Divízia BMW M GmbH už dlhé roky bdie nad bezpečnosťou najlepších jazdcov sveta. Bezpečnostné vozidlá Safety Car športovej divízie značky BMW zabezpečovali v ostatných dekádach pokoj a ochranu účastníkov najväčších pretekárskych podujatí na svete. Od Majstrovstiev sveta MotoGP (toto spojenie trvá už vyše 20 rokov), cez preteky DTM, seriál majstrovstiev sveta Formula E či legendárne vytrvalostné podujatie 24 hodín Le Mans. Všetka technológia pochádza z najvýkonnejšieho písmena na svete a pracuje v službách bezpečnosti motoršportu.

Každé jedno vozidlo s označením BMW M Safety Car, ktoré kedy opustilo závod BMW M Manufaktur v nemeckom meste Garching, predstavuje najlepší príklad športového vozidla prinášajúceho najnovšie inovácie v oblasti bezpečnosti. Okrem toho sa tieto vozidlá vyznačujú jazdnými vlastnosťami, ktoré sa môžu rovnať s priamymi účastníkmi pretekov. Navyše mnohé vozidlá BMW Safety Car slúžia aj ako pojazdné laboratóriá pre testovanie nových technológií, ktoré sa následne dostanú aj do sériovo vyrábaných vozidiel.

Prinášame historický prehľad vozidiel BMW Safety Car v najrôznejších disciplínach.

MotoGP^TM
Divízia BMW M sa so svojimi vozidlami Safety Car už viac ako dvadsať rokov stará o bezpečnosť majstrovstiev sveta MotoGP. Spojenie medzi BMW M a organizátorom MotoGP, spoločnosťou Dorna Sports, trvá už od roku 1999. Od toho momentu dodávala značka šampionátu Majstrovstiev sveta motocyklov svoje najvýkonnejšie modely plné najnovších inovácií.

1999 — 2000: BMW Z3 M Coupé (E36/8) MotoGP^TM Safety Car
V roku 1999 sa zrodila rozsiahla spolupráca medzi spoločnosťou BMW M a organizátorom MotoGP Dorna Sports. Prvým vozidlom BMW Safety Car, ktoré napĺňalo toto spojenie, bol kompaktný a agilný model BMW Z3 M Coupé. Jeho atmosférický radový 6-valcový motor s objemom 3,2 litra dodával výkon 236 kW (321 k), pričom časom vzrástol na 239 kW (325 k). Toto dvojmiestne športové vozidlo sa stalo klasikou, ktorá si získala srdcia milovníkov motorizmu.

2001 — 2003: BMW Z8 (E52), BMW M3 Coupé (E46) a BMW M5 (E39) MotoGP^TM Safety Car
Legendárny model BMW Z8 dostal už v sériovej verzii všetku potrebnú výbavu, aby mohol byť na čele pretekov na najlepších okruhoch na svete. Vďaka očarujúcemu dizajnu, ktorý čerpal inšpiráciu v neopakovateľnom modeli BMW 507 a športovému zameraniu, mal tie najlepšie predpoklady na bezpečnostné vozidlo svetového šampionátu MotoGP. BMW Z8 zároveň očarilo množstvo fanúšikov po celom svete.

Model BMW Z8 poháňal atmosférický motor V8 s objemom 4,9 litra a výkonom 294 kW (400 k) spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Tento roadster zrýchlil z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy.

Spolu s BMW Z8 tvorili flotilu vozidiel BMW Safety Car v rámci Majstrovstiev sveta MotoGP aj modely BMW M3 Coupé (E46) a BMW M5 (E39).

2004 — 2006: BMW M6 Coupé (E63), BMW M5 (E60), BMW M3 (E46) Safety Car a BMW M3 CSL (E46) Safety Car
V rovnakom roku svojho predstavenia oslávil model BMW M6 (E63) výnimočnú premiéru aj v úlohe lídra flotily vozidiel BMW Safety Car v rámci šampionátu MotoGP. Vozidlá BMW M6 Coupé (E63) spolu s BMW M5 (E60) slúžili ako dve Safety Car, ktoré sa v rámci svetového šampionátu starali o bezpečnosť jazdcov počas pretekov aj tréningov. Oba modely poháňal motor V10 s úchvatným zvukovým prejavom. Išlo o atmosférický blok s objemom 5,0 litra, výkonom 373 kW (507 k) pri 7 750 ot./min a s krútiacim momentom 520 Nm.

BMW M6 Coupé rovnako ako BMW M5 dostali jazdný režim MDrive, ktorý nastavil podvozok do čo najúčinnejšieho režimu tak, aby na okruhu podával najvyšší možný výkon.

Športové vozidlá s motorom V10 zároveň sprevádzal aj model BMW M3 (E46). Tento posledný spomínaný model, ktorý si v tom období obliekal dres Safety Car, využíval vysoko otáčkový radový 6-valcový motor s objemom     3 246 cm³ s pôvodom v konštrukcii pre potreby Formuly 1. Konštruktéri ho však dokázali upraviť tak, aby každý deň fungoval v sériovo vyrábanom vozidle. Jeho piesty prekonávali pri 8 000 ot./min. vzdialenosť 20 metrov za sekundu. V podstate išlo o rovnaké hodnoty, akými sa v tom čase vyznačovali motory vo vozidlách F1.

Vozidlo dosahovalo hodnoty, ktoré v danom segmente nemali konkurenciu: výkon 252 kW (343 k) pri 7 900 ot./min. a krútiaci moment 365 Nm pri 4 900 ot./min. Vďaka tomu automobil s hmotnosťou 1 570 kg zrýchľoval z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy.

Toto BMW M3 nebolo jediným rýchlym vozidlom, ktoré sa v tom období staralo o bezpečnosť jazdcov. V rokoch 2004 a 2005 sa medzi členov flotily BMW Safety Cars zaradilo aj BMW M3 CSL. Do tohto modelu sa dostali tie najlepšie materiály, ktoré sa postarali o maximálne možné zníženie hmotnosti. Prvý raz sa tak do vozidiel dostali uhlíkové vlákna, ktoré tvorili jeden z výnimočných materiálov a bol z nich napríklad nosník predného nárazníka.

Oproti konvenčnému modelu, z ktorého pochádzal, poklesla jeho hmotnosť o 180 kg a zároveň sa výkon 3,2-litrovej pohonnej jednotky zvýšil z 252 kW (343 k) na 265 kW (360 k), čo znamenalo zlepšenie zrýchlenia z 0 na 100 km/h na výnimočnú hodnotu 4,6 sekundy a merný výkon 82 kW (111 k) z litra objemu. Tieto hodnoty očaria ešte aj dnes.

2007: BMW Z4 M Coupé (E85), BMW M5 (E60) a BMW M6 Coupé (E63) MotoGP^TM Safety Car
Model BMW Z4 M Coupé E89 patrí, bez preháňania, medzi najemotívnejšie vozidlá celej histórie divízie BMW M GmbH. Tvoria ho všetky potrebné ingrediencie: príťažlivá silueta, kompaktné rozmery a radový 6-valcový motor s objemom 3 246 cm³ a výkonom 252 kW (343 k), ktorý spôsobil senzáciu už v modeli BMW M3 E46. V tomto vozidle tvorili základ rýchlika, ktorý sa v ročníku 2007 staral o bezpečnosť jazdcov najrýchlejších motocyklov sveta v rámci šampionátu MotoGP.

Spolu s ním bdeli v tom období nad jazdcami majstrovstiev sveta seriálu MotoGP aj ďalšie modely ako BMW M6 (E63) a BMW M5 (E60).

2008 — 2010: BMW M3 Coupé (E92). BMW X6 M (E71), BMW X5 M (E70) a BMW M6 Coupé (E63) MotoGP^TM Safety Car
Flotila vozidiel, ktoré mali v týchto rokoch na starosti bezproblémový priebeh pretekov, pozostávala z modelu BMW M3 Coupé (E92), ktorý využíval atmosférický motor V8 s objemom 4,0 litra a výkonom 309 kW (420 k). Spolu s BMW M3 Coupé, hlavnou hviezdou tých dní, bdeli nad bezpečnosťou na okruhoch aj modely BMW X6 M, BMW X5 M a BMW M6 Coupé (E63).

Neboli to však jediné modely BMW M, ktoré dávali pozor na jazdcov počas šampionátu. Riaditeľ pretekov jazdil na BMW M5 Touring, šéf bezpečnosti na BMW M3 Sedan a BMW 330i Touring slúžilo lekárom ako Medical Car. Okrem toho sa využívalo aj viacero vozidiel BMW X5 4.8i.

2011: BMW radu 1 M Coupé (E82) MotoGP^TM Safety Car
Podľa mnohých milovníkov automobilov patrí BMW radu 1 M Coupé ešte aj dnes medzi to najlepšie, čo nosí označenie BMW M. A to nielen pre svoje výnimočné jazdné vlastnosti. K sláve tohto modelu významne prispelo aj bezpečnostné vozidlo z pretekov MotoGP z roku 2011. S kompaktnými rozmermi, nízkou hmotnosťou, manuálnou prevodovkou a pohonom zadných kolies bolo BMW 1M Coupé maximálnym zosobnením radosti z jazdy.

Divízia BMW M pripravila pre sériový model nevyhnutné zmeny, ktoré obsahovali radový 6-valcový motor s technológiou Twin Turbo, čo znamenalo výkon 250 kW (340 k). BMW radu 1 M Coupé MotoGP^TM Safety Car dostalo aj nový športový titánový výfuk, hmotnosť znižovali polykrabonátové bočné okná, zadné krídlo, pridali sa aj zosilnené tlmiče, 6-piestikové brzdiče a mnoho ďalších prvkov.

Okrem BMW radu 1 M Coupé sa o bezpečnosť starali aj ďalšie vozidlá ako BMW X6 M, BMW X5 M, BMW 535i Touring a BMW X6 ActiveHybrid.

2012: BMW M6 Coupé (F13), BMW M5 (F10) a BMW radu 1 M Coupé (E82) MotoGP^TM Safety Car
V roku 2012 prišlo na pozícii lídra bezpečnostných vozidiel šampionátu MotoGP k striedaniu stráží. Na miesto BMW radu 1 M Coupé nastúpilo BMW M6 Coupé MotoGP^TM Safety Car. Pod jeho kapotou pracoval vysoko otáčkový motor V8 s objemom 4 395 cm³. Vďaka technológii M TwinPower Turbo dosahoval výkon 412 kW (560 k) pri 6 000 ot./min. a krútiaci moment 680 Nm dostupný už od 1 500 ot./min. S ich pomocou dokázalo BMW M6 Coupé zrýchliť z 0 na 100 km/h za iba 4,2 sekundy.

Medzi nevyhnutné technické úpravy pre potreby BMW Safety Car zaradili konštruktéri z BMW M napríklad aj zmenu aerodynamiky vrátane predného spojlera či zadného krídla vyrobeného z uhlíkových vláken. Flotilu bezpečnostných vozidiel tvorilo v tom roku viacero automobilov: okrem už spomínaného BMW radu 1 M Coupé Safety Car aj BMW M5 Safety Car (F10).

2013: BMW M6 Gran Coupé (F06) MotoGP^TM Safety Car
Na čelo flotily bezpečnostných vozidiel, ktoré BMW M v ročníku 2013 dodalo Majstrovstvám sveta MotoGP, sa postavil model BMW M6 Gran Coupé (F06) MotoGP^TM Safety Car. Srdcom športového sedanu bol motor V8, ktorý vďaka technológii M TwinPower Turbo dosahoval výkon 412 kW (560 k) a krútiaci moment 680 Nm. S ich pomocou dokázalo BMW M6 Gran Coupé zrýchliť z 0 na 100 km/h za iba 4,2 sekundy.

V závode BMW M v meste Garching vznikali ručne vyrábané vozidlá, ktoré pre potreby Safety Car dostali potrebné úpravy. Išlo, napríklad, o inštaláciu nového výfukového potrubia, karbónovo-keramických bŕzd, 20-palcových diskov kolies z ľahkých zliatin, športových sedadiel Recaro a bezpečnostných pásov Schroth či LED svetelnej rampy, ktorá slúžila na komunikáciu s jazdcami.

Počas ročníka 2013 tvorili flotilu bezpečnostných vozidiel okrem BMW M6 Gran Coupé MotoGP^TM Safety Car aj modely BMW M6 Coupé a BMW M5. Riaditeľ pretekov používal BMW M3 Coupé E92 a dva kusy BMW M550d xDrive Touring slúžili ako Medical Cars. V pozícii Safety Bike sa predstavili dva modely BMW HP4 od BMW Motorrad.

2014 — 2015: BMW M4 Coupé (F32) MotoGP^TM Safety Car
S pôsobivými proporciami, ostro rezanými svetlami a očarujúcimi doplnkami M Performance, vrátane dekorácií vo farbách BMW M Motorsport, bolo BMW M4 Coupé MotoGP^TM Safety Car stelesnením športových génov. Vozidlo hrdo slúžilo ako Safety Car seriálu MotoGP^TM počas sezón 2014 a 2015, pričom žiarilo ako typický predstaviteľ identity vozidiel BMW Safety Car. Okrem toho možno BMW M4 Coupé MotoGP^TM Safety Car považovať za predchodcu a testovacie vozidlo technológií, ktoré sa následne objavili v modeli BMW M4 GTS. Medzi významné inovácie patria napríklad systém vstrekovania chladiacej vody či radový benzínový 6-valcový motor s technológiou M TwinPower Turbo, ktorý práve v tomto vozidle absolvoval prvú etapu testov, veľmi dôležitú pred začiatkom sériovej výroby modelu BMW M4 GTS.

2016 — 2017: BMW M2 (F87) MotoGP^TM Safety Car
BMW M2 Coupé s výkonom 272 kW (370 k) bolo, bez preháňania, najvzrušujúcejším kompaktným vozidlom z ponuky BMW M. Nevyhnutná premena modelu BMW M2 Coupé na vozidlo vyhovujúce potrebám Safety Car trvala desať dní, sto hodín a v meste Garching sa jej venovalo 12 odborníkov konštruktérskeho oddelenia BMW M.

Išlo napríklad o nový zadný spojler či výfukový systém s klapkami. Estetiku umocňovali 20-palcové disky kolies z ľahkých zliatin. Medzi úpravy patrili aj bezpečnostné prvky, ktoré si vyžaduje takýto druh nasadenia. Išlo o montáž bezpečnostnej klietky, hasiaceho prístroja, škrupinových sedadiel a o úpravy podvozka.

BMW M2 Coupé dokázalo počas ročníka 2016 svoje schopnosti ako bezpečnostné vozidlo. Okrem toho dostalo vozidlo od konštruktérov z BMW M GmbH aj niekoľko exkluzívnych prvkov, ktoré presahovali bežný rozsah bezpečnosti a pochádzali z ponuky doplnkov od BMW M Performance. Nešlo iba o zvýšenie vizuálnej príťažlivosti, ale aj o praktické zlepšenie aerodynamiky, chladenia mechanických častí a celkovej obratnosti.

2018: BMW M5 (F90) MotoGP^TM Safety Car
Vozidlo BMW M5 Competition s blokom motora V8 s technológiou M TwinPower Turbo a výkonom 460 kW (625 k) malo za čestnú úlohu viesť jazdcov šampionátu MotoGP počas sezóny 2018. Táto verzia modelu M5 Competition nahradila vo funkcii BMW Safety Car predchádzajúcu verziu BMW M5 s výkonom 441 kW (600 k) a na okruhoch zostala od polovice až do konca sezóny 2018.

Dizajn modelu BMW M5 MotoGP^TM Safety Car vychádzal z vozidla BMW M8 GTE, ktoré sa v roku 2018 zúčastnilo vytrvalostných pretekov 24 hodín Le Mans. Rovnako ako pretekárske vozidlo, aj BMW M5 MotoGP^TM Safety Car dostalo technológie ako škrupinové sedadlá pochádzajúce z BMW M4 GTS či predný spliter, ktorý konštruktéri z BMW M vytvorili špeciálne pre tento model. Interiér sa prispôsobil novým požiadavkám a obsahoval konzolu, ktorá vodičovi bezpečnostného vozidla umožnila aktivovať viaceré programy svetelnej komunikácie a vysielať jazdcom za ním presné signály.

Viac ako iba BMW M5 MotoGP^TM Safety Car…
Oficiálna flotila bezpečnostných vozidiel v seriáli MotoGP pozostávala v ročníku 2018 z celkovo šiestich rôznych modelov BMW M. Spolu s novým BMW M5 MotoGP^TM Safety Car bolo v pozícii bezpečnostného vozidla pripravené vyraziť na trať aj BMW M3 MotoGP^TM Safety Car. Divízia BMW M GmbH dodala riaditeľovi pretekov a maršalovi zodpovednému za bezpečnosť model BMW M4 Coupé MotoGP^TM Safety Car so vstrekovaním vody a BMW M2 MotoGP^TM Safety Car. V pozícii vozidla pre lekárov bolo pripravené BMW X5 M Medical Car.

Vstúpiť do akcie pre zaistenie bezpečnosti bolo nachystané aj BMW M6 Gran Coupé MotoGP^TM Safety Car. Flotilu bezpečnostných vozidiel dopĺňali v roku 2018 aj dva motocykle BMW S 1000 RR, ktoré poskytla divízia BMW Motorrad.

2019 — 2020: BMW M8 (F93) MotoGP^TM Safety Car
BMW M8 MotoGP Safety Car predstavuje vrcholný bod dlhej tradície vysoko výkonných automobilov. Vychádza z modelu BMW M8 Competition a zosobňuje najčistejšiu športovú esenciu písmena M. Pod kapotou sériovo vyrábaného vozidla sa nachádza najvýkonnejší motor, aký kedy vyrobila divízia BMW M GmbH: blok V8 s technológiou M TwinPower Turbo a s výkonom 460 kW (625 k). Spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou M Steptronic so softvérom Drivelogic. Vďaka systému pohonu M xDrive smeruje výkon motora na všetky štyri kolesá. BMW M8 Competition zrýchľuje z 0 na 100 km/h za iba 3,2 sekundy.

Z tohto základu následne konštruktéri a dizajnéri v BMW M Manufaktur v meste Garching priniesli na svetlo sveta BMW M8 MotoGP^TM Safety Car, vozidlo, ktoré bolo pripravené zdolávať všetky náročné skúšky počas Majstrovstiev sveta motocyklov. Proces transformácie zahŕňal použitie viacerých prvkov BMW M Performance, pričom mnohé z nich boli dostupné aj ako doplnky pre sériovo vyrábaný model BMW M8. Zdôraznili športové ambícia modelu Safety Car a podčiarkli jeho aerodynamické vlastnosti ako aj odľahčenú konštrukciu. Premenu modelu BMW M8 Competition na MotoGP Safety Car zavŕšilo zabudovanie nevyhnutnej výbavy pretekárskeho vozidla a potrebných bezpečnostných prvkov.

FORMULA E

Značka BMW i nadviazala spoluprácu aj so šampionátom Formula E a už od prvej sezóny mu poskytla oficiálne vozidlo. Od piatej sezóny sa značka BMW i spolu s tímom Andretti Motorsport intenzívne zapojila aj do súťažného diania. Okrem športových bojov slúžia pretekárske modely aj ako pojazdné laboratóriá na testovanie rôznych technológií, súčastí a konceptov pohonných jednotiek sériovo vyrábaných vozidiel BMW i. Projekt Formula E prináša aj najintenzívnejší prenos technológií z motoristického športu do sériovej výroby za celú históriu automobilky BMW.

BMW i8 Formula E (I12) Safety Car od roku 2014
Ako neprehliadnuteľný priekopník technológie hybridného pohonu s možnosťou dobíjania zo zásuvky začalo toto vozidlo od roku 2014 pôsobiť ako BMW Safety Car v rámci Majstrovstiev sveta FIA Formula E. O bezpečnosť a rýchlosť pilotov v elektricky poháňaných bolidoch sa na tratiach počas prvých rokov najprv starala verzia Coupé. V roku 2019 sa na scéne okruhových pretekov objavil model BMW i8 Roadster. Vozidlo absolvovalo niekoľko úprav spojených s využívaním na okruhoch a jeho konštrukcia a dizajn sa prispôsobili tak, aby sa čo najviac zhodovali s predchádzajúcim modelom BMW i8 Coupé Safety Car.

Išlo o prvé vozidlo Safety Car na svete so sklápacou strechou. Najočarujúcejšou súčasťou výnimočného dizajnu boli zadné krídlo a malé čelné sklo.

Najvýraznejšiu zmenu modelu BMW i8 Roadster Safety Car oproti sériovo vyrábanej verzii predstavovalo skrátené čelné sklo. Automobilu BMW i8 dodávalo dynamickejší vzhľad. Ťažisko verzie Safety Car sa oproti bežnému modelu znížilo o 15 milimetrov. Súčasťou výbavy boli špeciálne karbónovo-keramické brzdy M a priečka proti prevráteniu so schválením FIA ako aj predný spojler a zadné krídlo, ktoré zlepšovali aerodynamiku.

Modifikácie potrebné pre Safety Car sa prejavili aj na zadnej časti. Bezpečnostné svetlá sa nachádzali na hornej časti zadného krídla, čo výrazne zlepšilo ich viditeľnosť zo všetkých možných uhlov.

Vozidlo BMW i8 Roadster Safety Car využívalo i komunikačnú anténu a anténu signálu GPS ako aj komunikačný systém, pričom všetky tieto prvky sa nachádzali na palubnej doske a zároveň spolupracovali so zadnou kamerou.

BMW i, oficiálna automobilka ABB FIA Majstrovstiev sveta Formula E, dávala k dispozícii okrem bezpečnostných vozidiel BMW i8 Coupé a Roadster Safety Cars aj viacero ďalších automobilov: BMW X5 xDrive45e Rescue Car, BMW i3s pre riaditeľa pretekov a BMW 530e zastávalo funkciu zdravotníckeho vozidla Medical Car.

DTM
Podmienky predpisov Nemeckých majstrovstiev cestovných vozidiel Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) majú jasne vymedzené požiadavky na vozidlo vo funkcii Safety Car: „Bezpečnostné vozidlo DTM musí byť navrhnuté a upravené tak, aby na okruhoch dosahovalo vysoké výkony a dokázalo vyvinúť rýchlosť porovnateľnú s ostatnými pretekárskymi vozidlami zúčastnenými na podujatí bez toho, aby akokoľvek negatívne ovplyvnilo podmienky pretekov.”

2014: BMW M4 Coupé (F32) DTM Safety Car
BMW M4 Coupé vložilo v ročníku 2014 svoje športové gény do služieb bezpečnosti pilotov seriálu DTM. Konštruktéri v závode v meste Garching vzali sériový model BMW M4 a následne ho upravili tak, aby vyhovoval náročným predpisom pretekov.

Obsahovalo to zabudovanie ochrannej klietky, inštaláciu sedadiel Recaro a bezpečnostných pásov Schroth. Do predného nárazníka sa dostali LED svetlá, systém rádiovej komunikácie, LED svetlá na streche či špeciálne nálepky.

Počas dvoch mesiacov sa na auto dostali aj prvky BMW M Performance vrátane špeciálneho tlmiča výfukového potrubia s upraveným vnútrom. Zadné krídlo a difúzor spĺňali náročné požiadavky na okruhové vozidlo.

Pod kapotou sa nachádzal radový 6-valcový motor s technológiou M TwinPower Turbo, výkonom 317 kW (431 k) a s krútiacim momentom 550 Nm. Vďaka tejto pokrokovej technike dokázalo BMW M4 Coupé zrýchliť z 0 na 100 km/h iba za 4,1 sekundy.

2016 — 2019: BMW M4 GTS (F32) DTM Safety Car
Vozidlo ako BMW M4 GTS, ktoré už od prvých náčrtov vznikalo s myšlienkou účasti v pretekoch, predstavuje ideálneho adepta na to, aby bdel nad bezpečnosťou jazdcov seriálu DTM. Prejavilo sa to aj v tom, že podstatné úpravy pre potreby pretekov obsahovali v podstate iba inštaláciu potrebných svetelných systémov s LED rampou na streche, blikajúce svetlá v prednom nárazníku ako aj funkciu blikania hlavných LED svetlometov. Takisto sa na vozidlo dostali jasne viditeľné nálepky s označením Safety Car DTM a zariadenie pre rádiovú komunikáciu, ktorá navzájom neruší bezpečnostný tím a tím riadenia pretekov.

Všetky ostatné náročné podmienky predpisov spĺňala už aj sériová verzia modelu BMW M4 GTS. Na pohon slúžil 3-litrový motor z vozidiel BMW M3/M4. Vďaka vstrekovaniu vody sa mohol jeho výkon zvýšiť o 51 kW (69 k) na celkových 368 kW (500 k). Krútiaci moment stúpol z 550 Nm na 600 Nm pri 4 000 ot./min.

Vozidlo BMW M4 GTS (pohotovostná hmotnosť: 1 585 kg a pomer hmotnosť/výkon: 3,0 kg/k) vznikalo so zámerom dosiahnuť čo najnižšiu hmotnosť. Vďaka tomu patrilo medzi najobratnejšie, najinovatívnejšie a najpraktickejšie automobily segmentu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvalo iba 3,8 sekundy, pričom maximálna rýchlosť bola obmedzená na 305 km/h.

Medzi ďalšími prvkami, ktoré patrili do výbavy vozidla Safety Car v seriáli DTM a v rámci balíka Clubsport Package sa na požiadanie a bez ďalšieho príplatku ponúkali aj do BMW M4 GTS, sa nachádzala bezpečnostná klietka oranžovej farby Acid Orange umiestnená za prednými sedadlami, 6-bodové bezpečnostné pásy, ktoré sa montujú na preteky a hasiaci prístroj.

24 hodín Le Mans

Divízia BMW M vložila všetky svoje technologické schopnosti aj do služieb bezpečnosti na legendárnych vytrvalostných pretekoch. Značka BMW poskytla v roku 2017 flotilu vozidiel, ktoré zaisťovali bezpečnosť. Ich lídrom bol model BMW M2 Coupé Safety Car.

Divízia BMW Motorsport napísala v Le Mans dlhú históriu. Značka sa v roku 2018 vrátila do seriálu Vytrvalostných majstrovstiev WEC FIA s modelom BMW M8 GTE. Predtým bolo posledným pretekárskym vozidlom BMW M3 GT2, ktoré štartovalo v roku 2011. Rok predtým vzbudil pozornosť model BMW M3 GT2 Art Car, ktoré umelecky upravil Američan Jeff Koons. Zároveň išlo o historicky poslednú účasť vozidla z kolekcie BMW Art Car Collection v Le Mans. Medzi vozidlá BMW Art Cars, ktoré štartovali v Le Mans, patria BMW 3.0 CSL od Alexandra Caldera (USA, 1975), BMW 320i, ktoré upravil Roy Lichtenstein (USA, 1977) a BMW M1 Andyho Warhola (USA, 1979).

V roku 1999 sa o nezabudnuteľný moment pre BMW Motorsport postaral tím v zložení Yannick Dalmas (Francúzsko), Joachim Winkelhock (Nemecko) a Pierluigi Martini (Taliansko), keď sa s modelom BMW V12 LMR stali celkovými víťazmi pretekov. V roku 1995 triumfoval na okruhu v Sarthe model McLaren F1 GTR poháňaný motorom V12 značky BMW.

Automobilka BMW sa pretekov 24 hodín Le Mans prvý raz zúčastnila v roku 1939, keď sa BMW 328 stalo s 236 prejdenými kolami víťazom svojej triedy. Po roku 1972 sa vozidlá značky BMW bežne zúčastňovali týchto klasických vytrvalostných pretekov.

2107: BMW M2 Coupé (F87) Safety Car
Divízia BMW M dala v roku 2017 v rámci vytrvalostných pretekov k dispozícii celkovo 26 rôznych vozidiel Safety Car, ktoré sa starali o bezpečnosť na okruhu počas pretekov aj tréningov, slúžili ako vozidlá pre lekárov, na vyslobodzovanie, ale aj pre personál pretekov.

Na čele flotily bolo kompaktné vozidlo BMW M2 Coupé s výkonom 272 kW (370 k) skrytým v karosérii nalakovanej modrou farbou Long Beach Blau. Toto vozidlo dostalo na podujatie špeciálne nálepky, pričom na bokoch na vynímal najmä nápis 24h.

Divízia BMW M sa už viac ako 20 rokov stará o bezpečnosť najrýchlejších jazdcov na planéte. Za toto obdobie sa na tratiach objavilo viac ako 30 vozidiel, ktoré dávali pozor na súťažné vozidlá ako aj na účastníkov pretekov.

Divízia BMW M aj v roku 2020 spraví všetko pre to, aby svoju bezpečnostnú technológiu mohla poskytnúť do služieb motoristického športu a tak dnes i kedykoľvek v budúcnosti bdela nad pokojom a istotou najrýchlejších jazdcov na svete.

Kontakt:

BMW Slovenská republika

Milan Stupka

Corporate Communications Manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail:  milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka:  https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

BMW Group

BMW Group je prostredníctvom značiek BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad najväčším výrobcom prémiových automobilov a motocyklov na svete. Okrem toho ponúka aj produkty značkového financovania a služby mobility. BMW Group prevádzkuje 31 výrobných a montážnych podnikov v 15 krajinách a predajnú sieť so zastúpeniami vo viac ako 140 krajinách.

BMW Group zaznamenal v roku 2019 celosvetový predaj viac než 2,5 mil. osobných automobilov a viac než 175 000 motocyklov. V hospodárskom roku 2019 činil zisk pred zdanením 7,118 miliardy eur, celkový obrat dosiahol výšku 104,210 miliardy eur. BMW Group k 31. decembru 2019 zamestnával po celom svete 133 778 spolupracovníkov.

Úspech BMW Group sa vždy zakladal na vizionárskom myslení a zodpovednom konaní. Ekologické programy a sociálna udržateľnosť preto tvorili integrálnu súčasť stratégie spoločnosti v rámci celého hodnotového reťazca. BMW Group sa vždy vyznačoval komplexnou produktovou zodpovednosťou a významným prístupom k ochrane zdrojov.

BMW Slovenská republika – priamy zástupca výrobcu na Slovensku

BMW Slovenská republika, ako priamy slovenský zástupca výrobcu BMW Group v Mníchove, vznikol v roku 2006. Spoločnosť sleduje stratégiu dlhodobých partnerstiev pre dlhodobo udržateľnú predajnú a servisnú sieť. BMW Slovenská republika ponúka na slovenskom trhu špičkové automobily, motocykle a prémiové služby. Sieť partnerov tvorí:

Desať autorizovaných predajcov a servisov automobilov značky BMW - Auto Palace a Group M v Bratislave, Lion Car v Banskej Bystrici, Dunauto v Dunajskej Strede, Rija Bavaria v Nitre, T.O.B. v Trenčíne, Bavaria TT v Trnave, MD Bavaria v Žiline, Regnum Bavaria v Prešove a Regnum Košice v Košiciach.

Jeden autorizovaný Servis-only servisný zástupca značky BMW, spoločnosť Auto Motiv, v Bratislave.

Dvaja autorizovaní predajcovia MINI so servisom značky v Bratislave a v Košiciach.

Štyria predajcovia motocyklov BMW so servisom v Bratislave, Banskej Bystrici, Košiciach a v Žiline.

BMW M GmbH v júli 2015 nahradí súčasný balík pre BMW M6 Coupé, BMW M6 Gran Coupé a BMW M6 Cabrio zdokonalenou verziou. Nový balík Competition bol vyvinutý s cieľom jednoznačne zvýšiť dynamiku. Jeho súčasťou je zvýšenie výkonu motora 4,4 litra V8 s technológiami M TwinPower Turbo (BMW M6 Coupé/BMW M6 Gran Coupé/BMW M6 Cabrio: kombinovaná spotreba: 9,9/9,9/10,3 l/100 km; emisie CO2: 231/231/239 g/km)* o 29 kW/40 k na celkovú hodnotu 441 kW/600 k. Zároveň došlo k zvýšeniu hodnoty krútiaceho momentu zo 680 na 700 Nm, ktoré sú k dispozícii v extrémne širokom rozpätí otáčok od 1500 do 6000 1/min.

Nový osobný rekord pre BMW M6 Coupé: 0 – 200 km/h za 11,8 s.

Po inštalácii balíka Competition disponujú všetky tri verzie mimoriadne pôsobivou dynamikou. BMW M6 Coupé a BMW M6 Gran Coupé napríklad zvládnu zrýchlenie z 0 na 100 km/h len za 3,9 s, otvorená verzia je pomalšia len o 0,1 s. BMW M6 Coupé je okrem toho schopné zrýchliť z 0 na 200 km/h v priebehu 11,8 s, teda o 0,6 s rýchlejšie než pri predchádzajúcej verzii balíka paketu Competition (423 kW/575 k). Najvyššia rýchlosť je v prípade balíka Competition obmedzená na 250 km/h a v rámci balíka M Driver‘s ju možno posunúť na 305 km/h.

Balík Competition zároveň obsahuje množstvo prvkov zameraných na zvýšenie obratnosti. Platia tu základné princípy, ktoré sa pri vývoji aplikujú na všetky modely BMW M: technológia podvozku je starostlivo zladená s charakteristikou hnacieho ústrojenstva. Výsledkom je maximálna výkonnosť spojená s presnými reakciami vo všetkých situáciách – aj v momentoch, keď sa vozidlo pohybuje na hranici fyzikálnych zákonov. Z tohto dôvodu majú pružiny, tlmiče a stabilizátory tvrdšie nastavenie. Aktívny M diferenciál pracuje s vlastnou riadiacou jednotkou a prispieva k zlepšeniu trakcie, čo vodičovi umožňuje napríklad dynamickejšiu akceleráciu zo zákrut. Riadenie Servotronic so špecifickým M naladením má priamejšiu mapu a M Dynamic Mode stabilizačného systému DSC (Dynamic Stability Control) sa tiež vyznačuje intenzívnejším zameraním na poskytnutie ešte dynamickejšieho zážitku.

Pri pohľade zvonku modely BMW M6 vybavené balíkom Competition rozbúchajú srdce špecifickými 20-palcovými M kolesami z ľahkej zliatiny (dvojité lúče 601M, dvojfarebná úprava) s pneumatikami s rôznym priemerom pre prednú a zadnú nápravu. Nechýbajú ani koncovky výfuku s povrchovou úpravou čierneho chrómu.

BMW M6 Coupé, BMW M6 Gran Coupé a BMW M6 Cabrio s balíkom Competition budú k dispozícii od júla 2015.

BMW Group

BMW Group je vďaka značkám BMW, MINI a Rolls-Royce najväčším výrobcom prémiových automobilov a motocyklov na svete. Okrem toho ponúka aj produkty značkového financovania a služby osobnej mobility. Medzinárodný koncern prevádzkuje 30 výrobných a montážnych podnikov v 14 krajinách a predajnú sieť so zastúpeniami vo viac ako 140 krajinách.

BMW Group zaznamenal v roku 2014 celosvetový predaj v objeme približne 2,118 milióna predaných automobilov a 123 000 motocyklov. V hospodárskom roku 2014 činil zisk pred zdanením 8,71 miliardy eur, celkový obrat dosiahol výšku 80,40 miliardy eur. BMW Group k 31. decembru 2014 zamestnával po celom svete 116 324 spolupracovníkov.

Úspech BMW Group sa vždy zakladal na predvídavom a vizionárskom myslení a zodpovednom konaní. Ekologické programy a sociálna udržateľnosť preto tvorili integrálnu súčasť stratégie spoločnosti v rámci celého hodnotového reťazca. BMW Group sa vždy vyznačoval komplexnou produktovou zodpovednosťou a významným prístupom k ochrane zdrojov.

www.bmwgroup.com

Facebook:  http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter:  http://twitter.com/BMWGroup

YouTube:  http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+:  http://googleplus.bmwgroup.com

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate Communications Manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail:  milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka:  https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Mníchov. Prostredníctvom nových modelov BMW M6 Coupé, BMW M6 Gran Coupé (oba s kombinovanou spotrebou: 9,9 l/100 km*; kombinovanými emisiami CO2: 231 g/km*) a BMW M6 Cabrio (kombinovaná spotreba: 10,3 l/100 km*; kombinované emisie CO2: 239 g/km*) si BMW M GmbH opäť upevňuje vedúce postavenie medzi vysoko výkonnými automobilmi luxusného segmentu. Už predchádzajúce modely sa vyznačovali vynikajúco vyváženým pomerom medzi výkonom, účinnosťou, obratnosťou, komfortom a luxusom. Novinky BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé pokračujú v týchto úspechoch ďalším vylepšením celkového konceptu.

Výrazný a športový vzhľad.

Novinky BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé sa už na prvý pohľad vyznačujú atletickým a zároveň dynamickým vzhľadom, za ktorým sa skrýva vysoko výkonná duša. Stačí sa pozrieť na prednú časť s novými, sériovo dodávanými LED svetlometmi, ľadvinkami s tvarom typickým pre automobily s označením M a upravený nárazník s výraznými a veľkoryso dimenzovanými otvormi na vstup vzduchu. Tento pocit umocňujú aj plasticky tvarované predné blatníky s typickými M-žiabrami a zabudovanými smerovkami, bočné prahy a exkluzívne tvarované 19-palcové kolesá z ľahkých zliatin (BMW M6 Gran Coupé dostalo exkluzívne tvarované 20-palcové kolesá z ľahkých zliatin). Športový vzhľad nových modelov BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé podčiarkuje zadný nárazník so zabudovaným difúzorom, dve pre M typické dvojité koncovky výfukového potrubia a logo M6 na veku batožinového priestoru. Exkluzívnym prvkom modelov M je špeciálna ľahká karbónová strecha. V prípade nových modelov BMW M6 Coupé a BMW M6 Gran Coupé prispieva k optickému aj konštrukčnému zníženiu ťažiska vozidla.

Vysoko výkonný športovo-luxusný vplyv divízie BMW M GmbH sa prejavuje aj v interiéri nových modelov BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé. Napríklad v podobe volantu s označením M vrátane radiacich pádiel dvojspojkovej M prevodovky so systémami Drivelogic a M Drive, jedinečného M voliča prevodovky, špeciálnej M prístrojovej dosky, centrálneho informačného displeja inšpirovaného mobilným telefónom iPhone či stredovej konzoly s optikou Black Panel. Pre potreby verzií M podstúpil špeciálne úpravy aj BMW Head-Up Display. Celok dopĺňa exkluzívne čalúnenie kožou Merino s kontrastným prešívaním, elektricky nastaviteľné športové sedadlá M, osvetlené prahy s logom M6 ako aj opierka na nohu v špeciálnom M dizajne.

Excelentné jazdné výkony a vysoká účinnosť.

Neopakovateľné jazdné vlastnosti a vysokú účinnosť nových modelov BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé zabezpečuje jedinečný 4,4-litrový prepĺňaný motor V8. Tento technologicky vyspelý pohon sa vyznačuje inovatívnou technológiou M TwinPower Turbo – dvoma turbodúchadlami TwinScroll, spoločným zberným výfukovým potrubím pre celý rad valcov, vysoko presným priamym vstrekovaním benzínu ako aj technológiami Bi-VANOS a Valvetronic. Nechýbajú ani typické vlastnosti modelov M ako konštantne vysoký krútiaci moment už od nízkych otáčok, spontánne reakcie, ochota motora stúpať do otáčok, lineárna výkonová krivka a charakteristický zvuk motora. Prepĺňaný motor s dráždivým označením M je aj mimoriadne účinný.

Prepĺňaný 4,4-litrový motor V8 v nových modeloch BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé dosahuje výkon 412 kW (560 k) v rozsahu od 6 000 do 7 000 ot./min. Krútiaci moment 680 Nm je dostupný v širokom spektre od 1 500 do 5 750 ot./min. Nové modely BMW M6 Coupé a BMW M6 Gran Coupé dosahujú podľa európskeho jazdného cyklu kombinovanú spotrebu iba 9,9 l/100 km*, čo zodpovedá emisiám 231 g CO2/km* (BMW M6 Cabrio: kombinovaná spotreba: 10,3 l/100 km*; emisie CO2: 239 g/km*). Tieto hodnoty spotreby a emisií dokazujú špičkovú účinnosť prepĺňaných motorov s označením M. Vďaka excelentnému priebehu výkonu dokáže nové BMW M6 Coupé zrýchliť z 0 na 100 km/h iba za 4,2 sekundy (BMW M6 Cabrio 4,3 s, BMW M6 Gran Coupé 4,2 s). Maximálna rýchlosť všetkých troch nových modelov BMW M je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Prenos sily nových modelov BMW M6 zabezpečuje 7-stupňová dvojspojková M prevodovka (M DKG) s programom Drivelogic. Dvojspojková M prevodovka umožňuje radenie bez prerušenia výkonového toku a jej súčasťou je aj Low Speed Assistant, ktorý zabezpečuje pohodlnú jazdu pri rýchlostiach do 15 km/h. V prípade záujmu sa rýchlostné stupne dajú radiť aj páčkami pod volantom. Sériovo dodávaný aktívny M diferenciál rozdeľuje pohon medzi zadnými kolesami v závislosti od jazdnej situácie. Prispieva tak k lepšej trakcii, obratnosti a k bezpečnejšej jazde. Za príplatok sú pre nové modely BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé k dispozícii aj M karbónovo-keramické brzdy.

Príplatkový Competition Paket.

Pre vodičov s extra športovými ambíciami je za príplatok k dispozícii Competition Paket, ktorý slúži na výrazné zlepšenie jazdných vlastností. K jeho vývoju sa pristupovalo so základným princípom všetkých automobilov BMW M - aby sa podvozok maximálne vyladil a harmonizoval s výkonom motora. Vodič tak má v každom momente k dispozícii maximálny možný výkon, s ktorým suverénne a dynamicky zvládne všetky jazdné situácie. Pritom vždy bude mať dokonalú kontrolu nad vozidlom a jeho nastavením.

S touto výbavou stúpne výkon prepĺňaného motora M na 423 kW (575 k) v rozmedzí od 6 000 do 7 000 ot./min. Maximálny krútiaci moment 680 Nm je k dispozícii do 1 500 do 6 000 ot./min.

Zrýchlenie nových modelov BMW M6 z 0 na 100 km/h sa tak zlepší o ďalšiu desatinu sekundy. Súčasťou výbavy Competition Paket sú aj športové výfukové potrubie s čiernymi chrómovými koncovkami, exkluzívnymi 20-palcovými kolesami z ľahkých zliatin v M dizajne, priamejšie riadenie a špecifické nastavenie podvozka.

* Hodnoty spotreby vychádzajú z európskeho testovacieho cyklu. (Kombinovaná spotreba: 9,9 l/100 km; kombinované emisie CO2: 231 g/km platia pre verzie Coupé a Gran Coupé; kombinovaná spotreba: 10,3 l/100 km; kombinované emisie CO2: 239 g/km platí pre verziu Cabrio)*.

Exkluzívna výbava a inovatívne príplatkové prvky.

Nové modely BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio a BMW M6 Gran Coupé prichádzajú už z fabriky s bohatou základnou výbavou. Novinkami sú hnedá metalíza Jatoba, kompletné kožené čalúnenie Merino Aragon ako aj čierne chrómované optické doplnky. Na základe požiadaviek zákazníkov sa dá automobil upraviť doplnkami z ponuky BMW Individual. Paleta obsahuje jedenásť špeciálnych lakov karosérie BMW Individual, päť kožených poťahov BMW Individual ako aj tri druhy obkladov interiéru BMW Individual.

K tomu treba prirátať aj inovatívne asistenčné systémy a mobilné služby BMW ConnectedDrive. Milovníkov športovej jazdy poteší farebný BMW Head-Up Display so špeciálnymi M nastaveniami so zobrazením rýchlosti, otáčok ako aj signalizáciou optimálneho radenia Shift Lights. Špeciálnymi novinkami sú aplikácie BMW M Laptimer na analýzu osobných jazdných výkonov a GoPro na zaznamenávanie rýchlych kôl na okruhu s kamerou GoPro Action Camera.

BMW Group

BMW Group je vďaka značkám BMW, MINI a Rolls-Royce najväčším výrobcom prémiových automobilov a motocyklov na svete. Okrem toho ponúka aj produkty značkového financovania a služby osobnej mobility. Medzinárodný koncern prevádzkuje 30 výrobných a montážnych podnikov v 14 krajinách a predajnú sieť so zastúpeniami vo viac ako 140 krajinách.

BMW Group zaznamenal v roku 2013 celosvetový predajný rekord v objeme približne 1,963 milióna predaných automobilov a 115 215 motocyklov. V hospodárskom roku 2013 činil zisk pred zdanením 7,91 miliardy eur, celkový obrat dosiahol výšku 76,06 miliardy eur. BMW Group k 31. decembru 2013 zamestnával po celom svete 110 351 spolupracovníkov. 

Úspech BMW Group sa vždy zakladal na predvídavom a vizionárskom myslení a zodpovednom konaní. Ekologické programy a sociálna udržateľnosť preto tvorili integrálnu súčasť stratégie spoločnosti v rámci celého hodnotového reťazca. BMW Group sa vždy vyznačoval komplexnou produktovou zodpovednosťou a významným prístupom k ochrane zdrojov.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate Communications Manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail: milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Mníchov/Doha. Úspešné partnerstvo oslavuje jubileum: pri štarte aktuálnej sezóny Majstrovstiev sveta MotoGP počas tohto víkendu na Veľkej cene Kataru  otvorilo BMW svoju 15. sezónu v role „Oficiálneho vozidla MotoGP“. BMW sa seriálu MotoGP zúčastňuje od roku 1999 a poskytuje pre tieto preteky oficiálne bezpečnostné vozidlá – Safety Car.

Prvý z mnohých vrcholov jubilejnej sezóny sa odohral hneď pri úvodných pretekoch na okruhu „Losail International Circuit“ v Katare: prvé verejné vystúpenie BMW M6 Gran Coupé. Od premiéry očakávaného najnovšieho vysokovýkonného modelu od BMW M GmbH na autosalóne v Detroite uplynulo iba pár týždňov. V tejto sezóne povedie BMW M6 Gran Coupé flotilu bezpečnostných vozidiel Safety Car v seriáli Majstrovstiev sveta MotoGP. Vysokovýkonné BMW M6 Gran Coupé je prémiový produkt, ktorý kombinuje mimoriadnu dynamiku s atraktívnou estetikou a luxusnou eleganciou. Najnovší model z produkcie BMW M GmbH poháňa vysokootáčkový benzínový motor V8 M TwinPower Turbo s výkonom 412 kW/560 k. Jeho sila umožní BMW M6 Gran Coupé zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Výkon motora, technológia podvozka, aerodynamické vlastnosti a vyváženosť, optimalizovaná prostredníctvom využitia ľahkých materiálov ako je napríklad karbónová strecha, svedčia o precíznosti, akú od BMW M očakávate. BMW M6 Gran Coupé ponúka nielen nový luxusný zážitok vo vozidle M, ale tiež naplno využíva dynamický potenciál BMW radu 6. BMW M6 Gran Coupé vo verzii Safety Car bolo pre potreby využitia v úlohe bezpečnostného vozidla na pretekárskych okruhoch špeciálne upravené.

Flotila oficiálnych automobilov MotoGP na sezónu 2013 celkovo pozostáva z piatich modelov BMW M a M Performance. BMW M6 Gran Coupé, BMW M6 Coupé a BMW M5 vstupujú do akcie ako bezpečnostné vozidlá Safety Car. Bezpečnostný komisár pretekov vychádza na trať v modeli BMW M3 Coupé, pre lekársku službu sú pripravené dva modely BMW M550d xDrive Touring. Divízia BMW Motorrad k tomu pridáva dva motocykle BMW HP4 ako bezpečnostné motocykle Safety Bike. Viac informácií o flotile bezpečnostných vozidiel pre sezónu 2013 nájdete online na adrese www.bmw-m-safetycar.com.

 „Sme nadšení z toho, že naša spolupráca s MotoGP vstupuje už do 15. sezóny,“ povedal Thomas Schemera, riaditeľ predaja a marketingu BMW M GmbH. „Dokazuje to, že Dorna Sports nás považuje za spoľahlivého partnera pri zabezpečovaní tréningov, kvalifikácií aj pretekov v seriáli špičkového motocyklového podujatia, dokonca aj v tom najnáročnejšom počasí. Motocyklové majstrovstvá sveta na oplátku poskytujú nám vynikajúcu platformu. Umožnia nám prezentovať naše vysokovýkonné automobily cieľovej skupine, pozostávajúcej z nadšencov motoristického športu, ktorí s nami zdieľajú vášeň pre technologicky inovatívne a dynamické športové automobily, a to po celom svete. Sme obzvlášť hrdí na to, že ako Safety Car bude v sezóne 2013 pôsobiť naše nové vysokovýkonné luxusné BMW M6 Gran Coupé.“

Účasť BMW M GmbH v MotoGP sa neobmedzuje iba na bezpečnostné vozidlá Safety Car, ale zahŕňa aj množstvo predajných a marketingových akcií v prostredí veľkých cien. Pojazdné centrum BMW M Hospitality v paddocku bude prezentovať automobily MINI, BMW a BMW M. Návštevníci tu tiež dostanú podrobné informácie o veľkých cenách, pretekároch a tímoch. Ponuku BMW M Hospitality dopĺňa aj špeciálny VIP predajný program. Počas akcie BMW M MotoGP Experience strávia hostia pretekový víkend vo VIP dedine, kde získajú hlbší pohľad do zákulisného diania motocyklových majstrovstiev sveta. K vrcholom návštevníckeho balíčka patria pohľady do boxov s talianskym jazdcom, bývalým motocyklovým majstrom sveta a teraz BMW M MotoGP odborníkom Lorisom Capirossim, stretnutia s aktuálnymi jazdcami a jazdy na sedadle spolujazdca v niektorom vozidle z flotily BMW M Safety Cars.

V tomto roku oslavuje jubileum aj BMW M Award. Toto ocenenie sa od roku 2003 udeľuje na konci sezóny MotoGP tomu jazdcovi, ktorý dosiahne celkovo najlepšie výsledky v kvalifikáciách. K predošlým držiteľom ceny, ktorí dostanú za svoju snahu exkluzívny BMW M automobil, patria Valentino Rossi z Talianska, Casey Stoner z Austrálie, Jorge Lorenzo zo Španielska a Nicky Hayden z USA. Pri príležitosti desiateho výročia udeľovania ceny čaká na najlepšieho kvalifikanta tohtoročnej sezóny špecialita – ktorý konkrétny model BMW M to bude, sa však dozvieme až pri začiatku európskej časti sezóny v máji v španielskom Jereze.

BMW M pred prvým pretekovým víkendom tejto sezóny zaujalo aj špeciálnou akciou M6, ktorú usporiadala spoločnosť Alfardan Automobiles, katarský importér BMW v meste Doha. Toto podujatie umožnilo miestnym médiám a pozvaným hosťom v predstihu spoznať očakávané BMW M6 Gran Coupé. Bezpečnostné vozidlo, prvýkrát použité na katarskej veľkej cene, na akcii uviedol Loris Capirossi, aktuálny BMW M MotoGP expert. Predviedli sa tu tiež BMW M6 Coupé Safety Car a BMW M6 Cabrio.

BMW M GmbH                                                                                                                                       

BMW M GmbH je 100-percentnou dcérskou spoločnosťou BMW AG. Svojimi produktmi a službami v piatich oblastiach: BMW M automobily, BMW M Performance automobily, BMW Individual, M Sport doplnky a balíky, BMW Group Driving Experience, ako aj Vozidlá pre bezpečnostné, núdzové a špeciálne účely, sa zameriava na zákazníkov s mimoriadne vysokými očakávaniami po stránke výkonu, exkluzivity a individuálneho štýlu svojich vozidiel. Spoločnosť so sídlom v Mníchove bola založená v roku 1972 ako BMW Motorsport GmbH. Odvtedy sa písmeno M stalo celosvetovým synonymom úspechu v motoristických pretekoch a symbolom fascinácie z vysokovýkonných športových automobilov pre každodenné využitie na verejných cestách.  

BMW Group

BMW Group je so svojimi značkami BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles a Rolls-Royce jedným z najúspešnejších výrobcov automobilov a motocyklov na svete. BMW Group ako globálna spoločnosť prevádzkuje 28 výrobných a montážnych závodov v 13 krajinách a má globálnu obchodnú sieť vo vyše 140 krajinách.

V roku 2012 predala BMW Group celosvetovo približne 1,85 miliónov vozidiel a viac než 117 000 motocyklov. Zisk pred zdanením za finančný rok 2011 predstavoval 7,38 mld. EUR pri výnosoch vo výške 68,82 mld. EUR. K 31. decembru 2011 mala BMW Group približne 100 000 zamestnancov.

Základom úspechu BMW Group bolo vždy dlhodobé myslenie a zodpovedné konanie. Z tohto dôvodu spoločnosť zaviedla environmentálnu a sociálnu udržateľnosť pozdĺž celého hodnotového reťazca, komplexnú zodpovednosť za produkt a prijala jasný záväzok chrániť zdroje ako neoddeliteľnú súčasť svojej stratégie. Vďaka svojmu úsiliu si BMW Group už osem rokov drží pozíciu lídra v odvetví v indexoch udržateľnosti Dow Jones Sustainability Indexes.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com 

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate communication manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail: milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Vysokovýkonný športový automobil prichádza po prvý krát aj v treťom karosárskom variante: k modelom Coupé a Cabrio sa pridáva nové BMW M6 Gran Coupé. Nový člen rodiny M6 spája typické výkonnostné charakteristiky divízie M s extra porciou luxusu a estetického dojmu. Vysokootáčkový motor V8 s technológiou M TwinPower Turbo a výkonom 412 kW/560 k rozbehne BMW M6 Gran Coupé z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Elegantne športové línie štvordverového kupé dopĺňajú špecifické prvky, napríklad strecha z plastu, vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP, karbón). Väčší vnútorný priestor BMW M6 Gran Coupé umožní aj dvom zadným pasažierom vychutnať si veľkorysý komfort, pre krátke cesty je k dispozícii aj tretie miesto vzadu.

Dizajn: majestátna krása sily. Typické prvky dizajnu BMW M, priamo ovplyvnené technickými požiadavkami, napríklad vstupy pre chladiaci vzduch, geometria podvozka, rozloženie hmotnosti alebo aerodynamika, otvárajú dokorán dvere maximálnej výkonnosti BMW M6 Gran Coupé. Prednej časti vozidla dominujú rozľahlé vzduchové vstupy, štandardné Adaptívne LED svetlá a M obličky dvojitej mreže chladiča, vytvorené špeciálne pre tento model. Pri pohľade zboku dokážete prvé štvordverové kupé z produkcie BMW M GmbH jasne odlíšiť od BMW M6 Coupé vďaka extra páru zadných dverí a rázvoru, dlhšiemu o 113 mm. Nízka línia strechy plynulo prechádza do zadných partií, línia lemu na úrovni kľučiek dverí a bočné okná, zasahujúce hlboko do C-stĺpikov, zdôrazňujú dynamicky natiahnutú siluetu.

Výrazne klenuté lemy blatníkov priťahujú pohľad k rozchodom kolies, špecifickým pre BMW M6 Gran Coupé. Charakteristické M „žiabre“, aerodynamicky optimalizované vonkajšie spätné zrkadlá, štandardný balík BMW Individual High-gloss Shadow Line a exkluzívne 20-palcové M zliatinové disky kolies s dizajnom Double spoke zvýrazňujú vizuálnu silu vozidla, spolu s ďalším typickým M prvkom – dvojitými koncovkami výfukov, umiestnenými po stranách nástavca pod zadným nárazníkom. V zadnom nástavci je s cieľom optimalizácie aerodynamiky pod podlahou vozidla inštalovaný difúzor vyrobený z karbónu.

Tento extrémne ľahký a pevný high-tech materiál sa použil aj na výrobu strechy. Na tomto mieste je viditeľná karbónová štruktúra atraktívnym prvkom, podobne ako dynamický prelis v strede strechy. Štylistickou referenciou prelisu v interiéri je kožený centrálny pás v poťahu, vyrobenom z Alcantary v antracitovej farbe.

Harmonickú zmes atletickej sily a elegancie, stelesnenú dizajnom exteriéru, preberá aj M špecifický kokpit, kombinujúci športový štýl s veľkorysým priestorom a luxusom. Vodič a predný spolujazdec majú k dispozícii M športové sedadlá s integrovanými držiakmi pásov. Do štandardnej špecifikácie patrí aj rozšírené čalúnenie z kože Merino. Zadný rad ponúka dve alebo tri miesta na sedenie, operadlo delené v pomere 40:60 je možné sklopiť pri zväčšovaní batožinového priestoru zo 460 na 1265 litrov.

Motor V8 s technológiou M TwinPower Turbo, sedemstupňovou M dvojspojkovou prevodovku Drivelogic a Aktívnym M diferenciálom. Technológia pohonu pod povrchom BMW M6 Gran Coupé garantuje dynamické charakteristiky, typické pre automobily BMW M. Motor V8 M TwinPower Turbo vyvinie výkon 412 kW/560 k v rozsahu 6000 až 7000 otáčok. Do jeho technického arzenálu patrí dvojica turbodúchadiel typu twin-scroll, výfukový trakt spoločný pre oba rady valcov, priame vstrekovanie benzínu High Precision Injection, variabilný zdvih ventilov VALVETRONIC a variabilné časovanie ventilov Double-Vanos. Pohonná jednotka s objemom 4395 cm3 dosahuje maximálny krútiaci moment 680 Nm v pásme od 1500 do 5750 otáčok. Obmedzovač otáčok je nastavený na 7200. BMW M6 Gran Coupé zašprintuje na 100 km/h za 4,2 sekundy, cestou k elektronicky obmedzenej maximálnej rýchlosti 250 km/h (alebo 305 km/h, ak je vo výbave balík M Driver´s Package). Priemerná spotreba paliva podľa testovacieho cyklu EU má hodnotu 9,9 l/100 km, s emisiami CO2 na úrovni 232 gramov na kilometer.

O prenos sily sa stará sedemstupňová M dvojspojková prevodovka Drivelogic. Jej elektronický manažment sa stará o zaradenie správneho prevodu z hľadiska optimálnej trakcie. Je tiež vybavená funkciou Launch Control pre maximálnu akceleráciu, Asistentom nízkej rýchlosti pre extra komfort a funkciou Auto Start/Stop. Pri mimoriadne dynamickej akcelerácii zo zákrut, ako aj v zlom počasí, pomáha maximálnu trakciu dosiahnuť aj Aktívny M diferenciál. Jeho viaclamelová konštrukcia pracuje v koordinácii s Dynamickou kontrolou stability DSC a reguluje distribúciu pohonu medzi ľavým a pravým zadným kolesom.

Technológia podvozka, vyvinutá podľa M špecifikácií. BMW M6 Gran Coupé má podvozok vytvorený s cieľom usmerniť výkon vozidla do špičkovej dynamiky. Tak ako integrálna zadná náprava, aj predná náprava s dvojitými priečnymi ramenami má špecifickú kinematiku a komponenty z kovaného hliníka. Úchyty podvozka využívajú veľké panely, čím zaručujú rovnomerný prenos dynamických síl do karosérie. BMW M6 Gran Coupé je štandardne vybavené M špecifickou verziou Dynamického riadenia tlmičov a hydraulického posilňovača riadenia s premenlivým účinkom M Servotronic. Alternatívou k štandardným vysokovýkonným brzdám zmiešanej konštrukcie sú doplnkové brzdy, vyrobené z nového typu karbónovo - keramickej kombinácie, ktorá je ešte odolnejšia voči prehriatiu, má nižšiu hmotnosť a výnimočne vzdoruje opotrebovaniu.

Okolo páky prevodovky sú rozmiestnené tlačidlá na individuálne konfigurovanie funkcií pohonu a podvozka. Režim DSC, reakcie motora, charakteristika tlmičov, účinok posilňovača riadenia a program prevodovky M DCT Drivelogic sa dajú meniť nezávisle na sebe. Vodič si môže uložiť kombinácie nastavení do dvoch predvolieb M Drive na multifunkčnom volante.

Exkluzívna a individuálna: ponuka vysoko kvalitnej výbavy. Štandardná výbava BMW M6 Gran Coupé obsahuje 20-palcové M zliatinové disky kolies, kožené čalúnenie, vyhrievané predné sedadlá, automatické stmievanie všetkých spätných zrkadiel, alarm a rádio BMW Professional s hi-fi reproduktormi. Alternatívou ku štandardnej automatickej dvojzónovej je štvorzónová klimatizácia s ovládacím panelom aj vzadu. Ďalšími vychytávkami doplnkovej výbavy sú M multifunkčné sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá, Komfortný vstup, vyhrievaný volant, automatické dovieranie dverí Soft Close, elektrické interiérové roletky, nová generácia navigačného systému Professional a Bang & Olufsen High End Surround Sound systém.

BMW M6 Gran Coupé má vo výbave aj viacero prvkov BMW ConnectedDrive, napríklad M-špecifický Head-Up displej, parkovacie senzory Park Distance Control, cúvaciu kameru, Asistenta diaľkových svetiel, Speed Limit Info, Varovné systémy zmeny a opustenia jazdného pruhu, Surround View a BMW Night Vision s rozoznávaním chodcov. Zákazníci si môžu integrovať do vozidla svoj iPhone alebo iné smartfóny a využiť palubné funkcie na báze internetu.

• Technické údaje: BMW M6 Gran Coupé: Benzínový motor V8 s technológiou M TwinPower Turbo, obsahujúcou prepĺňanie dvoma twin-scroll turbodúchadlami, spoločný výfukový trakt pre oba rady valcov, priame vstrekovanie paliva High Precision Injection, systémy manažmentu ventilov VALVETRONIC a Double-Vanos. Zdvihový objem: 4395 cm3, max. výkon: 412 kW/560 k pri 6000-7000 ot/min, max. krútiaci moment: 680 Nm pri 1500 – 5750 ot/min. Zrýchlenie 0-100 km/h: 4,2 sekundy, maximálna rýchlosť: 250 km/h (305 km/h s balíkom M Driver´s Package). Kombinovaná spotreba paliva: 9,9 l/100 km, emisie CO2: 232 g/km, emisná norma: EU5.Rozmery (D x Š x V): 5011 x 1899 x 1393 mm, rázvor: 2964 mm.

BMW Group

BMW Group je so svojimi značkami BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles a Rolls-Royce jedným z najúspešnejších výrobcov automobilov a motocyklov na svete. BMW Group má ako globálna spoločnosť 29 výrobných a kompletizačných závodov v 14 krajinách, spolu s globálnou predajnou sieťou vo viac než 140 krajinách.

V roku 2011 predala BMW Group približne 1,67 milióna vozidiel a viac než 113 tisíc motocyklov po celom svete. Zisk pred zdanením predstavoval za finančný rok 2011 sumu 7,38 miliardy eur, pričom príjmy dosiahli 68,82 miliardy eur. K 31. Decembru 2011 zamestnávala BMW Group približne 100 000 zamestnancov.

Úspech BMW Group sa vždy zakladal na myslení ďaleko dopredu a na zodpovednom konaní. Spoločnosť preto zaviedla ekologické programy a sociálnu udržateľnosť v rámci celého svojho hodnotového reťazca, komplexnú produktovú zodpovednosť a jednoznačný záväzok k ochrane zdrojov ako integrálnu súčasť svojej stratégie. Výsledkom týchto snáh je, že za posledných 8 rokov bola BMW Group uvádzaná v indexoch udržateľnosti Dow Jones Sustainability Indexes ako líder vo svojom odvetví.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Viac informácií: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate communication manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail: milan.stupka@bmwgroup.com

Nové modely BMW M6 Coupé a Cabrio prichádzajú v nových karosárskych variantoch, so štedrou dávkou M pocitu spolu s lákavým estetickým dizajnom, luxusnou atmosférou, sedením pre štyroch a inovatívnymi funkciami vybavenia. Sú to vysoko výkonné športové autá s vynikajúcim výkonovými vlastnosťami a veľmi exkluzívnym charakterom. BMW M6 Coupé a BMW M6 Cabrio tak zaujímajú výnimočné postavenie v prémiovom segmente výkonovej triedy vďaka ich zmesi vynikajúcej dynamiky, charakteristickej koncepčnej M harmónii a každodennej použiteľnosti. Ďalší vývoj oboch konceptov načína novú etapu s výrazne vyššou účinnosťou a efektivitou, optimalizovanými ovládacími prvkami pre individualizáciu nastavení vozidla a širšou paletou asistenčných systémov a informačných funkcií pre vodiča, dostupných z BMW ConnectedDrive.

• Imponujúci dizajn karosérie s dynamicky elegantnými líniami a atletickým M charakterom presne vyjadruje vlastnosti vysoko výkonného vozidla. BMW M6 Coupé má výrazne tvarovanú strechu, ktorá je vyrobená z plastu, vystuženého uhlíkovým vláknom (CFRP). BMW M6 Cabrio sa pýši vysoko kvalitnou mäkkou strechou s výrazným „plutvovým“ dizajnom.

• Vysoko otáčkový 4,4-litrový V8 motor s M TwinPower Turbo technológiou, skladajúci sa z Twin Scroll Twin Turbo technológie, prekríženého výfukového potrubia, veľmi precízneho priameho vstrekovania paliva (High Precision Direct Petrol Injection) a plne variabilného ovládania ventilov Valvetronic. Charakteristický M výkon sa dostavuje okamžitou reakciou a trvalým ťahom. Výsledkom je najvyšší výkon v tomto segmente, 412 kW/560 koní pri 6000 - 7000 otáčkach za minútu, maximálny krútiaci moment 680 Nm je k dispozícii od 1500 otáčok za minútu, maximálne otáčky motora dosahujú hodnotu 7200 ot/min. Výkon motora je o 10 percent vyšší než v predchádzajúcom modely a maximálny krútiaci moment je vyšší až o 30 percent.

• Zrýchlenie: 0-100 km/h za 4,2 sekundy (BMW M6 Coupé), alebo 4,3 sekundy (BMW M6 Cabrio), 0-200 km/h za 12,6 (13,1) sekundy, elektronicky obmedzená rýchlosť na 250 km/h alebo 305 km/h v balíku M Driver.

• Mimoriadne jemná rovnováha medzi výkonom a spotrebou paliva predstavuje významné zlepšenie oproti predchádzajúcim modelom. Priemerná spotreba paliva v kombinovanom testovacom EU cykle dosiahla 9,9 litrov na 100 km/28,5 mpg imp (BMW M6 Coupé) a 10,3 litra na 100 km/27,4 mpg imp (BMW M6 Cabrio). Automatická funkcia štart-stop a ďalšie technológie Efficient Dynamics v štandardnej výbave. Spotreba paliva jednotlivých predošlých modelov sa znížila o viac ako 30 percent.

• Sedemstupňová M dvojspojková prevodovka so systémom Drivelogic, automatické radenie doladené tak, aby poskytovalo optimálnu trakciu, Launch Control a asistent pri nízkej rýchlosti, M rýchlostná páka na objednávku, novo vyvinutý M kožený volant s radiacimi pádlami.

• Výkon je tradične prenášaný na zadné kolesá, aktívny M diferenciál zaisťuje plne variabilné rozdelenie hnacej sily medzi kolesá zadnej nápravy. Výsledkom je optimalizovaná trakcia a smerová stabilita pri dynamických zmenách jazdného pruhu a pri akcelerácii zo zákrut či rohov.

• Vysoko výkonné vlastnosti s vynikajúcou dynamikou a presne kontrolovateľný handling  vďaka charakteristickej M harmónii v súhre prevodovky a technológie podvozku,  aerodynamiky a hmotnostnej rovnováhy. Pomer hmotnosti na výkon - BMW M6 Coupé: 3,3 kg/konskú silu (KS), BMW M6 Cabrio: 3,5 kg/KS.

• Špecifický M podvozok s konkrétnou kinematikou prednej a zadnej nápravy na objednávku, ovládanie tlmičov M-Dynamic v štandardnej výbave. Kontrola stability DSC vrátane M Dynamic Mode, posilňovač riadenia M Servotronic, posilnenie karosérie pomocou špeciálnych panelov, vysoko výkonný brzdový systém z ľahkých prvkov. Ako voliteľná výbava sú k dispozícii novo vyvinuté, celosvetovo unikátne uhlíkovo-keramické M brzdy s optimálnou odolnosťou proti zoslabnutiu a opotrebeniu a nižšou hmotnosťou.

• Informácie zobrazované na Head-Up displeji ako reakcie motora, mapovanie M Servotronicu, radiaci program Drivelogicu, režim DSC a nastavenie tlmičov môžu byť individuálne programované. Na volante sú dve tlačidlá M Drive, ktoré je možné použiť pre ukladanie a vyvolanie individuálne nakonfigurovaných nastavení vozidla.

• Dizajn karosérie s klasickými proporciami BMW Coupé a Cabrio, obvykle športový no stále elegantný vzhľad BMW radu 6 a typický M športový charakter. Špeciálne dizajnové črty M presne vizuálne znázorňujú technický profil a výkon vozidla. Na tri sekcie delený, výrazne tvarovaný dolný otvor na prívod vzduchu s aerodynamicky optimalizovanými klapkami, nová maska chladiča s M obličkami s dvojitými čiernymi lamelami vo vnútri. Blatníky kolies sú rozšírené, do nich sú po stranách vsadené charakteristické M žiabre s integrovanými ukazovateľmi smeru. Vonkajšie spätné zrkadlá a bočné podbehy sú aerodynamicky optimalizované, k dispozícii je BMW Individual High-gloss Shadow Line, odrazové  reflektory sú umiestnené pod zadnými svetlami, medzi pravou a ľavou dvojitou koncovkou výfuku je aerodynamicky optimalizovaný zadný nárazník s difúzorom, 19-palcové (štandard) alebo 20 palcové (voliteľné) kované M disky z ľahkej zliatiny, každý s výraznou interpretáciou známych dvojitých M lúčov.

• Luxusný a elegantný dizajn interiéru so špeciálnymi M ovládačmi a štýlovými rysmi, novo vyvinutý M kožený volant s dvojlúčovými ramenami, M radiaca páka a ovládače nastavenia vozidla na stredovej konzole. Exkluzívne M športové sedadlá s integrovaným systémom bezpečnostných pásov (voliteľný prvok: M multifunkčné sedadlá), kožené čalúnenie Merino s rozšírenými funkciami, exkluzívne interiérové lišty z uhlíkových vlákien, podsvietené prahové lišty s označením modelu. Špecifický M prístrojový panel s technológiou čierneho pozadia, 2-zónová automatická klimatizácia s rozšírenými funkciami, podsvietenie interiéru.

• Adaptívne LED svetlomety sú štandardnou výbavou, široká škála funkcií BMW ConnectedDrive, z ktorých niektoré nemajú konkurenciu: BMW Head-Up displej s M-špecifickými informáciami, asistent diaľkových svetiel, BMW Night Vision s rozoznávaním chodcov, upozornenie zmeny jazdného pruhu, upozornenie pri 

opustení jazdného pruhu, zadná parkovacia kamera, priestorový pohľad Surround View, informácie o rýchlostných obmedzeniach, prístup na internet, rozšírené integrácie chytrých telefónov a hudobných prehrávačov, dopravné informácie v reálnom čase a aplikácie pre príjem webového rádia a používanie Facebooku a Twittera.

• Vo výbave sú takmer všetky prvky BMW radu 6 vrátane komfortného nastupovania Comfort Access, aktívnych sedadiel, vyhrievaného volantu, automatického privierania dverí Soft Close, navigačný systém Professional, hudobný systém Bang & Olufsen.

• Výkon, spotreba paliva a údaje o emisiách:

BMW M6 Coupé:

Zrýchlenie [0 - 100 km/h]: 4,2 sekundy,

zrýchlenie [0 - 200 km/h]: 12,6 sekundy,

najvyššia rýchlosť: 250 km/h, 305 km/h s balíkom M driver,

priemerná spotreba paliva: 9,9 l/100 km (28,5 mpg imp),

emisie CO2: 232 g/km, emisná norma: EU5.

BMW M6 Cabrio:

Zrýchlenie [0 - 100 km/h]: 4,3 sekundy,

zrýchlenie [0 - 200 km/h]: 13,1 sekundy,

najvyššia rýchlosť: 250 km/h, 305 km/h s balíkom M driver,

priemerná spotreba paliva: 10,3 l/100 km (27,4 mpg imp),

emisie CO2: 239 g/km, emisná norma: EU5.

Motor : vysoko otáčkový V8 agregát s technológiou M TwinPower Turbo.

Nové BMW M6 Coupé a Cabrio predvádzajú svoj individuálny štýl unikátnymi stylingovými prvkami, ktoré tak vylepšujú  charakter zážitku z jazdy. Stelesňujú výstup, ktorý je potrebný na poskytnutie inšpiratívneho výkonu z rovnakého zdroja: vysoko otáčkového motora V8 s M TwinPower Turbo technológiou, ktorý je pozdĺžne uložený v prednej časti vozidla, a ktorého výkon je prenášaný na zadné kolesá prostredníctvom sedemrýchlostnej M dvojspojkovej prevodovky s Drivelogic. Toto hnacie ústrojenstvo kombinuje konštrukčné prvky priamo z motoristického športu s inováciami vyvinutými pod hlavičkou Efficient Dynamics. Jeho celosvetovo jedinečné technologické balenie obsahuje dve turbodúchadlá pracujúce na princípe twin-scroll (vrátane prekríženého výfukového potrubia), precízne priame vstrekovanie paliva (High Precision Direct Petrol Injection), variabilné časovanie ventilov Valvetronic a plynulé variabilné ovládanie vačkového hriadeľa Double-VANOS. Motor je tiež chladený veľmi výkonným chladiacim systémom a mokrou olejovou vaňou na optimalizovanie práce pri vysokých bočných silách.

Nezameniteľné, pre odznak M typické výkonnostné charakteristiky 4,4 litrovej pohonnej jednotky sú bleskurýchle reakcie a silný, lineárny prísun výkonu siahajúci až do vyšších rozsahov otáčok. Maximálny krútiaci moment 680 Nm je k dispozícii medzi 1,500 a 5,750 ot/min. V8 dosahuje maximálny výkon 412 kW/560 koní medzi 6000 a 7000 otáčkami za minútu a môže točiť až do 7200 otáčok za minútu. To všetko znamená, že rozpätie otáčok potrebné na generovanie maximálneho výkonu, ktoré je k dispozícii v nových modeloch je takmer trikrát väčšie než u agregátov v predchodcovi.

Sedem rýchlostná M dvojspojková prevodovka so systémom Drivelogic – M DCT Drivelogic M DCT Drivelogic ponúka vodičovi tri rôzne radiace programy, a to ako v automatizovanom (D), tak aj v manuálnom režime (S). Tieto programy upravujú radiace vlastnosti prevodovky z hľadiska účinnosti, komfortu radenia a športového charakteru a môžu byť aktivované pomocou kolískového tlačidla umiestneného za radiacou pákou na stredovej konzole. Navyše elektronika tiež poskytuje funkciu Launch Control, ktorá zabezpečuje bezkonkurenčné zrýchlenie z pevného štartu, asistenciu pri nízkej rýchlosti pre ľahšie ovládanie a automatickú funkciu štart-stop pre zvýšenie efektivity.

Na zaradenie režimov D a S resp. spiatočky sa používa špeciálna M radiaca páka. V režime S vodič mení prevodové stupne manuálne v sekvenčnom formáte. Nové BMW M6 Coupé a Cabrio majú ako štandard novo vyvinutý kožený M volantom, ktorý je vybavený multifunkčnými tlačidlami a pevnými radiacimi pádlami. V typickej M konfigurácii radí vodič pravým pádlom smerom nahor a ľavým pádlom zase smerom dolu. Pre tieto modely špecifický volant vyniká menším priemerom venca a dizajnom, ktorý si prepožičal vzhľad z dvojlúčovej konštrukcie kolies M z ľahkých zliatin.

Aktívny M diferenciál zaisťuje vynikajúcu trakciu v dynamických jazdných situáciách.

Nové BMW M6 Coupé a Cabrio tiež ohromujú tým, že ponúkajú optimálnu trakciu na zradných vozovkách či za chúlostivých poveternostných podmienok a pri dynamickom zrýchlení zo zákrut či rohov. Práca v zákulisí za týmto účelom priniesla inovatívny diferenciál s variabilným uzamykaním v zadnom  diferenciáli. Aktívny M diferenciál umožňuje, že výkon motora sa presne a rýchlo rozdelí medzi ľavé a pravé zadné koleso v súlade s požiadavkami jazdnej situácie v danom okamihu.

Elektronicky riadený viaclamelový diferenciál s obmedzeným preklzom pomáha znižovať rotačné rýchlostné rozdiely medzi zadnými kolesami, čo je nevyhnutné pre optimalizáciu trakcie. Riadiaca jednotka aktívneho M diferenciálu je spojená s riadiacim systémom stability DSC, čo umožňuje presnú analýzu každej jazdnej situácie a zároveň tak rozpoznať stratu trakcie na jednom kolese v jej ranej fáze. Reakčný efekt uzamykania sa môže meniť od 0 do 100 percent, čo umožňuje zabrániť pretáčaniu kolesa na klzkom povrchu, v prípadoch, keď ľavé a pravé zadné kolesá majú značne rozdielne súčinitele trenia, v úzkych zákrutách a pri extrémne dynamických zmenách smeru. Optimalizácia trakcie týmto spôsobom tiež ponúka bezkonkurenčnú jazdnú stabilitu v náročných podmienkach a umožňuje pôsobivo dynamické zrýchlenie zo zákrut a rohov.