V priponki se nahaja cenik BMW X5, veljaven od decembra 2016.

V prilogi se nahaja cenik BMW X5, veljaven od aprila 2016.

BMW, eden izmed svetovno najuspešnejših proizvajalcev premium avtomobilov se prav tako ponaša z izvrstnim položajem na trgu štirikolesnega pogona, segmentu, kamor je prvič vstopil pred 30 leti. Približno vsako tretje prodano vozilo BMW po vsem svetu je danes opremljeno z inteligentnim sistemom štirikolesnega pogona BMW xDrive. Uspešnost znamke BMW v tem segmentu ni le rezultat priljubljenih modelov BMW X, ampak tudi štirikolesnih modelov drugih modelnih serij, od BMW serije 1 do BMW serije 7. Vzdolž teh modelnih serij je na voljo široka izbira modelov s štirikolesnim pogonom za zelo različne verzije motorjev. Hkrati pa BMW nadaljuje z razvojem štirikolesne tehnologije in jo nenehno izpopolnjuje. Z nudenjem BMW xDrive v kombinaciji s hibridnim pogonom in platformo podvozja s sprednjim pogonom, proizvajalec vedno znova dokazuje svojo usposobljenost na tem področju, ki mu bo zagotovila vodilni položaj v tem segmentu tudi v prihodnje. BMW nudi danes več kot 110 modelov – s katerimkoli tipom menjalnika – z BMW xDrive v 12 različnih modelnih serijah, prav tako pa je ta oprema na voljo tudi pri priključnem hibridu BMW i8 in kompaktnem BMW 225xe z električnim pogonom.

Žarišče od prvega dne naprej: trakcija in dinamika.
Prvi naskok znamke BMW na trg štirikolesnega pogona se je zgodil z razkritjem BMW 325i “Allrad” na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1985. Novinec navzven ni takoj razkril svojih notranjih kvalitet, zato je imela njegova predstava, ko so ga novinarji odpeljali na testno vožnjo še toliko večji “vau” efekt. Prvi sistem štirikolesnega pogona BMW ni izboljšal le trakcije izven urejenih cest in v neugodnih vremenskih razmerah, ampak je omogočal tudi bolj dinamično vožnjo skozi zavoje. “Novi BMW je nov šampion, ko gre za obnašanje vozila med vožnjo,” se je glasila soglasna sodba testnih voznikov nemške avtomobilistične revije Auto Zeitung kmalu po prvem razkritju.

Današnji inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive pomika značilno vozno dinamiko BMW na novo raven. Aktualna generacija tega sistema je krmiljena s pomočjo integriranega upravljanja šasije (ICM), ki zagotavlja, da se xDrive vedno odzove ustrezno in v najbolj zgodnjem možnem trenutku, ki se določi na osnovi zanesljivega zaznavanja in nadzorovanja trenutne vozne situacije. Posegi se lahko izvajajo bodisi izključno z BMW xDrive bodisi z xDrive v kombinaciji z dinamičnim nadzorom stabilnosti (DSC) ali dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC). Hiter in natančen nadzor porazdelitve pogonskega momenta zagotavlja značilne vozne lastnosti BMW tudi pri ekstremno dinamični vožnji skozi zavoj.

S tem je sistem štirikolesnega pogona natančno prilagojen tipičnim lastnostim pogona BMW na vsa štiri kolesa. To pomeni, da se pri modelih s štirikolesnim pogonom večji delež pogonskega momenta posreduje na zadnji kolesi, če vožnja poteka v normalnih voznih razmerah. Na ta način se ohrani natančna povratna informacija krmiljenja BMW, ki praktično odpravi navor krmiljenja. Za natančno zavijanje in visoko stabilnost ohranjanje smeri vožnje, najnovejša generacija sistema BMW xDrive povečuje količino moči na zadnji kolesni par, kakor hitro vozilo vstopi v zavoj, kar še izboljša užitek v vožnji, ki je sinonim za BMW.

Tehnologija štirikolesnega pogona BMW: neprekinjena evolucija od leta 1985.
Stalni sistem štirikolesnega pogona, ki je vgrajen v BMW 325i “Allrad” iz leta 1985, porazdeli pogonski moment med sprednjo in zadnjo premo v razmerju 37 : 63. Kot odgovor na razlike pri vrtilni frekvenci koles sta viskozna sklopka v razdelilnem gonilu in zadnji diferencial lahko zagotovila praktično togo povezavo med sprednjo in zadnjo premo, da bi se izboljšala trakcija in stabilnost. Ime modela se je kmalu preimenovalo v BMW 325iX, od leta 1988 pa je bil na voljo tudi v različici “touring” (mala začetnica v veljavi do in vključno s serijo E46).

1991: BMW 525iX.
Tri leta pozneje je BMW vpeljal štirikolesni pogon tudi v BMW serije 5. Prvič je bila porazdelitev moči uravnavana elektronsko. Prenovljen sistem je vključeval lamelne sklopke, ki so omogočale, da se je standardna porazdelitev moči med sprednjo in zadnjo premo v razmerju 36 : 64 spreminjala brezstopenjsko in avtomatsko v skladu z voznimi razmerami. Najprej se je hidravlično krmiljena lamelna sklopka uporabljala na zadnji premi, vendar je bila ta pozneje zamenjana z elektronsko krmiljenim selektivnim zavornim posegom. Sistem, ki je nadzoroval vozno situacijo prek signalov vrtilne frekvence koles iz ABS, je bil dopolnjen z dodatnimi informacijami o stanju zavor, vrtilni frekvenci motorja in položaju dušilne lopute.

Sistem štirikolesnega pogona v BMW 525iX je bil od vsega začetka razred zase. Elektronski nadzorni sistem je posredoval zelo hitro in natančno povratno informacijo, kar je pomenilo varno in nevtralno obnašanje vozila med vožnjo tudi v zahtevnih voznih razmerah, kot so mokre ali zasnežene ceste. Tudi pri BMW serije 5 so bili prvi modeli s štirikolesnim pogonom na voljo kot Limuzina ali Touring.

1999: Športno terensko vozilo (SAV) odpira novo poglavje.
Na uvodu v novo tisočletje je senzacionalno debitiral zelo inovativen koncept vozila znamke BMW. BMW X5, prvo športno terensko vozilo (SAV), je kupce navdušil z vozno dinamiko, ki je bila brez primere med ostalimi terenskimi vozili tistega časa. Izvrsten sistem štirikolesnega pogona je pri tem odigral pomembno vlogo. Planetno gonilo je porazdelilo pogonski moment med sprednjo in zadnjo premo v razmerju 38 : 62, medtem ko so elektronski nadzorni sistemi, kot npr. DSC (dinamični nadzor stabilnosti), ADB-X (avtomatska diferencialna zavora) in HDC (pomoč pri spuščanju po klancu), zagotavljali, da je bil novi BMW X5 športen na cesti in opremljen za premagovanje zahtevnih razmer izven utrjenih poti.

V letih, ki so sledila uspešnemu lansiranju koncepta SAV na trg, ni bilo pri BMW nobenega popuščanja v hitrem tempu razvoja štirikolesnega pogona. Leta 2000 je za model specifična različica tehnologije štirikolesnega pogona BMW X5 postala na voljo za četrto generacijo BMW serije 3.

2003: BMW xDrive debitira v BMW X3 in BMW X5.
Štiri leta od prihoda na trg BMW X5, je BMW nadaljeval s svojo dinamiko z lansiranjem koncepta SAV v novem segmentu vozil. Novi BMW X3 je bil kompaktnejši od BMW X5 in je nudil še bolj agilne vozne lastnosti. Postavil je nove mejnike in v naslednjih letih ostal edini premium model v svojem razredu.

Prenovljen sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive, ki je bil istega leta vpeljan v BMW X3 in BMW X5, je kmalu povečal vodilni položaj znamke BMW v segmentu štirikolesnega pogona. Na osnovi ekstremno hitro delujoče elektronske lamelne sklopke v razdelilnem gonilu, je xDrive deloval v tandemu z dinamičnim nadzorom stabilnosti (DSC), ki sta porazdelitev pogonskega momenta stalno prilagajala aktualni vozni situaciji. Poleg vrtilne frekvence koles je elektronski nadzorni sistem prvič upošteval tudi podatke dinamičnega nadzora stabilnosti (DSC), kot so npr. krmilni kot, položaj pedala za plin in bočni pospešek. Zato je BMW xDrive prvi svetovni, in še vedno edini, “inteligentni” sistem štirikolesnega pogona. V nasprotju s konvencionalnimi sistemi štirikolesnega pogona, ki se odzovejo, ko se vsaj eno kolo že vrti v prazno, lahko xDrive zazna nevarnost prekrmiljenja ali podkrmiljenja že ob prvih znakih in proaktivno posreduje s preusmeritvijo toka pogonskega momenta.

Inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive v naslednjih letih ni bil vgrajen le v modele BMW X, ampak tudi v različice xDrive modelov BMW serije 3 in serije 5 obeh karoserijskih izvedb (Limuzina in Touring). Do prihoda na trg BMW X3 druge generacije v letu 2010, je bilo po vsem svetu prodanih več kot 600.000 vozil te serije. Nekoliko prej je prodaja BMW X5 – ki je s svojo drugo generacijo prišel na trg v letu 2006 – presegla znamko enega milijona.

2008: SAC z dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC) in hibridnim pogonom.
Z dvema močno uveljavljenima karoserijskima izvedenkama SAV v svojih segmentih, je BMW leta 2007 javnosti predstavil prvo svetovno športno terensko vozilo s silhueto kupeja (SAC). Popolnoma novi BMW X6, ki je bil razkrit na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, je dvignil značilen dinamičen značaj modelov BMW X na novo raven intenzivnosti. Inteligentni sistem štirikolesnega pogona je bil prvič kombiniran z dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC), ki spreminja porazdelitev pogonskega momenta med zadnjima kolesoma pri vožnji skozi zavoj, kar zagotavlja neprekosljivo agilnost in stabilnost tudi pri nenadnih spremembah hitrosti ali prehitevanju. Leta 2009 je BMW Active Hybrid X6 demonstriral naslednjo odlično kombinacijo – med BMW xDrive in hibridnim pogonom. Medtem je oddelek BMW M GmbH istega leta k svoji ponudbi športnih vozil z visoko zmogljivostjo dodal dva zelo posebna modela. Z M uglašenim sistemom BMW xDrive, vključno z dinamičnim nadzorom zmogljivosti (DPC), sta BMW X5 M in BMW X6 M pokazala zmogljivost, ki doslej v segmentu vsekolesnega pogona ni bila poznana.

Leto 2009 je bilo premierno še za en novi model z oznako X, to je BMW X1. V naslednjih letih je BMW X1 ostal edino vozilo svoje vrste v premium kompaktnem segmentu. Njegov inteligentni sistem štirikolesnega pogona BMW xDrive, enak kot v novem BMW X3 (2010), je bil prav tako združljiv z nadzorom zmogljivosti. Slednji selektivno zavira kolo na notranji strani zavoja, medtem ko sočasno povečuje moč motorja, kar zagotavlja hitro in precizno vožnjo skozi zavoje in dviguje agilne vozne lastnosti obeh modelov na novo raven.

BMW xDrive na voljo tudi za ostale modelne serije.
Nenehen napredek modelov BMW X je spremljala rast števila različic xDrive, ki so bile na voljo tudi pri ostalih modelnih serijah BMW. BMW xDrive, ki je bil konstruiran za izboljšanje agilnosti pri vožnji skozi zavoj in večjo natančnost, omogoča izpopolnjeno vozno doživetje in optimalno kombinacijo dinamike ter udobja. Zato je bilo le še vprašanje časa, kdaj bo ta inteligentna pogonska tehnologija doživela svoj prvenec tudi v BMW serije 7 (leta 2009). Spomladi leta 2012 sta bila prva modela Coupé in Cabrio s štirikolesnim pogonom na voljo tudi v športnem BMW serije 6. BMW xDrive se lahko naroči pri aktualnih BMW serije 3 in serije 5 ter, od leta 2013, v modelih Cabrio, Coupé in Gran Coupé novega BMW serije 4.

Nenehno spodbujanje napredka.
Z lansiranjem novega BMW X4 v letu 2014 je BMW naredil nov korak v premium segmentu srednje velikih vozil. Nova izvedenka SAC nudi edinstveno kombinacijo užitka v vožnji, prefinjenega sloga in moderne praktičnosti. Model X4 ima tehnologijo BMW xDrive na voljo že v osnovni opremi in je razpoložljiv s širokim spektrom različic motorjev. Istega leta je BMW prav tako predstavil modele BMW X5 tretje generacije, BMW X6 druge generacije in M športni različici obeh modelov. BMW xDrive je debitiral še v novem BMW serije 2 Active Tourer. To je bil nekoliko drugačen prvenec, saj je BMW svoj inteligentni sistem štirikolesnega pogona prvič kombiniral s popolnoma novo platformo podvozja s sprednjim pogonom.

Z BMW i8, ki je bil javnosti predstavljen leta 2014, je BMW Group pogumno zakorakal v novo smer, ki je vključevala tudi sistem štirikolesnega pogona. Ta športni model s konceptom sedežev 2 + 2 poganja zelo napreden priključni hibridni sistem, ki združuje motor z notranjim zgorevanjem na zadnji in elektromotor z visoko učinkovitostjo na sprednji premi.

Osredotočen na prihodnost: BMW xDrive sreča BMW eDrive.
Najnovejši modeli BMW s štirikolesnim pogonom prinašajo tehnološki napredek, ki je močno vpet v mobilnost prihodnosti. Vozilu BMW i8 je sledil mednarodni prihod na trg prvega proizvodnega priključnega hibrida iz jedrne blagovne znamke, in sicer BMW X5 xDrive40e. Po zaslugi stalnega sistema štirikolesnega pogona BMW xDrive in tehnologije eDrive BMW EfficientDynamics, združuje to športno terensko vozilo (SAV) vznemirljivo športno zmogljivost z izvrstno učinkovitostjo. Inteligentno upravljanje moči hibrida sinhronizira obratovanje motorja z notranjim zgorevanjem in elektromotorja, da v vsakem trenutku poveča učinkovitost, medtem ko se odlično odziva na voznikove zahteve. Pogonski moment iz obeh pogonskih enot se prenaša na cesto s pomočjo stalnega inteligentnega sistema štirikolesnega pogona BMW xDrive.

BMW serije 7: integralno aktivno krmiljenje združljivo z BMW xDrive.
V mesecu septembru 2015 je na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu svojo svetovno premiero doživela šesta generacija BMW serije 7. Najbolj luksuzna limuzina BMW, ki prinaša revolucionarne inovacije na vseh področjih, je z BMW xDrive na voljo od svojega prihoda na trg (oktober 2015). Nova luksuzna limuzina bo prav tako prvi model, ki bo omogočal kombinacijo inteligentnega sistema štirikolesnega pogona z integralnim aktivnim krmiljenjem, kar pomeni –pasivno krmiljenjem zadnjega kolesnega para.

V priponki se nahaja cenik za BMW X5, veljaven od decembra 2015.

V priponki se nahaja cenik BMW X5, veljaven od decembra 2015.

Prvi serijski hibridni avtomobil osrednje blagovne znamke BMW je Sports Activity Vehicle. Stalen štirikolesni pogon in tehnologija BMW EfficientDynamics eDrive opremita BMW X5 xDrive40e s senzacionalno športnostjo in vrhunskim ravnovesjem na eni strani ter izjemno učinkovitostjo na drugi. BMW X5 xDrive40e s skupno močjo sistema 230 kW/313 KM, ki jo proizvede štirivaljni bencinski motor s tehnologijo BMW TwinPower Turbo in sinhronski elektromotor, beleži kombinirano porabo goriva med 3,4 in 3,3 litra na 100 kilometrov ter kombinirano porabo električne energije od 15,4 do 15,3 kWh na enaki razdalji. Emisije CO2 znašajo med 78 in 77 grami na kilometer (vrednosti po evropskem testnem krogu za hibridna vozila se lahko razlikujejo glede na izbrani tip pnevmatik).

Uporaba tehnologije BMW eDrive za izjemno učinkovito zmogljivost ter povsem električno vožnjo brez emisij po potrebi uvaja povsem novo obliko dominantnega doživetja v vožnji s Sports Activity Vehicle. Obenem pa BMW X5 xDrive40e žanje prednosti tehnologije in strokovnega znanja iz premierno predstavljenih avtomobilov BMW i. BMW i8 utira pot trajnostnega užitka v vožnji s hibridno močjo, ki pa je sedaj prvič na voljo tudi v modelu osrednje blagovne znamke BMW.

Litij-ionska baterija s fleksibilnimi možnostmi polnjenja, tipična mnogostranskost SAV in ekskluziven ambient.
Energija za električni motor, ki je povezan z 8-stopenjskim menjalnikom Steptronic, se črpa iz litij-ionske baterije, ki prav tako dovaja energijo nizkonapetostni akumulatorski bateriji za 12V električni sistem v BMW X5 xDrive40e preko napetostnega transformatorja. Baterijo je mogoče polniti preko standardne gospodinjske električne vtičnice ali preko BMW i Wallbox oziroma ostalih javnih polnilnih postaj. Da bi prihranili prostor, je visokonapetostna baterija nameščena pod dno prtljažnega prostora, kjer je v primeru trka tudi odlično zaščitena. S 500 – 1720 litrskim prtljažnim prostorom, tridelnim zložljivim naslonom zadnje klopi in luksuzno opremljeno notranjostjo se BMW X5 xDrive40e prav tako ponaša z visoko mero raznovrstnosti, ki jo povezujemo z velikim Sports Activity Vehicle, a je pri tem modelu zlita v ekskluziven ambient.

Inteligentni nadzor pogonskega sklopa in gumb eDrive za intenzivno hibridno vožnjo in mobilnost brez emisij.
Dejansko doživetje v vožnji prav tako okarakterizira vsestranska in tekoča zmogljivost. Inteligentni nadzor hibridnega pogona zagotavlja, da usklajeno delovanje bencinskega motorja in elektromotorja optimizira učinkovitost, obenem pa zadosti željam voznika. Gumb eDrive na sredinski konzoli omogoča vozniku, da prilagodi način delovanja hibridnega pogona. V osnovni nastavitvi AUTO eDrive se moč motorja občutno poveča pri pospeševanju ali pri hitrih reakcijah s pomočjo električnega motorja, čigar največji navor 250 Newton metrov je za instanten dovod moči na voljo že v mirovanju. BMW X5 xDrive40e opravi sprint od 0 do 100 km/h v 6,8 sekunde.

Prav tako je na voljo tudi način MAX eDrive, ki omogoča BMW X5 xDrive40e, da se poganja izključno na električno energijo – na primer za vožnjo v mestnem prometu – brez emisij. Pri povsem napolnjeni bateriji ima vozilo domet 31 kilometrov v izključno električnem načinu vožnje z omejeno največjo hitrostjo 120 km/h. Način SAVE Battery se lahko tudi vklopi s pritiskom na gumb in povzroči ohranjanje napolnjenosti visokonapetostne baterije oziroma ob nizki kapaciteti omogoča, da se energija zopet akumulira, npr. preko regeneracije. Tako se lahko električna energija namenoma prihrani za izključno električno vožnjo v nadaljevanju potovanja.

Ne glede na izbrano nastavitev z gumbom eDrive se moč iz obeh pogonskih virov stalno prenaša na cesto preko inteligentnega sistema štirikolesnega pogona BMW xDrive. Različne nastavitve vozila, ki se jih lahko izbere preko stikala za uravnavanje vozne dinamike – COMFORT, SPORT in ECO PRO – so na voljo tudi v vseh pogonskih načinih.

V priponki se nahaja cenik za BMW X5, veljaven od decembra 2014.

V priponki se nahaja cenik za BMW X5, veljaven od avgusta 2014.

V priponki se nahaja cenik za BMW X5, veljaven od marca 2014.

Novi BMW X5 je ponesel učinkovitost na popolnoma nov nivo v svetu luksuznih modelov SAV. BMW izkorišča  avtosalon v New Yorku za predstavitev naslednjega logičnega koraka pri radikalni redukciji porabe goriva in emisij v SAV segmentu.

The BMW Concept X5 eDrive succeeds in fusing the familiar brand of driving pleasure generated by the xDrive intelligent all-wheel-drive system and a luxurious ambience enshrined within an interior offering tremendous versatility of use with a plug-in hybrid drive system. A conventional combustion engine works together in perfect harmony with the cutting-edge BMW eDrive technology to produce the brand’s hallmark sporty drive coupled with a significant reduction in fuel consumption, making it an impressive example of the effectiveness of the BMW EfficientDynamics development strategy. As a result, the car is able to drive on electric power alone at speeds of up to 120 km/h (75 mph) and for a distance of up to 30 kilometres (approx. 20 miles), while recording average fuel consumption figures of less than 3.8 l/100 kilometres (more than 74.3 mpg imp) in the EU test cycle.

The concept study underwent a series of detailed refinements in preparation for its appearance at the New York International Auto Show and is equipped with a drive system comprising a 180 kW/245 hp four-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology and a 70 kW/95 hp electric motor likewise developed by the BMW Group. The motor is supplied with power from a lithium-ion battery that can be charged from any domestic socket and has sufficient capacity to enable all-electric driving with zero local emissions for a range of up to 30 kilometres (approx. 20 miles). To ensure a particularly high level of crash safety, the high-voltage battery developed for the BMW Concept X5 eDrive is housed underneath the luggage compartment, whose everyday usability remains virtually uncompromised thanks to the 40:20:40 split-folding rear backrest and an almost level loading floor.

In addition to the settings that can be activated using the characteristic BMW Driving Experience Control switch, three driving modes can be selected according to requirements and the situation at hand: intelligent hybrid drive with an optimal relationship between sportiness and efficiency (AUTO eDrive), pure electric and thus local emission-free driving (MAX eDrive) and SAVE Battery to maintain the current charge level.

Majestic poise at its most sophisticated: dynamic, flexible, luxurious, plus zero local emissions if required.

Thanks to the BMW eDrive technology that has been specifically honed for this model as part of the BMW EfficientDynamics strategy, the concept car brings a whole new brand of poise and assurance to the SAV segment. The formidable power reserves produced by its duo of drive units, its outstanding levels of motoring comfort and the optimised traction, handling stability and dynamic performance qualities over any terrain courtesy of BMW xDrive technology all endow it with the all-round sporty prowess typically associated with BMW X models, while its landmark efficiency blazes a trail for its rivals to follow. The ability to operate purely on electric power with zero local emissions, especially in city traffic, puts a whole new slant on the SAV driving experience that shows the shape of things to come. At the same time, the plug-in hybrid drive concept does not impinge in any way on the exemplary versatility offered by the Sports Activity Vehicle’s interior or its distinctly luxurious ambience. In short, the BMW Concept X5 eDrive shows itself to be supremely talented in every way, deftly bringing major advances in cutting fuel consumption and emissions into harmony with state-of-the-art functionality and everyday practicality that never fails to impress.

A number of understated styling touches have been meticulously incorporated into the exterior design to underline the groundbreaking character of the BMW Concept X5 eDrive. The kidney grille bars, air intake bars and the insert in the rear bumper are all finished in the BMW i Blue colour developed for the BMW i brand, for instance, creating a stunning contrast to the Silverflake metallic exterior paintwork. The BMW Concept X5 eDrive also comes with body-coloured wheel arches, specially styled roof rails, a connector for the charging cable which – as on the BMW i models – lights up during charging, as well as 21-inch light-alloy wheels in an exclusive, streamlined design.

To make sure that the styling of the luxurious passenger compartment echoes the highly sophisticated drive concept, light blue double-felled seams adorn the Ivory White exclusive leather upholstery covering the seats, door trim panels and dashboard. Further highlight features of the specially designed interior include the Piano Finish Black interior trim with blue accent strips, “eDrive” lettering embossed in the front of the headrests, ambient lighting with a blue hue, and an eDrive button that is also illuminated in blue. In the luggage compartment lined in black velour, a transparent cover – again illuminated in blue – affords a clear view of the high-voltage battery for the electric motor.

BMW eDrive in a Sports Activity Vehicle: intelligent hybrid technology promises outstanding efficiency and hallmark driving pleasure.
Electrification of the powertrain is a key component of BMW EfficientDynamics technology and allows BMW to unlock tremendous potential for reducing fuel consumption and emissions. The BMW eDrive technology developed for this purpose comes in various versions, each precisely tailored to the particular vehicle concept. Both the BMW i3, the first all-electric production vehicle from the BMW Group, and the soon-to-be-launched BMW i8 plug-in hybrid sports car are powered by BMW eDrive technology. The BMW Concept X5 eDrive now follows in the tyre tracks of the BMW Concept Active Tourer unveiled in 2012 by demonstrating how model-specific BMW eDrive technology can be employed in plug-in hybrid models from the BMW core brand.

This is the first time that BMW eDrive technology has been hooked up with the BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system. The BMW Concept X5 eDrive boasts the superior driving characteristics that stem from the permanent and fully variable distribution of drive power between the front and rear wheels. Regardless of the selected driving mode, the drive power generated by the electric motor, the combustion engine or the two units acting in unison is channelled swiftly and precisely to wherever it can be converted into forward propulsion most effectively. This allows the concept study to deliver all the qualities that SAVs are renowned for – superb traction and optimised handling stability in all weather and road conditions coupled with enhanced agility when taking corners at speed – in remarkably efficient fashion. The highly versatile and sporty driving abilities of the BMW Concept X5 eDrive are accompanied by average fuel consumption in the EU test cycle of less than 3.8 l/100 km (more than 74.3 mpg imp) and CO2 emissions of under 90 grams per kilometre.

Both driving pleasure and efficiency in the BMW Concept X5 eDrive are given an extra boost by an electric motor generating a maximum output of 70 kW/95 hp together with the instantaneous power delivery that has become a hallmark of electric drive units thanks to the high levels of torque available from the word go. The electric motor variant developed for the BMW Concept X5 eDrive as part of the BMW EfficientDynamics strategy also boasts sporty performance credentials, a compact design and optimised weight. The electric motor alone is capable of propelling the BMW Concept X5 eDrive to a top speed of 120 km/h (75 mph). With 250 Newton metres (184 lb-ft) of torque on tap from stationary, it gives the vehicle wonderfully spontaneous response that translates into thrillingly dynamic acceleration. It also works in tandem with the combustion engine to boost its power significantly whenever a quick burst of speed is called for. The BMW Concept X5 eDrive is able to complete the standard sprint from rest to 100 km/h (62 mph) in under 7.0 seconds.

The task of ensuring the engine and electric motor team up together to optimum effect is handled by the power electronics that were developed by the BMW Group and apply the same basic concept used in the BMW i cars. The power electronics combine a liquid-cooled inverter for driving the electric motor, supplying energy to the onboard electrical system from the high-voltage battery and for centralised control of the hybrid-specific drive functions into a single integrated system.

ECO PRO mode and all-electric driving: BMW EfficientDynamics
à la carte.
As in other members of the current BMW production line-up, the Driving Experience Control switch in the BMW Concept X5 eDrive can be used to select not only the COMFORT and SPORT settings but also the ECO PRO mode that fosters a particularly economical driving style. This driving mode is programmed for highly intelligent hybrid functionality, whereby the energy management system orchestrates the interaction between engine and electric drive unit as the driving situation changes in order to maximise efficiency. As a further component of the BMW EfficientDynamics technology, a hybrid-specific Proactive Driving Assistant has also been included, which works together with the navigation system to allow the route profile, any speed restrictions and the traffic situation to be factored in as well for the purpose of drive management.

In addition to this, the driver also has the option of engaging the all-electric driving mode by switching from AUTO eDrive to the MAX eDrive setting at the push of a button. With the battery fully charged, the vehicle is able to cover a distance of up to 30 kilometres (approx. 20 miles) on electric power alone, which means zero local emissions. There is also a SAVE Battery mode, which can be selected to deliberately preserve the battery’s energy capacity. This might be the case, for example, if a longer journey is due to end with a final stage through urban traffic that drivers wish to complete in all-electric mode.

Everyday usability: flexible charging scenarios and impressive viability.
In order to capitalise as much as possible on the superior efficiency of its electrified powertrain, the BMW Concept X5 eDrive is designed as a plug-in hybrid, allowing its high-voltage battery’s energy levels to be renewed from any domestic power socket, a special Wallbox that can handle higher currents, or at a public high-speed charging station. The Wallbox Pro is designed for installation in the customer’s garage and offers complete ease of use as well as exceptionally short battery recharging times, thanks to a maximum charging rate of 7.4 kW. It is controlled by means of a high-resolution touchscreen including proximity sensor, while LED light strips provide an additional indication of the charge status. The built-in load management facility governs the charging current in accordance with the current draw on the household electricity supply. The Wallbox Pro even makes it possible to use home-generated electricity, such as that obtained from solar panels. There is also a function for creating different user profiles and displaying the respective charging histories. On request, the corresponding data can be sent online, e.g. for billing purposes.

The high degree of flexibility drivers can enjoy when it comes to choosing an energy source is given an added boost by the charging cable that is carried in the vehicle. The battery unit is located underneath the luggage compartment, so that there is only a small loss of load capacity overall – the luggage compartment is able to hold two large suitcases or four 46-inch golf bags. The SAV’s excellent versatility – helped by the 40:20:40 split-folding rear backrest – has been fully retained, along with its ample sense of spaciousness and the impressive level of comfort offered to the occupants of all five seats.

Intelligent connectivity for yet greater efficiency.
Innovative functions from BMW ConnectedDrive assist with planning journeys in such a way as to maximise the amount of time spent driving on electric power alone. In the BMW Concept X5 eDrive, the current electric range thus appears as a numerical value in the instrument cluster. Intelligent connectivity enables the vehicle’s dynamic range display to constantly make allowances for any factors affecting the range, such as traffic conditions, route profile and driving style.

When route guidance is activated, the location of local charging stations is added to the selection of points of interest shown on the navigation map. Drivers are able to call up charging stations situated along the planned route or at their destination, while the system additionally notifies them of the charging time needed to fully replenish the battery’s energy levels. Furthermore, information graphics indicating the current operating status when engine and motor work together in unison, the impact of the driving style on vehicle efficiency and the fuel consumption history for selected periods of time can be shown in the iDrive operating system’s Control Display, along with other information.

Drivers are also able to view all information relating to the battery’s charge level and electric driving range on their smartphone. A Remote app from BMW ConnectedDrive that has been specially designed with electric mobility in mind even enables them to control the charging process from their phone. It also allows the vehicle to be pre-programmed whenever it is connected to an electricity supply: the heating and air conditioning systems can be activated remotely in this way to get the passenger compartment to a pleasant temperature ready for the start of the journey.

Vid in Pero, trenutno najbolj znan televizijski duet, sta na dogodku ob lansiranju novega BMW X5 v BMW prodajnem salonu Selmar v Celju na poseben način predstavila prednosti novega BMW X5.

Vid in Pero sta se namreč odločila, da raziščeta in razložita, katere prednosti voznikom prinašajo serijsko vključene tehnologije BMW EfficientDynamics, inteligentni štirikolesni BMW xDrive, aktivni tempomat s funkcijo STOP&GO, BMW Head-Up projektor s polnim barvnim spektrom in novimi vsebinami, BMW Night Vision s funkcijo prepoznavanja oseb in živali ter Dynamic Light Spot, sistem za opozarjanje na nenamerno menjavo voznega pasu, prikaz omejitve hitrosti  in še nekatere izmed številnih asistenc s katerimi novi BMW X5 lajša voznikov vsakdan. Ugotovila sta, da  je zahvaljujoč sistemom kot so kamera »Surround View« - 360° prikazom, BMW sistem za pomoč pri parkiranju z vzdolžnim in stranskim usmerjanjem, ter aktivnim krmiljenjem novi BMW X5 neverjetno vodljiv in uporaben tudi v bolj urbanem okolju.

Vid in Pero sta preverila tudi prostornost novega BMW X5, in sicer tako, da sta se oba namestila v  prtljažnik vozila. Za novega BMW X5 je bila to sila lahka naloga, saj prtljažni prostor v osnovi meri kar 650 litrov, če pa si zaželimo več prostora, pa je možno prtljažni prostor razširiti izjemnih 1.870 litrov. Hkrati pa je novi BMW X5 z avtomatskim odpiranjem prtljažnih vrat v še večjo pomoč. Za tako prostornost novega BMW X5  gre zahvala predvsem pametnemu oblikovanju in velikodušno odmerjenim zunanjim meram.

Na voljo je širok izbor zmogljivih a učinkovitih motorjev: BMW X5 xDrive50i z novo generacijo bencinskega motorja V8 (330 kW/450 KM), BMW X5 xDrive30d z izboljšano šestvaljno vrstno dizelsko enoto (190 kW/285 KM),  BMW X5 M50d M Performance Automobile s šestvaljnim vrstnim dizelskim motorjem s tremi turbinami (280 kW/381 KM), BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d in BMW X5 sDrive25d (z emisijami CO2 samo 149 g/km).

Nova, sedaj že tretja generacija prinaša torej številne izboljšave in novosti s področja oblikovanja, vozne dinamike, uporabnosti vozila in inovativnih tehnologij EfficientDynamics. BMW X5 postavlja mejnike v svojem razredu in ponuja najboljše vozne performance, luksuza in premium kvalitete.

BMW X5 je na voljo pri vseh pooblaščenih prodajalcih BMW po Sloveniji.

München. Od marca 2014 naprej bo velika izbira BMW M Performance dodatkov na voljo za vse izvedenke modela, kar bo dalo novemu BMW X5 še bolj atletski izgled na štartni črti. Močan nastop je možno še bolj poudariti s črnimi rešetkami za BMW ledvičke in pokrovi zunanjih ogledal v karbonu, elementi za dovod zraka, difuzorjem v zadnjem odbijaču in z M Performance nalepkami na stranskih pragovih. Za tiste, ki želijo športni pridih v kabini je na voljo BMW M Performance športni volanski obroč z rdečim sredinskim elementom - s stranskima zaslonoma, ki prikazujeta višino motornih vrtljajev in ročica menjalnika v karbonu. Na voljo so tudi posebni pedal za plin, zavorni pedal in opora za nogo iz nerjavečega jekla in BMW M Performance tepihi. Paleto obsega tudi BMW M Performance zavorni sistem v modri barvi in 21-palčna BMW M Performance lahka aluminijasta platišča z dvobarvnim zaključkom.   

»BMW M Performance Power Kit«, paket za povečanje moči pri BMW X5 xDrive35i prinaša povečanje moči, ki ne vpliva na porabo goriva. Precizno modificirana motorna elektronika poveča moč motorja za 15 kW/20 KM na 240 kW/326 KM. Maksimalni navor je prav tako povečan za 50 Nm na končnih 450 Nm. Spontan odziv motorja je sedaj moč občutiti še bolj intenzivno zaradi optimizirane nastavitve stopalke za plin. Optimizirana zmogljivost je opazna tako ob pospeševanju od ničle, kot tudi pri vmesnem pospeševanju v smislu elastičnosti motorja. Ko pa se stikalo za nastavitev načina vožnje nastavi v športni način »SPORT«, pospremi spremembo še presunljiv zvok motorja. Za BMW X5 xDrive35i je možno naročiti tudi izpušni sistem BMW M Performance. Na vse izvedbe novega BMW X5 je možno dodati M Performance zaključke izpušnih cevi v karbonski ali kromirani izvedbi.

BMW Group Slovenija je v sklopu aktivnosti ob lansiranju novega BMW X5 presenetil z inovativnim marketinškim projektom. Po štirih slovenskih mestih se bodo do 4. 11. 2013 vozila zakamuflirana vozila BMW X5. Tisti, ki vozila fotografirajo in svoje fotografije objavijo na straneh BMW se potegujejo za testno vožnjo z novim BMW X5.

V nagradnem natečaju se sodeluje tako, da se posname fotografijo zakamufliranega BMW X5, ki ga bo med 21.10.2013 in 4.11.2013 možno videti na ulicah slovenskih mest (Ljubljana, Maribor, Celje, Novo mesto in Kranj). Fotografijo je potrebno objaviti na Facebook strani BMW Slovenija, Twitterju in Instagramu, objavo pa označiti z oznako (hashtagom) #BMWRevolucija.

Nagrajenci bodo razglašeni 6.11.2013. Fotografije bodo objavljene na Facebook strani BMW Slovenija.

BMW X5 – ustanovitelj razreda Sports Activity Vehicle in svetovno najbolj prodajan avtomobil v tem razredu s preko 1,3 milijona prodanih vozil od lansiranja prve generacije – sedaj piše novo poglavje v svoji uspešni zgodovini. BMW s tretjo generacijo X5 znova postavlja nov mejnik na področjih mogočne oblike, prostorne notranjosti ter luksuza, raznovrstnosti, užitka v vožnji, učinkovitosti in inovativnih elementov opreme. Novi BMW X5 ponuja strankam zanesljiv zaokrožen paket opreme, ki zadosti najzahtevnejše in najrazličnejše potrebe.

Pravilnik in vse informacije v zvezi z nagradno igro so na voljo na Facebook strani BMW Slovenija:  http://www.facebook.com/BMW.Slovenija

Dodatne informacije o modelu BMW X5 na www.bmw.si

V prilogi so vam na voljo specifikacije novega BMW X5, sDrive25d, xDrive25d, xDrive40d and xDrive35i, veljavne od decembra 2013.