München. Das Fine-Dining-Restaurant THE CLOUD by Käfer in der BMW Welt wurde vom „Guide Michelin“ mit zwei Michelin-Sternen ausgezeichnet. Nur ein Jahr nach der Eröffnung würdigt die renommierte Auszeichnung die kulinarische Handschrift von Küchenchef Jens Madsen, Restaurantleiterin Mona Röthig, Sommelier Luigi Pecchia und dem gesamten Team. Mit dem Konzept „CULINARY NOMADISM“ verbindet THE CLOUD by Käfer internationale Einflüsse, präzises Handwerk und ein exklusives Restauranterlebnis unter dem Dach der BMW Welt.

Mit „Table excellente, mérite un détour“ beschreibt der „Guide Michelin“ ein Restaurant mit zwei Michelin-Sternen – zu Deutsch: „Eine hervorragende Küche, die einen Umweg wert ist“. Diese Definition trifft nun auch offiziell auf THE CLOUD by Käfer in der BMW Welt zu. Mit der weiteren hochkarätigen Auszeichnung „Opening Of The Year“ beweist das Fine-Dining-Restaurant, dass das Konzept „CULINARY NOMADISM“ den richtigen Nerv trifft: eine kulinarische Reise.

„Die zwei Michelin-Sterne sind eine große Anerkennung für unser gesamtes Team. Wir freuen uns sehr darüber, bleiben aber bei dem, worauf es uns jeden Tag ankommt: Kreativ und konzentriert zu arbeiten, hochwertige Produkte respektvoll zu behandeln und unseren Gästen ein besonderes Erlebnis zu ermöglichen“, so Jens Madsen, Küchenchef von THE CLOUD by Käfer, nach der Bekanntgabe.

„Wir gratulieren Jens Madsen, Luigi Pecchia, Mona Röthig und dem gesamten Team von THE CLOUD by Käfer herzlich zu dieser besonderen Auszeichnung. Die zwei Michelin-Sterne honorieren die herausragende kulinarische Leistung des Teams und bestätigen den hohen Anspruch, mit dem in der BMW Welt gemeinsam mit Käfer und Designworks ein außergewöhnliches Fine-Dining-Erlebnis entstanden ist. Mit Season II setzt THE CLOUD by Käfer seine kulinarische Reise nun konsequent fort – darauf freuen wir uns sehr“, ergänzt Sandra Wittemer, Leitung BMW Welt.

Ab dem 8. Juli 2026 startet THE CLOUD by Käfer in der BMW Welt mit der zweiten kulinarischen Reise „SEASON II – WHISPERS OF THE RAINFOREST“. Inspiriert ist das neue Menü von einer durch die BMW Group unterstützten Reise, die Küchenchef Jens Madsen tief in die Amazonas-Region führte. Dort setzte er sich intensiv mit traditionellen Techniken, lokalen Produkten und dem respektvollen Umgang mit Ressourcen auseinander. Bei THE CLOUD by Käfer übersetzt er diese Eindrücke in eine eigenständige kulinarische Handschrift – geprägt von heimischen Zutaten, präzisem Handwerk und dem Respekt vor Ursprung und Kontext.

Das Fine-Dining-Erlebnis in THE CLOUD by Käfer wird durch exklusive Services der BMW Welt ergänzt – den sogenannten „BMW Welt Signatures“. Dazu gehören die persönliche Abholung mit einem BMW 7er im Raum München, Valet Parking sowie die Möglichkeit, eine exklusive Führung durch die BMW Welt zu buchen.

Das Team von THE CLOUD by Käfer wurde in diesem Jahr bereits mit verschiedenen Ehrungen berücksichtigt. Jens Madsen wurde für seine Vision vom Restaurantführer „Der Große Guide“ als Bester Newcomer ausgezeichnet. Auch Sommelier Luigi Pecchia zählt laut „DER FEINSCHMECKER“ im Special „Top 30 unter 30“ zu den prägenden jungen Talenten der Sommeliers in Deutschland. Zudem war THE CLOUD by Käfer in der BMW Welt auf der „Condé Nast Traveler Hot List 2026“ in einer sehr internationalen und kreativen Auswahl an Restaurants vertreten.

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Über Käfer in der BMW Welt

Im Oktober 2012 hielt die Welt von Käfer Einzug in die BMW Welt und betreibt dort das Bistro CooperS, das Café Biker’s Lodge, das Restaurant Bavarie und das Fine-Dining-Restaurant THE CLOUD by Käfer. Für die neue Partnerschaft wurde von Käfer ein maßgeschneidertes Gastronomiekonzept entwickelt, das den unterschiedlichen Besuchergruppen von Bayerns beliebtester Sehenswürdigkeit Rechnung trägt. Für die Mitarbeiter der BMW Welt über die Abholer ihrer neuen Autos, Münchner Familien, Touristen aus aller Welt bis hin zu anspruchsvollen Gourmets bieten die verschiedenen gastronomischen Einheiten ein vielfältiges Angebot für jeden Geschmack. Besonderen Wert wurde darauf gelegt, dass Regionalität und Internationalität – passend zu den Münchner Marken BMW und Käfer – Hand in Hand eine Einheit ganz im Sinne der Nachhaltigkeit bilden.

Über die BMW Welt

Die BMW Welt zählt mit ihrer ikonischen, preisgekrönten Architektur zu den meistbesuchten Attraktionen in Bayern und symbolisiert die Innovationskraft der BMW Group. Seit ihrer Eröffnung 2007 kommen jährlich über 2 Millionen Gäste. Zusammen mit dem BMW Museum und BMW Group Classic bildet sie einen wichtigen Teil des Markenerlebnisses in München.

Die BMW Welt vereint alle Marken der BMW Group – BMW, BMW M, MINI, Rolls-Royce Motor Cars und BMW Motorrad – unter einem Dach. Besucherinnen und Besucher finden hier Ausstellungen sowie Markenpräsentationen und können Neufahrzeuge in einem einzigartigen Rahmen abholen. Seit der Eröffnung wurden mehr als 280.000 Fahrzeuge ausgeliefert.

Das Veranstaltungsprogramm umfasst das ganze Jahr über Veranstaltungen aus Kultur, Kunst, Sport und Unterhaltung. Zudem stehen die Räume der BMW Welt für externe Events zur Verfügung. Das Angebot wird durch Führungen, Produktberatungen und durch das Bildungsprogramm im THE CAMPUS für Kinder und Familien ergänzt. Für die Verpflegung sorgen mehrere Restaurants, darunter das Fine-Dining-Restaurant THE CLOUD by Käfer.

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2025 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,46 Mio. Automobilen und über 202.500 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2025 belief sich auf 10,2 Mrd. €, der Umsatz auf 133,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2025 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.540 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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München/Cernobbio. Der Vision BMW ALPINA feiert beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 seine Welt-Premiere. Die Designstudie vereint alles, was die Marke BMW ALPINA auszeichnet: außergewöhnliche Fahrleistung, Raffinesse und die perfekte Symbiose aus Performance und Komfort.

„Seit jeher steht Alpina für eine ganz besondere Philosophie von Performance und Veredelung – ein Konzept, bei dem Dynamik und Komfort keine Gegensätze, sondern komplementäre Ansprüche sind. Als neue Eigentümer dieser besonderen Marke ist es unsere Aufgabe, den unverwechselbaren Charakter zu bewahren und ihn zugleich zeitgemäß weiterzuentwickeln“, erklärt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Der Vision BMW ALPINA demonstriert, wie sich diese Qualitäten in einer modernen, klaren Formensprache ausdrücken lassen, und zeigt auf, wohin wir die Marke in Zukunft führen werden.”

DESIGN UND FORM: ÄSTHETHIK DER GESCHWINDIGKEIT
Der Vision BMW ALPINA versteht sich als respektvolle Interpretation des Markenerbes Alpinas, geprägt von einer zeitgenössischen Designsprache. Mit einer Länge von 5.200 mm strahlt er eine eindrucksvolle Präsenz aus: breit, flach und souverän. Die lang gestreckte, fließend abfallende Coupé-Dachlinie signalisiert Dynamik und bietet zugleich großzügigen Reisekomfort für vier Personen. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem V8-Motor, dessen charakteristischer Alpina-Sound das Fahrerlebnis prägt: sonor und tief im unteren Geschwindigkeitsbereich, kraftvoll und emotional bei hohen Drehzahlen.

„Mit dem Vision BMW ALPINA verdichten wir die Essenz der Marke und interpretieren sie auf eine höchst moderne und zugleich anspruchsvolle Weise neu“, so Maximilian Missoni, Leiter Design BMW obere Mittelklasse, Oberklasse und BMW ALPINA. „Jedes Detail verkörpert Substanz – in der Ingenieurskunst, in den Materialien und in der Geschichte, die es erzählt. Die Statements sind bewusst subtil gehalten und erschließen sich oft erst auf den zweiten Blick. Es ist das Zusammenspiel aus Klarheit und Tiefe, welches die Designsprache von BMW ALPINA prägen wird.”

Die Frontpartie strahlt mit ihren kraftvollen Flächen und einer nach vorne gerichteten Haltung Dynamik aus, ohne dabei überzeichnet zu wirken. Die sogenannte „Shark Nose“ interpretiert die BMW Niere als skulpturales, dreidimensionales Element neu. Sie strukturiert die Fahrzeugform und umrahmt das Markenemblem zurückhaltend, doch souverän.

Ausgehend von der Front entwickelt sich das Exterieur entlang einer klaren Achse: der speed feature line. Mit einer Neigung von sechs Grad steigt sie aus den unteren Ecken der Front an und führt die Seitenlinie bis ins Heck. Die speed feature line wirkt klar und prägnant: Sie vermittelt Bewegung in ihrer reinsten Form.

MARKENZEICHEN UND PRINZIPIEN: DIE REFFINESSE DES "SECOND READ"
Erst bei genauerer Betrachtung offenbaren sich subtile Details, die sich nicht in den Vordergrund drängen. Das Prinzip des „Second Read“ prägt den Vision BMW ALPINA bis ins kleinste Detail.

Die Deko-Linien sind seit 1974 fester Bestandteil der Alpina Formsprache. Für den Vision BMW ALPINA wurden sie modernisiert, auf das Wesentliche reduziert und unter dem Klarlack direkt auf die Karosserieflanke aufgebracht – eine zurückhaltende Geste, die zeigt, wie prägende Markendetails in einen zukunftsorientierten Kontext übertragen werden.

Besondere Aufmerksamkeit gilt den nach innen gewandten Rückflächen: Sie sind in einem dunklen Metallic-Ton ausgeführt, der seine volle Wirkung erst beim genaueren Hinsehen entfaltet. Dieser Ansatz ist vom BMW 507 inspiriert, bei dem Chrom ausschließlich an den Innenseiten der Niere zum Einsatz kam.

Auch die „Shark Nose“ verkörpert diese „Second Read“ Raffinesse: Die inneren Flächen tragen eine fein skalierte Deko-Linien-Grafik, die erst durch eine verborgene, sanfte Hintergrundbeleuchtung sichtbar ist, sobald diese aktiviert wird.

Ein warmer Weißton prägt die Tagfahrlichtsignatur und zeichnet die Konturen der Nieren nach – inspiriert vom ersten Licht über den bayerischen Alpen. Präzise geschliffene Leuchtkristalle setzen innerhalb der schmalen Lichtgrafik akzentuierte Highlights.

Die vier ellipsenförmigen Endrohre bleiben ebenso erhalten wie die „ALPINA“ Wortmarke. Letzterer wurde neu interpretiert und als präzise gefertigtes, poliertes Metallelement in die vordere Schürze integriert. Die 22-Zoll-Räder an der Vorderachse und 23-Zoll-Räder an der Hinterachse greifen das 20-Speichen-Design auf, das seit 1971 eine Konstante bei Alpina ist.

INTERIEUR UND DETAILS: ARCHITEKTONISCHE KLARHEIT
Der Innenraum besticht durch Großzügigkeit in jeder Dimension: Raum, Materialqualität und die sorgfältige Integration von Technologie. Architektonische Volumina prägen die Gestaltung; jedes Element ist als eigenständige Form konzipiert, die sich nicht in einem homogenen Interieur verliert.

Die speed feature line setzt sich auch im Innenraum fort und trennt den dunkleren, oberen Bereich vom helleren, unteren Bereich. Vollnarbiges Leder – bezogen von ausgewählten Gerbereien der Alpenregion – wird kombiniert mit Nähten, die von den charakteristischen Deko-Linien inspiriert sind.

Handwerkliche Details sind zurückhaltend, aber wohlüberlegt eingesetzt: Eine spezielle Brückennaht, die von den historischen Lenkrad-Handnähten beeinflusst wurde, erscheint sparsam in den klassischen Heritage-Farben Blau und Grün. Für die Metallkomponenten kam eine von der Uhrmacherkunst abgeleitete Fasentechnik zum Einsatz, die satinierte und polierte Oberflächen kombiniert. Präzise geschliffene Kristalle sind jenen Bedienelementen vorbehalten, die das Fahrerlebnis maßgeblich beeinflussen – ein deutliches Zeichen für den hohen Stellenwert, den BMW ALPINA dem Fahren selbst einräumt.

Hinter der Mittelkonsole befindet sich ein Kristallglas-Set mit einer Flasche, die mittels eines selbstöffnenden Mechanismus elegant emporgleitet. Jedes Glas ist mit 20 Deko-Linien graviert und weist ein um sechs Grad geneigtes Randprofil auf, gehalten von verdeckten Magneten und sanft illuminiert vor der offenporigen Mittelkonsole.

KOMFORT UND GESCHWINDIGKEIT
Burkard Bovensiepen verstand etwas, das in der Automobilwelt vielerorts in Vergessenheit geraten ist: Ein entspannter Fahrer ist ein schnellerer Fahrer.

Dieser Gedanke steht im Zentrum des Vision BMW ALPINA. Mit Comfort+ bot ALPINA seit jeher einen Fahrmodus, der über die klassische BMW Komfortabstimmung hinausgeht und ein besonders geschmeidiges, kultiviertes Fahrerlebnis ermöglicht. Auch im Vision BMW ALPINA bleibt dieses Fahrerlebnis bewahrt.

Das BMW Panoramic iDrive mit neuem Passenger Screen erstreckt sich über die gesamte Instrumententafel und verfügt über ein eigens für BMW ALPINA entwickeltes, digitales User Interface. Die traditionellen Heritage-Farben Blau

und Grün werden dabei gezielt sowie diskret eingesetzt und intensivieren sich im BMW Panoramic Vision Head-Up Display beim Wechsel von Comfort+ in den Speed Mode. Die visuelle Gestaltung der Hintergründe folgt einem präzisen gestalterischen Konzept. Die dargestellte Alpenlandschaft zeigt exakt jene Bergkette, die sich vom Blick von Buchloe aus nach Süden eröffnet.

VERWURZELT IN DEN URSPRÜNGEN DER MARKE
Die Geschichte von Alpina begann 1965 in Buchloe, einer kleinen bayerischen Stadt am Fuß der Alpen. Burkard Bovensiepen, der ursprünglich eine Karriere in der Schreibmaschinenindustrie einschlagen sollte, entschied sich stattdessen für die Welt der Hochleistungsautomobile. Mit der Gründung von Alpina begann er, die Straßen- und Rennfahrzeuge von BMW zu veredeln und weiterzuentwickeln. Seine Philosophie war von Beginn an klar: Geschwindigkeit und Komfort sind keine Gegensätze, sondern ergänzen sich vielmehr.

Während Mitbewerber im Langstreckensport konsequent jedes überflüssige Gewicht reduzierten, verfeinerte Burkard Bovensiepen die Fahrersitze um eine zusätzliche Polsterung. Genau diese Haltung prägte auch die späteren Straßenmodelle von Alpina, die für ihren Komfort und ihre souveräne Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten geschätzt wurden.

ALPINA B7 COUPÉ: EIN MOMENT DER REIFE
Der Alpina B7 Coupé der späten 1970er-Jahre markierte einen Wendepunkt: Die Philosophie von Alpina wurde erstmals auf ein Luxusautomobil übertragen und prägte fortan jedes weitere Modell. Basierend auf dem BMW E24 der 6er-Reihe verband dieses Fahrzeug eine lange Motorhaube, eine breite Spur und die markante „Shark Nose“ zu einer Präsenz, die selbst im Stand unmittelbare Dynamik ausstrahlte. Gleichzeitig bot der Innenraum auch auf langen Strecken höchsten Reisekomfort für vier Personen. Der Vision BMW ALPINA führt nun diese Geschichte weiter.

BMW ALPINA. EINE EXKLUSIVE MARKE IN DER BMW GROUP
Mit der Einführung von BMW ALPINA als exklusive Marke innerhalb der BMW Group im Jahr 2026 ist der Anspruch verbunden, dieses besondere Erbe würdig in die Zukunft zu führen. Dies erfordert ein tiefes Verständnis für die Essenz der Marke und die Erwartungen ihrer Liebhaber.

„BMW ALPINA schließt in unserem Portfolio die Lücke zwischen BMW und Rolls-Royce und eröffnet zusätzliches Potenzial im Top-End-Segment. Mit BMW ALPINA bauen wir auf einem substanziellen Erbe und einer globalen Community auf – ohne dabei den Markenkern aus den Augen zu verlieren: Geschwindigkeit, Komfort und Raffinesse“, erklärt Oliver Viellechner, Leiter BMW ALPINA.

Im nächsten Jahr können Kunden das erste Modell der Marke BMW ALPINA erleben – inspiriert von der BMW 7er Reihe, aber unverkennbar BMW ALPINA.

München/Mailand. „A Garden of Curiosity“ heißt die immersive Installation, die MINI und Paul Smith gemeinsam für den Salone de Mobile in Mailand realisiert haben. Im historischen Palazzo Borromeo d’Adda in Mailand setzt sie einen weiteren Höhepunkt der gemeinsamen Geschichte beider Partner. Verbunden durch ihr britisches Erbe und ikonisches Design feiern MINI und Paul Smith Optimismus, Neugier und Innovationsgeist. Die Installation vereint Paul Smiths charakteristische Farbwelt mit der für MINI typischen Liebe zum Detail und lädt dazu ein, Design aktiv zu entdecken und zu erleben.

„Paul Smith und MINI ergänzen sich perfekt – die Zusammenarbeit für dieses Projekt hat das wieder gezeigt. Uns verbindet die Freude am Design. Unsere gemeinsame Begeisterung für Handwerkskunst, Innovation und Individualität macht ‚A Garden of Curiosity‘ zu einem Erlebnis voller Farbe, Klang und Ausdruck“, so Holger Hampf, Head of MINI Design.

Eintauchen in Farbe und Sound: Ein sinnliches Erlebnis

Eingebettet in den verwunschenen Garten des Palazzo Borromeo d’Adda ist die Installation über einen hölzernen Steg zugänglich, der die Besucherinnen und Besucher durch den Innenhof und zu einer roten Tür führt. Sie lädt symbolisch zum Entdecken ein. Dahinter eröffnet sich die von MINI und Paul Smith gestaltete Grünanlage. Sie besteht aus Wegen gesäumt von Pflanzen und Gräsern, die zu offenen Plattformen und kubischen Installationen führen. Der ikonische Paul Smith Signature Stripe zieht sich als wiederkehrendes Designelement dezent durch den Garten. Architektur, Texturen, Farbe und Sound verbinden sich zu sinnlichen Erlebnissen. 

Interaktive Themenräume

Im „Colour Theory Room“ trifft Paul Smiths charakteristische Farbpalette sichtbar auf die Farben der aktuellen MINI Paul Smith Edition. Auf einer interaktiven Wand können Besucherinnen und Besucher Farbmuster anordnen, sodass sich das Gesamtbild mit individuellem Design im Tagesverlauf stetig verändert. Ganz im Sinne der Philosophie des Modedesigners können sie hier selbst mit Farbkombinationen experimentieren 

Der „Listening Room“ knüpft an dieses Erlebnis an: Sprachaufnahmen von Sir Paul Smith unterstreichen die Bedeutung der Farbtheorie. Eine weitere offene Plattform lädt die Gäste dazu ein, den Ort mit allen Sinnen zu erleben und bewusst den Moment fernab vom Trubel Mailands zu genießen.

Schließlich wartet die neue MINI Paul Smith Edition als Cabrio darauf, von Besucherinnen und Besuchern entdeckt zu werden. Design und Details spiegeln nicht nur Paul Smiths unverwechselbaren Stil wider, sondern bringen zugleich den verspielten, optimistischen und individuellen Charakter der Marke zum Ausdruck. Als exklusives Highlight der Installation fügt sie sich charmant in die Gesamtinszenierung ein.

„Ich habe meine Besuche in Mailand anlässlich des Salone del Mobile schon immer geliebt und freue mich sehr, wieder in der Stadt zu sein, um der Welt des Designs meinen neuen MINI vorzustellen. Ich freue mich darauf, dieses besondere Projekt mit euch allen zu teilen“, sagt Sir Paul Smith.

Heritage meets Curiosity

Auf dem Weg zum Garten tauchen die Besucher und Besucherinnen im Innenhof in die Geschichte von MINI und Paul Smith ein. Dort können sie drei Fahrzeuge aus der seit 1998 bestehenden Kooperation der beiden Unternehmen entdecken: den Paul Smith 40th Anniversary Mini, den MINI STRIP by Paul Smith sowie ein weiterer MINI Cooper der neuesten Edition. Die speziell kreierte Farbe Nottingham Green setzt raffinierte Akzente an den Seitenspiegeln, dem oktogonalen Kühlergrill und den Radnabenabdeckungen mit Paul-Smith-Schriftzug. Weitere Details zeigen ebenfalls die typische Handschrift von Paul Smith und veranschaulichen das Designprinzip der Edition, „Classic with a twist“.

Paul Smith 40th Anniversary Mini: Ein Unikat aus 1999, dessen Karosserie mit 86 Streifen in 26 Farben zu einem lebendigen Kunstwerk wird. Auch der Innenraum überrascht mit Farbakzenten (z. B. limettengrünes Handschuhfach) und macht Paul Smiths verspielte Handschrift deutlich. 

MINI STRIP by Paul Smith: 2021 entstand auf Basis des MINI Cooper ein Einzelstück, das nach dem Prinzip „less is more“ auf das Wesentliche reduziert ist. Die minimalistische Gestaltung rückt Konstruktion und Funktion in den Vordergrund und zeigt eine damals neue, verantwortungsbewusste Form des Designs.

Der „Garden of Curiosity“ öffnet im Rahmen des Salone del Mobile vom 21. bis zum 26. April 2026 und kann jeweils zwischen 10.00 und 19.00 Uhr im House of MINI in der Via A. Manzoni 41 in Mailand besucht werden.

Bitte finden Sie anbei zum Download zusätzliches Bildmaterial von der Designpremiere des BMW i3 von Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG, und Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

München/Cernobbio. Ein exklusives neues Concept Car, das als Kleinserie zu kaufen sein wird, präsentiert die BMW Group auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, dem renommierten Wettbewerb für historische Fahrzeuge am Comer See. 

BMW Concept Speedtop heißt die Neudefinition des sportlichen Tourings, der die Eleganz eines Shooting Brakes mit einer neuen Designsprache verbindet. 

„Ein echter BMW strahlt bereits im Stand Dynamik und Eleganz aus“, so Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „So auch unser neues Concept Car. Das BMW Concept Speedtop zeichnet sich vor allem durch sein Profil aus. Ich denke, es ist einzigartig in der Automobilindustrie. So haben wir ein Ausrufezeichen für unser gesamtes Fahrzeugsortiment geschaffen, insbesondere für die Touring-Modelle.“

Der großzügige Innenraum lädt zu Wochenendreisen für zwei Personen ein. Hochwertige Materialien, der Fokus auf jedes Detail und die stilistische Verbindung von Exterieur und Interieur zeugen von wahrer Handwerkskunst.

Das BMW Concept Speedtop folgt der markanten Formensprache des BMW Skytop und wird für Sammler und Connaisseure als streng limitierte Kleinserie verfügbar sein.

Einzigartiges Profil, dynamische Proportionen

Die ausgeprägte V-Form der Front im Sharknose-Design, die schmalen Frontleuchten und die beleuchtete Niere verleihen dem BMW Concept Speedtop eine unverwechselbare Präsenz. Der Übergang des Mittelstegs von der Motorhaube über das Dach bis zum Heckspoiler verleiht dem Fahrzeug ein dynamisches Touring-Profil. Ein Farbverlauf auf dem Dach von „Floating Sunstone Maroon“ zu „Floating Sundown Silver“ betont diese Linienführung. Das athletische Design wird über die breite Schulterpartie verstärkt. Die Eleganz des Fahrzeugs wird durch zweifarbige, 14-speichige Fächerfelgen unterstrichen, die speziell für das BMW Concept Speedtop entworfen wurden.

Luxuriöse Handwerkskunst

Im Interieur des BMW Concept Speedtop wurde auf jedes noch so kleine Detail geachtet. Handwerkliche Details im traditionellen Budapester Stil akzentuieren die Lederflächen und machen das Manufaktur-Niveau sichtbar.

Das zweifarbige Farb- und Materialkonzept schafft eine Verbindung zwischen Exterieur und Interieur. Der funkelnde Braunton der Außenlackierung „Floating Sunstone Maroon“ wird ins Innere übertragen. Hier harmoniert die braune „Sundown Maroon“ Welt mit dem hellen „Moonstone White“ der Sitze. Die Zweifarbigkeit der Belederung teilt somit sichtbar den dynamischen und funktionalen Bereich des Interieurs. Der markante Dachsteg des Exterieurs spiegelt sich als Lichtfuge im zweifarbig belederten Dachhimmel wider und sorgt für eine stimmungsvolle, indirekte Beleuchtung.

Auch der Kofferraum ist beledert und mit einer Lochung im Budapester Stil veredelt. Eine Lichtfuge beleuchtet den Gepäckraum, der dank einer Zweiteilung auch größere Gepäckstücke für mehrtägige Ausfahrten verstauen kann. Die aufwändige Handwerkskunst im Exterieur und Interieur wurde mit der Expertise der Manufaktur Werkstatt im BMW Group Werk Dingolfing realisiert.

Die Virtuosität in der Gestaltung des BMW Concept Speedtop wird durch die Zusammenarbeit mit der italienischen Traditionsmanufaktur Schedoni noch erweitert. Bekannt für die Herstellung exklusiver und hochwertiger Lederwaren in Handarbeit, insbesondere im Automobilbereich, steht Schedoni jeher für höchste Qualität und Individualisierung.Zwei Ablageflächen mit ledernen Spanngurten hinter den Sitzen bieten Raum für zwei maßgeschneiderte Taschen der Ledermanufaktur. Angepasst auf das Farb- und Materialkonzept des Speedtop wurden diese exklusiv für das Concept gefertigt und veredelt. Zudem findet ein passender Weekender im Kofferraum Platz.

Stärkster V8 im Portfolio und limitierte Kleinserie

Die Motorisierung stellt sicher, dass das Konzeptfahrzeug nicht nur in puncto Design, sondern auch in seiner Fahrleistung auf höchstem Niveau agiert: Es ist ausgestattet mit dem derzeit leistungsstärksten V8-Motor im Antriebsportfolio von BMW.

„Im Vorjahr sorgte die Präsentation des BMW Concept Skytop beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See für große Begeisterung unter den Connaisseuren und Automobilenthusiasten“, so Bernd Körber, Leiter BMW Markenführung und Produktmanagement. „Das führte zu einer streng limitierten Kleinserie von 50 Exemplaren. Dank dieser positiven Resonanz
haben wir uns dieses Jahr dazu entschlossen auch das BMW Concept Speedtop in einer limitierten Kleinserie von 70 Exemplaren aufzulegen. Das außergewöhnliche Fahrzeug ist ab sofort bestellbar. Wir freuen uns Sammlern und Liebhabern ein weiteres exklusives Modell anbieten zu können.“

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:
BMW Group Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Laura Kanamüller

Pressesprecherin BMW Design

Telefon: +49-151-601-51110

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Steven Wörns

Pressesprecher BMW Group Design

Telefon: +49-151-601-16992

E-Mail: Steven.Woerns@bmw.com

Cypselus von Frankenberg

Pressesprecher Produktkommunikation BMW Automobile

Telefon: +49-89-382-30641

E-Mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de

München. Die BMW Group sieht Design als transformative Kraft, die zum Dialog beiträgt und neue Formen der Zusammenarbeit ermöglicht. Das diesjährige Motto der munich creative business week (mcbw) „How to design a vibrant community“ spiegelt genau das wider. In Zeiten zunehmender Polarisierung ist Design ein Schlüssel, um Gemeinschaft zu fördern und innovative Lösungen zu entwickeln. Claudia Fräßdorf, Leiterin Farb- und Materialdesign BMW Group, die Künstlerin Morag Myerscough und der Soziologe Prof. Dr. Armin Nassehi werden im Rahmen des „New Modes VI“-Talks die Rolle des Designs in sozialen Strukturen beleuchten. Seit der Gründung der mcbw im Jahr 2012 ist die BMW Group ein engagierter Kooperationspartner und unterstreicht damit das kontinuierliche Engagement für eine nachhaltige und inklusive Zukunft. Vom 10. bis 18. Mai 2025 kommen in München bereits zum 14. Mal Kreative, Unternehmen sowie Studierende aus den Bereichen Design, Architektur und Wirtschaft zusammen, um sich über aktuelle Themen auszutauschen. Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, betont: „Design vereint Menschen und gestaltet innovative Wege des Miteinanders. Es eröffnet vielfältige Perspektiven und entwickelt nachhaltige Lösungen.“

„New Modes VI“ / „Me in a bigger We“

BMW Group Design und die Neue Sammlung – The Design Museum laden zur sechsten „New Modes“-Veranstaltung ein, die die verbindende Qualität von Design erkundet. Bei dem diesjährigen Panel „Me in a bigger We“ werden Claudia Fräßdorf, Leiterin Farb- und Materialdesign BMW Group, die Künstlerin Morag Myerscough und der Soziologe Prof. Dr. Armin Nassehi teilnehmen. Sie beleuchten die Rolle des Individuums in der Gemeinschaft und die transformative Kraft von Design. Die Veranstaltung findet am 18. Mai 2025 im X-D-E-P-O-T der Pinakothek der Moderne statt und bietet eine Plattform für den Austausch über innovative Design-Ansätze. Moderiert wird die Diskussion von Sonja Pham, freie Journalistin und stellvertretende Chefredakteurin von Grafikmagazin.

Panel-Teilnehmerinnen und -Teilnehmer

Prof. Dr. Armin Nassehi: Der bekannte Soziologe ist Vorsitzender des Senats, stellvertretender Vorsitzender des Hochschulrates LMU München und seit Oktober 2024 Mitglied des Deutschen Ethikrates. Er analysiert gesellschaftliche Transformationsprozesse und arbeitet an einem Konzept der „Gesellschaft der Gegenwarten“.

Morag Myerscough: Die Londoner Künstlerin schafft mit ihren farbenfrohen Installationen Orte der Begegnung und Zusammengehörigkeit. Mit FLUX wird am 26. Juni der „Dritte Ort“ im Kunstareal eröffnet und bietet für fünf Jahre einen interaktiven öffentlichen Raum für Fantasie, der die „Herzen mit Freude füllt“ und zum Miteinander einlädt.

Claudia Fräßdorf: Als Leiterin Farb- und Materialdesign BMW Group verbindet sie mit einem ganzheitlichen Ansatz innovative Materialien, zukunftsweisende Technologien und nachhaltige Aspekte, um maßgeschneiderte Designkonzepte zu entwickeln. So prägt die Designerin die taktile und ästhetische Identität von Fahrzeugen mit einem Sinn und Gespür für den stetigen Wandel unserer Zeit.

BMW Group x munich creative business week

Die mcbw bietet eine Vielzahl von Veranstaltungen, die sich mit den Herausforderungen und Möglichkeiten des modernen Designs auseinandersetzen. Die BMW Group nutzt diese Plattform, um ihre Vision einer nachhaltigen sowie inklusiven Zukunft zu teilen und innovative Designansätze zu präsentieren.

Weitere Informationen zum Programm und zur Anmeldung finden Sie unter www.mcbw.de.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Laura-Marie Kremser, Spokesperson BMW Group Designworks, UI/UX Design

Telefon: +49 89 382-98114

E-Mail: laura-marie.kremser@bmwgroup.com

Steven Woerns, Spokesperson BMW Group Design

Telefon: +49 151 60116992

E-Mail: steven.woerns@bmw.com

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E-Mail: presse@bmw.de

München/Mailand. Anlässlich der Designmesse „Salone del Mobile“ präsentiert das BMW Group Design die Installation „Vibrant Transitions“. Vom 8. bis 13. April 2025 lädt das Unternehmen in den historischen Palazzo Borromeo d’Adda im Herzen von Mailand ein. Themenwelten von BMW und MINI veranschaulichen die Vielfalt individueller Gestaltungsmöglichkeiten.

Zukunft gestalten mit positiver Haltung

In diesem Jahr stehen Offenheit und Individualisierung im Mittelpunkt des BMW Group Engagements: Die Designer blicken der Zukunft optimistisch entgegen, offen für Austausch zwischen den verschiedenen Disziplinen und Marken. Erstmals im Rahmen des renommierten Designevents interpretiert das Designteam Technologie- und Mobilitätslösungen mehrerer Marken. Die atmosphärische Inszenierung beleuchtet aktuelle analoge und digitale Designaspekte der Marken BMW und MINI – allen voran personalisierbare Fahrerlebnisse. Dafür wurden Material- und Farbwelten, Licht- und Klangerlebnisse kreiert. „Unser Mobilitätsdesign wird immer umfassender“, sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Farben, Materialien, Licht, Klang, Geometrie und digitale Erlebnisse werden im Laufe eines jeden Projektes zu spannenden und emotionalen Kundenerlebnissen zusammengeführt. Mit unserer Installation ‘Vibrant Transitions’  geben wir dazu auf dem Salone del Mobile inspirierende Einblicke.“

Sehen, hören, fühlen: Die Besucher können am Eingang des Palazzo Borromeo d’Adda selbst entscheiden, welcher Route sie individuell folgen. Farbig akzentuierte Korridore führen zu den einzelnen Themenbereichen. Sie schaffen über semitransparente Lamellenstrukturen Ein- und Ausblicke. „Vibrant Transitions“ spielt mit Licht, Farbe, Geometrie und Durchlässigkeit. Die Installation demonstriert, dass die BMW Group mit dem Geist der Offenheit und der Strahlkraft des Designs in eine neue Ära aufbricht. Ziel der kreativen Umsetzung war es, die Idee von „Transitions“, also Übergängen, erlebbar zu machen. Dies geschieht durch räumliche Verläufe, durch das Zusammenspiel von Tag und Nacht sowie die Verschmelzung von Materialität und Digitalität. Die Inszenierung spielt mit dem spannungsvollen Kontrast der Marken MINI und BMW.

Individualisierung als Ausdruck der eigenen Persönlichkeit

Im Zentrum der drei Gestaltungswelten der Installation stehen das neue BMW Panoramic iDrive, revolutionäres Anzeige- und Bedienkonzept der Neuen Klasse, der eigens für den Salone del Mobile kuratierte BMW X3 „Designer’s Choice“ und der BMW CE 02 by MINI Design, eine frische und stilvolle Farbversion des vollelektrischen Scooters. Die im räumlichen Dialog entstehenden Perspektiven zeigen die lebendige und positive Haltung, mit der das BMW Group Design den veränderten Ansprüchen an zukunftsweisende Fahrzeuggestaltung begegnet. Alles ist miteinander verbunden, Dinge können nicht mehr getrennt voneinander betrachtet werden. Es geht um die Verschmelzung von Material, Farbe, Form, Digitalität, Sound und Licht. Dahinter steht das neu aufgestellte, markenübergreifende Design-Team, welches das Kreativkonzept in Kooperation mit Designworks, Tochterunternehmen der BMW Group, entwickelt hat.

Das völlig neuartige BMW Panoramic iDrive ist die perfekte Symbiose aus innovativsten Technologien und intuitivem Design. Es ist pixelgenau zu einem ganzheitlichen Erlebnis gestaltet, personalisierbar und dennoch immer klar als BMW erlebbar. In Mailand wird es in einem Arkadengang aus unterschiedlichen Materialien, Texturen, Licht- und Tonakzenten inszeniert, den die Besucher intuitiv durchwandern.

Der BMW X3 „Designer’s Choice“ im Innenhof zeigt, wie Individualisierung durch Farb- und Materialdesign zu maximalem Ausdruck der Persönlichkeit verhilft. Die Kombination hochwertigster Materialien und Ausstattungsmerkmale erzeugt zum Beispiel im Zusammenspiel mit harten und weichen Oberflächen ein neues Level an Exklusivität im Interieur. Die Außenfarbe FROZEN TANZANITE BLUE verleiht dem Fahrzeug eine unvergleichliche Präsenz und kombiniert sportliche Dynamik mit zeitloser Eleganz. Das matte Finish unterstreicht die klaren Linien und Konturen. Das dunkle Blau absorbiert das Licht dezent und sorgt für einen geheimnisvollen, luxuriösen Look.

Die MINI Neon Garden City lädt schließlich zum Verweilen im Freien ein. Hier stellt die BMW Group ihre Vision für urbane Räume und ihr Engagement für Elektromobilität unter Beweis: mit dem MINI Cooper Electric und dem vollelektrischen BMW CE 02 by MINI Design, deren Farbkonzept vom MINI Designstudio speziell für den Auftritt in Mailand entwickelt wurde. MINI zeichnet sich durch eine intelligente Integration charakteristischer Designelemente aus, die den Fahrzeugen ihr unverwechselbares Aussehen verleihen. Von einzigartigen Farbakzenten bis hin zu sorgfältig ausgewählten Textilien – jedes Detail eines MINI ist von einer gewissen Persönlichkeit geprägt. Mit den passenden grafischen, in Grün gehaltenen Designelementen zelebrieren die beiden Exponate, passend zum Salone del Mobile in Mailand, das Leben in der Stadt. Agil, kompakt und elektrisch ist eine ordentliche Dosis Fahrspaß garantiert.

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„Vibrant Transitions“ im neuen House of BMW öffnet im Rahmen des Salone del Mobile vom 8. bis 13. April seine Pforten. Besuchszeiten im Palazzo Borromeo d’Adda, Via A. Manzoni 41 in Mailand sind: 

Dienstag, 8. April, von 10 bis 14 Uhr, und

Mittwoch, 9. April, bis Sonntag, 13. April 2025, jeweils von 10 bis 19 Uhr

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BMW Group Unternehmenskommunikation

Michaela Martinus, Spokesperson BMW Group Design

Telefon: +49-160-963-13773

E-Mail: Michaela.Martinus@bmw.de

Steven Wörns, Spokesperson BMW Group Design

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Paris. Parallel zur Markteinführung der neuen BMW 1er Reihe, des neuen BMW X3 und neuen BMW M5 zeigt die BMW Group anlässlich der Mondial de l’Auto Paris 2024 die nächsten Schritte der unveränderten Produktstrategie. Im Mittelpunkt stehen die Weltpremieren der ersten vollelektrischen MINI John Cooper Works Modelle und der erste gemeinsame Messeauftritt der jüngsten Konzept-Studien der BMW Neuen Klasse, die 2025 in Serie geht.

„Die BMW Group stellt ihre Vorreiterrolle bei der Elektromobilität auf der Mondial de l'Auto Paris mit einem segmentübergreifenden elektrifizierten Fahrzeugangebot unter Beweis. Dank unseres attraktiven BEV-Produktportfolios gelingt es uns auch in einem anspruchsvollen Marktumfeld beim vollelektrischen Absatz zu wachsen. Im europäischen Markt konnten wir mit der Marke BMW sogar Marktanteile gewinnen“, sagt Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Kunde, Marken und Vertrieb.

Was BMW M für BMW, ist JCW für MINI.
Die neuen vollelektrischen MINI John Cooper Works Modelle.
Mit der Weltpremiere des rein elektrisch angetriebener MINI John Cooper Works Electric und des MINI John Cooper Works Aceman überträgt die lange Rennsporthistorie der Marke mit Innovationskraft ins Hier und Jetzt. Die beiden Modelle bringen das Motorsport-Know-How mühelos von der Rennstrecke auf die Straße. Neben dem exklusiven, sportlichen Design und optimierten aerodynamischen Fahreigenschaften, können sich MINI Fans auf markentypisch agiles Handling freuen. Für mehr Informationen [hier] klicken.

Das Ausrollen der Elektrifizierung auf die John Cooper Works Modelle innerhalb MINI zeigt, wie ernsthaft die BMW Group elektrisches Fahren als strategische Richtung treibt.

Gleichzeitig markiert der Mondial de l’Auto Paris 2024 den idealen Startpunkt für eine nochmals intensivere Kommunikation im Hochlauf der BMW Neuen Klasse, deren Serienstart 2025 erfolgen wird.

Erster gemeinsamer Auftritt von BMW Vision Neue Klasse und BMW Vision neue Klasse X.
BMW zeigt in Paris zwei Visionsfahrzeuge der Neuen Klasse, die einen Ausblick auf das breite Spektrum des künftigen BMW Modellportfolios geben.
Der BMW Vision Neue Klasse ist eine sportliche Elektro-Limousine für die Premium-Mittelklasse. Der BMW Vision Neue Klasse X überträgt die Philosophie und Technologie der künftigen Fahrzeuggeneration in das Segment der Sports Activity Vehicles.

„Mit den beiden Visions-Fahrzeugen für die Neue Klasse zeigen wir, wie wir das Erscheinungsbild der Marke BMW verändern werden. Viele Aspekte unserer Fahrzeuge werden völlig neu sein, und doch glauben wir, dass die Neue Klasse die Essenz der Marke BMW widerspiegeln wird“, sagt Adrian van Hooydonk, head of BMW Group Design.

Beide Fahrzeuge zeichnen sich durch eine klare, reduzierte Formensprache aus.  Im Innenraum ermöglicht die nächste Generation des BMW iDrive eine intuitive Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug. Die Kombination aus BMW Panoramic Vision, 3D Head-Up Display, Central Display und dem neuen Multifunktionslenk-rad definieren die BMW Fahrerorientierung neu. Für mehr Informationen [hier] klicken.

Der BMW iX2 zeigt In-Car-Entertainment Highlights UNO^® Car Party! und Paramount+.
Mit UNO^® Car Party! im BMW iX2 zeigt die BMW Group das nächste In-Car-Gaming Highlight. Über AirConsole-Plattform ist das Spiel seit Ende August 2024 bereits in über 500.000 Fahrzeugen der Marken BMW und MINI verfügbar. Zudem holte die BMW Group erst Anfang Oktober den beliebten Abonnement-Streaming-Dienst Paramount+ ins Fahrzeug und bietet damit Abonnenten in ihren Fahrzeugen Zugang zu einem breiten Angebot an Blockbustern, neuen Originalen und Erfolgsserien wie u. a. Star Trek Discovery. Zugang zu den In-Car-Entertainment Highlights erhalten Kunden in ihren Fahrzeugen mit BMW und MINI Operating System 9 in Verbindung mit BMW Digital Premium bzw. dem MINI Connected Package*.

* Paramount+ Abonnement ist nicht Bestandteil von BMW Digital Premium / MINI Connected Package.

Neben dem Ausblick auf die BMW Neue Klasse und neue digitale Dienste ist auch die Wasserstofftechnologie ein Themenschwerpunkt auf der Mondial de l‘Auto Paris 2024, als weitere Ausprägung der technologieoffenen BMW Group Antriebsstrategie.

BMW bringt 2028 sein erstes wasserstoffbetriebenes Serienmodell auf den Markt.
Nach der erfolgreichen weltweiten Erprobung der Pilotflotte des BMW iX5 Hydrogen bereitet die BMW Group nun die Serienproduktion von Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb im Jahr 2028 vor. Das Serienmodell wird nahtlos in das bestehende BMW-Fahrzeugportfolio integriert. Wasserstoff gilt als vielversprechender Energieträger der Zukunft, der als effektives Speichermedium für erneuerbare Energiequellen dazu beiträgt, Angebot und Nachfrage auszugleichen, wodurch eine stabilere und zuverlässigere Integration erneuerbarer Energien in das Energienetz ermöglicht wird.
Für mehr Informationen [hier] klicken.

Die BMW Group zeigt auf der Mondial de l’Auto Paris 2024 außerdem das komplette vollelektrische BMW und MINI Produktportfolio. Es besteht inzwischen bereits aus mehr als 15 Modellen, die alle wesentlichen Marktsegmente abdecken.

Abgerundet wird der Messeauftritt mit den elektrischen Zweirädern von BMW Motorrad für den urbanen Raum. Für mehr Informationen [hier] klicken.

Der Messestand der BMW Group auf der Mondial de l’Auto Paris 2024 umfasst eine Fläche von 1.300 Quadratmetern. Die Messe ist für Fachbesucher am 14. Oktober geöffnet und für die breite Öffentlichkeit vom 15. bis zum 20.10.2024.

München. Die BMW Group richtet den Bereich Design unter Leitung von Adrian van Hooydonk komplett neu aus. Analog zur Neuen Klasse, die mit ihrer Philosophie „elektrisch, digital, zirkulär“ für die Neudefinition der Marke BMW steht, geht zum 1. Oktober 2024 ein markenübergreifendes Design-Team an den Start, das den veränderten Ansprüchen an zukunftsweisende Fahrzeuggestaltung Rechnung trägt.

Die neue Organisation, die sich an der Transformation des Unternehmens orientiert, bleibt Benchmark in der Industrie. So wird beispielsweise das Farb- und Materialdesign markenübergreifend gebündelt, das Team der Marke BMW in zwei Studios aufgeteilt und das Zukunftsthema „Advanced Design“ gestärkt.

„Technologie und Kundenpräferenzen verändern sich aktuell so schnell wie nie zuvor“, so Adrian van Hooydonk. „Automobildesign ist vielfältiger geworden. Dabei spielen die Gestaltung von digitalen Erlebnissen und Sound eine immer wichtigere Rolle, genauso wie nachhaltige Materialien und Rezyklate. Im Design zeigt sich die ganze Innovationskraft unserer Produkte und Marken“, so van Hooydonk. „Deshalb kommt es mehr denn je auf jedes Detail sowie auf das ganzheitliche und harmonische Zusammenspiel der verschiedenen Elemente an.“

Für das Design der BMW Modelle der oberen Mittelklasse, Oberklasse sowie von BMW Alpina holt van Hooydonk Maximilian Missoni neu ins Designteam der BMW Group. Nach verschiedenen Führungspositionen bei Volkswagen und Volvo Cars verantwortete Missoni zuletzt das Design von Polestar.

Unter der Verantwortung von Oliver Heilmer, zuvor Leiter MINI Design, entsteht künftig das Design für alle BMW-Modelle der Kompakt- und Mittelklasse sowie für BMW M.

Claudia Braun leitet die neu geschaffene markenübergreifende Abteilung für Farb- und Materialdesign für BMW, MINI und Rolls-Royce Motor Cars. Nach Erfahrungen bei der Porsche AG, Daimler AG und Volvo Cars ist sie seit April 2024 bereits für Farbe und Material der Marke BMW zuständig.

Domagoj Dukec, bislang zuständig für das BMW Design Studio, übernimmt die Verantwortung für das Design von Rolls-Royce, inklusive Bespoke und Coachbuild.

Anders Warming, bisher Leiter Design Rolls-Royce, ist künftig für alle Advanced Design-Themen zuständig sowie für die Tochtergesellschaft BMW Group Designworks.

Holger Hampf, Leiter BMW Group Designworks, verantwortet künftig das Design der Marke MINI.

Christian Bauer wird weiterhin das digitale Kundenerlebnis für alle Marken in eine neue Ära führen.

Adrian van Hooydonk: „Ich freue mich sehr, auch weiterhin mit einem erstklassigen Team aus hoch qualifizierten Designprofis die Gestaltung und Weiterentwicklung unserer Fahrzeuge und Marken voranzutreiben.“

Michigan, USA. Die BMW Group hat den renommierten Altair Enlighten Award in der Kategorie „Sustainable Process“ gewonnen. Bei der Preisverleihung im Rahmen des „Center for Automotive-Research Seminars 2024“ wurden die Innovationsfortschritte des Premiumherstellers gewürdigt. Die jährlich vergebene Auszeichnung erkennt innovative Leichtbau- und Nachhaltigkeitslösungen der internationalen Automobilindustrie an, die den CO₂e-Ausstoß reduzieren, Wasser- und Energieverbrauch senken sowie die Wiederverwendung und das Recycling von Materialien vorantreiben.

Die BMW Group erhielt den Preis für den „BMW M Visionary Materials Seat“, mit der Begründung, dass das Forschungsprojekt ein Impuls für die Produktentwicklung von morgen sei: Das nachhaltige Sitzdesign und die Fokussierung auf den gesamten Produktlebenszyklus gehörten zu den innovativen und zukunftsweisenden Entwicklungen im globalen Automobilsektor.

Neben der BMW M GmbH als Projektleitung war BMW Group Designworks in Kooperation mit dem BMW Designteam für das Design, Farb- und Materialkonzept verantwortlich. Das Projekt entstand außerdem in enger Zusammenarbeit mit den Partnern Automotive Management Consulting GmbH, Bcomp Ltd., Gradel Lightweight Sàrl und der Lasso Ingenieurgesellschaft mbH. 

Design for Circularity, Leichtbau und attraktives Produkt sind zentrale Themen

Der ausgezeichnete Sitz dient als Forschungsplattform bei der Entwicklung zukünftiger Materialien, der Fokus liegt dabei auf folgenden Themen: Den Einsatz von pflanzenbasierten Materialen voranzutreiben sowie im Zuge von "Design for Circularity" mehr Sekundärrohstoffe einzusetzen und die Recyclingfähigkeit am Ende des Lebenszyklus zu erhöhen.

Zudem war es das Ziel, ein attraktives Produkt im Hinblick auf Erscheinungsbild, Wertigkeit, Leichtbau und Funktion zu entwickeln. Das reduzierte Design macht die leichte Sitzstruktur sicht- und als integralen Bestandteil erkennbar. Methodisch wurde die Entwicklung durch intensive Lifecycle Assessments (LCA) flankiert.

Falco Hollmann, Innovationsmanager Leichtbau & Nachhaltigkeit bei der BMW M GmbH, nahm den Preis entgegen: „Wir geben schon heute mit existierenden Technologien und Materialien einen Ausblick auf Möglichkeiten der Emissionsreduzierung und Ressourcenschonung von morgen. Dabei geht es nicht nur um die Substitution von Materialien, sondern vor allem um das Thema Design for Circularity.“

Einsatz von Materialien aus der Natur

Grundsätzliche Prämisse des Projekts war es, unter den aktuellen Rahmenbedingungen den Sprung in die Zukunft zu wagen. Bei der Bilanzierung verfügbarer Materialklassen mit hoher Sekundärrohstoffquote (SRQ) zeigte sich, dass Materialien aus der Natur die ideale Ergänzung sind. So wurden beispielsweise Naturfasern, Faserverbundwerkstoffe, Lederalternativen sowie Polymere auf Algenbasis im Sitz verbaut.

CO₂e Footprint um 90 Prozent reduziert

Durch den Einsatz einer ultraleichten, robotergewickelten Faserverbund-Sitztragstruktur, einer hohen Recyclingquote sowie Materialien natürlichen Ursprungs verringerte sich der CO₂e Footprint des Sitzes gegenüber einem heute verbauten BMW M Carbon-Schalensitz um 90 Prozent. Weniger komplexe Baugruppen und sortenrein trennbare Materialien erleichtern die Recyclingfähigkeit des Sitzes am Ende des Lebenszyklus. Ein weiterer Impulsgeber sind die hier angewendeten additiven Fertigungsverfahren. Dank einer neuen Technologie verzichtet der „BMW Visionary Materials Seat“ komplett auf Stützstrukturen, chemische Nachbehandlung und Finishing. Seine Wertschöpfungstiefe ist bewusst flach und führt neben der geringen Anzahl an Veredelungsschritte zu weniger Energieverbrauch und Ressourcenschonung.

Ableitungen für die Prozesse von morgen

„Eines der großen Learnings des Projekts war für uns die Bilanzierung, sprich die Modellierung unserer Prozesskette, um fehlende Primärdaten zu erzeugen“, erläutert Roberto Rossetti, Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeug-Lebenszyklus bei der BMW Group „Die gewonnenen Daten liefern uns neue Erkenntnisse, welche Faktoren heute einen negativen Beitrag leisten und wie die Prozesse von morgen aussehen können. Diese Erfahrungen bilden eine wichtige Grundlage, um die Nachhaltigkeit kontinuierlich zu verbessern und innovative Lösungen für eine zukunftsorientierte Mobilität zu entwickeln.“

München. Die Formula Student ist einer der bedeutendsten internationalen Ingenieurswettbewerbe mit über 600 universitären Teams aus 53 Nationen. Hier entwickeln Studierende eigene, rennreife Formelfahrzeuge. Dabei durchlaufen sie Prozesse, die ähnlich oder gleich zu denen in der
Automobilindustrie sind. Für die BMW Group stellt die Rennserie ein wertvolles Reservoir an hochqualifizierten und kompetenten Nachwuchskräften dar.

Vielfältiges Formel-Engagement der BMW Group 

Die BMW Group war im Jahr 2006 Mitbegründer der Formula Student Germany e.V. und ist auch seit vielen Jahren Hauptsponsor von mittlerweile vier studentischen Teams. Zahlreiche Erfolge wie etwa mehrere Gesamtsiege in der Formula Student Germany sowie bereits zwei Erstplatzierungen in der Weltrangliste der Formula Student bestätigen das Engagement des Unternehmens.

Dieses geht weit über ein Sponsoring hinaus. Mentorinnen und Mentoren der BMW Group unterstützen die Teams mit Fachwissen und geben Tipps in wichtigen Schritten des Entwicklungsprozesses. So lernen die Studierenden in interdisziplinären Teams wichtige Kompetenzen wie vernetztes Denken, kooperatives Zusammenarbeiten und verantwortungsvolles Handeln. Auch die BMW Group profitiert davon, indem sie Technologien und Innovationen, die gemeinsam mit den Teams entwickelt werden, in ihre Fahrzeuge integriert. Zusätzlich hat sich diese enge, langfristige Zusammenarbeit als Zugang zu hochqualifizierten und motivierten Talenten aus Bereichen wie Elektrifizierung, Leichtbau, Softwareentwicklung oder Sensorik für die BMW Group bewährt.

BMW Group Design gestaltet Auftritt von Formelfahrzeug

Das diesjährige Folien-Design des municHMotorsport Formula Student
Rennwagens ist in einer Kooperation mit der BMW Group M Designabteilung entwickelt worden. Dabei durchlief das Team den regulären Design-Prozess inklusive diverser interner Reviews und der finalen Bestätigung durch BMW M Design Chef Michael Scully und Mitglieder seines Teams. Scully betont: „Ich glaube an die Formula Student. Das Programm vereint viele verschiedene Disziplinen und bietet talentierten jungen Menschen einen guten Zugang in die Automobilentwicklung. Ich war besonders beeindruckt von den klugen Designbeobachtungen, die die Teamvertreter von municHMotorsport während der Gestaltung der Folierung gemacht haben. Ich denke, uns ist gemeinsam eine supercooles Design gelungen!“

Test Drive Event auf der BMW Driving Academy in Maisach

Die BMW Group Formula Student Teams trafen sich auf dem BMW Driving Academy Gelände in Maisach zum diesjährigen Formula Student Test Drive Event.

Für die Teams war diese Veranstaltung ein wichtiger Schritt und eine
einzigartige Gelegenheit, unter Realbedingungen ihre selbst entwickelten Formelfahrzeuge zu testen, mit denen sie unter anderem vom 12. bis 18.
August an der Formula Student Germany am Hockenheimring teilnehmen werden. Die BMW Group Teststrecke bot die Möglichkeit, alle zu absolvierenden Disziplinen zu erproben. Mentorinnen und Mentoren der BMW Group standen für den fachlichen Austausch zur Verfügung.
Auch BMW Werksfahrer Bruno Spengler gab Feedback zu den Fahrzeugen und tauschte sich mit den Teams aus: „Es ist wieder einmal beeindruckend zu sehen, wie die Teams ihre vielfältigen Kompetenzen, ihre Begeisterung und ihr Engagement bündeln und in so kurzer Zeit ein rennreifes Fahrzeug konstruieren, das auf der Strecke Freude macht und durchaus beeindruckende Innovationen bereithält.“

Mehr zur Formula Student gibt es hier:
https://www.bmwgroup.jobs/de/de/studierende/bmw-group-formula-student.html

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BMW Group Unternehmenskommunikation

Dr. Hans-Peter Ketterl

Sprecher Personal und Vorstandsmitglied Personal und Immobilien

Tel: +49-89-382-23923

Mail: Hans-Peter.Ketterl@bmwgroup.com

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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München/Cernobbio. Mit der Designstudie BMW Concept Skytop bringt die BMW Group auch dieses Jahr wieder ein außergewöhnlich elegant gestaltetes Unikat mit zum Concorso d’Eleganza Villa d’Este, dem jährlichen Schönheitswettbewerb für historische Automobile und Motorräder am Comer See. Der offene Zweisitzer wirkt wie eine sorgfältig modellierte Fahrzeugskulptur: fließend, sportlich-elegant und zugleich athletisch-muskulös. Interieur und Exterieur des Concept Cars strahlen in warmen monochromen Farben und verbinden exklusive Materialien mit traditioneller Handwerkskunst.

"Das BMW Concept Skytop zeigt ein einzigartiges und exotisches Design in der Tradition des Concorso d'Eleganza Villa d'Este.“, sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Es bietet eine Kombination aus Fahrdynamik und Eleganz auf höchstem Niveau, vergleichbar mit historischen Vorfahren wie dem BMW Z8 oder BMW 503.“

Athletische Proportionen, organischer Karosseriekörper.
Das klare Exterieurdesign des BMW Concept Skytop soll Lust auf Reisen machen. Straff gespannte und muskulös ausgeformte Flächen werden von wenigen präzisen Linien strukturiert und lenken das Fahrzeugvolumen gezielt nach hinten. Dezent in die Türbrüstungen eingepasste Winglets ersetzen herkömmliche Türgriffe. Leichtmetallräder mit filigranen Lamellen im Bereich der Speichen sorgen darüber hinaus für ein besonderes Erscheinungsbild.

Aus der Vogelperspektive fällt die stark pfeilförmige Motorhaube, das BMW typische Sharknose Design mit beleuchteter Niere und das eingezogene Heck ins Auge. Referenzen an den legendären Roadster BMW Z8 sind bewusst gewählt. Besonders markant ist der definierte Steg, der sich von der Motorhaube über das Interieur bis hin zu einer auf der Heckklappe platzierten Aluminiumleiste zieht und so die dynamisch fließende Formgebung unterstreicht.

Durch das Design der Scheinwerfer werden hochkomplexe Details harmonisch in das Gesamtkonzept integriert. Ihre auf gefrästen Aluminiumträgern platzierten LED-Einheiten wurden speziell für das BMW Concept Skytop entwickelt und basieren auf der flachsten derzeit verfügbaren Technologie und Bauart für Automobilscheinwerfer. Durch die klare und puristische Ausführung gelingt es, sämtliche Lichtfunktionen in einem Bauraum anzuordnen. Die ebenfalls schmal gehaltenen Heckleuchten des BMW Concept runden das Erscheinungsbild ab.

Der belederte Überrollschutz hinter den beiden Sitzen des BMW Concept Skytop wird mit seitlichen Finnen an der B-Säule und einer vollständig versenkbaren Scheibe kombiniert. Die beiden herausnehmbaren, ebenfalls mit Leder überzogenen Dachschalen können in einer Ablage im Gepäckraum verstaut werden.

Die stimmige Farbgebung erzeugt sowohl bei geöffnetem als auch bei geschlossenem Dach einen harmonischen Übergang vom Interieur ins Exterieur. Im Heck geht der für das Dach verwendete rötliche Braunton fließend in das gedeckte Silber mit Chromshadow-Effekt der Exterieurlackierung über. Der handwerklich aufwendige Farbverlauf wurde von einem erfahrenen Lackiermeister im BMW Group Werk Dingolfing erzielt.

Lederflächen im Budapester Stil prägen das Interieur.
Die Ledersitze im Interieur haben eine Akzentuierung im Budapester Stil. Der rötliche Braunton der Oberflächen erzeugt eine einheitliche Farbgestaltung, die dem gesamten Innenraum eine luxuriöse Großzügigkeit verleiht. Zudem runden kunstvoll in das Cockpit eingebettete Kristallapplikationen den Gesamteindruck ab. Die Interieuroberflächen des BMW Concept Skytop entstanden in Manufakturarbeit in der traditionsreichen Sattlerei des BMW Group Werks in Dingolfing.

Auch bei der Motorisierung bestehen Gemeinsamkeiten mit dem BMW Z8. Wie bei dem legendären Roadster sitzt unter der Motorhaube des BMW Concept Skytop der derzeit leistungsstärkste V8-Motor im Antriebsportfolio von BMW.


BMW Group Unternehmenskommunikation

Laura Kanamüller
Pressesprecherin BMW Design
Telefon: +49-151-601-51110
E-Mail: Laura.Kanamueller@bmw.com

Steven Wörns
Pressesprecher BMW Group Design
Telefon: +49-151-601-16992
E-Mail: Steven.Woerns@bmw.com

München. Designansätze, die die Natur in den Mittelpunkt stellen, sind das Thema der diesjährigen munich creative business week (mcbw). „Das Motto ‚How to co-create with nature‘ ist deshalb so interessant, weil es Natur, Technologie und Menschen nicht getrennt betrachtet, sondern die Beziehungen zueinander näher beleuchtet“, so Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Neue Formen des Zusammenlebens und Zusammenarbeitens werden möglich, und die Vielfalt an Möglichkeiten wird sowohl das Design von Produkten als auch die gesellschaftliche Interaktion damit verändern.“

New Modes IV / „New Relations with Nature“.

Nachhaltigkeit bedeutet für die BMW Group neben der Elektrifizierung von Fahrzeugen insbesondere den Weg hin zu einer konsequenten Kreislaufwirtschaft. Es geht darum, Ressourcen effizienter zu nutzen, Wertstoffkreisläufe zu schließen und den Designprozess entsprechend anzupassen. Daher widmet sich das BMW Group Design Team in Kooperation mit der Neuen Sammlung – The Design Museum in der inzwischen vierten Veranstaltung der Reihe New Modes diesmal dem Motto „New Relations with Nature“. Es initiiert einen Paneltalk mit interdisziplinären Spezialisten: Anna Goldhofer, Martina Maier und Johanna Seelemann diskutieren, wie über ein neues Verhältnis zur Natur neuartige Perspektiven für Gestaltung und technologischen Fortschritt entstehen.

Als Expertin für Circular Economy arbeitet Anna Goldhofer bei der BMW Group seit sechs Jahren am Thema Kreislaufwirtschaft aus verschiedenen Entwicklungs- und Einkaufsperspektiven. Johanna Seelemann leitet ein Designstudio, das materielle Kulturen erforscht, die sich auf alltägliche Objekte beziehen, während die Architektin Martina Maier in ihrer Rolle als Sustainability Specialist im transdisziplinären Büro Snøhetta mit der Implementierung nachhaltiger Strategien in Architektur und Design betraut ist.

„I Am Nature“ – mit „Nature Mindset“ gestalten.

Im Münchener Studio von Designworks, dem Innovationsstudio der
BMW Group, dreht sich unter dem Titel „I Am Nature“ bei einem experimentellen Event alles um die Frage, was es für Designer bedeutet, sich als Teil der Natur zu verstehen. Wie können sich Prinzipien der Natur im Design ausdrücken und welche neuen ästhetischen Impulse entstehen, wenn Kreative mit einem solchen „Nature Mindset“ gestalten?

Wer das Thema Kreislaufwirtschaft lieber spielerisch erkunden möchte, ist zu den RE:BMW Circular Lab Workshops in der BMW Welt eingeladen.

Experten der BMW Group im Dialog.

Im Rahmen des weiteren Engagements der BMW Group bei der mcbw 2024 tragen zahlreiche Experten des Unternehmens mit ihrem Knowhow zu verschiedenen Veranstaltungen bei. So setzt etwa Daniela Bohlinger als Senior Expert Innovation-Management der BMW Group beim mcbw design summit mit einer Keynote Impulse. Corinna Exner, Spezialistin für User Interface und User Experience Design, zählt mit weiteren Fachleuten führender Unternehmen zum Speakerboard der DDX '24 Munich – Innovation & UX Conference und spricht über „The customization of your driving experience”. Außerdem ist Holger Hampf, Leiter BMW Group Designworks, beim Live-Event DESIGNBUS: Mobility mit an Bord. Er zeigt seine Lieblingsplätze in München und erläutert, was ihn als Gestalter der Zukunft bewegt.

Deutschlands größtes Designevent vereint bereits zum 13. Mal Experten, Unternehmen und Studenten aus den Bereichen Design, Architektur und Wirtschaft zum gemeinsamen Austausch zu aktuellen Themen über verschiedene Disziplinen hinweg. Die BMW Group ist seit der Gründung der munich creative business week 2012 engagierter Kooperationspartner des Events, das in diesem Jahr vom 11. bis zum 19. Mai in der bayerischen Landeshauptstadt stattfindet.

Genaue Daten zum Programm und Anmeldung zu den einzelnen Events im Anhang und unter https://www.mcbw.de/programm.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Michaela Martinus, Spokesperson BMW Group Design

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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Mailand. „FUTURE OF JOY“ heißt die Ausstellung, die das BMW Group Design anlässlich des Salone del Mobile 2024 in Mailand zeigt. Im Zentrum stehen die Neue Klasse und ihre Bedeutung für das Design der Marke BMW.

„Die Neue Klasse repräsentiert die nächste Generation von Fahrzeugen der Marke BMW mit ihren Kerneigenschaften ‚elektrisch, digital, zirkulär‘“, so Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Sie ist ein Game Changer für das gesamte Unternehmen. Im Design wird dieser Wandel besonders sichtbar. Sei es durch die Verschmelzung von Analogem und Digitalem, neue biobasierte Materialien oder die monolithische, auf das Wesentliche reduzierte Formensprache.“

„FUTURE OF JOY“ by BMW Design präsentiert Arbeitswelten, in denen BMW Designer diese zukunftsweisenden Lösungen für eine elektrische, digitale und zirkuläre Mobilität von morgen entwickeln. Die Besucher bekommen Einblicke in die neue Designstrategie und den Entstehungsprozess der beiden Visionsfahrzeuge und können die Neue Klasse sehen, hören, fühlen, schmecken und riechen.

Aufbruch in eine neue Designära.

Der Anspruch, technologisch exzellente Produkte und gleichzeitig emotionale Erlebnisse zu schaffen, die den Menschen in den Mittelpunkt stellen, spiegelt sich konsequent in der Ausstellung wider. Schon das Eingangsportal, das die Besucher mit einer freundlich floralen Gestaltung empfängt, bildet das Tor zu einer neuen Welt. Bereits von der Straße aus gewährt der Säulengang einen Blick auf den BMW Vision Neue Klasse. Mit einem dezenten Klang- und Dufterlebnis zieht das Portal die Besucher unmittelbar in das Lebensgefühl einer optimistischen und inspirierenden Zukunft. Diese wird durch den BMW Vision Neue Klasse greifbar, der sich dem Publikum in der neuen Designsprache von BMW – klar, elegant und zeitlos – im Zentrum des Innenhofs präsentiert. Das Atrium versteht sich dabei als Ort der Begegnung, Inspiration und Reflektion.

Mit dem Übergang in das Innere der Ausstellung „FUTURE OF JOY“ by BMW Design gelangt der Besucher in eine in Gelb- und Orangetönen gehaltene, wärmere Farbwelt. Auf einer Reise durch die unterschiedlichen Design-Disziplinen Interieur- und Exterieur-, Farb- und Materialdesign sowie User-Interface- und Sounddesign entdeckt er, wie ehemals getrennte Kategorien ineinander übergehen und gemeinsam ein holistisches Benutzererlebnis erschaffen. Eine Lichtinszenierung spielt mit den Farbkonzepten der beiden Visionsfahrzeuge: Gelb für den BMW Vision Neue Klasse und Orange für den BMW Vision Neue Klasse X. Die matt-silbrige Decke des Raums erzeugt durch Spiegelung ein Gefühl von endloser Fläche und steht für Harmonie zwischen Mensch und Technologie. Nachhaltige Farb- und Materialmuster, Artwork zum Arbeits- und Designprozess und multimediale Bespielungen zum BMW Vision Neue Klasse und zum BMW Vision Neue Klasse X lassen das Publikum in das Lebensgefühl von positiver Leichtigkeit der Neuen Klasse eintauchen.

„FUTURE OF JOY“ by BMW Design öffnet im Rahmen des Salone del Mobile vom 16. bis zum 21. April 2024 und kann jeweils zwischen 10 und 19 Uhr im House of BMW in der Via Monte Napoleone 12 in Mailand besucht werden.

Salone del Mobile – Ort des kreativen Austauschs.

Für das BMW Group Designteam zählt die Mailänder Designmesse zu den essenziellen Inspirationsquellen und Plattformen für den Austausch mit anderen Designern und Kreativen aus den Bereichen Fashion, Kunst und Architektur. So diskutierten Holger Hampf, Leiter BMW Group Designworks, und Alice Rawsthorn, Designkritikerin und Mitbegründerin von Design Emergency, zur Eröffnung des Salone del Mobile im House of BMW zum Thema „Design as Accelerator for Change“. Eine Aufzeichnung des Talks über die Rolle von Design als Gestalter der Zukunft ist auf www.designboom.com zu sehen.

Munich. A new BMW Group Vision Vehicle provides a first glimpse of the Neue Klasse as an SAV: The BMW Vision Neue Klasse X brings the aesthetics, technology, sustainability, and philosophy of the Neue Klasse to the Sports Activity Vehicles sector. The first fully-electric raised derivative on the new architecture will go into series production at Plant Debrecen (Hungary) in 2025.

“Together with the BMW Vision Neue Klasse, the BMW Vision Neue Klasse X showcases the breadth of our future BMW model line-up. The Neue Klasse reflects the variety of all the models that customers want today and in the future – from sporty sedan, with all its derivatives, to modern SAV family,” says Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG. “In this way, we are underlining that the Neue Klasse is much more than just a car or a specific concept; it is redefining the BMW brand – and, at the same time, will be more BMW than ever.”

The company presented a clear picture of the brand's future as a sedan with the BMW Vision Neue Klasse at IAA 2023. The latest Vision Vehicle now illustrates how BMW sees the future of its X models. The BMW Vision Neue Klasse X stands for an active lifestyle, efficient dynamics and a confident stance. Its design combines a clear exterior design language with a bright and spacious interior. Special lighting and sound effects enabled by the next generation of BMW iDrive enhance the intuitive digital user experience. The three main characteristics of the Neue Klasse – electric, digital and circular – are expanded here to include a fourth dimension. The driving pleasure that forms the core of the BMW brand is taken to the next level with drive and chassis control developed specially for the Neue Klasse and with the sixth generation of BMW eDrive technology. Its sustainability concept also ensures responsible production, operations, disassembly and recycling.

Innovative drive and chassis control: more dynamic performance, more precision, more efficiency.
A new type of drive and chassis control delivers a superior driving experience that is tailored to individual needs. It is based on a new software stack developed in-house by the BMW Group that will help the vehicles of the Neue Klasse guarantee a smooth drive at all times. Two out of four new super-brains will take the driving experience in the Neue Klasse to a new dimension.

“Neue Klasse means BMW driving at an even higher level,” explains Frank Weber, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Development. “The BMW of the future will have four totally new super-brains: high-performance computers working smartly together on what, up until now, was processed separately. We developed the first super-brain completely in-house. It integrates the entire powertrain and driving dynamics with up to ten times more computing power. The second super-brain will enable the next quantum leap in automated driving,” Weber continues. “Going forward, we will combine four key control units in a single high-performance computer. The result will be more dynamic performance, more precision, more efficiency and even more fun to drive.”

Design: BMW X models reimagined with strong characters.
In combination with the two-box design of a BMW X model, the pared-down design language developed for the Neue Klasse also represents a major leap forward in both exterior and interior design. With its increased ground clearance, the fully-electric vehicle architecture offers new possibilities for an even more spacious interior. It allows for a long wheelbase, short overhangs and classic BMW proportions. Large window areas and the panoramic glass roof flood the interior with natural light, creating an airy spaciousness that is complemented by textiles in warm colours.

“The BMW Vision Neue Klasse X provides a look ahead to the X models of the Neue Klasse. The same principles apply to our Sport Activity Vehicles: electric, digital and circular,” says Adrian van Hooydonk, head of BMW Group Design.
“The X models will always remain strong in character: monolithic, clean and with a very distinctive vertical interpretation of the BMW light signature.”

The new brand look for the BMW X models also contributes to the Vision Vehicle’s strong presence. Vertically aligned LED units offer a fresh interpretation of BMW’s hallmark light signature. Front and centre is the BMW kidney grille, reimagined as a three-dimensional sculpture with vertically aligned and backlit contours. Together, the headlights and kidney grille create a lighting effect that is activated as the driver approaches the vehicle and continues in the interior.

The rear section is powerful and athletic. Rear lights that reach far into the centre provide a horizontal interpretation of the familiar BMW L shape. Its 3D-printed elements are individually controlled with variable light intensity to convey a particularly expressive depth effect.

Flush glass surfaces and the bright “Coral Silver” exterior paintwork give the BMW Vision Neue Klasse X a certain lightness. In the rear portion of the side windows, the brand’s signature Hofmeister kink is realised not through chrome edging, but with a “reflective print” that forms a transparent or reflective surface, depending on the viewing angle.

Custom user experience with BMW Panoramic Vision and HYPERSONX WHEEL personalised sound experience.
The slightly elevated seating position ensures a confident driving experience. The redesigned steering wheel with multifunction buttons, Central Display with intuitive touch control functionality and BMW Panoramic Vision, together with the advanced voice control of the BMW Intelligent Personal Assistant, serve as the effortless and intuitive interfaces for human-car interaction. BMW Panoramic Vision projects key information across the full width of the windscreen. It will be complemented in production models of the Neue Klasse by the enhanced BMW 3D Head-Up Display.

In the BMW Vision Neue Klasse X, the Central Display is elegantly integrated into the instrument panel, providing both front passengers with optimal access to all infotainment functions. The colours shown are not only transferred to the ambient light, but also to the backlit textile surfaces of the instrument panel.

The Personal Sound Experience, presented for the first time with the new HYPERSONX WHEEL, opens up further possibilities. With this digital function, car occupants can enjoy their favourite sound on any trip. The sound, generated in real time and adjusted with the tap of a finger on the HYPERSONX WHEEL, is an innovative contribution to the immersive and holistic user experience that transforms the interior of the BMW Vision Neue Klasse X into a personal experience space.

BMW eDrive technology: Sixth generation more efficient than ever.
In the Neue Klasse, overall vehicle efficiency reaches a new level. The latest, sixth generation of BMW eDrive technology is key to this. In addition to improved e-drive units, it also features new and now round lithium-ion battery cells, with a volumetric energy density more than 20 percent higher than that of the prismatic cells previously used. In combination with the transition to an 800-volt system, this will improve charging speed by up to 30 percent – allowing vehicles to charge enough for a 300-kilometre range in just ten minutes. The sixth generation of BMW eDrive also delivers up to 30 percent more range. When it comes to aerodynamics, the BMW Vision Neue Klasse X boasts an impressive new top figure: with drag reduced by 20 percent to a comparable model in the current line-up. New tyre designs and a special brake system for fully-electric vehicles help increase overall vehicle efficiency by up to 25 percent.

Reduced CO₂ footprint through more resource-efficient production and supply chain.
A completely plant-based, mineral-based and petroleum-free surface material “Verdana” was developed for the interior. It will be used in the BMW Vision Neue Klasse X in the lower portion of the door panelling and in the centre console. Maritime plastics are also being utilised for the first time for injection-moulded parts. In selected components, this secondary raw material, which is obtained, for example, from discarded fishing nets, already accounts for 30 percent.

The choice of materials and construction method enable easier disassembly of components and improved recyclability. The side skirts and front and rear apron attachments are also produced from recycled mono-materials. In this, the new design concept follows the principle of the BMW i Vision Circular presented in 2021, which relied extensively on mono-materials to optimise recyclability.

The Neue Klasse also heralds a new chapter in production history. BMW Group Plant Debrecen in Hungary was planned and developed as an iFACTORY.


BMW Group Corporate Communications

Steven Wörns
Press spokesperson, BMW Group Design
Telephone: +49-151-601-16992
Email: Steven.Woerns@bmw.com

Almut Stollberg
Head of Communications Innovation, Design, Technology, Digital Car
Telephone: +49-151-601-96543
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Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
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München. Einen Ausblick auf den SAV der Neuen Klasse liefert jetzt ein neues Visionsfahrzeug der BMW Group. Im BMW Vision Neue Klasse X werden Ästhetik, Technologie, Nachhaltigkeit und Philosophie der Neuen Klasse auf den Bereich der Sports Activity Vehicles übertragen. Das erste vollelektrische hohe Derivat auf der neuen Architektur wird 2025 im Werk Debrecen (Ungarn) in Serienproduktion gehen.

„Zusammen mit dem BMW Vision Neue Klasse steht der BMW Vision Neue Klasse X für das breite Spektrum unseres künftigen BMW Modellportfolios. Ob sportliche Limousine mit all ihren Derivaten oder moderne SAV-Familie: Die Neue Klasse kann die Vielfalt all der Modelle abbilden, die unsere Kunden heute und in Zukunft begeistern“, sagt Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG. „Damit unterstreichen wir: Die Neue Klasse ist viel mehr als nur ein Fahrzeug oder ein bestimmtes Konzept, sie ist die Neudefinition der Marke BMW – und zugleich mehr BMW als je zuvor.“

Mit dem BMW Vision Neue Klasse zeigte das Unternehmen auf der IAA 2023 ein klares Bild von der Zukunft der Marke als Limousine. Das jüngste Visionsfahrzeug gibt nun Hinweise darauf, wie sich BMW die Zukunft seiner X-Modelle vorstellt. Der BMW Vision Neue Klasse X steht für einen aktiven Lebensstil, effiziente Dynamik und selbstbewusste Präsenz. Sein Design verbindet eine klare Formensprache im Exterieur mit einem hellen, großzügigen Innenraum. Eine spezielle Licht- und Soundinszenierung erweitert in der nächsten Generation des BMW iDrive das intuitive digitale Nutzererlebnis. Die drei Charakteristika der Neuen Klasse, elektrisch, digital, zirkulär, werden um eine vierte Dimension erweitert. Die im BMW Markenkern verankerte Fahrfreude wird mit einer eigens für die Neue Klasse entwickelten Antriebs- und Fahrwerksregelung und der BMW eDrive Technologie der sechsten Generation auf ein neues Level gehoben. Hinzu kommt ein verantwortungsbewusstes Nachhaltigkeitskonzept für Fertigung, Betrieb, Demontage und Recycling.

Innovative Antriebs- und Fahrwerksregelung: mehr Dynamik, mehr Präzision, mehr Effizienz, noch mehr Fahrfreude.
Für ein souveränes und auf die individuellen Bedürfnisse abgestimmtes Fahrerlebnis sorgt eine neuartige Form der Antriebs- und Fahrwerksregelung. Sie basiert auf einem neuen, von der BMW Group in Eigenregie entwickelten Softwarestack und verhilft den Fahrzeugen der Neuen Klasse zu einem jederzeit stimmigen Fahrverhalten. Zwei der insgesamt vier neuen Superhirne im Fahrzeug sorgen für eine neue Dimension von Fahrfreude bei der Neue Klasse.

„Neue Klasse – das wird BMW Fahren auf dem übernächsten Level“, erklärt Frank Weber, Entwicklungsvorstand der BMW AG das spektakuläre Fahrerlebnis. „Im BMW der Zukunft arbeiten vier völlig neue Superhirne: Hochleistungsrechner, die smart bündeln, was bisher getrennt voneinander lief. Das erste Superhirn haben wir zu 100 Prozent selbst entwickelt. Es integriert die komplette Antriebs- und Fahrdynamik mit bis zu zehnmal höherer Rechenleistung. Das zweite Superhirn macht den nächsten Weitsprung beim automatisierten Fahren möglich“, so Weber weiter. „Künftig fassen wir vier wichtige Steuergeräte in einem einzigen Hochleistungsrechner zusammen. Das Ergebnis: mehr Dynamik, mehr Präzision, mehr Effizienz und noch mehr Fahrfreude.“

Design: charakterstarke Neuinterpretation der BMW X Modelle.
Auch in Verbindung mit dem Zwei-Box-Design eines BMW X Modells markiert die für die Neue Klasse entwickelte reduzierte Formensprache einen großen Sprung in der Gestaltung von Exterieur und Interieur. Die vollelektrische Fahrzeugarchitektur mit erhöhter Bodenfreiheit bietet neue Möglichkeiten, den Innenraum noch großzügiger zu gestalten. Sie gestattet einen langen Radstand, kurze Überhänge und BMW typische Proportionen. Große Fensterflächen und das Panoramaglasdach erzeugen ein leichtes, lichtdurchflutetes Raumgefühl, das durch die in warmen Farben gehaltenen Textilien ergänzt wird.

„Der BMW Vision Neue Klasse X gibt einen Ausblick auf die X Modelle der Neuen Klasse. Auch für unsere hohen Modelle gilt: elektrisch, digital und zirkulär“, sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Dabei werden die X Modelle immer starke Charaktere bleiben. Monolithisch, klar und mit einer sehr eigenständigen, vertikalen Interpretation der BMW Lichtsignatur.“

Zur starken Präsenz des Visionsfahrzeugs trägt das neue Markengesicht für BMW X Modelle bei. Vertikal ausgerichtete LED-Einheiten interpretieren die BMW typische Lichtsignatur neu. Im Zentrum der Front steht die BMW Niere als dreidimensionale Skulptur mit vertikal ausgerichteten und hinterleuchteten Konturen. Gemeinsam schaffen Scheinwerfer und Niere eine Lichtinszenierung, die bei der Annäherung an das Fahrzeug aktiviert und im Innenraum fortgesetzt wird.

Kraftvoll und athletisch präsentiert sich auch das Heck. Weit ins Zentrum ragende Heckleuchten liefern eine horizontale Interpretation der BMW typischen L-Form. Ihre im 3D-Druck-Verfahren gefertigten Elemente werden individuell mit variablen Lichtstärken angesteuert, um eine besonders ausdrucksstarke Tiefenwirkung zu erzielen.

Bündige Glasflächen und die helle Außenlackierung „Coral Silver“ verleihen dem BMW Vision Neue Klasse X Leichtigkeit. Im hinteren Abschnitt der Seitenfenster wird der markentypische Hofmeisterknick nicht als Chromeinfassung, sondern mit einem „Reflective Print“ dargestellt, der je nach Blickwinkel eine transparente oder reflektierende Oberfläche bildet.

Individuelles Nutzererlebnis mit BMW Panoramic Vision und HYPERSONX WHEEL für ein personalisiertes Sounderlebnis.
Für ein souveränes Fahrgefühl sorgt die leicht erhöhte Sitzposition. Das neu gestaltete Lenkrad mit Multifunktionstasten, das Central Display mit intuitiver Touchfunktion und das BMW Panoramic Vision sorgen gemeinsam mit der erweiterten Sprachsteuerung des BMW Intelligent Personal Assistant für die mühelose und intuitive Interaktion zwischen Mensch und Automobil. Das BMW Panoramic Vision projiziert die wichtigsten Informationen über die gesamte Breite der Windschutzscheibe. Es wird in den Serienmodellen der Neuen Klasse um das weiterentwickelte BMW 3D Head-up-Display ergänzt.

Das Central Display ist im BMW Vision Neue Klasse X elegant in die Instrumententafel integriert und bietet beiden Fahrgästen auf den vorderen Plätzen optimalen Zugang zu allen Infotainment-Funktionen. Die dargestellten Farben werden nicht nur auf das Ambiente Licht, sondern auch auf die hinterleuchteten Textiloberflächen der Instrumententafel übertragen.

Weitere Möglichkeiten zur Individualisierung schafft die erstmals präsentierte Personal Sound Experience mit dem neuen HYPERSONX WHEEL. Mit dieser digitalen Funktion können die Insassen jede Fahrt von ihrem persönlichen Lieblingssound begleiten lassen. Der in Echtzeit generierte und per Fingertipp auf dem HYPERSONX WHEEL variierbare Sound ergänzt das Nutzererlebnis. So wird das Interieur des BMW Vision Neue Klasse X zum persönlichen Erlebnisraum.

BMW eDrive Technologie: sechste Generation noch effizienter.
In der Neuen Klasse erreicht die Fahrzeugeffizienz insgesamt ein neues Niveau. Einen wesentlichen Beitrag dazu leistet die nunmehr sechste Generation der BMW eDrive Technologie. Sie umfasst neben weiter verbesserten E-Antriebseinheiten auch neue, jetzt runde Lithium-Ionen-Batteriezellen. Diese weisen im Vergleich zu den bisherigen prismatischen Zellen eine um mehr als 20 Prozent höhere volumetrische Energiedichte auf. In Kombination mit der Umstellung auf ein 800-Volt-System beschleunigen sie die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent. Innerhalb von zehn Minuten kann eine Reichweite von 300 Kilometern nachgeladen werden. Außerdem sorgt die sechste Generation von BMW eDrive für bis zu 30 Prozent mehr Reichweite. In punkto Aerodynamik weist der BMW Vision Neue Klasse X einen neuen Topwert auf: Der Luftwiderstand hat sich, zu einem vergleichbaren Modell des aktuellen Portfolios, um 20 Prozent reduziert.

Reduzierter CO₂-Footprint durch ressourcenschonendere Produktion und Lieferkette.
Das vollständig pflanzen- und mineralbasierte sowie erdölfreie Oberflächenmaterial „Verdana“ wurde für den Innenraum entwickelt. Im BMW Vision Neue Klasse X wird es im unteren Bereich der Türverkleidungen und der Mittelkonsole eingesetzt. Maritime Kunststoffe werden erstmals auch für Komponenten aus Spritzguss genutzt. In ausgewählten Bauteilen beträgt der Anteil dieses unter anderem aus ausgedienten Fischernetzen gewonnenen Sekundärrohstoffs bereits 30 Prozent.

Materialauswahl und Konstruktionsweise ermöglichen eine vereinfachte Demontage von Bauteilen und eine verbesserte Recyclingfähigkeit. Seitenschweller sowie die Aufsätze von Front- und Heckschürze sind ihrerseits aus wiederverwerteten Monomaterialien gefertigt. Damit folgt die neue Studie dem Prinzip des 2021 vorgestellten BMW i Vision Circular, bei dem das Prinzip des Monomaterials zur Optimierung der Recyclingfähigkeit im Mittelpunkt stand.

Mit der Neuen Klasse wird auch ein neues Kapitel der Produktionsgeschichte geschrieben. Das BMW Group Werk Debrecen in Ungarn wurde als iFACTORY geplant und entwickelt.

BMW Group Unternehmenskommunikation

Steven Wörns
Pressesprecher BMW Group Design
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Almut Stollberg
Leiterin Kommunikation Innovation, Design, Technologie, Digital Car
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München/ Los Angeles. Eine Fusion aus Kunst und Innovation präsentiert die BMW Group jetzt auf der Kunstmesse Frieze Los Angeles: den BMW i5 Flow NOSTOKANA. Das Fahrzeug vereint die bei BMW entwickelte Technologie wechselnder Farben mit der Kunstsprache der südafrikanischen Künstlerin Esther Mahlangu. Das mit elektrisch animierbaren Foliensegmenten versehene Designerstück verkörpert die neueste Entwicklungsstufe der in Kooperation mit E Ink entstandenen Farbwechsel-Technologie für Fahrzeug-Oberflächen. Es feiert zur Eröffnung der Messe am 29. Februar 2024 Weltpremiere. Als zeitgenössische Hommage erinnert es an das 1991 von Esther Mahlangu gestaltete BMW Art Car. „Der BMW i5 Flow NOSTOKANA ist ein Tribut an die Historie der Marke BMW und setzt die Geschichte unseres globalen Kulturengagements in besonderer Weise fort. Er verbindet Kunst und Design durch progressive Technologie. Hier wird Technologie selbst zur Kunst“, sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

1991 gestaltete Esther Mahlangu – als erste Frau und erste afrikanische Künstlerin – auf der Basis eines BMW 525i das 12. BMW Art Car. „Ihre Kunst hat mich bereits vor Jahren inspiriert, als dynamische Farbwechsel auf der Karosserie eines BMW nicht mehr als eine erste Idee waren“, sagt Stella Clarke, Research Engineer Open Innovations bei der BMW Group. „Diese Idee jetzt zu verwirklichen und dabei mit Esther Mahlangu zusammenzuarbeiten, ist eine überwältigende Erfahrung.“ Die charakteristischen Farben und geometrischen Muster der 88-jährigen Künstlerin eignen sich hervorragend, um die neuartige Flow-Technologie auf den BMW i5 zu übertragen. Die Vielseitigkeit der elektrophoretischen Farbwechsel macht die vollelektrische Limousine zu einem dynamischen Kunstwerk. „Es fasziniert mich zu sehen, wie moderne Technologie meine Kunst erweitert und einem völlig neuen Publikum zugänglich macht“, sagt Esther Mahlangu.

Esther Mahlangus Kunst trifft auf innovative Spitzentechnologie.
Auf dem BMW i5 Flow NOSTOKANA, dessen Bezeichnung den Namen von Esther Mahlangus erstem Sohn aufgreift, erstrecken sich die animierbaren Foliensegmente in jeweils zwei Streifen über Dach, Motorhaube und Heck sowie über die Fahrzeugflanken. Ähnlich wie in einem E-Book-Reader befinden sich in jeder E Ink-Folie mehrere Millionen Mikrokapseln. Die in ihnen enthaltenen Farbpartikel können durch elektrische Spannung in ihrer Struktur und Anordnung verändert werden. Dadurch werden die für Esther Mahlangus Kunst typischen Farben und Muster in immer wieder neuen Kompositionen dargestellt.

Begleitet werden die Animationen von einem ebenso außergewöhnlichen Sound, der von Renzo Vitale, Creative Director Sound der BMW Group, eigens für den BMW i5 Flow NOSTOKANA komponiert wurde. Um die Klangwelten der Marke BMW und der südafrikanischen Ndebele-Kultur zu vereinen, verwendete er Sound-Sequenzen aus der Stimme Esther Mahlangus und dem Geräusch der von ihr zum Zeichnen verwendeten Federn. Kombiniert werden sie mit den Klängen, die Farbstifte im BMW Designstudio erzeugen, und dem akustischen Signal, das als Rückmeldung bei der Bedienung des Touch-Displays im BMW i5 zu hören ist. So entstand eine Sound-Mixtur, die zu Beginn jedes Farbwechsels sanft angestimmt wird und im Verlauf der Animation immer mehr an Intensität gewinnt.

Um die komplexen Ornamente detailgetreu zu inszenieren, ist der BMW i5 Flow NOSTOKANA mit 1 349 Foliensegmenten versehen, die jeweils einzeln angesteuert werden können. Das für den Zuschnitt der Folie genutzte Lasertrennverfahren und das elektronische Steuerungsdesign wurden gemeinsam mit dem Partner E Ink entwickelt. Die Anpassung an gebogene Flächen sowie die programmierten Animationen sind Eigenentwicklungen der BMW Group.

Insgesamt entwickelt sich die Technologie der Farbwechsel rasant. Dem 2022 vorgestellten BMW iX Flow featuring E Ink mit seinem per Knopfdruck ausgelösten Wechsel zwischen Weiß und Schwarz folgte nur ein Jahr später die erste mehrfarbige Umsetzung. Auf den 240 Foliensegmenten des BMW i Vision Dee konnten bis zu 32 Farben dargestellt werden. Die jüngste Entwicklungsstufe ermöglicht nun nochmals mehr Farben und Muster. Zugleich werden die Foliensegmente robuster, was eine potentielle künftige Serienfertigung erleichtert. Zunächst bleibt der BMW i5 Flow NOSTOKANA aber ein Einzelstück.

Hommage an eine Kunst-Pionierin und ihre Werke.
Als weltweit angesehene Künstlerin ist Esther Mahlangu für ihre Ndebele-Malerei bekannt, deren Ornamente ursprünglich wichtige Ereignisse oder festliche Anlässe symbolisierten. Esther Mahlangu hat sie von ihrer ursprünglichen Bedeutung gelöst und erstmals auf Leinwände, Teppiche oder Gegenstände des Alltags übertragen und so für die Zukunft bewahrt. Diese Kunstsprache interpretiert der BMW i5 Flow NOSTOKANA nun neu.

Wenn BMW das Designerstück nun auf der Frieze Los Angeles präsentiert, so schreibt dies die langjährige Kooperation mit der renommierten Kunstmesse fort. Zur gleichen Zeit ist das BMW Art Car, auf das sich die Hommage bezieht, in Südafrika zu sehen – erstmals nach mehr als 30 Jahren. Es ist Teil der von Iziko Museums of South Africa und der BMW Group in Kapstadt präsentierten Ausstellung “Then I Knew I Was Good at Painting”: Esther Mahlangu. A Retrospective, die noch bis zum 11. August 2024 das Lebenswerk einer der bedeutendsten Künstlerinnen und Kulturbotschafterinnen Südafrikas ehrt.

In Los Angeles präsentiert BMW mit der Frieze darüber hinaus erneut Frieze Music. Seit 2019 bringt die gemeinsame Initiative der zwei Partner eine Vielzahl von Musikern an der Schnittstelle zwischen Musik und Kunst zusammen. Die Rückkehr der Veranstaltung nach Los Angeles wird am 29. Februar mit einem Live-Auftritt von Sudan Archives im Hammer Museum gefeiert.


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BMW Group Unternehmenskommunikation

Steven Wörns
Pressesprecher BMW Group Design
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Prof. Dr. Thomas Girst
Leiter BMW Group Kulturengagement
Telefon: +49-89-382-24753
E-Mail: Thomas.Girst@bmwgroup.com

München/Shanghai. Designworks, das Innovationsstudio der BMW Group, hat eine neue Wirkungsstätte in der chinesischen Wirtschaftsmetropole Shanghai. Am West Bund, dem florierenden Kunst-, Kultur- und Geschäftsviertel der Stadt, entwickelt das Designteam am Puls der Zeit neue Designideen sowohl für die BMW Group als auch für andere Auftraggeber.

Studioeröffnung mit Art & Design Talk mit Cao Fei und Jessica Zhang.
Die offizielle Eröffnung des neuen Studios erfolgt im Rahmen der West Bund Art & Design Messe Shanghai, die vom 9. bis 12. November 2023 stattfindet. Als langjähriger Partner präsentiert die BMW Group den Vortrag „Art & Design: Co-Kreation x Technologie“. Zu den Teilnehmern gehören die Multimediakünstlerin Cao Fei und die Direktorin des Today Art Museum Beijing, Jessica Zhang, sowie Designworks Leiter Holger Hampf. Im Rahmen der Podiumsdiskussion werden zudem die Nachwuchstalente Liu Xin und Fei Jun ihre von BMW inspirierte Zusammenarbeit vorstellen, die hyperemotionale Technologieerlebnisse ermöglicht.

Der BMW Group Talk ist Teil der offiziellen West Bund Art & Design Diskussionsreihe und findet am Freitag, 10. November 2023, von 17.00 bis 18.00 Uhr im West Bund Dome statt.

Effektive Zusammenarbeit und globaler Austausch im R&D Center.
Am neuen Standort, umgeben von zahlreichen kulturellen Einrichtungen, finden die rund 50 Kreativen am West Bund ein außergewöhnlich kreatives Arbeitsumfeld. Zugleich sind sie im stetigen Austausch mit dem BMW Group Designteam in der Unternehmenszentrale und den Designworks Studios in München und Los Angeles. „Mit dem Designworks Studio in Shanghai hat die BMW Group Augen und Ohren in Asien“, sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Hier entstehen wegweisende Innovationen, die nicht nur für den chinesischen Markt von Bedeutung sind, sondern auch in Produkte für den gesamten Weltmarkt einfließen.“ Das Ziel: Gestaltungsinnovationen, die den Menschen in den Mittelpunkt stellen und den speziellen Anforderungen der Kunden in China und dem weiteren asiatischen Raum gerecht werden. Das neue Designworks Studio ist integraler Bestandteil des Research and Development Center der BMW Group in Shanghai. Die Bündelung der Design- und Entwicklungskompetenz an einem Standort beschleunigt und verbessert den interdisziplinären Austausch im gesamten Produktentstehungsprozess: von der frühen Designphase bis hin zur Produktion.

Einblicke in Kultur, Tradition und Kundenwünsche in China.
Durch Designworks Shanghai gewinnt die BMW Group wertvolles Wissen über die Kultur und Tradition des Landes. Das Studio liefert Einschätzungen zu neuen gesellschaftlichen, designrelevanten Phänomenen und sich ändernden Bedürfnissen der Menschen hinsichtlich Ästhetik, Lifestyle und Technologie. „Der Markt für Autodesign in China wächst seit einigen Jahren überproportional und in atemberaubender Geschwindigkeit. Deshalb stellen wir uns hier entsprechend auf und haben unser Designworks Team in Asien in den vergangenen zehn Jahren rapide verstärkt“, sagt der Leiter von Designworks, Holger Hampf. „Zusammen mit den Studios in München und Los Angeles ist Designworks optimal aufgestellt, um die BMW Group und unsere externen Kunden kontinuierlich mit innovativen Impulsen zu inspirieren“, so Hampf weiter.

Designinnovationen für China und die BMW Group weltweit.
In der exklusiv für den chinesischen Markt entwickelten Modellvariante der neuen BMW 5er Limousine wird der Einfluss des Designstudios in China sichtbar: Erstmals verfügt der neue BMW 5er für China nicht nur über einen besonders langen Radstand für gesteigerten Raumkomfort im Fond, sondern auch über Proportionen, die speziell für den chinesischen Kunden gestaltet wurden. Seine Silhouette erinnert an ein Gran Coupé. Darüber hinaus verleihen exklusive Designmerkmale dem Fahrzeug einen luxuriösen, sehr modernen Charakter und eine starke Präsenz. Auch für die zukünftigen Modelle der NEUEN KLASSE in China werden zentrale Designelemente vor Ort bei Designworks gestaltet.

Die Frage, wie zukünftige Kunden Premiumqualität definieren, hat für die BMW Group einen hohen Stellenwert. Die „Designworker“ sammeln speziell im asiatischen Raum darüber Erkenntnisse und überführen diese in konkrete Produktideen. So kombiniert das Team im Farb- und Materialdesign traditionelle Handwerkskunst mit neuen visionären Materialien und sorgt so für eine neue und nachhaltige Interpretation von Qualität auf höchstem Niveau. In Kooperation mit dem Designteam in München und Technologiefirmen aus der lokalen Start-up-Szene reinterpretiert Designworks zum Beispiel traditionell chinesisches Kunsthandwerk wie ZhangRong-Samt, Song-Brokat und Lack mit zeitgenössischer Ästhetik für einen möglichen Einsatz in der Serienfertigung. Nachhaltige Verfahren kombiniert mit natürlichen und recycelten Materialien erschaffen durch ihre neuartige Optik und Haptik ein neues Wohlgefühl.

Der kreative Output von Designworks Shanghai ist auch für die digitalen Designlösungen der BMW Group wertvoll: Er reicht von Visualisierungen für den Sprachassistenten BMW IPA (Intelligent Personal Assistant) über die Kreation des neuen digitalen MINI Begleiters "SPIKE" bis hin zu speziellen Festival Modes – künstlerische Animationen, die zu speziellen Anlässen auf das Control Display aktueller BMW Modelle eingespielt werden können.

Inspiration durch industrieübergreifende Partnerschaften.
Wie an den weiteren Designworks Standorten sind die kreativen Köpfe auch im Studio Shanghai nicht ausschließlich für die BMW Group und ihre Marken tätig. Sie arbeiten parallel für eine Vielzahl von Auftraggebern aus anderen Industrien. Designworks verfügt dadurch über einzigartige Outside-in-Perspektiven und kann das BMW Group Design so immer wieder mit inspirierenden und innovativen Designideen begeistern.

In einer Kooperation mit dem Unternehmen CRRC, dem größten Schienenfahrzeughersteller der Welt, gestaltete das Designworks Team in Shanghai sowohl das Exterieur als auch das Interieur einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitszügen. Designworks hat kürzlich auch die zukünftige Positionierung und das Produktdesign für den chinesischen E-Bike-Hersteller Yadea entwickelt. Für den Luxusküchenhersteller Fotile entwickelte das Team ein durchgängiges Kundenerlebnis für deren Smart-Home-Haushaltsgeräte.

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BMW Group Unternehmenskommunikation

Michaela Martinus, Pressesprecherin Designworks
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Steven Wörns
Pressesprecher BMW Group Design
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Prof. Dr. Thomas Girst
Leiter Kulturengagement
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Über Designworks

Designworks ist das Innovationsstudio der BMW Group und eine globale Kreativberatung an den Schnittstellen von Design, Technologie und Innovation. Die Arbeitsschwerpunkte der „Architects of Future“ liegen in den Bereichen Mobilitäts-, Produkt- und Digital Life Design sowie in der strategischen Designberatung.

Das ehemals selbstständige Kreativstudio wurde im Jahr 1995 von der BMW Group übernommen. Designworks agiert als Impulsgeber für alle Marken des Mutterkonzerns und als Innovationsmotor für eine Vielzahl namhafter Kunden aus den unterschiedlichsten Branchen wie der IT- und Unterhaltungselektronik, der Flugzeugtechnik, dem Medizin- und Umweltbereich oder der Lifestyle- und Sportbranche. Das Studio wurde 1972 in Malibu, Kalifornien, von Chuck Pelly gegründet. Seit 2017 steht Holger Hampf an der Spitze der Beratungsagentur.


BMW Group Kulturengagement

Warum Kultur? Warum nicht! Kultur ist reich an Erkenntnis, ein Hort der Schönheit und der Tiefe, der Sinnstiftung und der Anteilnahme. Ein inspirierender Zufluchtsort. Im besten Fall ergreifend, bisweilen verstörend. Als Corporate Citizen nimmt die BMW Group soziale Verantwortung wahr und engagiert sich seit mehr als 50 Jahren in Hunderten kulturellen Initiativen weltweit, sowohl in der Kunst als auch in den Bereichen Musik & Sound, in der Architektur wie im Design. Kreativer Freiheit setzen wir keine Grenzen – diese Haltung ist unser Auftrag. Sie ist Garant für bahnbrechende Kunstwerke genauso wie für wichtige Innovationen in einem erfolgreichen Wirtschaftsunternehmen.

Das Kulturengagement der BMW Group mit exklusiven Updates und tieferen Einblicken in die weltweiten kulturellen Initiativen können auf Instagram unter @BMWGroupCulture verfolgt werden.

Weitere Informationen: www.bmwgroup.com/kulturund www.bmwgroup.com/kultur/ueberblick
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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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München. Designworks wurde von der Immobilienfirma Magnom Properties beauftragt, die Außenfassade des neuen Forbes International Tower in Ägypten emotional erlebbar zu machen. Der Tower soll ein Meilenstein der nachhaltigen Stadtentwicklung im Mittleren Osten werden. Das 230 Meter hohe Gebäude wurde von den Architekten Adrian Smith + Gordon Gill so konzipiert, dass Architektur und Umwelt eine neuartige Symbiose eingehen. Das Team von Designworks wird diesen Gedanken fortführen und Reflexion, Illumination und digitale Interaktion nutzen, um eine harmonische Verbindung zwischen dem Gebäude, der Umwelt und dem Besucher zu erzeugen.

Darüber hinaus wird Designworks für den Ladepark der E-Fahrzeuge ein durchgängiges Kundenerlebnis entlang aller physischen und digitalen Berührungspunkte gestalten. Dabei wird sich das Team am Erlebnis-Designprozess der BMW Group orientieren, der die Bedürfnisse der Kunden in den Mittelpunkt stellt. „Die Zusammenarbeit mit Designworks passt perfekt zu unserer Vision, ein außergewöhnliches Erlebnis zu schaffen, das innovative Technologien integriert, um dem Besuchererlebnis innerhalb und außerhalb des Gebäudes eine neue Qualität zu geben“, so Maged Marie, CEO, Magnom Properties.

Der 55-stöckige, in Partnerschaft mit Forbes geplante Business Tower wird Teil des neuen Verwaltungs- und Finanzdistrikts von Kairo. Auf einer Gesamtfläche von mehr als 100.000 Quadratmetern soll er einen neuen Standard für umweltfreundliche Architektur setzen. Das übergeordnete Ziel: CO₂-Minimierung und höchste Zertifizierungen für ökologisches Bauen.

„Die BMW Group hatte als weltweit erster Automobilhersteller einen eigenen Umweltschutzbeauftragten, und heute steht Nachhaltigkeit im Zentrum ihrer Ausrichtung – und zwar weit über den Automobilbereich hinaus“, so Holger Hampf, Leiter von Designworks. „Wir sind stolz darauf, als BMW Group Tochter an der Gestaltung des Forbes International Tower mitzuwirken, denn wir sind überzeugt: Gutes Design kann dazu beitragen, die Einstellung und das Verhalten von Menschen zu ändern und verantwortungsbewusstes Handeln zu fördern.“

Der Tower soll im Jahr 2027 fertiggestellt werden. Weitere Geschäftsgebäude dieser Art sind in den Vereinten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien geplant.

  

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Über Designworks

Designworks ist das Innovationsstudio der BMW Group und eine globale Kreativberatung an den Schnittstellen von Design, Technologie und Innovation. Die Arbeitsschwerpunkte der „Architects of Future“ liegen in den Bereichen Mobilitäts-, Produkt- und Digital Life Design sowie in der strategischen Designberatung. Das ehemals selbstständige Kreativstudio wurde von der BMW Group im Jahr 1995 übernommen. Designworks agiert als Impulsgeber für alle Marken des Mutterkonzerns und als Innovationsmotor für eine Vielzahl namhafter Kunden aus den unterschiedlichsten Branchen wie der IT- und Unterhaltungselektronik, der Flugzeugtechnik, dem Medizin- und Umweltbereich oder der Lifestyle- und Sportbranche.

Das Studio wurde 1972 in Malibu, Kalifornien, von Chuck Pelly gegründet. Seit 2017 steht Holger Hampf an der Spitze der Beratungsagentur.

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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München. Aktuelle Innovationen und wegweisende Visionen auf den Fokusfeldern Elektrifizierung und Digitalisierung stehen im Mittelpunkt des Auftritts von BMW auf der Japan Mobility Show 2023 in Tokio. Die ehemals als Tokyo Motor Show bekannte Fachmesse ist Schauplatz für die Weltpremiere des neuen BMW X2. Das kompakte Sports Activity Coupé (SAC) wird erstmals auch als vollelektrischer BMW iX2 angeboten und verfügt über eine Fülle an digitalen Innovationen. Außerdem wird nur wenige Wochen nach seiner Weltpremiere auf der IAA Mobility in München der BMW Vision Neue Klasse erstmals auf dem asiatischen Kontinent zu sehen sein. Mit diesem Visionsfahrzeug ermöglicht BMW einen Ausblick auf das Fahr- und das Nutzererlebnis der Zukunft, das schon ab 2025 mit den Modellen der Neuen Klasse Wirklichkeit wird.

Im internationalen Messezentrum Big Sight in Tokio präsentiert BMW dem Publikum vom 26. Oktober bis zum 5. November 2023 ein breites Spektrum aktueller Modellneuheiten und Innovationen. Einen Schwerpunkt bilden digitale Technologien und die Möglichkeiten, mit ihnen das Nutzererlebnis zu intensivieren. Im neuen BMW X2 erschließt das weiterentwickelte Bediensystem BMW iDrive mit „QuickSelect“ ein deutlich erweitertes Angebot digitaler Inhalte für Information und Unterhaltung. Mit den neuen BMW ConnectedDrive Upgrades erhalten Kunden Zugriff auf innovative Angebote unter anderem in den Bereichen In-Car-Gaming, Video- und Audiostreaming (Verfügbarkeit abhängig von Modell, Ausstattung und Land).

Das Highlight der zukünftigen Generation des BMW iDrive im BMW Vision Neue Klasse ist das BMW Panoramic Vision. Die Projektion von Informationen über die gesamte Breite der Frontscheibe wird in den Serienfahrzeugen der Neuen Klasse ab 2025 erlebbar sein.

Die BMW Pressekonferenz zum Auftakt der Japan Mobility Show 2023 wird als On-demand-webcast übertragen und kann am 25. Oktober 2023 von 8:00 Uhr (MESZ) an unter www.live.bmwgroup.com/ gestreamt werden.

Konsequent erweitertes Angebot an vollelektrischen Modellen.

Mit dem BMW iX2 setzt BMW den Hochlauf der Elektromobilität und die Eroberung zusätzlicher Zielgruppen für lokal emissionsfreie Fahrfreude konsequent fort. Die Marke ist in allen relevanten Fahrzeugsegmenten mit mindestens einem rein elektrisch angetriebenen Modell vertreten. Dem Publikum der Japan Mobility Show 2023 wird zusätzlich zum BMW iX2 vom kompakten Sports Activity Vehicle BMW iX1 über den BMW i4 und den BMW i5 bis zum BMW iX und der Luxuslimousine BMW i7 das breitgefächerte Angebot auf dem Gebiet der Elektromobilität präsentiert. Dabei demonstriert BMW, dass elektrifizierte Antriebssysteme auch im Luxussegment kontinuierlich an Bedeutung gewinnen. In Tokio zeigt die Marke den BMW i7 M70 xDrive*, das stärkste rein elektrisch angetriebene BMW Modell, den BMW XM Label Red* mit M HYBRID Antrieb und den BMW X7, dessen Verbrennungsmotoren dank 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie an spontaner Kraftentfaltung und Effizienz gewinnen.

Weltpremiere: Der neue BMW X2, der erste BMW iX2.

Mit dem BMW X2 wurde das Fahrzeugkonzept des Sports Activity Coupé im Premium-Kompaktsegment ins Leben gerufen. In seiner zweiten Modellgeneration präsentiert er sich jetzt noch eigenständiger, fortschrittlicher und mit dem ersten BMW iX2 erstmals auch vollelektrisch. Alle Details über die Neuauflage des kompakten SAC werden mit dem offiziellen Kommunikationsstart am 11. Oktober 2023 bekanntgegeben. Ihren ersten öffentlichen Auftritt absolvieren der neue BMW X2 und der erste BMW iX2 nur wenig später auf der Japan Mobility Show 2023 in Tokio.

Asienpremiere: Der BMW Vision Neue Klasse.

Der BMW Vision Neue Klasse gibt einen Ausblick auf die elektrische, digitale und zirkulare Zukunft der Marke BMW. Das Design des neuen Visionsfahrzeugs zeigt Gestaltungselemente, die für die unterschiedlichen Modelle der Neuen Klasse prägend sein werden. Eine klare, auf das Wesentliche reduzierte Formensprache rückt die charakteristischen BMW Designmerkmale wie die BMW Niere und den Hofmeisterknick stärker in den Vordergrund.

Zukunftsweisend ist auch das mit dem BMW Vision Neue Klasse präsentierte Nutzererlebnis. Die künftige Generation des BMW iDrive lässt reale und virtuelle Welten miteinander verschmelzen und ermöglicht eine erweiterte Interaktion zwischen Mensch und Automobil. Das für die Neue Klasse entwickelte BMW Panoramic Vision projiziert Informationen über die gesamte Breite der Windschutzscheibe. Das Central Display und Multifunktionstasten am Lenkrad sowie eine erweiterte Sprachsteuerung mit dem BMW Intelligent Personal Assistant ergänzen das multisensorische Nutzererlebnis der nächsten Generation von BMW iDrive.

Auch auf dem Gebiet der Antriebstechnologie repräsentiert der BMW Vision Neue Klasse signifikante Fortschritte. Dank BMW eDrive Technologie der sechsten Generation werden eine um 25 Prozent gesteigerte Effizienz, 30 Prozent mehr Reichweite und ein Geschwindigkeitszuwachs von 30 Prozent beim Laden erzielt. Darüber hinaus reduzieren der verstärkte Einsatz von Sekundärrohstoffen und eine ressourcenschonende Produktion den CO₂-Footprint der Neuen Klasse über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge.

Innovationsträger: Der BMW iX5 Hydrogen*.

Auf dem Weg zu einer lokal emissionsfreien Mobilität treibt BMW auch die Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebtechnologie konsequent voran. Auf der Japan Mobility Show 2023 wird der in einer Pilotserie produzierte BMW iX5 Hydrogen präsentiert, der derzeit international zu Demonstrations- und Erprobungszwecken für verschiedene Zielgruppen eingesetzt wird. Das auf der Basis des BMW X5 entwickelte und im Pilotwerk des Münchner Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) der BMW Group gefertigte Sports Activity Vehicle kombiniert lokal emissionsfreie Fahrfreude mit einer hohen Reichweite und beeindruckend kurzen Tankstopps. Seine hochintegrierte Antriebseinheit der aktuellen fünften Generation der BMW eDrive Technologie wird aus einer eigens für das Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug entwickelten Leistungsbatterie gespeist. Gemeinsam stellen das Brennstoffzellen-System und die Leistungsbatterie eine maximale Leistung von 295 kW/401 PS zur Verfügung. Zwei aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) bestehende Tanks fassen gemeinsam sechs Kilogramm gasförmigen Wasserstoff und lassen sich innerhalb von drei bis vier Minuten betanken. Mit einer Tankfüllung erzielt der BMW iX5 Hydrogen eine Reichweite von 504 Kilometern nach WLTP.

Der BMW iX5 Hydrogen ist ein Beleg für die breitgefächerte Entwicklungskompetenz und den technologieoffenen Ansatz der BMW Group im Bereich der Antriebssysteme. Die hocheffizienten Brennstoffzellen-Systeme der BMW iX5 Hydrogen Pilotflotte wurden im Kompetenzzentrum für Wasserstoff der BMW Group in München gefertigt. Die dafür benötigten Brennstoffzellen bezieht das Unternehmen von der japanischen Toyota Motor Corporation. Die strategische Partnerschaft der beiden Automobilhersteller, die bereits seit einem Jahrzehnt besteht, ist der Schlüssel zu einer zügigen Entwicklung und erfolgreichen Integration von Wasserstofftechnologien in ein nachhaltiges Antriebsportfolio.

München. Alexander Buckan folgt zum 1. Januar 2024 als neuer Leiter BMW Motorrad Design auf Edgar Heinrich. Künftig wird Buckan die Gestaltung aller Zweiräder der BMW Group sowie das Design von Fahrerausstattung und Zubehör verantworten. Edgar Heinrich, der seit 2012 Designchef von BMW Motorrad war, geht nach 35 Jahren bei der BMW Group in den Ruhestand.

„Wir freuen uns sehr, dass wir mit Alexander Buckan einen erfahrenen Kollegen und Motorradenthusiasten als neuen Designchef für BMW Motorrad präsentieren können“, erklärt Dr. Markus Schramm, Leiter BMW Motorrad. „Alexander hat als Designteamleiter bereits sehr viel zu unserem Motorraddesign beigetragen. Somit ist er die optimale Besetzung, um das BMW Motorrad Design zu führen und weitere Impulse zu setzen“, ergänzt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

Mit Alexander Buckan steht ein langjähriger Mitarbeiter und Motorradenthusiast an der Spitze des Designteams.
Im Jahr 2003 begann Buckan seine Karriere bei BMW Motorrad als Transportation Designer. Seitdem zeichnete er für unterschiedliche Modelle verantwortlich, darunter die BMW F 800 GS, die BMW G 450 X, die BMW R 1200 GS LC und die BMW R 1200 GS Adventure LC.

Im April 2015 stieg Alexander Buckan zum Leiter BMW Motorrad Vehicle Design auf. Als Designmanager war er gemeinsam mit Edgar Heinrich an der Gestaltung des BMW Motorrad VISION NEXT 100 beteiligt. Das Design der E-Scooter BMW CE 04 und BMW CE 02 fällt ebenso in den Verantwortungsbereich von Alexander Buckan wie die Gestaltung der neuen BMW R 1300 GS, die am 28. September 2023 ihre Weltpremiere in der BMW Motorrad Welt in Berlin absolviert.

Edgar Heinrich: 35 Jahre Leidenschaft für BMW Motorrad.
„Wir danken Edgar Heinrich für seinen langjährigen und großartigen Einsatz bei uns“, sagt Markus Schramm. „Mit seiner Begeisterung für Fahrfreude auf zwei Rädern hat er unzählige Fans auf der ganzen Welt inspiriert.“

Adrian van Hooydonk: „Mit seiner Leidenschaft für BMW Motorrad und seiner Kreativität hat Edgar Heinrich die Marke geprägt wie kein anderer. Unter seiner Führung hat sich das Design von BMW Motorrad deutlich verbreitert, modernisiert und vor allem emotionalisiert.“

Edgar Heinrich begann seine Laufbahn bei BMW Motorrad 1985. Im Laufe seiner Karriere stieg Heinrich 1992 zum Senior-Designer auf. 2005 übernahm er die Position des Leiters BMW Motorrad Vehicle Design und sieben Jahre später die Gesamtleitung als Designchef BMW Motorrad. In dieser Zeit prägte Heinrich die Designsprache der Marke und entwickelte Motorräder, die in ihren Segmenten Maßstäbe gesetzt haben. Unter seiner Führung entstanden Modelle wie der Sportboxer BMW R 1100 S, das Naked Bike BMW K 1200 R sowie die Reiseenduro-Ikone BMW R 1200 GS. Darüber hinaus war Heinrich an der Entwicklung von HP-Modellen, Rallye-Motorrädern, Elektro-Scootern und der zukunftsweisenden Studie BMW Motorrad VISION NEXT 100 beteiligt.

München. Mit drei Auszeichnungen für progressives Design dominieren die jüngsten Modellneuheiten von BMW die aktuelle Leserwahl des Fachmagazins „auto, motor und sport“. Neben dem vollelektrischen BMW iX1 konnte auch der ebenfalls rein elektrisch angetriebene BMW i5 gemeinsam mit der neuen BMW 5er Limousine einen Klassensieg beim Design-Wettbewerb „autonis“ für sich verbuchen. Zusätzlich wurde BMW bereits zum zweiten Mal zur „Designmarke des Jahres 2023“ gewählt.

Im Wettbewerb um den „autonis“ 2023 konnte das Publikum der „auto, motor und sport“ aus 105 aktuellen Modellen die „Design-Neuheiten des Jahres“ küren. Bei der inzwischen bereits 18. Auflage des Design-Wettbewerbs nahmen mehr als 14500 Leser teil und verhalfen der Marke BMW und ihren aktuellen Modellneuheiten zu einem Dreifach-Erfolg. „Der Gewinn von gleich drei ‚autonis’- Titeln macht uns sehr stolz. Insbesondere die erneute Verleihung der Desingmarke des Jahre zeigt, dass wir mit unserer klaren und ausdrucksstarken Formensprache den Zeitgeist und die Bedürfnisse der Kunden treffen“, erklärte Domagoj Dukec, Leiter BMW Design, bei der feierlichen Preisverleihung im Internationalen Congresscentrum in Stuttgart.

Neue BMW Designsprache überzeugt in unterschiedlichen Segmenten.
Wie sehr die aktuelle Designsprache von BMW das Publikum überzeugt, zeigt der aktuelle Erfolg in zwei ganz unterschiedlichen Fahrzeugsegmenten. Mit 40,2 Prozent der abgegebenen Stimmen setzten sich der neue BMW i5 und die neue BMW 5er Limousine in der Kategorie „Oberklasse“ durch. Die Neuauflage der Business-Limousine gibt der markentypischen eleganten Sportlichkeit einen progressiven Ausdruck. Im Mittelpunkt ihrer Frontgestaltung steht die Neuinterpretation der charakteristischen Elemente Doppelscheinwerfer und BMW Niere. Dort wird mit der optionalen Konturbeleuchtung der BMW Niere Iconic Glow ein besonders markanter Auftritt inszeniert. Die sportive Silhouette zeigt ein klassisches Drei-Box-Design mit dynamischen Proportionen, langer Motorhaube und aufrecht stehender Front. Am kraftvollen Heck setzen flache LED-Heckleuchten mit einer ebenfalls innovativen Ausführung der typischen L-förmigen Lichtsignatur einen weiteren fortschrittlichen Design-Akzent.

In der Kategorie „Kompakte SUV/Geländewagen“ geht der „autonis“ 2023 mit einem Stimmenanteil von 33,9 Prozent an den BMW iX1. Als vollelektrisches Einstiegsmodell im Premium-Kompaktsegment signalisiert er bereits auf den ersten Blick spontane Fahrfreude und moderne Vielseitigkeit. Die präsente, aufrechte Frontpartie beeindruckt mit einer großen nahezu quadratischen BMW Niere und flachen LED-Scheinwerfern. Ausdrucksstark modellierte Flächen und eine lange Dachlinie kennzeichnen die gestreckte Silhouette des BMW iX1. In der Heckansicht sorgen die flache Scheibe der Gepäckraumklappe, markante LED-Leuchten und weit ausgestellte Radhäuser für eine kraftvolle Erscheinung im typischen Stil eines Sports Activity Vehicle.

München. Die Weltpremiere des BMW Vision Neue Klasse markiert für die Marke BMW einen Neubeginn, der von einer völlig neuen Denk- und Herangehensweise geprägt ist. THE NEUE NEW lautet der Titel der Multi-Channel-Kampagne, mit der der bayerische Premium-Automobilhersteller seinen aktuellen Transformationsprozess begleitet. Das Storytelling der Kampagne greift die zentralen Aktionsfelder dieses Wandels auf und definiert den Begriff des „Neuen“ auf ungewöhnliche Weise.

Die Kampagne THE NEUE NEW, die von der eigens für die BMW Group und die Marke BMW ins Leben gerufenen Agentur THE GAME entwickelt und umgesetzt wurde, erklärt auf authentische und nahbare Weise, was sich hinter dem NEU der kommenden NEUEN KLASSE verbirgt. Die Ikonisierung des deutschen Wortes referenziert auf die Namensgebung der zukünftigen Fahrzeuggeneration und erzielt auch auf den internationalen Märkten einen wirkungsvollen und einprägsamen Effekt. Gleichzeitig rückt die Kampagne das Markenversprechen „Freude forever.“ in den Fokus und macht BMW als zukunftsfähige, auf die Bedürfnisse des Menschen ausgerichtete Marke erlebbar.

„THE NEUE NEW repräsentiert unseren Aufbruch in eine völlig neue Ära der Mobilität, in der wir den Menschen in den Mittelpunkt stellen. So ist auch die visuelle Umsetzung sehr authentisch, nahbar und menschlich. Die Kampagne ist ein erstes Beispiel, wie wir den Transformationsprozess, in dem sich BMW derzeit befindet, auch mit innovativen Ansätzen in der Kommunikation vorantreiben", sagt Jens Thiemer, Senior Vice President Kunde und Marke BMW.

THE NEUE NEW erzählt die Geschichte des Wandels entlang der zentralen Zukunftsfelder, die die BMW Group für sich identifiziert hat: das Ideal einer Kreislaufwirtschaft, die als progressives Mindset für ressourcenschonendes Handeln verstanden wird, Digitalisierung, die darauf ausgerichtet ist, die Bedürfnisse des Menschen zu erkennen und seine Wünsche zu erfüllen, und die konsequente Elektrifizierung mit dem Ziel, die markentypische Freude am Fahren auch für künftige Generationen erlebbar zu machen.

Als Dreh- und Angelpunkt, in dem sich diese drei Elemente vereinen, steht der BMW Vision Neue Klasse für einen zukunftsoptimistischen Aufbruch. In Anlehnung an die historische Neue Klasse, die das Produktportfolio der Marke in den 1960er-Jahren revolutionierte, spielt der Storytelling-Ansatz ganz bewusst auch auf den internationalen Märkten mit dem deutschsprachigen Begriff und definiert das „Neue“ dabei selbst neu.

Der BMW Vision Neue Klasse vermittelt schon heute, wie Freude am Fahren zukünftig interpretiert wird. Im Mittelpunkt steht die Designsprache der intelligenten Reduktion auf das Wesentliche. Die jüngste Generation des BMW iDrive sorgt zudem für eine digitale, immersive User Experience, in der der Fahrer im Mittelpunkt steht. Der gesamte Entwicklungsprozess erfolgte unter den Prämissen der Nachhaltigkeit und Effizienz.

THE NEUE NEW: 360-Grad-Kampagne setzt auf Social First Approach.

Die von THE GAME strategisch orchestrierte Kampagne bedient dabei alle wesentlichen Touchpoints der unterschiedlichen Zielgruppen. Neben verschiedenen Influencer-Kooperationen fokussiert sich die Kampagne vor allem auf die Social-Media-Kanäle der Marke. Ein eigens für die Kampagne entwickelter Filter für Instagram und Snapchat ermöglicht es zudem, sich vom BMW Vision Neue Klasse in einem Augmented-Reality-Erlebnis inspirieren zu lassen.

Mit ihrem 360-Grad-Ansatz setzt „THE NEUE NEW“ aber auch Akzente mit Out-of-Home-Aktivitäten und Doppelseiten in Printmedien. Flankiert wird die Kampagne von weiteren Maßnahmen auf eigenen BMW Kanälen wie der My BMW App, der Marken-Homepage oder dem FREUDE.FOREVER Magazin. Für die Mediaplanung über alle Kanäle und Touchpoints hinweg zeichnete THE MARCOM ENGINE verantwortlich.

Im Zeitraum der IAA Mobility 2023 in München wird die Kampagne auch zum physischen Erlebnis. Das Konzept hinter dem Messestand für den Open Space der BMW Group auf dem Max-Joseph-Platz stammt aus der Feder der Kreativberatung Meiré und Meiré. Die Installation für den BMW Vision Neue Klasse folgt dem THE NEUE NEW Kampagnenansatz und wurde durch die Kölner Kreativ-Agentur Elastique kommunikativ begleitet, während die Key Opinion Leader & Talent Agentur Pacific das Onsite Rahmenprogramm umsetzte.

Link zum Video: https://www.youtube.com/watch?v=Z1LTr6frDS4

München. Die BMW Group zeigt mit ihrer neuesten Studie, dem BMW Vision Neue Klasse, wie die nächste Generation von Fahrzeugen der Kernmarke BMW aussehen wird. „Der BMW Vision Neue Klasse bündelt unsere Innovationskraft in den zentralen Bereichen Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität“, sagt Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG. „So sind wir der Zukunft zwei Schritte voraus: Mit der Neuen Klasse bringen wir die Mobilität für das nächste Jahrzehnt schon ab 2025 auf die Straße – und führen BMW in eine neue Ära.“

Das Visionsfahrzeug, das auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA Mobility 2023 in München erstmals öffentlich gezeigt wird, hat eine klare, auf das Wesentliche reduzierte Formensprache mit großzügigen Flächen und wenigen markanten Linien. Charakteristische Merkmale wie die BMW Niere und der Hofmeisterknick der Seitenfenstergrafik rücken dadurch stärker in den Fokus. So strahlt das Design mehr BMW aus denn je. Im Innenraum sorgt die nächste Generation des BMW iDrive für ein einzigartiges digitales Nutzererlebnis, bei dem reale und virtuelle Welten miteinander verschmelzen. Der verstärkte Einsatz von Sekundärrohstoffen, eine ressourcenschonende Produktion und ein vollelektrischer Antrieb mit BMW eDrive Technologie der sechsten Generation reduzieren den CO₂-Footprint der Neuen Klasse über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge.

„30 Prozent mehr Reichweite, 30 Prozent schnelleres Laden, 25 Prozent mehr Effizienz – mit der Neuen Klasse springen wir technologisch weit nach vorne und bringen EfficientDynamics in eine neue Dimension. Dasselbe gilt auch für ihr Design: mehr Zukunft geht nicht“, sagt Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Entwicklung. „Mit der Neuen Klasse haben wir das größte Investment in der Unternehmensgeschichte gestartet. Wir schreiben nicht nur das nächste Kapitel von BMW, sondern ein neues Buch. Deshalb ist klar: Die Neue Klasse wird alle Modellgenerationen durchdringen.“

Eine neue Formensprache für BMW: Klar, elegant und zeitlos.
Das Exterieurdesign zeigt Gestaltungselemente, die für die unterschiedlichen Modelle der Neuen Klasse prägend sein werden. Es ist klar, elegant und zeitlos. Die neue, vollelektrische Fahrzeugarchitektur bietet neue Möglichkeiten der Innenraumgestaltung. „Das Design der Neuen Klasse ist typisch BMW und so progressiv, dass es aussieht, als hätten wir eine Modellgeneration übersprungen“, erklärt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

Kraftvolle Radhäuser, das zurückversetzte Greenhouse und die im „Shark Nose“-Stil weit nach vorn ragende Fahrzeugfront sind charakteristische Merkmale eines BMW. 21 Zoll große Aerodynamik-Räder greifen das klassische, vom Motorsport inspirierte Kreuzspeichendesign auf. Der nahezu monolithische Fahrzeugkörper, die starken Einzüge an Front und Heck und die großen Fensterflächen lassen zugleich eine neue Ästhetik entstehen.

Die helle Außenlackierung Joyous bright unterstreicht mit einem subtilen gelben Farbstich die freundliche und zukunftsorientierte Ausstrahlung des BMW Vision Neue Klasse. Einen Kontrast dazu bilden schwarze Seitenschweller und Stoßfänger. Mit einem erhöhten Anteil an Sekundärrohstoffen und einer deutlich verringerten Materialvielfalt sind sie gezielt im Sinne von Zirkularität verbessert. Darüber hinaus trägt ein verbessertes Demontagekonzept dazu bei, das Recycling der Fahrzeuge der Neuen Klasse zu optimieren.

Eine Neuinterpretation der markentypischen Designelemente BMW Niere und Doppelscheinwerfer verhilft der Fahrzeugfront zu einer einheitlichen Interaktionsfläche. Eine Lichtinszenierung mit präziser, dreidimensionaler Animation sorgt dafür, dass die intuitive Interaktion zwischen Mensch und Automobil bereits bei der Annäherung an das Fahrzeug beginnt. E Ink Elemente im unteren Bereich der Seitenfenster weisen auf die Sensorfläche hin, mit der sich die automatische Türöffnung aktivieren lässt. Innovative Technologie prägt auch die Gestaltung der Heckleuchten. Ihre im 3D-Druckverfahren gefertigten Leuchtelemente werden auf mehrere Ebenen verteilt und gezielt angesteuert, um eine besondere Tiefenwirkung zu entfalten.

Sorgt für Weitblick: Die nächste Generation des BMW iDrive.
Analoge Bedienelemente sind im BMW Vision Neue Klasse auf ein Minimum reduziert. Die Interaktion zwischen Mensch und Automobil erfolgt über das BMW Panoramic Vision, Central Display und Multifunktionstasten am Lenkrad. Ergänzt wird das Nutzererlebnis von der bewährten Sprachsteuerung mit dem BMW Intelligent Personal Assistant. Damit bietet die nächste Generation des BMW iDrive eine moderne Interpretation der markentypischen Fahrerorientierung.

Ähnlich wie mit dem einst neu eingeführten BMW iDrive Controller auf der Mittelkonsole oder dem BMW Head-Up Display ist die Marke mit dem in der Neuen Klasse erstmals verfügbaren BMW Panoramic Vision weltweit führend. Es projiziert Informationen in einer ideal auf die Sichtachse des Fahrers abgestimmten Höhe und erstmals über die gesamte Breite der Windschutzscheibe. Diese Innovation wird das weiterentwickelte BMW Head-Up Display in den Serienmodellen der Neuen Klasse ergänzen.

Mit der nächsten Generation des BMW iDrive sorgt die Projektion von Informationen für ein gemeinsames Nutzererlebnis. Fahrerinnen und Fahrer können die auf dem Central Display dargestellten Inhalte mit einer einfachen Geste auf das BMW Panoramic Vision verschieben.

Eine abgestimmte Choreografie aus dem Ambientelicht und den Grafikdarstellungen auf dem Central Display und dem BMW Panoramic Vision bereichert das Nutzererlebnis, das sich außerdem mit den My Modes individualisieren lässt. Beim Wechsel in den My Mode Sport unterstützen spezifische Anzeigen vor einem gelben Hintergrund das dynamische Fahren. Das neue BMW iDrive basiert auf einer hochintegrierten Software-Architektur, die Daten über das Fahrerlebnis und das Infotainment sowie aus dem elektronischen Bordnetz des Fahrzeugs und der BMW Cloud zusammenführt. Die Interaktion zwischen Mensch und Automobil kann so noch intensiver auf die Fahrsituation sowie auf individuelle Bedürfnisse abgestimmt werden, sodass eine völlig neue Wahrnehmung von Mobilität möglich wird.

Helle Textilstoffe in Cord sorgen im Innenraum des BMW Vision Neue Klasse für ein wohnliches Ambiente. Die helle Armaturentafel trägt das im oberen und unteren Bereich abgeflachte Lenkrad sowie das Central Display. Eine Smartphone-Ladeschale und der gläserne gestaltete Gangwahlhebel teilen sich den Platz auf der Mittelkonsole. Die vorderen Sitze sind mit jeweils nur einer Halterung am Boden befestigt, dadurch erhöht sich die Beinfreiheit im Fond, wo die Mitreisenden auf zwei Einzelsitzen ein großzügiges Raumgefühl genießen können. Die vollständig dekorchrom- und lederfreie Gestaltung des Innenraums trägt zur Optimierung der CO₂-Bilanz im Fertigungsprozess bei.

CO₂-reduzierte Produktion, BMW eDrive Technologie der sechsten Generation.
Mit einer Produktion, die im neu entstehenden Werk in Debrecen weitestgehend auf die Nutzung von fossilen Energieträgern verzichtet, sowie mit einem deutlich erhöhten Einsatz von CO₂-reduziert erzeugten Rohstoffen und Sekundärmaterialien setzt die Neue Klasse maßgebliche Impulse für eine ressourcenschonende individuelle Mobilität. Für hohe Energieeffizienz in der Nutzungsphase der Fahrzeuge sorgt neben der Optimierung von Gewicht, Luft- und Rollwiderstand sowie einem intelligenten Wärmemanagement vor allem ihr elektrischer Antrieb mit BMW eDrive Technologie der sechsten Generation.

Der Sprung in der neuen BMW eDrive Technologie umfasst neben hocheffizienten Elektromotoren auch neu entwickelte runde Batteriezellen. Sie weisen eine im Vergleich zu den bisherigen prismatischen Zellen um mehr als 20 Prozent höhere Energiedichte auf. Die BMW eDrive Technologie der sechsten Generation verhilft den Modellen der Neuen Klasse zu einer um bis zu 30 Prozent gesteigerten Ladegeschwindigkeit sowie zu einer um ebenfalls bis zu 30 Prozent höheren Reichweite. Die Gesamtfahrzeug-Effizienz wird durch die Summe aller Maßnahmen um bis zu 25 Prozent gesteigert.

Innovationen sichern BMW typische Fahrfreude für künftige Generationen.
Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität sind die zentralen Elemente des Wandels, den die BMW Group aktiv gestaltet. Er begann mit den elektrifizierten Modellen der Marke BMW i. Der BMW i Vision Circular steht für das große Potenzial, das sich durch konsequente Kreislaufwirtschaft bei der Reduzierung von Rohstoffverbrauch und CO₂-Emissionen erschließen lässt. Wie digitale Technologie, die den Menschen in den Mittelpunkt stellt, das Nutzererlebnis bereichert, zeigt der BMW i Vision Dee.

Im BMW Vision Neue Klasse fließen all diese Themen zusammen. Er repräsentiert die ganze Vielfalt an Technologie-Innovationen, mit denen die BMW Group ihre Zukunftsfähigkeit unter Beweis stellt. Der BMW Vision Neue Klasse ist das Signal für den Aufbruch in eine neue Ära der individuellen Mobilität. Sie ist reich an digitalen Erlebnissen, lokal emissionsfrei und langfristig zirkular, um so die BMW typische Fahrfreude für künftige Generationen zu sichern.

München. Die rein elektrischen Modelle der neuen MINI Familie erhalten markentypische Klangwelten für ein noch immersiveres Fahrerlebnis.Das Repertoire umfasst vollkommen neue Fahrsounds im Interieur, einen unverwechselbaren MINI Marken Sound als Erkennungszeichen im Exterieur, Jingles für die neuen MINI Experience Modes sowie neue Klangzeichen mit Hinweis- und Warnfunktion.

„Die neuen Sounds sind ein elementarer Bestandteil des digitalen Erlebnisses und individuell auf den Charakter der neuen Modelle abgestimmt. Sie leisten einen emotionalen Beitrag für die Passagiere im Innenraum und prägen die akustische Wahrnehmung in der Außenwelt. So entstehen auch auf akustischer Ebene unverwechselbare, MINI-typische Wiedererkennungsmerkmale“, sagt Oliver Heilmer, Leiter MINI Design. Im neuen MINI Cooper Electric werden sie erstmals erlebbar sein.

Die neue MINI Sound DNA basiert auf den elementaren Werten der Marke und verkörpert eine positive, charismatische Aura. Die MINI Experience Modes werden dabei zur Bühne, auf der die völlig neu kreierten Klangwelten inszeniert werden. Mithilfe von analogen Instrumenten, digitaler Technologie und Künstlicher Intelligenz werden MINI typische Sounds generiert, die Informationen vermitteln und zugleich Emotionen wecken.

Vier Fahrsounds für ein individuelles Nutzererlebnis.
Die MINI Experience Modes „Core”, „Go Kart”, „Timeless” und „Balance” verfügen über individuell kuratierte Fahrsounds, die dem Fahrer während der Beschleunigung eine akustische Rückmeldung geben. Diese Sounds sind im Innenraum der künftigen MINI Modelle hörbar, emotionalisieren das Fahrerlebnis und vermitteln auch auf informativer Ebene einen authentischen Eindruck der Fahrsituation.

Die elementare Klangwelt für die neue MINI Modellfamilie wird der Fahrsound „Core“. Er ist als einziger Sound nicht nur im Innenraum, sondern auch außerhalb des Fahrzeugs als akustischer Fußgängerschutz wahrnehmbar. Als MINI Markensound klingt er einladend, energetisch und beflügelnd. „Das neue Sound-Konzept für MINI ist von Nikolaus Kopernikus inspiriert, der das heliozentrische Weltbild beschrieben hat, in dem die Planeten um die Sonne kreisen“, sagt Renzo Vitale, Creative Director Sound der BMW Group. „Für den Fahrsound ‚Core’ haben wir uns von der runden Form des OLED-Zentraldisplay inspirieren lassen. Es erinnert an die Sonne, die Wärme ausstrahlt. Als Analogie zu den Planeten, die das Sonnenlicht auf jeweils eigene Weise reflektieren, haben wir unterschiedliche Klangkomponenten gestaltet, die je nach Fahrsituation variieren.“

Für ein besonders sportliches Fahrerlebnis wurde der MINI „Go Kart“ Fahrsound kreiert, der sich durch stark ausgeprägte Pitch- und Lastkurven auszeichnet und so die passende Klangkulisse für eine agile und dynamische Fahrt bildet.

Tradition und Fortschritt verbinden sich im MINI „Timeless“ Fahrsound. Dafür wurden Motorgeräusche herkömmlich angetriebener Modelle vom classic Mini bis zum MINI John Cooper Works GP gesampelt und mit einer futuristischen Interpretation des MINI „Core“ Fahrsounds zu einer akustischen Zeitreise vereint. Je intensiver das Fahrzeug beschleunigt, desto stärker variiert die Soundausprägung von der verbrennungsmotorischen Historie in die rein elektrische Gegenwart.

Eine vierte Klanglandschaft erschließt sich mit dem MINI „Balance“ Fahrsound. Er wurde ursprünglich für den MINI Vision Urbanaut entworfen und basiert auf den Geräuschen, die sich zu unterschiedlichen Tages- und Nachtzeiten in einem Wald wahrnehmen lassen: vom Plätschern eines Bachlaufs über das Zirpen von Grillen bis zum Rauschen des Winds in den Baumwipfeln. Die daraus komponierte Klangwelt sorgt für Entspannung und Wohlbefinden an Bord der künftigen MINI Modelle.

Charakteristische Jingles und markante Earcons.
Die Fahrsounds für die künftige MINI Familie sind den ebenfalls neuen Experience Modes zugeordnet. Deren Aktivierung wird jeweils mit einem charakteristischen Jingle angekündigt. Diese kurze Klangsequenz stimmt die Insassen auf den Wechsel zu einer neuen Fahrzeugeinstellung ein.

Ein weiterer Bestandteil der komplett neuen Soundwelten für die neue MINI Familie sind die sogenannten Earcons, die ähnlich wie optische Icons als fest definierte Symbole für bestimmte Ereignisse oder Informationen dienen. Von der akustischen Begleitung der Blinker über den Gurtwarner bis zu den Tönen der Park Distance Control (PDC) wurden rund 30 dieser Klangzeichen neu gestaltet. Markant und markentypisch erfüllen sie künftig ihre Funktion als klar identifizierbare Signale, die mit unterschiedlicher Sound-Ausprägung und Intensität die Aufmerksamkeit der Insassen wecken oder vor Gefahren warnen.

München / Shanghai. Mit gleich drei Weltpremieren der Marke BMW präsentiert sich die BMW Group auf der Auto Shanghai 2023. Im Mittelpunkt stehen aktuelle Produkt- und Technologie-Innovationen mit Fokus auf Elektrifizierung und Digitalisierung.

Erstmals werden auf einer Messe ausschließlich elektrifizierte Modellneuheiten der Marke vorgestellt. Die Highlights sind der vollelektrische BMW i7 M70 xDrive (Stromverbrauch kombiniert: 23,8 – 20,8 kWh/100 km gemäß WLTP) als neues Topmodell der BMW 7er Reihe, der BMW XM Label Red (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,7 – 1,6 Liter/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 34,5 – 33,0 kWh/ 100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 39 – 35 g/km gemäß WLTP) mit M HYBRID Antrieb und die exklusiv für chinesische Kunden entwickelte Ausführung des rein elektrisch angetriebenen BMW iX1 (Stromverbrauch kombiniert: 18,1 – 16,8 kWh/ 100 km gemäß WLTP). Außerdem sind auf der Auto Shanghai 2023 der BMW i Vision Dee und das MINI Concept Aceman zu sehen, die ihre Asienpremiere feiern.

Mit den drei auf der Auto Shanghai erstmals öffentlich gezeigten Modellneuheiten von BMW setzt der Premium-Hersteller auch ein klares Signal für den hohen Stellenwert, den der chinesische Automobilmarkt für die Marke hat. „BMW steht für Innovation, für Spitzenprodukte und einen breiten Technologieansatz. Damit bedienen wir die individuellen Wünsche unserer Kunden, ganz besonders hier in China“, sagt Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG.

In Shanghai bietet die BMW Group den Besuchern im National Exhibition and Convention Center vom 18. bis zum 27. April 2023 ein vielfältiges Messeerlebnis. Auf der Ausstellungsfläche in Halle 7.1 gruppiert sich das komplette Portfolio elektrifizierter Fahrzeuge der Marke BMW um das im Stil einer Ladestation gestaltete Zentrum des Messestands. Zusätzlich lenken eine elektrisierende Lichtinstallation und zahlreiche interaktive Elemente die Aufmerksamkeit des Publikums auf das emotionsstarke Produkt- und Markenerlebnis.

Bereits am Vorabend der Eröffnung präsentiert die BMW Group im Rahmen eines exklusiven Events in Shanghai die jüngsten Modellneuheiten. Darüber hinaus gibt es einen Ausblick auf die Neue Klasse, deren Name Bezug auf die wegweisenden Modelle des Unternehmens in den 1960er-Jahren nimmt. Für die Neue Klasse entwickelt die BMW Group derzeit eine vollkommen neue technologische Plattform für Elektrofahrzeuge, die neue Standards bei Digitalisierung, Kreislaufwirtschaft und Design setzen wird. „Die Neue Klasse wird alle drei Säulen dieser Transformation verkörpern“, sagt Oliver Zipse. „Damit wird sie die schnell wachsende Nachfrage nach unseren vollelektrischen Fahrzeugen zusätzlich beschleunigen.“ In den ersten 24 Monaten nach dem Start der Neuen Klasse soll die Produktion von mindestens sechs Modellen anlaufen.

Die Vorstellung der Modelle, die in Shanghai ihre Weltpremiere feiern, steht unter dem Leitmotiv „RE:IMAGINE Tormorrow – Make Electric emotional“. „Der Hochlauf unserer batterieelektrischen Fahrzeuge ist exakt auf die steigende Kundennachfrage ausgerichtet“, sagt Pieter Nota, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Kunde, Marken und Vertrieb. „Der Kunde steht im Mittelpunkt unseres Handelns: Es ist unser klarer Anspruch, das beste Premium-Kundenerlebnis der Industrie zu bieten.“

Im Luxussegment sorgt künftig der vollelektrische BMW i7 M70 xDrive als neues Spitzenmodell der BMW 7er Reihe für ein einzigartiges Performance-Erlebnis. Seine beiden Elektromotoren erzeugen gemeinsam eine Systemleistung von bis zu 485 kW/660 PS und ein maximales Drehmoment von 1 100 Nm. „Der BMW i7 M70 xDrive ist das leistungsstärkste und schnellste vollelektrische Fahrzeug unseres Portfolios“, so Pieter Nota.

Seine Weltpremiere feiert auch der BMW XM Label Red. Die neue Topversion des ersten elektrifizierten High-Performance-Automobils der BMW M GmbH wird von einem M HYBRID System angetrieben, das mit der Kombination eines V8-Ottomotors und einer E-Maschine eine Höchstleistung von 550 kW/748 PS und ein maximales Drehmoment von 1 000 Nm mobilisiert.

Frische Impulse für vollelektrische Mobilität im Kompaktsegment setzt die für den chinesischen Automobilmarkt entwickelte Ausführung des BMW iX1, die auf der Auto Shanghai ebenfalls erstmals präsentiert wird. Das in China für China gefertigte Sports Activity Vehicle verfügt über jeweils einen Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse. Auch auf dem Gebiet der Digitalisierung setzt der neue BMW iX1 für den chinesischen Automobilmarkt besonders fortschrittliche Akzente. Als eines der ersten Modelle der Marke verfügt er über das Bediensystem BMW iDrive mit „QuickSelect“ auf der Basis des BMW Operating System 9.

Darüber hinaus erhalten die Besucher der Auto Shanghai 2023 die Gelegenheit zu einer Begegnung mit dem BMW i Vision Dee. „Dee“ steht für Digital Emotional Experience. Das Visionsfahrzeug ermöglicht eine besonders intensive Verbindung zwischen Mensch und Automobil mithilfe von digitalen Funktionen, die weit über das bisher bekannte Maß an Sprachsteuerung und Fahrerassistenzsystemen hinausgehen.

Maßgeblich geprägt wird das Nutzererlebnis im BMW i Vision Dee von einer über die gesamte Breite der Windschutzscheibe erweiterten Projektion von fahrrelevanten Daten und weiteren Informationen. Die innovative Darstellung ermöglicht auch die Verschmelzung von realer und virtueller Welt über den Mixed Reality Slider im Cockpit des Visionsfahrzeugs. Eine daraus abgeleitete Weiterentwicklung des vor 20 Jahren von BMW als weltweit erstem Automobilhersteller eingeführten BMW Head-Up Displays wird als BMW Panoramic Vision bereits in den ersten Modellen der Neuen Klasse ab 2025 in Serie gehen. „Visionsfahrzeuge zu entwickeln, ist aufregend“, sagt Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Entwicklung. „Aber unser wahres Ziel ist es, Visionen zum Leben zu erwecken, indem wir Spitzentechnologien erfinden und einzigartige, faszinierende Produkte schaffen wie das brandneue BMW Panoramic Vision. Es wird ein grundlegendes neues Element unseres zukünftigen Mensch-Maschine-Interaktionssystems sein.“

Bei seinem Auftritt in Shanghai beeindruckt der BMW i Vision Dee außerdem durch die weiterentwickelte Farbwechsel-Technologie seiner Außenhaut. Mithilfe einer auf die Karosserie aufgebrachten und in 240 Segmente unterteilten ePaper-Folie des Kooperationspartners E Ink können bis zu 32 unterschiedliche Farben und eine nahezu unendliche Vielfalt an Mustern dargestellt und innerhalb weniger Sekunden variiert werden.

Die Marke MINI ermöglicht auf der Auto Shanghai 2023 unter anderem einen ersten Ausblick auf ein neues Fahrzeugkonzept. Rein elektrisch angetrieben und mit einem vollkommen neuen Design präsentiert sich das MINI Concept Aceman als Crossover-Modell der neuen MINI Familie. Es verkörpert „Charismatic Simplicity“, die MINI Designsprache der Zukunft, die von der Historie der Marke geprägt ist und durch die Konzentration auf das Wesentliche wegweisende Akzente setzt. Das Konzeptfahrzeug verbindet eine moderne Formensprache mit innovativen Technologien und zeigt, wie Digitalität in einem MINI der Zukunft aussehen könnte.

Der nachhaltige Erfolg der BMW Group in China ist eng verbunden mit dem weiteren Hochlauf der Elektromobilität. Mit elf rein elektrisch angetriebenen Modellen präsentiert die BMW Group auf der BMW Auto Shanghai 2023 das bisher vielfältigste Angebot an E-Fahrzeugen für den chinesischen Automobilmarkt, auf dem das Unternehmen seit 1994 aktiv ist. Seitdem hat die BMW Group bereits mehr als 7 Millionen Fahrzeuge an chinesische Kunden ausgeliefert. Landesweit verfügt das Unternehmen inzwischen über ein Netz von mehr als 630 Händlerbetrieben, die nahezu ausnahmslos auch für den Vertrieb und den Service von elektrifizierten Fahrzeugen qualifiziert sind. 

In China wird 2023 der 70. Jahrestag der Gründung der nationalen Automobilindustrie gefeiert. Gleichzeitig steht auch für die BMW Group in China ein Jubiläum bevor. Vor 20 Jahren wurden im Werk Dadong des Joint-Ventures BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) erstmals Fahrzeuge der Marke BMW gefertigt. Seitdem liefen am Standort Shenyang bereits mehr als 5 Millionen BMW vom Band. Nach der jüngsten Erweiterung der Produktionskapazitäten können dort künftig jährlich rund 830 000 Automobile hergestellt werden.

Konsequent gesteigert werden auch die lokalen Fähigkeiten auf dem Gebiet der Entwicklung von Fahrzeugen und innovativer Technologie. Das chinesische Forschungs- und Entwicklungsnetzwerk ist das größte außerhalb Deutschlands. In den zurückliegenden drei Jahren wurde die Zahl der Beschäftigten in diesen Bereichen verdreifacht. Inzwischen entwickeln in China mehr als 3 200 Designer und Ingenieure, Elektromobilitäts- und Softwarespezialisten in enger Zusammenarbeit mit lokalen Technologieunternehmen und Partnern Spitzeninnovationen für die individuelle Mobilität der Zukunft.

München/Santa Monica. Designworks eröffnet ein neues Studio in Santa Monica im US-Bundesstaat Kalifornien. 50 Jahre nach seiner Gründung richtet sich das Tochterunternehmen der BMW Group mit der neuen Location neu aus. Dank seiner Lage inmitten eines Design-, Medien- und Technologie-Hotspots im Westen von Los Angeles bietet das neue Studio ein inspirierendes Umfeld und ideale Voraussetzungen, um den kreativen Austausch mit Kunden und Kooperationspartnern zu stärken. Als Think-Tank und Seismograph für globale Phänomene liefert Designworks wegweisende Impulse in den Bereichen Innovation, Design und Nachhaltigkeit. Dabei arbeitet man nicht allein für die BMW Group und ihre Marken, sondern auch für eine Vielzahl weiterer Auftraggeber aus verschiedenen Industriebranchen von individueller und öffentlicher Mobilität über Unterhaltungselektronik bis hin zu Infrastrukturentwicklung und Interieurdesign.

Neuer Standort macht Designworks LA fit für die Zukunft.
Im Fokus des Studios Designworks LA steht die Gestaltung der Zukunft der Mobilität. Das Geschäftsmodell des LA-Studios hat sich verändert: von klassischen Claymodellen für Fahrzeugdesign hin zu holistischen Mobilitätslösungen, die sich mit dem gesamten Ökosystem im urbanen Raum auseinandersetzen. Dafür ist Santa Monica mit seinen ambitionierten Nachhaltigkeitszielen, einer gut ausgebauten Infrastruktur für Elektromobilität und wegweisenden Initiativen für einen CO₂-freien Transport von Menschen und Waren ein perfekter Standort. „Santa Monica ist ein Testfeld für innovative und nachhaltige Mobilitätslösungen von morgen. Designworks LA generiert hier wichtige Impulse, Inspiration und neuartige Ideen für das Design der Marken der BMW Group“, sagt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design und selbst ehemaliger Leiter von Designworks.

Das neue Studio ist mit einer Fläche von rund 1500 Quadratmetern der größte Standort von Designworks. Das Unternehmen ist außerdem in München und Shanghai ansässig. Struktur und Ausstattung der Arbeitsplätze unterstützen die Transformation von der physischen zur digitalen Design- und Entwicklungsarbeit.

„In unserem neuen Studio schöpfen wir die Freiheiten, die uns die Digitalisierung gibt, in vollen Zügen aus“, sagt der Leiter von Designworks, Holger Hampf. „Während die persönliche Interaktion weiterhin im Mittelpunkt steht, arbeiten wir in Santa Monica anders: In diesem New Work Space sind unsere Prozesse auf virtuelle Kommunikation ausgerichtet, und wir können unsere Arbeitsergebnisse für die Kunden in ganz neuer Form erlebbar machen.“
Das Zusammenspiel von Kunst und Design, um Zukunft zu gestalten.
Die offizielle Eröffnung des neuen Designworks Studios erfolgt im Rahmen der Kunstmesse Frieze, die von BMW als langjährigem Partner unterstützt wird. Vom 16. bis zum 19. Februar 2023 versammeln sich Kreative und Kunstliebhaber aus aller Welt auf dem Ausstellungsgelände am Flughafen von Santa Monica. Die Verbindung zwischen Kunst und Design spielt für die kreative Arbeit im BMW Group Design traditionell eine wichtige Rolle. „Künstler und Designer sind gleichermaßen Vordenker, die die Gegenwart hinterfragen, die Transformation beschleunigen und die Zukunft gestalten“, sagt Adrian van Hooydonk. „Wie zum Beispiel der Künstler Thomas Demand. Mit ihm verbindet mich ein intensives Interesse an gesellschaftlichen und kulturellen Entwicklungen. Das hilft uns zu beurteilen, welche Relevanz unsere Arbeit für die Zukunft haben wird.“
Wie sehr sich Kunst und Design gegenseitig inspirieren können, wurde im Vorfeld der Präsentation des BMW Vision M NEXT im Jahr 2019 beispielhaft deutlich. Adrian van Hooydonk lud den deutschen Künstler und Hochschullehrer Prof. Thomas Demand ein, das Visionsfahrzeug bereits weit vor der offiziellen Vorstellung fotografisch in Szene zu setzen. Demand baute Teile des Autos aus Papier, die die zentralen Ideen des Fahrzeugs auf künstlerische Art und Weise festhielten. Er fotografierte sie, ohne das vollständige Design zu enthüllen, und dies wurden die ersten Bilder des Autos, die von BMW gezeigt wurden.

Designworks als kreative Ideenschmiede der BMW Group.
Als Tochterunternehmen der BMW Group ist Designworks in eine Vielzahl von internen Designentwicklungen eingebunden. Dabei sorgt ein beständiger Knowhow-Austausch der Kreativschmiede mit Kunden und Partnern anderer Branchen für zukunftsträchtige Lösungen. So entwarf Designworks zwei innovative Sitzstudien für die Marke BMW, die Nachhaltigkeit mit visionärem Design verbinden. In Kooperation mit Start-up Firmen wird mit völlig neuen Produktionsweisen sowie mit umweltschonend hergestellten und recycelbaren Materialien wie beispielsweise einem bakterienbasierten, sowohl kunststoff- als auch tierfreien Textilstoff mit hochwertiger Oberflächenanmutung und hoher Langlebigkeit experimentiert.

Auch der Auftritt des BMW M Hybrid V8, der kürzlich in Daytona seine Premiere in der nordamerikanischen IMSA Rennserie absolvierte, entstammt der kreativen Arbeit von Designworks. In seinem Design verbinden sich traditionelle Details mit den technologischen Anforderungen an effiziente Performance auf der Rennstrecke. Die Lackierung greift die Farbgebung klassischer Rennfahrzeuge auf und überträgt Elemente aus fünf Jahrzehnten Motorsportgeschichte in die Gegenwart.

Auf der jüngsten Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas begleitete Designworks die Präsentation des BMW i Vision Dee mit einer eigens konzipierten App, die es den Nutzern ermöglicht, einen „digitalen Zwilling“ des Visionsfahrzeugs auf ihrem Smartphone nach persönlichen Vorstellungen mit dem neuen E Ink-Look zu gestalten und vor einen beliebigen Hintergrund zu projizieren. Dadurch gelang es den Designern, die Grundidee des ultimativen Begleiters von der Straße in die virtuelle Welt zu übertragen.

München. Designworks, das Innovationsstudio der BMW Group, wird 50 Jahre alt. Die Beratungsagentur für Design und Innovation war maßgeblich an der Designentwicklung der BMW X Baureihe beteiligt, spielte eine treibende Rolle bei der Designkonzeption der Elektro-Marke BMW i und steht hinter vielen Visionsfahrzeugen der BMW Group wie dem GINA Light Visionary Model.

Mit Standorten in Los Angeles, München und Shanghai und Kunden aus unterschiedlichen Industrien liefern die Studios wichtige Impulse zu globalen, designrelevanten Phänomenen in die Firmenzentrale. Das weltweit agierende Studio wurde 1972 vom US-amerikanischen Industriedesigner Chuck Pelly in einer Garage in Malibu/Kalifornien gegründet. Seit 1995 ist es ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der BMW Group. Die über 130 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter verstehen sich als „Architekten der Zukunft“.

Das Erfolgsrezept von Designworks: Das unabhängige Profitcenter absolviert etwa die Hälfte seiner jährlich knapp 300 Projekte für die BMW Group, während die andere Hälfte aus Kooperationen mit ausgesuchten externen Auftraggebern aus dem Digital- und Mobilitätsbereich besteht. Dieses Modell ermöglicht dem Unternehmen eine Outside-in-Perspektive, die in der Branche einzigartig ist. Kein anderer Automobilhersteller verfügt über ein ähnlich angelegtes Designstudio, das von externem Wissen profitiert und durch Erfahrungen aus anderen Branchen den Horizont der BMW Group um mobilitätsübergreifende Perspektiven erweitert.

Gewappnet für die Zukunft: „Gute Chancen, erfolgreich zu sein“.

Die größte Herausforderung der kommenden Jahre ist die Transformation der BMW Group und der gesamten Automobilindustrie in Richtung Elektrifizierung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Designworks wird diese Transformation begleiten und mit starken, kreativen und innovativen Ideen voranreiben. Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, blickt optimistisch in die Zukunft: „Der heutige Wandel betrifft die gesamte Branche. Wir werden unsere ganze Kreativität und viel innovatives Denken brauchen, um die besten Lösungen zu finden. Das Set-up, das wir mit Designworks haben, gibt uns sehr gute Chancen, erfolgreich zu sein.“

Von der Formgestaltung bis zu neuen Geschäftspotenzialen.

Designworks ist in viele unternehmensinterne Aufgabenstellungen der BMW Group eingebunden - von der Formgestaltung über Strategieentwicklung bis hin zum Aufzeigen neuer Geschäftspotenziale. Holger Hampf, Leiter Designworks, sagt:
„Wir arbeiten an Lösungen für komplexe Ökosysteme an der Schnittstelle von Design, Mobilität und Technologie. Unsere Aufgabe ist es, immer wieder einen Joker zu präsentieren, den unerwarteten Lösungsansatz. Wir müssen die BMW Group auf eine positive Art und Weise herausfordern, Ideen entwickeln und im besten Fall Fragen beantworten, die noch gar nicht gestellt wurden.“

Im Zuge seiner Tätigkeit für unterschiedlichste Branchen war Designworks unter anderem an Design-Konzepten von Sitzmöbeln, Flugzeug-Interieurs, U-Bahnen, Fahrrädern, Booten, Sportausrüstung, Lufttaxis (eVTOLs), Land- und Forstmaschinen und einem Hyperloop beteiligt. Der Wissens- und Kreativtransfer funktioniert auch in die Gegenrichtung: Designworks nutzt seinerseits das Know-how der BMW Group, um externen Partnern neue Designhorizonte aufzuzeigen. Das Verständnis für Premiummobilität, Markendifferenzierung unter einem Unternehmens-Dach und das Wissen um Herausforderungen beim Innovationsprozess in Großunternehmen, sind starke Argumente für externe Kunden, um mit der BMW Group Tochter zusammenzuarbeiten.

Die Antennen der BMW Group in die Welt.

Für die BMW Group ist Designworks eine wichtige Antenne zu Menschen, ihren Wünschen und Erwartungen weit über den Automobilkontext hinaus. Der kreative „Think-Tank“ wird von der BMW Group bei vielen zukunftsbezogenen Herausforderungen eingebunden und übernimmt eine wichtige Rolle als Innovationstreiber innerhalb der BMW Group. Um dieser Aufgabe gerecht zu werden, pflegt Designworks eine Kultur der kreativen Reibung, bei der unterschiedliche Meinungen bewusst aufeinandertreffen und sich aushalten müssen. Die Designer sind überzeugt: In einer komplexen Welt entstehen im Kreativprozess aus gegensätzlichen Auffassungen und positiven Spannungen bessere und sinnvollere Lösungen für die Zukunft.

Advanced Design: Antworten auf bislang ungestellte Fragen.                                      

Im Advanced Design der BMW Group ist es die Aufgabe der Innovationstochter, bislang ungestellte Fragen zur Zukunft der Mobilität aufzuwerfen und zu explorieren. Dabei sollen die Teams innovative Zugänge zu Themen und Problemstellungen entwickeln, die die BMW Group noch nicht aktiv bearbeitet. Dabei provokant zu sein, ist beabsichtigt – und Mobilität abseits eingeschlagener Pfade zu denken auch. „Designworks ist dazu in der Lage, weil es an drei Standorten ständig „Auge und Ohr“ am Puls der Zeit hat“, wie es Adrian van Hooydonk formuliert.“ Advanced Design gibt uns die kreative Energie, die wir brauchen, um wirklich wettbewerbsfähig zu sein."

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Unternehmenskommunikation

Michaela Martinus, Spokesperson BMW Group Design

Telefon: +49 89 382-21163

E-Mail:Michaela.Martinus@bmwgroup.com

Almut Stollberg, Head of Communication Innovation, Design, Technology, Digital Car

Telefon:  +49-89-382-96543

E-Mail: Almut.Stollberg@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

Über Designworks

Designworks ist das Innovationsstudio der BMW Group und eine globale, Kreativberatung an den Schnittstellen von Design, Technologie und Innovation. Die Arbeitsschwerpunkte der „Architects of Future“ liegen in den Bereichen Mobilitäts-, Produkt- als auch Digital Life Design sowie in der strategischen Designberatung. Das ehemals selbständige Kreativstudio wurde von der BMW Group im Jahr 1995 übernommen. Designworks agiert als Impulsgeber für alle Marken des Mutterkonzerns und als Innovationsmotor für eine Vielzahl namhafter Kunden aus den unterschiedlichsten Branchen wie der IT- und Unterhaltungselektronik, der Flugzeugtechnik, dem Medizin- und Umweltbereich oder der Lifestyle- und Sportbranche.

Das Studio wurde 1972 in Malibu, Kalifornien von Chuck Pelly gegründet und beschäftigt mehr als 130 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit 2017 steht Holger Hampf an der Spitze der Beratungsagentur.

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2021 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2,5 Mio. Automobilen und über 194.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2021 belief sich auf 16,1 Mrd. €, der Umsatz auf 111,2 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2021 beschäftigte das Unternehmen weltweit 118.909 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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• Innovationen als Schlüssel zu nachhaltiger Mobilität.
• Neu entwickelte BMW Rundzelle optimal auf Architektur der Neuen Klasse ausgerichtet
• Kostenreduktion für gesamten Hochvoltspeicher um bis zu 50 Prozent im Vergleich zu aktueller Generation
• CO₂-reduzierte Produktion mit Grünstrom und Sekundärmaterial
• Entwicklungsvorstand Weber: „Enormer Technologiesprung bei Energiedichte, Ladegeschwindigkeit und Reichweite“
• Einkaufsvorstand Post: „Werden mit unseren Partnern Batteriezellfabriken mit jährlicher Kapazität von je bis zu 20 GWh an sechs Standorten in USMCA, Europa und China aufbauen“
• BMW EfficientDynamics führt zu praxisnahen Verbrauchs- und Reichweiten-Angaben heute und bietet Potentiale für die Neue Klasse ab 2025.
• Ab 2023 erstmals vegane, lederfreie Fahrzeuginnenraum-Varianten bei BMW und MINI, die 85 Prozent der CO₂-Emissionen einsparen.
• Plastikabfälle aus den Ozeanen als Rohstoff für Exterieur- und Interieur-Komponenten – CO₂-Fußabdruck sinkt um 25 Prozent.
• Sitzdesignstudien für BMW und MINI: Visionäre Ästhetik, nachhaltige Materialien, reduzierte CO₂-Emissionen.
• Digitales Netzwerk für nachhaltige Fahrzeugentwicklung:
  Catena-X präsentiert erste Anwendungen.
• Generative Design: Effiziente und ressourcenschonende Konstruktionsprozesse mit intelligenten Algorithmen – bis zu 50 Prozent weniger Gewicht, Durchbruch in der Neuen Klasse.
• Visionäre Konzepte und konkrete Lösungen für intelligentes Verkehrsmanagement und elektrische Ökosysteme in der Stadt.
• Elektrisch angetriebene Einspurfahrzeuge: BMW CE 04, BMW Motorrad Concept CE 02, BMW Motorrad Vision AMBY und BMW i Vision AMBY.

Nachhaltigkeit durch Innovationen.

Die kontinuierliche Steigerung der Fahrfreude und ambitionierte Nachhaltigkeitsziele bestimmen die Arbeit der BMW Group bei der Gestaltung der individuellen Mobilität der Zukunft. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass Innovationen den Schlüssel zum Fortschritt auf beiden Gebieten darstellen. Mit seiner in mehr als 100 Jahren gesammelten Erfahrung und seiner vielfältigen Technologiekompetenz stellt es sich der Herausforderung, attraktive Mobilitätslösungen im Einklang mit Klimaschutz, Ressourcenschonung, Lebensqualität im urbanen Umfeld und sozialer Verantwortung zu entwickeln. Im Rahmen der Veranstaltung „Nachhaltigkeit durch Innovation 2022“ präsentiert das Unternehmen ein breites Spektrum an zukunftsweisenden Technologien, Konzepten und Strategien, die deutlich machen, wie sich mit Innovationskraft und visionärem Denken neue Impulse für nachhaltige Mobilität setzen lassen.

Neues Batteriezellenformat für die Modelle der Neuen Klasse.

Mit den Modellen der Neuen Klasse startet die BMW Group ab 2025 in eine neue Ära der E-Mobilität und setzt erstmals runde Batteriezellen ein, die optimal auf die neue, auf vollelektrische Antriebe ausgerichtete Architektur abgestimmt sind. Mit den innovativen Lithium-Ionen-Batterien für die dann bereits sechste Generation der BMW eDrive Technologie wird sich die Reichweite um 30 Prozent und die Ladegeschwindigkeit um rund 20 Prozent erhöhen. Darüber hinaus verringern sich die CO₂-Emissionen in der Produktion der Batteriezellen, gleichzeitig sinken auch die Herstellungskosten der gesamten Hochvoltbatterie im Vergleich zur aktuellen, fünften Generation um bis zu 50 Prozent.

Die neuen Rundzellen weisen einen einheitlichen Durchmesser von 46 Millimetern auf und werden in zwei verschiedenen Höhen gefertigt. So können sie je nach Modell flexibel in den verfügbaren Bauraum im Unterboden des Fahrzeugs integriert werden. Um den Bedarf an Batteriezellen für die Neue Klasse abzudecken, wird die BMW Group mit Partnern jeweils zwei neue Batteriezellfabriken in Europa, in China sowie in der Region der nordamerikanischen Freihandelszone USMCA aufbauen.

BMW EfficientDynamics begünstigt die Transformation zur Elektromobilität.

Mehr Fahrfreude, weniger Emissionen – mit diesem Prinzip sorgt das Programm BMW EfficientDynamics bereits seit 2007 durch kontinuierliche Innovationen für Fortschritt auf dem Gebiet der Nachhaltigkeit. Das Technologiepaket umfasst neben dem Antrieb unter anderem auch intelligenten Leichtbau, die Reduzierung des Rollwiderstands und optimierte Aerodynamik-Eigenschaften. Damit begünstigt es auch die Transformation zur Elektromobilität. Aktuelle BMW Modelle mit rein elektrischem Antrieb überzeugen bei Testfahrten internationaler Fachmedien mit herausragend günstigen Werten für Stromverbrauch und Reichweite, die zudem die offiziellen Angaben gemäß WLTP beziehungsweise EPA teilweise sogar noch unterbieten beziehungsweise übertreffen.

Auch die Modelle der Neuen Klasse werden von BMW EfficientDynamics in besonderer Weise profitieren. Der ganzheitliche Ansatz für maximale Effizienz bestimmt die Entwicklung der neuen Fahrzeuge und Plattformen von Beginn an nicht nur bei der Antriebskonfiguration, sondern auch in den Bereichen Design und Materialauswahl.

Auf dem Weg zu Kreislaufwirtschaft und veganen Innenräumen.

Bei der BMW Group arbeiten Designer, Materialforscher und Experten weiterer Disziplinen gemeinsam an nachhaltigen Lösungen für die Gestaltung von Exterieur und Interieur eines Automobils. Im Mittelpunkt stehen dabei eine verantwortungsvolle Beschaffung und möglichst CO₂-freie Verarbeitung von Rohstoffen, eine kontinuierliche Steigerung des Anteils an Sekundärmaterialien mit dem Ziel einer vollständigen Kreislaufwirtschaft, neue Recycling-Verfahren, der verstärkte Einsatz von Naturfasern sowie der Ersatz tierischer Ausgangsstoffe.

Bereits im Jahr 2023 wird die BMW Group die ersten Automobile mit komplett vegan produzierten Innenräumen auf den Markt bringen. Möglich wird dies vor allem durch die Entwicklung innovativer Materialien mit lederähnlichen Eigenschaften. Durch den Verzicht auf Leder werden rund 85 Prozent der CO₂e-Emissionen entlang der Wertschöpfungskette für die betroffenen Innenraumkomponenten eingespart.

Recycelte Fischernetze als Rohstoff für Interieur- und Exterieur-Komponenten.
Für die Modelle der Neuen Klasse werden außerdem von 2025 an erstmals Verkleidungsteile aus Kunststoff gefertigt, deren Rohstoff zu rund 30 Prozent aus wiederverwerteten Fischernetzen und Seilen besteht. Diese Reststoffe aus der maritimen Industrie werden präventiv aus Häfen in aller Welt bezogen, um sicherzustellen, dass sie nicht als Abfall im Meer entsorgt werden. Für zahlreiche weitere Werkstoffe – von Stahl und Aluminium über Kunststoff und Glas bis hin zu Hochvoltbatterien – werden im Sinne einer Kreislaufwirtschaft neuartige Recycling-Prozesse entwickelt und etabliert. Mit Grundlagenarbeit auf dem Gebiet des zirkulären Designs zielt die BMW Group darauf ab, dass Fahrzeuge am Ende ihrer Nutzungsphase als Rohstoffquelle für Neuwagen zur Verfügung stehen.

Nachhaltige Materialien, neue Ästhetik: Visionäre Sitzdesignstudien.

Im Rahmen der Veranstaltung präsentiert die BMW Group darüber hinaus visionäre Sitzdesignstudien für zukünftige Modelle von BMW und MINI. Die dabei verwendeten Materialien zeichnen sich durch umweltschonende Herstellungsprozesse, vollständige Recyclingfähigkeit, eine wegweisende Ästhetik und kompromisslose Premium-Qualität mit hervorragender optischer und haptischer Anmutung aus.

Digitale Tools für mehr Nachhaltigkeit.

Auch die Digitalisierung und die damit einhergehenden Innovationen tragen maßgeblich dazu bei, die Nachhaltigkeit in der Lieferkette sowie bei der Konstruktion von Automobilen der BMW Group kontinuierlich zu steigern. Deutlich wird dies am Beispiel des industrieübergreifenden Datennetzwerks Catena-X und beim Generative Design mit neuen computergestützten Methoden für die Entwicklung von Fahrzeugkomponenten.

Die BMW AG gehört zu den Initiatoren des Partner-Netzwerks Catena-X, das mit dem Aufbau einer vernetzten Datenbank auch für die Etablierung einer Kreislaufwirtschaft und die konsequente Reduzierung der CO₂-Emissionen in der Lieferkette wichtige Grundlagen schafft. Rund ein Jahr nach ihrem Start stellt die Allianz für einen sicheren und unternehmensübergreifenden Datenaustausch in der Fahrzeugindustrie jetzt die ersten in der Praxis erprobbaren Anwendungen vor.

Durchbruch mit der Neuen Klasse: Generative Design.

Innerhalb der BMW Group nimmt Digitalisierung in Form von Generative Design eine wachsende Bedeutung für die effiziente und ressourcenschonende Konstruktion von Fahrzeugkomponenten ein. Mithilfe von Computeralgorithmen können Designer und Ingenieure komplexe Bauteilgeometrien gestalten, die eine deutliche Reduzierung von Materialeinsatz und Gewicht ermöglichen und mit herkömmlichen Methoden nicht zu realisieren wären.

Vielfältige Konzepte für nachhaltige urbane Mobilität.

Um die Nachhaltigkeit in der Nutzungsphase ihrer Fahrzeuge zu steigern und gleichzeitig die Attraktivität von Städten als Lebensraum für ihre Bewohner zu fördern, beschäftigt sich die BMW Group mit dem gesamten Ökosystem der urbanen Mobilität. Dazu gehören neben der Entwicklung von lokal emissionsfreien Fahrzeugen auch vielfältige Konzepte für nachhaltige Mobilität in urbanen Ballungsgebieten.

Innovative Batteriezellen im Rundformat für die Neue Klasse ab 2025. 

Mehr Leistung, CO₂-reduzierte Produktion, Kosten deutlich reduziert. Die BMW Group setzt in der Neuen Klasse ab 2025 innovative BMW Batteriezellen im Rundformat ein. 

Für die BMW Group steht fest: Leistungsstarke, innovative und nachhaltig produzierte Batteriezellen sind der zentrale Erfolgsfaktor für die individuelle Elektromobilität der Zukunft. Mit den Modellen der Neuen Klasse startet die BMW Group ab 2025 in eine neue Ära der E-Mobilität und setzt erstmals neu entwickelte, runde Batteriezellen ein, die optimal auf die neue Architektur abgestimmt sind.

„Mit der neu entwickelten sechsten Generation unserer Lithium-Ionen-Zellen steht ein enormer Technologie-Sprung bevor: Die Energiedichte wird um mehr als 20 Prozent erhöht, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent gesteigert und die Reichweite um bis zu 30 Prozent verbessert“ sagt Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Entwicklung. „Zudem verringern wir die CO₂-Emissionen in der Zellproduktion um bis zu 60 Prozent. Das sind große Schritte im Hinblick auf die Nachhaltigkeit und den Kundennutzen.“

„Und um unseren Bedarf langfristig abzudecken, werden wir mit unseren Partnern Batteriezellfabriken mit einer jährlichen Kapazität von jeweils bis zu 20 GWh an sechs Standorten in den für uns wichtigen Märkten aufbauen: zwei in China, zwei in Europa und zwei in USMCA,“ ergänzt Joachim Post, Vorstand der BMW AG für Einkauf und Lieferantennetzwerk. „Zudem haben wir für die CO₂-reduzierte Herstellung mit unseren Partnern vereinbart, dass sie bei den Rohstoffen Lithium, Kobalt und Nickel anteilig Sekundärmaterial einsetzen und in der Produktion Grünstrom verwenden.“

Für die Produktion der neuen BMW Batteriezellen hat die BMW Group Aufträge in Höhe eines zweistelligen Milliarden-Eurobetrags vergeben. Dank des umfassenden Inhouse-Knowhows aus dem eigenen Kompetenzzentrum Batteriezelle ist es dem Team aus Entwicklung, Produktion und Einkauf gelungen, die Kosten für den Hochvoltspeicher durch die neue Batteriezelle und das neue Integrationskonzept der von BMW entwickelten Speichertechnologie deutlich zu verringern. Nach heutigen Marktprämissen können die Kosten im Vergleich zur aktuellen, fünften Generation um bis zu 50 Prozent gesenkt werden. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, die Herstellungskosten von vollelektrischen Modellen auf das Niveau von Fahrzeugen mit modernster Verbrennungsmotor-Technologie zu bringen.

Technologiesprung: neues Zellformat und weiterentwickelte Zellchemie

Die Batteriezelle ist für zentrale Eigenschaften von E-Fahrzeugen verantwortlich: Reichweite, Fahrleistung und Ladezeit. Für die in der Neuen Klasse eingesetzte BMW eDrive Technologie der dann sechsten Generation hat das Unternehmen Zellformat und Zellchemie grundlegend weiterentwickelt. Mit der neuen, eigens auf die E-Architektur der Modelle der Neuen Klasse ausgerichteten BMW Rundzelle ist es möglich, im reichweitenstärksten Modell die Reichweite deutlich um bis zu 30 Prozent (nach WLTP) zu erhöhen.

Die neuen BMW Rundzellen haben einen einheitlichen Durchmesser von 46 Millimetern und zwei verschiedene Höhen. Bezogen auf die prismatischen Zellen der fünften BMW Batteriezellgeneration wird in den BMW Rundzellen der sechsten Generation kathodenseitig der Nickelgehalt erhöht sowie gleichzeitig der Kobaltanteil reduziert. Anodenseitig wird der Siliziumanteil erhöht. Im Ergebnis steigt die volumetrische Energiedichte in der Zelle um mehr als 20 Prozent.

Das Speichersystem übernimmt eine tragende Rolle in der Karosseriestruktur der Neuen Klasse. Je nach Modell kann es flexibel und platzsparend im Bauraum integriert werden („Pack-to-open-body“). Die Ebene des Zellmoduls entfällt.

Energiespeicher, Antrieb und Ladetechnologie der Neuen Klasse werden außerdem über eine auf 800 Volt erhöhte Spannung verfügen. Unter anderem wird so das Einspeisen von Energie an Gleichstrom-Schnellladestationen optimiert. Dort lässt sich bei einer Stromstärke von bis zu 500 Ampere eine deutlich gesteigerte Ladeleistung erzielen, so dass sich der erforderliche Zeitaufwand für das Aufladen von zehn auf 80 Prozent um bis zu 30 Prozent reduziert.

Batteriezellfabriken in China, Europa und USMCA mit jeweiliger Gesamtkapazität von bis zu 20 GWh pro Jahr

Um den Bedarf an Batteriezellen für die Neue Klasse abzudecken, hat die BMW Group einen zweistelligen Milliarden-Eurobetrag an bereits zwei Partner für den Bau von Batteriezellfabriken vergeben: CATL und EVE Energy. Beide Partner werden in China und Europa jeweils zwei Gigafactories errichten. Jede der Batteriezellfabriken wird über eine jährliche Gesamtkapazität von bis zu 20 GWh verfügen. Zwei weitere Batteriezellfabriken, für die die Nominierung der Partner noch aussteht, sollen in der Region der nordamerikanischen Freihandelszone USMCA entstehen.

Die drei Regionen, werden durch neue Lieferketten, neue Netzwerke für Sublieferanten und neue Arbeitsplätze auch wirtschaftlich profitieren.

CO₂-reduzierte Herstellung durch Einsatz von Grünstrom und Sekundärmaterial

Die BMW Group legt einen besonderen Fokus darauf, dass bereits in der Lieferkette der CO₂-Footprint und der Verbrauch an Ressourcen für die Herstellung so niedrig wie möglich gehalten wird. Für die Produktion der Batteriezellen werden die Zellhersteller Kobalt, Lithium und Nickel einsetzen, das anteilig aus Sekundärmaterial besteht, also aus nicht neu abgebauten, sondern sich bereits im Kreislauf befindlichen Rohstoffen. Zusammen mit der Verpflichtung, für die Produktion der Batteriezellen ausschließlich Grünstrom aus erneuerbaren Energien zu verwenden, wird die BMW Group den CO₂-Footprint in der Batteriezellproduktion um bis zu 60 Prozent gegenüber der aktuellen Generation von Batteriezellen reduzieren.

Die Wiederverwendung von Rohstoffen wird in Zukunft einer der Erfolgsfaktoren der E-Mobilität werden. Zirkuläre Kreisläufe senken den Bedarf an neuen Rohstoffen, verringern das Risiko der Verletzung von Umwelt- und Sozialstandards in der Lieferkette und führen in der Regel zu einem deutlich geringeren CO₂-Ausstoss. Langfristiges Ziel der BMW Group ist es daher, eine vollständig kreislauffähige Batteriezelle einzusetzen. In China baut das Unternehmen aktuell einen geschlossenen Kreislauf zur Wiederverwendung der Rohstoffe Nickel, Lithium und Kobalt aus Hochvoltbatterien auf und legt damit den Grundstein für einen zukunftsweisenden Materialkreislauf.

Die für die neue BMW Batteriezellgeneration verwendeten Rohstoffe Kobalt und Lithium werden aus zertifizierten Minen stammen. So erhält das Unternehmen vollständige Transparenz über die Abbaumethoden und kann einen verantwortungsvollen Abbau sicherstellen. Die Beschaffung der beiden Rohstoffe aus zertifizierten Minen erfolgt dabei entweder über die BMW Group direkt oder über den Batteriezellhersteller.

Die BMW Group engagiert sich bereits seit mehreren Jahren in Initiativen, die Standards für eine verantwortungsvolle Rohstoffgewinnung erarbeiten und über die Zertifizierung von Minen die Einhaltung von Umwelt- und Sozialstandards beim Rohstoffabbau fördern. Damit macht sich das Unternehmen auch technologisch, geografisch und geopolitisch unabhängiger von einzelnen Vorkommen und Lieferanten.

Entwicklung künftiger BMW Batteriezellen in Inhouse-Kompetenzzentren
Die BMW Group arbeitet permanent an der Weiterentwicklung von Energiespeichersystemen. So bietet die Speichertechnologie der sechsten Generation auch die Option, erstmalig Kathoden aus Lithium-Eisenphosphat (LFP) einzusetzen. Dadurch kann auf die kritischen Rohstoffe Kobalt und Nickel im Kathodenmaterial gänzlich verzichtet werden. Parallel dazu treibt die BMW Group auch die Entwicklung von Feststoffbatterien (All-Solid-State-Battery, ASSB) konsequent voran. Das Unternehmen strebt an, bis zum Ende des aktuellen Jahrzehnts serienreife Hochvoltbatterien dieses Typs präsentieren zu können. Schon deutlich vor 2025 wird die BMW Group ein Demonstrator-Fahrzeug mit dieser Technologie an Bord vorstellen.

Bereits seit 2008 arbeitet die BMW Group am konsequenten Aufbau ihrer Kompetenz auf dem Gebiet der Batteriezellen-Technologie. Seit 2019 wird dieses Knowhow im Kompetenzzentrum Batteriezelle (Battery Cell Competence Center, BCCC) der BMW Group in München gebündelt. Das BCCC deckt die gesamte Wertschöpfungskette von der Forschung und Entwicklung über das Design der Batteriezellen bis zur Produzierbarkeit ab.

Um Innovationen auf dem Gebiet der Batteriezellen-Technologie schnell und effizient in die Praxis umsetzen zu können, nutzt die BMW Group ein Netzwerk aus rund 300 Partnern, in dem unter anderem mit etablierten Unternehmen, Start-Ups und Hochschulen kooperiert wird.

Abgesichert werden die auf diese Weise gewonnenen Erkenntnisse künftig im neuen Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung (Cell Manufacturing Competence Center, CMCC) in Parsdorf bei München. Dort beginnt Ende 2022 die Inbetriebnahme der seriennahen Produktion von Mustern der künftigen BMW Batteriezellgeneration, die dann ab 2025 in der Neuen Klasse zum Einsatz kommt.

Die Pilotlinie im Kompetenzzentrum ermöglicht es, den Produktionsprozess der Zelle unter seriennahen Bedingungen zu analysieren und zu verstehen. Das trägt dazu bei, zukünftige Lieferanten bei der Zellproduktion entsprechend eigener Expertise und Vorgaben zu befähigen. Damit kann die Produktion von Batteriezellen hinsichtlich Qualität, Leistung und Kosten weiter optimiert werden.

Neue Klasse wird signifikanten Beitrag zum Absatzvolumen leisten

Mit dem schnell wachsenden Produktangebot und der hohen Nachfrage will die BMW Group bereits Ende 2025 mehr als zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge auf die Straße gebracht haben.

Ab Mitte des Jahrzehnts wird die rein elektrische Neue Klasse einen signifikanten Beitrag zum Absatzvolumen der BMW Group leisten. Die Neue Klasse besitzt dabei das Potenzial, die Marktdurchdringung der E-Mobilität zusätzlich zu beschleunigen: So könnte der Anteil von 50 Prozent vollelektrisch angetriebener Fahrzeuge am weltweiten Absatz der BMW Group bereits vor 2030 erreicht werden.

Die Marke MINI wird ab Anfang der 2030er Jahre bereits über ein ausschließlich vollelektrisches Angebot verfügen. Rolls-Royce wird ab 2030 ebenfalls zur rein elektrischen Marke. Außerdem werden alle zukünftigen neuen Modelle von BMW Motorrad im Bereich der urbanen Mobilität vollelektrisch sein.

BMW Efficient Dynamics. 

Kundenerlebbare Effizienz in einer neuen Dimension.

Mit dem Technologiepaket EfficientDynamics hat die BMW Group bereits im Jahr 2007 ein Konzept präsentiert, das in der Automobilbranche bis heute einzigartig ist. Die kontinuierliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der damit einhergehenden CO₂-Emissionen wurden dabei mit einer konsequenten Steigerung der Freude am Fahren verbunden.

Im Rahmen von BMW EfficientDynamics wird ausnahmslos jeder Aspekt der Fahrzeugentwicklung daran gemessen, wie er zu einer Optimierung der Nachhaltigkeit beitragen kann. Neben allen Aspekten des Antriebs betrifft dies das Energie- und Wärmemanagement, die Aerodynamik-Eigenschaften, die Optimierung des Rollwiderstandes und die Gewichtsreduzierung durch intelligenten Leichtbau.

Mit dem kontinuierlich weiterentwickelten Technologiepaket ist es dem Unternehmen gelungen, die CO₂-Emissionen der Fahrzeugflotte seiner Marken im Zeitraum zwischen 1995 und 2020 um 53 Prozent zu reduzieren. Aktuell hat sich die BMW Group das Ziel gesetzt, in der Nutzungsphase ihrer Fahrzeuge die CO₂-Emissionen je gefahrenem Kilometer bis zum Jahr 2030 nochmals um 50 Prozent zu verringern.

Diese akribische Arbeit im Detail zahlt sich nun insbesondere in der Transformation zu elektrifizierten Antrieben aus.

„Die realen Reichweiten, mit denen der BMW i4 und BMW iX gegen den Wettbewerb punkten, beweisen: Andere setzen auf Prospektwerte, BMW liefert. Hier zeigt sich klar die Wirksamkeit unserer EfficientDynamics Strategie: maximale spürbare Effizienz für unsere Kunden“, so Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW Group, Entwicklung.

Die BMW Group setzt bei der Ermittlung von Reichweiten- und Stromverbrauchswerten für die Modelle ihrer elektrischen Flotte auf realistische, kundenrepräsentative Fahrzeugkonfigurationen und erreicht dabei beeindruckende Werte durch maximale Effizienz.

Mit diesem konsequenten Fokus auf den Kunden legt die BMW Group – anders als viele Mitbewerber – ihre Fahrzeuge auf Reichweiten aus, die realen Anwendungsfällen entsprechen und nicht nur auf dem Papier gut aussehen. Das bestätigen auch unabhängige Tests verschiedener Fachzeitschriften mit dem BMW i4 und dem BMW iX unter realen Bedingungen.

Batterieelektrische Fahrzeuge der BMW Group überzeugen in den Alltagstests zahlreicher Fachmedien mit beeindruckenden Reichweiten, die teilweise sogar über den offiziellen, im Testzyklus WLTP ermittelten Angaben liegen. So übertraf der BMW iX xDrive50 (Stromverbrauch kombiniert: 21,1 – 20,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km gemäß WLTP; Angaben gemäß NEFZ: – ) im Test des US-amerikanischen Fachmagazins „Edmunds“ die offiziell ermittelte EPA-Reichweite um knapp 100 Kilometer. Nebenbei stellte er damit einen neuen Reichweitenrekord für die bisher von dem Magazin getesteten Elektrofahrzeuge aus dem Segment der Sports Activity Vehicle (SAV) auf.

Auf ähnliche Weise überzeugte der BMW i4 M50 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 18,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km gemäß WLTP; Angaben gemäß NEFZ: – ) auf der Testschleife der US-Publikation mit einer Realreichweite, die um mehr als 65 Kilometer über der EPA-Angabe lag.

Alltagsnahe Verbrauchsangaben durch realistische Use Cases und Testfahrzeug-Konfigurationen.

Bei der Auslegung neuer Modelle orientieren sich die Entwickler der BMW Group am tatsächlichen Nutzungsverhalten der Kunden. Diese Use Cases beinhalten unter anderem auch dynamische Fahrsituationen, Langstreckenfahrten sowie Fahrten bei extremen Temperaturen und im Anhängerbetrieb.

Die BMW Group legt bei der Reduktion des Fahrzeugverbrauchs einen sehr hohen Fokus auf die Optimierung von zusätzlichen Fahrzeugoptionen und-ausstattungen. Daraus resultieren nicht nur geringe Spreizungen bei unterschiedlichen Konfigurationen von Sonderausstattungen. Es ermöglicht ferner, dass sich Fahrzeuge mit kundenrepräsentativer Ausstattung (sog. „BestFit“) mit sehr guten Verbrauchswerten im Wettbewerbsumfeld hervortun.

„Effizienz ist die wahre Errungenschaft.“

Die jüngsten Testberichte in nationalen und internationalen Publikationen belegen die Wirksamkeit dieser Herangehensweise. Das Magazin „Focus online“ ermittelte für den BMW iX xDrive50 einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 21,2 kWh je 100 Kilometer und damit einen Wert, der bei Stadt-, Überland- und Autobahnfahrt trotz zügiger Fahrweise 0,3 kWh unter der offiziellen, im Testzyklus WLTP gemessenen Spanne lag. Der ADAC kam in seinem Ecotest auf einen durchschnittlichen Stromverbrauch von lediglich 20,4 kWh je 100 Kilometer. Außerdem wurde mit einer von den Testern erzielten Reichweite von 610 Kilometern der maximale Wert aus dem WLTP-Testzyklus sogar noch übertroffen. Die unabhängigen Experten führen dies vor allem auf den hohen Wirkungsgrad der Elektromotoren und das intelligente Energiemanagement zurück, das unter anderem eine adaptive Rekuperation ermöglicht: „Die Effizienz des Antriebs beschert dem BMW iX im ADAC Ecotest die enorme Reichweite.“

Dass der BMW iX xDrive50 auch unter anspruchsvollen Testbedingungen überaus effizient mit der in seiner Hochvoltbatterie gespeicherten Energie umgeht, beeindruckte auch die Autoren der Consumer-Website „WHICH?“ aus Großbritannien. Als „einziges von uns seit 2017 getestetes Fahrzeug“ habe der BMW iX die offiziellen WLTP-Werte für die Reichweite auch in der Praxis erreicht, erklärten sie. Ausschlaggebend dafür seien vor allem die hochintegrierten Antriebseinheiten, intelligenter Leichtbau und optimierte Aerodynamik-Eigenschaften. Dadurch weise der BMW iX xDrive50 den geringsten Stromverbrauch aller bisher von „WHICH?“ getesteten Fahrzeuge seines Segments auf. Das Fazit der Tester: „Effizienz, nicht Reichweite, ist die wahre Errungenschaft von BMW.“

Die Neue Klasse profitiert besonders von BMW EfficentDynamics.

Auch in Zukunft wird die Strategie BMW EfficientDynamics alle Eigenschaften neuer Modelle beeinflussen, um die Effizienz in der Nutzungsphase von Grund auf zu optimieren. Das beginnt bereits in den frühen Entwicklungsstadien neuer Fahrzeuge oder Plattformen wie der rein elektrischen Architektur der Neuen Klasse. Neben einem neuen, hocheffizienten Antriebsbaukasten aus der dann bereits sechsten Generation der BMW eDrive Technologie erhöht eine für die Batterie-Plattform optimierte Aerodynamik nicht nur die Effizienz der Modelle der Neuen Klasse, sondern dient zugleich als Enabler für ein neuartiges charakterstarkes BMW Design. Weitere wichtige Faktoren sind die Gewichtseinsparungen durch intelligenten Leichtbau unter Einsatz neuer Materialien, ein besonders energieeffizientes Bordnetz, ein spezifisches Bremssystem für E-Fahrzeuge und die Verminderung des Rollwiderstands durch verbesserte Radlager sowie eine enge Zusammenarbeit mit Reifenentwicklern zur Realisierung verbesserter Rollwiderstände gegenüber den heutigen Label A Reifen.  

Zirkularität und Materialien. 

Vorrang für Sekundärrohstoffe und Naturfasern, ab 2023 erstmals vegane Fahrzeuginnenräume bei BMW. 

Woraus besteht ein Automobil? Mit grundlegender Forschung, detaillierter Entwicklung und einem klaren Fokus auf Nachhaltigkeit findet die BMW Group innovative Antworten auf diese Frage. Im Mittelpunkt stehen dabei Rohstoffe, die in verantwortungsvoller Weise beschafft und möglichst CO₂-frei verarbeitet werden, eine kontinuierliche Steigerung des Anteils an Sekundärmaterialien mit dem Ziel einer vollständigen Kreislaufwirtschaft, neue Recycling-Verfahren, der verstärkte Einsatz von Naturfasern sowie der Ersatz tierischer Ausgangsstoffe.

Mit dem BMW i Vision Circular ermöglichte die BMW Group bereits im Rahmen der IAA Mobility 2021 den Ausblick auf ein konsequent nach den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft gestaltetes Automobil, das Nachhaltigkeit und Luxus für das Jahr 2040 definiert. Gemeinsam blicken Designer, Materialforscher und Experten weiterer Disziplinen in die langfristige Zukunft und entwickeln innovative Ideen, die Nachhaltigkeit mit höchster funktionaler Qualität und einer neuen, inspirierenden Ästhetik verbinden. Dabei lautet eine der grundlegenden Fragestellungen, inwiefern und an welchen Stellen Nachhaltigkeit im Design von BMW sichtbar sein soll. Neben den Eigenschaften des Materials haben Aspekte wie Rohstoffbeschaffung und Produktionsverfahren im Designprozess eine essentielle Bedeutung.

Ab 2023 auf dem Markt: BMW und MINI Modelle mit veganem Innenraum.

Im Jahr 2023 wird die BMW Group die ersten Fahrzeuge mit komplett vegan produzierten Innenräumen auf den Markt bringen. Möglich wird dies vor allem durch die Entwicklung innovativer Materialien mit lederähnlichen Eigenschaften. Diese können zukünftig auch für die Oberflächen von Lenkrädern eingesetzt werden, wo sie besonders hohe Anforderungen hinsichtlich Haptik, Premium-Anmutung und Verschleißfestigkeit erfüllen müssen. Vollständig vegane Innenraum-Varianten werden von 2023 an erstmals sowohl für BMW als auch für MINI Modelle verfügbar sein. Damit bedient die BMW Group die Nachfrage nach veganen und lederfreien Ausstattungen, die sich in nächster Zeit vor allem in den USA, China und Europa noch steigern wird.

Die Reduktion von CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs ist das zentrale Ziel der BMW Group auf dem Weg zur Klimaneutralität, die spätestens im Jahr 2050 erreicht werden soll. Dabei spielt die Materialauswahl eine zentrale Rolle. Der Verzicht auf tierische Ausgangsstoffe leistet einen bedeutenden Beitrag zur Steigerung der Nachhaltigkeit in der Fahrzeugproduktion. Mit der Einführung der neuen Oberflächenqualität für Lenkräder wird der Anteil der Fahrzeugkomponenten, die Spuren von tierischen Ausgangsstoffen tragen, in den entsprechenden Fahrzeugen von BMW und MINI auf weniger als ein Prozent sinken. Damit verbleiben lediglich in den für den Kunden unsichtbaren Bereichen zum Beispiel verschiedene wachsartige Substanzen wie Gelatine als Bestandteil von Schutzbeschichtungen, Lanolin in Lacken, Talg als Hilfsstoff in Elastomeren sowie Bienenwachs als Flussmittel für Lack.

Alternativen zu Leder in diversen Stoffvarianten bietet die BMW Group schon lange an. Jetzt wird es aber erstmals möglich, auch für die wichtigste Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug einen adäquaten Ersatz zu Leder zu verwenden. An die Oberflächen des Lenkrads werden besonders hohe Anforderungen hinsichtlich Anmutung, Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit gestellt. „Mit dem zukünftig eingesetzten Lenkrad aus hochwertigem veganem Oberflächenmaterial erfüllen wir die Wünsche unserer Kunden, die hinsichtlich Haptik, Optik und Funktionalität keine Kompromisse machen wollen. Das innovative Material hält zuverlässig Abnutzungen durch Abrieb, Schweiß und Feuchtigkeit stand und bringt alle positiven Eigenschaften von Leder mit“, sagt Uwe Köhler, Leiter Entwicklung Karosserie, Exterieur und Interieur der BMW Group. Einziges Erkennungsmerkmal des neuen Materials wird somit eine neue Narbung am Lenkradkranz sein.

Lederfreie Oberflächen reduzieren CO₂e-Emissionen um 85 Prozent.

Dass jetzt auch in der Produktion von Lenkrädern ein hochwertiges veganes Oberflächenmaterial mit qualitativ gleichwertigen Eigenschaften das bislang verwendete Echtleder ersetzen kann, ermöglicht einen weiteren großen Schritt zur CO₂-Reduktion. Durch den Einsatz des neuen Materials für die Lenkradoberflächen werden im Vergleich zu Leder rund 85 Prozent der CO₂e-Emissionen entlang der Wertschöpfungskette eingespart. Dabei entstanden bisher mit anteilig rund 80 Prozent die meisten Emissionen bereits in Form von Methangas aus der Rinderaufzucht. Die übrigen rund 20 Prozent entfielen auf die energie- und wasserintensive Weiterverarbeitung der Rinderhaut.

Klimaneutralität und Kreislaufwirtschaft an erster Stelle.

Auf dem Weg zur angestrebten Klimaneutralität setzt die BMW Group auf die Nutzung von Grünstrom in der Produktion und in der Lieferkette, einen konsequent gesteigerten Anteil an Sekundärmaterialien und natürlichen Rohstoffen, hocheffiziente Elektro- und Verbrennungsmotoren sowie eine hohe Recyclingquote im Sinne einer Kreislaufwirtschaft.

Dabei kommt es auf Details an: So werden die Fußmatten für zahlreiche Modelle aus sogenanntem Monomaterial hergestellt. Damit wird ein nur schwer recycelbarer Materialmix vermieden. Die BMW Group spart dadurch jährlich rund 23 000 Tonnen CO₂ und zusätzlich rund 1 600 Tonnen Abfall ein, da die recycelten Fußmatten ebenso wie Materialverschnitte innerhalb des Produktionsprozesses wiederverwendet werden.

Die Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Sekundärrohstoffe und der nachhaltigen Materialien haben oberste Priorität. Zukünftige Fahrzeuggenerationen werden über weitere attraktive Alternativen zu Leder verfügen. Die BMW Group entwickelt in Kooperation mit Start-up-Unternehmen innovative biobasierte Oberflächen. Im Vergleich zu den bisher eingesetzten Ledernachbildungen ist dies mit einem um nochmals rund 45 Prozent geringeren CO₂-Ausstoß verbunden. So bietet etwa das zu 100 Prozent biobasierte und erdölfreie Mirum^TM das Potenzial, künftig alle traditionellen Eigenschaften von Leder zu imitieren. Das ebenfalls neuentwickelte Deserttex^TM setzt sich aus pulverisierten Kaktusfasern und einer biobasierten Polyurethan-Matrix zusammen. Mit diesen Materialien lässt sich der Verzicht auf Rohstoffe tierischer Herkunft mit einer signifikanten CO₂-Reduzierung kombinieren.

Neue Materialien, neue Ästhetik: Visionäre Sitzdesignstudien.

Mit visionären Sitzstudien präsentiert das BMW Group Design Ideen für konkrete Anwendungsbeispiele von weiteren innovativen Materialien und Produktionsmethoden, die einen Beitrag zu einem geringeren CO₂-Ausstoß sowie zu einem erhöhten Einsatz von Sekundärmaterialien liefern und zugleich eine neue und hochwertige Ästhetik im Innenraum zukünftiger Automobile etablieren. Vorgestellt werden jeweils zwei Sitzstudien für Fahrzeuge der Marken MINI und BMW.

Sitzoberflächen sind ein zentrales Element in der Gestaltung von Fahrzeuginnenräumen und haben eine hohe Bedeutung für die Wahrnehmung des Ambientes durch den Kunden. Im Designprozess werden daher die optische und haptische Anmutung, die ästhetische Wirkung und eine dauerhaft hochwertige Qualität im Einklang mit einer ressourcenschonenden Fertigung und einer maximalen Kreislauffähigkeit des Materials betrachtet. Spannende Farbkombinationen und überraschende Oberflächentexturen ermöglichen ein neuartiges Lifestyle- und Luxuserlebnis, das stark von einem Bewusstsein für Nachhaltigkeit geprägt ist. Darüber hinaus setzt das Bemühen um die Schonung von Ressourcen und die Reduzierung von CO₂-Emissionen wertvolle Impulse für Innovationen in den Bereichen Design und Materialauswahl.

MINI setzt in der kommenden Modellgeneration konsequent auf vegane Interieurs. Neue Materialien und Verarbeitungstechniken ermöglichen es, den Premium-Anspruch der Marke und ihrer Kunden mit deutlich gesteigerter Nachhaltigkeit zu verbinden. Mit der Sitzstudie „So Soft“ zeigen die Designer, wie hochwertig, farbenfroh und komfortabel eine Lederalternative ausfallen kann. Der für die Oberflächen verwendete Veloursstoff weist angenehme haptische Eigenschaften und einen hohen Klimakomfort auf. Zudem bietet das äußerst robuste Material vielfältige Möglichkeiten zur Farbgestaltung und trägt so zur MINI typischen Individualisierung des Innenraums bei. Das Entwicklungsziel ist neben dem deutlich reduzierten CO₂-Fußabdruck eine vollständige Recyclingfähigkeit des eingesetzten Materials. Als Ausgangsstoff dienen Recyclingfasern, die zu einem Monomaterial für die kompletten Sitzoberflächen verarbeitet werden und daher sortenrein wiederverwertet werden können.

Ein Monomaterial mit vollständiger Recyclingfähigkeit kommt auch auf den Oberflächen der Sitzstudie „3D Knit“ zum Einsatz. Zusätzlich trägt ein besonderer Fertigungsprozess zum nachhaltigen Charakter der Studie bei. Das Oberflächenmaterial entsteht in einem ressourcenschonenden 3D-Strickverfahren, in dem nahezu keine Produktionsabfälle anfallen und der im Vergleich zum konventionellen Herstellungsprozess weniger zeitaufwendig ist. Es wird zudem in einem Stück produziert, was zu einer besonders hochwertigen Anmutung ohne jegliche Nähte führt. Der im 3D-Strickverfahren erzeugte Stoff bietet einen hohen Klimakomfort und eine besonders moderne Ästhetik.

Mit den für BMW Automobile gestalteten Sitzstudien präsentiert das BMW Group Design mehrere, nebeneinander eingesetzte innovative Materialien, die so gemeinsam und vergleichend analysiert werden können. Ein konsequenter Einsatz von Recyclingmaterial kennzeichnet die Sitzstudie „Infinite Loop“. Als Ausgangsstoff für das Material der Sitzoberflächen dienen Textilabfälle, die zu einem synthetischen Garn verarbeitet werden. Dieser Herstellungsprozess verursacht einen um rund 98 Prozent geringeren Wasserverbrauch als die Nutzung von Baumwolle und senkt den CO₂-Ausstoß im Vergleich zur herkömmlichen Verarbeitung von Polyester um rund 80 Prozent.

Die festen Rückwand-Elemente der Studie Infinite Loop können sowohl aus Reststoffen der Kunststoffindustrie als auch im Rahmen einer vollständigen Kreislaufwirtschaft aus den Sitzschäumen von Altfahrzeugen gefertigt werden. Darüber hinaus lassen sich Verbundmaterialien aus Schleif- und Styroporabfällen für eine ressourcenschonende Fertigung der Sitzrückwände verwenden.

Die Sitzstudie „Grown Innovation“ kombiniert synthetische Textilstoffe aus 100 Prozent Recycling-Material mit Naturfasern und einem neuartigen Biomaterial, das aus bakteriell erzeugter Nanozellulose gewonnen wird. Das in einem Laborprozess innerhalb weniger Wochen entstehende Biomaterial bildet die Basis für einen sowohl kunststoff- als auch tierfreien Textilstoff mit hochwertiger Oberflächenanmutung und hoher Langlebigkeit. Ein weiterer Bestandteil der für die Sitzstudie „Grown Innovation“ entwickelten Oberflächen besteht aus einem im 3D-Druckverfahren gefertigten synthetischen Textilstoff. Das additive Herstellungsverfahren erzeugt keinerlei Produktionsabfälle und bietet den Designern eine nahezu grenzenlose Freiheit bei der Form- und Farbgestaltung im Interieur eines Fahrzeugs.

Der obere Abschnitt der Sitzrückwand – eine mögliche Alternative zu den herkömmlich in Automobilen eingesetzten Holzoberflächen – besteht aus Verbundwerkstoff aus schnellwachsenden Pflanzenfasern, die sich vom Anbau bis zur Verarbeitung durch eine besonders günstige CO₂-Bilanz auszeichnen und einem protein-basierten Bindemittel. Der Werkstoff kann effizient und in vielfältigen Geometrien verarbeitet werden und weist eine hochwertige Maserung auf.

Nachwachsende Rohstoffe und Naturfasern: Weniger Gewicht, negativer CO₂-Fußabdruck.

Nachwachsende Rohstoffe, Naturfasern und andere biobasierte Materialien werden bereits heute von der BMW Group in ihren Fahrzeugen eingesetzt – beispielsweise in Türverkleidungen oder in der Unterkonstruktion der Mittelarmlehne für den neuen BMW 7er. Die Verwendung von natürlichen Ausgangsstoffen wie Hanf, Kenaf oder Flachs minimiert den Materialeinsatz und reduziert das Gewicht um bis zu 50 Prozent gegenüber herkömmlichen Materialien. Zudem gehen die Naturmaterialien mit einem negativen Wert in die CO₂-Berechnung ein, da die verwendeten Pflanzen in ihrer Wachstumsphase CO₂ aufnehmen und Sauerstoff abgeben können.

Wie sehr neben Elektromobilität, intelligentem Leichtbau und der Verwendung von Recycling-Rohstoffen auch der Einsatz von Naturmaterialien zu einem ganzheitlichen Konzept für Nachhaltigkeit beiträgt, wurde bereits mit dem im Jahr 2013 vorgestellten BMW i3 unter Beweis gestellt. Die in seinem Innenraum verwendeten natürlichen und umweltschonend bearbeiteten Materialien erfüllen auch langfristig höchste Qualitätsanforderungen an ein Premium-Automobil. Auf der Basis dieser Erfahrungen arbeitet die BMW Group konsequent an der Entwicklung weiterer Einsatzmöglichkeiten für Naturmaterialien und einer breitgefächerten Verwendung in Serienfahrzeugen. Die Türverkleidungen des BMW i3 bestehen aus Kenaf-Fasern, einem Malvengewächs, dessen natürliche Struktur auch im verarbeiteten Zustand erkennbar ist. Eukalyptus-Holz aus zertifiziertem Anbau in Europa dient als Rohstoff für Teile der Instrumententafel. Das für das Interieur des BMW i3 bestimmte Leder wird auf natürliche Weise mit einem Extrakt aus Olivenbaumblättern gegerbt. Die Naturmaterialien leisten einen zusätzlichen Beitrag zur günstigen Öko-Bilanz des BMW i3, ihre Verwendung in sichtbaren Bereichen des Innenraums ist zugleich ein fortschrittliches Designmerkmal.

Auch im Motorsport haben Komponenten aus nachwachsenden Pflanzenfasern ihre Qualitäten bereits unter Beweis gestellt. So fertigte das Schweizer Cleantech-Unternehmen Bcomp einen Kühlschacht aus Flachs für den in der Formula E eingesetzten BMW iFE.20. Bei Tourenwagen von BMW M Motorsport werden ausgewählte Carbon-Komponenten durch Verstärkungslösungen aus Naturfaser-Verbundstoffen ersetzt. Über ihren Venture Fonds BMW i Ventures hat sich die BMW Group inzwischen an Bcomp beteiligt und eine Entwicklungskollaboration vereinbart.

Revolution in der Autoindustrie: Teile aus recycelten Fischernetzen.

Für die Modelle der Neuen Klasse werden von 2025 an erstmals Verkleidungsteile aus Kunststoff gefertigt, deren Rohstoff zu rund 30 Prozent aus wiederverwerteten Fischernetzen und Seilen besteht. Dieses Rohmaterial wird präventiv aus Häfen in aller Welt bezogen, um sicherzustellen, dass es nicht als Abfall im Meer entsorgt wird.

Die Reststoffe aus der maritimen Industrie werden in einem exklusiven Recycling-Prozess zu Verkleidungsteilen verarbeitet, die sowohl im Exterieur als auch im Interieur zukünftiger Automobile eingesetzt werden können. Die so entstehenden Komponenten weisen einen um rund 25 Prozent niedrigeren CO₂-Fußabdruck auf als die entsprechenden Bauteile aus konventionell gefertigten Kunststoffen.

Ressourcen schonen, CO₂-Fußabdruck reduzieren, Meeresverschmutzung vermeiden.

Die BMW Group arbeitet mit unterschiedlichen Ansätzen daran, Plastikmüll aus der maritimen Industrie als Rohstoff für Fahrzeug-Komponenten zu nutzen, um wertvolle Ressourcen zu schonen und CO₂-Emissionen zu reduzieren. Diese Form des Recyclings ermöglicht es, den Bedarf an erdölbasierten Primär-Kunststoffen zu reduzieren und gleichzeitig der Verschmutzung der Ozeane entgegenzuwirken.

Wiederverwertete Nylonabfälle bilden zum Beispiel die Basis für ein Kunststoffgarn, aus dem unter anderem die Bodenverkleidungen im BMW iX sowie im neuen BMW X1 gefertigt werden. Als Ausgangsstoff für dieses als Econyl bezeichnete Material dienen aus dem Meer geborgene Fischernetze sowie zerschlissene Bodenbeläge und Restabfälle aus der Kunststoffproduktion.

Nur bei der BMW Group: Maritimer Plastikabfall wird zu sichtbaren Verkleidungsteilen.

Mit der neuen Initiative geht die BMW Group beim Recycling von maritimen Plastikabfällen zukünftig noch einen Schritt weiter. Nach einer sortenreinen Trennung werden die Fischernetze und Seile in einem innovativen Verfahren zu einem Kunststoff-Granulat verarbeitet. Während wiederverwerteter maritimer Kunststoff in der Automobilindustrie bisher ausschließlich in Form von Fasern für neue Fahrzeugkomponenten Verwendung findet, kann dieses Rezyklat erstmals im Spritzgussverfahren eingesetzt werden. Dabei kann das Rohmaterial für die auf diese Weise gefertigten Bauteile zu rund 30 Prozent aus maritimem Plastikabfall bestehen.

Dadurch entstehen zusätzliche Anwendungsmöglichkeiten für Recycling-Kunststoffe. Bei den im Spritzgussverfahren gefertigten Komponenten handelt es sich um Verkleidungsteile, die sowohl in unsichtbaren als auch in sichtbaren Bereichen für das Exterieur und das Interieur der Modelle der Neuen Klasse ab 2025 eingesetzt werden. Insgesamt hat sich die BMW Group das Ziel gesetzt, den Sekundärmaterial-Anteil bei den in Neufahrzeugen verwendeten Thermoplast-Kunststoffen bis zum Jahr 2030 von derzeit rund 20 auf durchschnittlich 40 Prozent zu erhöhen.

Design als Ausgangspunkt für CO₂-Reduzierung und Zirkularität.

Aktuell werden Fahrzeuge der BMW Group im Durchschnitt zu knapp 30 Prozent aus recycelten und wiederverwendeten Materialien gefertigt. Mit dem Ansatz „Secondary First“ soll dieser Wert sukzessive auf 50 Prozent ausgebaut werden. Dabei müssen Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit der Materialien den gleichen hohen Anforderungen wie bei Primärmaterialien entsprechen. Die BMW Group betrachtet die Nachhaltigkeit ganzheitlich und bewertet den CO₂e-Footprint jedes einzelnen Materials, das im Interieur und Exterieur zum Einsatz kommt.

Wie sich ein Automobil konsequent nach den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft gestalten lässt, zeigt der BMW i Vision Circular. An seinem Beispiel wird deutlich, dass Ressourcenschonung bereits mit dem Design eines Fahrzeugs beginnt. Das übergeordnete Designziel dieses Visionsfahrzeugs war seine Optimierung im Hinblick auf geschlossene Materialkreisläufe. Dabei geht es unter anderem um eine konsequente Reduktion von Bauteilen, Materialgruppen und Oberflächenveredelungen. Im BMW i Vision Circular wurden neben biobasierten Rohstoffen vor allem Materialien eingesetzt, die bereits einen Produktlebenszyklus durchlaufen haben und die eine 100-prozentige Recyclingfähigkeit aufweisen.

Geschlossener Kreislauf: Das Fahrzeug als Rohstoffquelle.

Zirkuläres Design zielt darauf ab, dass Fahrzeuge am Ende ihrer Nutzungsphase als Rohstoffquelle für Neuwagen zur Verfügung stehen. Die Recyclingfähigkeit wird dabei vor allem durch eine reduzierte Materialvielfalt optimiert. Der Einsatz von Monomaterialien trägt wesentlich zu einer vereinfachten Wiederverwertung und zu einer verbesserten Sortenreinheit der Sekundärrohstoffe bei. Dies gilt für Textilien ebenso wie für Kunststoffe und Metalllegierungen.

Die BMW Group engagiert sich bereits seit rund zwei Jahrzehnten als Vorreiter auf dem Gebiet der Demontage- und Recyclingprozesse für Fahrzeuge. Das Unternehmen setzt sich dafür ein, innerhalb der Automobilindustrie vor allem für Stahl, Aluminium, Glas und Kunststoffe eine Kreislaufwirtschaft zu etablieren, und arbeitet an Konzepten für eine automatisierte Sortierung von Rohstoffen und effiziente Demontageverfahren. In einem gemeinsamen Pilotprojekt mit dem Chemieunternehmen BASF und dem Recycling- und Umweltdienstleister ALBA erforscht die BMW Group, unter welchen Voraussetzungen und mit welchen Recycling-Technologien ein Materialkreislauf für Kunststoffe etabliert werden kann, um langfristig auf Rohöl als Ausgangsstoff verzichten zu können.

Ebenso soll bis zum Jahr 2030 eine Kreislaufwirtschaft für Fahrzeugscheiben entstehen. Eine konsequente Demontage, Sortierung und Wiederverwendung von Automobilglas könnte die CO₂-Emissionen in der Scheiben-Herstellung im Vergleich zur Verwendung von Neumaterial um bis zu 30 Prozent reduzieren.

Kunststoffe: Verstärkter Einsatz von Recycling-Material und biobasierten Ausgangsstoffen.

In Neufahrzeugen der Marken BMW und MINI sind Kunststoffe mit einem Gewicht von durchschnittlich rund 300 Kilogramm verbaut. Rund 95 Prozent dieser Kunststoffe entfallen auf Komponenten, die von Lieferanten bezogen und in den BMW Group Werken montiert werden.

Recycling-Material macht bereits heute je nach Modell bis zu 20 Prozent der in einem Neufahrzeug eingesetzten Thermoplast-Kunststoffe aus. Die BMW Group hat sich zum Ziel gesetzt, diesen Rezyklat-Anteil bis zum Jahr 2030 auf durchschnittlich 40 Prozent zu steigern. Einzelne Kunststoff-Komponenten sind bereits heute zu 100 Prozent aus Sekundärmaterial gefertigt. Der verstärkte Einsatz von Sekundärrohstoffen führt nicht nur unmittelbar zu einer Schonung von Ressourcen, sondern leistet auch einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung der CO₂-Emissionen in der Lieferkette. Der Wechsel von Primär- zu Sekundärmaterial senkt die CO₂-Emissionen in der Herstellung von Bauteilen aus Thermoplast-Kunststoff um 50 bis 80 Prozent. Eine weitere Möglichkeit, den CO₂-Footprint in der Lieferkette zu reduzieren, ist die Nutzung von biobasierten Kunststoffen sowie von Kunststoffen mit einer Verstärkung aus Naturfasern wie Cellulose, Hanf, Holz oder Bambus.

Stahl und Aluminium: CO₂-arme Produktion, gesteigerter Anteil an Sekundärrohstoffen.

Auch in der Fertigung von Bauteilen aus Stahl und Aluminium werden eine kontinuierliche Reduzierung von CO₂-Emissionen in der Werkstofferzeugung und ein verstärkter Einsatz von Sekundärmaterial angestrebt. Von 2025 an bezieht die BMW Group Stahl eines schwedischen Herstellers, der für die Produktion Wasserstoff und Strom aus erneuerbaren Quellen nutzt. Darüber hinaus wurde mit einem weiteren Lieferanten der Bezug von Stahl aus CO₂-reduzierter Herstellung vereinbart, sodass ab 2025 mehr als 40 Prozent des Bedarfs für die Fahrzeugproduktion in den europäischen BMW Group Werken auf diese Weise gedeckt werden kann. Dadurch kann der CO₂-Ausstoß um jährlich rund 400 000 Tonnen reduziert werden. Auch mit Stahl-Lieferanten in den USA und China werden CO₂-reduzierte Herstellungsverfahren vereinbart.

Parallel dazu soll der in Stahl-Bauteilen enthaltene Anteil an Sekundärrohstoffen von derzeit durchschnittlich rund 25 Prozent sukzessive erhöht werden. Je nach Legierung können auf diese Weise zwischen 50 und 80 Prozent der im Produktionsprozess anfallenden CO₂-Emissionen vermieden werden.

Seit Februar 2021 bezieht die BMW Group Aluminium, für dessen Herstellung Strom aus Sonnenenergie zum Einsatz kommt. Das mithilfe von Solarstrom erzeugte Leichtmetall stammt aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Vorgesehen ist ein langfristiger Ausbau der Lieferungen von mit Grünstrom produziertem Aluminium, sodass die CO₂-Emissionen in diesem Bereich bis zum Jahr 2030 insgesamt um rund 2,5 Millionen Tonnen reduziert werden können. Bereits vom Jahr 2024 an werden sämtliche von der BMW Group bezogenen Aluminium-Gussräder ausschließlich mithilfe von Grünstrom produziert. Der Einsatz von regenerativ erzeugter Energie betrifft dabei sowohl die energieintensive Elektrolyse bei der Herstellung von Aluminium als auch das Gießen der Räder.

Ausgewählte Aluminium-Bauteile erreichen darüber hinaus bereits heute einen Sekundärrohstoff-Anteil von bis zu 50 Prozent. In den Aluminium-Gussrädern für die künftige Generation des MINI Countryman wird diese Quote sogar auf 70 Prozent erhöht. Die Nutzung von Sekundär-Aluminium anstelle des Primärrohstoffs führt zu einer Reduzierung der mit der Herstellung verbundenen CO₂-Emissionen um 75 bis 85 Prozent.

CO₂-freie Produktion, Zweitverwendung und Recycling von Hochvoltbatterien.

Mit dem Hochlauf der Elektromobilität gerät auch eine ressourcenschonende Produktion von Hochvoltbatterien verstärkt ins Blickfeld. Die BMW Group hat alle Lieferanten von Batteriezellen für die aktuell fünfte und die künftige sechste Generation der BMW eDrive Technologie vertraglich zu einer 100-prozentigen Nutzung von Grünstrom verpflichtet.

Auch die Zweitverwendung und das Recycling von Hochvoltbatterien aus Elektrofahrzeugen wurden bereits zu einem frühen Zeitpunkt in das ganzheitliche Konzept für Nachhaltigkeit einbezogen. Die BMW Group ist seit 2013 in verschiedenen Initiatorprojekten zur Weiterverwendung und zum Recycling von Hochvoltspeichern beteiligt. Prominente Beispiele sind die Batteriespeicher im BMW Group Werk Leipzig und im Fährterminal in Hamburg. Die Weiterwendbarkeit der Hochvoltspeicher nach einem langen Autoleben als stationärer Stromspeicher und zur Stabilisierung des öffentlichen Stromnetzes war erstmals mit dem Debüt des BMW i3 im Jahr 2013 vorgehalten worden.

Parallel dazu treibt die BMW Group mit verschiedenen Partnern das Recycling und die Etablierung geschlossener Wertstoffkreisläufe (Zirkularität) für Batteriezellen voran. Bis zum Rücklauf substanzieller Mengen an Altfahrzeugen wird das geeignetste Verfahren industrialisiert sein. Heute gibt es noch keine signifikante Anzahl alter Hochvoltspeicher, da diese bei der BMW Group auf Fahrzeuglebensdauer ausgelegt sind und die ältesten unter ihnen erst ein Alter von 9 Jahren erreicht haben.

Bereits in heutigen BMW Hochvoltspeichern werden Sekundärrohstoffe eingesetzt. Wie sich der Mix von Recycling oder Weiterverwendung entwickeln wird, hängt auch von den Rohstoffpreisen für Batteriezellen ab. Heute ist noch nicht absehbar, wie die weitere Entwicklung verläuft. Deshalb verfolgt die BMW Group beide Stränge weiter.

Die BMW Group hat gemeinsam mit dem deutschen Recycling Spezialisten Duesenfeld ein Verfahren entwickelt, mit dem eine Recyclingquote von mehr als 95 Prozent avisiert wird – inklusive Grafit und Elektrolyte. In China etabliert das Joint Venture BMW Brilliance Automotive (BBA) erstmals einen geschlossenen Kreislauf zur Wiederverwendung der Rohstoffe Nickel, Lithium und Kobalt aus Hochvoltbatterien. Die so gewonnenen Rohstoffe werden in der Produktion neuer Batteriezellen für die BMW Group verwendet. Der geschlossene Materialkreislauf schont den Verbrauch von Ressourcen und reduziert die CO₂-Emissionen im Vergleich zur Verwendung von neu abgebautem Primärmaterial um 70 Prozent.

Digitale Tools für mehr Nachhaltigkeit in Design, Entwicklung und Produktion. 

Catena-X und Generative Design. 

Wie Digitalisierung den Fortschritt hin zu einer nachhaltigen Mobilität beschleunigen kann, zeigen beispielhaft das industrieübergreifende Datennetzwerk Catena-X und das Generative Design mit neuen computergestützten Methoden für die Entwicklung von Fahrzeugkomponenten. Digitale Tools und die damit einhergehenden Innovationen tragen maßgeblich dazu bei, die Nachhaltigkeit in der Lieferkette sowie bei der Gestaltung von Automobilen der BMW Group kontinuierlich zu steigern.

Die BMW AG gehört zu den Initiatoren des Partner-Netzwerks Catena-X, das mit dem Aufbau einer vernetzten Datenbank auch für die Etablierung einer Kreislaufwirtschaft und die konsequente Reduzierung der CO₂-Emissionen in der Lieferkette wichtige Grundlagen schafft. Rund ein Jahr nach ihrem Start stellt die Allianz für einen sicheren und unternehmensübergreifenden Datenaustausch in der Fahrzeugindustrie jetzt die ersten in der Praxis erprobbaren Anwendungen vor. Innerhalb der BMW Group nimmt Digitalisierung in Form von Generative Design eine wachsende Bedeutung für die effiziente und ressourcenschonende Konstruktion von Fahrzeugkomponenten ein. Mithilfe von Computeralgorithmen können Designer und Ingenieure komplexe Bauteilgeometrien gestalten, die eine deutliche Reduzierung von Materialeinsatz und Gewicht ermöglichen, teilweise sogar eine verbesserte oder völlig neue Funktionalität aufweisen und mit herkömmlichen Methoden nicht zu realisieren wären.

Startsignal für erste Anwendungen in der Praxis: Catena-X.

Catena-X ermöglicht den sicheren und anonymen Austausch von Daten zwischen Automobilherstellern, Zulieferern und IT-Unternehmen. Inzwischen beteiligen sich mehr als 1 000 Unternehmen und Institutionen an dem Netzwerk – von Automobilherstellern und Software-Konzernen über Lieferanten, Ausrüster und Händlerverbände bis hin zu Universitäten und Forschungseinrichtungen. Auch für kleine und mittlere Unternehmen bietet Catena-X einen unkomplizierten Zugang. Sie alle profitieren von einer standardisierten Informations- und Datenverfügbarkeit, mit der die Effizienz in der industriespezifischen Zusammenarbeit optimiert und Unternehmensprozesse beschleunigt werden. So können beispielsweise digitale Abbilder von Automobilen, die auf der digitalen Plattform abrufbar sind, dazu beitragen, innovative Geschäftsprozesse und Serviceangebote schneller und effizienter zu entwickeln.

Neben Effizienzvorteilen in der Lieferkette versprechen sich die Teilnehmer von Catena-X unter anderem auch eine leistungsfähigere Qualitäts- und Logistiksteuerung sowie höhere Transparenz hinsichtlich einer nachhaltigen CO₂-Reduzierung auf allen Stufen der Wertschöpfungskette. Fortschritte bei der CO₂-Reduzierung und der Ressourcenschonung im Bereich der Lieferketten sind, neben dem Hochlauf der Elektromobilität, der entscheidende Faktor für das Erreichen der anspruchsvollen Nachhaltigkeitsziele, die sich die BMW Group gesetzt hat. Die Vernetzung ermöglicht es den an Catena-X beteiligten Unternehmen, ihren ökologischen Fußabdruck künftig ebenso präzise zu steuern wie herkömmliche Geschäftszahlen von Einkaufsvolumina, Produktionskapazitäten und Vertriebsdaten bis hin zu Umsatz und Gewinn. Ein gemeinsames Regelwerk und einheitliche, mit relevanten NGOs abgestimmte Berechnungsmethoden schaffen die Grundlage dafür, dass zukünftig der Product Carbon Footprint (PCF) jedes einzelnen Bauteils mit realen Daten anstelle von Durchschnittswerten angegeben werden kann. Dadurch entsteht ein glaubwürdiges und nachvollziehbares Reporting über das Erreichen von Nachhaltigkeitszielen in der Lieferkette und in der Fahrzeugproduktion.

Catena-X ermöglicht darüber hinaus die Nachverfolgung von Fahrzeugbauteilen über ihren gesamten Produktlebenszyklus – von der Rohstoffbeschaffung bis hin zum Recycling. Mit diesen Daten lässt sich die Wiederverwertung von Komponenten wesentlich präziser planen. Welche Rohstoffe werden benötigt? Welche Sekundärmaterialien stehen zur Verfügung? Fragen wie diese werden dank Catena-X künftig in Echtzeit beantwortet. Aus Lieferketten können so Materialkreisläufe werden. Neben den ökologischen lassen sich dabei auch die ökonomischen Vorteile einer Kreislaufwirtschaft genauestens beziffern. Denn neben finanziellen Einsparpotenzialen werden in den Datenbanken auch die mit der Verwendung von Sekundärmaterialien verbundenen Verbesserungen in der CO₂-Bilanz ablesbar.

Durchbruch mit der Neuen Klasse: Generative Design.

Digitale Prozesse steigern auch in der Entwicklung und in der Produktion von Fahrzeugbauteilen die Energie-, Ressourcen- und Kosteneffizienz. Generative Design gewinnt bei der BMW Group als Methode für die automatisierte Entwicklung von Fahrzeugkomponenten rasant an Bedeutung. Das Gestalten von Bauteilen mithilfe von Computeralgorithmen soll bis zum Jahr 2025 als Standardmethode etabliert werden. Etwa 20 Prozent aller Fahrzeugkomponenten könnten dann bereits mit dieser digitalen Technologie entwickelt und konstruiert werden. Für die Modelle der Neuen Klasse werden dann erstmals auch Strukturbauteile wie beispielsweise die Unterkonstruktion der Fondsitzanlage mithilfe von generativen Methoden entwickelt.

Generative Design ermöglicht die Konstruktion von Bauteilen mit komplexen Geometrien und optimalem Materialeinsatz. Ihr Gewicht fällt dabei im Vergleich zu herkömmlich entwickelten Komponenten um bis zu 50 Prozent geringer aus. Für besonders anspruchsvolle Aufgabenstellungen können Algorithmen aus den Bereichen Quantencomputing und künstliche Intelligenz genutzt und damit die Gestaltung von Bauteilen deutlich beschleunigt werden.

Das erste Serienfahrzeug, in dem ein mithilfe von Generative Design entwickeltes Bauteil zum Einsatz kam, war der im Jahr 2017 vorgestellte BMW i8 Roadster. Für den offenen Plug-in-Hybrid-Sportwagen wurden die Aluminium-Halterungen zur Anbindung des Verdecks an die Karosserie auf diese Weise konstruiert und anschließend in einem 3D-Druckverfahren produziert.

Urbane Mobilität. 

Vielfältige Konzepte für nachhaltige Mobilität in der Stadt. 

Im Rahmen ihres ganzheitlichen Ansatzes für Nachhaltigkeit über die gesamte Wertschöpfungskette entwickelt die BMW Group neben lokal emissionsfreien Fahrzeugen auch vielfältige Konzepte für eine zukunftsweisende Mobilität in städtischen Ballungsgebieten. Um die Nachhaltigkeit in der Nutzungsphase zu steigern und gleichzeitig die Attraktivität von Städten als Lebensraum für ihre Bewohner zu fördern, beschäftigt sich das Unternehmen mit dem gesamten Ökosystem der urbanen Mobilität. Ziel ist es, die Akzeptanz für nachhaltige Mobilitätslösungen zu fördern und die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern. Dies betrifft alle Bereiche der individuellen Mobilität und insbesondere städtische Ballungsgebiete, wo die Veränderungen der Mobilität ihren Ursprung haben und wo sie besonders notwendig sind.

Weltweit stehen Städte vor der Aufgabe, einer zunehmenden Verdichtung von Lebens- und Verkehrsräumen entgegenzuwirken. Die BMW Group ist davon überzeugt, dass sich diese Herausforderungen mithilfe von Innovationen bewältigen lassen, die konkrete Lösungen gegen Schadstoff- und Lärmemissionen, Verkehrsstaus und die Verknappung des öffentlichen Raums aufzeigen. Diese innovativen Lösungen unterstützen Städte dabei, die Mobilitätsbedürfnisse ihrer Bewohner auf effiziente, attraktive und nachhaltige Weise zu erfüllen und gleichzeitig die Lebensqualität im urbanen Umfeld sicherzustellen.

Seit drei Jahrzehnten arbeitet die BMW Group gemeinsam mit Städten, Universitäten, Unternehmen, Verbänden, Politik und Gesellschaft an Lösungen für die Transformation der urbanen Mobilität hin zu mehr Nachhaltigkeit. In Kooperation mit diesen Partnern entstehen Studien zur Analyse des Mobilitätsbedarfs, Visionsbilder für die Stadt der Zukunft, konkrete Konzepte und kollaborative Projekte zur Transformation der urbanen Mobilität. Ziel ist es, einen effizienten und sicheren Verkehrsfluss für Verkehrsteilnehmer wie Pendler sicherzustellen und gleichzeitig eine hohe Lebensqualität und Erholungsflächen im Stadtgebiet zu gewährleisten.

Vier Leuchtturmstädte und zahlreiche weitere Kooperationen.

In den vier Leuchtturmstädten München, Rotterdam, Beijing und Los Angeles, aber auch in Berlin und Hamburg werden urbane Testlabore für Innovationen in den Bereichen Elektromobilität und Ladeinfrastruktur, multimodale Verkehrsangebote, autonomes Fahren und digitale Lösungen zur Optimierung von Verkehrssicherheit und Verkehrsfluss geschaffen. Dort reifen Konzepte für lokal emissionsfreie, sichere und effiziente Mobilität, die in Pilotprojekten praktisch umgesetzt, erprobt und skaliert werden, um sie anschließend auch auf andere Städte zu übertragen.

Außerdem beteiligt sich die BMW Group an Initiativen für ein intelligentes Verkehrsmanagement zur Reduzierung von CO₂-Emissionen. Mit dem von der BMW Group initiierten Projekt Neue Mobilität Berlin werden bereits seit 2016 Lösungen entwickelt, um Flächenknappheit, veränderte Raumbedarfe und die Mobilitätsbedürfnisse in einer wachsenden Stadt in Einklang zu bringen. Das in Kooperation mit der Stadtverwaltung, der TU Berlin und der lokalen Community durchgeführte Projekt schafft komfortable, nachhaltige Möglichkeiten für innerstädtische Mobilität und wird kontinuierlich weiterentwickelt.

Mit dem Ausbau der digitalen Mobility-as-a-service-Plattform FREE NOW zu einer Multimobilitäts-App wird die Verknüpfung unterschiedlicher Verkehrsträger ebenfalls forciert. FREE NOW ermöglicht den Zugriff auf fast 180 000 Fahrzeuge in mehr als 150 europäischen Städten – vom E-Scooter über Car Sharing bis zum Taxi und Chauffeur-Fahrzeug – und die zunehmende Einbindung des öffentlichen Personennahverkehrs.

Komfortable Ladelösungen und digitale Services: Förderung der Elektromobilität benötigt ein attraktives Ökosystem.

Um lokal emissionsfreie Mobilität in städtischen Ballungsgebieten zu fördern, engagiert sich die BMW Group über die Entwicklung von attraktiven Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antrieb hinaus auch auf dem Gebiet der öffentlichen Infrastruktur für E-Mobilität. Mit einer Vielzahl von Projekten, die diese Infrastruktur effizienter und transparenter und ihre Nutzung komfortabler und attraktiver machen, wird die Akzeptanz für Elektromobilität gezielt gefördert. Das öffentliche Ladeangebot von BMW Charging und MINI Charging bietet mit nur einmaliger Registrierung und zu attraktiven Konditionen allein in Europa Zugang zu mehr als 375 000 öffentlichen Ladepunkten von rund 1 000 Ladeinfrastrukturbetreibern. Europaweit laden alle BMW Charging und MINI Charging Kunden mit 100 Prozent Grünstrom. Die BMW Group ist außerdem an der Digital Charging Solutions GmbH beteiligt, die digitale Ladelösungen für Automobilhersteller und Fuhrparkbetreiber entwickelt. Die Integration dieser Ladelösungen in das Betriebssystem der Fahrzeuge ermöglicht eine besonders einfache und komfortable Nutzung von öffentlichen Ladestationen.

Das Projekt Charge & Repark unterstützt eine möglichst effiziente Nutzung von öffentlichen Ladestationen. Das von der BMW Group in Rotterdam initiierte Projekt umfasst eine digitale App, die Kunden informiert, sobald ein Ladevorgang abgeschlossen ist, und sie damit motiviert, ihr Fahrzeug umzuparken.

Der digitale Service BMW eDrive Zones sorgt dafür, das Plug-in-Hybrid-Modelle beim Einfahren in Umweltzonen und andere städtische Kerngebiete automatisch in den rein elektrischen Fahrmodus wechseln. Damit trägt auch dieser Service dazu bei, die Nachhaltigkeitsziele der Kommunen zu erreichen. Er entstand als Pilotprojekt in Rotterdam, einer der vier Leuchtturmstädte, und wurde nach erfolgreicher Testphase kontinuierlich auf weitere urbane Ballungsgebiete ausgerollt. Inzwischen stehen die BMW eDrive Zones bereits in 148 europäischen sowie in drei US-amerikanischen Städten zur Verfügung.

CO₂-frei, platzsparend, geräuscharm und emotionsstark: Elektrisch angetriebene Einspurfahrzeuge für nachhaltige urbane Mobilität.

Die BMW Group verfügt über eine mehr als 30-jährige Erfahrung im Bereich der urbanen Mobilitätskonzepte. Hinzu kommt eine herausragende Entwicklungskompetenz im Bereich der Elektromobilität.

Mit elektrisch angetriebenen Einspurfahrzeugen bietet das Unternehmen eine ideale Lösung für lokal emissionsfreie, vielseitige und emotionsstarke Mobilität in Innenstädten. Mit einem im Vergleich zu elektrisch angetriebenen Automobilen deutlich geringeren Stromverbrauch stellen sie eine besonders effiziente Mobilitätslösung dar. Ihre Benutzung reduziert nicht nur die CO₂-, sondern auch die Lärmemissionen und darüber hinaus den Bedarf an Verkehrsraum und Stellflächen in städtischen Ballungszentren.

BMW CE 04: Der neue elektrische Champion für die Stadt.

Zu einem Sinnbild für progressive urbane Mobilität hat sich innerhalb kürzester Zeit der BMW CE 04 entwickelt. Der rein elektrisch angetriebene Scooter von BMW Motorrad kombiniert ein zukunftsweisendes Design mit aktuellster Antriebstechnologie und cleverer Funktionalität. „Der neue elektrische Champion für die Stadt“, wie ihn Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG, nennt, führt damit eine lautlose Revolution für urbane Zweiradmobilität mit emissionsfreiem Antrieb an.

Mit einer Höchstleistung von 31 kW/42 PS ist der BMW CE 04 kraftvoll motorisiert. 2,6 Sekunden genügen für den spontanen Sprint aus dem Stand auf 50 km/h. Seine hochwertige Batterie- und Ladetechnik ermöglicht eine Reichweite von rund 130 Kilometer und ein schnelles Wiederauffrischen des Energievorrats. Damit sind sowohl alltagstaugliches, emissionsfreies Fahren in der Stadt und im urbanen Umfeld als auch kleinere Genusstouren nach Feierabend oder am Wochenende unbeschwert möglich. Die Serienausstattung des BMW CE 04 umfasst ein Cockpit mit einem 10,25 Zoll großen Farbdisplay mit umfangreichen Connectivity-Funktionen.

BMW Motorrad Concept CE 02: Frischer Wind für urbane Elektromobilität.

Ebenso wie der BMW CE 04 werden in Zukunft alle gezielt für die urbane Mobilität konzipierten neuen Modelle von BMW Motorrad rein elektrisch angetrieben sein. Auf dieser Basis fallen die kreativen Ansätze der BMW Group für urbane Einspurfahrzeuge der Zukunft extrem vielfältig aus. Ein neuartiges und hochgradig emotionales Mobilitätsangebot stellt beispielsweise das BMW Motorrad Concept CE 02 dar. Mit einer innovativen Designsprache, neuen Proportionen und modernen Formen zeigt die Konzeptstudie eine neue Facette im Markencharakter von BMW Motorrad auf. Durch den flachen Fahrzeugaufbau liegt der Schwerpunkt des BMW Motorrad Concept CE 02 niedrig und fahrdynamisch günstig. Gleichzeitig wirken die großen Scheibenräder und die niedrige Sitzhöhe einladend und vertrauenserweckend.

Design und Fahrzeugkonzept des BMW Motorrad Concept CE 02 orientieren sich an den Bedürfnissen einer neuen Zielgruppe: jugendliche Einsteiger im Alter von 16 Jahren an aufwärts, die erstmals die Freude an urbaner Zweirad-Mobilität für sich entdecken wollen. Als leichtes E-Fahrzeug mit einem Gewicht von rund 120 Kilogramm ist das BMW Motorrad Concept CE 02 ideal geeignet für den urbanen Einsatz mit hohem Spaßfaktor. Eine Motorleistung von 11 kW und das unmittelbar aus dem Stand heraus verfügbare vollständige Drehmoment des Antriebs ermöglichen temperamentvolle Ampelstarts und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.

Konzeptinnovation zwei Ausprägungen: BMW Motorrad Vision AMBY und BMW i Vision AMBY.

Einen weiteren Beleg für die große Bandbreite an kreativen Lösungen für nachhaltige urbane Mobilität liefert ein zwischen Fahrrad und Motorrad angesiedeltes Konzept der BMW Group, das gleich in zwei Ausprägungen präsentiert wurde. Die Studien BMW Motorrad Vision AMBY und BMW i Vision AMBY interpretieren die Grundidee der nachhaltigen und zugleich emotional ansprechenden Fortbewegung in der Stadt in zwei unterschiedlichen Facetten. Beide Fahrzeuge verfügen über einen elektrischen Antrieb. Während beim BMW i Vision AMBY, einem High-Speed Pedelec, stetig in die Pedale getreten werden muss, um die Unterstützung des E-Antriebs zu erhalten, beschleunigt das BMW Motorrad Vision AMBY per Gasgriff und besitzt motorrad-typische Fußrasten anstelle von Pedalen.

Das Wort AMBY in der Namensgebung steht für „Adaptive Mobility“. Der elektrische Antrieb beider Fahrzeuge ermöglicht CO₂-freies Fahren in drei Geschwindigkeitsstufen, die je nach Straßenart aktiviert werden. Ihr Maximaltempo beträgt 25 km/h beim Einsatz auf Radwegen, 45 km/h auf innerstädtischen Straßen beziehungsweise 60 km/h auf mehrspurigen Straßen und außerorts.

Eine manuelle Wahl der Fahrstufe ist ebenso denkbar wie die Erkennung der aktuell befahrenen Straße per Geofencing-Technologie und eine damit verbundene automatische Anpassung der Höchstgeschwindigkeit. Da die rechtlichen Rahmenbedingungen für ein derartiges Fahrzeug mit adaptivem und modularem Geschwindigkeitskonzept noch nicht bestehen, dienen die Studien BMW Motorrad Vision AMBY und BMW i Vision AMBY auch als Impuls für die Gesetzgebung mit Ziel, den Weg zu einer praktischen Umsetzung dieses innovativen Konzepts für nachhaltige urbane Mobilität zu ebnen.

München. Digitalisierung sorgt im Innenraum aktueller BMW Modelle für ein ganzheitliches, von Individualität und Emotionalisierung geprägtes Nutzererlebnis. Die My Modes bieten dem Fahrer die Möglichkeit, die Atmosphäre im Interieur ganz auf seine persönliche Stimmungslage und das von ihm gewünschte Fahrerlebnis abzustimmen. Mit dem BMW iX Flow featuring E Ink bietet der Münchner Premium-Automobilhersteller anlässlich der CES 2022 den Ausblick auf eine Zukunftstechnologie, die Digitalisierung dazu nutzt, um auch das Exterieur eines Fahrzeugs an unterschiedliche Situationen und individuelle Wünsche anzupassen. Die Karosserieoberfläche des BMW iX Flow featuring E Ink kann auf Anforderung des Fahrers ihre Farbe variieren.

Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Entwicklung: „Digitale Erlebnisse spielen sich zukünftig nicht nur auf Displays ab. Reales und Virtuelles wird immer stärker miteinander verschmelzen. Mit dem BMW iX Flow erwecken wir die Karosserie zum Leben.“

Ermöglicht wird der fließende Farbwechsel durch eine speziell entwickelte und präzise an den Konturen des rein elektrisch angetriebenen Sports Activity Vehicle von BMW orientierte Karosserie-Folierung. Angeregt durch elektrische Impulse, bringt die elektrophoretische Technologie jeweils unterschiedliche Farbpigmente an die Oberfläche, durch die das Karosseriebild die gewünschte Kolorierung annimmt. "Der BMW iX Flow ist ein fortgeschrittenes Forschungs- und Designprojekt und ein gutes Beispiel für das Vorausdenken, das die BMW Group immer wieder unter Beweis stellt. ," so Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

Die innovative E Ink Technologie schafft vollkommen neue Möglichkeiten, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs so zu verändern, dass es den ästhetischen Vorlieben des Fahrers, den Umweltbedingungen oder auch funktionalen Erfordernissen entspricht. Die Technologie bietet damit ein nie dagewesenes Potenzial für die Individualisierung im Bereich des Exterieurdesigns. Der BMW iX Flow featuring E Ink demonstriert dieses Potenzial in eindrucksvoller Weise. Auf dieser Basis treibt die BMW Group die Entwicklung der Technologie voran, um sowohl im Exterieur als auch im Interieur zukünftiger Serienfahrzeuge eine neue Form der Individualisierung erlebbar zu machen.

Schon heute ist die gewählte Karosseriefarbe Ausdruck der Persönlichkeit des Fahrers. Die für aktuelle BMW Modelle verfügbare Auswahl an Außenlackierungen deckt ein breites Farbspektrum ab. Der Hang zu einem besonders expressiven, extravaganten oder sportiven Erscheinungsbild im Exterieur lässt sich auf diese Weise ebenso berücksichtigen wie der Wunsch nach einem dezenten, subtilen oder eleganten Auftritt. Jahr für Jahr kommen neue Varianten hinzu, die sich an der Charakteristik des jeweiligen Modells orientieren und mit denen die Marke immer wieder Trends auf dem Gebiet des Exterieurdesigns setzt.

Eine ganz neue Entscheidungsfreiheit kann in Zukunft durch den Einsatz innovativer Technologie entstehen. „Damit geben wir dem Fahrer die Freiheit, verschiedene Facetten seiner Persönlichkeit oder auch die Freude an Vielfalt nach außen zu tragen und auf jeder Fahrt neu zu definieren“, sagt Stella Clarke, Leiterin des Projekts BMW iX Fow featuring E Ink. „Das Fahrzeug wird dann, ähnlich wie Mode oder die Status-Anzeigen auf Social-Media-Kanälen, zu einem Botschafter unterschiedlicher Stimmungslagen und Situationen des täglichen Lebens.“

Wechselnde Außenfarbe als Beitrag zu gesteigerter Effizienz.
Eine wechselbare Außenfarbe kann auch einen Beitrag zum Wohlbefinden im Innenraum und zur Effizienz des Fahrzeugs leisten. Dazu werden die unterschiedlichen Fähigkeiten heller und dunkler Farben bei der Reflexion von Sonnenlicht und der damit verbundenen Aufnahme von Wärmeenergie berücksichtigt. Eine weiße Oberfläche reflektiert deutlich mehr Sonnenlicht als eine schwarze. Folglich kann bei starker Sonneneinstrahlung und hohen Außentemperaturen die Aufheizung des Fahrzeugs und seines Innenraums durch den Wechsel zu einer hellen Farbgebung des Exterieurs reduziert werden. Bei kühler Witterung nimmt das Fahrzeug mit einer dunklen Außenhaut dagegen spürbar mehr Wärme aus dem Sonnenlicht auf.

In beiden Fällen lässt sich mit einem gezielten Farbwechsel dafür sorgen, dass die Kühl- beziehungsweise Heizleistung der fahrzeugeigenen Klimaanlage heruntergeregelt werden kann. Dadurch verringert sich der Energiebedarf des Bordnetzes und mit ihm auch der Kraftstoff- beziehungsweise Stromverbrauch des Fahrzeugs. In einem rein elektrisch angetriebenen Automobil kann der witterungsabhängige Farbwechsel somit auch zur Steigerung der Reichweite beitragen. Im Innenraum ließe sich mit dem Einsatz der Technologie beispielsweise eine übermäßig starke Aufheizung der Armaturentafel vermeiden.

Die E Ink Technologie selbst zeichnet sich durch eine hohe Energieeffizienz aus. Anders als Displays oder Projektoren benötigt die elektrophoretische Technologie keinerlei Energie, um den jeweils gewählten Farbzustand konstant zu halten. Strom fließt lediglich in der jeweils kurzen Phase des Farbwechsels.

Millionen von Mikrokapseln in einer maßgeschneiderten Folierung.
Die elektrophoretische Farbgebung basiert auf einer Technologie, die von E Ink entwickelt wurde und in ähnlicher Form auch in E-Book-Readern eingesetzt wird. In die Oberflächenbeschichtung des BMW iX Flow featuring E Ink sind mehrere Millionen Mikrokapseln eingebracht, deren Durchmesser jeweils der Stärke eines menschlichen Haares entspricht. In jeder dieser Mikrokapseln befinden sich negativ aufgeladene weiße und positiv aufgeladene schwarze Pigmente. Je nach gewählter Einstellung wird mittels Anregung durch ein elektrisches Feld dafür gesorgt, dass sich entweder die weißen oder die schwarzen Pigmente an der Oberfläche der Mikrokapseln sammeln und so der Karosserie den gewünschten Farbton geben.

Die E Ink Oberflächen bestehen aus präzise zugeschnittenen ePaper Folien, die auf die Karosserie des Fahrzeugs aufgetragen werden. Um sicherzustellen, dass auch die Folierung die charakteristischen Konturen des Fahrzeugs und die daraus resultierenden Licht- und Schattenverläufe wiedergibt, wird ein 3D-Modell des jeweiligen Karosseriesegments in einzelne, unterschiedlich große Segmente unterteilt und auf ein zweidimensionales Muster übertragen. Dabei wird durch generatives Design und spezielle Algorithmen für jedes Segment eine maßgeschneiderte und exakt an die Linien- und Flächenverläufe der Karosserie abgestimmte Struktur erzeugt.

Mittels Laserschnitt-Technologie werden die entsprechenden Segmente anschließend aus den E Ink Folienbahnen herausgetrennt. Dadurch ist das zweidimensionale Material flexibel genug, um auf die dreidimensionale Karosserie aufgetragen zu werden. Nach dem Aufbringen der Foliensegmente und dem Anschluss der Stromzufuhr für die Anregung des elektrischen Feldes wird die gesamte Karosserie erwärmt und versiegelt, um bei jedem Umschaltvorgang eine optimale und gleichmäßige Farbwiedergabe auf der gesamten Karosserie zu gewährleisten.

München. Mit dem BMW i Vision Circular gibt die BMW Group einen Ausblick auf einen kompakten BMW mit konsequentem Fokus auf Nachhaltigkeit und Luxus für das Jahr 2040. Der Viersitzer ist vollelektrisch angetrieben und zeigt auf rund vier Meter Länge ein großzügiges Innenraumangebot. Gleichzeitig ist er konsequent nach den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft (Circular Economy) gestaltet und steht damit sinnbildlich für das ambitionierte Vorhaben der BMW Group, der nachhaltigste Hersteller für individuelle Premiummobilität zu werden.

Das Visionsfahrzeug ist eines von fünf unterschiedlichen Konzeptfahrzeugen, mit denen die BMW Group auf der IAA Mobility 2021 ihre Vorstellung von individueller urbaner Mobilität zeigt. Unter dem gemeinsamen Dach der Elektromobilität, Digitalisierung und Nachhaltigkeit bilden die fünf wegweisenden Konzepte einen vielseitigen und nachhaltig gedachten Mobilitätsmix auf zwei und vier Rädern, der unterschiedlichste Bedürfnisse im Angesicht sich stark wandelnder Anforderungen und zunehmender Herausforderungen umfassend adressiert.

Kreislaufwirtschaft und Sekundärmaterialien reduzieren C0₂-Emissionen.
Auf dem Weg zur Klimaneutralität ist die Reduktion von C0₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs oberstes Ziel der BMW Group. Neben der Elektrifizierung der Produktpalette sowie Strom für die Produktion aus erneuerbaren Energien fokussiert sie sich insbesondere auf die Prinzipien der Kreislaufwirtschaft und den Einsatz von Sekundärmaterialien. Letztere, wie beispielsweise Sekundär-Aluminium oder Sekundär-Stahl, können durch Recycling aus entsorgtem Material gewonnen und anschließend wiederverwendet werden. Die Bereitstellung von Sekundärmaterialen ist deutlich weniger umweltschädlich und CO₂-intensiv als die Förderung und Herstellung von Primärmaterial. Dies kann die CO₂-Bilanz von Fahrzeugen speziell in der Lieferkette deutlich verbessern. Aktuell werden Fahrzeuge der BMW Group im Durchschnitt zu knapp 30 % aus recycelten und wiederverwendeten Materialien gefertigt. Mit dem Ansatz „Secondary First“ soll dieser Wert sukzessiv auf 50 % ausgebaut werden.

„Der BMW i Vision Circular zeigt, wie umfassend und konsequent wir nachhaltige Mobilität denken. Er steht für unseren Anspruch, Vorreiter bei der Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft zu sein. Unsere Spitzenposition bei der Ressourceneffizienz in der Produktion wollen wir auf den gesamten Lebenszyklus unserer Fahrzeuge ausweiten. Dabei geht es auch um betriebswirtschaftliche Nachhaltigkeit. Denn die aktuelle Entwicklung von Rohstoffpreisen zeigt, mit welchen Auswirkungen eine Industrie rechnen muss, die von begrenzten Ressourcen abhängig ist“, erklärt der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Oliver Zipse. „Mit der Neuen Klasse werden wir dabei den nächsten großen Schritt machen. Aber: Auch wenn viele BMW-Fans sehnsüchtig den ersten Ausblick auf die Neue Klasse erwarten – der BMW i Vision Circular ist es noch nicht. Ich kann allerdings versprechen: Wir entwickeln die Neue Klasse in Sachen Nachhaltigkeit mit dem Mindset des BMW i Vision Circular“, sagte Zipse.

Das übergeordnete Designziel des BMW i Vision Circular war es, ein Fahrzeug zu gestalten, das für geschlossene Materialkreisläufe optimiert ist und eine Quote von 100 % recycelten Materialien bzw. 100 % Recyclingfähigkeit erreicht. Dafür kommen neben biobasierten, zertifizierten Rohstoffen vor allem auch Materialien zum Einsatz, die bereits einen Produktlebenszyklus durchlaufen haben – sogenannte Sekundärmaterialien. Das gilt auch für den Energiespeicher: Die Feststoffbatterie des BMW i Vision Circular ist zu 100 % recyclingfähig und nahezu vollständig aus Materialien hergestellt, die aus dem Recyclingkreislauf stammen. Gleichzeitig wird sie mit deutlich weniger der wertvollsten Ressourcen eine deutlich höhere Energiedichte erzielen.

Circular Design – ein neuer Denkansatz.
„Im Designprozess des BMW i Vision Circular haben wir Zirkularität von Beginn an konsequent mitgedacht. Daher ist dieses Visionsfahrzeug voller innovativer Ideen, die Nachhaltigkeit mit einer neuen und inspirierenden Ästhetik verbinden – wir nennen diesen Ansatz ‚Circular Design‘, erklärt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. Circular Design umfasst die vier Prinzipien RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE und RE:CYCLE.

RE:THINK. Ein Produkt kreislauffähig zu gestalten, beginnt mit Umdenken. Für den BMW i Vision Circular bedeutete dies, Prozesse und Fertigungstechnologien zu hinterfragen und neu zu denken. Jedes Bauteil wurde auf seine bisherige Funktion überprüft, gegebenenfalls ersatzlos gestrichen oder clever neu gebündelt und dann nach dem Anspruch der geschlossenen Materialkreisläufe gestaltet.

RE:DUCE. „I do more with less“, lautet schon lange ein Credo von BMW i. Der BMW i Vision Circular zeigt dies durch die konsequente Reduktion von Bauteilen, Materialgruppen und Oberflächenveredelungen. So verzichtet der BMW i Vision Circular beispielsweise auf Außenlacke, Leder und Chrom. Darüber hinaus tragen Materialien aus biobasierten Rohstoffen dazu bei, den ökologischen Footprint so gering wie möglich zu halten und einen Beitrag zu einer positiven CO₂-Bilanz zu leisten. Im Hinblick auf die Digitalisierungsumfänge reduzieren smarte Bedieninseln nicht nur Komplexität, sondern auch den Materialeinsatz. Darüber hinaus ermöglicht die digitale Inszenierung von Oberflächen zum einen die Reduktion von Hardwarevarianten und eröffnet zum anderen völlig neue Möglichkeiten in der Gestaltung.

RE:USE. Ein nachhaltiges Produkt besitzt idealerweise ein langes Leben. Dabei erhöht ein angenehmes und abwechslungsreiches Produkterlebnis die Nutzungsbereitschaft und -dauer enorm. Eine Möglichkeit, dies zu gewährleisten, besteht durch das Einbinden von Digitalität zur Kreation neuer Erlebnisse. Mit der Bespielung digitaler Anzeigeflächen in Exterieur und Interieur und der Möglichkeit von „Option as a service“ kann man dem Fahrzeug optisch immer wieder neue Impulse geben. Permanente Updates Over the Air und Cloud Computing halten das Produkt technisch länger aktuell. Aber auch eine Verlängerung des Lebenszyklus durch Wiederaufarbeitung (Refurbishing) und Neugestaltung fällt darunter. Durch einfach lösbare Verbindungen ist der Austausch von einzelnen Materialien und Bauteilen deutlich einfacher und erzeugt die Möglichkeit, das Fahrzeug immer wieder neu zu erfinden.

RE:CYCLE. Bei den eingesetzten Materialien liegt der Fokus des BMW i Vision Circular auf rezyklierten Materialien („Secondary First“-Ansatz), die ebenfalls am Ende des Produktlebenszyklus wiederverwendet werden sollen. Entscheidend für gutes Recycling sind wenige unterschiedliche Materialgruppen aus Monomaterialien, deren Verbindungen sich einfach trennen lassen. Daher verzichtet der BMW i Vision Circular auf Verklebungen oder Verbundwerkstoffe. Stattdessen nutzt er clevere Verbindungslösungen, wie Kordeln, Knöpfe und Schnellverschlüsse. Als „Joyful Fusion“ inszeniert er einen eigens entwickelten, ästhetisch ansprechenden Schnellverschluss an den Felgen, Sitzen und der Instrumententafel. Die Grafik in der Mitte des Schnellverschlusses ist gelasert und setzt sich aus Buchstaben „Circular“ in der Form eines Kreises zusammen. Ein individueller Steckschlüssel trennt mit einer Rotation die mit dem Verschluss zusammengefügten Bauteile. „Joyful Fusion“ schafft damit eine diebstahlsichere und stabile Verbindung und erlaubt gleichzeitig, mit nur einem Werkzeug viele Bauteile im Fahrzeug zu demontieren.

„BMW versteht es seit jeher, scheinbare Widersprüche in seinen Produkten aufzulösen. Mit dem BMW i Vision Circular stellen wir uns der Herausforderung ein 100 % zirkuläres Fahrzeug zu gestalten und dabei gleichzeitig die selbstverständlichen Ansprüche unserer Kunden an Lifestyle und Luxus zu erfüllen – in mancher Hinsicht sogar zu übertreffen“, erklärt Domagoj Dukec, Leiter BMW Design. 

Klassische Ikonen neu interpretiert – die Front.
Die puristische Frontpartie bringt die ästhetische Kraft von Circular Design deutlich zum Ausdruck. Getreu dem Motto „RE:THINK“ und „RE:DUCE“ ist die Anzahl der Teile dort maximal reduziert. Anstelle eines verchromten Rahmens mit Nierenstäben ist die Niere als digitale Fläche neu interpretiert worden. Die Nierenflächen ziehen sich über die gesamte Breite der Front und kombinieren Scheinwerfer und Niere zu einer unverkennbaren Dop­pel­ikone, die auch in Zukunft klar für BMW steht. Gleichzeitig werden die Nierenflächen zu einem grafischen Interface. Die digitale Darstellung könnte in Zukunft geometrische Varianten in Leuchten und Stoßfängern überflüssig machen und so dabei helfen, Material und Werkzeuge einzusparen.

Einziges Schmuckelement der Front ist eine dezente Liniengrafik auf den Nierenflächen. Durch eine intelligente Oberflächenveredelung interpretiert sie die Optik von parallelen Nierenstäben auf neue und kunstvolle Art. Die Liniengrafik findet sich auch in den Scheiben, im Heck, im Dach, in den Felgen sowie im Teppich als grafisches Leitmotiv wieder. Sonstige additive Zierelemente oder Badgings, die heute für Wertigkeit stehen, besitzt der BMW i Vision Circular nicht. Das Markenemblem ist in der Front eingraviert und der Fahrzeugschriftzug gelasert, um zusätzliche Anbauteile zu vermeiden.

Die Flächen unterhalb der Windschutzscheibe bestehen aus Sekundär-Aluminium. Eine zusätzliche „Sensorinsel“ zwischen den beiden Nierenelementen versammelt Technik für eine einfache Demontage in einem einzeln entnehmbaren Element. Der darunter liegende Stoßfängerbereich zwischen den Rädern ist aus recyceltem Kunststoff mit einer hochwertigen, marmorierten Oberfläche gefertigt.

Eine neue Silhouette für BMW – die Seite.
Auch in der Seitenansicht sorgt „Circular Design“ für puristische Klarheit. Der BMW i Vision Circular zeichnet ein klares Monovolumen aus nur wenigen Teilen, die Anzahl an unterschiedlichen Materialien ist auf ein Minimum reduziert. Die Formensprache ist klar und nachvollziehbar gezeichnet. Dabei sind die Proportionen ein Novum bei BMW: Das Fahrzeug streckt sich in einem durchgehenden Volumen von Vorder- zu Hinterachse und bietet damit großzügig nutzbaren Innenraum auf kleiner Grundfläche. Dabei scheint die kompakte Silhouette durch die ansteigende Dachlinie und den weit nach vorne verschobenen Windlauf schon im Stand dynamisch nach vorne zu drängen. Die Räder bilden nahezu die Außengrenzen des Fahrzeugs; in Kombination mit den deutlich ausmodellierten Radläufen entsteht ein sportlich satter Stand. In Kombination mit der elektrifizierten Architektur bietet das Visionsfahrzeug den Innenraum der Luxusklasse auf der Verkehrsfläche eines Kleinwagens.

Die großflächige, bündig verglaste Fahrgastzelle verleiht der Seite Modernität und Leichtigkeit. Statt einer Chromleiste zieht eine schmale digitale Fläche wie ein Band um den Hofmeisterknick herum und rahmt die Fenstergrafik ein. Sie ist nicht nur gestalterisches Element, sondern auch Display und Bedienfläche. Das Fahrzeug könnte hier über seinen Status informieren oder leitet, sobald der Nutzer sich nähert, dessen Hände per Lichtbespielung zum Türöffner. Auf Berührung hin öffnen sich die beiden Portaltüren gegenläufig für einen komfortablen Einstieg und geben den Blick auf das großzügige Interieur frei. Ebenfalls Teil der digitalen Kommunikation des Fahrzeugs ist die schmale Finne im hinteren Bereich des gläsernen Dachs. Sie beinhaltet sowohl die Kommunikations- und Antennentechnologie und informiert ebenso über den Zustand des Fahrzeugs (offen/geschlossen, Ladezustand der Batterie etc.) Zudem integriert sie das hochgesetzte dritte Bremslicht.

Veredelte Oberflächen statt Lack.
Der BMW i Vision Circular verzichtet im Exterieur bewusst auf eine Lackierung. Stattdessen wurde der Fahrzeugkörper aus Sekundär-Aluminium hellgolden eloxiert. Die Farbe „Anodized Mystic Bronze“ bildet einen ruhigeren Kontrast zu der lebendigeren und farbigeren Oberfläche aus hitzebehandeltem Stahl im hinteren Bereich des Fahrzeugs. Durch die Hitzebehandlung entsteht die Farbe „Temper Blue Steel“, ein spannendes Farbenspiel aus bläulich violetten Flächen, deren Wolkigkeit jedem Fahrzeug eine individuelle Note verleiht. Durch die jeweilige Veredelung erhalten die Oberflächen große Ausdruckskraft, gleichzeitig bleibt die rohe Materialität der beiden Metalle für optimale Wiederverwertbarkeit erhalten. Dies zeigt, wie in Zukunft Oberflächen durch innovative Verfahren veredelt werden könnten, ohne Lacke verwenden zu müssen.

Innovative Details im Bereich der Räder.
Die Reifen in „Vivid Blue Rubber“ bestehen aus zertifiziertem, nachhaltig angebautem Naturkautschuk und besitzen eine leicht transparente Optik. Zur Verstärkung werden der Reifenmischung zusätzlich farbige, recycelte Gummipartikel beigegeben. Dies erzeugt einen spannenden Terrazzo-Effekt und zeigt bewusst die Wiederverwertung von Materialien. Die Felgen sind unter minimalem Materialeinsatz gestaltet und gefertigt. Maximale Durchlässigkeit in der Felgenmitte kühlt die Bremsen, während die eher geschlossenen Flächen im Außenbereich der Felge für größtmögliche aerodynamische Effizienz sorgen. Befestigt werden die Räder über den „Joyful Fusion“ genannten Schnellverschluss, der wie ein Schmuckstück im Zentrum der Räder einen hochwertigen Akzent setzt.

Monolithisch und modern – das Heck.
Auch das Heck präsentiert sich puristisch und klar. Sämtliche Anzeigeflächen und Lichtfunktionen sind analog zur Front unsichtbar in die dunkel gehaltene, gläserne Heckklappe integriert. Im Kalterscheinungsbild ist lediglich das zweidimensionale BMW Logo in der dunklen Glasfläche zu sehen. Im Warmerscheinungsbild kombiniert die Lichtinszenierung sowohl das funktionale Licht als auch die Liniengrafik der Front. Unterhalb der Heckklappe zeichnet eine klar modellierte Fläche aus Sekundärstahl eine starke horizontale Geste. Mit einem leichten Schwung nach oben verleiht sie dem Heck dynamische Spannung und fasst die Heckpartie hochwertig ein. Der minimalistisch und aerodynamisch optimierte schwarze Stoßfänger darunter, ebenfalls aus sichtbar rezykliertem Kunststoff, schließt die Heckgestaltung zur Straße hin ab.

Sichtbar nachhaltiger Luxus – das Interieurdesign.
Der BMW i Vision Circular verfolgt im Innenraum das Ziel, ein luxuriöses Ambiente zu schaffen, dessen Materialien und Produktionsprozesse einen verantwortungsvollen Umgang mit Umwelt und Ressourcen widerspiegeln. Damit zeigt der Innenraum des BMW i Vision Circular deutlich, was in Bezug auf Zirkularität und die bewusste Materialauswahl in der Zukunft möglich sein wird – und welche spannende Ästhetik daraus entstehen kann. Dies umfasst den Einsatz der richtigen Werkstoffe aus Monomaterialien wie auch deren smarte Verbindung ohne Kleben, um eine bestmögliche Demontagefähigkeit und Sortenreinheit zu gewährleisten. Für eine maximale Reduktion von Ausschuss und Verschnitten werden alle Bauteile und Materialien passgenau hergestellt, z. B. durch 3-D-Druckverfahren. Etwaige Überschüsse werden konsequent wieder dem Materialkreislauf zugeführt.

Der Innenraum – modern, hell und maximal nachhaltig.
Durch die große Öffnung der zwei außen angeschlagenen Portaltüren fällt der Blick in den hellen und lichtdurchfluteten Innenraum. Im farblichen Grundthema des Innenraums trifft Taupe mit Grauanteilen auf das leichte Mintgrün („MONOchrom Mint“) der Paneele von Boden und Seitenverkleidung. Gemeinsam mit dem Taupe-Violett-Farbton „MONOchrom Taupe“ auf den vorderen und hinteren Sitzen schaffen die perfekt abgestimmten Farbtöne eine moderne und wohnliche Atmosphäre. Metallakzente in Goldbronze im Exterieur-Farbton „Anodized Mystic Bronze“ schaffen einen hochwertigen, warmen Kontrast.

Auf den vorderen Plätzen empfängt der Innenraum die Mitfahrer mit viel Transparenz und einem offenen Raumgefühl. Dank des Glasdachs mit deutlich zurückgezogenem Dachspriegel scheinen die vorne sitzenden Personen nahezu unter freiem Himmel zu sitzen und erleben maximales Raumgefühl auf kleiner Verkehrsfläche. Die Ausführung der vier Sitze im Innenraum erinnert bewusst an Möbel. Vorne schaffen zwei separate Lounge-Sessel mit integrierter Kopfstütze eine exklusive Atmosphäre. Die Polsterung mit samtener Anmutung besteht aus rezykliertem Kunststoff und ruht in einem hellgoldenen Rahmen aus Aluminium. Die Sitze stehen auf einem schlanken Monopost, der sich in Längsrichtung verstellen lässt. In Kombination mit dem Wegfall der Mittelkonsole entsteht damit eine Menge Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten Sitzreihe. Die Rückwand der schlanken Vordersitzschalen besteht aus rezyklierten Kunststoffen in Terrazzo-Optik. Auch hier findet sich der runde Schnellverschluss „Joyful Fusion“ für eine einfache Demontage, sodass Metall und Textil einfach und sortenrein getrennt und wiederverwendet werden können.

Instrumententafel neu inszeniert.
Analog zu den Materialien zeigt auch die globale User Experience im BMW i Vision Circular bewusst eine eher weiter entfernte Zukunft, in der mehr Intelligenz im Fahrzeug und mehr Sensoren auf die Nutzer eingehen. Durch Reduktion an Bauteilen und gleichzeitiger Bündelung von Funktionen wird eine „phygital experience“ geschaffen. Als Neologismus aus „physical“ und „digital“ lässt sie Digitalität haptisch erleben. Dabei wird die dahinterliegende Technologie je nach Anwendungsfall als Weiterführung des „Shy Tech“-Ansatzes integriert und nahezu unsichtbar implementiert oder wie im Beispiel der Instrumententafel als künstlerische Ikone bewusst inszeniert und erlebbar gemacht.

Die klassische Instrumententafel wird zum „phygital“ User Interface der nächsten Generation. Konkret präsentiert sie sich als schwebende, V-förmig in den Innenraum hineinragende Skulptur. Ihr Zentrum besteht aus einem 3-D-gedruckten, kristallinen Körper, durchzogen von nervenähnlichen Strukturen, mit großer optischer Tiefe und einer spannenden Lichtinszenierung. Hier werden die „Gedankenströme“ des Fahrzeugs sichtbar, man wirft einen Blick in die Intelligenz des Fahrzeugs. Die Instrumententafel ist jedoch ebenso auch Interaktionsfläche. Damit ist sie Ausdruck der Haltung, Erlebnisse weit über Displays und Knöpfe hinaus zu gestalten. Der kristalline Körper ist beidseitig von natürlich behandeltem Holz eingefasst, das wie alle biobasierten Rohstoffe verantwortlich angebaut und extern zertifiziert ist. Goldbronzene Körper aus eloxiertem Sekundär-Aluminium verbinden die Instrumententafel mit den A-Säulen. In den Metallwangen finden sich erneut die Schnellverschlüsse „Joyful Fusion“ für eine unkomplizierte Demontage.

Displays neu gedacht.
Oberhalb der Instrumententafel befindet sich im unteren Bereich der Windschutzscheibe die Informationsfläche, die man sonst in einem zentralen Informationsdisplay erwarten würde. Diese Anzeigefläche hebt das von BMW als erster Hersteller auf den Markt gebrachte Head Up Display auf ein neues technologisches Level. Sämtliche relevanten Informationen werden über die gesamte Fahrzeugbreite in den unteren Bereich der Frontscheibe projiziert. Fahranzeigen für den Fahrer finden sich hier ebenso wie Kommunikationsfunktionen und Entertainmentangebote für die Mitfahrer. Die Informationen lassen sich so auf Wunsch direkt ins Blickfeld bringen oder auch bewusst ausblenden. Die bereits vorhandene Frontscheibe wird somit durch intelligenten Einsatz von Technologien zum Informationsträger, macht darüber hinaus andere Displays im Innenraum überflüssig und ist ein weiteres Beispiel für den Einsatz von Shy Tech. Gesteuert wird die Bespielung über Interaktionsflächen im Lenkrad. Für ein nahtloses Infotainmentangebot können die Mitfahrer mobile Geräte unkompliziert mit dem Fahrzeug koppeln und individuelle Inhalte im Beifahrerbereich der Scheibe zur Anzeige bringen oder die individuellen Lautsprecher ansteuern. Von außen wird die Anzeigefläche in der Frontscheibe durch einen Schwarzdruckverlauf mit goldbronzenem Muster inszeniert.

3-D-gedrucktes Lenkrad.
Das Lenkrad schafft eine Verbindung von Tradition und Zukunft, gleichzeitig reduziert es Material und Komponenten. Der Lenkradkranz ist aus biobasierten Materialien 3-D-gedruckt. In der hier dargestellten Variante aus Holzpulver erhält das Lenkrad eine natürliche, warme Haptik. Die unkonventionelle, mittige Anordnung der vertikalen Speiche in Goldbronze bringt einen modernen Aspekt ein. Sie integriert eine weitere kristalline Interface-Fläche, die analog zur Instrumententafel hinterleuchtet und bespielt wird. Auf Daumenhöhe befinden sich links wie rechts der Lenkradmitte Flächen, die bei Berührung und Annäherung zum Leben erwachen und die per Daumenbewegung analog zu einem heutigen Multifunktionslenkrad bedient werden. Diese Flächen sind „phygital“ Touchpoints, die das Prinzip „Hände am Steuer, Augen auf die Straße“ unterstützen und Inhalte auf der Informationsfläche in der Frontscheibe steuern.

Displayfläche verbindet Exterieur mit Interieur
Die im Exterieur sichtbare Display- und Bedienfläche unterhalb der Fenster findet sich als verbindendes Element von innen und außen ebenfalls im Innenraum. Auch hier reicht sie bis in den Fond und um das Hofmeistereck herum. Mit ähnlich kristalliner Anmutung wie die Instrumententafel und ambienter Beleuchtung schafft sie auch in der Seitenwand eine mystische, spannende Inszenierung des Raums. Zudem integriert sie Funktionen wie beispielsweise Fensterheber, Türöffner oder auch das Betätigen der Sonnenverglasung im Dach. Im Falle einer Demontage ist sie die einzige elektronische Komponente in den Türen und kann einfach als Modul entnommen und sortenrein getrennt werden.

Einladender Fondbereich.
Im Fond erhalten die Passagiere durch den weit zurückgezogenen Dachspriegel ein separates Glasdach mit mechanischer Verschattungsfunktion. Dazu werden zwei Scheiben mit dem Pattern aus parallelen Linien gegeneinander verschoben, sodass eine Verdunklung von 50 % Transparenz bis zu 100 % Verschattung möglich wird. Durch die beiden Scheiben ist die Verschattungsfunktion sehr schlank darstellbar und baut nicht hoch auf. Hier sorgt intelligentes Grafikdesign für eine Innovation, die keine zusätzliche Technologie oder Elektronik erfordert und trotzdem den maximalen Effekt erzielt.

Weiterhin ist im Fond eine leicht erhöhte, große Rücksitzbank ausgeformt. Mit weitläufigen, weich gefütterten Sitzwangen lädt sie zwei Personen zum Verweilen ein. Die Kopfstützen wirken wie Kissen, die auf einer Stützstruktur aufgelegt sind, und unterstreichen den wohnlichen, weichen Charakter. Unter den Kissen der Kopfstützen sind Lautsprecher angebracht. Jeder Sitzplatz hat seine eigene Sound-Zone, sodass an jeder Position im Fahrzeug individuelle Klänge ohne akustische Störung gehört werden können. Die direkte Soundsteuerung ermöglicht eine geringere Anzahl an Bauteilen und eine einfachere Entnahme des Systems. Dies ist nur ein mögliches Beispiel für die subtile Integration moderner technischer Features in eine Interieurlandschaft, die wie eine komfortable Wohnung wirkt.

Hochwertige Details im Fond.
Das Textil der Sitze in „MONOchrom Taupe“ besteht zu 100 % aus rezykliertem Material, hier jedoch in einer aufwendigen Jacquard-Struktur gewebt. Darüber hinaus wird die üppige Polsterung von einer präzisen Steppung aufgewertet und wie auf den Vordersitzen zur einfacheren Demontage mit Knöpfen fixiert. Ein Rahmen aus in Goldbronze eloxiertem Aluminium fasst die Rücksitzbank ein. Ein besonderes Detail ist auch die Verbindung von Sitzpolster und Rahmen: Das Textil ist durch eine Kordel mit dem Rahmen verwebt. Zur Demontage kann die Verbindung mechanisch wieder gelöst werden. Der hochflorige Teppich in „MONOchrom Mint“ sorgt im gesamten Fahrzeug für eine angenehme Atmosphäre. Er ist mit dem typischen Linienmuster aus dem Exterieur bedruckt und aus 100 % rezykliertem Kunststoff gefertigt. Ein smartes Detail zum Thema „RE:USE“ befindet sich in der C-Säule: Ein gläserner iDrive Controller eines BMW iX erhält hier als Leuchte ein zweites Leben mit neuer Funktion.

Das Sounddesign des BMW i Vision Circular.
Exklusiv entwickelten Komponist Hans Zimmer und Renzo Vitale, Creative Director Sound BMW Group, für den BMW i Vision Circular ein Sounddesign, mit dem sie Zirkularität hörbar machen. Hans Zimmer führt aus: „Wie die Materialien des Fahrzeugs sollten auch die Klänge darin durch die Kombination von verschiedenen Samples immer wieder neues Leben bekommen. Das Konzept, dass Gegenstände eine nahezu endlose Lebensdauer haben können, inspirierte uns dazu, auch Samples von physischen Instrumenten aus einer vergangenen Zeit zu nutzen, wie einem alten berühmten Cello beispielsweise, das durch digitale Zirkularität auch in der heutigen Generation noch funktioniert.“ Angeregt von den Materialien im Fahrzeug spielten sie zudem mit Mustern und Loops von Klang­elementen und entdeckten so eine Bandbreite von Klängen, die von den im Fahrzeug verwendeten Materialien erzeugt werden. Dabei spiegelt jede klangliche Instanz die Gesten der äußeren Strukturen, der Innenbereiche, der Materialien, der Lichter und der visuellen Animationen wider.

Neue Nutzungsmöglichkeiten mit „Vehicle-to-Grid“.
Neben all den Material- und Designinnovationen bietet das BMW i Vision Circular zudem die Möglichkeit, es in einem bidirektionalen Ladeszenario zu nutzen. Das Fahrzeug fungiert dann als mobiler Stromspeicher und gibt Energie an seine Umgebung wie Gebäude oder Infrastruktur ab. Er kann sogar Strom in das Stromnetz einspeisen und damit helfen, Spitzen abzufedern.

Databased Smart Mobility für maximale Effizienz im Stadtverkehr.
Ein weiterer wichtiger Beitrag zur nachhaltigen Mobilität im urbanen Umfeld geht über das eigentliche Fahrzeug hinaus: die intelligente Nutzung vorhandener Echtzeit- und Langzeitverkehrsdaten für eine maximal effiziente Mobilität. Die BMW Group hat bisher weit über 14 Millionen vernetzte Fahrzeuge auf die Straße gebracht. Gleichzeitig werden der Grad der Vernetzung und die Präzision der verbaute Sensortechnik immer besser. Diese Informationen unterstützen nicht nur die Funktionen des jeweiligen Fahrzeugs. Werden diese Informationen im Einverständnis der Nutzer mit der gesamten Flotte geteilt, profitieren alle Fahrzeuge von dieser „Schwarmintelligenz“. Durch die Kommunikation der Fahrzeuge untereinander und mit deren Umfeld ließen sich mit optimierter Geschwindigkeitsempfehlung Ampelphasen besser nutzen („grüne Welle“), Verkehrsströme besser vorhersagen und Stauphasen minimieren. CO₂-Emissionen durch Stop-and-go-Verkehr und sogar das Suchen eines Parkplatzes ließen sich über eine große Anzahl von Nutzern deutlich reduzieren.

Mehr Einblicke mit der BMW i Insight Vision App. 
Die BMW i Insight Vision App bietet eine neuartige Möglichkeit, den BMW i Vision Circular interaktiv zu erleben und zu erkunden. Anhand von vielen Beispielen macht die App die vier grundlegenden Prinzipien der Kreislaufwirtschaft – RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE und RE:CYCLE – sichtbar. Über Augmented Reality können alle Aspekte des Visionsfahrzeugs spielerisch entdeckt werden. Zusätzliche hinterlegte Informationen, Hintergründe und Fakten begleiten das Nutzererlebnis und geben vielfältige Einblicke in den Designprozess, die verwendeten Materialien und Technologien. Das App-Design orientiert sich an der MYBMW App. Die BMW i Insight Vision App ist exklusiv auf dem Messestand zu erleben.

RE:BMW Circular Lab – RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE und RE:CYCLE.
Weitere Infos zum Thema Kreislaufwirtschaft bietet die BMW Group im Rahmen der IAA im RE:BMW Circular Lab. Mit dieser hybriden Erlebnis- und Kommunikationsplattform will die BMW Group die Öffentlichkeit für die Welt der Kreislaufwirtschaft einnehmen. Unter dem Dach der Grundprinzipien des Circular Designs lädt das RE:BMW Circular Lab die Besucher der IAA ein, die Themen Kreislaufwirtschaft und Circular Design in Workshops hautnah erleben. Dabei bieten sogenannte Circular Heroes ihren Benutzern die Möglichkeit, sich spielerisch mit den Prinzipien des Circular Designs auf eine leichte, kunstvolle und dennoch inhaltlich fundierte Weise vertraut zu machen.

München. Mit fünf neuen Kollektionslinien, deren Vielfalt von Motorsport Heritage, Motorsport über Golf- und Yachtsport bis hin zu BMW Active reicht, liefert BMW Lifestyle passend ab Frühjahr 2017 ideale Begleiter für einen sportlich, aktiven Lebensstil voller Tatendrang und Bewegung.

Urbane Athleisure mit BMW Active.

Ab sofort sorgt das Erlkönig-Muster der BMW Vorserienfahrzeuge nicht länger nur auf der Straße für Aufmerksamkeit: Das markante Muster ziert als besonderes Designhighlight alle Kollektionsteile der sportlich-urbanen BMW Active. Dabei setzen die Farben Blau und Olive sowie die gelben Designelemente und Reflektoren moderne Farbakzente.

Neben einem urbanen Athleisure Look zeichnet sich die BMW Active durch leichte, schnell trocknende und atmungsaktive Materialien aus – ideal für sportliche Ausflüge und Outdoor-Unternehmungen. Raffinierte Features wie beispielsweise die mit Jersey gefütterte Kordelkapuze und der erhöhte Schalkragen des BMW Active Sweatshirts garantieren optimalen Tragekomfort bei maximaler Bewegungsfreiheit. 

Als weitere Besonderheit umfasst die Kollektion nicht nur nützliche Outdoor-Accessoires wie das BMW Active Funktionshandtuch und eine strapazierfähige Gepäckserie, sondern auch passende Hunde-Accessoires wie die BMW Active Hundeleine, damit auch der Vierbeiner optimal ausgestattet zu neuen Abenteuern aufbrechen kann. 

Von der Historie zur Gegenwart – die BMW Motorsport Heritage und BMW Motorsport Collection.

Inspiriert vom Zeitgeist der 70er Jahre spiegelt die BMW Motorsport Heritage Collection auf stilvolle Weise die lange Motorsport Tradition von BMW wider. Ein echtes Kultobjekt ist die BMW Motorsport Lederjacke aus hochwertigem Lammleder, die der Original-Motorsport-Jacke nachempfunden ist.

Mit dem Original BMW Motorsport Logo aus den 70er Jahren, der markanten grafischen Form und der auffälligen Farbgebung sind auch die weiteren Heritage Kollektionsteile nicht nur ein Must-Have für BMW Motorsport Fans der ersten Stunde, sondern auch für Liebhaber der 70er Jahre und der BMW Classics.

Für alle Motorsportbegeisterten der Gegenwart bietet die neu aufgelegte BMW Motorsport Collection zahlreiche Styles, die mit den markanten BMW Motorsport Streifen sowie dynamischen Schnitten und hochwertigen Materialien das Gefühl des BMW Rennsports transportieren. Ein Highlight der Kollektion ist die BMW Motorsport Paperjacket: Bestehend aus innovativem Tyvekâ Material hat sie nicht nur eine innovative papierartige Haptik, sondern lässt sich mit wasserfesten Stiften auch hervorragend beschreiben. Damit wird sie zu einem Must-Have für Autogrammjäger entlang der Rennstrecke.

BMW Golfsport Collection – auf dem Green in Navy und Fire.

Denjenigen, die eher auf der Driving Range beim Golfsport ihren Ausgleich finden, bietet die BMW Golfsport Collection eine exklusive Auswahl an sportlich eleganten Outfits wie dem BMW Golfsport Poloshirt oder der BMW Golf Funktionsjacke, sowie hochfunktionales Equipment mit raffinierten Features.

So überzeugt die ultraleichte BMW Golfsport Tragetasche nicht nur durch intelligent strukturierte Außen- und Innentaschen, sieben Schlägerfächer sondern zusätzlich durch das leichte Alugestänge mit manuellem Aufstellmechanismus, der für einen stabilen Stand sorgt. Dank der Aqua-Technologie von OGIO, der abnehmbaren formstabilen Regenhaube sowie wasserdichten Reißverschlüssen und Nähten bleiben alle Golfsportutensilien bei jeder Wetterlage trocken.

Die elegante Farbgebung der gesamten Kollektion in Navy und Fire sorgt in jedem Fall optisch für Schwung beim Abschlag – ganz gleich mit welchem Handicap.

Auch über das BMW Golfsport Geschenkset freuen sich Golfprofis und Platzreife-Absolventen gleichermaßen: In der großen Geschenkebox zum Aufklappen in Golfballoptik finden sich zwei hochwertige Pro-V1-Golfbälle des Kompetenzpartners Titleist, eine Pitchgabel sowie eine BMW Golfsport Cap mit praktischem Magnethalter am Schirm, sodass die zwei ebenfalls im Set enthaltenen Ballmarker mit BMW Logo immer griffbereit mitgeführt werden können.

BMW Yachtsport Collection

Mit BMW Lifestyle weht auch beim Yachtsport weiterhin ein frischer Wind: Gepäckstücke, Accessoires und Textilien der erfolgreichen BMW Yachtsport Collection überzeugen durch ein sportlich elegantes Design und hochwertige Qualität. Während wind- und wasserabweisende Obermaterialien den besonderen Anforderungen im Yachtsport gerecht werden, sorgen gleichzeitig legere Schnitte und raffinierte Details für maximalen Tragekomfort. Auch die Accessoires der Kollektion kombinieren gekonnt funktionale Materialien und stilvolle maritime Designelemente. 

Die BMW Sport Kollektionen sind ab April 2017 online unter unter shop.bmw.de, shop.bmw.com oder bei ausgewählten BMW Niederlassungen und Handelspartnern erhältlich.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers:

BMW Active Sweatshirt, Damen und Herren: 89,00 EUR
BMW Active Funktionshandtuch: 24,90 EUR
BMW Active Hundeleine: 39,90 EUR
BMW Motorsport Heritage Lederjacke, Herren: 590,00 EUR
BMW Motorsport Paper Jacket, Herren: 49,00 EUR
BMW Golfsport Poloshirt, Damen und Herren: 65,00 EUR
BMW Golfsport Funktionsjacke, Damen und Herren: 130,00 EUR
BMW Golfsport Tragetasche: 280,00 EUR
BMW Golfsport Geschenkset: 55,00 EUR

München. Mehr als 80 Technologien in elf Kategorien standen bei der Leserwahl zum „Car Connectivity Award“ der Automobilfachzeitschrift „auto motor und sport“ sowie der Computerfachzeitschrift „CHIP“ zur Wahl. Bei den „Connected Cars“ setzte sich der BMW 7er als das am besten vernetzte Fahrzeug durch. Bereits zum dritten Mal hatten die Testmagazine die Leser bzw. User um ihr Votum gebeten, 32.495 Stimmen wurden abgegeben, 27,9 Prozent entfielen auf den BMW 7er. Dieses Resultat unterstreicht einmal mehr die führende Position von BMW bei der Vernetzung von Fahrer, Fahrzeug und Umwelt. Außerdem wurde das BMW M2 Coupé bei der „auto motor und sport“- Leserwahl „autonis“ in der Kategorie Kompaktwagen als „Beste Design-Neuheit 2016“ ausgezeichnet.

Leser honorieren Vernetzung auf höchstem Niveau der BMW 7er Reihe.
Der BMW 7er überzeugte bei der Leserwahl von „auto motor und sport“ und „CHIP“ mit einer Fülle neu entwickelter Assistenzsysteme wie zum Beispiel dem Ferngesteuerten Parken. Als weltweit erstes Serienautomobil kann der BMW 7er ohne Fahrer am Steuer in Kopfparklücken oder Garagen hinein- und wieder herausmanövrieren. Die Funktion wird außerhalb des Fahrzeugs mit dem neu entwickelten BMW Display Schlüssel aktiviert und vom Fahrzeug teilautomatisiert ausgeführt. Ein weiteres Beispiel für die Vernetzung verschiedener Systeme ist der Lenk- und Spurführungsassistent inklusive Stauassistent, der die Geschwindigkeit bis zum Stillstand regelt und den Fahrer vor allem in Stausituationen entlasten kann.

Ausdruck außergewöhnlicher Konnektivität sind auch die Dienste von BMW ConnectedDrive im BMW 7er, wie Real Time Traffic Information (RTTI), Online Entertainment oder der Intelligente Notruf mit Unfallschwereerkennung. Die Verbindung ins Mobilfunknetz erfolgt bei allen Services von BMW ConnectedDrive über die serienmäßig fest verbaute SIM‑Karte.

BMW M2 Coupé gewinnt bei Leserwahl „autonis“.
Das BMW M2 Coupé steht mit seinem Hochleistungs-Sechszylinder-Reihenmotor mit 272 kW/370 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 199 g/km)*, dem agilen Hinterradantrieb sowie einem Leichtbau M Sportfahrwerk aus Aluminium für Sportlichkeit und Fahrdynamik auf höchstem Niveau. Inspiriert von Modellen der BMW Motorsport-Historie, signalisiert das neue BMW M2 Coupé auch optisch sein außergewöhnliches Leistungspotenzial. Dazu tragen die tiefgezogene Frontschürze mit den großen Lufteinlässen, seine muskulösen Flanken mit charakteristischen M Kiemenelementen, die 19-Zoll-Aluminiumräder im M typischen Doppelspeichen-Design und die flache und breite Heckpartie mit der M spezifischen Doppelendrohr-Abgasanlage eindrucksvoll bei. Dass das außergewöhnliche Design das Publikum begeistert, bestätigte sich nun bei der Leserwahl „autonis“ von „auto motor und sport“. Mit 34,3 Prozent der abgegebenen Stimmen setzte sich das BMW M2 Coupé als „Beste Design-Neuheit 2016“ bei den Kompaktwagen durch. Damit sichert sich BMW den Preis zum zweiten Mal in Folge: Im Vorjahr war die BMW 1er Reihe in derselben Klasse bei der „autonis“-Leserwahl auf Platz eins gewählt worden.

18.229 Teilnehmer hatten sich an der Leserwahl „autonis“ beteiligt, die in diesem Jahr bereits zum 16. Mal ausgetragen wurde. Zur Wahl standen vom 9. Juni bis 24. Juli 115 Fahrzeuge in zehn Kategorien, die in den vergangenen zwölf Monaten präsentiert wurden. Jeder Teilnehmer hatte pro Kategorie vier Stimmen: zwei für besonders gelungenes Design, zwei für Modelle, die am wenigsten gefielen. Die Sieger wurden aus der Differenz der Ergebnisse ermittelt.

* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

München/New York. Mit dem rein elektrischen BMW i3 hat die BMW Group das weltweit erste von Grund auf für emissionsfreie Mobilität konzipierte Premium-Automobil erfolgreich auf den Markt gebracht. Im Rahmen der New York International Auto Show hat der BMW i3 kurz nach dem Verkaufsstart gleich zwei der international bedeutendsten Awards erhalten: den World Car Design of the Year Award 2014 und den World Green Car Award 2014.

„Der BMW i3 ist bereits von der Entwicklung an ein durch und durch nachhaltiges Fahrzeug, das für die Bedürfnisse des 21. Jahrhunderts geschaffen wurde“, sagte Dr. Ian Robertson, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Vertrieb und Marketing BMW. „Dass so das Auto der Zukunft aussieht, haben unsere Designer mit der Formensprache und mit nachhaltigen Materialien unterstrichen.“

28 Kandidaten waren beim World Car Design of the Year Wettbewerb in diesem Jahr angetreten. Eine hochkarätige fünfköpfige Jury aus Design-Experten schlug der Gesamt-Jury von insgesamt 69 Teilnehmern schließlich drei Finalisten vor, aus denen der BMW i3 als Sieger hervorging. In der Begründung der Jury heißt es: „Der BMW i3 symbolisiert mit seinem Design Geräumigkeit und Effizienz zugleich – und ist doch auf den ersten Blick ein echter BMW. Der Innenraum wirkt überraschend und attraktiv, fast wie ein moderner Wohnraum – für das Interior-Design stellt dies einen echten Quantensprung dar. Darüber hinaus ist es den BMW Designern gelungen, der neuen Sub-Marke ein ganz eigenständiges Aussehen zu verleihen.“

Neben der bedeutenden Design-Auszeichnung erhielt der BMW i3 auch den Titel World Green Car 2014. Bei diesem Wettbewerb standen zunächst 14 Kandidaten zur Wahl, wovon drei das Finale erreichten. Die Jury begründete die Wahl des BMW i3 folgendermaßen: „Der BMW i3 ist eines von ganz wenigen Automobilen, die von Grund auf neu und konsequent in Richtung Effizienz entwickelt wurden. Radikal in puncto Aussehen, Konstruktion und Antrieb, maßgeschneidert für die Mega-Cities dieser Welt. Der BMW i3 setzt in vielen Punkten ganz neue Maßstäbe.“

Die BMW Group gewann den Titel World Green Car of the Year bereits im Jahr 2008 mit dem BMW 118d für die Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics.

München. Mit einem außergewöhnlichen Ski-Design „rockt“ BMW in diesem Winter die Piste. Agilität, Wendigkeit und Smartness: Dies sind die Eigenschaften des roten Fuchses, der sich als zentrales Motiv elegant über die gesamte Länge des Rocker Skis streckt. Gestaltet wurden die sportlichen Gleiter von DesignworksUSA, eineTochterfirma der BMW Group, in Zusammenarbeit mit dem Ski- und Sportausrüster K2. „Das Design verbindet die Charakter-eigenschaften der Automobil- und der Wintersportwelt“, so Laurenz Schaffer, Präsident von BMW Group DesignworksUSA. „In der Gestaltung wurden Dynamik und Emotion ganz neu interpretiert.“

Skidesign mit Geschichte.

Die aufsehenerregenden Farben, Materialien, Formen und Grafiken auf der Skioberfläche erzählen eigene Geschichten. Ihr zentrales Thema: die Parallelen zwischen der Welt von BMW X1und von K2. Der Fuchs als Design-Ikone steht als Metapher für den kompakten Sports Activity Vehicle (SAV) und betont in Kombination mit einem prägnanten X-förmigen Linienverlauf und den beiden Markenlogos die Gemeinsamkeiten. Die rote Farbe als bewusster Kontrast zur zurückhaltenden Grundfarbe erinnert an das BMW Concept K2 Powder Ride, das seine Weltpremiere Ende 2012 auf der Los Angeles Auto Show feierte. Noch ein weiteres Element stammt aus der Automobilwelt: Eine Reifenspur-Grafik ziert die Lauffläche des Skis.

Power und Präzision.

Ebenso wie der BMW X1 liebt der K2 Ski vielseitiges Terrain. Durch die neue Baseline -Technologie, seine 90-mm-Taille und eine Metall-Laminat-Hybritech-Konstruktion garantiert er größtmögliche Kontrolle und ein besonderes Erlebnis bei allen Schneebedingungen und Pistenverhältnissen. Der von K2 Sports entwickelte Ski vereint die Vorteile von traditioneller Vorspannung sowie die Vielseitigkeit und Drehfreudigkeit eines „Rocker“-Ski. Die Konstruktion hat eine leicht angehobene Schaufel für optimale Performance bei wechselndem Schneeverhältnissen und bietet viel Präzision, Kantengriff und Kontrolle auf harten, eisigen Pisten. Dank seiner Konstruktion und des progressiven Sidecuts ist der K2 Ski ideal für jedes Fahrkönnen und erlaubt  höchste Perfektion und Power auf der Piste genauso wie im Gelände.

Der kreative Austausch zwischen den Marken BMW und K2 beeinflusste neben der in Los Angeles gezeigten Konzeptstudie auch eine  limitierte  Sonderedition des neuen BMW X1. Er verfügt über exklusive Design- und Ausstattungs-merkmale sowie über den intelligenten Allradantrieb xDrive und ist nur in diesem Winter erhältlich.

Der BMW X1 Edition Powder Ride ist als Botschafter unterwegs für die Kooperation mit dem Skihersteller K2 und ist Begleiter bei Wintersport-Aktivitäten in 24 namhaften Ski- und Snowboard-Revieren. Die Ausstattung des Editionsmodells umfasst die xLine, die Dachreling in der Ausführung Aluminium satiniert sowie das Ablagenpaket, inklusive Armauflage vorne. Erstmals gibt es das perfekte Winterzubehör serienmäßig: Die Dachbox 460 (inkl. BMW Grundträger) sowie die Ski- und Snowboardtasche in speziell für die Sonderedition entworfenem Design, Allwetter Fußmatten und die Gepäckraum-Formmatte runden die Edition ab. Das besondere Highlight: Jeder Käufer der Edition erhält ein  Paar  K2 LTD BMW Powder Ride Ski aus der Limited Edition - erhältlich  nur in Verbindung mit der BMW X1 Edition Powder Ride.

Das kompakte Sports Acitivity Vehicle verfügt über sämtliche Design- und Ausstattungsmerkmale der BMW xLine. Das Editionsmodell gibt es in den Varianten BMW X1 xDrive20i, BMW X1 xDrive28i, BMW X1 xDrive18d, BMW X1 xDrive20d und BMW X1 xDrive25d erhältlich. Der Aufpreis für die Edition Powder Ride beträgt 3 450 Euro (in Deutschland).

K2 Ski: K2 LTD BMW Powder Ride

Länge: 167cm, 174cm, 181cm

Abmessungen: 132/90/115 (Spitze/Mitte/Ende)

Radius: 20m@181cm

Baseline®: All Terrain RockerTM

Konstruktion: Metall Laminat / Hybritech Seitenwangen

Details: Progressiver Sidecut • All-Terrain Rocker • Espe / Paulownia Kern • Bohrungen in Schaufel und Ski Ende zur Fellbefestigung

München. BMW ist zum ersten Mal exklusiver Partner der jährlich stattfindenden Preisverleihung der renommierten amerikanischen Art Directors Guild (ADG). Der Preis zeichnet Größen der internationalen TV- und Filmindustrie aus den Bereichen Produktions- und Setdesign am 02. Februar 2013 im Rahmen einer festlichen Zeremonie im ehrwürdigen Beverly Hilton Hotel in Los Angeles aus. Den Award für sein Lebenswerk erhält der Ausnahmedesigner Herman F. Zimmerman. Die Trophäe wurde von DesignworksUSA, einer hundertprozentigen Tochter der BMW Group entworfen. Im Zuge der umfangreichen Kooperation übernimmt BMW auch den VIP Shuttle Service und präsentiert zwei seiner aktuellsten Modelle: das BMW 6er Gran Coupé und den BMW i8 Concept Spyder.

Wie kein anderer BMW vereint das, vor dem Beverly Hilton Hotel stilvoll in Szene gesetzte, BMW 6er Gran Coupé außerordentliche Dynamik und die Schönheit eines klassischen BMW Coupés mit luxuriöser Anmutung. Durch seine geringe Fahrzeughöhe und die flach ins Heck fließende Dachlinie setzt das BMW 6er Gran Coupé neue ästhetische Maßstäbe.

Weiteres Highlight ist der BMW i8 Concept Spyder, der für die neue Submarke BMW i steht. Die Kombination aus intelligentem Leichtbau und hochmoderner Hybrid-Technologie verhilft dem BMW i8 Concept Spyder zu echter Sportwagen-Performance. Sein sportlich-emotionales Design vereint Leichtigkeit, Dynamik und Effizienz mit besonderer Ästhetik.

Die BMW Group und den ADG Award verbindet deren gemeinsame Leidenschaft für inspirierendes Design. Dies spiegelt sich auch in dem von DesignworksUSA entworfenen Award für das Lebenswerk des bedeutenden Art Directors und Production Designer Herman F. Zimmerman wieder. Zimmerman war unter anderem Produktionsdesigner der Kult-Science-Fiction-Serie Star Trek und prägte durch sein futuristisches Design die „Next-Generation-Filme“. Überreicht wird ihm der Award von Alec Bernstein, Global Director, Creative Consulting & Strategic Partnering, BMW Group DesignworksUSA. Das Design des Awards „Electrified“ zollt der Leistung von Herman F. Zimmerman Anerkennung: „Unsere Designer waren inspiriert von der Metapher eines überspringenden Funkens, der die kreative Vision entfacht. Diese Energie ist im übertragenen Sinne elektrisierend. So kreierten unsere Designer die Verschmelzung aus Technik und Kunst in einem Award.“, sagt Alec Bernstein.

Moderiert wird die festliche Preisverleihung im Ballsaal des Beverly Hilton Hotel, auch durch die Golden Globes bekannt, von Stand-Up Comedian Paula Poundstone. Im Zuge des Art Director Guild Award werden am 02. Februar 2013 herausragende Designer der TV- und Filmbranche geehrt.

Bereits seit mehr als fünf Jahrzenten engagiert sich die BMW Group in der Kreativ- und Kulturlandschaft für Kino und TV. Das Engagement umfasst die Bereiche Product Placement, Förderung von Filmhochschulen und zahlreiche Branchenevents; von hochkarätigen Filmfestivals bis hin zu kleinen, ambitionierten Filmtagen. BMW übernimmt beispielsweise seit 2010 die Hauptpartnerschaft für die Berlinale, den Internationalen Filmfestspielen in Berlin. Unter anderem unterstützt BMW den Bayerischen Filmpreis, das renommierte Landshuter Kurzfilmfestival und die Regensburger Kurzfilmwoche. Auch international wird der Kurzfilm gefördert: Zum Beispiel das Kurzfilmprojekt „BMW Shorties“ in Malaysia.

Moderator: Lassen Sie uns vielleicht mit dem evolutionären Prozess im Design beginnen. Sie beschäftigen sich ständig mit Design. Was ist dabei Ihr Ausgangspunkt?

Olga Polizzi: Mit der Planung eines neuen Hotels zu beginnen ist immer eine ziemliche Herausforderung. Wir haben Hotels von Manchester bis Abu Dhabi, und unsere Philosophie lautet, dass jedes Hotel wirklich zu seinem Standort passen muss. Wenn man in München ist, sollte man aufwachen und das Gefühl haben, in München zu sein; wenn man in Sizilien ist, sollte man beim Aufwachen das Gefühl haben, in Sizilien zu sein. Keines unserer Hotels ist wie das andere. Jedes einzelne ist äußerst durchdacht geplant. Wenn wir ein Hotel in Berlin eröffnen möchten, fahren wir nach Berlin, recherchieren und sehen uns vieles an. Ich gehe durch die Stadt und versuche zu verstehen, was Berlin ausmacht. Und ganz wichtig ist natürlich die Frage, in was für einer Art von Gebäude wir uns befinden. Ist es zum Beispiel ein altes Haus? Wir berücksichtigen also sowohl die Besonderheiten des Gebäudes als auch die seiner Umgebung. Hier in Sizilien ist das Klima sehr rau: sengende Sonne, heftige Winde und wenn es regnet, dann schüttet es. Das Meer ist stürmisch. Hier kann man nichts Nettes, Gefälliges machen. Das Ambiente muss selbst eine gewisse Strenge ausstrahlen. Deshalb haben wir hier Betonböden und ein sehr schlichtes Dekor. Zuallererst aber sehen wir uns die Umgebung und ihre Konturen an und überlegen dann, was man davon aufnehmen möchte. Viele denken, dass es bei Design nur um schöne Vorhänge, schöne Teppiche und dergleichen geht, aber es ist viel mehr als das.

Adrian van Hooydonk: Wow – stürmische Winde und Wellen! Die können auch für uns eine Inspirationsquelle sein. Doch beim Fahrzeugdesign kommen noch andere Dinge ins Spiel, die Inspirationen liefern. Zum Beispiel die Geschichte unseres Unternehmens. Automobile von BMW hatten seit jeher einen besonderen, sportlichen Charakter und sind für Menschen gemacht, die gerne Auto fahren. Diesen Aspekten möchten wir auch im Design Ausdruck verleihen. Wir möchten also nicht nur einen Gegenstand schaffen, der schön anzusehen ist. Vielmehr möchten wir erreichen, dass sich die Menschen ausmalen, wie es wohl wäre, dieses Fahrzeug zu fahren oder zu nutzen. Zu Beginn jedes Projekts setzen wir Designer und einige andere Experten uns zusammen und sprechen über den Charakter des Fahrzeugs. Wir versuchen ihn so zu beschreiben, als wäre er ein menschliches Wesen. Denn wir betrachten unsere Fahrzeugflotte als eine Produktfamilie. Deshalb muss es eine Familienähnlichkeit geben, die auch mit unserer Geschichte und Unternehmenstradition zu tun hat. Auf der anderen Seite hat aber auch jedes Produkt, jedes Fahrzeug seinen eigenen Charakter. Wie in einer echten Familie gibt es auch hier unterschiedliche Charaktere. Der jeweilige Charakter eines Produkts ist davon geprägt, was die Menschen erleben können, wenn sie es nutzen.

Moderator: Können Sie das näher erläutern, Adrian? Welchen Charakter hat das neue Modell?

Adrian van Hooydonk: Das BMW 6er Gran Coupé ist natürlich eines der Top-Modelle unserer Flotte. Und es ist fürs Reisen konzipiert. Man kann damit schnell oder weit reisen – und in jedem Fall mit Stil. Man kann es für Geschäftsreisen nutzen, aber auch wunderschöne Urlaubsreisen an Orte wie diesen hier genießen.

Moderator: Ich würde nun unseren Fokus gerne auf den Premium-Aspekt richten. Welche Rolle spielt er für das Thema Luxus, sowohl in Ihren Hotels als auch beim Design eines neuen BMW?

Olga Polizzi: Das ist schwer zu sagen. Das Verständnis von Luxus verändert sich gewissermaßen. Vor zehn Jahren galt ein 30-Quadratmeter-Zimmer mit einem geräumigen Bad schon als ziemlich luxuriös. Aber wir werden immer verwöhnter. Wir reisen an immer mehr Orte, und heute verstehen wir unter Luxus ein 45-Quadratmeter-Zimmer mit getrennten Duschen und Bädern. Vielleicht auch noch mit separaten Ankleidebereichen und wir entwickeln uns hier immer weiter. Man muss sich bewegen, einfach nur, um immer ein kleines bisschen voraus zu sein. Ich habe ziemlich viel darüber nachgedacht, inwiefern sich Hoteldesign und Autodesign ähneln. Tatsächlich haben sie erstaunlich viel gemeinsam. Design – das ist ein und dasselbe. Es gibt viele Aspekte, die sich sehr stark ähneln. Ein Luxusfahrzeug muss eine luxuriöse Anmutung haben. Wenn man die Tür zuschlägt, muss man am Einschnappen hören, dass dies ein robustes und teures Automobil ist. In einem Hotel hat Luxus natürlich auch viel mit dem Service zu tun. Denn ein Hotel kann das schönste der Welt sein – wenn der Service lausig ist, weiß man, dass man dort nie wieder absteigen will. Und genauso ist es mit einem Fahrzeug. Es kann absolut fantastisch aussehen, doch wenn es dann irgendwo mitten im Nichts plötzlich stehen bleibt, will man es nicht mehr wirklich haben. Man würde ihn liebend gern los werden. Diesen Aspekt haben Hotels und Fahrzeuge also gemeinsam.

Adrian van Hooydonk: Ich glaube auch, dass sich Luxus verändert. Er divergiert gewissermaßen. Aus meiner Sicht haben sich mittlerweile auf der Welt sehr verschiedene Ausprägungen von Luxus herausgebildet. Somit mag es schwieriger geworden sein, etwas zu entwerfen oder zu entwickeln. Luxus kann meiner Ansicht nach auch sehr minimalistisch sein. Dabei kommt es dann aber sehr auf die Details, auf die Materialien an. Und in anderen Zusammenhängen geht es eher darum, persönlichen Raum für sich zu haben. Ein Fahrzeug ist natürlich nicht so groß wie die Hotelzimmer, von denen Sie gesprochen haben, doch beim Autodesign kann sich Luxus auch auf sehr kleinem Raum entfalten. Der MINI bietet beispielsweise genau das. Dabei spielt aber der persönliche Raum eine große Rolle. Für vielbeschäftigte Menschen wird das Fahrzeug oft gewissermaßen zu einem persönlichen Rückzugsbereich. Es kann auch Entspannung und, wenn man gerne Auto fährt, eine Menge Freude bereiten. Deshalb geht es bei unserer Arbeit mehr und mehr um jedes kleinste Detail. Wenn man sich heute einen Scheinwerfer ansieht, dann besteht er aus 60 Teilen, die alle ihr eigenes Design haben. Er ist ein eigenständiges Designobjekt. Und wie gesagt: Ich glaube, dass Farben und Materialien heute eine wichtigere Rolle spielen als früher.

Moderator: Welche Materialien, oder vielleicht welches Lieblingsobjekt – ein Gegenstand, etwas Besonderes –, muss es in einem Automobil, einem Hotelzimmer geben, um eine außergewöhnliche Atmosphäre zu schaffen?

Olga Polizzi: Ich denke, dass es in einem Hotel immer etwas Außergewöhnliches geben muss. Es ist einfach schön, wenn man in ein Hotel kommt und etwas entdeckt, das man sonst noch nirgends gesehen hat. Etwas, das einen zum Lächeln bringt. Etwas, das entweder sehr luxuriös oder sehr ungewöhnlich ist.

Adrian van Hooydonk: Das sehe ich auch so. Wenn man mit seinem Gepäck ein Hotelzimmer betritt, will man allerdings zuerst wissen, wo die wichtigsten Dinge sind und wie man sie bedient. Wo ist der Lichtschalter? Wo ist das Bad? Gutes Automobildesign verstehen die Menschen schon von weitem. Es zieht sie aber auch an, involviert sie! Wir fügen unserem Design auch gerne ein paar Elemente hinzu, die man erst auf den zweiten oder dritten Blick entdeckt. So gibt es beispielsweise auf dem Dach oder der C-Säule des BMW 6er Gran Coupé ein paar Linien, die einem nicht sofort auffallen. Das Haupt-Designthema für den Außenbereich des Fahrzeugs besteht lediglich aus zwei Linien. Es ist also nicht übermäßig kompliziert. Was sich zwischen diesen beiden Linien abspielt, ist allerdings sehr kompliziert, doch das merkt man erst im Lauf der Zeit, wenn man mit dem Fahrzeug lebt. So kann es zum Beispiel passieren, dass man das Fahrzeug parkt, und während man im Weggehen auf den Schlüssel drückt und noch einmal über die Schulter blickt, fällt gerade ein bestimmtes Licht auf das Automobil, und dann sieht man wahrscheinlich ein paar Dinge, die man bisher noch nie gesehen hat. Die Idee ist, dafür zu sorgen, dass der Kunde sich immer wieder aufs Neue in dieses Objekt verliebt. Und so, denke ich, entsteht moderner Luxus beziehungsweise etwas, das seinen Wert über einen längeren Zeitraum hinweg behält.

Moderator: Wir erleben heute so viel und glauben, von allem eine Ahnung zu haben. Wie wichtig ist angesichts dessen heute Qualität? Spielt sie vielleicht sogar eine noch größere Rolle als früher?

Adrian van Hooydonk: Funktionalität ist heute die Eintrittskarte in die Welt des Luxus. Und natürlich auch Design. Design ist ein Wort, das vor 15 bis 20 Jahren vielleicht noch nicht bei so vielen Menschen präsent war. Heute ist es dagegen in aller Munde. Daher muss man als Designer, der sich mit dieser Art von Projekten beschäftigt, heute darauf achten, dem Wort „Design“ eine Bedeutung zu verleihen. Aus unserer Sicht geht es dabei vor allem um die Details. Letztendlich um jedes noch so kleine Detail. Denn wenn zwar das Gesamtbild überzeugt, die Details dann aber nicht funktionieren, verpufft die ganze Wirkung. Dann dürfte den Kunden völlig klar sein, dass das kein gutes Design ist. Ich gebe zu, bei dem Fahrzeug, das wir hier präsentieren, haben wir natürlich nichts ausgelassen. Wir haben sogar im Fahrzeuginneren Nähte in einer Kontrastfarbe angebracht. So etwas kann man sich nur erlauben, wenn man sehr genau weiß, wie die Linien verlaufen. Dann kann man tatsächlich so ein Detail hinzufügen, das den Blick des Kunden auf sich zieht. Ich glaube also, dass Qualität extrem wichtig ist, dass es dabei aber heute um viel mehr geht als nur um Funktionalität.

Olga Polizzi: Aus meiner Sicht ist in einem Hotel der Komfort das Allerwichtigste. Man muss ein sehr bequemes Bett haben, komfortable Stühle, eine gute Beleuchtung. Ich glaube, dass Luxus sehr viel mit diesen Dingen zu tun hat. Alles muss sehr gut funktionieren, sehr komfortabel sein und sich an der richtigen Stelle befinden. Und das gilt für so viele Aspekte von Design. Jeder Stuhl wird genau geprüft: Passt er zu jedem Tisch, den man verwendet? Stimmt die Höhe? Oder die Klimaanlage – wo sind die Auslässe und wie funktionieren sie? Man muss auf unzählige Details achten.

Moderator: Sie vermitteln in Ihren Zimmern und in Ihren Fahrzeug also ein bestimmtes Gefühl. Was macht das Autofahren heute zu einem exklusiven Erlebnis?

Adrian van Hooydonk: Wir verkaufen Fahrzeuge  auf der ganzen Welt, und nur sehr wenige Länder haben Autobahnen. In den meisten Ländern gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen, und in vielen gibt es städtische Ballungsräume mit sehr dichtem Verkehr. Und trotzdem verkaufen wir auch dort Fahrzeuge. Somit kann ich sagen, dass ein BMW schon heute viel mehr ist als nur ein Automobil, mit dem man schnell fahren kann. Er ist ein sehr komplexes Objekt, das sich sehr, sehr gut steuern oder bedienen lässt. Alles funktioniert mit höchster Präzision, ob es nun die Schalter am Armaturenbrett sind oder das Öffnen oder Schließen einer Tür. Schon heute geht es bei unseren Produkten also um mehr als bloß ums Fahren. Ich habe zeitweilig auch in den USA gelebt. Dort gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung, die ich einzuhalten versucht habe, doch manchmal braucht es nicht mehr als eine Abfahrt von einem Highway, um zu erkennen, was unsere Fahrzeuge von anderen unterscheidet. Es dreht sich also nicht alles nur um Höchstgeschwindigkeit. Man kann in vielen verschiedenen Situationen Freude am Fahren erleben. Aber heute geht es noch um mehr, nämlich auch um die Liebe zum Detail und um Präzision bei jedem Detail.

Moderator: Was macht ein Hotelzimmer zu etwas Besonderem? Ein ganz besonderes Erlebnis oder eher das gesamte Umfeld?

Olga Polizzi: Wir verwenden immer viele lokale Materialien oder Produkte. Nehmen wir zum Beispiel dieses Hotel hier. Wir haben hier sehr viel Stein verbaut, der direkt aus der Gegend kommt. Außerdem hatten wir sizilianische Fliesen aus verschiedenen Zeiten, teils Hunderte von Jahren alt und teils aus der Gegenwart. Als Haupt-Bezugspunkt diente uns eine Fliese aus dem 18. Jahrhundert. Wir haben sie für das Design von Lampenschirmen verwendet, auf Wänden, als tatsächliche Fliesen, für Krüge. Das schafft eine Atmosphäre, die sich durch das ganze Hotel zieht und ihm eine Art Einheit verleiht. Besonders schön ist es dann, wenn dir tatsächlich jemand schreibt und fragt: „Wo haben Sie dieses oder jenes her?“ Früher war das Allerletzte, was sich jemand gewünscht hätte, dass sein Haus wie ein Hotel aussieht. Heute gestalten viele Menschen ihre Häuser nach dem Vorbild von Hotels. Wir haben uns also verändert, weiterentwickelt. Und vielleicht nehmen wir uns ja umgekehrt Privathäuser zum Vorbild. Wir haben zum Beispiel gerne Bücher in den Zimmern. Das, was den Gästen auffällt, sind erstaunlicherweise die kleinen Dinge. Manchmal gar nicht das Gesamtbild.

Moderator: Adrian, wenn Sie in ein Hotelzimmer kommen, wonach halten Sie zuerst Ausschau?

Adrian van Hooydonk: Als Erstes suche ich nach einem Platz, wo ich meinen Koffer abstellen kann, und nach den Schaltern. Nach den Basics eben. Denn die können zum Alptraum werden. Ich bin meistens in Eile oder schon für irgendetwas spät dran. Deshalb stelle ich gern schon vor dem nächsten Morgen fest, wie der Raum funktioniert. Dann sehe ich mich selbstverständlich um, schaue mir den Ausblick an und so weiter. Hier war es gestern Abend natürlich schon fantastisch, einfach nur ins Zimmer zu kommen und den Blick aufs Meer zu haben. Das war wirklich großartig! Von schönen Aussichten bekommt man nie genug. Auch heute Morgen war das sehr schön. Und da ich Designer bin, sehe ich mir natürlich jedes kleinste Detail genau an. Ich schaue mir viele interessante Gegenstände an. Und versuche herauszufinden, wer hat diesen Stuhl hergestellt, was für eine Lampe ist das? Aus diesem Grund reise ich heutzutage gerne, denn wie Olga finde auch ich, dass sich die Hotels sehr verändert haben. Auch Business-Hotels sind heute etwas ganz anderes. Wenn man viel auf Reisen ist, gewinnt das Hotel immer mehr an Bedeutung, selbst wenn es ein Business-Hotel ist.

Moderator: Olga, was wünschen Sie sich und erwarten Sie von einem idealen Fahrzeug und was macht das Fahren für Sie interessant?

Olga Polizzi: Ich bin überhaupt kein Automensch, auch wenn man das hier eigentlich nicht sagen darf. Aber natürlich gefallen mir Automobile optisch. Davon abgesehen will ich eigentlich nur ein Fahrzeug, das problemlos fährt. Für mich sind also die Funktionalität und das Aussehen wichtig. Ich gehe nicht besonders ins Detail, und das Handbuch lese ich nie. Ich drehe einfach den Zündschlüssel um und hoffe, dass alles funktioniert.

Moderator: Adrian, beim neuen BMW 6er Gran Coupé haben Sie viele Ideen umgesetzt, aber können Sie uns erklären, wie Sie dabei vorgegangen sind?

Adrian van Hooydonk: Wir werden alles noch einfacher machen. In unseren Fahrzeugen müssen Sie gar keinen Zündschlüssel mehr umdrehen. Sie drücken auf den Knopf und es funktioniert. Uns ist natürlich völlig klar, dass das Fahrzeug perfekt funktionieren muss. Und wenn man es dann länger fährt, gibt es noch viele andere interessante Dinge daran zu entdecken. Wir wissen, dass nicht alle unsere Kunden ständig am Limit fahren. Dank der modernen Technologie können wir allen Wünschen gerecht werden. Da gibt es zum Beispiel den Fahrerlebnisschalter, mit dem Sie von Komfort auf Sport umschalten können. Je nach Lust und Laune kann man also sogar dafür sorgen, dass das Fahrzeug unterschiedliche Dinge tut. Und die Bedienung ist dabei ganz einfach. Wir wissen, dass viele unserer Kunden im Automatikmodus bleiben, wenn sie in Gedanken woanders sind. Es gibt acht Geschwindigkeitsbereiche. Das Fahrzeug wählt sie für Sie aus. Was mehr kann man sich wünschen? Ich meine, dass wir dank dieser Technologie wirklich dafür sorgen konnten, dass das Fahrzeug den individuellen Bedürfnissen des Kunden besser entspricht. Sie können das BMW 6er Gran Coupé sehr sportlich oder sehr komfortabel fahren. Das lässt sich mühelos umschalten. Wir kommen jetzt also endlich an einen Punkt, an dem die Technologie das Leben tatsächlich leichter und schöner macht, und nicht unbedingt komplexer. Gleiches gilt für die Internetverbindung. Alle unsere Automobile sind damit ausgestattet. So kann man unterwegs vom Fahrzeug aus Hotels buchen oder sich Infos zu Orten holen, die man noch nicht kennt. Das Automobil kann Ihnen also tatsächlich wertvolle Hilfestellungen leisten, ohne dass Sie je ein Buch lesen, ein Handbuch studieren oder sich vorab über die Orte informieren müssen, an die Sie fahren wollen. 

Das Interieur Design eines BMW Automobils führt fort, was das Exterieur eröffnet: Freude am Fahren. Neben der typischen Fahrerorientierung stellt BMW eine emotionale Flächensprache in den Vordergrund, die sich zwischen den Polen einer lebendigen und gleichzeitig ruhigen Gestaltung bewegt. Dynamische, fließende Formen bringen den Charakter der Automobile zum Ausdruck. Sie erzeugen einen organischen Flächencharakter, der geprägt ist von weichen, harmonischen Übergängen.

Fokussierte Ausrichtung: Die Fahrerorientierung.

Charakteristisch für das BMW Interieur Design ist die konsequente Fahrerorientierung, die ergonomische Ausrichtung des Innenraums auf den Fahrer. Wichtige Bedien- und Kontrollelemente in der Instrumententafel und der asymmetrisch gestalteten Mittelkonsole orientieren sich sichtbar zum Fahrer hin und liegen damit im direkten Grifffeld des Fahrers. Dabei variiert die Ausprägung je nach Modell, sodass jedes Fahrzeug auch über dieses Merkmal seinen individuellen Charakter entfalten kann. Die optimale Integration der Bedienelemente und ihre sorgfältig aufeinander abgestimmte Position beschreibt die Perfektion des Interieur Designs und steht für die hohe Wertigkeit und Exklusivität von BMW.

Emotionale Linienführung: Die Horizontalität.

Langgestreckte, horizontale Linien betonen die Leichtigkeit und Weitläufigkeit des Interieurs. Sie erzeugen ein großzügiges Raumgefühl und damit Ruhe fürs Auge. Die horizontale Auslegung der Instrumententafel wirkt der mit technischen Features ausgestatteten, vertikal angelegten Mittelkonsole entgegen. Die Front erscheint weitläufig und leicht, sodass sich für Fahrer und Insassen die wahrgenommene Raumfreiheit und die Verfügbarkeit einer maximal möglichen technischen Ausstattung zu einer perfekten Komposition vereinen. Die horizontale Ausrichtung der Innenraumgestaltung schafft Weite und durch die wahrgenommene Leichtigkeit ein Gefühl von Agilität. Dabei ermöglicht eine bewusst angedeutete, subtile Linienführung die Interpretationsfreiheit des Betrachters.

Spiel mit Licht und Schatten: Die Flächengestaltung.

Auch die gefühlvolle Gestaltung der Flächen spricht die subtile, unbewusste Wahrnehmungsebene der Insassen an. Durch ein sensibles Spiel mit Licht und Schatten entsteht eine lebendige Formensprache. In Anlehnung an die Anatomie des Menschen weist das BMW Interieur so gut wie keine glatte Fläche auf. Vielmehr handelt es sich um eine fließende, organische Bewegung, innerhalb deren sich einzelne Flächen einander zuwenden und wieder voneinander lösen. Klare Linien zeichnen dabei die einzelnen Flächen und grenzen sie voneinander ab. Diese für BMW typische emotionale Flächensprache beweist maximales Formgefühl und ist Ausdruck gestalterischer Perfektion.

Leichtigkeit auf allen Ebenen: Das Layering.

Der individuelle Charakter eines BMW drückt sich im Interieur in einem besonderen Zusammenspiel von Flächen und Linien aus, die dem Prinzip des so genannten Layering folgen. Layering steht für Ebenen aus verschiedenen Materialien, die optisch übereinanderliegen und denen unterschiedliche Funktionalitäten zugeordnet sind. Dabei erzeugen sie eine Lebendigkeit der Flächen und Dynamik. In der Interieurgestaltung der BMW Automobile eröffnet das Layering damit eine neue, moderne Innenraumästhetik und schafft visuelle Leichtigkeit.

Liebe zum Detail: Die Perfektion.

Mit großer Aufmerksamkeit nimmt sich BMW der Gestaltung der Details im Interieur an. Sie tragen wesentlich dazu bei, dass ein BMW noch nach Jahren Freude und Begeisterung im Kunden weckt. 

Sämtliche Details wie beispielsweise die Bedientasten werden speziell für den einzelnen Modelltyp gestaltet. Die Tasten sind nahtlos in die Gestaltung des Interieurs integriert und nehmen die umliegende Linienführung auf. Der Farbgrad und die Intensität der Beleuchtung der Knöpfe sind in einem über die gesamte Modellfamilie einheitlichen BMW Farbcode gehalten. Sportlich-dynamisch gibt sich der Gangwahlhebel, der damit den Kern des BMW Designs verkörpert. Ein zentrales Bedienelement ist der iDrive-Controller, der dem Fahrer sensorisches Feedback gibt und damit die Steuerung von Funktionalitäten wie Navigation oder Klimaautomatik deutlich entspannter und damit sicherer macht.

„Bei der Gestaltung des Interieurs eines BMW ist der Gesamteindruck wesentlich. Wir achten immer darauf, wie das Zusammenspiel wirkt, aber auch, welchen Beitrag dazu jedes einzelne Detail leisten kann. Größe, Bewegung und Dynamik sind im Design deutlich spürbar. Aber natürlich spielen auch Aspekte wie Sicherheit und Funktion eine entscheidende Rolle bei der Ausgestaltung des Interieurs. Über allem aber schwebt die Form, die Ästhetik. Sie ist die Richtgröße, an der wir uns alle orientieren“, so Marc Girard, Leiter BMW Interieur Design.

München. Über eine außergewöhnliche Ehre konnte sich BMW Group Design bei der heute im Rahmen der Munich Creative Business Week veranstalteten Verleihung des iF Design Awards 2012 freuen: Das neue BMW 6er Coupé sowie der von BMW Group DesignworksUSA gestaltete Radlader John Deere 944K wurden von der Jury mit dem iF Gold Award ausgezeichnet, dem begehrten Sonderpreis des International Forum Design. Doch auch darüber hinaus stand dieser Abend ganz im Zeichen von BMW. Ein auch architektonisch würdiges Ambiente für die Preisverleihung lieferte die BMW Welt, in dessen Auditorium Frauke Ludowig durch den Abend führte. Neben dem BMW 6er Coupé wurden auch der BMW 1er, das BMW 1er M Coupé, das BMW 6er Cabrio sowie das BMW G 650 GS Motorrad mit dem iF Product Design Award ausgezeichnet. Mit dem Flugzeuginterieur des neuen Falcon 2000S Business Jets wurde eine weitere Arbeit von DesignworksUSA gewürdigt.

Der iF Design Award des International Forum Design hat sich in den vergangenen rund 60 Jahren als eines der höchsten Gütesiegel für herausragende gestalterische Leistungen etabliert. Auch in diesem Jahr bewarben sich Hersteller und Designer aus 48 Ländern mit insgesamt 4.322 Beiträgen um den begehrten Award. Die mit weltweit anerkannten Designexperten besetzte Jury zeichnete 1.218 Einreichungen als preiswürdig aus.

Das mit dem iF Gold Award prämierte BMW 6er Coupé kombiniert ästhetisch vollendet Freude am Luxus mit wegweisender Technologie, dynamische Sportlichkeit mit exklusivem Reisekomfort. Die charakteristischen Doppelrundscheinwerfer werden als Designikonen neu interpretiert und die in diesem Segment erstmals verwendeten Adaptiven LED-Scheinwerfer sorgen für eine Innovation in der Lichttechnik.

Der 944K ist der größte Radlader in der Baufahrzeuge-Sparte von John Deere. Mit dieser Maschine ist es DesignworksUSA gelungen, ein außerordentliches prägnantes Produkt zu designen, der die Zugehörigkeit zur Modellfamilie unterstreicht. „Baumaschinen von John Deere stehen für Stärke, Kraft und Verlässlichkeit, die zu den Kernwerten der Marke zählen”, so Laurenz Schaffer, Präsident von DesignworksUSA. „Das Design übersetzt diese Werte in einen unverwechselbaren Produktcharakter.“

Und auch mit den Designmerkmalen fünf weiterer Arbeiten konnte BMW Group Design die Jury überzeugen:

So steht auch der neue BMW 1er für unverwechselbares Design – dank seiner Proportionen mit sportlich gestreckter Linienführung, ausdrucksstark modellierten Flächen und einer jugendlich-lebhaften Gesamtanmutung. Ergänzende Designelemente unterstreichen gekonnt den gereiften Charakter sowie den Premium-Status des Fahrzeugs.

Das neue BMW 1er M Coupé überzeugt durch seine athletische Anmutung und das M-spezifische Interieurdesign. Die optimierte Spurweite von Vorder- und Hinterachse, die raumgreifende Frontschürze und die stark gewölbten Radhäuser machen das BMW 1er M Coupé besonders kraftvoll. Die beiden jeweils weit außen angeordneten verchromten Doppelendrohre sorgen für die M-typische Symmetrie im Erscheinungsbild.

Das neue BMW 6er Cabrio kombiniert eine lange Motorhaube, den zurückversetzten Fahrgastraum, den langen Radstand und die flache Brüstungslinie mit einem klassischen Textilverdeck in charakteristischer Finnen-Optik. Die kraftvoll modellierten Flächen und die vorwärts strebende Dynamik der Linienführung symbolisieren souveräne Fahreigenschaften.

Durch die schlanke, drahtige Offroad-Statur wirkt das BMW G 650 GS Motorrad leicht und abenteuerlustig. Sein Enduro-typisches Design und das Farbkonzept entsprechen ganz dem Stil der BMW GS Familie und komplettieren den sportlichen Gesamteindruck. Qualität, Ausstattung und Komfort in Kombination mit einem vergleichsweise geringen Gewicht und der niedrigen Sitzhöhe unterscheiden es von den Mitbewerbern.

Das Interieur des Falcon 2000S Jets Dassault Aviation vermittelt mit klassischen und gleichzeitig modernen, eleganten Gestaltungselementen ein vertrautes Gefühl. Die Kabine überzeugt mit cleanem, ruhigem Design und stilvoller Handarbeit. DesignworksUSA wurde für das Design des neuen Business Jets bereits mit dem renommierten Good Design Award ausgezeichnet.

Mit den diesjährigen Auszeichnungen setzt BMW Group Design auch im Jahr 2012 ihre Erfolgsgeschichte fort, die seit Jahren durch die hochrangig besetzte Jury des iF Product Design Awards prämiert wird. Ein Ergebnis, das für Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, Bestätigung und Ansporn zugleich ist: „Wir freuen uns sehr, diese Preise gerade hier in München entgegenzunehmen. Sie bestätigen unseren hohen Anspruch und sind eine große Motivation für die Zukunft.“ Von 2007 bis 2011 konnten in Folge Preise entgegengenommen werden, so zum Beispiel 2008 für das BMW 3er Cabrio und das Motorrad
BMW G 650 Xcountry, 2010 für das Motorrad BMW F 800 R und 2011 für die
BMW 5er Limousine und den BMW 5er Touring.

Die feierliche Preisverleihung in der BMW Welt setzte dabei ein weiteres Highlight im Engagement der BMW Group auf der Munich Creative Business Week. Die neue Veranstaltungsreihe hat sich dabei einem klaren Ziel verschrieben: die inhaltliche Auseinandersetzung mit Gestaltungsfragen und Konzepten auf höchstem qualitativem Niveau zu fördern. Zu diesem Zweck sollen im Rahmen des künftig jährlich geplanten Events  Anregungen für einen interdisziplinären Designdiskurs gegeben und Kreative und Wirtschaftsleute aus aller Welt in der Landeshauptstadt zusammengebracht werden. Das Programm der diesjährigen MCBW umfasst mehr als 90 Veranstaltungen, die noch bis zum 12. Februar über das gesamte Münchner Stadtgebiet verteilt stattfinden. Dabei kommt der BMW Welt in mehrfacher Hinsicht eine besondere Rolle zu. Als Standort des MCBW-Pressezentrums dient sie als Anlaufstelle für alle Informationen rund um den Design-Event. Darüber hinaus war die BMW Welt Locationpartner für diverse Veranstaltungen im Rahmen der MCBW. Neben der Verleihung der iF Design Awards fand u. a. auch die feierliche Eröffnung der MCBW in der BMW Welt statt.