München. Die BMW M GmbH bleibt mit den Verkaufsergebnissen im Jahr 2025 auf der Überholspur. Bereits zum 14. Mal in Folge erreicht der Hersteller von High-Performance- und Performance-Fahrzeugen ein Rekordergebnis. Zum 7. Mal in Folge positioniert sich die BMW M GmbH mit ihren Fahrzeugen deutlich vor allen Wettbewerbern. Mit 213.457 Fahrzeugen wurde das herausragende Vorjahresergebnis (206.582 Fahrzeuge) um drei Prozent übertroffen. Dabei markieren sowohl die High-Performance-Fahrzeuge als auch die Performance-Modelle neue Bestmarken. Erfolgsfaktoren in allen Verkaufsregionen sind eine hochmoderne Modellpalette in vielen Fahrzeugklassen und ein umfangreiches Angebot an Antriebsoptionen. 2025 war fast jeder zehnte verkaufte BMW ein Modell von BMW M. Der Anteil von 9,8 Prozent ist ebenfalls ein Rekordwert.

„Dass wir jetzt zum 14. Mal in Folge mit einem weiteren Verkaufsrekord abschließen konnten, bestätigt uns in unserer Strategie. Wir werden auch weiterhin Perfomance- und High-Performance-Modelle über die gesamte Bandbreite der BMW Modellpalette anbieten. Mit vollelektrischem, teilelektrischem und rein verbrennungsmotorischem Antrieb“, erklärt Franciscus van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH.

High-Performance in der Oberklasse als Wachstumstreiber.
Die High-Performance-Modelle der BMW M GmbH verbinden Rennstreckentauglichkeit mit uneingeschränktem Alltagsnutzen. Dabei setzten sich 2025 die BMW M5 Modelle als Wachstumstreiber in Szene. BMW M5 Limousine (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,6–17,2 kWh/100 km und 5,0–4,8 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 114–108 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP))*^,1 und BMW M5 Touring (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 18,1–17,6 kWh/100 km und 5,3–5,0 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 119–114 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D–C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9–10,7 l/100 km (WLTP))*^,1 trugen in ihrem ersten kompletten Angebotsjahr mit enormen Zuwachsraten entscheidend zum Erfolg der BMW M GmbH bei. Beide Modelle bieten eine modellspezifische Ausführung des M HYBRID Systems mit einer Höchstleistung von 535 kW/727 PS sowie einem maximalen Systemdrehmoment von 1.000 Nm. Die Verbindung aus einem hochdrehenden V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine überträgt die Kraft per 8-Gang M Steptronic Getriebe an den M xDrive Allradantrieb.
Das hohe Ansehen des BMW M5 Touring unterstreicht die Auszeichnung mit dem „Goldenen Lenkrad“. Der renommierte Award wird vergeben durch „Auto Bild“ und „Bild am Sonntag“, beide veröffentlicht von Axel Springer SE (Deutschland). Das High-Performance-Modell erreichte beim Wettbewerb die höchste Punktzahl aller Finalisten. Die hochrangig besetzte Jury sah den BMW M5 Touring zudem in allen Fahrdisziplinen vor den übrigen Finalisten seiner Klasse, ebenso beim Verbrauch und beim Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das BMW M2 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–221 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* war das meistverkaufte High-Performance-Fahrzeug im Jahr 2025. Das Modell ist auch mit manuellem Getriebe verfügbar (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–221 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* und als weiter angeschärftes Sondermodell BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*. Es leistet 390 kW/530 PS und setzte mit einer Zeit von 7:25,5 Minuten auf dem Nürburgring zuletzt eine neue Rekordmarke.

Favorit der Performance-Begeisterten: Die BMW M3 Familie.
Weitere High-Perfomance-Bestseller sind die Fahrzeuge der BMW M3 Familie. Sie überzeugen mit perfekt zugeschnittenen Varianten und sind als Limousine in unterschiedlichen Leistungsstufen verfügbar. Der Einstieg in die BMW M3 Familie und besonders puristisch ist die Variante mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und
353 kW/480 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–229 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*. Hinzu kommen die überaus beliebten Touring-Varianten. Seit 2025 gibt es diese auch als BMW M3 CS Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 238 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*, der sportlichsten Ausführung mit 405 kW/551 PS. Die hohe Anzahl an verkauften Fahrzeugen der BMW M3 Familie ist ein deutliches Zeichen für die anhaltende Faszination der Modellreihe und trägt maßgeblich zur neuen Bestmarke von knapp 71.500 verkauften High-Performance-Fahrzeugen bei.

M Performance Modell als Bestseller der BMW M GmbH.
Besonders beliebt und gleichzeitig das meistverkaufte Modell der BMW M GmbH im Jahr 2025 war der BMW X3 M50 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 189 g/km gemäß WLTP; CO₂-Klasse: G)*. Der souveräne Topsportler bei den SAV in der Mittelklasse verbindet einzigartige Performance-Eigenschaften mit charakteristischer Ausstrahlung. Der M TwinPower Turbo Motor, kombiniert mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, bietet eine maximale Systemleistung von 293 kW/398 PS. Den BMW X3 M50 kennzeichnen neben der Leistungscharakteristik des Antriebs eine eigenständige Fahrwerkstechnik und M spezifische Designmerkmale. Damit platziert er sich vor dem BMW i4, der als M60 Gran Coupé xDrive (Energieverbrauch (WLTP kombiniert): 20,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (WLTP kombiniert): 0 g/km, CO₂-Klasse: A)* 442 kW/601 PS leistet und eine Reichweite von bis zu 551 km bietet. Das elektrische BMW i4 Topmodell war von 2022 bis 2024 der Bestseller in der Modellpalette der BMW M GmbH. 

Im Jahr 2025 war fast jeder zehnte verkaufte BMW ein M Modell, der Anteil von 9,8 Prozent (Vorjahr 9,4 Prozent) ist ebenfalls ein Bestwert. Besonders beliebt sind M Fahrzeuge in der Schweiz, hier ist fast jeder vierte georderte BMW ein M Modell. 

Herausragendes Gesamtergebnis, Top in den Einzelmärkten.
Fahrzeuge der BMW M GmbH führen das Wettbewerbsfeld in den wichtigen Märkten deutlich an. Besonders erfolgreich waren die Modelle in den USA – mit mehr als 72.000 verkauften Fahrzeugen der größte Einzelmarkt. Spitzenpositionen in ihrem Segment nehmen M Modelle aber beispielsweise auch in Deutschland, Großbritannien, Kanada, Korea und Südafrika ein. Das größte absolute Wachstum verzeichnet die BMW M GmbH auf dem Markt in China.

Mit gezielter Modellpolitik die Top-Position sichern und ausbauen.
Die hochmoderne Modellpalette mit dem umfangreichen Angebot an Verbrennern, Fahrzeugen mit Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischem Antrieb sind die Basis für den Erfolg der BMW M GmbH. Die Entwicklung von Fahrzeugen auf Basis der Neuen Klasse wird weitere Impulse setzen. „Unsere Strategie der Technologieoffenheit hat sich auch 2025 erfolgreich bestätigt. Die BMW M GmbH steht für Höchstleistung, unabhängig von der Antriebsvariante. In allen Märkten und allen Fahrzeugklassen. Wer ein Performance- oder High-Performance-Fahrzeug sucht, wird bei der BMW M GmbH immer fündig“, sagt Sylvia Neubauer, Leiterin Kunde, Marke und Vertrieb der BMW M GmbH.

Motorsport bleibt wichtige Säule der BMW M GmbH.
Die BMW M Motorsport Rennfahrzeuge – der BMW M Hybrid V8, der BMW M4 GT3 EVO und der BMW M4 GT4 EVO – feierten 2025 zusammen mehr als 180 Siege. Im Werkssport konnte der BMW M Hybrid V8 in der ersten Saisonhälfte der FIA WEC und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship die Pace mitgehen. Das beste Resultat einer Saison mit Höhen und Tiefen war der Doppelsieg in Road America. Eine triumphale Saison boten die BMW M4 GT3 EVO. Den Doppelsieg bei den „Bathurst 12 Hour“ (Australien) fuhr noch das Vorgängermodell ein, die EVO-Version setzte die Serie mit Topresultaten nahtlos fort. Erfolge beim „24-Stunden-Rennen“ auf dem Nürburgring (Deutschland), beim „Suzuka 1000“ (Japan), beim „Indianapolis 8 Hour“ sowie in der GTD Pro Klasse bei den „6 Hours of the Glen“ und dem „Petit Le Mans“ (beide USA) stehen beispielhaft für eine Saison mit mehr als 80 Siegen und 100 weiteren Podestplätzen.

Über 100 Siege fuhren die Teams mit dem BMW M4 GT4 EVO in der Saison 2025 ein. Mehr als jedes andere Modell steht der BMW M4 GT4 für die enge Verbindung zum Kundensport. Höhepunkt war der Sieg in der SP10 beim „24-Stunden-Rennen“ auf dem Nürburgring. In der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) standen die Fahrzeuge in neun von zehn Rennen ganz oben auf dem Siegerpodest. Außerdem triumphierte der BMW M4 GT4 EVO bei der GT4 America in allen Klassen. Dank der starken Resultate der GT4-Teams sicherte sich BMW M Motorsport den SRO-Herstellertitel im GT4-Segment. In der Saison 2026 wird mit dem BMW M2 Racing ein neues Einsteigerfahrzeug hinzukommen und das Portfolio an Kundensportfahrzeugen komplettieren.

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Bangkok. Mit einem spektakulären neuartigen Fan-Event hat die MotoGP™ auf den Saisonstart 2025 eingestimmt. Erstmals trafen sich alle Teams und Fahrer in der thailändischen Haupstadt, um die Saison gemeinsam mit den Fans zu eröffnen. Mitttendrin: Das neue BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car, das 2025 zusammen mit dem BMW M5 MotoGP™ Safety Car die Safety-Car-Flotte in der aufregendsten Sportart der Welt anführen wird.

Der MotoGP™ Season Launch im neuen Stadtviertel One Bangkok bot die perfekte Bühne für die offizielle Vorstellung des neuen Safety Cars. Das Event begann mit einem Korso aller MotoGP™-Piloten, angeführt vom BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car. Es folgten eine spektakuläre Bühnenshow, via Livestream in die ganze Welt übertragen und vor Ort für alle kostenlos zugänglich.

„Der MotoGP™ Season Launch in Bangkok war ein fantastisches Event und wir freuen uns sehr, dass wir auf dieser großartigen Bühne unser neues BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car präsentieren konnten“, sagte Axel Mittler, Marketing Manager bei der BMW M GmbH. „Mit diesem neuen Safety Car setzen wir unser Streben fort, immer die neuesten Technologien in den Dienst der Sicherheit in der MotoGP™ zu stellen. Wie das BMW M5 MotoGP™ Safety Car verfügt auch die Touring-Variante über einen M HYBRID Antrieb, bei dem ein hochdrehendes V8-Triebwerk von einer E-Maschine mit extrem spontaner Kraftentfaltung unterstützt wird. Ob als Limousine oder Touring – unsere BMW M5 MotoGP™ Safety Cars überzeugen mit Dynamik und Agilität und sind damit perfekt geeignet für ihren Einsatz auf der Rennstrecke.“

„Wir freuen uns, dass unser langjähriger Partner BMW M mit der Präsentation des neuen Safety Cars bei unserem ersten MotoGP™ Season Launchs in Bangkok für ein zusätzliches Highlight gesorgt hat“, sagt Marc Saurina, Head of Global Commercial Partnerships bei MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports,. „Wir gehen nun bereits in die 27. Saison unserer Zusammenarbeit mit BMW M als ‚Official Car of MotoGP™‘. Wir wissen in der BMW M GmbH einen starken Partner an unserer Seite, mit einer Safety-Car-Flotte, die mit wegweisenden Technologien überzeugt. Das BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car setzt dies nahtlos fort. Es sieht nicht nur fantastisch aus, sondern verfügt über alles, was ein Safety Car braucht, um für die Sicherheit der besten Motorrad-Rennfahrer der Welt zu sorgen.“

BMW M ist seit 1999 „Official Car of MotoGP™“ und stellt im Rahmen dieser Partnerschaft unter anderem die Flotte aus Safety und Medical Cars sowie Safety Bikes. Das neue Safety Car basiert auf dem BMW M5 Touring (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 l/100 km und 30,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 46 g/km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G)*, der im November 2024 seine Markteinführung hatte. Als drittes aktuelles BMW M Automobil verfügt er über einen M HYBRID Antrieb. Gemeinsam erzeugen seine beiden Motoren eine Höchstleistung von 535 kW/727 PS und ein maximales Drehmoment von 1 000 Nm. Für seinen Einsatz auf der Rennstrecke wurde das BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car mit allen nötigen Umbauten adaptiert.

Die Livery ist wie bereits beim BMW M5 MotoGP™ Safety Car abgeleitet vom Design der BMW M Hybrid V8 Rennfahrzeuge, mit denen BMW M Motorsport in der FIA World Endurance Championship und in der IMSA-Serie in Nordamerika antritt. Diese Verbindung verkörpert perfekt das Engagement im Bereich der Hybrid-Technologie und die Philosophie von BMW M: Born on the race track, made for the street.

Das neue BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car wird noch bis zum Saisonstart der MotoGP™ 2025 in Bangkok ausgestellt, ehe es dann am ersten Rennwochenende vom 28. Februar bis 2. März im thailändischen Buriram sein Debüt auf der Rennstrecke gibt.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Barcelona. Der Sieger im BMW M Award 2024 in der MotoGP™ heißt: Francesco „Pecco“ Bagnaia. Der Italiener setzte sich in einem spannenden Kopf-an-Kopf-Rennen gegen Jorge Martín aus Spanien durch. Die Entscheidung fiel erst im letzten Qualifying der Saison in Barcelona. Für Bagnaia ist es der dritte Sieg in Folge im BMW M Award. Sein Preis in diesem Jahr: der neue BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G). Die Übergabe erfolgte durch Carmelo Ezpeleta, CEO von MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports, und Sylvia Neubauer, Vice President Customer, Brand and Sales bei der BMW M GmbH.

Der BMW M Award ist fester Bestandteil des Engagements von BMW M als „Official Car of MotoGP™“. Bagnaia erhielt seine Auszeichnung als schnellster Qualifier der Saison am Samstag direkt im Anschluss an die Qualifikation für den „Solidarity Grand Prix of Barcelona“. Der Circuit de Barcelona-Catalunya war kurzfristig als Austragungsort für das Finale eingesprungen, nachdem die Region Valencia von einer verheerenden Unwetterkatastrophe getroffen worden war. 

Vor dem letzten und entscheidenden Qualifying der Saison hatte Bagnaia in der BMW M Award Wertung noch zwei Punkte Rückstand auf den bis dahin Führenden Martín. Mit der Poleposition in der finalen Zeitenjagd sicherte er sich die nötigen Zähler für den Sieg in dieser besonderen Wertung. Unter anderem holte Bagnaia in dieser Saison sechs Mal die Poleposition, und er sammelte insgesamt 369 BMW M Award Punkte, zehn mehr als Martín. 

„Herzlichen Glückwunsch an Pecco Bagnaia, der sich in diesem Jahr zum dritten Mal in Folge im Rennen um den BMW M Award durchgesetzt hat“, sagte Carmelo Ezpeleta. „Dieser Wettbewerb um die Ehre, der schnellste Qualifier des Jahres zu sein, wird nun schon seit über 20 Jahren ausgetragen. Wir danken BMW M für dieses langjährige Engagement, die Qualifyingleistungen unserer Fahrer mit diesem begehrten Award zu würdigen. Für mich ist es immer etwas Besonderes, beim Saisonfinale gemeinsam mit der BMW M GmbH diese Auszeichnung zu überreichen, und in diesem Jahr umso mehr, da die Entscheidung erst in der allerletzten Session fiel – und bei einem Grand Prix, bei dem der gesamte Sport zusammenkommt, um die Region Valencia zu unterstützen.“

„Wir freuen uns, den BMW M Award zum dritten Mal an Pecco Bagnaia zu überreichen und möchten ihm zu seinen starken Leistungen in dieser Saison herzlich gratulieren“, sagte Sylvia Neubauer. „Der BMW M Award reicht zurück bis ins Jahr 2003, und selten ging es so eng zu wie in dieser Saison. Die Frage, wer sich den Preis in Form unserer neuen High-Performance-Limousine BMW M5 sichert, war wirklich bis in die letzte Sekunde der abschließenden Qualifikation des Jahres offen. Pecco Bagnaia hat sich in einem tollen Duell als würdiger Sieger durchgesetzt. Es war eine fantastische Saison im BMW M Award, doch unsere Begeisterung über diesen spannenden Ausgang ist überschattet durch das verheerende Unwetter in Valencia. Wir sind in Gedanken bei den vielen Opfern dieser Katastrophe und den Menschen in Valencia, die so schwer davon betroffen sind.“

„Es bedeutet mir viel, den BMW M Award zum dritten Mal in Folge gewonnen zu haben“, so Pecco Bagnaia. „Dies hatte ich mir nach dem Saisonfinale im vergangenen Jahr zum Ziel gesetzt, und es ist mir gelungen. Vielen Dank an die BMW M GmbH, die den besten Qualifier unter uns MotoGP-Fahrern schon seit über 20 Jahren mit diesem Preis auszeichnet. Es ist eine wichtige Wertschätzung für unsere Leistungen auf der Strecke. Es war nicht einfach, denn Jorge Martín und ich haben uns ein enges Rennen um diesen Award geliefert. Ich freue mich, dass ich mich am Ende durchsetzen konnte.“

Der neue BMW M5 ist das zweite Siegerfahrzeug im BMW M Award mit elektrifiziertem Antrieb und unterstreicht das Streben von BMW M nach Innovationen für die Zukunft. Das Oberklasse-Modell, das 40-jährige Historie mit neuesten Technologien verbindet, ist aktuell das Flaggschiff der Modellpalette von BMW M.

Im BMW M Award werden in jedem Qualifying der MotoGP™ Zähler für die jeweiligen Platzierungen vergeben, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Rekordsieger im BMW M Award ist Marc Márquez, der die Auszeichnung von 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hat. 2022, 2023 und nun auch 2024 sicherte sich Francesco Bagnaia den begehrten Preis. In der Siegerliste stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

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Mailand. Seit 1999 stellt BMW M als „Official Car of MotoGP™“ die Flotte aus High-Performance-Safety-Cars für die Königsklasse des Motorrad-Rennsports. Das neueste Highlight in dieser Flotte ist ab dem kommenden Wochenende das BMW M5 MotoGP™ Safety Car. Enthüllt wurde es am Donnerstagabend im Rahmen einer besonderen Kundenveranstaltung zur Einführung der neuen BMW M5 Modellreihe im House of BMW im italienischen Mailand durch Sylvia Neubauer, Vice President Customer, Brand and Sales bei der BMW M GmbH, sowie Massimiliano Di Silvestre, CEO von BMW Italia, dem Gastgeber der Veranstaltung. Mit diesem innovativen Führungsfahrzeug setzt die BMW M GmbH wie bereits beim BMW XM Label Red Safety Car auf zukunftsweisende Hybrid-Technologie. Seine Premiere auf der Rennstrecke wird das BMW M5 Safety Car am Samstag beim Grand Prix in Misano feiern.

„Wir sind mitten in unserer 26. Saison von BMW M als ‚Official Car of MotoGP‘. Wir sind stolz auf unsere sehr lange Partnerschaft mit MotoGP-Rechteinhaber Dorna Sports, und unser Bestreben war immer schon, mit den innovativsten High-Performance-Automobilen für die Sicherheit zu sorgen, wenn die besten Motorrad-Rennfahrer der Welt auf die Strecke gehen. Dies setzen wir nun mit dem BMW M5 MotoGP Safety Car fort“, sagte Sylvia Neubauer bei der Enthüllung.

Die Basis für das neue Safety Car bildet der BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G), der im Juli beim Goodwood Festival of Speed seine Weltpremiere feierte und dessen weltweite Markteinführung im November startet. Das neue Oberklasse-Modell mit elektrifziertem Antrieb bringt die perfekten Eigenschaften für den Einsatz als Safety Car mit. Unter der Motorhaube sorgt eine modellspezifische Ausführung des M HYBRID Systems mit einer Kombination aus einem hochdrehenden V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine für eine Höchstleistung von 535 kW/727 PS. Diese M Power wird mittels 8-Gang M Steptronic Getriebe und M xDrive Allradantrieb auf die Straße übertragen. Zahlreiche weitere M Technologien sorgen für perfekte Fahrdynamik in allen Situationen.

Bereits das Serienmodell besticht durch sein Äußeres: Das M typische Design für Hochleistungs-Automobile wurde neu interpretiert, weit ausgestellte Radhäuser und Seitenschweller, die skulptural geformte Frontschürze und eine modellspezifische Flächengestaltung im Bereich der C-Säule verhelfen dem BMW M5 zu einem athletischen Auftritt. Das BMW M5 Safety Car für die MotoGP™ trägt zudem eine ganz besondere Livery im Graffiti-Design.

„Diese spezielle Livery ist abgeleitet vom Design unserer BMW M Hybrid V8 Rennfahrzeuge, mit denen BMW M Motorsport in der FIA World Endurance Championship mit Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans und in der IMSA-Serie in Nordamerika antritt“, erläuterte Sylvia Neubauer bei der Präsentation. „Damit verkörpert sie perfekt unser Engagement im Bereich der Hybrid-Technologie. Diese Verbindung von BMW M Hybrid V8 und BMW M5 ist ein hervorragendes Beispiel für unsere BMW M Philosophie: Born on the race track, made for the street.“

Wie bei allen Safety Cars hat die BMW M GmbH für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmte Modifikationen vorgenommen. Es wurden zahlreiche BMW M Performance Parts verbaut. So verfügt das BMW M5 MotoGP™ Safety Car unter anderem über Frontaufsätze aus Karbon, einen Heckdiffusor in Aramid, Schwelleraufsätze aus Karbon, Karbon-Titan-Endrohrblenden sowie eine Tankverschlusskappe aus Karbon.

Dazu kommen die speziellen Features wie der Safety-Car-Dachbalken, ein Frontsplitter, Recaro-Sitze, 6-Punkt-Rennsportgurte, ein Feuerlöscher sowie eine Benzinabsaugpumpe für den Überseetransport. Am Samstag (7. September) wird das neue BMW M5 MotoGP™ Safety Car im Rahmen des Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini in Misano erstmals auf die Strecke gehen.

Zu den zahlreichen Gästen der Präsentation in Mailand gehörte unter anderem Valentino Rossi. Als neunmaliger Motorradweltmeister kennt er das Engagement von BMW M in der MotoGP™ bestens, und nach seinem Wechsel auf vier Räder feiert er seit der Saison 2023 als BMW M Werksfahrer im BMW M4 GT3 Erfolge.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ seit 1999 und zum neuen BMW M5 finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Spielberg. Der Red Bull Ring im österreichischen Spielberg bildete die Kulisse für die Präsentation des Siegerfahrzeugs im BMW M Award 2024: Am Donnerstagabend enthüllte die BMW M GmbH das High-Performance-Automobil, mit dem der schnellste Qualifier der MotoGP™ am Ende dieser Saison ausgezeichnet wird. Mit dem neuen BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G) setzt die BMW M GmbH die über 20-jährige Tradition fort, die Leistungen des BMW M Award Siegers mit einem Preis in Form eines wegweisenden, innovativen BMW M Fahrzeugs zu würdigen. Enthüllt wurde das Siegerfahrzeug im Rahmen des Motorrad Grand Prix von Österreich von Dan Rossomondo, Chief Commercial Officer bei MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports, und Axel Mittler, Marketing Manager MotoGP™ bei der BMW M GmbH.

Der neue BMW M5 verbindet die bewährten Eigenschaften, die M zum stärksten Buchstaben der Welt gemacht haben, mit zukunftsweisenden Technologien. Der BMW M5, legendäre High-Performance-Limousine mit 40-jähriger Historie, startet in eine neue Ära. In der siebten Modellgeneration erhält das Oberklasse-Modell der BMW M GmbH erstmals einen elektrifizierten Antrieb. Eine modellspezifische Ausführung des M HYBRID Systems verhilft dem neuen BMW M5 zu einer Höchstleistung von 535 kW/727 PS sowie zu einem maximalen Systemdrehmoment von 1.000 Nm. Die Kombination aus einem hochdrehenden V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine sowie die Kraftübertragung mittels 8-Gang M Steptronic Getriebe und M xDrive Allradantrieb ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,5 Sekunden. Seine Weltpremiere feierte der neue BMW M5 im Juli beim Festival of Speed im britischen Goodwood, die weltweite Markteinführung beginnt im November 2024.

„Seit mehr als zwei Jahrzehnten belohnt die BMW M GmbH den Gewinner des BMW M Awards mit einem großartigen Automobil, und der M5 in diesem Jahr ist keine Ausnahme“, sagte Dan Rossomondo nach der Enthüllung. „Neben seinem spektakulären Aussehen ist er vollgepackt mit bahnbrechender Technologie, die perfekt verkörpert, wofür auch die MotoGP steht: Leistung, Leidenschaft und Innovation. Der BMW M Award ist ein zentraler Bestandteil unserer jahrzehntelangen Partnerschaft, ein heiß begehrter Preis unter unseren Fahrern und ein Beweis dafür, wie sehr die BMW M GmbH ihre Leistungen auf der Rennstrecke schätzt. Wir sind gespannt, wer in diesem Jahr der stolze Besitzer des neuen BMW M5 sein wird.“

„Der neue BMW M5 ist nach dem BMW XM Label Red aus der Saison 2023 das zweite BMW M Award Siegerfahrzeug mit elektrifiziertem Antrieb. Er ist ein Statement für die Begeisterung von BMW M für Technologien der Zukunft“, ergänzte Axel Mittler. „Der neue BMW M5 ist das aktuelle Flaggschiff unserer Modellpalette und hat erst vor wenigen Wochen seine Weltpremiere gefeiert. Wir freuen uns sehr, dieses brandneue Hochleistungsmodell noch vor seiner Markteinführung als Siegerfahrzeug im BMW M Award präsentieren zu können. Es wird ein spannendes Rennen um diese Auszeichnung, und wir drücken allen MotoGP-Piloten die Daumen.“

Im Anschluss an die Präsentation hatten die beiden MotoGP™-Piloten Aleix Espargaró und Raúl Fernández die Gelegenheit, bei Runden über den Red Bull Ring den neuen BMW M5 näher kennenzulernen.

Der neue BMW M5 ist während des Motorrad Grand Prix von Österreich im Fahrerlager ausgestellt. Dazu kommt ein weiteres Highlight: Der neue BMW M5 Touring (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 l/100 km und 30,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 46 g/km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G), der eben im kalifornischen Pebble Beach seine Weltpremiere gefeiert hat, ist in Spielberg ebenfalls zu sehen.

Mit dem BMW M Award wird seit 2003 der MotoGP™ Fahrer mit den besten Qualifikationsergebnissen ausgezeichnet. So erhalten die Piloten an jedem Grand-Prix-Wochenende Punkte für ihre Platzierungen im Qualifying, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Der Fahrer, der am Ende der Saison die meisten Zähler gesammelt hat, gewinnt den begehrten BMW M Award.  Rekordsieger im BMW M Award ist Marc Márquez, der die Auszeichnung von 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hat. In den vergangenen beiden Jahren sicherte sich jeweils Francesco Bagnaia den begehrten Preis.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ seit 1999, zum neuen BMW M5 und zum BMW M5 Touring finden Sie online unter: www.bmw-m.com

München. Alle Autofans erwartet vom 10. bis 18. August ein besonderes Highlight: Im Auditorium der BMW Welt ist ab sofort eine Sonderausstellung zur Evolution des BMW M5* zu sehen, die eindrucksvoll dessen mittlerweile 40-jährige Geschichte zeigt. Den Auftakt bildete am Samstag, den 10. August, ein BMW M5 Treffen der BMW Group Classic, bei dem 65 Fahrzeuge aller BMW M5 Generationen aus verschiedenen internationalen Communities vor der BMW Welt und dem BMW Museum präsentiert wurden.

„Die große Begeisterung der BMW-Fans zeigt, dass der BMW M5 Generationen verbindet und auch noch nach 40 Jahren Entwicklungsgeschichte für ungebremste Faszination sorgt“, sagt Sandra Wittemer, Leiterin der BMW Welt.

Von historischen Ikonen wie dem BMW M5 E28 bis zum neuesten BMW M5 G90* – Fans der Marke können die jahrzehntelange Entwicklung des BMW M5 Modells hautnah im Auditorium der BMW Welt erleben. Die BMW M5 Evolution Ausstellung ist täglich von 09:00 bis 17:00 Uhr geöffnet.

Neben der Ausstellung in der BMW Welt haben Besucher die Möglichkeit einen tiefen Einblick in die gesamte Geschichte der sportlichen BMW 5er Reihe im Haus der Baureihe im BMW Museum zu bekommen. Hier können Besucher die bedeutendsten Meilensteine der BMW 5er Serie entdecken und erfahren, wie sich die Serie kontinuierlich weiterentwickelt hat. 

Mehr Informationen finden Sie auf der Website der BMW Welt.

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Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München / Goodwood. Der neue BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G) ist „ready to race“ – und er demonstriert dies mit seinem Start beim legendären Hillclimb-Rennen im Rahmen des Goodwood Festival of Speed 2024. Das traditionsreiche Event in der britischen Grafschaft West Sussex wird damit zum perfekten Schauplatz für die Weltpremiere der siebten Generation der High-Performance-Limousine. Bei seinem ersten öffentlichen Auftritt ist der neue BMW M5 Teil eines spektakulären Starterfelds, zu dem auch der Langstrecken-Prototyp BMW M Hybrid V8, der neue BMW M4 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) sowie zahlreiche Klassiker der Rennsportgeschichte von BMW und BMW Motorrad gehören.

Mit seinem M HYBRID System verfügt der neue BMW M5 über ideale Voraussetzungen für beeindruckende Performance auf der 1,86 Kilometer langen Bergstrecke. Erstmals in der 40-jährigen Geschichte der Hochleistungs-Limousine sorgt ein elektrifizierter Antrieb für spontane Leistungsentfaltung und vehemente Durchzugskraft. Die Kombination eines V8-Motors mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahlkonzept mit einer E-Maschine der jüngsten Generation erzeugt eine Systemleistung von 535 kW/727 PS und ein maximales Drehmoment von 1 000 Nm. Die neuartige Form der M typischen Leistungscharakteristik, eine modellspezifische Fahrwerkstechnik und der Allradantrieb M xDrive ermöglichen ein extrem faszinierendes Performance-Erlebnis.

Der neue BMW M5 wird am Donnerstag, 11. Juli 2024, zum Auftakt des viertägigen Events auf dem Trackside Stand von BMW vorgestellt. Dort feiert auch der neue BMW X3 seine Weltpremiere. In seiner vierten Modellgeneration überzeugt das Sports Activity Vehicle (SAV) nicht nur mit einem besonders ausdrucksstarken Design und innovativer digitaler Technologie, sondern auch mit einem klaren Plus an Agilität und Fahrdynamik. Am deutlichsten verkörpert der beim Goodwood Festival of Speed 2024 präsentierte BMW X3 M50 xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 – 7,7 l/ 100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 189 – 175 g/km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: G – F) die gesteigerte Sportlichkeit. Das neue Topmodell der vor 20 Jahren erstmals präsentierten Baureihe wird vom stärksten jemals in einem M Performance Automobil eingesetzten Reihensechszylinder-Ottomotor angetrieben. Das 3,0 Liter große Triebwerk wird mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie kombiniert und mobilisiert eine Höchstleistung von 293 kW/398 PS.

Faszination Hillclimb: BMW bringt Neuerscheinungen, Rennsport-Legenden und prominente Fahrer an den Start.

Spektakuläre Highlights im Programm des Goodwood Festal of Speed setzen auch in diesem Jahr die Hillclimb-Rennen. Die Demonstrationsfahrten mit Automobilen und Motorrädern aus den unterschiedlichsten Epochen erinnern an ein privates Bergrennen, das erstmals 1936 auf dem Gelände von Goodwood House ausgetragen wurde. Aus dem aktuellen Modellprogramm der BMW M GmbH werden neben dem neuen BMW M5 auch die Sondermodelle BMW M4 CS und BMW XM Label Red (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 – 1,6 l/100 km und 33,5 – 32,5 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 45 – 35 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 12,9 – 12,3 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G) den traditionsreichen Hügel auf dem Landsitz des Duke of Richmond erstürmen. Und auch das aktuelle Langstrecken-Rennfahrzeug von BMW M Motorsport, der BMW M Hybrid V8, nimmt den ungewohnten Bergauf-Sprint in Angriff.

Darüber hinaus bringt die historische Rennsportabteilung der BMW Group Classic eine Vielzahl von legendären Fahrzeugen und prominenten Fahrern an den Start. Angeführt wird das Aufgebot vom BMW V12 LMR, der im Jahr 1999 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Gesamtsieger beendete. Anlässlich des 25. Jubiläums dieses Triumphs pilotiert Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH, das Fahrzeug. 55 Jahre sind vergangen, seit Dieter Quester mit einem BMW 2002 TIK Tourenwagen-Europameister wurde. Es war die erste Meisterschaft, die in einem BMW Automobil mit aufgeladenem Motor errungen wurde. Der für den Hillclimb beim Festival of Speed 2024 nominierte BMW 2002 TIK wird von BMW Group Classic Markenbotschafter Leopold Prinz von Bayern gesteuert. Erinnerungen an große Erfolge werden auch für den legendären BMW Tourenwagen-Fahrer Johnny Cecotto wach. 30 Jahre nach dem Gewinn der Supertourenwagen-Meisterschaften fährt er in Goodwood seinen BMW 318i STW.

An den Hillclimbs auf zwei Rädern beteiligt sich die BMW Group Classic mit zwei historischen Rennsport-Motorrädern. Neben der BMW RS 54 aus den 1950er-Jahren kommt auch die sorgfältig in Stand gesetzte Replika der BMW R 255/1 mit Kompressor-Motor zum Einsatz. Mit einem Motorrad dieses Typs gelang Georg „Schorsch“ Meier 1939 der erste Sieg eines Ausländers auf einer nichtenglischen Maschine bei der Senior Tourist Trophy auf der Isle of Man. Zu den Aktiven, die mit den historischen Modellen an den Start gehen, gehört auch Markus Flasch, Leiter BMW Motorrad. Er wird außerdem die BMW R20 Concept auf den kurvenreichen Kurs führen. Das jüngste Konzeptfahrzeug von BMW Motorrad wurde vor wenigen Wochen auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este erstmals öffentlich präsentiert. Sein Design setzt den neuen 2,0 Liter großen Big-Boxer-Motor als zentrales Element in Szene, der beim Hillclimb nun auch seine Kraftentfaltung und seine akustischen Qualitäten unter Beweis stellen kann.

Modellneuheiten, Unikate, Konzept- und Visionsfahrzeuge als Attraktionen am Rande der Rennstrecke.

Auch abseits des Renngeschehens bekommt das Publikum beim Festival of Speed 2024 faszinierende Beispiele für Design, Fahrdynamik und Innovationskraft zu sehen. Zu den auf dem Trackside Stand der BMW M GmbH gezeigten Modellen gehören der neue BMW M135 xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,1 – 7,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 184 – 173 g/km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: G – F), der neue BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 – 9,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 231 – 218 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und der BMW M3 Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 233 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G).

Zu Ehren des im Frühjahr dieses Jahres verstorbenen Designers Marcello Gandini zeigt die BMW Group Classic den BMW Garmisch. Das Coupé ist der Neuaufbau einer Konzeptstudie, die Gandini einst für die Karosserieschmiede Bertone entworfen hatte und die nach ihrer Premiere auf dem Genfer Automobilsalon 1970 spurlos verschwunden war.

Die Fahrzeugschau auf dem Stable Yard umfasst darüber hinaus den BMW Vision Neue Klasse, der einen Ausblick auf die künftige vollelektrische Modellgeneration der Marke bietet, und den BMW i5 Flow NOSTOKANA, ein Einzelstück, das auf seinem Exterieur Motive der südafrikanischen Künstlerin Esther Mahlangu in einer innovativen Farbwechsel-Technologie darstellt. Eine exklusive Kombination aus Ästhetik und Dynamik kennzeichnet das bisher ebenfalls als Unikat gefertigte BMW Concept Skytop. Die Designstudie absolviert nach ihrer Weltpremiere auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este erst ihren zweiten öffentlichen Auftritt. Der offene Zweisitzer präsentiert sich als Sinnbild für die Freude an luxuriösen Reiseerlebnissen. Mit gestalterischen Details, die an Klassiker wie den BMW Z8 und den BMW 503 erinnern, und einem besonders kraftvollen V8-Antrieb aus dem aktuellen Motorenprogramm von BMW schafft das BMW Concept Skytop die auch für das Goodwood Festival of Speed charakteristische Verbindung zwischen Tradition und Gegenwart.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen zum Messverfahren WLTP sind auch unter www.bmw.de/wltp zu finden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Johannes Lacher, Produktkommunikation BMW Automobile

Telefon: +49-89-382-23051

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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Bitte finden Sie anbei die Preise des neuen BMW M5 und des BMW M5 Competition, gültig ab 1. November 2022.

Anbei finden Sie zusätzliches Bildmaterial zu den BMW M Media-Testfahrten im Rahmen des 24-Stunden-Rennwochenendes auf dem Nürburgring.

Im Rahmen des 24-Stunden-Rennwochenendes auf dem Nürburgring steht für Medienvertreterinnen und Medienvertreter die aktuelle Produktpalette der BMW M GmbH für Testfahrten zur Verfügung. Die Media-Testfahrten finden von Donnerstag, 26. Mai bis einschließlich Sonntag, 29. Mai statt.

Bitte setzen Sie sich bei Interesse an einer Media-Testfahrt vorab mit Andreas Perlinger (+49 151 601 52295) oder Andreas Horn (+49 151 601 47418) in Verbindung.

Die Fahrtdauer beträgt maximal eine Stunde.

Die Ausgabe der BMW M Testfahrzeuge erfolgt von Donnerstag bis Sonntag jeweils zwischen 09.00 Uhr und 16.00 Uhr unter folgender Adresse:

Gottlieb-Daimler-Straße 19

53520 Meuspath

Bitte bringen Sie zur Abholung einen gültigen Presseausweis sowie Ihren Führerschein mit.

München. Parallel zum Verkaufsstart der neuen BMW 8er Reihe, der neuen BMW M8 Modellfamilie, des BMW iX M60 (Stromverbrauch kombiniert: 24,5 – 21,9 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km) sowie der Sonderedition BMW X2 Goldplay steigert BMW zum Frühjahr 2022 die Attraktivität zahlreicher weiterer Modelle durch zusätzliche Antriebsvarianten und Ausstattungsmerkmale. Mit neuen Modellvarianten wird von März 2022 an die Vielfalt im Angebot für das BMW 2er Coupé, den BMW 2er Active Tourer und das BMW 4er Gran Coupé erweitert. Optional wird für alle Modellvarianten des BMW iX der erstmals präsentierte Parking Assistant Professional angeboten, mit dem das Fahrzeug per Smartphone rangiert werden kann. Außerdem erhält die My BMW App zusätzliche Funktionen, die das Aufladen der Hochvoltbatterie in den rein elektrischen sowie in den Plug-in-Hybrid-Modellen von BMW noch komfortabler machen.

Für ein Plus an Komfort sorgen neue Fahrerassistenzsysteme, die optional in den Modellen BMW 2er Active Tourer sowie BMW X3 und BMW X4 verfügbar sind. Außerdem wird zum Frühjahr 2022 das Programm der Außenfarben, Polstervarianten und Leichtmetallräder für das BMW 4er Gran Coupé, den BMW i4, den BMW iX und den BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 – 11,1 l/100 km; CO2-Emissionen: 259 – 253 g/km gemäß WLTP) um weitere Varianten ergänzt. Aus Anlass des 50-jährigen Bestehens der BMW M GmbH werden als Option für BMW M Automobile und in Verbindung mit einem M Sportpaket besonders markante „BMW Motorsport“ Embleme angeboten.

Zusätzliche Motorvariante für das neue BMW 2er Coupé.

Die pure Fahrfreude im neuen BMW 2er Coupé ist von März 2022 an in einer weiteren Variante erlebbar. Als vierte Motorisierung steht dann für den dynamischen Zweitürer ein 2,0 Liter großer Vierzylinder-Ottomotor mit einer Leistung von 180 kW/245 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm zur Auswahl. Die neue Antriebseinheit kommt im BMW 230i Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,2 – 6,5 l/100 km; CO2-Emissionen: 163 – 149 g/km gemäß WLTP) mit klassischem Hinterradantrieb zum Einsatz. Ihre Kraftentfaltung und ihr Emissionsverhalten werden durch einen in den Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer und ein weiterentwickeltes Aufladesystem für die BMW TwinPower Turbo Technologie optimiert.

Der neue Motor wird serienmäßig mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe kombiniert. Zum Ausstattungs- und Funktionsumfang gehören Schaltwippen am Lenkrad und eine Launch Control, mit der das neue BMW 230i Coupé innerhalb von 5,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt. Optional ist für die neue Modellvariante unter anderem ein M Sportdifferenzial im Hinterachsgetriebe erhältlich.

Neuer BMW 2er Active Tourer jetzt auch mit BMW xDrive, zusätzlicher Außenfarbe und optimiertem Driving Assistent Plus.

Vielseitige Funktionalität, markentypische Fahrfreude und ein ebenso dynamisches wie präsentes Design kennzeichnen die zweite Generation des BMW 2er Active Tourer, der von März 2022 auch mit intelligentem Allradantrieb erhältlich ist. Der neue BMW 223i xDrive Active Tourer (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,5 l/100 km; CO2-Emissionen: 160 – 148 g/km gemäß WLTP) ist die fünfte Modellvariante des modernen Allrounders im Premium-Kompaktsegment. Sein BMW xDrive System überträgt die Kraft eines Vierzylinder-Ottomotors mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie bedarfsgerecht an alle vier Räder. Der Antrieb des neuen BMW 223i xDrive Active Tourer leistet 160 kW/218 PS, die gemeinsam von seinem Verbrennungsmotor mit bis zu 150 kW/204 PS und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 14 kW/19 PS erzeugt werden. Der elektrische Zusatzantrieb führt zu einem besonders spontanen Ansprechverhalten beim Beschleunigen. Den Spurt aus den Stand auf 100 km/h absolviert die neue Modellvariante in 6,9 Sekunden.

Ebenfalls von März 2022 an steht für den neuen BMW 2er Active Tourer die neue Außenfarbe Piemont Rot metallic zur Verfügung. Außerdem wird der Funktionsumfang des optional erhältlichen Driving Assistant Plus um den Lenk- und Spurführungsassistenten erweitert. Das System unterstützt den Fahrer bei Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h mithilfe von korrigierenden Lenkeingriffen dabei, den neuen BMW 2er Active Tourer in der Mitte der Fahrspur zu halten. Die Lenkunterstützung gewährleistet auch beim Befahren von Engstellen, etwa im Bereich von Autobahnbaustellen, das Einhalten eines geeigneten Abstands zu Spurmarkierungen und Fahrzeugen auf der Nebenfahrbahn. Darüber hinaus umfasst der Driving Assistant Plus die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion einschließlich des automatischen Speed Limit Assist. Dieser basiert auf dem System Speed Limit Info mit vorausschauender Anzeige von Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverboten.

Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion jetzt auch für den BMW X3 und den BMW X4.

Die Auswahl an optional verfügbaren Fahrerassistenzsystemen wird zum Frühjahr 2022 auch für die Modelle BMW X3 und BMW X4 erweitert. Für das Sports Activity Vehicle und das Sports Activity Coupé der Premium-Mittelklasse ist von April 2022 an die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion erhältlich.

Anders als die bereits serienmäßige Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion hält sie nicht nur das Wunschtempo zwischen 30 und 160 km/h, sondern auch die vom Fahrer in vier Stufen auswählbare Distanz zu vorausfahrenden Fahrzeugen konstant. Die Abstandsregelung erfolgt mithilfe eines in den vorderen Stoßfänger integrierten Radarsensors und bewirkt bei Bedarf eine Verzögerung des Fahrzeugs bis in den Stillstand. Zum Funktionsumfang gehört auch ein automatisches Wiederanfahren nach kurzen Zwischenstopps von bis zu drei Sekunden. Außerdem bietet das System dem Fahrer die Möglichkeit, Tempolimits, die von der Verkehrszeichenerkennung Systems Speed Limit Info registriert werden, per Tastendruck als neue Wunschgeschwindigkeit zu übernehmen.

Neues BMW 4er Gran Coupé mit weiterer Allrad-Variante.

Im Modellprogramm für das neue BMW 4er Gran Coupé wird zum Frühjahr 2022 eine weitere Variante aufgeführt. Das BMW 430i xDrive Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,9 – 7,1 l/100 km; CO2-Emissionen: 180 – 162 g/km gemäß WLTP) ist das dritte Modell der Baureihe, bei dem intelligenter Allradantrieb für eine besonders souveräne Kraftübertragung sorgt. Das System BMW xDrive verteilt die Kraft, die von einem 2,0 Liter großen Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 180 kW/245 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm erzeugt wird, bedarfsgerecht auf alle vier Räder.

Die Serienausstattung des neuen BMW 430i xDrive Gran Coupé umfasst auch ein 8-Gang Steptronic Getriebe. Diese Kombination aus Motor, Getriebe und Allradantrieb ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,1 Sekunden.

Neue Ausstattungsoptionen für das BMW 4er Gran Coupé und den BMW i4.

Neben der neuen Antriebsvariante stehen für das BMW 4er Gran Coupé von März 2022 an auch zahlreiche zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung von Exterieur und Interieur zur Auswahl. Diese sind auch für den rein elektrischen BMW i4 verfügbar und umfassen neue Außenfarben und Lederausstattungen sowie ein M Carbon Exterieurpaket.

Neu im Programm der Karosseriefarben sind die BMW Individual Sonderlackierungen Brillantweiß metallic und Frozen Dark Grey metallic. Außerdem werden für die jeweiligen BMW M Automobile und in Verbindung mit dem Modell M Sport auch die BMW Individual Lackierungen Frozen Pure Grey metallic und Frozen Portimao Blau metallic angeboten. Das bisher allein dem BMW i4 M50 (Stromerbrauch kombiniert: 22,5 – 18,0 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km) vorbehaltene M Carbon Exterieurpaket ist von März 2022 an ebenfalls in Verbindung mit dem Modell M Sport auch für alle weiteren Modellvarianten des BMW i4 und des BMW 4er Gran Coupé erhältlich. Es beinhaltet Einfassungen für die Air Curtains in der Frontschürze, Außenspiegelkappen, einen Heckspoiler und Diffusoreinsatzblenden aus dem ebenso leichten wie markanten carbonfaserverstärktem Kunststoff.

Im Innenraum des BMW i4 und des BMW 4er Gran Coupé lassen sich nun mit der erweiterten BMW Individual Lederausstattung Merino in den Farbvarianten Schwarz, Elfenbeinweiß, Tartufo, Fjordlau/Schwarz und Fionarot/Schwarz besonders hochwertige Akzente setzen. Für ein noch exklusiveres Ambiente sorgt die in den gleichen Farben erhältlich BMW Individual Volllederausstattung Merino, die zusätzlich eine Belederung der Instrumententafel umfasst. Darüber hinaus lassen sich individuelle Wünsche hinsichtlich der Interieurgestaltung von März 2022 an auch mithilfe von Sonderpolsterungen aus dem Programm von BMW Individual erfüllen.

Premiere für den Parking Assistant Professional im BMW iX.

Seinen Status als Technologie-Flaggschiff untermauert der BMW iX mit der Premiere eines neuen und einzigartigen Systems für das automatisierte Parken. Der von März 2022 an für alle Modellvarianten verfügbare Parking Assistant Professional ermöglicht besonders komfortables Ein- und Ausparken im automatisierten Fahrmodus.

Das System kann mithilfe von GPS- und den durch Lenkbewegungen definierten Trajektorie-Daten verschiedene Rangiermanöver mit einer Streckenlänge von jeweils bis zu 200 Metern abspeichern. Bei der erneuten Ankunft am jeweiligen Startpunkt kann der Parking Assistant Professional dann die komplette Fahraufgabe einschließlich Beschleunigen, Bremsen, Lenken und Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang übernehmen. Der Fahrer kann sich während des automatisierten Rangiermanövers auf die Überwachung des Umfelds konzentrieren.

Neu im Ausstattungsprogramm für alle Modellvarianten des BMW iX sind außerdem die BMW Individual Lackierung Oxidgrau metallic und 22 Zoll große M Aerodynamikräder in der Ausführung Bicolor Titanbronze mit 3D-Glanzschliff.

My BMW App mit neuen Funktionen für komfortables Laden.

Die My BMW App ist die universelle Schnittstelle für die Kommunikation zwischen dem Fahrer, seinem Fahrzeug, der Marke BMW und dem BMW Händler. Zum Frühjahr 2022 wird ihr Funktionsumfang um digitale Services von BMW Charging für komfortable Elektromobilität erweitert. Damit wird für Fahrer eines BMW Modells mit rein elektrischem beziehungsweise Plug-in-Hybrid-Antrieb die Suche und Auswahl von öffentlichen Ladestationen noch einfacher. Die My BMW App zeigt Ladestationen und deren Verfügbarkeit auf einem Kartenausschnitt an.

Darüber hinaus erleichtert die My BMW App auch die Nutzung von öffentlichen Ladepunkten. Fahrer eines BMW iX beziehungsweise eines BMW i4 können das Aufladen der Hochvoltbatterie jetzt mit dem Scan eines QR-Codes beziehungsweise mit einem Bedienschritt in der My BMW App starten.

Individuelle Dynamik: Neue Außenfarben für den BMW M5, klassische Embleme zum Jubiläum der BMW M GmbH.

Für die High-Performance-Limousine BMW M5 stehen zum Frühjahr 2022 neue und besonders ausdrucksstarke Außenfarben zur Auswahl. Für ein individuelles Erscheinungsbild im Exterieur des High-Performance-Modells lässt sich künftig auch mit den Karosseriefarben Sophistograu Brillanteffekt metallic, San Remo Grün metallic und Skyscraper Grau metallic sowie mit der BMW Individual Lackierung Frozen Deep Grey metallic sorgen.

Im Jubiläumsjahr der BMW M GmbH tritt außerdem ein historisches Markenzeichen wieder in Erscheinung. Für alle Performance- und High-Performance-Sportwagen der Marke sowie für BMW Modelle, die als Modell M Sport beziehungsweise mit einem M Sportpaket auf die Straße kommen, sind auf Wunsch die klassischen „BMW Motorsport“ Embleme für die Motorhaube, die Heckklappe und die Radnabenabdeckungen erhältlich. Ihre Gestaltung orientiert sich am Logo in den Farben Blau, Violett und Rot, das 1973 erstmals auf den Rennwagen der im Jahr zuvor entstandenen BMW Motorsport GmbH eingesetzt wurde. Zu ihrem 50-jährigen Bestehen bietet die BMW M GmbH ihren Kunden die Möglichkeit, mit den historischen Emblemen ein Zeichen für Rennsportleidenschaft und Traditionsbewusstsein zu setzen.

* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im März 2022

Alle beschriebenen Modellvarianten, Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland.

München. Doppelerfolg für M typische Performance: Bei der Leserwahl der Fachzeitschrift „Auto Bild Sportscars“ konnten das BMW M4 Competition Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,8 l/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 224 – 223 g/km gemäß WLTP) und der BMW M5 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 l/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km gemäß WLTP) jeweils einen Klassensieg verbuchen. In der Wertungsklasse „Sportwagen Serie“ ging der Titel an die Neuauflage des BMW M4 Competition Coupé. Das exklusive Sondermodell des BMW M5 entschied das Publikumsvotum in der Kategorie „Limousinen und Kombis Serie“ für sich. Mit ihrer jüngsten Auszeichnung setzen die beiden „Auto Bild Sportscars des Jahres“ 2021 ihre Fahrt auf der Siegerstraße fort. Erst vor wenigen Wochen hatten das BMW M4 Competition Coupé und der BMW M5 CS bereits bei der Leserabstimmung der Fachzeitschrift „sport auto“ jeweils einen Klassensieg erzielt. Der BMW M4 ist außerdem aktueller Gewinner des von „Auto Bild“ und „Bild am Sonntag“ vergebenen „Goldenen Lenkrads“.

„Es war unser Ziel, mit dem neuen BMW M4 Competition Coupé einen in jeder Hinsicht faszinierenden High-Performance-Sportwagen zu entwickeln. Deshalb freuen wir uns sehr über das Votum der ‚Auto Bild Sportscars‘ Leser“, sagte Franciscus van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. „Und der Sieg des BMW M5 CS zeigt einmal mehr, wie sehr wir mit unseren Sondermodellen den Nerv einer besonders performance-orientierten Zielgruppe treffen.“ Im vorigen Jahr war der BMW M2 CS von den Lesern der „Auto Bild Sportscars“ zum Sieger seiner Fahrzeugklasse gewählt worden. 

Die Awards für die „Sportscars des Jahres“ wurden bereits zum 20. Mal vergeben. Bei der aktuellen Kür standen insgesamt 109 neue Modelle zur Wahl, die von der Redaktion in den zurückliegenden zwölf Monaten vorgestellt und getestet worden waren. Aus allen Neuheiten konnten die Leser der Print-Ausgabe und des Online-Portals von „Auto Bild Sportscars“ ihre Favoriten in jeweils fünf Kategorien für Serien- und Tuningfahrzeuge bestimmen.

In der mit hochkarätigen Bewerbern besetzten Wettbewerbskategorie „Sportwagen Serie“ setzte sich das neue BMW M4 Competition Coupé an die Spitze des Feldes. Sein 375 kW/510 PS starker Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahlkonzept, sein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic und sein aktives M Differenzial im Hinterachsgetriebe garantieren eine ebenso vehemente wie exakt dosierte Leistungsentfaltung. Dank der M spezifischen Fahrwerkstechnik mit einem Adaptiven M Fahrwerk und M Leichtmetallrädern, die an der Vorderachse 18 und an der Hinterachse 19 Zoll groß sind, wird daraus die für BMW M Automobile charakteristische Kombination aus Dynamik, Agilität und Präzision. Darüber hinaus werden in der sechsten Generation der traditionsreichen Baureihe BMW M3 und BMW M4 erstmals auch Modelle mit dem intelligenten Allradantrieb M xDrive angeboten.

Zum besonders intensiven Performance-Erlebnis der aktuellen Modellgeneration tragen außerdem die optional verfügbaren M Carbon Schalensitze und das neue Bediensystem bei. Es umfasst serienmäßig eine Setup-Taste für den direkten Zugriff auf alle performance-relevanten Fahrzeugeinstellungen. Erstmals stehen dabei auch zwei Kennlinien für das Pedalgefühl der Bremsanlage zur Auswahl. Ebenfalls neu ist die Funktion M Traction Control, die dem Fahrer die Möglichkeit bietet, die Antriebsschlupfbegrenzung des Fahrstabilitätssystems in zehn Stufen an seine persönlichen Vorlieben und Bedürfnisse anzupassen. Mit dem M Drift Analyser lassen sich die bei dynamischen Kurvenfahrmanövern ermittelten Fahrzeugdaten aufzeichnen und auswerten.

Der BMW M5 CS konnte unter den besonders sportlichen „Limousinen und Kombis Serie“ die meisten Stimmen auf sich vereinen. Der Viertürer ist das erste Sondermodell auf der Basis des legendären BMW M5 und zugleich das stärkste Serienfahrzeug in der Geschichte der Marke BMW M. Er wird von der bisher kraftvollsten Ausführung des V8-Motors mit M TwinPower Turbo Technologie und charakteristischer Hochdrehzahl-Charakteristik angetrieben. Mit einem Spitzenwert von 467 kW/635 PS leistet seine Antriebseinheit nochmals 7 kW/10 PS mehr als der Motor des BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 – 11,1 l/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 259 – 253 g/km gemäß WLTP). Kombiniert wird das extrem kraftvolle Achtzylinder-Triebwerk mit einem 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic und dem Allradsystem M xDrive, das auch eine 2WD‑Einstellung für reinen Hinterradantrieb bietet.

Der BMW M5 CS absolviert den Standardsprint von null auf 100 km/h in lediglich 3,0 Sekunden, nach 10,3 Sekunden sind bereits 200 km/h erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h (abgeregelt). Zu seinen herausragenden Performance-Eigenschaften trägt auch das gegenüber dem BMW M5 Competition um rund 70 Kilogramm reduzierte Gewicht bei. Außerdem verfügt der BMW M5 CS über ein modellspezifisch abgestimmtes Fahrwerk mit modifizierten Tragfedern an der Vorder- und Hinterachse und einer nochmals verfeinerten Dämpferregelung.

Im Interieur bietet der BMW M5 CS Platz für vier Personen, die das außergewöhnliche Fahrerlebnis auf M Carbon Schalensitzen für Fahrer und Beifahrer sowie auf zwei Einzelsitzen im Fond genießen können. Exterieur-Merkmale in Goldbronze und Carbon prägen die exklusive Ausstrahlung des Sondermodells ebenso wie die spezifische Ausführung der BMW Laserlicht Scheinwerfer mit Leuchtelementen in Gelb für das Welcome- und das Abblendlicht im Stil von GT-Rennwagen.

München. Vom 1. November an übernimmt Franciscus van Meel das Amt des Vorsitzenden der Geschäftsführung der BMW M GmbH. Er folgt auf Markus Flasch, der nach drei Jahren an der Spitze der für besonders sportliche Automobile zuständigen Tochtergesellschaft der BMW Group in die Gesamtfahrzeugentwicklung wechselt. Flasch übernimmt innerhalb der BMW Group die Leitung der Produktlinie Rolls-Royce, BMW Luxus- und Oberklasse sowie künftig auch in Personalunion die Produktlinie BMW Mittelklasse. Während seiner Amtszeit in der Geschäftsführung der BMW M GmbH stieg das Unternehmen zum weltweit führenden Anbieter von Performance- und High-Performance-Automobilen auf.

Für Franciscus van Meel ist es eine Rückkehr auf den Chefposten der BMW M GmbH. Bereits von 2015 bis 2018 hatte er das Unternehmen mit dem Status eines eigenständigen Automobilherstellers geführt. Zwischenzeitlich war van Meel unter anderem als Produktlinienleiter für Rolls-Royce sowie die BMW Luxus- und Oberklasse zuständig. Unter seiner Führung wurde auch das neue Technologie-Flaggschiff der BMW Group, der BMW iX zur Serienreife gebracht. Die Entwicklung von kommenden rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen erfolgte ebenfalls unter der Regie von van Meel. Mit dieser Erfahrung bringt er ideale Voraussetzungen mit, um auch bei der BMW M GmbH die nächsten Schritte auf dem bereits begonnenen Weg der Elektrifizierung zu gestalten. Das erste Highlight der zweiten Amtszeit van Meels steht bereits fest: 2022 wird das 50-jährige Bestehen des einst als BMW Motorsport GmbH gegründeten Unternehmens gefeiert, im Rahmen dessen eine Vielzahl an neuen High-Performance Automobilen präsentiert werden. Dazu gehört auch der erste BMW M3 Touring, der sich bereits in einem fortgeschrittenen Stadium seines Serienentwicklungsprozesses befindet.

Die BMW M GmbH wurde in den vergangenen drei Jahren durch eine beispiellose Modelloffensive geprägt. Von der Erweiterung des Angebots an Performance-Automobilen über die Neuauflagen der Modellreihe BMW M3 und BMW M4, die den Kern der Marke BMW M repräsentieren, bis zu den absoluten Top-Modellen ihres Segments, dem BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 – 9,2 l/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 229 – 210 g/km gemäß WLTP) und dem BMW M5 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 l/100 km gemäß WLTP, CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km gemäß WLTP), reichte die Liste der Neuheiten, mit denen die BMW M GmbH neue Rekordabsatzzahlen erzielen und die Marktführerschaft im Wettbewerb übernehmen konnte. Als jüngste Neuerscheinung kam jetzt das erste rein elektrisch angetriebene BMW M Automobil, der BMW i4 M50 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 18,0 kWh/100 km gemäß WLTP, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) auf den Markt.

Parallel dazu wurde zuletzt auch das Engagement der BMW M GmbH als Automobilhersteller und im Motorsport wieder enger miteinander verzahnt. Damit einher gingen die Neuausrichtung der Motorsport-Aktivitäten, neue, besonders attraktive Angebote für den Kundensport und die Entscheidung über den für 2023 geplanten Wiedereinstieg von BMW in den internationalen Prototypen-Rennsport.

Portimão. Dieser Wettbewerb ist ein fester Bestandteil der MotoGP™: der BMW M Award. 2021 wird der Preis für den schnellsten Qualifier der Saison bereits zum 19. Mal vergeben. Der Sieger des BMW M Awards 2021 kann sich wieder auf ein echtes Highlight freuen: einen neuen BMW M5 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 – 11,1 l/100 km gemäß NEFZ; 11,3 – 10,9 l/100km gemäß WLTP, CO₂-Emissionen kombiniert: 258 – 253 g/km gemäß NEFZ, 257 – 248 g/km gemäß WLTP)* in Frozen Deep Green Metallic. Traditionell präsentiert die BMW M GmbH das Siegerfahrzeug im Rahmen des Europa-Auftakts der MotoGP™, der in diesem Jahr erstmals im portugiesischen Portimão stattfindet. Auf den Social-Media-Kanälen der BMW M GmbH und der MotoGP™ bekommen die Fans weltweit digital einen Eindruck des BMW M5 CS.

Der neue BMW M5 CS setzt die Reihe der besonders sportlichen CS-Modelle der BMW M GmbH fort. Das limitierte Sondermodell kombiniert herausragende Leistungsfähigkeit mit einem exklusiven und luxuriösen Auftritt, und der 4,4 Liter große V8-Motor mit 467 kW/635 PS macht den BMW M5 CS zum leistungsstärksten Fahrzeug in der Geschichte von BMW M.

„Der BMW M5 CS ist seit dem Saisonauftakt in Katar als eines unserer neuen MotoGP Safety Cars im Einsatz, und da war es naheliegend für uns, sein Serienpendant als Preis im BMW M Award 2021 auszuloben“, sagt Markus Flasch, Geschäftsführer der BMW M GmbH. „Der BMW M Award ist seit fast zwei Jahrzehnten eine Säule unseres Engagements als ‚Official Car of MotoGP’. Seit jeher ist uns wichtig, die Leistungen der MotoGP-Fahrer im Qualifying mit einem spektakulären Preis zu würdigen. 2021 präsentieren wir im BMW M5 CS das neue Top-Modell unserer High-Performance-Automobile als Siegerfahrzeug. Jetzt drücken wir allen MotoGP-Piloten die Daumen – wir sind gespannt, wer den BMW M5 CS beim Saisonfinale als Sieger im BMW M Award entgegennehmen kann.“

„Die BMW M GmbH präsentiert jedes Jahr zum Europa-Auftakt ein echtes Highlight als Siegerfahrzeug im BMW M Award, und dies ist auch 2021 der Fall“, erklärt Pau Serracanta, Managing Director des Commercial Department von MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports. „Der BMW M5 CS begeistert uns bereits als Safety Car, und die Serienversion dieses High-Performance-Automobils ist wirklich ein spektakulärer Preis für unseren erfolgreichsten Qualifier. Er unterstreicht einmal mehr, welche Bedeutung das Engagement in der MotoGP für unseren Partner BMW M GmbH hat. Wir sind gespannt, wer am Ende der Saison der Sieger des unter unseren Fahrern sehr begehrten BMW M Awards sein wird.“

Dank der geballten M Power unter der Haube absolviert der BMW M5 CS den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in lediglich 3,0 Sekunden, nach 10,3 Sekunden sind bereits 200 km/h erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h (abgeregelt). Der Hochleistungsmotor ist mit einem 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic kombiniert und überträgt seine Kraft über das Allradsystem M xDrive, das auch eine 2WD-Einstellung für reinen Hinterradantrieb bietet. Beim BMW M5 CS setzt die BMW M GmbH auf konsequenten Leichtbau, und das Fahrwerk wurde mit neu abgestimmten Tragfedern an der Vorder- und Hinterradachse sowie eine nochmals verfeinerte Dämpferregelung an das im Vergleich zu anderen M5 Modellen geringere Fahrzeuggewicht angepasst. Die M5 CS Sportabgasanlage aus Edelstahl verfügt über vier puristische Endrohre. Zu den weiteren Besonderheiten gehört die M Carbon-Keramik Bremse.

Der sportlich-luxuriöse Auftritt des BMW M5 CS setzt sich mit weiteren Highlights außen und innen fort. Motorhaube, Frontsplitter, Außenspiegelkappen, Heckspoiler und Heckdiffusor sowie die M Power Motorabdeckung und der Ansauggeräuschdämpfer sind aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) und zum Teil aus Sichtcarbon gefertigt. Das einzigartige Fahrerlebnis des BMW M5 CS können vier Personen auf M Carbonsitzen vorne sowie auf zwei Einzelsitzen hinten genießen. Die integrierten Kopfstützen – vorne mit beleuchteten M5 Logos – ziert eine Silhouette des legendären Nürburgrings. Beim M Alcantara Lenkrad zitiert die 12-Uhr-Mittenmarkierung in einer rot durchscheinenden Perforation klassische Rennwagen, und die Schaltwippen sind aus Carbon gefertigt. Die Lackierung Frozen Deep Green Metallic des BMW M Award Siegerfahrzeugs entspricht der Grundfarbe des BMW M5 CS MotoGP Safety Cars.

Der BMW M Award ist eine der zahlreichen Aktivitäten von BMW M als „Official Car of MotoGP“. Seit 2003 wird am Ende der Saison der MotoGP™-Fahrer mit den besten Qualifikationsergebnissen mit einem exklusiven und individuell gestalteten BMW M Automobil ausgezeichnet. Analog zur Punktevergabe für das Rennen erhalten die Piloten an jedem Grand-Prix-Wochenende Punkte für ihre Platzierungen im Qualifying. Der Fahrer, der am Ende der Saison die meisten Zähler gesammelt hat, gewinnt den begehrten BMW M Award. Alleiniger Rekordhalter ist der Spanier Marc Márquez, der sich den BMW M Award von 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gesichert hat. In der vergangenen Saison 2020 trug sich der Franzose Fabio Quartararo erstmals in die Siegerliste ein.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Anbei finden Sie die technischen Daten des BMW M5, gültig ab 03/2021.

München . Kurz vor dem ersten Motorsport-Highlight des Jahres, den 24 Stunden von Daytona (USA) am kommenden Wochenende, hat die BMW M GmbH den BMW M5 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 – 11,1 l/100 km gemäß NEFZ; 11,3 – 10,9 l/100km gemäß WLTP, CO₂-Emissionen kombiniert: 258 – 253 g/km gemäß NEFZ, 257 – 248 g/km gemäß WLTP*) präsentiert. Mit 635 PS ist er das leistungsstärkste Fahrzeug in der Geschichte von BMW M. Am Wochenende wird der BMW M5 CS als Safety Car das Feld der „BMW Endurance Challenge at Daytona“, in der unter anderem der BMW M4 GT4 antritt, anführen. BMW Team RLL Fahrer Connor De Phillippi (USA) hat den BMW M5 CS im Vorfeld getestet.

Mit M Power kennt sich De Phillippi bestens aus. 2019 hat der BMW Werksfahrer am Steuer des BMW M8 GTE das 24-Stunden-Rennen in Daytona gewonnen. Am kommenden Wochenende strebt er gemeinsam mit dem BMW Team RLL den dritten Sieg des BMW M8 GTE in der GTLM-Klasse in Folge an. Bevor es jedoch im Rennfahrzeug zur Sache geht, kam De Phillippi in einen ganz besonderen Genuss. Er durfte einen der ersten für die USA produzierten BMW M5 CS testen und sich selbst davon überzeugen, wie es sich anfühlt, das mit 635 PS leistungsstärkste M Fahrzeug aller Zeiten zu fahren.

„Mit diesem Fahrzeug habt ihr euch wirklich selbst übertroffen – vielen Dank an alle, die bei BMW M daran mitgewirkt haben“, sagt De Phillippi. „Meine erste Ausfahrt war extrem beeindruckend. Dass der BMW M5 CS in engen Kurven derart agil ist und sich generell so extrem wendig anfühlt, ist angesichts seiner Größe unglaublich.“

Diese Agilität verdankt der BMW M5 CS einem konsequenten Leichtbau-Konzept. Es ermöglicht eine Gewichtseinsparung von rund 70 Kilogramm gegenüber dem BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 – 11,1 l/100 km gemäß NEFZ; 11,3 – 10,9 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Emissionen kombiniert: 259 – 254 g/km gemäß NEFZ; 259 – 249 g/km gemäß WLTP*). Den Standardsprint von 0 auf 100 km/h absolviert das exklusive Sondermodell des BMW M5 in lediglich 3,0 Sekunden, nach 10,3 Sekunden sind bereits 200 km/h erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h (abgeregelt). „Aus meiner Sicht ist jedes Detail an diesem Fahrzeug auf höchstem Motorsport-Level gebaut“, sagt De Phillippi.

Eine entsprechend gute Figur macht das Fahrzeug auf der Rennstrecke. Dort wird es in Daytona in seiner Funktion als Safety Car für das Rennen der Michelin Pilot Challenge, der „BMW Endurance Challenge at Daytona“ im Einsatz sein. Markus Flasch, Geschäftsführer der BMW M GmbH, wird zudem als virtueller Grand Marshal des Rennens das berühmte Kommando „Ladies and Gentlemen, Start your Engines” geben. Eines der Fahrzeuge, das in der Michelin Pilot Challenge um Siege und Podestplätze kämpft, ist der BMW M4 GT4.

Der BMW M5 CS hat den Anspruch, nicht nur für die Rennstrecke perfekt geeignet, sondern auch alltagstauglich zu sein. De Phillippis Urteil dazu: Mission erfüllt. „Dieses Fahrzeug ist die ultimative Kombination aus Alltagstauglichkeit und Sportwagen“, sagt er. „Der Platz und der Komfort erlauben dir, alles darin unterzubringen, was du willst. Ich liebe den BMW M5 zum Beispiel dafür, dass ich mein Fahrrad und mein Gepäck darin unterbringen kann, ohne dabei auf Sportlichkeit verzichten zu müssen. Denn im Handumdrehen ist das Fahrzeug jederzeit bereit für die Rennstrecke.“

Das einzigartige Fahrerlebnis des BMW M5 CS können insgesamt vier Personen auf zwei M Carbonsitzen vorne sowie auf zwei Einzelsitzen hinten genießen. Beim M Alcantara Lenkrad zitiert die 12-Uhr-Mittenmarkierung in einer rot durchscheinenden Perforation klassische Rennwagen, die Schaltwippen sind aus Carbon gefertigt. „Das Lenkrad fühlt sich sehr gut an, und die Schaltwippen sowie die Carbon-Sitze haben das Fahrerlebnis auf der Rennstrecke zu einem echten Vergnügen gemacht“, resümiert De Phillippi.

Zurück im Renncockpit kämpft De Phillippi gemeinsam mit seinen BMW Fahrerkollegen am kommenden Wochenende beim 24-Stunden-Rennen in Daytona im BMW M8 GTE um den Sieg. Es startet am Samstag um 15.40 Uhr Ortszeit (21.40 Uhr MEZ).

Die Testfahrt von Connor De Phillippi im Video: https://b.mw/M5_CS_Test.

München. BMW bietet pünktlich zur Markteinführung der neuen BMW 5er Reihe, des BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 239 g/km*) und des BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO₂‑Emissionen kombiniert: 242 – 239 g/km*) im Juli 2020 auch eine umfangreiche Palette von BMW M Performance Parts für die neuen Modelle an. Die mit dem umfangreichen Knowhow der BMW M GmbH entwickelten Zubehörteile setzen sportliche Akzente bei Design, Fahrdynamik und Leistung und schärfen selbst den besonders sportlichen Charakter der beiden Hochleistungs-Limousinen BMW M5 und BMW M5 Competition noch weiter. Sämtliche Komponenten sind in bester Tradition aufeinander und auf den spezifischen Charakter des Modells abgestimmt und erfüllen neben der sportlichen Optik auch funktionale Anforderungen in puncto Leichtbau und Aerodynamik. Der überwiegende Teil der M Performance Parts für den BMW 5er ist direkt ab der Markeinführung der neuen Modelle verfügbar.

Hochwertige Exterieur-Teile aus Carbon.
Zahlreiche BMW M Performance Parts aus hochwertigem Carbon lassen bei der BMW 5er Reihe die Motorsport-DNA von BMW auch abseits der Rennstrecke in jedem Augenblick sichtbar werden. Die M Performance Frontaufsätze an beiden Seiten und der M Performance Frontsplitter aus dem hochwertigen Material sorgen für eine sportliche Optik an der Front. Neben einer Variante des Nierenrahmens in Schwarz Hochglanz ist das M Performance Frontziergitter ebenfalls in einer Version aus Carbon erhältlich. Ebenfalls aus diesem hochwertigen Material gefertigt sind die M Performance Außenspiegelkappen, die M Performance Air Breather an den vorderen Kotflügeln und die M Performance Seitenschwelleraufsätze. Für die Limousinen sind der M Performance Heckspoiler Carbon und der M Performance Heckspoiler Pro Carbon verfügbar, für einen sportlichen Heckabschluss sorgt der M Performance Heckdiffusor Carbon.

M Performance Lenkrad und Carbon-Teile für den Innenraum.
Für eine besonders intensive Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug sorgt das M Performance Lenkrad. Mit markant ausgeformten Alcantara-Griffbereichen, großen Daumenauflagen und spezieller Unterfütterung garantiert es jederzeit besten Halt und ein direktes Lenkgefühl. Eine silbergraue, handgenähte Kreuzstichnaht und die rote 12-Uhr-Markierung schaffen zusammen mit dem Alcantara eine Motorsport-Atmosphäre. Statt der serienmäßigen mit Leder bezogenen Lenkradblende sind optional auch M Performance Lenkradblenden in Carbon/Leder oder Carbon/Alcantara erhältlich. Beim exklusiv für den BMW M5 und BMW M5 Competition verfügbaren M Performance Lenkrad Pro ist die Blende in hochglanzpoliertem Carbon und Alcantara gehalten, auf der unteren Spange findet sich ein M Performance Schriftzug. Die 12-Uhr-Markierung ist in Motorsport-Blau ausgeführt, die Ziernaht dreifarbig in den BMW M Farben. Die M Performance Schaltwippen Carbon sind auch für die übrigen Lenkräder bestellbar. Dem BMW M5 und dem BMW M5 Competition vorbehalten sind die M Performance Gangwahlschalterblenden Carbon.

M Performance Sportfahrwerk für die M5-Modelle.
Die außergewöhnliche Fahrdynamik des BMW M5 und des BMW M5 Competition lässt sich durch das M Performance Sportfahrwerk nochmals steigern, ohne dass die Dämpfereinstellung verändert wird. Das Gewindefahrwerk ermöglicht eine Tieferlegung zwischen 5 und 20 Millimetern, was zu einem niedrigeren Schwerpunkt, reduzierten Wankbewegungen und höheren Kurvengeschwindigkeiten führt. Für entsprechende Verzögerungswerte bei höchsten Beanspruchungen sorgen optional M Performance Sportbremsbeläge. Ebenfalls exklusiv für die beiden M5-Modelle vorgesehen ist das 20 Zoll große M Performance Schmiederad Y-Speiche 863 M Ferricgrau matt. Dieses wird in einem aufwändigen Schmiede- und Fräsprozess hergestellt und bietet eine einzigartige, durch ein Patent geschützte dreidimensionale Speichengeometrie, einen gefrästen M Performance Schriftzug sowie ein farbiges M Logo. Öffnungen in den Speichen reduzieren den Luftstau im Rad, wodurch bei höheren Geschwindigkeiten weniger Leistung zur Verdrängung der Luft benötigt wird. Für die BMW 5er Reihe sind Leichtmetallräder bis zum 20 Zoll großen M Performance Schmiederad Vielspeiche 732 M Bicolor erhältlich, außerdem zählen zum Angebot M Performance Abgassysteme für Dieselmotoren.

M Performance auch außerhalb des Fahrzeugs.
Mit speziellen Accessoires können Besitzer eines BMW 5er auch abseits ihres Fahrzeugs ihren sportlichen Stil zeigen. Das M Performance Schlüsseletui Alcantara/Carbon nutzt ebenfalls die hochwertigen und aus dem Motorsport bekannten Materialien und wird als täglicher Begleiter zu einem Blickfang. Zur Lagerung und für den Transport eines zusätzlichen Rädersatzes empfehlen sich die M Performance Reifentaschen im M typischen Design. Für die beiden M5-Modelle ist zudem das passgenaue atmungsaktive und maschinenwaschbare M Performance Indoor Car Cover mit lackschonender weicher Innenseite sowie aufgedruckten Designelementen wie der BMW Niere und einem großen „M“ auf dem Dach erhältlich.

BMW M Performance Parts für BMW 5er, BMW M5 und M5 Competition:

Exterieur:

• M Performance Frontaufsatz Carbon links/rechts
• M Performance Frontsplitter Carbon
• M Performance Frontziergitter Carbon oder Schwarz Hochglanz
• M Performance Air Breather Carbon links/rechts
• M Performance Außenspiegelkappe Carbon links/rechts
• M Performance Seitenschwelleraufsatz Carbon links/rechts
• M Performance Akzentstreifen Schwarz/Silber (nicht M5/M5 Competition)
• M5/M5 Competition exklusiv: M Performance Folie Motorsportstreifen
• M Performance Seitenschwellerfolierung links/rechts
• M Performance Stoßfängerblende Heck Schwarz hochglänzend
• M Performance Heckdiffusor Carbon
• M Performance Heckdiffusor Schwarz matt
• M Performance Heckspoiler Pro Carbon (nur für Limousine)
• M Performance Heckspoiler Carbon (nur für Limousine)
• M Performance Heckspoiler Schwarz matt (nur für Limousine)
• M Performance Endrohrblenden Carbon (ausgewählte Modelle)
• M Performance Endrohrblenden Chrom (ausgewählte Modelle)
• M Performance Tankverschluss-Kappe Carbon
  
  

Interieur:

• M Performance Lenkrad
• M Performance Lenkradblende Carbon/Alcantara oder Carbon/Leder
• M Performance Schaltwippen Carbon
• M5/M5 Competition exklusiv: M Performance Lenkrad Pro
• M5/M5 Competition exklusiv: M Performance Gangwahlschalterblenden Carbon
• M Performance Edelstahlpedale und Fußstütze
• M Performance Fußmatte

Antrieb, Fahrdynamik und Räder:

• M Performance 19" Bremsanlage
• M5/M5 Competition exklusiv: M Performance Sportbremsbeläge
• M5/M5 Competition exklusiv: M Performance Sportfahrwerk
• M Performance Abgasanlage Diesel nicht M5/M5 Competition)
• M5/M5 Competition exklusiv: M Performance Motorabdeckung Carbon Erweiterungssatz
• 19" M Performance Schmiederad Doppelspeiche 786 M Jet Black matt, Sommer- und Winter-Komplettradsatz (nicht M5/M5 Competition)
• 20" M Performance Schmiederad Doppelspeiche 669 M Bicolor (Jet Black matt, glanzgefräst), Sommer-Komplettradsatz (nicht M5/M5 Competition)
• 20" M Performance Schmiederad Doppelspeiche 669 M Orbitgrau, Sommer-Komplettradsatz (nicht M5/M5 Competition)
• 20" M Performance Schmiederad Vielspeiche 732 M Bicolor (Jet Black, glanzgefräst), Sommer-Komplettradsatz (nicht M5/M5 Competition)
• M5/M5 Competition exklusiv: 20" M Performance Schmiederad Y‑Speiche 863 M Ferricgrau matt, Sommer-Komplettradsatz

Sonstiges:

• M Performance Schlüsseletui Alcantara/Carbon
• M Performance Reifentaschen
• M5/M5 Competition exklusiv: M Performance Indoor Car Cover

Anpassung der Technischen Datenblätter aller BMW Baureihen:

Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet.

Anbei finden Sie die technischen Daten des BMW M5, gültig ab 06/2020.

• Die BMW M GmbH hat ihre Hochleistungs-Limousinen BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 239 g/km) und BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 239 g/km) mit optischem Feinschliff und einem verfeinerten Bedienkonzept weiter verbessert. Der 4,4 Liter große V8-Motor mit BMW M TwinPower Turbo Technologie leistet im BMW M5 441 kW/600 PS, im BMW M5 Competition 460 kW/625 PS. Serienmäßig sind das 8‑Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic und das Allradsystem M xDrive, das auch eine 2WD-Einstellung für reinen Hinterradantrieb bietet.
• Neue Stoßdämpfer aus dem BMW M8 Gran Coupé und eine Neuabstimmmung des Fahrwerks heben beim BMW M5 Competition das Handling und Fahrverhalten im Grenzbereich auf ein noch höheres Niveau und steigern zugleich das Komforterlebnis. Gegenüber dem BMW M5 liegt der BMW M5 Competition 7 Millimeter tiefer und verfügt über weitere gezielte Modifikationen an Radaufhängung und Federung. Die an seine Mehrleistung angepasste Abstimmung kommt vor allem auf der Rennstrecke zur Geltung.
• Der BMW M5 absolviert den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in lediglich 3,4 Sekunden, nach 11,1 Sekunden sind bereits 200 km/h erreicht. Der BMW M5 Competition erledigt beide Aufgaben nochmals um einen Wimpernschlag schneller: 100 km/h liegen nach 3,3 Sekunden, 200 km/h nach 10,8 Sekunden an.
• Die weiterentwickelte BMW Niere reicht wie in der BMW 5er-Reihe weiter nach unten in die Frontschürze hinein, der jetzt einteilige Rahmen in Chrom umschließt zusammen beide Nieren-Teile, die mit M spezifischen Doppelrippen und einem M Badge ausgerüstet sind.
• Die neu gestaltete Frontschürze ist markanter geformt und trägt größere seitliche Lufteinlässe, der große mittlere Lufteinlass ist sechseckig ausgeführt und integriert den Ölkühler sowie den Radarsensor für die aktive Geschwindigkeitsregelung (ACC).
• Neue L‑förmige und schmal auf die Niere zulaufende Leuchttuben ergänzen dynamisch die neu gestalteten LED‑Frontscheinwerfer. Die neue optionale BMW Individual Headlight Shadow Line verleiht den adaptiven LED‑Scheinwerfern und dem BMW Laserlicht einen zusätzlichen dunklen Akzent.
• Die LED-Heckleuchten wirken jetzt dreidimensional und interpretieren mit einer präzisen Lichtgrafik die BMW typische L-Form neu.
• Die Bildschirmdiagonale des zentralen Displays wächst auf 12,3 Zoll und ermöglicht einen noch besseren Überblick über die vielfältigen Funktionen der Fahrdynamiksysteme und des BMW M xDrive.
• Aus dem BMW M8 stammt ein neues Bedienkonzept mit zwei Tasten in der Mittelkonsole. Mit der Taste M Mode wechselt der Fahrer schnell zwischen den Einstellungen ROAD und SPORT, die Setup-Taste führt direkt ins Menü im zentralen Display, in dem sich Antriebs- und Fahrwerksoptionen individuell konfigurieren lassen. Beim BMW M5 Competition steht auch ein TRACK-Modus für puristisches M Feeling auf der Rennstrecke zur Verfügung.
• Die Farben Brands Hatch Grau und Motegi Rot metallic sowie die BMW Individual Lackierungen Tansanitblau II metallic, Aventurinrot II metallic und das matte Frozen Bluestone metallic sind neu. Champagne Quartz metallic wird jetzt als Alvitgrau metallic angeboten.
• Als Sonderausstattung ist jetzt auch das vom BMW M8 bekannte 20 Zoll M Doppelspeichen Rad in Orbit Grau glanzgedreht verfügbar.
• Bei der serienmäßigen M Compound Bremse sind die blau lackierten Bremssättel auf Wunsch ab sofort auch in Schwarz hochglanz und Rot hochglanz erhältlich.
• Die Einstiegspreise in Deutschland liegen bei 120.900 Euro für den BMW M5 und 129.900 Euro für den BMW M5 Competition.

München. Mit der Einführung der 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie in weiteren Modellreihen setzt BMW zum Sommer 2020 die konsequente Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte in der aktuellen Fahrzeugflotte fort. Von Juli beziehungsweise August 2020 an wird bereits in 51 Modellen durch den Einsatz eines besonders leistungsstarken Startergenerators und einer zusätzlichen Batterie sowohl die Effizienz als auch die Dynamik optimiert. Dies gilt auch für die neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren in der BMW 7er Reihe sowie im BMW X3, im BMW X4, im BMW X5, im BMW X6 und im BMW X7. Zwei zusätzliche Antriebsvarianten stehen von Juli 2020 an für das BMW 2er Gran Coupé zur Auswahl. In zahlreichen Plug-in-Hybrid-Modellen sorgt die neue Funktion BMW eDrive Zone bei der Einfahrt in innerstädtische Gebiete wie zum Beispiel Umweltzonen für einen automatischen Wechsel in den rein elektrischen Betriebsmodus.

Zu einem Plus an Fahrfreude trägt die Erweiterung der Serien- und Sonderausstattung in den Bereichen Fahrerassistenzsysteme, Bedienung und Vernetzung bei. In der neuen BMW 3er Reihe gehört von Juli 2020 an ein neues Anzeige- und Bediensystem zur Serienausstattung. Das BMW Operating System 7 ermöglicht unter anderem die Nutzung des optionalen BMW Intelligent Personal Assistant. Außerdem wird im BMW 3er sowie in weiteren Modellreihen der Funktionsumfang des optionalen Driving Assistant Professional um die Aktive Navigationsführung und den Rettungsgassenassistenten ergänzt. Mit der optionalen Smartphone Integration lässt sich von Sommer 2020 an in zahlreichen aktuellen BMW Modellen neben Apple CarPlay auch Android Auto nutzen.

Mehr Dynamik und weniger Verbrauch: 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie jetzt in 51 BMW Modellen.
Zur Unterstützung und zur Entlastung des Verbrennungsmotors kommt von Sommer 2020 an in zahlreichen weiteren BMW Modellen Mild-Hybrid-Technologie zum Einsatz. Sie besteht aus einem 48-Volt-Startergenerator, der eine besonders intensive Bremsenergie-Rückgewinnung ermöglicht, und einer zusätzlichen Batterie zur Speicherung des auf diese Weise erzeugten Stroms. Die 48-Volt-Batterie versorgt nicht nur die elektrisch betriebenen Fahrzeugfunktionen, sondern stellt ihre Energie auch zur Erzeugung von zusätzlicher Antriebsleistung zur Verfügung. Dazu fließt der Strom an den Startergenerator zurück, der nun die Rolle eines elektrischen Antriebs übernimmt. Dadurch wird der Verbrennungsmotor entlastet und kann möglichst häufig in einem effizienzoptimierten Lastbereich laufen. Bei Beschleunigungsvorgängen erzeugt der Generator zudem einen elektrischen Boost. Diese unverzüglich verfügbare Zusatzleistung von 8 kW/11 PS unterstützt die dynamische Kraftentfaltung des Antriebs beim Anfahren und Beschleunigen.

Die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie wurde im Herbst 2019 erstmals in ausgewählten Modellvarianten der BMW 5er Reihe eingeführt. Anschließend folgten Modelle der BMW 3er Reihe sowie mehrere BMW X Modelle. Von Juli beziehungsweise August 2020 an steht sie serienmäßig in 37 weiteren Modellvarianten der BMW 3er, BMW 5er, BMW 6er und BMW 7er Reihe sowie des BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 und BMW X7 zur Verfügung. Insgesamt sorgt sie damit bereits in 51 aktuellen BMW Modellen für gesteigerte Effizienz und Dynamik.

Mehr Kraft, weniger Emissionen: Die neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit optimierter BMW TwinPower Turbo Technologie.
Eine neue Generation von Reihensechszylinder-Motoren absolviert im Sommer 2020 ihr Debüt in zahlreichen BMW Modellreihen. Die hocheffizienten Aluminium-Antriebe mit einem Hubraum von jeweils 3,0 Litern kombinieren ihre umfassend weiterentwickelte BMW TwinPower Turbo Technologie mit dem neuen 48-Volt-Mild-Hybrid-System und erzielen damit besonders große Fortschritte im Rahmen von BMW EfficientDynamics. Neben optimierten Aufladesystemen sorgt die jüngste Ausführung der Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo Injektoren dafür, dass sowohl die Leistung als auch der Wirkungsgrad der neuen Dieselmotoren deutlich gesteigert wird. Die Injektoren des Einspritzsystems befördern den Kraftstoff mit nun bis zu zehn Einspritzungen je Arbeitstakt und einem maximalen Druck von 2 700 bar in die Brennräume.

Mit einer um 15 kW/21 PS auf 210 kW/286 PS gesteigerten Höchstleistung entwickelt der neue Dieselantrieb für die Modelle BMW 730d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,9 – 4,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 128 – 123 g/km), BMW 730d xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2 – 5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 138 – 133 g/km), BMW 730Ld (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,0 – 4,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 130 – 126 g/km), BMW 730Ld xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,3 – 5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 139 – 133 g/km), BMW X3 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6 – 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 147 – 137 g/km), BMW X4 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6 – 5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 146 – 136 g/km), BMW X5 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2 – 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 164 – 150 g/km) und BMW X6 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2 – 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 162 – 149 g/km) ein spürbar gesteigertes Temperament. Seine besonders spontane Kraftentfaltung verdankt er der erstmals bei dieser Ausführung des Reihensechszylinder-Dieselantriebs eingesetzten Stufenaufladung und einer variablen Turbinengeometrie für die Niederdruckstufe des Systems. Zwischen 1 500 und 2 500 min^-1 stellt die neue Antriebseinheit ihr um 30 auf 650 Nm erhöhtes maximales Drehmoment zur Verfügung. Der

Kraftzuwachs führt insbesondere zu einem gesteigerten Spurtvermögen. So erzielen beispielsweise der BMW 730d und der BMW 730d xDrive einen um jeweils 0,2 Sekunden auf nunmehr 5,9 beziehungsweise 5,6 Sekunden verbesserten Wert für die Beschleunigung von null auf 100 km/h.

Eine nochmals höhere Durchzugskraft erzeugt der neue Dieselantrieb, der jetzt auch in den Modellen BMW 740d xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4 – 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 142 – 136 g/km), BMW 740Ld xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4 – 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 143 – 137 g/km), BMW X3 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0 – 5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 157 – 148 g/km), BMW X4 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9 – 5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 156 – 147 g/km) und BMW X7 xDrive40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 173 – 167 g/km) zum Einsatz kommt. Seine Stufenaufladung umfasst einen Hoch- und einen Niederdrucklader mit variabler Turbinengeometrie. Bereits zwischen 1 750 und 2 250 min^-1 wird so ein maximales Drehmoment von 700 Nm entwickelt. Bei 4 400 min^-1 erreicht der Motor seine Höchstleistung von 250 kW/340 PS. Die gesteigerte Kraft verhilft beispielsweise dem BMW 740d xDrive zu einer um ebenfalls 0,2 Sekunden auf 5,0 Sekunden verbesserten Wert für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h.

Beide neuen Antriebe verfügen über eine Abgasnachbehandlung, deren motornahe Komponente aus einem Diesel-Oxidationskatalysator und einer SCR-Beschichtung am Dieselpartikelfilter besteht. Zur optimalen Reduzierung von Stickoxid-Emissionen (NO_X) wird zusätzlich am Ausgang des motornahen SCR-Systems eine zweite Dosiereinheit integriert. Damit erfüllen die von den neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren angetriebenen Modelle die Abgasnorm Euro 6d.

Erweiterung des Modellprogramms für das BMW 2er Gran Coupé.
Mit zwei neuen Antriebsvarianten wird von Juli 2020 an das Modellprogramm des BMW 2er Gran Coupé erweitert. Für den sportlich eleganten Viertürer im Premium-Kompaktsegment stehen eine neue Einstiegs-Dieselmotorisierung sowie eine weitere allradgetriebene Modellvariante zur Auswahl. Das neue BMW 218d Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,5 – 4,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 118 – 109 g/km) wird von der jüngsten Ausführung eines Vierzylinder-Dieselmotors angetrieben. Die BMW TwinPower Turbo Technologie der 2,0 Liter großen Antriebseinheit umfasst jetzt ein zweistufiges Aufladesystem sowie eine ebenfalls weiterentwickelte Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren. Der neue Motor stellt zwischen 1 750 und 2 500 min^-1 sein maximales Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung erreicht bei 4 000 min^-1 seine Höchstleistung von 110 kW/150 PS. Das neue BMW 218d Gran Coupé beschleunigt mit dem serienmäßigen 6-Gang Handschaltgetriebe in 8,6 Sekunden und mit dem optionalen 8-Gang Steptronic Getriebe in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h.

Auf eine Höchstleistung von 140 kW/190 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm bringt es der zweite für das BMW 2er Gran Coupé verfügbare Dieselmotor. Im neuen BMW 220d xDrive Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,9 – 4,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 129 – 119 g/km) wird er jetzt mit intelligentem Allradantrieb und einem 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert. Damit beschleunigt die neue Modellvariante in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Dank modernster Abgasnachbehandlung einschließlich SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung erfüllen beide neuen Modelle die Emissionsnorm Euro 6d.

Start frei für BMW eDrive Zone: Automatisch lokal emissionsfrei durch die Stadt.
Innovative Technologie aus den Bereichen Elektrifizierung und Digitalisierung vereint sich in der neuen Funktion BMW eDrive Zone für Plug-in-Hybrid-Modelle des Premium-Automobilherstellers. Der weltweit einzigartige digitale Service bietet zusätzliche Möglichkeiten, die Fähigkeiten von BMW Plug-in-Hybrid-Modellen zum lokal emissionsfreien Fahren optimal zu nutzen. Die Funktion BMW eDrive Zone löst einen automatischen Wechsel in den rein elektrischen Betriebsmodus aus, sobald das Fahrzeug in ausgewählte Stadtgebiete wie beispielsweise Umweltzonen einfährt.

BMW eDrive Zone gehört zur Serienausstattung aller Plug-in-Hybrid-Modelle der BMW 3er, BMW 5er und BMW 7er Reihe sowie des BMW X5. Der digitale Service nutzt zur Erkennung ausgewiesener Gebiete die Geo-Fencing Technologie über GPS. Aktuell sind für europaweit rund 80 Städte entsprechende eDrive Zones definiert. Bei aktivierter Funktion wird jede verfügbare eDrive Zone auf der Navigationskarte im Control Display grafisch hervorgehoben. Dort erscheint zudem ein Hinweis auf das automatische Umschalten in den elektrischen Fahrmodus, sobald das Fahrzeug in eine eDrive Zone einfährt.

Serienmäßig verfügen die genannten Plug-in-Hybrid-Modelle von Sommer 2020 an auch über einen integrierten Fahrbereitschaftssound für den elektrischen Antrieb. Damit wird sowohl das Starten als auch das Abschalten des Antriebs jeweils von einem unverwechselbaren akustischen Signal begleitet. Darüber hinaus wird der Funktionsumfang der ebenfalls serienmäßigen Vorkonditionierung erweitert. Je nach Ausstattungsumfang wird das auch per Smartphone aus der Ferne aktivierbare Abkühlen beziehungsweise Aufheizen des Innenraums um zusätzliche Funktionen ergänzt. So kann künftig auch die Sitzklimatisierung vor Fahrtantritt aktiviert werden. Ebenso lassen sich die Sitz-, die Lenkrad-, die Außenspiegel- und die Heckscheibenheizung sowie die Beheizung der Kameras für die Fahrerassistenzsysteme in die Vorkonditionierung zur Erwärmung des Interieurs einbeziehen.

BMW 3er Limousine und BMW 3er Touring jetzt serienmäßig mit BMW Operating System 7.
In der neuen BMW 3er Reihe gehört die jüngste Generation des Anzeige- und Bediensystems von Sommer 2020 an zur Serienausstattung. Das bislang nur in Verbindung mit dem BMW Live Cockpit Professional eingesetzte BMW Operating System 7 bietet eine umfangreiche Individualisierung und Personalisierung der Anzeigeinhalte auf dem Control Display. Auch das serienmäßige BMW Live Cockpit umfasst jetzt ein neugestaltetes Instrumentenkombi mit einem 5,1 Zoll großen digitalen Display in seinem Zentrum. Mit dem BMW Live Cockpit Plus steht ebenso wie mit dem BMW Live Cockpit Professional auch der BMW Intelligent Personal Assistant zur Verfügung. Der digitale Begleiter ermöglicht eine intuitive Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen mittels Sprachbedienung („Hey, BMW“). Auch in der BMW 1er Reihe und im BMW 2er Gran Coupé ist das BMW Operating System 7 von Juli 2020 an Bestandteil des optionalen BMW Live Cockpit Plus.

Neu im Programm der Sonderausstattungen für die neue BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring sind die M Sportsitze. Sie zeichnen sich durch hervorragenden Seitenhalt, vielfältige Einstellmöglichkeiten und Kopfstützen mit eingeprägtem M Logo aus. Die M Sportsitze für Fahrer und Beifahrer sind in Verbindung mit der Ausstattungslinie Modell M Sport sowie für die BMW M Automobile der neuen BMW 3er Reihe erhältlich. Die Auswahl der Außenfarben für die neue BMW 3er Reihe wird um die Variante Phytonicblau metallic ergänzt.

Mehr Komfort und Sicherheit: Driving Assistant Professional mit zusätzlichen Funktionen.
Der optionale Driving Assistant Professional bildet eine besonders umfangreiche Zusammenstellung von Fahrerassistenzsystemen zur Optimierung von Komfort und Sicherheit, mit denen BMW in zahlreichen aktuellen Modellen den Weg zum automatisierten Fahren ebnet. Im Mittelpunkt steht dabei der Lenk- und Spurführungsassistent, der von Sommer 2020 in den Modellen der BMW 3er, BMW 5er, BMW 6er und BMW 8er Reihe, im BMW X5, im BMW X6 und im BMW X7 sowie in allen Varianten der Modelle BMW M5 und BMW M8 um zusätzliche Funktionen ergänzt wird.

Die neue Aktive Navigationsführung weist bei aktiver Zielführung auf Spurwechsel hin, die zur Fortsetzung der Fahrt auf der gewählten Route erforderlich sind. Der Fahrer kann diese daraufhin komfortabel mithilfe des Spurwechselassistenten vollziehen. Der ebenfalls neue Rettungsgassenassistent führt das Fahrzeug in Stausituationen auf Autobahnen automatisch an den idealen Rand seiner Fahrspur. Außerdem umfasst die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion künftig eine adaptive Abstandsregelung, die sich an die jeweilige Verkehrssituation und die Umweltbedingungen anpasst.

Auch bei der intelligenten Steuerung des Systems Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige werden weitere Fortschritte erzielt. In allen Modellvarianten der BMW 1er, BMW 3er, BMW 5er, BMW 6er, BMW 7er und BMW 8er Reihe, des BMW 2er Gran Coupé, des BMW Z4, des BMW X5, des BMW X6 und des BMW X7 sowie des BMW M5, des BMW M8, des BMW X5 M und des BMW X6 M berücksichtigt die Verkehrszeichenerkennung künftig auch zeitlich befristete und nur an bestimmten Wochentagen geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen. An davon abweichenden Tagen wird das aus den Navigationsdaten ermittelte Tempolimit angezeigt.

Optimierte Smartphone Integration: Neben Apple CarPlay jetzt auch Android Auto im Fahrzeug nutzbar.
Die je nach Modellreihe entweder serienmäßige oder optionale Smartphone Integration ermöglicht von Sommer 2020 an in zahlreichen aktuellen BMW Modellen neben der Nutzung von Apple CarPlay auch die Verwendung von Android Auto. Damit können Besitzer eines Smartphones mit dem Betriebssystem Android nun ebenso wie Nutzer eines Apple iPhones auf ihre vertrauten Smartphone Apps im Fahrzeug zurückgreifen. Dazu gehören beispielsweise der digitale Sprachassistent Google Assistant, der Kartenservice Google Maps, Musikstreaming-Dienste wie Spotify und Amazon Music sowie der Messaging-Service WhatsApp.

Durch eine kabellose Verbindung über WLAN zwischen dem jeweiligen Smartphone und dem Fahrzeug werden die Systeme direkt in das Anzeige- und Bediensystem des Fahrzeugs integriert. Der Fahrer kann alle wichtigen Informationen der dort bereitgestellten Apps auf dem Control Display sowie Navigationshinweise auch im Instrumentenkombi sowie auf dem optionalen Head-Up Display sehen.

BMW 7er und BMW 8er Reihe mit optimierter Integral-Aktivlenkung.
Sportlichkeit und Fahrkomfort in den Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe und den Luxus-Sportwagen der BMW 8er Reihe profitieren von der Integral-Aktivlenkung. Das optionale Fahrwerkssystem kombiniert eine variable Zahnstangenübersetzung an der Vorderachse mit einem gezielten Mitlenken der Hinterräder. Das gegenläufige Einlenken der Hinterräder erfolgt jetzt bereits bei einer besonders niedrigen Geschwindigkeit von weniger als 3 km/h. Dadurch gewinnen die Modelle der BMW 7er und der BMW 8er Reihe auch beim langsamen Ein- und Ausparken sowie beim Passieren von Engstellen zusätzlich an Wendigkeit.

Außerdem stehen für die BMW 7er Reihe von Juli 2020 an die neue Außenfarbe Phytonicblau metallic und die BMW Individual Lackierung Frozen Bluestone metallic zur Auswahl. Neue Akzente für das Luxus-Ambiente im Innenraum werden mit dem BMW Individual Lederlenkrad sowie mit der neuen Ausführung der BMW Individual Volllederausstattung Merino in der Farbkombination Rauchweiß/Nachtblau/Schwarz gesetzt.

Erweitertes Business Paket für den BMW 2er Active Tourer und den BMW 2er Gran Tourer, neue Außenfarben für den BMW i3 und zahlreiche weitere Modelle.
Für ein Plus an Komfort und Fahrfreude im Stadtverkehr und auf Reisen sorgt das für den BMW 2er Active Tourer und den BMW 2er Gran Tourer verfügbare Business Paket. Von Juli 2020 an umfasst es auch die Real Time Traffic Information. Neu im Angebot ist außerdem die Außenfarbe Kaschmirsilber metallic, die auch für den BMW X1 erhältlich ist. Der BMW 2er Gran Tourer ist künftig auch in den Farben Phytonicblau metallic und Misanoblau metallic verfügbar.

Auch für zahlreiche weitere Modelle sind neue Außenfarben verfügbar. Für die BMW 1er Reihe und das BMW 2er Gran Coupé werden von Juli 2020 an die Varianten Phytonicblau metallic und Sunset Orange metallic angeboten. Die Außenfarbe Phytonicblau metallic wird von August 2020 an auch für den BMW X5, den BMW X6 und den BMW X7 angeboten. In Verbindung mit dem M Sportpaket können der BMW X5 und der BMW X6 außerdem mit Interieurleisten in der neuen Ausführung Carbon Fibre sowie mit M Carbon Außenspiegelkappen ausgestattet werden.

Die rein elektrisch angetriebenen Modelle BMW i3 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 13,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km), und BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,6 – 14,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) sind von Sommer 2020 an in der neuen Lackierung Blue Ridge Mountain mit Akzenten in Frozen Grey metallic erhältlich.

Neue BMW Individual Lackierungen stehen für die Modellvarianten des Hochleistungs-Sportwagens BMW M8 zur Auswahl. Für das BMW M8 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 g/km) und das BMW M8 Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 246 g/km) ist die Variante Ametrin metallic neu im Programm. Für beide Modelle sowie für das BMW M8 Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 244 g/km) werden außerdem die Varianten Bluestone metallic, Frozen Brands Hatch Grey metallic und Frozen Motegi Red metallic angeboten.

* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im Juli bzw. August 2020

BMW X2 mit erweiterter Serienausstattung und zusätzlichen Optionen – neue Sonderausstattungen, Karosserielackierungen, Ledervarianten und Interieurleisten für die BMW 3er Limousine, das BMW 8er Coupé, das BMW 8er Cabriolet, den BMW X5 und den BMW X7 – neuer V8-Motor, BMW Laserlicht und BMW Individual Komposition für die BMW 5er Reihe – BMW Z4 sDrive20i jetzt auch mit 6-Gang-Handschaltung erhältlich – BMW M4 Coupé und BMW M4 Cabrio serienmäßig mit M Competition Paket.

München. Parallel zur aktuellen Modelloffensive sorgt BMW zum Sommer 2019 auch in zahlreichen weiteren Baureihen für zusätzliche Vielfalt und Attraktivität. Nach ihrer erfolgreichen Markteinführung stehen für die neue BMW 3er Limousine nun zusätzliche Antriebsvarianten zur Auswahl. Neue Motoren kommen auch im BMW 8er Coupé, im BMW 8er Cabriolet und in der BMW 5er Limousine zum Einsatz. Außerdem ist der BMW Z4 sDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,9 – 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 157 – 155 g/km) von Juli 2019 an auch mit manuellem 6-Gang-Getriebe erhältlich.

Die Auswahl der Plug-in-Hybrid-Modelle wird zum Sommer 2019 unter anderem um die BMW 530e xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,2 – 2,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15,4 – 15,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 49 – 46 g/km) mit intelligentem Allradantrieb ergänzt. Alle Plug-in-Hybrid-Modelle verfügen über neue Batteriezellen-Technologie zur Steigerung ihrer elektrischen Reichweite und werden künftig sukzessive serienmäßig mit einem akustischen Fußgängerschutz ausgestattet. Der BMW X2 verfügt von Juli 2019 an serienmäßig über LED-Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer. Mit neuen Sonderausstattungen, Karosserielackierungen, Ledervarianten und Interieurleisten werden außerdem in zahlreichen Modellreihen zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung geschaffen.

BMW 3er Limousine: Zusätzliche Antriebsvarianten, neue Karosseriefarben und Optionen.

Die charakteristische Fahrfreude in der neuen BMW 3er Limousine lässt sich von Juli 2019 an in weiteren Ausprägungen erleben. Das Portfolio wird um eine besonders sportliche Variante mit Reihensechszylinder-Ottomotor und BMW xDrive, drei weitere Allrad-Modelle und ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug erweitert. Damit stehen künftig drei Otto- und drei Dieselmotoren sowie ein Plug-in-Hybrid-Antrieb zur Auswahl. Fünf Motoren werden entweder serienmäßig oder optional mit Allradantrieb kombiniert.

An der Spitze des Modellprogramms steht die neue BMW M340i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 172 g/km), die von einem neuen, 275 kW/374 PS starken Reihensechszylinder-Ottomotor angetrieben wird. Ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, intelligenter Allradantrieb, ein M Sportdifferenzial und eine modellspezifische Fahrwerkstechnik sorgen dafür, die herausragende Kraft souverän und begeisternd auf die Straße zu übertragen. Eine ebenfalls serienmäßige Sportabgasanlage liefert die passende akustische Untermalung. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolviert die neue BMW M340i xDrive Limousine in 4,4 Sekunden.

Der intelligente Allradantrieb kann von Juli 2019 an auch mit drei weiteren Motoren kombiniert werden. Vom damit verbundenen Plus an Traktion, Fahrstabilität und Agilität profitieren die Modelle BMW 320i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,3 – 5,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 143 – 134 g/km), BMW 330i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 147 – 141 g/km) und BMW 330d xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4 – 5,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 140 – 134 g/km).

Eine besonders attraktive Kombination aus Fahrfreude und Effizienz kennzeichnet die neue BMW 330e Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 – 1,6 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15,4 – 14,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 43 – 37 g/km). Der Vierzylinder-Ottomotor und der Elektroantrieb des Plug-in-Hybrid-Modells erzeugen gemeinsam eine Systemleistung, die im neuentwickelten Modus XtraBoost bis zu 215 kW/292 PS beträgt. Damit beschleunigt die BMW 330e Limousine in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Dank aktuellster Batterietechnologie kommt sie auf eine elektrische Reichweite von 59 bis 66 Kilometern.

Das M Sportfahrwerk ist ebenso wie das Adaptive M Fahrwerk von Juli 2019 an außerhalb des Modells M Sport für die neue BMW 3er Limousine erhältlich. Beide optionalen Fahrwerksvarianten werden jeweils mit der Variablen Sportlenkung kombiniert.

Weitere Möglichkeiten zur Individualisierung werden mit den neuen BMW Individual Lackierungen Citrinschwarz metallic und Oxidgrau metallic sowie Frozen Dark Grey metallic und Brillantweiß metallic geschaffen. Von Juli 2019 an werden außerdem ein BMW Individual Lederlenkrad sowie BMW Individual Interieurleisten in drei Ausführungen angeboten. Außerdem neu im Angebot: die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino und die BMW Individual Volllederausstattung Merino, die zusätzlich den oberen Bereich der Instrumententafel und die Türbrüstungen in schwarzem Walknappa-Leder umfasst. Beide Lederausstattungen sind in jeweils fünf Farbvarianten erhältlich.

Die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino ist auch Bestandteil der erstmals für die neue Sportlimousine verfügbaren BMW Individual Komposition. Darüber hinaus beinhaltet sie unter anderem 19 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder, eine BMW Individual Lackierung, Sportsitze, das BMW Individual Lederlenkrad und einen anthrazitfarbenen BMW Individual Dachhimmel. Eine weitere neue Option ist das Modell M Sport Individual. Dabei werden die Ausstattungsumfänge des Modells M Sport mit besonders stilvollen Details kombiniert, darunter die 19 Zoll großen BMW Individual Leichtmetallräder und eine BMW Individual Lackierung für das Exterieur sowie BMW Individual Interieurleisten, die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino und das BMW Individual Lederlenkrad.

BMW 5er Reihe: Neuer V8-Motor, Plug-in-Hybrid-Modell jetzt auch mit Allradantrieb, attraktive Sonderausstattungen und Pakete.

Ein Generationswechsel beim V8-Motor und ein weiteres Plug-in-Hybrid-Modell steigern die Attraktivität im Antriebsportfolio für die BMW 5er Reihe. Von Juli 2019 an kommt in der BMW M550i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 – 9,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 227 – 225 g/km) die jüngste Ausführung des Achtzylinder-Motors mit BMW M TwinPower Turbo Technologie zum Einsatz. Das neue V8-Triebwerk weist unter anderem ein optimiertes Kurbelgehäuse und größere, im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnete Turbolader auf und entwickelt eine Höchstleistung von 390 kW/530 PS sowie ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Gemeinsam mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe, dem intelligenten Allradantrieb und einer modellspezifischen Fahrwerkstechnik erzeugt der Achtzylinder herausragende Dynamik.

Eine Hochvoltbatterie der jüngsten Generation verhilft auch der BMW 530e Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8 – 1,6 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,5 – 13,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 41 – 36 g/km) von Juli 2019 an zu einer erweiterten elektrischen Reichweite. Darüber hinaus ist das Plug-in-Hybrid-Modell nun mit intelligentem Allradantrieb verfügbar. Ein Vierzylinder-Ottomotor und ein Elektroantrieb mobilisieren auch in der neuen BMW 530e xDrive Limousine eine Systemleistung von 185 kW/252 PS.

Exklusiv für die Modelle BMW M550i xDrive Limousine und BMW M550d xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4 – 6,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 168 – 166 g/km) wird das optionale Innovationspaket von Juli 2019 an um das BMW Laserlicht mit BMW Selective Beam ergänzt. Das Laserlicht, das eine Fernlichtreichweite von bis zu 650 Metern ermöglicht, steht als Einzeloption auch für den BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 – 238 g/km) zur Verfügung.

Für alle Modellvarianten der BMW 5er Limousine und des BMW 5er Touring ist von Juli 2019 an eine neue BMW Individual Komposition erhältlich. Zu den präzise aufeinander abgestimmten Design- und Ausstattungsmerkmalen für das Exterieur und das Interieur gehören eine BMW Individual Lackierung und 20 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder, die BMW Individual Exterieur Line Aluminium satiniert, Komfortsitze mit aktiver Sitzbelüftung, die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino, das BMW Individual Lederlenkrad, der anthrazitfarbene BMW Individual Dachhimmel, das Ambiente Licht, die BMW Individual Instrumententafel in schwarzem Leder und die BMW Individual Interieurleisten in der Ausführung Pianolack schwarz.

BMW 8er Reihe: Neuer Reihensechszylinder-Ottomotor, optionale M Sportsitze, zusätzliche Lackierungen und Lederausstattungen.

Ein zusätzlicher Motor und vier weitere Modellvarianten sorgen für gesteigerte Vielfalt im Antriebsportfolio für die Luxus-Sportwagen der neuen BMW 8er Reihe. Von Juli 2019 an steht für das BMW 8er Coupé und das BMW 8er Cabriolet auch ein neuer Reihensechszylinder-Ottomotor mit 250 kW/340 PS zur Auswahl. Im neuen BMW 840i Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,3 – 7,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 167 – 164 g/km) und im neuen BMW 840i Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5 – 7,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 170 – 168 g/km) wird er mit Hinterradantrieb, im neuen BMW 840i xDrive Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 – 7,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 174 – 172 g/km) und im neuen BMW 840i xDrive Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,8 – 7,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 178 – 175 g/km) mit intelligentem Allradantrieb kombiniert.

Darüber hinaus umfasst das Motorenprogramm der BMW 8er Reihe ein V8-Triebwerk und einen Reihensechszylinder-Dieselantrieb. Alle Modellvarianten zeichnen sich durch faszinierende Performance-Eigenschaften aus, die sich auf den neu ins Programm der Sonderausstattungen aufgenommenen M Sportsitzen noch intensiver erleben lassen. Die M Sportsitze weisen neben einer besonders markanten Schalensitzkontur und Sicherheitsgurten mit Akzentstreifen in den Farben der BMW M GmbH auch eine dreidimensionale Steppung, perforierte Mittelbahnen und ein eigenständiges Nahtbild auf. Darüber hinaus wird von Juli 2019 an für die Modelle der BMW 8er Reihe eine in acht Farbvarianten verfügbare BMW Individual Volllederausstattung sowie Interieurleisten in der BMW Individual Edelholzausführung Esche schwarz Silbereffekt hochglänzend und in der Variante Carbon Fibre angeboten.

Auch das Programm der Außenlackierungen wird um besonders hochwertige Varianten erweitert. Für das BMW 8er Coupé und das BMW 8er Cabriolet ist künftig auch die BMW Individual Lackierung Frozen Bluestone metallic erhältlich. Außerdem stehen für das BMW 8er Cabriolet die BMW Individual Lackierungen Frozen Brilliant White metallic, Frozen Dark Brown metallic, Frozen Arctic Grey metallic, Frozen Dark Silver, Frozen Cashmere Silver, Pure Metal Silber, Brillantweiß metallic, Tansanitblau metallic, Aventurinrot metallic und Almandinbraun metallic zur Auswahl.

BMW X2: LED-Scheinwerfer jetzt serienmäßig, zusätzliche Leichtmetallräder, optionale Sportbremsanlage.

Der BMW X2 verfügt von Juli 2019 an serienmäßig über LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen. Ihre adaptive Lichtverteilung gewährleistet eine optimale Fahrbahnausleuchtung im Stadtverkehr, beim Abbiegen und in Kurven. Auch die LED-Nebelscheinwerfer gehören künftig zur Serienausstattung des kompakten Sports Activity Coupé. Optional werden fünf neue Leichtmetallräder in den Größen 18 und 19 Zoll und zwei neue Polstervarianten angeboten.

Die im BMW X2 M35i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 161 – 158 g/km) serienmäßige M Sportbremsanlage ist nun optional auch für alle weiteren Varianten des BMW X2 erhältlich. Außerdem umfasst die Sonderausstattung Navigation jetzt ein von 6,5 auf 8,8 Zoll vergrößertes Control Display mit Touch-Funktion. In Verbindung mit der Option Navigation Plus weist das Display eine Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll auf.

BMW X3 und BMW X4: M Sportsitze, zusätzliche Ausstattungslinie M Sport Individual.

Mit Neuerungen im Angebot der Sonderausstattungen wird auch die Attraktivität des BMW X3 und des BMW X4 zum Sommer 2019 weiter gesteigert. Für das Sports Activity Vehicle und das Sports Activity Coupé werden in Verbindung mit dem Modell M Sport sowie für die Modelle BMW X3 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 – 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 207 – 206 g/km), BMW X3 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 172 – 169 g/km), BMW X4 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 – 9,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 206 – 205 g/km) und BMW X4 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 173 – 170 g/km) M Sportsitze mit ausgeprägter Schalensitzkontur und spezifischen Designmerkmalen sowie zusätzliche Interieurleisten angeboten.

Hochwertige Akzente für Dynamik und exklusiven Stil verbinden sich im neuen Modell M Sport Individual, die von August 2019 an für den BMW X3 und den BMW X4 verfügbar ist. Sie kombiniert die Ausstattungsumfänge des Modells M Sport unter anderem mit einer BMW Individual Lackierung, 21 Zoll großen BMW Individual Leichtmetallrädern, der BMW Individual erweiterten Lederausstattung Merino und den BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz.

BMW X5 und BMW X7: Neue Antriebsvarianten, zusätzliche Außenlackierungen, Leichtmetallräder und Lederausstattungen.

Eine neue Einstiegsmotorisierung erweitert das Antriebsportfolio des neuen BMW X5. Von August 2019 an ist das Sports Activity Vehicle auch mit einem Vierzylinder-Dieselmotor erhältlich. Die 2,0 Liter große Antriebseinheit des neuen BMW X5 xDrive25d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2 – 5,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 162 – 150 g/km) mobilisiert dank BMW TwinPower Turbo Technologie, die aus einer Stufenaufladung und einer Common-Rail-Direkteinspritzung besteht, eine Höchstleistung von 170 kW/231 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Der effiziente Dieselantrieb wird mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe und intelligentem Allradantrieb kombiniert. Die Abgasreinigung des Motors umfasst unter anderem einen SCR-Katalysator zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen. Damit erfüllt der neue BMW X5 xDrive25d die Anforderungen der Emissionsnorm Euro 6d-TEMP.

Als weitere besonders effiziente Modellvariante des Sports Activity Vehicle geht zum Sommer 2019 auch der BMW X5 xDrive45e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 – 1,7 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 23,5 – 20,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 47 – 39 g/km) an den Start. Das Antriebssystem des Plug-in-Hybrid-Modells setzt sich aus einem Reihensechszylinder-Ottomotor und einem Elektromotor zusammen. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 290 kW/394 PS. Die zweite Generation des BMW X5 mit elektrifiziertem Antrieb spurtet in 5,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Für sportliche Fahrfreude auf der Straße und souveräne Offroad-Performance sorgt der intelligente Allradantrieb BMW xDrive, der die Kraft beider Motoren auf alle vier Räder verteilt. Dank aktuellster Batteriezellen-Technologie erzielt der neue BMW X5 xDrive45e eine elektrische Reichweite von bis zu 80 Kilometern.

Nochmals erweitert wird auch das Programm der Sonderausstattungen. Für den neuen BMW X5 sind von August 2019 an die Karosseriefarbe Manhattan metallic, 22 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign, der BMW Individual Dachhimmel Alcantara in Anthrazit oder Elfenbeinweiß sowie die BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen erhältlich.

Auch für den neuen BMW X7 stehen zusätzliche Optionen zur Verfügung. Das Interieur des ersten Sports Activity Vehicle im Luxussegment kann von August 2019 an auch mit einer in drei Farbvarianten erhältlichen BMW Individual Volllederausstattung Merino sowie mit einem BMW Individual Dachhimmel in den Varianten Anthrazit oder Alcantara Elfenbeinweiß verfeinert werden. Die Palette der Karosseriefarben wird um die Variante Manhattan metallic sowie die BMW Individual Lackierungen Tansanitblau metallic und Ametrin metallic erweitert. Außerdem steht auch für den BMW X7 die BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen zur Verfügung.

BMW Z4: Einstiegsmotorisierung jetzt auch mit Handschaltung.

Der 145 kW/197 PS starke Vierzylinder-Ottomotor des BMW Z4 sDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,9 – 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 157 – 155 g/km) wird von Juli 2019 an serienmäßig mit einer 6-Gang Handschaltung kombiniert. Optional ist die Einstiegsvariante des offenen Sportwagens auch mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe erhältlich.

BMW M4 Coupé und BMW M4 Cabrio: M Competition Paket jetzt serienmäßig.

Die BMW M GmbH schärft das Profil ihrer Hochleistungs-Sportwagen im Premium-Segment der Mittelklasse mit einer neuen Angebotsstruktur. Von Juli 2019 an sind die Modelle BMW M4 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 – 9,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 227 – 225 g/km) und BMW M4 Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 – 10,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 232 – 230 g/km) serienmäßig mit dem bislang als Option verfügbaren M Competition Paket ausgestattet. Damit mobilisiert ihr Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie eine auf 331 kW/450 PS gesteigerte Leistung. Das M Competition Paket umfasst außerdem ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten Dämpfern, eine besonders sportliche Abstimmung der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) und des Aktiven M Differenzials, eine M Sportabgasanlage, 20 Zoll große M Leichtmetallräder, die BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen und spezifische M Sitze. Darüber hinaus gehört von Juli 2019 an auch das HiFi-Lautsprechersystem zur Serienausstattung des BMW M4 Coupé und des BMW M4 Cabrio.

Plug-in-Hybrid Modelle mit neuer Batteriezellen-Technologie und akustischem Fußgängerschutz.

Die Auswahl der mit aktuellster Batteriezellen-Technologie ausgestatteten Plug-in-Hybrid-Modelle umfasst neben der neuen BMW 330e Limousine, der neuen BMW 530e Limousine, der neuen BMW 530e xDrive Limousine und dem neuen BMW X5 xDrive45e von Sommer 2019 an auch den neuen BMW 225xe Active Tourer (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 – 1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,2 – 13,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 47 – 42 g/km) sowie die Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe mit elektrifiziertem Antrieb. Die neuentwickelten Hochvoltbatterien sorgen für nochmals gesteigerte Effizienz und eine erhöhte elektrische Reichweite.

Serienmäßig sind alle Plug-in-Hybrid-Modelle von Sommer 2019 an mit einem akustischen Fußgängerschutz ausgestattet. Beim elektrischen Fahren wird über ein Lautsprechersystem ein unverwechselbarer, speziell für elektrifizierte BMW Modelle kreierter Sound generiert. Die Klanggestaltung im niedrigen Geschwindigkeitsbereich strahlt akustische Präsenz aus, ohne den Akustik-Komfort der Insassen zu beeinträchtigen.

Neue Sonderausstattung: BMW Drive Recorder.

Eine weitere Neuerung im Programm der Sonderausstattungen stellt der BMW Drive Recorder dar. Er steht in der neuen BMW 3er Limousine, in den Modellen der BMW 7er und BMW 8er Reihe sowie im neuen BMW X5 und im neuen BMW X7 jeweils in Verbindung mit dem Parking Assistant Plus zur Verfügung. Der BMW Drive Recorder nutzt die Kameras der Fahrerassistenzsysteme zur Aufnahme von Videobildern rund um das Fahrzeug, um diese zu speichern und anschließend wahlweise bei stehendem Fahrzeug auf dem Control Display abzuspielen oder über die USB-Schnittstelle zu exportieren.

Auf diese Weise kann der Fahrer beispielsweise auf dem Weg durch eine besonders spektakuläre Landschaft oder bei sehenswerten Manövern auf der Rennstrecke Videoaufnahmen erstellen, die sich anschließend auf sein mobiles Endgerät übertragen und teilen lassen. Die maximale Länge einer Aufnahme beträgt 40 Sekunden, wobei jeweils die 20 Sekunden vor und 20 Sekunden nach Aktivierung des Drive Recorders generierten Videobilder gespeichert werden. Der Drive Recorder kann jederzeit über das iDrive Menü gestartet werden. Ein weiterer Mehrwert: Im Falle einer Kollision werden automatisch jeweils 20 Sekunden lange Aufnahmen aus dem Zeitraum vor und nach dem Unfall gespeichert. Sie können somit bei der Rekonstruktion des Hergangs herangezogen werden.

* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im Juli

(mit Ausnahme BMW M340i xDrive und BMW X5 im August 2019)

München. Vor 35 Jahren rief die BMW Motorsport GmbH eine neue Fahrzeugkategorie ins Leben. Die erste Hochleistungs-Limousine kombinierte die Fahrdynamik eines Sportwagens mit dem Komfort und der Funktionalität eines Viertürers der Oberklasse. Getauft auf den Namen BMW M5 und angetrieben vom Reihensechszylinder-Triebwerk aus dem Mittelmotor-Sportwagen BMW M1, startete das neue Modell zu einer eindrucksvollen Karriere, in der aktuell der BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 241 – 238 g/km) die Pace vorgibt. Heute ist der BMW M5 die weltweit erfolgreichste Hochleistungs-Sportlimousine und schöpft seine Faszinationen nach wie vor aus dem Rennsport-Knowhow des heute als BMW M GmbH bekannten Unternehmens. Zum Jubiläum präsentiert die BMW M GmbH eine Sonderedition des BMW M5, die den mit 460 kW/625 PS kraftvollsten Antrieb der Modellgeschichte unter der Motorhaube trägt und darüber hinaus mit einzigartigen Design- und Ausstattungsmerkmalen begeistert. Die BMW M5 Edition 35 Jahre wird in einer auf 350 Exemplare limitierten Auflage produziert und ist von Juli 2019 an weltweit verfügbar.

Über sechs Generationen hinweg wurde das fahrdynamische Potenzial des BMW M5 kontinuierlich gesteigert, ihrem Charakter ist die High-Performance-Limousine dabei treu geblieben. Als eigenständiges Modell auf der Basis der BMW 5er Reihe bietet sie jenes entscheidende Mehr an Leistung, in dem die Leidenschaft für den Rennsport authentisch zum Ausdruck kommt. Das Hochdrehzahlkonzept des Motors, die eigenständige, perfekt auf die hohe Antriebsleistung abgestimmte Fahrwerkstechnik und die M spezifischen Designmerkmale zur Optimierung von Kühlluftzufuhr und Aerodynamik-Eigenschaften gewährleisten die für den BMW M5 typischen, von maximaler Dynamik, Agilität und Präzision geprägten Fahreigenschaften.

Jubiläumsedition mit exklusiver Ausstattung von BMW Individual.

In der BMW M5 Edition 35 Jahre sind das daraus resultierende M Feeling und der exklusive Charakter der Hochleistungs-Sportlimousine besonders intensiv erlebbar. Ausgangspunkt für die Konfiguration des Editionsmodells ist der BMW M5 Competition, mit dem die vom Rennsport inspirierte Performance in einer Limousine eine neue Dimension erreicht. Dafür sorgen der V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, einer Höchstleistung von 460 kW/625 PS und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm sowie die besonders straffe Motoranbindung, die eigenständig abgestimmte Fahrwerkstechnik, der Allradantrieb M xDrive und das Aktive M Differenzial im Hinterachsgetriebe. Vehemente Schubkraft, optimale Traktion, höchste Fahrstabilität und ein jederzeit präzise kontrollierbares Handling kennzeichnen das Fahrerlebnis im  BMW M5 Competition. 3,3 Sekunden genügen für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h. Die Tempo-200-Marke wird nach 10,8 Sekunden erreicht.

So eindrucksvoll wie die Fahrleistungen präsentieren sich auch das Exterieur und das Interieur der BMW M5 Edition 35 Jahre. Besonders hochwertige, speziell für das Editionsmodell entwickelte M Designmerkmale und Ausstattungen von BMW Individual verleihen dem Fahrzeug den Status eines exklusiven Sammlerstücks. Für ein ausdrucksstarkes Erscheinungsbild sorgt dabei vor allem die BMW Individual Sonderlackierung Frozen Dark Grey II metallic mit ihrer durch eine spezielle Pigmentierung erzeugten seidig-matten Oberflächenanmutung. Exklusiv für das Editionsmodell sind neu gestaltete, 20 Zoll große M Leichtmetallräder im Y-Speichendesign in der Farbe Grafitgrau. Zusätzlich sind die Sättel der serienmäßigen M Compound Bremsanlage in hochglänzendem Schwarz lackiert. Optional wird die M Carbon-Keramik Bremsanlage mit goldfarbenen Bremssätteln angeboten.

Ein besonders exklusives Flair im Innenraum vermitteln neben den M Multifunktionssitzen und der BMW Individual Volllederausstattung Merino in Schwarz mit beigefarbenen Kontrastnähten die Interieurleisten in der erstmals präsentierten Ausführung Aluminium Carbonstruktur Gold eloxiert. Die fein strukturierten und hochwertig schimmernden Oberflächen finden sich im Bereich der Armaturentafel, der Türverkleidungen und der Mittelkonsole. Einstiegsleisten mit dem Schriftzug „M5 Edition 35 Jahre“ und eine Lasergravur mit der Aufschrift „M5 Edition 35 Jahre 1/350“ auf der Cupholder-Abdeckung der Mittelkonsole sind weitere Erkennungsmerkmale der Editionsfahrzeuge.

Der BMW M5: Seit 35 Jahren an der Spitze seines Segments.

Mit ihrer Technologie und ihrem Design verkörpert die BMW M5 Edition 35 Jahre auf besonders authentische Weise die Philosophie, die dem Fahrzeugkonzept der High-Performance-Limousine zugrunde liegt. Seit jeher bilden Motor, Kraftübertragung, Fahrwerk und Design des BMW M5 ein harmonisch aufeinander abgestimmtes Gesamtpaket. Die über einen weiten Drehzahlbereich konstante Leistungsentfaltung des Antriebs ist dabei ebenso charakteristisch wie die agilen und sicheren Handlingeigenschaften auf der Straße, die begeisternde Fahrdynamik auf der Rennstrecke und das stilvolle Understatement im Auftritt.

Auffallend unauffällig präsentierte sich bereits der BMW M5 der ersten Generation. Nach außen hin trat er gegenüber dem Basismodell nahezu unverändert auf. Umso spektakulärer fiel die Motorisierung aus. Der aus dem BMW M1 stammende und leicht modifizierte Reihensechszylinder-Antrieb leistete 210 kW/286 PS und war damit dank optimierter digitaler Motorelektronik sogar noch um neun PS stärker als in dem legendären Mittelmotor-Sportwagen. „Das Fahrwerk muss immer schneller sein als der Motor“, lautete schon damals der Leitsatz für BMW M Automobile, und so erhielt der BMW M5 neben einem verstärkten Fünfganggetriebe und einer Differenzialsperre im Hinterachsgetriebe mit 25 Prozent Sperrwirkung auch ein gestrafftes Sportfahrwerk und eine Hochleistungsbremsanlage.

Ein stilvoller Auftritt kennzeichnete auch die zweite Generation des BMW M5, der 1988 zunächst mit 232 kW/315 PS und von 1992 an mit 250 kW/340 PS auf die Straße kam. Nun trug unter anderem eine serienmäßige Niveauregulierung an der Hinterachse zur typischen Balance zwischen Rennstrecken-Performance und souveränem Alltagskomfort bei. Beim im Jahr 1998 eingeführten BMW M5 der dritten Generation lieferten erstmals die beiden seither typischen Abgasendrohrpaare dezente Hinweise auf die überragende Motorleistung. Darüber hinaus benötigte sein V8-Motor mit 294 kW/400 PS nun auch deutlich größere Kühllufteinlässe an der Front. Die vierte Auflage des BMW M5 imponierte mit einer nochmals spektakuläreren Motorisierung. Ein aus der Formel 1 abgeleiteter Zehnzylinder-Antrieb entwickelte eine Höchstleistung von 373 kW/507 PS. Obendrein trieb der V10 das Hochdrehzahlkonzept der M Motoren auf die Spitze: mit mehr als 8 000 min-1 und einer beeindruckenden Geräuschkulisse.

Mit der Rückkehr zum V8-Motor in der fünften Generation des BMW M5 war 2011 auch die Einführung von Turbotechnik verbunden. Zwei im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnete Turbolader und ein zylinderbankübergreifender Abgaskrümmer waren die Highlights des 412 kW/560 PS starken Hochdrehzahltriebwerks, dessen Kraft unter anderem von einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einer Aktiven Differenzialsperre an der Hinterachse gebändigt wurden. Das sechste und jüngste Kapitel in der Erfolgsgeschichte des BMW M5 wird erneut von einem V8-Motor geprägt. Mit der neuen Antriebseinheit steigt die Leistung auf 441 kW/600 PS und im BMW M5 Competition sogar auf 460 kW/625 PS. Erstmals trägt nun der intelligente Allradantrieb M xDrive dazu bei, die Kraft des Triebwerks mit maximaler Souveränität auf die Fahrbahn zu bringen. Es sorgt für Fahrdynamik auf einem neuen Niveau und dafür, dass der jüngste und stärkste BMW M5 auch bei sehr sportlicher Fahrweise und hohem Leistungseinsatz für den Fahrer spielerisch zu beherrschen ist.

München/Paris. Die BMW 3er Limousine ist die weltweit erfolgreichste Modellreihe des Münchner Premium-Automobilherstellers und steht für den Kern der Marke BMW. Mit der Weltpremiere der siebten Generation der Sportlimousine setzt BMW das Highlight auf dem Mondial de l’Automobile 2018 in Paris. Die neue BMW 3er Limousine feiert gemeinsam mit zahlreichen weiteren Modellneuheiten im Rahmen der Pressekonferenz am Dienstag, 2. Oktober 2018, um 9 Uhr auf dem Ausstellungsstand von BMW im Obergeschoss der Halle 5 des Pariser Messegeländes ihre Weltpremiere.

Darüber hinaus erhalten Medienvertreter um 16 Uhr, ebenfalls auf dem BMW Messestand, exklusive Einblicke in die Design-Highlights, die technologischen Neuerungen und die Innovationen auf dem Gebiet der Connectivity, die den Charakter der neuen BMW 3er Limousine prägen. Unter dem Motto „Get Together – Get Your Story“ stehen der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Harald Krüger, die Mitglieder des Vorstands Pieter Nota (Vertrieb und Marke BMW),  Klaus Fröhlich (Entwicklung) und Dr. Nicolas Peter (Finanzen) sowie zahlreiche Experten aus verschiedenen Entwicklungsressorts für ausführliche Gespräche über die neue BMW 3er Limousine zur Verfügung.

Zudem feiern auf dem Mondial de l’Automobile 2018 der neue BMW Z4 und das neue BMW 8er Coupé ihre Messepremieren, die vierte Generation des BMW X5 und der neue BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 246 – 243 g/km) ihre Weltpremieren.

Falls Sie nicht in Paris anwesend sein können, verfolgen sie doch die Weltpremiere auf dem BMW Group Live-Stream unter: http://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

Anpassung der Technischen Datenblätter aller BMW Baureihen:

Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet.

Im Anhang finden Sie die technischen Daten des BMW M5, gültig ab 09/2018.

Die neue Hochleistungs-Limousine BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 - 10,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 243 g/km)* kombiniert maximale Performance und eine besonders exklusive Ausstrahlung mit der für BMW M Automobile typischen Alltagssouveränität. Eine gegenüber dem neuen BMW M5 um 19 kW/25 PS auf 460 kW/625 PS gesteigerte Motorleistung, ein nochmals direkteres Ansprechverhalten und eine spezifische Fahrwerksabstimmung garantieren ein jederzeit vom Rennsport inspiriertes Fahrerlebnis.

Die Markteinführung des neuen BMW M5 Competition geht mit der Etablierung einer neuen Produktkategorie einher. Die BMW M GmbH bietet die leistungsstärksten Varianten ihrer High-Performance-Automobile zukünftig als eigenständige Modelle an.

Motor: Mehr Kraft und eine eigenständige Leistungscharakteristik.
Der Ursprung für das besonders emotionsstarke Performance-Erlebnis, das den Charakter des neuen BMW M5 Competition bestimmt, liegt in der spezifischen Leistungscharakteristik seines Motors. Das 4,4 Liter große V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie erzeugt jetzt eine Höchstleistung von 460 kW/625 PS. Diese wird bei einer Motordrehzahl von 6 000 min^-1 erreicht. Das maximale Drehmoment beträgt 750 Newtonmeter und steht in einem besonders breiten Drehzahlband zur Verfügung, das von 1 800 min^-1 bis 5 800 min^-1 reicht – und damit um 200 min^-1 weiter als beim neuen BMW M5.

Auf diese Weise wird das Hochdrehzahlkonzept des Achtzylinders im neuen BMW M5 Competition zur Erzeugung von imposanter Schubkraft genutzt. Die spezifische Leistungsentfaltung macht sich in einem auf 3,3 Sekunden reduzierten Wert für die Beschleunigung von null auf 100 km/h bemerkbar. Die Tempo-200-Marke wird aus dem Stand nach 10,8 Sekunden erreicht – 0,3 Sekunden früher als beim neuen BMW M5.

Die Serienausstattung des neuen BMW M5 Competition umfasst eine modellspezifische M Sportabgasanlage mit Endrohrblenden in Schwarzchrom. Diese Ausführung der doppelflutigen und klappengesteuerten Abgasanlage erzeugt eine extrem markante Soundentwicklung. Zur nochmaligen Optimierung des Emissionsverhaltens wird der neue BMW M5 Competition zusätzlich mit einem Partikelfilter ausgestattet.

Spezifische Motorlager optimieren Ansprech- und Einlenkverhalten.
Spürbaren Einfluss auf das Fahrverhalten des neuen BMW M5 Competition hat auch der Einsatz einer modellspezifischen Motorlagerung. Die Antriebslager weisen eine veränderte Kennlinie und eine erhöhte Federrate auf. Die straffere Anbindung der Antriebseinheit an die Fahrzeugstruktur führt zu einem nochmals spontaneren Ansprechverhalten des Motors und einer unmittelbaren Übertragung seiner Kraft auf den Antriebsstrang. Ebenso bewirkt die steifere Kennlinie ein wahrnehmbar direkteres und präziseres Einlenken in Kurven.

8-Gang M Steptronic Getriebe und M xDrive.
Die Kraftübertragung erfolgt auch beim neuen BMW M5 Competition über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe. Mit der Drivelogic-Schaltwippe auf dem Gangwahlschalter können drei Modi für effizientes, sportliches oder besonders dynamisches Fahren ausgewählt werden.

Das im neuen BMW M5 erstmals präsentierte Allradsystem M xDrive bringt auch die nochmals gesteigerte Kraft des BMW M5 Competition auf souveräne und begeisternde Weise auf die Fahrbahn. Er ermöglicht exakt jenes Plus an Traktion, das für Beschleunigungswerte auf dem Niveau von Supersportwagen erforderlich ist. Für eine verlustfreie Übertragung der hohen Motorleistung sorgt insbesondere das zentral gesteuerte Zusammenwirken des Allradsystems M xDrive mit dem Aktiven M Differenzial. Mit seiner hinterradbetonten Auslegung leistet das M xDrive System einen zusätzlichen Beitrag zur Agilität der Hochleistungs-Limousine. Außerdem kann der Fahrer per Tastendruck die Einstellung 2WD mit reinem Hinterradantrieb wählen, die dem erfahrenen Könner das von früheren Generation des BMW M5 bekannte, extrem puristische Fahrverhalten ohne einschränkende Regelsysteme bietet.

Eigenständige Fahrwerksabstimmung für Präzision und Performance auf höchstem Niveau.
Wie jedes BMW M Automobil erhält auch der neue BMW M5 Competition eine präzise auf die Leistungscharakteristik seines Motors abgestimmte Fahrwerkstechnik. Die dabei umgesetzten Modifikationen gewährleisten auch in hochdynamischen Fahrsituationen ein jederzeit exakt kontrollierbares Handling. Die modellspezifische Fahrwerksabstimmung umfasst neben einer Fahrzeugtieferlegung um 7 Millimeter gezielte Modifikationen in den Bereichen Radaufhängung, Federung und Dämpfung.

Die Erhöhung des Radsturzes an der Vorderachse steigert das Potenzial zur Aufnahme von Seitenkräften bei dynamischer Kurvenfahrt. Eine noch präzisere Radführung an der Hinterachse wird durch die Bestückung der Spurlenker mit Kugelgelenken anstelle von Gummilagern bewirkt. An der Hinterachse wurde auch die Federrate des Stabilisators steifer ausgelegt. Die Vorderachse des neuen BMW M5 Competition erhielt eine neu konzipierte Lagerung für den Stabilisator. Mit einer im Vergleich zum neuen BMW M5 um ebenfalls zehn Prozent steiferen Auslegung der Federung an der Vorder- und an der Hinterachse wird für eine straffere Abstützung gesorgt, die sich auch auf das Ansprechen der Lenkung positiv auswirkt. Kürzere Zusatzfedern reduzieren zudem die Radlastschwankungen. Den gleichen Effekt hat die eigenständige Abstimmung der Dämpferhydraulik. Auch im Modus Comfort ist daher die direkte Anbindung des Fahrwerks deutlich spürbar. In der Einstellung Sport wird das für die Testfahrten auf der Nordschleife des Nürburgrings ideale Dämpfer-Kennfeld aktiviert. Der Modus Sport Plus unterstützt extrem dynamisches Fahren auf Grand-Prix-Rennstrecken.

Zur Serienausstattung des neuen BMW M5 Competition gehören exklusive M Leichtmetallräder im Y-Speichendesign und in Bicolor-Ausführung. Die 20 Zoll großen geschmiedeten Räder tragen Mischbereifung in den Größen 275/35 R 20 vorn sowie 285/35 R 20 hinten.

Exklusive und ausdruckstarke Designmerkmale.

Darüber hinaus tragen weitere spezifische Designmerkmale zur exklusiven Ausstrahlung des neuen BMW M5 Competition bei. Als Ergänzung der BMW Individual Hochglanz Shadow Line sind auch die Einfassung der Kühlergrillniere, die Ziergitter der M typischen Kiemen auf den vorderen Seitenwänden und die Blende für die hintere Stoßfängerverkleidung in Schwarz hochglänzend ausgeführt. Auch die Außenspiegelkappen weisen die sportlich-dezente schwarze Farbgebung auf. Eine weitere Besonderheit sind die vollständig in Wagenfarbe lackierten Türöffner. Darüber hinaus ist nicht nur der Heckspoiler in hochglänzendem Schwarz ausgeführt, sondern auch das „M5“ Emblem auf der Kofferraumhaube, das außerdem um den Schriftzug „Competition“ ergänzt wird.

Im Interieur weisen ein dezentes Streifendesign in den Farben der BMW M GmbH für die Sicherheitsgurte und Fußmatten mit spezifischem Keder und „M5“ Emblem auf den exklusiven Charakter des neuen BMW M5 Competition hin. Als zusätzliches Identifizierungsmerkmal wird der Fahrer im Aufstartmodus in der Instrumentenkombination mit dem Schriftzug „M Competition“ begrüßt.

München. BMW setzt die Technologie-Optimierung zur Verbesserung des Emissionsverhaltens aller Verbrennungsmotoren auch zum Sommer 2018 konsequent fort. Ab Juli 2018 sind sämtliche in Deutschland verfügbaren Benzinmotor- und Plug-in-Hybrid-Modelle der Marke serienmäßig mit einem Otto-Partikelfilter ausgestattet und erfüllen damit die Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Bereits seit März 2018 gehört die BMW BluePerformance Technologie einschließlich SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung zur Serienausstattung aller BMW Dieselmodelle. Sie verfügen damit ausnahmslos über die hocheffiziente, mehrstufige Abgasreinigung bestehend aus NO_X-Speicherkatalysator und SCR-System (Selective Catalytic Reduction).

Von August 2018 an sind weitere Modellvarianten des BMW X3 und des BMW X4 verfügbar. Schon im Juli 2018 steigt die Zahl der Modelle der BMW 1er, BMW 3er, BMW 4er und BMW 5er Reihe, die serienmäßig mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe ausgestattet sind. Neu im Angebot ist außerdem die BMW 1er Edition Metropolitan.

Für die BMW 530e iPerformance Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 – 1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,1 – 13,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 49 – 44 g/km) steht von Juli 2018 an ab Werk die Sonderausstattung BMW Wireless Charging zur Wahl. Die für BMW i und BMW iPerformance Automobile angebotene Option BMW Connected eDrive Services umfasst künftig auch den BMW Digital Charging Service. Außerdem ist für den BMW i8 Roadster (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 14,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 46 g/km) ein Aerodynamik-Paket erhältlich.

BMW X3 und BMW X4: Neue Modellvarianten mit Reihensechszylinder-Motoren.

Mit der Premiere für den BMW X3 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 172 – 169 g/km, vorläufige Werte) steigt die Zahl der Motoren, die für das Sports Activity Vehicle in der Premium-Mittelklasse zur Auswahl stehen, auf sieben Antriebe an. Der Neuzugang ist zudem bereits das zweite BMW M Performance Modell in dieser Baureihe. Ein Reihensechszylinder-Dieselmotor, der dank Stufenaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren eine Höchstleistung von 240 kW/326 PS sowie ein bereits bei 1 750 min^-1 bereitstehendes maximales Drehmoment von 680 Nm erzeugt, beschleunigt den BMW X3 M40d in 4,9 Sekunden von null auf 100 km/h.

Für das Sports Activity Coupé BMW X4 wird von August 2018 an ein zweiter Reihensechszylinder-Dieselmotor angeboten. Die Antriebseinheit des neuen BMW X4 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0 – 5,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 158 – 153 g/km, vorläufige Werte) erzeugt eine Höchstleistung von 195 kW/265 PS sowie ein maximales Drehmoment von 620 Nm. Für die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h genügen 5,8 Sekunden. Alle neuen Modellvarianten des BMW X3 und des BMW X4 sind serienmäßig mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ausgestattet.

8-Gang Steptronic Getriebe serienmäßig in weiteren Modellen.

Schnelle Gangwechsel, ein hoher Schaltkomfort und ein besonders günstiger Wirkungsgrad zeichnen das 8-Gang Steptronic Getriebe aus, das von Juli 2018 an in zahlreichen weiteren BMW Modellen zur Serienausstattung gehört. Im Premium-Kompaktsegment verfügen künftig auch der BMW 120i 3-Türer und der BMW 120 i 5-Türer (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 5,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 139 – 134 g/km) grundsätzlich über die automatische Gangwahl. Die nochmals höhere Schaltdynamik des 8-Gang Steptronic Sport Getriebe lässt sich serienmäßig im BMW M140i 3-Türer und im BMW M140i 5-Türer (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 169 – 168 g/km) erleben.

In der BMW 3er Reihe werden von Juli 2018 an acht weitere Modelle serienmäßig mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe ausgestattet. Dazu gehören der BMW 320i Gran Turismo (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,3 – 6,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 143 – 141 g/km) sowie die BMW 320i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 148 – 146 g/km), der BMW 320i xDrive Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,7 – 6,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 154 – 151 g/km) und der BMW 320i xDrive Gran Turismo (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 – 6,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 156 – 152 g/km). Außerdem wird künftig in den Modellen BMW 330i Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 6,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 140 – 137 g/km) und BMW 330i Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,3 l/100 km; CO ₂-Emissionen kombiniert 145 g/km) sowie in der BMW 340i Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 168 g/km) und in der BMW 340i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 174 g/km) serienmäßig per Automatikgetriebe geschaltet.

Darüber hinaus profitieren sechs Modellvarianten der BMW 4er Reihe von der neuen serienmäßigen Motor-Getriebe-Kombination: das BMW 420i Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4 – 6,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 146 – 143 g/km), das BMW 420i xDrive Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 151 – 148 g/km), das BMW 430i Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 148 – 144 g/km) und das BMW 430i Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 6,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 140 – 137 g/km) sowie das BMW 440i Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 170 g/km) und das BMW 440i xDrive Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 174 g/km).

Komplettiert wird die Reihe der künftig serienmäßig mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe ausgestatteten Modelle von der BMW 520d Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,6 – 4,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 121 – 117 g/km) und dem BMW 520d Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,9 – 4,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 128 – 123 g/km).

Gut ausgestattet für die Stadt: BMW 1er Edition Metropolitan.

Urbane Mobilität in einem Premium-Kompaktmodell gewinnt mit der BMW 1er Edition Metropolitan zusätzlich an Reiz. Das als BMW 1er 3-Türer und als BMW 1er 5-Türer angebotene Editionsmodell verfügt über zahlreiche Ausstattungsmerkmale, die besonders im Stadtverkehr Komfort und Fahrfreude steigern. Dazu gehören das Navigationssystem Business, die Park Distance Control mit Sensoren an Front und Heck des Fahrzeugs, die Rückfahrkamera, der Parkassistent, die Verkehrszeichenerkennung Speed Limit Info, der Komfortzugang und die Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen. Das Editionsmodell ist in Verbindung mit dem Modell Urban Line und allen Motorvarianten mit Ausnahme des BMW M140i erhältlich.

Neue Lackierungen und Interieurdesignmerkmale für die BMW 5er Reihe und den BMW 6er Gran Turismo.

Die Auswahl der Karosserielackierungen für die BMW 5er Limousine und den BMW 5er Touring wird zum Sommer 2018 um die Variante Frozen Dark Silver metallic ergänzt, die mit ihrer seidenmatten Oberfläche ein besonders ausdrucksstarkes Erscheinungsbild bewirkt. Diese Lackierung wird auch für die Hochleistungslimousine BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 241 g/km, vorläufige Werte) angeboten, für die außerdem die ebenfalls neue Variante Frozen Marina Bay Blue metallic erhältlich ist.

Für exklusiven Glanz im Interieur der BMW 5er Limousine, des BMW 5er Touring und des BMW 6er Gran Turismo sorgen die von Juli 2018 an als Sonderausstattung erhältlichen Galvanikapplikationen für ausgewählte Bedienelemente. Die hochwertige Oberflächenveredelung kommt an den Lenkradtasten, dem Start-/Stop-Knopf, dem Lautstärkeregler der Audioanlage, den Bedientasten der Klimaanlage sowie an den Schaltzentren der Fahrer- und der Beifahrertür zum Einsatz.

BMW 7er Reihe: BMW Individual Komposition mit weiteren Außenlackierungen kombinierbar.

Mit erlesenen Materialien und einer sorgsam abgestimmten Farbgebung erzeugt die BMW Individual Komposition ein besonders exklusives Ambiente im Innenraum der BMW 7er Limousine. Die Sonderausstattung, die eine BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe, BMW Individual Interieurleisten, ein BMW Individual Lederlenkrad und einen BMW Individual Dachhimmel beinhaltet, kann von Juli 2018 an mit weiteren Karosserielackierungen kombiniert werden. Die Auswahl umfasst künftig auch die Varianten Alpinweiß uni, Saphirschwarz metallic, Kaschmirsilber metallic, Glaciersilber metallic, Imperialblau Brillanteffekt metallic, Sophistograu Brillanteffekt metallic, Mineralweiß metallic, Jatoba, metallic, Magellangrau metallic, Arktikgrau Brillanteffekt metallic und Atlaszeder metallic.

Aerodynamik-Paket für den BMW i8 Roadster.

Der Plug-in-Hybrid-Antrieb des BMW i8 Roadster (Kraftstoffverbrauch kombiniert 2,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 14,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 46 g/km) garantiert eine besonders fortschrittliche Kombination aus sportlicher Dynamik und Effizienz beim Offenfahren. Weiter optimieren lassen sich die souveränen Fahreigenschaften mit dem neuen Aerodynamik-Paket. Es setzt sich aus einem zweiteiligen Frontsplitter für die Fahrzeugfront und einer Spoilerlippe für das Heck des Zweisitzers zusammen.

Laden einfacher als Tanken: Start für BMW Wireless Charging.

Maximalen Komfort beim Aufladen der Hochvoltbatterie eines Plug-in-Hybrid-Modells ermöglicht die innovative Option BMW Wireless Charging. Als weltweit erster Automobilhersteller bietet BMW ein System für induktives Laden an, das den Gebrauch eines Kabels beim Einspeisen von Strom in den Energiespeicher des Fahrzeugs überflüssig macht. BMW Wireless Charging gehört von Juli 2018 an zu den Sonderausstattungen, die ab Werk für den BMW 530e iPerformance erhältlich sind, und besteht aus einem „Car Pad“ für das Fahrzeug und einer als „Ground Pad“ bezeichneten Induktiv-Ladestation, die beispielsweise am Boden einer Garage installiert werden kann.

Die berührungslose Übertragung von Energie erfolgt über ein elektromagnetisches Feld zwischen beiden Komponenten und kann gestartet werden, sobald das Fahrzeug seine Parkposition über dem „Ground Pad“ erreicht hat. Damit wird das Aufladen einer Hochvoltbatterie sogar noch einfacher als das Befüllen eines Kraftstofftanks.

Neu für BMW i und BMW i Performance Automobile: BMW Connected eDrive Services mit BMW Digital Charging Service.

Digitale Dienste, die dazu beitragen, den Komfort, die Alltagstauglichkeit und die Effizienz von Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antrieb zu optimieren, werden künftig in der Option BMW Connected eDrive Services zusammengefasst. Die neue Sonderausstattung ist von Juli 2018 an für den BMW i3 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 13,6 – 13,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km) und den BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 14,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km), das BMW i8 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 14,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 42 g/km) und den BMW i8 Roadster sowie für den BMW 225xe iPerformance (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,5 – 2,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 13,7 – 13,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 57 – 52 g/km) und den BMW 530e iPerformance verfügbar. Darin enthalten sind die Remote Services, die unter anderem das Ver- und Entriegeln der Türen aus der Ferne ermöglichen, sowie die eDrive Services mit Ladestationssuche und der Möglichkeit zur Anzeige von Reichweite und Ladestatus auf dem Smartphone.  

In den ersten drei Jahren nach der Neuzulassung des Fahrzeugs kann außerdem der BMW Digital Charging Service genutzt werden. Er ermöglicht intelligentes Laden mit optimierter Kosteneffizienz beziehungsweise bevorzugter Nutzung von selbsterzeugtem Solarstrom.

Alle Produktmaßnahmen verfügbar mit Produktionsbeginn Juli bzw. August 2018 (BMW X3/ BMW X4).

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der optionalen Sonderausstattung und können sich während der Konfiguration verändern.

Die Angaben für die mit (*) gekennzeichneten Fahrzeuge sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO₂-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO₂-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und dem
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen
und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der
Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO₂

Verbrauchsangaben:

BMW 530e iPerformance Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 – 1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,1 – 13,1 kWh/100 km; CO ₂-Emissionen kombiniert: 49 – 44 g/km

BMW i8 Roadster: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 14,5 kWh/100 km; CO ₂-Emissionen kombiniert 46 g/km

BMW X3 M40d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,4 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 172 – 169 g/km, vorläufige Werte

BMW X4 xDrive30d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0 – 5,8 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 158 – 153 g/km, vorläufige Werte

BMW 120i 3-Türer und 5-Türer: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 5,9 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 139 – 134 g/km

BMW M140i 3-Türer und 5-Türer: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,4 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 169 – 168 g/km

BMW 320i Gran Turismo: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,3 – 6,2 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 143 – 141 g/km

BMW 320i xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,4 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 148 – 146 g/km;

BMW 320i xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,7 – 6,6 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 154 – 151 g/km

BMW 320i xDrive Gran Turismo: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 – 6,7 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 156 – 152 g/km

BMW 330i Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 6,0 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 140 – 137 g/km

BMW 330i Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,3 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 145 g/km

BMW 340i Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 168 g/km

BMW 340i xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 174 g/km

BMW 420i Cabrio: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4 – 6,2 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 146 – 143 g/km

BMW 420i xDrive Gran Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,5 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 151 – 148 g/km

BMW 430i Cabrio: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,3 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 148 – 144 g/km

BMW 430i Gran Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 6,0 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 140 – 137 g/km

BMW 440i Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 170 g/km

BMW 440i xDrive Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 174 g/km

BMW 520d Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,6 – 4,5 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 121 – 117 g/km

BMW 520d Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,9 – 4,7 l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 128 – 123 g/km

BMW M5: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5l/100 km;

CO ₂-Emissionen kombiniert 241 g/km, vorläufige Werte

BMW i3: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 13,6 – 13,1 kWh/100 km;

CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km

BMW i3s: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 14,3 kWh/100 km;

CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km

BMW i8 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 14,0 kWh/100 km;

CO₂-Emissionen kombiniert 42 g/km

BMW 225xe iPerformance: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,5 – 2,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 13,7 – 13,4 kWh/100 km;

CO₂-Emissionen kombiniert 57 – 52 g/km

München. Mit der Wahl des BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100km*; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/100km*) zum „World Performance Car 2018“ hat BMW  bereits zum siebten Mal einen World Car Award der Organisation „World Car of the Year“ erhalten. Die Preisverleihung fand am 28. März 2018 auf der New York International Auto Show 2018 statt.

Zur Wahl standen in dieser Kategorie insgesamt elf Fahrzeuge, die in Stückzahlen von mindestens 2.000 Einheiten / Jahr produziert werden, leistungsorientiert sind und in der Zeit vom 1. Januar 2017 bis 31. Mai 2018 auf mindestens zwei Kontinenten erhältlich sind. Die Auswahl und Abstimmung der Fahrzeuge in allen Kategorien erfolgte durch eine internationale Jury, bestehend aus 82 hochkarätigen Automobiljournalisten aus 24 Ländern der Erde.

Im BMW M5 arbeitet die jüngste Ausbaustufe des 4,4 Liter großen V8-Motors mit M Twin Power Turbo Technologie. Eine Leistung von 600 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm garantieren souveränen Vortrieb und überragende Fahrleistungen. So beschleunigt der V8-Biturbo den M5 in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im neuen M5 kommt der M spezifische Allradantrieb M xDrive zum Einsatz. Für die Kraftübertragung sorgt das neue 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic, das die Power des aufgeladenen Hochdrehzahl-Motors zusammen mit dem M xDrive optimal auf die Straße bringt.

* Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte sind vorläufig und wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

• Seit 1999 sind BMW und BMW M Partner von MotoGP-Veranstalter Dorna Sports.
• Neues BMW M5 MotoGP Safety Car führt die Safety Car Flotte 2018 an.
• Insgesamt sieben BMW M High-Performance-Automobile im Dienste der Sicherheit.
  
  

München. Am kommenden Wochenende (16. bis 18. März) startet für die BMW M GmbH auf dem „Losail International Circuit“ in Katar eine besondere MotoGP-Saison: Es ist die insgesamt 20. Saison von BMW M als „Official Car of MotoGP“. Seit 1999 engagieren sich BMW und die BMW M GmbH als Partner von MotoGP-Veranstalter Dorna Sports. Im Zentrum der Aktivitäten steht die Bereitstellung der Safety Car Flotte. In der Jubiläumssaison 2018 wird die Flotte vom neuen BMW M5 MotoGP Safety Car angeführt. Insgesamt stellt die BMW M GmbH in diesem Jahr sieben BMW M High-Performance-Fahrzeuge zur Verfügung, um den sicheren Ablauf der Rennveranstaltungen zu gewährleisten.

„Ich möchte Dorna Sports für das Vertrauen danken, das uns seit nun schon zwei Jahrzehnten entgegengebracht wird. Eine solch lange und erfolgreiche Partnerschaft ist im Sport äußerst selten, und wir sind stolz auf dieses besondere Jubiläum“, sagt Frank van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. „Als wir 1999 Partner von MotoGP-Veranstalter Dorna Sports wurden, war unser Anspruch, all unser Know-how, unsere innovativen Technologien aus dem Motorsport und neue Ideen ganz in den Dienst der Sicherheit in der MotoGP zu stellen. Daran hat sich bis heute nichts geändert. Auch 20 Jahre später weiß Dorna Sports in der BMW M GmbH einen starken Partner an seiner Seite, für den die Sicherheit der Piloten höchste Priorität hat.“

Seit jeher besteht die Flotte der Safety und Official Cars aus den aktuellsten BMW M Modellen, die für ihren Einsatz auf der Rennstrecke weiter optimiert wurden. Auch in der 20. Jubiläumssaison bleibt die BMW M GmbH dieser Philosophie treu und bringt mit dem neuen BMW M5 MotoGP Safety Car ein echtes Highlight.

Das neue Führungsfahrzeug basiert auf der High-Performance-Limousine BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km)*, die im August 2017 erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde. Mit seinen technischen Features bietet der BMW M5 perfektes Handling bis in den fahrdynamischen Grenzbereich hinein. Dazu gehört der neu entwickelte M spezifische Allradantrieb M xDrive, der im BMW M5 erstmals eingesetzt wird. Der 4,4 Liter große V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie leistet bereits im Serien M5 441 kW/600 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm und bietet so im Vergleich zu den Vorgängermodellen nochmals eine deutliche Performancesteigerung. In der BMW M Manufaktur in Garching wurde diese High-Performance-Basis in aufwendiger Handarbeit zum BMW M5 MotoGP Safety Car umgebaut und auf den Einsatz als Führungsfahrzeug in der MotoGP vorbereitet.

In der Saison 2018 umfasst die Safety Car Flotte insgesamt sieben BMW M High-Performance-Automobile. Neben dem neuen BMW M5 MotoGP Safety Car wird auch das BMW M3 Safety Car eingesetzt. Für den Safety Officer und den Race Director stellt die BMW M GmbH ein BMW M4 Safety Car mit Wassereinspritzung sowie ein BMW M2 Safety Car zur Verfügung. Außerdem geht in dieser Saison das BMW X5 M Medical Car auf die Strecke, und ein BMW M6 Gran Coupé Safety Car steht ebenfalls für den Einsatz bereit. Komplettiert wird die Flotte durch zwei BMW S 1000 RR, die BMW Motorrad als Safety Bikes zur Verfügung stellt.

Zu den zahlreichen weiteren Aktivitäten im MotoGP-Engagement der BMW M GmbH gehört der BMW M Award, der 2018 bereits zum 16. Mal vergeben wird. Am Ende jeder MotoGP-Saison wird diese Auszeichnung an den Fahrer mit dem besten Gesamtergebnis in den Qualifyings überreicht. Der Gewinner erhält als Preis ein exklusives BMW M Automobil. Im Rahmen der BMW M MotoGP Experience verbringen die Gäste der BMW M GmbH ein unvergessliches Rennwochenende. Dabei vermitteln ihnen die BMW M MotoGP Experten Loris Capirossi und Alex Hofmann einen exklusiven Blick hinter die Kulissen. Zudem präsentiert die BMW M GmbH an ausgewählten Grand-Prix-Wochenenden mit On-Site-Aktionen an der Rennstrecke ihre neuesten Modelle und Produkte.

*Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP“ finden Sie im angehängten, umfangreichen Media Guide sowie online unter: www.bmw-m.com

* Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

München. Millionen Spieler weltweit können sich auf einen aufregenden Neuzugang im Rennspiel „Need for Speed^TM No Limits“ freuen: Der neue BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km) ist ab diesem Wochenende für das sehr erfolgreiche Smartphone-Rennspiele verfügbar. Die High-Performance-Limousine ist exklusiver Teil der neuesten „Xtreme Racing Championship“, einer Herausforderung mit mehreren Geschicklichkeits- und Parcoursrennen, bei der Spieler von 02. – 09. Februar mit dem BMW M5 antreten können und sieben Tage Zeit haben die Championship erfolgreich abzuschließen. Gewinner schalten das Modell dauerhaft im Spiel frei.

„Need for Speed^TM No Limits“ ist die erste Adaption der sehr beliebten Rennspielreihe „Need for Speed^TM“ für mobile Endgeräte. In den zweieinhalb Jahren seit seiner Markteinführung entwickelte es sich mit vielen Millionen Downloads und einer sehr aktiven Spieler-Community zu einem der beliebtesten Rennspiele für Smartphones weltweit. Das Spiel hält eine sehr große Bandbreite an freischaltbaren Fahrzeugen bereit, die je nach Vorliebe individualisiert und dann in verschiedenen Rennmodi gegen andere Spieler weltweit getestet werden können. Über elf Milliarden Rennen wurden so bereits ausgetragen.

BMW ist mit dem BMW M3 Coupé (1999), dem BMW M4 Coupé (2014) und dem BMW M2 Coupé (2015) bereits im Spiel vertreten. Die neue BMW M5 Limousine ergänzt dieses Trio nun, ziert zudem ab sofort den App-Icon des Spiels und ist Bestandteil des Game-Trailers. BMW stellt mit dem BMW M5 das schnellste Modell im Spiel in der Kategorie Sport. Gamer weltweit können so die Limousine noch vor ihrem Marktstart im März 2018 erleben.

Electronic Arts und den BMW M5 verbindet bereits ein gemeinsame Geschichte. Ihre Weltpremiere feierte die Limousine im vergangenen Jahr nicht wie üblich auf einer Automobilmesse, sondern auf Europas größter Messe für interaktive Spiele und Unterhaltung, der GamesCom in Köln. Der Grund? Noch bevor der BMW M5 bei den BMW Händler zu kaufen war, konnten Gamer ihn schon im – auf der GamesCom 2017 neu vorgestellten – Action-Rennspiel „Need for Speed^TM Payback“ erleben. Inzwischen verbrachten Gamer weltweit bereits rund 480.000 Stunden oder umgerechnet ca. 55 Jahre in der neuen BMW 5er Limousine auf den virtuellen Rennstrecken von „Need for Speed^TM Payback“.

Der BMW M5 setzte damit auch die lange Historie von BMW Modellen in der erfolgreichen Rennspielreihe „Need for Speed^TM“ fort. Bereits 1997 war erstmals ein BMW in „Need for Speed^TM“ vertreten, 1999 zum ersten Mal der BMW M5. Es folgten Auftritte des BMW M3 in „Need for Speed^TM Most Wanted“ in 2005, des BMW M3 GTR in „Need for Speed^TM Shift“ in 2009 und viele weitere Auftritte von BMW M4, M6, Z4 M und vielen mehr. Erst 2015 hatte der neue BMW M2 seinen großen Auftritt im damals neuesten Teil von „Need for Speed^TM“.

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Julian Hetzenecker
Kommunikation BMW Group Vertrieb Deutschland und BMW Group Marketing
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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst 31 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2017 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2.463.500 Automobilen und über 164.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2016 belief sich auf rund 9,67 Mrd. €, der Umsatz auf 94,16 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2016 beschäftigte das Unternehmen weltweit 124.729 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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• Neuer BMW M5 stellt GUINNESS-WELTREKORDE für den Drift über die größte Distanz in 8 Stunden und längsten Drift mit zwei Fahrzeugen auf.

• Der BMW Instruktor Johan Schwartz driftete 232,5 Meilen (374,2 Kilometer) am Stück.

• Schwartz und der Chefinstruktor des BMW Performance Center, Matt Mullins, legten bei einem Drift mit zwei Fahrzeugen innerhalb einer Stunde 49,25 Meilen (79,3 Kilometer) zurück.

• Maßgeschneiderte Betankungsanlage, mit der beim Weltrekordversuch mitten im Drift nachgetankt werden kann.

Der neue BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km*) im Rekordfieber: Am 11. Dezember 2017 driftete Instruktor Johan Schwartz im BMW Performance Center in Greer, South Carolina, mit dem neuen BMW M5 exakt 232,5 Meilen (374,2 Kilometer) auf einem so genannten Skid-Pad und stellte damit einen neuen GUINNESS-WELTREKORD für den Drift über die größte Distanz in 8 Stunden auf. Schwartz überbot den früheren Rekord um 143 Meilen (230,1 Kilometer).

Eine maßgeschneiderten Betankungsanlage, die BMW gemeinsam mit dem in North Carolina ansässigen Unternehmen Detroit Speed entwickelte, ermöglichte es, die für die GUINNESS-WELTREKORDE erforderlichen vollständigen acht Stunden pausenlos zu driften. Der BMW M5 konnte damit während des Drifts nachgetankt werden, ähnlich wie ein Kampfjet während des Flugs, – allerdings von Menschenhand: ein zweiter BMW M5 mit dem Chefinstruktor des BMW Performance Center, Matt Mullins, am Steuer, begleitete den Rekord-M5. Da sich Mullins dem Drift von Schwartz anpasste, konnte Matt Butts von Detroit Speed, der mithilfe eines Haltegurts vom Heckfenster des zweiten Fahrzeugs aus die Distanz zwischen den beiden fahrenden Fahrzeugen überbrückte, den Tankvorgang durchführen.    

„Vor dem GUINNESS-WELTREKORD-Versuch haben wir das Nachtanken mehrfach trainiert. Trotzdem gab es nur sehr wenig Spielraum für Fehler“, sagte Butts. „Wir freuen uns riesig, dass wir an der Rückeroberung dieses Rekords durch Johan und BMW beteiligt waren.“

Am selben Tag wurde noch ein zweiter GUINNESS-WELTREKORD für den längsten Drift mit zwei Fahrzeugen auf einer bewässerten Bahn vergeben: Schwartz und Mullins drifteten eine Stunde lang gemeinsam und legten dabei 49,25 Meilen (79,3 Kilometer) zurück.

Video:

https://www.youtube.com/watch?v=obkLDeO58Wo

https://www.youtube.com/watch?v=b24JH5yX8_s

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist.

* Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

München. Der neue BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km*) hat auf dem „Shanghai International Circuit“ den Beweis für seine herausragenden Fahreigenschaften und die perfekte Kombination aus Luxus und Sportlichkeit erbracht. BMW Werksfahrer  Bruno Spengler stellte auf dem Formel-1-Kurs vor den Toren der chinesischen Metropole mit 2:22,828 Minuten einen Rundenrekord für viertürige Serien-Limousinen auf.

Obwohl Spengler zum ersten Mal auf dem Kurs fuhr und die Bedingungen auf kalter und feuchter Piste nicht ideal waren, unterbot der DTM-Champion der Saison 2012 die bisherige Bestmarke um fünf Sekunden. Der BMW M5, den Spengler für seine Rekordfahrt zur Verfügung hatte, war ein Serien-Modell ohne jegliche Anpassungen für die Rennstrecke. Das unterstreicht die Philosophie von BMW M, Straßenfahrzeuge zu produzieren, mit denen man jederzeit auch auf die Rennstrecke gehen kann.

„Neben Leistung und Drehmoment liegt meiner Meinung nach das Geheimnis des BMW M5 in seiner exzellenten Balance“, sagte Spengler, der in seiner DTM-Karriere bisher 15 Siege und 48 Podiumsplätze eingefahren hat. „Das Fahrzeug ist sehr agil und reagiert auf jede kleinste Lenkbewegung. Der Allrad-Antrieb sorgt dafür, dass es sehr leicht zu fahren ist. Der neue BMW M5 ist zudem noch einmal leichter als sein Vorgänger, was auf einer Strecke wie der in Shanghai eine wichtige Rolle spielt.“

Der BMW M5: die neue High-Performance Limousine.

Der neue BMW M5 bietet dank zahlreicher innovativer Features perfektes Handling bis in den fahrdynamischen Grenzbereich hinein – auf der Straße ebenso wie auf der Rennstrecke. Dazu gehört der neu entwickelte M spezifische Allradantrieb M xDrive, der im BMW M5 erstmals eingesetzt wird. Er garantiert optimale Fahrdynamik durch präzises Handling und perfekte Traktion. Das Herz des BMW M5, der 4,4 Liter große V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, wurde von den M Ingenieuren umfassend überarbeitet. Er leistet 441 kW/600 PS sowie ein maximales Drehmoment von 750 Nm und bietet so im Vergleich zu den Vorgängermodellen nochmals eine deutliche Performancesteigerung. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der neue BMW M5 nur 3,4 Sekunden. Die Kraftübertragung erfolgt über das neue 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic. Das M spezifische Fahrwerk ermöglicht höchste Fahrdynamik. Ein wichtiger Faktor in Sachen Performance ist auch das Gewicht: Dieses wurde unter anderem durch ein Dach aus leichtem, kohlefaserverstärktem Kunststoff weiter reduziert.

*Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Werte für die mit (**) gekennzeichneten Fahrzeuge sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Gesetzes ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

Dingolfing. Der BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5l/100km*; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/100km*) ist zurück. Vor wenigen Tagen begann im BMW Group Werk Dingolfing die Serienproduktion der sechsten Generation des BMW M5. Die High Performance Limousine setzt erneut Maßstäbe in Sachen Präzision und Fahrdynamik. Der erstmals verbaute Allradantrieb M xDrive ermöglicht einen Spagat zwischen Fahrspaß im Alltag und höchster Performance auf der Rennstrecke.

Der Produktionsstart des neuen BMW M5 ist auch für Dr. Andreas Wendt, Werkleiter des BMW Group Werks Dingolfing, etwas Besonderes: „Die sechste Generation des BMW M5 gehört zu den leistungsstärksten Fahrzeugen, die im Dingolfinger Werk vom Band laufen. Schon seit über 30 Jahren ist der M5 der Inbegriff der Sportlimousine und wir sind stolz, BMW Fahrer auf der ganzen Welt mit diesem Fahrzeug aus Niederbayern begeistern zu können.“

Von der letzten Generation des BMW M5 wurden in Dingolfing von 2011 bis 2016 rund 20.000 Fahrzeuge produziert und von dort aus an Kunden weltweit geliefert. Besonders nachgefragt ist das Fahrzeug in den USA, Großbritannien und Deutschland. Das neue Modell wird ab Ende März 2018 bei den Händlern stehen und in der Basisausstattung 117.900 Euro kosten.

Produkthighlights des neuen BMW M5

Im neuen BMW M5 arbeitet die jüngste Ausbaustufe des 4,4 Liter großen V8-Motors mit M Twin Power Turbo Technologie. Eine Leistung von 600 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm garantieren souveränen Vortrieb und überragende Fahrleistungen. So beschleunigt der V8-Biturbo den neuen M5 in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für die Kraftübertragung sorgt das neue 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic, das die Power des aufgeladenen Hochdrehzahl-Motors zusammen mit dem M xDrive optimal auf die Straße bringt.

Im neuen M5 kommt der M spezifische Allradantrieb M xDrive erstmals zum Einsatz.  Die agile, heckbetonte Auslegung wird erreicht, indem M xDrive die Vorderachse nur dann ins Spiel bringt, wenn die Hinterräder die Grenzen der Kraftübertragung erreichen und zusätzliche Zugkraft gefordert ist. Falls vom Fahrer gewünscht, kann auch der reine Hinterradantrieb 2WD aktiviert werden.

Ebenfalls zum ersten Mal in seiner Modellgeschichte wird der BMW M5 mit einem sehr leichten und stabilen Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) ausgeliefert. Dieses wird im niederbayrischen BMW Group Komponentenwerk in Landshut gefertigt. 

* Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte sind vorläufig und wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Birgit Hiller, BMW Group Werk Dingolfing, Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Telefon: 49 8731 76 22020, E-Mail: Birgit.Hiller@bmw.de

Thomas Niedermeier, BMW Group Werk Dingolfing, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Telefon: +49 8731 76 27666, E-Mail: Thomas.Niedermeier@bmw.de 

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en, www.bmw-werk-dingolfing.de

E-mail: presse@bmw.de

Das BMW Group Werk Dingolfing

Das Werk Dingolfing ist einer von 31 Produktionsstandorten der BMW Group weltweit. Täglich laufen im Automobilwerk 2.4 rund 1.600 Automobile der BMW 3er, 4er, 5er, 6er und 7er Baureihe vom Band. Im Jahr 2016 fertigte das Werk insgesamt knapp 340.000 Fahrzeuge. Aktuell sind rund 17.500 Mitarbeiter und 800 Auszubildende am BMW Standort Dingolfing beschäftigt.

Neben der automobilen Kernfertigung ist die Fertigung von Fahrzeugkomponenten wie Pressteilen oder Fahrwerks- und Antriebskomponenten am Standort angesiedelt. Aufgrund der Aluminium-Kompetenz im Fahrwerksbau und der langjährigen Erfahrung im Bereich alternative Antriebe liefert das BMW Werk Dingolfing maßgebliche Komponenten wie Hochvoltspeicher, E-Getriebe und Drive-Struktur für die neuen BMW i Modelle nach Leipzig und stellt Hochvoltspeicher sowie E-Motoren für Plug-in-Hybrid Modelle der BMW Group her.

Ebenso werden am Standort die Rohkarosserien für sämtliche Rolls-Royce Modelle gebaut. Das sogenannte Dynamikzentrum, ein großer Lager- und Umschlagplatz, versorgt die weltweite BMW und MINI Handelsorganisation mit Original BMW Teilen und Zubehör.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 31 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2016 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,367 Millionen Automobilen und 145.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern belief sich auf rund 9,67 Mrd. €, der Umsatz auf 94,16 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2016 beschäftigte das Unternehmen weltweit 124.729 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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Las Vegas/München.

Seit seiner Weltpremiere im August sorgt der neue BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km*) rund um den Globus für Aufsehen. Auf der SEMA Show in Las Vegas präsentiert BMW nun ein weiteres Highlight: eine umfangreiche Palette an exklusiven M Performance Parts für den BMW M5. Sämtliche dieser Komponenten aus dem M Performance Parts Zubehörprogramm wurden mit dem Rennsport-Knowhow der BMW M GmbH entwickelt und sind perfekt aufeinander abgestimmt. Sie unterstreichen nicht nur den sportlich-luxuriösen Auftritt der High-Performance Limousine, sondern erfüllen auch funktionale Vorgaben in den Bereichen Aerodynamik, Kühlung und Leichtbau. Diese exklusiven M Performance Parts für den BMW M5 sind zum Großteil ab der Markteinführung des Fahrzeugs im März 2018 als Nachrüstkomponenten erhältlich, weitere Produkte folgen im Juli 2018.

Aerodynamik in Perfektion.

Zu den zahlreichen Highlights der speziell für den BMW M5 entwickelten Zubehörpalette zählt das Paket aus M Performance Aerodynamik-Komponenten. Sämtliche Teile bestehen aus leichtgewichtigem Carbon und werden in aufwendiger Handarbeit gefertigt. Als Aerodynamik-Komponenten sind erhältlich: ein Frontaufsatz in neuem Design, Schwelleraufsätze, der Heckspoiler aus Carbon sowie der Heckspoiler Pro (**) aus Carbon und ein Heckdiffusor. Alle diese Komponenten betonen das kraftvoll-sportliche Erscheinungsbild des BMW M5 und sorgen gleichzeitig für optimierte aerodynamische Werte sowie ein noch sportlicheres Fahrverhalten.

Ergänzende Komponenten aus dem M Performance Parts Zubehörprogramm wurden perfekt auf das Aerodynamikpaket abgestimmt und setzen beim BMW M5 nun zusätzliche Akzente. Die Front- und Air-Breather-Seitenziergitter (**) aus Sichtcarbon mit M5-Logo und die M Performance Spiegelkappen aus Carbon verstärken den Carbon-Look weiter. Die M Performance Seitenschwellerfolien unterstreichen die Schwelleraufsätze und runden so den sportlich-markanten Auftritt des Aerodynamikpakets optimal ab.

Rennstreckentechnologie für die Straße.

Neueste Technologie aus dem Rennsport bringt die Leistung des BMW M5 auf die Straße und garantiert gleichzeitig souveränes Fahrverhalten bis in den Grenzbereich. Das eigens für den BMW M5 entwickelte neue BMW M Performance Gewindefahrwerk sorgt mit noch sportlicherer Fahrwerksabstimmung für eine hervorragende Straßenlage und steigert die Fahrdynamik dank einer direkteren Anbindung des Fahrzeugaufbaus zur Fahrbahn. Zudem setzt es mit seinen roten Schraubenfedern auch optische Highlights. Die Federteller sind verstellbar.

Souveränes Bremsverhalten wird garantiert durch die Carbon-Keramik-Bremsanlage. Die Sportbremsbeläge basieren auf im Rennsport bewährten Langstrecken-Rennbelägen und bieten Vorteile wie einen kürzeren Bremsweg, ein besseres Ansprechen der Bremse sowie eine höhere thermische Belastbarkeit. Zudem unterstützt die rennsportorientierte Auslegung der Bremskraftverteilung das dynamische Einlenken der Bremse.

Ebenfalls aus dem Motorsport abgeleitet ist der M Performance Drive Analyzer, ein neuartiges Tool zur Aufzeichnung und Auswertung aller wichtigen Fahrdynamikdaten. Das System bietet umfangreiche, professionelle Aufzeichnungs- sowie Analysemöglichkeiten, die über das Smartphone ausgewertet und dargestellt werden können. Der Drive Analyzer ermittelt eine Vielzahl an relevanten Kennzahlen, wie zum Beispiel diverse Motordaten, Geschwindigkeit und Spitzenwerte, aktueller Gang, Gaspedal- und Bremsnutzung oder Querbeschleunigung. Die Ergebnisse können direkt nach der Aufzeichnung in Form von Videos oder grafischer Darstellung über die für BMW Kunden kostenlose M Performance Drive Analyzer App im Smartphone abgerufen werden. Für Kunden, die ihre Fahrt auch filmisch festhalten möchten, bietet BMW M Performance Parts zudem die Trackfix Halterung für Actionkameras an, die an der Front oder am Heck des Fahrzeugs in der Gewindebuchse für die Abschleppöse befestigt werden kann.

Sportlich-dynamischer Auftritt bis ins kleinste Detail.

Die M Performance Parts für den BMW M5 M bringen pures Rennsportfeeling in den Alltag – auch in Sachen optischer Auftritt. Dazu gehören die Motorsportstreifen in den typischen M Farben: Sie heben das sportliche Design des BMW M5 noch weiter hervor und verleihen dem Fahrzeug einen ganz individuellen Charakter. Ein echter Blickfang ist auch der in aufwendiger Handarbeit gefertigte M Performance Motorabdeckung Carbon Erweiterungssatz, der die Rennsportgene auch dort sichtbar macht, wo die Performance ihren Ursprung hat: im Motorraum.

Diese Racing-Optik setzt sich in den Komponenten für den Innenraum des Fahrzeugs fort. Auch das M Performance Lenkrad (**) vermittelt mit seiner markanten Geometrie, dem extrem ausgeprägten Griffbereich aus Alcantara sowie der Lenkradblende aus Carbon pures Motorsportfeeling. Dieses wird noch verstärkt durch die neuen Schaltwippen (**) aus Carbon sowie die Blende für den Gangwahlschalter (**) aus Carbon. Perfekt ergänzt wird das Erscheinungsbild im Inneren durch die M Performance Fußmatten. Vom Fahrwerk bis zum Interieur: Dass der BMW M5 und die M Performance Parts ihre Wurzeln im Rennsport haben, zeigt sich bis ins kleinste Detail – bis hin zum neuen Schlüsseletui für den BMW M5. Dies besteht aus einem Materialmix aus hochwertigem Alcantara und Carbon und bietet die perfekte Kombination aus motorsportlichem Design und Funktionalität. Ein echtes Statement ist auch der M Performance LED Logo-Projektor, der das Zubehörangebot für den BMW M5 abrundet.

M Performance Parts im Einsatz in der MotoGP^TM.

In Kürze wird auch ein Unikat für den Rennstreckeneinsatz seine Premiere feiern: das BMW M5 MotoGP^TM Safety Car. Seit 1999 ist BMW M als „Official Car of MotoGP“ Partner von MotoGP-Veranstalter Dorna Sports und sorgt mit seiner Safety Car Flotte für die Sicherheit in der schnellsten Motorradrennserie der Welt. Wie bereits die Vorgängermodelle wurde auch das BMW M5 MotoGP Safety Car mit zahlreichen BMW M Performance Parts ausgestattet, um die besonderen Anforderungen an ein Führungsfahrzeug im professionellen Rennsport optimal erfüllen zu können. Dazu gehören unter anderem die M Performance Aerodynamik-Komponenten sowie die BMW M Performance Sportabgasanlage aus Titan. Das BMW M5 MotoGP Safety Car geht im November beim Saisonfinale 2017 im spanischen Valencia erstmals auf die Rennstrecke. In der Saison 2018 wird es dann die Speerspitze der BMW M MotoGP Safety Car Flotte bilden.

Der BMW M5: die neue High-Performance Limousine.

Der neue BMW M5 bietet dank zahlreicher innovativer Features perfektes Handling bis in den fahrdynamischen Grenzbereich hinein – auf der Straße ebenso wie auf der Rennstrecke. Dazu gehört der neu entwickelte M spezifische Allradantrieb M xDrive, der im BMW M5 erstmals eingesetzt wird. Er garantiert optimierte Fahrdynamik durch präzises Handling und perfekte Traktion. Das Herz des BMW M5, der 4,4 Liter große V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, wurde von den M Ingenieuren umfassend überarbeitet. Er leistet 441 kW/600 PS sowie ein maximales Drehmoment von 750 Nm und bietet so im Vergleich zu den Vorgängermodellen nochmals eine deutliche Performancesteigerung. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der neue BMW M5 nur 3,4 Sekunden. Die Kraftübertragung erfolgt über das neue 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic. Im Fahrwerk leisten M spezifische Kinematik- und Elastokinematik-Elemente ihren Beitrag zur optimierten Fahrdynamik. Ein wichtiger Faktor in Sachen Performance ist auch das Gewicht: Dieses wurde unter anderem durch ein Dach aus leichtem, kohlefaserverstärktem Kunststoff weiter reduziert.

„Need for Speed^TM Payback“: Individualisierung und High-Tech-Carbon auch im interaktiven Videospiel.

Bei der Vorstellung des BMW M5 ging BMW innovative und spektakuläre Wege: Durch die Partnerschaft mit Electronic Arts fand die Weltpremiere erstmals in einem Videospiel statt – in „Need for Speed^TM Payback“. Und so präsentierten BMW und Electronic Arts den neuen BMW M5 erstmals auf der Gamescom in Köln, Europas größter Messe für interaktive Spiele und Unterhaltung. Wie in der Realität, können auch die Gamer in „Need for Speed^TM Payback“ (Release: 10. November 2017) ihren virtuellen BMW M5 mit den eigens für dieses Fahrzeug entwickelten M Performance Parts veredeln. Die Gamer erspielen sich bei Missionen und in Rennen virtuelles Geld, mit dem sie für ihr Fahrzeug dann originale BMW Zubehörteile aus dem M Performance Parts Programm für den BMW M5 erwerben können. Diese Originalteile, unter anderem Komponenten aus dem High-Tech-Material Carbon, sind wie beim realen BMW M5 perfekt auf das Fahrzeug sowie aufeinander abgestimmt. So sorgen sie auch in der virtuellen Welt für eine spürbare Steigerung von Performance und Individualität.

* Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Werte für die mit (**) gekennzeichneten Fahrzeuge sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Gesetzes ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

** Komponenten erhältlich ab Juli 2018

• Neuer BMW M5 bildet die Basis für das Führungsfahrzeug der kommenden MotoGP-Saison.
• Optimierte Fahrdynamik: erstes Safety Car mit innovativer M xDriveTechnologie.
• Premiere beim MotoGP-Saisonfinale 2017 in Valencia.

München. Innovative High-Performance-Automobile für die Sicherheit der Motorrad-Königsklasse: Diesem Prinzip ist die BMW M GmbH seit fast 20 Jahren als Partner von MotoGP-Veranstalter Dorna Sports und „Official Car of MotoGP“ treu. Ganz besonders trifft das beim neuen BMW M5 MotoGP Safety Car zu, das die Münchener nun als nächstes Highlight der Safety-Car-Flotte präsentieren. Das neue Führungsfahrzeug basiert auf der High-Performance-Limousine BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km*), die im August erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde. Das neue BMW M5 MotoGP Safety Car wird seine Premiere beim MotoGP-Saisonfinale im spanischen Valencia (10. bis 12. November) feiern und die Safety-Car-Flotte in der Saison 2018 anführen.

„Die Herausforderungen an ein MotoGP Safety Car sind enorm. Denn es gilt, ein Feld aus weltweit einzigartigen und leistungsstarken Rennprototypen sicher durch alle Bedingungen zu führen“, sagt Frank van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. „Dabei sind innovative Technologien aus dem Motorsport unverzichtbar. Der neue BMW M5 bildet die perfekte Basis für ein Safety Car, denn mit seinen technischen Features bietet er perfektes Handling bis in den fahrdynamischen Grenzbereich hinein – auf der Straße ebenso wie auf der Rennstrecke. In der MotoGP steht die Entwicklung nie still, und das Limit wird kontinuierlich nach oben verschoben. Gleiches gilt für die BMW M GmbH – und das neue BMW M5 MotoGP Safety Car ist ein hervorragendes Beispiel für unser Streben nach Innovation und höchster Performance.“

Zu den besagten Features gehört der neu entwickelte M spezifische Allradantrieb M xDrive, der im BMW M5 erstmals eingesetzt wird. Er garantiert in allen Situationen optimierte Fahrdynamik durch präzises Handling und perfekte Traktion. Das Herz des BMW M5, der 4,4 Liter große V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, wurde von den M Ingenieuren umfassend überarbeitet. Er leistet bereits im Serien-M5 441 kW/600 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm und bietet so im Vergleich zu den Vorgängermodellen nochmals eine deutliche Performancesteigerung. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der neue BMW M5 nur 3,4 Sekunden. Die Kraftübertragung erfolgt über das neue 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic. Im Fahrwerk leisten M spezifische Kinematik- und Elastokinematik-Elemente ihren Beitrag zur optimierten Fahrdynamik. Ein wichtiger Faktor in Sachen Performance ist auch das Gewicht: Dieses wurde unter anderem durch ein Dach aus leichtem, kohlefaserverstärktem Kunststoff weiter reduziert.

In der BMW M Manufaktur in Garching wurde diese High-Performance-Basis in aufwendiger Handarbeit zum BMW M5 MotoGP Safety Car umgebaut und auf den Einsatz als Führungsfahrzeug in der schnellsten Motorradrennserie der Welt vorbereitet. Dabei kamen zahlreiche BMW M Performance Parts zum Einsatz, von denen viele auch als Nachrüstkomponenten für die Serienversion des BMW M5 erhältlich sind. Sie unterstreichen nicht nur die sportliche Optik des Safety Cars, sondern erfüllen auch funktionale Vorgaben an Aerodynamik, Kühlung und Leichtbau. Dazu gehören verschiedene Carbon-Komponenten wie Seitenschweller, Heckdiffusor, Heckspoiler, Frontziergitter, Außenspiegelkappen und Air Breather Zierstäbe. Speziell auf den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt ist die BMW M Performance Sportabgasanlage aus Titan mit Endrohrblenden aus Carbon.

Komplettiert wurde die Verwandlung des BMW M5 in ein MotoGP Safety Car durch den Einbau spezieller Racing-Features und der notwendigen Sicherheitseinrichtungen. Beim Frontsplitter handelt es sich um einen eigens für das BMW M5 MotoGP Safety Car entwickelten Prototyp. Die Motorhauben-Verschlüsse stammen direkt aus dem Rennsport. Die Schalensitze aus dem BMW M4 GTS garantieren den Insassen die nötige Kombination aus Komfort und höchster Sicherheit im Einsatz auf der Rennstrecke. Der flache Lichtbalken auf dem Dach verfügt über modernste LED-Technik. Gesteuert wird er über ein eigens entwickeltes Paneel im Cockpit. Eine weitere wichtige Signalanlage ist der Frontblitzer, bestehend aus blauen LED-Leuchten im Frontgitter und blinkenden Corona-Ringen der Scheinwerfer.

Ein deutliches Rennsport-Statement ist auch das Design des neuen BMW M5 MotoGP Safety Cars: Es ist an jenes des neuen Rennwagens BMW M8 GTE angelehnt, mit dem BMW ab dem kommenden Jahr unter anderem bei den 24 Stunden von Le Mans antreten wird. Bei der Entwicklung des BMW M8 GTE arbeiteten die Serienentwickler von BMW M und die BMW Motorsportabteilung Hand in Hand. Das Design spiegelt diese enge Verbindung wider.

Die Partnerschaft zwischen der BMW M GmbH und Dorna Sports reicht zurück bis ins Jahr 1999. Im Zentrum des Engagements als „Official Car of MotoGP“ steht die Bereitstellung der BMW M Flotte. Dazu kommen zahlreiche weitere Aktivitäten. Seit 2003 wird am Ende jeder Saison der BMW M Award für den besten MotoGP-Qualifier vergeben. Im Rahmen der BMW M MotoGP Experience können Besucher die MotoGP hautnah erleben. Dabei bieten ihnen die BMW M MotoGP Experten exklusive Einblicke aus erster Hand. An ausgewählten Grand-Prix-Wochenenden präsentiert die BMW M GmbH mit On-Site-Aktionen an der Rennstrecke ihre neuesten Modelle und Produkte.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH finden Sie online unter:

www.bmw-m.com

Köln. BMW und Electronic Arts enthüllten heute auf der GamesCom in Köln den neuen BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km*) im Action-Rennspiel Need for Speed^TM Payback, das diesen Herbst auf den Markt kommt. Durch die Partnerschaft mit Electronic Arts lässt BMW erstmals die Weltpremiere eines Modells in einem Videospiel stattfinden. BMW nutzt Europas größte Messe für interaktive Spiele und Unterhaltung, um Menschen mit Begeisterung für Geschwindigkeit und Adrenalin in den Genuss der neuen High-Performance-Business-Limousine kommen zu lassen. Spieler des neuen Need for Speed^TM Payback gehören zu den ersten Menschen weltweit, die den neuen BMW M5 mit dem neuentwickelten M xDrive Allradsystem auf den virtuellen Straßen und in den abwechslungsreichen Landschaften von Fortune Valley erleben können.

„Der neue BMW M5 ist ein überwältigendes Auto“, sagt Marcus Nilsson, Executive Producer von Ghost Games. „Mit seinem unwiderstehlichen Antrieb und herrlichem Design werden es unsere Spieler lieben, sich hinter das Steuer des neuen BMW M5 zu setzen. Ob in intensiven Überfall-Missionen, in rasanten Verfolgungsjagden mit der Polizei oder einfach nur beim Cruisen durch das Open-World-Setting: Dieses Auto verkörpert Performance, Geschwindigkeit und Faszination, was die Fahrt mit dem neuen BMW M5 zu einem der absoluten Höhepunkte in Need for Speed^TM Payback macht.“

Mit dem neuen BMW M5 beschreitet die BMW M GmbH neue Wege: 441 kW/600 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm versprechen überragende Beschleunigungswerte und herausragende Performance. Erstmals kommt das von der BMW M GmbH entwickelte neue Allradsystem M xDrive als emotionalster Allradantrieb im High-Performance-Segment zum Einsatz. Spieler von Need for Speed^TM Payback können sich davon selbst auf unterschiedlichstem Terrain im Spiel überzeugen.

„M ist nicht nur der stärkste Buchstabe der Welt, sondern auch weltweit ein Synonym für den Prototypen der Ultimate Driving Machine. Sehen Sie sich den neuen BMW M5 an: Seine Power, seine Beschleunigung, das neu entwickelte Allradsystem M xDrive und sein atemberaubendes Design machen unser neues Modell zum perfekten Feature von Need for Speed^TM Payback,“ erläuterte Frank van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. „Während der BMW M5 nicht vor dem Frühling 2018 auf den Straßen zu sehen sein wird, können ihn Gamer zu allererst schon heute exklusiv in Need for Speed^TM Payback erleben. Bei BMW M sind wir sehr stolz auf die Kooperation.“

„Jung, enthusiastisch und 100% Einsatz für ihre Leidenschaft: Das trifft nicht nur auf unsere BMW M Fans zu, sondern auch für Millionen von Gamern weltweit, die Need for Speed^TM lieben. BMW steht für pure Freude und Begeisterung für Autos, egal ob in der digitalen oder der analogen Welt“, erklärte Hildegard Wortmann, Leitung Marke BMW. „Mit dieser Kooperation erreicht BMW eine neue, gänzlich digitale Zielgruppe. Millionen Gamer auf der ganzen Welt können den begeisternden BMW M5, ein absolutes Traumauto, schon vor der Markteinführung erleben. Diese Zusammenarbeit ist das perfekte Beispiel für eine fruchtbare Kooperation mit Vorteilen für alle. Nach dem Auftritt des BMW M2 im Need for Speed^TM von 2015 erreichen wir jetzt ein weiteren Meilenstein für das BMW Entertainment Marketing.“

BMW Auftritte in der Need for Speed^TM Reihe haben lange Tradition. Bereits 1997 war erstmals ein BMW in Need for Speed^TM vertreten, 1999 zum ersten Mal der BMW M5. Es folgten Auftritte des BMW M3 in Need for Speed^TM Most Wanted in 2005, des BMW M3 GTR in Need for Speed^TM Shift in 2009 und viele weitere Auftritte von BMW M4, M6, Z4 M und vielen mehr. Erst 2015 hatte der neue BMW M2 seinen großen Auftritt im damals neuesten Teil von Need for Speed^TM.

Need for Speed^TM ist eine der meistverkauften Videospiel-Reihen der Welt. Der jüngste Titel der Reihe, Need for Speed^TM Payback, wird ab 10. November für Xbox One, PlayStation 4, und Origin/PC erhältlich sein. Besitzer der Need for Speed^TM Payback Deluxe Edition erhalten bereits am 07. November, drei Tage vor Marktstart, Zugang zum Spiel. Bereits ab 02. November erhalten Mitglieder zehn Spielstunden Action mit der exklusiven Trial-Version auf EA Access and Origin Access.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html

 * Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte sind vorläufig und wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Benjamin Titz
Pressesprecher M GmbH, BMW und MINI Driving Experience
Produktkommunikation BMW Automobile
Telefon: +49 89 382 22998
E-Mail: benjamin.titz@bmw.de

Julian Hetzenecker
Kommunikation BMW Group Vertrieb Deutschland und BMW Group Marketing
BMW Group Wirtschafts- und Finanzkommunikation
Telefon: +49 89 382 39229
E-Mail: julian.hetzenecker@bmw.de

Bernhard Ederer
Pressesprecher BMW Group Vertrieb Deutschland und BMW Group Marketing
BMW Group Wirtschafts- und Finanzkommunikation
Telefon: +49 89 382 28556
E-Mail: bernhard.ederer@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
E-Mail: presse@bmw.de

Electronic Arts

Jino Talens
Sr. PR Manager
650-628-9111
jtalens@ea.com

Danica Stanczak
Publicist
650-628-3722
dstanczak@ea.com

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 31 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2016 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,367 Millionen Automobilen und 145.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern belief sich auf rund 9,67 Mrd. €, der Umsatz auf 94,16 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2016 beschäftigte das Unternehmen weltweit 124.729 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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About Electronic Arts

Electronic Arts (NASDAQ: EA) is a global leader in digital interactive entertainment. The Company delivers games, content and online services for Internet-connected consoles, personal computers, mobile phones and tablets. EA has more than 300 million registered players around the world.

In fiscal year 2017, EA posted GAAP net revenue of $4.8 billion. Headquartered in Redwood City, California, EA is recognized for a portfolio of critically acclaimed, high-quality blockbuster brands such as The Sims™, Madden NFL, EA SPORTS™ FIFA, Battlefield™, Need for Speed™, Dragon Age™ and Plants vs. Zombies™. More information about EA is available at www.ea.com/news.

EA SPORTS, Origin, Need for Speed, The Sims, Dragon Age, Plants vs. Zombies, Battlefield,are trademarks of Electronic Arts Inc. and its subsidiaries. John Madden, NFL, UFC and FIFA are the property of their respective owners and used with permission.

Xbox and Xbox 360 are trademarks of the Microsoft group of companies. "PlayStation" is a registered trademark of Sony Computer Entertainment Inc.

Mit dem neuen BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km*) beschreitet die BMW M GmbH neue Wege: Erstmals kommt in der High-Performance-Limousine der Allradantrieb M xDrive zum Einsatz. Damit stößt der BMW M5 in neue fahrdynamische Dimensionen vor und gewinnt zudem an Alltagstauglichkeit unter allen Fahrbedingungen. Gleichzeitig setzt er konsequent die Tradition des 1984 mit dem ersten BMW M5 initiierten Fahrzeugkonzeptes einer luxuriösen viertürigen Business-Limousine mit Rennstrecken-Potenzial fort.

Das von der BMW M GmbH entwickelte neue Allradsystem M xDrive ist der emotionalste Allradantrieb im High-Performance-Segment. Es arbeitet mit einem zentralen Verteilergetriebe mit Lamellenkupplung und verteilt die Antriebsmomente bedarfsgerecht vollvariabel an Vorder- und Hinterachse. Zur optimalen Traktion unter allen Fahrbahn- und Wetterbedingungen trägt auch das Aktive M Differenzial an der Hinterachse bei, das ebenfalls vollvariabel ausgelegt ist und eine Sperrwirkung zwischen 0 und 100 Prozent aufweist.

Der Charakter von M xDrive kann vom Fahrer individuell bestimmt werden. Ihm stehen fünf unterschiedliche Konfigurationen zur Verfügung, die auf Kombinationen aus den DSC-Modi (DSC on, MDM, DSC off) und den M xDrive Modi (4WD, 4WD Sport, 2WD) basieren. Schon in der Grundeinstellung mit eingeschaltetem DSC (Dynamic Stabilitäts Control) und 4WD lässt das System an den Hinterrädern leichten Schlupf beim Beschleunigen aus Kurven zu und trägt so zur sportlichen Agilität des neuen BMW M5 bei. Im M Dynamic Modus (MDM, 4WD Sport) erlaubt M xDrive leicht kontrollierbare Drifts. Für ambitionierte Fahrer und vornehmlich für den Einsatz auf Rennstrecken sind die drei M xDrive Modi bei ausgeschaltetem DSC gedacht. Hier kann der Pilot aus drei Konfigurationen bis hin zum reinen Hinterradantrieb 2WD wählen. Dieser Modus lässt frei wählbare Driftwinkel zu und erschließt dem Könner am Lenkrad pure Fahrdynamik.

Als adäquate Antriebsquelle arbeitet auch im neuen BMW M5 ein 4,4 Liter großer V8-Biturbo mit M TwinPower Turbo Technologie. Die M Ingenieure haben das Kraftpaket gegenüber dem Vorgängermodell deutlich überarbeitet. So sorgen unter anderem neu entwickelte Turbolader, eine höchst effiziente indirekte Ladeluftkühlung und ein höherer Kraftstoffeinspritzdruck für mehr Leistung und vor allem Drehmoment. Die Nennleistung von 441 kW/600 PS liegt bei 5.600 – 6.700 min^-1 an. Das maximale Drehmoment von 750 Nm steht bereits ab 1.800 min^-1 zur Verfügung und bleibt bis 5.600 min^-1 auf diesem sehr hohen Niveau. Eine kennfeldgesteuerte vollvariable Ölpumpe gewährleistet eine bedarfsgerechte Ölversorgung des neuen BMW M5 auch beim Einsatz auf der Rennstrecke. Die beeindruckenden Fahrleistungswerte des neuen BMW M5 sprechen für sich: In nur 3,4 Sekunden sind aus dem Stand 100 km/h erreicht, in 11,1 Sekunden 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt, auf Wunsch mit dem M Drivers Package erst bei 305 km/h.

Die Kraftübertragung erfolgt beim neuen BMW M5 über ein spezifisch abgestimmtes 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic. Es stellt im D‑Modus den Komfort vollautomatischen Schaltens bereit, lässt sich aber auch sequenziell-manuell schalten. Das geschieht wahlweise über den kompakten Gangwahlschalter auf der Mittelkonsole oder über die Schalt-Paddles am Lenkrad. Dank Drivelogic kann der Fahrer die Charakteristik des Getriebes seinen persönlichen Vorlieben anpassen. Für den Einsatz auf der Rennstrecke hält die 8-Gang M Steptronic extrem kurze Schaltzeiten bereit und trägt so zu der außergewöhnlich hohen Agilität und Fahrdynamik des neuen BMW M5 bei.

Auch das Fahrwerk des neuen BMW M5 ist auf den Alltagseinsatz mit bestmöglicher Traktion und auf das Erleben überlegener Fahrdynamik auf der Rennstrecke ausgelegt. Es wurde wie Motor, Getriebe und M xDrive von erfahrenen Spezialisten und Rennfahrern unter anderem auf der härtesten Teststrecke der Welt, der berühmten Nordschleife des Nürburgrings, abgestimmt. Aufwändige Versteifungen am Hinterwagen und im Vorderwagen sorgen für eine extrem steife Karosseriestruktur und damit für eine äußerst spontane Rückmeldung des Fahrzeugs gerade auch unter sehr sportlichen Einsatzbedingungen.

Bei der M spezifisch abgestimmten Variablen Dämpfer Control (VDC) und der M Servotronic Lenkung kann der Fahrer zwischen den drei Modi Comfort, Sport und Sport Plus wählen. Auch die Motorcharakteristik lässt sich über die drei Modi Efficient, Sport und Sport Plus individuell konfigurieren. Über die beiden M1- und M2-Tasten am M Lederlenkrad lassen sich zwei frei einstellbare Setups für alle Motor-, Getriebe-, Fahrwerks- und M xDrive Modi, DSC und Head-Up-Display abspeichern und stehen dann auf Abruf zur Verfügung.

Die Karosserie des neuen BMW M5 wurde gegenüber dem Basismodell BMW 5er im Hinblick auf die fahrdynamischen Anforderungen überarbeitet. Neu gestaltet haben die M Ingenieure die vorderen, breiteren Seitenwände und die Verkleidung des Frontstoßfängers mit größeren Öffnungen für die Luftzufuhr zu den Kühlsystemen und Bremsen. Ebenfalls neu ist der Heckdiffusor. Die vier Endrohre der Abgasanlage weisen nicht nur optisch auf die Power des BMW M5 hin, sondern sorgen dank einer Klappensteuerung auch für den passenden sportlichen Sound, der sich über einen Taster vom Fahrer variieren lässt.

Die Motorhaube wurde M spezifisch designt, besteht aus Aluminium und weist markante Sicken auf. Deren Linienführung setzt sich in dem serienmäßig verbauten, sehr leichten, aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigten Dach fort. Die Gewichtsersparnis beim CFK-Dach sowie bei anderen Bauteilen wie der Abgasanlage trägt dazu bei, dass der neue BMW M5 mit Allradantrieb M xDrive leichter ist als sein Vorgänger.

Leichter im Vergleich zu konventionellen Grauguss-Bremsen ist auch die serienmäßig im neuen BMW M5 verbaute M Compound Bremse. Sie sorgt mit blau lackierten Sechs-Kolben-Festsätteln vorne und einem Einkolben-Faustsattel hinten sowie gelochten und innenbelüfteten Bremsscheiben rundum für der Fahrdynamik angemessene Verzögerungsleistungen. Eine noch höhere Standfestigkeit weist die auf Wunsch lieferbare M Carbon-Keramik Bremse auf, die an goldfarben lackierten Bremssätteln zu erkennen ist und 23 Kilogramm weniger wiegt.

Der neue BMW M5 rollt serienmäßig auf 19 Zoll großen Leichtmetall-Rädern (vorne: 9,5 x 19, hinten: 10,5 x 19) in Orbit Grau glanzgedreht mit M spezifisch abgestimmten Reifen der Dimension 275/40 R 19 vorne und 285/40 R 19 hinten. Optional sind 20-Zöller lieferbar (vorne: 275/35 R 20 auf 9,5 x 20, hinten: 285/35 R 20 auf 10,5 x 20). Serienmäßig ist der neue BMW M5 mit Leder Merino und M Sitzen mit elektrischer Verstellung ausgestattet. Als Sonderausstattung sind die neu entwickelten M Multifunktionssitze lieferbar, die sich durch einen Schalensitz-ähnlichen Aufbau und noch besseren Seitenhalt auszeichnen.

Der neue BMW M5 kann von September 2017 an bestellt werden und wird ab Frühjahr 2018 ausgeliefert. Sein Preis liegt bei 117.900 Euro. Auf nur 400 Exemplare weltweit limitiert ist das gleichzeitig erhältliche Sondermodell BMW M5 First Edition. Es ist in BMW Individual Frozen Dark Red Metallic lackiert, exklusiv ausgestattet und kostet 19.500 Euro Aufpreis gegenüber dem Basismodell.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html

* Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte sind vorläufig und wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

München. Im neuen BMW M5 (Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km) stellt BMW M die bislang aufregendste und emotionalste High-Performance-Limousine der Baureihe auf die Räder. Die sechste Generation des Hochleistungssportlers geht 2017 mit M xDrive an den Start, einer Allradtechnik, die das fahrdynamische Potenzial der Business-Limousine noch intensiver erlebbar macht. Außer mit dem spürbaren Plus an Performance punktet der neue BMW M5 mit deutlich gesteigerter Alltagstauglichkeit und Souveränität . Damit stellt er die konsequente Weiterentwicklung eines überaus erfolgreichen Fahrzeugkonzepts dar, das 1984 mit der Einführung des ersten BMW M5 begründet wurde.

Überlegener Antrieb: M xDrive.

High-Performance-Fahrdynamik einerseits und alltagstaugliche Qualitäten einer Business-Limousine andererseits: So lässt sich der M typische Konzeptansatz beschreiben, bei dem die einzelnen Antriebskomponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind.

Frank van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH, erläutert: „Der integrale Bestandteil von M xDrive ist eine zentrale Intelligenz mit M spezifischer Software für die integrierte Regelung von Längs- und Querdynamik. Damit feiert im neuen BMW M5 eine Antriebstechnologie Premiere, die Agilität und Präzision des Standardantriebs mit der Souveränität und Traktion des Allradantriebs kombiniert.“ Van Meel weiter: „Damit lässt sich der neue BMW M5 sowohl auf der Rennstrecke wie auf der Straße auch bei besonderen Witterungsbedingungen gewohnt sportlich und zielgenau dirigieren.“

Die agile heckbetonte Auslegung wird erreicht, indem M xDrive die Vorderachse nur dann ins Spiel bringt, wenn die Hinterräder ihre Grenzen der Kraftübertragung erreichen und zusätzliche Zugkraft gefordert ist. Selbst bei sehr sportlicher Fahrweise und hohem Leistungseinsatz zeigt sich der neue BMW M5 mit M xDrive berechenbar und ist für den Fahrer spielerisch zu beherrschen, so dass sich die überragende Performance der Business-Limousine noch intensiver erleben lässt.

Dem Fahrer stehen fünf unterschiedliche Konfigurationen zur Verfügung, die auf Kombinationen aus den DSC-Modi (DSC on, MDM, DSC off) und den M xDrive Modi (4WD, 4WD Sport, 2WD) basieren.

Die Konfigurationen erlauben eine Anpassung des Antriebs sowohl an die individuellen Wünsche des Fahrers als auch an den jeweiligen Einsatzzweck. Dabei haben Puristen die Möglichkeit, das Allradsystem komplett zu deaktivieren und sich für den klassischen Hinterradantrieb zu entscheiden.

Im Ergebnis bietet die neue Antriebstechnik eine in dieser Fahrzeugklasse unerreichte Fahrdynamik, die mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit einhergeht. Ermöglicht wird dies durch eine zentrale Intelligenz mit M spezifischer Software für die integrierte Regelung von Längs- und Querdynamik. So wird in den unterschiedlichen Konfigurationen jeweils ein Optimum erreicht. Den Ingenieuren ist es gelungen, mit M xDrive die klassischen Qualitäten des Standardantriebs und die Vorzüge des sportlich ausgelegten BMW xDrive zu verbinden.

Das sorgt in der Summe für sportliche Qualitäten, die selbst erfahrene DTM-Piloten verblüffen: „Ich bin ein großer M5 Fan. Ich fahre oft lange Strecken, brauche Platz für meine Familie, möchte aber gleichzeitig nicht auf die Möglichkeit verzichten, mein Auto sportlich zu bewegen. Mit M xDrive lässt sich der neue BMW M5 nicht nur wie gewohnt präzise und agil steuern, sondern bietet mir als Wahlschweizer auch bei besonderen Umweltbedingungen wie Nässe und Schnee ein spürbares Plus an Traktion und Beherrschbarkeit – in Alltagssituationen, aber auch im fahrdynamischen Grenzbereich“, erläutert BMW Werksfahrer Timo Glock die Vorzüge des Konzepts.

Sportlichkeit und Komfort: 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.

Im neuen BMW M5 erfolgt die Kraftübertragung über ein hochdynamisches 8‑Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Dank der extrem kurzen Schaltzeiten und der optimalen Gangabstufung harmoniert das Getriebe perfekt mit dem neuen M xDrive und dem weiterentwickelten V8-Turbomotor.

Daneben überzeugt das Getriebe auch in Sachen Anfahrkomfort, erleichtert das Rangieren und trägt dank der großen Übersetzungsspreizung zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei. Wie gewohnt stehen dem Fahrer drei verschiedene Schaltprogramme zur Verfügung; zudem lassen sich die Gänge manuell auch über Schaltwippen am Lenkrad wechseln, sportliche Mehrfachrückschaltungen inklusive. Die 8-Gang M Steptronic ist Teil des neuen, perfektionierten Gesamtpakets, das den BMW M5 zu einer High-Performance-Limousine mit echten Alltagsqualitäten macht und den scheinbaren Widerspruch zwischen Sportlichkeit und Komfort auflöst.

Stärker und effizienter: der optimierte V8-Turbomotor.

Im neuen BMW M5 kommt die jüngste Ausbaustufe des 4,4 Liter großen V8 Triebwerks mit M TwinPower Turbo Technologie zum Einsatz. Der optimierte Hochdrehzahlmotor übertrifft das Vorgängeraggregat in Sachen Leistung und Drehmoment. Zu den Optimierungsmaßnahmen der Ingenieure zählen ein höherer Einspritzdruck, neue Turbolader, leistungsfähigere Schmier- und Kühlsysteme sowie eine modifizierte und leichtere Abgasanlage, die den M typischen Sound noch klarer zum Ausdruck bringt. Derart aufgeladen verhilft der Achtzylinder der Limousine zu nochmals gesteigerten Fahrleistungen. Mehr noch als die Anhebung der motorischen Leistungsdaten ist es die Kombination mit M xDrive und 8-Gang M Steptronic, die den High-Performance-Charakter des neuen BMW M5 weiter schärft. Bei einer vergleichsweise moderaten Mehrleistung empfindet der Fahrer das dynamische Fahrerlebnis ungleich intensiver.

Hardware und Software in M spezifischer Auslegung.

Die wesentlichen Hardware-Komponenten des M xDrive basieren auf dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive und dem Aktiven M Differenzial; die innovative Ansteuerung der Komponenten übernimmt die M spezifische Fahrdynamikregelung. Der in puncto Steifigkeit und Festigkeit verstärkte Antriebsstrang trägt dem hohen Drehmoment, der heckbetonten Auslegung sowie der 2WD-Option Rechnung. Während das Verteilergetriebe einen Teil des Antriebsmoments bei Bedarf stufenlos und vollvariabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, übernimmt das Aktive M Differenzial die Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Hinterrädern. Als aktives Stellelement innerhalb der M xDrive Funktionalität erfolgt die Sperrwirkung situationsgerecht zwischen null und 100 Prozent, so dass gerade im sportlichen Einsatz oder auf unterschiedlich griffigen Fahrbahnen ein Plus an Traktion, Agilität und Fahrstabilität gewährleistet ist. Mit M xDrive inklusive der M spezifischen Fahrdynamikregelung sind stabilisierende DSC-Eingriffe nur noch in Extremsituationen notwendig, so dass die hohe Motorleistung nahezu verlustfrei in Vortrieb umgesetzt werden kann. Im Ergebnis lässt sich der neue BMW M5 noch präziser und zielgenauer dirigieren, spricht feinfühlig und direkt auf Fahrereingaben an und erfordert im Grenzbereich dadurch wenig Lenkkorrekturen.

Fahrdynamik nach Wunsch: 4WD, 4WD Sport oder 2WD.

Nach dem Motorstart befindet sich der neue BMW M5 stets im Modus 4WD und DSC on. Schon in dieser Basiskonfiguration, die im Sinne der M typischen Agilität zuerst Schlupf an den Hinterrädern zulässt, bietet M xDrive spürbare Vorteile etwa beim Herausbeschleunigen aus Kurven. Im Standardsprint von null auf 100 oder 200 km/h legt die Limousine zudem Zeiten vor, die jeden leidenschaftlichen Sportfahrer aufhorchen lassen und das Vorgängermodell buchstäblich in den Windschatten stellen.

Dem ambitionierten Fahrer erschließt sich das Performance-Potenzial in einer konsequent auf sportlich-dynamisches Fahrzeughandling ausgelegten zweiten Konfiguration: M Dynamic Mode (MDM) mit M xDrive Modus 4WD Sport. Damit präsentiert sich der neue BMW M5 deutlich agiler als in der Basiskonfiguration und setzt noch mehr Antriebsmoment über die Hinterachse ab. Dabei lässt MDM spürbar mehr Radschlupf zu, so dass ambitionierte Fahrer die Limousine im kontrollierten Drift bewegen und die ausgeprägte M typische Agilität des neuen BMW M5 voll auskosten können. Übersteuern kündigt sich rechtzeitig an und bleibt durch den linearen Schwimmwinkelaufbau gut kontrollierbar, zumal MDM die Fahrzeugstabilität am Grenzbereich unterstützt.

Bei deaktiviertem DSC stehen drei Modi (4WD, 4WD Sport und 2WD) zur Verfügung. Im 4WD Modus ist M xDrive neutral zugunsten optimaler Beherrschbarkeit und überragender Traktion ausgelegt. Dies ist insbesondere bei indifferentem und widrigem Fahrbahnzustand vorteilhaft. Zugleich bietet der 4WD Modus dem Fahrer die Gelegenheit, das fahrdynamische Potenzial des neuen BMW M5 bei deaktiviertem Regelsystem auszuloten.

Im 4WD Sport Modus ist die Auslegung des M xDrive weiter in Richtung Agilität und Sportlichkeit verschoben. Die Kombination aus absoluter Präzision mit spielerischem Handling und überzeugender Traktion garantiert maximalen Fahrspaß. Die Abstimmung des 4WD Sport Modus wurde zusammen mit sehr erfahrenen Spezialisten vorgenommen und ist für den Einsatz auf Rennstrecken bei trockenen Bedingungen optimiert.

Im 2WD Modus bietet der neue BMW M5 dem ambitionierten Fahrer den puristischen und auf seine eigene Weise faszinierenden Fahrspaß einer ausschließlich über die Hinterräder angetriebenen High-Performance-Limousine. Für herausragend agile Handlingeigenschaften bei gleichzeitig hervorragender Dosier- und Kontrollierbarkeit sorgt dabei das Aktive M Differenzial.

Anzeigen- und Bedienkonzept.

Das fahrerorientierte Cockpit im neuen BMW M5 präsentiert sich dank der abgesenkten Armaturentafel mit freistehendem Control Display jetzt noch übersichtlicher. Die M typische Instrumentenkombi mit zwei klassischen Rundinstrumenten und roten Zeigern beherbergt in der linken Hälfte einen zusätzlichen Digitaltacho, während der Drehzahlmesser rechts über ein variables Drehzahlvorwarnfeld sowie bei ausgeschaltetem Head-Up Display über sportliche Shift Lights verfügt. Im Zentrum der Instrumenteneinheit findet der Fahrer die Anzeigen für Gangwahl, Drivelogic Schaltprogramm, M xDrive Modus, M1/M2 Setup sowie für die aktiven Antriebs- und Fahrwerkseinstellungen. Die wichtigsten Informationen können bei aktiviertem Head-Up Display zudem auf die Windschutzscheibe im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrers projiziert werden. Die für die dynamische Fahrt entwickelte M Ansicht wurde grafisch komplett überarbeitet und lässt auf Wunsch nun auch die Anzeige von Navigationsinformationen zu. Die Projektionsfläche des Head-Up Displays ist im neuen BMW M5 um rund 70 Prozent gewachsen.

Auf der Oberseite des neu gestalteten Gangwahlschalters befindet sich der dreistufige Wipptaster zur Auswahl der Drivelogic Schaltprogramme. Ebenso leicht erreichbar ist die darunterliegende P-Taste für die Parksperre. Die Gänge der neuen 8-Gang M Steptronic lassen sich M typisch sowohl über den Wählhebel als auch über die Schaltwippen am Lenkrad wechseln, daneben kann sich der Fahrer auch für den automatisierten D-Modus entscheiden. Im manuellen S-Modus lässt die M Steptronic Mehrfachrückschaltungen zu, welche die Schaltzeiten bei sportlicher Fahrweise, etwa beim harten Anbremsen von Kurven, erheblich reduzieren.

Wie beim Vorgänger ist das M Sportlenkrad unter anderem mit zwei individuell konfigurierbaren M Drive Tasten (M1, M2) bestückt, über die der Fahrer ein zuvor gespeichertes Setup abrufen kann. Die Tasten wurden komplett neu entwickelt, sind prominent verortet und damit noch besser erreichbar und M typisch auf schnelle Bedienbarkeit ausgelegt. Neben dem M xDrive Modus und dem Drivelogic Schaltprogramm lassen sich Motor- und Dämpfercharakteristik, die Kennlinie der Servotronic Lenkung und die Anzeigen im Head-Up Display hinterlegen. Die gewünschten Einstellungen erfolgen über das iDrive Menü. Die Aktivierung eines gespeicherten M1/M2 Setups wird dem Fahrer mit entsprechenden Symbolen in der Instrumentenkombi signalisiert.

Über die DSC-Taste auf der Mittelkonsole gelangt der Fahrer in den M Dynamic Mode (MDM) und bei Langdruck in den DSC-off-Modus. Bei Aktivierung des Modus DSC off wird zugleich das M xDrive Einstellungsmenü im Control Display eingeblendet. Mit dem iDrive Controller oder der Touchscreen-Funktion lassen sich nun die Modi 4WD, 4WD Sport und 2WD auswählen. Der jeweilige Modus wird in der Instrumentenkombi angezeigt und kann als Teil eines M Drive Setups gespeichert werden...