Formel BMW ADAC Meisterschaft - Läufe 5 und 6 - Spa-Francorchamps - Vorschau

Mit göttlicher Hilfe durch die Eau Rouge.

Spa. Die legendäre Rennstrecke von Spa-Francorchamps ist seit Jahren erstmals
wieder Austragungsort eines Formel BMW ADAC Rennens. Wenn die 26 jungen
Rennfahrer am kommenden Wochenende (13. bis 15. Mai 2005) in Belgien auf die
Strecke gehen, dann müssen sie Mut beweisen. Denn die hügelige Piste in den
Ardennen mit der berühmtesten Kurven-Kombination des Motorsports, der "Eau
Rouge", fordert die Fahrer ganz besonders.

Um im Rennen alles im Griff zu haben, greifen die Piloten auf ungewöhnliche
Mittel zurück. "Ich bin auf einer Rennstrecke immer äußerst konzentriert",
erklärt der erst 15 Jahre alte Mexikaner Sergio Perez Mendoza (4speed Media),
"zudem freue ich mich aber auch über göttlichen Beistand." Der jüngste
Teilnehmer der Serie hat aus diesem Grund ein Jesus-Bild in Postenkartengröße
rechts neben seinem Schalthebel angebracht. Die geweihte Abbildung bekam er von
seiner Mutter Lourdes geschenkt. "Immer wenn ich Erfolg habe, reisen meine
Eltern zu einer zwei Stunden entfernten Kirche in Tanhuato Michoacan und
bedanken sich", verrät der momentan Dritte der Rookie-Wertung.

Auf einen zusätzlichen Schutzengel im Auto setzt auch der Italiener Fabio Onidi
(Eifelland Racing). Neben seinem Lenkrad prangt eine kleine Metallplakette von
Padre Pio, dem italienischen Kapuzinermönch, der 2002 heilig gesprochen wurde.
Vor neugierigen Blicken versteckt, ist im Auto des auf Position zwei der
Meisterschaft liegenden Sébastien Buemi (CHE/ADAC Berlin-Brandenburg) ein
goldenes Kreuz angebracht. "Es soll ihn beschützen", sagt ein Mechaniker. Eine
Streckenskizze klebt im Auto von Tobias Hegewald (Waldbreitbach/ADAC
Berlin-Brandenburg). "Die Skizze dient dazu, dem Ingenieur beim Abstimmen des
Autos zu erklären, wo es Probleme gibt", erklärt der Rheinland-Pfälzer. Ohne
gute Wünsche geht es allerdings auch bei Hegewald nicht. An der
Windschutzscheibe klebt in einer Ecke der Schriftzug "Good luck, Tobi."

Wenn während der Fahrt dem Piloten wichtige Informationen wie
Betriebstemperatur, Rundenzeiten und aktuell eingelegter Gang auf dem
Lenkrad-Display angezeigt werden, erfordert das viel Aufmerksamkeit. Der
dreifache Rennsieger und Meisterschaftsführende Nicolas Hülkenberg
(Emmerich/Josef Kaufmann Racing) hat noch eine zusätzliche Informationsquelle
hinzugefügt. Am Lenkrad klebt ein kleiner Zettel mit der Aufschrift: "Mehr Zeit
lassen beim Runterschalten." "Ich ärgere mich über meine Fehler", erklärt der
17 Jahre alte Nordrhein-Westfale, "der Zettel hilft mir, auf der Rennstrecke
meine Technik zu verbessern."

Meisterschaftsstand nach 4 von 20 Rennen (Top 5): 1. Nicolas Hülkenberg
(Emmerich/Josef Kaufmann Racing, 75), 2. Sébastien Buemi (CHE/ADAC
Berlin-Brandenburg, 55), 3. Nick de Bruijn (NLD/Josef Kaufmann Racing, 31), 4.
Chris van der Drift (NLD/Team Rosberg, 26), 5. João Urbano (POR/ADAC
Berlin-Brandenburg, 22).

Punktestand Rookiewertung (Top 5): 1. Nicolas Hülkenberg (80), 2. Nick de
Bruijn (45), 3. Sergio Perez Mendoza (MEX/4speed Media, 37), 4. Martin
Ragginger (AUT/ADAC Berlin-Brandenburg, 36), 5. Stefano Coletti (MCO/Eifelland
Racing, 32).

Hintergrund:
Die Formel BMW ist die weltweit führende Einsteigerklasse des
Formel-Rennsports. 2005 wird die Serie in Deutschland, Großbritannien, Asien
und den USA ausgetragen. Schon als 15-Jährige können Nachwuchspiloten mit dem
hochmodernen Einheitsfahrzeug FB02 in den Automobilrennsport einsteigen.

Der Rennwagen ist seit der Saison 2002 am Start und setzt vor allem bei der
Sicherheitstechnik Maßstäbe: Der Monoposto, von einem 140 PS starken BMW Motor
auf bis zu 230 km/h beschleunigt, übertrifft bei weitem die
Sicherheitsanforderungen seiner Klasse und greift Formel-1-Standards auf.
Eigens für die Formel BMW hat BMW Motorsport den Formel-Rettungs-Sitz FORS
entwickelt. Auch das Sicherheitssystem HANS ist für alle Fahrer obligatorisch.

Die Formel BMW startet 2005 weltweit fünf Mal im Rahmen der Formel 1. Zu allen
Serien gehören ein vielfältiges Ausbildungs- und Coachingprogramm sowie die
Förderung aussichtsreicher Talente. Prominenteste Absolventen der
Talentschmiede sind die Formel-1-Piloten Ralf Schumacher und Christian Klien.

BMW Motorsport Direktor Mario Theissen: "Die Formel BMW bietet begabten
Nachwuchsfahrern mehr als nur ein Auto. In unserem eigens für sie konzipierten
Ausbildungs- und Coachingprogramm lernen sie alles, um sich in der großen Welt
des Motorsports zu behaupten. So hat sich die Formel BMW aus dem Stand zur
Top-Einsteigerklasse des weltweiten Formel-Rennsports entwickelt."

ADAC-Sportpräsident Tomczyk schaut zufrieden auf das bislang Erreichte zurück:
"Schon immer zählte die Nachwuchsarbeit zu den Domänen des ADAC Motorsports.
Wir unterstützen seit Jahrzehnten Erfolg versprechende Motorsport-Talente
zielorientiert auf ihrem Karriereweg nach oben. Die Formel BMW ADAC
Meisterschaft ist ein Aushängeschild für unsere Arbeit. In allen Formel-Klassen
bis hin zur Formel 1 sind wir mit Piloten aus diesem Nachwuchskonzept
vertreten. Ich bin überzeugt, dass die Erfolgsstory der Serie auch 2005 eine
Fortsetzung findet."

Im Dezember 2005 wird auf dem Bahrain International Circuit erstmals ein Formel
BMW Weltfinale ausgetragen. Junge Rennfahrer aus den vier regionalen Formel BMW
Serien werden gegeneinander antreten. Der Sieger erhält die Chance, das BMW
WilliamsF1 Team Fahrzeug zu testen.