București/Woodruff, Carolina de Sud, SUA. În decembrie, noua uzină BMW Group Woodruff va începe producția de serie a bateriilor de înaltă tensiune pentru noul BMW iX5 complet electric. Cu ocazia premierei mondiale a modelului, compania a oferit o primă privire asupra facilităților de producție de ultimă generație. Prin procese de producție susținute de inteligență artificială, digital twins și aplicații de realitate virtuală, noua uzină stabilește standarde în industrie pentru asamblarea bateriilor de înaltă tensiune.

Unitatea consolidează electromobilitatea în SUA și amprenta BMW Group în Carolina de Sud
„Uzina Woodruff joacă un rol-cheie în accelerarea electromobilității în SUA”, a declarat Raymond Wittman, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG responsabil pentru Producție. „Cu bateria de înaltă tensiune Gen6, nu facem doar un salt tehnologic major, ci stabilim și noi standarde în producție. La Woodruff, combinăm procese de ultimă generație, inteligența artificială și expertiza angajaților noștri pentru a crea o unitate de producție concepută pentru cea mai înaltă calitate.”

„Prin Uzina Woodruff, ne extindem în continuare amprenta în Carolina de Sud și consolidăm integrarea strânsă dintre producția de baterii și cea de automobile”, a declarat Robert Engelhorn, președinte și CEO BMW Manufacturing Co., LLC. „Aceasta creează fundamentul ideal pentru următoarea generație de modele BMW X complet electrice asamblate la Uzina Spartanburg.”

Producție inteligentă pentru calitate maximă
BMW Group a implementat procese de producție inteligente, eficiente și de ultimă generație pentru bateria de înaltă tensiune de a șasea generație (Gen6), dezvoltată intern. Noile celule cilindrice sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune, pe baza principiului „cell-to-pack”. Toți pașii de producție sunt monitorizați continuu inline și documentați complet în timp real. Asistenții și agenții AI dezvoltați intern analizează aceste date și, împreună cu cei peste 300 de angajați și 250 de roboți de la Uzina Woodruff, asigură producția de baterii cu zero defecte. În același timp, utilizarea extinsă a inteligenței artificiale îmbunătățește eficiența generală a echipamentelor (OEE) în producție. Cu mult înainte de punerea în funcțiune, sistemele digital twin ale producției și aplicațiile de realitate virtuală susțin planificarea și instruirea angajaților.

Instruire într-o fabrică virtuală
Toți angajații din producție de la Uzina Woodruff finalizează un program de instruire VR dezvoltat la fața locului. Într-o fabrică virtuală, aceștia pot exersa operațiuni reale de producție în condiții realiste. Acest mediu virtual reproduce liniile de producție ale uzinei cu un nivel meticulos de detaliu și necesită doar o pereche de ochelari VR și un PC. Instruirea îi ajută pe angajați să înțeleagă procesele relevante și le crește încrederea în operarea echipamentelor înainte de a utiliza pentru prima dată sistemele reale de producție.

Doar trei ani de la începerea construcției până la producția de serie
După ceremonia oficială de inaugurare a lucrărilor, în iunie 2023, construcția noii uzine a început în septembrie 2023. În septembrie 2024, în timp ce lucrările de construcție erau încă în desfășurare, a început instalarea echipamentelor de producție. Pregătirile pentru producție au început în vara anului 2025, iar primele baterii de test și pre-serie au ieșit de atunci de pe linia de asamblare. Lansarea producției de serie este programată pentru decembrie 2026. „Uzina Woodruff demonstrează cât de rapid putem scala un nou concept de baterie la producție industrială”, a declarat Rich Everly, vicepreședinte Producție la BMW Group Plant Woodruff. „Factorul-cheie este sinergia dintre o echipă calificată și dedicată și schimbul continuu de experiență în cadrul rețelei de producție.”

Celule de baterie Gen6 cu amprentă de carbon redusă
Celulele de baterie Gen6 utilizate în bateria de înaltă tensiune a BMW iX5 includ o proporție ridicată de materiale secundare în conținutul de cobalt, litiu și nichel. Energia regenerabilă este utilizată, de asemenea, în producția materialelor pentru anod și catod, precum și în fabricarea celulelor. Comparativ cu celula Gen5 utilizată la BMW iX, emisiile CO₂e au fost reduse cu aproximativ 28% per Wh. Uzina Woodruff nu utilizează combustibili fosili în operațiunile normale, iar utilajele industriale ale unității sunt alimentate cu hidrogen.

Strategie globală de producție: local pentru local
Instalarea bateriilor de înaltă tensiune Gen6 are loc în cinci noi unități de producție, pe care BMW Group le construiește în apropierea uzinelor sale de automobile, în conformitate cu principiul „local pentru local”. Pe lângă Woodruff, uzine de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune de ultimă generație sunt construite și la Irlbach-Straßkirchen (Bavaria Inferioară), Shenyang (China) și San Luis Potosí (Mexic). Cea mai recentă generație de baterii de înaltă tensiune se află în producție de serie la Debrecen, Ungaria, din octombrie 2025. Această abordare „local pentru local” consolidează infrastructura regională și facilitățile existente și contribuie la securizarea locurilor de muncă. Rețeaua globală de producție pentru baterii de înaltă tensiune beneficiază de colaborarea strânsă dintre uzinele-pilot din Germania și unitățile de producție de serie din întreaga lume.

Cum asamblează BMW Group bateriile de înaltă tensiune Gen6
BMW Group achiziționează celulele pentru bateriile sale de înaltă tensiune de la producători de celule de top. Se aplică cele mai înalte standarde tehnice. La recepția mărfurilor, sunt efectuate măsurători suplimentare, precum verificări ale tensiunii. Urmează așa-numita grupare a celulelor, în cadrul căreia celulele bateriei sunt conectate la sisteme de răcire. Această etapă asigură izolarea și răcirea optimă a celulelor. Grupurile de celule și sistemul de contactare a celulelor sunt apoi curățate cu laser și sudate cu precizie punctuală. Inspecția inline monitorizează continuu fiecare cordon de sudură în timp real. Urmează un proces inovator de acoperire cu supmă, care asigură protecția tuturor elementelor ca unitate mecanică. Spuma întărită garantează siguranța, stabilitatea și durabilitatea bateriei de înaltă tensiune. Carcasa este apoi închisă, etanșată și nituită. În etapa finală de asamblare, Energy Master - unitatea centrală de control - este instalat pe bateria de înaltă tensiune. Este aplicat un adeziv de etanșare permanent elastic pentru a garanta o etanșare fiabilă. În cele din urmă, fiecare baterie de înaltă tensiune este supusă unei inspecții finale 100% la capătul liniei. De la Woodruff, bateriile de înaltă tensiune sunt transportate la Uzina Spartanburg, situată la doar 15 mile distanță.

Bateria de înaltă tensiune a BMW iX5: 800 V, cu conținut energetic ridicat
Primul BMW iX5 electric pe baterii se bazează pe tehnologia BMW eDrive de a șasea generație, cu celule rotunde și tehnologie la 800 V. Cu un conținut energetic disponibil de 144 kWh în SUA și 141 kWh în UE (net), BMW iX5 60 xDrive dispune de cea mai mare baterie de înaltă tensiune instalată până acum pe un model BMW complet electric. Propulsia este asigurată de motoare electrice pe puntea față și pe puntea spate, asigurând funcţionarea sistemului de tracţiune integrală electrică BMW xDrive.

București/München. BMW Group promovează constant digitalizarea și utilizarea inteligenței artificiale în producție. Un element important în acest efort este "Physical AI", care combină inteligența artificială (AI) cu mașini și roboți reali. Aceasta permite integrarea sistemelor inteligente, cum ar fi roboții umanoizi, în procesele de producție din lumea reală.

În premieră, BMW Group aduce acum Physical AI în Europa și lansează un proiect-pilot cu roboți umanoizi la uzina din Leipzig. Proiectul își propune să integreze robotica umanoidă în producția de serie existentă a automobilelor și să exploreze aplicații suplimentare în producția de baterii și componente.

"Digitalizarea îmbunătățește competitivitatea producției noastre – aici, în Europa și în întreaga lume. Simbioza dintre competența inginerească și inteligența artificială deschide posibilități complet noi în producție", a declarat Milan Nedeljković, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Producție.

Anul trecut, BMW Group a implementat cu succes un proiect-pilot cu roboți umanoizi la uzina din Spartanburg (SUA). Informațiile obținute în urma acestui proiect sunt valorificate pentru a dezvolta și scala în continuare aplicațiile de Physical AI.

Model IT și de date unificat în sistemul de producție

Inteligența artificială este deja o parte integrantă a sistemului de producție al BMW Group. De la fabrica virtuală cu gemeni digitali și controale de calitate bazate pe inteligență artificială, până la intralogistica cu soluții de transport autonom (așa cum este proiectul BMW idealworks), sistemele inteligente sunt utilizate în aproape toate etapele de producție.

O condiție prealabilă pentru utilizarea eficientă a inteligenței artificiale în producție este un model IT și de date unificat în întregul sistem de producție. BMW Group a evoluat constant către o platformă de date unificată în sistemul de producție, ceea ce înseamnă că toate datele sunt consistente, standardizate și disponibile în orice moment. Acest lucru permite agenților AI digitali să preia sarcini din ce în ce mai dificile în mod autonom și în medii complexe, învățând continuu și devenind disponibili pentru domenii de aplicare suplimentare. Introducerea agenților decizionali inteligenți și autonomi marchează o schimbare de paradigmă în producție. În combinație cu roboții, acești agenți AI digitali sunt ceea ce alcătuiește Physical AI.

"Obiectivul nostru este să fim lideri tehnologici și să integrăm noi tehnologii în producție într-un stadiu incipient. Proiectele-pilot ne ajută să testăm și să dezvoltăm suplimentar utilizarea Physical AI - adică roboți cu AI capabili să învețe - în condiții industriale reale", a declarat Michael Nikolaides, vicepreședinte executiv BMW Group pentru Rețea de Producție și Management Lanț de Aprovizionare.

Digitalizarea și inteligența artificială sunt elemente de bază ale BMW iFACTORY și reprezintă fundamentul unei producții flexibile, competitive și pregătite pentru viitor.

Robotica umanoidă completează automatizarea existentă

BMW Group își extinde strategic portofoliul de automatizare pentru a include Physical AI și robotica umanoidă. Roboții umanoizi sunt considerați o completare cu valoare adăugată a automatizării existente. În special, aceștia demonstrează potențial în sarcini monotone, solicitante din punct de vedere ergonomic sau critice din punct de vedere al siguranței. Obiectviul este de a ușura munca angajaților și de a îmbunătăți continuu condițiile de muncă.

Centrul de Competență pentru Physical AI în Producție își consolidează competența

Platforma sa consistentă de date în producție face din BMW Group un partener atractiv pentru companiile de tehnologie care doresc să testeze posibilitățile Physical AI - în special robotica umanoidă - într-un mediu industrial în condiții reale. Prin înființarea noului "Centru de Competență pentru Physical AI în Producție", BMW Group face următorul pas în consolidarea competenței sale și în asigurarea faptului că întreaga gamă de cunoștințe poate fi valorificată în întreaga organizație.

BMW Group urmează o abordare clar structurată. Partenerii tehnologici sunt evaluați conform unor criterii definite de maturitate și industrializare și testați în proiecte-pilot în condiții reale de producție. În urma unei evaluări teoretice, se efectuează o evaluare la sediul producătorului, în laborator, utilizând cazuri de utilizare reale din sistemul de producție BMW pentru a testa capacitatea de integrare. Dacă această fază are succes, este urmată de o implementare inițială de testare în condiții reale de producție la o uzină BMW Group și, ulterior, de faza-pilot propriu-zisă.

Primul proiect-pilot cu roboți umanoizi din Europa

În colaborare cu Hexagon, un partener de lungă durată al BMW Group în domeniul tehnologiei senzorilor și software-ului, primul proiect-pilot din Europa este în desfășurare acum. Unitatea organizațională a Hexagon situată în Zürich, Hexagon Robotics, este specializată în Physical AI și a prezentat primul său robot umanoid, AEON, în iunie 2025. După o fază inițială de evaluare teoretică și teste de laborator reușite, a avut loc o implementare inițială de testare la uzina BMW Group din Leipzig în decembrie 2025. O altă implementare de testare este planificată din aprilie 2026 pentru a asigura integrarea completă pentru faza pilot propriu-zisă care începe în vara anului 2026.

Implementarea de la Leipzig se concentrează pe testarea unei aplicații multifuncționale a robotului. Acesta se bazează pe designul AEON, al cărui corp asemănător omului permite atașarea flexibilă a unei game largi de elemente de mână și de prindere sau instrumente de scanare și permite utilizarea dinamică pe roți. În timpul testării și ulterior în faza-pilot, robotul va fi utilizat în asamblarea bateriilor de înaltă tensiune și în fabricarea componentelor.

Proiectul-pilot de succes la uzina BMW Group din Spartanburg oferă informații importante pentru utilizarea roboților umanoizi în producție

Prima implementare a roboților umanoizi la o uzina BMW Group a avut loc la uzina din Spartanburg (SUA) în 2025, în colaborare cu compania de tehnologie Figure AI. Rezultatele au demonstrat că Physical AI poate oferi o valoare adăugată măsurabilă în condiții reale. În zece luni, robotul Figure 02 a susținut producția a peste 30.000 de automobile BMW X3, lucrând în ture zilnice de 10 ore, de luni până vineri. Figure 02 s-a ocupat de îndepărtarea și poziționarea precisă a pieselor din tablă pentru procesul de sudură - o sarcină foarte solicitantă din punct de vedere al vitezei și preciziei, fiind totodată și epuizantă din punct de vedere fizic. În total, a mutat peste 90.000 de componente și a parcurs aproximativ 1,2 milioane de pași în aproximativ 1.250 de ore de funcționare.

Proiectul-pilot a confirmat că roboții umanoizi pot efectua în siguranță etapele de lucru precise și repetitive - cum ar fi poziționarea componentelor cu precizie milimetrică - și a oferit informații importante pentru implementarea ulterioară a Physical AI în producție.

În fazele inițiale de testare cu Figure 02, a fost esențial să se implice într-o fază incipientă toate domeniile infrastructurii IT de producție, securității ocupaționale, managementului proceselor de producție și logisticii din atelier.

O concluzie importantă a fost că tranziția de la laborator la mediul de producție real a fost mai rapidă decât se aștepta. Secvențele de mișcare antrenate în laborator au putut fi transferate rapid în operațiuni stabile în ture. Pentru a asigura o coexistență lină cu sistemele existente, integrarea în ecosistemul BMW Smart Robotics a fost implementată prin intermediul unor interfețe standardizate.

Atelierul de caroserii a fost selectat în mod deliberat pentru faza de testare de la Spartanburg, deoarece are deja un grad ridicat de automatizare. Angajații BMW Group din acest domeniu au o vastă experiență în integrarea noilor tehnologii și procese. De exemplu, aprovizionarea cu materiale pe linie se realizează deja aproape exclusiv prin intermediul roboților de transport inteligenți (STR) automatizați. Comunicarea timpurie a echipei de proiect a asigurat transparența de la început și a promovat acceptarea. Implementarea roboților umanoizi a fost întâmpinată cu mare interes în rândul angajaților și a devenit rapid o parte naturală a muncii de zi cu zi pe parcursul proiectului.

BMW Group și Figure evaluează în prezent cazuri de utilizare suplimentare pentru implementarea robotului Figure 03.

Declarații:

Michael Nikolaides, vicepreședinte executiv BMW Group pentru Rețea de Producție și Management Lanț de Aprovizionare: "Obiectivul nostru este să fim lideri în tehnologie și să integrăm noile tehnologii în producție într-un stadiu incipient. Proiectele-pilot ne ajută să testăm și să dezvoltăm în continuare utilizarea Physical AI - adică roboți bazați pe AI capabili să învețe – în condiții industriale reale. Prima implementare cu succes a roboților umanoizi la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA) dovedește că un robot umanoid poate funcționa nu numai în condiții controlate de laborator, ci și într-un mediu de producție auto existent."

Michael Ströbel, director Management Procese și Digitalizare, Comenzi și Livrări, în cadrul BMW Group: "Suntem încântați să implementăm un robot umanoid pentru prima dată într-un proiect-pilot la o uzină din Germania. În urma evaluării de către Centrul de Competență pentru Physical AI în Producție, testele au fost efectuate în laborator și la uzina din Leipzig la sfârșitul anului trecut. Anul acesta, ne concentrăm pe integrarea pas cu pas în sistemul de producție pentru a explora o gamă largă de aplicații. Accentul se pune pe cercetarea utilizării multifuncționale a robotului în diverse domenii de producție, cum ar fi fabricarea de baterii pentru module energetice și producția de componente pentru piese exterioare. Cu Hexagon, am găsit un partener de lungă durată dovedit, cu o abordare foarte inovatoare a roboticii umanoide pentru acest proiect."

Felix Haeckel, manager al Centrului de Competență Physical AI pentru Producție: "În noul Centru de Competență pentru Physical AI în Producție, ne reunim competența astfel încât cunoștințele despre AI și robotică să fie utilizabile pe scară largă în cadrul companiei. În ultimii ani, am format o echipă internațională de experți care, pe lângă cercetarea și programarea internă, este dedicată integrării treptate a AI în sistemul de producție existent. În același timp, echipa din München își desfășoară propria cercetare în robotică pentru a configura, a sprijini și a dezvolta suplimentar proiecte-pilot în domeniul Physical AI în uzinele noastre."

Arnaud Robert, președinte Hexagon Robotics: "Suntem foarte încântați să colaborăm cu BMW Group pentru a avansa utilizarea roboților umanoizi în medii reale."

Despre Hexagon

Hexagon este liderul global în tehnologiile de măsurare. Oferim încrederea pe care se bazează industriile vitale pentru a construi, a naviga și a inova. De la microni până la Marte, soluțiile noastre asigură productivitatea, calitatea, siguranța și dezvoltarea durabilă în toate domeniile, de la producție și construcții până la minerit și sisteme autonome. Hexagon (Nasdaq Stockholm: HEXA B) are aproximativ 24.800 de angajați în 50 de țări și vânzări nete de aproximativ 5,4 miliarde de euro. www.hexagon.com

Bucureşti/München/Spartanburg. BMW Group explorează pentru prima dată utilizarea roboţilor umanoizi în producţie. În timpul unei probe care a durat câteva săptămâni la uzina BMW Group din Spartanburg, cel mai recent robot umanoid, Figure 02, de la compania californiană Figure a introdus cu succes părţi din tablă în dispozitive specifice, care au fost apoi asamblate ca parte a şasiului. Robotul trebuie să fie deosebit de abil pentru a finaliza această etapă de producţie.

În acelaşi timp, utilizarea unui robot poate scuti angajaţii de a fi nevoiţi să îndeplinească sarcini incomode şi obositoare din punct de vedere ergonomic. Împreună cu Figure, BMW Group testează şi evaluează în prezent modul în care roboţii umanoizi pot fi utilizaţi în siguranţă în producţia de automobile. Acest videoclip prezintă testarea în atelierul de caroserii al uzinei BMW Group din Spartanburg: https://b.mw/Figure_02.

"Evoluţiile în domeniul roboticii sunt foarte promiţătoare. Cu o operaţiune de testare timpurie, determinăm acum posibile aplicaţii pentru roboţii umanoizi în producţie. Dorim să însoţim această tehnologie de la dezvoltare până la industrializare", declară Milan Nedeljković, membru al Consiliului de Administraţie BMW AG, responsabil Producţie.

Cu BMW iFACTORY, viziunea pentru producţia viitorului, BMW Group este mereu în căutarea de noi tehnologii. Eficienţa, digitalizarea şi dezvoltarea durabilă sunt esenţiale pentru realizarea acestei viziuni. În timpul testului, BMW Group a dobândit cunoştinţe valoroase despre cerinţele care trebuie îndeplinite pentru a putea integra aşa-numiţii roboţi multifuncţionali într-un sistem de producţie existent. Aceasta include modul în care roboţii umanoizi comunică cu sistemul în condiţii reale. După prima utilizare în producţia de automobile, specialiştii BMW Group şi Figure colaborează pentru a pregăti Figure pentru viitoare aplicaţii în producţie şi continuă să dezvolte roboţi, pe baza concluziilor.

Figure 02 întruchipează cele mai recente progrese tehnologice în robotică

"Suntem încântaţi să dezvăluim Figure 02, robotul umanoid de a doua generaţie, care a finalizat recent testele cu succes la uzina BMW Group din Spartanburg. Figure 02 are progrese tehnice semnificative, care îi permit robotului să realizeze o gamă largă de sarcini complexe în mod complet autonom", declară Brett Adcock, fondator şi director executiv al Figure.

Potrivit companiei din California, Figure 02 este cel mai avansat robot umanoid din lume disponibil în prezent pe piaţă. Combinaţia dintre mobilitatea bipedă şi dexteritatea avansată înseamnă că Figure 02 este ideal pentru utilizarea în zonele cu procese fizice solicitante, nesigure sau repetitive, îmbunătăţind astfel ergonomia şi siguranţa pentru angajaţi. Figure 02 se mândreşte cu o putere de procesare de trei ori mai mare decât predecesorul său, o comunicare vocală îmbunătăţită, camere, microfoane şi senzori mai performante, o baterie de înaltă performanţă şi mâini la scară umană de a patra generaţie, cu 16 grade de libertate per mână şi o putere echivalentă umană.

Bucureşti/München. BMW Group îşi accelerează dezvoltarea mobilităţii electrice şi se bazează tot mai mult pe lanţurile de aprovizionare regionale, în conformitate cu principiul "local pentru local". Compania îşi propune să se aprovizioneze cu componente precum celulele de baterii din surse aflate în apropierea producţiei de automobile şi să localizeze treptat lanţul de aprovizionare pentru materii prime.

Nou partener pentru furnizarea de material primar pentru producţia de celule de baterii

Compania belgiană Umicore a fost recrutată ca partener suplimentar pentru stabilirea unui lanţ de aprovizionare local în America de Nord. Umicore va aproviziona furnizorului de celule de baterii AESC cu materie pentru baterii active catodice de la o nouă fabrică din Ontario (Canada). Acesta este un pas important în consolidarea lanţurilor regionale de aprovizionare ale BMW Group şi în asigurarea dezvoltării mobilităţii electrice.

În conformitate cu principiul "local pentru local", partenerul nostru AESC construieşte în prezent o fabrică de celule de baterii în Florence (Carolina de Sud). Cu o capacitate anuală iniţială de 30 GWh, uzina va produce bateriile litiu-ion cilindrice inovatoare, care sunt dezvoltate special pentru a şasea generaţie a tehnologiei BMW eDrive. Energia electrică pentru producerea celulelor de baterii şi a materiei prime catodice va proveni exclusiv din surse regenerabile.

"BMW Group urmăreşte o strategie de achiziţii echilibrată la nivel global în cele trei regiuni geografice principale ale lumii. În viitor, furnizorul nostru de celule de baterii din SUA îşi va procura materiile prime-cheie din Canada. Suntem încântaţi de rolul important pe care Canada îl joacă în stabilirea unui lanţ de aprovizionare robust şi eficient pentru celulele de baterii pentru BMW Group în America de Nord", a declarat Joachim Post, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Achiziţii şi Reţeaua de Furnizori.

Investiţii suplimentare ale BMW Group în Carolina de Sud

Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG, a anunţat deja o investiţie extinsă de 1,7 miliarde de dolari în extinderea locaţiei de producţie din SUA încă din octombrie 2022. Aceasta include 700 de milioane de dolari pentru construirea noului centru de asamblare al BMW Group din Woodruff, care în viitor va furniza baterii de înaltă tensiune pentru modelele BMW X electrice. În faza iniţială, uzina cu o suprafaţă de aproximativ 93.000 m² va produce module de baterie de a şasea generaţie. Centrul de asamblare va crea, de asemenea, aproximativ 300 de noi locuri de muncă.

Tehnologia celulelor de baterii de a şasea generaţie pentru performanţă şi durabilitate mai bune

Noul format de baterie de a şasea generaţie va creşte densitatea energiei cu peste 20% şi va îmbunătăţi viteza de încărcare şi autonomie cu până la 30%. În acelaşi timp, emisiile de CO₂ din producţia de celule vor fi reduse cu până la 60%: pe de o parte, de către furnizorii de celule care se bazează pe energie din resurse regenerabile; pe de alta, prin folosirea unui procent de material secundar pentru materii prime precum litiu, cobalt si nichel.

Strategia BMW Gorup pentru bateriile de înaltă tensiune pentru sistemele de propulsie electrice
BMW Group operează un centru de cercetare pentru celulele de baterii pe care l-a deschis în 2017 şi un centru de compentenţă pentru testarea soluţiilor de producţie a celulelor de baterii, pe care l-a deschis în 2022. Aceste investiţii de aproape 400 milioane de euro, asigură că BMW Group controlează foarte bine tehnologia bateriilor. Mai departe producţia de celule de baterii este extrenalizată către furnizori externi care respectă standardele BMW Gorup, inclusiv folosirea exclusivă de energie regenerabilă pentru producţie, iar poducţia se face cu resurse controlate (Exemple: https://newsroom.bmwgroup.com/global/enhttps://newsroom.bmwgroup.com/global/en, https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Ca urmare a strategiei de dezvoltare, BMW Group şi-a asigurat deja producţia de celule cu mai mulţi parteneri globali, precum CATL, Samsung SDI sau Northvolt. (Exemple: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en, https://newsroom.bmwgroup.com/global/en)

Asamblarea finală a bateriilor este realizată de BMW Group în fabrici dedicate, urmând strategia local for local – cu fabrici de asamblare a bateriilor în imediata apropiere a fabricilor de asamblare finală (Exemple: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en)

Bucureşti/Woodcliff Lake. Într-o săptămână de sărbătoare pentru americani, când se pregătesc aventurile de vară, un alt fel de pregătiri este aproape de a se încheia la uzina BMW din Spartanburg, în Carolina de Sud: faza finală pentru accelerarea producţiei noului BMW X5, care începe în a doua jumătate a acestei veri. Modelul este unul cu adevărat legendar pentru marcă şi a deschis pentru BMW un lung şir de inovaţii pentru segment. BMW X5 a devenit repede un best seller imediat de la lansare, iar în România este cel mai bine vândut al mărcii de mai bine de 10 ani.

Patru generaţii ca lider de piaţă
Odată cu a patra generaţie BMW X5, noul model se alătură unui portofoliu deosebit şi unei istorii a poziţiei de lider. Când a fost lansat acum aproape 20 de ani, versiunea originală BMW X5 a lansat nu numai familia de modele BMW X, ci şi segmentul Sport Activity Vehicle (SAV) în industrie. De atunci, BMW X5 s-a impus categoric despre unul din pilonii portofoliului de modele BMW, fiind vândut în peste 2,2 milioane de unităţi în lumea întreagă pe parcursul celor trei generaţii. În SUA, BMW X5 a fost printre cele mai bine vândute trei modele BMW în fiecare an cu începere din 2001, pe piaţa locală este de mai bine de zece ani, constant, cel mai popular model al mărcii. Succes deosebit pe piaţa americană a venit pe fondul a numeroase extinderi ale uzinei BMW din Spartanburg - acum este cea mai mare uzină BMW din lume.

Din Carolina de Sud, modele BMW X pentru SUA şi mapamond
Noul BMW X5 va fi al zecelea model X ce va fi produs la uzina din Spartanburg de la începerea funcţionării în 1994. Ca centrul de competenţă global BMW pentru modelele X, uzina din Spartanburg a fost foarte ocupat în 2018; noul BMW X5 a fost precedat de lansarea noului BMW X4 în aprilie. De asemenea, uzina din Spartanburg produce BMW X3 şi X6. Cu aceste modele noi şi cererea deosebit pentru modelele BMW X pe mapamond, producţia de la Spartanburg va creşte şi mai mult în următorii ani şi este planificată utilizarea la maximum a capacităţii de producţie anuale - 450.000 de unităţi.

Uzina de producţie BMW din Carolina de Sud este cel mai mare exportator de automobile din SUA prin valoarea efectivă. De la lansarea versiunii originale BMW X5, două din fiecare trei automobile produse au fost exportate pentru vânzare către clienţi din afara SUA. Când se iau în calcul toate modelele BMW X3, X4, X5 şi X6 produse la Spartanburg, peste 70% din producţia anuală este expediată către pieţele de export. Noul BMW X7 va fi de asemenea produs în fabrica din Spartanburg.

Uzina din Spartanburg
Dimensiunea forţei de muncă a crescut şi ea considerabil la uzina din Spartanburg, de la cei 500 de angajaţi existenţi iniţial în 1994 la peste 10.000 de oameni în prezent - alte 1.000 de persoane sunt de aşteptat să se alăture în 2021. Un studiu efectuat în 2017 de Universitatea din Carolina de Sud a arătat că, pentru fiecare 10 locuri de muncă generate direct de facilitatea BMW din SUA, alte 90 de locuri de muncă sunt create altundeva în economia SUA ca rezultat direct al acestor joburi BMW.

În 2017, achiziţia BMW USA de componente şi materiale pentru producţia la uzina din Spartanburg a totalizat aproape şase miliarde de dolari, de la peste 300 de companii furnizoare din SUA.

Instruirea la uzină utilizează un sistem dual de formare profesională, care combină învăţarea teoretică şi experienţa practică. În ultimii zece ani, BMW Group a investit peste 220 de milioane de dolari în formarea profesională şi continuă la facilitatea sa din Spartanburg, alte 220 de milioane de dolari fiind planificate să fie investite în următorii cinci ani. Programele de instruire sunt derulate în colaborare cu colegiile locale.

Cronologia BMW X5, construit la Spartanburg (Carolina de Sud)

Ce au declarat atunci: declaraţii istorice
"Succesul X5 este atribuibil direct designerilor automobilului, furnizorilor noştri de componente şi angajaţilor noştri dedicaţi şi implicaţi care continuă să-şi unească forţele pentru a crea un automobil atât de special." - Josef Kerscher, pe atunci preşedinte al BMW Manufacturing, 8 iunie 2010.

"Aceasta este o zi de mare mândrie pentru toţi locuitorii din Carolina de Sud şi pentru familia BMW. Este dovada calităţii forţei de muncă din Carolina de Sud, a lanţului de furnizori şi a BMW, unul dintre cei mai mari constructori de automobile din lume. Acum, după un milion de unităţi X5, BMW este una dintre cele mai mari poveşti de succes în business din istoria Carolinei de Sud. Acest reper ne oferă speranţă pentru viitor şi este un semn pozitiv că, prin producţie de clasă mondială, statul nostru va prospera în anii ce vor urma." - senatorul american Lindsey Graham, 8 iunie 2010.

"Am creat X5 pentru a oferi clienţilor tot ce este mai bun din ambele universuri. Cu X5, BMW a dat naştere unei noi categorii, Sports Activity Vehicle. X5 combină performanţa, stilul, luxul şi tehnologia legendare pentru BMW cu spaţiul şi versatilitatea unui SUV tradiţional. Mai presus de orice, X5 este agil şi rapid, o plăcere de a conduce. Un adevărat BMW." - Tom Purves, pe atunci preşedinte şi director executiv BMW USA, 23 septembrie 1999.