București. „NO LIMITS” urmăreşte  pregătirea şi participarea lui Alessandro Zanardi la cursa de 24h de ore de la Spa din 2015, prima participare într-o cursă de 24h a unui pilot cu handicap sever într-o echipă la cel mai înalt nivel, alături de alţi doi piloţi fără handicap.

Filmul este produs de StereoScreen, o echipă cu experienţă în motorsport, care a produs, printre altele, şi documentarul „Adrenalin”, prezentat cu succes anul trecut în Bucureşti, într-un proiect similar. „NO LIMITS” a fost prezentat în selecţia mai multor festivale, inclusiv prestigiosul CAMERIMAGE, a primit două distincţii la London Motor Sport Film Festival şi premiul pentru cel mai bun documentar la IFA International Film Festival Beverly Hills.

NO LIMITS poate fi accesat aici:
https://youtu.be/kVEIhK4GqUs?si=lXZMDzbzMULsQoYu

Filmul urmăreşte întreaga poveste – de la prima întâlnire la München, la sediul BMW, la testele de pregătire şi cursa din Belgia. Dar pentru Zanardi provocarea nu se termină, nici după o competiţie aşa de dificilă – la numai patru zile participă la Campionatele Mondiale din Elveţia pentru a-şi apăra titlul la handbike.

Alessandro Zanardi, în film: „Dacă te uiţi la viaţa mea de acum, tot ceea ce fac este mai mult sau mai puţin legat direct de situaţia în care sunt. Şi dacă m-ai întreba: , aş spune nu. Pentru că sunt atât de confortabil cu viaţa mea de acum, încât nu aş risca [să schimb] fără să ştiu unde aş fi fost azi.”

București/München. BMW Group și BMW M Motorsport deplâng dispariția lui Alessandro Zanardi. Pilotul de curse BMW și ambasador al companiei, a încetat din viață pe neașteptate în Italia, la 1 mai, după cum a confirmat familia sa. „Alex” Zanardi avea 59 de ani. În aceste momente dificile, gândurile BMW Group se îndreaptă către soția sa, Daniela, către fiul său, Niccolò, și către toți cei apropiați, rude și prieteni. Compania a pierdut un erou și reprezentant remarcabil; BMW M Motorsport a pierdut un sportiv ambițios și de succes din familia piloților săi de uzină.

Franciscus van Meel, CEO al BMW M GmbH, a declarat: „Alex Zanardi a fost unul dintre cei mai extraordinari oameni pe care am avut vreodată privilegiul să-i întâlnesc. Curajul lui, pofta de viață, energia pozitivă și pasiunea pentru motorsport ne-au impresionat profund și ne-au emoționat pe toți la BMW M. Alex a fost mult mai mult decât un sportiv excepțional și un ambasador al mărcii noastre. A fost un adevărat membru al familiei noastre BMW M Motorsport. Împreună cu BMW M Motorsport, Alex a scris o poveste cu totul specială. A arătat ce este posibil atunci când talentul, determinarea, încrederea și expertiza tehnică se reunesc. Realizările sale în mașina de curse au fost impresionante, însă impactul său ca om a fost și mai mare. Prin atitudinea sa neclintită și optimismul său, a inspirat oameni din întreaga lume. Pierdem un om minunat, un mare luptător și un prieten. Gândurile noastre se îndreaptă către soția sa, Daniela, către fiul său, Niccolò, și către familia sa. Ne va lipsi foarte mult Alex, iar la BMW M îi vom păstra mereu un loc special în istoria noastră și în inimile noastre.”

Zanardi s-a născut la Bologna, pe 23 octombrie 1966. După ce a concurat în Formula 1, unde a luat startul în 41 de Mari Premii, s-a mutat în seria americană CART și a devenit campion Champ Car în 1997 și 1998. În urma unui accident dramatic de cursă la Lausitzring, pe 15 septembrie 2001, și-a pierdut ambele picioare și a trebuit să fie resuscitat de mai multe ori. Însă Zanardi nu a renunțat niciodată și, în 2005, a revenit ca pilot de uzină BMW Motorsport în Campionatul Mondial de Turisme (WTCC), ca dublu amputat – revenire pe care a încununat-o cu o victorie la Oschersleben, pe 29 august 2005. În 5 sezoane foarte disputate WTCC, Zanardi a reuşit alte trei victorii spectaculoase pilotând doar cu mâinile o maşină adaptată special.

De asemenea, a participat la mai multe curse de 24 de ore pentru BMW Motorsport – la Spa şi Daytona. Prima participare dintre cele două a fost şi subiectul unui documentar – No Limits.

A concurat în Blancpain Sprint Series în 2014. În 2018 a avut o apariţie în DTM, în weekendul de curse de la Missano unde s-a clasat pe 13, respectiv pe un incredibil loc 5, ca al doilea cel mai rapid pilot BMW:

Pe lângă cariera sa în sporturile cu motor, Zanardi a început și o nouă carieră sportivă și a demonstrat din nou ce este posibil în viață prin dedicare, voință și ambiție. La handcycling, a câștigat două medalii de aur la Jocurile Paralimpice din 2012, de la Londra. Patru ani mai târziu, la Jocurile Paralimpice din Rio de Janeiro, a câștigat din nou două medalii de aur și o medalie de argint la handcycling. Incredibila carieră în handcycling a fost reflectată şi într-un scurt metraj premiat – Touch the Sky.

A finalizat, de asemenea, mai multe triatloane pe distanțe lungi, inclusiv legendarul Ironman din Hawaii. În 2007, a terminat pe locul al patrulea la Maratonul din New York.

Prin fundația sa „Bimbingamba”, Zanardi a sprijinit copii și tineri care au suferit amputări și nu aveau acces la îngrijire adecvată. Prin „Obiettivo 3”, a contribuit la integrarea în sport a sportivilor cu dizabilități.

După un alt accident grav, survenit în timpul unei competiții de handcycling în apropiere de Pienza, pe 19 iunie 2020, Alex Zanardi s-a retras din viața publică. Îngrijit cu dragoste de familia sa, s-a împărțit între spital, recuperare și casa sa din Padova. Alex Zanardi spunea odată: „Vrei să urci muntele pentru că este acolo și știi că poți să o faci.”

Acum, supraviețuitorul suprem a pornit în ultima sa călătorie.

Ciao, Alex!

București/München. Ben Shelton a reușit la a doua încercare. După ce a pierdut finala de anul trecut în fața lui Alexander Zverev (Germania), jucătorul în vârstă de 23 de ani a câștigat BMW Open by Bitpanda 2026. Shelton, al doilea favorit, l-a învins pe Flavio Cobolli (6-2, 7-5) în finala la care au asistat peste 6000 de spectatori pe terenul central. Italianul îl eliminase pe favoritul Zverev în semifinale, dar duminică a cedat în fața jocului puternic al adversarului. A fost a cincea victorie în ATP Tour și a doua pe zgură pentru Shelton, care a fost favoritul publicului încă de la primul serviciu la München.

Pe lângă premiul în bani (467 485 de euro) și cele 500 de puncte în clasamentul mondial, Ben Shelton a primit și tradiționalii Lederhosen (pantaloni-salopetă tradiționali, din piele) și noul BMW iX3 50 xDrive în calitate de câștigător al BMW Open by Bitpanda 2026. Automobilul electric al câștigătorului este primul model Neue Klasse, care marchează un salt uriaș înainte în ceea ce privește mobilitatea electrică, conceptul de afișare și operare, digitalizarea, conectivitatea, designul și dezvoltarea durabilă. Noul BMW iX3 și BMW X5 cu tehnologie pe bază de hidrogen au făcut parte, de asemenea, din flota shuttle electrificată, care a parcurs o distanță de peste 65000 de kilometri în timpul BMW Open și a adus jucătorii, vizitatorii și clienții în siguranță și punctual la destinație.

Pe parcursul săptămânii turneului, care în total a atras aproximativ 70000 de spectatori, jucătorii au servit 300 de ași în competițiile de simplu și dublu, acumulând același număr de ore de antrenament pe care BMW Group le donează programului FUTURE ACES și tinerilor defavorizați. FUTURE ACES a fost lansat anul trecut împreună cu MTTC Iphitos, organizatorul MMP EVENTS și alți parteneri ai turneului. Acum, șase tineri sunt integrați în viața clubului de la MTTC Iphitos și se antrenează acolo în mod regulat. O sesiune a avut loc chiar în timpul BMW Open by Bitpanda, la care au participat și directorul turneului, Patrik Kühnen, și Justin Engel, cel mai important talent.

Declarații

Tim Beltermann, directorul BMW Germania: "Finala electrizantă a fost punctul culminant al unei săptămâni extraordinare de turneu care a încântat încă o dată München. Felicitări lui Ben Shelton, care a învins cei mai buni jucători din ultimii 39 de ani ai BMW Open și acum se poate bucura cu BMW iX3 de noua eră a plăcerii de a conduce. Multe mulțumiri tuturor jucătorilor pentru cei 300 de ași cu care susțin FUTURE ACES și, totodată, angajamentul nostru față de viitorul tinerilor."

Ben Shelton, câștigător al BMW Open by Bitpanda 2026: "BMW Open este un turneu uimitor, este o onoare să fiu aici. Sper să mă pot întoarce la München pentru mulți ani de acum înainte. Îmi place energia care vine din tribune în timpul meciurilor mele, iar Ziua Copiilor de la München este una dintre zilele mele preferate aici, în turneu. Mulțumesc tuturor celor care au venit aici."

Schnaitter și Wallner câștigă competiția de dublu

Victorie în "finala de acasă": Jakob Schnaitter, originar din Wasserburg am Inn, și Mark Wallner, rezident în München, au sărbătorit primul titlu ATP la dublu. Eroii locali au ajuns pe tabloul principal după calificări și i-au învins (6-4, 6-7, 12-10) pe francezii Theo Arribage și Albano Olivetti după o finală palpitantă.

FUTURE ACES: Program care oferă copiilor și tinerilor acces la tenis

Programul pe termen lung FUTURE ACES oferă copiilor și tinerilor defavorizați acces la tenis și îi ajută să își lărgească perspectivele. FUTURE ACES a fost inițiat de BMW Group și implementat împreună cu partenerii BMW Open by Bitpanda - în special cu MTTC Iphitos și organizatorul MMP.

Fiecare as reușit în timpul BMW Open se transformă într-o lecție de antrenament la MTTC Iphitos. Copiilor și tinerilor li se oferă oportunitatea de a învăța tenis și de a-și dezvolta abilitățile într-un mediu care îi sprijină. Programul promovează dezvoltarea potențialului participanților și îi sprijină pe calea către o viață autodeterminată ca FUTURE ACES. BMW Group este convins că o societate puternică se creează prin responsabilizarea individului. Atunci când tinerilor li se oferă instrumentele și dobândesc încrederea de a-și urma propriul drum și de a-l modela pozitiv, apare un viitor mai bun pentru toată lumea.

Prin așii serviți la BMW Open by Bitpanda 2025 de anul trecut s-au acumulat 361 de ore de antrenament. Acest lucru a permis unui număr de 16 tineri să încerce tenisul într-o tabără de Rusalii care a durat câteva zile. Șase tineri au decis să continue programul și au fost integrați în antrenamentele regulate și în viața clubului pe termen lung. Obiectivul este de a descoperi potențialul personal, de a consolida personalitatea, de a stabili contacte sociale și de a lărgi perspectivele de viitor, pe lângă activitatea sportivă. Programul va continua în 2026: cei 300 de ași de la BMW Open by Bitpanda 2026 și donația aferentă nu numai că vor continua să sprijine cei șase tineri, dar o nouă serie FUTURE ACES va începe după turneu.

Automobilul câștigătorului: BMW iX3 50 xDrive

BMW iX3 este primul model Neue Klasse cu care BMW a lansat o nouă eră a plăcerii de a conduce. Un succes instantaneu, a stabilit un nou limbaj de design și a impus standarde pentru dinamica și performanța condusului. O autonomie de până la 805 kilometri, încărcarea bateriei la o putere de până la 400 kW și un consum WLTP de energie de doar 17,9-15,1 kWh/100 km demonstrează capacitățile remarcabile ale noului BMW iX3. Noul BMW Panoramic iDrive aduce inovație în interior. Unitatea de control de înaltă performanță Heart of Joy și BMW Dynamic Performance Control duc plăcerea condusului la un nivel complet nou.

O mulțime de motive convingătoare au determinat juriul de experți de la World Car Awards să declare BMW iX3 "World Car of the Year" 2026 - și, prin urmare, noul automobil remarcabil pe piețele auto internaționale - în urma unor drive teste extinse. În plus, modelul a câștigat titlul "World Electric Vehicle" 2026. Prin urmare, BMW iX3 este un câștigător absolut în sine, ceea ce îl face premiul special ideal pentru campionul BMW Open by Bitpanda 2026.

Allianz Para Trophy

Pentru a cincea oară, Trofeul Allianz Para s-a desfășurat la MTTC Iphitos alături de BMW Open by Bitpanda. Turneul de tenis în scaun cu rotile UNIQLO s-a impus de mult timp ca un punct culminant sportiv. Trofeul Allianz Para a fost transformat într-un turneu de categoria 500 și a însemna premiera "Diviziei Quad" în acest an, în care concurează jucători cu dizabilități la cel puțin trei membre.

"Divizia Open" a fost câștigată convingător de principalul favorit, Gustavo Fernandez (Argentina), în două seturi (6-4, 6-3) împotriva francezului Stephane Houdet, repetând cu succes victoria din ediția inaugurală a turneului (2022). În Divizia Quad, numărul doi mondial, Sam Schroder (Țările de Jos), s-a impus la fel de clar. El l-a învins pe numărul trei mondial, israelianul Guy Sasson, cu 6-4, 6-0.

București/München. Ceea ce a început ca o colaborare digitală la nivel global se întoarce acum pe circuit: după lansarea de succes în Rocket League și Fortnite la sfârșitul anului 2025, BMW M4 GT3 EVO, cu livery "BLEACH" - unul dintre cele mai importante seriale anime din lume -, va concura acum în lumea reală. În strânsă colaborare cu "BLEACH", Epic Games și Team Studie din Japonia, mașina va fi înscrisă în sezonul 2026 din GT World Challenge Asia powered by AWS. În plus, proiectul va apărea și la prestigioasa cursă Suzuka 1000KM, etapă în Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Proiectul a introdus inițial BMW M4 GT3 EVO în jocurile Fortnite și Rocket League, unde maşina cu livery "BLEACH" putea fi pilotată. Designul coloristic face referire la personajul principal Ichigo Kurosaki, transpunând limbajul vizual al culturii anime pe o mașină de curse GT modernă.

"Să ducem BMW M4 GT3 EVO în Fortnite și Rocket League a fost punctul de plecare al unei călătorii interesante", a declarat Timo Brückner, director de proiect BMW M Automotive Gaming. "Aceste platforme sunt puncte de întâlnire globale pentru o nouă generație de fani ai motorsportului. Împreună cu partenerii noștri de la «BLEACH», Epic Games și Team Studie, acum facem următorul pas, readucând aceeași mașină, cu același design emblematic, în cursele din lumea reală. Faptul că acest BMW M4 GT3 EVO special concurează pe circuit completează cu adevărat bucla dintre gaming, cultura pop și motorsport."

Dincolo de mașina de curse în sine, identitatea "BLEACH" va fi vizibilă în întregul mediu al echipei. BMW M4 GT3 EVO va concura într-un designul de curse "BLEACH", completat de combinezoanele piloților în, precum și de brandingul boxelor aliniat cu identitatea campaniei. Această abordare integrată asigură o prezență vizuală puternică și consistentă pe circuit, în transmisiunile video și pe rețelele de socializare.

Echipa de producție al serialului anime "BLEACH" a adăugat: "Este incredibil de interesant să vezi cum acest design prinde viață pe o mașină de curse GT reală și concurează în motorsportul internațional alături de BMW M și Team Studie. Această colaborare arată cum cultura anime se poate conecta cu un public complet nou din întreaga lume."

Mașina va fi înscrisă de Team Studie, una dintre cele mai importante echipe de curse BMW din Asia. "Pentru Team Studie, este o onoare să aducă acest proiect extraordinar pe circuit", a declarat Bob Suzuki, proprietarul Team Studie. "Colaborarea cu BMW M Motorsport și «BLEACH» la un concept atât de unic este ceva cu totul special. Designul este atractiv din punct de vedere vizual și ușor de recunoscut, iar noi suntem mândri să reprezentăm această colaborare în GT World Challenge Asia și în IGTC."

Un element central al proiectului este sincronizarea dintre cursele din lumea reală și ecosistemul digital de gaming. Fanii din întreaga lume pot pilota aceeași mașină în jocurile lor preferate, în timp ce aceasta concurează pe circuit. Acest lucru creează o experiență unică, unde publicul poate urmări acțiunea în viața reală, experimentând-o direct pe două dintre cele mai populare platforme de jocuri din lume. Colaborarea demonstrează, de asemenea, cum motorsportul modern se poate extinde dincolo de granițele tradiționale. Prin conectarea curselor, gamingului și culturii anime, proiectul ajunge la public mult dincolo de circuit.

Calendar de curse - BMW M4 GT3 EVO în design BLEACH

GT World Challenge Asia powered by AWS

4-5 aprilie: Sepang (Malaysia)

2-3 mai: Mandalika (Indonezia)

5-6 iunie: Shanghai (China)

11-12 iulie: Fuji (Japonia)

29-30 august: Okayama (Japan)

2-4 octombrie: Beijing (China)

Intercontinental GT Challenge

11-13 Septembrie: Suzuka 1000km (Japonia)

Brisbane/Bucureşti.  Noul sezon al DP World Tour nu putea avea un început mai spectaculos. În prima rundă a turneului de deschidere, Campionatul BMW Australian PGA de la Royal Queensland Golf Club (Brisbane), spectatorii au sărbătorit două “hole-in-one”. Daniel Gale, care a reușit lovitura de vis la cupa 11 (Par 3), a fost deosebit de încântat. Aceasta este cupa pentru care se acordă premiul Hole-in-One: noul BMW M5 Touring.

Gale, de trei ori câștigător al „Challenger PGA Tour of Australasia”, a reușit lovitura de succes la cupa 11, cu o lungime de 154 de metri, cu o crosă 8 Iron. După rundă, jucătorul în vârstă de 29 de ani a spus că anticipase reuşita: „Am jucat în pro-am și am spus: «Aceasta e a mea» - și chiar aşa întâmplat, ceea ce e o nebunie. În aer lovitura a fost perfectă, plutind în vânt, a aterizat perfect și a intrat la viteză perfectă.”

Între timp, Kazuma Kobori a înscris primul as al noului sezon la cupa 17. Chiar dacă nu a fost răsplătit cu o mașină, lovitura l-a ajutat pe neozeelandez să urce în fruntea clasamentului la începutul Campionatului Australian BMW PGA. Gale este în prezent pe locul 18, la egalitate, printre alţii, cu câștigătorul turneului și fostul număr unu mondial, Adam Scott (AUS).

Aceasta este a doua ediție în care BMW este partenerul principal al Campionatului Australian BMW PGA, cel mai nou membru al familiei de turnee BMW de pe patru continente. Celelalte turnee includ Campionatul BMW PGA din Londra (Anglia), BMW International Open din München (ambele din cadrul DP World Tour), penultimul turneu de playoff din cadrul PGA TOUR, Campionatul BMW (SUA), precum și Campionatul BMW Ladies (LPGA Tour) din Coreea. Încă o dată, o multitudine de jucătoare de top concurează la Campionatul BMW Australian PGA din 2025, inclusiv ambasadorii BMW Australia la golf, Min Woo Lee și Elvis Smylie. Amândouă au amintiri speciale despre turneu: Min Woo Lee l-a câștigat în 2023, Elvis Smylie a fost victorioasă anul trecut.

Alte parteneriate BMW cu lumea golfului includ Ryder Cup, competiția între SUA și Europa cu aproape 100 de ani de tradiție, dar şi BMW Golf Cup – una din cele mai mari competiţii de amatori de glob care include şi o fază în România după o pauză de mai bine de un deceniu. Şi aici a fost oferit ca premiu un automobil pentru un “hole-in-one”, un BMW i4, dar aceasta nu a fost adjudecat.

Bucureşti/München. Familia BMW M Motorsport se întăreşte pentru sezonul 2026. Jordan Pepper (Africa de Sud) va deveni pilot oficial BMW M şi va concura anul viitor în curse cu BMW M4 GT3 EVO. Pilotul în vârstă de 29 de ani este al treilea pilot sud-african din portofoliu, după Sheldon şi Kelvin van der Linde. Detalii despre programul său de curse vor fi anunţate ulterior.

Pepper se mândreşte cu numeroase succese în cursele GT. În 2025, a triumfat în cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia) şi a luptat pentru titlul DTM până la ultima cursă în primul său sezon complet. În Cupa Sprint din GT World Challenge Europe a terminat pe locul al doişea în clasamentul piloţilor, chiar în spatele echipajului Team WRT format din Kelvin van der Linde şi Charles Weerts (Belgia). A obţinut acelaşi rezultat în Endurance Cup în 2024. Alte succese mari de până acum includ câştigarea clasei GTD-PRO la finala IMSA din 2024, Petit Le Mans, victoria în cursa de 12 ore de la Bathurst din 2020 şi câştigarea titlului de campion GT World Challenge America în 2021. În 2014, el a câştigat titlul la general în Cupa Volkswagen Scirocco R Germania.

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "În sezonul următor, vom derula din nou un program de curse foarte extins cu BMW M4 GT3 EVO. Obiectivul nostru este întotdeauna să concurăm la cel mai înalt nivel în cele mai bune serii de curse GT din lume şi să luptăm pentru victorii şi titluri. Pentru a realiza acest lucru, avem nevoie de o formulă de piloţi care să fie deopotrivă numeroasă şi de cea mai înaltă calitate. Jordan Pepper se potriveşte perfect cerinţelor noastre. De-a lungul anilor, s-a impus ca unul dintre cei mai buni piloţi GT3. Performanţele sale, în special în ultimele două sezoane, au fost impresionante. Sunt foarte încântat să-i urez bun venit în familia BMW M Motorsport şi aştept cu nerăbdare multe succese comune în viitor."

Jordan Pepper: "Este foarte emoţionant să încep un nou capitol al carierei mele cu BMW M Motorsport. În Africa de Sud, BMW este o marcă foarte prestigioasă cu care am crescut şi pe care am admirat-o întotdeauna. Drumul meu către cursele profesioniste din Europa, însă, m-a purtat către alţi producători. Acum am ocazia să pilotez pentru BMW M Motorsport şi sunt extrem de entuziasmat de acest lucru. De-a lungul anilor, am văzut cât de puternici sunt ca şi concurenţi şi acum aştept cu nerăbdare să pilotez BMW M4 GT3 EVO pentru prima dată. Ştiu că adaptarea la o maşină nouă este întotdeauna o provocare şi va trebui să mă obişnuiesc cu maşina pe parcursul iernii, dar, în general, îmi place acest tip de maşină, deoarece mi-am petrecut o mare parte din carieră în modele similare. Abia aştept să lucrez cu toţi piloţii grozavi de la BMW M Motorsport - inclusiv, desigur, Sheldon şi Kelvin van der Linde. Ne cunoaştem de când eram copii şi suntem buni prieteni. Întotdeauna am visat să câştigăm curse împreună. Acum suntem cu acelaşi producător şi sperăm că într-o zi vom avea şansa de a ne transforma acest vis în realitate."

Bucureşti. Un adevărat templu al motorsportului și al vitezei, o aventură lungă de un secol. Prima competiție Eifelrennen (Cursa regiunii Eifel), a avut loc în 1920 pe drumuri publice. În vara anului 1925 a început construcția unu circuit. După un concurs, pe 30 octombrie 1925 se desemna oficial numele noului proiect – “Nürburgring”.

Circuitul era dat în funcțiune în 1927 și de atunci Eifelrennen s-a organizat aici. În mai multe configurații, cu bucla sudică, Südschleife, și cea nordică, Nordschleife, precum și un circuit modern – circuitul de Grand Prix, deschis din 1980.

Legendarul pilot scoțian Jackie Stewart l-a numit “Iadul Verde” – circuitul a creat multe momente dramatice în istoria motorsportului. Unul din cele mai dramatice momente a avut loc aici pe 1 august 1976. Atunci, în urma unui accident, Niki Lauda era salvat din mașina în flăcări de alți patru piloți :Arturo Merzario, Brett Lunger, Harald Ertl și Guy Edwards. Evenimentul avea să ducă la luptă legendară pentru titul piloților, care îi revenea în final lui James Hunt. Un alt moment istoric a fost scris în 1983, când Stefan Bellof stabilea în calificări un timp de 6:11,13 și o viteză medie de 202 km/h pe un Porsche 956. Performanța, cu jumătate de minut mai bună decât timpul lui Keke Rosberg, pe atunci Campionul de Formula 1 en-titre,  nu a mai fost depășită niciodată în regim de competiție.

BMW este însă marca ce are una din cele mai puternice legături cu Nürburgring. Nu la un salon auto, ci în cursa Eifelrennen lansa BMW unul din cele mai legendare modele ale sale – BMW 328. Ernst Henne pilota modelul spre victorie cu o viteză medie de 101 km/h, iar BMW 328 avea să dea mărcii imaginea sportivă care o definește și astăzi.Trei ani mai târziu, pilotul român Petre Cristea, cu un BMW 328 pregătit de el, concura împotriva echipei oficiale BMW și câștiga. În plus, după spusele sale, Cristea realiza și un record pe circuit în clasa de doi litri – 115 km/h.

După o serie de competiții nebune, precum cursa de 84 de ore, din 1970 Nürburgring este scena uneia din cele mai legendare curse de anduranță din istorie – 24h Nürburgring. Victoria a revenit atunci piloților germani Hans-Joachim Stuck și Clemens Schickentanz cu un BMW 2002 ti Koepchen. De atunci BMW a acumulat 21 de victorii în ceea ce este poate cea mai dură cursă de 24h de pe planetă, de 3 ori mai mult față de orice alt comeptitor. Ultima a venit chiar în acest an, cu Augusto Farfus (Brazila), Jesse Krohn (Finalanda) Raffaele Marciello (Elveția) și Kelvin van der Linde (Africa de Sud).

Și Hans-Joachim Stuck a mai revenit pe prima poziție de două ori. Prima dată în 1998, cu un BMW 320d, marcând prima victorie importantă a unui diesel într-o competiție de motorsport, alături de alți trei piloți germani - Marc Duez, Andreas Bovensiepen și Christian Menzel. Ultima oară Stuck a urcat pe prima poziție în 2004, la 34 de ani distanță! Și atunci a pilotat un BMW, de data aceasta legendarul BMW E46 GTR, alături de portughezul Pedro Lamy și piloții germani Dirk Müller și Jörg Müller.

Cu multă istorie și zone care au nume legendare, așa cum sunt Flugplatz sau Pflantzgarten, cei peste 20 km ai Nürburgring sunt spațiu nu doar pentru confruntări în motorsport, dar și dezvoltare și recorduri pentru automobile de serie. Unul din cele mai recente este cel obținut de Jörg Weidinger cu M3 CS Touring– 7:24.72.

O altă prezență emblematică a fost faimosul Ring Taxi, cu modele BMW M5. Printre piloții renumiți care onorau acest serviciu unic se număra și Sabine Schmitz, supranumită “The Ring Queen”. Claudia Hürtgen avea să devină un alt pilot legendar pe Ring, mai ales alături de BMW. Claudia avea o carieră care întrezărea o șansă în Formula 1, când un accident și o accidentare gravă în Formula 3 la Monaco au oprit totul brusc. Cariera ei a renăscut în cursele de turisme, alături de BMW, unde a contribuit la dezvoltarea mai multor modele de curse și a fost instructor șef BMW Driving Experience. Tot alături de BMW a avut mai multe participări în cursa de 24h Nürburgring, cu cele mai bune clasări în 2007 și 2010 – victorii în clasă cu BMW Z4 M Coupe, respectiv M4 GT4.        

La mulți ani, Nürburgring! Locul unde s-a scris atât de multă istorie a motorsportului și istorie BMW!

Bucureşti/München. Sezonul de biatlon 2025/26, al cărui punct culminat este reprezentat de Jocurile Olimpice de iarnă de la Milano şi Cortina d’Ampezzo, va începe în acest weekend (18-19 octombrie) cu un eveniment important în inima oraşului München. La Festivalul LOOP ONE din Parcul Olimpic, elita biatlonului va concura pe schiuri cu role. Acest format inovator, care include curse pentru femei, bărbaţi, tineri şi alteţi paralimpici în jurul Lacului Olimpic, va fi însoţit de spectacole muzicale şi un program divers de activităţi pentru întreaga familie. Partenerul BMW susţine festivalul, care are loc în apropierea sediului său central şi a pregătit evenimente atractive pentru vizitatorii din Parcul Olimpic şi de la BMW Welt. Punctul culminant va fi duminică, cu prezentările sportivilor (ora 15.00 pentru bărbaţi, ora 16.00 pentru femei), urmate de startul cursei de la BMW Welt (intrare gratuită). Pe prima secţiune a traseului, noul BMW iX3 va conduce plutonul de talie mondială.

"BMW nu a ezitat nicio secundă să se implice activ în Festivalul LOOP ONE. Suntem un partener de lungă durată al biatlonului, sportivitatea este în ADN-ul mărcii noastre, evenimentul are loc chiar la uşa noastră şi este un format inovator şi atractiv", a declarat Christian Ach, directorul BMW Germania. "Este timpul ca un sport atât de popular precum biatlonul să ajungă în inima oraşului nostru natal. Aşteptăm cu nerăbdare un weekend interesant şi momente speciale la BMW Welt, la care toţi fanii sunt invitaţi cu căldură."

Sâmbătă, la ora 14.00, lotul naţional de biatlon al Germaniei se va prezenta pe scena principală dintre Stadionul Olimpic şi Pavilionul Olimpic. BMW, în calitate de partener de mobilitate al Federaţiei Germane de Schi (DSV) Biatlon, va preda flota de automobile pentru sezonul olimpic. Sportivii Selina Grotian, Janina Hettich-Walz, Franziska Preuß, Vanessa Voigt, Johannes Kühn, Philipp Nawrath, Danilo Riethmüller şi Justus Strelow nu numai că vor începe sezonul de iarnă în forţă la Festivalul LOOP ONE, ci şi cu plăcerea de a conduce de ultimă generaţie. După predarea automobilelor, vedetele biatlonului vor fi disponibile pentru autografe.

La doar câţiva metri de scena principală de la intrarea Vest, vizitatorii vor fi întâmpinaţi de o oportunitate unică de fotografiere: noul BMW iX3, primul automobil Neue Klasse, este prezentat spectaculos în interiorul unui glob de zăpadă gigantic, complet funcţional. Vizitatorii ar trebui să exploreze şi universurile tematice BMW şi MINI de pe peninsula din apropierea Turnului Olimpic, cu automobile atractive şi activităţi precum BMW Touch & Charge Wall şi BMW Pit Stop Challenge. Tinerii fani ai biatlonului se pot bucura de plăcerea de a conduce rezervată copiilor pe BMW Kids Course.

Programul sportiv începe sâmbătă, la ora 11.30, cu proba de Parabiatlon, cu participarea campionilor paralimpici Anja Wicker (Germania) şi Mark Arendz (Canada). Acesta va fi urmat de Biatlonul Tineretului, la ora 16.00. Participarea la Festivalul LOOP ONE este gratuită la BMW Welt, pe tot parcursul festivalului şi de-a lungul traseului competiţional, biletele fiind necesare doar pentru poligonul de tragere şi zonele de tribune. Pe lângă vedetele germane, campionul en-titre al Cupei Mondiale, Sturla Holm Laegreid (Norvegia), şi campionii mondiali Lou Jeanmonnot (Franţa) şi Lisa Vittozzi (Italia) vor fi prezenţi în competiţie.

Bucureşti/New York/München. Cea de-a 45-a ediţie a Cupei Ryder, desfăşurată pe Black Course din Parcul Public Bethpage, lângă New York, va fi amintită mult timp. Din 1927, duelul captivant pe echipe dintre cei mai buni jucători de golf din SUA şi Europa a scris nenumărate poveşti legendare. Prin victoria cu 15-13 pe pământ străin, campionii en-titre au adăugat un alt capitol spectaculos. Sâmbătă, europenii au obţinut cel mai mare avans (11,5-4,5) pe care l-a avut vreo echipă după două zile, de când Europa a început să concureze împotriva SUA, în 1979. În meciurile de simplu de duminică, americanii aproape au inversat ceea ce părea a fi un deficit insurmontabil, înainte ca Shane Lowry (Irlanda) să ofere jumătatea decisivă de punct în drumul spre a cincea victorie în deplasare pentru Team Europe din 1979.

Căpitanul Luke Donald (Anglia) a continuat să-şi menţină recordul impecabil la Cupa Ryder. Ca jucător, fostul număr unu mondial a câştigat trofeul Cupei Ryder în toate cele patru aparţii ale sale (2004, 2006, 2010 şi 2012). Acum, în rol de căpitan, are două triumfuri în palmares. Acum doi ani, Donald a condus de asemenea echipa Europei spre victorie. La fel ca la Roma, Team Europe a impresionat în atmosfera încinsă de la Bethpage Black cu o performanţă constantă şi puternică a echipei, pornind în forţă încă de la început. Europenii au câştigat toate cele patru sesiuni foursome de vineri şi sâmbătă - o premieră remarcabilă, deoarece nici o echipă nu mai câştigase vreodată primele trei sesiuni.

Chiar când totul părea să indice o victorie zdrobitoare pentru vizitatori, duminică, situaţia s-a schimbat dramatic. Echipa SUA a preluat conducerea în meciurile de simplu unul după altul, iar un miracol sportiv părea brusc la îndemână. Până la sfârşitul zilei de duminică, Europa a câştigat doar un singur meci (Ludvig Åberg, Suedia, împotriva lui Patrick Cantlay), dar a reuşit totuşi să se menţină la conducere. Shane Lowry a fost cel care a asigurat în cele din urmă trofeul, câştigând cupa 18 în meciul împotriva lui Russell Henley, obţinând jumătatea de punct crucială care a adus echipa europeană la 14 puncte - suficiente pentru a păstra trofeul în calitate de campioană en-titre.

Una dintre cele mai spectaculoase cupe de pe Bethpage Black este a 14-a, un par 3, unde numeroase lovituri uluitoare şi momente decisive s-au desfăşurat în ultimele trei zile. Clienţii şi oaspeţii BMW au avut privilegiul de vedea acţiunea de aproape de la BMW House, care a avut propria tribună chiar în spate tee-ului. Tee-ul de la cupa 14 a servit, de asemenea, ca scenă perfectă pentru noul BMW iX3, primul model Neue Klasse produs în serie. Noua generaţie BMW iX3 este un Sports Activity Vehicle electric care oferă clienţilor prima lor experienţă pe şosea a unei noi ere a plăcerii de a conduce.

BMW a susţinut desfăşurarea fără probleme a celei de-a 45-a edţii a Cupei Ryder cu o flotă de peste 200 de automobile, asigurând transportul în siguranţă pentru membrii echipelor de golf şi de eveniment, precum şi pentru oaspeţii BMW către şi de la locaţie. Asemenea clienţilor BMW din multe ţări, aceştia s-au bucurat de oportunitatea exclusivă de a urmări Cupa Ryder în direct din interiorul automobilelor.

Ca bază a parteneriatului special între BMW şi Cupa Ryder, eveninmetul se poate vedea gratuit pe mai multe modele ale mărcii cu transmisii video direct pe ecranul central al modelelor BMW.

Bucureşti/Berlin. Vremea de vară târzie şi temperaturile calde care o însoţesc nu sunt neapărat condiţiile preferate de mulţi alergători, dar au contribuit la bucuria celor aproximativ un milion de persoane care s-au aflat de-a lungul traseului prin capitala Germaniei la BMW BERLIN-MARATHON. În ciuda temperaturilor care au atins până la 25 de grade Celsius, sportivii de elită au oferit încă o dată performanţe remarcabile pe unul dintre cele mai rapide trasee de maraton din lume. În fruntea cursei s-a aflat kenyanul Sebastian Sawe, care a câştigat cu timpul de 2h02:16, fiind urmat de Akira Akasaki (Japonia, 2h06:15) şi Chimdessa Debele (Etiopia, 2h06:57) pe locurile al doilea, respectiv al treilea. În cursa feminină, Rosemary Wanjiru (Kenya, 2h21:05) a depăşit-o la limită pe Dera Dida (Etiopia, 2h21:08). Locul al treilea i-a revenit lui Azmera Gebru (Etiopia, 2h21:29). Cei mai rapizi germani au fost Hendrik Pfeiffer (2h09:14, locul al optulea) şi Fabienne Königstein (2h22:17, locul al şaselea).

"Felicitări lui Sebastian Sawe şi Rosemary Wanjiru pentru victorii şi timpii impresionanţi de la BMW BERLIN-MARATHON. În numele BMW, aş dori, de asemenea, să felicit toţi participanţii pentru realizarea magnifică de a parcurge această distanţă", a declarat Christian Ach, directorul BMW Germania. "Sunt sigur că toată lumea se va întoarce acasă cu multe emoţii pozitive şi amintiri despre acest eveniment sportiv fantastic, alături de medaliile primite la final."

Un alt specialist în anduranţă a fost prezent pe traseu în timpul BMW BERLIN-MARATHON, unul dintre cele mai prestigioase şapte maratoane din lume, World Marathon Majors, noul BMW iX3 50 xDrive fiind în deschiderea plutonului. Primul model din Neue Klasse anunţă începutul unei noi ere a plăcerii de a conduce. Acesta prezintă un salt uriaş înainte în ceea ce priveşte electromobilitatea, conceptul de afişare şi operare, digitalizarea, conectivitatea, designul şi dezvoltarea durabilă. Cu o autonomie WLTP de până la 805 kilometri şi o putere maximă de încărcare de 400 kW - ceea ce permite o autonomie WLTP suplimentară de 372 km în doar 10 minute de încărcare -, noul BMW iX3 50 xDrive stabileşte noi standarde pentru eficienţă şi capacitate de a parcurge distanţe lungi.

Neue Klasse nu a fost nicidecum singurul reprezentant BMW pe străzile din Berlin. Aproximativ 550 de angajaţi ai BMW Group din întreaga lume s-au aliniat la BMW BERLIN-MARATHON. În total, compania are peste 150.000 de angajaţi din 110 ţări. Din acest motiv, susţinerea acestei diversităţi în lumea sportului este, de asemenea, foarte importantă pentru BMW Group. Sportul creează momente unice pentru sportivi şi fani, consolidează sentimentul de comunitate, celebrează diversitatea şi clădeşte punţi. BMW BERLIN-MARATHON face o treabă remarcabilă demonstrând acest lucru, cu participanţi din 160 de naţiuni, competiţii de handbike şi scaune rulante, alergători cu o gamă largă de recorduri personale şi entuziasmul spectatorilor de-a lungul întregului traseu.

Bucureşti/München. În acest weekend, aproximativ 80.000 de oameni din aproximativ 160 de ţări - de la alergători amatori la cei mai buni din lume şi de la sportivi de handbike, la inline skaters - se vor implica activ pe străzile capitalei Germaniei, transformând BMW BERLIN-MARATHON într-unul dintre cele mai mari evenimente de maraton din lume. Este un festival al alergării care reprezintă bucurie, deschidere şi întâlniri interculturale - valori profund înrădăcinate în identitatea BMW Group. În plus, un alt punct culminant absolut îi aşteaptă pe cei aproximativ un milion de fani care se aliniază pe traseu, deoarece un alt specialist în anduranţă va fi prezent şi el la startul de duminică. Noul BMW iX3 electric - primul model din Neue Klasse - este automobilul de deschidere din acest an.

"Este potrivit că am ales BMW BERLIN-MARATHON 2025 pentru această premieră. Nu putea exista un eveniment mai potrivit pentru prima «într-o cursă» a noului BMW iX3, unde anduranţa este totul", a declarat Christian Ach, directorul BMW Germania. "Primul model din Neue Klasse a fost prezentat acum doar câteva săptămâni la IAA Mobility din München, iar acum se află pe străzile Berlinului alături de sportivi de talie mondială - o companie excelentă pentru un automobil electric cu o autonomie de până la 805 kilometri, care în doar 10 minute poate fi încărcat cu suficientă energie pentru a parcurge până la 372 de kilometri."

Primul model din Neue Klasse este mult mai mult decât un nou model BMW. Reprezintă redefinirea BMW şi anunţă începutul unei noi ere a Plăcerii de a Conduce. În premieră, BMW iX3 50 xDrive prezintă saltul tehnologic major în multe domenii: mobilitate electrică, concept de afişare şi operare, digitalizare, interconectare, design şi dezvoltare durabilă. Toate modelele BMW viitoare vor beneficia de inovaţiile din Neue Klasse - indiferent de tehnologia lor de propulsie.

Limbajul de design clar şi minimalist al Neue Klasse este tipic BMW şi atât de progresiv încât dă impresia că a sărit peste o întreagă generaţie de automobile.

A şasea generaţie a tehnologiei eDrive stabileşte noi standarde pentru eficienţă şi capacitate de rulare pe distanţe lungi. Un alt factor care stă la baza acestor valori este noua arhitectură electronică şi software. Patru computere de înaltă performanţă - superbrains - fac ca primul model Neue Klasse să fie mai inteligent şi mai pregătit pentru viitor ca niciodată. Tehnologia "Heart of Joy" de management al dinamicii şi al sistemului de propulsie permite o dinamică şi o precizie de manevrabilitate de neegalat, în timp ce cele mai noi sisteme pentru condusul autonom optimizează interacţiunea simbiotică om-automobil.

Noul BMW Panoramic iDrive duce operarea şi concentrarea pe conducător specifică mărcii la un nou nivel. Cu echilibrul perfect între funcţiile digitale şi elementele fizice de control, conceptul revoluţionar de afişare şi control/operare facilitează operarea intuitivă conform principiului legendar BMW "mâinile pe volan, privirea pe şosea".

Un total de 65 de automobile de traseu şi organizaţionale vor fi utilizate la BMW BERLIN-MARATHON. Pe lângă noul BMW iX3, modelele electrice BMW iX, BMW i5, BMW i5 Touring, BMW i4, BMW iX2 şi BMW iX1 vor contribui, de asemenea, la asigurarea funcţionării fără probleme a tuturor etapelor. BMW Group va furniza organizatorilor, de asemenea, 10 motociclete BMW şi patru scutere electrice BMW. BMW BERLIN-MARATHON este un eveniment de referinţă pentru vehiculele pe două roţi, deoarece motocicletele BMW emblematice sunt fabricate la uzina BMW Group din Berlin din 1969. Peste 2.400 de angajaţi ce lucrează la Berlin-Spandau fabrică zilnic până la 900 de motociclete şi scutere electrice premium pentru clienţi din întreaga lume.

Primul proiect de automobil electric BMW a fost făcută în cadrul probei de maraton a Olimpiadei din 1972.
Mai multe detalii aici: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Bucureşti/München. Tenisul este un pilon important al angajamentului sportiv internaţional al mărcii BMW. BMW susţine tenisul de aproape 40 de ani şi va rămâne un partener puternic în viitor. Acest lucru este subliniat de colaborarea de succes cu numărul 1 mondial, jucătorul profesionist spaniol de tenis Carlos Alcaraz, care acum a fost prelungită pe termen lung.

"Tenisul joacă un rol fundamental în portofoliul nostru de sponsorizări", declară Uwe Dreher, vicepreşedinte de marketing BMW Europa. "Suntem încântaţi să continuăm călătoria noastră alături de Carlos Alcaraz. Pasiunea lui pentru sport şi urmărirea excelenţei sunt în concordanţă cu valorile mărcii noastre. Împreună, vom crea momente de neuitat care sărbătoresc tenisul şi vor consolida legătura cu clienţii noştri."

La începutul lunii septembrie, Carlos Alcaraz a câştigat US Open, recâştigându-şi astfel locul 1 mondial, pe care l-a ocupat pentru prima dată în 2022,  când a devenit cel mai tânăr jucător din istorie care a ocupat această poziţie. De şase ori câştigător al unor turnee de Grand Slam, jucătorul în vârstă de 22 de ani - deja una dintre personalităţile definitorii ale ATP Tour - declară: "Sunt încântat să continui să fac parte din familia BMW, ale cărei valori - cinste, excelenţă, inovaţie şi bucurie - au rezonat întotdeauna profund cu ale mele. Sunt recunoscător BMW pentru sprijinul pe care l-am primit chiar înainte de prima mea victorie de Grand Slam şi sper că ne vom putea bucura de mult mai multe succese împreună."

Implicarea BMW în tenis datează din 1987, când compania a fost partener pentru prima dată la BMW Open în oraşul său natal, München (Germania). Anul acesta, al 38-lea an al acestei colaborări, turneul legendar a avut premiera ca eveniment ATP 500. De asemenea, BMW este partener al turneelor ATP Masters 1000 de la Indian Wells (SUA) şi Roma (Italia), precum şi al evenimentului ATP 500 în sală de la Viena (Austria).

Bucureşti/Londra. În urmă cu doar câteva zile, noul BMW iX3 a avut premiera mondială la München, iar săptămâna aceasta modelul Sports Activity Vehicle (SAV) electric debutează în Regatul Unit la BMW PGA Championship. Fiind evenimentul emblematic al DP World Tour, este un punct culminant al calendarului sportiv britanic şi scena perfectă pentru primul model Neue Klasse. Un jucător din platoul de concurs de clasă mondială de la Wentworth ar putea fi chiar printre primii care experimentează o nouă eră a Plăcerii de a Conduce pe şosea, deoarece primul as de la cupa 14 (Par 3) a Wentworth Club va fi recompensat cu noul BMW iX3 50 xDrive.

Neue Klasse nu este doar un automobil nou. Reprezintă redefinirea mărcii BMW şi este începutul logic al unei noi ere pentru BMW Group. Noul BMW iX3 marchează, de asemenea, un salt uriaş în ceea ce priveşte mobilitatea electrică, conceptul de afişare şi operare, digitalizarea, conectivitatea, designul şi dezvoltarea durabilă. Întreaga gamă de produse va beneficia de inovaţiile aduse de Neue Klasse - indiferent de tehnologia de propulsie utilizată.

Tehnologia de propulsie electrică BMW eDrive, de generaţia a 6-a, cu o platformă de 800V şi celule cilindrice ale bateriei cu o densitate energetică cu 20% mai mare, oferă o autonomie WLTP de până la 805 km. O putere maximă de încărcare de 400 kW permite o autonomie WLTP suplimentară de 372 km în doar 10 minute de încărcare.

Tehnologia de gestionare a dinamicii de condus şi a sistemului de propulsie "Heart of Joy" permite o dinamică şi o precizie de manevrabilitate de neegalat, în timp ce cele mai noi sisteme pentru condusul autonom optimizează interacţiunea simbiotică om-automobil. Noul BMW Panoramic iDrive ridică la un nou nivel operarea şi concentrarea asupra conducătorului, pentru care marca este renumită. Prin combinaţia echilibrată între funcţiile digitale şi elementele fizice, conceptul revoluţionar de afişare şi control/operare facilitează operarea intuitivă conform principiului BMW legendar "mâinile pe volan, privirea pe drum".

Vizitatorii BMW PGA Championship pot experimenta noul BMW iX3 50 xDrive nu doar la cupa 14, ci şi ca automobil de prezentare în Championship Village. Dacă un profesionist reuşeşte lovitura visată la cupa 14, aceasta ar fi a şaptea oară în istoria turneului când se acordă un premiu special.

În 2015 şi 2016 au existat două premii Hole-in-One pentru fiecare ediţie, iar acestea şi-au găsit fericiţii proprietari, toţi din Anglia: Andrew Johnston (BMW M4 Coupé) şi Chris Wood (BMW i8), respectiv Scott Jamieson (BMW M2 Coupé) şi James Morrison (BMW i8 Protonic Red Edition). În 2020, David Howell a punctat dintr-o singură lovitură la cupa 14. În acel an, turneul a avut loc în timpul pandemiei Covid-19, iar BMW a donat echivalentul valorii unui 530e xDrive Touring (71.675 de lire sterline) Societăţii Alzheimer. Premiul Albatross oferit în 2020 la cupa 18, un BMW i8 Roadster Rosso Corsa, a fost obţinut de Ross Fisher cu o lovitură spectaculoasă. Până în prezent, albatrosul englezului de la cupa finală emblematica a West Course rămâne singurul din lunga istorie a turneului.

Bucureşti/Long Beach. În ceea ce priveşte viteza în calificări, BMW M Hybrid V8 rămâne reperul după trei curse din acest sezon al IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC). Dries Vanthoor (Belgia) a completat hattrickul de pole position pe circuitul stradal din Long Beach (SUA), după Daytona şi Sebring (ambele SUA), pilotând maşina #24. În cursă, coechipierul lui Vanthoor, Philipp Eng (Austria), a trecut linia de sosire pe locul al treilea după 100 de minute, asigurând primul podium pentru BMW M Team RLL în acest sezon. Sheldon van der Linde (Africa de Sud) şi Marco Wittmann (Germania) au terminat pe locul al cincilea în cea de-a doua maşină, după o revenire puternică pe circuitul stradal, foarte tehnic, de la Long Beach.

În calificări, Vanthoor a strălucit din nou cu un timp impresionant pe tur, care i-a asigurat pole position. Doar van der Linde cu modelul #25 BMW M Hybrid V8 a putut să egaleze ritmul, terminând pe locul al doilea pentru a completa prima linie pentru BMW M Motorsport. În cursă, ambele maşini BMW M Team RLL au preluat iniţial conducerea, dar au pierdut poziţii valoroase în timpul unei opriri la boxe din timpul primei neutralizări cu steag galben. În special Wittmann, care a preluat #25 de la van der Linde, a trebuit să lupte din greu pentru a reveni de pe locul al zecelea pe al cincilea. Eng a fost depăşit doar de cele două Porsche din faţă şi, în cele din urmă, a ajuns la final pe un loc al treilea solid.

În clasa GTD, Turner Motorsport a concurat cu #96 BMW M4 GT3 EVO. Pilotul oficial BMW M Robby Foley şi Patrick Gallagher (amândoi SUA) au terminat pe locul al cincilea.

Declaraţii după cursă

Andreas Roos, director BMW M Motorsport: "A treia pole-position în a treia cursă a sezonului pentru Dries Vanthoor şi întreaga primă linie pentru BMW M Motorsport - a fost fantastic. Avem viteză, dar, din păcate, nu am fost complet lipsiţi de erori în cursă, ceea ce ne-a costat şansa la victorie. Am pierdut poziţii preţioase în timpul pit stopului. Fără îndoială, primul podium al sezonului pentru Vanthoor şi Philipp Eng este un succes pe care putem construi. Revenirea lui Marco Wittmann şi Sheldon van der Linde după pierderea timpului în timpul opririi la boxe a fost puternică. Acum trebuie să muncim şi mai mult pentru a ne transforma ritmul în prima victorie a sezonului."

Bucureşti/München. Portofoliul de piloţi oficiali BMW M Motorsport pentru sezonul 2025 este complet. În total, 22 de piloţi de primă clasă din 12 ţări vor concura la nivel global, în calitate de piloţi oficiali BMW M cu BMW M Hybrid V8 şi BMW M4 GT3 EVO. Kevin Magnussen (Danemarca), Kelvin van der Linde (Africa de Sud) şi Ugo de Wilde (Belgia) sunt trei noi completări pentru echipă.

Cei 22 de piloţi BMW M, inclusiv Valentino Rossi (Italia), legendarul campion Moto GP, reprezintă din nou o gamă largă de personaje, naţionalităţi şi grupe de vârstă. Americanii formează cel mai mare grup, cu cinci piloţi, urmaţi de Germania cu patru şi Belgia cu trei. În plus, există doi sud-africani, faraţii van der Linde, şi câte un pilot din Brazilia, Danemarca, Finlanda, Marea Britanie, Italia, Ţările de Jos, Austria şi Elveţia. Ugo de Wilde, la 22 de ani, este cel mai tânăr pilot oficial şi unul dintre cei cinci născuţi după 2000. Zece piloţi au sub 30 de ani. Bill Auberlen (SUA) este cel mai în vârstă pilot, la 56 de ani. Maxime Martin (Belgia), Bruno Spengler (Canada) şi Nick Yelloly (Marea Britanie) au părăsit BMW M Motorsport după sezonul 2024.

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "Concurăm într-un sezon intens de curse 2025, cu o portofoliu sportiv de primă clasă, versatil şi foarte motivat de piloţi oficiali BMW M. Sunt deosebit de mulţumit că avem o proporţie atât de mare de piloţi tineri. Acest lucru demonstrează că oferim o perspectivă bună pentru viitor. Avem un program amplu de curse şi aşteptări mari. În consecinţă, fiecare dintre piloţii noştri oficiali este incredibil de important pentru noi. O schimbare importantă faţă de sezonul anterior este că am definit un grup de opt specialişti pentru BMW M Hybrid V8 care vor concura în FIA WEC şi IWSC. Noul BMW M4 GT3 EVO oferă multe oportunităţi de implementare la nivel mondial pentru întreaga echipă."

Piloţii oficiali BMW M din 2025 (în ordine alfabetică)

București. Comunitatea de sim racing din România țara noastră s-a reunit la startului unei noi stagiuni competiționale sub egida Racing League Romania. Imediat după cea de-a doua etapă de legendă a anduranței nord-americane (cursa de 12 ore de la Sebring), piloții virtuali au început antrenamentele pe același autodrom din Florida, însă de această dată în mediul iRacing.

Însă noua provocare cu o mașină recent lansată, BMW M2 CS Racing, nu i-a regăsit la start nici pe cei doi, nici pe alți piloți de top ai ligii precum Cristian Berindea sau Sebastian Apostol. Pentru unii, motivul era tocmai legat de împlinirea unui vis al tranziției de la cursele virtuale la cele reale, fiind implicați pe parcursul weekendului recent încheiat în definirea strategiilor de cursă ale echipei West Competition Racing în etapa inaugurală a Romanian Endurance Series.

Astfel, o grilă bine populată, cu 27 de modele identice, s-a reunit în seara de curse de la Sebring cu aspirații la tronul vacant. Lupta pentru victorie era deschisă, iar calculele hârtiei i-ar fi indicat drept candidați serioși pe Emil Stanciu, Andrei Călinescu și Marius Blendea. Totuși, niciunul dintre aceștia nu a văzut primul steagul în carouri la finele vreunuia dintre cele trei sprinturi de câte 20 de minute.

Cătălin Tufeanu a fost cel mai rapid în precalificări, apoi a continuat în același registru în sesiunea de calificări, unde a fost unicul capabil să parcurgă circuitul într-un timp de două minute și 15 secunde. O primă manșă câștigată facil avea să fie compensată apoi, pe grila inversată, de un incident nefericit. De asta a profitat Ciprian Dăscălescu, la primul succes în RLR după ce a rezistat presiunii venite din partea lui Robert Prepeliță. Ieșeanul s-a revanșat la ultima cursă a serii, victoria aducându-i și postura de lider în clasamentul general.

Prima etapă de la Sebring poate fi revăzută aici: https://www.youtube.com/watch?v=3K5OL_E-fUQ

Calendarul acestui sezon cu BMW M2 CS Racing mai programează rundele de la Spa-Francorchamps (7 aprilie), Laguna Seca (21 aprilie), Charlotte (5 mai), Monza (19 mai) și Rudskogen (2 iunie). Transmisiunile directe pot fi urmărite pe canalul de YouTube BMW România. Există și o categorie dedicată piloților debutanți, iar înscrierile sunt deschise pe https://go.simrace.ro/ .

Până la următoarea etapă, urmează un weekend cu competiții de sim racing care coagulează comunitatea RLR în București: Logitech Race Days la Altex București Nord (28-30 martie) și finala concursului lunar organizat de PlayDrive cu BMW M3 E30 (30 martie), o mașină chintesențială în popularizarea sim racingului autohton în urmă cu cinci ani, la începutul parteneriatului dintre Racing League Romania și BMW România.

O nouă platformă – de la Assetto Corsa la iRacing
De peste 15 ani, acesta este simulatorul cel mai longeviv pe marea scenă internațională. Assetto Corsa Competizione a intrat într-un con de umbră odată cu atenția acordată de studiourile Kunos Simulazioni următorului proiect, Rennsport nu a răspuns așteptărilor, iar Le Mans Ultimate are încă destule limitări. Așadar, liga națională de sim racing a migrat în ultima perioadă înspre iRacing, acolo unde Dragoș Simion și Victor Nicolae au fost de neînvins în ultimele patru sezoane.

Bucureşti/München. Cu puţin peste trei săptămâni înainte de primul serviciu la BMW Open by Bitpanda (12-20 aprilie 2025, MTCC Iphitos), detaliile-cheie pentru debutul ca eveniment ATP 500 au fost prezentate la o conferinţă de presă ce a avut loc la BMW Park. BMW, partenerul principal pentru a 38-a oară, împreună cu ceilalţi parteneri ai turneului, a prezentat o avanpremieră a punctului de atracţie tenisistică din München pe podeaua de sticlă video spectaculoasă.

Prezentarea a inclus un platou de concurs cu jucători de primă clasă, noul aranjament al complexului cu un teren central temporar (capacitate de 6.500 de locuri), noi zone de catering, divertisment şi VIP, un nou logo al turneului şi un nou partener de prezentare.

"Suntem foarte mândri de BMW Open, cel mai vechi şi tradiţional angajament sportiv al BMW Group din 1987", a declarat Christian Ach, directorul BMW Germania, la conferinţa de presă. "Acest lucru demonstrează hotărârea BMW de a ne dezvolta în mod continuu angajamentele sportive împreună cu partenerii noştri. Odată cu debutul BMW Open by Bitpanda ca turneu ATP 500, am atins un alt reper important. Aşteptăm cu nerăbdare să oferim vizitatorilor o experienţă de turneu cu adevărat grozavă din toate punctele de vedere."

Această experienţă este mult îmbunătăţită de sportivii înşişi. După confirmările timpurii de la Alexander Zverev (Germania), aflat în prezent pe locul doi în clasamentul ATP, şi Taylor Fritz (SUA, pe locul 4), acum au fost confirmaţi mai mulţi jucători de top. Debutant la München va fi starul american în ascensiune Ben Shelton. Tânărul în vârstă de 22 de ani se află în prezent pe locul al 12-lea în clasamentul mondial ATP, iar recent a atras atenţia prin calificarea în semifinalele de la Australian Open.

O revenire la BMW Open by Bitpanda este cea a canadianului Felix Auger-Aliassime (locul 18). Tânărul în vârstă de 24 de ani a câştigat deja două turnee în acest an, iar în prezent se află pe locul 4 în Cursa pentru Torino. Un alt jucător de top 20 de pe listă este Ugo Humbert (Franţa, locul 19), care a câştigat şapte titluri ATP în carieră. Jucătorul polonez Hubert Hurkacz (locul 22), care are deja două titluri Masters 1000 în palmares, îşi va face şi el debutul la BMW Open. München poate aştepta cu nerăbdare un alt canadian de seamă. Denis Shapovalov (locul 28) va juca pentru prima dată la Aumeister, aducând jocul său puternic în prim-plan. El a impresionat deja anul acesta cu o victorie în turnee la ATP 500 din Dallas. În plus, Francisco Cerundolo (Argentina, locul 24) şi Jiri Lehecka (Republica Cehă, locul 27) sunt alţi doi jucători din Top 30 care şi-au confirmat participarea.

Fanii tenisului se vor reîntâlni şi cu italianul Matteo Berrettini (locul 29), care, după o lungă pauză cauzată de o accidentare suferită anul trecut, a câştigat trei titluri şi acum revine în Top 30, cu un trend ascendent.

Campionul en-titre Jan-Lennard Struff (Germania, pe locul 46) se întoarce la MTTC Iphitos, locul celui mai mare succes al său. Struff a câştigat primul său titlu ATP la München în 2024 şi va încerca încă odată să părăsească terenul în maşina BMW destinată câştigătorului şi în era 500.

Primul wildcard al BMW Open by Bitpanda îi revine tânărului talent Justin Engel din Nürnberg. Tânărul de 17 ani a atras atenţia la nivel internaţional anul trecut; a devenit al patrulea cel mai tânăr jucător din istorie care a câştigat un meci ATP, după Michael Chang (SUA), Rafael Nadal (Spania) şi Carlos Alcaraz (Spania) - companie cu adevărat ilustră. O altă vedetă a viitorului este americanul Learner Tien, în vârstă de 19 ani, care a urcat senzaţional din calificări până în turul al patrulea al Australian Open şi va juca la BMW Open by Bitpanda, alături de Gael Monfils (Franţa), Daniel Altmaier (Germania), Alexander Bublik (Kazahstan) şi dublul finalist la München, Botic van de Zandschulp (Ţările de Jos).

"Suntem deosebit de încântaţi că la BMW Open by Bitpanda 2025 vom vedea nu doar jucători de talie mondială cu nume mari şi talente de top, ci şi o varietate de sportivi care sunt într-o formă remarcabilă în acest sezon. Trei din primii şase în «Cursa spre Torino» vor juca la München", a declarat directorul turneului, Patrik Kühnen.

Biletele pentru turneu sunt aproape epuizate pentru toate zilele. Doar câteva bilete sunt disponibile pentru weekendul de calificări. Pentru mai multe informaţii, vă rugăm să accesaţi www.bmwopen.de. În plus, fanii tenisului au posibilitatea de a experimenta tenisul la BMW Welt în săptămâna anterioară şi pe tot parcursul turneului, cu şanse de a câştiga bilete la BMW Open by Bitpanda.

Turneul mai marchează o premieră - cel mai important broker criptografic din Europa, Bitpanda, ca noul partener de prezentare al BMW Open by Bitpanda. Fondată la Viena în 2014, Bitpanda oferă unul dintre cele mai extinse portofolii de investiţii, cu o selecţie de peste 2.800 de active digitale.

Partenerii TV şi orele de transmisiuni vor fi anunţați pe parcursul lunii viitoare. Cu toate acestea, este deja confirmat că toate meciurile de pe terenul central pot fi urmărite în direct pe aplicaţia de streaming Joyn (www.joyn.de).

Bucureşti/München. BMW M Motorsport şi iRacing vor lansa un tip complet nou de cooperare în sezonul de curse virtuale 2025: în calitate de "Official Safety Car Partner", BMW M Motorsport va oferi maşina de deschidere la unele dintre cele mai mari curse pe platforma de simulare realistă. Modelul folosit va fi BMW M2 CS Racing, care din decembrie este disponibil gratuit pentru toţi utilizatorii iRacing ca model entry-level. Având un design special şi echipată cu bara de lumini caracteristică Safety Car, maşina va apărea pe pistă la multe dintre cele mai populare evenimente speciale.

Ca şi în motorsportul din lumea reală, o maşină de deschidere va purta plutonul în turul de formare la evenimentele clasice iRacing, cum ar fi cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA), cursa de 24 de ore de la Nürburgring (Germania) sau "Petit Le Mans" de pe Road Atlanta (SUA), înainte ca participanţii să se plece cu "start lansat" în vânătoarea de puncte. BMW M2 CS Racing este cel mai tânăr membru al flotei BMW M Motorsport de pe iRacing, în timp ce modelul succesor BMW M2 Racing este gata şi aşteaptă să ajungă pe circuitele reale odată cu sezonul 2026.

"Acest parteneriat de Safety Car reprezintă un nou capitol în povestea de succes împărtăşită de BMW M Motorsport şi iRacing", a declarat Timo Brückner, director de proiect BMW M Automotive Gaming. "În fiecare sezon, evenimentele speciale atrag un nivel-record de participanţi şi au devenit adevărate favorite ale comunităţii. De exemplu, aproape 20.000 de piloţi au concurat anul trecut în cele 24 de ore de la Daytona. Sunt încântat că ne vom bucura de o poziţie importantă sezonul viitor în fruntea plutonului, cu BMW M2 CS Racing la aceste evenimente marcante. La fel ca în viaţa reală, această maşină de curse este, de asemenea, modelul de bază perfect pe iRacing, permiţând piloţilor să câştige mai târziu experienţă cu BMW M4 GT4, BMW M4 GT3 şi chiar şi cu BMW M Hybrid V8."

Tony Gardner, preşedintele iRacing, a declarat: "Avem un parteneriat puternic cu BMW M Motorsport care datează de mai bine de un deceniu, care a adus şapte maşini de curse BMW în iRacing. M2 CS este cel mai recent BMW care s-a alăturat iRacing şi deja s-a dovedit a fi incredibil de popular printre cei aproape 300.000 de membri ai noştri. Devenind partenerul oficial de safety cars al evenimentelor speciale iRacing, BMW M Motorsport consolidează şi mai mult parteneriatul şi îmbunătăţeşte experienţa de curse pentru membrii noştri. Este emoţionant să vedem cât de importante sunt cursele de simulatoare pentru BMW şi brandul său - aşteptăm cu nerăbdare iRacing Daytona 24 powered by VCO pe 18 ianuarie".

Există o tradiţie ca modelele BMW M să apară ca safety cars la evenimentele de curse auto. Din 1999, BMW M a furnizat flota de maşini de siguranţă de înaltă performanţă ca "Official Car of MotoGP", elita curselor de motociclete. Începând cu 2025, acest concept va fi oglindit şi în motorsportul virtual.

În România, mai multe modele BMW M au asigurat în ultimii doi ani servicii de safety care pentru Romanian Retro Racing şi, ocazional, pentru Romanian Endurance Series. Ca o o particularitate, în mai multe ocazii au fost folosite şi modele electrice, aşa cum a fost BMW i5 M60 Sedan şi Touring.

Prezentare generală a calendarului evenimentelor speciale iRacing:

18 ianuarie 2025 - Cele 24 de ore de la Daytona (SUA)

12 februarie 2025 - Cele 12 ore de la Bathurst (Australia)

22 martie 2025 - Cele 12 ore de la Sebring (SUA)

7 iunie 2025 - Cele 24 de ore de la Nürburgring (Germania)

28 iunie 2025 - Cele 6 ore de la Watkins Glen (SUA)

12 iulie 2025 - Cele 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia)

6 septembrie 2025 - Cele 6 ore de la Indianapolis (SUA)

4 octombrie 2025 - Petit Le Mans at Road Atlanta (SUA)

15 noiembrie 2025 - Suzuka 1000 km (Japonia)

Mai multe informaţii despre istoria safety car-urilor BMW:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en:-peste-20-de-ani-de-siguran%C5%A3%C4%83-pe-circuit?language=ro

Bucureşti/Jerez de la Frontera. "Este incredibil." Toprak Razgatlioglu (Turcia) a reuşit! În vârstă de 28 de ani, pilotul oficial BMW Motorrad este campionul mondial de superbike 2024. Titlul a venit oficial la Jerez de la Frontera (Spania), la etapa finală a sezonului 2024 din Campionatul Mondial FIM de Superbike (WorldSBK). Cu un loc al doilea în prima cursă principală, Razgatlioglu şi-a asigurat câştigarea în avans a titlului. Pentru "El Turco" este al doilea titlu de campion mondial după cel din 2021, iar pentru BMW Motorrad Motorsport este primul titlu din istorie. Acest triumf încununează un sezon în care Razgatlioglu, pilotând modelul BMW M 1000 RR înscris de ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, a stabilit superlative şi recorduri, devenind primul pilot care a obţinut 13 victorii consecutive, dar a avut parte şi de o nereuşită majoră. Să privim retrospectiv la primul sezon câştigător al lui Razgatlioglu cu familia BMW Motorrad Motorsport.

Drumul spre titlul mondial

Primul test. La începutul lui decembrie 2023 a adus momentul mult aşteptat. Nou venit în echipă, Razgatlioglu face primele teste cu BMW M 1000 RR la Portimão. La scurt timp după, urmează un alt test de două zile la Jerez de la Frontera (Spania). În ciuda condiţiilor meteorologice deloc ideale din decembrie, Razgatlioglu a folosit testele pentru a obţine primele impresii despre motocicletă, pentru a oferi feedback pentru dezvoltare şi pentru a se familiariza cu BMW Motorrad Motorsport şi ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team.

Prezentarea echipei. Pe 17 ianuarie, BMW Motorrad Motorsport îşi prezintă formula pentru WorldSBK 2024 la BMW Motorrad Welt din Berlin. Razgatlioglu îşi stabuileşte obiectivul: victorii şi încercarea de a câştiga titlul mondial.

Primul podium. Nu trece mult timp până la primele motive de sărăbătoare. La deschiderea sezonului la finalul lunii februarie, ce a avut loc la Phillip Island (Australia), Razgatlioglu a obţinut primul său podium cu BMW M 1000 RR - a terminat pe locul al treilea în doar a doua cursă pe motocicletă în cursa Superpole de duminică.

Prima victorie. În a doua rundă a sezonului, în martie la Barcelona, Razgatlioglu urcă pe cea mai înaltă treaptă a podiumului, în premieră cu BMW M 1000 RR. Sâmbătă, el obţine pole position şi câştigă prima cursă principală. Această victorie este deosebit de specială, deoarece El Turcp nu câştigase niciodată la Barcelona până la acel moment. Urmează o altă victorie în cursa Superpole de duminică şi apoi locul al treilea. Totalul său după şase curse cu BMW ajunge la două victorii şi alte două podiumuri.

Începutul seriei-record. Duminica WorldSBK de la Assen 2024 intră în cărţile de istorie ca o zi în care a început o serie fără precedent. Pornind de pe locul al nouălea al grilei, Razgatlioglu câştigă a doua cursă principală, dând startul unei serii-record.

Hat-trick şi lider în campionat. În iunie, Razgatlioglu realizează primul său weekend perfect la Misano. Plecând din pole position, el câştigă toate cele trei curse, luând conducerea în clasamentul Campionatului Mondial. El continuă această dominaţie cu hat-trickuri la Most şi Donington Park.

Un nou record. Din aprilie, Razgatlioglu era neînvins, ajungând în runda a şaptea, la Portimão, cu 12 victorii în contul său, inclusiv 10 succese consecutive. El egalează recordul de 11 victorii consecutive odată cu prima cursă principală de sâmbătă. După victoria din cursa Superpole de duminică, el devine recordman solitar. Dar nu se opreşte aici. Câştigă a doua cursă principală, completând al patrulea hat-trick. Razgatlioglu pleacă din Portugalia cu un nou record de 13 victorii consecutive şi un avans de 92 de puncte în clasamentul campionatului.

Recul. Vineri după-amiază, în timpul celui de-al doilea antrenament liber de la Magny-Cours, Razgatlioglu pierde controlul motocicletei şi loveşte glisierele pistei. După primele examinări la centrul medical, a petrecut noaptea în spital. Diagnosticul este un pneumotorax uşor. Razgatlioglu nu poate concura în tot acel weekendul de cursă de la Magny-Cours, iar data revenirii este incertă.

Revenirea. După ce a ratat cursele de la Magny-Cours şi Cremona, Razgatlioglu revine în acţiune pe MotorLand Aragón din Spania. În ciuda pauzei provocate de accidentare, el a rămâne liderul campionatului, deşi avantajul său se diminuase la 13 puncte. Cu o putere mentală extraordinară, "El Turco" realizează o revenire impresionantă, terminând pe locul al doilea în toate cele trei curse şi astfel îşi măreşte avansul la 39 de puncte.

Campion mondial! După două victorii şi un loc al doilea la Estoril, Razgatlioglu se îndreaptă spre finala sezonului de la Jerez de la Frontera cu un avantaj de 46 de puncte. El obţine laurii de campion la finalul primei curse principale. Locul al doilea a fost suficient - titlul mondial este al lui, iar petrecerea putea începe!

Declaraţii după titlul de campion mondial

Markus Flasch, directorul BMW Motorrad: "Astăzi este un moment important pentru marca noastră. Sărbătorim primul nostru titlu WorldSBK alături de Toprak! Felicitări lui Toprak şi tuturor celor care au contribuit continuu la această realizare incredibilă - întreaga echipă BMW Motorrad Motorsport din München şi Berlin, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team condusă de Shaun Muir şi BMW Motorrad WorldSBK Test Team. Ceea ce a arătat Toprak în acest sezon a fost mai mult decât impresionant şi demonstrează cât ce sportiv şi ce persoană remarcabile este. Încă de la început, el şi BMW Motorrad Motorsport s-au dovedit a fi o combinaţie de succes. I-am oferit motocicleta perfectă, M 1000 RR, iar cu abilităţile sale unice de pilotaj şi-a pus amprenta asupra sezonului. La fel de impresionantă este puterea sa mentală, având o revenire senzaţională după un accident grav. În acelaşi timp, este pur şi simplu un tip grozav şi, pe bună dreptate, un adevărat favorit al fanilor: modest, amuzant şi mereu muncitor. Împreună cu echipa şi inginerii noştri, după fiecare succes, a căutat modalităţi de îmbunătăţire continuă. Recompensa este acest titlu binemeritat de campion mondial."

Toprak Razgatlioglu: "E incredibil să fiu din nou campion mondial. Sunt foarte mândru de echipă, pentru că toată lumea a muncit din greu în fiecare weekend de cursă. Vă mulţumesc foarte mult pentru acest sprijin uimitor. La începutul sezonului, nimeni nu credea că este posibil pentru mine în primul meu an cu BMW Motorrad Motorsport, dar acum am câştigat titlul mondial. Chiar o meritam. Am îmbunătăţit motocicleta în fiecare weekend de cursă şi chiar o putem îmbunătăţi şi mai mult. Cât despre sezonul următor... Să repetăm isprava!"

Bucureşti/München. BMW Group îşi extinde experienţa revoluţionară de condus cu BMW M Mixed Reality, aplicaţia ce sparge graniţele dintre lumea fizică şi cea virtuală prin tehnologii VR/MR de ultimă generaţie. Automobilul devine un controler construind o interacţiune 3D unică între conducător, automobil şi mediu.

Spre deosebire de “Virtual reality”, "Mixed reality" se referă la fuziunea universurile fizice şi digitale într-o experienţă perfectă. BMW M a prezentat pentru prima dată tehnologia mixed reality la Web Summit de la Lisabona în noiembrie 2022 şi de atunci a dezvoltat-o continuu.

Cu BMW M Mixed Reality, utilizatorii pot explora un univers digital în timp ce stau fizic la volanul unui automobil BMW M.

Primul multiplayer multisenzorial

Posibilităţile realităţii virtuale sunt nemărginite: într-o misiune secretă, intri în Garajul BMW M, iar de acolo urci la Circuitul BMW M Rooftop. Înconjuraţi de zgârie-nori, doi utilizatori BMW M Mixed Reality concurează unul împotriva celuilalt, virtual, într-un mod multiplayer. O nouă caracteristică este că spectatorii cu avataruri personificate pot urmări cursa în direct de pe BMW M Mixed Reality Bridge. Nu trebuie să fie prezenţi fizic în zona în care jucătorii pilotează. Utilizatorii pot fi conectaţi virtual folosind dispozitive precum Meta Quest sau Apple Vision Pro.

BMW M Mixed Reality va fi prezentat din nou anul acesta la Lisabona. Pentru fanii BMW M, BMW M Mixed Reality este disponibil în modul single-player din toamna anului 2023, ca parte a BMW M Driving Experience din Maisach, prima experienţă din lume pentru clienţi de acest fel. Un proiectul-pilot a început anul acesta şi la BMW M Performance Driving School din California (SUA).

Îmbinând realitatea cu lumea virtuală

Noul circuit BMW M Mixed Reality Rooftop este un punct central al BMW M Mixed Reality. Conducătorii trebuie să evite obstacolele virtuale şi să adune monede BMW M într-o metropolă virtuală. Pentru demonstraţie au fost folosite automobile BMW M135, care datorită specificaţiilor tehnice pot fi folosite drept modele M Mixed Reality.

Aceasta include poziţionarea GPS foarte precisă pe suprafaţa drumului pentru a transfera poziţia şi mişcarea în lumea virtuală. Fiecare acceleraţie, fiecare viraj şi fiecare manevră de frânare sunt transmise lumii virtuale fără latenţă datorită tehnologiei precise a senzorilor şi procesării semnalului. Se transmit nu doar mişcările automobilului, ci şi cele ale conducătorului.

Tehnologia pentru aceasta este deja integrată în sistemele standardizate de bord ale tuturor automobilelor BMW şi BMW M. Aceste sisteme sunt atât de precise încât nu sunt necesari senzori suplimentari.

Un alt element-cheie îl reprezintă căştile VR folosite de pilot pentru a experimenta lumea digitală. Aceste căşti trebuie să fie conectat la sistemele interne ale automobilului pentru a sincroniza mişcările şi datele în timp real. Datorită acestui echipament, pentru BMW M Mixed Reality pot fi utilizate diverse modele BMW M, indiferent de sistemul de propulsie. Acestea includ automobile cu un motor termic, precum BMW M2 sau BMW M4, dar şi modele cu sistem de propulsie electric, cum ar fi BMW i5 M60. În viitor, BMW M urmăreşte să ofere şi noul BMW M5 cu M Mixed Reality. Tehnologia este flexibilă şi poate fi adaptată la diferite platforme de automobil pentru a oferi o experienţă mixed reality consistentă şi captivantă.

Inovaţii digitale pentru experienţa de condus

BMW Group Mixed Reality este un răspuns la cum ar putea arăta viitoarele experienţe digitale din domeniul auto. În stadiul actual de dezvoltare, permite controlul perfect în orice situaţie de condus. De asemenea, derapajele controlate vor fi posibile în viitor, deşi încă nu a fost stabilită o dată când clienţii vor putea avea această experienţă.

MINI beneficiază, de asemenea, de umbrela BMW Group Mixed Reality, cu planuri de dezvoltare în acest sens..

În plus, se urmăresc deja aplicaţii suplimentare în domeniul dezvoltării automobilelor şi al formării profesionale. De exemplu, există un potenţial pentru a completa experienţa de condus pe simulator în zona de conducere dinamică, fără a compromite siguranţa la condus, sau în dezvoltarea sistemelor de asistare la condus. Pe circuitele existente, un trainer pentru circuit ar putea în viitor să afişeze conducătorilor conţinut, cum ar fi trasa ideală şi punctele de frânare, pentru a-i pregăti să conducă şi mai precis. Pentru această aplicaţie însă tehnologia actuală a căştilor AR nu este încă suficient de precisă.

Bucureşti/München. Marţi, la ora 12.30, semnalul de start a fost dat în faţa Isartor din München pentru un eveniment de alergare la fel de neobişnuit şi impresionant, care duce la Berlin. Ştafeta incluzivă este organizată de clubul de alergare Achilles International Germany e.V. din München cu ajutorul Guide-Netzwerk Deutschland e.V. şi Sportclub Charlottenburg e.V. în calitate de organizator al celei de-a 50-a ediţii MARATONULUI BMW BERLIN. BMW susţine iniţiativa ca partener de mobilitate cu trei automobile electrice de escortă (două BMW iX3 şi un BMW iX1).

Sub motto-ul "Von Tor zu Tor" (De la portă la portă) - o referinţă la faptul că ştafeta merge de la Isartor (Poarta Isar) la Poarta Brandenburg (Brandenburger Tor) -, peste 100 de sportivi cu şi fără dizabilităţi parcurg traseul München - Berlin. Împreună. Pas cu pas. Etapă cu etapă. Un total de 11 segmente sunt programate, finalul fiind programat pe 27 septembrie. Participanţii pot alege distanţa pe care vor să o parcurgă. Oricine vrea să se înscrie la alergare sau rulare: sportivi ambiţioşi, sportivi de agrement entuziaşti şi oameni cărora pur şi simplu le place să alerge în comunitate.

"Implicarea împreună în sport, împărtăşirea bucuriei şi experienţa diversităţii şi a ceva special împreună - aceasta motivează şi BMW în angajamentele sale sportive", a declarat Christian Ach, directorul BMW Germania. "Acest lucru se aplică evenimentelor mari, cum ar fi MARATONUL BMW BERLIN, cu 70.000 de participanţi din întreaga lume. Dar chiar şi în afara reflectoarelor, oamenii sunt dedicaţi cu pasiune participării şi conectării experienţelor prin sport. Suntem cu atât mai încântaţi că putem sprijini implicarea deosebită a Achilles pentru incluziune şi implementarea acestui eveniment inspiraţional de alergare."

Cu toate acestea, prea puţine persoane cu dizabilităţi au oportunitatea de a se angaja în mod regulat în sport împreună cu alţii. Achilles International Germany e.V. dă un bun exemplu în care de două ori pe săptămână are loc o întâlnire de alergare incluzivă în Parcul Olimpic din München. Şi în Stuttgart, Hamburg, Würzburg şi Saarbrücken sunt organizate întâlniri săptămânale. Împreună, membrii participă şi la curse caritabile locale, precum şi la competiţii importante precum MARATONUL BMW BERLIN sau Maratonul de la New York. Clubul este finanţat exclusiv prin donaţii.

"Suntem foarte încântaţi că, prin această ştafetă cu totul specială, putem face o ofertă cu adevărat atractivă pentru ca persoanele cu dizabilităţi să se angajeze în sport împreună cu ceilalţi. «Von Tor zu Tor» se întinde pe mai mult de 750 de kilometri. Această distanţă mare reprezintă simbolic drumul lung pe care incluziunea l-a parcurs şi încă trebuie să îl parcurgă pentru a ajunge în sfârşit în societate", a declarat Tobias Fraas, primul preşedinte al Achilles International Germany e.V. "Multe mulţumiri pentru BMW pentru sprijinul cu automobilele de escortă, care îşi asumă o sarcină importantă în etapele de transport de materiale şi ca shuttle pentru participanți până la start sau de la sosire, fără de care nu am putea efectua ştafeta."

În ultimii 5 km la Berlin, alţi membri Achilles din întreaga lume se vor alătura ştafetei - Achilles International este reprezentată în 17 ţări. După sosirea la Poarta Brandenburg, participanţii la ştafetă se pot aştepta la o primire specială şi la o surpriză. Ulterior, competiţiile din cea de-a 50-a ediţie a MARATONULUI BMW BERLIN vor avea loc în capitală în weekend. Câţiva participanţi la "Von Tor zu Tor" vor fi şi ei la startul de acolo.

Pentru BMW, angajamentul continuă. La cea de-a 50-a ediţie a MARATONULUI BMW BERLIN, compania sprijină organizatorii în calitate de partener principal cu automobile electrice - de la BMW iX2 ca Safety Car oficial până la noul BMW i5 ca automobil de deschidere pentru cursele internaţionale, dar şi alte modele BMW electrice precum BMW i5 Touring, BMW i4, BMW iX3 sau BMW iX1. În total, 65 de automobile BMW, precum şi 10 motociclete şi patru scutere vor fi în acţiune.

Bucureşti/München/Londra. BMW PGA Championship 2024 (19-22 septembrie, găzduit de Wentworth Club din Surrey, Anglia) marchează un reper semnificativ, deoarece BMW sărbătoreşte cel de-al 20-lea an ca partener principal al evenimentului emblematic din DP World Tour. Pentru a sărbători acest parteneriat de mare succes, explorăm câteva dintre momentele marcante care au contribuit la definirea ultimelor două decenii.

Campionatul datează din 1955, când iniţial a fost cunoscut sub numele de British PGA Championship, înainte de a intra sub tutela BMW în 2005. De atunci, turneul a evoluat din ce în ce mai mult, devenind un "Festival al golfului" cu participanţi Pro-Am faimoşi, Championship Village şi concerte live cu artişti de renume mondial. A 20-a ediţie BMW PGA Championship urmează la puţin timp după cea de-a 35-a ediţie BMW International Open şi consolidează suplimentar angajamentul mărcii faţă de golful internaţional.

Pe lângă o listă formidabilă de campioni, cea mai proeminentă moştenire a turneului este, fără îndoială, legătura sa adânc înrădăcinată cu activitatea caritabilă, susţinând multe cauze de-a lungul istoriei sale de 20 de ani. Cel mai recent beneficiar al acestei activităţi este Campaign Against Living Miserably (CALM), care se străduieşte să schimbe discuţia despre sănătatea mintală şi sinucidere. Din 2022, au fost strânse peste 150.000 de lire sterline pentru CALM, care va rămâne partener oficial de caritate pentru al treilea an consecutiv.

Înainte de cea de-a 20-a ediţie BMW PGA Championship - care se aşteaptă să fie turneul cu cea mai mare participare până în prezent, cu biletele de sâmbătă şi duminică deja vândute - explorăm momentele importante ale turneului şi cele auto din două decenii de joc.

2006: Sunt încoronaţi doi campioni

În 2006, cea de-a doua ediţie BMW PGA Championaship face ca David Howell să se impună cu un avans de cinci lovituri, devenind primul câştigător local de la Nick Faldo în 1989. Totodată, BMW Seria 3 este desemnată "Maşina anului" la prestigiosul premiu What Car? Car of the Year din 2006. Ajuns la a cincea generaţie, Seria 3 a fost lăudat de What Car? pentru combinaţia sa de dinamică tipic "accentuată", rafinament remarcabil şi caracter practic în utilizare cotidiană.

2008: Iese în evidenţă

Legenda golfului Miguel Ángel Jiménez prezintă o performanţă remarcabilă: nu numai că a reuşit un as la cupa a cincea, dar l-a şi învins pe Oliver Wilson la a doua cupă din play-off. Născut să iasă şi el în evidenţă, BMW X6 se lansează ca primul Sports Activity Coupé din lume, combinând pentru prima dată atributele unui SUV cu poziţia unui coupé.

2010: Reproiectat şi reimaginat

Poreclit "The Big Easy", o adevărată legendă a golfului din Africa de Sud, Ernie Els supraveghează reproiectarea West Course, inclusiv o renovare majoră a cupei a 18-a. În acelaşi timp, o legendă BMW este reimaginată, deoarece BMW Seria 5 Touring intră în a patra generaţie, aducând o transmisie automată cu opt trepte, tehnologia Auto Start-Stop şi o capacitate excepţională a portbagajului de până la 1.670 de litri.

2011 şi 2012: realizarea dublei

Cu o performanţă uluitoare, englezul Luke Donald îl învinge pe compatriotul Lee Westwood la campionatul din 2011 şi ocupă primul loc ca numărul 1 mondial pentru prima dată în cariera sa. Donald a continuat să-şi apere titlul în 2012, devenind doar al treilea jucător care a făcut acest lucru după Colin Montgomerie şi Sir Nick Faldo. O altă dublă - mai multă putere şi mai puţin consum -, este reuşită de a cincea generaţie BMW M5, cu 560 CP - mai mult cu 10% faţă de modelul predecesor -, în timp ce consumul este redus cu peste 30%.

2013: Noi talente

Italianul Matteo Manassero devine cel mai tânăr câştigător din istoria turneului, luând acasă trofeul la doar 20 de ani. Simultan, BMW i3 îşi face debutul ca primul model de serie produs de BMW i, oferind un sistem de propulsie electric şi o nouă tehnologie inovatoare. La fel ca Manassero, pionieratul a devenit legendar, cu peste 250.000 de unităţi livrate clienţilor din întreaga lume.

2014: Stele globale

Rory McIlroy obţine victoria după o rundă finală dramatică, răsturnând un deficit de şapte lovituri pentru a reuşi un "66" în ultima zi şi obţinând o victorie palpitantă. Descrisă ca prima sa victorie pe tărâm britanic, a deschis un an memorabil pentru numărul 1 mondial, adjudecând, de asemenea, The Open şi US PGA Championship. Lansat tot în 2014, primul automobil sport plug-in hybrid de la BMW, BMW i8, devine o stea în sine. Declarat "Global Car of the Year" de Top Gear Magazine, puterea inovatoare a obţinut aproape la fel de multe titluri ca legenda nord-irlandeză.

2015: Recordurile sunt făcute pentru a fi doborâte

Încheind cu un record de 21 sub par, sud-coreeanul Byeong-Hun An - un debutant în European Tour - obţine victoria. Pe parcursul acestui turneu sunt înregistraţi cinci aşi remarcabili, ceea ce îl face un eveniment memorabil pentru o realizare atât de rară. Oferind atât timpi-record pe tur, cât şi performanţe remarcabile, ediţia specială BMW M4 GTS este prezentată ca cel mai rapid automobil BMW de serie oferit vreodată clienţilor. Cu o putere ridicată la 500 CP, GTS a redus cu 30 de secunde timp pe turul Nürburging-Nordschleife al versiunii standard BMW M4.

2019: Mişcări importante

Marcând unul dintre cele mai memorabile momente ale turneului, Ross Fisher realizează un albatros senzaţional la cupa a 18-a, trimiţând o a doua lovitură de la 218 de metri cu 4-iron şi câştigă un BMW i8 pentru primul albatros al turneului în acea săptămână. BMW a făcut câteva mişcări importante şi în 2019, lansând cel mai mare automobil de serie de până acum al mărcii, BMW X7. Combinând un interior spaţios, opulent, derivate puternice ale motorului şi tehnologie avansată, modelul SUV de lux atinge echilibrul perfect între confort şi performanţă.

2021: Cercul complet

Aducând trofeul înapoi în SUA, Billy Horschel devine primul învingător american de la marele Arnold Palmer în 1975. Construit pe ideea de reciclare şi recuperare a materialelor pentru construcţie, dar şi la finalul perioadei de viaţă, BMW i Vision Circular este prezentat lumii la Salonul Auto IAA de la München. Preconizat pentru anul 2040, Vision Circular este abordarea BMW asupra economiei circulare, îmbinând dezvoltarea durabilă cu luxul într-un design care utilizează 100% materiale circulare.

2023: Alimentat de dezvoltare durabilă

Într-o premieră mondială pentru un eveniment sportiv, producţia de televiziune pentru BMW PGA Championship 2023 este alimentată 100% de hidrogen verde. Anul trecut, televiziunea nu a fost singurul lucru alimentat cu hidrogen, odată cu sosirea flotei-pilot BMW iX5 Hydrogen. Flota de 100 de automobile a fost utilizată la nivel internaţional în scop demonstrativ şi de probă. BMW intenţionează ca în 2028 să lanseze primul său automobil electric de serie cu pile de combustie (FCEV), oferind astfel clienţilor o opţiune suplimentară de sistem de propulsie electric cu zero emisii locale la un BMW.

2024: A 20-a ediţie BMW PGA Championship şi al treilea BMW M5 Touring

A 20-a ediţie BMW PGA Championship este foarte aproape şi sunt multe de aşteptat. Aşteptaţi-vă la o concurenţă acerbă, un alt Pro-Am plin de staruri şi un Championship Village plin cu cele mai noi şi mai bune modele BMW, inclusiv noua generaţie BMW M5 Touring - a treia -, care are premiera în Marea Britanie la Wentworth.

Bucureşti. Weekendul 7-8 septembrie a adus mai multe prezențe spectaculoase BMW în proiecte de motorsport organizate în România.

Cu mândrie, BMW Motorrad prin Automobile Bavaria a fost partener la o premieră internațională organizată în România: de Campionat Mondial FIM de Supermoto organizată local. Pentru acest eveniment Circuitul de Supermoto de la Transilvania Motor Ring a fost construit în această primăvară de o echipă specializată din Italia și a fost inaugurat pe 16-18 august cu ocazia desfășurării etapelor din Campionatului Național de Supermoto al României 2024. România a intrat cu acest nou circuit între țările organizatoare de etape de campionat mondial, un eveniment în egală măsură valoros și deosebit de spectaculos. La eveniment, BMW Motorrad România prin Automobile Bavaria a expus o gamă largă de modele. Alături de noul BMW R 1300 GS și ultra sportivele M 1000 R, S 1000 RR, S 1000 XR, au fost prezentate o serie de modele precum R 900 GS, C 400 GT, F 900 XR, cu posibilitatea de înscriere la sesiuni de testride la showroom sau la evenimentele viitoare. Câștigătorul primului Grand Prix de Supermoto al României a fost germanul Marc-Reiner Schmidt, campionul en-titre și actualul lider al clasamentului general. A fost urmat de Thomas Chareyre (FR) și Elia Sammartin (IT).

Piața Constituției a fost gazda unuia dintre cele mai mari evenimente de motorsport din istoria României: Marea Finală a Campionatului Național de Drift. Peste 10.000 de fani au fost martorii unui spectacol de neuitat, în care piloții români s-au confruntat cu adversari din Ucraina, Bulgaria, Cehia, Slovacia și Norvegia, într-o atmosferă incendiară. Pentru al doilea an consecutiv, un BMW M a fost safety car-ul oficial al spectaculoasei etape din Campionatul Național de Drift din Piața Constituției. De această dată în prim plan a fost BMW X3 M Competition oferit de BMW Auto Cobălcescu. Modelul BMW M cu M TwinPower Turbo care combină două turbine mono-scroll, cu controlul precis al amestecului în camera de ardere folosind tehnologiile Valvetronic, Double VANOS şi injecţia directă de mare presiune. Etapa de la Piaţa Constituţiei, a fost dominată de piloţi din afara României – cu Petyo Radichev (BG) pe primul loc, urmat de Ivan Bozhkov Ivanov (BG) şi Jagelka Tadeas (SK).

După premiera specială cu parcul de mașini electrice ca automobile de siguranță pentru Raliul Maramureșului din luna mai, BMW Group West Motors Baia Mare a fost alături de Maramureș Hill Climb Challenge. La acest eveniment au fost în prim plan atât modele electrice: BMW iX, BMW i5 și BMW i4, BMW M4 Competition şi BMW Seria 3. A fost încă o dată un prilej de a alătura performanţa BMW M şi eficienţa BMW i. Competiţia a fost, de altfel, şi cadrul pentru debutul proiecutului de curse Engage Racing – BMW i4 Elsa. Mai multe despre performanţa Elsa la Baia Mare găsiţi aici:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Următarea etapă unde modele BMW vor asigura sevicii de automobile de siguranţă va fi continuarea unui parteneriat de tradiţie, Etapa a 3-a din Campionatul Romanian Retro Racing, pe 22 septembrie la Adâncata Motorpark. În prim plan de această dată va fi noul BMW i5 M60 Touring – o combinaţie unică între un sistem de propulsie electric, spotivitate M şi 600 CP, dar şi caroserie practică de break.

Bucureşti/Târgu Mureș. Campionatul Mondial de Supermoto este o competiție deosebit de dinamică și spectaculoasă – riderii confruntându-se pe un circuit care include trei tipuri de suprafețe: asfalt sau macadam, o zonă de obstacole de motocross și o zonă de flat track.

Pentru prima dată o etapă din  Campionatului Mondial FIM Supermoto are loc la România. Pentru acest eveniment Circuitul de Supermoto de la Transilvania Motor Ring a fost construit în această primăvară de o echipă specializată din Italia și a fost inaugurat pe 16-18 august cu ocazia desfășurării etapelor din Campionatului Național de Supermoto al României 2024. România intră cu acest nou circuit între țările organizatoare de etape de campionat mondial, un eveniment în egală măsură valoros și deosebit de spectaculos. BMW Motorrad România prin Automobile Bavaria va fi expusă o gamă largă de modele.: R 1300 GS, M 1000 R, S 1000 RR, S 1000 XR, R 900 GS, C 400 GT, F 900 XR, cu posibilitatea de înscriere la sesiuni de testride la showroom sau la evenimentele viitoare.

Marc-Reiner Schmidt este Campionul Mondial en-titre și actualul lider al clasamentului general. Germanul vine în România să lupte pentru un nou titlu de Campion cu francezul Thomas Chareyre și italianul Elia Sammartin aceștia fiind singurii care îl mai pot învinge cu trei etape înainte de finalul

campionatului.

Grand Prix of Romania, este etapa a VI-a a Campionatului Mondial de Supermoto, dar, cu această ocazie, spectatorii vor putea urmări și manșe din Campionatul European și Balcanic de Supermoto. Evident, nu puteau lipsi cei mai buni sportivi din România, sportivii noștri urmând să concureze în etapa a V-a a Campionatului European BMU.

Special pentru spectatori vor fi organizate și sesiuni de autografe cu cei mai buni sportivi din lume și din România, vor exista zone de unde pot fi achiziționate produse licențiate S1GP.

Biletele pot fi achiziționate online aici:

https://go.transilvaniamotorring.com/evenimente/eveniment-detalii/148

Mai multe detalii despre Campionatul Mondial FIM Supermoto:
https://www.supermotos1gp.com/

Pentru informaţii suplimentare, vă rugăm contactaţi:

BMW Group România

Alexandru Şeremet

Tel.: +40-726-266-224

E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Bucureşti. Pe 27 august, la exact patru ani după anunţul proiectului MINI Electric Racing, „Racing MIMI”, a fost prezentat oficial noul proiect de curse electric pregătit în România – BMW i4 Racing „Elsa”.

Proiectul este organizat acum în jurul echipei de curse independente „Engage Racing”, cu susţinerea BMW Group România şi a unei serii de parteneri importanţi: Renovatio e-charge împreună cu MasterCard, Michelin, Textar, Velo, Omniasig şi UniCredit Leasing.

BMW i4 îşi propune să construiască pe succesul MINI Electric Racing. Primul MINI electric de competiţie din istorie a reuşit mai multe victorii şi podiumuri în Campionatele Naţionale de Super Rally şi de Vehicule Electrice, de multe ori în faţa unei competiţii importante care a inclus şi automobile de competiţie cu motor cu ardere internă. Titlul de Campion Naţional Super Rally la Clasa 2A (Tracţiune faţă) a marcat o premieră istorică în motorsport – primul titlu obţinut de un automobil electric în confruntare directă cu maşini cu motoare convenţionale. Performanţa MINI a inspirat, de la lansarea modelului, alte cinci modele MINI Cooper SE au luat startul în competiţii naţionale în motorsport, multe obţinând performanţe în Campionatul Naţional de Vehicule Electrice, o competiţie de pionierat în motorsportul românesc.

Noul automobil de curse „Elsa” este o premieră mondială absolută – primul automobil de competiţie dezvoltat pe baza modelului de serie BMW i4 M50. Echipa Engage Engineering a asigurat pregătirea proiectului de competiţie cu un pachet extins de transformări, păstrând totuşi sistemul de propulsie de serie, cu cele două motoare electrice şi bateria de înaltă tensiune.

„Este un demers fără precedent, nu există soluţii în piaţă pentru ce a trebuit să pregătim. Asta înseamnă că totul a trebuit să fie conceput in-house”, explică Horia Platona, în calitate de inginer şef al proiectului. În echipa de dezvoltare Engage Engineering au fost implicați 9 ingineri cu diverse specializări, de-a lungul unui an de proiectare, simulări, execuție şi asamblare.

Conceptul maşinii a fost dezvoltat pe baza unui studiu aerodinamic dezvoltat special de echipă pentru a face faţă provocărilor Pikes Peak. Cursa de viteză în coastă din Statele Unite vine cu o serie de viraje deosebit de rapide la mare altitudine, unde, datorită presiune atmosferice scăzute, eficiența aerodinamică scade cu până la 40%. Ulterior echipa a dezvoltat componentele aerodinamice din carbon în România pe baza specificațiilor, doar o serie de elemente de la eleronul spate au fost comandate unui furnizor extern.

Echipa a trecut modelul printr-o serie extinsă de măsuri de reducere de masă care au inclus uşurarea uşilor şi hayonului, geamuri din plexiglas, un bord reproiectat, eliminarea tuturor straturilor de izolație fonică, dar şi un bord cu o consolă ergonomică de curse, din fibră de carbon. În acest context echipa a integrat o serie de comenzi ale automobilului convenţional într-o formulă nouă, simplificată, optimizată. Astfel, consola centrală special proiectată şi volanul special cu butoane programabile permit pilotului să acceseze rapid funcţiile importante chiar şi în regim de cursă – de exemplu contactul, modurile de condus, activarea unor funcţii precum ventilaţia sau răcirea suplimentară. În acelaşi timp, o parte din funcţiile de telemetrie dar şi funcţii ale maşinii pot fi accesate over-the-air, pe baza telefonului mobil. În acest context echipa IT a făcut o serie de dezvoltări speciale care au inclus peste 15000 de linii de cod.

O serie de modificări importante au venit pe baza unor colaborări cu compania Drexler, din Germania, care a creat, după specificaţiile echipei, diferenţiale cu alunecare limitată pentru ambele punţi. Compania olandeză Intrax a oferit soluţia de suspensii, cu amortizare şi arcuri speciale, proiectate de echipă pentru masa mai mare a automobilului electric cu baterii. Roll cage-ul, de asemenea cu specificaţii Pikes Peak, mai riguroase decât cele FIA, a fost dezvoltat special pentru noul model în Polonia, pe baza observaţiilor echipei Pikes Peak.

Un alt proiect special este dezvoltarea unui sunet pentru maşina de competiţie. Nu are doar un rol de a completa prezenţa estetică a automobilului, dar are şi o serie de funcţii practice importante: oferă un feedback direct pilotului despre regimul de deplasare şi semnalizează acustic prezenţa pe traseu pentru spectatori, ca măsură esenţială de siguranţă.

„Engage Racing este o poveste de echipă, suntem onoraţi şi fericiţi că avem alături de noi un număr mare de experţi pasionaţi şi valoroşi care ajută proiectul cu creativitatea şi competenţa lor. Pe măsură ce proiectul se dezvoltă, avem tot mai mulţi oameni faini alături de noi, este un spirit de echipă fenomenal, care ne face puternici”, explică Anya Gherghina, Marketing Manager Engage Racing. Un alt exemplu în acest sens, care nu vine din lumea curselor, este contribuţia lui Marius Dascălu, un designer român care s-a afirmat cu proiectul său, 2Fresh Design, care a creat identitatea vizuală a Engage Racing.

Obiectivul principal al echipei rămâne mai departe o participare competitivă la cursa de viteză în coastă de la Pikes Peak, SUA. „Pentru noi Pikes Peak este ceea ce este pentru alţi sportivi un Campionat Mondial – cea mai importantă, faimoasă cursă de viteză în coastă din lume. Ne pregătim cu acest obiectiv în minte. Este important pentru noi să avem o participare competitivă, care să se dezvolte pe mai mulţi ani, şi aici resursele sunt cea mai mare provocare”, explică Horia Platona.

„Este important pentru noi că proiectul foloseşte sistemul de propulsie al modelului de serie. Nu este un experiment exotic, ci are o legătură directă cu ceea ce clienţii pot comanda din showroom-urile noastre şi arată că automobilele electrice pot fi foarte competitive pe anumite segmente de piaţă, aşa cum sunt şi în motorsport”, explică Alexandru Şeremet, Corporate Communication Manager.

Evenimentul de lansare al proiectului a fost găzduit de Ţiriac Collection, noul BMW i4 racing ocupând pentru o seară poziţia centrală în Galerie ieri seară, pe 27 august. La eveniment a fost prezent şi Racing MIMI alături de o serie de trofee câştigate de echipă de-a lungul timpului – o evocare a performanţelor valoroase din ultimii ani. Partener al evenimentului a fost Crama Liliac care a completat experienţa de seară cu o selecţie specială de vinuri.

Echipa Engage Racing: Anya Gherghina, Horia Platona, Costin Păunescu, Ştefan Sterpu, Andrei Necula, Florin Luță, Liviu Nossa, Andrei Kerekes, Radu Torpan, Dan Alexandru, Alexandru Şeremet, Bogdan Sararu, Marius Dascalu, Andrei Şerbulea.

Bucureşti/München. BMW M Motorsport şi-a pus amprenta într-un mod impresionant la finalul sezonului virtual ESL R1. La Cupa Mondială Esports (EWC) de la Riyadh (Arabia Saudită), toate titlurile au revenit BMW M Team Redline. Joi, Kevin Siggy (Slovenia) a triumfat în campionatul piloţilor, iar duminică, proaspătul campion şi coechipierii Sebastian Job, Luke Bennett (ambii Marea Britanie) şi Jeffrey Rietveld (Ţările de Jos) şi-au asigurat primul loc în competiţia echipelor. În timp ce Siggy a fost răsplătit cu un premiu de 25.000 de euro, BMW M Team Redline a primit 140.000 de euro pentru victoria finală. În total, participanţii la Cupa Mondială Esports au concurat pentru premii totale de 500.000 de euro.

În campionatul piloţilor, reprezentanţii BMW M au dominat evenimentul. În spatele lui Siggy, Job şi Bennett au terminat pe locurile al doilea, respectiv al patrulea, în timp ce pilotul BMW M Team MOUZ, Maximilian Benecke (Germania), câştigătorul sezonului trecut, a fost al treilea. BMW M Team BS+COMPETITION a adus, de asemenea, un pilot în Top 10, Caique Oliveira (Brazilia) terminând pe poziţia a zecea. Opt din nouă victorii au revenit piloţilor BMW M.

În competiţia pe echipe, cei trei reprezentanţi BMW M, cu modelele virtuale BMW M4 GT3 pe platforma de simulare "Rennsport", au evoluat foarte bine, terminând faza grupelor pe locurile întâi (Redline), al şaselea (BS+COMPETITION) şi al nouălea (MOUZ). Sâmbătă, în cadrul evenimentului "Second chance", BMW M Team MOUZ şi-a asigurat biletul în finala primelor şase echipe datorită unei performanţe solide a echipei şi a celor trei victorii ale lui Benecke. Duminică, BMW M Team Redline a dominat din nou şi a sărbătorit încă trei victorii individuale. Cu 300 de puncte, cvartetul a fost imbatabil după a cincea cursă. Victoria decisivă a fost obţinută de Job. BMW M Team MOUZ a terminat pe locul al treilea în finală.

Cele trei echipe BMW M s-au pregătit împreună pentru Cupa Mondială Esports şi au fost susţinute în diferite moduri de BMW M Motorsport. În centrul acestui proces a fost o săptămână de antrenament comun la Formula Medicine din Viareggio (Italia), unde cei 12 piloţi au urmat un program similar cu cel al piloţilor BMW M din motorsportul real.

Bucureşti/München. O premieră mondială în BMW Park: de acum, FC Bayern München Basketball îşi va disputa permanent meciurile de acasă din Bundesliga în Westpark din München pe o podea hightech video completă. Acest lucru face ca BMW Park să fie prima arenă de sport profesionist din lume care are o pardoseală completă din sticlă video LED montată permanent. În septembrie anul trecut, la premiera din BMW Park, BMW a adus podeaua inovatoare în arenă şi a creat deja o noutate prin aceasta: pentru prima dată, un meci de ligă profesionistă a fost jucat pe o podea sport video de înaltă tehnologie făcută din sticlă.

"De la începutul parteneriatului nostru de mobilitate cu FC Bayern München Basketball, ne străduim să oferim fanilor din casa noastră comună din München, în BMW Park, o experienţă premium pentru spectatori", a declarat Bernd Döpke, directorul BMW München: "Suntem mândri că iniţiativa noastră de anul trecut a dat impuls ca podeaua video de înaltă tehnologie să fie montată permanent în acest sezon, făcând din BMW Park prima arenă sportivă din lume care va avea o astfel de pardoseală instalată permanent. Spectatorii din BMW Park vor experimenta un nou nivel de progres tehnologic şi inovaţie, lucru valabil şi pentru automobilele noastre BMW".

Pardoseala video completă inovatoare a fost dezvoltată în Bavaria, afişează animaţii şi grafice care sunt vizualizate pe întreaga podea interioară şi îndeplineşte cele mai înalte standarde de siguranţă pentru sportivi. În plus, tehnologia poate afişa date în timp real, cum ar fi sistemele de urmărire a jucătorilor şi a mingii. Pe lângă FC Bayern München Basketball, şi echipa de volei din Herrsching - care evoluează în Bundesliga - joacă pe terenul de sticlă din BMW Park, iar oraşului München i se oferă o locaţie şi mai spectaculoasă pentru evenimente de divertisment şi muzică, dar şi alte evenimente prin intermediul instalaţiei.

După victoria de inaugurare a BBL (98:87) obţinută de Bayern împotriva Mitteldeutscher BC în septembrie 2023, fanii, publicul şi jucătorii au reacţionat cu mare entuziasm la inovaţie. "Mi-a plăcut foarte mult podeaua video de la jocul de deschidere de anul trecut; a fost cu adevărat o experienţă tare. Pe atunci, am spus deja că mă pot obişnui", a spus Andreas Obst, campion mondial la baschet: "Acum suntem cu toţii încântaţi că putem juca permanent meciurile de acasă la BMW Park pe această podea video LED integral şi să continuăm să ne antrenăm acolo - iar aceasta ca prima echipă profesionistă din lume".

În sezonul 2024/2025, FC Bayern Munchen Basketball va juca şi meciurile de acasă din Bundesliga în BMW Park. În sezonul precedent, noua "sufragerie" a devenit o adevărată fortăreaţă pentru echipa din jurul lui Obst: "Roşii" au câştigat 16 dintre cele 17 meciuri ale sezonului regulat în BMW Park - creând astfel baza pentru cel de-al şaselea titlu de campioni ai Germaniei din istoria clubului.

Misiunea de apărare a titlului începe pentru echipa noului antrenor Gordon Herbert pe 20 septembrie cu meciul de deschidere al BBL împotriva Chemnitzer Niners în Westpark din München. Apoi, podeaua high-tech integral video din BMW Park va fi folosită din nou pentru prima dată.

Bucureşti/Sibiu. In weekend-ul ce tocmai s-a încheiat, a avut loc o competiţie unică în România, dedicată  autoturismelor de epocă şi electrice. Transilvania Classic, la a cincea ediţie în acest format,  este un raliu de regularitate   ce se desfăşoară în zona Sibiului şi care reuneşte, în mod special aceste două tipuri de automobile. Competiţia nu are în prim-plan viteza, ci capacitatea de orientare şi respectarea unor cerinţe de deplasare constantă, după roadbook. Cu o prezenţă din ce în ce mai mare în fiecare an, şi cu o participare în creştere din partea concurenţilor din alte ţări, la linia de start a fost prezent un număr record de 83 de echipaje, 39 dintre aceştia fiind la volanul autoturismelor electrice.

La linia de start au fost prezente în total 9 autoturisme electrice BMW şi MINI, dintre care 3 au fost conduse de echipaje ale Engage Racing. Echipajul #56 format din debutanţii Andra Mocanu şi Andrei Kerekes care au reuşit să se claseze pe primul loc în clasamentul dedicat automobilelor electrice cu BMW i5 M60 Sedan.  Au fost urmaţi de un al doilea echipaj Engage Racing, #55 Horia Pantona şi Anya Gherghina cu BMW i5 M60 Touring. Cele două echipaje au reuşit să obţină locurile 3 şi 4 în clasamentul general şi au fost cele mai bine clasate echipaje româneşti. A fost o revenire spectaculoasă, după ce, la finalul primei zile, cele două echipaje terminau pe locurile 20, respective 19 în clasamentul general.

Participarea Engage Racing a fost completată de echipajul #57 format din Liviu Nossa şi Ana-Maria Nafureanu, tot debutanţi. O clasare pe locul 31 în clasamentul general la volanul noului MINI Cooper SE a fost suficient să asigure echipei Engage Racing locul trei în clasamentul echipelor.

Podiumul clasamentului automobilelor electrice a fost completat de echipajul #44 format din Nicula Doru şi Popa Constantin cu BMW iX1 eDrive20, asigurând o prezenţă integral BMW pe podium.

Prezenţa modelelor electrice MINI a fost evidenţiată şi de echipajul numărul #54 format din Magureanu Razvan si Mandache Elena. Pilotând noul MINI Countryman E au reuşit să obţină Trofeul Transfăgărăşan 50 de ani, realizând întreaga probă a celebrului drum dintre munţi cu o preformanţă remarcabilă - 0 puncte de penalizare.

Un alt clasament unde modelele BMW şi MINI au fost ocupat primele două poziţii, a fost categoria Ladies Trophy, clasament dedicat echipajelor integral feminine, indiferent de tipul sistemului de propulsie. Astfel, echipajul #42 format din Gurău Florentina şi Moscu Ruxandra a obtinut primul loc la volanul unui MINI Cooper SE, iar locul al doilea a fost ocupat de echipajul #16 format din Oprea Cristiana şi Parteni Alexia şi clasicul BMW 315, generaţia E21.

Categoria Youngtimer, dedicată modelelor produse între 1995 şi 2005 a fost şi aceasta câştigată de modelul BMW 318, generaţia e36, condus de echipajul #3 Ştefan Bârlea şi Alexandru Crăciun.

În cadrul acestei ediţii, ca simbol al performanţelor aduse de vehiculele electrice, în centrul Sibiului a fost expus Racing MIMI, primul MINI Electric de competiţie din lume ce a maracat o premieră foarte valoroasă anul trecut. Victoria în la Clasa 2A (tracțiune față), într-o companie foarte disputată, reprezintă primul titlu de campion al unei electrice în luptă directă cu automobile cu motor cu ardere internă din istoria motorsportului. De altfel Racing MIMI are o legătură specială acest eveniment – prima competiţie din istoria proiectului, înainte de probele de viteză, a fost la Transylvania Classic, în 2020. Aici MIMI s-a întors în următorii ani, fiind mereu expusă ca vedetă principală în zona de start din centrul Sibiului.

Bucureşti/Portimão. Vânătoarea de recorduri a avut succes. Toprak Razgatlioglu (Turcia) este primul pilot din istoria Campionatului Mondial FIM de Superbike (WorldSBK) care a realizat o serie incredibilă de 13 victorii consecutive. În etapa de la Portimão (Portugalia), pilotul oficial BMW Motorrad a câştigat toate cele trei curse din pole position cu modelul BMW M 1000 RR al echipei ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, asigurându-şi a patra triplă consecutivă. Razgatlioglu şi-a extins avantajul în clasamentul piloţilor la 92 de puncte. Din cele 21 de curse organizate până acum în acest sezon, a câştigat 15 şi a mai urcat pe podium de trei ori. BMW conduce clasamentul producătorilor cu un avans de 20 de puncte. Coechipierii lui Razgatlioglu, Michael van der Mark (Ţările de Jos) şi Garrett Gerloff (SUA), de la Bonovo Action BMW Racing Team), au avut performanţe puternice la Portimão.

Razgatlioglu şi BMW Motorrad Motorsport şi-au început seria la 21 aprilie, în a doua cursă principală de la Assen (Ţările de Jos). Au urmat trei triple la Misano (Italia), Donington (Marea Britanie) şi Most (Republica Cehă). Obiectivul rundei a şaptea, cea de la Portimão, a fost clar: egalarea sau depăşirea recordului anterior de 11 victorii consecutive, deţinut de Álvaro Bautista (Spania) şi Jonathan Rea (Marea Britanie).

Razgatlioglu a pus bazele cursei de succes spre record cu al patrulea pole position consecutiv, al cincilea din sezon. Cu toate acestea, prima cursă principală de sâmbătă seara s-a transformat într-un adevărat thriller. Locul de lider a fost aprig disputat, cu nenumărate schimbări de poziţie, şi abia în turul 13 din cele 20 programate Razgatlioglu a preluat în sfârşit conducerea. A păstrat-o până la final - egalând recordul all-time. În cursa Superpole de duminică după-amiază, "El Turco" a condus încă din turul al doilea. După 10 tururi, a reuşit ceea ce şi-a propus, stabilind un nou record de 12 victorii consecutive şi înregistrându-şi numele în cartea de istorie WorldSBK. A doua cursă principală a fost şi mai intensă. Când Razgatlioglu l-a depăşit la limită pe Alex Lowes (Marea Britanie / Kawasaki) la începutul turului al şaselea, a pierdut aripa faţă stânga a motocicletei BMW M 1000 RR. Cu toate acestea, a forţat până la trecerea liniei de sosire, după 20 de tururi, apărându-şi avantajul în ciuda tuturor atacurilor şi în final s-a impus cu un avans de 0,035 secunde.

Coechipierul van der Mark a fost, de asemenea, printre protagoniştii de la Portimão, luând startul de pe locul al cincilea al grilei. În prima cursă principală, a făcut parte din lupta pentru conducere, dar a retrogradat uşor spre partea final, terminând pe locul al şaselea. În cursa Superpole de duminică, van der Mark a fost din nou în disputa pentru un loc pe podium, dar l-a ratat pentru doar două sutimi de secundă, terminând pe locul al patrulea. În a doua cursă principală, van der Mark a avut un start excelent şi chiar a condus plutonul. Cu toate acestea, în cele din urmă a pierdut teren şi a terminat pe locul al şaptelea.

Gerloff a evoluat consistent şi la Portimão pe modelul BMW M 1000 RR al Bonovo action BMW Racing Team. Deja rapid în antrenamentele libere, texanul a urcat de pe locul al nouălea al grilei până pe un impresionant loc al patrulea în prima cursă principală, asigurându-şi cel mai bun rezultat de cursă din sezon de până acum pentru el şi pentru echipa sa. În cursa Superpole, a retrogradat uşor la start şi a terminat pe locul al 11-lea. În a doua cursă principală, Gerloff a coborât iniţial pe locul al 18-lea la start, dar a revenit excelent pentru a termina pe poziţia a opta. Coechipierul Scott Redding (Marea Britanie) a avut un weekend dificial la Portimão. În ciuda unui timp bun pe tur, el s-a calificat doar pe locul al 16-lea în sesiunea foarte disputată. S-a retras cu puţin timp înainte de sfârşitul primei curse principale. În cursa Superpole, Redding a terminat pe locul al 17-lea, iar în a doua cursă principală a fost o scurtă perioadă în Top 10 înainte de a termina pe locul al 14-lea.

Acum, WorldSBK are o pauză ceva mai lungă. Următoarea rundă va avea loc în perioada 6-8 septembrie la Magny-Cours, în Franţa. În total, până la final de an, în calendar mai sunt programate 5 etape: după Franţa competiţia se mai opreşte o dată în Italia şi Portugalia şi de două ori în Spania.

În România campionatul poate fi urmărit pe canalele Eurosport şi pe aplicaţia de streaming Max.

Bucureşti/München. Cele trei echipe BMW M Motorsport din Automotive Gaming - BS+COMPETITION, MOUZ şi Redline - se află în prezent în pregătire intensivă pentru Cupa Mondială Esports 2024 (EWC) care va avea loc în perioada 22-25 august la Riyadh (Arabia Saudită). O parte-cheie a programului a fost o săptămână de antrenament comun. Piloţii au pornit de la BMW M Driving Experience din Maisach (Germania) într-o călătorie cu cinci BMW M4 Competition Coupé până la Formula Medicine din Viareggio (Italia), unde s-a lucrat la starea lor mentală şi fizică sub îndrumarea medicului sportiv Dr. Riccardo Ceccarelli.

În timpul sezonului online ESL R1, care a inclus şase etape de curse, piloţii s-au calificat pentru EWC, concurând pentru un fond total de premii de 500.000 de dolari. Competiţia se va desfăşura pe platforma de simulator "Rennsport". BMW M Team Redline a încheiat sezonul online pe primul loc în clasamentul pe echipe, cu 337 de puncte, iar Maximilian Benecke (Germania), pilot al BMW M Team MOUZ, intră în EWC în calitate de campion en-titre.

Săptămâna de pregătire comună a început cu BMW M Driving Experience în Maisach, oferind o combinaţie interesantă de experienţă reală de pilotaj şi BMW M Mixed Reality Experience inovatoare. Piloţii au avut şansa să-şi testeze şi să-şi îmbunătăţească abilităţile la volanul unui BMW M4 Competition Coupé real sub îndrumarea instructorilor. Acest început palpitant a fost urmat de o călătorie în Italia, unde echipele au condus cinci BMW M4 Competition Coupé. Această călătorie a întărit spiritul de echipă şi a creat momente de neuitat.

La sosirea la Viareggio, unde şi piloţii oficiali BMW M din motorsportul real se antrenează în mod regulat, piloţii au urmat un program intensiv de antrenament la Formula Medicine, care a inclus provocări mentale şi fizice. Sesiunile din Mental Economy Gym i-au ajutat pe sportivi să-şi îmbunătăţească eficienţa neuronală şi performanţa prin reducerea consumului de energie. După-amiaza, echipele s-au rotit prin diferite etape, inclusiv antrenament psihofizic, sfaturi nutriţionale şi sesiuni pe simulatoare în care au fost monitorizate ritmul creierului şi al inimii. Specialiştii de la Formula Medicine au simulat, de asemenea, stresul deosebit de a concura pe o scenă mare la un eveniment live. Yoga pe plajă şi activităţi de team-building, cum ar fi caiac şi provocări indoor, au completat programul şi au întărit spiritul de echipă.

București, 4 iunie: Peste 2800 de pasionați ai pilotajului virtual au luat parte în acest an la prima ediție a BMW M Power Tour, noul concept propus de uzina bavareză în mediul iRacing. Rând pe rând au fost vizitate 12 circuite cu provocări săptămânale diverse, ce au inclus modele precum BMW Z4 GT3, BMW M Hybrid V8 Suzuka, BMW M4 GT3, BMW M8 GTE și BMW M4 GT4.

Indiferent de modelul folosit, Dragoș Simion și Victor Nicolae s-au aflat de fiecare dată în lupta pentru victorii. Printre cei 125 de piloți din Europa Centrală și de Est, cei doi au reprezentat un etalon de viteză și constanță, punând în clasament o distanță considerabilă față de orice adversar. Clasamentul european cumulat a fost mult mai disputat, sim racerii din Franța, Germania și Austria fiind redutabili.

În final, Simion a totalizat 9 succese de manșă, grație cărora și-a adjudecat prima poziție în Europa. Nicolae a mai adăugat alte 6 victorii pentru România, fiind clasat pe 6 printre piloții europeni. Totuși, titlul mondial a mers înspre Brazilia în 2024, într-o luptă la distanță în care campionul a putut compensa înfrângerile administrate de Simion cu victorii facile pe fusul orar favorabil doar Americii de Sud.

”Am petrecut seri foarte frumoase, cu bătălii intense, în acest campionat oficial BMW. Majoritatea piloților rapizi din Europa s-au tot duelat și s-au neutralizat, în timp ce brazilienii au conlucrat pentru a-l promova pe unul dintre ei în frunte. Acestea sunt regulile, însă rămân cu regretul unor incidente și cu convingerea că ceea ce am demonstrat împreună cu Victor era cel mai bun ritm din plutonul fruntaș”, a declarat Simion.

Victor Nicolae a completat: ”de fiecare dată când ne-am aliniat pe grilă, am contat. Personal, sunt mulțumit de statisticile cu care închei acest sezon – 50% victorii și o singură cursă în afara Top 5. Varietatea de mașini a fost cel mai puternic argument al acestui campionat, păstrându-ne pofta de sim racing de la o săptămână la alta.”

Pe lângă Simion și Nicolae, care au vizat un program complet în seria oficială BMW, alți șapte români au evoluat ocazional, unii dintre aceștia fiind performeri ai Racing League Romania: Dan Mihalache, Andrei Miclea, Milan Bădescu, Mihai Rusu, Radu-Olimpiu Zamfir, Dragoș Toma și Rareș Popa.

1. Ronaldo Carlos (Brazilia) 1059p

2. Dragoș Simion (România) 980p

3. Peter Csonka (Austria) 921p

4. Noah Chilla (Germania) 910p

5. Alexandre Morard (Franța) 872p

6. Lucas Gebauer (Germania) 831p

7. Pedro Delgado (Brazilia) 813p

8. Victor Nicolae (România) 779p

Prima prezență românească la VCO Infinity

Cea de-a treia ediție a prestigiosului turneu din mediul iRacing a adus, în premieră, o invitație pentru echipa West Competition Racing. Chiar dacă aceștia s-au specializat în mediul de simulare Assetto Corsa Competizione, prestațiile lor ocazionale din iRacing au fost remarcate – victorii la evenimentele speciale de la Fuji (noiembrie 2023) și Daytona (ianuarie 2024), precum și titluri naționale (3 consecutive) în Racing League Romania pentru Dragoș Simion.

Astfel, Victor Nicolae, Dragoș Simion și colegii lor din Olanda (Marco Jonkers și Geert Fischer) și Brazilia (Jamison Sampaio) au parcurs maratonul de 24 de curse-sprint în decurs de 24 de ore, pe cinci trasee și cu cinci mașini diferite. Cele mai bune rezultate au venit la Phillip Island – loc 16 pentru Nicolae și loc 17 pentru Simion, în clasamentul cumulat West Competition Racing ocupând poziția a 41-a la această primă participare, din totalul de 55 de grupări înscrise.

Podium cu M2 CS Racing după 24 de ore pe Nordschleife

West Competition Racing a activat și pe frontul favorit, în Assetto Corsa Competizione, unde Lian Li și Caseking au organizat cea de-a doua cursă de 24 de ore pe Nurburgring Nordschleife, conținut adăugat recent pe platformă și foarte apreciat de practicanți. Cursa a avut peste 50 de înscriși la trei categorii (GT3, GT4 și TCX), această ultimă categorie fiind de fapt o dispută monomarcă a modelelor BMW M2 CS Racing.

Sebastian Apostol are o bogată experiență cu această mașină, incluzând un titlu RLR în 2023, el fiind cel care a coordonat efortul unui grup de cinci sim raceri care l-a mai inclus pe Angus Fender, pilot real ce a activat în British GT cu modele BMW M6 GT3 și M4 GT3. Alături de ei au mai evoluat Manos Gerardis, Daniil Tylyk și Ervedo Raiss, acesta din urmă având neșansa unei probleme tehnice în penultima oră, care a risipit șansele la victorie. Totuși, echipa s-a clasat pe poziția a treia la finele celor 24 de ore.

Screenshots: V. Nicolae, L. Chirvase

Comunicat remis de agenția West Competition Racing Promotion

Alexandru Șiclovan

+40729476569

alexandru@westcompetition.ro

București, 8 aprilie: Competiția oficială BMW M Motorsport de sim racing din 2024 a continuat în aceste săptămâni la Nurburgring, Okayama și Red Bull Ring cu o varietate de modele GT, totalul participanților depășind borna de 1200.

Etapa a doua a propus o vizită pe varianta de Grand Prix a traseului de la Nurburgring, cu BMW M4 GT4, unde Dragoș Simion (West Competition Racing) a fost cel mai bine clasat pilot din zona Europei Centrale și de Est, al șaptelea de pe continent și al optulea mondial. Totodată, coechipierul său Victor Nicolae a obținut primul succes pentru România în acea rundă, nivelul valoric al adversarilor din respectiva cursă asigurându-i poziția a cincea în regiune.

Piloții de referință din Racing League Romania erau nerăbdători să revină la comenzile unor modele BMW Z4 GT3, ceea ce campionatul programa pentru etapa a treia. ”Știam că aceasta e o bună șansă pentru noi, dată fiind plăcerea cu care concuram odinioară cu aceste mașini, indiferent de simulator”, a declarat Nicolae după ce a dominat cele două manșe la care a luat startul, cu un procentaj de 100% tururi conduse. Simion a obținut și el prima victorie, ambii reprezentanți al țării noastre fiind pe podiumul CEE și de această dată.

Etapa a patra a reprezentat o altă întoarcere în timp, către BMW M8 GTE, pe traseul austriac de Grand Prix de la Spielberg (Red Bull Ring). În cele trei zile de concurs, Victor Nicolae a mai reușit un succes, ducând totalul României la cota 5 și reușind un nou reper – locul al doilea mondial la finele săptămânii, la doar un punct în urma învingătorului din Spania. În regiunea CEE, Nicolae a prelungit astfel seria de dominație a tricolorilor, fiind urmat îndeaproape de Simion, care a mai contabilizat câteva podiumuri.

Astfel, după o treime de sezon, Simion și Nicolae sunt în cursa pentru titlul BMW M Power Tour: pe 3 și 5 la nivel mondial, respectiv 2 și 4 în Europa. În regiunea CEE cei doi au pus o distanță considerabilă față de orice adversar. Urmează o vizită cu prototipul BMW M Hybrid V8 la Suzuka (9-11 aprilie) și prima întâlnire cu BMW M4 GT3 la Portimao (16-18 aprilie).

Clasament general BMW M Power Tour 2024 (4/12 etape):

1. Ronaldo Carlos (Brazilia) 469p

2. Alexandre Morard (Franța) 466p

3. Dragoș Simion (România) 464p

4. Noah Chilla (Germania) 445p

5. Victor Nicolae (România) 442p

…

73. Andrei Miclea (România) 129p

79. Milan Bădescu (România) 121p

198. Dan Mihalache (România) 87p

700. Radu-Olimpiu Zamfir (România) 43p

800. Dragoș Toma (România) 34p

953. Rareș Popa (România) 20p

Screenshots: V. Nicolae, L. Chirvase

Comunicat remis de agenția West Competition Racing Promotion

Alexandru Șiclovan

+40729476569

alexandru@westcompetition.ro

Bucureşti/München. Istoria BMW Group este strâns legată de lumea sportului. Emblematicele clădri de birouri BMW „4 Cilindri” (sediul central al companiei), BMW Museum şi BMW Welt se află în imediata apropiere a parcului olimpic al Jocurilor Olimpice de la München, 1972. Compania s-a transformat cu impulsul Jocurilor Olimpice de atunci. Evenimentele din acel an au marcat lansarea clădirii „4 Cilindri”, semnată de renumitul arhitect Karl Schwanzer, debutul primei generaţii BMW Seria 5, lansarea primului concept car al mărcii, BMW Turbo, prezentarea primelor model de electrice, două automobile BMW 1600 modificate. Tot atunci s-a lansat BMW M GmbH, sub ideea prezentată de Bob Lutz, Directorul de Vânzări BMW de la acea vreme: „O companie e ca un om. Face sport, este astfel mai antrenată, mai entuziasmantă, mai performantă.”

Ziua Sportului pentru Dezvoltare şi Pace din 6 aprilie este un motiv bun pentru a arunca o privire asupra implicării BMW Group în acest domeniu, sportul este în genele noastre.

Profesioniştii de golf se bucură de sărbătoriri când ajung la cupă doar din câteva lovituri la un turneu de clasă mondială. Acordarea de asistenţă copiilor dezavantajaţi social printr-un proiect educaţional, în acelaşi timp, arată cum se pot interconecta două obiective valoroase; un eveniment sportiv de neuitat şi un angajament social pentru creşterea egalităţii de şanse. Tocmai această combinaţie este cea pe care BMW Group o susţine prin iniţiativa "Eagles for Education" (Eagle* pentru Educaţie) la numeroase turnee, ca parte a unei implicări internaţionale în golf. Obiectivul este de a sprijini programele educaţionale şi de a oferi perspective îmbunătăţite şi oportunităţi de viitor pentru tineri.

BMW Group s-a implicat în această abordare la nivel social - de câteva decenii şi cu un accent deosebit pe sport. "BMW Group este mult mai mult decât un producător de maşini. Cu aproximativ 150.000 de angajaţi din 110 naţiuni, suntem parte a societăţii - atât în interiorul, cât şi în exteriorul uzinelor şi birourilor noastre. De aceea, susţinerea acestei diversităţi în sport este deosebit de importantă pentru noi", a explicat Ilka Horstmeier, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentur Resurse Umane şi Imobiliare, director pentru Relaţii de Muncă. "Sportul creează momente unice pentru sportivi şi spectatori, consolidează simţul comunităţii, sărbătoreşte diversitatea şi construieşte punţi. La BMW Group, suntem foarte mândri să sprijinim evenimentele sportive din întreaga lume, contribuind la conectarea oamenilor din medii şi culturi diferite."

Implicarea sportivă a BMW Group ajunge pe tot globul, din Australia, Japonia şi China, prin India, America de Sud şi SUA, până în Finlanda şi Italia. Golful şi motorsportul sunt zone de interes internaţional. Cu toate acestea, implicările naţionale pe termen lung stabilite în atletism, baschet şi tenis au toate o istorie şi o tradiţie extinse în cadrul companiei. Sportul realizează ceva ce aproape nici o altă sferă a vieţii nu este capabilă să facă; uneşte naţiunile, trece graniţele şi este o limbă pe care oricine o poate înţelege.

Tradiţia întâlneşte viitorul: cum golful reuneşte evenimente internaţionale de top şi cauza bună

Golful se află în centrul implicării sportive a BMW Group. În urmă cu aproximativ 40 de ani, compania a înfiinţat cea mai mare serie de turnee internaţionale pentru jucători amatori de golf, BMW Golf Cup. BMW susţine golful profesionist de aproape la fel de mult timp, din 1989. BMW International Open de la München este cel mai cunoscut turneu profesionist din Germania şi va avea loc pentru a 35-a oară în 2024. Ceea ce îl face şi mai special este că BMW este nu doar sponsorul, ci şi organizatorul acestui turneu tradiţional.

De-a lungul deceniilor, BMW s-a consacrat, de asemenea, ca un partener proeminent şi de încredere pe scena internaţională a golfului, susţinând turnee care atrag jucători de talie mondială: BMW Championship din SUA, BMW PGA Championship din Marea Britanie, BMW Ladies Championship din Coreea şi BMW Japan Golf Tour Championship prezintă sportivi profesionişti care concurează în alte patru turnee pe care BMW le susţine în calitate de sponsor principal. BMW oferă asistenţă şi sprijin în calitate de partener al altor 22 de turnee - din SUA până în Africa de Sud şi Australia -, garantând o experienţă premium pentru toţi participanţii.

Efectele acestor evenimente se extind cu mult dincolo de sportul în sine, mergând mână în mână cu implicarea socială responsabilă. BMW International Open 2023 a însemnat începutul iniţiativei "Eagles for Education", deoarece BMW Group a adăugat un alt modul angajamentului său durabil şi pe termen lung de a îmbunătăţi educaţia şi oportunităţile viitoare pentru tineri. Pentru fiecare eagle realizat de cei mai buni jucători la BMW International Open, BMW Group a donat 1.000 de euro organizaţiilor "JOBLINGE" şi "Kick ins Leben", ambele colaborând cu BMW Group de mulţi ani. De asemenea, BMW a majorat suma donaţiei cu 10.000 de euro pentru fiecare hole-in-one. În total, 99.000 de euro au fost strânşi în cadrul turneului tradiţional, pe care cele două organizaţii din München i-au folosit pentru îmbunătăţirea oportunităţilor de învăţare pentru copiii şi tinerii adulţi defavorizaţi.

Sprijinul pentru Fundaţia Şcolară Evans urmează o cale similară. BMW Championship 2023, care a avut loc lângă Chicago (SUA), a generat un total-record de 5,5 milioane de dolari pentru a finanţa burse complete pentru colegii pentru caddies** aflaţi în dificultate. De la debutul BMW Championship în 2007, peste 3.300 de tineri au primit oportunitatea de a continua studiile.

O cauză bună se află şi în spatele BMW PGA Championship. Cunoscut şi sub denumirea de "Festivalul Golfului", acesta are loc în Wentworth, chiar în vecinătatea Londrei, şi, datorită implicării BMW, turneul a susţinut în ultimii ani "Campaign Against Living Miserably" (CALM / Campania Împotriva Traiului Miserabil) - o iniţiativă care se concentrează pe prevenirea sinuciderii.

Chiar şi într-o disciplină individuală precum golful, este uşor să apreciezi puterea sportului, lucrând împreună pentru un singur obiectiv. Acest lucru a devenit clar şi la Ryder Cup de la Roma, cu BMW ca partener mondial. Transformându-şi diferitele stiluri de joc în forţă colectivă, echipele din SUA şi Europa au oferit golf palpitant la acest eveniment, care este unic în lumea sportului. Interesele individuale se retrag în culise. În calitate de partener mondial al Ryder Cup, BMW susţine legendara competiţie cu mobilitate electrică pentru a sprijini tocmai această abordare a colaborării respectuoase.

BMW M Motorsport: arta ingineriei vine pe circuit

Compania s-a bucurat de mulţi ani de succes în motorsport. În acest sezon, BMW M Motorsport are o participare oficială în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă cu prototipul BMW M Hybrid V8, inclusiv cursa de 24 de ore de la Le Mans ca punct culminant al sezonului din iunie, şi concurează şi în IMSA WeatherTech SportsCar Championship din America de Nord. Gama largă de piloţi oficiali BMW M şi echipele BMW M Motorsport vor concura, de asemenea, cu BMW M4 GT3 în numeroase serii internaţionale de curse GT de înaltă calitate. Cursele de client reprezintă un alt pilon-cheie al acestei implicări. Piloţii privaţi şi echipele private concurează în întreaga lume, sărbătorind victoriile şi titlurile cu modelele BMW M.

Baschet: noul parteneriat de mobilitate sprijină oportunităţile viitoare

BMW München este, de asemenea, implicat în baschet din vara lui 2023, iniţiind un parteneriat cu FC Bayern München Basketball GmbH. Jucătorii şi conducerea tehnică de la clubul cvintuplu campion al Germaniei pot circula acum cu automobile electrice, fără emisii locale

În golf, eagles sunt speciale, în baschet sunt dunkurile. Campania "Dunks for Tomorrow" de la BMW München şi FC Bayern München Basketball generează donaţii pentru educaţie şi egalitate de şanse - cu un succes considerabil. Pentru fiecare dunk în timpul unui joc de pe teren propriu la BMW Park, compania va dona 1.000 de euro la sfârşitul sezonului către SOS-Kinderdorf e.V. Acest lucru va contribui la îmbunătăţirea perspectivelor de viitor pentru copiii şi tinerii adulţi din familii dezavantajate. În total, 100.000 de euro au fost deja donaţi la începutul lunii martie, când cel de-al 100-lea dunk a fost înregistrat de Devin Booker, atacantul american.

Bob şi biatlon: parteneriatul tehnologic creşte viteză

Evenimentele sportive atrag entuziaşti la nivel global, naţional sau regional. În Germania, BMW este implicat în sporturi de iarnă, alergare şi tenis. Parteneriatul tehnologic cu Federaţia Germană de Bob, Sanie şi Skeleton (BSD) include transferul de cunoştinţe din industria auto care are loc chiar în canalul de gheaţă. Cel mai recent proiect îl reprezintă procesele de imprimare 3D din dezvoltarea şi producţia auto care vor duce la producerea încălţămintei ideale pentru echipele de bob, cu plăci cu cuie noi-nouţe, pentru a permite accelerarea maximă în canalul de gheaţă. Obiectivul anticipează că sportivii vor concura cu încălţămintea perfectă până cel târziu la Jocurile Olimpice de Iarnă din 2026, deoarece urmăresc să extragă sutimile de secundă decisive necesare în drumul către o medalie de aur.

Parteneriatul tehnologic include şi alte proiecte, cum ar fi BMW Data Coach. Tehnologia de analiză este utilizată pentru a optimiza sistemul complex al saniei, sportivului şi trasei de curse - o abordare care a fost o procedură standard de ani de zile în dezvoltarea automobilelor. În bob, senzorii sunt instalaţi în materialul de antrenament pentru a măsura date dinamice, cum ar fi viteza longitudinală şi laterală, acceleraţia şi vitezele de rotaţie, şi pentru a oferi înregistrări de înaltă rezoluţie. Software-ul de analiză permite reconstrucţia precisă a fiecărei manşe.

Simulatorul Bob pe care BMW l-a construit pentru BSD, în special pentru Jocurile Olimpice de Iarnă din 2022, este, de asemenea, unic. Acest lucru a permis piloţilor de bob din München să se familiarizeze cu pista olimpică din Yanqing, necunoscută anterior, cu luni înainte.

Transferul de tehnologie este eficient şi în biatlon. Biatloniştii germani au posibilitatea de a efectua teste în tunelul aerodinamic. În cadrul BMW Group Aerolab, tragerea din poziţie în picioare este simulată, analizată şi îmbunătăţită în condiţii variate de vânt. Specialiştii în aerodinamică de la BMW Group şi Federaţia Germană de Schi (DSV) lucrează împreună îndeaproape pentru a optimiza materialul pentru sportivi.

BMW Group se bucură de o strânsă legătură cu biatloniştii DSV de mulţi ani, în calitate de partener de mobilitate, compania echipează sportivii cu automobile electrice.

Cei mai rapizi 42 de kilometri din lume

Diversitatea şi solidaritatea generate de sport modelează şi prezenţa BMW la Berlin, capitala Germaniei. Aceasta nu este doar locaţia fabricii BMW Motorrad, unde până la 900 de unităţi sunt produse în fiecare zi de către angajaţi motivaţi şi entuziaşti pentru clienţii din întreaga lume. Tot aici are loc şi extrem de popularul MARATON BMW BERLIN, care anul acesta sărbătoreşte 50 de ani, susţinut de companie în calitate de partener titular.

Evenimentul de alergare face parte din World Marathon Majors şi cea mai internaţională platformă sportivă care include profesionişti şi amatori din întreaga lume care concurează pe acelaşi traseu până la linia de sosire. Anul trecut, Tigst Assefa din Etiopia a sărbătorit un nou record mondial cu aproximativ un milion de fani pe traseul de 42,195 de kilometri. La linia de sosire, cronometrul maşinii de deschidere, modelul electric BMW i5, s-a oprit la ora 2:11:53.

O privire spre evenimentele din 2024: sportivi de talie mondială din tenis şi golf se vor întâlni acasă la BMW

Tenis şi BMW - şi aceasta este povestea unui parteneriat de lungă durată. BMW este implicat în tenis în întreaga lume, la BNP Paribas Open din Indian Wells (California) şi la ATP Masters 1000 Roma, în Italia. Din 1987, BMW Open a permis companiei să ofere o scenă pentru tenis de clasă mondială, nu departe de porţile fabricii sale. În perioada 13-21 aprilie va avea loc o nouă ediţie a evenimentului, când vedetele scenei servesc pe terenurile de zgură ale prestigiosului club MTTC Iphitos din München. Turneul îi va avea printre participanţi pe germanul Alexander Zverev, campion olimpic, şi austriacul Dominic Thiem, fost campion la US Open şi ambasador al mărcii BMW.

Un alt nume important din lumea golfului va atrage atenţia în această vară, când BMW International Open va avea loc pentru a 35-a oară în iulie 2024: cel mai de succes jucător de golf german, Bernhard Langer, va fi prezent la München Eichenried. Acesta va fi ultimul turneu al lui Langer în DP World Tour.

Colaborări la nivel naţional

La nivel naţional BMW are o serie de colaborări de anvergură. Cele mai răsunătoare sunt colaborările cu cluburile de fotbal Real Madrid (include o colaborare şi cu echipa de baschet) prin BMW Spania şi AC Milan prin BMW Italia.

În România, BMW are o tradiţie bogată ca partener de mobilitate pentru o serie de mari jucători de tenis, aşa cum sunt Horia Tecău, medaliat olimpic şi câștigător a două turnee de Grand Slem la dublu şi dublu mix, precum şi Marius Copil, autorul unor din cele mai rapide servicii din istoria tenisului.

În ultimii ani, compania a susţinut proiectul primului MINI electric de competiţie din istorie. Anul trecut, pilotând acest model, Horia Platona, şi-a adjudecat primul titlu cu o electrică în competiţie directă cu automobile cu motoare cu ardere internă din istoria motorsportului, căştigând clasa 2A în Campionatul Naţional de Super Salalom. Pentru anul 2024, echipa organizată acum sub numele de Engage Racing, va lansa un nou model dezvoltat încă o dată de la zero – BMW i4.

*Un eagle se realizează atunci când un jucător de golf încheie o cupă la două lovituri sub par. De exemplu, la o cupă cu par 4, un eagle ar fi realizat cu doar două lovituri, iar la o cupă cu par 5, trei lovituri ar asigura un eagle.

** Caddie este asistentul unui jucător de golf, fiind cel care cară sacul cu crose al sportivului. Uneori, caddie oferă sfaturi jucătorului cu privire la crosa recomandată pentru executarea unei lovituri.

București, 20 martie: 495 de sim raceri din întreaga lume au participat la prima etapă. Calendarul a programat chiar înaintea cursei reale de 12 ore de la Sebring o implementare în plan virtual a senzațiilor pe care le vor trăi piloții de uzină BMW M Motorsport pe traseul din Florida. La bordul prototipurilor BMW M Hybrid V8, nume de referință ale scenei de eSports din România au recreat în mediul iRacing ceea ce Philipp Eng, Augusto Farfus și Maxime Martin întâlnesc în campionatul nord-american sancționat de IMSA.

La finele celor trei zile de competiție, Dragoș Simion a reușit cea mai bună clasare nu doar dintre piloții români, ci din întreaga regiune a Europei Centrale și de Est. În ierarhia europeană, triplul campion Racing League Romania a ocupat poziția a treia, iar în cea mondială a fost al patrulea, devansându-l pe vicecampionul ADAC GT4 Marius Zug. În urma acestuia au încheiat coechipierii săi din clubul West Competition Racing: Victor Nicolae și Andrei Miclea. Cei doi completează nu doar podiumul reprezentanților României, ci monopolizează Top 3 în regiunea CEE. Alți reprezentanți ai ligii naționale de sim racing care au participat la Sebring au fost Milan Bădescu (pilot internațional de karting) și Dan Mihalache, ambii situați așadar în primii 100.

”La Sebring, odată ce identifici toate denivelările ce ar putea afecta major echilibrul prototipului, experiența devine foarte plăcută. Timpii de 1:44 pot fi atinși în regim de calificare, însă în cursă e de preferat o setare care să asigure descărcarea progresivă a bateriei pe tot parcursul distanței, nu o mapare agresivă care epuizează întregul supliment în primele tururi. Felicitări învingătorului britanic, a fost de neatins în aceste zile. În urma sa, am avut parte de un duel echilibrat pentru poziția secundă, toți trei din echipă fiind capabili să ne luptăm pentru podium. Urmează mașini și circuite care ne încântă, așa că sunt optimist pentru rundele viitoare”, a declarat Dragoș Simion.

Clasament general BMW M Power Tour 2024 (1/12 etape):

1. Mal Dedinca (Marea Britanie) 156p

2. Angus O'Reilly (Canada) 151p

3. Alexandre Morard (Franța) 151p

4. Dragoș Simion (România) 149p

5. Marius Zug (Germania) 145p

…

7. Victor Nicolae (România) 144p

15. Andrei Miclea (România) 129p

19. Milan Bădescu (România) 121p

77. Dan Mihalache (România) 87p

Screenshots: Lucian Chirvase

Comunicat remis de agenția West Competition Racing Promotion

Alexandru Șiclovan

+40729476569

alexandru@westcompetition.ro

Bucureşti/Woodcliff Lake. BMW of North America revine ca partener auto premium oficial pentru BNP Paribas Open, a anunţat compania. Evenimentul este în desfăşurare la Indian Wells Tennis Garden din Indian Wells (California), finalele fiind programate duminică, 17 martie. Pe parcursul a două săptămâni, jucători de top din ATP Tour şi WTA Tour se înfruntă într-unul dintre cele mai prestigioase evenimente de tenis din lume.

În calitate de partener auto premium oficial al evenimentului, BMW îşi va prezenta portofoliul tot mai vast de automobile electrice şi plug-in hybrid, inclusiv noile BMW i5 şi BMW XM Label Red de 748 CP. De asemenea, fanii tenisului vor avea ocazia de a experimenta emoţia modelului de curse BMW M4 GT4 într-un simulator prezent la faţa locului sau se pot înscrie pentru o sesiune live de o zi pe circuit la BMW Performance Center West din Thermal (California), aflat în apropiere, unde pot urca la volan şi pot învăţa să conducă precum profesioniştii.

Pentru participanţii care doresc să-şi pună la încercare abilităţile de tenis, BMW va oferi zilnic un concurs de viteză în zona dedicată fanilor. Pe tot parcursul turneului se vor acorda premii pentru cel mai rapid serviciu al zilei. O varietate de opţiuni de ospitalitate şi parcare premium, inclusiv parcare preferată gratuită pentru proprietarii BMW, vor fi disponibile şi pentru clienţii BMW prezenţi.

"În fiecare an, BNP Paribas Open găzduieşte cei mai buni jucători din acest sport şi creează o experienţă premium incredibilă pentru fanii din paradisul tenisului din Indian Wells", a declarat Marcus Casey, director executiv de marketing al BMW of North America. "În acest context şi cu valorile comune de performanţă, lux şi atenţie la detalii, BMW este mândru să prezinte cel mai recent portofoliu de automobile electrice şi să sprijine BNP Paribas Open 2024."

Foarte apreciat de jucători şi fani deopotrivă, evenimentul anual de două săptămâni a fost numit Turneul Masters 1000 al Anului de către ATP Tour şi Turneul WTA 1000 al Anului, timp de nouă ori consecutiv, un record.

Bucureşti/München. Săptămâna viitoare, atenţia lumii sportive se va îndrepta spre Italia, concentrându-se pe cea de-a 44-a ediţie a Ryder Cup (25 septembrie - 1 octombrie, Marco Simone Golf & Country Club, Roma) şi duelul unic al echipelor formate din cei mai buni jucători de golf din Europa, în calitate de gazdă, şi SUA, în calitate de campioană en-titre. "Toate drumurile duc la Roma" va fi motto-ul competiţiei şi pentru pasagerii din automobilele BMW* - oriunde s-ar afla. Partenerul mondial BMW va transmite în automobilele sale fiecare lovitură de la Ryder Cup şi emoţiile asociate cu această legendară competiţie de golf. O adevărată premieră în istoria Ryder Cup.

Clienţii noului BMW Seria 7, în special, vor simţi că se află chiar la faţa locului, pe fairways şi greens. Aplicaţia Ryder Cup pentru maşină le va permite pasagerilor de pe locurile din spate să se bucure de momentele sportive de pe BMW Theatre Screen. Ecranul panoramic de 31 de inchi (78,75 cm) se extinde din tapiţeria plafonului, în format 32:9, cu rezoluţie 8K, transformând locurile din spate ale noului BMW Seria 7 într-un cinema privat exclusiv pe roţi. Datorită sistemului de antenă 5G la bord, clienţii BMW beneficiază de cele mai bune viteze de streaming posibile.

"Cupa Ryder este asociată cu emoţii unice şi un mare prestigiu - nu există vreun alt eveniment de golf ca acesta", spune Stefan Ponikva, vicepreşedinte BMW pentru Comunicare şi Experienţă de Brand. "Acelaşi lucru este valabil şi pentru automobilele BMW, în special pentru BMW Seria 7. Oportunitatea exclusivă de a combina plăcerea de a conduce cu emoţiile Ryder Cup combină toate acestea cu aspiraţia BMW Group de a regândi experienţa digitală atât în interiorul, cât şi în afara automobilului şi de a crea universuri de experienţă inovatoare."

De asemenea, transmisiunile live gratuite şi o gamă largă de conţinut la cerere pot fi vizionate pe ecranul central BMW de către pasagerii din faţă atunci când automobilul staţionează. Din motive de siguranţă, nu este posibil să redaţi conţinut sportiv premium în timpul condusului. Cu toate acestea, streamingul pe BMW Theatre Screen este posibil pentru pasagerii din spate în timp ce automobilul este în mişcare.

Înfiinţată în 1927, competiţia bienală opune 12 dintre cei mai buni jucători de golf profesionişti din SUA şi Europa, unul împotriva celuilalt, într-o competiţie de meciuri directe şi a devenit unul dintre cele mai mari evenimente sportive din lume, captivând un public de milioane de oameni de pe mapamond. BMW este implicat în Ryder Cup din 2006, anul acesta asumându-şi pentru a doua oară rolul de Worldwide Partner.

Astfel, BMW oferă o flotă de automobile electrice pentru a conduce membrii echipelor de golf şi de evenimente, contribuind la buna funcţionare a Ryder Cup. Această flotă este formată din 180 de automobile, inclusiv numeroase BMW i7, permiţând jucătorilor aflaţi pe locurile din spate să intre în atmosferă pentru meciurile viitoare sau să se bucure din nou de momentele importante.

* Abu Dhabi, Albania, Arabia Saudită, Austria, Australia, Belarus, Belgia, Bosnia, Brazilia, Bulgaria, Canada, Chile, Coasta de Fildeş, Columbia, Coreea de Sud, Costa Rica, Croaţia, Cipru, Cehia, Danemarca, Dubai, Elveţia, Estonia, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Islanda, India, Indonezia, Irlanda, Israel, Italia, Japonia, Kazahstan, Kuweit, Letonia, Lituania, Luxemburg, Macedonia, Malta, Malaysia, Maroc, Mauritius, Mexic, Muntenegru, Noua Zeelandă, Norvegia, Oman, Peru, Polonia, Portugalia, Qatar, România, Serbia, Singapore, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Taiwan, Thailanda, Turcia, Ţările de Jos, Ucraina, Ungaria, SUA.

** BMW Seria 7 (G70), BMW iX produs după martie 2023; BMW X5, BMW X6, BMW X7 (produse după aprilie 2023), BMW XM (produs după august 2023).

Bucureşti/München. La 1 iulie 2023 a fost lansat un parteneriat de mobilitate între BMW München şi FC Bayern München Basketball GmbH. Accentul acestei colaborări pe termen lung a fost prezentat în cadrul unei conferinţe de presă comune la dealerul BMW din München. BMW München va pune automobile electrice la dispoziţia jucătorilor şi antrenorilor echipei de cinci ori campioană a Germaniei. Acest lucru le va permite baschetbaliştilor să călătorească fără emisii la nivel local prin zona oraşului. De asemenea, ambii parteneri vor colabora şi în afara terenului, asumându-şi responsabilitatea socială şi susţinând proiecte de caritate, în special în regiunea metropolitană München.

Bernd Döpke, directorul BMW München, a înmânat cheile a două modele BMW iX - unul lui Marko Pešić, directorul general al FC Bayern München Basketball GmbH, care reprezenta conducerea tehnică, şi unul fundaşului Andreas Obst ca reprezentant al echipei.

"FC Bayern a făcut foarte mult pentru baschetul din München. Oraşul nostru natal comun a devenit o locaţie de top pentru acest sport - atât la nivel naţional, cât şi internaţional - şi atrage din ce în ce mai mulţi fani", a spus Döpke. "Ambii parteneri împărtăşesc pasiunea pentru succes şi dinamică, chiar şi dincolo de originile lor din München, precum şi bucuria pentru sport, care este trăită într-o atmosferă extrem de incluzivă şi favorabilă familiei la FC Bayern München Basketball."

Începând cu sezonul viitor, fanii vor putea experimenta această atmosferă la BMW Park când FC Bayern München Basketball dispută meciurile pe teren propriu. Pentru simbol al acestei redenumiri, Pešić i-a înmânat în mod simbolic lui Döpke cheile de la Rudi-Sedlmayer Halle, sala care a fost construită în 1972.

"Toată lumea de la FC Bayern München Basketball aşteaptă cu nerăbdare parteneriatul de mobilitate cu BMW şi automobilele pentru echipă. Suntem foarte recunoscători pentru sprijinul deosebit", a declarat directorul general FCBB, Marko Pešić. "Faptul că suntem atât de aproape de BMW este, evident, ideal pentru colaborarea noastră, la fel cum este şi faptul că două mărci renumite vor urmări acum, în egală măsură, obiective comune. De asemenea, BMW Park va fi un pilon important pentru noi, permiţându-ne să ne impunem în elita europeană şi să atragem şi mai mulţi fani către sportul nostru. Suntem deosebit de încântaţi să lansăm şi să sprijinim proiecte sociale împreună, atât în München, cât şi pentru acesta."

FC Bayern München Baschet va juca primele meciuri la BMW Park pe 16 şi 17 septembrie 2023, ca parte a unui turneu de pregătire înaintea noului sezon. Primul meci pe teren propriu în BBL este împotriva Mitteldeutscher Basketball Club, vineri, 29 septembrie 2023. Angajamentul social comun va începe odată cu noul sezon. Detaliile vor fi anunţate la începutul sezonului.

Bucureşti/Nürburgring. Trei curse, trei victorii pentru BMW M4 GT3: BMW Junior Team a completat un hat-trick pentru BMW M Motorsport în Nürburgring Endurance Series (NLS). Sâmbătă, piloţii oficiali BMW M Neil Verhagen (SUA), Dan Harper (Marea Britanie) şi Max Hesse (Germania) au câştigat a treia cursă a sezonului pe Nürburgring-Nordschleife (Germania) cu #44 BMW M4 GT3 înscris de BMW M Team RMG. În cele două curse anterioare, ROWE Racing şi Walkenhorst Motorsport au asigurat victoria în clasamentul general cu BMW M4 GT3. NLS3 a fost şi scena pentru prima dublă al sezonului, deoarece piloţii oficiali BMW M Marco Wittmann (Germania) şi Maxime Martin (Belgia) au completat performanţa de succes, terminând pe locul al doilea cu #99 BMW M4 GT3 al ROWE Racing.

Piloţii oficiali BMW M Sheldon van der Linde (Africa de Sud) şi Dries Vanthoor (Belgia) au trecut linia de sosire pe locul al patrulea, ratând la limită o clasare pe podium cu #98 BMW M4 GT3 înscris de ROWE Racing. Van der Linde a înregistrat cel mai bun timp în calificările de sâmbătă dimineaţă, sărbătorind primul său pole position pe Nürburgring-Nordschleife.

BMW Junior Team a început cursa de patru ore de pe locul al doilea al grilei. Echipajul a fost în ritm de la început, iar performanţa consistentă şi strategia perfectă au făcut ca Verhagen, Harper şi Hesse să treacă în frunte. După patru ore în condiţii uscate (ploaia şi-a făcut apariţia doar în ultimele minute ale cursei), aceştia au trecut linia de sosire cu aproximativ 17 secunde în faţa lui Wittmann şi Martin.

Wittmann a început cursa de pe locul al şaptelea, dar a ajuns rapid în disputa pentru podium după un start remarcabil cu #99 BMW M4 GT3. Martin s-a luptat apoi pentru a ajunge pe locul al doilea al podiumului. Van der Linde şi Vanthoor au fost implicaţi şi ei în disputa pentru conducerea cursei, plecaţi fiind din pole position, doar că au coborât în clasament pe măsură ce cursa a progresat. #35 BMW M4 GT3 al Walkenhorst Motorsport, la ale cărui comenzi s-au aflat condus de piloţii oficiali BMW M Jens Klingmann (Germania) şi Jake Dennis (Marea Britanie) alături de Thomas Neubauer (Franţa), era pe locul al şaptelea spre finalul întrecerii, dar a abandonat în ultimul tur din cauza unei defecţiuni tehnice.

Weekendul viitor, Nürburgring-Nordschleife va găzdui calificările pentru cursa de 24 de ore. Piloţii oficiali BMW M Connor De Phillippi (SUA) şi Erik Johansson (SWE) vor concura acolo cu BMW M4 GT3 pentru BMW M Team RMG. Cursa de 24 de ore va avea loc la 20/21 mai.

Declaraţii după cursă

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "Trei victorii în trei curse - rezultate perfecte pe Nordschleife pentru BMW M4 GT3 în acest sezon! Echipelor de succes BMW M Motorsport şi toţi colegii de la BMW M Motorsport merită nenumărate mulţumiri pentru aceste pregătiri excelente în vederea cursei de 24 de ore de la Nürburgring pe care, în esenţă, le-am încheiat acum. Din păcate, weekendul viitor nu vom putea participa la calificări cu formulele noastre obişnuite de piloţi, deoarece aceştia iau parte la deschiderea sezonului din GT World Challenge Europe. Deci, a fost cu atât mai important pentru noi să fi încheiat cele trei curse NLS fără probleme majore şi să acumulăm multe date valoroase. Faptul că BMW M Team RMG a călcat acum pe urmele ROWE Racing şi Walkenhorst Motorsport, sărbătorind o victorie, arată cât de puternice sunt toate echipele noastre. Felicitări BMW M Team RMG, lui Neil, Max şi Dan pentru această performanţă puternică, precum şi ROWE Racing, lui Marco şi Maxime pentru locul al doilea. Am finalizat cu bine pregătirile pentru cursa de 24 de ore, cu trei victorii la rând. Dar ştim cu toţii că această clasica din regiunea Eifel, pe Nordschleife, este o cursă foarte grea în care se poate întâmpla orice. Acum încercăm să ne pregătim cât de bine putem în timpul rămas."

Bucureşti/Nürburgring. BMW M4 GT3 a fost din nou reperul în a doua cursă a sezonului Nürburgring Endurance Series (NLS). După ce ROWE Racing a câştigat etapa de deschidere în urmă cu două săptămâni, primul loc de data aceasta a revenit Walkenhorst Motorsport. Pilotul oficial BMW M Jesse Krohn (Finlanda) şi coechipierul său Jakub Giermaziak (Polonia), aflaţi la comenzile maşinii #34, au depăşit condiţiile dificile pentru a obţine victoria, pe măsură ce pista s-a uscat. BMW Junior Team a realizat o cursă de revenire puternică cu #44 BMW M4 GT3 înscris de BMW M Team RMG pentru a-şi asigura locul al treilea pe podium.

După ce a obţinut pole position la prima cursă a sezonului cu #34 BMW M4 GT3, Giermaziak a plecat de această dată de pe locul al patrulea, ajungând în frunte în timpul unui dublu stint de deschidere pe o suprafaţă umedă. Krohn a reuşit să apere poziţia în a doua jumătate a cursei, trecând linia de sosire cu un avans de 22 de secunde pentru a asigura victoria echipei. Dan Harper (Marea Britanie), Max Hesse (Germania) şi Neil Verhagen (SUA) au pierdut câteva poziţii în faza iniţială a cursei înainte de a dovedi un ritm foarte rapid şi o strategie inteligentă pentru a reveni şi a repune #44 pe podium.

ROWE Racing a îndurat o cursă nefericită după victoria în etapa de deschidere. Pornind de pe locul al doilea, pilotul oficial BMW M Philipp Eng (Austria) a trecut rapid în frunte cu maşina #99, doar pentru a se răsuci pe suprafaţa umedă şi a lovit barierele de protecţie de pe secţiunea de circuit cunoscută sub numele de Flugplatz. Acest lucru a pus capăt cursei pentru el şi coechipierii săi, Augusto Farfus (Brazilia) şi Nick Yelloly (Marea Britanie). În #98 BMW M4 GT3, Marco Wittmann (Germania), Sheldon van der Linde (Africa de Sud) şi Connor De Phillippi (SUA) au coborât în clasament imediat după start, după ce Wittmann a fost forţat să evite o maşină care se răsucea pe circuit. La fel ca BMW Junior Team, şi maşina #98 a recuperat astfel că a încheiat cursa pe locul al şaselea. #35 BMW M4 GT3 de la Walkenhorst Motorsport, cu pilotul oficial BMW M Jens Klingmann (Germania) şi Thomas Neubauer (Franţa) în cockpit, a ocupa locul al 12-lea în clasamentul general.

Declaraţii după cursă:

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "BMW M4 GT3 a făcut din nou o impresie foarte bună la a doua cursă a sezonului de pe Nürburgring Nordschleife. Sunt deosebit de mulţumit că toate echipele noastre se împacă foarte bine cu maşina. Felicitări echipei Walkenhorst Motorsport pentru victorie! Cu pole position la deschiderea sezonului şi primul loc în această cursă, echipa ilustrează faptul că BMW M4 GT3 este competitiv în toate circumstanţele - care a fost tocmai obiectivul nostru în timpul dezvoltării. Până acum suntem foarte mulţumiţi de performanţa celui mai important model GT al nostru. Felicitări BMW Junior Team şi BMW M Team RMG pentru podium. Este păcat că #99 BMW M4 GT3 de la ROWE Racing a avut un accident, dar astfel de lucruri se pot întâmpla. Important este că Philipp Eng este bine."

Bucureşti/München. Votul de încredere din partea BMW Motorsport vine după trei ani de progres ai scenei naționale de sim racing unde BMW România a fost un partener constant, cu seria sezoanelor competiționale Racing League Romania, dar şi o serie de participări internaționale tot mai valoroase. În acest context Sebastian Apostol a continuat să performeze după campania SRO eSports 2022, reușind să se claseze pe poziția a noua cu echipajul West Competition Racing în ierarhia cumulată a VCO x Simgrid World Cup și pe poziția a opta în cea mai importantă competiție a iernii – seria VCO x LFM Flextreme.

În 2022 a făcut parte din prima echipă românească prezentă în SRO eSports IGTC (WCR), eșalonul mondial de top al curselor de anduranță din ACC, clasându-se pe poziția a cincea la categoria Silver. Alte performanțe internaționale notabile au fost câștigarea etapei a patra din BMW SIM Time Attack (2022) și calificarea în marea finală Logitech G Challenge 2022 a regiunii EMEA.

Sebastian Apostol (17 ani, Făurei, jud. Brăila) este unul din cei mai de succes reprezentanţi ai noului val de sim raceri români. Încă de la debutul în Assetto Corsa Competizione și  în Racing League Romania în primăvara lui 2021, a ajuns să se lupte pentru titlul Sezonului I alături de Victor Nicolae. Ulterior, a devenit vicecampion al Sezoanelor II și III, împreună cu Dragoș Simion. De curând a câștigat al patrulea sezon RLR, alături de Victor Nicolae.

Prima prezență a echipei românești West Competition Racing în seria europeană de sprint de sub egida SRO eSports a avut loc în finala sezonului 2021. La Spa-Francorchamps reușeau să se califice atunci Victor Nicolae și Sebastian Apostol cu modelele BMW M6 GT3, lăsând pe dinafară piloți ai unor echipe ce beneficiau de susținerea uzinei. Gruparea autohtonă a rămas fidelă mărcii, reușind câteva repere importante: finalele BMW SIM Live pentru Victor Nicolae în 2021 și 2022, locul secund în IGTC la finele celor 12 ore de la Bathurst și locul al patrulea după 24 de ore la Spa, ambele rezultate la categoria Silver.

“Planurile echipei pentru 2023 gravitează în jurul SRO eSports, organizatorul care reunește, prin prisma prestigiului și a fondului de premiere, elita disciplinei. ”Ar fi fost dificilă și lupta la categoria Silver a seriei europene de sprint, însă onoarea de a reprezenta BMW la categoria Pro se transformă imediat într-o mare responsabilitate pentru mine. Fondul de premiere aferent victoriei din Racing League Romania a fost deja investit într-o serie de upgrade-uri tehnice din partea producătorului Simagic, cu care mă simt încrezător că pot să evoluez solid în noul sezon”, precizează Sebastian Apostol.

”Planul nostru de a fi în atenția uzinei a fost accelerat de noul calendar SRO, care separă grilele din Sim Pro Series (competiție offline) și Europe Sprint, ceea ce a deschis niște locuri pe lângă echipa-fanion BS+ Competition. În ultimele luni mereu am avut ca obiectiv să fim al doilea BMW după cel oficial, sau primul când aceștia absentau. Acum că am primit această șansă, trebuie să demonstrăm că Sebastian poate încheia sezonul de sprint pe primul loc între modelele M4 GT3”, a afirmat managerul Alexandru Șiclovan.

West Competition Racing va reveni și în competiția mondială de anduranță (IGTC), pentru care a recrutat o serie de nume importante. În primul rând, revine Victor Nicolae la echipa care l-a consacrat: ”După o aventură de câteva luni în care am experimentat un alt mod de lucru, mă întorc cu convingerea că putem depăși reperele de anul trecut. Vrem titlul seriei de anduranță la categoria Silver, iar șansa pe care o primește acum Sebastian din partea BMW Motorsport mă face mândru, dar și responsabil să-i ofer susținerea de care sunt capabil.”

Pe lângă revenirea lui Victor, în ultimele luni au fost integrați în echipă Marco Jonkers (Țările de Jos), Tadas Juknevicius (Lituania), Harris Mitropoulos (Grecia), Zaahir Essa (Africa de Sud), Marco Wong (Hong Kong) și Mitch Hobbs (Australia). Toți aceștia iau parte în luna martie la calificările pentru competițiile SRO eSports 2023. Pregătirea în această perioadă are loc în campionatul RCI eSports, unde BMW-ul pilotat de Apostol, Miclea și Jonkers a făcut un progres de 24 de poziții pentru a se clasa pe 25 la finele celor 6 ore de la Kyalami. Totodată, Apostol și Jonkers se numără printre cei 16 piloți calificați în marea finală a regiunii EMEA din cadrul Logitech G Challenge, ce va avea loc pe 19 martie.

Despre SRO ESPORTS 2023
Proiectul reuneşte 5 campionate – SIM PRO, Intenrational Endurance Series şi 3 campionate continentale de sprint – Asia, America şi Europa, cu un buget total de premiere de 163.500 Euro. Campionatul European de sprint este cel mai important din seriile continentale, cu un buget de premiere de 12.000 Euro la categoria PRO, unde Sebastian a primit nominalizarea BMW Motorsport.

Parteneriatul cu BMW România continuă în 2023
Racing League Romania și BMW au venit în întâmpinarea comunității de sim racing cu șase sezoane regulate în decursul ultimilor doi ani și jumătate, precum și alte evenimente speciale alături de organizatorii Bucharest Gaming Week. Întrecerile sunt difuzate în direct pe contul de Youtube al BMW Romania. 2021 a adus tranziția către platforma Assetto Corsa Competizione, unde cea de-a patra campanie reprezintă un sezon mixt, de 13 etape, ce include etape de sprint cu BMW M2 CS Racing și etape de anduranță cu BMW M4 GT4.

Profilurile protagoniștilor din RLR, precum și clasamentele actualizate și toate informațiile complementare despre competiția virtuală sunt disponibile în secțiunea dedicată de pe site-ul BMW România: bit.ly/BMW_eSports.

West Competition Racing este promotorul campionatului Racing League Romania.

Parteneri: BMW România, Logitech G, Aqirys, Textar, MotorPark România, VSG Design, Racing Sim, Cube Performance.

Parteneri media: Adevărul Auto, 100% Sport, Bucharest Gaming Week, BMW Blog, 101HP, RallyMax, simrace.ro, The Car Guys.

Screenshots: Alexandru Șiclovan

Mai multe despre Racing League Romania: facebook.com/Racingleague.Romania.

Pagina de Facebook BMW Romania: facebook.com/BMW.Romania

West Competition Racing Promotion

Alexandru Șiclovan

+40729476569

alexandru@westcompetition.ro

Pentru informaţii suplimentare, vă rugăm contactaţi:

BMW Group România

Alexandru Şeremet

Tel.: +40-726-266-224

E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Bucureşti/Nürburgring. Începutul de sezon pentru ROWE Racing: piloţii oficiali BMW M Dries Vanthoor şi Maxime Martin (ambii din Belgia) au câştigat cursa de deschidere a sezonului 2023 din Nürburgring Endurance Series, cu #99 BMW M4 GT3. După patru ore de cursă palpitantă, Vanthoor a trecut linia de sosire cu un avans de 6,5 secunde. BMW Junior Team a încheiat pe locul al cincilea cu #44 BMW M4 GT3, maşina înscrisă de BMW M Team RMG. Maşina #34 a Walkenhorst Motorsport a plecat din pole position, dar a fost forţată să se retragă cu puţin timp înainte de sosire.

În total, cinci BMW M4 GT3 s-au aliniat pe Nordschleife pentru a 68-a ediţie a ADAC Westfalenfahrt. Pe lângă maşina câştigătoare, ROWE Racing a mai avut şi #98 BMW M4 GT3. Acea maşină a pornit de pe locul al treilea al grilei, dar nu a reuşit să parcurgă întreaga distanţă de cursă, deoarece cei doi piloţi, Vanthoor şi Martin, s-au concentrat pe maşina #99, mai bine plasată. Ceilalţi piloţi ROWE Racing au participat, pe parcursul weekendului, la cursa de 12 ore de la Sebring (SUA) din IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

După ce au pornit de pe locul al nouălea, membrii BMW Junior Team - piloţii oficiali BMW M Dan Harper (Marea Britanie), Max Hesse (Germania) şi Neil Verhagen (SUA) - au fost întârziaţi în pluton după o uşoară coliziune, astfel că în final au trecut linia de sosire pe poziţia a cincea. Jakub Giermaziak (Polonia) a asigurat pole position pentru Walkenhorst Motorsport. Cu toate acestea, coechipierul Andy Soucek (Spania) a pierdut mai multe poziţii imediat după start. #34 BMW M4 GT3 a rulat pe locul al cincilea până cu puţin timp înainte de sfârşitul cursei, dar a fost forţat să se retragă. Piloţii oficiali BMW M Jake Dennis (Marea Britanie) şi Thomas Neubauer (Franţa) au împărţit cockpitul maşinii #35. Cei doi au terminat pe locul al 39-lea după ce maşina lor a fost întârziată de probleme tehnice.

Şi noul BMW M4 GT4 a început sezonul cu o victorie. FK Performance Motorsport şi trioul format din Michael Schrey, Thorsten Wolter şi Nick Wüstenhagen (toţi din Germania) au triumfat în clasa SP10.

Declaraţii după cursă

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "Felicitări întregului echipaj pentru acest început fantastic de sezon pe Nordschleife şi pentru munca grozavă făcută în timpul pregătirilor de iarnă! Felicitări şi lui Maxime Martin şi Dries Vanthoor, care au câştigat la prima lor apariţie cu BMW M4 GT3 în NLS. Şi BMW Junior Team a început sezonul cu un rezultat bun. Şi a fost şi pole position pentru Walkenhorst Motorsport - să sperăm că vom continua aşa până la cursa de 24 de ore."

București, 8 februarie. Cele mai recente etape din Racing League Romania BMW GT Challenge au decurs perfect pentru componenții BMW Blog – Victor Nicolae și Sebastian Apostol. Aceștia au conlucrat la Zolder pentru prima victorie într-o cursă de anduranță din acest sezon, apoi au obținut maximum de puncte și în seara de sprint de pe Circuit de Catalunya.

Întrecerea de două ore din Belgia s-a disputat pe o vreme ploioasă, unde plecarea din pole position a lui Victor Nicolae nu l-a putut feri de atacul ferm al lui Victor Taraș (Napoca Rally Academy). De ușa deschisă a profitat și colegul de club al acestuia din urmă, Bogdan Moldovan. Nicolae s-a revanșat la cea de-a patra trecere prin aceeași zonă a circuitului, revenind pe locul secund, apoi reușind să pună un avans de șase secunde în raport cu rivalii direcți pentru titlu.

Ulterior, penalizările au rarefiat lupta la vârf: Adevărul Auto, Aqirys Racing și Walk Racing au primit câte un drive through, iar Napoca Rally Academy chiar un stop&go de 30 de secunde pentru viteză excesivă pe linia standurilor. Astfel, BMW Blog a rulat înspre victorie fără presiune, Walk Racing s-a clasat pe doi, iar podiumul a fost completat de Adevărul Auto după ce Dragoș Simion l-a devansat pe Alex Poamă (AK Motorsport). Categoria Pro-Am a fost câștigată de Textar eSports (Bogdan Honțaru și Andrei Manole), iar la Am au învins în premieră Click4Sport prin Silvian Michinete și Sergiu Neagu.

Astfel, după 3 curse de anduranță din totalul de 5, victoria BMW Blog face ca și acest titlu să fie încă disputat, în pofida avansului pe care-l luaseră piloții Walk Racing grație primelor două succese de la Watkins Glen și Silverstone. Cursa de 2 ore de pe Hungaroring va fi urmată de finala de 4 ore de la Monza, unde există și bonusul punctajului intermediar de la jumătatea întrecerii.

Caravana RLR s-a îndreptat apoi către Barcelona, unde Victor Nicolae avea prima ”minge de meci” pentru o încheiere anticipată a disputei în clasamentul de sprint. Deși angajamentele internaționale nu i-au permis să dedice timpul uzual pregătirii, scenariul curselor i-a simplificat sarcina de a-și mări avansul. Mai întâi, el și-a asigurat un nou pole position într-o sesiune de calificări pe o pistă în uscare, cu nivel de aderență tot mai ridicat spre final. Apoi s-a dovedit că ritm comparabil avea doar coechipierul Sebastian Apostol, care a plătit prețul calificării doar pe poziția a patra.

Etapa spaniolă ar putea cântări greu pentru Walk Racing, titularii înregistrând contraperformanța de a puncta doar o dată din patru ocazii. Astfel, adversarii și-au trecut în cont deja titlul de sprint și conduc în toate clasamentele la care pot accede piloți Pro: cluburi (Rapid eSports), echipaje (BMW Blog), licențiați (Dragoș Simion) și juniori (Sebastian Apostol). Nu doar titlul general la sprint a fost adjudecat pe Circuit de Catalunya, ci și cel al categoriei Am, unde Andrei Manole a reprezentat referința de-a lungul întregului sezon.

Cea de-a noua etapă (Zolder 2h) din RLR BMW GT Challenge poate fi urmărită aici: https://www.youtube.com/watch?v=lfmorGEYhEo  

Cea de-a zecea etapă (Barcelona sprint) din RLR BMW GT Challenge poate fi urmărită aici:

https://www.youtube.com/watch?v=t2dWHZP-Mus

Peste 100 de piloți și-au anunțat deja participarea în acest sezon, iar înscrierile sunt deschise pe tot parcursul celor șase luni la adresa https://go.simrace.ro/

Evenimentele din Turcia duc la amânarea etapei balcanice

11 februarie ar fi trebuit să fie data celei de-a doua reuniuni balcanice din Assetto Corsa Competizione, însă consecințele cutremurelor din Turcia au impus amânarea etapei de trei ore de la Suzuka. Dragoș Simion și Victor Nicolae (Rapid eSports) sunt liderii campionatului după ce s-au impus la Silverstone, BMW conduce în clasamentul constructorilor, iar România ocupă locul secund între cele trei națiuni fondatoare.

Toate informațiile și clasamentele Balkan GT Challenge sunt disponibile aici: https://www.thesimgrid.com/championships/2654/standings

Noi participări internaționale de succes

Sebastian Apostol a reușit să obțină calificarea în marea finală a regiunii EMEA din cadrul Logitech G Challenge, ce va avea loc pe 19 martie. Etapa a patra a seriei Flextreme a adus încă o clasare în Top 10 pentru West Competition Racing, Sebastian Apostol și colegii săi luând sosirea la Spa pe 9. În cea de-a doua divizie valorică, doar câteva secunde le-au lipsit componenților Rapid eSports pentru a cuceri victoria pe același traseu belgian de Grand Prix. Reluarea Cupei Mondiale organizate de Simgrid și VCO a adus un nou rezultat important: locul 12 din 42 la finele celor 6 ore de la Paul Ricard pentru West Competition Racing.

Premii

Participarea în Racing League Romania este gratuită, iar fondul de premiere al noului sezon este deosebit de atractiv. Echipajul campion va fi recompensat de BMW România cu 1000 de Euro, ocupanții podiumului vor primi produse Aqirys, iar câștigătorii categoriilor PRO-AM și AM vor avea parte de cadouri din partea Logitech. De asemenea, o componentă importantă pentru organizatorii ligii este conexiunea dintre real și virtual, pe baza căreia sim racerii au avut ocazia de a concura pe circuit și de a participa la campionate naționale (time attack, vehicule electrice). În acest sens, există acorduri confirmate pentru experiențe pe pistă la festivitatea de premiere a sezonului cu echipele Cube Performance (noul proiect BMW 325i E90) și West Competition Racing (BMW 325i E36, campioana Romanian Endurance Series Touring 2022).

Clasamente

Seria de sprint

1. Victor Nicolae (BMW Blog/Rapid eSports) 178p

2. Sebastian Apostol (BMW Blog/Rapid eSports) 136p

3. Bogdan Moldovan (Walk Racing eSports) 115,5p

Seria de anduranță

1. Walk Racing (Șuțeanu/Moldovan) 137p

2. BMW Blog (Apostol/Nicolae) 100p

3. Adevărul Auto (Simion/Miclea) 68p

Echipaje

1. BMW Blog (Apostol/Nicolae) 414p

2. Walk Racing (Șuțeanu/Moldovan) 356p

3. CarSpot (Tufeanu/Prepeliță) 136,5p

4. Adevărul Auto (Simion/Miclea) 130p

5. Textar eSports (Honțaru/Manole) 114p

Cluburi

1. FC Rapid 1923 eSports 544p

2. Walk Racing eSports 399p

3. Alex Cascatău Digital Motorsport 220,5p

Juniori

1. Sebastian Apostol (BMW Blog/Rapid eSports) 313,5p

2. Mihai Șuțeanu (Walk Racing eSports) 313p

3. Andrei Miclea (Adevărul Auto/Rapid eSports) 210,5p

Licențiați

1. Dragoș Simion (Rapid eSports) 306,5p

2. Alex Cascatău (ACDM) 238,5p

3. Aldrin Opran (JHS) 60p

Calendar

1. Sprint – Circuit of the Americas – 19 septembrie;
2. Sprint – Indianapolis – 3 octombrie;
3. Anduranță 2h – Watkins Glen – 17 octombrie;
4. Sprint – Donington Park – 31 octombrie;
5. Sprint – Oulton Park – 14 noiembrie;
6. Anduranță 2h – Silverstone – 27 noiembrie;
7. Sprint – Paul Ricard – 11 decembrie;
8. Sprint – Spa-Francorchamps – 9 ianuarie;
9. Anduranță 2h – Zolder – 23 ianuarie;
10. Sprint – Barcelona – 5 februarie;
11. Sprint – Mount Panorama – 12 februarie;
12. Anduranță 2h – Hungaroring – 26 februarie;
13. Anduranță 4h – Monza – 13 martie.

Parteneriatul cu BMW România continuă în 2022-23

Bucureşti/München. Când BMW Junior Team a avut întâlnirea iniţială la München (Germania) în decembrie 2019 şi apoi s-a întâlnit din nou la scurt timp după primul cantonament de la Formula Medicine din Viareggio (Italia), au existat mari speranţe pentru o repetare a poveştii de succes a legendarul program de antrenament din 1977 al primului program BMW Junior Team, organizat la acea vreme de Jochen Neerpasch. A fost un concept lansat în premieră de Neerpasch în lumea motorsportului. Primii juniori au fost  Manfred Winkelhock, Marc Surer  şi Eddie Cheever, toţi evoluând până la oportunitatea de a concura în Formula 1. Neerpasch a construit mai departe conceptul la începutul anilor ’90, de data aceasta pentru Mercedes, ceea ce a dus la lanasare lui Michael Schumacher în Formula 1. De-a lungul timpului, un alt proiect de promovare a tinerelor talente a fost Formula BMW, cu Martin Tomczyk (ulterior campion DTM), Timo Gloick, Nico Rosberg, Philip Eng sau Christian Vietoris printre piloţii care s-au afirmat aici.

Acum, trei ani după debutul noului BMW Junior Team, proiectul îşi arată încă o dată roadele. Dan Harper (Marea Britanie), Max Hesse (Germania) şi Neil Verhagen (SUA) au fost la înălţimea predecesorilor lor şi sunt  o confirmare pentru mentorul lor, Jochen Neerpasch, astfel că, după ani intenşi de antrenament, au devenit piloţi oficiali BMW M în 2023. Ei vor continua ca echipă şi vor concura în cursele importante, precum cea de 24 de ore Nürburgring (Germania), ca BMW Junior Team, dar promovarea lor în echipa de piloţi oficiali oferă şi noi oportunităţi pentru cei trei.

Şi în acest sezon, la fel ca în 2021 şi 2022, Harper, Hesse şi Verhagen vor participa din nou la emblematica cursă de anduranţă de pe Nordschleife alături de BMW M Team RMG, obiectivul fiind un loc pe podium. În ultimii doi ani, tripleta s-a bucurat de victorii în curse pe "Infernul Verde" atât cu BMW M6 GT3, cât şi cu BMW M4 GT3. De altfel, ei sunt chiar cei mai tineri câştigători ai unei curse NLS în clasamentul general. În 2023, BMW Junior Team va avea şi alte apariţii comune pe alte circuite decât Nürburgring. În plus, apariţiile individuale ca parte a angajamentului lor de pilot oficial sunt o opţiune în viitor. De exemplu, Harper a concurat în decembrie 2022 în "Gulf 12 Hours" din Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite), alături de Century Motorsport. Hesse va participa la cursa de 24 de ore din Dubai (Emiratele Arabe Unite) chiar în acest weekend, iar Verhagen va concura la Daytona (SUA), cu noul BMW M4 GT4, în BMW M Endurance Challenge de la sfârşitul lunii ianuarie. Pe lângă apariţiile la curse, Harper, Hesse şi Verhagen vor fi implicaţi şi în numeroase teste în diferite maşini de curse. Toţi cei trei piloţi au avut deja o implicare importantă în dezvoltarea noului BMW M4 GT4. În rolul lor de piloţi oficiali BMW M, aceştia vor avea şi oportunitatea de a reprezenta marca la diverse evenimente.

Cei trei s-au bucurat de un antrenament intens şi variat în călătoria lor, de la tineri talentaţi la piloţi oficiali BMW M. Cantonamentele regulate de fitness şi antrenament mental cu experţii de la Formula Medicine au fost un element-cheie. De asemenea, a existat o colaborare intensă cu inginerii BMW M Motorsport, diverse echipe BMW M Motorsport şi piloţi oficiali BMW M experimentaţi pentru a îmbunătăţi înţelegerea tehnică a motorsportului. Aspectul de formare a echipei a fost la fel de important pentru cei care conduc programul. Harper, Hesse şi Verhagen şi-au petrecut o mare parte din ultimii trei ani locuind împreună într-o casă comună de lângă Nürburgring, ceea ce i-a văzut devenind o adevărată unitate şi departe de circuit. Cele mai importante momente sportive au fost victoria de clasă cu BMW M4 GT4 la cursa de 24 de ore din Nürburgring, în 2020, victoriile la general în NLS în 2021 şi în manşa de calificări pentru cursa de 24 de ore din 2022, dar şi performanţe puternice în GT World Challenge Europe, inclusiv la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia), alături de ROWE Racing, în 2022. BMW Junior Team a rulat şi la comenzile prototipului BMW M Hybrid V8 în cadrul testelor.

Declaraţii despre BMW Junior Team:

Andreas Roos (directorul BMW M Motorsport): "Dan Harper, Max Hesse şi Neil Verhagen sunt una dintre cele mai mari poveşti de succes ale BMW M Motorsport din ultimii ani. Cu spiritul lor de echipă şi performanţele lor pe circuit, ei s-au asigurat că Jochen Neerpasch şi oamenii de aflaţi la conducere la acea vreme au avut perfectă dreptate să reînvie legendara BMW Junior Team. Cred că băieţii şi toţi cei implicaţi pot fi foarte mândri de ceea ce au realizat. Sunt încântat să am trei astfel de piloţi tineri şi talentaţi în formula noastră de piloţi oficiali. Se potrivesc perfect pentru ceea ce cred că este amestecul nostru foarte bun de tinereţe şi experienţă. Abia aştept să văd cum progresează călătoria BMW Junior Team în 2023."

Jochen Neerpasch (fondator şi mentor BMW Junior Team): "Juniorii noştri au atins prima etapă majoră printr-o muncă intensivă în echipă. S-au alăturat formulei de piloţi oficiali BMW M Motorsport. Dar pregătirea echipei continuă. Obiectivul este să-i ajutăm pe Max, Dan şi Neil să devină o echipă câştigătoare în cursele majore din motorsport. Dorinţa mea personală este să-i văd pe cei trei sărbătorind pe cea mai înaltă treaptă a podiumului de la Le Mans. Ei vor continua să concureze ca BMW Junior Team în 2023 şi să câştige experienţă."

Like in 2021 and 2022, Harper, Hesse and Verhagen will contest the iconic endurance race on the Nordschleife alongside BMW M Team RMG once again this season with the goal being a spot on the podium. The trio has enjoyed victory at the ‘Green Hell’ in both the BMW M6 GT3 and the BMW M4 GT3 in the past two years. They are even the youngest ever overall winners of an NLS race. The BMW Junior Team will also have joint appearances on tracks other than the Nürburgring again in 2023. Additionally, individual appearances as part of their works driver commitment are an option in the future. For example, Harper competed in the ‘Gulf 12 Hours’ in Abu Dhabi (UAE) for Century Motorsport in December 2022. Hesse will contest the 24 Hours of Dubai (UAE) this weekend, and Verhagen will race at Daytona (USA) in the new BMW M4 GT4 in the BMW M Endurance Challenge at the end of January. In addition to race appearances, Harper, Hesse and Verhagen will also be involved in plenty of testing in various racing cars. All three of the drivers have already been heavily involved in the development of the new BMW M4 GT4. In their role as BMW M works drivers, they will also have the opportunity to represent the brand at various events.

The trio has enjoyed intensive, varied training on their journey from talented youngsters to BMW M works drivers. Regular fitness and mental training camps with the experts at Formula Medicine were a key element. There has also been intensive collaboration with the BMW M Motorsport engineers, various BMW M Motorsport teams and experienced BMW M works drivers to improve their technical understanding of motorsport. The team-building aspect was just as important to those leading the programme. Harper, Hesse and Verhagen spent much of the past three years living together in a shared house at the Nürburgring, which saw them become a real unit away from the racetrack as well. Sporting highlights were the class win with the BMW M4 GT4 at the 24h Nürburgring in 2020, the overall wins in the NLS in 2021 and in the 24h Qualifiers in 2022, as well as strong performances in GT World Challenge Europe, including at the 24h Spa-Francorchamps (BEL) with ROWE Racing last year. The BMW Junior Team also took the BMW M Hybrid V8 prototype for a spin as part of testing.

Quotes on the BMW Junior Team:

Andreas Roos (Head of BMW M Motorsport): "Dan Harper, Max Hesse and Neil Verhagen are one of BMW M Motorsport’s biggest success stories in recent years. With their team spirit and their performances on the racetrack, they ensured that Jochen Neerpasch and the people in charge at the time were absolutely right to bring the legendary BMW Junior Team back. I think that the lads and everyone involved can be very proud of what they have achieved. I’m delighted to have three such young, talented drivers in our works driver squad. They are a perfect fit for what I believe to be our very good mix of youth and experience. I can’t wait to see how the BMW Junior Team’s journey progresses in 2023."

Jochen Neerpasch (Founder and Mentor of the BMW Junior Team): "Our Juniors have reached the first major milestone through intensive teamwork. They have joined the phalanx of BMW M Motorsport works drivers. But the team’s training continues. The goal is to help Max, Dan and Neil become a winning team in the major races in motorsport. My personal wish is to see the three of them celebrating on the top step of the podium at Le Mans. On the way they will continue to compete as BMW Junior Team in 2023, and gain experience."

Dirk Adorf (Mentor of the BMW Junior Team): "We have been on a journey with the BMW Junior Team that has been as exciting as it has been successful up to this point. The guys have worked their way through all the vehicle classes at the Nordschleife and, as the youngest GT3 race winners of all time, are now one of the very best teams. Our Juniors placed their trust in us at the start of the programme, not knowing what the future held. And BMW M Motorsport also placed their trust in them, fielding them in the top cars and top race series. After three years it is fair to say that the revival of the BMW Junior Team has been a real success. I’m excited to see how things progress in the coming years."

Dan Harper: "It has been a fantastic three years with the BMW Junior Team. Just taking part in this programme, and now my first official works driver contract, have been a dream come true for my family and me. There have been so many highlights during the training phase so far: the class win at the 24h Nürburgring, our trip to 24h Daytona, the battle for the podium at the 24h Spa-Francorchamps until just before the end, and the first outing in the BMW M Hybrid V8. I am very grateful for all these opportunities and hope that this is just the beginning of a long partnership."

Max Hesse: "Since sitting in a kart, my dream has been to make it as a works driver for a manufacturer. It’s fantastic to have now achieved that goal. I can only thank all those in charge at BMW M Motorsport and Jochen Neerpasch for selecting Dan, Neil and me for this fantastic programme. I believe it was a brilliant selection because the three of us have got on really well on a personal level throughout. Whether on the racetrack, at the fitness camps or at our home, we have worked together terrifically as a team and have formed a very close personal bond. I’m very grateful to Dan and Neil for this. There has never been any egoism or internal competition. We have always pulled together. Which made us strong and obviously convinced BMW M Motorsport that we have what it takes to be works drivers. Hopefully we will be able to continue this successful collaboration for many years to come."

Neil Verhagen: "I have learned an incredible amount these past three years. It was a privilege to work alongside experienced teams. I can’t thank BMW M Motorsport, in particular Jochen Neerpasch, Dirk Adorf and Sven Bluszcz, enough for their trust and their support. I think that Dan, Max and I have proved what we are capable of, and have now been rewarded for this with the works contracts. I always dreamed of being able to make a career out of my passion. Now I have achieved this major goal. I’m really looking forward to my racing programme in the coming years."

Bucureşti/München. Colaborarea de succes dintre BMW M Motorsport şi principala platformă de simulare iRacing intră în următoarea etapă în 2023. BMW M Motorsport urmează să devină primul producător din lume care va pune la dispoziţie noul său prototip LMDh, BMW M Hybrid V8, pentru comunitatea de sim racing. Ca şi în cazul BMW M4 GT3, dezvoltarea reală şi virtuală a maşinii s-a desfăşurat în paralel. Colaborarea a fost anunţată oficial la evenimentul BMW SIM Live de sâmbătă.

"Când vine vorba de introducerea maşinilor de curse BMW M reale în lumea virtuală, BMW M Motorsport şi iRacing au fost parteneri apropiaţi şi perfect adaptaţi de mulţi ani", a declarat Maurizio Leschiutta, lider de proiect LMDh la BMW M Motorsport. "Ca şef al unui proiect atât de important, confidenţialitatea este prioritatea mea numărul unu; ar fi o mare problemă ca detaliile tehnice ale maşinii noastre, pe care vrem să le păstrăm secrete, să fie descoperite de concurenţă. În acest sens, am fost foarte impresionat de profesionalismul iRacing. Punem la dispoziţia iRacing datele CAD şi concluziile din simulatorul nostru şi testele de pe circuite. Ele sunt folosite ca bază pentru a crea o versiune virtuală realistă. Acest lucru oferă fiecărui sim racer posibilitatea de a experimenta performanţa unui prototip de ultimă generaţie şi atractivitatea BMW M Motorsport."

"Suntem extrem de încântaţi să confirmăm că BMW M Hybrid V8 va veni la iRacing în lunile următoare", a declarat vicepreşedintele executiv iRacing, Steve Myers. "Aşteptăm cu nerăbdare clasa LMDh de câţiva ani, iar sprijinul BMW M Motorsport a fost indispensabil pentru a ne ajuta să aducem atât modelul lor, cât şi noua clasă la iRacing. Construirea acestei maşini în sim a fost o bucurie pentru echipa noastră şi abia aşteptăm să vedem răspunsul comunităţii la lansare."

BMW M Motorsport şi iRacing au conlucrat deja la mai multe proiecte de maşini. BMW M8 GTE a fost transferat şi el din realitate în lumea virtuală, la fel ca BMW M4 GT4 şi BMW M4 GT3 mai târziu. Acum, proiectul LMDh oferă următoarea oportunitate de a aduce o maşină pe circuitul de curse în două universuri. În România, cele mai importante campionate naţionale de sim racing pe circuit sunt organizate pe platforma Assetto Corsa Competizione folosind cele mai noi modele BMW – noile M4 GT3 şi GT4.

Premiera de cursă a BMW M Hybrid V8 la "24 Hours of Daytona" (SUA) din ianuarie 2023 se apropie. În prezent, maşina este supusă unor teste intensive în SUA. În timp ce maşina are un design special de camuflaj pentru teste, BMW M Hybrid V8 va avea un design oficial în culorile emblematice BMW M Motorsport de la începutul anului viitor. A fost dezvăluit la Los Angeles (SUA) în septembrie 2022 şi poate fi văzut acum şi pe versiunea virtuală a maşinii.

Bucureşti/Hockenheim. Penultima cursă a sezonului din Fanatec GT World Challenge Europe Endurance Cup de la Hockenheimring (Germania) a fost evenimentul de casă pentru ROWE Racing. Echipa din St. Ingbert (Germania), localitate aflată la aproximativ 150 de kilometri de Hockenheim, a dat dovadă de spirit de luptă după o sesiune de calificări dezamăgitoare, ducând cele două BMW M4 GT3 pe poziţiile a noua şi a 11-a după performanţe consistente de recuperare în cursa de trei ore.

BMW Junior Team, cu Dan Harper (Marea Britanie), Max Hesse (Germania) şi Neil Verhagen (SUA), a început cursa de pe locul al 22-lea al grilei, cu #50 BMW M4 GT3, şi a recuperat loc după loc până pe poziţia a noua. În maşina #98, Nick Catsburg (Olanda), Augusto Farfus (Brazilia) şi Nick Yelloly (Marea Britanie) au urcat 17 poziţii faţă de locul ocupat pe grila de start, urcând de pe locul al 28-lea pe al 11-lea. În cursa virtuală din Fanatec Esports GT Pro Series, desfăşurată sâmbătă seara, Harper a reprezentat echipa ROWE Racing, obţinând locul al şaselea. Finalul sezonului din Endurance Cup are loc la 2 octombrie, la Barcelona (Spania).

Reacţii după cursă:

Hans-Peter Naundorf (director de echipă ROWE Racing): "După modul în care a decurs acest weekend, trebuie să fim mulţumiţi cu o clasare în Top 10, deşi speram la un rezultat diferit în cursa noastră de casă. Am înţeles devreme că maşinile noastre nu vor oferi aici performanţa pe care o căutam. Cel puţin inginerii şi piloţii noştri au reuşit să lucreze împreună pentru a reduce oarecum aceste decalaje pentru cursă. Cu toate acestea, a porni de atât de departe a însemnat că acest loc în Top 10 a fost maximum posibil, chiar şi cu o performanţă la fel de ireproşabilă ca cea de la Spa-Francorchamps. Din păcate, suntem încă destul de departe de vârf."

Max Hesse (#50 BMW M4 GT3, ROWE Racing, locul 9): "A fost un weekend dificil pentru noi, dar am obţinut maximum posibil şi am terminat pe locul al nouălea, pentru care am marcat două puncte. Am avut probleme încă de la început în acest weekend şi ne-am chinuit să găsim un echilibru bun. Mai avem ceva de lucru înainte de următoarea cursă de la Barcelona. Echipa ROWE Racing a făcut o treabă excelentă aici, la Hockenheim, opririle la boxe au fost perfecte şi nimeni din echipă nu a cedat. Mulţumesc tuturor pentru acest lucru."

Nick Catsburg (#98 BMW M4 GT3, ROWE Racing, locul 11): "A fost un weekend foarte greu pentru noi. Ne-am aşteptat ca acest circuit să nu se potrivească cu adevărat cu maşina noastră şi, din păcate, calificările au arătat acest lucru. În cursă am reuşit să urcăm 17 locuri şi am obţinut un rezultat relativ bun. Acesta este întotdeauna unul dintre punctele forte ale ROWE Racing de a avea curse curate, de a alege inteligent în privinţa opririlor la boxe şi de a nu greşi, dar, din păcate, în mod clar nu am avut viteza necesară."

București, 31 august. La finele celei mai lungi curse de anduranță din Romanian Endurance Series, protagoniștii ultimelor 12 luni de acțiune pe traseele virtuale au fost premiați pe același podium al circuitului MotorPark România. Thomas Moldovan, secretar de stat în Ministerul Sportului, a conferit titlurile de campioni către Mihai Șuțeanu și Victor Taraș, componenți ai clubului Walk Racing. De asemenea, Șuțeanu a primit un premiu special pentru titulatura de Pilot al Anului 2021 și va reprezenta România la finele lunii octombrie în cadrul probei digitale de la FIA Motorsport Games (Marseille/Circuit Paul Ricard).

Cea mai mare parte a trofeelor a mers însă către alte două cluburi. West Competition Racing a luat argintul în ambele sezoane prin Sebastian Apostol și Dragoș Simion, precum și bronzul prin Victor Nicolae, însoțit de Alex Cascatău, apoi de Andrei Miclea. Apostol și Simion s-au impus în ierarhia BMW Trophy din sezonul al doilea, în care Miclea a devenit și campion al debutanților. Tot în toamna anului 2021, Simion a triumfat în ierarhia British by MINI. Ierarhia licențiaților a fost dominată în ambele campanii de către Alex Cascatău, mai întâi pentru West Competition Racing, apoi pentru noul său club. ACDM și-a trecut ulterior în cont titlul categoriei Pro-Am din sezonul al treilea prin Mihai Belașcu și Bogdan Honțaru. Clubul Digital Racing Squad a obținut victoria la categoria Am, prin Vasile Grama și Ciprian Dăscălescu, în stagiunea recent încheiată.

Fiecare ediție a campionatului RLR BMW GT Challenge a fost recompensată de către BMW România cu premii în valoare de 1000 Euro. Totuși, cele mai intense trăiri ale zilei pentru protagoniștii din RLR nu au fost pe podium, ci chiar pe circuit. După ce modelul BMW E36 al West Competition Racing a triumfat în cursa de 500 km în cadrul diviziei turismelor, laureații RLR au avut circuitul MotorPark România doar pentru ei la finalul zilei, experimentând senzațiile primului model electric al diviziei BMW M, BMW i4 M50, cu ai săi 544 CP (400 kW).

Participări internaționale

Cea de-a treia etapă a SRO eSports Intercontinental GT Challenge a avut loc pe 27 august, la finele celor 10 ore de cursă pe traseul japonez de Grand Prix de la Suzuka echipajul românesc al clubului West Competition Racing format din Sebastian Apostol, Victor Nicolae și Andrei Miclea, reușind să prelungească seria clasărilor în Top 10 la categoria Silver. La toate cele trei curse de până acum, reprezentanții ligii au reușit acest lucru cu BMW M4 GT3, sosirea pe poziția a zecea la Suzuka asigurându-le ocuparea locului al șaselea în clasamentul general al categoriei. Vor mai urma întrecerile de la Kyalami (9 ore/10 septembrie) și Spa-Francorchamps (24 ore/22 octombrie).

Parteneriatul cu BMW România continuă în 2023

Racing League Romania și BMW au venit în întâmpinarea comunității de sim racing cu cinci sezoane regulate în decursul ultimilor doi ani și jumătate, precum și alte evenimente speciale alături de organizatorii Bucharest Gaming Week. Întrecerile sunt difuzate în direct pe contul de Youtube al BMW Romania. 2021 a adus tranziția către platforma Assetto Corsa Competizione, unde cea de-a patra campanie va începe în luna septembrie. Va fi un sezon mixt, de 13 etape, ce include etape de sprint cu BMW M2 CS Racing și etape de anduranță cu BMW M4 GT4.

Profilurile protagoniștilor din RLR, precum și clasamentele actualizate și toate informațiile complementare despre competiția virtuală sunt disponibile în secțiunea dedicată de pe site-ul BMW România: bit.ly/BMW_eSports.

West Competition Racing este promotorul campionatului Racing League Romania.

Parteneri: BMW România, Logitech G, Aqirys, Textar, MotorPark România, Racing Sim.

Parteneri media: Adevărul Auto, Newsweek, 100% Sport, Bucharest Gaming Week, simrace.ro, DesignMe, The Car Guys.

Mai multe despre Racing League Romania: facebook.com/Racingleague.Romania.

Pagina de Facebook BMW Romania: facebook.com/BMW.Romania

Comunicat remis de agenția West Competition Racing Promotion

Foto: Sorin Marius Mirea

Alexandru Șiclovan

+40729476569

alexandru@westcompetition.ro

Bucureşti/Spa-Francorchamps. Aproximativ două ore şi doar puţin noroc au fost tot ceea ce a lipsit de la un debut, altfel perfect, pentru BMW M4 GT3 în cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia). Daunele anvelopelor la ambele maşini ROWE Racing au împiedicat un podium meritat după o performanţă superbă, fără greşeli. Debutantă la Spa, BMW Junior Team, cu Dan Harper (Marea Britanie), Max Hesse (Germania) şi Neil Verhagen (SUA), a obţinut un loc al cincilea remarcabil în clasamentul general. În maşina #98, Nick Catsburg (Olanda), Augusto Farfus (Brazilia) şi Nick Yelloly (Marea Britanie) s-au luptat pentru conducere practic toată cursa, înainte ca problemele cu anvelopele să le anuleze şansele cu aproximativ 120 de minute înainte de final. Cei trei au trecut linia pe locul al şaselea.

Pornite de pe locurile al 15-lea, respectiv al 20-lea ale grilei, ambele echipaje ROWE Racing şi-au croit drum treptat înainte, cu un pilotaj calm, consecvent şi fără erori. Câteva decizii tactice inteligente, cu opriri la boxe în timpul unei neutralizări complete cu steag galben, au adus #98 BMW M4 GT3 în lupta pentru conducere în primul sfert de cursă, iar Catsburg, Farfus şi Yelloly au reuşit să menţină această poziţie pe măsură ce cursa a progresat. Clasamentul intermediar după şase ore şi clasamentul de la jumătatea cursei au avut trioul în frunte. BMW Junior team a fost pe locul al doilea după 12 ore. Cu aproximativ două ore înainte de sosire, Yelloly era pe un locul secund sigur şi chiar s-a apropiat mult de modelul Mercedes lider, doar pentru a pierde timp semnificativ şi a retrograda din cauza deteriorării anvelopelor. Ultimul pilot, Catsburg, nu a reuşit să îmbunătăţească mai mult de locul al şaselea. Harper, pilotul final al BMW Junior Team, a trecut linia de sosire chiar înaintea lui. Deteriorarea anvelopelor îl costase secunde preţioase, care i-au răpit şansa de a termina pe locul al treilea. Cu toate acestea, BMW M4 GT3 a arătat o viteză convingătoare şi un nivel ridicat de fiabilitate. De asemenea, piloţii şi echipele au etalat performanţe impecabile.

În clasa Gold, Walkenhorst Motorsport s-a aflat ceva timp într-o poziţie bună cu #34 BMW M4 GT3 şi s-a luptat pentru un loc pe podium - cu toate acestea, pilotul oficial BMW M Jens Klingmann (Germania) şi Michael Dinan, Robby Foley şi Richard Heistand (toţi SUA) au fost nevoiţi să abandoneze duminică dimineaţa. #35 BMW M4 GT3, pilotat de directorul echipei, Henry Walkenhorst, Jörg Breuer, Theo Oeverhaus (toţi Germania) şi Don Yount (SUA), a terminat pe locul al doilea la categoria Bronze. Samantha Tan Racing şi-a marcat debutul cu locul al nouălea la categoria Silver pentru Samantha Tan, Nick Wittmer (ambii Canada), Harry Gottsacker (SUA) şi Maxime Oosten (Olanda).

Declaraţii după cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps:

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "Deşi a fost un rezultat bun de cursă cu locurile al cincilea şi al şaselea pentru cele două BMW M4 GT3 înscrise de ROWE Racing, nu consider că este o reflectare reală a performanţei noastre. BMW M4 GT3 a fost foarte puternic aici şi am putut să luptăm pentru poziţia de lider pe toată durata cursei. Am fost pe primul loc după şase ore, iar după 12 ore am fost primele două poziţii. Piloţii nu au făcut nici o greşeală şi echipa a funcţionat perfect. Sunt foarte recunoscător tuturor pentru asta. Am arătat ce echipă grozavă avem - inclusiv maşina noastră. Toţi cei de la ROWE Racing şi BMW M Motorsport pot fi foarte mândri. Desigur, ne-am dori să încheiem o performanţă atât de grozavă pe parcursul a 24 de ore cu o clasare pe podium, ţinând un trofeu. Din păcate, două probleme cu anvelopele ne-au costat scump de data aceasta. A fost pur şi simplu ghinion. Să sperăm că norocul va fi de partea noastră data viitoare. Privind dincolo de bătălia pentru victoria generală, am fost încântat să văd echipele BMW M Motorsport Walkenhorst Motorsport şi Samantha Tan Racing în timp ce concurau. Ele au arătat că BMW M4 GT3 nu trebuie să fie în mâinile piloţilor pur profesionişti pentru a arăta bine. Exact asta ne-am propus când am dezvoltat această maşină."

București/Madrid. BMW Spania și Real Madrid au semnat un acord de colaborare cu scopul de a dezvolta diferite inițiative în domeniul mobilității viitoare, al dezvoltării durabile în diferitele sale aspecte și diversității. Angajamentul evidențiază uniunea valorilor și viziunea asupra viitorului ale ambelor instituții.

Alianța s-a concretizat la sediul clubului sportiv Real Madrid și au fost prezenți Florentino Pérez, președintele Clubului de Fotbal Real Madrid, Manuel Terroba, președinte executiv al BMW Group Spania și Portugalia, precum și membri din conducerea ambelor companii.

În cadrul acestui acord, echipele de fotbal din prima divizie Real Madrid - atât cea masculină, cât și cea feminină -, echipa de baschet, precum și echipa tehnică și directorii clubului vor avea automobile BMW electrice (putând alege între oricare dintre modelele actuale BMW iX, BMW i4, BMW iX3, BMW i7 sau BMW iX1) pentru mobilitate.

În plus, BMW Spania și Real Madrid vor crea un centru de colaborare, "hub pentru dezvoltare durabilă", în care, prin sesiuni de lucru împreună cu alți colaboratori oficiali ai clubului, vor fi împărtășite bune practici pentru a realiza o învățare comună. Acest forum va servi și ca generator de idei care vizează promovarea proiectelor inovatoare care au un impact pozitiv asupra mediului și societății.

Sub această umbrelă, printre alte acțiuni, se lucrează la inițiative specifice care contribuie la dezvoltarea durabilă a noului stadion Santiago Bernabéu. Între cele două entități va fi creat și "NEXT Sustainability Trophy”, care va premia proiecte privind inovația și dezvoltarea durabilă ale participanților pentru a da vizibilitate tuturor acelor inițiative care contribuie la protejarea mediului.

În plus, BMW Spania și Real Madrid CF vor lucra împreună pentru a crea idei și inițiative menite să promoveze diversitatea.

Manuel Terroba, președintele BMW Group Spania, a declarat: "Real Madrid reprezintă nu numai instituția sportivă de referință la nivel mondial, ci și o entitate în continuă evoluție, în căutarea continuă a excelenței în activitățile sale prin exigență, talent, calitate și leadership, precum și un angajament ferm față de dezvoltare durabilă, solidaritate, diversitate și spirit de învingător, ceea ce o face partenerul perfect pentru a face față provocărilor prezente și viitoare. Cele două instituții vor conlucra pentru aceste valori și mai ales pentru respectul pentru mediu care se traduce într-un angajament pentru mobilitatea durabilă care credem că ar trebui să se reflecte în prezent și care se traduce într-un angajament pentru mobilitatea durabilă care vine din trecut, deoarece, chiar în 2022, BMW Group sărbătorește 50 de ani de când a prezentat primul BMW electric".

Real Madrid este clubul cu cele mai multe trofee câștigate în istoria Cupei Campionilor Europeni/Ligii Campionilor. Din 2021, BMW Italia este partener al clubului AC Milan, formaţia care deține recordul de trofee UCL pentru Italia.

Bucureşti/Nürburgring. BMW M4 GT3 a sărbătorit monopolizarea podiumului la a doua cursă a sezonului din Nürburgring Endurance Series (NLS). Cursa de patru ore de pe Nordschleife (Germania) s-a încheiat cu un final spectaculos între Augusto Farfus (Brazilia) şi Max Hesse (Germania). Rezultatul unei bătălii strânse şi captivante a fost confirmat doar pe ultimii metri. Farfus a trecut linia de sosire la comenzile #99 BMW M4 GT3, înscris de ROWE Racing, în faţa maşinii aliniate de BMW Junior Team. Brazilianul a împărţit cockpitul cu Connor De Phillippi (SUA), cel care a asigurat pole position pentru echipaj. Locul al treilea în cursă i-a revenit #34 BMW M4 GT3 al Walkenhorst Motorsport.

Evenimentele din calificări arătaseră deja că va fi o zi bună pentru echipele BMW M Motorsport. De Phillippi şi juniorul BMW Dan Harper (Marea Britanie) au dus două BMW M4 GT3 în prima linie a grilei. După primele stinturi în care au evoluat De Phillippi şi Neil Verhagen (SUA), între cele două maşini s-a creat un duel palpitant. BMW Junior Team a fost în frunte, în ciuda unei penalizări cu drive-through, dar Farfus a reuşit să îl depăşească pe Hesse în timpul unui stint final strâns. În ultimul tur, a avut loc un duel direct pe Döttinger Höhe, în care cei doi piloţi au rulat roată la roată - la limită, dar corect. Farfus a reuşit să rămână în faţă, înregistrând prima victorie pentru ROWE Racing cu noua maşină. O performanţă la fel de puternică a obţinut şi #34 BMW M4 GT3 al Walkenhorst Motorsport, cu echipajul format din Christian Krognes, Sami-Matti Trogen (ambii Norvegia) şi Andy Soucek (Spania) trecând linia de sosire pe locul al treilea. Poziţia a cincea i-a revenit celei de-a doua maşini ROWE Racing, cu John Edwards (SUA), Sheldon van der Linde (Africa de Sud) şi Marco Wittmann (Germania) la volan.

Declaraţii după cursă:

Andreas Roos (Head of BMW M Motorsport): "Desigur, suntem încântaţi pentru cele trei maşini pe podium. BMW M4 GT3 şi-a arătat marele potenţial pe Nordschleife. Bătălia de la final a fost senzaţională. Cred că am arătat ce putem face, oferind un spectacol grozav pentru fani. A fost o cursă fantastică şi a fost foarte distractivă pentru toţi cei implicaţi. Credem că despre asta este vorba. Pe lângă rezultat, am adunat şi o experienţă valoroasă în pregătirea cursei de 24 de ore."

Augusto Farfus (#99 BMW M4 GT3, ROWE Racing): "Am pierdut puţin pentru că am avut ghinion cu steagurile galbene şi traficul. Trebuia să încheiem ultimul stint înaintea celuilalt BMW (maşină soră), dar, din păcate, nu am făcut-o, aşa că, atunci când am ieşit din boxe, am simţit că sunt cu 15-20 de secunde în urmă. Apoi m-am apropiat din ce în ce mai mult şi, cu prima ocazie pe care am avut-o, am trecut şi m-am îndepărtat. Max a avut doar o fracţiune de secundă să ia decizia de a mă bloca sau nu. I-am văzut ezitarea şi am trecut, dar, din păcate, din cauza traficului am avut o ieşire proastă spre ultima linie dreaptă şi a trebuit să mă apăr pentru că a ieşit în forţă, dar acestea sunt cursele."

Connor De Phillippi (#99 BMW M4 GT3, ROWE Racing): "Ce zi grozavă pentru această maşină. A fost prima dată când am condus cu această nouă maşină pe această pistă şi echipa a făcut o treabă fantastică cu pregătire, execuţie şi strategie. Ultimul meu stint a fost incredibil de ghinionist cu traficul, dar uneori primeşti şi aşa ceva şi totul este despre recuperare. Ulterior, Augusto a condus ca un nebun şi a reuşit manevra decisivă pentru victorie. Este grozav să ai astfel de colegi de echipă incredibili."

Max Hesse (#44 BMW M4 GT3, BMW Junior Team): "Tururile finale au fost atât de tensionate. Am avut un pic de ghinion după aerodrom şi Augusto a reuşit să mă depăşească acolo. Am putut să rămân cu el şi apoi a avut un pic de ghinion pe urcarea spre Döttinger Höhe. Pentru scurt timp am rulat chiar şi pe iarbă. Cu toate acestea, cred că putem fi mulţumiţi de asta, mai ales că am avut şi o penalizare drive-through. Cu siguranţă am făcut progrese bune de la prima etapă NLS."

Andy Soucek (#34 BMW M4 GT3, Walkenhorst Motorsport): "A fost frumos. A fost prima noastră cursă adevărată împreună ca echipă, aşa că Walkenhorst Motorsport s-a pregătit foarte mult şi avem o mulţime de oameni foarte buni care lucrează în spatele nostru, aşa că sunt extrem de fericit să fiu pe podium în prima noastră cursă. Maşina a fost plăcută de pilotat, colegii mei au făcut o treabă excelentă şi încă nu sunt atât de experimentat aici, pe Nordschleife, dar m-am distrat foarte mult."

Bucuresti/München. BMW Junior Team intră în al treilea an în 2022 şi va fi în acţiune pe două fronturi cu BMW M4 GT3. Dan Harper (Marea Britanie), Max Hesse (Germania) şi Neil Verhagen (SUA) vor colabora cu BMW M Team RMG la Nürburgring-Nordschleife (Germania), în încercarea de a obţine victoria în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring. Mai multe momente importante îi aşteaptă pe cei trei în GT World Challenge Europe Endurance Cup. Acolo, BMW Junior Team şi ROWE Racing vor disputa cinci curse de anduranţă, punctul culminant fiind întrecerea de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia). La volanul celui de-al doilea BMW M4 GT3 înscris de ROWE Racing vor fi piloţii oficiali BMW M Nick Catsburg (Olanda), Augusto Farfus (Brazilia) şi Nick Yelloly (Marea Britanie).

"Termenul BMW Junior Team a devenit unul legendar, chiar şi în afara BMW M Motorsport. Sunt foarte încântat că am putut adăuga noi capitole acestei legende încă din 2020", a declarat Franciscus van Meel, director executiv BMW M GmbH şi unul dintre mentorii actualei BMW Junior Team. "Dan Harper, Max Hesse şi Neil Verhagen au avut performanţe impresionante în ultimii doi ani şi au fost la înălţimea «BMW Junior Team». Sunt sigur că vor face senzaţie din nou în acest sezon la volanul BMW M4 GT3. Mi se pare deosebit de fascinant modul în care succesul actual face ca proiectul să se încheie de la înfiinţarea primei BMW Junior Team în 1977, datorită iniţiativei lui Jochen Neerpasch. Chiar şi după atâtea decenii, domnul Neerpasch rămâne un mare atu şi o mare inspiraţie pentru BMW M Motorsport."

Neerpasch spune: "BMW Junior Team şi-a încheiat cu succes ucenicia pe Nordschleife în ultimii doi ani. Cei trei băieţi se pregătesc acum intens pentru cel mai mare test în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Avem aşteptări mari de la ei. În ceea ce îi priveşte pe piloţi înşişi, văd BMW Junior Team pe podium. De asemenea, vor fi puşi la încercare în GT World Challenge Europe. Ei vor pilota pe circuite care sunt noi pentru ei şi se vor confrunta cu cei mai buni piloţi GT din lume - la ROWE Racing, ei vor fi în comparaţie directă cu piloţii BMW M consacraţi. Va fi un sezon plin de evenimente, dar sunt sigur că vor avea succes în noul mediu."

Harper, Hesse şi Verhagen sunt în prezent cu Formula Medicine la Viareggio (Italia), unde se pregătesc fizic şi psihic pentru sezonul care urmează. Acolo, ei locuiesc împreună într-o singură casă, aşa cum vor face din nou la Nürburgring după testul GT World Challenge Europe de la începutul lunii martie. Acest lucru este pentru a se asigura că sunt cât mai aproape de circuit şi BMW M Team RMG înainte de începutul sezonului. Prima cursă cu BMW M4 GT3 va fi etapa de deschidere a Nürburgring Endurance Series, pe 26 martie - urmată de prima cursă din GT World Challenge Europe Endurance Cup, la Imola (Italia), pe 3 aprilie. Accentul se va muta apoi pe Nordschleife până la cursa de 24 de ore din 28/29 mai. Sezonul GT World Challenge continuă la începutul lunii iunie, la Le Castellet (Franţa). Urmează cele 24 de ore de la Spa-Francorchamps şi ultimele două curse de la Hockenheim (Germania) şi Barcelona (Spania). Pentru a doua jumătate a sezonului, tabăra de bază pentru BMW Junior Team va fi Viareggio.

Echipa responsabilă pentru BMW M4 GT3 cu care BMW Junior Team va concura în cadrul GT World Challenge Europe este ROWE Racing. Echipa condusă de Hans-Peter Naundorf va concura cu un al doilea BMW M4 GT3, în al cărei cockpit vor urca piloţii oficiali BMW M Nick Catsburg, Augusto Farfus şi Nick Yelloly. Şi ROWE Racing va avea două BMW M4 GT3 şi un contingent puternic de piloţi oficiali BMW M la startul cursei de 24 de ore de la Nürburgring. Formula detaliată a piloţilor va fi anunţată în curând.