren Weg selbst in die Hand zu nehmen. Mit MINDS FOR TOMORROW setzen wir uns deshalb dafür ein, mehr Chancengleichheit und echte Teilhabe für junge Menschen in München zu ermöglichen.“

Mara Bertling (Gründerin & Geschäftsführerin DEIN MÜNCHEN): „Gemeinsam mit der BMW Group stellen wir uns der Aufgabe, den verblassenden ‚Silberstreif am Horizont‘ für Jugendliche mit benachteiligter persönlicher Ausgangssituation wieder zum Leuchten zu bringen. Auf einem neuen Level erweitert MINDS FOR TOMORROW den Wirkungsgrad, setzt Impulse und provoziert durch die Aktivierung eines Future Mindsets bei jungen Menschen, wie auch in der gesamten Münchner Stadtgesellschaft, einen echten Aufbruch zu Neuem – einen Wandel von Zukunftsangst in Mut für die Zukunft.“

Chelo (Künstler): „Es war eine tolle Erfahrung, den Workshop zu machen – etwas, was ich so selbst noch nie erlebt habe. Ich wusste nicht, was passiert, DEIN MÜNCHEN wusste nicht, was passiert, BMW wusste nicht was passiert. Zum Schluss war es sehr schön zu sehen, was dabei Gutes herauskommt, wenn Jugendliche kreativ arbeiten.“

DUNKS FOR TOMORROW.

Seit vielen Jahren unterstützt die BMW Group Bildungsprojekte an den Standorten weltweit. Wir glauben daran, dass Bildung der Motor ist, der die Entwicklung unserer Gesellschaft antreibt. Sie sorgt für Wachstum, Wohlstand und gesellschaftliche Stabilität. Denn in jedem jungen Menschen schlummern Begabungen. Doch nicht immer gibt es ein Umfeld, in dem diese sichtbar werden können.

Mit dem Beginn der Partnerschaft von BMW München und dem FC Bayern München Basketball wurde DUNKS FOR TOMORROW ins Leben gerufen. Die Initiative ist ein Eckpfeiler der Zusammenarbeit, mit der die Partner gesellschaftliche Verantwortung in der gemeinsamen Heimatstadt übernehmen. Für jeden Dunk der Bayern-Basketballer in einem Heimspiel unterstützt BMW ein lokales Bildungsprojekt mit 1.000 Euro. Jeder Dunk steht damit nicht nur für einen besonderen sportlichen Moment, sondern für wirkliche Chancen im Leben junger Menschen.

In der Saison 2023/24 erspielte der FC Bayern Basketball so 141.000 Euro, mit denen BMW den SOS-Kinderdorf e.V. und verschiedene Bildungsprojekte förderte, die Kinder und Jugendliche bei einem erfolgreichen schulischen und beruflichen Werdegang unterstützen.

Seit der Saison 2024/25 arbeitet BMW im Rahmen von DUNKS FOR TOMORROW mit der Organisation DEIN MÜNCHEN zusammen. Deren Ziel ist es, Kinder und Jugendliche, die in sozialen und finanziellen Risikolagen aufwachsen, in die Gesellschaft zu integrieren und sie nachhaltig zu beteiligen. Zentrale Hebel dafür sind Chancengerechtigkeit und Teilhabe sowie die Vermittlung von Wissen, Kompetenzen und einem gesunden Selbstwertgefühl.

In der ersten Saison der Zusammenarbeit mit DEIN MÜNCHEN konnte BMW das Programm ‚NO LIMITS!‘ mit 125.000 Euro unterstützen. Mit ‚NO LIMITS!‘ begleitet DEIN MÜNCHEN Jugendliche auf ihrem Weg der Persönlichkeitsentwicklung, festigt ihr Selbstvertrauen und fördert Potentiale sowie Stärken für ein selbstbestimmtes Leben.

MINDS FOR TOMORROW.

Zur Saison 2025/26 haben die BMW Group und DEIN MÜNCHEN ein neues Programm gestartet, das über mehrere Jahre angelegt ist und durch DUNKS FOR TOMORROW finanziert wird. Es trägt daher daran angelehnt den Namen MINDS FOR TOMORROW. Die BMW Group geht in der erfolgreichen Zusammenarbeit mit DEIN MÜNCHEN damit den nächsten Schritt, um in der gemeinsamen Heimatstadt München langfristig etwas zu bewirken und Zukunftschancen für Jugendliche mit herausfordernden Startbedingungen zu schaffen. Dies fördert den Zusammenhalt und leistet einen Beitrag zu einer lebendigen und starken Stadtgesellschaft.

Jugendlichen mit schwierigen Lebensumständen fehlen Kontakte, Möglichkeiten und Orte, an denen sie eine positive Perspektive entwickeln können. Hier setzt das Programm MINDS FOR TOMORROW an. In den Jugendlichen soll Neugier geweckt, das Selbstvertrauen gestärkt und Perspektiven eröffnet werden. In kreativen Aktionen erkennen Jugendliche ihre eigene Stärke und entwickeln eine Haltung, mit der sie ihre Zukunft und unsere Gesellschaft aktiv mitgestalten.

MINDS FOR TOMORROW gliedert sich in drei Phasen. Im ersten Schritt werden etwa 40 junge Menschen als Multiplikatoren und Motivatoren ausgebildet. Sie erwerben dabei Fähigkeiten in Bereichen wie Projektmanagement und Kommunikation, aber auch Kreativität und Strategieentwicklung. In der zweiten Phase führen diese 40 jungen Menschen mehr als 30 kreative Aktionen wie Workshops, Flashmobs, Kunstaktionen oder Sportevents durch. Sie agieren als authentisches Sprachrohr ihrer Peergroup und machen als positive Vorbilder Mut.

Der abschließende Projektbaustein ist ein urbanes, öffentliches Event, bei dem die Jugendlichen durch ihre selbst entwickelten Projekte und Ideen zeigen, welches Potential in ihnen steckt und dass sie aktiv an der Gesellschaft mitwirken und teilhaben können, wenn sie dazu befähigt werden. Die BMW Group wird alle drei Projektphasen begleiten und auch mit Mitarbeitenden als Mentorinnen und Mentoren unterstützen.

Le Mans. Der Saisonauftakt der FIM Endurance World Championship 2026 (FIM EWC) wurde für BMW Motorrad Motorsport zu einer emotionalen Achterbahnfahrt. Bei den legendären 24 Stunden von Le Mans (FRA) lag das BMW Motorrad World Endurance Team mit der #37 BMW M 1000 RR bis zum Morgen komfortabel in Front. Technische Probleme im letzten Renndrittel warfen das BMW Werksteam jedoch zurück. Mit der Führung bei den wichtigen 8- und 16-Stunden-Marken sowie Platz zwölf in der EWC-Klasse im Ziel gab es dennoch wichtige Punkte. Bestes BMW Team war ERC Endurance #6 mit dem überzeugenden vierten Rang. Dahinter folgte das BMW Motorrad Motorsport Official Team Japan, AutoRace Ube Racing, auf Rang fünf. Ein herausragender sechster Rang und damit der überlegene Sieg in der Superstock-Klasse ging an die #38 BMW M 1000 RR von Champion-HERT powered by MRP.

Das Werkstrio auf der #37 BMW M 1000 RR, Michael van der Mark (NED), Markus Reiterberger (GER) und Steven Odendaal (RSA), trumpfte schon im zweiteiligen Qualifying auf. Sie verpassten die Poleposition nur um 0,032 Sekunden. Von Startplatz zwei ging es in den 24-Stunden-Marathon, und Stunde um Stunde lief es ganz nach Plan. Nach acht und 16 Stunden sammelte das BMW Motorrad World Endurance Team die Zusatzpunkte für die Führung ein, und komfortabel an der Spitze des Feldes ging es in den neuen Tag. Doch dann traten verschiedene technische Probleme auf, in der Schlussphase folgte eine lange Reparaturpause. Die Mannschaft konnte jedoch noch einmal auf die Strecke und das Rennen beenden. So reist das BMW Motorrad World Endurance Team auf Rang sechs der Weltmeisterschaftswertung aus Le Mans ab.

Von Startplatz neun arbeitete sich das Team ERC Endurance #6 über die 24 Stunden immer weiter nach vorn. So bejubelten Kenny Foray (FRA), David Checa (ESP) und Neuzugang Marcel Schrötter (GER) am Ende den hervorragenden vierten Gesamtrang. AutoRace Ube, mit Sylvain Guintoli (FRA), Hannes Soomer (EST) und Naomichi Uramoto (JPN) im Sattel der #76 BMW M 1000 RR, mischte ebenfalls im Kampf der Top-Teams mit und sicherte sich Rang fünf.

In der Superstock-Klasse war die BMW M 1000 RR einmal mehr das Bike, das es zu schlagen galt. Im Qualifying jubelte das japanische Team Étoile (#25) über die Poleposition, das Team Tecmas – Minerva Oil (#9) holte Startplatz zwei. Im Rennen übernahm dann Champion-HERT Powered by MRP mit der #38 BMW M 1000 RR das Kommando. Balint Kovacs (HUN), Jan Bühn (GER), Loris Cresson (FRA) und Mate Szamado (HUN) feierten nicht nur souverän den Superstock-Sieg. Mit Gesamtrang sechs sorgten sie zudem für Aufsehen.

Die zweite Runde der FIM EWC 2026, das Acht-Stunden-Rennen im belgischen Spa-Francorchamps, wird Anfang Juni ausgetragen.

Stimmen nach dem Saisonauftakt in Le Mans.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Trotz allem können wir sehr stolz auf unsere Leistung in Le Mans sein. Natürlich war es nicht das Ende, das wir uns erhofft haben. Wir hatten einen extrem harten, aber sehr guten Vorbereitungswinter und konnten uns in allen Bereichen noch einmal verbessern – was wir, glaube ich, bis Stunde 16 auch eindrucksvoll beweisen konnten. Unsere Effizienz hat sich gesteigert. Mit allen drei Fahrern, Mickey, Markus und Steven, haben wir einen tadellosen Job gemacht, und die Boxenstopps haben sehr gut funktioniert. Leider hat es am Ende nicht gereicht. Dennoch sind wir umso mehr stolz, dass wir das Motorrad noch über die Ziellinie bekommen und wichtige Punkte geholt haben. Sehr stolz sind wir auch auf das, was unsere Kunden geleistet haben. Wir konnten die Plätze vier, fünf und sechs sichern. ERC hat als bestes BMW Team eine extrem starke Rennpace gezeigt, mit den Fahrern Kenny, David und Marcel bei seinem 24-Stunden-Debüt. Das AutoRace Ube Racing Team ist bei seinem ersten Start direkt ebenfalls in die Top-5 gefahren – eine absolute Top-Leistung. Wir haben dort das Potenzial gesehen, das das sehr starke Fahrertrio Naomichi, Sylvain und Hannes aus dem Bike herausholen kann. Wir möchten James Bungo und Uwe Reinhardt für diese Leistungen danken. Absolut brillant ist, dass wir mit Champion-HERT mit über zehn Runden Vorsprung die Superstock-Klasse gewonnen haben. Nun ist ab morgen harte Arbeit angesagt, um die Vorbereitung für Spa anzugehen. Dort geht der Kampf um den WM-Titel weiter.“

Werner Daemen, Teammanager BMW Motorrad World Endurance Team: „Das Wochenende hat sehr gut angefangen. In allen Trainings waren wir die Schnellsten. Wir hatten ein perfektes Qualifying, auch wenn wir 0,03 Sekunden hinter YART waren. Auch der Start ins Rennen war gut. Ich denke, wir hatten die beste Strategie beim Spritverbrauch und sind kein Risiko eingegangen. Dann hatten wir morgens ein kleines technisches Problem. Wegen dieses Problems hat Michael einen anderen Fahrer getroffen, und wir sind gestürzt. Später, nach dem Sturz, hatten wir ein kleines Ölleck. Später trat ein anderes technisches Problem auf. Ich kann noch nicht sagen, was es ist, da wir es noch im Detail untersuchen müssen. Aber am Ende haben wir als Team ein sehr gutes Ergebnis erzielt. Und jetzt geht es nach Spa, wo ich hoffe, dass wir um den Sieg fahren.“

Michael van der Mark, BMW Motorrad World Endurance Team: „Es war fantastisch, aber mit einem bittersüßen Ende. Ich hatte hier eine richtig tolle Zeit. Das ganze Team hat einen super Job gemacht. Wir hatten ein herausragendes Bike, und auch Steven und Markus waren wirklich stark und konstant. Und ehrlich gesagt hat das Team diesen Winter großartige Arbeit geleistet. Wir haben in den ersten acht Stunden und nach 16 Stunden viele Punkte geholt. Leider hatten wir heute Morgen dann ein paar Probleme, und ich hatte einen kleinen Sturz. Danach wurde es einfach immer schlimmer und schlimmer. Das ist schade, aber wir haben gezeigt, wie schnell und wie konstant wir sind. Am Ende haben wir noch ein paar Punkte gesammelt. Und ich denke, deshalb kann ein Endurance-Race eines der schönsten Rennen der Welt sein, aber auch eines der grausamsten.“

Markus Reiterberger, BMW Motorrad World Endurance Team: „Das Rennen war eigentlich gut. Wir hatten einen super Rhythmus. Alle drei Fahrer waren schnell, und die Spritstrategie war einwandfrei. Wir konnten viele, viele Runden mehr fahren als die Konkurrenz und haben dadurch die Acht- und 16-Stunden-Punkte geholt. Alle Fahrer waren gut drauf und das Team hat perfekt zusammengearbeitet. Leider ging es dann los: ein kleiner Fehler am Bike, der aber schnell behoben wurde. Dann der Crash von Michael, der kleine Folgeschäden mit sich gezogen hat, und am Ende hatten wir wieder ein Problem. Aber wir konnten es ins Ziel retten und zumindest die Punkte mitnehmen. Wir sind natürlich sehr enttäuscht, weil wir endlich Le Mans gewinnen wollten, und ich glaube, dieses Jahr hätten wir das Zeug dazu gehabt. Aber wir stecken den Kopf nicht in den Sand, wir sind immer noch dabei. Vielen Dank an das ganze Team: Sie haben alles gegeben und richtig gute Arbeit geleistet, und ich hoffe und denke, dass sie irgendwann dafür belohnt werden.“

Steven Odendaal, BMW Motorrad World Endurance Team: „Insgesamt finde ich, dass das Team wirklich gute Arbeit geleistet hat. Meine Teamkollegen haben sich enorm reingehängt und es wirklich gut gemacht. Nachdem ich wegen einer Verletzung wusste, dass das Rennen schwierig werden würde, war es schon eine Leistung, überhaupt ins Ziel zu kommen, ohne meinen Teamkollegen zusätzliche Arbeit aufzubürden. Das war an sich bereits ein Erfolg. Leider ist die Art, wie es geendet hat, wirklich traurig, aber daran können wir nichts ändern. Ich denke, es gibt ein paar Dinge, die wir für die Zukunft lernen können, und wir machen weiter. Wir haben an diesem Wochenende so viele Punkte gerettet, wie wir konnten, und jetzt schauen wir, was beim nächsten Rennen passiert.“

Zahlen und Fakten.

Qualifying (kombiniert).

Rennen.

Aktueller Stand Weltmeisterschaft (R01/04).

Assen. Die FIM Superbike World Championship (WorldSBK) gastierte mit ihrer dritten Saisonveranstaltung 2026 auf dem traditionsreichen TT Circuit in Assen (NED). Für BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team wurde es ein turbulentes Rennwochenende – mit einer herausragenden Superpole von Danilo Petrucci (ITA) und einer starken Aufholjagd von Miguel Oliveira (POR) am Samstag. Der Sonntag jedoch verlief schwierig.

Platz vier in der Superpole-Qualifikation: Damit zeigte Petrucci, dass er mit seiner #9 BMW M 1000 RR immer besser zurechtkommt. Entsprechend groß war die Zuversicht vor dem Hauptrennen am Samstagnachmittag. Doch die Rennleitung sah einen Frühstart, und Petrucci musste eine Double-Long-Lap-Penalty absolvieren. So sah er die Zielflagge am Ende auf Rang 18.

Oliveira ging vom 13. Startplatz in dieses erste Rennen – und machte mit seiner #88 BMW M 1000 RR Position um Position gut. Nach 21 Runden erreichte er das Ziel auf Position sieben und sammelte damit weitere wichtige Punkte. Am Sonntag hatten beide Piloten mehr zu kämpfen. Petrucci beendete das Superpole Race und das zweite Hauptrennen auf den Positionen sieben und neun. Für Oliveira standen die Ränge elf und zwölf zu Buche. Weiter geht es in zwei Wochen auf dem Balaton Park Circuit in Ungarn.

Stimmen nach den Rennen in Assen.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Assen war für uns ein herausforderndes Rennwochenende, auch wenn wir nach den starken Ergebnissen in Portimão mit entsprechendem Rückenwind angereist sind. Verschiedene Faktoren haben dazu geführt, dass wir unser Ergebnis nicht wie erhofft umsetzen konnten. Umso wichtiger ist es, dass wir die gewonnenen Erkenntnisse jetzt konsequent auswerten und gezielt daran arbeiten. Das Team und die Fahrer haben geschlossen reagiert und blicken nach vorne. Mit Balaton steht eine Strecke an, auf der wir uns wieder besser positionieren wollen. Unser Ziel ist es, dort eine klare Steigerung zu zeigen und wieder anzugreifen.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Assen war für uns ein schwieriges Wochenende. Unser Ziel war klar: viele Punkte zu sammeln. Das ist uns zwar teilweise gelungen, aber die Ergebnisse entsprachen nicht dem, was wir uns vorgenommen hatten. Die Pace für die Top-5 war zwar bei Miguel ebenso wie bei Danilo da, und dass wir nach Miguels Podien in Portimão nun mit beiden Fahrern das Potenzial hatten, das Podest anzugreifen, ist ein Fortschritt. Aber in den Rennen hat es uns an der Umsetzung und auch ein bisschen an Rennglück gefehlt. Wir konnten das Potenzial über die Renndistanz nicht in die entsprechenden Ergebnisse ummünzen, aus verschiedenen Gründen. Deshalb verlassen wir Assen mit gemischten Gefühlen. Zum einen hat die Performance das Potenzial bestätigt, zum anderen konnten wir mögliche Punkte nicht holen und haben nach Portimão einen Rückschlag erlebt. Doch jetzt geht es nach Ungarn auf einen Stop-and-Go-Kurs, auf dem unsere Stärken besser zur Geltung kommen sollten. Dort werden wir auf beiden Seiten der Box ein anderes Wochenende sehen.“

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war ein hartes Wochenende für uns. Wir wissen, dass Assen immer ein bisschen eine Herausforderung ist, aber wir haben hart gekämpft. Das Team hat wirklich alles gegeben, um uns das bestmögliche Bike zu geben, aber es war schwierig. Und als wir kein gutes Qualifying hatten, hingen wir im Mittelfeld fest und konnten kein optimales Ergebnis holen. Gestern war es okay, aber heute war es noch schwieriger, im Feld nach vorne zu kommen. Aber wir fahren jetzt zu einer neuen Strecke, von der wir wissen, dass das Bike dort gut funktionieren kann. Darauf freuen wir uns, und wie immer werden wir bereit sein zu kämpfen.“

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war ein verrücktes Wochenende. Ich habe mich sofort gut auf dem Bike gefühlt und fange an, das Bike richtig zu genießen. Die Superpole war wirklich gut: Ich hatte Spaß auf dem Bike und bin eine gute Rundenzeit gefahren. Dann gab es gestern die Strafe für den Frühstart. Ich bin nicht sicher, ob ich einen Frühstart gemacht habe, aber die Regeln sind nun mal so. Ich finde, die Strafe war zu lang und nicht wirklich fair, vor allem, da ich keine Position gewonnen hatte. Aber egal: Heute konnten wir ein paar Punkte holen. Wir haben gekämpft und können auf die positive Seite schauen. Bei den nächsten beiden Veranstaltungen wird unser Bike, glaube ich, wirklich gut funktionieren. Ich mag die Strecken, also müssen wir auf das Positive schauen. Sicher, wir arbeiten noch am Bike, da ist also noch Potenzial. Aber ich kann es kaum erwarten, so bald wie möglich wieder mit dem Bike zu fahren.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 16°, Streckentemperatur: 20°, Luftfeuchtigkeit: 59%, Bedingungen: trocken.

* Neuer Allzeit-Rundenrekord

Rennen 1.

Lufttemperatur: 14°, Streckentemperatur: 21°, Luftfeuchtigkeit: 75%, Bedingungen: trocken, Runden: 21.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 6, 1:33,341 (neuer Rekord)

Superpole Race.

Lufttemperatur: 11°, Streckentemperatur: 15°, Luftfeuchtigkeit: 72%, Bedingungen: trocken, Runden: 10.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 2, 1:32,357 (neuer Rekord)

Rennen 2.

Lufttemperatur: 10°, Streckentemperatur: 15°, Luftfeuchtigkeit: 69%, Bedingungen: trocken, Runden: 21.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 4, 1:33,162

Aktueller Stand Fahrer-Weltmeisterschaft (R03/12, nach 9 von 36 Rennen).

Aktueller Stand Hersteller-Weltmeisterschaft (R03/12, nach 9 von 36 Rennen).

+++ Ben Shelton (USA) setzt sich im Finale von München 6:2; 7:5 gegen Flavio Cobolli (ITA) durch +++ Sieger des ATP-500-Turniers wird mit vollelektrischem BMW iX3 belohnt +++ FUTURE ACES: 300 Trainerstunden für benachteiligte Jugendliche +++ Doppeltitel geht an Lokalmatadoren Jakob Schnaitter und Mark Wallner (beide GER) +++

München. Im zweiten Anlauf hat es Ben Shelton geschafft. Nachdem der US-Amerikaner im Vorjahr im Endspiel an Alexander Zverev (GER) gescheitert war, gewann der 23-Jährige die BMW Open by Bitpanda 2026. Der an Nummer zwei gesetzte Shelton bezwang im Finale vor mehr als 6.000 Zuschauern auf dem vollbesetzten Center Court Flavio Cobolli 6:2 und 7:5. Der Italiener hatte im Halbfinale den topgesetzten Zverev bezwungen, musste sich am Sonntag aber dem druckvollen Spiel seines Gegners beugen. Für Shelton, der seit seinem ersten Aufschlag in München ein Publikumsliebling ist, war es der fünfte Sieg auf der ATP-Tour und der zweite auf Sand.

Als Sieger der BMW Open by Bitpanda 2026 wurde Shelton zusätzlich zum Preisgeld (478.593 Euro) und 500 Weltranglistenpunkten auch mit der traditionellen Lederhose sowie dem neuen BMW iX3 50 xDrive (Energieverbrauch kombiniert: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); elektrische Reichweite: 678–805 km (WLTP); CO₂-Klasse: A) belohnt. Das vollelektrische Siegerfahrzeug ist das erste Modell der Neuen Klasse, in der sich ein gewaltiger Technologiesprung in den Bereichen Elektromobilität, Anzeige- und Bedienkonzept, Digitalisierung, Vernetzung sowie Design offenbart. Der neue BMW iX3 und der BMW X5 mit Wasserstoffantrieb waren auch Bestandteil der vollständig elektrifizierten Shuttle-Flotte, die im Zeitraum der BMW Open eine Distanz von über 65.000 km zurückgelegt und Spieler, Besucher und Kunden sicher und pünktlich an ihr Ziel gebracht hat.

Im Verlauf der Turnierwoche, die insgesamt rund 70.000 Zuschauer begeisterte, servierten die Profis in den Einzel- und Doppelkonkurrenzen 300 Asse und erspielten damit ebenso viele Trainingsstunden, die die BMW Group für das Programm FUTURE ACES und bedürftige Jugendliche spendet. FUTURE ACES wurde im vergangenen Jahr zusammen mit dem MTTC Iphitos, Veranstalter MMP EVENTS und weiteren Turnierpartnern gestartet. Sechs Jugendliche sind mittlerweile in das Clubleben des MTTC Iphitos integriert und trainieren dort regelmäßig. Selbst während der BMW Open by Bitpanda fand eine Einheit statt, die auch von Turnierdirektor Patrik Kühnen und Top-Talent Justin Engel besucht wurde.

Stimmen.

Tim Beltermann, Leiter BMW Deutschland: „Das mitreißende Finale war der Höhepunkt einer großartigen Turnierwoche, die München einmal mehr begeistert hat. Herzlichen Glückwunsch an Ben Shelton, der sich gegen das beste Spielerfeld in 39 Jahren BMW Open durchgesetzt hat und nun im BMW iX3 verdientermaßen eine neue Ära der Freude am Fahren genießen kann. Herzlichen Dank an alle Spieler für die 300 Asse, mit denen sie unsere FUTURE ACES und damit unser Engagement für Zukunftsperspektiven für alle jungen Menschen unterstützen.“

Ben Shelton, Sieger BMW Open by Bitpanda 2026: „Die BMW Open sind ein großartiges Turnier, es ist eine Ehre hier zu spielen. Ich hoffe, ich kann noch viele Jahre in München spielen. Ich liebe die Energie, die bei meinen Spielen von den Zuschauern kommt, und der Kids Day in München ist einer meiner Lieblingstage auf der gesamten Tour. Danke an alle, die zur BMW Open by Bitpanda gekommen sind.“

Patrik Kühnen, Turnierdirektor: „Wir haben ein sehr interessantes Spielerfeld mit großen Namen und neuen Gesichtern gesehen. Viele der Matches hatten Charakter und waren Paarungen, wie man sie sonst nur in der dritten oder vierten Runde eines Grand-Slam-Turniers sieht. Die Fans konnten leidenschaftliches, offensives und hochklassiges Tennis erleben. Ich bin sehr glücklich über die BMW Open by Bitpanda 2026.“

Schnaitter und Wallner gewinnen Doppelkonkurrenz.

Sieg im „Finale dahoam“: Jakob Schnaitter aus Wasserburg am Inn und Mark Wallner aus München haben ihren ersten ATP-Doppeltitel gefeiert. Die Lokalmatadoren hatten sich über die Qualifikation ins Hauptfeld gespielt und bezwangen in einem packenden Finale das französische Duo Theo Arribage und Albano Olivetti mit 6:4; 6:7; 12:10.

FUTURE ACES: Förderprogramm eröffnet Kindern und Jugendlichen Zugang zum Tennis.

Das langfristig angelegte Programm FUTURE ACES ermöglicht benachteiligten Kindern und Jugendlichen Zugang zum Tennissport. FUTURE ACES wurde von der BMW Group initiiert und gemeinsam mit Partnern der BMW Open by Bitpanda umgesetzt – allen voran mit dem MTTC Iphitos und dem Veranstalter MMP.

Jedes während der BMW Open geschlagene Ass entspricht einer Trainerstunde im MTTC Iphitos. Kinder und Jugendliche erhalten die Möglichkeit, Tennis zu erlernen und sich in einem unterstützenden Umfeld weiterzuentwickeln. Das Programm fördert die Entfaltung der Potenziale der Teilnehmenden und unterstützt sie auf ihrem Weg zu einem selbstbestimmten Leben als FUTURE ACES. Die BMW Group ist überzeugt, dass eine starke Gemeinschaft durch Stärkung des Individuums entsteht. Wenn junge Menschen das Rüstzeug bekommen und die Überzeugung gewinnen, ihren Weg selbst in die Hand zu nehmen und positiv gestalten zu können, dann entsteht eine bessere Zukunft für alle.

Bei den BMW Open by Bitpanda im vergangenen Jahr waren 361 Trainerstunden erspielt worden. Dadurch konnten 16 Jugendliche bei einem mehrtägigen Pfingstcamp den Tennissport ausprobieren. Sechs dieser Jugendlichen hat das Programm ermöglicht langfristig dabei zu bleiben, sie wurden in ein regelmäßiges Training und das Clubleben integriert. Ziel ist es, neben der sportlichen Betätigung auch persönliche Potenziale zu entdecken, die Persönlichkeit zu stärken, soziale Kontakte zu knüpfen und Zukunftsperspektiven zu erweitern. 2026 wird das Programm fortgeführt: Mit den 300 Assen der BMW Open by Bitpanda 2026 und der damit verbundenen Spende werden nicht nur die sechs Jugendlichen weiter gefördert, zudem startet nach dem Turnier ein neuer FUTURE ACES Jahrgang.

Siegerfahrzeug 2026: BMW iX3 50 xDrive.

Der BMW iX3 ist das erste Modell der Neuen Klasse, mit der BMW in eine neue Ära der Fahrfreude gestartet ist. Der BMW iX3 überzeugte auf Anhieb, etabliert eine neue Designsprache und setzt Maßstäbe in Fahrdynamik und Performance. Bis zu 805 Kilometer Reichweite, bis zu 400 kW Ladeperformance – Energie für bis zu 372 Kilometerkann in zehn Minuten nachgeladen werden – und lediglich 17,9–15,1 kWh/100 km Verbrauch (WLTP) stehen für die Leistungsfähigkeit des neuen BMW iX3. Das neue BMW Panoramic iDrive demonstriert Innovation im Innenraum. Die Hochleistungs-Steuereinheit Heart of Joy und die BMW Dynamic Performance Control ermöglichen Fahrfreude auf einem bisher nicht gekannten Level.

Anfang April wählte die Fachjury der „World Car Awards“, der prestigeträchtigsten Auszeichnung der Automobilwelt, den neuen BMW iX3 nach umfangreichen Testfahrten zum – antriebsübergreifenden – „World Car of the Year“ 2026 und damit zur herausragenden Neuerscheinung auf den internationalen Automobilmärkten. Zudem setzte sich das Modell auch als „World Electric Vehicle“ 2026 durch. Der BMW iX3 ist also selbst ein absoluter Siegertyp und damit der ideale Sonderpreis für den Champion der BMW Open by Bitpanda 2026.

Allianz Para Trophy.

Bereits zum fünften Mal wurde die Allianz Para Trophy parallel zur BMW Open by Bitpanda ausgespielt. Das Event der UNIQLO Wheelchair Tennis Tour ist eines der weltweit bedeutendsten Rollstuhltennisturniere und hat sich längst als ein eigenes sportliches Highlight in München und fester Bestandteil im Rahmen der BMW Open etabliert. In diesem Jahr zu einem 500er-Event aufgewertet, wurde neben dem Titel in der „Open Division“ erstmals auch der in der „Quad Division“ ausgespielt, in der Spieler mit Einschränkungen an mindestens drei Gliedmaßen antraten.

Die „Open Division“ gewann der an Nummer eins gesetzte Gustavo Fernandez aus Argentinien souverän in zwei Sätzen (6:4; 6:3) gegen den Franzosen Stephane Houdet und konnte somit seinen Turniersieg aus dem Premierenjahr (2022) erfolgreich wiederholen. In der „Quad Division“ setzte sich die Nummer zwei der Welt, Sam Schroder aus den Niederlanden, ebenfalls klar durch. Er gewann gegen den Weltranglistendritten, den Israeli Guy Sasson, mit 6:4; 6:0.

+++ Sieben Spieler aus den Top-20 der Weltrangliste schlagen bei den BMW Open by Bitpanda (11.-19. April, MTTC Iphitos) auf +++ Vollelektrisches „World Car of the Year“ BMW iX3 für den Sieger des ATP-500-Turniers +++ Soziales Engagement FUTURE ACES geht in die zweite Saison +++ BMW engagiert sich in seiner Heimatstadt zum 39. Mal als Titelpartner +++

München. Aufschlag zu den BMW Open by Bitpanda 2026 in der BMW Welt: Im Rahmen einer Pressekonferenz wurde am heutigen Freitag das diesjährige Siegerfahrzeug des ATP-500-Turniers vorgestellt. Der Gewinner darf sich auf den neuen vollelektrischen BMW iX3 50 xDrive (Energieverbrauch kombiniert: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); elektrische Reichweite: 678–805 km (WLTP); CO₂-Klasse: A), das erste Modell der Neuen Klasse, freuen. Der Weg zum Titel verspricht große Spannung und hochklassigen Sport, denn das bisher stärkste Spielerfeld der Turniergeschichte kommt nach München. Angeführt von Titelverteidiger Alexander Zverev (GER), der seinen vierten BMW Open Sieg anpeilt und damit zum alleinigen Rekordsieger aufsteigen würde, sowie Ben Shelton (USA) und Alexander Bublik (KAZ) werden in der Einzelkonkurrenz insgesamt sieben Spieler aus den Top-20 der Weltrangliste aufschlagen.

Dass sie dies möglichst präzise und druckvoll tun, hat bei den BMW Open by Bitpanda seit dem vergangenen Jahr eine besondere Bedeutung. Zusammen mit den Turnierpartnern hat BMW bei der Premiere des Turniers als ATP-500-Event die Initiative FUTURE ACES ins Leben gerufen und für jedes Ass im Turnierverlauf eine Trainerstunde für bedürftige Jugendliche gespendet. In den vergangenen zwölf Monaten konnten so sechs junge Menschen, die sonst keinen Zugang zum Tennissport hätten, regelmäßig trainieren und in das Clubleben des MTTC Iphitos integriert werden. Sie alle werden mit den Assen des diesjährigen Turniers weiter gefördert, dazu kommt ein neuer Jahrgang.

Stimmen.

Tim Beltermann, Leiter BMW Deutschland: „Der BMW iX3 ist das erste Modell der Neuen Klasse, mit dem BMW in eine neue Ära der Fahrfreude gestartet ist. Das vollelektrische Sports Activity Vehicle etabliert eine neue Designsprache, setzt Maßstäbe in Dynamik und Performance und ist damit das perfekte Siegerfahrzeug dieses großartigen Turniers. Ich wünsche uns allen erstklassiges Tennis und damit verbunden auch viele Asse für FUTURE ACES. Den jungen Menschen eröffnen sich über den Tennissport Kompetenzen und Perspektiven, die ihnen auf dem Weg zu einem selbstbestimmten Leben helfen.“

Patrik Kühnen, Turnierdirektor: „Weltklassetennis ab dem ersten Ballwechsel und über alle Wettbewerbe hinweg – mehr könnten wir uns sportlich nicht wünschen und sind stolz, den Fans und Zuschauern das wohl attraktivste Teilnehmerfeld dieser traditionsreichen Turniergeschichte zu präsentieren.“

Dr. Fabian Tross, Vorstand MTTC Iphitos: „Es gelingt uns sehr gut, den Spagat zu meistern, ein großes ATP-500-Turnier zu veranstalten und gleichzeitig das Familiäre und Nahbare zu bewahren, das die BMW Open by Bitpanda schon immer ausgezeichnet hat. Das kommt beim Publikum sehr gut an, schon am Qualifikations-Wochenende sind die Anlage voll und die Stimmung bestens. Dies ist alles andere als alltäglich auf der ATP Tour.“

Christian Okon, MMP, Turnierveranstalter: „Unser diesjähriges Spielerfeld unterstreicht, dass München bereits im zweiten Jahr als ATP-500-Turnier eine Top-Adresse auf der ATP Tour ist. Gepaart mit der besonderen Atmosphäre und dem einzigartigen Setup haben wir alle Zutaten für eine fantastische Turnierwoche.“

Siegerfahrzeug 2026: BMW iX3 50 xDrive.

Der BMW iX3 ist das erste Modell der Neuen Klasse, mit der BMW in eine neue Ära der Fahrfreude gestartet ist. Der BMW iX3 überzeugte auf Anhieb, etabliert eine neue Designsprache und setzt Maßstäbe in Fahrdynamik und Performance. Bis zu 805 Kilometer Reichweite, bis zu 400 kW Ladeperformance – Energie für bis zu 372 Kilometerkann in zehn Minuten nachgeladen werden – und lediglich 17,9–15,1 kWh/100 km Verbrauch (WLTP) stehen für die Leistungsfähigkeit des neuen BMW iX3. Das neue BMW Panoramic iDrive demonstriert Innovation im Innenraum. Die Hochleistungs-Steuereinheit Heart of Joy und die BMW Dynamic Performance Control ermöglichen Fahrfreude auf einem bisher nicht gekannten Level.

Anfang April wählte die Fachjury der „World Car Awards“, der prestigeträchtigsten Auszeichnung der Automobilwelt, den neuen BMW iX3 nach umfangreichen Testfahrten zum – antriebsübergreifenden – „World Car of the Year“ 2026 und damit zur herausragenden Neuerscheinung auf den internationalen Automobilmärkten. Zudem setzte sich das Modell auch als „World Electric Vehicle“ 2026 durch. Der BMW iX3 ist also selbst ein absoluter Siegertyp und damit der ideale Sonderpreis für den Champion der BMW Open by Bitpanda 2026.

FUTURE ACES: Förderprogramm eröffnet Kindern und Jugendlichen Zugang zum Tennis.

Das langfristig angelegte Programm FUTURE ACES ermöglicht benachteiligten Kindern und Jugendlichen Zugang zum Tennissport und trägt zur Erweiterung ihrer Zukunftsperspektiven bei. FUTURE ACES wurde von der BMW Group initiiert und gemeinsam mit Partnern der BMW Open by Bitpanda umgesetzt – allen voran mit dem MTTC Iphitos und dem Veranstalter MMP.

Jedes während der BMW Open geschlagene Ass entspricht einer Trainerstunde im MTTC Iphitos. Kinder und Jugendliche erhalten die Möglichkeit, Tennis zu erlernen und sich in einem unterstützenden Umfeld weiterzuentwickeln. Mentoren der Partner sowie weitere Maßnahmen begleiten die Teilnehmenden mit dem Ziel, deren Fähigkeiten zu stärken und langfristige Perspektiven zu eröffnen. Das Programm fördert die Entfaltung der Potenziale der Teilnehmenden und unterstützt sie auf ihrem Weg zu einem selbstbestimmten Leben als FUTURE ACES.

Bei den BMW Open by Bitpanda 2025 wurden 361 Trainerstunden erspielt. Dadurch konnten 16 Jugendliche bei einem mehrtägigen Pfingstcamp den Tennissport ausprobieren. Sechs Jugendliche entschieden sich, dabei zu bleiben und wurden langfristig in ein regelmäßiges Training und das Clubleben integriert. 2026 wird das Programm fortgeführt: Mit den Assen und der damit verbundenen Spende werden die sechs Jugendlichen weiter gefördert, zudem startet nach den BMW Open 2026 ein neuer FUTURE ACES Jahrgang.

Spielerfeld BMW Open by Bitpanda.

Das Einzel-Spielerfeld der diesjährigen BMW Open by Bitpanda hat es in sich. Mit Alexander Zverev (GER), Ben Shelton (USA) und Alexander Bublik (KAZ) sind insgesamt sieben Spieler aus den Top-20 der Weltrangliste am Start. Flavio Cobolli, Luciano Darderi (beide ITA), Jiri Lehecka (CZE), und Francisco Cerúndolo (ARG) komplettieren diese Gruppe. Per Wild Card vertreten neben Zverev auch Yannick Hanfmann, Jan-Lennard Struff und Justin Engel die deutschen Farben. Erstmals bekommen Tennisfans in München die Chance, Shootingstar Joao Fonseca aus Brasilien und den griechischen Top-Spieler Stefanos Tsitsipas in Aktion zu sehen.

Auch in der Doppelkonkurrenz dürfen sich die Fans auf Grand-Slam-Champions und klangvolle Namen freuen. Allen voran die an Nummer eins gesetzten Kevin Krawietz und Tim Pütz aus Deutschland. Neben ehemaligen BMW Open Siegern wie Alexander Erler und Lucas Miedler (beide AUT) sowie Weltklasse-Doppel-Spielern stehen in diesem Jahr auch prominente Einzelspezialisten auf der Meldeliste. So wird Zverev wird mit der Doppellegende Marcelo Melo (BRA), mit dem ihn eine Freundschaft verbindet, an den Start gehen. Auch Francisco Cerúndolo, Darderi und Arthur Rinderknech (FRA) treten im Doppel an.

Allianz Para Trophy.

Erneut wird im MTTC Iphitos parallel zur BMW Open by Bitpanda vom 16. bis 18. April die Allianz Para Trophy ausgespielt. Das Turnier der UNIQLO Wheelchair Tennis Tour hat sich längst als ein sportliches Highlight etabliert. Die Allianz Para Trophy wurde zum 500er-Turnier aufgewertet und feiert in diesem Jahr die Premiere der „Quad Division“, in der Spieler mit Einschränkungen an mindestens drei Gliedmaßen antreten. Ebenso wie in der „Open Division“ besteht das Spielerfeld in München aus acht Athleten. Die „Quad Division“ ist herausragend besetzt, denn die Top-3 der aktuellen Weltrangliste werden aufschlagen. Allen voran die Nummer eins der Welt, Niels Vink aus den Niederlanden, der bereits den „Career Golden Slam“ – alle Grand-Slam-Titel und die paralympische Goldmedaille – gewinnen konnte. Auch in der „Open Division“ dürfen sich die Fans auf Weltklassesport freuen. So ist unter anderem Gustavo Fernández aus Argentinien am Start, der in seiner bisherigen Karriere Grand-Slam-Titel in Roland Garros und Wimbledon feiern konnte.

Über die BMW Welt.

Die BMW Welt zählt mit ihrer ikonischen, preisgekrönten Architektur zu den meistbesuchten Attraktionen in Bayern und symbolisiert die Innovationskraft der BMW Group. Seit ihrer Eröffnung 2007 kommen jährlich über 2 Millionen Gäste. Zusammen mit dem BMW Museum und BMW Group Classic bildet sie einen wichtigen Teil des Markenerlebnisses in München.

Die BMW Welt vereint alle Marken der BMW Group – BMW, BMW M, MINI, Rolls-Royce Motor Cars und BMW Motorrad – unter einem Dach. Besucherinnen und Besucher finden hier Ausstellungen sowie Markenpräsentationen und können Neufahrzeuge in einem einzigartigen Rahmen abholen. Seit der Eröffnung wurden mehr als 280.000 Fahrzeuge ausgeliefert. 

Das Veranstaltungsprogramm umfasst das ganze Jahr über Veranstaltungen aus Kultur, Kunst, Sport und Unterhaltung. Zudem stehen die Räume der BMW Welt für externe Events zur Verfügung. Das Angebot wird durch Führungen, Produktberatungen und durch das Bildungsprogramm im THE CAMPUS für Kinder und Familien ergänzt. Für die Verpflegung sorgen mehrere Restaurants, darunter das Fine-Dining-Restaurant THE CLOUD by Käfer. 

München. Was als globale digitale Zusammenarbeit begann, findet nun auf der Rennstrecke seinen vorläufigen Höhepunkt: Nach seinem erfolgreichen Debüt in Rocket League und Fortnite Ende 2025 wird der BMW M4 GT3 EVO im unverwechselbaren Design von „BLEACH“, einer der weltweit erfolgreichsten animierten TV-Serien, nun im realen Motorsport eingesetzt. In enger Zusammenarbeit mit „BLEACH“, Epic Games und dem japanischen Team Studie wird das Fahrzeug in der Saison 2026 in der GT World Challenge Asia powered by AWS antreten. Ergänzend dazu wird das Projekt auch beim prestigeträchtigen Suzuka 1000KM-Rennen im Rahmen der Intercontinental GT Challenge (IGTC) präsent sein.

Das Projekt brachte den BMW M4 GT3 EVO zunächst in die weltweit populären Spiele Fortnite und Rocket League, wo Spieler das Rennfahrzeug im von „BLEACH“ inspirierten Design fahren konnten. Die Lackierung greift das ikonische Outfit der Hauptfigur Ichigo Kurosaki auf und überträgt die visuelle Sprache der Anime-Kultur auf ein modernes GT-Rennfahrzeug.

„Die Integration des BMW M4 GT3 EVO in Fortnite und Rocket League war der Ausgangspunkt einer spannenden Reise“, sagt Timo Brückner, Projektleiter BMW M Automotive Gaming. „Diese Plattformen sind globale Treffpunkte für eine neue Generation von Motorsportfans. Gemeinsam mit unseren Partnern von ‚BLEACH‘, Epic Games und Team Studie machen wir nun den nächsten Schritt und bringen dasselbe Fahrzeug im selben ikonischen Design zurück in den realen Motorsport. Dieses besondere Fahrzeug auf der Rennstrecke zu sehen schließt den Kreis zwischen Gaming, Popkultur und Motorsport.“

Über das Fahrzeug hinaus wird die „BLEACH“-Identität im gesamten Teamumfeld sichtbar sein. Der BMW M4 GT3 EVO tritt im vollständigen „BLEACH“-Renndesign an, ergänzt durch Rennanzüge in passender Optik sowie ein entsprechend gestaltetes Branding im Bereich der Box. Dieser integrierte Ansatz sorgt für eine starke und konsistente visuelle Präsenz auf der Strecke, in den TV-Übertragungen sowie in den sozialen Medien.

Das Produktionskomitee der animierten TV-Serie „BLEACH“ ergänzt: „Es ist äußerst spannend zu sehen, wie dieses Design auf einem realen GT-Rennfahrzeug zum Leben erweckt wird und gemeinsam mit BMW M Motorsport und Team Studie im internationalen Motorsport antritt. Diese Zusammenarbeit zeigt, wie Anime-Kultur neue Zielgruppen auf der ganzen Welt erreichen kann.“

Eingesetzt wird das Fahrzeug vom Team Studie, einem der führenden BMW M Motorsport Rennteams in Asien. „Für Team Studie ist es eine große Ehre, dieses außergewöhnliche Projekt auf die Rennstrecke zu bringen“, sagt Bob Suzuki, Eigentümer vom Team Studie. „Die Zusammenarbeit mit BMW M Motorsport und ‚BLEACH‘ an einem so einzigartigen Konzept ist etwas ganz Besonderes. Das Design ist visuell prägnant und sofort wiedererkennbar, und wir sind stolz darauf, diese Kooperation in der GT World Challenge Asia sowie in der IGTC zu vertreten.“

Ein zentrales Element des Projekts ist die Synchronisierung zwischen realem Rennsport und digitalem Gaming-Ökosystem. Fans auf der ganzen Welt können dasselbe Fahrzeug in ihren Lieblingsspielen fahren, das gleichzeitig auf der Rennstrecke im Einsatz ist. Daraus entsteht ein einzigartiges Crossover-Erlebnis: Das Publikum kann die Action live verfolgen und gleichzeitig selbst in zwei der weltweit beliebtesten Gaming-Plattformen erleben. Die Zusammenarbeit zeigt zudem, wie moderner Motorsport über klassische Grenzen hinausgehen kann. Durch die Verbindung von Rennsport, Gaming und Anime-Kultur erreicht das Projekt Zielgruppen weit über die Rennstrecke hinaus.

Rennkalender – BMW M4 GT3 EVO im „BLEACH“-Design.

GT World Challenge Asia powered by AWS:

4./5. April: Sepang, Malaysia

2./3. Mai: Mandalika, Indonesien

5./6. Juni: Shanghai, China

11./12. Juli: Fuji, Japan

29./30. August: Okayama, Japan

2.–4. Oktober: Peking, China

Intercontinental GT Challenge:

11.–13. September: Suzuka 1000KM, Japan

Portimão. Es war die perfekte Bühne für Miguel Oliveiras erste Erfolge in der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) und mit der #88 BMW M 1000 RR des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams: Bei seinem Heimspiel in Portimão (POR) feierte der Portugiese seine ersten Podiumsplatzierungen in dieser Weltmeisterschaft – und das bereits am zweiten Rennwochenende als WorldSBK-Fahrer. Umjubelt von mehr als 82.000 Fans fuhr Lokalmatador Oliveira in allen drei Rennen auf den dritten Rang. 

Mit Platz vier in der Superpole-Qualifikation am Samstagvormittag schuf sich Oliveira eine gute Ausgangslage für seine Heimrennen. Mit seiner Rundenzeit von 1:39,068 Minuten blieb er dabei sogar unter dem bisherigen Streckenrekord, den Weltmeister Toprak Razgatlioglu (TUR) im vergangenen Jahr mit der BMW M 1000 RR aufgestellt hatte. In Hauptrennen eins am Samstagnachmittag ließ der Portugiese dann mit Rang drei sein erstes WorldSBK-Podium folgen und sorgte für wahre Volksfeststimmung auf den Tribünen. Dies wiederholte Oliveira im kurzen Superpole Race am Sonntagvormittag. Begleitet von La-Ola-Wellen der begeisterten Fans fuhr er schließlich auch im zweiten Hauptrennen den dritten Rang ein. Ein besonderes Geschenk war dies auch für Teamchef Shaun Muir, der am Rennsonntag seinen 60. Geburtstag feierte.

Auch sein italienischer Teamkollege Danilo Petrucci, in dieser Saison auf der #9 BMW M 1000 RR ebenfalls neu im ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, qualifizierte sich als Neunter für die vorderen Reihen der Startaufstellung. „Petrux“ steigerte sich über das Wochenende und holte zum Abschluss am Sonntagnachmittag Rang sieben. Am Samstag erreichte er das Ziel als Zehnter, im Superpole Race wurde er Zwölfter.  

Das dritte Rennwochenende der WorldSBK 2026 wird vom 17. bis 19. April im niederländischen Assen ausgetragen.

Stimmen nach den Rennen in Portimão.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Es war der perfekte Start in unsere Europasaison. Wir sind alle noch überwältigt von der Atmosphäre hier. Es war wirklich ein besonderes Wochenende. Miguels Heimrennen, ihn in allen drei Rennen auf dem Podium zu sehen, und dazu mehr als 82.000 Zuschauer – das haben wir so noch nie erlebt. Für Miguel und die portugiesischen Fans war es ein magisches Wochenende, und für uns ebenfalls. Wir haben über den Winter sehr hart gearbeitet, um mit unseren neuen Fahrern so schnell wie möglich an die Spitze zu kommen. Wir haben gesagt: Erst Top-10-Ergebnisse, dann Top-5-Ergebnisse. Jetzt sind wir schon bei Podien. Und das ist erst der Anfang, wir werden weiter arbeiten, um ganz oben zu stehen. Man muss Miguel ein absolutes Kompliment aussprechen für die Leistung, die er an diesem Wochenende gezeigt hat. Und das gilt auch für Danilo. Man darf nicht vergessen, dass dies erst unser zweites gemeinsames Rennwochenende war. Im Qualifying hat es bei ihm nicht ganz gepasst, und das Überholen ist hier sehr schwierig. Doch auch Danilos Pace war sehr gut. Er hat an diesem Wochenende einen sehr guten Job gemacht, und ich denke, dass wir auch ihn schnell auf das Podium bringen. Wir sind unglaublich happy mit unserer Fahrerpaarung und schauen jetzt nach Assen. Ein großer Dank an das Team in München, Berlin und England. Alle haben über den Winter einen Wahnsinnsjob gemacht. Wir haben alle gehofft, bald wieder auf dem Podium zu sein, aber dass es so schnell klappt, ist besonders. Und es ist perfekt, um Shaun einen Happy Birthday zu wünschen. Ich möchte mich auch ganz speziell bei ihm bedanken. Shaun ist eine wesentliche Säule unserer Erfolge, und wir sind unglaublich froh, ihn bei BMW an Bord zu haben.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Es war ein wunderbares Wochenende. Wir sind froh, in Europa zu sein, und jetzt vom zweiten Rennwochenende bereits mit einem Triple-Podium nach Hause zu reisen, zeigt das Potenzial unseres Motorrads. Danke an die gesamte Mannschaft in München, Berlin und England, an alle Lieferanten und Partner. Die Performance unserer BMW M 1000 RR und die Tatsache, dass wir mit dem Paket einen weiteren Schritt nach vorn gemacht haben, waren schon im Qualifying sehr gut zu erkennen. Im vergangenen Jahr wären wir mit den Rundenzeiten unserer beiden Fahrer auf Platz eins und zwei gestanden, und Miguel hat sogar Topraks Rekord unterboten. Das heißt, dass wir einen weiteren Schritt und das Paket noch stärker gemacht haben. Es hat sich aber auch gezeigt, dass unsere Mitbewerber ebenfalls nachgelegt haben, und das Feld ist noch kompetitiver geworden. Dass wir Miguel hier vor seiner Heimkulisse die Möglichkeit gegeben haben, dreimal auf das Podium zu steigen, macht uns alle glücklich. Nun lautet unser gemeinsames Ziel, bald beide Fahrer auf dem Podium zu sehen. Der Weg dorthin ist geebnet, und drei Podien sprechen eine klare Sprache. Das Potenzial ist da, und jetzt heißt es: weiterarbeiten und Spaß haben.“

Shaun Muir, Teamchef ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war für mich wirklich ein ganz besonderes Geburtstagsgeschenk. Es war ein großartiges Wochenende. Das ganze Lob gebührt Miguel und seinem Team. Sie haben so hart und unermüdlich gearbeitet. Ein Heimrennen für Miguel, mit der phänomenalen Zahl von mehr als 82.000 Zuschauern im Laufe des Wochenendes – ich bin total begeistert von ihrer Leistung. Auch die andere Seite der Garage ist nah dran. Danilo macht Fortschritte. Er ist vielleicht noch ein kleines Stück von dem entfernt, wo er sein möchte, aber wir hatten ein deutlich besseres zweites Rennen. Er hat sich gesteigert, und ich denke, wir können uns alle auf die Schulter klopfen und uns auf die nächste Runde in Assen freuen.“

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Ich freue mich, vor meinem Heimpublikum auf dem Podium zu stehen. Es war auf jeden Fall etwas Besonderes, zu hören, wie die vielen Fans meinen Namen rufen und BMW anfeuern. Das war ein wirklich, wirklich cooler Moment. Ich bin zufrieden, weil es ein guter Start ist. Wir wissen, dass noch Arbeit vor uns liegt, aber wir sind motiviert zu arbeiten, und das ist eine kleine Belohnung für das Team, die zeigt, dass wir uns in die richtige Richtung entwickeln. Es zeigt, dass das Gesamtpaket mit mir funktioniert und dass wir uns einfach darauf konzentrieren sollten, das Maximum aus uns selbst, aus meinem Fahrstil und aus diesem Motorrad herauszuholen. Das Wochenende war insgesamt sehr solide, schon seit Samstagmorgen. Es stimmt, dass ich heute deutlich mehr zu kämpfen hatte, weil ich den Vorderreifen zu stark beansprucht habe. Die Bedingungen waren etwas anders. Im zweiten Rennen hatte ich Alex Lowes hinter mir, aber ich habe ihn einfach ausgeblendet und bin mein eigenes Rennen gefahren. Ich habe versucht, keine Fehler zu machen und so konstant wie möglich zu sein. Das hat gerade gereicht, um als Dritter ins Ziel zu kommen. Ich weiß, dass es erst die zweite Runde ist, und da ist einerseits Freude, aber gleichzeitig wollen wir mehr erreichen. Es gibt keinerlei Druck, aber wir wissen, wohin wir wollen, und es liegen noch viele Chancen und Rennen vor uns. Deshalb freue ich mich darauf, weiter zu lernen und weiterhin das Beste aus dem Motorrad und aus mir selbst herauszuholen. Jetzt geht es nach Assen, eine neue Strecke für BMW und mich gemeinsam, daher hoffen wir, dass wir bereits am Freitag schnell auf Tempo kommen und gute Arbeit leisten können.“

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Das Wochenende war schwieriger als ich erwartet hatte. Ehrlich gesagt hatte ich mir mehr erhofft, aber ich muss noch meinen Weg finden, das Motorrad richtig zu fahren. Wir ändern das Bike weiterhin in fast jeder Session, weil wir jedes Mal neue Dinge entdecken, aber im Moment müssen wir noch verstehen, wie wir das Potenzial des Bikes richtig nutzen. Heute haben wir schließlich etwas mehr verstanden und ich war schneller als gestern, was wichtig ist. Ich bin sehr glücklich, in diesem Team zu arbeiten. Alle bringen sich voll ein, und das macht mich stolz. Im Moment kann ich ihnen allerdings nur mit Worten danken. Ich würde ihnen gerne mit Ergebnissen danken. Aber jedes Mal, wenn ich ein Rennen beendet habe, kann ich es kaum erwarten, das nächste zu fahren. Die Stimmung ist gut, und ich freue mich auf Assen. Das ist eine meiner Lieblingsstrecken. Im vergangenen Jahr stand ich dort auf dem Podium und habe mit Toprak gekämpft. Vielleicht können wir dieses Ergebnis in diesem Jahr wiederholen. Insgesamt freue ich mich sehr über Miguels drei Podiumsplätze, weil sie dem gesamten Team einen Energieschub geben. Es zeigt auch, dass das Motorrad dazu in der Lage ist, und gibt mir zusätzliche Motivation für die nächsten Rennen. Ich gebe alles, um wieder auf dem Podium zu stehen.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 20°, Streckentemperatur: 37°, Luftfeuchtigkeit: 60%, Bedingungen: trocken.

* Neuer Allzeit-Rundenrekord

Rennen 1.

Lufttemperatur: 21°, Streckentemperatur: 38°, Luftfeuchtigkeit: 49%, Bedingungen: trocken, Runden: 20.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 3, 1:39,962

Superpole Race.

Lufttemperatur: 19°, Streckentemperatur: 29°, Luftfeuchtigkeit: 39%, Bedingungen: trocken, Runden: 10.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 4, 1:39,107 (neuer Rekord)

Rennen 2.

Lufttemperatur: 22°, Streckentemperatur: 40°, Luftfeuchtigkeit: 31%, Bedingungen: trocken, Runden: 20.

Schnellste Rennrunde: Iker Lecuona, Runde 3, 1:39.792

Aktueller Stand Fahrer-Weltmeisterschaft (R02/12, nach 6 von 36 Rennen).

Aktueller Stand Hersteller-Weltmeisterschaft (R02/12, nach 6 von 36 Rennen).

+++ Mexiko setzt sich beim Höhepunkt der größten internationalen Turnierserie für Golfamateure vor Indien und China durch +++ 102 Eagles für EAGLES FOR EDUCATION unterstützen UNICEF* +++ Einzeltitel gehen im Fancourt Resort an Indien, Moldawien und Singapur +++ Ehrengast Gary Player überreicht die Pokale +++

George. Mit einer einzigartigen Golfwoche im Fancourt Resort (George, Südafrika) und dem Sieg von Team Mexiko in der Nationenwertung ist die Saison 2025 des BMW Golf Cup stimmungsvoll zu Ende gegangen. Beim Weltfinale der größten internationalen Turnierserie für Golfamateure, die seit 1987 von BMW ausgerichtet wird, erlebten die nationalen Siegerinnen und Sieger aus 33 Ländern ein Turnier, das das Niveau einer gewöhnlichen Amateur-Veranstaltung weit in den Schatten stellt. Die Teilnehmenden genossen mit ihrer Begleitung ein internationales Turnier nach Profi-Standard auf atemberaubenden Golfplätzen, faszinierenden Abend- und Rahmenveranstaltungen sowie die freundschaftlichen Begegnungen mit Golfenthusiasten aus aller Welt.

Bei einem Turnier dieser Klasse durfte in seinem Heimatland auch eine der erfolgreichsten und prägendsten Figuren des Golfsports nicht fehlen. Der 18-malige Major-Sieger Gary Player ließ es sich nicht nehmen, das Weltfinale zu besuchen, eine Golf Clinic zu geben und die Pokale beim abschließenden Gala-Dinner zu überreichen. Der 90-Jährige war nicht der einzige Ehrengast, die Schwedin Fanny Sunesson begleitete das Weltfinale vom ersten bis zum letzten Tag und begeisterte die Aktiven und Gäste nicht nur mit ihrer herzlichen Art, sondern ließ sie auch an ihrem unerschöpflichen Erfahrungsschatz als ehemaliger Caddie einiger der besten Golfer der Welt – wie Sir Nick Faldo (ENG) oder Adam Scott (AUS) – teilhaben.

EAGLES FOR EDUCATION: Weltfinalisten unterstützen UNICEF mit 102 Eagles.

Mit ihrer Initiative EAGLES FOR EDUCATION unterstützte die BMW Group beim Weltfinale erneut das UN‑Kinderhilfswerk UNICEF. Pro gespieltem Netto-Eagle gehen 1.000 Euro an die Kooperation der BMW Group mit UNICEF, die den Namen „BRIDGE. Educating young people for tomorrow, today“ trägt. In den drei Turnierrunden gelangen den Weltfinalisten 102 Netto-Eagles. BRIDGE fokussiert sich auf die Überbrückung von Bildungslücken in der Gesellschaft und schafft Ausbildungs- und Lernmöglichkeiten in den Bereichen Mathematik, Informatik, Naturwissenschaft und Technik (MINT).

Zu den Ländern, in denen sich UNICEF und die BMW Group mit BRIDGE gemeinsam engagieren, zählen das Weltfinal-Gastgeberland Südafrika sowie Brasilien, Indien, Mexiko und Thailand – allesamt Nationen, in denen die BMW Group mit Standorten repräsentiert ist.

Stimmen zum BMW Golf Cup Weltfinale.

Ilka Horstmeier (GER), Mitglied des Vorstands der BMW AG, Personal und Immobilien: „Kultur und Sport inspirieren Menschen weltweit und stärken den Zusammenhalt der Gesellschaft. Der BMW Golf Cup ist ein fester Bestandteil des umfangreichen BMW Golfsport Engagements, das sich vom Spitzensport bis in die Nachwuchsförderung erstreckt. Das Weltfinale in Südafrika hat Menschen aus allen Regionen der Welt zusammengebracht, Freundschaften sind entstanden, und die Teilnehmer haben dank ihrer hervorragenden Leistungen einen Beitrag geleistet für die Bildung und damit die selbstbestimmte Zukunft junger Menschen. Die BMW Group engagiert sich in Zusammenarbeit mit UNICEF für MINT-Bildung in Südafrika und vier weiteren Ländern. Danke an die Teilnehmer des Weltfinales für diesen großartigen Beitrag.“

Peter van Binsbergen (RSA), CEO BMW Group South Africa: „Die BMW Group und Südafrika verbindet eine mehr als 50-jährige Geschichte. 1973 wurde mit dem BMW Group Werk der erste Produktionsstandort außerhalb Deutschlands eröffnet. Als facettenreiches und golfbegeistertes Land war es uns eine große Ehre und Freude, einmal mehr Gastgeber des Weltfinales zu sein und mit der Schönheit und Herzlichkeit Südafrikas zu diesem Once-in-a-Lifetime-Erlebnis für unsere Gäste beizutragen. Ich bin sicher, sie nehmen viele unvergessliche Erinnerungen mit nach Hause.“

Gary Player (RSA), 18-maliger Major-Sieger: „Der BMW Golf Cup feiert das das Beste an unserem schönen Sport: Ehrgeiz und hochklassigen Wettkampf, verbunden mit gegenseitigem Respekt und freundschaftlichem Miteinander. Ich habe mich daher sehr gefreut, das Weltfinale in meinem Heimatland zu besuchen und Menschen aus aller Welt zu treffen, die den Golfsport lieben. EAGLES FOR EDUCATION schließlich sorgt mit dem großen Einsatz für Bildungsgerechtigkeit dafür, dass wir auch die Schwächsten – die Kinder – nicht vergessen. Sie in jeder Hinsicht zu unterstützen, lag mir und meiner verstorbenen Frau Vivienne schon immer sehr am Herzen.“

Ergebnisse.

Wie schon bei den rund 800 Qualifikationsturnieren in aller Welt gibt es auch beim Weltfinale drei individuelle Spielklassen: Herren Kategorie A (bis HCP 12), Herren Kategorie B (HCP 13-28) und Damen (HCP bis 28) spielten jeweils drei Runden (Stableford, Netto). Zudem wurde aus den addierten Netto-Einzelscores eine Nationenwertung erstellt. Dort setzte sich das Team aus Mexiko mit 298 Nettopunkten vor den Teams aus Indien (290) und China (289) durch. Bei den Damen ging der Titel an Singapur: Mei Zhen Wang (107) gewann vor Xiao Wang (CHN, 107) und Montserrat Bayardo (MEX, 101). Der Inder Vignesh Rangarao siegte bei den Herren A mit 104 Netto-Punkten vor Yu Hsiang Chang (104) und Lei Pin Huang (101, beide TPE). In der Kategorie Herren B triumphierte Veaceslav Secrieru (MOL, 107). Auf Platz zwei kam Kevin Huo (NZL,106), den dritten Rang belegte Jose Abimael Hernández (MEX, 106).

Die vollständigen Ergebnisse finden Sie hier:
Leaderboard


Das BMW Golfsport Engagement.

Seit fast vier Jahrzehnten hat BMW eine führende Rolle als verlässlicher Partner des globalen Golfsports inne – auf Amateurebene ebenso wie im Profisport. Als Titelpartner bedeutender Golfevents ist BMW auf vier Kontinenten engagiert. Das Traditionsturnier BMW International Open (DP World Tour) richtet der Premium-Automobilhersteller seit 1989 in seiner Heimatstadt München (GER) aus. Die BMW PGA Championship in London (UK), das Flagship Event der DP World Tour, hat sich seit 2005 mit der Unterstützung von BMW zum „Festival of Golf“ und einem Highlight im britischen Sportkalender entwickelt. In der BMW Australian PGA Championship, die in Brisbane (AUS) ausgespielt wird, unterstützt das Unternehmen ein weiteres prestigeträchtiges Traditionsturnier. In den USA ist BMW seit dem Jahr 2007 Titelpartner der BMW Championship. Das seit 1899 unter dem Namen Western Open erstmals ausgetragene Turnier ist als vorletztes Playoff-Event der PGA TOUR Playoffs eines der bestbesetzten Golfturniere weltweit. Es wurde bislang sechs Mal als PGA TOUR Turnier des Jahres ausgezeichnet.

Auf der weltweit bedeutendsten Damen-Tour richtet BMW seit 2019 die BMW Ladies Championship, das einzige der LPGA Tour Turnier in Südkorea, aus. BMW ist zudem seit 1987 Ausrichter des BMW Golf Cup, der größten internationalen Turnierserie für Amateurspieler, die sich bei weltweit mehr als 800 Qualifikationsturnieren für das internationale Weltfinale qualifizieren können. Seit 2006 engagiert sich BMW zudem beim Ryder Cup, zuletzt war das Unternehmen beim legendären Teamwettbewerb und dem global aufmerksamkeitsstärksten Golfevent der Welt drei Mal als Worldwide Partner vertreten.

EAGLES FOR EDUCATION – Soziales Engagement der BMW Group im Golfsport. 

Die BMW Group nutzt zahlreiche BMW Titelturniere rund um den Globus, um ihrer Verantwortung als Corporate Citizen gerecht zu werden und sich an Lösungen für gesellschaftliche Herausforderungen zu beteiligen. Der Fokus liegt auf Ausbildung und Befähigung von Kindern und Jugendlichen. Die BMW Group ist überzeugt, dass Bildung der Schlüssel für eine selbstbestimmte Zukunft junger Menschen und ein wichtiger Baustein für den Zusammenhalt unserer Gesellschaft ist. Dafür engagiert sich die BMW Group bei den zahlreichen BMW Titelturnieren mit ihrer Initiative EAGLES FOR EDUCATION. Getreu dem Leitbild „Global denken, lokal handeln“ arbeitet die BMW Group mit starken Partnern vor Ort zusammen und unterstützt diese für jeden gespielten Eagle mit einer Spendensumme.

Bei der BMW International Open (GER) kooperiert die BMW Group mit der Philipp Lahm Stiftung für Sport und Bildung, bei der BMW PGA Championship (UK) ist es die Golf Foundation. Im Rahmen der globalen Amateur-Turnierserie BMW Golf Cup arbeitet BMW in Deutschland mit JOBLINGE und beim Weltfinale mit UNICEF zusammen. Alle Turniererlöse der BMW Championship (USA) kommen der Evans Scholars Foundation zugute.

www.philipp-lahm-stiftung.de
www.golf-foundation.org
www.joblinge.de
www.unicef.com
www.wgaesf.org

* UNICEF bevorzugt keine Unternehmen, Marken, Produkte oder Dienstleistungen.

Phillip Island. Die Premiere ist gelungen: Beim Saisonauftakt der FIM Superbike World Championship 2026 (WorldSBK) im australischen Phillip Island bestritten Miguel Oliveira (POR) und Danilo Petrucci (ITA) ihr Debütwochenende auf ihren BMW M 1000 RRs des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams. Beide überzeugten mit starker Rennpace und sicherten sich mit guten Platzierungen im Vorderfeld wichtige erste Punkte für die Weltmeisterschaft. Nach einem positiven Samstag legten beide am Sonntag noch nach: Petrucci und Oliveira schlossen das Rennwochenende mit den Plätzen sechs und sieben im zweiten Hauptrennen ab.

Petrucci sicherte sich mit Platz sechs in der Superpole-Qualifikation am Samstag eine gute Ausgangslage für die Rennen auf der australischen Traditionsstrecke. Im ersten Hauptrennen und im Superpole Race kam er jeweils als Zehnter ins Ziel. Im zweiten Hauptrennen am Sonntag fuhr er mit seiner #9 BMW M 1000 RR bei nassen Bedingungen dann vor bis auf den sechsten Rang.

Oliveira begeisterte die über 47.000 Fans an der Strecke in allen drei Rennen mit fantastischen Aufholjagden auf seiner #88 BMW M 1000 RR. Nach einem Sturz in der Superpole musste er jeweils von Rang 21 starten. Im ersten Rennen machte er 13 Plätze gut und kam als Achter ins Ziel. Im kurzen Superpole Race ging es vor bis auf den wichtigen neunten Rang, ehe er in der letzten Runde aufgrund von Problemen mit dem Quickshifter wieder zurückfiel. Im zweiten Sonntagsrennen preschte Oliveira um 14 Plätze nach vorn und belegte direkt hinter Petrucci den siebten Platz.

Die WorldSBK kehrt nun nach Europa zurück. Die zweite Saisonveranstaltung wird vom 27. bis 29. März in Portimão (POR) ausgetragen. Zuvor wird das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team an gleicher Stelle einen weiteren Test bestreiten.

Stimmen nach dem Saisonauftakt in Phillip Island.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Nach der Woche hier in Phillip Island sind wir super happy. Es war ein kurzer, verregneter Winter, und wir konnten innerhalb der Woche hier in Australien extrem viel lernen. Wir haben uns von Tag zu Tag gesteigert, und beide Fahrer haben sich gegenseitig gepusht. Auch in Sachen Teamspirit haben wir gesehen, wie schnell alles zusammenwächst. Wir sind sehr happy. Danilo und Miguel sind beide sehr schnelle Fahrer, aber auch unglaublich tolle Charaktere, die super in unser Team passen. Und für uns wächst da gerade etwas Großes zusammen. Ein ganz großes Dankeschön geht auch an die Daheimgebliebenen in Berlin, München und Großbritannien, die uns über den gesamten Winter unterstützt haben. Es sind nicht nur die Leute vor Ort an der Rennstrecke, sondern ein sehr großes Team, das über den Winter die Bikes entwickelt hat. Das Wochenende hier war für uns anstrengend und fordernd, mit teils schwierigen Bedingungen, aber mit unseren Top-10-Ergebnissen und dem Abschluss mit den Positionen sechs und sieben im letzten Rennen können wir mehr als zufrieden sein. Jetzt freuen wir uns schon auf das erste Europarennen in Portimão, ein Heimrennen für Miguel. Wir sind auf einem guten Weg und möchten dort auf dem Erreichten aufbauen.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Phillip Island ist wie jedes Jahr eine Reise wert, mit vielen, vielen Highlights, aber natürlich auch einigen Lowlights, die am Ende wertvolle Punkte gekostet haben. Die wichtigste Botschaft, die wir mitnehmen, ist, dass wir uns vom Testbeginn am Montag bis hin zum Qualifying in jeder Session gesteigert haben, was mit der P6-Qualifikationsrunde von Danilo auf der für uns schwierigsten Strecke im Kalender eindrucksvoll bewiesen wurde. Miguel hat der Sturz im Qualifying eine bessere Chance für erfolgreiche Rennen genommen, er hat dann in den drei Rennen aber vermutlich einen neuen Rekord gebrochen mit den meisten Überholmanövern an einem Rennwochenende. Beide Fahrer haben hier in Phillip Island sowohl im trockenen Hauptrennen am Samstag als auch im Regen am Sonntag herausragende kämpferische Leistungen gezeigt. Die Plätze sechs für Danilo und sieben für Miguel im zweiten Hauptrennen waren ein super Ergebnis für BMW Motorrad Motorsport. Wir haben hier in Phillip Island mehr Punkte gesammelt als in den vergangenen beiden Jahren. Das ist eine super Ausgangsbasis für den Rest der langen Saison. Jetzt freuen wir uns auf die europäischen Rennstrecken, die unserer BMW M 1000 RR noch besser liegen und damit den Fahrern noch mehr Potenzial bieten.“

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Wir haben über das Wochenende auf jeden Fall Fortschritte gemacht. Schade war nur, dass das Qualifying den weiteren Verlauf des Wochenendes bestimmt hat. Wir haben drei wirklich starke Aufholjagden gezeigt, besonders heute im Superpole Race, als wir uns bis auf Platz neun nach vorn gearbeitet haben. Ein kleines Problem mit dem Quickshifter verhinderte dann jedoch eine bessere Startposition für Rennen zwei. Aber am Nachmittag hatten wir noch einmal die Chance, Punkte zu holen, und das ist mir gelungen. Die Aufholjagd vom letzten Platz unter komplett nassen Bedingungen war wahrscheinlich das Schwierigste, was ich machen musste – vor allem wegen der schlechten Sicht und der tückischen Streckenverhältnisse. Aber wir sind auf dem Motorrad geblieben, was unter diesen Bedingungen schon eine Leistung für sich war, und mit Platz sieben im Ziel, ganz dicht hinter Danilo, können wir zufrieden sein. Zumindest haben wir in beiden Rennen Punkte gesammelt. Es ist sicher nicht die Position, in der wir sein wollen, aber unter den gegebenen Umständen haben wir das Maximum herausgeholt. Wir reisen definitiv erhobenen Hauptes nach Portimão, weil wir gut mit dem Motorrad gearbeitet und uns verbessert haben. Außerdem haben wir dort vor dem Rennen noch zwei zusätzliche Testtage. Ich bin sicher, dass wir dort deutlich konkurrenzfähiger sein werden.“

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Endlich hatten wir unser erstes Rennwochenende. Wir wussten, dass es schwierig werden würde, weil wir im Winter nicht viel testen konnten. Eigentlich haben wir erst am vergangenen Montag beim Test hier richtig mit der Arbeit am Motorrad begonnen. Mein Ziel war es, in die Top-10 zu fahren, und das haben wir immer erreicht. Natürlich wollen wir mehr, aber ich kann zufrieden sein. Besonders Rennen zwei heute war wegen der schlechten Sicht und des fehlenden Grips sehr schwierig, aber wir haben es geschafft, sitzen zu bleiben und als Sechster ins Ziel zu kommen, um ein paar gute Punkte mitzunehmen. Ich muss sagen, dass ich sehr zuversichtlich in die Zukunft blicke, weil ich hervorragend mit meinem Team und meiner Crew zusammenarbeite – das macht mich glücklich. Ich kann es kaum erwarten, in Portimão wieder auf das Motorrad zu steigen.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 21°, Streckentemperatur: 42°, Luftfeuchtigkeit: 66%, Bedingungen: trocken.

Rennen 1.

Lufttemperatur: 21°, Streckentemperatur: 42°, Luftfeuchtigkeit: 70%, Bedingungen: trocken, Runden: 22.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 2, 1:29,168

Superpole Race.

Lufttemperatur: 26°, Streckentemperatur: 27°, Luftfeuchtigkeit: 48%, Bedingungen: trocken, Runden: 10.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 7, 1:28,688

Rennen 2.

Lufttemperatur: 21°, Streckentemperatur: 21°, Luftfeuchtigkeit: 82%, Bedingungen: nass, Runden: 22.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 6, 1:40,406

Aktueller Stand Fahrer-Weltmeisterschaft (R01/12, nach 3 von 36 Rennen).

Aktueller Stand Hersteller-Weltmeisterschaft (R01/12, nach 3 von 36 Rennen).

München. Am kommenden Wochenende (20. bis 22. Februar) startet BMW Motorrad Motorsport mit den ersten Rennen der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) in eine spannende Saison 2026. Mit den Werksengagements in der WorldSBK und der FIM Endurance World Championship (FIM EWC) sowie einem starken Kundensportprogramm ist BMW Motorrad Motorsport auch in diesem Jahr wieder weltweit aktiv.  In diesem BMW Motorrad Motorsport Guide stellen wir Ihnen die große BMW Motorrad Motorsport Familie näher vor. Erfahren Sie mehr über unsere Engagements im Werks- und Kundensport sowie über die technischen Details unserer BMW M 1000 RR.

In der WorldSBK geht das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team mit einem neuen starken Fahrerduo an den Start: Danilo Petrucci (ITA) und Miguel Oliveira (POR). Das BMW Motorrad World Endurance Team greift in der FIM EWC nach dem Titel. Die drei Stammfahrer sind in dieser Saison Markus Reiterberger (GER), Steven Odendaal (RSA) und Michael van der Mark (NED), der als BMW Werksfahrer von der WorldSBK in die FIM EWC wechselt. Hannes Soomer (EST) fungiert wieder als vierter Fahrer. Die weltweit erfolgreiche BMW Rennfamilie im Kundensport stärken wir in diesem Jahr noch zusätzlich mit BMW Motorrad Motorsport Official Teams in den USA, Großbritannien und Japan.

Mit diesem BMW Motorrad Motorsport Guide möchten wir Sie auf die neue Saison einstimmen. Im PDF finden Sie Informationen zu Teams und Fahrern aus Werks- und Kundensport, zu den verschiedenen Rennversionen der BMW M 1000 RR sowie Statements zum Start in die Saison.

Studiofotos unserer beiden Werksteams aus WorldSBK und FIM EWC, unserer BMW Motorrad Motorsport Official Teams sowie unseres Key-Personals finden Sie im Bereich „Photos“ hier im BMW Group PressClub.

München. Eine große globale Racing-Familie ist bereit für die Saison 2026: BMW Motorrad Motorsport geht mit einem umfangreichen Programm, starken Teams und Fahrern ins neue Jahr. Das sind werksseitig das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team aus der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) und das BMW Motorrad World Endurance Team aus der FIM Endurance World Championship (FIM EWC). Im Bereich Customer Racing treten 2026 wieder zahlreiche Teams in den verschiedensten Meisterschaften weltweit an, darunter auch drei BMW Motorrad Motorsport Official Teams: OrangeCat Racing aus den USA, 8TEN Racing aus Großbritannien und AutoRace Ube Racing aus Japan.

Werkssport: WorldSBK und FIM EWC.

Nach dem Gewinn von zwei Weltmeistertiteln schlagen BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team um Teamchef Shaun Muir 2026 ein neues Kapitel auf. Zwei erfahrene und erfolgreiche Piloten bilden das neue Fahrerduo. Der 35-jährige Danilo Petrucci (ITA) stellte in den vergangenen Jahren unter Beweis, dass er zu den besten Akteuren im WorldSBK-Paddock gehört. Als Fahrer eines Privatteams holte er Siege und Podiumsplatzierungen und lag in der vergangenen Saison bis in den Endspurt auf Rang drei der Fahrerwertung, ehe er Rennen verletzungsbedingt verpasste. Petrucci wird die BMW M 1000 RR mit der Startnummer 9 pilotieren. Der 31-jährige Miguel Oliveira (POR) fuhr seit 2019 in der MotoGP, in der er mehrere Grand-Prix-Siege und Podestplätze gefeiert hat. Oliveira wird in seiner ersten Saison in der WorldSBK mit der BMW M 1000 RR mit der Nummer 88 an den Start gehen. Die WorldSBK-Saison beginnt mit den ersten Rennen am 21. und 22. Februar in Phillip Island (AUS).

In der FIM EWC hatte das BMW Motorrad World Endurance Team um Teammanager Werner Daemen in der vergangenen Saison die Hand bereits fest am Weltmeisterpokal. Weniger als 30 Minuten trennten die Mannschaft beim Finale, dem Bol d’Or in Frankreich, vom Titelgewinn. Doch dann warf ein technischer Defekt die Mannschaft noch zurück, am Ende wurde es Rang drei in der Weltmeisterschaft – und der Titel „Weltmeister der Herzen“. Die Besetzung der #37 BMW M 1000 RR ändert sich für 2026 nur an einer Stelle: Neu im Team ist Michael van der Mark (NED). Er war von 2021 an BMW Motorrad Werksfahrer in der WorldSBK und wechselt nun in die FIM EWC. Van der Mark war bereits 2025 mit dem BMW Motorrad World Endurance Team in Suzuka (JPN) im Einsatz. Weiter mit dabei sind BMW Urgestein Markus Reiterberger (GER), seit dem Debüt 2019/20 Teil des Projekts, Steven Odendaal (RSA) und Hannes Soomer (EST) als vierter Fahrer. Die Programme der Piloten umfassen noch weitere Aktivitäten: van der Mark ist Testfahrer im BMW Motorrad WorldSBK Test Team, Reiterberger und Soomer starten in der neuen EuroMoto (ehemals IDM Superbike) und Odendaal verteidigt seinen Titel in der Spanischen Superbike-Meisterschaft.

Auch Sylvain Guintoli (FRA) wird weiter mit einer BMW M 1000 RR in der FIM EWC antreten: Gemeinsam mit Soomer und Naomichi Uramoto (JPN) bildet er das starke Trio im AutoRace Ube Racing Team. Die Saison in der FIM EWC beginnt mit den 24 Stunden von Le Mans (FRA) am 18./19. April.

Customer Racing: Official Teams in Fokusmärkten.

Auch im Bereich Customer Racing ist BMW Motorrad Motorsport weltweit erfolgreich. Unzählige private Teams fahren seit Jahren rund um den Globus Siege und Titel ein. In Fokusmärkten treten Kundenteams als BMW Motorrad Motorsport Official Teams an, die mit dem jeweiligen Markt und BMW Motorrad Motorsport in den Bereichen Kommunikation, Marketing und Events in engem Austausch stehen.

Japan: AutoRace Ube Racing Team.

Im Markt Japan ist dies das AutoRace Ube Racing Team, das in der Japanischen Superbike-Meisterschaft und in der FIM EWC bereits für Aufsehen gesorgt hat. Stammfahrer des Teams ist Naomichi Uramoto (JPN). Für die Einsätze in der FIM EWC kann AutoRace Ube Racing 2026 auf prominente Verstärkung zählen: Guintoli verfügt als Superbike- und Langstreckenweltmeister sowie BMW Motorrad Werksfahrer in der FIM EWC und dem BMW Motorrad WorldSBK Test Team über einen reichen Schatz an Können und Erfahrung. Und auch Soomer bringt seine Erfahrung und sein Talent bei Einsätzen mit der #76 BMW M 1000 RR ein. 

USA: OrangeCat Racing.

In der nordamerikanischen MotoAmerica feierte das Team OrangeCat Racing in der vergangenen Saison den Titelgewinn in der Superstock-Klasse. Nun steigt die US-amerikanische Mannschaft als BMW Motorrad Motorsport Official Team im Fokusmarkt USA in die Superbike-Klasse der MotoAmerica auf. Die beiden BMW M 1000 RRs des Teams werden von Jayson Uribe und Sean Dylan Kelly (beide USA) pilotiert.

Großbritannien: 8TEN Racing.

Im internationalen Road Racing ist das 8TEN Racing Team aus dem Fokusmarkt Großbritannien die Mannschaft, die es zu schlagen gilt. Die beiden Fahrer sind in Personalunion auch die Teambesitzer – und die absoluten Topfavoriten bei den großen Events: Davey Todd und Peter Hickman (beide GBR), die beide bereits zahlreiche Siege unter anderem bei der Isle of Man Tourist Trophy und dem Macau Grand Prix auf ihrem Konto haben. Wie bereits im Vorjahr werden Todd und Hickman mit 8TEN Racing nicht nur im Road Racing antreten, sondern auch wieder in der British Superbike Championship (BSB).

Stimmen.

Sven Blusch (Leiter BMW Motorrad Motorsport): „Nach den beiden Weltmeistertiteln 2024 und 2025 liegt jetzt der volle Fokus darauf, dieses Momentum auch weiterzuführen. Wir sind auf der WorldSBK-Seite perfekt aufgestellt. Mit Danilo Petrucci und Miguel Oliveira haben wir zwei erfahrene Top-Fahrer an Bord geholt, die wir über den Winter jetzt schon etwas kennenlernen durften. Dort starten wir mit einem sehr guten Gefühl Richtung Australien. Zwar hatten wir beim Testen viel Regen und hätten uns ein paar mehr Runden im Trockenen gewünscht, aber wir freuen uns jetzt schon auf Phillip Island. In der FIM EWC möchten wir nach dem dramatischen Saisonfinale im vergangenen Jahr umso mehr den Titel gewinnen. Mit der Verstärkung durch Michael van der Mark im Team zusammen mit Steven Odendaal und Markus Reiterberger auf der Startnummer 37 sind wir sehr gut aufgestellt für die Mission Titelgewinn. Wir haben uns über den Winter intensiv vorbereitet, sowohl auf der operativen als auch auf der technischen Seite. Im Bereich Kundensport ist unser Ziel für 2026, uns noch internationaler aufzustellen. So gehört zu den weiteren BMW Teams in der FIM EWC, die von uns unterstützt werden, auch das AutoRace Ube Racing Team, unser Official Team aus Japan, das mit Sylvain Guintoli, Hannes Soomer und Naomichi Uramoto sehr starke Fahrer hat. Mit dem OrangeCat Racing Team haben wir ein neues Official Team für die USA, das mit zwei Bikes in der MotoAmerica Superbike-Klasse starten wird und mit Sean Dylan Kelly und Jayson Uribe zwei junge, talentierte Fahrer an Bord hat. Hier ist unser Ziel als BMW die Titelverteidigung. In der BSB und im Road Racing wird unser Official Team aus Großbritannien an den Start gehen, 8TEN Racing mit Peter Hickman und Davey Todd. Auch das ist eine unglaublich starke Fahrerkombination. Wir hoffen auf gute Ergebnisse in der BSB und drücken die Daumen für die Isle of Man TT und die weiteren Road Races, wo die beiden zu den absoluten Favoriten gehören. Insgesamt ist uns wichtig, das Thema internationaler Motorsport im Kundensport  zu stärken. Mit diesem Line-up gehen wir 2026 hoch motiviert an den Start – es verkörpert unseren Anspruch, unseren Ehrgeiz und unsere Entschlossenheit, vom ersten Rennen an Vollgas zu geben.“

Christian Gonschor (Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport): „2026 wird ein spannendes Rennsportjahr für BMW Motorrad Motorsport mit klaren Zielen und Fokus. Die Mischung aus neuen Fahrern und Technikern sowie bekannt starken Einsatzteams, Partnern und Sponsoren macht Lust auf mehr. Jeder fiebert dem Saisonauftakt in allen relevanten Klassen entgegen. Die fehlenden Testmöglichkeiten im Trockenen für unser Superbike-WM-Team befeuern den Ehrgeiz der Fahrer und des Teams nur zusätzlich. Wenn die Zeit begrenzt ist, helfen Leidenschaft und Vertrauen in sich selbst. Danilo und Miguel spüren den unbedingten Willen aller im Team und begeistern mit ihrem Ehrgeiz, ihrer tollen Art und ihrer unglaublichen Erfahrung. BMW Motorrad Motorsport mit beiden Fahrern regelmäßig auf dem Podium zu vertreten ist das klare Ziel für 2026. Stillstand ist Rückschritt, daher wird das Rad weder im Testteam noch in der Münchener Schaltzentrale stillstehen. Die Fahrer können sich auf permanente Weiterentwicklung freuen. In der Langstrecken-WM ist die Messlatte eindeutig definiert:  Den kurz vor Schluss verloren gegangenen Weltmeistertitel 2025 endgültig nach München zu holen. Ein auf die Bedürfnisse der Meisterschaft und Reifen weiter optimiertes Bike und das mit Michael van der Mark verstärkte Fahreraufgebot bieten herausragende Möglichkeiten für erfolgreiche 24-Stunden-Rennen und grandiose Ergebnisse in den acht Stunden von Spa und Suzuka. Der Wunsch, als erster europäischer Hersteller in der EWC 2026 Geschichte zu schreiben, ist der ultimative Ansporn aller im Team. Es kann los gehen. Wir sind bereit.“

Uwe Geyer (Leiter Kundensport BMW Motorrad Motorsport): „Im Bereich Kundensport sind wir in diesem Jahr gut aufgestellt, sowohl für die Superbike-Klasse als auch für das Superstock-Programm weltweit. Wir haben die Weiterentwicklungen aus der WorldSBK erfolgreich übernehmen können, wie zum Beispiel eine neue Schwinge und Verbesserungen in der Elektronik. Unser Superstock-Paket ist up-to-date und erfolgreich. Die ersten Teams bekommen schon ihre neuen Motorräder. Zudem haben wir Official Teams eingeführt, mit denen wir eine intensivere Zusammenarbeit pflegen, um die Internationalisierung weiter voranzutreiben. Das sind zum Beispiel die BSB oder auch Japan und die MotoAmerica. Die Anzahl unserer Topteams, zum Beispiel in Frankreich, in Spanien und in Deutschland in der EuroMoto ist gleichgeblieben. Daher ist mein persönliches Ziel, durch die Kooperationen mit unseren Partnerteams die Anzahl von Gesamtsiegen weiter zu erhöhen. Das ist das Ziel für dieses Jahr.“

Shaun Muir (Teamchef ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Wir freuen uns sehr auf die Saison 2026. Mit unseren beiden neuen Fahrern Danilo und Miguel haben wir uns neue Ziele gesteckt. Es ist wirklich spannend, das neue Kapitel des World-Superbike-Programms mit BMW Motorrad und unseren Sponsoren zu starten. Ich denke, die Erwartungen sind auch sehr hoch, nachdem wir in den vergangenen beiden Jahren Weltmeister geworden sind, und wir sind fest entschlossen, den Fahrern die bestmöglichen Werkzeuge zur Verfügung zu stellen, damit sie so schnell wie möglich auf das Podium gelangen. Ich denke, ab dem zweiten oder dritten Rennwochenende in Europa werden wir das wahre Potenzial der Fahrer-/Motorrad-Kombinationen sehen. Darauf freuen wir uns sehr. Am wichtigsten ist, dass wir Danilo und Miguel unsere volle Unterstützung geben und zeigen, wie entschlossen wir sind, die gute Arbeit, die wir in der Vergangenheit geleistet haben, fortzusetzen. Wir glauben, dass die BMW M 1000 RR in den kommenden Monaten als Gesamtpaket weiter wachsen wird, und der Beweis dafür wird in den Leistungen der beiden Fahrer auf der Strecke zu sehen sein. Ich freue mich also auf die Saison – wir können es mit unseren Mitbewerbern aufnehmen.“

Werner Daemen (Teammanager BMW Motorrad World Endurance Team): „Wir erwarten, dass wir so weitermachen wie in der Saison 2025 – abgesehen natürlich von den letzten 25 Minuten, denn der Rest von 2025 war wirklich sehr gut. Wir haben ein sehr gutes Bike und sehr starke Fahrer mit Markus, Steven, jetzt Michael van der Mark und Hannes als viertem Fahrer. Wir haben ein klares Ziel: den Kampf um die Meisterschaft. Im Moment passt alles sehr gut zusammen. Technisch sind wir bestens vorbereitet, und ab Februar beginnen die Testfahrten. Ich erwarte, dass wir vorne mitfahren werden – und natürlich braucht man auch ein wenig Glück. Wenn das Glück auf unserer Seite ist, können wir erneut um den WM-Titel kämpfen. In diesem Jahr fahren wir außerdem die EuroMoto, die neue IDM-Klasse, in der Markus und Hannes sich auf die Weltmeisterschaft vorbereiten können. Steven Odendaal wird die ESBK auf der seriennahen BMW bestreiten. Ich denke daher, dass wir insgesamt sehr gut auf die Saison vorbereitet sind.“

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Ich bin auf jeden Fall sehr aufgeregt. Ich weiß noch nicht so richtig, was mich erwartet. Aber ich weiß, dass das gesamte Feld sehr kompetitiv und hart umkämpft ist. Mein Ziel ist daher, dieser Herausforderung gewachsen und so gut wie möglich vorbereitet zu sein, damit wir um Spitzenplätze kämpfen, und mich so schnell wie möglich anzupassen – vor allem, um Spaß zu haben und dem Team Freude an den Rennen zu bereiten.“

Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Ich bin so glücklich und stolz, nun zum ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team zu gehören. Es ist das Team, das die letzten Meisterschaften gewonnen hat, und ich bin sehr stolz, ein Teil davon zu sein. Ich kann es kaum erwarten, mit diesem Bike zu fahren. Wir haben ein paar Tests gemacht, und bei Regen sieht die Situation wirklich gut aus. Wir müssen noch etwas mehr Zeit im Trockenen verbringen, da wir bisher nicht so viel Zeit unter solchen Bedingungen hatten. Natürlich gibt es viele Erwartungen, aber hauptsächlich möchte ich es genießen. Ich habe kein bestimmtes Ergebnis im Kopf. Ich möchte einfach so schnell wie möglich sein und die Ergebnisse meiner vergangenen Saison verbessern.“

Michael van der Mark (BMW Motorrad World Endurance Team): „Ich freue mich sehr darauf. Im vergangenen Jahr hatte ich in Suzuka ein tolles Rennen mit dem Team, und die Zusammenarbeit mit Steven und Markus hat mir wirklich viel Spaß gemacht – wir sind ein gutes Team. Es ist großartig, alle bereits zu kennen, und ich denke, es ist ziemlich klar, dass wir ein gemeinsames Ziel haben: die Endurance-Weltmeisterschaft zu gewinnen. Im vergangenen Jahr waren sie sehr nah dran, aber leider gehört das zum Langstreckenrennsport dazu. Ich freue mich darauf, zu versuchen, ihnen zu helfen und einen WM-Titel zu holen. Außerdem werde ich Teil des BMW Motorrad WorldSBK Test Teams sein. Wir leisten viel Testarbeit, bevor die Teile an das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team und auch an das BMW Motorrad World Endurance Team gehen. Das ist eine andere Art von Aufgabe, aber ebenfalls sehr reizvoll. Manchmal ist es sehr viel Arbeit, und auch das genieße ich sehr. Es ist großartig, in der BMW-Motorsport-Familie zu bleiben, und ich werde im Laufe des Jahres wohl gut zu tun haben.“

Markus Reiterberger (BMW Motorrad World Endurance Team): „Ich freue mich auf die Saison mit BMW und dem bekannten, vertrauten Umfeld aus den vergangenen Jahren. Unser Ziel ist klar: Wir wollen die Weltmeisterschaft gewinnen. Im vergangenen Jahr waren wir sehr, sehr knapp davor. Zum Titel haben uns 25 Minuten gefehlt. Wir haben ihn leider dann nicht ganz erreicht, aber das macht es automatisch zu unserer Aufgabe, ihn jetzt zu holen. Und ich glaube, die Chancen stehen gut. Wir haben uns in vielen Bereichen noch ein bisschen mehr verbessert. Ich glaube, es ist realistisch, dass wir es schaffen, aber wir müssen alle das Beste geben, gut und konzentriert arbeiten und natürlich auch das nötige Glück haben - oder einfach mal kein Pech. Denn Endurance ist immer eine Kombination aus allem. Also da sind die Ziele klar gesteckt. Auch in der EuroMoto wollen wir den Meistertitel wieder zu BMW holen. Ich habe es ja schon viermal geschafft und freue mich, dass ich das jetzt noch einmal angehen kann. Hier muss ich mich zunächst erst wieder ein bisschen umstellen, denn in den vergangenen Jahren war ich als Testfahrer bei BMW immer mit dem Superbike aktiv. Mit dem Stockbike war ich in der Vergangenheit vertraut, und jetzt muss ich mich wieder ein bisschen drauf einschießen. Doch wir haben in der Vorbereitung noch einige Tests. Die Konkurrenz in der EuroMoto ist sehr stark. Das freut mich, denn das braucht der deutsche Motorsport: starke Fahrer, Teams und Motorrädern. Wir sind gut aufgestellt und ich hoffe auf eine coole Saison.“

Steven Odendaal (BMW Motorrad World Endurance Team): „Ich freue mich riesig auf die Saison 2026. Ich denke, wir können aus dem vergangenen Jahr viele Erkenntnisse ziehen, wie wir uns verbessern können – nicht nur am Motorrad, sondern auch persönlich bei mir selbst. Und ich glaube, dass wir in diesem Jahr alles wirklich zusammenbringen können, um eine starke und konstante Leistung zu zeigen, die uns am Ende der Saison den Titel bringt. Das ist das Hauptziel, und natürlich möchte ich in diesem Jahr auch meinen Titel in der spanischen Superbike-Meisterschaft verteidigen. Ich freue mich darauf, dort weiter im Rennrhythmus zu bleiben und das Racing wieder zu genießen.“

Tsune Igami (Team Manager AutoRace Ube Racing Team): „Wir sind sehr glücklich, das BMW Motorrad Motorsport Official Team in Japan zu sein. Es ist großartig, Teil dieser Familie zu sein, und wir können es kaum erwarten, in die Saison zu starten.“

Sylvain Guintoli (AutoRace Ube Racing Team): „Das ist eine weitere extrem motivierende Herausforderung für mich. Das AutoRace Ube Team war im vergangenen Jahr unglaublich, vor allem die Leistungen, die sie sofort mit der BMW gezeigt haben. Nicht nur in der All Japan Championship, in der Naomichi zwei Rennen gewinnen konnte, sondern auch mit einer extrem konkurrenzfähigen Performance bei den Suzuka 8 Hours sowie beim Bol d’Or bei ihrem ersten 24-Stunden-Rennen – und das mit sehr kurzer Vorbereitungszeit. Sie haben im vergangenen Jahr einen großartigen Job gemacht, daher fühlt es sich für mich absolut sinnvoll an, einzusteigen. Es gibt mir zusätzliche Motivation, meine Erfahrung in das Team einzubringen, um von Anfang an erfolgreich zu sein und bei der Anpassung zu helfen. Ich bin mega begeistert.“

Naomichi Uramoto (AutoRace Ube Racing Team): „Ich freue mich sehr darauf, als Teil der BMW Familie eine komplette Saison der FIM EWC mit einem großartigen Team und tollen Teamkollegen zu bestreiten. Ich bin wirklich hoch motiviert für die Saison.“

Hannes Soomer (BMW Motorrad World Endurance Team): „Für mich ist es der nächste Schritt in meiner Langstreckenkarriere, als Vollzeitfahrer anzutreten. Es ist das erste Mal in meinem Leben auf einem Superbike. Wie die anderen beiden Jungs bin auch ich sehr aufgeregt. Ich habe im vergangenen Jahr vor Suzuka mit dem Team einen Test absolviert und bin das Motorrad gefahren. Vom ersten Tag an habe ich mich im Team und auf dem Bike wohlgefühlt. Deshalb bin ich sehr gespannt, was wir erreichen können. Ich denke, wir haben ein sehr gutes Fahrertrio – jeder ist bereit zu arbeiten, jeder ist schnell – und ich freue mich auf Le Mans.“

Jeff Connors (Teamchef OrangeCat Racing): „Wir erwarten, dass wir, solange wir aus jedem einzelnen Rennen lernen und uns nach jedem Event verbessern, am Ende der Saison in der Lage sein werden, um Podestplätze zu kämpfen. Ich denke, das ist mit der Unterstützung von BMW möglich, um unsere Lernkurve mit dem Superbike zu beschleunigen. Wir sind neu in diesem Bereich, das wissen wir, und es wird einige Zeit dauern, bis wir ganz vorne um Siege mitkämpfen können. Unser Fokus liegt aber klar darauf, uns optimal auf 2027 vorzubereiten.“

Sean Dylan Kelly (OrangeCat Racing): „Zunächst einmal freue ich mich extrem, wieder auf der BMW zu sitzen. Es ist ein Motorrad, mit dem ich bereits ein Rennen in der MotoAmerica Superbike-Klasse gewonnen habe, und das macht das Ziel für mich ganz klar: gewinnen. Ich bin Profirennfahrer und arbeite sehr hart daran, jedes Wochenende Siege zu erreichen, und ich denke, die Meisterschaft ist für mich das erklärte Ziel. Gleichzeitig ist es realistisch zu sagen, dass es ein neues Team ist, das jetzt in die Superbike-Klasse aufsteigt – neue Leute, ein neuer Crew Chief, ein neueres und weiterentwickeltes Motorrad. Es gibt also vieles zu lernen, aber ich denke, das Gesamtpaket ist da, um konkurrenzfähig zu sein, und genau darauf konzentriere ich mich. Ich freue mich riesig darauf, loszulegen. Ich möchte mich beim OrangeCat Racing Team und auch bei BMW bedanken, dass sie das möglich gemacht haben.“

Jayson Uribe (OrangeCat Racing): „Für mich ist das kommende Jahr auf der BMW M 1000 RR darauf ausgerichtet, die Meisterschaft zu gewinnen – egal, ob ich es bin oder Sean. Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass OrangeCat Racing und BMW gemeinsam den Sieg holen. Ich möchte mich als Fahrer weiterentwickeln und dazulernen. Der Schritt auf ein Superbike ist ein großer Schritt, und ich freue mich darauf, mit jeder Runde besser und besser zu werden. Ich habe große Erwartungen: Ich möchte Rennen gewinnen, aber gleichzeitig auch sicherstellen, dass ich die bestmöglichen Ergebnisse für das Team liefere. Und ich verstehe, dass das manchmal bedeutet, das große Ganze im Blick zu behalten – genau darum geht es uns hier.“

Darren Jones (Team Manager 8TEN Racing): „Nachdem der Winter hinter uns liegt und wir mehr Unterstützung direkt von BMW Motorrad Motorsport selbst erhalten, blicke ich der Saison mit Vorfreude entgegen. Besonders nach dem vergangenen Jahr, in dem alles so spät zusammengefügt wurde. Es war von vornherein klar, dass es schwierig werden würde, und wir waren immer im Hintertreffen. Aber jetzt bin ich mit der Unterstützung, die wir bekommen, und den Sponsoren, die uns noch stärker als zuvor helfen, ziemlich zuversichtlich, dass wir für alle eine gute Show liefern können.“

Davey Todd (8TEN Racing): „Ich freue mich wirklich sehr auf 2026. Es wird ein weiteres tolles Jahr mit unserem 8TEN Racing Team. Wir haben an allen Bereichen gearbeitet und hatten in diesem Jahr etwas mehr Zeit, uns vorzubereiten – genau das tun wir gerade. Zeit für eine gründliche Vorbereitung zu haben, war etwas, das uns zu Beginn von 2025 gefehlt hat, und trotzdem haben wir das Jahr mit einigen sehr guten Ergebnissen abgeschlossen. Deshalb wissen wir, dass wir 2026 in allen Bereichen einen Schritt nach vorne machen können, insbesondere auf den Rundstrecken, vor allem in der BSB. Dort glauben wir, Fortschritte erzielen zu können, um dann in die Straßenrennen zu gehen – zum North West, zur TT, zum Southern 100 mit mir sowie zum Macau Grand Prix. Auf die Straßenrennen freue ich mich wie immer ganz besonders. Ich möchte mehr Rennen gewinnen, so wie wir es im vergangenen Jahr getan haben. 2025 zum dritten Mal ‚King of the Roads‘ zu werden, war für mich etwas Besonderes – und so möchte ich weitermachen. Am wichtigsten sind dabei TT-Siege, wobei ich ganz genau weiß, dass mein Teamkollege dort zu den härtesten Konkurrenten gehören wird. Wir freuen uns riesig darauf. So wie in Macau im vergangenen Jahr hoffen wir auch in dieser Saison auf viele Doppelsiege.“

Peter Hickman (8TEN Racing): „Wir freuen uns wirklich sehr auf die Saison 2026. Das vergangene Jahr war für uns in gewisser Weise ein überstürztes Jahr, und dazu hatte ich auch eine schwere Verletzung. Für 2026 sind wir als Team nun deutlich besser vorbereitet. Sowohl Davey als auch ich haben jetzt ein viel besseres Verständnis dafür, was tatsächlich vor sich geht, und das Team arbeitet wirklich gut zusammen. Wir sind mit den Bikes happy, wir sind mit allem für die Saison zufrieden. Vor uns liegt eine komplette British-Superbike-Saison, außerdem das North West 200, die Isle of Man TT und vielleicht sogar ein oder zwei weitere Rennen. Im vergangenen Jahr sind wir natürlich auch in Macau gefahren, wo wir Platz eins und zwei belegt haben. Insgesamt war es eher ein Aufbaujahr, so wie es letztlich auch sein musste, und in diesem Jahr können wir nun richtig loslegen – viel besser vorbereitet – und freuen uns sehr darauf.“

+++ Überblick über das Projekt +++ TV-Footage und Bilder +++
O-Töne von Francesco Friedrich, Felix Straub, Laura Nolte und Deborah Levi +++

München. In den vier Jahren seit den Olympischen Winterspielen 2022 hat Technologiepartner BMW zusammen mit dem Bob- und Schlittenverband für Deutschland (BSD) im Bob- und Skeletonsport den Fokus auf innovative Lösungen für das Schuhwerk und die Spikes gelegt, um die in diesen Disziplinen enorm wichtigen Startzeiten zu verbessern. Für die anstehenden Olympischen Winterspiele in Mailand und Cortina d'Ampezzo stehen den Athletinnen und Athleten statt Einheitsschuhen nun hochentwickelte Leichtathletik-Sprintschuhe mit individuellen Eis-Spikes zur Verfügung.

Der Grundgedanke.

Bisher mussten die Athletinnen und Athleten auf ein Einheits-Schuhmodell zurückgreifen, da schlicht keine Alternative existierte. BMW und der BSD erkannten hier ein Optimierungspotenzial der für das Rennergebnis außerordentlich wichtigen Startzeiten. Angesichts der Bedeutung des Starts und der Tatsache, dass die Sportlerinnen und Sportler etwa 80 Prozent ihrer gesamten Trainingszeit in die Athletik investieren, ist das Optimieren der Kraftübertragung über das Schuhwerk auf das Eis besonders vielversprechend.

Der Ansatz.

Anders als im Bob- und Skeletonsport gibt es in der Leichtathletik nicht nur unzählige Sprintspike-Modelle zahlreicher Hersteller, diese sind zudem hochentwickelt und werden regelmäßig optimiert.  Die Athletinnen und Athleten des BSD nutzen eben solche Schuhe in den Monaten des intensiven Sommertrainings (Wintersportler werden im Sommer gemacht). BMW und der BSD haben sich der Aufgabe angenommen, die Sprintspikes aus der Leichtathletik so weiterzuentwickeln, dass sie auch auf Eis eingesetzt werden können, und die Schuhe dabei an die Anatomie und die Vorlieben der Sportlerinnen und Sportler anzupassen.

Die Lösungen.

Bei einem ersten Entwicklungsstrang wurden sogenannte Spikeplatten (Gitter mit Nägeln) aus Metall im 3D-Druckverfahren hergestellt – ein Verfahren, das die BMW Group im Automobilbau seit mehr als 30 Jahren einsetzt. Im Additive Manufacturing Campus der BMW Group wurden die jeweiligen Sprintschuhe der Athletinnen und Athleten vermessen, die Platten computergestützt angepasst und individualisiert. Befestigt werden die Platten mit Schrauben an den Gewinden für die Sommerspikes. Somit können die Platten auch kurzfristig gewechselt werden.

In einem zweiten Entwicklungsstrang zusammen mit Felix Straub, Anschieber im Bobteam Friedrich, wurden Edelstahlnägel in eine aus Nylon gefräste Kunststoffsohle eingebracht, die auf dem Sprintschuh verklebt und vernietet wird. Der Härtegrad der Sohlen kann mittels einer Kunststoff-Stützstruktur individuell an die Bedürfnisse der Athletinnen und Athleten angepasst werden. Für die für diesen Entwicklungsstrang unabdingbare Härtung der Nägel verfügt die BMW Group mit der sogenannten Plasmanitrierung über die ideale Lösung . Die BMW Group nutzt dieses Verfahren unter anderem auch in der Fertigung von Kurbelwellen für Motoren von BMW Motorrad sowie im Motorsport.

Allen deutschen Athletinnen und Athleten stehen somit zwei Optionen zur Auswahl, sodass jede und jeder nicht nur den bevorzugten Leichtathletikschuh, sondern auch die individuell beste technologische Spike-Lösung einsetzen kann.

Material für Medien.

Unten finden Sie TV-Footage der Spikes im Einsatz (Innsbruck-Igls, November 2025), Interviews mit Francesco Friedrich, Laura Nolte und Deborah Levi sowie mit Felix Straub. Eine Shotlist sowie Transkripte der Interviews finden Sie als PDF-Download in der linken Spalte.

Jerez de la Frontera. Das neue Kapitel von BMW Motorrad Motorsport in der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) nimmt an Fahrt auf: In dieser Woche hat das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team mit seinen beiden neuen Fahrern Miguel Oliveira (POR) und Danilo Petrucci (ITA) die ersten Runden des Jahres absolviert. Im andalusischen Jerez de la Frontera (ESP) waren in der Saisonvorbereitung 2026 zwei Testtage geplant. Widrige Wetterbedingungen sorgten allerdings für Verzögerungen und reduzierte Fahrzeit. Die Saisonvorbereitung wird in der kommenden Woche in Portimão (POR) fortgesetzt.

Petrucci geht in der WorldSBK-Saison 2026 mit der #9 BMW M 1000 RR an den Start, Oliveiras BMW Superbike trägt die Nummer 88. Die beiden hatten im November in Jerez de la Frontera eine erste Gelegenheit, das Team und die Bikes kennenzulernen. Nun begann an gleicher Stelle die intensive Arbeit daran, sich bestmöglich auf den Saisonauftakt im australischen Phillip Island (20. bis 22. Februar) vorzubereiten.

Stimmen nach dem Test in Jerez de la Frontera.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „2026 ist in Jerez unter schwierigen Wetterbedingungen offiziell gestartet. Nach der Titelverteidigung im vergangenen Jahr sind nun alle Uhren wieder auf Null gedreht und der volle Fokus liegt auf dem Saisonstart. Das Onboarding von Miguel und Danilo ist im vollen Gange und wir versuchen, uns in den beiden Pre-Season-Tests bestmöglich vorzubereiten. Phillip Island ist bereits in einem Monat und wir werden alles geben, um dort einen guten Saisonstart abzuliefern.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Der Test in Jerez de la Frontera war aufgrund der regnerischen Bedingungen etwas anders als geplant, aber dafür sehr produktiv. Sowohl Miguel als auch Danilo haben sich sehr schnell an das Motorrad gewöhnt und im Nassen eine hervorragende Performance auf der BMW M 1000 RR gezeigt. Sie haben sich wohl gefühlt – das war das Wichtigste. Sowohl im Team als auch auf dem Bike. Sie hatten Vertrauen in das Motorrad, inklusive der Elektronik. So konnten wir uns innerhalb des ersten Tages sukzessive steigern und die beiden Piloten auf die vorderen Plätze der Zeitenliste schieben. Aufgrund der rasch zum positiven wechselnden Randbedingungen konnten wir nach einem erfolgreichen Regentraining gestern heute noch drei produktive Trockenstunden dranhängen. Dies versetzt uns in eine optimale Lage für den anstehenden Portimão-Test. Im Feld wurden unterschiedliche Reifen verwendet, was das Ergebnis etwas verzerrt. Unsere Fahrer bauen sukzessive mehr Vertrauen und Verständnis für ihr Arbeitsgerät auf Rennreifen auf, die neuen Komponenten funktionieren tadellos, und die neuen Teammitglieder sind bereits fester Bestandteil unserer Racing-Familie. Wir fiebern dem Saisonauftakt gemeinsam entgegen, und danken dem Testteam und Mickey für ihre tolle Arbeit.“

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es waren zwei lange Tage, auch wenn wir nicht viel zum Fahren gekommen sind. Es hat mir wirklich Spaß gemacht, auf dem Bike zu sitzen, besonders bei nassen Bedingungen. Es ist wirklich eins der besten Bikes, die ich je im Regen gefahren bin. Sicherlich ist es ein langer Prozess, denn dieses Motorrad ist ganz anders als das, was ich gewohnt war. Aber das Potenzial ist wirklich sehr groß. Man muss das Bike allerdings erst kennenlernen. Am ersten Tag war ich sehr zufrieden, am zweiten Tag waren die Bedingungen auf der Strecke nicht perfekt. Wir haben wegen der nassen Stellen viele Stürze gesehen. Trotzdem war es nützlich, weil die Bedingungen ganz anders waren als beim Test im November, sodass wir verstanden haben, dass das Bike und ich etwas anderes brauchen. Hoffentlich haben wir nächste Woche in Portimão bessere Bedingungen und können noch mehr Erfahrung sammeln.“

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war der erste Test des Jahres nach der Winterpause, und natürlich gab es große Erwartungen an diese beiden Tage – das Motorrad und das Team besser kennenzulernen. Ich denke, das ist uns gelungen. Wir haben einen weiteren Punkt abgehakt, nämlich manche Probleme zu lösen und uns gleichzeitig besser kennenzulernen, und genau so muss es weitergehen. Wir brauchen mehr Zeit, das wissen wir, aber gleichzeitig gibt es viele Erwartungen. Im Moment müssen wir jedoch geduldig sein und in dieser kurzen Zeit das Bestmögliche für mich erreichen.“

München. BMW Motorrad Motorsport hat seine Erfolgsgeschichte im Werks- und Kundensport auch 2025 fortgesetzt, mit Titeln, Siegen und Podiumsplätzen rund um den Globus. In der FIM Superbike World Championship (WorldSBK) hat Werksfahrer Toprak Razgatlioglu (TUR) seinen Fahrertitel eindrucksvoll verteidigt und sich wieder mit der BMW M 1000 RR des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams zum Weltmeister gekrönt. Dazu sorgten die privaten Teams und Fahrer für nicht weniger als zwölf weitere Titel in den wichtigsten internationalen und nationalen Meisterschaften weltweit. Auch im internationalen Road Racing war die BMW M 1000 RR in diesem Jahr erneut eine Klasse für sich.

Der Blick in die WorldSBK, die FIM Endurance World Championship (FIM EWC) oder in die zahlreichen weiteren Championate in Europa, Nord- und Südamerika, Asien und Australien zeigt: Die BMW Racer waren 2025 sogar noch erfolgreicher als im Jahr zuvor. So standen sie insgesamt 411 Mal auf dem Podest, fuhren 169 Siege und 242 weitere Podiumsplatzierungen ein. Damit haben die Werksfahrer und die BMW Kundensportler die ohnehin herausragenden Zahlen aus dem Vorjahr nochmals gesteigert (371 / 142 / 229).

„Hinter uns liegt eine Saison, die unsere Erfolge aus 2024 noch einmal übertroffen hat – im Werks- ebenso wie im Kundensport“, sagt Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport. „Unvergesslich bleibt Topraks erfolgreiche Titelverteidigung in der WorldSBK, mit nicht weniger als 21 Siegen in 36 Rennen. In der FIM Endurance World Championship lagen wir bei einem dramatischen Finale bis wenige Minuten vor Schluss ebenfalls auf Titelkurs – ehe ein technischer Defekt diesen möglichen historischen Erfolg für das BMW Motorrad World Endurance Team verhinderte. Doch nächstes Jahr haben wir wieder die Chance, auch auf der Langstrecke Weltmeister zu werden. Im Bereich Kundensport haben die privaten Fahrer und Teams in verschiedensten Serien weltweit konstant Spitzenresultate und zahlreiche Titel eingefahren. Auch im Road Racing haben die BMW Fahrer weitere sensationelle Siege gefeiert. All diese Erfolge erfüllen uns mit großem Stolz – sie beweisen, dass die BMW M 1000 RR ein echtes Siegermotorrad und unsere weltweite BMW Motorrad Motorsport Familie stärker denn je ist.“

„Die BMW M 1000 RR ist eines der besten Bikes im internationalen Rennsport – und diese Saison hat einmal mehr gezeigt, dass sich unsere Kunden in den Meisterschaften rund um den Globus darauf verlassen können“, sagt Uwe Geyer, Head of BMW Motorrad Customer Racing. „Wir sind stolz darauf, den privaten Teams und Fahrern ein so starkes Paket zur Verfügung stellen zu können. Die Rennversion der BMW M 1000 RR bildet eine hervorragende Basis, und mit unserem weltweiten Supportnetzwerk helfen wir unseren Kunden, dieses Potenzial in ihren Meisterschaften in Titel und Siege umzusetzen. In Unsere Rennsport-Komponenten haben ihren Ursprung in unseren Werkseinsätzen, und von der engen Zusammenarbeit unserer Werksteams, dem BMW Motorrad WorldSBK Test Team und unserer Entwicklungsabteilung profitieren all unsere Kunden weltweit.“

Die BMW Champions 2025 im Überblick.

• FIM Superbike World Championship – Toprak Razgatlioglu (TUR / ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
• MotoAmerica Superbike – Cameron Beaubier (USA/ Tytlers Cycle Racing)
• MotoAmerica Superstock – Andrew Lee (USA/ Orange Cat Racing)
• BSB National Superstock 1000 – Ilya Mikhalchik (UKR / ROKiT BMW Motorrad)
• French Superbike Championship – Kenny Foray (FRA / Tecmas Racing Team)
• Spanish Superbike Championship – Steven Odendaal (RSA / New2 Project)
• IDM Pro Superstock Cup – Ricardo Brink (NED / Masteroil-Alpha-Van-Zon-BMW)
• French European Bikes Championship – Julien Brun (FRA / La Roche Noir Moto)
• Italian National Trophy 1000 – Francesco Ciacci (ITA / Team Crazy Old Men)
• Alpe Adria Motorcycle Championship Superstock – Mate Szamado (HUN / HRE Team)
• SuperBike Brasil Master – Felipe Comerlatto (BRA / Mormaii Racing)
• SuperBike Brasil Rookie – Cleber Calopsita (BRA / APEX Racing)
• SuperBike Brasil Light – Edu Moura (BRA / JD 43 HPA Racing)

Isle of Man, Macau und Co: BMW Racer dominieren die wichtigsten Road Races.

Auch in der Saison 2025 führte im internationalen Road Racing kein Weg an den BMW Fahrern vorbei. Los ging es mit dem North West 200 – mit Siegen für die BMW M 1000 RR in allen fünf Rennen. Davey Todd (GBR) fuhr drei Siege ein, die beiden anderen Rennen gewann Michael Dunlop (GBR). Dazu kamen weitere Podiumsplätze für Todd, Peter Hickman und Ian Hutchinson (beide GBR). Bei der legendären Isle of Man Tourist Trophy fuhren Todd und Dunlop einen Zweifachsieg in der Superbike TT ein, zudem stiegen sie in den beiden Superstock-Rennen auf das Podest. Die Senior TT, bei der die BMW Racer zu den großen Favoriten gehören, wurde wetterbedingt abgesagt. Zum Abschluss der Saison blickt die Motorsportwelt dann jeden November zum Macau Motorcycle Grand Prix: Und hier sorgten die BMW Road Racer für einen herausragenden Dreifacherfolg: Todd siegte vor Hickman und Erno Kostamo (FIN).

München. Der BMW M4 GT3 EVO war in seiner Debütsaison 2025 auf den Rennstrecken rund um den Globus erfolgreich – nun erobert er auch zwei der beliebtesten Games überhaupt: Im Rahmen der Kooperation von BMW M Motorsport und Epic Games ist der GT3-Rennwagen ab sofort in Fortnite und Rocket League verfügbar. Diese Multiplayer-Titel sind Teil des Epic Games Ökosystems.

Der virtuelle BMW M4 GT3 EVO wird zudem mit einem besonderen Design im Stil von „BLEACH“, einer der größten Anime-Serien überhaupt, für Aufmerksamkeit sorgen. Es ist an das ikonische Kostüm der „BLEACH“-Hauptfigur Ichigo Kurosaki angelehnt. Einen realen BMW M4 GT3 EVO im Look des virtuellen Rennwagens können Besucherinnen und Besucher der BMW Welt bis zum 11. Januar 2026 in München (GER) aus nächster Nähe bewundern.

Eine weitere Verbindung zwischen virtueller und realer Welt bietet die Zusammenarbeit mit PUMA. Die BMW M Motorsport Hypnotic LS Sneakers aus der BMW M Motorsport Kollektion werden ebenfalls im Fortnite Shop erhältlich sein.

„Mit der Integration des BMW M4 GT3 EVO in Rocket League und Fortnite präsentieren wir die Faszination der Speerspitze unserer BMW M Motorsport Produktpalette im GT-Sport einer jungen Zielgruppe“, sagt Timo Brückner, Projektleiter Automotive Gaming bei BMW M. „Diese Games sind soziale und kreative Treffpunkte, an denen die junge Generation zusammenkommt. Die facettenreiche Kooperation zwischen BMW M, Epic Games, ‚BLEACH‘ und PUMA ermöglicht es, Motorsport mit digitaler Popkultur zu kombinieren. Das Design des BMW M4 GT3 EVO ist spektakulär, und wir sind überzeugt, dass dieses Fahrzeug alle Spielerinnen und Spieler – aber auch die Fans der ‚BLEACH‘-Reihe sowie die Besucherinnen und Besucher der BMW Welt – begeistern wird.“

BMW und Epic Games schreiben mit dem BMW M4 GT3 EVO das nächste Kapitel ihrer erfolgreichen Zusammenarbeit. In der Vergangenheit waren bereits der BMW M240i, der BMW 1er sowie der BMW M3 der ersten Generation in Rocket League spielbar. 2023 präsentierte BMW mit der Kreativ-Insel Hypnopolis den weltweit ersten Car Creator in Fortnite. Dort konnten Spielerinnen und Spieler den BMW iX2 ganz nach ihren individuellen Vorstellungen gestalten.

+++ 23-jähriger Spanier triumphiert im Royal Queensland Golf Club (Brisbane, AUS) +++ Hochklassiger Auftakt der DP World Tour Saison 2025/26 +++ Daniel Gale (AUS) gewinnt mit einem Ass den neuen BMW M5 Touring +++

München/Brisbane. 44 Jahre nach dem unvergessenen Seve Ballesteros hat wieder ein Spanier den Joe Kirkwood Cup gewonnen. Beim ersten Turnier der neuen Saison auf der DP World Tour machte David Puig nach einem fehlerfreien Wochenende den Sieg bei der BMW Australian PGA Championship perfekt. Der 23-Jährige spielte im Royal Queensland Golf Club, dem Austragungsort der Golfwettbewerbe bei den Olympischen Sommerspielen 2032, Runden von 68, 67, 65 und 66 Schlägen und verwies mit einem Gesamtscore von 266 (-18) Wenyi Ding (CHN, -16) auf den zweiten Platz.

Puig zeigte auf dem Weg zu seinem ersten Sieg auf der DP World Tour eine eindrucksvolle Leistung, notierte auf seinen letzten 40 Löchern 13 Birdies, ohne sich einen einzigen Schlagverlust zu leisten. Den dritten Rang teilten sich der Sieger der BMW Championship 2017, Marc Leishman (AUS), und Nick Voke (NZL, beide -15). Min Woo Lee (AUS), der BMW PGA Champion 2023, und Daniel Hillier (NZL, beide -14) kamen auf den geteilten fünften Rang vor dem Major-Sieger und ehemaligen Weltranglistenersten Adam Scott (AUS, -13).

„Das bedeutet mir sehr viel, ich habe mich nach diesem ersten Profisieg auf der DP World Tour gesehnt“, sagte Puig. „Ich war in den letzten Jahren ein paar Mal ziemlich nah dran, aber es hat leider nie ganz gereicht. Natürlich ist es etwas ganz Besonderes, dass mein Name nun neben dem von Seve steht, als die beiden einzigen Spanier, die dieses prestigeträchtige Event gewinnen konnten."

Die BMW Australian PGA Championship hatte bereits mit einem Paukenschlag begonnen. Gleich in der ersten Runde gelang dem Australier Daniel Gale (-12, T8) an der 11. Spielbahn (Par 3) ein Ass, für das er mit dem Hole-in-One Fahrzeug BMW M5 Touring belohnt wurde. Der 29-Jährige erzählte nach der Runde, dass es ein Schlag mit Ansage gewesen war: „Ich habe im Pro-Am zu meinen Flightpartnern gesagt: ‚Das Baby gehört mir‘ – und genau so ist es gekommen.“

Die BMW PGA Australian Championship war das erste von drei BMW Titelturnieren im Kalender der DP World Tour. Es folgen die BMW International Open (1. bis 5. Juli 2026, Golfclub München Eichenried, GER) und das „Festival of Golf“, die BMW PGA Championship (15. bis 20. September 2026, Wentworth Club, ENG). Tickets für die BMW International Open sind bis zum 24. Dezember 2025 online mit einem Weihnachtsrabatt von zehn Prozent erhältlich unter:
www.bmw-golfsport.com/de/content/tickets.html

+++ Deutsches Trio Stephan Jäger, Martin Kaymer und Matti Schmid bei der 37. BMW International Open +++ Einziges Turnier der DP World Tour in Deutschland findet vom 1. bis 5. Juli 2026 im Golfclub München Eichenried statt +++ Eintrittskarten und VIP-Tickets bis zum 24. Dezember 2025 um zehn Prozent reduziert +++ Neues After-Work-Ticket erhältlich +++

München. Der Dreiklang aus Weltklassegolf, Freude am Fahren und einer Prise bayerischer Lebensfreude hat in Deutschland seit 1989 einen Namen: BMW International Open. Das Turnier ist längst eine Institution auf der DP World Tour, kein anderes Event arbeitet seit so langer Zeit ununterbrochen mit demselben Titelpartner zusammen. Vom 1. bis 5. Juli 2026 (Golfclub München Eichenried) findet die BMW International Open bereits zum 37. Mal statt. In Stephan Jäger, Matti Schmid und dem zweimaligen Major-Sieger Martin Kaymer haben bereits drei deutsche Top-Spieler ihre Startzusage gegeben, weitere nationale und international Stars werden folgen. Tickets für das einzige DP-World-Tour-Turnier in Deutschland sind ab sofort im offiziellen Ticketshop und bis zum 24. Dezember 2025 als Weihnachtsrabatt zehn Prozent günstiger erhältlich:
https://www.bmw-golfsport.com/de/content/tickets.html  

Im Jahr 2021 hat Lokalmatador Stephan Jäger zuletzt in seinem Heimatclub abgeschlagen. Der 36-Jährige lebt seit vielen Jahren mit seiner Familie in den USA und hat sich auf der PGA TOUR fest etabliert. Jäger hatte sich vorgenommen, zur diesjährigen BMW International Open an jenen Ort zurückzukehren, in dem er aufgewachsen ist und den Golfsport erlernt hat. Die Rückkehr in die Heimat verhinderte im Juli 2025 ein freudiges Ereignis, Jägers zweiter Sohn erblickte das Licht der Welt. Nun steht einer Teilnahme im kommenden Sommer nichts mehr im Wege. Der Sieger der Texas Children's Houston Open 2024 sagt. „Ich freue mich wirklich sehr darauf, endlich wieder in Eichenried spielen zu können und die BMW International Open zu genießen. Ein solches Turnier im Heimatort – das ist eine wirklich seltene und glückliche Fügung. Ich kann es kaum erwarten, diese Woche mit meiner Familie sowie alten Freunden und Kollegen vor dem deutschen Publikum zu erleben.“

Dieses Erlebnis lässt sich auch der zweimalige Major-Sieger Martin Kaymer nicht entgehen, der eine besondere Verbindung zur BMW International Open hat. Bis zum heutigen Tag hält der 40-jährige zwei Turnier-Rekorde: Er ist der einzige deutsche Sieger und der jüngste Champion. 23 Jahre und 177 Tage alt war Kaymer bei seinem Triumph im Jahr 2008 in München. Doch längst nicht nur deshalb zählt das Event zu seinen Lieblingsturnieren. Er sagt: „Die Menschen, mit denen man zusammenarbeitet, machen den großen Unterschied. Man merkt, dass alle bei BMW sehr viel Leidenschaft reinstecken. Das macht es für uns Spieler sehr angenehm, und ich bin immer wieder dankbar, dass es bei uns in Deutschland ein so tolles Event gibt. Es bereitet große Freude, wenn man hier hinkommt.“

Es ist diese Freude, die auch Matti Schmid mit der BMW International Open verbindet. Der Oberpfälzer, der überwiegend auf der PGA TOUR in den USA spielt, hat das deutsche Traditionsturnier in jedem Jahr dick im Kalender stehen. Bereits als Kind sah der heute 28-Jährige den Pros im Golfclub München Eichenried begeistert zu, mittlerweile schaut der Golf-Nachwuchs längst zu ihm auf: Schmid ist aktuell der in der Weltrangliste bestplatzierte Deutsche. Auch bei der BMW International Open 2025 war er als geteilter Siebter der beste einheimische Spieler und kann die nächste Auflage kaum erwarten: „Die Stimmung war die ganze Woche über mega. Ich hoffe, alle kommen wieder, denn es ist schön, wenn wir hier die Hütte voll haben.“

Der Rabatt im Zuge der Weihnachtsaktion gilt für Tages- und Dauerkarten ebenso wie für Fairway-Club-Tickets. Ausgenommen sind lediglich ermäßigte Ticketkategorien wie zum Beispiel für Jugendliche, Studierende oder Menschen mit Behinderung. Im Ticketpreis enthalten sind ein kostenloser Busshuttle-Service, der von Donnerstag bis Sonntag zwischen dem S-Bahnhof Ismaning und dem Golfclub verkehrt, sowie nach Verfügbarkeit kostenlose Parkplätze am Turniergelände. Beim Pro-Am-Turnier (Mittwoch, 1. Juli 2026) ist der Eintritt generell frei. Kinder und Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren haben auch an allen anderen Tagen freien Eintritt.

Erstmals angeboten wird bei der BMW International Open 2026 ein After-Work-Ticket für den Donnerstag oder Freitag, das ab 15 Uhr gilt und zum halben Preis einer Tageskarte erhältlich ist. Alle Informationen und Preise finden sich im Ticketshop unter:
https://www.bmw-golfsport.com/de/content/tickets.html

+++ Ass in der ersten Runde: Daniel Gale (AUS) gewinnt Hole-in-One-Fahrzeug BMW M5 Touring +++ „Das Baby gehört mir“ – Gale kündigt Traumschlag im Royal Queensland Golf Club bereits am Mittwoch an +++ Saison 2025/26 der DP World Tour startet bei der BMW PGA Australian Championship +++

Brisbane/München. Die neue Saison der DP World Tour hätte spektakulärer nicht beginnen können. Gleich in der ersten Runde des Auftaktturniers, der BMW Australian PGA Championship im Royal Queensland Golf Club (Brisbane), konnten die Zuschauer zwei Asse bejubeln. Besonders groß war die Freude bei Daniel Gale, dem der Traumschlag am 11. Loch (Par 3) gelang. An dieser Spielbahn war der Hole-in-One-Prize ausgelobt: der neue BMW M5 Touring, der in diesem Jahr in Australien auf den Markt gekommen ist. Der BMW M5 Touring vereint sportliche Leistungsbereitschaft mit charakterstarkem Design und besticht durch das hohe Platzangebot sowie mit kompromissloser Alltagstauglichkeit. Als Leistungssportler mit mehr als genug Raum für Golfequipment ist der BMW M5 Touring das perfekte Hole-in-One-Fahrzeug.

Gale, dreimaliger Gewinner der Challenger PGA Tour of Australasia, erzielte das Ass an der 154 Meter langen Spielbahn mit dem Eisen 8. Der 29-Jährige erzählte nach der Runde, dass es ein Schlag mit Ansage war: „Ich habe im Pro-Am zu meinen Flightpartnern gesagt: ‚Das Baby gehört mir‘ – und genau so ist es gekommen. Der Schlag war der perfekte kleine Draw, hat den Wind aufgenommen und ist dann auch noch mit der idealen Geschwindigkeit ins Loch gerollt.“

Das erste Ass der neuen Saison war unterdessen Kazuma Kobori an Loch 17 gelungen. Dort gibt es zwar kein Hole-in-One-Fahrzeug, dafür half der Schlag dem Neuseeländer dabei, als Führender ins Wochenende der BMW PGA Australian Championship zu gehen. Gale teilt sich derzeit den 18. Rang unter anderem mit dem Major-Sieger und ehemaligen Weltranglistenersten Adam Scott (AUS).

BMW ist zum zweiten Mal Titelpartner der BMW PGA Australian Championship, dem jüngsten Mitglied in der Familie der BMW Titelturniere auf vier Kontinenten. Dazu zählen auch die BMW PGA Championship in London (ENG), die BMW International Open in München (beide DP World Tour), das vorletzte Playoff-Turnier der PGA TOUR, die BMW Championship (USA), sowie die BMW Ladies Championship (LPGA Tour) in Korea. Bei der BMW Australian PGA Championship 2025 sind erneut zahlreiche Top-Spieler am Start, darunter die Golfsport-Botschafter von BMW Australien, Min Woo Lee und Elvis Smylie. Beide haben hervorragende Erinnerung an das Turnier: Min Woo Lee gewann es 2023, Elvis Smylie triumphierte im vergangenen Jahr.

München. Die BMW M Motorsport Familie erhält für die Saison 2026 Verstärkung: Jordan Pepper (RSA) wird BMW M Werksfahrer und absolviert im kommenden Jahr Renneinsätze im BMW M4 GT3 EVO. Der 29-Jährige ist der dritte südafrikanische Fahrer im Aufgebot nach Sheldon und Kelvin van der Linde. Details zu seinem Rennprogramm werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.

Pepper blickt auf zahlreiche Erfolge im GT-Sport zurück. 2025 triumphierte er bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps (BEL) und kämpfte in seiner ersten kompletten Saison in der DTM bis zum letzten Rennen um den Titel. Im GT World Challenge Europe Sprint Cup wurde er direkt hinter dem Team WRT Duo Kelvin van der Linde und Charles Weerts (BEL) Zweiter in der Fahrerwertung. Das gleiche Ergebnis erzielte er 2024 im Endurance Cup. Weitere große Erfolge feierte Pepper 2024 als GTD-PRO-Sieger beim IMSA-Finale Petit Le Mans, 2020 als Sieger beim Bathurst 12 Hour und 2021 als Champion in der GT World Challenge America. 2014 gewann er die Gesamtwertung im Volkswagen Scirocco R Cup Germany.

Andreas Roos (Leiter BMW M Motorsport): „Auch in der kommenden Saison werden wir mit unserem BMW M4 GT3 EVO ein sehr umfangreiches Rennprogramm absolvieren. Unser Anspruch ist dabei immer, auf höchstem Level in den besten GT-Rennserien der Welt um Siege und Titel zu kämpfen. Dafür benötigen wir ein ebenso großes wie hochklassiges Fahreraufgebot. Jordan Pepper passt perfekt in unser Anforderungsprofil. Er hat sich über Jahre als einer der Top-GT3-Fahrer etabliert. Vor allem seine Leistungen in den vergangenen beiden Saisons waren beeindruckend. Ich freue mich sehr, ihn in der BMW M Motorsport Familie begrüßen zu dürfen, und auf viele gemeinsame Erfolge in der Zukunft.“

Jordan Pepper: „Es ist sehr aufregend, mit BMW M Motorsport ein neues Kapitel meiner Karriere zu beginnen. In Südafrika ist BMW eine sehr prestigeträchtige Marke, mit der ich aufgewachsen bin und die ich immer beobachtet habe. Mein Weg in den professionellen Rennsport in Europa hat mich jedoch über andere Hersteller geführt. Nun habe ich die Möglichkeit, für BMW M Motorsport zu fahren, worauf ich mich extrem freue. Ich habe über Jahre gesehen, wie stark sie als Konkurrenten sind, nun bin ich gespannt darauf, zum ersten Mal selbst den BMW M4 GT3 EVO zu fahren. Ich weiß, dass eine Umstellung auf ein neues Auto immer eine Herausforderung ist und dass ich mich über den Winter an das Fahrzeug werde gewöhnen müssen. Aber ich mag generell diese Art von Autos, denn ich habe viel Zeit meiner Karriere in ähnlichen Fahrzeugen verbracht. Ich kann es kaum erwarten, mit all den großartigen Fahrern zusammen zu arbeiten, die BMW M Motorsport hat – darunter natürlich auch Sheldon und Kelvin van der Linde. Wir kennen uns von klein auf und sind gute Freunde. Wir haben immer davon geträumt, einmal gemeinsam Rennen zu gewinnen. Nun sind wir beim gleichen Hersteller und bekommen hoffentlich irgendwann die Chance dazu.“

Macau. Die BMW Road Racer bleiben auf dem spektakulären Guia Circuit in Macau eine Klasse für sich. Auch bei der 57. Auflage des legendären Macau Motorcycle Grand Prix haben sie für einen Dreifachsieg und damit ein reines BMW Podium gesorgt. Der dominierende Mann des Rennwochenendes war Davey Todd (GBR) auf der #8 BMW M 1000 RR von Zeeco BMW Motorrad: Nach Bestzeiten in Training und Qualifying fuhr der Brite in den engen Straßenschluchten zum Sieg. Sein Teamkollege Peter Hickman (GBR) und Erno Kostamo (FIN / Racing for Inclusion by RVS) komplettierten den BMW Erfolg mit den Positionen zwei und drei.

Es war das zweite Mal, dass Todd den begehrten Macau-Siegerpokal entgegennehmen konnte. Auch im vergangenen Jahr stand er auf der obersten Stufe des Podiums. Allerdings konnte damals das eigentliche Rennen aufgrund Regens nicht ausgetragen werden, und die Trophäen wurden an die schnellsten drei Fahrer des Qualifyings vergeben: an die drei BMW Racer Todd, Kostamo und Hickman. Auch in diesem Jahr sorgte das Wetter für Verzögerungen im Motorrad-Zeitplan: Das Qualifying musste von Freitag auf Samstag verschoben werden, doch das 12-Runden-Rennen konnte planmäßig gestartet werden. Todd dominierte von der Poleposition und hatte im Ziel zehn Sekunden Vorsprung.

Hickman, der den Macau Grand Prix mit BMW bereits viermal gewonnen hat, meldete sich nach seiner Verletzung mit Platz zwei stark zurück. Kostamo, Sieger von 2022 und Zweiter des Vorjahres, gehörte ebenfalls zum Favoritenkreis. Von Platz zwei gestartet, hielt er die Position in den ersten Runden. Dann leistete er sich jedoch einen kleinen Fehler, und Hickman konnte an ihm vorbeigehen. So war es am Ende ein ungefährdeter dritter Rang für Kostamo.

Insgesamt sechs BMW M 1000 RR erreichten das Ziel innerhalb der Top-10. Für Aufsehen sorgte auch der italienische Macau-Newcomer Maurizio Bottalico (Croweperformance / Bottalico), der bei seinem ersten Auftritt auf dem Guia Circuit Rang sechs belegte. Davo Johnson (AUS / Racing for Inclusion by RVS) wurde Siebter, Phillip Crowe (GBR / Croweperformance / Bottalico) kam auf Position zehn ins Ziel.

Stimmen nach dem Macau Grand Prix.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Herzlichen Glückwunsch an Davey Todd, Peter Hickman, Erno Kostamo und alle Beteiligten zu diesem herausragenden Saisonabschluss. Hinter 8Ten Racing liegt kein einfaches Jahr – insbesondere die schwere Verletzung von Peter hat das Team vor große Herausforderungen gestellt. Umso beeindruckender ist es, die unter dem Banner von Zeeco BMW Motorrad antretende Mannschaft von Davey und Peter sowie Erno mit Racing for Inclusion by RVS hier in Macau gemeinsam auf dem Podium zu sehen. Wir sind unglaublich stolz auf die Fahrer und Teams, wünschen ihnen eine verdiente Feier in Macau und freuen uns auf eine gemeinsame Saison 2026. Die vielen Top-10-Platzierungen der BMW Fahrer in Macau unterstreichen die außergewöhnliche Performance unserer M 1000 RR, die auf dem anspruchsvollen Guia Circuit einmal mehr ihre Stärke gezeigt hat.“

Davey Todd, Zeeco BMW Motorrad: „Ich habe mit Pete gescherzt, dass ich jetzt eineinhalb Macau-Siege habe. Es ist großartig, es geschafft zu haben und allen das Gegenteil zu beweisen, nachdem manche gesagt hatten, dass der Sieg im vergangenen Jahr kein richtiger war. Ich hatte hier dieses Jahr etwas zu beweisen. Es war wirklich aufregend, wir hatten eine fantastische Pace und das gesamte Zeeco BMW Motorrad Team hat einen großartigen Job gemacht. Ich hatte auf der BMW M 1000 RR die ganze Woche über ein super Gefühl. Ich bin nur wegen einer Sache ein bisschen enttäuscht: Ich dachte, dass die Pace im Rennen recht langsam war – ich habe nicht allzu sehr gepusht, als ich einen Vorsprung hatte. Und dann habe ich erfahren, dass wir 23er Zeiten gefahren sind, und ich bin sicher, dass ein neuer Rundenrekord mit einer 22er-Runde möglich gewesen wäre. Daher freue ich mich darauf, nächstes Jahr wieder hier zu sein, um zu sehen, was noch für uns drin ist. Es gibt so viele Sponsoren und Partner, die uns geholfen haben, überhaupt hier nach Macau zu kommen. Wir schätzen das sehr und möchten Danke sagen.“

Peter Hickman, Zeeco BMW Motorrad: „Es war ein recht gutes Rennen. Ich bin sehr zufrieden, dass ich beweisen konnte, dass ich immer noch die Pace habe. Ich war nur ein paar Zehntel hinter Davey. Ich bin sicher, dass er noch mehr im Köcher hatte, aber in der Situation, in der ich gerade persönlich bin, freue ich mich wirklich sehr, so nah dran zu sein. Es war großartig zu zeigen, dass ich die Pace habe – jetzt muss ich im Winter nur noch an mir selbst arbeiten, um bereit für die Saison 2026 zu sein. Ein riesiges Dankeschön an Zeeco BMW Motorrad, an alle Jungs und Mädels und alle, die uns unterstützt und dafür gesorgt haben, dass wir hierherkommen konnten. Es war absolut fantastisch. Ein 1-2 für unser Team – besser geht’s nicht!“

Erno Kostamo, Racing for Inclusion by RVS: „Ich hatte im Freien Training zu kämpfen und viele Probleme mit dem Motorrad. Aber im Qualifying lief dann alles gut. Im Rennen war ich etwas nervös, aber ich habe hinter Peter und Davey hart gepusht. Der diesjährige Macau Grand Prix war nicht so einfach für mich, aber ich bin zufrieden.“

Zahlen und Fakten.

Qualifying.

Lufttemperatur: 23°, Luftfeuchtigkeit: 80%, Bedingungen: trocken.

Rennen.

Lufttemperatur: 23°, Luftfeuchtigkeit: 82%, Bedingungen: trocken, Runden: 12.

Schnellste Rennrunde: Davey Todd, Runde 7, 2:23,702

+++ Automobile Technologien der BMW Group für die erfolgreiche Zeitenjagd im Eiskanal +++ Entwicklung individualisierter Spikeschuhe im Bob- und Skeletonsport erreicht nächstes Level +++ Datengestützte Optimierung von Material und Fahrlinie im Rennrodeln für neue Olympiabahn in Cortina (ITA) +++ Bild- und Videomaterial zu den gemeinsamen Technologieprojekten +++

München. Bei den Olympischen Winterspielen 2022 durfte Deutschland zwölf Gold-, zehn Silber und fünf Bronzemedaillen feiern. Für den Großteil davon – neun Mal Gold, sechs Mal Silber und ein Mal Bronze – sorgte in Peking (CHN) der Bob- und Schlittenverband für Deutschland (BSD). Es war ein herausragendes Team-Ergebnis, an das die Bob-, Skeleton- und Rodel-Nationalmannschaften gerne anknüpfen wollen, wenn in wenigen Monaten die nächsten Olympischen Winterspiele in Mailand und Cortina d’Ampezzo (Italien, 6. bis 22. Februar 2026) anstehen. Die Voraussetzung dafür sind in allen Bereichen harte Arbeit und die unaufhörliche Suche nach Optimierungspotenzialen. Der BSD baut dabei auch auf die seit 2010 bestehende Technologiepartnerschaft mit der BMW Group.

Mit der Expertise, den technologischen Möglichkeiten und der Innovationskraft der BMW Group aus der Automobilindustrie und dem Motorsport wurden für Olympia 2026 zwei Projekte weiter vorangetrieben, die für die entscheidenden Sekundenbruchteile im Eiskanal sorgen sollen: der BMW Datencoach im Rennrodeln sowie individualisierte Spike-Platten für die Schuhe im Bob- und Skeletonsport.

Individuelle Spikeschuhe für mehr Schub.

Es ist kein Geheimnis, dass die Startzeiten im Bob- und Skeletonsport eine sehr wichtige Rolle spielen, da sie die Geschwindigkeit bestimmen, die der Schlitten mit in den Eiskanal nimmt – danach sucht man ein „Gaspedal“ vergeblich. Um die athletischen Fähigkeiten der Sportlerinnen und Sportler beim Anschieben auf Eis in die Beschleunigung der Sportgeräte zu übersetzen, braucht es das richtige Schuhwerk. Denn die Kraftübertragung geschieht alleine über Spike-Platten an den Vorderfußsohlen. Pro Schuh sind es mehr als 250 kleine, scharfe Zähne, die die gewaltigen Kräfte ins Eis bringen müssen. Verbesserungen an diesen Platten führen also direkt zur Optimierung der Performance im Eiskanal.

Umso erstaunlicher ist es, dass im Bob- und Skeletonsport normalerweise mit Einheitsschuhen gelaufen wird, die weder die individuellen Vorlieben der Athletinnen und Athleten noch deren anatomische Voraussetzungen berücksichtigen. Die BMW Group hat das Optimierungspotenzial in diesem Bereich zusammen mit dem BSD bereits zu den Olympischen Spielen 2022 bei den Skeletonis in Angriff genommen und für sie Prototypen von Spike-Platten entwickelt, die auf jeden beliebigen und individuell präferierten Lichtathletikschuh montiert werden können. Dort können vorhandenen Gewinde für die Spikes genutzt werden, um die Platten festzuschrauben.

Entwickelt und hergestellt werden diese Spike-Platten im Additive Manufacturing Campus der BMW Group in München mit einem Verfahren, auf welches die Experten der BMW Group bereits seit 1991 setzen und es im gesamten Produktlebenszyklus, von der Konzeptidee eines Fahrzeugs über die Produktion bis hin zu Ersatzteilen, nutzen: den 3D-Druck. Das Verfahren ist hocheffizient, die Spike-Platten werden mit einer speziellen Konstruktions-Software entwickelt, welche die schnelle, automatisierte und vor allem individuell angepasste Erstellung der jeweiligen 3D-Druckdaten ermöglicht. Die vom jeweiligen Athleten präferierten Parameter – wie Geometrie, Steifigkeit, Anzahl und Form der Spikes – fließen automatisch in das Design mit ein und werden an den individuellen Schuh angepasst. Als Basis dienen 3D-Scans der Athleten-Schuhe. Dieser algorithmische Design-Prozess resultiert in einer enormen Zeitersparnis und größtmöglicher Variabilität. Im 3D-Druck können Spike-Platten schnell und kostengünstig hergestellt, von den Athletinnen und Athleten getestet und in einem weiteren Zyklus erneut verbessert werden.

In der vergangenen Saison kamen die Spike-Platten aus dem BMW Group 3D-Druck erstmals im Weltcup zum Einsatz, insbesondere das Team um Pilot Adam Ammour nutzt das System intensiv. Abgeschlossen war das Projekt aber noch nicht, denn das Feedback von den Athletinnen und Athleten sowie Messergebnisse zur Fußflexibilität bei der Laufdiagnose im Sommer haben ergeben, dass individuell zum Teil noch weichere Sohlen und Platten erfolgversprechend sind. Deshalb wurde ein zweiter Entwicklungsstrang aufgenommen, in den sich Felix Straub, Anschieber im Team von Francesco Friedrich, stark eingebracht hat. In diesem Strang werden die Platten aus Nylon gefräst, dort Spike-Nägel eingebracht und die Platten mit dem Schuh verklebt und vernietet.

Bei diesem neuen Verfahren besteht die materialtechnische Herausforderung darin, dass die Stahlnägel enormen Belastungen standhalten müssen, ohne zu verschleißen oder abzubrechen. Spezialisten der BMW Group für Werkstoffe und Verfahrenstechnik haben aber auch dafür eine Lösung gefunden: die Nägel werden mit einem Verfahren namens Plasmanitrierung gehärtet. Dabei wird in einem Vakuum bei hohen Temperaturen Stickstoff ionisiert, der dann in die Nägel diffundiert und so den gewünschten Effekt erzielt. Die Plasmanitrierung wird bei der BMW Group unter anderem bei der Fertigung von Kurbelwellen für Motoren von BMW Motorrad und im Motorsport genutzt.

Alle Athletinnen und Athleten der deutschen Bob- und Skeletonteams haben nun beide Optionen zur Auswahl, werden sie bis zu den Olympischen Spielen ausgiebig testen und sich für eine Lösung entscheiden können. Wie auch immer die Wahl ausfällt: In vier Jahren Entwicklungsarbeit ist es gelungen, für jeden Athleten und jede Athletin, für jeden Fuß und jeden Schuhtyp, für jeden Laufstil und jede Anschubposition eine individuelle Option zur Verfügung stellen zu können – statt auf einen Einheitsschuh zurückgreifen zu müssen.

Datengestützte Optimierung von Material und Fahrlinie.

Das System Rennrodel und Athlet im Eiskanal ist ein Zusammenspiel, bei dem sehr viele Faktoren eine Rolle spielen, die sich zudem gegenseitig beeinflussen. Möglichst viele Variablen so zu optimieren, dass am Ende die beste Laufzeit steht, ist die grundsätzliche Aufgabe im Rennrodelsport. Bei ihrer Bewältigung liefert der BMW Datencoach einen großen Mehrwert. Dabei handelt es sich um die datengestützte Auswertung und Optimierung relevanter Faktoren des Zusammenspiels. Dieses optimale Zusammenspiel unterscheidet sich von Person zu Person und von Strecke zu Strecke. Ganz wie im Motorsport ist also ein individuelles und ortsabhängiges Set-up gefragt. Für die Olympischen Winterspiele 2026 wurde in Cortina ein neuer Eiskanal errichtet, so dass bis zum Start der Wettkämpfe nur eine begrenzte Anzahl von Läufen möglich ist und die Erfahrungswerte daher sehr viel geringer als auf anderen Bahnen ausfallen. Umso bedeutender sind daher die Möglichkeiten, die der BMW Datencoach eröffnet.

Die Basis sind Mess- und Simulationsmethoden, die den Rennrodlern neue Möglichkeiten zur individuellen Weiterentwicklung und Abstimmung ihrer Schlitten sowie beim Identifizieren der Ideallinie geben. In der Fahrzeugentwicklung sowie im Motorsport ist dieses Vorgehen längst etabliert. Seit 2016 arbeiten die BMW Group und der BSD auch beim Rennrodeln mit dieser Technologie zusammen und verfeinern sie immer weiter.

Spezielle Sensoren im Schlitten zeichnen eine Vielzahl von fahrdynamischen Daten auf, mit denen die Läufe im Eiskanal dank einer speziellen Auswertungs-Software exakt rekonstruierbar sind. Entwickelt wurde die Software vom ehemaligen Rennrodel-Juniorenweltmeister Dr. Julian von Schleinitz, der dabei von seinen Erfahrungen als Athlet und seiner Expertise als Head of Tech Excellence der BMW Group profitiert. Mit den über die Jahre gesammelten Daten ist der BMW Datencoach immer besser in der Lage, die ideale Fahrlinie zu ermitteln sowie Komponenten und die Abstimmung der Sportgeräte zu optimieren.

Der Datensatz ist inzwischen so groß, dass in Kombination mit Computer-Simulationen auch Voraussagen über den Einsatz neuer Komponenten und Set-ups möglich sind oder Arbeitshypothesen am Rechner überprüft werden können. Dadurch ist es möglich, virtuell eine weit umfangreichere Zahl von Variablen im komplexen System Rennrodel und Athlet effizient zu simulieren, als wenn Komponenten erst gebaut und dann getestet oder Fahrlinien ausprobiert werden müssten.

Zur Olympiasaison wurde das System, das der 13-malige Weltmeister Felix Loch und der sechsmalige Weltmeister Max Langenhan intensiv nutzen und dabei auch voneinander profitieren, noch einmal optimiert. Die Sensoren wurden weiterentwickelt, so dass sie auf nassem Eis noch präziser messen können. Zudem wurde die Größe der Hardware so weit reduziert, dass sie in einen Rodel passt, der – anders als die bisherigen Messschlitten – vollständig dem Wettkampf-Reglement entspricht. Dies erhöht den Wirkungsgrad des BMW Datencoachs noch einmal deutlich, weil die Messdaten nun von einem Schlitten kommen, wie er auch im Wettkampf eingesetzt wird.

Bei der ersten Internationalen Trainingsperiode Ende Oktober/Anfang November in Cortina wurden bereits wertvolle Daten gesammelt, die nun intensiv ausgewertet werden und in die Erstellung einer Strategie für die Olympischen Spiele einfließen. Ende November bietet sich bei einem weiteren Testevent auf der Olympiabahn eine weitere Möglichkeit zur Überprüfung und Optimierung, ehe es im Februar 2026 um die entscheidenden Tausendstelsekunden im Kampf um die Goldmedaillen geht.

Weitere Informationen, Bilder und Filmmaterial finden Sie hier:

Spike-Platten aus dem BMW Group 3D-Druck:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Der BMW Datencoach:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

+++ Mobilitätspartner BMW übergibt neue Fahrzeuge für die Olympiasaison an die deutschen Top-Biathletinnen und -Biathleten +++ Athletenvorstellung und Wettkampstart in der BMW Welt +++ Neuer BMW iX3 als Führungsfahrzeug im Einsatz +++ LOOP ONE Festival im Münchner Olympiapark begeistert 50.000 Fans +++

München. Der Münchner Olympiapark war am Wochenende der Schauplatz für die Premiere des LOOP ONE Festivals, mit dem die Biathlon-Elite die neue Saison einläutete. Ehe am Sonntag die Wettkämpfe in der BMW Welt gestartet wurden, begeisterte die Deutsche Nationalmannschaft die Fans am Samstagnachmittag mit einem Auftritt auf der Hauptbühne am Olympiastadion. Selina Grotian, Janina Hettich-Walz, Franziska Preuß, Vanessa Voigt, Johannes Kühn, Philipp Nawrath, Danilo Riethmüller und Justus Strelow erhielten symbolische Nummernschilder mit ihrem Namen und dem BMW Modell, das sie sich für die neue Saison ausgesucht hatten. BMW ist Mobilitätspartner des DSV Biathlon und Partner des LOOP ONE Festivals.

„Wir versprechen dem deutschen Team mit den neuen BMW Fahrzeugen eine entspannte Anreise auf der „Road to Gold“. Ich bin mir sicher, dass die Fahrzeuge ausreichend Platz für etwas Edelmetall haben“, sagte Christian Ach, Leiter BMW Deutschland, bei der Fahrzeugübergabe. „BMW und alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wünschen Euch viel Erfolg für dieses Wochenende, die gesamte Saison und allzeit gute Fahrt.“

Die Biathletinnen und Biathleten nahmen sich anschließend Zeit für ihre Fans und schrieben Autogramme, ehe sie sich eine besondere Fotogelegenheit nicht entgehen ließen. Ein neuer, vollelektrischer BMW iX3, das erste Fahrzeug der Neuen Klasse, war in einer überdimensionalen Schneekugel ausgestellt. Die Nationalmannschaft hatte sichtlich viel Freude.

Die Wettkämpfe am Sonntag wurden in der BMW Welt gestartet. Der neue BMW iX3 war auf dem ersten Teil der Strecke als Führungsfahrzeug im Einsatz. Beim Super-Sprint auf Rollerskiern ging es im Finale über fünf Runden à 1,8 Kilometer mit je zwei Schießen im Stehend- und im Liegendanschlag. Den Wettkampf der Männer entschied vor rund 50.000 Zuschauern Eric Perrot für sich. Der Franzose leistete sich zwar drei Schießfehler, überquerte nach 20:33,7 Minuten aber als Erster die Ziellinie vor dem Norweger Isac Frey (3 Schießfehler/+ 5,7 Sekunden) und Justus Strelow (1/+ 8,9). Bei den Frauen kam Lisa Vittozzi aus Italien zu einem am Ende ungefährdeten Sieg. Mit zwei Schießfehlern kam sie auf eine Zeit von 23:44,5 Minuten und verwies die Schwedinnen Johanna Skottheim (2/+ 5,9) und Anna Magnusson (2/+ 7,4) auf die Plätze zwei und drei.

+++ Sei Young Kim aus Südkorea gelingt Heimsieg bei der BMW Ladies Championship +++ Erster Titel für die 32-jährige Major-Siegerin seit fünf Jahren +++ Lucy Li (USA) gewinnt mit Ass einen vollelektrischen BMW i7 eDrive50 +++ 66.000 Fans besuchen Turnierwoche im Pine Beach Golf Links +++

Gwangju/München. Es war ein Finale ganz nach dem Geschmack der 30.000 Besucher, die am Sonntag in den Pine Beach Golf Links gekommen waren: Lokalmatadorin Sei Young Kim (264 Schläge, -24) gewann die BMW Ladies Championship 2025 souverän mit vier Schlägen Vorsprung auf die Japanerin Nasa Hatoaka. Es war der erste Sieg einer einheimischen Spielerin beim einzigen LPGA-Tour-Turnier in Südkorea seit dem Triumph von Jin Young Ko im Jahr 2021. Kim hatte das Turnier mit einer eindrucksvollen Auftaktrunde (62 Schläge, -10) begonnen und die Führung nicht mehr abgegeben.

Für die 32-Jährige war es der 13. Titel auf der LPGA Tour und der erste seit ihrem Sieg bei der Women’s PGA Championship 2020. Hinter Kim und Hatoaka teilten sich Celine Boutier aus Frankreich und die Südkoreanerin A Lim Kim (beide -18) den dritten Rang, Titelverteidigerin Hannah Green (AUS) und Yealimi Noh (USA, beide -17) belegten den geteilten fünften Platz.

Einen Höhepunkt erlebte die BMW Ladies Championship, die von insgesamt 66.000 Golffans besucht wurde, bereits in der ersten Runde, als Lucy Li an der 13. Spielbahn (Par 3) ein Ass gelang. Für den spektakulären Schlag aus einer Entfernung von 142 Metern (155 Yards) mit einem Eisen-7 wurde die US-Amerikanerin mit einem vollelektrischen BMW i7 eDrive50 belohnt. Li ist nach Kristen Gillman (USA, 2019), Na Yeon Choi (KOR, 2022) und Ariya Jutanugarn (THA, 2022) die vierte Spielerin, die sich bei der BMW Ladies Championship einen Hole-in-One Award verdiente.

Im kommenden Jahr wird die BMW Ladies Championship erneut im Pine Beach Golf Links nahe Gwangju im Südwesten des Landes ausgetragen. Um die Weltklassegolferinnen den Fans landesweit zu präsentieren, wechselt das seit 2019 von BMW Südkorea veranstaltete Turnier regelmäßig seinen Austragungsort.

Jerez de la Frontera. Die Mission Titelverteidigung ist erfolgreich abgeschlossen: Toprak Razgatlioglu (TUR) ist auch 2025 Weltmeister in der FIM Superbike World Championship (WorldSBK)! Mit Platz drei im zweiten Hauptrennen beim spannenden Saisonfinale in Jerez de la Frontera (ESP) sicherte sich „El Turco“ den Titelgewinn. Es ist nach 2024 Razgatlioglus zweiter Weltmeistertitel als BMW Motorrad Motorsport Werksfahrer mit der BMW M 1000 RR des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams, und der dritte seiner WorldSBK-Karriere (2021, 2024, 2025).

Nach seinem überragenden Titelgewinn 2024 war Razgatlioglu als großer Favorit in die Saison 2025 gestartet. Nach der Vorbereitungsphase im Winter, in der aufgrund einer Reglementänderung die BMW M 1000 RR kurzfristig modifiziert werden musste, verlief der Saisonstart jedoch schwieriger. Trotz eines Hattricks bei der zweiten Runde in Portimão (POR) gab es auch Rückschläge, und Razgatlioglu befand sich in der Rolle des Jägers hinter Ducati-Pilot Nicolò Bulega (ITA).

Doch zur Saisonmitte im Juni wendeten „El Turco“, BMW Motorrad Motorsport und das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team das Blatt. In Misano (ITA), Donington Park (GBR), auf dem neuen Balaton Park Circuit (HUN) und in Magny-Cours (FRA) gewann er alle Rennen und holte damit vier aufeinanderfolgende Hattricks sowie die Meisterschaftsführung. Dann feierte er seinen ersten Sieg überhaupt im MotorLand Aragón (ESP) und stellte damit seinen eigenen Rekord aus 2024 von 13 Siegen in Folge ein. Nach weiteren Siegen und Podiumsplatzierungen wurde er am Ende mit 616 Punkten und 13 Zählern Vorsprung auf Bulega erneut Weltmeister.

Teamkollege Michael van der Mark (NED) fuhr an seinem vorerst letzten Rennwochenende als WorldSBK-Fahrer erneut in die Top-10. Nach fünf Jahren im ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (2021-2025) wird er der BMW Motorrad Motorsport Familie erhalten bleiben und bereits am Dienstag in Jerez de la Frontera wieder auf die BMW M 1000 RR steigen. Dann wird er mit dem BMW Motorrad WorldSBK Test Team an der Vorbereitung auf die WorldSBK-Saison 2026 arbeiten.

Stimmen nach dem Saisonfinale.

Markus Flasch, CEO von BMW Motorrad: „Herzlichen Glückwunsch an Toprak und die gesamte Mannschaft! In dieser Saison haben alle gezeigt, was wahre Champions ausmacht. Die ersten Rennen waren nicht einfach, aber für alle, allen voran Toprak, hieß es: aufstehen, Krone richten, weitermachen. Und wie sie weitergemacht haben! Die Erfolgsserie ab Misano war einfach atemberaubend. Auch am nervenaufreibenden letzten Sonntag hier in Jerez, nach dem unverschuldeten Ausfall im Superpole Race, sind alle voll fokussiert geblieben und haben mit einer beeindruckenden Manier alles vorbereitet, damit Toprak in Rennen zwei den Sack zumachen kann. Der Lohn ist der verdiente zweite Weltmeistertitel für Toprak auf unserer BMW M 1000 RR. Wir sind sehr stolz auf ihn und alle im Team, in München und Berlin, die das mit ihrer harten Arbeit möglich gemacht haben.“

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Ich bin sehr glücklich und habe ein Lächeln im Gesicht. Den Titel zu holen, war für mich sehr wichtig. Das war mein letztes Jahr mit BMW und in der Superbike-WM. Es ist ein großartiges Abschiedsgeschenk an BMW, bevor ich in die MotoGP wechsle. Am Ende sind wir Weltmeister geworden. Zu Beginn der Saison waren wir nicht so stark, aber wir haben uns mit jedem Rennen verbessert. Vielen Dank an das gesamte Team und an BMW für all die harte Arbeit. Ich bin nicht allein Weltmeister geworden – wir sind es! Wenn ich auf dieses Finalwochenende zurückblicke: Besonders gestern lief alles sehr gut, und heute kam ich entspannter an die Strecke. Ich musste im Superpole Race nur innerhalb der Top-7 ins Ziel kommen, aber wir stürzten in Kurve fünf. Ich weiß, das ist Rennsport, und jeder will überholen. Aber er (Nicolò Bulega) hat mich einfach getroffen, und ich bin gestürzt. Danach blieb ich ruhig und konzentrierte mich auf das zweite Rennen, weil ich dort eine gute Leistung bringen musste. Ich konzentrierte mich einfach darauf, die bestmögliche Position zu erreichen. Ich begann das Rennen ohne zu viel Risiko, arbeitete mich Schritt für Schritt nach vorne – und am Ende standen wir auf dem Podium. Wieder Weltmeister zu sein, ist ein großartiges Gefühl, und ich möchte allen danken, die Teil dieser Reise waren.“

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Ich bin sehr glücklich – und sprachlos. Es ist ein großartiger Tag. Ich glaube, nach dem Superpole Race sind wir alle um zehn Jahre gealtert. Die Leistung des Teams war unglaublich. Das Motorrad war ziemlich beschädigt, und unter diesem Druck zu arbeiten, um es rechtzeitig für das zweite Rennen fertigzubekommen, war einfach beeindruckend. Alle sind ruhig geblieben, und ich denke, genau das war am Ende der Schlüssel zum Titelgewinn. Der zweite Titel in Folge – wir freuen uns für Toprak, für das Team und für BMW Motorrad. Toprak hat Geschichte für BMW geschrieben. Es war eine wilde gemeinsame Reise, und wir sind traurig, dass sie endet – aber wir werden ihn nächstes Jahr anfeuern. Außerdem sind wir sehr dankbar für alles, was Mickey für uns getan hat. Wir hatten schwierige Jahre, auch mit Verletzungen, aber er war immer loyal. Er hat eine wichtige Rolle beim Gewinn dieser beiden Titel gespielt. Wir freuen uns sehr darauf, weiterhin mit ihm zusammenzuarbeiten. Was wir genau machen werden, geben wir bald bekannt. Aber jetzt feiern wir erst einmal groß – und ab morgen gilt unsere volle Konzentration der WorldSBK-Saison 2026 mit Danilo Petrucci und Miguel Oliveira.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Ich kann kaum beschreiben, wie ich mich fühle – es war ein unglaublicher Tag. Ein paar Stunden voller Emotionen, Auf und Abs, einfach alles ist passiert. Aber am Ende Toprak wieder auf dem Podium zu sehen und den zweiten Weltmeistertitel für uns, für BMW, zu feiern, macht mich und das gesamte Projekt, das ganze Team, alle Beteiligten unglaublich stolz. Es ist ein fantastischer Tag, um eine fantastische Saison zu krönen. Am Ende ist der Schlüssel zu jedem sportlichen Erfolg immer Fokus und Teamarbeit. Wir haben auf die Fahrer gehört, unser Paket analysiert und versucht, konzentriert zu bleiben und aus den Situationen zu lernen, in denen wir nicht schnell genug waren. Mit dem Fokus der Fahrer, der Crew und all unserer Techniker in München konnten wir das Blatt wenden. Vielen Dank an Toprak, der auf und neben der Strecke eine unglaubliche Persönlichkeit ist, danke an Mickey, der seit 2021 so viel für uns getan hat, und danke an das gesamte Team! Ein ganz persönlicher Dank geht auch an meine Frau Katharina und meine Kinder, die für mich immer eine Stütze sind.“

Shaun Muir, Teamchef ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Meine Gefühle in Worte zu fassen, ist wirklich schwierig. Wir sind heute Morgen sehr optimistisch aufgewacht, aber wie wir alle wissen, kann im Rennsport alles passieren – und genau das ist im Sprintrennen passiert. Ich muss einfach meinen Hut ziehen vor der großartigen Arbeit des Teams. Alle sind fokussiert geblieben. Am Ende ist Toprak nun dreifacher Weltmeister – zweimal davon mit BMW. Ich bin überglücklich und unglaublich stolz auf jeden Einzelnen und auf all die harte Arbeit, die jeder geleistet hat.“

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: „Es war ein schönes Wochenende. Natürlich habe ich gemischte Gefühle, vor allem wegen des zweiten Rennens, das ich nicht so genießen konnte, wie ich es mir gewünscht hätte. Aber so ist Rennsport, und ich denke, nach heute gibt es für uns als Team viele Gründe, glücklich zu sein. Es war eine seltsame Saison. Der Start war etwas merkwürdig mit den kurzfristigen Reglementänderungen und all dem. Besonders für mich persönlich war es schwierig, ich habe ehrlich gesagt ziemlich mit dem Motorrad gekämpft. Auch mental war es irgendwann hart, weil ich keinen Fortschritt sah. Das war schwierig. Aber wir haben nie aufgehört zu arbeiten – das Team hat immer weitergemacht – und gegen Ende des Jahres bin ich das Suzuka 8-Stunden-Rennen gefahren, habe mein Selbstvertrauen zurückgewonnen, und als ich zurückkam, hatte ich wieder Speed und fühlte mich besser auf dem Bike. Ich denke, Toprak hat wieder gezeigt, wie besonders er ist, und er hat den Titel absolut verdient. Er und das gesamte Team verdienen ihn. Die Zeit ist schnell vergangen, und ich habe meine Zeit in der WorldSBK sehr genossen. Ich habe hier sechs Siege und einige Podien erreicht. Jetzt habe ich genau einen Tag frei, und am Dienstag starte ich mit dem Testteam, um das Paket für nächstes Jahr für Danilo und Miguel weiterzuentwickeln.“

Zahlen und Fakten.

Superpole.

Lufttemperatur: 23°, Streckentemperatur: 21°, Luftfeuchtigkeit: 59%, Bedingungen: trocken.

* Neuer Allzeit-Rundenrekord

Rennen 1.

Lufttemperatur: 29°, Streckentemperatur: 30°, Luftfeuchtigkeit: 41%, Bedingungen: trocken, Runden: 20.

Schnellste Rennrunde: Nicolò Bulega, Runde 2, 1:38,737

Superpole Race.

Lufttemperatur: 23°, Streckentemperatur: 21°, Luftfeuchtigkeit: 60%, Bedingungen: trocken, Runden: 10.