München. Zur WM 2026 bringt MINI ausgewählte Modelle im Vintage-Trikot-Look auf die Straße. Die kreativ folierten Fahrzeuge greifen historische Designs verschiedener Nationalmannschaften auf und sind in mehreren deutschen Städten unterwegs – im urbanen Raum, im Straßenverkehr und häufig im Umfeld von MINI Autohäusern und MINI Partnern.

Jeder "WM-MINI" steht für eine eigene Mannschaft und übersetzt ikonische Farben, Muster und Erinnerungen in einen aufmerksamkeitsstarken Auftritt. So werden die Fahrzeuge zu mobilen Fanmomenten, die das Turnier sichtbar in den Alltag bringen.

Wer einen der folierten MINIs entdeckt, kann den Moment festhalten und teilen: Foto machen, das Bild in den sozialen Medien veröffentlichen und MINI Deutschland taggen. Die Sichtungen werden Teil einer digitalen Sammlung von MINI Momenten zur WM 2026.

Die Aktion setzt auf spontane Begegnungen im Straßenbild und verbindet die Begeisterung für das Turnier mit der Freude am Entdecken.

Unter allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern wird am Ende ein besonderer Preis vergeben: die Möglichkeit, einen MINI für ein halbes Jahr selbst zu erleben.

Mehr Infos: Instagram @ mini_deutschland.

München. In keiner anderen Stadt ist der Motorsport so tief in der Geschichte verwurzelt wie in Monte Carlo. MINI hat in dem Fürstentum große Erfolge gefeiert, vor allem als der legendäre Mini Cooper S – gefahren von Timo Mäkinen und Beifahrer Paul Easter – die Rallye Monte Carlo im Jahr 1965 gewann. Damals wurde das Auto für seine innovative Technologie, seine Performance und seine Agilität unter extremen Wetterbedingungen gelobt, die MINI zur neuen „MINI 1965 Victory Edition“ inspirierte. Die neue Edition setzt mit ihrem modernen Design ein stilvolles Zeichen und würdigt zugleich die Ingenieurkunst, die damals den Grundstein für eine traditionsreiche Erfolgsgeschichte legte.

Die 1965 Victory Edition ist für den MINI John Cooper Works, den MINI John Cooper Works Electric und für den MINI Cooper S erhältlich. Ausgestattet mit einem 2,0 Liter TwinPower-Turbo Vierzylinder Ottomotor verbindet der MINI Cooper S, dank 204 PS (150kW) und 300 Nm maximalen Drehmoment, sportliche Agilität mit großer Alltagstauglichkeit. Für den Sprint von 0 bis 100km/h benötigt er 6,6 Sekunden.

Der MINI John Cooper Works hingegen weist beeindruckende 231 PS (170kW) und ein maximales Drehmoment von 380 Nm auf. In lediglich 6,1 Sekunden sprintet er aus dem Stand auf 100km/h. Der MINI John Cooper Works Electric überzeugt mit einer Leistung von bis zu 258 PS (190kW) und beschleunigt in beachtlichen 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Exterieur: Retro trifft Moderne.
In Erinnerung an die legendären Motorsportfarben in den 1960er Jahren glänzt die 1965 Victory Edition im strahlendem Chili Red, akzentuiert durch einen weißen Zierstreifen, der sich von Motorhaube, über das Dach bis zum Heck erstreckt und dem Fahrzeug so noch mehr Sportlichkeit verleiht. Als exklusives Markenzeichen der Edition ziert ein weißer „52“- Schriftzug die beiden Fahrzeugseiten - eine Reminiszenz an die Startnummer des historischen Siegerfahrzeugs von 1965. Das in Glaced White gehaltene Fahrzeugdach – optional auch als Panoramaglasdach erhältlich – sorgt für einen sportlich-eleganten Kontrast zur Außenlackierung der Karosserie. An der C-Säule rückt der subtile „1965“ Sticker ins Blickfeld und lässt das historische Siegesjahr elegant hervorstechen. Die 18-Zoll-Leichtmetallräder im JCW Lap Spoke 2-tone Design oder dem JCW Mastery Spoke black Design für den vollelektrischen MINI John Cooper Works verleihen dem Fahrzeug nicht nur einen dynamischen Look, sondern sorgen auch für optimale Performance und sicheres Handling auf unterschiedlichsten Fahrbahnoberflächen. Editionsspezifische Radnaben- und Ventilabdeckungen greifen das vorgegebene Farbschema, angelehnt an den Rallye-Sport, erneut auf und setzen zusätzliche sportliche Akzente.

Interieur: Sportlichkeit und Komfort vereint.
Beim Betreten des Fahrzeugs fallen die markanten Einstiegsleisten mit weißem „1965“-Schriftzug auf rot-schwarzem Hintergrund sofort ins Auge und verleihen dem Cockpit einen exklusiven Look. Zudem verfügt jedes Modell der Edition über eine Widmung in der Türinnenseite, welche Informationen der damaligen Rallye widerspiegelt.

Der Fahrzeuginnenraum basiert auf der traditionellen JCW Farbgebung und dem bekannten JCW Trim. In einem sportlichen Anthrazit und Rot bildet er eine passende Verbindung, als auch Kontrast zur Außenlackierung der Karosserie. Passend dazu wurden die editionsspezifischen Details sorgefältig kuratiert, um eine harmonische Gesamtwirkung zu erzielen.

Die Abdeckung der textilen 6-Uhr-Speiche des Sport-Lenkrads und die Aufbewahrungsbox in der Mittelkonsole weisen den „1965“-Schriftzug auf und werden so zu einem subtilen, aber bedeutungsvollen Verweis auf die traditionsreiche Motorsportgeschichte von MINI.

Die Startnummer „52“ des siegreichen Mini Cooper S von 1965 ziert außerdem die Schlüsselkappe der Edition und macht sie so zum täglichen Symbol dieses besonderen Erfolgs.

Ab März 2026 kann die MINI 1965 Victory Edition in allen teilnehmenden Märkten erworben werden. In Europa können sich Motorsport-Fans ab Juli 2026 über die Edition freuen.

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Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
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Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
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München. Zum Auftakt des Jahres 2026 kann MINI bei der Wahl des Fachmagazins „AUTO BILD“ einen Klassensieg verbuchen. Der vollelektrische MINI Cooper SE wird im Segment der Kleinwagen zum besten Importauto 2025 gekürt. 
Bei der Wahl prüft die Testredaktion das Abschneiden der Fahrzeuge in den redaktionseigenen Tests und kürt am Ende die Gesamtsieger.

Nach zahlreichen Auszeichnungen im vergangenen Jahr, darunter auch die 5 Sterne Auszeichnung beim renommierten NCAP Crashtest, setzt der MINI Cooper SE damit eine außergewöhnliche Siegesserie fort. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2023 überzeugt die zweite Generation des vollelektrischen MINI Cooper mit seinem ikonischen Design, seinem hochmodernen Innenraum, einem immersiven Digitalerlebnis als auch innovativen Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen.

Dabei konnte die aktuelle MINI Modellgeneration ihre Popularität nochmals deutlich steigern: Im Jahr 2025 legte der weltweite Fahrzeugabsatz von MINI im Kleinwagen-Segment gegenüber 2024 um 17,7% Prozent auf 288.290 Einheiten zu. Ein Absatzwachstum gab es in allen Vertriebsregionen weltweit. Maßgebliche Wachstumstreiber für die gesamte Marke sind dabei weiterhin die vollelektrischen MINI Modelle. Mit 105.535 ausgelieferten vollelektrischen MINIs, fährt im Jahr 2025 bereits jeder dritte MINI batterie-elektrisch.

„Der Klassensieg beim renommierten ‚AUTO BILD‘-Award bestätigt erneut die herausragende Qualität und Innovationskraft des vollelektrischen MINI Cooper SE. Mit seinem ikonischen Design, modernster Technologie und einem einzigartigen Fahrerlebnis setzt er Maßstäbe. MINI ist und bleibt ein Symbol für Emotionen, zeitloses Design und maximalen Fahrspaß im Segment der Premium-Kleinwagen.“ sagt Jean-Philippe Parain, Leiter der Marke MINI.

MINI Paul Smith Edition ab 2026

Ab 2026 wird die MINI Paul Smith Edition für den MINI Cooper 3-Türer, den MINI Cooper 5-Türer, als auch das MINI Cooper Cabrio angeboten. Unabhängig der Antriebsart, und somit auch für den vollelektrischen MINI Cooper SE, vereint die Edition den charakteristischen Stil des renommierten britischen Designers Paul Smith mit dem verspielten, optimistischen und eigenständigen Charakter von MINI. Nach den erfolgreichen Partnerschaften „MINI STRIP“ (2021) und „MINI Recharged by Paul Smith“ (2022) bringt Paul Smith nun seine ikonische Designphilosophie „Classic with a twist“ in die MINI Modellreihe ein.

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Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
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München. Die neue MINI Paul Smith Edition verbindet das ikonische Design von MINI mit Paul Smiths weltberühmte Designsprache „Classic with a Twist“. Diese besondere Edition für die gesamte MINI Cooper Familie besticht durch ihren einzigartigen Look. Der Auftritt und die Details der Fahrzeuge zeigen nicht nur den unverkennbaren Stil von Paul Smith, sondern auch den verspielten, optimistischen und unabhängigen Geist der Marke MINI. 

Mit dem vollelektrischen MINI Cooper Paul Smith Edition ist das erste Modell in der neuen Edition auf den Straßen unterwegs:
Der MINI Cooper SE Paul Smith Edition verbindet mit seinem 218 PS (160 kW) Frontantrieb das besondere Design mit lokal emissionsfreiem Fahrspaß. In lediglich 6,7 Sekunden beschleunigt er aus dem Stand auf 100 km/h.

Exterieur: sportliche Akzente mit ikonischer Stilnote

Der MINI Cooper SE Paul Smith Edition in Midnight Black gibt dem 3-Türer einen klassischen Look. Das ebenfalls in Schwarz gehaltene Fahrzeugdach zieht mit seiner Interpretation der bekannten Paul Smith Signature Stripes die Blicke auf sich. Statt in den bekannten Farben, wechseln sich glänzende und matt-schwarze Streifen ab.

Eine weitere, extra für diese Edition entwickelte Farbe, zeigt der MINI Cooper S Paul Smith Edition: Inspired White. Das Fahrzeugdach im exklusiven Nottingham Green sorgt für ein unverkennbares Aussehen und bringt eine frische Differenz zur Karosserielackierung. Die Dachkante auf der Fahrerseite wird durch die farbenfrohen Paul Smith Signature Stripes zu einem besonderen Blickfang.

Neben diesen beiden Außenfarben steht für alle Modelle der MINI Paul Smith Edition die exklusive Farbe Statement Grey zur Auswahl.

Als Kontrast zu den drei Karosserielackierungen ziert die Farbe Nottingham Green, inspiriert vom Heimatort des britischen Designers, für alle Farbvarianten die Seitenspiegel, sowie den oktogonalen Kühlgrill und die Radnabenabdeckungen mit Paul Smith Schriftzug.

Die 18-Zoll- Night Flash Spoke Black Aluminiumfelgen mit getöntem Klarlack in Dark Steel verleihen allen Fahrzeugen der MINI Paul Smith Edition ein sportliches Aussehen.

Interieur: britischer Humor trifft auf kreative Details 

Das bei allen Varianten gleiche Interieur mit Sitzen in Nightshade Blue und schwarzen Strickoberflächen mit Ton-in-Ton-Streifenmustern besticht durch britisch zurückhaltende Eleganz. Beim Öffnen der Fahrzeugtür begrüßt eine Lichtprojektion den Fahrer mit einem freundlichen „Hello“. Ergänzt wird dieses Willkommenszeichen durch die zentrale Botschaft von Paul Smith „Every day is a new beginning“ auf der Einstiegsleiste. Ein weiterer kreativer Hingucker im Innenraum ist das Textilband der 6-Uhr-Speiche am Sportlenkrad in Paul Smiths Signature Stripes – ein charakteristisches Designmerkmal, das den unverwechselbaren Stil des britischen Designers unterstreicht. Eine handgezeichnete Grafik des markentypischen „Rabbit“ von Paul Smith ziert die Fußmatte, unterstreicht den britischen Humor und ergänzt das Innenraum Design auf stilvolle Weise.

Der vollelektrische MINI Cooper Paul Smith Edition ist ab 34.090,00 € brutto (zzgl. Überführungs- und Übergabekosten in Höhe von 950,00 € zzgl. Zulassung) verfügbar.

Der MINI Cooper, der MINI Cooper 5-Türer sowie das MINI Cooper Cabrio sind ab Q2/2026 in der MINI Paul Smith Edition bestellbar.

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Franziska Liebert, Pressesprecherin MINI
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München.  Der vollelektrische MINI Cooper, der bereits im März 2025 mit 5 Sternen beim Euro NCAP Crashtest ausgezeichnet wurde, erhält erneut eine herausragende Anerkennung vom renommierten Euro NCAP Institut: den „Best in Class for Safest City & Supermini of the Year 2025“. Die prestigeträchtige Auszeichnung unterstreicht die Spitzenposition des MINIs in puncto Sicherheit im Segment der Premium-Kleinwagen. Mit den drei Varianten MINI Cooper E, MINI Cooper SE und MINI John Cooper Works E überzeugt das Modell nicht nur durch seine elektrische Antriebstechnologie und das markentypische Gokart-Feeling, sondern auch durch seine umfassende Sicherheitsausstattung.

Jean-Philippe Parain, Leiter der Marke MINI, betont: „Wir freuen uns sehr über die weitere Auszeichnung des MINI Cooper Electric mit dem Euro NCAP Best in Class. Diese Auszeichnung ist eine weitere, überzeugende Bestätigung dafür, dass MINI Modelle über eine herausragende Sicherheit verfügen. Sowohl Cooper, als auch Countryman und Aceman wurden mit der Höchstzahl der Sterne benotet. Das unterstreicht unseren Anspruch, Fahrspaß und maximale Sicherheit gleichermaßen zu gewährleisten.“

Euro NCAP würdigt die konsequente Weiterentwicklung im Bereich des Insassenschutzes, der aktiven und passiven Sicherheitssysteme sowie innovativer Fahrerassistenztechnologien, die das urbane Fahren noch sicherer machen. So verfügt der vollelektrische MINI Cooper über ein integriertes Sicherheitskonzept mit umfassendem Insassenschutz, serienmäßigen Beckengurtstraffern und einer Vielzahl an Assistenzsystemen zur Unfallvermeidung.

Auch der Schutz von Fußgängern und Radfahrern erreicht mit 77 Prozent im Euro NCAP Crashtest 2025 einen sehr hohen Wert für diese Fahrzeugklasse. Die Sicherheitsbewertungen fallen mit 89 Prozent im Bereich Insassenschutz, 87 Prozent bei der Kindersicherheit und 79 Prozent bei den Sicherheitsassistenten ebenfalls herausragend aus.   

Die Kombination aus höchster Sicherheit, urbanem Fahrspaß und ikonischem Design macht die zweite Generation des vollelektrischen MINI Cooper zum idealen Fahrzeug für die heutigen Anforderungen der urbanen Mobilität.

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Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
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München. Die neue MINI Blackyard Edition ist die perfekte Wahl, für alle, die das Besondere suchen und ihrem MINI einen sportlichen, eleganten Look verleihen möchten. Die Edition ist für eine breite Auswahl an MINI Modellen verfügbar. Als attraktives Ausstattungspaket verleiht es den vollelektrischen MINI Cooper und MINI Aceman Modellen, dem MINI Countryman E/C/D, sowie dem MINI Cooper C als 3- oder 5-Türer ein sportliches Erscheinungsbild. Unabhängig der Antriebsart ist die MINI Blackyard Edition in Deutschland für 1.500€ (brutto) erhältlich. 

Die MINI Blackyard Familie: Stilvolle Kontraste, sportliche Eleganz und umfangreiche Features.
Angereichert mit umfangreichen Serienausstattungen wie beispielweise dem MINI Navigationssystem, dem MINI Intelligent Personal Assistant, dem Fahr- und Park-Assistenten, den Remote Services oder dem MINI Head-Up Display, bildet die MINI Blackyard Familie die perfekte Bühne für jeden neuen MINI Fan.

Als Bestandteil der Blackyard Edition verleiht die Außenfarbe Midnight Black, in Verbindung mit schwarzen Spiegelkappen ein markantes Erscheinungsbild und unterstreicht den dynamischen Charakter der Fahrzeuge. Alternativ erzeugt die Lackierung Nanuq White, in Kombination mit ebenso schwarzen Spiegelkappen, einen stilvollen Kontrast und ein elegantes Zusammenspiel zweier klassischer MINI Farben. Die gewählte Wagenfarbe ziert zudem das Fahrzeugdach und sorgt für einen harmonischen Gesamteindruck. Die Sonnenschutzverglasung sorgt für mehr Komfort und unterstreicht den sportlichen Charakter der MINI Blackyard Familie.

17-Zoll Leichtmetallräder im „U Spoke“ Design bzw. 18-Zoll Leichtmetallräder im „Asteroid Spoke“ oder „Night Flash Spoke“ Design runden das harmonische Exterieur ab und sorgen für optimale Performance und sicheres Handling auf den unterschiedlichsten Fahrbahnoberflächen.

Der dunkle Dachhimmel verleiht jedem MINI eine elegante Note und führt das Design der Edition weiter. Schwarze Sitze, ein schwarzes Armaturenbrett, sowie schwarze Türverkleidungen im textilen Multitone-Design sorgen auch im Innenraum für sportliche Eleganz.

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London / München. Paul Smith und MINI - zwei traditionsreiche britische Marken beginnen ein neues Kapitel ihrer Partnerschaft und haben dabei etwas Großartiges geschaffen: die MINI Paul Smith Edition. Nach dem MINI STRIP im Jahr 2021 und dem MINI Recharged by Paul Smith im Jahr 2022 bringt der britische Designer nun seine weltberühmte Designsprache – "Classic with a twist" – in die neue MINI-Familie. Ob elektrisch oder als Verbrenner – die Edition wird mit Ausnahme der John Cooper Works Modelle für alle MINI Cooper 3-Türer, 5-Türer und Cabrio angeboten. Auftritt und Details der Fahrzeuge zeigen nicht nur den unverkennbaren Stil von Paul Smith, sondern auch den verspielten, optimistischen und unabhängigen Geist der Marke MINI. Die MINI Paul Smith Edition feiert ihre Weltpremiere am 29. Oktober auf der Japan Mobility Show in Tokio.

"Es kommt nicht oft vor, dass zwei Ikonen des britischen Designs auf diese Weise zusammenarbeiten, und es ist wunderbar, dass unsere Partnerschaft schon so viele Jahre besteht. Die Mini Paul Smith Edition war ein echtes Privileg und eine wunderbare Gelegenheit – neue Farben und neue unerwartete Details bringen eine willkommene Überraschung", erklärt Sir Paul Smith zur Zusammenarbeit und zum neuen Design.

Unverkennbares Design mit britischem Akzent.
Die Kombination aus dem für MINI typischem Design und dem unverwechselbaren Stil von Paul Smith: Exklusive Außenfarben, raffinierte Designelemente und überraschende Details bringen die gemeinsame Geschichte von MINI und Paul Smith in die Gegenwart.

"MINI und Paul Smith verkörpern eine gemeinsame positive Lebenseinstellung und machen sich das Motto dieser Edition zu eigen: 'Jeder Tag ist ein neuer Anfang.' Unsere Zusammenarbeit zelebriert die gemeinsame Liebe zum Design und besondere Aufmerksamkeit für Details. Unerwartete Elemente wie die 'Hello'-Projektion auf dem Boden und Paul Smiths handschriftliche Signatur zaubern schon beim Einsteigen ein Lächeln ins Gesicht", sagt Holger Hampf, Leiter MINI Design.

Bei der MINI Paul Smith Edition stehen drei Außenlackierungen zur Auswahl, zwei exklusiv für diese Edition: Statement Grey ist eine moderne Interpretation der klassischen Mini Austin Seven-Farbe von 1959: Ein klarer, bläulich getönter Grauton - ein selbstbewusstes Statement zeitloser Modernität. Inspired White ist eine zeitgemäße Hommage an die beliebte Farbe Classic Mini Beige. Die dritte Farbe der Edition ist das elegante und klassische Midnight Black Metallic aus der aktuellen MINI Familie.

Unabhängig von der Karosserielackierung setzt die speziell kreierte Farbe Nottingham Green - eine Hommage an Sir Pauls Heimatstadt – raffinierte Akzente an den Seitenspiegeln, dem oktogonal Kühlergrill, den Radnabenabdeckungen mit Paul Smith Schriftzug und als Lackierung für eine der beiden Dachvarianten.

Neben den Farbvarianten sind es die vielen Details, die die typische Handschrift von Paul Smith auszeichnen und die MINI Paul Smith Edition unverwechselbar machen: Der "Signature Stripe“, ein zentrales Designmerkmal des britischen Designers, ziert das Dach in Nottingham Green im hinteren Bereich der Fahrerseite. Die alternative Dachvariante erscheint mit eleganten Streifen in Jet Black in unterschiedlicher Breite, sowohl matt als auch glänzend. Das MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition wird mit einem schwarzen Verdeck geliefert.

Alle Fahrzeuge der Edition sind mit 18-Zoll-Night Flash Spoke black-Aluminiumfelgen mit getöntem Klarlack in Dark Steel ausgestattet. Das MINI Logo an Front und Heck ist im neuen Ton Black Blue gestaltet und ergänzt die Farbkomposition von Paul Smith und MINI. Auf der schwarzen horizontalen Griffleiste am Heck verweist die Signatur von Paul Smith auf den kreativen Geist hinter dem Fahrzeugdesign.

Britische Zurückhaltung und Eleganz im Interieur.
Der britische Charakter spiegelt sich auch im Innenraum wider, wo zahlreiche Komponenten den modernen, eleganten Look fortsetzen. Die Strickoberflächen am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen sind in Schwarz gehalten, während Paul Smith-Stoffe mit Ton-in-Ton-Streifenmustern als Inspiration für die besondere Struktur des Armaturenbretts dienen. Die Sportsitze in Nightshade Blue sind aus Vescin gefertigt und verfügen über gestricktes Textil im Schulter- und Kopfstützenbereich. Die Ziernähte auf dem Textilband des Lenkrads sind in leuchtenden Farben gehalten – typisch Paul Smith.

Das runde Bedienelement in der Mitte des Cockpits erscheint im Personal Mode mit einem von drei eigens kreierten Paul Smith-Hintergründen. Kleine Details unterstreichen nicht nur die britische Herkunft, sondern auch den verspielten Charakter des Designers: Beim Öffnen der Tür werden Fahrer und Beifahrer mit einem handgeschriebenen "Hello” als Lichtprojektion auf dem Boden und Smiths Motto "Every day is a new beginning" auf der Einstiegsleiste begrüßt: Eine Hommage an den positiven Geist beider Marken. Eine handgezeichnete Grafik des stilisierten "Rabbit" von Paul Smith auf der Fußmatte rundet die Details im Innenraum ab.

Britisches Erbe, mutige Kreativität und zeitgenössische Raffinesse vereint.
MINI und Sir Paul Smith: zwei Ikonen, die nicht nur durch ihr britisches Erbe verbunden sind - sondern auch auf eine lange Tradition exklusiver Kooperationen und einzigartiger Designs zurückblicken. Ihre gemeinsame kreative Erfolgsgeschichte begann 1998, als der Designer eine limitierte Auflage des Classic Mini entwarf: Ein speziell kreierter blauer Farbton und dazu passende anthrazitfarbene Leichtmetallfelgen verliehen dem Kultmodell die Handschrift von Paul Smith.

Anlässlich des 40. Geburtstags des Classic Mini im Jahr 1999 tauchte der Modedesigner ein exklusives Einzelstück in den "Signature Stripe" - sein charakteristisches Streifendesign aus 86 Streifen in 26 Farben.

Im Jahr 2021 feierte der MINI STRIP seine Weltpremiere: ein Fahrzeug, das ausschließlich Elemente enthielt, die Paul Smith für absolut notwendig erachtete. Das Ergebnis war ein maßgeschneidertes Einzelstück, das trotz seines minimalistischen Designs ganz im Sinne von Smiths Leitprinzip "Classic with a twist" auf überraschende und liebevolle Details nicht verzichtete.

2022 kehrte Paul Smith mit dem MINI Recharged by Paul Smith zu den Wurzeln der Zusammenarbeit zurück. Ein Klassiker fand seinen Weg ins Jetzt: Ein Classic Mini aus der MINI Paul Smith Edition von 1998 wurde in ein modernisiertes Elektrofahrzeug verwandelt. Mit Fokus auf Qualität und Funktionalität entstand ein zeitgemäßes Fahrzeug, das auch als Hommage an die Tradition und das Erbe des Classic Mini verstanden werden kann. Die MINI Paul Smith Edition geht ab 2026 in Serie. Der vollelektrische MINI Cooper Paul Smith Edition ist ab 33.790 € brutto (zzgl. Überführungs- und Übergabekosten in Höhe von 950,00 € zzgl. Zulassung) bereits bestellbar. 

Paul Smith MINI Collection.
Aber nicht nur Paul Smith inspiriert MINI mit kreativen Ideen – die Inspiration wirkt auch umgekehrt: Immer wieder verwendet der Designer MINI als Motiv auf exklusiven Stücken seiner Kollektionen. Anlässlich der Einführung der MINI Paul Smith Edition wird Paul Smith eine Capsule Collection mit Taschen herausbringen, die von Details der aktuellen MINI-Kollaboration inspiriert sind.

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Franziska Liebert, Pressesprecherin MINI
Telefon: +49-151-601-28030
E-Mail: franziska.liebert@mini.com

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
Telefon: +49-176-601-61611
E-Mail: micaela.sandstede@bmw.de

Michaela Martinus, Pressesprecherin MINI Design
Telefon: +49-160-963-13773
E-Mail: michaela.martinus@bmwgroup.com

München. MINI und Deus Ex Machina eint eine gemeinsame Passion für Motorsport und individualisierte Fahrzeuge. Beide Marken legen großen Wert auf Innovation, Authentizität und eine enge Bindung zu ihrer Community. Mehr als Technik, mehr als Design: Diese maßgefertigten Einzelstücke stehen für ein Lebensgefühl, in dem Motorsport-Leidenschaft auf Kreativität und durchdachtes Design trifft.

„MINI Modelle waren schon immer geprägt von einer Mischung aus kreativem Design und Motorsport-Dynamik“, erläutert MINI Leiter Stefan Richmann. „Dank der Zusammenarbeit mit Deus Ex Machina heben wir diese Philosophie auf ein neues Level und setzen neue, spannende Impulse für Fans und Motorsportenthusiasten. Die Partner eint die ‚Leidenschaft für Maschinen, Innovation und Kreativität‘ und ein authentisches Verhältnis zur eigenen Community,“ so Stefan Richmann.

Puristisch, funktionaler und grafischer Designansatz.
Beide Fahrzeugkonzepte basieren auf einem MINI John Cooper Works Modell, zum einen dem MINI JCW Electric mit bis zu 190 kW/258 PS, zum anderen dem von einem Verbrennungsmotor angetriebenen MINI JCW mit 170 kW/231 PS.

„In dieser außergewöhnlichen Kollaboration zeigen wir zwei Fahrzeuge, die uns an die Rennsport-Historie und die Erfolge von MINI erinnern. Jedes noch so kleine Detail wurde mit handwerklichem Feingefühl und Kompetenz gestaltet. So sind einzigartige Charaktere entstanden, die anhand ihrer markanten Designsprache und Nutzung von Grafik klar als zusammengehörig wahrgenommen werden,“ sagt Holger Hampf, Head of MINI Design.

Sichtbare Nähte, markante Schalter und traditionelle Hebel betonen den mechanischen Charakter der Cockpits. Die eingesetzten Materialien und Farben bilden kühne Kontraste: ein bewusster Bruch mit Hochglanz. Statt Perfektion steht Authentizität im Vordergrund: Designer sprechen von einem „rohen, handwerklichen Vibe“, der die „Schönheit des Unvollkommenen“ feiert. Im Exterieur bilden expressive Grafiken aus Zahlen, geometrischen Elementen und leuchtenden Farben eine Hommage an die Rennsportgeschichte von MINI.

Die MINI JCW x DEUS Einzelstücke.
Als Paar aufgebaut sind sie im Charakter verwandt – und in der Ausführung dabei völlig verschieden. Als verbindendes Element zeigen die Dächer beider Fahrzeuge ein weißes „X“, das mehr als nur ein Designelement ist. Es ist das Symbol für den Co-Creation-Prozess zweier Ikonen: MINI x DEUS.

The Skeg – Visionär, elektrisch, an der Küste zu Hause
Deus Ex Machina bewegt sich zwischen den Welten des Motorradsports und der Surf-Kultur. Das elektrisch angetriebene Showcar „The Skeg“ greift Materialien, Technologien, und Philosophien aus der Surf-Welt auf: Fiberglas, Beschleunigung und Minimalismus.

Die Karosserie des Fahrzeugs leuchtet in einem auffälligen Gelb-Silber-Farbmix – ein Statement für Elektromobilität bei MINI. Auf den ersten Blick fallen die verbreiterten Kotflügel, der Dach-Heckspoiler und der illuminierte Frontgrill auf. Halbtransparente Fiberglas-Komponenten reduzieren das Gewicht um 15 Prozent bei gleichzeitiger Verbesserung der Aerodynamik durch eine optimierte Luftführung. Der Flex-Tip-Surf-Spoiler verbessert die Aerodynamik durch eine dynamische Anpassung an die Luftströme – genau wie ein Surfboard, das sich der Welle anpasst. Wie die konkave Unterseite eines Surfboards, die das Wasser lenkt und Auftrieb erzeugt, kanalisiert dieser Spoiler den Luftstrom für optimale Aerodynamik. Eine Referenz an die Technologie des Wellensports.

Die Befestigungsgurte auf dem Dach erinnern an Spanngurte, mit denen Surfboards auf Autodächern befestigt werden und symbolisieren die Mobilität und den Stil, die das Surfer-Leben prägen. Elastische Bänder, sog. Straps, sind auch ein charakteristisches Designdetail der neuen MINI Familie, im Dashboard als Akzent oder auch in der 6-Uhr Speiche im Lenkrad angebracht.

Die maßgefertigten, transluzenten Fiberglas-Karosserieteile an Dach, Front und Heck sowie im Innenraum, erzeugen ein wechselndes Lichtspiel: lichtdurchlässig, robust und auf Tageszeit und Umgebung reagierend. Die Teile sind leicht und stabil zugleich.

Das Interieur.
Das Innere des elektrischen Racing-Showcars ist schlicht und praktikabel – Ausdruck einer Surfkultur, die den Zweck über die Perfektion stellt. Es gleicht einem mobilen Surf Shop: Beispiel für die durchdachte Funktionalität sind die Fiberglas-Tabletts für Neoprenanzüge. Die speziell geformten Ablagen sind eine praktische Aufbewahrungslösung und übertragen den Surf-Kult in den Innenraum. Die Neopren-Polsterung in den gewichtsreduzierten Rennsport-Schalensitzen – flexibel, wasserabweisend und komfortabel – schafft auch eine haptische Verbindung zum Surfen. Der Sisal-Bodenbelag ist nicht nur besonders umweltverträglich, sondern auch langlebig.

Das Armaturenbrett aus Fiberglas überträgt die Technologie des Surfboard-Baus in den Automobilbereich. Es vereint Leichtigkeit und Festigkeit und setzt einen frischen, ästhetischen Akzent. Auch die analogen Bedienelemente referenzieren die Surf-Kultur. Einfach, funktional und intuitiv zu bedienen vermitteln sie Authentizität und tragen als verbindendes Grafik-Element erneut das übergeordnete „X“. Details wie die Deus Collection-Badges auf den Gurten sowie 3D-Druck-Einleger in der Mittelkonsole symbolisieren die Zugehörigkeit zu einer Kultur, die auf dem Handwerk, der Verbundenheit und dem Streben nach Geschwindigkeit basiert.

The Machina – Laut, mechanisch, mit Motorsport-DNA ausgestattet
Das zweite MINI JCW Showcar mit Verbrennungsmotor ist „The Machina“, ein John Cooper Works, der eine kompakte Mischung aus roher Mechanik und Motorsport-Abstammung in sich trägt. Von der Ästhetik des Motorsports inspiriert steht es für pure Rennsportbegeisterung und für authentische Funktionalität.

Das Exterieur: Signature-Elemente mit Verbindung zur Rennsport-Szene.
Die äußere Erscheinung ist eine Hommage an die die Motorsport-Gene der Marke MINI. Jedes Charaktermerkmal wurde sorgfältig ausgewählt mit Fokus auf Funktionalität und Emotionalität.

Prägnant ist die rot-weiß-schwarze Lackierung mit markanten Akzenten und der Deus-Schriftzug am Heck. Die klassischen, verbreiterten Kotflügel folgen der Tradition der Rennsport-Ästhetik und -Funktionalität. Die vier zusätzlichen Scheinwerfer auf der Motorhabe sind eine Hommage an den Rallyesport. Die maßgefertigten Leuchteinheiten sind hochfunktionale Beleuchtungssysteme, die dem Fahrzeug seinen unverwechselbaren Ausdruck verleihen und haben in den Leuchten jeweils ein kleines DEUS Branding.

Der Heck-Diffuser ist inspiriert vom MINI JCW Rennwagen auf der legendären Nordschleife. Er kanalisiert nicht nur den Luftstrom unter dem Fahrzeug für eine optimale Stabilität, sondern trägt auch die Verbindung zu einer der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt in sich. Der Auspuff wurde als zentrales Gestaltungselement in den Diffuser integriert. Diese Lösung optimiert die Aerodynamik und macht den Motor akustisch und visuell erlebbar.

Neben dem maßangefertigten Frontgrill ist auch die Einfassung der Frontleuchten perforiert und funktionaler Bestandteil der Kühlung. Die typische MINI John Cooper Works Lichtsignatur mit funktionalem Lufteinlass ist die visuelle Verbindung zur MINI DNA. Das Signatur-Element ehrt die John Cooper Works Tradition und macht deutlich, dass dieses Racing-Showcar kein gewöhnliches Fahrzeug, sondern ein Hochleistungsmodell mit einer klaren Abstammung ist.

Der Can-Am-Style-Spoiler ist eine direkte Referenz an eine der spektakulärsten Rennserien der Motorsportgeschichte. Der Spoiler ist nicht nur ein aerodynamisches Element, sondern auch ein historisches Statement aus der Ära des Motorsports, in der Kreativität und Ingenieurskunst keine Grenzen kannten.

Das Interieur.
Im Innenraum des JCW Showcars dominieren die klassischen JCW-Farben Rot, Weiß und Schwarz. Jedes Element erfüllt einen klaren Zweck. Die 5-Punkt-Rennsportgurte sind nicht nur Sicherheitsausrüstung, sondern umhüllen den Fahrer wie eine zweite Haut und sind integraler Bestandteil. Rohe Aluminium-Bodenplatten bieten mehr als nur Grip, sie erinnern an die zweckoptimierte Ästhetik, die man in den Custom-Motorradwerkstätten von Deus von Sydney über Venice Beach bis nach Canggu findet.

Eine der vielen Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung sind die stark reduzierten Tür-Innenseiten, auf denen ein großes weißes „X“ prangt. Darüber hinaus besteht das Dashboard weitgehend aus gewachstem Stoff, das einerseits leicht ist und gleichzeitig mit seinem Patina-Look die Handwerkskunst unterstreicht. Der Überrollkäfig ist sowohl Sicherheitsfeature als auch skulpturales Element - ein klares Bekenntnis zur Rennstreckentauglichkeit des Fahrzeugs.

Die Bedienelemente des Showcars sprechen eine klare Sprache der Funktionalität und Direktheit. Jeder Schalter, jeder Knopf ist darauf ausgelegt, intuitiv und zuverlässig zu funktionieren – auch unter extremen Bedingungen.

Die Kippschalter sind klassische Elemente – keine komplexen Menüs, nur direkte, mechanische Verbindungen zwischen Denken und Handeln. Sie geben dem Fahrer jederzeit das Gefühl, die Kontrolle über sein Fahrzeug zu haben. Die Icon-Buttons sind sorgfältig gestaltete Schnittstellen zwischen Mensch und Maschine. Jeder Button ist klar in seiner Funktion. Ein Klassiker ist die hydraulische Handbremse mit dem großen Hebel. Sie ist die direkte Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug, Werkzeug und Statement zugleich – ein Bekenntnis zu Präzision und Kontrolle. Das JCW Showcar ist ein fahrendes Manifest und eine Hommage an die Motorsport-DNA der Marke MINI.

Geballte kreative Power für zwei wahre Designmeisterwerke
In Zusammenarbeit mit dem MINI Designteam lieferte die BMW Group Tochtergesellschaft Designworks kreative Impulse mit unkonventionellen Ideen für das Projekt. Deus Creative Director Carby Tuckwell und sein Kreativteam unter der Leitung von Matt Willey sorgten für die auffälligen Außengrafiken der beiden Einzelstücke und komplettierten das Werk, das außergewöhnliche Designdynamik und die bemerkenswerte Gestaltung beider Fahrzeuge widerspiegelt.

"Deus hat eine langjährige kreative Partnerschaft mit Matt Willey - eine Partnerschaft, die von echtem Respekt für die Kraft von Design und Kunst getragen wird. Ihn in dieses Projekt zu integrieren, war für uns eine Selbstverständlichkeit - er hat eng mit mir und dem Deus-Team an unserem ersten kreativen Projekt zusammengearbeitet, das 2023 auf einem MINI Fahrzeug zu sehen war", sagt Carby Tuckwell, Deus-Mitbegründer und Kreativdirektor.

Deus x Matt Willey: Faszination historischer Rennsport.
Carby Tuckwell von Deus und Matt Willey arbeiten seit 2015 zusammen. Vereint durch ihre Faszination für klassische Motorsport-Lackierungen kreierten sie 2023 einen historischen Mini Cooper S Rennwagen mit einer von Willey entworfenen Sonderlackierung. Das Design verweist auf die ruhmreiche und siegreiche Geschichte des classic Mini bei der Rallye Monte Carlo inklusive der Startnummer 37, mit der Paddy Hopkirk 1964 startete und den ersten Gesamtsieg des britischen Kleinwagens bei der berühmtesten aller Rallyes errang.

Matt Willey, gebürtiger Engländer und wohnhaft in Brooklyn, wurde nach fünf Jahren als Art Director des New York Times Magazine Partner beim renommierten Designbüro Pentagram.

Rückblick und Ausblick: Rennen, Shooting und IAA-Premiere.
Einen ersten Vorgeschmack auf die Kooperation, bei der Tradition und Innovation, Handwerk und Technologie, Individualität und Gemeinschaft keine Widersprüche, sondern starke Verbindungen sind, gab der speziell für das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025) aufgebaute MINI John Cooper Works mit einem puristischen Schwarz-Weiß-Design. Am Ende eines aufregenden Renn-Wochenendes belegte der von Bulldog Racing vorbereitete MINI, in der SP3T-Klasse einen hervorragenden zweiten Platz.

Eine gemeinsame Vision wird greifbar.
Teil der Partnerschaft ist eine MINI x Deus Ex Machina Bekleidungskollektion, die am 8. September 2025 auf der IAA in München vorgestellt wird, und dann weltweit online und im Einzelhandel von Deus Ex Machina erhältlich ist. Die exklusiv für die Zusammenarbeit entworfene Kollektion basiert auf der gemeinsamen DNA beider Marken - Präzisionsmechanik, zeitloses Styling und Liebe zum Detail. Hochwertige Materialien und durchdachte Schnitte sind der Maßstab für die Kollektion.

You can be first after me.
Höhepunkt der Kommunikationskaskade des MINI JCW x DEUS Projekts ist die Weltpremiere auf der IAA Mobility 2025 mit der exklusiven MINI JCW x DEUS Night am 6.09. im MINI Pavillon. Bis einschließlich 14. September können die Fahrzeuge der MINI JCW x DEUS Kooperation MINI JCW x DEUS im MINI Pavillon bestaunt werden. Als weiteres Highlight steht die exklusive MINI x DEUS Lifestylekollektion in den selben Räumlichkeiten sowie online auf allen DEUS-Kanälen und deren Verkaufsräumen zum Verkauf.

„You can be first after me“ – unter diesem Motto vereinen sich die Welten von MINI und Deus Ex Machina. Die gemeinsame Geschichte ist gestartet und verspricht weitere spannende Kapitel im Zeichen der automobilen Leidenschaft.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-151-601-38072
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Michaela Martinus, Pressesprecherin MINI Design
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Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
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München. Zur IAA Mobility in München vom 9. bis 14. September verwandelt MINI die Stadt an gleich zwei bekannten Plätzen zur eigenen Bühne: Mit einem eindrucksvollen Open Space am Max-Joseph-Platz sowie der zentralen Brand-Appearance im MINI Pavillon am Lenbachplatz präsentiert MINI seine DNA beim größten Mobilitätsevent der Welt. Highlight ist die Weltpremiere von zwei exklusiven JCW Showcars, die im Rahmen einer Kollaboration kreiert wurden.

MINI Pavillon:  MINI enthüllt exklusive JCW Showcars.
Dass MINI und Motorsport zusammengehören, zeigt nicht erst der jüngste Erfolg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring: Von Beginn an ist Motorsport ein Teil der Essenz der Marke. Im Rahmen der IAA feiern nun zwei einzigartige MINI John Cooper Works Showcars Weltpremiere, die im Rahmen einer inspirierenden Kollaboration entstanden sind. Der MINI Pavillon stellt die Modelle aufsehenerregend in den Mittelpunkt. Für den Zeitraum der IAA sind die Showcars, die den unverkennbaren Racing-Enthusiasm der Marke mit dem Geist einer weltbekannten Lifestylemarke verbinden, am Lenbachplatz zu bestaunen. Hierfür wird der MINI Pavillon umfangreich umgebaut und ganz der Submarke John Cooper Works gewidmet.

• MINI Pavillon: Lenbachplatz 7a, 80333 München

MINI im Open Space: Heritage und Humor am Max-Joseph-Platz.
Eine Metropole in der Metropole: Mit seinem Auftritt am Open Space holt MINI die pulsierende Londoner Innenstadt an den beschaulichen Max-Joseph-Platz in die Münchner Altstadt. Eine aufwändig inszenierte Kulisse stellt dort das Herz der Metropole nach und präsentiert so die britische Identität der Marke – in vielen Details auch ihren Humor.

Mit der Bayerischen Staatsoper und dem Residenztheater im Hintergrund liegt der Fokus des Open Space auf den vollelektrischen Modellen der neuen MINI Familie, der High-Performance-Ausrichtung des MINI John Cooper Works Electric, MINI Service sowie den MINI Experience Modes. Mit dem MINI John Cooper Works Electric, dem MINI Aceman SE sowie dem MINI Countryman SE ALL 4 können Besucher vor Ort drei vollelektrische MINI Modelle hautnah erleben. Der Max-Joseph-Platz ist auch Ausgangspunkt von Testfahrten in Kooperation mit SIXT: Ein außergewöhnlicher Test Drive, getreu dem Motto „Only MINI Can Do“, bringt von hier aus vollelektrische MINIs aus der neuen MINI Familie auf die Straßen der Stadt.

• MINI Open Space: Max-Joseph-Platz 2, 80539 München

MINI auf der IAA: Community Day vereint Fans der Marke.
Auch Fans der Marke MINI können in diesem Jahr Teil der IAA Mobility werden: Beim „Community Day“ am 13. September kommen MINI Clubs zu einer Ausfahrt mit ihren persönlichen Sammlerstücken zusammen – den eigenen MINIs. Nach Start am Gut Kaltenbrunn am Tegernsee führt die Route dabei durch München und endet mit einem inspirierenden Get-Together für alle Fans und Enthusiasten der britischen Marke bei Musik, BBQ und Austausch mit der Community im MINI Pavillon.

Die IAA: Plattform für Experten und Enthusiasten.
Die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) bietet als eine der größten und international bedeutendsten Automobil-Fachmessen alle zwei Jahre Herstellern, Journalisten und anderen Begeisterten eine Plattform für den Austausch rund um die Themen Mobilität, Innovation und Technologie. Die IAA Mobility 2025 steht unter dem Claim „It’s All About Mobility“. Im Rahmen der Veranstaltung werden Neuheiten und Konzepte in vier Formaten präsentiert - auf dem IAA Summit, auf der IAA Conference, im IAA Open Space und im Rahmen der IAA Experience – sowie bei MINI im MINI Pavillon am Lenbachplatz. Über eine halbe Million Besucher wurden bei der vergangenen IAA 2023 in München gezählt.

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Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
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Im Anhang finden Sie die technischen Daten des MINI John Cooper Works Electric, gültig ab 11/2024.

München/Shanghai. Die diesjährige Auto Shanghai hält einiges für MINI Fans bereit. Von Ikonen, wie dem MINI Cooper 3-Türer und dem Cooper 5-Türer bis hin zum neuesten Mitglied der MINI Familie, dem MINI Aceman, können MINI Enthusiasten vom 23. April bis zum 02. Mai die gesamte Bandbreite des Produktportfolios der Marke bewundern.

Im Fokus steht in diesem Jahr die Submarke MINI John Cooper Works. Ein auf den Rennsport ausgerichteter, ganz in Rot gehaltener Raum verleiht dem High-Performance-Bereich seine einzigartige Dynamik. Er spiegelt unverkennbar die Rennsport-DNA der Marke wider.

MINI John Cooper Works: Von der Rennstrecke auf die Straße.
MINI hebt bei seinem Messeauftritt die neue John Cooper Works Modellgeneration besonders hervor. Zugleich würdigt er die Rennsporthistorie der Marke. So wird ein Classic Mini, der bei der legendären Rally in Monte Carlo zum Einsatz kam, auf der Highlight-Fläche ausgestellt. Hinzukommt der MINI John Cooper Works Pro, der im vergangenen Jahr in seiner Klasse das legendäre 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring für sich entschieden hat.

MINI John Cooper Works nun auch vollelektrisch.
MINI präsentiert ebenso die beiden ersten vollelektrischen John Cooper Works Modelle. Mit dem MINI John Cooper Works Electric und dem MINI John Cooper Works Aceman haben Rennsport-Enthusiasten erstmals die Auswahl zwischen zwei vollelektrischen High-Performance-Modellen. Durch ihren leistungsstarken Elektroantrieb repräsentieren sie das fortwährende Streben nach Leistung und Innovation der Marke. Die elektrische Boost-Funktion sorgt für eine zusätzliche Motorleistung von 20kW und verleiht den Modellen einen besonders leistungsstarken Antrieb.

MINI John Cooper Works Aceman.
Der MINI JCW Aceman kombiniert elektrische Höchstleistung mit kreativer Raumnutzung. Das progressive Design des neuesten Mitglieds der MINI Modellfamilie transportiert die Grundidee der Marke in die heutige Zeit: Maximale Raumausnutzung bei minimaler Grundfläche in Verbindung mit einem innovativen Antriebskonzept. Die John Cooper Works Variante des MINI Aceman erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und ihm genügen 6,4 Sekunden im Sprint von 0 auf 100 km/h. Rund um den vollelektrischen MINI John Cooper Works Aceman können Besucher nochmals die MINI Experience Modes interaktiv erleben. Im Zentrum diesmal steht dabei der neue John Cooper Works Mode, der die Rennsport-DNA von MINI exklusiv in die JCW Modelle transferiert.

Der MINI John Cooper Works Countryman ALL4: Sportliche Performance trifft auf durchdachten Komfort.
Das größte Mitglied der John Cooper Works Familie, der MINI JCW Countryman ALL4 im traditionellen Farbton British Racing Green erinnert ebenso an die Rennsporthistorie der Marke und hebt sich durch sein beeindruckendes Platzangebot ab. Der großzügige Raum im Fond des Modells bietet Passagieren auf der Rücksitzbank ausreichend Beinfreiheit. Mehr Platz für ein sportliches Abenteuer schafft insbesondere der vielseitig einsetzbare Kofferraum.

Auch mit dabei: das MINI Cooper Cabrio.
Als emotionalstes Modell der MINI Familie feiert das MINI Cooper Cabrio seine Messepremiere auf der Auto Shanghai 2025. Der offene Viersitzer verkörpert wie kein anderes Modell die Offenheit von MINI und steht demnach ganz im Sinne seiner „Always-Open“ Philosophie. Dank des leistungsstarken Vier-Zylinder-Ottomotors und des offenen Verdecks sorgt das MINI Cooper Cabrio S für ein unverwechselbares Open-Air Fahrvergnügen.

Auf der Auto Shanghai 2025 haben MINI Fans außerdem die Chance, einen Blick auf die neue MINI JCW Lifestyle Collection zu werfen, die neben einem MINI JCW Countryman ALL4 präsentiert wird. Die Lifestyle Kollektion transportiert die Rennsportleidenschaft von MINI in den Alltag.

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Im Anhang finden Sie die technischen Daten des MINI Cooper Electric, gültig ab 11/2023. 

München. Die fünf aktuellen MINI John Cooper Works Modelle stehen für puren Fahrspaß in seiner stärksten Form und ein einzigartiges Fahrgefühl. Mit dem MINI John Cooper Works Electric und dem
MINI John Cooper Works Aceman sind erstmalig zwei vollelektrische John Cooper Works Modelle im MINI Produktportfolio. Die leistungsstarken Elektroantriebe eröffnen ein neues Kapitel in der langen Historie der Marke und stellen ihr andauerndes Engagement
für Leistung und Innovation unter Beweis. Der MINI John Cooper Works und das MINI John Cooper Works Cabrio sorgen für Fahrspaß mit leistungsstarkem Twinpower-Turbomotor. Im MINI John Cooper Works Countryman ALL4 sind Enthusiasten dank Allradantrieb auch abseits fester Straßen sicher unterwegs.

Der MINI John Cooper Works Electric und der MINI John Cooper Works Aceman: Elektrische Höchstleistung in einer neuen Dimension.
Die Fahrzeugarchitektur der vollelektrischen MINI Modelle ist wie geschaffen für die konsequent auf Performance ausgerichtete Charakteristik der Marke. Der MINI John Cooper Works Electric (Stromverbrauch kombiniert: 15,6-15,3 kWh/100 km gemäß WLTP;
CO2 Emissionen kombiniert: 0 g/km; Reichweite in km gemäß WLTP: 371 – 363) und der MINI John Cooper Works Aceman (Stromverbrauch kombiniert: 16,4-16,0 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2 Emissionen kombiniert: 0 g/km; Reichweite in km gemäß WLTP: 355 – 344) verfügen über bis zu 190 kW/258 PS und 350 Nm sofort anliegendem Systemdrehmoment. Beide Modelle stellen über eine elektrische Boost-Funktion zusätzliche 20 kW Motorleistung bereit und beschleunigen dadurch besonders dynamisch. Die JCW spezifische Einstellung des Fahrwerks maximiert das MINI typische Gokart-Feeling und garantiert agiles Handling. High-Performance-Reifen gehören zur spezifischen Serienausstattung beider Modelle.

Exklusive Ausstattungsdetails betonen die emotionale Verbindung zur traditionsreichen Rennsport-Historie der Marke. Dazu gehören das
rot-weiß-schwarze John Cooper Works Logo im Stil einer Zielflagge
aus dem Motorsport sowie ein JCW spezifisches Multitone-Roof mit
rot-schwarzem Farbverlauf. Schwarze Seitenschweller, modellspezifische Aeroblades auf Höhe der C-Säule sowie der akzentuiert gestaltete Heckspoiler optimieren die Aerodynamik für mehr Reichweite.
Der dreitürige MINI John Cooper Works Electric erreicht 371 Kilometer,
der fünftürige MINI John Cooper Works Aceman fährt bis zu
355 Kilometer weit mit einer Batterieladung.

MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works Cabrio: Legendäres Gokart-Feeling mit kraftvoller Beschleunigung.
Ein Vierzylinder-Twinpower-Turbomotor mit zwei Liter Hubraum, 170 kW/231 PS und 380 Nm Drehmoment bietet sowohl im
MINI John Cooper Works (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
6,8 – 6,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 154 – 147 g/km gemäß WLTP) als auch im MINI John Cooper Works Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert:
161 – 155 g/km gemäß WLTP) maximalen Fahrspaß und Top-Performance. Das sportlich ausgelegte Automatikgetriebe mit Doppelkupplung übersetzt die Motorkraft durch schnelle Gangwechsel besonders dynamisch. Dem MINI John Cooper Works genügen
6,1 Sekunden und dem MINI John Cooper Works Cabrio 6,4 Sekunden für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h. Die Spitzengeschwindigkeit erreicht der MINI John Cooper Works bei 250 km/h und das
MINI John Cooper Works Cabrio bei 245 km/h. Für grenzenlosen
Open-Air-Fahrspaß genügt im Cabrio ein Knopfdruck und das Verdeck fährt in nur 18 Sekunden bei bis zu 30 km/h vollständig zurück.

Der große oktogonale Frontgrill in Hochglanz-Schwarz mit breiten Belüftungsschlitzen für eine effiziente Motorkühlung und modernem JCW Logo dominiert die Vorderansicht beider Modelle. Rotfarbige Einsätze in den seitlichen Lufteinlässen an der Frontschürze unterstreichen das am Motorsport orientierte Design für maximale Performance. In der Mitte des schwarzen Heckdiffusors betont das zentral positionierte Endrohr den Charakter der beiden Spitzensportler.

MINI John Cooper Works Countryman ALL4:
Außergewöhnlicher Fahrspaß auf jedem Gelände.
Als größtes Modell steht der MINI John Cooper Works Countryman mit ALL4-Allradantrieb (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 – 7,8 l/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 187-177 g/km) für eine einzigartige Kombination aus Stil, Power und Abenteuerlust. Der kraftvolle Motor liefert 221 kw/300 PS Leistung. 400 Nm maximales Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h macht den Auftritt des geräumigen Multitalents von MINI besonders emotional.

Diese Leistungsfähigkeit spiegelt sich in der kraftvollen Ausstrahlung des MINI John Cooper Works Countryman ALL4 wider. In der Vorderansicht betonen aerodynamische Elemente mit roten Reflektoren den breiten Stand, am Fahrzeugheck rahmen vertikale Rückleuchten mit John Cooper Works Signature Mode den aufrechten Fahrzeugkörper. Erweiterte Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer durch progressive Technologien. So sorgt im MINI John Cooper Works Countryman ALL4 erstmals teilautomatisiertes Level-2-Fahren auf autobahnähnlichen Routen für zusätzlichen Komfort.

Puristisches Interieur mit Motorsport-Akzenten.
JCW spezifische Ausstattungsdetails in Rot und Schwarz prägen die klare Gestaltung des Innenraums der neuen MINI John Cooper Works Modelle. Das schwarze JCW Sportlenkrad mit roten Ziernähten und einer Sechs-Uhr-Speiche aus schwarz-rotem Stoff  sorgt für hervorragenden Grip beim Lenken. Bei dynamischen Fahrten geben die JCW Sportsitze sicheren Halt. Die Kombination aus schwarzem Kunstleder mit mehrfarbigem Strickmaterial im Schulterbereich und roten Akzentnähten greift das farbliche Muster der gestrickten Oberfläche des Armaturenbretts auf. In allen MINI John Cooper Works Modellen verstärkt der brillante Klang des exklusiven Harman Kardon Soundsystems das Fahrerlebnis serienmäßig.

Fortschrittliche Technologie für maximalen und komfortablen Fahrspaß.
Der JCW spezifische Go-Kart-Mode erweitert die Auswahlmöglichkeiten der MINI Experience Modes in den Fahrzeugen der neuen MINI John Cooper Works Familie mit zusätzlichem Motorsportflair. Die Lenkung wird direkter eingestellt, das Gaspedal reagiert schneller auf Befehle für gesteigerten Fahrspaß. Passend dazu informiert das hochauflösende OLED-Display in dieser Einstellung über weitere performancebezogene Daten wie das Drehmoment, die abgerufene Leistung sowie die aktuell auftretende g-Kraft.

Für alle MINI John Cooper Works Modelle steht mit dem Digital Key Plus ein komfortabler digitaler Fahrzeugschlüssel auf dem Smartphone zur Verfügung. Damit kann das Fahrzeug komfortabel ent- oder verriegelt werden, ohne dass dafür das Smartphone in die Hand genommen werden muss. Für den MINI John Cooper Works Electric sowie den MINI John Cooper Works Aceman steht mit der Remote Parking Funktion außerdem eine bequeme Möglichkeit zum Ein- und Ausparken per Smartphone zur Auswahl.

Lange Rennsport-Tradition mit legendären Erfolgen.
Die Geschichte von MINI John Cooper Works führt bis in das Jahr 1961 zurück. Der erfolgreiche Sportwagen-Konstrukteur John Cooper erkennt das Wettkampf-Potential des classic Mini lange vor allen anderen. Durch den Einbau eines leistungsstärkeren Motors, neuer Bremsen und einer direkteren Lenkung machte er aus dem bescheidenen Kleinwagen einen Rennwagen, der in den 1960er Jahren die Giganten der Rallye-Szene das Fürchten lehrte. So gehören die drei Gesamtsiege bei der legendären Rallye Monte Carlo in den Jahren 1964, 1965 und 1967 zu den absoluten Highlights der Rennsport-Karriere des classic Mini. Die aktuelle Generation führt nun die erfolgreiche Rennsport-Historie in die Zukunft. Zuletzt mit dem beeindruckenden Klassensieg eines Prototyps auf Basis des neuen MINI John Cooper Works beim legendären 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Unabhängig vom Modell strahlen alle High-Performance-Fahrzeuge der neuen MINI John Cooper Works Familie eine entscheidende Eigenschaft aus: den Enthusiasmus für Höchstleistung. 

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Paris. Parallel zur Markteinführung der neuen BMW 1er Reihe, des neuen BMW X3 und neuen BMW M5 zeigt die BMW Group anlässlich der Mondial de l’Auto Paris 2024 die nächsten Schritte der unveränderten Produktstrategie. Im Mittelpunkt stehen die Weltpremieren der ersten vollelektrischen MINI John Cooper Works Modelle und der erste gemeinsame Messeauftritt der jüngsten Konzept-Studien der BMW Neuen Klasse, die 2025 in Serie geht.

„Die BMW Group stellt ihre Vorreiterrolle bei der Elektromobilität auf der Mondial de l'Auto Paris mit einem segmentübergreifenden elektrifizierten Fahrzeugangebot unter Beweis. Dank unseres attraktiven BEV-Produktportfolios gelingt es uns auch in einem anspruchsvollen Marktumfeld beim vollelektrischen Absatz zu wachsen. Im europäischen Markt konnten wir mit der Marke BMW sogar Marktanteile gewinnen“, sagt Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Kunde, Marken und Vertrieb.

Was BMW M für BMW, ist JCW für MINI.
Die neuen vollelektrischen MINI John Cooper Works Modelle.
Mit der Weltpremiere des rein elektrisch angetriebener MINI John Cooper Works Electric und des MINI John Cooper Works Aceman überträgt die lange Rennsporthistorie der Marke mit Innovationskraft ins Hier und Jetzt. Die beiden Modelle bringen das Motorsport-Know-How mühelos von der Rennstrecke auf die Straße. Neben dem exklusiven, sportlichen Design und optimierten aerodynamischen Fahreigenschaften, können sich MINI Fans auf markentypisch agiles Handling freuen. Für mehr Informationen [hier] klicken.

Das Ausrollen der Elektrifizierung auf die John Cooper Works Modelle innerhalb MINI zeigt, wie ernsthaft die BMW Group elektrisches Fahren als strategische Richtung treibt.

Gleichzeitig markiert der Mondial de l’Auto Paris 2024 den idealen Startpunkt für eine nochmals intensivere Kommunikation im Hochlauf der BMW Neuen Klasse, deren Serienstart 2025 erfolgen wird.

Erster gemeinsamer Auftritt von BMW Vision Neue Klasse und BMW Vision neue Klasse X.
BMW zeigt in Paris zwei Visionsfahrzeuge der Neuen Klasse, die einen Ausblick auf das breite Spektrum des künftigen BMW Modellportfolios geben.
Der BMW Vision Neue Klasse ist eine sportliche Elektro-Limousine für die Premium-Mittelklasse. Der BMW Vision Neue Klasse X überträgt die Philosophie und Technologie der künftigen Fahrzeuggeneration in das Segment der Sports Activity Vehicles.

„Mit den beiden Visions-Fahrzeugen für die Neue Klasse zeigen wir, wie wir das Erscheinungsbild der Marke BMW verändern werden. Viele Aspekte unserer Fahrzeuge werden völlig neu sein, und doch glauben wir, dass die Neue Klasse die Essenz der Marke BMW widerspiegeln wird“, sagt Adrian van Hooydonk, head of BMW Group Design.

Beide Fahrzeuge zeichnen sich durch eine klare, reduzierte Formensprache aus.  Im Innenraum ermöglicht die nächste Generation des BMW iDrive eine intuitive Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug. Die Kombination aus BMW Panoramic Vision, 3D Head-Up Display, Central Display und dem neuen Multifunktionslenk-rad definieren die BMW Fahrerorientierung neu. Für mehr Informationen [hier] klicken.

Der BMW iX2 zeigt In-Car-Entertainment Highlights UNO^® Car Party! und Paramount+.
Mit UNO^® Car Party! im BMW iX2 zeigt die BMW Group das nächste In-Car-Gaming Highlight. Über AirConsole-Plattform ist das Spiel seit Ende August 2024 bereits in über 500.000 Fahrzeugen der Marken BMW und MINI verfügbar. Zudem holte die BMW Group erst Anfang Oktober den beliebten Abonnement-Streaming-Dienst Paramount+ ins Fahrzeug und bietet damit Abonnenten in ihren Fahrzeugen Zugang zu einem breiten Angebot an Blockbustern, neuen Originalen und Erfolgsserien wie u. a. Star Trek Discovery. Zugang zu den In-Car-Entertainment Highlights erhalten Kunden in ihren Fahrzeugen mit BMW und MINI Operating System 9 in Verbindung mit BMW Digital Premium bzw. dem MINI Connected Package*.

* Paramount+ Abonnement ist nicht Bestandteil von BMW Digital Premium / MINI Connected Package.

Neben dem Ausblick auf die BMW Neue Klasse und neue digitale Dienste ist auch die Wasserstofftechnologie ein Themenschwerpunkt auf der Mondial de l‘Auto Paris 2024, als weitere Ausprägung der technologieoffenen BMW Group Antriebsstrategie.

BMW bringt 2028 sein erstes wasserstoffbetriebenes Serienmodell auf den Markt.
Nach der erfolgreichen weltweiten Erprobung der Pilotflotte des BMW iX5 Hydrogen bereitet die BMW Group nun die Serienproduktion von Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb im Jahr 2028 vor. Das Serienmodell wird nahtlos in das bestehende BMW-Fahrzeugportfolio integriert. Wasserstoff gilt als vielversprechender Energieträger der Zukunft, der als effektives Speichermedium für erneuerbare Energiequellen dazu beiträgt, Angebot und Nachfrage auszugleichen, wodurch eine stabilere und zuverlässigere Integration erneuerbarer Energien in das Energienetz ermöglicht wird.
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Die BMW Group zeigt auf der Mondial de l’Auto Paris 2024 außerdem das komplette vollelektrische BMW und MINI Produktportfolio. Es besteht inzwischen bereits aus mehr als 15 Modellen, die alle wesentlichen Marktsegmente abdecken.

Abgerundet wird der Messeauftritt mit den elektrischen Zweirädern von BMW Motorrad für den urbanen Raum. Für mehr Informationen [hier] klicken.

Der Messestand der BMW Group auf der Mondial de l’Auto Paris 2024 umfasst eine Fläche von 1.300 Quadratmetern. Die Messe ist für Fachbesucher am 14. Oktober geöffnet und für die breite Öffentlichkeit vom 15. bis zum 20.10.2024.

München. Pünktlich zur Paris Motor Show vom 14. Oktober bis 20. Oktober 2024 präsentiert MINI zwei neue Spitzenmodelle. Den Anspruch auf die Führungsposition in ihrer Fahrzeugklasse untermauern sowohl der MINI John Cooper Works Electric mit bis zu 190 kW/ 258 PS als auch der MINI John Cooper Works Aceman mit ebenfalls bis zu 190 kW / 258 PS sowie mit Bestwerten in puncto Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Die Fahrzeugarchitektur der vollelektrischen MINI Modelle ist wie geschaffen für die konsequent auf Performance ausgerichtete Charakteristik der John Cooper Works Modelle. Dem MINI 3-Türer genügen 5,9 Sekunden zum Sprint von 0 auf 100 km/h, der MINI John Cooper Works Aceman kommt in 6,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Beide Modelle erreichen mit einem Systemdrehmoment von 350 Nm eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die verbauten Hochvoltbatterien mit jeweils 54,2 kWh Energiegehalt (brutto) ermöglicht für den MINI John Cooper Works Electric die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite von bis zu 371 Kilometern und bis zu 355 Kilometern für den MINI John Cooper Works Aceman.  

"Mit den neuen, vollelektrischen MINI John Cooper Works Modellen bringen wir die legendäre Performance und Fahrdynamik von MINI in eine völlig neue Ära. Wir kombinieren die Tradition und den Charakter der Marke MINI mit modernster Technologie, um ein einzigartiges Fahrerlebnis zu schaffen, das unsere Kunden begeistern wird“, sagt Stefan Richmann, Leiter der Marke MINI.

MINI John Cooper Works folgt mit der Entwicklung der neuen elektrischen Modelle einer langen Rennsporthistorie. Vor mehr als sechs Jahrzehnten entwickelte der Sportwagen-Konstrukteur John Cooper eine extrem sportliche Version des classic Minis, die in kurzer Zeit beachtliche Erfolge auf Rennstrecken und Rallyepisten verzeichnete. Mit insgesamt drei Gesamtsiegen bei der Rallye Monte Carlo in den 1960er Jahren festigte das Team seinen Legendenstatus. Zuletzt bewies ein Prototyp, auf Basis des neuen MINI John Cooper Works, mit einem Klassensieg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring die Ingenieurskunst der Marke.

Maximale Performance durch innovative Motorsport-Technologie.
John Cooper Works überträgt das erfolgreiche Know-How von der Rennstrecke auf die Straße. Bei den vollelektrischen Modellen der neuen MINI Familie unter anderem durch eine innovative elektrische Boost-Funktion für eine besonders kraftvolle Leistungsentfaltung. Mit dem Betätigen des Wippschalters am Sportlenkrad aktiviert der Fahrer den Go-Kart Mode. Für Überholmanöver sowie performancebetonte Beschleunigung stehen jetzt 20 kW elektrische Motorleistung zusätzlich zur Verfügung und erzeugen einzigartigen Fahrspaß.

Die John Cooper Works spezifische Einstellung des Fahrwerks maximiert das Gokart-Feeling und garantiert agiles Handling. High-Performance-Reifen mit besonders ausgeprägtem Grip gehören zur Serienausstattung beider Modelle. Eine kraftvolle Bremsanlage im Farbton Chili Red mit weißem JCW Logo garantiert eine präzise und sichere Verzögerung auch in anspruchsvollen Fahrsituationen.

Betont sportliches Design und optimierte Aerodynamik.
Der Fokus auf Höchstleistung wird im Exterieur durch die besonders klare Formensprache der elektrischen MINI John Cooper Works Modelle betont. Das rot-weiß-schwarze John Cooper Works Logo erinnert an die Zielflagge im Motorsport und ziert den oktogonalen Frontgrill in Hochglanzschwarz. Als Willkommensprojektion aus den Außenspiegeln begrüßt das leuchtende Logo den Fahrer außerdem bereits vor dem Einsteigen.

Die Tagfahrlichter der MINI LED-Scheinwerfer zeigen in der JCW Signatur waagerechte Balken und unterstreichen den expressiven Ausdruck der leistungsgesteigerten Modelle. Schwarze Seitenschweller, Aeroblades auf Höhe der C-Säule sowie der akzentuiert gestaltete Heckspoiler optimieren die Aerodynamik. Senkrechte Reflektoren und Diffusoren setzen sich in Rot von der schwarzen Heckschürze ab.

Das maximal sportliche Design kann durch ein Kontrastdach in Chili Red oder ein John Cooper Works spezifisches Multitone-Roof mit rot-schwarzem Farbverlauf verstärkt werden. Aerodynamisch optimierte Felgendesigns stehen exklusiv für den vollelektrischen MINI John Cooper Works Electric in 18 Zoll und für den MINI John Cooper Works Aceman in 19 Zoll zur Auswahl.

Vom Rennsport inspiriertes Interieur.
Das puristische Design im Innenraum greift die JCW spezifische Farbgebung auf. Ein schwarz-rotes Muster ziert die gestrickte Oberfläche der Armaturentafel. Bei eingeschalteter Ambientebeleuchtung erhellt die Lichtgrafik als exklusives Feature den Dachhimmel. Die JCW Sportsitze für Fahrer und Beifahrer sind aus schwarzem Kunstleder mit mehrfarbigem Strickmaterial im Schulterbereich und roten Akzentnähten gefertigt.

Das hochauflösende OLED-Display mit 240 mm Durchmesser fasst alle relevanten Fahrzeugdaten zusammen. Für Fahrer und Beifahrer sind die Klima-, Medien-, Telefon- und Navigationseinstellungen jederzeit über das Zentralinstrument zugänglich. Durch die neuen MINI Experience Modes kann das Ambiente im Interieur individuell abgestimmt werden.

Fortschrittliche Assistenzsysteme.
Auch abseits von Höchstleistungen unterstützen innovative Assistenzsysteme in den neuen, vollelektrischen John Cooper Works Modellen den Fahrer. Die automatische Geschwindigkeits- und Abstandseinhaltung machen das Fahren in alltäglichen Verkehrssituationen noch bequemer. Beim Navigieren hilft die MINI Navigation optional durch 3D-Visualisierung sowie Augmented View, die Darstellung der aktuellen Verkehrslage, Hinweise auf Parkmöglichkeiten inklusive digitaler Bezahlmöglichkeit und vieles mehr. Als Bestandteil des Driving Assistant Plus erhöhen umfangreiche Assistenzfunktionen die Sicherheit durch Unterstützung beim Lenken sowie Spurhalten.

Mit zwölf Ultraschallsensoren und vier Surround-Kameras erkennt der Parking Assistant Professional geeignete Parkplätze und leitet Parkvorgänge auf Wunsch selbstständig ein.

Die neuen, vollelektrischen MINI John Cooper Works Modelle sind in Deutschland ab Januar 2025 verfügbar. Der MINI John Cooper Works Electric ist ab 39.700 € brutto (zzgl. Überführungs- und Übergabekosten in Höhe von 950,00 € zzgl. Zulassung) erhältlich. Ab 42.200 € brutto (zzgl. Überführungs- und Übergabekosten in Höhe von 950,00 € zzgl. Zulassung) ist der MINI John Cooper Works Aceman erhältlich.

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Der Außenauftritt wird abgerundet durch weiße Dach- und Spiegelkappen, die in hochglänzendem Schwarz gehaltene Kühlergrilleinfassung, sowie die 17‘‘ U-Spoke Felgen, die eine perfekte Ergänzung zur leuchtenden Außenfarbe bilden. Die sportliche Seite des MINI setzt sich im Innenraum fort: Vescin-Kunstledersitze in schwarz/blau, Sport-Lenkrad und das Head-Up Display bilden den optimalen, sportlich zurückhaltenden Gegenspieler zum aufregenden Außenauftritt. Das MINI typische Go-Kart-Feeling macht den Cooper E im Classic Trim schließlich zum perfekten, vollelektrischen Begleiter.

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Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
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Andreas Lampka, Leiter Kommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-23662
E-Mail: andreas.lampka@mini.com

Sein Debüt feiert der komplett neue und noch nie gesehene MINI John Cooper Works E PROtotype, das erste elektrische John Cooper Works Modell überhaupt.

Dieses bahnbrechende Elektrofahrzeug wird von niemand Geringerem als Charlie Cooper gefahren und sorgt so für zusätzliche Spannung beim legendären Hillclimb.

Darüber hinaus wird der MINI John Cooper Works PROtotype #317 mit Ottomotor gezeigt, das Auto, das in seiner Klasse beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring triumphierte und von Bulldog Racing aus Nürburg vorbereitet und eingesetzt wurde.

Zur Feier des historischen Sieges des Mini Cooper S bei der Rallye Monte Carlo 1964 vor 60 Jahren zeigen beide Rennwagen eine einzigartige Tarnfolie, entworfen vom MINI Design Team, mit dem ikonischen „37“-Logo. Dieses Emblem ehrt das reiche Motorsport-Erbe von MINI und gedenkt dieses bedeutenden Meilensteins.

Beide Modelle werden im Herbst offiziell vorgestellt und bieten einen Blick in die Zukunft der Performance der ikonischen Marke.

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Franziska Liebert, Pressesprecherin MINI
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Andreas Lampka, Leiter Kommunikation MINI
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München. Der MINI John Cooper Works E PROtotype markiert einen bedeutenden Meilenstein als das erste elektrische MINI John Cooper Works Modell. Mit seinem auffälligen Design und Elektroantrieb verkörpert dieser Prototyp die Innovationskraft von MINI.

Der MINI John Cooper Works E, der später in diesem Jahr seine Weltpremiere feiert, stellt einen mutigen Schritt in der Entwicklung von MINI dar, indem er das reiche Erbe der Marke mit modernster Technologie verbindet. Die zukünftige John Cooper Works Modellreihe wird sowohl Benzin- als auch vollelektrische Modelle umfassen.

In Anlehnung an MINIs historischen Sieg des Mini Cooper S bei der Rallye Monte Carlo vor 60 Jahren im Jahr 1964, trägt das Rennfahrzeug eine markante Tarnung, die vom MINI Design Team entworfen wurde, sowie das "37"-Logo, das an dieses bedeutende Ereignis erinnert. Dieses Emblem dient als Hommage an MINIs reiche Motorsporttradition.

Die dynamische Premiere beim Goodwood Festival of Speed bietet einen Einblick in die Zukunft der Hochleistungs-Elektrofahrzeuge und zeigt das ikonische Design und die Ingenieurskunst von MINI.

Fans und Enthusiasten können sich auf eine unvergessliche Vorstellung des MINI John Cooper Works E PROtotype freuen, wenn er den Hillclimb in Angriff nimmt.

Das Goodwood Festival of Speed findet vom 11. bis 14. Juli 2024 statt.

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Die zeitlose Außenfarbe Melting Silver und die moderne Optik des Classic Trim verschaffen dem MINI einen souveränen Auftritt. Ganz gleich ob in der historischen Altstadt oder in den Gebirgszügen Griechenlands – auch optisch ist der Countryman SE ALL4 ein Multitalent. Die Vielseitigkeit des MINI wird durch die 21 Zoll großen Felgen im Design 950 Rallye Spoke (als Zubehör erhältlich), die Dachreling und das schwarze Panorama Glasdach betont. 313 PS garantieren zu jedem Zeitpunkt den MINI typischen Fahrspaß – elektrisch und lokal emissionsfrei. Eine Reichweite von bis zu 432 km und der Allradantrieb ergänzen das Repertoire des neuen MINI Countryman SE ALL4 optimal.

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Irlbach-Straßkirchen. Die erste Stütze steht: Mit dem Aufstellen der ersten rund zwölf Meter hohen Stütze aus Beton startet die BMW Group offiziell den Hochbau des zukünftigen Produktionsstandorts für Hochvoltbatterien in Niederbayern. Insgesamt werden in den kommenden Wochen rund 1.000 Stützen auf einer Grundfläche von 300 mal 500 Meter aufgestellt.

Noch in diesem Sommer startet zudem der Bau der Nebengebäude.

Alexander Kiy, Gesamtprojektleiter bei der BMW Group für den Werksaufbau: „Mit dem Aufstellen der ersten Stütze haben wir einen wichtigen Meilenstein erreicht. Bereits Ende dieses Jahres wird das Produktionsgebäude mit Fassade und Dach geschlossen sein. Nach Fertigstellung des Rohbaus werden wir im kommenden Jahr mit der Installation der Produktionsanlagen für die Hochvoltbatterien beginnen.“

Das neue Werk in Niederbayern wird Teil des weltweiten Produktionsnetzwerks der BMW Group. Um die Automobilwerke mit Hochvoltbatterien der kommenden Generation zu versorgen, errichtet das Unternehmen insgesamt fünf derartige Produktionsstätten auf drei Kontinenten.

Zügiger Baufortschritt mit lokalen Partnern

Bevor die Stützen in Einzelfundamente aufgestellt werden, wird der vorhandene, relativ weiche Unterboden durch Einfräsen eines Kalk-Zement-Gemisches tragfähig gemacht. Die Stützen bilden gemeinsam mit 2.500 Fachwerkträgern aus Stahl die Struktur, anschließend folgen Fassade und Dach und das Schließen des Gebäudes.

Um den straffen Zeitplan für den Aufbau des neuen Produktionsstandorts zu realisieren, nutzt die BMW Group vorgefertigte Bauteile. Silvia Meyer, Projektleiterin Bau, Facility Management und Sicherheit für den Werksneubau der BMW Group: „So sparen wir Zeit und können das Gebäude schneller errichten als in konventioneller Bauweise, bei der die Bauteile direkt an der Baustelle hergestellt werden. Zudem ist bei der Verwendung von Fertigteilen der Wasserbedarf vor Ort bis zu 65 Prozent geringer.“

Die BMW Group achtet zudem darauf, hauptsächlich lokale Firmen einzubinden. So wird beispielsweise die Bodenplatte für die Stützen mit „just in time“ angeliefertem Beton aus der Region gegossen.

Baubeginn der Versorgungsgebäude Mitte des Jahres

Der Baubeginn des sogenannten „Reihenhauses“ – der drei wesentlichen Versorgungsgebäude – erfolgt noch im Sommer 2024. Energiezentrale, Servicezentrum und die Feuerwehr entstehen als freistehende Objekte südlich des Produktionsgebäudes. In der standorteigenen Werkfeuerwehr werden mehr als 20 hauptamtliche Einsatzkräfte tätig sein.

Humus wertet vielfältig Nutzflächen in der Region auf

Im April 2024 erhielt die BMW Group das offizielle Baurecht für den Aufbau des neuen Montagewerks für Hochvoltbatterien. Eine Grundbedingung für den Erhalt des Baurechts und den damit verbundenen Baustart war der schonende und sorgsame Abtrag des fruchtbaren Oberbodens. 75.000 Kubikmeter Humus von rund 25 Hektar Fläche wurden bereits zu Kies- und Tongruben in den Landkreisen Straubing-Bogen, Deggendorf und Regensburg transportiert. In vier dieser Gruben entstehen dadurch insgesamt 34 Hektar neue Rekultivierungsflächen für die landwirtschaftliche Nutzung.

Im Mai und Juni holten Anwohnerinnen und Anwohner mehr als 5.000 Tonnen Humus kostenlos ab. Weitere 600 Kubikmeter Oberboden bilden den Wiesengrund rund um die neu entstehende Kindertagesstätte Pusteblume in der Nachbargemeinde Oberschneiding. Auch der Fußballplatz in Straßkirchen reiht sich ein in die Flächen, auf welchen Boden vom Grundstück der BMW Group zum Einsatz kommt.

Die mehr als 150.000 Kubikmeter Humus von der weiteren Fläche des ersten Bauabschnitts werden bis in den Spätsommer auf dem Gelände des geplanten zweiten Bauabschnitts zwischengelagert. Diesen Humus stellt die BMW Group Landwirten nach der Ernte 2024 zur Verfügung. Mehr als 50 regionale Betriebe meldeten bislang ihr Interesse an. Für die Nutzung des Humus gilt die Nachweispflicht einer sinnvollen Weiterverwendung, die fachkundig dokumentiert wird.

Neuer Info-Container öffnet erstmals am 28. Juni für alle Interessierten

Hohe Aufmerksamkeit der Bürgerinnen und Bürger begleitet den Werksaufbau des Hochvoltbatterie-Montagewerks in Niederbayern. Detaillierte Informationen und der offene, regelmäßige Austausch sind daher eine zentrale, begleitende Maßnahme des Projekts.

Am 28. Juni (15 Uhr bis 18 Uhr) öffnet die BMW Group die Türen des neuen Info-Containers auf der Baustelle. Im direkten Gespräch mit BMW Group Mitarbeitenden besteht die Gelegenheit, Fragen zu stellen und mehr über die Entwicklungen auf der Baustelle zu erfahren. Künftig lädt die BMW Group einmal pro Monat zum direkten Austausch in den Info-Container, direkt auf der Baustelle ein.

Die jeweiligen Termine finden sich auf der Facebook-Seite

https://www.facebook.com/bmwgroupwerkdingolfingirlbachstrasskirchen und der BMW Group Website: https://www.bmwgroup-werke.com/de/general/irlbach-strasskirchen.html

Den bisherigen Info-Pavillon im Ortskern von Straßkirchen übergab die BMW Group an die Gemeinde. Mitte Juni versetzten Mitarbeiter des Bauhofs Straßkirchen den Pavillon an seinen neuen Standort im Garten des Kindergartens St. Elisabeth. Die Umgestaltung zum Kunststadel läuft im Auftrag der Gemeinde Straßkirchen mit dem niederbayrischen Künstler Hubert Huber.

Weitere Informationen zum geplanten Standort Irlbach-Straßkirchen

Details und aktuelle Informationen zum neuen Standort sind auf der Projekt-Website zu finden – unter www.bmwgroup-werke.com/irlbach-strasskirchen.

Mit einer Reichweite von bis zu 402 Kilometern laut WLTP-Testzyklus verspricht der MINI Cooper SE im Classic Trim ein langes und lokal emissionsfreies Fahrerlebnis im ikonischen MINI Stil. Der Classic Trim betont das zeitlose Design durch Details wie eine schwarz hochglänzende Kühlergrilleinfassung und Vescin-Kunstleder Sitze mit perforiertem Hahnentrittmuster. Abgerundet wird das Fahrzeug durch moderne Highlights wie LED Scheinwerfer, Panoramadach und das neue OLED-Display.

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Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI

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Der neue MINI Cooper SE verspricht mit einer Reichweite von bis zu 402 Kilometern laut WLTP-Testzyklus langen und lokal emissionsfreien Fahrspaß mit dem typischen MINI Go-Kart-Feeling. Der MINI Cooper SE im Favoured Trim, hier gezeigt in der Farbe Blazing Blue mit weißem Kontrastdach, ist der ausdrucksstärkste Trim, der mit modernem und anspruchsvollem Design überzeugt. Der individuelle Stil des Fahrzeugs wird durch Details wie der Kühlergrilleinfassung in Vibrant Silver sowie LED Scheinwerfern und Panorama Glasdach hervorgehoben. Vescin-Kunstleder Sportsitze, textile Oberflächen und ein hochmodernes OLED-Display vervollständigen den Look im Innenraum.

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München/Beijing. MINI Fans können sich ganz besonders auf die
18. Beijing International Automotive Exhibition 2024 freuen.
Vom 25. April bis 04. Mai stellt MINI im China International Exhibition Center in Beijing die neue Generation der Modellfamilie vor. Im Rahmen der chinesischen Automobilmesse mit dem Thema „New Era, New Cars“ präsentiert MINI zum ersten Mal den MINI Aceman. Mit
seinem eigenständigen, vollelektrischen Fahrzeugkonzept nimmt
der MINI Aceman die Position zwischen dem MINI Cooper und dem
MINI Countryman ein.

Zusammen mit dem elektrischen MINI Cooper in den beiden Leistungsstufen E und SE sowie dem MINI John Cooper Works Countryman ALL4 mit intelligentem Allradantrieb präsentiert MINI am Messestand der Auto China 2024 die Bandbreite des neuen Produktportfolios.

Die Auto China findet seit 1990 alle zwei Jahre in Beijing statt. Auf mehr als 200.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche präsentieren über 700 Aussteller im Rahmen der Messe ihr Portfolio auf dem aktuell weltweit größten Automobilmarkt.

Der MINI Cooper: Maximale Emotion auf minimaler Grundfläche.
Mit seinem elektrischen Antrieb ist der MINI Cooper in den Varianten Cooper E sowie mit höherer Leistung und Reichweite als Cooper SE erhältlich. Gemeinsam mit dem oktogonalen Frontgrill definieren die ikonischen Rundscheinwerfer das markante Gesicht des vollelektrischen MINI‘s. Wie für die gesamte neue Modellfamilie sind auch für den MINI Cooper vier Fahrzeugtrims (Essential, Classic, Favoured, JCW Trim) verfügbar.

Auf der Auto China 2024 präsentiert MINI den Cooper E im Favoured Trim mit Panorama-Glasdach. Die exklusiven Exterieur-Details der Ausstattungsvariante kommen im Farbton Sunny Side Yellow mit Kontrastdach und Spiegelkappen in Weiß ausdrucksstark
zur Geltung. Der MINI Cooper E begeistert mit 135 kW/184 PS und mitreißender Beschleunigung ohne Verzögerung. Die Batterie des
MINI Cooper E (Stromverbrauch kombiniert: 14,3-13,8 kWh/100 km gemäß WLTP; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2 Klasse: A) erreicht mit 40,7 kWh Energiegehalt eine Reichweite von 305 Kilometern im WLTP-Testzyklus. Unterwegs genügen 28 Minuten Ladezeit bei 75 kW Leistung, um die Batterie des MINI Cooper E von 10 Prozent auf 80 Prozent zu laden.

Elektrifiziertes Gokart-Feeling mit gesteigerter Reichweite.
Im MINI Cooper SE (Stromverbrauch kombiniert: 14,7 – 14,1 kWh/
100 km gemäß WLTP; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2 Klasse: A) sorgt die spontane Kraftentfaltung des 160 kW/218 PS starken Elektromotors für noch mehr Emotionen. Die Hochvoltbatterie mit 54,2 kWh Energiegehalt erreicht bis zu 402 Kilometer Reichweite im WLTP-Testzyklus.

Auf der Auto China 2024 erinnert der MINI Cooper SE im Farbton British Racing Green an die Rennsporterfolge seines klassischen Vorgängers.
Im Classic Trim setzt die zweifarbige schwarz-blaue Strickoberfläche auf dem Armaturenbrett und den Türen einen eleganten Kontrast zu den hochwertigen Sitzen aus mit blauem Stoff abgesetzten Vescin. Der Innenraum des MINI Cooper beruht auf der neuen MINI Designsprache „Charismatic Simplicity“.
Das runde OLED-Display, die charakteristische Kippschalterleiste und das neu gestaltete Lenkrad prägen die minimalistische Ausstrahlung
des Cockpits.

Am Messestand in Beijing präsentiert MINI den Cooper SE außerdem
im John Cooper Works Trim. Zum Farbton Legend Grey setzt
das rote Kontrastdach ein charakteristisches Highlight. Exklusive Designmerkmale wie die markanten Diffusoren im Front- und Heckbereich sowie die Kühlergrilleinfassung und das JCW Logo in Hochglanzschwarz betonen den sportlichen Charakter des Trims. Im Interieur greifen JCW Sportsitze mit mehrfarbigem Strick sowie schwarzem Kunstleder mit roten Nähten das Farbkonzept des Dashboards und der Türverkleidung auf.

Der MINI John Cooper Works Countryman ALL4:
Kraftvolle Vielseitigkeit auch abseits befestigter Straßen.
Ebenfalls in Beijing mit dabei: Der größte MINI. Mit serienmäßigem ALL4-Allradantrieb und 221 kW/300 PS starkem Hochleistungsmotor sprintet der MINI John Cooper Works Countryman ALL4 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 – 7,8 l/100km gemäß WLTP; CO₂ Emissionen kombiniert: 187 – 177 g/km; CO2 Klasse: A) in nur 5,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Das JCW typische, kontrastreiche Chili Red an den Spiegelkappen, dem Dach und den Inlays an den Luftauslässen betont zusammen mit dem glänzenden Farbton Midnight Black die Sportlichkeit des Modells.

Das Interieur des vielseitigen MINI Modells bietet viel Freiraum.
So können im bis zu 1.450 Liter Volumen fassenden Gepäckraum bei umgeklappter Sitzbank auch sperrige Gegenstände transportiert werden.

Für besonders immersive Fahrerlebnisse stehen die MINI Experience Modes zur Verfügung. Neben spezifischen Grafikelementen im
OLED-Display erleben MINI Fans den gesamten Innenraum durch spezielle Leuchtgrafiken in unterschiedlichen Farben und Mustern
auf neue Weise.

Egal ob MINI Cooper, MINI Aceman oder MINI Countryman – die
neue MINI Modellfamilie vereint der markentypische Fahrspaß in Kombination mit effizienten Antriebstechnologien und zahlreichen Möglichkeiten zur Individualisierung.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach
dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ sind auch unter www.bmw.de/wltp zu finden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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Franziska Liebert, Pressesprecherin MINI
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München. Die BMW Group und E.ON integrieren gemeinsam das Elektrofahrzeug in das Zuhause und in das smarte Energiesystem der Zukunft.  [hier klicken für mehr Informationen]

Im ersten Schritt ermöglicht die strategische Zusammenarbeit die Einrichtung eines Lade-Ökosystems bei Kunden daheim, das BMW und MINI Fahrzeuge intelligent und automatisiert in die heimische PV-Anlage und die Verbraucher im Gebäude einbindet. Die Bestellung des „Connected Home Charging“ Package kann für alle elektrischen BMW und MINI Fahrzeuge (BEV+PHEV) über den  Fahrzeug-Konfigurator im Internet (www.bmw.de; www.mini.de) eingeleitet werden. Pilotmärkte sind Deutschland, Österreich, Italien, Dänemark, Schweden und Norwegen. Kunden erhalten hier alle Komponenten und Leistungen komfortabel aus einer Hand.

Kernelemente sind die BMW / MINI Wallbox Plus als intelligente Ladestation, ein Smart Energy Module mit Backendanbindung als Basis für die Connected Home Charging Services sowie alle Installationsarbeiten und die Inbetriebnahme und Einrichtung durch E.ON.

Einstellungen am System können intuitiv über die vertraute My BMW App oder MINI App vorgenommen werden.
Durch die digitale und automatisierte Steuerung der Energieflüsse profitieren insbesondere Hausbewohner mit PV-Anlage von niedrigeren Ladekosten. Außerdem erhöhen sie ihren Autarkiegrad, während die optimierte Nutzung grüner Energie zum Klimaschutz beiträgt.

Der Preis des „Connected Home Charging“ Package beträgt für Kunden in Deutschland je nach Installationsaufwand vor Ort ab €1.769 inklusive Mehrwertsteuer. Nach dem dritten Nutzungsjahr können die intelligenten Funktionen über den BMW / MINI ConnectedDrive Store verlängert werden.

Auch für alle bereits vor April 2024 ausgelieferte Fahrzeuge von BMW i4, i5, i7, iX1, iX2, iX3, iX, MINI Cooper SE, MINI Countryman SE und sämtliche BMW / MINI Plug-In-Hybride kann via BMW / MINI Händler der Bestellprozess initiiert werden.

Haus, PV-Anlage und E-Auto als ein gemeinsames Energie-Ökosystem

Mit dem Connected Home Charging Package von BMW und E.ON können PV-Anlagenbesitzer zum Beispiel so genanntes solares Überschussladen nutzen. Damit lädt das E-Auto auf Wunsch mit der selbst produzierten Energie vom Dach.
 

„Gemeinsam mit E.ON machen wir das Auto zu einem entscheidenden Element des intelligenten Zuhauses, in dessen Mittelpunkt die Elektroautos von BMW und MINI stehen. Das bringt Balance in das private Energie-Ökosystem und somit verringerte Energiekosten für unsere Kundinnen und Kunden sowie eine verbesserte Klimabilanz durch die optimierte Nutzung von grüner Energie. Zudem ermöglicht die Kooperation uns zukünftig eine intelligente Integration in den Energiemarkt“, sagt Dominik Becks, Leiter neue Geschäftsfelder für Energie-Services bei der BMW Group.

„Weil grünes Fahren nicht ohne grünes Laden funktioniert, freue ich mich, dass wir gemeinsam mit BMW im ersten Schritt nicht nur Energiemanagement, sondern auch solares Laden für Fahrerinnen und Fahrer von elektrischen BMW und MINIs anbieten. So können die E-Mobilisten entscheiden, ob sie bevorzugt mit dem eigenen Solarstrom laden möchten. In Deutschland haben laut unserer Umfrage bereits 67 Prozent der E-Autofahrer mit Eigenheim eine Solaranlage. Entsprechend sind wir überzeugt, dass unsere gemeinsame Connected Home Charging Lösung vielen Menschen einen Mehrwert für noch effizientere Energienutzung bieten kann“, so Mathias Wiecher, CCO von E.ON Drive.

Gemeinsame Umsetzung von bidirektionalem Laden

Im Rahmen der Zusammenarbeit von BMW und E.ON werden zukünftig weitere Anwendungen realisiert. Dazu gehört auch das kostenoptimierte Laden, bei dem Kunden von tagesaktuellen Preisentwicklungen am Strommarkt profitieren können, um in bestimmten Zeiten besonders preisgünstig zu laden.
Mit der BMW Neuen Klasse ab 2025 wird das Connected Home Charging Angebot zudem durch bidirektionale Betriebsmodi erweitert werden. [hier klicken für mehr Informationen]

Diese ermöglicht es Kunden, den Hochvoltspeicher des Elektrofahrzeuges als Speicher zu nutzen und den gespeicherten Strom später wieder in das Netz einzuspeisen oder im eigenen Haushalt zu nutzen. Hier können beide Partner auch auf die Ergebnisse gemeinsamer Forschungsprojekte zum bidirektionalen Laden mit einer Flotte von BMW i3 zurückgreifen. [hier klicken

für mehr Informationen]

BMW / MINI Charging: Laden unterwegs mit Komfort, Transparenz und 
hoher Netzabdeckung.

Neben intelligenten Lösungen fürs Heim-Laden können Kunden auch beim  Laden unterwegs auf komfortable Lösungen von BMW / MINI Charging
vertrauen. Wesentlicher Vorteil sind die attraktiven Kilowattstunden-Preise für Wechselstrom- und Gleichstrom-Laden im Active Tarif in Europa, unabhängig vom Ladeinfrastrukturbetreiber und unabhängig von dem an der Ladesäule angezeigten Preis.

Das High Power Charging Netzwerk der BMW Group Beteiligung IONITY ist ebenfalls in das BMW Charging Netzwerk integriert.
Mit nur einmaliger Registrierung bietet BMW / MINI Charging allein in Europa Zugang zu mehr als 588.000 öffentlichen Ladepunkten in 29 Ländern. Mit einer Abdeckung von mehr als 95 Prozent aller öffentlichen Ladenetzwerke gehört BMW / MINI Charging zur Spitzengruppe der Anbieter.

Weltweit haben BMW / MINI Charging Kunden Zugang zu mehr als zwei Millionen Ladepunkten, in Zusammenarbeit mit internationalen Partnern.
Wegweisend und einzigartig ist dabei die Multi Contract Funktion. Kunden können bis zu fünf individuelle Plug & Charge befähigte Fahrstromverträge von verschiedenen Anbietern digital im Fahrzeug hinterlegen. Die für den Ladevorgang und die Abrechnung erforderliche Authentifizierung erfolgt an kompatiblen Ladepunkten automatisch.

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BMW Group Unternehmenskommunikation

Wieland Brúch, +49 89 382-72652, wieland.bruch@bmw.de

E.ON Drive Unternehmenskommunikation

Karen Peemöller, +49 152 091 286 23, karen.peemoeller@eon.com

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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Leipzig. Das BMW Group Werk Leipzig bleibt unter Strom: Vier Monate nach dem  Produktionsstart des MINI Countryman mit Verbrennungsmotoren rollen die vollelektrischen Modelle in Leipzig vom Band. Nach dem Auslauf des BMW i3 hat die Geburtsstätte der E-Mobilität bei der BMW Group wieder ein vollelektrisches Fahrzeug im Programm. Auf einer Produktionslinie entstehen nun vier Modelle mit drei Antrieben von zwei Marken: der BMW 1er, der BMW 2er Active Tourer (auch als Plug-in-Hybrid), das BMW 2er Gran Coupé sowie der MINI Countryman mit vollelektrischem und konventionellem Antrieb.

Der MINI Countryman Electric ist für MINI ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur rein elektrischen Marke bis 2030. Er verbindet elektrifiziertes Gokart-Feeling mit lokal emissionsfreier Mobilität. Mit rein elektrischem Antrieb ist das Fahrzeug in den Varianten Countryman E (150 kW, 204 PS | Stromverbrauch 17,4 – 15,7 kWh/100 km | CO2-Emissionen 0 g/km) sowie mit gesteigerter Leistung und allradgetrieben als Countryman SE ALL4 (230 kW, 313 PS | Stromverbrauch 18,5 – 16,8 kWh/100 km | CO2-Emissionen 0 g/km) erhältlich.

Konsequenter Werksausbau und flexibles Produktionssystem

Um bis zu 350.000 Einheiten pro Jahr fertigen zu können – 100.000 Einheiten mehr als bisher – wurde das Leipziger Werk seit 2018 kontinuierlich ausgebaut. Karosseriebau, Lackiererei, Montage und Logistik wurden umfangreich erweitert und modernisiert. „Unsere Fahrzeuge und Komponenten sind gefragt. Die BMW Group hat in den vergangenen Jahren rund 1,6 Milliarden Euro in den Leipziger Standort investiert, um zusätzliche Fahrzeuge und E-Komponenten hier zu produzieren. Jetzt kommt das höhere Fahrzeugvolumen. Das sind sehr positive Nachrichten für unser Werk“, freut sich Werkleiterin Petra Peterhänsel.

Verantwortlich für den Volumenausbau ist in erster Linie der MINI Countryman. Im Verlauf des Jahres 2024 steigert sich seine Produktion auf knapp 500 Einheiten am Tag, zusätzlich zu den rund 800 BMW Automobilen. Dank des flexiblen Produktionssystems ist das Leipziger Werk in der Lage, kurzfristig auf Kundenwünsche zu reagieren und zum Beispiel den Anteil vollelektrischer Fahrzeuge zu erhöhen.

Die flexible Montagestruktur ermöglicht die nahtlose Integration des MINI Countryman Electric in den Produktionsprozess. In der Aggregatemontage des Leipziger Werks werden die Antriebseinheiten ebenfalls auf nur einer Linie zusammengebaut und für die sogenannte „Hochzeit“ mit der Karosserie vorbereitet. Für die beiden vollelektrischen Modelle werden E-Motor, Getriebe und Steuerungselektronik (HEAT: hochintegrierte elektrische Antriebstopologie) direkt im Werk zusammengefügt. Lediglich für die Steuerungselektronik musste ein neues Band aufgebaut werden.

Höheres Produktionsvolumen erfordert Personalaufbau und Nachtschicht 

Mit dem höheren Produktionsvolumen ist die Sicherung von Arbeitsplätzen und ein Zuwachs von bis zu 900 Mitarbeitenden allein in der Fahrzeugproduktion verbunden. Bis Ende 2024 werden rund 7.000 BMW Mitarbeitende im Leipziger Werk beschäftigt sein. In allen Technologien ist eine Anpassung der Arbeitszeiten erforderlich. Ab September wird erstmals eine Nachtschicht in der Montage eingeführt, so dass in drei Schichten rund um die Uhr Autos gebaut werden.

„2005 sind wir hier am Standort mit rund 2.600 Beschäftigten in die Produktion  gestartet – 19 Jahre später sind es über 7.000. Das Werk ist über die Jahre erheblich und kontinuierlich gewachsen. Der Start der Nachtschicht in der Montage ist ein weiterer wichtiger Meilenstein in der Erfolgsgeschichte unseres Werks und ein klares Vertrauensbekenntnis des Unternehmens in den Standort Leipzig!“, betont Betriebsratsvorsitzender Jens Köhler.

Im Werk produziert: Hochvoltbatterien für den MINI Countryman Electric

Mit dem Produktionsstart des MINI Countryman Electric wird im Leipziger BMW Werk der gesamte Prozess der Hochvoltbatteriefertigung der aktuellen 5. Generation abgebildet. Dieser gliedert sich in drei Prozessschritte: Zelllackierung, Modulfertigung und Hochvoltbatteriemontage. Für die E-Komponentenfertigung wurden im Werk fünf Zelllackierungs-, drei Modulfertigungslinien und zwei Linien für die Hochvoltbatteriefertigung aufgebaut, die sich in der Hochlaufphase befinden.

„Wir befinden uns mitten in der Transformation zur E-Mobilität“, sagt Markus Fallböhmer, Leiter Batterieproduktion bei der BMW Group. „Dass wir am Standort Leipzig ab diesem Jahr alle Prozessschritte der hausinternen Hochvoltbatteriefertigung abbilden, markiert dabei den nächsten großen Schritt.“

Seit 2021 werden die Kapazitäten für die E-Komponentenfertigung in Leipzig hochgefahren. Neben den Hochvoltbatterien für den MINI Countryman Electric wird das Werk E-Komponenten für die Modelle BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 und BMW iX für weitere Standorte produzieren. Aktuell sind rund 1.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Leipziger E-Komponentenfertigung tätig.

Für die Hochvoltbatteriefertigung wurden die ehemaligen Flächen der BMW i3 und BMW i8 Produktion umgebaut und um neue Gebäude ergänzt. Unter anderem wurde eine neue Halle mit rund 61.000 m² Grundfläche gebaut. Bis zu 300.000 Hochvoltbatterien können dort pro Jahr mit zwei Anlagen produziert werden. Die BMW Group hat bisher mehr als 900 Millionen Euro in die E-Komponentenfertigung im Werk Leipzig investiert.

Ressourcenschonende Lackierprozesse  

Zum Start des vollelektrischen Modells wird der MINI Countryman in drei weiteren Karosseriefarben angeboten: British Racing Green, Chili Red und Blazing Blue. Auf Wunsch auch mit dem MINI typischen Kontrastdach. Zur Lackierung des Kontrastdachs ist im Leipziger Werk ein neues, ressourcenschonendes Verfahren, das sogenannte „Overspray freie Lackieren“, im Qualifizierungsprozess. Overspray bezeichnet den überschüssigen Lacknebel, der normalerweise beim Lackieren entsteht. Bei dem neuen Verfahren gibt es diesen Lacknebel nicht mehr. Das erleichtert das mehrfarbige Lackieren von Oberflächen, da ein aufwendiges Abkleben der Flächen nicht mehr notwendig ist.

Das Overspray freie Lackieren leistet zudem einen Beitrag zur Reduzierung der CO₂-Emissionen, da die Abluft in den Lackierkabinen weniger gereinigt werden muss. Auch wird deutlich weniger konditionierte Luft – das heißt Luft, bei der die Temperatur und Feuchtigkeit entsprechend geregelt ist - in der Lackierkabine benötigt. Das spart Energie zur Temperierung und Nachbehandlung der Abluft.

Auch die Brennertechnologie, die für die Lacktrocknung bei der Kontrastdachlackierung eingesetzt wird, wurde zum Start der MINI Countryman Produktion auf ein bivalentes System umgestellt. Die brennstoff-flexiblen Brenner sind in der Lage, Wasserstoff (H2) und das Erdgas Methan (CH4) zu verbrennen. Die Umstellung der Brennstoffe kann sogar im laufenden Betrieb erfolgen. Fünf bivalente, wasserstofffähige Brenner kommen bei der Kontrastdachlackierung des MINI Countryman zum Einsatz.

Weitere Brenner der Lackiererei werden sukzessive auf einen bivalenten Betrieb umgerüstet. Aktuell wurden die nächsten sechs wasserstofffähigen Brenner installiert. Damit ist das Leipziger Werk Vorreiter in der Automobilbranche und geht weitere Schritte in Richtung Reduzierung der CO₂ Emissionen. „Unsere Leipziger Vision ist die weitgehende Dekarbonisierung der Produktion, also das Ersetzen von fossilen Brennstoffen durch grünen Wasserstoff“, beschreibt Werkleiterin Petra Peterhänsel die langfristige Ausrichtung des Werks. Voraussetzung dafür ist eine ausreichende leitungsgebundene Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff. Für das Werk Leipzig bietet sich die Chance, ein in der Region entstehendes Wasserstoffnetz dafür zu nutzen.

München. Der rein elektrisch angetriebene MINI Cooper kombiniert einen modernen, ökologischen Antrieb mit markentypischem Fahrspaß. Wie die gesamte neue MINI Modellfamilie ist auch der MINI Cooper E in vier neu designten Fahrzeugtrims erhältlich. Im Classic Trim stehen neue Karosseriefarben und kontrastierende Dachlackierungen zur Auswahl. Das Design des ikonischen Dreitürers von MINI ist im Farbton Sunny Side Yellow und mit einem Kontrastdach und Spiegelkappen in Weiß besonders ausdrucksstark.

Die Oberflächen des Cockpits sind im „Classic Trim“ mit zweifarbigem schwarz-blauem Strickmaterial überzogen. So ergibt sich im Interieur ein stilvoller Kontrast zu den hochwertigen Kunstledersitzen aus Vescin. Sie sind in Grau oder Schwarz mit perforiertem Hahnentrittmuster erhältlich.

„Mit dem neuen vollelektrischen MINI Cooper E bieten wir eine großartige Einstiegsoption in die neue MINI Familie an. Seine 184 PS garantieren begeisternde Agilität und mitreißende Beschleunigung ohne Verzögerung und Verzicht“, sagt Stefanie Wurst, Leiterin von MINI.

Emotionaler Fahrspaß und schnelles Laden.
Die direkte Übersetzung des handlichen Lenkrads bringt maximale Emotionalität ins Cockpit. Eine vergrößerte Spurbreite sowie ein längerer Radstand optimieren die Dynamik in anspruchsvollen Fahrsituationen. Das markentypische Gokart-Feeling wird durch die unmittelbare Kraftentfaltung des Elektromotors maximiert.

Die Batterie des MINI Cooper E (Stromverbrauch kombiniert: 14,3-13,8 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) erreicht mit 40,7 kWh Energiegehalt eine Reichweite von 305 Kilometern im WLTP-Testzyklus.

Unterwegs genügen 28 Minuten Ladezeit bei 75 kW Leistung, um die Batterie des MINI Cooper E von 10 Prozent auf 80 Prozent zu laden. Der 135 kW/184 PS starke Elektroantrieb kann jederzeit auf das maximale Drehmoment von 290 Nm zugreifen. Damit beschleunigt das Fahrzeug in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Markantes Exterieur mit urbaner Ausrichtung.
MINI typische Proportionen prägen die Silhouette des Fahrzeugs. Die kompakten Abmessungen erleichtern das Handling und die Parkplatzsuche.

In der Front formen die MINI Rundscheinwerfer und der oktogonale Frontgrill das charakteristische MINI Gesicht. Mit einzigartigen Lichtsignaturen betonen die LED-Scheinwerfer den prägnanten Auftritt des MINI Cooper E. Für die von 16 bis 18 Zoll verfügbaren Felgengrößen sind verschiedene, aerodynamisch optimierte Designs erhältlich.

Mehr Komfort und Sicherheit im Stadtverkehr.
Die Active Cruise Control regelt automatisch den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und überwacht kontinuierlich die Straße. So können potenzielle Gefahrensituationen im dichten Verkehr frühzeitig erkannt werden. Der Parking Assistant erkennt Parklücken selbstständig und übernimmt auf Knopfdruck den automatischen Parkvorgang.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-38072
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Andreas Lampka, Leiter Kommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-23662
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München. Mit leicht vergrößerter Spurbreite und längerem Radstand überzeugt der neue MINI Cooper SE zu jeder Jahreszeit mit spürbarer Dynamik - Fahrspaß, der auch bei Schnee und Eis garantiert ist. Die spontane Kraftentfaltung des 160 kW/218 PS starken Elektromotors überträgt sich unmittelbar und präzise auf die hochwertige Fahrwerkstechnik. Das gewohnt direkte Lenkverhalten sorgt für Agilität, das integrierte Bremssystem auch auf nassen und verschneiten Strecken für maximale Sicherheit.

„Der MINI Cooper SE elektrifiziert das markentypische Gokart-Feeling und unterstreicht die Ausnahmestellung von MINI im Wettbewerbsumfeld. Durch das vollelektrische Antriebskonzept schafft die Neuauflage des Originals von MINI maximale Emotion auf minimaler Grundfläche und präsentiert sich als starkes Symbol für die Zukunft der Marke“, sagt Stefanie Wurst, Leiterin von MINI.

Bei überfrorenen Anstiegen oder abschüssigen Streckenabschnitten optimiert die Active Slip Regulation die Traktion und bringt bis zu 330 Nm maximales Drehmoment kontrolliert auf die Straße. Die Hochvoltbatterie mit 54,2 kWh Energiegehalt und bis zu 402 Kilometern Reichweite im WLTP-Testzyklus ist im Fahrzeugboden verbaut und trägt zu einer ausgewogenen Gewichtsverteilung bei. Dadurch hat der MINI Cooper SE einen niedrigen Fahrzeugschwerpunkt und liegt in Kombination mit seinem Federungs- und Dämpfungseigenschaften besonders laufruhig auf der Fahrbahn.

Reduziertes Exterieur mit souveränem Ausdruck.
MINI erfindet das erfolgreiche Konzept des ikonischen 3-Türers seit mehr als 60 Jahren immer wieder neu und entwickelt es weiter. Bereits der klassische Mini Cooper S verfügte über extrem kurze Karosserieüberhänge und überzeugte mit seiner wendigen Kompaktheit. Zur Legende wurde der classic Mini in den 1960er Jahren, als er gleich dreimal den Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo gegen deutlich stärker motorisierte Konkurrenz errang. Und so wie sich bereits vor 60 Jahren die klassischen Mini Modelle sicher und schnell auf verschneiten Strecken bewegten, fühlt sich der aktuelle MINI Cooper SE auch heute bei Schnee und Eis wohl.

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München. Mit 218 elektrisch erzeugten PS (160 kW) und 330 Nm maximalem Drehmoment fährt der MINI Cooper SE (Stromverbrauch kombiniert: 14,7 – 14,1 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) weit vorne emissionsfrei mit, erst recht mit seinem Sprintvermögen von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Die verbaute Hochvoltbatterie mit 54,2 kWh Energiegehalt ermöglicht die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite von bis zu 402 Kilometern. Wer seinen MINI Cooper SE in einen besonders sportlichen Dress hüllen will, ordert ihn mit John Cooper Works Trim. Die Ausstattungsvariante unterstreicht mit vielen Details die Motorsportgene der Marke – errungen durch zahlreiche Rennerfolge, darunter drei Siege bei der Rallye Monte Carlo in den 1960er Jahren.

„Der vollelektrische MINI Cooper SE mit dem neuen John Cooper Works Trim vereint die Leidenschaft für ikonisches Design, legendäre Performance und nachhaltige Mobilität. Er ist der Inbegriff von Effizienz und Fahrspaß“, sagt Stefanie Wurst, Leiterin der Marke MINI.

Individuelles Front- und Heckdesign im Motorsportlook.
Das neue John Cooper Works Logo, das von klaren Outlines geprägt ist, kommt mit seiner traditionell rot-weiß-schwarzen Farbgebung und der symbolisierten Zielflagge auf dem oktogonalen Frontgrill besonders gut zur Geltung. Das kraftvolle Erscheinungsbild des MINI Cooper SE im JCW Trim wird unter anderem erreicht durch 18-Zoll-Räder im Lap Spoke-2-Tone Design mit je zehn Speichen. Auf der Karosserie unterstreichen Motorhaubenstreifen den sportlichen Charakter.

Zum serienmäßigen Look des MINI Cooper SE im JCW Trim gehören markante Diffusoren im Front- und Heckbereich. Kühlergrilleinfassung und Logo sind in Hochglanz-Schwarz gehalten. Optische Highlights sind das Kontrastdach und die Spiegelkappen in Chili Red.

Die MINI LED-Scheinwerfer verfügen über individuelle Lichtsignaturen. Mit ausgewählter JCW Signatur zeigen die Frontleuchten als Tagfahrlicht lediglich zwei horizontale Streifen und betonen das minimalistische Design des neuen MINI Cooper SE. Die Grafik der Matrix-Rückleuchten unterstreicht die Breite des Fahrzeughecks.

Vom Rennsport inspiriertes Interieur.
Die JCW-Sitze kombinieren Kunstleder samt roten Nähten mit mehrfarbigem Strickmaterial in der Schulterpartie. Das schwarz-rote Farbkonzept setzt sich auf der gestrickten Oberfläche der Innentürverkleidung und der Armaturentafel fort – deren Beifahrerseite ziert dabei das JCW-spezifische Muster im Stil einer Zielflagge.

Das zentrale, hochauflösende OLED-Display mit 240 mm Durchmesser bündelt fahrzeugbezogene Daten und informiert über Navigations-, Medien-, Telefon- sowie Klimaeinstellungen. Mit den MINI Experience Modes bietet es neue Möglichkeiten zur Individualisierung. Dazu gehört auch der von John Cooper Works inspirierte GO-KART Mode, der Display sowie Innenraumbeleuchtung Anthrazit-Rot färbt. Neben dem speziellen GO-KART Sound, verstärkt die optimierte Gasannahme des Gaspedals in diesem Modus das sportliche Fahrerlebnis.

Neue Fahrerassistenzsysteme und effizientes Aufladen.
Mit 12 Ultraschallsensoren und vier Surround-Kameras vereinfacht der Parking Assistant Plus das Parken und identifiziert freie Parkplätze. Eine für das Fahrzeugsegment einzigartige Lösung bietet der weiterführende EXPLORE Mode: Er erlaubt das Einparken per Smartphone, ohne dass der Fahrer im MINI sitzen muss.  Ein deutliches Plus an Komfort, wenn der Parkraum seitlich knapp bemessen ist.

Das Schnellladen mit Gleichstrom ist mit bis zu 95 kW möglich. Damit kann die Batterie an einer Schnellladesäule in knapp 30 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden. Per Wechselstrom wird die Hochvoltbatterie mit 11 kW geladen. Bei aktivierter Navigation wird die Hochvoltbatterie des MINI Cooper SE je nach Wetterbedingungen auf die ideale Temperatur zum effizienten Laden vorbereitet. Der Vorteil: Eine deutlich kürzere Ladezeit insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen.

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München/Parsdorf. In Parsdorf läuft seit heute ein Stück Zukunft vom Band: 95 Millimeter hoch, zylinderförmig und mit einem Durchmesser von 46 Millimetern. Das sind die Batteriezellenmuster, wie sie ab 2025 in den Modellen der Neuen Klasse zum Einsatz kommen. Gefertigt werden sie im neuen Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) in Parsdorf. So stellt sich die BMW Group leistungsfähig für den Hochlauf der Elektromobilität auf und manifestiert die führende Rolle in der Batteriezelltechnologie.

„Mit dem Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung stärken wir die Innovationskraft in Deutschland“, erklärt Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW AG. „Damit leisten wir einen wichtigen Beitrag für den technologischen Weitsprung der Neuen Klasse.“

„Die neue Musterfertigung von Batteriezellen in Parsdorf markiert den nächsten logischen Schritt in unserer Batteriezellstrategie“, sagt Frank Weber, Entwicklungsvorstand der BMW AG. „Das Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung ist die perfekte Ergänzung zu unserem bereits bestehenden Kompetenzzentrum Batteriezelle im Münchner Norden. Während dort die Entwicklung stattfindet, skalieren wir in Parsdorf dann das beste Produkt in Richtung Serienprozess. Dank der ressortübergreifenden Zusammenarbeit verknüpfen wir Produkt und Prozess auf einzigartige Weise.“

Das Parsdorfer CMCC ermöglicht es der BMW Group, die Wertschöpfungsprozesse der Zelle vollständig darzustellen. Durch dieses Knowhow setzt das Unternehmen Benchmarks in Produktion, Qualität, Leistung, Kosten und Ökologie, die sie in enger Zusammenarbeit mit ihren Partnern für die Serienproduktion der Batteriezellen realisiert. Die BMW Group treibt mit ihren Batteriezell-Kompetenzzentren in München und Parsdorf künftige Meilensteine wie den Hochlauf der sechsten Generation der BMW Elektroantriebe sowie die Entwicklung von Feststoffbatterien (All-Solid-State-Batteries, ASSB) konsequent voran. Etwa 80 Mitarbeitende sind im 15.000 Quadratmeter umfassenden CMCC beschäftigt. Die Investitionen in das Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung betragen rund 170 Millionen Euro. Das Bundeswirtschaftsministerium und das bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie unterstützen das Vorhaben im Rahmen des europäischen Förderprozesses IPCEI (Important Projects of Common European Interest).

Recycling im CMCC: Materialien im Kreislauf halten

Rohstoffe zählen zu den signifikanten Kostenfaktoren in der Zellfertigung. Der effiziente und verantwortungsvolle Umgang mit Ausgangs- und Trägermaterialien ist daher aus ökologischer und ökonomischer Perspektive sinnvoll und notwendig. Im neuen CMCC werden in allen Prozessen Erfahrungen gesammelt und Erkenntnisse verarbeitet, um den Ressourceneinsatz weiter zu optimieren. So werden die während des Produktionsprozesses anfallenden Reststoffe im CMCC gesammelt, sortiert und erneut dem Kreislauf einer Zellfertigung zugeführt. Die Expertinnen und Experten bei der BMW Group beschäftigen sich neben dem Herstellungsprozess einer Zelle intensiv mit der Wiederverwendung von Materialien und Komponenten der gesamten Batterie nach dem ersten Einsatz im Fahrzeug.

Im Münchener Kompetenzzentrum Batteriezelle (Battery Cell Competence Center, BCCC) wurden erste Batteriezellen aus 100% recyceltem bzw. sekundärem Kathodenmaterial (battery grade) hergestellt und mit modernsten Charakterisierungsmethoden geprüft. Darüber hinaus liefern unsere Zellhersteller bereits heute Batteriezellen mit Anteilen von Sekundärrohstoffen (z.B. Nickel), die aus verschieden Altbatterie-Quellen (u.a. Produktionsabfällen) stammen. Langfristiges Ziel der BMW Group ist der umfassende Wiedereinsatz der verwendeten Rohstoffe in kreislauffähigen Hochvoltbatterien.

So entsteht die Zelle: die Produktionsschritte der Musterfertigung im CMCC

Die Zellfertigung beginnt mit der Elektrodenproduktion: Hier wird das Grundmaterial, unter anderem bestehend aus Graphit für die Anode und Nickeloxiden für die Kathode, mit Bindern und Lösemittel in einem exakt bemessenen Verhältnis zueinander dosiert und gemischt. Dabei entsteht das sogenannte „Slurry“. Damit werden hauchdünne Metallfolien beschichtet und nach der Trocknung verdichtet. Im Fachjargon spricht man vom Kalandrieren. Dabei geht es um höchste Präzision: Die Folie ist nur wenige Mikrometer dick, also dünner als die Fäden eines Spinnennetzes. Die Beschichtung bewegt sich im Mikrometer-Bereich. In der Zellmontage werden die beschichteten Folien, in der Fachsprache als kalandrierte Elektroden bezeichnet, mit dem Separator zu sogenannten „Jelly Rolls“ gewickelt und in das Zellgehäuse eingesetzt. Die Zellen werden nun mit Elektrolyt befüllt, dann erstmals geladen und abschließend auf ihre Funktion und Qualität geprüft.

CMCC Parsdorf: Gebäude mit Fokus auf Ökologie

Das CMCC in Parsdorf verfügt über hohe ökologische Standards. Für die technischen Anlagen der Batteriezellenproduktion ist ein immissionsschutzrechtliches Genehmigungsverfahren durchgeführt worden. Dabei erfüllt das Unternehmen alle Anforderungen und Vorgaben. Darüber hinaus wird das CMCC fossilfrei über regenerativ erzeugten Strom betrieben, unter anderem mithilfe von Photovoltaik-Anlagen auf dem Dach des Gebäudes. Das Gebäude wird mit regenerativer Wärme versorgt, die mit modernsten Grundwasser- und Luftwärmepumpen gewonnen werden.

Die sechste Generation der BMW Batterietechnologie: neues Zellformat und weiterentwickelte Zellchemie

Die Batteriezelle ist für zentrale Eigenschaften von E-Fahrzeugen verantwortlich: Reichweite, Fahrleistung und Ladezeit. Mit der neuen, eigens auf die E-Architektur der Modelle der Neuen Klasse ausgerichteten BMW Rundzelle ist es möglich, im reichweitenstärksten Modell die Reichweite deutlich um bis zu 30 Prozent (nach WLTP) zu erhöhen.

Die neuen BMW Rundzellen haben einen einheitlichen Durchmesser von 46 Millimetern und zwei verschiedene Höhen von 95 Millimetern und 120 Millimetern. Bezogen auf die prismatischen Zellen der fünften BMW Batteriezellgeneration wird in den BMW Rundzellen der sechsten Generation kathodenseitig der Nickelgehalt erhöht sowie gleichzeitig der Kobaltanteil reduziert. Anodenseitig wird der Siliziumanteil erhöht. Im Ergebnis steigt die volumetrische Energiedichte in der Zelle um mehr als 20 Prozent. Energiespeicher, Antrieb und Ladetechnologie der Neuen Klasse werden über eine auf 800 Volt erhöhte Spannung verfügen. Unter anderem wird so das Einspeisen von Energie an Gleichstrom-Schnellladestationen optimiert. Dort lässt sich bei einer Stromstärke von bis zu 500 Ampere eine deutlich gesteigerte Ladeleistung erzielen, so dass sich der erforderliche Zeitaufwand für das Aufladen von zehn auf 80 Prozent um bis zu 30 Prozent reduziert.

Reduktion des CO₂-Footprints in der Batteriezellfertigung um bis zu 60 Prozent

Die BMW Group legt einen besonderen Fokus darauf, dass bereits in der Lieferkette der CO₂-Footprint und der Verbrauch an Ressourcen für die Herstellung so niedrig wie möglich gehalten werden. Für die Serienproduktion der Batteriezellen werden die beauftragten Zellhersteller Kobalt, Lithium und Nickel einsetzen, das anteilig aus Sekundärmaterial besteht. Zusammen mit der Verpflichtung ihrer Zelllieferanten, für die Produktion ausschließlich Grünstrom aus erneuerbaren Energien zu verwenden, wird die BMW Group den CO₂-Footprint in der Batteriezellproduktion um bis zu 60 Prozent gegenüber der aktuellen Generation von Batteriezellen reduzieren.

München. Die BMW Group beschleunigt den Hochlauf der Elektromobilität und setzt dabei nach dem Grundsatz „local for local“ verstärkt auf regionale Lieferketten. Das Unternehmen hat das Ziel, Komponenten wie Batteriezellen dort einzukaufen, wo sich die Fahrzeugproduktion befindet und auch die Lieferkette für Vormaterialien schrittweise zu lokalisieren.

Neuer Partner liefert Vormaterial für Batteriezellfertigung

Als weiterer Partner für den Aufbau einer lokalen Lieferkette in Nordamerika konnte nun das belgische Unternehmen Umicore gewonnen werden. Umicore wird zukünftig kathodenaktive Batteriematerialien aus einem neuen Werk in Ontario (Kanada) an unseren Batteriezelllieferanten AESC liefern. Dies ist ein wichtiger Schritt, um die regionalen Lieferketten der BMW Group zu stärken und den Hochlauf der E-Mobilität zu sicherzustellen.

Nach dem Grundsatz „local for local" baut unser Partner AESC derzeit in Florence, South Carolina, eine Batteriezellfertigung auf. Mit einer Kapazität von 30 GWh/a werden dort in Zukunft die innovativen, runden Lithium-Ionen-Batteriezellen hergestellt, die speziell für die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie entwickelt wurden. Der Strom für die Produktion der Batteriezellen und des Kathoden-Vormaterials kommt ausschließlich aus erneuerbaren Quellen.

„Wir verfolgen eine global ausgewogene Beschaffungsstrategie in den drei großen Geo-Regionen der Welt. Unser Batteriezelllieferant in den USA wird zukünftig wichtige Vormaterialien aus Kanada beziehen. Wir freuen uns, dass Kanada eine entscheidende Rolle beim Aufbau einer robusten und effizienten Batteriezell-Lieferkette für die BMW Group in Nordamerika spielt“, sagt Joachim Post, Vorstand für Einkauf und Lieferantennetzwerk der BMW AG.

Zusätzliche Investitionen der BMW Group in South Carolina

Bereits im Oktober 2022 hat der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Oliver Zipse, umfassende Investitionen in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar für den Ausbau des Produktionsstandorts USA angekündigt. Darin enthalten sind 700 Millionen US-Dollar für den Bau des zukünftigen BMW Group Montagezentrums für Hochvoltbatterien für vollelektrische BMW X-Modelle in Woodruff. Dieses wird in der Anfangsphase rund 93.000 Quadratmeter umfassen und Batteriemodule der sechsten Generation herstellen. Im Montagezentrum werden ca. 300 neue Arbeitsplätze entstehen.

Batteriezellentechnologie der sechsten Generation für mehr Leistung und Nachhaltigkeit

Das neue Batterieformat der sechsten Generation wird die Energiedichte um mehr als 20 Prozent erhöhen, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent verbessern und die Reichweite um bis zu 30 Prozent steigern. Gleichzeitig reduzieren sich die CO₂-Emissionen in der Zellproduktion um bis zu 60 Prozent, indem die Zelllieferanten zum einen Energie aus erneuerbaren Ressourcen verwenden und zum anderen bei den Rohstoffen Lithium, Kobalt und Nickel anteilig Sekundärmaterial verwenden.

München. Mit der Grundidee eines Fahrzeugs, das bei kompakten Abmessungen den Passagieren im Innenraum so viel Platz wie möglich bietet, revolutionierte MINI vor 64 Jahren individuelle Mobilität. Seither setzt die Marke auf maximalen Fahrspaß mit minimalem Fußabdruck. Geprägt von einem modernen, digitalen und unverwechselbaren Design vereint der neue MINI Cooper SE zukunftsweisende Technologie mit der traditionellen MINI DNA. Dazu gehören in der fünften Modellgeneration des MINI Dreitürers eine neue digitale Erlebniswelt im Interieur sowie moderne Assistenzsysteme für die Mobilität der Zukunft.

"Der MINI Cooper SE verkörpert die Innovationskraft von MINI. Mit seinem dynamischen Design, seiner nachhaltigen Performance und dem Go-Kart Feeling setzt er neue Maßstäbe in der Elektromobilität“, sagt Stefanie Wurst, Leiterin der Marke MINI.

Vollelektrischer Fahrspaß mit gesteigertem Gokart-Feeling.
Mit 160 kW/218 PS sprintet der MINI Cooper SE bei einem maximalen Drehmoment von 330 Nm in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die im Fahrzeugboden platzierte Hochvoltbatterie mit 54,2 kWh Energiegehalt ermöglicht eine im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite von 402 Kilometern. Die hervorragende Fahrdynamik basiert auf der leicht vergrößerten Spurbreite sowie einem weiteren Radstand.

Beim Schnellladen mit Gleichstrom mit bis zu 95 kW genügen bereits knapp 30 Minuten um die Batterie von 10 Prozent auf 80 Prozent aufzuladen. Den Ladevorgang kann der Kunde jederzeit durch leicht verständliche Einstellmöglichkeiten optimieren und per MINI App komfortabel einsehen.

Noch mehr Ausdruckskraft durch MINI LED-Scheinwerfer mit Signature Modes.
Gemeinsam mit dem neu gestalteten oktogonalen Frontgrill definieren die ikonischen Rundscheinwerfer das markante Gesicht des vollelektrischen MINI Cooper SE. LED-Scheinwerfer mit optionalen Lichtsignaturen betonen den Fahrzeugcharakter und verstärken den individuellen Ausdruck des Fahrzeugs. Die unterschiedlich gestalteten Lichtmodi starten und enden mit einer jeweils eigens orchestrierten Welcome- bzw. Goodbye-Animation.

Die kompakte Silhouette ist geprägt von MINI typischen Proportionen. Dazu gehören kurze Überhänge, eine kurze Motorhaube sowie ein kontrastierender langer Radstand. Diese spannungsreiche Ausstrahlung lässt den MINI Cooper SE im urbanen Dschungel mit klassischen Designmerkmalen und einer zeitgemäßen Ästhetik herausstechen. Das neue, moderne MINI Design prägt auch die klaren Flächen der Heckpartie mit bündigen Rückleuchten.

Durch die Reduktion auf das Wesentliche gewinnt der neue MINI Cooper SE neben der starken Präsenz und gesteigerten Dynamik auch zusätzlich an Effizienz. Dank der weiter optimierten aerodynamischen Eigenschaften erreicht das Fahrzeug einen cW-Wert von 0,28.

Emotionales Design im Interieur für ein immersives Nutzererlebnis.
Das neue minimalistische Interieur im MINI Cooper SE überzeugt durch digitale, immersive und warme Eigenschaften. Weniger Bauteile, die dafür clever gestaltet und hochwertig umgesetzt sind, transportieren das berühmte Design des classic Mini erfolgreich in die Gegenwart. Der puristische Innenraum des neuen MINI wird durch das runde OLED-Display, die charakteristische Kippschalterleiste und das neu gestaltete Lenkrad strukturiert. Das gewölbte Armaturenbrett besteht erstmals aus textilen Oberflächen und prägt die Wohlfühlatmosphäre des neuen MINI Cooper SE.

Im Cockpit setzt das zentrale, hochauflösende OLED-Display einen neuen Standard. Das neue Zentralinstrument ist Erlebnis- sowie Komfortzentrum zugleich und rückt im neuen MINI Cooper SE für eine bequeme Bedienung dichter an den Fahrer.

Zahlreiche Funktionen wie Navigation, Telefonie und Entertainment können mit dem ersten vollwertigen Sprachassistenten der Marke bedient werden. Die sprachgesteuerte Interaktion findet auf dem kreisförmigen OLED-Display in Form einer Animation aus grafischen Elementen, Typografie und einem Avatar statt.

MINI Experience Modes und vier neu designte Trims bieten vielfältige Möglichkeiten zur Individualisierung.
Die MINI Experience Modes geben dem Interieur durch neue Lösungen noch mehr Ausdruckskraft und bringen die Individualisierung im MINI Cooper SE auf ein neues Niveau. Jeder Mode verfügt über eigens gestaltete Hintergründe, die bei größtmöglicher Ablenkungsfreiheit lebendig und hochwertig wirken. Mit dem MINI Projektor kann die Armaturentafel in atmosphärische Farbwelten und Muster getaucht werden, die auf den jeweils ausgewählten Experience Mode abgestimmt sind. Das einzigartige, immersive Erlebnis aus Projektion, Ambientelicht und MINI Interaction Unit reicht bis in die Türverkleidungen hinein.

Neue Fahrerassistenzsysteme erleichtern alltägliche Fahrsituationen.
Mit 12 Ultraschallsensoren und vier Surround-Kameras vereinfacht der MINI Parking Assistant Plus das Einparken und kann mögliche Parkplätze eindeutiger identifizieren. Eine für das Fahrzeugsegment einzigartige Lösung bietet zudem der Explore Mode. Damit kann der neue MINI Cooper SE ganz einfach von außen per Smartphone gesteuert und geparkt werden, sollte der seitliche Raum für den Einstieg zu knapp bemessen sein.

Einmal abgestellt, ermöglicht die Option Remote 360 die Ansicht der Umgebung des abgestellten Fahrzeugs per MINI App und erhöht so die Sicherheit. Gemeinsame Momente können durch die Snapshot-Funktion der Innenraumkamera eingefangen und per WiFi-Direct auf das Smartphone übertragen werden. Durch die innovative Option MINI Digital Key Plus wird das Smartphone außerdem zum digitalen Schlüssel und erleichtert das Carsharing. Zahlreiche individuelle Fahrzeugeinstellungen können auf diese Weise hinterlegt werden und sorgen jeweils für ein personalisiertes Fahrzeugerlebnis.

Bestellstart des neuen MINI Cooper Electric ist am 18. Oktober 2023. Online können sich Kunden ihr gewünschtes Fahrzeug individuell konfigurieren. Zudem gibt MINI den Einstiegspreis für den MINI Cooper SE mit 36.900,00 € brutto an.

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Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com 

Andreas Lampka, Leiter Kommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-23662
E-Mail: andreas.lampka@mini.com

Straßkirchen. Das vorläufige Endergebnis des Straßkirchner Bürgerentscheids zeigt: Die Bürgerinnen und Bürger von Straßkirchen haben sich mit deutlicher Mehrheit für die Ansiedlung der BMW Group ausgesprochen. Über 75 Prozent haben für das Ratsbegehren „Ja zu einem BMW-Montagewerk für Hochvoltbatterien“ gestimmt. Knapp 77 Prozent der Bürgerinnen und Bürger haben abgestimmt.

„Die Menschen in Straßkirchen haben für eine gemeinsame Zukunft mit der BMW Group gestimmt. Wir können damit hier in Bayern die Chancen nutzen, die die Transformation zur Elektromobilität bietet“, sagt Produktionsvorstand Milan Nedeljković. Der geplante Standort sichere die Zukunft der bayerischen Fahrzeugwerke Dingolfing, Regensburg und München, indem er sie mit den für die E-Mobilität benötigten Hochvoltbatterien versorgt.

„Das klare Votum in Straßkirchen zeigt, dass viele Bürgerinnen und Bürger Investitionen in zukunftsfähige Technologien und Arbeitsplätze befürworten.“, sagt Personal- und Immobilienvorständin Ilka Horstmeier. „Gleichzeitig sehen wir, dass mit guten Lösungsansätzen, einem transparenten Prozess und offenem Dialog belastbare Entscheidungen für eine gemeinsame Zukunft getroffen werden können. In Summe ist das heute ein wichtiges Signal für den gesamten Wirtschaftsstandort Deutschland.“

Im Oktober steht bereits der nächste Schritt hin zum Werksaufbau an. Die örtliche Bauleitplanung sieht dann die zweite öffentliche Auslegung vor. Dabei werden auch die zahlreichen von der BMW Group beauftragten Fachgutachten zu den Auswirkungen der Standortansiedlung vorliegen.

Zukunftsträchtige Arbeits- und Ausbildungsplätze

Die BMW Group plant, mit der Fertigstellung des ersten Bauabschnitts rund 1.600 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am zukünftigen Produktionsstandort zu beschäftigen. Rund 70 Prozent davon werden aus bereits bestehenden Standorten der BMW Group kommen und ihr Knowhow in den Aufbau des neuen Standorts einbringen. In einem Umkreis von 20 Kilometern um den geplanten Standort leben heute bereits rund 7.500 BMW Group Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Zudem wird die BMW Group am geplanten Standort etwa 50 Ausbildungsplätze in Zusammenarbeit mit dem Werk Dingolfing anbieten.

Verlässlicher Gewerbesteuerzahler

Die BMW Group hat bereits Betriebsstätten in den Gemeinden Straßkirchen und Irlbach angemeldet und ist dadurch – unabhängig vom Werksaufbau – bereits seit August des laufenden Jahres gewerbesteuerpflichtig. Die Gewerbesteuerzahlungen werden durch den geplanten Standort voraussichtlich bis zum Ende der 2020er Jahre kontinuierlich auf einen hohen, einstelligen Millionenbetrag pro Jahr ansteigen.

Klare Kriterien bei der Standortsuche

Allein in Bayern hat die BMW Group gemeinsam mit der Ansiedlungsagentur „Invest in Bavaria“ des Freistaats Bayern insgesamt 20 potenzielle Standorte anhand von zahlreichen Kriterien untersucht. Unter diesen Bewerbern setzten sich die Gemeinden Straßkirchen und Irlbach in einem mehrstufigen Verfahren gegenüber den anderen geprüften Flächenangeboten durch. Ausschlaggebende Kriterien waren unter anderem die Nähe zu den bayerischen Automobilwerken der BMW Group, der Ausschluss von Wasser- und Naturschutzgebieten sowie Wäldern, die Größe und Form des Grundstücks in Verbindung mit einer ebenen Topografie sowie die Tatsache, dass bereits mehrere tausend Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im näheren Umkreis des Standorts wohnen. Ein Einbetten der Batteriemontage in die bestehenden Werksstandorte wurde nach intensiver Prüfung ausgeschlossen, da dort für den benötigten Umfang keine ausreichenden Flächen vorhanden sind.

Ende Februar 2023 erwarb die BMW Group eine Fläche von 105 ha Größe auf den Gemeindegebieten von Straßkirchen und Irlbach. Zudem bestehen Ankaufsrechte auf ca. 29 weitere Hektar angrenzender Fläche. Diese Optionsfläche wird aktuell von den jeweiligen Eigentümern bewirtschaftet.

Standort spielt entscheidende Rolle für die Zukunftssicherung des Automobilstandorts Bayern

Mehr als 36.000 Menschen sind derzeit in Bayern allein in den Fahrzeugwerken München, Dingolfing und Regensburg beschäftigt. Der geplante Standort sichert die Zukunft dieser Werke, indem er sie mit dem für die Elektromobilität entscheidenden Bauteil versorgt: der Hochvoltbatterie. So bleiben bayerische Arbeitsplätze in den Automobilwerken der BMW Group erhalten, und neue Arbeitsplätze im zukunftsweisenden Bereich der E-Mobilität kommen dazu.

Durch die Standortentscheidung der BMW Group werden auch außerhalb des Unternehmens wichtige Arbeitsplätze erhalten und neue geschaffen. So pflegt das Unternehmen aktuell Geschäftsbeziehungen mit rund 1.000 Lieferanten und Dienstleistern aus Niederbayern, davon etwa 120 aus dem Landkreis Straubing-Bogen.

Enge Anbindung der Batteriefertigung an die Fahrzeugproduktion

Nach dem Prinzip „Local for Local“ platziert die BMW Group ihre weltweiten Hochvoltbatteriemontagen so nah wie möglich an ihren Fahrzeugwerken: Für die sechste Generation der BMW Group Hochvoltbatterie entstehen aktuell Produktionsstätten in Debrecen (Ungarn), in Woodruff bei Spartanburg (USA), in San Luis Potosí (Mexiko), sowie in Shenyang (China). Dieser Ansatz sichert die Produktion auch bei unvorhergesehenen politischen und wirtschaftlichen Ereignissen ab. Zudem werden die bestehenden Standorte gestärkt, Arbeitsplätze erhalten und neue geschaffen. Die kurzen Wege verringern den CO₂-Fußabdruck in der Fahrzeugproduktion.

Weitere Informationen zum geplanten Standort Irlbach-Straßkirchen

Details und aktuelle Informationen zum neuen Standort sind auf der Projekt-Website zu finden – unter www.bmwgroup-werke.com/irlbach-strasskirchen.

Das amtliche Endergebnis des Bürgerentscheids wird die Gemeinde Straßkirchen auf ihrer eigenen Homepage veröffentlichen: https://www.strasskirchen.de/

München. Das puristische Design und der rein elektrische Antrieb des neuen MINI Cooper sind konsequent auf urbanen Fahrspaß ausgerichtet und betonen die Ausnahmestellung des MINIs in seiner Fahrzeugklasse. Kaum einem Fahrzeugmodell weltweit ist es in mehr als 60 Jahren Bauzeit gelungen, die eigene Historie und Tradition mit evolutionären Weiterentwicklungen zu betonen und gleichzeitig immer wieder neue technische Maßstäbe zu setzen. Geblieben ist die Grundidee eines Fahrzeugs, das bei kompakten Außenabmessungen eine größtmögliche Raumausnutzung für die Passagiere bietet. Neu sind die digitale Erlebniswelt, moderne Assistenzsysteme und ein rein elektrischer Antrieb, der lokal emissionsfreie Mobilität garantiert. So ist die fünfte Generation ein typischer MINI und zugleich Symbol für die vollelektrische Zukunft der Marke.

„Mit seinem elektrischen Antrieb und puristischen Design passt der neue MINI Cooper perfekt zum urbanen Lifestyle. Mit der fünften Generation des MINI Cooper verbinden wir die traditionelle MINI DNA mit neuester, zukunftsweisender Technologie und ermöglichen MINI typischen, lokal emissionsfreien Fahrspaß“, sagt Stefanie Wurst, Leiterin von MINI.

Charismatic Simplicity: Die neue MINI Designsprache.
Das Design der neuen MINI Modellgeneration ist modern, digital und unverwechselbar. Mit der neuen MINI Familie führt die Marke den Fahrspaß, das Nutzererlebnis und eine verantwortungsbewusste Haltung in eine neue Ära. Diese umfassende Transformation auf dem Weg zur vollelektrischen Marke bis 2030 wird durch das authentische Design der neuen Fahrzeugmodelle sichtbar. Es vereint zukunftsweisende Technologie mit den elementaren Prinzipien der Karosseriegestaltung sowie der Herkunft der Marke. Dabei betont es den urbanen Charakter des MINI sowie die Freude an Innovationen.

„Inspiriert durch unsere Historie haben wir eine eigene neue Designsprache entwickelt, die unsere DNA definiert. Wir nennen sie ‚Charismatic Simplicity‘. Die Idee dahinter ist ein Design, das jedem neuen MINI Modell einen starken, individuellen Charakter verleiht und sich mit einer klaren, reduzierten Formensprache intuitiv auf das Wesentliche der Marke konzentriert“, sagt Oliver Heilmer, Leiter MINI Design.

Das Exterieur: Maximale Reduktion auf das Wesentliche.
Der MINI 3-Türer verkörpert auch in der neuen Modellgeneration
den Kern der Marke. Mit seinem E-Antrieb ist der neue MINI Cooper konsequent auf urbanen Fahrspaß ausgerichtet und transportiert den Charakter des ikonischen Modells in die rein elektrische Zukunft der Marke.

Die agile und kompakte Silhouette ist geprägt von MINI typischen Proportionen. Kurze Überhänge, eine kurze Motorhaube und
der kontrastierende lange Radstand mit großen Rädern verleihen
der fünften Modellgeneration des MINI Cooper eine spannungsreiche Ausstrahlung mit klassischen Designmerkmalen. Gleichzeitig wird damit der athletische Eindruck betont und die zeitgemäße urbane Ausrichtung des Modells unterstrichen.

Details wie die bündigen Türgriffe und der Verzicht auf Kotflügelverbreiterungen oder klassische Side Scuttles stützen das moderne Design des Exterieurs durch eine besonders klare Behandlung der Oberflächen. Diese Reduktion auf das Wesentliche stellt die Wagenfarbe auf der größeren Karosserieoberfläche noch stärker in den Mittelpunkt. MINI typische Designmerkmale wie die optische Dreiteilung in Fahrzeugkörper, umlaufende Fensterfläche und das abgesetzte Kontrastdach, erhalten dadurch eine noch größere Wirkung und tragen zur Entfaltung der neuen Designsprache bei.

Markantes Gesicht mit neuer Strahlkraft:
MINI LED-Scheinwerfer mit Signature Modes.
Die Frontpartie des vollelektrischen MINI Cooper wird auch in der neuen Modellgeneration von den ikonischen MINI Rundscheinwerfern und dem markanten Grill geprägt. Gemeinsam formen sie das charakteristische MINI Gesicht. Der neue oktogonale Frontgrill definiert mit seiner filigranen Kontur die Frontpartie noch stärker als der hexagonale Vorgänger. Anstelle von Chrom setzt die neue Akzentfarbe Vibrant Silver Highlights im Exterieur und verleiht dem neuen MINI Cooper noch mehr Ausdruckskraft.

Die Tagfahrlichtelemente derLED-Scheinwerfer unterstützen
den prägnanten Auftritt mit neuer Strahlkraft durch einzigartige Lichtsignaturen. Horizontale Leuchtengrafiken sind Bestandteil des Essential Trim. Optional sind die Tagfahrlichtelemente in drei vorgegebenen Lichtsignaturen schaltbar und betonen so den jeweiligen Fahrzeugcharakter. Zudem starten und enden alle Lichtmodi mit einer jeweils eigens orchestrierten Welcome- bzw. Goodbye-Animation. Diese Interaktion mit dem MINI Cooper steigert bereits vor dem Losfahren die Vorfreude auf den MINI.

Reduzierte Details für starke Präsenz und gesteigerte Dynamik.
Auf die Einfassung der Frontscheinwerfer mit Chromelementen wurde – wie beim gesamten Karosseriedesign – verzichtet. Das verleiht der Frontpartie einen fokussierten Ausdruck. Gemeinsam mit der spannungsvoll gewölbten Motorhaube und der gestalteten Frontschürze wirkt der neue MINI 3-Türer klar und sportlich. Die Spurbreite des Fahrzeugs sowie der dynamische Einzug an den Radkästen unterstützen diesen Eindruck.

Auch in der Seitenansicht zeigt sich der neue MINI Cooper reduzierter und klarer. Erstmals erscheint das Modell ohne umlaufendes Blackband. Die Reduktion der Bauteile stellt die Karosseriefarbe stärker in den Mittelpunkt und sorgt für einen präsenten Auftritt. Schwarze Schweller rücken den MINI Cooper optisch näher an die Straße. Das Fahrzeug vereint sowohl ein charaktertypisches MINI Design in einer modernen Ausprägung als auch herausragende aerodynamische Eigenschaften. Der cW-Wert von 0,28 stellt im Kleinwagensegment eine herausragende Marke dar und macht den MINI äußerst effizient.

Auch die Heckpartie ist durch die neue MINI Ästhetik mit klaren Flächen und bündigen Heckleuchten neu und modern geprägt. Ihre vertikalen Licht-Cluster zitieren die klassischen MINI Leuchten und sind analog zu den Frontscheinwerfern in verschiedenen Einstellungen schaltbar. Die dritte Bremsleuchte und Nebelschlussleuchte sind flächenbündig in die Heckgestaltung integriert und betonen die Hochwertigkeit der modernen Heckskulptur. Mit seiner definierten Schulterpartie wirkt der MINI Cooper besonders kraftvoll. Eine prägnante, schwarze Griffleiste unterteilt die Heckpartie. Ihre horizontale Ausrichtung unterstreicht den breiten Stand und die damit einhergehende Sportlichkeit.

Vier individuelle Trims für noch mehr Charakter.
Der vollelektrische MINI Cooper ist in vier unterschiedlichen Trims erhältlich. Der Essential Trim präsentiert ein maximal klares, reduziertes Gesamtbild und hebt bestimmte Funktionsteile wie das Logo durch den neuen Farbton Vibrant Silver hervor. Die neue Farbpalette für das Exterieur unterstreicht die Modernität der neuen MINI Ikone und setzt mit leuchtenden Farbtönen wie Sunny Side Yellow positive Akzente.

Während der Classic Trim vornehmlich Einfluss auf die Innenausstattung hat, zeigt sich der Favoured Trim mit besonders ausdrucksstarken Details im Exterieur. So bietet diese Trim-Variante die neue, optionale Spray-Tech-Gestaltung des charakteristischen Multitone Roofs mit einem Verlauf aus drei verschiedenen Farben sowie einen im Farbton Vibrant Silver abgesetzten Frontgrill.

Der John Cooper Works Trim betont die maximale Sportlichkeit des vollelektrischen MINI Cooper durch eine eigene Front- und Heckgestaltung. Der Rahmen des Frontgrills und das Logo in Hochglanz-Schwarz unterstreichen das starke Gesamtbild. Ein Kontrastdach im vom Motorsport inspirierten Farbton Chili Red sowie die JCW spezifischen Motorhaubenstreifen in Rot oder Schwarz können optional die MINI typische Fahrdynamik optisch betonen.

Das Interieur: Minimalistisch, digital, immersiv & warm.
Im Innenraum zitiert die Gestaltung des Frontbereichs das berühmte minimalistische Design des classic Mini. Für das erste Modell entwarf Mini Erfinder Alec Issigonis im Jahr 1959 einen Innenraum mit einem Rundinstrument in der Mitte sowie der charakteristischen Kippschalterleiste darunter. Im neuen MINI Cooper strukturieren
diese beiden Elemente, zusammen mit dem Lenkrad das maximal puristische Interieur. Durch die Reduktion auf das Wesentliche kommt der neue Innenraum mit weniger Bauteilen aus, die dafür clever gestaltet und hochwertig umgesetzt sind. Hinter dem Lenkrad bringt das optionale Headup-Display alle relevanten Inhalte in das Sichtfeld des Fahrers. Damit kommt das Dashboard auf der Fahrerseite ohne zusätzliche Anzeige aus und öffnet den Blick nach vorne.

Das großzügige, gewölbte Armaturenbrett besteht erstmals aus textilen Oberflächen. Warme, angenehme Materialien prägen die neue, wohnliche Wohlfühlatmosphäre im Innenraum des MINI Cooper. Ein eigens entwickeltes Strickverfahren erzeugt die pflegeleichte, vielseitige Struktur des zweifarbig designten Textils aus recyceltem Polyester. Je nach Trim-Design stehen unterschiedliche Farben für die Textiloberflächen und Sitze zur Auswahl. Um ein möglichst schlankes und geräumiges Armaturenbrett zu erhalten, sind die Lüftungsschlitze sehr flach ausgeführt.

Die klaren Formen und das großzügige Platzangebot auf den vorderen Sitzplätzen lassen den Innenraum modern und luftig wirken. Das optionale Panorama-Glasdach macht das Interieur besonders hell und freundlich. Bei Dunkelheit orientiert sich seine seitliche Beleuchtung am Ambientelicht und trägt zur besonderen Atmosphäre des Innenraums bei. Die Sitze sind in einer Basisausführung sowie in einer JCW Ausführung erhältlich. Ihre Seitenblenden sind bis über die Verstellknöpfe hinweg hochwertig mit Textil kaschiert. Die sitzmontierte Armlehne am Fahrersitz sorgt für noch mehr Platz in der Mittelkonsole. Der Fahrzeugfond zeigt sich maximal reduziert und komfortabel. Im Kofferraum kann das Ladezubehör bequem in einem zusätzlichen Bodenfach verstaut werden. Durch das Umklappen der Rückbank im Verhältnis 60:40 kann der Gepäckraum flexibel von 200 Liter auf bis zu 800 Liter Volumen erweitert werden.

MINI Interaction Unit: Hochauflösendes OLED-Display revolutioniert das Nutzererlebnis.
Das zentrale OLED-Display setzt mit seiner hohen Auflösung einen neuen Standard. Analog zum Rundinstrument des Vorgängermodells prägt die neue Center-Ikone das Interieur durch seine vielseitigen Funktionen. Als Kombiinstrument ist die MINI Interaction Unit Erlebnis- und Komfortzentrum zugleich. Dank MINI Operating System 9 lassen sich alle Fahrzeugfunktionen intuitiv per Touch oder Sprache bedienen. Das Display ist im neugestalteten Cockpit dichter an den Fahrer gerückt und besonders komfortabel erreichbar. Der Durchmesser des dünnen Touchdisplays mit hochwertiger Glaskante ist auf 240 mm gewachsen und erinnert in seiner Bedienlogik an die vom Smartphone gewohnte Standards.

Die grafische Darstellung der Inhalte ist modern und fokussiert auf
das Wesentliche. Im oberen Bereich kommen die relevanten, fahrzeugbezogenen Informationen wie Geschwindigkeit und Akkustand zur Anzeige. Beim Druck auf die Geschwindigkeitsanzeige erscheint ein dezidiert großes Display mit Full-Screen-Tacho, das einen klaren Fokus aufs Fahren setzt. Im Home Menü sind links und rechts der aktuellen Menüfunktion die weiteren Widgets in Miniaturansicht dargestellt. Sie können durch horizontales Wischen in die Mitte geholt und angewählt werden. Im unteren Bereich des OLED-Displays sind die Menüpunkte Navigation, Media, Telefon und Klima jederzeit direkt anwählbar. Alle weiteren Funktionen können analog zu einem Smartphone über das Menü angesteuert werden. Über den Home-Button springt das Display wieder zurück in die Grundeinstellung.

MINI neu erleben: Die neuen MINI Experience Modes.
Mit den MINI Experience Modes stehen im Serienumfang die Modes
Core, Green und Go-Kart mit ihrem jeweils spezifischen User Interface Design zur Verfügung, wobei optional mit der Sonderausstattung MINI Experience Modes bis zu vier weitere Experience Modes dazu gewählt werden können.

Der optionale MINI Projektor an der Rückseite des OLED Displays taucht die Armaturentafel in passende Farbwelten und Muster. So ergibt sich im Zusammenspiel von Projektion, Ambientelicht und MINI Interaction Unit ein einzigartiges, immersives Erlebnis, das bis in die Türverkleidungen hineinreicht.

Dieses immersive Nutzererlebnis gibt dem Interieur durch neue Lösungen noch mehr Ausdruckskraft und ermöglicht im neuen
MINI Cooper völlig neue Möglichkeiten zur Individualisierung. So
kann etwa im Personal Mode ein individuelles Bild per MINI App
als Displayhintergrund eingestellt werden. Die dominierende Farbe
des Bildes erstreckt sich anschließend mit Hilfe eines digitalen Colour Pickers über die textilen Dashboard Oberflächen. Auch die Ambientebeleuchtung unter dem Dashboard und im Türspiegel
orientiert sich farblich an den Projektionen.

Jeder Mode verfügt über eigens gestaltete Hintergründe, die bei größtmöglicher Ablenkungsfreiheit lebendig und hochwertig wirken.
Mit der Auswahl eines der sieben Modi steht jeweils eine passende „Mode App“ im Fokus des Displays. So stellt etwa der Gokart-Mode
auf hochdynamische Weise die Rennsport-DNA von MINI in den Mittelpunkt. Das Display wie auch der Innenraum wird dann von den Farben Anthrazit und Rot geprägt, spezifische Analoganzeigen für Fahrdynamik ergänzen diesen von John Cooper Works inspirierten
MINI Experience Mode. Der Vivid Mode orientiert sich in der Ambientebeleuchtung an den Farben des Album Covers. Darüber
hinaus können der Core Mode, Green Mode, Timeless Mode, Balance Mode und Personal Mode je nach Stimmung und den persönlichen Bedürfnissen ausgewählt werden.

Einfach typisch MINI: Die neugestaltete Toggle-Leiste.
Unterhalb des Dashboards wirkt der neue MINI Cooper besonders aufgeräumt. Das liegt unter anderem an der neu gestalteten Toggle-Leiste.

Mit fünf individuell gestalteten Kipphebelschaltern sind die wichtigsten Fahrfunktionen (Parkbremse, Gangwahlstufe, Start/Stop-Schlüssel, Experience Mode Toggle, Lautstärkeregler) direkt zugänglich. Ihr Design ist entsprechend ihrer Funktion individuell gestaltet. Durch die direkten Anwählmöglichkeiten in der Toggle-Leiste entfällt der Gangwahlschalter. Dadurch bietet der neue MINI Cooper mehr Stauraum in der Mittelkonsole. Hier findet sich neben den gewachsenen Cupholdern auch eine große offene Ablage. Eine Aufbewahrungsbox mit gestrickter Oberfläche und Lasche aus Textilband ist ab dem Favoured Trim serienmäßig.

Im vorderen Bereich der Konsole können Smartphones in der Wireless Charging Area geladen werden und sind durch die zentrale Ablage leichter auffindbar.

Vier neu designte Trims für einen individuellen Look.
Analog zur konsequenten Reduktion im Innenraum ist auch das neue, moderne Farb- und Materialkonzept bewusst minimalistisch gehalten. Ausschließlich neu entwickelte, hochwertige und umweltschonende Materialien kommen zum Einsatz. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen mit gestrickten Oberflächen aus recyceltem Polyester schaffen eine angenehme Atmosphäre und setzen durch ihre zweifarbige Gestaltung zugleich spezifische Akzente. Vier neu gestaltete Trims transportieren das moderne Wohlfühlkonzept im Interieur in unterschiedlichen Ausprägungen. Ab dem Classic Trim wird das zweispeichige Basislenkrad als dreispeichige Version mit neuem Textilband in der Sechs-Uhr-Speiche ersetzt.

Der Essential Trim präsentiert das Interieur maximal klar und reduziert. Schwarze Sportsitze mit deutlich gemustertem Multitone-Textil harmonieren mit einem farbigen Textilband auf dem Dashboard. Bestimmte Funktionsteile innen und außen sind durch die neue Akzentfarbe Vibrant Silver hervorgehoben. So erscheint im Exterieur etwa das Logo im neuen Farbton und hebt sich kontrastreich vom schwarzen, oktogonalen Frontgrill ab.

Mit dem Classic Trim bringt MINI erstmals ein modernes 2D-Strick-Textil in den Innenraum eines Serienfahrzeugs. Auf dem Armaturenbrett und den Türen setzt zweifarbiger, schwarzer Strick einen spannenden Kontrast zu dem hochwertigen Kunstledersitz. Er ist in Grau und Schwarz mit einem perforierten Hahnentrittmuster erhältlich, die Seite ist in blauem Textil abgesetzt.

Der moderne und hochwertige Favoured Trim ist die ausdrucksstärkste Variante, mit einem zweifarbigen Hahnentrittmuster auf der gestrickten Instrumententafel. Die Sportsitze aus perforiertem Vescin sind in zwei Farben und mit traditionellen Akzentnähten erhältlich und ergänzen in Dunkel und Hell diese extravagante Innenausstattung.

Das Exterieur mit dem Frontgrill in Vibrant Silver lässt sich besonders passend mit dem komplett neuen Spray-Tech-Dach mit einem Verlauf aus drei verschiedenen Farben kombinieren.

Der JCW Trim zeigt das neue Materialkonzept in maximal sportlicher Interpretation. Der JCW Sitz mit Sportsitzgeometrie und in Kombination mit mehrfarbigem Strick sowie schwarzem Kunstleder mit roten Nähten greift das Farbkonzept des Dashboards und der Türverkleidung auf. Eine eigene Front- und Heckgestaltung betont die Rennsport-DNA des Trims auch im Exterieur. Der Fahrzeuggrill und das Logo in Hochglanz-Schwarz unterstreichen das starke Gesamtbild. Optional steht unter anderem ein Kontrastdach im Farbton Chili Red und JCW spezifische rote oder schwarze Motorhaubenstreifen zur Auswahl.

„Hey MINI!“: Der erste MINI Intelligent Personal Assistent.
Im neuen MINI Cooper können zahlreiche Funktionen mit dem ersten vollwertigen Sprachassistenten der Marke gesteuert werden.
Der MINI Intelligent Personal Assistant kann mit der Begrüßung
„Hey MINI“ oder mit der Push-to-Talk Lenkradtaste aktiviert werden.
Die sprachgesteuerte Interaktion findet auf dem kreisförmigen OLED-Display in Form einer Animation aus grafischen Elementen, Typografie und einem Avatar statt. Nutzer können für die Visualisierung zwischen „MINI“ – einer stilisierten Darstellung eines MINI – und optional dem für viele MINI Fans bereits bekannten „Spike“ auswählen. Die Kommunikation mit diesem virtuellen Reisepartner ist durch die verbesserte Spracherkennung besonders lebensnah möglich. Für eine flüssigere Kommunikation werden mündliche Äußerungen ohne Verzögerung übertragen und auf dem Display visualisiert. So kann der Fahrer per Zuruf Navigation, Telefonie, Entertainment und zahlreiche Fahrzeugfunktionen ansteuern.

Beim gemeinsamen Dialog zwischen Kunde und Fahrzeug lernt der
MINI Intelligent Personal Assistant auf sich wiederholenden Strecken kontinuierlich dazu. Durch geobasierte Daten kann das Fahrzeug zum Beispiel lernen, bei der Einfahrt ins Parkhaus automatisch das Fenster zu öffnen. So werden alltägliche Routinen komfortabler und persönlicher.

MINI verbindet: Das neue MINI Operating System 9.
Die neue Designsprache „Charismatic Simplicity“ spiegelt sich auch in der Ästhetik der Benutzeroberfläche wider, die funktionale und emotionale Elemente miteinander verbindet. Das Design ist dabei reduziert und erzeugt durch vollkommen neue Grafiken eine sehr moderne Optik. Statische und dynamische Elemente fügen sich auf natürliche Weise in die runde Form der MINI Interaction Unit ein
und folgen dabei einer klaren Struktur. Mikroanimationen verstärken
die äußerst intuitive Interaktion zwischen Fahrer und Zentralinstrument und unterstreichen den digitalen Charakter der neuen MINI Familie.

Das MINI Operating System 9 ist eine Eigenentwicklung der BMW Group und basiert auf einem Android Open Source Project (AOSP) Software-Stack. Die Bedienung erfolgt intuitiv in Anlehnung an gewohnte Standards aus dem Consumer Electronics Bereich. 

In der Bildschirm-Mitte befindet sich das Startmenü, in dem personalisierte Inhalte horizontal geswiped und somit ausgewählt und gestartet werden können. Im unteren Bildschirmbereich befindet sich die fixierte Statusleiste mit den Menüpunkten „Navigation“, „Medien“, „Telefonie“, „All Apps“ und situationsabhängig „Home“, die direkt angewählt werden können. Wie Kunden es von vielen Consumer Electronics Geräten gewohnt sind, kann durch einen Swipe vom unteren Bildschirmrand nach oben ein sogenannter Toolbelt aufgerufen werden. Hier können favorisierte Funktionen gespeichert und schnell abgerufen werden, z. B. Navigationsziele und Radiosender. Der Toolbelt kann auch über die Sterntaste am Multifunktionslenkrad aktiviert werden. Der obere Bildschirmbereich ist den fahrrelevanten Inhalten wie Geschwindigkeit und wichtigen Informationen zum Fahrzeugstatus vorbehalten. Das optionale Headup-Display blendet die wichtigsten Informationen für den Fahrer in die Sichtachse ein.

Am linken und rechten Bildschirmrand ist dauerhaft die Temperatur
für Fahrer und Beifahrer dargestellt. Die Bedienung der Klimaeinstellungen ist stets auf der obersten Ebene in die MINI Interaction Unit integriert und kann sowohl über Touch als auch
über Sprache erfolgen. Ein Single-Tap auf die Geschwindigkeitsanzeige verwandelt je nach Experience Mode die gesamte MINI Interaction Unit in einen MINI typischen Tachometer.

„Das neue MINI Operating System 9 zeichnet sich durch eine MINI spezifische, emotionale und einfache Touch-Bedienung aus. Zusammen mit der neuen, cloud-basierten MINI Navigation für eine besonders präzise und schnelle Routenberechnung, High-Speed Konnektivität und optionaler 5G-Fähigkeit macht der neue MINI Cooper einen riesigen Sprung in die digitale Welt und unterstreicht dabei das charismatische Erbe der Marke“, erklärt Stefanie Wurst, Leiterin von MINI.

Beim Fahren unterstützt das komplette MINI Navigations Paket in Verbindung mit dem optionalen MINI Connected Package durch realistische 3D-Visualisierungen in komplizierten Abbiegesituationen, Darstellung der aktuellen Verkehrslage auch ohne aktivierte Zielführung, Hinweise auf Parkmöglichkeiten inklusive digitaler Bezahlmöglichkeit und vieles mehr. Zusätzlich ist optional eine Augmented-Reality Funktion für die Visualisierung von Abbiegehinweisen verfügbar. Für den vollelektrischen MINI Cooper kann unmittelbar nach Zieleingabe eine ladeoptimierte Route kalkuliert werden.

Zusätzlich ermöglichen MINI Connected Upgrades das flexible
Buchen weiterer Fahrzeugfunktionen – ganz einfach digital. Der
MINI Connected Store bietet im Zusammenspiel mit dem optional buchbaren MINI Connected Package Zugang zu einer sich stetig weiterentwickelnden Vielfalt an praktischen und unterhaltsamen Apps, unter anderem aus den Bereichen Gaming, Musik- und Videostreaming. Mit der neuen AirConsole App steht eine einzigartige Form des In-Car-Gamings für alle Passagiere zur Verfügung, welche das Smartphone zum Controller des Spielgeschehens auf dem OLED-Display macht.

Neue Fahrerassistenzsysteme erleichtern den Alltag.
Neben den automatischen Parkfunktionen des Parking Assistant macht der neue optionale Parking Assistant Plus den Parkvorgang noch leichter. Durch 12 Ultraschallsensoren und vier Surround-View-Kameras kann das Fahrzeug mögliche Parkplätze deutlicher identifizieren und auch platzbeschränkte Parkvorgänge selbstständig einleiten. Zudem kann ein manueller Parkvorgang jederzeit an den Parking Assistant Plus übergeben werden. Eine für das Fahrzeugsegment einzigartig komfortable Lösung bietet der Explore Mode. Damit kann der neue MINI Cooper ganz einfach per Smartphone geparkt werden, sollte der seitliche Raum für den Einstieg zu knapp bemessen sein.

Auch die innovative Option MINI Digital Key Plus nutzt das Smartphone für ein komfortables und personalisiertes Fahrzeugerlebnis. Dafür wird das Smartphone zum Schlüssel und öffnet das Fahrzeug automatisch. Sobald der Fahrer weniger als drei Meter entfernt ist, beginnt die Welcome-Projektion der Front- und Rückleuchten, bei weniger als anderthalb Metern Abstand öffnen sich die Türen. Der digitale Schlüssel ist auf verschiedene Nutzer übertragbar und ersetzt die Weitergabe des klassischen Fahrzeugschlüssels für erleichtertes Carsharing.

Darüber hinaus erhöhen weitere Funktionen der MINI App die Sicherheit der Nutzer. So kann mit der Option Remote 360 die Umgebung des abgestellten Fahrzeugs in der MINI App angesehen werden. Eine Innenraumkamera ermöglicht einen Blick ins Interieur. Weiterhin bietet die Snapshot-Funktion der Innenraumkamera Gelegenheit, gemeinsame Momente per Foto einzufangen und über WiFi-Direct an das Smartphone zu übertragen.

Gesteigertes Gokart-Feeling dank elektrifizierter Antriebstechnik.
Der neue MINI Cooper vereint lokal emissionsfreie Mobilität und vollelektrischen Fahrspaß. Mit rundum erneuertem Antriebsstrang
ist das Fahrzeug in den Varianten Cooper E sowie mit höherer Leistung und Reichweite als Cooper SE erhältlich.

Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor des MINI Cooper E erreicht
ein Drehmoment von 290 Nm und beschleunigt das Fahrzeug in
7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit 160 kW/218 PS sprintet der MINI Cooper SE bei einem maximalen Drehmoment von 330 Nm in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite beträgt bis zu 305 Kilometer für den MINI Cooper E auf Basis der Hochvoltbatterie mit 40,7 kWh Energiegehalt. Im MINI Cooper SE erhöht sich die ermittelte Reichweite durch 54,2 kWh Energiegehalt auf maximal 402 Kilometer. *

Hervorragende Fahrdynamik für komfortable und sportliche Mobilität.
Die leicht vergrößerte Spurbreite und der Radstand bilden die Basis
für eine hervorragende Fahrdynamik. Das Fahrzeug ist mit einem auf temperamentvolles Handling abgestimmten Federungs- und Dämpfungssystem ausgestattet. Kombiniert mit dem präzisen
MINI typischen Lenkgefühl, kraftvollen Bremsen und einem tiefen Fahrzeugschwerpunkt durch die im Boden verbaute Hochvoltbatterie erhöht der neue MINI Cooper den Komfort im Alltag.

Durch hochgradig vorgespannte Stabilisatorlager an den Achsen erlebt der Fahrer ein deutlich besseres Karosserieverhalten bei dynamischer Kurvenfahrt und erfährt einen wertvollen Gewinn an Lenkpräzision und Zielgenauigkeit. Das Ergebnis ist eine erstklassige Karosserieabstützung bei gleichzeitig sanftem Abrollkomfort. Für ein noch sportlicheres Fahrerlebnis ist der MINI Cooper zudem mit einer Domstrebe ausgestattet.

Durch die Vergrößerung des Reifendurchmessers auf 635 mm wirkt
der MINI Cooper optisch präsenter. Gleichzeitig verbessern sich dadurch Fahrdynamik und Fahrkomfort. Zusätzlich wird die Reifenbreite der optional erhältlichen 17-Zoll- und 18-Zoll-Felgen um 10/20 mm auf 205/225 mm erhöht, um das MINI typische Gokart-Feeling zu unterstreichen. Die verfügbaren Felgengrößen reichen von 16-Zoll bis 18-Zoll.

Die punktuelle Abstimmung der Lenkung und aller Fahrstabilitätskontrollsystemen auf wahlweise komfortables wie auch sportliches Fahren garantieren ein außergewöhnliches Erlebnis in allen Fahrsituationen.

Neue MINI Experience Modes für individuell abgestimmten Fahrspaß.
Mit einem Handgriff zum Toggle-Schalter „Experiences“ können
die unterschiedlichen MINI Experience Modes aktiviert werden.
So betont etwa der GO-KART Mode die Rennsport-DNA des MINI Cooper durch die Anpassung von Agilität und Stabilität der Fahrwerksabstimmung besonders emotional. Zusätzlich taucht der optionale Projektor hinter dem zentralen OLED-Display das Cockpit in diesem Modus in die von John Cooper Works inspirierten Farbtöne Anthrazit und Rot. Mit weiteren individuellen Einstellmöglichkeiten können das Lenkverhalten sowie die Eingriffsgrenzen der Traktionskontrolle für noch intensiveren Fahrspaß konfiguriert werden.

Im Gegensatz dazu optimiert der Green Mode die Effizienz des
Antriebs und richtet den Elektromotor anhand verschiedener Parameter auf die maximale Reichweite aus. Dazu trägt unter anderem das verbesserte Rekuperationsmanagement des neuen MINI Cooper bei, welches der Batterie überschüssige Energie beim Bremsen oder Ausrollen des Fahrzeugs zuführt und so die Reichweite erhöht. Dabei können die Fahrbedingungen und ihr Einfluss auf die Reichweite durch Visualisierungen leichter nachvollzogen werden. Tipps zum effizienten Fahren und ein Powermeter erhöhen die Motivation für ökonomisches Fahren auf spielerische Weise. So kann der Fahrer zum Beispiel den Effekt seines Verhaltens durch eine gewonnene „Bonus-Reichweite“ konkret nachvollziehen.

Eine Steigerung dieser immersiven Fahrerlebnisse wird durch die völlig neu kreierten Klangwelten der digitalen MINI Sounds erreicht. Das Repertoire umfasst vollkommen neue Fahrsounds im Interieur, einen unverwechselbaren MINI Marken Sound als Erkennungszeichen, Jingles für die neuen MINI Experience Modes sowie 30 neue Klangzeichen mit Hinweis- und Warnfunktion. So entsteht auch auf akustischer Ebene ein unverwechselbares, MINI typisches Wiedererkennungsmerkmal.

Vereinfachtes und effizientes Aufladen der Batterie.
Die Batterie des MINI Cooper kann per Wechselstrom mit 11 kW geladen werden. Das Schnellladen mit Gleichstrom ist im MINI Cooper E mit 75 kW und im Cooper SE mit bis zu 95 kW möglich. Damit kann die Batterie an einer entsprechenden Schnellladesäule in knapp 30 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden. Durch die aktive Navigation über die MINI Navigation wird die Hochvoltbatterie vorab je nach Wetterbedingungen auf die ideale Temperatur zum effizienten Laden gebracht. Insbesondere bei kalten Außentemperaturen kann die Ladezeit dadurch erheblich reduziert werden.

Für einen transparenten und einfachen Ladevorgang kann der Kunde das Aufladen der Fahrzeugbatterie durch leicht verständliche Einstellmöglichkeiten optimieren. So kann etwa der Startzeitpunkt zum Aufladen gewählt oder ein bestimmtes Zeitfenster zum Laden eingestellt werden. Auch ein bestimmter Zielwert der Batteriekapazität ist vorab bestimmbar. Für einen besonders angenehmen Start kann das Laden bis zu einer festgelegten Abfahrtzeit abgeschlossen und das Fahrzeuginterieur bis dahin auf die gewünschte Temperatur klimatisiert werden.

Die MINI App gibt einen komfortablen Überblick zum Ladeprozess,
auch wenn der Kunde nicht in Fahrzeugnähe ist. So können der aktuelle Batteriezustand abgelesen, ein ladeoptimierter Routenplan erstellt oder die bisherige Ladehistorie inklusive aller Kosten und Ersparnisse eingesehen werden.

_{* Die angegebenen Technischen Daten sind vorläufig.}

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:
Presse-und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com

Andreas Lampka, Leiter Kommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-23662
E-Mail: andreas.lampka@mini.com

Laura-Marie Kremser, Pressesprecherin BMW Group Design
Telefon: +49-89-382-98114
E-Mail: laura-marie.kremser@bmwgroup.com

Martin Tholund, Pressesprecher Digital Car BMW & MINI,
Digital Products and Services, Technology Partnerships, Software
Telefon: +49-151-601-77126
E-Mail: martin.tholund@bmwgroup.com

München. Der vollelektrische MINI Cooper unterstreicht als Dreitürer in seiner fünften Generation mit dem typischen MINI Design die Tradition der Marke und steht für urbanen Fahrspaß. Der neue MINI Countryman ist in den Außenabmessungen gewachsen und bietet den Insassen noch mehr Platz, Komfort und Sicherheit – dank Allradantrieb auch jenseits befestigter Strecken. Der neue MINI Cooper und der neue MINI Countryman werden rein elektrisch angetrieben, garantieren somit lokal emissionsfreie Fortbewegung und unterstreichen in der Kombination von unverwechselbarem Design, fortschrittlicher Antriebstechnik und einem immersiven Digitalerlebnis die Ausnahmestellung der MINI Fahrzeuge in ihrem jeweiligen Segment.

Elektrifiziertes Gokart-Feeling und ein immersives Nutzererlebnis heben die MINI DNA auf ein neues Niveau. Die neuen MINI Modelle verbindet ein modernes und puristisches Design, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Den Kern der Marke verkörpert auch in der fünften Modellgeneration der MINI Cooper 3-Türer – rein elektrisch und konsequent auf urbanen Fahrspaß ausgerichtet. Der neue vollelektrische MINI Countryman wächst und betont die gesteigerte Präsenz für Abenteuer jenseits der Stadtgrenzen. Zusätzlich folgt im April 2024 die Weltpremiere des MINI Aceman als Crossover im    Premium-Kleinwagen-Segment.

„Die anhaltend große Nachfrage nach unseren lokal emissionsfreien Fahrzeugen bestätigt unseren Weg in eine vollelektrische Zukunft. Sie beweist die Offenheit unserer weltweiten MINI Community für die Elektromobilität, und ich bin zuversichtlich, dass die kommende neue Generation von MINI Modellen noch mehr Menschen begeistern wird. Dank unserem elektrifiziertem Go-Kart Feeling, einem immersiven Nutzererlebnis und einer verantwortungsvollen Haltung ist die neue MINI Familie für die verschiedensten, urbanen Zielgruppen weltweit perfekt geeignet“, erklärt Stefanie Wurst, Leiterin der Marke MINI.

Konsequente Weiterentwicklung für ein vollelektrisches Modellportfolio.
Der MINI hat sich seit dem Relaunch der Marke zur Jahrtausendwende nicht nur zu einem Premium-Fahrzeug entwickelt, sondern auch immer wieder neu erfunden, ohne dabei die eigene Herkunft und Tradition zu vernachlässigen. Diese stetige Weiterentwicklung und die Fähigkeit, regelmäßig neue Trends zu setzen, haben MINI weltweit eine große Fangemeinde beschert. Auf dem Weg zur rein elektrischen Marke präsentiert MINI jetzt zwei seiner wichtigsten Modelle.

Die neuen Fahrzeuge ermöglichen lokal emissionsfreie Mobilität und eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Lebensstile und Anforderungen. Dafür bietet das MINI typische, kreative Raumkonzept maximale Flexibilität und ein äußerst variables Design im Innenraum. Das Nutzererlebnis gewinnt mit dem auf Berührungs- und Sprachbedienung optimierten MINI Operating System 9 einen spürbaren Technologiesprung. Das runde OLED-Display, die MINI Interaction Unit, ist gleichzeitig Kombiinstrument sowie Erlebnis- und Komfortzentrum. Textile Oberflächen im Interieur revolutionieren die Ästhetik des Innenraums durch die Reduktion aufs Wesentliche und einem neuen Niveau an Wohlbefinden und Wärme.

Die neuen MINI Modelle interpretieren Designmerkmale mit beeindruckender Klarheit.
Die neue MINI Familie führt den Fahrspaß, das Nutzererlebnis und die verantwortungsbewusste Haltung der Marke in eine neue Ära. Für diese umfassende Transformation steht die neue Designsprache „Charismatic Simplicity“. Sie vereint die traditionellen Werte von MINI mit zukunftsweisenden Innovationen auf besonders authentische Weise und reduziert die Fahrzeuggestaltung auf das Wesentliche. Die neuen Modelle der MINI Familie verbindet ein puristisches Design, das den urbanen Charakter von MINI und die Innovationsfreude der MINI Community gleichermaßen berücksichtigt.

Kurze Überhänge, eine kurze Motorhaube sowie ein langer Radstand und große Räder – die Proportionen der neuen Modellgeneration sind typisch MINI. Auch die optische Dreiteilung in Fahrzeugkörper, die umlaufende Fensterfläche und das abgesetzte Kontrastdach garantiert das sofortige Wiedererkennen der neuen MINI Modelle. Die Oberflächen des vollelektrischen MINI Cooper sowie des MINI Countryman wirken durch die integrative Behandlung von Details besonders spannungsvoll. Bündige Türgriffe, der Verzicht auf Kotflügelverbreiterungen und Side Scuttles unterstreichen den klaren und modernen Gesamteindruck. Die definierte Schulterpartie verleiht den neuen MINI Modellen einen betont athletischen Fahrzeugkörper.

Der ebenso agile wie kompakte Fahrzeugcharakter wird durch neue Tagfahrlichtelemente der LED-Scheinwerfer sowie der Matrix LED-Rückleuchten mit drei verschiedenen Einstellungen bei allen neuen Fahrzeugmodellen verstärkt. Diese individuellen Lichtsignaturen unterstützen jeweils unterschiedliche Aspekte des Karosseriedesigns und interagieren durch eine spezielle Lichtanimation zur Begrüßung und Verabschiedung mit der Umwelt.

Der rein elektrische MINI Cooper: Die Neuerfindung des Originals.
Auch in der fünften Modellgeneration verkörpert der MINI Cooper
3-Türer den Kern der Marke. Als rein elektrisches Fahrzeug ist der neue MINI in den Varianten Cooper E sowie mit höherer Leistung und Reichweite als Cooper SE erhältlich. Innerhalb der neuen MINI Familie bezeichnet „Cooper“ alle MINI 3-Türer, 5-Türer sowie das MINI Cabrio und wird nicht länger als Motorisierungsangabe verwendet. Die klassischen Rundscheinwerfer und der markante oktogonale Grill prägen die Frontpartie und machen das Modell zum charakteristischen Gesicht von MINI.

Die prägnant strukturierte Motorhaube trägt zur spannungsvollen Gestaltung der klaren Oberfläche bei. Schwarze Schweller rücken den vollelektrischen MINI Cooper optisch näher an die Straße. Vier unterschiedliche Trims – Essential, Classic, Favoured und JCW – dienen der Fahrzeugdifferenzierung, die dem neuen MINI einen jeweils unverwechselbaren Charakter verleihen.

Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor des MINI Cooper E erreicht
ein Drehmoment von 290 Nm und beschleunigt das Fahrzeug in
7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit 160 kW/218 PS sprintet der MINI Cooper SE bei einem maximalen Drehmoment von 330 Nm in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite beträgt 305 Kilometer für den MINI Cooper E und 402 Kilometer für den MINI Cooper SE. *

Das Interieur: Minimalistisch, digital, immersiv & warm.
Im Innenraum zitiert die Gestaltung des Frontbereichs das elegant minimalistische Design des classic Mini mit einem schlanken und großzügigen Dashboard sowie dem handlichen Multifunktionslenkrad für das MINI typische Gokart-Feeling. Das zentrale OLED Display als MINI Interaction Unit setzt mit seiner hohen Auflösung einen neuen Standard und trägt zur gesteigerten Präsenz des Rundinstruments mit 240 Millimeter Durchmesser bei.

Per Zuruf „Hey MINI“ kann der neue MINI Intelligent Personal Assistant aktiviert werden. Die Kontrolle zahlreicher Funktionen über die Sprachsteuerung erhöht den Komfort und erleichtert konzentriertes Fahren. Die neu gestaltete reduzierte Toggle Leiste mit fünf Schaltern umfasst sämtliche Fahrfunktionen und ist unter dem Rundinstrument optimal für den Fahrer positioniert. Durch den Wegfall des Gangwahlhebels entsteht zwischen den Frontsitzen zusätzlicher Stauraum. In der darin befindlichen Wireless Charging
Area können mobile Geräte bequem kabellos geladen werden und sind jederzeit auffindbar und griffbereit.

Besonders die textilen Oberflächen begründen das neue Erlebnis des Interieurs. Ein eigens entwickeltes Strickverfahren erzeugt die pflegeleichte, vielseitige Struktur des zweifarbig designten Textils. Optional erwecken bis zu sieben MINI Experience Modes optional das Dashboard zum Leben. Durch spezielle Lichtprojektionen erstrecken sich die Farben des Rundinstruments dann über das Dashboard und erweitern das Gesamterlebnis der Bedienoberfläche ins Interieur. Die neuen Möglichkeiten der Individualisierung des Cockpits machen den neuen MINI zu einem besonders persönlichen Wohlfühl-Ort.

Alle Trims des rein elektrischen MINI Cooper werden mit Sitzen aus
dem hochwertigen Kunstleder Vescin gefertigt, sämtliche Textilien sowie Garne für Sitz, Strickoberflächen, Fahrzeughimmel und Boden stammen aus recycelten Materialien.

Der neue MINI Countryman: vollelektrisch und abenteuerlustig.
Höher, länger, MINI – mit zusätzlichen sechs Zentimetern Höhe (auf nunmehr 1.656 mm) und dreizehn Zentimetern Länge (4.433 mm) ist der neue MINI Countryman im Vergleich zum Vorgängermodell spürbar gewachsen und bietet damit noch mehr Platz und Komfort. Breitere Radkästen und das moderne, klare Design steigern die Crossover-Ästhetik des robusten Abenteurers von MINI.
Die elegante Gestaltung der C-Säule unterscheidet sich je nach Fahrzeugtrim und orientiert sich an einer der vier Dachfarben des Fahrzeugs. Die aufrechte Form der neuen Matrix-Rückleuchten rahmen das Heck des Fahrzeugs ein. Unterhalb des Modellschriftzugs verjüngt sich die Karosserie über die gesamte Breite und betont zusammen mit dem markanten, umlaufenden Fahrzeugband in Schwarz die gesteigerte Präsenz des neuen MINI Countryman.

Der 150 kW/204 PS starke Elektromotor des MINI Countryman E erreicht ein Drehmoment von 250 Nm und beschleunigt in 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit 230 kW/313 PS erreichen die E-Motoren des allradgetriebenen MINI Countryman SE ALL4 ein kombiniertes Drehmoment von insgesamt 494 Nm und beschleunigen das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden. Die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite beträgt bis zu 462 Kilometer für den MINI Countryman E und bis zu 433 Kilometer für den MINI Countryman SE ALL4. *

Das Interieur: Individuell, multifunktional und voller Komfort.
Im Interieur überzeugt der vielseitige neue MINI Countryman als größtes und geräumigstes MINI Modell mit hoher Anpassungsfähigkeit an die jeweiligen Bedürfnisse. Das klar gestaltete Armaturenbrett sowie die Türverkleidungen sind mit geknüpften textilen Oberflächen überzogen. Ihr Design ist auf acht verschiedene MINI Experience Modes abgestimmt, welche die Möglichkeiten zur Individualisierung im Innenraum durch Lichtprojektionen, ein personalisierbares User Interface und neue Motorensounds maximal erweitern. Das auf Berührung- und Sprachbedienung optimierte MINI Operating System 9 steigert im Zusammenspiel mit dem zentralen OLED-Rundinstrument, der
MINI Interaction Unit, mit 240 Millimetern Durchmesser und vielen neuen, digitalen Zusatzfunktionen im MINI Connected Package den markentypischen Fahrspaß im Cockpit des neuen MINI Countryman spürbar. Dieser überträgt sich auch auf das neu gestaltete Multifunktionslenkrad mit Two-Spoke-Design und optionalem textilen Strap anstelle der klassischen unteren Speiche. Die Luftauslässe im Cockpit sind im Vergleich zum MINI Cooper vertikal angeordnet und betonen zusammen mit dem aufrecht gestalteten Armaturenbrett den Charakter des neuen MINI Countryman.

Wie im Exterieur sind die senkrecht angebrachten Türgriffe des Innenraums flächig integriert. In Kombination mit dem getönten Panorama-Glasschiebedach und den klaren, reduzierten Formen der Vordersitze sowie der Rückbank wirkt das Ambiente im neuen MINI Countryman besonders hell und geräumig. Die gewachsene Karosserie sorgt für zusätzliche Kopf- und Beinfreiheit im Interieur und erweitert die räumlichen Optionen des kompakten Premium-Crossovers spürbar. Die vier verfügbaren Trims – Essential, Classic, Favoured und JCW – beeinflussen die Gestaltung sowie Ausstattung des Fahrzeugs und verleihen dem neuen MINI Countryman einen einzigartigen Charakter.

*Alle angegebenen technischen Daten sind vorläufig.

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München. Vor exakt 64 Jahren, am 26. August 1959, wurde der erste classic Mini präsentiert. Viel Innenraum bei möglichst geringen Außenmaßen, Platz für vier Insassen, tadellose Fahreigenschaften, ein geringer Benzinverbrauch und ein günstiger Preis – diesen Vorgaben war der Schöpfer des Mini, der Konstrukteur Sir Alec Issigonis, gefolgt.

Seit dem Neubeginn der Marke mit der Markteinführung des New MINI im Jahr 2001 hat sich das schon vor 64 Jahren gültige Prinzip bestätigt: Ein überlegenes Konzept überzeugt in vielfacher Ausführung. Dies gilt auch heute noch für die Kleinwagen MINI 3-Türer, MINI 5-Türer und MINI Cabrio, für den MINI Clubman und den MINI Countryman im Premium-Kompaktsegment. Sie alle zeigen individuelle Stärken und einen jeweils eigenständigen Charakter, im Kern sind sie jedoch vor allem eines: ein MINI.

Im Jahr 2008 heißt es erstmalig bei MINI: Volles Fahrvergnügen, null Emissionen. Mit dem MINI E setzte die BMW Group einen Meilenstein auf dem Weg zu einer von fossilen Brennstoffen unabhängigen Mobilität. Insgesamt wurden in einem Pilotversuch mehr als 500 Exemplare des vollelektrisch angetriebenen MINI an ausgewählte Kunden übergeben.

Seit 2017 ist der MINI Cooper SE Countryman ALL4 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 – 1,7 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,0 – 13,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 45 – 40 g/km) das erste MINI Modell, bei dem ein Plug-in-Hybrid-Antrieb die Möglichkeit zu rein elektrischer und damit lokal emissionsfreier Mobilität eröffnet und mit sportlicher Agilität und souveräner Vielseitigkeit begeistert. Das Plug-in-Hybrid-System des robusten Allrounders besteht aus einem Dreizylinder-Ottomotor mit MINI TwinPower Turbo Technologie, der seine Kraft an die Vorderräder leitet, und einem auf die Hinterräder wirkenden Elektroantrieb. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 162 kW/220 PS.

Mit dem im Jahr 2019 vorgestellten MINI Cooper SE (Stromverbrauch kombiniert: 17,6 – 15,4 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) setzt MINI einmal mehr wegweisende Impulse für die urbane Mobilität. Die spontane Kraftentfaltung des 135 kW/184 PS starken Elektromotors, die modellspezifische Fahrwerksabstimmung und der tiefe Fahrzeugschwerpunkt verhelfen dem MINI Cooper SE zu markentypischer Agilität. Die tief im Fahrzeugboden angeordnete Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie ermöglicht eine im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite von 203 bis 234 Kilometern.

Das MINI Cooper SE Cabrio (Stromverbrauch kombiniert: 17,2 kWh/100 km gemäß WLTP; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) ist das weltweit erste lokal emissionsfreie Premium-Cabrio im Kleinwagensegment. Der elektrische Antrieb beschleunigt das MINI Cooper SE Cabrio stufenlos in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Mit einer im Testzyklus WLTP ermittelten Reichweite von 201 Kilometern sind Open-Air-Ausflüge deutlich über die Stadtgrenzen hinaus möglich. Es verkürzt den Übergang zur rein elektrischen, digitalen und unverwechselbaren Modellfamilie der nächsten Generation.

MINI setzt den Weg zur rein elektrisch angetriebenen Modellpalette konsequent fort. Auf der IAA (Internationale Automobil Ausstellung) in München (5. – 10. September 2023) werden die ersten zwei Mitglieder der neuen MINI Familie präsentiert. Und so beschenkt sich MINI zum 64. Jubiläum mit einer glänzenden Zukunft.

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Leipzig. Die BMW Group investiert weiter in den Ausbau der E-Komponentenfertigung in Leipzig und damit in die Zukunftsfähigkeit des Standorts. Außerhalb des Werksgeländes wurde mit der Stadt Leipzig ein Erbbaurechtsvertrag für ein Baufeld im Industriepark Nord geschlossen – dort, wo auch das BMW Werk angesiedelt ist. Das künftig von BMW genutzte Areal ist 12 Hektar groß, in einem ersten Bauabschnitt werden acht Hektar bebaut. Die Fertigstellung ist für Mitte 2024 geplant. Errichtet wird dort eine Logistikhalle für Hochvoltbatterien der aktuellen 5. Generation und ein Bürogebäude.

Zum Baustart setzten Werkleiterin Petra Peterhänsel, Betriebsratsvorsitzender Jens Köhler sowie Frank Hager, Leiter Produktion Hochvoltspeicher, Clemens Schülke, Bürgermeister und Beigeordneter für Wirtschaft, Arbeit und Digitales der Stadt Leipzig, Anja Hähle-Posselt, Leiterin des Amtes für Wirtschaftsförderung der Stadt Leipzig, sowie Karsten Dickerboom als Vertreter der ausführenden Baufirma Fa. Max Bögl Stiftung & Co. KG symbolisch den ersten Spatenstich für das Versorgungszentrum Nord.

Ausbau mit Blick in die Zukunft

 „Der Automobilbau gehört inzwischen zu Leipzigs Wirtschafts-DNA wie die Messe. Wir freuen uns: Das starke Cluster wächst, und zwar bewusst auf grünem Fuß. Mit der Erweiterung setzt BMW ein Zeichen für den Standort und die E-Mobilität. Wir reichen gern die Hand und unterstützen die positive Entwicklung mit Flächen“, betont Bürgermeister Clemens Schülke. Auch für Werkleiterin Petra Peterhänsel ist die Transformation hin zur Elektromobilität ein wichtiger Baustein für die Entwicklung des Leipziger Werks. „Leipzig bleibt unter Strom. Mit der BMW i3 Fertigung waren wir das Pionierwerk der E-Mobilität bei der BMW Group. Mit dem weiteren Ausbau der E-Komponentenfertigung und dem baldigen Produktionsstart des MINI Countryman nimmt die Zukunft bereits Gestalt an.“

Investition in Transformation zur Elektromobilität

Im ersten Bauabschnitt wird eine Lagerhalle sowie ein zweigeschossiges Bürogebäude und ein Verladetunnel mit rund 38.000 m² Bruttogeschossfläche errichtet. Bei der Ausplanung wurde bereits ein zweiter Bauabschnitt mitgedacht. Bei Realisierung beider Bauabschnitte investiert die BMW Group bis zu 100 Millionen Euro. Der Betrieb der neuen Gebäude am Versorgungszentrum Nord ist in beiden Bauabschnitten für ca. 500 Arbeitsplätze ausgelegt.

Ziel der BMW Group ist, dass bis 2026 mindestens jeder dritte verkaufte Neuwagen ein vollelektrisches Modell ist. Das steigert entsprechend den Bedarf an Hochvoltbatterien. Bereits heute ist das Werk Leipzig eine tragende Säule bei der Versorgung des Produktionsnetzwerks mit E-Komponenten und liefert jedes dritte Batteriemodul für die vollelektrischen Fahrzeuge der BMW Group, wie zum Beispiel den BMW iX1, BMW i5 und BMW iX. Mit der neuen Halle als Logistikzentrum für Hochvoltbatterien baut das Leipziger Werk diese Rolle weiter aus. Die neue Halle erfüllt baulich sämtliche Anforderungen zum Umgang mit Hochvoltkomponenten.

Hohe ökologische Standards in Planung und Betrieb

Bei der Planung der Logistikhalle wurden hohe ökologische Standards über die gesetzlichen Anforderungen hinaus zugrunde gelegt, wie unter anderem der Betrieb der Gebäude ohne fossile Energien. Das Dach der Halle wird mit Photovaltaik-Anlagen bestückt, die rund 3.000 kW Leistung im Peak erzeugen können. Außerdem wird die Halle durch eine Wärmepumpe beheizt. Das Dach des Bürogebäudes wird begrünt und Fassadenbäume an geeigneten Stellen sorgen bei Hitze dafür, die Temperaturen im Gebäude zu senken.

Auf der Außenfläche werden über 5.700 Sträucher und Bäume neu gepflanzt. Die Stadt Leipzig und die BMW Group tragen mit den Begrünungsmaßnahmen im Industriepark Nord dazu bei, den grünen Ring rund um das Werk weiter zu ergänzen. Die Außenbeleuchtung des neuen Geländes wird mit insektenfreundlichen Leuchtmitteln bestückt. Die Parkplätze werden mit E-Ladesäulen für PKW und LKW ausgestattet, damit auch elektrisch betriebene LKW im Logistikverkehr zwischen Werksgelände und Lagerhalle eingesetzt werden könnten.

E-Komponentenfertigung als Zukunftsmotor für das Leipziger Werk

Die E-Komponentenfertigung ist ein Impulsgeber für den derzeitigen umfangreichen Ausbau des Leipziger Werks auch innerhalb des Werksgeländes. Damit ist die Sicherung von Arbeitsplätzen und ein Zuwachs an Stellen verbunden. Aktuell sind mehr als 800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der E-Komponentenfertigung am Standort Leipzig tätig, bis 2024 werden es mehr als 1.000 sein. Auch bei Dienstleistern entstehen weitere Arbeitsplätze.

Ab nächstem Jahr wird im Leipziger BMW Werk der gesamte Prozess der Hochvoltbatteriefertigung abgebildet. Dieser gliedert sich in drei Prozessschritte: Zelllackierung, Modulfertigung und Montage der Hochvoltspeicher. Seit 2021 werden die Kapazitäten für die E-Komponentenfertigung in Leipzig stetig hochgefahren. Aktuell werden  Batteriezellen lackiert und zu Modulen zusammengebaut. Jedes dritte Batteriemodul für die vollelektrischen Fahrzeuge der BMW Group kommt bereits aus Leipzig. Die Anlage für die Montage der Hochvoltbatterien ist im Bau und wird Anfang nächsten Jahres in Betrieb genommen. Die BMW Group investiert in den Ausbau der E-Komponentenfertigung bis zu eine Milliarde Euro in den Standort Leipzig.

Ab 2024 produziert das Leipziger Werk nach dem Auslauf des BMW i3 wieder ein vollelektrisches Modell: den neuen MINI Countryman. Das Crossover-Modell wird mit Verbrennungsmotoren und reinem Elektro-Antrieb in Leipzig vom Band laufen. Die Hochvoltbatterien für den vollelektrischen MINI Countryman kommen dann ebenfalls aus der werkseigenen Produktion.

Dank seines leistungsstarken Elektromotors eignet sich der vollelektrische MINI ideal, die Straßen entlang der Alster bis hin zur Elbphilharmonie auf umweltfreundliche Weise zu erkunden. Der MINI Cooper SE in der Resolute Edition beeindruckt nicht nur durch sein sportliches Design, sondern auch durch seine Leistung. Die 135kW/184 PS beschleunigen das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in nur 7,3s.

Die 17" MINI Electric Power Spoke 2-tone Felgen verleihen dem Fahrzeug einen dynamischen Look. Die elegante Außenfarbe Nanuq White rundet den stilvollen Auftritt ab.

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Mit offenem Verdeck lässt sich das Open-Air Go-Kart Feeling im MINI Cooper SE Cabrio genießen. Das Fahrzeug beeindruckt nicht nur auf schmalen Küstenstraßen, sondern auch auf den bergigen Straßen Mallorcas kann die Leistungsfähigkeit des vollelektrischen Cabrios getestet werden. Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor begünstigt hierbei das agile und leicht kontrollierbare Handling.

In Kombination mit seinem unverwechselbaren Design und den 17"großen Aluminiumfelgen im Electric Power Spoke 2-tone-Design überzeugt das MINI Cabrio SE in allen Bereichen.

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Richmond Hill, ON/Calgary, AB. Mitte April lief das einmillionste Exemplar der aktuellen MINI Generation vom Band. Am Mittwoch, den 28. Juni, wurde dieses Fahrzeug an Steve und Kerry Lockhart ausgeliefert, die nun Teil der MINI Familie sind.

Der einmillionste MINI der aktuellen Generation ist ein vollelektrischer MINI Cooper SE, der im Werk Oxford in Großbritannien gebaut wurde. Passenderweise feiert das traditionsreiche britische Werk in diesem Jahr sein 110-jähriges Bestehen.

„Wir sind schon seit einigen Jahren MINI-Fans und haben uns schließlich Anfang des Jahres entschlossen, unseren ersten MINI zu kaufen“, sagte Steve Lockhart, ein Einwohner von Redwood Meadows, der zusammen mit seiner Frau Kerry den einmillionsten MINI gekauft hat. „Es ist eine so kultige Marke. Ein kleiner Teil ihrer reichen Geschichte zu sein, ist sowohl demütigend als auch aufregend. Ich hatte nicht mit dieser Aufmerksamkeit gerechnet, als wir uns entschieden, unseren ersten MINI zu kaufen!“

Im Jahr 2013 präsentierte MINI zum ersten Mal die aktuelle und vierte Generation des MINI 3-Türers. Seit 2014 ist er weltweit erhältlich. Der einmillionste MINI 3-Türer der aktuellen Generation wurde bei MINI Calgary in Alberta, Kanada, ausgeliefert.

Der einmillionste MINI ist mit besonderen Merkmalen wie Plaketten und Details ausgestattet, die sein Erbe und seinen Meilenstein-Status kennzeichnen. Anlässlich der Auslieferung wurde bei MINI Calgary eine Feier im echten MINI Stil veranstaltet. Am herzerwärmendsten für die Lockharts war jedoch eine Videobotschaft von Charlie Cooper - Enkel von John Cooper und Mitglied der MINI-Königsfamilie -, in der er sie in der Familie willkommen hieß. „Ihr werdet eine Menge Spaß mit eurem MINI haben“, sagte Cooper in seiner Botschaft. „Ich erinnere mich daran, wie ich meinen ersten MINI bekam - es war nicht mein erstes Auto... denn mein Vater sagte, dass man sich seinen MINI Cooper verdienen muss, den ich mit 18 Jahren bekam. Du bist jetzt ein Teil der Familie“, fuhr Cooper fort, „also geh raus und genieße es!“

Von Anfang an war MINI ein aufmerksamkeitsstarkes, lebenslustiges Mitglied der High Society. Roayals, Filmstars, Musiker und Prominente verliebten sich in ihn. Die Marke feierte 2019 ihr 60-jähriges Bestehen und feiert nun die Auslieferung des einmillionsten Exemplars an eine Familie, die - obwohl sie vielleicht von der Fanfare überrascht war, als sie ihr neues Fahrzeug abholte - sich genauso in die Marke, das Fahrzeug und die Gemeinschaft verliebt zu haben scheint.

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Leipzig. Die vollelektrische Zukunft von MINI startet 2023 unter anderem mit dem neuen MINI Countryman im BMW Group Werk Leipzig. Damit wird erstmals ein MINI Modell komplett in Deutschland produziert. Der lokal emissionsfreie Allrounder passt ausgezeichnet zum nachhaltigen Produktionsstandort der BMW Group am Standort Leipzig, eine der modernsten und nachhaltigsten Automobilfabriken der Welt.
Als Pilotprojekt des Unternehmens zur Etablierung eines „grünen Werks“ kommt hier eine langfristig angelegte, nachhaltige Strategie für Energieerzeugung und -verbrauch zum Tragen.

„Wir freuen uns darauf, den ersten MINI „Made in Germany“ an unsere Kunden übergeben zu können. Der neue, rein elektrische MINI Countryman zeigt, wofür die Marke steht: elektrifiziertes Gokart-Feeling und ein starker Fokus auf einen minimalen ökologischen Fußabdruck“, sagt Stefanie Wurst, Leiterin von MINI.

Petra Peterhänsel als Werksleiterin und Sonja Hengstler als Projektleiterin des neuen MINI Countryman verantworten in Leipzig die Transformation hin zu mehr Elektromobilität und nachhaltiger Fertigung der E-Komponenten sowie der gesamten Fahrzeuge. Eine Stammbelegschaft von 5.600 Mitarbeitenden fertigt täglich rund 1.000 Fahrzeuge. Der neue MINI Countryman läuft in Leipzig gemeinsam mit BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé und BMW 2er Active Tourer vom Band. Damit ist der Standort das erste Werk, an dem Fahrzeuge der Marken BMW und MINI gemeinsam hergestellt werden und beweist damit einmal mehr maximale Flexibilität.

Elektromobilität als Impulsgeber.
Der Ausbau der Elektromobilität ist fester Bestandteil der Nachhaltigkeitsstrategie der BMW Group. Bereits heute ist jeder fünfte MINI elektrifiziert, ein Beleg für die Begeisterung der MINI Fans für lokal emissionsfreien Fahrspaß.

Ein nächster großer Meilenstein und Impulsgeber für das Werk ist die Produktion des neuen MINI Countryman, der ab Ende diesen Jahres in Leipzig vom Band rollen wird. Die Hochvoltbatterien für den vollelektrischen MINI Countryman kommen dann aus der werkseigenen Produktion.

Dafür baut die BMW Group am Standort Leipzig ihre Kapazitäten für die E-Komponentenfertigung bis 2024 um acht Produktionslinien aus und investiert mehr als 800 Millionen Euro. Die künftige Produktionsfläche von 150.000 Quadratmetern auf der E-Komponenten gefertigt werden, stellt eine nachhaltige Investition in die Zukunftsfähigkeit des Leipziger Werks dar. Mit dem Ausbau ist eine Sicherung von Arbeitsplätzen und sogar ein Zuwachs an Stellen verbunden. Bis 2024 sollen mehr als 1.000 Angestellte in der E-Komponentenfertigung beschäftigt sein. 

Langfristiges Engagement für Nachhaltigkeit.
Nachhaltigkeit liegt in den Genen des Werks Leipzig. Ein Teil der für die Automobilproduktion benötigten Energie kann durch vier Windräder mit 190 Meter Höhe direkt auf dem Leipziger Werksgelände gewonnen werden. Im Jahr 2021 wurden 21,9 GWh Strom aus Windenergie erzeugt. Das entspricht dem jährlichen Stromverbrauch von über 5.000 3-Personen-Haushalten. Seit 2017 kann der gewonnene Strom in der Batterie-Speicherfarm in bis zu 700 Hochvoltbatterien aus BMW i3 Modellen zwischengespeichert werden.

„Unsere Leipziger Vision ist die vollständige Dekarbonisierung der Produktion durch Ersatz von fossilen Brennstoffen mittels Wasserstoffes. Als weltweit erstes Automobilwerk nutzen wir im BMW Group Werk Leipzig in unserer Lackiererei eine neu entwickelte Brennertechnologie, die grünen Wasserstoff an Stelle von Erdgas verwenden kann. Bereits seit 2013 kommt Wasserstoff in der Werkslogistik zum Einsatz. Heute liefern fünf Wasserstofftankstellen Energie für über 130 Brennstoffzellen-betriebene Flurförderfahrzeuge, die größte Flotte in Deutschland“, betont Werkleiterin Petra Peterhänsel.

Als größtes Modell der Marke führt der vollelektrische MINI Countryman die neue MINI Modellfamilie in eine Ära lokal emissionsfreier Elektromobilität. Die Transformation zur vollelektrischen Marke bis 2030 beginnt mit dieser Modellgeneration. Durch platzsparende Bauteile, wie zum Beispiel der besonders flachen und ebenfalls im BMW Group Werk Leipzig produzierten Hochvoltbatterie, bietet der MINI Countryman künftig zusätzlichen Platz und noch mehr Komfort.

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München. Nach dem positiven Feedback auf das Unikat im Sommer 2022 geht MINI nun mit einer Kleinserie des vollelektrischen MINI Cooper SE Cabrio (Stromverbrauch kombiniert: 17,2 kWh/100 km gemäß WLTP; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) einen weiteren großen Schritt in Richtung Elektromobilität. Das weltweit erste lokal emissionsfreie Premium-Cabrio im Kleinwagensegment verkürzt den Übergang zur rein elektrischen Modellfamilie der nächsten Generation. Ab April 2023 ist das MINI Cooper SE Cabrio in Europa in einer limitierten Stückzahl von 999 Fahrzeugen erhältlich. 

„Vor drei Jahren haben wir den vollelektrischen MINI Cooper SE in den Markt gebracht, heute ist jeder fünfte verkaufte MINI in Europa ein vollelektrischer MINI. Dieser Erfolg hat uns beflügelt die Kleinserie des MINI Cooper SE Cabrio innerhalb von wenigen Monaten umzusetzen. Ich freue mich, dass wir 999 MINI Kundinnen und Kunden ein außergewöhnliches und exklusives Open-Air Gokart Feeling ermöglichen können“, sagt Stefanie Wurst, Leiterin der Marke MINI.

Das MINI Cooper SE Cabrio ist in den Farbtönen Enigmatic Black und White Silver erhältlich. Türgriffe, Side Scuttles sowie die Einfassungen der Front- und Heckleuchten sind im Farbton Resolute Bronze gehalten. Passend dazu sind die MINI-Logos und auch der Modelschriftzug in edlem Piano Black gehalten. Das vom MINI Cooper SE bekannte E-Logo findet sich auf der Frontschürze und auf dem Heck wieder und unterstreicht den lokal emissionsfreien Fahrspaß im Design.

Weitere editionsspezifische Ausstattungsdetails zieren zudem die Einstiegsleisten sowie Side Scuttles und betonen, durch den Schriftzug 1 of 999, den exklusiven Charakter des limitierten Open-Air MINI‘s.

Eine Vorreiterrolle übernimmt MINI bei den editionsspezifischen Leichtmetallfelgen. Die 17“ Leichtmetall-Gussräder im Electric Power Spoke 2-tone Design bestehen aus 100 % Sekundär-Aluminium. Durch die Kombination aus Grünstrom bei der Produktion und des Einsatzes des Sekundärrohstoffes können im Vergleich zu herkömmlichen Herstellungsverfahren erheblich CO2-Emissionen reduziert werden.

Umfangreiche Interieur-Ausstattung mit MINI Electric Design-Features.
Die Sportsitze sind in MINI Yours Leder Lounge gestaltet und bieten eine Sitzheizung und eine verstellbarer Oberschenkelauflage. Das multifunktionale Sport Lederlenkrad in Nappa Leder trägt zur Fahrspaß-Atmosphäre und dem stilvollen Fahrkomfort bei und kann beheizt werden. In der unteren Lenkradspeiche verweist das MINI Electric Badge auf den limitierten Charakter des vollelektrischen Cabrios. Zur Exklusivität tragen zudem die edlen Oberflächen in Piano Black bei, die durch die Ambiente Beleuchtung stilvoll in Szene gesetzt werden können. Dabei betont das Design des Interieurs durch gelbe Farbakzente, wie zum Beispiel dem gelben Start-Stopp Toggle Schalter, den vollelektrischen Charakter des offenen Viersitzers. 

Die hochwertige Ausstattung wird im Cockpit, neben zahlreichen weiteren Ausstattungsinhalten, durch die aus dem MINI Cooper SE bekannten eDrive Dienste ergänzt. Der Fahrer erhält dadurch Informationen zum aktuellen Energieverbrauch, der Reichweite und Tipps für eine ökonomische Fahrweise. Alle essenziellen Informationen werden während der Fahrt auf dem MINI Head-Up Display zusammengefasst. Auf längeren Strecken erhöhen unter anderem die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go Funktion sowie der MINI Driving Assistant serienmäßig den Komfort des limitierten MINI Cabrio mit vollelektrischem Antrieb.

Elektrifiziertes Gokart-Feeling pur.                       
Mit einer Länge von 3.850 mm bei einem Radstand von 2.495 mm, 1.727 mm Breite und 1.427 mm Höhe bleiben die Abmessungen einschließlich des Kofferraums mit 160 l Ladevolumen gegenüber der konventionell angetriebenen MINI Cabrios unverändert. Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor kommt aus den Kompetenzzentren für Elektromobilität der BMW Group in Dingolfing und Landshut. Seine geringe Größe ermöglicht die besonders harmonische Achslastverteilung und begünstigt das agile und leicht kontrollierbare Handling. Der elektrische Antrieb beschleunigt das MINI Cooper SE Cabrio stufenlos in 8,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.

Mit einer im Testzyklus WLTP ermittelten Reichweite von 201 Kilometern sind Open-Air-Ausflüge deutlich über die Stadtgrenzen hinaus möglich. Bis 30 km/h kann das vollelektrisch angetriebene und dadurch besonders geräuscharme Textilverdeck im MINI Yours Stil mit typischen Union Jack Muster geöffnet, geschlossen oder als Schiebedach eingestellt werden.

Vom Ideenträger zur Kleinserie.
Mit dem MINI Cooper SE Cabrio stellt MINI seine Flexibilität unter Beweis und etabliert erstmals die Produktion einer Kleinserie. Das MINI Cooper SE Cabrio wird in einer auf 999 Fahrzeuge limitierten Auflage neben dem konventionellen MINI Cabrio in den Niederlanden produziert.

Spartanburg (USA)/ München. Die BMW Group beschleunigt ihren Plan zum Ausbau der Elektromobilität und investiert umfassend in den Ausbau des Produktionsstandorts USA. Hierfür kündigte heute der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Oliver Zipse, Investitionen in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar an. Darin enthalten sind eine Milliarde US-Dollar für die Vorbereitung der Produktion von Elektrofahrzeugen im US-Werk des Unternehmens in Spartanburg, South Carolina, sowie 700 Millionen US-Dollar für den Bau eines neuen Montagezentrums für Hochvoltbatterien im nahe gelegenen Woodruff. Bis 2030 will die BMW Group mindestens sechs vollelektrische Fahrzeuge in den USA fertigen.

In Anwesenheit des Gouverneurs von South Carolina, Henry McMaster, Handelsminister Harry Lightsey III, David Britt, Mitglied des Bezirksrats von Spartanburg und Vorsitzender des Ausschusses für wirtschaftliche Entwicklung sowie Kenneth Gist, Bürgermeister von Woodruff, South Carolina, gab Zipse im BMW Group Werk in Spartanburg ebenfalls bekannt, dass Envision AESC die BMW Group in den USA künftig mit Lithium-Ionen-Batteriezellen der nächsten Generation beliefern wird und dafür eine neue Batteriezellfabrik im Bundesstaat South Carolina errichten.

„Das Werk Spartanburg ist seit Jahrzehnten ein Eckpfeiler des weltweiten Erfolgs der BMW Group. Es ist die Heimat der weltweit beliebten BMW X Modelle und wird künftig auch ein wichtiger Treiber unserer Elektrifizierungsstrategie sein. Bis 2030 werden wir hier mindestens sechs vollelektrische BMW X-Modelle produzieren. Das bedeutet: Das 'Home of the X' wird nun auch zum 'Home of the Battery Electric Vehicle'“, sagte Zipse. „Darüber hinaus verfolgen wir konsequent unseren Grundsatz 'local for local': Unsere neu entwickelten Batteriezellen der sechsten Generation, die speziell für die vollelektrischen Fahrzeuge der nächsten Generation entwickelt wurden, beziehen wir hier aus South Carolina - wo das ‚X‘ elektrisch wird."

Neue Batteriezellfabrik von Envision AESC in South Carolina wird BMW Group Werk Spartanburg versorgen

Gemäß des Grundsatzes „local for local” verfolgt die BMW Group das Ziel, die Batteriezellen dort einzukaufen, wo auch die Produktion stattfindet. Mit Envision AESC hat das Unternehmen einen Partner gefunden, der in South Carolina eine neue Batteriezellfabrik aufbauen wird, um das Werk Spartanburg zu versorgen. Envision AESC wird neue, runde Lithium-Ionen-Batteriezellen produzieren, die speziell für die BMW eDrive Technologie der dann sechsten Generation entwickelt wurden und künftig in den E-Fahrzeugen der nächsten Generation eingesetzt werden. Die jährliche Kapazität der Batteriezellfabrik beträgt bis zu 30 GWh.

Das neue Batterieformat wird die Energiedichte um mehr als 20 Prozent erhöhen, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent verbessern und die Reichweite um bis zu 30 Prozent steigern. Gleichzeitig reduzieren sich die CO₂-Emissionen in der Zellproduktion um bis zu 60 Prozent, indem die Zell-lieferanten Energie aus erneuerbaren Ressourcen verwenden sowie bei den Rohstoffen Lithium, Kobalt und Nickel anteilig Sekundärmaterial, also bereits im Kreislauf befindliches Material.

Die Zusammenarbeit mit Envision AESC ist ein wichtiger Schritt, um die regionalen Lieferketten der BMW Group zu stärken. Die lokal angesiedelte Batteriezellfabrik in Verbindung mit dem Ausbau der Produktion von E-Fahrzeugen in den USA wird dazu führen, dass neue Lieferketten, neue Netzwerke für Sublieferanten und neue Arbeitsplätze entstehen, von denen die gesamte Region profitiert.

Um den Bedarf an Batteriezellen abzudecken hat die BMW Group bereits angekündigt, dass insgesamt vier weitere Batteriezellfabriken in Europa und in China entstehen werden. Die Zellfabriken werden von Partnern aufgebaut und haben jeweils eine jährliche Kapazität von bis zu 20 GWh.

Zusätzliche Investitionen und erhöhte Fertigungskapazitäten in South Carolina

Von den heute angekündigten, neuen Investitionen in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar werden 700 Millionen US-Dollar für den Bau eines neuen Montagezentrums für Hochvoltbatterien in Woodruff in der Nähe des Werks Spartanburg verwendet. Das neue Montagezentrum wird in der Anfangsphase rund 93.000 Quadratmeter umfassen und Batteriemodule der nächsten Generation für vollelektrische Fahrzeuge produzieren. Im Montagezentrum werden ca. 300 neue Arbeitsplätze entstehen.

Aktuell werden die für die Produktion der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge BMW X3 xDrive30e (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 2,6-2,0 WLTP; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 20,5-18,9 WLTP; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 59-45 WLTP) und BMW X5 xDrive45e (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,7-1,2 WLTP; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 27,7-24,3 WLTP; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 39-27 WLTP) benötigten Batteriemodule auf dem Werksgelände gefertigt. Im Jahr 2021 hat das Werk Spartanburg fast 70.000 elektrifizierte BMW X-Modelle produziert. Der neue Standort in Woodruff wird von der Erfahrung und Expertise der bereits bestehenden Produktion von Hochvoltbatterien im Werk Spartanburg profitieren.

„Die langfristige und starke Präsenz von BMW in South Carolina zeigt die Kraft der Partnerschaft und des gemeinsamen Engagements für den Erfolg der Automobilindustrie in unserem Bundesstaat", sagte Gouverneur McMaster. „Mit der heutigen Ankündigung der Investition von einer Milliarde US-Dollar in die Erweiterung des Werks Spartanburg für die Herstellung von Elektrofahrzeugen sowie von weiteren 700 Millionen US-Dollar in ein neues Montagezentrum für Hochvoltbatterien in Woodruff ist der Weg in die Zukunft geebnet. Und ich gratuliere BMW zu seiner Vorreiterrolle."

BMW Group Werk Spartanburg

Vor 30 Jahren begann der Aufbau des Werks Spartanburg und zwei Jahre später startete die Produktion von Fahrzeugen. Seitdem hat sich das Werk zum globalen Kompetenzzentrum für BMW Sports Activity Vehicles entwickelt und ist ein wichtiger Bestandteil des globalen Produktionsnetzwerks des Unternehmens. Das Werk repräsentiert derzeit eine Investition von fast zwölf Milliarden Dollar, hat mehr als 11.000 Beschäftigte und eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 450.000 Fahrzeugen. Bis heute hat das Werk mehr als sechs Millionen Fahrzeuge produziert - für den amerikanischen und den Weltmarkt. Aufgrund dieser Stärke war die BMW Group in den letzten acht Jahren wertmäßig der größte Automobilexporteur aus den USA.

Das Werk Spartanburg produziert derzeit elf Modelle, darunter die Sports Activity Vehicles BMW X3, X4, X5, X6 und X7, vier BMW M Modelle und zwei Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge: den BMW X3 xDrive30e und den BMW X5 xDrive45e. Die Produktion des neuen Plug-in-Hybrids BMW XM (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,6-1,5 WLTP; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 30,1-28,9 WLTP; CO₂ Emissionen in g/km kombiniert: 36-33 WLTP. Bei den Angaben handelt es sich um voraussichtliche, noch nicht offiziell bestätigte Werte) startet noch in diesem Jahr. Das Werk wird von über 300 Lieferanten in den USA unterstützt, darunter mehr als 40 direkte Tier-1-Zulieferer allein in South Carolina.

„Dies ist ein sehr wichtiger Schritt für das Werk Spartanburg. Mit der neuen Investition machen wir unseren Standort zukunftsfähig und bereiten das Werk auf die Elektrifizierung und neue Technologien vor", sagte Robert Engelhorn, Präsident und CEO der BMW Manufacturing Corporation. „Damit sichern wir sowohl den langfristigen Erfolg unseres Unternehmens als auch unsere Position als attraktiver und zukunftsfähiger Arbeitgeber im Bundesstaat South Carolina.“

Kontinuierliches Engagement in den USA

Neben den Vertriebs- und Marketingaktivitäten umfasst die Präsenz der BMW Group in den USA fast 30 Standorte in 12 verschiedenen Bundesstaaten, darunter ein modernes Designstudio, ein Forschungs- und Entwicklungszentrum sowie die Venture-Capital-Sparte BMW iVentures in Kalifornien, BMW Group Financial Services und die BMW Manufacturing Corporation, die das Werk Spartanburg in South Carolina betreibt. Das Händlernetz der BMW Group besteht aus fast 650 unabhängigen BMW-, MINI-, Rolls-Royce- und BMW Motorrad-Händlern im ganzen Land. Die Aktivitäten der BMW Group bieten und unterstützen direkt und indirekt mehr als 120.000 Arbeitsplätze in den USA und haben 43,3 Milliarden US-Dollar zur US-Wirtschaft beigetragen.

Technologieoffenheit und kundenorientierte Flexibilität

Die BMW Group ist klar auf eine nachhaltige Zukunft ausgerichtet und verfolgt in den USA die gemeinsamen Ambitionen hinsichtlich der Klimaziele und der Reduzierung von Treibhausgasemissionen. Gleichzeitig verfolgt das Unternehmen den Weg der „Technologieoffenheit“, um seinen Kunden eine Auswahl an Fahrzeugen mit vollelektrischen, Plug-in-Hybrid- oder hocheffizienten Verbrennungsantrieben anzubieten, um den unterschiedlichen Bedürfnissen in den verschiedenen Regionen des Landes gerecht zu werden. Die BMW Group will den Anteil von vollelektrisch angetriebenen Fahrzeugen am weltweiten Absatz bis 2030 auf mindestens 50 Prozent zu erhöhen.

360-Grad-Ansatz

Die BMW Group hat sich zum Ziel gesetzt, die CO₂-Emissionen pro Fahrzeug bis 2030 um 40 Prozent zu reduzieren. Das übergeordnete Ziel der BMW Group auf dem Weg zur Klimaneutralität ist die Reduzierung der CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs. 

• Design und Technik: Über die reine Elektrifizierung des Produktportfolios hinaus beginnt die BMW Group bereits in der Design- und Konstruktionsphase der Fahrzeugentwicklung mit einem "secondary first"-Ansatz, so dass die Fahrzeuge der BMW Group derzeit zu fast 30 Prozent aus Sekundärmaterial bestehen, also recycelten oder wiederverwendeten Materialien. Langfristig soll dieser Anteil auf 50 Prozent steigen.
• Lieferkette und Einkauf: Die BMW Group engagiert sich bereits seit mehreren Jahren in Initiativen, die Standards für eine verantwortungsvolle Rohstoffgewinnung erarbeiten und über die Zertifizierung von Minen die Einhaltung von Umwelt- und Sozialstandards beim Rohstoffabbau fördern. Die für die neue Batteriezellgeneration verwendeten Rohstoffe Kobalt und Lithium werden aus zertifizierten Minen stammen. So erhält das Unternehmen vollständige Transparenz über die Abbaumethoden und kann einen verantwortungsvollen Abbau sicherstellen.
• Fahrzeugproduktion: Das weltweite Produktionsnetzwerk der BMW Group setzt bei der Herstellung auf erneuerbare Energien wie Solar-, Wind- und Wasserkraft und ist seit 2021 bilanziell CO₂-neutral.
• Nutzungsphase der Fahrzeuge: Die BMW Group setzt sich auch dafür ein, dass der Strom zum Laden von batterieelektrischen Fahrzeugen nachhaltig erzeugt wird. So reduzieren Partnerschaften mit Milchviehbetrieben in Kalifornien die Treibhausgasemissionen, indem Methangas aufgefangen und in erneuerbare Energie umgewandelt wird, die in das Stromnetz eingespeist wird. Das Unternehmen betreibt auch ein Pilotprogramm namens ChargeForward in der San Francisco Bay Area, das es den Besitzern ermöglicht, ihre Fahrzeuge mit so viel erneuerbarer Energie wie möglich aufzuladen.
• Fahrzeug-Recycling und 2nd-Life: Die Fahrzeuge der BMW Group werden von Anfang an mit Blick auf das Recycling entwickelt, um die Wiederverwertbarkeit von Bauteilen zu verbessern. Das Unternehmen hat bereits die Rückgewinnung von mehr als 90% des Materials aus Hochvoltbatterien nachgewiesen und verfügt weltweit über rund 3.000 Rücknahmestellen für das Recycling von Altfahrzeugen.

Auf dem Weg in die elektrische Zukunft setzt die BMW Group nicht nur auf die Fahrzeuge selbst, sondern auch auf nachhaltige Lösungen in der gesamten Wertschöpfungskette und über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs. In den USA bietet die BMW Group derzeit zwei vollelektrische Fahrzeuge an, darunter das BMW iX Sports Activity Vehicle und das BMW i4 Gran Coupe. Die vollelektrische BMW i7 Limousine (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 19,6-18,4 WLTP) wird noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Weitere Informationen über den Fokus der BMW Group auf Nachhaltigkeit und den einzigartigen Ansatz zur Elektrifizierung finden Sie unter: https://www.bmwgroup.com/de/nachhaltigkeit.html

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München/Asheville. Sonnenschein, steigende Temperaturen, frisches Grün: Passend zum Sommer präsentiert MINI den rein elektrischen MINI Cooper SE erstmals als Cabrio. Nicht als Serienversion, aber als Unikat, das aufzeigt, wie der Weg zur vollelektrischen Premium-Marke weiter verlaufen und in Zukunft auch das klassisch-sportliche Open-Air-Fahrvergnügen elektrifizieren könnte. Als offener Viersitzer wird das MINI Cooper SE Cabrio zum weltweit einzigen Premium-Cabrio mit vollelektrischem Antrieb im Kleinwagensegment. Mit dem Ideenträger kombiniert die britische Premium-Marke erstmalig klassische Sportlichkeit, maximalen Frischluft-Fahrspaß und lokal emissionsfreie Elektromobilität.

Das One-Off-Modell wird bei der traditionsreichen Community-Veranstaltung „MINI Takes the States“ in den USA erstmals der Öffentlichkeit gezeigt. Die gewundenen Straßen zwischen Burlington in Vermont und Greenville-Spartanburg in South Carolina sind perfekt, um der versammelten MINI Community einen ersten Eindruck des MINI typischen Go-Kart-Feelings im Outfit eines MINI Cooper SE Cabrio zu geben.

Das One-Off-Modell baut auf der Karosserie des MINI Cooper S Cabrio auf. Mit ihm teilt sich das elektrifizierte MINI Cabrio auch die Maße von 3.863 mm Länge bei einem Radstand von 2.495 mm, einer Breite von 1.727 mm und 1.415 mm Höhe. Das Ladevolumen im Kofferraum bleibt mit 160 l ebenfalls unverändert.

Die Antriebstechnologie stammt aus den Kompetenzzentren für Elektromobilität der BMW Group in Dingolfing und Landshut. Das MINI Cooper SE Cabrio verwendet die gleichen Antriebskomponenten wie der dreitürige MINI Cooper SE. Und so begünstigt die durch den kleinen Elektromotor außergewöhnlich harmonische Achslastverteilung das agile und leicht kontrollierbare Handling zukünftig auch bei offenem Verdeck.

Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor überträgt, analog zum MINI Cooper SE, das agile Fahrverhalten mit dem markentypischen Go-Kart-Feeling in die Welt der Elektromobilität und ermöglicht eine Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 in 7,7 Sekunden. Mit einer im Testzyklus WLTP ermittelten Reichweite von 230 Kilometern sind Open-Air-Ausflüge im urbanen Umfeld sowie deutlich über die Stadtgrenzen hinaus möglich. Dabei verbindet das MINI Cooper SE Cabrio offenen Fahrspaß mit cleverer Funktionalität. Das vollelektrisch angetriebene und dadurch besonders geräuscharme Textilverdeck lässt sich innerhalb von 18 Sekunden öffnen und schließen. Per Knopfdruck kann die Verdeckbetätigung bei Fahrten bis 30 km/h aktiviert werden und ermöglicht drei Einstellungen: offen, geschlossen oder als Schiebedach.

Mit dem Unikat spricht MINI die stetig wachsende Fangemeinde des markentypischen Open-Air-Fahrvergnügens an und elektrifiziert gleichzeitig den weltweiten Fahrzeugmarkt um ein weiteres Segment – nachhaltig, transparent und nachvollziehbar.  Die erfolgreiche Transformation der Marke MINI zur Elektromobilität zeigt sich besonders eindrücklich am Beispiel des Modellvorbilds MINI Cooper SE. Mit einem Zuwachs von plus 132% war das Modell der Pulsgeber für die Marke MINI im Jahr 2021. In Deutschland als größtem Markt für den MINI Cooper SE ist bereits fast jeder dritte MINI elektrifiziert. Um diese Begeisterung für elektrifiziertes Fahren nachhaltig zu gestalten, macht MINI das Laden im Alltag einfach und komfortabel. Mit MINI Charging stehen MINI Fahrern in Deutschland flexible Lösungen für das Laden zuhause und am Arbeitsplatz zur Verfügung, sowie der Zugang zu einem der größten öffentlichen Ladenetzwerke in Europa, das mehr als 250.000 Ladepunkte umfasst.

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2021 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2,5 Mio. Automobilen und über 194.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2021 belief sich auf 16,1 Mrd. €, der Umsatz auf 111,2 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2021 beschäftigte das Unternehmen weltweit 118.909 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München. „Im Jahr 2021 haben wir 10.140 MINI Electric (MINI Cooper SE)* an unsere Kundinnen und Kunden ausgeliefert, damit sind bereits fast 15.000 vollelektrische MINI Modelle auf Deutschlands Straßen unterwegs.“ Über diesen Meilenstein auf dem Weg zur Elektromobilität freut sich Ulrike von Mirbach, Leiterin der Marke MINI in Deutschland. Der 10.000ste Jubiläums-MINI wurde von ihr zusammen mit Bernd Körber, Leiter der Marke MINI, Bernhard Kuhnt, Leiter Markt Deutschland und Erwin Winterholler, Geschäftsführer des Autohauses Widmann & Winterholler, am 30.12.2021 in der BMW Welt an seinen Besitzer Andreas Hankel übergeben. „Wir sind stolz auf den großen Erfolg, den der vollelektrische MINI seit seiner Markteinführung im März 2020 bereits erreicht hat“, so Ulrike von Mirbach weiter. „Ein Erfolg, der nur mit unseren leistungsstarken Partnern in der Handelsorganisation möglich war."

Deutschland ist größter Markt für den MINI Electric

Deutschland ist der weltweit größte Markt für das vollelektrische MINI Modell aus Oxford. Mehr als jeder fünfte MINI (23,6%) ist bereits vollelektrisch. Der MINI Electric ist das volumenstärkste Derivat der MINI Familie und war mit einem Zuwachs von plus 132% der Pulsgeber für die Marke im Jahr 2021. Zusammen mit dem Plug-in-Hybrid Modell, dem MINI Cooper SE Countryman ALL4* konnte der Absatz aller elektrifizierten Modelle im Vergleich zum Vorjahr um über 70% gesteigert werden. Fast jeder dritte MINI (31%) ist damit elektrifiziert.

Absatz MINI 2021 - Ausbau Marktanteil

Im Jahr 2021 wurden in Summe 43.004 Fahrzeuge** der Marke MINI in Deutschland zugelassen. Ulrike von Mirbach erklärt: „Vor dem Hintergrund der herausfordernden Versorgungssituation ist der Absatz der Marke MINI mit lediglich 2,7% unter dem Vorjahresniveau eine starke, operative Leistung des ganzen Teams. Wir konnten den Marktanteil von MINI im Premiumsegment damit weiter ausbauen.“

MINI wird vollelektrisch

MINI hat bereits die Weichen für die elektrische Zukunft von morgen gestellt. Der vollelektrische MINI Cooper SE wird im Werk Oxford gebaut. 2023 läuft in Leipzig die nächste Generation des MINI Countryman auch als E-Modell vom Band. Im selben Jahr startet in China die Produktion von vollelektrischen MINI Modellen, die auf einer neuen Elektrofahrzeug-Architektur basieren.

„Wie der erste Mini vor gut 60 Jahren eine neue Dimension in die damalige Mobilität brachte, gehen wir noch einen weiterreichenden Schritt und werden Anfang der 2030er Jahre ausschließlich vollelektrisch sein“, so Ulrike von Mirbach.

Als innovative, inspirierende urbane Marke ist MINI prädestiniert für die Elektromobilität. MINI Fahrer schätzen die Kombination von typischem Gokart-Feeling und individuellem Design der britischen Marke mit nachhaltiger urbaner Mobilität. MINI war seit seiner Geburtsstunde vor dem Hintergrund der Suez-Öl-Krise die Antwort auf die Herausforderungen für die individuelle Mobilität. Ulrike von Mirbach: „MINI nimmt auch jetzt die aktuellen Herausforderungen in den Bereichen Mobilität und Klimaschutz auf und begegnet ihnen mit eigenständigen, markentypischen Lösungen für den Fahrspaß von morgen“.

MINI Charging

Die Begeisterung für elektrifiziertes Fahren ist nachhaltig, wenn das Laden im Alltag einfach und komfortabel ist: Mit MINI Charging stehen MINI Fahrern in Deutschland flexible Ladelösungen für das Laden zuhause und am Arbeitsplatz zur Verfügung, sowie der Zugang zu einem der größten öffentlichen Ladenetzwerke in Europa, das mehr als 250.000 Ladepunkte umfasst.

Transformation – auch für unsere Kunden

Elektromobilität ist eine neue Antriebstechnologie mit einem dementsprechend höheren Beratungsbedarf für Kunden. Die Marke MINI nimmt ihre Kunden mit auf dem Weg zur Elektromobilität. An rund 200 Standorten in Deutschland bietet MINI mit hochqualifizierten Brandmanagern und Verkäufern individuelle Beratung zu allen Themen rund um die Elektromobilität wie Produkt, Infrastruktur und persönliches Fahrprofil. Umfassende Probefahraktionen im Handel haben dazu beigetragen, MINI-Kundinnen und Kunden für die Elektromobilität zu begeistern.

Integration in den digitalen Lifestyle

Die Möglichkeiten der Digitalisierung nutzt MINI für intuitive Bediensysteme und neuartige Formen der Individualisierung. Die MINI App ermöglicht ihren Kundinnen und Kunden die nahtlose Integration des Fahrzeugs in den digitalen Lifestyle. Den Fahrerinnen und Fahrern elektrifizierter Fahrzeuge ermöglicht die MINI App viele Funktionen für E-Mobilität, wie beispielsweise die Anzeige der Restreichweite inkl. Ladestatus, den Timer für Ladevorgang und Klimaanlage und den bequemen Zugang zur Welt von MINI Charging.

*  Verbrauchs-/Emissionsangaben: 

MINI Cooper SE: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 17,6–15,2 kWh/100 km gemäß WLTP; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km.

 MINI Cooper SE Countryman ALL4: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0–1,7 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,0–13,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 45–40 g/km.

**     basierend auf vorläufigen Zulassungszahlen 2022 (KBA).

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BMW Group Unternehmenskommunikation

Micaela Sandstede, Pressesprecherin BMW Group Deutschland

Telefon: +49 89 382-61611

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Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst 31 Produktions- und Montagestätten in 15 Ländern; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2020 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2,3 Mio. Automobilen und über 169.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2020 belief sich auf 5,222 Mrd. €, der Umsatz auf 98,990 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2020 beschäftigte das Unternehmen weltweit 120.726 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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Rom. Als „Official Vehicle Partner“ ist die BMW Group vom ersten Rennen vor rund sieben Jahren an eng mit der ABB FIA Formula E World Championship verbunden. Seit dem Rome E-Prix (ITA) am vergangenen Wochenende führt ein neues FIA Formula E Safety Car das Feld an: der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW. Das vollelektrische Fahrzeug wurde von BMW Motorsport so konstruiert, dass es dank Rennsport-Technologie perfekt für die speziellen Anforderungen an ein FIA Safety Car in der Formel E geeignet ist. Davon überzeugten sich an einem einsatzreichen Rennwochenende unter anderem FIA-Präsident Jean Todt und der offizielle FIA Formula E Safety-Car-Fahrer Bruno Correia (POR).

„Die ABB FIA Formula E World Championship ist nicht nur die beste elektrische Rennserie, sondern sie bietet auch einen effizienten Weg, nachhaltige urbane Mobilität zu promoten“, sagt Todt. „Das neue offizielle Safety Car – der MINI Electric Pacesetter – ist dafür ein perfektes Beispiel. Sicherheit ist eine der obersten Prioritäten der FIA, daher haben wir mit der BMW Group und der Formel E zusammengearbeitet, um ein Fahrzeug zu entwickeln, das diese Schlüsselrolle einnehmen kann. Ich hatte das Vergnügen, es am vergangenen Wochenende in Rom zu testen, und es hat all meine Erwartungen erfüllt. Es hat schöne Erinnerungen an die Zeit geweckt, in der ich begonnen habe, in einem Mini Cooper Rallyes zu fahren.“

Angesichts schwieriger Witterungsverhältnisse und turbulenter Rennen mit einigen Unfällen kam das neue FIA Formula E Safety Car in Rom gleich bei seiner Premiere insgesamt viermal zum Einsatz. So wurden beide Rennen hinter dem MINI Electric Pacesetter inspired by JCW gestartet, und das Samstagsrennen endete nach Unfällen kurz vor dem Ziel sogar hinter ihm. Aufgrund der Zwischenfälle hatte Correia einige Gelegenheiten, das Fahrzeug kennenzulernen.

„Es ist großartig, ein vollelektrisches Fahrzeug an der Spitze des Formel-E-Feldes zu haben“, sagte Correia. „Der MINI Electric Pacesetter ist für die engen Straßenkurse in der ABB FIA Formula E World Championship perfekt geeignet. Das Fahrverhalten des Autos ist fantastisch. Auch dank der Modifikationen für den Einsatz auf der Rennstrecke – zum Beispiel an der Aufhängung und den Bremsen – ist der MINI extrem schnell und wendig.“

Das positive Urteil des ehemaligen Rennfahrers Correia beschreibt die Einzigartigkeit des MINI Electric Pacesetter inspired by JCW bereits sehr gut. Denn BMW Motorsport baute in diesem Fall kein bestehendes Straßenfahrzeug zum FIA Formula E Safety Car um, sondern die Ingenieure setzten auf Basis des neuen MINI Cooper SE (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 17,6 – 15,2 kWh/100 km gemäß WLTP, 16,1 – 14,9 kWh/100 km gemäß NEFZ, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) das Safety Car komplett neu auf.

„Wir sind das Projekt sowohl beim Aspekt Sicherheit als auch bezüglich der Fahrbarkeit so angegangen, als würden wir ein Rennfahrzeug aufbauen, und haben mit der Rohkarosserie des MINI Cooper SE angefangen“, beschreibt Rudolf Dittrich, Leiter Fahrzeugentwicklung bei BMW Motorsport. „Entstanden ist dadurch ein Fahrzeug, das in Sachen Bremsleistung, Kurven-Performance und Agilität Maßstäbe setzt. Genau das sind die Bereiche, auf die es auf den engen Straßenkursen in der Formel E ankommt.“

Vom Serienfahrzeug übernommen wurde neben der Rohkarosserie unter anderem der Antriebsstrang. Er wurde lediglich im Detail an die speziellen Anforderungen als Safety Car angepasst und liefert135 kW Leistung sowie 280 Nm Drehmoment. Damit sprintet der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW in 6,7 Sekunden von 0-100 km/h (Serie: 7,3 Sek.), von 0-60 km/h in 3,6 Sek. (Serie: 3,9 Sek.) und von 80-120 km/h in 4,3 Sek. (Serie: 4,6 Sek.).

Die Bremsen sind im Wesentlichen baugleich mit denen des MINI John Cooper Works GP (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 167 g/km). Beim Fahrwerk wurde das Grundkonzept aus der Serie übernommen, jedoch wurden zahlreiche Teile wie zum Beispiel das Feder-Dämpfer-System durch Motorsport-Elemente ersetzt. Völlig neu ist der aus dem Rallye-Sport bekannte Kevlar-Unterfahrschutz, der vor allem die Batterie des MINI Electric Pacesetter inspired by JCW beim harten Überfahren der Kerbs schützt. Auch die Räder wurden in Größe, Profil und Gummimischung für den Einsatz als Safety Car angepasst.

Durch die konsequente Verwendung von Carbon und CFK bei der Konstruktion der spezifischen Karosseriemodifikationen, die teilweise auch im 3D-Druck hergestellt wurden, konnten die BMW Motorsport Ingenieure eine Gewichtsreduktion gegenüber dem Serienmodell von rund 130 kg und somit ein Leergewicht von ca. 1.230 kg erreichen. Das Safety Car verfügt über alle von der FIA vorgeschriebenen Bausteine für die passive Sicherheit. Im Innenraum hat der Fahrer alle erforderlichen Systeme wie Funk, GPS, Transponder und die Bedienelemente für die Leuchtanlagen zur Verfügung.

Neben dem MINI Electric Pacesetter inspired by JCW kommt in der Formel E weiterhin der BMW i8 Roadster (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,5 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 46 g/km)* als Safety Car zum Einsatz. Außerdem gehören der BMW i3s (Stromverbrauch in kWh/100 km: 14,6-14,0 (NEFZ); 16,6-16,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 278-283)* als „Race Director Car“ und der BMW iX3 (Stromverbrauch in kWh/100 km: 17,8-17,5 (NEFZ); 19,0-18,6 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 450-458)* in seinen Funktionen als „Medical Car“ und „Rescue Car“ zur Fahrzeugflotte für die ABB FIA Formula E World Championship.

Mehr Informationen zum MINI Electric Pacesetter inspired by JCW finden Sie HIER.

E-Antrieb meets John Cooper Works.
„Wie gut Fahrspaß und Elektromobilität zusammenpassen, haben wir mit dem MINI Electric bereits gezeigt“, sagt Bernd Körber, Leiter Marke MINI. „Der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW geht jedoch mindestens einen Schritt weiter und kombiniert den Performance-Charakter der Marke John Cooper Works mit der Elektromobilität. Natürlich ist diese extreme Ausprägung als Safety Car der Rennserie ABB FIA Formula E World Championship E nicht für den Straßeneinsatz vorgesehen. Wenn man das Fahrzeug sieht erkennt man, wo wir perspektivisch in der Elektrifizierung der Marke JCW hingehen könnten. Für mich zeigt es klar: Elektrifizierung und John Cooper Works passen zusammen.“

Maximale Dynamik – das Exterieur Design.

Das für den Einsatz auf der Rennstrecke maßgeschneiderte Äußere des MINI Electric Pacesetter inspired by JCW zeigt die bisher dynamischste Ausprägung eines rein elektrisch angetriebenen MINI. Das Design ist eine spannende Symbiose aus technischer Präzision und Emotion“, führt Oliver Heilmer, Leiter MINI Design, aus. „Hier bestimmt die Funktion die Form, viele Designelemente sind technisch getrieben. So wurden beispielsweise die Form der Radhäuser, Front- und Heckschürze in enger Abstimmung mit den Kollegen von BMW Motorsport entwickelt und sind unter anderem auch unter Gewichtsaspekten optimiert. Und gerade diese markante, technisch präzise Formensprache verleiht dem Fahrzeug seine hohe Emotionalität und Faszination.“

In der Front formen die klassischen MINI Ikonen wie die runden Scheinwerfer und der hexagonale Kühlergrill das typische MINI Gesicht mit hohem Wiedererkennungswert. Gleichzeitig unterstreichen charakteristische John Cooper Works Elemente wie die an die Spurbreite angepassten Radhäuser sowie die tief gezogene Frontschürze mit zusätzlichen geteilten

Frontsplittern die sportliche Wahrnehmung der Front. Der geschlossene „Kühlergrill“ und das MINI Electric-Logo verraten das elektrische „Herz“ des Safety Cars. Da im oberen Grillbereich nahezu keine klassische Motorkühlung erforderlich ist, wurde die Front aus aerodynamischen Gründen weitestgehend geschlossen. Ausnahmen bilden lediglich der Bereich unterhalb des Grills und die markanten, beinahe quadratischen Öffnungen zur Kühlung der Bremsen. Die weißen „Frontblitzer“-Lichtumfänge des Safety Cars sind harmonisch in die Motorhaube integriert. Die charakteristischen Bonnet Stripes setzen sich über das Dach bis in die Heckpartie fort.

MINI DNA im Rennsportgewand – die Seite.

Auch in der Seite zeigt sich der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW maximal dynamisch: Das Zusammenspiel von geometrisch deutlich betonten Spats mit bewusst gesetzten Abrisskanten und der sportlich ausgeprägten Seitenschweller beschleunigt das Fahrzeug bereits im Stand. Gemeinsam mit dem vergrößerten Raddurchmesser, welche die Radhäuser fast vollständig ausfüllen, verstärken sie den MINI typische Stance on the Wheels. Spats und Spoiler sind „made in Oxford“ und wurden im 3D-Druck Verfahren aus recyceltem Carbon hergestellt. Gelbe Akzentlinien und -flächen an den Aero-Elementen wie Spats, Schweller und Heckflügel weisen auf die dort stattfindende Strömungsoptimierung hin und setzen gleichzeitig ein optisches Highlight an Luftleitelementen und Abrisskanten. Die 18‘‘ Leichtbau-Schmiederäder in schwarz-neon oranger Bi-Color-Ausführung interpretieren das prägnante Vierspeichen-Design des MINI John Cooper Works GP mit viel optischer Tiefe auf filigrane Weise.

Im Farbkonzept verschmelzen die Farbwelten von MINI Electric und John Cooper Works zu einer gemeinsamen Aussage. Die Hauptwagenfarbe ist ein mattes Silber, das bis hinter die Fahrzeugmitte zieht. Dann schließt ein zweistufiger Farbverlauf von Highspeed Orange zu dem knackigen Rot-Ton „Curbside Red met.“ in hochglänzender Folierung das Fahrzeug zum Heck hin ab. Der Kontrast zwischen matten und glänzenden Fahrzeugflächen lockert die Silhouette weiter auf, die klaren, diagonalen Trennlinien zwischen den Farbbereichen sorgen für zusätzliche Dynamik. In der Fahrzeugseite trifft ein von der Zielflagge abgeleitetes Muster auf ein großes MINI Electric-Logo, das sich außerdem auch im vorderen Kühlergrill, auf dem Dach sowie im Heck findet. Da das Fahrzeug als Safety Car eingesetzt wird finden sich zudem reglementspezifische Grafiken und auch Sponsoren auf dem Fahrzeug und unterstreichen optisch den Rennsportcharakter.

Breit und markant – das Heck.

Die Heckpartie in schwarz und Curbside Red met. setzt die markante Formensprache aus Front und Seite mit gelben Akzentflächen fort und formt ein sehr modernes, dynamisches Statement. Der ausdrucksstarke, durchströmte Heckflügel mit gelben Akzentlinierung auf dem Dach integriert zugleich die Lichtsignalanlage. Er wurde im 3D-Druckverfahren im Werk Oxford gefertigt. Die ausgestellten Radhäuser betonen die breite Spur und gehen nahtlos in die ausgeprägte Heckschürze über. Sie ist im Bereich der Räder ausgeschnitten und gibt den Blick auf die Rennbereifung mit mehr Grip frei. Zwischen den Rädern sitzt der puristische Diffusor. Farbige Akzente in Energetic Yellow sowie die fehlenden Endrohre weisen aus dieser Perspektive auf den E-Antrieb hin.

Maximale Reduktion – das Interieur.

Das Interieur ist auf das Nötigste reduziert. Lediglich die vordere Sitzreihe ist vorhanden. Der Fahrerbereich besteht aus einem zertifizierten und sowohl für den Renneinsatz wie Straßenverkehr zugelassenen Sitz mit 6-Punkt-Gurt, einem Lenkrad mit minimal gestaltetem Carbon-Pralltopf und einem digitalen Instrumentenkombi. Das zentrale Informationsdisplay wich einem Carbon-Cover, um das Gewicht weiter zu senken. Die Mittelkonsole enthält den Gangwahlschalter sowie Handbremse und Bedienelemente für die notwendigen Signallichter, alles in Sicht-Carbon verschalt. In der ebenfalls abgespeckten Türverkleidung aus Carbon mit Fensterheber und Türöffner erleichtert eine Stoffschlaufe das Schließen der Tür. Ansonsten besteht der Innenraum aus einem eingeschweißten Überrollkäfig, der für maximale Sicherheit sorgt. Auch der Rest der gestrippten Interieurstruktur ist aus funktionalen Gründen in typischem Motorsport Weiß lackiert.

Exklusiv gefertigte 3D Druckteile im Interieur.

Der minimalistische Pralltopf, sowie das Boost-Panel an der rechten Seite des Lenkrads sind ebenso hochwertige Einzelanfertigungen wie die Verschalungen der Mittelkonsole und die Türverkleidung auf der Fahrerseite. Ein weiteres Highlight sind die austauschbaren und ebenfalls 3D-gedruckten Pads auf dem Sportsitz. Ihre innovative Struktur verbindet Komfort, Robustheit und Modularität. Individualisierbar in Stärke, Härte und Farbe lassen sie sich perfekt an Physiognomie, Gewicht und persönlichen Geschmack des jeweiligen Piloten anpassen.

Fit für die Rennstrecke durch BMW Motorsport Know-How.

Unter dem ausdruckstarken Design des MINI Electric Pacesetter inspired by JCW steckt das Know-How von BMW Motorsport. Konsequenter Leichtbau verhilft dem Safety Car zu einer Gewichtsreduzierung von ca. 130kg gegenüber der Serienversion des MINI Cooper SE, und damit zu einem Leergewicht von ca. 1230 kg. Der optimierte Antrieb auf Basis des MINI Cooper SE liefert 135 kW und 280 Nm. Damit sprintet der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW in 6,7 s von 0-100 km/h (Serie: 7,3 s), von 0-60 km/h in 3,6 s (Serie: 3,9 s) Doch noch wichtiger sind bei einem Safety Car die Durchzugsdaten. Hier spielt der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW alle Vorteile seines übersetzungslosen und drehmomentstarken Elektro-Antriebs aus: 80-120 km/h in 4,3 s (Serie: 4,6 s).

Gemeinsam mit dem Antrieb ermöglicht das in Zug, Druck, Höhe und Sturz dreifach einstellbare Motorsport-Gewindefahrwerk maximales Go-Kart-Feeling. Abgerundet wird das Gesamtpaket von einer Motorsport Fahrwerkslenkeranbindung, einer Spurverbreiterung von +10 mm sowie 4-Kolben-Bremsanlage und Felgen vom MINI John Cooper Works GP mit einer Bereifung MICHELIN Pilot Sport in der Dimension 245/40R18. Dieselbe Bereifung mit welchen die Vorderräder der Formel E Rennfahrzeuge bestückt sind.

Premiere am 10.04.2021 beim Rom E-Prix 2021

Der MINI Electric Pacesetter wird erstmals am 10. April 2021 in Rom im Rahmen des zweiten Formel E Events der laufenden Formel E Saison 2021zum Einsatz kommen. Am Steuer wird dann Bruno Correia, der offizielle FIA Safety Car-Pilot der Formula E sitzen. „Die Agilität, die Leistung und ein cool aussehendes Auto. Das MINI Electric Pacesetter Safety Car der FIA Formel E Weltmeisterschaft hat einfach alles. Das Fahren macht sehr viel Spaß und es fühlt sich wie Kartfahren an“, so Correia zum MINI Electric Pacesetter. Auf der Rennstrecke werden die beiden BMW i Andretti Motorsport Fahrer Maximilian Guenther (GER) und Jake Dennis (GBR) in ihren BMW iFE.21 in der Formel E um den Sieg fahren.

Klare Akzente im Exterieurdesign verhelfen ihnen zu einem puristischen Erscheinungsbild, das die markentypischen Designmerkmale besonders intensiv betont. Zusätzlich schafft das neuartige Multitone Roof einzigartige Möglichkeiten zur Individualisierung. Im Interieur unterstreicht das umfangreich erneuerte Cockpit den Premium-Charakter des MINI 3-Türer, des MINI 5-Türer und des MINI Cabrio. Attraktive Ergänzungen der serienmäßigen und der optionalen Ausstattungsumfänge, neue Außenlackierungen, Leichtmetallräder, Interieur- und Sitzoberflächen sowie innovative Technologie in den Bereichen Fahrwerk, Fahrerassistenzsysteme, Bedienung und Vernetzung runden das aktuelle Update für die Kleinwagen-Modelle der britischen Marke ab.

20 Jahre nach dem Verkaufsstart für den modernen MINI präsentiert sich die jüngste Modellgeneration in Bestform. Das mit dem Relaunch der Marke verbundene Konzept, Premium-Automobile für das Kleinwagen-Segment zu entwickeln, hat sich zu einer einzigartigen und globalen Erfolgsgeschichte entwickelt. Heute ist MINI der Inbegriff für agile Fahreigenschaften und einen unverwechselbaren Auftritt sowie für höchste Ansprüche hinsichtlich Technologie und Qualität in dieser Fahrzeugklasse. „Mit der aktuellen Modellüberarbeitung erreicht der MINI einen Reifegrad, der ihn in den Bereichen Design, Produktsubstanz und Premium-Qualität mehr denn je zu einer Ausnahmeerscheinung im Kleinwagen-Segment macht“, sagt Bernd Körber, Leiter Marke MINI. „Der MINI ist und bleibt das Original, das aus der Menge heraussticht und sich immer wieder neu erfindet.“

Die weltweite Markteinführung der jüngsten Auflage der Modelle MINI 3-Türer, MINI 5-Türer und MINI Cabrio beginnt im März 2021. In einer modellspezifischen Ausführung verhilft das umfassende Update für Design, Technologie und Premium-Qualität auch dem rein elektrischen MINI Cooper SE (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 17,6 – 15,2 kWh/100 km gemäß WLTP, 16,1 – 14,9 kWh/100 km gemäß NEFZ, CO₂
Emissionen kombiniert: 0 g/km) zu frischen Impulsen bei der Fortsetzung seines erfolgreichen Vorstoßes in das Segment der Elektrofahrzeuge. Ebenso profitieren die Extremsportler MINI John Cooper Works (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,8 l/100 km gemäß WLTP, 7,1 – 6,9 l/100 km gemäß NEFZ; CO₂ Emissionen kombiniert: 161 – 155 g/km gemäß WLTP, 163 – 158 g/km gemäß NEFZ) und MINI John Cooper Works Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,1 l/100 km gemäß WLTP,
7,4 – 7,1 l/100 km gemäß NEFZ; CO₂-Emissionen kombiniert: 167 – 161 g/km gemäß WLTP, 169 – 163 g/km gemäß NEFZ) von einer modellspezifischen Weiterentwicklung ihres Designs und ihrer Produktsubstanz.

MINI 3-Türer, MINI 5-Türer, MINI Cabrio: Die Neuerungen in Kurzform.

•       Puristisches Erscheinungsbild durch neues Frontdesign.
•       Erweiterung der Serienausstattung um LED-Scheinwerfer.
•       Charakteristische Side Scuttles in neuem Design.
•       Neugestaltete Heckschürze, LED-Heckleuchten im Union-Jack-
        Design jetzt serienmäßig.
•       Weltweit einzigartige Innovation: Multitone Roof.
•       Neue Karosseriefarben und Leichtmetallräder.
•       Interieuroberflächen und Luftauslässe in neuem Design.
•       Neugestaltete Lenkräder, erstmals optional beheizbar.
•       Multifunktionales Instrumentendisplay mit 5 Zoll-Farbdisplay.
•       Zentralinstrument mit neuer Einfassung in Piano Black Hochglanz,
        serienmäßigem 8,8 Zoll-Display und moderner Grafikdarstellung.
•       Sportsitze in neuer Farbvariante Light Chequered.
•       Neue Option Ambientes Licht mit zusätzlichen Umfängen.
•       Adaptives Fahrwerk jetzt mit frequenzselektiver Dämpfung.
•       Erstmals elektrische Parkbremse verfügbar.
•       Aktive Geschwindigkeitsregelung jetzt mit Stop & Go-Funktion.
•       Mehr Sicherheit durch neue Spurverlassenswarnung und
        Schlechtwetterlicht.
•       Piano Black Exterieur mit erweiterten Umfängen.
•       Gezielte Individualisierung durch neue Ausstattungspakete.

„Die gesteigerte Produktsubstanz des MINI ist auf den ersten Blick zu erkennen und überall spürbar“, sagt Projektleiterin Petra Beck. „Das gilt für das Design, die Materialien und die Qualitätsanmutung im Innenraum ebenso wie für die zahlreichen neuen Funktionen in den Bereichen Bedienung, Fahrspaß und Fahrerassistenz.“

Purify MINI: Das neue Exterieurdesign.

Eine neue Formensprache für das Exterieur setzt das unverwechselbare Erscheinungsbild des MINI jetzt betont puristisch in Szene. Die weiterentwickelte Ästhetik sorgt durch Reduktion vor allem dafür, dass die zentralen Designmerkmale des MINI noch deutlicher und moderner zur Geltung kommen. Besonders ausdrucksstark präsentiert sich vor allem die Frontansicht des MINI 3-Türer einschließlich des MINI Cooper SE, des MINI 5-Türer und des MINI Cabrio. Sie wird stärker denn je vom charakteristischen Kühlergrill, dessen hexagonale Einfassung jetzt deutlich mehr Platz einnimmt, und von den MINI typischen runden Scheinwerfern dominiert. An die Stelle der Positionsleuchten treten weit außen platzierte vertikale Lufteinlässe, die als Öffnung für die Air Curtains zur Optimierung der Aerodynamik-Eigenschaften dienen. Die zentrale Stoßfängerleiste, die auch als Kennzeichenträger fungiert, ist jetzt nicht mehr in Schwarz, sondern in Wagenfarbe gehalten.

„Das neue MINI Design ist moderner, frischer, klarer“, sagt Oliver Heilmer, Leiter MINI Design. „Alle Neuerungen folgen einer gemeinsamen Mission: Purify MINI! Weniger Komplexität, mehr Individualität.“

MINI typische Proportionen und kurze Überhänge bestimmen weiterhin die Seitenansicht. Dabei fallen die neuen Konturen der Radhauseinfassungen auf. Außerdem sind die in neugestaltete Side Scuttles integrierten Seitenblinker jetzt in LED-Technik ausgeführt. Eine reduzierte Flächengestaltung prägt die Heckansicht der von Verbrennungsmotoren angetriebenen Modellvarianten des MINI. Eine in Schwarz gehaltene Einfassung greift die hexagonale Form des Kühlergrills auf. Die Nebelschlussleuchte ist jetzt als schmale LED-Einheit in die Heckschürze integriert.

Jedes Dach ein Unikat: Das einzigartige Multitone Roof.

Kontrastfarben für das Dach und die Außenspiegelkappen gehören zu den auffälligsten Designmerkmalen, mit denen MINI zum Vorreiter für Individualisierung wurde. Zusätzlich zu den Farben Jet Black, Aspen White und Melting Silver sowie Chili Red für den MINI John Cooper Works wird für den MINI 3-Türer und den MINI 5-Türer eine innovative und weltweit einzigartige Variante der Dachlackierung angeboten. Das neue Multitone Roof weist einen durch eine neue Lackiertechnik realisierten und vom Windschutzscheibenrahmen bis ins Heck ziehenden Farbverlauf von San Marino Blue über Pearly Aqua bis Jet Black auf. Dazu werden in einem Nass-in-Nass-Lackierverfahren die drei Farbtöne nacheinander aufgetragen. Diese als Spray Tech bezeichnete Lackierung ist vollständig in den maschinellen Produktionsprozess im britischen MINI Werk Oxford integriert. Dennoch treten geringfügige, durch wechselnde Umgebungsbedingungen bewirkte Abweichungen im Farbmuster auf, sodass jeder MINI mit Multitone Roof bereits ab Werk zu einem Unikat wird.

„Das neue Multitone Roof für den MINI ist nicht nur die bislang ausdrucksstärkste Form der Kontrastlackierung, es hebt auch die markentypische Individualisierung ab Werk auf ein neues Level“, sagt Oliver Heilmer, Leiter MINI Design. „Und weil jedes Dach ein klein wenig anders aussieht und damit ein Unikat ist, lohnt sich das genaue Hinsehen mehr denn je.“

Drei neue Außenlackierungen, fünf neue Leichtmetallräder.

Die Auswahl der Karosserielackierungen umfasst drei neue Farben. Neben den Außenlackierungen Rooftop Grey metallic und Island Blue metallic wird auch die zunächst nur für das MINI Cabrio verfügbare Variante Zesty Yellow angeboten. Als Bestandteile der Option Piano Black Exterieur werden jetzt neben den Einfassungen der Scheinwerfer, des Kühlergrills und der Heckleuchten auch die Türgriffe, die Side Scuttles, die Tankklappe, die MINI Logos auf der Motorhaube und der Gepäckraumklappe sowie die Modellschriftzüge und die Endrohre der Abgasanlage in hochglänzendem Schwarz gehalten.

Umfassend erneuert wird auch das Programm der für den MINI erhältlichen Leichtmetallräder. Fünf neue Varianten sind erhältlich: 17 Zoll große Räder stehen nun auch im Design Tentacle Spoke schwarz, im bisher nur für das MINI Cabrio Sidewalk erhältlichen Design Scissor Spoke sowie in einer schwarzen Ausführung der zuvor exklusiv für die Modelle der 60 Years Edition eingeführten Variante Pedal Spoke zur Auswahl. Im Format 18 Zoll werden außerdem Leichtmetallräder im Design Pulse Spoke, deren konzentrische Bi-Color-Optik besonders effektvolle Akzente setzt, sowie John Cooper Works Leichtmetallräder im Design Circuit Spoke schwarz angeboten.

Dunkle Scheinwerfer, helle Sicht: LED-Licht jetzt serienmäßig.

Eine neue, besonders ausdrucksstark gestaltete Ausführung der LED-Scheinwerfer gehört künftig zur Serienausstattung des MINI 3-Türer, des MINI 5-Türer und des MINI Cabrio. Das innere Gehäuse der charakteristischen runden Leuchten ist nicht mehr in Chrom, sondern in Schwarz gehalten. LED-Einheiten für das Abblend- und das Fernlicht gewährleisten eine helle und gleichmäßige Ausleuchtung der Fahrbahn. Ein umlaufendes Lichtband übernimmt die Funktion des Tagfahrlichts und der Fahrtrichtungsanzeiger.

Zum Funktionsumfang der optionalen Adaptiven LED-Scheinwerfer gehören das Abbiegelicht, das Matrix-Fernlicht und das Schlechtwetterlicht. Beim Abbiegen fällt automatisch ein gesonderter Lichtstrahl auf die Fahrbahn in der angesteuerten Richtung. Die Steuerung des Fernlichts orientiert sich bei Geschwindigkeiten von mehr als 70 km/h ebenso automatisch an der jeweiligen Verkehrssituation. Dazu ist die entsprechende LED-Einheit in vier Segmente unterteilt, die unabhängig voneinander aktiviert und deaktiviert werden können. Diese Matrix-Funktion ermöglicht es, eine Blendwirkung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern zu vermeiden. Sobald die Frontkamera des MINI ein entgegenkommendes oder vorausfahrendes Fahrzeug registriert, wird der Verkehrsraum, in dem sich dieses befindet, nur noch vom Abblendlicht ausgeleuchtet. Per Tastendruck lässt sich außerdem das Schlechtwetterlicht aktivieren. Bei eingeschränkten Sichtverhältnissen, etwa aufgrund von Nebel oder starken Niederschlägen, kann so das Abblendlicht um ein gedimmtes Abbiegelicht ergänzt werden, um die Fahrbahn intensiver auszuleuchten.

Heckleuchten im Union-Jack-Design jetzt serienmäßig.

Auch die charakteristischen Heckleuchten im Union-Jack-Design sind jetzt Bestandteil der serienmäßigen Ausstattung für den MINI 3-Türer, den MINI 5-Türer und das MINI Cabrio. Die von der britischen Flagge inspirierte Grafik der Lichtquellen wird durch eine dunklere Ausführung des Musters besonders stark betont. Mit Ausnahme des Rückfahrlichts sind alle Funktionen der Heckleuchten in LED-Technik ausgeführt.

Interieur: Klare Gestaltung, hochwertiges Finish.

Ausgereift, modern und besonders hochwertig präsentiert sich das neugestaltete Interieur des MINI 3-Türer, MINI 5-Türer und MINI Cabrio. Neu im Programm sind Sportsitze in der Farbvariante Light Chequered, die eine perfekte Ergänzung zur Außenlackierung Zesty Yellow bildet. Die bekannte Stoffqualität Black Pearl erhält dabei einen neuen, ausdrucksstarken Karo-Look im für MINI typischen britischen Stil. Die Akzentnähte am Übergang zum schwarzen Kunstleder der Sitzwangen weisen eine mit dem Stoff der Sitzflächen übereinstimmende Farbgebung auf.

Die Ausführung der bisher als Einzeloption wählbaren Colour Line ist jetzt harmonisch an die jeweilige Sitzpolsterfarbe angepasst. Der Umfang der Chromelemente wurde im gesamten Innenraum deutlich reduziert. So sind die beiden äußeren, runden Luftauslässe jetzt von schwarzen Blenden eingefasst. Die inneren Ausströmer wurden komplett neu gestaltet und bündig in die Interieuroberfläche eingebettet. Die Interieuroberfläche, die optional in den neuen Varianten Silver Chequered und MINI Yours Aluminium sowie Electric für den MINI Cooper SE zur Auswahl steht, erstreckt sich jetzt über die gesamte Breite der Instrumententafel bis in den Bereich des Fahrerarbeitsplatzes.

Optimiert wurde auch die Premium-Anmutung des markentypischen Zentralinstruments. Ein 8,8 Zoll großes Farbdisplay mit Touch-Funktion, berührungssensitive Favoritentasten und Oberflächen in Piano Black hochglänzend gehören jetzt zur Serienausstattung. Außerdem sind das Audiobedienteil und die Funktionstasten für Warnblinker und Fahrerassistenzsysteme noch harmonischer in die kreisrunde Bedieneinheit integriert. In Verbindung mit der Option Ambientes Licht optimiert ein neues Oberflächendesign mit Lasergravur das Erscheinungsbild des LED-Lichtrings, der das Zentralinstrument umgibt. Der auf der Mittelkonsole platzierte Controller des Bediensystems weist in Verbindung mit einem Navigationssystem jetzt eine vollständig in Schwarz gehaltene Oberfläche auf.

Sport-Lederlenkrad jetzt serienmäßig, digitales Cockpit als Option.

Ein neugestaltetes Sport-Lederlenkrad mit Multifunktionstasten ist künftig Bestandteil der Serienausstattung aller Modellvarianten des MINI 3-Tüer, MINI 5-Türer und MINI Cabrio. Eine neue Struktur für die Tastenfelder optimiert die Bedienung der Audio- und Telefonfunktionen, der Sprachsteuerung sowie der Fahrerassistenzsysteme. Eine besonders hochwertige Variante des Sport-Lederlenkrads ist Bestandteil der Ausstattungspakete John Cooper Works Trim, MINI Yours Trim und MINI Electric Trim. Sie zeichnet sich durch eine Nappaleder-Oberfläche und größere Daumenauflagen aus. Erstmals ist für die Kleinwagen-Modelle von MINI auch eine Lenkradheizung als Sonderausstattung erhältlich.

Bestandteil der Option Connected Media ist ein multifunktionales Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad. Das im MINI Cooper SE serienmäßige digitale Farbdisplay im Black-Panel-Design weist einen Durchmesser von 5,0 Zoll auf und stellt alle fahrrelevanten Informationen sowie Check-Control-Meldungen und Statusanzeigen der Fahrerassistenzsysteme dar. Im rein elektrisch angetriebenen MINI dient es zudem während des Anschlusses ans Stromnetz als Ladezustandsanzeige.

Displayfarben und Lichtstimmung nach Wahl: Die neuen Modi „Lounge“ und „Sport“.

Für die Farbgebung auf dem Display des Zentralinstruments und auf der digitalen Cockpitanzeige stehen zwei Varianten zur Auswahl, die sich im Menü des Bediensystems aufrufen lassen. Im Modus „Lounge“ sind die angezeigten Inhalte in einer entspannenden Farbwelt zwischen Türkis und Petrol zu sehen. Ist der Modus „Sport“ aktiv, zeigen sich Bildschirmhintergründe in Rot und Anthrazit. Bei Fahrzeugen, die mit den optionalen MINI Driving Modes ausgestattet sind, ist die Farbgebung an die jeweils gewählte Fahrzeugeinstellung gekoppelt. In den Modi MID und GREEN wird dann die Bildschirmdarstellung im „Lounge“-Stil aufgerufen, beim Fahren im Modus „SPORT“ ist auch die entsprechende Farbgebung gleichen Namens aktiviert. Wahlweise kann im Menü des Bediensystems eine einheitliche Farbwelt für alle MINI Driving Modes festgelegt werden.

In Verbindung mit der neuen Option Ambientes Licht können die Farbwelten der Displays darüber hinaus auch mit der Steuerung des Innenraumlichts kombiniert werden. Dabei stehen für jeden der beiden Modi „Lounge“ und „Sport“ sechs Innenlichtfarben zur Auswahl. Sie können jeweils mithilfe eines im oberen Bereich des Windschutzscheibenrahmens angeordneten Toggle-Schalters bestimmt werden. Licht in der entsprechenden Farbe wird dann vom lasergravierten LED-Ring des Zentralinstruments, aus den jetzt indirekt beleuchteten Unterseiten der Interieuroberflächen, entlang der Konturen der Türverkleidungen, an den Türöffnern für Fahrer und Beifahrer, vom Dachansatz aus sowie im vorderen Bereich der Mittelkonsole, in den Fußräumen sowie ausgestrahlt. Auf diese Weise ist eine individuell konfigurierbare und jederzeit harmonische Lichtstimmung im Interieur des MINI 3-Türer, des MINI 5-Türer und des MINI Cabrio gewährleistet. Darüber hinaus umfasst die Option Ambientes Licht eine Beleuchtung der Türgriffe und der Einstiegsbereiche auf der Fahrer- und Beifahrerseite.

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Fragen an Oliver Heilmer zum neuen MINI.

Wofür steht das neue MINI Modell aus Ihrer Sicht?

Der neue MINI ist zu allererst ein echter MINI, der nochmal an Charakter und Substanz gewonnen hat. Unter dem Motto „Purify“ haben wir all das, was einen MINI ausmacht, nochmal geschärft und betont: Qualität, Modernität und Identität. Dabei war uns auch wichtig, die verschiedenen Motorisierungsvarianten noch weiter zu differenzieren. Erstmals gibt es kein spezifisches Design für den MINI One mehr, dafür sind Cooper, Cooper S, Cooper SE und John Cooper Works individuell klar zu unterscheiden.

Wie war die Herangehensweise an die Entwicklung dieses Modells?

MINI hat eine große Historie. Daher stehen wir bei MINI Design immer wieder vor der spannenden Aufgabe, eine stimmige Balance aus Tradition und Zukunft zu finden. Was behält man, was denkt man neu? Wichtig war uns hier die bewusste Reduktion auf das Wesentliche, um auf bestimmte Elemente zu fokussieren und ihre Wahrnehmung zu schärfen. Beim neuen MINI passiert die Revolution eher im Detail. Wir wollten modernisieren, wo wir können, und gleichzeitig die bewährte Substanz wahren. Ein Beispiel: Durch den erstmaligen Verzicht auf Chrom in den Scheinwerfern kommt der typische MINI Blick durch das runde Tagfahrlicht noch besser zur Geltung. Das Gleiche im Kühlergrill: Durch die Reduktion von Elementen wirken der Grill und damit auch die gesamte Front klarer und moderner. Mit dem erstmaligen Einsatz von Wagenfarbe im Kühlergrill setzen wir dann noch ein optisches Highlight.

Was sind besondere Design-Merkmale des neuen MINI?

Bei MINI beginnen Revolutionen oft mit Farb- und Materialthemen. In diesem Bereich waren wir immer mutig und sind es beim neuen MINI wieder: Mit dem Multitone Roof, einer sehr ausdruckstarken, mehrfarbigen Dachvariante, schaffen wir ein echtes optisches Statement und entwickeln das von uns etablierte, kontrastfarbige Dach konsequent weiter. Das Dach ist in einem Farbverlauf von Dunkelblau über Hellblau bis Schwarz lackiert. Der besondere Fertigungsprozess, den wir im Werk Oxford entwickelt haben, lässt jedes Dach zu einem Unikat werden, da durch die Nass-in-Nass-Lackierung prinzipbedingt leichte Unterschiede in Farbübergängen entstehen. Jeder Kunde bekommt ein einzigartiges Exemplar – individueller geht es nicht. Wir sind der erste Hersteller der das anbietet. Ein weiteres Merkmal im Exterieur sind die neuen Radialfelgen 18“. Sie zeigen eine Weiterentwicklung des typischen MINI Felgendesigns des classic Mini, indem man die Stirnflächen abfräst. Durch das Bi-Color-Design entsteht ein toller Kontrast. Das konzentrische Muster gibt dem dynamischen und modernen Erscheinungsbild den letzten Schliff.

Das Interieur ist auf den ersten Blick wieder typisch MINI, doch auf den zweiten Blick zeigen sich die vielen Details, die wir weiterentwickelt haben. Weniger Fugen und weniger Taster sorgen für ein noch hochwertigeres und moderneres Ambiente. Der klar gestaltete Fahrerbereich mit neuem Multifunktionslenkrad integriert mehr Funktionen bei weniger Bedienflächen. Das Digital-Kombi-Instrument auf der Lenksäule und die Center Ikone mit vollkommen neuem User Interface weisen den Weg in das digitale Zeitalter der Marke. Und noch ein unsichtbares, aber für mich ebenso wichtiges Detail: Auf den Sportsitzen in der neuen Farbvariante Light Chequered kommt 100 Prozent recyceltes Material in der Textiloberfläche zum Einsatz. Denn wir wollen die Zukunft nicht nur moderner, sondern auch nachhaltiger gestalten.

Das User Interface hat sich deutlich weiterentwickelt – wie kam es dazu?

Im neuen MINI fokussieren wir auf die Touch-Bedienung, weil die Kunden das von ihren Endgeräten außerhalb des Fahrzeugs genauso kennen. Das soll sich im Fahrzeug intuitiv fortsetzen. Auch das Layout ist optisch klar und modern umgesetzt: Wir haben erstmals Live Widgets die per Swipe-Bewegung geändert oder ausgewählt werden. Mit zwei Farbwelten unterstreichen wir im Center Display die Fahrmodi „Lounge“ und „Sport“, die zudem an die erweiterte Ambiente Beleuchtung gekoppelt sind. Nach der Moduswahl ändert sich die gesamte Ambiente Beleuchtung und lässt den Fahrer subtil noch tiefer in das Fahrerlebnis eintauchen.

Wie steht es um Individualisierungsmöglichkeiten?

Individualisierung ist seit jeher ein zentrales Thema bei MINI. Entsprechend haben wir hier bewusst nicht reduziert, sondern bieten beim neuen MINI sogar mehr Möglichkeiten, das Fahrzeug an den eigenen Stil und Charakter anzupassen. Wie bereits gesagt: Individueller als das Multitone Roof geht es fast nicht. Dazu bereichern drei neue Außenfarben das Farbspektrum dieses Modells. Im Innenraum bieten wir natürlich wieder ein hochwertig kuratiertes Differenzierungsangebot von Ausstattungsvarianten sowie Dekoren und eröffnen dadurch in Kombination mit dem Multitone Roof eine größere Bandbreite an Möglichkeiten denn je.

Was verrät uns der neue MINI über die (Design-)Zukunft von MINI?

Das Thema Reduktion wird MINI in Zukunft stark prägen. Denn wir glauben, dass es in einer immer komplexer werdenden Welt auch immer wichtiger wird, sich auf das Wesentliche zu fokussieren. Reduktion bedeutet für uns nicht Verzicht. Sondern erst durch das bewusste Weglassen können wir das, was übrig bleibt, optimal herausarbeiten und betonen. Reduktion ist für uns die klare Entscheidung für etwas – und da stecken wir dann unsere gesamte Leidenschaft, Detailverliebtheit und Kompetenz hinein.

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Motoren mit MINI TwinPower Turbo Technologie und Abgasnorm Euro 6d.

Kraftvolle und zugleich effiziente Ottomotoren mit drei beziehungsweise vier Zylindern bilden das Antriebsportfolio für den MINI 3-Türer, den MINI 5-Türer und das MINI Cabrio. Ihre MINI TwinPower Turbo Technologie setzt sich aus einer in den Abgaskrümmer integrierten Aufladeeinheit, einer Benzin-Direkteinspritzung und einer variablen Ventilsteuerung zusammen. Die Dreizylinder-Antriebe mit einem Hubraum von jeweils 1,5 Litern stehen in drei Varianten mit Leistungen von 55 kW/75 PS über 75 kW/102 PS bis zu 100 kW/136 PS zur Auswahl. Der 2,0 Liter große Vierzylinder-Motor erzeugt eine Höchstleistung von 131 kW/178 PS beziehungsweise 170 kW/231 PS in den beiden John Cooper Works Modellen. Dank konsequent optimierter Abgasreinigungs-Technologie, zu der unter anderem ein Otto-Partikelfilter gehört, erfüllen alle Modellvarianten die Bestimmungen der Emissionsnorm Euro 6d.

Der MINI Cooper SE sorgt mit seinem 135 kW/184 PS starken Elektromotor für lokal emissionsfreien Fahrspaß. Die Kraftübertagung erfolgt dabei über ein einstufiges Automatikgetriebe. Die tief im Fahrzeugboden angeordnete Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit einem Bruttoenergiegehalt von 32,6 kWh ermöglicht eine im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite von 203 bis 234 Kilometern.

Die Verbrennungsmotoren des MINI 3-Türer, des MINI 5-Türer und des MINI Cabrio werden serienmäßig mit einem 6-Gang Handschaltgetriebe kombiniert. Mit Ausnahme der Einstiegsmotorisierung für den MINI 3-Türer und den MINI 5-Türer können sie ihre Kraft auf Wunsch auch über ein 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung (John Cooper Works Modelle: 8-Gang Steptronic Getriebe) an die Vorderräder abgeben.

Für den MINI 3-Türer und den MINI 5-Türer stehen jeweils vier Antriebseinheiten zur Auswahl:

MINI One First 3-Türer: 55 kW/75 PS, 0 – 100 km/h in 13,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 173 km/h,
Verbrauch: 5,8 – 5,4 Liter/100 km (WLTP), 5,4 – 5,2 Liter/100 km (NEFZ), CO₂-Emissionen: 133 – 122 g/km (WLTP), 122 – 119 g/km (NEFZ).

MINI One 3-Türer: 75 kW/102 PS, 0 – 100 km/h in 10,3 Sekunden (10,3 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h (193 km/h), Verbrauch: 6,0 – 5,4 Liter/100 km (6,1 – 5,5 Liter/100 km) (WLTP),
5,3 – 5,2 Liter/100 km (5,0 – 4,9 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 136 – 123 g/km (138 – 124 g/km) (WLTP),
122 – 118 g/km (115 – 111 g/km) (NEFZ).

MINI Cooper 3-Türer: 100 kW/136 PS, 0 – 100  km/h in 8,2 Sekunden (8,1 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h (210 km/h), Verbrauch: 6,1 – 5,5 Liter/100 km (6,1 – 5,5 Liter/100 km) (WLTP), 5,4 – 5,3 Liter/100 km (5,1 – 4,9 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 138 – 124 g/km (138 – 124 g/km) (WLTP),
124 – 120 g/km (117 – 112 g/km) (NEFZ).

MINI Cooper S 3-Türer: 131 kW/178 PS, 0 – 100 km/h in 6,7 Sekunden (6,6 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h (235 km/h), Verbrauch: 6,7 – 6,2 Liter/100 km (6,4 – 5,8 Liter/100 km) (WLTP), 6,4 – 6,2 Liter/100 km (5,5 – 5,3 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 151 – 140 g/km (144 – 132 g/km) (WLTP),
147 – 142 g/km (126 – 121 g/km) (NEFZ).

MINI One First 5-Türer: 55 kW/75 PS, 0 – 100 km/h in 13,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h, Verbrauch: 5,9 – 5,4 Liter/100 km (WLTP), 5,4 – 5,3 Liter/100 km (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 135 – 124 g/km (WLTP), 125 – 121 g/km (NEFZ).

MINI One 5-Türer: 75 kW/102 PS, 0 – 100 km/h in 10,6 Sekunden (10,6 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h (192 km/h), Verbrauch: 6,1 – 5,5 Liter/100 km (6,2 – 5,5 Liter/100 km) (WLTP),
5,4 – 5,3 Liter/100 km (5,1 – 5,0 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 138 – 124 g/km (140 – 126 g/km) (WLTP),
125 – 120 g/km (118 – 114 g/km) (NEFZ).

MINI Cooper 5-Türer: 100 kW/136 PS, 0 – 100 km/h in 8,4 Sekunden (8,3 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h (207 km/h), Verbrauch: 6,1 – 5,5 Liter/100 km (6,2 – 5,6 Liter/100 km) (WLTP), 5,4 – 5,3 Liter/100 km (5,2 – 5,0 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 139 – 126 g/km (140 – 126 g/km) (WLTP),
125 – 120 g/km (119 – 115 g/km) (NEFZ).

MINI Cooper S 5-Türer: 131 kW/178 PS, 0 – 100 km/h in 6,8 Sekunden (6,7 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h (235 km/h), Verbrauch: 6,8 – 6,2 Liter/100 km (6,5 – 5,9 Liter/100 km) (WLTP), 6,5 – 6,3 Liter/100 km (5,5 – 5,3 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 154 – 141 g/km (147 – 134 g/km) (WLTP),
149 – 144 g/km (126 – 121 g/km) (NEFZ).

Drei Motoren sind für das MINI Cabrio erhältlich:

MINI One Cabrio: 75 kW/102 PS, 0 – 100 km/h in 11,0 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h, Verbrauch: 6,3 – 5,8 Liter/100 km (WLTP), 5,6 – 5,5 Liter/100 km (NEFZ), CO₂-Emissionen: 143 – 133 g/km (WLTP), 129 – 125 g/km (NEFZ).

MINI Cooper Cabrio: 100 kW/136 PS, 0 – 100 km/h in 8,8 Sekunden (8,7 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 206 km/h (205 km/h), Verbrauch: 6,4 – 5,9 Liter/100 km (6,4 – 5,9 Liter/100 km) (WLTP),
5,8 – 5,6 Liter/100 km (5,4 – 5,2 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 144 – 134 g/km (146 – 135 g/km) (WLTP),
132 – 127 g/km (124 – 120 g/km) (NEFZ).

MINI Cooper S Cabrio: 131 kW/178 PS, 0 – 100 km/h in 7,1 Sekunden (6,9 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h (230 km/h), Verbrauch: 6,9 – 6,5 Liter/100 km (6,6 – 6,2 Liter/100 km) (WLTP), 6,7 – 6,5 Liter/100 km (5,8 – 5,6 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 157 – 148 g/km (151 – 141 g/km) (WLTP),
153 – 149 g/km (132 – 128 g/km) (NEFZ).

Außerdem im Angebot:

MINI Cooper SE: 135 kW/184 PS, 0 – 100 km/h in 7,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Verbrauch: 17,6 – 15,2 kWh/100 km (WLTP), 16,1 – 14,9 kWh/100 km (NEFZ), CO₂-Emissionen: 0 g/km, Reichweite: 203 – 234 km (WLTP).

MINI John Cooper Works: 170 kW/231 PS, 0 – 100 km/h in 6,3 Sekunden (6,1 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 246 km/h (246 km/h), Verbrauch: 7,1 – 6,8 Liter/100 km (6,9 – 6,6 Liter/100 km) (WLTP), 7,1 – 6,9 Liter/100 km (6,2 – 6,0 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 161 – 155 g/km (157 – 150 g/km) (WLTP),
163 – 158 g/km (142 – 137 g/km) (NEFZ).

MINI John Cooper Works Cabrio: 170 kW/231 PS, 0 – 100 km/h in 6,6 Sekunden (6,5 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h (241 km/h), Verbrauch: 7,4 – 7,1 Liter/100 km (7,1 – 6,9 Liter/100 km) (WLTP), 7,4 – 7,1 Liter/100 km (6,4 – 6,2 Liter/100 km) (NEFZ),
CO₂-Emissionen: 167 – 161 g/km (162 – 156 g/km) (WLTP),
169 – 163 g/km (147 – 142 g/km) (NEFZ).

(Angaben in Klammern gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.)

Gokart-Feeling neu definiert: Adaptives Fahrwerk mit optimierter
Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort.

Die spontane Kraftentfaltung der Motoren, eine präzise Lenkung, kraftvolle Bremsen und eine auf temperamentvolles Handling ausgelegte Federungs- und Dämpferabstimmung prägen die agilen Fahreigenschaften des MINI. Eine neuartige und erstmals für MINI Modelle erhältliche Ausführung des Adaptiven Fahrwerks sorgt jetzt für eine Neudefinition des markentypischen Gokart-Feelings. Sie erzielt eine spürbar optimierte Balance zwischen Sportlichkeit und Fahrkomfort durch den Einsatz einer kontinuierlich frequenzselektiven Dämpfung. Dabei übernimmt ein auf der Zugseite wirkendes Zusatzventil die Aufgabe, plötzlich auftretende Druckspitzen innerhalb des Dämpfers zu glätten. Die Anpassung der Dämpferkraft erfolgt innerhalb von 50 bis 100 Millisekunden.

Je nach Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit können die Dämpferkräfte um bis zu 50 Prozent reduziert werden. Dadurch lassen sich der Fahrkomfort und die Souveränität des MINI beim Ausgleich leichter Fahrbahnunebenheiten deutlich steigern, während beispielsweise beim Einlenken die sportliche Charakteristik der Dämpfung gewahrt bleibt. Die innovative Dämpfertechnologie ist für alle Modellvarianten mit Ausnahme des MINI One First, des MINI One und des MINI Cooper SE verfügbar.

Der MINI Cooper SE ist serienmäßig mit einer elektrischen Parkbremse ausgestattet. Sie wird mit einem Taster auf der Mittelkonsole aktiviert und gelöst und steht in Verbindung mit einem Automatikgetriebe, dem optionalen Fahrerassistenzpaket und mindestens 16 Zoll großen Leichtmetallrädern auch in den weiteren Modellvarianten mit Ausnahme des MINI One First zur Verfügung.

Immer sicher auf dem richtigen Kurs: Spurverlassenswarnung.

Mit einem erweiterten Funktionsumfang sorgt das als Sonderausstattung für den MINI 3-Türer, den MINI 5-Türer und das MINI Cabrio erhältliche Fahrerassistenzpaket für ein Maximum an Komfort und Sicherheit. Die neue Spurverlassenswarnung, die Bestandteil dieser Option ist, unterstützt den Fahrer dabei, bei Geschwindigkeiten zwischen 70 und 210 km/h sicher den eingeschlagenen Kurs zu halten. Um ein unbeabsichtigtes Verlassen der Spur zu vermeiden, registriert das System Markierungen am Fahrbahnrand und weist den Fahrer durch eine Vibration am Lenkrad auf die Gefahr eines Abweichens hin.

Komfortabler Tempo und Abstand halten: Die neue Aktive Geschwindigkeitsregelung – jetzt mit Stop & Go-Funktion.

Die Auswertung von Bildern der Frontkamera schafft auch die Voraussetzungen für ein weiteres, erstmals für den MINI 3-Türer, den MINI 5-Türer und das MINI Cabrio erhältliches Fahrerassistenzsystem. Das neue Fahrerassistenzpaket Plus umfasst eine Aktive Geschwindigkeitsregelung, die in Verbindung mit einem Automatikgetriebe jetzt auch eine Stop & Go-Funktion bietet. Sie hält automatisch die Wunschgeschwindigkeit und den vom Fahrer in vier Stufen wählbaren Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen konstant. Für eine jeweils situationsgerechte Anpassung von Tempo und Abstand nutzt das System Daten, die von der im oberen Bereich des Windschutzscheibenrahmens installierten Frontkamera registriert werden.

Die kombinierte Geschwindigkeits- und Abstandsregelung kann im Bereich zwischen 30 und 140 km/h genutzt werden. Bei Bedarf kann das System das Fahrzeug bis in den Stillstand abbremsen. Zum erneuten Anfahren aus dem Stand genügt anschließend eine kurze Betätigung des Fahrpedals.

Gezielte Individualisierung durch neue Trims und Ausstattungspakete.

Eine neue Angebotsstruktur für Trims und Ausstattungspakete bildet optimierte Voraussetzungen für eine gezielte Individualisierung des MINI 3-Türer des MINI 5-Türer und des MINI Cabrio. Sie ermöglicht es dem Kunden, die erweiterte Serienausstattung des MINI auf einfache und stimmige Weise um die von ihm favorisierten Optionen zu ergänzen. Dabei zeichnen sich die Trims vor allem durch ihre jeweils eigenständigen und harmonisch aufeinander abgestimmten Designmerkmale für das Exterieur und das Interieur aus. Mit einer übersichtlichen Auswahl an Ausstattungspaketen lassen sich zudem die individuellen Wünsche in den Bereichen Komfort, Fahrerassistenz, Bedienung und Vernetzung erfüllen. Darüber hinaus verbleibt eine reduzierte Zahl an Einzeloptionen für die finale, am persönlichen Stil des Kunden orientierte Konfiguration des Fahrzeugs.

Die als Ergänzung zur umfangreichen Serienausstattung des MINI verfügbaren Trims umfassen jeweils auch die Optionen Ambientes Licht und MINI Driving Modes. Zum Classic Trim gehören außerdem besonders attraktive Außenlackierungen und Leichtmetallfelgen sowie Sportsitze in der Stoff-/Leatherettekombination Black Pearl/Carbon Black und die Interieuroberfläche in der Variante Piano Black.

Ein Plus an Fahrspaß und sportlicher Ausstrahlung wird mit dem John Cooper Works Trim erzielt, der für alle Modellvarianten mit Ausnahme des MINI One First und des MINI Cooper SE zur Verfügung steht. Dafür sorgen eine spezifische Auswahl an Außenlackierungen, das John Cooper Works Aerodynamik Kit, die Option Piano Black Exterieur und 17 Zoll große Leichtmetallräder im Design Track Spoke schwarz beziehungsweise 18 Zoll große Leichtmetallräder im Design Circuit Spoke für die Modelle MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works Cabrio. Außerdem ist das Adaptive Fahrwerk Bestandteil des John Cooper Works Trim. Im Innenraum steigern John Cooper Works Sportsitze in der Dinamica-/Lederkombination Carbon Black, das Nappa-Lederlenkrad mit John Cooper Works Logo, die Interieuroberfläche in der Variante Piano Black, John Cooper Works Einstiegsleisten, der anthrazitfarbene Dachhimmel und eine Edelstahl-Pedalerie den Fahrspaß.

Mit dem MINI Yours Trim gewinnt das Fahrzeug eine besonders stilvolle Note durch hochwertige Außenlackierungen und MINI Yours Logos an der B- beziehungsweise C-Säule des MINI 3-Türer und des MINI 5-Türer sowie durch 18 Zoll große Leichtmetallräder im Design MINI Yours British Spoke beziehungsweise 17 Zoll-Leichtmetallräder im Design Roulette Spoke für den MINI Cooper SE. Für ein exklusives Ambiente im Innenraum sorgen Sportsitze in der Ausführung MINI Yours Leder Lounge Carbon Black, das Nappa Lederlenkrad mit MINI Yours Logo, der anthrazitfarbene Dachhimmel, MINI Yours Fußmatten und die Interieuroberfläche in der neuen Variante MINI Yours Aluminium. Der MINI Yours Trim wird für alle Modellvarianten mit Ausnahme des MINI One First angeboten.

Exklusiv für den MINI Cooper SE ist der Electric Trim erhältlich. Er umfasst die Außenlackierung in der Variante White Silver metallic mit einem schwarzen Dach und gelben Außenspiegelkappen und 17 Zoll große Leichtmetallräder im Design Electric Power Spoke sowie die Lederausstattung Cross Punch Carbon Black, ein Nappa-Lederlenkrad mit MINI Electric Logo und den anthrazitfarbenen Dachhimmel.

Optionale Funktionen in den Bereichen Komfort, Fahrerassistenz und Vernetzung werden durch die Bestandteile der neu zusammengestellten Ausstattungspakete abgedeckt. So beinhaltet etwa das neue Komfortpaket die Klimaautomatik, die Mittelarmlehne, den automatisch abblendenden Innenspiegel, das Außenspiegelpaket und das Ablagenpaket. Mit dem Komfortpaket Plus kommen zusätzlich der Komfortzugang sowie die Sitz- und die Lenkradheizung hinzu.

Das Fahrerassistenzpaket umfasst neben der Park Distance Control mit Sensoren am Fahrzeugheck und der Rückfahrkamera auch die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion sowie den Driving Assistant einschließlich der neuen Spurverlassenswarnung. Mit dem Fahrerassistenzpaket Plus werden diese Funktionen um den Parkassistenten und die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion ergänzt.

Neues Bediensystem mit moderner Grafikdarstellung und zusätzlichen Connectivity Features.

Mit einer neuen Grafikdarstellung und weiterentwickelten Möglichkeiten zur Auswahl und Steuerung von Fahrzeugfunktion, Audiosystem, Telefonfreisprecheinrichtung, Navigation und Apps präsentiert sich das Bediensystem des MINI 3-Türer, des MINI 5-Türer und des MINI Cabrio fortschrittlicher denn je. Die Bildschirmdarstellung mit Symbolen und weißem Text auf neuen Farbhintergründen wirkt besonders hochwertig und modern.

Die gewünschten Menüpunkte werden als „Live Widgets“ dargestellt und können mit einer Wischbewegung auf dem Touchdisplay aufgerufen werden, woraufhin sie in vergrößerter Form im Zentrum des Displays angezeigt werden. Dadurch werden die Inhalte noch lebhafter inszeniert, und die Bedienung erfolgt intuitiver.

Die fortschrittlichen Connectivity Features sowie Audio- und Navigationsfunktionen sind in drei weiteren, aufeinander aufbauenden Ausstattungspaketen zusammengefasst. Das multifunktionale Instrumentendisplay, MINI Connected, die ConnectedDrive und die Remote Services sind Bestandteile des Pakets Connected Media. Mit dem Paket Connected Navigation werden sie um das MINI Navigationssystem einschließlich Real Time Traffic Information und die Apple CarPlay Vorbereitung ergänzt. Mit dem Paket Connected Navigation Plus kommen außerdem MINI Connected XL, die Concierge Services, das MINI Head-Up-Display und die Telefonie mit Wireless Charging hinzu.

Immer mit dem MINI in Verbindung: Die neue MINI App.

Ein fortschrittliches und ganz am digitalen Lifestyle orientiertes Nutzererlebnis ermöglicht die neue MINI App. Mit ihr kann der Fahrer jederzeit in Kontakt mit seinem MINI treten, um beispielsweise Informationen über den Fahrzeugstatus abzurufen oder den nächsten Ausflug vorzubereiten. Die MINI App, die derzeit in 30 europäischen Ländern sowie in Südkorea kostenlos aus dem Google Play Store und dem Apple App Store heruntergeladen werden kann, dient als universelle Schnittstelle zwischen dem Smartphone oder anderen persönlichen Endgeräten und dem Fahrzeug. Ein frisches Design und neue Funktionen optimieren die Benutzung.

Aus der Ferne lassen sich Daten über den Kraftstoffvorrat oder den Ladezustand abrufen. Mit den Remote Services kann der MINI geortet und seine Türen ver- oder entriegelt werden. Außerdem ist es möglich, Navigationsziele etwa vom Smartphone direkt ins Fahrzeug zu senden. Besonders komfortabel lassen sich außerdem Service-Termine mithilfe der MINI App vereinbaren. Ein weiterer Bestandteil der App sind modellspezifische Services von MINI Electric. So kann aus der Distanz auch der Ladevorgang gesteuert sowie – je nach Jahreszeit – die Standheizung oder Standklimatisierung des MINI Cooper SE aktiviert werden. Bis Mitte 2021 wird die MINI App in mehr als 40 Ländern und 23 Sprachen verfügbar sein.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com

Laura-Marie Gaßner, Pressesprecherin MINI Design
Telefon: +49-89-382-98114
E-Mail: laura.gassner@bmwgroup.com

Andreas Lampka, Leiter Kommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-23662
E-Mail: andreas.lampka@mini.com

Jennifer Treiber-Ruckenbrod, Leitung Kommunikation MINI und BMW Motorrad
Telefon: +49-89-382-35108
E-Mail: jennifer.ruckenbrod@bmwgroup.com

_{Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der optionalen Sonderausstattung und können sich während der Konfiguration verändern.}

_{Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.}

_{Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.}

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst 31 Produktions- und Montagestätten in 15 Ländern; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2020 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2,3 Mio. Automobilen und über 169.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2019 belief sich auf 7,118 Mrd. €, der Umsatz auf 104,210 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2019 beschäftigte das Unternehmen weltweit 126.016 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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Der neue MINI Electric - Zusätzliches Bildmaterial.

München. Der Premium-Automobilhersteller BMW treibt die Elektrifizierung seines Antriebsportfolios konsequent voran und präsentiert auf dem Internationalen Automobil-Salon 2019 in Genf seine jüngsten Plug-in-Hybrid-Modelle. Gleichzeitig kündigt BMW die Markteinführung eines weiteren Sports Activity Vehicle (SAV) mit elektrifiziertem Antrieb an. Auch der weltweit populäre BMW X3 wird von Dezember 2019 an in einer Plug-in-Hybrid-Variante produziert. Er ist damit das erste Modell der Marke, das sowohl mit einem konventionellen Verbrennungsmotor als auch mit einem Plug-in-Hybrid-System sowie zusätzlich von 2020 an auch mit einem rein elektrischen Antrieb angeboten wird.

Die BMW Group hat ihre Position als Pionier und Marktführer auf dem Gebiet der elektrifizierten Automobile auch im Jahr 2018 weiter gefestigt (Quelle: IHS Markit New Registrations 2018 Report 04. 01. 2019). Mit einem Marktanteil von mehr als 9 Prozent führt das Unternehmen die weltweite Rangliste der etablierten Premium-Anbieter von Fahrzeugen mit rein elektrischem beziehungsweise Plug-in-Hybrid-Antrieb an. Sowohl in Deutschland als auch in China war die BMW Group im Jahr 2018 Marktführer im Premium-Segment der elektrifizierten Fahrzeuge. Mit einem Anteil von mehr als 16 Prozent lag das Unternehmen zudem erneut an der Spitze des europäischen Gesamtmarktes für elektrifizierte Fahrzeuge. Weltweit hat die BMW Group 2018 mit mehr als 140 000 verkauften Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen einen neuen Rekordabsatz verzeichnet. Das Unternehmen erzielte damit eine Steigerung um 38,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Elektromobilität gehört als eines der vier zukunftsorientierten ACES-Themenfelder (Autonomous, Connected, Electrified und Services/Shared) zu den zentralen Bausteinen der Unternehmensstrategie NUMBER ONE > NEXT. Ziel der BMW Group ist es, bis zum Ende des Jahres 2019 mehr als eine halbe Million elektrifizierte Fahrzeuge ihrer Marken auf die Straßen gebracht zu haben.

Mit dem rein elektrisch angetriebenen BMW i3 (BMW i3: Stromverbrauch kombiniert: 13,1 kWh/100 km*; BMW i3s: Stromverbrauch kombiniert: 14,6 – 14,0 kWh/100 km*), dem BMW i8 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 42 g/km*) und dem BMW i8 Roadster (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 46 g/km*), den Plug-in-Hybrid-Varianten des BMW X5 und des BMW X3, der BMW 2er, BMW 3er, BMW 5er und BMW 7er Reihe dem in China für den lokalen Markt produzierten BMW X1 xDrive25Le, dem MINI Cooper S E Countryman ALL4 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,5 – 2,4 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 13,7 – 13,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 56 – 55 g/km*) und dem vollelektrischen MINI hat die BMW Group bis Ende 2019 12 Modelle mit elektrifiziertem Antrieb im Programm. Ebenso wie die Zahl der Modelle ist auch die Vielfalt im Angebot einzigartig. Die Bandbreite reicht von Fahrzeugen des Premium-Kompaktsegments über die Mittelklasse und die obere Mittelklasse bis zum Luxussegment und deckt darüber hinaus auch die Kategorien Sportwagen und Sports Activity Vehicle ab. Bis zum Jahr 2025 wird die BMW Group die Auswahl der elektrifizierten Fahrzeuge ihrer Marken auf mindestens 25 Modelle erweitern.

Weltpremiere: Der BMW X3 xDrive30e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Mit dem Produktionsstart für ein weiteres SAV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb im Dezember 2019 baut BMW das Angebot im Bereich der elektrifizierten Fahrzeuge weiter aus. Der BMW X3 xDrive30e, der auf dem Internationalen Automobil-Salon 2019 in Genf seine Weltpremiere absolviert, kombiniert die vielseitigen Eigenschaften eines Sports Activity Vehicle der Premium-Mittelklasse mit modernster BMW eDrive Technologie. Sein robuste Charakteristik, seine sportlichen Fahreigenschaften und der auch im rein elektrischen Fahrmodus aktive Allradantrieb BMW xDrive gehen dabei mit herausragend niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten einher. Dank aktuellster Batteriezellen-Technologie erreicht der BMW X3 xDrive30e eine elektrische Reichweite von bis zu 50 Kilometern*. Sein kombinierter Kraftstoffverbrauch reduziert sich dank BMW eDrive Technologie auf bis zu 2,4 Liter je 100 Kilometer*, die CO₂-Emissionen auf bis zu 56 Gramm pro Kilometer*.

Das Plug-in-Hybrid-System des BMW X3 xDrive30e setzt sich aus einem Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem Elektroantrieb zusammen. Beide Antriebseinheiten bringen ihre Kraft über ein 8-Gang Steptronic Getriebe und das intelligente Allradsystem auf die Fahrbahn beziehungsweise auf unbefestigtes Terrain. Ihre gemeinsame Systemleistung von 185 kW/252 PS kann durch Ausnutzung der Höchstleistung des Elektromotors temporär um bis zu 30 kW/41 PS gesteigert werden. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der BMW X3 xDrive30e nur 6,5 Sekunden (vorläufige Angabe).

Als Hochvoltspeicher dient dem jüngsten Plug-in-Hybrid-Modell von BMW eine Lithium-Ionen-Batterie, die Platz sparend unter der Fondsitzbank angeordnet ist. Mit einem Gepäckraumvolumen von 450 Litern liegen die Transportkapazitäten des BMW X3 xDrive30e auf dem Niveau der herkömmlich motorisierten Modellvarianten.

Weitere Weltpremieren in Genf: BMW 330e Limousine, BMW X5 xDrive45e und die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 7er Reihe.

Die führende Rolle der BMW Group auf dem Gebiet der Elektrifizierung spiegelt sich auch im aktuellen Modellprogramm wider. Auf dem Internationalen Automobil-Salon 2019 in Genf präsentiert BMW gleich in drei Fahrzeugsegmenten bereits die jeweils zweite Generation von Plug-in-Hybrid-Modellen.

Die neue BMW 330e Limousine beeindruckt mit einer im Vergleich zum Vorgängermodell um rund 50 Prozent auf bis zu 60 Kilometer* erhöhten elektrischen Reichweite, einem auf bis zu 1,7 Liter je 100 Kilometer* reduzierten Kraftstoffverbrauch und einem auf bis zu 39 Gramm pro Kilometer* reduzierten CO₂-Emissionswert sowie mit der für die Sportlimousine typischen Fahrfreude. Die Systemleistung ihres Plug-in-Hybrid-Antriebs beläuft sich auf 185 kW/252 PS und kann mit dem serienmäßigen XtraBoost temporär um zusätzlich bis zu 30 kW/41 PS gesteigert werden. Damit absolviert die neue BMW 330e Limousine den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h in 6,0 Sekunden (vorläufige Angabe).

Mehr Leistung, Effizienz und elektrische Reichweite zeichnet auch die Neuauflage des BMW X5 mit Plug-in-Hybrid-Antrieb aus. Im neuen BMW X5 xDrive45e sorgen jetzt ein modellspezifisch angepasster Reihensechszylinder-Ottomotor und ein Elektroantrieb für eine auf 290 kW/394 PS gesteigerte Systemleistung. 5,6 Sekunden (vorläufige Angabe) genügen dem Sports Activity Vehicle für die Beschleunigung von null auf 100 km/h. Mit einer elektrischen Reichweite von rund 80 Kilometern* wird der Wert des Vorgängermodells annähernd verdreifacht. So lässt sich der tägliche Pendlerverkehr problemlos rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei absolvieren. Kombiniert mit einem 69 Liter fassenden Kraftstofftank bietet der BMW X5 xDrive45e darüber hinaus eine hervorragende Langstreckentauglichkeit. Seine fortschrittliche Plug-in-Hybrid-Antriebstechnologie reduziert den kombinierten Kraftstoffverbrauch auf bis zu 2,1 Liter je 100 Kilometer* und die CO₂-Emissionen aus Kraftstoff auf bis zu 49 Gramm pro Kilometer*. Die Qualitäten des BMW X5 xDrive45e als Reisefahrzeug unterstreicht auch der variabel nutzbare Gepäckraum, der mit einem Stauvolumen von 500 bis 1 716 Liter nur wenig kleiner ausfällt als bei den herkömmlich angetriebenen Modellvarianten des SAV. Komplettiert werden die wegweisenden Allround-Eigenschaften des BMW X5 xDrive45e vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive. Er überträgt die Kraft beider Motoren auf alle vier Räder, um jederzeit für sportliche Fahrfreude auf der Straße und souveräne Offroad-Performance auf unbefestigtem Terrain zu sorgen.

Die Sportlichkeit, der Reisekomfort und das Wohlfühl-Ambiente einer Luxuslimousine werden in den Plug-in-Hybrid-Modellen der neuen BMW 7er Reihe mit der Möglichkeit zu lokal emissionsfreier und nahezu geräuschloser Mobilität kombiniert. Ihre elektrische Reichweite wurde im Vergleich zu den Vorgängermodellen um fast 30 Prozent auf Werte zwischen 50 und 58 Kilometer* gesteigert. Zur Auswahl stehen der BMW 745e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,3 – 2,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15,6 – 15,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 52 – 48 g/km*), die Langversion BMW 745Le (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,3 – 2,2 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15,7 – 15,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 53 – 50 g/km*) und der BMW 745Le xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,6 – 2,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,3 – 15,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 59 – 52 g/km*) mit erweitertem Radstand und intelligentem Allradantrieb. Auch ihr Antriebssystem setzt sich jetzt aus einem modellspezifisch angepassten Reihensechszylinder-Ottomotor und einem Elektroantrieb zusammen. Im Modus SPORT des Fahrerlebnisschalters steht damit eine Systemleistung von 290 kW/394 PS zur Verfügung. Der neue BMW 745e beschleunigt in 5,2, der neue BMW 745Le in 5,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Der neue BMW 745Le xDrive erreicht die Tempo-100-Marke aus dem Stand in 5,1 Sekunden.

BMW 530e Limousine und BMW 225xe Active Tourer mit weiterentwickelten Lithium-Ionen-Batterien und mehr elektrischer Reichweite.

Die jüngsten Fortschritte auf dem Gebiet der Batteriezellen-Technologie erweitern auch bei den Plug-in-Hybrid-Modellen der BMW 5er und der BMW 2er Reihe die Möglichkeiten zum lokal emissionsfreien Fahren. Bei unveränderten Abmessungen weist die neue Lithium-Ionen-Batterie für das Plug-in-Hybrid-Modell der BMW 5er Limousine einen von 9,2 auf 12,0 kWh erhöhten Brutto-Energiegehalt auf. Damit wächst die elektrische Reichweite um mehr als 30 Prozent auf bis zu 64 Kilometer*. Die BMW 530e Limousine kommt nun auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von mindestens 1,7 Liter je 100 Kilometer* sowie auf CO₂-Emissionen von mindestens 38 Gramm pro Kilometer*. Als zusätzliche Modellvariante wird außerdem im Juli 2019 die allradgetriebene BMW 530e xDrive Limousine weltweit ins Programm aufgenommen. Sie erzielt eine elektrische Reichweite von bis zu 57 Kilometern*. Ihr kombinierter Kraftstoffverbrauch beläuft sich auf mindestens 1,9 Liter je 100 Kilometer*, die CO₂-Emissionen liegen bei mindestens 44 Gramm pro Kilometer*.

Im BMW 225xe Active Tourer ebnet die aktuellste Batteriezellen-Technologie den Weg zu weiter reduzierten Verbrauchswerten sowie zu einer um mehr als 25 Prozent auf bis zu 57 Kilometer* erhöhten elektrischen Reichweite. Seine Lithium-Ionen-Batterie kommt bei konstanten Abmessungen auf einen von 7,7 auf 9,7 kWh gesteigerten Brutto-Energiegehalt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des BMW 225xe Active Tourer beträgt mindestens 1,9 Liter je 100 Kilometer* und der kombinierte Stromverbrauch mindestens 14,7 kWh je 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen belaufen sich auf mindestens 43 Gramm pro Kilometer*. Der hybridspezifische Allradantrieb verhilft dem BMW 225xe Active Tourer zu ebenso sportlichen wie vielseitigen Fahreigenschaften. Seine serienmäßige und optional verfügbare Ausstattung umfasst eine Vielzahl an modernen Fahrerassistenzsystemen sowie die aktuellen Innovationen auf dem Gebiet der intelligenten Vernetzung und der digitalen Services für mehr Komfort beim Aufladen der Hochvoltbatterie und ein noch intensiveres Elektro-Fahrerlebnis.

Aktuellste Batterietechnologie, neues Bediensystem und innovative digitale Services für ein optimiertes Elektro-Fahrerlebnis.

Neben aktuellster Batterietechnik sorgen in den Plug-in-Hybrid-Varianten der neuen BMW 3er Limousine, des neuen BMW X5 und der neuen BMW 7er Reihe auch ein neues Anzeige- und Bediensystem sowie innovative digitale Services für ein noch intensiveres Elektro-Fahrerlebnis. Ihre Serienausstattung umfasst das BMW Live Cockpit Professional mit neugestalteten Anzeigen im Instrumentenkombi und im Control Display, die unter anderem über den Batterieladezustand, die elektrische Reichweite und den Betriebsmodus des Plug-in-Hybrid-Systems übersichtlich informieren. Die Tasten, mit denen sich der Antriebsmodus auswählen lässt, sind jetzt in die Fahrerlebnisschalter-Einheit integriert. Dort können mit jeweils einem Tastendruck die Fahrmodi SPORT für ein besonders dynamisches Setup und ADAPTIVE für eine an Fahrstil und Fahrsituation orientierte Abstimmung sowie die drei Betriebsmodi HYBRID, ELECTRIC und BATTERY CONTROL aktiviert werden. Als Standardeinstellung dient der Modus HYBRID, der eine ausgewogene Abstimmung und ein optimiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor bewirkt. Über das iDrive Menü kann auch der Modus ELECTRIC als Standardeinstellung ausgewählt werden. Durch zweifachen Druck auf die HYBRID Taste wird dieser Betriebsmodus in einer effizienzoptimierten Variante (HYBRID ECO PRO) aufgerufen. Zur weiteren Verbrauchsreduzierung trägt dann unter anderem die Segelfunktion in Schubphasen bei.

Weiter optimiert wurde auch die Technologie des intelligenten Energiemanagements. Durch Vernetzung mit dem Navigationssystem kann das Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor jetzt noch präziser an Streckenführung und die Fahrsituation angepasst werden. In der neuen BMW 330e Limousine und im neuen BMW X5 xDrive45e optimiert eine naviagtionsdaten- und sensordatengestützte Steuerung im Fahrmodus HYBRID ECO PRO zudem die Wirksamkeit der Bremsenergie-Rückgewinnung. So wird die Rekuperation beispielsweise bei der Annäherung an eine Kreuzung oder ein vorausfahrendes Fahrzeug besonders intensiv zur Verzögerung genutzt.

Während des Aufladevorgangs liefert das vollständig digitale Instrumentenkombi grafisch aufbereitete Informationen über den aktuellen Ladezustand der Batterie und die damit erzielbare elektrische Reichweite. Auch die an der aktuell genutzten Ladestation verfügbare Stromstärke und der Zeitpunkt, zu dem der Energiespeicher komplett geladen ist, werden in der fahrzeugindividuell gestalteten Grafikdarstellung angezeigt.

Neue digitale Services tragen dazu bei, das Aufladen der Hochvoltbatterie unterwegs noch attraktiver und komfortabler zu gestalten. So listet das Navigationssystem dem Fahrer bei der Auswahl einer öffentlichen Ladestation auch nahegelegene Hotels, Restaurants, Cafés sowie Sehenswürdigkeiten oder Kultureinrichtungen auf. Außerdem wird dem Kunden eine Prognose über den Belegungsstatus von Ladestationen geliefert. Darüber hinaus ermöglicht es BMW den ChargeNow Kunden, aus dem Fahrzeug heraus eine befähigte Ladestation für einen begrenzten Zeitraum zu reservieren.

Für den akustischen Fußgängerschutz beim elektrischen Fahren wird über ein Lautsprechersystem ein unverwechselbarer, speziell für elektrifizierte BMW Modelle kreierter Sound generiert. Die Klanggestaltung im niedrigen Geschwindigkeitsbereich strahlt akustische Präsenz aus, ohne den Akustik-Komfort der Insassen zu beeinträchtigen.