Balaton Park Circuit. Seit 2003 ist der begehrte BMW M Award für den schnellsten Qualifier ein fester Bestandteil der MotoGP™ – und die Präsentation des Siegerfahrzeugs ein wichtiger Termin jeder Saison. In diesem Jahr bildete die MotoGP™ sogar die Bühne für eine Weltpremiere: Der Preis im BMW M Award 2026 ist der nagelneue BMW M2 mit xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4-10,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235-233 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*, der bei der Enthüllung im Rahmen des Grand Prix of Hungary erstmals der Weltöffentlichkeit gezeigt wurde.

Eine Besonderheit des Fahrzeugs: Der BMW M2 mit xDrive ist das erste Mitglied der BMW M2 Familie mit Allradantrieb. Enthüllt wurde er am Balaton Park Circuit von Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer der MotoGP™, und Zsuzsanna Pócs, Head of Marketing BMW Group Hungary. Im Anschluss daran hatten Becky Evans (@queenb) und MotoGP™-Pilot Jorge Martín die Gelegenheit, das neuste Highlight aus dem Hause BMW M im Rahmen der „BMW M Racing Balance“ auf der Rennstrecke kennenzulernen.

Ausgestattet mit innovativen BMW M Technologien bietet der BMW M2 mit xDrive das ganze Jahr über puren Fahrspaß bei allen Bedingungen. Der fortschrittliche Allradantrieb sorgt für verlässliche Traktion bei jedem Wetter und Untergrund, und ermöglicht es damit, die Performance des Fahrzeugs immer voll auszuschöpfen. Die M Power unter der Haube kommt vom im BMW M2 mit xDrive entwickelten Reihensechszylinder-Motor mit BMW M TwinPower Turbo Technologie, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 3,7 Sekunden. Dies unterbietet den Wert des entsprechenden Modells mit reinem Hinterradantrieb um 0,3 Sekunden. Im Exterieur begeistert das BMW M Award Siegerfahrzeug mit der Farbe BMW Indivual Borusan Turkish Blue. Der BMW M2 mit xDrive ist das erste BMW M2 Derivat, das in dieser exklusiven Farbe erhältlich ist.

Nach der Enthüllung ging es auf dem Balaton Park Circuit auf die Rennstrecke. Bei der „BMW M Racing Balance“ konnten Evans und Martín das perfekte Fahrverhalten und die Allradperformance des BMW M2 mit xDrive direkt testen. Bei dieser Challenge ist Balance- und Feingefühl gefragt: Während der Fahrer auf der Rennstrecke für die bestmögliche Rundenzeit ans Limit geht, hält der Beifahrer eine Schüssel mit Bällen – und sollte vermeiden, dass einer der Bälle herausfällt.

Mit dem BMW M2 mit xDrive setzt die BMW M GmbH die Tradition fort, die Leistungen der MotoGP™ Piloten über den Lauf einer Saison mit einem besonderen Preis in Form eines exklusiven BMW M High-Performance-Automobils zu würdigen. Der BMW M Award ist seit 2003 eine feste Säule in den Aktivitäten von BMW M als „Official Car of MotoGP™“ und wird traditionell beim Saisonfinale vergeben. In jedem Qualifying der MotoGP™ werden Zähler für die jeweiligen Platzierungen vergeben, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Sieger ist der Pilot, der nach dem letzten Qualifying der Saison die meisten Punkte gesammelt hat. Rekordsieger ist Marc Márquez, der die Auszeichnung bereits acht Mal gewonnen hat, zuletzt im vergangenen Jahr. Francesco Bagnaia konnte sich den BMW M Award bisher drei Mal sichern. In der Siegerliste stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ seit 1999 finden Sie online unter: www.bmw-m.com

München. Die BMW M GmbH bleibt mit den Verkaufsergebnissen im Jahr 2025 auf der Überholspur. Bereits zum 14. Mal in Folge erreicht der Hersteller von High-Performance- und Performance-Fahrzeugen ein Rekordergebnis. Zum 7. Mal in Folge positioniert sich die BMW M GmbH mit ihren Fahrzeugen deutlich vor allen Wettbewerbern. Mit 213.457 Fahrzeugen wurde das herausragende Vorjahresergebnis (206.582 Fahrzeuge) um drei Prozent übertroffen. Dabei markieren sowohl die High-Performance-Fahrzeuge als auch die Performance-Modelle neue Bestmarken. Erfolgsfaktoren in allen Verkaufsregionen sind eine hochmoderne Modellpalette in vielen Fahrzeugklassen und ein umfangreiches Angebot an Antriebsoptionen. 2025 war fast jeder zehnte verkaufte BMW ein Modell von BMW M. Der Anteil von 9,8 Prozent ist ebenfalls ein Rekordwert.

„Dass wir jetzt zum 14. Mal in Folge mit einem weiteren Verkaufsrekord abschließen konnten, bestätigt uns in unserer Strategie. Wir werden auch weiterhin Perfomance- und High-Performance-Modelle über die gesamte Bandbreite der BMW Modellpalette anbieten. Mit vollelektrischem, teilelektrischem und rein verbrennungsmotorischem Antrieb“, erklärt Franciscus van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH.

High-Performance in der Oberklasse als Wachstumstreiber.
Die High-Performance-Modelle der BMW M GmbH verbinden Rennstreckentauglichkeit mit uneingeschränktem Alltagsnutzen. Dabei setzten sich 2025 die BMW M5 Modelle als Wachstumstreiber in Szene. BMW M5 Limousine (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,6–17,2 kWh/100 km und 5,0–4,8 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 114–108 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP))*^,1 und BMW M5 Touring (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 18,1–17,6 kWh/100 km und 5,3–5,0 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 119–114 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D–C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9–10,7 l/100 km (WLTP))*^,1 trugen in ihrem ersten kompletten Angebotsjahr mit enormen Zuwachsraten entscheidend zum Erfolg der BMW M GmbH bei. Beide Modelle bieten eine modellspezifische Ausführung des M HYBRID Systems mit einer Höchstleistung von 535 kW/727 PS sowie einem maximalen Systemdrehmoment von 1.000 Nm. Die Verbindung aus einem hochdrehenden V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine überträgt die Kraft per 8-Gang M Steptronic Getriebe an den M xDrive Allradantrieb.
Das hohe Ansehen des BMW M5 Touring unterstreicht die Auszeichnung mit dem „Goldenen Lenkrad“. Der renommierte Award wird vergeben durch „Auto Bild“ und „Bild am Sonntag“, beide veröffentlicht von Axel Springer SE (Deutschland). Das High-Performance-Modell erreichte beim Wettbewerb die höchste Punktzahl aller Finalisten. Die hochrangig besetzte Jury sah den BMW M5 Touring zudem in allen Fahrdisziplinen vor den übrigen Finalisten seiner Klasse, ebenso beim Verbrauch und beim Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das BMW M2 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–221 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* war das meistverkaufte High-Performance-Fahrzeug im Jahr 2025. Das Modell ist auch mit manuellem Getriebe verfügbar (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–221 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* und als weiter angeschärftes Sondermodell BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*. Es leistet 390 kW/530 PS und setzte mit einer Zeit von 7:25,5 Minuten auf dem Nürburgring zuletzt eine neue Rekordmarke.

Favorit der Performance-Begeisterten: Die BMW M3 Familie.
Weitere High-Perfomance-Bestseller sind die Fahrzeuge der BMW M3 Familie. Sie überzeugen mit perfekt zugeschnittenen Varianten und sind als Limousine in unterschiedlichen Leistungsstufen verfügbar. Der Einstieg in die BMW M3 Familie und besonders puristisch ist die Variante mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und
353 kW/480 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–229 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*. Hinzu kommen die überaus beliebten Touring-Varianten. Seit 2025 gibt es diese auch als BMW M3 CS Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 238 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*, der sportlichsten Ausführung mit 405 kW/551 PS. Die hohe Anzahl an verkauften Fahrzeugen der BMW M3 Familie ist ein deutliches Zeichen für die anhaltende Faszination der Modellreihe und trägt maßgeblich zur neuen Bestmarke von knapp 71.500 verkauften High-Performance-Fahrzeugen bei.

M Performance Modell als Bestseller der BMW M GmbH.
Besonders beliebt und gleichzeitig das meistverkaufte Modell der BMW M GmbH im Jahr 2025 war der BMW X3 M50 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 189 g/km gemäß WLTP; CO₂-Klasse: G)*. Der souveräne Topsportler bei den SAV in der Mittelklasse verbindet einzigartige Performance-Eigenschaften mit charakteristischer Ausstrahlung. Der M TwinPower Turbo Motor, kombiniert mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, bietet eine maximale Systemleistung von 293 kW/398 PS. Den BMW X3 M50 kennzeichnen neben der Leistungscharakteristik des Antriebs eine eigenständige Fahrwerkstechnik und M spezifische Designmerkmale. Damit platziert er sich vor dem BMW i4, der als M60 Gran Coupé xDrive (Energieverbrauch (WLTP kombiniert): 20,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (WLTP kombiniert): 0 g/km, CO₂-Klasse: A)* 442 kW/601 PS leistet und eine Reichweite von bis zu 551 km bietet. Das elektrische BMW i4 Topmodell war von 2022 bis 2024 der Bestseller in der Modellpalette der BMW M GmbH. 

Im Jahr 2025 war fast jeder zehnte verkaufte BMW ein M Modell, der Anteil von 9,8 Prozent (Vorjahr 9,4 Prozent) ist ebenfalls ein Bestwert. Besonders beliebt sind M Fahrzeuge in der Schweiz, hier ist fast jeder vierte georderte BMW ein M Modell. 

Herausragendes Gesamtergebnis, Top in den Einzelmärkten.
Fahrzeuge der BMW M GmbH führen das Wettbewerbsfeld in den wichtigen Märkten deutlich an. Besonders erfolgreich waren die Modelle in den USA – mit mehr als 72.000 verkauften Fahrzeugen der größte Einzelmarkt. Spitzenpositionen in ihrem Segment nehmen M Modelle aber beispielsweise auch in Deutschland, Großbritannien, Kanada, Korea und Südafrika ein. Das größte absolute Wachstum verzeichnet die BMW M GmbH auf dem Markt in China.

Mit gezielter Modellpolitik die Top-Position sichern und ausbauen.
Die hochmoderne Modellpalette mit dem umfangreichen Angebot an Verbrennern, Fahrzeugen mit Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischem Antrieb sind die Basis für den Erfolg der BMW M GmbH. Die Entwicklung von Fahrzeugen auf Basis der Neuen Klasse wird weitere Impulse setzen. „Unsere Strategie der Technologieoffenheit hat sich auch 2025 erfolgreich bestätigt. Die BMW M GmbH steht für Höchstleistung, unabhängig von der Antriebsvariante. In allen Märkten und allen Fahrzeugklassen. Wer ein Performance- oder High-Performance-Fahrzeug sucht, wird bei der BMW M GmbH immer fündig“, sagt Sylvia Neubauer, Leiterin Kunde, Marke und Vertrieb der BMW M GmbH.

Motorsport bleibt wichtige Säule der BMW M GmbH.
Die BMW M Motorsport Rennfahrzeuge – der BMW M Hybrid V8, der BMW M4 GT3 EVO und der BMW M4 GT4 EVO – feierten 2025 zusammen mehr als 180 Siege. Im Werkssport konnte der BMW M Hybrid V8 in der ersten Saisonhälfte der FIA WEC und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship die Pace mitgehen. Das beste Resultat einer Saison mit Höhen und Tiefen war der Doppelsieg in Road America. Eine triumphale Saison boten die BMW M4 GT3 EVO. Den Doppelsieg bei den „Bathurst 12 Hour“ (Australien) fuhr noch das Vorgängermodell ein, die EVO-Version setzte die Serie mit Topresultaten nahtlos fort. Erfolge beim „24-Stunden-Rennen“ auf dem Nürburgring (Deutschland), beim „Suzuka 1000“ (Japan), beim „Indianapolis 8 Hour“ sowie in der GTD Pro Klasse bei den „6 Hours of the Glen“ und dem „Petit Le Mans“ (beide USA) stehen beispielhaft für eine Saison mit mehr als 80 Siegen und 100 weiteren Podestplätzen.

Über 100 Siege fuhren die Teams mit dem BMW M4 GT4 EVO in der Saison 2025 ein. Mehr als jedes andere Modell steht der BMW M4 GT4 für die enge Verbindung zum Kundensport. Höhepunkt war der Sieg in der SP10 beim „24-Stunden-Rennen“ auf dem Nürburgring. In der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) standen die Fahrzeuge in neun von zehn Rennen ganz oben auf dem Siegerpodest. Außerdem triumphierte der BMW M4 GT4 EVO bei der GT4 America in allen Klassen. Dank der starken Resultate der GT4-Teams sicherte sich BMW M Motorsport den SRO-Herstellertitel im GT4-Segment. In der Saison 2026 wird mit dem BMW M2 Racing ein neues Einsteigerfahrzeug hinzukommen und das Portfolio an Kundensportfahrzeugen komplettieren.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Christophe Koenig, Leiter BMW M und BMW M Motorsport Kommunikation

Telefon: +49-89-382-56097

E-Mail: Christophe.Koenig@bmw.de

Alexandra Landers, Leiterin Produkt-, Markenkommunikation BMW

Telefon: +49-89-382-30871

E-Mail: Alexandra.Landers@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

Valencia. Der Sieger im BMW M Award 2025 in der MotoGP™ heißt: Marc Márquez. Der Rekordsieger in diesem besonderen Wettbewerb hat sich den begehrten Preis für den schnellsten Qualifier der Saison zum achten Mal gesichert. Der Spanier hatte bereits Geschichte geschrieben, als er den BMW M Award in den Jahren 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hatte. Nun hat sich Márquez an der Spitze zurückgemeldet. Sein Preis in diesem Jahr: der neue BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO₂‑Klasse: G)*. Die Übergabe des Siegerfahrzeugs erfolgte am Samstag nach dem letzten Qualifying der Saison im spanischen Valencia durch Carmelo Ezpeleta, CEO von MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports, und Axel Mittler, Marketing Manager bei der BMW M GmbH.

Márquez hat sich 2025 nach schwierigen Jahren eindrucksvoll zurückgemeldet. Er dominierte die Saison und sicherte sich bereits in Japan beim 17. von ingesamt 22 Saisonevents vorzeitig den Weltmeistertitel. Auch im BMW M Award sammelte er mit acht Polepositions sowie fünf weiteren Startplätzen in der ersten Reihe so viele Punkte, dass er nicht mehr eingeholt werden konnte, obwohl er an den letzten vier Veranstaltungen der Saison verletzungsbedingt nicht mehr teilnehmen konnte. Márquez gewann den BMW M Award 2025 mit 351 Punkten und acht Zählern Vorsprung auf seinen zweitplatzierten Bruder Álex Márquez. Analog zur Punktevergabe in den Rennen erhalten die MotoGP™-Piloten im Qualifying ihren Platzierungen entsprechend Punkte für den BMW M Award. Der Sieger wird am Saisonende mit einem exklusiven High-Performance-Automobil aus dem Hause BMW M ausgezeichnet. Dieser begehrte Preis wird seit 2003 verliehen.

Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports, sagte bei der Preisübergabe: „Herzlichen Glückwunsch an Marc Márquez. Er hat sich in dieser Saison eindrucksvoll zurückgemeldet und bewiesen, warum er einer der besten MotoGP-Piloten aller Zeiten ist. Ab 2013 haben wir ihm beim Saisonfinale sieben Mal in Folge den Schlüssel für ein neues BMW M Automobil überreicht – und ich freue mich sehr, dass wir dies in diesem Jahr wieder tun können. Seine Performance und sein Können sind herausragend, und er hat sich den BMW M Award in dieser Saison mehr als verdient. Gleichzeitig geht mein Dank an die BMW M GmbH. Seit mittlerweile 22 Jahren ist der BMW M Award ein fester Bestandteil der MotoGP und damit eine echte Tradition geworden. Dies ist eine ganz besondere Wertschätzung für das, was unsere Piloten und ihre Teams Wochenende für Wochenende in den Qualifyings leisten.“

Axel Mittler ergänzte: „Was Marc Márquez in dieser Saison gezeigt hat, war einfach unglaublich. Herzlichen Glückwunsch an unseren Rekordsieger: Sieben Siege in Folge waren bereits historisch, doch dass ihm nun der achte Erfolg im BMW M Award gelungen ist, ist wirklich herausragend. Vor allem wenn man bedenkt, dass er sich in der Wertung einen so großen Vorsprung aufgebaut hat, dass er trotz seiner Verletzung nicht mehr eingeholt werden konnte. Wir freuen uns, Marc für seine Sammlung an BMW M Award Siegerfahrzeugen nun unseren neuen BMW M2 CS überreichen zu können. Dieser High-Performance-Sportwagen legt die Benchmark in seinem Segment noch einmal höher, und mit seiner puren Leistung, Dynamik und Agilität ist er das perfekte Siegerfahrzeug für den aktuell besten MotoGP-Piloten der Welt. Wir wünschen Marc viel Spaß mit seinem Preis – und eine weiterhin gute Genesung, auf dass er uns in der kommenden Saison aufs Neue begeistern kann!“   

Marc Márquez sagte: „Es hat ein paar Jahre gedauert, aber ich freue mich riesig, dass ich meinen Namen wieder in die Siegerliste des BMW M Awards eintragen konnte. Diese Saison war einfach ein Traum für mich, auch wenn ich mir das Ende natürlich anders vorgestellt hatte, als mit einer verletzten Schulter die letzten Rennen zu verpassen. Aber es ist klasse, hier in Valencia zu sein und wieder als schnellster Qualifier ausgezeichnet zu werden – zum achten Mal! Dass ich gewonnen habe, habe ich übrigens erfahren, als ich gerade beim Obst kaufen war – da mein Bruder Álex im vorletzten Qualifying in Portimão nicht die nötige Platzierung holen konnte, um das Rennen noch offen zu halten. Aber ich habe ihm versprochen, dass er das Auto auch fahren darf! Es ist für uns immer etwas besonderes, wenn unsere Leistungen auf der Strecke auf diese Weise gewürdigt werden. Jetzt geht es in die Winterpause, und für 2026 ist mein Ziel klar: Wieder die WM, und diesen Award, zu gewinnen!“

Das Siegerfahrzeug 2025, der BMW M2 CS, ist das neuste exklusive Sondermodell der BMW M GmbH im Premium-Segment der kompakten Hochleistungs-Sportwagen. Er überzeugt mit herausragender Agilität, deutlich gesteigerter Leistung, einer überragenden Fahrdynamik und besonders sportlichen Designmerkmalen. Der Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik entwickelt beeindruckende 390 kW/530 PS. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Den Sprint von 0 auf 100 km/h bewältigt der BMW M2 CS in 3,8 Sekunden. Der Einsatz zahlreicher Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) macht den BMW M2 CS zudem zum bislang leichtesten BMW M2 der aktuellen Generation.

Im Rahmen der umfangreichen Aktivitäten als „Official Car of MotoGP™“ verleiht die BMW M GmbH am Ende jeder Saison den BMW Award für den besten Qualifier. Bevor Márquez 2025 seine Rekordserie mit dem achten Sieg ausgebaut hat, gewann in den vergangenen drei Jahren jeweils Francesco Bagnaia den begehrten Preis. In der Siegerliste seit der ersten Ausgabe 2003 stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, der seit 1999 bestehenden Partnerschaft mit MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Der neue BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: G)* hat am 11. April 2025 auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings einen neuen Maßstab gesetzt. Er umrundete, mit BMW M Entwicklungsingenieur Jörg Weidinger am Steuer, die 20,823 Kilometer lange Variante der Nürburgring-Nordschleife in 7:25,5 Minuten und unterbot damit den bisherigen Bestwert für Kompaktwagen um acht Sekunden. Mit dieser Rekordzeit setzt der BMW M2 CS nicht nur einen neuen Standard in der Kompaktwagenklasse, sondern festigt auch die Position von BMW M als Hersteller von Hochleistungsfahrzeugen, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugen.

„Die Rundenzeit von 7:25,5 Minuten auf der Nordschleife ist ein bedeutender Meilenstein für den BMW M2 CS und zeigt, was möglich ist, wenn man Leistung, Technik und überragende Fahrdynamik in einem Fahrzeug vereint“, sagt Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH. „Wir sind stolz darauf, dass der M2 CS die Messlatte in der Kompaktwagenklasse mit dieser Rundenzeit noch einmal deutlich höher legt.“

Fortsetzung einer Erfolgsstory.

Die bisherige Bestzeit für ein BMW M2 Modell wurde im April 2023 von Weidinger mit 7:38,7 Minuten eingefahren. Zwei Jahre später unterbot er diese Zeit nun um 13 Sekunden und brachte zudem den Klassenrekord erstmals unter die Marke von 7:30 Minuten. Mit der neu gesetzten Bestzeit von 7:25,5 Minuten demonstriert der BMW M2 CS seine herausragende Leistungsfähigkeit sowie die Innovationskraft und Ingenieurskunst der BMW M GmbH.

Bei früheren Rekordfahrten auf der Nordschleife gelang eine Zeit unter 7:30 Minuten bisher dem BMW M4 CS, dem BMW M4 CSL und dem BMW M3 CS, alles Fahrzeuge der Mittelklasse. Der BMW M4 CSL hält auch die beste jemals für ein Serienfahrzeug der BMW Group ermittelte Rundenzeit. Die offizielle und notariell beglaubigte Zeit beläuft sich auf 7:18,137 Minuten.

Mythos „Grüne Hölle“: Die Nordschleife als Prüfstein.

Die Nordschleife, oft als „Grüne Hölle“ bezeichnet, gilt als eine der anspruchsvollsten und herausforderndsten Rennstrecken der Welt. Mit einer Länge von 20,832 Kilometern und über 70 Kurven stellt sie höchste Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug. Eine schnelle Runde auf dieser Strecke ist ein Beweis für die Leistung und das Handling eines Fahrzeugs. Die Rundenzeiten auf der Nordschleife sind ein Maßstab für die sportliche Leistungsfähigkeit und die Fahrdynamik eines Fahrzeugs. Die Rekordfahrten werden von einer neutralen Prüforganisation überwacht und die Fahrzeuge auf ihren Serienzustand geprüft. Diese detaillierte Überprüfung stellt sicher, dass die Rekordfahrten auf Basis von Serienfahrzeugen durchgeführt werden.

Der Nürburgring – Home of BMW M.

BMW M und der Nürburgring – eine Partnerschaft seit über einem Vierteljahrhundert. BMW M Power Tribüne und BMW M Brücke, BMW M Driving Experience, das BMW M Testcenter und Testfahrten auf der Nordschleife für M Fahrzeuge auf dem Weg zur Serienreife – seit mehr als 25 Jahren ist die Partnerschaft zwischen BMW M und dem Nürburgring ein großer Erfolg. Die Nordschleife dient als Prüfstand für jedes M Modell. Das BMW M Testcenter bietet moderne Hightech-Werkstattbedingungen, die es BMW M ermöglichen, direkt an der legendären Nordschleife Fahrzeuge auf dem Weg zur Serienreife unter anspruchsvollsten Bedingungen zu testen und neue Fahrzeugprojekte zu entwickeln.

Rennfahrzeuge von BMW M Motorsport haben zahlreiche Erfolge bei den verschiedenen Rennserien eingefahren, darunter 21 Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Ein weiteres Aushängeschild der Kooperation ist der M Power Showroom, der 2021 neugestaltet wurde. Seitdem hat sich die Stellung des Nürburgrings als Heimat von BMW M nochmals verstärkt.

Der neue BMW M2 CS: Mehr Leistung, verbesserte Fahrdynamik und konsequenter Leichtbau.

Der neue BMW M2 CS knüpft an diese Tradition an und zeigt einmal mehr, dass die BMW M GmbH die Maßstäbe im Segment der kompakten Hochleistungs-Sportwagen setzt. Die Kombination aus Leistung, Leichtbau und innovativer Technologie macht den BMW M2 CS zu einem Fahrzeug, das die Herzen von Fahrern und Enthusiasten gleichermaßen höherschlagen lässt. Der BMW M2 CS steigert die Fahrfreude im Premium-Segment durch seine weiterentwickelte Leistung und herausragende Agilität. Der weiterentwickelte Reihensechszylinder-Motor mit BMW M TwinPower Turbo Technologie entwickelt im BMW M2 CS beeindruckende 390 kW/530 PS bei einem maximalen Drehmoment von 650 Nm. Die modellspezifische Motorlagerung, das adaptive M Fahrwerk und die M Compound Bremsanlage tragen entscheidend zur sportlichen Performance bei. Die Kraftübertragung erfolgt über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Gezielter Leichtbau unter anderem mit einer Vielzahl von Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) reduzieren das Gewicht des BMW M2 CS um ungefähr 30 kg, machen ihn zum leichtesten Modell der aktuellen M2-Generation und tragen entscheidend zur überragenden Fahrdynamik bei. Der BMW M2 CS wird serienmäßig mit geschmiedeten M Leichtmetallrädern ausgerüstet. Gefertigt im mexikanischen Werk San Luis Potosí, ist der BMW M2 CS limitiert, mit Markteinführung im Spätsommer 2025 und einem Preis von 115.000 Euro in Deutschland.

Presse-Information

BMW M GmbH

26. Juni 2025Assen. Auf diesen Moment wartet die gesamte MotoGP™-Familie in jedem Jahr erneut gespannt: auf die Präsentation des Siegerfahrzeugs im BMW M Award. Nun war es im Rahmen des Grand Prix der Niederlande in Assen soweit. Stellvertretend für alle MotoGP™-Fahrer enthüllten die beiden Piloten Brad Binder und Alex Rins den Preis, der am Ende dieser Saison auf den schnellsten Qualifier wartet: den neuen BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO₂‑Klasse: G)* in Velvet Blue Metallic.

Der BMW M Award ist eine feste Säule in den Aktivitäten von BMW M als „Official Car of MotoGP™“ und wird seit 2003 verliehen. In jedem Qualifying der MotoGP™ werden Zähler für die jeweiligen Platzierungen vergeben, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Der Pilot, der nach dem letzten Qualifying der Saison die meisten Punkte gesammelt hat, gewinnt den begehrten Preis in Form eines exklusiven BMW M Hochleistungs-Automobils.

Das Siegerfahrzeug 2025, der BMW M2 CS, wurde Ende Mai der Weltöffentlichkeit präsentiert. Er legt die Benchmark für pure Fahrfreude im Premium-Segment der kompakten Hochleistungs-Sportwagen nochmals eine Stufe höher. Das neuste exklusive Sondermodell der BMW M GmbH macht mit herausragender Agilität, deutlich gesteigerter Leistung, einer überragenden Fahrdynamik und besonders sportlichen Designmerkmalen das Fahren zu einem begeisternden Erlebnis. So entwickelt der Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik im BMW M2 CS beeindruckende 390 kW/530 PS. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Den Sprint von 0 auf 100 km/h bewältigt der BMW M2 CS in 3,8 Sekunden.

Dazu hat die BMW M GmbH das Fahrzeuggewicht des Sondermodells unter anderem durch gezielten Leichtbau mit einer Vielzahl von Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) um rund 30 Kilogramm gegenüber dem Basismodell reduziert. Es wird serienmäßig mit geschmiedeten M Leichtmetallrädern ausgerüstet. Damit ist der BMW M2 CS der bislang leichteste BMW M2 der aktuellen Generation.

Das neue Siegerfahrzeug konnten Binder und Rins in Assen gleich bei einem besonderen Wettbewerb näher kennenlernen, doch dieses Mal ging es nicht um puren Speed auf der Rennstrecke, sondern um Geschicklichkeit, Handling, aber natürlich auch Geschwindigkeit. Die beiden MotoGP™- Asse mussten in einer Drive in Reverse Challenge so schnell wie möglich einen markierten Kurs im Rückwärtsgang bewältigen. Wer eine der Markierungspylonen berührte, erhielt eine Zwei-Sekunden-Zeitstrafe. Der jeweils andere Fahrer schlüpfte derweil in die Kommentatoren-Rolle und moderierte das „Rennen“ live. Der Sieger: Binder.

Der BMW M2 CS in Velvet Blue Metallic wird beim Saisonfinale Mitte November im spanischen Valencia an den BMW M Award Sieger 2025 übergeben. Rekordsieger ist Marc Márquez, der die Auszeichnung von 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hat. In den vergangenen drei Jahren sicherte sich Francesco Bagnaia den begehrten Preis. In der Siegerliste stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, der seit 1999 bestehenden Partnerschaft mit MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Die Neuauflage des Sondermodells bietet Fahrspaß auf höchstem Niveau – sowohl als Tracktool auf der Rennstrecke als auch im Alltag. Der BMW M2 CS wird zudem gemeinsam mit dem BMW M2 Racing, dessen Basis das Chassis der aktuellen M2-Generation ist, gemeinsam im mexikanischen BMW Group Werk San Luis Potosí gefertigt. Wie von anderen Sondermodellen der BMW M GmbH bekannt ist auch der BMW M2 CS produktionsseitig limitiert. Die wichtigsten Absatzmärkte sind die USA, Deutschland und China. Die Markteinführung beginnt im Spätsommer 2025, der Preis liegt in Deutschland bei 115.000 Euro.

Der neue BMW M2 CS basiert auf der zweiten Generation des BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 223 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und steigert dessen bereits außergewöhnliche Performance noch einmal deutlich. So entwickelt etwa der Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik im BMW M2 CS beeindruckende 390 kW/530 PS. Das sind 37 kW/50 PS mehr als im aktuellen BMW M2. Damit zieht der BMW M2 CS leistungsmäßig mit der BMW M3 Competition Limousine mit M xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und dem BMW M4 Competition Coupé mit M xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 l/100 km; CO_2‑Emissionen kombiniert: 229 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) gleich. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt beim BMW M2 CS über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.

Spürbare Gewichtsreduzierung dank intelligentem Leichtbau

Dazu hat die BMW M GmbH das Fahrzeuggewicht des Sondermodells unter anderem durch gezielten Leichtbau mit einer Vielzahl von Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) um rund 30 Kilogramm gegenüber dem Basismodell reduziert. Er wird serienmäßig mit geschmiedeten M Leichtmetallrädern ausgerüstet. Damit ist der BMW M2 CS der bislang leichteste BMW M2 der aktuellen Generation.

Weiterentwickelter Reihensechszylinder-Motor mit deutlichem Leistungs- und Drehmoment-Plus

Für den Einsatz im BMW M2 CS setzt die BMW M GmbH auf eine im Vergleich zum Basismodell weiterentwickelte Version des 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motors, die das Performance-Erlebnis im Sondermodell vor allem in hochdynamischen Fahrsituationen noch weiter intensiviert. Sie bietet die unverwechselbare Leistungscharakteristik des Triebwerks in noch pointierterer Ausprägung und bringt die M typische lineare und bis in hohe Lastbereiche kontinuierlich fortgesetzte Kraftentfaltung perfekt zur Geltung. Das maximale Drehmoment wurde im Vergleich zum BMW M2 mit dem serienmäßigen 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic um 50 auf jetzt 650 Nm erhöht und steht in einem breiten Drehzahlbereich zwischen 2 650 und 5 730 min^-1 zur Verfügung. Seine Höchstleistung von 390 kW/530 PS mobilisiert der Motor bei einer Drehzahl von 6 250 min^-1, die Höchstdrehzahl beträgt 7 200 min^-1. Um besonders spontane Reaktionen auf die Beschleunigungswünsche des Fahrers zu bieten und die geschärfte Leistungscharakteristik des Motors besonders intensiv erlebbar zu machen, wurden die Fahrpedalabstimmung und das Ansprechverhalten für alle im M Setup Menü wählbaren Antriebs-Modi weiter optimiert.

Mit Rennsport-Knowhow zu begeisternder Performance

Mit seiner weiter gesteigerten Spitzenleistung festigt der neue BMW M2 CS seinen Anspruch auf die Spitzenposition im Segment der kompakten High-Performance-Automobile. Diese Leistungsspezifikation wird durch eine Modifikation der Motorsteuerung realisiert und liefert einen weiteren Beleg für das herausragende Potenzial des von der BMW M GmbH entwickelten Reihensechszylinder-Motors, der auch als Basis für das im Rennstreckenfahrzeug BMW M4 GT3 EVO eingesetzte Triebwerk dient. Die M TwinPower Turbo Technologie des Motors umfasst die beiden Mono-Scroll-Turbolader, die jeweils drei Zylinder mit komprimierter Luft versorgen, eine indirekte, von einem Niedertemperatur-Kreislauf versorgte Ladeluftkühlung und ein elektronisch gesteuertes Wastegate. Darüber hinaus beinhaltet das Technologiepaket die mit einem Maximaldruck von 350 bar agierende Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die stufenlose Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS. Der Antrieb verfügt außerdem über eine Vielzahl von unmittelbar aus dem Rennsport abgeleiteten Details, die vor allem sein spontanes Ansprechverhalten, seine Drehfreude und sein hohes Leistungsvermögen beim Einsatz auf der Rennstrecke fördern. Dazu gehören das extrem steife, in einer buchsenlosen Closed-Deck-Bauweise gefertigte Kurbelgehäuse, die geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle, die Zylinderlaufbahnen mit einer im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren (LDS) aufgebrachten Eisenbeschichtung und der in einem 3D-Druckverfahren gefertigte Zylinderkopf-Kern.

Das M spezifische Kühlsystem gewährleistet auch bei hoher Belastung eine optimale Betriebstemperatur der Antriebskomponenten. Auch der Ölkreislauf ist auf besonders dynamische Fahrsituationen ausgelegt. Eine kennfeldgeregelte Ölpumpe stellt selbst bei extremen Längs- und Querbeschleunigungen eine zuverlässige Ölversorgung sicher.

Serienmäßig liefert der Motor sein Antriebsmoment an ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Die Schaltcharakteristik des Getriebes lässt sich mit dem in den Gangwahlschalter integrierten Drivelogic Taster in drei deutlich voneinander unterscheidbaren Stufen variieren. Neben dem Gangwahlschalter im aktuellen M Design ermöglichen auch Schaltwippen am Lenkrad jederzeit sequenzielle Eingriffe in die Fahrstufenwahl.

BMW M2 CS unterbietet Vier-Sekunden-Marke im Standardsprint

Eine modellspezifische Motorlagerung mit erhöhter Federrate sorgt beim BMW M2 CS für eine besonders straffe Anbindung der Antriebseinheit an die Fahrzeugstruktur. Durch die extrem direkte Übertragung der Kraft auf den Antriebsstrang wird das Ansprechverhalten optimiert. Dank der spontan einsetzenden Leistungsentfaltung im Zusammenspiel mit der gesteigerten Motorleistung und dem reduzierten Gewicht unterbietet der BMW M2 CS im Standardsprint von null auf 100 km/h die Schallmauer von vier Sekunden. Er absolviert dies in 3,8 Sekunden und damit zwei Zehntelsekunden schneller als das Basismodell. Der nach der „1‑Foot‑Rollout“‑Methode** ermittelte Wert beträgt 3,5 Sekunden. Auch beim Spurt aus dem Stand auf Tempo 200 macht sich das Leistungsplus bemerkbar. Der Wert verbessert sich um 1,2 Sekunden auf 11,7 Sekunden, nach der „1-Foot-Rollout“-Methode** sind es 11,4 Sekunden. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h gelingt in 3,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem M Driver‘s Package ausgestatteten Sondermodells wird elektronisch auf 302 km/h limitiert. Untermalt wird die dynamische Kraftentfaltung vom emotionsstarken Antriebssound der M spezifischen Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen und den M typischen vier Endrohren, die beim BMW M2 CS in mattschwarz gehalten sind. Zur Nachrüstung, erstmalig im Angebot der M Performance Parts für den BMW M2 CS, ist das eigens für CS-Modelle entwickelte M Performance Schalldämpfersystem mit Endrohrblenden aus Carbon und Titan erhältlich. Die Leichtbau-Klappenabgasanlage mit Titan-Endschalldämpfer erzeugt einen stark emotionalisierenden, rennsportähnlichen Sound. Im Innenraum unterstützt das Active Sound Design eine authentische und in den Fahr-Modi SPORT und SPORT PLUS des Fahrerlebnisschalters die besonders intensive Vermittlung des Antriebssounds.

Fahrwerk und Bremsen für die erhöhte Performance optimiert

Die Fahrwerkstechnik und das Bremssystem des BMW M2 CS sind präzise auf die performantere Leistungscharakteristik des Motors und die spezifische Gewichtsbalance des Sondermodells abgestimmt. Das Fahrwerk wurde um acht Millimeter tiefergelegt und durch eine eigene Abstimmung der Federung, Dämpfung und den Fahrwerksregelsystemen spezifisch an das Fahrzeug angepasst. Die Anpassungen verbessern die Fahrdynamik maßgeblich bis in den hochdynamischen Bereich. Dabei wurden die Einstellungen der Fahrstabilitätsregelung DSC und des M Dynamic Mode gezielt für die Anforderungen beim Einsatz auf der Rennstrecke optimiert. Das serienmäßige Adaptive M Fahrwerk ist ebenso sorgfältig modellspezifisch abgestimmt wie die M Servotronic Lenkung, das M Sportdifferenzial und das integrierte Bremssystem. Serienmäßig sorgt eine M Compound Bremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln für kraftvolle Verzögerungsleistungen. Optional ist eine M Carbon-Keramik Bremsanlage mit roten Bremssätteln erhältlich. Zur Serienausstattung zählen außerdem CS-exklusive, geschmiedete M Leichtmetallräder in einem Doppelspeichendesign und einer Lackierung in Goldbronze matt. Sie messen 19 Zoll an der Vorder- sowie 20 Zoll an der Hinterachse und werden serienmäßig mit einer Track-Bereifung in den Dimensionen 275/35 ZR19 vorn und 285/30 ZR20 hinten bestückt. Auf Wunsch sind eine Ultra-Track-Bereifung sowie als kostenlose Alternative auch eine Standard-Sportbereifung in den gleichen Dimensionen erhältlich.

Zahlreiche Carbon-Komponenten und exklusive Details beim Exterieur

Das ausdrucksstarke Exterieur des BMW M2 CS wird geprägt durch zahlreiche Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) sowie weitere exklusive Details. In markantem Sichtcarbon gefertigt sind neben den vom BMW M2 bekannten M Außenspiegelkappen auch das beim Sondermodell serienmäßige M Carbondach und der CS-spezifische Heckdiffusor. Ein Frontsplitter in mattem Schwarz und eine exklusive schwarze BMW M Niere mit optimierten Lufteinlässen runden den sportlich-dynamischen Auftritt ab. Ein echter Blickfang ist die leichte CFK-Heckklappe mit einem integrierten Ducktail. Der Modellschriftzug „M2 CS“ am Heck ist von einer roten Konturlinie eingefasst. Für die Außenlackierung des neuen BMW M2 CS stehen insgesamt vier Farben zur Verfügung: Saphirschwarz metallic, BMW Individual Velvet Blue metallic, M Brooklyn Grau metallic und M Portimao Blau metallic. Serienmäßig sind Adaptive LED-Scheinwerfer inklusive blendfreiem Fernlichtassistent BMW Selective Beam sowie die M Leuchten Shadow Line mit dunklen Einsätzen.

Viel Carbon und Rennsport-Flair auch im Interieur

Das Interieur des neuen BMW M2 CS verbindet eine exklusive Optik mit der sportlichen Haptik von edlem Alcantara und innovativem Leichtbau. So ist die Mittelkonsole aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt. Fahrer und Beifahrer nehmen auf gewichtsoptimierten, beheizbaren M Carbon Schalensitzen mit vielfältigen elektrischen Einstellmöglichkeiten und einem beleuchteten „CS“-Modellschriftzug Platz. Die integrierten Kopfstützen sind außerdem demontierbar und optimieren durch die Möglichkeit zur Integration von Mehrpunktgurten die Rennstrecken-Tauglichkeit des Fahrzeugs. Die Oberflächen der Sitze sind in Leder Merino ausgeführt.

Das serienmäßige und optional beheizbare M Alcantara Lenkrad im Drei-Speichen-Design transportiert mit einem im unteren Bereich abgeflachten Kranz, Schaltwippen, einer roten Mittenmarkierung in der 12-Uhr-Position und den beiden M Tasten zum Abruf individuell konfigurierter Fahrzeug-Setups authentisches Rennsport-Flair ins Cockpit. Die Interieurleisten im Bereich der Instrumententafel und der Mittelkonsole sind in M Carbon Fibre ausgeführt. Weitere spezifische Details sind der rote „CS“-Schriftzug auf der Mittelkonsole, die M Sicherheitsgurte sowie die Einstiegsleisten, die erstmals in schwarz sowie mit einem Modellschriftzug „M2 CS“ und roter Konturlinie ausgeführt sind. Ein ganz besonderer Blickfang sind die erstmals mit dem „CS“-Logo beleuchteten Türtafeln. Die Farbe ist individuell analog zum serienmäßigen Ambiente Licht einstellbar. Im ausgeschalteten Zustand ist eine Carbon-Struktur sichtbar. Abgerundet wird der sportlich gestaltete Innenraum durch den M Dachhimmel in Anthrazit.

BMW Operating System 8.5, digitale Steuerung der Klima-Funktionen

Die Serienausstattung des neuen BMW M2 CS umfasst darüber hinaus eine 2-Zonen-Klimaautomatik, den Komfortzugang, das Harman Kardon Surround Sound System sowie das BMW Live Cockpit Professional einschließlich Navigationssystem BMW Maps. Es beinhaltet neben dem BMW Head-Up Display auch eine Augmented View Darstellung auf dem Control Display. Die serienmäßige Smartphone-Integration ermöglicht die Nutzung von Apple CarPlay® und Android Auto™. Zum progressiven Sportwagen-Flair im Cockpit tragen die M spezifischen Anzeigen auf dem BMW Curved Display und dem BMW Head-Up Display bei. Der volldigitale Anzeigenverbund setzt sich aus einem 12,3 Zoll großen Information Display und einem 14,9 Zoll großen Control Display zusammen. Diese dienen als Bühne für das Bediensystem BMW iDrive auf der Basis des BMW Operating System 8.5, mit dem sich auch Klimafunktionen digital bedienen lassen. Temperaturauswahl, Belüftungsintensität und Sitzheizung sowie bei entsprechender Ausstattung auch die Lenkradheizung können im BMW M2 CS per Touch über einen speziellen Menüpunkt im unteren Bereich des Control Displays beziehungsweise mittels Sprachbefehl über den BMW Intelligent Personal Assistant gesteuert werden.

M spezifisches Bedienkonzept bietet umfangreichen direkten Zugriff

Das moderne Bedienkonzept zur Individualisierung des Setups übernimmt das Sondermodell vom BMW M2. Im Mittelpunkt steht die Setup Taste auf der Mittelkonsole. Sie ermöglicht den direkten Zugriff auf die Einstellungsoptionen für den Motor, das Adaptive M Fahrwerk, die M Servotronic Lenkung, das integrierte Bremssystem der M Compound Bremsanlage und die Funktion M Traction Control, mit der sich die Eingriffsschwellen der Radschlupfbegrenzung individuell festlegen lassen. Ein optimaler Begleiter für Fahrten mit einer Extraportion Adrenalin ist M Drive Professional. Der M Modus TRACK und die zehnstufige M Traction Control erlauben ein maßgeschneidertes Fahrverhalten. Der M Drift Analyser zeichnet Driftwinkel und -dauer auf. Bei der Jagd nach der perfekten Runde unterstützt der M Laptimer.

Auf dem Gebiet der Systeme für teilautomatisiertes Fahren und Parken sind die Frontkollisionswarnung, die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, die Funktion Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige, die Spurverlassenswarnung und der Parking Assistant einschließlich Rückfahrassistent serienmäßig an Bord. Als Sonderausstattung sind die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion sowie der Driving Assistant erhältlich.

Weitere Bilder zur medialen Verwendung sind nun online. Der offizielle Kommunikationsstart des Fahrzeugs inklusive aller technischen Daten erfolgt am 28. Mai 2025, 00:01 Uhr MESZ.