București/M unchen. De peste cinci decenii, BMW Seria 3 întruchipează plăcerea de a conduce, cu un caracter sportiv pronunțat, un design distinctiv și un progres tehnologic neîntrerupt. Rezultatul este o poveste de succes îndelungată și durabilă. Cu un salt tehnologic important, noul BMW Seria 3 duce această poveste într-o nouă eră.

Primul BMW Seria 3 complet electric bazat pe Neue Klasse își celebrează premiera sub forma noului BMW i3. Acesta rafinează caracterul familiar al BMW Seria 3 prin adăugarea unor noi atribute remarcabile. Două modele complet electrice vor fi disponibile încă de la lansare. Lor li se vor alătura alte variante noi BMW Seria 3, cu motoare pe benzină foarte eficiente și tehnologie mild-hybrid la 48 V. Prezentându-se drept cel mai sportiv membru al gamei, noul BMW M350 xDrive combină atracția unui model M Performance cu caracterul inconfundabil al unui motor BMW cu șase cilindri în linie. O variantă cu sistem de propulsie plug-in hybrid (PHEV) va fi adăugată gamei BMW Seria 3 în cursul anului viitor. Variantele de propulsie ale noului BMW Seria 3 evidențiază abordarea BMW Group deschisă tehnologic.

Prețuri pentru România

Un design exterior modern, inconfundabil și unitar pentru toate modelele noului BMW Seria 3
Modelele noului BMW Seria 3 adaptează limbajul de design Neue Klasse, cu un puternic impact vizual, la caracterul dinamic al sedanului sportiv BMW. Modelul complet electric BMW i3 și modelele cu motor cu ardere internă (ICE) diferă doar prin detalii care reflectă tipul sistemului de propulsie.

Noul BMW Seria 3, cu un design modern în 2,5 volume, este imediat recognoscibil ca BMW. Silueta sa pune în valoare proporțiile sportive caracteristice mărcii. Ampatamentul mai lung, consolele scurte și suprafețele expresive conturează aspectul distinctiv al BMW Seria 3. Habitaclul vitrat retras și pasajele roților puternic evazate conferă pasajelor roţilor o expresie deosebit de atletică. Flancurile sunt definite de o linie de caracter pronunțată, care coboară vizual centrul de greutate al noului BMW Seria 3 mai aproape de șosea. Mânerele portierelor sunt integrate la nivelul caroseriei și se extind automat la descuierea automobilului.

Partea frontală a modelelor noului BMW Seria 3 oferă o interpretare proaspătă, dar în același timp familiară, a două simboluri de design: grila BMW și farurile duble. Acestea se unesc într-un singur ansamblu cu impact vizual puternic, creând o semnătură luminoasă inovatoare. În același timp, noile lumini M Yellow Lights, inspirate din designul automobilelor de competiție, constituie un element distinctiv pentru noile modele BMW M Performance.

Partea din spate a noului BMW Seria 3, cu dispunerea sa pronunțat orizontală a blocurilor optice, exprimă atât progres tehnologic, cât și precizie. Pasajele roților bine conturate accentuează postura lată și sportivă a sedanului.

Jantele disponibile pentru modelul complet electric BMW i3 au dimensiuni între 19 și 21 de inchi. Modelele BMW Seria 3 cu motor termic pot fi configurate cu jante din aliaj ușor de 18 până la 20 de inchi. Noul BMW Seria 3 poate fi comandat opțional și cu pachetul M Sport sau pachetul M Sport Pro. Acestea subliniază caracterul sportiv al fiecărui model și îi conferă o apariție deosebit de dinamică. Gama amplă de finisaje exterioare pentru noul BMW Seria 3 include nuanța exclusivă M Le Castellet Blue metalizat. Numeroase culori BMW Individual vor urma pe parcursul anului 2027.

Interiorul: sportiv, primitor și cu un nou nivel de orientare către conducător specifică BMW
Limbajul de design redus la esențial al Neue Klasse se regăsește și în interiorul de înaltă calitate al noului BMW Seria 3. Habitaclul dinamic, aerisit și modern oferă o formă complet nouă de orientare către conducător, prin sistemul de afișare și operare BMW Panoramic iDrive. Acesta este alcătuit din patru elemente: BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, Central Display și volanul multifuncțional.

În noul BMW Seria 3, BMW Panoramic Vision și sistemul opțional BMW 3D Head-Up Display proiectează informațiile relevante pentru condus în câmpul vizual al conducătorului. Central Display, cu diagonala de 17,9 inchi, este poziționat pe planșa de bord și orientat clar către conducător. Volanul BMW cu design nou, având acum o spiță centrală în partea superioară, este introdus și pe BMW Seria 3. Prin butoanele sale multifuncționale, volanul a fost optimizat pentru o utilizare deosebit de intuitivă. Volanul M și volanul BMW Individual pot fi, de asemenea, comandate opțional pentru modelele noului BMW Seria 3.

Liniile care pornesc din portiere și se prelungesc spre înainte, de ambele părți, în planșa de bord creează un efect panoramic, învăluitor, pentru conducător și pasagerii noului BMW Seria 3. În același timp, un plafon panoramic mare, cu vitraj Climate Comfort, împreună cu suprafețele vitrate generoase, asigură o ambianță deosebit de aerisită și luminoasă.

Scaunele standard ale modelelor noului BMW Seria 3 oferă susținere laterală sigură și un nivel ridicat de confort. Acestea includ reglare electrică, funcție de memorie și sistemul Travel & Comfort care permite fixarea diferitelor dispozitive în spătarele scaunelor faţă. Opțional sunt disponibile scaune multifuncționale (cu reglaje extinse) și scaune M Sport. Tot opțional poate fi adăugată încălzirea scaunelor din spate. Ca alternativă la sistemul audio hi-fi standard, sunt disponibile sisteme hi-fi și surround sound Harman Kardon, care oferă o calitate remarcabilă a sunetului în noul BMW Seria 3.

Modelele noului BMW Seria 3 oferă clienților posibilitatea de a alege între patru concepte de interior, fiecare cu o selecție armonios coordonată de culori și materiale. Funcțiile My Modes le oferă, de asemenea, clienților noului BMW Seria 3 posibilități ample de personalizare a afișajelor, sunetului, iluminării și sistemului de propulsie.

Experiență digitală completă cu BMW Panoramic iDrive, BMW Intelligent Personal Assistant și o arhitectură software și electronică pregătită pentru viitor.

Ergonomia impecabilă și operarea intuitivă sunt de decenii caracteristici definitorii ale BMW Seria 3. Sistemul de afișare și operare BMW Panoramic iDrive, cu BMW Operating System X, continuă această tradiție în modelele de ultimă generație. Acesta urmează principiul afișării informației potrivite, în locul potrivit, la momentul potrivit. Logica multimodală de operare BMW Panoramic iDrive combină interacțiunea tactilă, haptică și vocală. BMW Intelligent Personal Assistant are un rol esențial, iar integrarea tehnologiei AI Amazon Alexa+ îi extinde suplimentar funcționalitatea, permițând dialoguri mai naturale și o interacțiune verbală extrem de intuitivă.

Amazon Alexa+ va fi introdus treptat pentru toate modelele BMW cu BMW Operating System 9 și X, cel târziu din a doua jumătate a anului 2026. Disponibilitatea va fi extinsă constant, începând cu piețele din Germania și SUA. BMW Operating System X funcționează ca o platformă inteligentă pentru sistemul de afișare și operare. Se bazează pe Android Open Source Project (AOSP) și este conceput pentru a oferi capabilități excelente de actualizare și upgrade. Astfel, sistemul permite adăugarea continuă de funcții și servicii digitale noi și rămâne actualizat pentru o perioadă îndelungată. În plus, BMW Operating System X din noul BMW Seria 3 oferă cea mai amplă gamă de divertisment de până acum. Noile funcții adăugate pachetului opțional BMW Digital Premium fac modelele noului BMW Seria 3 deosebit de ușor de utilizat și atractive. Printre acestea se numără Security Assistant și funcțiile extinse de navigație incluse în BMW Maps. Actualizările software periodice mențin BMW Seria 3 la zi.

BMW i3 complet electric, cu autonomie mare și timpi reduși de încărcare
Pe lângă modelele cu motoare termice foarte eficiente și tehnologie mild-hybrid la 48 V, gama BMW Seria 3 include acum și o versiune complet electrică. Ca model Neue Klasse, noul BMW i3 este echipat cu tehnologia BMW eDrive de generația a șasea (Gen6). Aceasta foloseşte baterii de înaltă tensiune noi dezvoltate de BMW Group, cu celule cilindrice, motoare electrice foarte eficiente, tehnologie de 800 V și funcționalitate de încărcare bidirecțională. Sistemul BMW eDrive Gen6 oferă o autonomie considerabil mai mare decât generația anterioară și permite o încărcare semnificativ mai rapidă. BMW i3 va fi disponibil de la lansare în două versiuni, ambele cu câte un motor electric pe puntea față și pe puntea spate.

Noul BMW i3 50 xDrive are o putere de sistem de 345 kW/469 CP și dezvoltă un cuplu maxim de 645 Nm. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde. BMW i3 50 xDrive este echipat cu o baterie de înaltă tensiune de 108,7 kWh și impresionează prin aptitudinile sale pentru călătorii lungi, oferind o autonomie maximă de 912 km (WLTP). În plus, puterea de încărcare DC de până la 400 kW asigură timpi de încărcare mult mai scurți: la o stație de încărcare rapidă DC, BMW i3 50 xDrive poate acumula în zece minute suficientă energie pentru până la 423 km de rulare.

Valorile indicate au fost determinate pe baza procedurii de măsurare WLTP prevăzute. Valorile din utilizarea reală depind de diverși factori, precum sarcina, stilul de condus, traseul, condițiile meteo, consumatorii auxiliari (inclusiv sistemele de climatizare), anvelopele și starea bateriei.

 Autonomia suplimentară obținută după zece minute de încărcare de mare putere a fost determinată în conformitate cu ISO 12906, în ciclul WLTP, presupunând că infrastructura permite puterea maximă de încărcare DC. Autonomia adăugată și performanța de încărcare depind de echiparea automobilului, nivelul de încărcare/starea bateriei, temperatura ambiantă/a bateriei, modul de condus, consumatorii auxiliari, setările de încărcare specifice automobilului și puterea furnizată de stația de încărcare.

Puterea de sistem a noului BMW i3 40 xDrive este de 275 kW/374 CP. A doua variantă complet electrică a noului BMW Seria 3 dispune de o baterie de înaltă tensiune de 82,8 kWh și oferă o autonomie maximă de 710 km (WLTP).

În viitorul apropiat, gama noului BMW i3 va fi încununată de o variantă cu un dinamism excepțional: modelul BMW i3 M60 xDrive M Performance, a cărui lansare este programată pentru 2027.

De la variantele de bază până la modelele BMW M Performance, gama noului BMW Seria 3 va acoperi astfel un spectru larg de performanțe, indiferent de sistemul de propulsie.

BMW M350 xDrive: vârful sportiv al gamei, cu un motor puternic cu șase cilindri
Noul BMW M350 xDrive este vârful de gamă cu motor termic al familiei BMW Seria 3 și ridică motoarele BMW cu șase cilindri în linie la un nou nivel de perfecțiune. Sub capota BMW M350 xDrive se află un motor pe benzină de 3,0 litri, asistat de un sistem mild-hybrid la 48 V cu starter-generator antrenat de arborele cotit, care dezvoltă o putere maximă de 326 kW/443 CP. Așa cum demonstrează performanțele sale, noul BMW M350 xDrive reprezintă punctul de intrare în universul BMW M. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde și atinge o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h.

La lansarea modelelor noului BMW Seria 3 cu motoare termice foarte eficiente, BMW M350 xDrive va fi însoțit de două variante cu motoare pe benzină cu patru cilindri în linie. Toate motoarele pe benzină ale noului BMW Seria 3 beneficiază de cea mai recentă generație a tehnologiei BMW TwinPower Turbo.

BMW i3: Heart of Joy aduce o nouă dimensiune a plăcerii de a conduce automobile electrice. BMW M350 xDrive, acum cu Drift Moment
De cinci decenii, BMW Seria 3 este sinonim cu plăcerea autentică de a conduce. Aptitudinile sportive, manevrabilitatea precisă și confortul pe distanțe lungi sunt parte integrantă din ADN-ul său. Noul BMW i3 complet electric transferă aceste atribute în era Neue Klasse, valorificând în același timp întregul potențial al mobilității electrice. Rezultatul este o nouă dimensiune a plăcerii de a conduce. BMW i3 impresionează printr-un comportament rutier extrem de precis, agil și echilibrat. Computerul de înaltă performanță Heart of Joy definește experiența de condus complet nouă. Acesta funcționează de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare și reprezintă un salt tehnologic. În buna tradiție BMW Seria 3, BMW i3 stabilește noi repere în materie de dinamică.

Heart of Joy a fost dezvoltat special pentru a șasea generație a arhitecturii sistemului de propulsie complet electric utilizat de Neue Klasse. Driving Stack reunește pentru prima dată toate funcțiile sistemului de propulsie și de dinamică a rulării într-o singură unitate de control. La fel ca modelul complet electric, BMW Seria 3 cu motor termic dispune și el de un BMW Driving Stack inteligent, care valorifică experienţa de decenii BMW și care este reglat cu precizie pentru sistemul de propulsie corespunzător. Ambele Driving Stack sunt soluții de înaltă performanță, adaptate aplicațiilor lor specifice. Toate modelele noului BMW Seria 3 oferă o experiență de condus inconfundabilă, care diferă în funcție de tipul sistemului de propulsie utilizat.

Clienții care doresc să accentueze caracterul sportiv și să maximizeze confortul modelului BMW Seria 3 cu motor termic pot opta pentru suspensia adaptivă sau suspensia M adaptivă. Suspensia M adaptivă este standard pentru BMW M350 xDrive și este disponibilă opțional pentru BMW i3 cu tracțiune integrală.

Noul BMW M350 xDrive reprezintă vârful dinamic al gamei noului BMW Seria 3 cu motor termic. Acesta combină agilitatea și precizia cu un nivel ridicat de confort în utilizarea cotidiană și în călătoriile lungi. În plus, aduce pe șosea o experiență de condus complet nouă prin funcția Drift Moment. Concepută pentru a maximiza plăcerea derapajului controlat în viraje și activată prin Central Display, funcția Drift Moment îi permite conducătorului să transmită puterea motorului exclusiv către roțile din spate. Astfel este creată o experiență la volan fără restricţii, rezervată până acum modelelor de înaltă performanță de la BMW M GmbH.

Manevrabilitate și mai precisă datorită punților față și spate evoluate.

Puntea față cu brațe duble și jambe elastice a noului BMW Seria 3 are un unghi de fugă (caster) pozitiv mărit și o elastocinematică revizuită. Beneficiile includ o manevrabilitate și mai precisă și un răspuns îmbunătățit al direcției. În același timp, unghiul de cădere al roților față a fost redus față de modelul anterior.

Puntea spate cu cinci brațe are o nouă configurație, cu o unghi de fugă negativă modificată și o cădere a roților (camber) mărită. Îmbunătățirile șasiului includ prinderi ale barelor antiruliu cu pretensionare ridicată pe punțile față și spate, care reduc mai eficient ruliul caroseriei și stabilizează automobilul. Noul BMW Seria 3 beneficiază și de prinderi mai rigide ale șasiului. Șasiul standard este echipat cu amortizoare nou dezvoltate, cu răspuns în funcţie de cursă. Diametrul roților a crescut de la 654 mm la modelul anterior la 680 mm, îmbunătățind suplimentar confortul și tracțiunea.

Gama actuală de roți și anvelope contribuie la dinamica mai incisivă a noului BMW Seria 3. Lățimea mărită a jantei extinde suprafața de contact dintre anvelopă și carosabil. Aceasta îmbunătățește stabilitatea, în special în virajele abordate cu viteză, și conferă automobilului un comportament și mai sigur. Oferta pornește de la anvelope de 18 inchi cu aceleași dimensiuni pe ambele punți și ajunge la configurații mixte de 19 și 20 de inchi, cu lățime de 245 mm pe puntea față și 255 mm pe puntea spate. Performanțele cresc, fără compromisuri în utilizarea cotidiană și confort.

Suspensie adaptivă și suspensie M adaptivă pentru un caracter sportiv accentuat și confort maxim.

Clienții care doresc cel mai înalt nivel de dinamică și confort pot comanda modelele BMW Seria 3 cu motor termic fie cu suspensie adaptivă, fie cu suspensie M adaptivă. Ambele dispun de supape controlate electronic în amortizoare, reglate individual, continuu și independent. Forța de amortizare este astfel adaptată situației. Pentru performanțe dinamice maxime sunt disponibile și anvelope sport de 20 de inchi cu jante dedicate. Lățimea jantelor spate, împreună cu anvelopele de 275 mm, asigură tracțiune excepțională, stabilitate excelentă și o experiență de condus și mai sportivă.

Atât suspensia adaptivă, cât și suspensia M adaptivă sunt disponibile numai împreună cu direcția sport, mai directă decât sistemul standard, cu raport variabil în funcţie de cursă și răspunsul caracteristic unui model BMW. Conducătorii automobilelor cu suspensie adaptivă pot alege prin My Modes între setările de bază Personal și Sport.

Atât suspensia adaptivă, cât și suspensia M adaptivă îmbunătățesc răspunsul dinamic al direcției și reduc distanța de frânare în timpul frânării ABS.

Sistemele avansate de asistență maximizează siguranța și confortul atât în timpul deplasării, cât și la parcare
Toate modelele noului BMW Seria 3 vor fi oferite cu o gamă amplă de sisteme de asistență standard și opționale. Utilizarea tehnologiilor de ultimă generație și integrarea extinsă a inteligenței artificiale în noul BMW Seria 3 sporesc siguranța și reduc în mod real solicitarea conducătorului în timpul conducerii și parcării parțial automatizate. Sistemele inovatoare de asistență de nivel SAE 2 și funcțiile de siguranță activă aduc îmbunătățiri clare față de generația anterioară; BMW Symbiotic Drive asigură o interacțiune intuitivă între acțiunile conducătorului și sistemele de asistență; Motorway Assistant permite conducerea fără mâini pe volan până la 130 km/h în 21 de țări; iar din 2027, noile funcții de asistență vor permite conducerea parțial automatizată, ghidată de navigație, în zonele urbane.

Până la sfârșitul anului 2026, în Germania, Regatul Unit, Irlanda, Belgia, Țările de Jos, Luxemburg, Franța, Spania, Portugalia, Italia, Elveția, Liechtenstein, Austria, Cehia, Polonia, Danemarca, Suedia, Norvegia, SUA, Canada și Japonia.

Uzina BMW Group din München este locul de producție al noului BMW i3. BMW Seria 3 cu motor termic va fi produs la Dingolfing, în Bavaria
Noul BMW i3 complet electric este produs la uzina BMW Group din München – uzina principală a BMW Group. BMW fabrică autovehicule în această locație cu tradiție de peste 100 de ani. În 1975, primul BMW Seria 3 a ieșit de pe linia de asamblare de aici. Acum, în 2026, uzina intră într-o nouă eră odată cu primul BMW Seria 3 complet electric. Anul viitor, uzina din München va trece integral la producția modelelor Neue Klasse complet electrice. Noul BMW Seria 3 cu motoare termice foarte eficiente va fi produs la uzina BMW Group din Dingolfing – cea mai mare facilitate de producție europeană a BMW Group. În același timp, componentele principale ale sistemului de propulsie complet electric și motoarele termice ale noului BMW Seria 3 sunt produse la uzina BMW Group din Steyr, Austria. Bateriile de înaltă tensiune vor fi furnizate de noua uzină BMW Group din Irlbach-Straßkirchen, Bavaria.

Motorizări şi sisteme de propulsie

BMW M350 xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid la 48 V, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive

Sistem de propulsie:
Putere maximă: 326 kW/443 CP, cuplu: 580 Nm (428 lb-ft)

Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere nominală: 313 kW/426 CP la 5.600 rpm
Cuplu nominal: 540 Nm (398 lb-ft) la 1.980–5.400 rpm

Motor electric:
Putere nominală: 13 kW/18 CP
Cuplu nominal: 200 Nm (147 lb-ft)

Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0–100 km/h (62 mph)]: 4,1 s
Viteză maximă: 250 km/h (155 mph)
Consum mixt de combustibil (WLTP): 8,2 l/100 km
Emisii CO₂ mixte (WLTP): 187 g/km1
Clasa CO2: G1

BMW 320:
Motor pe benzină cu patru cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid la 48 V, transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie:
Putere maximă: 155 kW/211 CP, cuplu: 330 Nm (243 lb-ft)

Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 1.998 cmc
Putere nominală: 155 kW/211 CP la 5.000 rpm
Cuplu nominal: 330 Nm (243 lb-ft) la 1.500–4.400 rpm

Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0–100 km/h (62 mph)]: 7,4 s
Viteză maximă: 240 km/h (149 mph)
Consum mixt de combustibil (WLTP): 7,5 l/100 km
Emisii CO₂ mixte (WLTP): 169 g/km1
Clasa CO2: F1

BMW 318:
Motor pe benzină cu patru cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid la 48 V, transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie, în ansamblu:

Putere maximă: 115 kW/156 CP, cuplu: 250 Nm

Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 1.998 cmc
Putere nominală: 115 kW/156 CP la 5.000 rpm
Cuplu nominal: 250 Nm (184 lb-ft) la 1.400–4.300 rpm

Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0–100 km/h (62 mph)]: 9,5 s
Viteză maximă: 215 km/h
Consum mixt de combustibil (WLTP): 7,5 l/100 km (37,7 mpg imp)1
Emisii CO₂ mixte (WLTP): 169 g/km1
Clasa CO2: F1

Valorile indicate au fost determinate pe baza procedurii de măsurare WLTP prevăzute. Valorile din utilizarea reală depind de diverși factori, precum sarcina, stilul de condus, traseul, condițiile meteo, consumatorii auxiliari (inclusiv sistemele de climatizare), anvelopele și starea bateriei.

BMW i3 50 xDrive:
BMW eDrive de generația a șasea, tehnologie de 800 V și baterii de înaltă tensiune cu noi celule cilindrice. Două motoare electrice foarte eficiente, cu tehnologii EESM și ASM.

Putere maximă: 345 kW/469 CP
Cuplu maxim: 645 Nm (475 lb-ft)

Motor față:
Putere nominală: 123 kW/167 CP la 4.607 rpm
Cuplu nominal: 255 Nm (188 lb-ft) la 0–4.607 rpm

Motor spate:
Putere nominală: 240 kW/326 CP la 5.500 rpm
Cuplu nominal: 435 Nm (321 lb-ft) la 0–5.000 rpm

Autonomie mixtă (WLTP): până la 912 km
Putere de încărcare DC: până la 400 kW – autonomie adăugată în zece minute de încărcare: până la 423 km (263 mile)  (conform ISO 12906, în ciclul WLTP)
Încărcare AC Professional: până la 22 kW
Încărcare bidirecțională

Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0–100 km/h (62 mph)]: 4,7 s
Viteză maximă: 200 km/h (124 mph)
Consum mixt de energie electrică (WLTP): 18,0–13,4 kWh/100 km
Emisii CO2 mixte (WLTP): 0 g/km2, clasa CO₂: A2

BMW i3 40 xDrive:
BMW eDrive de generația a șasea, tehnologie de 800 V și baterii de înaltă tensiune cu noi celule cilindrice
Două motoare electrice foarte eficiente, cu tehnologii EESM și ASM
Putere maximă: 275 kW/374 CP
Cuplu maxim: 520 Nm (383 lb-ft)

Motor față:
Putere nominală: 123 kW/167 CP la 4.607 rpm
Cuplu nominal: 255 Nm (188 lb-ft) la 0–4.607 rpm

Motor spate:
Putere nominală: 195 kW/265 CP la 6.000 rpm
Cuplu nominal: 345 Nm (254 lb-ft) la 0–5.000 rpm

Autonomie mixtă (WLTP): până la 710 km (441 mile)
Putere de încărcare DC: până la 300 kW – autonomie adăugată în zece minute de încărcare: până la 337 km (209 mile) (conform ISO 12906, în ciclul WLTP) Încărcare AC Professional: până la 22 kW
Încărcare bidirecțională

Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0–100 km/h (62 mph)]: 5,4 s
Viteză maximă: 200 km/h (124 mph)
Consum mixt de energie electrică (WLTP): 17,9–14,3 kWh/100 km2
Emisii CO2 mixte (WLTP): 0 g/km2, clasa CO₂: A2

Autonomia adăugată după zece minute de încărcare de mare putere a fost determinată conform ISO 12906, în ciclul WLTP, și presupune că infrastructura de încărcare permite puterea maximă de încărcare DC. Autonomia efectiv adăugată și performanța de încărcare depind de echiparea automobilului, nivelul de încărcare/starea bateriei, temperatura ambiantă/a bateriei, profilul de condus, consumatorii auxiliari, setările de încărcare specifice automobilului și puterea furnizată de stația de încărcare.

 Valorile indicate au fost determinate pe baza procedurii de măsurare WLTP prevăzute. Valorile din utilizarea reală depind de diverși factori, precum sarcina, stilul de condus, traseul, condițiile meteo, consumatorii auxiliari (inclusiv sistemele de climatizare), anvelopele și starea bateriei.

București/München. Odată cu noul BMW Seria 3 Sedan, BMW Group își extinde în mod sistematic abordarea holistică privind sustenabilitatea atât la varianta complet electrică, cât și la modelul cu motor termic. De la lanțul de aprovizionare și producție până la faza de utilizare și reciclare, principalii factori au fost optimizați cu scopul de a reduce amprenta de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilului. Baza bavareză de producție joacă un rol important în acest sens: uzinele din Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen și München reunesc competențe esențiale, reduc distanțele de transport și integrează eficient etapele de producție specializate.

Accent pe decarbonizarea lanțului de aprovizionare
Lanțul de aprovizionare reprezintă un factor esențial pentru reducerea emisiilor de CO₂e. În acest domeniu, BMW Group se bazează în special pe energia din surse regenerabile și pe o pondere mai mare a materialelor secundare, precum și pe inovații de produs și de proces. Măsurile sunt aplicate în mod sistematic tuturor variantelor de propulsie ale noului BMW Seria 3. Încă din faza de dezvoltare a produsului, emisiile de CO₂e din lanțul de aprovizionare au fost reduse cu aproximativ 37% pentru BMW i3 și cu aproximativ 30%[1] pentru varianta cu motor termic. O atenție deosebită este acordată celulelor de baterie și utilizării aluminiului.

Celulele de baterie Gen6 pentru BMW i3 utilizează materiale secundare pentru o parte din necesarul de cobalt, litiu și nichel. BMW Group folosește, de asemenea, energie din surse regenerabile pentru producția materialelor anodice și catodice, precum și pentru fabricarea celulelor. Comparativ cu celula Gen5 din BMW i4, amprenta de CO₂e per Wh a fost redusă cu aproximativ 33%.

Utilizarea sistematică a materialelor secundare
Măsurile implementate în lanțul de aprovizionare și în unitățile proprii ale companiei permit o pondere ridicată a materialelor secundare în noul BMW Seria 3, inclusiv pentru componentele supuse unor solicitări mari. Printre acestea se numără componentele din aluminiu ale suspensiei, precum jantele, fuzetele și portfuzetele, pentru care se utilizează energie electrică din surse regenerabile atât în procesul de electroliză, cât și în producție. Materialele secundare sunt folosite și pentru caroserie: capota este realizată din aproximativ 70% aluminiu reciclat. La BMW i3 50 xDrive electric, aproximativ 31% din masa totală a automobilului este reprezentată de materiale secundare; la BMW Seria 3 cu motor termic, ponderea este de aproximativ 25%[1].

Unitățile BMW Group îmbină sustenabilitatea cu specializarea
Unitățile din Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen și München reunesc competențe esențiale în cadrul clusterului bavarez de producție. Distanțele scurte de transport și procesele strâns integrate deschid noi posibilități de reducere a emisiilor de CO₂e.

„Abordarea de tip cluster a producției BMW este direct legată de conceptul de sustenabilitate: distanțele scurte și proximitatea sunt caracteristici esențiale ale unui cluster, generând beneficii directe pentru sustenabilitatea economică, de mediu și socială prin conectarea și concentrarea regională. Un cluster regional de producție, precum cel al BMW, creează valoare adăugată pentru economie, oameni, mediu și, desigur, pentru regiune”, explică prof. dr. Rudolf Juchelka, titularul catedrei de Geografie Economică, cu specializare în transport și logistică, la Universitatea Duisburg-Essen.

Landshut: expertiză în metale ușoare și componente
Uzina BMW Group din Landshut este cea mai mare unitate de producție de componente a companiei la nivel mondial și un centru de competență pentru producția internă. Turnătoria de metale ușoare produce piese pentru sisteme de propulsie electrică, precum și componente de motor, între care cartere și chiulase. Pentru noul BMW Seria 3, unitatea produce și carcasa sistemului de propulsie electrică pentru puntea spate a variantei complet electrice, alături de cartere și chiulase pentru modelul cu motor termic. Sistemele de propulsie corespunzătoare sunt produse la uzina BMW Group din Steyr, Austria, care reprezintă de peste 40 de ani un centru de competență pentru sisteme de propulsie în cadrul rețelei de producție.

Centrul din Landshut combină experiența îndelungată în domeniul aluminiului  cu măsuri concrete de sustenabilitate, precum utilizarea aluminiului provenit din circuite de reciclare și a materialului produs parțial cu energie electrică din surse regenerabile. Producția internă de componente consolidează expertiza în domeniul materialelor, conservă resursele și susține integrarea strânsă a proceselor de producție.

Irlbach-Straßkirchen: baterii de înaltă tensiune produse „local pentru local”
Construcția noii unități de asamblare pentru bateriile de înaltă tensiune de generația a șasea de la uzina Irlbach-Straßkirchen a început în primăvara anului 2024. În conformitate cu principiul „local pentru local”, uzina va furniza din octombrie 2026 baterii de înaltă tensiune pentru BMW i3. Acest lucru consolidează structurile regionale, reduce distanțele de transport și contribuie la menținerea locurilor de muncă. În același timp, cooperarea strânsă dintre uzinele-pilot din Germania și unitățile de producție de serie din întreaga lume susține rețeaua globală de producție. Componentele esențiale pentru BMW i3 vor fi fabricate în apropierea uzinei de automobile și transportate la München cu camioane electrice.

Uzina nu necesită combustibili fosili pentru operațiunile curente. Un sistem fotovoltaic generează direct la fața locului o parte din energia electrică necesară. Întregul necesar suplimentar de energie este acoperit exclusiv din surse regenerabile. Procesul este conceput astfel încât asamblarea bateriilor de înaltă tensiune să nu necesite apă. Astfel, unitatea combină industrializarea electromobilității cu emisii mai reduse și o producție eficientă din punctul de vedere al utilizării resurselor.

München: transformarea către BMW iFACTORY
Uzina BMW Group din München produce automobile pentru Neue Klasse conform principiilor BMW iFACTORY, cu accent pe eficiență, digitalizare și sustenabilitate. Unitatea își procură întreaga energie electrică externă necesară din surse regenerabile. Uzina este, de asemenea, dedicată utilizării responsabile a resurselor, de exemplu prin circuitul materialelor din atelierul de presaj: deșeurile de oțel și aluminiu rezultate la ștanțarea pieselor de caroserie sunt colectate și separate în funcție de tipul materialului, reciclate și apoi folosite la fabricarea unor noi rulouri de tablă.

Dingolfing: energie regenerabilă și căldură de proces
Uzina BMW Group din Dingolfing combină procese de producție eficiente cu o integrare strânsă în raport cu unitățile de componente din apropiere. Întreaga energie electrică achiziționată provine din surse regenerabile, o parte fiind generată direct la fața locului. De la sfârșitul anului 2025, un sistem fotovoltaic instalat pe acoperișul uzinei, cu o capacitate de aproape 11 MW-vârf, furnizează energie electrică pentru unitate.

O nouă centrală termică pe biomasă, situată la vest de uzina de automobile, furnizează suplimentar până la 100.000 MWh de căldură produsă local din surse regenerabile. Astfel, unitatea își poate acoperi aproximativ jumătate din necesarul de căldură de proces.

Eficiență în faza de utilizare
Prin pachetul tehnologic EfficientDynamics, BMW Group optimizează eficiența automobilului la nivelul tuturor subsistemelor relevante. Acesta include aerodinamica, construcția ușoară, anvelopele cu rezistență redusă la rulare și managementul general al energiei. BMW Group utilizează EfficientDynamics pentru toate tehnologiile de propulsie încă din 2007. Noul BMW i3 electric dispune și de „Heart of Joy”, împreună cu BMW Dynamic Performance Control Driving Stack, dezvoltat integral în cadrul companiei. Sistemul asigură un comportament dinamic natural și precis, cu decelerare controlată până la oprire. În același timp, acesta îmbunătățește eficiența: în timpul decelerării, este recuperată mai multă energie prin frânare regenerativă, într-un număr semnificativ mai mare de situații de condus și până la oprirea completă. Componentele tehnologiei de propulsie Gen6 sunt, de asemenea, optimizate sistematic pentru eficiență.

Prin utilizarea așa-numitei tehnologii SiC în unitățile de propulsie electrică, pierderile de energie au putut fi reduse cu până la 40%.

Transparență prin amprenta de carbon a produsului verificată de TÜV
BMW Group va publica amprenta de carbon a produsului pentru BMW Seria 3, validată de Asociația Germană pentru Inspecție Tehnică (TÜV), odată cu lansarea producției de serie. Raportul, inclusiv metodologia și metodele de calcul care stau la baza acestuia, va fi disponibil public. În acest fel, BMW Group asigură transparență cu privire la materiile prime utilizate și la emisiile de CO₂e de-a lungul întregului ciclu de viață al automobilului.

Amprenta de carbon a produsului pentru componentele și materialele individuale este calculată în conformitate cu regulile Catena-X. Ecosistemul de date permite schimbul standardizat de informații și trasabilitatea datelor privind emisiile de-a lungul întregului lanț valoric, de la extracția materiilor prime până la produsul finit.

București/München. Următoarea generație BMW Seria 3, propulsată de motoare cu ardere internă (ICE), intră în etapa finală a dezvoltării pentru producția de serie. Un concept de propulsie deschis către multiple tehnologii reprezintă o caracteristică esențială a noului BMW Seria 3. Alături de BMW i3 complet electric, care și-a sărbătorit premiera de design în martie 2026, va fi disponibilă o gamă de noi modele BMW Seria 3 cu motoare cu patru și șase cilindri*. Aceste motorizări sunt extrem de eficiente și beneficiază de tehnologie mild-hybrid la 48 V. Indiferent de arhitectura sistemului de propulsie utilizat, toate noile modele BMW Seria 3 continuă povestea de succes a sedanurilor sport compacte BMW. Oferă – în stilul BMW consacrat – plăcere maximă de a conduce, sportivitate, manevrabilitate precisă și confort în călătoriile pe distanțe lungi.

Toate noile modele BMW Seria 3 prezintă, de asemenea, designul Neue Klasse, distinctiv și expresiv. Acesta include o interpretare proaspătă, individuală și inconfundabilă a semnăturii frontale BMW cu patru elemente luminoase. Ampatamentul lung, consolele scurte și suprafețele spectaculoase definesc aspectul exterior al tuturor noilor modele BMW Seria 3. Designul modern de tip 2,5 volume evidențiază proporțiile caracteristice unui sedan sport BMW. BMW i3 complet electric și celelalte modele BMW Seria 3 diferă doar prin detalii, determinate în fiecare caz de sistemul de propulsie utilizat. Limbajul de design Neue Klasse se regăsește și în interiorul noului BMW Seria 3. Sistemul de afișare și operare BMW Panoramic iDrive cu BMW Operating System X întruchipează o formă complet nouă de orientare către conducător și de interacțiune cu utilizatorul.

Noul BMW Seria 3 trece în prezent prin ultima rundă de teste pentru dinamica de condus la centrul de testare BMW Group din apropierea Miramas, în sudul Franței. Aici, echipa de dezvoltare poate utiliza numeroase tipuri de circuite – de la un oval de mare viteză, până la diverse trasee de manevrabilitate – precum și suprafețe de drum de toate tipurile. Astfel, fiecare aspect al comportamentului dinamic al automobilului poate fi analizat și optimizat în detaliu. Până la sosirea la Miramas, noul BMW Seria 3 parcursese deja un program de testare amplu și variat, care a inclus evaluări pe întinderile înghețate și acoperite de zăpadă ale centrului de testare de iarnă BMW Group de la Arjeplog, precum și sesiuni solicitante pe Nürburgring.

„De câteva decenii, BMW Seria 3 stabilește standardele în materie de dinamică de condus și, astfel, este un simbol al plăcerii de a conduce”, explică Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development. „Odată cu noua generație, valorificăm din nou acest atu prin interacțiunea perfectă dintre componentele hardware ale șasiului și BMW Driving Stack, optimizat continuu și inteligent. Astfel, ridicăm experiența de condus a noului BMW Seria 3 la un nivel superior – precisă, sigură și inconfundabil BMW.”

Tehnologia șasiului la un nou nivel pentru clasa medie premium.
Cu fiecare nouă generație, BMW perfecționează conceptul de șasiu de succes al BMW Seria 3, combinând sportivitatea, precizia și confortul la niveluri care definesc de mulți ani clasa medie premium. Un ingredient esențial al manevrabilității excepționale a noului BMW Seria 3 este distribuția perfect echilibrată a maselor între punți. Ampatamentul este mai lung decât la predecesor, iar ecartamentele față și spate mai late amplifică potențialul dinamic. Sistemele digitale de ultimă generație pentru dinamica de condus, puternic interconectate, asigură un comportament agil și sigur. Printre noutăți se numără sistemul de frânare integrat îmbunătățit și ajustarea raportului de direcție pentru o manevrabilitate și mai precisă.

Noul BMW Seria 3 dispune de o punte față cu brațe duble articulate și amortizoare cu arc, precum și de o punte spate cu cinci brațe, în timp ce prinderile barelor antiruliu îmbunătățesc controlul ruliului și stabilitatea. Suspensia standard este echipată cu amortizoare nou dezvoltate, cu răspuns variabil în funcţie de cursă; în timp ce suspensia adaptivă și suspensia M adaptivă pot fi comandate opțional pentru dinamică și confort la cel mai înalt nivel. Pentru prima dată, clienții pot opta și pentru anvelope sport în dimensiunile 245/35 R20 (față) și 275/30 R20 (spate).

Performanțele ridicate sunt specialitatea noului BMW M350 xDrive cu motor cu șase cilindri. Drift Moment amplifică bucuria și oferă o plăcere de a conduce fără egal.
Vârful de gamă dinamic al modelelor BMW Seria 3 cu motor cu ardere internă este BMW M350 xDrive. Acest model M Performance dispune de reglaje specifice ale șasiului și de rigiditate torsională și verticală îmbunătățită suplimentar. Totodată, este singura variantă a noului BMW Seria 3 propulsată de un motor cu șase cilindri. Transmisia BMW Steptronic cu opt trepte face parte din echiparea standard, la fel ca tracțiunea integrală BMW xDrive. Asemenea noilor modele BMW Seria 3 cu motoare cu patru cilindri, BMW M350 xDrive beneficiază de tehnologie mild-hybrid la 48 V. Combinația dintre motorul cu ardere internă și motorul electric dezvoltă o putere totală de 326 kW/443 CP*. BMW M350 xDrive este echipat standard cu suspensie M adaptivă, diferențial M Sport și direcție sport variabilă. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde*.

Prin noul Drift Moment, BMW M350 xDrive aduce pe șosea un tip complet nou de experiență de condus – directă, agilă și dedicată maximizării plăcerii derapajelor controlate. Prin activarea funcției de pe displayul central, întreaga putere a motorului este transmisă roților spate. Drift Moment va deveni disponibil în cursul anului 2027 și va oferi o senzație de condus rezervată până acum modelelor de înaltă performanță BMW M GmbH. Împreună cu controlul ambreiajului multidisc specific modelelor M și cu DSC dezactivat, rezultatul este o experiență de condus pură și captivantă.

Noul Drift Moment va deveni disponibil în cursul anului 2027, moment în care va putea fi activat și pe automobilele deja livrate clienților, prin Remote Software Upgrade.

Pentru experiența de condus BMW consacrată: BMW Driving Stack inteligent.
Noul BMW Seria 3 oferă soluții specifice fiecărui model, precum și sisteme de șasiu și control adaptate tipului de propulsie. Prin natura conceptelor constructive pe care se bazează, BMW i3 și celelalte modele BMW Seria 3 oferă experiențe de condus clar diferențiate. Toate noile modele BMW Seria 3 dispun de o arhitectură electronică și software nou dezvoltată. Elementul tehnologic central al fiecărui automobil este BMW Driving Stack – sistemul hardware/software integrat care permite funcțiilor relevante pentru condus să lucreze coerent împreună și este conceput pentru a oferi o plăcere de a conduce fără restricții.

În BMW i3 complet electric, computerul central Heart of Joy face echipă cu BMW Dynamic Performance Control Driving Stack pentru a defini experiența de condus complet nouă a automobilului. Heart of Joy a fost dezvoltat special pentru arhitectura sistemului de propulsie complet electric de generația a șasea. În același timp, modelele BMW Seria 3 cu motor cu ardere internă beneficiază de un BMW Driving Stack inteligent și optimizat, calibrat cu precizie pentru acest tip de propulsie. Sistemul de management al dinamicii transversale reunește toate funcțiile asociate agilității, inclusiv sistemul dinamic de tracțiune integrală. Astfel, asemenea Heart of Joy din BMW i3 complet electric, plăcerea de a conduce reprezintă un principiu central și pentru dinamica modelelor cu motor cu ardere internă. Funcțiile de stabilizare și management al motorului rămân parte a unui ansamblu atent orchestrat de unități de control specializate, dezvoltate continuu de-a lungul deceniilor. Acest lucru garantează utilizarea optimă a punctelor forte ale sistemelor respective. Ambele Driving Stack sunt soluții personalizate de vârf, cu un rol esențial în furnizarea experienței de condus pentru care automobilele BMW sunt renumite. Prin urmare, toate variantele viitoare ale noului BMW Seria 3 vor beneficia de un sistem inteligent și performant de management al dinamicii, optimizat pentru sistemul de propulsie ales.

În noul BMW Seria 3, BMW EfficientDynamics asigură configurarea tuturor componentelor și sistemelor automobilului pentru eficiență maximă – de la sistemul de propulsie și aerodinamică până la electronica vehiculului. Printre aceste măsuri se numără sistemul electric eficient la 48 V, My Mode Efficient pentru eficiență îmbunătățită și autonomie extinsă, controlul activ al clapetelor de aer și Efficiency Coach, care, prin recomandări proactive pentru un condus eficient, încurajează conducătorul să adopte un stil de condus economic.

Noul model de vârf BMW M350 xDrive cu motor cu șase cilindri*.

- Începerea producției: a doua jumătate a anului 2026
- Motor BMW TwinPower Turbo de 3,0 litri, cu șase cilindri dispuși în linie
- Tehnologie mild-hybrid la 48 V
- Transmisie BMW Steptronic cu opt trepte
- Putere maximă: 326 kW/443 CP
- Cuplu maxim: 580 Nm
- Accelerație 0–100 km/h: 4,1 s
- Viteză maximă: 250 km/h
- Tracțiune integrală inteligentă BMW xDrive

Pe scurt: întrebări și răspunsuri despre noul BMW Seria 3 cu motor cu ardere internă.

Noul BMW Seria 3 este disponibil cu motor cu șase cilindri?
Da, modelul de vârf BMW M350 xDrive dispune de un motor BMW TwinPower Turbo de 3,0 litri, cu șase cilindri dispuși în linie, care dezvoltă 326 kW/443 CP*.

Cât de repede accelerează noul BMW M350 xDrive?
Accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde*.

Ce este noul Drift Moment al BMW M350 xDrive?
Drift Moment a fost conceput pentru a maximiza plăcerea derapajelor controlate. Prin activarea funcției de pe displayul central, întreaga putere a motorului este transmisă roților spate. Drift Moment va deveni disponibil în cursul anului 2027.

*Deoarece acesta este un prototip aflat în faza de dezvoltare, valorile indicate sunt provizorii. Informațiile privind consumul de combustibil conform WLTP nu sunt încă disponibile.

București/Dingolfing, Germania. Noul BMW Seria 7 Sedan a sărbătorit astăzi startul producției la uzina BMW Group din Dingolfing. Acesta marchează o etapă importantă atât pentru uzină, cât și pentru companie, inovațiile Neue Klasse fiind introduse pentru prima dată într-un model de producție consacrat, în cadrul BMW Seria 7. De acum până la finalul anului 2027, planurile prevăd implementarea tehnologiilor Neue Klasse în 40 de modele BMW Group. „Noul BMW Seria 7 evidențiază ceea ce diferențiază Dingolfing: fuziunea dintre producția industrială de ultimă generație și măiestria artizanală meticuloasă. Acest lucru ne permite să construim pentru clienții noștri din întreaga lume automobile excepționale, care combină excelența tehnologică cu cele mai înalte standarde de exclusivitate, individualitate și calitate”, a declarat directorul uzinei, Christoph Schröder.

Noi tehnologii, mai mult lux, individualitate sporită  
Noul BMW Seria 7 Sedan reprezintă cea mai amplă actualizare de model din istoria BMW Group, combinând dotări de lux progresist cu inovații Neue Klasse. Pe lângă un nou limbaj de design pentru clasa de lux BMW, automobilul integrează o nouă arhitectură software și electronică, mai centralizată, noul concept de afișare și operare BMW Panoramic iDrive, precum și funcții precum BMW Passenger Screen și BMW Theatre Screen actualizat pentru pasagerii din spate. BMW Symbiotic Drive asigură o interacțiune fără întreruperi între conducătorul auto și sistemele de asistență pentru conducere.

Tehnologia de propulsie a noului BMW Seria 7 marchează, de asemenea, un pas important înainte. Noua tehnologie a bateriei, cu celule cilindrice de generația a șasea, îmbunătățește semnificativ atât autonomia, cât și performanța de încărcare. De exemplu, BMW i7 60 xDrive Sedan, complet electric, oferă o autonomie electrică de 727 de kilometri (WLTP) și se încarcă de la 10 la 80% în aproximativ 28 de minute.

În același timp, clienții beneficiază de o libertate de alegere semnificativ mai mare. BMW Seria 7 oferă mai multe posibilități de personalizare și exclusivitate decât oricare dintre predecesorii săi. De exemplu, pentru a răspunde preferințelor individuale ale clienților, sunt disponibile peste 500 de culori exterioare și combinații de culori, iar pentru interior sunt oferite în prezent aproximativ 700 de combinații de echipamente și materiale.

Producție: tehnologie de vârf și măiestrie artizanală  
Varietatea automobilului se reflectă și în procesul de fabricație. Producția noului BMW Seria 7 combină fabricația automatizată la scară largă cu măiestria artizanală meticuloasă.

Un exemplu în acest sens este procesul de aplicare a vopselei în două finisaje – o premieră în industrie. Această vopsire specială exclusivistă combină, pentru prima dată, suprafețe mate și lucioase pe o caroserie. Dezvoltarea acestui proces a durat doi ani și jumătate. Implementarea în vopsitoria din Dingolfing – de la mascarea și aplicarea manuală a vopselei până la aplicarea lacului transparent și demascare – necesită mult timp. Fiecare automobil presupune peste 4.500 de minute de lucru, inclusiv aproximativ 2.000 de minute de muncă manuală, într-un proces care combină producția industrială standard la scară largă cu măiestria artizanală.

În ceea ce privește rafinamentul interior – mai exact, producția componentelor interioare exclusive –, uzina BMW Group din Dingolfing combină, de asemenea, soluţii artizanale de mare măiestrie cu soluții high-tech. Interioarele de înaltă calitate sunt realizate în atelierul Individual Manufaktur, utilizând atât instrumente digitale, cât și abilităţile manufacturiere ale tehnicienilor specializați în cusături. De exemplu, inteligența artificială este folosită pentru inspecția optică a pielii și pentru tăierea eficientă, în timp ce un robot de cusut 3D lucrează alături de specialişti ai uzinei la coaserea acoperirii cockpitului.

Producție flexibilă pe o singură linie  
La fel ca predecesorul său, noul BMW Seria 7 va fi produs în hala de asamblare 52, unde va fi fabricat pe aceeași linie cu modelele BMW Seria 5 și BMW iX. Toate variantele de propulsie sunt asamblate într-un mix flexibil pe aceeași linie. Ca și până acum, clienții BMW Seria 7 pot alege între sisteme de propulsie pe benzină, diesel, plug-in hybrid și complet electrice.

Procesele individuale de producție au fost adaptate pentru a integra noile caracteristici și tehnologii ale produsului. Acest lucru se aplică, de exemplu, preasamblării cockpitului, asamblării componentelor pentru noul BMW Panoramic iDrive și comunicării dintre automobil și sistemele de producție, care a necesitat modificări pentru noua arhitectură electrică.

Investiții și creare de valoare în Bavaria Inferioară  
BMW Group a investit o sumă de ordinul zecilor de milioane de euro în actualizarea modelului BMW Seria 7 la Dingolfing și la uzina de componente din Landshut, situată la 30 de kilometri distanță. Pe lângă producția de bază a automobilului, componente-cheie pentru BMW Seria 7, precum punțile și motoarele electrice, sunt fabricate tot la locația din Dingolfing. Alte componente esențiale, precum elementele cockpitului, barele de protecție și piesele turnate pentru structura caroseriei, sunt furnizate de uzina din Landshut.

Validarea sistematică a calității  
Pentru a asigura cele mai înalte standarde de calitate, expertiza umană și inteligența mașinilor se completează reciproc pe parcursul tuturor etapelor procesului, până la finalizarea automobilului BMW. Deși fiecare automobil trece printr-un program extins de testare, inclusiv teste automatizate și monitorizate cu ajutorul inteligenței artificiale, desfășurate în uzină, 100% dintre automobilele BMW Seria 7 trebuie să parcurgă și un test rutier suplimentar, în cadrul căruia experții inspectează și testează toate automobilele în condiții reale de trafic.

Producție alimentată cu energie regenerabilă  
BMW Group se bazează tot mai mult pe energia regenerabilă pentru producția de la locația sa din Dingolfing. Toată energia electrică achiziționată provine din surse regenerabile, o parte fiind generată direct la fața locului. De exemplu, de la sfârșitul anului 2025, un sistem fotovoltaic de mari dimensiuni, cu o capacitate de aproape 11 MWp, furnizează energie electrică direct de pe acoperișul uzinei.

În plus, o centrală termică nou construită, alimentată cu biomasă, situată la vest de uzina de automobile din Dingolfing, asigură locației până la 100.000 MWh de căldură produsă local din surse de energie regenerabilă, permițând facilității să acopere astfel aproximativ jumătate din necesarul său de căldură pentru procesele industriale.

Noul BMW Seria 7 – start la comenzi
Noul BMW Seria 7 poate fi deja comandat în România de la începutul lunii trecute. Preţul de pornire este de 94 200 euro fără TVA (113 982 euro cu TVA) pentru versiunea pe benzină BMW 740 xDrive, în timp ce modelul electric BMW i7 50 xDrive este disponibil începând de la 97 100 euro fără TVA (117 491 euro cu TVA).

Mai multe detalii aici:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

București/München/Dingolfing. Unul din două milioane: un model BMW i5 M60 xDrive Sedan, în culoarea Albastru Tanzanite, asamblat la uzina din Dingolfing este automobilul electric cu numărul 2 milioane produs de de BMW Group. Automobilul aniversar este destinat unui client din Spania.

Uzina BMW Group din Dingolfing: casa majorității modelelor electrice

Uzina din Dingolfing a început producția de automobile electrice în 2021 cu BMW iX. În prezent, construiește ce mai largă gamă de modele electrice din cadrul BMW Group: BMW iX, BMW i5 Sedan și Touring, dar și BMW i7. Din 2021, peste 320.000 de automobile electrice au fost deja produse la fabrica din Bavaria Inferioară. Aceasta înseamnă că aproape fiecare al șaselea automobil electric BMW Group dintr-un total de două milioane de unități provine de la Dingolfing. În 2025, peste un sfert din automobilele produse la uzina din Dingolfing au fost electrice.

Strategie clară cu flexibilitate maximă

Ca parte a BMW iFACTORY, BMW Group continuă să urmeze o abordare deschisă față de tehnologie în uzinele sale: automobilele cu diferite sisteme de propulsie sunt produse în mod flexibil într-o construcție mixtă pe o singură linie de producție. De câțiva ani, cel puțin un model electric a ieșit de pe linia de asamblare la fiecare uzină BMW Group din Germania - mobilitatea electrică a devenit o normalitate în rețeaua de producție a companiei. Prin aceasta, BMW Group a avut o contribuție semnificativă pentru ca Germania să devină a doua cea mai mare locație de producție din lume pentru automobile electrice

București/München. Noul BMW Seria 7 reprezintă întâlnirea dintre luxul progresist și tehnologiile Neue Klasse  pentru cea mai amplă actualizare de model din istoria BMW Group. Ca vârf al portofoliului de produse BMW și simbol al mărcii, noul BMW Seria 7 prezintă noua imagine a clasei de lux a mărcii. Exteriorul monolitic oferă automobilului o apariție atractivă vizual și îl face ușor de recunoscut. Designul exterior este creat cu materiale de înaltă calitate, înseamnă un design minimalist și o experiență de iluminare captivantă.

Tehnologiile inovatoare precum BMW Panoramic iDrive deschid o nouă dimensiune în ceea ce privește divertismentul și informațiile și permit debutul BMW Passenger Screen, care este disponibil ca echipare standard.

BMW Seria 7 oferă o combinație unică de dinamică și confort în întregul portofoliu de sisteme de propulsie: motoare termice eficiente, variante plug-in hybrid, dar și versiuni electrice, acum cu o autonomie electrică WLTP de peste 720 de kilometri datorită celulelor cilindrice din a șasea generație BMW eDrive.

Sistemele avansate de asistență cu BMW Symbiotic Drive și utilizarea inteligenței artificiale (AI) permit maximizarea confortului și a siguranței în manevrele parțial autonome de condus și parcare.

Toate variantele de model și sisteme de propulsie vor fi produse pe o singură linie de asamblare la uzina BMW Group din Dingolfing. Noul BMW Seria 7 a avut premiera mondială în cadrul Beijing Auto Show din aprilie 2026, iar startul producției și lansarea pe piață sunt planificate pentru luna iulie 2026.

Exterior

Noul BMW Seria 7 prezintă noua imagine a clasei de lux de la BMW și evidențiază interpretarea specifică a noului limbaj de design BMW pentru acest segment. Apariția monolitică face ca noul BMW Seria 7 să fie distinctiv și ușor de diferențiat din punct de vedere vizual, în timp ce noua grilă BMW Iconic Glow și farurile minimaliste BMW Individual sunt elemente de design definitorii pentru partea frontală.

Secvențele individuale de bun venit și rămas bun, precum și covorul iluminat dinamic creează o experiență personalizată perfectă la apropierea și îndepărtarea de automobil sau la accesarea acestuia. Partea laterală a noului model se distinge prin suprafețe reduse și clare, finisate cu materiale de înaltă calitate. Partea spate este evidențiată de grupurile optice cu design nou.

Cele trei modele BMW M Performance prezintă sportivitatea omniprezentă în istoria mărcii prin numeroase caracteristici de design specifice modelului precum air curtains largi și logo-urile BMW M. Pachetele M Sport și M Sport Pro oferă automobilului un look foarte atrăgător.

Pentru exteriorul caroseriei noului BMW Seria 7 sunt disponibile peste 500 de culori și combinații coloristice, inclusiv cele din portofoliul BMW Individual. BMW Individual Dual-Finish, care își face debutul mondial, combină tehnologia înaltă și măiestria și reprezintă cea mai avansată soluție pentru ceea ce este posibil în prezent în materie de vopsea de exterior.

Designul exterior al noului BMW Seria 7 este completat de o selecție de jante, inclusiv modele din aliaj ușor, cu dimensiuni de la 20" la 22". În premieră, jantele de 22 de inchi sunt ca dotare din fabrică.

Interior

Noul concept de afișare și operare BMW Panoramic iDrive cu sistem de operare BMW X deschide o nouă dimensiune în accentul pus pe conducătorul auto - specific BMW - și în designul interior. O altă premieră oferită de noul BMW Seria 7 este primul monitor pentru pasagerul din față - BMW Passenger Screen - care este disponibil ca echipare standard.

De la lounge de cinema privat, la birou mobil, BMW Theatre Screen - lansat odată cu actuala generație BMW Seria 7 și disponibil acum în versiune modernizată - stabilește din nou noi standarde. Experiența captivantă de iluminare, care acum include o nouă bandă de lumină ambientală și noi elemente luminoase, creează o atmosferă plăcută și exclusivistă în interiorul automobilului.

Sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins cu până la 36 de difuzoare și funcție audio 4D, suportul Dolby Atmos și acustica optimizată suplimentar duc experiența la un nivel superior. Materialele de înaltă calitate precum sticla cristal, dotările de lux și detaliile inovatoare permit aproximativ 700 de posibilități de design individual, inclusiv dotări BMW Individual.

Confortul pasagerilor este unul de cel mai înalt nivel. Acest lucru este posibil datorită scaunelor multifuncționale, disponibile standard, dar și facilității opționale Executive Lounge pentru locurile din spate care oferă un confort excelent în călătoriile lungi. Ușurința în utilizare este una excepțională grație ușilor automate actualizate, cu mecanism Soft Close, dar și senzorilor radar noi și foarte preciși.

Echiparea de înaltă calitate include, printre altele, acoperiș panoramic de sticlă, control automat al aerului condiționat cu reglaj pe patru zone și sistemul Travel & Comfort.

Conceptul de afișare și operare, experiența digitală de utilizator

BMW Panoramic iDrive este un concept complet de afișare și operare care reunește afișaje digitale, comenzi fizice și software inteligent într-un sistem global coerent. Acesta se concentrează pe interacțiunea om-mașină și este dezvoltat pentru a oferi informații intuitiv, contextual și într-un mod optimizat ergonomic. Integrarea extinsă a tuturor nivelurilor de afișare și operare are ca rezultat o experiență de avangardă a utilizatorului, care încorporează orientarea către conducătorul auto, opțiunile de personalizare și siguranța în egală măsură.

O noutate este BMW Panoramic Vision. Acestă dezvoltare nouă proiectează pe întreaga zonă inferioară a parbrizului, cu informații permanent vizibile și clar structurate. Conținutul legat de condus se află în raza vizuală a conducătorului auto. Tot restul conținutului poate fi personalizat și este vizibil pentru toți pasagerii.

Acum, BMW Head-Up Display 3D se află deasupra BMW Panoramic Vision și proiectează conținutul selectat exclusiv pentru conducătorul auto în raza vizuală a acestuia. Aceasta permite o percepție spațială extrem de precisă a informațiilor de navigație și de asistență pentru șofer.

Suita de noutăți a noului BMW Seria 7 este completată de monitorul central de 17,9 inchi, cu tehnologie matrix de iluminare și rezoluție înaltă pentru lizibilitate excelentă, control tactil intuitiv cu QuickSelect, home screen configurabil și acces direct la funcțiile utilizate frecvent.

Noul BMW Passenger Screen, disponibil standard, a fost conceput special pentru a oferi divertisment pasagerului din față în timpul călătoriei. Ecranul full HD de 14,6 inchi este ușor și intuitiv de utilizat prin intermediul multi-touch. Ecranul oferă pasagerului din față acces complet la gama largă de opțiuni de divertisment BMW. Această ofertă include streaming video și programe TV, jocuri, muzică, apeluri video și multe altele.

Pachetul BMW Digital Premium asigură conexiunea de date necesară pentru aplicațiile din automobil. Aceasta poate fi asigurată și folosind datele mobile ale utilizatorului printr-un hotspot al smartphone-ului sau printr-o rețea WiFi. Spre deosebire de monitorul central, BMW Passenger Screen poate fi utilizat și pentru a viziona divertisment, cum ar fi streamingul video, în timpul deplasării. O funcție integrată de protecție a vizibilității asigură că persoana de la volan rămâne concentrată asupra condusului: camera interioară detectează dacă șoferul este distras și întunecă automat Passenger Screen. Dacă nu se află nimeni pe scaunul pasagerului din față, afișajul trece într-un mod redus care se îmbină perfect cu celelalte afișaje și cu iluminarea ambientală.

Un punct de atracție al opțiunilor de echipare pe care clienții le pot alege pentru noul BMW Seria 7 este versiunea îmbunătățită a BMW Theatre Screen. Acum este dotat și cu o cameră, care permite videoconferințe, de exemplu. Ecranul tactil de 31,3 inchi, cu rezoluție 8K, sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins surround și suportul Dolby Atmos transformă compartimentul din spate al noului BMW Seria 7 într-un cinema lounge exclusivist. De asemenea, automobilul este echipat cu parasolare pentru geamurile laterale și luneta, care se închid automat atunci când BMW Theatre Screen este pornit.

BMW Panoramic Vision dispune și de conținut widget personalizabil. Funcția "drag and drop" poate fi utilizată în monitorul central pentru a transfera widgeturi din meniul relevant către BMW Panoramic Vision. Până la șase widgeturi pot fi aranjate după preferințe și pot fi operate prin intermediul volanului multifuncțional.

Volanul multifuncțional cu shy tech are comenzile iluminate doar dacă se dorește și oferă feedback haptic atunci când se utilizează infotainmentul. Separarea clară a funcțiilor pentru asistență, parcare și infotainment susține o operare sigură și intuitivă, fără ca șoferul să fie nevoit să ia privirea de la drum.

Sistemul de operare BMW X este software-ul care stă la baza sistemului BMW Panoramic iDrive și se bazează pe Android Automotive Open Source. Aceasta asigură un nivel ridicat de capacitate de actualizare și upgrade și permite controlul tuturor elementelor de afișare și operare, în funcție de context și situație.

Noul model oferă interacțiune vocală și personalizare cu adaptare extinsă a monitoarelor, culorilor, widgeturilor și modurilor, precum și operare multimodală prin touch, control haptic și vocal. În My Mode "Personal", clienții vor putea, de asemenea, să își seteze propriile fotografii ca imagine de fundal pentru monitorul central folosind aplicația My BMW. Culorile interfeței de utilizator pe toate monitoarele se ajustează automat în funcție de imaginea selectată. Asistentul Personal Inteligent BMW extins, cu tehnologie Amazon Alexa+ AI¹⁰, permite interacțiunea vocală naturală, conversațională, precum și accesul la servicii externe și conținut informativ.

Sisteme de propulsie

Noul BMW i7 oferă o autonomie electrică de peste 720 de kilometri conform ciclului WLTP, cu noua baterie de înaltă tensiune, datorită conținutului energetic utilizabil (crescut până la 112,5 kWh) permis de celulele cilindrice de la a șasea generație BMW eDrive. Noul BMW i7 este disponibil în trei variante electrice de performanță - BMW i7 50 xDrive, BMW i7 60 xDrive și BMW i7 M70 xDrive.

Cu o putere de încărcare crescută semnificativ la 250 kW și un curent de până la 630A, noul BMW i7 poate încărca bateria de la 10% la 80% în doar 28 de minute atunci când se folosesc puncte de încărcare de mare putere. Setările automate ale profilului de încărcare ușurează misiunea conducătorului auto, la fel cum fac și planificarea traseului optimizată pentru încărcare și managementul termic predictiv pentru încărcare DC mai rapidă.

O noutate este și premiera pe piața internă din Germania a modelului BMW 740 xDrive, cu motor pe benzină, cu șase cilindri în linie, și tehnologie mild-hybrid 48V. Anul viitor, un al treilea model BMW M Performance - propulsat exclusiv de un motor V8 pe benzină - va fi adăugat în gamă.

Modelul BMW 740d xDrive, cu motor diesel cu șase cilindri în linie, beneficiază acum de o putere crescută la 230 kW/313 CP și de acustică îmbunătățită suplimentar a motorului, ceea ce face ca versiunea diesel a BMW Seria 7 să aibă o eleganță și o siguranță excepționale. De o creștere semnificativă a puterii se bucură și cele două versiuni plug-in hybrid, BMW 750e xDrive și BMW M760e xDrive, care în plus oferă și o capacitate a portbagajului care nu a fost afectată în vreun fel.

Sisteme de asistență a condusului

Două funcții noi sunt prezente la noul BMW Seria 7: "Entry-2-Exit" pentru autostrăzi și "Address-2-Address" pentru oraș. Sistemele inovatoare de asistență a condusului, SAE Nivel 2 și funcțiile de siguranță activă beneficiază de evoluții semnificative, funcționalitate extinsă și BMW Symbiotic Drive.

Acum, BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă dintre asistență și comanda conducătorului auto. Acesta rămâne implicat și poate reacționa la orice situație în propriul stil de condus prin accelerare, direcție sau frânare - și fără a fi necesară dezactivarea sistemului de asistență relevant în acest proces.

Îmbunătățit suplimentar, Asistentul de Autostradă - disponibil opțional - permite condusul fără mâini pe autostradă, la viteze de până la 130 km/h, cu schimbare automată a benzi după confirmarea vizuală. De asemenea, este disponibil asistentul "Entry-to-Exit", cu orientare în navigație, în cadrul BMW Maps. Acest sistem asigură controlul automobilului pe autostradă și schimbarea benzilor în funcție de traseul din navigație prin orientarea privirii. În prezent este funcțional pe drumuri în Germania, SUA și Canada și acoperă 190 milioane de km.

Asistentul de Oraș, oferit ca opțiune, utilizează BMW Symbiotic Drive pentru a oferi asistență la condus "Address-2-Address", cu orientare în navigație, plus asistență la viraje, situații de prioritate, frânare și repornire la semafoare (chiar și atunci când nu există vreun vehicul în față), traversarea sensurilor giratorii și schimbarea benzii în zonele urbane - dacă automobilul detectează că șoferul este atent.

Datorită senzorilor automobilului și inteligenței artificiale care funcționează în combinație cu o hartă digitală foarte precisă, Asistentul de Oraș îl ajută pe conducătorul auto în situații dificile, cu un stil de condus natural - de exemplu, avansând cu încredere la intrarea pe un drum. Asistentul de Condus Plus este inclus în specificațiile standard cu tempomat activ și control al distanței, precum și controlul benzii.

Și mai multe funcții de siguranță activă sunt disponibile standard: Asistent de Frânare de Urgență cu Asistent de Evitare, avertizare la schimbarea benzii și avertizare la coliziune laterală cu intervenție a direcției atunci când există riscul unei coliziuni laterale, funcția de avertizare la ieșire care întârzie sau previne deschiderea ușilor în situații periculoase; avertizare la trafic transversal cu frânare automată de urgență și multe altele.

Asistentul de parcare cu detectarea locurilor de parcare și planificarea manevrelor asistate de inteligență artificială sunt disponibile ca dotare standard, iar manevrele de parcare se execută și mai rapid și mai cursiv. Această operațiune poate fi activată intuitiv din butoanele de pe volanul multifuncțional. Disponibil opțional, asistentul de parcare Professional oferă opțiuni extinse de control de la distanță prin aplicația pentru smartphone My BMW. De asemenea, toate funcțiile de asistență a condusului și parcării pot fi activate digital și ulterior în BMW ConnectedDrive Store.

Dinamică
Noul BMW Seria 7 poate fi comandat din fabricație cu jantele de 22 de inchi. Proprietățile dinamice ale sedanului de lux au fost optimizate suplimentar datorită anvelopelor mai late la nivel de bază, acum cu diametrul de minimum 20".

Suspensia pneumatică activă pe două punți - care include amortizoare controlate electronic pe fiecare roată în parte - reprezintă echipare standard și oferă o manevrabilitate sigură și confortabilă. Optional,  Adaptive Chassis Control cu Active Steering (punte spate viratoare) oferă un nivel și mai mare al confortului și agilității. Adaptive Chassis Control Professional cu Active Steering și stabilizare activă a ruliului oferă confort excepțional la rulare și precizie la volan.

Modelele BMW M Performance și automobilele echipate cu pachetele M Sport sau M Sport Pro utilizează o tehnologie de șasiu special adaptată pentru a accentua caracterul dinamic al noului BMW Seria 7 Sedan.

Diagnosticarea digitală a anvelopelor analizează presiunea și uzura anvelopelor folosind inteligența artificială pentru a împiedica clienții să conducă cu anvelope dezumflate sau uzate.

Sistemul de frânare integrat contribuie la o dinamică excepțională și la o capacitate de control al automobilului, sporind dinamica și precizia decelerării și stabilizării vehiculului. Reacțiile foarte rapide și precise sunt oferite și de sistemul de limitare a patinării roților, care maximizează agilitatea și siguranța în situații de condus dificile.

Dezvoltare durabilă în designul de produs și în producție

Strategia de dezvoltare durabilă pentru noul BMW Seria 7 acoperă toate variantele sistemului de propulsie și este implementată cu transparență certificată TÜV în dezvoltarea produsului, lanțul de aprovizionare, producție și faza de utilizare.

Noul BMW i7 dispune acum de celule de baterii de a șasea generație (Gen6). Această componentă importantă vine cu o reducere a emisiilor de CO₂e prin utilizarea energiei electrice din surse regenerabile în procesul de fabricație și a materiilor prime secundare pentru litiu, cobalt și nichel.

Un alt aspect important pentru strategia de dezvoltare durabilă a noului BMW Seria 7 este că, din 2026, jantele din aliaj ușor pentru modelul BMW i7 sunt alcătuite în proporție de 70% din aluminiu secundar.

Producția noului BMW Seria 7 are loc la uzina BMW Group din Dingolfing, care se concentrează din ce în ce mai mult pe energia regenerabile și utilizează facilități precum un sistem fotovoltaic pe acoperiș de 100.000 de metri pătrați și propria centrală de încălzire pe biomasă.

Variante de model

BMW i7 50 xDrive

Tehnologie a celulelor BMW Gen6 în sistem BMW eDrive Gen5 modernizat, motor electric pe punțile față și spate, tracțiune integrală BMW xDrive electrică

Sistem de propulsie general: putere 335 kW/455 CP, cuplu maxim 660 Nm

Motor electric de pe puntea spate: putere nominală 230 kW/313 CP, cuplu nominal 400 Nm

Motor electric de pe puntea față: putere nominală 190 kW/258 CP, cuplu nominal 365 Nm

Baterie de înaltă tensiune: conținut energetic (net): 112,5 kWh; putere de încărcare 250 kW; autonomie 591-728 km conform WLTP; timp de încărcare (10-80%) 28 minute. Autonomie suplimentară după 10 minute de încărcare DC (putere maximă de încărcare): 235 km

Performanțe/consum/emisii: accelerare 0-100 km/h în 5,5 s; viteză maximă 210 km/h; consum ponderat de energie electrică, conform WLTP, pe baza EU6: 18,1-21,8 kWh/100 km

BMW i7 60 xDrive

Tehnologie a celulelor BMW Gen6 în sistem BMW eDrive Gen5 modernizat, motor electric pe punțile față și spate, tracțiune integrală BMW xDrive electrică

Sistem de propulsie general: putere 400 kW/544 CP, cuplu maxim 745 Nm

Motor electric de pe puntea spate: putere nominală 230 kW/313 CP, cuplu nominal 400 Nm

Motor electric de pe puntea față: putere nominală 190 kW/258 CP, cuplu nominal 365 Nm

Baterie de înaltă tensiune: conținut energetic (net): 112,5 kWh; putere de încărcare 250 kW; autonomie 581-727 km conform WLTP; timp de încărcare (10-80%) 28 minute. Autonomie suplimentară după 10 minute de încărcare DC (putere maximă de încărcare): 235 km

Performanțe/consum/emisii: accelerare 0-100 km/h în 4,8 s; viteză maximă 240 km/h; consum ponderat de energie electrică, conform WLTP, pe baza EU6: 18,2-21,9 kWh/100 km

BMW i7 M70 xDrive

Tehnologie a celulelor BMW Gen6 în sistem BMW eDrive Gen5 modernizat, motor electric pe punțile față și spate, tracțiune integrală BMW xDrive electrică

Sistem de propulsie general: putere 500 kW/680 CP, cuplu maxim 1.100 Nm¹

Motor electric de pe puntea spate: putere nominală 360 kW/489 CP, cuplu nominal 650 Nm

Motor electric de pe puntea față: putere nominală 190 kW/258 CP, cuplu nominal 365 Nm

Baterie de înaltă tensiune: conținut energetic (net): 112,4 kWh; putere de încărcare 250 kW; autonomie 566-686 km conform WLTP; timp de încărcare (10-80%) 28 minute. Autonomie suplimentară după 10 minute de încărcare DC (putere maximă de încărcare): 215 km

Performanțe/consum/emisii: accelerare 0-100 km/h în 3,8 s; accelerație 0-100 km/h conform metodei "1-foot rollout"² 3,5 s; viteză maximă 250 km/h; consum ponderat de energie electrică, conform WLTP, pe baza EU6: 19,7-22,9 kWh/100 km

BMW 735 (nu este disponibil în Europa)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 210 kW/286 CP, cuplu 425 Nm ³

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 210 kW/286 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 400 Nm între 1.650 și 4.500 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 6,9 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP, pe baza EU6: 7,7-8,8 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, pe baza EU6, 176-200 g/km; standard de emisii EU6e (EU7 din martie 2028)

BMW 740 (nu este disponibil în Europa)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 294 kW/400 CP, cuplu 580 Nm ⁴

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 294 kW/400 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 540 Nm între 1.980 și 5.000 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 5,41 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP: 7,7-8,8 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, 176-200 g/km; standard de emisii EU6e (EU7 din noiembrie 2026)

BMW 740 xDrive

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 294 kW/400 CP, cuplu 580 Nm ⁵

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 294 kW/400 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 540 Nm între 1.980 și 5.000 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 5,1 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP, bazat pe EU6: 8,3-9,3 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, pe baza EU6, 189-211 g/km; standard de emisii EU6e (EU7 din noiembrie 2026)

BMW 740d xDrive (lansare pe piață noiembrie 2026)

Motor diesel, cu șase cilindri în linie; tehnologie mild-hybrid 48V; transmisie Steptronic cu opt trepte

Sistem de propulsie general: putere: 230 kW/313 CP, cuplu 670 Nm ⁶

Motor BMW TwinPower Turbo: capacitate 2.993 cmc, putere nominală 210 kW/286 CP la 4.000 rpm, cuplu nominal 650 Nm între 1.500 și 2.500 rpm.

Motor electric: putere nominală 13 kW/18 CP; cuplu nominal 200 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 5,7 s; viteză maximă 250 km/h; consum combinat de combustibil, conform WLTP: 6,5-7,2 l/100 km; emisii CO₂ combinate, conform WLTP, 172-191 g/km; standard de emisii EU7

BMW 750e xDrive (lansare pe piață noiembrie 2026)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron; transmisie Steptronic cu opt trepte; tracțiune integrală BMW xDrive

Sistem de propulsie general: putere: 360 kW/489 CP, cuplu 700 Nm ⁷

Motor termic: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 230 kW/313 CP la 5.500 rpm, cuplu nominal 450 Nm între 1.850 și 4.700 rpm.

Motor electric: putere nominală 145 kW/197 CP; cuplu nominal 280 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 4,8 s; viteză maximă 250 km/h; viteză maximă (propulsie electrică) 140 km/h; autonomie electrică, conform WLTP, 70-82 km; consum combinat de combustibil, conform WLTP, 5,0-6,1 l/100 km; consum combinat de energie electrică, conform WLTP, 16,2-17,7 kWh/100 km; emisii CO₂ combinate pentru combustibil, conform WLTP, 113-138 g/km; putere de încărcare 11kW, standard de emisii EU7

BMW M760e xDrive (lansare pe piață noiembrie 2026)

Motor pe benzină, cu șase cilindri în linie; sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron; transmisie Steptronic cu opt trepte; tracțiune integrală BMW xDrive

Sistem de propulsie general: putere: 450 kW/612 CP, cuplu 800 Nm ⁸

Motor termic: capacitate 2.998 cmc, putere nominală 313 kW/426 CP la 5.600 rpm, cuplu nominal 540 Nm între 1.980 și 5.400 rpm.

Motor electric: putere nominală 145 kW/197 CP; cuplu nominal 280 Nm

Performanțe/consum/emisii: accelerație 0-100 km/h în 4,2 s; accelerație 0-100 km/h conform metodei "1-foot rollout"⁹ 3,9 s; viteză maximă 250 km/h; viteză maximă (propulsie electrică) 140 km/h; autonomie electrică, conform WLTP, 69-80 km; consum combinat de combustibil, conform WLTP, 5,6-6,8 l/100 km; consum combinat de energie electrică, conform WLTP, 16,7-18,2 kWh/100 km; emisii CO₂ combinate pentru combustibil, conform WLTP, 128-154 g/km; putere de încărcare 11kW, standard de emisii EU7

Toate variantele de model menționate, caracteristicile echipamentelor, datele tehnice și valorile privind consumul de combustibil/energie electrică și emisiile se referă la oferta de pe piața germană, cu condiția ca modelul în cauză să fie disponibil acolo. Acestea pot varia pentru alte piețe. Dimensiunile și măsurătorile se referă la automobilele cu configurație de bază din Germania. Acestea pot varia în funcție de dimensiunea jantelor/anvelopelor și de elementele de echipare opțională selectate.

¹ Când este activat Launch Control sau funcția M Sport Boost. Cuplul maxim al sistemului în modul SPORT: 1.015 Nm.

² Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

³ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁴ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁵ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁶ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁷ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁸ Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoare nominală declarată) și a motorului electric (până la valoarea nominală declarată).

⁹ Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

¹⁰ Va deveni disponibil în etape pentru toate modelele BMW, cu sistem de operare BMW 9 și X, cel mai târziu în al doilea semestru 2026. Disponibilitatea va fi extinsă treptat, începând cu piețele din Germania și SUA.

Date generale

• BMW i3 50 xDrive: a șasea generație BMW eDrive;
• arhitectură 800V și baterii de înaltă tensiune cu celule cilindrice noi;
• două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM și ASM;
• putere sistem: 345 kW/469 CP
• cuplu sistem: 645 Nm
• autonomie: până la 900 km (WLTP)
• putere încărcare DC: până la 400 kW – încărcare pentru până la 400 km în 10 minute (ISO 12906, WLTP);
• încărcare AC Professional: până la 22 kW;
• încărcare bidirecțională.

BMW i3 – al doilea model BMW Neue Klasse

BMW Seria 3 reprezintă esența mărcii BMW. De cinci decenii, aceast model emblematic a fost sinonim cu plăcerea sportivă de a conduce, designul atrăgător și progresul constant. Noul BMW i3, complet electric, îmbogățește caracterul familiar al BMW Seria 3 cu elemente suplimentare și unice.

Ca al doilea model al Neue Klasse, reprezintă un salt tehnologic într-o nouă eră. Prima versiune complet electrică a BMW Seria 3 este lansată ca BMW i3 50 xDrive, echipat cu motoare electrice pe ambele axe. Puterea combinată a sistemului este de 345 kW/469 CP, iar cuplul maxim este de 645 Nm.

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, împreună cu noul BMW Panoramic iDrive și Heart of Joy, oferă o plăcere de a conduce fără precedent. Prin BMW Symbiotic Drive, experiența de condus asistat intră, de asemenea, într-o nouă eră.

BMW i3 reprezintă o interpretare modernă a elementelor de design specifice unui sedan BMW. Ca reprezentant al noului limbaj de design, noul i3 este imediat recognoscibil ca un BMW Seria 3: sigur pe sine, dinamic și inteligent. Proporțiile sportive tipice mărcii sunt redate în noul design 2,5 volume. Printre elementele definitorii se numără ampatamentul lung, linia suprafețelor vitrate care coboară spre spate și consolele scurte. Partea frontală cu patru elemente luminoase este familiară, dar reinterpretată, în timp ce grila BMW și farurile duble se unesc într-o semnătură luminoasă inovatoare. Spatele, cu stopuri orizontale pronunțate, accentuează precizia și progresul tehnologic. Aripile puternic evazate subliniază postura sportivă și lățimea automobilului.

Interiorul oferă un nivel ridicat de spațiu și valorifică pe deplin toate posibilitățile conceptului de automobil electric. În același timp, habitaclul exprimă sportivitatea specifică unei ergonomii accentuat orientate către cel de la volan. Noul BMW Panoramic iDrive nu doar definește interiorul modern și primitor, ci marchează și un nou nivel al orientării către conducător, caracteristică emblematică BMW prezentată pentru prima oară în urmă cu jumătate de secol, chiar pe prima generație BMW Seria 3.

Sportivitatea și plăcerea de a conduce fac parte în mod invariabil din ADN‑ul BMW Seria 3. Noul BMW i3 stabilește noi standarde. Valorificând la maximum capacitățile neegalabiole ale electromobilității, acesta oferă o manevrabilitate impresionant de precisă, cursivă și sigură. Super-computerul de înaltă performanță „Heart of Joy” modelează experiența de condus BMW i3, având timpi de reacție de zece ori mai rapizi comparativ cu sistemele anterioare.  Alături de alte trei computere de înaltă performanță, „Heart of Joy” formează elementul central al noii arhitecturi software și electronice.

Noul BMW i3 se remarcă prin performanțele pentru călătorii lungi. Autonomia oferită este de până la 900 de kilometri¹ (conform ciclului de testare WLTP). Capacitățile de încărcare DC de până la 400 kW reduc considerabil timpii de încărcare. Încărcătorul rapid DC poate reîncărca energie pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP).

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea oferă premisele acestui progres remarcabil, incluzând motoare electrice de înaltă eficiență, o arhitectură de 800V și noi baterii de înaltă tensiune cu celule cilindrice de generație nouă. Construcția „cell‑to‑pack” permite densități energetice ridicate la nivel de pachet și o baterie de înaltă tensiune mai subțire. BMW i3 oferă și funcțiile de încărcare bidirecțională Vehicle‑to‑Load (necesită opțional AC Charging Professional), precum și funcțiile Vehicle‑to‑Home și Vehicle‑to‑Grid.

BMW i3 este produs la uzina BMW Group din München, uzina-mamă a BMW Group. De peste o sută de ani, fabrica din Milbertshofen, în nordul Münchenului, produce automobile premium. În ultimii patru ani, uzina a trecut printr-un amplu proces de modernizare: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construită o zonă ultramodernă de asamblare, integrând spații logistice. Noile clădiri se află în fazele finale de extindere. Producția noului BMW i3 va începe în aceste hale din august 2026, iar primele automobile vor fi livrate începând din toamna acestui an. Un an mai târziu, portofoliul de producție va trece exclusiv la modelele complet electrice ale Neue Klasse. Conversia uzinei include un număr semnificativ de măsuri de modernizare.

Design.
Esența mărcii reinterpretată: modern, atemporal și inconfundabil.

• Design în 2,5 volume, cu suprafețe distinctive, ampatament lung și console scurte.
• Familiar, dar reinterpretat: partea frontală a BMW Seria 3 – o simbioză între geometrie și lumină.
• Pachet exterior BMW Iconic Glow pentru efecte de lumină personalizabile.
• Spate puternic, cu semnătură luminoasă orizontală.
• Expresiv: noua nuanță de vopsea metalizată M Le Castellet Blue.
• Interior: un spațiu primitor – orientat către conducător, digital și modern.
• Orientare către conducătorul auto: precisă și intuitivă.
• Scaun multifuncțional și scaun BMW M Sport, disponibile opțional.
• O gamă variată de designuri interioare.
• Stil sportiv cu pachetul M Sport.

Dimensiunile noului BMW i3:
Lungime: 4.760 mm
Lățime: 1.865 mm
Înălțime: 1.480 mm
Ampatament: 2.897 mm
Ecartament față: 1.606 mm
Ecartament spate: 1.614 mm

După BMW iX3, noul BMW i3 este al doilea model al Neue Klasse. În conformitate cu noul limbaj de design BMW, acesta întruchipează o interpretare contemporană a elementelor distinctive care definesc marca BMW. În același timp, BMW i3 combină dinamica modernă cu proporțiile caracteristice unui sedan sportiv BMW. ADN‑ul BMW Seria 3, un reper al succesului de decenii, este imediat recognoscibil în designul modern în arhitectură 2,5 volume.

Linii precise și suprafețe puternic conturate definesc aspectul exterior clar și redus al BMW i3. Interiorul modern are un design sportiv și primitor. Digitalizarea avansată modelează experiența utilizatorului la fel de profund precum emblematică orientare BMW către conducător. Reducerea la esențial permite concentrarea maximă asupra a ceea ce contează cu adevărat.

Design în 2,5 volume, cu suprafețe distinctive, ampatament lung și console scurte.
Silueta noului BMW i3 păstrează proporțiile clasice și sportive, specifice BMW. Odată cu Neue Klasse, sedanul BMW adoptă un design modern în arhitectură 2,5 volume. Noul BMW i3 este imediat recognoscibil ca un BMW.

Aspectul exterior este definit de ampatamentul lung, suprafețele puternic conturate și consolele scurte. Forma este optimizată din punct de vedere aerodinamic. Designul îmbină modernitatea cu dinamismul. Consolele scurte și pasajele de roată puternic conturate accentuează postura sportivă. Un element de design distinctiv îl reprezintă zona vitrată (greenhouse), retrasă față de volumul principal al caroseriei. În combinație cu pasajele de roată evazate, aceasta creează o zonă a umerilor cu o expresie deosebit de atletică. Linia de caracter, poziționată jos și trasată cu mare precizie, aduce centrul vizual de greutate al BMW i3 mai aproape de carosabil.

Chederul ascuns ascunse asigură o tranziție directă și armonioasă între suprafețele vitrate și caroserie.

Atunci când BMW Digital Key Plus se află în apropiere, mânerele ușilor, integrate în planul caroseriei, se extind automat.

Partea din spate complet închisă și netedă contribuie la eficiență și autonomie.

Noile jante aerodinamice M 1067 M de 21 de inci subliniază caracterul sportiv al BMW i3.

Familiar, dar reinterpretat: partea frontală a BMW Seria 3 – o simbioză între geometrie și lumină.
Partea frontală a noului BMW i3 prezintă fața Neue Klasse într-o formă distinctivă și modernă. BMW Iconic Grill și farurile duble se integrează perfect cu senzorii frontali, creând un element vizual unitar care exprimă armonia dintre geometrie și lumină. Cu o precizie meticuloasă, acestea evidențiază în mod eficient lățimea și prezența puternică a automobilului.

Semnătura luminoasă, dispusă orizontal, se întinde aproape pe toată lățimea părții frontale. Cele două lumini de rulare pe timp de zi, poziționate în stânga și dreapta și integrate cu funcția de semnalizare, creează o apariție nouă și modernă a fațetei BMW cu patru elemente luminoase. Opțional, echiparea specială Iconic Glow accentuează efectul de profunzime vizuală al grilei BMW. Iluminarea de contur precisă evidențiază aspectul expresiv, iar opțional, efecte luminoase dinamice scot partea frontală și mai mutl în evidență, îi dau un caracter mai extrovertit.

În poziția distinctă din arcuirea centrală a capotei sculptate, noul emblemă BMW reproiectată este amplasată deasupra grilei duble. Partea frontală este înclinată dinamic spre carosabil într‑un design de rechin/„shark‑nose”, subliniind caracterul sportiv al automobilului.

Pachetul exterior BMW Iconic Glow pentru efecte luminoase personalizabile.
Noul BMW i3 prinde viață prin animația luminoasă imediat ce conducătorul se apropie de automobil. Animația Welcome Light începe la exterior și continuă în interior. Animațiile de tip Welcome și Goodbye variază în funcție de nivelul de echipare. Pachetul exterior opțional BMW Iconic Glow oferă trei scenarii luminoase: Balanced, Relaxed și Excited.

Spate puternic, cu semnătură luminoasă orizontală.
Similar părții frontale, partea din spate a noului BMW i3 adoptă un limbaj de design contemporan și dinamic. Umerii atletici, acompaniați de zona vitrată puternic retrasă, reprezintă o trăsătură definitorie a părții spate. Pasajele roților pronunțate subliniază sportivitatea, accentuând lățimea sedanului și postura sa impunătoare pe carosabil. În partea inferioară, difuzorul evidențiază caracterul dinamic al BMW i3.

Blocurile optice spate, alungite puternic pe orizontală, prezintă o nouă semnătură luminoasă tridimensională. Acestea se extind adânc în umerii pronunțați și reflectă precizie și progres tehnologic. Două elemente luminoase pe fiecare parte reinterpretează sub formă abstractă familiarul design în L al stopurilor BMW. În același timp, acestea subliniază lățimea sedanului și caracterul distinctiv al BMW Seria 3. Emblema BMW este din nou amplasată în arcuirea centrală, între blocurile optice spate.

Expresiv: noua culoare metalizată M Le Castellet Blue.
Un total de unsprezece culori exterioare vor fi disponibile la lansarea pe piață a noului BMW i3. Noua culoare metalizată M Le Castellet Blue este exclusivă pentru această gamă. Numele, într-o lungă tradiție a mărcii, este împrumutat de la un circuit – de această dată unul amplasat în Franța. Sunt disponibile, de asemenea, culori uni, metalizate și Frozen.

Interior: spațiu generos și primitor, orientat către conducător, digital și modern.
Interiorul noului BMW i3 aduce la viață limbajul de design al Neue Klasse cu o intensitate deosebită. Designul interior este dinamic, aerisit și modern. Reprezintă expresia orientării optime către cel de la volan, a interfeței cu utilizatorul reproiectate și a armoniei dintre geometrie, lumină și sunet.

Conținutul digital și cel fizic se îmbină prin designul coordonat al luminii ambientale, al graficii afișată pe ecranul central și al BMW Panoramic Vision.

Datorită confortului interior excelent, BMW i3 valorifică la maximum arhitectura electric a automobilului. Display-ul central Free‑Cut Design, orientat către conducător, integrat în planșa de bord, subliniază caracterul sportiv specific BMW Seria 3. Liniile planșei de bord curg orizontal spre ambele părți, continuându-se în panourile de uși cu un design dinamic. Astfel se creează un efect de învăluire a pasagerilor, perceptibil în întreg interiorul.

Plafonul panoramic opțional, realizat din sticlă cu proprietăți de confort climatic, împreună cu suprafețele vitrate ample, creează o senzație de spațiu luminos și aerisit.

Orientare către conducător: precisă și intuitivă.
Noul BMW Panoramic iDrive oferă o experiență complet nouă a orientării specifice BMW către cel de la volan, o filozofie pe care BMW a deschis-o cu prima generație BMW Seria 3 în urmă cu o jumătate de secol.

Patru elemente centrale se unesc într-un sistem unic de afișare și operare în noul BMW i3. BMW Panoramic Vision și BMW 3D Head-Up Display, disponibil opțional, proiectează informațiile relevante pentru condus direct în câmpul vizual al șoferului. Astfel, dispare necesitatea instrumentarului clasic din spatele volanului, care a fost complet redesenat. Pentru prima dată la un BMW Seria 3, acesta are o spiță centrală în partea superioară. Pe lângă zonele de sprijin pentru degete, dezvoltate pentru o ergonomie optimă, volanul integrează butoane multifuncționale pentru o operare deosebit de intuitivă. Aceasta urmează principiul emblematic BMW: „Mâinile pe volan, ochii la drum -Hands on the Wheel, Eyes on the Road”.

Opțional, este disponibil și un volan M Sport, cu un design dinamic, turtit în partea inferioară și cu spițe poziționate la orele patru și opt, oferind o alternativă sportivă la volanul standard.

Display-ul central Free‑Cut Design este de asemenea poziționat chiar lângă volan și înclinat spre volan. Este orientat cu 3 grade către conducător, pentru o orientare încă și mai directă către conducător. Ecranul central folosește tehnologia LED matrix backlight pentru luminozitate și contrast optim.

Prin intermediul My Modes, BMW i3 oferă clienților opțiuni ample de personalizare a setărilor privind lumina, sunetul, afișajele și experiența de condus.

Scaune multifuncțional și scaune BMW M Sport, disponibile opțional.
Noul BMW i3 este echipat standard cu scaune sportive și elegante, cu reglaje electrice și sistem de fixare pentru spatele spătarelor Travel & Comfort. Aceste scaune oferă un nivel ridicat de confort și un excelent sprijin lateral. Opțional, sunt disponibile scaune multifuncționale. De asemenea, sunt oferite scaune BMW M Sport, caracterizate printr-un design sportiv, expresiv și cu secțiuni laterale proeminente pentru un sprijin lateral pronunțat. Panourile de comandă pentru reglarea scaunelor sunt integrate în panourile ușilor.

BMW i3 dispune de mânere de uși acționate electric atât pentru portierele față, cât și pentru cele spate. Consola centrală dintre scaunele față include un spațiu de depozitare cu funcție de încărcare inductivă, selectorul de trepte și butoane fizice pentru frâna de parcare și luminile de avarie.

O gamă variată de designuri interioare.
BMW i3 oferă o selecție de materiale și nuanțe coordonate cu precizie și naturalețe în cadrul designurilor interioare. Pe lângă designul standard Essential, cu materialul Econeer în nuanța Vivid Grey, noul BMW i3 pune la dispoziție alte trei opțiuni. Versiunea Contemporary este disponibilă cu tapițeria Veganza, în culorile Agave Green, Digital White, Castanea și Black. Acest material premium, cu aspect similar pielii, este utilizat și în scaunele versiunii BMW M Design World, aici în Black combinat cu M Performtex. Pentru și mai mult rafinament, versiunea BMW Individual propune tapițerie exclusivă din piele Merino, disponibilă în negru. Clienții pot opta, de asemenea, pentru scaune BMW M Sport în nuanța Adelaide Grey.

Stil sportiv cu pachetul M Sport.
Pachetul M Sport este disponibil opțional pentru noul BMW i3. Printre elementele incluse se numără pachetul aerodinamic M, frânele M Sport vopsite în albastru, un volan sport și proiecția logo‑ului M în oglinzile exterioare.

Sistem de operare și display – experiența digitală a utilizatorului
Tehnologie digitală modernă îmbinată cu orientarea clasică a BMW către conducător.

• BMW Panoramic iDrive: sistem vizionar de afișare și operare, cea mai recentă generație a conceptului BMW de display și interacțiune.
• BMW Panoramic Vision: accent pe orientarea către conducător.
• BMW 3D Head‑Up Display: animațiile permit o percepție spațială naturală.
• Display central Free‑Cut Design.
• Noul volan multifuncțional cu elemente de operare Shy Tech.
• Personalizarea – o caracteristică esențială a sistemului.
• BMW Intelligent Personal Assistant.
• BMW Digital Key Plus devine cheia principală a automobilului.
• BMW Operating System X, cu capacitate avansată de actualizare și upgrade.
  
  

De multe decenii și după debutul de pionierat BMW iDrive acum un sfert de secol, automobilele BMW sunt recunoscute ca repere în materie de operare intuitivă și ergonomie perfectă. Acest lucru este valabil și pentru noul BMW Panoramic iDrive, sistemul de afișare și operare de ultimă generație, împreună cu BMW Operating System X, în noul BMW i3.

Întregul sistem urmează principiul: informația potrivită, în locul potrivit, la momentul potrivit. Controlul se realizează prin elemente analogice și digitale optimizate ergonomic. Multe dintre inovațiile BMW i3 în domeniul tehnologiei de afișare și control sunt protejate prin cereri de brevet depuse de BMW Group.

Noul BMW i3 dispune de BMW Panoramic Vision, cu o proiecție a informațiilor pe întreaga secțiune inferioară a parbrizului. Acest concept de afișaj nou, care a debutat o dată cu noul BMW iX3, cu informații proiectate pe o bandă pe toată lățimea parbrizului, este completat de display‑ul central Free‑Cut Design de 17,9 inchi cu funcție touch, de BMW 3D Head‑Up Display (opțional) și de volanul multifuncțional cu elemente de comandă Shy Tech. În ansamblu, acestea creează o experiență digitală modernă, inconfundabilă BMW.

BMW Panoramic iDrive: sistem vizionar de afișare și operare, cea mai recentă generație a conceptului BMW de display și interacțiune.
Orientat către interacțiunea dintre om și automobil, BMW Panoramic iDrive redefinește modul de operare, afișarea informațiilor și orientarea către conducător. Prin combinația inteligentă dintre afișaje, elemente de operare și software, acesta creează un sistem integrat care oferă ergonomie optimă, este intuitiv și confortabil de utilizat și asigură că șoferul primește întotdeauna informațiile relevante.

BMW Panoramic Vision: accent pe orientarea către conducător.
Elementul central al sistemului de afișare și operare este BMW Panoramic Vision. Acesta este un tip complet nou de afișaj, în care informațiile sunt proiectate pe o zonă special tratată din partea inferioară, pe toată lățimea parbrizului. Conținutul afișat în această zonă este permanent vizibil și reprezintă baza vizuală a întregului concept de afișare și operare. Informațiile esențiale pentru condus sunt afișate în partea stângă, structurate clar și direct în câmpul vizual al conducătorului, fără a limita vizibilitatea asupra drumului. Conținutul din zona centrală și din partea dreaptă poate fi personalizat și este vizibil pentru toți ocupanții.

BMW 3D Head‑Up Display: animații pentru percepție spațială.
Opționalul BMW 3D Head‑Up Display, integrat deasupra BMW Panoramic Vision, proiectează conținut selectat direct în câmpul vizual al conducătorului, exclusiv pentru acesta. Acest afișaj permite o percepție spațială deosebit de precisă – de exemplu, în cazul indicațiilor de navigație sau al informațiilor provenite de la sistemele de asistență. Conținutul BMW 3D Head‑Up Display și al BMW Panoramic Vision este perfect coordonat și complementar, oferind o experiență de afișare coerentă și clar structurată.

Display central Free‑Cut Design.
Display-ul central de 17,9 inchi în design Free‑Cut, cu formă trapezoidală orientată spre conducător, este integrat în BMW Panoramic iDrive ca un element esențial de control. Dispune de tehnologie avansată LED matrix backlight și o rezoluție de 3.340 x 1.440 pixeli, oferind o afișare extrem de clară și ușor de citit în orice condiții de lumină. Forma specifică în Free‑Cut Design permite poziționarea ergonomică optimă, iar datorită structurii avansate de meniuri cu QuickSelect, operarea prin touch este confortabilă, simplă și intuitivă.

Pe display-ul central se regăsește un meniu cu widget‑uri care pot fi mutate pe BMW Panoramic Vision prin drag and drop deosebit de intuitiv. Până la șase widget‑uri pot fi aranjate liber în acest mod, pentru a oferi acces rapid la funcțiile utilizate frecvent. Folosind volanul multifuncțional, moduri suplimentare și submeniuri ale acestor widget‑uri pot fi afișate în BMW Panoramic Vision.

Noul volan multifuncțional cu elemente de operare Shy Tech.

Volanul multifuncțional al noului BMW i3 urmează filosofia Shy Tech, ceea ce înseamnă că butoanele sunt iluminate doar atunci când funcțiile aferente sunt disponibile. Comenzile pentru sistemele de asistență la condus și funcțiile de parcare se află în partea stângă, în timp ce comenzile pentru funcțiile de infotainment – precum telefonul sau playerul media – sunt poziționate în partea dreaptă. Aceste funcții pot fi operate printr-un panou special cu feedback haptic, permițând șoferului să controleze în siguranță și cu precizie funcțiile esențiale fără a-și lua privirea de la drum. Dispunerea logică a tastelor susține o utilizare intuitivă și contribuie semnificativ la caracterul ergonomic al sistemului.

Personalizarea – o caracteristică esențială a sistemului.

Conținuturile, widget‑urile și afișajele sunt configurabile individual, astfel încât pot fi adaptate preferințelor personale. Utilizatorii pot selecta culori, scheme de afișare și imagini de fundal pentru a crea o experiență digitală personalizată. Există numeroase opțiuni care permit configurarea interfeței în Personal Mode, oferind un nivel avansat de individualizare a afișajelor, interacțiunilor și setărilor legate de vehicul. Alte moduri My Modes – precum Sport, Efficient și Silent – completează gama de setări personalizate disponibile.

BMW ID deschide accesul către o experiență de condus personalizată cu BMW Panoramic iDrive.
Până la șapte persoane se pot autentifica în automobil folosind BMW ID, permițându‑le să ușor setările individuale. Procesul de personalizare începe odată cu înregistrarea inițială în automobil, realizată prin scanarea unui cod QR afișat pe Central Display cu ajutorul unui smartphone. BMW ID este apoi adăugat în vehicul, iar utilizatorul este ghidat prin pașii principali ai configurării inițiale, care poate fi începută, dacă se dorește, chiar înainte de predarea automobilului, prin aplicația My BMW App.

În același timp, automobilul este salvat automat în My BMW App împreună cu profilul aferent. Toate setările personale ale vehiculului – precum configurarea BMW Panoramic Vision, funcțiile favorite/shortcuts, destinațiile recente, setările scaunelor cu configurarea pentru intrare și ieșire și multe altele – sunt disponibile automat la fiecare călătorie, atâta timp cât profilul a fost asociat cu un BMW Digital Key Plus sau o cheie fizică.

Înainte de plecare, un mesaj de întâmpinare afișat pe Central Display îl salută automat pe client pe nume – împreună cu fotografia de profil, dacă aceasta a fost selectată

BMW Intelligent Personal Assistant.
Logica multimodală de operare a sistemului BMW Panoramic iDrive îmbină interacțiunea tactilă, feedbackul haptic și comenzile vocale. Un rol esențial îl are BMW Intelligent Personal Assistant, conceptul de operare din noul BMW i3. Acesta permite controlul unui număr mare de funcții ale vehiculului, al destinațiilor de navigație și al conținuturilor media folosind limbaj natural, fără a necesita comenzi vocale predefinite. Asistentul vocal cu capacitate de autoînvățare poate fi activat în modul obișnuit prin comanda „Hey BMW” sau prin apăsarea unui buton de pe panoul de control din partea dreaptă a volanului.

După configurarea inițială, BMW Intelligent Personal Assistant este poziționat în mod implicit în centrul afișajului BMW Panoramic Vision și poate reacționa în orice moment într-un mod adecvat contextului. La cerere, BMW Intelligent Personal Assistant poate face sugestii proactive pe baza comportamentului de utilizare și nu numai. Aceste soluții inteligente sunt amplificate de BMW Operating System X, care ia în considerare mult mai multe contexte, precum situațiile de conducere, analiza mediului înconjurător sau recunoașterea situațiilor din interior.

Integrarea tehnologiei Amazon Alexa+ AI¹ în BMW Intelligent Personal Assistant extinde și mai mult gama de funcții. Integrarea Amazon Alexa+ în BMW Intelligent Personal Assistant reprezintă un salt tehnologic semnificativ. Tehnologia AI utilizată este un Large Language Model (LLM), o inteligență artificială generativă care înțelege limbajul natural și este capabilă să formuleze propriile răspunsuri. Acest lucru permite interacțiuni vocale mai orientate spre dialog, schimburi intuitive și inteligente și facilitează accesul la baze externe de cunoștințe, servicii cloud și conținut media, precum și controlul funcțiilor vehiculului.

Prin conectarea BMW Intelligent Personal Assistant la un cont Amazon, utilizatorul poate căuta și reda muzică, accesa cele mai recente știri și folosi cu ușurință o gamă largă de alte tipuri de conținut. Disponibilitatea va fi extinsă treptat, începând cu piețele Germania și SUA.

Interacțiunea dintre BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head‑Up Display, Display‑ul Central și volanul multifuncțional – coordonată de BMW Operating System X – creează un concept de afișare și operare coerent și clar structurat.
Elementele de operare fizice și digitale se îmbină pentru a crea o experiență unitară pentru utilizator, concepută consecvent cu accent pe orientarea către conducător și ergonomie. În acest fel, principiul „mâinile pe volan, ochii la drum - hands on the wheel, eyes on the road” este reinterpretat și dus la un nivel tehnologic superior.

BMW Panoramic iDrive se bazează pe un concept scalabil, iar arhitectura de sistem care stă la bază permite integrarea flexibilă a viitoarelor servicii digitale, a formatelor de afișare suplimentare și a unor funcții noi.

BMW Digital Key Plus devine cheia principală a automobilului.
Aceasta permite configurarea ușoară a smartphone‑urilor și smartwatch‑urilor tuturor producătorilor importanți (inclusiv Apple, Samsung, Google, Motorola, Xiaomi, OnePlus și OPPO) pentru a funcționa drept cheie digitală ale automobilului. Tehnologiile Ultra‑Wideband (UWB) și Bluetooth sunt utilizate pentru a permite comunicarea de proximitate între smartphone și automobil. Tehnologia UWB permite localizarea extrem de precisă a utilizatorului și asigură în același timp cel mai înalt nivel de securitate în comunicaea cu automobilul (certificată conform standardului Car Connectivity Consortium).

BMW Digital Key Plus oferă și alte beneficii pe lângă accesul extrem de convenabil. Clienții pot partaja cheia digitală cu alte persoane într‑un mod simplu și sigur, utilizând o aplicație de mesagerie, definind în același timp roluri și drepturi individuale. De asemenea, aceasta permite utilizarea unor funcții suplimentare prin portofelul digital al smartphone‑ului, precum funcțiile de control de la distanță la maneverele de parcare sau operarea de la distanță a hayonului.

BMW Operating System X, cu capacitatea avansată de actualizare și upgrade.
Software‑ul BMW Panoramic iDrive se bazează pe BMW Operating System X. Acesta funcționează ca o platformă inteligentă pentru sistemul de afișare și operare și este conceput în mod consecvent pentru o abordare de tip software‑defined vehicle (SDV). Arhitectura este bazată pe Android Open Source Project (AOSP) și oferă un nivel ridicat de posibilități de actualizare și extindere. Astfel, sistemul rămâne actualizat pe termen lung și poate fi completat continuu cu funcții noi și servicii digitale suplimentare. De asemenea sistemul oferă acces la un număr tot mai mare de aplciații 3rd party care include cele mai populare aplicații de muzică și streaming audio, streaming video sau o serie de paltforme de jocuri.

BMW Operating System X gestionează cu meticulozitate toate aspectele interacțiunii și garantează că informațiile sunt prezentate în mod consecvent, într‑un mod adaptat la context.

Superbrain ‑ computer de înaltă performanță și arhitectură nouă.
Putere de procesare sporită și flexibilitate extinsă pentru actualizări.

• Patru superbrains specializate, de înaltă performanță.
• Electronică împărțită în patru zone: mai multă eficiență, greutate redusă.
• Actualizările over‑the‑air permit îmbunătățiri continue.

Neue Klasse marchează o schimbare fundamentală și în arhitectura software și electronică.
În viitor, software‑ul va determina caracterul automobilelor și modul lor de interacțiune cu cel de la volan.

Patru superbrains specializate de înaltă performanță.
În centrul noii arhitecturi se află patru superbrains ‑ computere de înaltă performanță. Fiecare este responsabil pentru o funcție esențială în noul BMW i3: Heart of Joy gestionează în principal dinamica de condus, un computer separat este dedicat condusului automatizat și parcării, altul gestionează infotainmentul, iar al patrulea administrează funcțiile esențiale și de confort, precum accesul în automobil și climatizarea.

Acestea oferă o putere de calcul de până la 20 de ori mai mare față de modelele BMW anterioare.

Electronică împărțită în patru zone: mai multă eficiență, greutate redusă.
Gestionarea electronicii în patru zone reduce complexitatea instalațiilor electrice. În plus, noul BMW i3 utilizează Smart eFuses în locul siguranțelor clasice. Această protecție inteligentă și flexibilă, împreună cu arhitectura zonală, permite utilizarea unor cabluri mai scurte și mai subțiri, reduce masa, reduce consumul de energie datorită unei distribuții inteligente a puterii și crește eficiența generală a automobilului.

Actualizările over‑the‑air permit îmbunătățiri continue.
Noul BMW i3 va continua să primească funcții noi, optimizări de performanță și caracteristici asistate de AI prin actualizări software mult timp după achiziție. Datorită celor patru super brains, arhitecturii electronice zonale și software‑ului inteligent, noul BMW i3 combină plăcerea clasică de a conduce cu inteligența digitală. Astfel ia naștere o simbioză unică între om și automobil, la o intensitate fără precedent.

Toate viitoarele modele BMW vor integra arhitectura electronică și software dezvoltată pentru Neue Klasse.

Experiența de condus.

Heart of Joy și BMW Symbiotic Drive pentru o nouă dimensiune a plăcerii de a conduce și a condusului asistat.

• Heart of Joy: timpi de răspuns de zece ori mai mici față de sistemele anterioare.
• Soft‑Stop: cel mai lin proces de oprire din istoria BMW.
• Suspensie: sportivă și confortabilă. Suspensie adaptivă M disponibilă opțional.
• BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă între conducător și sistemele de asistare.

Confortul pentru călătorii lungi se îmbină perfect cu dinamica sportivă, rezultând un echilibru excepțional. Noul BMW i3 aduce aceste calități în era Neue Klasse și valorifică potențialul anterior inaccesibil al electromobilității. Heart of Joy definește noua experiență de condus – oferind o precizie superioară, o stabilitate îmbunătățită și un plus de agilitate. În combinație cu tehnologia avansată a suspensiei noului BMW i3, ia naștere o dimensiune complet nouă a plăcerii de a conduce. Numeroase sisteme de asistare la condus și parcare, care funcționează în singergie și sigur alături de conducător, menținând totodată caracterul unic BMW, oferă un nivel superior de siguranță și confort în utilizarea de zi cu zi.

Heart of Joy: de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare.
Ca unul dintre cele patru superbrains, Heart of Joy formează împreună cu sistemul BMW Dynamic Performance Control unitatea de control de înaltă performanță a BMW i3. Sistemele de control din automobile au o tradiție îndelungată la BMW. Totul a început în 1979, odată cu prima utilizare a sistemului ABS (Anti‑lock Braking System) la BMW Seria 7.

Soft‑Stop: cel mai lin proces de oprire din istoria BMW.
Controlul extrem de precis al motoarelor electrice asigură o decelerare lină, fără smucituri sau zgomote de frânare, pentru noul BMW i3. Soft‑Stop garantează un proces de oprire fără egal. Sistemul se bazează pe controlul deosebit de precis al frânei regenerative și timpul de răspuns deosebit de redus.

În condusul cotiddian, frâna de motor, regenerativă, preia aproape toate funcțiile de frânare ale BMW i3. Frâna clasică, mecanică, este utilizată doar în situații de condus sportiv sau la frânările de urgență.

Suspensie: sportivă și confortabilă. Suspensie adaptivă M disponibilă opțional.
Noul BMW i3 se remarcă prin dinamica sa de condus caracteristică mărcii, combinată cu un nivel ridicat de confort pentru călătorii lungi. Acesta valorifică pe deplin arhitectura proiectată în mod consecvent pentru electromobilitate. Noua baterie de înaltă tensiune, mai plată, permite un centru de greutate coborât.

Standard, BMW i3 este echipat cu o suspensie cu amortizoare cu răspuns variabil în funcție de cursă. Puntea față vine echipată cu braț dublu articulat, în timp ce pe spate avem o punte nouă cu cinci brațe. Barele stabilizatoare față și spate contribuie la un comportament și mai dinamic.

Opțional, pentru BMW i3 cu tracțiune integrală este disponibilă suspensia adaptivă M, care accentuează caracterul sportiv dinamic al automobilului, menținând în același timp confortul de rulare.

BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă între conducător și sistemele de asistare.
BMW înseamnă o experiență de condus unică – chiar și în contextul condusului asistat. Sistemele avansate de asistență a condusului de Nivel 2 din BMW i3 sunt proiectate în cele mai mici detalii pentru o interacțiune perfectă între intervențiile de asistare și comenzile conducătorului. Obiectivul nu este atingerea celui mai înalt nivel de automatizare în orice situație, ci o experiență de condus asistat sigură, cu beneficii maxime și un nivel de control care rămâne întotdeauna la îndemâna conducătorului.

Astfel, cel de la volan rămâne implicat într‑un dialog inteligent cu sistmele rafinante de asistență. Acest lucru permite accelerarea, direcționarea sau frânarea chiar și atunci când asistarea este activă, fără ca sistemul să se dezactiveze automat. Logica de operare clară și afișajele din BMW Panoramic iDrive garantează un comportament intuitiv în condusul asistat, care poate fi influențat oricând de conducător.

Interacțiunea simbiotică între conducător și automobil se face simțită și în cadrul funcțiilor de siguranță activă, precum Avertizarea la părăsirea benzii (Lane Departure Warning). Intenția conducătorului este identificată în funcție de comportamentul la volan și direcția privirii, astfel încât sistemul intervine prin avertizare sau corecție a direcției doar atunci când cel de la volan părăsește involuntar banda sau este detectată o coliziune iminentă.

Driving Assistant Plus reduce stresul prin preluarea funcțiilor de direcționare și frânare. La cerere, acesta controlează viteza și distanța față de vehiculul din față și ajută șoferul să mențină automobilul confortabil în bandă. Sistemul poate detecta automat limitele de viteză recunoscute și poate adapta viteza înaintea curbelor, sensurilor giratorii și virajelor.

Toate funcțiile de asistență la condus și parcare pot fi activate și ulterior, în mod digital, prin BMW ConnectedDrive Store.

Sistem de propulsie și baterie.
Salt tehnologic major: a șasea generație de sistem electric de propulsie, cu baterie de înaltă tensiune cu celule cilindrice.

• Celule cilindrice litiu‑ion de nouă generație – la fel ca în BMW iX3 – pentru densitate energetică superioară.
• Construcția „cell‑to‑pack” permite densitate energetică ridicată la nivel de pachet.
• Construcția „pack‑to‑open‑body” permite un design plat al bateriei.
• Energy Master: centrul de control extrem de inteligent.
• Două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM și ASM.

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea include un sistem de propulsie nou, cu un concept fundamental nou de baterie de înaltă tensiune și arhitectură de 800V. Una dintre inovațiile emblematice ale Neue Klasse, aceasta evidențiază know‑how‑ul extins al BMW. După premiera în BMW iX3, tehnologia este utilizată și în noul BMW i3. Noua generație, denumită Gen6, oferă autonomii semnificativ mai mari, încărcare mai rapidă, cu o putere de până la 400 kW și funcționalități de încărcare bidirecțională. Pe lângă motoarele electrice avansate și foarte eficiente, sistemul include baterii de înaltă tensiune complet noi, cu celule cilindrice. Comparativ cu Gen5, autonomia crește cu 30%, iar în unele modele BMW chiar mai mult. Noul BMW i3 oferă o autonomie de până la 900 de kilometri¹ (conform ciclului WLTP). Puterea de încărcare este cu 30% mai mare.

Celule cilindrice litiu‑ion de nouă generație – ca în BMW iX3 – pentru densitate energetică superioară.

Noile celule cilindrice instalate în bateria de înaltă tensiune au un diametru de 46 mm și o înălțime de 95 mm. Acestea oferă o creștere de 20% a densității energetice volumetrice comparativ cu celulele prismatice din tehnologia Gen5. Este a doua generație de celule de baterii proiectată integral de BMW în centrele sale de competență pentru dezvoltarea bateriilor electrice, în care compania a investit în ultimii ani aproape jumătate de milliard numai în pregătirea lor.

Construcția cell‑to‑pack permite o densitate energetică ridicată la nivel de pachet.

Celulele cilindrice cu densitate energetică crescută sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune, fără o construcție modulară sau elemente structurale intermediare. Această arhitectură cell‑to‑pack permite obținerea unor densități energetice ridicate la nivelul pachetului de baterii și contribuie la reducerea masei și a costurilor.

În plus, combinația dintre designul celulei și construcția cell‑to‑pack deschide calea pentru designul plat al bateriei de înaltă tensiune Gen6. Aceasta este o dezvoltare realizată integral de BMW Group, iar soluția rezultată – de la celulă până la integrarea în automobil – reflectă expertiza acumulată în domeniul tehnologiei bateriilor încă din 2008.

Construcția pack‑to‑open‑body permite un design plat.

Datorită conceptului pack‑to‑open‑body, carcasa bateriei din noul BMW i3 funcționează și ca element structural. Șasiul este proiectat cu podea deschisă, care este închisă structural odată cu instalarea bateriei de înaltă tensiune. Capacul carcasei îndeplinește astfel funcția de protecție inferioară a automobilului. Eliminarea componentelor structurale clasice reduce masa și, în combinație cu designul bateriei de înaltă tensiune, permite o arhitectură plată și eficientă aerodinamic.

Un alt avantaj: rigiditatea torsională a caroseriei beneficiază de construcția pack‑to‑open‑body, ceea ce are un efect pozitiv asupra dinamicii de condus a noului BMW i3.

Energy Master: centrul de control extrem de inteligent.

Componentele electrice și electronice ale bateriei de înaltă tensiune sunt integrate în modulul Energy Master, poziționat direct pe bateria Gen6. Dezvoltat și produs intern de BMW Group, atât la nivel hardware, cât și software, Energy Master furnizează energie către motoarele electrice și către sistemul electric al vehiculului. Totodată, acesta reprezintă interfața pentru toate datele provenite de la bateria de înaltă tensiune și asigură o funcționare inteligentă, eficientă și sigură a întregului sistem.

Două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM (Sincron excitat) și ASM (Asincron). BMW i3 50 xDrive este echipat cu câte un motor electric pe fiecare punte. Împreună, acestea oferă o putere totală a sistemului de 345 kW / 469 CP¹, iar cuplul maxim este de 645 Nm.

BMW Charging.

Modelele Neue Klasse: progrese revoluționare în autonomie și viteza de încărcare, combinate cu soluții de încărcare inovatoare.

• Încărcare mai rapidă, autonomie mai mare ca niciodată datorită tehnologiei BMW eDrive Gen6 – arhitectură de 800V, putere de încărcare de 400 kW, reîncărcare pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP) (valabil pentru BMW i3 50 xDrive).
• Inovație în încărcarea bidirecțională: BMW i3 devine o baterie externă mobilă în deplasare și un sistem flexibil de stocare a energiei acasă.
• Produse de încărcare inovatoare – pentru acasă sau la drum.
• Simplu, convenabil, digital: încărcarea devine o experiență.

Neue Klasse reprezintă un salt tehnologic major pentru BMW. După BMW iX3, și noul BMW i3 stabilește etalonul în ceea ce privește viteza de încărcare, autonomia, confortul încărcării și soluțiile inteligente de management al energiei. Noul BMW i3 50 xDrive poate încărca energie pentru până la 400 de kilometri în doar zece minute¹.

La fel ca BMW iX3 – primul model al Neue Klasse – noul BMW i3 utilizează tehnologia complet nouă BMW eDrive de generația a șasea, inclusiv arhitectura de 800V, care permite o putere de încărcare DC de până la 400 kW. În plus, această generație introduce încărcarea bidirecțională: automobilul poate fi utilizat în diverse moduri drept dispozitiv de stocare a energiei acasă sau ca baterie externă mobilă în deplasare. Astfel, pot fi alimentați simultan mai mulți consumatori electrici de la automobil. Este posibilă și utilizarea energiei electrice din bateria de înaltă tensiune pentru alimentarea locuinței sau chiar injectarea energiei în rețeaua publică, generând venituri directe acolo unde furnizorul de energie permite acest lucru.

Confortul experienței de încărcare în BMW i3 – la fel ca în BMW iX3 – este asigurat prin planificarea în navigație a rutelor cu optimizare pentru încărcare, inclusive informații detaliate despre stații și timpul de staționare pentur încărcare, dar și prin funcții precum clapeta de încărcare inteligentă, care se deschide și se închide complet automat și electric. Planificarea rutelor, inclusiv a opririlor pentru încărcare, se realizează fie direct în automobil prin BMW Maps, fie în aplicația My BMW App.

Încărcare mai rapidă, autonomie mai mare ca niciodată datorită tehnologiei BMW eDrive de generația a șasea – arhitectură de 800V, putere de încărcare de 400 kW, reîncărcare pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP) (valabil pentru BMW i3 50 xDrive).
Pentru Neue Klasse, tehnologia BMW eDrive Gen6 utilizată în BMW i3 a fost dezvoltată substanțial atât la nivel hardware, cât și software. Aceasta reprezintă un salt tehnologic în ceea ce privește densitatea energetică, puterea de încărcare și autonomia. Rezultatul: timpi de încărcare semnificativ mai scurți, autonomie semnificativ îmbunătățită.

În doar zece minute, BMW i3 50 xDrive reîncarcă o autonomie de până la 400 de kilometri¹ la o stație rapidă de încărcare în curent continuu (DC) de 800V și o putere de până la 400 kW. O unitate de control cu matrice de comutare integrată permite utilizarea în continuare și a stațiilor DC de 400V. Opțional, BMW i3 poate încărca în curent alternativ (AC) cu până la 22 kW, în timp ce puterea standard este de 11 kW.

Încărcăre bidirecțională: BMW i3 devine o baterie externă mobilă și un sistem flexibil de stocare a energiei acasă.

Ca o inovație suplimentară, noul BMW i3 – la fel ca toate viitoarele automobile electrice Gen6 – dispune de funcții de încărcare bidirecțională. Energia stocată în baterie poate fi utilizată nu doar pentru propulsie și consumatorii electrici ai vehiculului, ci și pentru următoarele aplicații:

Vehicle‑to‑Load (V2L): transformă noul BMW i3 într‑o baterie externă mobilă (power bank) care furnizează energie direct din bateria de înaltă tensiune către mai mulți consumatori externi.
Exemple: alimentarea unui grătar electric în timpul unei ieșiri de weekend sau încărcarea unei biciclete electrice cu până la 3,7 kW.

Vehicle‑to‑Home (V2H): Încărcarea bidirecțională transformă BMW i3 într‑un sistem de stocare a energiei pentru locuință. În combinație cu BMW Wallbox Professional și un sistem fotovoltaic, funcția V2H permite reducerea costurilor de încărcare a automobilului și reducerea costurilor de electricitate din întreaga locuință. În același timp, gradul de auto‑consum poate crește cu până la 30 de puncte procentuale. În acest scop, energia în surplus produsă de sistemul fotovoltaic este stocată temporar în bateria automobilului și este apoi transferată înapoi în casă atunci când nu există producție solară.

Vehicle‑to‑Grid (V2G): BMW Group și E.ON își continuă parteneriatul strategic de lungă durată în Germania. Aici cienții privați pot comanda acum pachetul complet de produse, format din BMW Wallbox Professional, tariful de energie V2G de la E.ON și sistemul inteligent de măsurare necesar. Acest sistem permite integrarea activă a BMW i3 în rețeaua publică de energie și transferul energiei din bateria de înaltă tensiune a vehiculului în rețea.

Controlul individual prin My BMW App este simplu și transparent. Clienții au în permanență control asupra nivelurilor actuale și dorite de încărcare și pot verifica direct în aplicație nivelul bonusului oferit de E.ON. Durata de viață a bateriei este protejată prin mecanisme inteligente de gestionare.

Încărcare optimizată din punct de vedere al costurilor, inclusiv Vehicle‑One‑Grid (V1G):  Acolo unde planul tarifar variază în funcție de oră sau momentul zilei, BMW oferă și încărcare optimizată din punct de vedere al costurilor printr-o gamă de furnizori compatibili. Clienții tuturor automobilelor BMW electrificate (PHEV sau BEV, chiar și înainte de Gen6) pot beneficia de această funcție și pot reduce costurile de încărcare la domiciliu, indiferent de accesoriile de încărcare utilizate.

Produse inovatoare de încărcare – pentru acasă și la drum.

Echipamentele inovatoare BMW optimizează încărcarea atât acasă, cât și la drum. Produsele BMW fac procesul de încărcare flexibil, iar noile soluții pentru încărcare bidirecțională completează gama. Cablu de încărcare (Mode 3) sau Multifunction Charger pot fi depozitate în compartimentul de 31 de litri aflat sub capotă.

BMW Wallbox Professional (DC).

Noul wallbox inovator permite încărcarea și descărcarea BMW i3 acasă și poate fi utilizat și pentru funcția Vehicle‑to‑Home (V2H). Astfel, energia stocată în bateria de înaltă tensiune este furnizată consumatorilor din locuință. Funcția Vehicle‑to‑Grid (V2G) este de asemenea disponibilă cu BMW Wallbox Professional (DC), permițând transferul energiei înapoi în rețeaua electrică.

Wallbox‑ul este echipat cu un cablu de încărcare de șase metri și permite, în Europa, încărcarea cu o putere de până la 11 kW.

Pregătirea bateriei pentru încărcare DC mai rapidă.

Funcția de pregătire a bateriei asigură aducerea bateriei de înaltă tensiune la temperatura optimă înainte de un proces de încărcare la o stație de încărcare rapidă la o stație de curent continuu (DC). Astfel, puterea de încărcare crește, iar timpul de încărcare se reduce. Atunci când conducătorul setează activ o rută către o stație de încărcare DC prin BMW Maps, BMW i3 își condiționează automat bateria (încălzire sau răcire).

Alternativ, funcția poate fi activată manual prin Display‑ul Central sau prin aplicația My BMW App. Starea curentă a temperaturii bateriei și timpul rămas pentru pregătirea acesteia pot fi vizualizate în orice moment în secțiunea privind starea vehiculului din BMW i3 și în My BMW App.

Clapeta de încărcare inteligentă.

Priza de încărcare este amplasată în partea din spate dreapta a noului BMW i3. Deschiderea clapetei se poate face manual, printr‑o simplă apăsare, însă acest lucru nu mai este necesar. Clapeta inteligentă de încărcare a noului BMW i3 se deschide automat imediat ce este detectată intenția de încărcare a clientului.

Unul dintre declanșatori este asistat de inteligență artificială: dacă utilizatorul se deplasează spre un punct de încărcare cunoscut sau învățat, traiectoria de mers indică intenția de încărcare, iar clapeta se deschide automat. Dacă nu este conectat niciun cablu de încărcare, clapeta se închide automat — la fel după finalizarea procesului de încărcare sau atunci când vehiculul este gata de plecare.

¹. Notă importantă: Întrucât valorile WLTP finale nu sunt încă disponibile, acestea sunt valori provizorii. Autonomia obținută după 10 minute de încărcare la putere înaltă a fost determinată în conformitate cu ISO 12906 în ciclul WLTP și presupune că infrastructura de încărcare permite atingerea puterii maxime de încărcare DC. Autonomia obținută după 10 minute de încărcare și performanța la încărcare depind de echiparea automobilului, starea de încărcare/sănptate a bateriei, temperatura ambientală și a bateriei, profilul de condus, consumatorii auxiliari, setările specifice ale automobilului privind încărcarea și puterea furnizată de stația de încărcare.

Sustenabilitate holistică.
Abordarea holistică pe tot ciclul de viață al produsului.

• CO₂e la producție este deja echilibrat după 1–2 ani de utilizare față de un model cu motor cu ardere

• Decarbonizare și la nivelul rețelei de furnizori.

• Materiale și tehnologii inovatoare în interior și exterior.

• 30% materiale secundare în noul BMW i3.

• Eficiență îmbunătățită în faza de utilizare.

• Transparență datorită Amprentei de Carbon a Produsului (Product Carbon Footprint).

La fel ca în cazul BMW iX3, BMW Group aplică o abordare 360° a dezvoltării durabile și pentru BMW i3. În centrul se află decarbonizarea pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului - de la dezvoltarea produsului, trecând prin lanțul de aprovizionare și producție, până la sfârșitul fazei de utilizare. În acest fel, al doilea model Neue Klasse contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor ambițioase și globale de CO₂e pe care compania și le-a stabilit.

Beneficii CO₂e deja după 1-2 ani de utilizare

În funcție de varianta sistemului de propulsie, kilometrajul anual și sursa de energie electrică utilizată pentru încărcare, noul BMW i3 50xDrive atinge deja un avantaj CO₂e față de un model comparabil cu motor termic după unu până la doi ani de utilizare¹.

Decarbonizarea în lanțul de aprovizionare

Decarbonizarea direcționată este un punct de plecare important pentru reducerea emisiilor de CO₂e de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. Utilizarea energiei regenerabile, ponderea tot mai mare a materialelor secundare și inovațiile de produs și proces - de exemplu, în cazul celulei Gen6 și al bateriei de înaltă tensiune - contribuie la o reducere semnificativă a emisiilor de-a lungul întregii rețele de furnizori.

Rezultatele acestei abordări sistematice sunt demonstrate de reducerile de emisii obținute: măsurile specifice luate în timpul dezvoltării produsului BMW i3 au redus emisiile de CO₂e corespunzătoare rețelei de furnizori cu aproximativ o treime.²

Materiale și tehnologii inovatoare pentru interior și exterior – reciclat și reciclabil

Principiul "Design pentru Circularitate" este aplicat sistematic și la noul BMW i3. Conceptul încorporează o utilizare crescută treptat a materialelor secundare, o reducere direcționată a selecției materialelor și o capacitate optimizată de demontare.

De exemplu, BMW i3 folosește 30% plastic reciclat în ornamentul barei frontale. În același timp, numărul de materiale diferite utilizate pentru întreaga piesă, excluzând piesele de prindere, a fost redus de la 15 la 7, comparativ cu modelul predecesor (a șaptea generație BMW Seria 3). Datorită utilizării ridicate a unui plastic potrivit în special pentru reciclare, proporția de plastic reciclabil a crescut de la aproximativ 46% la predecesor la aproximativ 85%³. Acest lucru permite recuperarea materialelor reciclate din plastic de înaltă calitate din automobil.

Un alt exemplu al modului în care principiul "Design pentru Circularitate" este implementat în noul BMW i3 îl reprezintă husele de scaune Econeer oferite ca parte a liniei de echipare "Essential", care sunt fabricate dintr-un compozit textil reciclabil. Materialul de bază pentru țesătura superioară este PET 100% reciclat. Utilizarea granulatului de PET reciclat ca material de bază pentru firul de poliester necesar reduce semnificativ emisiile de CO₂e și consumul de apă în timpul fabricației comparativ cu materialul primar. Capacitatea de demontare a husei scaunului a fost, de asemenea, îmbunătățită pentru a facilita o separare specifică materialului la sfârșitul ciclului de viață.

Utilizarea materialelor secundare în noul BMW i3

Noul BMW i3 este alcătuit, per total⁴, din aproximativ 30% materiale secundare: acestea includ componente din aluminiu turnat, cum ar fi articulațiile față și spate, cu un conținut de 80% de material secundar, și jante din aluminiu turnat cu 70% aluminiu secundar.

Carcasa motorului electric spate, produsă la uzina BMW din Landshut, este alcătuită în proporție de până la două treimi din aluminiu secundar. O parte din energia utilizată în producție provine din surse regenerabile.

În celulele Gen6 ale bateriei de înaltă tensiune de la BMW i3, materialele secundare sunt utilizate parțial pentru cobalt, litiu și nichel. Energia din surse regenerabile este utilizată la fabricarea materialelor anodice și catodice, precum și pentru producția de celule. În comparație cu celulele Gen5 ale modelului anterior, emisiile de CO₂e au fost reduse cu aproximativ 33% per Wh.

Alte exemple de utilizare inovatoare a materialelor noi și materialelor secundare includ capacul compartimentului motor și compartimentul de depozitare de sub capota BMW i3. Materialul de pornire pentru acestea constă în proporție de 30% din plastic maritim reciclat - material postconsum din plase de pescuit și frânghii uzate -, în timp ce materialul de bază pentru firele utilizate în textilele pentru tapițeria plafonului, a montantului A constă în întregime din material reciclat.

Eficiență sporită în faza de utilizare

Cu pachetul tehnologic EfficientDynamics, eficiența automobilului este optimizată în toate subsistemele în timpul fazei de utilizare.

Aceasta include, de exemplu, aerodinamica, construcția ușoară, rezistența la rulare și gestionarea generală a energiei. EfficientDynamics este utilizat de BMW Group din 2007, în toate tehnologiile de propulsie.

Uzina BMW Group din München trece printr-o modernizare extinsă

Uzina BMW Group din München este principala uzină a BMW Group. De mai bine de un secol, uzina produce mobilitate premium în cartierul Milbertshofen din München. În ultimii patru ani, locația a fost complet modernizată: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construit și o nouă secție de asamblare a automobilelor de ultimă generație, inclusiv zone logistice. Noile facilități se află acum în etapele finale de construcție. Producția noului BMW i3 va începe aici în 2026. Doar un an mai târziu, locația din München își va muta portofoliul de producție exclusiv către automobile electrice pentru Neue Klasse. Fiind cea mai veche unitate de producție auto a BMW Group, uzina își asigură 100% din necesarul extern de energie electrică din energie regenerabilă.

În conformitate cu obiectivele de dezvoltare durabilă ale BMW Group

Angajamentul BMW Group față de Acordul de la Paris privind clima și de a atinge "net zero" cel târziu în 2050 este o parte integrantă a abordării 360° complete a dezvoltării durabile, care este ancorată în strategia corporate. Compania și-a stabilit obiective ambițioase de CO₂e, bazate pe dovezi științifice, pentru următorii ani. Până în 2030, BMW Group intenționează să își reducă emisiile de CO₂e cu un total de cel puțin 40 de milioane de tone față de nivelurile din 2019.

Transparență prin Amprenta de Carbon a Produsului

BMW Group publică de mulți ani Amprenta de Carbon a Produsului pentru automobilele sale, validată de Asociația Germană de Inspecție Tehnică (TÜV), în așa-numita Amprentă a Automobilului - Vehicle Footprint. Acest raport este disponibil publicului aici pentru toate sistemele de propulsie ale noului BMW Seria 3 de la începutul producției și poate fi accesat și în aplicația My BMW. În acest fel, BMW Group creează transparență în ceea ce privește procentul de materiale secundare și emisiile de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilelor.

¹ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

² Reducerea se bazează pe o comparație cu mediile industriei dintr-o bază de date LCA (Life Cycle Assement) recunoscută la nivel internațional. Cifra furnizată este o valoare preliminară de prognoză. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

³ Cifrele reprezintă procentul de material care poate fi separat în funcție de tip folosind un proces de mărunțire și metode ulterioare de separare.

⁴ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

București/München. La fel ca în cazul BMW iX3, BMW Group aplică o abordare 360° a dezvoltării durabile și pentru BMW i3. În centrul se află decarbonizarea pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului - de la dezvoltarea produsului, trecând prin lanțul de aprovizionare și producție, până la sfârșitul fazei de utilizare. În acest fel, al doilea model Neue Klasse contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor ambițioase și globale de CO₂e pe care compania și le-a stabilit.

Beneficii CO₂e deja după 1-2 ani de utilizare

În funcție de varianta sistemului de propulsie, kilometrajul anual și sursa de energie electrică utilizată pentru încărcare, noul BMW i3 50xDrive atinge deja un avantaj CO₂e față de un model comparabil cu motor termic după unu până la doi ani de utilizare¹.

Decarbonizarea în lanțul de aprovizionare

Decarbonizarea direcționată este un punct de plecare important pentru reducerea emisiilor de CO₂e de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. Utilizarea energiei regenerabile, ponderea tot mai mare a materialelor secundare și inovațiile de produs și proces - de exemplu, în cazul celulei Gen6 și al bateriei de înaltă tensiune - contribuie la o reducere semnificativă a emisiilor de-a lungul întregii rețele de furnizori.

Rezultatele acestei abordări sistematice sunt demonstrate de reducerile de emisii obținute: măsurile specifice luate în timpul dezvoltării produsului BMW i3 au redus emisiile de CO₂e corespunzătoare rețelei de furnizori cu aproximativ o treime.²

Materiale și tehnologii inovatoare pentru interior și exterior – reciclat și reciclabil

Principiul "Design pentru Circularitate" este aplicat sistematic și la noul BMW i3. Conceptul încorporează o utilizare crescută treptat a materialelor secundare, o reducere direcționată a selecției materialelor și o capacitate optimizată de demontare.

De exemplu, BMW i3 folosește 30% plastic reciclat în ornamentul barei frontale. În același timp, numărul de materiale diferite utilizate pentru întreaga piesă, excluzând piesele de prindere, a fost redus de la 15 la 7, comparativ cu modelul predecesor (a șaptea generație BMW Seria 3). Datorită utilizării ridicate a unui plastic potrivit în special pentru reciclare, proporția de plastic reciclabil a crescut de la aproximativ 46% la predecesor la aproximativ 85%³. Acest lucru permite recuperarea materialelor reciclate din plastic de înaltă calitate din automobil.

Un alt exemplu al modului în care principiul "Design pentru Circularitate" este implementat în noul BMW i3 îl reprezintă husele de scaune Econeer oferite ca parte a liniei de echipare "Essential", care sunt fabricate dintr-un compozit textil reciclabil. Materialul de bază pentru țesătura superioară este PET 100% reciclat. Utilizarea granulatului de PET reciclat ca material de bază pentru firul de poliester necesar reduce semnificativ emisiile de CO₂e și consumul de apă în timpul fabricației comparativ cu materialul primar. Capacitatea de demontare a husei scaunului a fost, de asemenea, îmbunătățită pentru a facilita o separare specifică materialului la sfârșitul ciclului de viață.

Utilizarea materialelor secundare în noul BMW i3

Noul BMW i3 este alcătuit, per total⁴, din aproximativ 30% materiale secundare: acestea includ componente din aluminiu turnat, cum ar fi articulațiile față și spate, cu un conținut de 80% de material secundar, și jante din aluminiu turnat cu 70% aluminiu secundar.

Carcasa motorului electric spate, produsă la uzina BMW din Landshut, este alcătuită în proporție de până la două treimi din aluminiu secundar. O parte din energia utilizată în producție provine din surse regenerabile.

În celulele Gen6 ale bateriei de înaltă tensiune de la BMW i3, materialele secundare sunt utilizate parțial pentru cobalt, litiu și nichel. Energia din surse regenerabile este utilizată la fabricarea materialelor anodice și catodice, precum și pentru producția de celule. În comparație cu celulele Gen5 ale modelului anterior, emisiile de CO₂e au fost reduse cu aproximativ 33% per Wh.

Alte exemple de utilizare inovatoare a materialelor noi și materialelor secundare includ capacul compartimentului motor și compartimentul de depozitare de sub capota BMW i3. Materialul de pornire pentru acestea constă în proporție de 30% din plastic maritim reciclat - material postconsum din plase de pescuit și frânghii uzate -, în timp ce materialul de bază pentru firele utilizate în textilele pentru tapițeria plafonului, a montantului A constă în întregime din material reciclat.

Eficiență sporită în faza de utilizare

Cu pachetul tehnologic EfficientDynamics, eficiența automobilului este optimizată în toate subsistemele în timpul fazei de utilizare.

Aceasta include, de exemplu, aerodinamica, construcția ușoară, rezistența la rulare și gestionarea generală a energiei. EfficientDynamics este utilizat de BMW Group din 2007, în toate tehnologiile de propulsie.

Uzina BMW Group din München trece printr-o modernizare extinsă

Uzina BMW Group din München este principala uzină a BMW Group. De mai bine de un secol, uzina produce mobilitate premium în cartierul Milbertshofen din München. În ultimii patru ani, locația a fost complet modernizată: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construit și o nouă secție de asamblare a automobilelor de ultimă generație, inclusiv zone logistice. Noile facilități se află acum în etapele finale de construcție. Producția noului BMW i3 va începe aici în 2026. Doar un an mai târziu, locația din München își va muta portofoliul de producție exclusiv către automobile electrice pentru Neue Klasse. Fiind cea mai veche unitate de producție auto a BMW Group, uzina își asigură 100% din necesarul extern de energie electrică din energie regenerabilă.

În conformitate cu obiectivele de dezvoltare durabilă ale BMW Group

Angajamentul BMW Group față de Acordul de la Paris privind clima și de a atinge "net zero" cel târziu în 2050 este o parte integrantă a abordării 360° complete a dezvoltării durabile, care este ancorată în strategia corporate. Compania și-a stabilit obiective ambițioase de CO₂e, bazate pe dovezi științifice, pentru următorii ani. Până în 2030, BMW Group intenționează să își reducă emisiile de CO₂e cu un total de cel puțin 40 de milioane de tone față de nivelurile din 2019.

Transparență prin Amprenta de Carbon a Produsului

BMW Group publică de mulți ani Amprenta de Carbon a Produsului pentru automobilele sale, validată de Asociația Germană de Inspecție Tehnică (TÜV), în așa-numita Amprentă a Automobilului - Vehicle Footprint. Acest raport este disponibil publicului aici pentru toate sistemele de propulsie ale noului BMW Seria 3 de la începutul producției și poate fi accesat și în aplicația My BMW. În acest fel, BMW Group creează transparență în ceea ce privește procentul de materiale secundare și emisiile de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilelor.

¹ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

² Reducerea se bazează pe o comparație cu mediile industriei dintr-o bază de date LCA (Life Cycle Assement) recunoscută la nivel internațional. Cifra furnizată este o valoare preliminară de prognoză. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

³ Cifrele reprezintă procentul de material care poate fi separat în funcție de tip folosind un proces de mărunțire și metode ulterioare de separare.

⁴ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

București/ München/Arjeplog. De cinci decenii, BMW Seria 3 reprezintă plăcerea de a conduce în segmentul premium al clasei medii. În întreaga lume, acest simbol al mărcii BMW este renumit pentru sportivitate, manevrabilitatea, combinate cu confortul la drum lung. În timp ce cea mai recentă generație BMW Seria 3 se pregătește de lansare, același lucru este valabil și pentru primul sedan al Neue Klasse: BMW i3 electric. Prototi­purile parcurg în prezent un program amplu de teste la centrul de teste de iarnă BMW Group din Arjeplog, Suedia.

BMW i3 își va avea premiera de design pe 18 martie 2026. Noua generație electrică integrează tehnologia eDrive de generația a șasea (Gen6). „BMW i3 aplică caracteristicile tipice ale sedanului sportiv unui concept complet nou, definit de ADN-ul BMW Seria 3. În același timp, împinge limitele mobilității electrice într-un teritoriu complet nou, datorită potențialului Neue Klasse”, explică Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW.

Unitatea de control compusă din superbrain-ul Heart of Joy și software-ul BMW Dynamic Performance Control duce dinamica de condus la un nivel cu totul nou. Pe măsură ce BMW i3 se apropie de etapa de producție, echipa de teste și dezvoltare efectuează reglajele finale ale componentelor de dinamică pe drumurile acoperite de zăpadă și lacurile înghețate din Suedia.

Teste esențiale de fine‑tuning în condiții de frig extrem

Teste­le de anduranță la temperaturi scăzute și pe drumuri de iarnă din nordul extrem al Suediei reprezintă o tradiție îndelungată BMW. Drumurile acoperite de zăpadă din zona Arjeplog și suprafețele special pregătite ale lacurilor înghețate oferă cadrul ideal pentru evaluarea și optimizarea sistemelor de propulsie și suspensie.

Sistemele electronice de control sunt un exemplu perfect – aderenţa redusă pe zăpadă şi gheaţă permite inginerilor să testeze, să analizeze și să optimizeze funcţionarea sistemelor în condiții perfect reproductibile. Așa se pun bazele pentru plăcerea de a conduce specifică BMW.

Conceptul general extrem de inovator stă la baza unei experiențe de condus excepționale

Heart of Joy este unul dintre cele patru supercalculatoare - „superbrains”, ale Neue Klasse. Împreună cu software-ul BMW Dynamic Performance Control dezvoltat intern, formează noua unitate de control a BMW i3 — gestionând sistemul de propulsie, frânele, anumite funcții de direcție și recuperarea energiei. Reacțiile sunt de zece ori mai rapide decât la sistemele anterioare. Rezultatul acestui salt tehnologic se simte în manevrabilitatea extrem de precisă și în ușurința de condus a noului BMW i3.

Chiar și pe suprafețe alunecoase ca cele din Arjeplog, Heart of Joy asigură o propulsie agilă. Controlul extrem de rapid al celor două motoare electrice conferă o stabilitate superioară. Doar motoarele electrice pot procesa și executa comenzi atât de rapide. Astfel, BMW i3 oferă o experiență de condus lejeră și confortabilă în orice situație și stabilește noi standarde de dinamică, în stilul caracteristic BMW Seria 3.

Siguranță maximă chiar și la limită

Noul BMW i3 poate fi controlat cu o precizie remarcabilă. Reacționează instantaneu la comenzile de direcție, generând un sentiment de ușurință și încredere. Heart of Joy reduce numărul intervențiilor sistemelor de control — precum DSC. Comportamentul în viraje devine astfel mai constant și mai ușor de reprodus, oferind celui de la volan un sentiment sporit de siguranță.

Chiar și atunci când se apropie de limitele fizice, BMW i3 rămâne ușor de controlat. Funcția Soft‑Stop este excepțională: controlul precis al motoarelor electrice permite cea mai lină oprire din istoria BMW Seria 3, fără smucituri sau zgomote de frânare.

Sistemul de control precis al Heart of Joy, chiar și pe suprafețe alunecoase, îmbunătățește și eficiența. Procesele exacte de control permit recuperarea energiei cât mai des și  la cel mai mare nivel posibil, chiar şi în viraje, fără a compromite stabilitatea. „Plăcerea de a conduce”, redefinită.

Al doilea model al Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive

• Începerea producției: a doua jumătate a anului 2026.
• eDrive Gen6 cu tehnologie la 800 V.
• Putere de încărcare: până la 400 kW.
• Unitate de propulsie electrică:
• Motor EESM (Motor Sincron Excitat) pe puntea spate
• Motor ASM (Motor Asincron) pe puntea față
• Putere maximă sistem: 345 kW / 469 CP*
• Cuplu maxim: 645 Nm*
  
  

* Prototi­p în fază de dezvoltare: cifre provizorii. Informațiile privind consumul WLTP nu sunt încă disponibile.

Bucureşti/Sibiu. In weekend-ul ce tocmai s-a încheiat, a avut loc o competiţie unică în România, dedicată  autoturismelor de epocă şi electrice. Transilvania Classic, la a cincea ediţie în acest format,  este un raliu de regularitate   ce se desfăşoară în zona Sibiului şi care reuneşte, în mod special aceste două tipuri de automobile. Competiţia nu are în prim-plan viteza, ci capacitatea de orientare şi respectarea unor cerinţe de deplasare constantă, după roadbook. Cu o prezenţă din ce în ce mai mare în fiecare an, şi cu o participare în creştere din partea concurenţilor din alte ţări, la linia de start a fost prezent un număr record de 83 de echipaje, 39 dintre aceştia fiind la volanul autoturismelor electrice.

La linia de start au fost prezente în total 9 autoturisme electrice BMW şi MINI, dintre care 3 au fost conduse de echipaje ale Engage Racing. Echipajul #56 format din debutanţii Andra Mocanu şi Andrei Kerekes care au reuşit să se claseze pe primul loc în clasamentul dedicat automobilelor electrice cu BMW i5 M60 Sedan.  Au fost urmaţi de un al doilea echipaj Engage Racing, #55 Horia Pantona şi Anya Gherghina cu BMW i5 M60 Touring. Cele două echipaje au reuşit să obţină locurile 3 şi 4 în clasamentul general şi au fost cele mai bine clasate echipaje româneşti. A fost o revenire spectaculoasă, după ce, la finalul primei zile, cele două echipaje terminau pe locurile 20, respective 19 în clasamentul general.

Participarea Engage Racing a fost completată de echipajul #57 format din Liviu Nossa şi Ana-Maria Nafureanu, tot debutanţi. O clasare pe locul 31 în clasamentul general la volanul noului MINI Cooper SE a fost suficient să asigure echipei Engage Racing locul trei în clasamentul echipelor.

Podiumul clasamentului automobilelor electrice a fost completat de echipajul #44 format din Nicula Doru şi Popa Constantin cu BMW iX1 eDrive20, asigurând o prezenţă integral BMW pe podium.

Prezenţa modelelor electrice MINI a fost evidenţiată şi de echipajul numărul #54 format din Magureanu Razvan si Mandache Elena. Pilotând noul MINI Countryman E au reuşit să obţină Trofeul Transfăgărăşan 50 de ani, realizând întreaga probă a celebrului drum dintre munţi cu o preformanţă remarcabilă - 0 puncte de penalizare.

Un alt clasament unde modelele BMW şi MINI au fost ocupat primele două poziţii, a fost categoria Ladies Trophy, clasament dedicat echipajelor integral feminine, indiferent de tipul sistemului de propulsie. Astfel, echipajul #42 format din Gurău Florentina şi Moscu Ruxandra a obtinut primul loc la volanul unui MINI Cooper SE, iar locul al doilea a fost ocupat de echipajul #16 format din Oprea Cristiana şi Parteni Alexia şi clasicul BMW 315, generaţia E21.

Categoria Youngtimer, dedicată modelelor produse între 1995 şi 2005 a fost şi aceasta câştigată de modelul BMW 318, generaţia e36, condus de echipajul #3 Ştefan Bârlea şi Alexandru Crăciun.

În cadrul acestei ediţii, ca simbol al performanţelor aduse de vehiculele electrice, în centrul Sibiului a fost expus Racing MIMI, primul MINI Electric de competiţie din lume ce a maracat o premieră foarte valoroasă anul trecut. Victoria în la Clasa 2A (tracțiune față), într-o companie foarte disputată, reprezintă primul titlu de campion al unei electrice în luptă directă cu automobile cu motor cu ardere internă din istoria motorsportului. De altfel Racing MIMI are o legătură specială acest eveniment – prima competiţie din istoria proiectului, înainte de probele de viteză, a fost la Transylvania Classic, în 2020. Aici MIMI s-a întors în următorii ani, fiind mereu expusă ca vedetă principală în zona de start din centrul Sibiului.

Bucureşti/München. De la lansarea noului BMW M5, gama de Accesorii Originale BMW va oferi o mare varietate de opţiuni concepute pentru a pune în lumină şi mai mult caracterul dinamic al sedanului de înaltă performanţă. Accesoriile BMW M Performance specifice modelului permit proprietarilor să accentueze atât aspectul sportiv, cât şi, mai ales, echilibrul aerodinamic.

Cu sistemul său de propulsie M HYBRID, care produce o putere maximă de 535 kW/727 CP şi un cuplu maxim al sistemului de 1.000 Nm, tehnologia personalizată a şasiului şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive, noul BMW M5 oferă o experienţă excepțională, unică în clasă. Capacitatea dinamică remarcabilă este completată de un design exterior puternic, definit de un limbaj de design purist. La fel ca pachetul M Carbon pentru exterior disponibil din fabrică, o serie de accesorii BMW M Performance.de asemenea realizate din fibră de carbon de înaltă tehnologie, asigură reducerea de masă și o imagine sportivă.

Componentele de exterior din fibră de carbon accentuează liniile dinamice ale automobilului şi îi optimizează echilibrul aerodinamic

Aspectul expresiv al noului BMW M5 este modelat de spoilerul frontal sculptural şi grila BMW M atrăgătoare, precum şi de pasajele puternic evazate ale roţilor şi pragurile laterale. Accesoriile BMW M Performance pentru exterior se potrivesc perfect cu geometria şi designul automobilului şi accentuează suplimentar liniile dinamice ale sedanului.

Un punct culminant al gamei de accesorii BMW M Performance pentru noul BMW M5 este difuzorul spate M Performance, din două secţiuni, din fibră de carbon. Acesta este combinat cu ornamentele M Performance din fibră de carbon ale ţevilor eşapament pentru a aduce un aspect modern şi foarte sportiv părţii spate a sedanului de înaltă performanţă. Elementele M Performance ale ţevilor de eşapament sunt realizate dintr-o combinație de titan şi fibră de carbon. Cu inelele finale din titan frezat şi logo-ul M5 în relief, creează o imagine puternică şi impunătoare.

Difuzorul spate M Performance din fibră de carbon este oferit fie ca supliment la spoilerul spate inclus în pachetul M Carbon pentru exterior, fie împreună cu spoilerul spate M Performance Pro din fibră de carbon, disponibil şi ca opţiune retrofit. Acest lucru asigură o direcţie optimă a aerului în situaţii de condus deosebit de dinamic.

Spliterul frontal M Performance din fibră de carbon îmbunătăţeşte şi mai mult echilibrul aerodinamic şi impactul vizual al noului BMW M5. De asemenea, este disponibil în tandem cu oricare dintre cele două variante de spoiler spate. Spliterul frontal M Performance cu două secţiuni din fibră de carbon prezintă priza de aer centrală inferioară care, în premieră, este împărţită în două printr-o partiţie centrală .

Ecartamentele foarte largi şi un design personalizat pentru cadrul lateral al caroseriei conferă noului BMW M5 proporţii musculoase. Extensiile de prag M Performance din fibră de carbon conferă un accent suplimentar formei atletice. Ele pot fi combinate cu capacele M din fibră de carbon pentru oglinzile exterioare pentru a crea o impresie de ansamblu deosebit de coerentă. Toate piesele de ataşare din fibră de carbon sunt realizate manual, cu meticulozitate, din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), cu un strat transparent de înaltă calitate.

Sentimentul de curse tipic M şi personalizare a detaliilor

Profilul dinamic al noului BMW M5 poate fi accentuat şi mai mult de autocolantele laterale M Performance în Frozen Black. Aceste autocolante de înaltă calitate pot rezista la spălătorii auto comerciale şi se integrează din nou perfect cu geometria BMW M5. Capacul M Performance al antenei - de asemenea, construit dintr-un material compozit cu fibre exclusive – completează imaginea sportivă explusivă. În plus, jantele M Performance din aliaj uşor vor fi oferite pentru noul BMW M5 din vara anului 2025.

Capacul M Performance din fibră de carbon pentru rezervorul de combustibil extinde aura de exclusivitate a noului sedan de înaltă performanţă la nivel de detaliu şi poate fi identificat prin emblema M Performance din aluminiu lustruit. Cvartetul de covoraşe M Performance - fiecare dintre ele având cusături decorative în culori contrastante şi emblema M Performance - adaugă mai multe note sportive la interior. Genţile pentru anvelope M Performance aduc o aură de motorsport în garajul clientului. Sunt imprimate cu un logo în culorile BMW M GmbH şi un grafic care indică poziţia roţii şi au un mâner întărit pentru un transport uşor. Carcasa M Performance pentru cheie reprezintă un alt element de detaliu special. Husa elegantă, potrivită cu precizie, din piele nappa fină neagră, protejează cheia automobilului împotriva zgârieturilor şi completează gama de accesorii BMW M Performance într-un mod elegant.

Accesoriile BMW M Performance disponibile pentru noul BMW M5 au fost dezvoltate pe baza competenţei consacrate a BMW M GmbH în motorsport şi a experienţei acumulate de-a lungul a mai mult de cinci decenii. Sunt proiectate exact pentru a se potrivi caracteristicilor specifice ale modelului de înaltă performanţă. În plus, produsele retrofit au fost testate în conformitate cu normele stricte de calitate ale BMW Group şi au fost deja supuse omologării împreună cu întregul automobil, ceea ce înseamnă că nu este necesară înregistrarea separată la RAR.

Aceasta este a şaptea generaţie a BMW M5, primul sedan sportiv al mărcii. Este pentru prima dată când sedanul executive de înaltă performanţă are un sistem de propulsie electrificat. Sistemul M HYBRID special dezvoltat pentru acest model combină motorul V8 cu un motor electric. Puterea sistemului este de 535 kW/727 CP, dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic ce oferă până la 430 kW/585 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP.  Cuplu maxim al sistemului este de 1.000 Nm, dezvoltat prin combinarea motorului termic ce oferă până la 750 Nm şi a motorului electric cu până la 280 Nm. Sprintul 0-100 km/h este realizat în 3,5 secunde, acceleraţia 0-200 km/h în 10,9 secunde, în timp ce viteză maximă 250 km/h (305 km/h cu pachet opţional M Driver).

Performanţa M este ridicată la un nou nivel prin strategia de electrificare. Sistemul de propulsie este derivat de la hypercarul BMW M Hybrid V8 folosit în cursele de anduranţă. Motorul electric are livrare instantanee a puterii în timp ce motorul V8 de 4,4 litri este capabil să urce pe o plajă largă de turaţii cu un vârf de livrare al puterii între 5600 şi 6500 rpm, în timp ce cuplul maxim este asigurat între 1800 şi 5400 rpm mulţumită tehnologiei M TwinPower Turbo.

Sistemul M HYBRID este completat de tehnologia de transmisie a puterii şi de un şasiu adaptată la caracteristicile specifice de performanţă ale combinaţiei motor termic/motor electric. Această combinaţie asigură o dinamică longitudinală şi transversală de neegalat în acest segment de piaţă.

Noul BMW M5 are un aspect expresiv datorită caracteristicilor de design specifice M. Partea frontală sculpturală, pasajele proeminente ale roţilor şi designul montantului C specific modelului îl diferenţiază clar de noul BMW Seria 5 Sedan. Reducerea elementelor de caroseirevopsite în culoarea negră, creează un aspect monolitic şi elegant. Logo "M5" în relief se evidenţiază pe curba Hofmeister a montantului C. Grila M Iconic Glow iluminată şi covor luminos dinamic aduc un plus de prezenţă noului model.

Cea mai recentă versiune a motorului V8 de 4,4 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo de ultimă oră, galerie de evacuare transversală şi separare optimizată a uleiului oferă baza sistemului M HYBRID. Sisteme de răcire şi alimentare cu ulei au fost optimizate pentru circuit şi utilizarea sportivă. Sistemul de evacuare sport şi ţevi de eşapament duble este caracteristic modelelor M şi permite reglajul nivelului tonalităţii prin caplete controlate electric.

Motorul electric specific modelului este integrat compact în transmisie. Prin soluţia tehnică specifică de „preangrenare” cuplul efectiv al motorului electric este crescut la intrarea transmisiei la maximum 450 Nm. Transmisia M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, oferă trei programe de schimbare a treptelor de viteză, putând fi acţionată folosind noua manetă a selectorului de viteze şi clapetele de schimbare de pe volan.

Bateria de înaltă tensiune are o capacitate utilizabilă de 18,6 kWh, care permite o autonomie electrică de 67-69 de kilometri în ciclul WLTP, la un nivel fără egal în segment, asigurând o exploatare electrică fără emisii în oraş. Încărcare AC de până la 7,4 kW ca echipare standard.

Tracţiune, stabilitate direcţională şi dinamică optimizate datorită sistemului de tracţiune integrală M xDrive şi a diferenţialului M activ de pe puntea spate. Configurare transmisiei puterii este orientată spre spate, prin trei moduri selectabile prin meniul M Setup: 4WD, 4WD Sport şi 2WD, care transferă cuplul exclusiv către roţile spate cu sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii) dezactivat. Launch Control oferă acceleraţie cu tracţiune optimă şi dinamism maxim în toate setările M Setup, cu excepţia modului 2WD al sistemului M xDrive.

Noul BMW M5 are un ampatament semnificativ mai lung şi ecartamente mai late decât modelul predecesor. Suporturile pentru motor şi puntea spate au o rigiditate sporită. Deisngul suspensiei are o dezvoltare specială pentru acest model cu braţe transversale, profil de rigidizare tip tower-to-bulkhead, braţe tip tower-to-frontend şi alte elemente de ranforsare în structura frontală. Acoperişul M Carbon opţional, un alt element caracteristic al modelelor M, reduce centrul de masă.

Tehnologia şasiului complet îmbunătăţită, adaptată precis la sistemul de propulsie M HYBRID: puntea faţă cu braţ dublu şi punte spate cu suspensie multibraţ, cu cinematică şi elastocinematică personalizate, plus componente specifice modelului. Direcţia M Servotronic cu raport variabil are o conexiune rigidă la subcadrul punţii faţă. Toate aceste elemente asigură un răspuns al direcţiei clar şi precis.

Suspensie M adaptivă cu amortizoare controlate electronic şi, în premieră pentru modelele M sedan de înaltă performanţă, direcţie integrală activă (cu punte spate viratoare) sunt echipări standar. Configuraţia de gestionare a dinamicii transversale leagă sistemele de control pentru şasiu, direcţia şi sistemul de frânare, precum şi sistem de control al patinării roţilor, M xDrive şi diferenţial M activ. Alături de un sistem de suspensii sofisticat, acestea asigură un echilibru bun între performanţa M caracteristică şi confortul pe distanţe lungi în orice moment. Sistem de frânare oferă două setări de reacţie şi control al pedalei. Frâne M Carbon ceramic sunt disponibile opţiunal. Jante M din aliaj uşor, într-un set-up specific M, au dimensiunea de 20 de inchi la puntea faţă, 21 de inchi la cea spate.

Modelul vine cu o gamă largă de sisteme pentru condus şi parcare semi-autonome care au fost consacrate pe noul BMW Seria 5. Acestea includ avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii, asistent de evitare cu schimbarea benzii, informaţii privind limita de viteză, asistent manual pentru limitarea vitezei, plus asistent de parcare cu asistent de marşarier şi cameră de asistenţă pentru marşarier ca echipamente standard. Driving Assistant Professional cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, tempomat activ, asistent automat pentru limitarea vitezei (funcţie indisponibilă în România), detectarea semaforului (funcţie indisponibilă în România) şi navigaţie activă (funcţie indisponibilă în România), plus asistent de parcare Professional pentru controlul manevrelor de parcare prin intermediul unui smartphone sunt disponibile opţional.

Experienţă de condus poate fi personalizabilă în detaliu folosind conceptul de operare M familiar. Butonul Setup oferă acces direct la setările pentru motor, Drivelogic, şasiu, direcţie, frâne, M xDrive şi recuperarea energiei la frânare. Utilizatorii pot configura două variante generale de configurare, care apoi pot fi apelate folosind butoanele M de pe volan.

Modul M Dynamic şi dezactivarea completă a DSC sunt posibile şi prin atingerea unui buton. Butonul M Mode permite configurarea individuală a conţinutului afişajului şi intervenţiile sistemelor de asistare a condusului. Conducătorul poate selecta modul ROAD, SPORT şi, opţional, TRACK. Acesta din urmă dezactivează ecranul central, funcţiile de entertainment, sistemul de telefonie şi sistemele de siguranţă activă, totul pentru a da pilotului posibilitatea să se concentreze asupra unui condus dinamic pe cicuit.

Pot fi selectate până la cinci moduri de operare pentru sistemul de propulsie folosind butonul M HYBRID. Setare de bază HYBRID asigură interacţiunea controlată inteligent între motorul termic şi motorul electric pentru a maximiza fie eficienţa, fie performanţa, în funcţie de modul selectat în meniul M Setup. Condus complet electric în modul ELECTRIC asigură o viteză maximă de140 km/h. Modul eCONTROL este optimizat pentru recuperarea eficientă a energiei la frânare şi menţinerea încărcării bateriei la un nivel constant. Modurile opţionale DYNAMIC şi DYNAMIC PLUS pregătesc sistemul de răcire şi sistemul de propulsie pentru a menţine performanţa la un nivel constant ridicat sau pentru a genera impulsuri scurte de putere maximă pe circuit.

La interior cockpit cu un design modern este definit printr-un cu volan M din piele nou şi scaune M multifuncţionale. Ecranul central curbat BMW are conţinut specific M. Ambianţă interioară exclusivă este creată de ornamentele standard din piele Merino, BMW Interaction Bar, iluminarea interioară specifică M cu animaţie Welcome şi trapa panoramică din sticlă.

BMW iDrive modernizat, este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Pachetul BMW Live Cockpit Professional include standard BMW Head-Up Display, Augmented View pe display-ul de bord şi sistemul de navigaţie BMW Maps. Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW permit interacţiune intuitivă, multimodală între conducător şi automobil, folosind controlul vocal şi funcţiile touch. Personalizarea şi salvarea unor elemente personale în automobil (aşa cum este definirea de short cuts, poziţia scaunului, funcţii specifice ale unor aplicaţii precum camera de interior sau drive recorder, destinaţii favorite) este posibilă folosind BMW ID şi aplicaţia My BMW. Integrare smartphone este posibilă şi prin Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemul de antenă compatibil 5G oferă conectivitate optimizată. Noul BMW 8.5 oferă şi funcţii de streaming video şi jocuri în maşină pe displayul central.

Echipamentele standard exclusive includ aer condiţionat pe patru zone, scaune faţă încălzite, iluminare ambientală, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins surround, sertar de încărcare wireless, Comfort Acces, un sistem de alarmă şi operare automată a hayonului. Cablu de încărcare Professional este, de asemenea, standard. Opţiunile includ pachetul de exterior M Carbon, tapiţeria plafonului din Alcantara, încălzirea volanului, ventilarea activă a scaunelor sau cârlig de tractare.

O selecţie extinsă de accesorii BMW M Performance specifice modelului disponibilă de la lansare. Selecţia include jante forjate M Performance din aliaj uşor şi componente de exterior din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).

Premiera mondială a noului BMW M5 la Goodwood Festival of Speed, în iulie 2024. Producţia la uzina BMW Group din Dingolfing începe în iulie 2024, lansare globală pe piaţa din noiembrie 2024. Noul BMW M5 Touring urmează să se alăture gamei; începerea producţiei şi lansarea sunt programate pentru noiembrie 2024.

Toate datele referitoare la performanţe, consum de combustibil/energie, emisii şi autonomie sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie şi emisiile descrise se referă la oferta de pe piaţa germană, cu condiţia ca automobilul respectiv să facă parte din ofertă. Sunt posibile diferenţe pe alte pieţe. Informaţiile despre dimensiuni se referă la un automobil cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea jantei/anvelopei, precum şi de echipamentele opţionale selectate.

Bucureşti/München. Noul BMW Seria 5 Touring este de acum pe şosele. Primele automobile au fost livrate clienţilor din Europa şi Japonia în urmă cu câteva zile. Ajuns la a şasea generaţie, modelul sportiv polivalent din segmentul premium al clasei superioare este lansat pentru prima dată ca variantă electrică BMW i5 Touring. Două modele cu propulsie electrică şi două cu motoare diesel foarte eficiente, cu patru cilindri, sunt disponibile pentru lansarea pe piaţă. Până în vara anului 2024, gama noilor BMW Seria 5 Touring şi Sedan va fi extinsă pentru a include modele suplimentare cu propulsie plug-in hybrid şi un motor diesel cu şase cilindri în linie.

BMW continuă în mod sistematic electrificarea gamei sale de modele cu BMW i5 Touring şi versiunile plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5 Touring, care vor fi disponibile în curând. Vârful de gamă al noii serii este BMW i5 M60 xDrive Touring, cu o putere de până la 442 kW/601 CP. Alături de acesta se află noul BMW i5 eDrive40 Touring, cu o putere de până la 250 kW/340 CP şi o autonomie de până la 560 de kilometri determinată în ciclul de testare WLTP.

Sunt disponibile modelele BMW 520d Touring şi BMW 520d xDrive Touring, deosebit de populare în Europa. Motorul diesel cu patru cilindri este combinat cu tehnologia mild-hybrid 48V şi dezvoltă o putere maximă de 145 kW/197 CP.

Sistem plug-in hybrid şi BMW xDrive pentru modelele Sedan şi Touring

Tehnologia plug-in hybrid va fi introdusă la noul BMW Seria 5 Touring în vara anului 2024. Vor fi disponibile două modele. Noul BMW 530e Touring transferă puterea celor două motoare către roţile din spate printr-o transmisie Steptronic cu opt trepte. La noul BMW 530e xDrive Touring, tracţiunea integrală inteligentă asigură tracţiune, agilitate şi stabilitate de condus optime în toate condiţiile de drum. Această combinaţie de tehnologie de propulsie va fi disponibilă şi la BMW Seria 5 Sedan din vara anului 2024. Noul BMW 530e xDrive Sedan va fi a treia variantă de model a sedanului cu sistem plug-in hybrid.

Sistemul de propulsie al celor trei modele noi constă dintr-un motor pe benzină, cu patru cilindri, şi un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte, care împreună generează o putere de sistem de 220 kW/299 CP. Bateria de înaltă tensiune oferă un conţinut de energie utilizabil de 19,4 kWh şi permite o autonomie electrică de 83-95 km pentru noul BMW 530e Touring, 82-89 km pentru noul BMW 530e xDrive Touring şi 82-93 km pentru noul BMW 530e xDrive Sedan.

Mulţumită tehnologiei compacte BMW eDrive de generaţia a 5-a, cu motorul electric integrat în cutia de viteze şi bateria de capacitate mare deosebit de copactă, La noul BMW Seria 5 Touring, nu există nici o pierdere a capacităţii de transport la modelele plug-in hybrid. Capacitatea portbagajului este de 570 de litri cu toate locurile ocupate şi poate fi mărită până la 1.700 de litri dacă este necesar.

Disponibil din vara anului 2024: motor diesel cu şase cilindri în linie pentru BMW Seria 5

Gama de motoare disponibile pentru noile modele BMW Seria 5 Sedan şi Touring va fi extinsă în vara anului 2024 pentru a include un motor diesel cu şase cilindri în linie. Unitatea de propulsie a BMW 540d xDrive Sedan şi BMW 540d xDrive Touring provine din cea mai recentă generaţie modulară a BMW Group şi este combinată cu tehnologia mild-hybrid 48V sub forma unui generator de pornire a arborelui cotit. Împreună, motorul termic şi motorul electric integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte generează o putere maximă de 223 kW/303 CP şi un cuplu maxim de 670 Nm.

Cuplul este distribuit complet variabil la toate cele patru roţi prin intermediul sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. Livrarea dinamică a puterii motorului diesel cu şase cilindri în linie şi transmisia superioară a puterii se reflectă în timpul de acceleraţie 0-100 km/h de 5,2 secunde, care este acelaşi atât pentru noul BMW 540d xDrive Sedan, cât şi pentru noul BMW 540d xDrive Touring.

Preţuri pentru România

A doua actualizare de tehnologie şi design pentru actuala generaţie a BMW Seria 3 Sedan şi BMW Seria 3 Touring debutează în showroomurile BMW în această vară. Preţul de început pentru modelul de intrare în gamă, BMW 318i, este 35250 Euro fără TVA (41948 Euro cu TVA inclus).

Actualizări cele mai importante includ autonomie electrică mai mare pentru modelele plug-in hybrid, nou reglaj al şasiului, design interior cu un accent şi mai mare pe sportivitate şi digitalizare, introducerea sistemului de operare BMW 8.5 şi cea mai recentă evoluţie a BMW iDrive cu QuickSelect pe ecranul central curbat BMW. Optimizările multor detalii bazate pe revizuirile extinse ale modelului din 2022 menţin experienţa de condus a BMW Seria 3 de succes la nivel mondial în fruntea domeniului.

De aproape 50 de ani, BMW Seria 3 a simbolizat plăcerea de a conduce, eleganţa sportivă şi inovaţiile în clasa medie premium. Actualizările urmăresc să consolideze poziţia actuală de lider de segment în Europa, SUA şi China. Lansarea vânzării noilor BMW Seria 3 Sedan şi BMW Seria 3 Touring va fi odată cu intrarea în producţie din iulie 2024. Producţia noului model se face la uzina BMW Group din München şi uzina San Luis Potosí. BMW Seria 3 Sedan pentru piaţa chineză va fi construit la BMW Brilliance Automotive din Shenyang.

Modelul vine cu o serie constantă de contribuţii la reducerea amprentei de carbon: motoare extrem de eficiente, tehnologie mild-hybrid 48 V, modele plug-in hybrid cu potenţial crescut de condus fără emisii la nivel local, jante din aluminiu realizate în proporţie de 70% din material secundar, energie verde utilizată pentru producţie.

Accentele noi de design pentru exterior includ noile culori Arctic Race Blue metalizat şi Fire Red metalizat pentru exterior, noi jante de 19 inchi, din aliaj uşor, în combinaţie cu pachetul M Sport şi în gama BMW Individual.

Interiorul cu caracter premium progresiv şi aură sportivă prezintă mai multe noutăţi: volan sport nou din piele, cu un cadru poligonal cu design cu două braţe ca dotare standard; volan M din piele cu trei braţe, cadru cu bază plată şi un marcaj central discret în poziţia ora 12 inclus ca parte a pachetului M Sport şi cu marcaj central roşu şi cusături în culorile BMW M GmbH pentru modelele M Performance. Toate variantele de model au clapete de schimbare a vitezelor pe volan ca dotare standard.

Climatizare automată cu trei zone este acum echipare standard. Sistemul de control al climatizării şi încălzirea opţională a scaunelor şi a volanului pot fi operate acum de pe displayul central şi prin control vocal. Noile comenzi pentru orificiile de aerisire permit reglarea ventilaţiei manuală. Adoptarea pe scară largă a digitalizării duce la o reducere suplimentară a numărului de butoane şi comenzi din cockpit, în timp ce o serie de butoane amplasate în zonele clasice (lumini exterioare, interioare; scaune; funcţii de asistenţă şi şasiu) permit accesarea rapidă a unor meniuri importante. O serie extinsă de funcţionalităţi fac accesul mai rapid. Acestea includ predefinirea de funcţii de shortcut cu acces rapid sau căutarea generală directă a oricărei funcţii şi afişarea aplicaţiilor pe display-ul central într-un mod similar cu logica interfeţei de pe telefoanele mobile.

Scaunele sport cu suprafeţe negre în noul M Performtex fac parte din pachetul M Sport şi sunt disponibile standard în modelele M Performance. Opţional sunt disponibile scaunele M Sport din piele Vernasca cu suprafeţe negre şi matlasare în contrast albastru. La interior se remarcă şi elemente ornamentale în noul finisaj Dark Graphite mat ca variantă standard. Noile ornamente din lemn fin poros Fineline Light şi Grey Blue Ash se regăsesc în lista de opţiuni. Iluminarea interioară include acum iluminarea în cascadă în jurul gurilor centrale de aerisire. Panoul de instrumente opţional Luxury în Sensatec are o structură de suprafaţă mai rafinată. O altă noutate: aplicaţii din sticlă CraftedClarity pentru anumite comenzi.

Variantele plug-in hybrid pentru BMW Seria 3 folosesc o nouă baterie de înaltă tensiune din a cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive. Spaţiul interior şi pentru bagaje rămâne neschimbat, dar energia utilizabilă aproape s-a dublat, ajungând acum la 19,5 kWh. Valorile de autonomie electrică semnificativ crescute, până la 101 de kilometri în ciclul WLTP. Noile modele sunt primele  plug-in hybrid BMW cu o nouă unitate de încărcare pentru încărcare AC trifazică la o rată crescută de până la 11 kW. Bateria de înaltă tensiune poate fi reîncărcată complet de la gol în două ore şi 15 minute. Gama plug-in hybrid condensată în noile BMW 330e Sedan şi BMW 330e Touring. Ambele pot fi comandate fie cu tracţiune spate, fie cu BMW xDrive. Combinaţia unui motor pe benzină, cu patru cilindri, cu un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte generează o putere a sistemului de 215 kW/292 CP.

De asemenea, disponibile sunt patru motoare pe benzină şi patru diesel, toate foarte eficiente, cu patru şi şase cilindri şi tehnologie BMW TwinPower Turbo. Acestea construiesc un portofoliu deosebit de vast de motorizări. Motorul pe benzină, cu şase cilindri în linie, de 275 kW/374 CP şi un motor diesel, cu şase cilindri în linie, de 250 kW/340 CP alimentează modelele M Performance ca vârf de gamă. Tehnologie mild-hybrid 48 V este disponibilă pentru toate motoarele diesel şi motorul pe benzină cu şase cilindri în linie. Toate motoarele sunt asociate standard cu o transmisie Steptronic cu opt trepte. Tracţiune integrală inteligentă este disponibilă standard sau opţional, în funcţie de varianta de model.

Actualizări complete ale şasiului. Noul BMW Seria 3 oferă confort sporit vizibil în toate modurile de condus, dar şi puterea dinamică familiară. Montarea mai rigidă care conectează amortizoarele din spate la caroserie creşte precizia şi siguranţa şi are un impact pozitiv asupra acusticii atunci când maşina suportă forţele de vârf declanşate de suprafaţa drumului. În modul Confort este necesară o forţă redusă pentru a roti volanul. Suspensia M Sport şi suspensie M adaptivă disponibile ca opţiuni. Specificaţiile standard includ jante de 17 inchi sau 18 inchi (modele plug-in hybrid şi M Performance), din aliaj uşor.

Noile modele oferă o selecţie extinsă de sisteme de asistare a condusului şi parcării confortabile şi sigure. Echipamentul standard include avertizare de coliziune frontală, asistenţă inteligentă a vitezei, asistent de parcare, cameră de asistenţă pentru marşarier şi asistent pentru marşarier. Driving Assistant Professional, cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, şi tempomat activ cu funcţie Stop&Go sunt disponibile opţional, la fel şi Parking Assistant Plus.

BMW iDrive a fost actualizat cu sistemul QuickSelect, bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Operare intuitivă şi simplă prin touch cu displayul central şi limbaj natural cu ajutorul Asistentului Personal Inteligent BMW. Ecran de pornire nou cu widgeturi dispuse vertical pe un singur nivel. Tehnologia de acces rapid QuickSelect permite selectarea directă a funcţiilor fără a fi nevoie de a intra în submeniuri. Bara de meniu din marginea inferioară a displayului central oferă acum şi acces direct la funcţiile de control al climatizării, inclusiv funcţii de încălzire scaune sau volan. BMW Live Cockpit Plus standard cu sistem de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud. Disponibil opţional, BMW Live Cockpit Professional adaugă BMW Head-Up Display şi Augmented View pe displayul central sau pe ecranul de bord.

Conectarea cu BMW ID şi My BMW App - prin scanarea unui cod QR cu un smartphone - a fost simplificată. Aplicaţia My BMW permite o imagine de ansamblu asupra stării automobilului, programarea în service şi plata operaţiunilor în service, utilizarea funcţiei My Trips2, inclusiv Efficiency Trainer, diverse funcţii de la distanţă şi acces la BMW ConnectedDrive Store pentru actualizări şi funcţii suplimentare. De asemenea, încărcarea şi precondiţionarea pentru modelele plug-in hybrid pot fi controlate prin aplicaţia My BMW.

Preţuri BMW Seria 3

Variante de model:

Noul BMW Seria 3 Sedan:

BMW 330e Sedan [BMW 330e xDrive Sedan]: motor pe benzină, cu patru cilindri, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, [BMW xDrive]. Sistemul de propulsie general: putere maximă 215 kW/292 CP; cuplu total: 420 Nm*. Motor termic: capacitate 1.998 cmc; putere nominală 135 kW/184 CP între 5.000 şi 6.500 rpm; cuplu nominal 300 Nm între 1.350 şi 4.000 rpm. Motor electric: putere nominală 80 kW/109 CP; cuplu nominal 265 Nm. Autonomie electrică în ciclu WLTP: 85-101 km [81-96 km]. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 0,8-1,1 l/100 km [0,9-1,2 l/100 km]. Consum de energie, în ciclu WLTP: 20,7-23,4 kWh/100 km [22,0-24,6 kWh/100 km]. Emisii CO₂ din benzină, în ciclu WLTP: 19-25 g/km [21-27 g/km]. Consum de combustibil, cu bateria descărcată, în ciclu WLTP: 7,1-7,9 l/100 km [7,4-8,4 l/100 km]. Clase CO₂, cu bateria descărcată: F-G [G] / combinat: B [B].

BMW 318i Sedan: motor pe benzină, cu patru cilindri, transmisie Steptronic cu opt trepte. Capacitate: 1.998 cmc. Putere: 115 kW/156 CP între 4.500 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 250 Nm între 1.300 şi 4.300 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 6,4-7,2 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 145-162 g/km. Clase CO₂: E-F.

BMW 320i Sedan [BMW 320i xDrive Sedan]: motor pe benzină, cu patru cilindri, transmisie Steptronic cu opt trepte, [BMW xDrive]. Capacitate: 1.998 cmc. Putere: 135 kW/184 CP între 5.000 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 300 Nm între 1.350 şi 4.000 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 6,5-7,3 l/100 km [6,8-7,6 l/100 km]. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 147-165 g/km [153-171 g/km]. Clase CO₂: E-F [E-F].

BMW 330i xDrive Sedan: motor pe benzină, cu patru cilindri, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 1.998 cmc. Putere: 180 kW/245 CP între 4.500 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 400 Nm între 1.600 şi 4.000 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 7,0-7,8 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 158-175 g/km. Clasă CO₂: F.

BMW M340i xDrive Sedan: motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 2.998 cmc. Putere: 275 kW/374 CP între 5.500 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 500 Nm între 1.900 şi 5.000 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 7,8-8,5 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 177-192 g/km. Clasă CO₂: G.

BMW 318d Sedan: motor diesel, cu patru cilindri, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte. Capacitate: 1.995 cmc. Putere: 110 kW/150 CP la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 320 Nm între 1.500 şi 2.750 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 4,9-5,6 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 129-147 g/km. Clase CO₂: D-E.

BMW 320d Sedan [BMW 320d xDrive Sedan]: motor diesel, cu patru cilindri, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, [BMW xDrive]. Capacitate: 1.995 cmc. Putere: 140 kW/190 CP la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 400 Nm între 1.750 şi 2.500 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 4,9-5,6 l/100 km [5,2-5,9 l/100 km]. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 129-147 g/km [137-155 g/km]. Clase CO₂: D-E [E].

BMW 330d xDrive Sedan: motor diesel, cu şase cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 2.993 cmc. Putere: 210 kW/286 CP la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 650 Nm între 1.500 şi 2.500 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 5,6-6,3 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 146-164 g/km. Clase CO₂: E-F.

BMW M340d xDrive Sedan: motor diesel, cu şase cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 2.993 cmc. Output: 250 kW/340 CP la 4.400 rpm. Cuplu maxim: 700 Nm între 1.750 şi 2.250 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 6,0-6,6 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 157-172 g/km. Clasă CO₂: F.

Noul BMW Seria 3 Touring:

BMW 330e Touring [BMW 330e xDrive Touring]: motor pe benzină, cu patru cilindri, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, [BMW xDrive]. Sistemul de propulsie general: putere maximă 215 kW/292 CP; cuplu total: 420 Nm*. Motor termic: capacitate 1.998 cmc; putere nominală 135 kW/184 CP între 5.000 şi 6.500 rpm; cuplu nominal 300 Nm între 1.350 şi 4.000 rpm. Motor electric: putere nominală 80 kW/109 CP; cuplu nominal 265 Nm. Autonomie electrică în ciclu WLTP: 87-98 km [84-91 km]. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 0,9-1,1 l/100 km [1,0-1,2 l/100 km]. Consum de energie, în ciclu WLTP: 21,3-23,0 kWh/100 km [22,9-24,4 kWh/100 km]. Emisii CO₂ din benzină, în ciclu WLTP: 20-24 g/km [23-26 g/km]. Consum de combustibil, cu bateria descărcată, în ciclu WLTP: 7,2-7,8 l/100 km [7,8-8,3 l/100 km]. Clase CO₂, cu bateria descărcată: F-G [G] / combinat: B [B].

BMW 318i Touring: motor pe benzină, cu patru cilindri, transmisie Steptronic cu opt trepte. Capacitate: 1.998 cmc. Putere: 115 kW/156 CP între 4.500 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 250 Nm între 1.300 şi 4.300 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 6,7-7,4 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 151-167 g/km. Clase CO₂: E-F.

BMW 320i Touring: motor pe benzină, cu patru cilindri, transmisie Steptronic cu opt trepte. Capacitate: 1.998 cmc. Putere: 135 kW/184 CP între 5.000 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 300 Nm între 1.350 şi 4.000 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 6,8-7,5 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 153-170 g/km. Clase CO₂: E-F.

BMW 330i xDrive Touring: motor pe benzină, cu patru cilindri, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 1.998 cmc. Putere: 180 kW/245 CP între 4.500 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 400 Nm între 1.600 şi 4.000 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 7,3-8,0 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 164-181 g/km. Clase CO₂: F-G.

BMW M340i xDrive Touring: motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 2.998 cmc. Putere: 275 kW/374 CP între 5.500 şi 6.500 rpm. Cuplu maxim: 500 Nm între 1.900 şi 5.000 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 8,1-8,8 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 182-198 g/km. Clasă CO₂: G.

BMW 318d Touring: motor diesel, cu patru cilindri, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte. Capacitate: 1.995 cmc. Putere: 110 kW/150 CP la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 320 Nm între 1.500 şi 2.750 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 5,1-5,8 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 135-152 g/km. Clase CO₂: D-E.

BMW 320d Touring [BMW 320d xDrive Touring]: motor diesel, cu patru cilindri, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, [BMW xDrive]. Capacitate: 1.995 cmc. Putere: 140 kW/190 CP la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 400 Nm între 1.750 şi 2.500 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 5,1-5,8 l/100 km [5,4-6,1 l/100 km]. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 134-153 g/km [141-160 g/km]. Clase CO₂: D-E [E-F].

BMW 330d xDrive Touring: motor diesel, cu şase cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 2.993 cmc. Putere: 210 kW/286 CP la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 650 Nm între 1.500 şi 2.500 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 5,8-6,5 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 153-171 g/km. Clase CO₂: E-F.

BMW M340d xDrive Touring: motor diesel, cu şase cilindri în linie, tehnologie mild-hybrid 48V (8 kW/11 CP), transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive. Capacitate: 2.993 cmc. Output: 250 kW/340 CP la 4.400 rpm. Cuplu maxim: 700 Nm între 1.750 şi 2.250 rpm. Consum de combustibil, în ciclu WLTP: 6,1-6,8 l/100 km. Emisii CO₂, în ciclu WLTP: 161-177 g/km. Clasă CO₂: F-G.

* Dezvoltat prin combinarea motorului termic (valoarea nominală declarată) şi a motorului electric (până la valoarea nominală declarată)

Toate datele referitoare la performanţe, consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobilele cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea jantei/anvelopei şi de echipamentele opţionale selectate.

Bucureşti/München. Sunt modele de legendă, cu o istorie foarte valoroasă pentru marcă şi care reprezintă un exemplu excelent de combinaţie între performanţe remarcabile şi utlizarea zilnică fără restricţii, consacrate de mult ca o combinaţie de specialitate a BMW M GmbH. Iar acum, multifaţetate BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring şi-au amplificat calităţile impresionante într-o serie de domenii. O creştere a puterii de 15 kW/20 CP pentru variantele de modele cu tracţiune integrală, noi caracteristici de design şi echipare şi progrese suplimentare în domeniul digitalizării deschid calea pentru un nou capitol în povestea lor de succes continuă. Farurile şi volanele nou proiectate aduc note proaspete la exterior şi interior. Jante noi forjate din aliaj uşor, noi elemente ornamentale de interior şi introducerea sistemului de operare BMW 8.5 pentru a sprijini cea mai recentă generaţie de BMW iDrive completează oferta.

Cea mai puternică versiune a motorului cu şase cilindri în linie, cu tehnologia M TwinPower Turbo, produce acum un maxim de 390 kW/530 CP. Aceasta echipează noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive, unde puterea este transferată printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, către toate cele patru roţi.

Propulsorul noului BMW M3 Competition Sedan generează o putere maximă de 375 kW/510 CP. De asemenea, este combinat cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, şi îşi transferă puterea prin roţile din spate. Iar pentru proprietarii care caută o experienţă de performanţă pură, care nu este oferită de niciun rival de segment, noul BMW M3 Sedan echipează varianta de 353 kW/480 CP a motorului în şase în linie cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte şi tracţiune spate.

Toate variantele de model ale noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring vor fi construite la uzina BMW Group din München. Acestea vor fi lansate la nivel mondial odată cu începerea producţiei în iulie 2024. Cele mai importante regiuni de vânzare pentru BMW M3 Sedan sunt SUA, China, Marea Britanie, Australia şi Germania. BMW M3 Touring este extrem de popular mai ales în Germania, dar şi în Marea Britanie, alte ţări europene şi Australia.

Preţuri pentru România: BMW M3 Sedan are preţul de pornire de 74850 Euro fără TVA (89072 Euro cu TVA). BMW M3 Touring este disponibil exclusiv în versiunea Competition xDrive pentru un preţ de pornire de 85000 Euro fără TVA (101150 Euro cu TVA).  M3 Competition Sedan este disponibil începând de la 80050 Euro fără TVA (95260 Euro cu TVA). BMW M3 Competition Sedan xDrive Sedan este disponibil începând de la 84150 Euro fără TVA (95260 Euro cu TVA).

Bazat pe experienţa de motorsport, caractere distinctive

Aflat la a şasea generaţie de modele, BMW M3 este mai puternic, mai echilibrat şi mai sigur, mai avansat şi mai versatil ca niciodată. Sedanul continuă o descendenţă de maşini sport de înaltă performanţă care se întinde pe aproape 40 de ani. Prima generaţie a BMW M3, prezentată în 1986, a devenit cel mai de succes model în cursele de turisme din întreaga lume. Atunci ca şi acum, succesul unei maşini în sportul cu motor a fost însoţit de popularitatea din ce în ce mai mare pentru modelul de serie.

Sentimentul de maşină de curse asociat cu BMW M3 - disponibil conducătorului pe parcursul fiecărui kilometru al călătoriei - poate fi experimentat în moduri total diferite cu această ultimă generaţie. Acum, BMW M3 Sedan se aliniază alături de un model Touring, o premieră realizată cu această generaţie. Atributele de performanţă sunt combinate cu caracterul practic extins. Este disponibil exclusiv cu cea mai puternică versiune a motorului cu şase cilindri în linie pentru BMW M3/M4 şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive. Rabatarea spătarului banchetei măreşte capacitatea portbagajului de la 500 la maximum 1.510 litri.

Cu noul său concept auto pentru clasa medie premium, BMW M GmbH a făcut senzaţie nu numai în rândul fanilor mărcii, ci şi în rândurile specialiştilor. În primul său an complet de producţie, BMW M3 Touring a câştigat premiul "Volanul de aur" acordat de revista "Auto Bild" şi ziarul "Bild am Sonntag" din Germania. În Marea Britanie, a fost desemnată "Dream Car" a anului de către revista "Autocar", în timp ce revista "Top Gear" i-a acordat titlul "All The Car You’ll Ever Need" în cadrul "Car of the Year Awards".

Cu conceptele lor distincte de caroserie şi calităţile specifice, modelele Sedan şi Touring ocupă spaţii de caracter foarte diferite în cadrul gamei M3. Unul dintre cele mai importante elemente comune este designul lor impresionant din punct de vedere vizual, cu caracteristici distinctive M concepute exact pentru a satisface cerinţele tehnice de alimentare cu aer de răcire şi echilibru aerodinamic. Grila BMW verticală mare, cu bare duble M dispuse orizontal, pasajele puternic sculptate ale roţilor, pragurile laterale extinse în negru lucios contrastant şi piesele de ataşare pentru spoilerele faţă şi spate arată clar potenţialul dinamic al cele două modele. BMW M3 Sedan dispune standard de un acoperiş din fibră de carbon. Acoperişul modelului BMW M3 Touring, la fel ca şinele oferite standard, este de culoarea neagră. Are o aripioară Gurney pe spoilerul de acoperiş ca element suplimentar de direcţionare a aerului.

Tehnologia motorului împrumută din motorsport

Toate variantele noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring au un motor cu şase în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo. În toate variantele de putere, unitatea de 3,0 litri iese în evidenţă prin apetitul său ridicat pentru turaţii în cele mai înalte limite ale intervalului de turaţii şi astfel produce puterea liniară tipică modelelor de înaltă performanţă de la BMW M GmbH.

Numeroase elemente adaptate din construcţia motorului maşinii de curse permit propulsorului de la M3 să ofere o experienţă de performanţă inconfundabilă atât pe şosea, cât şi pe circuit. Carterul, cu construcţia sa fără manşon, cu punte închisă, este extrem de rigid şi face echipă cu un arbore cotit forjat, cu design uşor, pentru a debloca un potenţial de cuplu extrem de ridicat. Alezajul cilindrului are un strat de fier pulverizat voltaic. Iar miezul imprimat 3D pentru chiulasă - o altă caracteristică specială specifică M - permite direcţionarea optimizată a canalelor de răcire, ceea ce ar fi imposibil de realizat folosind metodele convenţionale de turnare a metalului.

La fel ca sistemul de răcire, şi circuitul de ulei este proiectat pentru a face faţă provocărilor speciale ale conducerii pe circuit. O pompă de ulei cu program de control asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în cazul unor acceleraţii longitudinale şi laterale extreme.

Tehnologia M TwinPower Turbo cuprinde aici două turbocompresoare mono-scroll, fiecare dintre alimentând câte trei cilindri. Un intercooler indirect, alimentat de un circuit de temperatură scăzută, plus compresoare special concepute cresc suplimentar puterea sistemului. Pachetul de tehnologie include, de asemenea, injecţia de înaltă precizie - care funcţionează la presiunea maximă de 350 bar pentru a asigura o pulverizare fină a combustibilului şi, prin urmare, un răspuns mai rapid al motorului - precum şi răspunsul variabil al supapelor VALVETRONIC şi distribuţia complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS.

Varianta de motor din noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive dezvoltă un plus de 15 kW/20 CP datorită configuraţiei optimizate a unităţii digitale de control al motorului (DME). Motorul cu şase cilindri în linie generează acum o putere maximă de 390 kW/530 CP (în creştere faţă de precedentul nivel, 375 kW/510 CP) la 6.250 rpm. Propulsorul, care serveşte ca bază şi pentru propulsorul care echipează BMW M4 GT3, îşi atinge cuplul maxim de 650 Nm între 2.750 şi 5.730 rpm, o plajă ridicată.

Noul BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, iar noul BMW M3 Competition Touring cu M xDrive parcurge acelaşi sprint în 3,6 secunde. Puterea crescută a celor două modele cu tracţiune integrală se reflectă în timpii sprintului de la 0 la 200 km/h, care sunt cu 0,5 secunde mai mici în fiecare caz. Sedanul înregistrează acum un timp de 11,8 secunde, Touring - 12,4 secunde.

Toate variantele noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring au viteza maximă limitată electronic standard la 250 km/h. Cu toate acestea, dacă este comandat pachetul opţional M Driver, această valoare creşte la 290 km/h pentru sedanuri şi 280 km/h pentru modelul Touring, permiţând conducătorilor să utilizeze întregul potenţial al motoarelor puternice.

Compoziţie specifică modelului pentru motor, transmisie şi şasiu

Cutia de viteze manuală cu şase trepte disponibilă la noul BMW M3 Sedan, la fel ca transmisia standard M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, a modelelor Competition, este adaptată cu un efect optim la caracteristicile de performanţă ale motorului. Pentru cutia de op trepte automat[ sunt disponibile clapetele de schimbare a vitezelor montate standard de pe volan, care permit celui de la volan să intervină spontan în procesul de selectare a treptelor de viteză ale transmisiei automate, atunci când decide. Experienţa de condus poate fi personalizată şi mai precis la preferinţele individuale, adaptând caracteristicile de schimbare a transmisiei în funcţie de cerinţe şi situaţie, folosind butonul Drivelogic pentru un total de şase programe.

Configurarea orientată spre spate a sistemului inteligent de tracţiune integrală îmbunătăţeşte şi mai mult agilitatea noilor BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive. Sistemul este combinat cu diferenţialul M Active de pe puntea spate - a cărui livrare de putere este complet variabilă. Pe lângă setarea implicită 4WD, conducătorul poate selecta şi modul 4WD Sport prin meniul M Setup. Aici, o proporţie mai mare a puterii este transferată către roţile din spate pentru o manevrabilitate şi mai agilă. Dezactivarea DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) introduce în joc şi modul 2WD, ceea ce înseamnă că puterea este trimisă exclusiv către roţile din spate. Acest mod oferă conducătorilor experimentaţi o experienţă de condus pură, fără intervenţii din partea sistemelor de control.

Rigiditatea ridicată la torsiune a structurii caroseriei şi a prinderilor şasiului creează platforma ideală pentru o dinamică de condus impresionantă şi un răspuns instantaneu la comenzile de direcţie. Pe lângă elementele de ranforsare din BMW M3 Sedan, BMW M3 Touring are bare suplimentare de torsiune în spate. Această măsură suplimentară de întărire oferă variantei de caroserie Touring instrumentele de care are nevoie pentru a afişa combinaţia de dinamică, agilitate şi precizie de manevrare întâlnită de obicei la modelele BMW M.

Cinematica şi elastocinematica specifică M a punţii faţă cu dublu braţ transversal şi a celei spate cu suspensie cu cinci braţe asigură o combinaţie armonioasă de manevrabilitate extrem de dinamică şi calităţi bine evaluate axate pe confort în utilizarea de zi cu zi şi în călătoriile mai lungi, caracteristice tuturor modelelor din gama M3. Suspensia M adaptivă - disponibilă standard - oferă conducătorilor posibilitatea de a adapta răspunsurile amortizoarelor controlate electronic după preferinţe. Prin meniul M Setup, conducătorii pot selecta dintre trei setări diferite pentru a optimiza manevrabilitatea automobilului în funcţie de nevoile şi preferinţele personale.

Pachetul de tehnologie pentru şasiu include, de asemenea, direcţia M Servotronic şi sistemul de frânare integrat, care funcţionează atât cu frânele standard M Compound, cât şi cu frânele opţionale M carbon-ceramice. Ambele variante au frâne cu etrier fix cu şase pistoane pe puntea faţă şi frâne cu etrier flotant cu un singur piston în spate. Pe lângă discurile de frână mai mari şi mai rezistente la căldură - care, datorită capacităţii lor considerabile de rezistenţă termică, asigură o decelerare fără compromisuri chiar şi în condiţii extreme -, frânele M carbon-cermaice se remarcă şi prin construcţia lor uşoară şi inteligentă; sunt cu aproximativ 14 kilograme mai uşoare decât frânele standard M Compound. Reducerea masei nesuspendate joacă un rol deosebit de important în furnizarea agilităţii sporite, a manevrabilităţii îmbunătăţite, a răspunsului mai rapid şi a consumului mai mic de combustibil.

Etrierele albastre standard ale sistemului M Compound pot fi specificate şi în roşu sau negru ca opţiune. Etrierele frânelor M carbon-ceramice sunt vopsite în auriu metalizat. Toate variantele prezintă un logo BMW M atractiv pe etrierele de frână ale punţii faţă, ca un identificator suplimentar al performanţei tipice M.

Sistemul DSC cu M Dynamic Mode oferă o configuraţie ultrasportivă care ridică pragurile de intervenţie ale sistemului atunci când vine vorba de controlul comenzilor de frânare şi întârzie punctul la care intervine pentru a restricţiona puterea motorului. Acest lucru maximizează dinamica cu sistemul de control al tracţiuni activat, dar cu pragul de intervenţie ridicat semnificativ. De asemenea, sistemul poate fi dezactivat complet (DSC off).

Noul BMW M3 Sedan poate fi specificat ca opţiune cu funcţia M Traction Control. O dotare standard la toate modelele Competition, această tehnologie de control al patinării poate fi reglată în 10 trepte. Acesta permite ca intervenţiile sistemului de control să fie reduse în etape, astfel încât conducătorul să se poată apropia de limitele fizice în acţiunea pe circuit, de exemplu. M Laptimer şi M Drift Analyzer îi ajută pe conducătorii experimentaţi să-şi îmbunătăţească timpul pe tur şi să-şi perfecţioneze abilităţile de drifting. Aplicaţia integrată a tuturor sistemelor de transmisie şi şasiu a fost reglată fin în diferite locaţii, inclusiv pe varianta Nordschleife de la Nürburgring, dar asigură, de asemenea, o manevrabilitate extrem de dinamică şi, în acelaşi timp, controlabilă cu precizie în condusul de zi cu zi.

Dimensiuni ale jantelor specifice punţii, jante M forjate, din aliaj uşor, cu un design nou

Toate noile variante de model BMW M3 sunt echipate standard cu jante M forjate din aliaj uşor cu dimensiuni ale jantelor specifice axei, pentru a beneficia de agilitate şi manevrabilitate. Cele două sedanuri de înaltă performanţă cu tracţiune spate au jante M din aliaj uşor M, finisate în Orbit Grey, cu design V-spoke, care măsoară 18 inchi pe puntea faţă şi 19 inchi pe cea spate. Specificaţiile standard pentru noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive includ jante forjate din aliaj uşor, finisate în Jetblack, cu design double-spoke (19 inchi la puntea faţă şi 20 inchi la puntea spate).

Această combinaţie este disponibilă opţional şi pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Competition Sedan. În plus, noi jante M forjate din aliaj uşor în formatele de 19 inchi şi 20 de inchi au fost adăugate la lista extinsă de echipamente opţionale pentru toate variantele de model. Acum, acestea sunt finisate în premieră în culoarea argintiu, suprafeţele lor strălucitoare asigurând un aspect sportiv, dar şi elegant şi sofisticat.

Selecţie extinsă de sisteme de asistenţă; buton M Mode pentru a apela selecţia personalizată a funcţiilor

Noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring stabilesc noi standarde în segmentul lor cu gama lor extinsă de sisteme de condus şi parcare autonome disponibile standard şi opţional. Pentru a oferi o experienţă dinamică care să fie atât adecvată pentru fiecare situaţie, cât şi să se potrivească cu stilul unui automobil sport de înaltă performanţă, intervenţiile sistemelor de asistare a condusului pot fi reglate cu ajutorul butonului M Mode de pe consola centrală. De exemplu, în setarea TRACK opţională, concepută pentru utilizarea pe circuite, toate sistemele de confort şi siguranţă sunt dezactivate temporar.

Specificaţiile standard pentru toate variantele de model includ controlul distanţei de parcare cu senzori în faţă şi în spate, tempomat cu funcţie de frânare, sistem de avertizare a coliziunii frontale cu intervenţie de frânare, avertizare la părăsirea benzii, inclusiv întoarcerea pe bandă cu asistare a direcţiei, şi Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii. Printre elementele din lista de opţiuni se numără asistentul de condus şi asistentul de parcare, inclusiv asistentul de marşarier. De asemenea, disponibil opţional pentru modelele Competition este Driving Assistant Professional, care adaugă funcţii precum asistent de control al direcţiei şi al benzii cu asistenţă automată pentru limitarea vitezei, asistent de menţinere a benzii, detectarea semaforului şi tempomat activ cu funcţie Stop&Go.

Farurile nou proiectate şi detaliile atrăgătoare accentuează caracterul vizual al automobilelor

Farurile LED nou proiectate, care reunesc faza scurtă şi faza lungă într-un singur modul, aduc accente fresh în partea frontală a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring. Două unităţi LED sculptate elegant, cu formă subtilă de săgeată şi dispuse vertical în fiecare modul, servesc atât ca lumini laterale/lumini de zi, cât şi ca semnalizatoare.

Farurile LED adaptive cu faza lungă cu matrice cu efect antiorbire sunt disponibile opţional şi includ funcţia de lumini de viraj şi lumini de oraş. Incrustaţiile albastre din interiorul farurilor indică prezenţa acestei tehnologii de lumină extrem de sofisticate. Farurile M Shadowline cu accente interioare întunecate sunt disponibile şi pentru automobilele specificate cu faruri LED adaptive. Emblema modelului de pe hayonul modelelor Competition este accentuată acum de un contur elegant de culoare argintie.

Noi volane şi elemente ornamentale de interior pentru cockpitul specific M al automobilelor sport

Noile volane şi comenzi, plus materiale extrem de sofisticate pentru panoul de bord şi elementele ornamentale de interior amplifică aura de exclusivitate din interiorul cockpitului specific M al automobilului sport.

De asemenea, în experienţa dinamică de condus joacă un rol şi volanul M din piele, cu trei braţe, nou proiectat, cu butoane multifuncţionale şi marcaj central roşu în poziţia ora 12. Acum are un cadru cu bază plată şi braţe modificate cu precizie. Două butoane M pentru selectarea configuraţiilor individuale ale automobilului şi clapetele de schimbare a vitezelor sunt disponibile standard la modelele Competition pentru a permite intervenţii rapide în procesul de selecţie a vitezei cu transmisia M Steptronic cu opt trepte. Un volan M cu Alcantara, cu acelaşi design şi aceeaşi funcţionalitate, este disponibil opţional pentru prima dată. O funcţie de încălzire este disponibilă opţional pentru ambele variante de volan.

Designul cockpitului specific M include şi un panou de control pe consola centrală. Situate aici, împreună cu maneta schimbătorului de viteze/maneta selectorului, butonul roşu Start/Stop şi controlerul BMW iDrive completează comenzile, inclusiv butonul Setup şi butonul M Mode. Acestea din urmă pot fi utilizate de către conducător pentru a configura setarea dorită a automobilului şi pentru a activa monitorul cockpitului şi funcţiile sistemului de asistare a condusului adaptate situaţiei de moment.

Materialele de înaltă calitate, lucrate cu grijă, şi caracteristicile de design specifice M din interior creează o ambianţă premium modernă, cu un fler sportiv. Acum, elementele ornamentale de interior din panoul de bord, panoul de control şi capacul suportului pentru pahare sunt standard în Dark Graphite mat. Opţiunile includ elemente ornamentale de interior în Aluminium Rhombiccle Anthracite, M Carbon Fiber şi noi variante Fine Brushed Aluminium. M Carbon Fiber include acum în plus elemente pentru volan şi clapetele de schimbare a vitezelor de la modelele Competition. Panoul de instrumente opţional Sensatec are acum o structură de suprafaţă mai rafinată.

Scaunele sport M standard oferă o serie de opţiuni de reglare acţionate electric pentru a facilita găsirea poziţiei perfecte în spatele volanului. O funcţie de memorie pentru scaunul conducătorului îi permite acestuia să memoreze setările de reglare dorite. De asemenea, în centrul atenţiei asupra angajamentului cabinei faţă de atractivitatea sportivă progresivă sunt tetierele integrale cu emblema iluminată a modelului. Specificaţiile standard includ, de asemenea, încălzirea scaunelor pentru conducător şi pasagerul din faţă, în timp ce ventilaţia scaunelor este disponibilă opţional. Disponibile ca alternative la ornamentele standard din piele Merino sunt ornamentele integrale din piele Merino, ornamentele BMW Individual din piele Merino cu caracteristici extinse şi ornamentele BMW Individual integrale cu piele Merino - fiecare într-o varietate de patru culori.

Scaunele M Carbon opţionale, complet reglabile electric şi încălzite, asigură o conexiune optimă, asemănătoare unei maşini de curse, între conducător şi automobil. Ele îmbină funcţionalitatea din curse cu eleganţa şi confortul pe distanţe lungi. Folosirea plasticului armat cu fibra de carbon (CFRP) pe suprafaţa scaunului şi în elementele spătarului, plus decupaje în suporturile laterale şi sub tetiere permit o economie de masă de 9,6 kilograme faţă de scaunele sport M standard.

Ecran central curbat BMW şi noul sistem de operare BMW 8.5

Noile ediţii ale BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring primesc, de asemenea, cea mai recentă generaţie a sistemului de afişare şi control/operare BMW iDrive bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Cu ecranul central curbat BMW de înaltă rezoluţie, înclinat spre conducător, şi Asistentul Personal BMW îmbunătăţit, interacţiunea dintre cel de la volan şi automobil se bazează în mod direct pe operarea prin control tactil şi limbaj natural. Gruparea de ecrane complet digitală, alcătuită dintr-un monitor de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm), arată conţinut specific M. Aceasta include informaţii suplimentare despre starea automobilului şi sporeşte atenţia conducătorului asupra drumului. De asemenea, pe lista de opţiuni se află BMW Head-Up Display, care proiectează informaţii relevante pentru condus - inclusiv un turometru multicolor, lumini de schimbare şi M View - pe parbriz, din nou într-un stil specific M.

Pe lângă sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud, BMW Live Cockpit Plus disponibil standard include două porturi USB pentru transferul de date, o interfaţă Wi-Fi şi integrarea smartphone-ului care permite utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto. Echiparea standard pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring include, de asemenea, un sistem de difuzoare HiFi cu 10 difuzoare şi un amplificator de 205W. Telefonia opţională cu încărcare wireless permite încărcarea smartphone-urilor compatibile.

Bucureşti/München. Mai dinamic ca niciodată, plin de inovaţii digitale, cu un interior spaţios care emană un sentiment premium şi, sub forma BMW i5, cu un sistem de propulsie electric pentru prima dată, noul BMW Seria 5 îşi întăreşte statutul de lider în clasa executive premium. Pentru membrii juriului de specialitate World Car Awards, a fost o apariţie remarcabilă în domeniul automobilelor de lux care şi-au sărbătorit debutul pe pieţele auto din lume în ultimele 12 luni. Prin urmare, un grup de specialişti internaţionali a decernat BMW Seria 5 titlul "World Luxury Car 2024". Rezultatele au fost anunţate la începutul Salonului Auto Internaţional de la New York 2024, ca parte a unei ceremonii difuzate în întreaga lume prin intermediul serviciilor de streaming.

Succesul BMW Seria 5 a fost susţinut de evaluările efectuate în timpul testelor de către cei aproximativ 100 de jurnalişti auto din 30 de ţări care au alcătuit juriul. Aceste evaluări au fost apoi înregistrate în detaliu de către organizatorii World Car Awards. BMW Seria 5 a dominat concurenţa dintr-un segment cu 13 automobile de lux noi, cucerind juriul nu numai prin livrarea superioară a puterii de către portofoliul său de motoare termice electrificate, precum şi sistemul de propulsie electric, ci şi prin nivelurile ridicate de confort în călătorii pe distanţe lungi şi numeroase inovaţii digitale. "Suntem foarte încântaţi să primim acest premiu prestigios. Verdictul juriului internaţional arată că produsele noastre cu caracter puternic, cu calităţile lor tipice BMW, conving şi inspiră grupuri-ţintă pretenţioase din întreaga lume”, a declarat Bernd Körber, vicepreşedinte executiv BMW pentru management marcă şi produs şi companie conectată.

BMW Seria 5: electrificare constantă şi inovaţii digitale

BMW Seria 5 îşi manifestă caracterul progresist prin tehnologia sa de propulsie, serviciile digitale inovatoare, precum şi un design sportiv elegant, niveluri generoase de spaţiu în habitaclu, confort acustic optimizat şi o ambianţă premium progresivă pentru interior. Sistemele avansate de asistenţă, cum ar fi asistentul de autostradă şi asistentul activ de schimbare a benzii cu confirmare oculară, subliniază calităţile pe distanţe lungi ale BMW Seria 5. Cu sistemul de control/operare şi afişare BMW iDrive cu QuickSelect, ecranul central curbat BMW şi Asistentul Personal Inteligent BMW cu funcţionalitate extinsă la bord, i5 este configurat complet pentru interacţiunea utilizator-automobil prin intermediul controlului tactil şi al vorbirii naturale. Când maşina este staţionară, pasagerii BMW Seria 5 pot explora oferta extinsă de streaming video pe displayul central şi se pot bucura de o nouă formă de joc în maşină - de exemplu, pentru a folosi timpul când bateria de înaltă tensiune se încarcă.

Fiind un membru complet integrat al noii game de modele BMW Seria 5, BMW i5 oferă plăcerea de a conduce fără emisii la nivel local. Dinamica de condus şi eficienţa BMW i5 îşi au originile în tehnologia BMW eDrive din a cincea generaţie. Acesta cuprinde unităţi de propulsie foarte compacte şi baterii de înaltă tensiune cu o densitate de energie extrem de ridicată. În plus, cea mai recentă evoluţie a recuperării adaptive şi o combinaţie inteligentă între tehnologia pompei de căldură pentru încălzirea şi răcirea interiorului, sistemul de propulsie şi bateria de înaltă tensiune ajută maşina să atingă o autonomie de până la 582 de kilometri în WLTP. ciclu, în funcţie de model şi specificaţie. Unitatea de încărcare combinată (CCU) a BMW i5 permite încărcarea AC la o rată de până la 22 kW şi încărcarea DC până la 205 kW. Aceasta înseamnă că autonomia automobilului poate fi mărită cu până la 156 de kilometri în doar 10 minute atunci când este conectat la o staţie de încărcare rapidă.

Întregul portofoliu de motoare termice a fost electrificat şi el. O arhitectură de propulsie proiectată flexibil, care a fost deschisă diferitelor tehnologii încă de la început, permite noului BMW Seria 5 Sedan să fie oferit pentru prima dată ca model electric, cu sistem plug-in hybrid şi cu motoare pe benzină şi diesel foarte eficiente. Motoarele termice din noua generaţie modulară de motoare BMW Group Efficient Dynamics dispun toate de cea mai recentă versiune a tehnologiei mild-hybrid 48V.

BMW câştigă titlul numărul nouă la World Car Awards

World Car Awards a fost creat acum 20 de ani pentru a fi alături de distincţiile naţionale şi regionale, ca o recunoaştere a inovaţiilor remarcabile şi a noilor produse de pe pieţele auto din întreaga lume. Anul acesta, premiile au fost decernate la cinci categorii pe lângă premiul general.

De-a lungul anilor, BMW a adunat opt victorii la World Car Awards. Unul dintre învingători a fost BMW Seria 7, care a fost încoronat World Luxury Car în 2016. În 2018, titlul "World Performance Car" a fost acordat BMW M5. Acest al nouălea titlu câştigat pentru producătorul de automobile premium bavarez este cel mai recent dintr-un lung şir de distincţii adunate de noul BMW Seria 5 în ultimele luni. De exemplu, versiunea electrică şi-a completat colecţia de trofee cu un total de patru premii "Maşina anului" în Norvegia, Danemarca, Italia sau Bulgaria.

Bucureşti/München/Los Angeles. BMW Group prezintă o fuziune de artă şi inovaţie la expoziţia de artă Frieze Los Angeles sub forma BMW i5 Flow NOSTOKANA. Automobilul unic combină tehnologia de schimbare a culorii dezvoltată de BMW cu limbajul artistic al artistei sud-africane Esther Mahlangu. Proiectul special, cu secţiuni de film ataşat care pot fi animate electronic, întruchipează cea mai recentă dezvoltare în tehnologia de schimbare a culorii pentru suprafeţele automobilelor în cooperare cu E Ink. BMW i5 Flow NOSTOKANA are premiera mondială la deschiderea expoziţiei din 29 februarie. Omagiul contemporan aminteşte de BMW Art Car proiectat de Mahlangu în 1991. "BMW i5 Flow NOSTOKANA onorează istoria mărcii BMW şi continuă povestea angajamentului nostru cultural global într-un mod unic. Combină arta şi designul printr-o tehnologie progresivă. Aici, tehnologia însăşi devine artă", declară Adrian van Hooydonk, directorul BMW Group Design.

În 1991, Mahlangu a proiectat al 12-lea BMW Art Car, bazat pe un BMW 525i - devenind prima femeie şi primul artist african care a făcut acest lucru. "Arta ei m-a inspirat cu ani în urmă, când conceptul de schimbare a culorii pe o maşină era doar o idee în mintea mea", declară Stella Clarke, inginer de cercetare Open Innovations la BMW Group. "Acum, să putem realiza această idee şi să lucrăm cu Esther Mahlangu, pare ireal." Culorile şi modelele geometrice imaginate de artista în vârstă de 88 de ani sunt perfecte pentru a aduce la viaţă tehnologia inovatoare Flow la BMW i5. Versatilitatea schimbărilor de culoare transformă sedanul electric într-o operă de artă dinamică. "Este fascinant pentru mine să văd cum tehnologia modernă îmi poate extinde arta şi o face accesibilă unui public complet nou", declară Mahlangu.

Arta lui Mahlangu întâlneşte tehnologia de ultimă oră

Pe BMW i5 Flow NOSTOKANA, care poartă numele primului fiu al lui Mahlangu, sunt aplicate secţiuni de film care pot fi animate electronic, cu câte două benzi pe acoperiş, capotă şi secţiunea din spate, precum şi pe părţile laterale ale automobilului. La fel ca un e-book reader, există câteva milioane de microcapsule în fiecare film E Ink. Structura şi aranjarea particulelor de culoare pe care le conţin pot fi modificate prin aplicarea unei curent electric. Acest lucru permite generarea culorilor şi modelelor tipice artei lui Mahlangu în compoziţii în continuă schimbare.

Animaţiile sunt însoţite şi de un sunet la fel de extraordinar, compus special de Renzo Vitale, director sound design BMW Group, pentru BMW i5 Flow NOSTOKANA. Pentru a combina peisajul sonor al mărcii BMW cu cel al culturii sud-africane Ndebele, Vitale a folosit secvenţe din vocea lui Mahlangu, precum şi sunetul pensulelor cu pene pe care le folosea pentru pictură. Acestea au fost combinate cu sunete produse de creioanele colorate folosite în studioul de design BMW şi cu semnalul acustic auzit ca feedback la operarea ecranului tactil al BMW i5. Acest lucru a creat un mix de sunet care începe uşor la începutul fiecărei schimbări de culoare şi creşte în intensitate pe măsură ce animaţia progresează.

Pentru a recrea cu acurateţe fiecare detaliu al ornamentaţiei complexe, BMW i5 Flow NOSTOKANA a fost echipat cu 1.349 de secţiuni de film, fiecare dintre acestea putând fi controlată individual. Procesul de tăiere cu laser utilizat pentru tăierea filmului şi designul de control electronic au fost dezvoltate în parteneriat cu E Ink. Adaptarea tehnologiei pentru suprafeţele curbe, precum şi animaţiile programate sunt toate dezvoltări interne ale BMW Group.

În general, tehnologia de schimbare a culorii se dezvoltă rapid. BMW iX Flow cu E Ink, prezentat în 2022, avea capacitatea de a trece de la alb la negru prin apăsarea unui buton. Aceasta a fost urmată doar un an mai târziu de prima implementare multicoloră. Cele 240 de secţiuni de film aplicate pe BMW i Vision Dee au putut afişa până la 32 de culori. Această ultimă fază de dezvoltare permite acum şi mai multe culori şi modele. În acelaşi timp, secţiunile filmului sunt mai robuste - ceea ce ar putea uşura potenţiala producţie în serie din viitor. Cu toate acestea, deocamdată, BMW i5 Flow NOSTOKANA va rămâne unic.

Omagiu adus unei artiste-pionier şi activităţii ei

În calitate de artistă respectată la nivel mondial, Esther Mahlangu este cunoscută pentru picturile ei Ndebele, ale căror ornamente simbolizau iniţial evenimente majore sau ocazii festive. Mahlangu a separat desenele de semnificaţia lor originală şi le-a transferat pentru prima dată pe pânză, covoare şi obiecte de zi cu zi, conservându-le astfel pentru viitor. BMW i5 Flow NOSTOKANA reinterpretează acum acest limbaj artistic.

Prezentând această maşină de designer la Frieze Los Angeles, BMW îşi continuă colaborarea de lungă durată cu renumita expoziţie de artă. În acelaşi timp, BMW Art Car care a stat la baza acestui omagiu va fi expusă şi în Africa de Sud pentru prima dată în ultimii 30 de ani, în cadrul expoziţiei "Atunci am ştiut că sunt bun la pictură: Esther Mahlangu. O retrospectivă" găzduite de Muzeele Iziko din Africa de Sud şi BMW Group în Cape Town. Expoziţia, care se desfăşoară până pe 11 august 2024, onorează activitatea de o viaţă a unuia dintre cei mai influenţi artişti şi ambasadori culturali ai Africii de Sud.

La Los Angeles, BMW va prezenta din nou Frieze Music în colaborare cu Frieze. Din 2019, iniţiativa comună dintre cei doi parteneri a reunit un grup mare de muzicieni la intersecţia dintre muzică şi artă. Întoarcerea evenimentului la Los Angeles va fi sărbătorită pe 29 februarie cu un spectacol live susţinut de Sudan Archives la Muzeul Hammer.

Angajamentul cultural BMW Group

Staatsoper für Alle Gerhard Richter CORPORATE CITIZENSHIP Bienala Kochi-Muziris BMW Art Cars Bienala de la Berlin Ólafur Elíasson Art Basel Max Hooper Schneider BMW Art Journey DIALOG INTERCULTURAL Art D'Égypte Cao Fei Esther Mahlangu Zaha Hadid Les Rencontres d'Arles Jeff Koons Acute Art Tate Modern CONTINUITATE BMW Open Work by Frieze PARTENERIATE Andy Warhol BMW Guggenheim Lab Samson Young Opera de Stat din Bavaria BMW Welt Jazz Award LIBERTATE CREATIVĂ INTERACŢIUNE Teatrul Balşoi Kyotographie Muzeul Garage de Artă Contemporană Premio de Pintura Paris Photo Lu Yang Art Dubai DEZVOLTARE DURABILĂ Tefaf Teatro alla Scala BMW Classics Jenny Holzer BMW Art Guide by Independent Collectors Leelee Chan Artsy

De ce Cultura? De ce nu! Cultura este cunoaştere, un sanctuar al frumuseţii şi profunzimii, al sensului şi al păcii. O evadare care inspiră, departe de agitaţia vieţii de zi cu zi. Liniştită în cel mai bun caz, chiar deranjantă uneori. În calitate de cetăţean corporate, BMW Group ia în serios responsabilitatea socială, ca parte a căreia a fost implicat în sute de iniţiative culturale în întreaga lume timp de o jumătate de secol, atât în artă, muzică şi sunet sau arhitectură, cât şi în design. Ca partener pe termen lung, libertatea creativă este esenţială - şi la fel de esenţială pentru lucrările revoluţionare ca pentru inovaţiile majore în cadrul unei companii precum a noastră.

Mai multe informaţii: www.bmwgroup.com/culture şi www.bmwgroup.com/culture/overview

Facebook: https://www.facebook.com/BMWGroupCulture

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroupculture
@BMWGroupCulture

#BMWGroupCulture

#drivenbydiversity

Bucureşti/München. Digital, dinamic şi, pentru prima dată, electric ca BMW i5. Noua generaţie a BMW Seria 5 stabileşte noi repere, inclusiv în ceea ce priveşte siguranţa. Instituţii independente din Europa, SUA şi Coreea de Sud au acordat fiecare note de top pentru BMW Seria 5 Sedan. Examinatorii au fost impresionaţi atât de sistemele de asistenţă activă, cât şi de siguranţa pasivă.

Evaluare de 5 stele la Euro NCAP

Experţii independenţi în siguranţă din Programul European de Evaluare a Automobilelor Noi (Euro NCAP) au acordat celei de-a opta generaţii BMW Seria 5 Sedan cel mai înalt calificativ, cinci stele.

Echipamentul standard extins cu sisteme de asistare a condusului relevante pentru siguranţă aduce o contribuţie semnificativă la calificativul de 5 stele. Toate sistemele de asistare a condusului utilizate în noul BMW Seria 5 sunt printre cele mai bune de pe piaţă şi au impresionat experţii în siguranţă Euro NCAP prin gama lor de funcţii şi răspunsuri fiabile.

Noul BMW Seria 5 Sedan a obţinut puncte şi în domeniul siguranţei pasive prin conceptul său inovator de siguranţă integrat, care a fost dezvoltat constant de către BMW. Pe lângă structurile de susţinere foarte rezistente şi traseele de deformare proiectate cu precizie, este utilizată o combinaţie specifică modelului de sisteme de reţinere coordonate precis.

Evaluările Euro NCAP sunt un standard recunoscut la nivel european pentru siguranţa la accidente şi sunt în continuă dezvoltare. Un premiu cu cel mai mare calificativ, cinci stele, este acordat exclusiv automobilelor care au o protecţie excelentă la impact şi, de asemenea, sunt bine echipate cu tehnologie vastă şi practică pentru prevenirea accidentelor.

Premiul TOP SAFETY PICK+ din partea Institutului de Asigurări pentru Siguranţa Autostrăzilor din SUA

Institutul de Asigurări pentru Siguranţa Autostrăzilor din SUA a acordat, de asemenea, cel mai bun calificativ, cu o evaluare TOP SAFETY PICK+. Aici, deosebit de convingător a fost sistemul standard de asistenţă pentru prevenirea accidentelor frontale, care a obţinut evaluări excelente atât la testele de zi, cât şi de noapte. În combinaţie cu sistemul de iluminat, a fost decisiv pentru "plusul" din calificativul TOP SAFETY PICK+. Este cel mai înalt premiu pe care îl acordă acest institut.

De asemenea, în diferite teste de coliziune, conceptul de siguranţă integrat al noului BMW Seria 5 a dovedit că garantează că o protecţie vastă împotriva rănilor este garantată întotdeauna, indiferent de dimensiunea şi poziţia de şezut ale ocupanţilor.

Procedura de testare a Institutului de Asigurări pentru Siguranţa Autostrăzilor este standardul pentru evaluarea vastă a siguranţei automobilelor noi de pe piaţa americană, care este importantă pentru BMW Seria 5, şi o bază esenţială pentru deciziile clienţilor de flote din SUA.

"Cea mai sigură maşină a anului" la KNCAP din Coreea de Sud

În Coreea de Sud, Ministerul Transporturilor a acordat BMW i5 premiul "Cea mai sigură maşină a anului". Doar automobilul care a obţinut cel mai mare număr de puncte KNCAP în anul respectiv primeşte acest premiu. La prezentarea oficială a premiului în Coreea, Dominik Schuster, directorul BMW Group pentru siguranţa automobilelor, a subliniat importanţa acestui premiu: "Cele mai bune evaluări KNCAP subliniază procesul nostru de dezvoltare axat pe siguranţă şi demonstrează angajamentul BMW Group pentru îmbunătăţirea continuă a siguranţa automobilului".

Evaluatorii independenţi au fost deosebit de impresionaţi de performanţa siguranţei pasive. 99,5% din criterii au fost îndeplinite. În Coreea de Sud s-au obţinut punctaj maxim pentru sistemele de frânare de urgenţă pentru a proteja pietonii şi bicicliştii. Unele sisteme de asistare a condusului au primit şi ele calificativul maxim.

Titlul "Cea mai sigură maşină a anului" demonstrează în mod impresionant rolul de pionierat al BMW Group pe una dintre cele mai importante pieţe individuale din lume pentru BMW Seria 5 Sedan.

Bucureşti/München. Pe pieţele europene, inclusiv România, lansarea europeană este programată pe 21 octombrie. O serie de evenimente progrmate în reţeaua de delaeri în acest weekend va marca momentul. O săptămână mai târziu, pe 28 octombrie 2023, noua generaţie BMW Seria 5 îşi va face debutul pe şoselele din SUA. Celelalte pieţe globale vor urma din 25 noiembrie 2023.

A opta generaţie a celui mai de succes sedan business din lume va fi oferită pentru prima dată şi ca versiune electrică BMW i5. Chiar de la început, clienţii pot alege dintre două variante ale BMW i5. Noul BMW i5 eDrive40 Sedan are o putere de până la 250 kW/340 CP şi o autonomie de 498-582 de kilometri determinată în ciclul de testare WLTP. Vârful de gamă al întregii serii este BMW i5 M60 xDrive Sedan cu până la 442 kW/601 CP.

Noul BMW Seria 5 Sedan îşi subliniază caracterul progresiv nu numai prin cele două variante de model electric, ci şi cu servicii digitale inovatoare, noua interfaţă BMW 8,5, jocuri în maşină, streaming audio şi video, printre altele, precum şi sistemele foarte avansate de asistare a condusului. O serie de premiere importante în domeniul sistemelor de condus şi parcare autonome sunt posibliitatea de a schimba banda prin fixarea privirii către oglinda retrovizoare şi asistentul de autostradă, care acum le permite conducătorilor din Germania să ia mâinile de pe volan pentru o perioadă mai lungă de timp, la viteze de până la 130 km/h, şi cu condiţia să urmărească în continuare situaţia din trafic şi să poată prelua din nou sistemul în orice moment, dacă este necesar.

Noua generaţie BMW Seria 5 Touring îşi va sărbători premiera mondială în primăvara anului 2024. A doua variantă de caroserie a noului BMW Seria 5 va fi disponibilă cu aceeaşi gamă de sisteme de propulsie ca şi noul BMW Seria 5 Sedan. Aceasta înseamnă că noul BMW Seria 5 Touring este primul automobil premium de acest gen care este oferit cu motoare termice extrem de eficiente, inclusiv tehnologie mild-hybrid 48V, sisteme plug-in hybrid şi, pentru prima dată, un sistem de propulsie electric.

Bucureşti/München. La Salonul Auto Internaţional IAA Mobility 2023 de la München, BMW Group va prezenta cele mai recente repere importante ale transformării sale în curs în domeniile cheie de acţiune: electrificarea, digitalizarea şi circularitatea. Cele mai noi modele cu sisteme de propulsie electrificate de la mărcile BMW, MINI şi BMW Motorrad, alături de Vision Vehicles şi concepte pentru mobilitatea individuală din viitor, toate contribuie la sublinierea puterii de inovaţie a companiei în aceste domenii. Pe măsură ce se apropie începutul unei noi ere în domeniul mobilităţii personale, BMW Group urmează să dezvăluie cel mai nou pas în transformarea sa, BMW Vision Neue Klasse, care reuneşte competenţa în dezvoltare a companiei în cele trei discipline cruciale pentru viitorul mobilităţii: electrificare, digitalizare şi economia circulară.

Expoziţia IAA Mobility este organizată pentru a doua oară la München. Pentru BMW Group şi mărcile sale, aceasta oferă o oportunitate excelentă de a intra într-un dialog constructiv cu privire la viitorul mobilităţii individuale cu locuitorii oraşului, precum şi cu vizitatorii expoziţiei veniţi din afara oraşului München şi cu alţi factori interesaţi. IAA Mobility Summit de la centrul expoziţional şi Open Space al BMW Group din Max-Joseph-Platz, în centrul oraşului München, vor fi principalele arene pe care BMW, MINI şi BMW Motorrad îşi vor prezenta noile produse în perioada 5-10 septembrie 2023. Printre modele cu care vizitatorii se pot familiariza aici, alături de BMW Vision Neue Klasse se numără şi modelul electric BMW i5. De asemenea, pot experimenta şi premierele mondiale ale noului MINI Cooper electric, noului MINI Countryman electric şi BMW CE 02 eParkourer.

Electric, digital, circular - domeniile de interes ale BMW Group

Prezenţa BMW Group la IAA Mobility 2023 este definită de concentrarea consecventă a companiei pe trei coordonate importante: mobilitatea electrică, digitală şi circulară pentru viitor şi pe cele mai recente progrese pe care le-a făcut în aceste domenii. Alături de BMW Vision Neue Klasse vor fi prezente modele noi de la toate mărcile grupului ale căror sisteme de propulsie electrificate, inovaţii digitale şi producţie eficientă din punct de vedere al resurselor ilustrează procesul de schimbare într-o varietate de moduri.

Noile produse pregătite pentru lansare de către marca BMW includ variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5. De asemenea, noul BMW i7 Protection - primul automobil electric de protecţie din segmentul sedanurilor de lux - îşi face debutul la IAA Mobility 2023.

MINI dezvăluie în premieră membrii noii familii de modele a mărcii cu ajutorul a două premiere mondiale: noul modele electrice MINI Cooper şi MINI Countryman vor fi expuse la Open Space. De asemenea, un nou model cu motor electric formează piesa centrală a gamei BMW Motorrad ce va fi expusă în Max-Joseph-Platz. Conceput ca un eParkourer compact, cu un design inovator, noul BMW CE 02 conferă un nou impuls pe scena mobilităţii urbane.

Mobilitatea fără emisii locale stabileşte tema modelelor expuse

Expoziţia IAA Mobility va fi deschisă oficial la 5 septembrie, la centrul expoziţional din München. BMW Group va fi reprezentat la standul său din Pavilionul A2, unde va fi dezvăluit BMW Vision Neue Klasse pentru începerea evenimentului. Automobilul electric de protecţie BMW i7 Protection va fi prezentat şi el pentru prima dată la IAA Mobility Summit.

IAA Mobility Summit are loc sub sloganul "Experience Connected Mobility" (Experimentează Mobilitatea Conectată) şi are în prim plan o comunicare B2B. Acesta va urmări tendinţele şi inovaţiile tehnologice pentru mobilitatea viitoare pe parcursul a numeroase discuţii, prezentări şi conferinţe. Unul dintre subiectele centrale este utilizarea hidrogenului ca sursă de energie pentru automobilele actuale şi viitoare. BMW desfăşoară o activitate de pionierat în acest domeniu prin dezvoltarea şi testarea practică a unui Sports Activity Vehicle cu un sistem de propulsie cu pile de combustie cu hidrogen. De asemenea, BMW iX5 Hydrogen este expus la Summit.

Mobilitatea fără emisii locale este, de asemenea, tema dominantă pentru modelele care aşteaptă vizitatorii în Open Space. BMW are cel puţin un reprezentant cu propulsie electrică în toate segmentele relevante de modele. Marca prezintă publicului întregul său portofoliu, de la BMW iX1 (Sport Activity Vehicle compact), trecând prin BMW i4 şi BMW i5, până la BMW iX şi sednaul de lux BMW i7.

Spaţiul deschis în Max-Joseph-Platz poate fi vizitat gratuit în perioada 5-9 septembrie, între orele 10.00 şi 22.00. iar duminică, 10 septembrie, între orele 10.00 şi 17.00. În plus, BMW Welt va continua să fie, în timpul IAA Mobility 2023, o destinaţie atractivă pentru toţi pasionaţii de automobile. Portofoliile actuale de modele ale mărcilor BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad sunt prezentate aici, împreună cu cele mai recente colecţii BMW şi MINI Lifestyle. În plus, începând cu 2 septembrie 2023, BMW Lifestyle împreună cu BMW M GmbH va derula un magazin pop-up GOODS WITH FREUDE în centrul comercial Hofstatt, aflat pe Sendlinger Straße 10. Situat la doar câteva minute de mers pe jos de Open Space, magazinul va prezenta atât articole lifestyle familiare, cât şi noua colecţie BMW Lifestyle.

Premieră mondială: BMW Vision Neue Klasse

La IAA Mobility 2023, BMW Group oferă vizitatorilor o avanpremieră a Neue Klasse - viitoarea generaţie de modele de la BMW. BMW Vision Neue Klasse reuneşte inovaţii din domeniile electrificării, digitalizării şi circularităţii în stilul BMW. Vision Vehicle duce designul, controlul/operarea, eficienţa şi dezvoltarea durabilă într-o dimensiune cu totul nouă - una care în curând va putea fi experimentată pe şosele.

În timpul IAA Mobility 2023, BMW Vision Neue Klasse va fi expus atât la Summit, cât şi la Open Space. Noul Vision Vehicle încorporează cele mai recente inovaţii în principalele domenii de avangardă ale BMW Group. Prin urmare, se bazează pe BMW i Vision Circular şi BMW i Vision Dee - care deja au demonstrat competenţa în dezvoltare a BMW Group în domeniile economiei circulare şi digitalizării - şi combină calităţile acestora cu o nouă exprimare a mărcii în ceea ce priveşte designul exterior şi interior, experienţa de utilizator şi tehnologia sistemului de propulsie şi a bateriei.

Premieră mondială: variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5 Sedan

Pe lângă modelul electric BMW i5, marca expune, în cadrul IAA Mobility 2023, alte două variante de model cu sisteme de propulsie electrificate. Încă din primăvara anului 2024, vor fi adăugate două modele cu tehnologie plug-in hybrid de ultimă oră la noua gamă BMW Seria 5 Sedan. Motoarele pe benzină cu şase, respectiv cu patru cilindri în linie din noua generaţie modulară de propulsoare Efficient Dynamics vor fi combinate cu cea mai recentă tehnologie BMW eDrive pentru sisteme plug-in hybrid. Acest lucru va avea ca rezultat o creştere notabilă a puterii şi o livrare de putere mult mai spontană, în acelaşi timp îmbunătăţind semnificativ eficienţa şi autonomia electrică în comparaţie cu generaţia actuală de modele.

Motorul electric dezvoltat special pentru noul sistem plug-in hybrid este integrat în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte împreună cu electronica de putere. Unitatea de propulsie deosebit de compactă contribuie cu până la 145 kW/197 CP la puterea maximă combinată de 360 kW/489 CP în cazul noului BMW 550e xDrive Sedan, respectiv de 220 kW/299 CP pentru noul BMW 530e Sedan.

O inovaţie brevetată de BMW a fost folosită pentru a îmbunătăţi puterea motorului electric în noile modele plug-in hybrid: o etapă de preangrenare permite creşterea cuplului nominal de 280 Nm până la cuplul efectiv de până la 450 Nm la intrarea transmisiei pentru motor. Prin urmare, motorul electric compact este capabil să mărească cuplul cu un nivel care în mod normal ar fi posibil numai folosind un propulsor mai mare şi face o diferenţă clară atât la demaraj, cât şi la sprinturile în reprize. Autonomie electrică este acum de până la 79-90 de kilometri în ciclul WLTP pentru noul BMW 550e xDrive Sedan, respectiv de 87-101 de kilometri în ciclul WLTP pentru noul BMW 530e Sedan.

Poziţionarea eficientă a bateriei litiu-ion de înaltă tensiune în partea de jos a automobilului are un efect benefic atât asupra centrului de greutate al maşinii, cât şi asupra capacităţii portbagajului, care are o capacitate totală de 520 de litri la modelele plug-in hybrid - adică este la fel de mare ca şi cea oferită de versiunile cu motor termic. Energia utilizabilă furnizată de bateria de înaltă tensiune a urcat la 19,4 kWh. În acelaşi timp, capacitatea maximă de încărcare s-a dublat în comparaţie cu modelele precedente şi este acum la 7,4 kW, permiţând reîncărcarea completă a bateriei de înaltă tensiune de la gol în 3 ore. Când este conectat la o priză convenţională de curent, o încărcare completă a automobilului este finalizată în 9,8 ore.

Premieră mondială: BMW i7 Protection

În cadrul salonului IAA Mobility 2023, BMW prezintă o nouă generaţie de automobile de protecţie în segmentul sedanurilor de lux. Noul BMW i7 Protection este absolut unic în acest segment, deoarece este primul sedan de protecţie certificat din lume cu un sistem de propulsie electric. Acţionat de două motoare electrice puternice, acesta îndeplineşte toate cerinţele de protecţie a clasei VR9, fără nicio limitare, la fel ca şi noul BMW Seria 7 Protection cu motor V8.

Ambele modele îmbină conceptul de protecţie integrată a noii game BMW Seria 7 cu niveluri remarcabile de spaţiu şi confort de rulare, dotări avansate şi calităţi dinamice imbatabilă pentru care BMW este renumit. Conceptul se concentrează în jurul noii BMW Protection Core unice, care formează o structură de caroserie autoportantă realizată din oţel blindat. Acest lucru este combinat apoi cu caracteristici precum blindaj suplimentar pentru partea inferioară a caroseriei şi acoperiş, plus sticlă blindată. Rezultatul este o protecţie personalizată pentru persoanele cu risc împotriva atacurilor cu arme de foc sau explozivi. Sticla de la noile automobile de protecţie îndeplineşte chiar şi cerinţele pentru cea mai înaltă clasă de protecţie civilă, VPAM 10.

BMW i7 Protection este echipat cu un motor electric pe puntea faţă şi altul pe cea spate. Împreună generează o putere combinată de 400 kW/544 CP şi un cuplu maxim combinat de 745 Nm şi creează un sistem electric de tracţiune integrală. Noul BMW i7 Protection sprintează de la 0 la 100 km/h în 9,0 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 160 km/h. Livrarea instantanee a puterii, orchestrată cu precizie, de la cele două motoare garantează tracţiune şi stabilitate direcţională excepţionale chiar şi atunci când maşina este condusă la limită şi efectuează manevre dinamice.

Reglată şi optimizată special pentru acest model, tehnologia şasiului ţine cont şi de masa suplimentară a blindajului său, rezultând o performanţă excelentă şi sigură în orice situaţie. O altă ofertă unică pentru acest segment este includerea sistemului de direcţie activă integral ca dotare standard. Acest lucru reduce raza de bracare a maşinii, creşte agilitatea în virajele rapide şi îmbunătăţeşte confortul de călătorie pentru pasagerii de pe locurile din spate. Jantele de 20 de inchi, din aliaj uşor, sunt o altă caracteristică remarcabilă. Anvelopele PAX, care vin ca echipare standard, permit maşinii să-şi continue călătoria cu până la 80 km/h chiar şi în cazul unei pierderi totale de presiune.

Este disponibilă cea mai recentă generaţie BMW iDrive, bazată pe sistemul de operare BMW 8.5, completată cu ecranul central curbat BMW. Sistemul este intuitiv de utilizat şi funcţionează într-un mod familiar conducătorilor BMW. Funcţiile speciale relevante pentru protecţia pasagerilor sunt operate şi prin BMW iDrive. De asemenea, noile automobile de protecţie pot fi adaptate exact oricărui scop, cu articole care includ un sistem de alimentare cu aer proaspăt, un sistem de stingere a incendiilor, lumini intermitente, emiţătoare radio şi suporturi de steag pentru atunci când maşina este în serviciul oficial, plus alte opţiuni speciale specifice clientului.

Pioneer: BMW iX5 Hydrogen

BMW iX5 Hydrogen prezentat la IAA Mobility 2023 oferă o dovadă suplimentară a forţei mari de inovaţie a companiei în domeniul tehnologiei de propulsie. O serie-pilot a Sports Activity Vehicle cu propulsie cu pile de combustie cu hidrogen, dezvoltată pe baza actualului BMW X5, a intrat în funcţiune în scopuri demonstrative şi de testare adresând diferite grupuri-ţintă din întreaga lume. Acest lucru permite grupurilor de testare selectate, care nu au fost implicate în procesul de dezvoltare, să se urce la volanul BMW iX5 Hydrogen şi să obţină în premieră o impresie directă asupra atributelor acestuia pentru prima dată.

BMW iX5 Hydrogen este echipat cu cea mai recentă generaţie de tehnologie BMW eDrive. Unitatea de propulsie foarte integrată de pe puntea spate este alimentată de o baterie de înaltă performanţă cu tehnologie li-ion, care a fost dezvoltată special pentru automobilul cu pile de combustie cu hidrogen şi generează o putere maximă de 295 kW/401 CP. Motorul electric funcţionează şi ca un generator care furnizează energie către bateria de înaltă performanţă la frână de motor sau la frânare.

Cele două rezervoare de 700 de bari ale modelului, realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), conţin împreună şase kilograme de hidrogen gazos şi pot fi reumplute în trei până la patru minute. În sistemul de pile de combustie are loc o reacţie chimică între hidrogenul şi oxigenul din aer, prin care este generată puterea electrică pentru motorul electric. BMW iX5 Hydrogen atinge o autonomie de 504 de kilometri în ciclul WLTP fără a fi nevoie să umple rezervoarele. Modelul SAV alimentat cu hidrogen realizează sprintul 0-100 km/h în mai puţin de şase secunde şi ajunge la o viteză maximă de peste 180 km/h.

BMW iX5 Hydrogen combină capacităţile pe distanţe lungi şi opriri scurte de realimentare cu zero emisii de eşapament şi dinamica de condus caracteristică BMW. Tehnologia sa cu pile de combustie cu hidrogen are potenţialul - cu condiţia să fie îndeplinite condiţiile de bază necesare - să servească drept un pilon suplimentar în viitorul portofoliu de sisteme de propulsie al BMW Group. Ca parte a transformării sale continue, BMW Group urmează o abordare care îmbrăţişează toate tehnologiile când vine vorba de sistemele de propulsie. Prin urmare, compania se pregăteşte pentru diferite cerinţe ale clienţilor, standarde de infrastructură şi cadre politice şi de reglementare din diferitele regiuni ale lumii. Acest grad de flexibilitate pune BMW Group în poziţia de a reacţiona rapid la cerinţele în schimbare de pe pieţe în orice situaţie şi de a prezenta cât mai multor clienţi o ofertă de model adecvată în orice moment.

Bucureşti/München. Încă de la prima generaţie de modele, BMW Seria 5 Sedan s-a caracterizat prin sportivitate rafinată şi confort de înalt nivel pe distanţe lungi. Noua generaţie de model, a opta a celui mai de succes sedan business din lume, evidenţiază, de asemenea, caracterul dinamic prin proporţiile atletice. Accesoriile BMW M Performance, care vor fi disponibile o dată cu lansarea pe piaţă a noului BMW Seria 5 Sedan şi a variantei electrice BMW i5 în octombrie 2023. Acestea îmbunătăţesc în mod special aspectul sportiv. Gama de accesorii pentru aerodinamică, interior şi şasiu oferă multe opţiuni pentru personalizare de înaltă performanţă.

Perfect coordonate: accesoriile M Performance Carbon

Componentele aerodinamice şi de exterior BMW M Performance amplifică imaginea sportivă a BMW Seria 5 şi BMW i5. Accesoriile au fost dezvoltate special pentru modelele  care vin echipate cu pachetul M Sport sau pachetul M Sport Pro şi sunt integrate perfect cu geometria şi designul automobilului. Accesoriile originale BMW M Performance pentru aerodinamică şi exterior sunt testate şi aprobate întotdeauna conform regulilor stricte de calitate ale BMW Group. Deoarece acestea au fost deja omologate cu automobilul, nu este necesară înregistrarea lor la autorităţile de reglementare.

Toate componentele Carbon sunt realizate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), sigilate cu lac transparent pentru a obţine un finisaj de înaltă calitate. În partea din faţă şi din spate a caroseriei, prinderea frontală M Performance Carbon din patru piese, precum şi spoilerul spate M Performance Carbon Pro şi difuzorul spate M Performance din trei piese, realizat din fibră de aramidă, asigură un aspect distinctiv, şi face trimitere la designul spefic din motorsport. Opţional este disponibil şi un spoiler spate M Performance grunduit.

Pe lângă accesoriile laterale M Performance Carbon, care conferă profilului automobilului şi mai multă lungime şi profunzime vizuală, noile dungi de accent M Performance în Frozen Black subliniază liniile dinamice ale noilor BMW Seria 5 Sedan şi BMW. i5. Dungile de accent imprimate digital sunt în antracit mat şi au inscripţia M Performance.

Colantele M Performance pentru pragurile laterale, care constau dintr-o linie curbată atractivă de culoare gri mat, sunt şi ele noi în gamă şi evidenţiază şi mai mult profilul automobilului. Colantele sunt amplasate sub uşi şi oferă o notă elegantă de culoare, în special pe pragurile laterale negre. Dunga decorativă atractivă se armonizează perfect cu dunga de accent M Performance în Frozen Black şi cu accesoriile laterale M Performance Carbon.

Gama de accesorii de înaltă calitate pentru exterior este completată de capacele oglinzilor exterioare Carbon M şi capacul antenei M Performance Aramid. Capacul antenei din plastic ranforsat cu fibra de aramidă este element atractiv vizual şi în acelaşi timp funcţional pe plafonul vehiculului. Fibra de aramidă are un aspect de suprafaţă similar cu al fibrei de carbon, dar are o permeabilitate electromagnetică ridicată. Materialul inovator permite funcţionalitatea deplină a antenei în combinaţie cu un aspect sportiv.

Opţiunile de înaltă calitate pentru interior sporesc sentimentul de motorsport din cockpit

De îndată ce uşile sunt deschise, plăcuţele M Performance Carbon pentru praguri oferă o declaraţie de sportivitate şi arată în mod inconfundabil că noul sedan business este orientat spre performanţă dinamică. În plus, covoraşele M Performance din velur, cu marginile din piele sintetică şi cusăturile decorative în culori contrastante, adaugă o notă sportivă suplimentară. Cele două covoraşe frontale ale setului de patru piese prezintă, de asemenea, inscripţii M Performance brodate pe inserţia din material şi un steag în culorile distinctive M.

Carcasa M Performance pentru cheie reprezintă un alt detaliu rafinat, cu o notă sportivă. Husa de protecţie, realizată din piele Nappa de înaltă calitate, este plăcută la atingere şi prezintă imprimare cu efect de fibră de carbon în combinaţie cu Alcantara. Tastele funcţionale pot fi accesate liber, astfel încât cheia nu trebuie să fie scoasă din carcasă.

Capacul M Performance Carbon al rezervorului este disponibil şi pentru modelele cu motor termic, dar şi pentru variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5 Sedan. Are bandă dublu adezivă în interior şi poate fi ataşat de către client la capacul deja existent la rezervorul de combustibil.

Jante din aliaj uşor şi sistem de frânare sport pentru performanţe optimizate

Jantele M Performance din aliaj uşor disponibile pentru noul BMW Seria 5 Sedan şi pentru varianta electrică BMW i5 sunt potrivite în mod ideal pentru un stil de condus sportiv şi conferă un aspect distinctiv. Gama pentru noile BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5 include seturi de jante de 19 şi 21 de inchi. Setul complet de roţi de vară, cu jante M Performance de 21 de inchi, din aliaj uşor şi design cross-spoke, este disponibil pentru toate tipurile de automobile, fie cu finisaj lucios M Bicolor Jet Black, fie M Frozen Midnight Grey.

Pentru toate variantele de model, jantele M Performance de 19 inchi, din aliaj uşor şi design Y-Spoke, în negru mat sunt disponibile şi ca set complet de roţi de vară. Cu excepţia BMW i5 M60 xDrive, setul complet de roţi de iarnă corespunzător, ale cărui anvelope sunt potrivite şi pentru lanţuri de zăpadă, este disponibil pentru toate variantele de propulsie ale noului BMW Seria 5 Sedan. Seturile de roţi suplimentare pot fi depozitate cu stil în sacii M Performance pentru anvelope. Setul format din patru piese este potrivit pentru jantele cu dimensiuni cuprinse între 17 şi 22 de inchi şi are inscripţia M Performance.

Sistemul de frânare M Performance de 20 de inchi oferă puterea de decelerare necesară pentru un stil de condus sportiv. Etrierele de frână vopsite în roşu, care prezintă sigla M în patru culori, arată foarte distinctiv în combinaţie cu designul deschis al jantelor de 21 de inchi, din aliaj uşor. Sistemul de frânare sport foloseşte frâne cu etrier fix, din aluminiu, cu şase pistoane pe puntea faţă şi frâne cu etrier cu un singur piston pe puntea spate. Discurile de frână uşoare M Performance, de format mare, ventilate interior şi perforate, oferă o capacitate de suport termic îmbunătăţită şi oferă astfel o putere de frânare şi mai mare în condiţii extreme, de exemplu pe circuitul de curse.

Bucureşti/München. Eleganţa sportivă, tehnologia revoluţionară şi spaţiul generos din spate sunt combinate în variantele de model ale noilor BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5 care au fost special dezvoltate pentru piaţa auto chineză. Adaptate prin numeroase detalii la cerinţele specifice ale grupurilor-ţintă chineze, versiunile noului sedan business prezintă un ampatament extins şi proporţii distinctive. Acest lucru are ca rezultat un spaţiu şi un confort deosebit de generoase în spate, care sunt îmbunătăţit şi mai mult de dotările cu echipamente exclusive.

Pentru prima dată, BMW Seria 5 Sedan pentru China va fi oferit atât cu motoare termice foarte eficiente, cât şi ca model electric sub forma BMW i5. Caracterul progresiv al maşinii se reflectă şi în BMW iDrive dezvoltat suplimentar, care include "QuickSelect": cu ecranul central curbat BMW şi serviciile digitale specifice Chinei, acesta permite o formă inovatoare de interacţiune între om şi automobil.

Noile BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5 pentru China se bazează pe a opta generaţie a celui mai de succes sedan business din lume. Peste 10 milioane de automobile BMW Seria 5 au fost produse din 1972. BMW Seria 5 continuă să crească în popularitate şi în China, aproximativ 530.000 de automobile ale gamei fiind livrate clienţilor chinezi doar între 2020 şi 2022. Acest lucru face din BMW Seria 5 Sedan lider de piaţă în segmentul premium al clasei medii superioare. În total, aproximativ două milioane de unităţi au fost vândute de la începutul producţiei locale în China.

A patra generaţie de variante de model special dezvoltate pentru China este lansată sub forma noilor BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5. Noile modele vor fi produse exclusiv pentru piaţa chineză la uzina Dadong operată în Shenyang de joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd.

Proporţii distinctive, caracteristici exclusive de design

Chiar de la început, noile BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5 pentru China au fost concepute cu un accent clar pe nevoile grupurilor-ţintă chineze. Designul exterior combină caracteristicile mărcii cu elemente inovatoare, asigurându-se că este orientat către preferinţele stilistice ale tinerei generaţii de clienţi din China. O combinaţie caracteristică de performanţă dinamică şi eleganţă conferă noilor modele un aspect distinctiv şi cu multă emoţie.

Partea frontală verticală a noilor BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5 dispune de o interpretare modernă a farurilor duble distinctive BMW şi de grila dublă BMW care se extinde mult înainte, cu o iluminare de contur emblemaitcă. Imaginea laterală este dominată de suprafeţe clare, amplu proiectate. Proporţiile distinctive sunt asigurate de o linie a acoperişului care se înclină uşor spre spate şi de ampatamentul extins în comparaţie cu alte variante ale noului sedan business disponibil la nivel mondial. În partea spate a noilor modele, luminile LED subţiri divizate de banda cromată adaugă un accent expresiv.

Designul luminos inovator contribuie şi la prezenţa spectaculoasă a noilor modele. Iluminarea interioară, farurile LED, iluminarea de contur a grilei BMW şi covorul luminos din zona de intrare creează un scenariu de bun venit şi rămas bun coordonat cu grijă, în cinci etape. Un detaliu exclusiv al modelelor concepute pentru piaţa chineză este numărul "5" iluminat standard în zona curbei Hofmeister de pe montantul C. La noul BMW i5, lumina albastră pulsează discret şi la o frecvenţă joasă în timp ce bateria de înaltă tensiune se încarcă. La alte motorizări, numărul se este iluminat în alb.

Ambianţă luxoasă şi tehnologie inteligentă în interior

Interiorul noilor BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5 pentru China este modern şi luxos datorită caracteristicilor de design şi inovaţiilor tehnologice care au fost prezentate pentru prima dată în noul BMW Seria 7 şi BMW iX. Prin ecranul central curbat BMW, volanul reproiectat, BMW Interaction Bar şi BMW iDrive dezvoltat suplimentar, inclusiv "QuickSelect", interacţiunea inteligentă dintre om şi automobil este ridicată la un nivel unic în segmentul BMW Seria 5. Cu aplicaţii din sticlă Crafted Clarity pentru comenzi şi o încrustaţie Titanium Bronze pentru panoul de instrumente de pe partea pasagerului, cockpitul are o notă de exclusivitate care răspunde cererilor pieţei chineze.

Experienţa de călătorie în spate este caracterizată de spaţiu generos pentru picioare şi alte detalii exclusive. O altă caracteristică de confort adoptată direct de la sedanurile de lux ale BMW Seria 7 este BMW Theatre Screen: cu afişajul panoramic de 31,3 inchi (79,5 cm), rezoluţie 8K şi conectivitate 5G, permite o experienţă de streaming video de înaltă calitate în timpul călătoriei. În combinaţie cu sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround, BMW Theatre Screen transformă partea din spate a noilor BMW Seria 5 Sedan şi BMW i5 într-un cinema privat pe roţi. Alte caracteristici includ controlul automat al climatizării în patru zone, logoul modelului în relief pe tetiere şi suprafeţele scaunelor cu matlasare exclusivă şi design bicolor.

Bucureşti/München. Prototipurile sunt camuflate atent, dar nu îşi pot ascunde caracterul de automobile de înaltă performanţă. Viitoarea generaţie a BMW M5 a intrat în faza finală a procesului de dezvoltare de serie. Noul sedan de înaltă performanţă de la BMW M GmbH finalizează acum testele pe drumurile publice, facilităţile de testare ale BMW Group şi circuitele din întreaga lume.

Dezvoltarea gamei de produse continuă şi în 2024. Acum, BMW M GmbH a confirmat oficial că, odată cu noua ediţie BMW M5, va adăuga o variantă Touring în gama sa de modele. Simbioza perfectă dintre performanţa tipică M, confortul fără compromisuri pe distanţe lungi şi spaţiul generos va primi o nouă interpretare în 2024 cu noul BMW M5 Touring.

La fel ca viitorul BMW M5 Sedan, varianta Touring va avea şi un sistem de propulsie complet nou dezvoltat, care va fi parţial electrificat. Caracteristicile de performanţă tipice M, precum şi tehnologia de şasiu reglată cu precizie, rafinată cu sisteme inovatoare, duce dinamica de condus şi agilitatea la un nivel unic în această clasă de automobile. BMW M GmbH progresează astfel constant pe drumul către electrificare. "Suplimentar, acum instalăm un sistem de propulsie hibrid cu performanţe tipice M în alte automobile de înaltă performanţă", spune Dirk Häcker, director de dezvoltare la BMW M GmbH.

De aproape 40 de ani, BMW M5 este reperul pentru dinamica de condus, agilitate şi precizie în segmentul sedanurilor de înaltă performanţă. Progresul evolutiv, cunoştinţele de dezvoltare din motorsport şi inovaţiile de pionierat în domeniile transmisiei, suspensiei, aerodinamicii şi construcţiei uşoare au modelat istoria BMW M5. Motoare cu şase, opt şi zece cilindri, tehnologia M TwinPower Turbo şi caracteristici de funcţionare în turaţii înalte, sistemul de frânare cu frâne ceramice M Carbon şi tracţiune integrală M xDrive sunt doar câteva dintre reperele tehnologice cu care acest model a redefinit în mod repetat vârful de performanţă într-un sedan care este extrem de potrivit pentru utilizarea de zi cu zi. A şaptea generaţie a BMW M5 duce mai departe aceată tradiţie specială cu inovaţii fascinante pentru o experienţă de performanţă şi mai intensă.

Primul BMW M5 Touring a fost lansat în 1992, pe baza celei de-a doua generaţii BMW M5 Sedan şi de atunci a reprezentat o combinaţie de performanţă ridicată şi caracter practic cotidian pe patru roţi. În 2007, BMW M GmbH a adăugat şi o variantă Touring la a patra generaţie BMW M5. Iar în prezent, lansarea cu succes a primului BMW M3 Competition Touring cu M xDrive subliniază, de asemenea, atractivitatea ridicată a acestui concept auto special în segmentul premium de automobilele de înaltă performanţă.

Testarea primelor prototipuri ale noului BMW M5 Touring urmează să înceapă în următoarele zile în traficul urban, precum şi pe drumurile naţionale şi autostrăzile din jurul oraşului München şi la sediul BMW M GmbH din Garching. Aplicarea integrată a tuturor sistemelor de propulsie şi suspensie va fi realizată apoi şi pentru noul BMW M5 Touring pe bucla Nordschleife de la Nürburgring, printre altele, cu obiectivul de a asigura echilibrul ideal între performanţa sportivă pe circuit şi confortul superior de rulare în traficul cotidian şi pe distanţe lungi.

Bucureşti/München. Mai dinamic ca niciodată, oferind o multitudine de inovaţii digitale şi, pentru prima dată, cu propulsie electrică a opta generaţie BMW Seria 5 Sedan se pregăteşte de lansare. În calitate de BMW i5, noua ediţie a celui mai de succes sedan business din lume preia conducerea pe drumul către o mobilitate premium durabilă în segmentul business executive sedan. Electrificarea consecventă, control BMW iDrive cu "QuickSelect" care face un nou pas înainte, noi servicii digitale şi dezvoltarea durabilă extinsă pe parcursul întregului ciclu de viaţă al produsului caracterizează progresul înregistrat în domeniile viitorului care sunt de importanţă centrală în transformarea actuală a BMW Group.

O dată cu prezentarea primelor informaţii la nivel internaţional, un exemplar BMW Seria 5 a fost prezent şi în România marcând o avanpremieră specială pentru clienţii şi media locală. Horia Tecău, medaliat cu argint la Jocurile Olimpice de la Rio, câștigător la dublu a două turnee de Mare Şlem – Wimblendon şi Australin Open, precum şi ocupantul poziţiei a doua în clasamentul ATP la dublu în 2015 a fost invitatul special al evenimentului. Horia a evocat imaginea sportivă a BMW Seria 5, cu prima generaţie debutând acum 51 de ani chiar la Jocurile Olimpice. În plus, la fel cum performanţa în tenis se construieşte de o echipă puternică, cu antrenori, preparatori fizici, psihologi sau partenerul jocului de dublu, la fel şi BMW Seria 5 este rezultatul unei munci de dezvoltare construită pe efortul a sute de experţi, ingineri, designeri şi decenii de experienţă şi tradiţie.

Preţuri pentru România

Lansarea pe piaţă a noului BMW Seria 5 Sedan va începe în octombrie 2023. Noua generaţie de modele va fi oferită la nivel mondial cu propulsie electrică şi, în funcţie de regiune, cu sisteme plug-in hybrid şi motoare pe benzină şi diesel foarte eficiente, inclusiv cu tehnologia mild-hybrid 48V. La fel ca toate generaţiile anterioare de modele, noul BMW Seria 5 Sedan este produs la uzina BMW Group din Dingolfing, unde sunt fabricate şi motoarele electrice şi bateriile de înaltă tensiune pentru BMW i5.

Eleganţă sportivă şi prezenţă atractivă datorită noului limbaj de design

Un limbaj de design clar şi redus subliniază eleganţa şi prezenţa sportive ale noului BMW Seria 5 Sedan. În comparaţie cu modelul predecesor, noua ediţie a crescut în lungime cu 97 milimetri, până la 5.060 milimetri, în lăţime cu 32 milimetri, până la 1.900 milimetri, iar în înălţime cu 36 milimetri, până la 1.515 milimetri. Ampatamentul său a fost extins cu 20 de milimetri, până la 2.995 de milimetri. Proporţiile sunt echilibrate de posibilitatea de a echipa, pentru prima dată în istoria modelului, jante de 21 inch.

Partea frontală a noului BMW Seria 5 Sedan este caracterizată de o interpretare modernă a farurilor duble şi a grilei BMW. Elementele LED dispuse aproape vertical servesc drept semnalizatoare şi lumini de zi. Grila BMW, care se proiectează mult înainte, dispune de un contur larg, iar opţional şi de iluminare de contur BMW Iconic Glow.

Când automobilul este privit din lateral, linia înaltă a umerilor, suprafeţele puternic sculptate şi două linii de caracter trasate cu precizie modelează caroserie atletică a automobilului. Pragurile laterale negre, mânere discrete ale uşilor şi numărul 5 în relief la baza montantului C sunt şi mai atrăgătoare. Proporţiile întinse dinamic curg spre spatele puternic. Stopurile plate, împărţite de o bandă cromată, interpretează expresiv caracterul distinctiv în formă de L.

Caracterul dinamic al noului BMW Seria 5 Sedan poate fi îmbunătăţit şi mai mult cu pachetele opţionale M Sport şi M Sport Pro. Gama de culori pentru exterior include deja trei finisaje BMW Individual încă de la lansarea pe piaţă.

Plăcerea de a conduce şi confortul călătoriei combinate cu un stil inovator

Noul BMW Seria 5 Sedan oferă condiţii ideale pentru a vă bucura de plăcerea de a conduce emblematică BMW în traficul de zi cu zi şi de un nivel ridicat de confort în călătoriile pe distanţe lungi. Spaţiul generos, funcţionalitatea modernă, nivelul ridicat de confort acustic, precum şi materialele de înaltă calitate, prelucrate cu precizie şi serviciile digitale avansate caracterizează atmosfera din interiorul său.

Cockpitul noului BMW Seria 5 are un număr de butoane comenzi în comparaţie redus semnificativ şi cu modelul predecesor. Acest lucru se realizează prin digitalizarea constantă a funcţiilor. Acum funcţille pot fi accesate rapid prin butoanele de shortcut cu 3 linii amplasate în interior acolo unde înainte erau grupate mai multe butoane, prin cele 8 butoane shurtcut de pe display şi două gesturi căruia îi pot fi atribuite aproape orice funcţii, prin căutarea rapidă inteligentă din meniul de aplicaţii sau prin comenzi vocale.

Ecranul central curbat BMW reinterpretează ideea distinctă a mărcii de orientare către conducător. Sistemul de afişare complet digital constă dintr-un monitor de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm). Şi volanul a fost reproiectat, cu o secţiune inferioară aplatizată, feedback haptic pe panourile de control, şi maneta selectorului de pe consola centrală. Bara de Interacţiune BMW opţională este un alt punct de atracţie. Unitatea funcţională cu iluminare din spate eficientă, cu structură de suprafaţă cristalină, se extinde pe toată lăţimea bordului, până la panourile uşilor, şi include panouri de control cu funcţie tactilă.

O premieră la BMW: interior complet vegan

Scaunele sport nou proiectate fac parte din echiparea standard. Scaunele de confort opţionale oferă o gamă largă de opţiuni de reglare cu acţionare electrică. Noul BMW Seria 5 Sedan este primul model al mărcii care prezintă un interior complet vegan ca dotare standard. Aceasta include suprafeţele scaunelor, tabloul de bord şi panourile uşilor, precum şi volanul pentru prima dată. Suprafeţele scaunelor din versiunea Veganza cu proprietăţi asemănătoare pielii sunt disponibile opţional şi cu o perforaţie decorativă. Alte echipamente opţionale includ tapiţeria BMW Individual din piele Merino în mai multe variante bicolore.

BMW i5 M60 xDrive electric ca vârf de gamă

Modelul electric BMW i5 este echipat cu tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie îmbunătăţită şi este lansat în două variante. BMW i5 M60 xDrive combină sistemul de propulsie de 442 kW/601 CP (când sunt activate funcţiile M Launch Control sau M Sport Boost) cu performanţe M şi caracteristici specifice de design. Două unităţi de propulsie foarte integrate, câte una pe fiecare punte, formează o tracţiune integrală electrică. Cuplul generat de sistem este de până la 820 Nm când sunt activate funcţiile M Sport Boost sau M Launch Control. Acest lucru permite ca BMW i5 M60 să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, viteza maximă fiind limitată electric la 230 km/h.

De asemenea, este disponibil şi BMW i5 eDrive40. Motorul său electric antrenează roţile spate şi generează o putere maximă de 250 kW/340 CP şi un cuplu maxim de până la 430 Nm cu funcţiile Sport Boost sau Launch Control activate. BMW i5 eDrive40 accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,0 secunde, iar viteza maximă este de 193 km/h.

Bateria de înaltă tensiune, cu dimensiuni foarte compacte, este situată în partea de jos a caroseriei şi oferă un conţinut de energie utilizabil de 81,2 kWh pentru ambele modele. Pe lângă motoarele electrice eficiente, cea mai recentă versiune de recuperare adaptivă şi o combinaţie inteligentă a tehnologiei pompei de căldură pentru încălzirea şi răcirea interiorului, transmisia şi bateria de înaltă tensiune contribuie la autonomia mare. Valorile WLTP respective sunt de 455-516 kilometri pentru BMW i5 M60 xDrive şi de 477-582 kilometri pentru BMW i5 eDrive40. Cu noua funcţie MAX RANGE, autonomia poate fi mărită cu până la 25%, dacă este necesar, limitând puterea şi viteza şi dezactivând funcţiile de confort.

Soluţii inovatoare de eCharging de la BMW Charging

Unitatea de încărcare a BMW i5 permite încărcarea AC cu o putere de până la 11 kW ca variantă standard şi până la 22 kW ca variantă opţională. Bateria de înaltă tensiune poate fi încărcată cu curent continuu cu o putere de până la 205 kW. De exemplu, nivelul de încărcare a bateriei de la BMW i5 poate fi crescut de la 10 la 80% în aproximativ 30 de minute.

Noua Connected Home Charging este oferită atât pentru BMW i5, cât şi pentru modelele plug-in hybrid. Acesta creează condiţiile pentru încărcare cu energie solară şi optimizată din punct de vedere al sarcinii (Stage 1) şi pentru încărcare optimizată din punct de vedere al costurilor pe baza unui contract cu tarif de energie electrică dinamic (Stage 2, din 2024). În plus, oferta BMW Charging şi partenerul său strategic de cooperare E.ON pun bazele unei reţele cu piaţa energiei prin încărcare bidirecţională a generaţiilor viitoare de automobile.

Modelele electrice din noua gamă BMW Seria 5 sunt, de asemenea, primele automobile BMW ale mărcii care sunt potrivite pentru utilizarea cu funcţia Plug & Charge. Acest lucru permite automobilului să se autentifice automat la staţiile publice de încărcare compatibile, fără a fi nevoie să folosească vreo aplicaţie sau un card de încărcare. O caracteristică unică este Opţiunea Multi Contract, care permite clienţilor să stocheze digital în automobil până la cinci contracte individuale de alimentare prin Plug & Charge de la diferiţi furnizori.

Noi motoare pe benzină şi diesel cu tehnologie mild-hybrid 48V

Motoarele pe benzină şi diesel din noua generaţie modulară de motoare BMW Group Efficient Dynamics vor fi oferite într-o selecţie specifică pieţei. Acum dispun de tehnologie mild-hybrid 48V şi sunt combinate standard cu o nouă transmisie Steptronic Sport cu opt trepte.

În Europa, lansarea pe piaţă va aduce motorizări cu patru cilindri pentru modelele BMW 520i Sedan (153 kW/208 CP), BMW 520d Sedan şi BMW 520d xDrive Sedan (ambele de 145 kW/197 CP). Alte motoare pe benzină cu patru şi şase cilindri sunt disponibile în afara Europei. Gama de modele va fi completată în primăvara anului 2024 cu două variante cu sisteme plug-in hybrid de ultimă generaţie. Un nou motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie va fi disponibil pentru BMW Seria 5 Sedan din 2024. O altă variantă a BMW i5, cu tracţiune integrală electrică, va urma tot în cursul anului 2024.

Echilibru unic între dinamica de condus şi confortul călătoriei

Echilibrul caracteristic BMW Seria 5 Sedan între sportivitate maximă şi confort de înalt nivel pe distanţe lungi este îmbunătăţit din nou odată cu noua generaţie. Cel mai lung ampatament din clasa medie superioară, ecartamente crescute pe punţile faţă şi spate, o distribuţie aproape perfectă 50:50 a sarcinii pe punţi, construcţia uşoară inteligentă şi rigiditatea sporită a conexiunii caroseriei şi şasiului contribuie la acest lucru.

Tehnologia de şasiu extrem de avansată, precum sistemele de control, a fost adaptată în mod specific modelului la echilibrul de mase asociat cu tehnologia de propulsie respectivă. Printre dotările standard se numără sistemul de control al patinării roţilor (ARB, cu răspuns deosebit de rapid), sistemul de frânare integrat şi direcţia sport cu raport de direcţie variabil. O suspensie sport M, un sistem de frânare sport M şi suspensie adaptivă Professional (standard la BMW i5 M60 xDrive) cu amortizoare controlate electronic, direcţie activă integral şi noul management al dinamicii verticale sunt disponibile ca opţiuni. Dotare opţională, suspensia adaptivă M Professional include şi stabilizare activă a ruliului cu Active Roll Comfort. Jantele din aliaj uşor, cu dimensiuni de 18 inchi sau 19 inchi (pentru modelele BMW i5 şi plug-in hybrid), sunt echipamente standard. Jante din aliaj uşor cu dimensiuni de până la 21 de inchi şi anvelopele de performanţă sunt oferite ca opţiuni.

Experienţă intensă de condus autonom: noul asistent de autostradă, asistent activ unic pentru schimbarea benzii

O gamă semnificativ extinsă de sisteme pentru condus şi parcare autonome este disponibilă standard sau opţional pentru noul BMW Seria 5 Sedan. Un kit de tehnologie inovatoare creează condiţiile pentru funcţionalitatea lor remarcabilă.

Punctul de atracţie al gamei este Driving Assistant Professional, care include asistent de control al direcţiei şi al benzii şi control al distanţei cu funcţie Stop & Go. Pe pieţele auto din SUA şi Canada, precum şi din Germania, include asistentul de autostradă (Highway Assistant), care preia sarcinile de direcţie pe autostrăzile cu benzi direcţionale separate structural. La viteze de condus de până la 130 km/h, este posibil să iei mâinile de pe volan şi să le poziţionezi confortabil atât timp cât eşti atent la trafic. Ca o premieră mondială, sistemul din noul BMW Seria 5 include acum şi asistentul activ de schimbare a benzii cu activare din privire. Această dotare de confort atinge acum un nou nivel de interacţiune între conducător şi automobil. Maşina sugerează o schimbare a benzii şi aceasta poate fi efectuată pentru prima dată privind în oglinda exterioară pentru a confirma schimbarea benzii. Asistentul activ de schimbare a benzii preia automat mişcările de direcţie necesare, dacă situaţia din trafic o permite.

Noul BMW Seria 5 Sedan este echipat standard cu asistent de parcare, inclusiv asistent pentru marşarier. Cu dotarea opţională Parking Assistant Professional, parcarea automată şi manevrarea de până la 200 de metri pot fi controlate în automobil sau prin smartphone în afara acestuia.

Operare intuitivă şi noi experienţe digitale: BMW iDrive cu "QuickSelect" şi sistemul de operare BMW 8.5

Sistemul îmbunătăţit de afişare şi control BMW iDrive cu "QuickSelect" contribuie, de asemenea, la experienţa caracteristică de condus şi de călătorie în noul BMW Seria 5 Sedan. Se bazează pe sistemul de operare BMW 8.5 şi are un ecran de start reproiectat, cu pictograme de funcţie dispuse vertical pe partea conducătorului. "QuickSelect" permite accesarea directă a funcţiilor fără a fi nevoie accesarea vreunui submeniu. Aceasta înseamnă că sistemul a primit o structură de meniu îmbunătăţită, orientată către dispozitive din domeniul electronicelor de larg consum.

De asemenea, noul BMW iDrive este combinat cu ecranul central curbat BMW şi cu Asistentul Personal Inteligent BMW. Este conceput în mod constant pentru a fi operat prin intermediul unui afişaj tactil, gesturi şi comenzi vocale prin limbaj natural. BMW Live Cockpit Professional, disponibil opţional, include BMW Head-Up Display şi Augmented View pe displayul central sau panoul de instrumente. Opţiunea BMW Natural Interaction este disponibilă şi pentru controlul funcţiilor prin gesturi.

Premiera jocurilor în automobil odată cu noul BMW Seria 5 Sedan

În plus, sistemul de operare BMW 8.5 oferă o gamă mai largă de conţinut digital pentru informaţii şi divertisment, cicluri de actualizare mai rapide pentru funcţii, informaţii îmbunătăţite despre punctele de încărcare pentru automobilele electrice şi acces optimizat la multe servicii online specifice. Streamingul video este posibil pe displayul central, la fel cum este şi o formă inovatoare de jocuri în automobil prezentată pentru prima dată în noul BMW Seria 5 Sedan prin platforma AirConsole. Conducătorul şi pasagerii pot juca aşa-numitele jocuri casual în timp ce automobilul staţionează, de exemplu pentru a reduce timpii de aşteptare în timp ce încarcă bateria de înaltă tensiune a BMW i5.

Reţea optimizată cu până la patru antene mobile 5G

Alte inovaţii includ Welcome Scenario cu spectacol de lumini şi bun venit personal, care include opţional şi covorul luminos dinamic. BMW Digital Key Plus este disponibilă acum pentru smartphone-uri potrivite cu sisteme de operare iOS sau Android, precum şi pentru Apple Watch. Cu două antene pentru telefonie mobilă 5G ca echipare standard şi patru ca opţiune, noul sedan business oferă conectivitate optimizată şi calitate a telefoniei. În anumite ţări, BMW ID permite plata automată a taxelor de parcare din automobil.

Noul BMW Seria 5 Sedan oferă până la şase My Modes pentru a oferi o experienţă complet captivantă a automobilului. Echipamentul standard include, de asemenea, integrarea optimizată a smartphone-ului prin Apple CarPlay® şi Android Auto™. Cu funcţia de actualizare software de la distanţă, automobilul dispune mereu de cel mai recent software. De asemenea, prin actualizările BMW ConnectedDrive, clienţii pot testa gratuit anumite funcţii pentru o perioadă de o lună şi apoi le pot rezerva pentru un anumit interval de timp.

Lansarea pe piaţă a noului BMW Seria 5 Sedan marchează începutul unui nou capitol în domeniul serviciului pentru clienţi. Cu Proactive Care, BMW creează o nouă platformă pentru schimburi cu clienţii atunci când sunt necesare diferite tipuri de service auto. Accentul se pune pe recunoaşterea nevoilor de service ale automobilului şi prin utilizarea inteligenţei artificiale şi oferirea proactivă de soluţii pentru client.

Un pas important înainte în dezvoltarea durabilă
Noul BMW Seria 5 vine cu un pachet important de îmbunătăţiri în ceea ce priveşte dezvoltarea durabilă. Sisteme de propulsie optimizate, alături de optimizarea producţiei dar şi a releţei de furnizori, a redus impactul noului model pe tot ciclul de viaţă în ceea ce priveşte gazele cu efect de seră cu până la 58% faţă de generaţia precedentă.

În conformitate cu asumarea companiei a obiectivelor de sustenabilitate durabilă la nivel de top management, s-a acordat atenţie oricărui detalui – de la soluţii noi pentru piele vegană sau vopseluri speciale pe bază vegetală, până la optimizarea procesului de producţie care utilizează exclusiv energie din surse regenerabile deja din 2020. Un alt detaliu relevant, fabrica de la Dingolfing, Germnania, unde se produce noul model, va atinge o cotă de numai 620g deşeuri nereciclabile pentru fiecare model BMW Seria 5 produs.

Bucureşti/München. Procesul de dezvoltare a producţiei de serie pentru primul BMW i5 intră în linie dreaptă odată cu reglajele de fineţe ale sistemelor de control al suspensiei şi de asistare a condusului. Cu doar câteva săptămâni înainte de premiera mondială a automobilului, este clar că versiunea electrică a noului BMW Seria 5 Sedan va oferi o experienţă de condus remarcabilă - la fel ca toate celelalte variante. Innovative Vertical Dynamics Management ridică echilibrul dintre puterea sportivă şi confortul călătoriei, pentru care BMW Seria 5 a fost întotdeauna renumit, la un nivel superior. Capacitatea de condus autonom a automobilului trece într-o nouă dimensiune cu ajutorul Asistentului de Autostradă, care controlează distanţa până la vehiculul din faţă, efectuează ajustări ale direcţiei şi schimbări de bandă, în premieră, doar prin orientarea privirii.

Pe parcursul a mai bine de un an, BMW i5 a trecut printr-un program intensiv de testare - de la suprafeţele acoperite cu zăpadă şi gheaţă ale centrului de testare de iarnă de la Arjeplog (Suedia) până la regiunile care oferă condiţii extreme de căldură şi uscat, în oraş şi pe drumuri naţionale, pe autostrăzi şi circuite de testare alese aleatoriu. Activitatea de reglare fină pentru toate componentele implicate în experienţa de condus a fost efectuată ulterior în incinta centrului de teste al BMW Group de lângă Miramas, în sudul Franţei. Aceasta a inclus testarea circuitului integral de încălzire şi răcire cu funcţie de pompă de căldură pentru sistemul de propulsie, bateria de înaltă tensiune şi interiorul BMW i5. Capacitatea de gestionare predictivă a temperaturii pentru bateria de înaltă tensiune deschide calea pentru încărcarea rapidă şi eficientă la staţiile de încărcare rapidă DC.

Sistemele de suspensie special reglate maximizează confortul şi agilitatea

Gama variata de sisteme de propulsie cu care vine noua gamă BMW Seria 5 - care acum oferă clienţilor posibilitatea de a alege între motoarele termice clasice, soluţiile plug-in hybrid şi sistemele de propulsie electrice - duce la variaţii mari în privinţa masei automobilului. Având în vedere acest lucru, reglarea şasiului specifică modelului, de la caz la caz, şi aplicarea corespunzătoare a tuturor sistemelor de control oferă plăcerea de a conduce emblematică pentru BMW, indiferent de conceptul de propulsie implicat.

Ca vârf de gamă, BMW i5 M60 xDrive este echipat standard cu suspensie adaptivă Professional, inclusiv cu amortizoare controlate electronic. Acest sistem de suspensie poate fi comandat şi ca opţiune pentru BMW i5 eDrive40. Datorită unei forme inovatoare de Management al Dinamicii Verticale BMW, acesta oferă o creştere vizibilă a performanţei sportive combinată cu un nivel de confort la rulare care reprezintă, de asemenea, un pas clar înainte faţă de cel al predecesorului său.

Cea mai recentă versiune a Managementului Dinamicii Verticale de la BMW, ajunsă la a noua generaţie, îşi face debutul la noul BMW Seria 5 Sedan. Această tehnologie se bazează pe o logică de control nou dezvoltată, în reţea extinsă, şi ia în considerare toate variabilele de intrare disponibile - cum ar fi viteza roţilor, unghiul de virare, rata de rotire şi acceleraţia - pentru a stabili forţele ideale de amortizare. Sistemul nu mai calculează forţele de amortizare necesare folosind modele matematice, ci favorizează calculul fizic al datelor privind starea curentă de condus. Acest lucru asigură un control al caroseriei clar definit şi un răspuns precis al suspensiei în orice situaţie de condus.

Suspensia adaptivă Professional este oferită pentru toate variantele noului BMW Seria 5 Sedan (fie standard sau opţional, în funcţie de model), asigurând plăcerea de a conduce caracteristică BMW. Prin urmare, noua generaţie a sedanului business îmbină confortul de rulare care se apropie de nivelul BMW Seria 7, cu agilitatea sportivă cunoscută de la BMW Seria 3.

O nouă experienţă de condus autonom: Asistent de Autostradă şi schimbare automată a benzii cu activare oculară

De asemenea, noul BMW Seria 5 Sedan ridică ştacheta în segmentul său prin gama extinsă de sisteme pentru condus şi parcare autonome. Camerele de înaltă rezoluţie, senzorii radar de înaltă precizie şi unităţile de control din cel mai recent set de instrumente tehnologice ale BMW Group, plus o aplicaţie software rafinată de-a lungul a nenumăraţi kilometri de teste, oferă ingredientele pentru o experienţă de condus autonom cu elemente inovatoare care sporesc şi mai mult siguranţa şi confortul.

În SUA şi Canada, iar de acum şi în Germania, asistentul de condus Professional disponibil ca opţiune pentru noul BMW Seria 5 Sedan cuprinde Asistentul de Autostradă (Highway Assistant), care poate fi utilizat la viteze de până la 130 km/h. Odată activat, sistemul se ocupă de controlul distanţei şi de comenzile de direcţie necesare pentru controlul benzii, astfel încât conducătorul să îşi ţină mâinile într-o poziţie confortabilă şi să se concentreze pe deplin asupra supravegherii zonei din jurul automobilului şi a situaţiei din trafic.

O cameră interioară ajută la monitorizarea nivelului de atenţie al conducătorului şi permite, de asemenea, o altă inovaţie: într-o premieră mondială, schimbarea automată a benzii - inclusă ca parte a asistentului de condus Professional şi a asistentului de autostradă - în noul BMW Seria 5 Sedan poate fi controlată prin intermediul orientării privirii. Această dotare de confort are ca rezultat un nou nivel de interacţiune între om şi maşină. Privirea în oglinda exterioară indică maşinii să iniţieze procesul de schimbare a benzii şi să efectueze mişcările necesare de direcţie şi ajustările de viteză la viteze de până la 130 km/h după ce conducătorul a confirmat că doreşte să facă acest lucru şi situaţia din trafic permite. Gestul pur vizual completează utilizarea anterioară a semnalizatorului, care este disponibil şi ca alternativă.

Producţia cele de-a opta generaţii a noului BMW Seria 5 Sedan va începe în vara anului 2023 la uzina BMW Group din Dingolfing, în Bavaria. Lansarea pe piaţă a modelului va este pregătită pentru octombrie 2023.

Bucureşti/München. Primul BMW Seria 5 cu un sistem de propulsie electric nu a avut încă premiera mondială, dar a trecut deja un test de anduranţă extrem. Noul BMW i5 a demonstrat în mod repetat atât stabilitatea sistemului său de propulsie electric, cât şi calităţile sale de performanţe dinamice pe parcursul testelor dificile în condiţii de iarnă. Programul de testare pe gheaţă şi zăpadă a durat în total aproximativ un an, de la testele iniţiale până la etapele finale de reglaje fine. În timpul testelor ample pe drumuri naţionale, autostrăzi şi piste special pregătite, inginerii de dezvoltare şi-au concentrat atenţia în principal asupra capacităţii automobilului de a rula la temperaturi scăzute şi pe suprafeţe care oferă puţină aderenţă.

Sistemele inovatoare de propulsie şi de control al şasiului de la bordul noului BMW i5 au o contribuţie mare la optimizarea tracţiunii, dinamici şi stabilitatăţii la condus, demonstrând asta pe circuite de zăpadă, drumuri de munte cu polei sau lacuri îngheţate. Testele dinamice de iarnă ale sedanului electric s-au încheiat recent exact acolo unde au început: în frigul teribil al centrului de teste de iarnă al BMW Group din Arjeplog, în nordul Suediei.

Test de anduranţă pentru tehnologia BMW eDrive, funcţionare continuă la temperaturi extreme sub zero

Ca parte a procesului de dezvoltare de producţie, noul BMW i5 a trebuit în primul rând să-şi dovedească performanţa încă din februarie 2022, când a încheiat o călătorie de la München la centrul de testare BMW de la Arjeplog. Un model prototip al BMW Seria 5 electric, complet camuflat cu o folie specială, ataşamente din plastic, grile, faruri şi stopuri provizorii, a pornit într-un drive test de cinci zile de la poalele Alpilor Bavarezi până în Danemarca, apoi până la limita Cercului Polar din Laponia suedeză.

Călătoria de aproximativ 3.000 km a oferit o oportunitate iniţială pentru motoare, electronica de putere, bateria de înaltă tensiune şi sistemul integrat de încălzire şi răcire pentru habitaclu şi acumulator de a-şi demonstra nivelul avansat de pregătire într-o călătorie pe distanţe lungi. Dispunând de tehnologie de ultimă oră pentru celulele de baterii şi managementul termic controlat inteligent, tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie a fost îmbunătăţită suplimentar pentru noul BMW i5. Aceasta formează baza pentru autonomii mari şi un timp redus de încărcare în timpul pauzelor de călătorie, chiar şi în situaţii cu temperaturi ambientale extreme sub zero grade.

Destinaţia finală Arjeplog a oferit echipei de ingineri de dezvoltare şi testare locul ideal pentru programul lor de testare. Drumurile acoperite cu zăpadă şi lacurile îngheţate din nordul Suediei, cu întinderile lor vaste de gheaţă, creează cadrul perfect pentru a explora modul în care componentele şasiului, sistemele de direcţie şi de frânare şi sistemele de condus dinamic şi de stabilitate a condusului interacţionează între ele în condiţii extrem în aer liber. Prin urmare, bazele pentru manevrabilitate cu autoritate, sigură şi caracteristic sportivă a noului BMW i5 au fost deja puse la primele drive teste de la Arjeplog.

Testare în condiţii de condus zilnic şi pe drumurile de iarnă de la poalele Alpilor

Ulterior au urmat mai multe teste pe parcursul anului 2022, atât la alte centre de testare ale BMW Group, cât şi pentru condus zilnic în şi în jurul oraşului München, precum şi în vecinătatea uzinei BMW Group din Dingolfing. Aici, misiunea a fost să continuăm să perfecţionăm tehnologia şasiului şi proprietăţile acustice ale automobilului într-o mare varietate de condiţii, precum şi să perfecţionăm livrarea de putere a sistemului de propulsie, pentru a produce o experienţă de condus foarte bună în orice moment.

Din nou, o parte din lucrările de dezvoltare au fost efectuate în mod deliberat în lunile mai reci pe drumuri îngheţate şi înzăpezite de la poalele Alpilor. Iarna trecută, prototipurile BMW i5 - care acum au avut mai puţin camuflaj şi faruri aproape de producţie - au fost trimise în mod regulat pentru testare pentru a verifica funcţionalitatea şi fiabilitatea sistemelor lor de propulsie şi control al şasiului în condiţii de drum şi vreme extrem de solicitante. Inginerii BMW implicaţi în proiectul auto au putut să inspecteze în mod direct starea actuală de dezvoltare prin teste în Bavaria, înainte de a veni timpul să revină la testele de anduranţă lângă Cercul Polar în februarie 2023.

BMW i5 emoţionează prin manevrabilitatea de neegalat pe gheaţă şi zăpadă

Obiectivul acestei a doua runde de teste în Suedia a fost de a regla toate sistemele de propulsie şi control al şasiului. Datorită suprafeţelor cu aderenţă redusă, zonele de testare situate pe lacurile îngheţate din jurul Arjeplog au fost foarte potrivite pentru reglarea delicată a sistemului de control al cuplului motor al BMW i5 în condiţii reproductibile cu precizie. La noul BMW i5, sistemul DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii), funcţia de control al patinării roţilor (ARB) şi sistemul de control al cuplului motor sunt interconectat0065, astfel încât să poată interacţiona şi să se completeze reciproc în mod flexibil în orice situaţie de condus. Drept urmare, sedanul electric funcţionează pe gheaţă şi zăpadă cel puţin la fel de bine ca orice model cu motor termic.

Aplicarea integrată a tuturor sistemelor de propulsie şi şasiu susţine abilităţile remarcabile de manevrabilitate afişate de BMW i5 în testele de iarnă. Cu cât erau mai dificile condiţiile, cu atât mai impresionante erau viteza şi precizia sistemelor de control în versiunea electrică a noului BMW Seria 5 Sedan. BMW i5 oferă o combinaţie armonioasă de tracţiune optimă la deplasare şi stabilitate supremă la volan în viraje sau la frânare, ceea ce este unic în mediul competitiv.

Bucureşti/München. Cu un plan de dezvoltare durabilă pe 10 ani, BMW Group îşi subliniază angajamentul faţă de acordul de mediu de la Paris, principalul obiectiv fiind extinderea mobilităţii electrice. Peste 500.000 de automobile electrificate au fost vândute până la finalul anului 2019, iar acest volum este foarte probabil să depăşească un milion de maşini până la sfârşitul anului 2021. BMW Seria 5 are o contribuţie importantă la atingerea obiectivelor trecute şi viitoare. Cu aproape 50.000 de unităţi, modelele BMW Seria 5 plug-in hybrid au fost cele mai de succes modele electrificate din portofoliul global al BMW Group în 2019.

Extinderea gamei BMW Seria 5 pentru a include cinci modele plug-in hybrid
Din noiembrie 2020, odată cu creşterea de la două la cinci a numărului de modele care dispun de propulsia plug-in hybrid inovatoare, noul BMW Seria 5 oferă cea mai mare gamă de versiuni PHEV în cadrul unei serii de modele BMW Group.

Cea mai recentă generaţie a tehnologiei BMW eDrive în combinaţie cu un motor pe benzină, cu patru cilindri, propulsează modelele BMW 530e plug-in hybrid. Iulie 2020 a marcat lansarea noilor BMW 530e Sedan şi BMW 530e xDrive Sedan. În noiembrie 2020, noile BMW 530e Touring şi BMW 530e xDrive Touring vor fi lansate pe piaţă, în acelaşi timp cu BMW 545e xDrive Sedan.

Noul model ca vârf de gamă: noul BMW 545e xDrive Sedan
Noul BMW 545e xDrive Sedan dispune de un motor electric sincron ce furnizează o putere maximă de 80 kW/109 CP. Acesta este combinat cu un motor pe benzină eficient, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo Technology, care oferă 210 kW/286 CP. Puterea totală a sistemului, cu ambele motoare conectate la aceeaşi cutie de viteze, este de 290 kW/394 CP. Puterea este distribuită către toate cele patru roţi prin intermediul tracţiunii integrale BMW xDrive inteligentă. Cuplul maxim al sistemului este de 600 Nm, iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, fiind posibilă o viteză maximă de 140 km/h în regim full electric. Noul BMW 545e xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4,7 secunde*. Astfel, BMW 545e xDrive excelează clar ca cel mai dinamic dintre toate modelele BMW plug-in hybrid cu motor cu şase cilindri.

Datorită interacţiunii controlată inteligent dintre cele două sisteme de propulsie, noul BMW 545e xDrive combină ce este mai bun din ambele universuri. Sistemul plug-in hybrid facilitează nu numai condus full electric în traficul urban şi o navetă eficientă între domiciliu şi locul de muncă, dar excelează şi prin performanţe dinamice şi călătorii confortabile pe distanţe lungi. Cu o autonomie exclusiv electrică de 54-57 de kilometri* şi un consum mediu de combustibil de 2.1-2.4 l/100 km*, noul BMW 545e xDrive combină dinamica specifică mărcii şi un nivel ridicat de confort al călătoriei pe distanţe lungi cu o utilizare foarte eficientă a resurselor.

Cel mai recent model plug-in hybrid BMW Seria 5 este echipat cu o baterie litiu-ion de 400V, care este poziţionată sub locurile din spate pentru a se economisi spaţiu. Cu un volum al portbagajului de 410 de litri, capacitatea de transport a BMW 545e xDrive este minimal mai mică decât a altor variante de model ce sunt echipate cu motorizare convenţională.

Diferite moduri de condus pentru eficienţă maximă în conformitate cu stilul şi situaţia de condus relevante
Pentru a se utiliza în mod optim combinaţia dintre motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, cu caracteristici de funcţionare liniare, şi tehnologia eDrive în toate situaţiile de condus, BMW 545e xDrive sprijină conducătorul în numeroase feluri în ceea ce priveşte gestiunea energiei. Diferite moduri de condus, unde putând fi personalizate în funcţionarea lor, sunt selectate pur şi simplu prin apăsarea butonului corespunzător de pe consola centrală.

Modul HYBRID este setarea implicită, asigurând un reglaj echilibrat şi o interacţiune inteligentă între motorul termic şi cel electric. De asemenea, este posibilă alegerea modului ELECTRIC ca setare standard prin intermediul meniului iDrive. În modul HYBRID, motorul electric este folosit predominant. Motorul termic intervine doar la viteze mai mari sau în condiţii de sarcină ridicată. Din moment ce sistemul este conectat la sistemul de navigaţie, interacţiunea dintre motorul termic şi cel electric poate fi adaptată mai precis la profilul traseului, topografie şi alte situaţii de condus într-o manieră anticipativă. Autonomia electrică este maximizată prin recuperarea energiei la frână de motor sau în faza de frânare. Energia furnizată în acest fel poate fi utilizată specific pentru condus fără emisii în zonele urbane.

Prin apăsarea de două ori a butonului HYBRID este activată o versiune optimizată ca eficienţă a acestui mode de operare (HYBRID ECO PRO). Funcţia coasting funcţionează cu oprirea completă a motorului cu ardere internă şi contribuie la o reducere suplimentară a consumului (atât în modul HYBRID, cât şi în modul HYBRID ECO PRO). Sistemul foloseşte datele senzorilor şi sistemul navigaţie pentru a optimiza funcţia de recuperare a energiei la frânare: de exemplu atunci când automobilul se apropie de o intersecţie sau de un automobil ce rulează în faţă, de exemplu, regenerarea adaptivă continuu poate fi utilizată în mod intensiv cu efect de decelerare.

În modul SPORT, motorul electric sprijină motorul pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, când puterea totală a sistemului - 290 kW/394 CP - este necesară complet. Reglajul este conceput pentru performanţe dinamice, iar programul de schimbare a vitezelor este unul sportiv. Pe de altă parte, modul ELECTRIC permite condus full electric pe o distanţă de până la 57 de kilometri* şi o viteză de până la 140 km/h.

Sunete speciale pentru o experienţă a condusului specială
Noul sunet "ready to drive" produs de BMW 545e xDrive este rezultatul colaborării cu compozitorul Hans Zimmer. Acesta oferă un feedback auditiv la apăsarea butonului Start/Stop.

Un sunet distinctiv, creat special pentru modelele BMW i electrificate, este utilizat în scopul protecţiei acustice a pietonilor, fiind emis printr-un sistem de difuzoare. Designul acustic la viteze reduse, de până la 30 km/h, radiază o prezenţă sonoro vibrantă, dar fără a afecta confortul celor prezenţi în automobil.

De asemenea, tot prin sistemul audio al maşinii, "Active Sound Design" oferă o acustică autentică şi, în modul SPORT al comutatorului Driving Experience Control, foarte intensă şi pronunţată.

* Toate valorile sunt provizorii.

Bucureşti/München. Două modele de înaltă performanţe, foarte eficiente, se alătură portofoliului BMW M în segmentul median premium. Motorul diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, care echipează BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring, produce o putere de tracţiune excepţională, dar atinge şi niveluri similare de eficienţă. Propulsorul de 3,0 litri generează o putere maximă de 250 kW/340 CP şi un cuplu maxim de 700 Nm. Totodată, includerea tehnologiei mild hybrid 48V a dus la o reducere suplimentară a consumului şi a emisiilor. Datorită arsenalului vast de tehnologii de tratare a gazelor de eşapament, inclusiv un convertor catalitic SCR cu injecţie AdBlue, cele mai puternice variante diesel ale noului BMW Seria 3 îndeplinesc şi standardul viitor de emisii Euro 6d.

În premieră, apariţia noilor BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring aduce sentimentul M inimitabil la un BMW Seria 3 cu motorizare diesel. Motorul puternic al noilor modele BMW M este combinat cu o transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, tehnologie de şasiu personalizată şi tracţiune integrală inteligentă. Suspensia M Sport - include direcţie sport variabilă şi frâne M Sport - este disponibilă standard la ambele modele, la fel cum este şi diferenţialul M Sport. Dotările specifice M pentru exterior, cu proprietăţi aerodinamice optimizate, fac parte dintr-un pachet global care garantează performanţe superioare. Noul BMW M340d xDrive Sedan accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4,6 secunde, în timp ce noul BMW M340d xDrive Touring completează acelaşi sprint în 4,8 secunde. Combinaţia între caracteristicile de condus dinamice şi cockpitul orientat clar spre conducătorul auto garantează experienţa înaltei performanţe.

Livrare excepţională a puterii şi eficienţă exemplară: motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi 250 kW/340 CP
Noile modele M din portofoliul BMW Seria 3 oferă o experienţă specială de condus prin livrarea remarcabilă a puterii alături de consum şi emisii foarte mici pentru performanţele oferite. Motorul diesel de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, dispune de carter şi chiulasă din aluminiu. Pierderile prin frecare din motorul de bază sunt reduse prin măsurile ce includ căptuşirea cu oţel pulverizat în arc electric a alezajului cilindrului. Iar angrenajul de acţionare a arborelui cu came a fost întărit pentru optimizarea capacităţii de reacţie şi a eficienţei.

Tehnologia M TwinPower Turbo a motorului cuprinde sistem de supraalimentare cu două turbine, cu termodinamică optimizată şi răcire directă a aerului de încărcare, alături de injecţie directă common-rail ce foloseşte piezoinjectoare. Pentru a asigura reacţie foarte promptă a turbocompresorului, turbinele de înaltă presiune şi joasă presiune ale sistemului au geometrie variabilă. Totodată, lagărul optimizat al rotorului, cu frecare redusă, facilitează o activare rapidă a turbinei. Sistemul de injecţie directă dezvoltat suplimentar, ale cărui injectoare operează acum la presiuni de până la 2.500 bar, asigură o furnizare precisă a combustibilului şi o ardere foarte curată. Reacţia şi eficienţa motorului beneficiază şi de pe urma sistemului de admisie cu traseu optimizat al aerului, a cărei izolare fonică încorporată îmbunătăţeşte şi acustica propulsorului. Măsurile vaste de încapsulare asigură că motorul cu şase cilindri dispuşi în linie nu este deranjant pentru auz - şi, în acelaşi timp, contribuie la optimizarea comportamentului de încălzire. Dezvoltat special pentru noile BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring, motorul diesel atinge cuplul maxim de 700 Nm la doar 1.750 rpm, în timp ce puterea maximă de 250 kW/340 CP este disponibilă la 4.400 rpm.

Tehnologia mild hybrid 48V creşte dinamismul şi eficienţa
Includerea tehnologiei mild hybrid permite motorului să crească puterea şi mai rapid. Generatorul-starter de 48V disponibil la noile modele BMW M creează un efect de impuls electric care oferă instantaneu un plus de 8 kW/11 CP, dar şi un plus de cuplu de până la 120 Nm. Această putere suplimentară accentuează mai mult latura dinamică a maşinii când se demarează normal sau se accelerează brusc. Puterea electrică necesară este stocată într-o baterie Litiu Ion de aproximativ 0.5 kWh conectată la sistemul de 48V, care este încărcată prin generarea de energie la frânare sau prin frână de motor. În plus, energia suplimentară poate fi furnizată bateriei de 48V prin creşterea sarcinii motorului cu ardere internă, în timpul mersului.

Puterea generată în acest fel asistă motorul şi când se rulează la viteză constantă, ceea ce înseamnă că poate funcţiona, cât mai des posibil, într-un interval de sarcini optimizat pentru eficienţă. Prin urmare, există mai puţine vârfuri ale consumului de combustibil. Tehnologia mild hybrid are beneficiul suplimentar de îmbunătăţire a funcţionării funcţiilor Auto Start Stop şi "coasting". Generatorul de 48V permite motorului să fie oprit cu vibraţii foarte puţine şi repornit lin în timpul opririlor scurte la intersecţii sau în ambuteiaje. La frânare, motorul poate fi oprit deja la viteze mai mici de 15 km/h, iar energia cinetică produsă în timp ce automobilul continuă să încetinească până la oprire completă este recuperată. Funcţia "coasting" disponibilă când comutatorul Driving Experience Control este setat în modurile ECO PRO sau COMFORT opreşte complet motorul atunci când acesta nu trebuie să asiste funcţii auxiliare, precum aerul condiţionat, ceea ce creează un potenţial suplimentar pentru reducerea consumului de combustibil.

Sistemul de evacuare M Sport generează o acustică atractivă, tratamentul gazelor de eşapament respectă standardul de emisii Euro 6d
Motorul diesel cu şase cilindri dispuşi în linie al noilor BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring îşi susţine livrarea emoţionantă a puterii printr-un acompaniament acustic distinctiv. Ambele modele sunt echipate standard cu un sistem de evacuare M Sport, cu control al clapetelor, al cărui amortizor de evacuare spate se încheie cu o pereche de ţevi de eşapament trapezoidale. Tonalitatea sportivă generată de sistemul de evacuare M Sport produce un efect acustic atractiv şi în habitaclu.

În vederea minimizării emisiilor, motorul diesel al noilor BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring include un circuit de recirculare a gazelor de eşapament conectat la turbinele de înaltă şi de joasă presiune. Sistemul de tratament al gazelor de eşapament cu tehnologie BMW BluePerformance cuprinde şi un filtru de particule, un catalizator de oxidare şi un catalizator de absorbţie NOX, precum şi un catalizator SCR cu injecţie AdBlue pentru reducerea suplimentară a emisiilor de oxid de azot. Astfel, noile modele BMW M din gama BMW Seria 3 îndeplinesc cerinţele standardului de emisii Euro 6d care va intra în vigoare abia în 2021.

Transfer excelent al puterii: transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, BMW xDrive şi diferenţial M Sport ca echipare standard
Puternicul motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, este combinat standard cu transmisia Steptronic Sport cu opt trepte, a cărei etajare a rapoartelor este adaptată perfect la caracteristicile de performanţă ale propulsorului. Pe lângă schimbările de viteze foarte uşoare, transmisia se evidenţiază şi prin sistemul de control hidraulic optimizat, patinarea redusă a convertorului şi amortizarea eficientă a neregulilor de rotaţie. Clapetele de schimbare de pe volan permit intervenţii manuale foarte rapide în procesul de selecţie a vitezelor. De asemenea, există şi funcţie Launch Control pentru accelerare foarte dinamică la demaraj.

Sistemul inteligent de tracţiune integrală al noilor BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring permite distribuţia complet variabilă a cuplului între puntea faţă şi cea spate cu ajutorul ambreiajului multidisc, controlat electronic, din caseta de transfer. Lucrând în tandem cu sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii), BMW xDrive reacţionează la schimbările în situaţia de condus cu mare precizie şi într-o fracţiune de secundă, maximizând tracţiunea, agilitatea şi stabilitatea în manevrare în toate condiţiile meteo şi de drum, dar şi atunci când conducătorul explorează calităţile sportive ale maşinii. Setarea orientată spre tracţiune spate a sistemului ajută la producerea experienţei de condus aşteptată de la un automobil M şi este foarte pronunţată cu comutatorul Driving Experience Control în modurile SPORT sau SPORT+. Repartizarea judicioasă a unei puteri şi mai mari către roţile spate măreşte, în schimb, agilitatea în viraje.

Diferenţialul M Sport pentru puntea spate - o altă dotare standard conectată cu DSC şi sistemul de tracţiune integrală - asigură că puterea este transferată la drum cu şi mai mare precizie. Funcţia de blocare complet variabilă poate limita egalizarea vitezei între roata interioară şi cea exterioară în viraje astfel încât agilitatea şi capacitatea de virare ale automobilului cresc la niveluri noi când se rulează la limită. Aceasta ajută conducătorul să accelereze la ieşirea din viraje cu un plus de vervă dinamică. În situaţiile în care suprafaţa drumului oferă niveluri diferite de aderenţă pentru roţile spate stânga şi dreapta, diferenţialul M Sport creşte tracţiunea şi stabilitatea de manevrare prin prevenirea patinării roţii în căutarea aderenţei.

Standard: suspensie M Sport şi direcţie sport variabilă
Asemenea motorului şi tehnologie de transmisie, sistemele de şasiu de la bordul BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring sunt concepute să furnizeze performanţe superioare. Ambele modele sunt echipate standard cu suspensie M Sport, care extrage întregul potenţial dinamic oferit de combinaţia de punte faţă cu dublu braţ transversal şi punte spate cu suspensie multibraţ a noului BMW Seria 3. Pachetul M Sport aduce o reducere a gărzii la sol cu 10 milimetri, elastocinematică specifică M şi amortizoare cu răspuns variabil în funcţie de cursă. Acestea din urmă combină plusul de amortizarea hidraulică pe detentă la puntea faţă cu un sistem de limitare a compresiei pe cea spate, ceea ce permite control progresiv, variabil continuu, al fermităţii amortizoarelor ca răspuns la cursa arcului. Vibraţiile experimentate în timpul virajelor dinamice sau pe drumurile denivelate pot fi atenuate cu multă siguranţă.

Alternativ, clienţii pot opta pentru suspensia M adaptivă cu amortizoare controlate electronic. Acest sistem de control al amortizoarelor oferă reacţii foarte bine măsurate ale arcurilor şi amortizoarelor şi se adaptează constant la stilul de condus şi condiţiile de drum. Compresia şi detenta sunt modificate independent una de alta pentru a se potrivi situaţiei de moment. Caracteristicile de amortizare pot fi ajustate cu ajutorul comutatorului Driving Experience Control. Modurile SPORT şi SPORT+ optimizează condusul dinamic şi creează un contrast vizibil cu reacţiile mai orientate spre confort ale amortizoarele în modurile COMFORT şi ECO PRO.

Atât suspensia M Sport standard, cât şi cea M adaptivă disponibilă opţional sunt combinate cu direcţia sport variabilă, a cărei asistare Servotronic în funcţie de viteză ajută să ofere automobilelor atitudinea neschimbată pe linie dreaptă şi virarea cu acurateţe în curbele abordate dinamic. Raportul variabil se adaptează la unghiul de direcţie, îmbunătăţind suplimentar confortul. Acesta permite conducătorilor să realizeze manevre la viteză redusă cu mişcare minimă a volanului şi fără schimbarea aderenţei roţii, dar în acelaşi timp creşte agilitatea pe secţiunile virajate de drum.

Frâne M Sport şi jante M din aliaj uşor cu anvelope mixte
Putere de oprire remarcabilă şi o configuraţie sportivă - subliniat de cursa scurtă a pedalei şi un punct de presiune distinct sunt caracteristicile definitorii ale frânelor M Sport (disponibile standard). Etrierele fixe cu patru pistoane şi discuri de 348 mm pe puntea faţă, respectiv etriere flotante cu un singur piston şi discuri de 345 mm la roţile spate formează baza pentru un comportament foarte sigur, în timp ce etrierele vopsite în albastru, cu logo M, adaugă un detaliu vizual. Noul BMW M340d xDrive Sedan comandat cu pachetul M Technic opţional va dispune de frâne M Sport personalizate, cu discuri faţă de 374 milimetri.

Punctele de atracţie ale noilor BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring sunt completate de jantele M de 18 ţoli, din aliaj uşor, cu anvelope mixte ce măsoară 225/45 R 18 pe puntea faţă, respectiv 255/40 R 18 pe cea spate. Jantele M de 19 ţoli, din aliaj uşor, cu trei designuri pot fi găsite pe lista de opţionale, alături de jantele BMW Individual de 19 ţoli, din aliaj uşor, cu anvelope mixte. Jantele M de 19 ţoli sunt disponibile şi cu pneuri de înaltă performanţă.

Dotări de design specifice M pentru exterior şi interior
Dotările BMW M pentru designul exterior oferă noilor BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring un aspect distinctiv care le reasigură calităţile de performanţă remarcabile. Şorţul faţă, pragurile laterale şi designul spate ale ambelor modele au fost gândite să îndeplinească cerinţele funcţionale în ceea ce priveşte furnizarea aerului de răcire şi aerodinamica. Noul BMW M340d xDrive Sedan adaugă un spoiler spate M în culoarea caroseriei. Elementele de design personalizate ale ambelor modele includ şi grila BMW în design mesh şi ţevi de eşapament trapezoidale. Decoraţiunea BMW Individual High-gloss Shadowline şi finisarea Cerium Grey metalizat pentru capacele oglinzilor exterioare, decoraţiunea prizei de aer din bara faţă, suprafaţa mesh a grilei BMW şi conturul acesteia, ţevile de eşapament şi emblema de model conferă o apariţie exclusivă acestui duo BMW M.

Designul şi dotările de interior sunt concentrate complet pe maximizarea bucuriei oferite de experienţa intensă a condusului acestui automobil. Scaunele sport standard pentru conducător şi pasagerul din faţă sunt tapiţate într-o combinaţie specifică M de Sensatec şi Alcantara, cu matlasare contrastantă de culoare albastră, în timp ce tapiţeria BMW Individual pentru acoperiş în nuanţă antracit, volanul M îmbrăcat în piele, cu butoane multifuncţionale şi clapete de schimbare, pedalele M, covoraşele specifice M şi benzile decorative de interior în Aluminium Tetragon cu benzi de accent în crom cu efect perlat oferă note suplimentare pentru flerul sportiv al interiorului.

Pe lângă sistemul de propulsie şi tehnologia de şasiu personalizate şi dotările de design specifice M, echiparea standard pentru BMW M340d xDrive Sedan şi BMW M340d xDrive Touring include şi control automat al climei pe trei zone (cu operare separată a setărilor de temperatură şi ventilaţie pentru conducător, pasagerul din faţă şi compartimentul din spate), lumină ambientală, stocare extinsă şi oglindă retrovizoare cu funcţie automată antiorbire. Tot ca dotări standard pentru noile modele BMW M sunt şi Park Distance Control cu senzori în faţă şi în spate, BMW Live Cockpit Plus completate cu sistem de navigaţie şi display central de 8,8 ţoli (22,35 cm), dar şi Connected Package Plus ce include informaţii în timp real despre trafic (RTTI), Remote Services, Concierge Services şi preechipare Apple CarPlay.

Bucureşti/München. Noua gamă BMW Seria 3 capătă o notă mai sportivă ca niciodată odată cu apariţia la vârful gamei a doi sportivi de prim rang. Din noiembrie 2019, BMW M340i xDrive Sedan va fi însoţit în gamă de BMW M340i xDrive Touring. Trenul de rulare şi tehnologia şasiului dezvoltată pe baza experienţei din motorsport a BMW M GmbH, elemente de design distincte, dotările standard exclusive şi un cockpit creat pentru bucuria plăcerii de a conduce în cea mai intensă formă sunt ingredientele acestui nou model BMW M Performance. Din noiembrie 2019, modelele Sedan şi Touring vor fi disponibile şi în varianta BMW M340i First Edition. Limitat la 340 de unităţi în fiecare caz, First Edition va include dotări deosebite de design şi echipare.

Noile BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring reprezintă perfect sportivitatea care defineşte BMW Seria 3 ca model emblematic al mărcii şi care o diferenţiază de concurenţa de peste 40 de ani. BMW Seria 3 originală şi-a pus amprenta de la lansare, în 1975, prin calităţile sale de agilitate şi sportivitate. Iar modelul Touring - care a intrat în scenă pentru prima oară odată cu apariţia celei de-a doua generaţii "3" - a combinat versatilitatea sa deosebită cu dinamica BMW caracteristică. Motoarele puternice (în special în varianta cu şase cilindri dispuşi în linie), tehnologia şasiului modernizată constant şi sistemul de tracţiune integrală introdus pentru prima oară la Seria 3 oferă de atunci o experienţă de condus inegalabilă.

În cea mai recentă versiune a modelului, BMW M adaugă un nivel suplimentar de performanţe dinamice. Motorul cu şase cilindri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, ce dezvoltă 275 kW/374 CP, diferenţialul M Sport, suspensia M Sport ce include direcţie sport variabilă şi frâne M Sport, plus caracteristici exterioare M personalizate, cu proprietăţi aerodinamice optimizate, formează un pachet global compus perfect, creat pentru maximizarea performanţelor. Noul BMW M340i xDrive Sedan accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde, iar noul BMW M340i xDrive Touring în 4,5 secunde. Acest lucru face ca ambele modele să fie cu jumătate de secundă mai rapide decât vârfurile de gamă ale precedentei Seria 3.

Putere excepţională: motorul cu şase cilindri în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, dezvoltă 275 kW/374 CP
Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie dezvoltat exclusiv pentru noile BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring iese în evidenţă prin furnizarea instantanee a puterii şi apetitul pentru turaţii ridicate, combinate cu liniaritatea pentru care motoarele BMW sunt renumite şi niveluri inegalabile de eficienţă pentru clasa sa de putere. Propulsorul de 3,0 litri dispune de carter din aluminiu cu o construcţie "closed-deck" şi chiulasă din aliaj. Pistoanele şi bielele cu masă optimizată şi un arbore cotit din oţel forjat cresc eficienţa internă a motorului. Pierderile prin frecare sunt reduse printr-un procedeu cunoscut drept "form honing" - căptuşirea cu oţel pulverizat în arc electric a cilindrului cu geometrie non-cilindrică a alezajului.

Noul motor cu şase cilindri dispuşi în linie generează 275 kW/374 CP, o creştere de 35 kW/48 CP faţă de propulsorul care alimenta precedentele vârfuri de gamă, în timp ce cuplul maxim a crecut cu 50 Nm, până la 500 Nm. Tehnologia M TwinPower Turbo include un turbocompresor twin-scroll integrat în sistemul de admisie, injecţie directă de benzină de ultimă generaţie, gestiune completă variabilă a supapelor VALVETRONIC şi sincronizare variabilă Double-VANOS a arborelui cu came pentru admisie şi evacuare. Integrarea sistemului de turbocompresie în galeria de oţel turnat are ca rezultat un design compact şi, în acelaşi timp, înseamnă că debitul de evacuare trebuie să parcurgă doar o distanţă scurtă, ceea ce permite ca presiunea de încărcare să se dezvolte rapid de la turaţii mici. Răspunsul turbinei este îmbunătăţit suplimentar prin reducerea cu 25% a momentului de inerţie. Un wastegate controlat electronic, cu deschidere largă, contribuie la valori scăzute ale emisiilor. Presiunea maximă de funcţionare a sistemului de injecţie directă, cu injectoare cantileverate, a fost crescută de la 200 la 350 bar. Acest lucru optimizează contorizarea combustibilului şi minimizează emisiile motorului.

Pachetul M Technic cu sistem de răcire optimizat, disponibil ca opţiune pentru BMW M340i xDrive Sedan
Sistemul de răcire extrem de eficient al noilor BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring păstrează motorul, transmisia şi frânele la temperatura lor ideală de funcţionare nu numai la condus cotidian, ci şi atunci când maşinile sunt împinse spre limita sportivă. Cuprinde un circuit pentru temperaturi ridicate şi temperaturi scăzute, plus răcire indirectă a aerului de încărcare. O supapă de răcire separată face posibilă oprirea temporară a răcirii carterului, optimizând astfel timpul  de încălzire al motorului. Pachetul M Technic este disponibil şi el ca opţiune pentru noul BMW M340i xDrive Sedan - pachetul adaugă două radiatoare suplimentare pentru a răspunde cerinţelor foarte mari din partea gestiunii temperaturii la limitele extreme ale condusului sportiv, în special la temperaturi ambientale ridicate.

Sistemul de evacuare M Sport standard generează o acustică impresionantă
Noul motor cu şase cilindri dispuşi în linie îşi anunţă perfromanţele prin sistemul de evacuare M Sport standard. Sistemul cu control al clapetelor atinge note profunde şi interesante atunci când modurile SPORT sau SPORT+ sunt activate prin intermediul comutatorului Driving Experience Control. Sunetul care însoţeşte livrarea puterii motorului creează o experienţă acustică care nu îi lasă indiferenţi pe pasagerii noilor BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring. Sistemul de evacuare dublu, cu ţevi de eşapament duble, include două filtre de particule de benzină, care permit celor modelelor BMW M să îndeplinească prevederile standardului de emisii Euro 6d-TEMP.

Transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, tracţiune integrală inteligentă şi diferenţial M Sport ca dotări standard
Noul motor cu şase cilindri dispuşi în linie este combinat standard cu transmisia Steptronic Sport cu opt trepte - particularităţile remarcabile ale acesteia includ un sistem de control hidraulic optimizat, patinare redusă a convertizorului de cuplu pentru răspunsuri rapide şi schimbări de viteze foarte sportive. Eşalonarea rapoartelor este adaptată perfect la caracteristicile de performanţă ale motorului şi, prin urmare, se pretează la acceleraţii rapide, îmbunătăţind atât confortul, cât şi eficienţa condusului. Maneta selectorului şi clapetele de schimbare disponibile standard pe volan pot fi utilizate pentru a prelua controlul manual al procesului de selecţie a vitezelor. De asemenea, există o funcţie Launch Control pentru cel mai bun timp de acceleraţie.

Sistemul inteligent de tracţiune integrală al noilor BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring permite o distribuţie complet variabilă a puterii între roţile din faţă şi cele din spate folosind un ambreiaj multidisc controlat electronic în caseta de transfer. BMW xDrive funcţionează în tandem cu sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii) şi reacţionează cu mare precizie la schimbările din situaţia de condus şi, într-o fracţiune de secundă, maximizează tracţiunea, agilitatea şi stabilitatea de manevrare în toate condiţiile meteorologice şi ale suprafeţei rutiere, dar şi când calităţile sportive ale maşinilor sunt puse la încercare. Configuraţia sistemului - orientată spre puntea spate - contribuie la producerea experienţei de condus aşteptată din partea unui automobil M şi este vizibilă mai ales când comutatorul Driving Experience Control este trecut în modurile SPORT sau SPORT+.

Noile BMW M340i xDrive Sedan şi noul BMW M340i xDrive Touring sunt echipate standard şi cu diferenţial M Sport. Controlată electronic, funcţia de blocare complet variabilă din diferenţialul spate aduce o îmbunătăţire apreciabilă a capacităţii de tracţiune şi a calităţilor de virare, dar creşte şi stabilitatea direcţională şi agilitatea. Efectul de blocare generat de un motor electric limitează egalizarea vitezei între roata interioară şi cea exterioară ale punţii spate în momentul abordării unui viraj, permiţând conducătorului să accelereze dinamic la ieşirea din curbe. Administrată de sistemul DSC, funcţia de blocare a diferenţialului spate îmbunătăţeşte şi tracţiunea şi transmisia puterii atunci când se rulează pe suprafeţele cu niveluri de aderenţă diferite pentru roţile spate, împiedicând o roata să patineze când îşi caută aderenţa. Împreună cu tracţiunea integrală BMW xDrive, acest lucru asigură că puterea este transmisă la drum pentru un efect maxim de îmbunătăţire a agilităţii şi dinamicii.

Suspensie M Sport şi direcţie sport variabilă
Tehnologia şasiului dezvoltată pentru noua gamă BMW Seria 3 are toate instrumentele pentru a oferi caracteristici de manevrabilitate extrem de sportive. Datorită masei reduse şi a rigidităţii maximizare, componentele punţii faţă cu suspensie cu dublu braţ transversal şi a celei spate cu suspensie multibraţ accentuează dinamica în viraje şi precizia direcţiei, la fel cum fac ecartamentele late. Suspensia M Sport, disponibilă standard la noile BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring, are garda la sol redusă cu 10 milimetri şi prezintă proprietăţi elastocinematice specifice M şi amortizoare cu răspuns variabil în funcţie de cursă. Noul sistem de amortizoare, care debutează la noul BMW Seria 3, reduce perceptibil mişcarea caroseriei atunci când atenuează vibraţiile cauzate de suprafaţa denivelată a drumului şi virajele dinamice. Rezultatul este o direcţie precisă. Această configuraţie adaugă amortizare hidraulică suplimentară la detentă pe puntea faţă şi un sistem de limitare a compresiei în spate.

Clienţii au şi opţiunea suspensiei M adaptive cu amortizoare controlate electronic. Aceste amortizoare răspund adaptat la condiţiile suprafeţei drumului şi la stilul de condus pentru a elimina mişcarea nedorită a caroseriei. În acest scop, etapele de compresie şi detentă sunt ajustate continuu şi independent unele de altele. Aceasta permite reacţii fin măsurate ale arcului şi amortizorului. Caracteristicile de amortizare pot fi reglate prin intermediul comutatorului Driving Experience Control. Modurile SPORT şi SPORT+ optimizează capacitatea maşinilor de a oferi o manevrabilitate dinamică, creând un contrast vizibil cu răspunsurile de amortizare mai orientate spre confort din modurile COMFORT şi ECO PRO.

Direcţia sport variabilă este un alt element al pachetelor de suspensie M Sport şi M adaptivă. Combinând Servotronic, cu asistare a puterii în funcţie de viteză, cu un raport variabil în funcţie de cursă care oferă automobilului un control precis atât la viteze mari, cât şi manevrabilitate în viraje strânse, printr-o cursă completă a volanului mai scurtă.

Frâne M Sport şi jante M din aliaj uşor, cu anvelope mixte
Puterea excepţională de oprire este asigurată de frânele M Sport standard, a căror configurare foarte sportivă este asigurată de o cursă scurtă a pedalei şi un punct de presiune distinct. Acest sistem de frânare prezintă un raport foarte direct al pedalei, împreună cu o configuraţie hidraulică specială, cuprinzând etriere fixe cu patru pistoane şi discuri de 348 milimetri la roţile faţă, respectiv etriere flotante cu un singur piston şi discuri de 345 milimetri în spate. Etrierele vopsite în albastru poartă sigla M.

Noile BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring sunt echipate standard cu jante M de 18 ţoli, din aliaj uşor, şi anvelope mixte 225/45 R 18 pe puntea faţă, respectiv 225/40 R 18 pe puntea spate. De asemenea specifice modelului, opţional pot fi comandate jantele M de 19 ţoli, din aliaj uşor, în trei designuri , precum şi jantele BMW Individual de 19 ţoli, din aliaj uşor - din nou cu pneuri de dimensiuni diferite. Anvelopele de înaltă performanţă disponibile ca opţiune pentru jantele M de 19 ţoli, din aliaj uşor, permit transmiterea eficientă a forţelor longitudinale şi laterale şi asigură livrarea optimă a puterii pe asfalt.

Dotări de design specifice M cu proprietăţi aerodinamice optimizate, specificaţie standard superioară
Spoilerul faţă, pragurile laterale şi difuzorul au fost concepute pentru optimizarea furnizării aerului de răcire şi îmbunătăţirea proprietăţilor aerodinamice. De asemenea, elementele de design personalizate includ grila BMW cu design mesh şi ţevi de evacuare cu formă trapezoidală. Noul BMW M340i xDrive Sedan oferă şi un spoiler spate M în culoarea caroseriei. Decoraţiunile BMW Individual High-gloss Shadowline şi finisajul Cerium Grey metalizat pentru capacele oglinzilor retrovizoare, decoraţiunea prizelor de aer din bara faţă, suprafaţa grilei BMW tip mesh şi conturul acesteia, ţevile de eşapament şi emblema specifică scot în evidenţă modelul faţă de restul gamei.

Dotările de design şi de echipare specifice M din interiorul ambelor modele contribuie la concentrarea atenţiei pasagerilor asupra experienţei de condus dinamic. Dotările standard includ scaune sport pentru şofer şi pasagerul din faţă, tapiţate într-o combinaţie specifică M de Sensatec şi Alcantara cu matlasare contrastantă în albastru, volan M îmbrăcat în piele, cu butoane multifuncţionale şi clapete de schimbare a vitezelor, tapiţerie BMW Individual a plafonului în nuanţă antracit, pedale M, covoraşe specifice M şi benzi decorative de interior în aluminiu tetragon cu benzi de accent în crom perlat. Inscripţiile "M340i" apar pe panoul de instrumente digitale şi împodobesc şi pragurile uşilor faţă.

Pe lângă trenul de rulare şi tehnologia şasiului, precum şi dotările de design exterior şi interior specifice modelului, noile BMW M340i xDrive Sedan şi BMW M340i xDrive Touring sunt echipate standard şi cu aer condiţionat cu reglare automată a temperaturii pe trei zone (inclusiv cu setări separate de control al temperaturii şi ventilaţiei pentru conducător, pasagerul din faţă şi habitaclul spate), iluminarea ambientală, pachet de depozitare şi oglindă retrovizoare cu funcţie antiorbire automată. Echiparea standard a celor două modele de înaltă performanţă include şi Park Distance Control cu senzori în faţă şi în spate, BMW Live Cockpit Plus completat cu sistem de navigaţie şi monitor 8,8 ţoli (22,35 cm), precum şi cu pachetul Connected Plus, care include informaţii despre trafic în timp real (RTTI), servicii remote, servicii de concierge şi preechipare Apple CarPlay.

Bucureşti/München. Noul BMW Seria 3 Sedan se pregăteşte pentru lansarea din primăvara anului. BMW M GmbH prezintă o variantă de model pregătită pentru performanţe superioare a noului sedan sport. BMW M340i xDrive Sedan este propulsat de un motor pe benzină nou dezvoltat, cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă 275 kW/374 CP. Împreună, motorul de înaltă performanţă, tehnologia suspensiei specifică M şi tracţiunea integrală inteligentă oferă o dinamică remarcabilă care nu are echivalent în segmentul median. Caracterul foarte sportiv este subliniat de dotările de design şi cu echipamente specifice modelului. Salonul Auto de la Los Angeles (30 noiembrie - 9 decembrie 2018) va reprezenta scena premierei mondiale a BMW M340i xDrive Sedan. Lansarea pe piaţă va începe în SUA în aprilie 2019, urmată de Europa în iulie.

Acceleraţie, dinamică în viraje, agilitate, precizie, frânare - BMW M340i xDrive Sedan stabileşte noi repere ale performanţelor dinamice. Conceptul are la bază BMW Seria 3 Sedan şi vine cu centru de greutate coborât, masă optimizată, distribuţie bine echilibrată a sarcinilor pe punţi, precum şi rigiditate crescută a caroseriei şi puncte de prindere ale caroseriei îmbunătăţite. Mai mult, tehnologia suspensiei şi aerodinamica sunt adaptate precis la caracteristicile de înaltă performanţă ale noului motor. În plus, suspensia M Sport, direcţia sport variabilă, diferenţialul M Sport, sistemul de frânare M Sport şi jantele M de 18 ţoli, din aliaj uşor, cu anvelope mixte sunt dotări standard pentru BMW M340i xDrive Sedan.

Motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu dezvoltare superioară a puterii şi acustică specifică
Motorul dezvoltat pentru BMW M340i xDrive Sedan ridică la un nivel nou caracteristicile automobilului în ceea ce priveşte performanţele, reacţia, capacitatea de a urca în turaţii, liniaritatea în funcţionare şi eficienţa, atât de tipice motoarelor BMW cu şase cilindri dispuşi în linie. Propulsorul de 3 litri dispune de carter din aluminiu şi chiulasă din aluminiu. Sistemul de supraalimentare, care a fost construit conform principiului TwinScroll, a fost redezvoltat şi el. Integrarea colectorului de evacuare compact din oţel şi a turbocompresorului efectuează o creştere rapidă a presiunii de boost. Un moment de inerţie redus cu aproximativ 25% îmbunătăţeşte reacţia turbinei, iar wastegate-ul controlat electronic, cu deschidere largă, contribuie la valori mai bune ale emisiilor. Alimentarea cu combustibil este realizată prin intermediul tehnologiei de injecţie directă High Precision, ale cărei injectoare funcţionează acum la o presiune de injecţie crescută până la 350 bar. Actuala versiune a tehnologiei M TwinPower Turbo este susţinută de control complet variabil al supapelor VALVETRONIC şi gestiune variabilă a arborelui cu came Double VANOS.

Tehnologia de propulsie, care a beneficiat de o reviziuire amplă, oferă motorului cu şase cilindri dispuşi în linie o creştere a puterii de 35 kW/48 CP, la 275 kW/374 CP, faţă de cel mai puternic motor utilizat anterior pentru BMW Seria 3, precum şi o creştere a cuplului maxim de 50 Nm, la 500 Nm. În consecinţă, automobilul are beneficii clare în ceea ce priveşte calităţile sportive. BMW M340i xDrive Sedan efectuează sprintul de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde - o jumătate de secundă mai repede decât vârful de gamă al precedentei generaţii BMW Seria 3 Sedan.

Dezvoltarea puterii şi creşterea vitezei sunt acompaniate de acustica specifică a motorului cu şase cilindri dispuşi în linie, care beneficiază de o prezenţă suplimentară datorită evacuării M Sport. Mai presus de orice în modurile SPORT şi SPORT+, care pot fi activate prin intermediul comutatorului Driving Experience Control, sistemul de evacuare cu  supape suplimentare generează o acustică foarte distinctivă. Dezvoltarea sunetului care acompaniază livrarea dinamică a puterii motorului este precepută intens şi în interiorul BMW M340i xDrive Sedan. Sistemul de evacuare M Sport cu două ţevi de eşapament este echipat cu două filtre de particule de benzină, datorită cărora BMW M340i xDrive Sedan îndeplineşte cerinţele standardelor de emisii Euro 6d-TEMP. Consumul mediu mixt este de 7,5 l/100 km*, iar emisiile CO₂ sunt de 172 g/km.*

Dotări standard: transmisie sport Steptronic cu opt trepte şi BMW xDrive cu accent pe tracţiunea spate
BMW M340i xDrive Sedan este echipat standard cu transmisie sport Steptronic, cu opt trepte, de cea mai nouă generaţie, care dispune de un sistem de control hidraulic optimizat şi timpi optimizat de schimbare a treptelor de viteză. Rapoartele scurte pentru treptele inferioare îmbunătăţesc acceleraţia, iar funcţia Launch Control poate fi utilizată pentru acccelerări impresionante la startul de pe loc. Clapetele de schimbare de pe volan uşurează selecţia manuală a vitezelor în orice moment.

Cu distribuţie complet variabilă a puterii între puntea faţă şi cea spate, tehnologia inteligentă de tracţiune integrală disponibilă la BMW M340i xDrive Sedan asigură tracţiune, agilitate şi stabilitate. Accentul pe tracţiune spate al BMW xDrive susţine experienţa condusului specifică mărcii. Transferul direcţionat al forţei de propulsie către roţile spate îmbunătăţeşte agilitatea la abordarea virajelor.

Mai mult, BMW M340i xDrive Sedan este echipat standard cu diferenţial M Sport. Funcţia de blocare individuală a roţilor spate, complet variabilă şi controlată electronic, contribuie semnificativ nu numai la o creşterea tracţiunii, ci la îmbunătăţirea stabilităţii şi agilităţii automobilului.

Tehnologia suspensiei specifică M transformă performanţele în dinamică
Conceptul de construcţie utilizat pentru suspensia noului BMW Seria 3 Sedan oferă premisele ideale pentru comportament sportiv. Componentele punţii faţă cu dublu braţ transversal şi ale celei spate cu suspensie multibraţ, ambele optimizate în ceea ce priveşte masa şi rigiditatea, îmbunătăţesc dinamica în viraje şi precizia direcţiei, la fel cum fac ecartamentele mai late şi unghiurile optime de înclinare a roţilor. Pe lângă coborârea automobilului cu 10 mm, suspensia M Sport standard de la BMW M340i xDrive Sedan cuprinde elastocinematică specifică M şi funcţie de control a amortizoarelor cu răspuns variabil în funcţie de cursa suspensiei. Suspensia M adaptivă cu amortizoare controlate electronic este disponibilă opţional.

O altă parte integrantă a suspensiei M Sport şi a suspensiei M adaptive este direcţia sport variabilă, care susţine abordarea sportivă a virajelor, precum şi răspunsurile precise la viteze mari.

Prin combinarea unei setări foarte sportive, evidenţiată de o cursă scurtă a pedalei şi un punct de presiune distinct, sistemul de frânare M Sport, care este disponibil tot standard, oferă performanţe de frânare speciale. Frânele sport M obţin acest lucru printr-un raport mai direct, precum şi printr-o configuraţie hidraulică diferită, care include frâne cu etrier fix, cu patru pistoane, şi discuri de 348 de milimetri pentru puntea faţă, respectiv frâne cu etrier flotant, cu un singur piston, şi discuri de 345 de milimetri pentru puntea spate. Etrierele de culoare albastră poartă logo-ul M. Disponibile standard, jantele M de 18 ţoli, din aliaj uşor, sunt combinate cu anvelope mixte. Pneurile de format 225/45 R 18 sunt montate pe roţile faţă, în timp ce dimensiunea 255/40 R 18 este utilizată pentru cele spate. Jantele M de 19 ţoli cu două designuri şi jantele BMW Individual de 19 ţoli - toate din liaj uşor - sunt disponibile opţional, fiind echipate cu anvelope mixte. Jantele M de 19 ţoli, din aliaj uşor, beneficiază de anvelope de înaltă performanţă, ceea ce facilitează un transfer foarte eficient al forţelor longitudinale şi laterale.

Dotări de design şi cu echipamente cu accent clar pe sportivitate
Caracteristicile de performanţă superioare ale noului BMW M340i xDrive Sedan sunt reflectate de dotările de design şi cu echipamente specifice modelului. Designul spolier faţă, pragurile laterale şi difuzorul spate optimizează atât alimentarea cu aer de răcire, cât şi aerodinamica. Elementele cu design unic includ grila BMW a radiatorului, spoilerul spate în culoarea caroseriei şi decoraţiunile trapezoidale ale ţevilor de eşapament. Aspectul exclusivist al automobilului este completat şi de capacele oglinzilor retrovizoare, barele prizelor de aer, suprafeţele frontale ale grilei BMW, decoraţiunile ţevilor de eşapament şi inscripţia de model, toate finisate în Cerium Grey metalizat.

În interiorul automobilului, scaunele sport cu tapiţerie specifică M în combinaţie Sensatec/Alcantara, tapiţeria BMW Individual a acoperişului de culoare antracit, volanul M îmbrăcat în piele, cu clapete de schimbare, şi benzile decorative de interior în Aluminium Tetragon oferă o ambinaţă intensă orientată spre plăcerea condusului. Panoul de instrumente digital poartă inscripţia "M340i", în timp cepragurile uşilor faţă poartă, de asemena, inscripţionarea modelului.

Datele de consum, emisii CO₂ şi putere sunt calculate pe baza metodelor de măsurare stipulate î versiunea actuală a Regulamentului (EU) 2007/715. Informaţia este bazată pe un automobil cu echipare de bază din Germania; variaţiile iau în considerare dimensiunea roţilor şi a anvelopelor alese, precum şi echipamentele opţionale şi se pot schimba în timpul configurării.
Datele au fost deja calculate pe baza noului ciclu de testare WLTP şi adaptate la NEDC pentru scopuri comparative. La aceste automobile, datele diferite de cele publicate aici se pot aplica pentru evaluarea impozitelor şi a altor taxe legate de automobil  care se bazează (şi) pe emisiile CO₂.

Bucureşti/Dingolfing. BMW M5 se întoarce. Cu doar câteva zile în urmă, uzina BMW Group din Dingolfing a început producţia de serie a celei de-a şasea generaţii BMW M5. Disponibil în premieră, sistemul de tracţiune integrală M xDrive asigură performanţe dinamice superioare, dar şi un control mai bun în utlizarea cotidiană. Noul BMW M5 urcă astfel pe prima poziţie în topul celor mai rapide modele BMW, cu o accelraţie 0-200 km/h în 11,1 secunde, o performanţă la nivel de supercar.

Noul BMW M5 poate fi comandat şi în România, cu lansarea anunţată pentru primul trimestrul al anului viitor. Preţul de bază al noului model este de 100.300 Euro fără TVA (119357 Euro cu TVA inclus).  Aceasta înseamnă şi o echipare de bază foarte bogată, incluzând sistem de navigaţie, head-up display cu funcţii speciale M, faruri LED sau piele de cea mai bună calitate. Noul BMW M5 dispune şi de o gamă largă de echipamente opţionale care asigură un nivel de confort demn de un sedan din segmentul superior: sistem de sunet Bowers and Wilikins cu membrane de diamant, control cu gesturi sau Sistem entertainment Professional pentru locurile din spate, cu ecrane de 10,2”.

Între 2011 şi 2016, la Dingolfing au fost produse în jur de 20.000 de automobile din generaţia precedentă de BMW M5, care ulterior au fost livrate clienţilor din întreaga lume. O cerere deosebită pentru acest model vine în special din SUA, Marea Britanie şi Germania.

Începutul producţiei noului BMW M5 reprezintă ceva special şi pentru dr. Andreas Wendt, director al uzinei BMW Group din Dingolfing: "A şasea generaţie BMW M5 reprezintă unul dintre cele mai puternice automobile produse la uzina din Dingolfing. De peste 30 de ani, M5 este simbolul sedanului sportiv şi suntem mândri că putem inspira conducătorii BMW din întreaga lume cu acest automobil produs în Bavaria Inferioară".

Caracteristicile principale ale noului BMW M5

Cea mai recentă versiune a motorului V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, echipează noul BMW M5. O putere de 600 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm garantează propulsia şi performanţele deosebite. Propulsorul V8 biturbo accelerează noul M5 de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde. De transferul puterii se ocupă noua transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, care, împreună cu M xDrive, transferă în mod optim puterea motorului supraalimentat, capabil să urce în turaţii.

Cu  noul M5 debutează şi  sistemul de tracţiune integrală M xDrive, cu reglaj M specific. Agilă şi orientată spre spate, M xDrive transferă putere către puntea faţă doar atunci roţile spate ajung la limită şi este necesar un plus de tracţiune. În cazul în care conducătorul auto doreşte, se poate activa doar tracţiunea spate 2WD.

Tot pentru prima dată în istoria modelului, BMW M5 este echipat cu un acoperiş foarte uşor şi stabil, din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Acesta va fi fabricat în fabrica BMW Group din Landshut, tot în Bavaria.

Uzina BMW Group din Dingolfing

Uzina din Dingolfing este una dintre cele 31 de locaţii de producţie pe care BMW Group le are pe mapamond. În fiecare zi, aproximativ 1.600 de automobile BMW Seria 3, Seria 4, Seria 5, Seria 6 şi Seria 7 părăsesc linia de asamblare a uzinei auto 2.4. În 2016, uzina a produs un total de aproape 340.000 de automobile. În prezent, uzina din Dingolfing are o forţă de muncă de aproximativ 17.500 de angajaţi, dintre care 800 de stagiari.

Pe lângă producţia principală de automobile, componentele auto, precum scaune şi piese presate, şi cele pentru şasiu şi tren de rulare sunt şi ele produse la această uzină. Datorită experienţei sale în procesarea aluminiului şi anii de experienţă în producţia transmisiilor alternative, uzina BMW din Dingolfing furnizează uzinei din Leipzig a companiei componentele principale pentru noile modele BMW i, precum baterii de înaltă tensiune, transmisii electrice şi structuri Drive, dar produce şi acumulatori de înaltă tensiune şi motoare electrice pentru modelele hybrid plug-in ale BMW Group.

De asemenea, locaţia face caroserii brute pentru toate modelele Rolls-Royce. "Dynamic Centre", un punct de tranzit şi spaţiu de stocare de mari dimensiuni, furnizează organizaţiei retail BMW şi MINI din lumea întreagă piese şi accesorii BMW originale.

Bucureşti/München. La doar câteva săptămâni după lansarea celei mai recente generaţii BMW Seria 5, o variantă hybrid plug-in se alătură portofoliului celui mai de succes sedan business din lume. BMW 530e iPerformance este un sedan sportiv care oferă experienţa condusului dinamic, combinată cu posibilitatea unui condus în regim exclusiv electric, cu emisii zero. Consumul de combustibil de 1,9 l/100 km echivalează cu un nivel al emisiilor CO2 de numai 44 g/km*.

Şi cu acest model, BMW continuă poziţionarea accesibilă a modelelor plug-in hybrid. Astfel, preţul de listă de 47550 Euro fără TVA este poziţionat între un model diesel (530d – 48900 Euro fără TVA) şi unul pe benzină (530i – 45200 Euro fără TVA) la acelaşi nivel de putere. Modelul este deja disponibil pentru comenzi în România şi deja a fost ales de primii clienţi, primele livrări fiind aşteptate în următoarea perioadă.

BMW 530e iPerformance este cel mai inovator model din categoria lui şi oferă întregul portofoliu de sisteme de asistenţă a conducătorului disponibil la BMW Seria 5 - în toate modurile, inclusiv eDrive. Aceste sisteme sunt completate de toate dotările disponibile pentru îmbunătăţirea confortului şi de calităţile excelente de condus pe distanţe lungi, inclusiv un portbagaj pentru bagajul destinat călătoriilor în străinătate. Ca sursă de putere, tehnologia BMW eDrive de ultimă oră este combinată cu motorul pe benzină BMW TwinPower Turbo pentru a crea un sistem de propulsie hybrid plug-in puternic şi foarte economic.

Certificarea ISO confirmă calităţile ecologice exemplare
Eticheta iPerformance ataşată tuturor modelelor hybrid plug-in din portofoliul BMW reprezintă dovada transferului de cunoştinţe de la BMW i la automobilele mărcii principale. BMW 530e iPerformance este al şaselea modelului al portofoliului în creştere de modele iPerformance.

Calităţile ecologice exemplare au fost recunoscute sub forma certificării ISO de către autorităţile de inspecţie TÜV Rheinland. Întregul ciclu de viaţă al automobilului, de la extragerea materiilor prime şi procesele de producţie, până la faza de utilizare şi reciclare, este lua în considerare pentru a determina amprenta de CO2 pe tot ciclul de viaţă (CO2e). Această certificare independentă, în conformitate cu standardele ISO 14040 şi ISO 14044, arată că potenţialul de încălzire globală al BMW 530e iPerformance este mai mic cu 15% faţă de cel al BMW 530i, model propulsat doar de un motor termic. Dacă pentru încărcarea bateriei de înaltă tensiune se utilizează doar energie generată din surse regenerabile, impactul asupra mediului al modelului hybrid plug-in este redus cu până la 47%.

Furnizarea puterii la acelaşi nivel cu a unui motor termic de capacitate mare
Motorul electric al sistemului BMW eDrive are o putere de 83 kW/113 CP şi oferă un cuplu maxim de 250 Nm, în timp ce motorul termic cu patru cilindri, cu o capacitate de 2,0 litri, generează 135 kW/184 CP şi un cuplu de 320 Nm. Datorită combinaţiei dintre cele două motoare, emisiile CO2 ale modelului BMW 530e iPerformance se menţin la un nivel foarte redus de 44 g/km. Puterea totală a sistemului de 185 kW/252 CP şi cuplul maxim total de 420 Nm propulsează BMW 530e iPerformance de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde şi permite atingerea unei viteze maxime de 235 km/h. BMW 530e iPerformance are o autonomie de până la 650 de kilometri în lumea reală şi este capabil să acopere distanţe de până la 50 de kilometri şi o viteză maximă de 140 km/h în regim exclusiv electric. Puterea motorului electric şi a celui termic sunt direcţionate către puntea spate prin intermediul unei transmisii Steptronic cu opt trepte, disponibilă standard. Poziţionarea motorului electric înaintea transmisiei permite ca rapoartele acesteia să fie utilizate şi în modul exclusiv electric. Acest lucru elimină nevoia unui convertor de cuplu, ceea ce compensează masa suplimentară a unui motor suplimentar.

Inovaţii unice de încărcare pentru bateria de înaltă tensiune: BMW Digital Charging Service şi BMW Wireless Charging
Pachetul de baterii de înaltă tensiune, care constă din celule litiu-ion cu o capacitate totală de 9,2 kWh, a fost plasat sub scaunele din spate, cu impact minim asupra spaţiului portbagajului. Bateria include răcire eficientă printr-un circuit dedicat, ceea ce contribuie semnificativ la menţinerea duratei de viaţă a bateriei. Datorită instalării plate a bateriei, BMW 530e iPerformance oferă un portbagaj cu capacitatea de 410 litri şi o podea plată a compartimentului cargo. Bateria de înaltă tensiune a BMW 530e iPerformance poate fi încărcată complet în mai puţin de cinci ore de la o sursă casnică de curent şi în mai puţin de trei ore dacă este conectată la un panou BMW i (Wallbox, capacitate de încărcare 3,7 kW).

În plus, din 2018, BMW Wireless Charging (încărcarea wireless) a bateriei de înaltă tensiune va fi disponibilă ca opţiune pentru BMW 530e iPerformance. Această tehnologie permite transferul energiei fără a utiliza cabluri. Prezentat de BMW sub forma unui prototip, sistemul constă dintr-o placă de bază cu bobină primară integrată - care, de exemplu, poate fi instalată în garaj, dar şi în spaţiu deschis - şi o bobină secundată integrată în podeaua automobilului. Un câmp magnetic alternativ este generat între cele două bobine, prin care energia electrică este transmisă fără cabluri sau puncte de contact la o rată de încărcare de până la 3,2 kW. Această formă de alimentare cu energie a bateriei de înaltă tensiune este extrem de convenabilă pentru clienți și implică un timp de încărcare de aproximativ trei ore și jumătate.

Diferenţiere vizuală discretă în interior şi exterior
O serie de evidenţieri vizuale discrete oferă indicii cu privire la tehnologia de propulsie revoluţionară ce se află sub capota noului BMW 530e iPerformance. Barele albastre ale grilei radiatorului, capacele de culoare albastră ale butucului roţilor, priza de încărcare localizată între pasajul roţii faţă şi montantul A de pe partea conducătorului, emblema "eDrive" de pe montantul C şi, desigur, marcajul "530e" de pe capota portbagajului sunt cele mai evidente caracteristici de identificare ale variantei hybrid plug-in. Când pasagerii deschid uşile, ei sunt întâmpinaţi de panourile iluminate ale pragurilor, care poartă inscripţia "eDrive", şi de un interior care reflectă eleganţa sportivă a designului exterior, la fel cum fac toate variantele sedanului business. Suplimentar, BMW 530e iPerformance dispune de un buton eDrive pe consola centrală, alături de monitoarele special concepute pentru panoul de instrumente din faţa conducătorului şi ecranul central de informaţii.

BMW eDrive adaptează şi anticipează
Pe lângă comutatorul Driving Experience Control, cu setările SPORT, COMFORT şi ECO PRO, conducătorii vor avea la dispoziţie şi butonul eDrive. Acesta le permite adaptarea cu mare precizie a modului de operare a sistemului BMW eDrive la călătoria ce urmează prin cele trei moduri de condus: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE şi BATTERY CONTROL.

AUTO eDRIVE asigură interacţiunea motorului termic şi a celui electric pentru un efect optim în orice situaţie de condus şi permite o viteză maximă în regim exclusiv electric de până la 90 km/h. Acest mod este activat automat ca setarea implicită de fiecare dată când automobilul este pornit. Când este selectat modul MAX eDRIVE, BMW 530e iPerformance rulează exclusiv pe energie electrică. Pentru aceasta, maşina utilizează întreaga putere a propulsiei electrice şi poate atinge o viteză maximă de 140 km/h. Cu toate acestea, la kickdown, motorul termic va fi activat şi va oferi un plus de putere - de exemplu pentru efectuarea unei depăşiri.

Modul BATTERY CONTROL lasă conducătorul să stabilească manual nivelul de încărcare al bateriei de înaltă tensiune. Valoarea poate fi ajustată între 30 şi 100% din capacitatea maximă de încărcare, ceea ce permite ca procentul respectiv din capacitatea bateriei să fie rezervat pentru o deplasare exclusiv electrică la un moment ulterior al călătoriei. Gestiunea inteligentă a bateriei de la BMW 530e iPerformance fie menţine constantă încărcarea bateriei de înaltă tensiune la un nivel selectat, fie o creşte la o valoare presetată, caz în care motorul electric acţionează ca generator. Astfel, modul BATTERY CONTROL face posibilă conservarea sau chiar creşterea rezervelor de energie electrică în timpul deplasării pe autostradă, de exemplu, pentru a asigura că o secţiunea ulterioară printr-o zonă urbană poate fi parcursă cu emisii zero.

Cea mai recentă generaţie iDrive pentru operare şi mai intuitivă
Ca şi la celelalte modele din noul portofoliu BMW Seria 5, funcţiile de navigaţie, telefon, entertainment şi ale automobilului grupate în cadrul monitorului high-resolution opţional, de 10,25 ţoli (26,04 cm), pot fi controlate nu doar cu ajutorul controlerului iDrive, ci şi prin simpla atingere a butoanelor de pe ecran sau cu ajutorul Intelligent Voice Assistant (asistentul vocal inteligent). Controlul BMW prin gesturi, care reacţionează la mişcări simple ale mâinii sau ale degetelor, oferă utilizatorilor o altă opţiune atunci când vine vorba de operarea acestor funcţii.

Toate sistemele de asistenţă a conducătorului şi dotările cu echipamente sunt disponibile
Noul BMW 530e iPerformance nu impune nici o restricţie atunci când vine vorba de alegerea opţiunilor de echipamente, ceea ce înseamnă că poate susţine conducătorul cu o gamă vastă de sisteme de asistenţă, dacă este nevoie - iar acestea pot fi folosite şi în modul eDrive. Sistemele cuprind asistentul de evitare prin schimbarea benzii, avertizarea la trafic transversal, asistentul de schimbare a benzii (Lane Change Assistant) şi avertizare activă la schimbarea benzii (active Lane Change Warning), care intervin asupra direcţiei automobilului pentru a evita o coliziune iminentă. Disponibile opţional, tempomatul activ (Active Cruise Control / ACC) şi asistentul pentru menţinerea benzii (Lane Keeping Assistant) aduc acum noi funcţii. Acestea includ adoptarea limitelor de viteză transmise de Speed Limit Assist (asistentul inteligent de viteză) către tempomatul activ, conducătorul având şi opţiunea de a stabili o marjă de variaţie de +/-15 km/h. Această dotare aduce BMW 530e iPerformance mai aproape de condusul autonom, la fel ca şi asistentul de direcţie şi menţinere a benzii; cu acest sistem, automobilul ajută conducătorul să menţină o distanţă sigură, să accelereze, să frâneze şi să menţină banda când rulează la viteze de până la 210 km/h.

Al şaselea model care poartă eticheta iPerformance
În acelaşi mod în care M Performance face legătura între marca principală BMW şi BMW M, BMW evidenţiază transferul de cunoştinţe de la BMW i către automobilele mărcii principale prin adăugarea etichetei iPerformance la denumirea tuturor modelelor BMW hybrid plug-in. Lista de modele inovatoare al căror drum îl urmează şi BMW 530e iPerformance include BMW 225xe iPerformance, BMW 330e iPerformance, BMW X5 40e iPerformance şi BMW 740e/740Le iPerformance, precum şi BMW X1 xDrive 25Le iPerformance care este vândut exclusiv în China. Astfel, BMW oferă o selecţie foarte vastă de modele iPerformance, care se întinde de la clasa compactă la cea de lux. Noul BMW 530e iPerformance aduce al şaselea model în portofoliu, dar vor urma şi altele.

* Datele privind consumul de combustibil sunt provizorii, în conformitate cu ciclul de testare EU, şi pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese.

Bucureşti/München. În martie 2017, la doar câteva săptămâni după lansarea celei mai recente generaţii BMW Seria 5, o variantă hybrid plug-in se va alătura portofoliului celui mai de succes sedan business din lume. BMW 530e iPerformance este un sedan sportiv care oferă experienţa condusului dinamic pentru care marca este renumită, combinată cu posibilitatea unui condus în regim exclusiv electric, cu emisii zero. Consumul de combustibil de 1,9 l/100 km echivalează cu un nivel al emisiilor CO2 de numai 44 g/km*. BMW 530e iPerformance este cel mai inovator model din categoria lui şi oferă întregul portofoliu de sisteme de asistenţă a conducătorului disponibil la BMW Seria 5 - în toate modurile, inclusiv eDrive. Aceste sisteme sunt completate de toate dotările disponibile pentru îmbunătăţirea confortului şi de calităţile excelente de condus pe distanţe lungi, inclusiv un portbagaj pentru bagajul destinat călătoriilor în străinătate. Ca sursă de putere, tehnologia BMW eDrive este combinată cu motorul pe benzină BMW TwinPower Turbo pentru a crea un sistem de propulsie hybrid plug-in puternic şi foarte economic, care se potriveşte perfect cu profilul dinamic, liniar şi eficient al noului BMW Seria 5. Eticheta iPerformance ataşată tuturor modelelor hybrid plug-in din portofoliul BMW reprezintă dovada transferului de cunoştinţe de la BMW la automobilele mărcii principale. BMW 530e iPerformance este al şaselea membru al portofoliului în creştere de modele iPerformance care s-a dovedit un succes în rândul clienţilor.

Furnizarea puterii la acelaşi nivel cu a unui motor termic de capacitate mare Motorul electric al sistemului BMW eDrive are o putere de 70 kW/95 CP şi oferă un cuplu maxim de 250 Nm, în timp ce motorul termic cu patru cilindri, cu o capacitate de 2,0 litri, generează 135 kW/184 CP şi un cuplu de 320 Nm. Datorită combinaţiei dintre cele două motoare, emisiile CO2 ale modelului BMW 530e iPerformance se menţin la un nivel foarte redus de 44 g/km în ciclul de test. Puterea totală a sistemului de 185 kW/252 CP şi cuplul maxim total de 420 Nm propulsează BMW 530e iPerformance de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde şi permite atingerea unei viteze maxime de 235 km/h. BMW 530e iPerformance are o autonomie de până la 650 de kilometri în lumea reală şi este capabil să acopere distanţe de până la 50 de kilometri şi o viteză maximă de 140 km/h în regim exclusiv electric. Puterea motorului electric şi a celui termic sunt direcţionate către puntea spate prin intermediul unei transmisii Steptronic cu opt trepte, disponibilă standard. Poziţionarea motorului electric înaintea transmisiei permite ca rapoartele acesteia să fie utilizate şi în modul exclusiv electric. Acest lucru elimină nevoia unui convertor de cuplu, ceea ce compensează masa suplimentară a unui motor suplimentar.

Pachetul de baterii de înaltă tensiune, care constă din celule litiu-ion cu o capacitate totală de 9,2 kWh (7,4 kWh utilizabilă), a fost plasat sub scaunele din spate, pentru a economis spaţiul, şi include răcire eficientă cu agent frigorific printr-un circuit integrat de temperatură joasă. Datorită instalării plate a bateriei, BMW 530e iPerformance oferă un portbagaj cu capacitatea de 410 litri şi o podea plată a compartimentului cargo. Bateria de înaltă tensiune a BMW 530e iPerformance poate fi încărcată complet în mai puţin de cinci ore de la o sursă casnică de curent şi în mai puţin de trei ore dacă este conectată la un panou BMW i (Wallbox, capacitate de încărcare 3,7 kW).

Diferenţiere vizuală discretă în interior şi exterior O serie de evidenţieri vizuale discrete oferă indicii cu privire la tehnologia de propulsie revoluţionară ce se află sub capota noului BMW 530e iPerformance. Barele albastre ale grilei radiatorului, capacele de culoare albastră ale butucului roţilor, priza de încărcare localizată între pasajul roţii faţă şi montantul A de pe partea conducătorului, emblema "eDrive" de pe montantul C şi, desigur, marcajul "530e" de pe capota portbagajului sunt cele mai evidente caracteristici de identificare ale variantei hybrid plug-in. Când pasagerii deschid uşile, ei sunt întâmpinaţi de panourile iluminate ale pragurilor, care poartă inscripţia "eDrive", şi de un interior care reflectă eleganţa sportivă a designului exterior, la fel cum fac toate variantele sedanului business. Suplimentar, BMW 530e iPerformance dispune de un buton eDrive pe consola centrală, alături de monitoarele special concepute pentru panoul de instrumente din faţa conducătorului şi ecranul central de informaţii.

BMW eDrive adaptează şi anticipează Pe lângă comutatorul Driving Experience Control, cu setările SPORT, COMFORT şi ECO PRO, conducătorii vor avea la dispoziţie şi butonul eDrive. Acesta le permite adaptarea cu mare precizie a modului de operare a sistemului BMW eDrive la călătoria ce urmează prin cele trei moduri de condus: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE şi BATTERY CONTROL.

AUTO eDRIVE asigură interacţiunea motorului termic şi a celui electric pentru un efect optim în orice situaţie de condus şi permite o viteză maximă în regim exclusiv electric de 90 km/h. Acest mod este activat automat ca setarea implicită de fiecare dată când automobilul este pornit. Când este selectat modul MAX eDRIVE, BMW 530e iPerformance rulează exclusiv pe energie electrică. Pentru aceasta, maşina utilizează întreaga putere a propulsiei electrice şi poate atinge o viteză maximă de 140 km/h. Cu toate acestea, dacă acceleraţia este apăsată pentru kickdown, motorul termic va fi activat şi va oferi un plus de putere - de exemplu, la efectuarea unei depăşiri.

Modul BATTERY CONTROL lasă conducătorul să stabilească manual nivelul de încărcare al bateriei de înaltă tensiune. Valoarea poate fi ajustată între 30 şi 100% din capacitatea maximă de încărcare, ceea ce permite ca procentul respectiv din capacitatea bateriei să fie rezervat pentru o deplasare exclusiv electrică la un moment ulterior al călătoriei. Gestiunea inteligentă a bateriei de la BMW 530e iPerformance fie menţine constantă încărcarea bateriei de înaltă tensiune la un nivel selectat, fie o creşte la o valoare presetată, caz în care motorul electric acţionează ca generator. Astfel, modul BATTERY CONTROL face posibilă conservarea sau chiar creşterea rezervelor de energie electrică în timpul deplasării pe autostradă, de exemplu, pentru a asigura că o secţiunea ulterioară printr-o zonă urbană poate fi parcursă cu emisii zero.

Cea mai recentă generaţie iDrive pentru operare şi mai intuitivă Ca şi la celelalte modele din noul portofoliu BMW Seria 5, funcţiile de navigaţie, telefon, entertainment şi ale automobilului grupate în cadrul monitorului high-resolution opţional, de 10,25 ţoli (26,04 cm), pot fi controlate nu doar cu ajutorul controlerului iDrive, ci şi prin simpla atingere a butoanelor de pe ecran sau cu ajutorul Intelligent Voice Assistant (asistentul vocal inteligent). Controlul BMW prin gesturi, care reacţionează la mişcări simple ale mâinii sau ale degetelor, oferă utilizatorilor o altă opţiune atunci când vine vorba de operarea acestor funcţii.

Toate sistemele de asistenţă a conducătorului şi dotările cu echipamente sunt disponibile Noul BMW 530e iPerformance nu impune nici o restricţie atunci când vine vorba de alegerea opţiunilor de echipamente, ceea ce înseamnă că poate susţine conducătorul cu o gamă vastă de sisteme de asistenţă, dacă este nevoie - iar acestea pot fi folosite şi în modul eDrive. Sistemele cuprind asistentul de evitare prin schimbarea benzii, avertizarea la trafic transversal, asistentul de schimbare a benzii (Lane Change Assistant) şi avertizare activă la schimbarea benzii (active Lane Change Warning), care intervin asupra direcţiei automobilului pentru a evita o coliziune iminentă. Disponibile opţional, tempomatul activ (Active Cruise Control / ACC) şi asistentul pentru menţinerea benzii (Lane Keeping Assistant) aduc acum noi funcţii. Acestea includ adoptarea limitelor de viteză transmise de Speed Limit Assist (asistentul inteligent de viteză) către tempomatul activ, conducătorul având şi opţiunea de a stabili o marjă de variaţie de +/-15 km/h. Această dotare aduce BMW 530e iPerformance mai aproape de condusul autonom, aşa cum asistentul de direcţie şi menţinere a benzii; cu acest sistem, automobilul ajută conducătorul să menţină o distanţă sigură, să accelereze, să frâneze şi să menţină banda când rulează la viteze de până la 210 km/h.

Al şaselea model care poartă eticheta iPerformance În acelaşi mod în care M Performance face legătura între marca principală BMW şi BMW M, BMW evidenţiază transferul de cunoştinţe de la BMW i către automobilele mărcii principale prin adăugarea etichetei iPerformance la denumirea tuturor modelelor BMW hybrid plug-in. Lista de modele inovatoare al căror drum îl urmează şi BMW 530e iPerformance include BMW 225xe iPerformance, BMW 330e iPerformance, BMW X5 40e iPerformance şi BMW 740e/740Le iPerformance, precum şi BMW X1 xDrive 25Le iPerformance care este vândut exclusiv în China. Astfel, BMW oferă o selecţie foarte vastă de modele iPerformance, care se întinde de la clasa compactă la cea de lux. Noul BMW 530e iPerformance aduce al şaselea model în portofoliu, dar vor urma şi altele.

* Datele privind consumul de combustibil sunt provizorii, în conformitate cu ciclul de testare EU, şi pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese.

Bucureşti/München. O dată cu lansarea noii game BMW Seria 5, BMW M GmbH lansează o versiune BMW M performance sportivă a celui mai de succes sedan business din lume. Noul BMW M550i xDrive va avea statutul de vârf de gamă al noului portofoliu BMW Seria 5. Beneficiar al unui motor M Performance TwinPower Turbo puternic, al sistemului de tracţiune integrală BMW xDrive - cu accent pe puntea spate - şi un reglaj al şasiului M Performance în tradiţia sportivă, noul BMW M550i xDrive poate fi considerat cel mai dinamic sedan business. Cu rezervele sale de cuplu şi capacitatea de a urca în turaţie, motorul V8 oferă o combinaţie inegalabilă de performanţe superioare, dinamică extrem de precisă şi calităţi de utilizare cotidiană fără compromisuri. Toate acestea permit ca noul BMW M550i xDrive să impună ritmul în segmentul său, iar fiecare călătorie se transformă într-o experienţă deosebită.

Motorul modern, de înaltă performanţă, îmbină puterea şi eficienţa
Noul BMW M550i xDrive dispune de propulsor M Performance TwinPower Turbo de 4,4 litri, cu opt cilindri, special modificat. Motorul V8 este echipat cu două turbocompresoare twin-scroll şi dispune de sistem de injecţie directă High Precision Injection, gestiune complet variabilă a supapelor Valvetronic şi control variabil al arborelui cu came Double-VANOS. Toate acestea se adaugă la puterea de 340 kW/462 CP la 5.500 rpm şi un cuplu maxim de 650 Nm care este disponibil de la doar 1.800 rpm.

De ultimă generaţie, motorul de înaltă performanţă reuneşte toate calităţile dinamice pe care le aştepţi din partea unui automobil BMW M Performance, astfel că propulsează BMW M550i xDrive de la 0 la 100 km/h în 4,0 secunde, spre o viteză maximă ce este limitată electronic la 250 km/h. În acelaşi timp, noul motor V8 demonstrează şi o eficienţă excepţională a tehnologiei M Performance TwinPower Turbo. Noul BMW M550i xDrive îndeplineşte deja standardele de emisii EU6c.

Transmisie sport Steptronic şi tracţiune integrală inteligentă BMW xDrive
În prezent, transferul puterii la cel mai puternic BMW Seria 5 Sedan se realizează prin intermediul transmisiei sport Steptronic, cu opt trepte, prezentă în echiparea standard, care joacă un rol semnificativ pentru dinamica modelului BMW M550i xDrive. Configuraţia M Performance a modurilor de schimbare a vitezelor a fost adaptată caracteristicilor motorului V8, cu schimbări foarte sportive ale vitezelor şi retrogradări instantanee de-a lungul întregului interval de turaţii, şi contribuie la accentuarea experienţei palpitante a condusului. Pentru o latură şi mai sportivă, transmisia sport Steptronic cu opt trepte poate fi operată şi prin intermediul clapetelor de schimbare de pe volan. Transmisia în sine contribuie la reducerea consumului de combustibil şi a emisiilor prin designul său compact, masa redusă şi eficienţa optimizată.

Sistemul de tracţiune integrală BMW xDrive de la BMW M550i xDrive repartizează puterea între cele patru roţi în funcţie de situaţia de moment - în mod inteligent şi cu accent pe roţile spate. Astfel, BMW xDrive este cheia furnizării celor două elemente intrinseci ale experienţei M Performance în orice condiţii: performanţe superioare şi manevrabilitate foarte precisă. Când în ecuaţie se adaugă şi suspensia M Sport adaptivă (cu garda la sol redusă cu 10 milimetri şi amortizoare controlate electronic), alături de jantele M standard (din aliaj uşor, de 19 ţoli) în nuanţă Cerium Grey metalizat mat sau cele opţionale de 20 de ţoli, din aliaj uşor (cu design exclusiv, de asemenea finisate în Cerium Grey metalizat mat), rezultatul este o stabilitate deosebită şi o tracţiune optimă.

În plus, servodirecţia cu reacţii M specifice în modurile SPORT şi SPORT+ contribuie la evidenţierea manevrabilităţii şi a proprietăţilor de condus ale celui mai sportiv reprezentant - pentru moment - din noul generaţie BMW Seria 5. Direcţia asigură un răspuns foarte exact, iar conducătorul primeşte genul de reacţie care garantează o deosebită plăcere a condusului atunci când se rulează pe secţiuni virajate ale drumului. Gama de echipamente care îmbunătăţesc noul BMW M550i xDrive este completată de frânele M Sport cu etriere în nuanţă Blue metalizat şi marcaj M.

Aspect sportiv cu dotările M Performance exclusive
Exteriorul noului BMW M550i xDrive exprimă în mod extrovertit calităţile dinamice ale sedanului, subliniind totodată şi statutul de vârf de gamă în portofoliul noului BMW Seria 5. Pachetul aerodinamic M, care include un spoiler M spate cu flaps Gurney pe capota portbagajului, accentuează liniile sportive şi dinamice ale noului BMW Seria 5, dar în acelaşi timp optimizează fluxul de aer din jurul şi de deasupra automobilului. Capacele oglinzilor retrovizoare, conturul grilei radiatorului, barele M Performance speciale din prizele de aer frontale şi cele două Air Breathers de pe părţile laterale sunt finisate în nuanţa exclusivă Cerium Grey metalizat, în timp ce decoraţiunea Shadow Line lucioasă din jurul geamurilor accentuează apariţia foarte sportivă a sedanului business. Sistemul de evacuare sport M - cu ornamente exclusive, în crom negru, ale ţevilor de eşapament din stânga şi din dreapta - este responsabil pentru acustica BMW M, inconfundabilă şi vibrantă.

Iluminate, pragurile uşilor poartă inscripţia "M550i xDrive" şi poartă pasagerii spre interior, unde scaunele sport M, cu tapiţerie în piele Black Dakota cu cusături contrastante de culoare albastră, cel mai nou volan sport M, covoraşele cu design M, benzile decorative pentru interior şi pedalele din aluminiu se combină pentru a crea aura unei exclusivităţi sportive care este emblematică pentru toate modelele BMW M Performance.

Sistemele de asistenţă a conducătorului
Asemenea altor modele din cea mai recentă generaţie BMW Seria 5, BMW M550i xDrive oferă o varietate şi mai mare de sisteme de asistenţă a conducătorului. Acestea includ asistentul de evitare prin schimbarea benzii, avertizarea la trafic transversal şi avertizare activă la schimbarea benzii, care utilizează informaţiile de direcţie pentru a avertiza cu privire la o posibilă coliziune. Existente ca opţiuni, tempomatul activ (Active Cruise Control / ACC) şi asistentul pentru menţinerea benzii (Lane Keeping Assistant) dispun acum de funcţii suplimentare. Iar asistentul inteligent de viteză (Intelligent Speed Limit Assist), care permite ca restricţiile de viteză să fie incluse automat în sistemul tempomat, reprezintă pentru BMW M550i xDrive un nou pas pe drumul spre un condus autonom.

Armonie perfectă între sportivitate şi utilizare cotidiană
Automobilele BMW M Performance sunt produse exclusive ale BMW M GmbH şi se situează între vârful de gamă al modelelor BMW standard şi modelele M veritabile construite pentru performanţe maxime. "Dezvoltăm automobilele BMW M Performance pentru clienţii care caută caracteristici de condus foarte sportive, dar care nu doresc să sacrifice caracterul practic cotidian al automobilelor BMW", explică Frank van Meel, directorul executiv BMW M GmbH. "Experienţa şi cunoştinţele acumulate de BMW M în lumea motorsportului şi în dezvoltarea automobilelor sport de înaltă performanţă se regăsesc şi în dezvoltarea modelelor BMW M Performance. Succesul vânzărilor demonstrează clar că ne aflăm pe drumul cel bun. Când priveşti portofoliul de modele al BMW AG, vei observa că nu fiecare gamă include un automobil BMW M Performance. Ne vom extinde gama de produse în mod inteligent şi vom reduce orice pauză din portofoliu în mod strategic."

În prezent, portofoliul de modele  BMW M Perfromance cuprinde BMW M140i cu trei uşi, BMW M140i xDrive cu trei uşi, BMW M140i cu cinci uşi, BMW M140i xDrive cu cinci uşi, BMW M240i Coupé, BMW M240i xDrive Coupé, BMW M240i Cabriolet, BMW M240i xDrive Cabriolet, BMW M550d xDrive Touring, BMW X4 M40i, BMW X5 M50d, BMW X6 M50d şi BMW M760Li xDrive.

Noul BMW M550i xDrive este deja disponibil pentru comenzi şi va avea primele livrări în luna martie 2017.