24h-Rennen Nürburgring 2004 - Pressemappe.

1. Eine Runde - 83 Kurven. / 3 2. BMW 24-Stunden-Siege. / 5 3. Interview mit Mario Theissen. / 7 4. Team und Fahrer. / 9 5. Technik des BMW M3 GTR. / 18 6. Zeitplan, Zahlen, Reglementauszüge. / 23 7. Pressekontakte. / 25

1. Eine Runde - 83 Kurven.

Exakt 38 Links- und 45 Rechtskurven auf einer einzigen Runde: Das gibt es nur
auf dem Nürburgring, wenn Tradition und Moderne verschmelzen.

Die Kurzanbindung des Grand-Prix-Kurses und die legendäre Nordschleife bilden
die schwierigste Rennstrecke der Welt. 24,427 Kilometer misst der Parcours für
das 24-Stunden-Rennen, bei dem BMW Motorsport am 12./13. Juni 2004 zwei BMW M3
GTR einsetzt.

Einer der beiden 500 PS starken GT-Sportwagen wird pilotiert von den deutschen
BMW Werksfahrern Dirk Müller und Jörg Müller an der Seite von Landsmann und
Routinier Hans-Joachim Stuck. Das andere Cockpit teilen sich Duncan Huisman
(NLD), Pedro Lamy (PRT) und Boris Said (USA).

BMW Partner beim Einsatz der bulligen M3 GTR ist die bewährte Crew von
Schnitzer Motorsport aus Freilassing. Unter der Regie von Teammanager Charly
Lamm haben BMW Tourenwagen bereits zwei Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen auf
dem Nürburgring errungen. Hinzu kommen fünf Triumphe bei den 24 Stunden von
Spa-Francorchamps (BEL) und einer, 1999, mit dem offenen Prototypen BMW V12
LMR, beim 24-Stunden-Klassiker in Le Mans (FRA).

BMW ist die mit Abstand erfolgreichste Marke bei dem Marathon durch die
Eifelwälder. 16 BMW Gesamtsiege stehen zu Buche. Der jüngste datiert auf 1998
und schrieb Motorsportgeschichte: Damals gewann der BMW 320d als erster
Tourenwagen mit Dieselmotor ein solches Rennen. Wie beim ersten BMW Sieg,
errungen bei der Debütveranstaltung 1970, saß auch 1998 Hans-Joachim Stuck am
Steuer des Siegerautos. 2004 wird die 32. Auflage des Langstreckenklassikers
gestartet.

BMW Motorsport Direktor Mario Theissen: "Dieses Rennen ist eines der größten
Motorsportereignisse Deutschlands - 194 000 Zuschauer haben die Veranstalter
2003 am gesamten Wochenende gezählt. Die Fan-Kulisse war einzigartig. Und auch
das Wettbewerbsniveau ist mittlerweile wieder top."

Die Nennungen von maximal 210 Fahrzeugen werden akzeptiert - vom Kleinstwagen
mit Rennausrüstung bis zum reinrassigen GT-Boliden sind diese in 18 Klassen
eingeteilt. Theissen: "Wir starten in der höchsten Klasse und wollen um den
Gesamtsieg kämpfen. Bei den Piloten setzen wir auf Langstreckenerfahrung,
Streckenkenntnis und Routine im Umgang mit Sportwagen vom Kaliber des BMW M3
GTR."