Bucureşti. În sezonul competiţional 2019, BMW Motorrad Motorsport va concura în FIM World Superbike Championship (WorldSBK) cu noul S 1000 RR. Echipa este formată în colaborare cu britanicii de la Shaun Muir Racing. Echipa condusă de Shaun Muir se va numi BMW Motorrad WorldSBK şi va beneficia de un duo de piloţi pe măsură: campionul WorldSBK din sezonul 2013, Tom Sykes (GBR) şi campionul în exerciţiu European Superstock 1000 şi triplu campion al Campionatului German IDM, Markus Reiterberger (GER).

Colaborarea cu Shaun Muir Racing reflectă o extindere semnificativă a departamentului BMW Motorrad Motorsport în campionatul WorldSBK. Simultan, programele racing de client vor continua să opereze la cel mai înalt nivel în numeroase alte campionate internaţionale şi naţionale. Structura BMW Motorrad Motorsport se va schimba în urma acestei acţiuni. Marc Bongers, anterior director tehnic în cadrul BMW Motorrad Motorsport va deveni liderul departamentului BMW Motorrad Motorsport şi va raporta direct către Dr. Markus Schramm, directorul BMW Motorrad. În plus, sinergia dintre BMW Motorrad Motorsport şi BMW Group Motorsport va cunoaşte un nou nivel de implicare. Obiectivul este de a cumula şi îmbina cunoştinţele celor două departamente, în special din punct de vedere al beneficiilor comerciale şi logistice.

În cadrul colaborării cu Shaun Muir Racing în WorldSBK, BMW Motorrad Motorsport va fi responsabil de dezvoltarea motorului, a electronicii, a şasiului şi a componentelor aerodinamice. Toate celelalte secţiuni ce ţin de testare şi adaptarea pentru cursele efective ţin de implicarea Shaun Muir Racing.

Noul BMW S 1000 RR şi-a facut debutul oficial pe 6 noiembrie, în cadrul salonului moto EICMA, în Milano. BMW Motorrad Motorsport dezvoltă în acest moment componentele motorsport, ce vor fi utilizate pentru modificarea modelului conform cu regulamentele în vigoare şi obţinerea de performanţe de top în competiţiile în care va activa.

Echipa BMW Motorrad WorldSBK a ales un duo de piloţi cu un talent şi experienţă pe măsură pentru sezonul 2019. Tom Sykes (GBR) concurează în WorldSBK din 2008 şi a câştigat Titlul Mondial la piloţi în 2013. Riderul în vârstă de 33 de ani a înregistrat 34 de victorii şi a urcat pe 108 podiumuri. Performanțele lui în materie de calificări sunt de asemenea impresionante: Sykes are 48 de pole position-uri, deţinând acest record în WorldSBK. Sykes va concura cu BMW S 1000 RR pentru prima dată în 2019.

Noul său coechipier, Markus Reiterberger, are o relație de lungă durată cu BMW Motorrad Motorsport. „Reiti” a început cariera sa internațională cu BMW în 2011, în Cupa FIM Superstock 1000. A luat primele două titluri în Campionatul Internațional de Motociclism din Germania (IDM) în 2013 și în 2015. În 2013, Reiterberger a marcat și primele sale puncte în campionatul mondial, ca wildcard în cursa de WorldSBK de la Nürburgring (GER). A terminat primul său sezon complet de WorldSBK în 2016 și s-a făcut remarcat, terminând pe locul cinci în Thailanda. În 2017, Reiterberger a decis să revină în IDM și a obținut al treilea său titlu. În sezonul 2018, care s-a încheiat recent, pilotul BMW în vârstă de 24 de ani a devenit Campion European în Campionatul European FIM Superstock 1000.

Citate despre sezonul WorldSBK 2019.

Dr. Markus Schramm, Directorul BMW Motorrad: „Motorsportul a fost un element important în povestea de succes a BMW Motorrad, timp de aproape 100 de ani. De aceea activitățile noastre competiționale pe plan internațional sunt foarte importante pentru marca noastră. De aceea, să concurăm cu noul nostru BMW S 1000 RR în competițiile de nivel înalte destinate motocicletelor derivate din producția de serie, Campionatul Mondial de Superbike FIM, este următorul pas. Sezonul 2019 ne va ajuta să stabilim o nouă direcție pentru implicarea noastră în WorldSBK și să o extindem semnificativ. Suntem convinși că departamentul BMW Motorrad Motorsport, împreună cu Shaun Muir Racing și cu cei doi piloți de top, Tom Sykes și Markus Reiterberger, vor înfrunta cu succes această provocare."

Marc Bongers, Director BMW Motorrad Motorsport: „Trecem în treapta următoare pentru următorul sezon în Campionatul Mondial de Superbike. Pe lângă dezvoltarea componentelor de bază, a motorului și a electronicii, suntem acum responsabili pentru dezvoltarea ciclisticii și a aerodinamicii. În aceste două domenii, dezvoltarea se făcea înainte la nivelul echipelor de client. Suntem foarte încântați să lucrăm împreună cu Shaun Muir și cu echipa sa. Trebuie să rămânem realiști când ne stabilim scopurile pentru sezonul 2019. BMW S 1000 RR este o motocicletă complet nouă și avem un timp foarte scurt la dispoziție pentru dezvoltare. Asta înseamnă că primul nostru sezon va fi, în primul rând, unul în care vom căuta să dezvoltăm cât mai mult motocicleta în condiții de cursă și s-o facem să devină competitivă cât mai rapid posibil. Intenționăm să ne îmbunătățim în mod constant și să facem următorul pas înainte în bătălia împotriva echipelor pure de uzină. Desigur, obiectivul pe termen lung atât pentru BMW Motorrad Motorsport, cât și pentru Shaun Muir Racing, este obținerea unor rezultate de top și implicarea în bătălia pentru titlu. Va trebui s-o luăm pas cu pas.”

Shaun Muir, Directorul Echipei BMW Motorrad WorldSBK: „Acesta este un proiect foarte interesant pentru echipa SMR. Este clar, cu concentrarea și dedicarea din partea tuturor celor implicați, că vrem să fim competitivi cu noul BMW S 1000 RR foarte rapid., Știm, totuși, că RR este o motocicletă complet nouă și că trebuie s-o luăm pas cu pas, dar cu toții vom lucra din greu și ne vom concentra ca să facem din acest proiect un succes. Decizia să semnăm cu fostul Campion WorldSBK Tom Sykes și actualul Campion European Superstock Markus Reiterberger, reflectă ambiția pe care o are echipa BMW Motorrad WorldSBK de a lupta la vârf în Campionatul Mondial de Superbike. Tom se alătură echipei complet concentrat și plin de entuziasm, gata să scrie un nou capitol în ilustra sa carieră în competiții. Markus revine în WorldSBK din postura de Campion Superstock, cu un istoric de succes pe motociclete BMW Motorrad. Echipa SMR și echipa de dezvoltare BMW Motorrad Motorsport muncesc din greu pentru pregătirea și dezvoltarea noului model de Superbike. Suntem în etapa în care ambii piloți vor avea primul lor test în săptămânile care urmează, apoi vor urma alte teste în ianuarie și în februarie, înainte de a pleca la Phillip Island, în Australia, pentru prima etapă a sezonului 2019.”

Tom Sykes: „Sunt foarte încântat să mă alătur noului proiect BMW în Campionatul WorldSBK. Cred că parteneriatul dintre BMW și Shaun Muir Racing este o ocazie deosebită și înțeleg că avem cu toții aceleași viziuni în ceea ce privește direcția de urmat. De-abia aștept începutul testelor din presezon, unde voi încerca pentru prima dată noul BMW S 1000 RR și voi începe noua mea provocare și aventură.”

Markus Reiterberger: “Sunt foarte bucuros să am această șansă să revin în WorldSBK. Sunt și foarte fericit că rămân alături de familia BMW și să concurez într-o echipă bună și experimentată. De-abia aștept să lucrez cu noul meu coechipier, Tom Sykes. Îl respect foarte mult; a fost deja campion mondial o dată și este unul dintre cei mai buni piloți ai ultimilor ani. Este fantastic să îl am drept coechipier. Pot să învăț multe de la el și sper să putem lucra împreună ca să aducem „sigla cu elice” în față. Cu toate acestea, trebuie să avem grijă să nu ne setăm așteptările prea sus. Avem o motocicletă nouă și suntem într-o echipă nouă. Trebuie să încercăm să ne îmbunătățim tot timpul și să ne pregătim bine pentru începutul sezonului. Aceasta este misiunea noastră și, dacă putem lucra împreună, vom avea succes mult timp de-acum încolo. De-abia aștept să înfrunt această nouă provocare și sunt foarte optimist. Mulțumesc tuturor care m-au susținut și care mi-au dat această nouă șansă în WorldSBK.”

BMW Group

Datorită celor patru mărci ale sale - BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. Reţeaua de producţia a BMW Group cuprinde 31 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări; compania are o reţea globală de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2017, BMW Group a vândut, la nivel mondial, peste 2.463.500 de automobile şi peste 164.000 de motociclete. În anul fiscal 2016, ărofitul brut a fost de aproximativ 9,67 miliarde de euro, iar veniturile au fost de 94,16 miliarde de euro. La 31 decembrie 2016, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 124.729 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmw-motorrad.ro

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Motorrad.Romania

Instagram: https://www.instagram.com/bmwmotorrad_ro

YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Bucureşti/Shanghai. BMW Group aduce la Salonul Auto de la Shanghai o premieră mondială şi şase premiere pentru continentul asiatic. Evenimentul, programat să debuteze pe 20 aprilie cu zilele de presă şi pe 22 aprilie pentru public, va marca prezentarea publică oficială a noului BMW X5 xDrive40e, primul plug-in hybrid al mărcii. Alături de aceasta, vor fi prezentate în premieră pentru Asia noile BMW Seria 2 Gran Tourer, BMW Seria 1, MINI John Cooper Works şi ediţia specială MINI Countryman Park Lane, precum şi noile BMW R 1200 R şi BMW S 1000 RR.

Salonul auto marchează şi prima prezentare oficială în China a noilor BMW Seria 6 şi BMW M6, precum şi o serie de aplicaţii BMW ConnectedDrive dedicate pieţei asiatice, aşa cum este Xiami music download service.

BMW X5 xDrive40e
Primul model hybrid plug-in de serie al mărcii principale BMW este un Sports Activity Vehicle. Datorită tracţiunii integrale permanentă şi tehnologiei BMW EfficientDynamics eDrive, BMW X5 xDrive40e oferă sportivitate excepţională, echilibru suprem şi o eficienţă remarcabilă. Cu o putere totală a sistemului de 230 kW/313 CP, generată de motorul pe benzină - cu patru cilindri - cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi electromotorul sincron, BMW X5 xDrive40e reuşeşte un consum mediu mixt de 3,4-3,3 l/100 km şi un consum mixt de electricitate de 15,4-15,3 kWh pe aceeaşi distanţă parcursă. Emisiile CO2 sunt de 78-77 g/km (date în conformitate cu ciclul de testare EU pentru automobile hybrid plug-in, pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese).

Utilizarea tehnologiei BMW eDrive - pentru eficienţă deosebită precum şi pentru o mobilitate în regim exclusiv electric - prezintă o nouă formă a experienţei superioare a condusului unui model Sports Activity Vehicle. BMW X5 xDrive40e beneficiază de pe urma tehnologiei şi cunoştinţelor de la modelele BMW i. BMW i8 este un deschizător de drum pentru şi acum plăcerea de a conduce un plug-in hybrid poate fi experimentată în premieră şi la un model al mărcii principale BMW.

Energia pentru electromotorul integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte provine de la un acumulator litiu-ion, care - prin intermediul unui transformator de tensiune - furnizează puterea şi unei baterii de joasă tensiune pentru sistemul electric 12V de la bordul BMW X5 xDrive40e.

Alimentat de la o priză obişnuită, timpul de încărcare este de 3 ore şi 50 de minute. Reîncărcarea acumulatorului se poate face prin conectarea la orice sursă casnică de energie sau printr-un BMW i Wallbox, precum şi la staţiile publice de încărcare. În contextul în care se foloseşte sistemul BMW i Wallbox pure, de exemplu, timpul de încrcare scade la 2 ore şi 45 de minute.

Pentru a se economisi spaţiu, acumulatorul de înaltă tensiune se află sub podeaua portbagajului, acolo unde este şi protejat bine în cazul unui accident. Cu o capacitate a portbagajului ce variază între 500 şi 1.720 de litri, un spătar al banchetei ce poate fi rabatat în trei părţi şi cu un interior ce beneficiază de un design luxos, BMW X5 xDrive40e se bucură şi de versatilitatea ridicată a unui Sports Activity Vehicle, combinată cu un interior exclusivist.

Noua gamă BMW Seria 1: plăcerea condusului unui model compact - eficientă, inovatoare, unică
BMW Seria 1 - gamă vândută în aproape două milioane de automobile până la acest moment - vine cu o imagine mai atractivă, mai sportivă şi mai eficientă sub forma celei mai noi generaţii, completată cu numeroase modificări de design ale părţii frontale şi a celei spate atât la versiunea cu trei uşi, cât şi la cea cu cinci uşi. Noua gamă de motoare pe benzină şi diesel - din cea mai nouă generaţie -, care dispune de măsuri suplimentare de reducere a consumului şi emisiilor, face ca noul BMW Seria 1 să poată oferi clienţilor surse noi şi eficiente de putere. BMW 116d EfficientDynamics Edition, propulsat de un motor cu trei cilindri ce oferă 85 kW/116 CP, reuşeşte un consum mediu de 3,4 l/100 km şi emisii CO2 de 89 g/km în ciclul de testare EU, ceea ce îl face să fie cel mai eficient model din gama BMW.

Noul BMW Seria 2 Gran Tourer: versatilitate inegalabilă şi spaţiu pentru şapte persoane
BMW Seria 2 Gran Tourer face ca BMW să creeze încă o dată un segment nou de automobile. Caracteristica principală este nivelul impresionant de spaţiu dacă ţinem cont de dimensiunile sale compacte. Acesta este primul model din segmentul premium al clasei compacte în care sunt şapte locuri, dispuse pe trei rânduri - alături de portbagajul cu dimensiuni generoase şi utilizare variabilă. Toate acestea permit ca BMW Seria 2 Gran Tourer să îndeplinească cerinţele de mobilitate ale familiilor tinere şi oferă - datorită celor cinci motoare turbo nou dezvoltate, cu puteri cuprinse între 85 kW/116 CP şi 141 kW/192 CP, şi pachetului BMW EfficientDynamics - o dinamică sportivă combinată cu o eficienţă remarcabilă şi cele mai mici emisii CO2 din segment.

Sportiv de top în segmentul automobilelor mici: noul MINI John Cooper Works
Încă o dată, logo-ul John Cooper Works pe un MINI este un semn inconfundabil al plăcerii extreme a condusului în traficul cotidian. Cea mai recentă versiune MINI John Cooper Works combină pasiune deosebită pentru curse cu calităţile optimizate ale celei mai recente generaţii MINI. Complet nou, motorul de 2,0 litri, cu patru cilindri, cu tehnologie MINI TwinPower Turbo Technology oferă o putere maximă de 170 kW/231 CP, ceea ce-l face cel mai puternic propulsor care a fost disponibil vreodată pe un model de serie al mărcii.

Dezvoltat cu ajutorul experienţei în motorsport şi având detalii tehnologice la nivelul suspensiei, caroseriei şi cockpitului care sunt armonizate perfect cu nivelul înalte de performanţe. Pachetul general pentru performanţe extreme include suspensie sport cu sistem sport de frânare Brembo, jante exclusive John Cooper Works din aliaj uşor, kit aerodinamic John Cooper Works, prize de aer foarte largi şi un interior specific cu ambianţă de automobil sport.

Noul MINI John Cooper Works sprintează în 6,3 secunde la 0 la 100 km/h. Cu transmisia Steptronic cu şase trepte, disponibilă ca alternativă la transmisia manuală cu şase trepte, sprintul se realizează în doar 6,1 secunde. Mai mult, în combinaţie cu transmisia automată, consumul de combustibil al noului MINI John Cooper Works, în conformitate cu ciclul de testare EU, este redus la 5,7 l/100 km (emisii CO2: 133 g/km).

Versatil, individual, exclusiv: noul MINI Countryman Park Lane
MINI a intrat într-o nouă fază a poveştii sale de succes prin aventurarea în segmentul premium al clasei compacte. MINI Countryman combină stilul distinctiv al mărcii cu un interior versatil şi generos. Agilitatea MINI caracteristică în termeni de reacţie la condus este experimentată într-o manieră nouă datorită poziţiei înalte a scaunelor şi câştigă o dimensiune fascinantă suplimentară în combinaţie cu sistemul opţional de tracţiune integrală ALL4. Noul MINI Countryman Park Lane întruchipează, mai atractiv şi mai exclusiv ca niciodată, calităţile versatile ale acestui talent multilateral.

Stilul său individual de calitate înaltă este subliniat de un concept de design şi culoare ce a fost dezvoltat special pentru această ediţie a modelului. Caroseria finisată în Earl Grey metalizat este combinată cu o variantă de culoare complet nouă, Oak Red, pentru acoperiş şi capacele oglinzilor retrovizoare, precum şi cu benzi sport de aceeaşi culoare ca dotare opţională. MINI Countryman Park Lane accentuează cu multă îndrăzneală caracterul sportiv clasic prin jantele de 18 ţoli, din aliaj uşor, în design Turbo Fan Dark Grey şi pachetul optic MINI ALL4 Exterior, care include elemente argintii de caroserie pentru barele faţă şi spate, precum şi pentru pragurile laterale. Logo-urile de pe hublourile laterale şi suprafaţa cockpitului poartă inscripţia "Park Lane", aşa cum apare şi pe pragurile uşilor. Suprafeţele interioare în nuanţă Cross Stripe Grey au fost şi ele concepute exclusiv pentru MINI Countryman Park Lane. Acestea vin împreună cu decoraţiunile pentru uşi şi consola centrală în culoarea Carbon Black, ceea ce creează o ambianţă sportivă premium în interior.

Opţional, MINI Countryman Park Lane este disponibil cu sistem de tracţiune integrală ALL4 pentru toate variantele modelului. Ediţia modelului poate fi combinată cu un pachet superior de echipamente. La MINI Countryman Park Lane Chili, dotările suplimentare ale acestui talent multilateral includ proiectoare LED pentru ceaţă, scaune sport cu material textil/piele, aer condiţionat automat, buton Sport, senzor de ploaie cu control automat al luminilor de condus, volan sport îmbrăcat în piele cu butoane multifuncţionale şi pachet de stocare şi de lumini.

Noul S 1000 RR
Noul BMW S 1000 RR îşi face debutul mondial la salonul moto Intermot 2014. Cu a sa curbă de cuplu îmbunătăţită şi valoarea de vârf a cuplului maxim de 113 Nm, o creştere a puterii maxime cu 4 kW (6 CP) până la 146 kW (199 CP), plus o reducere cu 4 kg a greutăţii, ajungând la 204 kg cu rezervorul plin şi Race ABS (plus eventualele echipamente suplimentare), superbike-ul care a debutat în 2009 ajunge acum la o nouă generaţie. Pe lângă creşterea performanţelor noului S 1000 RR, o atenţie deosebită a fost acordată misiunii de a face motocicleta şi mai abordabilă. Fie că este folosită pentru drumurile zilnice, pentru înclinări spectaculoase pe drumuri virajate sau pentru atingerea limitelor pe pistă – noul S 1000 RR excelează în fiecare privinţă.

Performanţa sporită a noului RR în ceea ce priveşte forţa de tracţiune poate fi atribuită chiulasei regândite, cu o nouă geometrie a conductelor, un nou arbore cu came de admisie şi supape de admisie care sunt acum şi mai uşoare. În plus, un airbox cu o capacitate modificată se combină cu un sistem de admisie cu galerii mai scurte, pentru un amestec optim al combustibilului şi un plus de putere pentru noul S 1000 RR. Un alt factor important care a contribuit la îmbunătăţirea caracteristicilor de putere şi de cuplu este noul sistem de evacuare, care acum a eliminat toba intermediară şi este cu circa 3 kg mai uşor. Abordabilitatea şi acceleraţia la startul de pe loc beneficiază de o creştere a cuplului la circa 5.000 rpm, o curbă de cuplu mai liniară, plus un platou larg de cuplu, care permite riderului să acceseze o forţă de tracţiune aproape maximă între 9.500 (112 Nm) şi 12.000 rpm (113 Nm).

O nouă structură a cadrului şi o altă geometrie pentru o precizie mai bună a pilotajului, o manevrabilitate chiar şi mai bună. Sistemul de control electronic al suspensiei Dynamic Damping Control (DDC) de la HP4, ca opţiune din fabrică.

Din punctul de vedere al ciclisticii, odată cu noul RR îşi face debutul un cadru nou, mai uşor, care oferă o combinaţie optimizată de rigiditate şi flexibilitate. Laolaltă cu noua geometrie optimizată a cadrului, care implică valori modificate ale unghiului lagărului furcii, distanţei de fugă, ampatamentului şi lagărului basculei, promite manevrabilitate sporită, tracţiune mai bună şi feedback ideal, mai ales când se pilotează la limită. Suspensia este în continuare complet reglabilă, dar cu o cursă negativă a arcului modificată pentru o libertate de înclinare mai bună şi un plus de agilitate.

Noul R 1200 SR
BMW Motorrad şi legendara serie de motociclete RS – o siglă care continuă să simbolizeze şi azi în egală măsură, călătoriile şi sportul. În 1976, R 100 RS devenea prima motocicletă de serie din lume echipată cu un carenaj complet montat pe cadru, dezvoltat în tunelul aerodinamic. Ca all-rounder, cu scop atât în pilotajul sportiv, cât şi în cel touring. Odată cu sosirea noului R 1200 RS, BMW Motorrad continuă tradiţia îndelungată prin dezvăluirea unui sport-tourer, motorizat de un motor boxer, care reuşeşte să transpună calităţile polivalente ale conceptului original BMW RS într-un vehicul modern, cu efect uimitor. Fie că ţâşneşti pe un drum de ţară, că te bucuri de performanţa dinamică cu un pasager la bord sau că pleci într-o călătorie îndelungată în vacanţă – noul R 1200 RS duce segmentul sport-touring la un nivel complet nou şi interesant.

Motorul boxer al noului R 1200 RS este aceeaşi unitate DOHC care pune în mişcare R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT şi noul R 1200 R. Dezvoltă 92 kW (125 CP) la 7.750 rpm şi cuplul maxim de 125 Nm este dezvoltat la 6.500 rpm. Faţă de motoarele de pe GS, GS Adventure şi RT, cuplul a crescut uşor la turaţii joase. Gazele de evacuare sunt direcţionate într-un sistem de evacuare 2 in 1, cu tobă în spate, cu un unghi accentuat pentru efect dinamic. Un airbox modificat, prize de aer cu o formă nouă şi un radiator plasat central formează o siluetă frontală îngustă, sportivă şi dinamică.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 30 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2014, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 2,118 milioane de automobile şi 123.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2014 a fost de aproximativ 8,71 miliarde de euro, iar veniturile au fost de 80,40 miliarde de euro. La 31 decembrie 2014, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 116.324 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com