München. BMW führt die deutsche Sprachversion des neuen KI-gestützten BMW Intelligent Personal Assistant ein.  

Natürlich formulierte Dialoge zu allgemeinen Themen und Fahrzeugfunktionen eröffnen eine neue Qualität der Interaktion. So wird der BMW Intelligent Personal Assistant zum natürlichen Gesprächspartner.

Das System verknüpft Spracheingaben mit Fahrzeugfunktionen. Navigationsziele können direkt aus dem gesprochenen Inhalt übernommen werden. Ein Beispiel ist die Planung einer Route mit mehreren Zwischenzielen und erklärenden Hintergrundinformationen auf Basis eines in natürlicher Sprache geführten Dialoges.
Damit erweitert BMW die bisherige Nutzung von Sprachbefehlen um dialogorientierte Interaktion im Fahrzeug.

Technologische Grundlage ist der Alexa Custom Assistant von Amazon. Dabei werden spezifische Funktionen auf Basis von Alexa+ KI-Technologie für die Sprachinteraktion im Auto in die Fahrzeugsoftware integriert. Optional kann der BMW Intelligent Personal Assistant mit einem Amazon‑Konto verbunden werden. Dadurch stehen Funktionen wie Musiksuche und -Streaming über kompatible Dienste per Sprache zur Verfügung. Die Aktivierung erfolgt über „Hey BMW“ oder „BMW“.

„Mit dem neuen BMW Intelligent Personal Assistant setzen wir durch den Einsatz Künstlicher Intelligenz neue Maßstäbe in der Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug – in Natürlichkeit ebenso wie in Dialogfähigkeit. Gemeinsam mit unserem Partner Amazon haben wir die englisch- und deutschsprachige Version parallel entwickelt. Nun freuen wir uns, diese neue Qualität der Sprachinteraktion erstmals auch unseren deutschsprachigen Kunden anbieten zu können“, sagt Stephan Durach, BMW Group – Senior Vice President Development, Digitale Dienste, Infotainment, Connected Company.

Markteinführung

Die Einführung startet Mitte April 2026 im neuen BMW iX3 in Deutschland.
Bereits produzierte Fahrzeuge dieses Modells erhalten die Funktion ab Ende Mai 2026 per Software‑Update. In weiteren BMW Modellen mit BMW Operating System 9 sowie BMW Operating System X wird der KI‑gestützte Sprachassistent ab der zweiten Jahreshälfte 2026 schrittweise verfügbar sein.

Zusammenfassung

Der BMW Intelligent Personal Assistant ist seit 2018 Bestandteil des BMW iDrive Systems. Die neue KI‑gestützte Version versteht Sprache besser und ermöglicht zusammenhängende Gespräche in natürlicher Sprache. Damit geht die Sprachinteraktion im Fahrzeug über einzelne Befehle hinaus und wird zu einer eigenständigen Form der Bedienung.

CO2-Emissionen & Verbrauch.

WLTP Energieverbrauch kombiniert: 17,9 – 15,1 kWh/100 km; WLTP CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A; WLTP Elektrische Reichweite: 679 - 805 km.

München. Mit der neuen Generation der Fahrerassistenz- und aktiven Sicherheitssysteme der BMW Group bietet der neue BMW iX3 ein hohes Maß an Komfort und zusätzlicher Sicherheit für seine Fahrer. Dazu leisten unter anderem der Autobahn- und City-Assistent, der Notbremsassistent, die Querverkehrswarnung mit Bremseingriff und viele weitere Funktionen einen entscheidenden Beitrag. Zudem schützen diese Systeme auch Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer.

Neben umfangreicher, virtueller Erprobung mithilfe von Simulationen und der physischen Absicherung mit der BMW Entwicklungsfahrzeug-Flotte können Bilddaten aus realen Verkehrssituationen von Kundenfahrzeugen einen großen Mehrwert für die kontinuierliche Verbesserung von Assistenzsystemen liefern. Ab 1. April 2026 kann die BMW Group in Deutschland in Fahrzeugen der neuen Modellgeneration, die mit der erforderlichen Sensorik und Datenverarbeitungsarchitektur zur situativen Erfassung von Umfeldvideodaten ausgestattet sind, solche Bilddaten erheben. Dazu zählen der neue BMW iX3 und i3, sowie darauffolgende neue Modelle und Modell-Updates. Die Voraussetzung zur Nutzung der Bilddaten ist die Einwilligungserklärung der Kundinnen und Kunden unter Einhaltung aller datenschutzrechtlichen Vorgaben. Die Datenerhebung soll schrittweise auf sämtliche Mitgliedstaaten des Europäischen Wirtschaftsraums ausgeweitet werden. Dank BMW Software Updates profitieren Kunden und Verkehrsteilnehmer von Verbesserungen over-the-air, die mithilfe der gewonnenen Bilddaten aus realem Verkehrsgeschehen künftig umgesetzt werden können.

Datenerhebung nur in relevanten Fahrsituationen.
Für die Weiterentwicklung moderner Fahrerassistenz- und aktiver Sicherheitssysteme konzentrieren sich die Entwickler der BMW Group auf ereignisbezogene Verkehrssituationen, in denen diese Systeme einen besonders hohen Nutzen entfalten können. Dazu zählen beispielsweise durch Assistenzsysteme verhinderte Kollisionen bei Autobahn-Spurwechseln, das Eingreifen des Notbremsassistenten, eine starke manuelle Bremsung oder ein plötzliches Ausweichmanöver. In diesen Situationen werden gezielt solche Sensor- und Bilddaten erfasst, die für das Verständnis der Situation und die weitere Optimierung der Systeme relevant sind. Dazu gehören Aufnahmen der Fahrzeugumgebung durch die Außenkameras, Daten der Umfeldsensorik sowie fahrdynamische Informationen wie Geschwindigkeit, Fahrtrichtung oder Lenkwinkel.

Über den gesamten Datenerfassungs- und Datennutzungsprozess hat die Einhaltung der geltenden datenschutzrechtlichen Vorgaben höchste Priorität. Die BMW Group informiert darüber auf einer neuen Webseite mit den entsprechenden Datenschutzhinweisen.

Für die Datenverarbeitung hat die BMW Group “privacy-by-design" Maßnahmen umgesetzt, um die Datenschutzrechte der möglicherweise erfassten Personen und der Fahrzeugnutzer zu schützen: Soweit technisch möglich werden in Bilddaten enthaltene Gesichter und Kennzeichen anderer Verkehrsteilnehmer bereits im Fahrzeug vor der Übermittlung an das BMW IT-Backend unkenntlich gemacht. In keinem Fall nehmen BMW Systeme eine Identifikation individueller Verkehrsteilnehmer vor. Durch automatisierte Löschung der Fahrzeugidentifikationsnummer unmittelbar nach der Übertragung in das BMW IT-Backend ist zudem eine Zuordnung der Daten zu einem spezifischen Fahrzeug nicht mehr möglich.

München. Die Hände bequem in den Schoß legen und Überholvorgänge mit Blick in den Außenspiegel auslösen – das können BMW Kunden künftig in vielen weiteren europäischen Ländern mit dem Autobahnassistenten* erleben. Die BMW Group hat für den neuen BMW iX3 als erster Automobilhersteller in Deutschland die Zulassung der Fahrerassistenzsysteme gemäß der UN Regelung Nr. 171 für Driver Control Assistance Systems (DCAS) erhalten. Die DCAS-Regelung bietet einen internationalen Rechtsrahmen für innovative Level 2 Fahrerassistenzsysteme mit Fokus auf die Sicherheit für den Kunden. Die Zulassung ermöglicht der BMW Group, unter anderem den Autobahnassistenten mit Level 2 „Hands-off“ Funktion künftig in zahlreichen weiteren Modellen und Ländern sowie mit erweitertem Funktionsumfang anbieten zu können. Auch für den urbanen Raum werden weitere innovative Assistenz-Funktionen folgen. Der Autobahnassistent der aktuellen Generation wurde gerade erst vom deutschen Fachmagazin „auto motor und sport“ mit dem Tech Award in der Kategorie „Assistenzsysteme Komfort“ prämiert.

Dr. Mihiar Ayoubi, Leiter Entwicklung Fahrerlebnis: „Die sicherheitsorientierte DCAS-Regelung sorgt dafür, dass wir unseren Autobahnassistenten mit Hands-Off Funktion in vielen weiteren Ländern an den Start bringen können. Weitere innovative Assistenzfunktionen mit unserem besonderen, symbiotischen Ansatz zwischen Fahrzeug und Fahrer werden folgen. Wir schaffen dafür ein perfektes Zusammenspiel regelbasierter Algorithmen mit Künstlicher Intelligenz. Der Fahrer bleibt eingebunden, unsere Systeme sind jederzeit beherrschbar und ihr Verhalten reproduzierbar.”

Bei aktiviertem Autobahnassistenten können Fahrer bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h die Hände dauerhaft vom Lenkrad nehmen, müssen allerdings aufmerksam und eingriffsbereit bleiben. Dabei assistiert das System bei der Fahrzeugführung innerhalb der eigenen Spur und kann bei Bedarf auch automatisiert die Spur wechseln – eine Blickbestätigung durch den Fahrer genügt. Die neue DCAS-Zulassung ermöglicht darüber hinaus noch umfangreichere Funktionen. Mit aktiver BMW Maps Routenführung schlägt das System rechtzeitig einen Spurwechsel bei Autobahnkreuzen und Abfahrten vor, der mit einem prüfenden Blick in den Außenspiegel bestätigt werden kann. Beim Durchfahren von Autobahnkreuzen sowie bis zum Ende von Autobahnausfahrten bleibt der Autobahnassistent aktiv. So können Fahrer des BMW iX3 in noch mehr Situationen Level 2 Fahrerassistenz ohne Berührung des Lenkrades genießen.

Der neue Autobahn- und City-Assistent* des BMW iX3 hält zudem innovative Funktionen für den urbanen Raum bereit. Dazu gehören zum Markstart in Deutschland das Anhalten an roten Ampeln und das automatische Wiederanfahren. Zu einem späteren Zeitpunkt werden weitere Fahrerassistenzfunktionen für komplexe Fahrsituationen im urbanen Raum per over-the-air Software Update ausgerollt.

Der Autobahnassistent der vorherigen Technologiegeneration feierte 2023 in der aktuellen 5er Limousine Premiere. Für die Zulassung des Systems hatte die BMW Group eine beschränkte Ausnahmegenehmigung des Kraftfahrtbundesamts in Deutschland erhalten. Mit der DCAS-Zulassung werden nun keine Ausnahmengenehmigungen mehr benötigt und die Systeme können europaweit und in weiteren ECE-Ländern angeboten werden.

BMW Symbiotic Drive: Symbiotische Fahrerassistenz der nächsten Generation.

Ergänzend zu den neuen Möglichkeiten, die die DCAS-Regelung für Fahrerassistenzsysteme bietet, legt die BMW Group ihre Systeme weiterhin konsequent so aus, dass Fahrer und Fahrerassistenz symbiotisch zusammenarbeiten. BMW Symbiotic Drive schafft einen nahtlosen Übergang zwischen Assistenz und Führung durch den Fahrer und erreicht in den Fahrzeugen der Neuen Klasse die nächste Ausbaustufe. Neben der symbiotischen Lenkung ist der BMW iX3 das weltweit erste Modell mit symbiotischer Bremse. Bei aktiver Fahrerassistenz kann der Fahrer das System jederzeit nach seinen Wünschen über leichte Eingriffe in die Lenkung und die Bremse individuell beeinflussen, ohne die Fahrerassistenz dadurch abzuschalten. Das System bleibt dabei unterstützend aktiv. Die Innovationskraft der symbiotischen Bremse wird durch mehr als zwei Dutzend Patentanmeldungen der BMW Group unterstrichen, die aus der Entwicklung dieser Technologien resultieren.

* Zum Verkaufsstart des BMW iX3 ist der Autobahn- und City-Assistent in Deutschland verfügbar. Weitere Länder und Funktionen folgen. Die Verfügbarkeit, der Funktionsumfang und die Systemgrenzen des Autobahn- & City-Assistenten können länderabhängig variieren.  

München/Las Vegas. Die BMW Group präsentiert das zukünftige Fahr- und Nutzererlebnis auf der Consumer Electronics Show (CES) 2025 in Las Vegas. Erstmals erlebbar zeigt BMW die seriennahe Ausführung des neuen BMW iDrive mit seinem Herzstück, dem BMW Panoramic Vision. Die Software-Basis bildet das neue BMW Operating System X, die Intelligenz hinter dem neuen Anzeige- und Bediensystem. Einzug hält dieses holistische System mit einem modernen stilprägenden Design, in alle neuen BMW Modelle ab Ende 2025.

„High-Tech trifft auf hoch-intuitive Bedienung – ins neue BMW Panoramic iDrive fließt ein Vierteljahrhundert Pionierrolle und Technologieführerschaft beim Bedienkonzept ein“, sagt Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG, verantwortlich für Entwicklung. „Grundlage ist das neue BMW Operating System X. Damit machen wir eines der weltweit besten und umfassendsten Infotainment-Systeme noch leistungsfähiger und definieren erneut den Industriestandard in der multimodalen Interaktion. Ab dem ersten Serienmodell der Neuen Klasse Ende dieses Jahres wird das neue BMW Panoramic iDrive integraler Bestandteil aller künftigen BMW-Modelle sein.“

Vier Elemente, ein Ziel: Perfekte Fahrerorientierung im Stil von BMW.
Für das neue iDrive verschmelzen vier zentrale Elemente zu einem einzigartigen Anzeige- und Bediensystem. 

• Das BMW Panoramic Vision, ein von BMW neu entwickeltes Head-Up Display-Konzept zur Projektion von Inhalten, spiegelt sichtbare Informationen von A-Säule zu A-Säule auf einen Schwarzdruck im unteren Bereich der Windschutzscheibe. Diese Informationen sind für alle Insassen sichtbar.
  Die wichtigsten Fahrinformationen werden direkt in der Sichtachse des Fahrers auf der linken Seite des BMW Panoramic Vision, oberhalb des Lenkrades projiziert. Die Inhalte in der Mitte und im rechten Bereich des BMW Panoramic Vision kann der Fahrer über das Zentral Display personalisieren. Die spezifische Integration des BMW Panoramic Vision erzeugt ein räumlich wirkendes Bild bei Fahrer und Insassen.
• Im unmittelbaren Sichtbereich des Fahrers liefert das neue optionale  BMW 3D Head-Up Display oberhalb des BMW Panoramic Vision, erstmals integrierte Anzeigen für Navigation und automatisiertes Fahren. Die Darstellung der Inhalte im BMW Panoramic Vision und BMW 3D Head-Up Display sind perfekt aufeinander abgestimmt.
  Die Innovationsstärke beider Head-Up Display Technologien wird unterstrichen durch mehrere Patentanmeldungen der BMW Group, die aus der Entwicklung dieser Projektionstechnologien hervorgegangen sind.
• Auf dem Zentral Display mit Matrix Backlight Technologie, sorgt die bekannte und weiterentwickelte Menüstruktur mit QuickSelect, für eine optimale Bedienung der Funktionen und Inhalte per Touch. Die Bedienung ist sehr leicht und komfortabel, da das Zentral Display im Free-Cut Design nah und ergonomisch ideal am Lenkrad positioniert ist. Die ausgewählten Inhalte (Widgets) für das BMW Panoramic Vision können über das Zentral Display mittels Wischbewegung auf das BMW Panoramic Vision übertragen werden. Möglich sind bis zu sechs Widgets, deren Anordnung im BMW Panoramic Vision personalisierbar sind.
• Das neue Multifunktionslenkrad setzt auf das BMW Konzept Shy-Tech, bei dem Funktionen bei Verfügbarkeit durch Illumination der Tasten hervorgehoben werden. Es dient dabei als primäres physisches Bedienelement, dessen Tasten ein aktives haptisches Feedback geben. Eine fein abgestimmte, reliefartige Oberfläche der Tasten sorgt für optimale Orientierung und ermöglicht die Bedienung mit der Hand, ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen.
  Die Anordnung der Tasten folgt dem bekannten Prinzip, nach dem die Funktionen der Fahrassistenz auf der linken Seite des Lenkrades zu finden sind, die der Steuerung von Inhalten auf der rechten Seite.
  
  

Mit der Kombination dieser vier Elemente wird der markentypische Ansatz „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ neu interpretiert. BMW setzt mit diesem Konzept den Maßstab für Fahrerorientierung und präsentiert eine einzigartige Form der intuitiven, komfortablen und ergonomisch optimierten Bedienung. Mit dem BMW Panoramic iDrive bekommt der Fahrer immer die richtige Information, am richtigen Ort zur richtigen Zeit. Das System führt das Konzept der optimalen Kombination aus analogen und digitalen Bedienelementen mit Schaltern; Knöpfen; per Touch oder Sprache fort. Es gibt haptische Schalter für Scheibenwischer; Blinker; Seitenspiegel; Lautstärkenregelung; Gangwahlschalter oder Fensterenteiser. Andere Funktionen sind optimiert für den Gebrauch per Touch und Sprache bzw. per Multifunktionslenkrad, wie Telefonie; Mediensteuerung; Navigation; assistiertes Fahren; Personalisierung von Anzeigen; Auswahl der MyModes und vieles mehr.

Neben den datengetriebenen Erfahrungen über die Nutzung von BMW Bediensystemen in der Flotte von mittlerweile mehr als 22 Millionen vernetzten BMW Fahrzeugen weltweit wurden in der Entwicklungsphase des neuen BMW Panoramic iDrive zahlreiche Studien in den Usability Labs der BMW Group durchgeführt, an den rund 3000 Kunden beteiligt waren. Jede Entscheidung für die verschiedenen Aspekte der Bedienlogik ist somit datenbasiert und strukturiert hergeleitet. Dabei wurden auch die erweiterten Möglichkeiten zur Personalisierung des Nutzererlebnisses auf die Wünsche und Bedürfnisse der Kunden abgestimmt.

BMW Operating System X: Intelligent, vielseitig, zukunftsfähig.
Das neue BMW Operating System X ist eine Weiterentwicklung des jüngsten, in zahlreichen BMW Modellen eingesetzten Betriebssystems und ist eine hundertprozentige BMW Eigenentwicklung. Es basiert wie das BMW Operating System 9 auf einem Android Open Source Project (AOSP) Software-Stack. Im Vergleich zum Vorgängersystem verfügt es über eine nochmals höhere Update- und Upgrade-Fähigkeit und wird dadurch gleichermaßen zukunftsfähig und rückwärtskompatibel. Es ist auf weitere Funktionen vorbereitet und hält die mit dem neuen BMW Panoramic iDrive ausgestatteten Fahrzeuge über lange Zeit auf dem neuesten Stand der Technik. "Das Gesamtkonzept des neuen BMW Panoramic iDrive mit Operating System X wird durch einen großen Technologiesprung ermöglicht.“, sagt Stephan Durach Senior Vice President Connected Company BMW Group. „Es bietet intuitive Bedienung, emotionsstarke Fahrerlebnisse und individuelle Personalisierung. Das neue BMW Panoramic iDrive mit Operating System X zeigt das Potential eines Software Defined Vehicles.“

Mit der erweiterten Intelligenz des BMW Operating System X wird es möglich, die Elemente BMW Panoramic Vision, das optionale BMW 3D Head-Up Display, Zentral Display und Multifunktionslenkrad so aufeinander abzustimmen, dass physische und digitale Erlebnisse miteinander verschmelzen. So erscheint bei einem eingehenden Anruf zunächst eine entsprechende Grafikdarstellung auf dem BMW Panoramic Vision. Gleichzeitig leuchtet ein zuvor unsichtbares Symbol auf der entsprechenden Lenkradtaste grün auf und zeigt so die Möglichkeit an, den Anruf per Knopfdruck anzunehmen oder ihn mit einer Wischbewegung auf der rechten Seite des Lenkrades abzulehnen.
Bei Eingabe eines Navigationszieles per Touch-Funktion oder mittels Sprachbefehl werden Hinweise zur Routenführung auf dem BMW 3D Head-Up Display und weitere Informationen über Straßen und Kreuzungen auf dem BMW Panoramic Vision angezeigt, während die gesamte Kartenübersicht zur Orientierung auf Wunsch zu jeder Zeit auf dem Zentral Display zu sehen ist.
Die Personalisierung von Inhalten erreicht mit dem BMW Operating System X ein neues Level. Die Anzeigen im BMW Panoramic Vision können individualisiert werden. Zudem gibt es erstmals die Möglichkeit, im My Mode „Personal“ Fahreigenschaften wie Ansprech- und Lenkverhalten individuell festzulegen.
Zusätzlich können persönliche Bilder als Hintergrund für das Zentral Display hochgeladen und die Farbauswahl des Ambient Lights sowie des gesamten Anzeigenverbunds nach den eigenen Vorlieben angepasst werden, um ein noch persönlicheres Fahrerlebnis zu schaffen.

Der BMW Intelligent Personal Assistant reagiert wie gewohnt auf die Ansprache „Hey BMW“ oder steht mittels Knopfdrucks auf dem Multifunktionslenkrad bereit. Die Fähigkeiten des BMW Intelligent Personal Assistant wird kontinuierlich verbessert und in der Neuen Klasse durch die Integration von Large Language Models (LLM) auf ein neues Niveau gehoben. Zunächst fokussiert der Einsatz der Technologie auf den Navigationsbereich. Hier kann der Kunde in natürlicher Sprache umfangreichere Befehle äußern. Zum Beispiel: „Fahre mich zu einer Ladestation, in deren Nähe ich Lebensmittel einkaufen kann.“ Am Stand des Technologiepartners Amazon können Besucher der CES anhand einer Beta-Version in einem BMW X3 einen ersten Eindruck dieser Fähigkeiten des BMW Intelligent Personal Assistant gewinnen. 

Wie in den aktuellen Infotainmentsystemen von BMW kann der BMW Intelligent Personal Assistant – sofern der Fahrer es wünscht – auf Basis des Nutzungsverhaltens proaktiv Vorschläge machen. Diese Intelligenz wird mit dem BMW Operating System X nochmal erweitert. Der BMW Intelligent Personal Assistant weist zum Beispiel in geeigneten Situationen auf Fahrerassistenzsysteme hin, wenn der Fahrer diese selten einsetzt. Als eine Art Erinnerung schlägt das System vor, auf geeigneten Strecken den Sport Mode zu aktivieren, wenn der Fahrer zuvor bereits selbstständig den Sport Mode aktiviert hat. Wird mehrfach nicht auf die Proaktivität reagiert, lernt das System daraus und hält sich in Zukunft mit Vorschlägen zurück. 

Das BMW Operating System X setzt die Möglichkeit der Integration von Drittanbieter-Apps aus der vorangegangenen Infotainment-Generation fort. Insgesamt hält der BMW ConnectedDrive Store schon heute für das BMW Operating System 9 weltweit mehr als 60 Apps bereit. Künftig wächst das Angebot weiter, zum Beispiel mit Produktivitäts-Apps wie dem Video-Conferencing Dienst ZOOM.

Design und Technologie für ein einzigartiges Nutzer- und Fahrerlebnis.
Das neue BMW Panoramic iDrive ist skalierbar und wird ab Ende 2025 in allen neuen BMWModellen – unabhängig vom Fahrzeugsegment oder Antriebstechnologie – integriert.
Dabei steht das Fahrerlebnis im Mittelpunkt. Der Fahrer soll sich wohlfühlen und die volle Kontrolle haben. Dieses Prinzip spiegelt sich im Design des neuen BMW Panoramic iDrive wider. Besondere Aufmerksamkeit gilt den Details: Das User Interface wurde so intuitiv und adaptiv wie möglich gestaltet, um eine nahtlose Interaktion zu gewährleisten. Dabei entsteht ein ganzheitliches Erlebnis, das durch eine harmonische Kombination aus Sound, Licht und innovativem Design verstärkt wird. So wird jede Fahrt zu einem besonderen Moment der Verbindung zwischen Mensch und Fahrzeug.

„Technologie und Kundenpräferenzen ändern sich aktuell so schnell wie nie zuvor. Die Gestaltung von digitalen Erlebnissen und Sound spielt eine immer wichtigere Rolle,“ sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Das neue BMW Panoramic iDrive macht unsere Fahrzeuge nicht nur intelligenter und einfacher zu bedienen, es ermöglicht auch eine viel stärkere Personalisierung, die jeden neuen BMW zu deinem ganz eigenen macht.“

Zum ganzheitlichen Erlebnis des BMW Panoramic iDrive trägt auch das neue Sounderlebnis „HypersonX“ in den Modellen der Neuen Klasse bei.
Entwickelt vom BMW Group Sound Design Studio umfasst es 43 Klangzeichen sowie besondere Fahrsounds für den Personal und den Sport Mode. Das mehrdimensionale Klangspektrum passt die Sounds präzise an die Fahrsituation an und sorgt damit für eine emotionale Interaktion zwischen Fahrer und seinem BMW.

München. Die BMW Group hat Ende September die Marke von 10 Millionen erfolgreich installierten „BMW Remote Software Upgrades“ geknackt. Diese wurden over-the-air an die Fahrzeuge übertragen und vom Kunden im Fahrzeug ausgeführt.

"BMW ist heute in der Lage, weltweit über 9 Millionen Fahrzeuge mit over-the-air Updates zu versorgen. Dabei können wir die gesamte Fahrzeug-Software updaten. Diese Fähigkeit ist ein starker Beleg für unsere Kompetenz beim ‚Software Defined Vehicle‘. Das zehnmillionste, im Fahrzeug durchgeführte Remote Software Upgrade unterstreicht, dass diese Form der Innovation bei unseren Kunden Anklang findet“, sagt Christoph Grote, Senior Vice President Elektronik und Software BMW Group.

Vor fünf Jahren verteilte BMW das erste Upgrade over-the-air. Seither wurde das Angebot über alle Marken, Baureihen und Antriebsarten hinweg ausgebaut. Mit dem neuesten Operating System 9 sind auch MINI-Fahrzeuge remote aktualisierbar und bei Rolls-Royce ist es der Spectre. Grote: „Das Remote Software Upgrade gibt uns die Möglichkeit, unsere Fahrzeuge auch ohne Werkstattbesuch weiter zu verbessern. Für unsere Kunden bringt das mehr Komfort und Sicherheit sowie mitunter neue Features und Funktionsverbesserungen."

Dank der „BMW Remote-Software-Upgrade“ Technologie, konnten zahlreiche neue Funktionen und Funktionsverbesserungen an Kundenfahrzeuge ausgespielt werden. Neben Komfort- und Sicherheitsfunktionen auch für die Bereiche Infotainment, Fahren, Antrieb und Fahrerassistenz. Eine kürzlich durchgeführte Kundenstudie bestätigte die Bedeutung regelmäßiger Updates zur Produktoptimierung.

In den kommenden Wochen und Monaten wird die BMW Group ihre führende Position mit einer Reihe weiterer Upgrades ausbauen und Fahrzeugbezogen attraktive Funktionen anbieten wie z.B. einen „Silent Mode“¹⁾ oder eine neue Anzeige im Head-up Display, die mit dem „Curve-AheadView“²⁾ ein virtuelles ‚Um-die-Kurve schauen‘ ermöglicht.

Vernetzung macht das Auto zum smarten Mobilitätspartner.
Die BMW Group zählt zu den Pionieren des vernetzten Fahrens. Mit heute über 22 Millionen vernetzten Fahrzeugen weltweit setzt BMW Maßstäbe in der Branche. Speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt, bieten Features wie die reichweitenoptimierte "Max Range" und die ladeoptimierte Route innovative Lösungen für den Alltag. Mit digitalen Premium-Fahrzeugfeatures beweist die BMW Group, dass digitale Innovationsstärke und Kundenorientierung fest in ihrer DNA verankert sind.

¹⁾ verfügbar für Fahrzeuge mit dem BMW Operating System 8.5 und 9 mit BMW Digital Premium
²⁾ verfügbar für Fahrzeuge mit dem BMW Operating System 9 und Head-up Display mit BMW Digital Premium

München. BMW erhält als erster Automobilhersteller weltweit die Genehmigung einer Kombination von BMW Autobahnassistent (Level 2) und BMW Personal Pilot L3 (Level 3) Fahrassistenzsystemen in einem einzigen Fahrzeug. Der neue BMW 7er setzt damit einen Meilenstein im Bereich des automatisierten Fahrens und bietet die einmalige Möglichkeit, die Vorteile beider Systeme im selben Fahrzeug zu genießen.

BMW Autobahnassistent (Level 2): mehr Komfort bei Langstrecken.
Aufgrund seiner Verfügbarkeit bei Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h bietet diese erweiterte Level 2 Funktion vor allem auf Langstreckenfahrten ein deutliches Plus an Komfort. Der BMW Autobahnassistent kann als Zusatzfunktion des Lenk- und Spurführungsassistenten auf Autobahnen mit baulich voneinander getrennten Richtungsfahrbahnen genutzt werden. Auf diesen Strecken kann der Fahrer seine Hände auch über einen längeren Zeitraum vom Lenkrad nehmen und komfortabel positionieren, sofern er dabei das Verkehrsgeschehen aufmerksam verfolgt und stets in der Lage ist, die Lenkaufgabe wieder zu übernehmen.

Im Verlauf der teilautomatisierten Fahrt kann die BMW 7er Limousine auch Spurwechsel absolvieren, ohne dass der Fahrer dazu wieder zum Lenkrad greifen muss. Möglich macht dies der aktive Spurwechselassistent. Sofern die Verkehrslage dies zulässt, führt er die für ein Überholmanöver notwendigen Lenkbewegungen und Anpassungen der Fahrgeschwindigkeit aus. Außerdem kann ein von diesem System angebotener Spurwechsel zudem allein durch eine Blick-Bestätigung des Fahrers in den Außenspiegel initiiert werden.

BMW Personal Pilot (Level 3): Nebentätigkeiten im Stau genießen.
Die Hände vom Lenkrad nehmen und die Aufmerksamkeit vorübergehend vom Verkehrsgeschehen abwenden – das ist hochautomatisiertes Fahren auf Level 3. Die BMW Personal Pilot L3 Funktion des BMW 7ers bietet ein neues Fahrerlebnis an: unter bestimmten Voraussetzungen kann der Fahrer seine Fahraufgabe bis zu 60 km/h vollständig an das Fahrzeug abgeben und sich vom Verkehrsgeschehen abwenden. Hochautomatisierte Systeme können das Fahren in spezifischen Verkehrssituationen komplett übernehmen, wie z.B. bei Stau auf der Autobahn. Dadurch können sogar Nebentätigkeiten erledigt werden, wie etwa telefonieren, lesen, Nachrichten schreiben, arbeiten oder Videostreaming. Wenn das Fahrzeug ihn dazu auffordert, muss der Fahrer jedoch stets bereit sein, die Kontrolle innerhalb weniger Sekunden erneut zu übernehmen, beispielsweise in Baustellensituationen.

Die Kombination aller Fahrassistenzsysteme in einem Fahrzeug stellt einen entscheidenden Fortschritt dar und bietet ein vollumfängliches Angebot bei Lang- und Kurzstrecken, für ein Plus an Komfort und Entspannung während der Fahrt. „Mit der Kombination beider Technologien im neuen BMW 7er setzen wir einen neuen Maßstab in der Automobilbranche. Wir unterstreichen dabei unser Engagement den Kunden gegenüber, ein sicheres, komfortables und innovatives Fahrerlebnis anzubieten“, so Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience BMW Group.

Der BMW Autobahnassistent und der Driving Assistant Professional werden zusammen mit der Sonderausstattung BMW Personal Pilot L3, exklusiv in Deutschland zum Gesamtpreis von 6 000 Euro (einschl. Mwst.) angeboten. Auch bereits ausgelieferte Fahrzeuge mit der Sonderausstattung BMW Personal Pilot L3 erhalten ab 08/24 die Möglichkeit den Funktionsumfang um den BMW Autobahnassistenten kostenlos zu erweitern.

25 Jahre BMW Tech Office USA: Geburtstagsparty im Silicon Valley mit Vision Neue Klasse Nordamerika-Premiere

• Hochmoderne Forschungs- und Entwicklungseinrichtung ist eine von sechs Standorten der BMW Group. Die Technologie-Hotspots auf der ganzen Welt konzentrieren sich auf neue Technologien, nutzerzentriertes Denken und Produktdesign.
• Entwicklungsvorstand Frank Weber diskutiert mit David Pogue u.a. zum Thema „Humanizing Tech“.
• Medien, Meinungsbilder und Industriepartner können sich exklusiv von neuen Produkten und multisensorischen, interaktiven Mixed-Reality-Fahrerlebnissen überzeugen. 

Mountain View, Kalifornien – Dezember 2023. Das BMW Group Technology Office USA feiert sein 25-jähriges Bestehen im Silicon Valley. Im Programm: Die Nordamerika-Premiere des BMW Vision Neue Klasse, Technologievorstellungen und multisensorische Mixed-Reality-Fahrerlebnisse sowie eine Podiumsdiskussion zum Thema „Humanizing Technology“. Neben BMW Entwicklungsvorstand Frank Weber auf dem Panel: Die Neurowissenschaftlerin und Technologin Poppy Crum, Naba Banerjee, Head of Trust and Safety, AI Strategy, Product Management and ML Operations bei Airbnb, Micah Collins, Head of Product bei Meta for Work. Moderiert wird die Diskussion vom renommierten Technologieexperten David Pogue.

„Im BMW Tech Office in Mountain View entwickeln wir im Herzen der Hightech-Welt zukunftsweisende Technologieideen, die wir gemeinsam mit unseren Partnern aus unserem weltweiten Innovationsnetzwerk perfektionieren.“ so Frank Weber, Entwicklungsvorstand der BMW Group. „Ich bin schon jetzt gespannt, welche visionären Impulse für bahnbrechende Innovationen und Erfindungen in Zukunft noch von unserem großartigen Tech Office Team kommen werden.“

Das BMW Group Technology Office USA ist eine hochmoderne Forschungs- und Entwicklungseinrichtung, die sich auf neue Technologien, nutzerzentriertes Denken und Design konzentriert und so  die zukünftigen Produkte der BMW Group mitgestaltet. Ein Team aus kreativen Köpfen, Visionären und Ingenieuren lotet hierfür die Grenzen des Machbaren aus, um für die Kundinnen und Kunden der BMW Group die besten und innovativsten Erlebnisse zu erschaffen. Zum ersten Mal öffnet das Tech Office seine Pforten für Medien, Meinungsbildner und Industriepartner, um ihnen einen Blick hinter die Kulissen zu gewähren.

„Innovation ist der Kern der Marke BMW. Unser globales Netzwerk an Tech Offices verbindet uns mit den TOP-Technologieregionen weltweit. Vor 25 Jahren hat das BMW Technology Office USA dieses Kooperationsmodell initiiert. Unser Team in Kalifornien hat eine Vielzahl erfolgreicher Kooperationen und bedeutender Innovationen für unsere Produkte und Dienstleistungen aufgebaut. Wenn ich an die Anzahl von Projekten denke, die derzeit in der Pipeline sind, werden noch viele weitere beeindruckende Dinge kommen.“ sagt Rudolf Bencker, Leiter Inventionen und Innovationsmanagement der BMW Group.

Globales Netzwerk. 

Das BMW Group Technology Office USA war bei seiner Eröffnung im Silicon Valley im Jahr 1998 die erste Forschungs- und Entwicklungseinrichtung der BMW Group außerhalb Münchens. Das ursprünglich in Palo Alto ansässige Tech Office zog 2011 an seinen heutigen Standort nach Mountain View um. 
Heute ist das Team in Mountain View Teil eines globalen Netzwerks von BMW Tech Offices, die an wichtigen Technologie-Hotspots auf der ganzen Welt strategisch angesiedelt sind. Sie alle spielen eine entscheidende Rolle für den Open Innovation Ansatz des Unternehmens . Neben den Standorten im Silicon Valley und in München gehören auch Seoul, Shanghai, Tel Aviv und Tokio dazu.

Die Nordamerika-Premiere des BMW Vision Neue Klasse.

Der BMW Vision Neue Klasse wird anlässlich des Tech Office Jubiläums am 
7. Dezember seine Premiere in Nordamerika feiern. Im September war er erstmals auf der Internationalen Automobilausstellung IAA Mobility in München zu sehen. Die Vision Neue Klasse stützt sich auf die drei Säulen Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität. Sie steht für eine neue Generation von BMW Fahrzeugen, die ab 2025 auf den Markt kommen werden.

Workshop-Inhalte: Welche Innovationen gibt’s zu sehen?

• Die AR/VR-Reise und ihre Weiterentwicklung: Erforschung von Augmented Reality (AR) und Virtual Reality (VR) sowie potenzieller zukünftiger Anwendungen – einschließlich praxisnaher Demonstrationen von frühen Produktprototypen.
• Intelligent Personal Assistant (IPA): Ein Ausblick auf die nächste Generation von Sprachassistenztechnologien der BMW Group im Fahrzeug.

• Innovationsgeist: Das Tech Office Team bestehend aus Forschern, Entwicklern und Konstrukteuren gewährt Einblicke in seine Arbeit und erläutert, wie sich der Standort in den USA und im Silicon Valley auf seine Arbeit auswirkt. Dazu gibt es einen seltenen Einblick in einige bisher unveröffentlichte Projekte.
• Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge: Ein Gespräch zum Thema Batterietechnologie der Zukunft für Elektrofahrzeuge mit dem unabhängigen Risikokapitalgeber der BMW Group, BMW i Ventures. Im Mittelpunkt des Gesprächs: Strategische Investitionen von BMW i Ventures und die Zusammenarbeit mit dem BMW Group Technology Office USA.

Interaktive Fahrerlebnisse. 

Eine Reihe interaktiver Fahrerlebnisse am Levi's Stadium – von einem Mixed-Reality-Fahrerlebnis über eine multisensorische, dynamische Duftreise bis hin zur erstmaligen Vorführung des Meta Quest Headsets im Fahrzeug.

• Mixed-Reality-Fahrerlebnis: Eine Vorführung, die zeigt, wie BMW die Mixed-Reality-Technologie nutzen kann, um reale Autos auf virtuelle Rennstrecken zu bringen. Bei diesem interaktiven Erlebnis setzen sich die Teilnehmenden hinter das Steuer eines BMW M4 und fahren mit einem VR-Headset über einen abgesperrten Parcours, um die Verschmelzung von virtueller und physischer Welt zu erleben.
• Innovationsgeist – Intelligente dynamische Duftreise: Bei dieser Vorführung eines im BMW Group Technology Office USA entwickelten Projekts, das bisher nicht veröffentlicht wurde, gehen die Teilnehmenden auf eine dynamische Duftreise. Die Fahrgäste kommen in den Genuss eines multisensorischen Erlebnisses, das von den Gegebenheiten der Fahrt und der Welt um sie herum geprägt ist. 

• Das Meta Quest Mixed-Reality-Fahrerlebnis: Die BMW Group und Meta leisten Pionierarbeit bei der Erforschung und Untersuchung potenzieller Anwendungsfälle für Extended-Reality-Geräte innerhalb des digitalen Fahrzeug-Ökosystems. Hier wird erstmals in einem Fahrzeug demonstriert, dass Fahrgästen in einem sich schnell bewegenden Fahrzeug stabile Virtual-Reality (VR) und Mixed-Reality-Inhalte (MR) angezeigt werden können – selbst wenn das Fahrzeug abbiegt, über Bodenwellen fährt und beschleunigt. Durch die Verknüpfung des Tracking-Systems von Meta Quest mit den Sensordaten eines BMW konnten die Forscher stabile Spiel-, Unterhaltungs-, Produktivitäts- und Meditations-Erlebnisse realisieren, die im Fahrzeug selbst verankert sind.

• Vorführung des digitalen Schlüssels („Digital Key“): In diesem Vortrag wird die entscheidende Rolle von BMW bei der Entwicklung eines frühen Proof of Concept für die Verwendung von Smartphones als digitale Fahrzeugschlüssel erörtert, wodurch ein Industriestandard geschaffen und der Weg für weitere fahrzeugbezogene Smartphone-Funktionen geebnet wurde.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:
BMW Group Unternehmenskommunikation

Christophe Koenig
Head of BMW Group IT-, Digital- und Fahrerlebnis-Kommunikation
Mobile: +49-176-601-56097
E-Mail: Chrsitophe.Koenig@bmw.de

Bernhard Ederer
Kommunikation BMW Group Innovation, Powertrain Technologies
Mobil: +49-176-601-28556
E-Mail: Bernhard.Ederer@bmwgroup.com

Almut Stollberg 
Leiterin Kommunikation BMW Group Innovation, Design, Technologie, Digital Car
Mobil: +49-151-601-96543
E-Mail: Almut.Stollberg@bmw.com


Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

München/Sölden. Zum krönenden Abschluss des Jahres lädt BMW internationale Medien nach Sölden, zu Innovation@Summit, am österreichischen Gletscher.Absolutes Highlight:neben der im Oktober auf den Markt gekommene BMW 5er Reihe werden innovative Highlights im Bereich Driverless@Developement, künstliche Intelligenz und hochautomatisiertem Fahren vorgestellt.Bei intensiven Probefahrten unter winterlichen Bedingungen können die smarte Business-Limousine und die Driverless@Developement Fahrzeuge ihre fahrdynamischen Qualitäten gleich mehrfach unter Beweis stellen.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Dieter Falkensteiner, Pressesprecher BMW Group Driving Experience
Telefon: +49-89-382-51813
E-Mail: Dieter.Falkensteiner@bmwgroup.com


Christophe Koenig, Leiter BMW Group IT, Digital and Driving Experience Communications
BMW Group Design, Innovations and Digital Car Communications
Telefon: +49-89-382-56097
E-Mail: Christophe.Koenig@bmwgroup.com

München/Amsterdam. Die BMW Group und HERE Technologies gaben heute bekannt, dass HERE HD Live Map – die hochauflösende Straßenkarte von HERE – für automatisierte Fahrfunktionen, zum Einsatz kommt. HERE stellt Serienfahrzeugen hochauflösende Straßenkarten für das automatisierte Fahren Level 2+ bereit. Dies ist das Ergebnis einer langjährigen Zusammenarbeit zwischen der BMW Group und HERE zur Entwicklung von Kartendaten der nächsten Generation.

BMW 7er nutzt als erstes Serienfahrzeug die HERE HD Live Map zum automatisierten Fahren

Automatisiertes Fahren bei einer Geschwindigkeit bis maximal 60 km/h (40 mph) wurde erstmals 2018 von der BMW Group eingeführt. Nun kommt mit dem neuen BMW 7er das erste Serienfahrzeug auf den Markt, das mit automatisierten Funktionen nach „Society of Automotive Engineers“ (SAE) Level 2+ das automatisierte Fahren mit einer Geschwindigkeit bis maximal 130 km/h (85mph) ermöglicht. Mit der HERE HD Live Map an Bord ist das automatisierte Fahren auf Autobahnen und Schnellstraßen möglich, sofern sich der Fahrer dabei weiterhin auf den Verkehr konzentriert, um jederzeit das Steuer wieder selbst übernehmen zu können. Daneben stellt die HERE-Plattform auch Funktionen für das Fahrzeugnavigationssystem bereit, die in Echtzeit anzeigen, wo der BMW Highway Assistant sicher aktiviert werden kann. Langfristig wird die HERE HD Live Map mit der Weiterentwicklung automatisierter Fahrfunktionen zukünftig in weitere BMW Modelle integriert.

»Für hochautomatisiertes Fahren sind hochauflösende digitale Straßenkarten unerlässlich. Die HERE HD Live Map stellt umfassende und zuverlässige Daten wie Straßengeometrie, Streckenprofil und Verkehrszeichen bereit – und das weltweit«, erklärt Dr. Nicolai Martin, Senior Vice President Driving Experience bei der BMW Group. »Wir arbeiten schon seit langem gemeinsam mit HERE an der marktreifen Umsetzung hochautomatisierten Fahrens und freuen uns, dass das Ergebnis unserer Zusammenarbeit nun endlich Realität geworden ist. Gemeinsam gehen wir jetzt noch einen Schritt weiter, und lösen unser Leistungsversprechen des überlegenen Fahrerlebnisses gegenüber unseren Kunden ein.«

Auch Fred Hessabi, Executive Vice President und Chief Customer Officer bei HERE Technologies freut sich über die gute Zusammenarbeit: »Wir freuen uns, dass unsere HERE HD Live Map BMW Serienfahrzeugen das automatisierte Fahren auf Level 2+ möglich macht. Diese Zusammenarbeit beweist den Nutzen hochwertiger Straßenkarten für das automatisierte Fahren. Wir freuen uns darauf, den Ausbau von Level 2+ auf allen Straßen weiter zu begleiten«, so.

HERE HD Live Map als Kernkomponente für die Sicherheit und den Komfort automatisierten Fahrens

Die HERE HD Live Map besteht aus umfangreichen, hochgenauen und aktuellen Datenschichten, dank denen das Fahrzeug genau weiß, wo es sich auf der Straße befindet und mit welchen Streckenmerkmalen zu rechnen ist. Fahrstreifenbezogene Daten dienen als redundante Informationsquelle für die Fahrzeugsensoren und gewährleisten so eine erhöhte qualitative Systemzuverlässigkeit. Dank HERE HD Live Map können Fahrzeuge ihr Fahrverhalten kurzfristig und proaktiv an die jeweiligen Straßenverhältnisse anpassen. 

Predictive Routing und HERE Real-Time Traffic im neuen BMW 7er

Wie der BMW iX verfügt auch der neue BMW 7er über HERE Predictive Routing, eine cloudbasierte, automatische Streckenführungsfunktion, die aus individuellen Fahrverhaltensmustern lernt und personalisierte Routen vorschlägt. Darüber hinaus nutzen die Fahrzeuge der neuen BMW 7er Reihe HERE Real-Time Traffic für Echtzeit-Verkehrsinformationen in über 70 Ländern. Der Dienst liefert dem Fahrer detaillierte und fahrstreifengenaue Informationen über Verkehrsstörungen und potenzielle Gefahrenstellen und leitet das Fahrzeug ggf. automatisch um, damit der Fahrer sicher und zeitsparend sein Reiseziel erreicht.

Der BMW iX hat seine Serienreife erlangt und kommt bereits von November 2021 an weltweit auf die Straßen. Das neue Technologie-Flaggschiff der BMW Group kombiniert lokal emissionsfreie Fahrfreude, agile Sportlichkeit und überzeugende Reichweite mit einer konsequent an Nachhaltigkeit orientierten Charakteristik. Mit seinem wegweisenden Design und seinem ganz auf luxuriösen Raumkomfort ausgerichteten Interieur verkörpert der BMW iX die Neuinterpretation des Fahrzeugkonzepts des Sports Activity Vehicles (SAV). Das von Beginn an für reine Elektromobilität konzipierte Modell basiert zudem auf einem neuen Zukunftsbaukasten, dessen erhebliches Potenzial für Innovationen in den Bereichen automatisiertes Fahren, Bedienung, Vernetzung und digitale Services zu einem im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Erlebnis von Premium-Mobilität führt.

Zur Markteinführung des BMW iX stehen zwei Modellvarianten zur Auswahl. Beide verfügen über einen elektrischen Allradantrieb, dessen Systemleistung 385 kW/523 PS im BMW iX xDrive50 (Stromverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 23,0 – 19,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km) und 240 kW/326 PS im BMW iX xDrive40 (Stromverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 22,5 – 19,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km) beträgt. Die Effizienz ihrer Antriebstechnik und die jüngste Batteriezellen-Technologie ermöglichen im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweiten von bis zu 630 Kilometer im BMW iX xDrive50 und bis zu 425 Kilometer im BMW iX xDrive40. Zu einem späteren Zeitpunkt wird das Modellprogramm um den BMW iX M60 (Stromverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 21,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km) ergänzt, der mit einer Höchstleistung von mehr als 440 kW/600 PS für besonders sportliche Performance beim rein elektrischen Fahren sorgt. (Bei den Angaben über Motorleistung und Energieverbrauch des BMW iX M60 handelt es sich um Prognosen auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs.)

Perfekt ausbalancierte Fahreigenschaften.
Karosseriestruktur, Konstruktionsprinzip und Fahrwerksabstimmung des BMW iX sind darauf ausgerichtet, souveränen Fahrkomfort mit sportlichen Handlingeigenschaften zu kombinieren. Das Aluminium-Spaceframe-Konzept und der Carbon Cage mit carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) im Dach-, Seiten- und Heckbereich bilden einen intelligenten Materialmix, der eine erhöhte Steifigkeit mit einem optimierten Gewicht kombiniert. Effizienz und Reichweite profitieren auch von den optimierten Aerodynamik-Eigenschaften, die dem BMW iX zu einem C_W-Wert von 0,25 verhelfen. Die tief im Unterboden angeordnete Hochvoltbatterie senkt den Fahrzeugschwerpunkt und fördert das agile Fahrverhalten ebenso wie die ausgeglichene Achslastverteilung. Die perfekt ausbalancierten Fahreigenschaften lassen den BMW iX sowohl solide und komfortabel als auch agil und leichtfüßig wirken.

Die serienmäßige Fahrwerkstechnik des BMW iX umfasst eine Doppelquerlenker-Vorderachse, eine Fünflenker-Hinterachse, hubabhängige Stoßdämpfer und eine elektrische Lenkung mit Servotronic Funktion und variabler Übersetzung. Optional werden eine Zweiachs-Luftfederung mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern, eine Integral-Aktivlenkung und eine Sportbremsanlage angeboten. 20 Zoll große Leichtmetallräder gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Alternativ dazu stehen Air Performance Räder in den Größen 21 und 22 Zoll zur Auswahl. Sie können mit geräuschreduzierten Reifen bestückt werden, auf deren Innenseite eine Schaumstoffschicht den Akustikkomfort optimiert.

Elektrischer Allradantrieb und Aktornahe Radschlupfbegrenzung.
Der elektrische Allradantrieb des BMW iX gewährleistet eine in jeder Fahrsituation ideal dosierte Übertragung von Antriebsmoment auf die Vorder- und die Hinterräder. Seine intelligente Steuerung ermöglicht eine vollvariable Kraftübertragung vom reinen hocheffizienten Hinterradantrieb bis zum auf maximale Traktion ausgeregelten Allradantrieb.

Für eine zusätzliche Optimierung von Traktion und Fahrstabilität sorgt die erstmals in Verbindung mit Allradantrieb eingesetzte Aktornahe Radschlupfbegrenzung. Das in die Motorsteuerung integrierte System gewährleistet besonders schnelle und präzise Regeleingriffe. So ist auch unter widrigen Witterungs- und Fahrbahnbedingungen stets für souveränen Vorwärtsdrang gesorgt. Der BMW iX xDrive50 spurtet in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Im BMW iX xDrive40 ist eine Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 in 6,1 Sekunden möglich.

Hochintegrierte und effiziente Antriebstechnologie.
Die im BMW iX eingesetzte BMW eDrive Technologie der fünften Generation umfasst eine Antriebseinheit, bei der Elektromotor, Leistungselektronik und Getriebe in einem gemeinsamen Gehäuse zusammengeführt sind. Von dieser hochintegrierten elektrischen Antriebs-Topologie profitieren sowohl die Leistungsdichte als auch der Wirkungsgrad. Außerdem wird so der Bauraum im Bereich der Vorder- und der Hinterachse besonders effizient genutzt.

Die beiden Motoren des BMW iX arbeiten nach dem Prinzip einer stromerregten Synchronmaschine. Anstelle von fest installierten Permanentmagneten wird die Anregung des Rotors durch die präzise dosierbare Zufuhr von elektrischer Energie ausgelöst. Dabei stellen die Motoren ihr maximales Drehmoment unmittelbar aus dem Stand heraus und über ein besonders breites Drehzahlband hinweg zur Verfügung. Das maximale Systemdrehmoment beträgt 630 Nm im BMW iX xDrive40 und sogar 765 Nm im BMW iX xDrive50.

Adaptive und individuell dosierbare Rekuperation.
Einen zusätzlichen Beitrag zur Steigerung der Effizienz und der Reichweite des BMW iX leistet die adaptive Rekuperation. Die intelligente Vernetzung der Antriebssteuerung ermöglicht es, die Intensität der Rückgewinnung von Energie in Schub- und Bremsphasen auf die mithilfe von Navigationsdaten und den Sensoren der Fahrerassistenzsysteme ermittelte Verkehrssituation abzustimmen. So kann beispielsweise bei der Annäherung an eine Kreuzung die Rekuperationsleistung erhöht und damit gleichzeitig Energie in die Hochvoltbatterie eingespeist und die Verzögerungswirkung genutzt werden. Auf freier Strecke kann dagegen auch die Segel-Funktion aktiv werden, mit der der BMW iX ohne Antriebsmoment dahinrollt, sobald das Fahrpedal entlastet wird.

Die adaptive Rekuperation ist die Standard-Einstellung in der Fahrstufe D. Alternativ dazu kann der Fahrer im BMW iDrive Menü eine hohe, mittlere oder niedrige Bremsenergie Rückgewinnung für alle Verkehrssituationen auswählen. In der Fahrstufe B ist automatisch die hohe Rekuperationsleistung aktiviert, in der auch das charakteristische One-Pedal-Feeling erzeugt wird. Unabhängig von der gewählten Fahrstufe können auf dem Control Display Informationen über den Energiefluss angezeigt werden. Der Efficiency Trainer liefert Hinweise für besonders verbrauchsgünstiges Fahren, mit dem Reichweitenhorizont lässt sich der Einfluss der Fahrweise auf den Ladezustand der Hochvoltbatterie nachvollziehen.

Hochvoltbatterie mit jüngster Batteriezellen-Technologie.
Die BMW eDrive Technologie der fünften Generation umfasst auch eine Hochvoltbatterie mit modernster Batteriezellen-Technologie. Ihre volumetrische Energiedichte auf Zellebene liegt um rund 40 Prozent höher als in der Hochvoltbatterie des BMW i3 aus dem Modelljahr 2020. Der BMW iX xDrive50 verfügt über eine Hochvoltbatterie, deren Netto-Energiegehalt  105,2 kWh (Brutto-Energiegehalt: 111,5 kWh) beträgt. Die für den BMW iX xDrive40 konzipierte Speichereinheit weist einen Netto-Energiegehalt von 71 kWh (Brutto-Energiegehalt: 76,6 kWh) auf.

Ein integriertes Heizungs- und Kühlsystem für den Innenraum, die Hochvoltbatterie und den Antrieb, das mit einer besonders effizienten Wärmepumpen-Funktion agiert, gehört zur Serienausstattung des BMW iX. Ein vorausschauendes Wärmemanagement ermöglicht es, rechtzeitig vor dem Stopp an einer Schnellladestation die Betriebstemperatur der Hochvoltbatterie für schnelles und effizientes Aufladen zu optimieren.

Die Combined Charging Unit (CCU) des BMW iX wurde für besonders flexibles Aufladen konzipiert. Gleichstrom kann mit einer Leistung von bis zu 200 kW (BMW iX xDrive50) beziehungsweise bis zu 150 kW (BMW iX xDrive40) geladen werden. So lässt sich der Ladezustand der Batterie im BMW iX xDrive50 in rund 35 Minuten und im BMW iX xDrive40 in rund 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen. Außerdem kann an einer Gleichstrom-Schnellladestation und bei einem Batterieladezustand von 10 Prozent die Reichweite innerhalb von 10 Minuten um bis zu 150 Kilometer (BMW iX xDrive50) beziehungsweise um mehr als 95 Kilometer (BMW iX xDrive40) erhöht werden. Der Auslieferungsumfang des BMW iX umfasst in Europa die BMW Charging Card, den Flexible Fast Charger für bis zu 11 kW Ladeleistung und ein Mode-3-Ladekabel zur Nutzung von öffentlichen Ladestationen. Mit einem speziellen Tarifsystem ermöglicht BMW Charging einen besonders günstigen Bezug von Strom an öffentlichen Ladestationen und High Power Charging Stationen.

Premiere für neue Generation des Bediensystems BMW iDrive.
Die im BMW iX erstmals eingesetzte neue Generation des Anzeigen- und Bediensystems iDrive erweitert die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug zu einem natürlichen Dialog. Es basiert auf dem neuen BMW Operating System 8 und wurde mit einer klaren Fokussierung auf die Touch-Funktion des neuen BMW Curved Displays und die Kommunikation via Sprache mit dem umfangreich weiterentwickelten BMW Intelligent Personal Assistant konzipiert. Das BMW Curved Display bildet einen volldigitalen Anzeigenverbund aus einem 12,3 Zoll großem Information Display und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll hinter einer gemeinsamen zum Fahrer gekrümmten Glasfläche. Der digitale persönliche Assistent verfügt über zusätzliche Fähigkeiten und nimmt nun in Form einer neuen grafischen Gestalt Kontakt zu den Insassen auf.

Die neuen My Modes erweitern die Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrzeugeinstellungen und erzeugen so ein gesamthaftes Fahrerlebnis. Die Remote Software Upgrades und die Möglichkeit, über Functions on Demand Fahrzeugfunktionen auch nachträglich im BMW ConnectedDrive Store zu erwerben und over-the-air zu installieren, halten die Fahrzeug-Software „always fresh“. Eine schnelle und präzise Routenplanung sowie eine perfekte Orientierung im Verkehrsgeschehen gewährleistet die Navigation mit dem cloudbasierten System BMW Maps und Augmented Reality Video auf dem Control Display. Der BMW iX ist außerdem Vorreiter bei der Datenübertragung mit dem Mobilfunkstandard 5G und bei der Integration des persönlichen Mobilfunk-Accounts ins Fahrzeug mithilfe der Personal eSIM.

Große Vielfalt an Fahrerassistenzsystemen.
Der neue Technologiebaukasten des BMW iX bietet ein erhebliches Potenzial für die konsequente Weiterentwicklung von automatisierten Fahr- und Parkfunktionen – mittelfristig mit Funktionalität auf Level 3. Eine neue Sensorgeneration, ein neuer Software-Stack und eine leistungsstarke Rechenplattform sorgen für außergewöhnliche Intelligenz. Zur Überwachung des Fahrzeugumfelds werden fünf Kameras, fünf Radar- und zwölf Ultraschallsensoren eingesetzt.

Der BMW iX verfügt über die umfangreichste jemals bei einem BMW Modell eingesetzte Serienausstattung im Bereich der Fahrerassistenzsysteme und über zahlreiche Innovationen. So umfasst die Frontkollisionswarnung erstmals eine Erfassung des Gegenverkehrs beim Linksabbiegen sowie von Radfahrern und Fußgängern beim Rechtsabbiegen. Deutlich erhöht wurde die Verfügbarkeit des optionalen Lenk- und Spurführungsassistenten. Die optionale Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion bietet eine optimierte situative Abstandseinstellung. Neu im Angebot sind die Ausstiegswarnung, die vor dem Öffnen der Türen auf Radfahrer und Fußgänger im Fahrzeugumfeld hinweist, und der Remote Theft Recorder. Die Serienausstattung des BMW iX beinhaltet auch den Parking Assistent einschließlich Rückfahrkamera und Rückfahrassistent.

Exterieurdesign mit klaren Signalen für fortschrittlichen Luxus, großzügiges Wohlfühl-Ambiente im Interieur.
Der wegweisende Charakter des BMW iX kommt auch in seinem Exterieurdesign deutlich zum Ausdruck. Die klare, reduzierte Formensprache, der monolithisch gestaltete Fahrzeugkörper mit kraftvollen SAV Proportionen und präzise ausgestaltete Details signalisieren fortschrittlichen Luxus. Zu den Highlights des Exterieurs gehört die nahezu vollständig geschlossene BMW Niere. In ihre mit innovativen Prozessen gefertigte Oberfläche sind Kamera- und Radarsensoren integriert.

Der BMW iX wurde konsequent von innen nach außen gestaltet. Sein Interieur ist als individueller Ort für Lebensqualität und Wohlbefinden konzipiert. Großzügige Platzverhältnisse und neuentwickelte Sitze mit integrierten Kopfstützen prägen das luxuriöse Ambiente. Der Entfall des Mitteltunnels schafft zusätzliche Beinfreiheit sowie Platz für Ablagen und eine im Stil eines hochwertigen Möbelstücks gestaltete Mittelkonsole. Das Bedienfeld mit Fühlstegen und Aktivhaptik sowie einem Wippschalter für die Gangwahl setzt besonders moderne Akzente. Neben dem BMW Curved Display tragen auch das hexagonale Lenkrad und der rahmenlos integrierte Projektor des optionalen Head-Up Displays zum konzentrierten Fahrerlebnis bei. Zur Individualisierung stehen drei Interieurwelten zur Auswahl.

Die Klimaautomatik des BMW iX umfasst einen Nanofaser-Partikelfilter zur Luftreinigung und eine neuartige Steuerung über das Touch-Display. Dabei werden Belüftung sowie Flächen-, Sitz- und Lenkradheizung intelligent miteinander kombiniert, um für maximales Wohlbefinden zu sorgen. Ein Klangerlebnis auf höchstem Niveau erzeugt das optionale Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System mit unsichtbar in die Kopfstützen integrierten Lautsprechern und einer 4D-Audio-Funktion durch Bass-Shaker in den Sitzen für Fahrer und Beifahrer.

Neben dem akustischen Fußgängerschutz bietet der BMW iX auch einen modellspezifischen Antriebssound, der mit einer authentischen Rückmeldung auf Lastanforderung und Geschwindigkeit zum emotionsstarken Fahrerlebnis beiträgt. Serienmäßig ermöglicht die Funktion BMW IconicSounds Electric außerdem die Integration neuer Klangvarianten aus einer Kooperation mit dem Filmmusik-Komponisten Hans Zimmer.

Fertigung im BMW Group Werk Dingolfing mit 100 Prozent Öko-Strom, kontrollierte Rohstoffgewinnung, hoher Anteil an Natur- und Recycling-Materialien.
Produziert wird der BMW iX im BMW Group Werk Dingolfing. Für die Fahrzeugfertigung wird ebenso wie für die Herstellung der Batteriezellen zu 100 Prozent Öko-Strom genutzt. Das für die Hochvoltbatterien benötigte Aufkommen an Kobalt und Lithium wird von der BMW Group aus kontrollierten Quellen in Australien und Marokko beschafft und an die Hersteller der Batteriezellen geliefert. Das Konstruktionsprinzip der Elektromotoren ermöglicht den Verzicht auf den Einsatz von Metallen der Seltenen Erden in den Rotoren der Antriebe. Darüber hinaus bezieht das Unternehmen Aluminium, bei dessen Herstellung Strom aus Solarenergieanlagen zum Einsatz kommt.

Zur ressourcenschonenden Produktion des BMW iX tragen auch ein hoher Anteil an Sekundär-Aluminium und wiederverwertetem Kunststoff bei. Im Innenraum werden FSC-zertifiziertes Holz, mit Olivenbaumblätter-Extrakt gegerbtes Leder und andere natürliche Materialien verwendet. Als Rohmaterial für Bodenverkleidungen und Fußmatten dienen unter anderem recycelte Fischernetze.

München. Die konsequente Ausrichtung der Marke BMW auf Transformation und Digitalisierung wurde dieses Jahr erneut mehrfach prämiert. Die Leser der Fachzeitschriften Auto Bild & Computer Bild sowie auto, motor und sport / Moove kürten erneut innovative Konnektivität-Features und digitale Services. Die strategische Entwicklung digitaler Produkte und Dienste, die nahtlose Integration von Smartdevices sowie das intuitive Bedienkonzept in einem BMW überzeugten die Leser. 

Der BMW Digital Key sicherte sich den ersten Platz bei den diesjährigen „Connected Car Awards“ von Auto Bild & Computer Bild. Der digitale Autoschlüssel auf dem Smartphone ermöglicht es den Kunden, das eigene Fahrzeug komfortabel und sicher zu ent-/ verriegeln und fahren. Bis zu fünf weiteren Personen kann der Fahrzeugbesitzer einen Digital Key schicken. Dabei gibt es auch die Option eines speziellen Digital Keys mit beschränkten Rechten (z.B. limitierte Maximalgeschwindigkeit, Beschleunigung, Radio Lautstärke und mehr) zu verschicken – ideal für Fahranfänger.

Für mehr als 11.000 Leser, die beim diesjährigen „Car Connectivity Award 2020“ der Fachzeitschrift auto, motor und sport / Moove ihre Stimme abgegeben haben, war der BMW 3er in der Kategorie „Connected Cars“ das Fahrzeug mit den innovativsten Konnektivität-Features. Als erste Baureihe war der BMW 3er mit dem Sprachassistenten BMW Intelligent Personal Assistant ausgestattet, basierend auf dem digitalen Bedienkonzept BMW Operating System 7.0. Ein weiteres Konnektivitäts-Highlight ist das Remote Software Upgrade, mit dem Kunden ihr Fahrzeug immer auf dem neuesten Software Stand halten können, indem neue Funktionen komfortabel und schnell over-the-air ins Auto geladen werden. 

In den Kategorien „Fahrerassistenzsysteme Sicherheit“ konnten der BMW Driving Assistant Professional die meisten Stimmen auf sich vereinen. Der von den Lesern ausgezeichnete Driving Assistant Professional umfasst unter anderem den Lenk- und Spurführungsassistenten inklusive der neuen Funktionen aktive Navigationsführung und Rettungsgassenassistent. Die Funktionsweise der einzelnen Fahrassistenzsysteme des Driving Assistant Professional lässt sich dank der Assisted View als 3D-Umgebungsvisualisierung in Echtzeit in der Instrumentenkombination darstellen.

„Im Namen des gesamten BMW-Teams möchte ich mich herzlich bei allen Lesern für die dreifache Auszeichnung bedanken“, würdigt Christoph Grote, Senior Vice President Digital Car, BMW Group, die Auszeichnungen. „Diese Titel sind für uns die schönste Belohnung und gleichzeitig die beste Motivation – vor allem, weil die Leser abgestimmt haben. Ihr Zuspruch bestätigt uns: Wir sind auf dem richtigen Weg und wir werden weiterhin unser Bestes geben, unsere Kunden immer wieder aufs Neue zu begeistern.“

Die konsequente Erweiterung der Vernetzung auf dem Weg in eine digitale und emissionsfreie Zukunft zählt zusammen mit dem automatisierten Fahren zu den zentralen Aktionsfeldern, mit denen die BMW Group im Rahmen seiner Strategie die Transformation der Mobilitätsbranche vorantreibt.

München. Gesteigerte Effizienz durch konsequente Elektrifizierung, ein optimiertes Emissionsverhalten sowie Innovationen in den Bereichen Fahrerassistenz und digitale Services stehen im Mittelpunkt der zum Herbst 2020 wirksamen Modellpflege-Maßnahmen für zahlreiche Baureihen von BMW. Von November 2020 an erfüllen sämtliche Modelle der Premium-Marke die Bestimmungen der aktuell strengsten Abgasnorm Euro 6d. In der BMW 5er Reihe wird die Auswahl der Plug-in-Hybrid-Modelle um drei neue Varianten erweitert. Mit neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie werden die Verbrauchs- und Emissionswerte ausgewählter Modelle der BMW 3er und der BMW 8er Reihe reduziert. Außerdem wird das Antriebsportfolio der BMW 1er Reihe und des BMW 2er Gran Coupé um zusätzliche Motoren ergänzt.

Für ein Plus an Komfort und Sicherheit sorgt die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go durch die neue zusätzliche Funktion der Ampelerkennung, die von November 2020 an in zahlreichen aktuellen Modellen Bestandteil der Option Driving Assistant Professional ist.

Einen zusätzlichen Beitrag zur Fahrfreude leisten die jüngsten digitalen Services für Modelle, die mit dem BMW Operating System 7 ausgestattet sind. BMW News versorgt den Fahrer mit personalisierten Audio-Nachrichten. Neue Möglichkeiten bei der Erstellung des Fahrerprofils erleichtern die Personalisierung des Fahrzeugs. Auch der Funktionsumfang des BMW Intelligent Personal Assistant wird nochmals erweitert. Darüber hinaus stehen von November 2020 an für zahlreiche Modelle neue Außenfarben und Sonderausstattungen zur Verfügung.

Effizienz in einzigartiger Vielfalt: Künftig bereits fünf Plug-in-Hybrid-Modelle in der BMW 5er Reihe.

Auch zum Herbst 2020 wird die Auswahl an BMW Modellen mit elektrifiziertem Antrieb konsequent erweitert. Eine besonders attraktive Ergänzung des Angebots stellt die Einführung der Modelle BMW 545e xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,3 – 2,2 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,3 – 15,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 53 – 49 g/km; elektrische Reichweite: 47 – 57km (WLTP)), BMW 530e Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 – 1,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,1 – 15,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 46 – 42 g/km, elektrische Reichweite: 52 – 57 km (WLTP)) und BMW 530e xDrive Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,4 – 2,2 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,7 – 16,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 54 – 50 g/km; elektrische Reichweite: 48 – 53 km (WLTP)) dar. Das Modellprogramm der BMW 5er Reihe umfasst damit bereits fünf Plug-in-Hybrid-Varianten. In der oberen Mittelklasse bietet BMW die größte Auswahl an Modellen mit elektrifiziertem Antrieb.

In der neuen BMW 545e xDrive Limousine sorgen ein Reihensechszylinder-Ottomotor und ein in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierter Elektroantrieb in besonders effizienter Weise für beeindruckende Fahrdynamik. Die Kraft der beiden Antriebseinheiten summiert sich zu einer maximalen Systemleistung von 290 kW/394 PS und wird vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive bedarfsgerecht zwischen den Vorder- und den Hinterrädern verteilt. Eine markentypische Kombination aus Energieeffizienz und Sportlichkeit kennzeichnet auch die neuen Touring Modelle, deren Plug-in-Hybrid-System aus einem Vierzylinder-Ottomotor und einem ebenfalls in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten Elektroantrieb besteht. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung, die bei besonders hoher Lastanforderung mittels XtraBoost auf bis zu 215 kW/292 PS steigt.

Mehr Dynamik, weniger Verbrauch: Neue Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie in der BMW 3er und BMW 8er Reihe.

Auch der Einsatz der 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie in weiteren Modellen trägt zur Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte in der aktuellen Fahrzeugflotte von BMW bei. Sie ist mit der Einführung einer neuen Generation von Reihensechszylinder-Dieselmotoren verbunden. So zeichnen sich zum Herbst 2020 gleich vier Mittelklasse-Modelle der BMW 3er und drei Luxus-Sportwagen der BMW 8er Reihe durch spürbar mehr Dynamik und gesteigerte Effizienz aus.

Dieser doppelte und damit BMW typische Fortschritt wird durch weiterentwickelte BMW TwinPower Turbo Technologie und zusätzlich mithilfe eines besonders leistungsstarken Startergenerators und einer zusätzlichen Batterie erzielt. Die dynamische Kraftentfaltung beim Anfahren und Beschleunigen wird durch die vom 48-Volt-Startergenerator spontan zur Verfügung gestellte Zusatzleistung von 8 kW/11 PS optimiert. In anderen Lastbereichen kann der elektrische Antrieb den Verbrennungsmotor entlasten und damit seine Effizienz steigern. Der dafür benötigte Strom wird durch intensive Rekuperation in Brems- und Schubphasen erzeugt und in einer 48-Volt-Batterie gespeichert, die auch das Bordnetz versorgt.

Die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie kommt von November 2020 an in vier weiteren Modellen der BMW 3er Reihe zum Einsatz. In der neuen BMW 330d Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,7 – 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 125 – 116 g/km), in der neuen BMW 330d xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,0 – 4,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 132 – 123 g/km) sowie im neuen BMW 330d Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,8 – 4,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 128 – 119 g/km) und im neuen BMW 330d xDrive Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2 – 4,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 136 – 127 g/km) unterstützt sie den neuen Reihensechszylinder-Dieselmotor, der bereits mit seiner um 15 kW/21 PS auf 210 kW/286 PS gesteigerten Höchstleistung für zusätzliche Fahrfreude sorgt. Mit einer nun zweistufigen Turboaufladung und einer weiterentwickelten Common-Rail-Einspritzung, deren Piezo Injektoren den Kraftstoff jetzt mit bis zu zehn Einspritzungen je Arbeitstakt und einem Maximaldruck von 2 700 bar in die Brennräume befördern, werden Ansprechverhalten und Wirkungsgrad des 3,0 Liter großen Antriebs optimiert. Zwischen 1 500 und 2 500 min^-1 stellt der neue Dieselmotor sein um 30 auf 650 Nm erhöhtes maximales Drehmoment zur Verfügung. Die gesteigerte Kraft des Verbrennungsmotors und die elektrische Zusatzleistung begünstigen das Spurtvermögen spürbar. So erzielt beispielsweise die neue BMW 330d Limousine einen um 0,2 Sekunden auf nunmehr 5,3 Sekunden verbesserten Wert für die Beschleunigung von null auf 100 km/h.

In der BMW 8er Reihe wird die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie mit einem ebenfalls neuen und noch kraftvolleren 3,0 Liter-Dieselmotor kombiniert. Die Modelle BMW 840d xDrive Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,8 – 5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 154 – 146 g/km), BMW 840d xDrive Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0 – 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 159 – 151 g/km) und BMW 840d xDrive Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9 – 5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 155 – 148 g/km) werden künftig von einem 250 kW/340 PS starken Reihensechszylinder angetrieben. Auch seine um 15 kW/20 PS gesteigerte Höchstleistung resultiert aus weiterentwickelter BMW TwinPower Turbo Technologie. Sie umfasst nun eine Stufenaufladung mit variabler Turbinengeometrie für die Hoch- und die Niederdruckstufe. Bereits zwischen 1 750 und 2 250 min^-1 wird so ein maximales Drehmoment von 700 Nm entwickelt. Im Modellprogramm der Luxus-Sportwagen verhilft die neue Antriebstechnologie beispielsweise dem BMW 840d xDrive Coupé zu einem um 0,1 Sekunden auf 4,8 Sekunden verbesserten Wert für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h. Die optimierte Leistungscharakteristik des Dieselmotors geht mit einer präzise daran angepassten Feinabstimmung des Fahrwerks und seiner Regelsysteme einher.

Die neuen Dieselmotoren für die BMW 3er und die BMW 8er Reihe repräsentieren auch im Bereich des Emissionsverhaltens den jüngsten Stand der Technik. Sie verfügen über eine Abgasnachbehandlung, deren motornahe Komponente aus einem Diesel-Oxidationskatalysator und einer SCR-Beschichtung am Dieselpartikelfilter besteht. Zur optimalen Reduzierung von Stickoxid-Emissionen (NO_X) wird zusätzlich am Ausgang des motornahen SCR-Systems eine zweite Dosiereinheit integriert.

BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé: Zusätzliche Motoren und neue Sonderausstattungen.

Neue Motorisierungen stehen von November 2020 an für die BMW 1er Reihe sowie für das BMW 2er Gran Coupé zur Auswahl. Der neue BMW 116i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,8 – 5,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 133 – 124 g/km) wird von einem Dreizylinder-Ottomotor mit einer Leistung von 80 kW/109 PS und einem maximalen Drehmoment von 190 Nm angetrieben. Er ist serienmäßig mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe ausgestattet und beschleunigt in 10,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Optional ist ein 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung erhältlich. Außerdem wird das Modellprogramm um den neuen BMW 120i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,8 – 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 134 – 126 g/km) ergänzt. Sein Vierzylinder-Ottomotor erzeugt eine Höchstleistung von 131 kW/178 PS sowie ein maximales Drehmoment von 280 Nm und wird serienmäßig mit einem 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung kombiniert. Der neue BMW 120i beschleunigt in 7,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Hervorragende Wirtschaftlichkeit zeichnet die neue Einstiegs-Dieselmotorisierung für das BMW 2er Gran Coupé aus. Der Dreizylinder-Dieselmotor des neuen BMW 216d Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,1 – 3,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 108 – 99 g/km) mobilisiert eine Höchstleistung von 85 kW/116 PS und ein maximales Drehmoment von 270 Nm. Er überträgt seine Kraft serienmäßig an ein 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung und ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 10,3 Sekunden.

Das Angebot der Sonderausstattungen für die BMW 1er Reihe und das BMW 2er Gran Coupé wird um die BMW Individual Leuchten Shadow Line ergänzt. Sie sorgen mit schwarzen Einlegern am oberen Rand der Scheinwerfer für eine besonders ausdrucksstarke Frontansicht.

Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go: neu mit Ampelerkennung: Gesteigerter Komfort und optimierte Sicherheit im Stadtverkehr.

Der durch kombinierte Tempo- und Abstandsregelung erzielbare Komfort- und Sicherheitsgewinn lässt sich von Herbst 2020 an in zahlreichen aktuellen BMW Modellen auch beim Fahren im Stadtverkehr erleben. In Verbindung mit dem optionalen Driving Assistant Professional sowie dem optionalen BMW Head-Up Display steht in den Modellen der BMW 3er, BMW 4er und BMW 5er Reihe, im BMW 6er Gran Turismo, in der BMW 7er und 8er Reihe sowie in den Modellreihen BMW iX3, BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW M3, BMW M4, BMW M5, BMW M8, BMW X5 M und BMW X6 M in Deutschland die Funktion der Aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go nun auch eine Ampelerkennung zur Verfügung. Zusätzlich zu vorausfahrenden Fahrzeugen und Verkehrszeichen werden damit auch die von der Frontkamera registrierten Signale von Lichtzeichenanlagen berücksichtigt.

Im Falle von einfachen Ampelanlagen werden diese automatisch in die Geschwindigkeits- und Abstandsregelung übernommen. Zeigt die Ampel Rotlicht, verzögert das System das Fahrzeug bis zum Stillstand, ein grünes Lichtsignal führt zur Fortsetzung der Fahrt. Bei einer komplexeren Kreuzungssituation, wird dem Fahrer die Ampel zur manuellen Übernahme im Instrumentenkombi angeboten.

Der Fahrer kann nun das dort abgebildete Licht-Signal bestätigen und so die automatische Tempo- und Abstandsregelung weiterhin nutzen oder selbst die Kontrolle über die Geschwindigkeit übernehmen.

Für zusätzlichen Komfort im Stadtverkehr sorgt die Anfahrerinnerung. Während eines Stopps an einfachen Ampelanlagen wird die aktuelle Ampelphase im Instrumentenkombi dargestellt, zu Beginn der Grünphase erhält der Fahrer zudem ein Signal zum Wiederanfahren.

Die Funktion der Ampelerkennung kann auch mittels Remote Software Upgrade nachträglich ins Fahrzeug integriert werden. Mit Ausnahme der Modelle der BMW 8er Reihe steht diese Möglichkeit für Fahrzeuge aller genannten Baureihen zur Verfügung, die von Juli 2020 an produziert wurden und mit dem Driving Assistant Professional sowie Headup-Display ausgestattet sind. Fahrzeuge der Modellreihen BMW X5, BMW X6, BMW X7 enthalten diese Option ab August 2020.

Neue digitale Services für mehr Fahrfreude: BMW News, BMW Intelligent Personal Assistant mit neuen Funktionen, persönliches Profilbild und einfacher Log-in.

Die jüngste Generation des Anzeige- und Bediensystems ermöglicht in zahlreichen aktuellen BMW die Nutzung neuer digitaler Services. Das BMW Operating System 7, das in Verbindung mit dem BMW Live Cockpit, dem BMW Live Cockpit Plus beziehungsweise dem BMW Live Cockpit Professional zur Verfügung steht, bietet eine umfangreiche Individualisierung und Personalisierung der Anzeigeinhalte. Von November 2020 an werden im Rahmen von BMW News auch Audio-Inhalte exakt auf die Wünsche und Bedürfnisse des Fahrers zugeschnitten. Basierend auf seinen individuellen Interessen werden online übermittelte aktuelle Nachrichten aus dem Angebot von Verlagen ausgewählt und in Form von natürlich gesprochenen Beiträgen über das Audiosystem des Fahrzeugs ausgestrahlt.

Zu den besonders innovativen Services, die mit dem BMW Operating System 7 Einzug in aktuelle Modelle gehalten haben, gehört der BMW Intelligent Personal Assistant. Der digitale Begleiter, der eine intuitive Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen mittels Sprachbedienung („Hey, BMW“) ermöglicht, gewinnt permanent an neuen Fähigkeiten. Zum Herbst 2020 lassen sich in den entsprechend ausgestatteten Plug-in-Hybrid-Modellen auch die Betriebsmodi MAX eDrive und AUTO eDrive beziehungsweise ELECTRIC und HYBRID mithilfe einer natürlich gesprochenen Anweisung aktivieren. Darüber hinaus kann der BMW Intelligent Personal Assistant in Fahrzeugen, die auf dem deutschen Automobilmarkt ausgeliefert werden, künftig auf eine entsprechende Fragestellung hin (beispielsweise „Wie klingt ein BMW M3?“) die Antriebssounds anderer BMW Modelle über das Audiosystem abspielen.

Einen zusätzlichen Beitrag zur Personalisierung des Fahrerlebnisses leisten die optimierten Möglichkeiten zur Erstellung eines Fahrerprofils. Von November 2020 an kann der Login-Vorgang nicht mehr nur durch manuelle Eingabe der BMW ID, sondern auch besonders komfortabel über die My BMW App erfolgen. Dazu lässt sich auf dem Control Display ein zu diesem Zweck generierter QR-Code darstellen, der mittels Smartphone gescannt werden kann. Anschließend können die persönlichen Fahrerprofil-Daten ins Fahrzeug übertragen werden. Ebenfalls neu: Das individuelle Profil kann künftig um ein vom Fahrer ausgewähltes Foto ergänzt werden.

BMW X1 und BMW X2: Neue Scheinwerfer-Varianten und BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen.

Für das kompakte Sports Activity Coupé BMW X2 werden von November 2020 Adaptive LED-Scheinwerfer angeboten. Sie optimieren die Sicht bei nächtlichen Fahrten unter anderem durch eine Matrix-Funktion für das Fernlicht. Sie ermöglicht es, die Sichtweite zu erhöhen und gleichzeitig eine Blendwirkung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern zu vermeiden. Dazu wird das Fernlicht in mehrere LED-Segmente unterteilt, die unabhängig voneinander aktiviert und deaktiviert werden können, um die Ausleuchtung der Fahrbahn an die jeweilige Verkehrssituation anzupassen.

Darüber hinaus sind als neue Option für den BMW X2 sowie für den BMW X1 die markanten BMW Individual Leuchten Shadow Line zu haben. Das sportive Erscheinungsbild des BMW X2 kann zusätzlich von der BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen unterstrichen werden. Diese Option umfasst zusätzlich zu den in hochglänzendem Schwarz gehaltenen Seitenfenster-Einfassungen auch einen schwarzen Rahmen für die BMW Niere sowie Endrohrblenden in Chromschwarz.

Ausdrucksstarke Individualisierung durch neue Außenfarben.

Zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung des Exterieurs werden durch die zum Herbst 2020 eingeführten Ergänzungen im Programm der Außenfarben für zahlreiche Modelle geschaffen. Für das neue BMW 4er Coupé ist künftig auch die neue Variante San Remo Grün metallic verfügbar. Für den BMW X5, den BMW X6 und den BMW X7 werden die Farben Dravitgrau metallic und Sparkling Brown metallic ins Programm aufgenommen. Außerdem stehen für die großen BMW X Modelle auch die BMW Individual Sonderlackierungen Grigio Telesto metallic, Urban Green metallic, Frozen Black metallic, Petrol Mica metallic, Ruby Red metallic, Avus Blue metallic und British Racing Green metallic zur Verfügung.

Auch für den BMW i3 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 13,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) und den BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,6 – 14,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) stehen von November 2020 an neue Außenfarben zur Auswahl. Die rein elektrisch angetriebenen Modelle sind künftig mit Lackierungen in den Varianten Kaschmirsilber mit Akzenten in BMW i Blau sowie Galvanic Gold mit Akzenten in Frozen Grey metallic und Fluid Black mit Akzenten in Frozen Grey metallic erhältlich.

* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im November 2020

• Premiere für die neue BMW 5er Reihe: Umfassend modifiziertes Exterieurdesign mit verstärkter Präsenz und Sportlichkeit, verfeinertes Premium-Ambiente im Interieur, gesteigerte Effizienz und Dynamik durch Elektrifizierung der Antriebstechnik, aktuelle Innovationen in den Bereichen Fahrerassistenz, Bedienung und Vernetzung.
• Fortsetzung der seit 1972 bestehenden Erfolgsgeschichte der BMW 5er Reihe, bereits mehr als 600 000 Einheiten der aktuellen Modellgeneration weltweit verkauft. Markteinführung der neuen BMW 5er Limousine und des neuen BMW 5er Touring ab Juli 2020.
• Neue, ausdrucksstarke Akzente im Design, klar gestaltete Flächen an Front und Heck, neugestaltete BMW Niere mit erweiterter Breite und Höhe, neue LED-Scheinwerfer mit flacheren Konturen, Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Technologie als neue Option, BMW Laserlicht jetzt optional für alle Modellvarianten erhältlich, neue, dreidimensional modellierte Heckleuchten, alle Modellvarianten jetzt mit trapezförmigen Endrohrblenden für die Abgasanlage.
• Neue Außenfarben und zusätzliche BMW Individual Lackierungen, M Sportpaket mit neuen, besonders kraftvollen Designmerkmalen, zusätzliche modellspezifische Akzente für das Top-Modell BMW M550i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 – 9,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 229 – 221 g/km) mit 390 kW530 PS starkem V8-Motor. Optionale M Sportbremsanlage jetzt mit wahlweise blau oder rot lackierten Bremssätteln.
• Neue Leichtmetallfelgen von 18 bis 20 Zoll, erstmals 20 Zoll BMW Individual Aerodynamikräder als Option erhältlich, innovative Bauweise optimiert Gewicht und Luftwiderstand der Leichtmetallräder.
• Präzise verfeinerte Innenraumgestaltung, 12,3 Zoll großes Control Display (Serienausstattung jetzt mit 10,25 Zoll großem Control Display), Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen und Sport-Lederlenkrad mit neu angeordneten Multifunktionstasten. Bedientasten auf der Mittelkonsole jetzt in hochglänzendem Schwarz. Neue Variante Sensatec perforiert für die Sitzoberflächen verfügbar, Komfortsitze und neue M Multifunktionssitze mit optimiertem Sitzkomfort, neue Interieurleisten im Angebot.
• BMW 5er M Sport Edition: Zur Markteinführung in limitierter Auflage von 1 000 Einheiten verfügbares Editionsmodell der neuen BMW 5er Limousine und des neuen BMW 5er Touring unter anderem mit M Sportpaket, der bisher nur für BMW M Automobile erhältlichen Lackierung in Doningtongrau metallic und exklusiven, 20 Zoll großen BMW Individual Aerodynamikrädern in Bicolor-Ausführung.
• Ausbau des Plug-in-Hybrid Portfolios auf fünf Modelle: BMW eDrive Technologie der jüngsten Generation erstmals auch für den BMW 5er Touring. BMW 530e Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 – 1,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,1 – 15,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 46 – 42 g/km) und BMW 530e xDrive Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,4 – 2,2 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,7 – 16,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 54 – 50 g/km) sowie BMW 545e xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,3 – 2,2 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,3 – 15,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 53 – 49 g/km) mit Reihensechszylinder-Verbrennungsmotor ab Herbst 2020 erhältlich. Neue Funktion BMW eDrive Zone zum automatischen Wechsel in den rein elektrischen Fahrmodus bei Einfahrt in Umweltzonen serienmäßig für alle Plug-in-Hybrid-Modelle.
• Einführung von 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie für alle Vier- und Sechszylinder-Motoren (länderspezifisches Angebot), spontaneres Ansprechverhalten und mehr Effizienz durch 48-Volt-Startergenerator mit Zusatzleistung von 8 kW/11 PS zur Unterstützung und Entlastung des Verbrennungsmotors.
• Weiterentwickelte BMW TwinPower Turbo Technologie: Vier- und Sechszylinder-Ottomotoren mit optimierter Benzin-Direkteinspritzung, alle Dieselmotoren jetzt mit zweistufiger Turboaufladung. Alle Modelle entsprechen jetzt der Emissionsnorm Euro 6d.
• Optionale Integral-Aktivlenkung mit weitergehender Unterstützung beim langsamen Rangieren, Fahrwerkssystem in seiner neuen Ausführung erstmals auch für Plug-in-Hybrid-Modelle erhältlich.
• Neue Fahrerassistenzsysteme und erweiterte Funktionen ebnen den Weg zum automatisierten Fahren: im optionalen Driving Assistant enthaltene Spurverlassenswarnung nun zusätzlich mit Fahrbahnrückführung, neuer optionaler Driving Assistant Professional umfasst jetzt auch die Aktive Navigationsführung mit Unterstützung durch den Spurwechselassistenten, den Rettungsgassenassistenten und die Kreuzungswarnung, jetzt mit City-Bremsfunktion. 3D-Umgebungsvisualisierung stellt Verkehrssituation und mögliche Aktivitäten der Fahrerassistenzsysteme im Instrumentenkombi dar.
• Optionaler Parking Assistant mit zusätzlicher Funktion Rückfahrassistent.
• In der BMW 5er Reihe neuer BMW Drive Recorder als Bestandteil des optionalen Parking Assistant Plus erstellt bis zu 40 Sekunden lange Videoaufnahmen des Fahrzeugumfelds.
• Serienmäßiges BMW Operating System 7 eröffnet eine Vielzahl neuer Anwendungs- und Vernetzungsmöglichkeiten und erweiterte Personalisierung.
• Digitaler Begleiter BMW Intelligent Personal Assistant mit erweiterten Funktionen, optimierte Interaktion durch neue Grafik auf dem Control Display.
• Premiere für BMW Maps: Neues cloud-basiertes Navigationssystem ermöglicht besonders schnelle und präzise Berechnung von Routen und Ankunftszeiten, Aktualisierung von Echtzeit-Verkehrsdaten in kurzen Intervallen, freie Texteingabe zur Auswahl von Navigationszielen.
• Serienmäßige Smartphone-Integration jetzt auch mit Android Auto (zusätzlich zu Apple CarPlay), kabellose Verbindung über WLAN, Informations-Darstellung im Control Display sowie im Instrumentenkombi und im optionalen Head-Up Display.
• BMW Digital Key macht Apple iPhone zum Fahrzeugschlüssel: Entriegeln und Verschließen der Türen sowie Motorstart über Near Field Communication (NFC).
• Einführung von Remote Software Upgrade in der neuen BMW 5er Reihe: fahrzeug-spezifische Inhalte und Aktualisierungen wie beispielsweise Funktionserweiterungen von Fahrerassistenzsystemen können „over-the-air“ ins Fahrzeug integriert werden, Fahrzeug-Software ist immer auf dem neuesten Stand, digitale Services können nachträglich hinzugebucht werden.
  
  

Modellvarianten:

Plug-in Hybrid:

BMW 530e Limousine (BMW 530e xDrive Limousine):
Reihenvierzylinder-Ottomotor, Plug-in-Hybrid-System mit Elektro-Synchronmotor, 8‑Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Verbrennungsmotor:
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 135 kW/184 PS bei 5 000 – 6 500 min^-1
max. Drehmoment: 300 Nm bei 1 350 – 4 000 min^-1
Elektromotor:
Leistung: 80 kW/109 PS, max. Drehmoment: 265 Nm
Gesamtsystemleistung: 215 kW/292 PS, Gesamtdrehmoment: 420 Nm
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,9 Sekunden (5,9 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h (230 km/h)
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 140 km/h (140 km/h)
elektrische Reichweite nach WLTP: 54 – 61 km (48 – 55 km)
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 – 1,7 l/100 km (2,1 – 2,0 l/100 km)
Stromverbrauch kombiniert: 14,9 – 13,8 kWh/100 km
(16,5 – 15,9 kWh/100 km)
CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 43 – 39 g/km (49 – 46 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 530e Touring (BMW 530e xDrive Touring) (ab 11/20):
Reihenvierzylinder-Ottomotor, Plug-in-Hybrid-System mit Elektro-Synchronmotor, 8‑Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Verbrennungsmotor:
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 135 kW/184 PS bei 5 000 – 6 500 min^-1
max. Drehmoment: 300 Nm bei 1 350 – 4 000 min^-1
Elektromotor:
Leistung: 80 kW/109 PS, max. Drehmoment: 265 Nm
Gesamtsystemleistung: 215 kW/292 PS, Gesamtdrehmoment: 420 Nm
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,1 Sekunden (6,1 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (225 km/h)
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 140 km/h (140 km/h)
elektrische Reichweite nach WLTP: 52 – 57 km (48 – 53 km)
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 – 1,8 l/100 km (2,4 – 2,2 l/100 km)
Stromverbrauch kombiniert: 16,1 – 15,4 kWh/100 km
(16,7 – 16,1 kWh/100 km)
CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 46 – 42 g/km (54 – 50 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 545e xDrive Limousine (ab 11/2020):
Reihensechszylinder-Ottomotor, Plug-in-Hybrid-System mit Elektro-Synchronmotor, 8‑Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive
Verbrennungsmotor:
Hubraum: 2 998 cm³, Leistung: 210 kW/286 PS bei 5 000 – 6 000 min^-1
max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 600 – 3 500 min^-1
Elektromotor:
Leistung: 80 kW/109 PS, max. Drehmoment: 265 Nm
Gesamtsystemleistung: 290 kW/394 PS, Gesamtdrehmoment: 600 Nm
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 140 km/h
elektrische Reichweite nach WLTP: 49 – 57 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,3 – 2,2 l/100 km
Stromverbrauch kombiniert: 16,3 – 15,8 kWh/100 km
CO₂-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert: 53 – 49 g/km
Abgasnorm: Euro 6d

Benziner:

BMW 520i Limousine:
Reihenvierzylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 135 kW/184 PS bei 5 000 – 6 500 min^-1
max. Drehmoment: 290 Nm bei 1 350 – 4 250 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 7,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Verbrauch kombiniert: 5,5 – 5,3 l/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert: 125 – 120 g/km
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 520i Touring:
Reihenvierzylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 135 kW/184 PS bei 5 000 – 6 500 min^-1
max. Drehmoment: 290 Nm bei 1 350 – 4 250 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 8,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Verbrauch kombiniert: 5,7 – 5,5 l/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert: 131 – 126 g/km
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 530i Limousine (BMW 530i xDrive Limousine):
Reihenvierzylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 185 kW/252 PS bei 5 200 – 6 500 min^-1
max. Drehmoment: 350 Nm bei 1 450 – 4 800 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,4 Sekunden (6,3 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (250 km/h)
Verbrauch kombiniert: 5,5 – 5,3 l/100 km (6,1 – 5,9 l/100 km)
CO₂-Emissionen kombiniert: 126 – 121 g/km (140 – 135 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 530i Touring (BMW 530i xDrive Touring):
Reihenvierzylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 185 kW/252 PS bei 5 200 – 6 500 min^-1
max. Drehmoment: 350 Nm bei 1 450 – 4 800 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,7 Sekunden (6,6 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (250 km/h)
Verbrauch kombiniert: 5,8 – 5,6 l/100 km (6,4 – 6,2 l/100 km)
CO₂-Emissionen kombiniert: 133 – 127 g/km (147 – 142 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 540i Limousine (BMW 540i xDrive Limousine):
Reihensechszylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Hubraum: 2 998 cm³, Leistung: 245 kW/333 PS bei 5 500 – 6 250 min^-1
max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 600 – 4 800 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,2 Sekunden (4,9 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (250 km/h)
Verbrauch kombiniert: 6,5 – 6,3 l/100 km (6,8 – 6,7 l/100 km)
CO₂-Emissionen kombiniert: 150 – 145 g/km (156 – 153 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 540i xDrive Touring:
Reihensechszylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive
Hubraum: 2 998 cm³, Leistung: 245 kW/333 PS bei 5 500 – 6 250 min^-1
max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 600 – 4 800 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Verbrauch kombiniert: 7,2 – 7,0 l/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert: 164 – 160 g/km
Abgasnorm: Euro 6d

BMW M550i xDrive Limousine:
V8-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive
Hubraum: 4 395 cm³, Leistung: 390 kW/530 PS bei 5 500 – 6 000 min^-1
max. Drehmoment: 750 Nm bei 1 800 – 4 600 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 3,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Verbrauch kombiniert: 10,7 – 10,4 l/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert: 243 – 238 g/km
Abgasnorm: Euro 6d

Diesel:

BMW 520d Limousine (BMW 520d xDrive Limousine):
Reihenvierzylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Hubraum: 1 995 cm³, Leistung: 140 kW/190 PS bei 4 000 min^-1
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 750 – 2 500 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 7,2 Sekunden (7,2 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h (232 km/h)
Verbrauch kombiniert: 4,3 – 4,1 l/100 km (4,5 – 4,3 l/100 km)
CO₂-Emissionen kombiniert: 112 – 108 g/km (118 – 114 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 520d Touring (BMW 520d xDrive Touring):
Reihenvierzylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Hubraum: 1 995 cm³, Leistung: 140 kW/190 PS bei 4 000 min^-1
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 750 – 2 500 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 7,6 Sekunden (7,6 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (222 km/h)
Verbrauch kombiniert: 4,5 – 4,3 l/100 km (4,7 – 4,6 l/100 km)
CO₂-Emissionen kombiniert: 119 – 113 g/km (124 – 120 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 530d Limousine (BMW 530d xDrive Limousine):
Reihensechszylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4 000 min^-1
max. Drehmoment: 650 Nm bei 1 500 – 2 500 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,6 Sekunden (5,4 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (250 km/h)
Verbrauch kombiniert: 4,7 – 4,5 l/100 km (5,0 – 4,8 l/100 km)
CO₂-Emissionen kombiniert: 123 – 118 g/km (131 – 126 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 530d Touring (BMW 530d xDrive Touring):
Reihensechszylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive)
Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4 000 min^-1
max. Drehmoment: 650 Nm bei 1 500 – 2 500 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,7 Sekunden (5,6 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (250 km/h)
Verbrauch kombiniert: 4,9 – 4,7 l/100 km (5,2 – 5,1 l/100 km)
CO₂-Emissionen kombiniert: 129 – 124 g/km (137 – 133 g/km)
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 540d xDrive Limousine:
Reihensechszylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive
Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 250 kW/340 PS bei 4 400 min^-1
max. Drehmoment: 700 Nm bei 1 750 – 2 250 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Verbrauch kombiniert: 5,2 – 5,0 l/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert: 136 – 132 g/km
Abgasnorm: Euro 6d

BMW 540d xDrive Touring:
Reihensechszylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie
8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive
Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 250 kW/340 PS bei 4 400 min^-1
max. Drehmoment: 700 Nm bei 1 750 – 2 250 min^-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Verbrauch kombiniert: 5,4 – 5,3 l/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert: 143 – 139 g/km
Abgasnorm: Euro 6d

• Premiere für den neuen BMW 6er Gran Turismo: Sportliches Profil und individuelle Charakteristik des dynamischen Fünftürers werden durch ein präzise modifiziertes Exterieurdesign weiter geschärft, hochwertige Materialien und Ausstattungsmerkmale steigern das Luxus-Ambiente im Innenraum. Gesteigerte Effizienz und Dynamik durch 48 Volt Mild-Hybrid Technologie. Aktuelle Innovationen in den Bereichen Fahrerassistenz, Bedienung und Vernetzung.
• Einzigartiges Fahrzeugkonzept im Premium-Segment der Oberklasse verbindet Langstreckenkomfort mit sportlicher Ästhetik und intelligenter Funktionalität. Weltweit bereits mehr als 50 000 Einheiten des BMW 6er Gran Turismo verkauft. Produktion für den Weltmarkt im BMW Werk Dingolfing. Markteinführung des neuen BMW 6er Gran Turismo ab Juli 2020.
• Gesteigerte Präsenz und ausdrucksstarke Sportlichkeit durch Neugestaltung von Front- und Heckpartie, vergrößerte BMW Niere und flachere Scheinwerfer unterstreichen den dynamischen Charakter, neue Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Technologie serienmäßig, jüngste Ausführung des BMW Laserlichts optional erhältlich, besonders klare Flächengestaltung betont die Breite des Hecks, alle Modellvarianten jetzt mit trapezförmigen Endrohrblenden für die Abgasanlage.
• Neue Außenfarben und zusätzliche BMW Individual Lackierungen, M Sportpaket mit neuer, besonders markanter Frontschürze und großem Diffusor-Element am Heck. Optionale M Sportbremsanlage jetzt mit wahlweise blau oder rot lackierten Bremssätteln.
• 18 Zoll große Leichtmetallräder serienmäßig in Verbindung mit den stärksten Otto- und Dieselmotoren, neue Leichtmetallräder in den Größen 19 und 20 Zoll optional erhältlich.
• Einzigartige Kombination aus Luxus-Ambiente, Reisekomfort und Variabilität im Interieur. Neue Kombination aus 12,3 Zoll großem Control Display und Instrumentenkombi serienmäßig. Bedientasten auf der Mittelkonsole jetzt in hochglänzendem Schwarz, Sport-Lederlenkrad mit neu angeordneten Multifunktionstasten und 2-Zonen-Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen serienmäßig. Optionale Instrumententafel in Sensatec-Ausführung jetzt mit brauner Kontrastnaht erhältlich.
• Lederausstattung Dakota serienmäßig, BMW Individual Volllederausstattung optional verfügbar. Neue Interieurleisten im Angebot, darunter die Variante Aluminium Rhombicle Smoke Grey in Verbindung mit dem M Sportpaket und besonders hochwertige Edelholzausführungen.
• Neue hochwertige Sonderausstattungen für gesteigerten Reisekomfort: Ambientes Licht mit dynamischem Innenraumlicht, weiterentwickeltes Fond-Entertainment Professional. Außerdem verfügbar: 4-Zonen-Klimaautomatik, Panorama-Glasdach, elektrisch justierbare Sonnenschutzrollos, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System.
• Zwei Otto- und drei Dieselmotoren zur Auswahl. Alle Motorvarianten jetzt mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, spontaneres Ansprechverhalten und mehr Effizienz durch 48-Volt-Startergenerator mit Zusatzleistung von 8 kW/11 PS zur Unterstützung und Entlastung des Verbrennungsmotors.
• Weiterentwickelte BMW TwinPower Turbo Technologie: Vier- und Sechszylinder-Ottomotoren mit optimierter Benzin-Direkteinspritzung, alle Dieselmotoren jetzt mit zweistufiger Turboaufladung. Alle Modelle entsprechen jetzt der Emissionsnorm Euro 6d.
• 8-Gang Steptronic Getriebe serienmäßig in allen Modellvarianten. Intelligenter Allradantrieb BMW xDrive serienmäßig beziehungsweise optional in Verbindung mit drei Motoren.
• Optionale Integral-Aktivlenkung jetzt mit weitergehender Unterstützung beim langsamen Rangieren. Hinterachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung serienmäßig. Außerdem als Sonderausstattung erhältlich: Adaptive Zweiachs-Luftfederung, Adaptives Fahrwerk, Executive Drive mit aktiver Wankstabilisierung.
• Neue Fahrerassistenzsysteme und erweiterte Funktionen ebnen den Weg zum automatisierten Fahren. Im optionalen Driving Assistant enthaltene Spurverlassenswarnung nun zusätzlich mit Fahrbahnrückführung. Lenk- und Spurführungsassistent des optionalen Driving Assistant Professional umfasst jetzt auch die Aktive Navigationsführung, den Rettungsgassenassistenten und die Kreuzungswarnung mit City-Bremsfunktion. Optionale Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion jetzt mit adaptiver Abstandsregelung.
• 3D-Umgebungsvisualisierung stellt Verkehrssituation und mögliche Aktivitäten der Fahrerassistenzsysteme im Instrumentenkombi dar.
• Optionaler Parking Assistant mit zusätzlicher Funktion Rückfahrassistent, der BMW Drive Recorder erstellt bis zu 40 Sekunden lange Videoaufnahmen des Fahrzeugumfelds.
• BMW Live Cockpit Professional serienmäßig im neuen BMW 6er Gran Turismo. BMW Operating System 7 optimiert die intuitive Bedienung und eröffnet eine Vielzahl neuer Anwendungs- und Vernetzungsmöglichkeiten sowie eine erweiterte Personalisierung.
• Digitaler Begleiter BMW Intelligent Personal Assistant mit erweiterten Funktionen, optimierte Interaktion durch neue Grafik auf dem Control Display.
• Premiere für BMW Maps: Neues cloud-basiertes Navigationssystem ermöglicht besonders schnelle und präzise Berechnung von Routen und Ankunftszeiten, Aktualisierung von Echtzeit-Verkehrsdaten in kurzen Intervallen, freie Texteingabe zur Auswahl von Navigationszielen.
• Serienmäßige Smartphone Integration jetzt auch mit Android Auto (zusätzlich zu Apple CarPlay), kabellose Verbindung über WLAN, Informations-Darstellung im Control Display sowie im Instrumentenkombi und im optionalen Head-Up Display.
• BMW Digital Key macht Apple iPhone zum Fahrzeugschlüssel: Entriegeln und Verschließen der Türen sowie Motorstart über Near Field Communication (NFC).
• Remote Software Upgrade ermöglicht Integration von fahrzeug-spezifischen Inhalte und Aktualisierungen wie beispielsweise Funktionserweiterungen von Fahrerassistenzsystemen „over-the-air“ ins Fahrzeug. Fahrzeug-Software ist immer auf dem neuesten Stand, digitale Services können nachträglich hinzugebucht werden.

Modellvarianten zum Marktstart:

BMW 630i Gran Turismo:
Reihenvierzylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie,
8-Gang Steptronic Getriebe,
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 190 kW/258 PS bei 5 000 – 6 500 min^-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 550 – 4 400 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,5 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Verbrauch kombiniert: 6,1 – 5,9 l/100 km,
CO₂-Emissionen kombiniert: 139 – 135 g/km,
Abgasnorm: Euro 6d.

BMW 640i Gran Turismo (BMW 640i xDrive Gran Turismo):
Reihensechszylinder-Ottomotor, Mild-Hybrid-Technologie,
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive),
Hubraum: 2 998 cm³, Leistung: 245 kW/333 PS bei 5 500 – 6 250 min^-1,
max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 600 – 4 800 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,5 Sekunden (5,4 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (250 km/h),
Verbrauch kombiniert: 7,0 – 6,8 l/100 km (7,4 – 7,2 l/100 km),
CO₂-Emissionen kombiniert: 160 – 155 g/km (170 – 166 g/km),
Abgasnorm: Euro 6d.

BMW 620d Gran Turismo:
Reihenvierzylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie,
8-Gang Steptronic Getriebe,
Hubraum: 1 995 cm³, Leistung: 140 kW/190 PS bei 4 000 min^-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 750 – 2 500 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 7,9 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h,
Verbrauch kombiniert: 4,6 – 4,4 l/100 km,
CO₂-Emissionen kombiniert: 120 – 116 g/km,
Abgasnorm: Euro 6d.

BMW 630d Gran Turismo (BMW 630d xDrive Gran Turismo):
Reihensechszylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie,
8-Gang Steptronic Getriebe, (BMW xDrive),
Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4 000 min^-1,
max. Drehmoment: 650 Nm bei 1 500 – 2 500 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,1 Sekunden (5,9 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (250 km/h),
Verbrauch kombiniert: 5,0 – 4,9 l/100 km (5,3 – 5,1l /100 km),
CO₂-Emissionen kombiniert: 133 – 128 g/km (140 – 135 g/km),
Abgasnorm: Euro 6d.

BMW 640d xDrive Gran Turismo:
Reihensechszylinder-Dieselmotor, Mild-Hybrid-Technologie,
8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive,
Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 250 kW/340 PS bei 4 400 min^-1,
max. Drehmoment: 700 Nm bei 1 750 – 2 250 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,3 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Verbrauch kombiniert: 5,6 – 5,4 l/100 km,
CO₂-Emissionen kombiniert: 147 – 141 g/km,
Abgasnorm: Euro 6d.

München. Das M Feeling ist unverwechselbar – jetzt wird es noch individueller. Die BMW M GmbH präsentiert ein neues Anzeige- und Bediensystem für die Konfiguration der Antriebs- und Fahrwerks- sowie der Fahrerassistenzsysteme ihrer Hochleistungs-Sportwagen. Neben zusätzlichen Möglichkeiten, die Fahrzeugeinstellungen mittels Setup Taste sowohl auf die jeweilige Situation als auch auf die persönlichen Vorlieben abzustimmen, bietet es auch den neuen, per Tastendruck aktivierbaren M Mode. Mit der Setup Taste werden die Fahrzeugeinstellungen, im M Mode die Anzeigen und Fahrerassistenzsysteme beeinflusst. Erstmals erlebbar wird das Plus an Individualisierung und intuitiver Bedienung im neuen BMW M8 Coupé und BMW M8 Competition Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 238 g/km, vorläufige Angaben) sowie im neuen BMW M8 Cabriolet und BMW M8 Competition Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 241 g/km, vorläufige Angaben). In den High-Performance-Modellen für das Luxus-Segment tragen die Neuerungen dazu bei, die einzigartige Bandbreite zwischen souveränem Langstreckenkomfort und herausfordernder Dynamik auf der Rennstrecke noch intensiver zu genießen.

Traditionell ermöglicht das für BMW M Automobile entwickelte Bediensystem eine vielfältige individuelle Konfiguration der Antriebs- und Fahrwerkstechnik. Unabhängig voneinander kann der Fahrer verschiedene Einstellungen für Motor, Fahrwerk und Lenkung aktivieren. In den mit dem Allradsystem M xDrive ausgestatteten Modellen lässt sich zudem die Art der Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern beeinflussen. Im neuen BMW M8 Coupé und im neuen BMW M8 Cabriolet kommt nun erstmals die Möglichkeit hinzu, auch das Bremssystem bedarfsgerecht zu konfigurieren.

Neue Setup Taste ermöglicht intuitive Bedienung durch direkten Zugriff auf alle Antriebs- und Fahrwerkssysteme.

Einen direkten Zugriff auf sämtliche verfügbaren Einstellungsoptionen dieser fünf Parameter ermöglicht die im neuen BMW M8 Coupé und im neuen BMW M8 Cabriolet erstmals eingesetzte Setup Taste auf der Mittelkonsole. Durch Betätigung dieser Taste wird im Control Display ein Setup Menü aufgerufen, das einen Überblick über die aktuellen Fahrzeugeinstellungen bietet. Per Touch-Bedienung oder mit dem iDrive Controller kann der Fahrer nun mit jeweils nur einem Bedienschritt den gewünschten Modus für Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremse und M xDrive aktivieren.

Für die Motorcharakteristik stehen dabei die Einstellungen EFFICIENT, SPORT und SPORT PLUS zur Auswahl, mit den Fahrwerks-Einstellungen COMFORT, SPORT und SPORT PLUS lassen sich die drei Kennfelder der elektronisch geregelten Dämpfer aufrufen. Für die M spezifische elektromechanische Lenkung und für das neue Bremssystem kann der Fahrer jeweils zwischen den Kennlinien COMFORT und SPORT wählen. Bei deaktivierter Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) werden außerdem für das Allradsystem M xDrive die drei Einstellungen 4WD, 4WD SPORT sowie 2WD für reinen Hinterradantrieb zur Verfügung gestellt. Zwei individuell zusammengestellte Varianten des Setups können gemeinsam mit den bevorzugten Einstellungen für den Antriebssound, die Schaltcharakteristik, die Fahrstabilitätsregelung und die Auto Start Stop Funktion dauerhaft abgespeichert werden. Die jeweilige Gesamtfahrzeug-Konfiguration ist dann per Druck auf eine der beiden M Tasten am Lenkrad jederzeit spontan abrufbar.

Premiere im BMW M8: Integriertes Bremssystem mit präzisem Pedalgefühl und M spezifischer Konfigurationsmöglichkeit.

Die Voraussetzungen für die im neuen BMW M8 erstmals erlebbare Konfiguration der Bremscharakteristik werden mit der M spezifischen Ausführung einer neuen Bremsentechnologie geschaffen. Mit dem neuen System werden die Funktionen Bremsbetätigung, Bremskraftverstärkung und Bremsregelung in einem kompakten Modul vereint. Das integrierte Bremssystem führt zu einer Gewichtsreduzierung um rund zwei Kilogramm und steigert die Gesamteffizienz des Fahrzeugs durch eine unterdruckfreie Bremskraftverstärkung. Der jeweils erforderliche Bremsdruck wird über einen elektrischen Aktuator ausgelöst. Dies führt zu einer gesteigerten Dynamik bei der Erzeugung von Bremsdruck und gewährleistet außerdem deutlich schnellere und präzisere Eingriffe der Fahrstabilitätsregelung.

Das integrierte Bremssystem bietet darüber hinaus optimierte Möglichkeiten, die Fahrzeugverzögerung präzise am Fahrerwunsch zu orientieren und in jeder Situation ein souveränes Pedalgefühl zu erzeugen. Die Rückmeldung an den Fahrer wird weder von Fahrbahnnässe noch von starker Querbeschleunigung oder hohen Bremsentemperaturen beeinträchtigt. Dadurch ist jederzeit eine präzise Dosierung der Bremsleistung gewährleistet. In der für BMW M Automobile konzipierten Ausführung der neuen Bremsanlage wird außerdem die Darstellung zweier Kennlinien für das Pedalgefühl ermöglicht.

Im Modus COMFORT und im Modus SPORT werden jeweils unterschiedliche Verhältnisse zwischen der Fahrzeugverzögerung und der für den Fahrer spürbaren Pedalkraft erzeugt. Auf diese Weise kann sich der Fahrer zwischen einer komfortorientierten Wahrnehmung des Bremsvorgangs und einer besonders direkten und spontanen Rückmeldung auf Verzögerungswünsche entscheiden. Das innovative System kommt im neuen BMW M8 sowohl in Verbindung mit der serienmäßigen M Compound Bremsanlage als auch mit der optionalen M Carbon-Keramik Bremsanlage zum Einsatz.

Innovation für pures Fahrvergnügen: Die M Mode Taste.

Ergänzend zu den neuen Konfigurationsmöglichkeiten mittels Setup Taste lassen sich auch im neuen BMW M8 die Schaltcharakteristik des 8-Gang Steptronic Getriebes über die Drivelogic Taste auf dem Gangwahlschalter und der Antriebssound mit einer separaten Taste auf der Mittelkonsole steuern. Ebenfalls per Tastendruck werden der M Dynamic Mode, der die Eingriffsschwellen der Fahrstabilitätsregelung heraufsetzt und kontrollierte Driftmanöver ermöglicht, sowie der Modus DSC off aufgerufen.

Als Novum wird in den neuen Topmodellen der BMW M GmbH die M Mode Taste auf der Mittelkonsole präsentiert. Mit ihr lassen sich die Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im vollständig digitalen Instrumentenkombi und im Head-Up Display beeinflussen. Mit dem M Mode lassen sich die Einstellungen ROAD und SPORT aktivieren, im neuen BMW M8 Competition Coupé und im BMW M8 Competition Cabriolet steht außerdem die Einstellung TRACK zur Verfügung. Sie unterstützen situationsgerecht das M typische Fahrerlebnis. Je nach Einstellung unterscheidet sich das dem Fahrer in den Anzeigen präsentierte Informationsangebot, zudem werden die Eingriffe der Fahrerassistenzsysteme wie aktive Bremseingriffe oder Lenkimpulse auf ein unter Sicherheitsaspekten relevantes Minimum reduziert beziehungsweise vollständig deaktiviert.

In der Grundeinstellung ROAD sind alle serienmäßigen und optionalen Fahrerassistenzsysteme vollständig aktiviert. Durch einfachen Druck auf die M Mode Taste wird die Einstellung SPORT aufgerufen, in der die entsprechend der individuellen Konfiguration des Fahrers aktiven Fahrerassistenzsysteme nur noch Warnhinweise beispielsweise über Tempolimits und Überholverbote übermitteln. Mit Ausnahme der Auffahrwarnung mit Bremsfunktion und der Ausweichhilfe werden in diesem Modus sämtliche Eingriffe in die Verzögerungs- und Lenksysteme außer Kraft gesetzt.

Im Instrumentenkombi sowie im Head-Up Display wird dem Fahrer im Modus SPORT die M View Ansicht präsentiert: Im Cockpit werden mit einer M spezifischen Motordrehzahl-Skala sowie den shift lights, die den idealen Zeitpunkt zum Gangwechsel signalisieren, einer digitalen Geschwindigkeitsanzeige und der Angabe über den gewählten Gang ausschließlich die für sportliches Fahren relevanten Informationen dargestellt. Im rechten und im linken Bereich der Instrumentenkombination lassen sich Angaben über Kühlmitteltemperatur, Ladedruck, Reifenzustand sowie Längs- und Querbeschleunigungswerte anzeigen. Die Darstellung im Head-Up Display konzentriert sich auf die Motordrehzahl und die shift lights, auf Navigationshinweise und die Warnungen der Abstandsinformation, auf den gewählten Gang und die Fahrgeschwindigkeit sowie auf die vom System Speed Limit Information registrierten Tempobegrenzungen und Überholverbote. Ein erneuter Druck auf die M Mode Taste löst die Rückkehr in den Standardmodus ROAD aus.

Der in den Competition Modellen verfügbare und ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipierte Modus TRACK wird durch einen langen Druck auf die M Mode Taste in Kraft gesetzt. Seine Aktivierung muss anschließend mit dem iDrive Controller bestätigt werden. In dieser Einstellung sind alle Komfort- und Sicherheitsfunktionen der Fahrerassistenzsysteme deaktiviert. Zusätzlich erfolgt auch die Abschaltung des Audiosystems und des Control Displays, um die Aufmerksamkeit des Fahrers noch mehr auf die Fahrbahn zu lenken. So wird im neuen BMW M8 Competition Coupé und im neuen BMW M8 Competition Cabriolet eine extrem puristische, von Rennstreckenfahrzeugen inspirierte Form des M Feelings erlebbar. Instrumentenkombi und Head-Up Display zeigen ebenfalls den M View Modus, wobei in der Einstellung TRACK auch die Angaben der Verkehrszeichenerkennung und der Abstandsinformation ausgeblendet bleiben. Mit einem erneuten Druck auf die M Mode Taste wird die Einstellung TRACK wieder verlassen und der Modus ROAD aktiviert.

• Mit KPIT und TTTech entscheidet sich die BMW Group für Software-Partner mit weltweitem Footprint, ausgewiesener Expertise beim Aufbau von Software-Plattformen und von Technologien für Autonomes Fahren.
• Die Partner werden in die Lage versetzt, den Rollout des Software Stacks innerhalb der Plattform für Autonomes Fahren an Dritte zu unterstützen und so den Zugang für OEMs zu erleichtern.

München. Mit KPIT und TTTech konnte die BMW Group erneut kompetente Software-Entwicklungspartner gewinnen und baut damit das Partnernetzwerk weiter aus. Ziel der Zusammenarbeit ist es, die skalierbare Plattform für Autonomes Fahren voranzutreiben und gemeinsam an Level 3 und 4/5 Funktionen (Highway Pilot und Urban Pilot) zu entwickeln. Damit stärkt die BMW Group ihre Entwicklungsleistung für das automatisierte Fahren und macht einen weiteren Schritt nach vorne, um das Öko-System der Plattform auszubauen und die Technologie in der Industrie zu etablieren.

KPIT und TTTech werden in die Lage versetzt, den Rollout der Software-Stacks innerhalb der Plattform für Autonomes Fahren an Dritte zu unterstützen. Damit wird es einfacher, andere OEMs anzudocken und skalierbare Software-Lösungen für die gesamte Automobilindustrie anzubieten.

„Für die immense Herausforderung braucht es einen gesamthaften Ansatz. Teil davon sind starke Kooperationen, durch die wir Know-How gewinnen und Speed aufnehmen. Um unser Ziel 2021 zu erreichen, kooperieren wir mit den besten Technologie-Partnern weltweit“, so Elmar Frickenstein, Bereichsleiter Entwicklung Vollautomatisiertes Fahren und Fahrerassistenz, BMW AG München. So erklärt sich die Entwicklung der Kooperationslandschaft der BMW Group zum Autonomen Fahren.

Seit Juli 2016 hat die BMW Group ein Netzwerk von führenden Technologiepartnern aufgebaut, mit deren Hilfe der Footprint der Plattform erweitert werden soll: Intel, Mobileye, Continental, Magna, FCA, Aptiv und Baidu.

• Vierte Generation des Oberhaupts der Familie der BMW X Modelle. Neuer BMW X5 setzt die Erfolgsgeschichte des weltweit mehr als 2,2 Millionen Mal verkauften Begründers der Fahrzeuggattung Sports Activity Vehicle (SAV) fort. Neuauflage des BMW X5 fasziniert mit klarer Präsenz im Design, ebenso komfortablen wie sportlich-souveränen Fahreigenschaften und innovativen Ausstattungsmerkmalen. Fertigung im BMW Werk Spartanburg (USA). Markteinführung im November 2018.
• Deutliches Wachstum im Vergleich zum Vorgänger: Fahrzeuglänge um 36 auf 4 922 Millimeter, Breite um 66 auf 2 004 Millimeter und Höhe um 19 auf 1 745 Millimeter gesteigert, Radstand um 42 auf 2 975 Millimeter erweitert.
• Exterieurdesign in einer für BMW X Modelle neuen, robusten und klaren Formensprache. Kraftvoll modellierte Flächen, präzise geführte Linien. Große BMW Niere mit einteiliger Einfassung, markante Charakter- und dynamische Dachlinie, dreidimensional geformte Heckleuchten.
• Innenraum mit besonders hochwertiger und moderner Anmutung durch verfeinerte Materialauswahl, harmonische Gestaltung und innovative Bedienung.
• Gezielte Individualisierung durch BMW xLine und M Sportpaket sowie modellspezifische Angebote von BMW Individual.
• BMW Laserlicht mit Adaptiven LED-Scheinwerfern als Option erhältlich. Ausdrucksstarke Gestaltung der Lichtquellen mit spezifischer X-förmiger Unterteilung der Linsen im für BMW Laserlicht typischen Blau.
• Erstes BMW Modell mit optionalen 22 Zoll großen Leichtmetallrädern. Zur Markteinführung M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und BMW Individual Leichtmetallräder in diesem Format erhältlich.
• Markteinführung des neuen BMW X5 mit vier Motorvarianten: Neu entwickelter V8-Ottomotor mit 340 kW/462 PS im BMW X5 xDrive50i (in Europa nicht verfügbar), Reihensechszylinder-Ottomotor mit 250 kW/340 PS im BMW X5 xDrive40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,8 – 8,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 200 – 193 g/km)*und zwei Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit 294 kW/400 PS im BMW X5 M50d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,2 – 6,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 190 – 179 g/km)* beziehungsweise 195 kW/265 kW im BMW X5 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 – 6,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 179 – 158 g/km)*. Alle Antriebseinheiten mit modernster Abgasreinigung einschließlich Otto-Partikelfilter beziehungsweise SCR-Katalysator und Abgasnorm EU6d-TEMP. 8-Gang Steptronic Getriebe serienmäßig.
• Intelligenter Allradantrieb BMW xDrive mit neuer effizienzoptimierter Steuerung und hinterradbetonter Abstimmung serienmäßig. Hinterachsgetriebe mit Differenzialsperre sorgt für spürbares Plus an Agilität, Traktion und Fahrstabilität beim Herausbeschleunigen aus Kurven und anderen dynamischen Fahrsituationen.
• Erstes BMW X Modell mit optionalem Offroad-Package. Zweiachs-Luftfederung, Unterfahrschutz an Front und Heck sowie spezifische Anzeigen im Instrumentenkombi und Control Display. Auswahl von vier Fahrmodi per Tastendruck beeinflusst Fahrzeughöhenstellung sowie Steuerung von BMW xDrive, DSC, Getriebe und Fahrpedalkennlinie für optimales Setup beim Fahren auf Sand, Fels, Schotter oder Schnee.
• Dynamische Dämpfer Control mit elektronisch gesteuerten Dämpfern serienmäßig. Neue, erstmals für ein BMW X Modell verfügbare Fahrwerkssysteme: Zweiachs-Luftfederung mit einer um bis zu 80 Millimeter variierbaren Fahrzeughöhe. Integral-Aktivlenkung, Adaptives M Fahrwerk Professional mit aktiver Wankstabilisierung.
• Erstmals präsentiertes Anzeige- und Bedienkonzept BMW Live Cockpit Professional serienmäßig. Weiterentwicklung des Bediensystems iDrive mit vollständig digitalem Instrumentenkombi und 12,3 Zoll großem Control Display. Klare Grafikdarstellung und flache, auf Touchbedienung ausgerichtete Menüstruktur für schnellen Zugriff auf Einstellungen und Funktionen. Situationsabhängige und individualisierbare Anzeigen versorgen den Fahrer mit den passenden Informationen zur richtigen Zeit.
• Gesteigerter Bedienkomfort durch multimodale Nutzung von Touch-Display, Controller, Sprachbedienung und BMW Gestensteuerung.
• Neue Generation des BMW Head-Up Displays mit einer auf 7 × 3,5 Zoll vergrößerten Projektionsfläche, optimierter 3D-Grafikdarstellung und zusätzlichen Anzeigeinhalten.
• Optionale dritte Sitzreihe (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018) bietet zwei zusätzliche Sitzplätze, komfortabler Ein und Ausstieg durch elektrisch nach vorn neigbare Sitze der zweiten Reihe.
• Zweigeteilte Heckklappe, berührungsloses Öffnen und Schließen beider Elemente mit optionalem Komfortzugang möglich. Automatische Gepäckraumabdeckung elektrisch im Laderaumboden versenkbar (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018). Gepäckraumvolumen von 650 auf bis zu 1 860 Liter erweiterbar.
• Serienmäßige Lederausstattung in der neuen Ausführung Vernasca und optionale BMW Individual Lederausstattung Merino in jeweils vier Farben erhältlich.
• Neue Optionen für höchstes Wohlbefinden im Interieur: Multifunktionssitze mit Massagefunktion, 4-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Armlehnen, kühl- und beheizbare Cupholder in der Mittelkonsole, Panorama-Glasdach Sky Lounge mit einer um 23 Prozent vergrößerten Glasfläche, Ambient Air Paket zur Innenraum-Beduftung, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018), Fond-Entertainment Professional mit 10,2 Zoll großen Touch-Displays (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018).
• Neuartige, erstmals präsentierte Glas-Applikationen für den neugestalteten Gangwahlschalter, den Controller, den Start-/Stopp-Knopf auf der Mittelkonsole und den Audio-Bedienknopf als Sonderausstattung verfügbar.
• Telefonie mit Wireless Charging ermöglicht kabelloses Aufladen von geeigneten Mobiltelefonen. BMW Display Key mit Anzeige von Fahrzeugstatus-Informationen und Steuerung von Fahrzeugfunktionen.
• Neue Ausführung der Option Ambientes Licht einschließlich Welcome Light Carpet im Einstiegsbereich und Dynamic Interior Light mit pulsierender Beleuchtung der Instrumententafel bei eingehendem Telefonanruf sowie der Kontur und des Öffnungsgriffs einer bei aktiviertem Motor geöffneten Tür.
• Innovatives Angebot an Fahrerassistenzsystemen mit klarem Fortschritt auf dem Weg zum automatisierten Fahren: Driving Assistant Professional einschließlich weiterentwickelter Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Lenk- und Spurführungsassistent, Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung, Seitenkollisionsschutz, Ausweichhilfe, Querverkehrs-, Vorfahrts- und Falschfahrwarnung.
• Erstmalige Verfügbarkeit des Nothalteassistenten, der das Fahrzeug bei Bedarf selbsttätig abbremst und an den Straßenrand lenkt.
• Parkassistent mit automatisierter Längs- und Querführung. Neuer Rückfahrassistent übernimmt Lenkaufgaben beim Zurücksetzen auf dem Kurs des zuletzt vorwärts absolvierten Fahrmanövers über eine Distanz von bis zu 50 Metern. Parkassistent Plus zusätzlich mit Surround View, Top View, Panorama View und Remote 3D View.
• Vollständiges Angebot an Services von BMW ConnectedDrive. Lückenlose Vernetzung zwischen dem Fahrzeug und den digitalen Endgeräten des Kunden über den persönlichen Mobilitätsassistenten BMW Connected. BMW Digital Key ermöglicht Zugang zum Fahrzeug und Motorstart mittels Smartphone. Gefahrenwarnung durch Vernetzung mit anderen BMW Fahrzeugen. Software-Upgrade „over the air“. Integration von Microsoft Office 365 und Skype for Business.

München. Der BMW i3 setzt weltweit Maßstäbe für Fahrfreude in einem rein elektrisch angetriebenen Automobil. Dafür sorgt nicht nur die gesteigerte Motorleistung im neuen BMW i3s, sondern auch eine innovative, speziell auf die spontane Kraftentfaltung des BMW eDrive Antriebs abgestimmte Traktionskontrolle. Das im neuen BMW i3s (270 Nm ab 0 min^-1, 135 kW / 184 PS, Stromverbrauch kombiniert im NEFZ-Testzyklus^*: 14,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) erstmals präsentierte System steigert bei widrigen Witterungs- und Straßenverhältnissen die Traktion und Fahrstabilität beim Anfahren, im Bremsenergie-Rückgewinnungs-Modus und beim Beschleunigen aus engen Kurven. Die Innovation beruht auf einem 50-mal schnelleren Regelsystem. Das ist möglich, weil im Vergleich zu konventionellen Fahrstabilitätssystemen die Berechnung des Regelvorgangs direkt im Antrieb stattfindet, statt wie zuvor in einem entfernten Steuergerät mit langen Signalwegen. Einmal mehr wird BMW i so zum Wegbereiter für innovative Technologie innerhalb der BMW Group.   

„Mit ihren hohen Drehmomenten und ihren spontanen Reaktionen auf jede Bewegung des Fahrpedals stellen Elektromotoren bereits heute erheblich höhere Ansprüche an die Fahrstabilitätsregelung als herkömmliche Antriebe“, erläutert Peter Langen, Leiter der BMW Fahrwerksentwicklung.

Die BMW Ingenieure haben so eine neuartige Systematik entwickelt, die sich gezielt an den Anforderungen der Elektromobilität orientiert.
Der positive Effekt der verkürzten Regelungszyklen kommt nicht nur bei rein elektrisch angetriebenen Automobilen zum Tragen. Die innovative Antriebsschlupfregelung optimiert auch die Traktion, Fahrstabilität und Fahrdynamik von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Sie wird daher in künftigen BMW und MINI Modellen mit Vorder-, Hinterrad- und Allradantrieb für spürbar mehr Souveränität und Fahrfreude auch bei schwierigen Anfahr- und Straßenbedingungen sorgen.

Über BMW i
BMW i ist eine Marke der BMW Group und steht für visionäre Fahrzeugkonzepte, vernetzte Mobilitätsdienstleistungen und ein neues Verständnis von Premium, das sich stark über Nachhaltigkeit definiert. BMW i ist in 54 Ländern mit den Modellen BMW i3 (Elektrofahrzeug), dem BMW i8 (Plug-in-Hybrid-Sportwagen) und BMW iPerformance Automobilen (alle BMW Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge) vertreten. 
BMW i erschließt neue Zielgruppen für das Unternehmen. Gleichzeitig dient die Marke als Inkubator für Innovationen. Technologien werden nach ihrem erfolgreichen Ersteinsatz bei BMW i auch in die Muttermarke BMW transferiert.
Weitere mit BMW i assoziierte Geschäftsfelder sind DriveNow (Carsharing), ReachNow (Carsharing 2.0), ChargeNow (einfacher Zugang zum weltweit größten Netzwerk an Ladepunkten), ParkNow (einfaches Finden, Reservieren und Bezahlen von Parkplätzen), BMW i Ventures (Investitionen in junge Unternehmen mit einem Schwerpunkt auf urbaner Mobilität), BMW Energy Services (Dienstleistungen zur Energieoptimierung) und das Kompetenzzentrum für Urbane Mobilität (Beratung für Städte).

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Wieland Brúch,
Produktkommunikation BMW i und Elektromobilität

Telefon: +49-89-382-72652

E-Mail: wieland.bruch@bmw.de

Paloma Brunckhorst,
Pressesprecherin BMW i, BMW iPerformance

Telefon: +49-89-382-22322

E-Mail: paloma.brunckhorst@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Umfangreich erneuertes Motorenprogramm für die Modelle der BMW 4er Reihe – weitere Modellvarianten der neuen BMW 7er Reihe und des BMW 2er Gran Tourer mit intelligentem Allradantrieb BMW xDrive verfügbar – zusätzliche Ausstattungsoptionen für die BMW 6er und BMW 7er Reihe – BMW X6 jetzt serienmäßig mit Rückfahrkamera.

München. Eine vollständig erneuerte Auswahl an Ottomotoren und ein weiterer Dieselantrieb der jüngsten Generation steigern zum Frühjahr 2016 sowohl die Sportlichkeit als auch die Effizienz der Modelle der BMW 4er Reihe. Auch die Modelle BMW 325d Limousine und BMW 325d Touring werden von März 2016 an von einem neuen Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben. Darüber hinaus wird das Modellprogramm der Marke um weitere mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattete Varianten des BMW 2er Gran Tourer und des neuen BMW 7er ergänzt.

Auch der Umfang der serienmäßigen und optionalen Ausstattungen zahlreicher Modelle wird zum Frühjahr 2016 erweitert. Für zusätzliche Freude am Offenfahren sorgt das neue Open-Air-Paket, das für das BMW 2er Cabrio, das BMW 4er Cabrio und das BMW M4 Cabrio angeboten wird. Die weltweit einzigartige Option Ferngesteuertes Parken ist nun für alle Modellvarianten der neuen BMW 7er Reihe verfügbar. Außerdem stehen für die Luxuslimousinen zusätzliche Außenlackierungen, Polsterfarben und Interieurleisten von BMW Individual zur Auswahl. In den Modellen der BMW 6er Reihe beinhaltet das serienmäßige Navigationspaket ConnectedDrive von März 2016 an eine neue Menüdarstellung für das Bediensystem iDrive sowie die Funktionen Telefonie mit Wireles Charging und WLAN Hotspot. Diese Neuerungen fließen von April 2016 an auch in das Angebot der Sonderausstattungen für den BMW X3 und den BMW X4 ein. Sie sind außerdem künftig alternativ zur Basisausstattung auch als Modell Advantage erhältlich. Die Serienausstattung der Modelle BMW X6, BMW X5M und BMW X6M umfasst von April 2016 an auch eine Rückfahrkamera. Der BMW X5 und der BMW X6 verfügen nun serienmäßig über die Park Distance Control (PDC) mit Sensoren in der Front- und Heckschürze.

* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

Weitere Informationen zum offiziellen Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der
Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Kai Lichte, Produktkommunikation BMW Automobile,

Telefon: +49-89-382-51240, E-Mail: kai.lichte@bmwgroup.com

Ralph Huber, Leiter Produktkommunikation BMW Automobile,

Tel: +49-89-382-68778, E-Mail: ralph.huber@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 30 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2015 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,247 Millionen Automobilen und rund 137.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2014 belief sich auf rund 8,71 Mrd. €, der Umsatz auf 80,40 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2014 beschäftigte das Unternehmen weltweit 116.324 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. 

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Mit zusätzlichen Antriebs- und Ausstattungsvarianten für die neue BMW 7er Reihe und den neuen BMW X1 sowie für den BMW 2er Active Tourer sorgt BMW zum Herbst 2015 für eine nochmals erweiterte Vielfalt im Modellprogramm. Bereits unmittelbar nach Beginn ihrer Markteinführung wird für die jüngste Generation der BMW 7er Reihe ein zweiter Dieselmotor angeboten, außerdem ist die V8-Motorisierung nun auch in Verbindung mit Hinterradantrieb verfügbar. Die Modellauswahl für den neuen BMW X1 wird ebenfalls direkt nach dem Verkaufsstart durch die Einführung eines Dreizylinder-Ottomotors der jüngsten Antriebsgeneration der BMW Group und einer weiteren Allrad-Variante ergänzt. Auch für den BMW 2er Active Tourer sind zum Herbst 2015 zwei zusätzliche Modellvarianten erhältlich.

Parallel zum Ausbau des Antriebsportfolios wird auch das Programm der für die BMW 7er Reihe verfügbaren Sonderausstattungen um ein weiteres Highlight ergänzt. Von November 2015 an können die ersten Modellvarianten der Luxuslimousine mit der weltweit erstmals angebotenen Option Ferngesteuertes Parken ausgestattet werden. Der neue BMW X1 ist – zusätzlich zur Basisausstattung, dem Modell Advantage, dem Modell Sport Line und dem Modell xLine – nun auch als Modell M Sport erhältlich. Gleich in zehn Modellreihen wird außerdem zum Herbst 2015 eine optimierte Ausführung des Parkassistenten angeboten, der dank zusätzlicher Sensoren ein noch präziseres Rangieren auf Stellflächen gewährleistet.

Die vollständige Pressemeldung finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

München. Zum Sommer 2015 setzt BMW in einer Vielzahl von Modellreihen den Generationswechsel unter der Motorhaube fort. Dank des optimierten Wirkungsgrads der neuen Drei- und Vierzylinder-Antriebe werden sowohl die Sportlichkeit als auch die Effizienz zahlreicher Modelle nochmals gesteigert. Obendrein sorgt der Einsatz weiterer Otto- und Dieselantriebe für noch mehr Vielfalt im Modellprogramm. Darüber hinaus steht von Juli 2015 an mit dem BMW M235i xDrive Cabrio erstmals ein offenes Kompaktmodell mit Allradantrieb zur Auswahl.

Auch der Umfang der serienmäßigen und optionalen Ausstattungen wird zum Sommer 2015 erweitert. Für die Modelle der BMW 3er und der BMW 4er Reihe werden das Navigationssystem Professional der neuen Generation sowie der nun auch für die Nutzung von quer angeordneten Stellflächen nutzbare Parkassistent angeboten. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des BMW 2er Active Tourer und des BMW 2er Gran Tourer wird unter anderem um die Funktionen Multikollisionsbremse und Aufmerksamkeitsassistent erweitert. Neue Lackierungen stehen für die BMW 4er Reihe, die BMW M3 Limousine, das BMW M4 Coupé, das BMW M4 Cabrio, die BMW 5er Reihe und den BMW Z4 zur Verfügung.

Die vollständige Pressemeldung finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

Mehr Sicherheit durch innovative Fahrerassistenzsysteme. „Goldener Dieselring“ 2009 für Elmar Frickenstein – Jury würdigt BMW Night Vision, Speed Limit Info, Spurverlassenswarnung und Side View als richtungweisende Maßnahmen zur Unfallvermeidung.

München. Seit mehr als 50 Jahren würdigt der Verband der Motorjournalisten (VdM) besondere Verdienste um die Sicherheit im Straßenverkehr und die Minderung von Unfallfolgen mit einer renommierten Ehrung. In diesem Jahr geht die Auszeichnung des VdM, der Goldene Dieselring, an den Leiter Elektrik/Elektronik und Fahrerarbeitsplatz der BMW Group, Elmar Frickenstein. Der 51 Jahre alte Ingenieur erhält den Preis für die Entwicklung richtungweisender Fahrerassistenzsysteme wie BMW Night Vision mit Personenerkennung, Speed Limit Info, Spurverlassenswarnung, Fernlichtassistent und Side View.
Elmar Frickenstein, der 1957 in Paderborn geboren wurde, ist seit 1988 für BMW im Bereich der Entwicklung von Elektronikkomponenten tätig. Seit 2006 leitet er den Bereich Entwicklung Elektrik/Elektronik und Fahrerarbeitsplatz der BMW Group. Damit trägt er die Gesamtverantwortung für die Prozesskette Elektrik/Elektronik. Unter Frickensteins Führung wurden zahlreiche Fahrerassistenzsysteme zur Serienreife geführt, die durch eine gezielte Vernetzung des Fahrers mit dem Fahrzeug und seiner Umgebung für mehr Souveränität und Sicherheit im Straßenverkehr sorgen.
Mit diesen für zahlreiche aktuelle Modelle verfügbaren Fahrerassistenzsystemen setzt BMW nach Auffassung des VdM Maßstäbe bei der Verringerung des Unfallrisikos. Mit präzise ausgewählten und situationsgerecht aufbereiteten Informationen unterstützen die innovativen Systeme den Fahrer bei der Einschätzung möglicher Gefahren. Gleichzeitig helfen sie ihm, anspruchsvolle Fahrsituationen souverän und damit sicher zu absolvieren. So bietet BMW beispielsweise als weltweit einziger Automobilhersteller ein Nachtsichtsystem mit Personenerkennung
und -warnung an. Das System BMW Night Vision arbeitet mit einer Wärmebildkamera, die ein bewegtes Videobild liefert, in dem der Fahrer Menschen, Tiere und andere Objekte auch außerhalb des Lichtkegels der Scheinwerfer erkennen kann. Zusätzlich werden die Videodaten von einem Steuergerät analysiert, das gezielt nach Fußgängern sucht und gegebenenfalls einen Warnhinweis auslöst.
Die Kamera des Systems Speed Limit Info dient zur Erfassung von Verkehrszeichen und Schilderbrücken und damit zum Erkennen der auf der momentan befahrenen Strecke gültigen Geschwindigkeitsbegrenzung. Die entsprechende Angabe wird dauerhaft im Cockpit oder im optionalen Head-Up-Display angezeigt. Die Spurverlassenswarnung erkennt unbeabsichtigte Kursabweichungen und animiert den Fahrer mittels Lenkradvibration zur Korrektur. Mit den Bildern, die von zwei im vorderen Stoßfänger integrierten Kameras erfasst werden, ermöglicht das System Side View das frühzeitige Erkennen des Querverkehrs an unübersichtlichen Einmündungen oder Ausfahrten.
Die Auszeichnung des Verbands der Motorjournalisten, branchenintern auch als „Nobelpreis der Straße“ bezeichnet, wird seit 1955 vergeben, um herausragende Leistungen im Bereich der Verkehrssicherheit zu prämieren. Der Name des Preises leitet sich von einem Metallteil ab, das vom ersten Versuchsmotor des Entwicklers Rudolf Diesel stammt und das in den Goldring eingearbeitet wurde.