Hams Hall, Großbritannien. Das britische BMW Group Werk Hams Hall hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht: Seit genau 25 Jahren produziert das Werk nahe Birmingham hocheffiziente Verbrennungsmotoren für verschiedene Fahrzeugmodelle der BMW Group. Mehr als 7,6 Millionen Antriebsmaschinen haben das Motorenwerk seit 2001 verlassen. Es beliefert weltweit zahlreiche Produktionsstandorte mit hocheffizienten Benzinmotoren für die Marken BMW, MINI und Rolls-Royce – einschließlich der Antriebe für Plug-in-Hybrid-Modelle. Damit ist der Standort ein zentraler Bestandteil des technologieoffenen Ansatzes der BMW Group. Heute produziert das Werk Hams Hall sowohl Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren als auch die leistungsstarken V8- und V12-Aggregate. Der V12 wird im Werk Hams Hall exklusiv für Rolls-Royce hergestellt und nach Goodwood geliefert. Seine Montage folgt speziellen, maßgeschneiderten Produktionsprozessen, die von eigens dafür geschulten Ingenieurinnen und Ingenieuren betreut werden.

Werk Hams Hall zentraler Bestandteil des weltweiten Produktionsnetzwerks

„Dieses Jubiläum ist ein besonderer Meilenstein für unseren Standort“, sagt Dirk Dreher, Leiter des BMW Group Werks Hams Hall. „Unsere Mitarbeitenden sorgen Tag für Tag mit viel Einsatz und Leidenschaft dafür, dass sich unser Werk und unsere Produktionsprozesse stetig weiterentwickeln. Darauf bauen wir auf, um mit dem Werk Hams Hall auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu sein.“ 

„Das Werk Hams Hall ist ein zentraler Bestandteil unseres weltweiten Produktionsnetzwerks“, erklärt Harald Gottsche, Leiter Motorenproduktion der BMW AG. „Der Standort verbindet technologische Kompetenz mit hoher Flexibilität. Er versorgt unsere Fahrzeugwerke zuverlässig mit effizienten und leistungsstarken Antrieben in Premiumqualität. Dazu zählt auch der V12-Motor – ein Meisterstück aus Hams Hall!“

Energiebedarf pro gebautem Motor um 61% gesenkt 

Das britische Motorenwerk setzt die Prinzipien der BMW iFACTORY konsequent um. Das Zielbild der BMW iFACTORY steht für Elektrifizierung, Profitabilität, Nachhaltigkeit und Digitalisierung. Von der Planung des Werks Hams Hall bis heute ist Nachhaltigkeit von zentraler Bedeutung. Seit dem ersten vollen Produktionsjahr hat das Werk den Energiebedarf pro gebautem Motor um 61% gesenkt. Das bedeutet, dass der Gesamtenergieverbrauch für den Betrieb des Standorts trotz einer erheblichen Produktionssteigerung auf dem gleichen Niveau geblieben ist. Das Werk bezieht heute 100% seines extern bezogenen Stroms aus erneuerbaren Quellen. Außerdem wurde der Erdgasverbrauch reduziert.

Roboterhund SpOTTO scannt und überwacht Produktionsanlagen

Ein vierbeiniger autonomer Roboter namens „SpOTTO“ verstärkt seit 2024 das Werk Hams Hall. Der autonome Roboterhund scannt das Werk, unterstützt die Instandhaltung und sorgt für einen reibungslosen Produktionsablauf. Er verfügt über visuelle, thermische und akustische Sensoren, sammelt wichtige Daten für den digitalen Zwilling des Werks und dient als Wachhund bei der Instandhaltung der Produktionsanlagen. SpOTTO wurde von Boston Dynamics mit dem Produktnamen „Spot“ entwickelt: ein agiler Roboter, der mühelos Treppen erklimmt und unwegsames Gelände durchquert. In Hams Hall wurde „Spot“ liebevoll in SpOTTO umbenannt – eine Anspielung auf das Erbe des Motorenwerks: Gustav Otto war einer der Gründer von BMW und der Sohn von Nicolaus Otto, dem Erfinder des Viertaktmotors.

Vollständig vernetzter digitaler Zwilling: Big Data auf drei Ebenen

Im Zentrum der digitalen Transformation des Werks Hams Hall steht der vollständig vernetzte digitale Zwilling. Er setzt sich aus drei Ebenen zusammen: Auf der ersten Ebene werden 3D-Darstellungen des kompletten Werks erstellt. Die zweite Ebene umfasst eine große Datenschicht, in die der Roboterhund SpOTTO sowie die Produktionsanlagen und IT-Systeme des Werks alle relevanten Informationen einspeisen. Auf der dritten Ebene – der Anwendungsebene – sortieren spezielle Programme die gesammelten Daten in verständliche Einheiten. Mit Hilfe von Apps können die Expertinnen und Experten im Werk Hams Hall die Daten beispielsweise für die Produktionsplanung und Qualitätssicherung nutzen.

Eine Historie kontinuierlichen Wachstums

In den vergangenen 25 Jahren hat sich das BMW Group Werk Hams Hall kontinuierlich weiterentwickelt und spielt eine wichtige Rolle im Produktionsnetzwerk der BMW Group. Es nutzt modernste Fertigungstechnologien und sorgt für den Antrieb zahlreicher Modelle von BMW, MINI und Rolls-Royce.

Eine Auswahl an historischen Meilensteinen:

• 2001: Das Werk Hams Hall startet seine Serienproduktion mit neuen Vierzylinder-Motoren. Erstmals wird hierbei die innovative Valvetronic-Technologie in Großserie eingesetzt.
• 2006: Eine zusätzliche Motorenfamilie wird im Werk Hams Hall eingeführt. Erstmals fertigt das Werk nun Motoren für die Marke MINI.
• 2013: Das Werk Hams Hall wird exklusiver Hersteller des preisgekrönten Dreizylinder-Motors für den ikonischen Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8. Anschließend integriert das Werk weitere Produktionslinien für Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren. Parallel dazu wird die Bearbeitungshalle für Kurbelwellen, Zylinderblöcke und Zylinderköpfe ausgebaut.
• 2022: Das Werk übernimmt die Fertigung der leistungsstarken V8- und V12-Motoren. Damit leistet es einen noch stärkeren wirtschaftlichen Beitrag zum Gesamtunternehmen.
• 2026: Das Werk Hams Hall erreicht sein 25. Produktionsjubiläum.

Das weltweite Produktionsnetzwerk für Antriebe der BMW Group

Das Produktionsnetzwerk für die Motoren der BMW Group umfasst neben Hams Hall mehrere Werke weltweit: Im österreichischen Steyr befindet sich der größte Motorenstandort mit Entwicklung und Produktion von Diesel- und Benzinmotoren sowie Elektromotoren der sechsten Generation. In Dingolfing werden die E-Motoren der fünften Generation hergestellt. In München sitzt die Mechanische Fertigung für Komponenten von V8- und V12-Motoren und in Landshut befindet sich die Fertigung von Sondermotoren. Das chinesische Joint-Venture BMW Brilliance baut in Shenyang Motoren für den lokalen Markt. Gemeinsam sichern diese Standorte die technologieoffene Antriebsstrategie der BMW Group.

Das MINI Werk Oxford feiert den Produktionsstart des ersten MINI Cooper Cabrio seit 2015. Mit der Rückkehr der Produktion des MINI Cooper Cabrio ins MINI Werk #Oxford, wo bereits die Fertigung des MINI Cooper 3-Türers und MINI Cooper 5-Türers stattfindet, etabliert sich Oxford als Zuhause der gesamten MINI Cooper Modellfamilie.

Die vierte Generation des MINI Cooper Cabrio präsentiert sich mit einem komplett neuen Innen- und Außendesign sowie einem hochmodernen digitalen Erlebnis.

„Wir freuen uns sehr über den Produktionsstart des MINI Cooper Cabrio, das nun wieder im Werk #Oxford, der Heimat von MINI, gefertigt wird. Einzigartig in seiner Klasse, bietet das MINI Cooper Cabrio unvergleichbaren Fahrspaß, kombiniert mit grenzenloser Freiheit und großen Emotionen: Das ikonische Design gepaart mit moderner Technologie macht dieses Fahrzeug zu einem unübertroffenen Open-Air-Erlebnis für unsere Kunden“, erklärt Stefan Richmann, Leiter MINI.

Drei Produktionsstandorte der BMW Group in Großbritannien tragen maßgeblich zur Herstellung des MINI Cooper Cabrio bei. Im BMW Group Werk #Swindon werden die erforderlichen Karosserieteile und Baugruppen gefertigt. Die Produktion der neuesten Vierzylinder-Benzinmotoren erfolgt währenddessen im BMW Group Werk Hams Hall in North Warwickshire. Schließlich werden diese Komponenten im MINI Werk Oxford zusammengeführt, wo Karosseriefertigung, Lackierung und Endmontage des Fahrzeugs stattfinden.

Mit der Neueinführung der Marke MINI im Jahr 2001 kam das erste MINI Cabrio 2004 auf den Markt und ist bis heute eine Ikone der MINI-Modellfamilie.

Im Zeitraum von 2004 bis 2008 liefen im MINI Werk Oxford 160.000 Einheiten der ersten Generation des MINI Cabrio vom Band. Sie zeichnete sich insbesondere durch ihr Retro-Design und die auffälligen Überrollbügel aus Chrom hinter den Rücksitzen aus. Die zweite Generation behielt die ikonische Heckklappe und übernahm gleichzeitig das weiterentwickelte Design des damaligen Cooper-Modells. Von ihr wurden in den Jahren 2009 bis 2015 165.000 Fahrzeuge in Oxford gebaut.

Die Produktion der dritten Generation des MINI Cooper Cabrio wurde zu VDL Nedcar verlagert, um im MINI Werk Oxford Kapazitäten für den MINI Clubman zu schaffen. Bis zur Produktionseinstellung 2023 wurden bei VDL Nedcar über 150.000 Einheiten des Cabrios hergestellt, bevor die Fertigung jetzt wieder ins MINI Werk Oxford zurückgekehrt ist.

Das MINI Werk Oxford feierte im Jahr 2023 sein 110-jähriges Bestehen. In diesem Jahr produzierte das Werk über 20% aller in Großbritannien hergestellten Fahrzeuge. Als eine der ältesten Automobilproduktions-stätten der Welt ist das MINI Werk Oxford seit 1913 durchgehend in Betrieb und fungiert als Vorreiter in Sachen Technologie und Nachhaltigkeit in der Automobilproduktion.

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