^{Več informacij je na voljo spodaj in v priponki v angleščini.}

Munich. BMW M GmbH once again achieved outstanding sales growth in 2025. For no less than the 14th time in a row, the manufacturer of high-performance and performance vehicles reported record sales. And for the 7th time running, BMW M GmbH vehicles outsold their competitors by a considerable margin. A sales total of 213,457 vehicles surpassed the previous year’s excellent result (206,582 vehicles) by three per cent. Both the high-performance and performance models set new benchmarks. Keys to success in all markets are a state-of-the-art model range spanning many vehicle classes and an extensive portfolio of powertrain options. In 2025, nearly every tenth BMW sold was a BMW M model. This share of 9.8 per cent represents another milestone.

“Our 14th consecutive sales record validates our strategy. We will continue to offer performance and high-performance vehicles across the entire BMW model range. With fully electric, partly electric and all-ICE powertrains,” says Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH.

High-performance executive models drive growth.
The high-performance models from BMW M GmbH combine racetrack capabilities with unrestricted everyday usability. BMW M5 models became key growth drivers in 2025. The BMW M5 Sedan (energy consumption, weighted, combined: 17.6–17.2 kWh/100 km and 5.0–4.8 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions, weighted, combined: 114–108 g/km (WLTP); CO₂ classes: with discharged battery G, weighted, combined C; fuel consumption with discharged battery: 10.7–10.5 l/100 km (WLTP))*^,1 and the BMW M5 Touring (energy consumption, weighted, combined: 18.1–17.6 kWh/100 km and 5.3–5.0 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions, weighted, combined: 119–114 g/km (WLTP); CO₂ classes: with discharged battery G, weighted, combined D–C; fuel consumption with discharged battery: 10.9–10.7 l/100 km (WLTP))*^,1 saw enormous sales increases in their first full year on the markets, making them key contributors to the success of BMW M GmbH. Both vehicles offer a model-specific version of the M HYBRID system with a peak output of 535 kW/727 hp and a maximum system torque of 1,000 Nm. A high-revving V8 engine with M TwinPower Turbo technology and an electric motor combine with an eight-speed M Steptronic transmission to provide power to the M xDrive all-wheel drive system. The great appeal of the BMW M5 Touring was underscored by a “Golden Steering Wheel” award. This accolade is awarded by “Auto Bild” and “Bild am Sonntag”, both published by the German Axel Springer SE publishing house. The high-performance model achieved the highest points score of all finalists in the competition. Moreover, the distinguished jury rated the BMW M5 Touring ahead of the other class finalists in all driving disciplines, as well as in terms of efficiency and value for money.

The BMW M2 Coupé (fuel consumption, combined: 10.2–9.7 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 230–221 g/km (WLTP), CO₂ class: G)* was the best-selling high-performance vehicle of 2025. This model is also available with a manual transmission (fuel consumption, combined: 10.2–9.7 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 230–221 g/km (WLTP), CO₂ class: G)* and as an even more track-focused BMW M2 CS special model (fuel consumption, combined: 10.0 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 226 g/km (WLTP), CO₂ class: G)*. This delivers 390 kW/530 hp of power and recently set a new record time of 7:25.5 minutes on the Nürburgring.

Favourite among performance enthusiasts: the BMW M3 family.
The BMW M3 models are another family of high-performance best-sellers. The series impresses with perfectly tailored model variants and includes sedans with various output levels. The BMW M3 entry-level model is a particularly purist vehicle that comes with a six-speed manual transmission and 353 kW/480 hp of power (fuel consumption, combined: 10.1 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 230–229 g/km (WLTP), CO₂ class: G)*. Then there are the extremely popular Touring variants. 2025 also saw the launch of the BMW M3 CS Touring (fuel consumption, combined: 10.5 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 238 g/km (WLTP), CO₂ class: G)*, the most sporting exemplar with 405 kW/551 hp. The large number of BMW M3 family sales is a clear sign of the model series’ continued allure and represents a major contribution to the new record of almost 71,500 high-performance vehicles sold.

M Performance model is BMW M GmbH best-seller.
A particularly popular model and also the best-selling BMW M GmbH vehicle of 2025 was the BMW X3 M50 (fuel consumption, combined: 8.3 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 189 g/km (WLTP); CO₂ class: G)*. The top athlete in the premium mid-size SAV segment offers unique performance capabilities and a charismatic appearance. The M TwinPower Turbo engine, combined with 48-volt mild hybrid technology, delivers a maximum system output of 293 kW/398 hp. The power of the BMW X3 M50 is complemented by specific chassis technology and signature M design elements. With these attributes, it overtook the BMW i4 and its M60 Gran Coupé xDrive variant (energy consumption, combined (WLTP): 20.9 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined (WLTP): 0 g/km, CO₂ class: A)*, which delivers an output of 442 kW/601 hp and a range of up to 551 km. The electric BMW i4 range-topper was the best-selling BMW M GmbH model from 2022 to 2024. 

In 2025, nearly every tenth BMW sold was a BMW M model, and the sales share of 9.8 per cent (9.4 per cent in the year prior) represents another new record. BMW M vehicles are especially popular in Switzerland, where nearly every fourth BMW ordered is a BMW M model. 

Exceptional sales total, top spots in the individual markets.
In the key markets, BMW M GmbH vehicles led the field, beating their competitors by a considerable margin. The models were particularly coveted in the U.S., the largest single market at over 72,000 units sold. But BMW M models also achieved top positions in markets such as Canada, Germany, Korea, South Africa and the United Kingdom. In China, BMW M GmbH achieved its largest absolute sales increase.

Focused model strategy to secure and expand top position.
The state-of-the-art model portfolio with its comprehensive range of ICE, plug-in hybrid and all-electric vehicles is at the heart of BMW M GmbH success. The development of models based on the Neue Klasse will provide further momentum. “Our strategy of being open towards new technologies once again paid off in 2025. BMW M GmbH stands for optimal performance, independently of the powertrain type. In all markets and across all vehicle classes. Customers looking for a performance or high-performance vehicle will always find it at BMW M GmbH”, says Sylvia Neubauer, Vice President Customer, Brand, Sales at BMW M GmbH.

Motorsport remains a key pillar at BMW M GmbH.
The BMW M Motorsport race cars – the BMW M Hybrid V8, the BMW M4 GT3 EVO and the BMW M4 GT4 EVO – achieved a total of more than 180 victories in 2025. In works motorsport, the BMW M Hybrid V8 delivered a competitive performance in the first half of the FIA WEC season and the BMW M GmbH marks 14th consecutive record year. The best result of a season marked by highs and lows was the 1-2 finish at Road America. The BMW M4 GT3 EVO had a tremendous season. While the 1-2 victory at the Bathurst 12 Hour race in Australia was still won by the predecessor model, the EVO version seamlessly continued the series with top results. Triumphs at the Nürburgring 24 Hours (Germany), the Suzuka 1000 (Japan), the Indianapolis 8 Hour race and in the GTD Pro Class at the 6 Hours of the Glen and the Petit Le Mans (both U.S.) are among the highlights of a season that saw over 80 victories and 100 further podium finishes.

Teams driving the BMW M4 GT4 EVO achieved over 100 victories in the 2025 season. More than any other model, the BMW M4 GT4 is associated with customer racing. The victory in the SP10 at the Nürburgring 24 Hours was a particular high point. In the Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) racing series, these vehicles came out on top in nine out of ten races. Moreover, the BMW M4 GT4 EVO triumphed in all classes at the GT4 America. The strong results of the GT4 teams helped BMW M Motorsport secure the SRO manufacturers’ title in the GT4 segment. The 2026 season will see the debut of the BMW M2 Racing as a new entry-level vehicle complementing the model portfolio for customer racing.

In case of queries, please contact:

Corporate Communications

Christophe Koenig, Head of BMW M GmbH and BMW M Motorsport Communications

Telephone: +49-89-382-56097

E-mail: Christophe.Koenig@bmw.de

Alexandra Landers, Head of Product and Brand Communication BMW

Telephone: +49-89-382-30871

E-mail: Alexandra.Landers@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmw.de

^{Dodatne informacije so na voljo spodaj in v priponki v angleščini.}

Spielberg. The Red Bull Ring in Spielberg, Austria, served as the backdrop for the presentation of the winner’s car for the 2024 BMW M Award. On Thursday evening, BMW M GmbH unveiled the high-performance car that will be awarded to the fastest qualifier in MotoGP™ at the end of this season. With the all-new BMW M5 (energy consumption, weighted, combined: 1,7 – 1,6 l/100 km [166.2 – 176.6 mpg imp] and 25,5 – 25,0 kWh/100 km according to WLTP; CO₂ emissions, weighted, combined: 39 – 37 g/km according to WLTP; fuel consumption with discharged battery: 10,3 – 10,2 l/100 km [27.4 – 27.7 mpg imp] according to WLTP; CO₂ classes: weighted, combined B, with discharged battery G) BMW M GmbH continues its over 20-year tradition of honoring the achievements of the BMW M Award winner with a prize in the form of a groundbreaking, innovative BMW M vehicle. The winner's vehicle was unveiled during the Motorcycle Grand Prix of Austria by Dan Rossomondo, Chief Commercial Officer at MotoGP™ rights holder Dorna Sports, and Axel Mittler, Marketing Manager MotoGP™ at BMW M GmbH.

The all-new BMW M5 combines the proven qualities that have made M the most powerful letter in the world with pioneering technologies. The legendary high-performance sedan BMW M5, with 40 years of history under its belt, is entering its seventh model generation and powering into a new era. The executive model from BMW M GmbH now has an electrified drive system for the first time. A model-specific version of the M HYBRID system gives the new BMW M5 maximum output of 535 kW/727 hp and peak system torque of 1,000 Nm (737 lb-ft). The combination of a high-revving V8 engine with M TwinPower Turbo technology and an electric motor, plus power transfer courtesy of an eight-speed M Steptronic transmission and M xDrive all-wheel drive, enables acceleration of 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.5 seconds. The new BMW M5 made its world premiere in July at the Festival of Speed in Goodwood, UK, with its global market launch set to begin in November 2024.

“For more than two decades, BMW M GmbH has rewarded the winner of the BMW M Award with an amazing automobile, and the M5 this year is no different,” said Dan Rossomondo after the unveiling. “Beyond looking spectacular, it is full of groundbreaking technology, which perfectly embodies what MotoGP also stands for: performance, passion, and innovation. The BMW M Award is a key pillar of our decades-long partnership, a highly coveted prize among our riders, and a testament to how much BMW M GmbH values their achievements on the track. We are eager to see who will be the proud owner of the new BMW M5 this year.”

“The all-new BMW M5, following the BMW XM Label Red from the 2023 season, is the second BMW M Award winner’s car with an electrified drive system. It represents BMW M’s enthusiasm for future technologies,” added Axel Mittler. “The new BMW M5 is the current flagship of our model lineup and only had its world premiere a few weeks ago. We are very excited to present this brand-new high-performance model as the winner's car in the BMW M Award even before its market launch. It’s going to be an exciting race for this award, and we wish all the MotoGP riders the best of luck.”

Following the presentation, the two MotoGP™ riders, Aleix Espargaró und Raúl Fernández, had the opportunity to get a closer look at the new BMW M5 during laps around the Red Bull Ring.

The new BMW M5 is on display in the paddock during the Motorcycle Grand Prix of Austria. Another highlight is also on show: the new BMW M5 Touring (energy consumption, weighted, combined: 2.0 l/100 km [141.2 mpg imp] and 30.7 kWh/ 100 km; CO₂ emissions, weighted, combined: 46 g/ km; fuel consumption with discharged battery: 10.9 l/100 km [25.9 mpg imp] in the WLTP cycle; CO₂ classes, weighted, combined: B, with discharged battery G), which just had its world premiere in Pebble Beach, California, is also being showcased in Spielberg.

Since 2003, the BMW M Award has recognized the MotoGP™ rider with the best qualifying results. Riders earn points for their qualifying positions at each Grand Prix weekend, mirroring the points system used in the races. The rider who accumulates the most points by the end of the season wins the coveted BMW M Award. The record holder for the BMW M Award is Marc Márquez, who won the accolade seven times in a row from 2013 to 2019. In the past two years, Francesco Bagnaia has claimed the prestigious prize.

For more information about BMW M GmbH, the involvement as the ‘Official Car of MotoGP™’ since 1999, the BMW M5 Sedan and the BMW M5 Touring, see: www.bmw-m.com

• BMW M GmbH je svoji limuzini BMW M5 (kombinirana poraba goriva: 11 l/100 km; kombinirane emisije CO2: 251 g/km*) in BMW M5 Competition** visoke zmogljivosti prenovil bolje kot kdajkoli prej z nekaj slogovnimi izboljšavami in natančno izpopolnjenim konceptom upravljanja. 4,4-litrski osemvaljnik s tehnologijo BMW M TwinPower Turbo proizvede 441 kW/600 KM pri BMW M5 in 460 kW/625 KM pri BMW M5 Competition. Osemstopenjski menjalnik M Steptronic s funkcijo Drivelogic je standarden tako kot sistem štirikolesnega pogona M xDrive, ki vključuje tudi nastavitev 2WD za pogon izključno na zadnji par koles.
• BMW M5 Competition, ki je opremljen z novimi blažilniki od BMW M8 Gran Coupé in posebej uglašenim podvozjem, ponuja še boljše vozne lastnosti in obnašanje med vožnjo na meji v kombinaciji z vrhunsko ravnjo udobja. BMW M5 Competition ima sedem milimetrov nižjo lego kot BMW M5 in vključuje dobro premišljene izboljšave na podvozju in vzmeteh. Z novo nastavitvijo dobi avtomobil dodatno moč in se resnično izkaže na dirkališču.
• BMW M5 pospeši od 0–100 km/h v samo 3,4 sekunde in preseže 200 km/h po le 11,1 sekunde. BMW M5 Competition oba mejnika doseže še nekoliko prej: 100 km/h opravi v 3,3 sekunde, 200 km/h pa v 10,8 sekunde.
• Tako kot pri običajnem BMW serije 5 se posodobljena maska hladilnika v značilni obliki dvojne ledvičke BMW spusti še nižje v podaljšan sprednji odbijač; kromiran okvir ima zdaj enodelno zasnovo, ki uokvirja oba elementa ledvičke z M dvojnimi letvicami in M-značko.
• Preoblikovan podaljšan sprednji odbijač ima drznejše obrise in večji vstopni odprtini za zrak ob straneh, velika osrednja odprtina šesterokotne oblike pa daje zatočišče oljnemu hladilniku skupaj z radarskim senzorjem aktivnega asistenta za uravnavanje hitrosti (ACC).
• Nove svetlobne cevi v obliki črke L, ki se v ozkih progah raztezajo proti ledvički, zagotavljajo dinamičen razcvet na novo zasnovanim LED-žarometom. Nova opcija luči BMW Individual Shadow Line pa daje zatemnjen poudarek prilagodljivim LED-žarometom in BMW laserskim lučem.
• LED zadnje luči so zdaj dobile tridimenzionalno zasnovo, s svojo natančno svetlobno grafiko pa zagotavljajo svežo interpretacijo svetil BMW na zadku značilne L-oblike.
• Večji nadzorni prikazovalnik z 12,3-palčno diagonalo omogoča doslej najlažje budno spremljanje neštetih funkcij sistemov vozne dinamike in BMW M xDrive.
• Nov koncept upravljanja z dvema gumboma na sredinski konzoli prihaja od BMW M8. Gumb M Mode omogoča vozniku hitro preklapljanje med nastavitvami načinov ROAD in SPORT. Gumb Setup pa jih nato vključi naravnost v meni osrednjega prikazovalnika, kjer je mogoče izbrati posamezno konfiguracijo za možnosti pogonskega sklopa in podvozja. BMW M5 Competition ponuja tudi način TRACK, za pristen občutek najmočnejše črke M na dirkališčih.
• Kovinski barvi Brands Hatch Grey in Motegi Red sta novi tako kot barve BMW Individual v kovinskih odtenkih Tanzanite Blue II, Aventurine Red II in Frozen Bluestone matiranega videza. Kovinska barva Champagne Quartz se je preimenovala v kovinsko Alvit Grey.
• 20-palčna M-platišča z dvojnimi kraki v polirani barvi Orbit Grey, ki so se preizkusila že pri BMW M8, so na voljo v naboru dodatne opreme.
• Standardne zavore M Compound pa bodo kupci lahko naročili z zavornimi čeljustmi ali v črni ali rdeči barvi visokega sijaja kot alternativo tovarniški modri barvi.

Novi BMW M5 (kombinirana poraba goriva: 10,5 l/100 km*; kombinirane emisije CO2: 241 g/km*) popelje oddelek BMW M GmbH na nov teritorij s pomočjo sistema štirikolesnega pogona M xDrive, ki je prvič na voljo v limuzini visoke zmogljivosti. Sprememba taktike omogoča, da vozilo M5 odkrije nove dinamične dimenzije in ponudi še večjo uporabnost v vsakodnevnem življenju v vseh voznih razmerah. Novo vozilo je zavezano razvoju tradicije koncepta v obliki luksuzne poslovne limuzine s štirimi vrati in z naklonjenostjo do dirkališča, ki je bil javnosti prvič na ogled leta 1984 s prvo generacijo BMW M5.

M xDrive, ki je nov razvojni dosežek oddelka BMW M GmbH, je najbolj vznemirljiv sistem štirikolesnega pogona, ki vstopa v segment vozil visoke zmogljivosti. Deluje s pomočjo osrednjega razdelilnega gonila z lamelno sklopko in porazdeljuje moč popolnoma spremenljivo med sprednjo in zadnjo premo, odvisno od potreb. Naslednja sestavina v okviru zagotavljanja vrhunske trakcije v vseh razmerah na cesti in vremenskih pogojih je aktivni M diferencial na zadnji premi, ki ravno tako deluje popolnoma spremenljivo in ima učinek zapore med 0 in 100 %.

Značaj M xDrive se lahko prilagodi po želji. Voznik lahko izbira med različnimi konfiguracijami, ki temeljijo na kombinacijah z načini DSC (DSC on, MDM, DSC off) in M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). V osnovni nastavitvi z aktiviranim DSC (dinamični nadzor stabilnosti) in štirikolesnim pogonom, sistem omogoča rahlo zdrsovanje zadnjih koles pri dodajanju plina iz ovinka – in s tem odigra svojo vlogo pri dajanju športne agilnosti novemu vozilu BMW M5. V M Dynamic Mode (MDM, 4WD Sport) omogoča M xDrive enostavno nadzorovane zdrse. Trije načini M xDrive z izklopljenim DSC so zasnovani zato, da potešijo apetite ambicioznih voznikov, predvsem pa so namenjeni uporabi na dirkalni stezi. Tukaj lahko voznik izbira med tremi konfiguracijami, vključno z možnostjo, kjer se prenos moči izvaja izključno prek zadnjega kolesnega para (2WD). Ta način omogoča vozniku, da izbere kot zdrsa, s tem pa pravim poznavalcem ponudi vozno dinamiko v svoji najbolj čisti obliki.

4,4-litrski motor V8 z dvojnim turbinskim polnjenjem in tehnologijo M TwinPower Turbo oskrbuje novo vozilo BMW M5 z ogromnimi zalogami moči. Inženirji oddelka BMW M so na pogonski enoti odhajajočega modela izvedli znatne spremembe. Na primer, novo razvita turbopolnilnika, ultra učinkovito posredno hlajenje polnilnega zraka in višji tlak vbrizgavanja goriva pripomorejo z dvigu moči in navora. Motor razvije 441 kW/600 KM pri 5.600 – 6.700 vrt/min, medtem ko je gromozanskih 750 Nm navora vozniku na razpolago že od 1.800 vrt/min in se ohrani vse do 5.600 vrt/min. Oljna črpalka s popolnoma spremenljivim delovanjem na osnovi karakterističnega diagrama je aktivna ko in kadar jo novo vozilo BMW M5 potrebuje, tudi na dirkališču. Izvrstne zmogljivostne številke vozila govorijo same zase: od 0 do 100 km/h v le 3,4 sekunde, od 0 do 200 km/h pa v 11,1 sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h, vendar se lahko ob izbiri opcije M Driver’s paketa užitek v vožnji nadaljuje vse do 305 km/h.

Novo vozilo BMW M5 usmerja vso to moč prek posebej uglašenega 8-stopenjskega menjalnika M Steptronic s funkcijo Drivelogic. V načinu D nudi vse udobje in priročnost povsem avtomatskega menjavanja prestav, lahko pa preklopi tudi na sekvenčno ročno prestavljanje. Voznik lahko to počne bodisi z uporabo kompaktne prestavne ročice na sredinski konzoli ali prek prestavnih vzvodov na volanu. Funkcija Drivelogic omogoča vozniku, da prilagodi karakteristike menjalnika svojim osebnim željam. Pri uporabi na dirkališču omogoča 8-stopenjski menjalnik M Steptronic bliskovite prestavne čase, kar dodatno podpira zares izjemno agilnost in dinamično noto novega vozila BMW M5.

Tudi podvozje novega vozila BMW M5 je oblikovano, da zagotovi največjo možno trakcijo pri vsakodnevni uporabi in vrhunsko dinamično zmogljivost na dirkališču. Podobno kot motor, menjalnik in sistem M xDrive, je bilo uglašeno s strani strokovnjakov in testnih dirkačev na raznih dogodkih, vključno z najzahtevnejšo preizkuševalno stezo na svetu, kot je slovita severna pentlja Nürburgringa. Dovršeni elementi za utrjevanje v sprednjih in zadnjih strukturah zagotavljajo, da je struktura karoserije ekstremno toga, zaradi česar posreduje vozilo takojšnjo povratno informacijo, zlasti med visokimi obremenitvami na dirkališču, ko ga voznik priganja do skrajnosti.

Pri nastavitvi sistema spremenljivega nadzora blažilnikov (VDC), ki ima M-specifično uglasitev, in krmiljenja M Servotronic lahko voznik prav tako izbira med načini Comfort, Sport in Sport Plus, medtem ko se lahko karakteristike motorja konfigurirajo po želji voznika prek načinov Efficient, Sport in Sport Plus. Gumba M1 in M2 na M usnjenem volanu se lahko uporabljata za shranjevanje dveh nastavitev, ki združujeta voznikove želje za motor, menjalnik, podvozje, načine M xDrive, način DSC in nastavitve projiciranega zaslona. Voznik lahko nato prikliče svojo želeno nastavitev s pritiskom ustreznega gumba.

Novo vozilo BMW M5 obsega spremembe na karoseriji v primerjavi z običajnim BMW serije 5, da zadovolji svojo zelo ambiciozno dinamiko. Inženirji oddelka BMW M so preoblikovali širši bočni steni spredaj in sprednji odbijač, ki vključuje večje vstopne odprtine za zrak – za hladilne sisteme in zavore. Nov je tudi zadnji difuzor. Kvartet izpušnih cevi izpušnega sistema je vizualni pokazatelj moči, ki jo proizvaja vozilo BMW M5, medtem ko drži roko nad primernim zvočnim zapisom, ki se predvaja s pomočjo sistema krmiljenja lopute. Voznik lahko z gumbom prilagodi zvok motorja po želji.

Pokrov motorja, ki ima M-specifično obliko, je izdelan iz aluminija in se ponaša z zelo privlačnimi skulpturnimi linijami. Te se razširijo v ekstremno lahko streho iz plastike, ojačene z ogljikovimi vlakni (CFRP), ki je del standardne opreme za novega M5. Privarčevana masa s strani strehe iz kompozitov CFRP in drugih komponent, kot je izpušni sistem lahke konstrukcije, pomagajo zagotoviti, da je novo vozilo BMW M5 s štirikolesnim pogonom M xDrive lažje od svojega predhodnika.

Novo vozilo BMW M5 je standardno opremljeno z M zavorami s sestavljeno konstrukcijo, ki so lažje od konvencionalnih izdelkov iz sive litine in s tem prav tako prispevajo k znižanju skupne mase vozila. Z modro lakiranimi pritrjenimi zavornimi sedli s šestimi bati spredaj, enobatnimi plavajočimi zavornimi sedli zadaj in perforiranimi zavornimi koluti s prisilnim hlajenjem imajo M zavore s sestavljeno konstrukcijo na voljo zmogljivost kot se spodobi za dinamično moč vozila. Dodatno razpoložljive M Carbon keramične zavore, ki se lahko prepoznajo po zavornih sedlih zlate barve in ki privarčujejo dodatnih 23 kilogramov skupne mase vozila M5, lahko prenašajo še večje obremenitve.

Novo vozilo BMW M5 je standardno opremljeno s poliranimi 19-palčnimi platišči (velikost spredaj 9,5 x 19 in zadaj 10,5 x 19) v barvi Orbit Grey in M-specifičnimi pnevmatikami (velikost spredaj 275/40 R 19 in zadaj 285/40 R 19). 20-palčna platišča so na voljo v ponudbi dodatne opreme (velikost spredaj 9,5 x 20 s pnevmatikami 275/35 R 20 in zadaj 10,5 x 20 s pnevmatikami 285/35 R 20). Standardna specifikacija za novo vozilo BMW M5 prav tako obsega oblazinjenje v usnju Merino in M sedeža za voznika in sovoznika z električno nastavitvijo. Seznam možnosti vključuje tudi novo razvita M multifunkcijska sedeža, ki izstopata s svojo školjkasto konstrukcijo in še boljšo bočno oporo.

Trgovci z vozili BMW M bodo naročila za novo vozilo BMW M5 sprejemali od meseca septembra 2017, medtem ko bo zanj treba odšteti vsaj 117.900 evrov. Dobava je predvidena za pomlad leta 2018. Vzporedno s prihodom na trg standardnega M5 je predviden tudi začetek prodaje posebne izdaje vozila, to je BMW M5 First Edition. Različica posebne izdaje, katere proizvodnja je omejena na 400 primerkov po vsem svetu, ima kovinsko lakiranje BMW Individual Frozen Dark Red, zanjo pa bo treba odšteti dodatnih 19.500 evrov

* Vrednosti v skladu s preskusnim ciklom EU se lahko spreminjajo glede na velikost izbranih pnevmatik. Vse vrednosti o zmogljivosti, porabi goriva in emisijah so začasne.

Vse dodatne informacije o uradni porabi goriva, specifični vrednosti emisij CO2 in porabi električne energije novih osebnih vozil lahko najdete v Priročniku o varčnosti porabe goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka novih osebnih avtomobilov, ki vam je na voljo brezplačno na vseh pooblaščenih prodajnih mestih in na spletni strani www.BMW.si/emisije. Priročnik CO2 (smernice CO2) (PDF ‒ 2,7 MB).

Kontakt za medije:

Korporativno komuniciranje BMW Group Slovenija

Maja Ilec

Elektronski naslov: maja.ilec@bmwgroup.com

Telefon: 00386 1 586 73 74

BMW Group

BMW Group je s svojimi štirimi znamkami BMW, MINI, Rolls-Royce in BMW Motorrad vodilni svetovni premijski proizvajalec avtomobilov in motornih koles, obenem pa ponuja premijske finančne storitve in storitve mobilnosti. Kot globalno podjetje upravlja BMW Group 31 proizvodnih in montažnih obratov v 14 državah in ima globalno prodajno mrežo razvejano po več kot 140 državah.

 V letu 2016 je BMW Group po celem svetu prodal okoli 2.367 milijonov avtomobilov in skoraj 145.000 motornih koles. Dobiček pred obdavčitvijo je znašal 9,67 milijarde evrov ob dohodkih 94,16 milijarde evrov. 31. decembra 2016 je BMW Group zaposloval 124.729 ljudi.

 BMW Group je svoj uspeh vedno gradil na dolgoročni viziji in odgovornem delu. Podjetje je tako ustvarilo ekološki in socialni trajnostni razvoj prek niza vrednot, celostne proizvodne odgovornosti in jasne predanosti k ohranjanju virov kot integralnega elementa svoje strategije.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

München. Novo vozilo BMW M5 (kombinirana poraba goriva: 10,5 l/100 km; kombinirane emisije CO2: 241 g/km) je najbolj navdušujoča in emocionalno-vznemirljiva limuzina z visoko zmogljivostjo iz te modelne ponudbe, kar jih je kdaj koli proizvedlo podjetje BMW M. Šesta generacija tega enkratnega športnega stroja bo vstopila na trg v letu 2017 in bo opremljena s sistemom M xDrive, katerega tehnologija štirikolesnega pogona omogoča še bolj intenzivno doživetje dinamične sposobnosti te poslovne limuzine. Zraven svoje občutno povečane zmogljivosti se novo vozilo BMW M5 ponaša tudi z veliko večjo vsakodnevno uporabnostjo in ponosno držo. V vseh pogledih torej predstavlja naslednji korak v evoluciji na področju izjemno uspešnega koncepta vozila, ki se je prvič pojavilo leta 1984, ko je na trg vstopilo prvotno vozilo BMW M5.

Vrhunski pogonski sklop: M xDrive.

Vozna dinamika z visoko zmogljivostjo na eni strani, združena z vsakodnevno uporabnostjo in kakovostjo poslovne limuzine na drugi strani: to najbolje povzame M tradicionalen pristop k razvoju modelov vozil – pristop, ki si prizadeva za uskladitev posameznih pogonskih komponent v brezhibno celoto.

„Bistvena komponenta sistema M xDrive je osrednja inteligentna enota s programsko opremo, značilno za M vozila, ki zagotavlja celovit nadzor nad vzdolžno in prečno dinamiko. Nova tehnologija pogonskega sklopa – ki je svoj prvi nastop doživela v novem vozilu BMW M5 –združuje agilnost in natančnost osnovnega pogona na zadnja kolesa s ponosno držo in trakcijo sistema štirikolesnega pogona,“ pojasnjuje Frank van Meel, predsednik upravnega odbora podjetja BMW M GmbH. „Rezultat je, da se lahko novo vozilo BMW M5 ponaša z znano mešanico športnosti in nezmotljivo natančnostjo tako na dirkalnih stezah kot na odprti cesti – in seveda tudi v različnih vremenskih razmerah.“

Sistem M xDrive omogoča enkratno nastavitev s poudarkom na zadnjih kolesih, pri kateri se sprednji kolesi vključita samo takrat, kadar zadnji kolesi nista zmožni na cesto prenesti še več moči in je potrebna dodatna vlečna sila. Tudi ko novo vozilo BMW M5 z M xDrive vozite na posebej športen način in sprostite njegovo visoko stopnjo moči, se obnaša predvidljivo in ga lahko voznik povsem enostavno nadzoruje, s čimer si utira pot do še bogatejših izkušenj izrednih zmožnosti zmogljivosti te poslovne limuzine.

Voznik lahko izbira med petimi različnimi nastavitvami, ki temeljijo na kombinacijah načinov vožnje DSC (DSC vključen/on, MDM, DSC izključen/off) in načini vožnje M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD).

Nastavitve omogočajo, da se značilnosti pogonskega sistema prilagodijo tako osebnim željam in potrebam voznika kot tudi naravi potovanja. Puristi se tako lahko odločijo za običajen pogon na zadnja kolesa, pri čemer v celoti izključijo sistem štirikolesnega pogona.

Nov pogonski sistem torej zagotavlja dinamiko krmiljenja, ki je na samem vrhu tega razreda vozil, skupaj z neomejeno vsakodnevno uporabnostjo. To omogoča osrednja inteligentna enota s programsko opremo, značilno za M vozila, ki zagotavlja celovit nadzor nad vzdolžno in prečno dinamiko. Rezultat je izboljšana zmogljivost v vsaki izmed različnih nastavitev. S sistemom M xDrive so inženirji uspeli združiti izvrstne lastnosti običajnega pogona na zadnja kolesa s prednostmi k športni vožnji osredotočenega pogona BMW xDrive.

Vse to prispeva k občutku dinamičnega pridiha, ki bo presenetil tudi izkušene voznike DTM: „Sem velik oboževalec vozila M5,“ pojasnjuje DTM voznik Timo Glock. „Pogosto vozim na dolge razdalje in potrebujem veliko prostora za svojo družino, vendar pa se ne bi želel odreči možnosti raziskovanja športnega značaja avtomobila. M xDrive pa ne omogoča zgolj krmiljenja novega vozila BMW M5 z običajno natančnostjo in agilnostjo, temveč mi omogoča tudi nekaj, kar resnično nadvse cenim zaradi tega, ker živim v Švici: opazno povečanje trakcije in vodljivosti – tudi pri vožnji v posebnih vremenskih razmerah, kot sta dež in sneg, v vsakodnevnih voznih razmerah in tudi takrat, ko želim avtomobil popeljati do njegovih skrajnih meja zmogljivosti.“

Športnost in gladkost delovanja: osemstopenjski menjalnik M Steptronic s sistemom Drivelogic.

V novem vozilu BMW M5 je naloga posredovanja moči motorja zaupana izredno gladko delujočemu osemstopenjskemu menjalniku M Steptronic s sistemom Drivelogic. Zahvaljujoč njegovim izredno kratkim časom prestavljanja in optimalnim prestavnim razmerjem, ta menjalnik, skupaj z novim sistemom M xDrive in dodatno izboljšanim 8-valjnim motorjem, omogoča popolnoma usklajeno delovanje celote.

Obenem menjalnik zagotavlja izjemno gladko speljevanje, olajša manevriranje in ima široko prestavno razmerje, s čimer pomaga pri ohranjanju nizke porabe goriva. Voznik ima običajno izbiro treh programov prestavljanja, pa tudi možnost za ročno prestavljanje s prestavnima vzvodoma na volanu in celo izvajanje športnega prestavljanja za več prestav navzdol. Osemstopenjski menjalnik M Steptronic je del novega, natančno usklajenega celotnega paketa, ki spremeni vozilo BMW M5 v limuzino z visoko zmogljivostjo, ki ponuja pristno vsakodnevno uporabnost ter obenem odpravlja tudi navidezno protislovje med športnostjo in udobjem.

Bolj močen in bolj učinkovit: nov, izboljšan 8-valjni motor s turbopolnjenjem.

Pod pokrovom novega vozila BMW M5 se skriva najnovejša različica 4,4-litrskega 8-valjnega motorja s tehnologijo M TwinPower Turbo. Dodatno izboljšan motor z visoko vrtilno frekvenco prekaša svojega predhodnika glede izhodne moči in navora. Izboljšave, ki so jih izvedli inženirji, vključujejo višji tlak vbrizgavanja goriva, nove turbopolnilnike, močnejše sisteme za mazanje in hlajenje ter spremenjen in lažji izpušni sistem, ki ustvarja še bolj jasen razvoj nezamenljivega M zvoka. Tako opremljen osemvaljnik poganja limuzino še do večjih dinamičnih zmogljivosti. Vendar pa je kombinacija motorja, M xDrive in osemstopenjskega menjalnika M Steptronic, celo bolj kot nadgradnja tehničnih specifikacij motorja, tista, ki dejansko izostri značaj visoke zmogljivosti novega vozila BMW M5. Dinamično doživetje vožnje dvigne na veliko višjo raven, kot bi jo omogočilo zgolj razmeroma zmerno povečanje pri moči.

Strojna in programska oprema z nastavitvijo, značilno za M vozila.

Glavne komponente strojne opreme M xDrive temeljijo na tistih, ki jih obsegata inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive in aktivni M diferencial, medtem ko programska oprema nadzora nad vozno dinamiko, ki je značilna za M vozila, zagotavlja inovativen razvoj. Pogonski sistem je okrepljen za večjo togost in moč, da lahko prenese visok navor, konfiguracijo s poudarkom na zadnjih kolesih in opcijo 2WD. Medtem ko razdelilno gonilo razdeli del pogona motorja med sprednja in zadnja kolesa v gladko nastavljivem razmerju (odvisno od potreb), aktivni M diferencial nato poskrbi za razporeditev pogona med zadnja kolesa. Ta element aktivnega nadzora je del funkcionalnosti sistema M xDrive, njegov učinek zaklepa pa se lahko giblje med nič in 100 odstotki, odvisno od tega, kaj zahtevajo razmere. To zagotavlja izboljšano trakcijo, agilnost in vozno stabilnost, ko se avtomobil vozi na zelo športen način ali na cestah z različnimi stopnjami oprijema – torej natanko takrat, ko je to potrebno. Ker M xDrive vključuje zmogljivost dinamičnega nadzora, ki je značilna za M vozila, so stabilizacijski ukrepi iz sistema DSC potrebni zgolj v izjemnih primerih. In zaradi tega se lahko izjemna moč motorja pretvori v pogonsko silo s skoraj ničnimi izgubami. Zaključek vsega tega je, da se novo vozilo BMW M5 lahko vodi s še večjo smerno natančnostjo, ter da se odziva občutljivo in neposredno v skladu z ukazi voznika, zaradi česar je med vožnjo na skrajni meji zmogljivosti vozila potrebnih le nekaj posegov pri krmiljenju.

Dinamika krmiljenja à la carte: 4WD, 4WD Sport ali 2WD.

Vsakič, ko se zažene motor, se v vozilu BMW M5 privzeto nastavi način vožnje 4WD z vključenim DSC. Tudi v tej osnovni konfiguraciji, ki na začetku omogoča določeno količino zdrsa na zadnjih kolesih za proizvodnjo agilnosti, po kateri so M modeli vozil znani, M xDrive ponuja oprijemljive prednosti v situacijah, kot je pospeševanje iz ovinkov. Limuzina pospeši od 0 do 100 km/h ali 200 km/h v tako kratkih časih, da pusti svojega predhodnika znatno za seboj in popolnoma navduši ljubitelje športne vožnje po vsem svetu.

Vozniki s še večjo željo po športni akciji lahko uživajo v raziskovanju celotnega potenciala zmogljivosti tega avtomobila z vklopom druge nastavitve: M Dynamic Mode (MDM) z načinom vožnje 4WD Sport sistema M xDrive je nastavljen za nadvse športno in dinamično krmiljenje. Rezultat tega je, da novo vozilo BMW M5 postane veliko bolj agilno kot pri običajni nastavitvi in zadnjim kolesom zagotovi še več pogona. Obenem MDM dopušča veliko večjo količino zdrsa koles, s čimer omogoča strastnemu vozniku, da požene limuzino v nadzorovano drsenje in v celoti doživi izjemno agilnost novega vozila BMW M5 – znano lastnost M modelov vozil. Nastop prekrmiljenja se pravočasno najavi, medtem ko linearno povečanje kota bočnega drsenja omogoča enostavno nadzorovanje, zlasti ker MDM pomaga pri stabilnosti na skrajnih mejah zmogljivosti vozila.

Z izključenim DSC so na izbiro trije načini vožnje (4WD, 4WD Sport in 2WD). V načinu 4WD ima M xDrive nevtralno nastavitev, ki omogoča optimalno vodljivost in izjemno trakcijo. To je še posebej koristno na cestah, ki so v povprečnem ali slabem stanju. Obenem način vožnje 4WD omogoča vozniku tudi raziskovanje zmožnosti dinamične zmogljivosti novega vozila BMW M5 pri izključenem sistemu nadzora DSC.

Vklop načina vožnje 4WD Sport spremeni nastavitev M xDrive v še večjo agilnost in športnost. Mešanica izjemne natančnosti, navdušujočega krmiljenja in izvrstne trakcije, ki jo omogoča, je prepričljiva pot do največjega užitka v vožnji. Nastavitev v načinu vožnje 4WD Sport je bila natančno uglašena s pomočjo izkušenih strokovnjakov in je usmerjena v uporabo ceste v suhih razmerah.

Z vključenim načinom vožnje 2WD ponuja novo vozilo BMW M5 strastnemu vozniku izkušnjo vožnje limuzine z visoko zmogljivostjo in s pogonom zgolj na zadnja kolesa, s čimer zagotavlja čisti užitek v vožnji, ki očara na svoj edinstveni način. Kombinacijo izredno agilnega krmiljenja, izvrstnega občutka in izjemne vodljivosti lahko pripišemo aktivnemu M diferencialu.

Koncept prikaza in nadzora.

Vozniku osredotočena potniška kabina ima še čistejšo razporeditev zahvaljujoč spuščeni instrumentalni plošči in samostoječemu prikazovalniku. Instrumentna plošča v slogu M vozil vključuje dva klasična osrednja merilnika in rdeče kazalce ter vključuje tudi dodatni digitalni merilnik hitrosti na levi strani, medtem ko merilnik vrtljajev na desni strani vključuje spremenljivo polje opozorilnika za število vrtljajev in luči za športno prestavljanje, z izbiro Head-Up projektorja. Na sredini armaturne plošče bo voznik našel prikaze za izbiro prestave, program prestavljanja Drivelogic, način vožnje M xDrive in nastavitev M1/M2 ter trenutno vključene nastavitve pogona in podvozja. Ko je Head-Up projektor vključen, se lahko na vetrobransko steklo projicirajo ključni podatki, ki jih ima voznik tako vedno v svojem neposrednem vidnem polju. Grafika M možnosti pogleda, ki je bila razvita za dinamično vožnjo, je bila popolnoma prenovljena in M pogled zdaj omogoča tudi prikaz navigacijskih podatkov. Območje projiciranja Head-Up projektorja se je v novem vozilu BMW M5 povečalo v velikosti za približno 70 odstotkov.

Na vrhu preoblikovane prestavne ročice je mogoče najti klecno stikalo s tremi položaji za izbiro programov prestavljanja Drivelogic. Gumb P pod njo za parkirno zavoro je prav tako na dosegu roke. V značilnem M načinu se lahko prestave novega osemstopenjskega menjalnika M Steptronic prestavljajo tako z uporabo prestavne ročice kot s pomočjo prestavnih stikal na volanu, vozniki pa se lahko odločijo tudi za avtomatiziran način D. V ročnem načinu S pa M Steptronic omogoča prestavljanje za več prestav navzdol, kar omogoča znatno zmanjšanje časov prestavljanja pri izvajanju športnih voznih manevrov, kot je močno zaviranje v ovinkih.

Tako kot pri predhodnem modelu vozila vključuje M športni volan dva individualno nastavljiva gumba M Drive (M1, M2), ki omogočata vozniku, da izbere predhodno shranjene nastavitve. Gumba sta popolnoma prenovljena in sta nameščena na vidnem mestu. To zagotavlja, da sta še lažje dosegljiva in, kot je značilno za M slog, omogočata odlično hitrost uporabe. Shranijo se lahko tudi način vožnje M xDrive in program prestavljanja Drivelogic, nastavitve delovanja motorja in blažilnikov, krmilne lastnosti sistema Servotronic ter prikazi v Head-Up projektorju. Želene nastavitve se lahko shranijo v meniju iDrive. Ikona na instrumentni plošči pa vozniku prikazuje, ali je vključena shranjena nastavitev M1/​​M2.

Kratek pritisk na tipko DSC na sredinski konzoli vključi M Dynamic Mode (MDM), dolg pritisk pa DSC izključi. Ko je način DSC izključen, se istočasno na nadzornem prikazovalniku prikaže meni z nastavitvami M xDrive. Zraven tega je zdaj mogoče izbrati način vožnje 4WD, 4WD Sport ali 2WD, in sicer z uporabo upravljalnika iDrive ali pa s funkcijo zaslona na dotik. Vključen način vožnje se prikaže na instrumentni plošči in se lahko shrani kot del nastavitev M Drive.