Pressemappe Saisonrückblick BMW Motorsport 2002

Formel 1. BMW weiter auf dem Vormarsch. Im dritten Jahr wird das BMW WilliamsF1 Team WM-Zweiter. 4 Atemraubender Auftakt in Australien. 6 Doppelsieg in Malaysia. 6 Die nächsten Erfolge in Brasilien. 6 Imola ? Einblick in die Zukunft. 6 Montoya in Barcelona wieder Zweiter. 7 Zweite Macht beim Alpenglühen. 7 Ralf Schumacher in Monaco auf dem Podium. 7 Keine Punkte in Kanada. 8 Auf dem Ring läuft es nicht rund. 8 ?Best of the Rest? in England. 8 Tief in Frankreich. 8 Siegerehrung in Hockenheim mit BMW Duo. 9 Ralf Schumacher macht in Ungarn das Dutzend voll. 9 Montoya enttäuscht im Spa-Qualifying, ist aber stark im Rennen. 9 Rekorde in Monza. 10 In den USA vorzeitig WM-Zweiter. 10 Ein Finale wie ein erhobener Zeigefinger. 10 Wortmeldungen aus dem Fahrerlager. 11 Ergebnisse und Statistik. 13 European Touring Car Championship (ETCC). Mit dem BMW 320i durch ganz Europa. BMW belegt Platz zwei bei der Renaissance der Tourenwagen-EM. 17 Hochwertiger Kundensport. 17 Reglementänderungen zur Halbzeit. 18 Die erste Poleposition in Jarama. 18 Doppelerfolg in Oschersleben. 19 Ergebnisse und Statistik. 21 Talentförderung. Formel BMW ADAC Meisterschaft 2002. Grandiose Debütsaison des Formel BMW. 23 Rosberg siegt aus dem Stand. 23 Kecker Rosberg. 26 Gute Schule. 27 Ein BMW von der Niere bis zum Auspuff. 28 Großes internationales Interesse. 28 Ergebnisse und Statistik. 29

Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.
BMW weiter auf dem Vormarsch.
Im dritten Jahr wird das BMW WilliamsF1 Team WM-Zweiter.
München. BMW hat das nächste Etappenziel erreicht: Rang zwei in der
FIA Formel-1-Weltmeisterschaft der Konstrukteure im dritten Jahr nach der
Rückkehr. Der Münchner Zehnzylinder-Motor trieb das BMW WilliamsF1 Team mit den
Piloten Juan Pablo Montoya und Ralf Schumacher zu einem Doppelsieg und elf
weiteren Podiumsplatzierungen. Bereits beim 16. von
17 Grands Prix sicherte sich die Mannschaft vorzeitig den zweiten WM-Platz. In
der Zuverlässigkeitswertung beschloss das BMW WilliamsF1 Team die Saison 2002
sogar auf Platz eins: Kein Team schaffte so viele Rennrunden, exakt 1963 von 2
180 möglichen.
Und noch drei weitere Rekorde konnte BMW niemand streitig machen:
Die beste Motorleistung, die höchsten Motordrehzahlen und den frühesten Test
mit dem Motor für 2003. Die letzte Ausbaustufe des P82, ab Monza im Einsatz,
leistete 900 PS und schaffte über 19 000 Umdrehungen pro Minute. In Monza fuhr
Montoya damit die schnellste Qualifyingrunde der Formel-1-Geschichte. Der P83,
das Triebwerk für 2003, debütierte bei Testfahrten in Barcelona am 18.
September 2002.
Das BMW WilliamsF1 Team absolvierte in der Zeit vom 7. Januar 2002 bis zum
Saisonfinale 48 605 Testkilometer auf neun verschiedenen Strecken in fünf
Nationen (Barcelona/ESP, Danielson/FRA, Estoril/PRT, Jerez/ESP, Ladaux/FRA,
Miramas/FRA, Monza/ITA, Silverstone/GBR und Valencia/ESP). Die eindeutig
meisten Runden drehten dabei die offiziellen Testfahrer
des Teams, der Spanier Marc Gené und Antonio Pizzonia aus Brasilien. Außerdem
absolvierten Ricardo Sperafico (BRA), Olivier Beretta (FRA)
und Matthew Gilmore (GBR) kurze Testeinsätze.

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