Balaton Park Circuit. Seit 2003 ist der begehrte BMW M Award für den schnellsten Qualifier ein fester Bestandteil der MotoGP™ – und die Präsentation des Siegerfahrzeugs ein wichtiger Termin jeder Saison. In diesem Jahr bildete die MotoGP™ sogar die Bühne für eine Weltpremiere: Der Preis im BMW M Award 2026 ist der nagelneue BMW M2 mit xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4-10,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235-233 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*, der bei der Enthüllung im Rahmen des Grand Prix of Hungary erstmals der Weltöffentlichkeit gezeigt wurde.

Eine Besonderheit des Fahrzeugs: Der BMW M2 mit xDrive ist das erste Mitglied der BMW M2 Familie mit Allradantrieb. Enthüllt wurde er am Balaton Park Circuit von Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer der MotoGP™, und Zsuzsanna Pócs, Head of Marketing BMW Group Hungary. Im Anschluss daran hatten Becky Evans (@queenb) und MotoGP™-Pilot Jorge Martín die Gelegenheit, das neuste Highlight aus dem Hause BMW M im Rahmen der „BMW M Racing Balance“ auf der Rennstrecke kennenzulernen.

Ausgestattet mit innovativen BMW M Technologien bietet der BMW M2 mit xDrive das ganze Jahr über puren Fahrspaß bei allen Bedingungen. Der fortschrittliche Allradantrieb sorgt für verlässliche Traktion bei jedem Wetter und Untergrund, und ermöglicht es damit, die Performance des Fahrzeugs immer voll auszuschöpfen. Die M Power unter der Haube kommt vom im BMW M2 mit xDrive entwickelten Reihensechszylinder-Motor mit BMW M TwinPower Turbo Technologie, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 3,7 Sekunden. Dies unterbietet den Wert des entsprechenden Modells mit reinem Hinterradantrieb um 0,3 Sekunden. Im Exterieur begeistert das BMW M Award Siegerfahrzeug mit der Farbe BMW Indivual Borusan Turkish Blue. Der BMW M2 mit xDrive ist das erste BMW M2 Derivat, das in dieser exklusiven Farbe erhältlich ist.

Nach der Enthüllung ging es auf dem Balaton Park Circuit auf die Rennstrecke. Bei der „BMW M Racing Balance“ konnten Evans und Martín das perfekte Fahrverhalten und die Allradperformance des BMW M2 mit xDrive direkt testen. Bei dieser Challenge ist Balance- und Feingefühl gefragt: Während der Fahrer auf der Rennstrecke für die bestmögliche Rundenzeit ans Limit geht, hält der Beifahrer eine Schüssel mit Bällen – und sollte vermeiden, dass einer der Bälle herausfällt.

Mit dem BMW M2 mit xDrive setzt die BMW M GmbH die Tradition fort, die Leistungen der MotoGP™ Piloten über den Lauf einer Saison mit einem besonderen Preis in Form eines exklusiven BMW M High-Performance-Automobils zu würdigen. Der BMW M Award ist seit 2003 eine feste Säule in den Aktivitäten von BMW M als „Official Car of MotoGP™“ und wird traditionell beim Saisonfinale vergeben. In jedem Qualifying der MotoGP™ werden Zähler für die jeweiligen Platzierungen vergeben, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Sieger ist der Pilot, der nach dem letzten Qualifying der Saison die meisten Punkte gesammelt hat. Rekordsieger ist Marc Márquez, der die Auszeichnung bereits acht Mal gewonnen hat, zuletzt im vergangenen Jahr. Francesco Bagnaia konnte sich den BMW M Award bisher drei Mal sichern. In der Siegerliste stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ seit 1999 finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Bitte finden Sie anbei die Preise des BMW M2, gültig ab August 2026.

München. Der BMW M2 steht mit seiner Kombination aus extrem agilem Handling, M typischer Performance und kompakten Abmessungen für puristische Fahrfreude in ihrer ultimativen Ausprägung. Mit dem neuen BMW M2 mit M xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4–10,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235–233 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* erweitert die BMW M GmbH die Vielfalt im Modellprogramm der Baureihe. Erstmals ist künftig das Allradsystem M xDrive für den kompakten Hochleistungs-Sportwagen verfügbar. Die Kraft des 353 kW/480 PS starken Reihensechszylinder-Motors mit BMW M TwinPower Turbo Technologie wird situationsgemäß zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, während das Aktive M Differenzial den Antrieb bedarfsgerecht an die beiden Hinterräder lenkt – für maximale Traktion bei typisch heckbetonter Fahrdynamik.

Das Resultat ist eine weiter optimierte Agilität, Dynamik und Fahrstabilität durch gesteigerte Traktion, die sich auch in nochmals verbesserten Beschleunigungswerten zeigt. Der neue BMW M2 mit M xDrive bietet so zu jeder Jahreszeit auf nahezu jedem Untergrund und bei jedem Wetter unvergleichliches M Feeling ohne Einbußen in der Performance. Seine Traktionsvorteile, zu denen eine spezifisch entwickelte Fahrwerksabstimmung beiträgt, spielt er unter wechselnden Grip-Bedingungen bei Eis und Schnee ebenso wie auf der Rennstrecke souverän aus. Die Markteinführung des BMW M2 mit M xDrive beginnt ab Spätsommer 2026.

Überlegene Traktion und weiter gesteigerte Dynamik dank M xDrive und Aktivem M Differenzial.

Das Allradsystem M xDrive verteilt das Antriebsmoment mithilfe einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe stufenlos und vollvariabel zwischen den Vorder- und Hinterrädern des neuen BMW M2 mit M xDrive. M typisch ist dabei die hinterradbetonte Auslegung des Systems. In normalen Fahrsituationen erfolgt der Antrieb ausschließlich über die Hinterräder. Erst wenn diese an die Grenzen der Kraftübertragung gelangen, bezieht das Allradsystem auch die Vorderräder ein. Ergänzt wird der Allradantrieb um das Aktive M Differenzial, das das Antriebsmoment bedarfsgerecht und vollvariabel zwischen den Hinterrädern verteilt.

Das System M xDrive ist mit dem Aktiven M Differenzial inklusive der
M spezifischen Traktionskontrolle und der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) vernetzt. Gemeinsam sorgen sie für ein exakt auf die Fahrsituation abgestimmtes Verhalten. Zielsetzung ist ein maximal dynamisches Fahrerlebnis mit einem spürbaren Plus an Fahrstabilität und Traktion.

Das Verteilergetriebe ist mit einem modellspezifischen Steuergerät und einer integrierten Radschlupfbegrenzung ausgerüstet. Damit kann es Drehzahlunterschiede zwischen den Vorder- und Hinterrädern eigenständig ausgleichen. Dieser Vorgang erfolgt ohne Rückkopplung mit der zentralen DSC-Steuerung, ist so besonders schnell und macht die M typische Souveränität in hochdynamischen Fahrsituationen nochmals intensiver erlebbar.

Die Steuerung des Systems M xDrive ist über das M Setup Menü konfigurierbar. Die Fahrerin oder der Fahrer kann so die Charakteristik und die Performance-Eigenschaften des Allradantriebs an die jeweilige Fahrsituation und die eigenen Vorlieben anpassen. Unter anderem steht hier der Modus 2WD bei deaktivierter Fahrstabilitätsregelung DSC zur Wahl. Dabei wird das Drehmoment nur an die Hinterräder übertragen. Dies ermöglicht ein besonders puristisches Performance-Erlebnis.

Eine Entwicklung mit Wurzeln aus dem Motorsport: Vorkammer-Verbrennungsverfahren.

Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder des neuen BMW M2 mit M xDrive besitzt das von BMW patentierte neue Vorkammer-Verbrennungsverfahren, die BMW M Ignite Technologie. Diese Innovation steht für einen gelungenen Technologietransfer vom Motorsport in die Serie und kommt ab Mitte 2026 in allen Reihensechszylinder-Motoren von BMW M zum Einsatz. Durch das Vorkammer-Verbrennungsverfahren sinkt der Kraftstoffverbrauch im Hochlastbereich signifikant. Zugleich hilft die neue Motorentechnologie dabei, Anforderungen der EU7-Norm zu erfüllen. Unverändert bietet der Motor des BMW M2 mit M xDrive dabei die M typische Leistungscharakteristik mit spontanem Ansprechverhalten und linearer Kraftentfaltung bis in hohe Drehzahlbereiche. Ein emotionsstarker Antriebssound begleitet die temperamentvolle Kraftentfaltung. Die Verbrauchsreduktion im Hochlastbereich dank BMW M Ignite Technologie ist ein besonderer Vorteil für Kundinnen und Kunden, die ihr Fahrzeug etwa bei Trackdays bewegen. Sie haben auf der Rennstrecke mehr Fahrzeit bei gleicher Kraftstoffmenge.

Serienmäßig verfügt der BMW M2 mit M xDrive über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic, das für eine höchst dynamische Umsetzung der Motorleistung sorgt. Die serienmäßigen M Leichtmetallräder in den Größen 19 Zoll an der Vorder- und 20 Zoll an der Hinterachse bringen die Kraft auf die Straße. Optional ist eine Trackbereifung verfügbar.

Für optimale Verzögerung auch auf der Rennstrecke steht die M Compound-Bremsanlage mit Sechs-Kolben-Festsattel-Bremsen vorn und Ein-Kolben-Bremsen hinten.

Der Einsatz des Allradsystems M xDrive und des Aktiven M Differenzials sorgt für ein weiter verbessertes Spurtvermögen des neuen BMW M2 mit M xDrive. Er beschleunigt in 3,7 Sekunden von null auf 100 km/h und unterbietet das entsprechende Modell mit reinem Hinterradantrieb um 0,3 Sekunden. Der nach der „1-Foot-Rollout“-Methode¹ ermittelte Wert beträgt 3,4 Sekunden. Die 200-km/h-Marke erreicht der BMW M2 mit M xDrive nach 12,8 Sekunden, nach der „1-Foot-Rollout“-Methode sind es 12,5 Sekunden. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h dauert 3,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h limitiert und lässt sich durch das optionale M Driver’s Package auf 285 km/h steigern.

BMW Individual Borusan Turkish Blue erstmals für ein BMW M2 Modell verfügbar.

Das Portfolio an Außenfarben umfasst neben fünf Metallic- und drei Uni-Farben zusätzlich sechs Farbtöne aus dem Programm von BMW Individual. Erstmals steht dabei für einen BMW M2 die BMW Individual Sonderlackierung im Farbton Borusan Turkish Blue zur Wahl, die das ausdrucksstarke Exterieurdesign des BMW M2 mit M xDrive besonders unterstreicht.

Der BMW M2: Ein Erfolgsmodell – gebaut in Mexiko.

Das BMW M2 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 230–221 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* war 2025 das meistverkaufte High-Performance-Fahrzeug der BMW M GmbH. Hergestellt wird der neue BMW M2 mit M xDrive ebenso wie die übrigen BMW M2 Modelle im BMW Group Werk San Luis Potosí in Mexiko. Seine Produktion startet im August 2026. Die wichtigsten Absatzmärkte für den BMW M2 mit M xDrive sind die USA, Deutschland und China.

Alexander Karajlovic, Vice President für Entwicklung der BMW M GmbH, sagt: „Mit dem neuen BMW M2 mit M xDrive beginnt das nächste Kapitel einer Ikone – erstmals vereint er die kompromisslose Charakterstärke des kompakten Hochleistungssportwagens mit der überlegenen Traktion und Präzision des M xDrive. Das grundlegend überarbeitete Fahrzeug bringt die Performance des Reihensechszylinders noch souveräner auf die Straße und erweitert das dynamische Spektrum um maximale Kontrolle, Stabilität und Beschleunigung – egal unter welchen Bedingungen. So bleibt der BMW M2 mit M xDrive ein echtes Fahrerauto, hebt seine High-Performance-Fähigkeiten jedoch auf ein neues Niveau und definiert sportliche Souveränität im kompakten M Segment neu.“

Bitte finden Sie anbei die Preise des BMW XM, gültig ab August 2026.

Bitte finden Sie anbei die Preise der BMW M5 Limousine und des BMW M5 Touring, gültig ab Juli 2026.

Bitte finden Sie anbei die Preise des BMW M4 Coupé und des BMW M4 Cabrio, gültig ab Juli 2026.

Bitte finden Sie anbei die Preise der neuen BMW M3 Limousine und des BMW M3 Touring gültig ab Juli 2026.

Bitte finden Sie anbei die Preise des BMW X6 M, gültig ab August 2026.

München. Anlässlich des 40-jährigen Jubiläums des BMW M3 E30 haben die LEGO Gruppe und die BMW Group ihre Zusammenarbeit mit einem besonderen Projekt erweitert. Zum ersten Mal in ihrer Geschichte haben die beiden Unternehmen gemeinsam ein einzigartiges LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 Set entwickelt, mit einer von Designteams der BMW Group und der LEGO Gruppe entworfenen Livery.

Diese Zusammenarbeit hebt die erfolgreiche Partnerschaft der beiden Unternehmen auf ein neues Level. Die markante Optik ist eine Hommage an das legendäre Erbe des Fahrzeugs, inspiriert von BMW M Motorsport. Neben ihren optisch faszinierenden Formen und Farben ist diese Livery auch insofern einzigartig, als sie nicht nur auf dem maßstabsgetreuen LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 Modell, sondern auch auf einem echten BMW M3 E30 zu sehen sein wird. Die Markteinführung der Miniaturversion wird von einem authentischen Showcar begleitet.

Der LEGO^® Speed Champions BMW M3 zeichnet sich durch besondere Detailtreue aus. Zu den nachgebildeten Designmerkmalen gehören die BMW Niere, der Heckspoiler und die Frontpartie mit den vier runden Scheinwerfern, die für die erste Generation des BMW M3 charakteristisch sind. Das 358 Teile enthaltende Set ist 17 Zentimeter lang und 7 Zentimeter breit. Die LEGO Baumeister können endlosen Rennspaß genießen, dank funktionierender Räder und einer realistischen Fahrer-Minifigur, die ein BMW M T-Shirt trägt.

Für noch mehr Spannung können Fans weltweit bald ihre Outfits auf ihre geliebte Minifigur abstimmen. Eine lebensgroße Version des Minifigur-T-Shirts ist ab dem 1. August 2026 bei BMW Händlern und auf lifestyle.bmw.com erhältlich. Das T‑Shirt besteht aus Bio-Baumwolle und verfügt über einen hochwertigen Aufdruck auf der Vorder- und Rückseite.

Mit Miniaturen legendärer Rennwagen aus LEGO Steinen begeistert die LEGO^® Speed Champions Reihe schon lange Autofans und Sammler jeden Alters. Der legendäre BMW M3 E30 fügt sich perfekt in diese Tradition ein und ermöglicht es Generationen von Fans, die Kultur und technische Perfektion der BMW Group hautnah zu erleben. Dieses neueste Modell wird sicherlich Rennsportleidenschaft entfachen, wenn die Sammler den legendären Tourenwagen mit seiner einzigartigen Livery Gestalt annehmen sehen.

Der LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 kann ab sofort auf LEGO.com vorbestellt werden und wird ab dem 1. August 2026 in LEGO Stores und bei BMW Händlern zum UVP von 27,99 € zu haben sein. Erhältlich bei BMW Händlern in der EU/Großbritannien sowie weltweit auf lifestyle.bmw.com, in LEGO Stores und auf LEGO.com.

Anlässlich des 40-jährigen Jubiläums des BMW M3 E30 wird der Launch am 1. August 2026 mit einem Event in Berlin gefeiert. Bei der Veranstaltung können Fans neben vielen anderen Highlights das BMW M3 E30 Showcar mit dem gemeinsam entworfenen Design erleben – ein weiterer spannender Meilenstein in dieser Zusammenarbeit mit der LEGO Gruppe.  

Dingolfing. Wenn Ingenieurskunst auf erstklassigen Sound trifft, entsteht eine einzigartige Kombination: Basierend auf dem exklusiven BMW XM Label haben Auszubildende des BMW Group Werks in Dingolfing ein Fahrzeug geschaffen, das die Grenzen zwischen High-Performance-Automobil und professioneller DJ-Stage auflöst. 

Der BMW XM Label wird zur mobilen Bühne.

Die BMW XM Soundmachine ist eine voll funktionsfähige und mobile Event-Location. Als Basis dient der BMW XM Label, das leistungsstärkste Modell im Portfolio, das im amerikanischen Werk Spartanburg gebaut wird und dessen M HYBRID System eine Systemleistung von 550 kW (748 PS) mobilisiert. 

Um den BMW XM in eine rollende DJ-Bühne zu verwandeln, wurde der Dachbereich großflächig modifiziert, um Künstlern samt Equipment ausreichend Platz für eine imposante Show zu bieten. Ein 6 m² großer, beidseitig bespielbarer LED-Screen hinter dem DJ-Pult sorgt für die optische Untermalung. Vier in den Radkästen integrierte Nebelmaschinen, eine spezielle Unterbodenbeleuchtung sowie fest installierte und bewegliche Bühnenlichter setzen das Fahrzeug zusätzlich in Szene. 

Das Soundsystem von dBTechnologies (VIO C12 Aktiv-Lautsprecher und VIO S118R Subwoofer) wird durch ein professionelles Pioneer DJ-Setup (DJM V10 Mischpult und CDJ 3000X Player) ergänzt. Dank der Hybridtechnologie des Fahrzeugs können Sound, Screen und Licht bis zu einer Stunde autark betrieben werden, also ohne externe Stromversorgung. Zudem bleibt das Fahrzeug trotz des massiven Aufbaus mit einer Geschwindigkeit von bis zu 15 km/h fahrbar. 

Von der Vision zur Realität.

Die Verwandlung des Serienfahrzeugs zur BMW XM Soundmachine wurde komplett von Auszubildenden des Werks Dingolfing konstruiert und umgesetzt. Beteiligt an dem Sonderprojekt war ein fünfköpfiges gewerbeübergreifendes Kernteam aus KFZ-Mechatronikern, Lackierern, Karosseriebauern, Zerspanungsmechanikern und Elektronikern. 

Ohne fertigen Bauplan startete das Team im Juli 2025. In einer intensiven Phase, die laut Projektnotizen „mindestens 14 schlaflose Nächte“ für die Planung der Trägerkonstruktion beanspruchte, wurde die Lösung durch Ausprobieren und enge Abstimmung entwickelt und realisiert. Daniel Haider, Leiter der Berufsausbildung für Fahrzeugtechnik und Individualberufe im Werk Dingolfing erklärt: „Durch solche Spezialaufträge lernen unsere Auszubildenden sehr gut, interdisziplinär und projektbezogen zusammenzuarbeiten. Die Konstruktion des BMW XM Label Soundmachine war daher nicht nur eine spannende Abwechslung im Ausbildungsalltag, sondern auch enorm wertvoll für die Entwicklung wichtiger Kompetenzen.“

Insgesamt ist eine technisch anspruchsvolle Fahrzeugkonstruktion entstanden, die sowohl Stabilität als auch Flexibilität gewährleistet. Der gesamte Aufbau wiegt ca. 1.400 kg, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 2.800 kg. Die wichtigsten Merkmale sind:
Stabilität und Tragfähigkeit: Die stabilsten Punkte des Fahrzeugs waren bis zum letzten Tag ungewiss, jedoch wurde danach eine solide Abstützung erreicht, die auf den spezifischen Belastungsanforderungen basiert. Besonders hervorzuheben ist der Stehboden, der aus Bosch-Profilen in der Karosserie besteht. Die Trägerkonstruktion ist geschweißt, was für zusätzliche Robustheit sorgt.

Konstruktion und Versteifung: Eine Vielzahl von Detail-Traversen ist am Fahrzeug verbaut, die auf den ersten Blick aus dem Auto herausragen, jedoch faktisch gut in die Gesamtstruktur integriert sind. Diese Traversenkonstruktionen tragen zur Stabilität bei und wurden individuell für den Umbau angefertigt. Zudem wurden umfassende Versteifungsmaßnahmen durchgeführt, um die strukturelle Integrität des Fahrzeugs zu maximieren.

Individuelle Anpassungen: Für jedes Licht und jede Box im Fahrzeug wurde ein spezialangefertigter Halter entwickelt, um eine präzise und sichere Befestigung zu gewährleisten. Zudem mussten auch Nebelmaschinen und andere Geräte speziell erstellt werden, einschließlich der zugehörigen Lichterkonstruktion.

Innenraum und Ausstattung: Der Stehboden wurde in das Fahrzeug eingezogen, und ein doppelter Boden wurde im Inneren des Fahrzeugs aufgebaut, was zusätzlichen Platz und Stabilität bietet. Dies ermöglicht es, diverse technische Komponenten effizient unterzubringen. Die LED-Wand ist doppelt bespielbar und wurde an der Traversenkonstruktion aufgehängt, sodass sie sowohl im oberen als auch im unteren Bereich genutzt werden kann.

Mobilität und Flexibilität: Trotz der umfangreichen Umbauten bleibt das Fahrzeug fahrbar, wenn auch mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von bis zu 15 km/h, was durch den TÜV abgesegnet wurde. Dies sorgt dafür, dass das Fahrzeug auch nach dem Umbau noch mobil bleibt.

Stromversorgung: Eine besonders bemerkenswerte Eigenschaft ist, dass das Fahrzeug keine zwingende stationäre Stromversorgung benötigt. Es ist in der Lage, bis zu einer Stunde Ton und Bild zu liefern, was die Flexibilität und Mobilität des Fahrzeugs weiter erhöht.

„Der BMW XM Label gehört mit seiner Präsenz und Power einfach auf die Bühne“, sagt Steffi Armbruster, Head of Brand Experience & Cooperations. „Unsere Azubis haben bei der Konstruktion richtige Pionierarbeit geleistet und die BMW XM Soundmachine von der ersten Skizze bis zum fertigen Stage-Car selbst verantwortet. Es ist die perfekte Fusion aus High-Performance und High-Fidelity.“ 

Unter dem Leitgedanken „GEN M“ soll Musik als verbindendes Element dienen, um die Community über alle Grenzen hinweg zusammenzubringen. DJ-Legende und Markenbotschafter Carl Cox, der selbst einen BMW XM fährt, begleitete das Projekt und unterzog das System im April 2026 einer erfolgreichen Abnahme. 

Nach der Premiere beim Electric Mountain Festival in Sölden wird die BMW XM Soundmachine 2026 auf einigen der wichtigsten Automobil-Events in Europa zu sehen sein: 

• 15.05.2026: 24h-Rennen am Nürburgring 
• 13.06.2026: 24h-Rennen von Le Mans 
• 19.09.2026: MotoGP in Spielberg 

Fact Box: Technische Daten & Equipment 

• Basisfahrzeug: BMW XM Label, V8-Motor mit M HYBRID Technologie. 
• Leistung: 550 kW (748 PS), M TwinPower Turbo. 
• Gesamtgewicht: ca. 2.800 kg (davon ca. 1.400 kg Aufbau). 
• Audio-Komponenten: 4x dBTechnologies VIO C12, 4x VIO S118R Subwoofer. 
• DJ-Hardware: 1x Pioneer DJM V10, 2x Pioneer CDJ 3000X. 
• Besonderheiten: Fahrbar bis 15 km/h, 6 m² LED-Screen, 4x Radkasten-Nebelmaschinen. 

München. Mit BMW M Ignite Technologie hält eine von BMW im Jahr 2024 patentierte neue Motorentechnologie Einzug in die Serienproduktion. Hinter dieser Bezeichnung verbirgt sich ein neuartiges Vorkammerzündsystem für Ottomotoren, das ab Mitte 2026 in den Reihensechszylinder-Triebwerken von BMW M2, BMW M3 und BMW M4 debütiert. Ein herausragender Vorteil dieser Innovation ist eine signifikante Verbrauchsreduzierung im Hochlastbetrieb, insbesondere auf der Rennstrecke. Ihre Wurzeln hat diese neue Motorentechnologie im Motorsport. Sie belegt damit einmal mehr den Technologietransfer von der Rennstrecke in die Serie und unterstützt entscheidend bei der Erfüllung der strengen Anforderungen der Euro-7-Norm.

Kernstück der BMW M Ignite Technologie ist die neu im Zylinderkopf vorhandene Vorkammer. Sie ist durch Überströmbohrungen mit dem eigentlichen Brennraum des Zylinders verbunden. Die Vorkammer verfügt über eine eigene Zündkerze und Zündspule, der Motor besitzt so zwei Zündsysteme.

Im unteren und mittleren Drehzahlbereich zündet die herkömmliche Zündkerze im eigentlichen Brennraum zeitlich vor der Vorkammer-Zündkerze. Bei höheren Drehzahlen und Lasten übernimmt die Vorkammerzündung die Hauptaufgabe. Dabei wird ein durch die Öffnungen in die Vorkammer geleiteter Teil des Kraftstoff-Luft-Gemisches dort entzündet. Die dadurch entstehenden Flammen treten anschließend mit etwa Schallgeschwindigkeit aus der Vorkammer aus.

Diese sogenannten Zündstrahlen entzünden nun das Gemisch im eigentlichen Verbrennungsraum über dem Motorkolben gleichzeitig an multiplen Punkten. Das Resultat ist eine deutlich höhere Brenngeschwindigkeit, zugleich wird die mögliche Ursache einer unkontrollierten Verbrennung, des sogenannten Klopfens, wirksam bekämpft. Als zusätzlicher Effekt sinkt die Abgastemperatur.

Zu den weiteren technischen Neuerungen zählen neben der Vorkammerzündung unter anderem eine erhöhte Verdichtung und Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie.

Dank BMW M Ignite Technologie steigt die Effizienz der Reihensechszylinder-Motoren speziell bei vollem Leistungseinsatz erheblich. Im Hochlastbereich sinkt der Kraftstoffverbrauch signifikant. Ein besonderer Vorteil für die BMW M Kundinnen und Kunden, die ihr Fahrzeug etwa bei Trackdays auf der Rennstrecke bewegen. Sie haben durch die Verbrauchsreduktion dank BMW M Ignite Technologie mehr Fahrzeit bei gleicher Kraftstoffmenge.

Zusätzlich zur Effizienzsteigerung steht BMW M Ignite Technologie für die Umsetzung der neuen europäischen Euro-7-Norm, die ab November 2026 in Kraft tritt. So sichert BMW M auch in Zukunft die Zulassungsfähigkeit der damit ausgestatteten High-Performance-Modelle auf dem europäischen Markt. Damit sind die neuen Motoren einmal mehr ein Beleg für den Technologietransfer vom Motorsport in Serienmodelle.

Ab Juli 2026 sind sowohl alle Varianten des BMW M3 als auch des BMW M4 mit BMW M Ignite Technologie ausgerüstet. Ab August 2026 folgt auch der Anlauf des BMW M2 mit dieser Technologie. Bei allen Modellen sind Hubraum und Leistungsstufen gegenüber den bisherigen Motorausführungen unverändert.

München / Las Vegas, Nevada – 02. April, 2026 – Street League Skateboarding (SLS), die weltweit führende Street‑Skateboarding‑Liga, und BMW M, der Hersteller von Hochleistungsautomobilen, haben heute ihre neue, mehrjährige globale Partnerschaft bekannt gegeben. Die Zusammenarbeit bringt zwei globale Kulturpioniere auf vier Rädern zusammen: Elite‑Skateboarding und Hochleistungsautomobilbau vereint unter der gemeinsamen Vision „Owning the Streets.“

Die Partnerschaft startet offiziell an diesem Wochenende mit dem Event der SLS Championship Tour in Downtown Los Angeles – einer Stadt, die für ihre Street‑Kultur, Kunst, Performance und ihren Stil bekannt ist.

Im Rahmen der breit angelegten Partnerschaft verfolgt BMW M das Ziel, der Skateboarding‑Community einen echten Mehrwert zu bieten, indem sich die Marke nicht nur als Sponsor, sondern als strategischer Partner positioniert. Im Fokus stehen kulturell relevante Initiativen, die die Parallelen zwischen Skateboarding und Rennsport herausstellen.

Neben Logo‑Präsenz, Fahrzeug‑Integrationen, Athleten‑Shuttles und Initiativen wie „Best Seats in the House“ zählt die Einführung des BMW M Most Valuable Performance (BMW M MVP) Award zu den zentralen Elementen der Partnerschaft. Diese neue, saisonübergreifende Auszeichnung würdigt die spektakulärsten Momente der SLS‑Events im Rahmen der Championship Tour. Der BMW M MVP Award hebt dabei nicht nur den jeweiligen Siegesmoment eines Events hervor, sondern auch jene individuellen Leistungen, die eine Saison prägen – etwa ein entscheidender Buzzer‑Beater‑Trick, ein Comeback‑Moment, der höchstbewertete Trick eines Events oder ein Never‑Been‑Done‑(NBD)‑Trick. Die Einsätze sind hoch: Pro Saison werden jeweils ein männlicher und eine weibliche Skaterin ausgezeichnet. Die Gewinner werden durch eine Kombination aus einem Branchen‑Jury‑Panel und Fan‑Voting ermittelt.

„Unsere Partnerschaft mit BMW M unterstreicht die globale Position von SLS als Premium‑Plattform der Skateboarding‑Industrie. Dass eine so ikonische Marke wie BMW M die Synergie aus Performance, Kultur, Kunst und Kreativität anerkennt, ist ein Beweis für den weltweiten Stellenwert der Marke SLS“, sagte Brett Clarke, Chief Revenue Officer der SLS‑Muttergesellschaft Thrill Sports.

Clarke fuhr fort: „Wir freuen uns nicht nur darüber, BMW M bei unseren Events der SLS Championship Tour dabei zu haben, sondern auch unsere branchenführende Content‑Plattform und unsere globale Reichweite zu nutzen, um die Geschichten der Skateboarding‑Kultur zu erzählen – sei es über das Talent, die Skate‑Spots, den Weg der Athleten, das Equipment oder die kreative Denkweise.“

Die Partnerschaft zwischen SLS und BMW M geht bewusst über klassisches Sponsoring hinaus. Im Kern steht die gemeinsame Entwicklung authentischer, kulturell relevanter Inhalte – getragen von internationalen SLS‑Athletinnen und ‑Athleten als glaubwürdige Botschafter eines gemeinsamen Performance‑Mindsets.

„BMW M teilt ähnliche Werte mit der Skateboarding‑Kultur und ‑Community, was diese Zusammenarbeit zu einer natürlichen Wahl für uns macht“, sagt Sylvia Neubauer, Vice President Customer, Brand & Sales bei BMW M.

Neubauer ergänzt: „Sowohl im Motorsport als auch im Skateboarding wird Performance nicht behauptet, sondern verdient – durch Wiederholung, durch Scheitern und durch den Willen, es immer wieder zu versuchen. Street League Skateboarding verkörpert diese Haltung auf authentische Weise. Genau hier wird Performance zur Kultur.“

Über die Championship Tour hinaus wird die Partnerschaft auch originäre Inhalte umfassen, die die Skateboarding‑Kultur und die Persönlichkeiten zeigen, die diesen Lifestyle sowohl im Wettkampf als auch auf der Straße prägen. SLS und BMW M werden mehrere Content‑Formate umsetzen, darunter die neue Serie „Skaters in Cars Scouting Spots“, die Skater dabei begleitet, wie sie Städte, lokale Spots und Skate‑Kultur weltweit in BMW‑M‑Fahrzeugen erkunden.

Darüber hinaus wird die Partnerschaft eine Reihe von Kurzformaten und Social‑Media‑fokussierten Inhalten beinhalten, die die Verbindung des Skateboardings zur Straße hervorheben.

Diese Zusammenarbeit spiegelt das kontinuierliche Wachstum von SLS sowie das Bestreben wider, mit Premium‑Marken wie BMW M zusammenzuarbeiten, um die kulturelle Wirkung des Skateboardings weiter zu steigern. Gleichzeitig bietet sie BMW M eine einzigartige Plattform, um neue Zielgruppen zu erreichen – während beide Marken gemeinsam die Straßen weltweit erobern.

BMW M x SLS steht für eine Partnerschaft, die nicht auf Trends reagiert, sondern auf gemeinsamen Überzeugungen basiert. Dort, wo Performance nicht endet – sondern beginnt.

München. Mit AREA M startet BMW M am 3. Februar 2026 in eine neue Ära der Performance-Erlebnisse. Als zusätzlicher neuer Standort präsentiert sich – neben Maisach – Memmingen. Zugleich strukturiert AREA M das Angebot neu und richtet es internationaler aus. Dazu gehört eine neu gestaltete Website, auf der bisherige Fans dank des Experience Finders ebenso mit wenigen Clicks zum Ziel kommen wie neue Interessierte. Gamifizierte Angebote erweitern das Programm zusätzlich. So werden – exklusiv in Memmingen – erstmals die „Games of Drift“ mit einem umgebauten M2 Drift Fahrzeug für außergewöhnliche Kundenerlebnisse sorgen. Teilnehmerinnen und Teilnehmer treten dabei in den Wettbewerb zueinander, Resultate sind im Scoreboard jederzeit auf der Website nachzulesen. Die neun Besten in diesem Wettbewerb erreichen das Finale am 17. Oktober und fahren hier um Preise. Neue Zielgruppen erschließen weiterentwickelte Angebote wie „M Starter“, „Ice Pro Experience“ in Arjeplog und die „M Snow Active Experience“, die speziell auf Performance-orientierte Frauen ausgerichtet ist.

AREA M für zeitgemäße Performance-Erlebnisse.

AREA M markiert den Übergang zu einem multidimensionalen Ansatz, der jenseits klassischer Fahrertrainings liegt. AREA M wird zum ultimativen Erlebnisraum, einem Ort, an dem Markenenthusiasten zusammenkommen, an dem Performance erlebbar wird und das M Mindset sichtbar, hörbar und fühlbar ist. Er zeigt die Entwicklung vom reinen Fahrerlebnis hin zu einer BMW M Experience Brand. Entsprechend steht der neue Name für eine Brücke zwischen BMW M als High-Performance-Marke und einem experimentellen Raum, in dem Grenzen ausgelotet werden können – physisch wie emotional. Im Mittelpunkt der Neuausrichtung stehen die Menschen, die BMW M ausmachen: Besitzerinnen und Besitzer eines BMW M Modells, Interessenten, die eine High-Performance-Ikone fahren möchten, und Thrill Seeker, die immer auf der Suche nach dem nächsten Adrenalinkick sind. Alle finden perfekt auf sie zugeschnittene Angebote. Damit wird AREA M für sie zum Ort, an dem ihre Haltung – der Drang nach Weiterentwicklung, das Messen mit sich selbst oder mit anderen – einen Rahmen bekommt. Dieser Sehnsuchtsort geht weit über das Fahren hinaus. Er spricht die Gen M an, aber ebenso neue Zielgruppen. Egal ob jung oder alt, egal, welches Geschlecht, Gamer oder Petrolhead, Newbie oder Profi.

Memmingen – der neue Erlebnisort für die Community.

Mit Memmingen erweitert AREA M seine räumliche Basis um einen weiteren Standort. Er bietet – wie Maisach – ideale Voraussetzungen für hochdynamische Erlebnisse. Sieben bewässerte Flächen, drei Driftkreise, vier Dynamikareale sowie weitere Handling- und Slalomzonen eröffnen vielfältige Möglichkeiten, neue Erlebnisse zu gestalten. Memmingen schafft zugleich eine räumliche Heimat für die Community mit Lounge und Seminarräumen sowie ausgezeichnetem Catering. Damit wird der Ort zum physischen Ausdruck des neuen Markenversprechens, zentriert auf ein Erlebnis, bei dem sich alles nach M anfühlt. Jede Berührung, jeder Klang, jedes Detail vermittelt High Performance, Energie und Faszination.  

Neudefiniertes Angebot mit klarer Struktur und reduzierter Komplexität.

BMW M ist bekannt dafür, seinen Kundinnen und Kunden gut zuzuhören. Das Resultat ist bei AREA M – neben dem neuen Standort und dem Markenlaunch – eine Überarbeitung des Portfolios, das sich jetzt noch konsequenter an den Kundenwünschen orientiert. Kategorien, Unterkategorien und Variationen boten bisher eine Vielzahl an Buchungsoptionen. Die neue digitale Plattform strukturiert nun alle Erlebnisse. Die neuen Kategorien lauten: Winter, Track, Thrill, Custom und Control. Hinzu kommen fünf klar definierte Level: Compact, Essential, Plus, Pro, Max. Dank des neuen Experience Finders kommen auch neue Interessierte mit wenigen Klicks zum Wunschprogramm.

Neue und weiterentwickelte Formate für neue Zielgruppen.

 AREA M steht auch für gezielt weiterentwickelte und neue Programme wie die „M Ice Pro Experience“ in Arjeplog oder „M Snow Active“ in Sölden mit einem klaren Fokus auf Performance-begeisterte Frauen. Das mobile Einsteigerprogramm „BMW M Starter“ bleibt ebenso im Angebot wie der Bestseller 2025, die „BMW M Drift Academy“, die seit November am Standort Memmingen umgesetzt wird.

Games of Drift – die neue Key-Experience in Memmingen.

AREA M steht auch für ein innovatives Mindset und vergrößert die Community mit neuen gamifizierten Angeboten. Ein Beispiel dafür sind die Games of Drift. Sie werden exklusiv am neuen Standort Memmingen angeboten. Diese Experience ist gamifiziert, kompetitiv und emotional und kann von jedem Fan – auch mehrfach – gebucht werden. Hier stehen Fahreigenschaften wie Präzision, Geschicklichkeit oder Ausdauer und der Vergleich mit anderen Mitgliedern der Community im Mittelpunkt. In Games of Drift gilt es etwa, eine definierte Driftspirale zu fahren, beim Ring Drop geht es darum, während des Drifts Ringe in ein Ziel zu werfen, und bei Gymkhana muss ein komplexer Parcours möglichst schnell und fehlerfrei im Drift absolviert werden. Das Besondere: Alle Ergebnisse fließen in ein öffentliches Scoreboard auf der Website ein. Es zeigt jederzeit den eigenen Punktestand und die Platzierung an und stellt den Wettbewerb spielerisch in den Mittelpunkt.

München. Fortschritte im Bereich Elektroantrieb sowie zusätzliche Serien- und Sonderausstattungen steigern die Attraktivität des aktuellen Modellprogramms von BMW zum Frühjahr 2026. Die beiden vollelektrischen Modelle BMW iX1 und BMW iX2 besitzen künftig eine neue Leistungselektronik. Diese senkt den Verbrauch und ermöglicht höhere Reichweiten. Die Serienausstattung von BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé umfasst eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Im Anschluss an den BMW iX3 erhalten weitere Modellreihen einfließend das neue BMW Emblem auf der Motorabdeckung.

Höhere Reichweiten für BMW iX1 und BMW iX2.

Der BMW iX1 eDrive20 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–16,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) ist künftig ebenso wie der BMW iX1 xDrive30 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 17,2–17,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) mit Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik (SiC-Inverter) ausgerüstet. Sie ermöglichen eine höhere Effizienz, reduzieren den Verbrauch im kombinierten WLTP-Zyklus und sorgen für eine um gut 40 Kilometer gesteigerte Reichweite von bis zu 514 Kilometern bzw. 466 Kilometern. Vom Einsatz dieser Technologie profitieren ab Frühjahr 2026 auch der BMW iX2 eDrive20 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 15,7–15,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) und der BMW iX2 xDrive30 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,7–16,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) mit ebenfalls geringeren Verbrauchswerten und höheren Reichweiten von bis zu 512 Kilometern bzw. 477 Kilometern.

BMW iX3 optional mit erhöhter AC-Ladeleistung und neuen Farben.
Für den BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive: Energieverbrauch kombiniert: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); elektrische Reichweite: 678–805 km (WLTP); CO₂-Klasse(n): A) ist künftig die Sonderausstattung AC-Laden Professional verfügbar. Sie ermöglicht das AC-Laden mit einer Ladeleistung von bis zu 22 kW. Damit einher geht auch die zusätzliche Funktion Vehicle-to-Load, mit der das Fahrzeug zur mobilen Powerbank wird, die externe Elektrogeräte mit bis zu 3,7 kW Leistung versorgen kann.

Zur Wahl stehen ab Frühjahr 2026 mit Eucalyptus Grün metallic, BMW Individual Frozen Space Silver metallic und Fire Red metallic drei neue attraktive Außenfarben für den BMW iX3. In Verbindung mit der Ausstattung BMW Contemporary Digital White Bicolor ist zudem das BMW Individual Lenkrad in Digital White optional neu verfügbar. Ab März ist im BMW iX3 eine Ladekante aus Edelstahl für die Interieurdesigns Contemporary, BMW M und BMW Individual enthalten. Als Bestandteil der Ausstattungsvarianten M Sportpaket und M Sportpaket Pro besitzt der BMW iX3 jetzt zudem einen Fahrzeugschlüssel mit M Streifen.

BMW M überarbeitet Antriebstechnologie – High-Performance-Modelle BMW M5 und BMW XM Label für EU7-Emissionsnorm vorbereitet.
Ab 2027 treten in der EU neue Emissions- und Abgasregularien in Kraft, die insbesondere für hochleistungsstarke Fahrzeuge wie den BMW M5 und den
BMW XM umfangreiche technische Anpassungen erfordern. BMW M reagiert frühzeitig auf diese Anforderungen und führt die optimierte Antriebstechnologie bereits ab März 2026 beim BMW M5 und ab April 2026 beim BMW XM Label ein. Dies gilt für alle EU-Länder ebenso wie für Länder außerhalb der EU, in denen die EU-Richtlinien zur Emissionserfüllung gelten.

Im Fokus der Weiterentwicklung steht der Verbrennungsmotor des M Hybrid Systems. Kernstücke sind optimierte Motorsteuerung, verbesserte Abgasnachbehandlung sowie die Einführung des Miller-Verbrennungsprozesses, der für gesteigerte Effizienz und reduzierte Emissionen sorgt. Beim BMW M5 wird die Leistung des V8-Triebwerks von bislang 430 kW/585 PS auf 400 kW/544 PS angepasst. Der elektrische Antrieb bleibt unverändert, ist aber softwareseitig optimiert. Durch das perfekt abgestimmte Zusammenspiel beider Antriebseinheiten bleibt die Systemleistung des BMW M5 unverändert bei 535 kW/727 PS (BMW M5 Limousine: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,7–17,3 kWh/100 km und 5,2–4,9 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 118–113 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert D–C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP); BMW M5 Touring: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 18,1–17,7 kWh/100 km und 5,5–5,2 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 124–118 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 11,0–10,7 l/100 km (WLTP))¹. Dies sorgt weiterhin für eine dynamische Performance auf höchstem Niveau.

Im 4,4-Liter-V8-Aggregat des BMW XM Label (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 25,7 kWh/100 km und 5,3 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 121 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 12,9 l/100 km (WLTP))¹ wird ebenfalls der Miller-Verbrennungsprozess eingeführt. Mit der unveränderten Systemleistung von 550 kW/748 PS bleibt der BMW XM Label das stärkste Serienmodell von BMW M. Mit diesen Maßnahmen sichert BMW M seinen Kunden auch unter volatilen regulatorischen Rahmenbedingungen durchgängig den Zugang zu modernsten Hochleistungsfahrzeugen, die mit innovativer Technik den zukünftigen Umweltanforderungen gerecht werden. Und dies ohne Kompromisse bei der charakteristischen BMW M Performance.

Mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik: BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé.
Zur Serienausstattung von BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé gehört ab Frühjahr 2026 die Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Für beide Modelle ist zudem künftig die Außenfarbe BMW Individual Tansanitblau metallic in Verbindung mit dem optionalen Dach in Schwarz verfügbar. Auf Wunsch ist für den BMW 1er mit optionalem M Sportpaket ebenso wie für den BMW M135 xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 8,2 l/100 km; CO₂-Emissionen 185 g/km; CO₂-Klasse G) jetzt Cape York Grün metallic als weitere Außenlackierung lieferbar.

Besonders sportliche Optik: BMW 4er mit M Carbon Spiegelkappen.
Für BMW 4er Coupé, BMW 4er Cabrio und BMW 4er Gran Coupé stehen in Verbindung mit der Sonderausstattung M Sportpaket künftig M Carbon Spiegelkappen optional zur Wahl. Davon ausgenommen sind die M Performance Automobile der BMW 4er Baureihen. Bei diesen Modellen sind spezifische Spiegelkappen Bestandteil des M Carbon Pakets.  

Schnelle Hilfe: Reifenpannenset Plus.
Bei verschiedenen BMW Modellen gehört ab Frühjahr 2026 das Reifenpannenset Plus zur Serienausstattung. Es sorgt für eine besonders schnelle und zuverlässige Pannenhilfe. Damit neu ausgerüstet sind der BMW 2er Active Tourer Plug-in-Hybrid, die BMW 5er Limousine (in Abhängigkeit vom gewählten Leichtmetallrad), der BMW X3, der BMW 7er, das BMW 2er Gran Coupé sowie der BMW iX.

Neues BMW Emblem: Erkennungszeichen der BMW Modelle.
Bereits ab Februar 2026 erhalten nach dem BMW iX3 weitere Modellreihen einfließend das neue BMW Emblem auf der Motorabdeckung. In diesem Zeitraum erfolgt auch die Umstellung auf das neue M Logo.  

^* Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im März 2026.

¹ Bei Plug-in-Hybrid: gewichtet, kombiniert (EC AC Charge Weighted).

Alle beschriebenen Modellvarianten, Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland.

Alle technischen Daten sind vorläufig.

München. Modelle von BMW M überzeugen weltweit Kundinnen und Kunden – und ebenso Fachjurys sowie Leserinnen und Leser renommierter Medien. Die Vielzahl an Auszeichnungen im Jahr 2025 unterstreicht die Stärke und Aktualität des Performance- und High-Performance-Angebots von BMW M.

Herausragende Resultate fuhr der BMW M5 Touring (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 18,1–17,6 kWh/100 km und 5,3–5,0 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 119–114 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D–C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9–10,7 l/100 km (WLTP)**^,1) in seinem ersten kompletten Angebotsjahr ein. Das Modell setzte sich bei der renommierten Wahl zum „Goldenen Lenkrad“, vergeben von der Fachzeitschrift „Auto Bild“ und der Wochenzeitung „Bild am Sonntag“ (beide Deutschland), durch. In dieser 49. Auflage des Wettbewerbs punkteten die Experten den BMW M5 Touring in seiner Klasse auf Rang eins und vergaben die höchste Punktzahl aller Teilnehmer in allen Klassen. Die dritte Touring Generation des Hochleistungsmodells kombiniert in ihrem M Hybrid Antriebsstrang ein emotionales V8-Aggregat mit einem im Getriebe integrierten BMW eDrive Motor. Die Systemleistung beträgt 535 kW/727 PS. Mit seinem flexiblen Gepäckraumvolumen von 500 bis 1.630 Litern bietet der BMW M5 Touring einen hohen Alltagsnutzen. Diesen Pluspunkt honorierten auch die Jurorinnen und Juroren. Außerdem sahen sie das High-Performance-Modell in allen Fahrdisziplinen vor den anderen Finalisten der Klasse, ebenso beim Preis-Leistungs-Verhältnis und beim Verbrauch.

Die Leserinnen und Leser der Fachzeitschrift „Auto Bild Sportscars“ (Deutschland) zeichneten die BMW M5 Modelle zudem mit dem Award „Auto Bild Sportscars des Jahres“ 2025 in der „Oberen Mittel- und Oberklasse“ aus (BMW M5 Limousine: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,6–17,2 kWh/100 km und 5,0–4,8 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 114–108 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP)**^,1). Herausragende Technologie stand bei der Leserwahl von „auto motor und sport“ sowie „MO/OVE“ (beide Deutschland) im Mittelpunkt. 12.755 Leserinnen und Leser der Fachzeitschriften hatten sich beteiligt und vergaben in der Klasse „Innovativste Plug-in-Hybride“ den „Tech Award“ 2025 für den Antrieb des
BMW M5.

Leser der Testzeitschriften sehen den BMW M3 in der Klasse deutlich vorn.
Zu „Auto Bild Sportscars des Jahres“ 2025 wählten die Leserinnen und Leser außerdem den BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km; CO₂‑Emissionen kombiniert: 230–221 g/km (WLTP), CO₂-Klasse: G) bei den „Kompaktsportlern über 50.000 Euro“ und den BMW X3 M50 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 189 g/km (WLTP); CO₂-Klasse: G) bei den „SUV bis 100.000 Euro“. Unangefochten die „Mittelklasse“ dominiert hat der BMW M3 CS Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 238 g/km (WLTP), CO₂‑Klasse: G). Er bringt seit Anfang 2025 mehr denn je Rennstrecken-DNA und Alltagstauglichkeit auf einen ausgezeichneten gemeinsamen Nenner. Die Redaktion urteilt, dass unter Performance-Aspekten kein Weg am BMW M3 CS Touring vorbeiführt.

Der BMW M3 zieht auch bei der Leserwahl von „sport auto“ aus Deutschland in der Klasse „Limousinen und Kombis bis 100.000 Euro“ dem Wettbewerb davon. Er sicherte sich mit 39,7 Prozent der Stimmen den „sport auto Award“ 2025. Das gelang in dem Wettbewerb, der nun zum 33. Mal ausgetragen wurde, auch dem BMW Z4 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 197–195 g/km (WLTP), CO₂-Klasse G) mit manuellem Getriebe in der Klasse „Cabrios und Roadster bis 100.000 Euro“.

AutoVision Awards OttoCars in Silber und Bronze für „ BMW M Electrified “.
Die Elektrifizierung ist bei BMW M längst fester Bestandteil im Modellprogramm. Dafür stehen Fahrzeuge wie der BMW M5 mit Plug-in-Hybridantrieb oder das batterieelektrische BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé (Energieverbrauch kombiniert: 20,9 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); elektrische Reichweite: 433–551 km (WLTP); CO₂-Klasse: A). Auch diese Technologie folgt bei BMW M dem Bestreben, die Grenze des technisch Machbaren auszutesten und mit Innovationen zu verschieben. Kampagnen bringen diese Angebotserweiterung durch die Elektrifizierung den Kundinnen und Kunden näher. Besonders erfolgreich waren dabei die Webisodes „BMW M Electrified“ (Producer: Attic Film). Eine Fachjury aus Film- und Multimediaproduzenten, Marketing- und Werbeexperten sowie Medienvertretern zeichnete sie im Rahmen der IAA Mobility 2025 in München (Deutschland) mit dem „Silver OttoCar“ aus. Für die starke Wirkung auf die Marke vergab die Jury in der Kategorie „Brand Image“ zudem den „Bronze OttoCar“ für „BMW M Electrified“. Die „AutoVision Awards“ werden vom Filmservice International organisiert. Sie zeichnen herausragende Unternehmensfilme und Werbeproduktionen im Automobil- und Mobilitätsbereich aus und gehören zu den begehrtesten Auszeichnungen der Branche.

München. BMW M High-Performance-Fahrzeuge machen das Ultimate Driving Machine Versprechen schon bald auch vollelektrisch erlebbar. Ab 2027 markiert BMW M eine neue Ära im Segment der High-Performance-Fahrzeuge und macht den BMW M Leitsatz „Born on the racetrack. Made for the streets. Core of a passionate community.“ erstmals mit vollelektrischem Antrieb erlebbar. „Die zukünftige Modellgeneration wird einen bislang unerreichten Maßstab im Segment der High-Performance-Fahrzeuge setzen“, sagt Franciscus van Meel, Geschäftsführer BMW M GmbH. „Mit der neuesten Technologie-Generation der Neuen Klasse heben wir das BMW M Fahrerlebnis auf ein komplett neues Level und werden unsere Kunden auch im Alltag mit herausragender rennstreckentauglicher Fahrdynamik begeistern.“

Die zukünftige Modellgeneration verkörpert die DNA der High-Performance-Marke mit einem Höchstmaß an Authentizität und entwickelt das charakteristische BMW M Fahrgefühl maßgeblich weiter. Der vollelektrische Antrieb definiert die markentypische Fahrdynamik komplett neu und vereint Fahrspaß auf der Straße und Rennstreckentauglichkeit zu einem noch nie dagewesenen Erlebnis. Die langstreckentaugliche Reichweite, die hohe Ladeperformance dank 800-Volt-Technologie und die hocheffiziente Rekuperation machen die vollelektrischen BMW M Modelle zum universalen Alltagsbegleiter. Die neu entwickelte Architektur mit zentral gesteuertem Einzelradantrieb erschließt eine völlig neue Fahrdynamik-Dimension und steigert weiterhin auch die Fahrsicherheit aller BMW M Fahrzeuge der neuen Generation.

Das neue Level in Sachen Fahrdynamik ist auch ein Ergebnis der zukunftsorientierten zentralen Steuerungs- und Elektronikarchitektur der Neuen Klasse. Vier Superbrains genannte Hochleistungscomputer bündeln die Rechenleistung für Fahrdynamik („Heart of Joy“), automatisiertes Fahren, Infotainment sowie Basis- und Komfortfunktionen. Neben der höheren Gesamt-Performance durch den beschleunigten Datenaustausch profitiert die nächste Modellgeneration von BMW M damit auch von schnelleren Updates und Upgrades.

Innovatives BMW M eDrive Antriebskonzept mit vollintegrierter M Dynamic Performance Control Software.

Die BMW M Modelle wurden von Grund auf neu entwickelt. Herzstück der neuen Architektur ist der BMW M eDrive, welcher auf der BMW Gen6-Technologie der Neuen Klasse basiert. Dabei wird jedes Rad von einem Elektromotor angetrieben. Im Zusammenspiel mit der M-spezifischen Steuerungssoftware des Heart of Joy, der „BMW M Dynamic Performance Control“, ergeben sich für den Einsatz in High-Performance-Fahrzeugen völlig neue Potenziale bezüglich Fahrdynamik und -sicherheit. Außerdem erlaubt das System eine höchstmögliche Rekuperation und optimale Traktion bis in den Grenzbereich und ein direkteres Ansprechverhalten.

In allen vollelektrischen Modellen der BMW M sorgen zwei elektrische Antriebseinheiten an Vorder- und Hinterachse mit je einem Elektromotor pro Rad für eine BMW M typische Fahr-Performance. Jeder der insgesamt vier Elektromotoren treibt dabei ein Rad an. Dieses Konzept vereint alle Vorteile des Heck- und Allradantriebs und steigert zugleich die Fahrdynamik während des Straßen- oder Rennstreckeneinsatzes. Darüber hinaus lässt sich die Vorderachse vollständig entkoppeln. Das Ergebnis: Ein von BMW M bekannter, fahrdynamisch orientierter Heckantrieb sowie eine gesteigerte Effizienz, zum Beispiel auf längeren Autobahnfahrten, was die Reichweite erhöht. Für ein BMW M-typisches Fahrerlebnis und zur Steigerung der Fahrbarkeit kommen verschiedene vordefinierte Fahrmodi, emulierte Schaltvorgänge und eine neu entwickelte Geräuschkulisse zum Einsatz. Nur einige von vielen Beispielen dafür, wie BMW M Emotionen in die vollelektrischen BMW M Modelle überträgt und diese während jeder Fahrt erlebbar werden.

Die elektrischen Antriebseinheiten des BMW M eDrive zeichnen sich durch eine hohe Leistungsdichte aus und stellen die stärksten Antriebe dar, die BMW M bisher zum Einsatz gebracht hat. In beiden Antriebseinheiten sind die Elektromotoren parallel angeordnet; sie geben ihre Leistung an je ein Getriebe pro Rad ab. In den Antriebseinheiten ist überdies der Inverter zur Steuerung der Elektromotoren sowie die Ölversorgung integriert. Das System erlaubt die Steuerung von Drehmoment und Leistung pro Rad, was unter anderem eine optimale Traktion, eine kontinuierliche Drehmoment-Verteilung zwischen dem Bremssystem und den Elektromotoren sowie die Bremsenergie-Rekuperation bis in den Grenzbereich hinein erlaubt. Das Ergebnis ist ein für BMW M Serienfahrzeuge bislang unerreichtes Fahrerlebnis.

Leistungsstarker Hochvolt-Speicher für hohe Peakleistungen und schnelleres Laden.

Der mehr als 100 kWh nutzbare Energie umfassende Hochvoltspeicher als Energielieferant für den BMW M eDrive Antrieb wurde ebenfalls speziell an die Anforderungen der Hochleistungs-Fahrzeuge angepasst. Auch hier stand die Vereinbarkeit der Straßen- und Rennstreckentauglichkeit im Vordergrund. Hierfür kommt eine „Design to Power“, das heißt, eine leistungsoptimierte Variante der Gen6 Rundzelle, zum Einsatz. Unterstützend wurden das Kühlsystem sowie der Energy Master für die höheren Leistungen optimiert. Der Energy Master ist die hochintelligente Schaltzentrale der Batterie und sitzt außerhalb des Speichers. Mit BMW M spezifischen Lösungen bietet der Gen6 Hochvoltspeicher der vollelektrischen high-performance Modelle nochmals höhere Spitzen- und Ladeleistungen. Außerdem bieten die BMW M Modelle mit Gen6 Technologie die höchsten Rekuperationswerte.
Das Hochvoltspeichergehäuse übernimmt zudem die Rolle eines Strukturbauteils im Fahrzeug und ist fest mit der Vorder- und Hinterachse verbunden. Die dadurch erreichte höhere Steifigkeit im Gesamtfahrzeug führt ebenfalls zu einer spürbar verbesserten Fahrdynamik.

Innovatives Leichtbaukonzept mit erstmaligem Einsatz von Naturfaser-Elementen.

Neben Innovationen im Bereich der Fahrdynamik spiegelt sich Hightech BMW M auch im Einsatz neuer und innovativer Materialien wider. Leichtbau spielt seit jeher eine entscheidende Rolle bei Hochleistungsmodellen, weshalb BMW M in seinen vollelektrischen High-Performance-Modellen erstmals Naturfaser-Elemente einführt.

Die Marke hat seit 2019 umfangreiche Erfahrungen in der Dauerhaltbarkeit, Produktion und Integration von Naturfasern im Motorsport gesammelt. Dieses Material bietet ähnliche Eigenschaften wie Carbonfasern, kann jedoch mit rund 40 Prozent weniger CO₂e-Emissionen produziert werden.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Christophe Koenig, Leiter BMW M und BMW M Motorsport Kommunikation
Telefon: +49-89-382-56097
E-Mail: Christophe.Koenig@bmw.de

Alexandra Landers, Leiterin Produkt-, Markenkommunikation BMW
Telefon: +49-89-382-30871
E-Mail: Alexandra.Landers@bmw.de

München. Die BMW Group hat gemeinsam mit Partnern den weltweit renommierten JEC Composites Innovation Award für Serienteile im Exterieur von Automobilen gewonnen. Die Auszeichnung wurde im Rahmen der JEC World Premiere in Paris verliehen und würdigt Innovationen in Entwicklung nachhaltiger Materialien für die Automobilindustrie.

Innovation und Nachhaltigkeit im Automobilbau.

Bereits im Juni 2025 kündigte die BMW Group den Einsatz von Naturfaser-Verbundwerkstoffe aus Flachs in Serienfahrzeugen an. Die nun erfolgte Prämierung in der Kategorie „Automotive & Road Transportation-Parts“ bestätigt die erfolgreiche Industrialisierung dieser innovativen Werkstoffe. Es handelt sich dabei um die bislang umfassendste Anwendung von Naturfaser-Verbundwerkstoffen für sichtbare Bauteile in Serienfahrzeugen innerhalb der Branche.

Zusammenarbeit ermöglicht technologischen Durchbruch.

Das Projekt ist das Ergebnis jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie einer intensiven Kooperation mit den Partnern Bcomp Ltd., Cobra Advanced Composites Co. Ltd. und PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG. Gemeinsam gelang es dem Konsortium eine große technische Herausforderung zu meistern: Die entwickelten Naturfaser-Verbundwerkstoffe erfüllen erstmals die komplexen Anforderungen für den Serieneinsatz, beispielsweise für Dachstrukturen.

Beitrag zur CO₂e Reduktion und Leichtbau.

Der Einsatz von Naturfasern trägt dazu bei, den CO₂e-Footprint zukünftiger Fahrzeugmodelle zu reduzieren Materialuntersuchungen belegen, dass sich insbesondere Bauteile im Exterieur- und Interieurbereich aus den Naturfasern herstellen lassen.

Ein konkretes Beispiel ist der Einsatz von Naturfaser-Verbundwerkstoffen anstelle von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen im Dach zukünftiger Modelle. Dadurch kann eine Reduktion der CO₂e-Emissionen in der Herstellung und zusätzlicher End-of-Life-Betrachtung von rund 40% erzielt werden. 

Erfolgsfaktor Kollaboration.

Die Entwicklung der innovativen Naturfaser-Verbundwerkstoffe ist das Ergebnis einer erfolgreichen und intensiven Zusammenarbeit mit internen und externen Partnern. Fachbereichs- und unternehmensübergreifende Kooperation führten zu neuen Lösungen bei Materialien und Herstellungsprozessen. Nur durch die enge Zusammenführung interdisziplinärer Kompetenzen konnten zukunftsweisende Produkte entwickelt und die Nachhaltigkeit im Automobilbau konsequent vorangetrieben werden.

Dr. Herbert Negele, Leiter Materialentwicklung und Leichtbau, unterstrich die Bedeutung dieses Ansatzes: „Unser Anspruch bei der BMW Group ist es, verantwortungsvoll zu denken und zu handeln. Diese Prämisse erfordert eine ständige Weiterentwicklung unserer Werkstoffe in Richtung Nachhaltigkeit, die gleichzeitig weiterhin die hohen Anforderungen an Funktionalität, Leichtbau und Design erfüllen. Der JEC Award bestätigt unsere Herangehensweise und motiviert alle Projektbeteiligten, diesen Weg konsequent weiterzugehen.“

München. Die BMW M GmbH bleibt mit den Verkaufsergebnissen im Jahr 2025 auf der Überholspur. Bereits zum 14. Mal in Folge erreicht der Hersteller von High-Performance- und Performance-Fahrzeugen ein Rekordergebnis. Zum 7. Mal in Folge positioniert sich die BMW M GmbH mit ihren Fahrzeugen deutlich vor allen Wettbewerbern. Mit 213.457 Fahrzeugen wurde das herausragende Vorjahresergebnis (206.582 Fahrzeuge) um drei Prozent übertroffen. Dabei markieren sowohl die High-Performance-Fahrzeuge als auch die Performance-Modelle neue Bestmarken. Erfolgsfaktoren in allen Verkaufsregionen sind eine hochmoderne Modellpalette in vielen Fahrzeugklassen und ein umfangreiches Angebot an Antriebsoptionen. 2025 war fast jeder zehnte verkaufte BMW ein Modell von BMW M. Der Anteil von 9,8 Prozent ist ebenfalls ein Rekordwert.

„Dass wir jetzt zum 14. Mal in Folge mit einem weiteren Verkaufsrekord abschließen konnten, bestätigt uns in unserer Strategie. Wir werden auch weiterhin Perfomance- und High-Performance-Modelle über die gesamte Bandbreite der BMW Modellpalette anbieten. Mit vollelektrischem, teilelektrischem und rein verbrennungsmotorischem Antrieb“, erklärt Franciscus van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH.

High-Performance in der Oberklasse als Wachstumstreiber.
Die High-Performance-Modelle der BMW M GmbH verbinden Rennstreckentauglichkeit mit uneingeschränktem Alltagsnutzen. Dabei setzten sich 2025 die BMW M5 Modelle als Wachstumstreiber in Szene. BMW M5 Limousine (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,6–17,2 kWh/100 km und 5,0–4,8 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 114–108 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP))*^,1 und BMW M5 Touring (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 18,1–17,6 kWh/100 km und 5,3–5,0 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 119–114 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D–C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9–10,7 l/100 km (WLTP))*^,1 trugen in ihrem ersten kompletten Angebotsjahr mit enormen Zuwachsraten entscheidend zum Erfolg der BMW M GmbH bei. Beide Modelle bieten eine modellspezifische Ausführung des M HYBRID Systems mit einer Höchstleistung von 535 kW/727 PS sowie einem maximalen Systemdrehmoment von 1.000 Nm. Die Verbindung aus einem hochdrehenden V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine überträgt die Kraft per 8-Gang M Steptronic Getriebe an den M xDrive Allradantrieb.
Das hohe Ansehen des BMW M5 Touring unterstreicht die Auszeichnung mit dem „Goldenen Lenkrad“. Der renommierte Award wird vergeben durch „Auto Bild“ und „Bild am Sonntag“, beide veröffentlicht von Axel Springer SE (Deutschland). Das High-Performance-Modell erreichte beim Wettbewerb die höchste Punktzahl aller Finalisten. Die hochrangig besetzte Jury sah den BMW M5 Touring zudem in allen Fahrdisziplinen vor den übrigen Finalisten seiner Klasse, ebenso beim Verbrauch und beim Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das BMW M2 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–221 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* war das meistverkaufte High-Performance-Fahrzeug im Jahr 2025. Das Modell ist auch mit manuellem Getriebe verfügbar (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2–9,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–221 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* und als weiter angeschärftes Sondermodell BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*. Es leistet 390 kW/530 PS und setzte mit einer Zeit von 7:25,5 Minuten auf dem Nürburgring zuletzt eine neue Rekordmarke.

Favorit der Performance-Begeisterten: Die BMW M3 Familie.
Weitere High-Perfomance-Bestseller sind die Fahrzeuge der BMW M3 Familie. Sie überzeugen mit perfekt zugeschnittenen Varianten und sind als Limousine in unterschiedlichen Leistungsstufen verfügbar. Der Einstieg in die BMW M3 Familie und besonders puristisch ist die Variante mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und
353 kW/480 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230–229 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*. Hinzu kommen die überaus beliebten Touring-Varianten. Seit 2025 gibt es diese auch als BMW M3 CS Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 238 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*, der sportlichsten Ausführung mit 405 kW/551 PS. Die hohe Anzahl an verkauften Fahrzeugen der BMW M3 Familie ist ein deutliches Zeichen für die anhaltende Faszination der Modellreihe und trägt maßgeblich zur neuen Bestmarke von knapp 71.500 verkauften High-Performance-Fahrzeugen bei.

M Performance Modell als Bestseller der BMW M GmbH.
Besonders beliebt und gleichzeitig das meistverkaufte Modell der BMW M GmbH im Jahr 2025 war der BMW X3 M50 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 189 g/km gemäß WLTP; CO₂-Klasse: G)*. Der souveräne Topsportler bei den SAV in der Mittelklasse verbindet einzigartige Performance-Eigenschaften mit charakteristischer Ausstrahlung. Der M TwinPower Turbo Motor, kombiniert mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, bietet eine maximale Systemleistung von 293 kW/398 PS. Den BMW X3 M50 kennzeichnen neben der Leistungscharakteristik des Antriebs eine eigenständige Fahrwerkstechnik und M spezifische Designmerkmale. Damit platziert er sich vor dem BMW i4, der als M60 Gran Coupé xDrive (Energieverbrauch (WLTP kombiniert): 20,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (WLTP kombiniert): 0 g/km, CO₂-Klasse: A)* 442 kW/601 PS leistet und eine Reichweite von bis zu 551 km bietet. Das elektrische BMW i4 Topmodell war von 2022 bis 2024 der Bestseller in der Modellpalette der BMW M GmbH. 

Im Jahr 2025 war fast jeder zehnte verkaufte BMW ein M Modell, der Anteil von 9,8 Prozent (Vorjahr 9,4 Prozent) ist ebenfalls ein Bestwert. Besonders beliebt sind M Fahrzeuge in der Schweiz, hier ist fast jeder vierte georderte BMW ein M Modell. 

Herausragendes Gesamtergebnis, Top in den Einzelmärkten.
Fahrzeuge der BMW M GmbH führen das Wettbewerbsfeld in den wichtigen Märkten deutlich an. Besonders erfolgreich waren die Modelle in den USA – mit mehr als 72.000 verkauften Fahrzeugen der größte Einzelmarkt. Spitzenpositionen in ihrem Segment nehmen M Modelle aber beispielsweise auch in Deutschland, Großbritannien, Kanada, Korea und Südafrika ein. Das größte absolute Wachstum verzeichnet die BMW M GmbH auf dem Markt in China.

Mit gezielter Modellpolitik die Top-Position sichern und ausbauen.
Die hochmoderne Modellpalette mit dem umfangreichen Angebot an Verbrennern, Fahrzeugen mit Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischem Antrieb sind die Basis für den Erfolg der BMW M GmbH. Die Entwicklung von Fahrzeugen auf Basis der Neuen Klasse wird weitere Impulse setzen. „Unsere Strategie der Technologieoffenheit hat sich auch 2025 erfolgreich bestätigt. Die BMW M GmbH steht für Höchstleistung, unabhängig von der Antriebsvariante. In allen Märkten und allen Fahrzeugklassen. Wer ein Performance- oder High-Performance-Fahrzeug sucht, wird bei der BMW M GmbH immer fündig“, sagt Sylvia Neubauer, Leiterin Kunde, Marke und Vertrieb der BMW M GmbH.

Motorsport bleibt wichtige Säule der BMW M GmbH.
Die BMW M Motorsport Rennfahrzeuge – der BMW M Hybrid V8, der BMW M4 GT3 EVO und der BMW M4 GT4 EVO – feierten 2025 zusammen mehr als 180 Siege. Im Werkssport konnte der BMW M Hybrid V8 in der ersten Saisonhälfte der FIA WEC und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship die Pace mitgehen. Das beste Resultat einer Saison mit Höhen und Tiefen war der Doppelsieg in Road America. Eine triumphale Saison boten die BMW M4 GT3 EVO. Den Doppelsieg bei den „Bathurst 12 Hour“ (Australien) fuhr noch das Vorgängermodell ein, die EVO-Version setzte die Serie mit Topresultaten nahtlos fort. Erfolge beim „24-Stunden-Rennen“ auf dem Nürburgring (Deutschland), beim „Suzuka 1000“ (Japan), beim „Indianapolis 8 Hour“ sowie in der GTD Pro Klasse bei den „6 Hours of the Glen“ und dem „Petit Le Mans“ (beide USA) stehen beispielhaft für eine Saison mit mehr als 80 Siegen und 100 weiteren Podestplätzen.

Über 100 Siege fuhren die Teams mit dem BMW M4 GT4 EVO in der Saison 2025 ein. Mehr als jedes andere Modell steht der BMW M4 GT4 für die enge Verbindung zum Kundensport. Höhepunkt war der Sieg in der SP10 beim „24-Stunden-Rennen“ auf dem Nürburgring. In der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) standen die Fahrzeuge in neun von zehn Rennen ganz oben auf dem Siegerpodest. Außerdem triumphierte der BMW M4 GT4 EVO bei der GT4 America in allen Klassen. Dank der starken Resultate der GT4-Teams sicherte sich BMW M Motorsport den SRO-Herstellertitel im GT4-Segment. In der Saison 2026 wird mit dem BMW M2 Racing ein neues Einsteigerfahrzeug hinzukommen und das Portfolio an Kundensportfahrzeugen komplettieren.

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München. Mit diesem neuen Ausstellungsstück in der BMW Welt wird ein Fahrzeug aus den beliebten Videospielreihen Fortnite und Rocket League Realität: Der BMW M4 GT3 EVO ist nicht nur die neueste Ergänzung im Fahrzeugkatalog der Multi-Player-Onlinespiele, sondern wurde auch noch im Stile des bekannten TV-Anime „BLEACH“ gestaltet. Das Fahrzeug steht vom 20. Dezember bis 11. Januar in der BMW Welt für unvergessliche Fotos.

2023 präsentierte BMW bereits mit der Kreativ-Insel „Hypnopolis“ den weltweit ersten Car Creator in Fortnite, in dem die Spielerinnen und Spieler den BMW iX2* ganz nach ihren individuellen Vorstellungen gestalten konnten. In Rocket League hielten zuvor schon der BMW M240i, der BMW 1er sowie der BMW M3* der ersten Generation Einzug.

Der BMW M4 GT3 EVO ist im Stile des ikonischen Kostüms der „BLEACH“-Hauptfigur Ichigo Kurosaki gestaltet. Parallel zum Launch des Rennfahrzeugs ist auch ein PUMA Sneakermodell aus der BMW M Motorsport Kollektion im Look des BMW M4 GT3 EVO erhältlich.

Sandra Wittemer, Leitung BMW Welt, sagt: „Mit diesem ganz besonderen BMW M4 GT3 EVO bringen wir die Faszination von Motorsport, digitaler Popkultur und Design auf einzigartige Weise zusammen. Die von ‚Bleach‘ inspirierte Fahrzeugfolierung zeigt, wie kreativ und vielfältig sich BMW M interpretieren lässt. Es ist beeindruckend zu sehen, dass dieses Fahrzeug nicht nur in virtuellen Welten wie Fortnite und Rocket League begeistert, sondern nun auch in der BMW Welt für Besucherinnen und Besucher ganz real erlebbar wird.“

An den Feiertagen – vom 24. bis 26. Dezember sowie am 31. Dezember und 1. Januar – bleibt die BMW Welt allerdings geschlossen.

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Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2024 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,45 Mio. Automobilen und über 210.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2024 belief sich auf 11,0 Mrd. €, der Umsatz auf 142,4 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2024 beschäftigte das Unternehmen weltweit 159.104Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München. Die BMW M GmbH stellt sich in der technischen Entwicklung neu auf. Neuer Leiter für die Entwicklung der High-Performance-Marke wird Alexander Karajlovic. Er übernimmt die Aufgabe von Dirk Häcker, der sich nach 11 Jahren BMW M und 37 Jahren Tätigkeit für die BMW Group in den Ruhestand begibt. 

Franciscus van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH, sagt: „Mit Dirk Häcker verabschiedet sich der langjährige Leiter der Technischen Entwicklung der BMW M GmbH in den verdienten Ruhestand. Sein Name ist untrennbar verbunden mit einer beispiellosen Produktoffensive, herausragender Produktsubstanz und jährlichen Verkaufsbestmarken bei BMW M. Wir freuen uns, mit Alexander Karajlovic einen bereits in der Vergangenheit bei BMW M aktiven und auch im Bereich der Fahrwerksentwicklung ausgewiesenen Experten gefunden zu haben, um den erfolgreichen Weg fortzusetzen.“

Alexander Karajlovic kennt die BMW M GmbH aus verschiedenen anderen Leitungsfunktionen. Von November 2017 bis Ende 2020 verantwortete er die Subline der X-Derivate und war Projektleiter für den BMW XM. Dadurch ist er eng verbunden mit der Elektrifizierung der High-Performance-Marke. Starken Einfluss auf die Produkte von BMW M konnte er als Hauptabteilungsleiter (Vice President) der Produktlinie BMW M vom 1. Januar 2021 bis zum 31. Mai 2023 nehmen. Es folgten weitere Jahre in der Entwicklung der BMW Group im Aufgabenbereich Anforderungen, Konzepte und Integration Fahrerlebnis. Nun kehrt Alexander Karajlovic zur BMW M GmbH zurück.

Dirk Häcker war seit 1988 bei der BMW Group beschäftigt, seit 2001 in Führungspositionen rund um das Thema Fahrdynamik, später Fahrzeugentwicklung. Ab 2015 leitete er die Entwicklung bei der BMW M GmbH. Eine Besonderheit in der Automobilindustrie ist, dass Dirk Häcker zusätzlich zu seinen Leitungsaufgaben langjähriger Fahrinstruktor für die BMW Driving Experience war. Auch diese Funktion unterstreicht die Leidenschaft für BMW M und Kompetenz in puncto Fahrdynamik. 

Unter der Verantwortung von Dirk Häcker entstanden High-Performance-Modelle von BMW M in allen Klassen. Ihnen allen ist gemeinsam, dass sie mit ihrer Kombination aus Rennstreckentauglichkeit und hohem Alltagsnutzen Maßstäbe im Wettbewerbsumfeld setzen. Neben Verkaufserfolgen in den vergangenen Jahren fuhren BMW M Modelle auch zahlreiche Auszeichnungen bei Experten- und Leserwahlen ein. Wie zuletzt der BMW M5 Touring (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 18,1–17,6 kWh/100 km und 5,3–5,0 l/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 119–114 g/km (WLTP); CO₂-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D–C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9–10,7 l/100 km (WLTP)^1,*). Er wurde mit dem begehrten „Goldenen Lenkrad“ als beste Neuerscheinung in der Ober-/​Luxusklasse ausgezeichnet. Die Experten honorierten den hohen Alltagsnutzen des BMW M5 Touring und sahen das High-Performance-Modell unter anderem auch bei allen Fahrdisziplinen vor den Wettbewerbern. Am Ende erhielt der BMW M5 Touring mehr Punkte als jedes andere zur Wahl stehende Modell.

Chengdu/München. Am 1. November wurde im Rahmen des M Festivals auf dem Chengdu Tianfu International Raceway (China) die PUMA x BMW M Motorsport Art Car Capsule Collection by Cao Fei erstmals offiziell vorgestellt. Die chinesische Multimediakünstlerin hatte das BMW Art Car #18 auf Basis eines BMW M6 GT3 entworfen. Präsentiert wurde es 2017. Mit dem ersten digitalen Art Car führte Cao Fei die Reihe ins 21. Jahrhundert. Physische und virtuelle Elemente verbinden sich zu einer transmedialen Parallelwelt, die sich erst durch Augmented Reality (AR) und Film vollständig erschließt. Cao Fei reflektiert dabei den rapiden technologischen Wandel in China und schlägt eine Brücke zwischen Tradition und Zukunft. Entsprechend präsentiert sich die neue Kollektion von BMW Lifestyle als Sammlung tragbarer Kunst. Im technischen Auftritt in vielen Details neu interpretiert, mit AR-ähnlichen Grafiken und mit Designelementen, die im Dunkeln leuchtend Zeichen setzen.

Das M Festival in Chengdu Anfang November brachte tausende BMW M Enthusiasten zusammen. Es feierte die Motorsporttradition der Marke und ihre High-Performance-Modelle. Ein Highlight des Events war die Keynote-Session mit der chinesischen Künstlerin Cao Fei. Sie gab Einblicke in die Entstehung des von ihr gestalteten BMW Art Car #18, das die reale und die digitale Welt verbindet. Und Cao Fei selbst erklärte, wie aus einem Konzept in Zusammenarbeit mit PUMA eine physische Kollektion für BMW Lifestyle entwickelt wurde.

Im Dunkeln leuchtende Akzente als exklusives visuelles Merkmal.

Die exklusive PUMA x BMW M Motorsport Art Car Capsule Collection by Cao Fei umfasst fünf Teile. Sie zeigen jeweils unterschiedliche Elemente des Designs des #18 Art Car. Um diese Verbindung des Projekts zur digitalen Welt widerzuspiegeln, sind ausgewählte Details mit im Dunkeln leuchtenden Akzenten versehen. Sie verleihen der Kollektion ein auffälliges visuelles Merkmal.

Die Kollektion ist ab sofort unter anderem im BMW Lifestyle-Store erhältlich und wird weltweit angeboten.  

Puma BMW M Motorsport Cao Fei Kappe – 50,00 Euro

Puma BMW M Motorsport Cao Fei T-Shirt – 65,00 Euro

Puma BMW M Motorsport Cao Fei Hoodie – 110,00 Euro

Puma BMW M Motorsport Cao Fei Schuhe – 140,00 Euro

Puma BMW M Motorsport Cao Fei Jacke – 250,00 Euro

Valencia. Der Sieger im BMW M Award 2025 in der MotoGP™ heißt: Marc Márquez. Der Rekordsieger in diesem besonderen Wettbewerb hat sich den begehrten Preis für den schnellsten Qualifier der Saison zum achten Mal gesichert. Der Spanier hatte bereits Geschichte geschrieben, als er den BMW M Award in den Jahren 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hatte. Nun hat sich Márquez an der Spitze zurückgemeldet. Sein Preis in diesem Jahr: der neue BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO₂‑Klasse: G)*. Die Übergabe des Siegerfahrzeugs erfolgte am Samstag nach dem letzten Qualifying der Saison im spanischen Valencia durch Carmelo Ezpeleta, CEO von MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports, und Axel Mittler, Marketing Manager bei der BMW M GmbH.

Márquez hat sich 2025 nach schwierigen Jahren eindrucksvoll zurückgemeldet. Er dominierte die Saison und sicherte sich bereits in Japan beim 17. von ingesamt 22 Saisonevents vorzeitig den Weltmeistertitel. Auch im BMW M Award sammelte er mit acht Polepositions sowie fünf weiteren Startplätzen in der ersten Reihe so viele Punkte, dass er nicht mehr eingeholt werden konnte, obwohl er an den letzten vier Veranstaltungen der Saison verletzungsbedingt nicht mehr teilnehmen konnte. Márquez gewann den BMW M Award 2025 mit 351 Punkten und acht Zählern Vorsprung auf seinen zweitplatzierten Bruder Álex Márquez. Analog zur Punktevergabe in den Rennen erhalten die MotoGP™-Piloten im Qualifying ihren Platzierungen entsprechend Punkte für den BMW M Award. Der Sieger wird am Saisonende mit einem exklusiven High-Performance-Automobil aus dem Hause BMW M ausgezeichnet. Dieser begehrte Preis wird seit 2003 verliehen.

Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports, sagte bei der Preisübergabe: „Herzlichen Glückwunsch an Marc Márquez. Er hat sich in dieser Saison eindrucksvoll zurückgemeldet und bewiesen, warum er einer der besten MotoGP-Piloten aller Zeiten ist. Ab 2013 haben wir ihm beim Saisonfinale sieben Mal in Folge den Schlüssel für ein neues BMW M Automobil überreicht – und ich freue mich sehr, dass wir dies in diesem Jahr wieder tun können. Seine Performance und sein Können sind herausragend, und er hat sich den BMW M Award in dieser Saison mehr als verdient. Gleichzeitig geht mein Dank an die BMW M GmbH. Seit mittlerweile 22 Jahren ist der BMW M Award ein fester Bestandteil der MotoGP und damit eine echte Tradition geworden. Dies ist eine ganz besondere Wertschätzung für das, was unsere Piloten und ihre Teams Wochenende für Wochenende in den Qualifyings leisten.“

Axel Mittler ergänzte: „Was Marc Márquez in dieser Saison gezeigt hat, war einfach unglaublich. Herzlichen Glückwunsch an unseren Rekordsieger: Sieben Siege in Folge waren bereits historisch, doch dass ihm nun der achte Erfolg im BMW M Award gelungen ist, ist wirklich herausragend. Vor allem wenn man bedenkt, dass er sich in der Wertung einen so großen Vorsprung aufgebaut hat, dass er trotz seiner Verletzung nicht mehr eingeholt werden konnte. Wir freuen uns, Marc für seine Sammlung an BMW M Award Siegerfahrzeugen nun unseren neuen BMW M2 CS überreichen zu können. Dieser High-Performance-Sportwagen legt die Benchmark in seinem Segment noch einmal höher, und mit seiner puren Leistung, Dynamik und Agilität ist er das perfekte Siegerfahrzeug für den aktuell besten MotoGP-Piloten der Welt. Wir wünschen Marc viel Spaß mit seinem Preis – und eine weiterhin gute Genesung, auf dass er uns in der kommenden Saison aufs Neue begeistern kann!“   

Marc Márquez sagte: „Es hat ein paar Jahre gedauert, aber ich freue mich riesig, dass ich meinen Namen wieder in die Siegerliste des BMW M Awards eintragen konnte. Diese Saison war einfach ein Traum für mich, auch wenn ich mir das Ende natürlich anders vorgestellt hatte, als mit einer verletzten Schulter die letzten Rennen zu verpassen. Aber es ist klasse, hier in Valencia zu sein und wieder als schnellster Qualifier ausgezeichnet zu werden – zum achten Mal! Dass ich gewonnen habe, habe ich übrigens erfahren, als ich gerade beim Obst kaufen war – da mein Bruder Álex im vorletzten Qualifying in Portimão nicht die nötige Platzierung holen konnte, um das Rennen noch offen zu halten. Aber ich habe ihm versprochen, dass er das Auto auch fahren darf! Es ist für uns immer etwas besonderes, wenn unsere Leistungen auf der Strecke auf diese Weise gewürdigt werden. Jetzt geht es in die Winterpause, und für 2026 ist mein Ziel klar: Wieder die WM, und diesen Award, zu gewinnen!“

Das Siegerfahrzeug 2025, der BMW M2 CS, ist das neuste exklusive Sondermodell der BMW M GmbH im Premium-Segment der kompakten Hochleistungs-Sportwagen. Er überzeugt mit herausragender Agilität, deutlich gesteigerter Leistung, einer überragenden Fahrdynamik und besonders sportlichen Designmerkmalen. Der Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik entwickelt beeindruckende 390 kW/530 PS. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Den Sprint von 0 auf 100 km/h bewältigt der BMW M2 CS in 3,8 Sekunden. Der Einsatz zahlreicher Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) macht den BMW M2 CS zudem zum bislang leichtesten BMW M2 der aktuellen Generation.

Im Rahmen der umfangreichen Aktivitäten als „Official Car of MotoGP™“ verleiht die BMW M GmbH am Ende jeder Saison den BMW Award für den besten Qualifier. Bevor Márquez 2025 seine Rekordserie mit dem achten Sieg ausgebaut hat, gewann in den vergangenen drei Jahren jeweils Francesco Bagnaia den begehrten Preis. In der Siegerliste seit der ersten Ausgabe 2003 stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, der seit 1999 bestehenden Partnerschaft mit MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

München. Überarbeitete Motorisierungen, neue Features und praktische Details bereichern zum Herbst 2025 das aktuelle Modellprogramm von BMW. Die Einstiegsmodelle in die Welt von BMW M – das BMW M240i xDrive Coupé sowie die entsprechenden Modelle der BMW 3er und 4er Reihe besitzen künftig leistungsstärkere und verbrauchsoptimierte Benzinmotoren. Beim BMW 4er Gran Coupé und dem BMW i4 beinhaltet die Sonderausstattung Adaptive LED-Scheinwerfer nun auch Laser-Heckleuchten.

Stärkerer Antrieb, geringerer Verbrauch für BMW M240i xDrive Coupé sowie die Einstiegsversionen in die Welt von BMW M in BMW 3er und BMW 4er Reihe.

Sowohl bei der BMW M340i xDrive Limousine (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 7,5 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 172 g/km; CO₂-Klasse F) wie auch beim BMW M340i xDrive Touring (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 7,9 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 181 g/km; CO₂-Klasse G) kommt ab Herbst 2025 eine stärkere Variante des 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotors zum Einsatz. Seine Leistung beträgt jetzt 288 kW/392 PS, das Mildhybridsystem steuert 9 kW/12 PS bei. Das Gesamtleistungsplus im Vergleich zum Vorgängermodell beträgt 13 kW/18 PS. Auch das maximale Drehmoment steigt um 40 Nm auf nun 540 Nm.

Dieses überarbeitete Aggregat treibt künftig auch das BMW M440i xDrive Coupé (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 175 g/km; CO₂-Klasse F), das BMW M440i xDrive Cabrio (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 176 g/km; CO₂-Klasse G) und das BMW M440i xDrive Gran Coupé (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 7,8 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 179 g/km; CO₂-Klasse G) an.

Das Plus an Leistung sorgt bei den genannten Modellen der BMW 3er und BMW 4er Baureihe für weiter verbesserte Fahrleistungen. Für die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 km/h benötigen sie jeweils 0,1 Sekunden weniger als bislang. So absolviert die BMW M340i xDrive Limousine diesen Sprint nun in nur 4,3 Sekunden. Auch das BMW M240i xDrive Coupé (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 8,0 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 183 g/km; CO₂-Klasse G) besitzt jetzt diese noch leistungsstärkere Motorisierung.

Alle Modelle profitieren neben der Mehrleistung von einer erheblich gesteigerten Effizienz des Motors. Zum Beispiel sinkt der WLTP-Verbrauch des BMW M240i xDrive Coupé dank der Verbrauchsoptimierung von 8,8–8,7 Liter/100 km bisher auf nun 8,0 Liter/100 km. Entsprechend reduzieren sich die CO₂-Emissionen von bisher 200–199 g/km auf nun 183 g/km (alle Verbräuche und Emissionen der neuen Motoren siehe Tabelle hinten).

Neue Außenfarben für das BMW 2er Gran Coupé, Adaptive LED-Scheinwerfer für mehr BMW 4er verfügbar, praktische Ergänzung für die BMW 5er Familie.
Optional steht ab Herbst 2025 für alle Ausführungen des BMW 2er Gran Coupé mit M Sport Design oder M Sport Paket eine weitere Außenfarbe zur Wahl. Cape York Grün ist erstmals in Verbindung mit diesen Ausstattungen verfügbar.

Der Umfang der Sonderausstattung Adaptive LED-Scheinwerfer bei BMW 4er Gran Coupé und BMW i4 wird künftig deutlich erweitert. Neben den Scheinwerfern, die die Straße in jeder Situation gleichmäßig ausleuchten, gehören auch Laser-Heckleuchten als weiteres Highlight zu dieser Option. Zudem sind Adaptive LED-Scheinwerfer als Einzeloption auch ohne M Sportpaket Pro für BMW 420i, BMW 420d und BMW 420d xDrive verfügbar.

Die umfangreiche Serienausstattung des BMW X3 umfasst in Verbindung mit den Bezugsmaterialien Veganza und Merino jetzt Kopfstützen hinten und Seitenteile der zweiten Sitzreihe in Polsterfarbe. Dies unterstreicht die hochwertige Anmutung des BMW X3 Innenraums zusätzlich.

Eine praktische Lösung bieten künftig alle BMW 5er, BMW i5 und BMW M5 als Limousine oder Touring. An einem serienmäßigen Kleiderhaken an der Verkleidung der B-Säule lassen sich Sakkos oder Jacken besonders einfach transportieren.

Verbesserungen rund um BMW Connected Drive.
Der Charging Guide bietet ab Herbst 2025 im Explore Tab der My BMW App relevante Hilfestellung rund um das Thema Laden, z. B. „Wie lade ich?“ oder „Wie optimiere ich das Laden?“ Das hilft, Ladestopps so komfortabel und effizient wie möglich zu gestalten.

Die ladeoptimierte Routenplanung von BMW Maps für vollelektrische Fahrzeuge ist nun auch in BMW Fahrzeugen mit Operating System 8 und 8.5 in den Ländern Bulgarien, Kroatien, Griechenland, Rumänien, Serbien und Singapur verfügbar.

^* Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im November beziehungsweise Dezember 2025.

München. Mit dem neuen Brand Impuls GEN M (GENERATION M) schlägt BMW M ein weiteres Kapitel in der Erfolgsgeschichte der Marke auf – und überträgt die ikonische M DNA auf eine globale Community. Diese ist so vielfältig wie die Fahrzeuge selbst. „Born on the racetrack. Made for the streets. Core of a passionate community.“ ist die Markenidentität von BMW M und tief in der DNA verwurzelt. Es kennzeichnet Fahrzeuge, die seit über 50 Jahren in ihren Klassen Maßstäbe setzen. GEN M ist eine emotionale Heimat für alle, die Motorsport und High-Performance als Teil ihrer Identität leben. Sie ist damit die logische Fortführung von BMW M Town, die 2018 als virtueller Sehnsuchtsort der Fans ins Leben gerufen wurde. Hautnah zu spüren war GEN M bereits bei den 24h Rennen 2025 und wird nun auch im Rahmen der IAA Mobility in München im BMW M Pop Up dem „M Clubhouse“ erlebbar sein (11.– 14. September).

„GEN M ist für all jene gedacht, die unsere Herkunft aus dem Motorsport und High-Performance als verbindendes Lebensgefühl verstehen“, sagt Sylvia Neubauer, Leiterin Kunde, Marke und Vertrieb der BMW M GmbH. „Es geht um das Mindset, das verbindet, unabhängig von Herkunft, Alter oder Antrieb.“

Vom Produkt zur Persönlichkeit.
Dabei steht GEN M für einen Perspektivenwechsel: Die neue Plattform stellt die Menschen und ihr Bekenntnis zur High-Performance in den Mittelpunkt. Gleichzeitig spricht sie auch ganz junge Fans an und fördert deren Begeisterung. Sie alle eint nicht ihre Herkunft oder eine Zugehörigkeit. Auch nicht, ob sie hinter dem Steuer sitzen oder als Passagier an Bord sind. Der neue Ansatz für die GEN M setzt bewusst auf einen Community-first-Gedanken. Getragen von echten Geschichten der M Fahrerinnen und Fahrer weltweit. High-Performance und das Streben nach Höchstleistung werden zur eigenen Signatur und damit zum verbindenden Element dieser globalen Bewegung. Wie ein gemeinsamer Puls. 

GEN M feiert den Motorsport, den urbanen Streetstyle, die einzigartige Automobilkultur, sowie die M Motorräder. Außerdem alle, die ihr Fahrzeug zum Beispiel mit M Performance Parts veredeln und personalisieren sowie die stetig wachsende Social-Media-Community. Sie verbindet damit den persönlichen Lifestyle mit Technologie, Tradition mit Innovation und individuelle Geschichten mit kollektiver Begeisterung. Und ist damit so vielfältig wie die Fahrzeuge von BMW M.

Ins Bild gerückt: Authentizität und echte Menschen.
Im Brandfilm „GEN M – United by Performance“ zeigt BMW M, was diese neue Ära rund um BMW M1, BMW 3.0 CSL, antriebsübergreifend alle BMW M Modelle und Motorsportfahrzeuge bedeutet. Keine Schauspieler, keine gestellten Szenen – stattdessen echte Persönlichkeiten aus der weltweiten M Community: vom Hardcore-Fan über Motorradfahrer und Key Opinion Leader bis zum Rennfahrer. Rund 30 reale Charaktere aus verschiedenen Märkten und Szenen sind dabei, einige erzählen, was „M“ und die BMW M Community für sie bedeuten. So verschieden sie erscheinen, eint sie ein Gefühl: „High-Performance“. Es zählt die Einstellung, das Mindset und das Gemeinschaftsgefühl.

Auftakt in Le Mans, BMW M Pop Up auf der IAA Mobility in München.
Erstmals vorgestellt wurde GEN M bei der 93. Auflage des 24-Stunden- Langstreckenklassikers in Le Mans. Zahlreiche BMW M Fans, die aktiven BMW M Motorsport Werksfahrer und M CEO Frank van Meel konnten sich in Le Mans auf dem BMW M Motorsport Fan-Stand als erste Mitglieder der GEN M auf einem BMW Individual Speed gelben BMW M5 Touring mit M Performance Parts mit Ihrer Unterschrift verewigen. Begleitet von Rennfahrern und Enthusiasten, die ebenfalls Mitglieder der GEN M sind. Den nächsten Auftritt feierte die GEN M beim 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps. Sichtbar gebrandet auf dem BMW M4 GT3 EVO von ROWE Racing BMW mit den BMW M Werksfahrern Philipp Eng, Dan Harper und Max Hesse. Es folgten weitere Auftritte auf Veranstaltungen mit Weltruf wie dem Festival of Speed in Goodwood (Großbritannien). Zwei Gen M Fahrzeuge haben vom 12. bis 14. September auf dem Suzuka Circuit im Rahmen der Intercontinental GT Challenge einen weiteren großen Auftritt. Die Möglichkeit, in ganz engen Kontakt zur GEN M zu treten – oder sich selbst als einen Teil zu erkennen und sogar individualisierte GEN M Give Aways mit nach Hause zu nehmen – bietet die IAA Mobility 2025 in München mit einem eigenen BMW M Pop Up-, dem „M Clubhouse“ in den Goldberg Studios, Müllerstraße, im Glockenbachviertel. Vom 11. bis 14. September ist das „M Clubhouse“ für GEN M und alle, die es noch werden wollen, geöffnet (die genauen Öffnungszeiten finden sich hier: www.bmw-m.com/IAA-M-Clubhouse) – tagsüber als entspanntes Get-Together in M Atmosphäre, abends mit exklusiven DJ-Sets. Premiere feiert hier auch die neue BMW M Duftkollektion. Die Eau de Toilette „1972“ (BMW 3.0 CSL) und „1985“ (BMW M3, E30) nehmen Bezug auf Meilensteine in der Entwicklung von BMW M, „2025“ (BMW M5) steht für den Start der High-Performance Brand in die Welt der Düfte.

Die Erfolgsgeschichte am Nürburgring geht weiter. Mit 7:29,490 Minuten ist der BMW M3 CS Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 238 g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: G)* der schnellste Touring aller Zeiten auf der Nürburgring-Nordschleife. Nach der souveränen Bestzeit für den BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: G)*, der jetzt auf dem ersten Platz der Kompaktklasse steht, ist der BMW M3 CS Touring nun in der Mittelklasse ein weiterer Vertreter der schnellsten Serienfahrzeuge der BMW M GmbH.

Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH, über dieses Ergebnis:
„Von Anfang an war es offensichtlich, dass der BMW M3 CS Touring in Sachen Dynamik neue Maßstäbe setzen wird. Mit einer Zeit von unter 7:30 Minuten zeigt dieses Modell eindrucksvoll, dass mit diesem Fahrzeugkonzept die Verbindung aus Rennstrecken-DNA und Alltagstauglichkeit perfekt gelungen ist.“

Die ultimative „One Car Solution”.
Die Zeit von 7:29,490 Minuten markiert einen neuen Bestwert für den Touring in der Mittelklasse und ist gleichzeitig die schnellste jemals für ein Touring-Model gemessene Rundenzeit für die 20,823 Kilometer lange Strecke in der „Grünen Hölle“. Im April dieses Jahres knackte Jörg Weidinger, BMW M Entwicklungsingenieur und erfahrener Rekordfahrer, erstmals die Marke von 7:30 Minuten mit einem Touring. Bisher lag die schnellste Zeit für einen Touring, aufgestellt vom BMW M3 Touring im Jahr 2022, bei 7:35,060 Minuten.

Die Mittelklasse wird von den aktuellen Modellen der BMW M3 und M4 Familie dominiert. Der BMW M4 CSL ist mit 7:18,137 Minuten mit der schnellsten Zeit vertreten, gefolgt vom BMW M4 CS (7:21,989 Minuten) sowie dem BMW M3 CS mit 7:28,760 Minuten. Die nur gut eine Sekunde darüber liegende neue Zeit des BMW M3 CS Touring zeugt von der enormen Performance des Fahrzeugs. Der alltagstaugliche Hochleitungssportwagen gilt deshalb nicht ohne Grund als perfekte „One Car Solution“.

BMW M am Nürburgring zuhause.
Ursprung und Herzstück der Erfolgsgeschichte von BMW M am Nürburgring ist der BMW M Testcenter. Dieser ist aufgrund seiner professionellen Infrastruktur und perfekten Lage Ausgangspunkt für die erfolgreiche Entwicklung neuer Fahrzeugprojekte sowie das Testen dieser unter anspruchsvollen Bedingungen. Die seit über 25 Jahren bestehende Partnerschaft zwischen BMW M und dem Nürburgring ist ein großer Erfolg und ist auch durch Wahrzeichen wie die BMW M Power Tribüne oder die BMW M Brücke von weitem zu sehen. Durch die Angebote der ansässigen BMW M Driving Experience können Interessierte BMW M Fahrzeuge unter professioneller Anweisung selbst durch die „Grüne Hölle“ steuern. Der 2021 neugestaltete BMW M Power Showroom unterstreicht die Bedeutung des Nürburgrings als Heimat von BMW M.

Die Nürburgring Nordschleife, weltweit auch bekannt als eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt, dient als Prüfstein für Fahrer und Fahrzeuge. Mit 20,832 Kilometern und über 70 Kurven fordert sie höchste Leistung und Fahrdynamik. Die Rundenzeiten sind ein Maßstab für die sportliche Leistungsfähigkeit eines Fahrzeugs, wobei Rekordfahrten von einer neutralen Prüforganisation überwacht werden, um die Serienkonformität der Fahrzeuge sicherzustellen.

Der Nürburgring spielt für BMW M nicht nur beim Entwickeln und Testen, sondern auch beim Rennsport eine wichtige Rolle. BMW M Fahrzeuge haben zahlreiche Erfolge erzielt, darunter 21 Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen. Den letzten Sieg konnte ROWE Racing in diesem Jahr einfahren. Nach einem durchwachsenen Start in das Wochenende ging das Team von Rang 17 ins Rennen. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) und Raffaele Marciello (SUI) lieferten eine herausragende Aufholjagd ab und konnten den Eifelmarathon am Ende für BMW M Motorsport entscheiden.

Der erste BMW M3 CS Touring: Maximale Performance, typisches M Feeling und absolute Alltagstauglichkeit.
Der erste BMW M3 CS Touring vereint eine noch nie dagewesene Performance mit maximaler Alltagstauglichkeit und erweitert das Angebot der BMW M GmbH um ein weiteres Hochleistungssportwagen-Sondermodell, erstmalig als Touring-Variante. Der 405 kW/550 PS starke Reihensechszylinder-Motor beschleunigt das Fahrzeug in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Das Fahrzeug verfügt über eine modellspezifische Motorlagerung und eine M spezifische Abgasanlage, die für einen emotionsstarken Antriebssound sorgt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe sowie das Allradsystem M xDrive, das für dynamische Fahreigenschaften und souveräne Traktion sorgt. Die Fahrwerkstechnik ist präzise abgestimmt und die Einstellungen der Fahrstabilitätsregelung DSC sowie des M Dynamic Mode sind gezielt für die Anforderungen beim hochdynamischen Einsatz auf der Rennstrecke optimiert. Durch die serienmäßige M Compound Bremsanlage werden kraftvolle Verzögerungsleistungen gewährleistet. Optional ist eine M Carbon-Keramik Bremsanlage mit Roten oder Goldenen Bremssätteln erhältlich. Das Interieur vereint ein auf maximale Performance ausgelegtes Sportwagen-Cockpit mit digitaler Technologie, exklusiven Designmerkmalen und variabel nutzbaren Innenraum, dessen Stauvolumen unter der weit nach oben schwingenden Heckklappe von 500 auf bis zu 1 510 Liter erweitert werden kann.

Der neue BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: G)* hat am 11. April 2025 auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings einen neuen Maßstab gesetzt. Er umrundete, mit BMW M Entwicklungsingenieur Jörg Weidinger am Steuer, die 20,823 Kilometer lange Variante der Nürburgring-Nordschleife in 7:25,5 Minuten und unterbot damit den bisherigen Bestwert für Kompaktwagen um acht Sekunden. Mit dieser Rekordzeit setzt der BMW M2 CS nicht nur einen neuen Standard in der Kompaktwagenklasse, sondern festigt auch die Position von BMW M als Hersteller von Hochleistungsfahrzeugen, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugen.

„Die Rundenzeit von 7:25,5 Minuten auf der Nordschleife ist ein bedeutender Meilenstein für den BMW M2 CS und zeigt, was möglich ist, wenn man Leistung, Technik und überragende Fahrdynamik in einem Fahrzeug vereint“, sagt Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH. „Wir sind stolz darauf, dass der M2 CS die Messlatte in der Kompaktwagenklasse mit dieser Rundenzeit noch einmal deutlich höher legt.“

Fortsetzung einer Erfolgsstory.

Die bisherige Bestzeit für ein BMW M2 Modell wurde im April 2023 von Weidinger mit 7:38,7 Minuten eingefahren. Zwei Jahre später unterbot er diese Zeit nun um 13 Sekunden und brachte zudem den Klassenrekord erstmals unter die Marke von 7:30 Minuten. Mit der neu gesetzten Bestzeit von 7:25,5 Minuten demonstriert der BMW M2 CS seine herausragende Leistungsfähigkeit sowie die Innovationskraft und Ingenieurskunst der BMW M GmbH.

Bei früheren Rekordfahrten auf der Nordschleife gelang eine Zeit unter 7:30 Minuten bisher dem BMW M4 CS, dem BMW M4 CSL und dem BMW M3 CS, alles Fahrzeuge der Mittelklasse. Der BMW M4 CSL hält auch die beste jemals für ein Serienfahrzeug der BMW Group ermittelte Rundenzeit. Die offizielle und notariell beglaubigte Zeit beläuft sich auf 7:18,137 Minuten.

Mythos „Grüne Hölle“: Die Nordschleife als Prüfstein.

Die Nordschleife, oft als „Grüne Hölle“ bezeichnet, gilt als eine der anspruchsvollsten und herausforderndsten Rennstrecken der Welt. Mit einer Länge von 20,832 Kilometern und über 70 Kurven stellt sie höchste Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug. Eine schnelle Runde auf dieser Strecke ist ein Beweis für die Leistung und das Handling eines Fahrzeugs. Die Rundenzeiten auf der Nordschleife sind ein Maßstab für die sportliche Leistungsfähigkeit und die Fahrdynamik eines Fahrzeugs. Die Rekordfahrten werden von einer neutralen Prüforganisation überwacht und die Fahrzeuge auf ihren Serienzustand geprüft. Diese detaillierte Überprüfung stellt sicher, dass die Rekordfahrten auf Basis von Serienfahrzeugen durchgeführt werden.

Der Nürburgring – Home of BMW M.

BMW M und der Nürburgring – eine Partnerschaft seit über einem Vierteljahrhundert. BMW M Power Tribüne und BMW M Brücke, BMW M Driving Experience, das BMW M Testcenter und Testfahrten auf der Nordschleife für M Fahrzeuge auf dem Weg zur Serienreife – seit mehr als 25 Jahren ist die Partnerschaft zwischen BMW M und dem Nürburgring ein großer Erfolg. Die Nordschleife dient als Prüfstand für jedes M Modell. Das BMW M Testcenter bietet moderne Hightech-Werkstattbedingungen, die es BMW M ermöglichen, direkt an der legendären Nordschleife Fahrzeuge auf dem Weg zur Serienreife unter anspruchsvollsten Bedingungen zu testen und neue Fahrzeugprojekte zu entwickeln.

Rennfahrzeuge von BMW M Motorsport haben zahlreiche Erfolge bei den verschiedenen Rennserien eingefahren, darunter 21 Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Ein weiteres Aushängeschild der Kooperation ist der M Power Showroom, der 2021 neugestaltet wurde. Seitdem hat sich die Stellung des Nürburgrings als Heimat von BMW M nochmals verstärkt.

Der neue BMW M2 CS: Mehr Leistung, verbesserte Fahrdynamik und konsequenter Leichtbau.

Der neue BMW M2 CS knüpft an diese Tradition an und zeigt einmal mehr, dass die BMW M GmbH die Maßstäbe im Segment der kompakten Hochleistungs-Sportwagen setzt. Die Kombination aus Leistung, Leichtbau und innovativer Technologie macht den BMW M2 CS zu einem Fahrzeug, das die Herzen von Fahrern und Enthusiasten gleichermaßen höherschlagen lässt. Der BMW M2 CS steigert die Fahrfreude im Premium-Segment durch seine weiterentwickelte Leistung und herausragende Agilität. Der weiterentwickelte Reihensechszylinder-Motor mit BMW M TwinPower Turbo Technologie entwickelt im BMW M2 CS beeindruckende 390 kW/530 PS bei einem maximalen Drehmoment von 650 Nm. Die modellspezifische Motorlagerung, das adaptive M Fahrwerk und die M Compound Bremsanlage tragen entscheidend zur sportlichen Performance bei. Die Kraftübertragung erfolgt über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Gezielter Leichtbau unter anderem mit einer Vielzahl von Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) reduzieren das Gewicht des BMW M2 CS um ungefähr 30 kg, machen ihn zum leichtesten Modell der aktuellen M2-Generation und tragen entscheidend zur überragenden Fahrdynamik bei. Der BMW M2 CS wird serienmäßig mit geschmiedeten M Leichtmetallrädern ausgerüstet. Gefertigt im mexikanischen Werk San Luis Potosí, ist der BMW M2 CS limitiert, mit Markteinführung im Spätsommer 2025 und einem Preis von 115.000 Euro in Deutschland.

Presse-Information

BMW M GmbH

26. Juni 2025Assen. Auf diesen Moment wartet die gesamte MotoGP™-Familie in jedem Jahr erneut gespannt: auf die Präsentation des Siegerfahrzeugs im BMW M Award. Nun war es im Rahmen des Grand Prix der Niederlande in Assen soweit. Stellvertretend für alle MotoGP™-Fahrer enthüllten die beiden Piloten Brad Binder und Alex Rins den Preis, der am Ende dieser Saison auf den schnellsten Qualifier wartet: den neuen BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 226 g/km gemäß WLTP, CO₂‑Klasse: G)* in Velvet Blue Metallic.

Der BMW M Award ist eine feste Säule in den Aktivitäten von BMW M als „Official Car of MotoGP™“ und wird seit 2003 verliehen. In jedem Qualifying der MotoGP™ werden Zähler für die jeweiligen Platzierungen vergeben, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Der Pilot, der nach dem letzten Qualifying der Saison die meisten Punkte gesammelt hat, gewinnt den begehrten Preis in Form eines exklusiven BMW M Hochleistungs-Automobils.

Das Siegerfahrzeug 2025, der BMW M2 CS, wurde Ende Mai der Weltöffentlichkeit präsentiert. Er legt die Benchmark für pure Fahrfreude im Premium-Segment der kompakten Hochleistungs-Sportwagen nochmals eine Stufe höher. Das neuste exklusive Sondermodell der BMW M GmbH macht mit herausragender Agilität, deutlich gesteigerter Leistung, einer überragenden Fahrdynamik und besonders sportlichen Designmerkmalen das Fahren zu einem begeisternden Erlebnis. So entwickelt der Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik im BMW M2 CS beeindruckende 390 kW/530 PS. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Den Sprint von 0 auf 100 km/h bewältigt der BMW M2 CS in 3,8 Sekunden.

Dazu hat die BMW M GmbH das Fahrzeuggewicht des Sondermodells unter anderem durch gezielten Leichtbau mit einer Vielzahl von Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) um rund 30 Kilogramm gegenüber dem Basismodell reduziert. Es wird serienmäßig mit geschmiedeten M Leichtmetallrädern ausgerüstet. Damit ist der BMW M2 CS der bislang leichteste BMW M2 der aktuellen Generation.

Das neue Siegerfahrzeug konnten Binder und Rins in Assen gleich bei einem besonderen Wettbewerb näher kennenlernen, doch dieses Mal ging es nicht um puren Speed auf der Rennstrecke, sondern um Geschicklichkeit, Handling, aber natürlich auch Geschwindigkeit. Die beiden MotoGP™- Asse mussten in einer Drive in Reverse Challenge so schnell wie möglich einen markierten Kurs im Rückwärtsgang bewältigen. Wer eine der Markierungspylonen berührte, erhielt eine Zwei-Sekunden-Zeitstrafe. Der jeweils andere Fahrer schlüpfte derweil in die Kommentatoren-Rolle und moderierte das „Rennen“ live. Der Sieger: Binder.

Der BMW M2 CS in Velvet Blue Metallic wird beim Saisonfinale Mitte November im spanischen Valencia an den BMW M Award Sieger 2025 übergeben. Rekordsieger ist Marc Márquez, der die Auszeichnung von 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hat. In den vergangenen drei Jahren sicherte sich Francesco Bagnaia den begehrten Preis. In der Siegerliste stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, der seit 1999 bestehenden Partnerschaft mit MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

München. Aus drei wird zwei: Das Modellportfolio des BMW XM ist ab sofort mit zwei Modellen fokussierter. Ausschließlich das Topmodell BMW XM Label (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 33,7 kWh/100 km und 2,3 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 12,8 l/100 km; CO₂-Emissionen: 53 g/km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie/kombiniert: G/B; maximale elektrische Reichweite 76 km) verfügt über den elektrifizierten V8-Verbrennungsmotor. Unverändert im Angebot bleibt das mit einem elektrifizierten Sechszylinder-Motor ausgerüstete Modell BMW XM 50e (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 32,0 kWh/100 km und 1,6 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 11,3 l/100 km; CO₂-Emissionen: 37 g/km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie/kombiniert: G/B; maximale elektrische Reichweite 80–86 km).

Der BMW XM Label verbindet brachiale Power mit einem zukunftsweisenden Antriebskonzept. Sein M HYBRID System besteht aus dem bis zu 430 kW/585 PS starken V8-Verbrennungsmotor und einer in das 8-Gang M Steptronic Getriebe integrierten E-Maschine mit bis zu 145 kW/197 PS. Mit einer Systemleistung von 550 kW/748 PS und einem Systemdrehmoment von 1.000 Nm ist der BMW XM Label das stärkste jemals serienmäßig produzierte BMW M Automobil. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt er lediglich 3,8 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h limitiert. In Verbindung mit dem optionalen M Driver’s Package wird die Begrenzung auf 290 km/h angehoben. Seine faszinierende Performance und sein kompromisslos extravagantes Design sichern dem BMW XM Label maximale Exklusivität im Luxussegment.

Der leistungsstärkste BMW aller Zeiten setzt mit seinem extrovertierten Design neue Impulse und zeigt auch, warum BMW M für „The Ultimate Driving Machine“ steht. Das sieht auch der weltbekannte britische Musiker, Techno- und House-DJ Carl Cox ähnlich. In einem gemeinsamen Projekt mit BMW M verwebt er die Sounds des BMW XM – etwa den kraftvollen Bass des V8, den Begrüßungssound oder das Geräusch beim Schließen der Motorhaube – zu einer musikalischen Kreation (Link). Das Ergebnis erzählt mehr über Carl Cox’ Passion für BMW M Fahrzeuge und ist ebenso einzigartig, extrovertiert und selbstbewusst wie der BMW XM.

Neue Ausstattungsmöglichkeiten, gesteigerte Ladeleistung.

Ab sofort besitzt der BMW XM Label zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung von Exterieur und Interieur. Neu zur Wahl steht so die optionale Außenlackierung BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metallic, die den eigenständigen Charakter des Modells besonders nachdrücklich unterstreicht. Die BMW M Niere inklusive Akzentband ist in Schwarz Hochglanz verfügbar. Eine neue Welcome-Light-Inszenierung unterstreicht den Auftritt des BMW XM Label bei Dunkelheit eindrucksvoll. In Europa besitzt der BMW XM Label jetzt serienmäßig 22 Zoll große Leichtmetallräder Doppelspeiche 922 M Bicolor mit Mischbereifung. Sie ersetzen die bisherigen 21-Zoll-Räder. Optional ist neu das 23 Zoll große M Leichtmetallrad Styling 1096 M in Schwarz verfügbar. 

Für eine besonders extravagante Anmutung des Innenraums sorgt die optionale Ausstattung BMW Individual Leder 'Merino' mit Exklusivumfängen Nachtblau. Weitere neue Farbkombinationen für das Interieur des BMW XM Label sind neben dem BMW Individual Leder 'Merino' mit Exklusivumfängen Schwarz mit Interieurwelt in Vintage Coffee Brown auch das BMW Individual Leder 'Merino' Silverstone mit Interieurwelt in Schwarz. Die hochwertigen Komfortkissen in der jeweiligen Farbe der Sitzoberflächen sind jetzt für alle BMW Individual Leder  Merino Polster Teil der Serienausstattung. Zudem steigt die Ladeleistung des BMW XM Label: Die Combined Charging Unit des M HYBRID Systems ermöglicht jetzt das Laden von Wechselstrom mit einer Leistung von bis zu 11 kW.

Vorgestellt wird der aufgewertete BMW XM Label am 14. Juni 2025 im Rahmen der 24 Stunden von Le Mans. Bei dem Rennen auf der französischen Traditionsstrecke tritt BMW M Motorsport beim Lauf zur FIA World Endurance Championship (FIA WEC) mit dem BMW M Hybrid V8 an.

Der Preis für den BMW XM Label: ab 183.400,– EUR. Der BMW XM 50e kostet ab: 133.800,– EUR. Die Preise und Ausstattungen gelten für Deutschland.

Bitte finden Sie anbei die Preise des BMW X4 M, gültig ab August 2025.

+++ Geringerer Verbrauch und höhere Reichweite für BMW i4 +++ Neues BMW i4 Top-Modell mit Leistungsplus +++ BMW Digital Key wird für viele BMW Modelle Fahrzeugzugang der Wahl +++ Reifenpannenset jetzt serienmäßig unter anderem für BMW 1er, BMW 2er Coupé und BMW 3er +++ BMW Individual Sonderlackierungen neu im BMW Konfigurator +++ Neue Außenlackierung optional für BMW iX +++ Ultimate Package verfügbar für BMW X5 M Competition und BMW X6 M Competition +++ Neue Funktionen für BMW Maps +++

München. Innovationen in den Bereichen Elektroantrieb und Digitalisierung bereichern gemeinsam mit neuen Serien- und Sonderausstattungen im Sommer 2025 das aktuelle Modellprogramm von BMW. Im vollelektrischen BMW i4 sorgt eine neue Leistungselektronik für eine weitere Verbrauchsoptimierung und damit höhere Reichweite. Zugleich feiert der bislang leistungsstärkste BMW i4 seine Premiere. In zahlreichen BMW Modellen ist der BMW Digital Key dank Komfortzugang standardmäßig verfügbar und neuerdings noch bequemer einzurichten.

Für BMW X1, BMW X2 und BMW 2er Active Tourer stehen ab Sommer 2025 neue Ausstattungsmöglichkeiten in den Bereichen Exterieur und Interieur zur Wahl. Die Serienausstattung von BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé umfasst jetzt auch Sitzheizung vorne. Für den BMW Intelligent Personal Assistant können Kundinnen und Kunden erstmals eine zweite Stimme wählen.

BMW i4: Reduzierter Verbrauch, neues Top-Modell mit mehr Leistung.

Der BMW i4 eDrive35 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 17,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A); Reichweite 428-514 km (WLTP kombiniert (PER)) profitiert ebenso wie der BMW i4 eDrive40 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 17,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse A); Reichweite 510-613 km (WLTP kombiniert (PER))  ab Juli 2025 vom Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik (SIC-Inverter). Sie reduzieren den Verbrauch um rund 4,5 Prozent und sorgen für eine um bis zu 22 Kilometer gesteigerte Reichweite (modell- und ausstattungsabhängig im individuell konfigurierten Fahrzeug).

Als neues Top-Modell des rein elektrischen BMW i4 ist ab Juli 2025 der BMW i4 M60 xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 20,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse A); Reichweite 433-551 km (WLTP kombiniert (PER)) verfügbar. Er bietet im Vergleich zum Vorgänger eine um 42 kW/57 PS auf 442 kW/601 PS gesteigerte Systemleistung. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der neue BMW i4 M60 xDrive 3,7 Sekunden.

BMW Digital Key: Das Smartphone als Fahrzeugschlüssel mit vielen zusätzlichen Funktionen.
Der BMW Digital Key wird künftig für zahlreiche BMW Modelle dank verbessertem Einrichtungsprozess zum Zugang der Wahl. Nachdem der BMW iX bereits ab März 2025 den Anfang machte, folgen ab Juli 2025 die Modellreihen BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé, BMW 2er Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 5er Limousine, BMW 5er Touring, BMW M5, BMW M5 Touring und BMW 7er. Ab August 2025 folgen auch die Modelle BMW X5, BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 M, BMW X7 und BMW XM. Der BMW X3 wird in den USA ebenfalls ab August 2025 und in Südafrika ab September 2025 mit dem neuen Einrichtungsprozess ausgeliefert.

Zum Lieferumfang gehören dann ein physischer Schlüssel, die Setup Card und die Service Card. Mit der neuen Setup Card kann der BMW Digital Key auf Smartphones aller gängigen Hersteller so einfach wie nie eingerichtet werden, indem man zunächst einfach die Karte an das Handy hält oder den QR-Code auf der Rückseite scannt. Der nächste Schritt führt dann direkt in die My BMW App. Nach der Autorisierung via Setup Card erfolgt die Verknüpfung der BMW ID mit dem Fahrzeug und anschließend die Aktivierung des BMW Digital Key. Einmal aktiviert, kann der Digital Key bequem per Textnachricht mit weiteren Personen geteilt werden. Die Aktivierung ist auf bis zu 18 Geräten möglich. Dabei können unterschiedliche Rollen und Rechte für das Fahrzeug eingestellt werden. Als besonders nützliche Funktion beispielsweise für Fahranfänger lassen sich etwa die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit begrenzen. Falls doch einmal ein physischer Schlüssel übergeben werden muss, zum Beispiel in der Werkstatt oder im Pannenfall, kann die neue Service Card verwendet werden. Diese sollte stets deaktiviert mitgeführt werden, um sie in einem solchen Fall mit einem Klick über das Zentral-Display als vollwertigen Schlüssel zu aktivieren.

Für den Fall der Fälle: Reifenpannenset und Reifenpannenset Plus.

Zur Serienausstattung bei verschiedenen BMW Modellen gehört ab Sommer 2025 das Reifenpannenset. Damit ausgerüstet sind der BMW 1er, das BMW 2er Gran Coupé, das BMW 2er Coupé, die BMW 3er Limousine, der BMW 3er Touring, das BMW 4er Coupé und das BMW 4er Cabrio. Für den BMW X3 (nicht BMW X3 30e xDrive) ist das Reifenpannenset Plus als Sonderausstattung lieferbar.

Individuelle Farbgestaltung auf einen Blick im BMW Konfigurator.

BMW Individual Sonderlackierungen sind eine besonders beliebte Möglichkeit, dem eigenen BMW eine ganz persönliche Note zu verleihen. Sonderlacke, die bislang nur über den BMW Individual Visualizer verfügbar waren, können künftig direkt im BMW Konfigurator ausgewählt werden. Dies gilt, mit nur wenigen Ausnahmen, für alle BMW-Modelle.

Ein Plus an Ausstattung für BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé.

Die umfangreiche Serienausstattung der Modelle BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé wird ab Sommer 2025 jeweils durch eine Sitzheizung für die Vordersitze sowie eine Alarmanlage erweitert. Das für den BMW M135 xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 8,3 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 188 g/km; CO₂-Klasse G) und für das BMW M235 xDrive Gran Coupé (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 8,2 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 185 g/km; CO₂-Klasse G) optional verfügbare M Technik Paket II umfasst jetzt M Sicherheitsgurte mit eingewebten M Farben.

BMW 2er Active Tourer, BMW X1 und BMW X2 mit neuen Farben.

Ab Sommer 2025 stehen für BMW 2er Active Tourer, BMW X1 und BMW X2 zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung von Exterieur und Interieur zur Verfügung. Neu sind die Außenlackierungen Fire Red metallic und Night Dusk Blue für den BMW 2er Active Tourer sowie Dune Grey metallic für den BMW X2. Alle drei Farben sind auch für den BMW X1 verfügbar, zudem BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. Für die Gestaltung des Innenraums nach eigenen Wünschen steht die Ausstattung Veganza perforiert in den Farben Castanea, Rauchweiß und Atlasgrau/Rauchweiß für den BMW 2er Active Tourer und den BMW X2 neu zur Wahl. Für den BMW X1 stehen die Farben Castanea und Rauchweiß zur Verfügung. Ausschließlich in Verbindung mit den Sportsitzen vorne ist die Ausstattung Stoff Econeer Bicolor Blau ab Sommer 2025 verfügbar. Eine weitere neue Option sind zudem die Interieurleisten Alu Shadow gebürstet.

Erweiterte Angebote für BMW 7er, BMW X3 und BMW iX.

Beim BMW 7er und BMW i7 gehört das Kontrastdruck-Verbundsicherheitsglas neu bereits zur Serienausstattung. Komfortverglasung, Sonnenschutzverglasung und Wärmekomfort Paket stehen ab Sommer 2025 zudem jeweils erstmals einzeln als Sonderausstattung zur Wahl und ermöglichen eine noch gezieltere Individualisierung.

Neu im Ausstattungsprogramm des BMW X3 ist die attraktive M Einstiegsblende. Sie ist verfügbar für M Sportpaket, M Sportpaket Pro und den BMW X3 M50 xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 8,3 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 189 g/km; CO₂-Klasse G).

Als neue Außenlackierung mit besonders eigenständigem Charakter gehört BMW Individual Frozen Pure Grey metallic ab Sommer 2025 zum optionalen Angebot des BMW iX.

Ultimate Package für BMW X5 M Competition und BMW X6 M Competition.

Für den BMW X5 M Competition (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 12,9 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 292 g/km; CO₂-Klasse G) und den BMW X6 M Competition (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 12,8 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 289 g/km; CO₂-Klasse G) steht mit dem Ultimate Package ein besonders umfangreiches Ausstattungspaket neu zur Wahl. Dazu gehören neben der M Carbon Motorabdeckung beispielsweise auch M Carbon Spiegelkappen, das Panorama-Glasdach Sky Lounge, Aktive Sitzbelüftung sowie Massagefunktion vorn und das Komfortpaket. Für ein herausragendes Klangerlebnis sorgt zudem das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. Ein weiterer Bestandteil des Pakets ist das M Driver’s Package, mit dem die Höchstgeschwindigkeit auf 290 km/h angehoben wird. Dazu verfügt der BMW X6 M Competition exklusiv über einen M Carbon Heckspoiler.

BMW iDrive mit umfangreichen Verbesserungen.

Zu den zahlreichen Neuerungen im Bereich der digitalen Dienste gehört die Weiterentwicklung des BMW Intelligent Personal Assistant im BMW Operating System 9. Er bietet für Fahrzeuge in den Ländern Türkei, Griechenland und Ungarn nun auch ein natürliches Sprachverständnis in der jeweiligen Landessprache.

Im BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé und BMW X3 können Kundinnen und Kunden jetzt in zahlreichen Ländern* das eigene Amazon Alexa-Konto mit dem BMW Intelligent Personal Assistant verbinden. So können sie ihre Musik im Fahrzeug intuitiv mit „Hey BMW“ per Sprache auswählen – dank der Alexa-Verknüpfung im Hintergrund, ganz wie zuhause. Außerdem wird eine zweite Stimme für den Assistenten zur Auswahl gestellt**. Weitere Verbesserungen im Sprachverständnis sowie eine höhere Verarbeitungsgeschwindigkeit tragen zu einem harmonischeren Gesamterlebnis bei.

Über BMW Digital Premium wird es im BMW Operating System 9 ab Sommer 2025 abhängig von Länderverfügbarkeit die Möglichkeit geben, bei stehendem Fahrzeug auf dem Curved Display Videotelefonie über die App Zoom zu nutzen. Während der Fahrt schaltet die App automatisch das Video aus, um Ablenkung zu vermeiden.

* USA, Kanada, Mexiko, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Spanien, Italien.

** In USA, Großbritannien, Irland, Kanada, Mexiko, Frankreich, Deutschland, Spanien, Italien, Portugal, Schweiz, Österreich, Island, Malta, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Liechtenstein.

Aufwertung für Parking Assistant Plus.

Ab Juli 2025 wird der Funktionsumfang des Parking Assistant Plus für viele BMW Modelle erweitert. Dieser kann sich nun an Parkbegrenzungslinien orientieren, was sowohl die Erkennung von Parklücken verbessert als auch eine präzise Parkposition ermöglicht. Bisher war diese Funktion ausschließlich im Parking Assistant Professional verfügbar.

BMW Maps User-Interface-Verbesserungen in BMW Operating System 8.5.

BMW Maps bietet eine intuitive Zieleingabe sowie intelligente Routenführung und erhält ab Sommer 2025 einige Verbesserungen der Bedienoberfläche. Für schnelleren Zugriff auf häufig genutzte Funktionen sind unter anderem in der Startansicht des Control Displays im QuickSelect Widget von BMW Maps „Zuhause“ und „Arbeit“ als Direct Touch Buttons verfügbar.

*Verbrauchs- und Emissionsangaben:
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Alle Angaben sind auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Verbrauchs- und Emissionsangaben beziehen sich auf die PKW-EnVKV Verordnung für Deutschland.

**Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im Juli 2025.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Cypselus von Frankenberg, Produktkommunikation BMW Automobile

Telefon: +49-89-382-30641

E-Mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de

Alexandra Landers, Leiterin Produkt-, Markenkommunikation BMW

Telefon: +49-89-382-30871

E-Mail: Alexandra.Landers@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-Mail: presse@bmw.de

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern. 

Im Jahr 2024 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,45 Mio. Automobilen und über 210.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2024 belief sich auf 11,0 Mrd. €, der Umsatz auf 142,4 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2024 beschäftigte das Unternehmen weltweit 159.104Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. 

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.  

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Die Neuauflage des Sondermodells bietet Fahrspaß auf höchstem Niveau – sowohl als Tracktool auf der Rennstrecke als auch im Alltag. Der BMW M2 CS wird zudem gemeinsam mit dem BMW M2 Racing, dessen Basis das Chassis der aktuellen M2-Generation ist, gemeinsam im mexikanischen BMW Group Werk San Luis Potosí gefertigt. Wie von anderen Sondermodellen der BMW M GmbH bekannt ist auch der BMW M2 CS produktionsseitig limitiert. Die wichtigsten Absatzmärkte sind die USA, Deutschland und China. Die Markteinführung beginnt im Spätsommer 2025, der Preis liegt in Deutschland bei 115.000 Euro.

Der neue BMW M2 CS basiert auf der zweiten Generation des BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 223 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und steigert dessen bereits außergewöhnliche Performance noch einmal deutlich. So entwickelt etwa der Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik im BMW M2 CS beeindruckende 390 kW/530 PS. Das sind 37 kW/50 PS mehr als im aktuellen BMW M2. Damit zieht der BMW M2 CS leistungsmäßig mit der BMW M3 Competition Limousine mit M xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 230 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und dem BMW M4 Competition Coupé mit M xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 l/100 km; CO_2‑Emissionen kombiniert: 229 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) gleich. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt beim BMW M2 CS über das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.

Spürbare Gewichtsreduzierung dank intelligentem Leichtbau

Dazu hat die BMW M GmbH das Fahrzeuggewicht des Sondermodells unter anderem durch gezielten Leichtbau mit einer Vielzahl von Exterieur- und Interieur-Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) um rund 30 Kilogramm gegenüber dem Basismodell reduziert. Er wird serienmäßig mit geschmiedeten M Leichtmetallrädern ausgerüstet. Damit ist der BMW M2 CS der bislang leichteste BMW M2 der aktuellen Generation.

Weiterentwickelter Reihensechszylinder-Motor mit deutlichem Leistungs- und Drehmoment-Plus

Für den Einsatz im BMW M2 CS setzt die BMW M GmbH auf eine im Vergleich zum Basismodell weiterentwickelte Version des 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motors, die das Performance-Erlebnis im Sondermodell vor allem in hochdynamischen Fahrsituationen noch weiter intensiviert. Sie bietet die unverwechselbare Leistungscharakteristik des Triebwerks in noch pointierterer Ausprägung und bringt die M typische lineare und bis in hohe Lastbereiche kontinuierlich fortgesetzte Kraftentfaltung perfekt zur Geltung. Das maximale Drehmoment wurde im Vergleich zum BMW M2 mit dem serienmäßigen 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic um 50 auf jetzt 650 Nm erhöht und steht in einem breiten Drehzahlbereich zwischen 2 650 und 5 730 min^-1 zur Verfügung. Seine Höchstleistung von 390 kW/530 PS mobilisiert der Motor bei einer Drehzahl von 6 250 min^-1, die Höchstdrehzahl beträgt 7 200 min^-1. Um besonders spontane Reaktionen auf die Beschleunigungswünsche des Fahrers zu bieten und die geschärfte Leistungscharakteristik des Motors besonders intensiv erlebbar zu machen, wurden die Fahrpedalabstimmung und das Ansprechverhalten für alle im M Setup Menü wählbaren Antriebs-Modi weiter optimiert.

Mit Rennsport-Knowhow zu begeisternder Performance

Mit seiner weiter gesteigerten Spitzenleistung festigt der neue BMW M2 CS seinen Anspruch auf die Spitzenposition im Segment der kompakten High-Performance-Automobile. Diese Leistungsspezifikation wird durch eine Modifikation der Motorsteuerung realisiert und liefert einen weiteren Beleg für das herausragende Potenzial des von der BMW M GmbH entwickelten Reihensechszylinder-Motors, der auch als Basis für das im Rennstreckenfahrzeug BMW M4 GT3 EVO eingesetzte Triebwerk dient. Die M TwinPower Turbo Technologie des Motors umfasst die beiden Mono-Scroll-Turbolader, die jeweils drei Zylinder mit komprimierter Luft versorgen, eine indirekte, von einem Niedertemperatur-Kreislauf versorgte Ladeluftkühlung und ein elektronisch gesteuertes Wastegate. Darüber hinaus beinhaltet das Technologiepaket die mit einem Maximaldruck von 350 bar agierende Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die stufenlose Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS. Der Antrieb verfügt außerdem über eine Vielzahl von unmittelbar aus dem Rennsport abgeleiteten Details, die vor allem sein spontanes Ansprechverhalten, seine Drehfreude und sein hohes Leistungsvermögen beim Einsatz auf der Rennstrecke fördern. Dazu gehören das extrem steife, in einer buchsenlosen Closed-Deck-Bauweise gefertigte Kurbelgehäuse, die geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle, die Zylinderlaufbahnen mit einer im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren (LDS) aufgebrachten Eisenbeschichtung und der in einem 3D-Druckverfahren gefertigte Zylinderkopf-Kern.

Das M spezifische Kühlsystem gewährleistet auch bei hoher Belastung eine optimale Betriebstemperatur der Antriebskomponenten. Auch der Ölkreislauf ist auf besonders dynamische Fahrsituationen ausgelegt. Eine kennfeldgeregelte Ölpumpe stellt selbst bei extremen Längs- und Querbeschleunigungen eine zuverlässige Ölversorgung sicher.

Serienmäßig liefert der Motor sein Antriebsmoment an ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Die Schaltcharakteristik des Getriebes lässt sich mit dem in den Gangwahlschalter integrierten Drivelogic Taster in drei deutlich voneinander unterscheidbaren Stufen variieren. Neben dem Gangwahlschalter im aktuellen M Design ermöglichen auch Schaltwippen am Lenkrad jederzeit sequenzielle Eingriffe in die Fahrstufenwahl.

BMW M2 CS unterbietet Vier-Sekunden-Marke im Standardsprint

Eine modellspezifische Motorlagerung mit erhöhter Federrate sorgt beim BMW M2 CS für eine besonders straffe Anbindung der Antriebseinheit an die Fahrzeugstruktur. Durch die extrem direkte Übertragung der Kraft auf den Antriebsstrang wird das Ansprechverhalten optimiert. Dank der spontan einsetzenden Leistungsentfaltung im Zusammenspiel mit der gesteigerten Motorleistung und dem reduzierten Gewicht unterbietet der BMW M2 CS im Standardsprint von null auf 100 km/h die Schallmauer von vier Sekunden. Er absolviert dies in 3,8 Sekunden und damit zwei Zehntelsekunden schneller als das Basismodell. Der nach der „1‑Foot‑Rollout“‑Methode** ermittelte Wert beträgt 3,5 Sekunden. Auch beim Spurt aus dem Stand auf Tempo 200 macht sich das Leistungsplus bemerkbar. Der Wert verbessert sich um 1,2 Sekunden auf 11,7 Sekunden, nach der „1-Foot-Rollout“-Methode** sind es 11,4 Sekunden. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h gelingt in 3,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem M Driver‘s Package ausgestatteten Sondermodells wird elektronisch auf 302 km/h limitiert. Untermalt wird die dynamische Kraftentfaltung vom emotionsstarken Antriebssound der M spezifischen Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen und den M typischen vier Endrohren, die beim BMW M2 CS in mattschwarz gehalten sind. Zur Nachrüstung, erstmalig im Angebot der M Performance Parts für den BMW M2 CS, ist das eigens für CS-Modelle entwickelte M Performance Schalldämpfersystem mit Endrohrblenden aus Carbon und Titan erhältlich. Die Leichtbau-Klappenabgasanlage mit Titan-Endschalldämpfer erzeugt einen stark emotionalisierenden, rennsportähnlichen Sound. Im Innenraum unterstützt das Active Sound Design eine authentische und in den Fahr-Modi SPORT und SPORT PLUS des Fahrerlebnisschalters die besonders intensive Vermittlung des Antriebssounds.

Fahrwerk und Bremsen für die erhöhte Performance optimiert

Die Fahrwerkstechnik und das Bremssystem des BMW M2 CS sind präzise auf die performantere Leistungscharakteristik des Motors und die spezifische Gewichtsbalance des Sondermodells abgestimmt. Das Fahrwerk wurde um acht Millimeter tiefergelegt und durch eine eigene Abstimmung der Federung, Dämpfung und den Fahrwerksregelsystemen spezifisch an das Fahrzeug angepasst. Die Anpassungen verbessern die Fahrdynamik maßgeblich bis in den hochdynamischen Bereich. Dabei wurden die Einstellungen der Fahrstabilitätsregelung DSC und des M Dynamic Mode gezielt für die Anforderungen beim Einsatz auf der Rennstrecke optimiert. Das serienmäßige Adaptive M Fahrwerk ist ebenso sorgfältig modellspezifisch abgestimmt wie die M Servotronic Lenkung, das M Sportdifferenzial und das integrierte Bremssystem. Serienmäßig sorgt eine M Compound Bremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln für kraftvolle Verzögerungsleistungen. Optional ist eine M Carbon-Keramik Bremsanlage mit roten Bremssätteln erhältlich. Zur Serienausstattung zählen außerdem CS-exklusive, geschmiedete M Leichtmetallräder in einem Doppelspeichendesign und einer Lackierung in Goldbronze matt. Sie messen 19 Zoll an der Vorder- sowie 20 Zoll an der Hinterachse und werden serienmäßig mit einer Track-Bereifung in den Dimensionen 275/35 ZR19 vorn und 285/30 ZR20 hinten bestückt. Auf Wunsch sind eine Ultra-Track-Bereifung sowie als kostenlose Alternative auch eine Standard-Sportbereifung in den gleichen Dimensionen erhältlich.

Zahlreiche Carbon-Komponenten und exklusive Details beim Exterieur

Das ausdrucksstarke Exterieur des BMW M2 CS wird geprägt durch zahlreiche Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) sowie weitere exklusive Details. In markantem Sichtcarbon gefertigt sind neben den vom BMW M2 bekannten M Außenspiegelkappen auch das beim Sondermodell serienmäßige M Carbondach und der CS-spezifische Heckdiffusor. Ein Frontsplitter in mattem Schwarz und eine exklusive schwarze BMW M Niere mit optimierten Lufteinlässen runden den sportlich-dynamischen Auftritt ab. Ein echter Blickfang ist die leichte CFK-Heckklappe mit einem integrierten Ducktail. Der Modellschriftzug „M2 CS“ am Heck ist von einer roten Konturlinie eingefasst. Für die Außenlackierung des neuen BMW M2 CS stehen insgesamt vier Farben zur Verfügung: Saphirschwarz metallic, BMW Individual Velvet Blue metallic, M Brooklyn Grau metallic und M Portimao Blau metallic. Serienmäßig sind Adaptive LED-Scheinwerfer inklusive blendfreiem Fernlichtassistent BMW Selective Beam sowie die M Leuchten Shadow Line mit dunklen Einsätzen.

Viel Carbon und Rennsport-Flair auch im Interieur

Das Interieur des neuen BMW M2 CS verbindet eine exklusive Optik mit der sportlichen Haptik von edlem Alcantara und innovativem Leichtbau. So ist die Mittelkonsole aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt. Fahrer und Beifahrer nehmen auf gewichtsoptimierten, beheizbaren M Carbon Schalensitzen mit vielfältigen elektrischen Einstellmöglichkeiten und einem beleuchteten „CS“-Modellschriftzug Platz. Die integrierten Kopfstützen sind außerdem demontierbar und optimieren durch die Möglichkeit zur Integration von Mehrpunktgurten die Rennstrecken-Tauglichkeit des Fahrzeugs. Die Oberflächen der Sitze sind in Leder Merino ausgeführt.

Das serienmäßige und optional beheizbare M Alcantara Lenkrad im Drei-Speichen-Design transportiert mit einem im unteren Bereich abgeflachten Kranz, Schaltwippen, einer roten Mittenmarkierung in der 12-Uhr-Position und den beiden M Tasten zum Abruf individuell konfigurierter Fahrzeug-Setups authentisches Rennsport-Flair ins Cockpit. Die Interieurleisten im Bereich der Instrumententafel und der Mittelkonsole sind in M Carbon Fibre ausgeführt. Weitere spezifische Details sind der rote „CS“-Schriftzug auf der Mittelkonsole, die M Sicherheitsgurte sowie die Einstiegsleisten, die erstmals in schwarz sowie mit einem Modellschriftzug „M2 CS“ und roter Konturlinie ausgeführt sind. Ein ganz besonderer Blickfang sind die erstmals mit dem „CS“-Logo beleuchteten Türtafeln. Die Farbe ist individuell analog zum serienmäßigen Ambiente Licht einstellbar. Im ausgeschalteten Zustand ist eine Carbon-Struktur sichtbar. Abgerundet wird der sportlich gestaltete Innenraum durch den M Dachhimmel in Anthrazit.

BMW Operating System 8.5, digitale Steuerung der Klima-Funktionen

Die Serienausstattung des neuen BMW M2 CS umfasst darüber hinaus eine 2-Zonen-Klimaautomatik, den Komfortzugang, das Harman Kardon Surround Sound System sowie das BMW Live Cockpit Professional einschließlich Navigationssystem BMW Maps. Es beinhaltet neben dem BMW Head-Up Display auch eine Augmented View Darstellung auf dem Control Display. Die serienmäßige Smartphone-Integration ermöglicht die Nutzung von Apple CarPlay® und Android Auto™. Zum progressiven Sportwagen-Flair im Cockpit tragen die M spezifischen Anzeigen auf dem BMW Curved Display und dem BMW Head-Up Display bei. Der volldigitale Anzeigenverbund setzt sich aus einem 12,3 Zoll großen Information Display und einem 14,9 Zoll großen Control Display zusammen. Diese dienen als Bühne für das Bediensystem BMW iDrive auf der Basis des BMW Operating System 8.5, mit dem sich auch Klimafunktionen digital bedienen lassen. Temperaturauswahl, Belüftungsintensität und Sitzheizung sowie bei entsprechender Ausstattung auch die Lenkradheizung können im BMW M2 CS per Touch über einen speziellen Menüpunkt im unteren Bereich des Control Displays beziehungsweise mittels Sprachbefehl über den BMW Intelligent Personal Assistant gesteuert werden.

M spezifisches Bedienkonzept bietet umfangreichen direkten Zugriff

Das moderne Bedienkonzept zur Individualisierung des Setups übernimmt das Sondermodell vom BMW M2. Im Mittelpunkt steht die Setup Taste auf der Mittelkonsole. Sie ermöglicht den direkten Zugriff auf die Einstellungsoptionen für den Motor, das Adaptive M Fahrwerk, die M Servotronic Lenkung, das integrierte Bremssystem der M Compound Bremsanlage und die Funktion M Traction Control, mit der sich die Eingriffsschwellen der Radschlupfbegrenzung individuell festlegen lassen. Ein optimaler Begleiter für Fahrten mit einer Extraportion Adrenalin ist M Drive Professional. Der M Modus TRACK und die zehnstufige M Traction Control erlauben ein maßgeschneidertes Fahrverhalten. Der M Drift Analyser zeichnet Driftwinkel und -dauer auf. Bei der Jagd nach der perfekten Runde unterstützt der M Laptimer.

Auf dem Gebiet der Systeme für teilautomatisiertes Fahren und Parken sind die Frontkollisionswarnung, die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, die Funktion Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige, die Spurverlassenswarnung und der Parking Assistant einschließlich Rückfahrassistent serienmäßig an Bord. Als Sonderausstattung sind die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion sowie der Driving Assistant erhältlich.

Weitere Bilder zur medialen Verwendung sind nun online. Der offizielle Kommunikationsstart des Fahrzeugs inklusive aller technischen Daten erfolgt am 28. Mai 2025, 00:01 Uhr MESZ.

Zum 46. Geburtstag des neunmaligen Motorrad-Weltmeisters Valentino Rossi hat die BMW M GmbH die BMW M4 CS Edition VR46 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP, CO₂‑Klasse: G)* präsentiert. Designer und Produktexperten von BMW M haben das exklusive Editionsmodell mit Rossis weltbekannter Startnummer 46 in enger Zusammenarbeit mit dem aktuellen BMW M Werksfahrer entwickelt. „The Doctor“ oder „Il Dottore“ war dabei persönlich in den Gestaltungsprozess der zwei charakteristischen Designvarianten Sport und Style eingebunden, die auf jeweils 46 Fahrzeuge limitiert sind. Der italienische Ausnahme-Rennfahrer hat die „46“ einst von seinem Vater übernommen und während seiner gesamten Karriere auf diese Startnummer gesetzt, die zu seinem Markenzeichen wurde. Nicht einmal gegen die Nummer 1 eines aktuellen Weltmeisters hat er sie jemals eingetauscht. Sämtliche Exemplare der BMW M4 CS Edition VR46 sind von Februar bis Mai im BMW Group Werk Dingolfing vom Band gelaufen – in einer einzigartigen Kombination von Großserienprozessen und manuellen Lackierarbeiten.

Die BMW M4 CS Edition VR46 wird im Rahmen des Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025 vom 23. bis 25. Mai am Comer See in den verfügbaren Ausführungen „Style“ und „Sport“ zu sehen sein.

Maßgeschneiderte Exklusivität und Handwerkskunst
Die BMW M4 CS Edition VR46 zeichnet sich durch ihre speziellen BMW Individual Lackierungen aus, die perfekt mit den zahlreichen Sicht-Carbon-Elementen harmonieren. Die Variante Sport besticht durch eine Lackierung in Marina Bay Blau metallic mit großen „46“-Grafiken in Tansanit Blau metallic und leuchtenden gelben Akzenten an der BMW M Niere, den Bremssätteln und den geschmiedeten M Leichtmetallrädern. Die Variante Style überzeugt mit einer matten Frozen Tansanit Blue metallic Lackierung und der „46“ in Frozen Marina Bay Blue metallic. Beide Varianten tragen auf dem von Hand lackierten Carbon-Dach das VR46-Logo und Rossis Signatur. Sowohl das Dach als auch die Frontklappe wurden im BMW Group Werk Landshut gefertigt und individuell lackiert. Ebenfalls aus dem Komponentenwerk stammen die M Präzisionsstrebe aus Leichtmetall für den Motorraum sowie Motorteile wie Kurbelgehäuse und Zylinderkopf, die im BMW Group Werk Steyr in den Hochleistungsantrieb verbaut wurden.

Besondere Produktionsprozesse im BMW Group Werk Dingolfing
Die Fertigung der BMW M4 CS Edition VR46 zeigt die beeindruckende Flexibilität und Expertise des BMW Group Werks Dingolfing in der Fertigung von exklusiven Kleinstserien. Auch die Jeff Koons Editionsmodelle der BMW 8er Reihe und die 50 Exemplare des BMW 3.0 CSL haben so ihre Geburtsstätte in dem niederbayerischen Werk, wo insbesondere in der Lackiererei hochautomatisierte High-Tech-Fertigung und Handwerkskunst Hand in Hand gehen.

Bei der BMW M4 CS Edition VR46 wurden die Fahrzeuge nach der Grundlackierung in einem Basisfarbton aus dem Serienprozess entnommen und die gesamte Lackoberfläche manuell angeschliffen, um die Haftung der nachfolgenden Farbschichten zu verbessern. Die Dingolfinger Lackierexperten brachten dann speziell angefertigte Folien-Schablonen auf, um die „46“ und andere Designelemente wie die leuchtend gelben Linien im Bereich des Hecks und der A-Säule zu maskieren. Anschließend lackierten sie die Kontrastfarbe in die Maskierfolie ein. Nach Trocknung aller Farben und Entfernen der Maskierfolien erhielt der Designbereich per Hand einen Überzug mit Klarlack und wurde – nach einer erneuten Trocknung – geschliffen, um nahtlose Übergänge und eine makellose Oberfläche zu gewährleisten. Im Anschluss liefen die Fahrzeuge zurück in den regulären Serienprozess, wo erneut eine Schicht Klarlack sowie am Ende der Lackiererei das in Landshut gefertigte Carbondach aufgebracht wurden. In Summe war ein kleines Team aus vier handverlesenen Lackierern pro Fahrzeug rund 20 Stunden mit der exklusiven BMW Individual Sonderlackierung der BMW M4 CS Edition VR46 beschäftigt.

Fahrzeugmontage: Anbauteile und Interieur im Zeichen von VR46
Der nächste Produktionsschritt führte die Editions-Fahrzeuge in die Dingolfinger Montage. In den dort verbauten Teilen, etwa in den speziell in Landshut in Sonderfarbe lackierten Stoßfängern, sowie im Interieur setzt sich das exklusive Design fort. Dominierend ist im Innenraum die Farbe Nachtblau, ergänzt durch gelbe Akzente. Die M Carbon Schalensitze haben einen Schulterbereich in Sao Paulo Gelb, und zahlreiche gelbe Kontrastnähte sowie eine gelbe Mittenmarkierung am Lenkrad runden das Design ab. Die Kopfstützen und Türeinstiegsleisten sind mit gut sichtbaren VR46-Logos versehen und auf der Carbon-Mittelkonsole findet sich die immer einheitliche Kennzeichnung „1/46“. Nach umfangreichen Qualitätsprüfungen sind die Fahrzeuge der exklusiven Edition bereit für ihren Weg zu den zweimal 46 Kunden weltweit.

„Once in a lifetime“-Erlebnis für Kunden inklusive
Als einzigartigen Mehrwert beinhaltet der Erwerb einer 405 kW/550 PS starken BMW M4 CS Edition VR46 ein „Once in a lifetime“-Erlebnis: ein exklusives persönliches Treffen mit Valentino Rossi in seinem Zuhause, der VR46 Motor Ranch in Tavullia (ITA), sowie eine BMW M Driving Experience mit aktuellen BMW M Modellen auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli. Auf seiner Heimstrecke gewann Rossi 2023 und 2024 im BMW M4 GT3 jeweils ein Rennen im GT World Challenge Europe Sprint Cup und peilt in diesem Jahr den Hattrick an. Seit Beginn der Saison 2023 ist „The Doctor“ als BMW M Werksfahrer im BMW M4 GT3 des Teams WRT unterwegs, nachdem er nach Ende seiner aktiven Motorrad-Karriere zum Saisonfinale 2021 endgültig in den Automobil-Rennsport umgestiegen war. Zuvor hatte er mehrfach Testfahrten in Formel-1-Rennwagen und Gaststarts in Rallyes und bei Langstreckenrennen bestritten. Als BMW M Werksfahrer war der Italiener neben der GT World Challenge Europe mit den 24 Stunden von Spa (BEL) als Höhepunkt auch schon bei den legendären 24 Stunden von Le Mans (FRA) oder beim Bathurst 12 Hour (AUS) am Start, wo er in diesem Jahr zum Saisonauftakt der Intercontinental GT Challenge (IGTC) den zweiten Platz im BMW M4 GT3 feierte.

Legendenbildung auf zwei Rädern
Zu einer lebenden Legende und weltweit bekannten Rennsport- und Stil-Ikone wurde „Il Dottore“ zuvor auf zwei Rädern. Mit neun WM-Titeln und insgesamt 115 Grand-Prix-Siegen ist er einer der drei erfolgreichsten Motorrad-Rennfahrer der Geschichte. Seine erste WM-Krone holte Rossi 1997 in der 125‑ccm‑Klasse. Zwei Jahre später ließ er den Titel in der 250-ccm-Klasse folgen. Im Jahr 2000 stieg er in die damals höchste Grand-Prix-Klasse bis 500 ccm auf, in der er 2001 Weltmeister wurde. Auch als diese Kategorie im Jahr darauf von der MotoGP-Klasse abgelöst wurde, blieb Rossi das Maß aller Dinge. Bis 2005 sammelte er vier weitere Weltmeistertitel, Nummer acht und neun folgten 2008 und 2009. VR46 wurde zu einem weltweiten Markenzeichen – und Rossis Heimatort Tavullia reduzierte ihm zu Ehren sogar im gesamten Stadtgebiet die innerstädtische Höchstgeschwindigkeit von den regulären 50 auf 46 km/h.

Die #46 ist jetzt 46 – und BMW M hat das perfekte Präsent zum Geburtstag des neunmaligen Motorrad-Weltmeisters und aktuellen BMW M Werksfahrers Valentino Rossi (ITA): die BMW M4 CS Edition VR46 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)*. Die exklusive Edition entsteht im BMW Group Werk Dingolfing in den zwei charakteristischen Designvarianten Sport und Style, in deren Gestaltungsprozess „The Doctor“ persönlich eingebunden war, und ist in beiden Versionen auf jeweils 46 Fahrzeuge limitiert. Die weltbekannte Nummer und Rossis Markenzeichen findet sich an und in der BMW M4 CS Edition VR46 mehrfach prominent wieder, etwa an den Türen und auf dem Dach aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK).

Der Erwerb einer BMW M4 CS Edition VR46 bietet zudem ein „Once in a lifetime“-Erlebnis: ein exklusives persönliches Treffen mit Valentino Rossi in seinem Zuhause, der VR46 Motor Ranch in Tavullia (ITA), sowie eine BMW M Driving Experience auf der Rennstrecke in Misano (ITA).

„Es gibt keine andere Marke, bei der der Motorsport so tief in der DNA verwurzelt ist wie bei BMW M. Ich bin stolz darauf, als BMW M Werksfahrer Teil der Marke zu sein und diese Leidenschaft zu teilen. Dass es nun eine eigene Edition VR46 gibt, in deren Designprozess ich von Beginn an eingebunden war, macht mich unglaublich stolz. Wenn ich die BMW M4 CS Edition VR46 später auf der Straße oder auf der Rennstrecke fahren sehe, wird das sehr cool sein“, sagt Valentino Rossi über die Edition und die Zusammenarbeit mit BMW M.

Exklusive BMW Individual Sonderlackierungen sowie besondere Exterieur- und Interieurdetails
Die BMW M4 CS Edition VR46 unterscheidet sich vom BMW M4 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)* vor allem durch ihre zwei exklusiven BMW Individual Lackierungen, die perfekt mit den zahlreichen Oberflächen aus Sicht-Carbon, etwa bei den Einzügen auf der Motorhaube, harmonieren. Weitere Unterscheidungsmerkmale sind zahlreiche spezifische Exterieur- und Interieur-Details. Das gesamte Farbkonzept der beiden Designausprägungen ist von Valentino Rossis Farbwelt und seinem expressiven Auftritt inspiriert. So trägt die Ausprägung „Sport“ eine Lackierung in Marina Bay Blau metallic und an beiden Fahrzeugseiten jeweils eine große 46 in dem dunkleren Farbton Tansanite Blau metallic. Beim Designcharakter „Style“ ist die Karosserie im matten Frozen Tanzanite Blue metallic lackiert, die 46 an beiden Seiten ist hier in Frozen Marina Bay Blue metallic ausgeführt. Der Rahmen der BMW M Niere und eine V-Speiche der geschmiedeten M Leichtmetallräder, die wie im Motorsport die Position des Reifenventils markiert, sowie die Bremssättel mit einem M Logo und ein Akzentstreifen über dem Türrahmen bei der Variante „Sport“ sind in leuchtendem Gelb ausgeführt. Sie nehmen Bezug auf die traditionelle Farbkombination von Valentino Rossi. Das Carbon-Dach, das wie die Fahrzeugseiten von Hand lackiert wird, ziert zudem ein großflächiges VR46-Logo, natürlich in Gelb, sowie eine Signatur von Valentino Rossi. Die Heckklappe trägt einen VR46‑Schriftzug.

Im überwiegend in Nachtblau gehaltenen Interieur der BMW M4 CS Edition VR46 setzen sich die gelben Akzente fort. Auf den M Carbon Schalensitzen sind die Oberflächen in Leder Merino mit der Farbkombination Schwarz/Nachtblau ausgeführt. Für einen exklusiven Kontrast sorgt der in Sao Paulo Gelb gehaltene Schulterbereich aus Alcantara. Die Kopfstützen sowie die Türeinstiegsleisten zieren deutlich sichtbare gelbe VR46-Logos. Dazu kommen zahlreiche gelbe Kontrastnähte sowie eine gelbe Mittenmarkierung in der 12-Uhr-Position des M Alcantara Lenkrads im Drei-Speichen-Design mit im unteren Bereich abgeflachtem Kranz. Auf der Carbon-Mittelkonsole dokumentiert die immer einheitliche Kennzeichnung „1/46“ die Zugehörigkeit des Fahrzeugs zum jeweiligen Designcharakter der Edition VR46.

Reihensechszylinder-Motor mit 405 kW/550 PS
Das pulsierende Herz der BMW M4 CS Edition VR46 ist der 3,0 Liter Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik, der von Beginn an für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert wurde. Dank der Erhöhung des maximalen Ladedrucks der beiden Mono-Scroll-Turbolader auf 2,1 bar und einer modellspezifischen Abstimmung der Motorsteuerung leistet das Triebwerk in dem Editionsmodell 405 kW/550 PS, die über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe, den intelligenten Allradantrieb M xDrive und das Aktive M Differenzial übertragen werden. Die spontane Kraftentfaltung und optimierte Traktion ermöglichen Werte von 3,4 Sekunden für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h sowie von 11,1 Sekunden von null auf 200 km/h. Die nach der „1-Foot-Rollout“-Methode** ermittelten Werte betragen 3,1 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 und 10,8 Sekunden für die Beschleunigung auf 200 km/h. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h wird im 4. Gang in 2,6 Sekunden und im 5. Gang in 3,3 Sekunden absolviert. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem M Driver’s Package ausgestatteten Editionsmodells wird elektronisch auf 302 km/h limitiert.

Optimiert wird das Ansprechverhalten des Antriebssystems darüber hinaus durch eine modellspezifische Motorlagerung mit erhöhter Federrate. Die straffe Anbindung an die Fahrzeugstruktur ermöglicht bei jeder Lastanforderung durch den Fahrer eine besonders direkte Übertragung der Kraft auf den Antriebsstrang. Darüber hinaus ist das Kühlsystem ebenso wie die Ölversorgung auf die besonderen Herausforderungen beim Einsatz auf der Rennstrecke mit konstant hohen Drehzahlen und extremer Querbeschleunigung ausgelegt. Begleitet wird die Leistungsentfaltung des Motors vom emotionsstarken Sound, den die zweiflutige Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen, einem gewichtsoptimierten Titan-Endschalldämpfer und den beiden M typischen, mattschwarz lackierten Endrohrpaaren erzeugt.

Spezifische Abstimmung für Fahrwerkstechnik und Regelsysteme
Die Fahrwerkstechnik der BMW M4 CS Edition VR46 ist präzise auf die Leistungscharakteristik des Motors, das Fahrzeugkonzept und seine Gewichtsbalance abgestimmt. Eine eigenständige Achskinematik sowie modellspezifische Radsturzwerte, Stoßdämpfer, Zusatzfedern und Stabilisatoren optimieren die Lenkpräzision, die Übertragung von Seitenführungskräften, das Ansprechen von Federung und Dämpfung sowie die Radführung. Auch die elektronisch geregelten Stoßdämpfer des Adaptiven M Fahrwerks, die elektromechanische M Servotronic Lenkung mit variabler Übersetzung und das integrierte Bremssystem weisen eine modellspezifische Abstimmung auf.

46 – das Markenzeichen eines Ausnahme-Rennfahrers
Die Nummer 46 begleitet Valentino Rossi bereits durch seine gesamte außergewöhnliche Rennfahrer-Karriere und ist noch mehr zu seinem Markenzeichen geworden als sein Spitzname „The Doctor“ oder „Il Dottore“. Nachdem bereits sein Vater Graziano Rossi mit dieser Startnummer Motorradrennen gefahren war, hatte auch Valentino Rossi von Beginn seiner Laufbahn an auf die 46 gesetzt – und diese auch später nie gegen die Nummer 1 eingetauscht, die jeweils einem aktuellen Weltmeister zusteht.

Seinen ersten WM-Titel feierte Rossi 1997 in der 125-ccm-Klasse. Zwei Jahre später ließ er den Titel in der 250-ccm-Klasse folgen. Im Jahr 2000 stieg er in die damals höchste Grand-Prix-Kategorie, die 500-ccm-Klasse auf, in der er sich 2001 zum Weltmeister krönte. Diese Kategorie wurde im Jahr darauf von der MotoGP-Klasse abgelöst, und Rossi blieb das Maß aller Dinge. Bis 2005 sammelte er vier weitere Weltmeistertitel, die Titel Nummer acht und neun folgten in den Jahren 2008 und 2009. Mit diesen neun WM-Kronen und insgesamt 115 Grand-Prix-Siegen gehört er zu den drei erfolgreichsten Motorrad-Rennfahrern der Geschichte und ist eine weltweit bekannte Rennsport- und Stil-Ikone. VR46 wurde zu einem weltweiten Markenzeichen – und Rossis Heimatort Tavullia reduzierte ihm zu Ehren sogar im gesamten Stadtgebiet die innerstädtische Höchstgeschwindigkeit von den regulären 50 auf 46 km/h.

Seit Beginn der Saison 2023 BMW M Werksfahrer
Nach Ende seiner aktiven Motorrad-Karriere zum Saisonfinale 2021 stieg Valentino Rossi endgültig in den Automobil-Rennsport um, in dem er zuvor bereits mehrfach Testfahrten in Formel-1-Rennwagen und Gaststarts in Rallyes und bei Langstreckenrennen bestritten hatte. Seit Beginn der Saison 2023 ist er als BMW M Werksfahrer im BMW M4 GT3 des BMW M Teams WRT unter anderem in der GT World Challenge Europe sowie der FIA World Endurance Championship (FIA WEC) inklusive der 24 Stunden von Le Mans (FRA) unterwegs. Zu Beginn des Monats feierte er den zweiten Platz im BMW M4 GT3 beim Bathurst 12 Hour (AUS), dem Saisonauftakt der Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Exklusives Treffen mit Valentino Rossi in Italien
Exklusiver Bestandteil beim Erwerb einer BMW M4 CS Edition VR46 ist eine ganz besondere, zweitägige Experience in Italien. Diese beinhaltet am ersten Tag einen Besuch der VR46 Motor Ranch in Tavullia inklusive eines Barbecue und Benzingesprächen mit Valentino Rossi. Am nächsten Tag steht eine besondere BMW M Driving Experience mit aktuellen BMW M Modellen auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli auf dem Programm. Auf seiner Heimstrecke hat Valentino Rossi 2023 und 2024 im BMW M4 GT3 jeweils ein Rennen im GT World Challenge Europe Sprint Cup gewonnen.

*Verbrauchs- und Emissionsangaben:
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G)

** Wert mit abgezogenem „Rollout“: Bei diesem alternativen Messverfahren beginnt die Zeitnahme erst nach Verlassen einer Lichtschranke. Die bei der Messung nicht berücksichtigte Fahrstrecke (der „Rollout“) beträgt dabei 1 Fuß = 30,48 cm.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Alle Angaben sind auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Verbrauchs- und Emissionsangaben beziehen sich auf die PKW-EnVKV Verordnung für Deutschland.

Bangkok. Mit einem spektakulären neuartigen Fan-Event hat die MotoGP™ auf den Saisonstart 2025 eingestimmt. Erstmals trafen sich alle Teams und Fahrer in der thailändischen Haupstadt, um die Saison gemeinsam mit den Fans zu eröffnen. Mitttendrin: Das neue BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car, das 2025 zusammen mit dem BMW M5 MotoGP™ Safety Car die Safety-Car-Flotte in der aufregendsten Sportart der Welt anführen wird.

Der MotoGP™ Season Launch im neuen Stadtviertel One Bangkok bot die perfekte Bühne für die offizielle Vorstellung des neuen Safety Cars. Das Event begann mit einem Korso aller MotoGP™-Piloten, angeführt vom BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car. Es folgten eine spektakuläre Bühnenshow, via Livestream in die ganze Welt übertragen und vor Ort für alle kostenlos zugänglich.

„Der MotoGP™ Season Launch in Bangkok war ein fantastisches Event und wir freuen uns sehr, dass wir auf dieser großartigen Bühne unser neues BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car präsentieren konnten“, sagte Axel Mittler, Marketing Manager bei der BMW M GmbH. „Mit diesem neuen Safety Car setzen wir unser Streben fort, immer die neuesten Technologien in den Dienst der Sicherheit in der MotoGP™ zu stellen. Wie das BMW M5 MotoGP™ Safety Car verfügt auch die Touring-Variante über einen M HYBRID Antrieb, bei dem ein hochdrehendes V8-Triebwerk von einer E-Maschine mit extrem spontaner Kraftentfaltung unterstützt wird. Ob als Limousine oder Touring – unsere BMW M5 MotoGP™ Safety Cars überzeugen mit Dynamik und Agilität und sind damit perfekt geeignet für ihren Einsatz auf der Rennstrecke.“

„Wir freuen uns, dass unser langjähriger Partner BMW M mit der Präsentation des neuen Safety Cars bei unserem ersten MotoGP™ Season Launchs in Bangkok für ein zusätzliches Highlight gesorgt hat“, sagt Marc Saurina, Head of Global Commercial Partnerships bei MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports,. „Wir gehen nun bereits in die 27. Saison unserer Zusammenarbeit mit BMW M als ‚Official Car of MotoGP™‘. Wir wissen in der BMW M GmbH einen starken Partner an unserer Seite, mit einer Safety-Car-Flotte, die mit wegweisenden Technologien überzeugt. Das BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car setzt dies nahtlos fort. Es sieht nicht nur fantastisch aus, sondern verfügt über alles, was ein Safety Car braucht, um für die Sicherheit der besten Motorrad-Rennfahrer der Welt zu sorgen.“

BMW M ist seit 1999 „Official Car of MotoGP™“ und stellt im Rahmen dieser Partnerschaft unter anderem die Flotte aus Safety und Medical Cars sowie Safety Bikes. Das neue Safety Car basiert auf dem BMW M5 Touring (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 l/100 km und 30,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 46 g/km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G)*, der im November 2024 seine Markteinführung hatte. Als drittes aktuelles BMW M Automobil verfügt er über einen M HYBRID Antrieb. Gemeinsam erzeugen seine beiden Motoren eine Höchstleistung von 535 kW/727 PS und ein maximales Drehmoment von 1 000 Nm. Für seinen Einsatz auf der Rennstrecke wurde das BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car mit allen nötigen Umbauten adaptiert.

Die Livery ist wie bereits beim BMW M5 MotoGP™ Safety Car abgeleitet vom Design der BMW M Hybrid V8 Rennfahrzeuge, mit denen BMW M Motorsport in der FIA World Endurance Championship und in der IMSA-Serie in Nordamerika antritt. Diese Verbindung verkörpert perfekt das Engagement im Bereich der Hybrid-Technologie und die Philosophie von BMW M: Born on the race track, made for the street.

Das neue BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car wird noch bis zum Saisonstart der MotoGP™ 2025 in Bangkok ausgestellt, ehe es dann am ersten Rennwochenende vom 28. Februar bis 2. März im thailändischen Buriram sein Debüt auf der Rennstrecke gibt.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Die modellspezifische Leistungscharakteristik des Motors sowie die Kraftübertragung mittels 8-Gang M Steptronic Getriebe und Allradantrieb M xDrive gewährleisten begeisternde Dynamik und souveräne Traktion. Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert der BMW M3 CS Touring in 3,5 Sekunden.

Schauplatz für die Weltpremiere des ersten BMW M3 CS Touring ist der Mount Panorama Circuit in Bathurst im australischen Bundesstaat New South Wales. Er wird dort bereits am 30. Januar 2025 im Rahmen des 12-Stunden-Rennens von Bathurst erstmals öffentlich präsentiert. Von März 2025 an wird der BMW M3 CS Touring in einer limitierten Auflage an Kunden in Europa sowie unter anderem auch in Australien, Japan und Südkorea ausgeliefert. Der deutsche Heimatmarkt ist dabei die mit Abstand wichtigste Absatzregion. Produziert wird das Sondermodell gemeinsam mit allen weiteren Varianten der BMW M3 Limousine und des BMW M3 Touring im BMW Group Werk München.

Reihensechszylinder-Motor adaptiert Rennsport-Technologie.

Das 3,0 Liter große Reihensechszylinder-Triebwerk, das im BMW M3 CS Touring zum Einsatz kommt, wurde von Beginn an für Performance auf der Rennstrecke konzipiert und verfügt über zahlreiche Technologie-Details aus dem Motorsport. Dazu zählen ein besonders steifes Kurbelgehäuse in buchsenloser Closed-Deck-Bauweise, eine geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle und ein im 3D-Druck-Verfahren gefertigter Zylinderkopf-Kern. Auf den ebenfalls gewichtsoptimierten Zylinderlaufbahnen sorgt eine im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren (LDS) aufgebrachte Eisenbeschichtung für reduzierte Reibleistungsverluste. Auch Kühlsystem und Ölversorgung sind für konstant hohe Belastungen bei hochdynamischen Fahrten auf abgesperrten Strecken ausgelegt.

Die Antriebseinheit kombiniert die M typische Hochdrehzahl-Charakteristik und die bis in hohe Lastbereiche lineare Kraftentfaltung mit einer weiterentwickelten M TwinTurbo Technologie. Eine Steigerung des maximalen Ladedrucks der beiden Mono-Scroll-Turbolader auf 2,1 bar sowie eine spezifische Abstimmung der Motorsteuerung ermöglichen es, die Höchstleistung gegenüber dem Antrieb des BMW M3 Competition Touring mit M xDrive um nochmals 15 kW/20 PS auf 405 kW/550 PS zu steigern. Das maximale Drehmoment von 650 Nm stellt das Triebwerk bereits im Drehzahlbereich zwischen 2 750 und 5 950 min^-1 zur Verfügung. Seine maximale Leistung erreicht es bei 6 250 min^-1, die Höchstdrehzahl beläuft sich auf 7 200 min^-1.

Darüber hinaus sorgt eine modellspezifische Motorlagerung mit erhöhter Federrate für eine besonders straffe Anbindung der Antriebseinheit an dieFahrzeugstruktur. Dies führt zu einem optimierten Ansprechverhalten und einer extrem direkten Übertragung der Kraft auf den Antriebsstrang. Die spontan einsetzende Leistungsentfaltung verhilft dem BMW M3 CS Touring zu einem Beschleunigungswert von 3,5 Sekunden für den Spurt von null auf 100 km/h. Tempo 200 wird aus dem Stand bereits nach 11,7 Sekunden erreicht. Die nach der „1-Foot-Rollout“-Methode* ermittelten Werte betragen 3,2 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 und 11,4 Sekunden für die Beschleunigung auf 200 km/h. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h gelingt im 4. Gang in 2,7 Sekunden, im 5. Gang benötigt er dafür 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem M Driver’s Package ausgestatteten Sondermodells wird elektronisch auf 300 km/h limitiert.

Für einen emotionsstarken Antriebssound sorgt die M spezifische Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen, gewichtsoptimiertem Titan-Endschalldämpfer sowie den beiden M typischen, mattschwarz lackierten Endrohrpaaren. Die akustische Präsenz des Antriebs ist dabei an die im M Setup Menu wählbare Motorcharakteristik gekoppelt. In den Modi SPORT und SPORT+ wird eine Soundausprägung aktiviert, die insbesondere die Fahrstufenwechsel und die damit verbundenen Drehzahlsprünge effektvoll inszeniert.

8-Gang M Steptronic Getriebe, M xDrive und Aktives M Differenzial ermöglichen faszinierend dynamische Kraftübertragung.

Der Motor des BMW M3 CS Touring wird mit einem 8-Gang M Steptronic Getriebe einschließlich Drivelogic kombiniert. Mit dem in den Gangwahlschalter integrierten Drivelogic Taster lässt sich die Schaltcharakteristik des Getriebes in drei deutlich voneinander unterscheidbaren Stufen variieren. Neben einer komfortorientieren und einer sportlichen Ausprägung lässt sich auch eine speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke optimierte Einstellung anwählen. Neben dem Gangwahlschalter ermöglichen auch die Carbon-Schaltwippen am Lenkrad sequenzielle Eingriffe in die Fahrstufenwahl.

Auf die Straße gelangt die Kraft des BMW M3 CS Touring über das Allradsystem M xDrive. Es verteilt das Antriebsmoment mithilfe einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe stufenlos und vollvariabel zwischen den Vorder- und Hinterrädern und gewährleistet auch bei forciertem Einsatz auf der Rennstrecke eine ausdauernde Allrad-Performance. In Kombination mit dem ebenfalls vollvariabel agierenden Aktiven M Differenzial im Hinterachsgetriebe fördert die hinterradbetonte Auslegung des intelligenten Allradsystems die M typische Fahrdynamik. Über das M Setup Menü kann außerdem der Modus 4WD Sport gewählt werden, in dem ein nochmals höherer Anteil des Antriebsmoments an die Hinterräder geleitet wird. Für ein besonders puristisches Fahrerlebnis bietet der Modus 2WD bei deaktivierter Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) auch einen klassischen Hinterradantrieb.

Modellspezifisch abgestimmte Fahrwerkstechnik und performance-orientierte Verzögerungsleistung.

Die Fahrwerkstechnik des BMW M3 CS Touring ist präzise auf die Leistungscharakteristik des Motors, das Fahrzeugkonzept und die spezifische Gewichtsbalance des jüngsten Sondermodells abgestimmt. Die Einstellungen der Fahrstabilitätsregelung DSC und des M Dynamic Mode sind gezielt für die Anforderungen beim hochdynamischen Einsatz auf der Rennstrecke optimiert. Darüber hinaus weisen auch die elektronisch geregelten Stoßdämpfer des Adaptiven M Fahrwerks, die M Servotronic Lenkung und das integrierte Bremssystem des BMW M3 CS Touring eine modellspezifische Abstimmung auf.

Für kraftvolle Verzögerungsleistungen sorgt eine M Compound Bremsanlage mit wahlweise rot oder schwarz lackierten Bremssätteln. Optional ist eine M Carbon-Keramik Bremsanlage mit Bremssätteln in Rot oder Gold matt erhältlich. Zur Serienausstattung zählen außerdem geschmiedete M Leichtmetallräder, die über ein exklusives Doppelspeichendesign verfügen und in den Ausführungen Goldbronze matt oder Schwarz matt verfügbar sind. Sie messen 19 Zoll an der Vorder- sowie 20 Zoll an der Hinterachse und werden serienmäßig mit einer Track-Bereifung in den Dimensionen 275/35 ZR19 vorn und 285/30 ZR20 hinten bestückt. Alternativ ist auf Wunsch und ohne Aufpreis eine Sport-Bereifung in den gleichen Dimensionen erhältlich. Außerdem wird optional eine Ultra-Track-Bereifung angeboten.

Exklusive Carbon-Komponenten und optimierte Karosseriesteifigkeit für überragende Performance-Eigenschaften.

In Verbindung mit der besonders hohen Motorleistung und der modellspezifischen Fahrwerkstechnik trägt intelligenter Leichtbau maßgeblich zu den exklusiven Performance-Eigenschaften des BMW M3 CS Touring bei. Die Gewichtsoptimierung wird insbesondere durch einen umfangreichen Einsatz von carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) bewirkt. Neben der Motorhaube, dem Frontsplitter, den vorderen Lufteinlässen und den Außenspiegelkappen ist auch der Heckdiffusor des Sondermodells aus CFK gefertigt.

Im Cockpit tragen M Carbon Schalensitze sowie Schaltwippen am Lenkrad, Interieurleisten und die Mittelkonsole, die ebenfalls aus CFK bestehen, zur Gewichtsoptimierung bei. Insgesamt führen die Leichtbau-Maßnahmen zu einer Reduzierung des Gewichts um rund 15 Kilogramm gegenüber dem BMW M3 Competition Touring mit M xDrive. Die Karosseriesteifigkeit wird mithilfe einer als Sonderausstattung verfügbaren M Präzisionsstrebe für den Motorraum gesteigert, die ebenfalls unter Leichtbau-Aspekten konzipiert wurde.

Einzigartige Balance zwischen Performance und Alltagstauglichkeit, exklusive Designmerkmale.

M typische Performance-Eigenschaften und das auf Vielseitigkeit ausgelegte Karosseriekonzept eines Touring Modells bilden eine außergewöhnliche Kombination, die mit dem jüngsten Sondermodell eine ganz besondere Faszination erlangt. Im BMW M3 CS Touring trifft konzentriertes M Feeling auf einen variabel nutzbaren Innenraum, dessen Stauvolumen unter der weit nach oben schwingenden Heckklappe von 500 auf bis zu 1 510 Liter erweitert werden kann. Darüber hinaus werden die dynamisch gestreckte Linienführung des Touring Modells und die M spezifischen, an den technischen Erfordernissen hinsichtlich Kühlluftführung und aerodynamischer Balance orientieren Exterieur-Details um exklusive Designmerkmale ergänzt. Mit ihnen spiegelt sich der vom Rennsport orientierte Charakter des BMW M3 CS Touring in einem expressiven Auftritt wider.

So verfügt das Sondermodell serienmäßig über eine Motorhaube, Frontsplitter und vordere Lufteinlässe sowie M Außenspiegelkappen, die mit Oberflächen aus Sicht-Carbon einen auffälligen Kontrast zu den ausdrucksstarken Außenfarben setzen. Der BMW M3 CS Touring wird wahlweise mit einer Lackierung in British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White oder Saphirschwarz metallic angeboten. Das Dach und der modellspezifische Dachkantenspoiler sind in hochglänzendem Schwarz ausgeführt und verleihen dem markanten Exterieur eine elegante Anmutung. Ein exklusives Designmerkmal des Sondermodells ist dabei die rote Einfassung für den Dachkantenspoiler.

Die Fahrzeugfront ist von der gewichtsoptimierten, rahmenlosen BMW M Niere in einem besonders puristischen Stil geprägt. Der schwarze Modellschriftzug auf dem oberen der beiden horizontalen Nierenstäbe ist ebenso wie die Modellschriftzüge an Front und Heck von einer roten Konturlinie eingefasst. Einen klaren Bezug zum Motorsport setzen die LED-Scheinwerfer, die analog zu GT-Rennfahrzeugen ein charakteristisches gelbes Licht ausstrahlen.

Exklusives Rennsport-Flair in einem fahrerorientierten Cockpit.

Das Interieur des BMW M3 CS Touring vereint ein auf maximale Performance ausgelegtes Sportwagen-Cockpit mit digitaler Technologie und exklusiven Designmerkmalen. Serienmäßig nehmen Fahrer und Beifahrer auf elektrisch einstellbaren und beheizbaren M Carbon Schalensitzen Platz. Sie verfügen über integrierte Kopfstützen, einen beleuchtetem „CS“-Modellschriftzug und Oberflächen in der Ausführung Leder Merino. Ihr exklusives Design in der Farbkombination Schwarz/Rot wird auch auf den Plätzen im Fond aufgegriffen, während alle Türverkleidungen komplett in schwarzem Leder gehalten sind.

Das serienmäßige M Alcantara Lenkrad im Drei-Speichen-Design transportiert mit einem im unteren Bereich abgeflachten Kranz und einer rote Mittenmarkierung in der 12-Uhr-Position authentisches Rennsport-Flair ins Cockpit. Weitere M spezifische Details sind der rote „CS“-Schriftzug auf der Mittelkonsole, die M Sicherheitsgurte sowie die Einstiegsleisten mit Modellschriftzug.

Die M spezifische Setup-Taste auf der Mittelkonsole ermöglicht direkten Zugriff auf die Einstellungen für Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremsanlage und M xDrive. Zwei individuell konfigurierbare Setup-Varianten, können gemeinsam mit individuellen Einstellungen für den Antriebssound, die Fahrstabilitätsregelung, die Auto Start Stop Funktion und die Schaltcharakteristik des 8-Gang M Steptronic Getriebes abgespeichert und über die M Tasten am Lenkrad aufgerufen werden. Serienmäßig verfügt der BMW M3 CS Touring außerdem über das System M Drive Professional mit rennstreckenoptimierten Funktionen wie dem M Drift Analyser und dem M Laptimer. Darüber hinaus sorgt die 10-stufige M Traction Control für individuelle Fahrfreude auf abgesperrter Strecke. Ein weiterer Bestandteil des M Drive Professional ist die M Mode Taste auf der Mittelkonsole. Mit ihr können die Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im Information Display und dem Head-Up Display konfiguriert werden. Dabei kann zwischen den Einstellungen ROAD, SPORT und TRACK gewählt werden.

Für eine intuitive Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen und digitaler Dienste steht im neuen BMW M3 CS Touring die jüngste Ausführung des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive auf Basis des BMW Operating System 8.5 zur Verfügung. Mit dem BMW Intelligent Personal Assistant und dem BMW Curved Display ist das Fahrzeug konsequent auf eine Bedienung mittels Touch-Funktion und natürlicher Sprache ausgelegt. Die M spezifische Anzeige auf dem 12,3 Zoll großen Information Display blendet im oberen Bereich die M typischen Shift Lights ein, während am unteren Bildschirmrand der Status der Fahrstabilitätssysteme, des M xDrive und der Traktionskontrolle dargestellt werden. Auf dem Homescreen des 14,9 Zoll großen Control Displays stehen Widgets für Fahrzeug-Setup, Reifendruck und Temperatur zur Verfügung.

Hochwertige Optionen für Fahrfreude und Komfort im Alltag.

Zur Serienausstattung des BMW M3 CS Touring zählt das BMW Live Cockpit Professional, das neben dem BMW Head-Up Display mit M spezifischen Anzeigen auch das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps, die Smartphone-Integration, die Telefonie mit Wireless Charging und eine WLAN-Schnittstelle umfasst. Optional ist der BMW Drive Recorder erhältlich.

Darüber hinaus bietet der BMW M3 CS Touring eine mit klarem Fokus auf puristische Fahrfreude zusammengestellte Auswahl an Komfortmerkmalen und Fahrerassistenzsystemen. Der Komfortzugang, die Alarmanlage, die 2-Zonen-Klimaautomatik und das Harman Kardon Surround Sound System sind serienmäßig an Bord. Die ebenfalls serienmäßige Ausstattung mit Park Distance Control und Parking Assistant, Frontkollisions-und Spurverlassenswarnung sowie Verkehrszeichenerkennung Speed Limit Info kann optional um das System Driving Assistant ergänzt werden.

* Wert mit abgezogenem „Rollout“: Bei diesem alternativen Messverfahren beginnt die Zeitnahme erst nach Verlassen einer Lichtschranke. Die bei der Messung nicht berücksichtigte Fahrstrecke (der „Rollout“) beträgt dabei 1 Fuß = 30,48 cm.

Bei allen Angaben über Fahrleistung, Verbrauch, Emissionen und Reichweite handelt es sich um vorläufige Werte.

Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt und entsprechen der Pkw-EnVKV. Mehr unter www.bmw.de

Bitte finden Sie anbei die Preise des BMW M8 Coupé und Cabriolet, gültig ab März 2025.

Bitte finden Sie anbei die Preise des BMW M8 Gran Coupé, gültig ab März 2025.

München/Miami Beach. BMW und Kith starten in eine Neuauflage ihrer erfolgreichen Zusammenarbeit. Im Mittelpunkt der dritten Kooperation zwischen dem Premium-Automobilhersteller und dem Modelabel des New Yorker Designers Ronnie Fieg stehen der BMW XM* und seine Gemeinsamkeiten mit dem legendären BMW M1. Das High-Performance-Modell mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wird im Laufe des kommenden Jahres als 2025 BMW XM by Kith in einer sowohl im Exterieur als auch im Interieur exklusiv gestalteten Edition angeboten. Einen Ausblick auf das in einer streng limitierten Auflage produzierte Fahrzeug bietet schon jetzt das 2025 BMW XM Kith Concept. Es wird im Rahmen der Art Basel Miami 2024 gemeinsam mit einem weiteren Unikat, dem 1981 BMW M1 E26 by Ronnie Fieg, präsentiert. Parallel dazu kommt auch eine neue Kith for BMW Kollektion mit exklusiven Fashion und Lifestyle Produkten auf den Markt.

Nach den von Ronnie Fieg gestalteten Editionsfahrzeugen auf der Basis des BMW M4 Competition Coupé* aus dem Jahr 2020 und des BMW i4 M50 xDrive* aus 2022 widmen sich BMW und Kith im jüngsten Kapitel ihrer Partnerschaft erneut einem außergewöhnlichen BMW M Automobil. Im BMW XM kam erstmals der neuentwickelte M HYBRID Antrieb zum Einsatz, zudem ist er das erste originäre BMW M Automobil seit dem von 1978 bis 1981 produzierten BMW M1. Mit seinen seitlichen Akzentbändern, den beiden BMW Emblemen am Heck und der Lamellenstruktur seiner Heckleuchten weist der BMW XM markante Details auf, die vom Design des legendären Mittelmotor-Sportwagens inspiriert sind.

2025 BMW XM by Kith: 47 Einheiten, historische Farbe, exklusive Details.

In Anlehnung an die Zahl der seit dem Debüt des BMW M1 vergangenen Jahre wird der 2025 BMW XM by Kith in einer auf 47 Einheiten limitierten Auflage produziert. Die Auslieferung an Liebhaber und Sammler besonders exklusiver BMW M Automobile erfolgt im Verlauf der zweiten Jahreshälfte 2025. Für die Editionsfahrzeuge wird eine ebenfalls an historischen Vorbildern orientierte Außenlackierung in der Variante BMW Individual Frozen Techno Violet metallic angeboten. Diese Lackierung bleibt allein diesen 47 Einheiten vorbehalten und macht sie dadurch auch in Zukunft zu etwas wirklich Speziellem. Alternativ dazu ist für den 2025 BMW XM by Kith auch eine Lackierung in der Variante BMW Individual Frozen Black metallic verfügbar.

Die besonders dynamisch ausgeprägten Proportionen eines modernen Sports Activity Vehicle und die expressive Linienführung, die den BMW XM auszeichnen, werden durch die Lackierung und zahlreiche spezifische Designmerkmale zusätzlich betont. Die Seitenfenstergrafiken und die Akzentbänder des 2025 BMW XM by Kith sind in Schwarz ausgeführt. Die Modellschriftzüge an Front, Heck und den Seitenpartien, sowie das mit den charakteristischen M Streifen kombinierte Kith Logo am Heck der Editionsfahrzeuge, erhalten eine Einfassung in Techno Violet metallic. Der 2025 BMW XM by Kith ist serienmäßig mit 23 Zoll großen M Leichtmetallrädern im Sternspeichendesign in der Farbe Jetblack ausgestattet.

Im Interieur wird das moderne Sportwagen-Cockpit des BMW XM by Kith um exklusive Details in der markanten Ästhetik des Labels Kith ergänzt. Die beleuchteten Einstiegsleisten inklusive 1/47 Kennzeichnung tragen ebenso wie die Velours-Fußmatten und das Bedienzentrum auf der Mittelkonsole das mit den M Streifen angereicherte Kith Logo. In einer beleuchteten Ausführung ist es auch unterhalb der Kopfstützen der M Multifunktionssitze für Fahrer und Beifahrer zu sehen. Die Sitzoberflächen in der Ausführung BMW Individual Leder Merino weisen ebenso wie die Armlehne der Mittelkonsole eingeprägte Kith Schriftzüge auf. Ein weiteres Detail befindet sich im Control Display der Editionsfahrzeuge. Ein spezielles Widget beinhaltet den offiziellen Fahrzeugnamen BMW XM by Kith, die 1/47 Kennzeichnung sowie das Kith Logo mit den M Streifen.

Die M Lounge im Fond des 2025 BMW XM by Kith bietet ebenfalls ein individuelles Ambiente. Dafür sorgen auch dort die eingeprägten Kith Schriftzüge auf den Sitzoberflächen sowie zwei Kissen, die das Logo des Labels tragen. Zusammen mit der ab Werk in Violett eingestellten Interieurbeleuchtung entsteht eine besondere und dem Fahrzeug entsprechende Innenraumatmosphäre.

Eine von Kith exklusiv für die Editionsfahrzeuge entworfene und hergestellte Kith duffle bag ist serienmäßig enthalten, um die mitgelieferten Ladekabel stilvoll unterzubringen.

Der 2025 BMW XM by Kith wird am 6. Dezember 2024 um 17:00 Uhr MEZ auf http://www.bmw-m.com/XM-by-KITH vorgestellt. Interessierte Kunden können unter diesem Link ihre Kaufabsicht bekunden.

Weltpremiere in Miami Beach: Das 2025 BMW XM Kith Concept.

BMW und Kith werden ebenfalls ein von Ronnie Fieg gestaltetes Konzeptfahrzeug präsentieren. Im Exterieur und im Interieur des 2025 BMW XM Kith Concept gelang es dem Designer in Zusammenarbeit mit BMW, sowohl den expressiven Charakter als auch die exklusive Sportlichkeit des High-Performance-Modells in besonders intensiver Form zu Ausdruck zu bringen. Frei von allen Konventionen einer Homologation für Serienfahrzeuge, entwarf er eine umfassende Lichtinszenierung, bei der – passend zur Lackierung in BMW Individual Frozen Techno Violet metallic – die Farbe Lila eine zentrale Rolle einnimmt. Die seitlichen Akzentbänder des 2025 BMW XM Kith Concept bestehen aus schwarzen, hinterleuchteten Leisten, in denen jeweils 363 vollfarbige und über die gesamte Länge verteilte LED-Einheiten bei ihrer Aktivierung den Schriftzug Kith in einem lilafarbenen, dynamisch animierten Glanz aufschimmern lassen. Zusätzlich sind auch die Dekorelemente auf den Seitenwänden mit einem hinterleuchteten Kith Logo versehen.

LED-Einheiten, die ein violettes Farbschema erzeugen, kommen auch in den Scheinwerfern zum Einsatz. LED-Matrix-Displays für das Abblendlicht ermöglichen dabei die Anzeige des Kith Logos auf den Deckgläsern der Hauptscheinwerfer. Außerdem verfügt das 2025 BMW XM Kith Concept über eine M Niere Iconic Glow mit einer lilafarbenen Konturbeleuchtung und eine mit violetten Farbpigmenten angereicherte Lackierung für die 23 Zoll großen Leichtmetallräder.

Ein das gesamte Fahrzeug umschließender Lichtteppich, eine Grafik-Darstellung auf dem BMW Curved Display, in der das M Emblem und das Kith Logo ineinander übergehen, und eine auf die Heckscheibe projizierte handgeschriebene und signierte Notiz des Designers bilden eine besonders stimmungsvolle Welcome-Inszenierung beim Öffnen der Türen. Der Einsatz von spezifischen Federn und Spurplatten verhilft dem 2025 BMW XM Kith Concept außerdem zu einer Fahrzeugtieferlegung um 30 Millimeter vorn und 35 Millimeter hinten sowie zu einer Verbreiterung der Spur um jeweils 40 Millimeter an beiden Achsen.

Im Innenraum des Konzeptfahrzeugs ersetzen M Carbon Schalensitze die M Multifunktionssitze des 2025 BMW XM by Kith. Auch sie verfügen über Oberflächen mit eingeprägten Kith Schriftzügen und über beleuchtete, mit den M Streifen kombinierte Kith Embleme im Bereich der Kopfstützen.

Rekonstruktion einer Legende: 1981 BMW M1 E26 by Ronnie Fieg.

Um sowohl das Konzeptfahrzeug als auch die auf 47 Exemplare limitierte Edition des 2025 BMW XM by Kith in den historischen Kontext zu stellen, wird in Miami Beach ein weiteres Unikat erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Der 1981 BMW M1 E26 by Ronnie Fieg ist ein umfassend rekonstruiertes und mit spezifischen Details aus dem Design-Repertoire des Labels Kith versehenes Einzelstück des längst zu einem faszinierenden Klassiker gereiften Sportwagens.

Das Fahrzeug, das neben der Modellbezeichnung, dem Baujahr und dem internen Baureihencode auch den Namen des Kith Gründers trägt wurde nach den Vorstellungen von Ronnie Fieg individualisiert. Eine Lackierung in Techno Violet (Farbcode 299), das kombinierte M und Kith Emblem auf der Heckklappe und eine Innenausstattung mit eingeprägten Kith Schriftzügen schaffen zusätzlich zu den Gemeinsamkeiten im Design der Serienfahrzeuge neue gestalterische Parallelen zwischen dem 1981 BMW M1 E26 by Ronnie Fieg und dem 2025 BMW XM Kith Concept. Ihr gemeinsamer Auftritt in Miami Beach schlägt damit eine Brücke zwischen dem ersten und dem jüngsten ausschließlich als BMW M Automobil entwickelten und produzierten Modell in der mehr als 50-jährigen Geschichte des Unternehmens.

Kith for BMW: Neue Fashion und Lifestyle Kollektion interpretiert klassische Motive des BMW Designs in moderner Form.

Parallel zur Präsentation der von Ronnie Fieg gestalteten Fahrzeuge in Miami Beach erfolgt auch der Launch einer neuen Kith for BMW Fashion und Lifestyle Kollektion. Sie beinhaltet ein breites Spektrum an Produkten, in deren Gestaltung klassische Motive des BMW Designs aufgegriffen und im typischen Stil von Kith neu interpretiert wurden. Neben Markenemblemen und Modellschriftzügen verhelfen auch die in der aktuellen Zusammenarbeit sowie in früheren Gemeinschaftsprojekten genutzten Farben Techno Violet, Cinnabar Red und Vitality Green den Produkten der Kollektion zu einem unverwechselbaren Ausdruck.

Die Auswahl der Fashion Artikel umfasst hochwertige Jacken aus italienischem Leder, doppelseitiger Wolle und seidigem Wildleder sowie Co-Branding-Pullover, Hoodies, Rugbyshirts, Hosen und eine Reihe von Vintage-T-Shirts. Darüber hinaus werden zahlreiche hochwertige Lifestyle Accessoires angeboten, darunter Mützen und Kappen, Schlüsselanhänger und Fahrzeugkennzeichen, Fahrerhandschuhe aus Leder, Mikrofaser-Handtücher und Kissen, Fußmatten und Teppiche sowie Kartenetuis, Tassen, Tabletts, Regenschirme und Snowboards im Design der Marken BMW und Kith.

Ein besonderes Highlight, das BMW der Kollektion beisteuert, ist eine originalgetreu gestaltete Miniatur des 2025 BMW XM by Kith im Maßstab 1 : 18. Neben der Karosseriefarbe BMW Individual Frozen Techno Violet metallic verfügt die Miniatur über zahlreiche weitere Details, die dem Editionsfahrzeug nachempfunden sind, darunter ein Modellschriftzug auf der M Niere mit lilafarbener Einfassung sowie Kith Logos auf der Heckklappe, den Einstiegsleisten und den Sitzen.

Die Miniatur des neuen Editionsfahrzeugs wird in einer ebenfalls limitierten Auflage produziert und ist im BMW Lifestyle Shop sowie bei ausgewählten Händlern erhältlich. Die komplette Kith for BMW Kollektion wird erstmals vor Ort in Miami Beach in einem Pop-up-Store präsentiert und ist anschließend in den weltweiten Kith Shops sowie online unter www.kith.com ab 06. Dezember, 17:00 Uhr, erhältlich.

Barcelona. Der Sieger im BMW M Award 2024 in der MotoGP™ heißt: Francesco „Pecco“ Bagnaia. Der Italiener setzte sich in einem spannenden Kopf-an-Kopf-Rennen gegen Jorge Martín aus Spanien durch. Die Entscheidung fiel erst im letzten Qualifying der Saison in Barcelona. Für Bagnaia ist es der dritte Sieg in Folge im BMW M Award. Sein Preis in diesem Jahr: der neue BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G). Die Übergabe erfolgte durch Carmelo Ezpeleta, CEO von MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports, und Sylvia Neubauer, Vice President Customer, Brand and Sales bei der BMW M GmbH.

Der BMW M Award ist fester Bestandteil des Engagements von BMW M als „Official Car of MotoGP™“. Bagnaia erhielt seine Auszeichnung als schnellster Qualifier der Saison am Samstag direkt im Anschluss an die Qualifikation für den „Solidarity Grand Prix of Barcelona“. Der Circuit de Barcelona-Catalunya war kurzfristig als Austragungsort für das Finale eingesprungen, nachdem die Region Valencia von einer verheerenden Unwetterkatastrophe getroffen worden war. 

Vor dem letzten und entscheidenden Qualifying der Saison hatte Bagnaia in der BMW M Award Wertung noch zwei Punkte Rückstand auf den bis dahin Führenden Martín. Mit der Poleposition in der finalen Zeitenjagd sicherte er sich die nötigen Zähler für den Sieg in dieser besonderen Wertung. Unter anderem holte Bagnaia in dieser Saison sechs Mal die Poleposition, und er sammelte insgesamt 369 BMW M Award Punkte, zehn mehr als Martín. 

„Herzlichen Glückwunsch an Pecco Bagnaia, der sich in diesem Jahr zum dritten Mal in Folge im Rennen um den BMW M Award durchgesetzt hat“, sagte Carmelo Ezpeleta. „Dieser Wettbewerb um die Ehre, der schnellste Qualifier des Jahres zu sein, wird nun schon seit über 20 Jahren ausgetragen. Wir danken BMW M für dieses langjährige Engagement, die Qualifyingleistungen unserer Fahrer mit diesem begehrten Award zu würdigen. Für mich ist es immer etwas Besonderes, beim Saisonfinale gemeinsam mit der BMW M GmbH diese Auszeichnung zu überreichen, und in diesem Jahr umso mehr, da die Entscheidung erst in der allerletzten Session fiel – und bei einem Grand Prix, bei dem der gesamte Sport zusammenkommt, um die Region Valencia zu unterstützen.“

„Wir freuen uns, den BMW M Award zum dritten Mal an Pecco Bagnaia zu überreichen und möchten ihm zu seinen starken Leistungen in dieser Saison herzlich gratulieren“, sagte Sylvia Neubauer. „Der BMW M Award reicht zurück bis ins Jahr 2003, und selten ging es so eng zu wie in dieser Saison. Die Frage, wer sich den Preis in Form unserer neuen High-Performance-Limousine BMW M5 sichert, war wirklich bis in die letzte Sekunde der abschließenden Qualifikation des Jahres offen. Pecco Bagnaia hat sich in einem tollen Duell als würdiger Sieger durchgesetzt. Es war eine fantastische Saison im BMW M Award, doch unsere Begeisterung über diesen spannenden Ausgang ist überschattet durch das verheerende Unwetter in Valencia. Wir sind in Gedanken bei den vielen Opfern dieser Katastrophe und den Menschen in Valencia, die so schwer davon betroffen sind.“

„Es bedeutet mir viel, den BMW M Award zum dritten Mal in Folge gewonnen zu haben“, so Pecco Bagnaia. „Dies hatte ich mir nach dem Saisonfinale im vergangenen Jahr zum Ziel gesetzt, und es ist mir gelungen. Vielen Dank an die BMW M GmbH, die den besten Qualifier unter uns MotoGP-Fahrern schon seit über 20 Jahren mit diesem Preis auszeichnet. Es ist eine wichtige Wertschätzung für unsere Leistungen auf der Strecke. Es war nicht einfach, denn Jorge Martín und ich haben uns ein enges Rennen um diesen Award geliefert. Ich freue mich, dass ich mich am Ende durchsetzen konnte.“

Der neue BMW M5 ist das zweite Siegerfahrzeug im BMW M Award mit elektrifiziertem Antrieb und unterstreicht das Streben von BMW M nach Innovationen für die Zukunft. Das Oberklasse-Modell, das 40-jährige Historie mit neuesten Technologien verbindet, ist aktuell das Flaggschiff der Modellpalette von BMW M.

Im BMW M Award werden in jedem Qualifying der MotoGP™ Zähler für die jeweiligen Platzierungen vergeben, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Rekordsieger im BMW M Award ist Marc Márquez, der die Auszeichnung von 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hat. 2022, 2023 und nun auch 2024 sicherte sich Francesco Bagnaia den begehrten Preis. In der Siegerliste stehen auch die Namen Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau und Nicky Hayden.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

On Location Bildmaterial und Footage Internationale Pressefahrveranstaltung in München.

Dingolfing. Vier Monate nach dem Fertigungsbeginn der BMW M5 Limousine startete heute im BMW Group Werk Dingolfing die Serienproduktion des neuen BMW M5 Touring (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 l/100 km und 30,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 46 g/km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9 l/100 km gemäß WLTP; CO2-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G). Das neue Modell verbindet eine überragende Fahrdynamik mit einem variabel nutzbaren Raumangebot für Alltag, Freizeit und Reise.

Als drittes aktuelles BMW M Automobil verfügt es über einen M HYBRID Antrieb, bei dem ein hochdrehendes V8-Triebwerk von einer E-Maschine mit extrem spontaner Kraftentfaltung unterstützt wird. Gemeinsam erzeugen seine beiden Motoren eine Höchstleistung von 535 kW/727 PS und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm.

„Mit dem BMW M5 Touring ist die neue BMW 5er Familie made in Dingolfing jetzt komplett“, sagt Werkleiter Christoph Schröder. „Wir bieten unseren weltweiten Kunden bei unserer Kernbaureihe damit eine bis dato einzigartige Vielfalt an Antriebsformen und Karosserievarianten.“

Zudem baut der Standort mit dem neuen Modell seine Fertigung von High-Performance Automobilen der BMW M GmbH weiter aus. Neben BMW M4 Coupé und Cabrio, BMW M8 Coupé, Cabrio und Gran Coupé und BMW M5 Limousine ist der neue BMW M5 Touring das siebte M Derivat, das in Dingolfing vom Band läuft. Der Anteil von BMW M Modellen an der Dingolfinger Gesamtproduktion beträgt rund sechs Prozent.

On Location Bildmaterial und Footage Internationale Pressefahrveranstaltung in München.

München. Die Kombination aus Performance, Langstreckenkomfort und einem variabel nutzbaren Raumangebot prägt den exklusiven Charakter des neuen BMW M5 Touring (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 l/100 km und 30,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 46 g/km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G). Noch individueller lassen sich das Erscheinungsbild und die Fahreigenschaften des fünftürigen Hochleistungs-Sportwagens mit den unmittelbar zu seiner Markteinführung verfügbaren BMW M Performance Parts gestalten.

Ebenso wie das ab Werk angebotene M Carbon Exterieurpaket tragen auch die Nachrüst-Produkte aus dem Original BMW Zubehör Programm dazu bei, den charismatischen Auftritt und die aerodynamische Balance des neuen BMW M5 Touring zusätzlich zu optimieren. Die präzise auf die Geometrie des Fahrzeugs abgestimmten und nach höchsten Qualitätsstandards gefertigten Exterieurkomponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) und Aramid verhelfen ihm zu einer besonders imponierenden Präsenz auf der Straße und auf der Rennstrecke.

Exklusiver Auftritt und optimierte Aerodynamik-Eigenschaften mit M Performance Parts aus hochwertigem Carbon und Aramid.

Die skulptural gestaltete Frontpartie, weit ausgestellte Radhäuser, die lange Dachlinie und die dynamisch gestreckte Seitenfenstergrafik sowie das kraftvolle Heck kennzeichnen die unverwechselbare, vom Rennsport inspirierte Ausstrahlung des neuen BMW M5 Touring. Die modellspezifischen BMW M Performance Parts für das Exterieur bereichern den athletischen Auftritt um exklusive und aus jeder Perspektive beeindruckende Details.

Einen besonders markanten Akzent setzt der zweiteilige M Performance Heckdiffusor Carbon. Mit seinen prägnant geschnittenen Stegen hebt er das kraftvolle Erscheinungsbild am Fahrzeugheck noch intensiver hervor. Besonders gut zur Geltung kommt er in Kombination mit den M Performance Endrohrblenden für die Abgasanlage. Sie bestehen aus einem Titan-Carbon-Materialmix und setzen mit ihrem gefrästen Endring aus Titan und einem geprägten M5 Logo ein unmissverständliches Statement für kompromisslose Performance. Die M Performance Heckfinnen Carbon runden das aerodynamische Gesamtkonzept auf dezente Weise ab und verleihen dem neuen BMW M5 Touring eine zusätzliche sportliche Note.

Auch an der Front des neuen BMW M5 Touring lassen sich Design und Aerodynamik-Eigenschaften gezielt optimieren. Der M Performance Frontaufsatz Carbon fügt sich zu diesem Zweck passgenau ein und setzt den zentralen Lufteinlass noch prägnanter in Szene. In der Seitenansicht bilden die M Performance Schwelleraufsätze Carbon eine attraktive optische Verbindung zur gestreckten Dachlinie des neuen BMW M5 Touring. Insbesondere in Verbindung mit der M Performance Seitenfolierung Frozen Black betonen sie die athletische Ästhetik des modellspezifisch gestalteten Karosserieseitenrahmens. Zusätzliche Highlights im Profil setzen die M Außenspiegelkappen Carbon sowie die M Performance Antennenabdeckung Aramid. Der High-Tech-Faserverbundstoff Aramid verfügt über ähnliche Eigenschaften wie Carbon bei gleichzeitig hoher elektromagnetischer Durchlässigkeit.

Authentisches Rennsport-Flair im Interieur und außerhalb des Cockpits.

Die M Performance Tankverschluss-Kappe Carbon macht jeden Tankvorgang zu einem kleinen Boxenstopp. Sie ist aus hochwertigem Carbon gefertigt und weist einen M Performance Schriftzug auf gebürstetem Aluminium auf. Auch das bereits serienmäßig auf maximale Sportlichkeit getrimmte Interieur des neuen BMW M5 Touring erhält dank der M Performance Fußmatten den letzten Schliff. Das vierteilige Set kombiniert eine hochwertige Einfassung in Lederoptik mit Ziernähten in Kontrastfarben und einem eingenähten Band in den Farben der BMW M GmbH.

Klare Signale für Rennsport-Leidenschaft vermittelt das M Performance Schlüsseletui. Die hochwertige Schutzhülle aus Alcantara und Leder in Carbonoptik bewahrt den Fahrzeugschlüssel vor Kratzern und lässt sich über eine Lederschlaufe am Schlüsselbund befestigen. Optimalen Schutz beim Transport und der Lagerung von Radsätzen bieten die M Performance Reifentaschen. Auch sie sind im markanten M Performance Design gehalten und verfügen über Markierungen zur Zuordnung der Radposition sowie einen verstärken Griff für den bequemen Transport.

Alle BMW M Performance Parts werden mit dem in über fünf Jahrzehnten gesammelten Knowhow der BMW M GmbH entwickelt. Auch die für den neuen BMW M5 Touring angebotenen Produkte wurden nach den strengen BMW Group Qualitätsrichtlinien getestet und sind bereits mit dem Gesamtfahrzeug homologiert, sodass keine gesonderte Eintragung bei der Zulassungsbehörde erforderlich ist.

Mailand. Seit 1999 stellt BMW M als „Official Car of MotoGP™“ die Flotte aus High-Performance-Safety-Cars für die Königsklasse des Motorrad-Rennsports. Das neueste Highlight in dieser Flotte ist ab dem kommenden Wochenende das BMW M5 MotoGP™ Safety Car. Enthüllt wurde es am Donnerstagabend im Rahmen einer besonderen Kundenveranstaltung zur Einführung der neuen BMW M5 Modellreihe im House of BMW im italienischen Mailand durch Sylvia Neubauer, Vice President Customer, Brand and Sales bei der BMW M GmbH, sowie Massimiliano Di Silvestre, CEO von BMW Italia, dem Gastgeber der Veranstaltung. Mit diesem innovativen Führungsfahrzeug setzt die BMW M GmbH wie bereits beim BMW XM Label Red Safety Car auf zukunftsweisende Hybrid-Technologie. Seine Premiere auf der Rennstrecke wird das BMW M5 Safety Car am Samstag beim Grand Prix in Misano feiern.

„Wir sind mitten in unserer 26. Saison von BMW M als ‚Official Car of MotoGP‘. Wir sind stolz auf unsere sehr lange Partnerschaft mit MotoGP-Rechteinhaber Dorna Sports, und unser Bestreben war immer schon, mit den innovativsten High-Performance-Automobilen für die Sicherheit zu sorgen, wenn die besten Motorrad-Rennfahrer der Welt auf die Strecke gehen. Dies setzen wir nun mit dem BMW M5 MotoGP Safety Car fort“, sagte Sylvia Neubauer bei der Enthüllung.

Die Basis für das neue Safety Car bildet der BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G), der im Juli beim Goodwood Festival of Speed seine Weltpremiere feierte und dessen weltweite Markteinführung im November startet. Das neue Oberklasse-Modell mit elektrifziertem Antrieb bringt die perfekten Eigenschaften für den Einsatz als Safety Car mit. Unter der Motorhaube sorgt eine modellspezifische Ausführung des M HYBRID Systems mit einer Kombination aus einem hochdrehenden V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine für eine Höchstleistung von 535 kW/727 PS. Diese M Power wird mittels 8-Gang M Steptronic Getriebe und M xDrive Allradantrieb auf die Straße übertragen. Zahlreiche weitere M Technologien sorgen für perfekte Fahrdynamik in allen Situationen.

Bereits das Serienmodell besticht durch sein Äußeres: Das M typische Design für Hochleistungs-Automobile wurde neu interpretiert, weit ausgestellte Radhäuser und Seitenschweller, die skulptural geformte Frontschürze und eine modellspezifische Flächengestaltung im Bereich der C-Säule verhelfen dem BMW M5 zu einem athletischen Auftritt. Das BMW M5 Safety Car für die MotoGP™ trägt zudem eine ganz besondere Livery im Graffiti-Design.

„Diese spezielle Livery ist abgeleitet vom Design unserer BMW M Hybrid V8 Rennfahrzeuge, mit denen BMW M Motorsport in der FIA World Endurance Championship mit Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans und in der IMSA-Serie in Nordamerika antritt“, erläuterte Sylvia Neubauer bei der Präsentation. „Damit verkörpert sie perfekt unser Engagement im Bereich der Hybrid-Technologie. Diese Verbindung von BMW M Hybrid V8 und BMW M5 ist ein hervorragendes Beispiel für unsere BMW M Philosophie: Born on the race track, made for the street.“

Wie bei allen Safety Cars hat die BMW M GmbH für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmte Modifikationen vorgenommen. Es wurden zahlreiche BMW M Performance Parts verbaut. So verfügt das BMW M5 MotoGP™ Safety Car unter anderem über Frontaufsätze aus Karbon, einen Heckdiffusor in Aramid, Schwelleraufsätze aus Karbon, Karbon-Titan-Endrohrblenden sowie eine Tankverschlusskappe aus Karbon.

Dazu kommen die speziellen Features wie der Safety-Car-Dachbalken, ein Frontsplitter, Recaro-Sitze, 6-Punkt-Rennsportgurte, ein Feuerlöscher sowie eine Benzinabsaugpumpe für den Überseetransport. Am Samstag (7. September) wird das neue BMW M5 MotoGP™ Safety Car im Rahmen des Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini in Misano erstmals auf die Strecke gehen.

Zu den zahlreichen Gästen der Präsentation in Mailand gehörte unter anderem Valentino Rossi. Als neunmaliger Motorradweltmeister kennt er das Engagement von BMW M in der MotoGP™ bestens, und nach seinem Wechsel auf vier Räder feiert er seit der Saison 2023 als BMW M Werksfahrer im BMW M4 GT3 Erfolge.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ seit 1999 und zum neuen BMW M5 finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Spielberg. Der Red Bull Ring im österreichischen Spielberg bildete die Kulisse für die Präsentation des Siegerfahrzeugs im BMW M Award 2024: Am Donnerstagabend enthüllte die BMW M GmbH das High-Performance-Automobil, mit dem der schnellste Qualifier der MotoGP™ am Ende dieser Saison ausgezeichnet wird. Mit dem neuen BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G) setzt die BMW M GmbH die über 20-jährige Tradition fort, die Leistungen des BMW M Award Siegers mit einem Preis in Form eines wegweisenden, innovativen BMW M Fahrzeugs zu würdigen. Enthüllt wurde das Siegerfahrzeug im Rahmen des Motorrad Grand Prix von Österreich von Dan Rossomondo, Chief Commercial Officer bei MotoGP™-Rechteinhaber Dorna Sports, und Axel Mittler, Marketing Manager MotoGP™ bei der BMW M GmbH.

Der neue BMW M5 verbindet die bewährten Eigenschaften, die M zum stärksten Buchstaben der Welt gemacht haben, mit zukunftsweisenden Technologien. Der BMW M5, legendäre High-Performance-Limousine mit 40-jähriger Historie, startet in eine neue Ära. In der siebten Modellgeneration erhält das Oberklasse-Modell der BMW M GmbH erstmals einen elektrifizierten Antrieb. Eine modellspezifische Ausführung des M HYBRID Systems verhilft dem neuen BMW M5 zu einer Höchstleistung von 535 kW/727 PS sowie zu einem maximalen Systemdrehmoment von 1.000 Nm. Die Kombination aus einem hochdrehenden V8-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine sowie die Kraftübertragung mittels 8-Gang M Steptronic Getriebe und M xDrive Allradantrieb ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,5 Sekunden. Seine Weltpremiere feierte der neue BMW M5 im Juli beim Festival of Speed im britischen Goodwood, die weltweite Markteinführung beginnt im November 2024.

„Seit mehr als zwei Jahrzehnten belohnt die BMW M GmbH den Gewinner des BMW M Awards mit einem großartigen Automobil, und der M5 in diesem Jahr ist keine Ausnahme“, sagte Dan Rossomondo nach der Enthüllung. „Neben seinem spektakulären Aussehen ist er vollgepackt mit bahnbrechender Technologie, die perfekt verkörpert, wofür auch die MotoGP steht: Leistung, Leidenschaft und Innovation. Der BMW M Award ist ein zentraler Bestandteil unserer jahrzehntelangen Partnerschaft, ein heiß begehrter Preis unter unseren Fahrern und ein Beweis dafür, wie sehr die BMW M GmbH ihre Leistungen auf der Rennstrecke schätzt. Wir sind gespannt, wer in diesem Jahr der stolze Besitzer des neuen BMW M5 sein wird.“

„Der neue BMW M5 ist nach dem BMW XM Label Red aus der Saison 2023 das zweite BMW M Award Siegerfahrzeug mit elektrifiziertem Antrieb. Er ist ein Statement für die Begeisterung von BMW M für Technologien der Zukunft“, ergänzte Axel Mittler. „Der neue BMW M5 ist das aktuelle Flaggschiff unserer Modellpalette und hat erst vor wenigen Wochen seine Weltpremiere gefeiert. Wir freuen uns sehr, dieses brandneue Hochleistungsmodell noch vor seiner Markteinführung als Siegerfahrzeug im BMW M Award präsentieren zu können. Es wird ein spannendes Rennen um diese Auszeichnung, und wir drücken allen MotoGP-Piloten die Daumen.“

Im Anschluss an die Präsentation hatten die beiden MotoGP™-Piloten Aleix Espargaró und Raúl Fernández die Gelegenheit, bei Runden über den Red Bull Ring den neuen BMW M5 näher kennenzulernen.

Der neue BMW M5 ist während des Motorrad Grand Prix von Österreich im Fahrerlager ausgestellt. Dazu kommt ein weiteres Highlight: Der neue BMW M5 Touring (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 l/100 km und 30,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 46 g/km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G), der eben im kalifornischen Pebble Beach seine Weltpremiere gefeiert hat, ist in Spielberg ebenfalls zu sehen.

Mit dem BMW M Award wird seit 2003 der MotoGP™ Fahrer mit den besten Qualifikationsergebnissen ausgezeichnet. So erhalten die Piloten an jedem Grand-Prix-Wochenende Punkte für ihre Platzierungen im Qualifying, analog zur Punktevergabe in den Rennen. Der Fahrer, der am Ende der Saison die meisten Zähler gesammelt hat, gewinnt den begehrten BMW M Award.  Rekordsieger im BMW M Award ist Marc Márquez, der die Auszeichnung von 2013 bis 2019 sieben Mal in Folge gewonnen hat. In den vergangenen beiden Jahren sicherte sich jeweils Francesco Bagnaia den begehrten Preis.

Weitere Informationen zur BMW M GmbH, zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ seit 1999, zum neuen BMW M5 und zum BMW M5 Touring finden Sie online unter: www.bmw-m.com

Fahrzeug- und Antriebskonzept des neuen BMW M5 Touring sorgen für ein außergewöhnlich facettenreiches Fahrerlebnis mit uneingeschränkter Alltags- und Langstreckentauglichkeit, faszinierender Performance und der Möglichkeit zum rein elektrischen Fahren im Stadtverkehr und darüber hinaus. Die Kraftübertragung mittels 8-Gang M Steptronic Getriebe, dem Allradsystem M xDrive und dem Aktiven M Differenzial ist ebenso wie die M spezifische Fahrwerkstechnik präzise auf die Leistungscharakteristik des M HYBRID Antriebs abgestimmt. Der neue BMW M5 Touring beschleunigt in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und begeistert mit herausragenden Elastizitätswerten sowie mit einzigartiger Präzision in hochdynamischen Fahrsituationen.

Seine Weltpremiere absolviert der neue BMW M5 Touring Mitte August 2024 im Rahmen der Monterey Car Week im US-Bundesstaat Kalifornien. Unmittelbar nach dem Start der Fertigung im BMW Group Werk Dingolfing erfolgt im November 2024 die Markteinführung. Die wichtigsten Märkte für den neuen BMW M5 Touring sind Deutschland und die USA, gefolgt von Großbritannien, Kanada und der Schweiz.

Exterieurdesign: Athletische Formen, typische Touring Proportionen.

Mit einer Neuinterpretation des M typischen Designs für Hochleistungs-Automobile bringt der neue BMW M5 Touring seinen vom Rennsport inspirierten Charakter klar zum Ausdruck. Ein besonders hoher Anteil an in Wagenfarbe lackierten Flächen und ein Dach in Schwarz uni verhelfen ihm zu einem puristischen Erscheinungsbild, das mit den typischen Proportionen eines Touring Modells kombiniert wird. Ein modellspezifisch gestalteter Seitenrahmen mit weit ausgestellten Radhäusern, eine kraftvolle Schulterpartie und eine lange Dachlinie unterstreichen seinen athletischen Auftritt, mit dem er sich deutlich vom neuen BMW 5er Touring abhebt.

Die skulpturale Fahrzeugfront ist von großen Lufteinlässen sowie einer neugestalteten BMW M Niere geprägt, die serienmäßig mit der Konturbeleuchtung BMW Iconic Glow in Szene gesetzt wird. In der Heckansicht betonen flache, bis in die Seitenpartien ragende Leuchten, weit außen angeordnete vertikale Reflektoren und ein zweigeteilter Diffusor mit rechts und links integrierten Endrohrpaaren die Breite sowie die kraftvolle Statur des neuen BMW M5 Touring.

M HYBRID Antrieb kombiniert drehfreudiges V8-Triebwerk mit leistungsstarker E-Maschine.

Der M HYBRID Antrieb des neuen BMW M5 Touring vereint ein 4,4 Liter großes V8-Triebwerk mit einer in das 8-Gang M Steptronic Getriebe integrierten E-Maschine. Neben der jüngsten Ausführung der M TwinPower Turbo Technologie verfügt der Verbrennungsmotor über einen zylinderbankübergreifenden Abgaskrümmer und eine optimierte Ölabscheidung. Er erzeugt eine Höchstleistung von 430 kW/585 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm.

Der Elektromotor entstammt der aktuellen fünften Generation der BMW eDrive Technologie und generiert eine Höchstleistung von 145 kW/197 PS. Sein nominelles Drehmoment von 280 Nm wird mithilfe einer von BMW patentierten Vorübersetzung auf einen effektiven, am Getriebeeingang anliegenden Wert von 450 Nm gesteigert. Die unmittelbar aus dem Stand verfügbare Kraft der E-Maschine und das intelligent gesteuerte Zusammenwirken beider Motoren gewährleisten ein verzögerungsfreies Ansprechen sowie eine bis in höchste Last- und Geschwindigkeitsbereiche lineare Leistungsentfaltung. Die serienmäßige Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann mit dem optionalen M Driver’s Package auf 305 km/h angehoben werden.

Für einen emotionsstarken Antriebssound sorgt die Sport-Abgasanlage mit elektrisch angesteuerten Klappen. Je nach Konfiguration und Betriebsmodus wird auch die Leistungsentfaltung der E-Maschine mit den BMW IconicSounds Electric akustisch inszeniert. Rein elektrisches Fahren ist mit Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h möglich. Die Hochvoltbatterie des neuen BMW M5 Touring stellt einen nutzbaren Energiegehalt von 18,6 kWh zur Verfügung. Damit lässt sich eine elektrische Reichweite von 61 bis 67 Kilometer gemäß WLTP erzielen. Die Combined Charging Unit lädt Wechselstrom mit bis zu 11 kW.

Das Allradsystem M xDrive ist ebenso wie das elektronisch geregelte Aktive M Differenzial im Hinterachsgetriebe speziell auf die Leistungscharakteristik des M HYBRID Antriebs abgestimmt. Per Setup Menü kann neben der Einstellung 4WD der Modus 4WD Sport gewählt werden, in dem die hinterradbetonte Auslegung des M xDrive besonders stark ausgeprägt ist. Routinierten Fahrern bietet der Modus 2WD bei gleichzeitig deaktivierter Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) ein besonders puristisches Performance-Erlebnis.

M spezifische Fahrwerkstechnik für faszinierende Fahrdynamik.

Mit seinen herausragenden fahrdynamischen Qualitäten setzt der neue BMW M5 Touring Maßstäbe im Wettbewerbsumfeld. Dazu trägt neben dem Antriebssystem, dem langen Radstand und den großen Spurweiten vor allem die hinsichtlich Steifigkeit optimierte Karosserie bei. Neben einem Dom-Stirnwand-Schubfeld, Dom-Frontend-Streben und weiteren Versteifungen im Vorderwagen kommen am Heck modellspezifische Unterflurverstrebungen einschließlich einer Querbrücke und eines Schubfelds sowie weiterer Versteifungen im Gepäckraum zum Einsatz.

Die hochwertige Fahrwerkstechnik des neuen BMW M5 Touring umfasst eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse mit eigener Kinematik und Elastokinematik. Zur Serienausstattung gehören außerdem ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern sowie eine Integral-Aktivlenkung. Die M spezifische Abstimmung, die individuell wählbaren Kennfelder und die radindividuelle Regelung der Stoßdämpfer ermöglichen eine optimale Aufbauanbindung sowie eine maximale Spreizung zwischen Dynamik und Fahrkomfort. Traktion, Agilität und Fahrstabilität profitieren von der Aktornahen Radschlupfbegrenzung und von der Vernetzung aller Regelsysteme im integrierten Querdynamikmanagement.

Für eine adäquate Verzögerung sorgt die serienmäßige M Compound Bremsanlage, die ebenso wie die optionale M Carbon-Keramik Bremsanlage mit einem integrierten Bremssystem kombiniert wird, das zwei Kennlinien für Pedalgefühl und Ansprechverhalten bietet. Die M Leichtmetallräder in den Größen 20 Zoll an der Vorder- und 21 Zoll an der Hinterachse rollen serienmäßig auf High-Performance-Reifen.

Vielfältige Assistenzsysteme für automatisiertes Fahren und Parken.

Bereits serienmäßig hat der neue BMW M5 Touring eine Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen an Bord, deren Funktionalität durch das integrierte Bremssystem und das vernetzte Querdynamikmanagement weiter optimiert wird. Zur Serienausstattung zählen unter anderem die Frontkollisionswarnung, die Spurverlassenswarnung einschließlich Fahrbahnrückführung mit Lenkunterstützung, die Ausweichhilfe, der Aufmerksamkeitsassistent und das System Speed Limit Info.

Als Sonderausstattung ist der Driving Assistant Professional mit Lenk- und Spurführungsassistent, Aktiver Geschwindigkeitsregelung, automatischem Speed Limit Assist, Ampelerkennung und aktiver Navigationsführung erhältlich. Der ebenfalls optionale Parking Assistant Professional ermöglicht die Steuerung von Park- und Rangiervorgängen von außerhalb des Fahrzeugs mittels Smartphone.

Konfigurierbares Fahrerlebnis für Alltag und Rennstrecke.

Das M spezifische Bedienfeld auf der Mittelkonsole bietet zahlreiche Optionen zur Individualisierung des Fahrerlebnisses. So ermöglicht die Setup-Taste einen direkten Zugriff auf die Einstellungen von Antrieb, Drivelogic, Fahrwerk, Lenkung, Bremsanlage, M xDrive und der Intensität der Rekuperation. Zwei individuell konfigurierte Fahrzeug-Setups lassen sich mittels der M Tasten am Lenkrad abrufen.

Per Tastendruck wird auch der M Dynamic Mode aktiviert, der die Stabilitätskontrolle reguliert. Außerdem ist eine vollständige Deaktivierung der DSC möglich. Zur Konfiguration der Anzeigen und Fahrerassistenzsysteme dient die M Mode Taste. Im Modus SPORT werden die Eingriffe der Assistenzsysteme und die Anzeigeinhalte des Information und des BMW Head-Up Displays auf die für sportliches Fahren wesentlichen Funktionen beschränkt. In Verbindung mit dem M Drive Professional steht zusätzlich der Modus TRACK zur Verfügung. Darüber hinaus umfasst diese Option den M Laptimer und die Boost Control Funktion für besonders dynamische Zwischenspurts.

Mit der M HYBRID Taste kann auch der Betriebsmodus des Antriebssystems individuell konfiguriert werden. Während die Grundeinstellung Hybrid das Zusammenspiel beider Motoren koordiniert, dient der Modus Electric zum rein elektrischen Fahren. Der Modus eControl ermöglicht gezielte Rekuperation oder das konstante Halten des Batterieladezustands. Zusätzlich stehen als Bestandteil des M Drive Professional die Modi Dynamic und Dynamic Plus zur Verfügung, die das Kühlsystem und den Antrieb für konstant hohe oder kurzzeitig maximale Performance auf Landstraßen oder der Rennstrecke konditionieren.

Progressives Sportwagen-Cockpit mit M spezifischen Anzeigen.

Das fahrerorientierte Cockpit des neuen BMW M5 Touring vermittelt mit einem neugestalteten M Lederlenkrad, M Multifunktionssitzen, M spezifischen Anzeigen auf dem BMW Curved Display und dem serienmäßigen BMW Head-Up Display authentisches Rennsport-Flair. Zu einem exklusiven Premium-Ambiente tragen unter anderem die Lederausstattung Merino, die BMW Interaction Bar, eine 4-Zonen-Klimaautomatik, die M spezifische Interieurbeleuchtung mit Welcome-Inszenierung sowie ein Bowers & Wilkins Surround Sound System bei. Optional erhältlich sind unter anderem eine Lenkradheizung, die Aktive Sitzbelüftung und ein Panorama-Glasdach. Ab Frühjahr 2025 lassen sich mit der Ausstattung BMW Individual Metallic-Leder Merino zusätzliche luxuriöse Akzente setzen.

Das Gepäckraumvolumen des neuen BMW M5 Touring kann von 500 auf bis zu 1 630 Liter erweitert werden. Die serienmäßige Ausstattung mit Komfortzugang und automatischer Heckklappenbetätigung ermöglicht bequemes Be- und Entladen. Die maximale Anhängelast der optionalen Anhängevorrichtung beträgt 2 000 kg.

Mit der jüngsten Ausführung des BMW iDrive auf der Basis des BMW Operating System 8.5 ist die Steuerung der Fahrzeugfunktionen konsequent auf Touchbedienung und natürliche Sprache ausgelegt. Das serienmäßige BMW Live Cockpit Professional beinhaltet auch das Navigationssystem BMW Maps und die Funktion Augmented View. Für optimale Konnektivität bei der Nutzung digitaler Dienste wie Video-Streaming oder In-Car-Gaming sorgt ein 5G-fähiges Antennensystem. Die Smartphone-Integration erfolgt nahtlos über Apple CarPlay® und Android Auto™. Außerdem bietet der neue BMW M5 Touring neben der Möglichkeit zur Nutzung einer Personal eSim zahlreiche Personalisierungsoptionen über die BMW ID und die My BMW App.

München. Alle Autofans erwartet vom 10. bis 18. August ein besonderes Highlight: Im Auditorium der BMW Welt ist ab sofort eine Sonderausstellung zur Evolution des BMW M5* zu sehen, die eindrucksvoll dessen mittlerweile 40-jährige Geschichte zeigt. Den Auftakt bildete am Samstag, den 10. August, ein BMW M5 Treffen der BMW Group Classic, bei dem 65 Fahrzeuge aller BMW M5 Generationen aus verschiedenen internationalen Communities vor der BMW Welt und dem BMW Museum präsentiert wurden.

„Die große Begeisterung der BMW-Fans zeigt, dass der BMW M5 Generationen verbindet und auch noch nach 40 Jahren Entwicklungsgeschichte für ungebremste Faszination sorgt“, sagt Sandra Wittemer, Leiterin der BMW Welt.

Von historischen Ikonen wie dem BMW M5 E28 bis zum neuesten BMW M5 G90* – Fans der Marke können die jahrzehntelange Entwicklung des BMW M5 Modells hautnah im Auditorium der BMW Welt erleben. Die BMW M5 Evolution Ausstellung ist täglich von 09:00 bis 17:00 Uhr geöffnet.

Neben der Ausstellung in der BMW Welt haben Besucher die Möglichkeit einen tiefen Einblick in die gesamte Geschichte der sportlichen BMW 5er Reihe im Haus der Baureihe im BMW Museum zu bekommen. Hier können Besucher die bedeutendsten Meilensteine der BMW 5er Serie entdecken und erfahren, wie sich die Serie kontinuierlich weiterentwickelt hat. 

Mehr Informationen finden Sie auf der Website der BMW Welt.

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Eckhard Wannieck, Leiter Kommunikation Konzern, Finanzen, Vertrieb

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München. Unmittelbar zur Markteinführung des neuen BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G) bietet das Original BMW Zubehör Programm vielfältige Möglichkeiten, den dynamischen Charakter der High-Performance-Limousine noch intensiver in Szene zu setzen. Mit modellspezifischen BMW M Performance Parts lässt sich neben dem athletischen Auftreten vor allem auch die aerodynamische Balance des jüngsten BMW M Automobils gezielt optimieren.

Mit seinem M HYBRID Antrieb, der eine Höchstleistung von 535 kW/727 PS und ein maximales Systemdrehmoment von 1 000 Nm mobilisiert, seiner modellspezifischen Fahrwerkstechnik und dem intelligenten Allradantrieb M xDrive bietet der neue BMW M5 ein im Wettbewerbsumfeld einzigartiges Performance-Erlebnis. Seine überragende Fahrdynamik geht mit einem ebenso kraftvollen wie puristischen Exterieurdesign einher. Für eine extrem sportliche Ausstrahlung mit individuellem Stil stehen neben dem ab Werk angebotenen M Carbon Exterieurpaket schon von Beginn an zahlreiche BMW M Performance Parts aus dem gewichtsoptimierten Hightech-Material zur Verfügung.

Exterieur-Komponenten aus Carbon unterstreichen die dynamische Linienführung und optimieren die aerodynamische Balance.

Der expressive Auftritt des neuen BMW M5 ist von seiner skulptural geformten Frontschürze und der präsenten BMW M Niere sowie von weit ausgestellten Radhäusern und Seitenschwellern geprägt. Die BMW M Performance Parts für das Exterieur fügen sich passgenau in die Geometrie und das Design des Fahrzeugs ein und heben sowohl die dynamische Linienführung als auch die kraftvolle Statur der Limousine zusätzlich hervor.

Highlight im Angebot der BMW M Performance Parts für den neuen BMW M5 ist der zweiteilige und besonders markant ausgeprägte M Performance Heckdiffusor Carbon. Gemeinsam mit den M Performance Endrohrblenden Carbon sorgt er für ein modernes und zugleich extrem sportliches Erscheinungsbild in der Heckansicht der Hochleistungs-Limousine. Die M Performance Endrohrblenden bestehen aus einem Titan-Carbon-Materialmix. Sie wirken mit ihren gefrästen Endringen aus Titan und einem geprägten M5 Logo besonders kraftvoll und massiv.

Der M Performance Heckdiffusor Carbon wird als Ergänzung zu dem im M Carbon Exterieurpaket enthaltenen Heckspoiler beziehungsweise in Verbindung mit dem ebenfalls als Nachrüst-Option verfügbaren M Performance Heckspoiler Pro Carbon angeboten. Auf diese Weise wird eine präzise optimierte Luftführung in hochdynamischen Fahrsituationen gewährleistet.

Einen weiteren Beitrag zur aerodynamischen Balance und zum beeindruckenden Auftritt des neuen BMW M5 leistet der M Performance Frontaufsatz Carbon. Er ist ebenfalls in Verbindung mit einer der beiden Varianten des Heckspoilers erhältlich. Der zweiteilige M Performance Frontaufsatz Carbon setzt den zentralen unteren Lufteinlass, der in der Neuauflage des High-Performance-Automobils erstmals von einem Mittelsteg geteilt wird, noch prominenter in Szene.

Besonders große Spurweiten und der modellspezifisch gestaltete Seitenrahmen der Karosserie verhelfen dem neuen BMW M5 zu kraftvollen Proportionen. Mit den M Performance Schwelleraufsätzen Carbon wird die athletische Formgebung der Seitenansicht zusätzlich betont. Für eine besonders stimmige Gesamterscheinung lassen sie sich mit den M Außenspiegelkappen Carbon kombinieren. Alle Carbon-Anbauteile werden in aufwendiger Handarbeit gefertigt. Sie bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK), der für ein hochwertiges Finish mit Klarlack versiegelt ist.

M typisches Rennsport-Feeling und Individualität bis ins Detail.

Das dynamische Profil des neuen BMW M5 lässt sich mit der M Performance Seitenfolierung in Frozen Black noch stärker betonen. Der hochwertige Foliensatz ist waschanlagenbeständig und ebenfalls optimal auf die Fahrzeuggeometrie abgestimmt. Für ein optisches Highlight auf dem Fahrzeugdach sorgt die ebenfalls aus einem exklusiven Faserverbundstoff gefertigte M Performance Antennenabdeckung Aramid. Darüber hinaus werden von Sommer 2025 an auch M Performance Leichtmetallräder für den neuen BMW M5 angeboten.

Die M Performance Tankverschluss-Kappe Carbon sorgt für eine bis ins Detail verfeinerte und exklusive Ausstrahlung der neuen Hochleistungs-Limousine. Sie ist an einem M Performance Schriftzug auf gebürstetem Aluminium zu erkennen. Darüber hinaus setzen die vier M Performance Fußmatten, die neben Ziernähten in Kontrastfarben auch jeweils einen M Performance Schriftzug aufweisen, sportive Akzente im Innenraum. Für Rennsport-Feeling in der Garage sorgen die M Performance Reifentaschen. Sie verfügen über einen Aufdruck in den Farben der BMW M GmbH, eine Markierung für die jeweilige Radposition und einen verstärkten Griff für einen bequemen Transport. Das M Performance Schlüsseletui setzt ebenfalls ein individuelles Statement. Die edle Schutzhülle aus feinporigem, schwarzem Nappaleder schützt den Fahrzeugschlüssel passgenaue vor Kratzern und rundet das Line-Up der BMW M Performance Parts auf stilvolle Weise ab.

Die für den neuen BMW M5 erhältlichen BMW M Performance Parts wurden mit dem fundierten Motorsport-Knowhow und der in über fünf Jahrzehnten gesammelten Erfahrung der BMW M GmbH entwickelt und präzise auf die spezifischen Eigenschaften des Hochleistungs-Sportwagens abgestimmt. Die Nachrüst-Produkte wurden nach den strengen BMW Group Qualitätsrichtlinien getestet und sind bereits mit dem Gesamtfahrzeug homologiert, sodass keine gesonderte Eintragung bei der Zulassungsbehörde erforderlich ist.

München / Goodwood. Der neue BMW M5 (Verbrauch gewichtet kombiniert: 1,7 – 1,6 l/100 km und 25,5 – 25,0 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 39 – 37 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,3 – 10,2 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G) ist „ready to race“ – und er demonstriert dies mit seinem Start beim legendären Hillclimb-Rennen im Rahmen des Goodwood Festival of Speed 2024. Das traditionsreiche Event in der britischen Grafschaft West Sussex wird damit zum perfekten Schauplatz für die Weltpremiere der siebten Generation der High-Performance-Limousine. Bei seinem ersten öffentlichen Auftritt ist der neue BMW M5 Teil eines spektakulären Starterfelds, zu dem auch der Langstrecken-Prototyp BMW M Hybrid V8, der neue BMW M4 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) sowie zahlreiche Klassiker der Rennsportgeschichte von BMW und BMW Motorrad gehören.

Mit seinem M HYBRID System verfügt der neue BMW M5 über ideale Voraussetzungen für beeindruckende Performance auf der 1,86 Kilometer langen Bergstrecke. Erstmals in der 40-jährigen Geschichte der Hochleistungs-Limousine sorgt ein elektrifizierter Antrieb für spontane Leistungsentfaltung und vehemente Durchzugskraft. Die Kombination eines V8-Motors mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahlkonzept mit einer E-Maschine der jüngsten Generation erzeugt eine Systemleistung von 535 kW/727 PS und ein maximales Drehmoment von 1 000 Nm. Die neuartige Form der M typischen Leistungscharakteristik, eine modellspezifische Fahrwerkstechnik und der Allradantrieb M xDrive ermöglichen ein extrem faszinierendes Performance-Erlebnis.

Der neue BMW M5 wird am Donnerstag, 11. Juli 2024, zum Auftakt des viertägigen Events auf dem Trackside Stand von BMW vorgestellt. Dort feiert auch der neue BMW X3 seine Weltpremiere. In seiner vierten Modellgeneration überzeugt das Sports Activity Vehicle (SAV) nicht nur mit einem besonders ausdrucksstarken Design und innovativer digitaler Technologie, sondern auch mit einem klaren Plus an Agilität und Fahrdynamik. Am deutlichsten verkörpert der beim Goodwood Festival of Speed 2024 präsentierte BMW X3 M50 xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,3 – 7,7 l/ 100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 189 – 175 g/km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: G – F) die gesteigerte Sportlichkeit. Das neue Topmodell der vor 20 Jahren erstmals präsentierten Baureihe wird vom stärksten jemals in einem M Performance Automobil eingesetzten Reihensechszylinder-Ottomotor angetrieben. Das 3,0 Liter große Triebwerk wird mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie kombiniert und mobilisiert eine Höchstleistung von 293 kW/398 PS.

Faszination Hillclimb: BMW bringt Neuerscheinungen, Rennsport-Legenden und prominente Fahrer an den Start.

Spektakuläre Highlights im Programm des Goodwood Festal of Speed setzen auch in diesem Jahr die Hillclimb-Rennen. Die Demonstrationsfahrten mit Automobilen und Motorrädern aus den unterschiedlichsten Epochen erinnern an ein privates Bergrennen, das erstmals 1936 auf dem Gelände von Goodwood House ausgetragen wurde. Aus dem aktuellen Modellprogramm der BMW M GmbH werden neben dem neuen BMW M5 auch die Sondermodelle BMW M4 CS und BMW XM Label Red (Verbrauch gewichtet kombiniert: 2,0 – 1,6 l/100 km und 33,5 – 32,5 kWh/100 km; gemäß WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 45 – 35 g/km gemäß WLTP; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 12,9 – 12,3 l/100 km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie G) den traditionsreichen Hügel auf dem Landsitz des Duke of Richmond erstürmen. Und auch das aktuelle Langstrecken-Rennfahrzeug von BMW M Motorsport, der BMW M Hybrid V8, nimmt den ungewohnten Bergauf-Sprint in Angriff.

Darüber hinaus bringt die historische Rennsportabteilung der BMW Group Classic eine Vielzahl von legendären Fahrzeugen und prominenten Fahrern an den Start. Angeführt wird das Aufgebot vom BMW V12 LMR, der im Jahr 1999 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Gesamtsieger beendete. Anlässlich des 25. Jubiläums dieses Triumphs pilotiert Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH, das Fahrzeug. 55 Jahre sind vergangen, seit Dieter Quester mit einem BMW 2002 TIK Tourenwagen-Europameister wurde. Es war die erste Meisterschaft, die in einem BMW Automobil mit aufgeladenem Motor errungen wurde. Der für den Hillclimb beim Festival of Speed 2024 nominierte BMW 2002 TIK wird von BMW Group Classic Markenbotschafter Leopold Prinz von Bayern gesteuert. Erinnerungen an große Erfolge werden auch für den legendären BMW Tourenwagen-Fahrer Johnny Cecotto wach. 30 Jahre nach dem Gewinn der Supertourenwagen-Meisterschaften fährt er in Goodwood seinen BMW 318i STW.

An den Hillclimbs auf zwei Rädern beteiligt sich die BMW Group Classic mit zwei historischen Rennsport-Motorrädern. Neben der BMW RS 54 aus den 1950er-Jahren kommt auch die sorgfältig in Stand gesetzte Replika der BMW R 255/1 mit Kompressor-Motor zum Einsatz. Mit einem Motorrad dieses Typs gelang Georg „Schorsch“ Meier 1939 der erste Sieg eines Ausländers auf einer nichtenglischen Maschine bei der Senior Tourist Trophy auf der Isle of Man. Zu den Aktiven, die mit den historischen Modellen an den Start gehen, gehört auch Markus Flasch, Leiter BMW Motorrad. Er wird außerdem die BMW R20 Concept auf den kurvenreichen Kurs führen. Das jüngste Konzeptfahrzeug von BMW Motorrad wurde vor wenigen Wochen auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este erstmals öffentlich präsentiert. Sein Design setzt den neuen 2,0 Liter großen Big-Boxer-Motor als zentrales Element in Szene, der beim Hillclimb nun auch seine Kraftentfaltung und seine akustischen Qualitäten unter Beweis stellen kann.

Modellneuheiten, Unikate, Konzept- und Visionsfahrzeuge als Attraktionen am Rande der Rennstrecke.

Auch abseits des Renngeschehens bekommt das Publikum beim Festival of Speed 2024 faszinierende Beispiele für Design, Fahrdynamik und Innovationskraft zu sehen. Zu den auf dem Trackside Stand der BMW M GmbH gezeigten Modellen gehören der neue BMW M135 xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,1 – 7,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 184 – 173 g/km gemäß WLTP; CO₂-Klassen: G – F), der neue BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 – 9,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 231 – 218 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und der BMW M3 Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 233 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G).

Zu Ehren des im Frühjahr dieses Jahres verstorbenen Designers Marcello Gandini zeigt die BMW Group Classic den BMW Garmisch. Das Coupé ist der Neuaufbau einer Konzeptstudie, die Gandini einst für die Karosserieschmiede Bertone entworfen hatte und die nach ihrer Premiere auf dem Genfer Automobilsalon 1970 spurlos verschwunden war.

Die Fahrzeugschau auf dem Stable Yard umfasst darüber hinaus den BMW Vision Neue Klasse, der einen Ausblick auf die künftige vollelektrische Modellgeneration der Marke bietet, und den BMW i5 Flow NOSTOKANA, ein Einzelstück, das auf seinem Exterieur Motive der südafrikanischen Künstlerin Esther Mahlangu in einer innovativen Farbwechsel-Technologie darstellt. Eine exklusive Kombination aus Ästhetik und Dynamik kennzeichnet das bisher ebenfalls als Unikat gefertigte BMW Concept Skytop. Die Designstudie absolviert nach ihrer Weltpremiere auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este erst ihren zweiten öffentlichen Auftritt. Der offene Zweisitzer präsentiert sich als Sinnbild für die Freude an luxuriösen Reiseerlebnissen. Mit gestalterischen Details, die an Klassiker wie den BMW Z8 und den BMW 503 erinnern, und einem besonders kraftvollen V8-Antrieb aus dem aktuellen Motorenprogramm von BMW schafft das BMW Concept Skytop die auch für das Goodwood Festival of Speed charakteristische Verbindung zwischen Tradition und Gegenwart.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen zum Messverfahren WLTP sind auch unter www.bmw.de/wltp zu finden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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