München/Zagreb. Die BMW Group und das Exzellenzzentrum für Robotertechnologie der Universität Zagreb (CRTA) treiben ihre gemeinsamen Forschungsaktivitäten für die Batteriezellfertigung weiter voran. Im gemeinsamen Forschungsprojekt „Insight“ werden praxistaugliche KI-Modelle zur Optimierung der Batteriezellfertigung bei der BMW Group entwickelt und eingesetzt. Das Forschungsprojekt arbeitet entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Batteriezellen: von der Elektrodenfertigung über End-of-Line-Tests bis hin zum inhouse entwickelten Direktrecycling.

So spart das Forschungsprojekt Rohstoffe, Kosten und Zeit

Im Münchner Battery Cell Competence Center (BCCC) entwickelt die BMW Group Batteriezellen für zukünftige Generationen von Hochvoltbatterien. Dabei werden zahlreiche Testreihen durchgeführt, die – und das liegt in der Natur der Sache – mit Material- und Zeitaufwand einhergehen. Gleichzeitig werden durch diese Tests die Produktionsanlagen und Labore belegt. Hier setzt das Forschungsprojekt „Insight“ an: Ein Netzwerk aus Künstlicher Intelligenz nutzt bisherige Versuchsdaten sowie Echtzeitdaten aus der laufenden Produktion, um Prozessparameter und Leistungsdaten der Batteriezelle präzise vorherzusagen. Dadurch können Dauer und Anzahl der Testreihen bei gleichbleibender oder sogar verbesserter Qualität deutlich reduziert werden. In einzelnen Prozessschritten senken die neu entwickelten KI-Systeme den Material- und Zeitaufwand um mehr als 50 Prozent.

Weitere Anwendungsfälle in der Zellfertigung

Die Vorhersagemodelle des Forschungsprojekts dienen nicht nur zur Reduzierung der Testreihen, sondern auch zur abschließenden Freigabe von Batteriezellen. Nach der ersten Aufladung am Ende der Produktion müssen die Zellen über einen bestimmten Zeitraum unter genau definierten Temperaturen gelagert werden, bevor sie in ein Batteriegehäuse verbaut werden dürfen. Diese Phase wird auch als „Quarantäne“ bezeichnet und benötigt entsprechende Lagerkapazitäten. Die KI-Systeme des Forschungsprojekts sind jedoch in der Lage, die Batteriezellen bereits zuvor vollständig zu analysieren, sodass dieser Prozessschritt zukünftig eingespart werden könnte.

Forschungskooperation verbindet Theorie und Praxis

Seit dem Projektstart im Jahr 2024 entwickeln die BMW Group und die Universität Zagreb gemeinsame Lösungen, um die Fertigung von Batteriezellen mithilfe von Künstlicher Intelligenz zu verbessern. Dafür sammeln und strukturieren Doktoranden und Studierende der Universität Zagreb vorhandene Produktionsdaten. Anhand dieser Daten werden KI-Modelle erstellt, die bestimmte Muster in den Daten erkennen. Diese KI-Modelle können dann Vorhersagen treffen, welche die Produktion bezüglich Leistung, Qualität und Kosten weiter optimieren. „Wir arbeiten daran, die neu entwickelten KI-Modelle aus der Prototypenumgebung auf einen größeren Maßstab zu skalieren,“ erklärt Christian Siedelhofer, Leiter Technologieentwicklung Lithium-Ionen-Batteriezellen bei der BMW Group. Denkbar wäre etwa eine Befähigung von Zellherstellern. „Auch in unserem Produktionsnetzwerk prüfen wir, inwieweit sich die Modelle für weitere Anwendungsfälle eignen.“

Win-Win dank Wissensaustausch

Die Universität Zagreb bringt ihre Expertise in den Bereichen Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik in dieses Projekt ein. Vom kontinuierlichen Wissensaustausch profitieren beide Partner: Die Universität Zagreb bietet der BMW Group Zugang zu neuesten Forschungsergebnissen, während die Doktoranden und Studierenden von der Möglichkeit profitieren, ihr theoretisches Wissen in der Praxis anzuwenden.

Förderung von Nachwuchstalenten

Ein weiterer Aspekt dieser Kooperation ist die Förderung von Nachwuchstalenten. „Durch das gemeinsame Projekt begeistern wir Doktoranden und Studierende für die Themenfelder KI und Batteriezelle sowie für die spannenden Tätigkeiten in unseren Batteriezell-Kompetenzzentren“, sagt Stefan Kerscher, Leiter Technologieentwicklung Batteriezelle bei der BMW Group. „Wir freuen uns, wenn sich junge Talente für einen Berufseinstieg in unserem Unternehmen entscheiden.“ Die Studierenden profitieren durch die Kooperation von einem intensiven Mentoring und der Chance, ihr berufliches Netzwerk in der Industrie auszubauen. Dies erhöht ihre Attraktivität auf dem Arbeitsmarkt und bietet ihnen hervorragende Karrierechancen. Die Kooperation zwischen der BMW Group und der Universität Zagreb stärkt die Innovationskraft und Wettbewerbsfähigkeit beider Partner.

Batteriezell-Knowhow entlang der gesamten Wertschöpfungskette

Die BMW Group bündelt ihr Knowhow zu Batteriezellen in ihren Kompetenzzentren in München, Parsdorf und Salching. Im Münchner Battery Cell Competence Center (BCCC) sitzt die Forschung und Entwicklung für Batteriezellen der Zukunft. Das beste Batteriekonzept aus dem BCCC wird im Parsdorfer Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) seriennah hergestellt. Die enge, ressortübergreifende Zusammenarbeit zwischen Entwicklung, Einkauf und Produktion verknüpft Produkt und Prozess auf einzigartige Weise. Neben der Herstellung von Musterzellen arbeitet die BMW Group intensiv an der Wiederverwendung von Materialien. Im Zuge dessen hat das Unternehmen zusammen mit der Encory GmbH im niederbayerischen Salching ein Cell Recycling Competence Center (CRCC) in Betrieb genommen, in dem das innovative Direktrecycling umgesetzt wird. Das geistige Eigentum für die Recyclingmethode liegt bei der BMW Group.

München. Mit über 847.000 Gästen verzeichnete das BMW Museum im vergangenen Jahr einen neuen Besucherrekord. Zu den Höhepunkten zählten die Eröffnung von „Belle Macchine. Italienisches Automobildesign bei BMW“ und die Sonderausstellung „50 Jahre BMW Art Cars und BMW 3er Serie“, die nun durch die Jubiläumsschau zum 50-jährigen Bestehen der BMW 6er Reihe abgelöst wird. Seit der Markteinführung des ersten BMW 6er Modells im Frühjahr 1976 hat sich die Reihe nicht nur zu einem wegweisenden Designklassiker entwickelt, sondern ist bis heute mit 13 Jahren die am längsten produzierte Modellreihe des Unternehmens. Vom 17. März 2026 bis Ende Januar 2027 ist die Ausstellung rund um die berühmte „Haifischnase“ in der Rotunde des BMW Museum erlebbar, begleitet von einem schwebenden Karosseriemodell auf dem Vorplatz und ausgewählten Fahrzeugen in der Art Car Galerie und im Baureihenturm der Dauerausstellung.

Damals wie heute: Einer der Großen von BMW.
Das BMW Museum lässt 50 Jahre BMW 6er Historie anhand ausgewählter Exponate Revue passieren. Mitte der 1970er Jahre setzte BMW mit der Einführung der 6er Reihe neue Maßstäbe im Automobilbau. „Die BMW 6er Reihe steht seit fünf Jahrzehnten für Eleganz, Sportlichkeit und Langstreckenkomfort“, so Helmut Käs, Leiter BMW Group Classic und BMW Museum. „Dieses ikonische Design hat sich als eines der prägendsten in der BMW Geschichte etabliert und wird weltweit von Fans und Sammlern geschätzt.“

Von 1976 bis 1989 wurde die erste BMW 6er Reihe ausschließlich als Coupé produziert. Technisch basierte das Modell auf der BMW 5er Reihe und orientierte sich stilistisch an den luxuriösen Oberklasse-Coupés der 1960er Jahre. Die Karosserien wurden zunächst bei Karmann und ab 1982 im BMW Werk Dingolfing gefertigt. Die Baureihe umfasste fünf Motorisierungen sowie ein spezielles US-Modell. Unter Chefdesigner Paul Bracq entstand ein zeitloses, dynamisches Design: die spitz zulaufende „Haifischnase“, das markante Seitenprofil und großzügige Fensterflächen prägen die unverwechselbare Ästhetik. Einen direkten Nachfolger gab es zunächst nicht; ab 1989 wurde der BMW 8er als großes Coupé angeboten, bevor 2003 mit dem E63 eine neue Generation des BMW 6er auf den Markt kam. Auch im Rennsport machte sich die Reihe einen Namen. 1983 brachte BMW den 635CSi als seriennahen Gruppe‑A‑Tourenwagen an den Start und gewann damit 1984 und 1986 die Tourenwagen‑Europameisterschaft sowie 1984 die Deutsche Produktionswagen‑Meisterschaft.

Der BMW 6er als Moviestar.
Schon auf dem Vorplatz des Museums werden die Besucherinnen und Besucher von einem scheinbar schwebenden BMW 6er begrüßt, inspiriert von der Fotoserie „Flying Cars“ des französischen Fotografen Sylvain Viau. Die Ästhetik erinnert an die futuristische Bildsprache klassischer Science‑Fiction‑Filme und weist bereits auf die Sonderausstellung in der Rotunde hin, in der auch die Rolle der BMW‑6er‑Baureihe in der Film- und TV-Geschichte beleuchtet wird. Denn das BMW 6er Coupé eroberte sich hier einen festen Platz und war unter anderem in internationalen Produktionen wie „Dallas“ und „Zurück in die Zukunft II“, sowie in deutschen Formaten wie „Tatort“ und „Der Bulle von Tölz“ zu sehen.

„Der ‚Sechser‘ ist bis heute ein beliebtes Filmauto gerade für außergewöhnliche Produktionen – weder ein Auto von der Stange noch ein typisches Action-Car oder reiner Luxuswagen, sondern ein echter ‚Charakterkopf‘. Als Reminiszenz daran zeigt die Sonderausstellung ein zeitgenössisches Filmset der 1970er Jahre vor der Skyline von München, um die ikonische Verbindung des ‚Moviestars‘ BMW 6er zur Leinwand sprichwörtlich in Szene zu setzen“, erklären die Kuratoren der Sonderausstellung, Anna Schleypen und Klaus-Anton Altenbuchner. Vor der atmosphärischen Filmkulisse treten der BMW 628CSi (1982) und der BMW M635CSi (1985) in dynamischer Pose in den Mittelpunkt, während fiktive Filmplakate im Aufgang der Rotunde die Fahrzeuge aus wechselnden Blickwinkeln ergänzen.

Der BMW 628CSi zählt zu den erfolgreichsten Modellvarianten der Baureihe. Ab 1979 sorgte der 2,8-Liter-Einspritzmotor für eine moderne Weiterentwicklung und ersetzte das Vorgängermodell mit Vergasertechnik. Bis 1987 war der 628CSi in Produktion und überzeugte durch die gelungene Verbindung von Eleganz, Sportlichkeit und hohem Komfort. Der BMW M635CSi, ab 1984 mit 286 PS starkem M1-Motor und einer Spitzengeschwindigkeit von über 250 km/h, galt seinerzeit als schnellster Viersitzer der Welt. Bis 1989 wurden 5.655 Exemplare produziert, was das rare M-Modell heute zu einer BMW Legende auf vier Rädern macht.

Zwei „Sechser“ Ikonen: BMW 635CSi und BMW 633CSi
Nicht nur die filmische Präsenz steht im Fokus, auch die kulturelle Bedeutung der BMW 6er Reihe findet in der Sonderausstellung statt. Aus der BMW Art Car Collection, die seit letztem Jahr mit der BMW Art Car World Tour ihr 50-jähriges Bestehen feiert, werden in der Art Car Galerie des BMW Museum im Wechsel zwei BMW 635CSi präsentiert: 1982 gestaltete der österreichische Künstler Ernst Fuchs das fünfte BMW Art Car der Sammlung, bei dem es sich um das erste BMW Art Car auf Basis eines Serienfahrzeugs handelt. Sein Art Car namens „Feuerfuchs auf Hasenjagd“ ist eine Hommage an Mythologie, Geschwindigkeit und spirituelle Symbolik. Vier Jahre später folgte der Pop-Art Künstler Robert Rauschenberg mit dem sechsten Fahrzeug der Collection und verwandelte das Modell in eine schwarz/weiß gehaltene Collage aus Kunstgeschichte, Fotografie und Alltagskultur.

Mit dem BMW 633CSi zeigt das BMW Museum im Baureihenturm ein ebenso zentrales Modell der 6er Baureihe. Zeitgleich mit dem 630CS vorgestellt, war der 633CSi zunächst mit der damals hochmodernen Bosch L-Jetronic-Einspritzung ausgestattet. Im September 1979 erhielt das Modell die digitale Motor-Elektronik (DME), was sowohl den Schadstoffausstoß als auch den Verbrauch nochmals reduzierte, die Motorleistung allerdings von 200 PS auf 197 PS senkte.

Gezeigte Fahrzeuge im Überblick.
BMW 6er Karosseriemodell. / Vorplatz des BMW Museum
BMW 628CSi (1982). / Rotunde BMW Museum
BMW M635CSi (1985). / Rotunde BMW Museum
BMW 633CSi (1976). / Baureihenturm BMW Museum
BMW Art Car #5 von Ernst Fuchs, BMW 635CSi (1982). / Art Car Galerie BMW Museum (Ausstellungsdaten: 17. März – 13. Juli 2026)
BMW Art Car #6 von Robert Rauschenberg, BMW 635CSi (1986). / Art Car Galerie BMW Museum (Ausstellungsdaten: 7. September – Ende 2026)

Neben der Schau zum 50‑jährigen Jubiläum der BMW 6er Reihe läuft noch bis Ende 2026 die Ausstellung „Belle Macchine. Italienisches Automobildesign bei BMW“. Alle Ausstellungen können zu den regulären Öffnungszeiten des BMW Museum besucht werden: Dienstag bis Sonntag, 10:00–18:00 Uhr (letzter Einlass um 17:30 Uhr). Mehr Informationen unter: BMW Museum.

München. Das BMW Group Werk München geht in die nächste Phase: Erstmals produziert das Werk Vorserienfahrzeuge des neuen BMW i3*. Damit beginnt die finale Vorbereitungsphase für den Start der Serienproduktion in der zweiten Jahreshälfte 2026.

„Die Produktion der Vorserienfahrzeuge ist ein wichtiger Meilenstein für unser Werk“, sagt Peter Weber, Leiter des BMW Group Werk München. „Damit haben wir erstmals einen BMW i3 komplett in unserem Werk gefertigt – mit modernster Fertigungstechnik und digital vernetzten Prozessen. Die nun nahezu serienreife Produktion zeigt: Unsere Logistik- und Produktionsabläufe funktionieren unter Realbedingungen in allen Technologien: im modernisierten Presswerk, dem neuen Karosseriebau, der state-of-the-art Lackiererei, der neuen Montage sowie den innovativen Logistikstrukturen. In den kommenden Monaten nutzen wir die Erkenntnisse aus dem Anlauf, um die Prozesse für die Serienproduktion weiter zu verfeinern und einen reibungslosen Serienstart sicherzustellen“.

Auf dem Weg zur Serienproduktion

Die Integration neuer Modelle beginnt mit Vorserienfahrzeugen – ein entscheidender Schritt für die Vorbereitung der zukünftigen Serienproduktion.

Eine Besonderheit zeichnet dabei das Werk München aus: Bisher hat ein Team aus dem Werk München gemeinsam mit dem Team des nahegelegenen Pilotwerks die ersten Fahrzeuge im Forschungs- und Innovationszentrum montiert. Mit der Fertigstellung der neuen Fertigungs- und Logistikbereiche im Werk durchlaufen die Fahrzeuge nun sämtliche Produktionsschritte im Werk. Das bedeutet: Alle Logistikprozesse, Produktionsanlagen und Arbeitsschritte müssen bereits jetzt reibungslos laufen. Auch wenn die Stückzahlen noch gering sind, werden alle Teile in den vorgesehenen Materialflüssen bereitgestellt und an der Linie verarbeitet.

Dabei nimmt man jedes Teil und jeden Produktionsschritt genau unter die Lupe. Ein besonderer Fokus liegt auf der Freigabeprüfung der hochmodernen Fertigungsanlagen und -werkzeuge sowie deren digitaler Anbindung an die bestehenden Systeme.

Durch den Testlauf mit dem zukünftigen Fahrzeugmodell lassen sich nun weitere Optimierungspotenziale erkennen. Für die nächsten Monate heißt das: auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse die Prozesse verfeinern.

Mitarbeitertrainings erst virtuell, dann real

Auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durchlaufen in dieser Phase intensive Trainings. Jüngst noch mittels Augmented Reality und jetzt an den neuen Anlagen und Maschinen. Durch die enge Zusammenarbeit aller Produktionsbereiche wird sichergestellt, dass beim Serienanlauf alle Abläufe reibungslos ineinandergreifen.

München/Salching. Das neue Kompetenzzentrum Batteriezellrecycling (Cell Recycling Competence Center; CRCC) hat im niederbayerischen Salching seinen Betrieb aufgenommen. Damit schreitet die Umsetzung des innovativen Direktrecyclings, einem Gemeinschaftsprojekt der BMW Group und der Encory GmbH, mit großen Schritten voran. Beim Aufbau und Betrieb des Kompetenzzentrums setzen die BMW Group und Encory auf regionale Partner.

Innovatives Direktrecycling zur Wiederverwendung von Batterierohstoffen

Beim Direktrecycling können Reststoffe aus der Batteriezellfertigung bis hin zu ganzen Batteriezellen mechanisch zerlegt werden. Die Rohstoffe werden nicht komplett in ihren Ursprungszustand zurück verwandelt, sondern „direkt“ in den Kreislauf der Zellfertigung zurückgegeben. Dadurch entfällt beim Direktrecycling die bisher übliche, energieintensive chemische oder thermische Aufbereitung. Diese Methode wurde von den Expertinnen und Experten der BMW Group entwickelt. Im neuen CRCC wird das Direktrecycling in einem größeren Maßstab aufgebaut und stufenweise angewendet, sodass nach der vollständigen Inbetriebnahme jährlich Batteriezellmaterial im mittleren zweistelligen Tonnenbereich recycelt werden kann. Die so gewonnenen Rohstoffe werden künftig direkt in der Pilotfertigung von Batteriezellen im hauseigenen Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung (CMCC) Parsdorf eingesetzt.

Direktrecycling: Methode mit Zukunft

„Mit unserem Direktrecycling sind wir Vorreiter in der Industrie“, erklärt Markus Fallböhmer, Leiter Batterieproduktion bei der BMW AG. „Diese Technologie hat ein großes Potential, die Batteriezellproduktion weiter zu optimieren.“ Denkbar wäre etwa eine Befähigung von Zellherstellern, um das Direktrecycling erstmals in der Serienproduktion einzusetzen.

Joint-Venture betreibt Kompetenzzentrum – geistiges Eigentum bei BMW Group

Für das neue Kompetenzzentrum wird eine bestehende Halle im niederbayerischen Salching (Landkreis Straubing-Bogen) genutzt. Neben der Produktions- und Lagerfläche von etwa 2.100 m² verfügt das Gebäude über knapp 350 m² Büro- und Pausenräume sowie über Photovoltaik-Anlagen auf dem Dach. Während das Kompetenzzentrum von der Encory GmbH aufgebaut und betrieben wird, liegt das geistige Eigentum des Recyclingverfahrens vollständig bei der BMW Group. Als Joint-Venture der BMW Group und der Interzero Group entwickelt und implementiert Encory Logistik- und Beratungslösungen unter anderem in den Bereichen Rückholung, Recycling und Wiederaufbereitung von Fahrzeugkomponenten. Beide Partner sind zu je 50 Prozent an dem Unternehmen beteiligt. Im neuen Kompetenzzentrum werden etwa 20 Personen beschäftigt sein.

Starke Partner aus der Region

Für den Aufbau und Betrieb des Kompetenzzentrums wurden neben einer schweizer Firma ausschließlich deutsche Firmen beauftragt. Knapp die Hälfte dieser Unternehmen hat ihren Sitz im Umkreis von 100 Kilometern um Salching.

Optimale Lage des neuen Kompetenzzentrums in Bayern

Die BMW Group bündelt ihr Batteriezell-Knowhow in ihren Kompetenzzentren in München, Parsdorf und Salching. Im Battery Cell Competence Center (BCCC) im Münchner Norden werden mithilfe modernster Labore und Forschungseinrichtungen die Batteriezellen für zukünftige Generationen von Hochvoltbatterien entwickelt und in einer kleinen Zahl hergestellt. Die beste Batteriezelle aus dem BCCC wird im Parsdorfer Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) auf einer Pilotlinie in Richtung Serienprozess skaliert. Das Recycling der Überschüsse aus der Parsdorfer Pilotfertigung erfolgt im neuen Cell Recycling Competence Center (CRCC) in Salching. Die dort gewonnenen Rohstoffe werden dann wieder in der Zellproduktion eingesetzt. So bleiben die Wege zwischen allen Kompetenzzentren kurz und wertvolle Rohstoffe gehen nicht verloren. Damit markiert das CRCC nach BCCC und CMCC einen weiteren Schritt in der Batteriezellstrategie der BMW Group Richtung Kreislaufwirtschaft.

Kreislaufwirtschaft bei der BMW Group

Kreislaufwirtschaft ist für die BMW Group eines der zentralen Themen, um Mobilität ressourcenschonender zu gestalten. Der Ansatz basiert darauf, Materialien bestmöglich im Kreislauf zu halten, damit Ressourcen langfristig und werterhaltend genutzt werden. Die BMW Group folgt dabei den Prinzipien Re:Think, Re:Duce, Re:Use und Re:Cycle. Vom Fahrzeugdesign über die Fertigung bis hin zu Recycling und Wiederverwertung zielt alles darauf ab, dass Fahrzeuge am Ende ihrer Nutzungsphase als Rohstoffquelle zur Verfügung stehen. Die BMW Group unternimmt Schritte, um den Anteil recycelter Materialien zu erhöhen. Dafür führt die BMW Group ausgewählte Produktionsrückstände zum Materiallieferanten oder Materialaufbereiter zurück und ermöglicht damit deren Wiedergewinnung und Rückführung in einen neuen Produktionsprozess. So gehen bereits heute recycelte und wiederverwendete Materialien in die Fahrzeuge der BMW Group ein. Kreislaufwirtschaft erfordert dabei ein ganzheitliches Denken – ausgehend vom Produktdesign bis hin zum Recycling von Fahrzeugen. 

BMW Museum.

Das BMW Museum in München bietet seinen Besucherinnen und Besuchern eine eindrucksvolle Zeitreise durch mehr als 100 Jahre automobiler Geschichte und die des Motorradbaus, geprägt von Faszination, Innovation, Dynamik und der unverkennbaren Freude am Fahren. Es spannt einen Bogen von den Anfängen bis in die die Gegenwart und vermittelt so ein umfassendes Bild von der Innovationskraft der Marke BMW. 

Das kommt an: Mit über 840.000 Besucherinnen und Besuchern im vergangenen Jahr zählt es zu den beliebtesten Museen Münchens. Das BMW Museum ist Teil der BMW Group Classic – der Bereich des Unternehmens, der sämtliche Aspekte zur Pflege der Unternehmenshistorie von BMW abdeckt.

Geschichte und Architektur.

Zusammenfassung.

• Die Rotunde, liebevoll auch „Museumsschüssel“ genannt, ist das Symbol des BMW Museum und beherbergt dessen Wechselausstellung. Ihr Dach ziert das BMW Logo.
• Am 18. Mai 1973 wurde das BMW Museum eröffnet.
• Im Jahr 2004 erfolgte die vorübergehende Schließung für eine umfassende Neukonzeption und deutliche Erweiterung des BMW Museum. Im Juni 2008 folgte dann die Wiedereröffnung mit nunmehr fünffacher Ausstellungsfläche.

Im Detail.

Das Bewusstsein für die eigene Geschichte ist bei BMW seit jeher stark ausgeprägt. Nachdem 1966 ein Werksmuseum in München eröffnet wurde, beschloss der damalige BMW Vorstand Ende der 1960er Jahre den Bau eines eigenen Museums. Nach einem Architekturwettbewerb, aus dem der Wiener Architekt Karl Schwanzer als Sieger hervorging, wurde das Museum nach seinen Plänen errichtet. Von ihm stammt der Rundbau, der aufgrund der charakteristischen Architektur auch „Museumsschüssel“ genannt wird. Das Museumskonzept wurde 1973 unter dem Titel „Straßen und Plätze im umbauten Raum“ vorgestellt. Eine zentrale Besucherrampe innerhalb des Rundbaus verbindet ein System scheinbar schwebender Plattformen.

Bei dem Umbau und der Erweiterung des Museums 2004 bis 2008 wurde das Konzept durch das Atelier Brückner weitergeführt: Seitdem gehört auch der „Flachbau“ neben der „Museumsschüssel“ zum gesamten Gebäudekomplex. „Brücken und Häuser“ erweitern das architektonische Konzept, das sich heute über die fünffache Fläche des ursprünglichen Museums erstreckt. Ein System aus Rampen bestimmt das Innere des Museums. Es entwickelt sich dynamisch in den Raum und wirkt dabei nahezu schwerelos. Moderne Fassaden an den sieben Ausstellungshäusern, ungewöhnliche Blickachsen im Inneren, asphaltierte Böden und aufsteigende, dynamisch verlaufende Wege durch die Ausstellungsbereiche schaffen eine belebte, urbane Situation.

Ausstellung und Erlebnisse.

Zusammenfassung.

• Das BMW Museum umfasst insgesamt 5.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche.
• Ein besonderes Highlight der Ausstellung sind die berühmten BMW Art Cars. In wechselnden Abständen werden jeweils verschiedene Exponate aus der Sammlung im BMW Museum gezeigt.
• Mindestens dreimal pro Tag werden Führungen durch die Dauerausstellung in deutscher und englischer Sprache angeboten.
• Tickets können online oder vor Ort erworben werden. Mit dem Online-Ticket erhalten Gäste ohne Wartezeiten Zutritt in den Ausstellungsbereich.
• Für das leibliche Wohl während des Besuchs des BMW Museum sorgt das Bistro „M1“. Betrieben vom Traditionsgastronomen Feinkost Käfer ist dort ein abwechslungsreiches Lunchangebot zu finden.

Im Detail.

Die Dauerausstellung im BMW Museum bildet den Kern und führt Besucherinnen und Besucher themenorientiert von der Vergangenheit in die Zukunft. Dabei sind sieben Themenhäuser zu besichtigen. Das „Haus der Gestaltung“ widmet sich dem Designprozess und zeigt den Weg von der Ideenfindung zum stilprägenden Produkt. Das „Haus des Unternehmens“ vermittelt die Geschichte und Unternehmenskultur von BMW. Das „Haus des Motorrads“ erzählt von der Entwicklung des Motorradbaus bei BMW. Das „Haus der Technik“ zeigt die technischen Innovationen, durch welche BMW die stetig wachsenden Anforderungen im Automobil- und Motorradbau bedient. Im „Haus des Motorsports“ wird die Rennsportgeschichte von BMW skizziert. Es zeigt die gesamte Bandbreite der technischen Möglichkeiten, die mit höchstem Aufwand realisiert wurden. Das „Haus der Baureihe“ zeichnet die Entwicklung einzelner Baureihen, wie beispielsweise der BMW 5er Reihe, nach. Im „Haus der Marke“ wird die Kundenkommunikation der Marke behandelt und persönliche Erlebnisse der Kundinnen und Kunden mit BMW Automobilen vorgestellt. Auch das Thema Nachhaltigkeit bei BMW steht hier im Fokus. Die thematisch eigenständigen Wechselausstellungen in der „Museumsschüssel“ widmen sich zudem besonderen Themen des Unternehmens. In der Vergangenheit beispielsweise der Marke BMW i und dem Themenkomplex E-Mobilität. So präsentiert das BMW Museum seit der Wiedereröffnung im Jahr 2008 in Form von Sonderausstellungen Themen, die im engen Kontext zur Marke BMW stehen.

Bei einer Führung durch die Dauerausstellung tauchen die Besucherinnen und Besucher eine Stunde lang in die zahlreichen Exponate des Museums ein und erfahren interessante Hintergründe zur Entwicklung der Marke BMW. Die Führungen werden von ausgewiesenen Expertinnen und Experten geleitet, die auf Wunsch auch spezielle Themen- und Interessenschwerpunkte berücksichtigen. Mit dem Smartphone oder Tablet lässt sich das BMW Museum auch digital erkunden und begleitet den Aufenthalt vor Ort. Besucherinnen und Besucher können mehr über die Geschichte der Marke BMW erfahren und die Historie spielerisch entdecken. Im BMW Museum sind Eintrittstickets und solche für Museumsführungen sowie Souvenirs bequem und ausschließlich bargeldlos erhältlich – per Kreditkarte, kontaktlos oder Mobile Wallet. Die Bezahlung ist online für Eintrittstickets, an Ticket-Automaten oder an der Kasse möglich. Neben Tickets können nun auch Führungen, Kindergeburtstage und die Angebote zum Ferienprogramm online gebucht werden und das bis zu sechs Monate im Voraus.

BMW Junior Museum.

Zusammenfassung.

• Das BMW Junior Museum wurde in Zusammenarbeit mit Pädagoginnen und Pädagogen entwickelt.
• Neben dem Spaß steht beim BMW Junior Museum die Förderung von Kompetenzen wie Wahrnehmungs- und Kommunikationsfähigkeit, Kreativität, vernetztes Denken, Geschichtsbewusstsein und ästhetische Bildung im Mittelpunkt.
• In verschiedenen altersgerechten Workshops erhalten die Kinder Einblicke in die Welt der Mobilität.

Im Detail.

Speziell für die jüngeren Gäste gibt es das BMW Junior Museum. Das Programm des BMW Junior Museum lädt Kinder und Jugendliche das ganze Jahr über zu einer Entdeckungsreise in die Welt der Mobilität ein. In altersgerechten Workshops lernen die jungen Besucherinnen und Besucher interessante Themen aus verschiedenen Blickwinkeln kennen. In diesen werden spannende Inhalte zu Themen wie Design, Architektur, Kunst und Nachhaltigkeit vermittelt und die eigene Kreativität gefördert. Der damit verbundene, gemeinsame Rundgang durch das BMW Museum ist dabei ganz auf die Interessen und Bedürfnisse der Kinder und Jugendlichen ausgelegt. Interaktiv entdecken sie die Mobilität aus vielfältigen Perspektiven und werfen einen Blick auf mehr als 100 Jahre Automobilgeschichte. Die Workshops finden in deutscher und englischer Sprache statt. Mit seinem Angebot versteht sich das BMW Museum als ein außerschulischer Lernort für fächerübergreifende, bildungsbezogene Erfahrungen. Hauptanliegen der Museumspädagogik im BMW Museum ist die aktive Auseinandersetzung mit den ausgestellten Exponaten.

Das Workshop-Angebot richtet sich sowohl an Vor- und Grundschulkinder als auch an Schülerinnen und Schüler der weiterführenden Schulen.

Folgende Workshops werden im BMW Junior Museum für Gruppen und Schulklassen angeboten:

• Designworkshop
• Filmworkshop
• Detektivworkshop

Diese Workshops werden auch als Geburtstagsevents angeboten. Hierbei ist sowohl Selbstverpflegung sowie ein Catering der Traditionsgastronomie Feinkost Käfer möglich.

Mehrmals im Jahr lädt das BMW Museum zudem zum Familiensonntag ein. Unter wechselnden Mottos bietet das Museum verschiedene Angebote wie Bastelaktionen, Kinderschminken u. v. m. und lädt ein, die Ausstellungsflächen des BMW Museum zu entdecken. Nebenbei befassen sich die Kinder spielerisch mit den Themen rund um Mobilität, Design und Nachhaltigkeit. Mit einem besonderen Schulferienangebot bietet das Museum in jedem Feriendonnerstag nun auch einzeln buchbare Plätze für den Design Workshop. Kinder zwischen 7 und 13 Jahren können in dem Workshop unter Anleitung und mit Spezialwerkzeugen eigene Fahrzeug-Designs entwickeln.

München. Die Türen sind geöffnet: Am Donnerstag wurde der Talent Campus der BMW Group in München offiziell seiner Bestimmung übergeben. Im hochmodernen Neubau erwerben Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die Kompetenzen der Zukunft. Im Herzen des Stammwerks München macht die BMW Group sichtbar, welchen großen Stellenwert Aus- und Weiterbildung im Unternehmen hat und wie erfolgreiche Transformation gelingt.

„Die BMW Group startet mit der Neuen Klasse in eine neue Ära. In unserem neuen Talent Campus begeistern und befähigen wir unsere 40.000 Mitarbeitenden am Standort München für die Mobilität der Zukunft. Der BMW Talent Campus punktet dreifach: Er sichert uns Kompetenzen für heute und morgen, er ist ein klares Bekenntnis zur Stadt München und ein positives Signal für den Standort Deutschland. Innovationen und Wettbewerbsfähigkeit sichern Wachstum und Arbeitsplätze. Dafür setzen wir auf gut ausgebildete Fachkräfte, hohe Flexibilität, Produktivitätssteigerung durch Digitalisierung und KI, sowie sinkende Lohnnebenkosten. Wir investieren in diesen Standort, weil wir daran glauben, dass Deutschland Erneuerung jetzt schafft“, sagte Ilka Horstmeier, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Personal und Immobilien, Arbeitsdirektorin.

Investition in neues Wissen: Über eine Milliarde Euro für Bildung

In den vergangenen drei Jahren hat die BMW Group über eine Milliarde Euro in die Aus- und Weiterbildung weltweit investiert, um die Belegschaft fit für die Mobilität der Zukunft zu machen, in der Elektrifizierung und Digitalisierung eine entscheidende Rolle spielen. Frühzeitig hat das Unternehmen damit die Weichen gestellt, um den mit der Neuen Klasse verbundenen Technologiesprung mit den richtigen Kompetenzen erfolgreich zu gestalten.

Katherina Reiche, Bundesministerin für Wirtschaft und Energie, betonte in ihrer Rede: „BMW setzt gerade in Zeiten des Umbruchs ein starkes Zeichen für den Standort Deutschland, den Standort München: mit Investitionen in hochmoderne Technologien und vor allem in sein größtes Kapital – die Menschen. Mit Weitblick fördert BMW die Entwicklung von Talenten und Nachwuchs, verbindet technologische Exzellenz mit Innovationskraft und sichert so, dass München auch in Zukunft ein Zentrum für Spitzentechnologie und wegweisende Produkte bleibt.“

Bereits seit über 100 Jahren werden junge Menschen bei der BMW Group ausgebildet und erhalten von Anfang an ausgezeichnete Zukunftsperspektiven. Nach dem erfolgreichen Abschluss ihrer Ausbildung werden sie in ein unbefristetes Arbeitsverhältnis übernommen. Schon währenddessen profitieren sie künftig von den Angeboten im Talent Campus.

Dr. Martin Kimmich, Gesamtbetriebsratsvorsitzender der BMW AG: „Mit dem Talent Campus setzen wir für die Zukunft ein starkes Zeichen: Wir investieren nicht nur in modernste Technologien, sondern vor allem in die Kolleginnen und Kollegen, die diese gestalten. Qualifizierung, Weiterbildung und Chancengleichheit sind die Basis dafür, dass die BMW Group auch morgen erfolgreich bleibt. Der Talent Campus ist ein Ort, an dem Ideen wachsen, Talente gefördert und Perspektiven eröffnet werden – für unsere aktuellen und künftigen Mitarbeitenden“.

Die jungen Menschen werden nicht nur zu Experten und Expertinnen neuester Technologien geschult; bei der Gestaltung der Ausbildungsinhalte übernimmt die BMW Group ebenso gesellschaftliche Verantwortung. Gesellschaftliche Teilhabe, soziale Kompetenz und Demokratieverständnis insbesondere der jungen Generation wird immer wichtiger. Deshalb schaffen wir Angebote, bei denen kritisches Denken, die Beurteilung von Informationen, respektvolles Miteinander und eine lösungsorientierte Diskussionskultur in der Berufsausbildung gefördert werden. Die BMW Group ist überzeugt, dass ein starkes gesellschaftliches Miteinander und Zusammenhalt Basis für Sicherheit und wirtschaftlichen Erfolg sind.

Die BMW Group stärkt den Wirtschaftsstandort Deutschland

Jeder einzelne Mitarbeitende und das Unternehmen insgesamt profitieren von der Befähigung für neue Kompetenzen und Aufgaben. Gemeinsam mit ihren Mitarbeitenden zeigt die BMW Group, wie erfolgreiche Transformation in Deutschland gelingt und zukunftsfähige Arbeitsplätze geschaffen werden. Der Talent Campus wie auch das BMW Group Werk München sind dafür sichtbarer Beleg. Das Stammwerk im Münchner Norden wird derzeit grundlegend umgebaut, um künftig Modelle der vollelektrischen Neuen Klasse zu produzieren. Mit Investitionen wie diesen bekennt sich die BMW Group auch zum Wirtschaftsstandort Deutschland und setzt gleichsam wichtige Impulse für Wettbewerbsfähigkeit und Wachstum.

Bekenntnis zu München: Der Talent Campus öffnet sich zum Quartier

Der Talent Campus ist Teil des Gesamtstandortkonzepts „Urbane Produktion“. Über einen internationalen Architekturwettbewerb ist es in enger Zusammenarbeit mit der Stadt München gelungen, ein modernes Produktionswerk ins städtische Wohngebiet zu integrieren und gleichzeitig in Verbindung mit der Nachbarschaft zu treten. Dem Talent Campus kommt dabei eine Schlüsselrolle zu. Er lässt in seiner transparenten Gestaltung Aus- und Einblicke zu und lädt zu Begegnungen im Quartier ein: Grünflächen werden zu Treffpunkten, ein öffentliches Café steht auch Bewohnern des Münchner Nordens offen und ermöglicht Austausch und Kommunikation.

Inspirierende Campus-Atmosphäre

Mit dem Talent Campus hat die BMW Group einen architektonisch inspirierenden Ort geschaffen, von dem sich bereits die 270 neuen Auszubildenden überzeugen konnten, die im September ihre Ausbildung in München gestartet haben. Die Holzfassade des Gebäudes und die großen Fensterfronten, die viel Tageslicht in die Unterrichtsräume und Werkstätten lassen, schaffen eine angenehme Lernatmosphäre. Gleichzeitig hat die Holzbauweise dazu beigetragen, dass die Bauzeit um etwa ein Drittel reduziert werden konnte, da Trockenzeiten entfallen. Zusammen mit den bereits bestehenden Gebäuden und Schulungseinrichtungen im unmittelbaren Umfeld ist so eine offene Campus-Atmosphäre entstanden, in der Lernen Freude macht.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Unternehmenskommunikation

Dr. Hans-Peter Ketterl
Sprecher Personal und Vorstandsmitglied Personal und Immobilien
Telefon: +49-89-382-23923
E-Mail: Hans-Peter.Ketterl@bmwgroup.com

Bernd Eckstein
Leiter Kommunikation HR, Immobilien, Kultur, Corporate Citizenship
Telefon: +49-89-382-59490
Email: Bernd.Eckstein@bmwgroup.com

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2024 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,45 Mio. Automobilen und über 210.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2024 belief sich auf 11,0 Mrd. €, der Umsatz auf 142,4 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2024 beschäftigte das Unternehmen weltweit 159.104Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Munich. Please find the satellite details of the BMW Group Press Conference as follows: 

8 SEPTEMBER 2025.

08:30 - 08:50 A.M. CEST – BMW Group Press Conference at the IAA Summit. LIVE

Technical data TV satellite transmission:
 

Contact SNG: Tel. +49 (0) 179-5079009 (Torsten Jobmann)

Live Stream available at:

English: https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/
German: https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/

If you have any questions, please contact:
BMW Group Corporate Communications

Sibylle Böres, BMW Group Press & PR Events
Telephone: +49-151-60120906
E-Mail: Sibylle.Boeres@bmw.de

Wieland Brúch, Press Spokesperson BMW Product Communications
Electromobility and Sustainability
Telephone: +49-176-60172652
E-Mail: Wieland.Bruch@bmw.de

Munich. Please find the satellite details of the BMW Group Keynote with the World Premiere of the new BMW iX3 as follows:    

Agenda: 

5 September 2025.

11:00 - 11:30 A.M. CEST - World Premiere of the new BMW iX3. LIVE

Technical date TV satellite transmission:

Contact SNG: Tel. +49 (0) 179-5079009 (Torsten Jobmann)
 

Live Stream available at:

English: 

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/ 

https://youtube.com/live/tRA3B-w7BUY?feature=share

German:

https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications
Sibylle Böres, BMW Group Press & PR Events
Telephone: +49-151-60120906
E-Mail: Sibylle.Boeres@bmw.de

Matthias Bode, Press Spokesperson BMW Compact Class and BMW iX3
Telephone: +49-151-60161742
E-Mail: Matthias.Bode@bmwgroup.com

München. Zur IAA Mobility in München vom 9. bis 14. September verwandelt MINI die Stadt an gleich zwei bekannten Plätzen zur eigenen Bühne: Mit einem eindrucksvollen Open Space am Max-Joseph-Platz sowie der zentralen Brand-Appearance im MINI Pavillon am Lenbachplatz präsentiert MINI seine DNA beim größten Mobilitätsevent der Welt. Highlight ist die Weltpremiere von zwei exklusiven JCW Showcars, die im Rahmen einer Kollaboration kreiert wurden.

MINI Pavillon:  MINI enthüllt exklusive JCW Showcars.
Dass MINI und Motorsport zusammengehören, zeigt nicht erst der jüngste Erfolg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring: Von Beginn an ist Motorsport ein Teil der Essenz der Marke. Im Rahmen der IAA feiern nun zwei einzigartige MINI John Cooper Works Showcars Weltpremiere, die im Rahmen einer inspirierenden Kollaboration entstanden sind. Der MINI Pavillon stellt die Modelle aufsehenerregend in den Mittelpunkt. Für den Zeitraum der IAA sind die Showcars, die den unverkennbaren Racing-Enthusiasm der Marke mit dem Geist einer weltbekannten Lifestylemarke verbinden, am Lenbachplatz zu bestaunen. Hierfür wird der MINI Pavillon umfangreich umgebaut und ganz der Submarke John Cooper Works gewidmet.

• MINI Pavillon: Lenbachplatz 7a, 80333 München

MINI im Open Space: Heritage und Humor am Max-Joseph-Platz.
Eine Metropole in der Metropole: Mit seinem Auftritt am Open Space holt MINI die pulsierende Londoner Innenstadt an den beschaulichen Max-Joseph-Platz in die Münchner Altstadt. Eine aufwändig inszenierte Kulisse stellt dort das Herz der Metropole nach und präsentiert so die britische Identität der Marke – in vielen Details auch ihren Humor.

Mit der Bayerischen Staatsoper und dem Residenztheater im Hintergrund liegt der Fokus des Open Space auf den vollelektrischen Modellen der neuen MINI Familie, der High-Performance-Ausrichtung des MINI John Cooper Works Electric, MINI Service sowie den MINI Experience Modes. Mit dem MINI John Cooper Works Electric, dem MINI Aceman SE sowie dem MINI Countryman SE ALL 4 können Besucher vor Ort drei vollelektrische MINI Modelle hautnah erleben. Der Max-Joseph-Platz ist auch Ausgangspunkt von Testfahrten in Kooperation mit SIXT: Ein außergewöhnlicher Test Drive, getreu dem Motto „Only MINI Can Do“, bringt von hier aus vollelektrische MINIs aus der neuen MINI Familie auf die Straßen der Stadt.

• MINI Open Space: Max-Joseph-Platz 2, 80539 München

MINI auf der IAA: Community Day vereint Fans der Marke.
Auch Fans der Marke MINI können in diesem Jahr Teil der IAA Mobility werden: Beim „Community Day“ am 13. September kommen MINI Clubs zu einer Ausfahrt mit ihren persönlichen Sammlerstücken zusammen – den eigenen MINIs. Nach Start am Gut Kaltenbrunn am Tegernsee führt die Route dabei durch München und endet mit einem inspirierenden Get-Together für alle Fans und Enthusiasten der britischen Marke bei Musik, BBQ und Austausch mit der Community im MINI Pavillon.

Die IAA: Plattform für Experten und Enthusiasten.
Die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) bietet als eine der größten und international bedeutendsten Automobil-Fachmessen alle zwei Jahre Herstellern, Journalisten und anderen Begeisterten eine Plattform für den Austausch rund um die Themen Mobilität, Innovation und Technologie. Die IAA Mobility 2025 steht unter dem Claim „It’s All About Mobility“. Im Rahmen der Veranstaltung werden Neuheiten und Konzepte in vier Formaten präsentiert - auf dem IAA Summit, auf der IAA Conference, im IAA Open Space und im Rahmen der IAA Experience – sowie bei MINI im MINI Pavillon am Lenbachplatz. Über eine halbe Million Besucher wurden bei der vergangenen IAA 2023 in München gezählt.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-151-601-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
Telefon: +49-176-601-61611
E-Mail: micaela.sandstede@bmw.de

München. Wie schon in den Jahren 2021 und 2023 präsentieren BMW, MINI und BMW Motorrad ihre Neuheiten an zwei zentralen Schauplätzen: dem IAA Mobility Summit auf dem Messegelände mit der BMW Group in der Halle A1 und dem Open Space der BMW Group auf dem Max-Joseph-Platz vor der Münchner Oper. Dieser großzügig gestaltete Open Space mit einer Fläche von 3.000 m² kann am offiziellen Eröffnungstag, Dienstag, den 9. September von 11 bis 21 Uhr, Mittwoch bis Samstag von 11 bis 23 Uhr sowie am Sonntag, den 14. September von 10 bis 17 Uhr kostenfrei besucht werden. Mit eigenen Ausstellungen und Konzepten beteiligen sich BMW Welt und BMW Museum an der wichtigsten Automobil- und Mobilitätsveranstaltung des Jahres. Bereits am Montag, den 8. September um 8 Uhr wird der IAA Mobility Summit auf dem Messegelände eröffnet. Dieser richtet sich in erster Linie an Fachbesucher und ist bis Freitag, den 12. September jeweils von 9 bis 18 Uhr geöffnet.

Premiere der Neuen Klasse.

Die BMW Group präsentiert in ihrer Heimatstadt eine der bedeutendsten Modellneuheiten ihrer Geschichte. Mit dem BMW iX3 feiert das erste Modell der Neuen Klasse auf der IAA Mobility 2025 seine Publikumspremiere. Zeitgleich mit der Neuen Klasse starten auch revolutionär neue und wegweisende Technologien für die Zukunft der gesamten BMW Group. Im neuen BMW iX3 offenbart sich dem Publikum so erstmals der gewaltige Technologiesprung in vielen Bereichen: Elektromobilität, Anzeige- und Bedienkonzept, Digitalisierung, Vernetzung, Design sowie Nachhaltigkeit und Technologieoffenheit. Von den Innovationen der Neuen Klasse profitieren alle zukünftigen BMW Modelle – unabhängig von ihrer Antriebsform.

Neuer BMW iX3 mit seinen Innovationen im Fokus.

Als Star der BMW Show 2025 steht der neue BMW iX3 überall im Mittelpunkt. Neben der Präsentation mehrerer Modelle der Weltneuheit finden auf der zentralen Bühne auf dem Max-Joseph-Platz vor der Münchner Oper auch täglich Masterclasses mit dem neuen Modell statt. Zudem wird an jedem der sechs Messetage das von BMW komplett selbst entwickelte neue Anzeigesystem BMW Panoramic iDrive demonstriert. Auch diese Innovationen aus dem BMW iX3 erhalten nach und nach alle zukünftigen BMW Modelle.

BMW Charging zeigt erstmals das bidirektionale Laden.

Ein eigener Bereich auf dem Open Space zeigt das Thema BMW Charging in Verbindung mit aktuellen BMW Elektrofahrzeugen wie dem neuen BMW iX oder dem BMW i5. Experten erläutern neben dem öffentlichen Laden auch das Angebot von BMW Charging für das Laden zuhause über unterschiedliche BMW Wallboxen. BMW Charging präsentiert auf der IAA Mobility erstmals das im BMW iX3 verfügbare bidirektionale Laden. Mit dieser Technologie kann der BMW iX3 Energie aus seiner Hochvoltbatterie in das Stromnetz des eigenen Haushalts („Vehicle-to-Home“ – V2H) oder in das öffentliche Stromnetz („Vehicle-to-Grid“ – V2G) einspeisen.

Modelle von BMW, MINI und BMW Motorrad auf dem Open Space.

Neben dem Fokus auf den BMW iX3 als erstes Modell der Neuen Klasse kommen natürlich auch die Fans der übrigen BMW Modelle sowie die Anhänger von MINI, BMW M und BMW Motorrad auf ihre Kosten. So sind auf dem Open Space etwa die batterieelektrischen Modelle BMW i4, BMW i5, BMW i7 und BMW iX sowie der BMW X3 30e xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV)*: Verbrauch gewichtet: 16,7 kWh/100 km und 3,3 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet: 76 g/km; CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 8,2 l/100 km) und der BMW M5 Touring (WLTP kombiniert (EnVKV)*: Verbrauch gewichtet: 27,6 kWh/100 km und 2,0 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet: 45 g/km; CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9 l/100 km) mit Plug-in-Hybridantrieb zu sehen.

BMW Motorrad präsentiert in der Münchener Innenstadt die beiden elektrischen Premium-Scooter BMW CE 02 und BMW CE 04 für besonders wendige Elektromobilität. Mit dem BMW Motorrad Vision CE gibt BMW Motorrad zudem einen spannenden Ausblick, wie sich Entwickler und Designer die vollelektrische Scooter-Zukunft in den Metropolen vorstellen.

MINI: Bühne frei für Showcars und „Britishness“.

MINI präsentiert sich an zwei Standorten im Herzen Münchens auf der IAA Mobility 2025: Mit einem spektakulären Open Space am Max-Joseph-Platz sowie der zentralen Brand-Appearance im MINI Pavillon am Lenbachplatz gibt MINI tiefe Einblicke in die DNA der Marke. Weltpremiere feiern zudem zwei spektakuläre JCW Showcars im Rahmen einer aufregenden Präsentation. Die bayerische Landeshauptstadt wird während der IAA Mobility 2025 zu einer riesigen Bühne für die britische Ikone.

Die JCW Showcars stehen aufsehenerregend im MINI Pavillon im Mittelpunkt. Sie sind auch sichtbares Zeichen für den Motorsport als prägenden Bestandteil der MINI DNA. Dass die britische Ikone und Motorsport zusammengehören, zeigt nicht erst der jüngste Erfolg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Für den Zeitraum der IAA sind die Showcars am Lenbachplatz zu sehen und verbinden sich mit dem Geist einer weltbekannten Mode- und Lifestylemarke. Hierfür wird der MINI Pavillon umfangreich umgebaut und ganz der Submarke John Cooper Works gewidmet.

Entertainment für Familien auf dem Open Space.

Auch 2025 lädt die Family Area im Open Space wieder zum Mitmachen und Entspannen ein. Kinder, Jugendliche und Familien können sich auf kreative Aktionen wie LEGO-Baustationen, eine Disney+ Dance Challenge mit Lilo & Stitch, Bastelangebote und eine Wasserstation freuen. Weitere Highlights – etwa auf der Dachterrasse – ergänzen das bunte Familienprogramm.

Events auf der Messe, in der BMW Welt und im BMW Museum.

Neben dem Open Space auf dem Max-Joseph-Platz dominiert der BMW iX3 auch den 2.000 m² großen Stand der BMW Group auf dem Messegelände in Riem im Osten der Stadt. Neben mehreren ausgestellten Fahrzeugen stehen auch hier auf dem Summit die Innovationen wie BMW Panoramic iDrive, die eDrive Technologie der 6. Generation sowie die neue Fahrdynamikregelung durch den Hochleistungs-Rechner „Heart of Joy“ im Zentrum von Präsentationen und Expertenvorträgen. Die wichtigsten Elemente von BMW Panoramic iDrive sind die Anzeigefläche über die volle untere Breite der Frontscheibe, das neue Multifunktionslenkrad mit Shy‑Tech-Technologie und das Zentral-Display. Sie sind deshalb Teil einer eindrucksvollen großen Animation. Experten informieren auf dem Summit zudem über Themen wie Brennstoffzelle, alternative Kraftstoffe, Plug-in-Hybridantriebe und Ladetechnologie.

Neue Klasse des Jahres 1961 als Teil der Show.

Auf dem Stand der BMW Group auf dem Messegelände erwartet noch eine historische Berühmtheit die Besucher. BMW Classic zeigt mit dem BMW 1500 aus den 1960er Jahren das erste Modell der Neuen Klasse. Damit schließt sich der Kreis: Auf der IAA 1961 in Frankfurt war der BMW 1500 der Star der Messe. Ein echter Coup und der Beginn einer Weltkarriere. Die Neue Klasse begründete den Aufstieg der BMW Group zum erfolgreichsten Anbieter von Premium-Automobilen weltweit. Der BMW iX3 des Jahres 2025 hat alle Voraussetzungen, diesen Erfolg als erstes Modell einer neuen Ära weiterzuführen.

Von aktuellen Modellen präsentieren sich dem Publikum hier zudem ein BMW M5 Touring, ein BMW X3 20d xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV)*: Kraftstoffverbrauch 6,5 l/100 km; CO₂-Emissionen 171 g/km; CO₂-Klasse: F) und ein BMW iX5 Hydrogen* (Verbrauch gemäß WLTP: 1,19 kg H₂/100 km; Verbrauch kombiniert gemäß NEFZ: –; CO₂-Emissionen kombiniert gemäß WLTP: 0 g/km; Reichweite gemäß WLTP: 504 km (313 Meilen); CO₂-Klasse: A).

BMW Welt nimmt neuartigen Ladebereich in Betrieb.

Zusätzlich zum Open Space in der Innenstadt und dem Messegelände präsentiert sich der BMW iX3 ab dem 6. September auch in der BMW Welt im Münchner Norden. Neben dem neuen vollelektrischen BMW Modell stehen auch hier Innovationen wie BMW Panoramic iDrive und Services wie BMW Charging im Fokus. Während der IAA erhalten Kunden, die für einen Ladevorgang an den Ladestationen der BMW Welt stoppen, eine erfrischende Überraschung und auf Wunsch eine kostenlose persönliche Führung zum Thema BMW iX3 und BMW Charging.

Bereits kurz vor der Eröffnung der IAA Mobility 2025 geht vor der BMW Welt in München ein neuer Ladebereich in Betrieb. Unter dem Namen BMW Welt High-Power-Charging stehen dort künftig acht Ladesäulen für Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Die Anlage wurde von Designworks, dem Innovationsstudio von BMW, entworfen und fügt sich harmonisch in die einzigartige bestehende Architektur ein. Ab dem 8. September und während der ganzen IAA Mobility 2025 begleiten Fachvorträge und Präsentationen die Einführung des neuen Angebots.

DigiTour: Interaktives Angebot im BMW Museum.

Das BMW Museum stellt den Besuchern der IAA Mobility 2025 ein neues digitales Angebot vor: die BMW Museum DigiTour. Die webbasierte App benötigt keinen Download und schafft ein modernes, interessantes und interaktives Angebot für die internationalen Besucher. Mit Hilfe des neuen digitalen Besuchererlebnisses wird die Geschichte und Faszination der Marke BMW zum Leben erweckt. Neben einer Highlight-Tour mit den BMW Klassikern – von den Anfängen bis heute – findet sich dort zeitnah auch die Wechselausstellung (Belle Macchine – italienisches Automobildesign bei BMW) digital aufbereitet. Geplant sind weitere Touren unter anderem für Familien und Kinder. Die BMW Museum DigiTour ist kostenlos, zeigt selten gezeigtes Archivmaterial und ist in mehreren Sprachen verfügbar. 

BMW Group: Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft in allen Bereichen.

In vielen Weltpremieren und Innovationen ist das Thema Nachhaltigkeit als fester Bestandteil der Strategie der BMW Group auf der IAA Mobility präsent. Neben der Elektrifizierung seiner Antriebe verfolgt die BMW Group dabei einen ganzheitlichen Ansatz. Im Fokus steht die Reduzierung der CO₂-Emissionen über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus hinweg. Mit der Entwicklung der Neuen Klasse intensiviert BMW diese Ziele noch einmal. Von der Produktentwicklung über den Einsatz von Sekundärmaterialien, die Rohstoffbeschaffung, Produktion und Nutzungsphase bis zur Verwertung denkt die BMW Group konsequent in Kreisläufen. Diese Konsequenz gilt auch für alle Stände der BMW Group auf der IAA-Mobility 2025. Auf dem Open Space auf dem Max-Joseph-Platz werden rund 80 Prozent der eingesetzten Installationen, Möbel und Materialien bereits wiederverwertet oder explizit für eine lange Nutzung auf weiteren Veranstaltungen beschafft. Pflanzen, Roboter, Betonbarrieren und große Teile der Veranstaltungstechnik werden überwiegend gemietet. Noch stärker mit wieder eingesetztem Material entsteht die Präsentation auf dem Summit. Damit beschränkt sich der einmalige Einsatz vor allem auf Grafiken oder stark belastete Materialien wie Bodenbeläge oder Wandoberflächen.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Cypselus von Frankenberg, Produktkommunikation BMW Automobile
Telefon: +49-89-382-30641
E-Mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de

Alexandra Landers, Leiterin Produkt-, Markenkommunikation BMW
Telefon: +49-89-382-30871
E-Mail: Alexandra.landers@bmw.de
 

München. Am 7. Juni öffnet die Ausstellung „Belle Macchine. Italienisches Automobildesign bei BMW“ im BMW Museum ihre Türen. Italien, bekannt für seine zeitlose Ästhetik, setzt seit jeher Maßstäbe im Mode-, Interior- und Produktdesign. Italienische Designer haben auch die Automobilwelt nachhaltig geprägt. Die Schau widmet sich dem Einfluss des italienischen Designs auf BMW und bietet eine spannende Retrospektive auf die Entwicklung der Karosseriegestaltung der vergangenen Jahrzehnte.

Bereits seit den 1930er Jahren lässt sich BMW von der italienischen Karosseriebaukultur inspirieren. Die Zusammenarbeit mit renommierten Designern wie Giorgetto Giugiaro, Giovanni Michelotti oder Marcello Gandini führte zu zahlreichen Ikonen, die die Marke nachhaltig prägten. „Durch den italienischen Einfluss vereint BMW im Automobildesign Klasse und Eleganz mit modernen Formen und Funktionalität. Die Verbindung von italienischem Design mit deutscher Ingenieurskunst hat den Aufstieg von BMW zum Premiumhersteller entscheidend vorangetrieben“, so Anna Schleypen und Klaus-Anton Altenbuchner, die Kuratoren der Ausstellung. Die Ausstellung veranschaulicht diese Entwicklung mit zahlreichen Designzeichnungen aus dem BMW Design Archiv, Exponaten sowie 23 historischen Fahrzeugen und bietet einen faszinierenden Einblick in die Designgeschichte von BMW.

Ein Rundgang durch die Ausstellung
„Belle Macchine. Italienisches Automobildesign bei BMW“ erstreckt sich über fünf Plattformen und Rampen der ikonischen BMW Museumsschüssel. Den Auftakt bildet eine allgemeine Einführung in die italienische Designwelt, veranschaulicht durch Exponate aus Mode und Produktdesign. Der Einfluss namhafter Designstudios auf die BMW Karosseriegestaltung nimmt einen großen Bereich der Ausstellung ein. So repräsentiert das von Marcello Gandini gestaltete Konzeptfahrzeug BMW Garmisch einen Idealtypus des italienischen Stils und hat maßgeblich zur Formgebung der ersten BMW 3er- und 5er-Reihen in den 1970er Jahren beigetragen. Zahlreiche ausgestellte Serienfahrzeuge, wie der populäre BMW 1800 TI/SA, verdeutlichen, dass viele Modelle erfolgreich vom stilistischen Einfluss der italienischen Designer profitiert haben. Auch die Übernahme des Automobilherstellers GLAS durch BMW wird mit drei Fahrzeugen beleuchtet, unter anderem dem BMW 3000 V8, liebevoll „Glaserati“ genannt. Im weiteren Verlauf werden formvollendete Einzelstücke wie das BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, der BMW 2800 GTS Frua oder der von Fabrizio Giugiaro designte BMW Nazca M12 präsentiert. Diese Modelle wurden vom Unternehmen als kreative Inspirationsquelle in Auftrag gegeben oder von den italienischen Designern selbst vorgestellt, um sich für Aufträge bei BMW ins Gespräch zu bringen.

Entlang der Rampen zwischen den Plattformen wird das Publikum auf eine visuelle Reise mitgenommen, die unter anderem beim legendären Concorso d'Eleganza Villa d'Este am Comer See Station macht – dem traditionsreichsten Schönheitswettbewerb für historische Automobile. Die dort ebenfalls präsentierten Designzeichnungen verdeutlichen die künstlerische Handschrift der italienischen Designer. Den Höhepunkt und Abschluss bilden ein Modell des BMW Vision Neue Klasse, als aktueller Nachfolger der italienisch geprägten historischen „Neuen Klasse“, sowie besondere Fahrzeugstudien wie der BMW M1 Hommage. Damit würdigt BMW die Leistungen der damaligen italienischen Designer und interpretiert die eigene Designgeschichte als Inspirationsquelle für die aktuelle Formfindung neu.

Als visuelles Highlight wird die Ausstellungsfläche von einer 360-Grad-Bespielung umgeben, die an die Wände der Museumsschüssel projiziert wird und die Werke des italienischen Malers Giorgio de Chirico thematisiert, der einen Teil seiner Studienzeit in München verbrachte.

München. Die BMW Group sieht Design als transformative Kraft, die zum Dialog beiträgt und neue Formen der Zusammenarbeit ermöglicht. Das diesjährige Motto der munich creative business week (mcbw) „How to design a vibrant community“ spiegelt genau das wider. In Zeiten zunehmender Polarisierung ist Design ein Schlüssel, um Gemeinschaft zu fördern und innovative Lösungen zu entwickeln. Claudia Fräßdorf, Leiterin Farb- und Materialdesign BMW Group, die Künstlerin Morag Myerscough und der Soziologe Prof. Dr. Armin Nassehi werden im Rahmen des „New Modes VI“-Talks die Rolle des Designs in sozialen Strukturen beleuchten. Seit der Gründung der mcbw im Jahr 2012 ist die BMW Group ein engagierter Kooperationspartner und unterstreicht damit das kontinuierliche Engagement für eine nachhaltige und inklusive Zukunft. Vom 10. bis 18. Mai 2025 kommen in München bereits zum 14. Mal Kreative, Unternehmen sowie Studierende aus den Bereichen Design, Architektur und Wirtschaft zusammen, um sich über aktuelle Themen auszutauschen. Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, betont: „Design vereint Menschen und gestaltet innovative Wege des Miteinanders. Es eröffnet vielfältige Perspektiven und entwickelt nachhaltige Lösungen.“

„New Modes VI“ / „Me in a bigger We“

BMW Group Design und die Neue Sammlung – The Design Museum laden zur sechsten „New Modes“-Veranstaltung ein, die die verbindende Qualität von Design erkundet. Bei dem diesjährigen Panel „Me in a bigger We“ werden Claudia Fräßdorf, Leiterin Farb- und Materialdesign BMW Group, die Künstlerin Morag Myerscough und der Soziologe Prof. Dr. Armin Nassehi teilnehmen. Sie beleuchten die Rolle des Individuums in der Gemeinschaft und die transformative Kraft von Design. Die Veranstaltung findet am 18. Mai 2025 im X-D-E-P-O-T der Pinakothek der Moderne statt und bietet eine Plattform für den Austausch über innovative Design-Ansätze. Moderiert wird die Diskussion von Sonja Pham, freie Journalistin und stellvertretende Chefredakteurin von Grafikmagazin.

Panel-Teilnehmerinnen und -Teilnehmer

Prof. Dr. Armin Nassehi: Der bekannte Soziologe ist Vorsitzender des Senats, stellvertretender Vorsitzender des Hochschulrates LMU München und seit Oktober 2024 Mitglied des Deutschen Ethikrates. Er analysiert gesellschaftliche Transformationsprozesse und arbeitet an einem Konzept der „Gesellschaft der Gegenwarten“.

Morag Myerscough: Die Londoner Künstlerin schafft mit ihren farbenfrohen Installationen Orte der Begegnung und Zusammengehörigkeit. Mit FLUX wird am 26. Juni der „Dritte Ort“ im Kunstareal eröffnet und bietet für fünf Jahre einen interaktiven öffentlichen Raum für Fantasie, der die „Herzen mit Freude füllt“ und zum Miteinander einlädt.

Claudia Fräßdorf: Als Leiterin Farb- und Materialdesign BMW Group verbindet sie mit einem ganzheitlichen Ansatz innovative Materialien, zukunftsweisende Technologien und nachhaltige Aspekte, um maßgeschneiderte Designkonzepte zu entwickeln. So prägt die Designerin die taktile und ästhetische Identität von Fahrzeugen mit einem Sinn und Gespür für den stetigen Wandel unserer Zeit.

BMW Group x munich creative business week

Die mcbw bietet eine Vielzahl von Veranstaltungen, die sich mit den Herausforderungen und Möglichkeiten des modernen Designs auseinandersetzen. Die BMW Group nutzt diese Plattform, um ihre Vision einer nachhaltigen sowie inklusiven Zukunft zu teilen und innovative Designansätze zu präsentieren.

Weitere Informationen zum Programm und zur Anmeldung finden Sie unter www.mcbw.de.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Laura-Marie Kremser, Spokesperson BMW Group Designworks, UI/UX Design

Telefon: +49 89 382-98114

E-Mail: laura-marie.kremser@bmwgroup.com

Steven Woerns, Spokesperson BMW Group Design

Telefon: +49 151 60116992

E-Mail: steven.woerns@bmw.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

München. Das BMW Group Werk München stellt die Weichen für den Anlauf der Neuen Klasse im Sommer 2026. Im laufenden Serienbetrieb entstehen derzeit drei neue Produktionshallen für den Karosseriebau, die Montage und die dazugehörige Produktionslogistik. „Mit dem Produktionsstart der Neuen Klasse werden wir in München ein hochmodernes Werk haben, das sich durch Flexibilität, Innovationen und vor allem Effizienz auszeichnet“, sagt Werkleiter Peter Weber.

Ab 2027 wird das Münchner Werk ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge produzieren und dadurch einen weiteren Effizienzschub erreichen. Dazu tragen eine vorrausschauende Planung, die enge Zusammenarbeit mit den Entwicklungsteams und den Lieferanten sowie die moderne Produktionstechnik in den neuen Strukturen bei. „Mit der Neuen Klasse werden wir die Fertigungskosten im Werk München deutlich senken,“ so Weber. Neben optimierten Produktionsabläufen und der gezielten Automatisierung, sorgt auch die neue Fahrzeugarchitektur der Neuen Klasse für Effizienzen. So fallen aufgrund der Konzentration auf nur eine Antriebsvariante einige Produktionsschritte und Teile weg, beispielsweise im Bereich von Kabelbäumen, die bisher je nach Motorvariante unterschiedlich und komplex im Einbau sind.

Außergewöhnlicher Prozess: Vorserienproduktion im Pilotwerk 
Der Zeitplan für den Anlauf in München ist eng getaktet – auch bedingt durch den Umbau des Werkes. Die ersten Vorserienfahrzeuge werden noch in diesem Jahr im Pilotwerk des BMW Group Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) produziert, unterstützt durch die Produktionsmannschaft aus dem Werk München. „Neben dem Pilotwerk im FIZ nutzen wir auch virtuelle Simulationen, um den reibungslosen Anlauf sicherzustellen“, beschreibt Weber die außergewöhnliche Situation im entscheidenden Jahr vor dem Anlauf. Die erfahrene Anlaufmannschaft des Münchner Werks kooperiere zudem eng mit den Kolleginnen und Kollegen im neuen Werk Debrecen (Ungarn), wo das erste Modell der Neuen Klasse Ende des Jahres seinen Produktionsstart feiert.

Internationales Produktionsnetzwerk: Zusammenarbeit, Flexibilität und innovative Prozesse 
Die Werke der BMW Group sind in der Lage, unterschiedliche Modellvarianten als auch unterschiedlichen Antriebsarten auf einem Band zu produzieren. Da der Hochlauf der Elektromobilität nicht linear, sondern mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten verläuft, setzt das Unternehmen auf Flex-Werke, die sowohl Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren fertigen können als auch solche mit Elektroantrieb. „Damit stellen wir sicher, dass wir bei unterschiedlichen Marktsituationen lieferfähig und unsere Standorte gut ausgelastet sind“, erläutert Produktionsvorstand Milan Nedeljković.

Bis zum Ende dieses Jahrzehnts rechnet die BMW Group mit einer deutlichen Steigerung der Marktanteile vollelektrischer Fahrzeuge. Daher werden die Werke in Debrecen und künftig in München als erste Standorte rein auf vollelektrische Fahrzeuge ausgelegt und sorgen damit für eine stärkere Elektrifizierung im Netzwerk.

Vorreiter der E-Mobilität im Produktionsnetzwerk der BMW Group sind die deutschen Werke: Sie alle produzieren neben traditionellen Antriebsformen mindestens ein vollelektrisches Modell für den Weltmarkt. Auch in einem volatilen Umfeld wächst die BMW Group damit an ihrem Heimatstandort und hat dort im vergangenen Jahr über eine Million Automobile gefertigt. Das ist ein Viertel der gesamten Automobilproduktion in Deutschland.

Gleichzeitig setzt das Unternehmen in der Produktion auf eine global ausbalancierte Wertschöpfungsverteilung. „Die strategische und flexible Aufstellung unseres Produktionsnetzwerks stärkt unsere Resilienz und Wettbewerbsfähigkeit“, ergänzt Nedeljković.

Mitarbeitende im Mittelpunkt: Qualifizierung für die E-Mobilität
Wachsende Elektrifizierungsanteile bringen auch Veränderungen für Einsatzmöglichkeiten und Kompetenzen der Mitarbeitenden mit sich. Durch den flexiblen Hochlauf der E-Mobilität in den Werken der BMW Group können die Mitarbeitenden Zug um Zug auf neue Arbeitsinhalte vorbereitet werden.

„Trotz technischer und struktureller Innovationen steht der Mensch bei uns im Mittelpunkt. Wir sind stolz auf das Know-how, die Erfahrung und den Verbesserungswillen unserer Mitarbeitenden. Dank ihres Commitments können wir Tag für Tag Fahrzeuge in Premium-Qualität liefern“, betont Peter Weber. Mit umfangreichen Weiterbildungsmaßnahmen und der Flexibilität der Belegschaft wird weiteres Know-how aufgebaut und im Unternehmen gehalten. So gab es allein im letzten Jahr fast 25.000 Trainings-Teilnahmen im Bereich E-Mobilität und im Werk München läuft aktuell zum dritten Mal ein Zusatzqualifikationskurs zum Industrieelektriker in Kooperation mit der IHK.

Im Produktionsnetzwerk der BMW Group wurden über die letzten Jahre etwa 5.500 Stellen für die aktuelle und die kommende Generation von E-Antrieben aufgebaut. Mehr als drei Viertel dieser Stellen konnten durch internen Umbau besetzt werden. 

Bitte beachten Sie zum Thema "Flexibilität im Produktionsnetzwerk" auch den Hintergrund-Text im Download-Bereich.

München. Für das BMW Group Werk München beginnt eine neue Zeitrechnung: Das traditionsreiche Stammwerk wird die Limousine der Neuen Klasse ab 2026 produzieren. Und bereits ein Jahr später wird das Werk ausschließlich vollelektrische Modelle fertigen. Damit ist das Werk München der erste Standort im bestehenden Produktionsnetzwerk der BMW Group, das ab Ende 2027 erfolgreich die Transformation zur E‑Mobilität abgeschlossen haben wird.

„Das Werk München ist ein exzellentes Beispiel für unsere Wandlungsfähigkeit. Wir investieren hier 650 Millionen Euro und werden damit bereits ab Ende 2027 ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge in unserem Stammwerk produzieren“, erklärt Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW AG. „Allein im letzten Jahr sind sechs vollelektrische Modelle angelaufen, gleichzeitig haben wir einen Produktionsrekord erzielt. Damit zeigen wir in unserem Produktionsnetzwerk, dass wir liefern und gleichzeitig die Zukunft gestalten.“

Peter Weber, Leiter des BMW Group Werks München, fügt hinzu: „Hier bei uns in München schlägt das Herz von BMW. Das Werk München ist innovativ und wandlungsfähig. Wie schon in den 1960er Jahren legt wieder eine Neue Klasse den Grundstein dafür, dass sich unser Werk neu erfindet. Dass diese umfassende Transformation im laufenden Betrieb parallel zur aktuellen Produktion von rund 1.000 Fahrzeugen pro Tag geschieht, ist in München gelebte Praxis und basiert auf der herausragenden Leistung aller Mitarbeitenden. Wir freuen uns sehr darüber, dass wir – beginnend mit der Limousine der Neuen Klasse - das Werk München in die vollelektrische Zukunft führen dürfen.“

Fließender Übergang in die Elektromobilität, Ära der Automobile mit Verbrennungsmotor aus München endet 2027

Das BMW Group Werk München ist ein Paradebeispiel für den fließenden Übergang in die Ära der Elektromobilität. 2015 wurden die ersten Plug-in-Hybrid-Modelle des BMW 3ers auf dem gleichen Band wie Verbrenner-Fahrzeuge gefertigt. Seit 2021 wird ebenfalls der BMW i4 als erstes vollelektrisches Fahrzeug auf der gleichen Produktionslinie produziert. Heute verfügt bereits jedes zweite der täglich produzierten Fahrzeuge über einen vollelektrischen Antrieb.

Die Produktion der Neuen Klasse läuft ab 2026 im Werk München zunächst parallel zur Fertigung der aktuellen Modelle an. Schon gut ein Jahr später wird das Stammwerk der BMW Group ab Ende 2027 als erster bereits bestehender und dann entsprechend transformierter Standort im weltweiten Produktionsnetzwerk ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge fertigen. Damit geht 75 Jahre nach der Einführung des BMW 501 im Jahr 1952 in München die Ära von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren zu Ende.

Die Produktion von Fahrzeugen der Neuen Klasse wird nach dem Start im neuen Werk in Debrecen in Ungarn sowie in München auch in Shenyang in China und San Luis Potosí in Mexiko erfolgen.

Umfassender Umbau bietet langfristige Standortsicherung

Das BMW Group Werk München hat in seiner mehr als 100-jährigen Geschichte bereits viele Veränderungen erlebt und sich dabei immer wieder neu erfunden. Neben der einstigen Umstellung von der Fertigung von Flugzeugmotoren zum Automobilbau ist in der Liste der Veränderungen die erfolgreiche Einführung der Neuen Klasse in den 1960er Jahren ein Meilenstein in der Unternehmensgeschichte.

Aktuell sorgen im Werk München mehrere Großbaustellen parallel für eine Zäsur und machen den Weg frei für den Anlauf der Neuen Klasse ab 2026. Die Investition von 650 Millionen Euro beinhaltet insgesamt vier Gebäude, darunter eine neue Fahrzeugmontage inklusive Logistikflächen und ein neuer Karosseriebau.

Um den nötigen Platz auf der begrenzten Fläche des Werks mitten in München zu schaffen, wurde die traditionsreiche Motorenfertigung nach rund 70 Jahren im Stammwerk an die Standorte Hams-Hall in Großbritannien und Steyr in Österreich verlagert. 1.200 Mitarbeitende sind inzwischen für andere Produktionstätigkeiten in München umgeschult oder haben neue Arbeitsplätze an anderen Standorten im Produktionsnetzwerk angetreten.

Der aktuelle Umbau des BMW Group Werks München erfolgt wie schon in den 1960er Jahren sowie bei allen weiteren Veränderungen danach im laufenden Produktionsbetrieb. Unabhängig von den Baumaßnahmen laufen täglich knapp 1.000 Fahrzeuge vom Band, unter anderem der BMW 3er und der BMW i4 – alle auf der gleichen Produktionslinie.

Die umfassende Neustrukturierung des Werks bedeutet eine langfristige Sicherung für den Standort München sowie zugleich eine Investition in den Industriestandort Bayern.

Digitalisierung im Werk München nach Grundsätzen der BMW iFACTORY

Die Grundsätze der BMW iFACTORY garantieren höchste Flexibilität, exzellente Prozesse und herausragende Integrationsfähigkeit an allen Standorten der BMW Group – vom komplett neu entstehenden Werk in Debrecen bis zum mehr als 100 Jahren alten Stammwerk in München, bei dem die Transformation in vollem Gange ist. Die BMW iFACTORY steht für die herausragende Produktionskompetenz des gesamten Fertigungsnetzwerkes. Ein wichtiger Baustein ist eine umfassende Digitalisierung mit einem ganzheitlichen Ansatz im Zusammenspiel von Menschen, Prozessen und Systemen. Sie optimiert die Prozesse und soll die Mitarbeitenden bei ihren Tätigkeiten unterstützen. Die Umsetzung erfolgt in drei Stoßrichtungen: Data Science, Künstliche Intelligenz (KI) und Virtualisierung.

München. Die Klinik für Kinder – und Jugendmedizin in München-Schwabing erhält einen neuen BMW 3er Touring Plug-in Hybrid. Peter Weber, Leiter des BMW Group Werks München, übergab das Fahrzeug persönlich an die beiden Ärztinnen, Dr. Cordula Warlitz und Dr. Felicitas Ferrari von Klot, sowie die Ergotherapeutin Nadine Scholz-Schwärzler. Die Spezialisten der Universitätsklinik werden das Fahrzeug im Rahmen zweier Projekte nutzen, bei denen eine Versorgung schwer erkrankter Patientinnen und Patienten nur in deren Zuhause möglich ist.

Mit der Fahrzeugspende zeigt das BMW Group Werk München, dass soziales und gesellschaftliches Engagement einen wichtigen Bestandteil des täglichen Handelns darstellt. Die Unterstützung von Projekten im sozialen Bereich ist seit Jahrzehnten fester Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group.

„Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Kinderklinik leisten täglich wertvolle Arbeit. Ich freue mich sehr, dass wir die Kinderklink Schwabing mit einem neuen BMW 3er Touring Plug-in Hybrid bei ihren verantwortungsvollen und wichtigen Aufgaben unterstützen können“, sagte Peter Weber.

Frau Prof. Uta Behrends, Leiterin des „MCFC - MRI Chronische Fatigue Centrum für junge Menschen“ und Frau Prof. Irene Teichert von Lüttichau, Leiterin des Projekts „Kleine Riesen“ dankten der BMW Group für die großartige Chance, dass ihre Teams das Fahrzeug für die aufsuchende Arbeit mit schwer kranken jungen Menschen entgegen nehmen duften.

„Es ist bemerkenswert, wie sich das BMW Group Werk München für soziale Zwecke engagiert“, sagte die Oberärztin Dr. Warlitz als Vertreterin beider Teams im Werk der BMW Group. „Das neue Auto ist eine enorme Unterstützung für die Betreuung und Versorgung unserer schwer kranken Patientinnen und Patienten.“

Das Zentrum für Kinder- und Jugendmedizin ist eine Kooperation des Klinikums rechts der Isar der Technischen Universität München und der München Klinik. Rund um die Uhr setzen sich die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für die Gesundheit zum Wohl ihrer kleinen Patienten ein. Umsorgt werden junge Menschen verschiedenster Altersstufen – von Frühgeborenen mit einem Geburtsgewicht unter 500 Gramm bis hin zu älteren Jugendlichen und in besonderen Fällen auch sehr junge Erwachsene.

Munich. Please find the satellite details of the BMW Group Keynote at the Media & Stakeholder Days as follows:

Agenda 02.09.2023:

10:00 - 11:00 a.m. CEST   BMW Group Keynote - LIVE

TV Satellite transmission information:

Contact SNG: Tel. +49 151-195-88839 (Michael Bernstein)

iFrame code sample to embed the webcast in websites:

Player can be integrated in any size, please consider the 16:9 aspect ratio.

Live Stream available at:

http://www.live.bmwgroup.com and
https://www.youtube.com/watch?v=-FBhmmT9pIs

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications
Sibylle Böres, BMW Group Press & PR Events
Telephone: +49-151-601-20906
E-mail: Sibylle.Boeres@bmw.de

Matthias Schepke, Spokesperson Neue Klasse
Telephone: +49-151-601-90450
E-Mail: Matthias.Schepke@bmw.de

Munich. Please find the satellite and iFrame details of the MINI Keynote at the Media & Stakeholder Days as follows:

Agenda 01.09.2023:

11:00 – 11:30 a.m. CEST               MINI Keynote – LIVE

TV Satellite transmission information:

Contact SNG: Tel. +49 179-507-90009 (Torsten Jobmann)

iFrame code sample to embed the webcast in websites:

Player can be integrated in any size, please consider the 16:9 aspect ratio.

Live Stream available at:

http://www.live.bmwgroup.com and
https://www.youtube.com/watch?v=S01zzBpUwgY

If you have any questions, please contact:

Corporate Communications
Sibylle Böres
BMW Group Press & PR Events
Telephone: +49-151-601-20906
E-Mail: Sibylle.Boeres@bmw.de

Franziska Liebert
Corporate, Product and Innovations Communications
Communications MINI
Telephone: +49-151-601-28030
E-Mail: Franziska.Liebert@mini.com

München. Die BMW Group präsentiert auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA Mobility 2023 in München die jüngsten Highlights auf den zentralen Handlungsfeldern Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität. Aktuelle Modellneuheiten mit elektrifiziertem Antrieb der Marken BMW, MINI und BMW Motorrad, Visionsfahrzeuge und Konzepte für die individuelle Mobilität von morgen unterstreichen die Innovationskraft des Unternehmens in diesen Bereichen. Die BMW Group präsentiert auf dem Weg in eine neue Ära der individuellen Mobilität mit dem BMW Vision Neue Klasse ihr nächstes Highlight, das die Entwicklungskompetenz in den drei für die Mobilität der Zukunft entscheidenden Disziplinen zusammenführt.

Bereits zum zweiten Mal findet die IAA Mobility in München statt. Für die BMW Group und ihre Marken bietet sich damit erneut die Gelegenheit, mit Einwohnern sowie Besuchern und weiteren Stakeholdern in einen konstruktiven Dialog über die individuelle Mobilität von morgen zu treten. Die zentralen Schauplätze, an denen BMW, MINI und BMW Motorrad in der Zeit vom 5. bis zum 10. September 2023 ihre Neuheiten präsentieren, sind der IAA Mobility Summit auf dem Messegelände und der Open Space der BMW Group auf dem Max-Joseph-Platz in der Münchner Innenstadt. Dort kann das Publikum neben dem BMW Vision Neue Klasse unter anderem den vollelektrischen BMW i5 kennenlernen und außerdem die Weltpremieren des neuen vollelektrischen MINI Cooper, des neuen vollelektrischen MINI Countryman und des eParkourers BMW CE 02 erleben.

Elektrisch, digital, zirkulär – die Fokusfelder der BMW Group.

Im Zentrum des Auftritts der BMW Group auf der IAA Mobility 2023 stehen die konsequente Ausrichtung des Unternehmens und die aktuellen Fortschritte in Bezug auf eine elektrische, digitale und zirkuläre Mobilität der Zukunft. Neben dem BMW Vision Neue Klasse werden Modellneuheiten aller Marken gezeigt, die mit elektrifiziertem Antrieb, digitalen Innovationen und ressourcenschonender Fertigung den aktuellen Wandel auf vielfältige Weise repräsentieren.

Zu den unmittelbar vor der Markteinführung stehenden Produktneuheiten der Marke BMW gehören die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 5er Reihe. Auch der neue BMW i7 Protection, das erste rein elektrisch angetriebene Sonderschutzfahrzeug im Segment der Luxuslimousinen, wird auf der IAA Mobility 2023 erstmals vorgestellt.

MINI präsentiert mit einer doppelten Weltpremiere erstmals die Mitglieder der neuen Modellfamilie der Marke. Auf dem Open Space sind der neue vollelektrische MINI Cooper und der neue vollelektrische MINI Countryman zu sehen. Eine rein elektrisch angetriebene Modellneuheit steht auch im Mittelpunkt des Auftritts von BMW Motorrad auf dem Max-Joseph-Platz. Der neue BMW CE 02 sorgt als kompakter und zukunftsweisend gestalteter e-Parkourer für frische Impulse auf dem Gebiet der urbanen Mobilität.

Modell-Präsentation im Zeichen der lokal emissionsfreien Mobilität.

Offiziell eröffnet wird die IAA Mobility am 5. September auf dem Münchner Messegelände. Dort ist die BMW Group mit ihrem Ausstellungstand in der Halle A2 vertreten, wo zum Auftakt der Messe der BMW Vision Neue Klasse enthüllt wird. Auch das rein elektrische Sonderschutzfahrzeug BMW i7 Protection wird auf dem IAA Mobility Summit erstmals präsentiert.

Der IAA Mobility Summit steht unter dem Motto „Experience Connected Mobility“ und richtet sich vornehmlich an Fachbesucher. Mit einer Vielzahl von Vorträgen, Präsentationen und Panel-Diskussionen werden Trends und Technologie-Innovationen für die Mobilität von morgen präsentiert. Zu den Schwerpunktthemen gehört auch die Nutzung von Wasserstoff als Energieträger für aktuelle und zukünftige Fahrzeuge. BMW leistet auf diesem Gebiet Pionierarbeit mit der Entwicklung und praxisnahen Erprobung eines Sports Activity Vehicle mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb. Der BMW iX5 Hydrogen ist ebenfalls auf dem Summit zu sehen.

Auch die Modell-Präsentation auf dem Open Space steht ganz im Zeichen der lokal emissionsfreien Mobilität. BMW ist in allen relevanten Fahrzeugsegmenten mit mindestens einem rein elektrisch angetriebenen Modell vertreten. Dem Publikum wird vom kompakten Sports Activity Vehicle BMW iX1 über den BMW i4 und den BMW i5 bis zum BMW iX und der Luxuslimousine BMW i7 das vollständige Angebot der Marke präsentiert.

Der Open Space auf dem Max-Joseph-Platz kann vom 5. bis zum 9. September jeweils von 10 bis 22 Uhr sowie am Sonntag, 10. September von 10 bis 17 Uhr kostenfrei besucht werden. Darüber hinaus ist die BMW Welt für alle automobil-begeisterten Gäste auch während der IAA Mobility 2023 ein attraktives Ziel. Dort wird das aktuelle Modellangebot der Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad gezeigt. Auch die aktuelle BMW und MINI Lifestyle Kollektion wird in der BMW Welt präsentiert. Darüber hinaus betreibt BMW Lifestyle bereits vom 2. September 2023 an gemeinsam mit der BMW M GmbH den GOODS WITH FREUDE Pop-up Store in der Hofstatt, Sendlinger Straße 10. In dieser nur wenige Gehminuten vom Open Space entfernt gelegenen Location wird neben bekannten Lifestyle Produkten auch die neue BMW Lifestyle Kollektion vorgestellt.

Weltpremiere: Der BMW Vision Neue Klasse.

Im Rahmen der IAA Mobility 2023 ermöglicht die BMW Group einen Ausblick auf die Neue Klasse – die kommende Modellgeneration von BMW. Der BMW Vision Neue Klasse führt die Innovationen in den Bereichen Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität in markentypischer Weise zusammen. Das Visionsfahrzeug erschließt neue Dimensionen in den Bereichen Design, Bedienkonzept, Effizienz und Nachhaltigkeit, die schon bald auf der Straße erlebbar sein werden.

Der BMW Vision Neue Klasse wird während der IAA Mobility 2023 sowohl auf dem Summit als auch auf dem Open Space zu sehen sein. Das neue Visionsfahrzeug vereint die aktuellen Innovationen auf den zentralen Zukunftsfeldern der BMW Group. Es knüpft damit an den BMW i Vision Circular und den BMW i Vision Dee an, mit denen die BMW Group ihre Entwicklungskompetenz hinsichtlich Kreislaufwirtschaft und Digitalisierung unter Beweis gestellt hat, und kombiniert deren Qualitäten mit weiteren Neuerungen in den Bereichen Exterieur- und Interieurdesign, Nutzererlebnis sowie Antriebs- und Batterietechnologie.

Weltpremiere: Die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 5er Limousine.

Neben dem vollelektrischen BMW i5 präsentiert die Marke auf der IAA Mobility 2023 zwei weitere Modellvarianten mit elektrifiziertem Antrieb. Bereits zum Frühjahr 2024 wird das Modellprogramm der neuen BMW 5er Limousine um zwei Varianten mit modernster Plug-in-Hybrid-Technologie erweitert. Dabei werden ein Reihensechszylinder- und ein Reihenvierzylinder-Ottomotor der neuesten Efficient Dynamics Baukastengeneration jeweils mit der jüngsten BMW eDrive Technologie für Plug-in-Hybrid-Systeme kombiniert. Auf diese Weise werden die Leistung, die Spontaneität der Kraftentfaltung, die Effizienz und auch die elektrische Reichweite im Vergleich zur vorigen Modellgeneration deutlich gesteigert.

Der speziell für das neue Plug-in-Hybrid-System entwickelte Elektromotor ist gemeinsam mit seiner Leistungselektronik in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integriert. Die hochintegrierte Antriebseinheit steuert bis zu 145 kW/197 PS zur maximalen Systemleistung bei, die sich bei der neuen BMW 550e xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,1 – 0,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 20,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 24 – 19 g/km gemäß WLTP; vorläufige Werte) auf 360 kW/489 PS und bei der neuen BMW 530e Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,8 – 0,6 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 21,4 – 18,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 19 – 14 g/km gemäß WLTP; vorläufige Werte) auf 220 kW/299 PS beläuft.

Zur Steigerung der Kraftentfaltung der E-Maschine kommt in den neuen Plug-in-Hybrid-Modellen eine patentierte BMW Innovation zum Einsatz: Das nominelle Drehmoment von 280 Nm wird durch eine Vorübersetzung auf ein effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegendes Drehmoment von bis zu 450 Nm erhöht. So erzeugt die kompakte E-Maschine ein zusätzliches Antriebsmoment, das sonst nur mit einem größeren Elektromotor möglich wäre und sich sowohl beim Beschleunigen als auch bei Zwischenspurts deutlich bemerkbar macht. Die elektrische Reichweite beträgt jetzt 79 bis 90 Kilometer gemäß WLTP für die neue BMW 550e xDrive Limousine sowie 87 bis 101 Kilometer gemäß WLTP für die neue BMW 530e Limousine.

Die platzsparende Anordnung der Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie im Fahrzeugunterboden wirkt sich positiv auf den Fahrzeugschwerpunkt sowie auf das Stauvolumen des Gepäckraums aus, das in den Plug-in-Hybrid-Modellen mit insgesamt 520 Litern ebenso groß ausfällt wie bei den Varianten mit reinem Verbrennungsmotor. Die Hochvoltbatterie stellt einen auf bis zu 19,4 kWh gesteigerten nutzbaren Energiegehalt zur Verfügung. Die maximale Ladeleistung wurde im Vergleich zu den Vorgängermodellen verdoppelt und beträgt nun 7,4 kW. Damit kann die Hochvoltbatterie innerhalb von 3,0 Stunden von null auf 100 Prozent ihrer Kapazität geladen werden. An einer herkömmlichen Haushaltssteckdose wird der entsprechende Ladevorgang innerhalb von 9,8 Stunden absolviert.

Weltpremiere: Der BMW i7 Protection.

BMW präsentiert auf der IAA Mobility 2023 eine neue Generation von Sonderschutzfahrzeugen im Segment der Luxuslimousinen. Eine absolute Alleinstellung im Wettbewerbsumfeld nimmt dabei der neue BMW i7 Protection (Stromverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 30,0 kWh/100 km, vorläufiger Wert) ein, die weltweit erste zertifizierte Sonderschutzlimousine mit vollelektrischem Antrieb. Ebenso wie der neue BMW 7er Protection (Kraftstoffverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 14,6 l/100 km; CO₂-Emissionen: 328 g/km, vorläufige Werte) mit V8-Verbrennungsmotor erfüllt auch die von zwei kraftvollen Elektromotoren angetriebene Modellvariante ohne jede Einschränkung die Anforderungen der Widerstandsklasse VR9.

Beide Modelle vereinen ein integriertes Schutzkonzept, das schon bei der Entwicklung der neuen BMW 7er Reihe berücksichtigt wurde, mit einem herausragenden Fahr- und Raumkomfort, fortschrittlichen Ausstattungsmerkmalen und überlegener BMW typischer Fahrdynamik. In seinem Zentrum steht der neue und einzigartige BMW Protection Core, der eine selbstragende Karosseriestruktur aus Panzerstahl bildet. Kombiniert wird der BMW Protection Core mit zusätzlichen Panzerungen für den Unterboden und das Dach sowie mit gepanzerten Scheiben. Damit erhalten gefährdete Personen maßgeschneiderten Schutz vor Angriffen mit Schusswaffen beziehungsweise Sprengladungen. Die Verglasung der neuen Sonderschutzfahrzeuge hält sogar den Anforderungen der höchsten zivilen Widerstandsklasse VPAM 10 stand.

Der vollelektrische BMW i7 Protection verfügt über je einen Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse. Gemeinsam bilden sie einen elektrischen Allradantrieb, der eine Systemleistung von 400 kW/544 PS und ein maximales Systemdrehmoment von 745 Nm erzeugt. Aus dem Stand beschleunigt der BMW i7 Protection in 9,0 Sekunden auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 160 km/h limitiert. Die spontane und präzise aufeinander abgestimmte Leistungsentfaltung der beiden Motoren gewährleistet ein Höchstmaß an Traktion und Fahrstabilität auch bei anspruchsvollen Manövern und dynamischer Fahrweise beispielsweise in Fluchtsituationen.

Die modellspezifisch abgestimmte und optimierte Fahrwerkstechnik berücksichtigt auch das durch die Panzerung bedingte Gewicht des Sonderschutzfahrzeugs und ermöglicht souveräne Performance in jeder Fahrsituation. Einzigartig im Wettbewerbsumfeld ist auch der serienmäßige Einsatz der Integral-Aktivlenkung, die den Wendekreis reduziert, die Agilität bei schnellen Kurvenfahrten steigert und den Fahrkomfort für die Insassen im Fond erhöht. Eine weitere Besonderheit ist die Ausstattung mit 20 Zoll großen Leichtmetallrädern. Die ebenfalls serienmäßige PAX Bereifung ermöglicht auch bei völligem Druckverlust eine Weiterfahrt mit bis zu 80 km/h.

Für eine intuitive und markentypische Bedienung steht die jüngste Generation des Systems BMW iDrive auf der Basis des BMW Operating System 8.5 und einschließlich BMW Curved Display zur Verfügung. Auch die Bedienung der für den Schutz der Insassen relevanten Sonderfunktionen ist in das BMW iDrive integriert. Mit einer Frischluftanlage, einer Feuerlöschanlage, Blitzern, Funkgeräten und Standartenhaltern für hoheitliche Aufgaben sowie weiteren kundenspezifischen Sonderwunschumfängen lassen sich die neuen Sonderschutzfahrzeuge zudem perfekt für jeden Einsatzzweck individualisieren.

Wegweisend: Der BMW iX5 Hydrogen.

Ein weiteres auf der IAA Mobility 2023 präsentiertes Beispiel für die herausragende Innovationskraft auf dem Gebiet der Antriebstechnologie ist der BMW iX5 Hydrogen. Das auf Basis des aktuellen BMW X5 entwickelte und in einer Pilotserie produzierte Sports Activity Vehicle mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb wird derzeit international zu Demonstrations- und Erprobungszwecken für verschiedene Zielgruppen eingesetzt. Dabei können sich ausgewählte Testgruppen, die nicht an der Entwicklung beteiligt waren, erstmals fahraktiv einen unmittelbaren Eindruck von den Eigenschaften des BMW iX5 Hydrogen verschaffen.

Im BMW iX5 Hydrogen kommt die aktuelle fünfte Generation der BMW eDrive Technologie zum Einsatz. Die hochintegrierte Antriebseinheit auf der Hinterachse wird aus einer eigens für das Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug entwickelten Leistungsbatterie mit Li-Ionen-Technologie gespeist und mobilisiert eine maximale Leistung von 295 kW/401 PS. In Schub- und Bremsphasen übernimmt die E-Maschine außerdem die Funktion eines Generators, der Energie in die Leistungsbatterie zurückspeist.

Die beiden aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) bestehenden 700-bar-Tanks des BMW iX5 Hydrogen fassen gemeinsam 6 Kilogramm gasförmigen Wasserstoff und lassen sich innerhalb von drei bis vier Minuten betanken. Im Brennstoffzellensystem findet eine chemische Reaktion zwischen dem Wasserstoff und dem Sauerstoff der Umgebungsluft statt, mit der der Strom für den Elektromotor erzeugt wird. Mit einer Tankfüllung erzielt der BMW iX5 Hydrogen eine Reichweite von 504 Kilometern nach WLTP. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert er in weniger als 6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des wasserstoffbetriebenen SAV liegt jenseits der 180-km/h-Marke.

Der BMW iX5 Hydrogen vereint Langstreckentauglichkeit und kurze Tankstopps mit lokal emissionsfreiem Antrieb und BMW typischer Fahrdynamik. Seine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie birgt – die entsprechenden Rahmenbedingungen vorausgesetzt – das Potenzial, als eine weitere Säule im zukünftigen Antriebsportfolio der BMW Group zu dienen. In ihrer aktuellen Transformation verfolgt die BMW Group hinsichtlich der Antriebssysteme einen technologieoffenen Ansatz. Damit stellt sich das Unternehmen auf unterschiedliche Kundenbedürfnisse, Infrastrukturstandards sowie politische und regulatorische Rahmenbedingungen in den verschiedenen Weltregionen ein. Mit dieser Flexibilität ist die BMW Group in der Lage, in jeder Situation schnell auf veränderte Anforderungen in den Märkten zu reagieren und jederzeit möglichst vielen Kunden ein adäquates Angebot zu unterbreiten.

München. Zwei erfolgreiche Tage liegen hinter dem BMW Group Werk München und das, obwohl kein einziges Auto gebaut wurde. Anlässlich des 100-jährigen Bestehens des Münchner Stammwerks waren alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des BMW Standorts München sowie deren Familien und Freunde zu den BMW Jubiläumstagen eingeladen. Insgesamt kamen rund 70.000 Menschen und erlebten ein buntes Bühnenprogramm, spektakuläre Fahraktionen und besondere Einblicke in die Produktion.

„Gemeinsam schreiben wir Geschichte! Es sind die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die die Erfolgsgeschichte unseres Stammwerks gestaltet haben und es nun gemeinsam in die Zukunft führen“, sagte Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW AG. Das Werk München wird für den Produktionsstart der Neuen Klasse im Jahr 2026 vorbereitet, dafür entstehen unter anderem drei neue Gebäude für den Karosseriebau und die Montage samt Logistikflächen. Der Produktionsvorstand betonte: „Und gleichzeitig läuft die Produktion der aktuellen Modelle hier auf Hochtouren. Diese Beidhändigkeit zeichnet das Werk aus!“

Arbeitszeit wird in Spende für gemeinnützige Organisationen gewandelt

Das große Engagement der Belegschaft unterstrich auch Ilka Horstmeier, Vorständin für Personal und Immobilien, in ihrem Dank an die über eintausend freiwilligen Helferinnen und Helfer von allen Münchner BMW Group Standorten, die für einen reibungslosen und stimmungsvollen Ablauf der Jubiläumstage sorgten. Die Arbeitszeit, die die Mitarbeitenden an beiden Tagen geleistet haben, wurde nicht vergütet, sondern kommt als Geldspende fünf gemeinnützigen Münchner Organisationen zugute.

„Der Einsatz unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ist außergewöhnlich. Denn wir haben nicht nur unser Werksjubiläum gefeiert, sondern unterstützen darüber hinaus viele Münchnerinnen und Münchner, die auf Hilfe angewiesen sind. Insgesamt sind 150.000 Euro für soziale Zwecke zusammengekommen. Das zeigt einmal mehr, dass wir ein verantwortungsvoller Arbeitgeber sind und zugleich Verantwortung für die Gesellschaft übernehmen. Das ist typisch BMW,“ so Ilka Horstmeier. Vertreterinnen und Vertreter der Münchner Tafel, der Arche, des Vereins Zivilcourage für Alle, von Horizont e.V. und dem Kriseninterventionsteam des ASB München nahmen die Spendengutscheine persönlich von Ilka Horstmeier, Werkleiter Peter Weber und dem Gesamtbetriebsratsvorsitzenden Martin Kimmich entgegen.

Symbolisch für die strukturelle und technologische Transformation des Werks München füllten Produktionsvorstand, Werkleiter und Betriebsrat eine Zeitkapsel, die im Baufeld des neuen Karosseriebaus integriert wird. Der Bau der neuen Halle beginnt in diesen Tagen. „Trotz des Umbaus fertigen wir im Werk München weiterhin täglich über 900 BMW in Premiumqualität. Dies erfordert große Flexibilität und Einsatz von uns allen. Wir sehen diese Herausforderung als Chance, eine erfolgreiche Zukunft für unser Werk zu gestalten. Und ich bin mir absolut sicher, dass die Transformation des Werks zur E-Mobilität und zur iFACTORY mit unserer top-motivierten und hochqualifizierten Mannschaft gelingen wird,“ so Werkleiter Peter Weber.

Von Mitarbeitern für Mitarbeiter

Die BMW Group Mitarbeitenden stemmten nicht nur den Großteil der Organisation der BMW Jubiläumstage selbst, sie gestaltete auch das vielfältige Programm an über 25 Stationen. Ob Blues, Rock, Pop, Kleinkunst oder Klassik – auf den beiden Veranstaltungsbühnen traten Talente von unterschiedlichen BMW Group Standorten auf. Mitarbeitende des Werks München führten zudem durch die Produktionshallen, präsentierten ihre Arbeitsplätze, stellten Innovationen vor und informierten die Gäste über die strukturellen Veränderungen des Werks.

Ein ehemaliger Mitarbeiter des Werks München sorgte für ein weiteres Highlight: der Komödiant und Komponist Willy Astor hat als Jugendlicher seine Ausbildung zum Werkzeugmacher im Werk München absolviert und stand nun mit seinem aktuellen Programm auf der BMW Jubiläumsbühne. Dort erhielt er als sichtbares Zeichen seiner Verbundenheit mit BMW eine neue Arbeitsweste mit eingesticktem Namen und ist nun Ehrenmitarbeiter auf Lebenszeit.

Großen Andrang gab es auch zu den Shows der „RedBull Driftbrothers“, beim Kinder-Motorradparcours und den Mitfahraktionen der BMW Driving Academy. An rund 30 Food-Trucks und im werkseigenen Betriebsrestaurant konnten sich die Gäste kulinarisch abwechslungsreich stärken.

„Es ist fantastisch, was die Belegschaft für diese beiden Tage auf die Beine gestellt hat“, findet Martin Kimmich, Vorsitzender des BMW Gesamtbetriebsrats. „Das spiegelt den einzigartigen BMW Teamgeist und die soziale Verantwortung der BMW Kolleginnen und Kollegen wider. Wir freuen uns, dass wir als wichtiger Arbeitgeber der Stadt im Herzen von München einen Einblick in die zukunftsweisende Transformation unseres Stammwerkes geben konnten.“

Gute Nachbarschaft

Als Produktionsstandort mitten in der Landeshauptstadt München kommt dem Werk München auch eine wichtige Rolle als Nachbar zu. Neben der Unterstützung lokaler Vereine und Organisationen im Münchner Norden, ist der persönliche Dialog mit der direkten Nachbarschaft des Werks ein wichtiges Anliegen des Unternehmens. So kamen knapp einhundert Nachbarinnen und Nachbarn der Einladung zu den BMW Jubiläumstagen nach und erhielten eine Führung über das Werksgelände.

Gute Beziehungen und ein lebenswertes Umfeld hat auch der im vergangenen Jahr erfolgreich abgeschlossene Architekturwettbewerb „BMW München – urbane Produktion“ zum Ziel. Die Entwürfe der beiden Siegerbüros tragen der besonderen Lage des Werks mitten in der Stadt Rechnung und sollen den gesamten Komplex sichtbar zugänglicher und offener für die Nachbarschaft gestalten. Diese Vision für die Zukunft des Produktionsstandorts München dient als Basis für die Ausarbeitung eines Masterplans über das Jahr 2026 hinaus.

Mit dem Masterplan und den bereits geplanten Strukturoptimierungen für die Produktion der Neuen Klasse wird das Werk München auf die Grundsätze der zukunftsweisenden BMW iFactory „LEAN. GREEN. DIGITAL“ ausgerichtet. Gemeinsam garantieren sie höchste Flexibilität, exzellente Prozesse und herausragende Integrationsfähigkeit für die kommenden Jahrzehnte dieses besonderen Standorts – dem 100 Jahre alten Stammwerk der BMW Group.

(Redaktioneller Hinweis: Die BMW Jubiläumstage haben im 101. Jahr des Bestehens des Werks München stattgefunden, nachdem zum Zeitpunkt des Planungsbeginns im Jahr 2021 die Pandemiesituation für den ursprünglich vorgesehenen Termin im Herbst 2022 noch nicht vorhersehbar war.)

München. Die BMW Group richtet ihr Produktionsnetzwerk konsequent auf die E-Mobilität und die zukünftige Fahrzeuggeneration der NEUEN KLASSE aus. Eine wesentliche Komponente von E-Fahrzeugen ist die Hochvoltbatterie, die den Elektroantrieb mit Strom versorgt. Die Hochvoltbatterien der nächsten Generation sollen für die bayerischen Fahrzeugwerke an einem neuen Standort in Straßkirchen und lrlbach im Landkreis Straubing-Bogen gefertigt werden.

„Der neue Standort spielt eine entscheidende Rolle bei der Transformation zur Elektromobilität. Hier entsteht eine hochmoderne Produktion, von der aus zukünftig unsere Automobilwerke in München, Dingolfing und Regensburg mit Hochvoltbatterien versorgt werden“, sagt Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW AG.

Der geplante Produktionsstandort ist ein klares Bekenntnis des Unternehmens zum Innovations- und Produktionsstandort Bayern. Im Februar 2023 hat die BMW Group die benötigten Grundstücke auf dem Gebiet der beiden Gemeinden Straßkirchen und Irlbach erworben. Am neuen Standort sollen künftig mehr als 1.000 attraktive Hightech-Arbeitsplätze entstehen, die zu einem guten Teil mit bestehenden Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus anderen Standorten und zum Teil neu besetzt werden. In den kommenden Monaten erfolgen die behördlichen Genehmigungsverfahren wie etwa die Änderung des Flächennutzungsplans und die Aufstellung eines Bebauungsplans.

Die BMW Group: ein starker Partner in Bayern

Rund 36.000 Menschen sind derzeit in Bayern allein in den Fahrzeugwerken München, Dingolfing und Regensburg beschäftigt. Der neue Standort sichert die Zukunft dieser Werke, indem er sie mit den für die E-Mobilität benötigten Hochvoltbatterien versorgt. So bleiben bayerische Arbeitsplätze in den Automobilwerken der BMW Group erhalten, und neue Arbeitsplätze im zukunftsweisenden Bereich der E-Mobilität kommen dazu.

Durch die Standortentscheidung der BMW Group werden auch außerhalb des Unternehmens wichtige Arbeitsplätze erhalten und neue geschaffen. So pflegt das Unternehmen aktuell Geschäftsbeziehungen mit rund 1.000 Lieferanten und Dienstleistern aus Niederbayern, davon etwa 120 aus dem Landkreis Straubing-Bogen: von Lieferanten für Serienbauteile über Handwerks- und Baufirmen bis hin zu Busunternehmen und Bäckereien.

Die BMW Group ist seit Jahrzehnten ein verlässlicher Gewerbesteuerzahler mit Abgaben im hohen dreistelligen Millionenbereich pro Jahr – allein an die Kommunen ihrer Standorte in Deutschland. Auch die Gemeinden Straßkirchen und Irlbach würden durch Steuereinnahmen signifikant vom Erfolg der BMW Group profitieren. In einem offenen Dialog mit den Anwohnern der beiden Gemeinden plant die BMW Group nun die weitere Umsetzung des neuen Standorts.

Neuer Standort wird Dreh- und Angelpunkt für die E-Mobilität

Die Hochvoltbatterie ist die Energiequelle für batterieelektrische Fahrzeuge und treibt den E-Motor an. Die Bauteile inklusive der Batteriezellen werden von Lieferanten angeliefert und anschließend von speziell ausgebildeten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zu einer Einheit zusammengefügt – in hochpräzisen Fertigungs- und Montageprozessen. Anschließend werden die Hochvoltbatterien in den Werken München, Dingolfing und Regensburg in den Automobilen verbaut. Mit dem Bau des neuen Standorts soll 2024 begonnen werden.

Eine der wichtigsten Voraussetzungen für die Standortauswahl war die gute logistische Anbindung an die bayerischen Werke. Auf dem von der BMW Group erworbenen, rund 105 Hektar großen Areal sind zunächst 60 Hektar als Produktionsstandort vorgesehen. Für die verbleibenden 45 Hektar gibt es Ausbauszenarien, aber noch keine Entscheidungen hinsichtlich des Umfangs und Zeitpunkts der Bebauung. Für weitere 36 Hektar hat die BMW Group eine Kaufoption. Für diese Fläche gibt es aktuell keine konkreten Umsetzungsmaßnahmen, sie ist weiterhin im Besitz der jeweiligen Eigentümer und wird von diesen bewirtschaftet.

Versorgung mit Grünstrom und hohe Umweltstandards

Der neue Standort wird dem KfW 40-Gebäudestandard entsprechen, dem höchsten Standard für Energieeffizienz bei Gebäuden. Geplant sind zudem der Einsatz von Photovoltaik-Anlagen und der Bezug von Grünstrom aus regenerativen Quellen. Ein zentraler Wärmespeicher kann die Abwärme aus der Produktion zur Gebäudeklimatisierung nutzen. Für die Fertigung der Hochvoltbatterien wird grundsätzlich kein Wasser benötigt. Regenwasser soll für die weitere Verwendung aufgefangen werden. Überschüssiges Regenwasser kann über Versickerungsflächen ablaufen. Ein umweltfreundliches Lichtkonzept wird die Lichtintensität der Außenbeleuchtung sinnvoll minimieren.

Die Gebäudedächer können dort begrünt werden, wo keine Photovoltaik-Anlagen vorgesehen sind. Die Experten der BMW Group arbeiten zusammen mit Architekten an schlüssigen Architekturkonzepten, die die lokalen Gegebenheiten und den Einsatz jeweiliger regionaler Rohstoffe und Recycling-Materialien berücksichtigen. Die Begrünung der Dächer und des Geländes fügt sich zusammen mit den flachen Gebäudestrukturen gut in das Landschaftsbild ein. Um die Bebauung der Fläche zu kompensieren, entstehen ökologische Aufwertungsmaßnahmen im Nahbereich.

Die BMW Group sucht im Rahmen des Bauleitverfahrens aktiv den Kontakt mit den Anwohnern der Region und hat eine eigene Internetseite zum Projekt erstellt. Details und aktuelle Informationen zum neuen Standort finden sich auf der neuen Projekt-Website unter www.bmwgroup-werke.com/irlbach-strasskirchen.

München. Die BMW Group feiert das 100-jährige Bestehen ihres Münchner Stammwerks. Seit 1922 fertigt das Unternehmen als „Bayerische Motoren Werke“ auf dem Gelände im Stadtteil Milbertshofen seine Produkte. Bei der Jubiläumsveranstaltung hob der Vorstandsvorsitzende Oliver Zipse hervor: „Unser Stammwerk – mitten im Herzen der Metropole München – hat den Stürmen der Zeit getrotzt. Weil es immer Menschen gab, die diesen Standort mit dem richtigen Gespür für die aktuelle Zeit und vor allem mit dem klaren Blick in die Zukunft in Bewegung gehalten haben.“ Von einem „starken Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort München“ sprach Oberbürgermeister Dieter Reiter im Rahmen des Festakts.

Was mit Flugmotoren und Motorrädern begann, führte ab 1952 zur Produktion von bis heute weltbekannten Automobilen; darunter Ikonen wie die BMW Isetta, Rennsportlegenden wie der M3 und seit 1975 die erfolgreichste aller BMW Baureihen: der BMW 3er. „In München liegen unsere Wurzeln. Dieses Werk ist Herkunft. Und zugleich Zukunft“, sagte Milan Nedeljković, Vorstand Produktion der BMW AG: „Es ist ein hochtechnologischer Produktionsstandort. Täglich verlassen dieses Werk rund 900 BMWs in Top-Qualität. Fünf verschiedene Modelle mit allen Antriebsarten. Das beweist die hohe Flexibilität, aber auch die enorme Erfahrung und Kompetenz der Menschen, die hier arbeiten. Sie sind die treibende Kraft für alles, was hier geschieht.“

Im Jahr des 100. Jubiläums stellt das Werk München eindrucksvoll unter Beweis, dass es eine Führungsrolle im Zeitalter der Elektromobilität einnimmt: So macht der vollelektrische BMW i4 bereits ein Viertel des Produktionsvolumens aus – Tendenz steigend: „Die Nachfrage unserer Kunden nach dem neuen BMW i4 ist riesig – also machen wir Tempo beim Hochlauf der Produktion. Nächstes Jahr soll bereits jedes zweite Fahrzeug aus dem Werk München vollelektrisch sein. Das bedeutet nach aktuellen Planungen: mehr als 100.000 BMW i4 aus dem Herzen Münchens für Kunden in aller Welt“, verkündete Oliver Zipse. Milan Nedeljković ergänzte: „Damit setzt das Stammwerk bereits 2023 um, was das Ziel für die BMW Group weltweit 2030 ist, nämlich ein BEV-Anteil von mindestens 50 Prozent.“

„Der Anlauf des BMW i4 war eine Meisterleistung der Integration in ein bestehendes Produktionssystem und zeigt die enorme Wandlungsfähigkeit dieses Werks“, hob Werkleiter Peter Weber hervor. „In weniger als fünf Jahren entwickelten wir uns von einem reinen ‚Verbrennerwerk‘ über den Hybrid zum vollelektrischen i4. Damit fertigen wir nun fünf unterschiedliche Modelle mit sämtlichen Antriebsarten auf einem Band. Das zeigt, dieses Werk beherrscht Transformation und steht für Veränderung und Flexibilität.“

In Verbindung mit dem Forschungs- und Innovationszentrum der BMW Group (FIZ) dient das Werk München seit jeher auch als internes Kompetenzzentrum: Von hier aus gelangen das Wissen über Prozesse und Technologien und die Erfahrung aus 100 Jahren Motor- und Fahrzeugbau auch an andere Produktionsstandorte weltweit. Beispiele dieser Innovationskraft sind die Produktion der ersten Serie des vollelektrischen MINI E, der Ikone Z8 und der elektrischen Sonderedition des BMW 1602 zu den Olympischen Sommerspielen 1972. Und auch das Project i, aus dem der revolutionäre BMW i3 hervorging, hatte im Werk München seinen Ursprung.

Dass das Werk München auch in Zukunft ein Vorbild im Produktionsnetzwerk der BMW Group sein wird, zeigt die Transformation hin zur iFACTORY – dem strategischen Masterplan der BMW Group Produktion mit den Schwerpunkten ‚lean‘, ‚green‘ und ‚digital‘. Produktionsvorstand Nedeljković: „Die BMW iFACTORY beschreibt das Zielbild unserer Produktion der Zukunft und setzt neue Maßstäbe. Wir setzen sie weltweit in all unseren Werken um – hier in München genauso wie in unserem neuen Werk im ungarischen Debrecen.“

Auch hinsichtlich seiner Strukturen befindet sich das Werk München mitten in der Transformation. Auf dem Gelände der ehemaligen Lackiererei entsteht ein neuer Karosseriebau, und auf der Fläche des bisherigen Motorenbaus errichtet das Unternehmen ab 2024 eine vollkommen neue Montage für die Produktion der vollelektrischen ‚Neuen Klasse‘. „So bleibt das Werk München wettbewerbsfähig und ein zukunftsweisender Produktionsstandort“, unterstrich Werkleiter Weber.

Dass sich das Werk parallel zum städtischen Wohngebiet in unmittelbarer Nachbarschaft stets weiterentwickelt habe und so ein wertvoller Arbeitgeber geblieben sei, hob Oberbürgermeister Dieter Reiter hervor: „Gerade das BMW Stammwerk in München hat an der über 100-jährigen Erfolgsgeschichte von BMW einen ganz erheblichen Anteil. So brachte es beispielsweise mit der Neuen Klasse in den 1960er Jahren und der 3er Reihe richtungsweisende Fahrzeugmodelle hervor, die für die erfolgreiche Entwicklung des Unternehmens maßgebend waren“, sagte Reiter bei der Jubiläumsveranstaltung. „Umso mehr begrüße ich es, dass BMW sein Stammwerk unter dem Motto „Urbane Produktion“ innovativ und nachhaltig weiterentwickeln will und damit den Transformationsprozessen der Industrie in Richtung Elektromobilität und Digitalisierung Rechnung trägt. Das ist ein starkes Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort München und zur langfristigen Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen in unserer Stadt. Dafür danke ich dem Unternehmen und gratuliere sehr herzlich zum 100-jährigen Bestehen des BMW Stammwerks“, so Reiter.

Der Oberbürgermeister sprach damit das Ergebnis des kürzlich erfolgreich abgeschlossenen Architekturwettbewerbs „BMW München – urbane Produktion“ an, den das Unternehmen in enger Zusammenarbeit mit der Landeshauptstadt München im Herbst 2021 gestartet hatte. Ziel war es, der besonderen Lage des Werks mitten in der Stadt stärker Rechnung zu tragen. Dafür soll der gesamte Komplex sichtbar zugänglicher und offener für die Nachbarschaft gestaltet werden.

Die beiden Siegerbüros, OMA aus Rotterdam und 3XN aus Kopenhagen, hatten sich für eine gemeinsame Weiterentwicklung ihrer Entwürfe entschieden und dieses Konzept vergangene Woche dem hochkarätig besetzten Preisgericht präsentiert. Ihre Vision für die Zukunft der Produktion im Werk München dient nun als Basis für die Ausarbeitung eines Masterplans.

Mit dem Masterplan und den bereits geplanten Strukturoptimierungen wird das Werk München auf die Grundsätze der BMW iFACTORY. LEAN. GREEN. DIGITAL. ausgerichtet. Gemeinsam garantieren sie höchste Flexibilität, exzellente Prozesse und herausragende Integrationsfähigkeit für die kommenden Jahrzehnte dieses besonderen Standorts – dem 100 Jahre alten Stammwerk der BMW Group.

+++ Produktionsstart des vollelektrischen BMW i4 im Werk München +++ Bereits 2023 mindestens die Hälfte aller Fahrzeuge aus München mit elektrifiziertem Antrieb +++ Projektstart für emissionsfreie Transport-Logistik für das Stammwerk +++ Nedeljkovic: „BMW i4 ist ein Meilenstein auf dem Weg in Richtung E-Mobilität.“

München. Der erste serienmäßig produzierte BMW i4 hat heute das BMW Group Werk München verlassen. Damit laufen ab sofort im Stammwerk des Unternehmens Fahrzeuge mit allen Antriebsvarianten über dasselbe Montageband. „Der Anlauf des BMW i4 ist ein Meilenstein für dieses Werk und seine Mannschaft auf dem Weg in Richtung E-Mobilität“, sagte Produktionsvorstand Milan Nedeljković: „Bereits ab 2023 besitzt mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge aus München einen elektrifizierten Antrieb. Der überwiegende Teil davon wird voll-elektrisch motorisiert sein. München wird also voll elektrisch.“

Die Produktion des vollelektrischen BMW i4 in den bestehenden Strukturen des fast 100-jährigen Werks zu realisieren, brachte besondere Herausforderungen bei den umfangreichen Umbau- und Installationsmaßnahmen mit sich. „Wir haben es geschafft, das Fahrzeug während einer laufenden Fertigung in unser bestehendes Produktionssystem zu integrieren. Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wie auch unsere Partner haben hier hervorragende Arbeit geleistet“, ergänzte Peter Weber, Leiter des BMW Group Werks München. Auf engstem Raum wurden existierende Anlagen entfernt, neue Anlagen installiert, und bestehende Anlagen umgebaut. „Ein Musterbeispiel für eine intelligente und effiziente Integrationsleistung ist in unserem Karosseriebau gelungen. Dort kann der Großteil der für den BMW i4 erforderlichen neuen Fertigungsprozesse in bestehenden Produktionsanlagen dargestellt werden“, erläuterte Peter Weber.

Integration der Elektromobilität in die Serienproduktion.

Der BMW i4 unterscheidet sich von konventionellen Architekturen vor allem durch seinen Elektroantrieb und die Hochvoltbatterie. Trotzdem gelang es, im Münchner Karosseriebau rund 90 Prozent der bestehenden Produktionsanlagen auch für den BMW i4 zu nutzen. Lediglich für die Fertigung der Bodengruppe und des Hinterbaus sind vereinzelt zusätzliche Anlagen erforderlich.

Hoch komplex gestaltete sich auch die Integration der Montage der Hochvoltbatterie. Eine neue vollautomatische Batteriemontage verschraubt den Akku von unten an die Karosserie. Hochauflösende Kamerasysteme überprüfen vollautomatisch vor dem Einbau die Oberfläche der Hochvoltbatterie, um Verunreinigungen und daraus resultierende Beschädigungen zu vermeiden.

Mit dem BMW i4, der BMW 3er Limousine, dem BMW 3er Touring – beide mit Verbrennungsmotoren und Hybridantrieb – sowie dem BMW M3 und dem BMW 4er Gran Coupé produziert das Stammwerk der BMW Group ein breit gefächertes Produktportfolio. Es stellt damit sowohl seine Flexibilität als auch die hohen Kompetenzen seiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter unter Beweis.

Digitalisierung schreitet voran

Ein wichtiges Element ist die zunehmende Digitalisierung in der Produktion. Derzeit wird das gesamte Münchner Werk detailliert mittels 3D-Scans erfasst, um so digitale Datengrundlagen für die bestehenden Gebäude und Anlagen zu erhalten. Die Scans werden weiterverarbeitet und anschließend in der Cloud gespeichert, mit einem intuitiven und Webbrowser-basierten Tool kann von überall auf die Daten zugegriffen werden. Mehrere Standorte wie das US-Werk in Spartanburg sowie das Werk Regensburg sind bereits vollständig, das Werk Dingolfing teilweise per 3D-Scan erfasst. Bis Ende 2022 werden die Strukturen aller großen Fahrzeugwerke des BMW Group Produktionsnetzwerks in digitaler Form vorliegen.

Neue Gebäude und Anlagen werden heute bereits virtuell geplant – so auch die Achsvormontage für den BMW i4. Die BMW Group verwendet Omniverse Nucleus von NVIDIA, eine Plattform, die Daten aus Design- und Planungstools unterschiedlicher Hersteller zusammenführt und daraus fotorealistische Echtzeitsimulationen in einer einzigen kollaborativen Umgebung generiert. Auch die Daten aus den 3D-Scans fließen in die Plattform Omniverse ein.

Weitere digitale Anwendungen kommen direkt in der Produktion zum Einsatz. Durch den Einsatz von Radio Frequency Identification (RFID), also Funkwellen, werden Fahrzeugbauteile werden entlang der Wertschöpfungskette kontaktlos und automatisch identifiziert und zugeordnet. Damit entfallen manuelle Scantätigkeiten. Gleichzeitig wird sichergestellt, dass das richtige Bauteil im richtigen Fahrzeug montiert wird. Aktuell wird die Technologie bereits in der Sitzefertigung, aber auch in der Fahrzeugmontage des Werks München vielfach eingesetzt. Dabei werden schon bei den Lieferanten und der BMW Group Komponentenfertigung sogenannte RFID Smart Labels am Bauteil angebracht, die im anschließenden Fertigungsprozess genutzt werden. Am Montageband installierte Antennen erfassen alle Bauteile innerhalb eines Fahrzeugs, die mit einem Label versehen sind. So sorgt die Digitalisierung für schnellere Abläufe und mehr Prozesssicherheit – in Summe höhere Effizienz und Qualität.

Sechs Millionen Liter weniger Wasserverbrauch durch Umkehr-Osmoseanlage

Tief verwurzelt im Produktionssystem ist das Thema Nachhaltigkeit. Die BMW Group verfolgt dabei einen ganzheitlichen Ansatz zur Senkung der CO₂-Emissionen und Minimierung des Ressourcenverbrauchs. So konnte der Ressourcenverbrauch je produziertem Fahrzeug im Zeitraum von 2006 bis 2020 bereits mehr als halbiert, die CO₂-Emissionen sogar noch deutlicher gesenkt werden, und zwar um 78 Prozent. Bis zum Jahr 2030 sollen die CO₂-Emissionen in der Produktion je gefertigtem Fahrzeug um weitere 80 Prozent sinken. Auch im Werk München wurde eine Reihe von Maßnahmen um- und zusätzlich neu aufgesetzt. Durch den Einsatz einer Umkehr-Osmoseanlage erzielt man dort eine deutliche Reduktion des Frischwasserverbrauchs. Dabei wird Abwasser aus der Kathodischen Tauchlackierung – einer Art Grundierung für die Fahrzeuge – aufbereitet und im gleichen Prozessschritt wieder eingesetzt. Die Integration der Osmoseanlage erfolgte im Frühjahr. Insgesamt sinkt damit der jährliche Frischwasserverbrauch um mehr als sechs Millionen Liter. Bereits seit 1997 nutzt das BMW Group Werk München für die Produktionsprozesse Grundwasser aus einem eigenen Brunnen auf dem Werksgelände. Dadurch deckt das Werk rund die Hälfte seines jährlichen Wasserverbrauchs und schont somit die wertvolle Ressource Trinkwasser.

Neues Nachhaltigkeitsziel: lokal emissionsfreie Transportlogistik

Ein besonderes Augenmerk legt die BMW Group auf die Reduktion der CO₂-Emissionen. Zum Produktionsstart des BMW i4 wurde daher ein weiteres Ziel angekündigt: Innerhalb der nächsten Jahre soll die Transportlogistik für das Werk München lokal emissionsfrei realisiert werden. Dabei wird sowohl auf eine zunehmende Bahnquote als auch den Einsatz von batterie-elektrisch betriebenen LKW gesetzt. Für die Anlieferung von Teilen sind täglich mehr als 750 LKW-Anlieferungen erforderlich. Diese Fahrten sollen künftig im städtischen Bereich mit E-LKW emissionsfrei erfolgen. Der Abtransport der in München produzierten Fahrzeuge wird bereits heute etwa zur Hälfte mit der Bahn umgesetzt. Dieser Anteil soll sukzessive erhöht werden. Grundsätzlich ist vorgesehen, eine emissionsfreie Transportlogistik im Stadtgebiet München umzusetzen und die CO₂-Emissionen im weiteren Radius sowie im Interkontinentalverkehr weiterhin deutlich zu reduzieren.

Peter Weber, Leiter des BMW Group Werk München: „Uns ist bewusst, dass wir mit unserer urbanen Produktion eine besondere Verantwortung haben. Mit dem für das Stammwerk angestoßenen Projekt zur Reduktion der CO₂-Emissionen, leisten wir einen wichtigen Beitrag für die Umwelt und für unser direktes Umfeld in der Nachbarschaft.“

Bereits seit dem vergangenen Jahr bezieht die BMW Group weltweit nur noch Grünstrom. Unter anderem für die Produktion des BMW i4 hat die BMW Group Direktabnahmeverträge mit regionalen Wasserkraftwerken abgeschlossen, so dass die ökologische Qualität des in der Fertigung eingesetzten Grünstroms noch einmal erhöht werden konnte. Zusätzlich wird die BMW Group ihre verbliebenen CO₂-Emissionen in der Produktion (Scope 1 + 2), die zum Beispiel durch die Nutzung von Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen entstehen, ab diesem Jahr weltweit durch entsprechende Zertifikate bilanziell vollständig neutralisieren.

Zukunftsausrichtung des Stammwerks in vollem Gange

200 Millionen Euro investierte das Unternehmen für die Integration des BMW i4 in die bestehende Produktionsstruktur. Das Fahrzeug ist ein wichtiger Wegbereiter für die Neue Klasse, die ab Mitte des Jahrzehnts auch im Werk München Einzug halten und kompromisslos auf elektrische Antriebe ausgerichtet wird.

Vor weniger als einem Jahr wurde die Weiterentwicklung des BMW Group Werks München in Richtung Elektromobilität angekündigt: Eine neue Fahrzeugmontage sowie ein neuer Karosseriebau werden gebaut, der Motorenbau in die weiteren Standorte im Produktionsnetzwerk verlagert. Seitdem haben bereits mehrere hundert Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz gewechselt und sind jetzt auch an anderen Standorten tätig. Die Produktion der Vierzylinder-Motoren zieht Ende dieses Jahres an die Standorte Hams-Hall in Großbritannien und Steyr in Österreich um. Spätestens 2024 soll die Verlagerung des Münchner Motorenbaus abgeschlossen sein.

München. Getreu dem Motto „Gemeinsam für gesunde Kinder“ spendet das BMW Group Werk München einen BMW 3er Touring Plug-in Hybrid an die Stiftung Kindergesundheit. Peter Weber, der neue Leiter des BMW Group Werks München, übergibt das Fahrzeug persönlich an den Vorstand der Stiftung, Prof. Dr. Berthold Koletzko.

„Die Förderung der Gesundheit von Kindern ist eine verantwortungsvolle und wichtige Aufgabe. Gerne unterstützen wir die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Stiftung Kindergesundheit bei ihrer Arbeit mit einem neuen BMW 3er Touring Plug-in-Hybrid“, so Peter Weber, Leiter BMW Group Werk München.

Die Stiftung Kindergesundheit ist am Dr. von Haunerschen Kinderspital des Klinikums der Universität München ansässig. Sie setzt sich seit fast 25 Jahren für die Förderung der Forschung auf dem Gebiet der Kinder- und Jugendmedizin ein und legt dabei den Fokus insbesondere auf die wissenschaftsbasierte Gesundheitsförderung und Prävention bei Kindern und Jugendlichen.

Der BMW 330e unterstützt die Stiftung zum einen bei einer Untersuchung der für die Kindergesundheit wichtigen Lipidkomponenten in der Muttermilch. Dafür fahren Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit den Untersuchungsmaterialien zu über 100 stillenden Müttern und ihren Säuglingen in der Metropolregion München. Zum anderen wird das Fahrzeug bei dem multimodalen Programm „Die Rakuns“ zur Gesundheitsförderung in Grundschulen eingesetzt. Dabei besuchen Fachkräfte die Schulen in Bayern, bewerten Bedingungen, entwickeln gemeinsam mit den Schulen Verbesserungen und unterstützen bei der Durchführung verschiedener Präventionsprogramme.

„Ganz herzlichen Dank an das BMW Group Werk München für die großzügige Unterstützung! Das Fahrzeug ist eine enorm große Hilfe bei der Arbeit der Stiftung für die Gesundheit unserer Kinder und hilft uns sehr, noch besser voranzukommen.“, sagte Prof. Dr. Berthold Koletzko, Vorstandsvorsitzender der Stiftung Kindergesundheit.

„Im Namen des LMU Klinikums danke auch ich sehr herzlich für diese Förderung, die unmittelbar auch der Forschung für Kinder zu Gute kommt“, sagte Prof. Dr. Markus M. Lerch, Ärztlicher Direktor. „In der Covid-Pandemie haben wir alle erfahren, dass gute medizinische Wissenschaft den Menschen sehr direkt nützt. Es ist einfach großartig. dass BMW hier hilft!“

München. Heute Abend bringt eine spektakuläre Lichtinszenierung zur IAA Mobility 2021 die Fassade der BMW Group Zentrale in München zum Leuchten. Vier unterschiedliche Animationen thematisieren auf der weltberühmten Architektur-Ikone in der Form von vier Zylindern den Wandel zur Mobilität der Zukunft. In leuchtenden Farben und ausdrucksstarken Animationen sendet das 99 Meter hohe Gebäude die aktuellen Botschaften der BMW Group sind für alle gut sichtbar.  Der Leiter BMW Markenkommunikation und -erlebnis, Stefan Ponikva, betont die besondere Bedeutung des BMW Hochhauses und den Stellenwert der Aktion: „Der Vierzylinder ist die architektonische Ikone der BMW Group und ein besonderes Wahrzeichen der Stadt München. Es ist uns ein Anliegen, ein starkes Signal für eine nachhaltige Vision zur Kreislaufwirtschaft in die Welt zu senden.“

„Die BMW Group verringert ihre CO₂-Emissionen immer weiter und baut die Kreislaufwirtschaft konsequent aus. Denn die Herausforderungen unserer Zeit können wir mit technologischem Fortschritt und Innovationskraft gemeinsam meistern. Für uns ein klarer Auftrag. Das werden wir auch bei der IAA Mobility 2021 zeigen“, sagt Alexander Bilgeri, Leiter Strategie, Services, Media House, Marktkommunikation Europa, China bei BMW.

Zyklus aus vier Animationen thematisiert die Circular Economy der BMW Group

Die verschiedenen Inszenierungen auf der zylinderförmigen Fassade visualisieren die Ansätze der BMW Group zur Reduzierung von CO2, zur Klimaneutralität und zur Kreislaufwirtschaft über den gesamten Lebenszyklus eines Automobils. Von einer schonenden Gewinnung der Rohstoffe über eine energieeffiziente Fertigung und eine möglichst effiziente Nutzungsphase beim Kunden bis zur Wiederverwertung am Ende der Lebensdauer. Eine Abfolge verschiedener Projektionen thematisiert den Weg dorthin: Es geht um die Circular Economy, das Leitmotiv der BMW Group für die IAA 2021, um die Erfolge der BMW Group bei der Elektrifizierung seiner Fahrzeuge sowie den Einsatz von Innovationen beispielsweise aus dem Bereich der Digitalisierung.

Unter anderem visualisiert eine der Animationen den Wandel vom Verbrennungsmotor zur Elektromobilität: Beginnend mit dem virtuellen Auf und Ab der Kolben durch den Verbrennungsprozess in den Zylindern bis zur Verwandlung in farbig pulsierende Batteriezellen, die zuletzt den Status „Fully Charged“ verkünden. Eine weitere Animation widmet sich dem Aspekt der Kreislaufwirtschaft. Zu Beginn dieser Inszenierung scheint die Gebäudehülle des Vierzylinders zu schmelzen, woraufhin sich das Innere der Zylinder mit flüssigem Metall füllt. Aus einem Wirbel formt sich schrittweise die Silhouette des „BMW i Vision Circular“ – die Studie feiert auf der IAA ihre Weltpremiere und symbolisiert die umfassende Kompetenz der BMW Group in Bezug auf die Kreislaufwirtschaft. Am Ende dieser Sequenz erscheint die Aufschrift: „WELCOME TO IAA. LET‘S RE:IMAGINE TODAY.“

Für die musikalische Untermalung der Lichtinszenierung sorgt Filmmusik-Schöpfer und Academy-Award-Gewinner Hans Zimmer; die Sound-Kollaboration wurde realisiert von Remote Control Productions, einem Unternehmen Zimmers.

Über 16 Millionen Pixel aus 36 Projektoren bringen das Hochhaus zum Leuchten

Die Premiere der Lichtinszenierung zur IAA startet heute Abend um 21.30 Uhr, weitere Projektionen sind für die folgenden Tage geplant. Dabei übertragen 36 Projektoren mit über 16 Millionen Pixeln nacheinander die vier Animationen von drei Seiten auf die Fassade. Die komplette Abfolge der vier Illuminationen dauert zirka viereinhalb Minuten. Danach beginnt die Show erneut, um 23 Uhr endet die Präsentation für den jeweiligen Tag. Einen besonders eindrucksvollen Ausblick auf die einzigartige Illumination haben Besucher von der BMW Welt oder dem BMW Museum. An diesen und weiteren Orten rund um die BMW Zentrale und in der Münchner Innenstadt finden während der IAA Mobility 2021 zusätzliche öffentliche Veranstaltungen zur Mobilität der Zukunft statt. Mit dem neuen Veranstaltungskonzept „Open Space“ verlässt die IAA erstmals die Messehallen und diskutiert mit Bürgern und Bürgerinnen über die Mobilität von morgen. Unter anderem im BMW Circular Lab, in dem Besucher unter dem Motto „RE:THINK, RE:USE, RE:DUCE und RE:CYCLE“ die Zukunft einer nachhaltigen Mobilität entdecken können. Der gesamte Messeauftritt der BMW Group auf der IAA Mobility 2021 steht unter dem Leitmotiv der Nachhaltigkeit. Doch an keinem Ort ist diese Botschaft so stimmungsvoll erlebbar wie an dem leuchtend in den dunklen Münchner Nachthimmel aufragenden BMW Vierzylinder.

München. Die Bewerbung Münchens um die Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2018 biegt auf die Zielgerade ein. In genau zwei Monaten vergibt die IOC-Vollversammlung die Winterspiele 2018. Bewerber ist neben Annecy in Frankreich und Pyeongchang in Südkorea: München. Welche Chancen und welche Konfliktpotenziale birgt die Bewerbung der bayerischen Landeshauptstadt für die Region und die Bevölkerung? Dr. Friedrich Eichiner, Finanzvorstand der BMW Group, begrüßte als Gastgeber die rund 300 Gäste, die am gestrigen Abend im Doppelkegel der BMW Welt diese kontrovers diskutierte Frage im Rahmen einer Podiumsdiskussion mit Spannung verfolgten.

Neben Katarina Witt, Kuratoriumsvorsitzende der Bewerbungsgesellschaft, debattierten Christian Ude, Oberbürgermeister der Landeshauptstadt München, sowie der Bundes-außenminister a.D. Joschka Fischer, die Vorsitzende der Münchner Grünen Katharina Schulze und Theaterintendant Christian Stückl über Pro und Contra der Kandidatur Münchens. Dabei kamen zahlreiche Argumente für die besonders auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Bewerbung zur Sprache. Die Runde ging aber gleichermaßen auf die Herausforderungen, die im Bereich des Umweltkonzepts bestehen, ausführlich ein. Ursula Heller vom Bayerischen Rundfunk und Chefredakteur der Abendzeitung, Arno Makowsky, moderierten die abwechslungsreiche Kontroverse und führten gemeinsam durch den Abend in der BMW Welt.

„Wir sind überzeugt davon, dass wir uns für eine gute Sache einsetzen. Wir wollen, dass die Winterspiele in München und in den Austragungsorten Garmisch-Partenkirchen und Berchtesgaden nachhaltig sein werden. Die Olympia-Bewerbung berücksichtigt Umwelt- und Nachhaltigkeits-Gesichtspunkte. Die Olympischen Winterspiele 2018 sollen die Austragungsorte auch nach dem Großereignis langfristig aufwerten, “ sagte Dr. Eichiner.

„Es tut uns gut als Land, wenn solche Veranstaltungen hier stattfinden. Olympische Spiele für Deutschland wären etwas, was ich wirklich von Herzen unterstütze», sagte der namhafte langjährige Grünen-Politiker. Fischer, der sich 2005 aus der aktiven Politik zurückgezogen hatte, sieht in Olympischen Spielen eine ähnliche Präsentationschance wie bei der Fußball-WM 2006.

Münchens Oberbürgermeister Christian Ude stellte die weltweit einmalige nachhaltige Bedeutung Olympischer Spiele in München heraus, an die die Bewerbung anknüpft: „Den speziellen Charakter als Weltstadt mit Herz hat die Stadt München nicht zuletzt auch den Olympischen Sommerspielen 1972 zu verdanken. Nun haben wir die Chance, ein einzigartiges Kapitel zu schreiben: Die Nutzung Olympischer Sportstätten für Sommer- wie Winterspiele. Wenn wir den Zuschlag für die Winterspiele 2018 bekommen, wird davon aber nicht nur der Olympiapark profitieren. Mit dem neuen Olympischen Dorf und dem Mediendorf entstünden mehr als 1.300 neue Wohnungen auf höchstem öko-logischem Niveau, die ohne Olympische Spiele niemals geschaffen werden könnten.“

Die zweimalige Olympiasiegerin im Eiskunstlauf Katarina Witt, Kuratoriumsvorsitzende München 2018, hebt die Bedeutung der Bewerbung für die Sportentwicklung hervor: „Unsere Bewerbung ist für die Athleten konzipiert und auf deren Bedürfnisse zugeschnitten. Vorhandene Sportzentren würden modernisiert werden und dem Breiten- und Spitzensport auf höchstem Niveau zur Verfügung stehen. Dies sind Investitionen die weit über 2018 hinaus dem deutschen Sport nachhaltig zu Gute kommen.“ Zudem betont die Olympia-Botschafterin der BMW Group, dass die weltweite Aufmerksamkeit einen Imagegewinn für die Region sowie eine Bereicherung für die einheimische Bevölkerung bringen würde.

Auch die Nachwuchs-Athleten, die 2018 am Start sein werden, kamen zu Wort. Frauen-Skispringerin und München 2018-Sportbotschafterin Melanie Faißt, erhofft sich positive Auswirkungen für ihren Sport bei einem Zuschlag für München 2018: „Das Frauen-skispringen ist erstmals in Sotschi 2014 olympisch. Ein Zuschlag Münchens für die Winterspiele 2018 würde das Frauenskispringen in Deutschland enorm nach vorne bringen. Die Nachwuchs- und Spitzenförderung würden sich verbessern, die mediale Aufmerksamkeit und das Interesse der Bevölkerung würden zunehmen. Der gesamte Sport würde weiter an Wertschätzung gewinnen und könnte sich dadurch positiv weiterentwickeln.“

Alle Diskussionsteilnehmer mussten sich zudem den Fragen aus dem Publikum stellen. Darunter waren sowohl Vertreter der Initiativen „OlympiJA“ und „Nolympia“ als auch Repräsentanten aus Politik, Wirtschaft und Sport.

Bis zur Entscheidung des IOC über die Vergabe der Winterspiele 2018 im südafrikanischen Durban am 6. Juli bleibt es spannend. Die Countdown-Uhr an der BMW Welt zählt bis dahin weiter jede Sekunde nach unten. Den Tag der Entscheidung begeht die BMW Welt mit einer großen Countdown-Party.

Aktuelle Pressemeldungen, Pressemappen und für redaktionelle Zwecke rechtefreies Bildmaterial zu den BMW Group Sportaktivitäten finden Sie unter:

www.press.bmwgroup-sport.com

München. Willy Bogner, Chef der Münchner Olympia-Bewerbung übernahm am heutigen Dienstag die Schlüssel vom BMW ActiveHybrid X6 in der BMW Welt München. Der ActiveHybrid X6 erweitert die Fahrzeugflotte der Bewerbungsgesellschaft damit um den ersten Hybridantrieb.

„Umweltfreundlichkeit und Sportlichkeit: Beides zentrale Bestandteile unsers Konzeptes für die Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2018 und unseres neuen München 2018 BMW ActiveHybrid X6“, so Willy Bogner, Chef der Bewerbungsgesellschaft München 2018. „In unseren Planungen spielt die Hybridtechnologie der BMW Group eine wichtige Rolle. Für uns ist es wichtig, dass wir mit dem BMW Active Hybrid X6 schon jetzt demonstrieren können, dass sich Umweltfreundlichkeit, Ästhetik, Effizienz, Dynamik und Fahrspaß perfekt vereinen lassen.“

Der BMW ActiveHybrid X6 verbindet den sportlichen Auftritt eines Sports Activity Coupé mit  aerodynamischen Finessen. Durch den Allradantrieb bietet er gerade in den Wintersportorten und zur kalten Jahreszeit besondere Fahrfreude. Er ergänzt damit den Fuhrpark der Bewerbungsgesellschaft.
 

Die BMW Group, Nationaler Förderer der Bewerbungsgesellschaft München 2018, unterstützt die  Bewerbungsgesellschaft auch bei den Planungen für das Bewerbungsdokument (Bid Book) zum Thema Mobilität während der Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2018.

Die BMW Group stellt dem München 2018-Team zudem neben mehreren Fahrzeugen aus der EfficientDynamics Flotte auch ein Elektrofahrzeug, den MINI E. Diesen nutzt die Bewerbungsgesellschaft bereits seit Oktober 2009.