Shenyang. Im chinesischen Werk Dadong rollte ein besonderer BMW i5 vom Band: Das vollelektrische Modell in Frozen Pure Grey ist das sechsmillionste Auto, das im Joint Venture ##BMW Brilliance## Automotive (BBA) produziert wurde. Nur 15 Monate sind vergangen, um eine weitere Million Fahrzeuge zu fertigen, denn erst im Februar letzten Jahres wurde das letzte Jubiläumsfahrzeug in China gefeiert. Dies belegt die hohe Dynamik und Wettbewerbsfähigkeit des Werkeverbunds in #Shenyang. Parallel zum kontinuierlich hohen Fertigungsvolumen bereiten sich die BBA Werke bereits auf die Neue Klasse vor.

„Das sechsmillionste Auto steht symbolisch für die herausragenden Leistungen, die hier in Shenyang erzielt wurden“, sagte Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW AG. „Wie in allen Werken weltweit liegt auch hier unser Fokus auf Wettbewerbsfähigkeit und Innovationskraft.“

Künstliche Intelligenz unterstützt bei der Qualitätssicherung

Das Jubiläumsmodell durchlief strenge Qualitätskontrollen im Werk Dadong. In der Lackiererei kommt dabei eine Automatische Oberflächeninspektion (AOI) zum Einsatz. Über 100.000 Fotos werden von jedem Auto aufgenommen. Künstliche Intelligenz identifiziert zuverlässig und millimetergenau Unreinheiten, Fasern, Kratzer und andere kleinere Mängel. Die Auffälligkeiten werden durch Lasermarkierung auf der Lackoberfläche des Autos gekennzeichnet und anschließend behoben.

Vorbereitungen für die Neue Klasse laufen auf Hochtouren

Parallel laufen auch in Shenyang die Vorbereitungen für den Produktionsstart der Neuen Klasse. Weltweit errichtet die BMW Group fünf Hochvoltbatterie-Montagen auf drei Kontinenten. Eine davon entsteht in Shenyang, wo mit einer Investition von 10 Milliarden RMB künftig auch Hochvoltbatterien der sechsten Generation entstehen werden. Im vergangenen November wurde das Gebäude fertiggestellt, seit März dieses Jahres läuft die Installation der Anlagen. Die ersten Vorserien-Batterien werden voraussichtlich Ende dieses Jahres vom Band laufen. Umfassende Tests und Lokalisierungszertifizierungen starten gleichzeitig im lokalen Forschungs- und Entwicklungszentrum.

Die Neue Klasse wird 2025 weltweit eingeführt, in China werden die ersten Fahrzeuge der Neuen Klasse ab 2026 gebaut. Bereits heute können in allen BBA Werken - Dadong, Tiexi und Lydia – vollelektrische Fahrzeuge produziert werden.

• NEUE KLASSE kommt 2025 auf den Markt, lokale Produktion für China startet 2026 in Shenyang
• BBA investiert 10 Mrd. RMB in den Bau eines Montagewerks für Hochvoltbatterien der sechsten Generation in China
• Globales Produktionsnetzwerk für Hochvoltbatterien nach dem local-for-local Prinzip
  
  

Shenyang. Anlässlich des 20-jährigen Jubiläums des Joint Ventures BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) kündigte Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW AG, heute in China die lokale Produktion der NEUEN KLASSE an. Nach der Markteinführung 2025 werden Modelle der nächsten Fahrzeuggeneration ab 2026 auch von BBA in Shenyang produziert werden. Die dafür erforderlichen Hochvoltbatterien werden ebenfalls lokal gefertigt Der virtuelle Spatenstich für einen neuen Montagestandort für Hochvoltbatterien fand ebenfalls im Rahmen der Jubiläumsfeier statt. BBA investiert 10 Milliarden RMB in den neuen Standort, an dem ab 2026 Batteriezellen der nächsten, dann sechsten Generation zu Hochvoltbatterien montiert werden. Das „Sixth Generation Battery Project“ wird eine wichtige Rolle für die Produktion der Fahrzeuge der NEUEN KLASSE spielen und rund 2.000 zusätzliche Arbeitsplätze in der Region bieten.

„Ausgehend von einem kleinen Montagewerk mit wenigen Einheiten haben sich unsere Werke in Shenyang zum weltweit größten Produktionsstandort entwickelt. Ich freue mich, heute, 20 Jahre nach dem ersten Produktionsstart unseres Joint Ventures, die lokale Produktion der NEUEN KLASSE in China anzukündigen“, erklärte Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW AG in Shenyang, China. „Die Integration der NEUEN KLASSE in unsere Produktion in China ist verbunden mit dem Aufbau einer Hochvoltbatterie-Montage für die nächste, dann sechste Batterie-Generation und wird einen signifikanten Beitrag zur weiteren Elektrifizierung unseres Portfolios und damit unserem Unternehmenserfolg leisten.“

20 Jahre BBA – Starke Partnerschaft zwischen China und Deutschland
Die BMW Group ist seit 1994 im chinesischen Markt vertreten und gründete im Mai 2003 das Joint Venture BMW Brilliance Automotive. In den vergangenen 20 Jahren hat die BMW Group ihre Aktivitäten in China kontinuierlich ausgebaut. Die Produktionskapazität in Shenyang stieg von 30.000 Einheiten auf 830.000 Einheiten. BBA produziert heute sieben Modellreihen, die vollelektrische, Plug-in-Hybrid- und Verbrennungsantriebe umfassen.

Elektromobilität und Digitalisierung spielen bei der BMW Group und besonders in China eine wichtige Rolle. Die nächste Modellgeneration der BMW Group, die NEUE KLASSE, wird alle drei Säulen der zukünftigen Mobilität verkörpern: elektrisch, digital und zirkulär.

Globales Produktionsnetzwerk für Hochvoltbatterien nach dem local-for-local Prinzip
Die Integration der NEUEN KLASSE in China und der Aufbau der Batteriefertigung für die sechste Generation sind weitere Meilensteine für die konsequente Ausrichtung des Produktionsnetzwerks auf Elektromobilität. Schon vor 2030 sollen mehr als die Hälfte der weltweiten Fahrzeugverkäufe der BMW Group vollelektrisch sein.

Derzeit fertigt die BMW Group an ihren deutschen Standorten in Dingolfing, Leipzig und Regensburg sowie in China am Standort Shenyang E-Komponenten und Hochvoltbatterien für ihre aktuellen Elektrofahrzeuge. Neben Shenyang kommen in Debrecen (Ungarn), San Luis Potosí (Mexiko) und Woodruff bei Spartanburg (USA) in den nächsten Jahren neue Montagestandorte für Hochvoltbatterien der sechsten Generation hinzu. Diese werden in den Modellen der NEUEN KLASSE zum Einsatz kommen. Das Unternehmen plant, auch in Deutschland einen neuen Standort aufzubauen, an dem künftig Hochvoltbatterien der sechsten Generation gefertigt werden, um bayerischen Fahrzeugwerke zu versorgen.

Mit dem Ansatz „local for local“ sichert die BMW Group die zunehmende Elektrifizierung ihres Produktportfolios in den einzelnen Weltregionen ab. Die kurzen Wege sorgen zudem für CO₂-Einsparungen in der Logistik.

Ausbau der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in Shenyang
In Vorbereitung auf die Einführung der NEUEN KLASSE hat die BMW Group in China ein vollständiges Ökosystem für Elektromobilität geschaffen, das Forschung und Entwicklung, die Lieferkette sowie die Produktion von Batterien und Elektrofahrzeugen umfasst. Mit Standorten in Peking, Shanghai, Shenyang und Nanjing hat die BMW Group in China das größte Forschungs- und Innovationsnetzwerk außerhalb Deutschlands aufgebaut. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shenyang konzentriert sich dabei insbesondere auf die Entwicklung von Elektromobilitätstechnologien und die Lokalisierung von Produkten. Zum 10-jährigen Bestehen der F&E-Einrichtung wurde diese umfassend ausgebaut und damit die Entwicklungs- und Validierungskapazitäten für BEVs in China gestärkt. Sie umfasst 19 Prüfstände für Nieder- und Hochspannungstests, Fußgängersicherheitstests, verbesserte Elektronikanalysen und Ladeleistungstests bei extremen Temperaturen. Durch die erweiterten Testkapazitäten können Entwicklungszyklen verkürzt werden.

Lokales Lieferantennetzwerk weiter ausgebaut
Die BMW Group baut kontinuierlich ihre Lieferantennetzwerk in China aus und setzt damit konsequent ihren „local for local“-Ansatz um. Heute hat BBA bereits rund 430 lokale Zulieferer in China. Mehr als ein Viertel davon befindet sich in der Provinz Liaoning und fast 100 in Shenyang.

Konsequente Umsetzung der BMW iFACTORY
Mit der Umsetzung der BMW iFACTORY — dem Masterplan für die Automobilproduktion der BMW Group – wird die Weiterentwicklung einer hoch-qualitativen, intelligenten und ressourcenschonenden Fertigung in Shenyang vorangetrieben. Basierend auf den Produktionsprinzipien LEAN. GREEN.DIGITAL., setzt die BMW iFACTORY neue Maßstäbe für die Automobilproduktion im Zeitalter der elektrischen und digitalen Mobilität: das jüngste Beispiel dafür ist der im letzten Jahr eröffnete Werksstandort Lydia, der von Anfang an auf die BMW iFACTORY ausgerichtet wurde.

Verlässlicher Arbeitgeber
Die BMW Group und BBA bieten mehr als 30.000 Menschen hochwertige Arbeitsplätze in China, 26.000 allein bei BBA. 92 Prozent der Führungspositionen sind derzeit von chinesischen Mitarbeitenden besetzt.

Zhuhai, 13. November 2011. Erfolgreicher Abschied in den Winter: BMW Motorsport hat die Motorsportsaison 2011 mit einem Doppelsieg abgeschlossen. Jörg Müller (DE) und Augusto Farfus (BR) feierten beim Finallauf des Intercontinental Le Mans Cup in Zhuhai (CN) den Sieg in der GTE-Klasse. Die beiden hatten sich im BMW M3 GT mit der Startnummer 55 bereits die Poleposition für den Sechs-Stunden-Lauf gesichert. Ihre Teamkollegen im Auto mit der Startnummer 56, Andy Priaulx (GB) und Uwe Alzen (DE), komplettierten mit Rang zwei in der GTE-Klasse den Doppelerfolg für BMW Motorsport und das BMW Team Schnitzer, das in Zhuhai für den Einsatz der beiden BMW M3 GT verantwortlich zeichnete.

In der GTE-Herstellerwertung des ILMC beendet BMW die Saison 2011 mit 152 Punkten auf dem zweiten Rang hinter Ferrari (171). In der Teamwertung belegt BMW Motorsport ebenfalls den zweiten Rang. Der Rückstand auf Sieger AF Corse beträgt sieben Punkte (101 zu 108). In den sieben Rennen des ILMC 2011 fuhr BMW insgesamt acht Podiumsplatzierungen ein. Dabei konnte der bayerische Hersteller auch zwei Doppelsiege feiern, beim Saisonauftakt in Sebring (US) und nun beim Finale in Zhuhai.

Charly Lamm (Teammanager):„Der Doppelsieg ist ein schöner Saisonabschluss. Nach dem Sieg 2010 haben wir erneut bewiesen, dass Zhuhai ein gutes Pflaster für den BMW M3 GT ist. Das gesamte Wochenende ist für uns weitgehend optimal gelaufen. Die Autos waren perfekt vorbereitet, und die Reifen haben bei den warmen Bedingungen bestens funktioniert. Auch die vier Fahrer haben das ganze Wochenende über einen hervorragenden Job gemacht. Es hat also alles gepasst. Und so konnten wir souverän einen Doppelsieg feiern, auch wenn das Rennen für uns nicht ganz ohne Schwierigkeiten verlief. Es war noch einmal ein schöner Erfolg für BMW und das Team.“

Augusto Farfus (Startnummer 55): „Es ist toll, wenn man die Saison mit einem solchen Erfolg abschließen kann. Es war schön, dass wir einmal mehr zeigen konnten, was wir können. Ich muss mich bei meinem Teamkollegen Jörg bedanken, der das gesamte Wochenende über einen hervorragenden Job gemacht hat. Mein Dank geht auch an BMW. Wir hätten in dieser Saison sogar noch öfter solche Ergebnisse holen können, aber leider war das Glück nicht immer auf unserer Seite. An diesem Wochenende lief alles perfekt, und so konnten wir das wahre Potenzial unseres M3 zeigen. Ein großer Dank dafür geht auch an das BMW Team Schnitzer. Sie haben einmal mehr einen großartigen Job gemacht.“

Jörg Müller (Startnummer 55): „Es war ein klasse Wochenende – die Reise nach China hat sich für uns auf jeden Fall gelohnt! Wir wussten schon vor dem Wochenende, dass die Strecke unserem M3 liegt und dass die Reifen hier sehr gut funktionieren. Das Rennen lief dann zwar nicht ganz reibungslos, und wir haben zwischenzeitlich einen Platz verloren. Doch wir konnten uns wieder nach vorn kämpfen und gewinnen. So war es dann ein perfektes Wochenende. Die Saison mit einem Sieg abzuschließen ist das Schönste, was man sich wünschen kann.“

Andy Priaulx (Startnummer 56):„Das Rennen hat mir großen Spaß gemacht, und es war ein toller Abschluss für die Saison. Gratulation an BMW und das Team zu diesem großartigen Doppelsieg. Das Auto lief wie immer perfekt.“

Uwe Alzen (Startnummer 56):„Für BMW war es ein perfektes Rennen. Platz eins und zwei – besser kann es gar nicht laufen. Andy und ich hätten natürlich gern gewonnen, und wir lagen zwischenzeitlich in Führung. Aber wir hatten leider Pech und fielen wieder um eine Position zurück. Diesen zweiten Platz konnten wir bis zum Schluss halten. Und es ist immer schön, wenn man auf dem Podium steht.“

Jörg Müller (DE) ist für BMW Motorsport im Qualifying zum sechsten und abschließenden Lauf des Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) in Zhuhai (CN) die schnellste Zeit (1:34,506 Minuten) in der GTE-Klasse gelungen. Im BMW M3 GT mit der Startnummer 55 wird Müller das Sechs-Stunden-Rennen auf dem „Zhuhai International Circuit“ am Sonntag von Startplatz eins aufnehmen. Die schnellste Qualifiying-Runde seines Teamkollegen Andy Priaulx (GB) wurde nach 1:34,992 Minuten gestoppt, der BMW M3 GT mit der Startnummer 56 steht damit am Sonntag auf dem fünften GT-Startplatz. In der GTE-Klasse wurde Priaulx Dritter.

Müller war als erster der beiden BMW Motorsport Piloten auf die trockene Strecke gegangen und nutzte den zu diesem Zeitpunkt geringen Verkehr aus, um frühzeitig eine Bestmarke zu setzen, die bis zum Ende des Qualifiyings Bestand haben sollte. Priaulx indes hatte auf dem 4,030 Kilometer langen Kurs in Zhuhai nicht durchgängig freie Fahrt und musste sich mit Rang fünf zufrieden geben.

Für den Einsatz der beiden BMW M3 GT bei den 6 Stunden von Zhuhai zeichnet einmal mehr das BMW Team Schnitzer verantwortlich. Im morgigen Rennen, das um 11 Uhr Ortszeit (4 Uhr MEZ) gestartet wird, wird sich Müller am Steuer der Startnummer 55 mit Augusto Farfus (BR) abwechseln. Priaulx teilt sich das Cockpit der Startnummer 55 mit Uwe Alzen (DE). Im ILMC belegt BMW vor dem Saisonfinale mit 123 Punkten den zweiten Platz der GTE-Herstellerwertung hinter Ferrari (151). In der Teamwertung beträgt der Abstand von BMW Motorsport auf Spitzenreiter AF Corse 14 Punkte (85:99). BMW hat damit in beiden Wertungen noch rechnerische Titelchancen.

Charly Lamm (Teammanager):„Insgesamt war es ein gutes Qualifying für unser Team. Jörg hat die freie Strecke bestens ausgenutzt und die Pole erobert. Es war heute trocken und warm: 26 Grad Außentemperatur und über 30 Grad auf der Strecke, diese Bedingungen kommen uns entgegen. Wir hoffen, dass auch das Rennen durchgängig auf trockener Strecke stattfinden wird, dann haben wir eine gute Ausgangsposition. Auch wenn sich Andy sicherlich etwas mehr erhofft hat, so ist es ein langes Rennen, und wir haben gute Voraussetzungen, um am Sonntag einen gelungenen Saisonabschluss für BMW Motorsport zu erleben.“

Jörg Müller (Startnummer 55): „Wir wissen bereits aus dem vergangenen Jahr, als wir hier in Zhuhai gewinnen konnten, dass der BMW M3 GT und die Dunlop-Reifen insbesondere auf trockener Strecke ihre Stärken voll ausspielen können. Daher war ich schon vor dem Rennwochenende zuversichtlich, und das hat sich heute zum Glück bestätigt. Wir haben ein gutes Auto und alles funktioniert bestens. Diese Strecke ist nicht einfach zu fahren, man muss die Bremspunkte äußerst präzise erwischen, ansonsten verliert man viel Zeit. Ich bin sehr froh, dass mir eine wirklich gute Qualifyingrunde gelungen ist.“

Andy Priaulx (Startnummer 56): „Jörg hat mit einer tollen Leistung die Poleposition für das Team geholt, das ist sehr positiv. Persönlich bin ich dennoch enttäuscht, weil ich heute nicht die Rundenzeit erreicht habe, die wir uns vorgestellt hatten. Wir müssen uns die Daten anschauen und sehen, wo es gefehlt hat. Dennoch: Morgen steht ein sechsstündiges Rennen an, und insgesamt haben wir gute Aussichten, darüber freue ich mich.”

Zum Abschluss der langen und erfolgreichen Motorsportssaison 2011 reist BMW Motorsport nach China. Auf dem „Zhuhai International Circuit“ steht am kommenden Sonntag (13. November) das Finale im Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) an. Für den Einsatz der beiden BMW M3 GT bei diesem Sechs-Stunden-Rennen zeichnet einmal mehr das BMW Team Schnitzer verantwortlich. Im Fahrzeug mit der Startnummer 55 wechseln sich Augusto Farfus (BR) und Jörg Müller (DE) ab, das Auto mit der Nummer 56 wird von Andy Priaulx (GB) und Uwe Alzen (DE) pilotiert.

Der 4,030 Kilometer lange Kurs in Zhuhai ist ein erfolgreiches Pflaster für BMW Motorsport. Im vergangenen Jahr konnten Müller und Dirk Werner (DE) beim dortigen ILMC-Saisonfinale 2010 im BMW M3 GT2 den Sieg in der LMGT2-Klasse feiern. Es war der erste Triumph für den BMW M3 GT2 in dieser Spezifikation und zugleich der Premierensieg von BMW Team Schnitzer auf dem chinesischen Festland.

2011 tritt BMW Motorsport mit dem BMW M3 GT in der neuen GTE-Klasse des ILMC an. Beim Saisonauftakt in Sebring (US) gelang ein Doppelsieg. In den bisher sechs absolvierten Rennen der ILMC-Saison fuhr BMW Motorsport bereits insgesamt sechs Podiumsplatzierungen ein, zuletzt beim Petit Le Mans (US) Anfang Oktober. Dieses Rennen bildete gleichzeitig das Finale in der American Le Mans Series (ALMS), in der BMW mit dem BMW M3 GT die Fahrer-, die Hersteller- und die Teamwertung für sich entscheiden konnte. Im ILMC belegt BMW vor dem Saisonfinale in China mit 123 Punkten den zweiten Platz der GTE-Herstellerwertung hinter Ferrari (151). In der Teamwertung beträgt der Abstand von BMW Motorsport auf Spitzenreiter AF Corse 14 Punkte (85:99). BMW hat damit in beiden Wertungen noch rechnerische Titelchancen.

Charly Lamm (Teammanager):„Wir reisen mit sehr guten Erinnerungen nach Zhuhai. Im vergangenen Jahr hatten wir dort ein sehr starkes Gesamtpaket, und wir sind davon überzeugt, dass dies auch in diesem Jahr der Fall sein wird. 2011 ist für BMW Motorsport äußerst erfolgreich verlaufen, und unser Ziel ist, die Saison in China entsprechend abzuschließen. Ein Topresultat in Zhuhai wäre eine schöne Belohnung für die harte Arbeit, die die gesamte Mannschaft in diesem Jahr geleistet hat. Nun freuen wir uns auf China und auf ein spannendes, langes Rennen. In diesen sechs Stunden kann viel passieren. Das haben wir im vergangenen Jahr gesehen. Wir sind jedenfalls gerüstet.“

Augusto Farfus (Startnummer 55): „Ich freue mich darauf, nach Übersee zu reisen und eine neue Strecke kennenzulernen. Im vergangenen Jahr war BMW in Zhuhai sehr erfolgreich, also hoffen wir, diese Saison mit einem Sieg zu beenden. Der Kurs ist neu für mich, aber am Mittwoch können wir den ganzen Tag über trainieren. Damit habe ich ausreichend Zeit, die Strecke kennenzulernen und für das Rennen bestens vorbereitet zu sein. Jörg hat dort im vergangenen Jahr gewonnen, deshalb freue ich mich darauf, mir das Auto mit ihm zu teilen. Ich denke, dass wir ein starkes und gutes Paket haben. Und ich weiß, dass der Kurs dem M3 sehr gut liegt.“

Jörg Müller (Startnummer 55): „Ich freue mich darauf, wieder in den BMW M3 GT zu steigen. Denn die Pause seit meinem letzten Rennen in Silverstone war doch recht lang. Ich freue mich auch deshalb besonders auf China, weil Zhuhai eine Strecke ist, die unserem M3 sehr gut liegt. Dort muss ein Auto über ein sehr gutes Bremsverhalten verfügen, und das ist bei unserem BMW der Fall. Im vergangenen Jahr waren wir dort extrem stark. Und ich bin davon überzeugt, dass wir dort auch in diesem Jahr wieder vorn mitfahren und auch gewinnen können.“

Andy Priaulx (Startnummer 56):„Das ist mein erster Auftritt in Zhuhai. Ich bin noch nie auf dieser Strecke gefahren, habe mich aber im Simulator auf dieses Rennen vorbereitet. Ich freue mich schon darauf. Ich weiß, dass dies ein recht anspruchsvoller Kurs ist, und ich denke, dass es in der GTE-Klasse sehr eng zugehen wird. Die Strecke sollte uns liegen. Wir waren dort auch im vergangenen Jahr stark, und wir möchten die Saison mit einem Erfolg abschließen. Unser Ziel muss lauten, das Rennen zu gewinnen.“

Uwe Alzen (Startnummer 56):„Ich reise optimistisch nach Zhuhai. Wir wollen die Saison dort mit einem Topresultat beenden. Mein bisher letztes Rennen mit BMW war der ILMC-Lauf in Silverstone. Dort haben wir es leider nicht auf das Podium geschafft. Doch ich denke, dass uns die wärmeren Temperaturen in China entgegenkommen. Zudem bringt das Team viele Erfahrungswerte aus dem Vorjahr mit. Unser Ziel ist, das Rennen zu gewinnen. Ob uns das gelingt, werden wir sehen. Aber ich denke, dass wir eine gute Chance haben.“