BMW Sauber F1 Team - Großer Preis von Spanien - Vorschau

Großer Preis von Spanien.

11. - 13. Mai 2007
4. von 17 WM-Läufen

Vorschau.

Der erste Europa-Auftritt hat die Anziehungskraft eines zweiten Saisonauftakts.
Die Formel 1 präsentiert sich in Barcelona erstmals wieder mit ihren ebenso
schicken wie praktischen Motorhomes, anstatt aus Containern zu leben. Der
Andrang beim ersten Einsatz auf dem alten Kontinent ist stets immens. Der
Veranstalter meldet ausverkauftes Haus und rechnet mit 145.000 Zuschauern.

Damit das Formel-1-Feeling von der außerhalb gelegenen Rennstrecke auch in die
Innenstadt vordringt, bringt das BMW Sauber F1 Team wieder den Pit Lane Park
mit, der in Sichtweite des Columbus-Denkmals am Hafen errichtet wird.

Das BMW Sauber F1 Team hat mit den Stammfahrern Nick Heidfeld und Robert Kubica
vier Tage auf dem Circuit de Catalunya getestet. Nachdem sich die Mannschaft in
den ersten drei Grands Prix als dritte Kraft präsentiert hat, will sie diesen
Platz jetzt in Europa verteidigen.

Nick Heidfeld:
"Ich war viel unterwegs in der Rennpause seit Bahrain. In Leipzig, München und
Hinwil, zu Filmarbeiten in Monza, auf der Nürburgring-Nordschleife und beim
Test in Barcelona. Auf dem Nürburgring bin ich meine Inspektionsrunde mit dem
Formel BMW gefahren.

Es war ungewohnt, wieder in ein Nachwuchsauto zu steigen. Das Fahrzeug ist kein
Vergleich mit den Monoposti, die es zu meiner Anfangszeit gab. Am Mittwoch vor
dem Barcelona-Rennen fahre ich ihn noch einmal in Valencia im Rahmen eines
sportlichen Dreikampfs mit dem Segler Tony Kolb und dem Golfer José Manuel
Lara.

Die Runden im Formel 1 auf der Nordschleife waren ein einmaliges Erlebnis. Es
gefällt mir, den F1 an ungewöhnlichen Orten zu fahren. Ich war in Sankt Moritz
auf dem Eis, jetzt in der ,Grünen Hölle' - mal sehen, ob da noch mehr kommt.

Die Zeit bis zum Europaauftakt wurde natürlich von allen Teams zur
Weiterentwicklung genutzt. Wichtig war auch der Test in Barcelona, obwohl das
Wetter schlecht war. Durch die vielen Tests dort kennt jeder Fahrer die Strecke
aus dem Effeff.

Sie ist schnell und hat schöne Kurven. Dass dieses Rennen mittlerweile der
Heim-GP des Weltmeisters ist, hat es viel attraktiver gemacht. Für 2006 waren
Zusatztribünen gebaut worden, und die waren auch voll.

Vor so einer Kulisse zu starten, ist für jeden von uns Fahrern toll, nicht nur
für Fernando. Die Strecke wurde verändert. Die neue Passage ist langweiliger,
aber sicherer. Ich wünsche mir zu meinem 30. Geburtstag ein weiteres gutes
Rennergebnis!"

Robert Kubica:
"Ich freue mich darauf, jetzt bald in Europa zu starten und will dort mein
Punktekonto weiter aufstocken. Wie alle Formel-1-Teams kennen wir die
Rennstrecke von Barcelona durch die vielen Testfahrten sehr gut. Aber der Kurs
wurde seit dem vergangenen Jahr verändert.

Die beiden letzten Kurven werden jetzt nicht mehr so schnell durchfahren, das
wird die Fahrzeugabstimmung etwas beeinflussen. Wir hatten noch Testfahrten in
Barcelona vor dem Rennen. Wichtig war dabei, die richtige Richtung
einzuschlagen und die optimale Fahrzeugbalance zu finden. Aber wir haben viele
Daten zur Verfügung. Ich denke, wir können von Anfang an schnell sein.

Ich mag die Strecke, aber ich fürchte, die neuen Kurven haben ihr etwas von
ihrem Charme genommen. Mit einem Formel 1sind schnelle Kurven mit hohem
Anpressdruck ein echter Genuss. Statt der zwei Hochgeschwindigkeitskurven gibt
es jetzt eine enge Schikane, in der man nur 60 oder 70 km/h fährt. Früher war
man da mit 260 km/h unterwegs. Diese Veränderung bedeutet weniger Spaß, aber
mehr Sicherheit."

Mario Theissen, BMW Motorsport Direktor:
"Wir hatten in den ersten drei WM-Läufen einen sehr guten Saisonstart und haben
die Zeit seit dem Großen Preis von Bahrain zur intensiven Weiterentwicklung
genutzt. Die Konkurrenz hat das sicher auch getan.

Die spannende Frage ist, ob sich die Leistungsverhältnisse dadurch verschoben
haben. Unser Ziel ist ganz klar, unsere Rolle als drittbestes Team zu
behaupten. Der Circuit de Catalunya ist eine Strecke mit vielfältigen
Ansprüchen. Deshalb war er schon oft Gradmesser für die generelle
Leistungsfähigkeit der Teams.

Das erste Europarennen ist auch in anderer Hinsicht fast wie ein zweiter
Saisonauftakt. Da präsentiert sich die Formel-1-Weltmeisterschaft erstmals mit
allem, was sie hat. Die Trucks und Hopitality-Einrichtungen bilden nicht nur
einen imposanten Auftritt, sie sorgen vor allem für Arbeitserleichterung. Auch
darauf freut sich die ganze Mannschaft.

Wie angekündigt, haben wir nach den Überseerennen die Fahrerbesetzung für die
Freitage analysiert. Bis auf weiteres werden die beiden Einsatzpiloten künftig
den kompletten Freitag fahren.

In Barcelona bieten wir den Fans und Zuschauern in diesem Jahr bereits zum
zweiten Mal nach Kuala Lumpur die Möglichkeit, den BMW Sauber F1 Team Pit Lane
Park zu besuchen. Dieser High-Tech-Erlebnispark steht wie im Vorjahr in der
Innenstadt Barcelonas am Hafen nahe der Ramblas.

Der Park ist eine emotionale Plattform und bietet den Besuchern einen hohen
Unterhaltungswert. Nirgendwo sonst erhalten die Fans einen derart ungetrübten
Blick hinter die Kulissen, können sie Exponate aus der Formel 1 selbst anfassen
oder die spektakulären Fahrten eines Formel-1-Wagens aus nächster Nähe
genießen.

Der Pit Lane Park kam 2006 sehr gut an und hat im April in Malaysia über 30.000
Besucher angelockt. Ich bin überzeugt, dass er auch in dieser Saison bei seinen
Besuchern einen bleibenden Eindruck hinterlassen wird."

Willy Rampf, Technischer Direktor:
"Barcelona ist eine der beliebtesten Teststrecken, weshalb man meinen könnte,
dass dort automatisch alle Fahrzeuge eine gute Abstimmung haben müssten.
Tatsache ist aber, dass dieser Parcours sehr stark auf Temperaturschwankungen
reagiert, und oft auch der Wind einen großen Einfluss hat. Deshalb ist die
Strecke immer wieder eine neue Herausforderung.

Durch den Umbau der letzten zwei Kurven wurde die Geschwindigkeit in dieser
Passage erheblich reduziert, was die ehemals sehr hohe Belastung des linken
Vorderreifens etwas mildert. Bei den Testfahrten haben wir diverse neue
Aerodynamik- und Fahrwerkskomponenten sowie Modifikationen im Bereich der
Elektronik erprobt, die vielversprechende Resultate brachten. Ich blicke dem
Rennen deshalb zuversichtlich entgegen."

Historie und Hintergrund:

Die ersten beiden GP Spanien seit der offiziellen Zeitrechnung der Formel 1
(1950) fanden in Pedralbes statt. Spätere Austragungsorte waren Jarama (9
Grands Prix), Montjuich (4) und Jerez (5). Insgesamt wurden 36 Große
Formel-1-Preise von Spanien ausgetragen. Seit 1991 findet das Rennen auf dem
Circuit de Catalunya statt, etwa eine halbe Fahrstunde nördlich der Stadt
Barcelona gelegen. 2007 wird der GP Spanien dort zum 17. Mal ausgetragen.

Die Stadt Barcelona (rund 1,8 Millionen Einwohner) mit ihrem Mittelmeerhafen
liegt im Nordosten Spaniens. Sie ist die Hauptstadt Kataloniens und ihr
wirtschaftliches sowie kulturelles Zentrum. Barcelona verfügt über mehrere
Universitäten und Hochschulen sowie zahlreiche Museen und Kulturdenkmäler. Zu
den berühmtesten Söhnen der Stadt zählt der Jugendstil-Architekt Antonio Gaudí
(1852-1926), der unter anderem das bis heute unvollendete Kirchenbauwerk
Sagrada Familia hinterließ.

Zeitplan für die Gruppeninterviews am Wochenende:

Donnerstag:
13:30-13:50 - Nick Heidfeld - schreibende Presse
13:50-14:00 - Nick Heidfeld - TV
13:30-13:40 - Robert Kubica - TV
13:40-14:00 - Robert Kubica - schreibende Presse
14:00-14:10 - Sebastian Vettel - TV
14:10-14:30 - Sebastian Vettel - schreibende Presse
15:30-16:00 - Mario Theissen - TV und schreibende Presse

Freitag:
16:00 - Nick Heidfeld und Mario Theissen - FIA Pressekonferenz
16:45-16:55 - Robert Kubica - TV

Samstag:
16:45-16:55 - Nick Heidfeld - TV
16:55-17:15 - Nick Heidfeld - schreibende Presse
16:45-17:05 - Robert Kubica - schreibende Presse
17:05-17:15 - Robert Kubica -TV
17:30-18:00 - Mario Theissen - TV und schreibende Presse

Sonntag:
Ca. 30 Minuten nach Rennende stehen Heidfeld, Kubica, Theissen und Rampf im
Hospitality-Bereich des Teams zur Verfügung.

TV-Footage ist unter www.thenewsmarket.com abrufbar. Bänder können bestellt
werden bei ICN (David Beck), dbeck@icnsport.com.

Aktuelle Fotos stehen stets unter https://newsroom.bmwgroup.com/global/en zur Verfügung