Bucure ș ti/M ü nchen. Prima generaţie BMW X5 a debutat în urmă cu un sfert de secol, deschizând un noiu segment în industria auto – Sports Activity Vehicle, o îmbinare între dimensiuni generoase şi performanţe dinamice pe şosea, susţinute de performanţe off road.

Noul BMW X5 este primul model al mărcii care va fi disponibil cu cinci opțiuni diferite de propulsie: variante cu motor termic pe benzină sau diesel și tehnologie mild hybrid la 48V, modele plug-in hybrid, primul BMW iX5 complet electric și BMW iX5 Hydrogen – primul model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, care va debuta pe piață ulterior.

Noul model beneficiază de pachetul de tehnologii introdus de BMW Neue Klasse, inclusiv noul sistem de operare BMW Panoramic iDrive, sistemul de propulsie electric de generaţia a şasea sau tehnologia de management al sistemului de propulsie și al dinamicii de condus Heart of Joy, cu BMW Dynamic Performance Control.
 

TEHNOLOGIE

Designul exterior tipic BMW X de nouă generaţie este monolitic și puternic, asigură o prezență impunătoare cu proporții SAV accentuate. Parte frontală este organizată vertical, grilă BMW verticală este completată simboluri luminoase double X. Lina laterală vine cu linii clar definite şi se remarcă cu suprafeţele ample ale uşilor, acum noile “BMW winglets” funcţionând ca mânere exterioare.

Interiorul de înaltă calitate este organizat pe niveluri orizontale, înconjoară primitor pasagerii. Se disting elemente din sticlă, precum și materiale inovatoare, naturale, precum ardezia. Interiorul este definit de noul concept de afișare și operare BMW Panoramic iDrive cu BMW Operating System X. Noul BMW Passenger Screen debutează pe BMW X5 ca echipament optional.

Producția noului BMW X5 va începe la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA) în august 2026. Noul BMW iX5 va fi primul automobil complet electric produs la fabrica din Statele Unite.


DESIGN

Noul limbaj de design BMW transferă designul exterior tipic X către următoarea generație de modele. Prin designul său clar, monolitic și puternic, noul BMW X5 emană încredere din orice unghi.

Designul frontal vertical este conturat cu linii puternice. Se distinge grila BMW Iconic Glow aliniată vertical, cu semnătură luminoasă dinamică, o caracteristică a noului BMW X5. Farurile adaptive cu LED ies în evidenţă cu noile simboluri luminoase double X integrate în luminile de zi, creează o impresie puternică și sunt imediat recognoscibile atât ziua, cât și noaptea. Faza scurtă și semnalizatoarele laterale sunt, de asemenea, complet integrate în noua grafică luminoasă X. Secvențele dinamice de lumini de întâmpinare și rămas-bun creează o conexiune cu utilizatorul la începutul și la finalul fiecărei călătorii.

Silueta precis conturată, cu o linie dinamică a plafonului și pasaje musculare ale roților, creează prezența caracteristică BMW X5 pe șosea. Utilizarea BMW winglets ca mânere pentru uși facilitează un aspect lateral monolitic și o interacțiune clar și armonios structurată a suprafețelor.

Ca vârf sportiv al gamei, BMW X5 M60e xDrive dispune de accente vizuale precum BMW M Yellow Lights, insipirate din motorsportul de anduranţă, în stil double X, sistem de evacuare cu patru țevi, jante de 22 de inchi și multe altele.

Unsprezece culori exterioare, dintre care patru din gama BMW Individual, și o selecție extinsă de jante, de la cele standard de 21 de inchi până la noile jante disponibile de 23 de inchi, oferă numeroase posibilități de personalizare pentru BMW X5.

INTERIOR ȘI ECHIPAMENTE

Designul generos, monolitic al exteriorului continuă la interior, unde transmite o senzație de spațiu confortabilă și calitate.

Combinația de materiale inovatoare și naturale, precum piatra de ardezie petnru inserţiile de interior (utilizată de BMW pentru prima dată) și sticla, precum și detalii exclusive, cum ar fi cusăturile X în uși și pe ornamentul planșei de bord, creează o ambianță luxoasă în interior.

Cockpitul reproiectat, cu bandă ambientală tridimensională iluminată din spate și dispunere orizontală, creează un efect primitor care îmbracă tot interiorul.

Debut pentru noul display destinat pasagerului din față: BMW Passenger Screen oferă, inclusiv în timpul călătoriei, o gamă extinsă de divertisment și informații, datorită și integrării unor aplicații populare de divertisment precum YouTube sau Disney+. Este disponibil optional.

Trapa panoramică mare, cu funcție de deschidere, este disponibilă în echiparea standard şi creează o ambianță luminoasă, de spaţiu generos, în interior.

Tot în echiparea standard sunt scaunele sport, în timp ce scaunele multifuncționale, cu ventilație și funcție de masaj sunt disponibile opţional. Noul BMW X5 este echipat standard cu tapițerii Veganza sau, opțional, design interior BMW Individual cu piele Merino.

Ușile automate oferă o modalitate extrem de confortabilă, hands-free, de urcare și coborâre din automobil. Sistemul soft close automat este disponibil standard.

Volanele reproiectate, de înaltă calitate, fac operarea prin shy tech și mai intuitivă.

CONCEPT DE AFIȘARE ȘI OPERARE, EXPERIENȚĂ DIGITALĂ A UTILIZATORULUI

BMW Panoramic iDrive este un concept integrat de afișare și operare, care combină afișaje digitale, comenzi fizice și software inteligent într-un sistem coerent. Acesta se concentrează pe interacțiunea om-mașină cât mai eficientă și este conceput pentru a furniza informații intuitiv, contextual și optimizat ergonomic. Integrarea extinsă a tuturor nivelurilor de afișare și operare are ca rezultat o experiență de utilizare modernă, care păstrează orientarea către conducător prin înclinarea bordului şi oferă opțiuni de personalizare și siguranță în egală măsură.

BMW Panoramic Vision este un sistem nou dezvoltat de proiecție pe toată zonă inferioară a parbrizului, cu informații permanent vizibile și clar structurate. Conținutul relevant pentru condus este afișat în câmpul vizual al conducătorului. Toate celelalte informații pot fi personalizate și sunt vizibile pentru toți pasagerii. Conținut general poate fi personalizat selectând până la 6 widgets cu funcția drag and drop sau moduri predefinite de afişare.

BMW 3D Head-Up Display este poziționat deasupra BMW Panoramic Vision și proiectează conținut selectat exclusiv pentru conducător, în câmpul său vizual. Acesta permite o percepție spațială extrem de precisă a informațiilor de navigație și de asistenţă.

Displayul central de 17,9 inchi, cu design free-cut, foloseşte tehnologie de iluminare LED matrix backlight și rezoluție ridicată pentru lizibilitate excelentă. Sistemul beneficiază de control tactil intuitiv cu QuickSelect, ecran principal configurabil și acces direct la funcțiile utilizate frecvent.

BMW Passenger Screen a fost conceput special pentru a oferi funcţii de divertisment pentru pasagerul din față în timpul călătoriei. Displayul full-HD de 14,6 inchi este ușor și intuitiv de utilizat prin multi-touch. Acesta oferă pasagerului din față acces complet la gama largă de opțiuni de divertisment BMW. Oferta include streaming video și programe TV, jocuri, muzică, apeluri video și multe altele. Autentificarea cu un BMW ID nu este necesară. Abonamentul BMW Digital Premium asigură traficul de date necesar. Conexiunea de date poate fi stabilită folosind datele mobile ale utilizatorului prin hotspot de smartphone sau printr-o rețea WiFi. Spre deosebire de Central Display, BMW Passenger Screen poate fi utilizat și pentru vizionarea de conținut de divertisment, precum streaming video, în timpul deplasării. O funcție integrată de protecție asigură menținerea atenției conducătorului asupra condusului: camera interioară detectează dacă acesta este distras și întunecă automat Passenger Screen. Dacă pe scaunul pasagerului din față nu se află nimeni, displayul trece într-un mod redus, integrându-se armonios cu celelalte afișaje și cu iluminarea ambientală.

Volan multifuncțional cu shy tech presupune că toate comenzile sunt iluminate doar atunci când este necesar și oferă feedback haptic la apăsarea butoanelor. Separarea clară a funcțiilor pentru asistare, parcare și infotainment susține operarea sigură și intuitivă, fără ca șoferul să fie nevoit să-și ia privirea de la drum.

BMW Operating System X este software-ul care stă la baza BMW Panoramic iDrive și se bazează pe o platformă AOSP (Android Open Source Project). Acesta asigură un nivel mare de flexibilitate pentru upgrade și permite controlul tuturor elementelor de afișare și operare în funcție de context și situație.

BMW Intelligent Personal Assistant extins, cu tehnologie Amazon Alexa+ AI, permite interacțiune vocală naturală, conversațională, și acces la servicii externe și conținut de cunoaștere.

SISTEME DE PROPULSIE ȘI TEHNOLOGIE DE ÎNCĂRCARE

Noul BMW X5 va oferi clienților posibilitatea de a alege între motoare eficiente cu șase cilindri în linie, sisteme de propulsie complet electrice și plug-in hybrid, precum și, la o dată ulterioară, tehnologie cu pilă de combustie pe hidrogen prin BMW iX5 Hydrogen.

BMW iX5 60 xDrive, cu propulsie electrică pe baterie, dispune de tehnologia inovatoare BMW eDrive de generația a șasea și utilizează două motoare electrice pentru a oferi o putere de sistem de 425 kW/578 hp. Un model BMW M Performance complet electric se va alătura gamei ulterior.

BMW iX5 marchează prima utilizare a celulelor cilindrice Gen6 cu o înălțime de 120 de milimetri; faţă de celulele înalte de 95 de milimetri de pe BMW i3 şi BMW iX3, acestea oferă un conținut energetic mai mare. Noile baterii folosesc soluţiile batter Sistemul dispune de 141 kWh net, asigurând o autonomie maximă WLTP de până la 845 km.

În ceea ce privește puteea de încărcare, bateria de înaltă tensiune a BMW iX5 60 xDrive permite performanţe excelente de până la 460 kW la încărcare DC şi până la 22 kW la încărcare AC, alături de funcţii V2x.

Propulsorul pe benzină cu şase cilindri al BMW X5 40 xDrive dezvoltă 294 kW/400 hp, cu 14 kW/20 hp mai mult decât predecesorul său; o versiune BMW M Performance cu motor V8 convențional va urma ulterior. Motorul diesel cu șase cilindri al BMW X5 40d xDrive, cu 230 kW/313 hp. Cele două motorizări cu ardere internă combină tehnologia mild hybrid de 48V, cu tehnologia BMW TwinPower Tubrbo şi sunt proiectate să fie compatibile cu standardul Euro 7.

Punctul central al sistemului mild hybrid este motorul electric integrat compact în cutia de viteze Steptronic sport, alături de electronica de putere specifică motorului. Funcţionează ca un starter de mare putere conectat la arbolele cotit, asiguând o operare confortabilă a sistemului start-stop, o frânare regenerativă optimizată şi posibilitatea de a rula în mod electric la viteze foarte mici. 

Cea mai recentă actualizare a motorului pe benzină cu șase cilindri oferă celor două modele plug-in hybrid puteri maxime ale sistemului de 360 kW/489 hp pentru BMW X5 50e xDrive, cu autonomie electrică de până la 102 kilometri, și 450 kW/612 hp pentru BMW X5 M60e xDrive, cu autonomie electrică de până la 98 kilometri.

BMW iX5 Hydrogen va fi disponibil ulterior cu tehnologie inovatoare cu pilă de combustie și – în premieră pentru un automobil propulsat cu hidrogen – tracțiune integrală electrică BMW xDrive. Sistemul de propulsie cu hidrogen include un sistem cu pilă de combustie și sistemul BMW Hydrogen Flat Storage, integrat în locul bateriei de înaltă tensiune. Sistemul va fi completat de o baterie de înaltă tensiune compactă, pentru a asigura funcţionarea în regim mare de putere a sistmeului electric. Tehnologia sistemului de propulsie se bazează pe a treia generație a sistemului cu pilă de combustie dezvoltat de BMW Group în colaborare cu Toyota Motor Corporation. Această evoluție permite un design mai compact, precum și un sistem mai puternic și mai eficient.

Tehnologia BMW Hydrogen Flat Storage cuprinde un sistem inovator, „plat”, format din mai multe rezervoare de înaltă presiune conectate în paralel și integrate într-un cadru metalic de înaltă rezistență. Geometria avansată de stocare permite utilizarea spațiului de instalare prevăzut pentru bateria de înaltă tensiune Gen6, fără reducerea spațiului interior.

DINAMICA DE CONDUS

În cea de-a cincea generație, noul BMW X5 continuă să combine cea mai bună dinamică de condus din segmentul său cu un nivel ridicat de confort la rulare.

În noul BMW iX5 complet electric, tehnologia de management al sistemului de propulsie și al dinamicii de condus Heart of Joy, cu BMW Dynamic Performance Control, permite o dinamică de condus fără rival și care ajută conducătorul să plece de pe loc și, în special, să oprească lin. Siguranță sporită la tractarea unei remorci cu BMW iX5 - controlul optimizat al stabilității remorcii stabilizează automobilul rapid și lin.

La automobilele cu motor termic sau sistem de propulsie plug-in hybrid, sistemul de management al dinamicii transversale de generația a zecea grupează și centralizează toate funcțiile de condus care sporesc agilitatea, inclusiv tracțiunea integrală – la fel cum face Heart of Joy la BMW iX5.

Modelul de bază este echipat cu jante de 21 de inchi și anvelope mixte cu rezistență redusă la rulare, cu lățimi de 255 / 285 milimetri; opțional sunt disponibile și jante de 22 de inchi (standard pe modelele BMW M Performance) și jante de 23 de inchi.

Suspensia adaptivă (standard), împreună cu distribuția maselor aproape 50:50, asigură un comportament rutier confortabil și sigur. Upgrade-ul opțional de bază pentru șasiu, Adaptive Chassis Control, combină suspensia pneumatică adaptivă pe două punți cu Integral Active Steering. Acesta din urmă asigură că roțile spate pot vira cu până la 3,2 grade, iar diametrul de bracare al automobilului este redus cu aproximativ 0,8 metri.

Adaptive Chassis Control permite reglarea înălțimii automobilului automat sau manual, sporind confortul ori crescând autonomia, în funcție de setările alese.

Adaptive Chassis Control Professional cu stabilizare a ruliului este opțiunea de top pentru șasiu pentru toate variantele BEV și PHEV. Aceasta stabilește standardul în îmbinarea dinamicii de condus caracteristice BMW cu confortul maxim la rulare.

Tehnologia specifică a șasiului pentru modelele BMW M Performance și automobilele echipate cu pachetul M Sport oferă dinamismul și caracterul sportiv pentru care BMW M este renumit.

SISTEME DE ASISTENŢĂ

„Entry-2-Exit” pe autostradă și „Address-2-Address” în oraș: sistemele inovatoare de asistare a conducătorului SAE Level 2 și funcțiile de siguranță activă beneficiază de îmbunătățiri semnificative, funcționalitate extinsă și BMW Symbiotic Drive.

BMW Symbiotic Drive asigură o interacțiune fluentă între sistemele de asistare și comenzile conducătorului. Conducătorul rămâne implicat și poate reacționa în orice situație în propriul stil de condus, prin accelerare, virare sau frânare – fără a dezactiva sistemul de asistare relevant. Sistemele de condus semiautonom nu răspund doar la mediul înconjurător, ci şi la reacţiile celui de la volan, atât timp cât timp acesta este atent la drum.

Motorway & City Assistant, disponibil opțional, permite condus hands-free pe autostradă până la 130 km/h (81 mph), cu schimbare automată a benzii după confirmare prin semnal ocular; asistență „Entry-to-Exit” ghidată de navigație prin BMW Maps. Motorway & City Assistant, disponibil opțional, utilizează BMW Symbiotic Drive pentru a oferi asistare „Address-2-Address” ghidată de navigație, precum și asistență la viraje, în situații de prioritate, la frânare și la repornirea de la semafor (chiar și atunci când nu există un automobil în față), la traversarea sensurilor giratorii și la schimbarea benzii în zone urbane – dacă automobilul detectează că șoferul este atent.  Datorită combinației dintre senzorii automobilului și inteligența artificială, împreună cu o hartă digitală extrem de precisă, Motorway & City Assistant sprijină conducătorul în situații dificile cu un stil de condus natural – de exemplu, la integrarea sigură în trafic. Aceste sisteme sunt disponibile pentru moment doar pe un număr limitat de pieţe.

Driving Assistant Plus este inclus în echiparea standard, cu Active Cruise Control și Distance Control, precum și controlul avansat al menţinerii pe bandă, toate integrate cu Symbiotic Drive.

Asistare la condus cu BMW Soft-Stop - interacțiunea strânsă între Heart of Joy și Superbrain of Automated Driving pentru frânare regenerativă fără șocuri până la oprire – inclusiv atunci când sistemele de asistare a conducătorului sunt activate.

Și mai multe funcții de siguranță activă sunt incluse standard: Emergency Brake Assistant cu Evasion Assistant, avertizare la schimbarea benzii și Side Collision Warning cu intervenție asupra direcției atunci când există risc de coliziune laterală; funcția de avertizare la ieșire întârzie sau împiedică deschiderea ușilor în situații periculoase; Crossing Traffic Warning cu frânare automată de urgență și multe altele.

Park Assist cu detectare a locurilor de parcare și planificare a manevrelor susținute de AI este de asemenea disponibil standard: poate fi operat intuitiv doar cu ajutorul volanului multifuncțional. Parking Assistant Professional, disponibil opțional, oferă opțiuni extinse de control de la distanță prin aplicația My BMW pentru smartphone.

Toate funcțiile de asistare a conducătorului și de parcare pot fi activate și digital, din BMW ConnectedDrive Store.

UN SFERT DE SECOL BMW X
Prima generație BMW X5, prezentată în 1999,  a deschis segmentul Sports Activity Vehicle (SAV) și a lansat familia de succes BMW X. Modelele X5 au fost produse în SUA încă de la început. În total au fost produse 619000 unităţi.

A doua generație X5 a urmat în 2006 și, printre altele, a oferit o gamă mai largă de motorizări. BMW a prezentat BMW X5 M, cu 408 kW/555 hp, în 2009. Acesta a fost primul SAV BMW M și primul automobil BMW M cu motor turbo. În total au fost produse 729000 unităţi.

A treia generație X5 a debutat în 2013 și a impresionat prin îmbunătățiri precum aerodinamica optimizată și motoarele mai eficiente. În 2015 a fost lansat BMW X5 xDrive40e iPerformance, ca primul automobil BMW de serie cu propulsie plug-in hybrid; acesta avea o putere de sistem de 230 kW/313 hp. În total au fost produse 809000 unităţi.

A patra generație BMW X5 se află pe piață din 2018; toate automobilele acestei generații sunt echipate standard cu transmisie automată Steptronic cu opt trepte. BMW a prezentat BMW iX5 Hydrogen în 2021. Din primăvara anului 2023, acesta este utilizat într-o flotă-pilot în regiuni selectate din întreaga lume, prezentând tehnologia și testând-o într-o varietate de condiții meteorologice și de teren. Deja au fost produse peste 1000000 unităţi.

Prima generație (1999–2006): apariția Sports Activity Vehicle (SAV) și a familiei BMW X.
Salonul Auto Internațional Nord-American din 1999 (NAIAS) era cadrul în care BMW prezintă un concept de automobil complet nou. Primul BMW X5 (cod model E53) era proiectat pentru aborda terenul accidentat datorită sistemului său de tracțiune integrală, dar, în stil tipic BMW, să ofere performanțe mult mai dinamice și mai sportive decât modelele off-road tradiționale. BMW a folosit acest model pentru a crea o nouă clasă de automobile - Sports Activity Vehicle (SAV) și familia BMW X, care continuă să prospere și astăzi. Imaginea sportive a noului model a fost definită de designerul Chris Champan, care venea în echipa de design BMW Group cu o experienţă specială în desenarea de modele off road sportive.

Încă de la început, BMW X5 este produs la BMW Group Plant Spartanburg din Carolina de Sud și este disponibil inițial, de la sfârșitul anului 1999, în SUA. Lansarea pe piața din Germania are loc în mai 2000.

La început, BMW X5 este disponibil doar cu două variante de motorizare: un motor pe benzină cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, și un V8 pe benzină, cu cilindree de 4,4 litri. Acestora li se adaugă ulterior un motor diesel cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, și motoare V8 mai puternice, până la BMW X5 4.8is, cu cilindree mărită la 4,8 litri și 265 kW (360 hp).

Un punct de atracție tehnic apare în 2000: BMW X5 Le Mans, un exemplar unic, funcțional, echipat cu motorul V12 de 6 litri provenit de la automobilul de curse BMW V12 LMR Le Mans. Cu Hans-Joachim Stuck la volan, acest automobil de 515 kW (700 hp) parcurge un tur al Nürburgring Nordschleife în 7:49 minute.

A doua generație (2006–2013): o gamă mai largă de motoare, primul milion și debutul BMW X5 M.
A doua generație BMW X5 (E70) apare în 2006, cu un sistem BMW xDrive de tracțiune integrală reproiectat și o gamă mai amplă de motoare – propulsoare pe benzină cu șase cilindri, cu până la 225 kW (306 hp), precum și motoare V8, cu până la 300 kW (408 hp), plus mai multe motoare diesel cu șase cilindri în linie, cu până la 280 kW (381 hp). Automobilul este pus în vânzare în SUA după prezentarea de la Los Angeles; Germania urmând în martie 2007. Seria de modele își sărbătorește cea de-a zecea aniversare în 2009 cu o ediție specială limitată la 500 de automobile. Un an mai târziu BMW X5 atinge pragul de un milion automobile produse.

Lansat în 2009, BMW X5 M a contribuit, de asemenea, la atingerea acestui prim milion. Alături de BMW X6 M, foarte apropiat din punct de vedere tehnic, acesta este primul SAV BMW M și totodată primul automobil BMW M cu motor supraalimentat. Motorul V8 cu o cilindree de 4,4 litri avea o putere maximă de 408 kW (555 hp). Cu un cuplu maxim de 680 Nm, acceleraţia 0 la 100 km/h era atinsă în 4,7 secunde.

A treia generație (2013–2018): optimizarea aerodinamicii, motoare mai eficiente și debutul sistemului de propulsie plug-in hybrid.
Dezvoltarea celei de-a treia generații BMW X5 (F15/F85), lansată în 2013, vede BMW combinând un design puternic, un interior spațios și luxos, versatilitate și dotări inovatoare cu accent pe aerodinamică îmbunătățită și motoare eficiente, bazate pe tehnologia BMW EfficientDynamics. Pentru prima dată, BMW X5 este oferit și cu un motor diesel cu patru cilindri, de 2,0 litri, care dezvolta 160 kW (218 hp), ulterior puterea crescând la 170 kW (231 hp), motor ce putea fi comandat și într-o versiune sDrive, fără tracțiune integrală. Puterea motoarelor V8 crește la 330 kW (450 hp) și 423 kW (575 hp) pentru BMW X5 M. Transmisia automată cu opt trepte era oferită standard pentru toate variantele.

În 2015, BMW X5 xDrive40e iPerformance devine primul automobil BMW de serie cu sistem de propulsie plug-in hybrid. Tracțiunea integrală permanentă și tehnologia BMW EfficientDynamics eDrive oferă performanțe sportive captivante și siguranță, alături de o eficiență remarcabilă. Un motor pe benzină cu patru cilindri și un motor electric sincron asiguau o putere de sistem de 230 kW (313 hp) și permiteau şi deplasarea complet electrică, fără emisii locale.

A patra generație (2018–2026): tehnologie sofisticată a şasiului, noi paşi spre tehnologiile de propulsie ale viitorului.
A patra generație BMW X5 (G05/F95) debutează în 2018, cu multe  inovații și aducând în prim-plan, mai clar ca oricând, combinația specifică dintre performanța off-road și plăcerea dinamică de a conduce pe șosea. Numeroase sisteme de șasiu sunt disponibile pentru prima dată pe un model BMW X, inclusiv suspensie pneumatică pe ambele punți, Integral Active Steering și pachetul Off-Road, crescând versatilitatea, dinamismul și confortul. Ampatamentul extins și dimensiunile exterioare mai mari conferă noului BMW X5 o prezență impunătoare și oferă un interior mai spațios, cu un al treilea rând de scaune adăugat în 2019. Toate automobilele sunt echipate standard cu transmisia automată Steptronic cu opt trepte și cu sistemul de afișare și operare BMW Live Cockpit Professional.

Gama de sisteme de propulsie include motoare diesel cu șase cilindri în linie și până la patru turbocompresoare, cu 294 kW (400 hp), precum și motoare pe benzină cu șase cilindri, cu până la 280 kW (381 hp). Puterea motorului V8 pe benzină crește la 390 kW (530 hp) pentru BMW X5 M50i și până la 460 kW (625 hp) pentru BMW X5 M în versiunea Competition. Modelul plug-in hybrid dispune acum de un motor cu ardere internă cu șase cilindri în linie și livrează inițial o putere de sistem de 290 kW (394 hp), care crește ulterior la 360 kW (489 hp). Prezentat în 2021, BMW iX5 Hydrogen oferă o privire spre viitor. Automobilul cu sistem de propulsie pe bază de pilă de combustie cu hidrogen este utilizat, din primăvara anului 2023, ca parte a unei flote-pilot în regiuni selectate din întreaga lume, demonstrând tehnologia și testând-o în diverse condiții meteorologice și pe terenuri diferite.

NOUL BMW X5. DATE TEHNICE.

BMW iX5 60 xDrive:
Tehnologie BMW eDrive de generația a șasea (Gen6), toate componentele proiectate pentru tensiune de sistem de 800 volți, câte un motor electric pe puntea față și pe puntea spate, tracțiune integrală electrică BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 425 kW/578 hp, cuplu maxim: 805 Nm (593 lb-ft)
Motor electric spate (motor sincron cu excitație electrică – EESM):
Putere maximă: 242 kW/329 hp, cuplu maxim: 500 Nm (369 lb-ft)
Motor electric față (motor asincron – ASM):
Putere maximă: 183 kW/249 hp, cuplu maxim: 305 Nm (225 lb-ft)
Baterie de înaltă tensiune:
Conținut energetic (net): 141 kWh
Putere de încărcare: până la 460 kW
Autonomie: 645 – 845 km (401 – 525 mile) (WLTP)
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.748 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,28
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.900 kg
Masă maximă admisă: 3.495 kg
Sarcină maximă: 670 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 2.700/110 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 4,6 s
Viteză maximă: 210 km/h
Consum combinat conform WLTP: 23,9 – 20,1 kWh/100 km

BMW X5 40 xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, tehnologie mild hybrid la 48V, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 294 kW/400 hp, cuplu maxim: 580 Nm
Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 294 kW/400 hp la 5.200 – 6.500 rpm
Cuplu maxim: 540 Nm la 1.980 – 5.000 rpm
Motor electric:
Putere maximă: 13 kW/18 hp, cuplu maxim: 200 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,29
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.365 kg
Masă maximă admisă: 3.000 kg
Sarcină maximă: 710 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.000/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 5,3 s
Viteză maximă: 250 km/h
Consum combinat conform WLTP: 9,2 – 8,7 l/100 km
Emisii CO₂ combinate conform WLTP: 208 – 197 g/km
Standard de emisii: EU6e (din producția 12/2026: EU7)

BMW X5 40d xDrive:
Motor diesel cu șase cilindri în linie, tehnologie mild hybrid la 48V, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 230 kW/313 hp, cuplu maxim: 670 Nm (494 lb-ft)
Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 2.993 cmc
Putere maximă: 210 kW/286 hp la 4.000 rpm [boost motor: 7 kW]
Cuplu maxim: 670 Nm la 1.500 – 2.500 rpm [boost motor: 20 Nm
Motor electric:
Putereă: 13 kW/18 hp
Cuplu: 200 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,29
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.430 kg
Masă maximă admisă: 3.025 kg
Sarcină maximă: 670 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.000/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 6,1 s
Viteză maximă: 230 km/h
Consum combinat conform WLTP: 7,3 – 7,0 l/100 km
Emisii CO₂ combinate conform WLTP: 193 – 185 g/km
Standard de emisii: EU6e (din producția 12/2026: EU7)

BMW X5 50e xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă sistem: 360 kW/489 hp, cuplu maxim sistem: 700 Nm
Motor termic:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 230 kW/313 hp la 5.500 rpm
Cuplu maxim: 450 Nm la 1.850 – 4.700 rpm
Motor electric:
Putere maximă: 145 kW/197 hp, cuplu maxim: 280 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 525 – 1.680 l
C_d: 0,32
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.640 kg
Masă maximă admisă: 3.300 kg
Sarcină maximă: 735 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.300/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 5,0 s
Viteză maximă: 242 km/h
Viteză maximă în regim electric: 140 km/h
Autonomie electrică conform WLTP: 86 – 102 km
Consum combinat de combustibil conform WLTP: 6,0 – 5,2 l/100 km (47,1 – 54,3 mpg imp)
Consum combinat de energie electrică conform WLTP: 20,7 – 18,9 kWh/100 km
Emisii CO₂ combinate din combustibil conform WLTP: 136 – 118 g/km
Putere de încărcare: 11 kW
Standard de emisii: EU7

BMW X5 M60e xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă sistem: 450 kW/612 hp, cuplu maxim sistem: 800 Nm
Motor termic:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 313 kW/426 hp la 5.600 rpm
Cuplu maxim: 540 Nm la 1.980 – 5.400 rpm
Motor electric:
Putereă: 145 kW/197 hp, cuplu: 280 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.998/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 525 – 1.680 l
C_d: 0,32
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.715 kg
Masă maximă admisă: 3.300 kg
Sarcină maximă: 770 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.300/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 4,5 s
Accelerație [0 – 100 km/h] conform metodei 1-foot rollout: 4,2 s
Viteză maximă: 250 km/h
Viteză maximă în regim electric: 140 km/h
Autonomie electrică conform WLTP: 81 – 98 km
Consum combinat de combustibil conform WLTP: 6,2 – 5,7 l/100 km (45,6 – 49,6 mpg imp)
Consum combinat de energie electrică conform WLTP: 13,5 – 13,1 kWh/100 km
Emisii CO₂ combinate din combustibil conform WLTP: 141 – 129 g/km
Putere maximă de încărcare (AC): 11 kW
Standard de emisii: EU7

Informaţii date tehnice

Valorile oficiale privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂, consumul de energie electrică și autonomia electrică au fost determinate pe baza procedurii de măsurare prescrise, în conformitate cu Regulamentul european (CE) 2007/715, în versiunea aplicabilă. Acolo unde este indicat un interval, valorile WLTP iau în considerare influența eventualelor echipamente opționale.

Informații suplimentare privind valorile oficiale ale consumului de combustibil și valorile specifice ale emisiilor de CO₂ ale autoturismelor noi sunt incluse în următorul ghid: „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Ghid privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂ și consumul de energie electrică ale autoturismelor noi), care poate fi obținut gratuit de la toți dealerii, de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, și de la https://www.dat.de/co2.

Puterea totală a sistemului rezultă din combinarea valorilor maxime ale celor două motoare.

Valoare calculată cu „rollout”. Prin această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea începe doar după depășirea unei bariere luminoase. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare („rollout”) este de 1 foot = 30,48 cm.

Toate valorile sunt provizorii.

Toate variantele de model, echipamentele, datele tehnice și valorile privind consumul de energie și emisiile menționate se referă la oferta disponibilă pe piața din Germania, cu condiția ca modelul respectiv să fie disponibil acolo. Acestea pot varia pentru alte piețe. Dimensiunile și măsurătorile se referă la automobile cu configurație de bază în Germania. Acestea pot varia în funcție de dimensiunea jantelor/anvelopelor și de echipamentele opționale selectate.

București/Spartanburg, SC, SUA. BMW Group a anunțat astăzi finalizarea unei investiții de 1,7 miliarde de dolari în operațiunile sale din Carolina de Sud. Compania a marcat acest moment la evenimentul „Home of X”, organizat la uzina BMW Group din Spartanburg, reafirmându-și angajamentul de lungă durată față de Statele Unite prin investiții continue și leadership în inovație. Odată cu această etapă, BMW Group a finalizat extinderea uzinei din Spartanburg și construcția uzinei din Woodruff, creând baza pentru asamblarea automobilelor BMW complet electrice în Carolina de Sud. Statele Unite rămân una dintre cele mai importante piețe și ecosisteme de afaceri ale BMW Group la nivel mondial.

Evenimentul a marcat, de asemenea, premiera mondială a noului BMW X5, aflat la a cincea generație. BMW a confirmat că BMW iX5 va fi primul BMW complet electric asamblat în Statele Unite, începând de la finalul anului 2026.

„Când am anunțat planurile noastre de investiții pentru Carolina de Sud în 2022, ne-am asumat un angajament clar față de viitorul BMW Group în Statele Unite”, a declarat Milan Nedeljković, Președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. „Astăzi, ne respectăm acest angajament. Finalizarea investițiilor noastre în uzina din Spartanburg și uzina din Woodruff demonstrează încrederea noastră în Statele Unite și consolidează rolul Carolinei de Sud în centrul operațiunilor globale ale BMW Group.”

Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff formează o rețea puternic integrată, care susține viitorul asamblării modelelor BMW X și electrificarea în Statele Unite.

Home of X.

Home of X recunoaște rolul semnificativ pe care Statele Unite îl joacă în operațiunile globale ale BMW Group. Carolina de Sud găzduiește cea mai mare uzină BMW Group la nivel mondial. De peste 50 de ani, BMW menține un angajament puternic față de Statele Unite, dezvoltându-și prezența la aproape 30 de locații în 12 state. Astăzi, activitățile de afaceri ale BMW Group în SUA susțin peste 120.000 de locuri de muncă la nivel național și contribuie anual cu peste 43,3 miliarde de dolari la economia SUA.

Înființată în urmă cu peste trei decenii, uzina BMW Group din Spartanburg este centrul global de competență pentru modelele BMW X. Din 1994, peste 7,3 milioane de automobile BMW au fost asamblate în Carolina de Sud pentru clienți din Statele Unite și din întreaga lume. În 2025, 412.799 de modele BMW X au fost asamblate la uzina din Spartanburg — aceasta fiind a șaptea oară când uzina a depășit pragul de 400.000 de unități.

Aproximativ jumătate din producția actuală a uzinei este exportată în aproape 120 de țări, contribuind la poziția BMW de cel mai mare exportator auto din Statele Unite în funcție de valoare. Până în prezent, aproape 3 milioane de automobile BMW au fost exportate din Statele Unite, cu o valoare de peste 113 miliarde de dolari.

Finalizarea investiției BMW Group de 1,7 miliarde de dolari în Carolina de Sud reprezintă cel mai recent capitol al angajamentului de lungă durată al companiei față de Statele Unite. Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff vor permite asamblarea noii generații de automobile BMW X, inclusiv modele complet electrice, consolidând în același timp capacitatea BMW Group de a deservi clienți din întreaga lume.

Cu două uzine, peste 400 de furnizori și numeroși parteneri strategici de lungă durată în întreaga țară, Statele Unite rămân esențiale pentru strategia globală a BMW Group. Această bază susține creșterea viitoare, inovația, electrificarea și libertatea de alegere a clienților pentru deceniile următoare.

Noul BMW X5 este disponibil cu cinci sisteme de propulsie.

Un moment central al celebrării Home of X a fost premiera mondială a noului BMW X5. X5 a creat segmentul Sports Utility Vehicle premium și a devenit unul dintre cele mai de succes produse din istoria BMW. Din 1999, peste 3 milioane de modele BMW X5 au fost vândute în întreaga lume, o treime dintre acestea fiind comercializate în SUA.

Asamblat la uzina din Spartanburg de peste 25 de ani, noul BMW X5 devine primul automobil oferit cu cinci tehnologii de propulsie. Opțiunile includ motorizare cu ardere internă, propulsie electrică pe baterie, sistem plug-in hybrid, diesel și, în curând, sistem electric cu pilă de combustie alimentată cu hidrogen. Această diversitate reflectă abordarea deschisă față de tehnologii a BMW Group și angajamentul față de libertatea de alegere a clienților.

„Direcția noastră strategică rămâne neschimbată. Vom continua să urmăm aceeași strategie deschisă față de tehnologii care a făcut BMW să aibă succes și care va continua să ne asigure succesul în viitor”, a continuat Nedeljković.

Uzina din Spartanburg va fi prima uzină din rețeaua globală de producție a BMW Group capabilă să asambleze un singur automobil cu cinci tehnologii diferite de propulsie pe aceeași linie de asamblare, demonstrând la cel mai înalt nivel strategia deschisă față de diferitele soluții tehnilogice.

Prin oferirea unei game largi de tehnologii de propulsie, BMW le permite clienților să aleagă automobilul care se potrivește cel mai bine nevoilor, obiceiurilor de condus și preferințelor lor. Această flexibilitate reflectă convingerea BMW Group că mai multe tehnologii vor juca un rol important în tranziția către mobilitatea sustenabilă.

„Noul BMW X5 demonstrează convingerea noastră că inovația și libertatea de alegere a clienților merg mână în mână”, a declarat Sebastian Mackensen, Președinte & CEO, BMW of North America. „Clienții noștri, atât din SUA, cât și din întreaga lume, vor aprecia noul BMW X5 — iar abordarea noastră deschisă față de tehnologii îi pune pe ei la volan, pentru a se bucura de performanța și experiența premium care definesc BMW, indiferent de sistemul de propulsie ales.”

BMW Group a confirmat, de asemenea, că BMW iX5 va fi primul automobil BMW complet electric asamblat în Statele Unite. Asamblarea este programată să înceapă la uzina din Spartanburg înainte de finalul anului 2026.

Anunțul reprezintă o altă etapă importantă în strategia de electrificare a BMW Group. Acesta îndeplinește un angajament-cheie asumat în cadrul anunțului de investiții al companiei din 2022. Până în 2030, BMW Group va asambla cel puțin șase modele BMW complet electrice în Statele Unite, susținute de baterii de înaltă tensiune asamblate local la uzina din Woodruff.

„Viitorul modelelor BMW X va continua să fie modelat în Carolina de Sud”, a declarat Dr. Robert Engelhorn, Președinte & CEO, BMW Manufacturing Co. „De la motoare cu ardere internă foarte eficiente și sisteme plug-in hybrid până la automobile electrice pe baterie și viitoare modele alimentate cu hidrogen, uzina din Spartanburg va putea asambla o gamă largă de tehnologii de propulsie pentru clienți din SUA și din întreaga lume. Această flexibilitate a uzinei din Spartanburg și a rețelei noastre globale de producție ne consolidează reziliența, susține libertatea de alegere a clienților și ne permite să răspundem cererii acestora la orice nivel.”

Digitalizare ș i AI în produc ț ie: principiile-cheie ale BMW iFACTORY sunt implementate la uzinele din Spartanburg ș i Woodruff.

Conceptul BMW iFACTORY definește viziunea strategică a BMW Group pentru viitorul rețelei sale globale de producție, bazată pe eficiență, sustenabilitate și digitalizare. La uzinele din Spartanburg și Woodruff, principiile de bază ale BMW iFACTORY sunt deja o realitate.

Automatizarea inteligentă, integrarea completă a datelor și planificarea virtuală formează un sistem de producție puternic conectat — având în centru o forță de muncă înalt calificată. Gemenii digitali permit optimizarea proceselor din ambele uzine cu mult înainte ca prima componentă să ajungă pe linia de asamblare. Simulările virtuale 3D permit implementarea fără sincope, reduc complexitatea și îmbunătățesc fluxurile de lucru și ergonomia pentru angajați.

Inteligența artificială este profund integrată în asamblarea din ambele uzine. Aplicațiile susținute de AI, inclusiv roboții cu autocorectare și controalele de calitate bazate pe sisteme vizuale, contribuie la asigurarea unor standarde constant ridicate într-un mediu de producție dinamic. În ambele uzine este utilizată AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), o platformă IT dezvoltată intern de BMW Group. AIQX folosește senzori și sisteme de camere de-a lungul liniei de producție pentru a automatiza procesele de calitate. AI evaluează datele și oferă feedback în timp real angajaților de pe linie.

Prin utilizarea roboților umanoizi de la Figure AI, uzina din Spartanburg a devenit un pionier al inițiativei BMW Physical AI. Aceste aplicații îi sprijină pe angajați în sarcini solicitante fizic și repetitive, permițând o concentrare mai mare asupra preciziei, măiestriei și calității care definesc fiecare automobil BMW.

La uzina din Woodruff, BMW Group implementează producția inteligentă de nouă generație, susținută de tehnologii de vârf — validate mai întâi în medii virtuale. Ghidată de principiile BMW iFACTORY, noua uzină reduce, de asemenea, complexitatea și stabilește noi standarde în asamblarea bateriilor de înaltă tensiune. Conform principiului „Cell-to-Pack”, celulele sunt asamblate direct în carcasă, fără procesele anterioare de acoperire a celulelor și de producție a modulelor de celule.

Astfel, digitalizarea îmbunătățește performanța producției, reziliența, precum și flexibilitatea și adaptabilitatea necesare pentru a răspunde cerințelor de mobilitate de astăzi și de mâine.

București/Spartanburg, SC, SUA. BMW Group a anunțat astăzi finalizarea unei investiții de 1,7 miliarde de dolari în operațiunile sale din Carolina de Sud. Compania a marcat acest moment la evenimentul „Home of X”, organizat la uzina BMW Group din Spartanburg, reafirmându-și angajamentul de lungă durată față de Statele Unite prin investiții continue și leadership în inovație. Odată cu această etapă, BMW Group a finalizat extinderea uzinei din Spartanburg și construcția uzinei din Woodruff, creând baza pentru asamblarea automobilelor BMW complet electrice în Carolina de Sud. Statele Unite rămân una dintre cele mai importante piețe și ecosisteme de afaceri ale BMW Group la nivel mondial.

Evenimentul a marcat, de asemenea, premiera mondială a noului BMW X5, aflat la a cincea generație. BMW a confirmat că BMW iX5 va fi primul BMW complet electric asamblat în Statele Unite, începând de la finalul anului 2026.

„Când am anunțat planurile noastre de investiții pentru Carolina de Sud în 2022, ne-am asumat un angajament clar față de viitorul BMW Group în Statele Unite”, a declarat Milan Nedeljković, Președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. „Astăzi, ne respectăm acest angajament. Finalizarea investițiilor noastre în uzina din Spartanburg și uzina din Woodruff demonstrează încrederea noastră în Statele Unite și consolidează rolul Carolinei de Sud în centrul operațiunilor globale ale BMW Group.”

Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff formează o rețea puternic integrată, care susține viitorul asamblării modelelor BMW X și electrificarea în Statele Unite.

Home of X.

Home of X recunoaște rolul semnificativ pe care Statele Unite îl joacă în operațiunile globale ale BMW Group. Carolina de Sud găzduiește cea mai mare uzină BMW Group la nivel mondial. De peste 50 de ani, BMW menține un angajament puternic față de Statele Unite, dezvoltându-și prezența la aproape 30 de locații în 12 state. Astăzi, activitățile de afaceri ale BMW Group în SUA susțin peste 120.000 de locuri de muncă la nivel național și contribuie anual cu peste 43,3 miliarde de dolari la economia SUA.

Înființată în urmă cu peste trei decenii, uzina BMW Group din Spartanburg este centrul global de competență pentru modelele BMW X. Din 1994, peste 7,3 milioane de automobile BMW au fost asamblate în Carolina de Sud pentru clienți din Statele Unite și din întreaga lume. În 2025, 412.799 de modele BMW X au fost asamblate la uzina din Spartanburg — aceasta fiind a șaptea oară când uzina a depășit pragul de 400.000 de unități.

Aproximativ jumătate din producția actuală a uzinei este exportată în aproape 120 de țări, contribuind la poziția BMW de cel mai mare exportator auto din Statele Unite în funcție de valoare. Până în prezent, aproape 3 milioane de automobile BMW au fost exportate din Statele Unite, cu o valoare de peste 113 miliarde de dolari.

Finalizarea investiției BMW Group de 1,7 miliarde de dolari în Carolina de Sud reprezintă cel mai recent capitol al angajamentului de lungă durată al companiei față de Statele Unite. Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff vor permite asamblarea noii generații de automobile BMW X, inclusiv modele complet electrice, consolidând în același timp capacitatea BMW Group de a deservi clienți din întreaga lume.

Cu două uzine, peste 400 de furnizori și numeroși parteneri strategici de lungă durată în întreaga țară, Statele Unite rămân esențiale pentru strategia globală a BMW Group. Această bază susține creșterea viitoare, inovația, electrificarea și libertatea de alegere a clienților pentru deceniile următoare.

Noul BMW X5 este disponibil cu cinci sisteme de propulsie.

Un moment central al celebrării Home of X a fost premiera mondială a noului BMW X5. X5 a creat segmentul Sports Utility Vehicle premium și a devenit unul dintre cele mai de succes produse din istoria BMW. Din 1999, peste 3 milioane de modele BMW X5 au fost vândute în întreaga lume, o treime dintre acestea fiind comercializate în SUA.

Asamblat la uzina din Spartanburg de peste 25 de ani, noul BMW X5 devine primul automobil oferit cu cinci tehnologii de propulsie. Opțiunile includ motorizare cu ardere internă, propulsie electrică pe baterie, sistem plug-in hybrid, diesel și, în curând, sistem electric cu pilă de combustie alimentată cu hidrogen. Această diversitate reflectă abordarea deschisă față de tehnologii a BMW Group și angajamentul față de libertatea de alegere a clienților.

„Direcția noastră strategică rămâne neschimbată. Vom continua să urmăm aceeași strategie deschisă față de tehnologii care a făcut BMW să aibă succes și care va continua să ne asigure succesul în viitor”, a continuat Nedeljković.

Uzina din Spartanburg va fi prima uzină din rețeaua globală de producție a BMW Group capabilă să asambleze un singur automobil cu cinci tehnologii diferite de propulsie pe aceeași linie de asamblare, demonstrând la cel mai înalt nivel strategia deschisă față de diferitele soluții tehnilogice.

Prin oferirea unei game largi de tehnologii de propulsie, BMW le permite clienților să aleagă automobilul care se potrivește cel mai bine nevoilor, obiceiurilor de condus și preferințelor lor. Această flexibilitate reflectă convingerea BMW Group că mai multe tehnologii vor juca un rol important în tranziția către mobilitatea sustenabilă.

„Noul BMW X5 demonstrează convingerea noastră că inovația și libertatea de alegere a clienților merg mână în mână”, a declarat Sebastian Mackensen, Președinte & CEO, BMW of North America. „Clienții noștri, atât din SUA, cât și din întreaga lume, vor aprecia noul BMW X5 — iar abordarea noastră deschisă față de tehnologii îi pune pe ei la volan, pentru a se bucura de performanța și experiența premium care definesc BMW, indiferent de sistemul de propulsie ales.”

BMW Group a confirmat, de asemenea, că BMW iX5 va fi primul automobil BMW complet electric asamblat în Statele Unite. Asamblarea este programată să înceapă la uzina din Spartanburg înainte de finalul anului 2026.

Anunțul reprezintă o altă etapă importantă în strategia de electrificare a BMW Group. Acesta îndeplinește un angajament-cheie asumat în cadrul anunțului de investiții al companiei din 2022. Până în 2030, BMW Group va asambla cel puțin șase modele BMW complet electrice în Statele Unite, susținute de baterii de înaltă tensiune asamblate local la uzina din Woodruff.

„Viitorul modelelor BMW X va continua să fie modelat în Carolina de Sud”, a declarat Dr. Robert Engelhorn, Președinte & CEO, BMW Manufacturing Co. „De la motoare cu ardere internă foarte eficiente și sisteme plug-in hybrid până la automobile electrice pe baterie și viitoare modele alimentate cu hidrogen, uzina din Spartanburg va putea asambla o gamă largă de tehnologii de propulsie pentru clienți din SUA și din întreaga lume. Această flexibilitate a uzinei din Spartanburg și a rețelei noastre globale de producție ne consolidează reziliența, susține libertatea de alegere a clienților și ne permite să răspundem cererii acestora la orice nivel.”

Digitalizare ș i AI în produc ț ie: principiile-cheie ale BMW iFACTORY sunt implementate la uzinele din Spartanburg ș i Woodruff.

Conceptul BMW iFACTORY definește viziunea strategică a BMW Group pentru viitorul rețelei sale globale de producție, bazată pe eficiență, sustenabilitate și digitalizare. La uzinele din Spartanburg și Woodruff, principiile de bază ale BMW iFACTORY sunt deja o realitate.

Automatizarea inteligentă, integrarea completă a datelor și planificarea virtuală formează un sistem de producție puternic conectat — având în centru o forță de muncă înalt calificată. Gemenii digitali permit optimizarea proceselor din ambele uzine cu mult înainte ca prima componentă să ajungă pe linia de asamblare. Simulările virtuale 3D permit implementarea fără sincope, reduc complexitatea și îmbunătățesc fluxurile de lucru și ergonomia pentru angajați.

Inteligența artificială este profund integrată în asamblarea din ambele uzine. Aplicațiile susținute de AI, inclusiv roboții cu autocorectare și controalele de calitate bazate pe sisteme vizuale, contribuie la asigurarea unor standarde constant ridicate într-un mediu de producție dinamic. În ambele uzine este utilizată AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), o platformă IT dezvoltată intern de BMW Group. AIQX folosește senzori și sisteme de camere de-a lungul liniei de producție pentru a automatiza procesele de calitate. AI evaluează datele și oferă feedback în timp real angajaților de pe linie.

Prin utilizarea roboților umanoizi de la Figure AI, uzina din Spartanburg a devenit un pionier al inițiativei BMW Physical AI. Aceste aplicații îi sprijină pe angajați în sarcini solicitante fizic și repetitive, permițând o concentrare mai mare asupra preciziei, măiestriei și calității care definesc fiecare automobil BMW.

La uzina din Woodruff, BMW Group implementează producția inteligentă de nouă generație, susținută de tehnologii de vârf — validate mai întâi în medii virtuale. Ghidată de principiile BMW iFACTORY, noua uzină reduce, de asemenea, complexitatea și stabilește noi standarde în asamblarea bateriilor de înaltă tensiune. Conform principiului „Cell-to-Pack”, celulele sunt asamblate direct în carcasă, fără procesele anterioare de acoperire a celulelor și de producție a modulelor de celule.

Astfel, digitalizarea îmbunătățește performanța producției, reziliența, precum și flexibilitatea și adaptabilitatea necesare pentru a răspunde cerințelor de mobilitate de astăzi și de mâine.

București/München. Odată cu noul BMW X5, BMW Group își extinde în mod sistematic abordarea privind sustenabilitatea pentru toate versiunile de motorizare. Obiectivul este optimizarea suplimentară pentru întregul ciclu de viață al automobilului și reducerea la minimum a amprentei de CO₂ - de la lanțul de aprovizionare și producție, până la faza de utilizare și, în cele din urmă, reciclare.

Decarbonizarea lanțului de aprovizionare, element esenţial
Decarbonizarea țintită de-a lungul lanțului de aprovizionare este o pârghie-cheie pentru reducerea emisiilor de CO₂e. BMW Group se concentrează în special pe energia regenerabilă și materialele secundare, precum și pe inovațiile de produs și de proces. În total, raportat la masa totală a modelului, aproximativ o treime din materialele folosite provin din surse secundare. Abordarea extinsă privind sustenabilitatea este aplicată tuturor variantelor de propulsie X5.

Impactul acestei abordări se reflectă în reducerile de CO₂e obținute: în timpul procesului de dezvoltare a produsului, emisiile de CO₂e ale BMW X5 au fost reduse cu aproximativ 40%.[1][2]

Un progres suplimentar îl reprezintă utilizarea crescută a tablei plate din oțel cu emisii reduse de CO₂e pentru caroserie. Aproximativ 50% din tabla plată din oțel utilizată la BMW X5 este oțel produs în cuptor cu arc electric (EAF), cu o proporție ridicată de material secundar, fabricat cu energie regenerabilă. Ponderea ridicată de tablă plată din oțel cu emisii reduse de CO₂e este rezultatul colaborării strânse și de lungă durată cu furnizori locali din America de Nord.

Utilizarea sistematică a materialelor secundare
Noul BMW X5 atinge o proporție ridicată de materii prime secundare chiar și în componentele foarte solicitate. Acestea includ componente din aluminiu ale sistemului de rulare, precum jantele, fuzetele, suporturile punții spate și etrierele de frână, care sunt fabricate folosind energie regenerabilă atât pentru electroliză, cât și pentru producție. Aluminiul utilizat pentru ușile noului BMW X5 conține 35% material reciclat și material în circuit închis provenit din atelierul de presare BMW Spartanburg. Materialul de bază utilizat pentru firul țesăturii plafonului este realizat din PET reciclat 100%. În BMW iX5 60 xDrive electric, aproximativ o treime din totalul automobilului este alcătuită din materii prime secundare, echivalentul unei greutăți de 940 de kilograme.[3]

Celule de baterie Gen6 cu amprentă de carbon redusă
Celulele de baterie Gen6 utilizate în bateria de înaltă tensiune a BMW iX5 includ o proporție ridicată de materiale secundare în conținutul de cobalt, litiu și nichel. Energia regenerabilă este utilizată și în producția materialelor pentru anod și catod, precum și în fabricarea celulelor. Comparativ cu celula Gen5 utilizată la BMW iX, emisiile de CO₂e au fost reduse cu aproximativ 28% per kWh baterie.

Eficiență în faza de utilizare
Prin pachetul tehnologic EfficientDynamics, BMW Group optimizează eficiența automobilului în toate subsistemele relevante în timpul fazei de utilizare. Aceasta include aerodinamica, construcția ușoară, roțile și anvelopele cu rezistență redusă la rulare și managementul general al energiei.

Programul de tehnologii EfficientDynamics este utilizat de BMW Group pentru toate tehnologiile de propulsie încă din 2007. Noul BMW iX5 complet electric dispune și de cunoscutul „Heart of Joy” de pe BMW iX3 și BMW i3, împreună cu pachetul de control BMW Dynamic Performance Control dezvoltat integral intern. Alături de dinamică, siguranţă și o experiență de oprire deosebit de line, sistemul îmbunătățește și eficiența: în timpul decelerării, mai multă energie este recuperatgă prin frânare regenerativă în mult mai multe situații de conducere, până la oprirea completă.

Avantaj CO₂e posibil după aproximativ unu până la doi ani de utilizare
Măsurile ample de decarbonizare la nivelul lanțului de aprovizionare, producției și fazei de utilizare conduc la o balansare rapidă a emisiilor în faza de producţie pentru modelul electric. În funcție de varianta de propulsie, rulajul anual și sursa energiei electrice utilizate pentru încărcare, noul BMW iX5 60 xDrive obține un avantaj CO₂e față de un model comparabil cu motor cu ardere internă după aproximativ unu până la doi ani de utilizare.

Producție la cea mai mare uzină BMW Group
Abordarea extinsă privind sustenabilitatea a BMW Group se reflectă și la fabricarea automobilelor în cea mai mare unitate de producție a mărcii, Uzina Spartanburg. Toată energia electrică externă necesară pentru producție la Uzina BMW Group Spartanburg provine din surse regenerabile.

Între 2006 și 2025, consumul de energie per automobil produs a scăzut cu 66%. Volumul de deșeuri trimise la depozitele de deșeuri a fost, de asemenea, redus cu 88% în aceeași perioadă. Noua uzină de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune din Woodruff, conectată la uzina principală, funcționează în regim normal complet fără combustibili fosili.

Amprenta de carbon a produsului, validată de TÜV, disponibilă public
BMW Group va publica amprenta de carbon a produsului pentru BMW X5, validată de Asociația Germană de Inspecție Tehnică (TÜV), odată cu lansarea de serie. Raportul, inclusiv metodologia de calcul care stă la baza acestuia, va fi disponibil public. În acest fel, BMW Group oferă transparență cu privire la materiile prime utilizate și la emisiile de CO₂e de-a lungul întregului ciclu de viață al automobilului.[1] Cifra furnizată este o valoare estimativă preliminară pentru X5 40d xDrive și iX5 60 xDrive. Cifra finală va fi publicată împreună cu Vehicle Footprint (VFP) înainte de Start of Production (SOP).

[2] Reducerea se bazează pe o comparație cu mediile industriei dintr-o bază de date LCA recunoscută internațional. Cifra furnizată este o valoare estimativă preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Vehicle Footprint (VFP) înainte de Start of Production (SOP).

[3] Cifra furnizată este o valoare estimativă preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Vehicle Footprint (VFP) înainte de Start of Production (SOP).

București/ Spartanburg/ München. Noul BMW X5 a intrat pe ultima sută de metri a programului său de dezvoltare. Cea de-a cincea generație a Sports Activity Vehicle (SAV) finalizează acum testele finale de calibrare în zona bazei sale de producție, uzina BMW Group din Spartanburg, SUA. Noul BMW X5 va fi primul model BMW de serie introdus pe piață cu o gamă de cinci tehnologii de propulsie diferite. Primul BMW iX5 complet electric își va face debutul, iar acesta va fi urmat în 2028 de sosirea primului BMW cu propulsie pe hidrogen produs vreodată în serie – BMW iX5 Hydrogen. Vor fi disponibile și variante pe benzină și diesel cu tehnologie mild-hybrid la 48 V, precum și modele plug-in hybrid. Reprezentanți media din diferite țări au avut ocazia să testeze BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 CP), BMW X5 50e xDrive plug-in hybrid (360 kW/490 CP) și BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 CP) în cadrul testelor finale înainte de începerea producției.

BMW iX5 complet electric: premieră mondială cu noua tehnologie Gen6 eDrive.

Primul BMW iX5 electric cu baterie se bazează pe cea de-a șasea generație a tehnologiei BMW eDrive, care include un nou concept de baterie de înaltă tensiune, cu celule cilindrice și tehnologie la 800 V. Cu o capacitate netă de 144 kWh în SUA și 141 kWh în UE, BMW iX5 60 xDrive dispune de cea mai mare baterie de înaltă tensiune montată până în prezent pe un model BMW complet electric. Puterea de propulsie este asigurată de un motor electric pe puntea față și de un altul pe puntea spate, care lucrează împreună cu tracțiunea integrală electrică BMW xDrive.

BMW iX5 Hydrogen: model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, programat pentru 2028, cu sistem inovator Flat Storage.
Primul model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, BMW iX5 Hydrogen, va ajunge pe șosele în 2028. Sistemul său de propulsie cuprinde un sistem cu pilă de combustie, noul sistem BMW Hydrogen Flat Storage și o baterie de înaltă tensiune inovatoare. A treia generație a sistemului cu pilă de combustie are la bază un design deosebit de compact, precum și putere și eficiență ridicate. Sistemul de rezervoare plate este format din șapte rezervoare de înaltă presiune realizate dintr-un compozit ranforsat cu fibră de carbon, conectate între ele în paralel. Acestea sunt integrate într-un cadru metalic robust. Această configurație utilizează excepțional de eficient spațiul ocupat de sistem în automobil, fără un impact negativ asupra habitaclului. Un alt avantaj este că modelele cu tehnologie cu pilă de combustie pot fi construite pe aceeași linie de producție ca celelalte tipuri de sisteme de propulsie.

Plăcere pură de a conduce datorită Heart of Joy.
Noul BMW X5 va oferi o experiență de condus de o nouă dimensiune datorită tehnologiei din Neue Klasse – Heart of Joy, cu sistemul de control BMW Dynamic Performance Control dezvoltat integral intern. Această unitate de control de înaltă performanță acționează de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare, ceea ce înseamnă că poate face ajustări ale sistemului de propulsie, frânelor, subfuncțiilor direcției, încărcării și recuperării energiei în câteva milisecunde. Rezultatul este o agilitate, o stabilitate și o precizie remarcabile. La BMW iX5 și BMW iX5 Hydrogen, această tehnologie impresionează și prin manevre de oprire extrem de line, crescând totodată eficiența prin recuperarea unei cantități mai mari de energie la decelerare, prin frânare regenerativă. La modelele cu motor termic sau plug-in hybrid, cele mai noi sisteme digitale de dinamică a condusului, puternic interconectate, asigură utilizarea optimă a tracțiunii disponibile și oferă permanent un comportament rutier echilibrat. Aceste sisteme includ sistemul de management al dinamicii transversale de generația a zecea, disponibil standard, și limitarea patinării roților, ambele susținute de componente ale șasiului reglate cu precizie.

Roțile – pot fi comandate acum jante mai mari, cu diametre de până la 23 de inchi – și anvelopele mixte standard sporesc și mai mult confortul, stabilitatea și dinamismul. Noul BMW X5 este echipat standard cu suspensie adaptivă, ale cărei amortizoare sunt controlate electronic individual pentru fiecare roată, beneficiind în plus o distribuție a masei aproape 50:50. Amortizoarele pot fi reglate continuu, permițând totul, de la un rulaj foarte confortabil până la un comportament sportiv și dinamic. Adaptive Chassis Control Professional, disponibil opțional pentru BMW iX5 complet electric și pentru modelele plug-in hybrid, maximizează performanțele dinamice. Acesta include suspensie pneumatică pe două punți cu amortizoare controlate electronic, direcție activă integrală și bare pentru stabilizarea activă a ruliului.

Sisteme de asistență a conducătorului auto de generație următoare.
Noul BMW X5 dispune de sisteme inovatoare de asistență a conducătorului auto SAE Level 2 și de funcții active de siguranță din clusterele tehnologice Neue Klasse. Prin urmare, clienții se pot aștepta la îmbunătățiri semnificative și funcționalități extinse, precum și la BMW Symbiotic Drive.

Un exemplu al acestor inovații este opționalul Motorway and City Assistant, care include asistență Entry-2-Exit pe autostrăzi și Address-2-Address în zone urbane.

Sistemele avansate de asistență a conducătorului auto Level 2 de la BMW sunt proiectate meticulos pentru o interacțiune perfectă între tehnologia de asistență și obiceiurile de condus ale omului. Scopul nu este atingerea celui mai ridicat nivel posibil de automatizare în orice situație, ci oferirea unei experiențe sigure de asistență a conducătorului auto, care aduce beneficii maxime și rămâne permanent controlabilă. Astfel, conducătorul auto rămâne întotdeauna implicat, pe măsură ce inteligența umană și cea artificială interacționează. Cu sistemele de asistență active, acest lucru înseamnă că șoferul poate accelera, vira și frâna după cum este necesar, fără a dezactiva instantaneu sistemul de asistență. Logica de operare simplă și afișajele clare ale BMW Panoramic iDrive asigură faptul că rularea asistată este intuitivă și controlabilă în orice moment, permițând utilizarea în siguranță a celui mai înalt nivel de automatizare SAE Level 2.

Interacțiunea simbiotică dintre conducătorul auto și automobil poate fi experimentată și prin funcțiile active de siguranță care acționează discret în fundal. Un bun exemplu este asistentul de menținere a benzii, care detectează intenția conducătorului auto pe baza comportamentului la volan și a direcției privirii. Sistemul asistă prin avertizări și intervenții asupra direcției doar atunci când conducătorul auto părăsește neintenționat banda sau este detectată o coliziune iminentă. Alte funcții de siguranță includ manevre de ocolire automate, avertizare la schimbarea benzii, avertizare de coliziune laterală cu intervenție asupra direcției atunci când există risc de coliziune laterală, precum și avertizare la trafic transversal și frânare automată la virarea pe un drum sau la ieșirea dintr-un loc de parcare.

* Deoarece acesta este un prototip aflat în faza de dezvoltare, valorile indicate sunt provizorii. Informațiile privind consumul de energie conform WLTP nu sunt încă disponibile.

București. Lansat în 1999, BMW X5 a reprezentat începutul unei noi categorii de modele, apreciată în egală măsură pentru experiența de condus și capacitatea de performa pe orice tip de teren datorită tracțiunii integrale inteligente. Modelul a devenit foarte repede cel mai popular model al mărcii în România, poziție pe care a ocupat-o constant în ultimul deceniu.

La finalul celei de-a patra generații, BMW România lansează o campanie construită pe baza unei ședințe foto realizate în România de Ciprian Mihai, un fotograf român cu un portofoliu internațional. 

BMW X5 Legacy Edition poate fi comandat până la finalul lunii martie și beneficiază de un preț special, oferte flexible de finanțare și o echipare standard deosebit de bogată.

Modelul BMW X5 xDrive30d Legacy Edition este disponibil pentru clienții din România la un preț de 68.900 Euro fără TVA sau prin leasing operațional de 649 Euro fără TVA. Clienții pot opta și pentru leasing financiar cu dobândă 0% pentru finanțare în Euro, cu un avans minim de 20%, pe o perioadă de până la 36 de luni și valoare reziduală de 1%. BMW X5 Legacy Edition vine cu o echipare standard deosebit de bogată: Pachet M Sport; Connected Package Professional; Innovation Package; Comfort Package; Driving Assistant Professional; BMW Iconic Glow; Faruri LED Adaptive.

O ședință foto semnată de Ciprian Mihai
Campania vizuală a fost concepută și realizată integral de Ciprian Mihai, artist și fotograf automotive cu peste 20 de ani de experiență internațională în Europa, Orientul Mijlociu și Asia.

Ședința foto a fost realizată pe drumul de munte Transbucegi – o poveste despre cum BMW X5 poate să facă față oricărei provocări, poate să depășească condiții meteorologice dificile și să urce până la vârf.

“Vedeta acestei ședințe foto a fost culoarea modelului – Albastru Maldive Individual. S-a potrivit perfect cu decorul montan și albul zăpezii pe care știam că o să le întâlnim pe Transbucegi. Provocarea a fost să găsim ziua cu vremea perfectă –  fără multe precipitații și vânt, în același timp fără soare puternic. După aproape o săptămână de așteptare am avut fereastra de vreme bună și am profitat imediat”, povestește Ciprian Mihai.

Procesul de creație a imaginilor campaniei a fost  unul extrem de elaborat. Fiecare cadru a fost construit din până la 70 de fotografii și expuneri multiple. Post-producția a inclus până la 50 de layere per imagine, editate manual pentru a obține un echilibru ideal între realism, impact vizual și rafinament. Fundalul folosit în vizual combină fotografie reală cu intervenții AI atent calibrate, folosite ca extensie creativă pentru amplificarea atmosferei, profunzimii și dramatismului vizual, menținând totodată un aspect credibil și cinematografic, în stilul specific al lui Ciprian Mihai.

Bucureşti/München. Portofoliul de modele şi gama de echipamente BMW creşte încă o dată începând cu primăvara 2024. Modelele electrice BMW i5 Sedan şi BMW iX2 vor fi disponibile fiecare din martie 2024 cu o variantă suplimentară de sistem de propulsie. Ofertele de sisteme de propulsie pentru BMW X2 şi BMW XM au fost de asemenea extinse. Sistemul inovator Highwway Assistant Level 2 avansat va aduce un plus de confort pe autostradă pentru mai multe game de modele ale mărcii (sistemul nu este disponibil pe piaţa din România). Culori exterioare suplimentare vor fi oferite pentru BMW Seria 5 Sedan, BMW X2 şi BMW iX2. De asemenea, clienţii vor putea să comande sedanul business cu noi variante de tapiţerie BMW Individual cu piele Merino.

Caracteristici noi atractive vor fi introduse în primăvara anului 2024 şi în zona serviciilor digitale. Acestea includ utilizarea mai uşoară a asistentului vocal Siri (ca parte a integrării Apple iPhone în automobilele echipate cu sistem de operare BMW 9) şi afişarea optimizată a evaluărilor staţiilor de încărcare pentru modelele BMW electrice şi plug-in hybrid. Continuă şi extinderea constantă a gamei de funcţii pentru aplicaţia My BMW.

BMW i5 xDrive40: a treia variantă integral electrică a sedanului business

O a treia variantă integral electrică va fi adăugată noii game BMW Seria 5 Sedan în martie 2024. Noul BMW i5 xDrive40 Sedan are două unităţi de propulsie electrice compacte pe puntea faţă şi spate care dezvoltă împreună o putere totală de până la 290 kW/394 CP şi un cuplu maxim de 590 Nm. Susţinut de tracţiunea integrală electrică rezultată, BMW i5 xDrive40 Sedan accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde. Viteza maximă este limitată la 215 km/h. A treia variantă de model electric a noului sedan business îşi stochează energia într-o baterie de înaltă tensiune poziţionată jos în podeaua automobilului. Bateria are o capacitate netă de 81,2 kWh. Unitatea de încărcare combinată a automobilului permite încărcarea AC la o putere de 11 kW (standard), respectiv de 22 kW (opţional). De asemenea, permite şi încărcarea DC la staţiile de încărcare rapidă de până la 205 kW. Aceasta înseamnă că autonomia BMW i5 xDrive40 Sedan poate fi mărită cu 156 de kilometri în doar 10 minute. Funcţia standard Plug & Charge Multi Contract permite autentificarea automată a automobilului la punctele de încărcare publice. Autonomia noului BMW i5 xDrive40 Sedan, calculată în ciclul WLTP, este între 463-538 de kilometri.

Noi culori pot fi comandate pentru toate variantele de model ale noului BMW Seria 5 Sedan din martie 2024. Spectrul de culori va include acum şi variantele BMW Individual Frozen Portimao Blue metalizat şi BMW Individual Malachite Green metalizat. Totodată, sedanul business va fi oferit şi cu culori speciale BMW Individual exclusive. BMW Individual oferă cu aproximativ 150 de nuanţe (uni, metalizate şi mate) pentru această zonă de produs. Toate culorile speciale BMW Individual ies în evidenţă prin profunzimea impresionantă a culorii şi strălucirea excepţională. Clienţii pot descoperi variantele de culori pentru noul BMW Seria 5 Sedan folosind BMW Individual Visualizer on-line, aici: https://individual.bmw-m.com/en-US.

În plus, sunt disponibile şi variante noi de tapiţerie pentru scaunele şi suprafeţele interioare ale noului BMW Seria 5 Sedan. Dacă au fost comandate scaunele confort opţionale, tapiţeria BMW Individual din piele Merino poate fi comandată, din martie 2024, şi în variantele bicolore Dark Violet/Atlas Grey şi Taupe Grey/Atlas Grey.

Variantă entry-level nouă pentru BMW iX2; lansarea BMW X2 xDrive20d

Ofensiva actuală a modelelor BMW în domeniul mobilităţii electrice aduce şi o varietate suplimentară în segmentul compact premium. O nouă variantă entry-level a BMW iX2 va fi pusă în vânzare în martie 2024. Noul BMW iX2 eDrive20 adoptă o cale deosebit de economică pentru a oferi plăcerea de a conduce fără emisii la nivel local într-un Sports Activity Coupé (SAC) compact. Echipat cu un motor electric de 150 kW/204 CP care acţionează puntea faţă, automobilul sprintează de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde şi asigură o autonomie de 439-478 kilometri în ciclul WLTP. Viteza maximă este limitată la 170 km/h.

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX2 eDrive20 are o capacitate netă de 64,78 kWh şi poate fi încărcată din surse de curent alternativ la 11 kW (standard) şi până la 22 kW (opţional). Încărcarea DC este posibilă până la 130 kW. Datorită software-ului de încărcare optimizat şi managementului termic optimizat, puterea maximă de încărcare este menţinută ridicat pe o plajă mai mare de timp. Conectat pentru 10 minute la o staţie de încărcare rapidă, BMW iX2 eDrive20 poate prelua suficientă energie pentru a-şi creşte autonomia cu 120 de kilometri. De asemenea, BMW iX2 eDrive20 este echipat pentru utilizarea funcţiei Plug & Charge Multi Contract ca standard.

Alături de noua variantă entry-level a BMW iX2 se află noul BMW X2 xDrive20d. Cea de-a doua variantă diesel a modelului SAC compact se distinge prin livrarea de putere şi mai rapidă şi eficienţă şi mai mare datorită tehnologiei mild-hybrid 48V. Motorul de 2,0 litri, cu patru cilindri, se conectează cu un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu şapte trepte şi dublu ambreiaj. Motorul electric 48V poate funcţiona ca generator, starter pentru motorul termic sau poate susţine motorul termic pe acceleraţii. Sistemul de propulsie dezvoltă o putere maximă de 120 kW/163 CP (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 110 kW/150 CP şi motorul electric cu până la 14 kW/19 CP) şi un cuplu maxim de 400 Nm (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 360 Nm şi motorul electric cu până la 55 Nm), toate acestea fiind transferate către şosea prin intermediul sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. Acest lucru permite ca BMW X2 xDrive20d să accelereze de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde. Viteza maximă este de 207 km/h.

Din martie 2024, toate variantele de model ale noilor BMW X2 şi BMW iX2 vor fi disponibile şi cu o gamă extinsă de culori pentru exterior. Frozen Black metalizat a fost adăugat în selecţie.

BMW XM 50e: performanţă ridicată cu eficienţă maximă

Fiind cea mai recentă declinare a primului model electrificat de înaltă performanţă de la BMW M GmbH, noul BMW XM 50e îmbină dinamica emblematică M, designul extrovertit şi luxul interior cu eficienţă maximă. Sistemul de propulsie M HYBRID este compus dintr-un motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, şi un motor electric compact, intgrat împreună cu electronica de putere în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte. Această combinaţie produce o putere totală de 350 kW/476 CP (dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 230 kW/313 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP) şi un cuplu maxim al sistemului de 700 Nm (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic până la 450 Nm şi motorul electric cu până la 280 Nm).

Cea mai recentă versiune a motorului termic de 3,0 litri aflat pe BMW XM 50e îşi datorează caracteristicile de performanţă îmbunătăţite, printre altele, ciclului de ardere Miller, injecţiei duble, galeriei de evacuare integrată în chiulasă şi distribuţiei variabile VANOS, care acum funcţionează electric. Motorul electric are o etapă de demultiplicare brevetată de BMW, care permite creşterea cuplului efectiv la intrarea transmisiei pentru motor la 450 Nm. Viteza maximă a modelului de înaltă performanţă - care este echipat şi cu sistemul de tracţiune integrală M xDrive - este limitată electronic la 250 km/h. Datorită unei autonomii electrice de 77-83 de kilometri în ciclul WLTP, BMW XM 50e poate acoperi o mare parte din distanţa zilnică - de exemplu, în centrele urbane - cu emisii locale zero. BMW XM 50e poate fi condus exclusiv electric şi dincolo de limitele oraşului, la viteze de până la 140 km/h.

Highway Assistant: funcţionalitate inovatoare Nivel 2 pentru mai multe modele

Călătoriile relaxate pe distanţe lungi şi o experienţă impresionantă de condus semiautonom sunt specialităţile Asistentului de Autostradă, care şi-a făcut debutul în noul BMW Seria 5 Sedan şi este acum disponibil şi pentru alte modele BMW actuale.

Ca funcţie suplimentară a asistentului de control al direcţiei şi al benzii inclus în Driving Assistant Professional (disponibil opţional), Highway Assistant preia controlul vitezei, controlul distanţei şi direcţia automobilului pe autostrăzi cu carosabil separat structural atunci când se deplasează cu până la 135 km/h. Conducătorul poate lua mâinile de pe volan şi le poate pune într-o poziţie confortabilă, cu condiţia să continue să fie atent la ceea ce se întâmplă pe drum şi să poată prelua din nou direcţia în orice moment. Această funcţie de condus semiautonom Nivel 2 - aşa cum este stabilită de Societatea Inginerilor Auto (SAE) - va fi disponibilă şi pentru sedanul de lux BMW Seria 7, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 şi BMW X7 începând cu primăvara anului 2024.

Asistentul activ pentru schimbarea benzii cu confirmare acţoionare din priviri, inclus ca parte a noului Highway Assistant, adaugă un alt nivel experienţei de condus semiautonom. De îndată ce situaţia de trafic o permite, acesta este capabil să efectueze mişcările de direcţie necesare pentru o manevră de depăşire, de exemplu, şi să ajusteze viteza automobilului după cum este necesar. În plus, pentru prima dată, conducătorul poate iniţia o schimbare de bandă sugerată de acest sistem prin simpla privire în oglinda exterioară pentru a o confirma.

Servicii digitale noi, aplicaţia My BMW cu funcţii suplimentare

Printre serviciile digitale disponibile pentru prima dată din primăvara anului 2024 se numără integrarea extinsă a smartphone-urilor pentru automobilele echipate cu sistemul de operare BMW 9. Acest lucru permite ca asistentul vocal Siri pentru Apple iPhone să fie activat direct prin comandă vocală şi fără a fi nevoie să apăsaţi şi butonul push-to-talk. Pe de altă parte, sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud oferă acum afişare îmbunătăţită a informaţiilor despre staţiile de încărcare. Imaginile şi evaluările disponibile sunt afişate atât în lista cu rezultatele căutării, cât şi în afişare detaliată. Evaluările staţiei de încărcare vor fi afişate acum clar pe o scară de la zero la cinci stele.

În plus, în numeroase ţări europene, sistemul de afişare şi control/operare BMW iDrive din multe modele actuale permite, de asemenea, plata digitală, din interiorul maşinii, a taxelor de parcare şi - în Germania - şi alimentările cu combustibil. Ca şi în cazul plăţii taxelor de parcare, se utilizează informaţiile cardului de credit preîncărcate în aplicaţiile automobilului.

Ca interfaţă digitală universală pentru schimbul de date între client şi maşina acestuia, aplicaţia My BMW oferă un număr tot mai mare de funcţii. Din primăvara anului 2024, Comfort Access cu BMW Digital Key Plus va fi integrat în aplicaţia My BMW pentru automobilele echipate cu sistemul de operare BMW 8, 8.5 sau 9. În plus, vizualizarea hărţii pentru selectarea destinaţiilor de navigare importate în automobil a fost reproiectată. Acest lucru îmbunătăţeşte, de asemenea, funcţia de căutare şi vizibilitatea celui mai relevant conţinut. Funcţiile de hărţi şi de orientare vor fi propuse în viitor pe baza automobilelor actuale sau a contextelor utilizatorului.

În cele din urmă, noua funcţie E-mobility Analysis va fi adăugată şi la elementul de meniu My Trips din aplicaţia My BMW. Pe baza comportamentului de condus al clientului, această funcţie propune modelul BMW cu sistem de propulsie electric cel mai potrivit acestuia. Aceste recomandări sunt menite să ajute la trezirea interesului în rândul utilizatorilor de automobile cu motor termic pentru trecerea la un automobil electric.

Bucureşti/München. Noua versiune a celui mai vândut automobil de protecţie din lume cu clasificare VR6 primeşte actualizările noului BMW X5. Cea mai recentă versiune a motorului V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo cu o putere maximă de 390 kW/530 CP primeşte acum beneficiile tehnologiei mild-hybrid 48 V.

Caracteristicile de protecţie integrate ale noului BMW X5 Protection VR6 au fost luate în considerare în procesul de dezvoltare a producţiei de serie pentru modelul Sports Activity Vehicle (SAV). Acestea includ o caroserie blindată şi sticlă de siguranţă concepută special pentru acest model. Prin urmare, cea mai recentă versiune a automobilului de protecţie îndeplineşte şi prevederile Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen din Germania (Asociaţia Laboratoarelor de Testare pentru Materiale şi Construcţii Rezistente la Atacuri - VPAM, pe scurt) în ceea ce priveşte rezistenţa balistică şi rezistenţa la explozie. Certificarea oficială pentru automobilul complet a fost emisă în conformitate cu ghidurile pentru maşini rezistente la glonţ (VPAM BRV) şi ghidurile pentru vehicule rezistente la explozivi (VPAM ERV, ediţia a treia).

Noul design al exteriorului şi al interiorului asigură că nu există aproape nici o diferenţă perceptibilă între BMW X5 Protection VR6 şi modelul standard echivalent. Aspectul său discret pe drumurile publice reprezintă un factor suplimentar de siguranţă pentru persoanele care necesită protecţie specială. Sistemul de propulsie îmbunătăţit al X5 Protection VR6 este combinat cu sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive şi cu tehnologia şasiului personalizat pentru a oferi performanţa dinamică şi sigură care evidenţiază modelele SAV BMW şi, de asemenea, asigură agilitate şi performanţe dinamice în situaţii potenţial periculoase.

BMW X5 Protection VR6 este cel mai puternic, mai dinamic şi cel mai vândut automobil de acest gen la nivel mondial. Noua ediţie va avea premiera mondială la Salonul Auto Internaţional IAA Mobility 2023 de la München. Acolo va fi prezentat publicului pentru prima dată împreună cu noile BMW i7 Protection şi BMW Seria 7 Protection. Noul BMW X5 Protection VR6 este ideal pentru rolul de automobil de sprijin alături de noile automobile de protecţie bazate pe BMW Seria 7. Livrările noului model vor începe în februarie 2024.

Datorită integrării extrem de eficiente a caracteristicilor sale de protecţie, ocupanţii se pot bucura de exact acelaşi spaţiu şi confort pe scaune ca în versiunea standard a BMW X5. Portbagajul automobilului are o capacitate de 500 de litri, în timp ce sarcina maximă admisă a crescut la 475 de kilograme.

Specificaţiile standard pentru noul BMW X5 Protection VR6 includ controlul automat al climatizării pe patru zone, care vine cu un panou de control separat pentru temperatură şi ventilaţie în compartimentul din spate. Orificiile centrale de aerisire din partea frontală a habitaclului sunt acum subţiri ca aspect şi sunt integrate în panoul de instrumente nou proiectat, aproape fără a fi observabile.

Panoul de bord are o suprafaţă din Sensafin, asemănătoare pielii, ca echipare standard, împreună cu o bandă ornamentală mare cu efect metalic Fineline Black.

Specificaţiile standard pentru noul BMW X5 Protection VR6 includ şi volan M cu piele, iluminare ambientală, un sistem de difuzoare hi-fi şi uşi cu închidere soft. De asemenea, automobilul de protecţie este echipat standard cu senzori şi sisteme de camere dezvoltate pentru sistemele de asistare a condusului de la BMW X5. Funcţii precum Surround View, Remote 3D View şi BMW Drive Recorder oferă informaţii precise şi detaliate despre zona din jurul automobilului în toate situaţiile.

Noul motor V8 cu tehnologie mild-hybrid 48 V

Propulsorul de 4,4 litri vine cu toate îmbunătăţirile pe care le primeşte noua versiune a motorului V8. Valorifică beneficiile termodinamice ale galeriei de evacuare transversale, turbocompresoarelor simetrice şi răcirii externe a uleiului de motor. Alte caracteristici noi includ arborele cotit consolidat, o supraalimentare îmbunătăţită cu supapă blow-off, o pompă de ulei cu capacitate crescută şi o baie de ulei cu masă redusă.

În plus, motorul cu opt cilindri vine acum şi cu tehnologie mild-hybrid 48 V sub forma unui generator de pornire montat pe arborele cotit. În carcasa transmisiei Steptronic cu opt trepte - care a suferit şi ea o modernizare extinsă - este un motor electric care generează o creştere a puterii de până la 9 kW/12 CP şi un cuplu de 200 Nm, ajutând motorul să ofere o funcţionare liniară, dinamică şi, în acelaşi timp, eficientă. Puterea necesară pentru aceasta este stocată într-o baterie de 48V care este încărcată extrem de eficient prin recuperarea energiei la frâna de motor şi la frânare.

Noul sistem de propulsie generează o putere totală maximă de 390 kW/530 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm, propulsând noul BMW X5 Protection VR6 de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde. Viteza maximă a modelului de protecţie este limitată electronic la 210 km/h.

Tehnologie de şasiu reglată individual, direcţie activă integral şi stabilizare activă a ruliului ca dotări standard

Tehnologia şasiului de la bordul noului BMW X5 Protection VR6 a fost adaptată exact la puterea sa ridicată şi distribuţia maselor specifică modelului. Frânele Sport standard oferă niveluri constant ridicate de forţă de oprire, chiar şi la sarcini mari.

Noul BMW X5 Protection VR6 este echipat standard cu suspensie adaptivă M Professional, care include diferenţialul M Sport şi direcţia activă integral şi un sistem activ de stabilizare a ruliului. Operat cu motoare pivotante electrice, acest sistem îmbunătăţeşte astfel atât agilitatea, cât şi precizia direcţiei noului BMW X5 Protection VR6 şi confortul de rulare al maşinii.

Caracteristici de protecţie integrate, concept general armonios

Secţiunile din oţel format ale blindajului şi sticla securizată au fost dezvoltate special pentru acest model şi integrate armonios în conceptul general al automobilului atât la nivel funcţional, cât şi la nivel de design. Acest lucru a însemnat că au fost deja luate în considerare cu atenţie aspecte precum golurile caroseriei şi tranziţiile dintre caroserie şi sticlă în faza de dezvoltare.

Caroseria blindată şi sticla de siguranţă transformă interiorul într-o celulă de protecţie

Blindarea habitaclului şi geamul de siguranţă sunt elementele de bază ale dotărilor de protecţie. Secţiunile formate din oţel de înaltă rezistenţă, care au fost perfect adaptate contururilor caroseriei, pot fi găsite în zona din jurul uşilor, cadrului lateral, acoperişului şi pereţilor etanşi. O partiţie blindată pentru portbagaj şi o protecţie împotriva aşchiilor din aluminiu pentru şasiul inferior completează măsurile de securitate legate de caroserie.

Blindarea extinsă a şasiului inferior şi blindajul suplimentar pentru acoperiş sunt disponibile ca dotări opţionale pentru noul BMW X5 Protection VR6. Specificaţia standard include, de asemenea, un rezervor de combustibil cu autoetanşare, cu o carcasă specială care se etanşează după ce a fost lovită de un glonţ pentru a preveni orice pierdere de combustibil.

Dotări de confort şi securitate specifice modelului

O funcţie de încălzire pentru parbriz şi geamurilor laterale faţă vine ca dotare standard, la fel ca şi geamurile acţionate electric în faţă. Un alt element din lista de echipamente standard specifice modelului pentru noul BMW X5 Protection VR6 este un sistem de intercomunicaţie cu oamenii din exterior. Comenzile atât pentru acest sistem, cât şi pentru alte funcţii specifice modelului se regăsesc pe un panou suplimentar în faţa selectorului de viteze de pe consola centrală.

Alte caracteristici de echipare personalizate pot fi adăugate noului BMW X5 Protection VR6 pentru a se potrivi cu obiectivul propus. Acestea includ lumini LED intermitente în grila radiatorului, lumini intermitente în spate, proiectoare de lumină pe plafon, inclusiv un sistem de semnalizare acustică, şi o antenă de acoperiş cu un receptor suplimentar pentru radio digital cu două sensuri. De asemenea, portdrapelele sunt disponibile opţional pentru ocazii oficiale.

Calităţi-semnătură pentru marcă, caracteristici de protecţie specifice modelului

Pe lângă conceptul de protecţie integrată, procedurile de testare obligatorii pentru toate modelele joacă, de asemenea, un rol în a permite noului BMW X5 Protection VR6 să ofere un nivel de securitate fără compromisuri, păstrând în acelaşi timp confortul şi dinamica de condus pentru care BMW este renumit. Testele dure şi testele de calibrare desfăşurate pe parcursul procesului de dezvoltare a producţiei asigură că atât automobilul, cât şi dotările cu echipamente specifice modelului sunt gata de funcţionare şi vor funcţiona în mod fiabil chiar şi în condiţii extreme.

Modelul de protecţie este echipat cu tehnologia de şasiu personalizată la uzina BMW Group din Spartanburg, în Carolina de Sud (SUA), unde noul BMW X5 Protection VR6 este produs alături de variantele obişnuite ale SAV. Echipamentele de protecţie şi alte dotări de securitate specifice modelului sunt integrate ulterior de experţi cu înaltă calificare într-un proces de "producţie artizanală", garantând implementarea fără compromisuri a întregului concept de securitate.

Reţea globală de service, cursuri speciale de formare a şoferilor

Clienţii din întreaga lume pot profita de aranjamente individuale şi discrete de consultanţă şi de o serie de alte servicii. Aceasta include îndeplinirea cererilor specifice ale clienţilor atunci când vine vorba de echiparea automobilului cu protecţie suplimentară şi/sau caracteristici de confort. Service-ul şi întreţinerea modelelor de protecţie sunt asigurate de o reţea internaţională de puncte de service BMW, lucrările fiind efectuate exclusiv de specialişti instruiţi în ateliere specializate certificate.

De asemenea, BMW oferă cursuri speciale de pregătire a şoferilor de securitate. Aceste programe, pe care BMW le găzduieşte de mai bine de 35 de ani, sunt oferite la diferite niveluri de intensitate în funcţie de cunoştinţele anterioare ale participanţilor implicaţi şi au loc în mai multe locaţii din întreaga lume. Cursurile de formare sunt conduse de experţi cu înaltă calificare, iar conţinutul lor variază de la sesiuni de teorie vaste la exerciţii practice de control al automobilelor şi antrenament de răspuns tactic.

Toate date referitoare la performanţă, consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile echipamentelor, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobile în configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de echipamentele opţionale selectate.

Bucureşti/München. Noul BMW X5 pentru piaţa chineză îşi propune să dezvolte povestea de succes de până în prezent, cu ajutorul unor designuri fresh şi o actualizare tehnologică vastă. Bucurându-se deja de o popularitate considerabilă în China încă de la lansarea lor iniţială, cele două variante ale modelului Sports Activity Vehicle (SAV) pentru segmentul executive sunt acum şi mai atractive, datorită în principal sentimentului sporit de prezenţă vizuală, BMW iDrive îmbunătăţit cu QuickSelect şi motoarelor eficiente electrificate. Prin urmare, noul BMW X5 pentru China are instrumentele ideale pentru a-şi consolida şi mai mult poziţia de lider de piaţă în segmentul său. Noile BMW X5 xDrive30Li şi BMW X5 xDrive40Li îşi fac debutul public la Salonul Auto de la Chengdu pe 25 august 2023.

Conceptul general al modelelor BMW X5 xDrive30Li şi BMW X5 xDrive40Li răspunde în mod specific cerinţelor grupurilor-ţintă din China. Ampatamentul suplimentar de 130 de milimetri în comparaţie cu versiunea BMW X5 disponibilă pe alte pieţe din întreaga lume înseamnă că pasagerii din spate se bucură de un spaţiu extrem de generos pentru picioare. De asemenea, uşile din spate au fost lărgite, facilitând accesul. De asemenea, există scaune special concepute şi dotări de echipare exclusive care contribuie la sporirea confortului pe distanţe lungi. Noile ediţii ale modelelor BMW X5 pentru China vor fi construite la uzina Dadong a joint venture-ului BMW Brilliance Automotive Ltd. din Shenyang, iar lansarea lor urmează să înceapă în septembrie 2023.

Design exterior puternic vizual pentru o prezenţă mai mare

Interpretarea fresh a farurilor şi a grilei - ambele elemente de design BMW emblematice - conferă o prezenţă mai mare părţii din faţă, subliniind în acelaşi timp aura de siguranţă supremă în jurul noilor BMW X5 xDrive30Li şi BMW X5 xDrive40Li. Conturul noilor blocuri optice este cu 35 de milimetri mai îngust decât înainte. Luminile de zi îndreptate spre exterior sub formă de săgeată îndeplinesc, de asemenea, rolul de semnalizatoare. Farurile LED matrix cu control adaptiv şi faza lungă BMW Selective Beam cu efect antiorbire sunt disponibile standard pe noul BMW X5 xDrive40Li şi opţional pentru noul BMW X5 xDrive30Li. De asemenea, blocurile optice spate au fost restilizate şi au acum elemente sculpturale de ghidare a luminii din fibră optică pentru stopuri şi frâne, cu un aranjament deosebit de atrăgător care creează un motiv X iluminat uniform.

Grila BMW Iconic Glow este disponibilă standard pentru ambele variante de model ale noului BMW X5 pentru China. Iluminarea sa în cascadă adaugă o notă vizuală inconfundabilă, mai ales pe întuneric, iar acum este combinată cu un finisaj de suprafaţă cromat. Air Curtains pentru spoilerul faţă şi Air Breathers de pe aripile frontale au fost reproiectate şi ele ca parte a modificărilor de stil exterior. Acum, în premieră, alegerea culorilor caroseriei include un finisaj cu vopsea Frozen. Opţiunea metalizată BMW Individual Frozen Pure Grey cu strălucirea sa mată permite suprafeţelor proiectate clar ale modelului SAV să iasă în evidenţă cu un efect deosebit de atractiv.

Noua ediţie a BMW X5 pentru China este disponibilă în două linii de echipare. Ambele variante de model sunt echipate standard cu un pachet M Sport, ale cărui numeroase elemente de design în negru lucios aduc în prim-plan sentimentul de rafinament sportiv al SAV. Pachetul opţional M Sport Luxury înfrumuseţează şi mai mult aspectul impunător al automobilului prin adăugarea de incrustaţii exclusive în crom cu efect perlat pentru spoilerele faţă şi spate, praguri, Air Breathers, marginile geamurilor laterale şi şinele de plafon.

Ambianţă interioară premium progresivă, inclusiv cockpit digital

În interior, suprafeţele panoului de bord, ale panourile uşilor şi ale scaunele confort specifice modelului sunt decorate în Sensafin cu granulaţie foarte fină, subliniind caracterul premium al noului BMW X5 pentru China. Sistemul Travel & Comfort, care vine ca echipare standard, include porturi USB-C pe spătarul scaunelor din faţă.

Noile BMW X5 xDrive30Li şi BMW X5 xDrive40Li dispun de afişajul BMW iDrive de ultimă generaţie şi sistemul de control/operare cu QuickSelect. Se bazează pe sistemul de operare BMW 8.5 şi oferă o grafică nouă, inclusiv un ecran de start cu un aspect foarte clar. Structura îmbunătăţită a meniului, care se bazează pe dispozitivele electronice de larg consum, ajută la furnizarea unei experienţe de condus concentrată şi sigură, afişând întotdeauna informaţiile potrivite la locul potrivit. Tehnologia de acces rapid QuickSelect face selectarea şi operarea funcţiilor automobilului şi a serviciilor digitale remarcabil de simple şi intuitive. Acest lucru, împreună cu Asistentul Personal Inteligent BMW, înseamnă că BMW iDrive îmbunătăţit a fost adaptat cu atenţie pentru funcţionare folosind controlul tactil şi vocal. Ecranul central curbat BMW oferă, de asemenea, scena perfectă pentru noul BMW iDrive în versiunea chineză a noului BMW X5. Este compus dintr-un afişaj de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) în spatele volanului şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm) care se îmbină într-o singură unitate complet digitală, de înaltă rezoluţie. La atractivitatea ecranului central curbat BMW se adaugă designul său fără cadru şi suprafaţa de sticlă uşor înclinată spre şofer.

Detaliile galvanizate pe volan şi pe interiorul uşilor, spaţiul pentru smartphone cu încărcare wireless care a fost proiectat exclusiv pentru piaţa chineză, grilele metalice pentru difuzoarele sistemului de sonorizare Harman Kardon Surround, aplicaţiile din sticlă Crafted Clarity pentru anumite butoane, noua manetă a selectorului şi bara de lumină ambientală cu iluminarea de fundal eficientă au completat ambianţa premium progresivă din habitaclu. Totodată, trapa panoramică din sticlă, care este oferită standard, poate fi comandată opţional în versiunea Sky Lounge.

Alegerea profilurilor pentru personalizare ţintită, sisteme inovatoare de condus şi parcare autonome

Pe lângă cele două linii de design şi echipare M Sport şi M Sport Luxury, există şi o gamă de două profiluri pentru noile BMW X5 xDrive30Li şi BMW X5 xDrive40Li, care adaugă alte caracteristici de confort, şasiu şi sisteme de asistare de înaltă calitate la specificaţia standard deja vastă. Profilurile au fost compilate special pentru fiecare variantă de model, cu elemente importante care includ suspensie pneumatică adaptivă pe ambele punţi, frâne M Sport, jante de 21 inchi, din aliaj uşor, ventilaţie activă a scaunelor şi un pachet Heat Comfort. În plus, sunt disponibile o gamă de opţiuni individuale, cum ar fi tapiţeria M de culoare antracit, centurile de siguranţă M, ornamentele Shadowline M High-gloss extinse, jantele M de 22 inch, din aliaj uşor şi cu design cu double-spoke, şi jantele BMW Individual de 22 de inchi, din aliaj uşor şi cu design V-spoke.

Există şi o selecţie mai largă de sisteme de condus şi parcare autonome. BMW Driving Assistant Professional adaugă o serie de funcţii, inclusiv asistentul de control al direcţiei şi al benzii şi asistentul de autostradă. O versiune actualizată a asistentului de marşarier este una dintre funcţiile care fac parte din pachetul BMW Parking Assistant Professional, împreună cu asistentul de manevră care permite ca manevrele şi parcarea automatizate să fie controlate din exteriorul automobilului cu ajutorul unui smartphone.

Motoare cu tehnologie mild-hybrid 48 V, noua transmisie Steptronic Sport cu opt trepte

Cele două motoare pe benzină disponibile pentru noul BMW X5 pentru piaţa chineză fac parte din noua generaţie modulară de motoare BMW Group Efficient Dynamics şi vin acum cu tehnologie mild-hybrid 48V. Ambele îşi transmit standard puterea la drum printr-o nouă transmisie Steptronic Sport cu opt trepte şi tracţiune integrală inteligentă BMW xDrive. Electrificarea propulsoarelor are ca rezultat un răspuns extrem de rapid la cea mai mică mişcare a acceleraţiei, atât la demaraj, cât şi la sprinturile în reprize. Şi are efectul suplimentar de creştere a eficienţei motorului, care este ajutat suplimentar de tehnologia BMW TwinPower Turbo rafinată.

Motorul de 2,0 litri, pe benzină, cu patru cilindri în linie, al noului BMW X5 xDrive30Li oferă o putere de 190 kW/258 CP şi un cuplu maxim de 400 Nm, permiţând accelerarea de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde. Motorul de 3,0 litri, pe benzină, cu şase cilindri, aflat sub capota noului BMW X5 xDrive40Li generează o putere maximă de 280 kW/380 CP, cu un cuplu de 520 Nm. Aceasta înseamnă că automobilul poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde. De asemenea, BMW X5 xDrive40Li este capabil să ruleze exclusiv electric la viteze foarte mici.

Bucureşti/München. Pentru fanii maşinilor clasice din America de Nord, Amelia Island Concours d'Elegance a fost mult timp evenimentul perfect de deschidere a sezonului. Iar cea de-a 28-a ediţie a reuniunii de primăvară a scos în lumina reflectoarelor rarităţi rafinate din trecut, precum şi modele noi din Bavaria. BMW şi BMW M GmbH şi-au unit forţele pentru a prezenta noile ediţii ale modelelor Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé - produse la uzina BMW Group din Spartanburg. Evenimentul a marcat premiera noilor BMW X5 şi BMW X6, dar şi a variantelor de înaltă performanţă BMW X5 M Competition şi BMW X6 M Competition, cu designul şi tehnologia lor îmbunătăţite semnificativ.

Modificările precise ale designului, inclusiv noi faruri şi cea mai recentă versiune a sistemului de control/operare BMW iDrive complet digital cu ecran central curbat BMW, aduc o imagine modernă pentru designul exteriorul şi interiorul. Noutăţi importante sunt sistemul de propulsie şi mai puternic pentru modelul plug-in hybrid BMW X5 xDrive50e cu o baterie cu capacitate crescută cu 15% la 25,7 kWh (capacitate netă) şi noile motoare cu tehnologie mild-hybrid 48 V disponibilă la toate celelalte variante de model, inclusiv, în permieră pentru versiunile V8 ale modelor M.

Noile BMW X5 M Competition şi BMW X6 M Competition au un design exterior cu linii dinamice potenţate şi, pentru prima dată, un design comun al părţii frontale.

Cockpitul ambelor automobile dispune de tehnologie de ultimă generaţie sub forma ecranului central curbat BMW, inclusiv sistemul de control/operare BMW iDrive cu conţinut de ecran specific M.

Noile modele care au avut premiera mondială la Amelia Island beneficiază, de asemenea, de un portofoliu extins semnificativ de sisteme pentru condus şi parcare autonome. De exemplu, maşinile pot fi parcate acum şi pot fi efectuate manevre complete din exteriorul automobilului folosind un Apple iPhone.

BMW Group Classic străluceşte cu legende ale curselor şi simboluri de design

Alături de noile creaţii sportive de la BMW şi BMW M, la Amelia Island a fost prezentă şi o adevărată legendă a motorsportului - BMW 3.0 CSL. BMW Group Classic a adus legendarul model la eveniment pentru a marca o aniversare cu totul specială. În urmă cu exact 50 de ani, Toine Hezemans (Olanda) şi Dieter Quester (Austria) au pilotat 3.0 CSL spre victorie în clasa turismelor ("Tourisme Spéciale") la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Fiabilitatea motorului de 3,3 litri al maşinii #51 a jucat aici un rol-cheie, pentru că echipajul a terminat şi pe locul al 11-lea în clasamentul general la prestigioasa clasică de anduranţă.

La Amelia Island, coupé-ul de curse 3.0 CSL a fost expus pe rând în standul BMW Group Classic cu versiunea de serie a maşinii cu două uşi cunoscută şi sub numele de "Batmobile" (mulţumită designului aerodinamic pronunţat). Această etapă finală de dezvoltare a BMW 3.0 CSL cu motor de 3,2 litri care produce 206 CP, din care au fost fabricate doar 167 de exemplare, sărbătoreşte anul acesta 50 de ani. O altă prezenţă specială din portofoliul BMW Group Classic a fost BMW 507, una din cele mai emblematice modele din istoria mărcii.

BMW Z3 şi BMW Z4: sentimentul distinctiv de roadster BMW de-a lungul a patru generaţii

În perioada premergătoare Amelia Island Concours d'Elegance, aproape trei decenii de istorie roadster au fost reunite. O călătorie prin Florida a reunit o serie de modele BMW Z3 şi BMW Z4 din patru generaţii. Portofoliul de maşini selectate pentru turneul din sudul Floridei până la locul evenimentului de maşini clasice din nord-estul Californiei a variat de la BMW Z3 la cel mai recent BMW Z4, care recent a primit o nouă actualizare de design şi de echipamente.

BMW Z3 a fost primul model construit pentru piaţa globală la uzina BMW Group din Spartanburg (statul Carolina de Sud). Roadsterul a fost dezvăluit în 1995 şi a avut prima sa apariţie publică în "GoldenEye", filmul de succes din seria James Bond. A rămas în vânzare până în 2002, când a fost înlocuit cu primul BMW Z4. Noul model a crescut în dimensiuni, a venit cu linii de design mai rafinate şi a adus o serie de elemente moderne de tehnologie. Şapte ani mai târziu, a doua generaţie BMW Z4 a oferit o interpretare nouă a artei roadsterului - cu liniile sale elegante şi, mai ales, cu un hard top metalic retractabil, care putea fi coborât şi ridicat electrohidraulic la apăsarea unui buton. Cea de-a treia generaţie a BMW Z4 a debutat 2018. A păstrat acelaşi proporţii, dominate de o capotă lungă şi linie laterală joasă, alăturate unui soft top clasic, operat electric, şi un nou nivel de calităţi dinamice îl scot în evidenţă, la fel şi motorul unic în segmentul său, cu şase cilindri în linie, al vârfului de gamă.

Precise design modifications, including new headlights and the latest version of the fully digital control/operation system BMW iDrive with BMW Curved Display, bring fresh cutting-edge appeal to the exterior and interior of the new BMW X5 and new BMW X6. And taking driving pleasure to new heights are the new and more powerful drive system for the BMW X5 xDrive50e plug-in hybrid model (fuel consumption, combined: 1.1 – 0.8 l/100 km [256.8 – 353.1 mpg imp]; electric power consumption, combined: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; CO₂ emissions: 26 – 18 g/km in the WLTP cycle) and the likewise new engines with 48V mild hybrid technology fitted in all other model variants. The new BMW X5 M Competition and new BMW X6 M Competition have a visibly honed exterior and, for the first time, a shared front-end design. The cabins of both vehicles feature state-of-the-art technology in the form of the BMW Curved Display including the BMW iDrive control/operation system with M-specific screen content. Their extensively modified V8 engines now also work with 48V technology and deliver their maximum output of 460 kW/625 hp with even greater urgency and in even more impressive style.

All four models handed their world premieres at Amelia Island also benefit from a significantly expanded portfolio of systems for automated driving and parking. For example, the cars can now be parked and complete manoeuvres carried out from outside the vehicle using an Apple iPhone.

BMW Group Classic glitters with racing legends and design icons.

Joining the fray alongside the sporty new arrivals from BMW and BMW M at Amelia Island was a true legend of motor sport – the BMW 3.0 CSL. BMW Group Classic brought the fabled racer to the show to mark a very special anniversary. Exactly 50 years ago, Toine Hezemans (NL) and Dieter Quester (AT) drove the 3.0 CSL to victory in the touring car (“Tourisme Spéciale”) class at the Le Mans 24 Hours race. The reliability of the 3.3-litre engine in the number 51 car played a key role here, as the pairing also finished 11th in the overall standings at the prestigious endurance classic.

At Amelia Island, the 3.0 CSL racing coupé took turns on display in the BMW Group Classic space with the series-produced version of the two-door car also known as the “Batmobile” (on account of its spectacular rear wing). This final development stage of the BMW 3.0 CSL with 3.2-litre engine producing 206 hp, of which only 167 examples were made, is also celebrating its 50th birthday this year. Adding the cherry to the cake of the BMW Group Classic line-up was the BMW 507. The roadster’s reputation as one of the most iconic BMW cars of all time endures to this day.

BMW Z3 and BMW Z4: hallmark BMW roadster feeling across four generations.

The run-up to the Amelia Island Concours d’Elegance saw almost three decades of roadster history reunited. A road trip through Florida brought together a handful of BMW Z3 and BMW Z4 models from four generations. The line-up of cars selected for the tour from southern Florida to the venue for the classic car event in the north-east of the Sunshine State ranged from the BMW Z3 to the latest BMW Z4, which recently gained a fresh round of design and equipment updates.

The BMW Z3 was the first model built for the global market at BMW Group Plant Spartanburg in the US state of South Carolina. The roadster was unveiled in 1995 and made its first public appearance in the blockbuster James Bond movie GoldenEye. It remained on sale until 2002, when it was replaced by the first BMW Z4. With its eye-catching lines and cutting-edge equipment details, the Z4 put clear ground between itself and its predecessor. Seven years further on, the second-generation BMW Z4 provided a fresh interpretation of the roadster art – with its elegantly sweeping lines and, most notably, a retractable metal hardtop which could be lowered and raised again electrohydraulically at the touch of a button. The third generation of the Z4 has been putting smiles on the faces of open-top driving pleasure aficionados since 2018. Crisp proportions, a classical – and electrically powered – soft-top roof and a new level of dynamic talent set it apart from the crowd, as does the unique-in-its-segment straight-six engine of the range-topping model.

Bucureşti. În perioada 13 februarie -24 martie va avea loc turneul naţional al spectacolului de teatru “Te despart de nu te vezi”. BMW X5 va fi maşina turneului, folosită pentru mobilitate între spectacole, dar şi cu o referinţă specială în firul poveştii piesei de teatru.

"Te despart de nu te vezi"- o comedie savuroasă adusă de la Paris pe scenele din România

Piesa, cu numele original "Rupture à domicile", semnată de Tristan Petitgirard, este o comedie jucată la Paris în perioada 2015-2018. Acum este repusă în scenă în România sub numele "Te despart de nu te vezi", în regia lui Răzvan Oprea și scenografia Liviei Vișănescu. Actorii Cosmin Seleși, Monica Odagiu și Paul Ipate sunt protagoniştii unei comedii ce prezintă un triunghi amoros într-un scenariu plin de vervă şi răsturnări de situație.

Turneul a început la sala "Luceafărul" din Bucureşti, pe data de 13 februarie, iar reprezentaţia s-a jucat cu casa închisă.

Spectacolul este purtat de BMW X5 într-un turneu naţional:
14 februarie – Constanţa
15 februarie – Galaţi
16 februarie – Iaşi
17 februarie – Focşani
19 februarie - Cluj-Napoca
20 februarie – Zalău
21 februarie – Arad
22 februarie – Timişoara
23 februarie – Deva
26 februarie – Braşov
5 martie - Târgu Jiu
7 martie - Curtea de Argeş
20 martie - Piatra Neamţ
21 martie – Bacău
22 martie – Brăila
23 martie – Mangalia
24 martie - Călăraşi

Modele BMW - mereu în roluri spectaculoase

De-a lungul timpului, modelele BMW au primit o serie de roluri spectaculoase. La nivel naţional, Automobile Bavaria, unul dintre dealerii oficiali BMW, a fost de-a lungul timpului un susţinător al Festivalul Internaţional de Teatru Sibiu (FITS) şi, ca bază a unei colaborări bogate cu Teatrul Naţional Bucureşti, spectacolul de teatru "Revizorul" al lui Nikolai Gogol a marcat apariţia excepţională a unui BMW cabriolet pe scenă, folosit ca "mașina primarului". La rândul său, Proleasing, un alt dealer oficial al mărcii, este un partener traditional al Teatrului Toma Caragiu din Ploieşti, găzduind spectacole chiar în showroomul mărcii de la Ploieşti.

Modelele BMW "joacă" roluri importante pe scenele de teatru şi pe platourile de filmare. Modelele mărcii au dat viaţă unor scene emblematice în producţii precum James Bond sau Mission Impossible, sau cele mai recente serii de filme Marvel. BMW a intrat în istoria cinematografiei în seria de scurtmetraje “The Hire”, cu Cliwe Owen în rol principal, şi o pleiadă remarcabilă de regizori şi actori valoroşi precum John Frankenheimer, Alejandro G. Iñárritu, Ang Lee, Guy Ritchie, Tony Scott sau John Woo. De-a lungul timpului, marca a fost partener al celor mai importante festivaluri internaţionale de film, aşa cum este Berlinale sau Festivalului Internaţional de Film de la Cannes unde anul trecut noul BMW i7 - un veritabil cinematograf pe roţi - a avut prima prezenţă pe şosele. Cele mai recente proiecte cinematografice româneşti au fost colaborări cu producţii de succes precum apariţiile BMW i3 şi BMW Seria 3 în lungmetrajul "Team Building" sau seria de apariţii în serialul "Clanul".

Bucureşti/München. BMW prezintă noile ediţii actualizate ale modelelor de succes Sports Activity Vehicle (SAV) şi Sports Activity Coupé (SAC) pentru segmentul de lux. Portofoliul reîmprospătat de sisteme de propulsie include noi motoare termice, un sistem plug-in hybrid de ultimă generaţie pentru BMW X5 xDrive50e şi tehnologie mild-hybrid 48V pentru toate celelalte modele. De asemenea, remarcabile sunt noile sisteme pentru condus şi parcare autonome şi sistemul de control/operare complet digital iDrive cu ecran central curbat BMW bazat pe sistemul de operare BMW 8.

Cele două modele vor fi construite la uzina BMW Group din Spartanburg, în SUA, centrul de competenţă pentru modelele BMW X, iar lansarea lor globală începe în aprilie 2023. Clienţii din România pot deja să comande la reprezentanțele oficiale noile modele. Preţul de început pentru România este de 82586 Euro cu TVA inclus, respectiv 85800 Euro cu TVA inclus pentru versiunile X5, respectiv X6 xDrive 30d.

Noul BMW X5: faruri subţiri, grilă BMW iluminată

Includerea elementelor de design xLine ca echipare standard oferă BMW X5 prezenţă şi robusteţe vizuală crescute. Partea frontală este modelată de interpretarea proaspătă a farurilor distinctive şi a grilei BMW. Acum, noile blocuri optice au un contur mai subţire cu 35 de milimetri. Elementele pentru lumini de zi în formă de săgeată sunt orientate spre exterior şi servesc şi ca semnalizatoare. Farurile LED Matrix cu control adaptiv şi faza lungă BMW Selective Beam cu efect antiorbire, plus luminile M Shadowline, sunt incluse în lista de opţiuni.

Grila BMW Iconic Glow este oferită acum ca opţiune pentru variantele cu motorizare cu şase cilindri ale noului BMW X5, iar iluminarea sa în cascadă creează un efect spectaculos. Air Curtains verticale şi priza de aer inferioară, completate cu detalii decorative din crom cu efect perlat şi deschideri triunghiulare în zonele exterioare, contribuie, de asemenea, la o prezenţă modernă.

Designul actualizat al BMW X5 cuprinde şi Air Breathers nou proiectate în aripile faţă şi include standard a ornamentelor Exterior Line şi a şinelor de acoperiş în Satin Aluminium. Elementele sculpturale de ghidare a luminii cu fibră optică pentru stopuri şi noile lumini de frână au acum un contur foarte atractiv. Forma L cunoscută de la alte modele BMW este reflectată pe orizontală, creând un motiv X iluminat constant în cadrul stopurilor.

Noul BMW X6: pachet M Sport disponibil acum standard

Noul BMW X6 are blocuri optice subţiri, cu lumini de zi în formă de săgeată, la fel ca noul BMW X5. Ca şi până acum, Grila BMW Iconic Glow este oferită ca opţiune pentru modelele cu motorizare cu şase cilindri. Caracterul dinamic al noului BMW X6 este evidenţiat şi mai intens prin pachetul M Sport disponibil standard. Aici, un rol-cheie îl joacă semnătura frontală octogonală de sub grila BMW, cu deschiderile laterale generoase şi utilizarea extinsă a suprafeţelor negre. În plus, sculptura tridimensională a spoilerului faţă subliniază lăţimea şi statura robustă ale maşinii.

Pragurile laterale specifice M şi ornamentele M High-gloss Shadowline fac parte din pachetul M Sport. Difuzorul spate are o inserţie în Dark Shadow, în timp ce noile ornamente ale ţevilor de evacuare au formă trapezoidală.

Vârfuri de gamă cu caracteristici distinctive de design; debut pentru pachetul M Sport Pro

Pachetul M Sport este disponibil ca o opţiune pentru noul BMW X5 pentru a transmite sentimentul de dinamică exclusivistă, aşa cum este standard în designul noului BMW X6. Aceste caracteristici de design iau o formă specifică modelului pentru vârfurile de gamă BMW X5 M60i xDrive şi BMW X6 M60i xDrive. Acestea includ bare duble şi o siglă M pentru grila BMW, capace M pentru oglinzile exterioare de culoare negru lucios, ornamente ale sistemului de evacuare în stilul distinctiv M cu patru ţevi şi un spoiler spate de culoare negru lucios pentru BMW X6 M60i. xDrive.

Acum, toate variantele de model sunt disponibile cu pachetul M Sport Pro. Noile culori pentru exterior M Marina Bay Blue metalizat (BMW X5 M60i xDrive) şi M Isle of Man Green metalizat (BMW X6 M60i xDrive) sunt disponibile exclusiv pentru vârfurile de gamă. Completări noi pentru toate modelele sunt Blue Ridge Mountain metalizat, Brooklyn Gray metalizat, Skyscraper Grey metalizat, Frozen Pure Grey metalizat şi aproximativ 40 de finisaje speciale BMW Individual.

Design modern al cockpitului cu ecran central curbat BMW complet digital

Interiorul noilor modele BMW X5 şi BMW X6 este definit de un accent mai mare pe soluţii digitale şi tehnologii smart. Integrarea sistemului de operare BMW 8 şi cea mai recentă generaţie a sistemului de control/operare iDrive  aduce şi ecranul central curbat BMW în modelele Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé. Este alcătuit dintr-un afişaj de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) în spatele volanului şi un monitor de control cu diagonala ecranului de 14,9 inchi (37,85 cm) – ambele situate în spatele unei singure suprafeţe de sticlă. Funcţionalitatea touch a monitorului de control a adus o reducere semnificativă a numărului de butoane şi comutatoare în favoarea controlului digital pentru numeroase funcţii. Cockpitul inovator şi actualizările asociate ale panoului construieşte o imagine modernă.

Specificaţiile standard pentru ambele modele includ acum un panou de instrumente cu suprafaţă din Sensafin – un material de piele vegană - şi un element ornamental curbat elegant din lemn fin. O altă dotare nouă este bara de lumină ambientală cu iluminare de fundal LED extrem de eficientă, integrată sub elementul ornamental din zona pasagerului din faţă. Inscripţia relevantă de model - "X5" sau "X6" - este adăugată graficii barei luminoase; la cele două vârfuri de gamă afişează sigla M. Panoul de control de pe consola centrală include suprafeţe suplimentare sensibile la atingere şi o manetă de selecţie a vitezelor nou proiectată.

Scaunele confort pentru conducător şi pasagerul din faţă pot fi specificate ca alternativă la scaunele sport standard cu suprafeţe Sensafin. Opţional sunt disponibile şi tapiţeria BMW Individual cu piele Merino extinsă, tapiţeria BMW Individual integral cu piele Merino, ventilaţia activă a scaunelor şi o funcţie de masaj.

Printre celelalte puncte de atracţie ale listei de opţiuni se numără noul pachet Comfort cu încălzire prin panou şi o funcţie "termo" pentru suporturile de pahare, trapa panoramică Sky Lounge din sticlă, iluminată de unităţi LED, aplicaţii din sticlă pentru anumite comenzi, sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround şi noul sistem Travel & Comfort.

Motoare noi, transmisie Steptronic Sport cu opt trepte nouă şi electrificare sistematică

Noile BMW X5 şi BMW X6 pot fi comandate la alegere cu motor pe benzină, cu opt cilindri, un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, şi un motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie - fiecare din cea mai recentă generaţie de propulsoare. Toate motoarele sunt combinate acum cu noua transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, completată cu clapete de schimbare a vitezelor dispuse pe volan. Ele îşi transferă puterea prin sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive.

Toate motorizările dispun acum de sistem de propulsie plug-in hybrid sau tehnologie mild-hybrid de 48V. Sistemul mild hybrid de generaţia a doua include utilizarea unui motor motor electric integrat în cutia de viteze. Acest motor generează o creştere a puterii de până la 9 kW/12 CP şi un cuplu de 200 Nm, ajutând motorul termic să ofere o propulsie lină, dinamică, împreună cu o eficienţă ridicată.

Noul plug-in hybrid BMW X5 xDrive50e oferă mai multă putere, eficienţă şi autonomie electrică

Sistemul de propulsie pentru varianta plug-in hybrid a modelului SAV a fost de asemenea complet reproiectat, iar modelul actualizat poartă denumirea BMW X5 xDrive50e. Un motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, de ultimă generaţie şi un motor electric la fel de nou sunt combinate pentru a dezvolta o putere a sistemului de 360 kW/490 CP (inclusiv efectul boost temporar) - o creştere cu 70 kW/96 CP faţă de modelul anterior - şi cuplu combinat de 700 Nm, ceea ce reprezintă o creştere de 100 Nm. Puterea nominală de 230 kW/313 CP a motorului pe benzină reprezintă o creştere cu 20 kW/27 CP faţă de propulsorul pe care îl înlocuieşte. Motorul electric compact integrat în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte produce o putere nominală de 145 kW/197 CP (+62 kW/84 CP). În plus, o soluţie de demultiplicare este folosită pentru a creşte cuplul efectiv produs de motorul electric până la maximum 450 Nm la intrarea transmisiei pentru motor - contribuie la furnizarea şi mai clară a puterii. BMW X5 xDrive50e accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde.

Per ansamblu, noul model PHEV beneficiază de dezvoltările BMW eDrive de generaţia a 5-a. Capacitatea netă a bateriei de înaltă tensiune integrată compact a crescut cu aproape 25% faţă de generaţia precedentă, până la 25,7 kWh. O nouă unitate de încărcare (CCU) dublează rata maximă de încărcare AC la 7,4 kW. Autonomia electrică a noului BMW X5 xDrive50e este de 94-110 kilometri în ciclul WLTP.

Motor V8 pe benzină nou, cu tehnologie M TwinPower Turbo

Până la prezentarea versiunilor X5 M, X6 M, vârful de gamă este versiunea M60i cu noul motor V8 pe benzină, de 4,4 litri, derivat din propulsoarele modelelor de înaltă performanţă de la BMW M GmbH. Tehnologia M TwinPower Turbo şi galeria de evacuare transversală îmbină motorul de 390 kW/530 CP, care generează un cuplu maxim de 750 Nm, cu caracteristici de performanţă impresionante.

Cea mai recentă versiune a motorului cu opt cilindri propulsează noile BMW X5 M60i xDrive şi BMW X6 M60i xDrive de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde.

Motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, de ultimă generaţie

Inovaţiile care afectează procesul de ardere, schimbul de gaze, controlul supapelor, injecţia şi sistemul de aprindere marchează cea mai recentă generaţie de motor de 3,0 litri, pe benzină, cu şase cilindri în linie care echipează noile BMW X5 xDrive40i şi BMW X6 xDrive40i.

Noul motor dezvoltă o putere maximă crescută cu 35 kW/47 CP faţă de modelele precedente, ajungând la un maxim de 280 kW/380 CP, la care se adaugă creşterea cuplului maxim cu 70 Nm, până la 520 Nm. Acesta poate fi mărită până la 540 Nm cu ajutorul sistemului mild-hybrid. Motorul accelerează noile BMW X5 xDrive40i şi BMW X6 xDrive40i de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde.

Motor diesel cu şase cilindri în linie, cu îmbunătăţiri de detaliu

Motorul diesel cu şase cilindri în linie de la noile BMW X5 xDrive30d şi BMW X6 xDrive30d aduce, de asemenea, îmbunătăţiri la numeroase detalii. Acum, propulsorul de 3,0 litri are pistoane din oţel în loc de aluminiu, un proces optimizat de separare a uleiului şi un nou sistem de injecţie directă common-rail cu injectoare cu electrovalve.

Noul motor diesel îşi uneşte forţele cu sistemul mild-hybrid pentru a produce o putere maximă de 219 kW/298 CP şi un cuplu maxim de 670 Nm. Acest lucru permite ca noile BMW X5 xDrive30d şi BMW X6 xDrive30d să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde.

Tehnologia sofisticată a şasiului sprijină calităţile sportive şi confortul pe distanţe lungi

Suspensia adaptive disponibilă standard, modificarea barelor stabilizatoare ca răspuns la modificările de distribuţie a masei şi consolidarea acestora în consecinţă conferă noilor BMW X5 şi BMW X6 pentru îmbunătăţiri la nivelul trenului de rulare. Suspensia M adaptivă, care este echipare standard atât pe vârfurile de gamă, cât şi pe celelalte variante ale noului BMW X6, asigură o legătură deosebit de fermă cu caroseria. Suspensia pneumatică adaptivă pe două punţi şi pachetul xOffroad sunt oferite ca opţiuni. Vârfurile de gamă sunt echipate standard cu Direcţie Activă Integral. Aceasta este disponibilă opţional pentru toate celelalte modele sau ca parte a suspensiei M adaptive Professional, care include, de asemenea, un diferenţial M Sport şi un sistem activ de stabilizare a ruliului.

Sistemul de frânare integrat este un alt element al tehnologiei avansate de şasiu care acţionează aici. Iar specificaţiile standard includ şi jante de 19 inchi, din aliaj uşor, pentru noul BMW X5, variante de 20 inchi pentru noul BMW X6 şi jante de 21 inchi pentru vârful de gamă al fiecărui model. Jantele de până la 22 de inchi, din aliaj uşor, pot fi specificate ca opţiune.

Sisteme suplimentare pentru condus şi parcare autonome

Confortul şi siguranţa noilor BMW X5 şi BMW X6 pot fi duse la un nivel superior printr-o selecţie semnificativ extinsă de sisteme de condus şi parcare autonome. Actualizările includ capacităţi îmbunătăţite pentru sistemul standard de avertizare în caz de coliziune frontală, care acum poate reduce şi riscul unei coliziuni cu bicicliştii, pietonii sau traficul din sens opus în intersecţii. Printre opţiunile disponibile acum se numără asistentul automat pentru limitarea vitezei, avertizare la ieşire, navigaţie activă, controlul vitezei pe traseu, recunoaşterea semaforului (în funcţie de piaţă), asistent pentru oprire de urgenţă, asistent pentru schimbarea benzii şi Merging Assistant.

Pe lângă camera de asistenţă pentru marşarier şi asistentul pentru marşarier, asistentul de parcare standard cuprinde acum şi funcţiile de monitorizare a deplasării şi asistentul de tractare. Iar noul Parking Assistant Professional, disponibil opţional, permite parcarea automată la intrarea în spaţii şi la ieşirea din acestea şi manevrele complete pe o distanţă de până la 200 de metri, care pot fi controlate din afara maşinii, folosind aplicaţia My BMW de pe Apple iPhone.

BMW iDrive de ultimă generaţie, servicii digitale noi

Tehnologia BMW iDrive de ultimă generaţie, bazată pe sistemul de operare BMW 8, aduce atât ecranul central curbat BMW, cât şi o serie de noi servicii digitale pentru BMW X5 şi BMW X6. BMW Live Cockpit Plus, disponibil standard, include şi sistemul de navigaţie bazat pe cloud BMW Maps. Iar dotarea opţională BMW Live Cockpit Professional oferă clienţilor şi BMW Head-Up Display şi funcţia Augmented View. Când automobilul este staţionat, conducătorul şi pasagerul din faţă pot, de asemenea, să acceseze conţinut de pe YouTube, dar şi aplicaţia Bundesliga pentru maşină (pentru conţinut din prima ligă de fotbal din Germania) pe displayul central.

BMW Digital Key Plus, opţională, le permite clienţilor să blocheze şi să deblocheze noul lor BMW X5 sau BMW X6 prin tehnologia radio cu bandă ultralargă (UWB), cu securitate îmbunătăţită, cu smartphone-uri compatibile care rulează sistemul de operare iOS sau Android. Integrarea optimizată a smartphone-ului, BMW ID personalizat şi un Personal eSIM conceput pentru a funcţiona cu noua tehnologie mobilă 5G sunt alte facilităţi disponibile. Serviciile digitale de la BMW Charging pentru BMW X5 xDrive50e au fost integrate acum în aplicaţia My BMW.

Toate cifrele referitoare la consumul de combustibil/energie electrică şi emisii sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobilele cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea roţii/anvelopei şi de echipamentele opţionale selectate.

Notă: vă rugăm folosiţi fotografiile creditând fiecare autor în parte. Suplimentar pentru social media, în măsura în care este posibil, vă rugăm să folosiţi şi hashtagul evenimentului: #BMWPhotoCamp / #BMWPotoCamp2022.

Bucureşti. Designul BMW modern, cu forme complexe, cu contraste puternice sau linii modelate elegant, a invitat mereu la descoperire. Continuând tradiţia unor serii de evenimente organizate în ultimii ani, BMW România a invitat şase dintre cei mai buni fotografi auto din România la o experienţă de explorare a designului mărcii. În prim-plan au fost trei categorii diferite de modele, expresii foarte diferite ale mărcii: modelul electric de înaltă performanţă BMW iX M60; gama sportivă Seria 4 - BMW Seria 4 Gran Coupé, BMW M4 Coupé şi BMW i4; modelele SAV emblematice BMW - BMW X5 şi BMW X6.

Au fost prezentate şase faţete foarte diferite ale mărcii. BMW iX M60 este modelul de avangardă, în egală măsură eficient, cu emisii locale zero, construit cu grijă pentru mediu, dar şi capabil de performanţe dinamice remarcabile, dispunând de cel mai puternic sistem de propulsie care a echipat vreodată un model BMW - cu un vârf de 619 CP şi 1.100 Nm. BMW Seria 4, expresia sportivităţii mărcii, s-a regăsit în toate formele în care este disponibilă: de la clasicul BMW Seria 4 Gran Coupé, la versiunea electrică BMW i4 şi ultrasportivul BMW M4 Coupé. A treia propunere de subiect a fost cea mai populară gamă de modele a mărcii, emblematicele BMW X5 şi BMW X6.

Un element inedit şi o oportunitate pentru noi perspective a fost oprirea în garajul Engage Engineering de la Braşov, care găzduieşte şi dezvoltă modelul Racing MIMI, primul MINI Electric de curse din istoria mărcii.

Fotografiile realizate în cadrul proiectului, care sunt disponibile spre publicare în scop editorial, vor fi promovate pe canalele social media naţionale şi internaţionale ale mărcii şi vor fi prezentate într-o expoziţie de artă găzduită de Galeria Galateca la mijlocul lunii septembrie. Continuând iarăşi o serie de iniţiative locale, este posibil ca o serie din imaginile realizate să fie folosite în campaniile publicitare BMW România, încă o dată promovând şi fotograful implicat în proiect. Michelin România, ca partener al ediţiei 2022, nu doar că a echipat o parte din modele cu noile anvelope de performanţă Pilot Sport 5 şi Sport Cup 2 Connect, dar va promova seria de fotografii pe canalele specifice de social media.

Au răspuns invitaţiei şase profesionişti care au un istoric bogat de colaborare cu industria auto şi care aduc fiecare versiuni personale şi stiluri proprii puternic definite. România are o tradiţie bogată a fotografiei auto, cu un prim nucleu format la finalul anilor '90 prin proiectul Freelancer, aparţinând unuia dintre pionierii în domeniu, Dan Beşliu. Cei şase fotografi au colaborat de-a lungul timpului cu toate publicaţiile auto importante din România, de la auto motor şi sport, AutoBild, Autoexpert sau 4x4Adventure până la TopGear, Supercar sau WhatCar!. Invitaţii au în portofoliu şi alte proiecte, aşa cum sunt fotografia în domeniul modei, reportaj sportiv sau streetphotography.

Cei şase fotografi implicaţi în proiect sunt: Ramona Copil, Adrian Cobzaşu, Mihai Dăscălescu, Ciprian Mihai, Bogdan Paraschiv şi Dragoş Savu. O prezenţă în premieră la un astfel de proiect organizat de BMW România este Ramona Copil. Ea a început aventura în fotografia auto în urmă cu câţiva ani din poziţia de cursant la Festivalul VSLO, la un training organizat împreună cu BMW şi reprezentanţi din presa auto.

A doua experienţă #BMWPhotoCamp a fost organizată în jurul Sibiului, folosind arhitectura istorică, plină de farmec a oraşului, dar şi natura cu dealurile şi drumurile de munte legendare. O oprire specială a fost la eco-resortul Portal Village din Sibiel, o întâlnire idilică între arhitectura modernă şi natură, un spaţiu unde modelele electrice din eveniment s-au integrat perfect.

"Privim #BMWPhotoCamp este o invitaţie la dialog. Avem şansa de a privi şi explora designul BMW prin şase perspective personale, adesea foarte diferite.

Proiectul este construit din dorinţa de a aduce în prim-plan pe cei care, prin fotografiile pe care le realizează, dau multă valoare poveştilor cu automobile, proiectelor de motorsport sau evenimentelor pe care le organizăm. De multe ori, aceştia rămân necunoscuţi. Valoarea muncii lor, una foarte importantă, este confirmată şi de faptul că în ultimii ani, tot mai des, au primit contracte internaţionale sau lucrările lor au fost prezentate în publicaţii din întreaga lume.

A doua ediţie #BMWPhotoCamp are o nouă dimensiune foarte valoroasă prin colaborarea cu Galeria Galateca şi este o măsură a valorii fotografiilor pe care dorim să le prezentăm. Mai departe, prin colaborarea cu colegii de comunicare la nivel internaţional, vrem să facem cunoscut proiectul nostru şi echipa de fotografi către un public cât mai numeros", a explicat Alexandru Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

#BMWPhotocamp2022
6 fotografi, 6 perspective diferite

Ramona Copil
www.instagram.com/enginequeen
www.instagram.com/ramona.copil

Ramona a făcut o facultate tehnică, apoi s-a îndreptat spre arte plastice, exersându-şi latura creativă. A absolvit UNArte Bucuresti la secţia Sculptură, dar preferă fotografia, pe care o consideră o formă de artă rapidă - sau, în orice caz, mai rapidă decât pictura sau sculptura. Când s-a decis să se apuce de fotografie la modul serios, a început de la bază - fotografia pe film. A făcut un curs dedicat, studiind toată procedura, de la setarea aparatului la developare și expunerea imaginii pe hârtie fotografică. Îi place să experimenteze tehnici mai aparte pe film. Fotografiază uzual cu Sony, Canon și Olympus, dar folosește cu aceeași plăcere și camera telefonului sau camere rudimentare din secolul trecut - chiar dacă din când în când trebuie să "ia la pilă" un film de 120 ca să-l facă de 620. La un moment dat și-a făcut chiar și o cameră artizanală dintr-o cutie de bijuterii. Se folosește de tot ce îi oferă tehnologia modernă, plăcându-i mai mult imaginile frumoase care spun în primul rând o poveste versus pozele într-o tehnica perfectă, dar golite de conținut.

A publicat în OZB, a participat în diverse expoziții colective (RGB Photography, f64, PHOS Street Photography days, Biblioteca Națională), a expus în Germania și Spania, iar cea mai importantă distincție a fost câștigarea trofeului VSLO, secțiunea fotografie, în 2019. Preferă stilurile "street", portretistică și auto, pentru că este pasionată de oameni și de mașini. În domeniul auto a colaborat cu auto motor și sport, iar acum fotografiază pentru TopGear România. Este pasionată de mașini în general, dar are o afinitate pentru BMW în particular. A condus o perioadă lungă un BMW Seria 3 (E36) iar în ultimii ani a folosit un BMW Seria 3 (E90). Își dorește un i3 ca "daily-drive", iar în garajul său ideal ar trebui să existe neapărat BMW Z8, desigur, pe lângă Mercedes 190SL și Toyota FJ Cruiser.

"Când mă uit în urmă, mi se pare că nu eu am ales fotografia, ci că fotografia m-a ales pe mine. Nu că ar mai conta acum, când sunt iremediabil îndrăgostită de ea. Mă bucur ca un copil când am în fața ochilor o imagine frumoasă. Uneori, aleg să o fotografiez și astfel să o pot arăta și altora. Și aproape de fiecare dată când revăd, după un timp, imaginile care mi-au atras în mod deosebit atenția, reușesc să retrăiesc emoția din momentul declanșării. Practic, cu o fotografie poți da timpul înapoi. Dar sunt și momente în care sunt egoistă și pur și simplu nu apăs butonul. Rămân singura care știe ce am văzut și cât de mult mi-a plăcut. Oricum, fotografia este ceva intim, practic împrumuți privitorului ochii tăi, îl faci părtaș la experiențe și momente care te definesc foarte îndeaproape.

Invitația de a participa la ediția de anul acesta a #BMWPhotoCamp a fost pe cât de neașteptată, pe atât de incitantă. Evident, cel mai mult am apreciat mașinile, în frunte cu BMW iX - da, îmi place mult designul său special! Dar trebuie să recunosc că m-am simțit și privilegiată să-i văd la treabă pe unii dintre cei mai buni fotografi auto de la noi. A fost o experiență complexă, fascinantă, solicitantă și care mi-a plăcut enorm."

Adrian Cobzaşu
www.facebook.com/cobzasu
www.instagram.com/adriancobzasu
www.adriancobzasu.com
Adrian este un profesionist cu multe valenţe - are colaborări cu mai multe publicaţii de auto şi moto, pentru care semnează ca redactor şi fotograf. Între colaborările sale se numără Racing Wheels, AutoExpert, 4x4 Wheels sau BMW Blog. Mai mult, Adrian a debutat anul trecut în campionatul de motociclism viteză pe circuit şi îşi doreşte o participare la una dintre cele mai dificile competiţii moto din lume, Romaniacs. În portofoliul de automobile exotice pe care le-a condus se poate mândri cu legende BMW precum BMW 328, BMW 507, BMW Z8, BMW M1 şi BMW 3.0 CSL, toate pentru o serie de articole făcute pentru revista RacingWheels în colaborare cu BMW Group Classic.

Adi este mereu în căutarea de a se îmbunătăţi în tot ce face şi în căutarea permanentă de noi tehnici şi abordări.

" Are roți, bagă viteză? Hop și eu! M-a atras de mic treaba asta, încă de la prima bicicletă "în stil BMX" și scândura cu rulmenți pe post de kart cu care făceam gălăgie pe trotuarul din cartier. Mi-a plăcut de când mă știu să plec la plimbare oriunde se mergea cu mașina dar, abia când am fost suficient de înalt să conduc primul scuter și am văzut că nu trebuie să dau la pedale ca să iau viteză, m-a prins definitiv. Mai târziu, când mi s-a oferit ocazia să fotografiez mașini pentru reviste, am apucat-o cu două mâini. A ajuns, pe lângă scris, o formă de a transmite povestea mecanismelor pe care le conduc. Doar că, în timp, fotografia mi-a plăcut mai mult decât m-aș fi așteptat.

BMW Photo Camp demonstrează încă o dată că fotografia este o expresie cât se poate de personală a fiecăruia dintre noi. Probabil și dacă ne-ar lăsa cineva într-un studio cu un fundal gri, seturile de imagini pe care le-am scoate la sfârșit ar fi diferite și ar avea semnătura fiecăruia. Personal, îmi plac cadrele de noapte pentru că pot controla precis lumina dar, în egală măsură îmi face plăcere să descopăr unghiuri și fragmente care mă ajută să spun o poveste. Iar atunci când sunt în compania unor mașini care poartă însemnele M, cadrele de genul acesta par că își fac apariția mult mai ușor.”

Mihai Dăscălescu
www.mihaidascalescu.com
www.instagram.com/mihaidascalescu
www.facebook.com/mihai.dascalescu.7
www.500px.com/mihaidascalescu

Mihai a intrat în lumea fotografilor profesionişti ca urmare a recomandării unui prieten, aproape neaşteptat. Trustul MediaPRO şi Publimedia International, cu un portofoliu mare de publicaţii, cu mulţi forografi de valoare în domenii diferite, ceea ce l-a deschis către multe abordări şi stiluri diferite, a fost şcoala perfectă pentru pregătirea lui Mihai.

Experienţele din street photography, vânătoarea de instantanee, dar şi deschiderea către tehnici diferite de fotografie îşi pun amprenta pe stilul lui, mereu în căutare de încadrări şi abordări noi.

"Îmi amintesc că aveam vreo opt ani când, întorcându-mă cu ai mei dintr-o vacanţă, i-am zis tatălui meu să oprească maşina, să îmi dea aparatul foto - ceva chinezesc şi pe film - că eu trebuie neapărat să fac o poză. Era primul «ceva» văzut de mine. Decizia apropierii de fotografie s-a întâmplat prin liceu când am văzut un Zenit vechi şi rusesc. M-a fascinat maşinăria. Nu ştiam exact cum funcţionează, dar îmi doream unul pe care să îl declanşez şi să-l aud cum sună ori de câte ori vreau eu. A urmat o pauză destul de lungă, apoi am descoperit un forum de fotografie, badorgood.com. Am urmărit aproape un an de zile ce se întâmpla acolo şi, după ce am înţeles, am ieşit pe stradă şi a început joaca de-a fotografia. Lucrurile începuseră să nu mai semene cu ce ştiam eu. Căpătau sens. Imaginile spuneau poveşti şi descopeream detalii noi, puteam personaliza privirea sugerând şi senzaţia, dădeam interpretări şi profunzimi lucrurilor pe care le vedem cu toţii, dar nu le dăm atenţie. Pe scurt, fotografia a apărut când am început să îmi pierd cuvintele.

Trustul MediaPRO şi Publimedia International au însemnat primul şi cel mai fertil teren pentru cultivarea experienței profesionale. M-am trezit aruncat brusc în lumea revistelor glossy, iar printre cele 27 de titluri deținute la acea vreme de Publimedia International se număra şi revista ProMotor din a cărei redacție am făcut parte din anul 2007 până la dispariția ediției tipărite, în anul 2015.

Poate că nu este o ramură distinctă a fotografiei, ci o ramură a fotografiei de produs. Doar că ar fi prea simplu dacă aş privi lucrurile în felul ăsta. Fotografia auto, asemenea fotografiei de portret, modă, arhitectură sau fotografiei de stradă, este cu şi despre oameni, pentru oameni şi în relaţie bidirecţională cu omul privitor. Poate fi foarte uşor comparată cu fotografia de portret, doar că provocarea este atipică. Dacă omul este diferit de la o secundă la alta şi într-o continuă transformare, expresivitatea automobilului este îngheţată sub viziunea designerului. Omul se mişcă, zâmbeşte, trăieşte, iar fiecare respiraţie şi clipire interioară îl modifică înspre exterior făcându-i fotografia irepetabilă. Maşina este aceeaşi de când iese pe poarta fabricii şi până ajunge în faţa aparatului de fotografiat. Aici încep eu să mă simt provocat. Cum o fac să trăiască prin sine însăşi şi cum va deveni fotografia irepetabilă."

Ciprian Mihai
www.ciprianmihai.com
www.instagram.com/ciprianmihai
www.facebook.com/ciprian.mihai1
Behance : AutomotiveArt

Pasiunea pentru a fotografia maşini a început dinainte de vârsta minimă pentru a avea carnet de conducere.

Prima dată a început cu fotografii la evenimente auto underground din Bucureştii anilor 2000. A urmat colaborarea cu www.voom.ro şi www.4tuning.ro şi afirmarea ca fotograf cu un stil unic. De-a lungul timpului a deţinut numai modele BMW, începând cu BMW Seria 3 a doua generaţie (E30), urmat de un BMW Seria 3 a patra generaţie (E46) şi acum un superb Seria 7 (E38). Începuturile lui Ciprian în lumea fotografiei sunt reflectate de pasiunea pentru pregătirea şi tuningul maşinilor pe care le deţine şi pentru proiectul "Low Society".

Acum, Ciprian a trecut dincolo de fotografia editorială şi face proiecte comerciale, fotografie publicitară pentru producători şi importatori auto în întreaga lume, bucurându-se de recunoaştere şi apreciere internaţională. Arta fotografică a lui Ciprian este definită şi de munca şi calitatea de postproducţie, dar şi de armonia culorilor şi luminii din fiecare cadru. Ciprian evoluează continuu şi explorează noi tehnici, cel mai recent îmbinând fotografia cu grafica 3D pentru a duce proiectele vizuale într-o nouă dimensiune.

"Fotografiile mele au ca elemente principale dinamica, lumina, dar şi locaţiile reale în compoziţii sau în cadre singulare. Toate acestea sunt detalii ce consider că mă ajută într-un procent mare pentru a evidenţia formele maşinii.

Poate să sune a reţetă simplă: adaugi lumină, controlez reflexiile, te joci cu culoare şi maşina de fum şi fotografia e gata. Este însă o tehnică pe care am format-o, am testat-o şi am învăţat-o în ultimii 10 ani, experimentând cu multe maşini spectaculoase. Reţeta este simplă, dar se referă la perseverenţă, la a investi în pasiunea ta, a fi deschis să munceşti şi să înveţi, an de an, pentru bucuria de a transmite ceva prin fotografiile tale. Sper că de această dată am reuşit să o fac într-un mod convingător."

Bogdan Paraschiv
https://bogdanpara.com
https://www.instagram.com/bogdanpara
https://www.facebook.com/bogdanpara

Deşi are peste 20 de ani de experienţă ca fotograf profesionist, stilul lui Bogdan evoluează şi se transformă continuu şi este dovada efortului de a fi mereu tot mai bun. Pe pagina lui de Facebook poţi găsi mereu share-uite fotografii ale unor mari fotografi, semnul căutărilor continue.

Este renumit pentru rapiditatea cu care reuşeşte să realizeze şedinţele foto, fără să facă rabat de la calitate. Aşa au fost realizate, sub presiunea apăsătoare a timpului, proiecte legendare, aşa cum a fost şedinţa foto cu trei modele BMW emblematice - BMW 328, BMW Z8 şi BMW 507. În numai câteva ore, Bogdan avea un set complet şi valoros de fotografii, care includea cadre dinamice, exterior, interior şi detalii. Apoi, fotografiile au fost baza mai multor articole în revistele RacingWheels şi 4x4Wheels.

Stilul lui Bogdan este definit de suprafeţe puternic conturate şi de culori contrastante, de linii puternic definite. În acelaşi timp, lumina joacă un rol important, umple de culoare liniile pe care le trasează camera lui Bogdan.

"M-am apucat de fotografie la 20 ani, în 1997. Pentru prima dată am fost plătit pentru o fotografie doi ani mai târziu, lucrând în presă, pentru un cotidian. Atunci m-am putut considera fotograf profesionist. După alţi patru ani am fost cooptat într-o agenţie foto axată pe domeniul automotive, Freelancer. Au urmat câteva campionate de raliuri, saloane auto şi colaborările cu revistele de profil.

În prezent, pe lângă zona auto, fotografiez cu plăcere peisaje şi sport. Am avut şansa să mă aflu pe câteva platouri de filmare şi cred că este o experienţă fantastică să fii fotograf de set. Sper să se repete cât mai des. Intenţionez să abordez fotografia de arhitectură, care cred că, odată aprofundată, îmi poate oferi satisfacţii mari.

Photocamp-ul organizat de BMW România s-a dovedit o idee excelentă, mă bucur de invitaţie. Iniţiativa face parte, de altfel, din şirul de experienţe ieşite din tipare pe care BMW România le organizează de ani buni.

Dincolo de experienţa din postura de şofer, camp-ul mi-a dat ocazia să fac ce-mi place cel mai mult - fotografii cu maşini. Am reuşit să mă mai vad cu colegii de breaslă, lucru rar în ultima vreme. A fost o reală plăcere."

Dragoş Savu
https://www.instagram.com/sssdragos
https://www.facebook.com/dragos.savu.3
https://www.facebook.com/Cars-Photo-409242939183679

Dragoş trebuia să continue tradiţia familiei şi să fie profesor de matematică. A ales însă să se exprime prin imagini. Pasionat de munte şi drumeţii montane, a început cu fotografia de peisaje. De aici a venit şi prima fotografie publicată - era în 2001, pentru revista "Munţii Carpaţi". Apoi a răspuns la un anunţ misterios în ziar: "Dacă ai ceva minte, o trusă foto şi eşti pasionat de maşini, vino să vorbim". Aşa începea colaborarea cu Dan Beşliu şi Freelancer şi trecerea de la fotografia de peisaj la dinamica lume a motorsportului. "Aici am avut destul timp să învăț că o imagine bunicică făcută la timp e deseori mai fericită decât fotografia perfectă care a ratat publicarea."

Dragoş construieşte fotografia "în aparat" şi lasă puţin pe seama postproducţiei. Fotografia lui se remarcă prin detalii şi încadrări surprinzătoare, foarte expresive. Una din expresiile cele mai interesante a acestei abordări este colaborarea cu Retromobil Club România pentru diferite evenimente, inclusiv renumitul "Concurs de Eleganţă de la Sinaia", de unde Dragoş extrage fotografii pline de poveste cu arome istorice.

Cu un portofoliu mare de colaborări, Dragoş a semnat ani buni şi pentru două dintre publicaţiile auto cele mai spectaculoase vizual din România - TopGear şi Supercar. Ultima avea să îi ofere şi bucuria primei fotografii publicate pe copertă - un cadru dinamic cu legendara Honda NSX, tras pe film.

"După diplomă, sunt matematician. După suflet, sunt fotograf. Am adunat 18 ani de fotografie de maşini, de sport, de presă, de stoc, de aventură şi de plăcere. Câteva dintre peisajele şi portretele mele au călătorit şi au fost premiate în saloane de artă fotografică din Austria, Germania, Spania şi România."

Pentru Dragoş, fotografia este la fel de surprinzătoare ca instantaneele expresive pe care el le realizează. Trebuie doar să ai deschidere să o descoperi, aşa cum povesteşte despre experienţele de la raliuri: "Pentru unii, acest domeniu poate părea plictisitor: iei maşina, o aşezi bine în cadru, îi pui sau nu lumini şi o pozezi. Pentru alţii, printre care mă număr, este creativ şi provocator. Pentru un tip comod, sunt multe dezavantaje. Trebuie să lucrezi cu uşurinţă şi la -20 grade, şi la +40, să plăteşti amenzi pentru blocarea traficului, să convingi diverşi oameni să te lase să fotografiezi în anumite locaţii. Dar de multe ori mi s-a întâmplat ca prin satele prin care treceau probele de raliu să fiu invitat de săteni la masă sau să mi se ofere produse tradiţionale."

Bucureşti/München. Oferta de modele X din segmentul superior a devenit şi mai spectaculoasă, o dată cu prezentarea unor ediţii speciale cu un design exclusiv şi impunător: BMW X5 şi BMW X6 Black Vermilion şi  BMW X7 Frozen Black. Noile modele pot fi comandate şi în România.

Gama BMW X este o poveste de succes specială – de-a lungul timpului BMW a deschis noi categorii de modele cu lansarea, pe rând a fiecărui membru al familiei X. Numai în 2020 şi cu aproape 250.000 de unităţi vândute în întreaga lume, trioul de modele SAV şi SAC provenit de la Spartanburg (SUA) a contribuit decisiv la succesul mărcii BMW. Aproximativ fiecare al optulea model BMW nou livrat a fost un BMW X5, X6 sau X7. Pe piaţa din România aceste modele se bucură de o apreciere specială, BMW X5 fiind constant în ultimul deceniu cel mai bine vândut model al mărcii.

Toate cele trei modele ediţie sunt puse în vânzare cu toate motoarele disponibile pentru fiecare dintre modelele lor originale. Acestea pot fi comandate cu efect imediat, lansarea pe piaţă începând din august 2021. Preţurile în România încep de la 89.182 de euro pentru BMW X5 Black Vermilion (motorizarea X5 xDrive25d), 100.700 de euro pentru BMW X6 Black Vermilion (motorizarea X6 xDrive30d) şi 105.000 de euro pentru BMW X7 în Frozen Black metalizat (motorizarea X7 xDrive 40d), preţurile includ TVA 19%.

Deosebit de atractive: ediţiile BMW X5 şi X6 Black Vermilion
Accentul central al ediţiei Black Vermilion este interacţiunea dintre culorile negru şi roşu. De exemplu, grila dublă BMW cu bare roşii, un finisaj unic, creează un contrast eficient cu vopseaua specială BMW Individual Frozen Black metalizat. La BMW X6 Black Vermilion, aceste finisaje sunt potenţate de grila Iconic Glow. Farurile M Shadow Line cu lumină laser BMW, care includ iluminare de accent cu semnătură X albastră, completează aspectul distinctiv al părţii frontale. Mai mult, la exterior, pachetul M Sport subliniază caracterul dinamic al ediţiilor BMW X5 şi X6 Black Vermilion. Acesta cuprinde, printre altele, spoiler faţă şi difuzor spate specifice, precum şi M Shadow Line lucioasă cu opţiuni extinse. În spatele jantelor de 22 de ţoli, din aliaj uşor, cu design 742 M double-spoke şi finisare Orbit Grey, echipate cu anvelope mixte concepute exclusiv pentru aceste modele ediţie, etrierele de frână M Sport de culoare roşu lucios se remarcă drept un punct de atracţie vizual atractiv.

În interiorul tapiţeria M Alcantara, de culoare antracit, a acoperişului oferă o ambianţă excepţional de sofisticată. Un logo Edition în finisaj BMW Individual Black Piano, prelucrat fin şi dispus pe capacul suportului pentru pahare, subliniază exclusivitatea modelului ediţie specială.

Aplicaţia din sticlă Crafted Clarity de pe controlerul iDrive, selectorul automat de viteze şi butonul Start/Stop, precum şi finisajul interior din lemn preţios BMW Individual Fineline Black cu încrustări din aluminiu oferă accente sofisticate suplimentare. Conducătorul şi pasagerul din faţă călătoresc pe scaune confort, care oferă o multitudine de opţiuni de reglare. Tapiţeria cu conţinut extins BMW Individual cu piele Merino Black este îmbunătăţită suplimentar de cusăturile contrastante roşii specifice ediţiei, atât pentru scaunul conducătorului, cât şi pentru scaunul pasagerului din faţă. În interiorul BMW X5 Black Vermilion, accentele roşii se regăsesc şi pe scaunele din spate. În mod similar, muchia covoraşelor din faţă şi din spate este finisată în roşu. Sticla cu protecţie solară, cu geamuri spate întunecate, îmbunătăţeşte intimitatea pasagerilor, în timp ce se îmbină armonios cu designul exterior sportiv şi dinamic.

Ediţia BMW X7 în Frozen Black metalizat - individuală şi expresivă
La fel ca ediţiile Black Vermilion, noua ediţie BMW X7 este finisată tot în culoarea specială BMW Individual Frozen Black metalizat. Vopseaua specială mată-metalizată scoate perfect în evidenţă detalii de design ale caroseriei. Etrierele de frână BMW M Sport din spatele jantelor de 22 de ţoli, din aliaj, cu design BMW Individual Y-spoke 758 I şi finisare Orbit Grey mat, sunt finisate în negru lucios. Combinat cu pachetul M Sport şi M High Gloss Shadow Line cu opţiuni extinse. Interiorul ediţiei BMW X7 în Frozen Black asigură o atmosferă discretă şi elegantă datorită tapiţerie M Alcantara, de culoare antracit, a acoperişului, aplicaţiei de sticlă Crafted Clarity şi sticlei cu protecţie solară.

Bucureşti/München. BMW Group îşi intensifică activităţile în domeniul dezvoltării durabile, devenind primul producător auto din întreaga lume care îşi echipează automobilele cu anvelope ce folosesc cauciuc natural durabil certificat şi celofibră, un material pe bază de lemn folosit pentru întărirea anvelopelor. În prima fază, compania se va aproviziona cu anvelope de 22 de ţoli exclusiv de la Pirelli şi, din luna august a acestui an, le va folosi la modelul plug-in hybrid BMW X5 xDrive45e. Certificarea plantaţiilor de cauciuc şi a lanţului de aprovizionare complex pentru cauciuc natural şi celofibră are loc în conformitate cu standardele stricte ale organizaţiei independente Forest Stewardship Council (FSC).

"În calitate de producător premium, ne-am propus să fim lideri în dezvoltare durabilă", a spus Dr. Andreas Wendt, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru achiziţii şi reţeaua de furnizori. "Din 2015 ne-am angajat să îmbunătăţim cultivarea cauciucului natural şi să creştem transparenţa în reţeaua de furnizori. Utilizarea anvelopelor din cauciuc natural certificat este o realizare de pionierat pentru industria. În acest fel, contribuim la conservarea biodiversităţii şi a pădurilor pentru a contracara schimbările climatice."

Cauciucul natural este materialul de bază pentru multe produse pe care le folosim în viaţa noastră de zi cu zi, cum ar fi cizme şi saltele. Aproximativ şase milioane de mici fermieri din întreaga lume sunt responsabili pentru peste 80% din culturile de cauciuc natural din lume. În aşa-numita centură de cauciuc din regiunile tropicale, aceştia exploatează ferme cu dimensiuni cuprinse între unu şi două hectare într-o mare varietate de condiţii diferite. Prin urmare, o provocare majoră este convenirea unor condiţii de dezvoltare sociale şi de mediu uniforme cu aceste milioane de ferme individuale mici.

De departe, cea mai mare cotă de cauciuc natural cultivat la nivel mondial se îndreaptă spre producţia de anvelope. Elasticitatea şi rezistenţa ridicate ale cauciucului natural îl fac în prezent de neînlocuit pentru producţia de anvelope.

Etichetă mică, impact mare

În ultimii ani, în calitate de organizaţie independentă, FSC a dezvoltat un standard de certificare exigent şi recunoscut la nivel internaţional, care este utilizat în întreaga lume pentru gestionarea adecvată a mediului, benefică social şi viabilă din punct de vedere economic a pădurilor. Organizaţia, al cărei binecunoscut logo este deja consacrat în industria lemnului şi hârtiei, aplică acest standard şi produselor din cauciuc natural.

Noua anvelopă P ZERO ★ de 22 de ţoli a devenit acum prima anvelopă din lume care a primit râvnita etichetă FSC. Pentru a obţine această certificare, Pirelli şi-a adaptat fabrica din Rome (SUA, statul Georgia) pentru a produce anvelope folosind cauciuc natural şi celofibră certificate FSC. De acolo, anvelopele sunt livrate la uzina BMW Group din Spartanburg, aflată la aproximativ 370 km, şi sunt montate pe BMW X5 plug-in hybrid.

Steaua ★ din nume indică faptul că noua anvelopă îndeplineşte cerinţele stricte de performanţă ale BMW Group, inclusiv rezistenţa la rulare şi nivelul de zgomot deosebit de scăzute.

Giovanni Tronchetti Provera, vicepreşedintele executiv Pirelli pentru dezvoltare durabilă şi mobilitate viitoare, a declarat: "Înainte chiar de a ajunge pe drum, mobilitatea durabilă începe cu materiile prime. Cu prima anvelopă certificată FSC din lume, Pirelli îşi demonstrează încă o dată angajamentul de a urmări obiective din ce în ce mai provocatoare în ceea ce priveşte dezvoltarea durabilă, o dovadă a muncii constante pentru materiale inovatoare şi a proceselor de producţie din ce în ce mai moderne. Continuăm să investim în creştere durabilă pentru planeta noastră, conştienţi că acest lucru este esenţial şi pentru viitorul afacerilor noastre."

Jeremy Harrison, director executiv pentru pieţe FSC International, a adăugat: "Noua anvelopă Pirelli, certificată FSC, reprezintă o etapă importantă în efortul de a oferi beneficii economice, sociale şi de mediu pe întregul lanţ de valori al cauciucului natural. Acesta este un pas major înainte în călătoria către un lanţ de valori al cauciucului natural mai durabil, contribuind astfel la atenuarea defrişărilor şi la sprijinirea luptei împotriva schimbărilor climatice".

Angajament de lungă durată pentru o mai mare transparenţă şi dezvoltare durabilă în reţeaua de furnizori de cauciuc natural

Utilizarea de către BMW Group a primelor anvelope care conţin cauciuc natural durabil şi celofibră certificate este rezultatul angajamentului extins al companiei în acest domeniu. În 2019, BMW Group şi-a unit forţele cu renumiţi producători de anvelope, ONG-uri, producători de cauciuc şi consumatori pentru a crea Platforma Globală pentru Cauciuc Natural Durabil (GPSNR). De asemenea, micii fermieri sunt reprezentaţi în această iniţiativă. GPSNR se angajează să îmbunătăţească condiţiile sociale şi de mediu pentru cultivarea cauciucului natural şi să facă presiuni pentru o mai mare dezvoltare durabilă. De asemenea, implementează măsuri pentru a opri defrişările şi pentru a face lanţurile de aprovizionare mai transparente. În prezent, GPSNR are aproape 100 de membri, care sunt responsabili pentru aproximativ 50% din piaţa globală a cauciucului natural.

Prin activităţile sale în GPSNR şi cooperarea strânsă cu furnizorii săi, BMW Group lucrează constant pentru a îmbunătăţi în continuare dezvoltarea durabilă în lanţul de aprovizionare cu cauciuc natural. BMW Group intensifică aceste activităţi şi intenţionează să îşi extindă constant aprovizionarea cu anvelope fabricate din cauciuc natural crescut în mod durabil.

BMW Group lucrează de mai mulţi ani cu organizaţia FSC (Cod de licenţă FSC-N002012). Compania a decis să utilizeze lemn certificat FSC la BMW i3, care a fost lansat pentru prima dată pe piaţă în 2013. BMW iX, care va fi lansat la sfârşitul acestui an, va folosi lemn certificat FSC. În 2017, BMW Group şi FSC au pledat pentru dezvoltarea în continuare a standardelor FSC pentru cultivarea cauciucului natural în Thailanda.

Dezvoltarea durabilă este o parte integrantă a tuturor activităţilor de achiziţie

Din 2014, independent de aceste măsuri, BMW Group şi-a obligat contractual toţi furnizorii săi direcţi să respecte drepturile omului, să respecte standardele extinse de mediu şi sociale şi să introducă sisteme de management pentru a promova siguranţa la locul de muncă şi pentru a proteja mediul. Aceasta include şi protejarea pădurilor şi a biodiversităţii. De asemenea, aceste cerinţe trebuie transmise contractual către subcontractanţi. BMW Group Purchasing nu se bazează exclusiv pe obligaţiile contractuale, ci implementează şi un număr mare de măsuri suplimentare într-un proces transparent. Un filtru de risc este utilizat pentru a evalua locaţiile potenţiale ale furnizorilor din întreaga lume, chiar înainte de cererea de oferte. Următorul pas este de a solicita posibililor furnizori să îşi descrie activităţile de dezvoltare durabilă într-un chestionar detaliat. Partenerii externi lucrează şi cu evaluatori interni pentru a revizui locaţiile selectate. Pe toată perioada contractului, partenerii externi lucrează cu evaluatori interni pentru a verifica conformitatea cu cerinţele de dezvoltare durabilă prin chestionare şi audituri. În acest fel, BMW Group Purchasing este capabil să monitorizeze mii de locaţii în fiecare an.

Mobilitate durabilă cu BMW X5 xDrive45e

BMW Group a finalizat certificarea CO₂ completă a ciclului de viaţă pentru BMW X5 xDrive45e - de la aprovizionarea cu materii prime, trecând prin lanţul de aprovizionare, faza de producţie şi utilizare, până la reciclare. Dacă este încărcat în faza de utilizare cu mixul mediu european de energie electrică, acesta îi oferă un avantaj de aproximativ 40% faţă de BMW X5 xDrive40i. Dacă este încărcat cu energie verde, avantajul este de aproximativ 70%. Autonomia electrică se ridică la 77-88 de kilometri (WLTP).

Bucureşti. Primul model BMW alimentat cu motorină din istorie a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1983. BMW 524td era prezentat cu mândrie ca cel mai rapid sedan diesel din lume. Propulsorul cu şase cilindri în linie, cu o capacitate de 2,4 litri, dezvolta 115 CP (85 kW) şi un cuplu maxim de 210 Nm. A urmat o lungă serie de modele diesel care au setat mereu standardele de performanţă şi au confirmat imaginea BMW ca producătorul unora dintre cele mai spectaculoase motoare pentru automobile, indiferent de combustibilul folosit.

În 2016, la 33 de ani după debutul 524td, BMW prezenta noul BMW Seria 7 750d xDrive şi 750Ld xDrive. Faţă de propulsorul prezentat în 1983, noul diesel de trei litri, cu şase cilindri în linie, oferea 400 CP (294 kW) şi un cuplu impresionant care urca până la 760 Nm. Acesta a fost primul şi singurul motor diesel din lume care dispune de patru turbocompresoare, o soluţie rezervată până atunci exclusiv pentru hypercars.

Raportul fără egal între cilindree şi putere şi cuplu, un etalon mondial absolut pentru un diesel, a însemnat că performanţele asigurate într-o configuraţie cu şase cilindri în linie erau greu de egalat chiar şi de versiunile V8 oferite de competiţie. Beneficiile, alături de performanţele remarcabile de acceleraţie şi consum, au fost, muţumită unei mase mai mică în comparaţie cu un V8, şi o distribuţie excelentă a greutăţii între punţi, pentru o agilitate tipică BMW.

Un alt element specific mărcii care a contribuit la un centru de masă foarte jos a fost dispunea motorului de şase cilindri în linie înclinat cu 30 de grade şi împins în jos, cu axul punţii spate traversând baia de motor, toate acestea pentru un plus de agilitate pe viraje.

Pe piaţa din România, motorizarea s-a bucurat de o foarte mare apreciere în special pe gama X, unde combinaţia excelentă între performanţe, cuplu şi consum l-a făcut un bestseller în segment, debutând pe X5 şi X7 în 2018 şi în 2019 pe X6. Performanţele asigurate au fost unele excepţionale. BMW X5 M50d realizează sprintul 0-100 km/h în numai 5,2 secunde şi are un consum mixt, măsurat în ciclul WLTP, de numai 8,3 l/100 km (218 g CO₂/km). Acelaşi cifre pentru X7 M50d sunt: 5,4 secunde pentru acceleraţia 0-100 km/h şi 9 l/100 km (235g CO₂/km).

BMW X5 M50d şi BMW X7 M50 Final Edition
Producţia pentru motorizarea M50d încetează în luna septembrie a acestui an. Finalul de carieră este marcat în România de o ediţie exclusivă susţinută de un pachet extins de echipamente, în timp ce inscripţia specială pe praguri menţionează numele modelului.

BMW X5 şi BMW X7 "Final Edition" includ: faruri BMW Laserlight, sistem de asistenţă Professional cu funcţii de condus semiautonom, direcţie integrală pentru mai multă agilitate, acces confort, cheie cu display, geamuri laterale cu sticlă cu izolare acustică, scaune confort, inserţii "Crafterd Clarity" la interior, Head-Up Display, sistem de asistenţă la parcare plus, sistem de sunet Harman Kardon, control prin gesturi sau funcţie de încărcare wireless pentru telefon.

Viitorul motorizărilor diesel în portofoliul BMW
Ca partea a filozofiei "The Power of Choice", motorizările diesel rămân o parte relevantă în portofoliul BMW Group şi în viitor. O serie de tehnologii sofisticate BMW TwinPower Turbo care au evoluat constant în ultimii ani, aşa cum sunt turboalimentarea cu două turbine de dimensiuni diferite, injecţia common-rail foarte precisă sau sistemele catalitice eficiente. Toate acestea fac ca BMW să aibă un pachet de soluţii puternice care susţin viitorul motoarelor diesel, cu îmbunătăţiri importante în ceea ce priveşte emisiile şi funcţionarea rafinată.

Cu un accent pe eficienţă şi dezvoltare durabilă, în contextul unor noi motorizări diesel bi-turbo susţinute de un sistem mild hybrid cu stater-generator de 48V, BMW s-a pregătit deja retragerea propulsorului emblematic M50d de pe toate modelele sale cu soluţii tehnologice noi.

Noile motorizări 40d care echipează versiunile xDrive40d pentru X5, X6, X7, Seria 5 şi Seria 7 se bazează pe un sistem BMW TwinPower Turbo cu o reacţie deosebit de spontană, îmbunătăţită de un sistem cu două turbine, de dimensiuni diferite, din care turbina de presiune scăzută dispune şi de gemotrie variabilă. Cu până la 10 injecţii per ciclu, injectoarele alimentează combustibilul în camera de ardere la o presiune de până la 2.700 bar. Noul senzor de presiune integrat în injector asigură un dozaj foarte precis, o economie de combustibil suplimentară şi o combustie curată. Noul motor diesel dezvoltă un cuplu maxim de 700 Nm, ce devine disponibil între 1.750 şi 2.250 rpm. Motorul atinge o putere maximă de 250 kW/340 CP la 4.400 rpm, în timp ce sistemul starter-generator de 48V poate oferi 8 kW/ 11 CP.

Tratarea gazelor de eşapament NOx în două etape, inclusiv un sistem SCR AdBlue foarte eficient. Acesta a fost introdus ca soluţie standard pentru modelele diesel începând din 2012 şi a fost dezvoltat continuu până în forma actuală. Sistemul cuprinde acum un convertor catalitic de oxidare şi o acoperire SCR pe filtrul de particule. Pentru reducerea optimă a emisiilor de oxid de azot, o a doua unitate de dozaj AdBlue a fost integrată la ieşirea sistemului SCR. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d respectă deja reglementările obligatorii ale standardului de emisii Euro 6d, care va intra în vigoare abia la începutul anului 2021.

Bucureşti/München. BMW X5 şi BMW X6 dispun acum şi de o tehnologie mild hybrid eficientă pentru optimizarea livrării spontane a puterii şi eficienţa sistemului de propulsie. Cu începere din luna mai 2020, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d vor avea un motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, nou dezvoltat susţinut de un generator-starter conectat la un sistem de 48V. Datorită puterii motorului termic crescută la 250 kW/340 CP şi sistemului mild hybrid asistat electric, acceleraţia, performanţele dinamice şi eficienţa celor două modele sunt ridicate la un nou nivel.

Motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu două turbocompresoare şi injecţie directă optimizată
Tehnologia BMW TwinPower Turbo disponibilă la noul motor diesel de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, cuprinde un sistem cu două turbocompresoare şi injecţie directă piezo common-rail. Caracteristicile de reacţie spontană ale sistemului de turbocompresie sunt îmbunătăţite de geometria variabilă a turbinelor pentru etapele de presiune ridicată şi redusă. Cu până la 10 injecţii per ciclu, injectoarele alimentează combustibilul în camera de ardere la o presiune de până la 2.700 bar. Noul senzor de presiune integrat în injector asigură un dozaj foarte precis, precum şi o economie de combustibil favorabilă şi o combustie curată.

Noul motor diesel dezvoltă un cuplu maxim de 700 Nm, ce devine disponibil între 1.750 şi 2.250 rpm. Motorul atinge o putere maximă de 250 kW/340 CP la 4.400 rpm. Pe şosea sau în regim off-road, puterea este transferată la noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d prin intermediul unei transmisii Steptronic cu opt trepte şi al tehnologiei inteligente de tracţiune integrală BMW xDrive, care - datorită reglajului orientat spre tracţiune spate - îmbunătăţeşte agilitatea în timpul abordării virajelor dinamice.

Tratarea gazelor de eşapament NOX în două etape, inclusiv un sistem Ad Blue foarte eficient, care a fost introdusă ca dotare standard pentru modelele diesel din 2012, a fost dezvoltată în continuare. Sistemul cuprinde acum un convertor catalitic de oxidare şi o acoperire SCR pe filtrul de particule. Pentru reducerea optimă a emisiilor de oxid de azot, o a doua unitate de dozaj a fost integrată la ieşirea sistemului SCR. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d respectă deja reglementările obligatorii ale standardului de emisii Euro 6d, care va intra în vigoare abia la începutul anului 2021.

Tehnologia mild hybrid: puterea electrică suplimentară de 8 kW/11 CP pentru acceleraţii rapide, dar şi eficienţă crescută
Noul motor diesel este asistat de un generator-starter alimentat la un sistem de 48V care asigură un set complet de funcţii mild hybrid. Puterea electrică suplimentară de 8 kW/11 CP şi un plus de cuplu până la 120 Nm asigură atât furnizarea spontană a puterii, cât şi eficacitatea sistemului de propulsie. Impulsul electric îmbunătăţeşte dinamica la pornire şi accelerare. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d sunt capabili să sprinteze de la 0 la 100 km/h în doar 5,5 secunde. Datorită puterii electrice suplimentare, motorul termic este capabil, la viteze constante, să funcţioneze în mod frecvent într-un interval de sarcini optimizat pentru eficienţă crescută, reducând astfel vârfurile de consum.

Generatorul-starter obţine energia necesară din bateria litiu-ion cu o capacitate de aproximativ 0.5 kWh şi un sistem de 48V care alimentează şi toate funcţiile de condus electric cu ajutorul sistemului electric de 12V. Generatorul-starter încarcă atât acumulatorul de litiu-ion, cât şi cel convenţional, conectat la sistemul electric de 12V. Încărcarea se face atât prin recuperare în timpul fazelor frânare şi, atunci când este necesar, susţinut de motorul termic, printr-un surplus de putere. Pentru perioade scurte de timp, capacitatea de recuperare este de până la 12,5 kW.

Pentru a asigura fiabilitate maximă, electronica de putere şi acumulatorul litiu-ion beneficiază de un sistem de răcire eficient, cu lichid.

Confortul călătoriei beneficiază semnificativ de pe urma tehnologiei mild hybrid prezentată la noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d. Efectul de susţinere al generatorului-starter de 48V asigură un răspuns prompt al sistemului de propulsie la acceleraţii şi schimbul treptelor de viteze. Mai mult, generatorul puternic asigură pornirea şi repornirea spontane şi cu vibraţii reduse ale motorului termic atunci când se utilizează funcţiile Auto Start Stop sau se rulează în modul "coasting", cu menţiunea că pornirea iniţială a motorului şi iniţializarea sistemului se fac cu sistemul de 12V.

În timpul fazelor de "coasting", la ridicarea piciorului de pe pedala de acceleraţie, este posibilă nu numai deconectarea motorului de la transmisie, ci şi oprirea completă, pentru un plus de eficienţă. Sistemul generator-starter de 48V asigură repornirea rapidă a motorului, fără vibraţii neplăcute. Oprirea motorului este operată automat şi posibilă atunci când funcţii auxiliare nu necesită puterea motorului (de exemplu aerul condiţionat). Pentru a beneficia de potenţialul de economisire cât mai des posibil, funcţia de "coasting" este disponibilă atât în modul ECO-PRO, cât şi în modul COMFORT al funcţiei Driving Experience Control.

Bucureşti. Noul BMW X5 excelează la multe capitole: este o referinţă dinamică în segment, excelează în ceea ce priveşte ergonomia şi soluţiile inteligente la interior, oferă o gamă largă de posibilităţi de configurare şi un nivel de confort semnificativ ridicat faţă de generaţia anterioară.

În acest context, noul BMW X5 oferă şi un portbagaj susţinut de tehnologii şi soluţii inteligente unice pentru a utiliza la maximum resursele de spaţiu pe care le oferă: 645 litri care se pot extinde până la 1860 de litri cu bancheta spate rabatată integral. O experienţă construită dintr-o sumă amplă de detalii pentru ergonomia perfectă a portbagajului.

Hayonul divizat în două elemente, o soluţie emblematică pentru BMW X5, face accesul către spaţiul portbagajului mai uşor printr-o deschidere foarte generoasă, dar şi cu un hayon care păstrează dimensiuni relativ compacte şi permite deschiderea în spaţii relativ înguste sau joase. Pentru prima dată, BMW X5 vine cu operarea electrică a celor două elemente de hayon. Această soluţie este disponibilă opţional şi este inclusă în pachetul "Sistem de acces confort". Standard, noul model vine cu partea superioară a hayonului operată electric, cea inferioară fiind operată manual. "Sistemul de acces confort" vine şi cu avertizare pentru a preveni încuierea cheii în portbagaj. Când utilizatorul poziţionează cheia în portbagaj şi automobilul este încuiat, hayonul se deschide automat şi maşina emite un semnal acustic.

Deschiderea hayonului poate fi comandată printr-un buton din interior, în zona conducătorului auto, sau din cheie. BMW Group a fost primul producător care a introdus sistemul de deschidere "hands-free" a hayonului, pe generaţia anterioară BMW Seria 5 Touring. Acum sistemul a evoluat şi permite închiderea hayonului, de asemenea printr-o mişcare simplă de picior. Aceasta acţionează ambele componente, dacă amândouă sunt operate electric.

Atunci când este echipat cu un sistem de suspensie pneumatică, se poate comanda coborârea gărzii la sol cu 40 mm, pentru un acces mai bun la portbagaj. Aceasta se poate face utilizând cheia cu display sau printr-un buton poziţionat pe hayonul de jos. Automobilul se ridică automat cu 20 mm după startul deplasări (depăşirea a 2 km/h).

Bagajele pot fi împinse uşor în portbagaj, alunecând pe un suport de şine metalice, fixate în podeaua portbagajului, disponibile opţional în "Pachet depozitare în portbagaj". Odată ce automobilul începe deplasarea sau este parcat în pantă, un sistem de membrane de cauciuc de aderenţă mare se extinde peste şinele metalice pentru fixarea bagajelor. Acest sistem inovator unic este oferit acum şi pentru BMW Seria 3 Touring.

De asemenea inclus în "Pachet depozitare în portbagaj" este ruloul controlat electric. În mod automat, acesta se strânge automat cu deschiderea hayonului şi revine la închiderea acestuia. În cazul depozitării unui volum mare de bagaje, ruloul poate rămâne strâns. În acelaşi timp, pentru prima dată pe un astfel de automobil, cadrul ruloului poate fi comandat electric pentru a se retrage automat în podeaua portbagajului, o soluţie simplă şi rapidă pentru a maximiza spaţiul de depozitare.

Aceste sisteme sunt completate de plase de depozitare şi de departajare a portbagajului faţă de habitaclu, de cârlige de haine şi priză de 12V.

Bucureşti/Spartanburg/München. Uzina BMW Group din Spartanburg, statul Carolina de Sud, şi-a dublat capacitatea de producţie a bateriilor de înaltă tensiune. Propria facilitate de baterii a uzinei produce acum noile baterii de generaţia a patra. Acestea sunt destinate pentru modelele plug-in hybrid ale noului BMW X5 şi ale viitorului BMW X3, produse tot la Spartanburg.

"Am investit aproximativ 10 milioane de dolari în noua linie de asamblare a bateriilor şi am extins zona cu peste 8.000 de metri pătraţi. Aceasta înseamnă că am putea dubla numărul de baterii produse dacă există cerere din partea pieţei", a explicat Michael Nikolaides, vicepreşedinte executiv pentru motoare şi trenuri de rulare electrificate în cadrul BMW Group.

Noua linie de asamblare va putea produce diferite tipuri de baterii din cea de-a patra generaţie pentru a servici gama în expansiune de automobile electrificate. Aceste baterii se bazează pe noul concept de tehnologie care le îmbunătăţeşte suplimentar performanţele.

Peste 120 de oameni vor fi angajaţi în producţia de baterii de la uzina din Spartanburg până la finalul anului, după ce vor fi parcurs un program vast de pregătire pentru însuşirea cunoştinţelor tehnologice necesare pentru producţia de baterii.

"Producem baterii la uzina din Spartanburg încă din 2015 - ceea ce face ca BMW Group să fie un pionier pentru mobilitatea electrică în SUA", a declarat Knudt Flor, preşedinte şi director executiv BMW Manufacturing, Co., LLC. În ultimii patru ani, echipa de asamblare a bateriilor de la uzină a produs, în total peste 45.000 de baterii.

Investiţii suplimentare în producţia modelelor BMW X5 şi BMW X3 plug-in hybrid

Între 2015 şi 2018, uzina BMW Group din Spartanburg a produs primele automobile plug-in hybrid de serie, BMW X5 xDrive40e, pentru marca BMW. Producţia noului BMW X5 xDrive45e va începe în august 2019; producţia BMW X3 xDrive30e va demara în decembrie.

"BMW X5 şi BMW X3 sunt, în prezent, printre cele mai bine vândute modele BMW din SUA. Ne aşteptăm ca şi variantele lor plug-in hybrid să fie la fel de populare în rândul clienţilor", a adăugat Flor.

De la începutul anului, BMW Group a investit alte 10 milioane de dolari în producţia modelelor plug-in hybrid. 225 de lucrători suplimentari în asamblare au primit pregătire în producţia de automobile electrificate, adăugându-se angajaţilor calificaţi existenţi deja în uzină.

Reţeaua internaţională de producţie a bateriilor

În prezent, BMW Group are trei facilităţi pentru baterii: la Centrul de Competenţă pentru Producţia E-drive de la uzina BMW Group din Dingolfing (Germania), la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA) şi la uzina de trenuri de rulare a joint-venture-ului BMW Brilliance Automotive (BBA). De asemenea, BMW Group produce baterii pentru producţia locală de automobile în colaborare cu un partener din Thailanda. Uzina-pilot şi de cercetare pentru baterii a BMW Group este localizată în München.

Reţeaua de producţie BMW Group

Cererea ridicată din partea clienţilor şi lansarea noilor modele au dus la o utilizare ridicată a capacităţii pentru reţeaua de producţie a BMW Group în 2018. Cu 2.541.534 de automobile produse pentru mărcile BMW, MINI şi Rolls-Royce, volumele de producţie au atins un nou maxim istoric. Aceste date au inclus 2.168.496 BMW, 368.685 MINI şi 4.353 Rolls-Royce. Uzinele germane ale companiei au produs peste un milion de automobile.

Prin flexibilitatea fără egal, sistemul de producţie de vârf este într-o formă excelentă pentru viitor. Pe baza Strategiei NUMBER ONE > NEXT, acesta este caracterizat de un nivel ridicat al eficienţei şi de procese robuste. Competenţa în producţie a BMW Group reprezintă un avantaj competiţional decisiv şi contribuie la rentabilitatea companiei şi la succesul sustenabil al acesteia.

Calitatea şi viteza de reacţie, precum şi flexibilitatea sunt factorii principali în sistemul de producţie BMW. Digitalizarea, conceptele modulare standardizate şi construcţia compozită inteligentă atestă nivelul ridicat de competenţă din cadrul reţelei de producţie. În acelaşi timp, sistemul de producţie oferă un nivel foarte înalt de personalizare şi permite ca specificaţiile clientului să fie modificate până la şase zile înainte de livrare.

Bucureşti/München. Familia BMW X este completată de două noi modele de vârf. Noile modelele BMW X5 M50i şi la BMW X7 M50i beneficiază de performanţa propulsorului pe benzină V8, echipat cu tehnologia BMW TwinPower Turbo, care oferă o putere maximă de 390 kW/530 CP. Mai mult ca niciodată, aceste motoare de top noi subliniază natura sportivă a celei mai noi generaţii a modelului Sports Activity Vehicle (SAV) original şi a primului model BMW X din segmentul de lux. Ambele modele beneficiază de sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive şi de o tehnologie a suspensiei specifică modelului, dezvoltate cu competenţa BMW M GmbH.

Asemenea tehnologiei de propulsie şi de suspensie, dotările de design specifice modelului ale noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i scot în evidenţă exclusivitatea celor două modele. Mai mult, natura exclusivă a noilor modele cu motor cu opt cilindri este reflectată şi de calitatea superioară a echipării standard. Noile BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i vor fi produse cu începere din august 2019 la uzina BMW din Spartanburg (SUA) şi vor fi disponibile din toamna acestui an.

Motor V8 nou cu putere remarcabilă şi acustică specifică
Propulsorul de 4,4 litri al noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i accentuează trăsăturile caracteristice ale motoarelor cu opt cilindri 8-cylinder în ceea ce priveşte dezvoltarea puterii şi cuplul până la un nivel remarcabil. Mai multe componente au fost actualizate de la precedenta versiune a motorului. Acestea includ carterul, corpul cilindrilor, pistoanele, arborele cotit şi chiulasa, alături de tehnologia BMW TwinPower Turbo recent actualizată. Turbocompresoarele poziţionate în deschiderea V dintre rândurile de cilindri au fost lărgite, în timp ce injecţia directă pe benzină performează la un nou nivel maxim al presiunii de 350 bar. Pachetul tehnologic include şi cele mai noi versiuni ale controlului complet variabil al supapelor VALVETRONIC şi ale gestiunii variabile a arborelui cu came Double VANOS.

Noul motor V8 răspunde la fiecare mişcare a pedale de acceleraţie. Motorul generează cuplul maxim de 750 Nm încă de la 1.800 rpm - şi rămâne disponibil până la o turaţie de 4.600 rpm. Nivelul maxim de 390 kW/530 CP este activat între 5.500 şi 6.000 rpm. Prin urmare, noul BMW X5 M50i este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde. Noul BMW X7 M50i realizează sprintul în 4,7 secunde.

Această dezvoltare superioară a puterii este acompaniată de o progresie impresionantă a acusticii, care este generată de sistemul de evacuare sport M ce este disponibil standard. Prin utilizarea controlului experienţei de condus, conducătorul poate alege între un mod foarte sportiv şi unul orientat mai mult spre confort. În modurile SPORT şi SPORT PLUS, nu doar curba caracteristică a pedalei de acceleraţie este configurată pentru un stil de condus dinamic, ci şi dezvoltarea puterii şi caracteristica remarcabilă a acusticii motorului V8.

Transmisie sport Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive şi diferenţial sport M pentru performanţe fascinante
Caracteristicile de performanţă ale acestor modele SAV orientate spre sportivitate sunt susţinute de natura specifică a transmisiei. Noul motor V8 este combinat standard cu o transmisie sport Steptronic cu opt trepte, caracterizată de proprietăţi foarte dinamice de schimbare a vitezelor. Clapetele de schimbare sunt dispuse în spatele volanului pentru control manual în alegerea treptelor. Funcţia Launch Control permite accelerări cu tracţiune optimizată cu performanţe dinamice maxime de la demaraj.

Cea mai nouă versiune a sistemului BMW xDrive distribuie cuplul motor între puntea faţă şi cea spate într-o manieră care permite adaptarea rapidă şi precisă la condiţiile de drum. Sistemul inteligent de tracţiune integrală îmbunătăţeşte agilitatea şi tracţiunea ale noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i alături de stabilitatea în orice condiţii meteo şi de drum. Aceste caracteristici sportive sunt susţinute şi în situaţiile de condus foarte dinamic de accentul pe puntea spate pus de designul sistemului. În plus, echiparea standard a noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i include şi diferenţial sport M. Controlat electronic, diferenţialul spate blocant cu angrenaje conice limitează echilibrarea vitezei de rotaţie dintre roata de pe interiorul virajului şi cea de pe exterior şi permite accelerări foarte dinamice la ieşirea din viraj. În plus, diferenţialul sport M, care este interconectat cu DSC (controlul dinamic al stabilităţii), optimizează tracţiunea şi transmisia puterii când se conduce pe teren neasfaltat şi când există valori diferite ale frecării la rulare între roţile spate. Acest lucru contribuie la prevenirea patinării roţilor din cauza aderenţei insuficiente, cuplul fiind redirecţionat către cealaltă roată.

Tehnologie a suspensiei specifică modelului pentru propulsie superioară
Suspensia specifică modelului a noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i a fost adaptată cu minuţiozitate pentru a extrage potenţial maxim din designul remarcabil al propulsiei, bazat pe cunoştinţele BMW M GmbH. Ambele modele utilizează un principiu de construcţie care cuprinde puntea faţă cu dublu ax transversal şi punte spate cu suspensie multibraţ, combinate cu cinematică şi elastocinematică specifice pentru suspensia roţii, setări independente ale suspensiei şi amortizoarelor, dar şi jante M de 21de ţoli, din aliaj uşor, echipate cu anvelope mixte. Echiparea standard include şi direcţie electromecanică cu funcţie Servotronic şi sistem de frânare sport M cu etriere vopsite în albastru, ce poartă logo-ul M. De asemenea, ca echipare opţională sunt jantele de 22 de ţoli, din aliaj uşor, echipate şi acestea cu pneuri mixte.

Noul BMW X5 M50i este echipat cu suspensie M adaptivă. Unul dintre cele două seturi de caracteristici poate fi selectat pentru amortizoarele controlate electronic, care poate fi activat prin utilizarea comutatoarelor Driving Experience Control, ce cuprind modurile COMFORT şi SPORT. Noul BMW X7 M50i este dotat cu suspensie pneumatică adaptivă pe ambele punţi, care este disponibilă opţional şi pentru noul BMW X5 M50i. În modul de condus SPORT, precum şi la viteze de peste 138 km/h, aceasta duce automat la o reducere a gărzii la sol cu 20 de milimetri faţă de nivelul normal. Cu toate acestea, conducătorul are posibilitatea de a ajusta înălţimea caroseriei prin activarea unui buton din cockpit; sunt disponibile două niveluri, care măresc înălţimea cu până la 40 de milimetri peste setarea standard; de exemplu, acest lucru este util când se conduce în regim off-road.

Disponibilă opţional, direcţia activă integral se poate comanda pentru ambele modele, contribuind la îmbunătăţirea suplimentară a agilităţii automobilului. De asemenea, are ca rezultat un nivel superior atunci când vine vorba de schimbarea benzii şi manevrabilitatea în traficul urban, prin codirecţionarea roţilor spate fie în aceeaşi direcţie, fie în direcţie opusă, în funcţie de viteza de condus. O creştere suplimentară a caracteristicilor de condus superioare şi dinamice se realizează prin intermediul direcţiei active integral în combinaţie cu barele stabilizatoare antiruliu active electronic, care, prin intermediul motoarelor pivotante electrice montate pe punţile faţă şi spate, asigură o echilibrare foarte rapidă şi precisă a forţelor laterale de ruliu în timpul abordării dinamice a virajelor. Ambele sunt parte integrală a pachetului opţional Professional de suspensie M adaptivă pentru noul BMW X5 M50i şi a echipării Executive Drive Pro opţionale disponibilă pentru noul BMW X7 M50i.

Design şi echipare: apariţie exclusivă cu atmosferă luxoasă
Prizele de aer foarte largi din şorţul faţă sunt un indiciu clar al cerinţelor de răcire ale motorului V8. Designul unic al pragurilor laterale şi al şorţului spate, BMW Individual high-gloss Shadow Line şi anumite elemente de design în nuanţă Cerium Grey contribuie în mod similar la sublinierea statutului remarcabil al modelelor cu motorizare cu opt cilindri.

Interiorul celor două vârfuri de gamă din familia BMW X dispun de volan M îmbrăcat în piele, manetă a selectorului de viteze cu logo M, tapiţerie cu piele Vernasca cu cusături contrastante şi suprafeţe perforate, dar şi benzi de interior în Aluminium Tetragon (BMW X5 M50i) sau lemn preţios Fineline Black cu efect metalizat foarte lucios - împreună, acestea asigură un sentiment de lux cu o notă de sportivitate. Şi ca şi cum nu ar fi fost de ajuns, echiparea standard cuprinde şi praguri iluminate care afişează logo-ul "M50i", tapiţerie a plafonului în Anthracite (BMW X5 M50i) sau Alcantara Anthracite (BMW X7 M50i) şi sistem de difuzoare Hi-Fi (BMW X5 M50i) sau sistem de sonorizare Harman Kardon surround (BMW X7 M50i).

Bucureşti/München/San Donato Milanese. Pentru lansarea noului BMW X5, BMW Italia a ales o abordare unică: a dus virajele legendare de la Monza pe nisipul secular de la Sahara. Circuitul istoric de la Monza a fost reprodus la Merzouga, într-una din cele mai deşertice zone ale Marocului: un traseu de 5,793 kilometri iese în evidenţă prin nisipul şi pietrele Saharei. Fiecare viraj, fiecare linie dreaptă, fiecare şicană a fost reconstruită cu fidelitate la scară 1:1, atât ca rază de curbură, cât şi ca distanţă.

Timp de două săptămâni, peste 50 de oameni - inclusiv ingineri, topografi, tehnicieni, lucrători şi piloţi - au lucrat şi au contribuit la realizarea acestui proiect incredibil. A fost nevoie de patru zile de studiu şi pregătire, cu topografi, ingineri şi arhitecţi, cu opt posturi de design topografic şi simulare. Timp de nouă zile, patru buldozere şi patru camioane au mutat 24 de metri cubi la un moment dat pentru a pregăti solul şi pentru a îndepărta nisipul în exces, în timp ce două gredere şi două compactoare au definit şi au compactat pista. Peste 3.500 de metri cubi de sol au fost mutaţi pentru a da naştere circuitului off-road.

O muncă monumentală care a culminat cu o provocare fără precedent: noul BMW X5, după ce a traversat Europa într-o călătorie în etape, a ajuns la circuitul "Monza, Sahara" în deşertul marocan impenetrabil unde, printre dune şi stânci, a provocat unul dintre cele mai ostile terenuri de pe planetă şi s-a confruntat cu Lesmo, Ascari şi Parabolica, dând dovada calităţilor sale off-road, datorită noului pachet xOffroad, care îşi face debutul odată cu acest model.

Noul BMW X5 a fost întâmpinat în Maroc den oul BMW R 1250 GS, motocicleta enduro prin excelenţă de la BMW Motorrad, revizuită recent cu un nou motor boxer, care a fost deschizătorul acestei procesiuni.

Noul BMW X5: pachetul xOffroad este o noutate absolută
Familia BMW X5 îşi are originile în BMW X5, iar acum, la cea de-a patra generaţie a sa, modelul se evidenţiază aşa cum nu a mai făcut-o vreodată, atât din punct de vedere al esteticii, cât şi al caracterului modern. Noul BMW X5 impresionează prin varietatea de inovaţii şi reprezintă cea mai convingătoare întruchipare de până acum a modelului Sports Activity Vehicle (SAV) familiar: abilitatea de a se aventura în regim off-road combinată perfect cu plăcerea condusului dinamic. Asemenea predecesorilor săi, BMW X5 va fi produs la uzina BMW din Spartanburg, în SUA. Lansarea sa pe piaţă va avea loc la 24 noiembrie 2018.

Noul design al modelului SAV bavarez sporeşte siguranţa şi robusteţea, conferite de dimensiunile mai mari, dacă este comparat cu predecesorul său, care contribuie la apariţia impresionantă şi un spaţiu interior de invidiat. Noul BMW X5 menţine proporţiile specifice ale unui SAV, suprafeţele clare şi liniile precise care accentuează robusteţea, siguranţa şi măreţia automobilului. Chiar şi interiorul, îngrijit în fiecare detaliu, este caracterizat de un design modern şi o atmosferă exclusivă.

Noile sisteme de şasiu îmbunătăţesc performanţele off-road, sportivitatea şi confortul noului BMW X5. Modelul SAV este echipat standard cu control dinamic al amortizoarelor (DDC), în timp ce suspensia M Professional adaptivă cu stabilizare antiruliu activă şi direcţia activă integral (care îşi face debutul la un model BMW X) garantează un comportament foarte agil şi dinamic. Suspensia pneumatică pe ambele punţi îndeplineşte cerinţele clor care caută confort maxim al călătoriei şi permite ca garda la sol a automobilului să fie ajustată cu 80 de milimetri prin apăsarea unui buton sau prin utilizarea BMW Display Key.

O noutate absolută pentru model este posibilitatea oferită clienţilor de a opta pentru pachetul xOffroad. Un buton specific oferă conducătorului posibilitatea de a alege unul dintre cele patru moduri de condus off-road (xSand, xRocks, xGravel, xSnow), care determină automat setările ideale pentru garda la sol, sistemul xDrive, reacţia acceleraţiei, controlul transmisiei şi intrările corectoare ale sistemului DSC atunci când se rulează pe nisip, pietre, macadam sau zăpadă.

Bucureşti. BMW X5 a deschis segmentul SUV-urilor sportive pe care BMW le-a denumit Sports Activity Vehicle (SAV). De la lansarea din 1999 şi până astăzi s-au livrat peste 2,2 milioane de exemplare, ceea ce îl poziţionează ca cel mai de succes SUV premium din istorie. Remarcabil este că ultima generaţie, în contextul în care a fost disponibilă pe piaţă cea mai mică perioadă (cinci ani), a înregistrat şi cel mai mare succes de vânzări – peste 875.000 unităţi.

În România, BMW X5 a fost în ultimul deceniu, an de an, cel mai de succes model al mărcii. Noua generaţie este aşteptată cu interes major. Cu o lună înainte de lansare au fost înregistrate peste 100 de comenzi ferme. Distribuţia pe motorizări la lansare aproximativ 50% X5 xDrive30d, 30% X5 M50d şi 20% X5 xDrive40i.

„Piaţa a confirmat că avem un model extraordinar. Succesul generaţiilor precedente ne oferă o bază excelentă pentru noul model. Sportivitatea, agilitatea, plăcerea de a conduce – acestea rămân trăsături puternice care definesc noul BMW X5. Alături de acestea, BMW a lucrat mult în a dezvolta cel mai avansat SAV de pe piaţă – este acum mai rafinat, mai elegant, mai confortabil şi mai practic. Iar ecosistemul iDrive stabileşte încă o dată referinţa. Cel mai de succes SUV premium din lume este acum şi mai bun. Avem mare încredere în acest model şi suntem convinşi de succesul pe piaţă. Entuziasmul arătat până acum cu peste 100 de comenzi ferme cu peste o lună înainte lansarea oficială ne onorează”, a explicat Wolfgang Schulz, director general BMW Group România.

Noul BMW X5 vine cu multe noutăţi importante:
- Prezintă noul limbaj de design al mărcii.
- Poate oferi clienţilor o libertate şi mai mare de a configura automobilul care îi reprezintă şi de care au nevoie.
- Debutează cea mai nouă generaţie BMW iDrive, cu o nouă intefaţă, mai flexibilă şi mai ergonomică şi o evoluţie pentru sistemul de control prin gesturi.
- Pachet sofisticat de tehnologii de asistenţă la condus, cu „Emergency Stop Assistant” şi „Reversing Assistant” oferite în premieră mondială şi condus semiautonom îmbunătăţit.
- O gamă fără precedent de soluţii practice inteligente.

Prezentarea specială pentru presa din România alături de romanul SF Terra XXI, semnat de Adrian Mihălţianu
„Pentru lansarea de presă a unuia din cele mai sofisticate tehnologic automobile de pe piaţă, am considerat că asocierea cu un roman şi un scriitor SF orientat către tehnologia viitorului este una foarte potrivită. Am încercat un exerciţiu de gândire – cum evoluează tehnologia, cum o acceptăm şi ne raportăm la ea. Am observat că soluţii noi, precum controlul gesturilor şi o serie de funcţii de condus semiautonom urcă rapid în topul preferinţelor clienţilor şi am dorit în prezentarea noastră să construim o conversaţie despre tehnologie. Experienţa din noile modele este definită de tehnologie. Trebuie să o înţelegem pentru a deveni un ajutor important.

Îmi doream de multă vreme un parteneriat cu Adrian. Este un scriitor excepţional, cu o elegantă, atent construită a tehnologiilor viitorului. De la relaţii socio-politice la viziuni interesante despre oraşele viitorului, Adrian are o viziune foarte interesantă.  Experienţa puternică ca jurnalist auto îl recomandă şi mai mult ca un partener pentru un de dialog despre automobile şi relaţia lor cu tehnologia”, explică Alex Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

Adrian Mihălţianu a debutat anul trecut, publicat de editura Nemira, cu primul volum din seria Terra XXI,, o viziune puternică despre cum vom evolua sub influenţa tehnologiei. Partea a doua tocmai a fost lansat în luna octombrie şi sunt în pregătire alte 3 volume.

„Industria auto este, chiar dacă nu ne dăm neapărat seama, una dintre cele mai puternice forțe care ne modelează lumea. Orașele aparțin mașinilor mai mult decât oamenilor, petrecem în mașină mai mult timp decât cu familia, și tot mașina e una dintre cele mai scumpe achiziții din viață.

Următorii zece ani vor schimba mașinile așa cum le știam noi până acum, din vehicule care ascultă de comenzile noastre, în roboți capabili să se descurce tot mai des singuri. Dar vor schimba și modul în care ne raportăm noi la ele: trecem de la mașina-proprietate personală la car-sharing și sufragerii pe roți.

Totuși, eu tot cred că vom mai avea nevoie și de suflet, de bucuria de a conduce pe un drum de munte, de senzația că mașina e un membru al familiei. Aici, bavarezii n-au dat încă greș, nici măcar cu cele mai avansate mașini ale lor. Noul X5 o avea faruri cu laser și o fi capabil să dea singur cu spatele în viraje, dar nu doar pentru asta va fi iubit. Ci pentru sentimentul acela că poți face orice cu el, oriunde, oricând”, explică Adrian Mihălţianu.

Design. Claritate şi precizie ca o dovadă a tehnologiei sofisticate.
Noul BMW X5 prezintă noul limbaj de design al mărcii. Este acum definit de linii bine conturate ale caroseriei care taie alternanţa concav-convex. Claritatea şi precizia liniilor sunt o dovadă a tehnologiei sofisticate a mărcii.

La exterior se remarcă grila de dimensiuni mari, care amplifică prezenţa puternică a modelului. Cele două elemente ovale ale grilei formează acum un corp comun, în stilul modelelor din anii ’60-’70. La lateral, linia de caracter emblematică pentru BMW este coborâtă spre înainte şi nu mai încadrează mânerele uşilor faţă.

Cea mai importantă modificare în proporţiile noului model a fost creşterea de ecartament cu impact asupra dinamicii, prezenţei sportive şi a spaţiului la interior.

Interiorul vine cu un plus de rafinament, subliniat şi de noile echipamente cum ar fi pachetul Ambient Air, care permite ionizarea aerului şi infuzează interiorul cu opt arome selectabile individual, ornamentele „CraftedClarity”, cu inserţii de sticlă prelucrată manual pentru schimbătorul de viteze şi o serie de butoane la interior sau plafonul de sticlă

Configurare. Mai multe personalităţi.
Mai mult ca niciodată, noul BMW X5 oferă posibilitatea unor configuraţii cu adevărat individuale, create specific pentru a reprezenta personalitatea şi a răspunde nevoilor fiecărui client în parte.

Avem, pe de o parte, alături de versiunea de bază, două „variante de model”, BMW xLine şi BMW M Sport, care vin cu elemente proprii de design atât la interior, cât şi la exterior. O notă distinctă o are şi modelul BMW M Performance care se remarcă, de exemplu, prin finisajele specifice ale grilei, oglinzilor şi elementului „air breather”. Gama de opţiuni de design este completată cu un plus de eleganţă de elementele BMW Individual (culori exterioare şi tapiţerie şi finisaje de interior) sau cu sportivitate exacerbată prin accesoriile originale de tuning BMW M Performance.

La capitolul experienţă de condus, trenul de rulare a fost puternic optimizat pentru un plus de sportivitate şi confort, în egală măsură, susţinut de amortizoarele controlate electronic, oferite standard. Suplimentar, prin configuraţia automobilului, se poate amplifica orientarea automobilului către sport, confort sau performanţe off-road.

După o pauză de două generaţii, suspensia pneumatică a fost rafinată şi este acum din nou disponibilă. Conectată la sistemul de control al tracţiunii DSC, suspensia pneumatică este controlată pe frânare pentru a preîntâmpina înclinarea automobilului. Cu suspensia pneumatică garda la sol poate varia cu 80 mm, între modul de ridicare maximă (+40 mm faţă de nivelul normal, disponibil la viteze de până la 30 km/h) şi modul de încărcare a portbagajului (-40 mm faţă de nivelul normal). Când este selectat modul sport sau automobilul rulează peste 120 km/h, garda la sol coboară cu 20 mm faţă de nivelul normal. Suplimentar, sistemul de control al stabilităţii, DSC, controlează suspensia pentru a elimina mişcările caroseriei, de exemplu pe frânări puternice.

Pentru mai multă sportivitate, Suspensia adaptivă M şi Suspensia adaptivă M Profesional dispun de un set-up mai sportiv, cu arcuri elicoidale de oţel. Suplimentar, suspensia Adaptive M Sport Professional include barele stabilizatoare active Dynamic Drive şi diferenţialul M Sport pentru puntea spate, cu variaţie continuă a cuplului de până la 1500 Nm între cele două roţi. Modelul BMW M Performance vine cu o configuraţie proprie a suspensiei cu arcuri elicoidale şi a amortizoarelor, pentru orientare mai sportivă.

Pachetul xOffroad, disponibil doar în configuraţie cu suspensia pneumatică şi diferenţialul M Sport, este oferit în premieră pe un model BMW. Pachetul xOffroad asigură programe speciale de rulare pe diferite suprafeţe cum ar fi nisip, pietriş sau zăpadă. Tot o premieră pentru marcă este disponibilitatea în echiparea oficială a jantelor cu pneuri off-road, cu profil special cu crampoane.

Prin urmare, clienţii pot rafina configuraţia noului BMW X5 către mai mult confort, mai multă sportivitate sau performanţe off-road îmbunătăţite, toate acestea transformând semnificativ caracterul automobilului.

Direcţia integrală poate fi comandată opţional împreună cu orice configuraţie a trenului de rulare. Sistemul permite bracarea roţilor spate cu până la 3 grade. La viteze de până la 60 km/h, acestea sunt orientate în sens opus faţă de pe puntea faţă pentru mai multă agilitate, prin reducerea razei de bracare cu până la 1 metru. La viteze de peste 80 km/h, acestea sunt orientate în acelaşi sens, pentru mai multă stabilitate în viraje. Suplimentar, sistemul de control al tracţiunii, DSC, corectează direcţia punţii spate pentru stabilitate mai mare în viraje.

Noua generaţie BMW iDrive, ID7
Introducerea controlerului BMW iDrive în 2001 a marcat o dezvoltare inovatoare în operarea automobilului. Controlul funcţiilor automobilului printr-un sistem multimedia a devenit standard în automobil. Cu ID6, sistem care a câştigat numeroase premii, BMW a stabilit un nou standard pentru conceptele de afişare şi control în maşină, îmbinând un ecran tactil cu un controller clasic, comenzi vocale şi, în premieră, control prin gesturi. La mai puţin de doi ani distanţă, noul ID7 vine cu îmbunătăţiri majore, îmbrăcate sub un concept nou, denumit „BMW Live Cockpit”.

Designul nou, beneficiază de ecranele de dimensiuni mari pentru o afişare clară, care poate fi urmărită uşor. Cu o grafică nouă şi o organizare nou, noile ID7 şi BMW Live Cockpit sunt unele din cele mai mari transformări ale mărcii la interior din ultima perioadă.

Designul şi prezentarea grafică a întregului sistem de afişaj, care cuprinde ecranul de bord, ecranul central iDrive, precum şi ecranele pentru Rear-Seat Entertainment, sunt sincronizate pentru un aspect consistent pe toate monitoarele. De exemplu, dacă modul de condus este schimbat de la ECO Pro la Sport, culoarea de accent este schimbată de la albastru la roşu pe toate afişajele.

Grafica ecranului de bord, „Info Display” nu mai preia forma clasică circulară a display-ului analogic. Acestea au fost înlocuite cu elemente de design tip arcadă care se deschid către centru. Noul design deschide spaţiu în centrul I pentru conţinut de navigaţie, cu o hartă de orientare care arată poziţia actuală a automobilului şi informaţiile de situaţie relevante pentru restul călătoriei. Informaţiile privind sistemele de asistare a conducătorului sunt grupate în arcul vitezometrului din stânga. În modurile de condus Comfort şi Sport, arcul din dreapta arată turaţia motorului; în modul ECO Pro, sunt afişate consumul de combustibil actual şi viteza medie. De asemenea, conţinutul de divertisment suplimentar poate fi integrat în arcul din dreapta. Conducătorul poate utiliza butonul de selecţie de pe volan pentru a adăuga conţinut suplimentar în arcul drept al Info Display după cum este necesar, inclusiv opţiuni de entertainment, consum de combustibil, un mod de afişare sport, dar şi un accelerometru care afişează forţele de acceleraţie.

Cu un BMW Head-Up Display mai mare pe parbriz, tot conţinutul relevant pentru situaţia de condus actuală este afişat în câmpul vizual al conducătorului, direct pe şosea. Pentru prima dată, există un mod de funcţionare sport, care pune în prim plan un turometru care ajută conducătorul să abordeze un condus foarte dinamic.

Cea mai mare transformare vine la nivelul display-ului central iDrive, „Control Display”.  Acum „homepage”-ul poate fi configurat pentru afişarea informaţiilor dorite. Pot fi selectate modele de pagini cu două, trei sau patru casete. În fiecare casetă poate fi afişat conţinut dintr-un widget, actualizat în timp real. Printre altele, clientul poate alege între comunicaţii, media/radio, ceas, navigaţie, afişaje sport, vreme, ştiri, previzualizare a traseului, trafic sau hartă.

Pentru că s-a bucurat de o primire foarte bună la nivel internaţional, sistemul de control prin gesturi este acum, în premieră pentru BMW, oferit standard. Au fost adăugate şi trei gesturi noi. Acum utilizatorul poate schimba melodia sau postul de radio şi are la dispoziţie două gesturi care pot primii funcţii predefinite – de la oprirea sunetului, la navigaţie către casă.

În pregătirea „BMW Inteligent Personal Assistant”, utilizatorul poate activa sistemul de comandă vocală prin mesajul „Hey, BMW!” sau poate configura un mesaj propriu. Chiar şi fără „BMW Inteligent Personal Assistant”, sistemul de comandă vocală este foarte rafinat şi poate accesa o gamă extinsă de funcţii din automobil.

Sisteme de asistenţă
Echiparea standard include avertizare de coliziune şi pietoni cu funcţie de frânare, a cărei cea mai recentă versiune avertizează conducătorul şi atunci când este detectat un biciclist, toate bazate pe un sistem video. Tot standard este disponibil şi sistemul Cruise Control cu funcţie de frânare.

Sistemul Active Cruise Control cu funcţie Stop & Go este disponibil opţional şi funcţionează între 0 km/h şi 210 km/h şi poate regla viteza automat după limitele legale (cu o marjă +/-15 km/h). Timpul maxim până la care automobilul poate staţiona cu pornire automată este de 30 de secunde. Pentru intervale mai mari, automobilul porneşte numai la apăsarea pedalei de acceleraţie, asigurându-se astfel că şoferul nu este surprins de startul maşinii.

Pachetul Driving Assistant, disponibil opţional, include info limită de viteză şi zone interzicere a depăşirii. Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de circulaţie, dar şi funcţiile de avertizare coliziuni, avertizare la schimbarea benzii de circulaţie şi prevenirea tamponărilor cu frânare activă se bazează pe sisteme radar.

Driving Assistant Professional, adaugă la funcţiile standard şi cele oferite de Driving Assistant şi pilotul automat activ cu funcţia Stop&Go şi Asistentul de păstrare a direcţiei şi a benzii de rulare, ambele funcţionând la viteze de până la 210 km/h. Pachetul este completat de asistentul de menţinere a benzii cu protecţie activă la coliziune din lateral, asistentul de evitare cu schimbarea benzii şi de sistemul de avertizare la traficul transversal.

Generaţia anterioară BMW X5, a fost primul model al mărcii care putea să controleze automobilul integral autonom la manevrele de parcare laterală. Acum, cum „Asistentul de parcare Plus”, automobilul poate opera automat atât parcările laterale, cât şi garările. Automobilul identifică locurile de parcare pe baza unei monitorizări cu senzori cu ultrasunete care funcţionează permanent la viteze de sub 35 km/h şi până la 1,5 m.

Asistentul pentru mersul înapoi, oferit standard, („Reversing Assistant”), înregistrează ultimii 50 m din traseul  parcurs înainte cu o viteză de sub 35 km/h. În marşarier va prelua controlul direcţiei şi va ghida înapoi automobilul pe acelaşi traseu.

Soluţii practice inteligente
Noul BMW X5 vine cu o gamă fără precedent de soluţii practice inteligente pentru un nivel de confort ridicat. De exemplu, hayonul din două componente este acum operat integral electric. Opţional, ruloul portbagajului poate funcţiona automat, electric, la deschiderea şi închiderea hayonului. Suplimentar, acesta poate fi retras electric integral în podeaua portbagajului, eliberând spaţiul de încărcare printr-o comandă foarte uşoară. Pentru o încărcare uşoară, opţional, un set de şine de aluminiu permite alunecarea bagajelor în portbagaj. Încadrate de şine, o serie de membrane de cauciuc se extind imediat ce automobilul începe deplasarea sau se înclină, pentru fixarea ulterioară a bagajelor în portbagaj.

La interior, locurile din spate pot beneficia fie de sistemul Rear Seat Entertainment care dispune, în premieră, de ecrane cu funcţie touch. Alternativ poate fi comandat sistemul Travel and Confort care oferă în spătarele scaunelor faţă două suporturi de prindere pentru diverse dispozitive (suport iPad, umeraş) şi două mufe USB Type C.

În faţă, atât şoferul, cât şi pasagerul pot beneficia opţional, alături de încălzirea în volan, şi de cotiere încălzite. Poziţionate central, două suporturi de pahare pot fi încălzite sau răcite, pentru menţinerea temperaturii băuturii.

BMW X5 – 3 generaţii. Evoluţia în vânzări.

Noul BMW X5 – preţuri fără TVA/ cu TVA

Bucureşti/München. Asemenea predecesorilor săi şi întregii familii de modele BMW X, a patra generaţie BMW X5 combină performanţe off-road impresionante cu calităţi dinamice remarcabile pe şosea. Cu o gamă vastă de accesorii M Performance pentru noul SAV (Sports Activity Vehicle) premium, BMW se adresează acum acelor clienţi care doresc să rafineze în mod selectiv caracterul sportiv al automobilului şi să ofere aspectului un accent suplimentar al caracterului. Componentele M Performance disponibile prin programul Accesorii BMW Originale vor fi disponibile la timp pentru lansarea pe piaţă la nivel mondial a BMW X5 în martie 2019.

Dezvoltarea întregii game de accesorii M Performance s-a bazat mereu pe competenţa vastă în motorsport a BMW M GmbH. Toate componentele se potrivesc perfect - atât unele cu celelalte, cât şi cu proprietăţile specifice ale fiecărui model. În acest fel, ele nu numai că oferă automobilului în cauză o apariţie mai dinamică şi mai atractivă, ci servesc şi un scop funcţional. Dotările au impact pozitiv asupra proprietăţilor aerodinamice ale automobilului, de exemplu, sau contribuie suplimentar la conceptul de construcţie uşoară inteligentă.

Numeroase componente exterioare din fibră de carbon fac apariţia mai pronunţată
Componentele exterioare M Performance din fibră de carbon sunt deosebit de eficiente în crearea unui aspect foarte atractiv pentru BMW X5, care este inspirat clar de motorsport. Toate sunt caracterizate de structura tip fagure care este atât de specifică plasticului armat cu fibră de carbon (CFRP). Finisate manual şi sigilate cu un finisaj clar, componentele primesc un lustruit final foarte lucios pentru un efect impresionant de profunzime. De exemplu, elementul decorativ al prizei de aer pentru bara standard şi aripile frontale nu numai că îmbunătăţesc vizual secţiunea frontală, ci şi evidenţiază lăţimea modelului SAV. În spate, acelaşi lucru se aplică aripioarelor spate şi difuzorului spate. Gama de componente exterioare M din fibră de carbon este completă de capacele pentru oglinzile retrovizoare.

În cele din urmă, autocolantele M Performance pentru pragurile laterale, de culoare negru mat, sunt disponibile pentru îmbunătăţirea suplimentară a aspectului exterior sportiv al automobilului. Acestea se întind de la pasajele roţilor faţă la cele din spate, de-a lungul întregului prag inferior, şi sunt marcate cu inscripţia M Performance.

Jantele all-terrain de la BMW disponibile în premieră ca accesorii M Performance
Pentru clienţii care preferă să evidenţieze şi să facă uz de aptitudinile off-road ale automobilelor BMW X5, jantele M de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu design Star Spoke 748 M şi anvelope all-terrain sunt disponibile acum pentru a patra generaţie BMW X5. Logo-ul BMW M colorat este foarte atractiv datorită faptului că marginea jantei este finisată în negru mat sportiv. Designul specific al marginii jantei combinat cu designul atractiv al suprafeţei de rulare a anvelopei reflectă robusteţe şi stabilitate. Această combinaţie nouă de jantă şi pneu oferă şi un confort bun al călătoriei, fiind aprobată pentru utilizare iarna.

Jantele opţionale de 22 de ţoli sunt disponibile şi ele pentru clienţi, incluzând un set de roţi din gama de accesorii M Performance. Janta M Performance de 22 de ţoli, din aliaj uşor, cu design Start Spoke 749 M şi margine rulată a jantei (formare a fluxului) este mai uşoară cu aproximativ un kilogram faţă de janta comparabilă de aceeaşi dimensiune datorită tehnicii speciale de producţie ce este folosită. Prin urmare, masele nesuspendate sunt reduse cu aproximativ patru kilograme per total, ceea ce are impact pozitiv asupra dinamicii şi a reacţiei la virare.

Designul optimizat ca masă caracterizează şi frânele sport M Performance: de exemplu, etrierele cu patru pistoane fixe de pe puntea faţă sunt realizate din aluminiu. Totodată, discurile de frână M Performance - perforate şi ventilate interior - care sunt mai mari decât frânele de serie (19 ţoli) - asigură rezistenţă termică îmbunătăţită şi astfel un efect de frânare mărit chiar şi în condiţii extreme. Etrierele vopsite în roşu evidenţiază vizual frânele sport M Performance - o particularitate atractivă în combinaţie cu roţile care au un design deschis al jantei precum modelul M Performance din aliaj uşor, cu design Star Spoke 749 M.

Aspect de fibră de carbon şi funcţionalitate de motorsport şi la interior
O selecţie largă de componente M Performance derivate din şi inspirate de motorsport este disponibilă şi pentru interiorul noului BMW X5, oferind încă o dată îmbunătăţiri vizuale şi funcţionale. De exemplu, datorită volanului M Performance, conducătorul are control sigur în orice moment asupra modelului SAV dinamic. Acest lucru se datorează zonei de manevrare acoperită cu Alcantara cu aderenţă ridicată, cu punct de sprijin al mâinilor foarte mari şi subliniere specială pentru stabilitate excelentă şi un sentiment direct al direcţiei. Pe lângă detaliile standard precum marcajul central roşu la ora 12 şi cusăturile în cruce, realizate manual, de culoare gri argintiu, volanul M Performance este disponibil şi cu decoraţiuni de volan M Performance în fibră de carbon cu inscripţie M Performance şi inserţie din Alcantara. Pentru a se potrivi, clapetele de schimbare pot fi selectate şi ele într-o finisare M Performance, cu ţesătură de carbon în locul suprafeţei de croma standard.

De asemenea, este posibil ca locului de muncă al conducătorului să i se ofere un aspect şi un sentiment de motorsport în locurile din noul BMW X5 care sunt în afara câmpului vizual direct. Aici, factorii care contribuie sunt covoraşele M Performance cu inscripţie M Performance, fanionul în culorile M specifice şi conturul cu aspect de piele ce include cusătură decorativă în culori contrastante, precum şi capacele pedalelor şi sprijinul de picior din oţel inoxidabil. Profilurile asimetrice ale acestuia din urmă subliniază aspectul atractiv de motorsport.

Drive Analyser pentru analiză detaliată a stilului de condus
Analizatorul de condus M Performance este disponibil pentru cei care doresc să obţină optimizare de motorsport nu doar pentru BMW X5, ci şi pentru propriul stil de condus. Acesta constă dintr-un stick OBD, care este conectat la interfaţa de diagnosticare de la bord, şi o aplicaţie de smartphone. Analizatorul de condus este derivat direct din motorsport: oferă conducătorului toate datele dinamice importante, precum şi posibilităţi extinse de analiză şi înregistrare profesională. De asemenea, este posibilă înregistrarea călătoriilor cu camera video a unui smartphone, a datelor de condus cumulate şi calcularea traseului cu ajutorul datelor GPS.

Pasiunea pentru motorsport în general şi pentru produsele M Performance în special poate fi exprimată şi prin intermediul dotărilor care nu au legătură directă cu experienţa condusului în noul BMW X5. Setul de diapozitive M Performance pregătit pentru proiectoarele BMW LED din uşi permite ca logo-ul BMW M sau alte motive referitoare la M Performance să fie proiectate pe asfalt la urcare în şi coborârea din automobil, de exemplu. Husa de chei M Performance, realizată din Alcantara de înaltă calitate cu inserţii din fibră de carbon, poate fi fixată permanent la cheia automobilului printr-un şurub cu cap hexagonal de culoare albastru deschis M, protejând-o astfel de zgârieturi şi alte daune. Aceeaşi combinaţie de aspecte şi funcţii este oferită de sacii de anvelope M Performance, realizaţi din plastic de înaltă calitate şi foarte rezistent: aceştia protejează roţile împotriva murdăririi în timpul transportului şi a depozitării.

Bucureşti/München. Portofoliul de motorizări pentru noul BMW X5 va fi extins pe parcursul anului 2019 prin adăugarea unui sistem plug-in hybrid. Noul BMW X5 xDrive45e iPerformance combină un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie şi tehnologie BMW TwinPower Turbo, cu cea mai recentă tehnologie BMW eDrive. Progresul consistent în domeniul propulsie plug-in hybrid a produs o putere a sistemului care acum este de 290 kW/394 hp şi o îmbunătăţire importantă în ceea ce priveşte autonomie electrică şi o reducere semnificativă a consumului de combustibil şi a emisiilor CO₂ în comparaţie cu modelul anterior.

A doua generaţie a modelului plug-in hybrid combină plăcerea condusului în regim pur electric a unui automobil BMW iPerformance cu versatilitatea specifică unui Sports Activity Vehicle (SAV). Prin aceasta, noul BMW X5 xDrive45e iPerformance oferă calităţi optimizate în ceea ce priveşte atât dinamica, cât şi eficienţa. Automobilul sprintează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde - cu peste o secundă mai puţin decât modelul precedent. Viteza maximă când se rulează în regim electric a crescut de la 120 la 140 km/h. Autonomia electrică este acum de aproximativ 80 de kilometri*, de aproape trei ori faţă de predecesorul său. Consumul combinat mixt al noului BMW X5 xDrive45e iPerformance a coborât la 2,1 l/100 km*, în timp ce nivelul emisiilor CO₂ este acum de 49 g/km*.

Aceste performanţe semnificativ îmbunătăţite sunt rezultatul unei tehnologii de propulsie complet nou dezvoltată. Aceasta cuprinde un motor de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, ce dezvoltă 210 kW/286 CP din actuala familie de propulsoare BMW EfficientDynamics. Un sistem electric, reprezentând cea mai recentă generaţie a tehnologiei BMW eDrive, cu puterea de 82 kW/112 CP, o baterie litiu-ion cu capacitate de stocare extinsă şi electronica de putere ce a fost dezvoltată suplimentar pentru gestiunea inteligentă a energiei oferă sistemului plug-in hybrid al BMW X5 xDrive45e iPerformance caracteristici de performanţă unice, precum şi un nivel impresionant de eficienţă. Împreună, cele două unităţi de propulsie generează o putere a sistemului 290 kW/394 CP, alături de un cuplu maxim al sistemului de 600 Nm. Puterea motorului termic şi a celui electric sunt livrate către o transmisie Steptronic cu opt trepte de ultimă generaţie şi sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. În acest fel, cuplul motor este transferat la toate cele patru roţi când se rulează în regim exclusiv electric, precum şi atunci când se utilizează motorul termic sau ambele unităţi propulsoare: aceasta asigură o plăcere a condusului sportiv pe şosea şi performanţe off-road superioare pe suprafeţele cu aderenţă redusă. Viteza maximă a BMW X5 xDrive45e iPerformance este de 235 km/h.

Datorită bateriei de înaltă tensiune poziţionată în partea inferioară a şasiului, centrul de greutate este mai jos decât la variantele cu propulsie convenţională ale modelului SAV. Volumul portbagajului de la BMW X5 xDrive45e iPerformance este mai mic cu doar 150 de litri. Capacitatea portbagajului este de 500 de litri, iar dacă spătarele banchetei sunt coborâte, este disponibil un volum de 1.716 litri. Capacitatea rezervorului este de 69 de litri - potrivită pentru distanţe lungi.

Noul BMW X5 xDrive45e iPerformance este echipat standard cu suspensie pneumatică pe ambele punţi şi amortizoare gestionate electronic. Opţional este disponibil sistemul de direcţie activă integrală. În plus, toate sistemele de asistare a conducătorului dezvoltate pentru Sports Activity Vehicle, precum şi opţiunile de pentru îmbunătăţirea confortului sunt disponibile şi pentru noul BMW X5 xDrive45e iPerformance.

Notă: Toate datele referitoare la performanţe, consum de combustibil şi emisii care apar în acest comunicat de presă sunt provizorii. Informaţiile cu privire la consumul de combustibil, emisiile CO₂ şi consumul de energie sunt calculate pe baza metodelor de măsurare stipulate în actuala versiune a Regulamentului (EU) 2007/715. Informaţiile sunt bazate pe un automobil cu echipare de bază din Germania; autonomia ia în calcul diferenţele în dimensiunea jantelor şi anvelopelor selectate, precum şi echipamentele opţionale şi se pot schimba în timpul configurării.
Detaliile marcate cu *au fost măsurate pe baza noului ciclu de testare WLTP şi corelate pentru valorile NEDC.

Bucureşti/Woodcliff Lake. Într-o săptămână de sărbătoare pentru americani, când se pregătesc aventurile de vară, un alt fel de pregătiri este aproape de a se încheia la uzina BMW din Spartanburg, în Carolina de Sud: faza finală pentru accelerarea producţiei noului BMW X5, care începe în a doua jumătate a acestei veri. Modelul este unul cu adevărat legendar pentru marcă şi a deschis pentru BMW un lung şir de inovaţii pentru segment. BMW X5 a devenit repede un best seller imediat de la lansare, iar în România este cel mai bine vândut al mărcii de mai bine de 10 ani.

Patru generaţii ca lider de piaţă
Odată cu a patra generaţie BMW X5, noul model se alătură unui portofoliu deosebit şi unei istorii a poziţiei de lider. Când a fost lansat acum aproape 20 de ani, versiunea originală BMW X5 a lansat nu numai familia de modele BMW X, ci şi segmentul Sport Activity Vehicle (SAV) în industrie. De atunci, BMW X5 s-a impus categoric despre unul din pilonii portofoliului de modele BMW, fiind vândut în peste 2,2 milioane de unităţi în lumea întreagă pe parcursul celor trei generaţii. În SUA, BMW X5 a fost printre cele mai bine vândute trei modele BMW în fiecare an cu începere din 2001, pe piaţa locală este de mai bine de zece ani, constant, cel mai popular model al mărcii. Succes deosebit pe piaţa americană a venit pe fondul a numeroase extinderi ale uzinei BMW din Spartanburg - acum este cea mai mare uzină BMW din lume.

Din Carolina de Sud, modele BMW X pentru SUA şi mapamond
Noul BMW X5 va fi al zecelea model X ce va fi produs la uzina din Spartanburg de la începerea funcţionării în 1994. Ca centrul de competenţă global BMW pentru modelele X, uzina din Spartanburg a fost foarte ocupat în 2018; noul BMW X5 a fost precedat de lansarea noului BMW X4 în aprilie. De asemenea, uzina din Spartanburg produce BMW X3 şi X6. Cu aceste modele noi şi cererea deosebit pentru modelele BMW X pe mapamond, producţia de la Spartanburg va creşte şi mai mult în următorii ani şi este planificată utilizarea la maximum a capacităţii de producţie anuale - 450.000 de unităţi.

Uzina de producţie BMW din Carolina de Sud este cel mai mare exportator de automobile din SUA prin valoarea efectivă. De la lansarea versiunii originale BMW X5, două din fiecare trei automobile produse au fost exportate pentru vânzare către clienţi din afara SUA. Când se iau în calcul toate modelele BMW X3, X4, X5 şi X6 produse la Spartanburg, peste 70% din producţia anuală este expediată către pieţele de export. Noul BMW X7 va fi de asemenea produs în fabrica din Spartanburg.

Uzina din Spartanburg
Dimensiunea forţei de muncă a crescut şi ea considerabil la uzina din Spartanburg, de la cei 500 de angajaţi existenţi iniţial în 1994 la peste 10.000 de oameni în prezent - alte 1.000 de persoane sunt de aşteptat să se alăture în 2021. Un studiu efectuat în 2017 de Universitatea din Carolina de Sud a arătat că, pentru fiecare 10 locuri de muncă generate direct de facilitatea BMW din SUA, alte 90 de locuri de muncă sunt create altundeva în economia SUA ca rezultat direct al acestor joburi BMW.

În 2017, achiziţia BMW USA de componente şi materiale pentru producţia la uzina din Spartanburg a totalizat aproape şase miliarde de dolari, de la peste 300 de companii furnizoare din SUA.

Instruirea la uzină utilizează un sistem dual de formare profesională, care combină învăţarea teoretică şi experienţa practică. În ultimii zece ani, BMW Group a investit peste 220 de milioane de dolari în formarea profesională şi continuă la facilitatea sa din Spartanburg, alte 220 de milioane de dolari fiind planificate să fie investite în următorii cinci ani. Programele de instruire sunt derulate în colaborare cu colegiile locale.

Cronologia BMW X5, construit la Spartanburg (Carolina de Sud)

Ce au declarat atunci: declaraţii istorice
"Succesul X5 este atribuibil direct designerilor automobilului, furnizorilor noştri de componente şi angajaţilor noştri dedicaţi şi implicaţi care continuă să-şi unească forţele pentru a crea un automobil atât de special." - Josef Kerscher, pe atunci preşedinte al BMW Manufacturing, 8 iunie 2010.

"Aceasta este o zi de mare mândrie pentru toţi locuitorii din Carolina de Sud şi pentru familia BMW. Este dovada calităţii forţei de muncă din Carolina de Sud, a lanţului de furnizori şi a BMW, unul dintre cei mai mari constructori de automobile din lume. Acum, după un milion de unităţi X5, BMW este una dintre cele mai mari poveşti de succes în business din istoria Carolinei de Sud. Acest reper ne oferă speranţă pentru viitor şi este un semn pozitiv că, prin producţie de clasă mondială, statul nostru va prospera în anii ce vor urma." - senatorul american Lindsey Graham, 8 iunie 2010.

"Am creat X5 pentru a oferi clienţilor tot ce este mai bun din ambele universuri. Cu X5, BMW a dat naştere unei noi categorii, Sports Activity Vehicle. X5 combină performanţa, stilul, luxul şi tehnologia legendare pentru BMW cu spaţiul şi versatilitatea unui SUV tradiţional. Mai presus de orice, X5 este agil şi rapid, o plăcere de a conduce. Un adevărat BMW." - Tom Purves, pe atunci preşedinte şi director executiv BMW USA, 23 septembrie 1999.

Bucureşti/München. Anul modelelor BMW X se apropie de momentul cel mai important. După lansarea pe piaţă a primului BMW X2 şi a noului BMW X4, a patra generaţie BMW X5 impresionează prin gama largă de inovaţii şi reprezintă cea mai convingătoare întruchipare de până acum a amprentei Sports Activity Vehicle (SAV) familiare: abilitatea de a se aventura în off-road combinată cu talentul pentru plăcere dinamică a condusului. Asemenea predecesorilor săi, BMW X5 va fi construit la uzina BMW din Spartanburg, în SUA. Lansarea pe piaţă la nivel global va fi în luna noiembrie 2018, inclusiv în România.

O serie de sisteme de şasiu care îşi fac debutul la un model BMW X - precum suspensia pneumatică pe ambele punţi, direcţia activă integral şi pachetul Off-Road - îmbunătăţesc versatilitatea, calităţile dinamice şi nivelul de confort ale automobilului. Lansarea noului BMW X5 marchează şi prezentarea celei mai bogate game de sisteme de asistenţă şi siguranţă acitivă cu Driving Assistant Professional şi Parking Assistant Plus. Sunt prezentate o serie de premiere mondiale absolute aşa cum este Reversing Assistant, sistem ce asigură deplasarea cu spatele în spaţii înguste complet independent, Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală sau BMW Digital Key, care permite accesul automobilului prin intermediul unui Smart Phone.

 În plus, noul BMW X5 marchează debutul BMW Live Cockpit Professional (disponibil standard) şi a celei de-a 7-a generaţii a sistemului iDrive care vine cu un nivel fără precedent de personalizare şi o ergonomie fără egal.

Noul limbaj de design oferă siguranţă robustă şi autoritate
Un ampatament mai lung cu 42 de milimetri decât al predecesorului (acum 2.975 mm), o creştere cu 36 de milimetri a lungimii automobilului (la 4.922 mm), un plus de 66 mm în lăţime (acum 2.004 milimetri) şi o creştere cu 19 mm în înălţime (la 1.745 milimetri) oferă noului BMW X5 atât o apariţie impunătoare, cât şi un spaţiu interior generos. Cel mai recent X5 păstrează proporţiile tradiţionale ale unui SAV, dar limbajul de design utilizat - suprafeţe clare şi linii precise care accentuează robusteţea, echilibrul şi autoritatea automobilului - este unul nou.

Cea mai atractivă particularitate a părţii frontale este grila BMW dublă, acum semnificativ mai mare şi cu contur dintr-o singură bucată. Noul BMW X5 este echipat standard cu faruri LED, în timp ce BMW Laserlight cu faruri LED adaptive poate fi comandat ca opţiune pentru optimizarea funcţiei de fază lungă cu o rază de acţiune crescută de la 300m (pentru un sistem LED conveţional) la 500m.

Linia de caracter precisă din flancurile automobilului, care urcă spre uşile spate, este cheia apariţiei moderne a noului X5. De asemenea pune accentul pe zona roţilor spate pentru un plus de dinamsim. Se remarcă şi designul tridimensional al stopurilor cu o formă sculptată şi o prezenţă sofisticată.

Particularităţile distinctive de design exterior şi interior marchează variantele de model xLine şi M Sport ale noului X5. Jantele de 22 de ţoli, din aliaj uşor, disponibile opţional, sunt o premieră absolută pentru un model BMW. Iar noul BMW X5 va fi disponibil încă de la lansare cu opţiuni specifice modelului de la BMW Individual.

Design clar şi ambianţă exclusivistă în interior
Noul BMW X5 deschide marchează şi o nouă direcţie de design la interior pentru modelele mărcii care pune accent pe zone de control şi comandă grupate funcţional (de exemplu pentru controlul climei) care asigură un plus de claritate şi ergonomie, premiţând utilizatorului să se orienteze şi să acceseze rapid funcţiile automobilului.

Structura clară a panoului de instrumente şi a consolei centrale radiază un sentiment de spaţiu. Poziţia ridicată a scaunului, designul nou al bordului şi al display central iDrive, precum şi conceptul de afişare şi control de ultimă oră, asigură un plus de ergonomie şi ajută şoferul să se concentreze la condus. Pasagerii din faţă şi din spate beneficiază de un spaţiu generos în mijlocul unei ambianţe exclusiviste. Materialele alese cu grijă în interior includ noua variantă Vernasca pentru tapiţeria cu piele standard. Alte particularităţi noi concepute să maximizeze starea de confort de la bordul BMW X5 includ scaune multifuncţionale, suporturi de pahare răcite/încălzite, acoperiş panoramic din sticlă Sky Lounge, lumini ambientale dinamice, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround (va fi disponibil din decembrie 2018), sistem de entertainment pentru scaunele spate Professional cu monitor touchscreen de 10,2 ţoli (25,91 cm; disponibil din decembrie 2018) şi aplicaţii din sticlă pentru anumite butoane la interior.

Rabatarea spătarului banchetei în raport 40:20:40 măreşte capacitatea portbagajului de la 645 de litri la un maxim de 1.860 de litri. Un al treilea rând de scaune pentru doi pasageri suplimentari poate fi comandat opţional (se aşteaptă să fie disponibil din decembrie 2018). De asemenea, noul BMW X5 are hayon în două secţiuni pentru uşurinţă la încărcare. Dacă este comandată opţiunea Comfort Access, ambele secţiuni pot fi deschise/închise automat şi hands-free. Suspensia pneumatică pe două punţi, de asemenea opţională, permite coborârea pragului cu 40mm. O altă permieră absoultă – husa despărţitoare a portbagajului se pliază şi apoi coboară electric în podeaua portbagajului (disponibilă din decembrie 2018).

Motor V8 nou şi un model M Performance disponibile de la lansare
Noul BMW X5 va fi disponibil de la lansare cu o varietate de motorizări care cuprinde un propulsor V8 şi trei motoare cu şase cilindri dispuşi în linie. Toate vor fi combinate ci transmisie Steptronic cu opt trepte, care oferă eficienţă şi dinamică a schimbării optimizate, şi îndeplinesc standardul de emisii EU6d-TEMP. Noul BMW X5 xDrive40i este propulsat de un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă o putere maximă de 250 kW/340 CP şi un cuplu maxim de 450 Nm. O motorizare benzină V8 este disponibilă acum pentru statele unite, urmând ca M50i xDrive să îşi facă debutul în Europa anul viitor.

Patru turbocompresoare permit motorului diesel cu şase cilindri dispuşi în linie din echiparea noului BMW X5 M50d să producă o putere maximă de 294 kW/400 CP, în timp ce cuplul maxim de 760 Nm (oferit între 2000 şi 3000 rpm) înseamnă că modelul BMW M Performance livrează perfromanţe fără egal în segment. Acceleraţia 0-100 km/h este realizată în acest caz în numai 5.2 secunde. Şi BMW X5 xDrive30d este echipat cu motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, în acest caz dezvoltând o putere maximă de 195 kW/265 CP şi un cuplu maxim de 620 Nm.

Distribuţie optimizată a puterii datorită BMW xDrive şi diferenţialului blocant cu control electronic pe puntea spate
Noua generaţie BMW xDrive asigură un plus de tracţiune, agilitate şi stablitate direcţională. Cea mai nouă generaţie a BMW xDrive este capabilă acum să împartă cuplul între roţile faţă şi cele spate cu şi mai mare eficienţă în funcţie de situaţie. De asemenea, noul sistem xDrive oferă un reglaj orientat spre puntea spate pentru acele ocazii în care conducătorul adoptă un stil de condus foarte dinamic. Diferenţialul blocant cu control electronic pentru puntea spate (disponibil în combinaţie cu linia de echipare M Sport sau pachetul Off-Road) asigură un plus de agilitate şi aderenţă în viraje.

Noile sisteme de şasiu îmbunătăţesc performanţele off-road, sportivitatea şi confortul
Modelul SAV este echipat standard cu Dynamic Damper Control (amorizoare cu răspuns reglabil prin butonul Driving Experince Control), în timp ce suspensia M adaptivă Professional cu stabilizare antiruliu activă şi direcţia integral activă (care îşi face debutul la un model BMW X) permit caracteristici de condus foarte agile şi dinamice. Suspensia pneumatică pe două punţi are grijă de cei care caută un confort sporit al călătoriei şi permite ca garda automobilului să fie ajustată cu până la 80 de milimetri prin atingerea unui buton sau cu ajutorul BMW Display Key. Pentru deplasări off-road garda la sol poate fi ridicată în două trepte cu până la 40 mm. În modul sport sau la viteze de peste 138 km/h, garda la sol coboară cu 20 mm. Pentru a facilita încărcarea automobilului, garda la sol poate coborâ cu 40 mm faţă de nivelul normal.

În plus, clienţii pot comanda acum pachetul Off-Road - o altă dotare disponibilă în premieră pentru un model BMW X. În acest caz, un buton separat oferă conducătorului posibilitatea de a alege unul dintre cele patru moduri de condus, permiţându-i să activeze setarea ideală pentru garda la sol a automobilului, sistemul xDrive, reacţia acceleraţiei şi controlul transmisiei, dar şi intervenţiile de corecţie ale sistemului DSC în pregătirea condusului pe nisip, pietre, macadam sau zăpadă.

Mai multe inovaţii aduc condusul autonom mai aproape
Noul BMW X5 vine acum acum cu o gamă fără precedent de invoaţii în ceea ce priveşte sistemele de asistenţă şi siguranţă activă. Printre acestea se numără tempomatul activ cu funcţie Stop & Go, cu asistent de direcţie şi menţinere a benzii, sistemele de avertizare la schimbarea benzii şi la părăsirea benzii, asistent de menţinere a benzii cu protecţie activă la coliziune laterală şi asistent de evitare prin schimbarea benzii, avertizare la trafic transversal, la intersecţii şi de sens unic. Asistentul de parcare preia manevrele de accelerare şi frânare, precum şi de direcţie. Iar o altă funcţie nouă este Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală.

O altă premieră absolută este Reversing Assistant. Acest sistem preia direcţia pentru a manevra automobilul de-a lungul unui traseu negociat recent spre înainte. Sistemul face ca mersul înapoi pe o distanţă de până la 80 de metri să fie ceva foarte confortabil la bordul noului BMW X5.

Noul sistem de afişaj şi control BMW Live Cockpit Professional, disponibil standard
Noul concept de afişare şi control BMW Operating System 7.0 - care îşi face debutul la cea mai recentă generaţie BMW X5 - se concentrează pe un plus de ergonomie şi funcţionalitate. Cu prezentarea şi structura clară, la care se adaugă ferestre personalizate (cu 2, 3 sau 4 casete cu conţinut configruabil), sistemul oferă conducătorilor informaţiile potrivite la momentul oportun. În utilizarea sa standard care stă la baza sistemului BMW Live Cockpit Professional, cuprinde un panou de instrumente şi Control Display (ambele cu diagonala de 12,3 ţoli/31,24 cm). Acestea îşi prezintă informaţiile complet digital şi într-un design clar şi modern. Interacţiunea multimodală permite conducătorului să utilizeze butoanele de pe volan, controlerul iDrive cu funcţie touch, afişajul touchscreen, controlul vocal sau controlul BMW prin gesturi, după cum preferă. De asemenea dezvoltat suplimentar, BMW Head-Up Display oferă o suprafaţă de proiecţie mai mare (măsoară acum 17,78 cm × 8,89 cm), precum şi conţinut nou afişat şi grafică optimizată.

Asistentul personal de mobilitate BMW Connected este la îndemână pentru a oferi conectivitate între automobil şi dispozitivele digitale. De asemenea, noul BMW X5 este primul model al mărcii care poate fi deblocat de BMW Digital Key prin intermediul unui smartphone compatibil.

Prin BMW Digital Key, automobilul poate fi descuiat sau încuiat prin funcţia NFC a telefonului mobil. Motorul este pornit prin aşezarea telefonului în zona de Wireless Charging. Prin aplicaţia BMW Connected, propiretarul automobilului poate oferi BMW Digital Key la până la alte 5 persoane, pentru un nivel de flexibilitate fără precedent.

Bucureşti/München. Într-o zi, noul BMW X5 este testat la Cercul Polar, iar ziua următoare parcurge tururi la Nürburgring: testele cu succesorul actualului BMW X5 verifică atât anduranţa automobilului, cât şi versatilitatea acestuia. Noul Sports Activity Vehicle (SAV) este supus unui program de teste deopotrivă solicitant şi variat ca parte a procesului de dezvoltare de serie. Prototipurile noului BMW X5 a trebuit să treacă nu numai prin teste în toate zonele climatice ale lumii, ci şi să se descurce pe orice fel de teren. Aici, tehnologia de suspensie complet nouă a trebuit să-şi arate calităţile.

Ca primul automobil cu tracţiune integrală ce încânta conducătorii cu plăcerea condusului specifică mărcii atât pe drumurile naţionale virajate, cât şi pe autostrăzile lungi, prima generaţie BMW X5 a pus bazele pentru categoria Sports Activity Vehicle, complet nouă la acea vreme, în urmă cu aproape două decenii. La generaţia următoare, cea de-a patra a modelului, talentele versatile ale automobilului sunt aduse în prim-plan mai proeminent ca niciodată înainte. Acest lucru este realizat prin introducerea unor noi sisteme de suspensie şi şasiu, care sunt disponibile în premieră la un model BMW X şi sunt aproape unice în acest mediu competitiv. De exemplu, noul pachet off-road oferă o combinaţie impresionantă între cel mai nivel al confortului călătoriei pe şosea şi posibilitatea schimbării reglajului automobilului prin apăsarea unui buton pentru a se potrivi perfect condiţiilor de condus în afara drumurilor asfaltate. Pe zăpadă, nisip, pietriş sau macadam - noul BMW X5 are reglajul perfect al trenului de rulare şi al suspensiei pentru fiecare suprafaţă.

Prototipurile au dovedit cât de capabil este noul BMW X5 să accelereze, să vireze şi să frâneze la centrul de teste hibernale de la Arjeplog (Suedia), pe drumurile de macadam din Africa de Sud şi în decorul dunelor de deşert din SUA. Ele au fost suspuse la solicitări maxime atât în ger, cât şi în caniculă. Terenul montan extrem de uscat, precum şi umiditatea tropicală şi traseele noroioase au fost trecute cu bine de noul BMW X5. Şi din moment ce testele de anduranţă au dovedit doar o parte din caracterul inconfundabil al automobilului, seria de teste efectuate în poligonul BMW Group de la Miramas (sudul Franţei), pe circuitul de mare viteză de la Talladega (statul american Alabama) şi pe circuitul de la Nürburgring (Germania) a fost la fel de importantă. Informaţiile şi punctele de vedere acumulate demonstrează modul în care noul BMW X5 îndeplineşte cele mai înalte cerinţe cu privire la agilitate, precizie, control şi confort, în special datorită suspensiei M adaptive Professional şi direcţiei active integral, care sunt oferite tot în premieră.

Bucureşti. SUV de clasă mare cu performanţe de hothach - aceasta a fost experimentul pe care BMW Group România l-a pregătit pentru a demonstra că şi un astfel de automobil poate fi deosebit de agil şi rapid. Cadrul ales a fost AMCKART – cel mai mare circuit de karting de Bucureşti, deosebit de tehnic, cu multe viraje strânse. Proiectul face parte din seria de colaborări pe care BMW Group România şi reţeaua de dealeri BMW o are cu o serie de personalităţi din lumea sportului şi a culturii sub numele de „Friends of the Brand”.

Eroii provocării au fost modelele BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 M50d. Două modele de dimensiuni mari, dar care beneficiază de multe soluţii tehnologice pentru o dinamică de excepţie. BMW X5 xDrive 40d este antrenat de un motor diesel, de trei litri, cu două turbine şi o putere maximă de 313 CP pentru o acceleraţie 0-100 km/h în numai 5.9 secunde. BMW X6 M50d beneficiază de singurul propulsor diesel cu 3 turbine din lume care asigură o putere maximă de 381 CP dintr-o cilindree tot de trei litri, totul pentru o acceleraţie 0-100 km/h în numai 5.2 secunde.

Secretul agilităţii celor două modele stă în sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive, care poate varia 100% distribuţia cuplului între cele două punţi. Suplimentar, sistemul Dynamic Performance Control distribuie activ cuplul între roţile punţii spate, pentru şi mai multă sportivitate. La acesta se adaugă Dynamic Drive şi amortizoarele reglate electronic care asigură atât confortul, cât şi o stabilitate excelentă în viraje, eliminând ruliul. Astfel, BMW X5 şi BMW X6 sunt pregătite să domine asfaltul, chiar şi în condiţiile extreme ale unui circuit de karting.

„Am condus până de curând un BMW Seria 4 de care am sunt îndrăgostită. Are un design spectaculos şi iubesc culoarea Snapper Rocks Blue. Mai ales în oraş, îmi plac maşinile mici şi sportive. Nu mă aşteptam să fiu impresionată de două SUV-uri aşa de mari pe un circuit de karting. Dar agilitatea lor este chiar surprinzătoare”, a declarat Sorana Cîrstea, Friend of the Brand BMW şi Ambasador Proleasing Motors.

„Îmi plac maşinile sport. De fapt, tocmai am comandat un BMW M2 pe care îl aştept anul viitor. Am fost surprins că două modele atât de mari pot fi atât de sportive chiar şi pe un circuit de karting. Am fost cu adevărat foarte rapizi şi cu siguranţă aveam resurse pentru mai multă viteză. Secretul este şi un instructor bun. Cu explicaţiile corecte şi exerciţiu, fiecare viraj a devenit mai larg”, explică Marius Copil, Friend of the Brand BMW şi Ambasador Automobile Bavaria.

Combinaţie unică între tehnologia avansată BMW i, avantajele unui model ca BMW X5 şi preţul deosebit de competitiv 

Bucureşti. Primul model plug-in hybrid de serie al mărcii principale BMW este un Sports Activity Vehicle. Lansarea noului model BMW X5 xDrive40e marchează o nouă strategie a mărcii, cu preţuri deosebit de competitive pentru modelele plug-in hybrid, la un nivel comparabil cu modelele pe benzină la acelaşi nivel de putere.

Astfel, noul model plug-in hybrid BMW X5, cu un preţ de pornire de 57400 Euro fără TVA şi cu sistemul de navigaţie şi pachetul de suspensii adaptive „Comfort” (include amortizoare reglate electronic şi suspensia pneumatică spate) în echiparea de bază, este cu numai 1500 Euro mai scump faţă de versiunea BMW xDrive35i la acelaşi nivel de echipare şi devine mai accesibil comparativ cu versiunea BMW X5 xDrive40d (cu aproximativ 2000 Euro mai ieftin). În plus, BMW X5 xDrive40e beneficiază de o reducere a impozitului anual de utilizare cu 95%, corespunzătoare unui model hibrid, dar şi avantajul unui motor de benzină de cilindree mică. Astfel, impozitul anual este de numai 8,98 lei.

“Este pentru prima dată când un model hibrid, cu o tehnologie atât de avansată, este disponibil la un preţ atât de competitiv. Considerăm că modelul poate fi o soluţie foarte atractivă, mai ales pentru cei care folosesc automobilul pentru naveta zilnică. În plus, cu o autonomie electrică de 20-25 km, este modelul ideal pentru cei care locuiesc în suburbiile Bucureştiului şi ale altor oraşe mari,” explică Nina Brătfălean, marketing manager BMW Group România.

Noul model foloseşte tehnologia de avangardă promovată cu modelele BMW i, folosind tehnologia eDrive. În plus, prin tehnologia xDrive, atât motorul cu ardere internă, cât şi cel electric, antrenează cele patru roţi. Clienţii se pot bucura astfel de avantajele tracţiunii integrale rulând în mod electric şi pot folosi la maxim potenţialul hibrid de frânare regenerativă cu ambele punţi.

Cu o putere totală a sistemului de 230 kW/313 CP, generată de motorul pe benzină - cu patru cilindri - cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi electromotorul sincron, BMW X5 xDrive40e reuşeşte un consum mediu mixt de 3,4-3,3 l/100 km şi un consum mixt de electricitate de 15,4-15,3 kWh pe aceeaşi distanţă parcursă. Emisiile CO2 sunt de 78-77 g/km (date în conformitate cu ciclul de testare EU pentru automobile hybrid plug-in, pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese). Utilizarea tehnologiei BMW eDrive - pentru eficienţă deosebită precum şi pentru o mobilitate în regim exclusiv electric - prezintă o nouă formă a experienţei superioare a condusului unui model Sports Activity Vehicle. BMW X5 xDrive40e beneficiază de pe urma tehnologiei şi cunoştinţelor de la modelele BMW i. BMW i8 este un deschizător de drum în acest domeniu şi acum plăcerea de a conduce un plug-in hybrid poate fi experimentată în premieră şi la un model al mărcii principale BMW.

Acumulator litiu-ion cu opţiuni flexibile de încărcare, versatilitate specifică unui SAV şi ambianţă exclusivistă
Energia pentru electromotorul integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte provine de la un acumulator litiu-ion, care - prin intermediul unui transformator de tensiune - furnizează puterea şi unei baterii de joasă tensiune pentru sistemul electric 12V de la bordul BMW X5 xDrive40e.

Alimentat de la o priză obişnuită, timpul de încărcare este de 3 ore şi 50 de minute. Reîncărcarea acumulatorului se poate face prin conectarea la orice sursă casnică de energie sau printr-un BMW i Wallbox, precum şi la staţiile publice de încărcare. În contextul în care se foloseşte sistemul BMW i Wallbox pure, de exemplu, timpul de încărcare scade la 2 ore şi 45 de minute.

Pentru a se economisi spaţiu, acumulatorul de înaltă tensiune se află sub podeaua portbagajului, acolo unde este şi protejat bine în cazul unui accident. Cu o capacitate a portbagajului ce variază între 500 şi 1.720 de litri, un spătar al banchetei ce poate fi rabatat în trei părţi şi cu un interior ce beneficiază de un design luxos, BMW X5 xDrive40e se bucură şi de versatilitatea ridicată a unui Sports Activity Vehicle, combinată cu un interior exclusivist.

Control inteligent al sistemului de propulsie şi buton eDrive pentru condus hybrid şi mobilitate cu emisii zero
BMW X5 xDrive40e realizează sprintul de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 210 km/h. Pentru aceasta, sistemul combină un motor de patru cilindri benzină care foloseşte tehnologia TwinPower Turbo care dezvoltă o putere maximă de 180 kW/ 245 CP şi un cuplu de 350 Nm. Acesta este combinat cu un motor electric sincron, inserat în cutia de viteze cu opt trepte, care dezvoltă 83kW/ 113 CP şi un cuplu maxim de 250 Nm. Întregul sistem este cuplat la cele patru roţi prin sistemul de tracţiune integrală inteligentă, BMW xDrive. Puterea maximă a sistemului este de 230 kW/ 313 CP, în timp ce cuplul maxim este de 450 Nm. Sistemul hibrid este completat de o baterie litiu-ion compusă din 96 de celule care oferă o capacitate de 9 kWh.

Experienţa cotidiană de utilizare a arătat că, atunci când bateria este complet încărcată, modelul poate parcurge drumurile urbane zilnice de 50-60 km cu un consum de aproximativ 6,5 litri per 100 km, cu variaţii în funcţie de stilul de condus. Pentru drumurile lungi de vacanţă, cu întreaga familie şi multe bagaje, testele au arătat un consum sub 11 litri per 100 km.

Experienţa condusului este caracterizată de performanţe versatile. Controlul inteligent al sistemului de propulsie hybrid asigură că motorul şi electromotorul acţionează la unison într-o manieră care optimizează eficienţa, în timp ce se adaptează perfect la dorinţele conducătorului. Butonul eDrive de pe consola centrală permite ajustarea modului de operare a sistemului hybrid. În setarea de bază AUTO eDrive, performanţele sunt amplificate prin intermediul propulsiei electrice, cuplul maxim de 250 Nm fiind disponibil imediat pentru acceleraţii sportive.

Alternativ, modul MAX eDrive face ca BMW X5 xDrive40e să ruleze exclusiv în regim electric, cu emisii zero, de exemplu în traficul urban. Când acumulatorul de înaltă tensiune este încărcat complet, automobilul are o autonomie de până la 31 de kilometri în modul de condus 100% electric, cu o viteză maximă limitată la 120 km/h. Experienţa zilnică de teste a arătat o autonomie de aproximativ 20-25 km cu bateria încărcată, suficient pentru parcurgerea drumului birou-acasă sau acasă-birou în mod exclusiv electric.

Prin apăsarea unui buton se activează modul SAVE Battery pentru a menţine nivelul de energie din acumulator sau a permite încărcarea acestuia în timpul deplasării. În acest fel, energia electrică poate fi conservată pentru condus în regim electric pentru etape viitoare ale călătoriei, automobilul funcţionând asemănător unui model cu range extender.

Indiferent de setarea aleasă cu ajutorul butonului eDrive, puterea oferită de cele două surse este transmisă permanent prin intermediul sistemului inteligent de tracţiune integrală, BMW xDrive. Diferitele reglaje ale automobilului care pot fi selectare prin butonul Driving Experience Control - COMFORT, SPORT şi ECO PRO - sunt şi ele disponibile în toate modurile de propulsie.

Bucureşti/Shanghai. BMW Group aduce la Salonul Auto de la Shanghai o premieră mondială şi şase premiere pentru continentul asiatic. Evenimentul, programat să debuteze pe 20 aprilie cu zilele de presă şi pe 22 aprilie pentru public, va marca prezentarea publică oficială a noului BMW X5 xDrive40e, primul plug-in hybrid al mărcii. Alături de aceasta, vor fi prezentate în premieră pentru Asia noile BMW Seria 2 Gran Tourer, BMW Seria 1, MINI John Cooper Works şi ediţia specială MINI Countryman Park Lane, precum şi noile BMW R 1200 R şi BMW S 1000 RR.

Salonul auto marchează şi prima prezentare oficială în China a noilor BMW Seria 6 şi BMW M6, precum şi o serie de aplicaţii BMW ConnectedDrive dedicate pieţei asiatice, aşa cum este Xiami music download service.

BMW X5 xDrive40e
Primul model hybrid plug-in de serie al mărcii principale BMW este un Sports Activity Vehicle. Datorită tracţiunii integrale permanentă şi tehnologiei BMW EfficientDynamics eDrive, BMW X5 xDrive40e oferă sportivitate excepţională, echilibru suprem şi o eficienţă remarcabilă. Cu o putere totală a sistemului de 230 kW/313 CP, generată de motorul pe benzină - cu patru cilindri - cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi electromotorul sincron, BMW X5 xDrive40e reuşeşte un consum mediu mixt de 3,4-3,3 l/100 km şi un consum mixt de electricitate de 15,4-15,3 kWh pe aceeaşi distanţă parcursă. Emisiile CO2 sunt de 78-77 g/km (date în conformitate cu ciclul de testare EU pentru automobile hybrid plug-in, pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese).

Utilizarea tehnologiei BMW eDrive - pentru eficienţă deosebită precum şi pentru o mobilitate în regim exclusiv electric - prezintă o nouă formă a experienţei superioare a condusului unui model Sports Activity Vehicle. BMW X5 xDrive40e beneficiază de pe urma tehnologiei şi cunoştinţelor de la modelele BMW i. BMW i8 este un deschizător de drum pentru şi acum plăcerea de a conduce un plug-in hybrid poate fi experimentată în premieră şi la un model al mărcii principale BMW.

Energia pentru electromotorul integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte provine de la un acumulator litiu-ion, care - prin intermediul unui transformator de tensiune - furnizează puterea şi unei baterii de joasă tensiune pentru sistemul electric 12V de la bordul BMW X5 xDrive40e.

Alimentat de la o priză obişnuită, timpul de încărcare este de 3 ore şi 50 de minute. Reîncărcarea acumulatorului se poate face prin conectarea la orice sursă casnică de energie sau printr-un BMW i Wallbox, precum şi la staţiile publice de încărcare. În contextul în care se foloseşte sistemul BMW i Wallbox pure, de exemplu, timpul de încrcare scade la 2 ore şi 45 de minute.

Pentru a se economisi spaţiu, acumulatorul de înaltă tensiune se află sub podeaua portbagajului, acolo unde este şi protejat bine în cazul unui accident. Cu o capacitate a portbagajului ce variază între 500 şi 1.720 de litri, un spătar al banchetei ce poate fi rabatat în trei părţi şi cu un interior ce beneficiază de un design luxos, BMW X5 xDrive40e se bucură şi de versatilitatea ridicată a unui Sports Activity Vehicle, combinată cu un interior exclusivist.

Noua gamă BMW Seria 1: plăcerea condusului unui model compact - eficientă, inovatoare, unică
BMW Seria 1 - gamă vândută în aproape două milioane de automobile până la acest moment - vine cu o imagine mai atractivă, mai sportivă şi mai eficientă sub forma celei mai noi generaţii, completată cu numeroase modificări de design ale părţii frontale şi a celei spate atât la versiunea cu trei uşi, cât şi la cea cu cinci uşi. Noua gamă de motoare pe benzină şi diesel - din cea mai nouă generaţie -, care dispune de măsuri suplimentare de reducere a consumului şi emisiilor, face ca noul BMW Seria 1 să poată oferi clienţilor surse noi şi eficiente de putere. BMW 116d EfficientDynamics Edition, propulsat de un motor cu trei cilindri ce oferă 85 kW/116 CP, reuşeşte un consum mediu de 3,4 l/100 km şi emisii CO2 de 89 g/km în ciclul de testare EU, ceea ce îl face să fie cel mai eficient model din gama BMW.

Noul BMW Seria 2 Gran Tourer: versatilitate inegalabilă şi spaţiu pentru şapte persoane
BMW Seria 2 Gran Tourer face ca BMW să creeze încă o dată un segment nou de automobile. Caracteristica principală este nivelul impresionant de spaţiu dacă ţinem cont de dimensiunile sale compacte. Acesta este primul model din segmentul premium al clasei compacte în care sunt şapte locuri, dispuse pe trei rânduri - alături de portbagajul cu dimensiuni generoase şi utilizare variabilă. Toate acestea permit ca BMW Seria 2 Gran Tourer să îndeplinească cerinţele de mobilitate ale familiilor tinere şi oferă - datorită celor cinci motoare turbo nou dezvoltate, cu puteri cuprinse între 85 kW/116 CP şi 141 kW/192 CP, şi pachetului BMW EfficientDynamics - o dinamică sportivă combinată cu o eficienţă remarcabilă şi cele mai mici emisii CO2 din segment.

Sportiv de top în segmentul automobilelor mici: noul MINI John Cooper Works
Încă o dată, logo-ul John Cooper Works pe un MINI este un semn inconfundabil al plăcerii extreme a condusului în traficul cotidian. Cea mai recentă versiune MINI John Cooper Works combină pasiune deosebită pentru curse cu calităţile optimizate ale celei mai recente generaţii MINI. Complet nou, motorul de 2,0 litri, cu patru cilindri, cu tehnologie MINI TwinPower Turbo Technology oferă o putere maximă de 170 kW/231 CP, ceea ce-l face cel mai puternic propulsor care a fost disponibil vreodată pe un model de serie al mărcii.

Dezvoltat cu ajutorul experienţei în motorsport şi având detalii tehnologice la nivelul suspensiei, caroseriei şi cockpitului care sunt armonizate perfect cu nivelul înalte de performanţe. Pachetul general pentru performanţe extreme include suspensie sport cu sistem sport de frânare Brembo, jante exclusive John Cooper Works din aliaj uşor, kit aerodinamic John Cooper Works, prize de aer foarte largi şi un interior specific cu ambianţă de automobil sport.

Noul MINI John Cooper Works sprintează în 6,3 secunde la 0 la 100 km/h. Cu transmisia Steptronic cu şase trepte, disponibilă ca alternativă la transmisia manuală cu şase trepte, sprintul se realizează în doar 6,1 secunde. Mai mult, în combinaţie cu transmisia automată, consumul de combustibil al noului MINI John Cooper Works, în conformitate cu ciclul de testare EU, este redus la 5,7 l/100 km (emisii CO2: 133 g/km).

Versatil, individual, exclusiv: noul MINI Countryman Park Lane
MINI a intrat într-o nouă fază a poveştii sale de succes prin aventurarea în segmentul premium al clasei compacte. MINI Countryman combină stilul distinctiv al mărcii cu un interior versatil şi generos. Agilitatea MINI caracteristică în termeni de reacţie la condus este experimentată într-o manieră nouă datorită poziţiei înalte a scaunelor şi câştigă o dimensiune fascinantă suplimentară în combinaţie cu sistemul opţional de tracţiune integrală ALL4. Noul MINI Countryman Park Lane întruchipează, mai atractiv şi mai exclusiv ca niciodată, calităţile versatile ale acestui talent multilateral.

Stilul său individual de calitate înaltă este subliniat de un concept de design şi culoare ce a fost dezvoltat special pentru această ediţie a modelului. Caroseria finisată în Earl Grey metalizat este combinată cu o variantă de culoare complet nouă, Oak Red, pentru acoperiş şi capacele oglinzilor retrovizoare, precum şi cu benzi sport de aceeaşi culoare ca dotare opţională. MINI Countryman Park Lane accentuează cu multă îndrăzneală caracterul sportiv clasic prin jantele de 18 ţoli, din aliaj uşor, în design Turbo Fan Dark Grey şi pachetul optic MINI ALL4 Exterior, care include elemente argintii de caroserie pentru barele faţă şi spate, precum şi pentru pragurile laterale. Logo-urile de pe hublourile laterale şi suprafaţa cockpitului poartă inscripţia "Park Lane", aşa cum apare şi pe pragurile uşilor. Suprafeţele interioare în nuanţă Cross Stripe Grey au fost şi ele concepute exclusiv pentru MINI Countryman Park Lane. Acestea vin împreună cu decoraţiunile pentru uşi şi consola centrală în culoarea Carbon Black, ceea ce creează o ambianţă sportivă premium în interior.

Opţional, MINI Countryman Park Lane este disponibil cu sistem de tracţiune integrală ALL4 pentru toate variantele modelului. Ediţia modelului poate fi combinată cu un pachet superior de echipamente. La MINI Countryman Park Lane Chili, dotările suplimentare ale acestui talent multilateral includ proiectoare LED pentru ceaţă, scaune sport cu material textil/piele, aer condiţionat automat, buton Sport, senzor de ploaie cu control automat al luminilor de condus, volan sport îmbrăcat în piele cu butoane multifuncţionale şi pachet de stocare şi de lumini.

Noul S 1000 RR
Noul BMW S 1000 RR îşi face debutul mondial la salonul moto Intermot 2014. Cu a sa curbă de cuplu îmbunătăţită şi valoarea de vârf a cuplului maxim de 113 Nm, o creştere a puterii maxime cu 4 kW (6 CP) până la 146 kW (199 CP), plus o reducere cu 4 kg a greutăţii, ajungând la 204 kg cu rezervorul plin şi Race ABS (plus eventualele echipamente suplimentare), superbike-ul care a debutat în 2009 ajunge acum la o nouă generaţie. Pe lângă creşterea performanţelor noului S 1000 RR, o atenţie deosebită a fost acordată misiunii de a face motocicleta şi mai abordabilă. Fie că este folosită pentru drumurile zilnice, pentru înclinări spectaculoase pe drumuri virajate sau pentru atingerea limitelor pe pistă – noul S 1000 RR excelează în fiecare privinţă.

Performanţa sporită a noului RR în ceea ce priveşte forţa de tracţiune poate fi atribuită chiulasei regândite, cu o nouă geometrie a conductelor, un nou arbore cu came de admisie şi supape de admisie care sunt acum şi mai uşoare. În plus, un airbox cu o capacitate modificată se combină cu un sistem de admisie cu galerii mai scurte, pentru un amestec optim al combustibilului şi un plus de putere pentru noul S 1000 RR. Un alt factor important care a contribuit la îmbunătăţirea caracteristicilor de putere şi de cuplu este noul sistem de evacuare, care acum a eliminat toba intermediară şi este cu circa 3 kg mai uşor. Abordabilitatea şi acceleraţia la startul de pe loc beneficiază de o creştere a cuplului la circa 5.000 rpm, o curbă de cuplu mai liniară, plus un platou larg de cuplu, care permite riderului să acceseze o forţă de tracţiune aproape maximă între 9.500 (112 Nm) şi 12.000 rpm (113 Nm).

O nouă structură a cadrului şi o altă geometrie pentru o precizie mai bună a pilotajului, o manevrabilitate chiar şi mai bună. Sistemul de control electronic al suspensiei Dynamic Damping Control (DDC) de la HP4, ca opţiune din fabrică.

Din punctul de vedere al ciclisticii, odată cu noul RR îşi face debutul un cadru nou, mai uşor, care oferă o combinaţie optimizată de rigiditate şi flexibilitate. Laolaltă cu noua geometrie optimizată a cadrului, care implică valori modificate ale unghiului lagărului furcii, distanţei de fugă, ampatamentului şi lagărului basculei, promite manevrabilitate sporită, tracţiune mai bună şi feedback ideal, mai ales când se pilotează la limită. Suspensia este în continuare complet reglabilă, dar cu o cursă negativă a arcului modificată pentru o libertate de înclinare mai bună şi un plus de agilitate.

Noul R 1200 SR
BMW Motorrad şi legendara serie de motociclete RS – o siglă care continuă să simbolizeze şi azi în egală măsură, călătoriile şi sportul. În 1976, R 100 RS devenea prima motocicletă de serie din lume echipată cu un carenaj complet montat pe cadru, dezvoltat în tunelul aerodinamic. Ca all-rounder, cu scop atât în pilotajul sportiv, cât şi în cel touring. Odată cu sosirea noului R 1200 RS, BMW Motorrad continuă tradiţia îndelungată prin dezvăluirea unui sport-tourer, motorizat de un motor boxer, care reuşeşte să transpună calităţile polivalente ale conceptului original BMW RS într-un vehicul modern, cu efect uimitor. Fie că ţâşneşti pe un drum de ţară, că te bucuri de performanţa dinamică cu un pasager la bord sau că pleci într-o călătorie îndelungată în vacanţă – noul R 1200 RS duce segmentul sport-touring la un nivel complet nou şi interesant.

Motorul boxer al noului R 1200 RS este aceeaşi unitate DOHC care pune în mişcare R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT şi noul R 1200 R. Dezvoltă 92 kW (125 CP) la 7.750 rpm şi cuplul maxim de 125 Nm este dezvoltat la 6.500 rpm. Faţă de motoarele de pe GS, GS Adventure şi RT, cuplul a crescut uşor la turaţii joase. Gazele de evacuare sunt direcţionate într-un sistem de evacuare 2 in 1, cu tobă în spate, cu un unghi accentuat pentru efect dinamic. Un airbox modificat, prize de aer cu o formă nouă şi un radiator plasat central formează o siluetă frontală îngustă, sportivă şi dinamică.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 30 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2014, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 2,118 milioane de automobile şi 123.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2014 a fost de aproximativ 8,71 miliarde de euro, iar veniturile au fost de 80,40 miliarde de euro. La 31 decembrie 2014, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 116.324 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti. Primul model hybrid plug-in de serie al mărcii principale BMW este un Sports Activity Vehicle. Datorită tracţiunii integrale permanentă şi tehnologiei BMW EfficientDynamics eDrive, BMW X5 xDrive40e oferă sportivitate excepţională, echilibru suprem şi o eficienţă remarcabilă. Cu o putere totală a sistemului de 230 kW/313 CP, generată de motorul pe benzină - cu patru cilindri - cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi electromotorul sincron, BMW X5 xDrive40e reuşeşte un consum mediu mixt de 3,4-3,3 l/100 km şi un consum mixt de electricitate de 15,4-15,3 kWh pe aceeaşi distanţă parcursă. Emisiile CO2 sunt de 78-77 g/km (date în conformitate cu ciclul de testare EU pentru automobile hybrid plug-in, pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese).

Utilizarea tehnologiei BMW eDrive - pentru eficienţă deosebită precum şi pentru o mobilitate în regim exclusiv electric - prezintă o nouă formă a experienţei superioare a condusului unui model Sports Activity Vehicle. BMW X5 xDrive40e beneficiază de pe urma tehnologiei şi cunoştinţelor de la modelele BMW i. BMW i8 este un deschizător de drum pentru şi acum plăcerea de a conduce un plug-in hybrid poate fi experimentată în premieră şi la un model al mărcii principale BMW.

Acumulator litiu-ion cu opţiuni flexibile de încărcare, versatilitate specifică unui SAV şi ambianţă exclusivistă
Energia pentru electromotorul integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte provine de la un acumulator litiu-ion, care - prin intermediul unui transformator de tensiune - furnizează puterea şi unei baterii de joasă tensiune pentru sistemul electric 12V de la bordul BMW X5 xDrive40e.

Alimentat de la o priză obişnuită, timpul de încărcare este de 3 ore şi 50 de minute. Reîncărcarea acumulatorului se poate face prin conectarea la orice sursă casnică de energie sau printr-un BMW i Wallbox, precum şi la staţiile publice de încărcare.  În contextul în care se foloseşte sistemul BMW i Wallbox pure, de exemplu, timpul de încrcare scade la 2 ore şi 45 de minute.

Pentru a se economisi spaţiu, acumulatorul de înaltă tensiune se află sub podeaua portbagajului, acolo unde este şi protejat bine în cazul unui accident. Cu o capacitate a portbagajului ce variază între 500 şi 1.720 de litri, un spătar al banchetei ce poate fi rabatat în trei părţi şi cu un interior ce beneficiază de un design luxos, BMW X5 xDrive40e se bucură şi de versatilitatea ridicată a unui Sports Activity Vehicle, combinată cu un interior exclusivist.

Control inteligent al sistemului de propulsie şi buton eDrive pentru condus hybrid şi mobilitate cu emisii zero
BMW X5 xDrive40e realizează sprintul de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 210 km/h. Pentru aceasta, sistemul combină un motor de patru cilindri benzină care foloseşte tehnologia TwinPower Turbo care dezvoltă o putere maximă de 180 kW/ 245 CP şi un cuplu de 350 Nm. Acesta este combinat cu un motor electric sicron inserat în cutia de viteze cu opt trepte care dezvoltă 83kW/ 113 CP şi un cuplu maxim de 250 Nm. Întregul sistem este cuplat la cele patru roţi prin sistemul de tracţiune integrală inteligentă, BMW xDrive. Puterea maximă a sistemului este de 230 kW/ 313 CP, în timp ce cuplul maxim este de 450 Nm. Sistemul hibrid este completat de o baterie litiu-ion compusă din 96 de celule care oferă o capacitate de 9 kWh.

Experienţa cotidiană de utilizare a arătat că, atunci când bateria este complet încărcată, modelul poate parcurge drumurile urbane zilnice de 50-60 km cu un consum de aproximativ 6,5 litri per 100 km, cu variaţii în funcţie de stilul de condus. Pentru drumurile lungi de vacanţă, testele au arătat un consum sub 11 litri per 100 km.

Experienţa condusului este caracterizată de performanţe versatile. Controlul inteligent al sistemului de propulsie hybrid asigură că motorul şi electromotorul acţionează la unison într-o manieră care optimizează eficienţa, în timp ce se adaptează perfect la dorinţele conducătorului. Butonul eDrive de pe consola centrală permite ajustarea modului de operare a sistemului hybrid. În setarea de bază AUTO eDrive, performanţele sunt amplificate prin intermediul propulsiei electrice, cuplul maxim de 250 Nm fiind disponibil imediat pentru acceleraţii sportive.

Alternativ, modul MAX eDrive  face ca BMW X5 xDrive40e să ruleze exclusiv în regim electric, cu emisii zero, de exemplu în traficul urban. Când acumulatorul de înaltă tensiune este încărcat complet, automobilul are o autonomie de până la 31 de kilometri în modul de condus 100% electric, cu o viteză maximă limitată la 120 km/h.

Prin apăsarea unui buton se activează modul SAVE Battery pentru a menţine nivelul de energie din acumulator sau a permite încărcarea acestuia în timpul deplasării. În acest fel, energia electrică poate fi conservată pentru condus în regim electric pentru etape viitoare ale călătoriei.

Indiferent de setarea aleasă cu ajutorul butonului eDrive, puterea oferită de cele două surse este transmisă permanent prin intermediul sistemului inteligent de tracţiune integrală, BMW xDrive. Diferitele reglaje ale automobilului care pot fi selectare prin butonul Driving Experience Control - COMFORT, SPORT şi ECO PRO - sunt şi ele disponibile în toate modurile de propulsie.

Produse şi servicii de la BMW ConnectedDrive şi BMW 360° ELECTRIC, specifice modelelor hybrid
Toate sistemele de asistenţă a conducătorului şi serviciile de mobilitate din portofoliul BMW ConnectedDrive, oferite standard sau ca opţiune pentru BMW X5, sunt disponibile pentru a oferi o plăcere îmbunătăţită a condusului la varianta de model cu tehnologie eDrive. O funcţie de control inteligent al energiei este oferită ca dotare specială specifică modelului, care poate fi utilizată în combinaţie cu sistemul de navigaţie Professional - echipare standard pentru BMW X5 xDrive40e. Oricând o destinaţie este fixată în sistemul de navigaţie, sistemului de propulsie foloseşte datele cu privire la profilul traseului împreună cu informaţiile în timp real despre trafic. Astfel, când se conduce pe distanţe medii şi lungi, sistemul poate asigura că este posibilă rularea în regim exclusiv electric pe secţiunile urbane prin utilizarea Brake Energy Regeneration (generarea energiei la frânare) şi gestionează resursele de energie ale acumulatorului de înaltă tensiune.

Aplicaţia BMW Remote, în versiune specifică unui model hybrid, permite verificarea stării de încărcare a acumulatorului, localizarea staţiilor publice de reîncărcare şi apelarea evaluărilor de eficienţă pentru BMW X5 xDrive40e de pe smartphone. Funcţiile auxiliare de încălzire şi ventilare pot fi şi ele activate de la distanţă.

Panourile BMW i Wallbox Pure şi BMW i Wallbox Pro, care includ service de instalare, sunt disponibile pentru încărcarea la domiciliu ca parte a conceptului BMW 360° ELECTRIC, oferind clienţilor o modalitate foarte rapidă şi convenabilă de reîncărcare a acumulatorului când automobilul este parcat. Serviciile de asistenţă specifice modelului sunt şi ele disponibile. Serviciul ChargeNow oferă acces fără numerar la o reţea-partener extinsă de staţii de reîncărcare şi facturare a costurilor prin cardul ChargeNow. În acelaşi timp, serviciul de mobilitate ParkNow Longterm facilitează găsirea unui spaţiu de parcare sau localizarea şi rezervarea unui loc de parcare cu staţie de încărcare.

O varietate de opţiuni pentru echipamente
La varianta hybrid plug-in, specificaţia standard vastă a modelului BMW X5 este estinsă prin includerea sistemului de navigaţie Professional, precum şi a sistemelor auxiliare de încălzire şi ventilare. Acestea sunt alimentate cu energie de la acumulatorul de înaltă tensiune sau de la reţeaua de alimentare în timpul încărcării. Suplimentar, BMW X5 xDrive40e este echipat standard cu pachetul de suspensie adaptivă Confort, care include suspensie spate pneumatică şi Dynamic Damper Control (control dinamic al amortizoarelor).

Pe lângă acestea, practic toate dotările opţionale oferite pentru BMW X5 pot fi comandate şi pentru modelul hybrid plug-in. Pachetele Design Pure Experience şi Pure Excellence pentru exterior şi interior sunt disponibile şi pentru BMW X5 xDrive40e, precum şi pachetul M Sport şi dotările caracteristice de la BMW Individual.

În perioada 9-11 septembrie 2014, în cadrul Salonului Internaţional GPEC  (General Police Equipment Exhibition and Confrence) 2014 de la Leipzig, BMW Group va prezenta o varietate din actuala gamă extinsă de automobile de urgenţă şi cu destinaţie specială, care sunt utilizate de poliţie şi alte servicii de siguranţă publică.
Organizat din doi în doi ani, evenimentul GPEC (General Police Equipment Exhibition & Conference) este cel mai mare târg din Europa destinat exclusiv acestei industrii, care prezintă echipamente de poliţie şi tehnologie de securitate. În calitatea sa de eveniment important pentru industrie şi tehnologie, această a opta ediţie GPEC va oferi o platformă internaţională de comunicare pentru vizitatorii din poliţie şi alte servicii de siguranţă publică. Ultima ediţie, GPEC 2012, a atras peste 6 500 de vizitatori din 59 de ţări şi aproape 500 de expozanţi naţionali şi internaţionali din 29 de ţări de pe cinci continente.
BMW X5 Security Plus: nivel de protecţie balistică VR 6 şi calităţi şi performanţe dinamice remarcabile
Pentru ca personalităţile publice importante, politicienii şi persoanele fizice expuse riscului să beneficieze de protecţie totală împotriva atacurilor violente, BMW oferă cea de-a treia generaţie a vehiculelor de securitate bazată pe cel mai nou model BMW X5. BMW X5 Security Plus (VR 6 - BRV 2009) prezentat la Leipzig are o celulă a pasagerilor blindată, care oferă protecţie pentru până la patru pasageri şi care poate rezista chiar şi unui atac cu AK-47. Pentru a preveni pătrunderea glonţului, modelul dispune de articulaţii sigilate, care oferă protecţie în zonele critice precum de jur-împrejurul uşilor sau acolo unde panourile se unesc cu montanţii caroseriei. Sticla de securitate special dezvoltată pentru nivelul de protecţie VR 6 este rezistentă şi la atacul cu arme contondente. Stratul de policarbonat protejează interiorul de cioburi.
BMW X5 Security Plus combină protecţia eficientă a pasagerilor, confortul şi spaţiul cu performanţele dinamice, agilitatea şi versatilitatea specifice modelelor BMW X. În calitate de cel mai spaţios automobil BMW de urgenţă, BMW X5 nu numai că oferă un nivel foarte generos de spaţiu pentru pasageri, ci şi un portbagaj cu o capacitate de aproximativ 640 de litri pentru stocarea echipamentelor speciale. Manevrabilitatea superioară se datorează motorului V8 pe benzină, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, ce dezvoltă 330 kW/450 CP. În combinaţie cu sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive, motorul asigură că noul automobil de securitate poate fi controlat mereu în condiţii de siguranţă, chiar şi în condiţii critice - atât pe şosele, cât şi în regim off road. Suplimentar, şasiul, sistemele electronice de gestiune şi sistemul de frânare au fost adaptate la masa mai mare a automobilului. Astfel, performanţele BMW X5 Security Plus sunt la acelaşi nivel cu cele ale unui model obişnuit, ceea ce asigură manevrabilitate fără efort şi în situaţiile cotidiene obişnuite. În astfel de situaţii, dotările de securitate sunt integrate atât de discret încât modelul este aproape imposibil de diferenţiat de un model de serie, chiar şi pentru ochiul unui specialist.
Anvelopele run-flat permit ca automobilul să se deplaseze chiar şi în cazul pierderii totale a presiunii - de exemplu, dacă pneul este împuşcat sau perforat la trecerea peste obiecte ascuţite. Un sistem de intercomunicaţie permite pasagerilor să comunice cu persoanele din afara automobilului chiar şi atunci când uşile şi geamurile sunt închise, în timp ce funcţia de alarmă de asalt blochează automat geamurile şi uşile şi emite semnale de alarmă sonoră şi vizuală. Comenzile acestui sistem sunt localizate pe consola centrală, sub un capac.
Premieră mondială: targă de elicopter în BMW X5 Security
Tot la expoziţia GPEC de la Leipzig va fi expus şi un model BMW X5 Security ce beneficiază de nivel de protecţie VR 4 - BRV 2009. Acest automobil beneficiază de o dotare specială: o targă de elicopter, care permite transportarea rapidă şi în siguranţă la spital a unei persoane protejate sau la un elicopter de salvare într-un caz de urgenţă medicală. Deoarece transportul pacientului cu elicopterul sau pe şosea poate duce la o sarcină foarte localizată, targa este concepută să ofere rezistenţă maximă şi masă minimă. În acelaşi timp, acest echipament de salvare este sigur şi simplu de utilizat de către personalul de securitate, medici şi echipele de salvare.

Campania de debut a noului BMW X5 se lansează astăzi, 20 ianuarie, și are în prim plan mesajul: „Respectul nu se impune – se câștigă .“ Noua campanie se va desfășura pe print, on-line și TV și are ca element principal un nou spot TV.

Scenariul noului spot TV vorbește despre imaginea și statutul de care se bucură noul model. Un posesor de BMW X5 primește prioritate în cele mai neașteptate situații, cu o surpriză pregătită pentru final. Vocea lui Florin Piersic Jr., care colaborează în premieră cu BMW la un astfel de proiect, dă un plus de caracter și autenticitate campaniei și o face să iasă în evidență.

„BMW X5 a fost constant cel mai cumpărat model al mărcii noastre. Noul BMW X5, prezentat în luna noiembrie a anului trecut, este apreciat pentru inovații, pentru design și pentru autenticul pe care a reușit să îl creeze într-un segment pe care, practic, l-a construit.

Campania de lansare a noului BMW X5 transmite acest mesaj: autenticitate si respect. Ambele calități sunt câștigate în timp. Spotul campaniei TV pentru noul BMW X5 folosește vocea lui Florin Piersic Jr. Considerăm că funcționează foarte bine pentru că și relația Florin Piersic Jr. – BMW este nouă și are la bază autenticitatea ,“ a declarat Nina Brătfălean, marketing manager BMW Group România.

"Într-o lume din ce în ce mai agresivă, BMW rulează fin. Iar cine se aseamănă, se–adună,“  a completat Florin Piersic Jr.

A treia generaţie BMW X5, fondatorul segmentului Sports Activity Vehicle şi liderul global în segment, impune noi standarde privind designul dinamic, spaţiul și versatilitatea remarcabilă, dar şi prin plăcerea eficientă a condusului. De la debutul primului model, în 1999, au fost livrate mai mult de 1,3 milioane de modele către clienți. În România, BMW X5 este cel mai important model al mărcii, ocupând constant prima poziție în topul vânzărilor mărcii începând cu 2008.Noul BMW X5 reprezintă o evoluție a designului față de modelul anterior într-o linie care aduce o imagine cu un plus de dinamism și forță. O serie de elemente noi sunt integrate armonios în limbajul general de design, incluzând Air Curtains și Air Breathers pentru roțile față şi Aero Blades  pentru lunetă. S-a obținut astfel un coeficient aerodinamic deosebit (Cd) de redus, de numai 0,31 (în cazul X5 xDrive30d). În plus, sunt oferite în premieră posibilităţi de personalizare speciale, clienţii putând opta între noile pachete Design Pure Experience, Design Pure Excellence dar și M Sport, dotări de exterior şi interior pot fi comandate în aproape orice combinaţie. Se asigură astfel posibilitatea de a opta între mai multe configurații care schimbă caracterul mașinii între robust și puternic, dinamic sau elegant și luxos.

Noul model vine și cu o serie de tehnologii de avangardă. Se remarcă trenul de rulare și propulsoarele care livrează performanța dinamică emblematică pentru marcă. Acum sunt disponibile nu mai puțin de patru pachete de suspensii, care permit o configurație optimă, orientată către confort, performanță sau către o combinație optimă a celor două.

La interior, noul BMW X5 vine cu o serie extinsă de sisteme de asistență și confort, susținute de noua generație BMW iDrive cu ecran cu o diagonală de 10,25 ţoli (26,04 cm) și controller cu touch. Noul BMW X5 este primul SUV din lume care oferă o funcție de condus autonom, Traffic Jam Assist. Aceasta poate controla direcția și accelerația automobilului, păstrând banda de deplasare și distanța față de automobilele din spate în situația unor ambuteiaje pe autostradă, la viteze de până la 40 km/h.

Pentru prima oară, BMW X5 este disponibil cu o motorizare de patru cilindri și propulsie (tracțiune spate). Aceasta beneficiază din plin de tehnologia TwinPower Turbo pentru unul dintre cele mai puternice propulsoare de doi litri din lume. Este vorba de BMW X5 sDrive25d, modelul de intrare în gamă, care dispune de 218 CP/ 160 kW și este disponibil de la 45250 Euro fără TVA. Cel mai performant model este BMW X5 M50d M Performance care beneficiază de cel mai puternic motor diesel de trei litri din lume – 381 CP/ 280 kW și este disponibil pentru 71900 Euro fără TVA. Combinația de putere și performanțe pe care competiția le poate oferi doar prin motoare semnificativ mai mari, este deosebit de atractivă și în ceea ce privește taxele, modelul beneficiind din plin de avantajul unei cilindree mici.

A treia generaţie a modelului Sports Activity Vehicle, care include versiunea M Performance BMW X5 M50d, ajunge în showroom-uri din 16 noiembrie 2013 - de la lansare vor fi disponibile produse specifice modelului de la BMW Individual şi gama de accesorii BMW originale.

Noul BMW X5 este pregătit să ajungă în showroom-uri începând cu 16 noiembrie 2013. Lansarea celei de-a treia generaţii a celui mai de succes Sports Activity Vehicle din lume va însemna şi prezentarea modelului M Performance BMW M50d M. Echipat cu cel mai puternic motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie din lume, tehnologia suspensiei care poartă amprenta M şi linia exterioară optimizate aerodinamic, BMW X5 M50d combină dinamica superioară pe şosea cu tracţiunea impecabilă în regim off-road.  Prețul de pornire pentru noul model este de 71 899 Euro fără TVA.

Opţiunile specifice modelului oferite de BMW Individual oferă soluții remarcabile de personalizare pentru o eleganță exclusivă, în timp ce noile produse din gama de accesorii Original BMW - concepute special pentru Sports Activity Vehicle - contribuie la sublinierea versatilităţii şi a caracterului practic.

BMW X5 M50d: dinamică fascinantă datorită preciziei M tradiţionale.

Combinaţia unică între sportivitate, eficiență și ușurința utilizării cotidiene sunt reprezentative pentru noul BMW X5 M50d. Motorul diesel cu şase cilindri dispuşi în linie are un rafinament deosebit şi este echipat cu supraalimentare în trei etape şi injecţie directă common-rail. La o capacitate de 3,0 litri, motorul dezvoltă o putere de 280 kW/381 CP şi un cuplu maxim de 740 Nm. Este un nivel de performanță pe care competiția îl poate oferi numai cu motoare cu cilindre mai mare care presupun un nivel mult mai mare de taxe și un consum crescut, dar și o scădere a agilității din cauza influenței negative a masei crescute pe puntea fața. Disponibilă standard, tehnologia BMW BluePerformance permite ca modelul M Performance să îndeplinească standardele de emisii EU6. Puterea propulsorului diesel este transferată la drum prin transmisia automată cu opt trepte şi tracţiunea integrală BMW xDrive.

Noul BMW X5 M50d dispune standard de suspensie Adaptive M, care include Dynamic Damper Control (control dinamic al suspensiei) şi suspensie pneumatică pe puntea spate, precum şi servodirecţie asistată electric. Pachetul opţional Dynamic de suspensie adaptivă cuprinde Dynamic Performance Control (control dinamic al performanţelor) şi stabilizare activă a ruliului Dynamic Drive, în timp ce la exterior se recomandă echipamente oferite standard precum jante M de 19 ţoli, din aliaj uşor, cu design "double-spoke“ dar și elementele aerodinamice de caroserie. Agilitatea îmbunătăţită considerabil şi un timp de sprint 0-100 km/h de 5,3 secunde sunt combinate cu economia de combustibil, ameliorată cu mai bine de zece procente faţă de modelul anterior. Pentru noul BMW X5 M50d, consumul mediu de combustibil în ciclul de testare EU este de 6,7 l/100 km, în timp ce nivelul emisiilor CO2 este de 177 g/km.

Amprentele speciale adaugă exclusivitate şi stil: gama BMW Individual pentru noul BMW X5.

Creată special pentru noul BMW X5, gama BMW Individual scoate și mai mult în evidență designul elegant, ambianţa luxoasă şi caracterul exclusiv. Procesul de fabricaţie al produselor BMW Individual dezvoltate pentru noul BMW X5 este susţinut de experiența valoroasă pe care BMW Group o are în crearea produselor de lux, dar și de alegerea unor materiale de o calitate remarcabilă. Designul şi finisarea acestor produse reflectă străduinţa pentru perfecţiune şi stil care cuprind fiecare detaliu.

De la prima privire, o culoare exterioară BMW Individual trebuie să sublinieze imaginea de exclusivism. Aplicarea a şapte straturi de vopsea şi adăugarea pigmenţilor speciali de culoare oferă efecte irizate interesante, o strălucire excepţională şi o profunzime de neegalat. Culorile BMW Individual disponibile pentru noul BMW X5 cuprind nuanţele luxoase Ruby Black metalizat şi Pyrite Brown metalizat. Strălucirea intensă a acestor versiuni de vopsea derivă din reflecţiile declanşate de pigmenţii roşii sau aurii aflaţi sub suprafaţă. O amprentă sportivă şi elegantă este conferită exteriorului şi de jantele BMW Individual de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu design V-spoke.

Selecţia atentă a materialelor şi prelucrarea cu accent pe detaliu contribuie la realizarea unei calităţi unice a echipării cu piele Merino cu granulaţie fină din portofoliul BMW Individual. Pentru aceasta, pielea aleasă cu grijă şi fără nici cel mai mic defect este supusă unui proces elaborat de argăsire înainte de a fi adaptată cu precizie. Datorită structurii naturale cu pori deschişi, precum şi suprafeţei moi, cu granulaţie fină, şi cusăturilor caracteristice, această piele este cu adevărat distinctivă.

Opţiunea de piele Merino cu granulaţie fină din portofoliul BMW Individual, cu caracteristici extinse, este disponibilă pentru noul BMW X5 în nuanţe Amaro Brown şi Criollo Brown. Cusăturile contrastante coloristic şi vipuşca din piele fină sunt detalii rafinate care reflectă nivelul ridicat al măiestriei. Designul elegant şi executarea desăvârşită rezumă calitatea benzilor decorative BMW Individual pentru interior, disponibile pentru noul BMW X5 în nuanţele Piano Finish Black şi Sen Light Brown. Suprafeţele acestora afişează calitatea înaltă a materialelor şi finisarea executată perfect.

Gama BMW Individual va fi disponibilă din decembrie 2013.

Accesoriile BMW originale: adaptate pentru un nivel ridicat de variabilitate şi confort.

Versatilitatea noului BMW X5 a fost îmbunătăţită încă o dată mulțumită produselor din portofoliul de accesorii BMW originale, dezvoltate special pentru acest model. Covoraşele pentru podea şi portbagaj, alături de sacii de transport - ale căror contururi sunt croite cu precizie pentru a se potrivi dimensiunilor interioare ale noului BMW X5 - reprezintă accesoriile ideale pentru utilizare cotidiană şi în călătoriile lungi. Mai mult, designul atractiv ale acestora aduce aminte de liniile automobilului, accentuând totodată şi robusteţea emblematică a modelelor BMW X. Covoraşele de podea pentru toate anotimpurile, realizate dintr-un material rezistent la uzură şi antiderapant, şi covoraşele textile pentru podea cu o suprafaţă de cauciuc integrată în zona picioarelor, sunt disponibile în seturi de câte două bucăţi. O particularitate de design a ambelor variante este inserţia atractivă din oţel inoxidabil cu inscripţia BMW. Covorul pentru portbagajul noului BMW X5 are acelaşi design, iar suprafaţa lui este antiderapantă şi hidrofugă.

Noii saci de transport din gama de accesorii BMW originale au fost dezvoltaţi pentru timp liber, călătorii şi activităţi sportive şi au un design vizibil adaptat pentru noul BMW X5. Sacii se disting prin pielea şi stofa de înaltă calitate, precum şi prin funcţionalitatea optimă. Colecţia include şi o cutie de depozitare, care poate fi ataşată de scaun prin intermediul centurii de siguranţă a locului central şi care oferă atât un spaţiu suplimentar de stocare, cât şi două suporturi de pahare izolate termic.

Un spaţiu suplimentar pentru echipamentul de călătorie este furnizat de organizatorul de scaun, şi el conceput special pentru noul BMW X5. Acesta poate fi ataşat de tetiera scaunului conducătorului sau a pasagerului din faţă, are două compartimente largi de stocare şi poate fi folosit convenabil şi în afara automobilului. Un companion ideal pentru sporturile de iarnă este sacul de schiuri şi plăci de snowboard, care se extinde din portbagaj până în spatele maşinii. Are spaţiu pentru patru perechi de schiuri sau trei plăci de snowboard şi dispune de role integrate, mânere şi o bretea de umăr pentru transportul convenabil în afara automobilului. În completarea acestuia, în ofertă este disponibil şi un sac de transport robust pentru clăpari, căşti şi mănuşi.

Toate produsele din gama de accesorii BMW originale respectă standardele foarte înalte pe care BMW Group le impune în ceea ce priveşte designul, calitatea şi siguranţa şi sunt în conformitate cu condiţiile vaste de garanţie acordată de BMW. Când sunt montate, accesoriile nu afectează în niciun fel condiţiile de garanţie pentru automobilul în cauză. Vânzarea şi montarea se face prin reţeaua de dealeri BMW şi BMW M, filialele BMW şi partenerii de service BMW.

BMW Group

BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete datorită mărcilor BMW, MINI şi Rolls-Royce. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 28 de locaţii de producţie şi asamblare în 13 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2012, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,85 milioane de automobile şi peste 117.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2012 a fost de 7,82 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,85 miliarde de euro. La 31 decembrie 2012, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 105.876 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale. Ca urmare a eforturilor sale, BMW Group a fost desemnat - de-a lungul ultimilor opt ani - lider al industriei în Dow Jones Sustainability Indexes.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania

Twitter: http://twitter.com/BMWRO

YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania

Site-uri de presă:

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

www.press.bmwgroup-sport.com

Noul BMW X5 ridică eficienţa la un nou nivel în lumea segmentului Sports Activity Vehicle (SAV) de lux. Cu ocazia ediţiei 2013 a Salonului Auto Internaţional de la Frankfurt (IAA), BMW va prezenta următorul pas firesc spre o eficienţă-etalon în segmentul SAV. BMW Concept X5 eDrive combină plăcerea condusului, pentru care sistemul inteligent de tracţiune integrală xDrive este renumit, cu un concept de transmisie hibrid plug-in. Tehnologia inovatoare BMW eDrive garantează calităţile sportive emblematice ale unui BMW, dar, în acelaşi timp, asigură atingerea unor viteze de până la 120 km/h și o autonomie maximă de 30 km în regim exclusiv electric şi un consum mediu de combustibil (în ciclu de testare EU) de 3,8 l/100 km.

Sistemul BMW eDrive al studiului constă într-un motor cu ardere internă cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, şi un electromotor care a fost realizat tot de BMW Group. Motorul electric de 70 kW/95 CP este alimentat cu energie din acumulatorul litiu-ion de înaltă tensiune. Acesta poate fi alimentat din orice sursă casnică de curent şi are capacitatea de a permite automobilului să ruleze până la 30 de kilometri în regim exclusiv electric, astfel că nu generează niciun fel de emisii. Acumulatorul dezvoltat pentru BMW Concept X5 eDrive este montat într-o poziţie foarte sigură - sub zona de încărcare, a cărei capacitate rămâne aproape neschimbată. Se va putea alege unul dintre cele trei moduri de condus, în funcţie de cerinţe şi situaţie - opţiunea inteligentă a propulsiei hibrid pentru un echilibru optim între sportivitate şi eficienţă; integral electric, deci condus fără emisii; sau modul Save Battery pentru a menţine nivelul actual de încărcare a acumulatorului.

Caracterul revoluţionar al BMW Concept X5 eDrive este evidenţiat de accentele de design - discrete, dar aranjate cu precizie. De exemplu, lamelele grilei radiatorului, barele prizelor de aer şi încrustaţia din bara spate - toate în culoarea BMW i Blue dezvoltată pentru brandul BMW i - realizează un contrast atractiv cu nuanţa Silverflake metalizat a exteriorului. BMW Concept X5 eDrive este echipat şi cu şine pentru acoperiş - cu design special -, cu conector pentru cablul de realimentare ce luminează pe timpul încărcării, dar şi jante de 21 de ţoli, din aliaj uşor cu design exclusiv şi optimizat aerodinamic.

BMW eDrive într-un Sports Activity Vehicle: tehnologia hibrid inteligentă furnizează eficienţă remarcabilă şi plăcerea condusului caracteristică.

Electrificarea sistemului de propulsie permite BMW să folosească potenţialul impresionant pentru reducerea consumului de combustibil şi a emisiilor. Tehnologia BMW eDrive dezvoltată de BMW Group în acest scop vine în diferite forme, fiecare adaptată precis la conceptul de automobil. Primul automobil integral electric al BMW Group ce va intra în producţia de serie - BMW i3 - va avea premiera mondială la IAA 2013. Iar pe scenă va urca, alături de i3, şi BMW Concept X5 eDrive, care urmează traseul deschis de BMW Concept Active Tourer - prezentat în 2012 - ca al doilea automobil hibrid plug-in cu tehnologie BMW eDrive.

În premieră, BMW Concept X5 eDrive combină tehnologia BMW eDrive cu sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. Noul concept oferă caracteristici superioare de condus susţinute de o distribuţie gestionată electronic şi complet variabilă a transmisiei între roţile faţă şi cele spate. Indiferent de modul de condus selectat, puterea generată de electromotor, de motorul cu ardere internă sau cele două unităţi reunite este transferată rapid şi precis către acele roţi unde poate fi transformată cel mai eficient în propulsie. Prin aceasta, BMW Concept X5 eDrive poate demonstra calităţile specifice unui SAV - tracţiune sigură şi stabilitate optimizată în orice condiţii meteo şi de traseu, combinate cu agilitate îmbunătăţită la abordarea dinamică a virajelor - într-o manieră remarcabil de eficientă. Atributele de condus versatil şi sportiv ale BMW Concept X5 eDrive sunt completate de un consum mediu (ciclu de testare EU) de 3,8 l/100 km şi emisii CO2 mai mici de 90 g/km.

Motorul electric de la BMW Concept X5 eDrive generează o putere maximă de 70 kW/95 CP şi - datorită cuplului impresionant disponibil imediat - demonstrează livrarea instantanee a puterii care a devenit emblematică pentru sistemele de propulsie electrică. Toate acestea ridică plăcerea condusului şi eficienţa la un alt nivel. Electromotorul sincron dezvoltat de BMW Group menţine un flux constant de putere în orice regim de funcționare şi menţine masa redusă. Motorul electric poate propulsa BMW Concept X5 eDrive până la o viteză maximă de 120 km/h. Ca parte a funcţiei "boost", poate fi utilizat pentru a oferi motorului cu ardere internă un plus de energie în timpul acceleraţiei şi la sprinturile dinamice în reprize. BMW Concept X5 eDrive poate realiza sprintul de la 0 la 100 km/h în mai puţin de 7,0 secunde.

Modul ECO PRO şi condusul integral electric: eficienţă la cerere.

Asemenea celorlalţi membri din actualul portofoliu de serie BMW, şi BMW Concept X5 eDrive oferă modul ECO PRO care poate fi activat cu ajutorul comutatorului Driving Experience Control şi încurajează un stil de condus extrem de eficient. Acest mod de funcționare este activat la pornirea automobilului şi oferă funcţionalitate hibrid, prin care sistemul de gestiune a energiei adaptează interacţiunea motorului cu combustie şi a electromotorului astfel încât să se obţină cea mai eficientă combinație. Conducătorii se pot bucura şi de serviciile Proactive Driving Assistant - specifică sistemului hibrid -, care folosește sistemul de navigaţie pentru a încorpora factori precum profilul traseului, restricţiile de viteză şi situaţiile din trafic în selecţia modurilor de condus.

De asemenea, conducătorii pot utiliza şi un mod de condus în regim integral electric. Cu acumulatorul complet încărcat, automobilul poate acoperi până la 30 de kilometri doar în regim electric şi astfel emisiile locale sunt nule. O altă opţiune este modul Save Battery, care permite menţinerea nivelului de încărcare a bateriei - de exemplu, în cazul în care conducătorul vrea să parcurgă ultimul tronson al unei călătorii lungi, prin oraş, în regim exclusiv electric.

Utilizare cotidiană: scenarii flexibile de încărcare şi viabilitate.

Pentru a permite ca eficienţa suplimentară a sistemului electric de propulsie să fie utilizată cât mai extins, BMW Concept X5 eDrive este conceput ca un automobil hibrid plug-in. Acumulatorul de înaltă tensiune poate fi reîncărcat de la orice sursă casnică de curent, de la un panou (Wallbox) creat pentru a oferi un curent mai puternic sau de la o staţie publică de alimentare. Gradul impresionant de flexibilitate de care se vor bucura conducătorii în alegerea modalităţii de reîncărcare este îmbunătăţit de cablul de alimentare depozitat în portbagaj, sub zona plată de stocare. Bateria este localizată totuşi un nivel mai jos, astfel încât capacitatea totală de încărcare a portbagajului maşinii rămâne aproape neschimbată. Portbagajul oferă spaţiu pentru două geamantane mari sau patru saci de golf, de 46 ţoli (117 cm), iar variabilitatea ridicată pe care o oferă modelul SAV – amplificată prin rabatarea spătarului banchetei în raport 40:20:40 - este menţinută, aşa cum este şi cazul nivelurilor generoase de spaţiu şi confort pe care le oferă de-a lungul călătoriilor pentru toate cele cinci locuri.

Conectivitate inteligentă pentru eficienţă mai mare.

Funcţiile inovatoare de la BMW ConnectedDrive ajută conducătorii să maximizeze numărul de călătorii pe care le realizează exclusiv în regim electric. De exemplu, la BMW Concept X5 eDrive, autonomia electrică disponibilă este prezentată ca valoare numerică. Afişarea dinamică a autonomiei utilizează conectivitatea inteligentă pentru a ţine sub observaţie toţi factorii ce influenţează autonomia, cum ar fi condiţiile de trafic, profilul traseului şi stilul de condus.

Când este activată funcţia de orientare pe traseu, alături de punctele de interes sunt adăugate pe hartă şi locurile unde se află staţiile publice de realimentare. Conducătorii pot apela la staţiile aflate de-a lungul traseului sau la destinaţie, iar sistemul le comunică timpul de încărcare necesar pentru ca acumulatorul să fie din nou la capacitate maximă.

Toate informaţiile cu privire la încărcarea bateriei şi autonomia electrică pot fi vizualizate şi pe smartphone-ul conducătorului. Aplicaţia Remote din BMW ConnectedDrive, dezvoltată special pentru a îndeplini cerinţele mobilităţii electrice, permite proprietarilor să controleze procesul de încărcare din telefonul mobil. De asemenea, permite maşinii să fie preprogramată în timp ce este conectată la o sursă de curent electric. De exemplu, sistemul de încălzire şi control al aerului condiţionat poate fi activat de la distanţă pentru a asigura o temperatură plăcută în interiorul maşinii înainte de începerea călătoriei.

BMW Group

BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete datorită mărcilor BMW, MINI şi Rolls-Royce. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 28 de locaţii de producţie şi asamblare în 13 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2012, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,85 milioane de automobile şi peste 117.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2012 a fost de 7,82 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,85 miliarde de euro. La 31 decembrie 2012, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 105.876 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale. Ca urmare a eforturilor sale, BMW Group a fost desemnat - de-a lungul ultimilor opt ani - lider al industriei în Dow Jones Sustainability Indexes.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania

Twitter: http://twitter.com/BMWRO

YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania

Site-uri de presă:

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

www.press.bmwgroup-sport.com

A treia generaţie BMW X5, fondatorul segmentului Sports Activity Vehicle şi liderul global în segment, impune noi standarde privind designul dinamic, spaţiul și versatilitatea remarcabilă, dar şi prin plăcerea eficientă a condusului. De la debutul primului model, în 1999, au fost livrate mai mult de 1,3 milioane de modele către clienți. În România, BMW X5 este cel mai important model al mărcii, ocupând constant prima poziție în topul vânzărilor mărcii începând cu 2008.

Noul BMW X5 reprezintă o evoluție a designului față de modelul anterior într-o linie care aduce o imagine cu un plus de dinamism și forță. Noul design se remarcă prin farurile circulare duble ce se extind în grila BMW a radiatorului, silueta extinsă elegant cu linia laterală marcată de pasajele musculoase ale roţilor, cu designul față și spate evidențiat de linii orizontale şi suprafeţe proeminente, dar și prin accentul pe optimizarea aerodinamică. O serie de elemente noi sunt integrate armonios în limbajul general de design, incluzând Air Curtains și Air Breathers pentru roțile față şi Aero Blades  pentru lunetă. S-a obținut astfel un coeficient aerodinamic deosebit (Cd) de redus, de numai 0,31 (în cazul X5 xDrive30d).

În plus, sunt oferite în premieră posibilităţi de personalizare speciale, clienţii putând opta între noile pachete Design Pure Experience, Design Pure Excellence dar și M Sport, dotări de exterior şi interior pot fi comandate în aproape orice combinaţie. Se asigură astfel posibilitatea de a opta între mai multe configurații care schimbă caracterul mașinii între robust și puternic, dinamic sau elegant și luxos.

La interior se remarcă spațiul generos, ambianța luxoasă și atenția pentru materialele folosite. Structura orizontală, în straturi, a panoului de bord, subliniază lățimea și spațiul interior. Tema liniilor orizontale este preluată și de inserțiile din bord ce se extind în decoraţiunile uşilor față și sunt continuate apoi în panourile ușilor spate. Designul tridimensional al suprafețelor generează contraste puternice și subliniază atenția pentru detalii și calitatea finisajelor.

Operare automată a hayonului este în echiparea standard, hayonul putând fi deschis şi închis prin telecomandă şi din zona conducătorului. Scaunele confort şi un al treilea rând suplimentar de scaune sunt disponibile opţional. Ergonomia este asigurată și de zonele de depozitare extinse și de bancheta spate cu spătar rabatabil în raport 40:20:40, dar și de capacitatea mărită a portbagajului: 650 - 1.870 de litri.

Trei variante de motorizare vor fi disponibile la lansare: BMW X5 xDrive50i cu noua generaţie de motor V8 pe benzină (330 kW/450 CP), BMW X5 xDrive30d cu propulsor diesel cu şase cilindri (190 kW/258 CP) şi BMW X5 M50d, model M Performance, cu motor diesel triturbo cu şase cilindri (280 kW/381 CP). În luna decembrie 2013, BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d şi BMW X5 sDrive25d (emisii CO2 149 g/km) vor fi adăugate în gamă.

Comutator Driving Experience Control este disponibil standard, permițând reglarea comportamentului dinamic al mașinii între ECO PRO, CONFORT, SPORT și SPORT +. Eforturile pentru reducerea consumului de combustibil includ acum soluții pentru minimizarea masei, optimizarea aerodinamică suplimentară prin elemente noi de caroserie (Air Curtains, Air Breathers, Aero Blades), tehnologia TwinPower Turbo pentru motoare, transmisia automată cu opt trepte, funcțiile Auto Start-Stop și Brake Energy Regeneration și modul ECO PRO care integrează funcția coasting la ridicarea piciorului de pe pedala de accelerație (rulare în gol, cu motorul decuplat de la transmisie la viteze între 50 și 160 km/h). Toate modelele vor îndeplini standardele de emisii Euro 6. În plus, toate modele beneficiază acum de sistemul „Launch control“ integrat în funcțiile cutiei automate cu opt trepte.

Ca urmare a acestor măsuri s-au optimizat atât performanțele dinamice, cât și consumul pentru toate variantele de motorizare. BMW X5 xDrive30d este acum cu 0,7 secunde mai rapid pentru sprintul 0-100 km/h și înregistrează un consum cu 15% mai mic.

Suspensia M Adaptivă, dar și Pachetele Comfort, Dynamic şi Professional pentru suspensia adaptivă pot fi comandate pentru a îmbunătăţi proprietăţile sportive şi confortul călătoriei. În timp ce pachetul Dynamic include, alături de Dynamic Performance Control, și sistemul de bare stabilizatoare active pentru reducerea ruliului, Dynamic Drive. Pachetul Comfort include suspensia pneumatică pentru puntea spate și amortizoare adaptive Dynamic Damping Control. În final, Pachetul Professional le reunește pe primele două. A patra opțiune, Suspensia M Adaptivă, include sistemul de amortizoare adaptive Dynamic Peformance Control, puntea spate cu suspensie pneumatică precum și setări mai sportive ale suspensiei.

Electric Power Steering (servodirecţie electrică) este disponibilă standard, în timp ce sistemul Active Steering (direcţie activă), unic în segment, este disponibil opțional. Acesta variază raportul dintre cursa volanului și raza de bracare a roților în funcție de viteză. Astfel, la viteze mici, pentru manevre ușoare, rotirea volanului se traduce printr-un răspuns prompt al direcției, în timp ce la viteze mari cursa se mărește pentru mai mult control  și stabilitate.

Sistemul de tracţiune integrală BMW xDrive este acum disponibil şi cu Dynamic Performance Control ca parte a pachetelor Dynamic şi Professional pentru suspensia adaptivă. Acesta asigură distribuția dinamică a cuplului pe puntea spate, astfel că în contextul abordării dinamice a virajelor până la 100% din puterea motorului putând fi distribuită pe o singură roată pentru agilitate remarcabilă.

Mai multe inovaţii în gama BMW ConnectedDrive pun la dispoziția lui BMW X5 un arsenal impresionant de tehnologii. BMW Head-Up Display cu spectru integral de culori şi afişare nouă oferă posibilitatea de afișare a unui set extins de informații pe parbriz, de la date ale sistemului de navigație, informații de avertizare de la diferite sisteme, inclusiv limita legală de viteză, până la viteza de rulare. BMW Night Vision vine acum cu detectarea oamenilor şi animalelor şi Dynamic Light Spot (spot luminos dinamic) pentru evidenţierea acestora atunci când se află pe sau aproape de carosabil. O altă noutate este BMW Parking Assistant, sistem de parcare automată pentru parcare laterală și garare, în timp ce sistemul Traffic Jam Assistant asigură condusul autonom pentru viteze de până la 40 km/h (sistemul păstrează distanța automat față de traficul din față, cu posibilitatea de frânare autonomă și în același timp păstrează automobilul pe bandă chiar și în viraje prin ajustări automate ale direcției). Suplimentar sistemul Colision and Pedestrian Warining funcționează până la viteze de 60 km/h și frânează pentru evitarea coliziunilor cu alte automobile din trafic și pietoni.

Sunt disponibile două pachete care înglobează mai multe dintre aceste sisteme. Primul Driving Assistant ce include Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea benzii), dar şi Collision Warning and Pedestrian Warning. Al doilea este Driving Assistant Plus cu Active Cruise Control (tempomat activ) cu funcţie Stop & Go, care include frânare până la oprire și Traffic Jam Assistant.

Alături de toate acestea, sunt disponibile și sisteme deja cunoscute de la generațiile anterioare, așa cum este funcția pentru parcare Sorrund View, Lane Change Warning (avertizare la schimbarea benzii), Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea benzii), Speed Limit Info (informaţii cu privire la limita de viteză și restricții de depășire), dar și gama extinsă de funcții Internet care are în prim-plan pachetul BMW Apps.

Noul display central iDrive cu design tip „flat-screen” are o diagonală de 10,25 ţoli (26,04 cm) și vine în premieră cu un Touch Controller (controler cu suprafaţă tactilă, disponibil cu sistemul opţional de navigaţie). Tot o premieră este disponibilitatea sistemului de sonorizare Bang & Olufsen High End Surround.

Variante de motorizare anunțate pentru debut:

BMW X5 xDrive50i: motor V8 pe benzină cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (două turbocompresoare, injecţie directă, VALVETRONIC). Capacitate: 4.395 cmc, putere: 330 kW/450 CP la 5.500 rpm, cuplu maxim: 650 Nm între 2.000 şi 4.500 rpm. Acceleraţie 0-100 km/h: 5,0 secunde, viteză maximă: 250 km/h. Consum mediu de combustibil conform standardelor EU: 10,4-10,5 l/100 km, emisii CO2 conform standardelor EU: 242-244 g/km (datele depind de formatul de anvelope), standarde de emisii: EU6.

BMW X5 xDrive30d: motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail). Capacitate: 2.993 cmc, putere: 190 kW/258 CP la 4.000 rpm, cuplu maxim: 560 Nm între 1.500 şi 3.000 rpm. Acceleraţie 0-100 km/h: 6,9 secunde, viteză maximă: 230 km/h. Consum mediu de combustibil conform standardelor EU: 6,2 l/100 km, emisii CO2 conform standardelor EU: 162-164 g/km (datele depind de formatul de anvelope), standarde de emisii: EU6.

BMW X5 M50d: motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (trei turbocompresoare cu presiune ridicată, cu geometrie variabilă a turbinei), injecţie directă common-rail cu piezoinjectoare, presiune maximă de injecţie 2.200 bar). Capacitate: 2.993 cmc, putere: 280 kW/381 CP între 4.000 şi 4.400 rpm, cuplu maxim: 740 Nm între 2.000 şi 3.000 rpm. Acceleraţie 0-100 km/h: 5,3 secunde, viteză maximă: 250 km/h. Consum mediu de combustibil conform standardelor EU: 6,7 l/100 km, emisii CO2 conform standardelor EU: 177 g/km, standarde de emisii: EU6.

De la statutul de trend setter la cel de bestseller: în decurs de numai 11 ani un milion de automobile din gama BMW X5 au fost deja livrate clienţilor. Ediţia aniversară, un model BMW X5 xDrive35i de culoare negru safir metalizat, care beneficiază de tapiţerie cu piele Nevada de nuanţă maro scorţişoară, a ieşit de pe linia de asamblare de la uzina americană BMW din Spartanburg (Carolina de Sud) şi foarte curând urmează să fie livrată către un client din China.

Atingerea unui volum al producţiei ce se exprimă cu şapte cifre reprezintă o altă etapă importantă a poveştii de succes pe care a scris-o primul automobil din segmentul Sports Activity Vehicle. Când a avut premiera în 1999, modelul BMW X5 cu tracţiune integrală a fost primul automobil de acest gen. De atunci, combinarea dinamicii superioare pe asfalt cu garda ridicată la sol, tracţiunea integrală şi performanţe dinamice, a fost punctul de început pentru extinderea portofoliului de modele BMW. Datorită gamei de modele BMW X, care de atunci s-a extins şi a ajuns să cuprindă patru membri, compania a înregistrat o creştere constantă a volumului de vânzări, nivel neegalat de niciun alt producător cu automobile asemănătoare.

Şi pentru România BMW X5 a înregistrat un succes important, ocupând constant poziţia de best seller între modelele gamei în ultimii ani. Cu 289 de unităţi livrate în 2009 şi deja 129 unităţi în primele patru luni ale acestui an, BMW X5 este atât cel mai popular model al mărcii, cât şi lider de piaţa mult disputatul segment al SUV-urilor premium.

BMW X5 rămâne simbolul şi cel mai important inovator pentru succesul continuu al conceptului Sports Activity Vehicle. Automobilul spaţios, cu cinci uşi, oferă până la şapte locuri. Sistemul inteligent BMW xDrive de tracţiune integrală garantează acceleraţia, atât pe şosea, cât şi în regim off-road. Tehnologia de transmisie integrală permanentă, controlată electronic, distribuie variabil forţa de tracţiune între puntea faţă şi cea spate în funcţie de fiecare situaţie asigurând atât o aderenţă optimă, cât şi un comportament dinamic excelent. Mai mult, ambianţa luxoasă a interiorului şi gama variată de opţiuni privind sistemele inovatoare de asistare amplifică plăcerea condusului tipică pentru BMW.

În plus, numeroasele premii atestă calităţile remarcabile ale produsului cu privire la design, plăcerea condusului, siguranţă şi fiabilitate. În 2007 BMW X5 a primit, printre altele, premiul de design "autonis", decernat de revista "auto motor und sport" pentru cel mai atractiv design, precum şi Medalia de Aur în cadrul Studiului J.D. Power care analizează satisfacţia clienţilor din America de Nord. Institutul American de Asigurări pentru Siguranţa Şoselelor (IIHS) a ales - atât în 2007, cât şi în 2008 - acest model SAV drept "Top Safety Pick" pentru comportamentul exemplar la testele de impact. O dovadă recentă a fiabilităţii excepţionale a automobilului a fost dată de cele mai recente statistici cu privire la defecţiuni, făcute publice de cel mai important club auto din Europa, ADAC, în care BMW X5 se află pe locul al doilea, în spatele modelului BMW X3, în categoria vehiculelor cu tracţiune integrală.

Încă o dată în 2010, BMW X5 este, mai mult ca niciodată, un model şi un standard în clasa lui în ceea ce priveşte dinamica, eficienţa, versatilitatea şi siguranţa. Cu un design modificat cu exactitate, cu o gamă de motoare ce a fost revizuită în detaliu şi cu dotări suplimentare inovatoare, BMW X5 continuă să-şi consolideze avantajul în segment. Calităţile sale de trend setter includ o eficienţă remarcabilă, fără egal în acest segment. Un exemplu clar este modelul BMW X5 xDrive30d, propulsat de un motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă 180 kW/245 CP şi atinge un consum mediu de combustibil de 7,4 litri/100 km în ciclul de testare EU.

Dezvoltarea uzinei BMW din Spartanburg se află în strânsă legătură cu povestea de succes a modelului BMW X5. Locaţia, care există de 15 ani, a devenit cel mai important centru de experienţă pentru modelele BMW X în cadrul reţelei globale de producţie pe care o are BMW Group. Produs la Spartanburg, BMW X5 este exportat acum în peste 120 de ţări, în timp ce BMW X6 este fabricat tot acolo pentru export în întreaga piaţă mondială. Înainte de finalul acestui an, producţia celei mai noi generaţii BMW X3 va începe tot în această uzină.

Mai dinamic, mai eficient şi mai luxos ca niciodată, noul BMW X5 continuă să-şi consolideze poziţia de lider în segmentul competitiv al automobilelor premium cu tracţiune integrală. O gamă de motoare ce a fost complet revizuită, o transmisie automată cu opt trepte în dotare standard şi un sistem inovator de asistare a conducătorului asigură şi mai multă plăcere de a conduce. Modificările specifice de design accentuează în cel mai autentic mod caracterul sportiv sporit. Noile culori de exterior şi elemente de décor interior, precum şi jantele din aliaj uşor subliniază stilul exclusivist al automobilului. Eficienţa îmbunătăţită oferă un avantaj suplimentar important faţă de competiţie. Cu toate că performanţele au crescut, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor au scăzut cu până la 10 procente faţă de generaţia anterioară de propulsoare.

O dată cu lansarea primei generaţii a modelului BMW X5 a fost inaugurat segmentul Sports Activity Vehicle. Noul BMW X5 îşi întăreşte statutul de lider printr-o tehnologie inovatoare a transmisie, prin particularităţi de echipare de primă clasă, un design expresiv şi calitate premium. BMW X5 xDrive50i cu motor V8 echipat cu BMW TwinPower Turbo şi High Precision Injection reprezintă, datorită puterii de 300 kW/407 CP, vârful de gamă al modelului. Noul BMW X5 xDrive35i este propulsat de un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection şi VALVETRONIC, ce dezvoltă 225 kW/306 CP.

O nouă generaţie de propulsoare ajută ca cele două variante diesel din echiparea BMW X5 să atingă raportul optim între performanţe şi consumul de combustibil. BMW X5 xDrive40d, cu motor cu şase cilindri dispuşi în linie şi bloc motor integral din aluminiu, este echipat cu TwinPower Turbo şi injecţie directă common rail de a treia generaţie pentru a dezvolta o putere maximă de 225 kW/306 CP. Cu toate că se înregistrează un plus de putere de 15 kW faţă de predecesorul său, consumul mediu în ciclul de testare EU a fost redus la 7,5 litri/100 km. Noul BMW X5 xDrive30d are un nivel şi mai scăzut al consumului. Acest propulsor diesel cu şase cilindri, cu o putere crescută cu 7 kW la 180 kW/245 CP, se remarcă cu un consum de 7,4 litri/100 km în ciclul de testare EU. Toate motoarele respectă normele EU5 cu privire la emisii şi beneficiază de taxă de înmatriculare zero pentru piaţa din România.

Progresul constant în reducerea consumului de combustibil şi a nivelului emisiilor este rezultatul strategiei de dezvoltare BMW EfficientDynamics, care a fost implementată constant la toate modelele BMW X.

Mai mult, puterea inovatoare a celui mai de succes producător auto premium din lume este evidentă şi în multitudinea de sisteme de asistare a conducerii, care sunt disponibile la noul BMW X5 ca parte a programului BMW ConnectedDrive. Acestea sunt o serie de opţiuni unice în cadrul acestui segment competitiv. BMW X5 este singurul automobil din acest segment care poate fi echipat cu Head-Up Display şi sistem Surround View (vedere panoramic pentru asistarea la parcare). În plus, acest model Sports Activity Vehicle oferă acum o varietate de opţiuni precum Active Cruise Control (tempomat activ) cu funcţie Stop & Go, Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea benzii de deplasare), Speed Limit Info (info pentru limita de viteză) şi Side View (vedere laterală).

BMW X5 oferă performanţe superioare dinamice pe şosea. Datorită tehnologiei inteligente de tracţiune integral, BMW xDrive oferă şi calităţi excelente în regim off-road. Acest sistem de tracţiune integrală permanentă, care este disponibil standard, asigură un reglaj variabil al cuplului transmis între puntea faţă şi cea spate. Sistemul electronic de control şi DSC Dynamic Stability Control (Control Dinamic al Stabilităţii) integrat facilitează un răspuns rapid, neegalat, la diferite situaţii de condus. Orice tendinţă a automobilului de a supravira sau subvira este imediat depistată, astfel încât să poată fi făcute ajustările potrivite pentru a asigura stabilitate înainte ca persoana de la volan să observe nevoia de a interveni. În acest sens, xDrive este capabil să optimizeze în avans atât dinamica, cât şi tracţiunea pe suprafeţele alunecoase. Noul BMW X5 oferă o versiune modificată a acestei tehnologii de tracţiune integrală. Cu o configuraţie de bază revizuită şi interpretată pentru un comportament neutru, xDrive contribuie efectiv spre o creştere a dinamicii condusului, un element unic în segmentul premium.

Interiorul noului BMW X5 este echipat, standard, cu cinci scaune confortabile, dar există şi opţiunea unui al treilea rând de locuri pentru a face loc pentru alţi doi pasageri. Capacitatea compartimentului de bagaje poate fi adaptată în mod flexibil pentru a se potrivi diferitelor cerinţe. Prin rabatarea completă a banchetei spate, spaţiul de depozitare poate fi crescut de la 620 litri la un maximum de 1.750 litri. Chiar şi cu şapte locuri în echipare, spaţiul de stocare disponibil măsoară 200 litri.

Design: proporţii bine echilibrate şi un semnal clar al performanţelor sportive.
Designul caroseriei este caracterizat de proporţii bine echilibrate care accentuează atât eleganţa puternică a automobilului, cât şi agilitatea acestuia. Ampatamentul lung, consolele scurte în faţă şi în spate şi pasajele largi ale roţilor oferă un echilibru vizual al secţiunilor faţă, respectiv spate ale automobilului. Unghiurile montaţilor au fost concepute să se curbeze în sus, pentru a se uni la un punct imaginar de pe acoperiş, susţinând astfel impresia unei caroserii care este sprijinită cu putere pe roţile faţă şi cele spate.

În plus, partea laterală a automobilului este extinsă cu eleganţă prin liniile orizontale. Suprafaţa capotei curge cursiv spre linia mediană. Linia de contur de la nivelul încuietorilor uşilor - proeminentă şi uşor înclinată - se extinde de la pasajele roţilor faţă spre spatele automobilului. De formă rectangulară, pasajele roţilor - puternic conturate - simbolizează stabilitate şi forţă.

Acest Sports Activity Vehicle are o apariţie dinamică, robustă, dar elegant. Designul său reflectă performanţele sportive superioare pe asfalt, potenţialul sporit în regim offroad şi caracterul premium al acestui automobil.

Parte frontală nou concepută, orientată clar spre şosea.
Prin capota contrurată distinctiv, grila tipică BMW de mari dimensiuni şi farurile rotunde duble, uşor tăiate în partea de sus, noul BMW X5 prezintă o parte frontală expresivă care simbolizează putere. Noua interpretare a părţii frontale, caracteristică pentru modelele BMW X, cuprinde structura scutului faţă şi poziţia proiectoarelor de ceaţă disponibile standard. Datorită numărului crescut de elemente vopsite în nuanţa caroseriei, partea frontală dă impresia unei apropieri de suprafaţa drumului. În acelaşi timp, mărimea crescută a prizelor de aer - cea interioară şi a celor două exterioare - indică puterea intensificată a motorului. De aceea, partea frontală nou concepută accentuează performanţele sportive sporite ale modelului BMW X5.

Ornamentul din plastic negru de la limita inferioară a caroseriei este acum mult micşorat. Un scut de protecţie finisat în argintiu mat ce se extinde de-a lungul întregii lăţimi a prizei mediane de aer sporeşte o dată în plus caracterul robust al noului BMW X5.

Împreună cu farurile rotunde duble, proiectoarele de ceaţă, amplasate acum mai sus şi mai aproape de grila radiatorului, formează un design triunghiular specific pentru gama de modele BMW X. Unitatea vizuală a surselor de lumină ce rezultă din această configuraţie contribuie la simbolizarea unei focalizări intense asupra drumului. Structura orientată spre tehnologie a surselor del umină de formă cilindrică, care opţional pot dispune de faruri Xenon, este evidenţiată de ornamentul finisat în negru mat. Mai mult, inelele LED în forma distinctă BMW, mult mai vizibile, funcţionează ca poziţii şi ca lumini pentru timp de zi.

Spate puternic şi sportiv.
Şi aici, o serie de suprafeţe vopsite în nuanţa caroseriei oferă părţii spate a noului BMW X5 o apariţie deosebit de elegantă şi totodată sportivă. Scutul spate nou conceput marchează partea spate. Evacuările sunt poziţionate mult spre lateral pentru a sublinia lăţimea automobilului. În centru, scutul de protecţie finisat în argintiu mat accentuează robusteţea acestui Sports Activity Vehicle.

Deasupra barei de protecţie, spatele modelului BMW X5 este divizat de linii orizontale paralele. Rezultatul este o accentuare a lăţimii, ceea ce evidenţiază particularităţile de putere ale automobilului. Stopurile redesenate, de forma literei L, fiecare cu două grupuri LED iluminate omogen, marchează designul părţii spate pe timp de noapte.

Noi culori îmbunătăţesc impactul vizual. Culorile metalizate Deep Sea Blue, Platinum Grey şi Sparkling Bronze sunt acum disponibile la noul BMW X5.

Interior: ambianţă elegantă, poziţie înaltă a scaunelor, o nouă generaţie a sistemului de control iDrive în dotarea standard.
Interiorul de la BMW X5 este caracterizat de un nivel generos de spaţiu şi de un design modern, sofisticat.

Scaunele confortabile, materialele de calitate şi combinaţia cromatică exactă accentuează caracterul premium al acestui model Sports Activity Vehicle modern. Acum, echiparea opţională cu piele Nevada este disponibilă în nuanţe Cinnamon Brown şi Oyster. Opţiunile pentru interior au fost completate acum de o bandă de culoare Satin Silver mat.

În plus, poziţia ridicată a scaunelor în combinaţie cu consola centrală, înclinată înspre conducător, contribuie la experienţa caracteristică a călătoriei şi permite o vizibilitate optimă a instrumentelor în fiecare situaţie din trafic, transmiţând astfel impresia unui control absolut asupra automobilului. Poziţionate ideal din punct de vedere ergonomic, elementele de control şi compartimentele spaţioase de stocare sporesc suplimentar funcţionalitatea avansată a modelului BMW X5.

Standard, noul BMW X5 este echipat cu cea mai nouă generaţie a sistemului de control iDrive, al cărui afişaj de control de 6,5 inch (sau 8,8 inch când este comandat în combinaţie cu sistemul de navigaţie Professional) este integrat armonios în panoul de bord şi este poziţionat ideal pentru conducător. Computerul de bord şi sistemul audio, precum şi funcţiile de navigaţie şi de comunicare sunt activate prin oscilarea, răsucirea sau apăsarea controlerului iDrive care este localizat în mijlocul consolei centrale. Butoanele de selecţie directă permit o schimbare rapidă între CD, radio, telefon şi funcţiile de navigaţie. Varietatea butoanelor de selecţie directă este completată de trei butoane de comandă "MENU", "BACK" şi "OPTION". În plus, opt butoane "favorite" - localizate pe consola centrală - pot fi utilizate pentru a salva sau a selecta posturi radio, numere de telefon şi destinaţii de călătorie sau alte detalii de meniu accesibile prin intermediul iDrive.

Pe lângă o unitate de stocare cu hard disc pentru hărţile digitale şi colecţia personală de muzică, sistemul de navigaţie Professional cuprinde şi control multimod al funcţiilor, prin comandă vocală sau prin controller. Conducătorul poate alege între cele două forme de comandă, chiar şi atunci efectuează o anumită operaţiune, accesul vocal sau prin controller rămânând activ în acelaşi timp pentru uz simultan.

Nivel ridicat de versatilitate la interior, al treilea rând opţional de scaune.
BMW X5 oferă o plăcerea a condusului pe cele mai diverse suprafeţe. Posibilităţile multiple de utilizare includ şi un nivel ridicat de versatilitate la interior. Cel trei scaune din spate oferă un spaţiu generos la nivelul picioarelor şi al şezutului şi garantează un nivel remarcabil de confort chiar şi în călătoriile lungi. Compartimentul de bagaje oferă o capacitate de stocare de 620 litri. Dacă este necesar un spaţiu mai mare, spătarul scaunelor spate - împărţit 40:60 - poate fi rabatat parţial sau total. Această funcţie furnizează o zonă de încărcare complet plană şi un volum maxim de 1750 litri. Hayonul lat, împărţit orizontal cu elemente ce se deschid în direcţii diferite, facilitează o încărcare convenabilă. Secţiunea inferioară poate fi utilizată ca platformă şi poate suporta o sarcină de 250 kilograme.

Al treilea rând de scaune este disponibil opţional. Aceste două scaune sunt furnizate cu tetiere şi centuri de siguranţă automate, cu prindere în trei puncte. Scaunele pot fi escamotate individual în podeaua automobilului. Chiar şi atunci când scaunele sunt utilizate, noul BMW X5 dispune de un compartiment de bagaje cu un volum de 200 litri.

O nouă gamă de motoare: toate versiunile pe benzină şi cele diesel dispun de turbocompresor şi injecţie directă.
O gamă de motoare complet revizuită asigură că BMW X5 va continua să-şi confirme poziţia de lider în segmentul premium. Varietatea de motoare pe benzină cuprinde acum un propulsor V8 şi o versiune cu şase cilindri dispuşi în linie, ambele dispunând de tehnologia BMW TwinPower Turbo şi injecţie directă. În plus, cele două variante ale noii generaţii de motoare BMW diesel cu şase cilindri dispuşi în linie sunt şi ele disponibile. Ambele propulsoare cu bloc motor integral din aluminiu au turbocompresor şi utilizează cea mai nouă tehnologie a injecţiei directe common rail.

Toate motoare disponibile pentru BMW X5 stabilesc standarde în ceea ce priveşte puterea dezvoltată şi eficienţa în respectivele clase de motorizare. Acestea îndeplinesc standardele de emisii EU5 în Europa şi ULEV II în SUA. Toate beneficiază de taxă de înmatriculare zero pentru România.

Puterea de tracţiune a fiecărui motor este transferată prin intermediul unei transmisii automate cu opt trepte - în echipare standard -, a cărei eficienţă remarcabilă contribuie la reducerea consumului de combustibil şi a nivelului de emisii.

Toate acestea sunt completate de măsurile BMW EfficientDynamics, combinaţie care este adaptată pentru fiecare model în parte. Aceste soluţii tehnologice disponibile standard includ recuperarea energiei frânelor (Brake Energy Regeneration) şi componente auxiliare electrice controlate inteligent (cum ar fi pompa electrică pentru lichid de răcire, pompa electrică pentru lichidul de servodirecţie, pompa de ulei cu program de control şi compresorul pentru aer condiţionat ce poate fi decuplat). În plus, măsurile cuprind tehnologia construcţiei uşoare, pneurile cu rezistenţă redusă la ruliu şi aerodinamică optimizată şi control activ al flapsurilor grilei radiatorului. Ca rezultat al inovaţiilor vaste în tehnologia transmisiei şi al implementării constante a strategiei BMW EfficientDynamics, toate versiunile noului BMW X5 oferă un raport între performanţe şi consumul de combustibil fară rival în acest segment de piaţă.

Motoare pe benzină: putere semnificativ sporită datorită BMW TwinPower Turbo.
Graţie motorului V8 echipat cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi High Precision Injection, puterea noului BMW X5 xDrive50i a crescut cu 39 kW comparativ cu modelul anterior. Propulsorul unic de 4,4 litri, ale cărui turbocompresoare sunt amplasate în secţiunea V a celor două rânduri de cilindri, dezvoltă o putere de 300 kW/407 CP pe o plajă de turaţii cuprinsă între 5.500 şi 6.400 rpm. Cuplul maxim de 600 Nm este atins între 1.750 şi 4.500 rpm. Motorul V8, deosebit de spontan, oferă performanţe sportive remarcabile şi, în acelaşi timp, este cel mai eficient propulsor de acest gen din lume. BMW X5 xDrive50i accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde, atingând o viteză maximă de 250 km/h. Consumul mediu de combustibil în ciclul de testare EU este de 12,5 litri/100 km. Nivelul emisiilor CO2 este de 292 g/km.

Şi cea de-a doua variantă de motor pe benzină de la noul BMW X5 este caracterizată de performanţe semnificativ îmbunătăţite şi de o eficienţă impresionantă. BMW X5 xDrive35i propune primul motor cu şase cilindri dispuşi în linie care combină tehnologia BMW TwinPower Turbo, injecţie directă pe benzină (High Precision Injection) şi controlul variabil al supapelor VALVETRONIC.

Sistemul de supraalimentare Twinscroll (prin care turbina de gaze este alimentată separat de la fiecare set de trei cilindri) şi sistemul VALVETRONIC asigură un răspuns fără precedent. Cu o putere de 225 kW/306 CP la o turaţie de 5.800 rpm, motorul depăşeşte cu 25 kW nivelul de putere al predecesorului său. Cuplul maxim de 400 Nm este disponibil între 1.200 şi 5.000 rpm. Noul BMW X5 xDrive35i sprintează de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde, iar viteza maximă este de 235 km/h. Puterea semnificativ sporită este combinată cu un consum mediu de combustibil redus la 10,1 litri/100 km în ciclul de testare EU şi un nivel al emisiilor CO2 de 236 g/km.

Noua generaţie de motoare diesel.
Propulsoarele diesel disponibile la noul BMW X5 derivă din noua generaţie de motoare. Construcţia integral din aluminiu, cea mai recentă tehnologie a injecţiei directe common rail cu piezoinjectoare şi turbocompresor oferă motorului de trei litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, o putere impresionantă, un rafinament remarcabil al funcţionării şi o eficienţă inegalabilă. O reducere suplimentară a masei comparativ cu generaţia anterioară de motorizări sporeşte agilitatea variantelor de motorizare diesel care sunt disponibile pentru BMW X5.

Peste toate acestea, noul BMW X5 xDrive40d este caracterizat de calităţi excepţionale privind performanţele. Datorită tehnologiei BMW TwinPower Turbo şi injecţiei directe common rail, motorul, care a fost prezentat în premieră la limuzina de lux BMW 740d, furnizează o putere maximă de 225 kW/306 CP la 4.400 rpm şi un cuplu maxim de 600 Nm disponibil pe un interval de turaţii cuprins între 1.500 şi 2.500 rpm. Cuplul de 450 Nm este atins încă de la o turaţie a motorului de 1.000 rpm. Peste 90% din puterea maximă este disponibilă într-o plajă a turaţiilor cuprinsă între 3.500 şi 5.000 rpm. Noul diesel are o turaţie maximă de 5.600 rpm.

Tehnologia de supraalimentare foloseşte technologia Variable Twin Turbo, cu două turbine de dimensiuni diferite. Aceasta înseamnă că iniţial, imediat după turaţia de relanti, o turbină mică este activată, iar cea mare este pusă în funcţiune la turaţii mai mari, pentru un surplus de putere. Raspunsul excelent al motorului permite modelului BMW X5 xDrive40d să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 6,6 secunde. Viteza maximă este de 236 km/h. Aceasta se datorează şi tehnologiei Common Rail de generaţia a 3-a, care operează la o presiune maximă de 2.000 bar şi garantează o furnizare deosebit de precisă a combustibilului. BMW X5 xDrive40d are un consum mediu de 7,5 litri/100 km în ciclul de testare EU şi un nivel al emisiilor CO2 de 198 g/km.

Cea de-a doua variantă de motorizare diesel este cea a noului BMW X5 xDrive30d. Propulsorul cu şase cilindri dispuşi în linie este supraalimentat cu geometrie variabilă a turbinei şi injecţie directă common rail ce operează la o presiune maximă de 1.800 bar. Motorul generează o putere maximă de 180 kW/245 CP la 4.000 rpm, un cuplu maxim de 540 Nm între 1.750 şi 3.000 rpm. Noul BMW X5 xDrive30d accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,6 secunde şi atinge o viteză maximă de 222 km/h. În ciuda unui plus de 7 kW faţă de predecesorul său, consumul mediu al automobilului în ciclul de testare EU este acum de 7,4 litri/100 km, cu 10% mai puţin. Noul BMW X5 xDrive30d atinge un nivel al emisiilor CO2 de 195 g/km.

Dotare standard: transmisie automată cu opt trepte, cu dinamică a schimbării optimizată şi eficienţă de neegalat.
Toate noile variante BMW X5 sunt echipate standard cu o transmisie automată cu opt trepte. Noua cutie de viteze combină confort al schimbării, caracteristici sportive şi eficienţă nemaiîntâlnite. Aceasta contribuie şi mai mult la reducerea consumului de combustibil şi a emisiilor decât transmisia automată cu şase trepte disponibilă la precedentele modele BMW X5. Noua cutie de viteze automată este caracterizată de o configuraţie inovatoare a angrenajului care asigură pastrarea dimensiunilor, masei şi eficienţei sistemului cu toate că numărul de rapoarte a fost crescut de la şase la opt.

Tehnologie inteligentă de tracţiune integrală BMW xDrive: răspuns rapid şi precis pentru dinamică îmbunătăţită şi tracţiune optimizată.
Transmisia integrală permanentă cu distribuţie variabilă controlată electronic între puntea faţă oferă noului BMW X5 o tracţiune superioară în regim off-road şi o dinamică excelentă pe şosea. Tehnologia BMW xDrive a fost prezentată iniţial la prima generaţie BMW X5 şi a fost revizuită constant de atunci. Acesta este un sistem inteligent de tracţiune integrală care utilizează o cutie de transfer cu un ambreiaj multidisc controlat electronic pentru a furniza constant putere, în funcţie de cerinţe, către puntea care are cea mai bună aderenţă la suprafaţa drumului. xDrive sporeşte stabilitatea la abordarea virajelor la viteze mari, anticipând orice tendinţă de supravirare sau subvirare şi reacţionând la aceste forţe în mod efectiv.

În situaţii normale de condus, BMW xDrive distribuie forţa de tracţiune între puntea faţă şi cea spate într-un raport 40:60. Senzorii măsoară constant patinarea roţilor. Într-o fracţiune de secundă, sistmul este capabil să varieze raportul de distribuţie a puterii. Spre deosebire de alte sisteme de tracţiune integrală, BMW xDrive, controlat electronic, reacţionează anticipat înainte ca roata să înceapă să patineze.

De aceea, automobilul este stabilizat înainte ca persoana de la volan să observe nevoia de a interveni. Datorită acestei configuraţii de bază - nouă şi interpretată mai neutru -, BMW xDrive prezent la noul BMW X5 contribuie şi mai semnificativ la creşterea dinamicii condusului. În virajele cuplul este transferat către puntea spate. După terminarea virajului, sistemul revine la reglajele normale pentru a asigura tracţiunea optimă.

Coordonare precis controlată a sistemelor xDrive şi DSC.
Reglajul rapid şi exact al distribuţiei puterii de tracţiune este garantat de efortul combinat al sistemelor xDrive şi DSC (Dynamic Stability Control / Controlul Dinamic al Stabilităţii) în cadrul Integrated Chassis Management (ICM / Gestiune Integrată a Şasiului). Această combinaţie este completată şi de sistemul revizuit Active Steering (Direcţie Activă), disponibil opţional.

Efectul stabilizator al distribuţiei variabile a puterii reduce necesitatea ca sistemul DSC să intervină. Frânarea selectivă a roţilor şi reducerea puterii motorului nu sunt necesare până când nu este atins un anumit prag. Funcţiile suplimentare ale DSC includ ABS (sistem împotriva blocării frânelor), Automatic Stability Control (ASC / Control Automat al Stabilităţii), un sistem de control al stabilităţii remorcii, Hill Descent Control (HDC / Control al Coborârii în Pantă), Automatic Differential Brake (ADB / Diferenţial Autoblocant), Dynamic Brake Control (DBC / Control Dinamic al Forţei de Frânare) şi Cornering Brake Control (CBC / Control al Frânei în Viraje). În plus, sistemul cuprinde uscarea frânelor în condiţii de umiditate, asistarea la plecarea din rampă, compensarea forţei de frânare, precum şi sistem tempomat standard cu funcţie de frânare. Modul special Dynamic Traction Control (DTC / Control Dinamic al Tracţiunii) ridică pragul de intervenţie al DSC, facilitând astfel un stil de condus excepţional de sportiv şi activ, precum şi demarajul din zăpadă adâmcă sau nisip fin cu patinaj controlat al roţilor.

De asemenea, BMW X5 este echipat cu frână de parcare care utilizează atât o funcţie electromecanică, precum şi una hidraulică activate sau dezactivate la apăsarea unui buton. Frâna de parcare este disponibilă ca funcţie Auto Hold ce sporeşte confortul în situaţiile "stop-and-go" din trafic.

Tehnologie superperformantă a suspensiei şi direcţie cu funcţie Servotronic standard. Opţional, Active Steering.
Tehnologia suspensiei utilizată la noul BMW X5 este condiţia obligatorie ideală pentru o plăcere supremă a condusului pe şosea. Suspensia dispune de dublu braţ la puntea faţă şi de ansamblu integral la cea spate. Disponibilă suplimentar la puntea spate, suspensia pneumatică ce include reglarea  automată a gărzii la sol pentru caracteristici de condus nealterate în orice moment, indiferent de sarcina transportată.

Servodirecţia dispune în dotarea standard de funcţia Servotronic pentru modificarea forţei de asistare a direcţiei în funcţie de viteză. În plus, sistemul Active Steering (Direcţie Activă) este disponibil opţional. Aceasta variază rata de multiplicare a direcţiei în raport cu viteza. De aceea, o mişcare mai mică a volanului şi un efort redus sunt necesare la parcare, în timp ce, la viteze ridicate se asigură un raspuns mai precis al direcţiei pentru mai mult control.

Stabilitate optimă cu Adaptive Drive.
O combinaţie a stabilizării active a ruliului caroseriei şi a controlului variabil al amortizării încorporat în sistemul Adaptive Drive este garanţia unei supremaţii fără egal în segmentul premium. Cu ajutorul senzorilor, Adaptive Drive monitorizează şi calculează permanent datele despre viteză, unghiul de virare, acceleraţia laterală şi cea longitudinală, viteza caroseiri şi a roţilor, precum şi garda la sol. Aceste informaţii sunt utilizate pentru a controla pivoţii barelor antiruliu şi supapele electromagnetice ale amortizoarelor. În acest fel, ruliul caroseriei este redus, iar amortizarea este reglată constant în funcţie de situaţia de condus. Sistemul FlexRay de transmisie rapidă a datelor este utilizat pentru o coordonare rapidă şi sigură.

Sistem de frâne superperformant şi pneuri runflat.
Sistemul de frâne superperformant al modelului BMW X5 garantează o remarcabilă putere de oprire. Noile frâne foarte uşoare, cu discuri de 385 mm la roţile faţă şi ansamblu de aluminiu cu etriere oscilante, atât pentru puntea faţă cât şi cea spate, pentru vârful de gamă BMW X5 xDrive50i, asigură o stabilitate excelentă şi un confort maxim de frânare.

Dotările standard ale noului BMW X5 include jante de 19 ţoli, din aliaj uşor, pentru BMW X5 xDrive50i şi de 18 ţoli, din aliaj, pentru celelalte variante. Opţional, gama de jante din aliaj uşor pentru noul BMW X5 este completată de trei variante cu design al spiţelor de forma literei Y şi dimensiuni de 19, respectiv 20 de ţoli. Pneurile runflat, de asemenea în dotare standard, permit conducătorului să-şi continue călătoria şi să ajungă la destinaţie chiar şi în cazul pierderii totale a presiunii. În funcţie de condiţiile de sarcină, este posibil să se ruleze pe o distanţă cuprinsă între 50 şi 250 kilometri.

Structură rigidă a caroseriei, protecţie extinsă a pasagerilor.
Asemenea tuturor modelelor BMW X, noul BMW X5 are o caroserie extrem de rigidă care - în ciuda gradului ridicat de rigiditate torsională - are o masă optimă prin folosirea de materiale ultrauşoare. În beneficiul siguranţei pasive, forţele ce acţionează asupra automobilului în timpul unui accident sunt transferate, prin intermediul şasiului şi a suportului motorului, de-a lungul traseelor de sarcină, păstrându-le departe de celula stabilă a pasagerilor.

Pe lângă airbagurile frontale şi cele pentru şold/torace, interiorul noului BMW X5 dispune, în echiparea standard, de airbaguri-cortină laterale pentru cap. De asemenea, automobilul are centuri de siguranţă pretensionate cu prindere în trei puncte pentru toate locurile, limitatoare de forţă pentru centuri  şi tetiere active în caz de accident pentru locurile faţă, precum şi sistem ISOFIX de prindere a scaunului de copil la al doilea rând de scaune. Sistemele de protecţie a pasagerilor sunt controlate electronic la nivel central. În cazul unei răsturnări, senzorii asigură activarea airbagurilor-cortină şi pretensionarea centurilor.

Unic într-un mediu competitiv: noul sistem BMW ConnectedDrive de asistare a conducătorului.
Ca parte a BMW ConnectedDrive, noul BMW X5 oferă o multitudine de sisteme unice de asistare a conducătorului şi de servicii pentru optimizarea confortului şi a siguranţei.

Active Cruise Control (tempomat activ) cu funcţia Stop & Go este disponibil ca alternativă la sistemul tempomat standard cu funcţie de frânare. În plus, cuprinde Automatic Distance Control (Control Automat al Distanţei), care permite o călătorie relaxată pe autostradă sau în trafic aglomerat, asigurând şi că distanţa selectată faţă de automobilul din faţă este menţinută în traficul "stop-and-go" la viteză redusă. Dacă distanţa aleasă faţă de predecesor nu este menţinută, sistemul realizează, în mod automat, ajustările necesare prin intervenţia asupra sistemului de control al automobilului şi prin creşterea presiunii de frânare. Dacă este necesar, automobilul poate fi încetinit în siguranţă până la oprirea completă. După o scurtă staţionare, sistemul repune automat maşina în mişcare. Dacă aceasta se opreşte pentru un interval mai lung decât cel dorit, conducătorul poate reporni automobilul fie prin apăsarea unui buton, fie prin acţionarea acceleratorului.

Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea sensului), disponibil şi la BMW X5, este capabil să identifice parăsirea neintenţionată a benzii de rulare la o viteză de cel puţin 70 km/h. Sistemul constă dintr-o cameră video, care este instalată pe parbriz - în vecinătatea oglinzii retrovizoare -, o unitate de control pentru sincronizarea datelor şi un emiţător de impulsuri care activează o vibraţie uşoară în volan. Camera depistează marcajele de pe cel puţin o bandă. Unitatea de control calculează poziţia automobilului în raport cu acele marcaje. Sistemul funcţionează şi în viraje, pe benzile înguste şi în întuneric, imediat ce farurile sunt aprinse.

Mai mult, funcţia Speed Limit Info (info pentru limita de viteză) poate fi utilizată şi în combinaţie cu Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea sensului) şi cu sistemul de navigaţie Professional. Această funcţie oferă conducătorului posibilitatea de a obţine informaţii cu privire la traseul pe care îl parcurge în acel moment. Camera utilizată pentru Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea sensului) monitorizează permanent indicatoarele de pe drum, precum şi semnalele dispuse deasupra autostrăzilor astfel încât sistemul poate informa constant conducătorul despre viteza legală maximă pe tronsonul de drum respectiv.

O altă inovaţie tehnică din gama BMW ConnectedDrive este sistemul Side View (vedere laterală). Acesta cuprinde două camere care sunt integrate în aripile faţă şi permite supervizarea traficului transversal. Imaginile sunt transferate către afişajul de control, ceea ce face posibilă identificarea imediată a partenerilor de trafic din stânga şi din dreapta, mai ales când se rulează printr-o poartă strâmtă sau la ieşirea dintr-o parcare supraetajată.

De asemenea, BMW X5 beneficiază şi de Head-Up Display, cu care informaţiile importante pentru conducător sunt proiectate pe parbriz în câmpul vizual al celui aflat la volan, de High-Beam Assistant (asistare a fazei lungi) şi Adaptive Headlights (faruri adaptive), ce includ lumini pentru viraje strânse, distribuţie variabilă a luminii şi autoreglaj adaptiv. Alte opţiuni de echipare sunt Park Distance Control (controlul distanţei de parcare) şi o cameră video pentru mersul înapoi, inclusiv sistem Surround View (vedere panoramică).

Echipare premium standard, opţiuni exclusive.
Cu o gamă extinsă de echipamente standard, care include, printre altele, control automat al climei, sistem audio cu unitate CD şi conexiune AUX In, volan multifuncţional, scaunel faţă operate electric pentru reglajul pe înălţime şi al spătarului, senzor de ploaie cu control automat integrat al farurilor şi sistem de control iDrive, noul BMW X5 oferă un confort de condus şi al călătoriei specific segmentului premium. Particularităţile de confort subliniază şi caracterul exclusiv şi calitatea deosebită a acestui Sports Activity Vehicle. Pe lângă sistemul de navigaţie Professional, magazie CD şi interfaţă audio USB, echipamentele disponibile includ sistem entertainment pentru locurile din spate şi funcţie TV pentru receptarea posturilor de televiziune în format analog sau digital.

Mai mult, gama de echipamente include şi control climatic automat pe patru zone, ventilaţie activă a scaunelor faţă, volan încălzit, acoperiş panoramic din sticlă, hayon operat electric şi funcţia de închidere automată a tuturor uşilor. Sistemul opţional de tractare pentru noul BMW X5 poate fi echipat cu un cap pivotant electric. Sarcina maximă de tracţiune pentru noul BMW X5 este de 3.500 kilograme.

An jubiliar pentru primul Sports Activity Vehicle: De la premiera de la Salonul Auto de la Detroit în 1999 au fost vândute peste 845 000 exemplare în întreaga lume.

Cu o dinamică de neegalat pe şosea şi tracţiune excelentă pe teren accidentat, BMW X5 se află de zece ani pe un drum al succesului. În cadrul Salonului Auto de la Detroit NAIAS 1999 BMW prezenta prima generaţie şi punea bazele unui nou segment – Sports Activity Vehicle (SAV). La numai 10 ani de la premiera mondială, peste 845 000 de unităţi erau deja vândute. Continuând consecvent dezvoltarea acestui concept, astăzi sunt disponibile nu mai puţin de trei modele BMW X, cu un al patrulea anunţat a intra în producţia de serie în acest an. În acelaşi timp BMW X5 a devenit un etalon pentru întreaga clasă de automobile cu tracţiune integrală prin dinamică, eficienţă, ergonomie, calitate premium şi siguranţă.

Încă de la început s-a remarcat printr-o combinaţie de neîntâlnit la niciun alt automobil. Noul model reuşea să aducă plăcerea de a conduce, tipică pentru BMW, într-un segment complet nou. Spaţiul generos şi tracţiunea integrală permanentă erau pentru prima oară alăturate agilităţii specifice unei limuzine BMW.

Caroseria autoportantă şi suspensia idependentă îl diferenţiau clar de automobilele de teren accidentat tradiţionale. Sistemul de control al stabilităţii DSC (Dynamic Stability Control), diferenţialul autoblocant ADB-X (Automatic Differential Brake) şi sistemul de control la coborâre HDC (Hill Descent Control) au oferit caracteristici dinamice de excepţie atât pe şosea cât şi în afara drumurilor asfaltate.

Design-ul a complentat consecvent atributele deosebite ale noului automobil. O altă trăsătură importantă a fost poziţia înaltă de condus, care oferea şoferului acelaşi sentiment de supremaţie asigurat şi de tehnologia din spatele trenului de rulare. Alături de acestea, interiorul ergonomic şi de calitate aducea un nou standard pentru un automobil cu tracţiune integrală.

În toamna anului 2006 a doua generaţie a BMW X5 a adus o dezvoltare semnificativă a caracteristicilor modelelor SAV. Cu un confort interior ridicat, susţinut de lux şi eleganţă, tehnologiile şasiului şi trenului de rulare semnificativ îmbunătăţite şi sisteme de asistenţă inovative, noul BMW X5 a impus noi standarde faţă de competiţie. Produs, asemeni predecesorului, la fabrica din Spartanburg, Statele Unite, este primul BMW care oferă spaţiu pentru maxim şapte pasageri. Tracţiunea integrală inteligentă xDrive a fost dezvoltată pentru a oferi mai mult dinamism pe şosea şi mai multă tracţiune în afara asfaltului. Tracţiunea integrală controlată electronic şi cuplată la DSC distribuie variabil cuplul între puntea faţă şi spate.

Prin succesul noului BMW X5 s-au pus bazele poziţiei BMW ca cel mai de succes producător de automobile premium cu tracţiune integrală.
Numeroase distincţii pentru design, calitate, siguranţă au mărit atractivitatea celui mai mare model SAV de la BMW. Printre altele, BMW X5 a primit în 2007 premiul de design “autonis” al revistei germane “auto motor und sport”, Gold Award în cadrul studiului de satisfacţie al clienţilor J.D. Power pentru America de Nord, precum şi o victorie în segment în competiţia internaţională “auto 1” a grupului “Auto Bild”.

Anul 2008 a început cu o nouă victorie în segment la sondajul realizat de revista „auto motor şi sport“. De asemenea, s-a clasat în topul primelor trei modele în ceea ce priveşte valoarea de revânzarea pe piaţa germană. Astfel, revista germană “Auto Bild” i-a oferit titlul “Wertmeister” atât în 2007, cât şi în 2008.

Deja din anul 2000 Institutul American pentru Siguranţă Rutieră (IIHS) a declarat prima generaţie de BMW X5 ca fiind cel mai sigur automobil dintr-un crash-test efectuat de institut. În anul 2003 primea 5 stele din partea Euro-NCAP. Actualul model BMW X5 a primit din parte IIHS atât în 2007 cât şi în 2008 “Top Safety Pick Award” pentru comportament excelent în cadrul unui crash-test.

Şi în domeniul eficienţei BMW X5 ocupă o poziţie de top. Versiunea 2009 vine cu motorizări de şase şi opt cilindri pe benzină, precum şi motorizări diesel de şase cilindri care, în combinaţie cu BMW EfficientDynamics, asigură un raport excelent între performanţele dinamice, emisii şi consum. Aceasta este dovada că strategia de dezvoltare BMW EfficientDynamics poate avea un impact semnificativ şi pentru gama modelelor X.

Toate versiunile de motorizări au cunoscut îmbunătăţiri semnificative. De exemplu, actualul xDrive48i înregistrează un consum în ciclul mixt conform testelor UE de 12,1 litri la 100 km, cu 13% mai bun şi cu 70 cp mai puternic decât versiunea BMW X5 4.4i din 2000.  BMW X5 xDrive30d a crescut puterea cu 51CP şi oferă un consum cu 15% mai scăzut la 8,2 litri pe 100 km. Aceste valori devin şi mai impresionante raportate la creşterea de spaţiu şi confort pe care le oferă noua generaţie de BMW X5. Astfel, cu un consum mediu de numai 8,2 litri la 100 km şi emisii de CO2 de numai 217 grame pe km, modelul de şapte locuri oferă un nivel de eficienţă care rar este atins chiar şi de modele din clasa compactă – 1,2 litri pe 100 km, pe pasager sau 31 g pe km, pe pasager.