V priponki se nahaja cenik BMW X6, veljaven od decembra 2016.

V prilogi se nahaja cenik za BMW X6, veljaven od aprila 2016.

BMW, eden izmed svetovno najuspešnejših proizvajalcev premium avtomobilov se prav tako ponaša z izvrstnim položajem na trgu štirikolesnega pogona, segmentu, kamor je prvič vstopil pred 30 leti. Približno vsako tretje prodano vozilo BMW po vsem svetu je danes opremljeno z inteligentnim sistemom štirikolesnega pogona BMW xDrive. Uspešnost znamke BMW v tem segmentu ni le rezultat priljubljenih modelov BMW X, ampak tudi štirikolesnih modelov drugih modelnih serij, od BMW serije 1 do BMW serije 7. Vzdolž teh modelnih serij je na voljo široka izbira modelov s štirikolesnim pogonom za zelo različne verzije motorjev. Hkrati pa BMW nadaljuje z razvojem štirikolesne tehnologije in jo nenehno izpopolnjuje. Z nudenjem BMW xDrive v kombinaciji s hibridnim pogonom in platformo podvozja s sprednjim pogonom, proizvajalec vedno znova dokazuje svojo usposobljenost na tem področju, ki mu bo zagotovila vodilni položaj v tem segmentu tudi v prihodnje. BMW nudi danes več kot 110 modelov – s katerimkoli tipom menjalnika – z BMW xDrive v 12 različnih modelnih serijah, prav tako pa je ta oprema na voljo tudi pri priključnem hibridu BMW i8 in kompaktnem BMW 225xe z električnim pogonom.

Žarišče od prvega dne naprej: trakcija in dinamika.
Prvi naskok znamke BMW na trg štirikolesnega pogona se je zgodil z razkritjem BMW 325i “Allrad” na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1985. Novinec navzven ni takoj razkril svojih notranjih kvalitet, zato je imela njegova predstava, ko so ga novinarji odpeljali na testno vožnjo še toliko večji “vau” efekt. Prvi sistem štirikolesnega pogona BMW ni izboljšal le trakcije izven urejenih cest in v neugodnih vremenskih razmerah, ampak je omogočal tudi bolj dinamično vožnjo skozi zavoje. “Novi BMW je nov šampion, ko gre za obnašanje vozila med vožnjo,” se je glasila soglasna sodba testnih voznikov nemške avtomobilistične revije Auto Zeitung kmalu po prvem razkritju.

Današnji inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive pomika značilno vozno dinamiko BMW na novo raven. Aktualna generacija tega sistema je krmiljena s pomočjo integriranega upravljanja šasije (ICM), ki zagotavlja, da se xDrive vedno odzove ustrezno in v najbolj zgodnjem možnem trenutku, ki se določi na osnovi zanesljivega zaznavanja in nadzorovanja trenutne vozne situacije. Posegi se lahko izvajajo bodisi izključno z BMW xDrive bodisi z xDrive v kombinaciji z dinamičnim nadzorom stabilnosti (DSC) ali dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC). Hiter in natančen nadzor porazdelitve pogonskega momenta zagotavlja značilne vozne lastnosti BMW tudi pri ekstremno dinamični vožnji skozi zavoj.

S tem je sistem štirikolesnega pogona natančno prilagojen tipičnim lastnostim pogona BMW na vsa štiri kolesa. To pomeni, da se pri modelih s štirikolesnim pogonom večji delež pogonskega momenta posreduje na zadnji kolesi, če vožnja poteka v normalnih voznih razmerah. Na ta način se ohrani natančna povratna informacija krmiljenja BMW, ki praktično odpravi navor krmiljenja. Za natančno zavijanje in visoko stabilnost ohranjanje smeri vožnje, najnovejša generacija sistema BMW xDrive povečuje količino moči na zadnji kolesni par, kakor hitro vozilo vstopi v zavoj, kar še izboljša užitek v vožnji, ki je sinonim za BMW.

Tehnologija štirikolesnega pogona BMW: neprekinjena evolucija od leta 1985.
Stalni sistem štirikolesnega pogona, ki je vgrajen v BMW 325i “Allrad” iz leta 1985, porazdeli pogonski moment med sprednjo in zadnjo premo v razmerju 37 : 63. Kot odgovor na razlike pri vrtilni frekvenci koles sta viskozna sklopka v razdelilnem gonilu in zadnji diferencial lahko zagotovila praktično togo povezavo med sprednjo in zadnjo premo, da bi se izboljšala trakcija in stabilnost. Ime modela se je kmalu preimenovalo v BMW 325iX, od leta 1988 pa je bil na voljo tudi v različici “touring” (mala začetnica v veljavi do in vključno s serijo E46).

1991: BMW 525iX.
Tri leta pozneje je BMW vpeljal štirikolesni pogon tudi v BMW serije 5. Prvič je bila porazdelitev moči uravnavana elektronsko. Prenovljen sistem je vključeval lamelne sklopke, ki so omogočale, da se je standardna porazdelitev moči med sprednjo in zadnjo premo v razmerju 36 : 64 spreminjala brezstopenjsko in avtomatsko v skladu z voznimi razmerami. Najprej se je hidravlično krmiljena lamelna sklopka uporabljala na zadnji premi, vendar je bila ta pozneje zamenjana z elektronsko krmiljenim selektivnim zavornim posegom. Sistem, ki je nadzoroval vozno situacijo prek signalov vrtilne frekvence koles iz ABS, je bil dopolnjen z dodatnimi informacijami o stanju zavor, vrtilni frekvenci motorja in položaju dušilne lopute.

Sistem štirikolesnega pogona v BMW 525iX je bil od vsega začetka razred zase. Elektronski nadzorni sistem je posredoval zelo hitro in natančno povratno informacijo, kar je pomenilo varno in nevtralno obnašanje vozila med vožnjo tudi v zahtevnih voznih razmerah, kot so mokre ali zasnežene ceste. Tudi pri BMW serije 5 so bili prvi modeli s štirikolesnim pogonom na voljo kot Limuzina ali Touring.

1999: Športno terensko vozilo (SAV) odpira novo poglavje.
Na uvodu v novo tisočletje je senzacionalno debitiral zelo inovativen koncept vozila znamke BMW. BMW X5, prvo športno terensko vozilo (SAV), je kupce navdušil z vozno dinamiko, ki je bila brez primere med ostalimi terenskimi vozili tistega časa. Izvrsten sistem štirikolesnega pogona je pri tem odigral pomembno vlogo. Planetno gonilo je porazdelilo pogonski moment med sprednjo in zadnjo premo v razmerju 38 : 62, medtem ko so elektronski nadzorni sistemi, kot npr. DSC (dinamični nadzor stabilnosti), ADB-X (avtomatska diferencialna zavora) in HDC (pomoč pri spuščanju po klancu), zagotavljali, da je bil novi BMW X5 športen na cesti in opremljen za premagovanje zahtevnih razmer izven utrjenih poti.

V letih, ki so sledila uspešnemu lansiranju koncepta SAV na trg, ni bilo pri BMW nobenega popuščanja v hitrem tempu razvoja štirikolesnega pogona. Leta 2000 je za model specifična različica tehnologije štirikolesnega pogona BMW X5 postala na voljo za četrto generacijo BMW serije 3.

2003: BMW xDrive debitira v BMW X3 in BMW X5.
Štiri leta od prihoda na trg BMW X5, je BMW nadaljeval s svojo dinamiko z lansiranjem koncepta SAV v novem segmentu vozil. Novi BMW X3 je bil kompaktnejši od BMW X5 in je nudil še bolj agilne vozne lastnosti. Postavil je nove mejnike in v naslednjih letih ostal edini premium model v svojem razredu.

Prenovljen sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive, ki je bil istega leta vpeljan v BMW X3 in BMW X5, je kmalu povečal vodilni položaj znamke BMW v segmentu štirikolesnega pogona. Na osnovi ekstremno hitro delujoče elektronske lamelne sklopke v razdelilnem gonilu, je xDrive deloval v tandemu z dinamičnim nadzorom stabilnosti (DSC), ki sta porazdelitev pogonskega momenta stalno prilagajala aktualni vozni situaciji. Poleg vrtilne frekvence koles je elektronski nadzorni sistem prvič upošteval tudi podatke dinamičnega nadzora stabilnosti (DSC), kot so npr. krmilni kot, položaj pedala za plin in bočni pospešek. Zato je BMW xDrive prvi svetovni, in še vedno edini, “inteligentni” sistem štirikolesnega pogona. V nasprotju s konvencionalnimi sistemi štirikolesnega pogona, ki se odzovejo, ko se vsaj eno kolo že vrti v prazno, lahko xDrive zazna nevarnost prekrmiljenja ali podkrmiljenja že ob prvih znakih in proaktivno posreduje s preusmeritvijo toka pogonskega momenta.

Inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive v naslednjih letih ni bil vgrajen le v modele BMW X, ampak tudi v različice xDrive modelov BMW serije 3 in serije 5 obeh karoserijskih izvedb (Limuzina in Touring). Do prihoda na trg BMW X3 druge generacije v letu 2010, je bilo po vsem svetu prodanih več kot 600.000 vozil te serije. Nekoliko prej je prodaja BMW X5 – ki je s svojo drugo generacijo prišel na trg v letu 2006 – presegla znamko enega milijona.

2008: SAC z dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC) in hibridnim pogonom.
Z dvema močno uveljavljenima karoserijskima izvedenkama SAV v svojih segmentih, je BMW leta 2007 javnosti predstavil prvo svetovno športno terensko vozilo s silhueto kupeja (SAC). Popolnoma novi BMW X6, ki je bil razkrit na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, je dvignil značilen dinamičen značaj modelov BMW X na novo raven intenzivnosti. Inteligentni sistem štirikolesnega pogona je bil prvič kombiniran z dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC), ki spreminja porazdelitev pogonskega momenta med zadnjima kolesoma pri vožnji skozi zavoj, kar zagotavlja neprekosljivo agilnost in stabilnost tudi pri nenadnih spremembah hitrosti ali prehitevanju. Leta 2009 je BMW Active Hybrid X6 demonstriral naslednjo odlično kombinacijo – med BMW xDrive in hibridnim pogonom. Medtem je oddelek BMW M GmbH istega leta k svoji ponudbi športnih vozil z visoko zmogljivostjo dodal dva zelo posebna modela. Z M uglašenim sistemom BMW xDrive, vključno z dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC), sta BMW X5 M in BMW X6 M pokazala zmogljivost, ki doslej v segmentu vsekolesnega pogona ni bila poznana.

Leto 2009 je bilo premierno še za en novi model z oznako X, to je BMW X1. V naslednjih letih je BMW X1 ostal edino vozilo svoje vrste v premium kompaktnem segmentu. Njegov inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive, enak kot v novem BMW X3 (2010), je bil prav tako združljiv z nadzorom zmogljivosti. Slednji selektivno zavira kolo na notranji strani zavoja, medtem ko sočasno povečuje moč motorja, kar zagotavlja hitro in precizno vožnjo skozi zavoje in dviguje agilne vozne lastnosti obeh modelov na novo raven.

BMW xDrive na voljo tudi za ostale modelne serije.
Nenehen napredek modelov BMW X je spremljala rast števila različic xDrive, ki so bile na voljo tudi pri ostalih modelnih serijah BMW. BMW xDrive, ki je bil konstruiran za izboljšanje agilnosti pri vožnji skozi zavoj in večjo natančnost, omogoča izpopolnjeno vozno doživetje in optimalno kombinacijo dinamike ter udobja. Zato je bilo le še vprašanje časa, kdaj bo ta inteligentna pogonska tehnologija doživela svoj prvenec tudi v BMW serije 7 (leta 2009). Spomladi leta 2012 sta bila prva modela Coupé in Cabrio s štirikolesnim pogonom na voljo tudi v športnem BMW serije 6. BMW xDrive se lahko naroči pri aktualnih BMW serije 3 in serije 5 ter, od leta 2013, v modelih Cabrio, Coupé in Gran Coupé novega BMW serije 4.

Nenehno spodbujanje napredka.
Z lansiranjem novega BMW X4 v letu 2014 je BMW naredil nov korak v premium segmentu srednje velikih vozil. Nova izvedenka SAC nudi edinstveno kombinacijo užitka v vožnji, prefinjenega sloga in moderne praktičnosti. Model X4 ima tehnologijo BMW xDrive na voljo že v osnovni opremi in je razpoložljiv s širokim spektrom različic motorjev. Istega leta je BMW prav tako predstavil modele BMW X5 tretje generacije, BMW X6 druge generacije in M športni različici obeh modelov. BMW xDrive je debitiral še v novem BMW serije 2 Active Tourer. To je bil nekoliko drugačen prvenec, saj je BMW svoj inteligentni sistem štirikolesnega pogona prvič kombiniral s popolnoma novo platformo podvozja s sprednjim pogonom.

Z BMW i8, ki je bil javnosti predstavljen leta 2014, je BMW Group pogumno zakorakal v novo smer, ki je vključevala tudi sistem štirikolesnega pogona. Ta športni model s konceptom sedežev 2 + 2 poganja zelo napreden priključni hibridni sistem, ki združuje motor z notranjim zgorevanjem na zadnji in elektromotor z visoko učinkovitostjo na sprednji premi.

Osredotočen na prihodnost: BMW xDrive sreča BMW eDrive.
Najnovejši modeli BMW s štirikolesnim pogonom prinašajo tehnološki napredek, ki je močno vpet v mobilnost prihodnosti. Vozilu BMW i8 je sledil mednarodni prihod na trg prvega proizvodnega priključnega hibrida iz jedrne blagovne znamke, in sicer BMW X5 xDrive40e. Po zaslugi stalnega sistema štirikolesnega pogona BMW xDrive in tehnologije eDrive BMW EfficientDynamics, združuje to športno terensko vozilo (SAV) vznemirljivo športno zmogljivost z izvrstno učinkovitostjo. Inteligentno upravljanje moči hibrida sinhronizira obratovanje motorja z notranjim zgorevanjem in elektromotorja, da v vsakem trenutku poveča učinkovitost, medtem ko se odlično odziva na voznikove zahteve. Pogonski moment iz obeh pogonskih enot se prenaša na cesto s pomočjo stalnega inteligentnega sistema štirikolesnega pogona BMW xDrive.

BMW serije 7: integralno aktivno krmiljenje združljivo z BMW xDrive.
V mesecu septembru 2015 je na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu svojo svetovno premiero doživela šesta generacija BMW serije 7. Najbolj luksuzna limuzina BMW, ki prinaša revolucionarne inovacije na vseh področjih, je z BMW xDrive na voljo od svojega prihoda na trg (oktober 2015). Nova luksuzna limuzina bo prav tako prvi model, ki bo omogočal kombinacijo inteligentnega sistema štirikolesnega pogona z integralnim aktivnim krmiljenjem, kar pomeni –pasivno krmiljenjem zadnjega kolesnega para.

V priponki se nahaja cenik za BMW X6, veljaven od decembra 2015.

V priponki se nahaja cenik modela BMW X6, veljaven od decembra 2015.

München. Širok izbor novih BMW M Performance delov iz programa dodatne opreme je na voljo za BMW X6, ki lastnikom vozil omogočajo, da svojemu Sports Activity Coupéju dajo še bolj oster in športni izgled. Linija vključuje funkcionalne elemente, katerih atraktivna oblika poudarja notranjost in zunanjost, ob tem pa povečajo moč motorja in mu zagotavljajo zvok z močnejšim čustvenim prizvokom. S tem dajejo novi BMW M Performance deli dodatno odločnost športnemu užitku v vožnji, ki ga ponuja BMW X6.

Športni poudarki zunanjosti.

Aerodinamični paket prispeva k bolj športnemu izgledu. Vključuje karbonski nastavek za sprednji odbijač, zadnji difuzor in zadnji spojler, spojler na koncu strehe ter stranske poklopce v elegantni, hkrati pa športni visoko svetleči črni barvi. Te komponente se dopolnjujejo z ročno izdelanimi karbonskimi BMW M Performance zunanjimi pokrovi ogledal, katerih visoko tehnološki izgled osvetljuje še jasnejši poudarek na individualnost in športne značilnosti BMW X6. Ledvička s črnimi letvicami in okvirjem nudi dodatno možnost personalizacije BMW X6. Visoko svetleč spojler na vrhu strehe daje vozilu posebno dinamiko in eleganten izgled ter pripomore k nadaljnjem izboljšanju aerodinamike.

Kupci imajo na voljo tudi 21'' dvobarvna lahka aluminijasta platišča z runflat pnevmatikami, ki poudarjajo športni izgled BMW X6 in navdajajo vozilo z dodatno dozo osebnosti. Ob tem so 1,5 kilograma lažje od primerljivih standardnih lahkih aluminijastih platišč zahvaljujoč posebnemu procesu proizvodnje. BMW M Performance sistem zadušitve zvoka iz nerjavečega jekla v kombinaciji z dvema kromiranima izpušnima cevema v trapezoidnem V8 izgledu, ponese, zahvaljujoč izboljšanemu izpušnemu sistemu, v popolnoma nov nivo tako obliko vozila kot tudi njegov zvok.

Bolj dinamično okolje tudi v notranjosti.

Novi BMW M Performance deli vključujejo tudi množico atraktivnih in športnih detajlov za notranjost BMW X6. LED ploščice za pragove vrat v brušenem nerjavečem jeklu z osvetljenim BMW M Performance napisom pritegnejo pozornost takoj, ko odprete prednja vrata. BMW M Performance karbonske notranje črte jasno razlikujejo notranjost od standardnega vozila in tako kot športni Steptronic menjalnik s karbonsko prestavno ročico z BMW M logotipom dajejo športni in ekskluzivni poudarek notranjosti vozila.

Še en poudarek sklopa dodatne opreme za notranjost BMW X6 je BMW M Performance volan v alkantari z atraktivnimi karbonskimi dodatki. Volan nudi odličen oprijem tudi v ekstremnih voznih situacijah in ostane enako prijeten na dotik v vseh temperaturah. Rdeča označba na sredini daje pristen motošport občutek. Enako tudi BMW M Performance nastavek za pedala iz nerjavečega jekla, ki zagotavlja vizualno privlačnost in funkcionalno dopolnjuje ostale BMW M Performance dodatke v notranjosti vozila. Novi M Performance predal za ključ nadaljuje z enako tematiko. S sofisticirano kombinacijo alkantare in karbona, M Light Blue poudarkov in visoko kvalitetnega modrega predalčka se odlično prilega športni in dinamični obliki novih BMW M Performance delov. BMW M Performance preproge se odlično prilegajo in dajejo pečat športnemu izgledu notranjosti. Vse štiri preproge so opremljene z vpadljivim M Performance napisom.

BMW X6 dobi zmogljiv pospešek.

Za vzdrževanje stika s celovito športno obliko sta za BMW X6 na voljo dva Power Kita iz BMW M Performance delov, ki povečata zmogljivost motorja. Power Kit za BMW X6 xDrive30d (kombinirana poraba goriva: 6,0 l/100 km; emisije CO2: 159-157 g/km) poveča moč in navor iz 190 kW (258 KM) in 560 Nm na 204 kW (277 KM) in 585Nm, od 0 do 100 km/h pa pospeši 0,2 sekunde hitreje kot standardni model. Glavne spremembe so nova kontrolna enota s pregledom podatkov motorja in dodatne komponente strojne opreme, denimo nadgrajeni hladilnik polnilnega zraka. Power Kit je na voljo v kombinaciji z 18'' prednjimi zavornimi diski z izboljšano močjo zaviranja. Power Kit za BMW X6 xDrive35i (kombinirana poraba goriva: 8,6-8,5 l/100 km; emisije CO2: 200-198 g/km) poveča moč in navor iz 225 kW (306 KM) in 400 Nm na 240 kW (326 KM) in 450 Nm, pri tem se pospešek od 0 do 100 km/h izboljša za 0,5 sekunde v primerjavi s standardnim modelom. Povečanje moči je povezano z bolj športnimi nastavitvami pospeševanja, ki nudijo hitrejše odzive, skupaj z opcijsko optimiziranim motorjem in zvokov izpuha. Kljub izboljšani zmogljivosti dajeta oba Power Kita BMW X6 enako nizko porabo goriva in emisij po evropskem testnem krogu kot standardna modela.

BMW M Performance komplet športnih zavor omogoča še bolj športno zaviranje. Širši, notranje hlajeni 19'' BMW M Performance lahki zavorni diski imajo povečano odpornost na toploto in s tem izboljšano učinkovitost zaviranja pod ekstremnimi pogoji. Modro obarvani pokrovi zavor z BMW M logotipom se posebej prilegajo odprtim platiščem, s čimer jim dajejo športni izgled in funkcionalnost.

BMW M Performance Drive Analyser.

BMW M Performance Drive Analyser lastnikom omogoča analizo njihovega voznega stila s prepričljivo natančnostjo. Ne glede na to, ali lastnik vozi v krogih po dirkališču ali se enostavno po cesti premika od točke A do točke B, mu to novo orodje beleži podatke vozne dinamike s profesionalno natančnostjo. BMW M Performance Drive Analyser vključuje On-Board Diagnostic (OBD) palico, ki je priključena na ustrezno vtičnico v vozilu in programsko opremo v obliki aplikacije za Android in iOS pametne telefone in tablice. Vozilo in OBD palica sta povezana preko Bluetootha. Click & Drive nosilec vozila omogoča enostavno priključitev pametnega telefona na vetrobransko steklo. Vse meritve, denimo podatki o motorju, hitrost vozila in najvišje vrednosti, trenutna prestava, uporaba pospeška in zaviranja in celo bočnega pospeševanja so shranjene neposredno na pametnem telefonu ali tablici in so vselej na voljo. Voznik lahko preuči rezultate neposredno na svojem pametnem telefonu po vsaki poti.

Originalna BMW dodatna oprema poveča vrednost vozila.

V nasprotju s številnimi drugimi neoriginalnimi izdelki se originalna BMW dodatna oprema vselej odlično prilega modelu vozila in ima dovoljenje za uporabo na konkretnem vozilu. Ob tem ostane garancija vozila nedotaknjena. To pomeni, da visoko kvaliteten izbor originalne BMW dodatne opreme povečuje ne zgolj užitek v vožnji, pač pa tudi njegovo vrednost.

.

V priponki se nahaja cenik za novi BMW X6, veljaven od decembra 2014.

Od 6. decembra 2014 na voljo pri pooblaščenih prodajalcih v Sloveniji. Ob lansiranju so na voljo trije dizelski in dva bencinska motorja.

Novi BMW X6, oborožen s še opaznejšo navzočnostjo oblike in izjemno zmogljivostjo, si utrjuje svoj vodilni položaj na področju ekskluzivnega užitka v vožnji. Druga generacija Sports Activity Coupé s skoraj 250.000 prodanimi vozili po vsem svetu uživa poseben status med modeli BMW X zaradi svojega edinstvenega čara, izjemnih atributov zmogljivosti in inovativnega luksuza.

Ekstravertirana oblika novega BMW X6 združuje robustnost in raznovrstnost modela BMW X s športno eleganco, ki je tipična za modelne različice Coupé blagovne znamke. Notranjost ponuja obilico prostora s specifičnimi športnimi elementi in luksuzen ambient, medtem pa privlačna oblika in paketi opreme dodatno poudarijo ekskluzivnost novega BMW X6. Paket opreme Design Pure Extravagance prispeva izjemne, visokokakovostne poudarke tako v notranjosti kot na zunanjosti avtomobila. Paket M Sport pa vključuje posebno izbrane elemente za okarakteriziranje dinamike vozila, ki takoj prestrežejo pogled. Ob vstopu modela na trg so na voljo tudi edinstveni elementi iz sklopa BMW Individual.

Novi BMW X6 prav tako krasi ustrezno ekskluziven nabor osnovne opreme, ki je precej bogatejši od osnovne specifikacije predhodnika: biksenonski žarometi, 19-palčna lahka aluminijasta platišča, avtomatsko upravljanje pokrova prtljažnika in 8-stopenjski športni menjalnik Steptronic s prestavnimi stikali na volanu se nahajajo na seznamu osnovne opreme, kamor obenem sodijo tudi usnjeni okrasni elementi, klimatska naprava z 2-conskim nadzorom, avtomatska zatemnitev vzvratnega ogledala in paket varnosti Driving Assistant iz sklopa BMW ConnectedDrive. Funkcionalnost dodatno povečuje zadnja deljiva/zložljiva klop v razmerju 40:20:40, ki omogoča povečanje prostora prtljažnika iz 580 na skupno 1.525 litrov (75 litrov večja prostornina od predhodnika).

Veličastna zmogljivost: opazno večja dinamika, poraba goriva nižja tudi za 22 odstotkov, stalno delovanje inteligentnega sistema štirikolesnega pogona.
Zasedbo motorjev, ki bo na voljo ob lansiranju novega BMW X6 na trg decembra 2014 (kombinirana poraba goriva: 9,7 – 6,0 l/100 km; emisije CO2: 225 – 157 g /km), sestavlja najnovejša generacija motorja V8, ki razvije 330 kW/450 KM v BMW X6 xDrive50i, 190 kW/258 KM šestvaljni vrstni dizelski motor v BMW X6 xDrive30d in še en šestvaljni vrstni dizel s tremi turbinskimi polnilniki in 280 kW/381 KM v BMW X6 M50d. Za opazno večjo zmogljivost novega BMW X6, povezano s tudi do 22 odstotnim znižanjem povprečne porabe goriva, poskrbijo tehnologija BMW TwinPower Turbo, osnovno vgrajen 8-stopenjski športni menjalnik Steptronic, obsežna tehnologija BMW EfficientDynamics, optimizacija mase in izboljšana aerodinamika. Pomladi 2015 se bosta modelni seriji pridružila še BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 KM) in BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 KM).

Osnovno vgrajen – in stalno aktiven – inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive po potrebi optimizira vlečno silo, smerno stabilnost in dinamiko vožnje v zavojih. Za boljšo dinamiko se lahko xDrive v sklopu dodatne opreme poveže s paketi prilagodljivega podvozja, vključno z elektronskim nadzorom zmogljivosti.

Paketi šasije dvigujejo nivo športnosti in udobja na zahtevo.
Elektronski nadzor zmogljivosti je na voljo skupaj z aktivnim stabilizatorjem Dynamic Drive v sklopu paketa prilagodljivega podvozja Dynamic za usmerjeno izboljšanje atributov športnega upravljanja avtomobila. Udobje v vožnji je mogoče povečati s pomočjo zračnega vzmetenja na zadnji premi in elektronskim nadzorom blažilnikov, ki sta del tako paketa prilagodljivega podvozja Comfort kot tudi prilagodljivega M podvozja (osnovna oprema pri BMW X6 M50d in del paketa M Sport za ostale različice modela), in ponujata tudi specifično, športno naravnano nastavitev podvozja. Paket prilagodljivega podvozja Professional pa združuje elemente paketov Comfort in Dynamic.

Inovativne možnosti in elementi BMW ConnectedDrive.
Prilagodljivi LED žarometi, komfortni sistem dostopa (vključno s prostoročnim odpiranjem in zapiranjem pokrova prtljažnika) in druge prvorazredne možnosti podčrtajo inovativni karakter novega BMW X6. Užitek v vožnji in udobje na dolgih potovanjih pa se dodatno povečata z elementi, kot so navigacijski sistem Professional s krmilnikom na dotik, vrhunski sistem prostorskega zvoka Bang & Olufsen in novi sistem zabavnih vsebin za zadnje sedeže Professional.

Široka ponudba elementov iz sklopa BMW ConnectedDrive vključuje – v nekaterih primerih – edinstveno serijo sistemov za pomoč vozniku in mobilnih storitev. Seznam dodatne opreme ponuja elemente, kot so BMW Head-Up projektor, Driving Assistance Plus s Traffic Jam Assistant, sistem za pomoč pri parkiranju BMW, Surround View in BMW Night Vision z Dynamic Light Spot in prikaz omenitve hitrosti, tu pa so tudi storitve BMW ConnectedDrive in Online Entertainment. Funkcija inteligentnega klica v sili je del osnovne specifikacije novega BMW X6.