București/München. BMW Group și-a majorat vânzările în Europa și SUA în primele nouă luni ale anului, deși activitatea din China a rămas dificilă. În Europa, livrările au crescut cu aproximativ +4,5%, iar în SUA compania a înregistrat o creștere de +3,4%. În primele nouă luni ale anului, BMW Group a livrat clienților din întreaga lume peste 1,7 milioane de automobile, ceea ce reprezintă o ușoară scădere a vânzărilor (-4,9%).

„În condiții dificile de piață, am reușit să ne menținem poziția în Europa și SUA. Forța constantă a comenzilor noi pentru automobilele noastre complet electrice confirmă, în mod special, direcția pe care am ales-o. BMW iX3* oferă un impuls pozitiv creșterii pe piață și observăm, de asemenea, un interes puternic al clienților pentru noile BMW Seria 3 și BMW X5”, a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Clienți, Mărci și Vânzări. „Impulsul de produs generat de modelele și tehnologiile Neue Klasse ne consolidează poziția pentru provocările viitoare.”

În perioada iulie–sfârșitul lunii septembrie 2026, BMW Group a livrat la nivel mondial 110.257 de automobile complet electrice (+7,2%). În Europa, unul din trei automobile BMW Group livrate clienților în această perioadă a fost complet electric (34,7%). Vânzările de automobile electrice au crescut aici într-un ritm peste medie, ajungând la 81.941 de unități (+37,5%). Aceeași evoluție este valabilă și pentru Germania, unde modelele complet electrice ale BMW Group au înregistrat o creștere deosebit de puternică (+38,5%).

Marca BMW a livrat clienților aproximativ 1,5 milioane de automobile în perioada ianuarie–sfârșitul lunii septembrie (-6,4%). În Europa, marca BMW a raportat o creștere de +1,4%. În SUA, marca BMW și-a majorat, de asemenea, vânzările cu +4,3%, obținând creștere pe o piață aflată în declin per ansamblu, susținută de vânzările mai mari ale modelelor BMW X.

În China, scăderea vânzărilor mărcii BMW (-21,2% de la începutul anului până în septembrie) reflectă evoluția pieței auto în ansamblu. BMW iX3 va debuta pe această piață în luna noiembrie. BMW M GmbH a livrat la nivel mondial 148.510 automobile (-6,1%) în primele nouă luni ale anului 2026, vânzările menținându-se stabile pe piața chineză aflată în declin.

De la începutul anului, MINI a vândut în total 220.247 de automobile, majorându-și livrările cu 6,8%. Dintre acestea, 37,2% au fost complet electrice. Această evoluție pozitivă a fost susținută parțial de modelele John Cooper Works și MINI Paul Smith Edition*. Un impuls suplimentar este așteptat din partea noului MINI Countryman Untamed Edition.

Marca Rolls-Royce a livrat clienților 3.592 de automobile în perioada ianuarie–septembrie (-12,4%). În primele nouă luni ale anului, BMW Motorrad a vândut clienților 149.452 de motociclete și scutere (-6,1%).

Vânzările BMW Group în T3/de la începutul anului până în septembrie 2026, pe scurt

¹ BEV și PHEV

Vânzările BMW și MINI în regiuni/piețe

² Date provizorii privind înmatriculările

Cifrele privind livrările prezentate în acest comunicat de presă sunt provizorii și pot fi modificate până la publicarea Raportului BMW Group 2026. Informații privind modul de întocmire a cifrelor de livrare pot fi găsite în Raportul BMW Group 2025, la pagina 427.

București/München. BMW Group a oferit o perspectivă asupra planurilor sale de viitor în cadrul Capital Market Day 2026. Obiectivul este consolidarea rezilienței companiei și creșterea competitivității structurilor sale. Astfel, BMW Group se pregătește să facă față condițiilor de piață tot mai dificile din anii următori. Pentru a realiza acest lucru, compania se bazează pe punctele sale forte strategice: deschiderea tehnologică, potențialul de inovare tehnologică, prezența globală și o strategie clară a mărcilor premium.

În ultimele luni, BMW Group a luat decizii de amploare și a început implementarea primelor măsuri pentru a crește semnificativ viteza și eficiența la nivelul întregii companii. În prezent sunt evaluate numeroase alte teme, urmând ca deciziile să fie luate până în primăvara anului 2027. Pe baza acestor măsuri, compania își propune ca, până la începutul următorului deceniu, să revină în intervalul-țintă pe termen lung de 8-10% pentru marja EBIT a Segmentului Auto. Fluxul liber de numerar al Segmentului Auto ar urma apoi să crească la cel puțin șapte miliarde de euro. Ca primă etapă intermediară, în 2028 marja EBIT este estimată să se situeze între 3% și 5%.

„BMW Group s-a aflat întotdeauna în avangarda industriei auto – și acolo îi este locul și în viitor. În condiții tot mai dificile, am definit măsuri inițiale pentru a ne repoziționa și le vom implementa cu un impuls puternic”, a declarat miercuri Milan Nedeljković, președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. „BMW Group deține competențele esențiale pentru a urma cu succes această direcție. Punctele forte ale culturii noastre corporative sunt, de asemenea, decisive: curajul și pragmatismul vor fi la fel de importante precum mentalitatea antreprenorială și hotărârea de a reuși”, a continuat Nedeljković.

Walter Mertl, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG responsabil pentru Finanțe, a adăugat: „BMW Group își menține angajamentul de a se concentra consecvent asupra creării de valoare și profitabilității sustenabile. În același timp, vom continua să ne asigurăm că și acționarii noștri beneficiază de succesul pe termen lung al companiei.”

Regional și concentrat: portofoliul de produse, revizuit pentru creșterea profitabilității

Ca prim pas al acestui proces, gama de modele BMW Group va fi aliniată și mai sistematic la preferințele diverse ale clienților din fiecare regiune. Aceasta include extinderea și consolidarea direcționată a ofertei de produse, precum și ajustări semnificative ale portofoliului de sisteme de propulsie, cu accent pe modelele care pot oferi clienților cea mai mare valoare și cele mai ridicate marje de contribuție pe termen lung pe fiecare piață. În segmentul superior al portofoliului, mărcile BMW, BMW M și Rolls-Royce vor fi rafinate pentru a-și valorifica punctele forte și a genera un potențial suplimentar de profitabilitate.

În acest context, BMW Group va lansa anul viitor primul model al mărcii BMW ALPINA. Inspirată de BMW Seria 7, compania își extinde strategic oferta în segmentul dintre BMW și Rolls-Royce prin acest nou produs, valorificând un potențial suplimentar în partea superioară a pieței.

În același timp, numărul de variante din întregul portofoliu va fi analizat și redus pentru optimizarea profitabilității. De exemplu, modele precum BMW Seria 2 Active Tourer nu vor avea succesor.

Mai multă producție locală în China – extinderea exporturilor este analizată

Un punct central al eficientizării portofoliului este China, unde producția locală în segmentele de volum va fi extinsă odată cu lansarea Neue Klasse, în timp ce importurile vor fi limitate la modelele cu cele mai mari marje. 

Activitățile locale de dezvoltare vor fi, de asemenea, extinse, iar funcțiile tehnologice vor fi concepute pentru a răspunde mai îndeaproape nevoilor clienților chinezi. Obiectivul este ca, până în 2030, ponderea automobilelor produse local și dezvoltate special pentru preferințele clienților chinezi să ajungă la cel puțin 95%.

În cadrul dezvoltării viitoare a rețelei de producție, compania analizează și extinderea exporturilor de automobile fabricate în China către piețele din Asia de Sud-Est.

O nouă ofertă în segmentul superior pentru SUA – producție SAV mai regionalizată

Pentru segmentul de mare succes Sports Activity Vehicle (SAV) din SUA, BMW Group analizează introducerea unei oferte suplimentare poziționate deasupra actualului model de vârf BMW X7, adaptată îndeaproape nevoilor pieței americane.

Cererea pentru modelele SAV premium BMW, foarte apreciate la nivel global, este deja atât de ridicată, încât uzina Spartanburg, „casa modelelor X”, funcționează în prezent la capacitate maximă. În această situație, BMW Group urmărește și o regionalizare mai accentuată, pentru a putea extinde producția globală a acestor modele. Astfel, compania ar putea răspunde cererii în creștere a clienților din toate regiunile de vânzări într-un mod mai cuprinzător și mai direct.

Model electric compact cu tehnologie Neue Klasse pentru Europa

În 2028, cu accent pe Europa, BMW Group își va consolida prezența în segmentul de volum de acces printr-un nou model integral electric din Neue Klasse. După introducerea inițială a tehnologiilor Neue Klasse în centrul mărcii BMW și după extinderea acestora în segmentele superioare prin BMW X5 și BMW Seria 7, următorul pas va fi ca și modelele compacte să beneficieze de aceste inovații.

Astfel, împreună cu gama de modele MINI integral electrice, compania își consolidează oferta de succes de modele compacte cu atractivitate emoțională și tehnologii inovatoare Neue Klasse, contribuind în continuare la reducerea emisiilor de CO₂ ale întregii flote în UE.

Inteligența artificială, pârghie esențială pentru agilitate și eficiență

Implementarea pe scară largă și utilizarea sistematică a inteligenței artificiale în întreaga companie reprezintă un factor esențial pentru creșterea vitezei și agilității, luarea mai rapidă a deciziilor și sporirea eficienței – de la dezvoltare și achiziții până la vânzări, marketing și servicii postvânzare.
„Utilizarea consecventă a aplicațiilor de inteligență artificială agentică în toate domeniile companiei va schimba fundamental regulile jocului, susținând o dezvoltare mai agilă și mai eficientă, structuri mai suple și decizii mai rapide”, afirmă Mertl.

Inovații bazate pe inteligență artificială pentru o dezvoltare semnificativ mai rapidă

Un accent deosebit este pus pe optimizarea și dezvoltarea în continuare a întregului lanț valoric. BMW Group va continua să stabilească noi repere tehnologice prin inovații definitorii pentru marcă, precum a șasea generație de propulsie electrică, „Heart of Joy” – inima dinamică a Neue Klasse – și BMW Panoramic iDrive. Cele peste 100.000 de comenzi noi pentru BMW iX3* în Europa și interesul puternic al clienților pentru noul BMW i3 și noul BMW X5 confirmă potențialul constant ridicat de inovare al BMW Group.

În producție, inteligența artificială este deja parte integrantă a sistemului de producție BMW Group și un element central al BMW iFACTORY. Bazându-se pe un model IT și de date standardizat, sistemele inteligente sunt utilizate în aproape fiecare etapă a producției – de la fabrici virtuale cu gemeni digitali și controale de calitate asistate de inteligență artificială până la intralogistica bazată pe soluții de transport autonome. În viitor, agenții digitali AI vor îndeplini tot mai multe sarcini complexe în mod autonom, într-un proces de învățare continuă. Împreună cu roboții cu capacitate de autoînvățare, aceasta dă naștere inteligenței artificiale fizice – baza unei producții flexibile, eficiente și competitive.

Pentru a accelera și mai mult dezvoltarea acestor inovații definitorii pentru marcă, rolul inteligenței artificiale va fi extins semnificativ în întregul lanț valoric.

BMW Group va transfera inteligența artificială de la aplicații individuale către procesele centrale de dezvoltare a automobilelor. În viitor, agenți AI vor oferi asistență integrală, de la cerințele tehnice inițiale până la testare și omologare. Pentru aceasta, compania conectează agenți digitali specializați la baza de date de dezvoltare și la sistemele IT existente, construite de-a lungul deceniilor. Astfel, informațiile complexe pot fi analizate mai rapid, sarcinile de rutină pot fi automatizate, iar procesele pot fi proiectate mai eficient. Rezultatele sunt monitorizate și verificate în mod consecvent, iar aprobarea finală revine dezvoltatorilor.

Un exemplu este colaborarea dintre BMW Group și compania de inteligență artificială Mistral pentru simulările de impact. Combinarea seturilor de date inginerești ale BMW Group cu capacitățile de antrenare ale Mistral AI permite crearea unor modele AI specializate, care îmbunătățesc calitatea, viteza și eficiența dezvoltării automobilelor. Pentru extinderea acestei abordări, BMW Group se bazează pe Large Industry Models (LIM) – o nouă generație de sisteme AI antrenate pe date inginerești și de simulare specifice industriei, care fac expertiza industrială direct utilizabilă.

În același timp, pentru a reduce substanțial efortul necesar în dezvoltare, achiziții și producție, soluțiile de înaltă calitate „Industry Best Offer” – care reprezintă o combinație optimă între inovație și scalabilitate – vor fi utilizate mai mult pe viitor. Astfel, BMW Group își va putea concentra expertiza și capacitățile asupra domeniilor care diferențiază cel mai puternic mărcile proprii de concurență.

De la automobilul definit prin software la automobilul definit prin inteligență artificială

Prin primele modele Neue Klasse, BMW a pus bazele următoarei generații de automobile digitale. Noua infrastructură electrică și electronică zonală vor fi utilizată în toate segmentele de automobile. Aceasta va reduce complexitatea, va valorifica economiile de scară și va permite ca funcțiile noi să ajungă mai repede la clienți. Neue Klasse demonstrează deja modul în care software-ul inteligent și inteligența artificială optimizează experiența clienților. Acestea creează baza ideală pentru următoarea etapă de dezvoltare: automobilul definit prin inteligență artificială. Accentul nu mai este pus pe funcții individuale, ci pe interacțiunea intuitivă a întregului automobil, în toate domeniile sale. De la asistența la condus și infotainment până la funcțiile de bază și de confort, toate sistemele funcționează împreună, fluent și inteligent, în funcție de situație.

Soluțiile de asistență la condus de nivel 2++ pentru China, UE și SUA vor fi lansate în 2027 

Transformarea bazată pe inteligență artificială accelerează și dezvoltarea sistemelor de asistență la condus în cadrul BMW Group. Noul sistem L2++, dezvoltat în parteneriat cu Momenta, va fi introdus în China odată cu lansarea versiunii chineze a BMW iX3. Fiind singurul sistem de pe piață de acest tip, acesta oferă BMW Symbiotic Drive, specific mărcii, care asigură o interacțiune intuitivă între conducător și funcțiile de asistență.

Anul viitor, ca rezultat al cooperării de dezvoltare cu Qualcomm, BMW Group se va număra printre primii producători care vor oferi în Germania asistență la condus ghidată de navigație – pe autostrăzi, drumuri secundare și străzi urbane – pe baza noii reglementări DCAS, cadrul juridic european pentru „Driver Control Assistance Systems”. Alte țări, inclusiv SUA, vor urma etapizat. Toți clienții care conduc noua generație de automobile vor putea activa flexibil, over-the-air, funcțiile suplimentare.

Până la sfârșitul anului, BMW va oferi sistemul consacrat Highway Assistant, cu condus asistat fără utilizarea mâinilor, în 21 de țări. Clienții BMW au parcurs deja peste 250 de milioane de kilometri fără a ține mâinile pe volan cu Highway Assistant. Pentru BMW iX3 și modelele ulterioare, Highway Assistant a fost modernizat cu BMW Symbiotic Drive. Această funcționalitate este concepută special pentru a asigura o interacțiune fluidă între sistemele de asistență și comportamentul uman la volan. Cu asistența la condus activă, conducătorul poate accelera, vira și frâna după necesități, fără ca ghidarea longitudinală și laterală să fie dezactivată imediat. Logica de operare și afișajele clare din BMW Panoramic iDrive asigură că deplasarea asistată rămâne intuitivă și controlabilă permanent – pentru utilizarea în siguranță a celui mai înalt nivel de automatizare din SAE Level 2.

Materii prime critice: reziliență sporită în lanțurile globale de aprovizionare

Pentru a crește reziliența într-o perioadă de volatilitate geopolitică, BMW Group adoptă noi abordări privind achiziția materiilor prime și componentelor critice. Compania se concentrează pe noi parteneriate, concepte alternative și colaborări, precum și pe o cooperare mai strânsă între concurenți în cadrul Uniunii Europene, pentru a asigura aprovizionarea cu materii prime și componente critice, inclusiv semiconductori. Alături de actorii din industria auto, factorii de decizie politică sunt solicitați tot mai mult să dezvolte soluții și să asigure o reziliență sporită în contextul concurenței globale.

BMW va introduce un nou model de vânzări în Europa în 2027
După implementarea cu succes a modelului autentic de agenție pentru vânzările MINI în 24 de piețe europene, lansarea pentru marca principală BMW este programată să înceapă la mijlocul anului 2027. Astfel, compania beneficiază de o bază de date unitară la nivel european, care acoperă întregul parcurs al clientului, de la test-drive până la servicii postvânzare. Aici, inteligența artificială nu este doar un instrument suplimentar, ci fundamentul întregului sistem de vânzări, permițând soluții și mai bine adaptate fiecărui client, atât prin partenerii locali de retail, cât și prin ofertele digitale.

Ajustări ale structurilor de personal și de management
Pe lângă ajustarea gamei de modele și creșterile de eficiență planificate la nivel intern, BMW Group își analizează tot mai atent costurile și procesele operaționale.

„Modelul nostru global de afaceri rămâne fundamentul succesului nostru. În același timp, ne îmbunătățim structurile și baza de costuri pentru a putea face față concurenței tot mai intense care va defini această industrie în anii următori. Programul de restructurare a forței de muncă este o pârghie importantă în acest sens”, a declarat Nedeljković.

Pentru a continua alinierea companiei la schimbările de durată ale mediului operațional, BMW Group a ajuns deja, în luna iulie, la un acord cu Consiliul Angajaților privind o ajustare semnificativă a structurilor de personal și își menține ferm această direcție. 

Pe lângă un program voluntar de compensații la încetarea contractului, procesele vor fi simplificate și accelerate semnificativ în lunile următoare. Prin utilizarea eficientă a inteligenței artificiale, compania urmărește să se alinieze și mai sistematic pentru agilitate și eficacitate, în toate departamentele și la toate nivelurile corporative. Aceasta necesită structuri de management mult mai agileși o reorganizare a diviziilor. Până la mijlocul anului viitor, BMW Group va reduce cu 20% numărul diviziilor și al rolurilor de management aferente, cu o reducere comparabilă la nivelurile organizaționale inferioare.

Printr-un portofoliu concentrat, regionalizarea gamei de modele și inovații bazate pe inteligență artificială, BMW Group își consolidează, prin măsurile implementate, direcția strategică pe termen lung ca producător premium global de top. În același timp, deschiderea tehnologică și Neue Klasse, cu dinamica sa excepțională de produs, rămân pilonii solizi ai BMW Group și fundamentul strategiei sale corporative.

Prezentare generală a declarațiilor:

Milan Nedeljković, președintele Consiliului de Administrație al BMW AG: „BMW Group s-a aflat întotdeauna în avangarda industriei auto – și acolo îi este locul și în viitor. În condiții tot mai dificile, am definit măsuri pentru a ne repoziționa și le vom implementa cu un impuls puternic. BMW Group deține competențele esențiale pentru a urma cu succes această direcție. Punctele forte ale culturii noastre corporative sunt, de asemenea, decisive: curajul și pragmatismul vor fi la fel de importante precum mentalitatea antreprenorială și hotărârea de a reuși.”

„Modelul nostru global de afaceri rămâne fundamentul succesului nostru. În același timp, ne îmbunătățim structurile și baza de costuri pentru a putea face față concurenței tot mai intense care va defini această industrie în anii următori. Programul de restructurare a forței de muncă este o pârghie importantă în acest sens.”

Walter Mertl, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG responsabil pentru Finanțe: „BMW Group își menține angajamentul de a se concentra consecvent asupra creării de valoare și profitabilității sustenabile. În același timp, vom continua să ne asigurăm că și acționarii noștri beneficiază de succesul pe termen lung al companiei.”

„Utilizarea consecventă a aplicațiilor de inteligență artificială agentică în toate domeniile companiei va schimba fundamental regulile jocului, susținând o dezvoltare mai agilă și mai eficientă, structuri mai suple și decizii mai rapide.”

București/München. Neue Klasse imprimă un impuls puternic vânzărilor de automobile electrice: două milioane de automobile electrice cu baterie au fost predate clienților de la lansarea pe piață a primului BMW i3, la sfârșitul anului 2013. Incluzând modelele plug-in hybrid, din 2013 aproximativ 3,5 milioane de automobile electrificate au fost livrate clienților din întreaga lume. În primul semestru din 2026, mai mult de unul din patru automobile vândute a fost electrificat.

„Vânzarea a două milioane de automobile electrice cu baterie demonstrează modul în care modelele BMW și MINI cuceresc clienții din întreaga lume. În Europa, evoluția pozitivă a continuat de la lansarea pe piață a BMW iX3* și ne apropiem în curând de pragul de 100.000 de comenzi noi. Acest lucru evidențiază importanța extraordinară a Neue Klasse pentru accelerarea continuă a electromobilității în cadrul BMW Group”, declară Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Clienți, Mărci și Vânzări.

În al doilea trimestru din 2026, vânzările europene de automobile electrice cu baterie au crescut puternic pe măsură ce disponibilitatea BMW iX3 s-a îmbunătățit, compania înregistrând o creștere de 38%, până la 81.445 de unități. În primul semestru din 2026, automobilele electrice au reprezentat aproximativ 28% din vânzările totale pe continentul de origine al companiei. De la premiera mondială a BMW iX3, unul din trei automobile BMW electrice comandate în Europa a fost un BMW iX3. În familia X3, unul din două automobile comandate este deja un iX3 electric.

În România, chiar şi pe fondul unei disponibilităţi încă limitată pentru BMW iX3, au fost livrate 188 automobile electrice în primul semestru, o creştere de 40%. Aceasta aproape a dublat cota de automobile electrice, de la 4,9% la 8,5%.

Automobilul electric cu numărul două milioane, un BMW i5 M60 xDrive*, a fost produs la uzina din Dingolfing și livrat unui client din Spania. Uzina BMW Group din München a început producția de serie a noului BMW i3 în luna august. Cererea ridicată determină o accelerare puternică a producției în cadrul uzinei. „Cel de-al doilea model Neue Klasse, BMW i3, înregistrează deja o cerere ridicată de la deschiderea comenzilor, înaintea lansării sale pe piață”, a continuat Goller.

Datorită gamei sale extinse de automobile electrice și plug-in hybrid, BMW Group este poziționat optim pentru a răspunde nevoilor în creștere ale clienților și pentru a continua să ofere automobile electrice inovatoare, de înaltă calitate. BMW Group a pus bazele acestei evoluții în urmă cu peste 50 de ani, în calitate de pionier al electromobilității.

București/München. BMW Group își menține direcția clară într-un mediu din ce în ce mai competitiv: confruntată cu o scădere semnificativă a pieței chineze și cu un context operațional tot mai dificil la nivel mondial, compania accelerează și intensifică în mod consecvent măsurile menite să răspundă schimbărilor de durată ale mediului de afaceri. Ca prim pas important, BMW Group a ajuns la un acord cu Consiliul de Întreprindere asupra unui amplu program de restructurare a forței de muncă, inclusiv pachete de plecare voluntară.

„Industria auto se confruntă cu provocări care se intensifică rapid – concurența globală puternică, cerințele de reglementare regionale tot mai stricte și consecințele conflictelor geopolitice ne vor modela modelul de afaceri în anii următori. De aceea, este important să fim supli și agili”, a declarat Milan Nedeljković, Președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. „Lucrăm la remodelarea organizației și a proceselor noastre, poziționând astfel compania pentru a rămâne competitivă pe viitor.”

În al doilea trimestru, evoluția puternic negativă a pieței din China, concurența intensificată, în special în regiunea Asia-Pacific, și consecințele conflictului continuu din Orientul Mijlociu au afectat în mod clar performanța comercială a BMW Group. Profitul înainte de impozitare (EBT) al Grupului a fost de 1.697 milioane € (-35,1%), cu o marjă EBT de 5,4%; în S1, aceasta a fost de 6,5% (S1: 4.045 milioane €; -29,4%). Marja EBIT a segmentului Automobile a fost de 2,3%. Fluxul de numerar disponibil al segmentului a totalizat 513 milioane € (-73,4%).

Livrările globale au scăzut ușor față de anul precedent; creștere în Europa și SUA

BMW Group a livrat clienților din întreaga lume un total de 1.156.727 de automobile BMW, MINI și Rolls-Royce în primele șase luni ale anului (2025: 1.207.594 automobile/-4,2%; în T2: 590.947 automobile/-4,9%).

Compania a raportat creșteri în prima jumătate a anului în regiunea de vânzări Europa și în SUA (Europa: +5,4%; SUA: +3,9%). Creșterea din ambele regiuni s-a accelerat în al doilea trimestru (Europa: +7,6%; SUA: +11,9%).

În regiunea de vânzări China, tendința negativă s-a accelerat în perioada de raportare. BMW Group a înregistrat, de asemenea, o scădere semnificativă a livrărilor (S1: 261.773 unități/-20,4%; T2: 117.815 unități/-30,2%).

Livrările mărcii MINI au crescut semnificativ în perioada de raportare, cu 17,1%, până la 81.032 de automobile în al doilea trimestru (2025: 69.223 automobile/+17,1%; S1: 149.535 unități; 2025: 133.838 unități/+11,7%). Modelele complet electrice au contribuit la această creștere: reprezentând 36,9% din livrările totale ale mărcii, mai mult de unul din trei automobile MINI vândute în primele șase luni a fost complet electric (2025: 34,3%).

BMW Group a livrat un total de 116.807 automobile complet electrice între aprilie și iunie (2025: 111.070 automobile/+5,2%; S1: 204.295 automobile/-7,4%). Astfel, aproape unul din cinci automobile livrate a fost complet electric (19,8%). În regiunea de vânzări Europa, evoluția pozitivă a continuat după lansarea BMW iX3 la începutul lunii martie: în al doilea trimestru din 2026, vânzările totale de automobile electrice (BEV) din regiune au ajuns la 81.500 de unități, în creștere cu 37,9% față de anul precedent. Aproape unul din trei automobile noi livrate a fost complet electric (31,3%; 2025: 24,4%).

Cererea pentru Neue Klasse continuă să crească odată cu introducerea fiecărui model nou: BMW iX3, primul model Neue Klasse, este pe deplin în grafic pentru a atinge pragul de 100.000 de comenzi de la lansarea comercială.

Al doilea model Neue Klasse, BMW i3, a înregistrat, de asemenea, o cerere puternică imediat după începerea fazei de precomandă pentru Launch Edition, în luna iunie. De la premierele mondiale, BMW Seria 7 și noul BMW X5 au primit reacții extrem de pozitive. Noul X5 va pune tehnologiile Neue Klasse la dispoziție în cinci variante de propulsie, pentru a răspunde cerințelor diferite ale clienților din întreaga lume.

„Prin Neue Klasse și tehnologiile sale, aducem pe piață un portofoliu puternic de produse – inovator și aflat în avangarda tehnologiei. Reacțiile clienților au fost excelente, iar cererea se menține constant ridicată”, a declarat CEO-ul Nedeljković.

Veniturile BMW Group, sub nivelul anului precedent – reducerea costurilor a fost realizată

Pentru primele șase luni din 2026, BMW Group a raportat venituri de 62.266 milioane € (2025: 67.685 milioane €/-8,0%; ajustat pentru efectele conversiei valutare: -6,1%; T2: 31.259 milioane €; 2025: 33.927 milioa

București/München. Prima jumătate a anului a prezentat o imagine mixtă: în timp ce piața din China și țările din regiunea AsiaPacific au înregistrat un declin semnificativ în primele șase luni ale anului, BMW Group șia majorat vânzările în Europa și SUA. În Europa, vânzările au crescut cu aproximativ +5,4%. În SUA, compania a consemnat o creștere de +3,9%, marca BMW performând peste nivelul pieței generale. În prima jumătate a anului 2026, BMW Group a livrat clienților din întreaga lume un total de aproximativ 1,15 milioane de automobile, ceea ce reprezintă o ușoară scădere a vânzărilor (4,2%).

„În ciuda provocărilor la nivel mondial, am obținut rezultate pozitive ale vânzărilor în SUA și Europa”, a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG responsabil pentru Clienți, Mărci și Vânzări. „Neue Klasse continuă să arate un impuls puternic. Cu BMW iX3, suntem în grafic pentru a atinge următoarea bornă majoră de 100.000 de comenzi. Al doilea model Neue Klasse, BMW i3, înregistrează deja o cerere puternică de la deschiderea comenzilor înaintea lansării sale.”

Odată cu începerea livrărilor noului BMW iX3, vânzările de automobile complet electrice au arătat o tendință pozitivă în trimestrul al doilea. BMW Group a livrat clienților 116.807 automobile BMW și MINI complet electrice între aprilie și iunie 2026 (+5,2%). În special pe piața europeană, unde BMW iX3 a fost disponibil mai întâi, vânzările BEV au crescut puternic. Cu 81.445 de unități livrate în trimestrul al doilea, compania a înregistrat o creștere de două cifre, de +38,0%, la nivelul Europei. În Germania, BMW a urcat pe locul al doilea în trimestrul al doilea la înmatriculările de automobile complet electrice.

Marca BMW a livrat clienților aproximativ un milion de automobile în prima jumătate a anului (6,2%). Marca BMW a înregistrat creșteri atât în Europa (+1,5%), cât și în SUA (+4,7%). În SUA, creșterea a fost susținută în principal de modelele BMW X. Noul BMW X5 a fost prezentat acolo la sfârșitul lunii iunie, iar lansarea sa pe piață este așteptată să genereze un impuls pozitiv al vânzărilor la nivel mondial. În aceeași perioadă, BMW M GmbH a livrat clienților 99.595 de automobile (6,0%).

Cu un total de 149.538 de automobile vândute, marca MINI a înregistrat o creștere semnificativă față de anul precedent, de +11,7%, marcând al șaselea trimestru consecutiv de creștere. Modelele complet electrice MINI sau bucurat de o cerere globală puternică și au fost principalul motor de creștere al mărcii. Marca RollsRoyce a predat clienților 2.523 de automobile în prima jumătate a anului 2026 (9,8%). În primele șase luni ale anului, BMW Motorrad a livrat un total de 102.847 de motociclete și scutere (2,9%).

Vânzările BMW Group în T2 /YTD iunie 2026 pe scurt

• ¹ BEV și PHEV

Vânzările BMW & MINI pe regiuni/piețe

² Cifre provizorii privind înmatriculările

³ AsiaPacific, Europa de Est, Orientul Mijlociu, Africa

Cifrele de livrări raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii și se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2026. Notele privind modul de elaborare a cifrelor de livrări pot fi găsite în Raportul BMW Group 2025, la pagina 427.

București/München. Începând de astăzi, toate acțiunile preferențiale fără drept de vot ale BMW AG vor fi convertite în acțiuni ordinare cu drept de vot, la un raport de 1:1. Modificarea Actului Constitutiv, aprobată cu o largă majoritate în cadrul Adunării Generale Anuale din 13 mai 2026, pentru convertirea a aproape 55 de milioane de acțiuni preferențiale în acțiuni ordinare cu drept de vot, a intrat în vigoare odată cu înregistrarea sa de astăzi în registrul comerțului.

Conversia la nivel de custodie și bursă a fostelor acțiuni preferențiale va avea loc automat, fără a fi necesară nicio acțiune din partea acționarilor, între 1 și 3 iulie 2026. Tranzacționarea și listarea acțiunilor preferențiale (ISIN DE0005190037 / WKN 519003) vor înceta la finalul zilei de 30 iunie 2026. Deținătorii fostelor 54.675.505 acțiuni preferențiale vor deveni astfel, automat, deținători de acțiuni ordinare (ISIN DE000519003 / WKN 519000), care conferă dreptul la dividende începând cu 1 ianuarie 2026.

Capitalul social al BMW AG, în valoare de aproximativ 616 milioane de euro, va fi format apoi exclusiv din acțiuni ordinare, comparativ cu structura anterioară, alcătuită din 91% acțiuni ordinare și 9% acțiuni preferențiale. Unificarea într-o singură clasă de acțiuni cu drept de vot reflectă principiul de guvernanță corporativă recunoscut la nivel internațional „o acțiune, un vot”. În plus, conversia majorează free float-ul acțiunilor ordinare BMW AG cu aproximativ 19%.

Luna aceasta marchează împlinirea a 100 de ani de prezență BMW la bursă: în iunie 1926, Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft a fost listată pentru prima dată la bursele din München și Berlin. Acțiunile aveau o valoare nominală de 1.000 de Reichsmark.

București/München. Restaurantul fine-dining THE CLOUD by Käfer de la BMW Welt a fost recompensat cu două stele Michelin de „Ghidul Michelin”. La doar un an de la deschidere, această prestigioasă distincție celebrează semnătura culinară a chef-ului bucătar Jens Madsen, a managerului de restaurant Mona Röthig, a somelierului Luigi Pecchia și a întregii echipe. Prin conceptul său de „CULINARY NOMADISM”, THE CLOUD by Käfer reunește influențe internaționale, rafinament şi atenție la detalii, totul într-o experiență culinară exclusivistă sub acoperișul BMW Welt.

„Ghidul Michelin” definește un restaurant de două stele ca fiind „Table excellente, mérite un détour” – o bucătărie excelentă, care justifică drumul. Această definiție se aplică acum oficial și restaurantului THE CLOUD by Käfer de la BMW Welt. Câștigând, de asemenea, premiul „Opening Of The Year”, restaurantul fine-dining demonstrează că acest concept a atins exact nota potrivită: „CULINARY NOMADISM” – o călătorie culinară.

„Cele două stele Michelin reprezintă o mare onoare pentru întreaga noastră echipă. Ne bucurăm de această recunoaștere, însă rămânem concentrați asupra lucrurilor care contează cel mai mult pentru noi în fiecare zi: să lucrăm creativ și cu atenție, să tratăm produsele de înaltă calitate cu respect și să creăm o experiență specială pentru oaspeții noștri”, a declarat Jens Madsen, chef bucătar al THE CLOUD by Käfer, după anunț.

„Îi felicităm cu căldură pe Jens Madsen, Luigi Pecchia, Mona Röthig și întreaga echipă THE CLOUD by Käfer pentru această onoare cu totul specială. Cele două stele Michelin recunosc performanța culinară remarcabilă a echipei și confirmă standardele înalte care au definit o experiență fine-dining excepțională la BMW Welt, în colaborare cu Käfer și Designworks. Așteptăm cu nerăbdare Season II, în timp ce THE CLOUD by Käfer își continuă călătoria culinară”, a adăugat Sandra Wittemer, director BMW Welt.

Începând cu 8 iulie 2026, THE CLOUD by Käfer de la BMW Welt va porni în cea de-a doua călătorie culinară, intitulată „SEASON II – WHISPERS OF THE RAINFOREST”. Noul meniu se inspiră dintr-o călătorie susținută de BMW Group, în timpul căreia chef-ul bucătar Jens Madsen a ajuns în adâncul regiunii amazoniene. Acolo, el a aprofundat tehnici ancestrale, produse indigene și o abordare profund respectuoasă față de resurse. La THE CLOUD by Käfer, el transpune aceste impresii într-o semnătură culinară distinctivă – caracterizată prin ingrediente locale, execuție desăvârșită și un respect profund pentru autenticiate și context.

Experiența fine-dining de la THE CLOUD by Käfer este completată de serviciile exclusive oferite de BMW Welt – așa-numitele „BMW Welt Signatures”. Acestea includ un serviciu privat de transfer cu un BMW Seria 7 în zona München, valet parking și posibilitatea de a rezerva un tur ghidat exclusiv al BMW Welt.

Echipa THE CLOUD by Käfer a primit deja mai multe distincții în acest an. Jens Madsen a fost recunoscut pentru viziunea sa de ghidul german de restaurante „Der Große Guide” drept Best Newcomer. Revista culinară „DER FEINSCHMECKER” l-a inclus, de asemenea, pe somelierul Luigi Pecchia printre cele mai promițătoare tinere talente din Germania în selecția sa specială „Top 30 Under 30”. THE CLOUD by Käfer de la BMW Welt a fost inclus și în „Condé Nast Traveller Hot List 2026”, ca parte a unei selecții de restaurante foarte internaționale și creative.

București/München. Consiliul de Administrație al BMW AG a ajustat astăzi estimările pentru întregul an fiscal 2026. Principalii factori care au determinat această decizie sunt mediul în schimbare, care pune presiune asupra rezultatelor operaționale, și un efect punctual rezultat din intensificarea și accelerarea măsurilor structurale și de eficiență.

Evoluția negativă de pe piața auto din China s-a accelerat suplimentar în al doilea trimestru – în special pentru automobilele cu motor cu ardere internă. Având în vedere această situație, China Passenger Car Association și-a revizuit în mod repetat în scădere prognoza de piață pentru întregul an, cel mai recent luni, în această săptămână. Această situație a dus la intensificarea concurenței în China și în întreaga regiune Asia-Pacific. BMW Group nu poate opera izolat de această evoluție a pieței. Evoluția pozitivă a volumelor de vânzări în Europa și SUA nu poate compensa scăderea vânzărilor din China și regiunea Asia-Pacific.

În plus, impactul conflictului din Orientul Mijlociu asupra activității noastre globale depășește ipotezele inițiale. Pe de o parte, prețurile energiei rămân ridicate și apasă asupra structurii de costuri a companiei. Pe de altă parte, lipsa de stabilitate cauzată de conflict afectează negativ încrederea consumatorilor pe piețele din întreaga lume.

Efectele descrise mai sus vor contribui la o scădere semnificativă a profitului și a fluxului de numerar liber în al doilea trimestru comparativ cu anul precedent.

Pe lângă presiunile asupra activității operaționale, BMW Group va intensifica și va accelera inițiativele sale în curs de reducere a costurilor prin măsuri structurale și de eficiență suplimentare, ale căror efecte vor fi vizibile în anii următori. Aceste măsuri vor avea un impact negativ punctual asupra rezultatelor în a doua jumătate a anului 2026.

„Avem un moment favorabil puternic al produselor: odată cu NEUE KLASSE, vom aduce pe șosele, în următorii doi ani, cel mai puternic portofoliu BMW din istorie”, a declarat Milan Nedeljković, președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. „În același timp, ne vom adapta structurile și procesele actuale la deteriorarea drastică a condițiilor de piață. Prin urmare, este responsabilitatea noastră antreprenorială să intensificăm și să accelerăm semnificativ măsurile aflate deja în curs. Totul ține de viteză și eficiență.”

Având în vedere evoluțiile descrise mai sus, BMW Group își ajustează perspectivele pentru anul fiscal 2026 după cum urmează:

·Livrări Segmentul Auto: ușoară scădere față de anul precedent
(anterior: la nivelul anului precedent)

·Marja EBIT Segmentul Auto: în intervalul 1-3%
(anterior: în intervalul 4-6%)

·ROCE Segmentul Auto: în intervalul 1-5%
(anterior: în intervalul 6-10%)

·Profitul Grupului înainte de impozitare: scădere semnificativă față de anul precedent
(anterior: scădere moderată)

·Emisii CO₂e Scope 3: la nivelul anului precedent
(anterior: ușoară creștere)

BMW Group se așteaptă ca fluxul de numerar liber al Segmentului Auto să depășească 2,5 miliarde de euro. Rata de distribuire a dividendelor, de 30-40% din profitul net atribuibil acționarilor BMW AG, și programul de răscumpărare de acțiuni aflat în derulare rămân neschimbate.

Accelerarea producției NEUE KLASSE începe în 2026

Compania continuă să implementeze strategia sa de produs într-un ritm rapid, integrând tehnologiile NEUE KLASSE în întregul său portofoliu: peste 40 de modele noi și actualizate vor fi introduse până în 2027. BMW iX3 electric s-a bucurat de o cerere excepțional de puternică încă de la premiera mondială de la IAA, din septembrie 2025. Aproximativ unul din trei automobile BMW electrice comandate în Europa a fost un BMW iX3. Având în vedere cererea ridicată, uzina din Debrețin (Ungaria) funcționează deja în două schimburi, mai devreme decât era planificat. BMW i3 electric – al doilea model NEUE KLASSE – și-a celebrat premiera de design la München, în martie. Și acest model primește feedback excelent.

În aprilie, noul BMW iX3 cu ampatament lung, noul BMW i3 cu ampatament lung și noul BMW Seria 7 echipat cu tehnologii NEUE KLASSE și-au celebrat premierele mondiale la Beijing. Astfel, BMW Group a depășit un nou reper important în cel mai amplu proiect orientat spre viitor din istoria sa: noul BMW Seria 7 demonstrează modul în care compania integrează la scară largă noile clustere tehnologice NEUE KLASSE și noul limbaj de design în portofoliul actual de produse.

Raportul semestrial va fi publicat conform calendarului, la 30 iulie 2026. Definițiile indicatorilor-cheie utilizați pot fi găsite în glosarul Raportului BMW Group 2025, la paginile 429-431.

București/München. BMW AG își simplifică structura capitalului: capitalul social de aproximativ 616 milioane de euro va consta în viitor exclusiv din acțiuni ordinare. La Adunarea Generală Anuală a BMW AG și la o reuniune separată ulterioară a acționarilor preferențiali, conversia acțiunilor preferențiale în acțiuni ordinare a fost aprobată cu o majoritate clară. Aprobarea la Adunarea Generală Anuală s-a ridicat la 99,99%, în timp ce adunarea separată a acționarilor preferențiali a aprobat rezoluția cu 99,77%. Conversia va intra în vigoare prin intermediul unui amendament la Actul Constitutiv, fără nici o obligație suplimentară de plată pentru acționarii preferențiali. Conversia va intra în vigoare la înregistrarea amendamentului la Actul Constitutiv în Registrul Comerțului. BMW AG va anunța momentul exact printr-un anunț public.

În prezent, aproximativ 91% din capitalul social al BMW AG este format din acțiuni ordinare cu drept de vot și aproximativ 9% din acțiuni preferențiale fără drept de vot, care au o preferință fixă la dividend de 0,02 euro pe acțiune. Preferința la dividend a acțiunilor preferențiale va fi aplicată pentru ultima dată pentru exercițiul financiar 2025. Începând cu exercițiul financiar 2026, profitul disponibil pentru distribuire va fi alocat în mod egal tuturor acțiunilor. În urma conversiei aprobate la un raport de 1:1, fiecare acțiune va avea în viitor același drept de vot în cadrul Adunării Generale Anuale.

"Pentru ponderarea BMW AG în indici bursieri majori, cum ar fi DAX sau EURO STOXX 50, acțiunile ordinare sunt deja decisive, fiind clasa de acțiuni cu cea mai mare capitalizare de piață free-float. Ca urmare a conversiei, proporția acestora în free-float va crește semnificativ cu aproximativ 19%", a declarat, la München, directorul financiar executiv Walter Mertl. "Prin urmare, acest pas consolidează ponderarea BMW AG în indicii relevanți. Structura simplificată a capitalului reprezintă o valoare adăugată clară pentru investitori și poate avea un impact pozitiv asupra performanței prețului acțiunilor BMW."

O structură unică a acțiunilor urmează principiul guvernanței corporate recunoscut la nivel internațional: "o acțiune, un vot". Acest lucru crește atractivitatea acțiunilor BMW, în special pentru investitorii internaționali și instituționali.

București/München. Continuitate și experiență la conducerea companie: la finalul acestei zile, Oliver Zipse va preda poziția de președinte al Consiliului de Administrație al BMW AG lui Dr.-Ing. Milan Nedeljković. Zipse își încheie mandatul în Consiliului de Administrație aşa cum era planificat, după un total de 35 se ani în companie.

Întregul Consiliu Director al companiei își exprimă recunoștința față de Oliver Zipse pentru contribuția remarcabilă în cadrul BMW Group. În timpul mandatului său, el a realiniat strategic concernul și a condus cu succes BMW Group prin crizele global precum pandemia COVID-19.

"Prin parteneriatul strategic şi angajamentul de durată, Oliver Zipse a modelat dezvoltarea BMW Group. Numele său va fi strâns asociat cu NEUE KLASSE, ca proiect central de avangardă al BMW", declară președintele Consiliului Director, Dr. Nicolas Peter. "Oliver Zipse a adoptat mereu o poziție clară, chiar și față de dificultățile externe, astfel menținând compania în mod strategic pe același drum în timpuri volatile."

"Pentru mai bine de 35 de ani, BMW Group a fost reședința mea din punct de vedere profesional. Plec cu un profund sentiment de recunoștință: pentru încrederea care mi-a fost acordată, pentru provocările profesionale care m-au purtat în diferite zone ale companiei și, mai presus de orice, pentru echipa excepțională care modelează mobilitatea viitorului cu pasiune și spirit de pionierat. A fost o onoare deosebită pentru mine că conduc BMW Group în calitate de președinte al Consiliului de Administrație timp de șapte ani", declară Oliver Zipse, președinte al Consiliului de Administrație al BMW AG.

Succesorul său, Milan Nedeljković, a fost membru al Consiliului de Administrație al BMW AG din 2019 și a fost responsabil pentru Producție. În vârstă de 57 de ani, el și-a început cariera în companie în 1993 ca stagiar și are o vastă experiență internațională. Nedeljković a deținut numeroase poziții de conducere, inclusiv la uzinele din Oxford, Leipzig și München, precum și cea de director Corporate Quality. Contractul său de președinte al Consiliului de Administrație este valabil până în 2031.

Dr. Nicolas Peter: "Milan Nedeljković impresionează prin gândirea de antreprenoriat și o abordare constantă orientată către obiective, precum și un accent clar și o execuție riguroasă a problemelor complexe. El acordă o mare importanță utilizării responsabile a resurselor, fie ele economice sau ecologice."

Milan Nedeljković declară: "Cu NEUE KLASSE, aducem pe șosele o generație de automobile care stabilește repere tehnologice și emoționale. Impulsul nostru de produse este remarcabil. Împreună cu amprenta noastră globală, acest lucru ne oferă un avantaj. Într-un mediu dinamic, acțiunea constantă și antreprenorială este necesară. Rentabilitatea și viteza sunt cruciale. Aștept cu nerăbdare să conduc această companie extraordinară spre viitor".

Dr. Raymond Wittmann (47 de ani) îi va urma ca membru al Consiliului de Administrație, responsabil pentru Producție, cu începere din 14 mai. El activează în cadrul BMW Group din 2015 și a fost responsabil pentru Strategie și Dezvoltare Corporate din 2024. Anterior, el a deținut numeroase poziții de conducere în diferite divizii corporate.

"Raymond Wittmann combină gândirea strategică și excelența operațională cu managementul solid al afacerii", declară Dr. Nicolas Peter. "Cu vasta experiență interdivizională și perspectiva internațională, el deține calitățile importante necesare pentru a conduce divizia Producție."

În cadrul Adunării Generale Anuale de astăzi, Consiliul Director va propune ca Dr. Christian Bruch, președinte al Consiliului de Administrație al Siemens Energy AG, să fie reales în Consiliul Director pentru un mandat de patru ani. Mandatul lui Heinrich Hiesinger, fost președinte al Consiliului de Administrație al ThyssenKrupp AG, va înceta la încheierea Adunării Generale Anuale de astăzi.

După a 106-a Adunare Generale Anuală a BMW AG, astăzi va avea loc o întrunire separată a acționarilor preferențiale. Se va decide aprobarea convertirii tuturor acțiunilor preferențiale în acțiuni ordinare.

București/München. În paralel cu lansarea Neue Klasse, BMW Group a publicat date financiare solide pentru primul trimestru: producătorul auto premium din München a raportat un EBT de 2,348 miliarde de euro - depășind cele două trimestre anterioare (T3/T4 2025). Marja EBT a companiei de 7,6% a fost la același nivel cu valoarea pentru întregul an 2025 (7,7%). Cash flow disponibil în segmentul Auto a totalizat 777 milioane de euro, semnificativ peste același trimestru al anului precedent (+88,1%).

Ca atare, BMW Group a menținut ritmul pozitiv față de anul precedent în primul trimestru al anului 2026. Portofoliul atractiv de produse al companiei, abordarea deschisă față de tehnologie și flexibilitatea în regiunile-cheie la nivel global asigură menținerea cursului de succes.

"Încă o dată, profitul nostru pentru primul trimestru demonstrează valoarea consecvenței strategice, a forței operaționale și a unui grad ridicat de flexibilitate. Suntem bine poziționați pentru a continua succesul, în ciuda condițiilor dificile", a declarat Oliver Zipse, președintele Consiliului de Administrație al BMW AG.

Comenzile primite în Europa ating niveluri-record

Marca BMW a atins cel mai mare volum de comenzi primite vreodată pentru un singur trimestru în regiunea de vânzări Europa. Din ianuarie până în martie, comenzile pentru automobile electrice au crescut cu peste 60% în Europa față de anul precedent. Numai BMW iX3 a obținut peste 50.000 de comenzi în perioada dintre premiera de design din septembrie și sfârșitul lunii martie.

"În primele trei luni ale anului, am primit mai multe comenzi în Europa decât în orice alt trimestru din istoria companiei. Cheia succesului constă în gama largă de produse: datorită mărcilor puternice, deservim segmente importante și permitem clienților să aleagă din gama completă de sisteme de propulsie", a declarat Zipse. "Lansarea cu succes a BMW iX3 și feedbackul pozitiv despre BMWi3 confirmă că am luat deciziile corecte cu Neue Klasse. Fiecare model BMW viitor va fi dotat cu noile seturi tehnologice și va utiliza noul limbaj de design - indiferent de sistemul de propulsie. Astfel, ridicăm portofoliul de produse la un nivel complet nou."

În primul trimestru, BMW Group a livrat un total de 565.780 de automobile către clienții din întreaga lume. Aceasta reprezintă un declin ușor (-3,5%) față de aceeași perioadă a anului trecut. Pe parcursul primul trimestru al anului 2026, marca BMW a livrat un total de 496.006 de automobile (-4,6%) către clienții din întreaga lume. Unul din zece automobile BMW livrate a fost un model BMW M.

MINI își menține traiectoria ascendentă

Marca MINI și-a mărit vânzările globale pentru al cincilea trimestru consecutiv, livrând 68.503 automobile - o creștere de 6,0%. Automobilele electrice au reprezentat 35,1% din totalul livrărilor MINI.

Marca Rolls-Royce a livrat clienților un total de 1.271 de automobile în primul trimestru (-8,0%). BMW Motorrad a livrat clienților 42.735 de motociclete și scutere în aceeași perioadă (-4,2%).

Cererea de automobile electrice este în creștere în Europa

Livrările de automobile ale BMW Group au crescut cu 3,1% pentru toate sistemele de propulsie în Europa, cea mai mare regiune de vânzări a companiei. Automobilele electrice au reprezentat 25,3% din totalul vânzărilor din Europa (global: 15,5%). BMW Group rămâne încrezător că va îndeplini obiectivele UE (27+2) privind emisiile de CO₂ pentru 2026.

În regiunea de vânzări America, care a înregistrat un declin ușor (-4,0%), scăderea livrărilor de automobile BMW electrice a fost în mare parte compensată de creșterea livrărilor de automobile cu motoare termice. În China, unde piața totală s-a contractat brusc cu 17,5%, livrările BMW Group au avut o performanță ceva mai bună, scăzând cu 10,0% în perioada de raportare.

Efectele valutare afectează veniturile

Veniturile BMW Group au totalizat 31,007 miliarde de euro (2025: 33,758 miliarde €; -8,1%; ajustat pentru efectele conversiei valutare: -4,3%), evidențiind concurența persistent intensă din sectorul auto, în special în China, precum și o ușoară scădere a vânzărilor. În plus, efectele valutare adverse au avut un impact negativ, în principal pentru yuanul chinezesc și dolarul american.

Managementul disciplinat al costurilor continuă să dea rezultate

BMW Group a reușit reducerea cu succes a costurile nominale în primul trimestru pentru a aborda provocările externe. Costul vânzărilor a scăzut cu 6,4%, în timp ce cheltuielile administrative și de vânzări s-au redus cu 5,1% în cadrul BMW Group. Conform planificării, compania a redus cheltuielile de cercetare și dezvoltare de la vârful din 2024 la 1,755 miliarde de euro (T1/2025: 1,984 miliarde €; -11,5%). Raportul cheltuielilor de cercetare și dezvoltare (Codul Comercial German) a scăzut la 5,7% (T1/2025: 5,9%). Investițiile au scăzut, de asemenea, în primul trimestru la 1,723 miliarde de euro, în conformitate cu planificarea (T1/2025: 2,819 miliarde €; -38,9%). Raportul cheltuielilor de capital a fost de 2,0% (T1/2025: 3,6%).

"Flexibilitatea și viteza de execuție sunt două dintre punctele forte ale BMW Group. Acest lucru este evident în Neue Klasse - o reînnoire riguroasă și amplă a întregului portofoliu de automobile într-un timp-record. Inovațiile auto care vor apărea pe piață ne vor consolida poziția competitivă și ne vor îmbunătăți profitabilitatea", a declarat directorul financiar Walter Mertl. "Într-un mediu economic solicitant, rămânem foarte concentrați pe costuri, valorificând multiple oportunități în cadrul companiei cu o abordare concepută pentru a oferi rezultate susținute."

Răscumpărarea de acțiuni este pe drumul cel bun

Adunarea Generală Anuală din mai 2025 a autorizat Consiliul de Administrație să răscumpere până la 10% din capitalul social al BMW AG în următorii cinci ani. Pe baza acestei noi autorizații, Consiliul de Administrație a aprobat un al treilea program de răscumpărare de acțiuni cu un volum de până la două miliarde de euro, care urmează să fie finalizat cel târziu la 30 aprilie 2027. Prima tranșă de acțiuni în valoare de 750 de milioane de euro a fost efecutată până în decembrie 2025. A doua tranșă de acțiuni, în valoare de 625 de milioane de euro, este pe cale să fie achiziționată până la 31 august 2026. La 31 martie 2026, BMW AG deținea acțiuni cu o valoare nominală de 12.225.269 de euro. Aceasta corespunde la 1,99% din capitalul social la aceeași dată.

EBT al BMW Group depășește din nou două miliarde de euro, în ciuda taxelor vamale mai mari

Compania a obținut un profit brut (EBT) de 2,348 miliarde de euro în primele trei luni ale anului (T1/2025: 3,113 milioane €; -24,6%). Astfel, compania a înregistrat din nou profituri de peste două miliarde de euro într-un mediu economic dificil. Marja EBT pentru această perioadă a fost de 7,6% (T1/2025: 9,2%). Profitul net al BMW Group s-a ridicat la 1,672 miliarde de euro (T1/2025: 2,173 miliarde €; -23,1%).

Marja EBIT în intervalul anual prevăzut de 4-6%

Segmentul Auto a obținut un EBIT de 1,345 miliarde de euro (T1/2025: 2,024 miliarde €; -33,5%) și o marjă EBIT de 5,0% (T1/2025: 6,9%; -1,9 puncte procentuale) – plasându-se la mijlocul intervalului pentru obiectivul anual de 4-6% -, iar taxele vamale suplimentare au reprezentat o reducere de 1,25 puncte procentuale a marjei EBIT la trimestru. Acestea au avut un impact semnificativ mai mare decât în același trimestru al anului precedent, în care doar tarifele de import din UE erau datorate pentru automobilele electrice din China. Marja EBIT a fost afectată și de deprecierea și amortizarea din alocarea prețului de achiziție BBA cu un impact de 1,2 puncte procentuale.

Concurența acerbă pe principalele piețe auto, în special în China, a afectat prețurile și volumele vânzărilor, afectând EBIT. Așa cum era de așteptat, efectele valutare și ale prețurilor materiilor prime au diminuat performanța profitului companiei în primul trimestru.

Cash flow disponibil în segmentul Auto a crescut semnificativ la 777 de milioane de euro în primele trei luni ale anului (T1/2025: 413 milioane €). Reducerea semnificativă a cheltuielilor de capital în comparație cu datele anului precedent a avut un impact pozitiv asupra cash flow disponibil. În schimb, creșterea sezonieră tipică a stocurilor a afectat capitalul de lucru. Se preconizează un nivel al cash flow disponibil care va depăși 4,5 miliarde de euro pentru întregul an.

Financial Services: creștere ușoară a contractelor noi cu clienții finali

Segmentul Financial Services a obținut 420.212 contracte noi de finanțare prin credit și leasing cu clienții finali în primul trimestru. Creșterea de 4,3% față de același trimestru al anului trecut se datorează în mare măsură schimbărilor din peisajul concurențial de pe piața chineză de la mijlocul anului 2025. Rata de penetrare* - ponderea automobilelor BMW Group fie în leasing, fie finanțate prin segmentul Financial Services - a crescut la 51,6% în perioada de raportare (T1/2025: 43,0%; +pp%).

Segmentul a generat un profit brut (PBT) de 381 de milioane de euro în primele trei luni ale anului (T1/2025: 650 milioane €; -41,4%). Scăderea a fost determinată în principal de o creștere a provizionului de risc existent pentru schemele de compensare intersectoriale pentru clienții de finanțare auto din Regatul Unit. Mai mult, veniturile din revânzarea automobilelor la sfârșitul perioadei de leasing au fost mai mici.

Confirmare a perspectivelor pentru anul financiar 2026

BMW Group își confirmă previziunile pentru întregul an după primul trimestru, într-un mediu economic în deteriorare. Previziunile pentru economia globală și piețele auto au fost revizuite în scădere în ultimele săptămâni. Acum se așteaptă ca piața auto globală să înregistreze o ușoară scădere.

Pentru anul financiar 2026, BMW Group continuă să se aștepte la un nivel mai ridicat de volatilitate legată de taxele vamale. Compania anticipează un impact negativ al creșterii taxelor vamale de aproximativ 1,25 puncte procentuale asupra marjei EBIT în segmentul Auto.

Situația geopolitică din Orientul Mijlociu este caracterizată în prezent de un grad ridicat de incertitudine din cauza conflictului continuu din regiune. Prognozele folosesc premisa că acest conflict nu va fi de lungă durată.

BMW Group continuă să vadă un potențial general de creștere în Europa și SUA. În China, compania urmărește să echilibreze volumul vânzărilor, prețurile tranzacțiilor și profitabilitatea dealerilor.

La nivel global, compania previzionează că livrările vor fi la același nivel cu anul precedent și că automobilele electrice vor reprezenta aceeași pondere din vânzări ca în 2025.

BMW Group rămâne disciplinat în gestionarea costurilor. În anul financiar 2026, compania va reduce în continuare cheltuielile de capital, costurile de producție, cheltuielile de cercetare și dezvoltare, precum și cheltuielile de vânzări și administrative. Comparativ cu anul precedent, BMW Group se așteaptă la un impact suplimentar mai mic din partea taxelor vamale, așa cum s-a subliniat anterior. Acesta va fi compensat de creșterea amortizării rezultate din investiții și de capitalizarea costurilor de dezvoltare din anii precedenți. În plus, profitul va fi afectat negativ de efectele asupra cursului valutar și a materiilor prime, de măsurile de stabilire a prețurilor și a produselor pentru stabilizarea prețurilor tranzacțiilor în China, de o rată de capitalizare semnificativ mai mică rezultată din structura portofoliului de dezvoltare și de veniturile generale mai mici legate de piața automobilelor second-hand. BMW Group va compensa parțial aceste eforturi mai mari prin reducerile de costuri menționate anterior.

În ceea ce privește indicatorii-cheie de performanță (KPI) prognozați: marja EBIT pentru segmentul Auto este prognozată a se încadra în intervalul 4-6%. Randamentul capitalului angajat (RoCE) va fi între 6-10%.

În segmentul Financial Services, rentabilitatea capitalului propriu (RoE) este proiectată a fi între 13 și 16%.

În segmentul Moto, livrările sunt prognozate a fi la același nivel cu cele ale anului precedent, cu o marjă EBIT în intervalul 4,0-6,0% și un randament al capitalului angajat (RoCE) de 10-14%.

Având în vedere evoluțiile prognozate, se așteaptă o scădere moderată a profitului brut al companiei pentru 2026.

Performanța reală de business a BMW Group se poate abate de la aceste așteptări - de exemplu, din cauza schimbărilor condițiilor politice și macroeconomice.

***

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei și veniturile BMW Group.

³ Acțiuni ordinare/preferențiale. Profiturile per acțiune preferențială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acțiune preferențială proporțional pe trimestre ale anului financiar corespunzător.

*Începând cu anul financiar 2026, rata de penetrare va include și contractele de finanțare și leasing pentru automobile rulate relativ noi, care sunt vândute clienților finali pentru prima dată în anul de raportare.

GLOSAR - explicarea principalilor indici de performanță

Livrări către clienți

Un automobil nou sau folosit va fi înregistrat ca livrare odată ce este înmânat utilizatorului final (include și clienții de leasing din contracte de leasing cu BMW Financial Services). În SUA și Canada, utilizatorii finali includ și (1) dealerii atunci când desemnează un automobil ca înlocuitor de service sau mașină demo și (2) dealerii și alte terțe părți când cumpără un automobil de companie la licitație sau direct de la BMW Group. Livrările pot fi făcute de BMW AG, de una dintre subsidiarele sale internaționale, un dealer BMW Group sau dealeri terți independenți. Marea majoritate a livrărilor - și, prin urmare, raportarea livrărilor către BMW Group - este făcută de dealeri terți independenți. Livrările retail de automobile în timpul unei anumite perioade de raportare nu se corelează direct cu veniturile pe care BMW Group le recunoaște pentru acea perioadă de raportare.

Raportul de plată

Raportul de plată este preliminar. Deși Consiliul de Administrație și Consiliul Director vor propune Adunării Generale Anuale un dividend fix per acțiune, se preconizează că numărul de acțiuni cu drept de dividende va scădea până la Adunarea Generală Anuală ca urmare a programului de răscumpărare de acțiuni aflat în desfășurare. În consecință, suma totală plătită acționarilor este de așteptat să se modifice până la 13 mai.

EBIT

Profit anterior exercițiului financiar. Profitul anterior exercițiului financiar cuprinde veniturile, mai puțin costurile de vânzări, cheltuielile de vânzări și administrative și valoarea netă a altor venituri și cheltuieli operaționale.

Marjă EBIT

Profit/pierdere anterior exercițiului financiar ca procent din venituri.

EBT

EBIT plus rezultatul financiar.

PHEV

Automobile plug-in hybrid - modele hibrid cu motor termic și propulsie electrică.

București/ Munich / San Francisco, BMW i Ventures a lansat astăzi cel de-al treilea fond al său, alocând 300 de milioane de dolari pentru o premisă clară: AI va remodela fundamental modul în care industria auto operează și creează valoare în întregul său ecosistem. Susținut integral de BMW Group, Fondul III se va concentra pe AI fizic, AI agentic, software industrial, tehnologii de producție, tehnologii pentru lanțul de aprovizionare și materiale avansate. Fondul va investi în America de Nord și Europa, de la rundele Seed până la Series B. Lansarea duce capitalul total administrat de BMW i Ventures la 1,1 miliarde de dolari.

„Prin BMW i Ventures, investim în tehnologii care vor modela viitorul industriei noastre. Activitățile noastre de capital de risc corporativ joacă un rol-cheie în strategia de inovare, completând cercetarea și dezvoltarea internă și construind parteneriate strategice pe întregul lanț valoric al industriei auto”, a declarat Oliver Zipse, CEO al BMW Group. „BMW i Ventures lansează al treilea fond într-un moment perfect: AI și-a demonstrat potențialul extraordinar de a transforma produsele, operațiunile și lanțuri valorice întregi. Prin BMW i Ventures și Fondul III, suntem cel mai bine pregătiți să valorificăm aceste oportunități: putem anticipa din timp schimbările, putem acționa rapid și eficient asupra inovațiilor și putem rămâne în avangarda industriei noastre.”

AI ca strat operațional al lumii auto

BMW i Ventures se va concentra pe AI agentic, aplicații enterprise native AI care automatizează fluxuri de lucru complexe în medii industriale, și pe AI fizic, care permite roboților și mașinilor autonome să perceapă, să planifice și să acționeze în siguranță în lumea reală. Pe măsură ce AI deblochează salturi semnificative în productivitate, calitatea deciziilor și viteza de execuție, fondul va susține inovații de-a lungul lanțului valoric auto în automatizare, inginerie și producție — de la optimizări foarte specifice ale producției până la platforme care permit operațiuni conectate și inteligente în rețele industriale.

„Cu Fondul III, îi sprijinim pionierii care transformă AI într-un avantaj industrial — pe linia de producție, în rețelele logistice și în lanțurile globale de aprovizionare”, a declarat Marcus Behrendt, Managing Partner la BMW i Ventures. „Noul fond ne clarifică și mai mult focusul pentru o lume în care software-ul nativ AI, robotica și inovația în materiale vor defini următoarea generație de furnizori.”

„AI devine rapid parte a sistemului de operare al întreprinderii moderne”, a adăugat Kasper Sage, Managing Partner la BMW i Ventures. „Suntem deosebit de interesați de AI care poate executa fluxuri de lucru cap-coadă, generând un ROI real prin sisteme autonome. Acolo se traduc câștigurile de productivitate în impact de business.”

Materiale avansate și lanțuri de aprovizionare circulare

Pentru BMW i Ventures, circularitatea rămâne un pilon investițional de bază, care susține reziliența industrială și ajută la reducerea expunerii la lanțuri de aprovizionare constrânse sau sensibile geopolitic pentru materiale critice. Fondul III va continua să susțină inovații și tehnologii de materiale de generație următoare, concepute pentru a avansa sisteme industriale circulare în designul produselor, procesele de producție și lanțurile de aprovizionare. Acest lucru include tehnologii care sprijină reciclarea și recuperarea materialelor critice, procese de producție circulare și materiale noi care combină îmbunătățiri de performanță cu o utilizare mai eficientă a resurselor.

„Circularitatea nu înseamnă doar reducerea emisiilor, ci și asigurarea accesului la materii prime și diminuarea expunerii la lanțuri de aprovizionare constrânse”, a declarat Behrendt. „Focusul noului fond pe AI extinde setul de instrumente pentru sustenabilitate, în loc să îl înlocuiască.”

Bazându-se pe peste un deceniu de experiență

Din 2011, BMW i Ventures a investit în peste 90 de companii și a realizat peste 30 de exituri. Acest palmares include succese precum GaN Systems (achiziționată de Infineon pentru 830 de milioane de dolari) și 11 companii din portofoliu care au devenit publice, precum Kodiak, Chargepoint și Xometry. Printre reperele actuale ale portofoliului se numără Skylo, specialist în conectivitate prin satelit; Embotech, furnizor de soluții de conducere autonomă pentru logistică industrială; Tekion, o platformă de retail auto nativă AI; Rive, un motor interactiv de design UI și animație; și Synera, o platformă de agenți AI pentru inginerie.

Angajament pe termen lung față de investițiile de tip venture

Prin BMW i Ventures, BMW Group obține acces timpuriu la inovații relevante strategic, construind totodată o înțelegere aprofundată a tendințelor emergente și a potențialelor disrupții din ecosistemele tehnologice globale. Acest lucru contribuie la consolidarea competitivității BMW pe termen lung și sprijină integrarea noilor tehnologii în vehiculele viitoare, sistemele de producție și serviciile digitale.

Primul fond BMW i Ventures a returnat deja capital semnificativ, cu un DPI (Distributed to Paid-In capital) pozitiv, iar Fondul II se apropie de finalul perioadei inițiale de investiții, cu peste 30 de companii în portofoliu. Fondul III se bazează pe primele două fonduri și este structurat pentru a conduce runde de investiții, menținând în același timp prezența în Statele Unite și Europa. Noul fond are capacitatea de a susține companii native AI încă din stadiul seed, reflectând cât de rapid pot fi acum construite și scalate companiile AI-first. Operând cu independența și viteza unei firme de venture capital tradiționale, BMW i Ventures este organizată pentru a identifica și susține tehnologii emergente cu mult înainte ca acestea să devină mainstream.

Despre BMW i Ventures
BMW i Ventures este fondul independent de venture capital al BMW Group, cu sediul în Silicon Valley și Munich. BMW i Ventures investește în companii care modelează viitorul industriei auto, al producției și al lanțului de aprovizionare, concentrându-se pe AI fizic, AI agentic, aplicații enterprise native AI și software industrial nativ AI. BMW i Ventures investește în start-upuri în toate etapele din America de Nord și Europa, de la seed la growth, cu accent pe rundele Series A și B. Din 2011, BMW i Ventures a investit în peste 90 de companii, inclusiv GaN Systems, Kodiak, Chargepoint, Xometry, Skylo, Embotech, Tekion, Rive și Synera. Capitalul total administrat de firmă este de 1,1 miliarde de dolari.

Pentru mai multe informații, vizitați  www.bmwiventures.com
Comunicate BMW i Ventures despre investi ţii trecute: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

București/München. Impulsionat de interesul foarte puternic al clienților pentru primul model Neue Klasse, BMW iX3, BMW Group a înregistrat o creștere semnificativă a comenzilor primite în Europa, pe parcursul primului trimestru al anului 2026, pentru automobile electrice. În intervalul ianuarie-martie, comenzile noi de automobile electrice au crescut cu aproximativ 40% față de anul precedent. De asemenea, comparativ cu anul precedent, BMW Group a raportat în regiune o creștere a comenzilor pentru toate tehnologiile propulsie.

"Observăm o cerere foarte puternică pentru noul BMW iX3. Cu peste 50 000 de comenzi noi de la deschiderea comenzilor în Europa, interesul clienților pentru BMW iX3 depășește așteptările noastre înalte. Peste jumătate din modelele BMW X3 comandate sunt deja electrice", a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Clienți, Mărci, Vânzări. "Cererea puternică pentru BMW iX3 subliniază saltul major în tehnologie pe care îl facem cu Neue Klasse. De asemenea, primim feedback pozitiv cu privire la cel de-al doilea model al Neue Klasse care a fost dezvăluit recent, BMW i3", a adăugat Goller.

În ceea ce privește toate tehnologiile de transmisie, BMW Group a livrat clienților un total de 565 748 de automobile BMW, MINI și Rolls-Royce în primul trimestru al acestui an (-3,5%). Cererea de modele cu motoare termice a rămas ușor peste nivelul ridicat al anului precedent. BMW Group a înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor pe piața internă din Germania, cu 68.022 de unități livrate (+10,7%). În China, vânzările BMW Group au fost peste tendinţa generală a pieşei, marcată de un declin general.

Primele BMW iX3 au fost livrate clienților din Europa în martie. Deși lansarea pe piață a primului model Neue Klasse abia a început, vânzările de automobile electrice în Europa în primul trimestru al anului 2026 au depășit deja nivelul ridicat înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut. În primul trimestru, BMW Group a livrat 87.458 de automobile electrice clienților din întreaga lume (-20,1%). În SUA, întreruperea stimulentelor pentru automobile electrice (BEV) a afectat întreaga piață. În același timp, cererea de modele BMW cu motoare termice a crescut. Într-un mediu de piață general dificil, BMW Group a reușit să-și mențină poziția și este încrezător că portofoliul de produse atractiv, neutru din punct de vedere tehnologic, precum și disponibilitatea la nivel mondial a modelelor Neue Klasse vor genera un impuls din ce în ce mai pozitiv.

Marca BMW a livrat un total de 496.050 de automobile către clienții din întreaga lume în primul trimestru (-4,6%). După recordul istoric de anul trecut, vânzările BMW M GmbH în primele trei luni ale anului au totalizat 47.544 de unități (-5,9%). Pentru al cincilea trimestru consecutiv, MINI și-a crescut vânzările globale față de anul precedent. Cu 68.427 de unități livrate, marca a înregistrat o creștere de 5,9%. În regiunea de vânzări Europa, MINI a înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor de automobile electrice (BEV). Marca Rolls-Royce a livrat 1.271 de automobile clienților în primul trimestru (-8,0%). În aceeași perioadă, BMW Motorrad a vândut 42.735 de motociclete și scutere (-4,2%).

Vânzările BMW Group în T1 2026, pe scurt

¹Automobile electrice (BEV) și plug-in hybrid (PHEV)

Vânzările BMW & MINI în regiuni/piețe

²Date de înmatriculări provizorii

³Asia-Pacific, Europa de Est, Orientul Mijlociu, Africa

Datele de livrări raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii și se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2026. Note despre modul în care sunt pregătite datele de livrări pot fi găsite în Raportul BMW Group 2025 la p. 429.

București/München. Consecvență și flexibilitate: BMW Group și-a menținut cursul în 2025, în ciuda unor factori externi deosebit de dificili. Datorită portofoliului atractiv de modele pentru toate tehnologiile de propulsie, modelului de afaceri în creștere și echilibrat la nivel global și managementului disciplinat al costurilor, BMW Group a obținut din nou un profit brut al companiei de peste 10 miliarde de euro. În ciuda unor dificultăți tarifare suplimentare semnificative, compania a raportat o marjă EBT stabilă a companiei de 7,7% (2024: 7,7%). Ca și în anul precedent, profitul net al BMW Group a totalizat peste 7 miliarde de euro, punând bazele unei plăți de dividende propuse la nivelul valorii din 2024.

"Viziunea strategică, performanța operațională puternică și fiabilitatea ridicată au fost întotdeauna caracteristici distinctive ale BMW Group. Ne-am stabilit cursul pentru succesul viitor al companiei încă de la început, bazându-ne pe trei piloni puternici: abordarea neutră din punct de vedere tehnologic, amprenta globală extinsă și mărcile și produsele inspiraționale", a declarat Oliver Zipse, președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. "În ultimii ani, am adoptat poziționarea strategică corectă. Astăzi beneficiem de acest lucru: într-un mediu dificil, nu trebuie să schimbăm direcția, ci putem menține cursul și să continuăm implementarea sistematică a strategiei noastre."

Abordarea neutră din punct de vedere tehnologic ca factor-cheie de succes în competiția globală

Diversitatea gamei de produse rămâne un factor-cheie de succes pentru BMW Group: cu un portofoliu larg de sisteme de propulsie care cuprinde motoare termice, sisteme plug-in hybrid, sisteme de propulsie electrice cu baterie și, din 2028, sisteme electrice cu pile de combustie cu hidrogen, compania pune bazele pentru a îndeplini cerințe și nevoi diverse ale clienților la nivel global, atât astăzi, cât și în viitor.

În același timp, această abordare este esențială și pentru reducerea eficientă a emisiilor de CO₂: În 2025, compania a îndeplinit ușor obiectivele ambițioase ale Uniunii Europene (UE 27+2), cu emisii ale flotei de 90 g/km - fără a se baza pe instrumente precum pooling sau eșalonare. Acest lucru subliniază încă o dată modul în care o abordare neutră din punct de vedere tehnologic și protecția climei funcționează împreună la BMW Group.

Automobilele electrice (BEV) rămân vectorul creșterii pentru BMW Group

În anul financiar 2025, BMW Group și-a majorat vânzările de BEV la nivel mondial la 442.056 de unități (+3,6%), reprezentând 17,9% din vânzările totale ale companiei. Aceasta înseamnă că unul din șase automobile BMW Group vândute a fost unul electric. La MINI, procentul a fost chiar mai mare, unul din trei automobile fiind deja un model electric.

Automobilele plug-in hybrid (PHEV) rămân, de asemenea, o componentă esențială a abordării neutre din punct de vedere tehnologic și a electrificării gamei de modele: per total, BMW Group a livrat 642.071 de automobile electrificate, care includ plug-in hybrid (PHEV și BEV) în 2025, ceea ce înseamnă că una din patru mașini a fost electrificată. În Europa, proporția a fost chiar mai mare, unde 40% din automobilele BMW Group au fost fie electrice, fie plug-in hybrid.

Reper al electrificării din 2026: două milioane de automobile electrice livrate clienților

În 2025, BMW Group a atins două repere majore în electrificare de la debutul modelelor BMW i3 și BMW i8 în 2013: în iunie, automobilul electric cu numărul 1,5 milioane a fost predat noului proprietar. Acesta a fost urmat în august de trei milioane automobile electrificate (electrice și plug-in hybrid). Următoarea etapă importantă va veni anul acesta, odată cu livrarea automobilului electric cu numărul două milioane.

"Cu gama largă de automobile electrificate, ne-am asigurat o poziție competitivă puternică. Rămânem fideli rolului de pionieri și continuăm să ne extindem gama de automobile electrice: Până la sfârșitul acestui an, vom oferi clienților noștri 20 de automobile electrice", a declarat Zipse.

Mărci puternice și gamă atractivă de produse cu un portofoliu diversificat de sisteme de propulsie

Cu 2.463.681 de automobile premium livrate clienților în anul financiar 2025, vânzările BMW Group au atins același nivel ridicat ca în 2024 (2024: 2.450.854 unități; +0,5%). Datorită prezenței echilibrate la nivel global, compania a reușit să compenseze scăderea vânzărilor din China (-12,5%) cu creșteri în alte regiuni, raportând o evoluție solidă în Europa (+7,3%) și în America (+5,6%).

Principalii factori de creștere au inclus BMW Seria 5, cu vânzări în creștere cu peste 25% și compactul BMW X2, care a crescut cu 33%. Pentru al 14-lea an consecutiv, livrările BMW M GmbH au atins un nou record istoric de vânzări, de 213.449 de unități (2024: 206.587; +3,3%), BMW M2 Coupé și familia M3 fiind cele mai bine vândute modele. Pentru prima dată, unul din zece BMW livrate a fost un model BMW M. În ceea ce privește modelele electrice, BMW i5, BMW iX2 și BMW iX1 au înregistrat o creștere semnificativă.

În 2025, modelul cel mai bine vândut din familia MINI, aflată în creștere rapidă, cu un total de 288.278 de livrări (2024: 244.925; +17,7%), a fost MINI Countryman. MINI Aceman, noul MINI Cabriolet și modelele electrice MINI Cooper au condus marca MINI spre o creștere semnificativă. Cu peste 105.000 de modele BEV livrate clienților, automobilele electrice au reprezentat peste 36% din vânzări.

Marca de lux Rolls-Royce a egalat nivelul anului precedent, cu 5.664 de livrări (2024: 5.712 unități; -0,8%). Modelele Rolls-Royce Cullinan și Spectre - electric - au fost cele mai solicitate.

BMW Group își îndeplinește obiectivele pentru 2025

Conform previziunilor, BMW Group și-a atins obiectivele de afaceri pentru 2025. Datorită portofoliului atractiv, BMW Group a raportat venituri de 133,453 miliarde de euro pentru întregul an (2024: 142,380 miliarde €; -6,3%; ajustat pentru efectele conversiei valutare: -3,9%). Aceasta reflectă concurența intensă din sectorul auto, în special din China. În plus, efectele negative ale conversiei valutare, în principal din dolar american, wonul coreean și a yuanul chinezesc, au avut, de asemenea, un impact.

Cheltuieli de cercetare și dezvoltare și cheltuieli de capital mai mici, conform planificării

Așa cum s-a anunțat anterior, investițiile viitoare ale BMW Group au scăzut față de vârful atins: cheltuielile de cercetare și dezvoltare au totalizat 8,319 miliarde de euro în 2025 - o scădere moderată față de anul precedent (2024: 9,078 miliarde €; -8,4%). Cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare sunt concentrate în mare măsură pe digitalizarea și electrificarea flotei de automobile pentru toate seriile de modele. Acestea includ, de asemenea, cheltuieli pentru dezvoltarea modelelor NEUE KLASSE, cum ar fi BMW iX3 și modelele succesoare ale BMW X5 și BMW Seria 7. Raportul de cercetare și dezvoltare pentru întregul an a scăzut la 6,2% (2024: 6,4%). Conform planificării, cheltuielile de capital pentru întregul an au scăzut, de asemenea, semnificativ, la 7,237 miliarde de euro (2024: 9,056 miliarde €; -20,1%), cu un raport de capital de 5,4%.

BMW Group a reușit, de asemenea, să reducă cheltuielile de vânzări și administrative în conformitate cu previziunile, reducând costurile cu 6,1%, la 10,606 miliarde de euro (2024: 11,296 miliarde €).

"Gestionarea activă și disciplinată a costurilor ne-a consolidat performanța în 2025: comparativ cu anul precedent, așa cum am promis, am reușit să ne eficientizăm structurile de costuri în conformitate cu planificarea, prin reducerea cheltuielilor de cercetare și dezvoltare, a cheltuielilor de vânzări și administrative, precum și a costurilor de producție și materiale. O reducere totală a cheltuielilor de 2,5 miliarde de euro a adus beneficii pentru profitabilitatea noastră. Vom continua să reducem sistematic costurile în acest an, în conformitate cu planificarea", a declarat Walter Mertl, membru al Consiliului de Administrație, responsabil pentru Finanțe.

Marja EBT a companiei în conformitate cu anul precedent

În 2025, în ciuda dificultăților tarifare semnificative, BMW Group a atins din nou un profit brut (EBT) al companiei de peste 10 miliarde de euro (10,236 miliarde €; 2024: 10,971 miliarde €; -6,7%). Marja EBT a BMW Group de 7,7% (2024: 7,7%) a fost la egalitate cu cea a anului precedent. Profitul net al companiei a depășit din nou șapte miliarde de euro, ajungând la 7,451 miliarde de euro (2024: 7,678 miliarde €; -3,0%).

Marja EBIT a segmentului Auto se încadrează în intervalul-țintă de 5-7%

Profitul segmentului Auto înainte de rezultatul financiar (EBIT) a totalizat 6,259 miliarde de euro (2024: 7,893 miliarde €; -20,7%). Marja EBIT de 5,3% (2024: 6,3%) s-a încadrat în intervalul-țintă de 5-7%, conform previziunilor din martie 2025. Excluzând deprecierea și amortizarea activelor BBA din alocarea prețului de achiziție, marja EBIT a fost de 6,4%. Conform previziunilor, impactul suplimentar al tarifelor din 2025 a redus marja cu aproximativ 1,5 puncte procentuale.

Cash flow disponibil al segmentului Auto pentru întregul an a totalizat 3,240 miliarde de euro (2024: 4,852 miliarde €). Cash inflows din activitățile operaționale au scăzut față de anul precedent, compensând parțial activitatea de investiții mai scăzută. Datorită reducerii stocurilor, capitalul de lucru a avut, de asemenea, un efect pozitiv asupra cash inflows ale segmentului. Se preconizează că nivelul cash flow disponibil al segmentului va depăși 4,5 miliarde de euro în 2026.

Segmentul Financial Services a raportat o ușoară creștere a numărului de noi contracte de finanțare prin credit și leasing în 2025. Aceasta a fost determinată în principal de dezvoltarea pozitivă a afacerilor din Europa și de o îmbunătățire a mediului concurențial din China în a doua jumătate a anului, după ce băncile locale și-au redus substanțial ratele comisioanelor pentru intermedierea de produse financiare și de asigurări către clienții individuali.

În consecință, și volumul de afaceri noi ale segmentului a crescut ușor, în ciuda efectelor negative ale conversiei valutare, ajungând la 65,818 miliarde de euro pentru întregul an (2024: 64,519 miliarde €/+2,0%). Rata de penetrare, procentul de automobile noi ale BMW Group închiriate sau finanțate de segmentul Financial Services, a urcat la 46,6% în cursul anului de raportare (2024: 42,6%/+4,0 puncte procentuale).

Profitul brut al segmentului (PBT) pentru întregul an 2025 s-a ridicat la 2,401 miliarde de euro (2024: 2,538 miliarde €/-5,4%). Scăderea a fost cauzată în principal de veniturile mai mici din vânzarea automobilelor la final de leasing și unei plăți a restanțelor fiscale necesare ca urmare a unei revizuiri a impozitului operațional aferent anilor precedenți.

Plata dividendelor și raportul de plată a dividendelor în conformitate cu anul precedent

BMW Group se asigură că acționarii săi beneficiază în mod constant de succesul companiei. Politica sustenabilă de dividende oferă acționarilor o rentabilitate fiabilă a investițiilor.

"În 2025, BMW Group a obținut o marjă EBT stabilă de 7,7%, cu un profit brut care din nou a depășit 10 miliarde de euro. Datorită unui profit stabil atribuibil acționarilor BMW AG, propunem o plată totală a dividendelor de 2,672 miliarde de euro, comparabilă cu nivelul anului precedent, cu un raport de plată stabil de 36,6%", a declarat Mertl.

Rata de plată a dividendelor se situează astfel la limita superioară a intervalului-țintă de 30-40% din profitul net atribuibil acționarilor BMW AG.

Adunarea Generală Anuală din mai 2025 a autorizat Consiliul de Administrație ca în următorii cinci ani să răscumpere până la 10% din capitalul social al BMW AG. Pe baza acestei noi autorizații, Consiliul de Administrație a aprobat un al treilea program de răscumpărare de acțiuni cu un volum de până la două miliarde de euro, care urmează să fie finalizat cel târziu la 30 aprilie 2027. Până în decembrie 2025, prima tranșă de acțiuni, cu o valoare de 750 de milioane de euro, fusese răscumpărată.

La 31 decembrie 2025, BMW AG deținea 8.682.146 de acțiuni, cu o valoare nominală de 8.682.146 de euro. Aceasta este echivalentul a 1,41% din capitalul social la 31 decembrie 2025.

La Adunarea Generală Anuală din acest an, din 13 mai 2026, Consiliul de Administrație și Consiliul Director vor propune un dividend de 4,40 euro per acțiune ordinară (2024: 4,30 €) și 4,42 euro per acțiune preferențială (2024: 4,32 €). În plus, la o ședință separată a acționarilor preferențiali, care va avea loc în aceeași zi, Consiliul de Administrație și Consiliul Director vor propune conversia 1:1 a tuturor acțiunilor preferențiale în acțiuni ordinare cu drept de vot, fără vreo obligație de plată suplimentară.

Accelerarea producției NEUE KLASSE începe în 2026

În cursul anului financiar curent, creșterea producției NEUE KLASSE va fi accelerată, începând cu două modele care reprezintă esența mărcii BMW: după premiera mondială la Salonul Auto Internațional (IAA) din septembrie 2025, modelul electric BMW iX3 a înregistrat o cerere foarte mare - printre automobilele BMW electrice precomandate în Europa, una din trei comenzi este pentru BMW iX3. Datorită cererii mari, uzina din Debrecen (Ungaria) funcționează deja în două schimburi. Cel de-al doilea model NEUE KLASSE - BMW i3 electric - va avea premiera de design săptămâna viitoare la München.

"Odată cu lansarea cu succes a NEUE KLASSE, am demonstrat în 2025 că marca BMW este condusă spre viitor, cu noi seturi tehnologice și un limbaj de design fresh. Cererea foarte mare pentru primul model, BMW iX3, dovedește că spiritul de pionierat, inovația și curajul dau rezultate", a declarat Zipse. "Vom menține ritmul ridicat al implementării inovațiilor pe măsură ce introducem tehnologiile NEUE KLASSE în întregul nostru portofoliu: până în 2027, vom prezenta peste 40 de modele noi sau actualizate. Acestea vor include și BMW Seria 3 și BMW X5: două modele complet noi în două dintre segmentele-cheie pentru companie, oferite cu toate variantele de sistem de propulsie. În acest fel, inaugurăm o nouă eră a neutralității tehnologice la BMW Group."

Previziuni pentru anul financiar 2026

BMW Group anticipează următoarele evoluții în cursul anului financiar 2026: având în vedere perspectivele economice actuale pentru 2026, se așteaptă ca piețele auto globale să se dezvolte într-un mod stabil. Compania anticipează un potențial de creștere general pentru Europa și SUA. Pe baza volumului mediu de vânzări din ultimele luni, se așteaptă ca vânzările din China să rămână aproximativ la nivelul anului precedent.

La nivel global, compania prognozează că livrările vor fi la același nivel cu anul precedent și că automobilele electrice vor reprezenta aceeași pondere din vânzări ca și anul trecut.

Pentru anul financiar 2026, BMW Group presupune că dificultățile cauzate de tarifele mai mari vor afecta în continuare marja EBIT în segmentul Auto cu aproximativ 1,25 puncte procentuale. Măsurile de atenuare au fost luate deja în considerare.

Referitor la valorile prognozate: pe lângă sarcinile tarifare menționate anterior, EBIT al segmentului Auto va fi afectat de la nivel anual de efecte negative mai mari din cauza valutelor și materiilor prime, de creșterea deprecierii și o rată de capitalizare semnificativ mai mică, precum și de venituri generale mai mici rezultate din declinul pieței auto second-hand. În China, măsurile de preț și produs adoptate pentru stabilizarea prețurilor tranzacțiilor vor avea un efect negativ la nivel anual, în special în prima jumătate a anului. Reducerile planificate ale costurilor la cheltuielile de capital, costurile materialelor și de fabricație, la activitățile de cercetare și dezvoltare, precum și la cheltuielile de vânzare și administrative vor compensa parțial aceste sarcini.

Prin urmare, se preconizează că marja EBIT pentru segmentul Auto se va situa între 4 și 6%. RoCE ar trebui să se situeze între 6 și 10%.

În segmentul Financial Services, se preconizează că RoE se va situa între 13 și 16%. Se anticipează o nouă scădere a piețelor de mașini second-hand și venituri mai mici din revânzarea automobilelor la sfârșitul contractului de leasing comparativ cu 2025.

În segmentul Moto, se preconizează că livrările vor fi la același nivel cu cele din anul precedent, cu o marjă EBIT cuprinsă între 4,0 și 6,0% și RoCE de 10 până la 14%.

Având în vedere evoluțiile prognozate, se așteaptă o scădere moderată a profitului brut al BMW Group pentru 2026.

Performanța reală a afacerilor BMW Group se poate abate de la aceste așteptări – de exemplu, din cauza schimbărilor condițiilor politice și macroeconomice.

Propunere pentru alegerea unui membru al Consiliului Director

Consiliul Director va propune Adunării Generale Anuale ca Dr. Christian Bruch, director executiv al Siemens Energy AG, să fie ales în Consiliul Director pentru un mandat de patru ani.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei și veniturile BMW Group.

³ Acțiuni ordinare/preferențiale. Profiturile per acțiune preferențială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acțiune preferențială proporțional pe trimestre ale anului financiar corespunzător.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei și veniturile BMW Group.

³ Acțiuni ordinare/preferențiale. Profiturile per acțiune preferențială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acțiune preferențială proporțional pe trimestre ale anului financiar corespunzător.

GLOSAR - explicarea principalilor indici de performanță

Livrări către clienți

Un automobil nou sau folosit va fi înregistrat ca livrare odată ce este înmânat utilizatorului final (include și clienții de leasing din contracte de leasing cu BMW Financial Services). În SUA și Canada, utilizatorii finali includ și (1) dealerii atunci când desemnează un automobil ca înlocuitor de service sau mașină demo și (2) dealerii și alte terțe părți când cumpără un automobil de companie la licitație sau direct de la BMW Group. Livrările pot fi făcute de BMW AG, de una dintre subsidiarele sale internaționale, un dealer BMW Group sau dealeri terți independenți. Marea majoritate a livrărilor - și, prin urmare, raportarea livrărilor către BMW Group - este făcută de dealeri terți independenți. Livrările retail de automobile în timpul unei anumite perioade de raportare nu se corelează direct cu veniturile pe care BMW Group le recunoaște pentru acea perioadă de raportare.

Raportul de plată

Raportul de plată este preliminar. Deși Consiliul de Administrație și Consiliul Director vor propune Adunării Generale Anuale un dividend fix per acțiune, se preconizează că numărul de acțiuni cu drept de dividende va scădea până la Adunarea Generală Anuală ca urmare a programului de răscumpărare de acțiuni aflat în desfășurare. În consecință, suma totală plătită acționarilor până la 13 mai este de așteptat să se modifice.

EBIT

Profit anterior exercițiului financiar. Profitul anterior exercițiului financiar cuprinde veniturile, mai puțin costurile de vânzări, cheltuielile de vânzări și administrative și valoarea netă a altor venituri și cheltuieli operaționale.

Marjă EBIT

Profit/pierdere anterior exercițiului financiar ca procent din venituri.

EBT

EBIT plus rezultatul financiar.

PHEV

Automobile plug-in hybrid - modele hibrid cu motor termic și propulsie electrică.

București/ Munchen. BMW Welt s-a impus ca o parte integrantă a peisajului urban din Munchen, precum și a scenei culturale și a evenimentelor din capitala Bavariei și dincolo de aceasta.

Acum 25 de ani a început planificarea pentru ceea ce urma să devină una dintre cele mai vizitate atracții din Bavaria. BMW Welt este cunoscut nu doar pentru arhitectura sa futuristă, care a primit confirmarea mai multor premii de arhitectură, ci mai presus de toate pentru oportunitatea de a experimenta îndeaproape mărcile Grupului BMW.

Planificarea a început în 2001, când firma de arhitectură  Coop Himmelb(l)au  a câștigat proiectul. Se estimau 850.000 de vizitatori pe an. Astăzi, BMW Welt primește anual peste 2,2 milioane de vizitatori. Acest număr include clienți din întreaga Germanie care vin aici pentru a primi automobilul cumpărat – peste 280.000 până în prezent.

BMW Welt oferă o experiență unică la nivel mondial: pe lângă livrarea automobilelor, vizitatorii pot explora cele mai noi modele BMW, BMW M, MINI, BMW Motorrad și Rolls-Royce Motor Cars printr-o gamă variată de expoziții, cu opțiunea consultărilor individuale de produs, precum și tururi ghidate dedicate pasionaților de mașini și arhitectură – completate de diversitatea culinară a celor patru restaurante și bistrouri, inclusiv noul restaurant fine-dining THE CLOUD by Käfer.

Arhitectul din spatele BMW Welt, Prof. Wolf D. Prix, a fost studentul lui Karl Schwanzer, cel care a proiectat clădirea BMW Four-Cylinder. Prix și echipa sa de la Coop Himmelb(l)au, formată dintr-un total de 120 de arhitecți, au dezvoltat 1.200 de camere în interiorul BMW Welt.

Spațiile spectaculoase pentru evenimente de la BMW Welt sunt disponibile pentru a fi închiriate și pentru alte evenimente. Auditoriumul BMW Welt găzduiește a doua cea mai mare scenă din Munchen, după cea a operei. Anual, BMW Welt organizează 400 de evenimente, inclusiv Premiile Bavareze pentru Sport și Blauer Panther TV & Streaming Award.

BMW Welt – Facts and figures

• BMW Welt s-a alăturat unei alte clădiri emblematice a mărcii – sediul central “Patru Cilindri”, construit la începutul anilor 1970.
  
  
• Pentru concursul de arhitectură BMW Welt au aplicat 272 birouri de arhitectură. 28 au fost selectate, din care 27 au participat în prima fază a proiectului.

• Construcția a început în 2003 și a fost finalizată în octombrie 2007.

• Cu o lungime de 269 de metri, podul care leagă BMW Welt de Muzeul BMW este cel mai lung pod în consolă din Bavaria.
  
  
• Cu o suprafață de peste 14.000 de metri pătrați, acoperișul BMW Welt ar putea acoperi Piața San Marco din Veneția.

• Acoperișul BMW Welt este susținut de numai 11 stâlpi, creând impresia unui spațiu plutitor.

• Pentru construcția Conului Dublu au fost folosite peste 1.000 de tone de oțel. Pentru fațadă au fost folosite peste 900 de elemente de sticlă diferite, fiecare fiind unic.

• Peste 280.000 de automobile au fost livrate proprietarilor lor până în prezent la BMW Welt.

• Până la 400 de evenimente au loc anual la BMW Welt.

• BMW Welt primește peste 2,2 milioane vizitatori anual. Accesul este gratuit.

București/München. BMW Group a redus din nou emisiile de CO2 ale flotei sale de automobile vândute în Uniunea Europeană (UE27+2: UE, Norvegia, Islanda) în anul 2025. Pe baza calculelor interne preliminare, cifra a fost de 90,0 grame pe kilometru conform WLTP (2024: 99,5 grame pe kilometru). Aceasta reprezintă o reducere de aproximativ 9,5% față de 2024.

Limita țintă aplicabilă pentru flotă pentru BMW Group, stabilită de Uniunea Europeană (UE27+2: UE, Norvegia, Islanda), a fost de 92,9 grame în 2025. Astfel, compania a reușit să depășească această țintă cu 2,9 grame.

„În 2025, am depășit din nou obiectivele ambițioase de CO2 ale Europei – fără a ne baza pe mecanisme de flexibilitate sau pe pooling. Acest lucru subliniază faptul că abordarea noastră neutră din punct de vedere tehnologic și reducerea sistematică a CO2 nu sunt contradictorii, ci merg mână în mână. Factorul decisiv este eficiența tuturor tehnologiilor de propulsie pe care le oferim clienților noștri”, a declarat Oliver Zipse, președintele Consiliului de Administrație al BMW AG.

Electrificarea continuă a BMW Group a fost un factor cheie în reducerea emisiilor la nivelul întregii flote anul trecut. În 2025, compania a livrat peste 316 000 automobile electrificate (electrice şi plug-in hybrid) clienților din Uniunea Europeană (UE27+2: UE, Norvegia, Islanda). Ponderea vânzărilor BMW Group reprezentată de automobile electrificate în Uniunea Europeană (UE27+2: UE, Norvegia, Islanda) a crescut la 41,1% anul trecut.

În 2025, BMW Group a vândut peste 202 000 automobile electrice în Uniunea Europeană (UE27+2: UE, Norvegia, Islanda). Aceasta a reprezentat aproximativ 26,3% din volumul total de vânzări din această regiune.

Această performanţă asigură un punct de plecare solid pentru BMW iX3, primul model de serie din Neue Klasse, care va extinde gama de produse a BMW Group începând cu 2026.

Reducerea emisiilor la nivelul întregii flote susține obiectivele climatice pe termen lung ale BMW Group. În acest fel, BMW Group urmărește o strategie holistică de decarbonizare pe întregul ciclu de viață, cu scopul de a atinge „zero net” cel târziu în 2050. Aceasta reprezintă un angajament ferm al companiei față de obiectivele Acordului de la Paris privind clima. Până în 2035, intenționează să își reducă emisiile de CO2e cu cel puțin 60 de milioane de tone față de nivelurile din 2019.

„Fiecare tonă de CO2 pe care o putem evita contează. De aceea, am adoptat o abordare holistică a dezvoltării pentru decarbonizare, care depășește cu mult emisiile flotei. Reducem emisiile de CO2 pe întregul ciclu de viață al vehiculelor noastre – de la lanțul de aprovizionare până la producție și pe tot parcursul funcționării lor”, explică Joachim Post, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil cu Dezvoltarea.

Cifrele de livrare raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii și se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2025. Note despre modul în care sunt pregătite cifrele de livrare pot fi găsite în Raportul BMW Group 2024 de la pagina 427.

București/München. Cu un volum total de 288.290 de automobile, MINI a înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor de 17,7% față de nivelul din 2024. Deosebit de impresionantă este cererea mare de automobile electrice (BEV): datorită celor 105.535 MINI electrice livrate în 2025 (+87,9%), marca a atins un nou record în electromobilitate, rezultând în faptul că mai mult de fiecare al treilea MINI vândut la nivel mondial este electric. Pe multe piețe, cota este semnificativ peste 50%, cum ar fi Olanda, Turcia, Suedia și China.

Jean-Philippe Parain, directorul mărcii MINI, subliniază: "MINI își mărește continuu cota de automobile electrice, demonstrându-și astfel forța inovatoare și orientarea spre viitor. Creșterea puternică de volum în toate regiunile în 2025 reflectă în mod clar atractivitatea excepțională a familiei de modele MINI. Designul emblematic modern, sportivitatea, individualitatea și ofertele electrice extinse ale mărcii MINI au îndeplinit așteptările clienților din întreaga lume".

Un vector al creșterii a fost cel mai mare model MINI din portofoliul de produse. MINI Countryman iese în evidență cu o cotă de 32,4% din volumul total MINI, acesta subliniază competența mărcii în materie de modele SUV. Countryman combină plăcerea de a conduce tipică MINI cu un design inovator și o versatilitate ridicată - ideal pentru orice provocare în aer liber. În 2025, 93.305 unități au fost vândute la nivel mondial (+15,2%); Countryman electric a înregistrat o creștere a vânzărilor de 81,8% față de 2024.

Subbrandul John Cooper Works atinge valori-record

Subbrandul sportiv John Cooper Works (JCW) a stabilit, de asemenea, noi standarde în 2025: cu 25.630 de unități vândute, MINI JCW a crescut volumul vânzărilor cu 59,5% și a atins un nou record de vânzări. Cota automobilelor JCW a ajuns la 8,9% din volumul total MINI. Pe unele piețe, precum Marea Britanie, Italia, Japonia și Australia, modelele MINI cu performanțe îmbunătățite au atins cele mai mari date de vânzări de până acum.

Familia MINI Cooper

Familia MINI Cooper tradițională, formată din MINI Cooper 3 uși, MINI Cooper 5 uși și MINI Cabriolet, a înregistrat o creștere a vânzărilor de 10,3% față de anul precedent, cu 162.789 de unități vândute. Noua generație a MINI Cooper Cabriolet, lansată abia în 2025, a completat familia de modele cu caracteristici unice. Cu 22.491 de unități vândute, s-a realizat o creștere a vânzărilor de 18,4%. MINI Cooper 5 uși impresionează prin plăcerea de a conduce specifică mărcii, spațiul sporit și funcționalitatea ridicată și a înregistrat 47.850 de unități vândute, ceea ce a dus la o creștere semnificativă de 26,5% față de 2024.

2026 începe cu noul MINI Paul Smith Edition

Începând cu 2026, MINI Cooper 3 uși, MINI Cooper 5 uși și MINI Cooper Cabriolet - atât versiunile electrice, cât și cele cu motor termic - vor fi disponibile ca noul MINI Paul Smith Edition. Această ediție combină stilul inconfundabil al designerului britanic Paul Smith cu spiritul jucăuș, optimist și independent al mărcii MINI. După colaborările de succes "MINI STRIP" (2021) și "MINI Recharged by Paul Smith" (2022), Paul Smith aduce din nou în familia MINI limbajul său de design de renume mondial, "Classic with a twist" (Clasic cu o notă aparte).

București/München. BMW Group a livrat un total de 2.463.715 automobile clienților în 2025 - o creștere de 0,5% față de anul precedent. Aceasta include livrarea a 642.087 de automobile electrificate, o creștere de 8,3% față de anul precedent. BMW Group a înregistrat, de asemenea, o ușoară creștere a vânzărilor de modele electrice, la 442.072 de unități livrate la nivel mondial. În Europa, în special, BMW Group a raportat o creștere semnificativă de 28,2% în ceea ce privește automobilele electrice. Performanța vânzărilor companiei în 2025 demonstrează că abordarea neutră din punct de vedere tehnologic a BMW Group și strategia multibrand bazată pe mărci premium, cu un portofoliu larg de produse în toate segmentele relevante, primesc un răspuns pozitiv din partea clienților. Cererea scăzută din China a fost compensată de alte regiuni de vânzări.

"În 2025, într-un mediu dificil, BMW Group a vândut mai multe automobile decât în anul precedent. Modelele electrificate au fost deosebit de solicitate. Europa a raportat o creștere deosebit de puternică, automobilele electrice reprezentând aproximativ un sfert din vânzările totale, iar modelele BEV și PHEV atingând împreună o cotă de peste 40% din vânzările noastre în întreaga regiune. Rămânem pe drumul cel bun pentru a ne îndeplini obiectivul privind flota de CO₂ a UE pentru 2025", a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Clienți, Mărci și Vânzări. "În special în Europa, 2026 va fi marcat de NEUE KLASSE. În același timp, vom introduce mai multe modele noi în acest an, cum ar fi BMW X5, BMW Seria 3 și BMW Seria 7. În total, BMW Group va lansa peste 40 de modele noi și revizuite, cu diverse opțiuni de propulsie, până în 2027", a adăugat Goller.

Automobilele electrificate au reprezentat 26% din totalul vânzărilor BMW Group la nivel mondial în 2025, modelele electrice au ajuns la aproximativ 18%.

Marca BMW a livrat 2.169.761 de automobile clienților în întregul an 2025 (-1,4%). Datorită portofoliului său atractiv de produse în toate tehnologiile, marca și-a menținut poziția de lider global al segmentului, creșterea vânzărilor în Europa, America și unele părți ale Asiei compensând în mare măsură cererea scăzută din China. BMW M GmbH a atins un nou record istoric de vânzări, cu un total de 213.457 de automobile livrate în întregul an (+3,3%). Marca MINI s-a bucurat de un an 2025 puternic, livrând un total de 288.290 de automobile clienților - o creștere de 17,7% față de anul precedent. Automobilele electrice ale mărcii, în special, se dovedesc populare în rândul clienților din întreaga lume. Marca premium britanică a sărbătorit un reper important, odată cu livrarea celui de-al 100.000-lea MINI electric. Aceasta înseamnă că mai mult de unul din trei MINI livrate în 2025 a avut un sistem de propulsie electric. Marca Rolls-Royce a livrat 5.664 de unități clienților (-0,8%) în întregul an. În aceeași perioadă, BMW Motorrad a vândut 202.563 de motociclete și scutere (-3,7%).

Vânzările BMW Group în T4/2025 pe scurt

¹Automobile electrice (BEV) și plug-in hybrid (PHEV)

Vânzări BMW și MINI în regiuni/piețe

²Date de înmatriculări provizorii

Datele de livrări raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii și se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2025. Note despre modul în care sunt pregătite datele de livrări pot fi găsite în Raportul BMW Group 2024 la p. 427.

Bucureşti/München. BMW Group şi-a menţinut traiectoria de creştere în trimestrul al treilea, livrările către clienţi crescând cu 8,8%. Aceasta reflectă, de asemenea, impactul pozitiv al efectului de bază dintr-un trimestru mai slab al anului precedent. În perioada ianuarie-septembrie 2025, BMW Group a livrat clienţilor un total de aproximativ 1,8 milioane de automobile BMW, MINI şi Rolls-Royce, realizând o uşoară creştere a vânzărilor cu 2,4%. În aceeaşi perioadă, compania a crescut vânzările de automobile electrice cu 10,0%, la 323.447 de unităţi. În intervalul ianuarie-septembrie, BMW Group a livrat clienţilor un total de 470.313 automobile electrificate (BEV şi PHEV), ceea ce a însemnat un salt de 15,0%.

"BMW Group a raportat o uşoară creştere a vânzărilor pentru intervalul încheiat la sfârşitul lunii septembrie. Performanţa puternică a vânzărilor în Europa şi America, precum şi pentru marca MINI este deosebit de încurajatoare. Cererea pentru gama noastră largă de automobile electrificate rămâne, de asemenea, puternică", a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Clienţi, Mărci, Vânzări.

Marca BMW a vândut 514.620 de automobile în trimestrul al treilea (+5,7%). În intervalul încheiat la sfârşitul lunii septembrie, vânzările au fost în conformitate cu anul precedent (+0,1%), cu un total de 1.585.580 de unităţi livrate clienţilor, inclusiv 395.998 de automobile electrificate (+4,5%). Marca a continuat să îşi extindă vânzările în toate regiunile din afara Chinei, realizând o creştere deosebit de puternică în regiunile Europa şi America, în timp ce creşterea vânzărilor vizată pe piaţa chineză nu s-a materializat conform aşteptărilor. Modelele BMW plug-in hybrid sunt la mare căutare. Drept urmare, marca şi-a crescut livrările globale de automobile cu această tehnologie de propulsie cu 30,2% faţă de anul precedent.

Între ianuarie şi septembrie, BMW M GmbH a livrat 158.182 de unităţi clienţilor, în creştere cu 7,9% faţă de anul precedent. După cel mai de succes semestru al său, BMW M GmbH a raportat un alt trimestru al treilea puternic, cu vânzări în creştere de 11,0%, totalul fiind de 52.220 de unităţi.

Marca MINI a rămas pe drumul cel bun pentru creştere cu noua familie MINI: în al treilea trimestru, marca a livrat 72.376 de unităţi - o creştere de 37,5%. În perioada ianuarie-septembrie, 206.214 automobile au fost vândute la nivel mondial (+23,7%). În această perioadă, MINI a raportat o creştere în toate regiunile de vânzări.

Până în septembrie, marca Rolls-Royce a livrat clienţilor 4.100 de automobile - cu 3,3% mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului trecut. În primele nouă luni ale anului, BMW Motorrad a livrat clienţilor un total de 159.156 de motociclete şi scutere (-2,6%). În al treilea trimestru, BMW Motorrad şi-a mărit livrările cu 5,7%, pentru un total de 53.247 de unităţi.

Vânzările BMW Group în T2/2025 pe scurt

¹Automobile electrice (BEV) şi plug-in hybrid (PHEV)

Vânzări BMW şi MINI în regiuni/pieţe

²Date de înmatriculări provizorii

Datele de livrări raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii şi se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2025. Note despre modul în care sunt pregătite datele de livrări pot fi găsite în Raportul BMW Group 2024 la p. 427.

Bucureşti/München. A fost stabilit un nou reper pentru vânzările de automobile electrificate de la BMW Group: prin livrarea unui model hibrid plug-in Seria 3 de la uzina din München, BMW a ajuns la trei milioane de automobile electrificate. Această etapă importantă a fost atinsă printr-o creștere semnificativă a vânzărilor de modele complet electrice și modele hibride plug-in în prima jumătate a anului 2025.

„Prin livrarea automobilului electrificat cu numărul trei milioane, BMW Group a atins o altă etapă importantă care subliniază faptul că automobilele electrificate sunt o componentă esenţială a portofoliului de produse echilibrat tehnologic. În plus, mai mult de unul din patru automobile BMW Group vândute în prima jumătate a anului 2025 era deja electrificat”, spune Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG Client, Mărci, Vânzări.

Europa este de departe cea mai mare piață pentru vehiculele electrificate de la BMW Group. Peste 60% din livrările globale de automobile electrificate ale BMW Group au fost aici. Ponderea automobilelor electrificate în totalul vânzărilor BMW Group depășește deja 40%. În special, automobile hibride plug-in BMW s-au bucurat recent de o popularitate tot mai mare, realizând o creștere semnificativă a vânzărilor în prima jumătate a anului 2025 față de anul precedent.

În iulie, BMW Group anunțase deja vânzarea a 1,5 milioane de automobile electrice o dată cu livrarea unui MINI Countryman complet electric de la uzina din Leipziz către un client din Portugalia. Dacă toate cele 1,5 milioane de vehicule complet electrice livrate de BMW Group de la lansarea BMW i3 ar fi aliniate, acestea s-ar întinde pe o distanță de peste 6.500 de kilometri, aproximativ distanța dintre München și New York.

Strategia companiei se concentrează constant pe mobilitatea electrică, digitală și circulară. Clienții pot alege în prezent dintre peste 15 modele complet electrice de la toate mărcile grupului, precum și peste zece hibride plug-in. Aceasta include BMW iX revizuit, care oferă o autonomie de peste 700 de kilometri conform WLTP. BMW Group are o istire de peste jumătate de secol în dezvoltarea automobilelor electrice şi electrificate.

Bucureşti/München. BMW Group a demonstrat o elasticitate puternică în prima jumătate a anului - construind pe o fundaţie solidă de strategie consecventă, cerere robustă din partea clienţilor, disciplină susţinută a costurilor şi flexibilitate ridicată. Cu volume de vânzări cu o evoluţie stabilă la peste 1,2 milioane de automobile premium şi cu potenţial de creştere ulterioară, compania a raportat un profit brut al BMW Group de peste 5,7 miliarde de euro şi o marjă EBT de 8,5% în primele şase luni ale anului 2025.

Marja EBIT a segmentului Auto a fost de 6,2%, plasându-l în jumătatea superioară a intervalului-ţintă anual de 5,0-7,0%, publicat în martie. Cash flow disponibil al segmentului pentru prima jumătate a anului a fost de 2,345 miliarde de euro. La finalul primelor şase luni, BMW Group este, prin urmare, pe drumul cel bun pentru a îndeplini obiectivele pentru întregul an.

"Performanţa noastră din prima jumătate a anului 2025 subliniază încă o dată robusteţea modelului nostru de afaceri. Succesul nostru de astăzi, precum şi cel viitor, se bazează pe trei piloni puternici: amprenta noastră globală, puterea noastră în inovaţie şi abordarea noastră neutră din punct de vedere tehnologic, cu produse extrem de atractive", a declarat Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG. "În septembrie, vom începe o nouă eră pentru BMW, odată cu debutul primului automobil din NEUE KLASSE la Salonul Auto de la München (IAA Mobility). Cu BMW iX3, începem o serie de lansări de produs fără precedent: până în 2027, vom lansa peste 40 de modele noi şi revizuite în toate segmentele şi tipurile de propulsie. Fiecare automobil va adopta pechetele tehnologice inovatoare şi noul limbaj de design. În acest fel, combinăm progresul tehnologic şi produsele interesante cu viziunea strategică şi eficienţa economică."

Prin oferirea de diferite tehnologii de propulsie şi o gamă vastă de modele, BMW Group este capabil să îndeplinească diversele preferinţe ale clienţilor, raportând o creştere pe numeroase pieţe: în afara Chinei, livrările BMW au crescut în toate regiunile de vânzări, marca înregistrând o uşoară creştere de 4,7%.

Beneficiind de disponibilitatea completă a noii familii MINI, brandul cult britanic a raportat o creştere semnificativă de 17,4% în prima jumătate a anului, cu un total de 133.838 de automobile vândute. Livrările MINI au crescut în toate regiunile lumii.

În Europa, BMW Group a înregistrat o creştere solidă a vânzărilor de 8,2%, cu 498.670 de unităţi vândute (livrări în T2: 256.487 de unităţi; +10,2%).

În regiunea America, livrările au crescut cu 3,4%, ajungând la 237.972 de automobile (T2: 123.254 de unităţi; +1,7%).

Livrările pe piaţa din SUA au crescut cu 2,7% faţă de anul precedent, cu un total de 193.826 de automobile livrate clienţilor (T2: 98.856 de unităţi; +1,4%).

Modele electrificate şi automobile BMW M cu volume de vânzări crescute

Cu o cotă de 26,4% (T2: 26,0%) din totalul vânzărilor în primele şase luni, mai mult de unul din patru automobile BMW Group livrate - mai exact 319.031 de unităţi - a fost electrificat. Europa a înregistrat cele mai mari rate de creştere pentru automobilele electrice (BEV) şi plug-in hybrid (PHEV), de 34,8%.

Alături de automobilele electrificate (+6,5%), modelele de înaltă performanţă ale mărcii BMW M au fost principalii factori de creştere pentru marca BMW: cu aproape 106.000 automobile vândute (+6,5% faţă de semestrul 1 din 2024), BMW M GmbH a raportat cele mai mari vânzări în primul semestru din istoria sa. BMW M3 şi BMW M3 Touring, împreună cu BMW M5 şi BMW M5 Touring lansate la începutul anului, au contribuit semnificativ la acest rezultat.

MINI creşte prin modele electrice

Creşterea vânzărilor MINI a provenit în principal şi de la modelele MINI electrice: MINI Cooper electric, MINI Aceman şi MINI Countryman electric. Cu o cotă de piaţă de 34,3% în prima jumătate a anului, mai mult de unul din trei MINI livrate clienţilor la nivel mondial a fost unul electric.

În prima jumătate a anului 2025, marca Rolls-Royce a continuat performanţa puternică a vânzărilor din anul precedent, livrând clienţilor 2.796 de maşini de lux (-0,8%). În al doilea trimestru, şi-a crescut vânzările cu 9,4% faţă de anul precedent, ajungând la 1.415 unităţi.

Procentul tot mai mare de automobile electrificate confirmă abordarea de succes a BMW Group de a oferi clienţilor săi o gamă largă de modele, toate disponibile cu diferite tehnologii de propulsie. În prezent sunt disponibile peste 15 automobile electrice şi 12 modele PHEV. În al doilea trimestru al anului 2025, BMW Group a atins un reper major în strategia sa privind sistemul de propulsie, odată cu livrarea automobilului electric cu numărul 1,5 milioane de la lansarea primului BMW i3 în 2013.

Marjă EBT a companiei de 8,5% în prima jumătate a anului

Veniturile companiei pentru prima jumătate a anului au totalizat 67,685 miliarde de euro (2024: 73,558 miliarde €/-8,0%; ajustat pentru efectele conversiei valutare: -7,1%; T2: 33,927 miliarde €; T2 2024: 36,944 miliarde €; -8,2%; ajustat pentru efectele conversiei valutare: -5,5%).

Comparativ cu anul precedent, veniturile au fost influenţate de dificultăţile legate de conversia valutară şi de cererea scăzută aşteptată din China. Impactul creşterii puternice a noilor afaceri de leasing la BMW Group Financial Services a dus la eliminări de venituri mai mari între segmentele concernului, ceea ce a diminuat veniturile companiei.

După un vârf al cheltuielilor de cercetare şi dezvoltare şi al cheltuielilor de capital în 2024, această tendinţă s-a inversat, aşa cum era anticipat, în prima jumătate a anului - fără a compromite angajamentul producătorului premium faţă de poziţia de lider în inovaţie.

Impulsionate de o performanţă operaţională puternică, cheltuielile pentru cercetare şi dezvoltare ale BMW Group au totalizat 4,020 miliarde de euro în primele şase luni ale anului (2024: 4,169 miliarde €/-3,6%). Această valoare a fost uşor în scădere faţă de anul precedent, în ciuda pregătirilor intensive pentru viitoarele modele ale NEUE KLASSE, inclusiv BMW iX3 şi alte modele succesoare. Cheltuielile de cercetare şi dezvoltare s-au concentrat pe digitalizarea flotei de automobile şi electrificarea tuturor seriilor de modele. Conform planificării, cheltuielile administrative şi de vânzări au fost reduse, iar cheltuielile de capital pentru imobilizări corporale au scăzut şi ele.

Între ianuarie şi iunie, BMW Group a raportat un profit brut (EBT) de 5,727 miliarde de euro (2024: 8,023 miliarde €/-28,6%; T2: 2,614 miliarde €; T2 2024: 3,861 miliarde €; -32,3%).

Marja EBT pentru prima jumătate a anului a fost de 8,5% (2024: 10,9%; în T2: 7,7%; T2 2024: 10,5%). Profitul net al companiei pentru prima jumătate a anului a totalizat 4,015 miliarde de euro (2024: 5,656 miliarde €/-29,0%; T2: 1,842 miliarde €/-31,9%).

Marja EBIT a segmentului Auto în intervalul-ţintă anual

În prima jumătate a anului, segmentul Auto a generat venituri de 58,654 miliarde de euro (2024: 63,009 miliarde €/-6,9%; ajustat pentru efectele conversiei valutare: -5,9%; T2: 29,443 miliarde €; -8,2%; ajustat pentru efectele conversiei valutare: -5,3%). Această scădere de la un an la altul a fost cauzată în principal de dificultăţile legate de conversia valutară şi scăderea preconizată a veniturilor din vânzări în China.

Profitul segmentului anterior rezultatului financiar (EBIT) pentru prima jumătate a anului s-au ridicat la 3,626 miliarde de euro (2024: 5,394 miliarde €/-32,8%; T2: 1,602 miliarde €; -40,3%). Marja EBIT a fost de 6,2% (2024: 8,6%; T2: 5,4%). Excluzând deprecierea şi amortizarea din alocarea preţului de achiziţie BBA, marja EBIT pentru prima jumătate a anului a fost de 7,3%. Impactul creşterilor tarifare - în special măsurile antisubvenţie ale Comisiei Europene asupra automobilelor electrice chinezeşti şi creşterea bruscă a taxelor tarifare din SUA - a creat obstacole în segmentul auto, reprezentând aproximativ 1,5 puncte procentuale din marja sa EBIT în prima jumătate a anului.

"Chiar şi în ciuda unor tarife mai mari, modelul de afaceri al BMW Group rămâne intact - automobilele noastre premium populare, puterea competitivă globală şi nivelul ridicat de elasticitate ne oferă o bază solidă şi sustenabilă. Prezenţa noastră în SUA ne ajută să limităm impactul tarifelor", a declarat Walter Mertl, membru al Consiliului de Administraţie responsabil pentru Finanţe, în timpul conferinţei trimestriale de la München. "Datorită unui control financiar precis, bazat pe previziuni calculate, la finalul primelor şase luni suntem pe drumul cel bun pentru a ne atinge obiectivele pentru întregul an. O eficienţă mai mare şi structurile de costuri optimizate contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor noastre financiare."

Cash flow disponibil de 2,345 miliarde de euro în segmentul Auto la finalul semestrului I

După şase luni, cash flow disponibil în segmentul Auto a totalizat 2,345 miliarde de euro (2024: 2,289 miliarde de euro) şi, prin urmare, a fost în conformitate cu previziunile anuale. BMW Group vizează în continuare un cash flow disponibil de > 5 miliarde de euro în segmentul Auto pentru întregul an.

Din ianuarie până în iunie, cheltuielile de capital pentru imobilizări corporale şi active necorporale s-au ridicat la 2,736 miliarde de euro (2024: 3,456 miliarde €/-20,8%). Raportul cheltuielilor de capital a fost de 4,0% (T2: 4,5%; S1 2024: 4,7%; T2 2024: 5,8%).

Performanţa dinamică continuă în segmentul Financial Services

În segmentul Financial Services, creşterea dinamică a noilor afaceri de leasing a continuat în primele şase luni ale anului: volumul noilor afaceri de leasing a crescut semnificativ (+9,5%), ponderea leasingului din totalul afacerilor noi crescând la 40,0% (2024: 35,5%/+4,5% puncte procentuale). Segmentul a încheiat un total de 824.672 de contracte noi de finanţare şi leasing la nivel mondial în prima jumătate a anului (2024: 849.908 contracte/-3,0%). Aceasta reprezintă o uşoară scădere faţă de anul precedent, cauzată de numărul mai mic de contracte noi încheiate în China.

Procentul de automobile noi BMW Group în leasing sau finanţate prin segmentul Financial Services a atins 43,7% până la sfârşitul perioadei de raportare (2024: 41,2%/+2,5 puncte procentuale). Datorită unei sume finanţate mai mari per automobil, volumul afacerilor noi a rămas stabil la 31,893 miliarde de euro în prima jumătate a anului 2025 (2024: 31,677 miliarde €/+0,7%).

În primele şase luni, segmentul Financial Services a obţinut un profit brut de 1,192 miliarde de euro (2024: 1,481 miliarde €/-19,5%). Pe lângă alocările la provizioane, scăderea profitului a fost determinată în principal de venituri mai mici din revânzarea automobilelor la sfârşitul contractului de leasing în comparaţie cu anul trecut.

În perioada de raportare, rata pierderilor din credite s-a situat la 0,27% pe întregul portofoliu de credite (2024: 0,25%).

Marja EBIT semestrială a BMW Motorrad a fost de 12,0%

În primul semestrul al anului, BMW Motorrad a livrat clienţilor 105.909 motociclete şi scutere (2024: 113.072 unităţi; -6,3%). Marja EBIT a segmentului a fost de 12,0% (2024: 11,6%).

BMW AG continuă programul de răscumpărare de acţiuni

Adunarea Generală Anuală din mai 2025 a autorizat Consiliul de Administraţie să răscumpere până la 10% din capitalul social al BMW AG în următorii cinci ani. Pe baza acestei noi autorizaţii, Consiliul de Administraţie a aprobat un al treilea program de răscumpărare de acţiuni cu un volum de până la 2 miliarde de euro, care urmează să fie finalizat cel târziu la 30 aprilie 2027. Achiziţia primei tranşe de 750 de milioane de euro a început în mai 2025 şi va fi finalizată cel târziu în decembrie 2025. Aceasta subliniază executarea consecventă a strategiei companiei de rentabilitate pentru acţionari.

BMW Group este pe cale să îndeplinească previziunile

Cele mai recente previziuni ale FMI anticipează o creştere economică globală de 3,0% în acest an - influenţată în cele din urmă de disputele comerciale actuale, de potenţialul unei inflaţii mai mari şi de incertitudinile continue în rândul companiilor şi consumatorilor.

BMW Group anticipează o creştere a cererii pe multe pieţe în 2025, determinată de o rată stabilizată a inflaţiei şi de reduceri moderate suplimentare ale ratelor dobânzilor. În China, se prognozează în continuare o concurenţă ridicată, alături de o creştere semnificativă, în special în segmentele de preţuri mai mici.

În SUA, tarifele permanente s-ar putea manifesta printr-o inflaţie în creştere. Politica comercială a SUA şi potenţialele contramăsuri din alte ţări pot duce la o dezvoltare economică globală mai lentă.

Previziunile publicate în Raportul BMW Group 2024* din martie 2025 au luat în considerare toate creşterile tarifare care intraseră în vigoare până la 12 martie 2025. În urma anunţurilor din 27 iulie 2025, s-a ajuns la un acord între SUA şi UE privind situaţia vamală. Pe baza acestui fapt, BMW Group se aşteaptă la o reducere parţială a tarifelor reciproce aplicabile în prezent pentru automobile şi piese de producţie începând cu 1 august 2025. Datorită evoluţiilor dinamice şi negocierilor în curs, efectele tarifare aşteptate pentru anul fiscal curent pot fi reprezentate doar prin presupuneri privind continuarea negocierilor. Previziunea include, de asemenea, măsuri de atenuare pentru a atenua impactul creşterii tarifelor. În anul fiscal 2025, BMW Group anticipează un impact legat de tarife de aproximativ 1,25 puncte procentuale asupra marjei EBIT în segmentul Auto.

Având în vedere cererea susţinută pentru automobilele sale premium atractive, BMW Group îşi poate confirma previziunile pentru întregul an. Compania se aşteaptă la o uşoară creştere a vânzărilor, ponderea automobilelor electrice în livrări urcând uşor. Datorită factorilor menţionaţi mai sus, se aşteaptă ca profitul brut al BMW Group să fie la acelaşi nivel cu cel din anul precedent.** Marja EBIT pentru segmentul Auto este prevăzută a se încadra în intervalul 5,0-7,0%. RoCE ar trebui să fie între 9-13%.

În segmentul Financial Services, RoE este prevăzut a fi în intervalul 13-16%. În segmentul Moto, se prognozează o uşoară creştere a vânzărilor şi o marjă EBIT în intervalul 5,5-7,5%, cu un RoCE de 13-17%. Obiectivele de mai sus vor fi atinse cu numărul actual de angajaţi.

Performanţa reală a afacerii BMW Group se poate abate de la aşteptările descrise mai sus - de exemplu, din cauza schimbărilor condiţiilor politice şi macroeconomice. Riscurile legate de profit ar putea apărea, printre altele, din modificările politicii vamale, în timp ce oportunităţile rezidă într-o reducere a tarifelor existente sau a perioadei de valabilitate a acestora. Compania continuă să monitorizeze îndeaproape evoluţiile macroeconomice.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune preferenţială proporţional pe trimestrul exerciţiului financiar corespunzător.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune preferenţială proporţional pe trimestrul exerciţiului financiar corespunzător.

* vezi Raportul BMW Group 2024, pagina 261.

** Începând cu 1 ianuarie 2025, intervalul de perspective pentru EBT a companiei a fost adaptat. Pentru detalii, vă rugăm să consultaţi glosarul Raportului BMW Group 2024.

GLOSAR - explicarea principalilor indici de performanţă

BEV

Automobile electrice.

Livrări către clienţi

Un automobil nou sau folosit va fi înregistrat ca livrare odată ce este înmânat utilizatorului final (include şi clienţii de leasing din contracte de leasing cu BMW Financial Services). În SUA şi Canada, utilizatorii finali includ şi (1) dealerii atunci când desemnează un automobil ca înlocuitor de service sau maşină demo şi (2) dealerii şi alte terţe părţi când cumpără un automobil de companie la licitaţie sau direct de la BMW Group. Livrările pot fi făcute de BMW AG, de una dintre subsidiarele sale internaţionale, un dealer BMW Group sau dealeri terţi independenţi. Marea majoritate a livrărilor - şi, prin urmare, raportarea livrărilor către BMW Group - este făcută de dealeri terţi independenţi. Livrările retail de automobile în timpul unei anumite perioade de raportare nu se corelează direct cu veniturile pe care BMW Group le recunoaşte pentru acea perioadă de raportare.

EBIT

Profit anterior exerciţiului financiar. Profitul anterior exerciţiului financiar cuprinde veniturile, mai puţin costurile de vânzări, cheltuielile de vânzări şi administrative şi valoarea netă a altor venituri şi cheltuieli operaţionale.

Marjă EBIT

Profit/pierdere anterior exerciţiului financiar ca procent din venituri.

EBT

EBIT plus rezultatul financiar.

Marjă EBT

Profit/pierdere ca procent din venituri.

PHEV

Automobile plug-in hybrid.

RoCE

Rentabilitatea capitalului angajat (RoCE). RoCE în segmentele Auto şi Moto este măsurată pe baza profitului de segment relevant anterior rezultatului financiar şi a valorii medii a capitalului angajat - la sfârşitul ultimelor cinci trimestre - în segmentul în cauză. Capitalul angajat corespunde sumei tuturor activelor operaţionale curente şi imobilizate, minus pasivele care, în general, nu implică dobândă.

RoE

Rentabilitatea capitalului propriu (RoE). RoE în segmentul Financial Services este calculat ca profit brut de segment, împărţit la valoarea medie a capitalului propriu - la sfârşitul ultimelor cinci trimestre - atribuibil segmentului de Financial Services.

Bucureşti/München. În al doilea trimestru, BMW Group a raportat vânzări mai mari faţă de anul precedent: în perioada aprilie-iunie, livrările de automobile BMW, MINI şi Rolls-Royce au crescut cu 0,4%, ajungând la 621.271 de unităţi. În prima jumătate a anului, compania a livrat un total de 1.207.388 de automobile (-0,5%). Automobilele electrificate au înregistrat o creştere semnificativă a vânzărilor faţă de anul precedent. Cu 318.949 de automobile electrice şi plug-in hybrid livrate clienţilor, BMW Group şi-a crescut vânzările cu 18,5% în prima jumătate a anului 2025. Comenzile noi pentru toate tehnologiile de propulsie au crescut în primele şase luni, indicând o evoluţie semnificativă faţă de anul precedent.

"Datorită gamei noastre atractive de produse, am reuşit să închidem cu succes al doilea trimestru. Între aprilie şi iunie, BMW Group a raportat o creştere a vânzărilor de 0,4% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut", a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Clienţi, Mărci şi Vânzări. "În al doilea trimestru, am atins şi o etapă importantă, odată cu livrarea automobilului electric cu numărul 1,5 milioane. Acest succes subliniază încă o dată modul în care BMW Group a evoluat de la un pionier al automobilelor electrice la unul dintre principalii jucători de pe piaţa maşinilor electrice (BEV) - oferind acum peste 15 modele electrice", a adăugat Goller.

Marca BMW a livrat 1.070.814 de automobile clienţilor în prima jumătate a anului. În aceeaşi perioadă, marca şi-a crescut livrările în toate regiunile din afara Chinei. Marca BMW a înregistrat o creştere puternică în regiunile Europa şi Orientul Mijlociu.

Vânzările de automobile electrificate au crescut, de asemenea, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Cu 272.402 unităţi electrificate livrate în prima jumătate a anului, marca BMW a înregistrat o creştere de 6,5%. Modelele plug-in hybrid (PHEV), în special, înregistrează o creştere a cererii. În prima jumătate a anului, marca BMW a livrat clienţilor 98.339 de modele PHEV - o creştere de 28,9% faţă de anul precedent. Vânzările BMW M GmbH au crescut cu 6,5%, cu peste 100.000 de automobile vândute în premieră în perioada ianuarie-iunie, marcând cea mai de succes jumătate de an a BMW M GmbH. BMW M5 şi BMW M5 Touring, lansate la sfârşitul anului 2024, înregistrează o popularitate puternică, contribuind semnificativ la creşterea vânzărilor.

Disponibilitatea completă a noii familii MINI a dat roade în prima jumătate a anului: cu un total de 133.778 de automobile vândute, marca MINI a raportat o creştere puternică de 17,3% faţă de anul precedent. Marca a crescut în toate regiunile din întreaga lume. MINI a înregistrat, de asemenea, o creştere pe piaţa chineză în prima jumătate a anului. Modelele electrice MINI au cunoscut o cerere globală puternică şi au fost principalul vector de creştere al mărcii. În prima jumătate a anului, mai mult de unul din trei MINI vândute la nivel mondial a fost un automobil electric.

În al doilea trimestru, marca Rolls-Royce şi-a crescut vânzările cu 9,4% faţă de anul precedent. În prima jumătate a anului, marca a livrat 2.796 de automobile (-0,8%). În primele şase luni ale anului 2025, BMW Motorrad a vândut 105.909 motociclete şi scutere către clienţi (-6,3%).

Vânzările BMW Group în T2/2025 pe scurt

¹Automobile electrice (BEV) şi plug-in hybrid (PHEV)

Vânzări BMW şi MINI în regiuni/pieţe

²Date de înmatriculări provizorii

Datele de livrări raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii şi se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2025. Note despre modul în care sunt pregătite datele de livrări pot fi găsite în Raportul BMW Group 2024 la p. 427.

Bucureşti/München. Noul restaurant de lux de la BMW Welt şi-a deschis porţile pentru primii clienţi. De la începutul anului, Chef Jens Madsen - care îi calcă pe urme lui Bobby Bräuer în mediul exclusivist al BMW Welt - lucrează împreună cu BMW Group Designworks, studioul de inovaţie al BMW Group, la un concept unic: THE CLOUD by Käfer. Aici, Madsen, managerul restaurantului Mona Röthig, somelierul Luigi Pecchia şi echipa lor le vor prezenta oaspeţilor viziunea "CULINARY NOMADISM", testată cu succes la un eveniment pop-up în aprilie.

Sezonul de deschidere al restaurantului va explora tema "NOMADIC EARTH”, Madsen însoţindu-şi oaspeţii într-o călătorie culinară.

"Cu Nomadic Earth, scriem primul capitol din noul nostru jurnal de călătorie. Dorim să oferim oaspeţilor noştri o experienţă specială a unei bucătării de nivel foarte înalt, care le extinde orizonturile şi îmbină arome şi texturi din întreaga lume cu cele mai fine produse din regiunea noastră locală - cu rezultate surprinzătoare, dar coerente. Cu Jens Madsen, Mona Röthig şi Luigi Pecchia am format o echipă care transformă această viziune ambiţioasă în realitate magistrală, cu o abilitate şi o pasiune excepţionale", explică Michael Käfer.

"Pentru a da viaţă viziunii Käfer, Designworks a dezvoltat conceptul spaţial şi povestea pentru THE CLOUD. Materialele, formele şi detaliile se combină pentru a crea o atmosferă senzuală, plină de contraste şi captivantă emoţional. În acest fel, designul devine o parte integrantă a experienţei culinare generale", spune Anders Warming, directorul BMW Group Designworks.

"Cu THE CLOUD by Käfer, adăugăm o nouă dimensiune experienţei BMW Welt. Pe lângă predările de automobile, acum putem oferi oaspeţilor noştri şi o călătorie culinară inspiraţională într-un cadru unic creat de BMW Group Designworks München. Aici, în zonele superioare ale BMW Welt, la al treilea nivel, oaspeţii se bucură de o vedere impresionantă asupra interiorului clădirii, în timp ce sunt cufundaţi într-o experienţă culinară rafinată", completează Sandra Wittemer, directorul BMW Welt.

Experţii de la BMW Group Designworks şi Käfer au colaborat îndeaproape din 2023 pentru a crea un spaţiu pentru toate simţurile şi pentru a face ca vizita la THE CLOUD by Käfer să fie cu adevărat de neuitat. Lumina, muzica, elementele vizuale şi haptice se îmbină; fiecare element şi fiecare piesă de mobilier contribuie la experienţa în ansamblu. Pentru realizarea proiectului, BMW Group Designworks a colaborat cu parteneri renumiţi, inclusiv studioul de arhitectură şi design hildmannwilke, brandul german de design de iluminat Occhio, artistul Oscar Zabala - cunoscut pentru spectacolele şi instalaţiile sale audio-vizuale generative - şi inovatorul producător elveţian de ţesături Jakob Schlaepfer, furnizor al caselor de modă haute couture din întreaga lume.

Meniul cu opt feluri, cu garnituri complementare, aduce produse regionale - precum lapte de capră din Lenggries, mezeluri afumate din Kinsau şi vânat din Pădurea Poltinger - împreună cu supă de duqqa şi piper negru şi pilaf cu perle de sfeclă. Frigăruile de viţel de lapte sunt inspirate de gustările servite de obicei cu o bere în barurile africane. Jens Madsen ia o bucată de viţel de cea mai bună calitate, o transformă în frigărui şi o serveşte cu nucă tigru, chapati şi ardei habanero.

Filosofia din spatele bucătăriei lui Madsen este în mare parte a sa şi este înrădăcinată în mişcare, memorie şi origine. Acest nou concept reuneşte tradiţii culinare, abilităţi şi condimente din întreaga lume cu produse locale de cea mai bună calitate pentru a crea o bucătărie extrem de distinctivă. În primul sezon de la THE CLOUD by Käfer, acesta prezintă arome şi ingrediente din Africa de Est şi de Sud, combinate cu delicatesele şi ritmul Bavariei. Fiecare fel de mâncare reflectă o destinaţie culinară, în unele cazuri inspirată de ţărmuri îndepărtate, alteori amintind de păşunile mai apropiate de casă. Totul contribuie la crearea unei bucătării care emană curiozitate pentru influenţele globale, dar care îşi îmbrăţişează rădăcinile locale, atrăgând simţurile, stârnind uimire şi surpriză şi rămânând deschisă către noi perspective.

Elegant şi primitor, cu o estetică rafinată din punct de vedere tehnic, restaurantul prezintă referinţe clare la limbajul de design BMW. După ce urcă la al treilea nivel al structurii "plutitoare" concepute de COOP Himmelb(l)au, oaspeţii intră într-un univers special de la primul pas în noul spaţiu. Ajunşi pe Insula Lunii, îşi pot acorda un moment pentru a se conecta cu atmosfera serii. Sunt întâmpinaţi într-un stil discret de o operă de artă digitală care înfăţişează un sfert de lună, care se transformă treptat de la golden hour, prin amurgul blând, până la tonurile de albastru intens ale nopţii.

La Barul Biophilic, realizat din marmură Perlino, ingredientele din meniu prezentate artistic stârnesc curiozitatea oaspeţilor cu privire la preparatele culinare care vor urma, în timp ce savurează un aperitiv. Oaspeţii se îndreaptă  apoi spre Slim Bar, unde li se va servi un cocktail personalizat - şi unde îşi pot încheia călătoria cu o băutură finală. Aici, golden hour se transformă în blue hour. Apoi, oaspeţii trec prin Atelierul Chefului, decorat cu fotografii de călătorie şi exemple exotice de articole de bucătărie, până când ajung în sfârşit la Dining Cloud, unde îşi ocupă locurile la mese cu vedere panoramică asupra BMW Welt. Plutind deasupra centrului acestui spaţiu se află instalaţia amorfă, asemănătoare unui nor, care împrumută numele spaţiului. Realizată dintr-un material textil transparent, uşor ca o pană, şi adusă la viaţă fără greutate, în continuă schimbare, printr-o proiecţie, această instalaţie reia atât culoarea aurie a apusului, cât şi albastrul intens al miezului nopţii.

Între bucătărie şi Dining Cloud se află un monolit de cinci tone, realizat din piatră de titan. Pe această scenă impresionantă, echipa din bucătărie realizează ultimele retuşuri farfuriilor, înainte de a fi servite. Oaspeţii primesc un alt indiciu despre ceea ce se întâmplă în bucătărie printr-o oglindă unidirecţională cu 15% transparenţă, care oferă mici crâmpeie, dar fără a dezvălui întreaga imagine.

Bucureşti/München. Un capitol important din istoria BMW Group se apropie de sfârşit: Dr. Norbert Reithofer, preşedinte al Consiliului Director al BMW AG din 2015 şi asociat foarte strâns cu compania timp de aproape patru decenii, se retrage din funcţie, începând de astăzi.

"După 38 de ani, este timpul să-mi iau rămas bun de la BMW Group. A fost o onoare să fac parte din această companie excepţională. Aş dori să le mulţumesc tuturor angajaţilor, acţionarilor şi tuturor celor implicaţi pentru încrederea şi sprijinul acordat", a declarat Reithofer. "Împreună am depăşit provocări extraordinare şi am sărbătorit succese de neegalat. Cred cu tărie că BMW Group va continua să-şi urmeze propria cale, unică, BMW."

Dr. Reithofer a deţinut diverse funcţii de conducere în cadrul companiei din 1 octombrie 1987, începând cu cea de director al departamentului Maintenance Planning. Din martie 2000, a fost membru al Consiliului de Administraţie, responsabil pentru divizia Producţie. În septembrie 2006, Reithofer a fost numit preşedinte al Consiliului de Administraţie, preluând funcţia de la Helmut Panke. În mai 2015 i-a urmat Prof. Joachim Milberg în funcţia de preşedinte al Consiliului Director.

Succesul BMW Group din ultimele decenii este inseparabil de eforturile Dr. Reithofer. Amplul omagiu adus realizărilor lui Reithofer la cea de-a 105-a Adunare Generală Anuală a BMW AG a reflectat acest lucru.

Stefan Quandt, vicepreşedinte al Consiliului Director al BMW AG, a onorat activitatea remarcabilă aduse companiei de Reithofer: "În numele familiei mele şi al tuturor acţionarilor noştri aş dori să vă mulţumesc pentru realizările dumneavoastră antreprenoriale remarcabile, care au adus compania în poziţia în care se află în prezent. Cu convingere absolută pot spune: într-adevăr este sfârşitul unei ere".

Viziune de anvergură, creştere internaţională şi mobilitate electrică

În timpul mandatului său de preşedinte al Consiliului de Administraţie, Reithofer a deschis calea pentru succesul pe termen lung al companiei prin Strategia "Number ONE", care a pus bazele creşterii internaţionale a BMW Group. Sub conducerea sa, compania a navigat cu succes prin criza financiară globală din 2008/2009, devenind principalul producător premium din lume şi continuând să-şi extindă poziţia.

Cu o viziune de anvergură, Reithofer a lansat marca de mobilitate electrică BMW i, a accelerat digitalizarea şi a jucat un rol-cheie în impulsionarea expansiunii internaţionale, în special pe piaţa în expansiune din China. Încă de la început, el a stabilit dezvoltarea durabilă şi eficienţa resurselor ca elemente-cheie ale strategiei corporate a BMW Group.

Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG, a subliniat importanţa lui Reithofer pentru BMW Group în ansamblu: "Dr. Reithofer este un arhitect major al succesului actual al BMW Group. În timpul mandatului său de preşedinte al Consiliului de Administraţie, a ridicat toţi indicatorii cheie relevanţi ai companiei la un nou nivel. În calitate de preşedinte al Consiliului Director, a servit întotdeauna ca o sursă valoroasă de impuls şi îndrumare, sprijinind activitatea Consiliului de Administraţie într-un mod constructiv, critic şi motivant. Eforturile sale de succes vor continua să modeleze cursul companiei mult după sfârşitul mandatului său".

BMW AG îi transmite sincere mulţumiri Dr. Reithofer pentru conducerea sa vizionară, angajamentul neobosit şi spiritul antreprenorial şi de pionierat.

Consiliul Director stabileşte cursul pentru continuitate în cadrul companiei

În calitate de succesor al lui Reithofer, Consiliul de Supraveghere l-a propus pe Dr. Nicolas Peter pentru alegerea în Consiliul Director al BMW AG la Adunarea Generală Anuală şi, sub rezerva alegerii sale, a susţinut propunerea de numire a acestuia în funcţia de preşedinte al Consiliului Director după Adunarea Generală Anuală din 2025.

Dr. Nicolas Peter a fost membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru divizia Finanţe, din ianuarie 2017 până în mai 2023. Are o vastă experienţă în industria auto, combinată cu mulţi ani de experienţă într-o gamă largă de funcţii de conducere la BMW Group.

Dr. Peter nu a mai deţinut nici o funcţie în cadrul BMW AG din 11 mai 2023 şi, prin urmare, a încheiat perioada de aşteptare de doi ani impusă de Codul German de Guvernanţă Corporate.

Bucureşti/München. Produsele atractive, volumele mari de comenzi şi disciplina strictă a costurilor au asigurat pentru BMW Group un început de an conform planului. Producătorul premium din München şi-a continuat creşterea dinamică a producţiei de automobile electrice (BEV) într-un mediu volatil şi competitiv, oferind în acelaşi timp o profitabilitate la limita superioară a intervalului-ţintă pentru 2025 în segmentul Auto. Astfel, BMW Group a confirmat încă o dată viabilitatea pe termen lung a strategiei sale de deschidere tehnologică.

În primul trimestru al anului, BMW Group a livrat clienţilor 586.117 automobile (-1,4%). Peste un sfert dintre acestea au fost electrificate, BEV şi PHEV (+26,9%), automobilele electrice înregistrând din nou o creştere semnificativă a vânzărilor de +32,4%. Marja EBIT în segmentul Auto - unul dintre indicatorii-cheie de profit ai companiei - s-a situat la 6,9%, plasând-o la limita superioară a intervalului ţintă de 5-7% pentru anul respectiv.

"Cu cât mediul este mai dificil, cu atât este mai important să avem produse convingătoare, o strategie consecventă şi un grad ridicat de flexibilitate. Abordarea noastră deschisă faţă de tehnologie rămâne un factor-cheie de succes: cu modelele noastre tinere şi extrem de atractive şi cu gama noastră largă de sisteme de propulsie, suntem capabili să îndeplinim diversele nevoi ale clienţilor din întreaga lume. Acest lucru ne permite să obţinem rezultate solide şi să ne menţinem pe drumul cel bun pentru a ne îndeplini obiectivele ambiţioase pentru întregul an”, a declarat Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG. "Cu NEUE KLASSE, aducem pe şosele cel mai mare proiect viitor al nostru: ne extindem oferta electrică şi implementăm clustere tehnologice viitoare şi noul limbaj de design în întregul nostru portofoliu de modele. Acest lucru va ridica nivelul de inovaţie al automobilelor noastre pentru toate tipurile de sisteme de propulsie la un nivel complet nou - stabilind în acelaşi timp cursul pentru o creştere profitabilă şi un succes durabil."

Creştere semnificativă a livrărilor de automobile electrice

În ciuda concurenţei persistente şi puternice din China, livrările globale ale companiei au rămas în mare parte în aceeaşi linie cu anul precedent (-1,4%). În primele trei luni, BMW Group a înregistrat o creştere pe pieţele-cheie din Europa (+6,2%) şi SUA (+4,0%).

În primul trimestru al anului 2025, marca BMW a livrat un total de 520.121 de automobile către clienţii din întreaga lume, depăşind volumul anului precedent în toate regiunile, cu excepţia Chinei. Cea mai puternică creştere a fost înregistrată de noile modele BMW Seria 5 (+35,8%), precum şi de variantele BMW X1 şi X2 (+31,8%).

Marca BMW M a înregistrat o creştere solidă a vânzărilor de 5,0% în primul trimestru, livrând clienţilor un total de 50.500 de automobile. Principalii vectori de creştere au fost modelele de înaltă performanţă BMW M3 şi M3 Touring, precum şi BMW M5 şi BMW M5 Touring, care au înregistrat o cerere mare în toate regiunile.

Marca MINI, care şi-a actualizat întreaga gamă de produse în cursul anului trecut, a vândut 64.615 unităţi la nivel mondial - o creştere de 4,1%. Marca Rolls-Royce a livrat 1.381 de unităţi către clienţi în perioada ianuarie-martie (-9,4%).

Automobilele electrice ale mărcilor BMW, MINI şi Rolls-Royce au raportat o creştere semnificativă, cu 109.513 livrări la nivel mondial (+32,4%). BMW iX1 a fost cel mai de succes model BEV al mărcii, în timp ce BMW i4 a reprezentat jumătate din totalul livrărilor BMW Seria 4.

Vânzările de automobile electrice au înregistrat cea mai puternică creştere în Europa (+64,2%). Noile modele de la marca MINI au contribuit major la această creştere: marca premium urbană a livrat un total de 22.794 de automobile electrice, atingând o cotă BEV de 35,3%.

BMW Group oferă în prezent cel puţin un model cu sistem de propulsie electrificat în fiecare clasă de automobile. Livrările totale de automobile electrificate (BEV şi PHEV) au crescut, de asemenea, semnificativ în primele trei luni ale anului, ajungând la 157.487 de automobile (2024: 122.582 / +28,5%).

BMW Group îşi implementează cu succes planul strategic de extindere a mobilităţii electrice. În plus, va atinge două repere semnificative în materie de vânzări: în primul rând, livrarea a 1,5 milioane de automobile premium electrice de la lansarea pe piaţă a BMW i3 în 2013; şi în al doilea rând, un total de trei milioane de maşini electrificate de atunci.

Marja EBT a companiei la 9,2%

Veniturile companiei în primul trimestru au totalizat 33,758 miliarde de euro (2024: 36,614 miliarde € / -7,8%; ajustat în funcţie de valută: -8,7%). Aşa cum s-a anunţat anterior, BMW Group a beneficiat de o reducere moderată a cheltuielilor administrative şi de vânzări. Comparativ cu anul precedent, veniturile din vânzări au scăzut în special pe piaţa chineză extrem de competitivă, aşa cum era anticipat.

Între ianuarie şi martie, BMW Group a raportat un profit brut (EBT) de 3,113 miliarde de euro (2024: 4,162 miliarde € / -25,2%).

Marja EBT pentru această perioadă a fost de 9,2% (2024: 11,4%). Profitul net al companiei pentru primul trimestru a totalizat 2,173 miliarde de euro (2024: 2,951 miliarde € / -26,4%).

Marja EBIT pentru segmentul Auto la limita superioară a previziunilor pentru întregul an Segmentul Auto a obţinut venituri de 29,211 miliarde de euro (2024: 30,939 miliarde € / -5,6%).

Tarifele antisubvenţie pentru automobilele electrice produse în China, introduse de Comisia Europeană în octombrie, au crescut costul vânzărilor, creând un obstacol de câteva sute de milioane de euro, conform previziunilor.

Profitul anterior rezultatului financiar (EBIT) pentru primul trimestru a totalizat 2,024 miliarde de euro (2024: 2,710 miliarde € / -25,3%). Marja EBIT a fost de 6,9% (2024: 8,8%) şi, prin urmare, s-a situat la limita superioară a intervalului ţintă de 5-7% pentru întregul an. Excluzând deprecierea şi amortizarea din alocarea preţului de achiziţie BBA, marja EBIT pentru primul trimestru a fost de 8,1%.

BMW Group valorifică sistematic inovaţiile, concentrându-se pe tehnologii eficiente şi cu emisii reduse, precum şi pe electrificarea şi digitalizarea suplimentară atât a gamei de produse, cât şi a companiei.

Pe baza performanţei sale operaţionale actuale, BMW Group a alocat 1,984 de miliarde de euro (2024: 1,974 miliarde € / +0,5%) pentru cercetare şi dezvoltare în primul trimestru, sumă concentrată pe electrificarea şi digitalizarea flotei de automobile pentru toate seriile de modele.

De asemenea, compania a suportat cheltuieli de cercetare şi dezvoltare în principal pentru viitoarele modele din NEUE KLASSE, cum ar fi BMW iX3 şi modelele succesoare ale BMW X5 şi BMW X7.

"BMW Group reprezintă creşterea pe termen lung, crearea de valoare durabilă şi fiabilitatea continuă pentru părţile interesate. Performanţa financiară stabilă şi gestionarea eficientă a costurilor au caracterizat primul trimestru, în ciuda mediului dificil. Rămânem concentraţi pe îmbunătăţirea eficienţei noastre şi optimizarea structurilor noastre de costuri”, a declarat Walter Mertl, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Finanţe, la conferinţa trimestrială de la München. "Digitalizarea şi inteligenţa artificială contribuie la acest lucru. Inovaţia şi beneficiile pentru afaceri merg mână în mână pentru noi. De asemenea, valorificăm flexibilitatea dovedită a reţelei noastre pentru a aborda provocările geopolitice actuale."

Cash flow disponibil al segmentului Auto de 413 milioane de euro

Cash flow disponibil al segmentului Auto s-a ridicat la 413 milioane de euro în primul trimestru al anului 2025 (2024: 1,283 miliarde €). Scăderea faţă de anul precedent a fost cauzată în principal de profitul brut mai mic, provizioane aşteptate mai mari şi ieşirilor de cash crescute din cheltuielile de capital aferente la 31 decembrie 2024, în valoare de 964 milioane de euro.

În schimb, creşterea sezonieră tipică, dar semnificativ mai mică, a stocurilor faţă de anul precedent a dus la o modificare a capitalului circulant de 65 de milioane de euro (2024: -1,189 miliarde €).

În perioada ianuarie-martie, cheltuielile de capital au totalizat 1,202 miliarde de euro (2024: 1,323 miliarde € / -9,1%). Raportul cheltuielilor de capital a fost de 3,6% (2024: 3,6%).

BMW Group vizează în continuare un cash flow disponibil de peste 5 miliarde de euro în segmentul Auto pentru întregul an.

Performanţă robustă în segmentul Financial Services

BMW Group Financial Services a beneficiat de o activitate dinamică de leasing în primul trimestru al anului, contractele noi fiind în creştere cu 12,7%. Per total, totalul afacerilor retail noi a scăzut uşor, comparativ cu anul precedent, fiind încheiate 402.811 contracte noi (-4,6%). Activitatea de finanţare şi leasing pentru automobile noi a rămas la nivelul anului precedent. În afara Chinei, afacerile noi au fost stabile la un nivel ridicat.

Volumul afacerilor noi a crescut uşor, determinat de volume mai mari de finanţare per vehicul în toate contractele de finanţare şi leasing cu clienţii retail, ajungând la 15,988 miliarde de euro (2024: 15,620 miliarde € / +2,4%).

Procentul de automobile noi BMW Group în leasing sau finanţate de segmentul Financial Services a ajuns la 43,0% la sfârşitul primului trimestru (2024: 41,8% / +1,2 puncte procentuale). În perioada de trei luni, segmentul a raportat un profit brut de 650 de milioane de euro (2024: 730 milioane € / -11,0%). În special, veniturile mai mici din revânzarea automobilelor ajunse la sfârşitul contractului de leasing au dus la o scădere a profitului faţă de anul precedent, deoarece numărul automobilelor ajunse la final de leasing a fost mai mic decât în anul precedent. În perioada de raportare, rata creidtelor neperformante a rămas la un nivel scăzut de 0,23% pe întregul portofoliu de credite (2024: 0,21%).

BMW Motorrad are o marjă EBT de 9,4%

În acest an, până la sfârşitul lunii martie, BMW Motorrad a livrat clienţilor 44.609 motociclete şi scutere (2024: 46.434; -3,9%). Marja EBIT a segmentului de 9,4% (2024: 12,2%) a fost peste intervalul ţintă de 5,5-7,5% pentru anul respectiv.

BMW AG continuă programul de răscumpărare de acţiuni

În urma autorizaţiei acordate de Adunarea Generală Anuală a BMW AG la 11 mai 2022, compania a achiziţionat acţiuni proprii. Acţiunile din programul iniţial de răscumpărare au fost deja retrase.

La 31 martie 2025, BMW AG deţine 22.317.345 de acţiuni proprii din cel de-al doilea program de răscumpărare, corespunzând unei sume nominale de 22.317.345 de euro. Pe baza autorizaţiei acordate la Adunarea Generală Anuală din 11 mai 2022, la data de 31 martie 2025, BMW AG achiziţionase acţiuni echivalente cu 7,27% din capitalul social.

BMW Group confirmă previziunile pentru întregul an

Fondul Monetar Internaţional (FMI) şi-a revizuit în scădere previziunile privind creşterea economică globală la 2,8% în aprilie 2025: conflictele comerciale actuale şi potenţiala creştere a inflaţiei asociate, precum şi incertitudinea în rândul companiilor şi consumatorilor ar putea afecta creşterea globală. Conform previziunilor la nivel de industrie, este probabil ca pieţele auto globale să înregistreze o uşoară creştere.

BMW Group se aşteaptă ca nivelul cererii să crească pe multe pieţe în 2025, impulsionată de o inflaţie stabilizată şi de reduceri moderate suplimentare ale ratelor dobânzilor. În SUA, tarifele permanente s-ar putea reflecta în creşterea inflaţiei.

Previziunile* publicate în Raportul BMW Group 2024 din martie 2025 includ toate creşterile tarifare care intraseră în vigoare până la 12 martie 2025. Din cauza evoluţiilor volatile şi a negocierilor în curs, impactul potenţial al tarifelor în anul financiar curent poate fi doar estimat, pe baza unor ipoteze. BMW Group se aşteaptă ca unele dintre creşterile tarifare să fie temporare, cu reduceri începând cu iulie 2025. Previziunile includ, de asemenea, măsuri de atenuare pentru a compensa impactul creşterii tarifelor.

Având în vedere cererea susţinută pentru automobilele sale premium atractive, BMW Group îşi poate confirma previziunile pentru întregul an. Compania anticipează o uşoară creştere a vânzărilor, automobilele electrice contribuind la o pondere uşor mai mare a livrărilor. Datorită factorilor menţionaţi mai sus, se aşteaptă ca profitul brut al companiei să fie la acelaşi nivel cu anul precedent**. Marja EBIT pentru segmentul Auto este prevăzută a se încadra în intervalul 5,0-7,0%, cu RoCE între 9-13%.

În segmentul Financial Services, RoE este prevăzut a se încadra între intervalul 13-16%. În segmentul Moto, se prognozează o uşoară creştere a vânzărilor şi o marjă EBIT în intervalul 5,5-7,5%, cu RoCE de 13-17%. Obiectivele de mai sus vor fi atinse cu numărul actual de angajaţi.

Performanţa reală a afacerii BMW Group poate devia de la aceste proiecţii - de exemplu, din cauza schimbărilor condiţiilor politice şi macroeconomice. Riscurile la adresa profitului ar putea apărea, de exemplu, din cauza unor creşteri suplimentare de tarife sau a menţinerii tarifelor în vigoare mai mult decât era planificat, acestea putând să se extindă şi în a doua jumătate a anului. Compania continuă să monitorizeze îndeaproape evoluţiile macroeconomice. Escaladarea disputelor comerciale ar putea duce, de asemenea, la blocaje în aprovizionare - de exemplu, din cauza restricţiilor la importul sau exportul de anumite piese sau materii prime.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune preferenţială proporţional pe trimestrul exerciţiului financiar corespunzător.

* vezi Raportul BMW Group 2024, pagina 261.

** Începând cu 1 ianuarie 2025, intervalul de perspective pentru EBT a companiei a fost adaptat. Pentru detalii, vă rugăm să consultaţi glosarul Raportului BMW Group 2024.

Bucureşti/München. BMW Group intră în anul financiar 2025 cu un angajament clar faţă de creştere - cu o uşoară creştere planificată a volumului vânzărilor, o scădere a investiţiilor şi un cash flow disponibil robust.

"Ceea ce a diferenţiat întotdeauna BMW Group este capacitatea noastră de a ne menţine cursul, chiar şi în condiţii dificile. Rămânem concentraţi în mod clar pe două lucruri - performanţa noastră pe termen scurt şi perspectiva noastră pe termen lung", a declarat Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG. "Cu NEUE KLASSE implementăm cel mai mare proiect de avangardă din istoria companiei noastre, realizând în acelaşi timp un cash flow disponibil robust."

La sfârşitul acestui an, primul model de producţie al NEUE KLASSE, noul BMW iX3, va inaugura o lansare fără precedent de noi modele: în toate variantele de sisteme de propulsie şi în toate segmentele, BMW Group va lansa pe piaţă peste 40 de automobile noi şi actualizate până în 2027. Ceea ce au în comun aceste noi modele este că în viitor vor fi echipate cu un întreg set de tehnologii care va fi implementat succesiv și constant în întregul portofoliu odată cu lansarea NEUE KLASSE.

"Facem un pas înainte uriaş cu noile noastre clustere tehnologice - realizând o scalabilitate maximă, creşterea nivelului de inovaţie şi îmbunătăţirea beneficiilor oferite clienţilor. Nu facem diferenţe între segmente sau tehnologii de propulsie - oferim fiecărui client cea mai nouă tehnologie", a spus Zipse.

Implementarea consecventă a strategiei

BMW Group a făcut investiţii extinse în tehnologii inovatoare, portofoliul său de modele şi amprenta de producţie la nivel mondial în 2024. Va exista o scădere a cheltuielilor în acest an, faţă de vârful planificat al cheltuielilor pentru cercetare şi dezvoltare şi al cheltuielilor de capital de anul trecut. Pe această bază, compania vizează un profit brut la nivelul anului precedent - în ciuda taxelor crescute.

"Niciodată în istoria BMW nu am investit atât de mult în viitorul nostru. Investiţiile au atins cel mai înalt nivel în 2024, aşa cum era planificat. Acest lucru subliniază dezvoltarea durabilă a strategiei noastre - şi cât de consecvent o implementăm", a declarat Walter Mertl, membru al Consiliului de Administraţie, responsabil pentru Finanţe.

Deschiderea tehnologică drept factor strategic de succes în competiţia globală

Diversitatea gamei sale de produse rămâne un factor-cheie de succes pentru BMW Group: compania este bine poziţionată pentru a îndeplini diverse cerinţe şi nevoi ale clienţilor la nivel global - atât astăzi, cât şi în viitor - cu un portofoliu larg de sisteme de propulsie care include motoare termice, sisteme plug-in hybrid, sisteme electrice cu baterii şi, începând din 2028, automobile electrice cu pile de combustie cu hidrogen.

Motoarele termice foarte eficiente, care și-au păstrat cererea la nivel mondial, vor continua să joace un rol-cheie. Numai anul trecut, compania a lansat pe şosele peste 15 modele noi sau actualizate cu motoare termice. De mai mulţi ani, toate motoarele au fost pregătite pentru a funcționa cu un procent mai mare de combustibili regenerabili. Combustibilii care asigură un impact redus de emisii CO₂ reprezintă modalitatea cea mai eficientă de a reduce amprenta de carbon a flotei existente de peste 250 de milioane de automobile numai în Europa, având o contribuţie valoroasă la eforturile sectorului transporturilor în lupta cu schimbările climatice.

Automobilele electrice cu baterii (BEV) rămân principalul vector de creştere a BMW Group. Oferta largă de BEV a companiei cuprinde peste 15 modele de la toate mărcile. Aceasta înseamnă că BMW Group are o ofertă electrică în toate segmentele sale principale. În 2024, BMW Group şi-a crescut semnificativ vânzările totale de automobile electrice la nivel mondial, la 426.536 de unităţi (+13,5%), reprezentând o cotă de vânzări de peste 17%. La MINI, aproximativ unul din patru automobile este electric; la Rolls-Royce, deja este unul din trei.

Versiunile plug-in hybrid (PHEV) rămân, de asemenea, un element esenţial al abordării tehnologice deschise a BMW Group şi al electrificării gamei sale de modele: modelele BMW PHEV de ultimă generaţie permit o autonomie electrică de peste 100 de kilometri, făcându-le astfel relevante pentru o mare parte din situaţiile tipice de condus şi având, de asemenea, o contribuţie substanţială la reducerea CO₂. În total, BMW Group a livrat clienţilor aproape 600.000 de automobile electrificate, inclusiv plug-in hybrid (PHEV şi BEV), în 2024. Aceasta înseamnă că aproape unul din patru automobile vândute a fost electrificat.

Livrările electrificate ating un nou record istoric - repere importante în 2025

Compania va atinge două repere majore în 2025: în primul rând, trei milioane de automobile electrificate pe şosele de la lansarea BMW i3 şi BMW i8 şi, în al doilea rând, 1,5 milioane de automobile electrice livrate clienţilor.

Scăderea emisiilor de CO₂ ale noului parc de automobile subliniază, de asemenea, eficienţa deschiderii tehnologice: pe baza datelor preliminare, BMW Group a reuşit să reducă emisiile de CO₂ ale flotei sale din UE la sub 100 g/km (WLTP) pentru prima dată în 2024.

Primul automobile de producţie cu hidrogen va fi lansat în 2028

În 2028, BMW Group va deveni primul producător premium din lume care va lansa un automobil de serie cu pile de combustie, oferind clienţilor săi o altă opţiune de propulsie fără emisii. Pentru aceasta, BMW Group îşi extinde cooperarea cu Toyota Motor Corporation: ambii parteneri vor dezvolta împreună sistemul de propulsie pentru automobile, care apoi va fi utilizat într-un mod specific mărcii în modelele respective ale celor doi producători. Automobilul BMW va fi integrat perfect în portofoliul mărcii, fiind disponibil alături de alte opţiuni pentru sistemul de propulsie în gama aceluiaș model.

NEUE KLASSE pune bazele – BMW iX3 va fi primul automobil de producţie

Producţia de serie a modelului NEUE KLASSE va începe la sfârşitul anului 2025. Primul automobil de producţie al acestei noi generaţii de modele BMW va avea numele de model BMW iX3. Producţia de serie a acestui model SAV, care a fost prefigurată anul trecut de BMW Vision Neue Klasse X, va începe la sfârşitul acestui an la uzina din Debrecen - prima fabrică din reţeaua de producţie BMW Group care construieşte exclusiv automobile electrice. De la sfârşitul anului 2024, uzina produce automobile de preserie pentru teste.

BMW iX3 dă startul unei ofensive de modele fără precedent până în 2027: lansările a peste 40 de modele din toate variantele de propulsie vor urma într-o succesiune rapidă; inclusiv un sedan sport, esenţial pentru marca BMW, care va fi lansat în 2026.

Odată cu lansarea de serie a BMW iX3, noile pachete tehnologice vor fi integrate, de asemenea, în întregul portofoliu de produse BMW, pe baza principiului de modularitate definit deja. Cu această dezvoltare, BMW Group a atins un nivel ridicat de inovaţie: numeroase brevete au fost înregistrate cu succes - de exemplu, pentru componentele motoarelor electrice, tehnologiile de proiecţie a afişajului şi funcţiile de control al dinamicii de condus. Aceasta înseamnă că toate modele BMW viitoarele vor beneficia de inovaţiile NEUE KLASSE - precum şi de noul limbaj de design.

Sistem nervos digital pentru “Software-Defined Vehicle”
Pentru următoarea etapă a experienţei de client şi de condus, BMW Group a reproiectat complet componentele, funcţionalitatea şi conectivitatea “Software-Defined Vehicle”. Rezultatul este un sistem nervos digital complet restructurat - constând dintr-un nou sistem electric cu arhitectură locală, o arhitectură software rafinată şi patru "superbrains". Aceste computere de înaltă performanţă grupează puterea de calcul pentru funcționalitățile cheie în jurul a patru grupe: infotainment, condus autonom, dinamică şi funcţiile de bază, cum ar fi accesul la automobil, aer condiţionat şi confort. În acest fel, BMW Group centralizează şi reduce semnificativ numărul de unităţi de control electronice, oferind în acelaşi timp de peste 20 de ori mai multă putere de procesare în automobil. Acest lucru asigură deja că unităţile electronice de control vor fi capabile, de asemenea, să găzduiască actualizări viitoare de software şi funcţii, inclusiv funcţii AI.

Arhitectura locală, grupată în patru zone, va creşte substanţial eficienţa automobilului: pe de o parte, acest lucru simplifică radical sistemul electric - cablajele reduse cu 600 de metri scad şi masa cu 30%. Pe de altă parte, utilizarea "smart eFuses" permite dezactivarea în anumite situaţii a consumului de energie inutil, cum ar fi atunci când automobilul este parcat sau se încarcă. Dezvoltatorii lucrează la peste 1.000 de module software cu peste 500 de milioane de linii de cod pentru a îmbunătăţi şi mai mult arhitectura software a noului "sistem nervos" digital.

Per total, reproiectarea arhitecturii electronice permite un salt masiv în performanţă, capacitate de integrare şi eficienţă. Noile inovaţii pot fi transmise automobilului mult mai rapid prin upgrade-uri over-the-air, astfel că automobilul rămâne actualizat - chiar şi atunci când următoarea generaţie de modele este deja pe piaţă. Pe parcursul acestui an, BMW Group îşi propune să crească numărul de automobile capabile de "actualizare over-the-air" existente pe şosele la peste 10 milioane.

Experienţă de condus de nivel următor

De 10 ori mai rapid decât sistemele anterioare, dezvoltate intern în întregime şi oferind integrare maximă - cu "Heart of Joy" şi noul "BMW Dynamic Performance Control", BMW Group este pregătit să realizeze un salt masiv în experienţa de condus: pentru prima dată, noua unitate de control compactă, care va fi folosită în viitor în fiecare BMW electric, combină funcţiile de propulsie şi dinamică a condusului. Controlul integrat al sistemului de propulsie, frânarea şi recuperarea duce eficienţa la următorul nivel: în 98% din situaţiile de condus, frâna mecanică nu trebuie să intervină - puterea de frânare prin recuperare este suficientă. Ca rezultat, "Heart of Joy" creşte eficienţa generală cu până la 25%.

Capacităţile de performanţă şi potenţialul "Heart of Joy" sunt prezentate în BMW Vision Driving Experience. În acest nou automobile de testare de înaltă performanţă, funcţionalitatea unităţii electronice de control este testată în condiţii extreme: Vision Vehicle dezvoltă un cuplu de până la 18.000 Nm. Logica din spatele acestui lucru: dacă sistemul poate face faţă unui automobil atât de puternic şi de înaltă performanţă, va fi capabil să gestioneze şi cerinţele viitoarelor modele de producţie. BMW Vision Driving Experience va prezenta capacităţile "Heart of Joy" în aprilie la Auto Shanghai 2025.

Accent pe orientarea către conducător: noul BMW Panoramic iDrive

Cu mai bine de 20 de ani în urmă, BMW Group a stabilit standardul pentru orientarea către conducător şi operabilitatea intuitivă prin sistemul iDrive. Începând cu noul BMW iX3, compania face următorul pas prin lansarea unui ecran complet nou şi a unui nou sistem de operare inteligent. Obiectivul clar este acela de a reinterpreta abordarea mărcii "mâinile pe volan, ochii pe drum" şi de a o dezvolta în viitor.

Cu "BMW Panoramic iDrive", interfaţa centrală pentru interacţiunea conducător-automobil este complet reproiectată. În centrul acestui nou sistem se află BMW Panoramic Vision - un concept complet nou dezvoltat, care proiectează conţinut pe toată lăţimea parbrizului. Acesta este completat de alte trei componente noi: BMW Head-Up Display 3D, ecranul central şi volanul multifuncţional. Întregul sistem este operat fie prin control tactil, fie prin control vocal prin Asistentul Personal Inteligent BMW, care este dus la un nou nivel printr-un model de limbaj mare (LLM).

Baza inteligentă a noului Panoramic iDrive este formată din noul sistem de operare BMW X, care a fost dezvoltat intern în întregime şi se bazează pe un pachet de software Android Open Source Project (AOSP), oferind capacităţi semnificative de actualizare şi upgrade. Noul sistem de operare permite coordonarea şi distribuţia optimă a conţinutului în automobil prin cele patru elemente ale Panoramic iDrive. În acelaşi timp, oferă clienţilor personalizare maximă, adaptată preferinţelor şi nevoilor lor individuale.

Tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie

BMW Group lansează cea de-a şasea generaţie a tehnologiei eDrive în modelele electrice ale NEUE KLASSE. Sistemul cuprinde trei componente îmbunătăţite semnificativ: bateria de înaltă tensiune, motorul electric şi "BMW Energy Master" - acesta din urmă funcţionează ca unitate de control pentru întregul sistem de propulsie electric, a fost dezvoltat complet intern şi va fi fabricat în uzina BMW Group din Landshut.

În viitor, BMW Group va folosi celule cilndrice şi un sistem 800V pentru bateria de înaltă tensiune. Această combinaţie anunţă un progres major atât la nivel de celule, cât şi la nivel de automobil: densitate de energie cu 20% mai mare, încărcare cu 30% mai rapidă şi cu cel puţin 30% mai multă autonomie. Celulele cilindrice sunt integrate şi conectate direct în carcasa bateriei. Cu acest nou concept, BMW Group îşi propune o reducere a costurilor pentru bateria de înaltă tensiune cu 40 până la 50%.*

Pentru motoarele electrice, BMW Group se bazează pe un sistem modular extrem de flexibil şi scalabil. Baza pentru acest lucru este furnizată de motoarele sincron cu curent continuu (SSM) care sunt dezvoltate şi produse intern. Automobilele cu xDrive vin cu opţiunea de motoare asincron (ASM) instalate pe puntea faţă, reducând pierderile de energie cu 40% şi masa cu 10%. Pe viitor, clienţii vor putea alege între modele cu unul, două, trei sau patru motoare electrice.

Mărci puternice, portofoliu diversificat de produse

Baza succesului BMW Group stă în portofoliul său de produse moderne şi atractive pe toate segmentele. În 2024, cu noul BMW X3, marca BMW a dezvăluit cea de-a patra generaţie a unuia dintre cele mai vândute modele ale sale. În ultimii doi ani, BMW Group şi-a actualizat complet gama de produse în două segmente de volum mare: în segmentul entry-level, noile generaţii ale BMW Seria 1 şi BMW Seria 2 Gran Coupé au fost lansate pe piaţă. În segmentul de bază al BMW, atât BMW Seria 3, cât şi BMW Seria 4 au fost dezvoltate suplimentar. În urma actualizării BMW iX, acest model oferă acum o autonomie electrică de peste 700 de kilometri în ciclul WLTP.

În 2024, M GmbH a înregistrat vânzări-record pentru al 13-lea an consecutiv, bazându-se pe portofoliul său larg şi diversificat de modele, inclusiv BMW M3 CS Touring, BMW M5 Sedan şi BMW M5 Touring, printre altele. Unul din 10 automobile ale mărcii BMW dispune de tehnologia M.

Odată cu lansarea noului MINI Cabriolet, noua familie MINI este completă acum, cuprinzând în total cinci modele.

Recent, Rolls-Royce a prezentat cel de-al doilea automobil electric, Black Badge Spectre. De asemenea, compania investeşte 300 de milioane de lire sterline în locaţia sa de producţie din Goodwood pentru a-şi extinde suplimentar ofertele Bespoke şi Coachbuild.

BMW Motorrad a raportat anul trecut cele mai mari vânzări înregistrate din istorie. Acest succes poate fi atribuit, printre altele, modelelor GS foarte populare, noilor modele heritage ale seriei R12 şi modelelor sport de înaltă performanţă pe distanţe lungi din seria cu patru cilindri.

După cum era planificat, investiţiile viitoare ating un nou maxim istoric în 2024

În mod sistematic şi cu un impuls puternic, BMW Group lucrează la actualizări extinse de modele viitoare şi inovaţii tehnologice, inclusiv electrificarea şi digitalizarea pentru toate seriile de modele. În acest scop, compania a investit, în exerciţiul financiar 2024, peste 18 miliarde de euro în cercetare şi dezvoltare şi cheltuieli de capital legate de noi produse şi facilităţi. Compania îşi va consolida şi mai mult reţeaua globală de producţie prin construirea noii fabrici din Debrecen (Ungaria) - unde producţia de serie a noului BMW iX3 va începe la sfârşitul acestui an -, împreună cu dezvoltarea a cinci facilităţi de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune şi renovarea amplă a fabricii din München.

BMW Group atinge obiectivele de business ajustate pentru 2024, conform prognozei

După cum era prevăzut, compania şi-a atins obiectivele de afaceri ajustate pentru 2024, care au fost prezentate în septembrie. Ajustarea a fost declanşată de efectele financiare ale stopării livrărilor şi ale rechemărilor în legătură cu componenta furnizată de Sistemul de Frânare Integrat (IBS) şi cererea în scădere continuă pe piaţa chineză. În afara Chinei, BMW Group a beneficiat de cererea în creştere a clienţilor pentru automobile sale premium atractive: excluzând China, marca BMW a înregistrat o creştere de 4,1% pentru întregul an şi şi-a putut extinde poziţia de lider în segment la nivel mondial. BMW Group a raportat venituri pentru întregul an de 142,380 miliarde de euro (2023: 155,498 miliarde €; -8,4%).

Investiţiile în viitor ating un nou maxim cu NEUE KLASSE

Cheltuielile pentru cercetare şi dezvoltare au crescut semnificativ, conform planificării, la 9,078 miliarde de euro (2023: 7,755 miliarde € / +17,1%). Rata de cercetare şi dezvoltare pentru întregul an a fost de 6,4% (2023: 5,0%). După cum era planificat, cheltuielile de capital ale BMW Group pentru întregul an au urcat la 9,056 miliarde de euro (2023: 8,836 miliarde € / +2,5%). Rata de investiţii pentru perioada de 12 luni a crescut la 6,4% (2023: 5,7%). Compania se aşteaptă ca investiţiile sale în proiecte viitoare să scadă, începând cu 2025.

Profitul companiei (EBT) în conformitate cu estimările ajustate

În 2024, BMW Group a raportat un profit brut (EBT) al companiei de 10,971 miliarde de euro (2023: 17,096 miliarde € / -35,8%). Marja EBT a companiei a fost de 7,7% (2023: 11,0%). În al patrulea trimestru din 2024, BMW Group a obţinut o marjă de 5,8% (T4/2023: 8,6%). Profitul net al BMW Group a totalizat 7,678 miliarde de euro (2023: 12,165 miliarde € / -36,9%).

Marja EBIT pentru segmentul Auto la 6,3%

Profitul anterior rezultatului financiar (EBIT) pentru segmentul Auto a totalizat 7,893 miliarde de euro în 2024 (2023: 12,981 miliarde € / -39,2%). În a doua jumătate a anului 2024 în special rezultatul operaţional a fost afectat de situaţia pieţei din China şi de oprirea livrărilor legate de Sistemul de Frânare Integrat (IBS). Marja EBIT a fost de 6,3% (2023: 9,8%), ceea ce a fost în intervalul-ţintă ajustat de 6-7%. Excluzând deprecierea şi amortizarea activelor BBA din alocarea preţului de achiziţie, marja EBIT a fost de 7,4%. În trimestrul al patrulea din 2024, segmentul a obţinut o marjă de 5,5%  excluzând deprecierea BBA, EBT a însumat circa 2,2 miliarde de euro în ultimul trimestru al anului, cu o marjă EBT de 6,5%.

Cash flow disponibil al segmentului Auto pentru întregul an a totalizat 4,852 miliarde de euro (2023: 6,942 miliarde €) - în ciuda investiţiilor viitoare realizate de 18,2 miliarde de euro. În mare parte datorită unei reduceri semnificative planificate a stocurilor, BMW Group a obţinut un cash flow disponibil de 5,043 miliarde de euro în trimestrul al patrulea (2023: 1,183 miliarde € / +326%). În 2025, cash flow disponibil al segmentului este de aşteptat să beneficieze de cheltuieli de capital mai mici şi de terenuri de peste 5 miliarde €.

În segmentul Financial Services, BMW Group a raportat o creştere solidă a numărului de contracte noi cu clienţi retail pentru automobilele noi şi second-hand în 2024, cu un volum de finanţare semnificativ mai mare pe contract. Rata de penetrare a automobilelor noi BMW Group finanţate sau în leasing de la segmentul Financial Services a urcat la 42,6% în anul de raportare (2023: 38,2%/ +4,4 puncte procentuale).

Profitul brut (EBT) pentru întregul an 2024 s-a ridicat la 2,538 miliarde de euro (2023: 2,962 miliarde € / -14,3%). Evoluţia profitului a reflectat veniturile mai mici, faţă de anul anterior, aşteptate din revânzarea automobilelor aflate la final de leasing, care rămâne totuşi pozitivă în medie per automobil. În plus, profitul a fost afectat de provizioane mai mari pentru riscuri de credit şi de valoare reziduală şi de alocări suplimentare la provizioane.

Rata de plată mai mare - este propus un dividend de 4,30 euro

Luând în considerare intervalul-ţintă al ratei de plată de 30-40% din profitul net atribuit acţionarilor BMW AG şi sub rezerva aprobării Adunării Generale Anuale din 14 mai 2025, profitul nealocat al companiei (conform Codului Comercial German) de 2,677 miliarde de euro (2023: 3,802 miliarde € / -29,6%) va fi distribuit acţionarilor din profitul net al BMW AG. Acesta reprezintă cel mai mare raport de plată din istorie de 36,7% (2023: 33,7%). În consecinţă, Consiliul de Administraţie şi Consiliul Director vor propune un dividend de 4,30 euro per acţiune ordinară (2023: 6,00 €) şi 4,32 euro  per acţiune preferenţială (2023: 6,02 €). Acest lucru face ca dividendul pentru anul fiscal 2024 să fie al patrulea cel mai mare din istoria companiei.

În plus, răscumpărările de acţiuni rămân un pilon solid al strategiei de returnare a acţionarilor. De la autorizarea de către Adunarea Generală Anuală din 2022, BMW Group a achiziţionat, până la 31 decembrie 2024, un total de 6,35% din capitalul social. Până în aprilie 2025, compania va fi achiziţionat un total de 4 miliarde de euro în acţiuni. La Adunarea Generală Anuală din 14 mai, BMW AG va solicita o autorizaţie suplimentară pentru următorii cinci ani în care să răscumpere acţiuni suplimentare în valoare de 10% din capitalul social existent.

"BMW Group şi-a implementat în mod constant strategia de returnare a acţionarilor, chiar şi în anul financiar dificil 2024. Cel mai mare raport de plată convenit vreodată în istoria BMW AG are ca rezultat un dividend de 4,30 euro. Pe lângă dividendele noastre anuale sigure, acţionarii beneficiază de programele noastre de răscumpărare de acţiuni. Desigur, angajaţii noştri beneficiază şi de succesul companiei: ei participă la aceasta prin schema noastră de împărţire a profitului şi opţiuni de cumpărare de acţiuni cu discount", a spus directorul executiv Mertl.

Număr de angajaţi mai mare de la un an la altul

BMW Group avea 159.104 de angajaţi la sfârşitul anului 2024 (2023: 154.950 / +2,7%). Această uşoară creştere a numărului de angajaţi a fost, aşa cum era planificat, ca urmare a accelerării NEUE KLASSE, în principal în dezvoltare, IT şi reţeaua globală de producţie a BMW Group.

Previziuni detaliate pentru exerciţiul financiar 2025

BMW Group anticipează următoarele evoluţii în cursul exerciţiului financiar 2025: inflaţia continuă să se stabilizeze, iar reducerile suplimentare moderate ale ratei dobânzii în multe ţări sugerează că cererea va creşte uşor în 2025. Odată cu disponibilitatea deplină a noilor modele - BMW Seria 5, BMW X3 şi gama reînnoită de modele MINI, precum şi noul BMW Seria 2 Gran Coupé -, se aşteaptă o creştere generală a vânzărilor companiei. Ponderea automobilelor electrice în livrări va creşte uşor faţă de 2024.

Strategia de electrificare şi digitalizare va continua în 2025; cu toate acestea, costurile şi investiţiile sunt de aşteptat să scadă după vârful din 2024. În acelaşi timp, situaţia dificilă continuă din China, creşterile de taxe vamale şi măsurile continue de sprijin pentru lanţul de aprovizionare sunt de aşteptat să creeze dificultăţi.

Această previziune ia în considerare efectele majorărilor de taxe vamale care au intrat în vigoare până la 12 martie. Având în vedere aspectele menţionate mai sus, profitul brut al companiei este de aşteptat să fie la nivelul anului precedent**. O marjă EBIT în intervalul de 5,0-7,0% este de aşteptat pentru segmentul Auto. RoCE a segmentului Auto ar trebui să fie într-un interval de 9 până la 13%.

RoE în segmentul Financial Services este estimat să fie în intervalul 13-16%. În segmentul Moto se prognozează o uşoară creştere a vânzărilor şi o marjă EBIT în intervalul-ţintă de 5,5-7,5%, cu RoCE de 13-17%. Ţintele de mai sus vor fi atinse cu numărul actual de angajaţi.

Performanţa reală a afacerii BMW Group se poate abate de la estimările actuale, din cauza schimbărilor condiţiilor politice şi macroeconomice. Printre altele, intensificarea anticipată în prezent a conflictelor comerciale globale, sub forma unor majorări suplimentare ale taxelor vamale, ar putea avea un impact negativ.

***

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune preferenţială proporţional pe trimestre ale anului financiar corespunzător.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune preferenţială proporţional pe trimestre ale anului financiar corespunzător.

*Costurile pentru a şasea generaţie de baterii de înaltă tensiune vor scădea cu 40 până la 50% în comparaţie cu actualele baterii de înaltă tensiune Gen5. Aceasta se bazează pe o autonomie electronică comparabilă.

** Începând cu 1 ianuarie 2025, intervalul de perspective pentru EBT a companiei a fost adaptat. Pentru detalii, vă rugăm să consultaţi glosarul Raportului BMW Group.

GLOSAR - explicarea principalilor indici de performanţă

Livrări către clienţi

Un automobil nou sau folosit va fi înregistrat ca livrare odată ce este înmânat utilizatorului final (include şi clienţii de leasing din contracte de leasing cu BMW Financial Services). În SUA şi Canada, utilizatorii finali includ şi (1) dealerii atunci când desemnează un automobil ca înlocuitor de service sau maşină demo şi (2) dealerii şi alte terţe părţi când cumpără un automobil de companie la licitaţie sau direct de la BMW Group. Livrările pot fi făcute de BMW AG, de una dintre subsidiarele sale internaţionale, un dealer BMW Group sau dealeri terţi independenţi. Marea majoritate a livrărilor - şi, prin urmare, raportarea livrărilor către BMW Group - este făcută de dealeri terţi independenţi. Livrările retail de automobile în timpul unei anumite perioade de raportare nu se corelează direct cu veniturile pe care BMW Group le recunoaşte pentru acea perioadă de raportare.

Raportul de plată

Raportul de plată este preliminar. Deşi Consiliul de Administraţie şi Consiliul Director vor propune Adunării Generale Anuale un dividend fix per acţiune, se preconizează că numărul de acţiuni cu drept de dividende va scădea până la Adunarea Generală Anuală ca urmare a programului de răscumpărare de acţiuni aflat în desfăşurare. În consecinţă, suma totală plătită acţionarilor până la 14 mai este de aşteptat să se modifice.

EBIT

Profit anterior exerciţiului financiar. Profitul anterior exerciţiului financiar cuprinde veniturile, mai puţin costurile de vânzări, cheltuielile de vânzări şi administrative şi valoarea netă a altor venituri şi cheltuieli operaţionale.

Marjă EBIT

Profit/pierdere anterior exerciţiului financiar ca procent din venituri.

EBT

EBIT plus rezultatul financiar.

PHEV

Automobile plug-in hybrid - combină un motor pe benzină şi unul electric.

Bucureşti/München. În urma unor ample lucrări de renovare, BMW Welt îşi redeschide porţile şi prezintă noi puncte de atracţie pentru o experienţă captivantă de brand. Ca parte a redeschiderii, o inovaţie majoră este în curs de dezvoltare: noua aplicaţie BMW Welt oferă vizitatorilor o experienţă inovatoare combinând experienţa reală BMW Welt cu conţinut virtual.

"Odată cu redeschiderea BMW Welt, vizitatorii noştri pot aştepta cu nerăbdare să descopere noi experienţe şi evenimente. Unul dintre punctele de atracţie este aplicaţia BMW Welt, care va fi disponibilă la sfârşitul lunii februarie şi va permite vizitatorilor să descopere muzeul nostru într-un mod captivant, complet nou. Tururile virtuale, gamification şi informaţiile detaliate despre automobilele noastre o fac partenerul ideal pentru o vizită la BMW Welt. De asemenea, am făcut multe optimizări tehnologice şi tehnice pentru a îmbunătăţi atracţiile şi ofertele existente", declară Sandra Wittemer, directorul BMW Welt.

Aplicaţia BMW Welt: tehnologie nouă cu ghid turistic personalizat

Aplicaţia BMW Welt, care va fi disponibilă pentru descărcare de la sfârşitul lunii februarie, transformă un tur al BMW Welt într-o aventură interactivă şi informativă. Un tur virtual cu 16 staţii este disponibil pentru oaspeţi. Aplicaţia BMW Welt oferă un avatar AI digital drept ghid personal. Turul poate fi început în orice moment prin atingerea unui buton, permiţând vizitatorilor să determine liber atât punctul de plecare, cât şi ritmul propriului tur.

Dacă un automobil îţi atrage atenţia în mod deosebit, aplicaţia BMW Welt oferă posibilitatea de a admira modelul 360° digital pe propriul smartphone. Tot ce trebuie să faceţi este să activaţi camera smartphone-ului prin aplicaţia BMW Welt şi să fotografiaţi un cod QR din expoziţie. Dacă este necesar, fişele tehnice corespunzătoare cu toate specificaţiile automobilului sunt disponibile pentru descărcare.

Pe lângă noile funcţii de explorare a BMW Welt, aplicaţia BMW Welt face disponibile, de asemenea, oferte atractive şi reduceri pentru magazin, restaurante şi închirieri de automobile, precum şi alte funcţii, cum ar fi un quiz, o vânătoare de recompense şi MINI Arcade, ca parte a unei tombole majore.

De asemenea, săptămâna redeschiderii BMW Welt are multe de oferit dincolo de aplicaţie: pe lângă rolul său de punct foto, BMW Isetta expus va fi condus şi prin BMW Welt de mai multe ori pe zi pentru a oferi inimioare de turtă dulce tuturor oaspeţilor. De Ziua Îndrăgostiţilor, kiss cam din modelul BMW X3 roşu şi fundalul foto de Valentine's Day din zona MINI vor fi disponibile pentru cupluri pentru a se fotografia împreună.

Noi zone expoziţionale şi spaţiu de afaceri

Multe au fost schimbate şi renovate în zonele expoziţionale ale BMW Welt. Cu M Clubhouse, BMW M prezintă o nouă experienţă care combină caracterul primitor al unei camere de zi cu fascinaţia pentru motorsport a unui garaj BMW M. Punctele de atracţie includ noul BMW M5 cu un design unic al artistului Fillin Guas şi o instalaţie sonoră specială care aduce Nürburgring la München.

În zona BMW nou proiectată, a fost creat un spaţiu interactiv şi informativ pentru subiectele Charging, aplicaţia My BMW şi RELAX. WE CARE. În plus, UNO Car Party poate fi jucat cu întreaga familie prin AirConsole.

Şi centrul de afaceri BMW Welt a fost reproiectat şi va primi oaspeţii începând cu 18 februarie şi este disponibil pentru rezervări pentru evenimente şi întâlniri.

Evenimentele atractive până în primăvară

Redeschiderea marchează şi începutul anului de evenimente la BMW Welt. Din cauza cererii mari, programul de yoga BMW Welt va continua din 22 februarie. De la teatrul muzical pentru copii "Frank and Bert" al Operei de Stat din Bavaria, pe 2 martie, până la evenimentul de deschidere PULSE din 8 martie în clădirea double cone şi începerea planificată la 4 aprilie a Internationales Krimifestival München (Festivalul Internaţional de Literatură Criminalistă) la BMW Welt, unde Prof. Dr. Hendrik Streeck va citi din noul său thriller "Das Institut", există deja o ofertă consistentă încă de la începutul anului.

Fanii sunetelor neobişnuite se pot aştepta la ceva cu totul special pe 27 aprilie: "Călătorie sonoră pe patru roţi - Concert pentru copii la BMW Welt", o colaborare muzicală între Orchestra Filarmonicii din München şi BMW care se concentrează pe automobil.

Alte momente importante sunt deja la orizont pentru restul anului: BMW Welt Campus nu va oferi doar din nou un program de vacanţă, ci şi exerciţiul de siguranţă rutieră vr4kids. În timpul acestei experienţe 3D interactive, copiii se confruntă cu situaţii periculoase din traficul rutier de zi cu zi într-un mediu digital sigur şi îşi pot antrena comportamentul în consecinţă. O nouă staţie de încărcare pentru automobile electrice este construită şi în afara BMW Welt şi va fi dezvăluită oficial în toamnă.

Mai multe informaţii pot fi găsite pe site-ul BMW Welt.

Bucureşti. BMW Group a încheiat un an excepţional în România, cu multe performanţe-record pe piaţa locală. Pentru prima dată BMW Group Romania a depăşit pragul de 6000 de autovehicule  pe piaţă locală, cu 5222 înmatriculări  de BMW şi MINI (+2.9%) şi 830 motociclete BMW Motorrad (+13%).

În 2024, BMW a atins pragul record de 4895 înmatriculări (+4.4%), cu o dezvoltare solidă şi performanţe fără precedent pe mai multe segmente strategice. Marca a atins performanţe record atât pentru automobilele electrice, plug-in hybrid, cât şi pentru segmentul de lux şi pentru BMW M, aceasta asigurând o prezenţă diversificată şi solidă pe piaţă.

Rămâne remarcabil interesul clienţilor din România pentru modelele cu tracţiune integrală, 82% din automobilele vândute de marcă au dispus de o soluţie BMW xDrive (2023: 84%).  În ceea ce privește motorizările, vânzările de automobile electrice BMW au atins un nou prag record cu 378 livrări (+3,3%), ceea ce reprezintă 9.3% din totalul vânzărilor mărcii (vs. 9.5% în 2023). Livrările de modele plug-in hybrid au crescut cu 26.3% la un nivel record de 764 unităţi şi reprezintă aproximativ 15% din totalul vânzărilor mărcii. Cele mai populare modele electrificate ale mărcii rămân BMW i4 (150 livrări) şi BMW X5 PHEV (195 livrări). Proaspăt lansat, dovedindu-se foarte flexibil şi versatil, cu integrarea perfectă a bateriei de mare putere în podea, o soluţie specială în segment, BMW X1 PHEV a urcat pe primul loc în topul preferinţelor, cu 196 livrări.

Cu performanţe remarcabile de consum şi cu un pachet extins de soluţii de control al emisiilor, modelele diesel BMW rămân relevante şi deosebit de atractive. În total cota din totalul de livrări a mărcii a crescut uşor, de la 32% în 2023, la 35%.

A fost un an record şi pentru modele BMW M în România, care au depăşit prima dată pragul de 500 de livrări, urcând cu 37.6% până la 684 în anul trecut. Au fost performanţe istorice atât pentru modelele BMW M de înaltă performanţă, 302 livrări (+32.2%), dar şi pentru modelele BMW M de performanţă 380 livrări (42.4%). În topul modelelor de înaltă performanţă este BMW XM, care este foarte bine primit pe piaţa locală, urmat de BMW M3 şi X6 M, în timp ce primele modele de BMW M de performanţă sunt noul BMW Seria 7 M760e, X5 M60i şi M440i.

România este singura ţară din regiune cu performanţe record în toate segmentele strategice. Acest lucru este confirmat şi de livrările în segmentul de lux care au atins cota istorică de 443 unităţi (+29%).  A fost un an record pentru noile BMW Seria 7 şi XM, remarcabil fiind şi faptul că România urcă în topul ţărilor din regiune în ceea ce priveşte vânzările de BMW Seria 7, depăşind pieţe care tradiţional erau mai puternice, aşa cum este Austria.

În contextul unei schimbări complete de gamă şi disponibilității reduse de modele în 2024, MINI a înregistrat o scădere de 15.5% la 327 înmatriculări. Cu toate acestea marca a arătat o revenire puternică în trimestrul al patrulea, atunci realizându-se exact o treime din livrările mărcii.

BMW Motorrad a încheiat peste 10 ani de creştere consecutivă de peste două cifre. În 2024, BMW Motorrad a atins 830 unităţi (+13%). Principalele motoarele ale performanţei  de vânzări, au fost noile BMW R 1300 GS and R 1300 GS Adventure, dar şi pachete mature de finanţare, unice pe piaţa din România.

Performanțele solide pe piața locală asigură resursele pentru eforturi importante în domeniul serviciilor. Împreună cu rețeaua de parteneri, obiectivul este o creștere fără precedent de 30% a capacității de service la nivel național, o cifră remarcabilă pentru o marcă ce are deja o prezenţă matură pe piață.

În acelaşi timp, cu un răspuns excelent la serviciile digitale, marca se pregăteşte să lanseze o serie de proiecte de after sales importante, care vor reprezenta premiere globale pentru BMW şi vor deschide drumul către o serie de servicii noi, preluate ulterior şi pe alte pieţe europene. Mai multe anunţuri vor urma în prima parte a acestui an.

Bucureşti/München. Călătoria spre recorduri a BMW M GmbH continuă: în anul fiscal 2024, producătorul de maşini sport BMW a atins un nou record al vânzărilor de automobile pentru al 13-lea an consecutiv. Cu 206.582 de automobile, BMW M GmbH a îmbunătăţit din nou reperul, după ce anul trecut a depăşit pragul de 200.000 de automobile vândute pentru prima dată în istoria companiei.

Modelul electric BMW i4 M50 a fost cel mai bine vândut model pentru al treilea an consecutiv. Transferă combinaţia tipică M de agilitate, dinamică şi precizie în lumea mobilităţii electrice: cu câte un motor electric pe puntea faţă şi cea spate, care împreună generează o putere maximă de 400 kW/544 CP, modelul Gran Coupé oferă o experienţă de condus fascinantă, cu o autonomie de până la 522 de kilometri conform WLTP.

"Cererea mare atât pentru modelele pe benzină, cât şi pentru cele electrice arată că strategia noastră neutră din punct de vedere tehnologic dă roade şi în segmentul de performanţă şi de înaltă performanţă, ajutându-ne să obţinem rezultate-record", declară Sylvia Neubauer, director Clienţi, Mărci şi Vânzări la BMW M GmbH. "Oricine caută o experienţă de condus sportiv o va găsi întotdeauna la BMW M - în fiecare categorie de automobile şi sistem de propulsie."

Cererea pentru automobile cu performanţe de condus remarcabile se reflectă şi în ponderea tot mai mare cu care modelele BMW M contribuie la succesul de ansamblu al BMW Group. În 2024, aproape fiecare al 10-lea automobile vândut a fost un model M (cota 9,4%). Acesta este, de asemenea, un nou record.

Şi România a înregistrat un nou an record cu un total de 684 modele BMW M livrate către clienţi în 2024. Dintre acestea 304 au fost modele M de înaltă performanță. Un motor al creşterii a fost succesul înregistrat de BMW XM, cu 89 livrări către clienţi în 2024.

Modelele de înaltă performanţă stimulează creşterea în ritm accelerat

Cei mai mari factori de creştere în anul fiscal 2024 au fost modelele de înaltă performanţă, care combină performanţele pe circuit cu capacitatea nerestricţionată de utilizare pe şosea. 2024 a fost anul noutăţilor, cu actualizări ale modelelor BMW M2, BMW M3 şi BMW M4, precum şi noile generaţii ale BMW M5 şi BMW M5 Touring: BMW M2 a obţinut o creştere de 64%, făcându-l cel mai performant în ceea ce priveşte dinamica creşterii. Cu un design puternic, modelul sportiv nu face un secret din capacităţile sale de performanţă, care sunt întruchipate de motorul optimizat M TwinPower Turbo cu şase cilindri în linie, cu 353 kW/480 CP. Pe locul doi, BMW M3 Touring a crescut cu 57%.

De asemenea, segmentul de înaltă performanţă electrizează din ce în ce mai mulţi clienţi. BMW XM, ca prim model electrificat de înaltă performanţă, a înregistrat o creştere a vânzărilor de 16%. Combină tehnologia de propulsie de pionierat cu un concept auto spectaculos: sistemul M HYBRID special dezvoltat al modelului Sports Activity Vehicle mobilizează o putere maximă de până la 550 kW/748 CP în vârful de gamă BMW XM Label. Designul fără compromisuri şi performanţa fascinantă creează exclusivitate maximă şi fac din BMW XM un model complet nou în segmentul de lux.

Per total, modelele de înaltă performanţă au trecut linia de sosire în anul fiscal 2024 cu 66.805 de automobile vândute şi o creştere de 8%. "Mai mulţi clienţi decât oricând în întreaga lume sunt entuziasmaţi de combinaţia tipică BMW M cu design expresiv, opţiuni extinse de individualizare, performanţă de condus extrem de dinamic şi perfecţiune în producţie", afirmă Sylvia Neubauer. "M evocă emoţii: toate modelele noastre au ADN de motorsport şi reprezintă plăcerea de a conduce la cel mai înalt nivel."

Poziţia de lider internaţional a modelelor M continuă să crească

Atât în segmentul de performanţă, cât şi în domeniul deosebit de exclusivist de înaltă performanţă, BMW M GmbH este lider în competiţia internaţională, crescând mai departe cota de piaţă în 2024. Astfel, BMW M rămâne în frunte cu un decalaj mare faţă de principalii concurenţi. În SUA şi Marea Britanie, precum şi în Germania, BMW M este lider de piaţă în rândul producătorilor de maşini sport. "Pe cele mai mari trei pieţe, suntem numărul unu cu un avans clar", spune Franciscus van Meel, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH. "Această expresie a încrederii ne motivează să realizăm o altă performanţă puternică în 2025, în ciuda mediului economic care rămâme extrem de dificil."

Extinderea în continuare a diversităţii modelelor în atenţie

BMW continuă extinderea portofoliului de modele şi în 2025. Este programat debutul mai multor modele speciale, dar şi actualizări de modele cu inovaţii pentru motoarele termice, sistemele plug-in hybrid şi cele electrice deopotrivă. În plus, dezvoltarea noului BMW M3 electric este în progres. "Oferta noastră se întinde pe întreaga gamă de modele BMW şi include variante de performanţă şi de înaltă performanţă, cu sisteme de propulsie electrice, parţial electrice şi termice", spune van Meel. "Vom continua să urmărim şi să dezvoltăm în continuare această strategie de succes."

BMW M Motorsport oferă emoţii, succes şi cifre puternice de vânzări

Un alt accent este pus pe motorsport. În 2024, revenirea în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC) a adus, printre altele, un podium în clasa GT3 la legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans. BMW M Hybrid V8 Art Car al artistei Julie Mehretu a cei peste 300.000 de spectatori, dar şi media sportivă şi culturală din întreaga lume. În sezonul trecut, cele trei modele actuale de curse ale BMW M Motorsport - BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 şi BMW M4 GT4 - au sărbătorit împreună 215 victorii, au încheiat peste 1.000 de curse şi au parcurs peste un milion de kilometri. În 2025, accentul se va pune pe succesele cu BMW M Hybrid V8 în FIA WEC şi seria nord-americană IMSA. Pe partea de motorsport pentru clienţi, versiunile EVO ale BMW M4 GT3 şi BMW M4 GT4 intră în sezonul de debut cu o victorie deja de la prima cursă, la Dubai 24h. Ambele automobile se vând cu mare succes şi demonstrează popularitatea extraordinară a produselor BMW M Motorsport în rândul clienţilor din întreaga lume.

Bucureşti/München. BMW Group a reuşit să-şi continue creşterea în 2024, livrând clienţilor un total de 426.594 de automobile electrice şi atingând o creştere a vânzărilor BEV de 13,5%. Atât mărcile BMW, cât şi MINI au înregistrat un plus de două cifre la BEV, cu 368.523 (+11,6%), respectiv 56.181 (+24,3%) automobile electrice livrate clienţilor. Marca Rolls-Royce a înregistrat, de asemenea, o creştere semnificativă, cu 1.890 de automobile electrice livrate (+479,6%). Marca BMW a reuşit să aibă un plus de livrări pentru toate sistemele de propulsie auto în toate regiunile din afara Chinei.

"BMW Group îşi menţine traiectoria de ascendentă pentru automobilele electrice pe fondul condiţiilor de piaţă dificile. Acest lucru se reflectă atât în creşterea semnificativă a vânzărilor pentru automobilele electrice, cât şi într-un plus clar pentru noile comenzi de maşini electrice în Europa", a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Clienţi, Mărci, Vânzări. "Suntem încrezători că putem menţine creşterea vânzărilor de automobile electrice în 2025 cu gama noastră de produse puternică şi extinsă", a continuat Goller.

În timp ce livrările BMW Group pentru prima jumătate a anului 2024 au fost în concordanţă cu anul precedent, performanţa vânzărilor din a doua jumătate a anului a fost afectată de oprirea livrărilor în legătură cu sistemul de frânare integrat (IBS), precum şi de cererea redusă din China. Prin urmare, BMW Group şi-a ajustat previziunea de vânzări pentru întregul an. Cu un total de 2.450.804 de automobile livrate clienţilor în 2024, BMW Group a atins această nouă ţintă de vânzări. Automobilele electrificate au reprezentat 24,2% din totalul vânzărilor BMW Group în 2024, cu 593.215 unităţi livrate clienţilor. Automobilele electrice au reprezentat 17,4% din totalul vânzărilor.

Marca BMW a livrat clienţilor 2.200.177 de automobile în întregul an 2024 (-2,3%). Cu portofoliul său atractiv de produse în toate tehnologiile, marca şi-a menţinut poziţia de lider global în segmentul premium. În regiunea Europei, marca BMW şi-a extins cota de piaţă, înregistrând o creştere de două cifre a vânzărilor în Italia, Franţa şi Marea Britanie. De asemenea, marca BMW a înregistrat o creştere a vânzărilor în SUA. În Germania, în ciuda pieţei în scădere a automobilelor electrice, BMW a înregistrat un plus. Şi pe piaţa din România s-a îngregistrat o evoluţie pozitivă.

Cu un total de 206.582 de automobile livrate clienţilor în 2024, vânzările M GmbH au crescut cu +2,1%, atingând un nou maxim istoric.

Marca MINI, care anul trecut şi-a actualizat întreaga gamă de produse, a vândut 244.915 de unităţi la nivel mondial (-17,1%). În al patrulea trimestru, marca şi-a dublat vânzările de automobile electrice faţă de anul precedent, cu ajungând la 29.698 unităţi vândute.

Brandul Rolls-Royce a livrat clienţilor 5.712 unităţi (-5,3%) în întregul an. În aceeaşi perioadă, BMW Motorrad a vândut 210.408 de motociclete şi scutere (+0,6%) şi a realizat astfel încă un an-record.

Vânzările BMW Group în T4 & 2024, pe scurt

¹ Automobile electrice şi plug-in hybrid

Vânzările BMW & MINI în regiuni/pieţe

² Date de înmatriculări provizorii

Datele de livrări raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii şi se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2024. Note despre modul în care sunt pregătite datele de livrări pot fi găsite în Raportul BMW Group 2023, la pagina 333.

Bucureşti/München. BMW Group se aşteaptă la o creştere succesivă a livrărilor în ultimul trimestru din 2024. Acesta urmează unui al treilea trimestru în care acţiunile tehnice legate de Sistemul de Frânare Integrat (IBS) au prezentat provocări extraordinare. După cum se precizează în anunţul ad-hoc din 10 septembrie, acţiunile tehnice şi cu cererea slabă din China au atenuat situaţia vânzărilor şi a veniturilor în perioada de raportare iulie-septembrie. Mai mult, provizioanele suplimentare legate de IBS pentru obligaţiile de garanţie, care sunt de ordinul a câteva sute de milioane de euro, au afectat rezultatele financiare pentru trimestrul al treilea. Drept urmare, BMW Group şi-a ajustat previziunile financiare pentru 2024.

Cu toate acestea, creşterea mobilităţii electrice a rămas puternică şi a avut o contribuţie pozitivă în T3. Livrările de automobile electrice ale BMW Group au crescut semnificativ cu 10,1% faţă de anul precedent, iar ponderea vânzărilor de maşini electrice a crescut la 19,1% din totalul vânzărilor.

BMW Group a livrat un total de 1.754.157 de automobile în primele nouă luni ale anului (2023: 1.836.563 de automobile / -4,5%). În al treilea trimestru, producătorul premium a livrat 540.881 de automobile BMW, MINI şi Rolls-Royce (2023: 621.699 de automobile / -13,0%).

BMW Group beneficiază de prezenţa sa globală şi a reuşit să echilibreze diferitele evoluţii ale vânzărilor din marile regiuni ale lumii. Marca BMW a crescut cu 4% în afara Chinei şi a câştigat 0,1% în cota de piaţă globală, în timp ce mărcile premium MINI şi Rolls-Royce au fost afectate de schimbările de model.

În Europa, marca BMW a înregistrat o creştere moderată de 7,6% în cele nouă luni din 2024. Creşterea cu două cifre pe pieţele individuale precum Spania, Marea Britanie, Franţa şi Italia a fost un factor-cheie. În ciuda impactului notabil al problemei IBS în regiunea Americii şi a opririlor de livrări pe piaţa din SUA, vânzările BMW au atins nivelul din anul precedent, iar marca şi-a menţinut o cotă de piaţă stabilă.

Compania a lucrat din greu pentru a înlocui componentele IBS şi accelerează procesarea automobilelor aflate la clienţi şi a celor aflate în stoc. Majoritatea automobilelor de stoc care necesită efectuarea acţiunii tehnice vor fi abordate şi livrate înainte de sfârşitul anului.

"După provocările extraordinare din trimestrul al treilea, privim spre viitor: în trimestrul al patrulea ne întoarcem pe drumul cel mai bun pentru profit mai mare astfel încât să atingem obiectivele anuale, în ciuda cheltuielilor mari în avans planificate ", a spus preşedintele Consiliului de Administraţie. BMW AG, Oliver Zipse, miercuri. "Găsim un echilibru între asigurarea profitului pe termen scurt şi succesul pe termen lung: anul acesta investim mai mult ca niciodată în noi produse, tehnologii şi uzinele noastre, astfel încât să putem continua povestea de succes BMW cu NEUE KLASSE începând cu anul viitor."

Opririle şi întârzierile de livrări legate de IBS au afectat semnificativ principalele date financiare ale BMW Group în perioada de raportare: în T3, BMW Group a înregistrat venituri de 32,406 miliarde de euro (2023: 38,458 miliarde € / -15,7%; ajustat pentru efectele de conversie a monedei -15,3%; ianuarie-septembrie 2024: 105,964 miliarde €; 2023: 112,530 miliarde € / -5,8%; ajustat pentru efectele de schimb valutar -4.8%).

Cheltuieli de cercetare şi dezvoltare şi cheltuieli de capital pentru a asigura competitivitatea viitoare

BMW Group are un bilanţ solid şi robust, care permite continuarea investiţiilor în viitor. După cum a anunţat anterior, compania se aşteaptă să înregistreze date-record atât pentru cercetare şi dezvoltare, cât şi pentru cheltuielile de capital în 2024. Esenţial este lansarea NEUE KLASSE în întregul portofoliu axat pe electrificarea, decarbonizarea şi digitalizarea gamei de produse şi a structurilor.

Cheltuielile de cercetare şi dezvoltare ale companiei pentru primele nouă luni au totalizat 6,642 miliarde de euro şi au fost semnificativ mai mari decât anul anterior (2023: 5,223 miliarde € / +27,2%; în T3: 2,473 miliarde € / +35,4%). Rata de cercetare-dezvoltare de 6,3% a fost, de asemenea, mai mare de la un an la altul din cauza veniturilor în scădere (2023: 4,6% / +1,7 puncte procentuale; în T3: 7,6%; +2,8 puncte procentuale).

Impactul asupra datelor financiare ale companiei şi segmentului auto

Profitul operaţional (EBIT) al BMW Group în trimestrul al treilea a fost de 1,696 miliarde euro (T3 2023: 4,352 miliarde € / -61,0%; ianuarie-septembrie 2024: 9,627 miliarde €; 2023: 14,070 miliarde € / -31,6%). Efectele negative rezultate din scăderea ratelor dobânzilor au contribuit semnificativ la scăderea rezultatului financiar al companiei cu 858 milioane de euro (T3/2023: 289 milioane €; ianuarie-septembrie 2024: 766 milioane €; 2023: -656 milioane €). În consecinţă, profitul brut al companiei în trimestrul al treilea a scăzut la 838 milioane de euro (4,063 miliarde € / -79,4%; ian-sept 2024: 8,861 miliarde €; 2023: 13,414 miliarde € / -33,9%). Marja EBT a BMW Group a ajuns la 2,6%, respectiv la 8,4% după nouă luni (T3/2023: 10,6% / -8,0 puncte procentuale; 2023: 11,9% / -3,5 puncte procentuale).

Segmentul auto a înregistrat venituri de 27,854 miliarde de euro (2023: 32,096 miliarde € / -13,2%; ajustat pentru efectele conversiei valutare -12,8%) în al treilea trimestru (ianuarie-septembrie: 90,863 miliarde €; 2023: 94,994 miliarde € / -4,3%; ajustat pentru efectele de conversie a monedei -3,1%), vânzările de automobile au scăzut, iar mixul de produse a fost afectat negativ - în principal din cauza cererii mai slabe în China şi a opririlor de livrare a modelelor de clasa superioară ca urmare a acţiunilor tehnice.

Profitul anterior rezultatului financiar (EBIT) în aceeaşi perioadă de raportare a totalizat 634 milioane de euro (T3 2023: 3,135 miliarde € / -79,8%; ianuarie-septembrie 2024: 6,028 miliarde €; 2023: 9,810 miliarde € / -38,6%). Marja EBIT a scăzut la 2,3%, respectiv la 6,6% pentru primele trei trimestre (T3 2023: 9,8% / -7,5 puncte %; 2023: 10,3% / -3,7 puncte %). Excluzând deprecierea rezultată din alocarea preţului de achiziţie a BBA, marja EBIT pentru auto a fost de 3,5% pentru al treilea trimestru şi de 7,7% pentru acest an.

Cash flow disponibil afectat de cheltuielile de capital şi de stocuri

Profitul mai scăzut şi creşterea stocurilor, rezultate din oprirea livrărilor şi volumele mai mici de vânzări, au avut un impact deosebit asupra cash flow disponibil pentru auto în T3. Capitalul de lucru s-a modificat cu -1,934 miliarde de euro pe parcursul perioadei, iar cheltuielile de capital ridicate de 3,311 miliarde de euro au afectat cash flow disponibil. În al treilea trimestru, a înregistrat -2,480 miliarde de euro (2023: 2,618 miliarde €; ianuarie-septembrie: -191 milioane € / 2023: 5,759 miliarde €). Odată cu eliberarea automobilelor de stoc în urma schimbului IBS, compania vizează niveluri de stoc la nivelul anului precedent pentru trimestrul al patrulea. Nivelurile mai scăzute ale stocurilor şi  creşterea livrărilor drept consecinţă vor contribui la cash flow disponibil estimat de peste 4 miliarde de euro, în ciuda investiţiilor mari în continuare.

"Cu un management riguros, BMW Group rămâne pe drumul cel bun pentru cash flow disponibil estimat pentru întregul an", a declarat directorul financiar al BMW Group, Walter Mertl. "În al patrulea trimestru, livrările mai mari şi un mix mai puternic de produse ne vor susţine profitul. În ciuda presiunilor extraordinare din T3, aderăm la investiţiile extinse planificate. Acestea sunt baza pentru viitorul nostru portofoliu de automobile, pentru generarea de profit în următorii ani. Ne angajăm faţă de viitorul nostru şi îl modelăm astăzi cu atenţie", a spus Mertl.

Rata de investiţii în trimestrul al treilea a fost de 6,7%; după nouă luni s-a situat la 5,3%. Se aşteaptă o rată de capital de peste 6% pentru întregul an - ca şi în anii precedenţi, trimestrul al patrulea va prezenta, de asemenea, cheltuieli de capital ridicate.

BMW Group şi-a continuat constant programul de răscumpărare de acţiuni: a treia tranşă a celui de-al doilea program actual de răscumpărare de acţiuni a fost finalizată cu succes la 25 octombrie 2024. Pe baza autorizaţiei Adunării Generale Anuale din 11 mai 2022, BMW AG a achiziţionat un total de 6,19% din capitalul social la 30 septembrie 2024.

Segmentul Financial Services înregistrează o creştere semnificativă a noilor contracte

În segmentul Financial Services, numărul de contracte noi de finanţare şi leasing încheiate în primele nouă luni ale anului a crescut semnificativ la 1.252.251 (2023: 1.112.817 contracte / +12,5%). Volumul de noi contracte al segmentului a crescut, de asemenea, semnificativ la 46,531 miliarde de euro (2023: 40,973 miliarde € / +13,6%). Rata de penetrare a crescut la 42,3% (2023: 37,7%; +4,6 puncte procentuale).

Pentru acest an, până la sfârşitul lunii septembrie, segmentul a raportat EBT de 2,146 miliarde de euro (2023: 2,451 miliarde € / -12,4%). Veniturile mai mici din revânzarea automobilelor la final de leasing, care au rezultat în mare parte din normalizarea continuă a pieţelor globale de maşini second-hand, au influenţat cifrele financiare. Pe parcursul perioadei de nouă luni, rata pierderilor din credit a fost de 0,26% pe întregul portofoliu de credite (2023: 0,15%).

Prognoza ajustată a fost confirmată

În al patrulea trimestru, BMW Group va continua să implementeze măsurile evidenţiate în campaniile tehnice IBS cu atenţie şi urgenţă. În consecinţă, intenţionează să predea automobile clienţilor care au fost blocaţi până în prezent. Pe multe pieţe, BMW Group se confruntă cu o cerere puternică pentru automobilele sale premium.

Pentru anul fiscal 2024, BMW Group îşi confirmă prognoza ajustată pentru întregul an începând cu 10 septembrie: profitul brut al companiei va scădea semnificativ. Livrările de automobile în segmentul auto vor fi uşor mai mici decât în anul precedent. Se estimează că marja EBIT pentru 2024 va fi în intervalul 6-7%. Randamentul capitalului angajat (RoCE) este de aşteptat să fie între 11% şi 13%.

Randamentul capitalului propriu (RoE) în segmentul Financial Services este estimat la 15-18%, reflectând îmbunătăţirea actuală a dezvoltării afacerii.

În segmentul moto, confruntat cu o piaţă dificilă şi un mediu competiţional crescut, BMW Group se aşteaptă ca livrările către clienţi să fie la egalitate cele de anul precedent. Marja EBIT pentru 2024 se va situa în intervalul 6-7%, cu o rentabilitate a capitalului angajat (RoCE) cuprinsă între 14% şi 16%. Aceste obiective vor fi atinse cu un număr de angajaţi uşor mai mare.

Se presupune că aceste estimări sunt valabile pe fondul unor condiţii geopolitice şi macroeconomice care nu se vor deteriora. Având în vedere numeroasele incertitudini legate de riscurile şi oportunităţile existente, performanţa reală a afacerii BMW Group se poate abate de la aşteptările actuale.

BMW Group continuă să îşi valorifice pe deplin portofoliul său tânăr şi atractiv de produse şi abordarea dovedită a deschiderii tehnologice. Datorită flexibilităţii sale, echilibrului în principalele regiuni globale şi unui bilanţ solid, este capabil să se adapteze la schimbările dinamice ale pieţei, urmărind în acelaşi timp succesul în afaceri pe termen lung.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune preferenţială proporţional pe trimestrul exerciţiului financiar corespunzător.

¹ Livrările includ joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.

² Raportul dintre profitul brut al companiei şi veniturile BMW Group.

³ Acţiuni ordinare/preferenţiale. Profiturile per acţiune preferenţială sunt calculate prin distribuirea profiturilor necesare pentru acoperirea dividendului suplimentar de 0,02 euro per acţiune preferenţială proporţional pe trimestrul exerciţiului financiar corespunzător.

Bucureşti/München. Pe o piaţă dificilă la nivel global, BMW Group şi-a crescut vânzările de automobile electrice cu 19,1% în primele nouă luni ale anului 2024, cu un total de 294.054 unități livrate clienţilor. În această perioadă, vânzările mărcii BMW de modele electrice au crescut cu 22,6%, până la 266.151 de automobile. De asemenea, marca MINI şi-a crescut vânzările de automobile electrice cu 54,3% în al treilea trimestru, livrând clienţilor 16.536 de maşini electrice.

"Automobilele noastre electrice câştigă clienţi în întreaga lume - aşa cum arată creşterea semnificativă de două cifre a vânzărilor noastre de automobile electrice în primele nouă luni ale anului", a declarat Jochen Goller, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil Clienţi, Mărci, Vânzări. "Ne-am crescut vânzările şi în regiunea Europei. Gama noastră de modele atractive, care este concepută pentru deschidere tehnologică, a câştigat cotă de piaţă, în ciuda condiţiilor dificile în general. Marca BMW a captat cota de piaţă în Europa şi a depăşit semnificativ ritmul total al regiunii", a continuat Goller.

În Europa, marca BMW a livrat clienţilor 577.803 automobile între ianuarie şi sfârşitul lunii septembrie (+7,6%), cu o cerere deosebit de mare în ţări precum Marea Britanie, Italia şi Franţa. Modelele electrice ale mărcii BMW au avut rezultate excepţionale şi în regiunea europeană, cu 121.844 de automobile livrate clienţilor - o creştere de 35,8%.

BMW Group a livrat clienţilor un total de 1.754.158 de automobile BMW, MINI şi Rolls-Royce în acest an, până la sfârşitul lunii septembrie (-4,5%). Această tendinţă de scădere poate fi atribuită parţial opririi livrărilor asociate cu sistemul de frânare integrat (IBS) furnizat, care a afectat semnificativ trimestrul al treilea, precum şi mediului dificil de piaţă din China. În lumina acestei evoluţii, la 10 septembrie 2024, BMW AG şi-a revizuit obiectivele de vânzări pentru exerciţiul financiar 2024.

Între ianuarie şi septembrie, marca BMW a cunoscut o cerere puternică pentru modelele sale electrice, cu un total de 266.151 de automobile vândute(+22,6%). Cel mai notabil, BMW iX1 şi BMW i4 au înregistrat o evoluţie pozitivă a vânzărilor. Marca BMW a vândut un total de 1.583.485 de automobile (-2,3%) în primele trei trimestre. BMW M GmbH a livrat 146.574 de automobile în primele nouă luni ale anului 2024 (+2,0%), cu o creştere determinată de modelele BMW M2 şi BMW M3 Touring, printre altele. Marca MINI, care îşi actualizează întregul portofoliu în acest an, a livrat clienţilor un total de 166.703 automobile (-20,9%) în acest an, până la sfârşitul lunii septembrie. În al treilea trimestru, modelele MINI electrice au fost deosebit de solicitate, cu 16.536 de livrări către clienţi, reprezentând o creştere de 54,3%. În primele nouă luni ale acestui an, marca Rolls-Royce a prezentat un total de 3.970 de automobile noilor proprietari din întreaga lume (-12,8%).

Între ianuarie şi septembrie, BMW Motorrad a livrat clienţilor 163.436 motociclete şi scutere (-0,9%).

Vânzările BMW Group în T3 & 2024, pe scurt

¹ Automobile electrice şi plug-in hybrid

Vânzările BMW Group în regiuni/pieţe

² Date de înmatriculări provizorii

Datele de livrări raportate în acest comunicat de presă sunt provizorii şi se pot modifica până la publicarea Raportului BMW Group 2024. Note despre modul în care sunt pregătite datele de livrări pot fi găsite în Raportul BMW Group 2023, la pagina 330.

Bucureşti/München. Consiliul de Administraţie al BMW AG a realiniat astăzi estimările pentru anul financiar 2024.

Acest lucru a fost declanşat parţial de dificultăţile suplimentare din segmentul auto, care au dus la opriri ale livrărilor şi acţiuni tehnice legate de Sistemul de Frânare Integrat (IBS) care este furnizat de un subcontractor.

Opririle în livrări pentru automobile care nu sunt deja predate clienţilor vor avea un efect negativ asupra vânzărilor la nivel mondial în a doua jumătate a anului. Acţiunile tehnice legate de IBS au impact asupra a peste 1,5 milioane de automobile şi au ca rezultat costuri suplimentare de garanţie în valoare de câteva sute de milioane în al treilea trimestru.

În paralel cu acest efect, cererea scăzută în acest moment din China afectează volumele vânzărilor. În ciuda măsurilor de stimulare din partea guvernului, interesul în piață este în continuare scăzut.

Având în vedere aceste evoluţii din segmentul auto evidenţiate mai sus, BMW Group a ajustat estimările pentru exerciţiul financiar 2024 după cum urmează:

• uşoară scădere a livrărilor faţă de anul precedent (anterior: creştere uşoară).
• marjă EBIT pentru 2024 într-un coridor de 6-7% (anterior: 8-10%).

• Rentabilitatea capitalului angajat (RoCE) între 11% şi 13% (anterior: 15-20%).

Cash flow disponibile pentru Segmentul Auto este estimat la peste patru miliarde de euro pentru anul financiar 2024.

Conform estimărilor actuale, profiturile descrise împreună cu inventarul suplimentar vor avea un impact mult mai mare pe trimestrul al treilea, decât pe cel de-al patrulea.

În segmentul moto, situaţia concurenţială actuală pe pieţele principale - inclusiv China şi SUA - are un impact major asupra volumului şi marjelor de preț. Livrările către clienţi se aşteptă acum să fie la nivelul anului precedent (anterior: o uşoară creştere). În consecinţă, marja EBIT pentru 2024 este de aşteptat să fie într-un interval de 6-7% (anterior: 8-10%), iar rentabilitatea capitalului angajat (RoCE) este anticipată să fie între 14% şi 16% (anterior: 21-26%).

Prin urmare, profitul brut al companiei va scădea semnificativ (anterior: scădere uşoară).

Rezultatele trimestriale complete şi raportul de perspective ajustate vor fi publicate pe 6 noiembrie 2024, în Declaraţia Trimestrială a BMW Group până la 30 septembrie 2024.

Definiţiile principalilor indici de performanţă pot fi găsite în Glosarul Raportului BMW Group 2023, de la pagina 338 până la pagina 343.

Bucureşti/München. Într-un mediu dificil, BMW Group dă dovadă de rezistenţă ridicată şi îşi poate confirma previziunile pe întregul an, la încheierea primului semestru din 2024. Datorită gamei sale extinse de produse atractive, cu livrări la acelaşi nivel cu cele de anul precedent, compania a anunţat o marjă EBIT de 8,6% (T2: 8,4%) pentru prima jumătate a anului. Excluzând deprecierea din alocarea preţului de achiziţie aferentă BBA, BMW Group a înregistrat o marjă EBIT în segmentul Auto de 9,6% (T2: 9,4%). Cu un nivel constant ridicat de investiţii, BMW Group continuă, de asemenea, să-şi consolideze puterea de inovaţie şi să-şi îmbunătăţească portofoliul viitor de modele.