București/München. Siguranța a fost întotdeauna un obiectiv central de dezvoltare la MINI. Numeroasele evaluări de cinci stele în testele de impact Euro NCAP oferă o dovadă impresionantă a acestui angajament. La baza lui se află un concept de siguranță consecvent, de cel mai înalt standard, care oferă un nivel excepțional de protecție din echiparea de serie.

Siguranță integrată la MINI: senzori, camere și sisteme radar care funcționează împreună.
Integrarea a până la doisprezece senzori cu ultrasunete, cinci camere și cinci sisteme radar constituie baza tehnologică pentru o gamă largă de sisteme de asistență pentru șofer și funcții de siguranță. Toate modelele MINI sunt echipate standard cu un pachet cuprinzător de funcții de siguranță activă. Aceste sisteme sprijină șoferul prin identificarea din timp a situațiilor potențial periculoase și, în mod ideal, ajută la evitarea completă a accidentelor.

Echiparea standard include avertizarea la părăsirea benzii cu intervenție activă a direcției, avertizarea de coliziune frontală cu avertizare la apropiere și intervenție automată de frânare (inclusiv la viraje și în situații complexe de intersecții), informare continuă privind limitele de viteză aplicabile, precum și pilot automat cu funcție de frânare. În plus, toate derivatele MINI sunt echipate cu Driving Assistant, care include funcții precum avertizarea la schimbarea benzii cu avertizare de coliziune în zona unghiului mort, avertizarea la deschiderea portierei, avertizarea de coliziune din spate pentru alte autovehicule şi avertizarea pentru trafic transversal în spate, pentru a sprijini ieșirea în siguranță din locurile de parcare.

Tehnologii MINI Pre‑Crash: protecția ocupanților activată înainte de un accident.
Siguranța integrală a modelelor MINI actuale include și funcții inteligente Pre‑Crash, care pregătesc activ vehiculul înaintea unei posibile coliziuni. Pe baza datelor complexe de dinamică a automobilului, a informațiilor de la senzori și a datelor despre mediul înconjurător, sistemul detectează din timp situațiile critice și inițiază măsuri de protecție. Acestea includ închiderea automată a geamurilor și a trapelor/glisierelor, precum și poziționarea anticipativă a spătarelor scaunelor.

Prin această interacțiune preventivă, MINI îmbunătățește protecția ocupanților chiar înainte de producerea unui accident. Astfel, fiecare MINI oferă, ca dotare standard, un nivel ridicat de siguranță activă – în mediul urban și dincolo de acesta.

Pentru familia MINI Cooper, MINI Aceman și MINI Countryman, Driving Assistant Plus este disponibil opțional. Acesta permite conducerea parțial automatizată și include funcții precum Steering and Lane Control Assistant, Adaptive Cruise Control cu funcția Stop & Go și asistentul automat pentru limită de viteză. Sistemul bazat pe radar și cameră îl sprijină pe șofer în menținerea benzii, a distanței și a vitezei.

Cu Driving Assistant Professional, MINI Countryman extinde această ofertă cu funcții suplimentare de siguranță și confort, precum Lane Change Assistant și Active Lane Guiding. Atunci când ghidarea pe rută este activă, sistemul îl avertizează pe șofer cu privire la schimbările de bandă sau ieșirile care urmează. După activarea semnalizării, vehiculul sprijină schimbarea benzii prin ajustarea vitezei și printr-o intervenție ușoară în direcție, inclusiv stabilizarea pe bandă. Funcțiile suplimentare includ protecția la coliziune laterală pentru condusul pe autostradă și recunoașterea semafoarelor pentru utilizarea urbană, cu restricţii de funcţionare în funcţie de ţară.

Prin această combinație de funcții standard și opționale se atinge un nou nivel de asistență pentru șofer. MINI îmbină un grad ridicat de siguranță cu un confort sporit și o utilizare facilă în viața de zi cu zi.

Sisteme MINI de asistență la parcare: precizie și siguranță în mediul urban.
Gama de funcții concepute pentru un condus sigur și relaxat este completată de sisteme performante de asistență la parcare. Din echiparea standard, funcții ale Parking Assistant precum Parking Maneuver Assistant, Reversing Assistant, Active Park Distance Control și camera pentru marșarier sprijină manevrarea sigură și încrezătoare. În funcție de model, sunt disponibile opțional și sisteme avansate.

În cadrul Parking Assistant Plus, patru camere cu vedere panoramică generează imagini 360 de grade ale împrejurimilor vehiculului, care pot fi utilizate atât pentru Anti‑Theft Recorder, cât și pentru manevre de parcare deosebit de precise. Parcarea controlată de la distanță prin smartphone și aplicația MINI App devine posibilă cu Parking Assistant Professional.

Siguranță pasivă la MINI: structura caroseriei, airbaguri.
Toate modelele MINI actuale sunt echipate standard cu un pachet cuprinzător de siguranță pasivă, care oferă protecție eficientă la impact frontal, lateral și din spate. O structură a caroseriei deosebit de rigidă, zone de deformare controlată precis și sisteme de reținere de ultimă generație formează baza nivelului ridicat de siguranță.

În funcție de model și piață, sunt utilizate până la nouă airbaguri frontale și laterale adaptive. În Germania, de exemplu, MINI Countryman este echipat standard cu șapte airbaguri, inclusiv un airbag central conceput pentru a îmbunătăți protecția ambilor ocupanți ai locurilor din față. Familia MINI Cooper, precum și MINI Aceman integral electric, includ suplimentar două airbaguri laterale pentru al doilea rând de scaune.

Un element-cheie al siguranței pasive este sistemul centurilor de siguranță. MINI combină limitatoare adaptive de forță și pretensionatoare automate ale centurilor pentru a crea un sistem de ansamblu atent calibrat, care se adaptează diferitelor scenarii de coliziune în funcție de situație.

În modelele MINI Cooper integral electrice și în MINI Aceman se utilizează, de asemenea, pretensionatoare montate pe cataramă. Această tehnologie îmbunătățește în mod specific reținerea în zona pelviană. O altă caracteristică importantă de siguranță este avertizarea privind cuplarea centurii de siguranță (Seat Belt Reminder), activată standard pentru toate locurile. Al doilea rând de scaune este, de asemenea, echipat cu limitatoare de forță ale centurilor și pretensionatoare automate.

Pentru aproape toate modelele MINI, conceptul cuprinzător de siguranță include și o capotă activă. În cazul unei coliziuni cu un pieton, capota este ridicată dinspre parbriz, contribuind la reducerea riscului de rănire.

Angajamentul MINI pentru siguranță: standard pe toate modelele și confirmat independent.
Combinația inteligentă dintre structura vehiculului, tehnologiile de ultimă generație pentru airbaguri și centuri de siguranță, precum și sistemele de protecție atent proiectate pentru toți ocupanții, alături de numeroase sisteme Driving Assistant, reflectă standardele ridicate ale MINI în materie de siguranță. Evaluările repetate de cinci stele obținute la Euro NCAP sunt dovada acestei munci de dezvoltare consecvente și riguroase.

Rezultatele MINI la Euro NCAP:
https://www.euroncap.com/assessments/?assessmentType.code=CAR_SAFETY&limit=20&make.code=MIN&path=%2Fassessments&sort=protocol.protocolYear%3Adesc%2Cmake.name%3Aasc

București/Halms Hall, Marea Britanie. Uzina BMW Group din Hams Hall, Marea Britanie, a atins un reper important: timp de 25 de ani, uzina de lângă Birmingham a produs motoare cu ardere internă pentru o varietate de modele de vehicule BMW Group. Din 2001, peste 7,6 milioane de motoare au fost livrate de la Hams Hall.

Fabrica aprovizionează numeroase unități de producție din întreaga lume cu motoare pe benzină pentru mărcile BMW, MINI și Rolls-Royce, inclusiv sisteme de propulsie pentru modele hibride plug-in - ceea ce face ca uzina să fie o parte integrantă a abordării deschise tehnologic a BMW Group. Astăzi, Uzina Hams Hall produce de la motoare pe benzină cu trei și patru cilindri până la motoare V8 de înaltă performanță, care propulsează atât modele BMW, cât și MINI. Separat, motorul V12 este produs la Uzina Hams Hall exclusiv pentru Rolls-Royce Motor Cars. Asamblarea sa urmează un proces de producție distinct, personalizat, realizat de ingineri și tehnicieni special instruiți, înainte de livrarea finală către fabrica Rolls-Royce de la Goodwood.

Uzina Hams Hall – o parte integrantă a rețelei globale de producție

„Această aniversare este o etapă importantă pentru fabrica noastră”, spune Dirk Dreher, directorul uzinei Hams Hall a BMW Group. „Suntem o fabrică competitivă și a existat întotdeauna o pasiune reală în rândul forței noastre de muncă pentru a îmbunătăți continuu procesele noastre de fabricație și fabrica. Bazându-ne pe fundația noastră solidă, așteptăm cu nerăbdare să rămânem o fabrică de succes în viitor.”

„Uzina Hams Hall este o parte integrantă a rețelei noastre globale de producție”, explică Harald Gottsche, directorul de producție de motoare de la BMW AG. „Uzina combină expertiza tehnologică cu o flexibilitate ridicată. Aceasta furnizează în mod fiabil uzinelor noastre de vehicule motoare eficiente și puternice de calitate premium. Aceasta include motorul V12 – o capodoperă de la Hams Hall!”

Reducere de 61% a consumului de energie per motor construit de la începutul producției complete

Uzina britanică de motoare implementează sistematic principiile BMW iFACTORY. Viziunea strategică a BMW iFACTORY se concentrează pe sustenabilitate, electrificare, digitalizare și profitabilitate. De la primul concept al fabricii până în prezent, echipa Hams Hall a făcut din sustenabilitate o preocupare princiaplă. Comparativ cu primul an complet de producție, fabrica a redus cu 61% energia necesară per motor construit, ceea ce înseamnă că energia totală pentru funcționarea amplasamentului a rămas la nivel, chiar dacă a existat o creștere considerabilă a producției. Fabrica achiziționează astăzi 100% din energia electrică externă din surse regenerabile. De asemenea, a lucrat pentru a reduce consumul de gaze naturale.

Câinele robot SpOTTO scanează și monitorizează echipamentele de producție

Un robot autonom cu patru picioare numit „SpOTTO” s-a alăturat echipei Hams Hall în 2024. Câinele robot autonom scanează fabrica, sprijină întreținerea și asigură buna funcționare a proceselor de producție. Echipat cu senzori vizuali, termici și acustici, SpOTTO colectează date valoroase pentru geamănul digital al fabricii. De asemenea, funcţionează şi ca un câine de supraveghere, monitorizând întreținerea instalațiilor de producție. SpOTTO a fost dezvoltat de Boston Dynamics sub numele de produs „Spot”, un robot agil capabil să urce scări și să traverseze teren accidentat cu ușurință. La Hams Hall, „Spot” a fost redenumit cu afecțiune SpOTTO, un omagiu adus moștenirii de care se mândrește uzina de motoare: Gustav Otto, unul dintre cei care a marcat începuturile companiei BMW, a fost fiul lui Nicolaus Otto, inventatorul motorului în patru timpi.

Geamăn digital complet conectat: Big data pe trei niveluri

În centrul transformării digitale a fabricii Hams Hall se află un “digital twin” complet conectat, care constă din trei niveluri. La primul nivel, sunt generate reprezentări 3D ale întregii fabrici. Al doilea nivel cuprinde un strat mare de date, actualizat continuu cu toate informațiile relevante de la câinele robotic SpOTTO, echipamentele de producție ale fabricii și sistemele IT. La al treilea nivel - nivelul aplicației - programe dedicate organizează datele colectate în unități inteligibile. Folosind aplicații speciale, experții de la Uzina Hams Hall pot utiliza aceste informații pentru sarcini precum planificarea producției și asigurarea calității.

O istorie de creștere continuă

În ultimii 25 de ani, Uzina BMW Group din Hams Hall a evoluat continuu, impunându-se ca un pilon cheie al rețelei de producție a companiei. Bazându-se pe tehnologii de producție de ultimă generație, aceasta furnizează sisteme de propulsie pentru numeroase modele BMW, MINI și Rolls-Royce.

Momente importante din istorie:

2001: Uzina Hams Hall lansează producția de serie cu noi motoare cu patru cilindri, utilizând pentru prima dată tehnologia inovatoare Valvetronic în producția la scară largă.

2006: Este introdusă o familie suplimentară de motoare; Uzina Hams Hall produce pentru prima dată motoare pentru marca MINI.

2013: Uzina Hams Hall devine producătorul exclusiv al motorului premiat cu trei cilindri pentru emblematicul automobil sport hibrid plug-in BMW i8. Uzina integrează, de asemenea, linii de producție suplimentare pentru motoare pe benzină cu trei și patru cilindri. În același timp, hala de procesare pentru arbori cotiți, cartere și chiulase este extinsă.

2022: Uzina preia producția de motoare V8 și V12. Prin acest pas, uzina generează o valoare comercială și mai mare pentru companie.

2026: Uzina Hams Hall sărbătorește 25 de ani de producție.

Rețeaua de producție a sistemului de propulsie a BMW Group

Rețeaua de producție de motoare a BMW Group cuprinde mai multe fabrici, alături de Hams Hall: cea mai mare unitate de producție de motoare se află în Steyr, Austria, unde sunt dezvoltate și produse motoare diesel și pe benzină, precum și motoare electrice de a șasea generație. A cincea generație de motoare electrice este produsă în Dingolfing. Uzina din München se ocupă de producția mecanică a componentelor motoarelor V8 și V12, în timp ce uzina din Landshut produce motoare speciale. Joint venture-ul chinez BMW Brilliance construiește motoare pentru piața locală din Shenyang. Împreună, aceste locații susțin strategia BMW Group de sisteme de propulsie deschise tehnologic.

München/ Cluj. Digitalizarea este una dintre prioritățile strategice de top pentru Rețeaua de Achiziții și Furnizori a Grupului BMW. Compania urmărește să se concentreze specific pe inteligența artificială generativă (GenAI) pentru a crește eficiența și viabilitatea pe termen lung a Rețelei de Achiziții și Furnizori. Tocmai de aceea, organizația își accelerează transformarea digitală, prin dezvoltarea de aplicații inovatoare și cooperarea strategică cu centrul IT al Grupului din Cluj, România – BMW TechWorks.

"În cadrul Grupului BMW, considerăm că AI este mai mult decât o inovație tehnologică. O vedem ca un element cheie al transformării digitale", a subliniat Hendrik Lang, Vicepreședinte Senior Strategie, Digitalizare și Sustenabilitate, Rețeaua de Achiziții și Furnizori la Grupul BMW. "Susţinerea angajaţilor noștri să utilizeze tehnologiile AI reprezintă prioritatea noastră principală", a adăugat el. O platformă AI la nivelul întregului grup sprijină aplicații personalizate pentru optimizarea proceselor, creșterea eficienței și dezvoltarea de soluții inovatoare. În aceste eforturi, IA servește ca un instrument care finalizează anumite sarcini mai rapid sau automatizează sarcini mai simple, oferind angajaților mai multă libertate pentru gândire creativă și inovatoare.

Grupul BMW construiește expertiza strategică AI și dezvoltă aplicații AI specifice pentru Rețeaua de Achiziții și Furnizori la centrul său IT din România. Până la sfârșitul anului, locația va fi sediul unei echipe de experți care lucrează la aplicații de vârf GenAI pentru procese interne la nivel mondial. Înființat Cluj-Napoca în vara anului 2024 ca un joint venture Grupului BMW și NTT DATA România, BMW TechWorks România are sarcina de a extinde în mod constant competenţele de software dezvoltat în Europa a Grupului BMW, în conformitate cu obiectivele companiei pe termen lung. BMW TechWorks România este strâns integrat în peisajul global de dezvoltare și inovare al Grupului BMW și beneficiază de industria IT și software robustă a României.

Divizia de Achiziții BMW Grup  acționează în mod activ pentru a promova dezvoltarea și implementarea aplicațiilor interne cu AI. Primele instrumente GenAI - inclusiv Knowledge Navigator, Offer Analyst și Tender Assistant - au fost introduse în Achiziții încă din 2024. Aceste aplicații servesc ca baze de date centrale de cunoștințe care asistă în analiza și compararea ofertelor furnizorilor, precum și în crearea și gestionarea licitațiilor. De exemplu, Offer Analyst poate efectua sarcini repetitive și poate reduce semnificativ timpul necesar pentru analiza fiecărei oferte.

La sfârșitul anului 2024, Grupul BMW a introdus, de asemenea, un punct central de acces AI pentru Rețeaua de Achiziții și Furnizori: sistemul de agenți AIconic al Grupului BMW. Această soluție AI inovatoare transformă modul în care echipele caută și utilizează informațiile, combinând cele mai recente tehnici de procesare a limbajului natural cu algoritmi inteligenți. Sistemul multi-agent asigură căutări rapide și precise de date și rezultate de procesare personalizate pentru fiecare utilizator. Integrarea diferitelor surse de date garantează o livrare targetată a informațiilor, care depășește semnificativ funcțiile de căutare anterioare. Cu peste 1.800 de utilizatori activi care efectuează 10.000 de căutări, soluția AI a fost excepțional de bine primită într-o perioadă scurtă de timp, evidențiind valoarea sa. "Sistemul nostru multi-agent AIconic crește semnificativ eficiența și productivitatea angajaților, stabilind, în același timp, noi standarde pentru utilizarea AI", a subliniat Markus Kronen, Șeful GenAI în Achiziții și Rețeaua de Furnizori la Grupul BMW.

Sistemul multi-agent AIconic este actualizat în mod continuu pentru a face față cerințelor în creștere ale Rețelei de Achiziții și Furnizori. O prioritate majoră este ca AIconic să funcţioneze nu doar ca un instrument de căutare pasiv, ci tot mai mult ca unul proactiv. Sistemul include în prezent zece agenți care acoperă subiecte precum calitatea, datele de achiziții și furnizori și asistența pentru procesul de achiziții. În viitor, aplicația va efectua anumite sarcini fără supraveghere umană, cum ar fi monitorizarea datelor din lanțul de aprovizionare, crearea de rapoarte și identificarea potențialului de optimizare. Iterația următoare va transforma AIconic într-un asistent intern inteligent care nu doar furnizează informații, ci recomandă și acțiuni și automatizează procese. Pentru a folosi la maximum soluțiile AI, Grupul BMW oferă training digital și spații speciale de inovare AI pentru angajați de toate nivelurile. Astfel, angajații dobândesc pregătire digitală și împărtășesc noile lor abilități în întreaga organizație. O strategie şi organizare clară oferă un cadru obligatoriu pentru instruirea și implementarea soluțiilor AI, fie pentru aplicații interne sau pentru achiziționarea experienței externe AI.

Bucureşti/Regensburg. Uzina BMW Group din Regensburg intenţionează ca în viitor să utilizeze hidrogenul pentru logistica de producţie. Începând din 2026, trenurile-remorcher şi stivuitoarele alimentate cu hidrogen vor fi utilizate pentru toate sarcinile de transport şi logistică. Aceasta include operaţiuni în atelierul de presă, atelierul de caroserii şi în asamblare, asigurându-se că piesele individuale şi componentele necesare sunt livrate în locaţiile corecte pentru instalare.

Proiectul îşi propune să valorifice beneficiile propulsiei cu hidrogen. "Tranziţia treptată de la propulsia electrică la propulsia cu hidrogen ne aduce cu un pas mai aproape de BMW iFACTORY, fabrica noastră digitală şi durabilă a viitorului", declară Armin Ebner, directorul uzinei BMW Group din Regensburg.

"Trecerea logisticii de producţie de la energie electrică la hidrogen va diversifica mixul energetic al uzinei noastre - în acelaşi timp optimizând procesele logistice şi economisind spaţiu valoros", explică project managerul Katharina Radtke. "Avantajul hidrogenului este că realimentarea este foarte rapidă - la fel ca în cazul combustibililor convenţionali. Staţiile de alimentare necesare pentru aceasta vor fi instalate direct în diferitele zone de producţie şi nu ocupă mult spaţiu."

Întreaga flotă logistică de la uzina din Regensburg este echipată în prezent cu trenuri electrice. Bateriile folosite la camioanele industriale trebuie schimbate de două ori pe schimb. Înlocuirea bateriei, care se realizează manual cu ajutorul unei macarale, durează aproximativ 15 minute şi necesită spaţiu.

Pentru a asigura furnizarea pe scară largă de hidrogen în viitor, uzina BMW Group din Regensburg instalează treptat până la început de 2026 o reţea de conducte de doi kilometri, cu şase staţii de alimentare descentralizate. Aceste staţii vor alimenta flota logistică în diversele zone de producţie cu hidrogen, livrate in remorci speciale care pot fi folosite si pentru depozitare intermediara. "Odată ce conversia este finalizată, consumul nostru anual de hidrogen va fi de aproximativ 150 de tone", spune Radtke.

Flota de logistică de la uzina BMW Group din Regensburg cuprinde în prezent aproximativ 230 de trenuri-remorcher şi stivuitoare. Tranziţia va fi finalizată în etape până în 2030.

Uzinele BMW Group din Regensburg şi Wackersdorf

De mai multe decenii, BMW Group se consideră un reper pentru tehnologia de producţie şi excelenţa operaţională în construcţia de automobile - inclusiv în locaţiile sale din Regensburg şi Wackersdorf. Uzina auto a BMW Group din Regensburg există din 1986 şi este una dintre cele peste 30 de locaţii de producţie ale BMW Group din întreaga lume. Un total de până la 1.400 de automobile din gamele BMW X1 şi BMW X2 ies zilnic de pe linia de producţie a uzinei din Regensburg - destinate clienţilor din întreaga lume. Diferite tipuri de sisteme de propulsie sunt fabricate în mod flexibil pe o singură linie de asamblare - de la automobile cu motoare termice la modele plug-in hybrid sau electrice.

Bateriile de înaltă tensiune pentru modelele electrice construite în Regensburg sunt produse tot pe plan local, în imediata vecinătate a uzinei auto. Acestea sunt asamblate la facilitatea de producţie de componente electrice, care a fost deschisă în 2021 în Leibnizstrasse.

Parcul de Inovaţie BMW Wackersdorf aparţine tot de locaţia din Regensburg. Campusul de 55 de hectare, construit în anii 1980, a fost conceput iniţial ca o facilitate de reprocesare nucleară. BMW Group şi-a amplasat acolo producţia de cockpituri, precum şi furnizarea de piese pentru uzinele de pe alte meridiane. Alături de BMW, care este cel mai mare angajator, numeroase alte companii au sediul în Parcul de Inovaţie Wackersdorf. În total, aproximativ 2.500 de angajaţi lucrează acolo.

Personalul principal al BMW Group din locaţiile Regensburg şi Wackersdorf, aflate în estul Bavariei, este format din aproximativ 9.250 de angajaţi, inclusiv peste 300 de stagiari. www.bmwgroup-werke.com/regensburg/de.html

Bucureşti/Spartanburg/München. BMW Group continuă derularea planului său de mobilitate electrică printr-o nouă investiţie în SUA pentru a extinde uzina din Spartanburg şi amprenta de producţie a companiei în SUA. Preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW Group, Oliver Zipse, a anunţat astăzi o investiţie de 1,7 miliarde de dolari în operaţiunile companiei din SUA. Aceasta include un miliard de dolari în pregătirea pentru producţia de automobile electrice la unitatea de producţie existentă a companiei din Carolina de Sud (SUA) şi 700 de milioane de dolari pentru a construi o nouă unitate de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune în Woodruff (Carolina de Sud). Până în 2030, BMW Group va construi cel puţin şase modele electrice în SUA.

Alături de Zipse, la uzina din Spartanburg au fost prezenţi Henry McMaster (guvernator al statului Carolina de Sud), Harry Lightsey III (Secretar de Stat pentru Comerţ), David Britt (preşedinte al Comitetului de Dezvoltare Economică a Comitatului Spartanburg) şi Kenneth Gist (primar al oraşului Woodruff). Oliver Zipse a anunţat, de asemenea, un acord pentru aprovizionarea cu baterii litiu-ion de generaţie viitoare de la Envision AESC, care va construi o nouă fabrică în statul american.

"De decenii, uzina din Spartanburg a fost un reper al succesului global al BMW Group. Casa modelelor BMW X care sunt atât de populare în întreaga lume. În viitor va fi şi un vector major pentru strategia noastră de electrificare, iar aici vom produce cel puţin şase modele BMW X electrice până în 2030. Aceasta înseamnă: «Casa X» devine şi «Casa Automobilelor Electrice»", a spus Zipse miercuri. "În plus, putem prezenta principiul al BMW Group: celulele de baterii nou dezvoltate de a şasea generaţie, care au fost proiectate special pentru automobilele electrice de următoarea generaţie de automobile, vor proveni de aici, din Carolina de Sud, unde X devine electric."

Uzina de celule de baterii Envision AESC din Carolina de Sud va aproviziona uzina din Spartanburg

În conformitate cu principiul "local pentru local", BMW Group îşi propune ca achiziţia celulelor de baterii pentru automobilele sale electrice să se facă de acolo unde are loc producţia. Compania şi-a găsit un partener în Envision AESC, care va construi o nouă fabrică de baterii în Carolina de Sud, pentru a aproviziona uzina din Spartanburg. Envision va produce celule rotunde de baterii litiu-ion nou dezvoltate, care au fost concepute special pentru a şasea generaţie de tehnologie BMW eDrive şi care vor fi utilizate în următoarea generaţie de automobile electrice NEUE KLASSE. Capacitatea anuală a fabricii de celule de baterii va fi de până la 30 GWh.

Noul format de baterie va creşte densitatea de energie cu peste 20%, va îmbunătăţi viteza de încărcare cu până la 30% şi va îmbunătăţi autonomia cu până la 30%. În acelaşi timp, emisiile de CO₂ din producţia de celule vor fi reduse cu până la 60% prin utilizarea parţială a materialelor secundare de litiu, cobalt şi nichel, precum şi a energiei regenerabile pentru producţie.

Cooperarea cu Envision AESC este un pas important în planul BMW Group de a-şi consolida lanţurile regionale de aprovizionare. Extinderea producţiei de automobile electrice în combinaţie cu o fabrică locală de celule de baterii va duce la crearea de noi lanţuri de aprovizionare, noi reţele pentru subfurnizori şi noi locuri de muncă în întreaga regiune.

BMW Group a anunţat deja că vor fi construite alte patru fabrici de celule de baterii în Europa şi China pentru a satisface cererea de celule de baterii de următoarea generaţie. Fabricile de celule sunt construite de parteneri, iar fiecare uzină va avea o capacitate anuală de până la 20 GWh.

Investiţii crescute şi capacitatea de producţie extinsă în Carolina de Sud

Din noua investiţie de 1,7 miliarde de dolari anunţată astăzi, 700 de milioane de dolari vor fi folosiţi pentru construirea unui nou centru de asamblare a bateriilor BMW de înaltă tensiune în Woodruff (Carolina de Sud), lângă uzina din Spartanburg. Noua unitate va acoperi aproximativ 93.000 de metri pătraţi şi va produce baterii de următoarea generaţie pentru automobile electrice. Acolo vor fi create aproximativ 300 de noi locuri de muncă.

În prezent, uzina din Spartanburg produce module de baterii litiu-ion pentru cele două automobile plug-in hybrid construite în fabrică, BMW X3 xDrive30e şi BMW X5 xDrive45e. În 2021, aproape 70.000 de automobile BMW electrificate au fost construite în această locaţie. De asemenea, uzina din Woodruff va valorifica experienţa şi competenţa dezvoltate în operaţiunile existente ale fabricii din Spartanburg.

"Prezenţa susţinută şi de impact a BMW în Carolina de Sud demonstrează puterea parteneriatului şi angajamentul comun faţă de succesul industriei auto a statului nostru", a spus guvernatorul McMaster. "Prin anunţul de astăzi privind extinderea cu un miliard de dolari a uzinei din Spartanburg pentru producţia de automobile electrice, precum şi cele 700 de milioane de dolari pentru o nouă fabrică în Woodruff pentru asamblarea unităţilor de baterii, drumul către viitor este aici. Şi aplaud BMW pentru că a ajutat să înceapă acest drum."

Uzina BMW Group din Spartanburg

Fabrica din Spartanburg a fost înfiinţată acum 30 de ani, iar doi ani mai târziu a început să producă automobile. De atunci, fabrica a devenit centrul global de competenţă pentru modelele Sports Activity Vehicle ale BMW şi o componentă critică a reţelei globale de producţie a companiei. În prezent, uzina reprezintă o investiţie de aproape 12 miliarde de dolari, are peste 11.000 de angajaţi şi are o capacitate anuală de până la 450.000 de automobile. Până în prezent, au fost construite peste şase milioane de automobile BMW în SUA - pentru pieţele americană şi globală. Pe baza acestui punct forte, BMW a fost cel mai mare exportator de automobile din SUA ca valoare în ultimii opt ani.

În prezent, uzina din Spartanburg produce 11 modele: cinci modele Sports Activity Vehicle - BMW X3, X4, X5, X6 şi X7, patru modele BMW M şi două modele plug-in- hybrid. Producţia noului model plug-in hybrid BMW XM va începe la sfârşitul acestui an.

Fabrica este susţinută de peste 300 de furnizori din SUA, inclusiv peste 40 de furnizori direcţi de nivel 1 numai în Carolina de Sud.

"Acesta este un pas foarte important pentru uzina din Spartanburg, deoarece ne continuăm moştenirea de a produce automobile de înaltă calitate şi ne bazăm pe succesul din ultimii 30 de ani", a declarat Robert Engelhorn, preşedinte şi director executiv al BMW Manufacturing Co. "Cu această ultimă investiţie, ne asigurăm viitorul operaţiunilor şi pregătim uzina pentru electrificare şi noi tehnologii, asigurând atât succesul pe termen lung al companiei noastre, cât şi poziţia noastră de angajator atractiv şi viabil în statul Carolina de Sud."

Angajament continuu în SUA

Pe lângă operaţiunile de vânzări şi marketing, amprenta BMW Group în SUA constă din aproape 30 de locaţii în 12 state diferite, inclusiv un studio de design avansat, un centru de cercetare şi dezvoltare tehnologică şi un fond de investiţii în California, BMW Group Financial Services şi BMW Manufacturing Corporation, care operează uzina din Spartanburg (Carolina de Sud). Reţeaua de dealeri BMW Group este formată din aproape 650 de dealeri BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad deţinuţi independent la nivel naţional. Luate împreună, operaţiunile BMW Group din SUA oferă şi susţin direct şi indirect peste 120.000 de locuri de muncă în SUA şi au contribuit cu 43,3 miliarde de dolari la economia SUA.

"Deschidere tehnologică" şi flexibilitate orientată către client

BMW Group se concentrează în mod clar pe un viitor durabil şi împărtăşeşte o ambiţie comună în SUA în ceea ce priveşte obiectivele climatice şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. În acelaşi timp, compania urmează o cale de "deschidere tehnologică" pentru a oferi clienţilor săi o gamă de opţiuni de motorizări termice foarte eficiente, electrice sau plug-in hybrid pentru satisfacerea nevoilor lor diverse în zone geografice foarte diferite. BMW Group se angajează să-şi împlinească obiectivul ca, până în 2030, minimum 50% din vânzările globale să fie reprezentate de automobile electrice.

Abordare 360 de grade

BMW Group şi-a stabilit, de asemenea, un obiectiv iniţial de reducere a emisiilor de CO₂ cu 40% per automobil până în 2030. Pe măsură ce BMW Group lucrează pentru obiectivul neutralităţii climatice, compania se concentrează pe reducerea emisiilor de CO₂ de-a lungul întregului ciclu de viaţă al unui automobil.

• Design şi inginerie: Dincolo de simpla electrificare a portofoliului de produse, BMW Group începe faza de proiectare şi inginerie a dezvoltării automobilelor cu o abordare "secondary first", astfel încât, în prezent, în medie aproape 30% din materialele utilizate în automobilele BMW Group sunt reciclate sau refolosite. Pe termen lung, abordarea "secondary first" îşi propune să crească acest nivel la 50%.
• Lanţul de aprovizionare şi achiziţii: BMW Group s-a implicat activ de mulţi ani în iniţiative de dezvoltare a standardelor pentru extracţia responsabilă a materiilor prime şi promovarea conformităţii cu standardele de mediu şi sociale pentru extracţia de materii prime prin certificarea minelor. De exemplu cobaltul şi litiul folosite ca materii prime pentru noua generaţie de celule de baterii BMW vor fi obţinute din mine certificate, ceea ce permite companiei să păstreze transparenţa totală asupra metodelor de extracţie şi să asigure o exploatare responsabilă.
• Producţia de automobile: Reţeaua globală de producţie a BMW Group se bazează, de asemenea, pe energie regenerabilă, precum energia solară, eoliană şi hidroelectrică, în faza de fabricaţie a automobilelor sale. Din 2021, toate locaţiile de producţie ale companiei au fost neutre din punct de vedere al CO₂ net prin compensare.
• Eficienţa în faza de utilizare a automobilelor: BMW Group lucrează, de asemenea, pentru a se asigura că energia electrică generată pentru încărcarea automobilelor electrice este realizată în mod durabil. De exemplu, parteneriatele cu fermele de lapte din California reduc emisiile de gaze cu efect de seră prin captarea gazului metan şi transformarea acestuia în energie regenerabilă, care este exportată în reţeaua electrică. De asemenea, compania operează un program-pilot numit ChargeForward în zona golfului San Francisco, care face posibil ca proprietarii să îşi încarce automobilele cu cât mai multă energie solară.
• Reciclarea automobilelor şi etapa după utilizare: Încă de la început, automobilele BMW Group sunt proiectate având în vedere reciclarea, îmbunătăţind astfel posibilitatea de reciclare reutilizare a componentelor. Compania a demonstrat deja capacitatea de a recupera mai mult de 90% din material din bateriile de înaltă tensiune şi are aproximativ 3.000 de puncte de colectare în întreaga lume pentru reciclarea automobilelor scoase din uz.

Pe măsură ce BMW Group continuă spre un viitor electric, compania priveşte dincolo de automobilele în sine pentru a se asigura că oferă soluţii durabile de-a lungul lanţului de valori şi de-a lungul întregului ciclu de viaţă al automobilului. La nivel global BMW oferă în prezent o gamă tot mai largă de automobile electrice: modelele Sports Activity Vehicle BMW iX şi BMW iX3, modelul gran coupé BMW i4, modelul compact MINI Cooper SE. Sedanul electric BMW i7 va veni pe piaţă în cursul acestui an, BMW iX1 este anunţat pentru începutul anului viitor. Cu NEUE KLASSE, BMW va face un pas semnificativ înainte.

Pentru mai multe informaţii despre concentrarea BMW Group pe dezvoltare durabilă şi abordarea unică a electrificării, accesaţi: bmwgroup.com/en/sustainability.html.