Bucureşti/München. Portofoliul de modele şi gama de echipamente BMW creşte încă o dată începând cu primăvara 2024. Modelele electrice BMW i5 Sedan şi BMW iX2 vor fi disponibile fiecare din martie 2024 cu o variantă suplimentară de sistem de propulsie. Ofertele de sisteme de propulsie pentru BMW X2 şi BMW XM au fost de asemenea extinse. Sistemul inovator Highwway Assistant Level 2 avansat va aduce un plus de confort pe autostradă pentru mai multe game de modele ale mărcii (sistemul nu este disponibil pe piaţa din România). Culori exterioare suplimentare vor fi oferite pentru BMW Seria 5 Sedan, BMW X2 şi BMW iX2. De asemenea, clienţii vor putea să comande sedanul business cu noi variante de tapiţerie BMW Individual cu piele Merino.

Caracteristici noi atractive vor fi introduse în primăvara anului 2024 şi în zona serviciilor digitale. Acestea includ utilizarea mai uşoară a asistentului vocal Siri (ca parte a integrării Apple iPhone în automobilele echipate cu sistem de operare BMW 9) şi afişarea optimizată a evaluărilor staţiilor de încărcare pentru modelele BMW electrice şi plug-in hybrid. Continuă şi extinderea constantă a gamei de funcţii pentru aplicaţia My BMW.

BMW i5 xDrive40: a treia variantă integral electrică a sedanului business

O a treia variantă integral electrică va fi adăugată noii game BMW Seria 5 Sedan în martie 2024. Noul BMW i5 xDrive40 Sedan are două unităţi de propulsie electrice compacte pe puntea faţă şi spate care dezvoltă împreună o putere totală de până la 290 kW/394 CP şi un cuplu maxim de 590 Nm. Susţinut de tracţiunea integrală electrică rezultată, BMW i5 xDrive40 Sedan accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde. Viteza maximă este limitată la 215 km/h. A treia variantă de model electric a noului sedan business îşi stochează energia într-o baterie de înaltă tensiune poziţionată jos în podeaua automobilului. Bateria are o capacitate netă de 81,2 kWh. Unitatea de încărcare combinată a automobilului permite încărcarea AC la o putere de 11 kW (standard), respectiv de 22 kW (opţional). De asemenea, permite şi încărcarea DC la staţiile de încărcare rapidă de până la 205 kW. Aceasta înseamnă că autonomia BMW i5 xDrive40 Sedan poate fi mărită cu 156 de kilometri în doar 10 minute. Funcţia standard Plug & Charge Multi Contract permite autentificarea automată a automobilului la punctele de încărcare publice. Autonomia noului BMW i5 xDrive40 Sedan, calculată în ciclul WLTP, este între 463-538 de kilometri.

Noi culori pot fi comandate pentru toate variantele de model ale noului BMW Seria 5 Sedan din martie 2024. Spectrul de culori va include acum şi variantele BMW Individual Frozen Portimao Blue metalizat şi BMW Individual Malachite Green metalizat. Totodată, sedanul business va fi oferit şi cu culori speciale BMW Individual exclusive. BMW Individual oferă cu aproximativ 150 de nuanţe (uni, metalizate şi mate) pentru această zonă de produs. Toate culorile speciale BMW Individual ies în evidenţă prin profunzimea impresionantă a culorii şi strălucirea excepţională. Clienţii pot descoperi variantele de culori pentru noul BMW Seria 5 Sedan folosind BMW Individual Visualizer on-line, aici: https://individual.bmw-m.com/en-US.

În plus, sunt disponibile şi variante noi de tapiţerie pentru scaunele şi suprafeţele interioare ale noului BMW Seria 5 Sedan. Dacă au fost comandate scaunele confort opţionale, tapiţeria BMW Individual din piele Merino poate fi comandată, din martie 2024, şi în variantele bicolore Dark Violet/Atlas Grey şi Taupe Grey/Atlas Grey.

Variantă entry-level nouă pentru BMW iX2; lansarea BMW X2 xDrive20d

Ofensiva actuală a modelelor BMW în domeniul mobilităţii electrice aduce şi o varietate suplimentară în segmentul compact premium. O nouă variantă entry-level a BMW iX2 va fi pusă în vânzare în martie 2024. Noul BMW iX2 eDrive20 adoptă o cale deosebit de economică pentru a oferi plăcerea de a conduce fără emisii la nivel local într-un Sports Activity Coupé (SAC) compact. Echipat cu un motor electric de 150 kW/204 CP care acţionează puntea faţă, automobilul sprintează de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde şi asigură o autonomie de 439-478 kilometri în ciclul WLTP. Viteza maximă este limitată la 170 km/h.

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX2 eDrive20 are o capacitate netă de 64,78 kWh şi poate fi încărcată din surse de curent alternativ la 11 kW (standard) şi până la 22 kW (opţional). Încărcarea DC este posibilă până la 130 kW. Datorită software-ului de încărcare optimizat şi managementului termic optimizat, puterea maximă de încărcare este menţinută ridicat pe o plajă mai mare de timp. Conectat pentru 10 minute la o staţie de încărcare rapidă, BMW iX2 eDrive20 poate prelua suficientă energie pentru a-şi creşte autonomia cu 120 de kilometri. De asemenea, BMW iX2 eDrive20 este echipat pentru utilizarea funcţiei Plug & Charge Multi Contract ca standard.

Alături de noua variantă entry-level a BMW iX2 se află noul BMW X2 xDrive20d. Cea de-a doua variantă diesel a modelului SAC compact se distinge prin livrarea de putere şi mai rapidă şi eficienţă şi mai mare datorită tehnologiei mild-hybrid 48V. Motorul de 2,0 litri, cu patru cilindri, se conectează cu un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu şapte trepte şi dublu ambreiaj. Motorul electric 48V poate funcţiona ca generator, starter pentru motorul termic sau poate susţine motorul termic pe acceleraţii. Sistemul de propulsie dezvoltă o putere maximă de 120 kW/163 CP (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 110 kW/150 CP şi motorul electric cu până la 14 kW/19 CP) şi un cuplu maxim de 400 Nm (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 360 Nm şi motorul electric cu până la 55 Nm), toate acestea fiind transferate către şosea prin intermediul sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. Acest lucru permite ca BMW X2 xDrive20d să accelereze de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde. Viteza maximă este de 207 km/h.

Din martie 2024, toate variantele de model ale noilor BMW X2 şi BMW iX2 vor fi disponibile şi cu o gamă extinsă de culori pentru exterior. Frozen Black metalizat a fost adăugat în selecţie.

BMW XM 50e: performanţă ridicată cu eficienţă maximă

Fiind cea mai recentă declinare a primului model electrificat de înaltă performanţă de la BMW M GmbH, noul BMW XM 50e îmbină dinamica emblematică M, designul extrovertit şi luxul interior cu eficienţă maximă. Sistemul de propulsie M HYBRID este compus dintr-un motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, şi un motor electric compact, intgrat împreună cu electronica de putere în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte. Această combinaţie produce o putere totală de 350 kW/476 CP (dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 230 kW/313 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP) şi un cuplu maxim al sistemului de 700 Nm (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic până la 450 Nm şi motorul electric cu până la 280 Nm).

Cea mai recentă versiune a motorului termic de 3,0 litri aflat pe BMW XM 50e îşi datorează caracteristicile de performanţă îmbunătăţite, printre altele, ciclului de ardere Miller, injecţiei duble, galeriei de evacuare integrată în chiulasă şi distribuţiei variabile VANOS, care acum funcţionează electric. Motorul electric are o etapă de demultiplicare brevetată de BMW, care permite creşterea cuplului efectiv la intrarea transmisiei pentru motor la 450 Nm. Viteza maximă a modelului de înaltă performanţă - care este echipat şi cu sistemul de tracţiune integrală M xDrive - este limitată electronic la 250 km/h. Datorită unei autonomii electrice de 77-83 de kilometri în ciclul WLTP, BMW XM 50e poate acoperi o mare parte din distanţa zilnică - de exemplu, în centrele urbane - cu emisii locale zero. BMW XM 50e poate fi condus exclusiv electric şi dincolo de limitele oraşului, la viteze de până la 140 km/h.

Highway Assistant: funcţionalitate inovatoare Nivel 2 pentru mai multe modele

Călătoriile relaxate pe distanţe lungi şi o experienţă impresionantă de condus semiautonom sunt specialităţile Asistentului de Autostradă, care şi-a făcut debutul în noul BMW Seria 5 Sedan şi este acum disponibil şi pentru alte modele BMW actuale.

Ca funcţie suplimentară a asistentului de control al direcţiei şi al benzii inclus în Driving Assistant Professional (disponibil opţional), Highway Assistant preia controlul vitezei, controlul distanţei şi direcţia automobilului pe autostrăzi cu carosabil separat structural atunci când se deplasează cu până la 135 km/h. Conducătorul poate lua mâinile de pe volan şi le poate pune într-o poziţie confortabilă, cu condiţia să continue să fie atent la ceea ce se întâmplă pe drum şi să poată prelua din nou direcţia în orice moment. Această funcţie de condus semiautonom Nivel 2 - aşa cum este stabilită de Societatea Inginerilor Auto (SAE) - va fi disponibilă şi pentru sedanul de lux BMW Seria 7, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 şi BMW X7 începând cu primăvara anului 2024.

Asistentul activ pentru schimbarea benzii cu confirmare acţoionare din priviri, inclus ca parte a noului Highway Assistant, adaugă un alt nivel experienţei de condus semiautonom. De îndată ce situaţia de trafic o permite, acesta este capabil să efectueze mişcările de direcţie necesare pentru o manevră de depăşire, de exemplu, şi să ajusteze viteza automobilului după cum este necesar. În plus, pentru prima dată, conducătorul poate iniţia o schimbare de bandă sugerată de acest sistem prin simpla privire în oglinda exterioară pentru a o confirma.

Servicii digitale noi, aplicaţia My BMW cu funcţii suplimentare

Printre serviciile digitale disponibile pentru prima dată din primăvara anului 2024 se numără integrarea extinsă a smartphone-urilor pentru automobilele echipate cu sistemul de operare BMW 9. Acest lucru permite ca asistentul vocal Siri pentru Apple iPhone să fie activat direct prin comandă vocală şi fără a fi nevoie să apăsaţi şi butonul push-to-talk. Pe de altă parte, sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud oferă acum afişare îmbunătăţită a informaţiilor despre staţiile de încărcare. Imaginile şi evaluările disponibile sunt afişate atât în lista cu rezultatele căutării, cât şi în afişare detaliată. Evaluările staţiei de încărcare vor fi afişate acum clar pe o scară de la zero la cinci stele.

În plus, în numeroase ţări europene, sistemul de afişare şi control/operare BMW iDrive din multe modele actuale permite, de asemenea, plata digitală, din interiorul maşinii, a taxelor de parcare şi - în Germania - şi alimentările cu combustibil. Ca şi în cazul plăţii taxelor de parcare, se utilizează informaţiile cardului de credit preîncărcate în aplicaţiile automobilului.

Ca interfaţă digitală universală pentru schimbul de date între client şi maşina acestuia, aplicaţia My BMW oferă un număr tot mai mare de funcţii. Din primăvara anului 2024, Comfort Access cu BMW Digital Key Plus va fi integrat în aplicaţia My BMW pentru automobilele echipate cu sistemul de operare BMW 8, 8.5 sau 9. În plus, vizualizarea hărţii pentru selectarea destinaţiilor de navigare importate în automobil a fost reproiectată. Acest lucru îmbunătăţeşte, de asemenea, funcţia de căutare şi vizibilitatea celui mai relevant conţinut. Funcţiile de hărţi şi de orientare vor fi propuse în viitor pe baza automobilelor actuale sau a contextelor utilizatorului.

În cele din urmă, noua funcţie E-mobility Analysis va fi adăugată şi la elementul de meniu My Trips din aplicaţia My BMW. Pe baza comportamentului de condus al clientului, această funcţie propune modelul BMW cu sistem de propulsie electric cel mai potrivit acestuia. Aceste recomandări sunt menite să ajute la trezirea interesului în rândul utilizatorilor de automobile cu motor termic pentru trecerea la un automobil electric.

Bucureşti/München. Pentru fanii maşinilor clasice din America de Nord, Amelia Island Concours d'Elegance a fost mult timp evenimentul perfect de deschidere a sezonului. Iar cea de-a 28-a ediţie a reuniunii de primăvară a scos în lumina reflectoarelor rarităţi rafinate din trecut, precum şi modele noi din Bavaria. BMW şi BMW M GmbH şi-au unit forţele pentru a prezenta noile ediţii ale modelelor Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé - produse la uzina BMW Group din Spartanburg. Evenimentul a marcat premiera noilor BMW X5 şi BMW X6, dar şi a variantelor de înaltă performanţă BMW X5 M Competition şi BMW X6 M Competition, cu designul şi tehnologia lor îmbunătăţite semnificativ.

Modificările precise ale designului, inclusiv noi faruri şi cea mai recentă versiune a sistemului de control/operare BMW iDrive complet digital cu ecran central curbat BMW, aduc o imagine modernă pentru designul exteriorul şi interiorul. Noutăţi importante sunt sistemul de propulsie şi mai puternic pentru modelul plug-in hybrid BMW X5 xDrive50e cu o baterie cu capacitate crescută cu 15% la 25,7 kWh (capacitate netă) şi noile motoare cu tehnologie mild-hybrid 48 V disponibilă la toate celelalte variante de model, inclusiv, în permieră pentru versiunile V8 ale modelor M.

Noile BMW X5 M Competition şi BMW X6 M Competition au un design exterior cu linii dinamice potenţate şi, pentru prima dată, un design comun al părţii frontale.

Cockpitul ambelor automobile dispune de tehnologie de ultimă generaţie sub forma ecranului central curbat BMW, inclusiv sistemul de control/operare BMW iDrive cu conţinut de ecran specific M.

Noile modele care au avut premiera mondială la Amelia Island beneficiază, de asemenea, de un portofoliu extins semnificativ de sisteme pentru condus şi parcare autonome. De exemplu, maşinile pot fi parcate acum şi pot fi efectuate manevre complete din exteriorul automobilului folosind un Apple iPhone.

BMW Group Classic străluceşte cu legende ale curselor şi simboluri de design

Alături de noile creaţii sportive de la BMW şi BMW M, la Amelia Island a fost prezentă şi o adevărată legendă a motorsportului - BMW 3.0 CSL. BMW Group Classic a adus legendarul model la eveniment pentru a marca o aniversare cu totul specială. În urmă cu exact 50 de ani, Toine Hezemans (Olanda) şi Dieter Quester (Austria) au pilotat 3.0 CSL spre victorie în clasa turismelor ("Tourisme Spéciale") la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Fiabilitatea motorului de 3,3 litri al maşinii #51 a jucat aici un rol-cheie, pentru că echipajul a terminat şi pe locul al 11-lea în clasamentul general la prestigioasa clasică de anduranţă.

La Amelia Island, coupé-ul de curse 3.0 CSL a fost expus pe rând în standul BMW Group Classic cu versiunea de serie a maşinii cu două uşi cunoscută şi sub numele de "Batmobile" (mulţumită designului aerodinamic pronunţat). Această etapă finală de dezvoltare a BMW 3.0 CSL cu motor de 3,2 litri care produce 206 CP, din care au fost fabricate doar 167 de exemplare, sărbătoreşte anul acesta 50 de ani. O altă prezenţă specială din portofoliul BMW Group Classic a fost BMW 507, una din cele mai emblematice modele din istoria mărcii.

BMW Z3 şi BMW Z4: sentimentul distinctiv de roadster BMW de-a lungul a patru generaţii

În perioada premergătoare Amelia Island Concours d'Elegance, aproape trei decenii de istorie roadster au fost reunite. O călătorie prin Florida a reunit o serie de modele BMW Z3 şi BMW Z4 din patru generaţii. Portofoliul de maşini selectate pentru turneul din sudul Floridei până la locul evenimentului de maşini clasice din nord-estul Californiei a variat de la BMW Z3 la cel mai recent BMW Z4, care recent a primit o nouă actualizare de design şi de echipamente.

BMW Z3 a fost primul model construit pentru piaţa globală la uzina BMW Group din Spartanburg (statul Carolina de Sud). Roadsterul a fost dezvăluit în 1995 şi a avut prima sa apariţie publică în "GoldenEye", filmul de succes din seria James Bond. A rămas în vânzare până în 2002, când a fost înlocuit cu primul BMW Z4. Noul model a crescut în dimensiuni, a venit cu linii de design mai rafinate şi a adus o serie de elemente moderne de tehnologie. Şapte ani mai târziu, a doua generaţie BMW Z4 a oferit o interpretare nouă a artei roadsterului - cu liniile sale elegante şi, mai ales, cu un hard top metalic retractabil, care putea fi coborât şi ridicat electrohidraulic la apăsarea unui buton. Cea de-a treia generaţie a BMW Z4 a debutat 2018. A păstrat acelaşi proporţii, dominate de o capotă lungă şi linie laterală joasă, alăturate unui soft top clasic, operat electric, şi un nou nivel de calităţi dinamice îl scot în evidenţă, la fel şi motorul unic în segmentul său, cu şase cilindri în linie, al vârfului de gamă.

Precise design modifications, including new headlights and the latest version of the fully digital control/operation system BMW iDrive with BMW Curved Display, bring fresh cutting-edge appeal to the exterior and interior of the new BMW X5 and new BMW X6. And taking driving pleasure to new heights are the new and more powerful drive system for the BMW X5 xDrive50e plug-in hybrid model (fuel consumption, combined: 1.1 – 0.8 l/100 km [256.8 – 353.1 mpg imp]; electric power consumption, combined: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; CO₂ emissions: 26 – 18 g/km in the WLTP cycle) and the likewise new engines with 48V mild hybrid technology fitted in all other model variants. The new BMW X5 M Competition and new BMW X6 M Competition have a visibly honed exterior and, for the first time, a shared front-end design. The cabins of both vehicles feature state-of-the-art technology in the form of the BMW Curved Display including the BMW iDrive control/operation system with M-specific screen content. Their extensively modified V8 engines now also work with 48V technology and deliver their maximum output of 460 kW/625 hp with even greater urgency and in even more impressive style.

All four models handed their world premieres at Amelia Island also benefit from a significantly expanded portfolio of systems for automated driving and parking. For example, the cars can now be parked and complete manoeuvres carried out from outside the vehicle using an Apple iPhone.

BMW Group Classic glitters with racing legends and design icons.

Joining the fray alongside the sporty new arrivals from BMW and BMW M at Amelia Island was a true legend of motor sport – the BMW 3.0 CSL. BMW Group Classic brought the fabled racer to the show to mark a very special anniversary. Exactly 50 years ago, Toine Hezemans (NL) and Dieter Quester (AT) drove the 3.0 CSL to victory in the touring car (“Tourisme Spéciale”) class at the Le Mans 24 Hours race. The reliability of the 3.3-litre engine in the number 51 car played a key role here, as the pairing also finished 11th in the overall standings at the prestigious endurance classic.

At Amelia Island, the 3.0 CSL racing coupé took turns on display in the BMW Group Classic space with the series-produced version of the two-door car also known as the “Batmobile” (on account of its spectacular rear wing). This final development stage of the BMW 3.0 CSL with 3.2-litre engine producing 206 hp, of which only 167 examples were made, is also celebrating its 50th birthday this year. Adding the cherry to the cake of the BMW Group Classic line-up was the BMW 507. The roadster’s reputation as one of the most iconic BMW cars of all time endures to this day.

BMW Z3 and BMW Z4: hallmark BMW roadster feeling across four generations.

The run-up to the Amelia Island Concours d’Elegance saw almost three decades of roadster history reunited. A road trip through Florida brought together a handful of BMW Z3 and BMW Z4 models from four generations. The line-up of cars selected for the tour from southern Florida to the venue for the classic car event in the north-east of the Sunshine State ranged from the BMW Z3 to the latest BMW Z4, which recently gained a fresh round of design and equipment updates.

The BMW Z3 was the first model built for the global market at BMW Group Plant Spartanburg in the US state of South Carolina. The roadster was unveiled in 1995 and made its first public appearance in the blockbuster James Bond movie GoldenEye. It remained on sale until 2002, when it was replaced by the first BMW Z4. With its eye-catching lines and cutting-edge equipment details, the Z4 put clear ground between itself and its predecessor. Seven years further on, the second-generation BMW Z4 provided a fresh interpretation of the roadster art – with its elegantly sweeping lines and, most notably, a retractable metal hardtop which could be lowered and raised again electrohydraulically at the touch of a button. The third generation of the Z4 has been putting smiles on the faces of open-top driving pleasure aficionados since 2018. Crisp proportions, a classical – and electrically powered – soft-top roof and a new level of dynamic talent set it apart from the crowd, as does the unique-in-its-segment straight-six engine of the range-topping model.

Bucureşti/München. BMW prezintă noile ediţii actualizate ale modelelor de succes Sports Activity Vehicle (SAV) şi Sports Activity Coupé (SAC) pentru segmentul de lux. Portofoliul reîmprospătat de sisteme de propulsie include noi motoare termice, un sistem plug-in hybrid de ultimă generaţie pentru BMW X5 xDrive50e şi tehnologie mild-hybrid 48V pentru toate celelalte modele. De asemenea, remarcabile sunt noile sisteme pentru condus şi parcare autonome şi sistemul de control/operare complet digital iDrive cu ecran central curbat BMW bazat pe sistemul de operare BMW 8.

Cele două modele vor fi construite la uzina BMW Group din Spartanburg, în SUA, centrul de competenţă pentru modelele BMW X, iar lansarea lor globală începe în aprilie 2023. Clienţii din România pot deja să comande la reprezentanțele oficiale noile modele. Preţul de început pentru România este de 82586 Euro cu TVA inclus, respectiv 85800 Euro cu TVA inclus pentru versiunile X5, respectiv X6 xDrive 30d.

Noul BMW X5: faruri subţiri, grilă BMW iluminată

Includerea elementelor de design xLine ca echipare standard oferă BMW X5 prezenţă şi robusteţe vizuală crescute. Partea frontală este modelată de interpretarea proaspătă a farurilor distinctive şi a grilei BMW. Acum, noile blocuri optice au un contur mai subţire cu 35 de milimetri. Elementele pentru lumini de zi în formă de săgeată sunt orientate spre exterior şi servesc şi ca semnalizatoare. Farurile LED Matrix cu control adaptiv şi faza lungă BMW Selective Beam cu efect antiorbire, plus luminile M Shadowline, sunt incluse în lista de opţiuni.

Grila BMW Iconic Glow este oferită acum ca opţiune pentru variantele cu motorizare cu şase cilindri ale noului BMW X5, iar iluminarea sa în cascadă creează un efect spectaculos. Air Curtains verticale şi priza de aer inferioară, completate cu detalii decorative din crom cu efect perlat şi deschideri triunghiulare în zonele exterioare, contribuie, de asemenea, la o prezenţă modernă.

Designul actualizat al BMW X5 cuprinde şi Air Breathers nou proiectate în aripile faţă şi include standard a ornamentelor Exterior Line şi a şinelor de acoperiş în Satin Aluminium. Elementele sculpturale de ghidare a luminii cu fibră optică pentru stopuri şi noile lumini de frână au acum un contur foarte atractiv. Forma L cunoscută de la alte modele BMW este reflectată pe orizontală, creând un motiv X iluminat constant în cadrul stopurilor.

Noul BMW X6: pachet M Sport disponibil acum standard

Noul BMW X6 are blocuri optice subţiri, cu lumini de zi în formă de săgeată, la fel ca noul BMW X5. Ca şi până acum, Grila BMW Iconic Glow este oferită ca opţiune pentru modelele cu motorizare cu şase cilindri. Caracterul dinamic al noului BMW X6 este evidenţiat şi mai intens prin pachetul M Sport disponibil standard. Aici, un rol-cheie îl joacă semnătura frontală octogonală de sub grila BMW, cu deschiderile laterale generoase şi utilizarea extinsă a suprafeţelor negre. În plus, sculptura tridimensională a spoilerului faţă subliniază lăţimea şi statura robustă ale maşinii.

Pragurile laterale specifice M şi ornamentele M High-gloss Shadowline fac parte din pachetul M Sport. Difuzorul spate are o inserţie în Dark Shadow, în timp ce noile ornamente ale ţevilor de evacuare au formă trapezoidală.

Vârfuri de gamă cu caracteristici distinctive de design; debut pentru pachetul M Sport Pro

Pachetul M Sport este disponibil ca o opţiune pentru noul BMW X5 pentru a transmite sentimentul de dinamică exclusivistă, aşa cum este standard în designul noului BMW X6. Aceste caracteristici de design iau o formă specifică modelului pentru vârfurile de gamă BMW X5 M60i xDrive şi BMW X6 M60i xDrive. Acestea includ bare duble şi o siglă M pentru grila BMW, capace M pentru oglinzile exterioare de culoare negru lucios, ornamente ale sistemului de evacuare în stilul distinctiv M cu patru ţevi şi un spoiler spate de culoare negru lucios pentru BMW X6 M60i. xDrive.

Acum, toate variantele de model sunt disponibile cu pachetul M Sport Pro. Noile culori pentru exterior M Marina Bay Blue metalizat (BMW X5 M60i xDrive) şi M Isle of Man Green metalizat (BMW X6 M60i xDrive) sunt disponibile exclusiv pentru vârfurile de gamă. Completări noi pentru toate modelele sunt Blue Ridge Mountain metalizat, Brooklyn Gray metalizat, Skyscraper Grey metalizat, Frozen Pure Grey metalizat şi aproximativ 40 de finisaje speciale BMW Individual.

Design modern al cockpitului cu ecran central curbat BMW complet digital

Interiorul noilor modele BMW X5 şi BMW X6 este definit de un accent mai mare pe soluţii digitale şi tehnologii smart. Integrarea sistemului de operare BMW 8 şi cea mai recentă generaţie a sistemului de control/operare iDrive  aduce şi ecranul central curbat BMW în modelele Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé. Este alcătuit dintr-un afişaj de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) în spatele volanului şi un monitor de control cu diagonala ecranului de 14,9 inchi (37,85 cm) – ambele situate în spatele unei singure suprafeţe de sticlă. Funcţionalitatea touch a monitorului de control a adus o reducere semnificativă a numărului de butoane şi comutatoare în favoarea controlului digital pentru numeroase funcţii. Cockpitul inovator şi actualizările asociate ale panoului construieşte o imagine modernă.

Specificaţiile standard pentru ambele modele includ acum un panou de instrumente cu suprafaţă din Sensafin – un material de piele vegană - şi un element ornamental curbat elegant din lemn fin. O altă dotare nouă este bara de lumină ambientală cu iluminare de fundal LED extrem de eficientă, integrată sub elementul ornamental din zona pasagerului din faţă. Inscripţia relevantă de model - "X5" sau "X6" - este adăugată graficii barei luminoase; la cele două vârfuri de gamă afişează sigla M. Panoul de control de pe consola centrală include suprafeţe suplimentare sensibile la atingere şi o manetă de selecţie a vitezelor nou proiectată.

Scaunele confort pentru conducător şi pasagerul din faţă pot fi specificate ca alternativă la scaunele sport standard cu suprafeţe Sensafin. Opţional sunt disponibile şi tapiţeria BMW Individual cu piele Merino extinsă, tapiţeria BMW Individual integral cu piele Merino, ventilaţia activă a scaunelor şi o funcţie de masaj.

Printre celelalte puncte de atracţie ale listei de opţiuni se numără noul pachet Comfort cu încălzire prin panou şi o funcţie "termo" pentru suporturile de pahare, trapa panoramică Sky Lounge din sticlă, iluminată de unităţi LED, aplicaţii din sticlă pentru anumite comenzi, sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround şi noul sistem Travel & Comfort.

Motoare noi, transmisie Steptronic Sport cu opt trepte nouă şi electrificare sistematică

Noile BMW X5 şi BMW X6 pot fi comandate la alegere cu motor pe benzină, cu opt cilindri, un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, şi un motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie - fiecare din cea mai recentă generaţie de propulsoare. Toate motoarele sunt combinate acum cu noua transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, completată cu clapete de schimbare a vitezelor dispuse pe volan. Ele îşi transferă puterea prin sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive.

Toate motorizările dispun acum de sistem de propulsie plug-in hybrid sau tehnologie mild-hybrid de 48V. Sistemul mild hybrid de generaţia a doua include utilizarea unui motor motor electric integrat în cutia de viteze. Acest motor generează o creştere a puterii de până la 9 kW/12 CP şi un cuplu de 200 Nm, ajutând motorul termic să ofere o propulsie lină, dinamică, împreună cu o eficienţă ridicată.

Noul plug-in hybrid BMW X5 xDrive50e oferă mai multă putere, eficienţă şi autonomie electrică

Sistemul de propulsie pentru varianta plug-in hybrid a modelului SAV a fost de asemenea complet reproiectat, iar modelul actualizat poartă denumirea BMW X5 xDrive50e. Un motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, de ultimă generaţie şi un motor electric la fel de nou sunt combinate pentru a dezvolta o putere a sistemului de 360 kW/490 CP (inclusiv efectul boost temporar) - o creştere cu 70 kW/96 CP faţă de modelul anterior - şi cuplu combinat de 700 Nm, ceea ce reprezintă o creştere de 100 Nm. Puterea nominală de 230 kW/313 CP a motorului pe benzină reprezintă o creştere cu 20 kW/27 CP faţă de propulsorul pe care îl înlocuieşte. Motorul electric compact integrat în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte produce o putere nominală de 145 kW/197 CP (+62 kW/84 CP). În plus, o soluţie de demultiplicare este folosită pentru a creşte cuplul efectiv produs de motorul electric până la maximum 450 Nm la intrarea transmisiei pentru motor - contribuie la furnizarea şi mai clară a puterii. BMW X5 xDrive50e accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde.

Per ansamblu, noul model PHEV beneficiază de dezvoltările BMW eDrive de generaţia a 5-a. Capacitatea netă a bateriei de înaltă tensiune integrată compact a crescut cu aproape 25% faţă de generaţia precedentă, până la 25,7 kWh. O nouă unitate de încărcare (CCU) dublează rata maximă de încărcare AC la 7,4 kW. Autonomia electrică a noului BMW X5 xDrive50e este de 94-110 kilometri în ciclul WLTP.

Motor V8 pe benzină nou, cu tehnologie M TwinPower Turbo

Până la prezentarea versiunilor X5 M, X6 M, vârful de gamă este versiunea M60i cu noul motor V8 pe benzină, de 4,4 litri, derivat din propulsoarele modelelor de înaltă performanţă de la BMW M GmbH. Tehnologia M TwinPower Turbo şi galeria de evacuare transversală îmbină motorul de 390 kW/530 CP, care generează un cuplu maxim de 750 Nm, cu caracteristici de performanţă impresionante.

Cea mai recentă versiune a motorului cu opt cilindri propulsează noile BMW X5 M60i xDrive şi BMW X6 M60i xDrive de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde.

Motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, de ultimă generaţie

Inovaţiile care afectează procesul de ardere, schimbul de gaze, controlul supapelor, injecţia şi sistemul de aprindere marchează cea mai recentă generaţie de motor de 3,0 litri, pe benzină, cu şase cilindri în linie care echipează noile BMW X5 xDrive40i şi BMW X6 xDrive40i.

Noul motor dezvoltă o putere maximă crescută cu 35 kW/47 CP faţă de modelele precedente, ajungând la un maxim de 280 kW/380 CP, la care se adaugă creşterea cuplului maxim cu 70 Nm, până la 520 Nm. Acesta poate fi mărită până la 540 Nm cu ajutorul sistemului mild-hybrid. Motorul accelerează noile BMW X5 xDrive40i şi BMW X6 xDrive40i de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde.

Motor diesel cu şase cilindri în linie, cu îmbunătăţiri de detaliu

Motorul diesel cu şase cilindri în linie de la noile BMW X5 xDrive30d şi BMW X6 xDrive30d aduce, de asemenea, îmbunătăţiri la numeroase detalii. Acum, propulsorul de 3,0 litri are pistoane din oţel în loc de aluminiu, un proces optimizat de separare a uleiului şi un nou sistem de injecţie directă common-rail cu injectoare cu electrovalve.

Noul motor diesel îşi uneşte forţele cu sistemul mild-hybrid pentru a produce o putere maximă de 219 kW/298 CP şi un cuplu maxim de 670 Nm. Acest lucru permite ca noile BMW X5 xDrive30d şi BMW X6 xDrive30d să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde.

Tehnologia sofisticată a şasiului sprijină calităţile sportive şi confortul pe distanţe lungi

Suspensia adaptive disponibilă standard, modificarea barelor stabilizatoare ca răspuns la modificările de distribuţie a masei şi consolidarea acestora în consecinţă conferă noilor BMW X5 şi BMW X6 pentru îmbunătăţiri la nivelul trenului de rulare. Suspensia M adaptivă, care este echipare standard atât pe vârfurile de gamă, cât şi pe celelalte variante ale noului BMW X6, asigură o legătură deosebit de fermă cu caroseria. Suspensia pneumatică adaptivă pe două punţi şi pachetul xOffroad sunt oferite ca opţiuni. Vârfurile de gamă sunt echipate standard cu Direcţie Activă Integral. Aceasta este disponibilă opţional pentru toate celelalte modele sau ca parte a suspensiei M adaptive Professional, care include, de asemenea, un diferenţial M Sport şi un sistem activ de stabilizare a ruliului.

Sistemul de frânare integrat este un alt element al tehnologiei avansate de şasiu care acţionează aici. Iar specificaţiile standard includ şi jante de 19 inchi, din aliaj uşor, pentru noul BMW X5, variante de 20 inchi pentru noul BMW X6 şi jante de 21 inchi pentru vârful de gamă al fiecărui model. Jantele de până la 22 de inchi, din aliaj uşor, pot fi specificate ca opţiune.

Sisteme suplimentare pentru condus şi parcare autonome

Confortul şi siguranţa noilor BMW X5 şi BMW X6 pot fi duse la un nivel superior printr-o selecţie semnificativ extinsă de sisteme de condus şi parcare autonome. Actualizările includ capacităţi îmbunătăţite pentru sistemul standard de avertizare în caz de coliziune frontală, care acum poate reduce şi riscul unei coliziuni cu bicicliştii, pietonii sau traficul din sens opus în intersecţii. Printre opţiunile disponibile acum se numără asistentul automat pentru limitarea vitezei, avertizare la ieşire, navigaţie activă, controlul vitezei pe traseu, recunoaşterea semaforului (în funcţie de piaţă), asistent pentru oprire de urgenţă, asistent pentru schimbarea benzii şi Merging Assistant.

Pe lângă camera de asistenţă pentru marşarier şi asistentul pentru marşarier, asistentul de parcare standard cuprinde acum şi funcţiile de monitorizare a deplasării şi asistentul de tractare. Iar noul Parking Assistant Professional, disponibil opţional, permite parcarea automată la intrarea în spaţii şi la ieşirea din acestea şi manevrele complete pe o distanţă de până la 200 de metri, care pot fi controlate din afara maşinii, folosind aplicaţia My BMW de pe Apple iPhone.

BMW iDrive de ultimă generaţie, servicii digitale noi

Tehnologia BMW iDrive de ultimă generaţie, bazată pe sistemul de operare BMW 8, aduce atât ecranul central curbat BMW, cât şi o serie de noi servicii digitale pentru BMW X5 şi BMW X6. BMW Live Cockpit Plus, disponibil standard, include şi sistemul de navigaţie bazat pe cloud BMW Maps. Iar dotarea opţională BMW Live Cockpit Professional oferă clienţilor şi BMW Head-Up Display şi funcţia Augmented View. Când automobilul este staţionat, conducătorul şi pasagerul din faţă pot, de asemenea, să acceseze conţinut de pe YouTube, dar şi aplicaţia Bundesliga pentru maşină (pentru conţinut din prima ligă de fotbal din Germania) pe displayul central.

BMW Digital Key Plus, opţională, le permite clienţilor să blocheze şi să deblocheze noul lor BMW X5 sau BMW X6 prin tehnologia radio cu bandă ultralargă (UWB), cu securitate îmbunătăţită, cu smartphone-uri compatibile care rulează sistemul de operare iOS sau Android. Integrarea optimizată a smartphone-ului, BMW ID personalizat şi un Personal eSIM conceput pentru a funcţiona cu noua tehnologie mobilă 5G sunt alte facilităţi disponibile. Serviciile digitale de la BMW Charging pentru BMW X5 xDrive50e au fost integrate acum în aplicaţia My BMW.

Toate cifrele referitoare la consumul de combustibil/energie electrică şi emisii sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobilele cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea roţii/anvelopei şi de echipamentele opţionale selectate.

Notă: vă rugăm folosiţi fotografiile creditând fiecare autor în parte. Suplimentar pentru social media, în măsura în care este posibil, vă rugăm să folosiţi şi hashtagul evenimentului: #BMWPhotoCamp / #BMWPotoCamp2022.

Bucureşti. Designul BMW modern, cu forme complexe, cu contraste puternice sau linii modelate elegant, a invitat mereu la descoperire. Continuând tradiţia unor serii de evenimente organizate în ultimii ani, BMW România a invitat şase dintre cei mai buni fotografi auto din România la o experienţă de explorare a designului mărcii. În prim-plan au fost trei categorii diferite de modele, expresii foarte diferite ale mărcii: modelul electric de înaltă performanţă BMW iX M60; gama sportivă Seria 4 - BMW Seria 4 Gran Coupé, BMW M4 Coupé şi BMW i4; modelele SAV emblematice BMW - BMW X5 şi BMW X6.

Au fost prezentate şase faţete foarte diferite ale mărcii. BMW iX M60 este modelul de avangardă, în egală măsură eficient, cu emisii locale zero, construit cu grijă pentru mediu, dar şi capabil de performanţe dinamice remarcabile, dispunând de cel mai puternic sistem de propulsie care a echipat vreodată un model BMW - cu un vârf de 619 CP şi 1.100 Nm. BMW Seria 4, expresia sportivităţii mărcii, s-a regăsit în toate formele în care este disponibilă: de la clasicul BMW Seria 4 Gran Coupé, la versiunea electrică BMW i4 şi ultrasportivul BMW M4 Coupé. A treia propunere de subiect a fost cea mai populară gamă de modele a mărcii, emblematicele BMW X5 şi BMW X6.

Un element inedit şi o oportunitate pentru noi perspective a fost oprirea în garajul Engage Engineering de la Braşov, care găzduieşte şi dezvoltă modelul Racing MIMI, primul MINI Electric de curse din istoria mărcii.

Fotografiile realizate în cadrul proiectului, care sunt disponibile spre publicare în scop editorial, vor fi promovate pe canalele social media naţionale şi internaţionale ale mărcii şi vor fi prezentate într-o expoziţie de artă găzduită de Galeria Galateca la mijlocul lunii septembrie. Continuând iarăşi o serie de iniţiative locale, este posibil ca o serie din imaginile realizate să fie folosite în campaniile publicitare BMW România, încă o dată promovând şi fotograful implicat în proiect. Michelin România, ca partener al ediţiei 2022, nu doar că a echipat o parte din modele cu noile anvelope de performanţă Pilot Sport 5 şi Sport Cup 2 Connect, dar va promova seria de fotografii pe canalele specifice de social media.

Au răspuns invitaţiei şase profesionişti care au un istoric bogat de colaborare cu industria auto şi care aduc fiecare versiuni personale şi stiluri proprii puternic definite. România are o tradiţie bogată a fotografiei auto, cu un prim nucleu format la finalul anilor '90 prin proiectul Freelancer, aparţinând unuia dintre pionierii în domeniu, Dan Beşliu. Cei şase fotografi au colaborat de-a lungul timpului cu toate publicaţiile auto importante din România, de la auto motor şi sport, AutoBild, Autoexpert sau 4x4Adventure până la TopGear, Supercar sau WhatCar!. Invitaţii au în portofoliu şi alte proiecte, aşa cum sunt fotografia în domeniul modei, reportaj sportiv sau streetphotography.

Cei şase fotografi implicaţi în proiect sunt: Ramona Copil, Adrian Cobzaşu, Mihai Dăscălescu, Ciprian Mihai, Bogdan Paraschiv şi Dragoş Savu. O prezenţă în premieră la un astfel de proiect organizat de BMW România este Ramona Copil. Ea a început aventura în fotografia auto în urmă cu câţiva ani din poziţia de cursant la Festivalul VSLO, la un training organizat împreună cu BMW şi reprezentanţi din presa auto.

A doua experienţă #BMWPhotoCamp a fost organizată în jurul Sibiului, folosind arhitectura istorică, plină de farmec a oraşului, dar şi natura cu dealurile şi drumurile de munte legendare. O oprire specială a fost la eco-resortul Portal Village din Sibiel, o întâlnire idilică între arhitectura modernă şi natură, un spaţiu unde modelele electrice din eveniment s-au integrat perfect.

"Privim #BMWPhotoCamp este o invitaţie la dialog. Avem şansa de a privi şi explora designul BMW prin şase perspective personale, adesea foarte diferite.

Proiectul este construit din dorinţa de a aduce în prim-plan pe cei care, prin fotografiile pe care le realizează, dau multă valoare poveştilor cu automobile, proiectelor de motorsport sau evenimentelor pe care le organizăm. De multe ori, aceştia rămân necunoscuţi. Valoarea muncii lor, una foarte importantă, este confirmată şi de faptul că în ultimii ani, tot mai des, au primit contracte internaţionale sau lucrările lor au fost prezentate în publicaţii din întreaga lume.

A doua ediţie #BMWPhotoCamp are o nouă dimensiune foarte valoroasă prin colaborarea cu Galeria Galateca şi este o măsură a valorii fotografiilor pe care dorim să le prezentăm. Mai departe, prin colaborarea cu colegii de comunicare la nivel internaţional, vrem să facem cunoscut proiectul nostru şi echipa de fotografi către un public cât mai numeros", a explicat Alexandru Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

#BMWPhotocamp2022
6 fotografi, 6 perspective diferite

Ramona Copil
www.instagram.com/enginequeen
www.instagram.com/ramona.copil

Ramona a făcut o facultate tehnică, apoi s-a îndreptat spre arte plastice, exersându-şi latura creativă. A absolvit UNArte Bucuresti la secţia Sculptură, dar preferă fotografia, pe care o consideră o formă de artă rapidă - sau, în orice caz, mai rapidă decât pictura sau sculptura. Când s-a decis să se apuce de fotografie la modul serios, a început de la bază - fotografia pe film. A făcut un curs dedicat, studiind toată procedura, de la setarea aparatului la developare și expunerea imaginii pe hârtie fotografică. Îi place să experimenteze tehnici mai aparte pe film. Fotografiază uzual cu Sony, Canon și Olympus, dar folosește cu aceeași plăcere și camera telefonului sau camere rudimentare din secolul trecut - chiar dacă din când în când trebuie să "ia la pilă" un film de 120 ca să-l facă de 620. La un moment dat și-a făcut chiar și o cameră artizanală dintr-o cutie de bijuterii. Se folosește de tot ce îi oferă tehnologia modernă, plăcându-i mai mult imaginile frumoase care spun în primul rând o poveste versus pozele într-o tehnica perfectă, dar golite de conținut.

A publicat în OZB, a participat în diverse expoziții colective (RGB Photography, f64, PHOS Street Photography days, Biblioteca Națională), a expus în Germania și Spania, iar cea mai importantă distincție a fost câștigarea trofeului VSLO, secțiunea fotografie, în 2019. Preferă stilurile "street", portretistică și auto, pentru că este pasionată de oameni și de mașini. În domeniul auto a colaborat cu auto motor și sport, iar acum fotografiază pentru TopGear România. Este pasionată de mașini în general, dar are o afinitate pentru BMW în particular. A condus o perioadă lungă un BMW Seria 3 (E36) iar în ultimii ani a folosit un BMW Seria 3 (E90). Își dorește un i3 ca "daily-drive", iar în garajul său ideal ar trebui să existe neapărat BMW Z8, desigur, pe lângă Mercedes 190SL și Toyota FJ Cruiser.

"Când mă uit în urmă, mi se pare că nu eu am ales fotografia, ci că fotografia m-a ales pe mine. Nu că ar mai conta acum, când sunt iremediabil îndrăgostită de ea. Mă bucur ca un copil când am în fața ochilor o imagine frumoasă. Uneori, aleg să o fotografiez și astfel să o pot arăta și altora. Și aproape de fiecare dată când revăd, după un timp, imaginile care mi-au atras în mod deosebit atenția, reușesc să retrăiesc emoția din momentul declanșării. Practic, cu o fotografie poți da timpul înapoi. Dar sunt și momente în care sunt egoistă și pur și simplu nu apăs butonul. Rămân singura care știe ce am văzut și cât de mult mi-a plăcut. Oricum, fotografia este ceva intim, practic împrumuți privitorului ochii tăi, îl faci părtaș la experiențe și momente care te definesc foarte îndeaproape.

Invitația de a participa la ediția de anul acesta a #BMWPhotoCamp a fost pe cât de neașteptată, pe atât de incitantă. Evident, cel mai mult am apreciat mașinile, în frunte cu BMW iX - da, îmi place mult designul său special! Dar trebuie să recunosc că m-am simțit și privilegiată să-i văd la treabă pe unii dintre cei mai buni fotografi auto de la noi. A fost o experiență complexă, fascinantă, solicitantă și care mi-a plăcut enorm."

Adrian Cobzaşu
www.facebook.com/cobzasu
www.instagram.com/adriancobzasu
www.adriancobzasu.com
Adrian este un profesionist cu multe valenţe - are colaborări cu mai multe publicaţii de auto şi moto, pentru care semnează ca redactor şi fotograf. Între colaborările sale se numără Racing Wheels, AutoExpert, 4x4 Wheels sau BMW Blog. Mai mult, Adrian a debutat anul trecut în campionatul de motociclism viteză pe circuit şi îşi doreşte o participare la una dintre cele mai dificile competiţii moto din lume, Romaniacs. În portofoliul de automobile exotice pe care le-a condus se poate mândri cu legende BMW precum BMW 328, BMW 507, BMW Z8, BMW M1 şi BMW 3.0 CSL, toate pentru o serie de articole făcute pentru revista RacingWheels în colaborare cu BMW Group Classic.

Adi este mereu în căutarea de a se îmbunătăţi în tot ce face şi în căutarea permanentă de noi tehnici şi abordări.

" Are roți, bagă viteză? Hop și eu! M-a atras de mic treaba asta, încă de la prima bicicletă "în stil BMX" și scândura cu rulmenți pe post de kart cu care făceam gălăgie pe trotuarul din cartier. Mi-a plăcut de când mă știu să plec la plimbare oriunde se mergea cu mașina dar, abia când am fost suficient de înalt să conduc primul scuter și am văzut că nu trebuie să dau la pedale ca să iau viteză, m-a prins definitiv. Mai târziu, când mi s-a oferit ocazia să fotografiez mașini pentru reviste, am apucat-o cu două mâini. A ajuns, pe lângă scris, o formă de a transmite povestea mecanismelor pe care le conduc. Doar că, în timp, fotografia mi-a plăcut mai mult decât m-aș fi așteptat.

BMW Photo Camp demonstrează încă o dată că fotografia este o expresie cât se poate de personală a fiecăruia dintre noi. Probabil și dacă ne-ar lăsa cineva într-un studio cu un fundal gri, seturile de imagini pe care le-am scoate la sfârșit ar fi diferite și ar avea semnătura fiecăruia. Personal, îmi plac cadrele de noapte pentru că pot controla precis lumina dar, în egală măsură îmi face plăcere să descopăr unghiuri și fragmente care mă ajută să spun o poveste. Iar atunci când sunt în compania unor mașini care poartă însemnele M, cadrele de genul acesta par că își fac apariția mult mai ușor.”

Mihai Dăscălescu
www.mihaidascalescu.com
www.instagram.com/mihaidascalescu
www.facebook.com/mihai.dascalescu.7
www.500px.com/mihaidascalescu

Mihai a intrat în lumea fotografilor profesionişti ca urmare a recomandării unui prieten, aproape neaşteptat. Trustul MediaPRO şi Publimedia International, cu un portofoliu mare de publicaţii, cu mulţi forografi de valoare în domenii diferite, ceea ce l-a deschis către multe abordări şi stiluri diferite, a fost şcoala perfectă pentru pregătirea lui Mihai.

Experienţele din street photography, vânătoarea de instantanee, dar şi deschiderea către tehnici diferite de fotografie îşi pun amprenta pe stilul lui, mereu în căutare de încadrări şi abordări noi.

"Îmi amintesc că aveam vreo opt ani când, întorcându-mă cu ai mei dintr-o vacanţă, i-am zis tatălui meu să oprească maşina, să îmi dea aparatul foto - ceva chinezesc şi pe film - că eu trebuie neapărat să fac o poză. Era primul «ceva» văzut de mine. Decizia apropierii de fotografie s-a întâmplat prin liceu când am văzut un Zenit vechi şi rusesc. M-a fascinat maşinăria. Nu ştiam exact cum funcţionează, dar îmi doream unul pe care să îl declanşez şi să-l aud cum sună ori de câte ori vreau eu. A urmat o pauză destul de lungă, apoi am descoperit un forum de fotografie, badorgood.com. Am urmărit aproape un an de zile ce se întâmpla acolo şi, după ce am înţeles, am ieşit pe stradă şi a început joaca de-a fotografia. Lucrurile începuseră să nu mai semene cu ce ştiam eu. Căpătau sens. Imaginile spuneau poveşti şi descopeream detalii noi, puteam personaliza privirea sugerând şi senzaţia, dădeam interpretări şi profunzimi lucrurilor pe care le vedem cu toţii, dar nu le dăm atenţie. Pe scurt, fotografia a apărut când am început să îmi pierd cuvintele.

Trustul MediaPRO şi Publimedia International au însemnat primul şi cel mai fertil teren pentru cultivarea experienței profesionale. M-am trezit aruncat brusc în lumea revistelor glossy, iar printre cele 27 de titluri deținute la acea vreme de Publimedia International se număra şi revista ProMotor din a cărei redacție am făcut parte din anul 2007 până la dispariția ediției tipărite, în anul 2015.

Poate că nu este o ramură distinctă a fotografiei, ci o ramură a fotografiei de produs. Doar că ar fi prea simplu dacă aş privi lucrurile în felul ăsta. Fotografia auto, asemenea fotografiei de portret, modă, arhitectură sau fotografiei de stradă, este cu şi despre oameni, pentru oameni şi în relaţie bidirecţională cu omul privitor. Poate fi foarte uşor comparată cu fotografia de portret, doar că provocarea este atipică. Dacă omul este diferit de la o secundă la alta şi într-o continuă transformare, expresivitatea automobilului este îngheţată sub viziunea designerului. Omul se mişcă, zâmbeşte, trăieşte, iar fiecare respiraţie şi clipire interioară îl modifică înspre exterior făcându-i fotografia irepetabilă. Maşina este aceeaşi de când iese pe poarta fabricii şi până ajunge în faţa aparatului de fotografiat. Aici încep eu să mă simt provocat. Cum o fac să trăiască prin sine însăşi şi cum va deveni fotografia irepetabilă."

Ciprian Mihai
www.ciprianmihai.com
www.instagram.com/ciprianmihai
www.facebook.com/ciprian.mihai1
Behance : AutomotiveArt

Pasiunea pentru a fotografia maşini a început dinainte de vârsta minimă pentru a avea carnet de conducere.

Prima dată a început cu fotografii la evenimente auto underground din Bucureştii anilor 2000. A urmat colaborarea cu www.voom.ro şi www.4tuning.ro şi afirmarea ca fotograf cu un stil unic. De-a lungul timpului a deţinut numai modele BMW, începând cu BMW Seria 3 a doua generaţie (E30), urmat de un BMW Seria 3 a patra generaţie (E46) şi acum un superb Seria 7 (E38). Începuturile lui Ciprian în lumea fotografiei sunt reflectate de pasiunea pentru pregătirea şi tuningul maşinilor pe care le deţine şi pentru proiectul "Low Society".

Acum, Ciprian a trecut dincolo de fotografia editorială şi face proiecte comerciale, fotografie publicitară pentru producători şi importatori auto în întreaga lume, bucurându-se de recunoaştere şi apreciere internaţională. Arta fotografică a lui Ciprian este definită şi de munca şi calitatea de postproducţie, dar şi de armonia culorilor şi luminii din fiecare cadru. Ciprian evoluează continuu şi explorează noi tehnici, cel mai recent îmbinând fotografia cu grafica 3D pentru a duce proiectele vizuale într-o nouă dimensiune.

"Fotografiile mele au ca elemente principale dinamica, lumina, dar şi locaţiile reale în compoziţii sau în cadre singulare. Toate acestea sunt detalii ce consider că mă ajută într-un procent mare pentru a evidenţia formele maşinii.

Poate să sune a reţetă simplă: adaugi lumină, controlez reflexiile, te joci cu culoare şi maşina de fum şi fotografia e gata. Este însă o tehnică pe care am format-o, am testat-o şi am învăţat-o în ultimii 10 ani, experimentând cu multe maşini spectaculoase. Reţeta este simplă, dar se referă la perseverenţă, la a investi în pasiunea ta, a fi deschis să munceşti şi să înveţi, an de an, pentru bucuria de a transmite ceva prin fotografiile tale. Sper că de această dată am reuşit să o fac într-un mod convingător."

Bogdan Paraschiv
https://bogdanpara.com
https://www.instagram.com/bogdanpara
https://www.facebook.com/bogdanpara

Deşi are peste 20 de ani de experienţă ca fotograf profesionist, stilul lui Bogdan evoluează şi se transformă continuu şi este dovada efortului de a fi mereu tot mai bun. Pe pagina lui de Facebook poţi găsi mereu share-uite fotografii ale unor mari fotografi, semnul căutărilor continue.

Este renumit pentru rapiditatea cu care reuşeşte să realizeze şedinţele foto, fără să facă rabat de la calitate. Aşa au fost realizate, sub presiunea apăsătoare a timpului, proiecte legendare, aşa cum a fost şedinţa foto cu trei modele BMW emblematice - BMW 328, BMW Z8 şi BMW 507. În numai câteva ore, Bogdan avea un set complet şi valoros de fotografii, care includea cadre dinamice, exterior, interior şi detalii. Apoi, fotografiile au fost baza mai multor articole în revistele RacingWheels şi 4x4Wheels.

Stilul lui Bogdan este definit de suprafeţe puternic conturate şi de culori contrastante, de linii puternic definite. În acelaşi timp, lumina joacă un rol important, umple de culoare liniile pe care le trasează camera lui Bogdan.

"M-am apucat de fotografie la 20 ani, în 1997. Pentru prima dată am fost plătit pentru o fotografie doi ani mai târziu, lucrând în presă, pentru un cotidian. Atunci m-am putut considera fotograf profesionist. După alţi patru ani am fost cooptat într-o agenţie foto axată pe domeniul automotive, Freelancer. Au urmat câteva campionate de raliuri, saloane auto şi colaborările cu revistele de profil.

În prezent, pe lângă zona auto, fotografiez cu plăcere peisaje şi sport. Am avut şansa să mă aflu pe câteva platouri de filmare şi cred că este o experienţă fantastică să fii fotograf de set. Sper să se repete cât mai des. Intenţionez să abordez fotografia de arhitectură, care cred că, odată aprofundată, îmi poate oferi satisfacţii mari.

Photocamp-ul organizat de BMW România s-a dovedit o idee excelentă, mă bucur de invitaţie. Iniţiativa face parte, de altfel, din şirul de experienţe ieşite din tipare pe care BMW România le organizează de ani buni.

Dincolo de experienţa din postura de şofer, camp-ul mi-a dat ocazia să fac ce-mi place cel mai mult - fotografii cu maşini. Am reuşit să mă mai vad cu colegii de breaslă, lucru rar în ultima vreme. A fost o reală plăcere."

Dragoş Savu
https://www.instagram.com/sssdragos
https://www.facebook.com/dragos.savu.3
https://www.facebook.com/Cars-Photo-409242939183679

Dragoş trebuia să continue tradiţia familiei şi să fie profesor de matematică. A ales însă să se exprime prin imagini. Pasionat de munte şi drumeţii montane, a început cu fotografia de peisaje. De aici a venit şi prima fotografie publicată - era în 2001, pentru revista "Munţii Carpaţi". Apoi a răspuns la un anunţ misterios în ziar: "Dacă ai ceva minte, o trusă foto şi eşti pasionat de maşini, vino să vorbim". Aşa începea colaborarea cu Dan Beşliu şi Freelancer şi trecerea de la fotografia de peisaj la dinamica lume a motorsportului. "Aici am avut destul timp să învăț că o imagine bunicică făcută la timp e deseori mai fericită decât fotografia perfectă care a ratat publicarea."

Dragoş construieşte fotografia "în aparat" şi lasă puţin pe seama postproducţiei. Fotografia lui se remarcă prin detalii şi încadrări surprinzătoare, foarte expresive. Una din expresiile cele mai interesante a acestei abordări este colaborarea cu Retromobil Club România pentru diferite evenimente, inclusiv renumitul "Concurs de Eleganţă de la Sinaia", de unde Dragoş extrage fotografii pline de poveste cu arome istorice.

Cu un portofoliu mare de colaborări, Dragoş a semnat ani buni şi pentru două dintre publicaţiile auto cele mai spectaculoase vizual din România - TopGear şi Supercar. Ultima avea să îi ofere şi bucuria primei fotografii publicate pe copertă - un cadru dinamic cu legendara Honda NSX, tras pe film.

"După diplomă, sunt matematician. După suflet, sunt fotograf. Am adunat 18 ani de fotografie de maşini, de sport, de presă, de stoc, de aventură şi de plăcere. Câteva dintre peisajele şi portretele mele au călătorit şi au fost premiate în saloane de artă fotografică din Austria, Germania, Spania şi România."

Pentru Dragoş, fotografia este la fel de surprinzătoare ca instantaneele expresive pe care el le realizează. Trebuie doar să ai deschidere să o descoperi, aşa cum povesteşte despre experienţele de la raliuri: "Pentru unii, acest domeniu poate părea plictisitor: iei maşina, o aşezi bine în cadru, îi pui sau nu lumini şi o pozezi. Pentru alţii, printre care mă număr, este creativ şi provocator. Pentru un tip comod, sunt multe dezavantaje. Trebuie să lucrezi cu uşurinţă şi la -20 grade, şi la +40, să plăteşti amenzi pentru blocarea traficului, să convingi diverşi oameni să te lase să fotografiezi în anumite locaţii. Dar de multe ori mi s-a întâmplat ca prin satele prin care treceau probele de raliu să fiu invitat de săteni la masă sau să mi se ofere produse tradiţionale."

Bucureşti/München. Oferta de modele X din segmentul superior a devenit şi mai spectaculoasă, o dată cu prezentarea unor ediţii speciale cu un design exclusiv şi impunător: BMW X5 şi BMW X6 Black Vermilion şi  BMW X7 Frozen Black. Noile modele pot fi comandate şi în România.

Gama BMW X este o poveste de succes specială – de-a lungul timpului BMW a deschis noi categorii de modele cu lansarea, pe rând a fiecărui membru al familiei X. Numai în 2020 şi cu aproape 250.000 de unităţi vândute în întreaga lume, trioul de modele SAV şi SAC provenit de la Spartanburg (SUA) a contribuit decisiv la succesul mărcii BMW. Aproximativ fiecare al optulea model BMW nou livrat a fost un BMW X5, X6 sau X7. Pe piaţa din România aceste modele se bucură de o apreciere specială, BMW X5 fiind constant în ultimul deceniu cel mai bine vândut model al mărcii.

Toate cele trei modele ediţie sunt puse în vânzare cu toate motoarele disponibile pentru fiecare dintre modelele lor originale. Acestea pot fi comandate cu efect imediat, lansarea pe piaţă începând din august 2021. Preţurile în România încep de la 89.182 de euro pentru BMW X5 Black Vermilion (motorizarea X5 xDrive25d), 100.700 de euro pentru BMW X6 Black Vermilion (motorizarea X6 xDrive30d) şi 105.000 de euro pentru BMW X7 în Frozen Black metalizat (motorizarea X7 xDrive 40d), preţurile includ TVA 19%.

Deosebit de atractive: ediţiile BMW X5 şi X6 Black Vermilion
Accentul central al ediţiei Black Vermilion este interacţiunea dintre culorile negru şi roşu. De exemplu, grila dublă BMW cu bare roşii, un finisaj unic, creează un contrast eficient cu vopseaua specială BMW Individual Frozen Black metalizat. La BMW X6 Black Vermilion, aceste finisaje sunt potenţate de grila Iconic Glow. Farurile M Shadow Line cu lumină laser BMW, care includ iluminare de accent cu semnătură X albastră, completează aspectul distinctiv al părţii frontale. Mai mult, la exterior, pachetul M Sport subliniază caracterul dinamic al ediţiilor BMW X5 şi X6 Black Vermilion. Acesta cuprinde, printre altele, spoiler faţă şi difuzor spate specifice, precum şi M Shadow Line lucioasă cu opţiuni extinse. În spatele jantelor de 22 de ţoli, din aliaj uşor, cu design 742 M double-spoke şi finisare Orbit Grey, echipate cu anvelope mixte concepute exclusiv pentru aceste modele ediţie, etrierele de frână M Sport de culoare roşu lucios se remarcă drept un punct de atracţie vizual atractiv.

În interiorul tapiţeria M Alcantara, de culoare antracit, a acoperişului oferă o ambianţă excepţional de sofisticată. Un logo Edition în finisaj BMW Individual Black Piano, prelucrat fin şi dispus pe capacul suportului pentru pahare, subliniază exclusivitatea modelului ediţie specială.

Aplicaţia din sticlă Crafted Clarity de pe controlerul iDrive, selectorul automat de viteze şi butonul Start/Stop, precum şi finisajul interior din lemn preţios BMW Individual Fineline Black cu încrustări din aluminiu oferă accente sofisticate suplimentare. Conducătorul şi pasagerul din faţă călătoresc pe scaune confort, care oferă o multitudine de opţiuni de reglare. Tapiţeria cu conţinut extins BMW Individual cu piele Merino Black este îmbunătăţită suplimentar de cusăturile contrastante roşii specifice ediţiei, atât pentru scaunul conducătorului, cât şi pentru scaunul pasagerului din faţă. În interiorul BMW X5 Black Vermilion, accentele roşii se regăsesc şi pe scaunele din spate. În mod similar, muchia covoraşelor din faţă şi din spate este finisată în roşu. Sticla cu protecţie solară, cu geamuri spate întunecate, îmbunătăţeşte intimitatea pasagerilor, în timp ce se îmbină armonios cu designul exterior sportiv şi dinamic.

Ediţia BMW X7 în Frozen Black metalizat - individuală şi expresivă
La fel ca ediţiile Black Vermilion, noua ediţie BMW X7 este finisată tot în culoarea specială BMW Individual Frozen Black metalizat. Vopseaua specială mată-metalizată scoate perfect în evidenţă detalii de design ale caroseriei. Etrierele de frână BMW M Sport din spatele jantelor de 22 de ţoli, din aliaj, cu design BMW Individual Y-spoke 758 I şi finisare Orbit Grey mat, sunt finisate în negru lucios. Combinat cu pachetul M Sport şi M High Gloss Shadow Line cu opţiuni extinse. Interiorul ediţiei BMW X7 în Frozen Black asigură o atmosferă discretă şi elegantă datorită tapiţerie M Alcantara, de culoare antracit, a acoperişului, aplicaţiei de sticlă Crafted Clarity şi sticlei cu protecţie solară.

Bucureşti/München. BMW X5 şi BMW X6 dispun acum şi de o tehnologie mild hybrid eficientă pentru optimizarea livrării spontane a puterii şi eficienţa sistemului de propulsie. Cu începere din luna mai 2020, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d vor avea un motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, nou dezvoltat susţinut de un generator-starter conectat la un sistem de 48V. Datorită puterii motorului termic crescută la 250 kW/340 CP şi sistemului mild hybrid asistat electric, acceleraţia, performanţele dinamice şi eficienţa celor două modele sunt ridicate la un nou nivel.

Motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu două turbocompresoare şi injecţie directă optimizată
Tehnologia BMW TwinPower Turbo disponibilă la noul motor diesel de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, cuprinde un sistem cu două turbocompresoare şi injecţie directă piezo common-rail. Caracteristicile de reacţie spontană ale sistemului de turbocompresie sunt îmbunătăţite de geometria variabilă a turbinelor pentru etapele de presiune ridicată şi redusă. Cu până la 10 injecţii per ciclu, injectoarele alimentează combustibilul în camera de ardere la o presiune de până la 2.700 bar. Noul senzor de presiune integrat în injector asigură un dozaj foarte precis, precum şi o economie de combustibil favorabilă şi o combustie curată.

Noul motor diesel dezvoltă un cuplu maxim de 700 Nm, ce devine disponibil între 1.750 şi 2.250 rpm. Motorul atinge o putere maximă de 250 kW/340 CP la 4.400 rpm. Pe şosea sau în regim off-road, puterea este transferată la noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d prin intermediul unei transmisii Steptronic cu opt trepte şi al tehnologiei inteligente de tracţiune integrală BMW xDrive, care - datorită reglajului orientat spre tracţiune spate - îmbunătăţeşte agilitatea în timpul abordării virajelor dinamice.

Tratarea gazelor de eşapament NOX în două etape, inclusiv un sistem Ad Blue foarte eficient, care a fost introdusă ca dotare standard pentru modelele diesel din 2012, a fost dezvoltată în continuare. Sistemul cuprinde acum un convertor catalitic de oxidare şi o acoperire SCR pe filtrul de particule. Pentru reducerea optimă a emisiilor de oxid de azot, o a doua unitate de dozaj a fost integrată la ieşirea sistemului SCR. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d respectă deja reglementările obligatorii ale standardului de emisii Euro 6d, care va intra în vigoare abia la începutul anului 2021.

Tehnologia mild hybrid: puterea electrică suplimentară de 8 kW/11 CP pentru acceleraţii rapide, dar şi eficienţă crescută
Noul motor diesel este asistat de un generator-starter alimentat la un sistem de 48V care asigură un set complet de funcţii mild hybrid. Puterea electrică suplimentară de 8 kW/11 CP şi un plus de cuplu până la 120 Nm asigură atât furnizarea spontană a puterii, cât şi eficacitatea sistemului de propulsie. Impulsul electric îmbunătăţeşte dinamica la pornire şi accelerare. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d sunt capabili să sprinteze de la 0 la 100 km/h în doar 5,5 secunde. Datorită puterii electrice suplimentare, motorul termic este capabil, la viteze constante, să funcţioneze în mod frecvent într-un interval de sarcini optimizat pentru eficienţă crescută, reducând astfel vârfurile de consum.

Generatorul-starter obţine energia necesară din bateria litiu-ion cu o capacitate de aproximativ 0.5 kWh şi un sistem de 48V care alimentează şi toate funcţiile de condus electric cu ajutorul sistemului electric de 12V. Generatorul-starter încarcă atât acumulatorul de litiu-ion, cât şi cel convenţional, conectat la sistemul electric de 12V. Încărcarea se face atât prin recuperare în timpul fazelor frânare şi, atunci când este necesar, susţinut de motorul termic, printr-un surplus de putere. Pentru perioade scurte de timp, capacitatea de recuperare este de până la 12,5 kW.

Pentru a asigura fiabilitate maximă, electronica de putere şi acumulatorul litiu-ion beneficiază de un sistem de răcire eficient, cu lichid.

Confortul călătoriei beneficiază semnificativ de pe urma tehnologiei mild hybrid prezentată la noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d. Efectul de susţinere al generatorului-starter de 48V asigură un răspuns prompt al sistemului de propulsie la acceleraţii şi schimbul treptelor de viteze. Mai mult, generatorul puternic asigură pornirea şi repornirea spontane şi cu vibraţii reduse ale motorului termic atunci când se utilizează funcţiile Auto Start Stop sau se rulează în modul "coasting", cu menţiunea că pornirea iniţială a motorului şi iniţializarea sistemului se fac cu sistemul de 12V.

În timpul fazelor de "coasting", la ridicarea piciorului de pe pedala de acceleraţie, este posibilă nu numai deconectarea motorului de la transmisie, ci şi oprirea completă, pentru un plus de eficienţă. Sistemul generator-starter de 48V asigură repornirea rapidă a motorului, fără vibraţii neplăcute. Oprirea motorului este operată automat şi posibilă atunci când funcţii auxiliare nu necesită puterea motorului (de exemplu aerul condiţionat). Pentru a beneficia de potenţialul de economisire cât mai des posibil, funcţia de "coasting" este disponibilă atât în modul ECO-PRO, cât şi în modul COMFORT al funcţiei Driving Experience Control.

Bucureşti/München. În septembrie, Salonul Auto de la Frankfurt va reprezenta scena pe care are loc premiera mondială a celei de-a treia generaţii BMW X6, automobilul care a pus bazele segmentului Sports Activity Coupé în urmă cu 12 ani. La eveniment BMW va prezenta şi un unicat spectaculos vopsit în nanostructura Vantablack® VBx2 care evidenţiază perfect limbajul de design expresiv şi apariţia puternică, dominantă şi încrezătoare a noului BMW X6. Acest show car exclusiv este rezultatul colaborării între BMW şi Surrey NanoSystems, inventatorii tehnologiei Vantablack.

BMW X6 este primul şi singurul automobil din lume care dispune de o finisare Vantablack VBx2. "În trecut am refuzat numeroase cereri din partea a diferiţi constructori auto", explică Ben Jensen, fondator şi director tehnic executiv al Surrey NanoSystems. "Am folosit BMW X6 şi designul său expresiv unic pentru a pune ideea în aplicare." Cu elemente de design spectaculoase precum grila opţională Iconic Glow, farurile duble distinctive şi stopurile desenate expresiv, noul BMW X6 oferă contraste fascinante pentru a pune în valoare finisarea Vantablack VBx2, care schimbă percepţia vizuală a privitorului asupra formei tridimensionale a unui obiect.

Ochiul uman percepe Vantablack ca fiind bidimensională
O suprafaţă acoperită cu Vantablack îşi pierde trăsăturile definitorii pentru ochiul uman, obiectele părând a fi bidimensionale. Acest lucru poate fi interpretat de creier ca o privire într-o gaură sau chiar în gol, ceea ce face Vantablack un finisaj mai degrabă nepotrivit pentru un automobil, pentru că elimină aproape toate detaliile de design. Din acest motiv, BMW X6 a fost acoperit în varianta VBx2, dezvoltată iniţial pentru utilizare în aplicaţii arhitecturale şi ştiinţifice. Această vopsea poate fi pulverizată şi are o reflectare emisferică totală (THR) de un procent, ceea ce înseamnă că încă este considerată "supernegru", cu un nivel mic de reflexie din orice unghi. Astfel, materialele vopsite cu ea par să-şi piardă apariţia tridimensională - aşa cum demonstrează în mod impresionant la BMW X6.

Vantablack: "cel mai negru negru", dezvoltat pentru aplicaţii aerospaţiale
Numele Vantablack a devenit deja sinonim cu o întreagă gamă de lacuri şi vopseluri foarte negre precum VBx2. În primele două silabe conţine un acronim al tehnologiei care permite acest negru profund, care vine de la Vertically Aligned Nano Tube Array (matrice de nanotuburi aliniate vertical), o matrice realizată din carbon. Fiecare dintre aceste nanotuburi de carbon are o lungime de 14-50 micrometri, cu un diametru de 20 nanometri, de aproape 5.000 de ori mai subţire decât părul uman. În consecinţă, aproape un miliard de aceste nanotuburi de carbon aliniate vertical intră într-un centimetru pătrat. Orice sursă de lumină incidentă pe această suprafaţă este absorbită aproape complet, nu reflectată, şi este transformată eficient în căldură.

Iniţial, această tehnologie a fost dezvoltată pentru acoperirea componentelor utilizate în spaţiu. Întrucât Vantablack poate fi aplicată la temperaturi de până la 430 de grade Celsius, este potrivită pentru materiale delicate precum aluminiu, iar componentele optice acoperite cu Vantablack permit observarea stelelor slabe şi a galaxiilor îndepărtate ce sunt greu de detectat prin lumina împrăştiată de soare. Prima generaţie de Vantablack, introdusă de Surrey NanoSystems în 2014, absorbea până la 99,965% din lumină, eliminând astfel aproape complet reflexia şi lumina împrăştiată.

Interviu cu Ben Jensen, inventatorul Vantablack şi fondatorul Surrey NanoSystems

Care a fost primul tău gând când ai abordat ideea de a oferi o finisare Vantablack unui BMW X6?
Ben Jensen: Sincer să fiu, am primit cereri de la majoritatea producătorilor auto mari, aproape din ziua când am lansat materialul original în 2014, dar mereu am spus "nu". Acest lucru s-a datorat şi faptului că am avut un material potrivit doar când am venit cu VBx2. Când am fost abordaţi de BMW, încă eram destul de ezitanţi dacă să încercăm. Dar noul X6 a arătat atât de diferit încât ni s-a părut că este alegerea cea mai bună.

V-aţi îndeplinit aşteptările?
Jensen: Cred că aşteptările noastre au fost depăşite. BMW X6 în Vantablack arată absolut fantastic. Ne-am dat seamă şi că nu ar fi funcţionat dacă am fi utilizat materialul original, pentru că privitorul ar fi pierdut orice sentiment de tridimensionalitate. VBx2, cu capacitatea sa de reflexie de 1%, oferă suficiente indicii ale formei. Adăugaţi la aceasta contrastul dintre suprafaţa negru mat şi detalii precum grila Iconic Glow, faruri şi geamuri - totul este realizat superb.

Vorbind ipotetic, îţi poţi imagina Vantablack VBx2 devenind o opţiune de finisare obişnuită pentru oamenii care cumpără un automobil în viitor?
Jensen: Cred că a funcţionat foarte bine la BMW X6 datorită dimensiunii maşinii, formei sale distinctive şi a cât de impunătoare este. Dacă aplici o vopsea ca aceasta pe un automobil convenţional, lipsit de un design distinctiv, probabil că ar lipsi impactul. În plus, dezvoltarea unei vopsele auto Vantablack VBx2, suficient de rezistentă la utilizarea cotidiană, este o provocare tehnologică imensă.

Cu toate acestea, Vantablack are deja un rol important în tehnologia auto avansată...
Jensen: Într-adevăr, materialul este utilizat acum din ce în ce mai mult în diferite tipuri de echipamente cu senzori bazaţi pe laser pentru sisteme de asistare a condusului şi tehnologii pentru condus autonom, de exemplu. Folosim această soluţie pentru că lumina solară poate cauza o degradare a performanţelor la aceste sisteme. Un strat Vantablack elimină aceste probleme şi rezultatul este o creştere a siguranţei.

Interviu cu Hussein Al Attar, director de creaţie pentru design auto la Designworks şi designer responsabil pentru noul BMW X6

Ce înseamnă pentru tine că BMW X6 al tău este primul automobil din lume ales pentru un asemenea proiect de către producătorii Vantablack?
Al Attar: Prima dată am auzit de Vantablack în urmă cu câţiva ani - şi am fost absolut fascinat de tehnologie de atunci. Aşa că, pentru mine, este o mare realizare. Când colegii mi-au spus despre o posibilă colaborare acum câteva luni, am fost foarte fericit.

Ce face ca BMW X6 să fie automobilul perfect pentru acest proiect?
Al Attar: Intern, deseori ne referim la BMW X6 ca fiind "Bestia". Cred că acest lucru spune tot. Finisarea Vantablack VBx2 accentuează acest aspect şi face BMW X6 să arate foarte ameninţător. Mai mult, BMW X6 a fost mereu cel mai provocator şi imposibil de ignorat model din portofoliul nostru. Aşa că de ce să nu accentuăm acest lucru şi mai mult, cu o finisare care pur şi simplu captează atenţia privitorului? La urma urmelor, asta a însemnat BMW X6 dintotdeauna.

Dar finisarea Vantablack face obiectele să pară bidimensionale. Nu o face să fie vopseaua cea mai nepotrivită pentru o maşină, în special pentru una cu designul expresiv precum BMW X6?
Al Attar: Da, există o anumită contradicţie inerentă. Dar exact acest lucru o face interesantă şi explică de ce BMW X6 este automobilul perfect pentru acest proiect. În plus, Vantablack VBx2 deschide noi posibilităţi pentru noi, ca designeri. De multe ori preferăm să vorbim despre siluete şi proporţii decât de suprafeţe şi linii. Învelişul Vantablack VBx2 are în vedere aceste aspecte fundamentale ale designului auto, fără a se distrage atenţia de la lumină şi reflexii. Sunt foarte mândru de cât de frumos este noul BMW X6, inclusiv suprafeţele sale îndrăzneţe şi expresive. Dar cea mai remarcabilă evoluţie faţă de predecesor priveşte proporţiile sale. Iar aceasta este exact ceea ce subliniază Vantablack, deşi într-o manieră destul de neaşteptată.

Vorbind ipotetic, îţi poţi imagina Vantablack VBx2 devenind o opţiune de finisare obişnuită pentru oamenii care cumpără un automobil în viitor?
Al Attar: Categoric. Conducătorii BMW X6 sunt printre cei mai extrovertiţi şi cu spirit liber clienţi ai noştri. Dacă cineva optează pentru o opţiune de vopsea Vantablack, atunci va fi, fără îndoială, un client BMW X6.

A treia generaţie BMW X6 debutează în noiembrie 2019
Cea mai nouă întruchipare a automobilului care a pus bazele segmentului inovator şi distinctiv al Sports Activity Coupé-urilor (SAC) va avea premiera mondială la ediţia 2019 a Salonului Auto de la Frankfurt, între 12 şi 22 septembrie. Lansarea în showroom va începe la puţin timp după aceea, în noiembrie 2019. A treia generaţie BMW X6 utilizează un limbaj de design precis şi exclusiv pentru a sublinia apariţia sa încrezătoare şi dominantă. În plus, tehnologia sa avansată pentru trenul de rulare şi şasiu este combinată cu numeroase inovaţii pentru a oferi o experienţă a condusului deopotrivă sportivă şi luxoasă. Asemenea predecesorilor săi, noul BMW X6 este produs la uzina BMW din Spartanburg, în SUA.

Bucureşti/München. BMW prezintă o nouă generaţie a modelului care a fondat un segment inovator şi spectaculos: Sports Activity Coupé (SAC). Noul BMW X6 îmbină proprietăţile de condus agil şi versatil ale unui Sports Activity Vehicle cu linii de design spectaculoase de coupé. A treia generaţie X6 utilizează un limbaj de design exclusiv şi curat pentru a sublinia apariţia impunătoare. Iar tehnologia avansată a şasiului şi a trenului de rulare este combinată cu o varietate de inovaţii pentru a furniza o experienţă a condusului sportiv. Asemenea predecesorului său, noul BMW X6 va fi produs în SUA la uzina BMW Group din Spartanburg. Debutul pe piaţă va fi noiembrie 2019.

Proporţiile extinse dinamic exudă calităţi sportive
Noul BMW X6 a crescut cu 26 de milimetri în lungime la exterior faţă de modelul actual (a ajuns la 4.935 mm) şi cu 15 mm în lăţime (la 2.004 mm). A scăzut în înălţime cu 6 mm (la 1.696 mm). Ampatamentul automobilului a fost extins cu 42 mm, la 2.975 de milimetri. Automoblul este mai lat, mai lung şi mai scund, pentru proporţii dinamice accentuate, care sunt combinate formele sculptate ale caroseriei pentru o prezenţă deosebit de dinamică.

Grila BMW a radiatorului, mare şi single-frame, iese clar în evidenţă. Muchiile exterioare ale grilei apropiindu-se acum de faruri sub un unghi definit clar. Opţional, noul BMW X6 este disponibil în premieră cu o grilă BMW iluminată, care adaugă o notă exclusivă designului exterior. Iluminarea este activată la deschiderea/închiderea automobilului, dar conducătorul o poate activa/dezactiva şi manual. Această funcţie de iluminare pentru grilă este disponibilă şi în timpul condusului, ca o particularitate unică pentru un automobil.

Dacă sunt comandate BMW Laserlight opţionale, cu faruri LED adaptive, un fascicul BMW Laserlight cu rază selectivă optimizează funcţia de fază lungă cu efect antiorbire, a cărei rază de acţiune creşte la aproximativ 500 de metri. BMW Laserlight poate fi identificat după elementele albastre, cu formă X, din interiorul farurilor duble caracteristice BMW. Liniile laterale ale noului X6 sunt definite de proporţiile BMW familiare, o linie de caracter trasată clară şi de linia dinamică a acoperişului. Jantele de 19 ţoli, din aliaj uşor, sunt disponibile standard, lista de opţiuni incluzând alte variante de jante cu dimensiune variind între 20 şi 22 de ţoli. BMW X6 M50i şi BMW X6 M50d sunt echipate standard cu jante de 21 de ţoli, din aliaj uşor.

Noul BMW X6 este disponibil de la lansare în variante de model xLine şi M Sport ca alternative la specificaţia standard. Fiecare dintre cele două linii de echipare au propriile indicii distinctive de design.

Interior: o ambianţă exclusivă plină de fler sportiv
Interiorul noului BMW X6 este orientat direct spre livrarea unei experienţe exclusive şi dinamice a condusului. Structurile clare conferă habitaclului o apariţie modernă şi sportivă. Designul cockpitului, completat cu aranjamentul şi designul nou ale elementelor de control, reprezintă o reinterpretare modernă a orientării către conducător pentru care BMW este renumită. Noul BMW X6 dispune standard de tapiţerie cu piele Vernasca.

Interiorul oferă un grad ridicat de variabilitate, datorită divizării în raport 40:20:40 a spătarului banchetei, care poate fi rabatat pentru creşterea capacităţii portbagajului de la 580 la 1.530 de litri. Dotările cu echipamente atractive de pe lista de opţionale includ scaune multifuncţionale cu funcţie de masaj pentru conducător şi pasagerul din faţă, control pe patru zone al climatizării automate, suporturi termoelectrice pentru pahare, aplicaţii din sticlă pentru anumite butoane de control, acoperiş panoramic din sticlă Sky Lounge, pachet Ambient Air pentru parfumarea interiorului şi sistem de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond+ 3D Surround.

Patru motoare puternice şi un duet M de la lansare
Portofoliul de motorizări disponibile pentru noul BMW X6 la lansare include două motoare pe benzină şi două variante diesel de ultimă generaţie. Gama de propulsoare are ca avanpost un model BMW M echipat cu nou dezvoltatul motor V8 pe benzină ce dezvoltă 390 kW/530 CP. BMW X6 M50i este acompaniat în gamă de BMW X6 M50d, echipat cu motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, cu patru turbocompresoare, ce dezvoltă 294 kW/400 CP. Un propulsor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, ce dezvoltă 250 kW/340 CP echipează BMW X6 xDrive40i, în timp ce BMW X6 xDrive30d utilizează un motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, ce oferă 195 kW/265 CP. Toate variantele noului BMW X6 îndeplinesc standardele de emisii EU6d-TEMP. Sistemul de evacuare M Sport este disponibil standard la ambele modele M, dar este disponibil opţional la celelalte variante BMW X6 sau ca parte a pachetului M Sport, oferind automobilului o prezenţă inconfundabilă şi plină de emoţie.

Toate modelele BMW X6 vin standard cu transmisie Steptronic cu opt trepte, în timp ce direcţia integrală inteligentă maximizează tracţiunea, agilitatea şi stabilitatea direcţională. Cea mai recentă generaţie a sistemului BMW xDrive repartizează cuplul, în mod variabil şi în funcţie de situaţie, între roţile faţă şi cele spate - acum cu şi mai mare precizie şi viteză. În situaţia în care tracţiunea integrală nu este necesară, cuplul poate fi orientat complet spre puntea spate pe o eficienţă mai bună. De asemenea, sistemul xDrive menţine o setare orientată spre puntea spate în situaţiile de condus foarte dinamice. La atributele sportive ale automobilului contribuie şi diferenţialul blocant M cu control electronic de pe puntea spate, disponibil ca parte a specificaţiei M Sport sau în combinaţie cu pachetul xOffroad opţional.

Sistemele de şasiu reglate perfect îmbunătăţesc reacţiile sportive, nivelul de confort şi calităţile în off-road
Puntea faţă cu dublu braţ transversal şi puntea spate cu suspensie multibraţ oferă noului BMW X6 suspensia ideală pentru a furniza dinamism şi confort al călătoriei pe şosea, dar şi tracţiune superioară pe drumurile nepavate. Controlul dinamic al amortizoarelor este disponibil standard, suspensia M adaptivă Professional cu stabilizare activă a ruliului şi Direcţia Activă Integral oferă automobilului calităţi dinamice şi agile excepţionale, iar noul BMW X6 este disponibil şi cu suspensie pneumatică pe ambele punţi care include funcţie de nivelare automată. Garda la sol a automobilului poate fi modificată prin atingerea unui buton din cockpit cu până la 80 de milimetri. Un pachet off-road este disponibil pentru toate variantele de model cu excepţia BMW X6 M50i şi BMW X6 M50d, care permite conducătorului să aleagă unul dintre cele patru moduri ce optimizează progresul pe zăpadă, nisip, macadam sau pietriş. Şi, la atingerea unui buton, acestea pot activa setările ideale pentru garda la sol, sistemul xDrive, reacţia acceleraţiei, controlul transmisiei şi acţiunile de corecţie ale sistemului DSC.

Sistemele inovatoare de asistare a condusului oferă noi funcţii
O selecţie vastă de sisteme de asistare a condusului - disponibile standard şi opţional - evidenţiază noul BMW X6 ca un Sports Activity Coupé foarte inovator. Proaspăt beneficiare ale unor funcţii noi, sistemele îşi îndeplinesc foarte eficient misiunea de îmbunătăţire a confortului şi a siguranţei. Specificaţia standard pentru noul BMW X6 include tempomat cu funcţie de frânare şi avertizare de coliziune şi pietoni cu funcţie de frânare în oraş, care avertizează şi conducătorul atunci când este detectat un biciclist. Sistemul de tempomat activ cu funcţie Stop & Go este disponibil ca opţiune. Driving Assistant Professional poate fi găsit şi el pe lista de opţionale pentru noul BMW X6. Acesta completează pachetul de tehnologii pentru îmbunătăţirea siguranţei şi a confortului şi include asistentul de control al direcţiei şi al benzii cu asistent pentru ambuteiaje şi asistentul de menţinere a benzii cu protecţie activă la coliziune din lateral. Asistentul de evitare cu schimbarea benzii este o altă componentă a Driving Assistant Professional, la fel cum sunt şi sistemele de avertizare la coliziune din spate, avertizare de drum cu prioritate şi avertizare de contrasens, avertizarea de trafic transversal, avertizarea de schimbare a benzii şi asistentul pentru oprire de urgenţă (Emergency Stop Assistant). Inovatorul asistent de marşarier, care ajută conducătorul când iese din spaţiile de parcare şi la executarea manevrelor în spaţii înguste, reprezintă un alt pas spre condusul autonom.

Asistentul Personal Inteligent BMW este la îndemână pentru a ajuta conducătorul
BMW Live Cockpit Professional de la noul BMW X6 combină un nou concept de afişare şi operare cu conectivitatea imbatabilă. Acesta include un panou de instrumente de înaltă rezoluţie şi un display central, ambele cu ecran cu diagonala de 12,3 ţoli (31,24 cm). Noul BMW X6 este echipat cu Asistent Personal Inteligent BMW, un caracter digital inteligent care răspunde la mesajul "Hei, BMW!". O caracteristică unică faţă de alţi asistenţi digitali este faptul că poate avea propriul nume dat de conducător. Apariţia Asistentului Personal Inteligent BMW asigură că mereu este un profesionist BMW veritabil la bord. Este capabil să explice tot felul de funcţii diferite, oferă informaţii actualizate şi asistă conducătorul. Gama de funcţii şi skill-uri disponibile va fi extinsă constant ca parte a actualizărilor regulate, care pot fi efectuate cu uşurinţă pe smartphone şi în automobil prin intermediul Remote Software Upgrade.

Bucureşti. SUV de clasă mare cu performanţe de hothach - aceasta a fost experimentul pe care BMW Group România l-a pregătit pentru a demonstra că şi un astfel de automobil poate fi deosebit de agil şi rapid. Cadrul ales a fost AMCKART – cel mai mare circuit de karting de Bucureşti, deosebit de tehnic, cu multe viraje strânse. Proiectul face parte din seria de colaborări pe care BMW Group România şi reţeaua de dealeri BMW o are cu o serie de personalităţi din lumea sportului şi a culturii sub numele de „Friends of the Brand”.

Eroii provocării au fost modelele BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 M50d. Două modele de dimensiuni mari, dar care beneficiază de multe soluţii tehnologice pentru o dinamică de excepţie. BMW X5 xDrive 40d este antrenat de un motor diesel, de trei litri, cu două turbine şi o putere maximă de 313 CP pentru o acceleraţie 0-100 km/h în numai 5.9 secunde. BMW X6 M50d beneficiază de singurul propulsor diesel cu 3 turbine din lume care asigură o putere maximă de 381 CP dintr-o cilindree tot de trei litri, totul pentru o acceleraţie 0-100 km/h în numai 5.2 secunde.

Secretul agilităţii celor două modele stă în sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive, care poate varia 100% distribuţia cuplului între cele două punţi. Suplimentar, sistemul Dynamic Performance Control distribuie activ cuplul între roţile punţii spate, pentru şi mai multă sportivitate. La acesta se adaugă Dynamic Drive şi amortizoarele reglate electronic care asigură atât confortul, cât şi o stabilitate excelentă în viraje, eliminând ruliul. Astfel, BMW X5 şi BMW X6 sunt pregătite să domine asfaltul, chiar şi în condiţiile extreme ale unui circuit de karting.

„Am condus până de curând un BMW Seria 4 de care am sunt îndrăgostită. Are un design spectaculos şi iubesc culoarea Snapper Rocks Blue. Mai ales în oraş, îmi plac maşinile mici şi sportive. Nu mă aşteptam să fiu impresionată de două SUV-uri aşa de mari pe un circuit de karting. Dar agilitatea lor este chiar surprinzătoare”, a declarat Sorana Cîrstea, Friend of the Brand BMW şi Ambasador Proleasing Motors.

„Îmi plac maşinile sport. De fapt, tocmai am comandat un BMW M2 pe care îl aştept anul viitor. Am fost surprins că două modele atât de mari pot fi atât de sportive chiar şi pe un circuit de karting. Am fost cu adevărat foarte rapizi şi cu siguranţă aveam resurse pentru mai multă viteză. Secretul este şi un instructor bun. Cu explicaţiile corecte şi exerciţiu, fiecare viraj a devenit mai larg”, explică Marius Copil, Friend of the Brand BMW şi Ambasador Automobile Bavaria.

Bucureşti. Cele mai grele zile de iarnă din an: peste 50 cm de ninsoare în numai 24 de ore şi temperaturi sub -20 °C. Acesta însă poate fi şi momentul perfect de filmare. Stanislav Cociorva şi Ecaterina Cernei, cunoscuţi ca „neat.graphics” sau, mai simplu, Stanly & Katya, au înfruntat aceste condiţii dificile de iarnă în explorarea peisajelor îngheţate ale munţilor din România. Eroul proiectului a fost un BMW X6 M50d xDrive, care a cucerit drumurile de munte acoperite de zăpadă şi a purtat echipa către locaţiile perfecte de filmare. Rezultatul este un scurt metraj deosebit de spectaculos – „Frozen Romania”.

“După ce am filmat în România în timpul verii, ne-am dorit mult să facem un nou proiect iarna. Am folosit experienţa obţinută din călătoriile anterioare şi am selectat locaţii care arată diversitatea naturii şi repere culturale din România”, explică Katya.

Proiectul a presupus o călătorie de 2500 km şi două săptămâni şi a inclus 10 locaţii. Printre acestea s-a numărat şi faimosul Transfăgărăşan, într-o prezentare impresionantă, complet acoperit de zăpadă. Faimoasele castele Bran şi Peleş, precum şi Cetatea Râşnov au fost de asemenea o prezenţă spectaculoasă în film.

“Vremea a fost cea mai mare provocare în timpul călătoriilor noastre. În special serpentinele acoperite de zăpadă şi gheaţă. BMW X6 M50d nu este doar o prezenţă impresionantă în film, dar ne-a şi purtat către locaţii aproape inaccesibile şi ne-a ajutat să realizăm proiectul fără niciun compromis. Indiferent de cât de extreme au fost condiţiile de iarnă sau cât de dificile au fost drumurile de munte, mereu am ajuns la destinaţie”, a continuat Stanly.

Rezultatul final al proiectului, scurt metrajul “Frozen Romania”, poate fi vizionat aici:
https://vimeo.com/206027365

Despre BMW X6 M50d

De la lansare, BMW X6 M50d este liderul absolut al motoarelor de trei litri diesel în acest segment. Motorul oferă o putere maximă de 280 kW/ 381 CP şi un cuplu de 740 Nm. Secretul acestei performanţe este un sistem inovator cu trei turbine – două de dimensiuni mici şi una mare asigură cu precizie răspunsul optim şi putere impresionantă indiferent de situaţie. Turbinele mici, cu inerţie redusă, asigură un răspuns prompt, în timp ce turbina mare asigură un surplus de putere în regim de sarcină.

BMW X6 M50d accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde şi asigură rezerve impresionante de putere în orice moment, chiar şi la viteze mari. În acelaşi timp, consumul măsurat conform standardelor EU pentru acest model unic BMW M Performance este de numai 6,6 litri la 100 km, echivalentul unei emisii de numai 174g per km.

Locaţii de filmare:
Parcul Natural Bucegi: Cheile Zănoagei, Cheile Tătarul Mare, Lacul Bolboci, Drumul Naţional 713.

Făgăraş: Transfăgărăşan şi drumuri învecinate, vârful Vânătoarea lui Buteanu, şaua Caprei, vârful Iezer.

Castele: Castelul Peleş, Castelul Bran, Cetatea Râşnov.

Altele: râul Olt, cheile Bicazului

Noul BMW Seria 1, cu o imagine nouă, dinamică şi o gamă nouă de motoare şi accesorii, a fost prezentat publicului alături de alte modele de ultimă generaţie ale producătorului bavarez.

Invitaţii au avut ocazia să descopere dinamismul şi eleganţa unor modele precum: BMW Seria 2 Cabriolet, BMW Seria 4 Cabriolet, BMW M235i, BMW Seria 6 Gran Coupé, BMW X6M şi BMW M4 Cabriolet. Automobile Bavaria a expus întreaga flotă de vehicule noi şi rulate, dar şi modelele dedicate companiilor.

Printre personalităţile prezente la BMW Design Days s-au numărat: Gheorghe Hagi, Florin Piersic Jr., Amalia Nastase, Cirpian Vlad şi Virgil Stănescu, invitaţi care conduc modelele mărcii. Vizita lui Gheorghe Hagi nu a fost întâmplătoare. Automobile Bavaria i-a înmânat cu aceasta ocazie cheile noului BMW X6 pe care fosta glorie fotbalistica îl va conduce în călătoriile sale prin ţară. „Regele” a fost atras în mod special de plusul de rafinament şi caracterul premium din interiorul acestuia, dar şi de sentimentul de siguranţă şi funcţionalitate al automobilului. Gheorghe Hagi a fost foarte mulţumit de alegerea făcută declarând: “Este o maşină puternică şi sigură, inspiră sportivitate este potrivită pentru imaginea mea.”

VIP-urile invitate la eveniment, alături de Gheorghe Hagi, au făcut o fotografie de grup şi au împărtăşit celor prezenţi impresii despre experienţele trăite la volanul unui BMW. Fiecare dintre ei conduce în prezent un astfel de automobil şi a avut ocazia să simtă ceea ce marca numeşte “plăcerea de a conduce”. 

Cu ocazia BMW Design Days, publicul a putut să descopere şi noul showroom Automobile Bavaria din Băneasa, complet redecorat conform celor mai noi standarde ale producătorului. Acum, cei care vor călca pragul reprezentanţei vor intra în contact atât cu zona dedicată noilor automobile BMW cât şi cu reprezentanţii de vânzări BMW Premium Selection – automobile rulate. La etajul 1 a fost mutat showroom-ul MINI, într-un spaţiu mai generos şi mai bine decorat, alături de zona de vânzări corporate.

Noul BMW Seria 1
Noul BMW Seria 1 aduce un design puternic modificat al părţii frontale şi a celei spate, o ambianţă interioară premium sofisticată şi noi rezerve de putere sub capotă fac definesc noua gamă de modele. Aceasta se prezintă mai expresivă, mai sportivă şi cu un plus de eficienţă. Cu un cuplu generos disponibil de la turaţii reduse, noile motoare cu tehnologie BMW TwinPower Turbo sunt combinate cu tracţiunea spate - în continuare, o particularitate unică în segmentul compact - pentru a furniza o experienţă intensă a condusului. Stopurile LED în formă de L sunt, fără îndoială, atracţia principală şi demonstrează imediat că este vorba despre un model BMW autentic, conceput să cucerească şoselele.

Fără egal - Noul BMW X6
Înarmat cu un design şi mai impresionant şi cu performanţe remarcabile, noul BMW X6 îşi consolidează poziţia de exponent principal al plăcerii exclusiviste a condusului. Ajuns la cea de-a doua generaţie, modelul Sports Activity Coupé - care a înregistrat deja vânzări globale de aproape 250.000 de unităţi - se bucură de un statut special în rândul rivalilor gamei BMW X datorită alurii irezistibile, performanţelor remarcabile şi luxului inovator.

Designul extrovertit al noului BMW X6 combină robusteţea şi versatilitatea unui model BMW X cu eleganţa sportivă specifică coupéurilor mărcii. Interiorul îmbină spaţiul generos cu dotările sport specifice modelului şi ambianţa luxoasă, în timp ce designul şi pachetele de dotări evidenţiază stilul exclusivist al noului BMW X6. Pachetul Design Pure Extravagance adaugă accente de înaltă calitate atât la interior, cât şi la exterior. În acelaşi timp, pachetul M Sport include dotări selectate special care îmbunătăţesc caracterul dinamic al automobilului, atrăgând imediat atenţia. De asemenea, încă de la lansare vor fi disponibilă dotările din programul BMW Individual.

Suplimentar, noul BMW X6 dispune de o gamă exclusivă de dotări standard care o depăşeşte cu mult pe cea a generaţiei anterioare: faruri bixenon, jante de 19 ţoli din aliaj uşor, operare automată a hayonului şi transmisie sport Steptronic cu opt trepte, cu clapete pe volan pentru schimbarea vitezelor, precum şi tapiţerie cu piele, aer condiţionat reglabil pe două zone, oglindă retrovizoare cu efect antiorbire şi pachet de siguranţă Driving Assistant din portofoliul BMW ConnectedDrive. Funcţionalitatea extinsă se datorează şi spătarului banchetei ce poate fi divizat/rabatat în raport 40:20:40, ceea ce permite portbagajului să fie extins de la 580 de litri la un maxim de 1.525 de litri (un plus de 75 de litri faţă de modelul anterior). 

Noul BMW X6 M
Noul BMW X6 M permite ca BMW M GmbH să impună etalonul în segmentul modelelor de înaltă performanţă Sports Activity Vehicle (SAV) şi Sports Activity Coupé (SAC). Când precedenta generaţie a fost lansată în 2009, era prima dată când un concept de înaltă performanţă creat de BMW M GmbH a fost implementat într-un model BMW X cu tracţiune integrală. Rezultatul a fost cea mai bună dinamică în clasă. Noul BMW X6 M face uz de toate calităţile pentru scrierea unui nou capitol în această poveste de succes prin evoluţiile în excelenţă dinamică, design M plin de emoţie şi eficienţă remarcabilă.

Debutul în showroomurile din întreaga lume, inclusiv România, a fost in 11 aprilie 2015. Preţul noului model este de 102645 Euro fără TVA (127280 Euro cu TVA). Preţurile comunicat include şi acciza per cilindree de 4395 Euro fără TVA (5450 Euro cu TVA).

Esenţial pentru tradiţionalul caracter M de înaltă performanţă al noului BMW X6 M este, şi de această dată, pachetul bine echilibrat format din motor, sistemul de propulsie şi suspensie. Motorul V8, încă o dată îmbunătăţit semnificativ, foloseşte tehnologia M TwinPower Turbo pentru a genera o putere mărită cu 15 kW/20 CP, la 423 kW/575 CP, şi un cuplu maxim îmbunătăţit cu 70 Nm, la 750 Nm. Modelul este echipat standard cu o transmisie Steptronic cu Drivelogic, cu opt viteze, care ii permite să realizeze sprintul 0-100 km/h în 4,2 secunde. De asemenea, el este un etalon şi în ceea ce priveşte dinamica laterală, precizia direcţiei şi performanţele de frânare, în timp ce consumul şi emisiile CO2 sunt cu 20% mai mici faţă de modelul anterioar.

Noul BMW M4 Cabriolet
Noul BMW M4 Cabriolet completează gama de automobile de înaltă performanţă BMW M cu o prezenţă deosebit de elegantă şi spectaculoasă. Noul model preia caracteristicile de performanţă ale BMW M3 Sedan şi ale BMW M4 Coupé, dar vine cu un plus de emoţie, plasând în prim-plan fascinaţia condusului sportiv şi dinamic sub cerul liber. Este construit pe o tradiţie bogată, automobilele BMW sport de înaltă performanţă pentru şosea şi circuit au ajuns acum la cea de-a cincea generaţie sub formă de decapotabilă.

BMW M4 Cabriolet împărtăşeşte liniile elegante cu omologul său BMW Seria 4 Cabriolet. Limbajul de design îi permite să combine într-o manieră unică silueta rafinată, cu proporţii bine echilibrate când acoperişul este strâns sau cu o linie foarte dinamică de coupé, fără montanţi B, când acoperişul este închis. În acelaşi timp, elementele stilistice M - includ curba Powerdome specifică pentru capotă, retrovizoarele cu linie dinamică, cu două braţe de susţinere, şi pasajele evazate ale roţilor faţă şi spate, proeminente deasupra jantelor din aliaj uşor, de 18 ţoli (opţional, 19 ţoli), echipate cu anvelope mixte - îl identifică drept un membru cu drepturi depline al gamei de modele BMW M3/M4.

Inima noului BMW M4 Cabriolet este noul motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi plaja înaltă de turaţii caracteristică de la M3 Sedan şi M4 Coupé. Propulsorul generează o putere maximă de 317 kW/431 CP la o capacitate de 3,0 litri şi dezvoltă un cuplu maxim de 550 Nm pe un interval larg al turaţiilor. Astfel, BMW M4 Cabriolet oferă pilotului nu doar atribute foarte sportive de performanţă - sprintul de la 0 la 100 km/h se realizează în doar 4,4 secunde (cu transmisia opţională M cu dublu ambreiaj, cu şapte trepte) -, ci şi suficiente rezerve de putere pentru a călători într-o manieră relaxată şi totuşi rapidă atunci când acoperişul este strâns.

Despre Automobile Bavaria
Automobile Bavaria Group este cea mai mare rețea de dealeri BMW din România şi deține alte centre în Germania. Pe plan local, grupul comercializează autoturisme BMW, MINI, noi şi rulate, motociclete BMW, si deţine singurul service Rolls-Royce pe o rază de 1.000 de kilometri. Prin rețeaua MHS Truck & Bus este importatorul și distribuitorul camioanelor MAN şi al autobuzelor Neoplan în România.

Bucureşti. Prezentările designerilor BMW Group la Bucureşti au devenit deja o tradiţie valoroasă. În acest an, vizita designerului Tommy Forsgren, responsabil pentru exteriorul BMW X6, a marcat al patrulea eveniment de acest gen organizat în ultimii cinci ani.

Proiectul a stat sub semnul constrastelor. Halele Carol, clădirea istorică din 1887 care a găzduit evenimentul, a stat în atinteză cu cele mai noi modele al mărcii în România: BMW Seria 2 Cabriolet, cu debutul pe piaţă chiar la sfrârşit de februarie, şi BMW X6. „Suntem onoraţi să putem organiza acest eveniment la Halele Carol. Prin coordonarea Asociaţiei Zeppelin, propiretarul a ales să conserve acest complex de clădiri valorase pentru istoria Bucureştiului şi să le aducă la viaţă prin organizarea de evenimente. Prin organizarea prezentării noastre de design în acest spaţiu minunat, încărcat de istorie, vrem să atragem atenţia asupra unui proiect senzaţional de restaurare şi să mulţumim astfel Asociaţei Zeppelin pentru o iniţiativă care este pe atât de rară, pe atât de necesară pentru Bucureşti”, a declarat Alex Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.
Mai multe detalii despre Halele Carol găsiţi în documentul ataşat.

Povestea contrastelor a fost subliniată şi de poziţionarea celor două modele: un cabriolet compact şi elegant alături de un SUV puternic. În egală măsură, atât BMW X6, cât şi BMW Seria 2 Cabriolet sunt două modele care au deschis nişe absolut noi în segmentul premium şi, la a doua generaţie, sunt o poveste remarcabilă de succes. În acelaşi timp, pe cât de inovative conceptual, împărtăşesc un limbaj de design care le face imediat indentificabile ca modele BMW. Se disting elemente precum grila dublă (un element cu peste 80 de ani de tradiţie), farurile duble, curba Hoffmeister a montantului C, linia mediană laterală sau volumele bogată care alternează suprafeţe concave şi convexe.

Prezentarea de design a fost susţinută de Tommy Forsgren şi a culminat cu o sesiune live de desen care a dezvăluit o parte din secretele procesului de design auto. Forsgren are o experienţă de peste 12 ani la DesignWorks USA, companie de design industrial integrată în BMW Group care se adresează atât mărcilor grupului cât şi clienţilor externi. În cadrul DesignWorks USA, Forsgren are un portofoliu bogat, semnat o gamă foarte variată de proiecte – de la yachturi la ochelari, de la cafetiere la garnituri de tren. Lucrările sale au fost premiate în repetate rânduri cu premii importante de design, precum Red Dot Award sau iF Design Award.

Decorul modern asigurat de mobila elegantă BOConcept şi sistemele video şi de sunet Bang and Olufsen, două companii daneze care se remarcă de asemenea prin design, au subliniat contrastul dintre modern şi clădirea istorică. „Ne-am bucurat foarte mult când am primit invitaţia de a participa la evenimentul de prezentare a noilor modele de automobile BMW, în calitate de parteneri oficiali alături de un alt mare brand - Bang & Olufsen . Simţim că împărtăşim aceleaşi valori şi principii, fiind recunoscuţi pentru design, tehnologia revoluţionară pe care o aplică, dinamica şi eleganţa. Pentru eveniment ni s-a propus sa amenajăm câteva studiouri în spaţiul unde va avea loc evenimentul de lansare şi astfel am venit cu ideea de a creea două zone si una .

A fost usor sa ne coordonam cu ambientul industrial in care se intampla totul, vechea cladire a Halei Carol. Ne-au inspirat arhitectura si detaliile minunate ale acestui spatiu cu incarcatura istorica –grinzile, peretii din caramida, ferestrele inalte, toate acestea par desprinse dintr-o poveste BoConcept.”, a declarat Diana Staicu, CEO BOConcept România.

Despre BMW Seria 2 Cabriolet
Noul BMW Seria 2 Cabriolet a debutat deja în showroom-urile din întreaga ţară şi poate fi comandat cu un preţ de început de 30200 Euro fără TVA pentru versiunea 220i, propulsată de un motor de 4 cilindri şi 135 kW/ 184 CP. Este astfel cel mai accesibil model decapotabil din gama BMW. Primele livrări în această lună, clienţii putându-se bucura de toate zilele frumoase pe care le oferă 2015.

Combinând atributele sportive BMW cu linia elegantă şi extrovertită, noul model este succesorul celei mai de succes decapotabile premium din lume la această clasă, BMW Seria 1 Cabriolet, cu peste 130.000 de unităţi vândute. BMW Seria 2 Cabriolet vine cu un design mai elegant, cu motorizări moderne, toate beneficiind de tehnologia BMW TwinPower Turbo şi cu un plus de ergonomie – alături de spaţiul interior crescut se remarcă acoperişul textil care acum poate fi operat până la viteze de 50 km/h şi are nevoie de 20 de secunde pentru a fi închis sau deschis. Noul model marchează o premieră importantă în lumea sportivă BMW – M235i cabriolet va fi primul model decapotabil al mărcii, un model echipat cu un propulsor de şase cilindri în linie care dispune de 240 kW/326 CP pentru o acceleraţie 0-100 km/h în 5,0 secunde susţinut de cutia automată cu opt trepte.

Despre BMW X6
Remarcându-se printr-un design impresionant, care a deschis un nou segment de automobile, şi cu performanţe impresionante, noul BMW X6 îşi consolidează poziţia de exponent principal al plăcerii exclusiviste a condusului. Ajuns la cea de-a doua generaţie, modelul Sports Activity Coupé - care a depăşit deja vânzări globale de 250.000 de unităţi - se bucură de un statut special în rândul rivalilor gamei BMW X datorită alurii irezistibile, performanţelor remarcabile şi luxului inovator. Noul model beneficiază de unul din cele mai avansate sistem de sunet de pe piaţa auto. Acesta este oferit Bang and Olufsen şi foloseşte acoustic lens technology, la fel ca sistemul de sunet care a echipat Halele Carol pentru eveniment.

BMW X6 a debutat pe piaţă în luna decembrie a anului trecut şi în 2015 este al doilea cel mai de succes model pe piaţa din România, cu 26 de unităţi livrate către clienţi în primele două luni ale anului. Preţul de început este de 56600 Euro fără pentru versiunea xDrive30d, în timp modelele M50d şi xDrive50i sunt disponibile pentru 74700 Euro, respectiv 73195 Euro fără TVA.

Pachetul Design Pure Extravagance adaugă accente de înaltă calitate atât la interior, cât şi la exterior. În acelaşi timp, pachetul M Sport include dotări selectate special care îmbunătăţesc caracterul dinamic al automobilului, atrăgând imediat atenţia. De asemenea, încă de la lansare vor fi disponibilă dotările din programul BMW Individual. Suplimentar, noul BMW X6 dispune de o gamă exclusivă de dotări standard care o depăşeşte cu mult pe cea a generaţiei anterioare: faruri bixenon, jante de 19 ţoli din aliaj uşor, operare automată a hayonului şi transmisie sport Steptronic cu opt trepte, cu clapete pe volan pentru schimbarea vitezelor, precum şi tapiţerie cu piele, aer condiţionat reglabil pe două zone, oglindă retrovizoare cu efect antiorbire şi pachet de siguranţă Driving Assistant din portofoliul BMW ConnectedDrive. Funcţionalitatea extinsă se datorează şi spătarului banchetei ce poate fi divizat/rabatat în raport 40:20:40, ceea ce permite portbagajului să fie extins de la 580 de litri la un maxim de 1.525 de litri (un plus de 75 de litri faţă de modelul anterior).

Noul model este pregătit de lansare pentru luna decembrie a acestui an. Gama de motoare disponibile (consum mediu mixt: 9,7-6,0 l/100 km; emisii CO2: 225–157 g/km) constă din propulsorul V8 de ultimă generaţie care dezvoltă 330 kW/450 CP pentru BMW X6 xDrive50i, un motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie care oferă 190 kW/258 CP pentru BMW X6 xDrive30d şi încă un agregat cu aceeaşi configuraţie, cu trei turbocompresoare - 280 kW/381 CP -, pentru BMW X6 M50d. Pe lângă faptul că asigură performanţe semnificativ îmbunătăţite, noul BMW X6 beneficiază şi de o reducere cu până la 22% a consumului mediu mixt datorită tehnologiei BMW TwinPower Turbo, transmisiei sport Steptronic cu opt trepte (disponibilă standard), numeroaselor tehnologii BMW EfficientDynamics, optimizării ce a redus masa şi aerodinamicii îmbunătăţite. În primăvara 2015, BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 CP) şi BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 CP) vor completa gama de modele.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 30 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2014, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 2,118 milioane de automobile şi 123.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti. Promovarea noului BMW X6, unul dintre cele mai importante modele ale mărcii pentru piaţa autohtonă, debutează cu o campanie outdoor construită pe baza unei fotografii făcute în România. Este pentru prima dată când o campanie locală este construită pe baza unui vizual realizat în România.

Noul BMW X6 a debutat în showroom-uri în luna decembrie şi se lansează cu o campanie outdoor care are ca punct central o imagine realizată în România. Acesta marchează o premieră în comunicarea BMW în ţară – prima campanie construită pe baza unui vizual realizat local. Imaginea, plină de forţă, plasează noul model în capătul unui traseu acoperit de zăpadă, cu munţi încercuiţi de nori în fundal. Decorul alb face trimitere la tracţiunea integrală BMW xDrive şi pune în evidenţă culoarea roşie a maşinii. Proiectul OOH este lansat în mai multe spaţii din Bucureşti, imaginea fiind însoţită de mesaje despre atribuitele şi performanţele noului model.

BMW X6 s-a aflat constant în topul celor mai de succes modele din România. A impresionat mereu printr-o prezenţă puternică, cu un design unic, precum şi combinaţia unică între tracţiunea integrală inteligentă BMW xDrive, motoare puternice şi eficienţă fără egal în segment.

Nina Brătfălean, marketing manager BMW Group România, a declarat:„Cred că dintotdeauna ne-am dorit – atât noi, cât şi agenţiile noastre - să avem o campanie mare, pentru un model important, făcută în România. Am reuşit cu campania de lansare a noului BMW X6, care a început deja cu outdoor, urmând ca în ianuarie, devreme, să înceapă şi restul media mix-ului pregătit pentru lansare.

România are o tradiţie puternică în ceea ce priveşte fotografii specializaţi în auto. Şi aici trebuie mereu amintit proiectul Freelancer, al lui Dan Beşliu, care a creat o adevărată şcoală pentru fotografia auto şi a dat mulţi profesionişti de valoare precum Andrei Toboşaru, Dragoş Savu, Ovidiu Tăbăcaru, Bogdan Paraschiv, Dragoş Dorobanţu, Petrică Tănase sau Bogdan Baraghin. Aşa încât, atunci când am discutat intern posibilitatea ca o fotografie făcută în România să fie focusul campaniei de lansare a noului BMW X6, nu aveam nicio îndoiala cu privire la rezultat; la abordare trebuia să convingem, însă – şi la principiul în sine.

Cu proiecte de comunicare coordonate la nivel internaţional, BMW Group oferă constant creaţii care pot fi adaptate cu uşurinţă necesităţilor locale. Însă de această dată o producţie locală s-a dovedit o propunere mult mai convigătoare. În punct central este o imagine realizată de fotograful Ciprian Mihai, recunoscut pentru munca sa în domeniul auto. Succesul unuia dintre cele mai recente proiecte ale sale, unul cu noul BMW M4 realizat pentru publicaţia automarket.ro, a fost şi motivul pentru alegerea lui Ciprian în demers.

„Pregătirea campaniei a fost uimitor de rapidă: în mai puţin de 48 de ore de la stabilirea faptului că vom căuta să folosim un shooting din România, aveam pozele, le aleseserăm şi deja plecaseră la DTP, spre adaptare în master de campanie”, a declarat Brătfălean.

„Provocarea a fost să căutăm o locaţie potrivită pentru a putea avea o atmosferă perfectă pentru maşină. Am vrut să îi redăm puterea, prezenţa impresionantă a noului model şi panorama din Munţii Bucegi s-a dovedit, în final, alegerea perfectă. Până la ora shooting-ului, vremea nu a ţinut cu noi: ceaţă, burniţă, lumină puţină. Imediat ce am ajuns pe platoul Trei Brazi din Predeal, totul s-a schimbat: soare puternic şi perfect pentru scenă, cu nori pierduţi în munţii din fundal.

A fost o experienţă pe care o căutam de mult. Îmi place să fac şedinţe foto complexe, dar în crearea unei singure imagini totul trebuie să fie perfect: încadrarea, lumini şi umbre, detalii. În acelaşi timp trebuie să poţi capta dintr-o singură privire atenţia. Şi pentru tot acest efort ai un singur cadru şi o singură şansă. Nu este ca la o şedinţă foto obişnuită unde spun o poveste prin succesiunea imaginilor. La toate acestea se adaugă provocarea legată de timpul limitat cu lumină optimă, vremea. A fost o zi când totul a funcţionat perfect”, a povestit Ciprian Mihai despre proiect.

Despre BMW X6
Cu un design şi mai impresionant şi cu performanţe remarcabile, noul BMW X6 îşi consolidează poziţia de exponent principal al plăcerii exclusiviste a condusului. Ajuns la cea de-a doua generaţie, modelul Sports Activity Coupé - care a depăşit deja vânzări globale de 250.000 de unităţi - se bucură de un statut special în rândul rivalilor gamei BMW X datorită alurii irezistibile, performanţelor remarcabile şi luxului inovator. Noul model şi-a făcut debutul în showroom-urile din România începând din luna decembrie.

Noul BMW X6 se distinge printr-o serie de motorizări noi, toate dispunând de tehnologia BMW TwinPower Turbo şi asigurând o reducere cu până la 22% a consumului. Disponibil standard pentru toate modelele, sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive optimizează tracţiunea, stabilitatea direcţională şi dinamica în viraje, în funcţie de situaţie. Pentru o dinamică îmbunătăţită, xDrive poate fi combinat opţional cu pachete de suspensie adaptivă, inclusiv Dynamic Performance Control, sistemul BMW pentru Torque Vectoring.

Faruri LED, sistem de sunet high end Bang & Olufsen, Head-Up Display, Sistem Night Vision, funcţii avansate de asistare pentru condusul autonom, aşa cum este Traffic Jam Assist sau sistemul complet automat pentru parcare laterală, funcţii avansate de internet şi pentru integrarea aplicaţiilor smartphone, precum şi gama de personalizare BMW Individual sau accesoriile de tuning BMW M Performance – toate acestea fac parte din lista lungă de tehnologii şi opţiuni care completează experienţa BMW X6.

Preţul de început este de 56.600 Euro fără TVA pentru versiunea xDrive30d, în timp ce modelele M50d şi xDrive50i sunt disponibile pentru 74.700 Euro, respectiv 73.195 Euro fără TVA.

Despre Ciprian Mihai                                       
Absolvent al Facultăţii de Jurnalism din cadrul Universităţii Hyperion, Ciprian s-a remarcat ca fotograf al publicaţiei auto www.automarket.ro. Acum realizează şedinţe foto în întreaga lume pentru proiecte editoriale sau de publicitate. Recunoaşterea sa este demonstrată şi de o pagină oficială de Facebook cu mai mult de un milion de fani.

„Pentru mine întâi a fost automobilul, apoi aparatul foto. Dar partea bună a fost că am putut să combin pasiunile şi am reuşit să exprim ceea ce îmi place prin fotografie. Am 24 de ani, multe planuri de viitor, dar cel mai important pentru mine este să continui să fac fotografia auto fără compromisuri, să îmi dedic 100% din timp acestui lucru. Este primul proiect de advertising făcut de mine în România, iar asta mă bucură pentru că îmi place să pot face asta aici. Sper la tot mai multe astfel de proiecte”, a explicat Ciprian.

Date campanie:
Agenţie de creaţie: Friends TBWA/Bucharest
Media planing: Initative România
Fotograf : Ciprian Mihai
Asistent foto : Attila Szabó

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti. O selecţie vastă de noi componente BMW M Performance, disponibile pentru BMW X6, permite clienţilor să dea o notă şi mai sportivă modelului Sports Activity Coupé. Pe lângă îmbunătăţirile atractive aduse designului interior şi celui exterior, gama include şi accesorii funcţionale care îmbunătăţesc performanţele modelului – de la putere la o evacuare cu un sunet şi mai impresionant, totul pentru o şi mai sporivă a condusului la bordul BMW X6. Componentele BMW M Performance se comandă individual şi permit numeroase combinaţii, în funcţie de pereferinţele clientului.

Accente sportive pentru exterior
Prin pachetului Aerodynamics, BMW X6 are - instantaneu - o apariţie mai sportivă şi mai masculină. Acesta include spliter faţă, difuzor spate şi spoiler spate din carbon, precum şi flapsuri laterale spate în nuanţa negru lucios. Aceste dotări sunt completate de capacele pentru retrovizoare BMW M Performance din carbon, realizate manual. Grila radiatorului cu ramă şi lamele de culoare neagră oferă o opţiune suplimentară de personalizare pentru X6.

De asemenea, clienţii pot opta pentru una dintre cele patru variante de jante de 21 de ţoli, din aliaj uşor şi în două culori, echipate cu anvelope runflat, toate acestea subliniind aspectul sportiv al BMW X6 şi oferind automobilului o doză suplimentară de personalitate. Mai mult, aceste jante sunt mai uşoare cu 1,5 kilograme faţă de jantele standard din aliaj uşor datorită unui proces special de producţie. Nu trebuie omis nici sistemul de evacuare BMW M Performance, din oţel inoxidabil, care dispune de două ţevi de eşapament cromate, cu aspect V8 trapezoidal.

Interior cu un plus de sportivitate
Noile componente BMW M Performance includ o serie de detalii sportive şi pentru interiorul BMW X6. Benzile cu LED pentru pragurile uşilor - din oţel inoxidabil mat, cu inscripţionarea BMW M Performance iluminată - atrag atenţia în momentul în care sunt deschise uşile faţă. Alimentarea cu baterii înseamnă că sunt foarte uşor de montat, fără a fi necesare cabluri suplimentare. Benzile decorative BMW M Performance din carbon diferenţiază clar interiorul de cel al versiunii standard şi, asemenea schimbătorului de viteze din carbon - cu logo BMW M - al transmisiei sport Steptronic, conferă cockpitului un accent sportiv şi exclusivist.

Un alt punct de atracţie al noii game de accesorii pentru interiorul BMW X6 este volanul BMW M Performance îmbrăcat în Alcantara, cu decoraţiuni din carbon. Oferă o aderenţă bună, chiar şi în situaţii extreme de condus, şi rămâne plăcut la atingere indiferent de temperatură. Markerul central roşu din partea superioară asigură un o imagine de motorsport vertiabilă, asemenea capacelor pentru pedale şi sprijinului pentru picior BMW M Performance, din oţel inoxidabil, care completează vizual şi funcţional alte componente M Performance pentru interior. Noua husă M Performance pentru cheie continuă tema. Cu combinaţia sofisticată de Alcantara şi carbon, accente M Light Blue şi forma hexagonală se îmbină perfect cu designul sportiv şi dinamic al noilor componente BMW M Performance. Totodată, covoraşele BMW M Performance sunt uşor de întreţinut şi completează aspectul sportiv al interiorului.

BMW X6 primeşte un boost de performanţă
În completarea designului sportiv al BMW X6, noua gamă de componente BMW M Performance include şi două kituri Power de sporire a performanţelor. Kitul Power pentru BMW X6 xDrive30d duce puterea şi cuplul automobilului de la 190 kW/258 CP şi 560 Nm la 204 kW/277 CP şi 585 Nm, în timp ce sprintul 0-100 km/h este mai rapid cu 0,2 secunde faţă de modelul standard. Principalele modificări includ o nouă unitate de control cu date revizuite pentru motor şi componente hardware suplimentare, precum un intercooler modernizat. De asemenea, kitul Power dispune de discuri de frână faţă mai mari (18 ţoli), care oferă o frânare îmbunătăţită. Kitul Power pentru BMW X6 xDrive35i ridică puterea şi cuplul de la 225 kW/306 CP şi 400 Nm la 240 kW/326 CP şi 450 Nm, îmbunătăţind acceleraţia de la 0 la 100 km/h cu 0,5 secunde faţă de modelul standard. Creşterea puterii este acompaniată şi de un reglaj mai sportiv al acceleraţiei, ceea ce oferă reacţii mai rapide, precum şi o acustică optimizată a motorului şi a evacuării. Remarcabil, ambele kituri Power oferă X6 acelaşi nivel de consum şi emisii în ciclul de testare ECE ca şi versiunea standard a modelului, în ciuda creşterii performanţelor.

Kitul de frâne sport BMW M Performance permite performanţe de frânare şi mai sportive. Discurile de frână BMW M Performance de 19 ţoli - mai mari, ventilate şi uşoare - măresc rezistenţa la căldură şi devin mai eficiente la frânare în condiţii extreme. Etrierele de culoare albastră, cu logo BMW M imprimat în faţă, sunt expuse în mod special prin designul deschis al jantelor, ceea ce le oferă o notă de sportivitate în privinţa stilului, dar şi a funcţionalităţii.

Atenţie sporită cu BMW M Performance Drive Analyser.
BMW M Performance Drive Analyser permite clienţilor să-şi verifice stilul de condus cu o precizie impresionantă. Indiferent dacă un client urmăreşte timpii pe un tur de circuit sau pur şi simplu conduce de la A la B pe şosea, acest nou instrument înregistrează datele dinamice de condus cu o eficienţă profesionistă. BMW M Performance Drive Analyser constă dintr-un stick On-Board Diagnostic (OBD) care este conectat la priza specială din automobil, precum şi dintr-un software sub forma unei aplicaţii pentru smartphone-uri şi tablete cu sistem Android sau iOS. Conexiunea între automobil şi stickul OBD se realizează prin Bluetooth. Totodată, suportul Click & Drive permite ataşarea facilă a smartphone-ului de parbriz. Toate măsurătorile, precum datele motorului, viteza automobilului, valorile de vârf, treapta utilizată la un anumit moment, utilizarea frânei şi a acceleraţiei şi chiar acceleraţia laterală, sunt stocate direct în smartphone/tabletă şi pot fi accesate în orice moment. După fiecare călătorie, conducătorul poate studia rezultatele direct pe smartphone.

Accesoriile originale BMW M Performance
Accesoriile originale BMW M Performance sunt proiectate de producător, integrate perfect pentru fiecare model în parte şi adaptate pentru a îndeplini toate normele de siguranţă. Mai mult, garanţia maşinii nu este afectată. Clienţii au liberatatea de a opta pentru orice element din gama de accesorii care va fi instalat în service.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti. Înarmat cu un design şi mai impresionant şi cu performanţe remarcabile, noul BMW X6 îşi consolidează poziţia de exponent principal al plăcerii exclusiviste a condusului. Ajuns la cea de-a doua generaţie, modelul Sports Activity Coupé - care a depăşit deja vânzări globale de 250.000 de unităţi - se bucură de un statut special în rândul rivalilor gamei BMW X datorită alurii irezistibile, performanţelor remarcabile şi luxului inovator. Noul model este pregătit să îşi facă debutul în showroomurile din România începând din 4 decembrie. Preţul de început este de 56600 Euro fără pentru versiunea xDrive30d, în timp modelele M50d şi xDrive50i sunt disponibile pentru 74700 Euro, respectiv 73195 Euro fără TVA.

Design unic în segment
Designul extrovertit al noului BMW X6 combină robusteţea şi versatilitatea unui model BMW X cu eleganţa sportivă specifică coupéurilor mărcii. Interiorul îmbină spaţiul generos cu dotările sport specifice modelului şi ambianţa luxoasă, în timp ce designul şi pachetele de dotări evidenţiază stilul exclusivist al noului BMW X6. Pachetul Design Pure Extravagance adaugă accente de înaltă calitate atât la interior, cât şi la exterior. În acelaşi timp, pachetul M Sport include dotări selectate special care îmbunătăţesc caracterul dinamic al automobilului, atrăgând imediat atenţia. De asemenea, încă de la lansare vor fi disponibilă dotările din programul BMW Individual.

Suplimentar, noul BMW X6 dispune de o gamă exclusivă de dotări standard care o depăşeşte cu mult pe cea a generaţiei anterioare: faruri bixenon, jante de 19 ţoli din aliaj uşor, operare automată a hayonului şi transmisie sport Steptronic cu opt trepte, cu clapete pe volan pentru schimbarea vitezelor, precum şi tapiţerie cu piele, aer condiţionat reglabil pe două zone, oglindă retrovizoare cu efect antiorbire şi pachet de siguranţă Driving Assistant din portofoliul BMW ConnectedDrive. Funcţionalitatea extinsă se datorează şi spătarului banchetei ce poate fi divizat/rabatat în raport 40:20:40, ceea ce permite portbagajului să fie extins de la 580 de litri la un maxim de 1.525 de litri (un plus de 75 de litri faţă de modelul anterior).

Motorizări cu până la 22% mai eificiente
Noul model este pregătit de lansare pentru luna decembrie a acestui an. Gama de motoare disponibile (consum mediu mixt: 9,7-6,0 l/100 km; emisii CO2: 225–157 g/km) constă din propulsorul V8 de ultimă generaţie care dezvoltă 330 kW/450 CP pentru BMW X6 xDrive50i, un motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie care oferă 190 kW/258 CP pentru BMW X6 xDrive30d şi încă un agregat cu aceeaşi configuraţie, cu trei turbocompresoare - 280 kW/381 CP -, pentru BMW X6 M50d. Pe lângă faptul că asigură performanţe semnificativ îmbunătăţite, noul BMW X6 beneficiază şi de o reducere cu până la 22% a consumului mediu mixt datorită tehnologiei BMW TwinPower Turbo, transmisiei sport Steptronic cu opt trepte (disponibilă standard), numeroaselor tehnologii BMW EfficientDynamics, optimizării ce a redus masa şi aerodinamicii îmbunătăţite. În primăvara 2015, BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 CP) şi BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 CP) vor completa gama de modele.

Disponibil standard pentru toate mdoele, sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive optimizează tracţiunea, stabilitatea direcţională şi dinamica în viraje, în funcţie de situaţie. Pentru o dinamică îmbunătăţită, xDrive poate fi combinat opţional cu pachete de suspensie adaptivă, inclusiv Dynamic Performance Control.

O altă particularitate a conceputului ce stă la baza noului BMW X6 este tehnologia sistemului de propulsie care combină performanţe impresionante cu o eficienţă exemplară. Motoarele pe benzină şi diesel cu tehnologie BMW TwinPower Turbo - care înregistrează o creştere a puterii şi o scădere a consumului şi a emisiilor -, transmisia sport Steptronic cu opt trepte ce a trecut recent printr-o dezvoltare suplimentară, tehnologiile BMW EfficientDynamics suplimentare şi cea mai recentă versiune a sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive asigură totul pentru ca noul BMW X6 să-şi extindă poziţia de lider în segment.

Toate variantele noului BMW X6 respectă standardele EU6 privind emisiile. Limitele oxizilor de azot pentru motorizările diesel sunt îndeplinite prin utilizarea unui catalizator de absorbţie NOX şi a unui catalizator SCR cu injecţie de uree (AdBlue).

Vârful gamei de motorizări pentru noul BMW X6 este propulsorul V8 pe benzină. Cea mai nouă versiune a motorului de 4,4 litri care echipează BMW X6 xDrive50i înregistrează o creştere a puterii maxime, în comparaţie cu predecesorul său, de 10% - la 330 kW/450 CP (+30 kW/43 CP) - şi, în acelaşi timp, beneficiază de o reducere a consumului mediu mixt 22%. Gama de tehnologii BMW TwinPower Turbo cuprinde acum şi gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, alături de cele două turbocompresoare şi injecţia directă High Precision, înzestrând motorul cu opt cilindri cu reacţie şi putere de tracţiune îmbunătăţite, dar şi cu o eficienţă superioară. Cuplul maxim de 650 Nm (+50 Nm) este disponibil între 2000 şi 4500 rpm, iar noul BMW X6 xDrive50i sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde - este mai rapid cu 0,6 secunde faţă de modelul anterior. Consumul de combustibil este de 9,7 l/100 km, iar emisiile CO2 variază între 225 şi 227 g/km (în ciclul de testare EU şi în funcţie de formatul pneurilor alese).

Un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă 225 kW/306 CP, va completa gama de propulsoare pe benzină din primăvara anului 2015, astfel că noul BMW X6 xDrive35i va sprinta de la 0 la 100 km/h în 6,4 secunde. Consumul mediu mixt în ciclul de testare EU va fi de 8,5-8,6 l/100 km, în timp ce emisiile CO2 vor varia între 198 şi 200 g/km (în ciclul de testare EU, în funcţie de pneurile alese).

Deja exemplar, echilibrul dintre performanţe şi consumul de combustibil realizat de modelul anterior a fost îmbunătăţit încă o dată de noul BMW X6 xDrive30d. Motorul diesel de 3,0 litri beneficiază de tehnologia BMW TwinPower Turbo care cuprinde un sistem de supraalimentare cu geometrie variabilă a admisiei şi injecţie directă common-rail. Propulsorul cu şase cilindri dispuşi în linie generează o putere maximă de 190 kW/258 CP (+10 kW/13 CP) şi un cuplu maxim de 560 Nm (+20 Nm) disponibil între 1500 şi 3000 rpm. Această creştere permite o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde (-0,8 secunde). Consumul mediu de combustibil al noului BMW X6 xDrive30d se situează la 6,0 l/100 km - o îmbunătăţire de 19% faţă de modelul anterior -, în timp ce emisiile CO2 sunt de 157-159 g/km (conform ciclului de testare EU şi în funcţie de dimensiunile pneurilor).

De o doză suplimentară de performanţe sportive şi eficienţă se bucură şi noul BMW X6 M50d care va fi disponibil încă de lansarea celei de-a doua generaţii a modelului Sports Activity Coupé. Ce de-a treia variantă de motorizare diesel - noul BMW X6 xDrive40d - va urma în primăvara anului 2015. Motorul diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, cu supraalimentare în mai multe etape şi putere maxim de 230 kW/313 CP, realizează sprintul 0-100 km/h în 5,8 secunde. Consumul mediu mixt al noului BMW X6 xDrive40d este de 6.2-6,3 l/100 km, în timp ce emisiile CO2 sunt de 163-165 g/km (conform ciclului de testare EU şi în funcţie de dimensiunile pneurilor).

Transmisie automată cu opt trepet şi Launch Control standard
Toate motoare disponibile pentru noul BMW X6 sunt combinate standard cu o transmisie sport Steptronic cu opt trepte, care se evidenţiază prin precizia deosebită, eficienţa internă ridicată şi capacitatea impresionantă de a efectuat schimbările rapid. Conducătorul poate prelua controlul manual al schimbării vitezelor fie prin utilizarea selectorului clasic, fie cu ajutorul clapetelor de pe volan. Pe lângă acestea, cea mai nouă generaţie a transmisie sport automate oferă funcţie Launch Control care permite o acceleraţie cu tracţiune optimizată şi dinamică maximizată la demaraj.

În combinaţie cu sistemul de navigaţie Professional, transmisia automată are capacitatea de a lua în calcul profilul traseului pentru schimbarea vitezelor. Pe baza datelor de navigaţie, cutia de viteze îşi adaptează strategia de schimbare a treptelor în funcţie de situaţia de moment - de exemplu când automobilul se apropie de un viraj, de un sens giratoriu sau bandă de acces pe autostradă. Dacă maşina se apropie de o intersecţie sau de un viraj, transmisia retrogradează în treapta potrivită, utilizându-se optim frâna de motor. Ulterior, cutia de viteze trece în treapta optimă pentru o accelerare dinamică la ieşirea din viraj. În plus, interacţiunea cu sistemul de navigaţie permite evitarea urcării în trepte superioare între două viraje succesive. Acest sistem nu este încă disponibil pentru România.

Pe lângă setările COMFORT, SPORT şi SPORT+, butonul Driving Experience Control de pe consola centrală permite conducătorului să activeze şi modul ECO PRO. În modul ECO PRO, gestiunea motorului, răspunsul acceleraţiei şi caracteristicile transmisiei sunt adaptate sistematic pentru a susţine un stil de condus la turaţie redusă şi deosebit de eficient. În acelaşi timp, modul ECO PRO programează şi funcţiile operare electric precum controlul aerului condiţionat, scaune încălzite şi oglinzi retrovizoare încălzite pentru management foarte eficient al energiei. Modul ECO PRO include şi o funcţie coasting, care decuplează motorul de restul sistemului de propulsie când conducătorul eliberează acceleraţia la viteze cuprinse între 50 şi 160 km/h şi nu frânează în acelaşi timp. Aceasta permite ca noul BMW X6 să ruleze fără frână de motor, ceea ce asigură eficienţă maximă a combustibilului.

Echipamente opţionale
Farurile LED adaptive, Comfort Access (care include deschidere şi închidere hands-free a hayonului) şi alte opţiuni de înaltă calitate subliniază caracterul inovator al noului BMW X6. Plăcerea condusului şi confortul pe distanţe lungi pot fi îmbunătăţire suplimentar cu dotări precum sistemul de navigaţie Professional cu controler tactil (Touch Controller), sistemul de sonorizare Bang & Olufsen high-end surround şi noul sistem de entertainment în spate Professional.

Dotare opţională, sistemul de navigaţie Professional permite selectarea traseelor cu navigaţie ECO PRO, în care consumul este eficientizat. Când este activată funcţia de orientare pe traseu, Proactive Driving Assistant transmite conducătorului cu exactitate când este momentul optim să elibereze acceleraţia - pentru a economisi combustibil - de exemplu, când se apropie de viraje sau de zone cu limite de viteză.

Gama de tehnologii BMW EfficientDynamics legate de sistemul de propulsie şi şasiu care sunt disponibile standard include funcţia Auto Start Stop ce previne consumul inutil de combustibil când se staţionează în intersecţii sau în ambuteiaje, Brake Energy Regeneration (generarea energiei la frânare) cu monitor BMW EfficientDynamics în cockpit, operarea inteligentă a componentelor auxiliare precum pompele de combustibil şi de răcire, controlul activ al flapsurilor de aer (în funcţie de model şi nivelul de echipare), Electric Power Steering (servodirecţie electrică) şi anvelope cu ruliu redus.

xDrive şi Dynamic Performance Control pentru Torque Vectoring – distribuţia dinamică a cuplului între roţi
Prin transferul constant al transmisiei între puntea faţă şi cea spate în funcţie de necesităţi, BMW xDrive furnizează o abordare specială a plăcerii condusului pentru care BMW este renumit. În cea mai recentă versiune a sa, caseta de transfer a sistemului de tracţiune integrală afişează o eficienţă îmbunătăţiră şi o reducere a masei cu 1,4 kg. Conexiunea între sistemul de tracţiune integrală şi DSC (Dynamic Stability Control / controlul dinamic al stabilităţii) permite ca repartiţia transmisiei să fie ajustată în avans. În consecinţă, performanţele sistemului de tracţiune integrală sunt disponibile încă dinainte să apară patinarea - nu doar pe zăpadă şi suprafeţe alunecoase, ci şi în virajele abordate dinamic -, iar întreaga putere a motorului este transformată în plăcere a condusului.

Dynamic Performance Control permite ca distribuţia puterii să fie ajustat cu şi mai mare precizie. De asemenea gestionat electronic, acest sistem este integrat în diferenţialul spate. Conlucând cu xDrive, se creează o combinaţie între dinamica manevrabilităţii şi stabilitatea direcţională. Dynamic Performance Control, care este disponibil ca parte a pachetelor opţionale de suspensie Dynamic şi Professional, variază perfect repartiţia puterii între roţile spate (vector de cuplu). Rezultatul este o îmbunătăţire semnificativă în reacţia direcţiei şi ţinuta de drum, indiferent de viteză. Dynamic Performance Control îşi păstrează acţiunea de stabilizare în cazul în care conducătorul eliberează acceleraţia într-un viraj.

Experienţa tracţiunii integrale este amplificată suplimentar - în special în regim off-road - de noul afişaj cu statutul xDrive din Control Display. Beneficiară a unor grafice 3D, această echipare standard prezintă informaţii în timp real despre ruliul şi tangajul caroseriei. În automobilele echipate cu sistemul opţional de navigaţie Professional, un compas este afişat suplimentar pe panoul de instrumente. O contribuţie la evoluţia în condiţii de siguranţă pe teren accidentat are şi sistemul Hill Descent Control (HDC), disponibil standard.

Aerodinamică best in class
Noul BMW X6 stabileşte noi standarde şi când este vorba de aerodinamică. Air Curtains, Air Breathers, fluxul optimizat de aer peste spate, deflectoarele de aer pe pasajele roţilor faţă, flapsurile pentru aerul de răcire (în funcţie de model) care pot fi închise active atât în secţiunea superioară, cât şi în cea inferioară a părţii frontale, precum şi numeroase alte detalii au permis reducerea coeficientului aerodinamic până la Cd 0,32 (BMW X6 xDrive30d).

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Înarmat cu un design şi mai impresionant şi cu performanţe remarcabile, noul BMW X6 îşi consolidează poziţia de exponent principal al plăcerii exclusiviste a condusului. Ajuns la cea de-a doua generaţie, modelul Sports Activity Coupé - care a înregistrat deja vânzări globale de aproape 250.000 de unităţi - se bucură de un statut special în rândul rivalilor gamei BMW X datorită alurii irezistibile, performanţelor remarcabile şi luxului inovator.

Designul extrovertit al noului BMW X6 combină robusteţea şi versatilitatea unui model BMW X cu eleganţa sportivă specifică coupéurilor mărcii. Interiorul îmbină spaţiul generos cu dotările sport specifice modelului şi ambianţa luxoasă, în timp ce designul şi pachetele de dotări evidenţiază stilul exclusivist al noului BMW X6. Pachetul Design Pure Extravagance adaugă accente de înaltă calitate atât la interior, cât şi la exterior. În acelaşi timp, pachetul M Sport include dotări selectate special care îmbunătăţesc caracterul dinamic al automobilului, atrăgând imediat atenţia. De asemenea, încă de la lansare vor fi disponibilă dotările din programul BMW Individual.

Suplimentar, noul BMW X6 dispune de o gamă exclusivă de dotări standard care o depăşeşte cu mult pe cea a generaţiei anterioare: faruri bixenon, jante de 19 ţoli din aliaj uşor, operare automată a hayonului şi transmisie sport Steptronic cu opt trepte, cu clapete pe volan pentru schimbarea vitezelor, precum şi tapiţerie cu piele, aer condiţionat reglabil pe două zone, oglindă retrovizoare cu efect antiorbire şi pachet de siguranţă Driving Assistant din portofoliul BMW ConnectedDrive. Funcţionalitatea extinsă se datorează şi spătarului banchetei ce poate fi divizat/rabatat în raport 40:20:40, ceea ce permite portbagajului să fie extins de la 580 de litri la un maxim de 1.525 de litri (un plus de 75 de litri faţă de modelul anterior).

Performanţe importante: abilitate dinamic vizibil mai mare, consum de combustibil redus cu până la 22%, sistem inteligent de tracţiune integrală permamnent activ

Noul model este pregătit de lansare pentru luna decembrie a acestui an. Gama de motoare disponibile (consum mediu mixt: 9,7-6,0 l/100 km; emisii CO2: 225–157 g/km) constă din propulsorul V8 de ultimă generaţie care dezvoltă 330 kW/450 CP pentru BMW X6 xDrive50i, un motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie care oferă 190 kW/258 CP pentru BMW X6 xDrive30d şi încă un agregat cu aceeaşi configuraţie, cu trei turbocompresoare - 280 kW/381 CP -, pentru BMW X6 M50d. Pe lângă faptul că asigură performanţe semnificativ îmbunătăţite, noul BMW X6 beneficiază şi de o reducere cu până la 22% a consumului mediu mixt datorită tehnologiei BMW TwinPower Turbo, transmisiei sport Steptronic cu opt trepte (disponibilă standard), numeroaselor tehnologii BMW EfficientDynamics, optimizării ce a redus masa şi aerodinamicii îmbunătăţite. În primăvara 2015, BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 CP) şi BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 CP) vor completa gama de modele.

Disponibil standard pentru toate mdoele, sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive optimizează tracţiunea, stabilitatea direcţională şi dinamica în viraje, în funcţie de situaţie. Pentru o dinamică îmbunătăţită, xDrive poate fi combinat opţional cu pachete de suspensie adaptivă, inclusiv Dynamic Performance Control.

Pachetele de şasiu ridică nivelul sportivităţii şi al confortului, după preferinţe

Dynamic Performance Control este oferit împreună cu stabilizarea activă a ruliului Dynamic Drive ca parte a pachetului de suspensie adaptivă Dynamic pentru a oferi o îmbunătăţire direcţionată a manevrabilităţii sportive a automobilului. O îmbunătăţire suplimentară a confortului călătoriei se poate obţine prin suspensia pneumatică de pe puntea spate şi Dynamic Damper Control, care sunt include în pachetul de suspensie adaptivă Comfort şi în suspensia M adaptivă (standard la BMW X6 M50d şi parte a pachetului M Sport pentru celelalte variante ale modelului) care oferă şi tradiţionalul reglaj al suspensiei orientat spre sportivitate. Pachetul de suspensie adaptivă Professional combină particularităţile pachetelor Comfort şi Dynamic.

Opţiuni inovatoare şi dotări BMW ConnectedDrive

Farurile LED adaptive, Comfort Access (care include deschidere şi închidere hands-free a hayonului) şi alte opţiuni de înaltă calitate subliniază caracterul inovator al noului BMW X6. Plăcerea condusului şi confortul pe distanţe lungi pot fi îmbunătăţire suplimentar cu dotări precum sistemul de navigaţie Professional cu controler tactil (Touch Controller), sistemul de sonorizare Bang & Olufsen high-end surround şi noul sistem de entertainment în spate Professional.

Varietatea mare de dotări disponibile din portofoliul BMW ConnectedDrive include o gamă unică - în unele cazuri - de sisteme de asistare a conducătorului şi servicii de mobilitate. Pe lista de opţionale sunt disponibile echipamente precum BMW Head-Up Display, Driving Assistant Plus cu Traffic Jam Assistant (condus autonom în ambuteiaje), BMW Parking Assistant (asistare la parcare), Surround View (imagine panoramică) şi BMW Night Vision cu Dynamic Light Spot (spot luminos dinamic) şi Speed Limit Info (informaţie privind limita de viteză), dar şi toate serviciile BMW ConnectedDrive şi Online Entertainment. Funcţia Intelligent Emergency Call face parte din echiparea standard a noului BMW X6.

Motoare, cutii de viteză şi BMW xDrive: performanţe impresionante, eficienţă exemplară

O altă particularitate a conceputului ce stă la baza noului BMW X6 este tehnologia sistemului de propulsie care combină performanţe impresionante cu o eficienţă exemplară. Motoarele pe benzină şi diesel cu tehnologie BMW TwinPower Turbo - care înregistrează o creştere a puterii şi o scădere a consumului şi a emisiilor -, transmisia sport Steptronic cu opt trepte ce a trecut recent printr-o dezvoltare suplimentară, tehnologiile BMW EfficientDynamics suplimentare şi cea mai recentă versiune a sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive asigură totul pentru ca noul BMW X6 să-şi extindă poziţia de lider în segment.

Toate variantele noului BMW X6 respectă standardele EU6 privind emisiile. Limitele oxizilor de azot pentru motorizările diesel sunt îndeplinite prin utilizarea unui catalizator de absorbţie NOX şi a unui catalizator SCR cu injecţie de uree (AdBlue).

Motorul V8 pe benzină propulsează noul BMW X6 xDrive50i: sprintul 0-100 km/h în 4,8 secunde

Vârful gamei de motorizări pentru noul BMW X6 este propulsorul V8 pe benzină. Cea mai nouă versiune a motorului de 4,4 litri care echipează BMW X6 xDrive50i înregistrează o creştere a puterii maxime, în comparaţie cu predecesorul său, de 10% - la 330 kW/450 CP (+30 kW/43 CP) - şi, în acelaşi timp, beneficiază de o reducere a consumului mediu mixt 22%. Gama de tehnologii BMW TwinPower Turbo cuprinde acum şi gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, alături de cele două turbocompresoare şi injecţia directă High Precision, înzestrând motorul cu opt cilindri cu reacţie şi putere de tracţiune îmbunătăţite, dar şi cu o eficienţă superioară. Cuplul maxim de 650 Nm (+50 Nm) este disponibil între 2000 şi 4500 rpm, iar noul BMW X6 xDrive50i sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde - este mai rapid cu 0,6 secunde faţă de modelul anterior. Consumul de combustibil este de 9,7 l/100 km, iar emisiile CO2 variază între 225 şi 227 g/km (în ciclul de testare EU şi în funcţie de formatul pneurilor alese).

Un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă 225 kW/306 CP, va completa gama de propulsoare pe benzină din primăvara anului 2015, astfel că noul BMW X6 xDrive35i va sprinta de la 0 la 100 km/h în 6,4 secunde. Consumul mediu mixt în ciclul de testare EU va fi de 8,5-8,6 l/100 km, în timp ce emisiile CO2 vor varia între 198 şi 200 g/km (în ciclul de testare EU, în funcţie de pneurile alese).

Noul BMW X6 xDrive30d: mai multă putere, consum şi emisii reduse

Deja exemplar, echilibrul dintre performanţe şi consumul de combustibil realizat de modelul anterior a fost îmbunătăţit încă o dată de noul BMW X6 xDrive30d. Motorul diesel de 3,0 litri beneficiază de tehnologia BMW TwinPower Turbo care cuprinde un sistem de supraalimentare cu geometrie variabilă a admisiei şi injecţie directă common-rail. Propulsorul cu şase cilindri dispuşi în linie generează o putere maximă de 190 kW/258 CP (+10 kW/13 CP) şi un cuplu maxim de 560 Nm (+20 Nm) disponibil între 1500 şi 3000 rpm. Această creştere permite o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde (-0,8 secunde). Consumul mediu de combustibil al noului BMW X6 xDrive30d se situează la 6,0 l/100 km - o îmbunătăţire de 19% faţă de modelul anterior -, în timp ce emisiile CO2 sunt de 157-159 g/km (conform ciclului de testare EU şi în funcţie de dimensiunile pneurilor).

De o doză suplimentară de performanţe sportive şi eficienţă se bucură şi noul BMW X6 M50d care va fi disponibil încă de lansarea celei de-a doua generaţii a modelului Sports Activity Coupé. Ce de-a treia variantă de motorizare diesel - noul BMW X6 xDrive40d - va urma în primăvara anului 2015. Motorul diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, cu supraalimentare în mai multe etape şi putere maxim de 230 kW/313 CP, realizează sprintul 0-100 km/h în 5,8 secunde. Consumul mediu mixt al noului BMW X6 xDrive40d este de 6.2-6,3 l/100 km, în timp ce emisiile CO2 sunt de 163-165 g/km (conform ciclului de testare EU şi în funcţie de dimensiunile pneurilor).

Transmisie sport Steptronic cu opt trepte cu Launch Control

Toate motoare disponibile pentru noul BMW X6 sunt combinate standard cu o transmisie sport Steptronic cu opt trepte, care se evidenţiază prin precizia deosebită, eficienţa internă ridicată şi capacitatea impresionantă de a efectuat schimbările rapid. Conducătorul poate prelua controlul manual al schimbării vitezelor fie prin utilizarea selectorului clasic, fie cu ajutorul clapetelor de pe volan. Pe lângă acestea, cea mai nouă generaţie a transmisie sport automate oferă funcţie Launch Control care permite o acceleraţie cu tracţiune optimizată şi dinamică maximizată la demaraj.

În combinaţie cu sistemul de navigaţie Professional, transmisia automată are capacitatea de a lua în calcul profilul traseului pentru schimbarea vitezelor. Pe baza datelor de navigaţie, cutia de viteze îşi adaptează strategia de schimbare a treptelor în funcţie de situaţia de moment - de exemplu când automobilul se apropie de un viraj, de un sens giratoriu sau bandă de acces pe autostradă. Dacă maşina se apropie de o intersecţie sau de un viraj, transmisia retrogradează în treapta potrivită, utilizându-se optim frâna de motor. Ulterior, cutia de viteze trece în treapta optimă pentru o accelerare dinamică la ieşirea din viraj. În plus, interacţiunea cu sistemul de navigaţie permite evitarea urcării în trepte superioare între două viraje succesive. Acest sistem nu este încă disponibil pentru România.

Tehnologie BMW EfficientDynamics extinsă, disponibilă standard

Pe lângă setările COMFORT, SPORT şi SPORT+, butonul Driving Experience Control de pe consola centrală permite conducătorului să activeze şi modul ECO PRO. În modul ECO PRO, gestiunea motorului, răspunsul acceleraţiei şi caracteristicile transmisiei sunt adaptate sistematic pentru a susţine un stil de condus la turaţie redusă şi deosebit de eficient. În acelaşi timp, modul ECO PRO programează şi funcţiile operare electric precum controlul aerului condiţionat, scaune încălzite şi oglinzi retrovizoare încălzite pentru management foarte eficient al energiei. Modul ECO PRO include şi o funcţie coasting, care decuplează motorul de restul sistemului de propulsie când conducătorul eliberează acceleraţia la viteze cuprinse între 50 şi 160 km/h şi nu frânează în acelaşi timp. Aceasta permite ca noul BMW X6 să ruleze fără frână de motor, ceea ce asigură eficienţă maximă a combustibilului.

Dotare opţională, sistemul de navigaţie Professional permite selectarea traseelor cu navigaţie ECO PRO, în care consumul este eficientizat. Când este activată funcţia de orientare pe traseu, Proactive Driving Assistant transmite conducătorului cu exactitate când este momentul optim să elibereze acceleraţia - pentru a economisi combustibil - de exemplu, când se apropie de viraje sau de zone cu limite de viteză.

Gama de tehnologii BMW EfficientDynamics legate de sistemul de propulsie şi şasiu care sunt disponibile standard include funcţia Auto Start Stop ce previne consumul inutil de combustibil când se staţionează în intersecţii sau în ambuteiaje, Brake Energy Regeneration (generarea energiei la frânare) cu monitor BMW EfficientDynamics în cockpit, operarea inteligentă a componentelor auxiliare precum pompele de combustibil şi de răcire, controlul activ al flapsurilor de aer (în funcţie de model şi nivelul de echipare), Electric Power Steering (servodirecţie electrică) şi anvelope cu ruliu redus.

BMW xDrive şi Dynamic Performance Control: sistem inteligent de tracţiune integrală şi transfer inteligent de cuplu pe roţi (torque vectoring)

Prin transferul constant al transmisiei între puntea faţă şi cea spate în funcţie de necesităţi, BMW xDrive furnizează o abordare specială a plăcerii condusului pentru care BMW este renumit. În cea mai recentă versiune a sa, caseta de transfer a sistemului de tracţiune integrală afişează o eficienţă îmbunătăţiră şi o reducere a masei cu 1,4 kg. Conexiunea între sistemul de tracţiune integrală şi DSC (Dynamic Stability Control / controlul dinamic al stabilităţii) permite ca repartiţia transmisiei să fie ajustată în avans. În consecinţă, performanţele sistemului de tracţiune integrală sunt disponibile încă dinainte să apară patinarea - nu doar pe zăpadă şi suprafeţe alunecoase, ci şi în virajele abordate dinamic -, iar întreaga putere a motorului este transformată în plăcere a condusului.

Dynamic Performance Control permite ca distribuţia puterii să fie ajustat cu şi mai mare precizie. De asemenea gestionat electronic, acest sistem este integrat în diferenţialul spate. Conlucând cu xDrive, se creează o combinaţie între dinamica manevrabilităţii şi stabilitatea direcţională. Dynamic Performance Control, care este disponibil ca parte a pachetelor opţionale de suspensie Dynamic şi Professional, variază perfect repartiţia puterii între roţile spate (vector de cuplu). Rezultatul este o îmbunătăţire semnificativă în reacţia direcţiei şi ţinuta de drum, indiferent de viteză. Dynamic Performance Control îşi păstrează acţiunea de stabilizare în cazul în care conducătorul eliberează acceleraţia într-un viraj.

Experienţa tracţiunii integrale este amplificată suplimentar - în special în regim off-road - de noul afişaj cu statutul xDrive din Control Display. Beneficiară a unor grafice 3D, această echipare standard prezintă informaţii în timp real despre ruliul şi tangajul caroseriei. În automobilele echipate cu sistemul opţional de navigaţie Professional, un compas este afişat suplimentar pe panoul de instrumente. O contribuţie la evoluţia în condiţii de siguranţă pe teren accidentat are şi sistemul Hill Descent Control (HDC), disponibil standard.

Şasiu şi caroserie: o fuziune convingătoare de dinamică şi confort

Evoluţia continuă a conceptului Sports Activity Coupé a permis ca noul BMW X6 să ofere o varietate şi mai mare de calităţi decât predecesorul său. Dinamica superioară este acompaniată de eficienţa îmbunătăţită, calităţile sportive şi versatilitatea automobilului au fost optimizate, lucru valabil şi pentru confort şi siguranţă, ambianţa interiorului a punctat la capitolul lux, iar funcţionalitatea interiorului a ajuns la un nou nivel. Cele mai multe merite pentru acest progres atractiv se datorează evoluţiilor înregistrate de tehnologia şasiului de la noul BMW X6 şi unei structuri a caroseriei bazată pe principiul designului ultrauşor inteligent.

Combinaţia între suspensia cu braţe duble şi articulaţii duble (puntea faţă) şi puntea spate integrală patentată de BMW - care şi-a dovedit calităţile la modelul anterior şi a beneficiat de optimizări de detaliu - stă la baza amalgamului de agilitate sportivă şi confort impresionant al călătoriei pe care nici unul dintre adversari nu îl poate realiza. Îmbunătăţiri suplimentare au fost făcute în diferite zone, inclusiv stabilitatea direcţională a automobilului, coeficientul de frecare între rulmenţii roţilor, zgomotul produs de pneuri şi masă, care a fost redusă cu două kilograme doar pentru puntea faţă. Sistemul de tracţiune opţional are un cârlig ajustabil electric şi permite tractarea unei capacităţi de până la 3,5 tone. Când este utilizat, sistemul de control al stabilităţii remorcii - integrat în sistemul DSC (Dynamic Stability Control) este activat. Acest sistem este foarte eficient în prevenirea posibilelor mişcări de ruliu ale remorcii - se dau impulsuri de frânare calculate cu exactitate.

Noul BMW X6 este echipat standard cu servodirecţie electrică (Electric Power Steering) care include asistarea puterii Servotronic în funcţie de viteză. În acelaşi timp, Active Steering (direcţia activă) - disponibilă opţional - ajustează raportul direcţiei la viteza curentă a automobilului. Astfel este redus efortul direcţiei necesar în timpul manevrelor la viteze reduse şi oferă reacţii precise şi sugestii clare la viteze ridicate. Frâna de parcare - operată electromecanic - cu funcţie Auto Hold este o altă dotare standard a noului BMW X6.

Pachete de suspensie adaptează reacţiile sportive şi nivelul de confort după cerinţele clienţilor

Cerinţele individuale în ceea ce priveşte confortul călătoriei şi performanţele sportive pot fi îndeplinite cu pachetele de suspensie disponibile pentru noul BMW X6. Pachetul de suspensie adaptivă Comfort include Dynamic Damper Control (control dinamic al suspensiei) şi suspensie pneumatică, cu autonivelare automată pentru puntea spate. Sistemul de control electronic adaptează suspensia automobilului la condiţiile de drum şi la situaţia de condus. Suspensia M adaptivă, care este disponibilă standard pentru noul BMW X6 M50d şi face parte din pachetul M Sport pentru toate celelalte variante ale modelului, oferă aceeaşi funcţionalitate. Activarea modurilor SPORT sau SPORT+ oferă caracteristici foarte ferme arcurilor şi amortizoarelor.

Elementele pachetului de suspensie adaptivă Dynamic intervin considerabil pentru ca BMW X6 să beneficieze de caracteristici de manevrabilitate sportivă în viraje. Aici, Dynamic Performance Control şi sistemul Dynamic Drive de stabilizare activă a ruliului optimizează stabilitatea direcţională şi reduce ruliul caroseriei. Conducătorii care doresc să maximizeze confortul şi dinamica pot opta pentru pachetul de suspensie adaptivă Professional. Această opţiune combină particularităţile pachetelor Comfort şi Dynamic pentru a crea o soluţie globală specializată în asigurarea plăcerii excepţionale a condusului, indiferent de situaţie.

Design ultrauşor inteligent: rigiditate sporită a caroseriei, masă redusă

Succesul tehnicilor de design ultrauşor inteligent, aplicate în dezvoltarea structurii caroseriei noului BMW X6, se regăseşte în consumul de combustibil, dar se vede şi în agilitatea arătată în mâinile unui conducător sportiv. Măsuri precum utilizarea oţeluri de înaltă şi foarte înaltă rezistenţă, precum şi a celor întărite prin presare conferă caroseriei o rigiditate torsională îmbunătăţită în comparaţie cu modelul anterior şi o creştere a rezistenţei a celulei de siguranţă a pasagerilor.

Oţeluri ultrarezistente şi materiale termoplastice în panourile laterale, aluminiu la capotă şi magneziu la suportul panoului de instrumente - utilizarea tuturor acestor materiale contribuie la reducerea masei automobilului. Per total, echiparea standard mult extinsă a noului automobil - în comparaţie cu predecesorul - nu a dus la creşterea datelor privind masa. În realitate, la acelaşi nivel de echipare, noul BMW X6 va fi mai uşor cu până la 40 de kilograme, în funcţie de model. În plus, această combinaţie inteligentă de materiale ajută şi la realizarea unei distribuţii aproape perfecte (50:50) a maselor.

Noul BMW X6 stabileşte noi standarde şi când este vorba de aerodinamică. Air Curtains, Air Breathers, fluxul optimizat de aer peste spate, deflectoarele de aer pe pasajele roţilor faţă, flapsurile pentru aerul de răcire (în funcţie de model) care pot fi închise active atât în secţiunea superioară, cât şi în cea inferioară a părţii frontale, precum şi numeroase alte detalii au permis reducerea coeficientului aerodinamic până la Cd 0,32 (BMW X6 xDrive30d).

Siguranţă vastă a pasagerilor şi protecţie optimizată a pietonilor

Zone suplimentare de deformare au fost create în partea frontală a automobilului pentru a optimiza protecţia pietonilor. Noul BMW X6 a fost conceput şi cu sistem de capotă "activă": în cazul unei coliziuni cu un pieton sau un biciclist, sistemul ridică automat partea din spate a capotei. Aceasta creează o capacitate suplimentară de deformare, iar riscul de rănire este redus. Echiparea standard de siguranţă a noului BMW X6 include airbaguri frontale, airbaguri laterale integrate în spătarul scaunelor, airbaguri pentru cap la scaunele faţă şi spate, centuri de siguranţă cu prindere în trei puncte pentru toate scaunele, limitator al centurilor şi pretensionare pentru scaunele din faţă şi sistem ISOFIX de prindere a scaunelor pentru copii la locurile din spate.

BMW X6 este primul model Sports Activity Coupé din lume şi continuă să fie o combinaţie unică de dinamică sportivă şi versatilitate supremă. Povestea de succes a acestui model continuă cu o serie de noutăţi importante care vor avea debutul mondial la Salonul Auto de la Geneva şi urmează a fi lansate pe pieţele europene, inclusiv România, în vara acestui an.

Imaginea exclusivă este întărită de modificările de design şi de noile echipamente inovatoare, aşa cum sunt farurile integrale LED, o premieră absolută pentru acest segment de automobile. Supremaţia dinamică este subliniată de motoarele pe benzină şi diesel, echipate cu tehnologia BMW TwinPower Turbo Technology, şi de sistemul inteligent de tracţiune integrală xDrive completat de Dynamic Performance Control (diferenţialul care permite distribuţia optimă de cuplu între roţile spate). Noul BMW X6 M50d vine cu cel mai puternic motor diesel de şase cilindri în linie oferit pe piaţă, cu performanţe care rivalizează cu modele concurente cu versiuni cu o cilindree de două ori mai mare.

Încă de la lansarea pe piaţă, peste 150.000 de unităţi ale modelului Sporty Activity Coupé au fost comercializate în decurs de aproximativ trei ani. În România, până la sfârşitul anului trecut, 1100 clienţi au optat pentru acest model . Cu 338 unităţi livrate în 2011, este al treilea model al mărcii din punctul de vedere al vânzărilor, după BMW X5 şi X1.

Faruri LED adaptive în premieră la un model SUV, elemente de design care întăresc imaginea dinamică.

Modificările părţii frontale întăresc imaginea de exclusivitate şi forţă. Acum, proiectoarele de ceaţă sunt dispuse într-un contur mat în partea superioară a prizelor exterioare de aer. Poziţia lor, mai sus şi mai în lateral, accentuează lăţimea maşinii. Modelul tridimensional al ramei şi barele cu un nou design, înclinate în secţiunea inferioară, scot în evidenţă grila BMW a radiatorului care inspiră putere şi forţă. Unghiul barelor de la grilă se contopeşte cu partea inferioară a farurilor, creându-se astfel linii orizontale suplimentare, evidenţiind suplimentar ecartamentul lat şi ţinuta de drum stabilă ale noului BMW X6.

Noul BMW X6 este va fi primul automobil din segment echipat cu faruri LED adaptive, disponibile opţional ca alternativă la farurile bixenon. Inelele tridimensionale luminoase ale farurilor LED adaptive oferă o nouă interpretare a farurilor rotunde duble. Alături de o linie superioară, tot cu lumină LED, creează o imagine suplimentară de sportivitate. Iluminarea pentru faza scurtă şi cea lungă este asigurată de unităţi LED poziţionate pe o bară orizontală în partea centrală a inelelor, iar lumina este furnizată către reflectoarele frontale. La noul BMW X6 M, farurile LED adaptive figurează în echiparea standard.

Stopurile au un design nou şi tehnologie LED, cu două seturi de lumini care creează designul nocturn specific mărcii. Faptul că acestea sunt aliniate orizontal şi se extind mult spre exterior accentuează atât lăţimea automobilului, cât şi tranziţia cursivă între partea din faţă şi cea din spate.

Noi culori exterioare, jante din aliaj, tapiţerii.

Noul BMW  X6 va fi disponibil în două culori mate şi opt nuanţe metalizate care vor include Marrakech Brown metalizat, Orion Silver metalizat şi Midnight Blue metalizat. Gama de echipamente standard a noului BMW X6 include şi jante din aliaj, de 19 ţoli. La modelul BMW X6 xDrive 50i, motorizat cu un propulsor cu opt cilindri, echiparea prevede acum şi jante cu un design nou, cu spiţe duble în două culori. Selecţia de jante din aliaj uşor disponibilă opţional a fost completată cu o versiune de 20 de ţoli, cu design Y al spiţelor şi două nuanţe coloristice. O dotare opţională pentru BMW X6 este capota motorului cu o curbă "powerdome" puternic conturată, care evidenţiază suplimentar apariţia puternică a modelului Sports Activity Coupe..

Echiparea standard cu piele Nevada este disponibilă acum şi în culoare Vermilion Red. Opţiunea exclusivă cu piele Nappa, cu acoperire pe o suprafaţă extinsă, include acum şi posibilitatea de a alege între culorile Black şi Ebony White. Noul BMW X6 este disponibil standard ca model cu patru locuri. O banchetă spate pentru trei locuri este disponibilă opţional. Volumul portbagajului acestui Sports Activity Coupé este de 570 litri şi poate fi extins până la 1.450 litri prin rabatarea spătarului scaunelor sau al banchetei.

Noul BMW X6: dinamic, deosebit, eficient, inovator.

Toate propulsoarele BMW X6 sunt echipate cu tehnologia BMW TwinPower Turbo şi oferă atât performanţe, cât şi un consum care sunt referinţe în segment.
Motorul V8 din echiparea modelului BMW X6 xDrive50i oferă 300 kW/407 CP, în timp ce varianta BMW X6 xDrive35i, dotată cu motor (pe benzină) cu şase cilindri dispuşi în linie dezvoltă 225 kW/306 CP. Motoarele diesel cu şase cilindri dispuşi în linie ale modelelor BMW X6 xDrive40d şi BMW X6 xDrive30d furnizează 225 kW/306 CP, respectiv 180 kW/245 CP.

Ambele oferă nu numai o furnizare impresionantă a puterii sportive, ci şi un consum care, în ciclul de testare EU, ajunge la 7,5 l/100 km pentru BMW X6 xDrive40d, respectiv la 7,4 l/100 km la BMW X6 xDrive30d.

Din luna martie a anului 2012, BMW X6 xDrive30d poate fi echipat opţional şi cu tehnologia BMW BluePerformance, obiectivul fiind o reducere suplimentară a oxidului de azot (NOx) în gazele de eşapament. În acest caz, pe lângă componentele standard ale filtrului de particule diesel şi ale convertorului catalitic de oxidare, este utilizat şi sistemul AdBlue care elimină dioxidul de sulf, dar şi oxizii de azot. Aceasta înseamnă că automobilele îndeplinesc cerinţele standardului de emisii EU6, care va intra în vigoare în 2014.

O versiune suplimentară a modelului, bazată pe noul BMW X6, este pregătită să fie lansată o dată cu noul automobil. Modelul BMW M Performance BMW X6 M50d stabileşte un nou standard în ceea ce priveşte puterea şi eficienţa. O putere maximă de  280 kW/381 CP şi un cuplu de 740 Nm, obţinuţi printr-o soluţie unică cu trei turbocompresoare, fac ca acesta să fie cel mai puternic motor diesel de trei litri şi şase cilindri în producţia de serie.  Cu un sprint 0-100 km/h de numai 5,3 secunde, noul model este mai rapid chiar decât versiuni diesel ale competiţiei, cu o cilindree de două ori mai mare, în contextul unor emisii de numai 204 g CO2/km şi a unui consum mediu de combustibil în ciclul de testare EU de numai 7,7 l/100 km. Unul dintre factorii care contribuie la eficienţa deosebită - în special în raport cu puterea - este noua versiune a injecţiei directe common-rail, ale cărei piezoinjectoare aplică o presiune maximă de 2.200 bar. Transmisia, tehnologia suspensiei şi proprietăţile aerodinamice au fost armonizate cu precizia specifică modelelor M.

Dezvoltat special de BMW M GmbH - specialiştii în maşini sport superperformante -, BMW X6M cu motor V8 ce furnizează 408 kW/555 CP beneficiază şi de subtilităţi de detaliu în privinţa designului şi a echipamentelor. BMW X6 M este echipat cu transmisie automată M Sport cu şase trepte, care evidenţiază statutul individual prin particularităţi precum tehnologia suspensiei ce a fost dezvoltată separat.

La toate celelalte modele, puterea motorului este transferată prin intermediul transmisiei standard - sport cu opt trepte -, care include clapete pe volan pentru schimbarea vitezelor. Dynamic Performance Control este o dotare standard la toate versiunile modelului BMW X6 ca parte a sistemului inteligent de tracţiune integrală xDrive. Acesta oferă o precizie mai mare distribuţiei puterii - controlată electronic -, dar optimizează şi stabilitatea, tracţiunea şi performanţele dinamice. Sistemul iese în evidenţă în special la abordarea virajelor cu un stil de condus sportiv. Încă de la intrarea automobilului în viraje, xDrive transferă mai multă putere către roţile spate pentru a susţine astfel o reacţie agilă a virării. Dynamic Performance Control realizează o distribuţie a cuplului între roţile spate. Astfel, unic în segment, în situaţia unor viraje abordate foarte dinamic se poate ajunge ca tot cuplul motor să fie distribuit către o singură roată . Pentru o intensificare suplimentară a agilităţii şi a supremaţiei sunt disponibile sistemele Active Steering (nu este disponibil la BMW X6 M50d şi BMW X6 M) şi Adaptive Drive (standard la BMW X6 M50d şi BMW X6 M) cu amortizoare gestionate electronic şi bară stabilizatoare.

Tehnologia de avangardă se regăseşte şi la gama extinsă de sisteme de asistare a conducătorului şi servicii de mobilitate de la BMW ConnectedDrive. Pe lângă BMW Head-Up-Display, dotările disponibile la acest Sports Activity Coupé includ sistemele Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea benzii; nu este disponibil la BMW X6 M50d şi BMW X6 M), Speed Limit Info (informare privind limita de viteză legală pentru tronsonul de drum), camere pentru Side View (vedere laterală faţă) şi Rear View (vedere în spate pentru parcare) cu Top View (sistem cu 3 camere video pentru asistare la parcare). De asemenea, noul BMW X6 este optimizat, prin intermediul unei conectări inteligente, cu integrarea terminalelor smartphone şi a playerelor muzicale în habitaclul maşinii şi pentru utilizarea funcţiilor inovatoare de infotainment care includ şi funcţii internet precum WebRadio, Last Mile Navigation sau Twitter si Facebook.

Primul model Sports Activity Coupé din lume cu transmisie complet hibridă este construit având ca obiectiv principal o dinamică superioară de condus, alături de o eficienţă fără precedent. Tehnologia BMW ActiveHybrid oferă un surplus semnificativ de cuplu şi, în acelaşi timp, reduce consumul de combustibil cu aproximativ 20 de procente faţă de un automobil echipat numai cu motor cu combustie. Rezultatul face ca BMW X6 ActiveHybrid  să fie un BMW autentic între modelele hibride.

Noul model va fi prezentat în versiunea de producţie de serie în premieră la Salonul Auto de la Frankfurt. Modelul are programat debutul în showroomurile din întreaga lume, inclusiv România, la sfârşitul acestui an. Preţul urmează să fie comunicat la o dată ulterioară.

Sistemul de transmisie BMW X6 ActiveHybrid constă dintr-un motor V8 pe benzină, ce dezvoltă 300 kW/407 CP, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi două motoare electrice sincronizate, ce furnizează 67 kW/91 CP, respectiv, 63 kW/86 CP. Valoarea maximă a puterii ansamblului este de 357 kW/485 CP, cu un maxim al curbei de cuplu de 780 Nm.

Interacţiunea foarte bine controlată a acestor trei unităţi optimizează eficienţa generală a modelului BMW X6 ActiveHybrid  la orice viteză, cu o acceleraţie, cu start de pe loc, până la 100 km/h în 5,6 secunde. Viteza maximă a modelului BMW X6 ActiveHybrid  este limitată electronic la 236 km/h (250 km/h cu pachetul opţional Sport), cu un consum mediu de combustibil în ciclul UE de testare de 9,9 litri/100 km şi un nivel al emisiilor CO2 de 231 grame per kilometru.

Primul model BMW complet hibrid (full hybrid) poate rula exclusiv cu propulsie electrică şi fără emisii CO2 până la o viteză de 60 km/h, iar motorul cu combustie este activat automat atunci când este necesar.

Variaţia ideală dintre cele două moduri pentru o eficienţă îmbunătăţită şi un dinamism superior este asigurată de transmisia activă care oferă combinaţia ideală dintre cele două moduri de propulsie pentru o eficienţă şi performanţe dinamice îmbunătăţite, în orice moment. Folosind cele două motoare electrice, trei angrenaje planetare şi patru ambreiaje multidisc, puterea de transmisie este distribuită printr-o cutie de viteze automată cu şapte trepte, operată printr-un selector electronic de viteze, respectiv, prin clapetele de pe volan.

Sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive distribuie puterea motorului variabil între puntea faţă şi puntea spate. Motoarelor electrice sunt alimentate de un acumulator NiMH de înaltă performanţă, aflat sub podeaua compartimentului de bagaje, care oferă energie şi către reţeaua electrică a maşinii.

Compartimentului pentru bagaje are aceeaşi capacitate ca şi în cazul modelului BMW X6 cu motor cu combustie. La acţionarea frânelor sau la eliberarea acceleraţiei, energia cinetică este transformată în energie electrică şi este stocată în bateria de înaltă performanţă. Pentru a asigura această funcţie, fie unul, fie ambele motoare electrice acţionează ca un generator, furnizarea energiei electrice generată în acumulator se face fără cea mai mică creştere a consumului de combustibil. Utilizarea ulterioară a acestei energii pentru a oferi un plus de putere reduce semnificativ consumul de combustibil.

Eficienţă unică asigurată de transmisia activă cu două moduri.

Tehnologia BMW ActiveHybrid a fost dezvoltată special pentru a asigura un dinamism de neegalat în segment şi asigură o utilizare practică şi dincolo de traficul cotidian. Marele avantaj, prin urmare, este optimizarea generală a eficienţei transmisiei la orice viteză şi în orice condiţii.

Transmisia activă se bazează pe sistemul ECVT (transmisie electrică variabilă continuu) care operează în două moduri. Unul este pentru pornire şi pentru rulare la viteză redusă, cel de-al doilea este pentru condus la viteze mari.

La pornire, numai unul din cele două motoare electrice este activat. Apoi, în momentul în care conducătorul auto are nevoie de mai multă putere, cel de-al doilea motor electric activează automat motorul cu combustie şi, ulterior, serveşte drept generator oferind o sursă permanentă de energie electrică.
În cazul condusului constant la o viteză mai mare, cea mai mare parte a puterii necesare este furnizată de motorul cu combustie. Şi în acest caz unul din cele două motoare electrice funcţionează ca un generator.

Împreună cu componentele mecanice, motoarele electrice formează o unitate comună de transmisie care oferă în orice moment raportul optim de transmisie în funcţie de condiţiile de trafic. Legătura mecanică din interiorul transmisiei active este asigurată de trei angrenaje planetare. Acestea sunt dispuse într-o configuraţie care împarte puterea de tracţiune generată de motorul cu combustie şi de cele două motoare electrice în două moduri de transmisie şi asigură un grad de variabilitate în combinarea celor două surse de energie pe care o transmisie hibridă convenţională nu ar putea să o ofere.

Cele două moduri de funcţionare ale motoarelor electrice sunt optimizate prin raporturile fixe de transmisie care oferă un total de şapte trepte pentru folosirea la maximum a funcţiei hibrid cu eficienţă de-a lungul gamei complete de funcţionare, asigurând în acelaşi timp un dinamism specific mărcii.

Motorul V8 pe benzină cu tehnologia BMW TwinPower Turbo şi High Precision Injection.

Motorul cu combustie este un propulsor cu opt cilindri, unic din punct de vedere tehnic, disponibil în premieră la modelul BMW X6 xDrive50i. Primul motor V8 pe benzină din lume, cu două turbocompresoare dispuse în secţiunea V dintre cele două rânduri de cilindri, excelează în special prin dezvoltarea liniară a puterii pe toată plaja de turaţie. Răspunsul deosebit de spontan al acestui V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo rezultată din configuraţia compactă a motorului care permite folosirea unor galerii de admisie si evacuare scurte, cu secţiune transversală mare.

Propulsorul V8 cu o capacitate de 4,4 litri furnizează o putere maximă de 300 kW/407 CP, menţinută constant între 5.500 şi 6.400 rpm. Cuplul superior de 600 Nm se menţine la acelaşi nivel între 1.750 şi 4.500 rpm.

În comparaţie cu BMW x6 xDrive50i, acest nou motor a suferit numeroase modificări pentru a fi adaptat la regimul de funcţionare în versiunea BMW X6 ActiveHybrid . Astfel nu există nici starter, nici alternator şi nici curea de transmisie pentru compresorul de climatizare şi pompa hidraulică a servodirecţiei. Circuitele sistemului de răcire au fost modificate pentru o funcţionare complet electrică. Circuitul de temperatură joasă, alături de răcirea aerului de supraalimentare din motorul cu combustie, este folosit şi pentru răcirea motoarelor electrice.

Motoare electrice pentru o mai bună performanţă fără consum suplimentar de combustibil.

Pentru un plus de dinamism, cele două motoare electrice alimentate de acumulatorul de înaltă tensiune furnizează un cuplu suplimentar de până la 280 Nm. Acest impuls semnificativ nu aduce însa nicio creştere a consumului de combustibil.
Cele două motoare electrice au caracteristici de performanţă similare. Puterea livrată este de 67 kW/91 CP, respectiv 63 kW/86 CP, cu un maxim al cuplului de 260 Nm, respectiv 280 Nm.

Motoarele electrice susţin motorul cu combustie în mod eficient pe întreaga plajă de turaţii. Acest suport suplimentar duce la reducerea puterii necesare motorului cu combustie atunci când se rulează constant la o viteză ridicată. Schimbare de sarcină între cele două tipuri de propulsie este perfect controlată în orice moment, pentru a oferi sistemului o eficienţă sporită şi un efect maxim în situaţii practice de trafic.

De asemenea, motoarele electrice sunt în măsură să ofere un flux constant de putere, maximul fiind disponibil la schimbarea vitezelor prin aşa-numitul efect “impuls de răspuns”. Valoarea maximă a puterii sistemului este de 357 kW/485 CP, cu un vârf al curbei de cuplu de 780 Nm. Acest lucru face ca modelul BMW X6 ActiveHybrid  să fie cel mai puternic automobil hibrid din lume, cu o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în doar 5,6 secunde şi cu o viteză maximă, limitată electronic, de 236 km/h (respectiv 250 km/h cu pachetul opţional Sport).

BMW ActiveHybrid X6 ocupă o poziţie unică în cadrul segmentului BMW X prin alăturarea unor parametrii de performanţă de excepţie cu un consum de combustibil şi un nivel al emisiilor redus semnificativ. BMW X6 ActiveHybrid  combină dinamismul suprem cu eficienţa fascinantă, cu un consum mediu în ciclul UE de testare de doar 9,9 litri/100 km, precum şi un nivel al emisiilor CO2 de 231 grame per kilometru.

Modul de transmisie complet electrică reduce emisiile la zero.

Cu o combinaţie dintre transmisia activă cu două moduri şi acumulatorul de înaltă performanţă, BMW X6 ActiveHybrid  este capabil să ruleze chiar şi numai cu motoarele electrice. În aceste condiţii de funcţionare nivelul de emisii este zero.

BMW ActiveHybrid X6 poate rula numai cu energie electrică indiferent de temperatura mediului ambiant, temperatura minimă de funcţionare fiind necesară doar pentru lichidul de răcire a motorului, pentru lichidul de transmisie şi pentru acumulatorul de înaltă tensiune. O altă cerinţă este ca bateria să fie încărcată în mod corespunzător. Viteza maximă în modul electric este de 60 km/h, pe o distanţă maximă de 2,5 kilometri. În timpul ce se rulează în modul electric, BMW X6 ActiveHybrid  îşi păstrează toate funcţiile de siguranţă şi confort. Frânele rămân pe deplin funcţionale. Acelaşi lucru se aplică şi la EPS Servodirecţia Electronică, cu asistarea direcţiei realizată printr-un motor electric.

Recuperarea: puterea electrică generată fără consum suplimentar de combustibil.

BMW ActiveHybrid X6 dispune de o versiune îmbunătăţită a sistemului de recuperare a energiei de frânare folosit deja în actuala gamă de modele BMW care generează energie electrică pentru a fi stocată în acumulator – Brake Energy Regeneration. În acest caz, motoarele electrice acţionează ca generatoarele la frâna de motor sau atunci când se acţionează frânele.

În timp ce la automobilele convenţionale energia de frânare este consumată (prin căldura disipată de discurile de frână), în cazul BMW X6 ActiveHybrid  aceasta poate fi recuperată - în funcţie de viteză, unul sau ambele motoare electrice funcţionând pe frânare ca un generator. Puterea furnizată este de aproximativ 50 kW, de aproape 25 de ori mai mult decât oferea până acum sistemul de recuperare a energiei frânelor.

În modul generator, cele două motoare electrice furnizează o mare parte din energia necesară pentru a încetini vehiculul ori de câte ori este necesar. Deceleraţia astfel obţinută este de până la 3 m/s2, adică 0,3 g, într-un proces pur regenerativ, ceea ce reduce semnificativ sarcina care acţionează asupra sistemului mecanic de frânare.
Sensotronic Brake Actuation (SBA/ Acţionarea Frânei Sensotronic) la modelul BMW Active Hybrid X6 funcţionează fără o legătură mecanică directă între pedala de frână şi circuitul hidraulic. Cursa pedalei este înregistrată de senzori şi, prin intermediul unei unităţi de control, forţa de frânare este generată, în funcţie de situaţie, de sistemul convenţional sau de cele două motoare electrice. În acelaşi timp, un simulator integrat generează în pedală o forţă de răspuns pentru conducător ca factor suplimentar în această soluţie brake-by-wire.

Pentru a asigura asistarea puterii de frânare şi în modulul complet electric, BMW X6 ActiveHybrid  vine cu o pompă de vacuum acţionată electric care înlocuieşte depresiunea din sistemul de admisie al motorului cu combustie de la un automobil convenţional. Un sistem redundant de siguranţă bazat pe o rezervă de vacuum, garantează deplina funcţionare a sistemului de frânare în cazul unor defecţiuni ale sistemului electric, caz în care puterea de frânare necesară este generată numai de sistemul hidraulic, la fel ca în cazul unui automobil convenţional.

Funcţia principală a sistemului SBA este de a genera forţa de frânare prin intermediul celor două sisteme: regenerator (motoarele electrice care funcţionează pe post de generatoare) şi hidraulic (sistem convenţional). Astfel, prin intermediul transmisie integrale BMW xDrive, cele două motoare/generatoare electrice de la BMW X6 ActiveHybrid  sunt capabile să transmită forţa de frânare la toate cele patru roţi. Şi ori de câte ori este necesar, atunci când este necesară o decelerare mai mare de 3 m/s2, unitatea de control sporeşte forţa de frânare prin sistemul hidraulic de frânare.

BMW xDrive: transmisie integrală inteligentă pentru performanţă mai bună, stabilitate optimă şi tracţiune maximă.

Comportamentul sportiv al modelului BMW X6 ActiveHybrid  este realizat şi prin sistemul de tracţiune integrală BMW xDrive. Tracţiunea integrală permanentă cu distribuţie variabilă, controlată electronic, oferă modelului BMW X6 ActiveHybrid , la fel ca la toate modelele BMW X, nu doar tracţiune superioară, ci şi o dinamică îmbunătăţită.

În condiţii normale, BMW xDrive transmite puterea către cele două punţi printr-un ambreiaj multidisc controlat electronic. Raportul de putere faţă/spate este în condiţii ideale de 40/60. Un sistem extins de senzorii măsoară constant patinarea roţilor şi permite un răspuns reactiv al sistemului la orice rupere de aderenţă. De asemenea, pe baza informaţiilor primite de la senzorii DSC (Dynamic Stability Control) xDrive distribuie cuplul între cele două punţi pentru a preveni supravirarea sau respectiv subvirarea automobilului. Sistemul de tracţiune integrală îşi aduce astfel un aport semnificativ pentru mai multă agilitate şi în viraje.

EPS Servodirecţie Electronică pentru un confort sporit.

BMW ActiveHybrid X6 este primul model BMW X care dispune de EPS (Electronic Power Steering) – servodirecţie electrică. Acest lucru permite o asistare activă a direcţiei atât când se rulează prin motorul cu combustie, cât şi în modul complet electric.

EPS furnizează asistare optimă a direcţiei în orice condiţii pentru a oferi conducătorului auto acel sentiment atât de specific mărcii BMW.
Spre deosebire de sistemele hidraulice convenţionale de servodirecţie, sistemul se activează doar în momentul în care se acţionează asupra volanului, minimizându-se astfel consumul de energie.

Servodirecţia electronică de la BMW X6 ActiveHybrid  vine în combinaţie cu asistarea direcţiei complet integrată în funcţie de viteză. Prin Sistemul Servotronic reducerea asistării la viteze mari asigură nu numai o stabilitate direcţională mai sigură, ci şi un comportament deosebit de precis în viraje, din nou atât de caracteristic mărcii. Pe de altă parte, la viteze mici, spre exemplu atunci când se parchează, asistarea reduce semnificativ forţele necesare pentru bracare.

Răcire cu lichid pentru performanţe mai mari ale acumulatorului.

Bateria de înaltă tensiune disponibilă la BMW X6 ActiveHybrid  vine cu o tehnologie hibrid nichel-metal (NiMH). Capacitatea este de 2,4 kWh, cu 1,4 kWh disponibili activ pentru utilizarea practică. În schimb, valoarea maximă a puterii este de 57 kW, în timp ce unitatea de control a bateriei determină nivelului de putere disponibil şi a nivelului de încărcare a acumulatorului.

Acumulatorul performant dispune de propriul său sistem de răcire cu lichid care încorporează un radiator pentru baterie. Suplimentar, acumulatorul este conectat şi la circuitul de răcire de la aerul condiţionat. Aceste două circuite de răcire sunt activate în mod individual sau împreună, unitatea de control selectând cea mai eficientă opţiune de răcire în funcţie de temperatura ambiantă şi de temperatura acumulatorului. Răcirea prin circuitul sistemului de aer condiţionat  este activată de către o supapă-comutator, compresorul electric de aer condiţionat fiind activat automat atunci când este necesar.

Răcirea independentă a interiorului şi acumulatorului, alături de sistemul suplimentar de răcire pentru acumulator, reduc semnificativ consumul de energie, mai ales în condiţii meteo extreme, indiferent de stilul de condus.

Funcţie Auto Start Stop specială pentru transmisia hibrid.

În traficul cotidian, BMW X6 ActiveHybrid  poate fi utilizat în modul complet electric fără a folosi motorul cu combustie. Un alt avantaj este faptul că maşina dispune de o nouă generaţie a funcţiei Auto Start Stop, prezentă în premieră. Adaptată special la cerinţele unui automobil hibrid, această nouă funcţie Auto Start Stop permite un standard de confort mult mai ridicat şi poate fi acţionată mai des decât în sistemul convenţional. Dezactivare automată a motorului cu combustie la o intersecţie sau la semafoare nu afectează în nici un fel experienţa trăită de cel aflat la volan, la fel cum motorul V8 va porni imediat ce conducătorul auto apasă acceleraţia.

BMW ActiveHybrid X6 asigură funcţionarea Auto Start Stop la orice temperatură a mediului ambiant, indiferent cât este de frig sau cald. Atâta timp cât motorul este oprit, compresorul electric de climă menţine automat temperatura dorită în compartimentul pentru pasageri. Toate celelalte funcţii operate electric sunt menţinute de asemenea, reţeaua internă fiind alimentată constant cu energie de la acumulator. Singurul mod de a dezactiva funcţia Auto Start Stop, specială pentru modelul hibrid, este de a alege schimbarea manuală a vitezelor în transmisia automată.

Afişajele suplimentare informează conducătorul de modul de funcţionare şi de eficienţa sistemului hibrid.

Funcţionarea sistemului hibrid şi condiţiile de operare sunt prezentate în mod clar şi detaliat. Cele mai importante informaţii sunt prezentate pe panoul de instrumente, separate clar în funcţie de diversele moduri de operare. Mai multe informaţii şi explicaţii tehnice sunt afişate pe monitorul iDrive din consola centrală.
Afişajele de transmisie sunt împărţite într-un turometru convenţional pentru motorul cu combustie şi ecrane speciale pentru transmisia electrică în partea de jos a panoului de instrumente.Conducătorul are informaţii despre starea acumulatorului, nivelul de regenerare al energiei, aportul motoarelor electrice, precum şi informaţii despre modul de propulsie complet electric.

BMW ActiveHybrid cu eficienţă maximă.

BMW ActiveHybrid X6 combină un concept de automobil inovator cu o tehnologie de ultimă oră în privinţa transmisiei pentru a furniza o experienţă a condusului cu adevărat unică. Îmbunătăţirea performanţelor dinamice, dar şi a eficienţei oferă modelului Sports Activity Coupé de la BMW un caracter unic. Este un model care stă sub semnul contrastelor – este cel mai rapid hibrid construit vreodată şi, în acelaşi timp, este proiectat să fie foarte eficient; aduce, suplimentar faţă de modelul “convenţional” două motoare electrice şi un acumulator de înaltă capacitate, dar nu aduce modificări la spaţiul interior şi al portbagajului.

La exterior, câteva detalii scot în evidenţă BMW X6 ActiveHybrid. Cu linia cursivă a acoperişului, elegantă şi dinamică, şi cu trăsături specifice unui BMW X, modelul Sport Activitate Coupé oferă o interpretare sportivă unică a acestui automobil foarte special.

Foarte impresionantă, curba Powerdome de pe capota compartimentului motor asigură o distincţie clară din exterior a acestui automobil foarte special, simbolul "ActiveHybrid" prezent pe pragul hayonului şi pe cele ale uşilor, precum şi nuanţa exclusivă a caroseriei, Bluewater metalizat - disponibilă în premieră la BMW X6 -, contribuie la evidenţierea caracterului deosebit al acestui automobil foarte special.

Cei care au achiziţionat un BMW în perioada 15 decembrie – 11 mai au avut oportunitatea să participe la o campanie de anvergură organizată de BMW Group România în parteneriat cu reţeaua de distribuitori BMW din România. S-au oferit, prin tragere la sorţi, 10 locuri la o sesiune de training BMW Fahrer Training, pe circuitul Salzburgring, Austria şi, marele premiu, un automobil BMW X6.

Demersul a fost organizat ca un răspuns al interesului mare de care s-a bucurat pe piaţa românească primul Sports Actvity Coupe din lume. Acest succes s-a concretizat şi printr-un volum mare de livrări în primul trimestru al anului 2009, cu aproximativ 33% din totalul unităţilor livrate. Rezultatul plasează BMW X6 pe prima poziţie în topul celor mai vândute modele BMW în România.

Lansat în urmă cu un an, în mai 2008, BMW X6 a fost deja distins cu premii importante – precum cele oferite de prestigioasele publicaţii germane „Off Road Magazin” sau „auto motor und sport” pentru cel mai bun automobil în segmentul offroad. Şi în România BMW X6 s-a impus în sondajele de specialitate precum cel realizat de revista auto „auto motor şi sport” din cadrul Best Cars 2009. În acelaşi timp, succesul gamei X a contribuit semnificativ ca BMW să fie constructorul premium cu cele mai multe automobile cu tracţiune integrală livrate în 2008.

Sportivitatea a fost întotdeauna unul din elementele distinctive ale mărcii şi una din cele mai bune demonstraţii se poate realiza prin BMW Fahrer Training. Pe circuite precum Nürburgring, Zandvoort, Salzburgring sau în condiţii extreme precum drumurile acoperite de zăpadă din Sölden, Austria, participanţii BMW Fahrer Training pot învăţa cum să valorifce un automobil BMW la maxim – de la tehnici de pilotaj sportiv, până la condusul cu un consum optim de combustibil utilizând EfficientDynamics. Pachetul oferit câştigătorilor a fost BMW M Advanced Training şi include o sesiune de teste cu modele performante BMW pe circuitul austriac Salzburgring.

Vineri, 15 mai, la centrul Automobile Bavaria din Băneasa, a avut loc extragerea câştigătorilor promoţiei. Aceştia sunt prezentaţi pe site-urile dealerilor BMW din ţară. Iluşcă Marius, deja posesor al unui automobil BMW X6, a câştigat marele premiu.

O dinamică de excepţie şi un design unic l-au facut pe BMW X6 favoritul cititorilor revistei “Off Road” în cadrul sondajului “Four by Four of the Year 2009”. Primul Sport Activity Coupe s-a impus detaşat la categoria “Crossover”. Succesul modelelor BMW a fost completat de poziţia a treia obţinută de BMW X5 la categoria “Luxury SUV”.

Rezultatele exelente ale BMW în sondajul realizat de revista „Off Road” certifică încă o dată succesul gamei BMW X, deja probat prin numeroase premii şi rezultate excelente de vânzări, cu peste 1,3 milioane de unităţi livrate de la lansarea primului model acum 10 ani la Detroit.

Dinamica superioară, întărită de linia elegantă de coupe şi prezenţa plină de forţă – acestea au fost caracteristicile prin care BMW X6 s-a impus pe prima poziţie. Un nou concept de automobil strâns legat şi de o nouă experienţă de condus. Dynamic Performance Control, un sistem introdus pentru prima dată pe noul BMW X6, realizează distribuţia de cuplu între cele două roţi ale punţii spate şi completează funcţionarea BMW xDrive care, printr-un control electronic, variază cuplul între cele două punţi. Atribute precum agilitate, precizia direcţiei şi stabilitate sunt duse la o nouă dimensiune. Tehnologii moderne de propulsie, împreună cu pachetul de soluţii BMW EfficientDynamic, asigură un consum şi un nivel de emisii reduse alături de perfomanţe dinamice de excepţie. Astfel, BMW X6 xDrive30d (173 kW/ 235 cp), conform specificaţiilor de test UE, realizează un consum mediu de numai 8,2 litri / 100 km.

Disticţiile acordate de revista „Off Road” se bucură de multă apreciere printre toţi producătorii de automobile cu tracţiune integrală. Anul trecut publicaţia a sărbătorit 30 de ani de existenţă. Începând din 1982 organizează sondajul “Four by Four of the Year” pentru piaţa germană.

Modelele BMW echipate cu sistemul inteligent xDrive se bucură de o apreciere tot mai mare din partea clienţilor. Marca germană a vândut în 2008 cel mai mare număr de autmobile cu tracţiune integrală din segmentul premium la nivel mondial. În România 2 din 3 automobile livrate sunt echipate cu xDrive, în timp ce X5 şi-a adjudecat 36% din numărul total de automobile BMW livrate în 2008, cea mai mare cotă la nivel mondial.

1. Descriere pe scurt.

• Concept inovator: BMW, creator al segmentului Sports Activity Vehicle, lansează acum primul Sports Activity Coupé din lume.

• BMW X6 oferă o interpretare complet nouă, inovatoare a caracteristicilor şi calităţilor de design specifice unui BMW Coupé de dimensiuni mari. Şi, în acelaşi timp, este cea mai sportivă şi mai dinamică interpretare  a unui model BMW X. Fie şi numai prin designul său, BMW X6 reprezintă, în cel mai autentic mod, dinamica superioară a condusului şi supremaţia remarcabilă.

• Aspect individual şi extravagant: partea frontală, sportivă şi atrăgătoare, cu prize de aer largi, linia laterală alungită, habitaclul jos, proporţiile unui coupé clasic, suprafeţele convex-concave generoase, curgerea impetuoasă a liniei acoperişului către un spate puternic.

• Încă din dotarea standard, BMW X6 este echipat cu tehnologia revoluţionară xDrive de tracţiune integrală şi este primul automobil din lume care oferă Dynamic Performance Control (Control Dinamic al Performanţei) pentru o agilitate unică, o stabilitate a direcţiei, precizie şi tracţiune în orice situaţie. Distribuţia variabilă a puterii este astfel asigurată nu numai între puntea faţă şi cea spate - prin intermediul xDrive -, ci şi între cele două roţi spate, datorită Dynamic Performance Control. Acesta menţine funcţia de stabilitate superioară chiar şi în cazul schimbărilor bruşte de sarcină sau al depăşirii acesteia.

• Unitate propulsoare nou dezvoltată pentru vârful de gamă: motor V8 pe benzină, cu tehnologie Twin Turbo şi injecţie directă pe benzină (High Precision Injection), primul motor V8 pe benzină din lume ce are turbina şi convertorul catalitic amplasate în secţiunea V dintre cele două rânduri de cilindri. Acest aranjament inovator asigură dimensiuni deosebit de compacte şi ajută la reducerea pierderilor de presiune la admisie şi evacuare. Capacitate 4.395 cmc, putere maximă 300 kW/407 CP la 5.500-6.400 rpm, cuplu maxim 600 Nm la 1.750-4.500 rpm. Cel mai eficient motor din categoria lui, îndeplineşte standardele ULEV II şi EU5, dispune de BMW EfficientDynamics în combinaţie cu putere şi performanţe maxime.

• Gamă unică de motoare: motor V8 pe benzină cu Twin Turbo (300 kW/407 CP), motor cu şase cilindri, cu Twin Turbo (225 kW/306 CP), motor diesel cu şase cilindri, cu Variable Twin Turbo (210 kW/286 CP), motor diesel cu şase cilindri, cu supraalimentare (173 kW/235 CP).

• Transmisie automată cu şase trepte, cu dinamică optimizată a schimbării vitezelor disponibilă la toate versiunile de motoare, schimbări de trepte extrem de rapide, confort suprem la schimbare, optimizare a consumului, levier electronic de selectare a vitezelor şi clapete amplasate pe volan - toate disponibile standard.

• BMW X6 dispune de o structură a caroseriei concepută şi realizată pentru o siguranţă maximă a pasagerilor. În combinaţie cu sistemele de siguranţă pasivă, aceasta asigură toate condiţiile esenţiale pentru rezultate excelente în orice test de impact din lumea întreagă. Siguranţa pasagerilor este asigurată, printre altele, de centurile de siguranţă pretensionate, cu trei puncte de prindere, aflate la toate scaunele, airbagurile frontale şi laterale şi de cele pentru cap aflate pe lateral şi de tetierele activate în caz de impact de la scaunele faţă. Farurile duble cu xenon - cu funcţia de lumină pentru zi -, proiectoarele de ceaţă, stopurile de frână cu două faze şi pneurile runflat sunt disponibile în dotarea standard.

• Concept interior şi caroserie inovatoare: coupé cu patru uşi, cu un portbagaj larg, ce se deschide mult în sus, interior sofisticat, de înaltă calitate, cu o ambianţă sportivă şi luxoasă, patru scaune, compartiment reglabil pentru bagaje (570-1.450 litri).

• Design interior ce subliniază caracterul sportiv, remarcabil, al modelului BMW X6. Volanul sport îmbrăcat în piele cu butoane multifuncţionale şi clapete de schimbare a vitezelor disponibile standard, consola centrală cu căptuşeală pentru genunchii conducătorului şi ai pasagerului, scaune faţă cu reglaj variat, parţial electric, scaune spate cu contur individual, specific pentru un coupé şi tetiere integrate.

• Suspensie şi sisteme de asistare (opţional) exclusive pentru BMW: Adaptive Drive (amortizoare reglabile şi antiruliu), Active Steering, Head-Up Display, faruri reglabile cu distribuţie variabilă a luminii şi cu lumini unghiulare,  tempomat cu funcţie de frânare.

• Gamă largă de funcţii pentru confort şi opţiuni inovatoare de enterteiment: BMW iDrive cu butoane favorite personalizate, player CD compatibil cu MP3, mufă AUX-in oferită standard, conectare USP, sistem audio multicanal, sistem DVD în spate, aer condiţionat automat cu patru zone, ventilaţie activă a scaunelor, sisteme de navigaţie, video cameră pentru mersul înapoi.

• În exclusivitate pentru pieţele din întreaga lume, BMW X6 este produs la uzina BMW din Spartanburg, în Carolina de Sud (SUA), în conformitate cu cele mai înalte standarde ale companiei care se aplică pretutindeni în lume. În prezent, BMW X6, BMW X5 şi BMW Z4 sunt produse pe aceeaşi linie de asamblare din cadrul uzinei din Spartanburg.

• Variante de motorizare:
BMW X6 xDrive50i: motor V8 pe benzină, cu Twin Turbo şi injecţie directă (High Precision Injection). Capacitate 4.395 cmc, putere maximă 300 kW/407 CP la 5.500-6.400 rpm, cuplu maxim 600 Nm la 1.750-4.500 rpm, acceleraţie (0-100 km/h) în 5,4 secunde, viteză maximă 250 km/h, consum mediu de combustibil conform standardelor EU 12,5 litri/100 km, emisii CO2 conform normelor EU 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i: motor cu şase cilindri, pe benzină, cu Twin Turbo şi injecţie directă (High Precision Injection). Capacitate 2.979 cmc, putere maximă 225 kW/306 CP la 5.800-6.250 rpm, cuplu maxim 400 Nm la 1.300-5.000 rpm, acceleraţie (0-100 km/h) în 6,7 secunde, viteză maximă 240 km/h, consum mediu de combustibil conform standardelor EU 10,9 litri/100 km, emisii CO2 conform normelor EU 262 g/km. 

BMW X6 xDrive35d: motor diesel, cu şase cilindri, cu Variable Twin Turbo şi injecţie common rail (a treia generaţie). Capacitate 2,993 cmc, putere maximă 210 kW/286 CP la 4.400 rpm, cuplu maxim 580 Nm la 1.750-2.250 rpm, acceleraţie (0-100 km/h) în 6,9 secunde, viteză maximă 236 km/h, consum mediu de combustibil conform standardelor EU 8,3 litri/100 km, emisii CO2 conform normelor EU 220 g/km. 

BMW X6 xDrive30d: motor diesel, cu şase cilindri, cu supraalimentare şi injecţie common-rail (a treia generaţie). Capacitate 2.993 cmc, putere maximă 173 kW/235 CP la 4.000 rpm, cuplu maxim 520 Nm la 2.000-2.750 rpm, acceleraţie (0-100 km/h) în 8,0 secunde, viteză maximă 210 km/h, 220 km/h cu adaptare opţională pentru mare viteză, consum mediu de combustibil conform standardelor EU 8.2 litri/100 km, emisii CO2 conform normelor EU 217 g/km.

 
2. Premiera mondială a primului Sports Activity Coupé. BMW X6.

Un tip complet nou de automobil, un concept unic de design şi dinamică a condusului - toate acestea devin realitate în noul BMW X6. Primul model din lume în segmentul Sports Activity Coupé oferă caracteristici şi aptitudini ce nu sunt disponibile în nicio altă combinaţie comparabilă la nici o altă maşină de pe mapamond. Prin designul său, noul BMW X6 combină eleganţa sportivă a unui BMW Coupé de mari dimensiuni cu prezenţa puternică a unui model BMW X. Caracteristicile unice de condus de care dispune BMW X6 vin din combinaţia inovatoare a dinamicii pe drum, atât de specifică pentru BMW, cu  supremaţia absolută pe orice tip de suprafaţă. Astfel, acesta este un coupé unic şi, în acelaşi timp, un model BMW X foarte special.

Cu ferestrele laterale joase şi alungite şi cu linia acoperişului ascuţită spre spate, BMW X6 dispune, fără îndoială, de proporţiile unui coupé veritabil. În interior - din nou specific pentru un coupé -, BMW X6 oferă locuri pentru conducător, pentru pasagerul din dreapta şi pentru alţi doi pasageri în spate. Un plus de gardă la sol, pasajele roţilor cu un design frapant, cele patru uşi, capota largă din spate, precum şi linia înaltă a taliei reamintesc de stilul celorlalte modele X din gama BMW. Într-adevăr, acest design o expresie autentică a potenţialului dinamic oferit de BMW X6 prin intermediul transmisiei şi al tehnologiei suspensiilor nu numai pe şosele, ci şi pe teren accidentat sau pe drumuri de munte.

BMW X6 este echipat standard cu sistemul xDrive inteligent pentru o distribuţie variabilă a puterii între axul frontal şi cel spate. În plus, acesta este primul automobil din lume ce dispune de Dynamic Performance Control, de asemenea în dotarea standard, pentru o distribuţie variabilă a forţei motoare între cele două roţi spate. Astfel, indiferent de performanţele motorului, puterea şi cuplul transmise în viraj către roata exterioară pot fi crescute atunci când este necesar. Acest sistem - unic în lume - îmbunătăţeşte semnificativ precizia direcţiei, tracţiunea în viraje şi, în consecinţă, agilitatea automobilului chiar şi la viteze moderate. În virajele rapide şi în manevrele direcţionale bruşte sau când se încetineşte brusc, Dynamic Performance Control serveşte la îmbunătăţirea stabilităţii maşinii, ceea ce permite conducătorului controlul excelent într-o nouă dimensiune a dinamicii. În final, pe suprafeţele alunecoase sau pe cele mixte, Dynamic Performance Control oferă un avantaj pentru o tracţiune mai bună şi mai sigură.

Noul motor BMW V8, cu tehnologie Twin Turbo şi injecţie directă pe benzină, îşi va face debutul în echiparea BMW X6. Cu o capacitate de 4,4 litri, remarcabilul propulsor cu opt cilindri dezvoltă o putere maximă de 300 kW/407 Cp şi un cuplu maxim de 600 Newton-metri de-a lungul unei plaje de turaţii neobişnuit de largă, între 1.750 şi 4.500 rpm, ceea ce îl face unul dintre cele mai puternice motoare care a echipat vreodată un model BMW X. Acest nou V8 se remarcă nu numai datorită puterii şi a cuplului, ci şi prin dimensiunile sale compacte. Într-adevăr, este primul motor din lume pe benzină, cu opt cilindri, care are turbocompresoarele dispuse în zona V dintre cele două rânduri de cilindri.

Partea frontală cu o prezenţă puternică şi concentrare asupra şoselei.

În designul său, BMW X6 are aspectul specific al unei maşini cu AND derivat dintr-un model BMW X, reinterpretat în acest caz într-un stil unic şi sportiv: BMW X6 se evidenţiază ca un BMW veritabil sub orice aspect, cu înfăţişarea sculpturală atât de caracteristică tuturor modelelor BMW X. Partea frontală, cea laterală şi spatele maşinii alunecă lin şi se contopesc bine, formele şi suprafeţele lor unindu-se pentru a forma un singur element armonios.

Chiar de la început aspectul părţii frontale oferă noului Sports Activity Coupé o prezenţă puternică. Datorită procentului mare de suprafeţe finisate în culoarea caroseriei, BMW X6 creează impresia că este mai jos şi mai sportiv, ceea ce accentuează orientarea dinamică spre şosea. Elemente specifice unui BMW X pot fi admirate şi la capota de la compartimentul motorului, în farurile duble rotunde, tăiate în partea superioară, şi în structura grilei specifice BMW în poziţie verticală. Prizele de aer largi, poziţionate mult spre exterior, nu numai că indică cerinţele de răcire ale motoarelor puternice, dar, împreună cu panourile laterale ce se întind la interior în spatele farurilor, oferă o orientare vizuală clară spre roţi care poartă dovada poziţiei stabile a automobilului pe şosea. Prizele laterale de aer sunt împărţite orizontal de bare în nuanţa aluminiului, elemente care înconjoară şi proiectoarele de ceaţă.

Vedere laterală: linie dinamică a acoperişului, suprafeţe musculoase.

Proporţiile unice ale BMW X6 ies în evidenţă în special din lateral. Consolele faţă scurte accentuează caracterul dinamic al maşinii, linia acoperişului se ascunde uşor spre spate şi consolele spate lungi oferă modelului BMW X6 o siluetă întinsă, de coupé. Cu acoperişul care atinge punctul cel mai înalt chiar deasupra scaunelor faţă, conducătorul primeşte o accentuare particulară ca efect special ce reflectă designul extravagant al BMW X6.

Linia înaltă a taliei şi pasajele evazate ale roţilor, deosebit de puternice, transferă centrul de greutate vizuală către mijloc şi fac trimitere clară spre tracţiunea integrală, ceea ce reprezintă alte elemente semnificative pentru gama BMW X cu proprietăţile sale unice. Protecţiile fine de plastic din partea de jos a aripilor, de pe praguri şi de pe pasajele roţilor fac o trimitere discretă la caracterul robust al modelului.

Spate caracterizat de umeri puternici şi de atitudine de forţă.

Caracteristicile şi elementele specifice eleganţei, sportivitatea şi robusteţea se unesc într-un stil fascinant în partea din spate pentru a forma o entitate armonioasă. O bară puternică şi panoul de protecţie de sub maşină sunt elemente clasice pentru designul modelelor BMW X. În acelaşi timp, noul automobil dispune de proporţiile tipice unui coupé, dar posedă stilul şi clasa pe care le are numai gama BMW X. Habitaclul, cu geamurile spate neobişnuit de înclinate, se ascute uşor spre spate, în timp ce capota portbagajului, cu spoilerul său frapant, reprezintă un alt element specific unui coupé.

Întreaga imagine a spatelui este divizată de liniile orizontale care conferă spatelui modelului BMW X6 un aspect şi mai lat şi accentuează atitudinea puternică a maşinii pe şosea. Chiar şi stopurile, prin designul lor, evidenţiază caracterul unic al BMW X6, prin reinterpretarea formei L atât de specifică pentru un model BMW X, şi adaugă un aspect dinamic, graţios.

Interior sportiv şi exclusivist.

Interiorul modelului BMX X6 oferă o combinaţie unică de lux exclusivist, dinamică sportivă şi design puternic până la cel mai mic detaliu. Suprafeţele sofisticate şi de înaltă calitate fac din interior o experienţă remarcabilă din punct de vedere al atingerii şi al privirii. Şi la fel ca la toate modelele BMW X, noul Sports Activity Coupé oferă o poziţie înaltă şi impunătoare a scaunelor, ceea ce întăresc şoferului ideea de siguranţă şi superioritate pe orice drum.

Noul model se detaşează de actualele modele din gama BMW X datorită celor două scaune spate care înlocuiesc bancheta, ambele cu un design sportiv, separate de consola centrală oferind atât o susţinere laterală superioară, cât şi tetiere integrate.

BMW X6 este singurul al gamei BMW X care dispune, în dotarea standard, de volan sport cu clapete de schimbare a vitezelor. Acestea oferă posibilitatea de schimbare manuală a treptelor în combinaţie cu transmisia automată cu şase rapoarte, de asemenea aflată în dotarea standard. O altă caracteristică sportivă este oferită de noua căptuşeală pentru genunchi aflată pe consola centrală, ceea ce conferă un plus de susţinere şi de stabilitate conducătorului şi pasagerului din dreapta, cum ar fi în manevrele bruşte din traficul cotidian, dar şi în regim off-road, pe teren accidentat.

Mult spaţiu, gamă largă de opţiuni pentru personalizare.

Uşile spate, care se deschid sub un unghi foarte mare, permit accesul către cele două scaune spate. O caracteristică neobişnuit de generoasă pentru un coupé este spaţiul substanţial de la scaunele spate până la tavan - 944 milimetri -, ceea ce conferă un confort maxim chiar şi pasagerilor mai înalţi.

Habitaclul şi compartimentul pentru bagaje de la BMW X6 sunt separate clar unul de altul în stilul specific unui coupé. Deosebit de util, compartimentul pentru bagaje din spatele scaunelor oferă un volum de 570 litri, cu mult peste ceea ce este disponibil la un coupé. Printre altele, aceasta permite ca cei patru pasageri ai modelului BMW X6 să încarce patru genţi de golf în portbagaj. Pentru a mări şi mai mult volumul compartimentului de bagaje, spătarele scaunelor spate se pot rabata asimetric, la un maximum de nu mai puţin de 1.450 litri. Disponibil standard, un amortizor pneumatic, în două faze, permite conducătorului şi pasagerilor să determine poziţia finală de deschidere a hayonului în funcţie de nevoile fiecăruia. Aceasta permite evitarea daunelor, spre exemplu la deschiderea capotei spate într-o parcare închisă, a cărei înălţime este mai mică.

Vopseaua exterioară este disponibilă într-o gamă de zece culori, în timp ce pentru interior se poate alege una din cele cinci versiuni de echipamente, două culori interioare şi cinci versiuni de echipare pentru o gamă largă de opţiuni. Benzile pragurilor, de culoare cenuşie, şi volantele în nuanţa aluminiului sunt disponibile exclusiv la noul Sports Activity Coupé, în timp ce tapiţeria scaunelor vine cu o varietate de opţiuni de înaltă calitate - stofă şi piele -, precum şi cu noua combinaţie alcantara - piele, exclusivă pentru BMW X6.

Combinaţia perfectă de dinamică superioară şi confort remarcabil.

Când vine vorba de dinamică a condusului, primul Sports Activity Coupé din lume oferă o nouă dimensiune, bine definită de o creştere semnificativă a agilităţii, de o stabilitate unică în virajele rapide şi de o tracţiune sigură pe suprafeţele alunecoase. Motoarele puternice, tehnologia inteligentă xDrive oferită de BMW, DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii), Active Steering şi Adaptive Drive (opţionale), precum şi Dynamic Performance Control oferit în premieră - ca dotare standard - la BMX X6, alături de ecartamentul spate mai mare, pun bazele unei dinamici superioare a condusului.

Control inteligent al dinamicii: Management Integrat al Şasiului.

Sistemele de transmisie şi suspensie sunt acţionate şi conduse în cel mai perfect mod de Integrated Chassis Management (ICM/ Managementul Integrat al Şasiului), care reuneşte toate unităţile şi funcţiile individuale într-o singură reţea. Acest control electronic de înaltă performanţă este capabil să coordoneze funcţiile transmisiei şi ale suspensiei în decurs de fracţiuni de secundă, ceea ce asigură stabilitate maximă şi performanţe supreme în orice situaţie. Chiar şi în cazul unor schimbări bruşte ale condiţiilor - spre exemplu, pe suprafeţe variate, la manevre spontane de direcţie ori la accelerări sau frânări neaşteptate -, ICM reacţionează cu o precizie maximă pentru a controla xDrive, DSC şi Dynamic Performance Control şi, opţional, Active Steering în strânsă asociere cu DSC şi xDrive.

În funcţie de condiţiile de condus şi într-un proces complet variabil, puterea de transmisie este împărţită individual nu numai între puntea faţă şi cea spate prin intermediul BMW xDrive, dar şi între roata stânga spate şi cea dreapta spate prin Dynamic Performance Control. Plusul de putere şi de tracţiune este orientat cu precizie cu rezultate optime. Aceasta tehnologie modernă promovează agilitatea, precizia de direcţie şi stabilitatea automobilului în viraje, precum şi tracţiunea pe suprafeţe alunecoase. DSC, cu efectul său stabilizator oferit prin aplicarea frânelor în mod individual pe fiecare roată, este cerut numai când BMW X6 atinge limitele. În consecinţă, primul Sports Activity Coupé din lume oferă conducătorului o experienţă fascinantă a performanţelor ultrasportive, chiar şi în situaţiile cele mai dificile, cu calităţile pe care numai BMW X6 este capabil să le asigure.

Bazele pentru această superioritate sunt stabilite de şasiul unic şi de sistemul de suspensie, fără egal în segmentul modelelor BMW X. Suspensia faţă este furnizată de o punte cu dublu braţ de control al cursei, care aplică principiul dublei legături pentru accelerarea dinamică laterală, stabilitatea direcţională superioară şi minimizarea transmisiei de la denivelări către volan. În spate, BMW X6 vine cu puntea spate patentată de BMW, Integral IV, ce combină un confort superior cu o dinamică remarcabilă. Acum, această construcţie uşoară a fost optimizată la mai multe detalii special pentru noul Sports Activity Coupé de la BMW, întregul sistem al punţii spate fiind ajustat pentru a oferi cele mai înalte standarde al performanţelor sportive într-o maşină de acest gen.

BMW X6 vine echipat standard cu jante din aliaj uşor, de 19 ţoli. Pneurile runflat sunt şi ele disponibile standard şi permit conducătorului să ruleze până la cel mai apropiat atelier, chiar şi în cazul unei pierderi complete a aerului. Şi în final, dar nu mai puţin important în acest context, indicatorul de pierdere a presiunii din pneuri monitorizează în permanenţă presiunea şi oferă conducătorului un avertisment imediat ce aceasta scade cu peste 30 de procente faţă de nivelul normal.

BMW xDrive: tracţiune integrală inteligentă pentru o dinamică sporită şi o tracţiune optimă.

Tracţiune integrală permanentă cu control electronic şi distribuţia variabilă a forţei motoare între cele două punţi oferă tuturor modelelor BMW X nu doar control superior, dar îmbunătăţeşte şi dinamica. BMW xDrive este recunoscut ca un concept inteligent de tracţiune integrală prin faptul că sistemul furnizează puterea către puntea potrivită în funcţie de situaţie prin intermediu distribuitorului de putere cu un ambreiaj multidisc controlat electronic, astfel că roţile cu aderenţa optimă primesc puterea şi cuplul necesare în funcţie de condiţiile de condus într-un dozaj exact.

În condiţii ideale, BMW xDrive repartizează forţa de tracţiune într-un raport 40:60 între puntea faţă şi cea spate. Senzorii măsoară constant alunecarea roţilor faţă, respectiv a celor spate, iar sistemul este capabil să varieze distribuţia puterii şi a cuplului acolo unde este necesar în decurs de câteva fracţiuni de secundă. Spre deosebire de sistemele de tracţiunea integrală convenţionale, BMW xDrive merge mai departe în acest proces şi nu răspunde numai după ce o roată patinează. În acest fel, xDrive îmbunătăţeşte dinamica modelului BMW X6 prin recunoaşterea chiar şi a celei mai mici tendinţe de caracter supravirator sau subvirator, după care acţionează corespunzător imediat ce este cazul. Acum, cu noul Dynamic Performance Control de la BMW, BMW X6 reacţionează şi mai repede şi mai exact la aceste situaţii.

Agilitate unică şi stabilitate a trasei graţie xDrive şi Dynamic Performance Control

Influenţa pozitivă a Dynamic Performance Control asupra agilităţii modelului BMW X6 iese în evidenţă de la început, chiar şi în situaţiile convenţionale din traficul cotidian: chiar şi la viteze moderate, procesul de direcţie într-un viraj permite o precizie mult mai mare şi un comportament virator mult mai lin şi mai uşor. Spre deosebire de diferenţialul convenţional cu patinare limitată, Dynamic Performance Control serveşte, spre exemplu, la accelerarea roţii exterioare în viraj, momentul suplimentar generat în acest mod fiind transformat într-o deviere, respectiv într-o mişcare de direcţie a maşinii. În plus, Dynamic Performance Control asigură supremaţia absolută în manevrele bruşte de virare şi în virajele rapide.

În funcţie de condiţiile suprafeţei drumurilor, de unghiul unui viraj şi de viteza drumului când se conduce la limită, un  automobil poate avea o tendinţă supraviratoare sau subviratoare. Acum Dynamic Performance Control, în combinaţie cu xDrive, este capabil să contracareze aceste două tendinţe de instabilitate. Imediat ce maşina începe să fie subviratoare, xDrive reduce transmisia puterii către puntea spate care împinge spre exterior, iar Dynamic Performance Control contribuie în plus la retragerea forţei de tracţiune de la roata exterioară din cauza forţei centrifugale mai mari şi distribuie această putere suplimentară la roata interioară din spate pentru a crea un moment potrivit, de contracarare a devierii. Acest efect de stabilizare este creat atât de rapid şi precis încât şoferul nici nu-şi dă seama de ceea ce se întâmplă. Dar, cu siguranţă, va realiza că automobilul BMW X6 îi oferă o precizie şi o stabilitate remarcabile chiar şi în condiţii de viteză ridicată.

Orice tendinţă de subvirare este eliminată printr-un proces complet opus: xDrive reduce transmisia puterii către roţile faţă şi le împinge spre exterior, în timp ce Dynamic Performance Control schimbă forţele de propulsie către roata spate exterioară în viraj în scopul unei stabilităţi optime şi de obţinere a momentului de deviere care "întoarce" maşina în curbă. Încă o dată, automobilul urmează comenzile conducătorului cu o agilitate mai mare şi cu o stabilitate a trasei, ca rezultate ale acestui control unic.

Unic: Dynamic Performance Control pentru o precizie mai mare a direcţiei chiar şi când şoferul eliberează pedala de acceleraţie.

O caracteristică specială a Dynamic Performance Control este că distribuţia variabilă a cuplului între cele două roţi ale punţii spate se face chiar şi în timpul frânei de motor. Aceasta se realizează printr-o transmisie suplimentară, suprapusă, din cadrul diferenţialului, compusă dintr-un mecanism cu dublu planetar şi o frână multidisc controlate de un motor electric de fiecare parte, ceea ce oferă o putere variabilă împărţită în momentul în care conducătorul ridică piciorul de pe acceleraţie. BMW X6 este primul automobil din lume care oferă un asemenea efect stabilizator independent de sarcina motorului şi de fluxul de putere.

De asemenea, Dynamic Performance Control optimizează tracţiunea pe suprafeţe alunecoase şi în situaţii unde maşina rulează cu roţile pe suprafeţe diferite - spre exemplu, suprafaţă acoperită cu zăpadă pe marginea drumului şi asfalt spre axul şoselei. În acest caz, orice diferenţă a coeficientului de frecare între roţile de pe dreapta şi cele de pe stânga este stabilită de Dynamic Performance Control, care distribuie cuplul către roţile spate pentru randament maxim.

Cu o simpla privire la panoul de instrumente, conducătorul este capabil să urmărească efectiv interacţiunea dintre Dynamic Performance Control şi xDrive. O afişare grafică, activată ca alternativă la celelalte moduri de afişare în computerul de bord, informează conducătorul de distribuţia forţelor din acel moment.

DSC intervine numai la limită.

Diferenţa de cuplu creată de Dynamic Performance Control între cele două roţi ale punţii spate poate atinge un maxim de 1.800 Newton-metri. Pentru conducător, aceasta înseamnă o îmbunătăţire semnificativă a agilităţii, a tracţiunii şi a stabilităţii. De asemenea, el simte efectul creat de Dynamic Performance Control prin faptul că DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) este solicitat cu o frecvenţă mult mai mică.

Pe lângă efectul stabilizator, DSC de la BMW X6 cuprinde şi alte funcţii care sunt în interesul siguranţei şi al dinamicii. Acestea includ sistemul împotriva blocării frânelor (ABS), ASC Automatic Stability Control (Control Automat al Stabilităţii), Trailer Stability Control (Control al Stabilităţii Remorcii), HDC Hill Descent Control (Control la Coborârea în Pantă), DBC Dynamic Brake Control (Control Dinamic al Frânelor) care măreşte presiunea în frâne atunci când este cazul, CBC Cornering Brake Control (Controlul Frânelor în Viraje), şi Automatic Cruise Control (Tempomat Automat) completat cu funcţia de frânare. ADB Automatic Differential Brake (Frână Automată a Diferenţialului) oferă o funcţie de blocare transversală, în timp ce Brake Fading Compensation previne orice pierdere a puterii de frânare în momentul în care acestea ajung la temperaturi extreme. Regular Dry Braking (Uscarea Regulată a Frânelor) optimizează performanţele frânelor pe ploaie, iar Start-Off Assistant face mult mai simplă pornirea pe o rampă cu grad mare. Noul BMW X6 dispune de o frână de parcare ce este operată atât electromecanic, cât şi hidraulic. De asemenea, automobilul este echipat cu funcţia Auto-Hold, care sporeşte confortul conducătorului în timpul opririlor scurte din trafic. Pentru a reflecta potenţialul dinamic al modelului BMW X6, DSC Dynamic Stability Control dispune şi de un mod special, numit DTC Dynamic Traction Control (Control Dinamic al Tracţiunii). DTC ridică pragul de la care reacţionează DSC, ceea ce permite un stil de condus mult mai activ şi mai sportiv, iar conducătorul poate pleca printr-o uşoară patinare a roţilor chiar şi atunci când se află pe zăpadă sau pe nisip fin.

Susţinut de o varietate de funcţii ale DSC, superperformantul sistem de frâne care echipează BMW X6 asigură o excelentă putere de oprire, indiferent de situaţie. Discuri ventilate interior la toate cele patru roţi preiau energia de frânare cu eficienţă maximă. Iar vârful de gamă BMW X6 xDrive50i se poate lăuda cu nou dezvoltatele frâne uşoare, cu discuri ce măsoară 385 milimetri şi etriere  din aluminiu - atât în faţă cât şi în spate -, ce garantează o rezistenţă maximă şi un confort excelent al frânelor.

Active Steering pentru comportament sportiv şi confortabil.

Ca opţiune, BMW X6 este disponibil şi cu Active Steering. Dezvoltat de BMW, acest sistem unic oferă o transmisie optimă a direcţiei la orice viteză şi pentru orice unghi de virare. Pentru o viteză de până la 90 km/h, Active Steering păstrează un răspuns foarte rapid. La parcare, spre exemplu, o bracare completă se realizează numai cu două curse ale volanului. La viteză ridicată, raportul de transmisie va creşte indirect în scopul unei stabilităţi direcţionale superioare şi al unui confort îmbunătăţit.

La BMW X6, Active Steering este combinată cu Servotronic pentru a îmbunătăţi confortul de virare, prin reducerea forţelor de direcţie în funcţie de viteză. Un atu suplimentar este că Active Steering contribuie efectiv la stabilizarea automobilului în situaţii supraviratoare din viraje şi în special la manevre dinamice de frânare. La aplicarea frânei în timp ce roţile stânga şi dreapta sunt pe suprafeţe diferite, spre exemplu, Active Steering contrabrachează discret, fin şi exact cu obiectivul de a împiedica maşina să iasă din trasa de rulare.
Unicat: Adaptive Drive cu transfer de date via FlexRay.

Controlul perfect ajustat al barelor antiruliu şi al amortizoarelor prin intermediul Adaptive Drive este o altă caracteristică unică în acest segment al modelelor BMW X. Într-adevăr, această combinaţie de stabilitate activă a barelor antiruliu şi de reglaj variabil al amortizoarelor oferă noului BMW X6 un comportament net superior.

Prin intermediul senzorilor, Adaptive Drive monitorizează în permanenţă şi calculează toate datele în funcţie de viteză, de unghiul de virare, de acceleraţia longitudinală şi cea laterală, de acceleraţia caroseriei şi a roţilor, precum şi de amplitudinea maşinii. Utilizând toate aceste informaţii, Adaptive Drive transmite comanda către cele două motoare pivotante aflate pe barele antiruliu şi spre supapele electromagnetice de pe amortizoare. Urmărind coordonări mai rapide şi mai fiabile, Adaptive Drive este echipată şi cu FlexRay, pentru transmiterea ultrarapidă a datelor. Astfel BMW este primul producător auto din lume care introduce tehnologia FlexRay în producţia de serie.

Dinamică superioară cu două motoare pe benzină şi două diesel.

Graţie tehnologiei superioare în ceea ce priveşte suspensiile, BMW X6 este capabil să transfere maximum din puterea de tracţiune într-un condus dinamic, în orice moment şi pe orice suprafață. Motoarele ce propulsează primul Sports Activity Coupé din lume stabilesc standarde în materie de putere superioară, rafinament şi eficienţă îmbunătăţită.

Vârful de gamă BMW X6 xDrive50i este propulsat de un motor nou dezvoltat, cu opt cilindri. Cel mai puternic motor cu şase cilindri dispuşi în linie din portofoliul BMW oferă modelului BMW X6 xDrive 35i performanţe superioare în orice moment, în timp ce BMW X6 xDrive35d este lansat pe piaţă cu cel mai dinamic propulsor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie. Chiar şi versiunea BMW X6 xDrive30d - dispune de motor diesel cu blocul din aluminiu şi injecţie directă common rail (a treia generaţie) - oferă performanţele unei maşini sport combinate cu un nivel ridicat al eficienţei, unice în rândul modelelor BMW X.

Cel mai puternic motor BMW cu şase cilindri pentru primul Sports Activity Coupé.

A doua versiunea de motor pe benzină din echiparea BMW X6 este un cel mai puternic propulsor cu şase cilindri din gama BMW, astfel că BMW X6 xDrive35i beneficiază de o putere maximă de 225 kW/306 CP la o capacitate de 3,0 litri. Această putere şi performanţele aferente vin la o turaţie a motorului cuprinsă între 5.800 şi 6.250 rpm, cu un cuplu maxim de 400 Newton-metri, menţinut de lungul unei plaje a turaţiilor ce variază între 1.300 şi 5.000 rpm. Ca şi noul V8, propulsorul de la BMW X6 xDrive35i dispune de combinaţia dintre tehnologia Twin Turbo şi injecţia de mare presiune (High Precision Injection), exclusivă la BMW, pentru o putere şi performanţe de neegalat şi pentru o eficienţă cu adevărat impresionantă, în special în relaţia cu potenţialul dinamic al automobilului.

Fluxul de putere şi forţa generate de motorul cu şase cilindri în linie, cu Twin Turbo şi High Precision Injection, atinge un nivel pe care anterior îl puteau oferi numai propulsoarele aspirate cu opt cilindri şi de capacitate mai mare. Dar în comparaţie cu aceste versiuni, cel mai puternic motor cu şase cilindri din gama BMW oferă o mai mare economie de combustibil şi este şi mult mai uşor, datorită blocului din aluminiu, ce promovează o agilitate superioară a maşinii în orice moment. BMW X6 xDrive35i accelerează, de la 0 la 100 km/h, în 6,7 secunde şi atinge o viteză maximă de 240 km/h. Consumul mediu mixt în ciclu EU este de 10,9 litri/100 kilometri, iar nivelul emisiilor CO2 ajunge la 262 grame per kilometru.

Într-o clasă unică: noul motor cu opt cilindri cu tehnologie Twin Turbo.

Cu o capacitate de 4,4 litri, noul motor V8 cu tehnologie Twin Turbo şi injecţie de înaltă presiune (High Precision Injection) dezvoltă o putere maximă de 300 kW/407 CP la o turaţie ce poate varia între 5.500 şi 6.400 rpm. Vârful curbei de cuplu este la 600 Newton-metri şi este disponibil pe o plajă de turaţii neobişnuit de largă, între 1.750 şi 4.500 rpm. Este pentru prima dată când utilizarea a două turbocompresoare oferă o asemenea eficienţă în îmbunătăţirea atât a puterii, cât şi a cuplului la un motor pe benzină, cu opt cilindri. Fiecare turbină furnizează aer la patru cilindri, ceea ce asigură o spontaneitate nemaiîntâlnită şi o reacţie perfectă la accelerare.

Aranjamentul turbinelor şi convertorii catalitici din secţiunea V a celor două rânduri de cilindrii este o inovaţie în domeniul tehnologic, ceea ce permite dimensiuni neobişnuit de compacte şi, în acelaşi timp, necesită modificări de poziţionare ale galeriilor de admisie şi de evacuare. Aceasta reduce lungimea galeriilor şi oferă o secţiune transversală mai largă, cu pierderi de presiune minimizate semnificativ atât la admisie, cât şi la evacuare.

Dezvoltat pentru BMW X6, propulsorul V8 cu blocul realizat complet din aluminiu oferă dinamică şi performanţe incomparabile în a furniza calităţile specifice unui motor cu opt cilindri: accelerarea (0-100 km) modelului BMW X6 xDrive50i se face în numai 5,4 secunde, iar rezervele de putere sunt suficiente chiar şi la viteze ridicate pentru accelerări senzaţionale în orice moment. Aceste performanţe superioare continuă până când automobilul ajunge la viteza maximă de 250 km/h, acolo unde intervine limitatorul electronic.
High Precision Injection (injecţia de înaltă precizie) oferă o funcţie importantă în utilizarea eficientă a combustibilului cu economie maximă. A doua generaţie a injecţiei directe pe benzină utilizează piezoinjectoare poziţionate chiar lângă bujii, în chiulasă, şi livrează combustibilul în doze exacte către camera de combustie la presiuni de 200 bar. Datorită acestui concept nivelul emisiilor şi nivelul de zgomot al motorului au fost îmbunătăţite, astfel că ambele îndeplinesc standardele de emisii ULEV II, aflate în vigoare în SUA, şi normele EU5 din Europa.

Noul V8 este cel mai eficient motor din segmentul său. Combinat cu o gamă largă de facilităţi suplimentare - dezvoltate în contextul BMW EfficientDynamics -, propulsorul oferă modelului BMW X6 xDrive50i un standard de economie a combustibilului şi un control al emisiilor care întrece orice alt model cu opt cilindri din gama modelelor BMW X. Consumul mediu de combustibil al modelului BMW X6, în regim mixt EU, atinge 12,5 litri/100 kilometri, cu un nivel al emisiilor CO2 de 299 grame per kilometru.

Putere diesel maximă: şase cilindri în linie cu Variable Twin Turbo.

Două turbocompresoare, injecţie directă, performanţe maxime - cel mai puternic motor diesel disponibil la BMW X6 se laudă cu calităţi de excepţie, comparabile cu versiunile pe benzină: unitatea diesel de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu Variable Twin Turbo (VTT) este un motor cu performanţe unice.
Puterea maximă este de 210 kW/286 CP la 4.400 rpm, ceea ce-l transformă în cel mai dinamic propulsor de acest gen din lume. În acelaşi timp, BMW X6 xDrive35d dispune de propriile şi inconfundabilele caracteristici de conducere, combinate cu detalii tehnice unice.

Cu blocul motor din aluminiu, turbocompresorul VTT şi a treia generaţie de injecţie directă common-rail - completată de piezoinjectoare -, acest motor oferă toate calităţile necesare pentru un cuplu şi o putere extraordinare combinate cu o eficienţă remarcabilă. Cu o masă de numai 194 kg - conform standardelor DIN -, propulsorul diesel ultraperformant cântăreşte cu aproape 50 kg mai puţin decât o versiune cu opt cilindri. Fără îndoială, aceasta contribuie la maximizarea calităţilor dinamice ale modelului BMW X6 xDrive35d, cu o acceleraţie (0-100 km/h) ce este reuşită în 6,9 secunde. În schimb, viteza maximă este de 236 km/h. Comparativ cu acest tip de performanţe, consumul mediu mixt în regim EU este de numai 8,3 litri/100 kilometri - un aspect şi mai convingător al calităţilor maşinii.

Tehnologia VTT activează mai întâi turbina mică, la turaţii scăzute, ceea ce dezvoltă o putere superioară şi un cuplu instantaneu - toate acestea fără nici cea mai mică întârziere - chiar şi de la cea mai sensibilă acţionare a pedalei de acceleraţie, datorită inerţiei reduse. Apoi, o dată cu creşterea turaţiei motorului, cea de-a doua turbină, mai mare, îi face simţit efectul, ceea ce oferă momentul de vârf de 580 Newton-metri la numai 1.750 rpm.

Multă putere şi economic în acelaşi timp: motorul diesel cu şase cilindri în linie cu geometrie variabilă a turbinei.

Deosebit de economic, al doilea motor diesel din gamă echipează BMW X6 xDrive30d, o unitate cu capacitatea de 3,0 litri, cu blocul motor din aluminiu şi având a treia generaţie a injecţiei directe common-rail. Turbocompresorul acestui propulsor dispune de o geometrie variabilă a admisiei pentru o forţă şi, în acelaşi timp, o dezvoltare armonioasă a puterii, adaptată în orice moment la condiţiile de condus. Puterea maximă este de 173 kW/235 CP la 4.000 rpm, vârful momentului de cuplu - 520 Newton-metri - este atins la numai 2.000 rpm.

Având piezoinjectoare, sistemul de injecţie asigură o putere şi performanţe superioare, combinate cu o mai mare eficienţă, optimizează controlul emisiilor, iar rafinamentul remarcabil al dinamicii este prezent şi la acest motor diesel de trei litri. BMW X6 xDrive30d accelerează, de la 0 la 100 km/h, în 8,0 secunde şi atinge o viteză maximă de 210 km/h (220 km/h cu pachetul opţional pentru mare viteză). Iar cu un consum mediu mixt în regim EU de numai 8,2 litri/100 kilometri, ce oferă o autonomie maximă de 1.035 kilometri, BMW X6 xDrive30d stabileşte noi standarde în rândul modelelor BMW X.

Pentru a optimiza emisiile degajate, ambele motoare diesel sunt echipate cu filtru de particule din cea mai recentă generaţie şi cu catalizator de oxidare, ambele fiind găzduite împreună, chiar în motor. Emisiile CO2 de la BMW X6 xDrive35d sunt de 220 grame per kilometru, în timp ce nivelul lor ajunge la 217 grame per kilometru pentru modelul BMW X6 xDrive30d.

BMW EfficientDynamics: gamă largă de caracteristici aflate în dotarea standard pentru a reduce atât consumul, cât şi emisiile.

Toate versiunile noului BMW X6 vin echipate standard cu o gamă largă de caracteristici şi elemente, în şi în jurul motorului, care au rolul de a maximiza eficienţa automobilului. Spre exemplu, Brake Energy Regeneration asigură, la toate versiunile, reîncărcarea acumulatorului doar la frâna de motor şi la acţionarea frânelor, păstrând un plus de putere disponibil la accelerare.

Controlul doar atunci când este necesar al sistemelor de asistenţă serveşte de asemenea la o mai bună optimizare a eficienţei modelului BMW X6, puterea necesară pompelor de combustibil, respectiv pentru asistarea direcţiei fiind semnificativ reduse prin activarea acestora doar când este necesar (spre deosebire de sistemele convenţionale care sunt activat constant), ceea ce reduce un nivel considerabil de consum de energie. Cureaua de transmisie a compresorului pentru aer condiţionat dispune de un ambreiaj separat, care deconectează automat compresorul atunci când şoferul opreşte aerul condiţionat. Pe lângă pneurile cu rezistenţă redusă la ruliu, optimizarea aerodinamicii automobilului contribuie la îmbunătăţirea eficienţei - flapsurile pentru aerul de răcire din spatele grilei BMW şi admisiile de aer se deschid/ închid electronic atunci când este cazul (la modelele BMW X6 xDrive35i, BMW X6 xDrive35d şi BMW X6 xDrive 30d). Când sunt închise, flapsurile reduc rezistenţa la înaintare. Ele sunt deschise numai atunci când se cere o cantitate mai mare de aer pentru răcire.

Transmisie automată extrasportivă.

La BMW X6, puterea este transmisă, în echipare standard, prin intermediul unei transmisii automate cu şase trepte, cu o schimbare sportivă a vitezelor. În consecinţă, transmisia schimbă rapoartele cu o spontaneitate, o precizie şi o eficienţă incomparabile, ceea ce aduce beneficii nu numai confortului la condus, dar şi calităţilor dinamice ale modelului BMW X6. Şi cum este cuplată direct la motor, transmisia automată cu şase trepte, cu ambreiaj de conversie a blocării ce operează fără a patina şi cu alegerea exactă a vitezelor, contribuie la atingerea unui nivel ridicat al economiei.

Şoferul controlează transmisia automată prin intermediul levierului de selectare automată a vitezelor sau prin clapetele de pe volan, iar transmisia este ajustată nu doar mecanic, ci şi prin semnale electrice. Spre exemplu, pentru a comuta în poziţia de parcare, tot ceea ce are de făcut conducătorul este să apese butonul P din vârful levierului de schimbare a vitezelor. În schimb, pentru a activa schimbarea manuală, conducătorul nu trebuie decât să tragă de levier spre stânga. Apoi, va putea schimba vitezele în mod secvenţial - fie prin intermediul levierului, fie cu ajutorul clapetelor de pe volan, ce sunt oferite standard. Marele avantaj al acestor clapete este că cel aflat la volan poate schimba vitezele manual oricând este nevoie, cu o reacţie spontană: imediat ce apasă una din clapete, transmisia va schimba automat din modul automat în cel manual.

Tehnologie ultrauşoară inteligentă pentru o dinamică îmbunătăţită şi o construcţie stabilă.

Asemenea tuturor celorlalte modele BMW X, BMW X6 dispune de o caroserie cu rezistenţă crescută la torsiune. Pentru a asigura acest standard ridicat de rezistenţă generală şi de soliditate - combinate cu o masă minimă -, dezvoltarea BMW X6 s-a concentrat încă de la început pe tehnologia construcţiilor ultrauşoare. Atât alegerea materialelor, cât şi aranjamentul sau geometria componentelor ce susţin sarcina - bare sau suporţi din caroserie - urmează un concept general excelent pentru o siguranţă maximă în caz de impact şi o agilitate optimă.

Pentru a îmbunătăţi siguranţa pasivă, inginerii de dezvoltare s-au concentrat, încă de la început, pe o stabilitate maximă a celulei pasagerilor. De aceea, forţele ce acţionează asupra caroseriei în cazul unui accident sunt deviate prin intermediul suporţilor motorului ("picioarele şasiului") şi ai şasiului, prin numeroase căi de sarcină. În interior, noul BMW X6 vine echipat standard nu numai cu airbaguri frontale şi pentru torace, dar şi cu airbaguri cortină pentru cap - laterale – pentru obţinerea unei siguranţe sporite. Ieşind din panourile montantului A şi din căptuşeala acoperişului, aceste airbaguri cortină pentru cap protejează pasagerii atât de leziunile frontale, cât şi din spate. Un alt aspect important este utilizarea centurilor fără inerţie, cu prindere în trei puncte, disponibile la toate scaunele din noul BMW X6. Aceste sisteme de reţinere dispun de limitatoare ale forţei şi de funcţia de pretensionare la scaunele faţă. Pentru a evita accidentările măduvei spinării în cazul unui impact din spate, scaunele faţă ale modelului BMW X6 vin echipate standard cu tetiere activate în caz de accident. Sistemul ISOFIX de prindere a scaunului pentru copii este disponibil la locurile din spate, iar toate sistemele de reţinere sunt controlate de o unitate electronică centrală de siguranţă ce monitorizează tipul şi severitatea coliziunilor pentru a activa cele mai eficiente unităţi de protecţie în fiecare caz. Nu în ultimul rând, airbagurile frontale sunt activate la intensitate variabilă, în două trepte, în funcţie severitatea accidentului.

În cazul unei rostogoliri iminente, senzorii de răsturnare activează imediat airbagurile cortină şi sistemul de tensionare a centurilor. Conectaţi la DSC (Dynamic Stability Control), aceşti senzori asigură că sistemul este activat rapid şi în funcţie de cerinţele individuale.

Vizibilitate optimă: faruri bixenon în dotarea standard.

Disponibile standard la BMW X6, farurile duble bixenon nu numai că asigură o iluminare optimă a drumului pe întuneric, dar oferă şi funcţia de lumină pentru zi prin intermediul coroanelor luminoase. Tot standard, BMW X6 dispune şi de senzori de lumină şi de ploaie, care controlează automat lumina şi ştergătoarele de parbriz atunci când este cazul. Un plus de confort pe timp de noapte este oferit de asistarea opţională a fasciculului înalt (High Beam Assistant). O altă caracteristică disponibilă opţional este Adaptive Headlight (faruri reglabile), care asigură luminarea drumului în funcţie de situaţia din trafic. Un element al acestei opţiuni este distribuirea variabilă a luminii, ceea ce extinde conul de lumină în funcţie de viteză pentru a mări aria de vizibilitate. În funcţie de situaţie, poate fi un fascicul mai lat, o arie mai luminoasă în vecinătatea automobilului sau o distanţă mai mare de luminare.

Lămpile de ceaţă sunt şi lumini unghiulare, rotindu-şi fasciculul de lumină spre lateral ca un reflector, atunci când se virează pentru a se lumina drumul în direcţia potrivită.
Tempomatul opţional completat cu funcţia de frânare gestionează motorul, alegerea vitezelor şi frânează în dorinţa de a păstra viteza la nivelul ales de şofer. Acest sistem eficient înregistrează permanent acceleraţia laterală a maşinii şi reduce viteza atunci când este cazul pentru a se evita orice pierdere de confort în viraje. Condusul în pantă într-un mod controlat - de asemenea atunci când este conectată o remorcă - este susţinut de o activare automată a frânelor.

Pentru a controla funcţiile Navigation (Navigaţie), Air Conditioning (Aer Condiţionat), Entertainment şi Communication (Comunicare), BMW X6 este echipat standard cu conceptul inovator BMW iDrive. Şi pentru ca operarea acestor sisteme să fie mai simplă, există nu mai puţin de opt butoane pentru opţiuni individuale. În final, ca opţiune, informaţiile relevante pentru conducător pot fi afişate pe Head-Up Display, aflat într-o poziţie ergonomică pe parbriz.

Exclusiv şi inovator: dotările opţionale.

Sistemele de navigaţie şi audio  sunt disponibile pentru îmbunătăţirea confortului în timpul călătoriei cu BMW X6. Un sistem video DVD pentru pasagerii din spate, o magazie CD şi/sau DVD în torpedo, precum şi un sistem audio multicanal inovator sunt principalele elemente ale distracţiei mobile.

O camera video este disponibilă pentru mersul înapoi, completând PDC Park Distance Control (control al distanţei de parcare). Acest sistem de mare ajutor facilitează procesul de parcare şi de manevrare în condiţii de spaţiu limitat şi în locurile cu vizibilitate redusă. Ca alternativă la aerul condiţionat automat -disponibil standard -, opţional există controlul climatic al temperaturii pe două sau pe patru zone. Nu în cele din urmă, trapa din sticlă - rabatabilă - oferă, un sentiment suplimentar de spaţiu.

Prin lansarea BMX X6, BMW dovedeşte încă o dată experienţa remarcabilă a companiei în dezvoltarea conceptelor inovatoare de maşini. Primul Sports Activity Coupé din lume interpretează sportivitatea atât de specifică mărcii într-un stil complet nou şi cu calităţi fără precedent. În acelaşi timp, noul model adaugă o variantă inovatoare şi fascinantă la actuala gamă de modele BMW X, ceea ce face ca BMW să stabilească încă o dată tendinţele într-un segment al pieţei care este dinamic şi în plină creştere. În final, cu conceptul şi tehnologia transmisiei sale, BMW X6 confirmă puterea inovatoare remarcabilă a celui mai de succes producător de automobile în segmentul premium.
 
3. Concept:
O nouă categorie de automobile, o nouă experienţă a condusului.

• Premieră mondială: primul Sports Activity Coupé.
• BMW reconfirmă statutul său inovator în rândul modelelor X.
• Dinamică unică – exprimată autentic în design.

BMW X6 este un membru inconfundabil al gamei BMW X. Automobilul deţine un mare număr de calităţi care se regăsesc şi la modelul Sports Activity Vehicle BMW X5. Dar, în acelaşi timp, reinterpretează caracterul modelelor BMW X: cu un accent clar pe dinamică, exprimat şi în design. BMW X6 combină supremaţia, poziţia scaunelor şi versatilitatea unui Sports Activity Vehicle cu eleganţa şi calităţile sportive ale unui coupé BMW. Rezultatul acestei combinaţii este o categorie complet nouă în domeniul auto: Sports Activity Coupé.

Prin inventarea Sports Activity Vehicle (SAV), BMW a pus bazele acestei categorii de maşini. BMW X5, lansat în 1999,  s-a impus imediat prin performanţele dinamice de excepţie. Cu noul BMW X5, această caracteristici dinamice superioară au devenit şi mai marcante în ceea ce avea să fie un segment deosebit de disputat. Succesul modelului BMW X5 este o dovadă clară a faptului că proprietăţile sportive au un rol major şi în acest segment. De aceea, BMW X6 reprezintă o dezvoltare firească a gamei de modele BMW X. Conceptul inovator al maşinii realizează performanţe dinamice care sunt caracteristice BMW într-un mod fără precedent.

Tehnologie de transmisie inovatoare, design unic: BMW X6.

Dorinţa în dezvoltarea BMW X6 a fost de a permite o experienţă a condusului determinată de caracterul sportiv, care va fi neegalat în rândul mediului competitiv al modelelor X. În acelaşi timp, această calitate principală a fost ilustrată într-un design fascinant şi unic. Pentru aceasta, primul Sports Activity Vehicle din lume este echipat cu soluţii inovatoare în domeniul tehnologic al transmisiei şi al şasiului, care vor permite ca performanţele unui model BMW X să atingă noi dimensiuni. Deosebit de important este Dynamic Performance Control- sistem unic în lume - şi noul motor cu opt cilindri, cu Twin Turbo şi High Precision Injection, disponibile în premieră la BMW X6.

Autentic, impresionant şi distinctiv: designul.

Proprietăţile remarcabile ale modelului BMW X6 sunt reflectate într-un design distinctiv. Încă de la prima vedere, primul Sports Activity Coupé din lume oferă o impresie vizuală a potenţialului dinamic de care dispune. Liniile modelului BMW X6 sunt clar ale unui BMW coupé de mari dimensiuni. Sunt definite de tranziţia cursivă a liniei elegante, dar ascuţită a acoperişului spre secţiunea spate, puternică. Întărit de garda la sol, de pasajele evazate ale roţilor care frapează, de cele patru uşi şi de hayonul larg, precum şi de talia înaltă, maşina este o reminiscenţă a celorlalte modele BMW X. În această combinaţie, designul dezvăluie o concentrare consistentă pe sportivitate şi pe eleganţă, ceea ce oferă un indiciu clar a proprietăţilor de conducere a noului BMW X6. În acelaşi mod, BMW X6 cu performanţele sale dinamice confirmă toate aşteptările ce reies din designul său unic.

Forţă inovatoare într-un segment în creştere.

Prin lansarea BMX X6, BMW dovedeşte încă o dată experienţa remarcabilă a companiei în dezvoltarea conceptelor inovatoare de maşini. Primul Sports Activity Coupé din lume interpretează sportivitatea atât de specifică mărcii într-un stil complet nou şi cu calităţi fără precedent. În acelaşi timp, gama BMW X a câştigat un nou membru, extrem de fascinant. Primul Sports Activity Coupé din lume demonstrează încă o dată că BMW este o forţă într-un segment al pieţei care este dinamic şi în plină creştere. În final, cu conceptul şi tehnologia transmisiei sale, BMW X6 confirmă puterea inovatoare remarcabilă a celui mai de succes producător de automobile în segmentul premium.