Bucureşti/Balaton Park Circuit. Din 2003, prestigiosul BMW M Award pentru cel mai rapid pilot din calificări este o parte integrantă a MotoGP™ – iar prezentarea maşinii câştigătorului este unul dintre momentele de vârf ale fiecărui sezon. Anul acesta, MotoGP™ a oferit chiar scena pentru o premieră mondială: maşina-premiu pentru BMW M Award 2026 este noul BMW M2 cu xDrive, care a fost prezentat în premieră absolută publicului global în timpul Grand Prix of Hungary.

O caracteristică specială a modelului: BMW M2 cu xDrive este primul membru al familiei BMW M2 care dispune de tracţiune integrală. Dezvăluirea de la Balaton Park Circuit a fost realizată de Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer la MotoGP™, şi Zsuzsanna Pócs, Head of Marketing BMW Group Hungary. După prezentare, Becky Evans (@queenb) şi pilotul MotoGP™ Jorge Martín au avut ocazia să experimenteze cel mai nou punct de atracţie BMW M în cadrul provocării „BMW M Racing Balance” pe circuit.

Echipat cu tehnologii inovatoare BMW M, BMW M2 cu xDrive oferă plăcere pură de a conduce în orice condiţii, pe tot parcursul anului. Sistemul avansat de tracţiune integrală asigură aderenţă sigură pe orice suprafaţă şi în orice condiţii meteo, permiţând şoferilor să exploateze pe deplin performanţele automobilului în orice moment. Sub capotă, puterea provine de la motorul cu şase cilindri în linie dezvoltat pentru BMW M2 cu xDrive, care dispune de tehnologia BMW M TwinPower Turbo. Automobilul accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde – cu 0,3 secunde mai rapid decât modelul comparabil cu tracţiune spate. La exterior, maşina oferită ca premiu BMW M Award se remarcă prin finisajul BMW Individual Borusan Turkish Blue. BMW M2 cu xDrive este primul derivat BMW M2 disponibil în această culoare exclusivă.

După prezentare, acţiunea s-a mutat pe circuitul Balaton Park Circuit. În cadrul provocării „BMW M Racing Balance”, Evans şi Martín au putut testa direct manevrabilitatea perfect echilibrată şi performanţele tracţiunii integrale ale BMW M2 cu xDrive. Această provocare necesită atât echilibru, cât şi fineţe: în timp ce şoferul merge la limită în căutarea celui mai rapid timp pe tur, pasagerul ţine un bol plin cu mingi şi trebuie să încerce să împiedice căderea acestora.

Prin BMW M2 cu xDrive, BMW M GmbH îşi continuă tradiţia de a onora performanţele piloţilor MotoGP™ de-a lungul sezonului cu un premiu special sub forma unui automobil exclusiv BMW M de înaltă performanţă. Din 2003, BMW M Award este un pilon al activităţilor BMW M în calitate de „Official Car of MotoGP™” şi este oferit în mod tradiţional la finalul sezonului. În fiecare sesiune de calificări MotoGP™, se acordă puncte pentru poziţiile obţinute, conform aceluiaşi sistem utilizat în curse. Pilotul cu cel mai mare număr de puncte după ultima sesiune de calificări a sezonului câştigă premiul. Deţinătorul recordului, Marc Márquez, a obţinut această distincţie de opt ori, cel mai recent anul trecut. Francesco Bagnaia a câştigat BMW M Award de trei ori până acum. Lista câştigătorilor îi include şi pe Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea sa ca „Official Car of MotoGP™” din 1999, accesaţi: www.bmw-m.com

Preţul BMW M2 XDrive pentru România:
80162,50 Euro cu TVA.
66250,00 Euro cu TVA.

Mai multe informaţii:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

București/München. Cu combinația de manevrabilitate foarte agilă, performanțe tipice M și dimensiuni compacte, BMW M2 întruchipează plăcerea de a conduce în expresia supremă. Noul BMW M2 cu M xDrive reprezintă o extindere a portofoliului de modele M2 de către BMW M GmbH. Sistemul de tracțiune integrală M xDrive va fi disponibil pentru prima dată pentru automobilul sport compact de înaltă performanță. M xDrive împarte puterea de 353 kW/480 CP - dezvoltată de motorul cu șase cilindri în linie, cu tehnologie BMW M TwinPower Turbo - între puntea față și cea spate, în funcție de situație. De asemenea, include diferențialul M activ care distribuie tracțiunea complet variabil între roțile spate, după cum este necesar, maximizând tracțiunea și oferind dinamica de condus asociată în mod normal cu un model cu tracțiune spate.

Îmbunătăţirea nivelului de tracţiune creşte agilitatea, dinamica și stabilitatea direcțională ale automobilului – alături de valorile de accelerație. Prin urmare, noul BMW M2 cu M xDrive oferă conducătorilor sentimentul M inimitabil în toate cele patru anotimpuri, în aproape orice condiții de drum și pe orice vreme - fără vreun compromis în ceea ce privește performanța. Automobilul prezintă tracțiune optimizată (care, de asemenea, este produsul unei reglări special dezvoltate a șasiului) cu multă siguranță în condiții de aderență fluctuante, cum ar fi gheața și zăpada, precum și pe circuit. Lansarea pe piață a BMW M2 cu M xDrive va fi la sfârșitul verii 2026.

Tracțiune superioară și dinamică îmbunătățită suplimentar datorită M xDrive și diferențialului M activ

Sistemul de tracțiune integrală M xDrive utilizează un ambreiaj multidisc controlat electronic în caseta de transfer pentru a asigura o distribuție complet variabilă și foarte lină a puterii motorului între roțile față și cele spate ale noului BMW M2 cu M xDrive. Orientarea sistemului către roțile spate se încadrează în modelul familiar M. În timpul condusului normal, puterea este trimisă exclusiv către roțile spate. Numai atunci când acestea nu mai pot transfera puterea către drum, sistemul de tracțiune integrală pune în mișcare roțile față.

M xDrive se conectează cu diferențialul M activ, inclusiv controlul tracțiunii specific M și DSC (Controlul Dinamic al Stabilității). Împreună, acestea adaptează cu precizie reacțiile mașinii la situație pentru a oferi o experiență de condus cu o dinamică de neegalat, cu o creștere vizibilă a stabilității direcționale și a tracțiunii.

Caseta de transfer dispune de o unitate de control specifică modelului și de un sistem integrat de limitare a patinării roților. Aceasta permite compensarea oricăror diferențe de viteză de rotație dintre roțile față și cele spate. Poate face acest lucru fără a fi nevoie de managementul central al DSC, ceea ce face ca procesul să fie foarte rapid și intensifică și mai mult sentimentul tipică M de echilibru în situații de condus foarte dinamic.

Reacțiile sistemului M xDrive pot fi configurate prin intermediul meniului M Setup. Aceasta înseamnă că șoferul poate adapta caracteristicile și atributele de performanță ale sistemului de tracțiune integrală atât la situația de condus, cât și la preferințele personale. Una dintre opțiunile pe care conducătorul le poate selecta este modul 2WD cu DSC dezactivat, prin care cuplul este transferat doar către roțile spate. Acest lucru deblochează o experiență de condus de o puritate remarcabilă.

O dezvoltare cu rădăcini în designul mașinilor de curse: ardere cu precameră

Motorul de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, care propulsează noul BMW M2 cu M xDrive utilizează tehnologia BMW M Ignite - un nou proces de ardere cu precameră patentat de BMW. Această inovație este un exemplu de transfer de succes al tehnologiei de la mașinile de curse la modelele de serie și va fi introdusă la toate motoarele cu șase cilindri în linie de la BMW M începând cu mijlocul anului 2026. Procesul de ardere cu precameră reduce semnificativ consumul de combustibil la sarcini mari. În același timp, această nouă tehnologie a motorului contribuie la îndeplinirea cerințelor standardului EU7. Ca și înainte, motorul de la BMW M2 cu M xDrive oferă caracteristicile de performanță pentru care modelele M sunt renumite, cum ar fi reacția instantanee și dezvoltarea liniară a puterii până la turațiile superioare. Iar această livrare energică a puterii este însoțită de o acustică puternic emoțională. Consumul redus de combustibil la sarcini mari, generat de tehnologia BMW M Ignite, va fi apreciat în special de clienții cărora le place să folosească automobilul în track days, permițându-le să continue să ruleze mai mult timp cu aceeași cantitate de combustibil.

BMW M2 cu M xDrive este echipat standard cu o transmisie M Steptronic cu Drivelogic, care asigură valorificarea puterii motorului pentru un efect dinamic maxim. Jantele M din aliaj ușor, disponibile standard (19" pe puntea față, 20" pe puntea spate), transferă puterea la suprafața drumului. Anvelopele de circuit pot fi comandate ca opțiune.

Puterea optimă de frânare pe șosea și pe circuit este asigurată de frânele M Compound, cu etriere fixe cu șase pistoane pe puntea față și etriere cu un singur piston pe cea spate.

Combinația dintre sistemul de tracțiune integrală M xDrive și diferențialul M activ oferă noului BMW M2 cu M xDrive un sprint și mai bun. Într-adevăr, accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde, cu 0,3 secunde mai rapid decât modelul cu tracțiune exclusiv spate. Valoarea înregistrată folosind "lansare one-foot"¹ este de 3,4 secunde. BMW M2 cu M xDrive atinge accelerează de la 0 la 200 km/h în 12,8 secunde - sau 12,5 secunde cu "lansare one-foot". Accelerația în reprize, de la 80 la 120 km/h, este efectuată în 3,7 secunde. M2 cu M xDrive atinge o viteză maximă limitată la 250 km/h, care poate crește la 285 km/h dacă este comandat pachetul opțional M Driver.

BMW Individual Borusan Turkish Blue este disponibil pentru un model BMW M2 în premieră

Selecția de culori disponibile pentru exterior include cinci variante metalizate și trei uni, plus șase opțiuni din gama BMW Individual. De exemplu, culoarea specială BMW Individual Borusan Turkish Blue va fi disponibilă în premieră pentru un M2, accentuând designul exterior expresiv vizual al BMW M2 cu M xDrive, cu un efect foarte atractiv.

BMW M2: un model de succes, produs în Mexic

BMW M2 Coupé a fost modelul de înaltă performanță cu cele mai mari vânzări de la BMW M GmbH în 2025. Noul BMW M2 cu M xDrive - la fel ca celelalte modele M2 - va fi produs la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic). Producția va începe în august 2026. Cele mai importante piețe de vânzare pentru BMW M2 cu M xDrive sunt SUA, Germania și China.

Alexander Karajlovic, vicepreședinte pentru dezvoltare la BMW M GmbH, declară: "Noul BMW M2 cu M xDrive deschide următorul capitol din povestea unui simbol. Acesta deschide noi drumuri prin îmbinarea, în premieră, a caracterului puternic și fără compromisuri al modelului sport compact de înaltă performanță BMW M2 cu tracțiunea și precizia superioare ale M xDrive. Această mașină fundamental îmbunătățită oferă performanța generată de motorul cu șase cilindri în linie cu o eleganță și o siguranță și mai mari și adaugă control, stabilitate și accelerație maxime în orice condiții repertoriului său dinamic. Asemenea colegilor de portofoliu, BMW M2 cu M xDrive este, prin urmare, un automobil pentru piloţi, dar ridică abilitățile de înaltă performanță la un nou nivel și redefinește măiestria sportivă în segmentul compact M".

¹ Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.

București/Praga. Pentru a sărbători 20 de ani de prezență pe piața cehă, BMW Group Republica Cehă a creat un automobil special bazat pe BMW M2. Proiectul unic, numit BMW M2 CZ, combină referințe istorice din universul BMW M Motorsport cu tehnologie de ultimă oră orientată spre pilotaj pe circuit. Automobilul a fost dezvoltat integral la inițiativa BMW Group din Cehia.

BMW M2 CZ dispune de un livery conceput și produs în Republica Cehă. Designul se inspiră din faimoasele livery de curse ale modelelor BMW 635 CSi (E24) și BMW M3 DTM (E30), două dintre cele mai emblematice mașini de curse ale mărcii. O caracteristică proeminentă este numărul 20 afișat pe uși, care simbolizează a 20-a aniversare a BMW Group Republica Cehă.

Baza tehnică a proiectului este un BMW M2 echipat cu un kit prototip BMW M Performance Track. Doar patru piețe la nivel mondial au avut ocazia de a primi kitul prototip Track înaintea lansării oficiale: Republica Cehă, Germania, Marea Britanie și SUA. Automobilul ceh este singurul exemplar ce dispune de această configurație specifică și design unic.

Kitul BMW M Performance Track aduce BMW M2 și mai aproape de universul motorsportului profesionist. Dezvoltat pentru pilotaj pe circuit, kitul combină îmbunătățiri aerodinamice, o suspensie adaptată special cu unghi de cădere ajustabil pe puntea față și componente prototip dezvoltate în colaborare cu BMW M. Amortizoarele oferă reglaj separat pentru compresie și detentă în 14 tepte. De asemenea, suspensia permite coborârea gărzii la sol cu 10 până la 20 mm în comparație cu specificația standard (setările recomandate de BMW M: -20 mm pe puntea față li -10 mm pe cea spate).

Pachetul include un spliter frontal ajustabil și o aripă spate cu un interval de reglaj de 50 mm, inspirată de versiunile EVO ale mașinilor de curse BMW M4 GT3 și GT4. Împreună, aceste componente pot genera o forță de apăsare de aproximativ 200 kg la 200 km/h. Toate elementele aerodinamice au fost optimizate în tunelul aerodinamic BMW și reglate în detaliu de pilot de texte BMW Jörg Weidinger. Chiar dacă este dezvoltat în principal pentru utilizare pe circuit, kitul beneficiază de omologare totală pentru utilizare pe drumurile publice.

Prețul kitului este estimat provizoriu la aproximativ 23.500 de euro, urmând ca prețul pentru piața cehă să fie confirmat în curând. Comenzile și distribuția vor fi gestionate de partenerii BMW autorizați.

Automobilul aniversar BMW M2 CZ dispune și de alte componente din gama de accesorii BMW M Performance. Acestea includ capac din fibră de carbon pentru motor, logo-uri aniversare pe capotă, hayon și capacele butucilor, un extinctor, o cotieră, covorașe M Performance speciale și o chingă de tractare. De asemenea, Michelin este partener în proiect, furnizând anvelope Pilot Sport 4S.

BMW M2 CZ reprezintă o combinație unică de celebrare a prezenței BMW Group pe piața cehă, creativitate, istorie în motorsport și tehnologii BMW M actuale. În același timp, demonstrează posibilitățile de personalizare și îmbunătățirile tehnice din cadrul portofoliului de accesorii BMW M Performance.

București/München. Cu tehnologia BMW M Ignite, o nouă tehnologie de motor brevetată de BMW în 2024 va intra în producția de serie. Acest nou tip de sistem de aprindere cu precameră pentru motoarele pe benzină va debuta de la mijlocul anului 2026 în propulsoarele cu șase cilindri în linie disponibile la BMW M2, BMW M3 și BMW M4. Unul dintre beneficiile remarcabile este o reducere semnificativă a consumului de combustibil la sarcini mari - în special în timpul utilizării pe circuit. Această nouă inovație în materie de motor își are rădăcinile în motorsport, fiind un alt exemplu de transfer de tehnologie de pe circuit pe șosea. De asemenea, joacă un rol major în îndeplinirea cerințelor stricte ale standardului Euro 7.

Piesa centrală a tehnologiei BMW M Ignite este precamera poziționată în chiulasă. Aceasta este conectată la camera principală de ardere a cilindrului prin deschideri de curgere. Precamera are propria bujie și bobină de aprindere, ceea ce înseamnă că motorul are două sisteme de aprindere.

La turații mici și medii, bujia convențională din camera principală de ardere se aprinde înaintea bujiei din precameră. Când motorul funcționează la turații și sarcini mai mari, aprinderea din precameră preia rolul principal, o parte din amestecul combustibil-aer fiind canalizată prin deschideri în precameră, fiind aprinsă și acolo. Flăcările generate ca urmare ies din precameră cu aproximativ viteza sunetului.

Aceste jeturi de aprindere aprind apoi amestecul din camera principală de ardere, deasupra pistonului, în mai multe puncte simultan. Rezultatul este o viteză de ardere semnificativ mai mare. Totodată, posibila cauză a detonării necontrolate este, de asemenea, contracarată eficient. Un efect suplimentar al acestei tehnologii este scăderea temperaturii gazelor de eșapament.

Alte caracteristici tehnice noi, pe lângă aprinderea din precameră, includ un raport de compresie mai mare și turbocompresoare cu geometrie variabilă a turbinei.

Tehnologia BMW M Ignite crește semnificativ eficiența motoarelor cu șase cilindri în linie, în special atunci când propulsorul este împins la limită. În condiții de sarcină mare, consumul de combustibil scade substanțial. Acest lucru este deosebit de benefic pentru clienții BMW M care își pilotează automobilele pe circuit - de exemplu, în așa-numitele track days: reducerea consumului de combustibil permisă de tehnologia BMW M Ignite înseamnă că pot continua să facă mai multe tururi cu aceeași cantitate de combustibil.

Pe lângă aceste câștiguri de eficiență, tehnologia BMW M Ignite contribuie și la îndeplinirea noului standard european Euro 7, care va intra în vigoare în noiembrie 2026. În acest fel, BMW M se asigură că automobilele de înaltă performanță echipate cu această tehnologie vor continua să îndeplinească cerințele europene de înmatriculare în viitor. Prin urmare, noile motoare reprezintă un alt exemplu de tehnologie de la mașinile de curse care își face loc în modelele de serie.

Toate variantele BMW M3 și BMW M4 vor beneficia de tehnologia BMW M Ignite începând cu iulie 2026. Producția modelului BMW M2 echipat cu această tehnologie va începe în august 2026. Cilindreea și puterea tuturor modelelor cu tehnologie BMW M Ignite vor rămâne neschimbate față de cele ale motoarelor anterioare corespunzătoare.

București/München. BMW M GmbH a înregistrat din nou o creștere remarcabilă a vânzărilor în 2025. Pentru nu mai puțin de a 14-a oară consecutiv, producătorul de automobile de înaltă performanță și performanță a raportat vânzări-record. Și pentru a șaptea oară consecutiv, automobilele BMW M GmbH și-au depășit concurenții cu o marjă considerabilă. Cu un total de 213.457 de automobile, a fost depășit rezultatul excelent al anului precedent (206.582 unități) cu trei puncte procentuale. Atât modelele de înaltă performanță, cât și cele de performanță au stabilit noi repere. Cheia succesului pe toate piețele o reprezintă gama de modele de ultimă generație care acoperă multe clase auto și un portofoliu extins de opțiuni de sisteme de propulsie. În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M. Această cotă de 9,8% reprezintă un alt reper important BMW M.

"Al 14-lea record consecutiv de vânzări validează strategia noastră. Vom continua să oferim automobile de performanță și de înaltă performanță în întreaga gamă de modele BMW. Cu sisteme de propulsie electrice, electrificate și cu motor termic", declară Franciscus van Meel, director executiv al BMW M GmbH.

Modelele executive de înaltă performanță stimulează creșterea

Modelele de înaltă performanță de la BMW M GmbH combină capacitatea de a performa pe circuit cu cea de utilizare zilnică fără restricții. Modelele BMW M5 au devenit factori-cheie de creștere în 2025. BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring au înregistrat creșteri mari ale vânzărilor în primul lor an complet pe piață, ceea ce le face vectori-cheie pentru succesul BMW M GmbH. Ambele automobile oferă o versiune specifică modelului a sistemului M HYBRID, cu o putere maximă de 535 kW/727 CP și un cuplu maxim al sistemului de 1.000 Nm. Un motor V8 de mare turație, cu tehnologie M TwinPower Turbo, și un motor electric sunt combinate cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte pentru a livra puterea sistemului către tracțiunea integrală M xDrive. Aprecierea deosebită de care se bucură BMW M5 Touring a fost subliniată de premiul "Volanul de Aur". Această distincție este acordată de "Auto Bild" și "Bild am Sonntag", ambele publicate de editura germană Axel Springer SE. Modelul de înaltă performanță a obținut cel mai mare punctaj dintre toți finaliștii competiției. Mai mult, juriul de specialitate a clasat BMW M5 Touring înaintea celorlalți finaliști ai clasei în toate disciplinele de condus, precum și în ceea ce privește eficiența și raportul calitate-preț.

BMW M2 Coupé a fost cel mai bine vândut automobil de înaltă performanță al anului 2025. Acest model este disponibil și cu transmisie manuală și ca model special BMW M2 CS, unul mai axat pentru utilizare pe circuit. Acesta oferă o putere de 390 kW/530 CP și recent a stabilit un nou timp-record (7:25,5) pe Nürburgring.

Favoritul pasionaților de performanță: familia BMW M3

Modelele BMW M3 sunt o altă familie de bestselleruri de înaltă performanță. Gama impresionează prin variante de model perfect adaptate și include sedanuri cu diverse niveluri de putere. Modelul entry-level BMW M3 este un automobil purist, dotat cu o transmisie manuală cu șase trepte și o putere de 353 kW/480 CP. Apoi, există variantele Touring extrem de populare. Anul 2025 a marcat și lansarea BMW M3 CS Touring, cel mai sportiv exemplar, cu 405 kW/551 CP. Rezultatul de vânzări ale familiei BMW M3 este un semn clar al atractivității continue a seriei de modele și reprezintă o contribuție majoră la noul record de aproape 71.500 de automobile de înaltă performanță vândute.

Un model M Performance este bestsellerul BMW M GmbH

Un model deosebit de popular și, de asemenea, cel mai bine vândut automobil BMW M GmbH din 2025 a fost BMW X3 M50. Sportivul de top din segmentul SAV premium al clasei medii oferă capacități de performanță unice și un aspect carismatic. Motorul M TwinPower Turbo, combinat cu tehnologia mild-hybrid de 48V, oferă o putere maximă a sistemului de 293 kW/398 CP. Puterea BMW X3 M50 este completată de tehnologia specifică a șasiului și de elementele de design M caracteristice. Cu aceste atribute, a depășit BMW i4 și varianta sa M60 Gran Coupé xDrive, care oferă o putere de 442 kW/601 CP și o autonomie de până la 551 km. Vârful de gamă electric BMW i4 a fost cel mai bine vândut model BMW M GmbH între 2022 și 2024.

În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M, iar cota de vânzări de 9,8% (9,4% în anul precedent) reprezintă un alt nou record. Automobilele BMW M sunt deosebit de populare în Elveția, unde aproape fiecare al patrulea BMW comandat este un model BMW M.

Vânzări totale excepționale, locuri de top pe piețele individuale

Pe piețele-cheie, automobilele BMW M GmbH au fost lideri, depășind concurenții cu o marjă considerabilă. Modelele au fost deosebit de căutate în SUA, cea mai mare piață individuală, cu peste 72.000 de unități vândute. Dar modelele BMW M au atins poziții de top și pe piețe precum Canada, Germania, Coreea, Africa de Sud și Marea Britanie. În China, BMW M GmbH a înregistrat cea mai mare creștere absolută a vânzărilor.

Strategie de model concentrată pentru a asigura și a extinde poziția de top

Portofoliul de modele de ultimă generație, cu gama completă de automobile cu motor termic, sistem plug-in hybrid sau electric, este în centrul succesului BMW M GmbH. Dezvoltarea de modele bazate pe Neue Klasse va oferi un impuls suplimentar. "Strategia noastră de deschidere către noile tehnologii a dat din nou roade în 2025. BMW M GmbH reprezintă performanță optimă, independent de tipul de sistem de propulsie. Pe toate piețele și în toate clasele auto. Clienții care caută un automobil de performanță sau de înaltă performanță îl vor găsi întotdeauna la BMW M GmbH", declară Sylvia Neubauer, vicepreședinte BMW M GmbH pentru Clienți, Marcă și Vânzări .

Motorsportul rămâne un pilon important la BMW M GmbH

Mașinile de curse BMW M Motorsport - BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 EVO și BMW M4 GT4 EVO - au obținut un total de peste 180 de victorii în 2025. BMW M Hybrid V8 a oferit o performanță competitivă în prima jumătate a sezonului FIA WEC și în IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Cel mai bun rezultat al unui sezon marcat de suișuri și coborâșuri a fost dubla de la Road America. BMW M4 GT3 EVO a avut un sezon extraordinar. În timp ce dubla din cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia) a fost obținută de modelul predecesor, versiunea EVO a continuat fără probleme seria cu rezultate de top. Victoriile din cursa de 24 de ore de la Nürburgring (Germania), Suzuka 1000 (Japonia), cursa de 8 ore de la Indianapolis și în clasa GTD Pro a cursei de 6 ore de la Watkins Glen și Petit Le Mans (ambele în SUA) se numără printre punctele culminante ale unui sezon care a înregistrat peste 80 de victorii și alte 100 de clasări pe podium.

Echipele care au pilotat BMW M4 GT4 EVO au obținut peste 100 de victorii în sezonul 2025. Mai mult decât orice alt model, BMW M4 GT4 este asociat cu cursele pentru clienți. Victoria în clasa SP10 la cursa de 24 de ore de la Nürburgring a fost un punct culminant deosebit. În Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), aceste modele au ieșit învingătoare în nouă din zece curse. Mai mult, BMW M4 GT4 EVO a triumfat în toate clasele la GT4 America. Rezultatele puternice ale echipelor GT4 au ajutat BMW M Motorsport să își asigure titlul de constructori SRO în segmentul GT4. Sezonul 2026 va marca debutul BMW M2 Racing ca un nou model entry-level care completează portofoliul de modele pentru cursele de client.

Bucureşti/Valencia. Câştigătorul Premiului BMW M 2025 în MotoGP este Marc Márquez. Deţinătorul recordului în această competiţie specială a obţinut din nou râvnitul premiu pentru cel mai rapid pilot din calificările desfăşurate de-a lungul sezonului - pentru a opta oară. Spaniolul intrase deja în istorie câştigând BMW M Award şapte ani la rând, între 2013 şi 2019. Acum, Márquez a revenit în vârf. Premiul său din acest an este noul BMW M2 CS. Prezentarea maşinii câştigătorului a avut loc sâmbătă, după ultima sesiune de calificări a sezonului, ce a avut loc la Valencia (Spania), unde Carmelo Ezpeleta, directorul executiv al deţinătorului drepturilor MotoGP - Dorna Sports -, şi Axel Mittler, director de marketing la BMW M GmbH, au înmânat cheile.

După mai mulţi ani dificili, Márquez a avut o revenire impresionantă în 2025. A dominat sezonul şi a câştigat devreme titlul de campion mondial, încă din Japonia, la a 17-a dintre cele 22 de etape. În clasamentul BMW M Award, Márquez a acumulat atât de multe puncte - cu opt pole position şi alte cinci starturi din prima linie a grilei - încât nu au mai putut fi recuperate, chiar dacă a ratat ultimele patru etape ale sezonului din cauza unei accidentări. Márquez a câştigat BMW M Award 2025 cu un total de 351 de puncte, terminând cu opt puncte înaintea fratelui său Álex Márquez, aflat pe locul al doilea. Piloții MotoGP primesc puncte în cadrul Premiului BMW M în funcţie de poziţiile obţinute în calificări. Câştigătorul de la sfârşitul sezonului primeşte un automobil exclusiv de înaltă performanţă de la BMW M. Acest premiu este acordat în fiecare an din 2003.

Carmelo Ezpeleta, director executiv al Dorna Sports, a declarat: "Felicitări lui Marc Márquez. A avut o revenire impresionantă în acest sezon şi a demonstrat încă o dată de ce este unul dintre cei mai mari piloţi de MotoGP din toate timpurile. Din 2013 încoace, i-am înmânat cheile unui nou automobil BMW M de şapte ori la rând la finala sezonului - şi sunt încântat că putem face acest lucru din nou anul acesta. Performanţa şi talentul său au fost remarcabile şi merită cu adevărat Premiul BMW M în acest sezon. În acelaşi timp, mulţumirile mele se îndreaptă către BMW M GmbH. De 22 de ani, BMW M Award este o parte integrantă a MotoGP, ceea ce îl face o adevărată tradiţie. Este o recunoaştere specială a ceea ce piloţii noştri şi echipele lor realizează weekend de weekend în calificări".

Axel Mittler a adăugat: "Ceea ce a arătat Marc Márquez în acest sezon a fost pur şi simplu incredibil. Felicitări câştigătorului-recordman: şapte victorii consecutive au fost deja istorice, dar al optulea triumf al său în BMW M Award este cu adevărat remarcabil, mai ales având în vedere că a construit un avans atât de mare în clasament încât nici măcar accidentarea nu l-a putut împiedica să câştige. Suntem încântaţi să adăugăm noul BMW M2 CS la colecţia lui Marc de automobile câştigate ca Premiu BMW M. Această maşină sport de înaltă performanţă ridică încă o dată standardul în segmentul său şi, prin performanţe, dinamică şi agilitate pură, este automobilul perfect pentru cel mai bun pilot MotoGP din lume în prezent. Îi urăm lui Marc multă distracţie cu premiul său - şi o recuperare lină, astfel încât să ne poată entuziasma din nou sezonul viitor!"

Marc Márquez a declarat: "A durat câţiva ani, dar sunt foarte fericit să-mi văd numele din nou pe lista câştigătorilor BMW M Award. Acest sezon a fost un vis pentru mine, chiar dacă evident nu mi-am imaginat că se va termina cu o accidentare la umăr care m-a făcut să ratez cursele finale. Dar este minunat să fiu aici, la Valencia, şi să fiu recunoscut încă o dată drept cel mai rapid pilot din calificări - pentru a opta oară! Am aflat, de fapt, că am câştigat în timp ce cumpăram fructe - fratele meu Álex nu a reuşit rezultatul de care avea nevoie în penultimele calificări, la Portimão, pentru a menţine competiţia deschisă. Dar i-am promis că va ajunge şi el să conducă maşina! Pentru noi, este întotdeauna ceva special atunci când performanţele noastre pe pistă sunt recunoscute în acest fel. Acum este timpul pentru pauza de iarnă, iar obiectivul meu pentru 2026 este clar: să câştig din nou titlul mondial şi acest premiu!”

Maşina câştigătorului din 2025, BMW M2 CS, este cel mai recent model special exclusiv de la BMW M GmbH în segmentul maşinilor sport compacte premium de înaltă performanţă. Impresionează prin agilitate remarcabilă, performanţe semnificativ sporite, dinamică de condus excepţională şi caracteristici de design deosebit de sportive. Motorul cu şase cilindri în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi caracteristici de turaţie ridicată, oferă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP. Puterea este transferată către roţilor spate prin intermediul transmisiei standard M Steptronic cu 8 trepte şi Drivelogic. BMW M2 CS accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde. Datorită utilizării extensive a componentelor din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) atât la exterior, cât şi la interior, BMW M2 CS este, de asemenea, cel mai uşor M2 din generaţia actuală.

Ca parte a activităţilor sale extinse în calitate de "Maşină Oficială a MotoGP", BMW M GmbH acordă BMW M Award la sfârşitul fiecărui sezon celui mai bun pilot din calificări. Înainte ca Márquez să-şi extindă recordul în 2025 cu a opta victorie, Francesco Bagnaia câştigase râvnitul premiu în ultimii trei ani. Lista câştigătorilor de la introducerea premiului în 2003 îi include şi pe Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH, parteneriatul său cu deţinătorul drepturilor MotoGP, Dorna Sports, din 1999 şi implicarea ca "Maşină Oficială a MotoGP", accesaţi www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. Pe 11 aprilie 2025, noul BMW M2 CS a stabilit un nou standard pe legendarul circuit Nordschleife de la Nürburgring. Pilotat de inginerul de dezvoltare BMW M Jörg Weidinger, noul model a parcurs bucla Nordschleife de la Nürburgring, în lungime de 20,823 kilometri, în 7:25,5, depăşind cu opt secunde cel mai bun timp anterior pentru automobile compacte.

"BMW M2 CS a atins un reper semnificativ cu timpul pe tur de 7:25,5 pe Nordschleife, demonstrând potenţialul de a combina performanţa, tehnologia şi dinamica excepţională de condus într-un singur automobil", a declarat Franciscus van Meel, director general al BMW M GmbH. "Suntem mândri că M2 CS a stabilit încă o dată un nou standard în clasa automobilelor compacte cu acest timp pe tur."

Continuarea unei poveşti de succes

Cel mai bun timp anterior pentru un model BMW M2 a fost stabilit de Weidinger în aprilie 2023, când a parcurs un tur în 7:38,7. Doi ani mai târziu, a depăşit acest timp cu 13 secunde, coborând recordul clasei pentru prima dată la 7:30. Cu noul cel mai bun timp stabilit la 7:25,5, BMW M2 CS îşi demonstrează performanţa remarcabilă.

Recordurile anterioare obținute pe Nordschleife de BMW M4 CS, BMW M4 CSL şi BMW M3 CS, toate automobile din clasa medie, au fost sub 7:30. De asemenea, BMW M4 CSL deţine cel mai bun timp pe tur înregistrat vreodată de un automobil de serie al BMW Group. Timpul oficial omologat este de 7:18,137.

Legenda "Iadului Verde”

Adesea denumit "Iadul Verde", bucla Nordschleife este considerată una dintre cele mai solicitante şi provocatoare circuite din lume. Cu o lungime de 20,832 kilometri şi peste 70 de viraje, acesta solicită cel mai mult atât pentru piloţii, cât şi pentru automobilele. Un tur rapid pe această pistă dovedeşte performanţa şi capacităţile de manevrabilitate ale unui automobil. Timpii pe tur de la Nordschleife sunt standardul numărul 1 pentru măsurarea performanţei sportive şi a dinamicii unui automobile. Recordurile sunt monitorizate de o organizaţie de testare neutră, iar automobilele sunt verificate pentru a se asigura că sunt în echipare standard. Această inspecţie detaliată asigură că recordurile sunt efectuate folosind automobile de serie.

Nürburgring - casa BMW M

BMW M şi Nürburgring au un parteneriat de peste un sfert de secol. De la tribuna BMW M Power şi pasarela BMW M până la BMW M Driving Experience şi Centrul de Testare BMW M sau testele pe Nordschleife pentru automobile M în pregătirea pentru producţia de serie, parteneriatul dintre BMW M şi Nürburgring a fost un succes răsunător de peste 25 de ani. Nordschleife serveşte drept banc de testare pentru fiecare model M. Centrul de Testare BMW M este dotat cu facilităţi de ultimă generaţie, care permit BMW M să supună automobilele unor teste riguroase pe bucla Nordschleife chiar înainte de a ajunge în producţie, precum şi să dezvolte noi modele.

Automobilele de curse BMW M Motorsport au obţinut numeroase succese în diverse serii de curse aici și deține recordul cu 21 de victorii la general în cursa de 24 de ore de la Nürburgring, ultima obținută chiar anul acesta. Showroomul M Power, care a fost reproiectat în 2021, este un alt punct emblematic al cooperării. Poziţia Nürburgring drept casă a BMW M a fost consolidată şi mai mult de atunci.

Noul BMW M2 CS: Mai multă putere, dinamică îmbunătăţită şi construcţie uşoară consistentă

Noul BMW M2 CS este o dovadă a angajamentului continuu al BMW M GmbH de a stabili standardul în segmentul automobilelor sport compacte de înaltă performanţă. Motorul avansat cu şase cilindri în linie, cu tehnologie BMW M TwinPower Turbo, oferă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP şi un cuplu maxim de 650 Nm. Suporții de motor specifici modelului, o suspensie M adaptivă şi un sistem de frânare M Compound contribuie la performanţa sa sportivă. Puterea este transferată către roţile spate prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte şi Drivelogic. BMW M2 CS este cel mai uşor model din actuala generaţie M2 datorită construcţiei uşoare specifice, care include un număr mare de componente exterioare şi interioare fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), ceea ce îi reduce masa cu aproximativ 30 kg. Acest lucru contribuie decisiv la dinamica sa remarcabilă. BMW M2 CS este echipat standard cu jante M forjate din aliaj uşor. Fabricat la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic), BMW M2 CS este un model în ediţie limitată, cu o lansare pe piaţă planificată pentru sfârşitul verii 2025, la un preţ de 90 300 Euro fără TVA (107 457 Euro cu TVA).

Bucureşti/München. Noul BMW M2 CS ridică nivelul plăcerii de a conduce în segmentul premium al automobilelor sport compacte de înaltă performanţă. Agilitatea remarcabilă, creşterea semnificativă a puterii, dinamica superioară şi caracteristicile de design deosebit de sportive transformă condusul celui mai recent model special exclusivist de la BMW M GmbH într-o cu adevărat excepțională.

Noul BMW M2 CS este următorul capitol dintr-o poveste de succes remarcabilă, care a început cu emblematicul BMW 2002 turbo şi a continuat cu BMW Seria 1 M Coupé şi primul BMW M2 - inclusiv prima variantă CS, dezvăluită în 2019. BMW M GmbH a oferit o avanpremieră asupra designului exterior al BMW M2 CS pe 23 mai, în cadrul evenimentului unic Concorso d'Eleganza Villa d'Este de pe malul Lacului Como.

Noua versiune a acestei ediţii speciale oferă plăcerea supremă a condusului - atât ca instrument de circuit, cât şi în utilizarea de zi cu zi. La fel ca BMW M2 Racing, care se bazează pe şasiul celei mai recente generaţii M2, BMW M2 CS va fi fabricat la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic). Aşa cum s-a procedat cu alte modele speciale de la BMW M GmbH, BMW M2 CS va fi produs în serie limitată. Principalele pieţe de vânzare sunt SUA, Germania şi China. Lansarea pe piaţă va începe la sfârşitul verii 2025. Prețul pentru România este de 90 300 Euro fără TVA (107 457 Euro cu TVA).

Noul BMW M2 CS se bazează pe a doua generaţie a BMW M2 şi îmbunătăţeşte semnificativ ceea ce reprezintă deja un nivel extraordinar de performanţă. De exemplu, motorul cu şase cilindri în linie, capabil de turaţii ridicate, cu tehnologie M TwinPower Turbo, dezvoltă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP la BMW M2 CS. Aceasta este cu 37 kW/50 CP mai mult decât la actualul BMW M2. Astfel, BMW M2 CS egalează performanţa BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi a BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive. BMW M2 CS îşi transferă puterea către roţile spate prin intermediul transmisiei M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, care este oferită standard.

Reducere semnificativă a masei datorită designului uşor inteligent

BMW M GmbH a redus masa modelului special cu aproximativ 30 de kilograme faţă de versiunea standard M2. Astfel, BMW M2 CS dispune de o multitudine de componente exterioare şi interioare fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). De asemnea va fi echipat standard cu jante M forjate din aliaj uşor. Drept urmare, CS va fi cel mai uşor decât actuala generație BMW M2.

Motor cu şase cilindri în linie îmbunătăţit, cu o creştere semnificativă a puterii şi a cuplului

Pentru BMW M2 CS, BMW M GmbH a optat pentru o versiune îmbunătăţită a motorului de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie, prezent la modelul M2 standard. Aceasta accentuează şi mai mult caracteristicile inconfundabile de putere ale motorului, dar şi livrarea perfect liniară a puterii, menţinută până la turaţiile superioare, familiară modelelor M. Comparativ cu BMW M2 cu transmisie standard M Steptronic cu opt trepte şi Drivelogic, cuplul maxim a fost crescut cu 50 Nm, la 650 Nm, şi este disponibil pe o gamă largă de turaţii - între 2.650 şi 5.730 rpm. Motorul produce puterea maximă de 390 kW/530 CP la 6.250 rpm, turaţia motorului atingând un maxim de 7.200 rpm. Pentru a permite reacţii extrem de rapide la solicitările de accelerare ale conducătorului şi pentru a face din caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului o experienţă deosebit de intensă, maparea şi răspunsul acceleraţiei au fost optimizate în toate modurile de condus, care pot fi selectate prin intermediul meniului M Setup.

Competenţa din curse oferă performanţe inspiraţionale

Cu performanţa îmbunătăţită, noul BMW M2 CS îşi justifică intențiile de a ocupa primul loc în segmentul automobilelor compacte de înaltă performanţă. Această specificaţie de performanţă o dovadă suplimentară a potenţialului remarcabil al motorului cu şase cilindri în linie dezvoltat de BMW M GmbH, care serveşte şi ca bază pentru unitatea de putere utilizată în maşina de curse BMW M4 GT3 EVO. Tehnologia M TwinPower Turbo a motorului cuprinde o pereche de turbocompresoare mono-scroll, fiecare alimentând trei cilindri, un intercooler indirect alimentat de un circuit de temperatură joasă şi o supapă de evacuare controlată electronic. Pachetul tehnologic include, de asemenea, injecţia High Precision Injection, care funcţionează cu o presiune maximă de 350 bar, distribuţia variabilă a supapelor VALVETRONIC şi distribuţia complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS.

De asemenea, motorul are o serie de detalii împrumutate direct din designul maşinilor de curse, inclusiv răspunsul său extrem de rapid, apetitul pentru turaţii şi capacitatea de înaltă performanţă pe circuit. Acestea includ un carter extrem de rigid, cu o construcţie fără manşon, cu punte închisă, un arbore cotit forjat cu design uşor, alezaje ale cilindrilor acoperite cu fier pulverizat cu arc voltaic şi un miez imprimat 3D pentru chiulasă.

Sistemul de răcire specific M asigură menţinerea unei temperaturi optime de funcţionare a componentelor sistemului de propulsie chiar şi la sarcini mari, iar circuitul de ulei este conceput pentru a face faţă situaţiilor de condus extrem de dinamic. O pompă de ulei controlată electronic asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în condiţii de accelerare extremă.

Motorul îşi transferă puterea prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, ca echipare standard. Butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului de viteze permite modificarea caracteristicilor de schimbare a vitezelor transmisiei, cu o alegere între trei setări distincte. Atât maneta selectorului de viteze din cel mai recent design M, cât şi clapetele de schimbare a vitezelor de pe volan permit intervenţii secvenţiale în procesul de selectare a vitezelor în orice moment.

BMW M2 CS depăşeşte bariera de patru secunde

Un suport de motor specific modelului, cu o rată de elasticitate mai mare, asigură o conexiune deosebit de rigidă a unităţii de propulsie cu structura BMW M2 CS. Transmiterea extrem de directă a puterii către sistemul de propulsie optimizează răspunsul. Datorită livrării extrem de rapide a puterii, în combinaţie cu puterea crescută a motorului şi masa mai mică a maşinii, BMW M2 CS este capabil să coboare sub bariera de patru secunde pentru sprintul de la 0 la 100 km/h. Timpul său de 3,8 secunde este cu 0,2 secunde mai mic decât cel al versiunii standard M2. Valoarea calculată folosind metoda "1-foot rollout"* este de 3,5 secunde. Creşterea puterii îmbunătăţeşte, de asemenea, acceleraţia de la 0 la 200 km/h. Timpul necesar aici este redus cu 1,2 secunde, la 11,7 secunde - sau 11,4 secunde conform metodei "1-foot rollout"*. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, se face în numai 3,4 secunde.

Viteza maximă a modelului special, care vine standard cu pachetul M Driver, este limitată electronic la 302 km/h. Livrarea dinamică a puterii este susţinută de o notă emoţionantă a motorului, evocată de sistemul de evacuare specific M cu clapete controlate electric şi cele patru ţevi de eşapament tipice M, care sunt disponibile în negru mat la BMW M2 CS. Pentru cei care doresc să-şi personalizeze automobilul, sistemul de amortizoare M Performance cu ornamente pentru ţevi de eşapament din carbon şi titan, dezvoltat special pentru modelele CS, este disponibil pentru prima dată în gama de accesorii M Performance pentru BMW M2 CS. Sistemul de evacuare uşor cu supape, cu amortizoare din titan, generează o acustică de maşină de curse. Designul activ al sunetului ajută la transmiterea autentică a acusticii motorului în habitaclu, intensitatea fiind crescută suplimentar atunci când modul SPORT sau SPORT PLUS este selectat folosind comutatorul Driving Experience Control.

Şasiul şi frânele optimizate pentru performanţe sporite

Tehnologia şasiului şi sistemul de frânare de la BMW M2 CS sunt adaptate cu precizie la caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului şi la echilibrul specific al masei ediţiei speciale. Şasiul a fost coborât cu opt milimetri şi adaptat special pentru maşină, cu reglaje personalizate pentru arcuri, amortizoare şi sisteme de control al şasiului. Aceste modificări îmbunătăţesc semnificativ dinamica de condus în toate scenariile - inclusiv în condiţii de condus la limită. Setările pentru Controlul Dinamic al Stabilităţii (DSC) şi modul M Dinamic au fost optimizate cu precizie pentru a îndeplini cerinţele pilotajului pe circuit. Şasiul M adaptiv standard a primit o configuraţie specifică modelului, atent adaptată, la fel ca şi direcţia M Servotronic, diferenţialul M Sport şi sistemul de frânare integrat. Un sistem de frânare M Compound, cu etriere de frână roşii, este inclus în echiparea standard şi oferă o decelerare puternică. Un sistem de frânare M Carbon Ceramic, cu etriere de frână roşii, este disponibil ca opţiune. Echiparea standard include, de asemenea, jante M forjate din aliaj uşor, exclusive pentru CS, cu design double-spoke şi finisaj mat Gold Bronze. Acestea măsoară 19 inchi pe puntea faţă şi 20 de inchi pe puntea spate şi sunt echipate standard cu anvelope de circuit, ale căror dimensiuni sunt 275/35 ZR19 pentru puntea faţă şi 285/30 ZR20 pentru puntea spate. Clienții pot alege gratuit între anvelope ultra-track şi anvelope sport standard de aceleaşi dimensiuni.

Exteriorul prezintă numeroase componente din carbon şi detalii exclusive

Exteriorul puternic al BMW M2 CS este modelat de numeroase componente fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) şi alte detalii exclusive. Pe lângă capacele M ale oglinzilor exterioare, familiare de la BMW M2, acoperişul M Carbon - care este disponibil standard la acest model - şi difuzorul spate specific CS sunt, de asemenea, fabricate din fibră de carbon expusă şi atrăgătoare. Un splitter frontal în negru mat şi o grilă BMW M a radiatorului, de culoare neagră exclusivă, cu prize de aer optimizate, completează aspectul sportiv şi dinamic. Capacul portbagajului din CFRP uşor, cu profil de raţă integrat, atrage imediat privirile. Logo-ul "M2 CS" din spate are un contur roşu. Sunt disponibile patru culori pentru exterioare: Sapphire Black metalizat, BMW Individual Blue Velvet metalizat, M Brooklyn Grey metalizat şi M Portimao Blue metalizat. Farurile LED adaptive cu asistent de fază lungă BMW Selective Beam, cu funcţie antiorbire, şi luminile M Shadowline cu inserţii întunecate sunt disponibile standard.

Carbonul şi atmosfera de curse continuă în interior

Interiorul noului BMW M2 CS combină un aspect exclusivist cu sentimentul de sportivitate al rafinatei Alcantara şi designul uşor inovator. De exemplu, consola centrală este fabricată din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Conducătorul şi pasagerul îşi ocupă locurile în scaune-scoică M Carbon încălzite, cu masă optimizată, cu o gamă largă de setări controlate electric şi un logo "CS" iluminat. Tetierele integrate sunt detaşabile şi, datorită opţiunii de integrare a centurilor de siguranţă cu prindere în mai multe puncte, îmbunătăţesc pregătirea maşinii pentru circuit. Suprafeţele scaunelor sunt finisate în piele Merino.

Cu o ramă cu bază plată, clapete pentru schimbarea vitezelor, un marcaj central roşu la ora 12 şi două butoane M pentru selectarea setărilor configurate individual ale automobilului, volanul standard M Alcantara - disponibil opţional într-o versiune încălzită şi cu un design cu trei braţe - aduce atmosfera autentică de curse în cockpit. Elementele decorative din panoul de bord şi consola centrală sunt din fibră de carbon M. Printre detaliile specifice suplimentare se numără sigla roşie "CS" de pe consola centrală, centurile de siguranţă M şi pragurile uşilor, care sunt negre, cu sigla "M2 CS" şi un contur roşu în premieră. Acum iluminate cu sigla "CS", panourile decorative ale uşilor atrag cu siguranţă atenţia. Culoarea utilizată aici poate fi setată individual, la fel şi iluminarea ambientală. Când este stinsă, este vizibilă o structură din carbon. Interiorul sportiv este completat de tapiţeria M Antracit a plafonului.

Sistem de operare BMW 8.5, control digital pentru funcţiile de climatizare

Echiparea standard a noului BMW M2 CS include, de asemenea, climatizare automată pe două zone, Comfort Access, sistem audio Harman Kardon surround şi BMW Live Cockpit Professional, inclusiv sistemul de navigaţie BMW Maps. Pe lângă BMW Head-Up Display, acesta include şi Augmented View pe displayul central. Integrarea standard a smartphone-ului permite utilizarea Apple CarPlay® şi Android Auto™. Afişajele specifice M de pe ecranul central curbat BMW şi BMW Head-Up Display contribuie la ambianţa progresivă a maşinii sport din cockpit. Grupul de afişaje complet digitale este format dintr-un ecran de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm). Acestea servesc drept platformă pentru sistemul de control şi operare BMW iDrive, bazat pe sistemul de operare BMW 8.5, care poate fi utilizat şi pentru operarea digitală a funcţiilor de climatizare. La BMW M2 CS, setările de temperatură şi ventilaţie, încălzirea scaunelor şi încălzirea volanului (dacă este comandată) pot fi controlate fie tactil printr-o opţiune specială de meniu din zona inferioară a displayului central, fie prin comandă vocală cu ajutorul Asistentului Personal Inteligent BMW.

Conceptul de operare specific M permite acces direct la o gamă largă de funcţii

Modelul ediţie specială preia conceptul de operare de ultimă generaţie pentru personalizarea setărilor de la BMW M2. În centrul atenţiei se află butonul Setup de pe consola centrală. Acesta oferă acces direct la opţiunile de setări pentru motor, suspensia M adaptivă standard, direcţia M Servotronic, sistemul de frânare integrat care funcţionează împreună cu frânele M Compound şi funcţia M Traction Control, care permite conducătorilor să seteze praguri individuale de intervenţie pentru limitarea patinării roţilor. M Drive Professional este un companion ideal pentru călătoriile alimentate cu adrenalină suplimentară. Modul M TRACK şi M Traction Control în zece etape permit caracteristici de manevrabilitate personalizate. M Drift Analyser arată unghiul şi durata derapajelor executate de conducător.

Sistemele semiautonome de condus şi parcare din dotarea standard includ avertizare de coliziune frontală, tempomat cu funcţie de frânare, funcţie Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii, avertizare de părăsire a benzii şi asistentul de parcare cu asistent de marşarier. Tempomatul activ cu funcţie Stop&Go şi asistentul de condus pot fi adăugate ca dotări opţionale.

Comunicatul complet de presă va fi prezentat pe 28 mai, ora 01:01 am (ora României).

Bucureşti/München. Noul BMW M2 oferă şi mai multă putere, un impact vizual mai mare ca niciodată şi dotări inovatoare. În centrul acetui program de actualizări se află puterea crescută cu 15 kW/20 CP: motorul pe benzină, cu şase cilindri în linie, capabil să urce în turaţii, cu tehnologie M TwinPower Turbo, ajunge acum la 353 kW/480 CP. În plus sunt noile accente de design pentru exterior, un interior actualizat şi introducerea sistemului de operare BMW 8.5 pentru a sprijini ultima generaţie de BMW iDrive.

Noul BMW M2 duce conceptul de propulsie al unui motor cu şase cilindri în linie, cutie de viteze manuală cu şase trepte (opţională) şi tracţiune spate clasică, o configurație unică printre rivalii săi, într-o nouă etapă de evoluţie. Dimensiuni compacte, tehnologie a şasiului reglată perfect atât pentru condusul zi de zi pe şosele, cât şi pentru utilizarea pe circuite şi un concept de operare de ultimă generaţie care permite individualizarea configuraţiei maşinii - toate acestea fac noul M2 să fie echipat ideal pentru a scrie următorul capitol în istoria de succes a mărcii BMW M în acest segment.

Noul BMW M2 va fi construit alături de noul BMW Seria 2 Coupé la uzina BMW Group din San Luis Potosí din Mexic. Acesta va fi lansat în întreaga lume odată cu introducerea în producţie începând cu august 2024. Peste 40% din vânzările totale vor fi înregistrate în Europa. Cea mai importantă piaţă unică va fi SUA, urmată de Germania, China, Marea Britanie şi Japonia.

Motor cu şase cilindri în linie, cu plus de putere și cuplu

Pe lângă puterea brută, modul inimitabil în care motorul cu şase cilindri în linie oferă acea putere are un rol-cheie în experienţa de performanţă oferită de noul BMW M2. Versiunea îmbunătăţită a motorului pentru versiunea actualizată a maşinii sport de înaltă performanţă evidenţiază şi mai clar furnizarea liniară a puterii, susţinută până în limitele superioare ale intervalului de turaţii, care este o caracteristică specifică modelelor M. Cuplul maxim este disponibil pe un interval larg, între 2.650 şi 6.130 rpm. La modelul echipat cu transmisia manuală cu şase trepte, disponibilă opţional, cuplul maxim rămâne 550 Nm. Când puterea este transferată prin transmisia standard M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, nivelul creşte la 600 Nm. Motorul produce o putere maximă crescută de 353 kW/480 CP la 6.250 rpm, cu vârful de turaţie la 7.200 rpm.

Pentru ca cel de la volan să poată explora caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului cu o intensitate şi mai mare, s-au făcut progrese suplimentare cu maparea şi răspunsul acceleraţiei în toate modurile de condus selectabile prin meniul M Setup. Drept urmare, noul BMW M2 oferă reacţii mult mai rapide la solicitările de accelerare ale conducătorului - atât atunci când este comenadat cu transmisia M Steptronic cu opt trepte, cât şi cu cea opţională, cutia manuală cu şase trepte.

Capacitatea noului BMW M2 de a oferi o livrare mai bună a puterii este înrădăcinată într-o bază tehnologică foarte puternică. Motorul de 3,0 litri diferă de propulsorului gamei BMW M3/BMW M4 doar prin câteva detalii. Valoarea maximă crescută a noului BMW M2 conferă mai multă greutate revendicărilor de lider în segmentul automobilelor compacte de înaltă performanţă. În plus, acum atinge paritatea cu variantele cu transmisie manuală ale noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé.

Competenţa în curse oferă performanţe impresionante

Pe lângă perechea de turbocompresoare monoscroll, un intercooler indirect şi un wastegate controlat electronic, tehnologia M TwinPower Turbo a motorului cu şase cilindri în linie include injecţie de înaltă precizie, răspuns variabil al supapelor VALVETRONIC şi distribuţie complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS. De asemenea, motorul are o serie de detalii împrumutate direct din designul maşinii de curse şi al căror impact este cel mai evident în răspunsul foarte rapid, apetitul pentru turaţii şi capacitatea de înaltă performanţă în utilizarea pe circuit. Aceste detalii includ un carter extrem de rigid, cu o construcţie fără manşon, cu punte închisă, un arbore cotit forjat cu construcție uşoară, alezaje ale cilindrilor cu un strat de fier pulverizat voltaic şi un miez chiulasă fabricat prin printarea 3D.

Sistemul de răcire specific M asigură menţinerea unei temperaturi optime de funcţionare, chiar şi la sarcini mari, pentru componentele sistemului de propulsie. De asemenea, circuitul de ulei este proiectat pentru a face faţă situaţiilor de condus extrem de dinamic. O pompă de ulei cu program de control asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în cazul unor acceleraţii longitudinale şi laterale extreme.

Motorul îşi transferă puterea printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, ca echipare standard. Butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului face posibilă modificarea caracteristicilor de schimbare ale transmisiei, cu posibilitatea de a alege una dintre cele trei setări care se pot distinge clar. Atât maneta selectorului de viteze în cel mai recent design M, cât şi clapetele de schimbare de pe volan permit intervenţii secvenţiale în procesul de selecţie a treptelor în orice moment.

Cutia manuală folosește Gear Shift Assistant, care utilizează controlul vitezei de cuplare pentru a asigura o funcţionare fără patinare atunci când retrogradaţi într-o treapta inferioară la frânare în viraje.

Indiferent de forma de transfer al puterii pe care o alege clientul pentru BMW M2, puterea crescută a motorului reduce cu 0,1 secunde timpul de acceleraţie de la 0 la 100 km/h: noul BMW M2 realizează sprintul în 4,0 secunde cu transmisia standard sau 4,2 secunde dacă este comandat cu cutia de viteze manuală cu şase trepte. Creşterea puterii îşi face simţită prezenţa şi la sprintul de la 0 la 200 km/h, oferind o îmbunătăţire de 0,6 secunde în cazul BMW M2 cu transmisie M Steptronic cu opt trepte (acum 12,9 secunde) - totodată scade şi timpul afişat de maşinile cu cutia de viteze manuală cu 0,6 secunde (până la 13,7 secunde). Viteza maximă este de 250 km/h, dar poate fi mărită la 285 km/h cu pachetul opţional M Driver. Livrarea dinamică a puterii este susţinută de o acustică puternic emoţională a motorului, evocată de sistemul de evacuare specific M, cu clapete controlate electric.

Design exterior cu impact vizual, cu accente moderne

Caracteristicile de design specifice M, adaptate cerinţelor funcţionale ale direcţionării aerului de răcire, şi echilibrul aerodinamic accentuează aspectul atractiv al modelului cu două uşi. O grilă BMW orizontală mare şi priza de aer inferioară, divizată în trei secţiuni, optimizează răcirea componentelor sistemului de propulsie şi a frânelor.

Farurile LED specifice modelului sunt poziţionate spre marginile exterioare ale părţii frontale. Într-un omagiu adus modelelor emblematice BMW 02, acestea au fiecare un singur far circular care generează atât faza scurtă, cât şi faza lungă. Ghidajele de lumină în formă de U de la marginea inferioară a farurilor servesc atât ca lumini de zi, cât şi ca semnalizatoare. Opţional sunt disponibile farurile LED adaptive cu BMW Selectiv Beam, cu asistent antiorbire pentru faza lungă, şi farurile M Shadowline cu incrustaţii întunecate.

Noul BMW M2 poate fi comandat opţional şi cu un plafon M Carbon care nu numai că reduce masa maşinii cu aproximativ şase kilograme, dar creşte şi agilitatea prin coborârea centrului de greutate.

Difuzorul spate al noului BMW M2 are un element difuzor puternic sculptat în stilul unei maşini de curse. Sistemul de evacuare alimentează două perechi de ţevi de evacuare, care sunt poziţionate la o distanţă semnificativă de marginile părţii din spate şi, de asemenea, canalizează vizual imagina de automobil de curse a BMW M2. Acum decoraţiunile pentru ţevile de evacuare duble sunt finisate standard în negru. Denumirea modelului, tot de culoare neagră, de pe capota portbagajului şi grila radiatorului creează o impresie deosebit de elegantă cu conturul de culoare argintie.

Gama extinsă semnificativ de culori pentru exterior; jante din aliaj uşor cu un design nou

Clienţii îşi pot comanda noul BMW M2 într-o gamă de trei culori solide, cinci nuanţe metalizate şi şase finisaje BMW Individual. Gama extinsă semnificativ include noile variante Sao Paulo Yellow solid, Fire Red metalizat, Portimao Blue metalizat şi Skyscraper Grey metalizat. În plus, selecţia de finisaje BMW Individual pentru noul BMW M2 include acum şi Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto şi Twilight Purple.

Noul BMW M2 este echipat standard cu jante M din aliaj uşor cu design double-spoke şi finisaj Jet Black. Dimensiunile sunt de 19 inchi la puntea din faţă şi 20 de inchi la puntea din spate. O nouă completare a listei de opţiuni sunt jantele M din aliaj uşor cu design double-spoke şi aceleaşi dimensiuni, dar finisate în argintiu. Ele pot fi combinate cu anvelope de circuit dacă este specificat pachetul opţional M Race Track.

Noi volane şi suprafeţe ale scaunelor, scaunele-scoică M Carbon acum disponibile şi ca opţiune individuală

Cea mai importantă interfaţă dintre conducător şi maşină - volanul - a fost reproiectată, aducând un aspect fresh interiorului modelului compact de înaltă performanţă. Volanul M din piele oferit standard la noul BMW M2 are acum o ramă cu bază plată şi braţe modificate cu linii clar definite. Un marcaj central roşu în poziţia ora 12, clapetele pentru schimbarea vitezelor şi cele două butoane M pentru selectarea setărilor automobilului configurate individual proiectează sentimentul intens de maşină de curse. Un volan M Alcantara este disponibil acum ca opţiune în acelaşi design. O funcţie de încălzire este oferită ca opţiune pentru ambele variante de volan.

Scaunele opţionale M Sport din piele Vernasca pot fi comandate acum şi într-o variantă bicoloră roşu/negru. În plus, scaunele-scoică M Carbon cu masă redusă pentru noul BMW M2 nu sunt disponibile doar împreună cu pachetul M Race Track, ci şi ca opţiune individuală. Cu suprafeţe din piele Merino, reglare electrică în mai multe direcţii, tetiere detaşabile şi o facilitate pentru adăugarea unei centuri cu prindere în mai multe puncte, acestea optimizează atât nivelul de confort al maşinii, cât şi condiţiile sale de cursă.

Sistem de operare BMW 8.5, control digital pentru funcţiile de climatizare

Conţinutul specific M din ecranul central curbat BMW şi BMW Head-Up Display opţional îmbunătăţeşte aura progresivă de maşină sport a cockpitului. Gruparea ecranelor complet digitale, formată dintr-un monitorul de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm), oferă acum scena pentru cea mai recentă evoluţie a sistemului de control/operare BMW iDrive bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Funcţiile sistemului de climatizare sunt acum operate şi digital. Setările de temperatură şi ventilaţie, precum şi încălzirea scaunelor şi, dacă este specificat, încălzirea volanului la noul BMW M2 pot fi controlate fie tactil, folosind o opţiune specială de meniu în zona inferioară a displayului central, fie prin comandă vocală cu ajutorul Asistentului Personal Inteligent BMW.

Această adoptare pe scară largă a digitalizării duce la o reducere suplimentară a numărului de butoane şi comenzi din cockpit şi este însoţită de o reproiectare a panoului de bord. Noile comenzi de reglare pentru grilele de aerisire din centrul panoului de instrumente şi pe partea şoferului şi a pasagerului din faţă a cockpitului permit reglarea direcţiei fluxului de aer prin mişcări de rotaţie şi înclinare.

Elementele ornamentale de interior din panoul de bord şi consola centrală a noului BMW M2 sunt standard în culoarea Dark Graphite mat. Elementele ornamentale interioare din Aluminium Rhombicle Anthracite, fibră de carbon M sau noul aluminiu periat fin sunt disponibile opţional.

Concept de operare specific M, echipare standard extinsă

În centrul conceptului de operare specific M se află butonul Setup de pe consola centrală. Acesta oferă acces direct la opţiunile de setări ale motorului, suspensiei M adaptive standard, direcţiei M Servotronic, sistemului de frânare integrat care funcţionează împreună cu frânele M Compound şi funcţia M Traction Control, care permite şoferilor să seteze praguri individuale de intervenţie pentru limitarea patinării roţilor. De asemenea, Gear Shift Assistant al cutiei de viteze manuale - disponibilă opţional - este activat şi dezactivat prin meniul M Setup.

Echipamentul standard pentru noul BMW M2 include, de asemenea, climatizare automată în trei zone, iluminare ambientală, un sistem de difuzoare HiFi, un sertar de încărcare wireless pentru telefoane mobile şi BMW Live Cockpit Plus cu sistem de navigare BMW Maps. Integrarea smartphone-ului, disponibilă standard, permite utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemele semiautonome de condus şi parcare, care sunt disponibile standard, includ avertizare de coliziune frontală, tempomat cu funcţie de frână, funcţie Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii, avertizare de părăsire a benzii şi controlul distanţei de parcare cu senzori în partea din faţă şi din spate a maşinii. Printre elementele opţionale disponibile se numără Driving Assistant, tempomat activ cu funcţie Stop&Go şi asistent de parcare cu asistent pentru marşarier.

De asemenea, pe lista de opţiuni se află Comfort Access, o trapă glisantă/rabatabilă acţionată electric şi sistemul de sonorizare Harman Kardon Surround. Pe lângă BMW Head-Up Display, opţionalul BMW Live Cockpit Professional din noul BMW M2 include acum şi Augmented View pe displayul central.

Bucureşti/München. Produsele retrofit din programul de accesorii BMW M Performance aduce un element de motorsport pentru automobilele sport de înaltă performanţă ale BMW M GmbH. Printre exemplele notabile de tehnologie transferată direct de pe circuite pe şosea se numără roţile cu prindere centrală, disponibile pentru anumite automobile de înaltă performanţă. Designul şi funcţionalitatea fac din aceste jante forjate uşoare un punct de atracţie absolut în gama variată de accesorii BMW M Performance.

Cu masa optimizată, designul spectaculos şi tehnologia adaptată din motorsport, cu prindere de butucul roţii, jantele cu prindere centrală subliniază caracterul orientat spre înaltă performanţă al automobilelor pe care le echipează. În cazul ediţiei speciale BMW 3.0 CSL, prezentată cu ocazia aniversării a 50 de ani de istorie BMW M GmbH şi vândută într-o ediţie limitată de 50 de unităţi, acestea fac parte din tehnologia sistemului de rulare de performanţă adaptată special pentru circuit. În prezent, jantele BMW M Performance cu prindere centrală sunt oferite în programul de accesorii BMW originale pentru BMW M2, BMW M3 Touring Competition cu M xDrive, precum şi pentru toate variantele de modele BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupé şi BMW M4 Cabriolet.

Jante BMW M Performance cu prindere centrală: schimbarea roţilor ca profesioniştii

Jantele cu prindere centrală au fost dezvoltate pentru motorsport, unde permit schimbări deosebit de rapide ale roţilor şi, în consecinţă, opriri scurte la boxe. În loc de cele cinci prezoane obişnuite, fiecare roată este ataşată la butucul roţii cu un singur şurub central. O conexiune extrem de solidă este asigurată în timpul montării prinderii centrale prin aplicarea unui cuplu de 930 Nm. Această tehnologie reduce şi masele de rotaţie şi optimizează aspectul exclusivist printr-un design distinctiv în zona butucului.

Jantele M Performance cu prindere centrală pentru modelele BMW M2, BMW M3 şi BMW M4 sunt oferite ca set combinat în dimensiuni de 19 inchi pentru puntea faţă şi 20 de inchi pentru puntea spate. Jantele forjate uşoare, cu design Y-spoke, în culoarea mată Jet Black, au o inscripţie frezată M Performance şi sunt echipate cu anvelope de dimensiuni 275/35 ZR19 pentru puntea faţă, respectiv 285/30 ZR20 pentru cea spate.

Caracteristici individuale de motorsport pentru exterior şi interior

La fel ca jantele cu prindere centrală, alte produse din programul de accesorii BMW M Performance se bazează pe cunoştinţele de dezvoltare şi pe cele peste cinci decenii de experienţă în motorsport ale BMW M GmbH. Gama diversificată include opţiuni retrofit în domeniile suspensiei, transmisiei, aerodinamicii şi cockpitului, permiţând o personalizare orientată spre performanţă. Pentru o creştere ţintită a dinamicii şi agilităţii, sunt disponibile opţiuni precum suspensia M Performance cu braţe cu arc reglabile pe înălţime şi sistemul de frânare sport M Performance.

În plus, aspectul atletic al unui automobil BMW M poate fi îmbunătăţit cu componente din carbon specifice modelului. Accesoriile BMW M Performance pentru exterior sunt fabricate în mare parte din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), etanşat cu lac transparent pentru un finisaj de înaltă calitate. Opţiunile specifice modelului, cum ar fi prinderea frontală M Performance din carbon, difuzorul spate M Performance sau inserţia M Performance din carbon pentru pragurile laterale, conferă automobilului un aspect aparte cu stil inspirat de motorsport.

Calitatea fără compromisuri şi estetica specială a accesoriilor BMW M Performance sunt experimentate şi în interior. Elementele de carbon şi Alcantara de înaltă calitate transmit genele de motorsport ale BMW M în cockpit. Genunchierele M Performance cu suprafaţă Alcantara asigură o aderenţă optimizată în timpul virajelor abordate foarte dinamic. Iar atât volanul M Performance Pro, cât şi cotiera M Performance cu Alcantara oferă condiţii perfecte pentru o experienţă de condus deosebit de intensă.

Bucureşti/München. Grand Prix-ul Portugaliei, care are loc în perioada 24-26 martie la Portimão, marchează începutul unui sezon aniversar pentru BMW M, cel de-al 25-lea în rol de "Official Car of MotoGP". Parteneriatul strâns cu deţinătorul drepturilor MotoGP, Dorna Sports, datează din 1999. La începutul sezonului aniversar în Portugalia, noul safety car BMW M îşi va face debutul. BMW M2 MotoGP se bazează pe noul BMW M2, care a avut premiera mondială în octombrie.

"Suntem încântaţi să ne alăturăm BMW M pentru a sărbători, în 2023, sezonul cu numărul 25 de la începerea parteneriatului nostru", a declarat Carmelo Ezpeleta, directorul executiv Dorna Sports. "În BMW M avem un partener puternic alături de noi de un sfert de secol; un partener cu care ne-am bucurat de o colaborare excelentă în multe domenii diferite. Suntem foarte mândri de acest parteneriat de lungă durată, care evoluează continuu, dă un impuls fresh în fiecare an. Cu cele mai inovatoare tehnologii, BMW M se ocupă acum de siguranţă în sportul nostru pentru al 25-lea an şi este un element omniprezent în padockul MotoGP, cu o gamă largă de activităţi. Iată un sezon aniversar fantastic în 2023!"

"2023 este cel de-al 25-lea sezon al nostru ca maşină oficială a MotoGP - un parteneriat strâns de lungă durată ca acesta este special în cursele internaţionale", a adăugat Franciscus van Meel, directorul executiv BMW M GmbH. "Dorim să mulţumim Dorna Sports pentru încredere deosebită pe care ne-a acordat-o de un sfert de secol. Din 1999 ne străduim să încorporăm valorile noastre precum inovaţia, tehnologia, emoţia şi pasiunea şi în parteneriatul nostru cu Dorna Sports. Noul nostru safety car BMW M2 MotoGP este doar un exemplu în acest sens. Cu acest model ne continuăm tradiţia de a pune cele mai noi automobile de înaltă performanţă BMW M în slujba siguranţei MotoGP. Fie că este vorba de flota de safety car, de BMW M Award sau de multe alte activităţi ale noastre la cel mai înalt nivel al curselor de motociclete - suntem mândri că Fascination M a devenit o parte importantă a MotoGP."

Noul BMW M2 impresionează prin caracteristicile unei maşini sport de înaltă performanţă clasice, livrate într-o formă concentrată şi cu tehnologie de ultimă oră. Cu dimensiuni compacte şi cu motorul TwinPower Turbo cu şase cilindri în linie, care oferă 460 CP, noul BMW M2 este baza perfectă pentru un safety car BMW M. BMW M2 a fost echipat cu diverse elemente pentru utilizarea sa pe circuitele MotoGP. Aceste elemente includ un roll bar, scaune RECARO, centuri de curse cu prindere în şase puncte, un stingător de incendiu, bara lumini de pe acoperiş şi lumina frontală specială. Au fost instalate, de asemenea, mai multe accesorii M Performance, cum ar fi sistemul de evacuare, şasiul, capacele oglinzilor laterale din carbon, difuzorul şi aripa din spate. BMW M2 MotoGP va avea designul standard de safety car BMW M. Pe lângă noul BMW M2 MotoGP Safety Car, flota de maşini din 2023 include şi multe alte modele BMW M pentru siguranţă, medici şi oficiali, precum şi safety bike BMW M 1000 RR.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea ca "Official Car of MotoGP", consultaţi: www.bmw-m.com.

O istorie a modelelor BMW Safety Car  găsiţi aici:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. La sfârşitul anului său aniversar, BMW M GmbH a obţinut din nou rezultate record. Vânzările globale de automobile de performanţă şi de înaltă performanţă au totalizat 177.257 de unităţi în cursul exerciţiului financiar 2022. Aceasta reprezintă o creştere de 8,4% faţă de anul precedent, în ciuda condiţiilor dificile continue din zona logisticii şi a lanţurilor de aprovizionare. Cea mai importantă piaţă unică în 2022 a fost din nou SUA, a doua cea mai importantă regiune de vânzări fiind din nou piaţa internă germană, urmată de Marea Britanie.

"Entuziasmul comunităţii M pentru performanţe puternice din punct de vedere emoţional pe şosea şi pe circuit ne-a impulsionat de-a lungul întregului an aniversar", spune Franciscus van Meel, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH. "Acest lucru este exprimat şi într-un nou record de vânzări pentru automobilele BMW M, care ne oferă o perspectivă pozitivă pentru 2023."

BMW i4 M50: cel mai bine vândut automobil BMW M conduce fără emisii la nivel local

În acelaşi timp, 2022 marchează începutul cu succes al BMW M GmbH în era mobilităţii electrice. "Cel mai vândut automobil BMW M din 2022 este modelul electric BMW i4 M50", spune Timo Resch, directorul departamentului Clienţi, Mărci şi Vânzări la BMW M GmbH. "Pentru noi, acesta este un semnal clar că sentimentul M unic a ajuns în lumea automobilelor electrificate." BMW i4 M50 este alimentat de un motor electric atât pe puntea faţă, cât şi pe cea spate, care împreună generează o putere maximă de 400 kW/544 CP. Livrarea de putere perfect coordonată a celor două motoare electrice şi reglarea suspensiei independente asigură o experienţă de condus tipică M, caracterizată prin dinamică, agilitate şi precizie, care s-au dovedit a fi o adevărată atracţie de încă de la început.

Cu BMW iX M60, cel de-al doilea model electric de performanţă al companiei, BMW M GmbH a avut un debut de mare succes. Pe parcursul anului 2023, BMW M GmbH îşi va continua ofensiva de produse, printre altele, cu primul automobil electrificat de înaltă performanţă, BMW XM, şi BMW i7 M70, un automobil BMW M bazat pe modelul electric BMW i7. Transformarea ulterioară către mobilitatea electrică a fost deja trasată. Pentru a putea include în viitor maşini de înaltă performanţă cu propulsie electrică în gamă, BMW M GmbH va intensifica testarea conceptului corespunzător în 2023. Accentul se va pune pe un sistem integrat de control al dinamicii de conducere şi un sistem de tracţiune integrală M xDrive electric, cu patru motoare electrice, care va asigura că sentimentul M puternic din punct de vedere emoţional atinge un nivel şi mai înalt.

An aniversar cu premiere spectaculoase, BMW M3 şi BMW M4 rămân pe drumul de succes, lansare rapidă pentru noul BMW M240i xDrive Coupé

Sărbătorile celei de-a 50-a aniversări ale BMW M GmbH au fost însoţite de debuturi pentru numeroase modele noi spectaculoase. Spectrul larg de lansări a variat de la a doua generaţie a puristului BMW M2, cu combinaţia sa de motor cu şase cilindri în linie, transmisie manuală cu şase trepte şi tracţiune spate, care evocă plăcerea clasică de a conduce într-un automobil de înaltă performanţă, la extrovertitul BMW XM cu sistemul său de propulsie M HYBRID de 480 kW/653 CP. De asemenea, primul BMW M3 Touring oferă modalităţi complet noi de a experimenta performanţa tipică M. Această diversitate creează condiţii ideale pentru a atrage grupuri-ţintă noi şi pentru a genera o creştere suplimentară în 2023.

Creşterea actuală a datelor de vânzări se bazează şi pe succesele vânzărilor într-o gamă largă de segmente de automobile. Automobilele sport de înaltă performanţă BMW M3 - inclusiv noul BMW M3 Touring - şi BMW M4, care sunt disponibile în patru variante de caroserie, în versiunea de bază şi Competition, cu posibilitatea de a alege o transmisie manuală cu şase trepte sau una cu M Steptronic cu opt trepte, precum şi cu tracţiune spate sau cu sistem de tracţiune integrală M xDrive, au continuat să se bucure de o popularitate deosebit de mare în 2022. Astfel, BMW M GmbH acoperă o gamă largă de nevoi ale clienţilor din acest segment de bază.

Cu o performanţă excepţional de puternică în mediul lor competitiv, maşinile de înaltă performanţă bazate pe modelele BMW X au contribuit şi ele la noul record de vânzări al BMW M GmbH. Actualizarea viitoare pentru modelele BMW X5 M şi BMW X6 M în primăvara anului 2023 va oferi un impuls eficient pentru continuarea acestei poveşti de succes.

Lansarea cu succes a noului BMW M240i xDrive Coupé în 2022 s-a dovedit a fi un punct important în segmentul maşinilor de performanţă. Noua ediţie a modelului compact cu două uşi este propulsată de un motor cu şase în linie, de 275 kW/374 CP, şi este disponibilă acum şi cu tracţiune spate clasică. "Noul record de vânzări pentru BMW M se bazează pe prezenţa noastră de succes într-o gamă largă de segmente auto", spune Timo Resch. "Cu portofoliul nostru larg de produse, suntem poziţionaţi ideal şi pentru viitor."

Premieră la Daytona: noul BMW M3 CS şi BMW M Hybrid V8

În plus, BMW M GmbH răspunde clienţilor în căutare de modele ultraperformante - încă din 2022 cu BMW M4 CSL, iar în curând cu noul BMW M3 CS.

BMW M3 CS îşi va face debutul mondial în ultimul weekend din ianuarie, ca parte a cursei de 24 de ore de la Daytona. Competiţia cu o îndelungată tradiţie, găzduită de statul Florida (SUA), este, de asemenea, locul pentru revenirea BMW M Motorsport în cursele de anduranţă. Noul BMW M Hybrid V8 va concura acolo pentru prima dată. La 47 de ani de la victoria legendarului BMW 3.0 CSL în clasamentul general de la Daytona, noul prototip LMDh este pregătit să concureze pentru puncte în clasa IMSA GTP a WeatherTech SportsCar Championship, înainte de a concura şi în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă, la Le Mans şi în alte părţi ale lumii, din 2024.

Faza finală a procesului de dezvoltare şi testele ulterioare pe diferite circuite au fost printre cele mai importante momente ale anului 2022 pentru departamentul de motorsport al BMW M GmbH, în timp ce succesul extrem de important pe circuit a venit prin victoria în clasamentul general din DTM, la piloţi şi la echipe. Sheldon van der Linde (Africa de Sud) şi Team Schubert Motorsport şi-au asigurat titlurile în prestigiosul campionat de turisme chiar în primul sezon cu noul BMW M4 GT3.

Bucureşti/München. BMW participă la Salonul Auto de la Essen 2022 cu numeroase atracţii şi un program divers. Cel mai mare salon din Europa pentru tuning, motorsport şi vehicule sportive de producţie are loc la Gruga-Halle în perioada 3-11 decembrie 2022. Printre altele, BMW inspiră vizitatorii cu o premieră mondială: la Essen, noul BMW M2 cu accesorii BMW M Performance este expus pentru prima dată.

În plus, pe lângă actualele automobile BMW M, la standul BMW din Pavilionul 3 sunt prezentate şi alte opţiuni retrofit sportive din gama de accesorii BMW originale. Interviuri şi sesiuni de autografe cu invitaţii-vedetă din motorsport completează programul variat de la standul BMW.

Aspect accentuat, performanţe îmbunătăţite: accesorii BMW M Performance pentru noul BMW M2

Pe lângă imaginea sportivă, opţiunile de personalizare dezvoltate special pentru noul BMW M2 optimizează şi caracteristicile de condus impresionante ale maşinii sport de înaltă performanţă. Soluţiile de personalizare suplimentare pentru părţile frontală, spate şi laterale ale modelului compact cu două uşi sunt realizate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), care este etanşat cu un strat transparent pentru a dezvălui structura de fibră a materialului. Componentele exterioare, cum ar fi prinderea faţă M Performance Carbon, prinderile pentru pragurile laterale M Performance Carbon, difuzorul spate M Performance Carbon sau spoilerul spate M Performance Carbon subliniază genele puriste de curse ale noului BMW M2, având, de asemenea, un efect pozitiv asupra proprietăţilor sale aerodinamice.

Conducătorii cu ambiţii sportive vor aprecia, de asemenea, gama largă de accesorii BMW M Performance în domeniile sistemului de propulsie, şasiului şi cockpitului. Sistemul de amortizor de zgomot M Performance Titanium, de exemplu, nu numai ca reduce masa cu opt kilograme faţă de componenta standard, dar scoate în evidenţă şi mai intens acustica motorului cu şase cilindri în linie, de 338 kW/460 CP. În interior, ornamentele interioare M Performance din Carbon/Alcantara, cotiera M Performance din Alcantara şi multe alte opţiuni de înaltă calitate creează un stil autentic de maşină sport, în timp ce genunchierele M Performance din Alcantara oferă o aderenţă sigură chiar şi în timpul condusului sportiv la limită. Acest lucru vă permite să vă bucuraţi pe deplin de agilitatea şi dinamica în viraje ale suspensiei M Performance pe circuit - sau pur şi simplu să vă bucuraţi de plăcerea de a conduce inspirată de curse în viaţa de zi cu zi.

Gamă de modele fascinantă, parteneri de discuţie care inspiră

Din gama actuală de modele BMW M GmbH, modelele expuse la Essen includ primul BMW M3 Touring, BMW M240i Coupé şi BMW i4 M50. O altă atracţie vine direct de pe circuit în pavilionul expoziţional: primul M3 Touring MotoGP™ Safety Car. Cel mai recent safety car de la BMW M a fost echipat cu întreaga gamă de accesorii BMW M Performance pentru utilizarea sa la clasa-regină a curselor de motociclete.

Red Bull Driftbrothers vor aduce spectacol la Essen. Elias şi Johannes Hountondji vor expune una dintre maşinile lor de drift la standul BMW: maşinile lor de curse se bazează pe un model de producţie BMW M4. Cu un sistem de evacuare personalizat, un kit de caroserie personalizat şi un pachet aerodinamic, va uimi nu numai pasionaţii de cai putere. În primele trei zile ale expoziţiei, vizitatorii au ocazia să-i cunoască pe Driftbrothers în cadrul unei sesiuni de autografe. Cu toate acestea, fraţii din Suvabia nu sunt singurii invitaţi celebri: Jens Klingmann, pilotul oficial BMW M Motorsport, va avea o sesiune de interviuri cu antreprenorul, influencerul şi prezentatorul TV Jean Pierre Kraemer (JP Performance). Expertul în tuning îşi va aduce BMW M4 CSL, care poate fi admirat la standul BMW pe toată durata spectacolului.

Bucureşti/München. Noul BMW M2 promite o plăcere pură de a conduce pentru fiecare kilometru - deopotrivă în călătoriile de zi cu zi sau în sesiunile pe circuit. Caracterul de experienţa mărcii în motorsport poate fi accentuat şi mai mult cu ajutorul accesoriilor BMW M Performance dezvoltate special pentru acest model. Disponibile de la lansarea noii generaţii BMW M2 (cu lansarea în showroom-urile din întreaga lume în aprilie 2023), produsele retrofit din gama de Accesorii BMW Originale BMW adaugă note suplimentare la emoţia puternică a designului noului BMW M2.

Accesoriile BMW M Performance pentru aerodinamică, sistemul de propulsie, şasiul şi cockpitul automobilului oferă o mare varietate de opţiuni pentru personalizarea noului BMW M2. Toate componentele au fost dezvoltate pe baza competenţei în motorsport şi a experienţei acumulate de-a lungul a cinci decenii de către BMW M GmbH şi au fost reglate cu precizie pentru a se potrivi cu caracteristicile specifice ale modelului cu două uşi. Acestea întăresc acreditările de performanţă pură ale noului BMW M2, modelul compact ultraperformant al mărcii construit pe baza motorului cu şase cilindri în linie de 338 kW/460 CP susţinut de cutia de viteze manuală cu şase trepte, disponibilă opţional, care antrenează exclusiv puntea spate.

Materiale exclusive, proprietăţi aerodinamice îmbunătăţite: componentele BMW M Performance pentru exterior

Toate produsele retrofit din portofoliul de accesorii BMW M Performance se remarcă prin designul lor extrovertit şi spectaculos, materialele exclusive şi calitatea superioară. Prin urmare, componentele BMW M Performance pentru exteriorul noului BMW M2 se potrivesc perfect cu stilul modelului cu două uşi şi au fost deja supuse omologării împreună cu automobilul în ansamblu, ceea ce înseamnă că respectă reglementările legale de siguranţă, precum şi standardele stricte ale BMW Group.

Accesoriile suplimentare din fibră de carbon pentru părţile frontală, laterală şi spate sunt realizate din plastic armat cu fibră de carbon. Ele optimizează proprietăţile aerodinamice ale maşinii. Un strat de finisare transparent expune compoziţia fibrelor de dedesubt şi dă o imagine deosebit de sportivă. Componentele disponibile sunt spliterului frontal M Performance şi a decoraţiunii M Performance pentru priza de aer, pragurile laterale, suporturi laterale M Performance din fibră de carbon şi capace M din fibră de carbon pentru oglinzile exterioare. Fluxul de aer în jurul automobilului poate fi optimizat cu spoilerul spate M Performance din fibră de carbon şi cu difuzorul spate M Performance din fibră de carbon, spoilerul spate M Performance din fibră de carbon şi spoilerul M Performance de pe marginea acoperişului, în negru lucios.

Alte note personale pot fi adăugate la exteriorul maşinii sub forma unei curele de remorcare M Performance şi a unui capac pentru antenă M Performance din aramidă, un alt material compozit cu fibre exclusiv.

Masă mai mică, mai mult sunet: sistem de amortizor M Performance din titan

Sistemul de amortizor M Performance din titan disponibil pentru noul BMW M2 are masa redusă, un design spectaculos şi acustica pronunţată. Ţevile din faţă sunt fabricate din oţel inoxidabil uşor, în timp ce amortizorul spate are o construcţie din titan. Drept urmare, sistemul de amortizor de zgomot M Performance din titan este cu aproximativ opt kilograme mai uşor decât cel standard. Sistemul de evacuare cu clapetele controlate electric şi cvartetul de ţevi de eşapament poziţionat central este oferit în combinaţie cu un difuzor spate M Performance modificat special din fibră de carbon. Modulul decorativ al ţevii de eşapament este fabricat tot din titan şi are un strat ceramic. Dirijarea optimizată a gazelor de eşapament creează o experienţă de condus şi mai sportivă. Acustica poate fi ajustată folosind setările sistemului de propulsie din meniul M Setup, iar în modurile Sport şi Sport+ atinge o notă plină de emoţie care aminteşte de o maşină de curse.

Elementele decorative M Performance ale ţevilor de eşapament din titan/fibră de carbon sunt disponibile ca o completare atractivă la sistemul de evacuare standard montat pe noul BMW M2. Amestecul lor sofisticat de materiale şi ţevile interioare perforate conferă părţii spate un aer extrem de exclusivist.

Suspensie M Performance

Suspensia M Performance disponibilă ca element retrofit pentru noul BMW M2 îi conferă o agilitate şi o dinamică în viraje şi mai pronunţate. Designul arcurilor elicoidale permite coborârea gărzii la sol cu până la 10 milimetri, după cum este necesar. Reglată special pentru noul BMW M2, nu doar pe circuit, ci şi pe drumurile obişnuite, suspensia M Performance are ca rezultat o legătură mult mai directă între caroserie şi suprafaţa drumului. Acest lucru le permite conducătorilor să experimenteze dinamica inspirată de circuit în călătoriile de zi cu zi.

Jantele forjate M Performance disponibile pentru noul BMW M2 oferă, de asemenea, ingredientele ideale pentru un stil de condus extrem de sportiv. Sculptată fiecare dintr-o singură bucată de aluminiu,  au un design spectaculos, cross-spoke, cu dimensiuni de 20 de inchi pe puntea faţă şi 21 de inchi pe cea spate, şi pot fi comandate într-un finisaj M Frozen Gold Bronze sau M Jet Black mat. Sacii M Performance au imprimat un logo în culorile BMW M GmbH şi o grafică prin care se indică poziţia roţii - de asemenea, au şi un mâner întărit pentru un transport uşor.

Doze precisă de sentiment suplimentar de curse la interior

Gama de accesorii BMW M Performance include şi componente de înaltă calitate pentru interiorul BMW M2, care aduc îmbunătăţiri antent proiectate pentru cockpitul maşinii sport. Panourile ornamentale interioare M Performance din fibră de carbon/Alcantara, oferite în combinaţie cu genunchiere din Alcantara, intensifică imaginea de automobil de curse din habitaclu. Panourile ornamentale interioare create manual sunt realizate din fibră de carbon poroasă, cu strat mat, şi poartă emblema M Performance din aluminiu lustruit. De asemenea, disponibile ca opţiune individuală, genunchierele M Performance din Alcantara oferă suport suplimentar în virajele foarte strânse şi completează atmosfera sportivă. O cotieră M Performance asortată din Alcantara este disponibilă şi pentru consola centrală a noului BMW M2.

Pentru modelele echipate cu scaune M Sport se pot comanda husele pentru spătar M Performance din fibră de carbon/Alcantara. Elementele ornamentale pentru tetiere, realizate manual, sunt disponibile din fibră de carbon poroasă sau lucioasă şi poartă emblema M Performance. Restul spătarului pentru scaunele conducătorului şi pasagerului din faţă este decorat cu Alcantara.

Volanul M Performance Pro este ideal pentru abordarea virajelor cu precizie maximă. Are o zonă de prindere cu Alcantara conturată distinct, cu suporturi mari pentru degetul mare şi o căptuşeală specială, în timp ce secţiunea superioară a inelului şi secţiunea inferioară uşor aplatizată sunt îmbrăcate în piele de calitate superioară. Un marcaj central şi cusături decorative în culorile BMW M GmbH au pus nota finală pe aspectul uimitor al volanului. Elementele decorative pentru volan M Performance sunt disponibile pentru noul BMW M2 într-o gamă de fibră de carbon/Alcantara şi fibră de carbon/piele. Ambele variante pot fi combinate şi cu clapete M Performance din fibra de carbon pentru schimbarea treptelor de viteză. Plăcuţele M Performance din fibră de carbon pentru praguri asigură tranziţia ideală între dinamica exteriorului noului BMW M2 şi habitaclu sportiv. Încrustaţiile din fibră de carbon sunt imprimate cu un logo M Performance colorat.

Portofoliul de produse este completat de covoraşe M Performance din velur, cu cusături decorative în culori contrastante şi emblemă M Performance, precum şi de butoane M Performance pentru uşi, cu logo M colorat, şi capace M Performance din fibră de carbon pentru rezervor.

The BMW M Performance Parts for the car’s aerodynamics, powertrain, chassis and cockpit offer a wide variety of options for customising the new BMW M2 with maximum performance in mind. All the components were developed on the back of BMW M GmbH’s motor-racing expertise and the experienced it has garnered over five decades, and have been precisely tuned to match the two-door model’s specific characteristics. They reinforce the pure-bred performance credentials of the new BMW M2, whose compact dimensions, 338 kW/460 hp six-cylinder in-line engine, optionally available six-speed manual gearbox, sophisticated chassis technology and rear-wheel drive make the first step into the world of high-performance cars from BMW M GmbH a hugely enticing one.

Exclusive materials, enhanced aerodynamic properties: the BMW M Performance exterior components.

All the retrofit products in the BMW M Performance Parts portfolio stand out with their high-impact design, exclusive materials and top quality. The BMW M Performance exterior components for the new BMW M2 therefore match the two-door model’s styling and geometry to perfection. And they have already undergone homologation alongside the overall vehicle, meaning they comply with statutory safety regulations as well as the BMW Group’s own strict standards.

The carbon-fibre add-on parts for the front, sides and rear are made from carbon-fibre-reinforced plastic. They optimise the car’s aerodynamic properties while also accentuating its racing aura with a clear coat finish that exposes the composition of fibres beneath. The M Performance front splitter carbon fibre and M Performance air intake trim carbon fibre, for instance, ensure the new BMW M2 makes a particularly striking impression. Customers wishing to give the car’s side profile a sharper visual edge have a choice of M Performance side skirt attachments carbon fibre, M Performance side spats carbon fibre front and rear and M exterior mirror caps carbon fibre. Airflow around the vehicle can be optimised with the M Performance rear lip spoiler carbon fibre and M Performance rear diffuser carbon fibre. Meanwhile, the M Performance rear spoiler carbon fibre and M Performance roof-edge spoiler in high-gloss Black dial the racing flair up to the max. Further personal touches can be added to the vehicle exterior in the form of an M Performance tow strap and an M Performance antenna cover in aramid, another exclusive fibre composite material.

Less weight, more sound: titanium M Performance silencer system.

The titanium M Performance silencer system available for the new BMW M2 boasts reduced weight, an unmistakable look and distinct racing-car acoustics. Its front pipes are made from lightweight stainless steel while the rear silencer has an all-titanium construction. As a result, the titanium M Performance silencer system is some eight kilograms lighter than the standard item. The exhaust system with its electrically controlled flaps and centrally positioned quartet of tailpipes is offered in combination with a specially modified M Performance rear diffuser carbon fibre. The tailpipe trim module is also made from titanium and has a ceramic coating. Optimised routing of the exhaust gases creates an even sportier driving experience. The soundtrack can be adjusted using the powertrain settings in the M Setup menu and hits a particularly exhilarating note reminiscent of a racing car in Sport and Sport+ modes.

M Performance tailpipe trims in titanium/carbon fibre are available as an eye-catching addition to the standard exhaust system fitted on the new BMW M2. Their sophisticated mix of materials and perforated inner pipes lend the rear end a highly exclusive air.

M Performance suspension with height-adjustable spring cups.

The M Performance suspension available as a retrofit item for the new BMW M2 endows it with even sharper agility and cornering dynamics. Its coilover design with height-adjustable spring cups at the front and rear axle allows the ride height to be lowered by up to 10 millimetres as required. Specially tuned for the new BMW M2, not just on the track but on regular roads as well, the M Performance suspension results in a far more direct connection between the body and road surface. This allows drivers to experience track-inspired driving dynamics on everyday journeys.

The M Performance forged wheels offered for the new BMW M2 also provide the ideal ingredients for an extremely sporty driving style. Each sculpted from a single piece of aluminium, they represent a compelling proposition with their exceptional stability, perfectly true running and visually striking design. The items for the new BMW M2 have a cross-spoke design measuring 20 inches in diameter at the front axle and 21 inches at the rear, which can be ordered in a choice of M Frozen Gold Bronze or M Jet Black matt. The M Performance tyre bags bring motor sport feeling to the customer’s garage, too. They are printed with a logo in the BMW M GmbH colours and a graphic indicating the wheel position, and also have a reinforced handle for easy transportation.

Precision doses of extra racing flair for the interior.

The BMW M Performance Parts range also features high-grade components for the interior of the BMW M2 that bring targeted enhancements to its sports-car cockpit. The M Performance interior trim panels in carbon fibre/Alcantara offered in combination with Alcantara knee pads intensify the racing-car aura inside the cabin. The elaborately hand-crafted interior trim panels are made from open-pore, matt-coated carbon fibre and come with M Performance badging in brushed aluminium. Also available as an individual option, the Alcantara M Performance knee pads offer additional support under particularly hard cornering and set the seal on the sporting ambience. A matching M Performance armrest in Alcantara is also available for the centre console of the new BMW M2.

On models equipped with M Sport seats, the sense of sportiness and exclusivity can be turned up another notch with the M Performance backrest covers in carbon fibre/Alcantara. The hand-crafted head restraint trims are available in a choice of open-pore or high-gloss carbon fibre and carry an M Performance badge. The remainder of the rear panel for the driver’s and front passenger seats is trimmed in Alcantara.

The M Performance steering wheel Pro is ideal for cornering with supreme precision. It features a distinctly contoured grip area in Alcantara with large thumb rests and a special lining, while the rim’s upper section and slightly flattened lower section are wrapped in top-quality fulled leather. A centre marker and decorative stitching in the BMW M GmbH colours put the finishing touches to the steering wheel’s stunning looks. The M Performance steering wheel trims offer another route to increased driving pleasure with their high-quality materials and racing-car feel. They are available for the new BMW M2 in a choice of carbon fibre/Alcantara and carbon fibre/leather. Both variants can also be combined with the M Performance shift paddles carbon fibre. The M Performance door sill plates carbon fibre provide the ideal transition between the dynamism of the new BMW M2 exterior and the sports car flair of its cabin. Their carbon fibre inlays are printed with a coloured M Performance logo.

The portfolio of products for optimising the new BMW M2’s racing characteristics in distinctive style is rounded off by velour M Performance floor mats featuring decorative stitching in contrasting colours and M Performance badging, as well as M Performance door pins with a coloured M logo and the M Performance fuel filler cap carbon fibre.

Bucureşti/München. Noul BMW M2 oferă performanţă M într-o formă extrem de concentrată. Cu motorul cu şase cilindri în linie, care oferă 338 kW/460 CP, o cutie de viteze manuală cu şase trepte şi tracţiune spate, a doua generaţie a automobilului sport compact de înaltă performanţă promite o plăcere pură de a conduce. Debutul noului BMW M2 marchează un alt eveniment marcant în ofensiva de modele care sărbătoreşte aniversarea de 50 de ani a BMW M GmbH. Modelul poate fi comandat deja în România – preţul de început este de 60400 Euro fără TVA (71876 Euro cu TVA).

Dimensiunile compacte, sistemul de propulsie şi tehnologia şasiului adaptate de la BMW M3/BMW M4 sunt elemente definitoare ale noului automobil. Noua generaţie oferă un nivel ridicat de agilitate şi manevrabilitate care rămân uşor de controlat chiar şi atunci când conducătorul explorează limitele maşinii. Performanţele dinamice sunt reflectate şi de designul exterior expresiv, cu proporţiile sale atletice de coupé. Conceptul sofisticat de control şi operare, cu funcţii de reglare extinse pentru setările dinamice ale automobilului, contribuie la experienţa remaracbilă a condusului. Datorită acestor numeroase atribute, noul BMW M2 continuă tradiţia mărcii de modele ultrasportive cu dimensiuni compacte care a început în 1973 odată cu apariţia BMW 2002 turbo. Noua generaţie vine să continue succesul predecesorului său, care a fost vândut în aproape 60.000 de exemplare în întreaga lume. Lansarea globală a noului BMW M2 va începe în aprilie 2023. Acesta va fi construit alături de noul BMW Seria 2 Coupé la uzina BMW Group din San Luis Potosí, în Mexic.

Dimensiuni compacte, proporţii extrem de puternice

Aspectul atletic al noului BMW M2 provine din dimensiunile sale compacte, proporţiile extrem de puternice şi caracteristicile de design M distinctive. La exterior măsoară cu 214 milimetri mai puţin în lungime decât modelele BMW M4 Coupé şi are un ampatament mai scurt cu 110 milimetri. În acelaşi timp, lăţimea şi ecartamentul depăşesc valorile noului BMW Seria 2 Coupé cu o marjă considerabilă.

Grila BMW mare, fără cadru, cu barele orizontale este completată de o priză de aer inferioară din trei secţiuni, cu contururi aproape dreptunghiulare, pentru a conferi părţii frontale a maşinii un aspect M familiar. Designul a fost realizat pe baza cerinţelor tehnice în ceea ce priveşte alimentarea cu aer de răcire şi echilibrul aerodinamic. Suprafeţele proiectate clar, pragurile proeminente şi pasajele musculoase ale roţilor dau tonul pentru imaginea din lateral. Partea spate a noului BMW M2 are, de asemenea, o imagine compactă şi puternică. Vine cu o serie de detalii individuale sub forma aripii atractive a spoilerului de pe capota portbagajului, reflectoarele dispuse vertical, inserţia difuzorului spate şi cele două perechi de ţevi de eşapament poziţionate la distanţă mare de marginile exterioare.

Cele cinci versiuni de vopsea disponibile pentru exteriorul noului BMW M2 includ nuanţele Zandvoort Blue şi Toronto Red metalizat, exclusive pentru acest model. Opţional este oferit un acoperiş M Carbon care reduce masa automobilului cu aproximativ şase kilograme.

Motor cu şase cilindri în linie, cu livrare instantanee a puterii şi un apetit deosebit pentru turaţii

Versiunea motorului cu şase în linie dezvoltată pentru modelul compact de înaltă performanţă, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi capabilă să urce în turaţii mari, se remarcă prin caracteristicile de performanţă tipice M. Diferit doar printr-un număr mic de detalii de motorul folosit la modelele BMW M3 şi BMW M4, propulsorul de 3,0 litri încântă prin răspunsul foarte rapid şi livrarea liniară a puterii în cele mai înalte intervale de turaţie a motorului.

Dezvoltând o putere maximă de 338 kW/460 CP, motorul aflat sub capota noului BMW M2 depăşeşte cu 66 kW/90 CP versiunea de bază folosită de predecesorul său. Cuplul maxim de 550 Nm este produs între 2.650 şi 5.870 rpm, puterea maximă fiind disponibilă la 6.250 rpm. Noul motor se poate tura până la maximum 7.200 rpm. Dezvoltarea puterii este însoţită de o coloană sonoră bogată emoţional, generată de sistemul de evacuare specific M, cu clapete controlate electric. Sistemul de alimentare cu ulei este conceput pentru a face faţă situaţiilor de condus foarte dinamic, atunci când se iese pe circuit - lucru valabil şi pentru sistemul de răcire.

O varietate de experienţă de performanţă: transmisie M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic ca echipare standard, cutie manuală cu şase trepte disponibilă opţional

Standard, puterea motorului este transferată către roţile din spate printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic ca standard. Schimbările sale de viteze extrem de sportive şi capacitatea de a retrograda mai multe trepte deodată formează baza ideală pentru o acceleraţie instantanee fascinantă. Este acţionată prin intermediul unei manete a selectorului cu cel mai recent design M, precum şi prin clapetele de schimbare de pe volan. Funcţia Drivelogic oferă posibilitatea de a alege una dintre trei setări de schimbare.

O cutie de viteze manuală cu şase trepte este disponibilă ca opţiune pentru oricine caută o experienţă de performanţă într-un format clasic, înrădăcinată în interacţiunea intensă dintre conducător şi maşină. Se pretează la un stil de condus sportiv, datorită nu numai acţiunii de schimbare a vitezelor definite cu precizie, ci şi Gear Shift Assistant, care foloseşte controlul vitezei de cuplare pentru a asigura o funcţionare fără patinare atunci când se face downshifting la frânare în viraje. Dacă se doreşte, Gear Shift Assistant poate fi dezactivat din meniul M Setup.

Noul BMW M2 finalizează sprintul de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde cu transmisia M Steptronic cu opt trepte, respectiv în 4,3 secunde când este echipat cu cutia manuală cu şase trepte. Este capabil să accelereze de la 0 la 200 km/h în 13,5 secunde (cutia automată sau 14,3 secunde folosind cutia manuală). Viteza maximă limitată a noului BMW M2 poate fi mărită de la 250 km/h la 285 km/h prin specificarea pachetului opţional M Driver's.

Tracţiunea spate, M Traction Control şi diferenţialul M activ oferă agilitate, precizie şi plăcere de a conduce, în funcţie de ocazie

Indiferent de alegerea transmisiei, forma tradiţională de performanţă dinamică a noului BMW M2 este întruchipată şi de tracţiunea spate. Acumularea liniară a forţelor de acceleraţie laterală caracteristică modelelor M ajută conducătorul să ghideze maşina prin viraje cu derapaje controlate. Funcţia standard M Traction Control este concepută şi ea pentru a permite conducătorului să verifice cu atenţie limitele de performanţă ale automobilului prin stabilirea în 10 etape a pragurilor individuale de intervenţie pentru limitarea patinării roţilor.

O altă contribuţie la dinamica sublimă a BMW M2 o are diferenţialul M activ de la puntea spate. Disponibil tot standard, este capabil să genereze fără probleme un efect de blocare de până la 100% ori de câte ori este necesar. Acest lucru optimizează tracţiunea pe suprafaţa de drum, oferind diferite niveluri de aderenţă pentru roata spate din stânga şi dreapta, de exemplu, precum şi îmbunătăţirea transferului de putere atunci când se accelerează puternic la ieşirea din viraj.

Tehnologie sofisticată de şasiu, manevrabilitate controlabilă cu precizie

Dimensiunile compacte ale noului BMW M2, ampatamentul scurt, distribuţia aproape perfectă a masei (50:50) şi tehnologia sofisticată a şasiului se reunesc pentru a oferi o manevrabilitate controlabilă cu precizie şi uşurinţă. Agilitatea, dinamica şi precizia maşinii au de câştigat şi ele din rigiditatea excelentă la torsiune a structurii caroseriei şi a prinderilor şasiului, ajutate de contravântuiri personalizate.

Atât puntea faţă cu suspensie cu dublu braţ transversal, cât şi puntea spate cu suspensie multibraţ au o cinematică specifică M. Lista de echipamente standard pentru noul BMW M2 include suspensie M adaptivă cu amortizoare controlate electronic, direcţie M Servotronic cu raport variabil, DSC (control dinamic al stabilităţii) - inclusiv M Dynamic Mode - şi frâne M Compound puternice - cu etrier fix, cu şase pistoane, pe puntea faţă şi frâne cu etrier flotant, cu un singur piston, pe cea spate. Sistemul de frânare integrat oferă conducătorului două setări de control al pedalei. Noul BMW M2 vine cu jante de 19 inch, din aliaj uşor, pe puntea faţă, respectiv de 20 de inch pe cea spate, fiecare reprezentând o creştere cu un inch faţă de diametrul jantelor oferite standard la BMW M3 şi BMW M4. Există şi opţiunea de a le echipa cu anvelope de circuit.

Cockpit avansat al maşinii sport cu ecran central curbat BMW ca dotare standard, scaune-scoică M Carbon ca opţiune

Noul BMW M2 are un cockpit cu un design orientat pe conducător, cu afişaj, comenzi şi opţiuni de configurare specifice M, precum şi cu ecranul central curbat BMW avansat. Informaţiile legate de condus, inclusiv Shifting Lights, apar într-un nou aspect grafic pe afişajul de informaţii de 12,3 inch (31,24 cm). Widgeturile specifice M pentru configurarea automobilului şi starea anvelopelor sunt doar două dintre elementele care pot fi apelate pe monitorul de control de 14,9 inch (37,85 cm). Disponibil opţional, BMW Head-Up Display include şi afişaje specifice M.

Atât ecranul central curbat BMW, cât şi Asistentul Personal Inteligent BMW fac parte din ultima generaţie BMW iDrive. Bazat pe sistemul de operare BMW 8, acesta a fost proiectat pentru interacţiunea intuitivă între conducător şi automobil folosind controlul tactil şi limbajul natural. Noul sistem BMW iDrive permite personalizarea cu BMW ID şi aplicaţie My BMW, precum şi utilizarea unui Personal eSIM în automobil. Integrarea smartphone-ului pentru Apple CarPlay® şi Android Auto™ este disponibilă şi ea ca dotare standard pe noul BMW M2 şi, de asemenea, există un sistem de antenă 5G pentru conectivitate optimizată.

Conducătorul şi pasagerul din faţă sunt întâmpinaţi standard de scaunele sport cu design specific modelului cu suprafeţe Sensatec/Alcantara. Scaunele sport M cu tetiere integrate şi suprafeţe perforate din piele Vernasca/Sensatec sunt disponibile opţional. Scaunele-scoică M Carbon, care se regăsesc pe lista de opţiuni, folosesc plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) în elementele structurale ale şezutului şi ale spătarului - în plus, prezintă şi decupaje în suporturile laterale şi sub tetiere, reducând astfel masa automobilului cu aproximativ 10,8 kilograme.

Climatizare automată pe trei zone, sistem de navigaţie BMW Maps, buton Setup şi M Drive Professional ca dotări standard

Noua generaţie BMW M2 vine cu un nivle crescut semnficiativ de echipament standard şi cu o extindere suplimentară a pachetului de opţiuni. Acestea includ climatizarea automată pe trei zone, BMW Live Cockpit Plus complet cu sistem de navigaţie BMW Maps, iluminarea ambientală şi sistemul de sonorizare Hi-Fi. Când vine vorba de sistemele automate de condus şi parcare, funcţiile de avertizare de coliziune frontală, afişare a limitei de viteză cu indicator de interzicere a depăşirii, avertizare de părăsire a benzii şi controlul distanţei de parcare sunt oferite standard. Driving Assistant, tempomatul activ cu funcţie Stop & Go şi asistentul de parcare, inclusiv asistentul de marşarier, sunt doar câteva dintre opţiunile disponibile.

Butonul Setup de pe consola centrală oferă acces direct la opţiunile de setări pentru motor, şasiu, direcţie, sistemul de frânare şi M Traction Control, precum şi la Gear Shift Assistant dacă este comandat. Două configuraţii generale ale automobilului pot fi stocate şi apoi accesate folosind butoanele M de pe volan.

Pe lângă M Traction Control, echiparea standard M Drive Professional include şi M Drift Analyzer şi M Laptimer. În plus, butonul M Mode de pe consola centrală poate fi folosit pentru a regla atât nivelul activităţii sistemelor de asistare a condusului, cât şi conţinutul afişat pe afişajul de informaţii şi pe Head-Up Display, cu opţiuni de setări ROAD, SPORT şi TRACK.

De asemenea, pe lista de opţiuni se află şi pachetul M Race Track, care cuprinde pachetul M Driver's, împreună cu plafonul M Carbon, scaunele-scoică M Carbon, benzile decorative de interior cu finisaj din fibră de carbon şi anvelopele de circuit.

Toate cifrele referitoare la consumul de combustibil/energie electrică şi emisii sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobilele cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea roţii/anvelopei şi de echipamentele opţionale selectate.

Bucureşti/München. Cu doar câteva luni rămase până la premiera mondială a noului BMW M2, faza finală de testare a dezvoltării noului automobil de înaltă performanţă este în plină desfăşurare. Noul BMW M2 oferă tehnologie de curse veritabilă pentru şosele. În conformitate cu afinitatea sa pentru circuite, dinamica automobilului a fost supusă unui test intensiv la Salzburgring, în Austria.

Testele s-au concentrat pe dinamica şi şasiu, iar noul BMW M2 a impresionat prin caracteristici remarcabile. Noul automobil de serie se mândreşte cu un nivel de performanţă similar cu BMW M2 CS, maşina sport exclusivă, ediţie specială de la BMW M GmbH. Acesta permite conducătorului să experimenteze acel sentiment pur de circuit în orice condiţii - chiar şi la limită.

Puterea sub capota BMW M2 este asigurată de motoarele testate de la modelele M3 şi M4. Cele două tipuri de transmisii opţionale - cutia de viteze manuală cu şase trepte şi cutia de viteze M Steptronic cu opt trepte - garantează că puterea este aplicată extrem de dinamic, redefinind plăcerea pură de a conduce. La noul BMW M2, caracteristicile sportive ale condusului sunt intensificate de şasiul M adaptiv şi de tracţiunea spate. Sistemul de frânare puternic provine de la M3 şi M4 şi asigură controlul puterii fără efort.

Aspectul sportiv al noului BMW M2 este completat de o selecţie de opţiuni speciale de echipare. De exemplu, un acoperiş din carbon pentru a reduce masa, printre alte beneficii. Scaunele M din carbon pentru conducător şi pasager, disponibile şi opţional, subliniază aspectul de curse al noului BMW M2.

Premiera mondială a noului BMW M2 va avea loc în octombrie, urmată de lansarea pe piaţă în aprilie 2023.

Bucureşti/München. Începând cu 1 noiembrie, Franciscus van Meel va prelua funcţia de preşedinte al Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH. El îi urmează lui Markus Flasch, care, după trei ani la conducerea subsidiarei BMW Group, responsabilă cu automobilele foarte sportive, va trece la divizia de Dezvoltare Generală a Vehiculelor. Flasch va prelua poziţia în cadrul BMW Group ca director al liniilor de produs Rolls-Royce, segmentele de lux şi superior ale BMW, iar în viitor va include şi linia de produse BMW în clasa medie. Pe parcursul mandatului său în consiliul executiv al BMW M GmbH, compania a ajuns să devină cel mai mare furnizor mondial de automobile de performanţă şi înaltă performanţă.

Pentru Franciscus van MeeI este o revenire la poziţia de director executiv al BMW M GmbH. Între 2015 şi 2018, el a condus deja compania, care poartă statutul de producător independent de automobile. Între timp, van Meel a fost esponsabil, printre altele, şi pentru linia de produse Rolls-Royce, precum şi pentru segmentele de lux şi superior ale BMW. Sub conducerea sa, noul avanpost al BMW Group, BMW iX, a fost pregătit pentru producţia de serie. Van Meel a condus, de asemenea, dezvoltarea viitoarelor variante de modele complet electrice. Cu această experienţă, el îndeplineşte premisele ideale pentru a contura şi etapele următoare deja începute pe drumul spre electrificare la BMW M GmbH. Primul punct culminant al celui de-al doilea mandat al lui van Meel a fost stabilit deja: 2022 va fi anul care marchează a 50-a aniversare a companiei - fondată iniţial ca BMW Motorsport GmbH - în timpul căruia vor fi prezentate multe automobile noi de înaltă performanţă. Acestea vor include şi primul BMW M3 Touring, care se află deja într-o etapă avansată a procesului său de dezvoltare de serie.

În ultimii trei ani, BMW M GmbH a fost influenţată de o ofensivă de modele fără egal. Lista de inovaţii cu care BMW M GmbH a reuşit să obţină noi date-record de vânzări şi să-şi asume poziţia de lider de piaţă a inclus gama extinsă de automobile de performanţă şi noile versiuni ale modelelor BMW M3 şi BMW M4, care reprezintă nucleul mărcii BMW M, precum şi vârfurile absolute de gamă în segmentele lor, BMW M2 CS şi BMW MS CS. Cel mai recent model nou, automobilul BMW M cu propulsie electrică - BMW i4 M50 -, a fost lansat acum pe piaţă.

În acelaşi timp, angajamentul companiei BMW M ca producător auto şi implicarea sa în motorsport au fost interconectate recent şi mai mult. Acest lucru a fost însoţit de realinierea activităţilor de motorsport, de oferte sportive noi şi deosebit de atractive pentru clienţi şi de decizia privind revenirea BMW în cursele internaţionale de prototipuri, care a fost planificată pentru 2023.

Bucureşti/München. Cu încă un nou record de vânzări, BMW M GmbH a continuat să crească şi în anul fiscal 2020. În ciuda efectelor pandemiei de coronavirus asupra pieţei, a fost posibil un salt al numărului de automobile BMW M vândute de 6%, până la 144.218 unităţi. Datorită acestui rezultat, subsidiara BMW Group, cu statutul de companie independentă, şi-a consolidat semnificativ poziţia de lider de piaţă în mediul său concurenţial, câştigată pentru prima dată în 2019. "Faptul că am reuşit să încheiem acest an extrem de provocator cu încă un record este o validare excelentă a strategiei noastre consistente de creştere", declară Markus Flasch, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH. "Putem fi deosebit de mândri de faptul că am reuşit nu numai să ne apărăm poziţia pe piaţă - ca fiind cel mai de succes furnizor de automobile de performanţă şi de înaltă performanţă -, ci că să o şi extindem."

Creşterea suplimentară a vânzărilor s-a datorat, printre altele, lansării cu succes a modelelor BMW X5 M şi BMW X6 M. Echipate cu motoare V8 care livrează până la 460 kW/625 CP, automobilele BMW M din segmentele Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé oferă o experienţă deosebit de caracteristică în ceea ce priveşte înalta performanţă. La fel, şi modelul ediţie specială BMW M2 CS, care reprezintă baza pentru o nouă maşină de competiţie de la BMW Motorsport, a primit un răspuns pozitiv. Numai în sectorul modelelor de înaltă performanţă a fost posibilă creşterea numărului de livrări la nivel mondial cu 4% faţă de anul 2019.

Mai mult, automobilele de performanţă dezvoltate pentru noile BMW Seria 3 şi BMW Seria 4 au avut contribuţii importante la creşterea decisivă a vânzărilor BMW M GmbH. Cu motoare pe benzină şi diesel puternice, cu şase cilindri, reglaj specific al suspensiei şi caracteristici de design independente, vârfurile de gamă pentru BMW Seria 3 Sedan, BMW Seria 3 Touring şi BMW Seria 4 Coupé (aşa cum sunt M340d xDrive sau M440i xDrive) garantează experienţa M caracteristică în segmentul median premium, combinată cu caracterul potrivit pentru utilizarea zilnică şi pe distanţe lungi.

Cerere în creştere pe toate pieţele relevante
Tehnologia transferată din motorsport, caracteristicile coordonate precis în domeniile sistemelor de propulsie, suspensiilor, aerodinamicii, designului interior şi funcţionării, precum şi caracterul autentic rezultat al automobilelor BMW M creează o fascinaţie, care a continuat să captiveze şi în 2020 un număr tot mai mare de clienţi din întreaga lume ce sunt orientaţi spre performanţă. De exemplu, în SUA, cea mai importantă piaţă pentru automobilele BMW M, precum şi în China s-au obţinut noi recorduri. Atât în Rusia, cât şi în Coreea de Sud a fost posibilă creşterea vânzărilor cu peste 60%, iar în Italia cu 47%.

În România creşterea a fost de 40% la un total de 427 unităţi livrate, ceea ce echivalează cu 1 din 5 modele din totalul vânzărilor în 2020. Din acest total 341 unităţi (+48%) au fost automobile de performanţă, aşa cum este BMW X5 M50d sau X6 M50d, în timp ce 86 unităţi (+14%) au fost automobile de înaltă performanţă aşa cum este BMW M8 sau BMW M5.

"Observăm o cerere în continuă creştere pe toate pieţele relevante pentru automobilele BMW M", explică Thomas Felbermair, directorul de vânzări şi marketing al BMW M GmbH. "Din această cauză şi datorită angajamentului unei puternice reţele de dealeri, am avut un succes deosebit în a face faţă provocărilor pandemiei."

Gata de start: BMW M5 CS, BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé
Privind spre viitor, atenţia iniţială se îndreaptă spre premiera mondială a BMW M5 CS, care va avea loc în ianuarie 2021. O ediţie specială a BMW M5 va fi disponibilă pentru prima dată - cu performanţe remarcabile şi caracteristici exclusive de motorsport. Va fi cel mai puternic model de serie construit vreodată de BMW.

Ulterior, accentul principal va fi lansarea pe piaţă a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé începând din martie 2021. Cele două automobile de înaltă performanţă reprezintă esenţa inconfuntabilă M. Imediat după premiera mondială, noua generaţie de modele a trezit un interes puternic în întreaga lume.

În viitor, dorinţele Comunităţii M vor fi îndeplinite printr-o diversitate extinsă: fiecare variantă cu transmisie manuală clasică va fi completată de un model Competition cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic. Mai mult, în vara anului 2021, sistemul de tracţiune integrală M xDrive va fi adăugat pentru prima dată la portofoliul de tracţiune pentru BMW M3 şi BMW M4. Iar BMW M4 Cabrio va fi lansat la timp pentru sezonul estival. Pe de altă parte, primul BMW M3 Touring este încă în proces de dezvoltare de serie.

O privire asupra viitorului: creştere continuă, o nouă experienţă M prin electrificare şi o aniversare
"Este remarcabil faptul că a fost posibil să obţinem noul record de vânzări chiar înainte de lansarea celor mai importante modele noastre", declară Markus Flasch. "Noile generaţii BMW M3 şi BMW M4 ne oferă promisiunea unei creşteri dinamice şi în 2021." Mai mult decât atât, electrificarea va sta la baza evoluţiei mărcii. În cursul anului 2021, BMW M GmbH va prezenta în premieră un automobil de performanţă cu propulsie electrică.

Cu această setare de agendă prin care strategia "Power of Choice" a fost realizată în gama de modele a BMW M GmbH şi cu o gamă de produse excepţional de puternică, compania se îndreaptă cu optimism spre anul aniversar care urmează. 2022 va fi anul în care BMW M GmbH sărbătoreşte 50 de ani de existenţă. Markus Flasch a anunţat deja "un an plin de surprize": "Dacă menţionez cuvintele-cheie «modele ediţie specială», ar trebui să fie clar la ce se pot aştepta clienţii noştri în anul aniversar".

Bucureşti/München. BMW M2 CS, cel mai performant coupé compact construit vreodată în istoria mărcii, primeşte o recunoaştere specială la final de an. Modelul a fost premiat atât de Auto Bild Sportcars, cu un premiu în categoria modelelor sport compacte şi mici, dar şi cu titlul "evo Car of the Year", acordat de prestigioasa revistă britanică dedicată automobilelor sport.

BMW M2 CS, modelul special anunţat în noiembrie anul trecut şi care tocmai şi-a încheiat producţia, a entuziasmat nu doar pasionaţii, ci şi revistele de specialitate. În România au fost deja livrate două astfel de modele şi încă o configuraţie specială din acest model ediţie limitată mai poate fi cumpărată pe piaţa locală.

Revista germană "Auto Bild Sportcars", în baza unui sondaj realizat între cititori, a desemnat BMW M2 CS ca maşina sport a anului în clasa mică şi compactă. Este a 19-a ediţie a acestor premii dedicate automobilelor sport. Auto Bild este una din cele mai de succes reviste dedicate industriei auto şi a apărut prima dată în 1986. Auto Bild Sportcars este o publicaţie specializată, lansată în 2002.

La finalul acestei săptămâni, BMW M2 CS a câştigat şi titlul "Car of the Year" oferit de prestigioasa publicaţie britanică dedicată automobilelor sport "evo". Este pentru prima dată în istoria de 22 de ani când BMW câştigă acest premiu, după ce mai multe modele ale mărcii s-au clasat în repetate rânduri pe podium sau în selecţia finală.

Premiul este acordat pe baza votului redacţiei publicaţiei. Stuart Gallagher, editor evo, a spus: "În BMW M2 CS, cei şase juraţi ai noştri au descoperit esenţa unui «driver’s car». De la modul în care arată la performanța pe care o oferă şi, foarte important, modul în care conectează şoferul pe şosea şi pe circuit. Dintre cei opt finalişti ai noştri, M2 CS a fost maşina de care nu ne-am putut sătura. Într-un an remarcabil pentru maşinile sport, M2 CS a fost maşina excelentă. "

BMW M2 CS

Modelul special este propulsat de un motor cu şase cilindri în linie, cu tehnologia M TwinPower Turbo, cu o putere maximă de 331 kW/450 CP. Motorul foloseşte două turbine şi depăşeşte puterea BMW M2 Competition cu 29 kW/40 CP. Transmisia puterii la roţi este asigurată de o cutie manuală cu 6 trepte şi este susţinută de o suspensie sportivă adaptivă M şi de anvelopele cup specifice modelului. Opțional, este disponibilă şi o transmisie cu dublu ambreiaj M cu 7 trepte, cu care BMW M2 CS accelerează de la oprire la 100 km/h în 4,0 secunde. Viteza maximă a modelului special echipat standard cu pachetul M Driver este limitată electronic la 280 km/h.

Modelul special beneficiază de o serie de componente din fibră de carbon pentru o masă redusă. Acestea includ acoperişul, capota faţă, spoilerul faţă, difuzorul, eleronul spate şi capacele oglinzilor. Suplimentar, modelul dispune de un diferenţial activ M care asigură un plus de manevrabilitate.

Bucureşti/München. BMW M are o tradiţie boagtă de proiecte cu artişti contemporani şi construieşte mai departe în această direcţie. Cu sprijinul expertizei BMW Individual, BMW M GmbH a demarat un proiect pe mai multe niveluri cu renumitul artist contemporan internaţional FUTURA 2000. Parteneriatul a fost prezentat ieri în cadrul târgului internaţional de artă Frieze Los Angeles 2020.

În această colaborare, FUTURA 2000, care este cunoscut pentru modul în care stăpâneşte culorile, formele concentrice şi compoziţia cinetică, va crea trei versiuni unice şi exclusive ale BMW M2 Competition în stilul său inconfundabil, dar va crea şi designul unei ediţii limitate a BMW M2 Competition, care va putea fi achiziţionată din iunie 2020. Prima dintre maşinile BMW M2 by FUTURA 2000 pictate manual a avut premiera mondială la a doua ediţie Frieze Los Angeles, care are loc la Studiourile Paramount Pictures din Hollywood, în perioada 13-16 februarie.

"BMW M2 Competition este dinamic, extrovertit şi, într-o anumită măsură, provocator într-un mod plăcut. Consider că este o mare onoare să pot adăuga o notă specială acestui automobil", declară FUTURA 2000.

"Suntem foarte mândri că am putut câştiga un artist atât de cunoscut precum FUTURA 2000 pentru colaborarea la seria limitată BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000*. Deja aştept cu nerăbdare să văd cum ne va transforma modelele M2 în unicate superbe şi în versiuni dedicate clienţilor noştri. Prin stilul său unic, constructiv şi rebel, FUTURA 2000 se potriveşte perfect pentru un automobil tânăr şi rebel precum BMW M2 Competition", adaugă Markus Flasch, director executiv al BMW M GmbH.

Artistul va lucra intens la cele trei versiuni unice ale BMW M2 by FUTURA 2000 - atât la exterior, cât şi la interior. Modelul în serie limitată va purta şi el semnătura unică a artistului. Benzile decorative de pe panoul de instrumente şi consola centrală ale fiecărui automobil poartă un design special FUTURA 2000, creat individual. Scaunele M Sport, tapiţate cu piele Dakota bicoloră în negru şi alb ivoriu, dispun de cusături contrastante cu albastru polar. În plus, pachetul de interior include volan sport îmbrăcat în piele M Alcantara, cu marcaj gri la ora 12, şi decoraţiuni speciale ale pragurilor uşilor ce poartă numărul consecutiv al ediţiei limitate şi o semnătură Futura. La exterior BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000* poate fi recunoscut după suprafeţele vopsite de spoilerul faţă, difuzorul spate şi pragurile laterale. Mai mult, fiecare automobil este echipat cu jante de 19 ţoli, din aliaj uşor, în finisaj Jet Black.

Anul trecut, Frieze Los Angeles s-a alăturat Frieze New York, Frieze London şi Frieze Masters în fruntea calendarului internaţional al târgurilor de artă, sărbătorind poziţia metropolei Los Angeles ca centru de artă şi destinaţie globale. Târgul anual de artă contemporană include aproximativ 70 de galerii internaţionale şi din Los Angeles, alături de un program specific locului de discuţii, muzică şi proiecte de artist în colaborare cu custozi de top. Frieze Los Angeles este condus de Victoria Siddall, director al Frieze Fairs, şi de Bettina Korek, director executiv al Frieze Los Angeles.

Pentru a sărbători parteneriatul lor pe termen lung, BMW colaborează cu Frieze pentru a prezenta Frieze Music, care îi are drept custozi pe scriitorul şi custodele Kevin McGarry şi pe Hans Ulrich Obrist, director artistic al Galeriilor Serpentine din Londra, în colaborare cu NeueHouse. Evenimentul îi va include pe Moses Sumney, Caroline Polachek, Zsela, precum şi pe DJ Uwuqi şi re loc vineri, 14 februarie, la ora 21.00 (locală), la NeueHouse Hollywood.

Soho House şi BMW i au găzduit o discuţie despre artă în data de 12 februarie, unde artistul contemporan FUTURA 2000 şi rapperul Lupe Fiasco vor vorbi despre "Obiective turistice şi sunete", avându-l ca moderator pe scriitorul Arty Nelson. Ca întotdeauna, evenimentul comun s-a concentrat pe terenul fertil dintre artă, inovaţie şi design. Ca parte a colaborării actuale, Soho House şi BMW i au creat în comun un program internaţional de evenimente şi experienţe cu accent pe artă, inovaţie şi design în locaţiile Soho House de pe mapamond.

FUTURA 2000, sub numele real Leonard Hilton McGurr, s-a impus ca un pionier atunci când, în anii '80, s-a produs întâlnirea între graffiti şi ecosistemul galeriei formale. Foarte repede, el a devenit cunoscut pentru abordarea sa radicală pe stradă, introducând abstractizarea într-o disciplină bazată complet pe litere, şi s-a regăsit ca făcând parte dintr-o mişcare de artă mai largă care îi includea pe Jean-Michel Basquiat, Keith Haring, Dondi White şi Rammellzee. În afară de cariera lungă ca artist contemporan, el a obţinut un succes important ca artist comercial, având mai multe comenzi din partea unor mărcii binecunoscute.

Prin unicate şi modelele BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000*, BMW M GmbH impune tendinţe atât în domeniul automobilelor de înaltă performanţă, cât şi pe scena artei. BMW M2 Competition este un adevărat model de succes pentru BMW M GmbH. Sportivul de înaltă performanţă poziţionat în clasa compactă premium este propulsat de un motor biturbo cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, ce dezvoltă 302 kW/410 CP, iar în 2019 a fost din nou cel mai bine vândut automobil BMW M şi cel mai popular model din segmentul său. În viziunea cititorilor care au votat "cele mai sportive maşini din 2019", sondaj efectuat de revista "sport auto", BMW M2 Competition s-a impus în categoria "Coupé-uri de până la 75.000 de euro" şi a obţinut premiul "sport auto" 2019 cu 32,1% din totalul voturilor, impunându-se clar în faţa concurenţei.

* anumite piese sunt pictate manual, aspectul şi designul final pot fi uşor diferite faţă de cele prezentat în imagini.

Despre FUTURA 2000
FUTURA 2000, sub numele real Leonard Hilton McGurr, s-a impus ca un pionier atunci când, în anii '80, s-a produs întâlnirea între graffiti şi ecosistemul galeriilor de artă formale. Cunoscut pentru abordarea sa radicală pe stradă, el a introdus abstractizarea într-o disciplină bazată complet pe litere. El a atras atenţia în anii '80 şi s-a regăsit ca făcând parte dintr-o mişcare de artă mai largă care îi includea pe Jean-Michel Basquiat, Keith Haring şi Dondi White. Autodidact în totalitate în ceea ce consideră "şcoala de la metrou", FUTURA 2000 a fost comparat cu Kandinsky pentru modul în care stăpâneşte culoarea, formele concentrice şi compoziţia cinetică - şi cu prietenii săi Basquiat, Kenny Scharf şi Rammellzee pentru progresivitate şi dinamismul momentului.

Radicală la acea vreme, metodologia lui poate fi privită de-a lungul deceniilor ca fiind ceva extrem de pur. În comparaţie cu mulţi artişti stradali care au apărut de la debutul său în New York al anilor '80, activitatea lui FUTURA 2000 încă se distinge pentru subtilitate, utilizarea spaţiului alb şi a calităţii elementare. Perspectiva şi competenţa l-au menţinut relevant pentru mai bine de 40 de ani, fără semne că ar încetini ritmul. A obţinut un mare succes şi ca artist comercial, colaborând cu mai multe branduri binecunoscute.

Despre angajamentul cultural BMW Group
De aproape 50 de ani, BMW Group a iniţiat şi s-a implicat în peste 100 de proiecte culturale la nivel mondial. Compania pune accentul principal pe implicarea de durată în arta modernă şi contemporană, în muzica jazz şi cea clasică, precum şi în arhitectură şi design. În 1972, trei picturi de mari dimensiuni semnate de Gerhard Richter au fost create special pentru a fi expuse în foaierul sediului central BMW Group de la München. De atunci, artişti precum Andy Warhol, Jeff Koons, Daniel Barenboim, Jonas Kaufmann şi arhitecta Zaha Hadid au cooperat cu BMW. În 2016 şi 2017, artista Cao Fei din China şi americanul John Baldessari au creat două noi automobile pentru colecţia BMW Art Car. Pe lângă iniţiativele comune precum BMW Tate Live, BMW Art Journey şi concertele "Opera for All" din Berlin, München, Moscova şi Londra, compania este şi partener al unor muzee şi expoziţii de artă de renume, precum şi al unor orchestre şi opere de pe mapamond. Ca parte a programului de artă "Muse", Rolls-Royce este partener al iniţiativei "The Dream Commission" împreună cu două instituţii de artă renumite la nivel internaţional. Împreună cu Fundaţia Beyeler şi Galeriile Serpentine, artişti debutanţi şi consacraţi sunt invitaţi să propună o lucrare de imagine în mişcare ce oferă o experienţă senzorială captivantă. Artiştii sunt nominalizaţi şi aleşi de personalităţi renumite ale lumii artistice precum Daniel Birnbaum, Hans Ulrich Obrist, Cao Fei şi Theodora Vischer. BMW Group îşi asumă libertatea absolută de creaţie în toate activităţile sale culturale - deoarece această iniţiativă este tot atât de esenţială pentru producerea unei lucrări de artă revoluţionare ca şi pentru inovaţiile importante într-o afacere de succes.

În România, BMW a consolidat parteneriate de tradiţie, aşa cum este Festivalul de muzică de cameră SoNoRo, şi se implică în diverse proiecte culturale aşa cum a fost colaborarea cu artistul Adrian Mitu pentru seriile Blue Coffee şi Blue Hero. La nivel naţional, prin reţeaua de dealeri BMW, sunt susţinute o gamă largă de proiecte culturale, aşa cum este Festivalul de Teatru de la Sibiu.

Mai multe informaţii: www.bmwgroup.com/culture şi www.bmwgroup.com/culture/overview.

Bucureşti/München. BMW M GmbH lansează un nou model de excepţie, în ediţie limitată: noul BMW M2 CS oferă un plus semnificativ de performanţe faţă de BMW M2 Competition şi continuă succesul obţinut deja de BMW M3 CS şi BMW M4 CS. De asemenea, noul automobil oferă o bază imensă pentru modelul BMW M2 CS Racing, noul punct de intrare al BMW M Motorsport în cursele de amatori şi în segment clubsport (disponibil din 2020). Noul model nu vine doar cu un plus de putere şi acceleraţii mai perfromante, dar cu noi echipamente pentru acest segment – de la frâne ceramice la anvelope cup, Michelin Pilot Sport Cup 2, de la amortizoare reglabile (o premieră pentru M2), până la componente de caroserie din fibră de carbon (CFRP).

Design atractiv cu utilizare vastă a fibrei de carbon
O serie de elemente de design realizate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) asigură faptul că BMW M2 CS iese în evidenţă faţă de BMW M2 Competition. Printre acestea se numără capota nou concepută, acoperişul realizat integral din CFRP (o premieră pentru BMW M2), noul spliter frontal, spoilerul gurney şi difuzorul spate. BMW M2 CS stabileşte noi standarde în segmentul său în ceea ce priveşte acceleraţia, performanţele dinamic, precizia şi agilitatea şi oferă un nou punct de intrare, care stârneşte emoţii, în gama de produse BMW M GmbH. Alături de performanţele remarcabile pe circuit, BMW M2 CS face o impresie convingătoare prin capacitatea nelimitată de utilizare cotidiană şi finisajul Misano Blue metalizat, exclusiv pentru acest model. Preţurile pentru BMW M2 CS încep de la 95.000 de euro cu TVA inclus pentru Germania, preţul pentru România urmează a fi comunicat la o dată ulterioară.

Putere mărită la 450 CP şi suspensie M adaptivă
Motorul twin-turbo cu şase cilindri dispuşi în linie de trei litri dezvoltă o putere de 331 kW (450 CP), cu 29 kW (40 CP) peste cea a BMW M2 Competition. Performanţele sunt obţinute cu două turbocompresoare monoscroll, injecţie directă, controlul dinamic al valvelor de admisie VALVETRONIC şi sistemul de sincronizare a valvelor Double-VANOS. Puterea maximă este livrată la un vrâf de turaţie de 6250 rpm, în timp ce cuplul maxim de 550 Nm este asigurat între 2350 şi 5500 rpm. Puterea motorului este transferată la drum sau pistă prin intermediul suspensiei M cu amortizare adaptive - anterior rezervată modelelor M4 - şi a anvelopelor Michelin Pilot Sport Cup 2. Suspensia M adaptivă permite conducătorului să modifice setările amortizoarelor prin modurile Comfort, Sport şi Sport+. În timp ce Comfort optimizează confortul călătoriei în utilizare cotidiană prin oraş, Sport asigură un progres foarte dinamic pe drumurile naţionale, de exemplu. Sport+ (cel mai tare mod) minimizează mişcările caroseriei şi maximizează accentul dinamic pentru performanţe de top pe circuit. Un plus de dinamism este asigurat prin diferenţialul autoblocant spate care în numai 150 ms poate genera efectul maxim de blocare de 2500 Nm. Performanţele pentru sprintul 0-100 km/h sunt de 4 secunde pentru versiunea cu cutie automată şi 4.2 secunde pentru versiunea echipată cu cutie manuală.

Frânele M Sport se bazează pe cunoştinţele din motorsport
Experienţa BMW M GmbH în competiţii se reflectă în mod clar în frânele M Sport, disponibile standard, cu etriere de culoare roşie. Acestea includ discuri de frână mai mari decât frânele M Compound ale BMW M2 Competition (puntea faţă: diametru 400 mm, puntea spate: 380 mm) şi etriere mai mari (puntea faţă: etriere fixe cu şase pistoane, puntea spate: etriere fixe cu patru pistoane). Acest sistem de top oferă performanţe excepţionale de frânare cu o forţă de oprire excelentă în orice condiţii, rezistenţă mare la atenuare şi stabilitate termică considerabilă. De asemenea, clienţii pot selecta opţiunea unor frâne BMW M din carbon ceramic, cu etriere cu şase pistoane pe puntea faţă şi etriere cu patru pistoane pe puntea spate. Acestea sunt şi mai uşoare, pot face faţă unor solicitări mai mari (pe circuit, de exemplu) şi rezistă mai mult. Meritele pentru manevrabilitatea accentuată şi agilă a maşinii revin elementelor precum ansamblul CFRP de înaltă precizie, care măreşte rigiditatea structurii părţii frontale, şi sistemului DSC (controlul dinamic al stabilităţii) foarte precis. Acesta din urmă oferă niveluri generoase de tracţiune în condiţii de drum ud şi atunci când patinarea roţii devine un factor şi previne pierdere bruscă a tracţiunii în mijlocul derapajului. Un ajutor în acest caz este primit din partea diferenţialului M activ, un mecanism multidisc de blocare, controlat electronic, care reacţionează cu precizie şi viteză excepţionale pentru optimizarea tracţiunii şi a stabilităţii direcţionale - şi care acţionează proactiv în anumite situaţii. Pentru pilotajul la limită pe circuit se poate selecta modul M Dinamic (MDM), o subfuncţie a DSC care permite un nivel mai mare de patinare a roţii şi reduce intervenţiile sistemului de control electronic. Sunt posibile astfel niveluri mai mari de subvirare şi supravirare, precum şi derapaje controlate moderate.

Jante de 19 inch, cu anvelope Cup
BMW M2 CS este echipat cu jante forjate de 19 inch, cu design Y-spoke, în finisaj High-gloss Black sau, ca opţiune, auriu mat. Jantele 9J x 19 ţoli de pe puntea faţă cântăresc doar nouă kilograme, cele 10J x 19 ţoli de la roţile spate opresc cântarul la 10 kg. Echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2 în format 245/35 ZR 19 şi adaptate special pentru M2 CS, roţile faţă îndeplinesc cele mai înalte standarde când vine vorba de control lateral, stabilitate direcţională, sentiment şi precizie ale direcţiei, în timp ce pneurile spate - format 265/35 ZR 19 - optimizează tracţiunea, controlul lateral şi stabilitatea direcţională. Clienţii care doresc să folosească BMW M2 CS în special pentru condus zi de zi pot comanda anvelopele Michelin Pilot Super Sport ca opţiune gratuită.

Performanţe impresionante
BMW M2 CS oferă câteva performanţe impresionante. Când este echipat cu transmisia opţională - cutie de viteze M cu dublu ambreiaj (DCT), cu şapte trepte -, sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,0 secunde. Cu transmisia manuală cu şase trepte - oferită în premieră la un model BMW CS şi foarte dorită de publicul-ţintă M2 -, rezultatul este 4,2 secunde. Viteza maximă a ediţiei speciale echipate cu pachetul M Driver este limitată electronic la 280 km/h. La maşinile echipate cu cutia de viteze manuală cu şase trepte, consumul mediu mixt de combustibil este de 10,4-10,2 l/100 km, iar nivelul emisiilor CO₂ de 238-233 g/km*. În specificaţia cu transmisie M DCT, datele de consum sunt 9,6-9,4 l/100 km, iar cele ale emisiilor CO₂ 219-214 g/km.* În plus, în Uniunii Europene, BMW M2 CS vine cu filtru de particule de benzină, care reduce suplimentar emisiile. Un capac suplimentar pentru baia de ulei, o pompă suplimentară de ulei şi un sistem sofisticat de retur al uleiului, aflat în vecinătatea turbocompresorului, menţin stabilă circulaţia uleiului atât la utilizare cotidiană, cât şi la pilotajul pe circuit. Apetitul crescut al motorului pentru aerul de răcire este reflectat printre altele de designul capotei, ale cărei prize de aer integrate contribuie la eliminarea mai eficientă a aerului cald. Sistemul de evacuare - care reprezintă o evoluţie atât la nivel vizual, cât şi auditiv faţă de BMW M2 Competition - are un design cu două ramuri şi se termină cu patru ţevi de eşapament, ceva obişnuit pentru fanii BMW M. Două clapete controlate electric asigură faptul că BMW M2 CS dezvoltă o acustică potrivită profilului BMW M. Conducătorul poate face modificări suplimentare ale acusticii prin alegerea modului de condus M Engine Dynamics Control şi prin utilizarea butoanelor de selecţie directă de pe consola centrală.

Interior concentrat şi sofisticat
Cockpitul BMW M2 CS combină o apariţie exclusivă cu sentimentul sportiv al elegantei Alcantara şi designul ultrauşor inovator. De exemplu, consola centrală este realizată integral din fibră de carbon ultrauşoară, iar CFRP este utilizat pentru mânerele şi decoraţiunile uşilor. Scaunele M Sport ultrauşoare de la BMW M4 CS adaugă un alt punct de atracţie vizual şi ergonomic. Cu designul lor tip scoică, aceste scaune îmbrăcate în Alcantara şi piele Merino, cu cusături roşii contrastante, reprezintă o legătură clară cu circuitul şi asigură un sprijin lateral excelent chiar şi la pilotaj pe circuit. Volanul M Sport opţional, îmbrăcat în Alcantara exclusivă şi cu marcaj roşu central, completează tematica motorsportului. Alcantara este utilizată şi pentru cotiera din consola centrală, precum şi pentru o bandă decorativă de pe panoul de instrumente ce poară logo-ul CS mare şi roşu.

* Toate datele cu privire la performanţe, consum şi emisii CO₂ sunt provizorii. Consumul de combustibil, emisiile CO₂, consumul de energie şi autonomia au fost calculate pe baza noului ciclu de testare WLTP şi au fost adaptate la NEDC în scop comparativ. La aceste automobile, valorile diferite decât cele publicate aici se pot aplica pentru evaluarea impozitelor şi a altor taxe legate de vehicul care sunt bazate (şi) pe emisii CO₂.

Bucureşti/München. O campanie digitală atractivă prezintă BMW M2 Competition ca un doborâtor de recorduri cu instrumente complet neobişnuite: un laser de mare putere şi o sabie precisă. Filmele impresionante vor fi prezentate pe canalele social media BMW şi BMW M.

Videoclip record laser:
https://youtu.be/QzJeQOibd5s.

BMW M2 Competition începe doborârea recordurilor. Pentru a-şi îndeplini această promisiune, BMW M2 se inspiră din recordurile mondial. La prima vedere, acestea par să nu aibă nimic de-a face cu automobilele: tăierea cu o sabie, într-un minut, a peste 87 de snopuri de paie şi spargerea, cu o rază laser, a 63 de baloane în 60 de secunde.

Uwe Dreher, director de comunicare de brand BMW, BMW i şi BMW M: "BMW M2 Competition prezintă genele BMW M în cea mai pură formă a lor. Este un automobil excepţional cu performanţe dinamice, prezenţă şi comportament remarcabile. Prin campania noastră digitală, captăm inimile publicului-ţintă exact acolo unde acesta trăieşte şi de unde se informează: în social media. BMW M2 Competition are la dispoziţie scena perfectă pentru a-şi demonstra calităţile într-o manieră impresionantă".

Pentru aceste provocări spectaculoase - încercate în premieră la nivel mondial -, un model BMW M2 Competition uşor modificat a fost dus la Cape Town. Automobilul dispune de aceeaşi tehnologie ca şi modelul de serie, la care se adaugă dotările suplimentare necesare tentativelor de record: un laser de înaltă energie montat în partea frontală a automobilului şi o sabie ataşată în spate.

În urma unor planificări şi teste meticuloase, traseul a fost stabilit şi totul a fost gata: covoraşe de bambus rulate au fost aranjate în semicercuri astfel încât să poată fi tăiase de sabie în timpul unui drift; baloanele au fost aranjate în linii drepte lungi, dispuse în unghiuri ascuţite unele faţă de altele pentru viraje rapide. Fanii vor recunoaşte imediat forma literei M, cea mai puternică literă din lume.

În culise: https://youtu.be/2THZHbdji8g.

Din punct de vedere tehnic, BMW M2 Competition are deja tot ce îi trebuie pentru a fi un veritabil doborâtor de recorduri: în centru este noul motor, bazat pe propulsorul de la BMW M3 şi BMW M4. Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, produce 410 cai-putere şi accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde. Pentru prima dată, conducătorii BMW M2 vor putea utiliza două comutatoare de selecţie, dispuse pe consola centrală, pentru a ajusta direct diferitele caracteristici şi setări pentru motor, funcţiile de direcţie şi Drivelogic, dacă este disponibilă transmisia M cu dublu ambreiaj. Din punct de vedere optic, BMW M2 Competition îşi arată şi latura sa cea mai expresivă: şorţul faţă revizuit, grila BMW mai mare şi de culoare negru lucios şi noua finisare Hockenheim Silver metalizat - exclusivă - oferă BMW M2 Competition o apariţie şi mai puternică.

"Acest pilotaj este foarte dificil, este aproape imposibil", spune coordonatorul cascadoriei, Marc Higgins, vorbind despre traseu. "Cerinţele asupra BMW M2 Competition sunt imense. Fiecare derapaj trebuie realizat cu precizie absolută; nu există loc de eroare. Prezenţa şi agilitatea puternice ajută foarte mult."

"Această provocare ajunge acum la final, după luni de pregătire. Pilotul este un expert în domeniu, dar are nevoie de automobilul care să reacţioneze precis la cel mai mic feedback din partea lui. Dacă maşina nu reacţionează, nu vom doborî acest record", a explicat regizorul Oison Tymon.

Iar BMW M2 Competition şi-a ţinut promisiunile: în ciuda complexităţii provocării, automobilul sport de înaltă performanţă a doborât ambele recorduri. După doar câteva încercări, 117 covoraşe de bambus au fost tăiate, iar 79 de baloane au fost sparte - ambele în exact un minut.

Ca dovadă a autenticităţii acestor cascadorii, înregistrări cu drone în timp real au fost realizate în timp ce BMW M2 Competition executa cascadoriile.

Dovada: https://youtu.be/L_LjpR1201Y.

Tentativele de stabilire a recordurilor efectuate de BMW M2 Competition fac parte din campania de lansare "Same street. Different game." (Aceeaşi stradă. Un alt joc.) şi se potrivesc perfect cu tonul campaniei. Motivele extrovertite fac referire şi la lumea jocurilor, cu scoruri mari şi mereu în căutare de stabilire a unor recorduri. A fucnţionat: de la începerea comunicării, milioane de fani din lumea întreagă au putut experimenta virtual noul BMW M2 Competition, la doar câteva ore de la premiera sa mondială la Salonul Auto de la Beijing, în popularul joc video pentru dispozitive mobile CSR Racing 2.

Agenţii
Jung von Matt
Hochkant Film

Bucureşti/München. Accesoriile M Performance întruchipează apariţia sportivă şi dinamica îmbunătăţită suplimentar. Noul BMW M Performance Parts Concept, bazat pe BMW M2, vine cu un plus important de sportivitate prin intermediul reducerii consistente a masei cu peste 60 kg combinată cu aerodinamica optimizată.

BMW M Performance Parts Concept este prezentat în finisarea exterioară Frozen Black cu accente M Performance aurii. La interior, Alcantara şi fibra de carbon accentuează şi mai mult sentimentul de exclusivitate, alături de elemente de accent aurii. BMW M GmbH a fost implicată îndeaproape în crearea acestui design mai accentuat, contribuind cu competenţa sa în cursă la dezvoltarea tuturor accesoriilor M Performance. BMW M Performance Parts Concept are premiera mondială la 12 iulie: se va alinia la startul cursei de coasă de la Festival of Speed de la Goodwood (Marea Britanie).

Componentele din fibră de reduc masa automobilului
Pe lângă accesoriile M Performance care sunt deja disponibile, BMW M Performance Parts Concept oferă dotări concept exclusive. Rezultatul este o masă mai mică a automobilului şi, prin urmare, o dinamică optimizată - iar acest lucru se aplică şi pe circuit. Efectul general este obţinut printr-o serie de măsuri individuale unde utilizarea fibrei de carbon joacă un rol foarte important. Acest material high-tech este extrem de stabil, dar mult mai uşor decât componentele standard. Cu aspectul său unic, asigură şi o apariţie excepţională.

Atractivă, grila frontală M Performance Carbon a radiatorului (disponibilă pentru BMW M2 Competition din iulie 2018) - cu o linie de accent aurie la Concept - se integrează perfect cu capota M Performance Carbon (disponibilitate din iulie 2018), aceasta din urmă cu 8 kg mai uşoară. Panourile laterale faţă M Performance din fibră de carbon (disponibilitate din noiembrie 2018) reduc masa automobilului cu 3 kg, optimizând şi aerodinamica. Un aspect de înaltă calitate, individual, se regăseşte şi la aripioarele M Performance frontale şi laterale ale pragurilor, din fibră de carbon (ambele disponibile de acum): acestea ies în evindenţă prin accente aurii exclusive la Concept. Acoperişul M Performance din fibră de carbon, cu finisare de fibră de carbon vizibilă (disponibilitate din martie 2019) reduce masa automobilului cu alte 6 kg şi contribuie semnificativ la coborârea centrului de greutate. Setul complet de roţi, cu jante M Performance forjate de 19 ţoli, cu design Y-spoke 763M în nuanţă Frozen Gold (disponibilitate din iulie 2018), şi anvelope semislick, nu numai că oferă un punct de atracţie vizuală, ci este şi mai uşor cu 6 kg decât jantele standard. Aceasta reduce masele nesuspendate, dar are şi efect pozitiv relevant în ceea ce priveşte dinamica şi reacţia direcţiei.

Componente M Performance aerodinamice din fibră de carbon
Un spate atractiv este oferit de hayonul M Performance din fibră de carbon (disponiblitate din noiembrie 2018): cântăreşte cu 5 kg mai puţin decât componenta standard. Difuzorul spate M Performance din fibră de carbon (disponibil) contribuie şi el cu o reducere de 0,5 kg a masei automobilului şi o optimizare a aerodinamicii; la Concept poartă un accent auriu.

Fibră de carbon, Alcantara şi cusături aurii contrastante definesc interiorul
Optimizarea pentru curse este clar vizibilă şi la interior: fibra de carbon şi Alcantara adaugă puncte de atracţie sportive rafinate în interiorul BMW M Performance Parts Concept. Scaunele sport M Performance din fibră de carbon cu cusături contrastante aurii asigură un suport excelent chiar şi în timpul unui condus foarte dinamic. Scaunele sunt acoperite cu Alcantara şi includ o funcţie de rabatare pentru acces convenabil în spate; ele cântăresc cu 9 kg mai puţin decât scaunele sport standard. Alcantara este o particularitate definitorie a scaunelor M Performance spate ultrauşoare, care reduc masa automobilului cu alte 13 kg. Pe lângă logo-ul M inscripţionat cu laser, ele poartă şi o cusătură contrastantă aurie - asemenea scaunelor pentru conducător şi pasagerul din faţă -, iar acest detaliu este găsit în aceeaşi culoare şi la decoraţiunile laterale şi pentru uşi din Alcantara şi piele. De asemenea, finisajele decorative M Performance combină cele două materiale rafinate, fibra de carbon şi Alcantara.

În acelaşi timp, volanul M Performance Pro (disponibil), care poartă şi el o cusătură contrastantă aurie, asigură o notă specială de sportivitate. Secţiunile superioară şi inferioară sunt acoperite cu piele. În secţiune de manevrare, Alcantara asigură o susţinere excelentă, combinată cu un sentiment de aderenţă foarte plăcut. Combinaţia de fibră de carbon şi Alcantara se regăseşte şi la frâna de mână M Performance din fibră de carbon cu manşon de Alcantara (disponibile) - decorat şi el cu cusătură contrastantă aurie la BMW M Performance Parts Concept -, precum şi la covoraşele din velur.

Suspensie M Performance cu etape ajustabile de compresie şi detentă
Pentru ţinută de drum perfectă, chiar şi pe circuit, BMW M Performance Parts Concept dispune de suspensie M Performance, care este deja disponibilă ca set retrofit pentru automobilele de serie. Această suspensie cu arc elicoidal permite coborârea cu până la 20 de milimetri a gărzii la sol; tehnologia de amortizare este ajustabilă independent în 12 etape diferite pe compresie şi 16 etape pe detentă. Aceste proprietăţi oferă suspensiei M Performance o reacţie foarte neutră la condus, cu un ruliu mult redus. Pentru a se potrivi cu finisarea exterioară a caroseriei, arcurile suspensiei M Performance de la Concept sunt finisate în negru, la fel cum sunt şi etrierele frânelor de 18 ţoli. O reducere suplimentară a masei cu 14 kg este obţinută prin utilizarea unei baterii BMW mai uşoare.

Bucureşti/Londra. BMW Seria 8 Coupé va fi văzut pentru prima dată în Marea Britanie cu ocazia ediţiei 2018 a Goodwood Festival of Speed. Spectaculosul automobil va evolua pe coastă alături de replica sa competiţie - BMW M8 GTE, care tocmai a debutat la cursa de 24 de ore de la Le Mans - şi de noul BMW i8 Roadster. Prezentat la ediţia din acest an a Concorso d'Eleganza Villa d'Este, spectaculosul BMW M8 Gran Coupé Concept va avea premiera sa în Regatul Unit, în timp ce un trio de maşini din trecutul BMW va evolua pe faimoasa coastă de 1,6 mile (4,065 km) de la Goodwood pentru a sărbători revenirea mărcii la Le Mans.

Cu performanţe remarcabile, design ce stârneşte emoţie, lux avangardist şi tehnologie avansată, noul BMW Seria 8 Coupé este unul dintre cele mai spectaculoase modele noi ale momentului şi va fi lansat în luna noiembrie 2018. Vizitatorii festivalului nu numai că vor putea vedea automobilul în acţiune în categoria "First Glance", dar îl vor putea admira şi expus în Stable Yard - o zonă unică la Goodwood (încă o dată dedicată BMW) care anul acesta va fi axată pe lux şi care este prezentată în cooperare cu Cass Sculpture Foundation.

Zona va prezenta BMW M8 Gran Coupé Concept, un automobil care întruchipează o nouă expresie a luxului pentru marca BMW - ultrasportiv, extrovertit şi polarizant - şi contribuie ca avanpremieră pentru BMW Seria 8 Gran Coupé şi BMW M8 Gran Coupé care vor fi lansate în 2019. Alături de cele două automobile vor fi noul BMW i8 Roadster şi un model BMW 740Le în finisare Moonstone de la BMW Individual. În compania acestora se va afla modelul Art Car din 1995 BMW 850CSi creat de artistul britanic David Hockney.

Pentru prima dată din 2011, BMW Motorsport a fost prezent pe grila de start de la Le Mans, BMW M8 GTE concurând în categoria GTE Pro, una extrem de disputată. Pentru a sărbători revenirea BMW în cea mai fascinantă şi prestigioasă cursă de anduranţă din lume, BMW M8 GTE va fi în acţiune la Goodwood, iar la volan se va afla pilotul oficial BMW pentru competiţiile GTE, britanicul Alexander Sims.

Alături de BMW M8 GTE vor fi trei maşini din colecţia BMW Group Classic pentru a marca succesul trecut obţinut de BMW la Le Mans şi în cursele de turisme. Printre acestea se numără BMW V12 LMR, cu motor cu 12 cilindri ce dezvolta 580 CP, care a obţinut victoria în clasamentul general al cursei de la Le Mans din 1999; BMW 3.0 CSL Replica, care a devenit câştigător în serie în cursele de turisme din anii '70 şi "Wirtshaus" BMW M1 Procar - un model de curse de 470 CP, care a luat parte în competiţia Procar creată special în 1979 şi 1980.

Fanii Formulei 1 vor avea parte de un tratament special, pentru că monopostul WilliamsF1 BMW FW26 din 2004 va evolua şi el pe celebra colină. În colaborare cu BMW Group Classic şi inginerii de la BMW, Williams Heritage a restaurat complet un monopost FW26 la timp pentru Goodwood. Monopostul a dispus de unul dintre cele mai puternice motoare din istoria F1 - BMW P84. Capabil să atingă peste 20.000 rpm, motorul BMW V10 de 3,0 litri a reprezentat vârful aisbergului pentru propulsoarele atmosferice din Formula 1.

În premieră absolută, la Goodwood va fi văzută o expresie unică a filosofiei BMW M: BMW M2 M Performance Parts Concept. Automobilul va rula pe coastă şi dispune de componente M Performance exclusive pentru reducerea masei, îmbunătăţirea dinamicii şi a atracţiei vizuale.

Nu doar faimoasele maşini din trecutul şi prezentul BMW vor putea fi văzute şi auzite. Pier Luigi Martini va fi alături de BMW V12 LMR, prototipul pe care l-a pilotat în 1999 spre victoria de la Le Mans, în timp ce fostul campion european de turisme, Dieter Quester, va pilota BMW 3.0 CSL, iar Karun Chandhok va urca în cockpitul WilliamsF1 BMW FW26. La volanul modelelor de serie BMW Seria 8 Coupé şi BMW i8 Roadster se va afla dublul campion BTCC, Colin Turkington, alături de coechipierul său de la Team BMW, Rob Collard, şi Paul O’Neil, pilot BTCC.

Vizitatorii BMW Pavilion, casa mărcii pe timpul festivalului, vor putea vedea şi o serie fără egal de produce şi experienţe BMW care sunt sinonime pentru tema "Every Second Counts" (Fiecare Secundă Contează). Vedeta standului va fi BMW Z4 Concept - un automobil care rezumă viziunea BMW Group asupra roadsterului modern şi care este o privire spre viitoarea versiune de serie a automobilului, programată să fie lansată în acest an. Vor fi expuse şi automobile BMW M GmbH noi şi atractive, inclusiv BMW M2 Competition, BMW M3 CS şi BMW M5 în finisaj Java Green.

De asemenea, vizitatorii vor putea câştiga premii şi experienţe BMW şi, încă o dată în acest an, clienţii BMW vor avea acces la zona exclusivă Owners' Lounge de pe terasa aflată la etajul superior al Pavilionului, unde se vor putea bucura de băuturi răcoritoare şi panorama faimoasei Hillclimb a festivalului. Piloţii şi invitaţi vor fi prezenţi în BMW Pavilion de-a lungul festivalului, cu interviuri transmise în direct pentru vizitatori. Vineri, legendarul comentator de Formula 1, Murray Walker, va fi prezent în stand.

Bucureşti/München. M Power pe mobile: milioane de fani din lumea întreagă vor putea conduce în lumea virtuală noul BMW M2 Competition în popularul joc de curse pentru dispozitive mobile CSR Racing 2 (CSR2), la doar câteva ore de la premiera mondială ce a avut loc la Beijing Motor Show. Colaborarea dintre BMW şi Zynga va permite jucătorilor să deblocheze şi să piloteze automobilul de înaltă performanţă în diferite moduri de curse - cu mult înainte ca acesta să ajungă pe şoselele reale.

Echipa de design CSR2 a lucrat alături de dezvoltatorii BMW pentru a aduce fiecare detaliu al BMW M2 Competition în joc. De la noul şorţ frontal şi grila BMW revizuită şi lărgită, finisată în negru lucios, până la scaunele-scoică M Sport disponibile opţional şi noua culoare exclusivă Hockenheim Silver metalizat pentru exterior: fiecare detaliu al modelului BMW M2 Competition unic a fost creat cu meticulozitate în jocul de curse. Cel mai bun mod de a experimenta designul şi noile opţiuni de echipare este utilizarea celei mai noi facilităţi CSR2: modul Augmented Reality, care plasează modelul în mod realist în mediul înconjurător şi permite vizualizarea acestuia din toate unghiurile.

"Suntem încântaţi să ducem experienţa supremă de condus a BMW M2 Competition către la piloţii CSR2 de pe tot globul, chiar înainte de a ajunge pe şoselele reale", a declarat Tobias Weber, director de Marketing Entertainment şi Product Placement Internaţional pentru BMW. "Echipa noastră de dezvoltare a lucrat în tandem cu CSR2 pentru a oferi jucătorilor experienţa completă a BMW M2 Competition, recreând digital motorul său puternic, designul elegant şi abilitatea de neegalat, aşa cum va apărea pe drumurile reale".

BMW M2 Competition va deveni în curând un favorit al comunităţii de jocuri. Piesa centrală este noul motor, bazat pe trenul de rulare de la BMW M3 şi BMW M4. Motorul twin-turbo cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, oferă o putere de 410 CP şi propulsează automobilul de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde. Pentru prima dată, conducătorii BMW M2 vor putea utiliza două comutatoare de selecţie dispuse pe consola centrală pentru a regla direct diferitele caracteristici şi setări pentru funcţiile motorului, direcţiei şi Drivelogic, dacă este disponibilă M DCT.

"Ca principal joc de curse pe dispozitive mobile, CSR2 este platforma perfectă pentru a prezenta BMW M2 Competition pasionaţilor de automobile din întreaga lume", a declarat Bernard Kim, preşedintele de publishing pentru Zynga. "Suntem mândri să colaborăm cu BMW pentru a reimagina modul în care principalii producători auto prezintă noile lor automobile audienţelor globale, oferindu-le jucătorilor posibilitatea de a experimenta BMW M2 Competition în timpul prezentării sale la nivel mondial."

De la lansarea in-game a primului model BMW în CSR2:

·         Jucătorii au efectuate peste 1,88 miliarde de curse cu modelul BMW in-game;

·         În medie, zilnic sunt peste trei milioane de curse cu BMW;

·         26,5 milioane jucătorii CSR2 deţin peste 85 de milioane de automobile BMW în joc.

CSR2 este disponibil pentru download gratuit din App Store for iPhone and iPad şi Google Play. Pentru mai multe informaţii despre CSR2, vizitaţi canalele comunităţii jocului pe Facebook, Twitter, Instagram şi YouTube.

Bucureşti/München. Tehnologia din motorsport şi designul expresiv, orientat spre înalta performanţă, ajută BMW M2 să obţină o poziţie excepţională în cadrul segmentului premium al clasei compacte. Modelul exclusivist BMW M2 Coupé Edition Black Shadow accentuează caracteristicile de performanţă ale automobilului sport compact cu particularităţi de design armonizare cu precizie. Ediţia specială va fi disponibilă din aprilie 2018.

BMW M2 fascinează prin manevrabilitatea precisă şi propulsia convingătoare. Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie al automobilului, care oferă 272 kW/370 CP, tracţiunea spate clasică şi tehnologia suspensiei - dezvoltată şi adaptată pe baza numeroşilor ani de competenţă în motorsport - au creat entuziasm la nivel mondial în rândul piloţilor sportivi. Cu transmisia opţională - cutie de viteze M cu dublu ambreiaj, cu şapte trepte, cu Drivelogic -, BMW M2 sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 4,3 secunde.

Într-un timp foarte scurt, BMW M2 a devenit un bestseller, în timp ce a atras şi un nou public-ţintă. Cu peste 12.000 de unităţi ce au fost vândute în întreaga lume în primul an complet de producţie, BMW M2 a devenit cel mai de succes modele al BMW M în 2017.

BMW M2 Coupé Edition Black Shadow se bucură de anumite particularităţi de design care accentuează suplimentar apariţia puternică a acestui sportiv de top. Modelul special este disponibil exclusiv în culoarea Sapphire Black metalizat pentru exterior. Mai mult, jantele de 19 ţoli, din aliaj uşor forjat de culoare negru mat şi cu design Y-spoke, şi anvelopele mixte subliniază în mod impresionant aspectul coupé-ului compact.

Aceste dotări sunt completate de oglinzile retrovizoare exterioare în finisaj carbon sau decoraţiunile grilei M a radiatorului şi barele decorative ale panourilor laterale în nuanţă negru lucios. Cu difuzorul spate în finisare de carbon şi decoraţiunile în crom negru pentru ţevile de eşapament duble, specifice M, care au fost integrate şi ele în ambele părţi ale şorţului spate, BMW M2 Coupé Edition Black Shadow oferă accente suplimentare inspirate din lumea curselor.

BMW M2 Edition Black Shadow va fi disponibil din aprilie 2018.

Bucureşti/Jerez de la Frontera. De la premiera sa mondială ce a avut loc la Detroit în luna ianuarie a acestui an, noul BMW M2 Coupé a stârnit interesul pretutindeni în lume; din luna martie, BMW M2 este în acţiune pe circuit în rol de MotoGP Safety Car. Acum, coupé-ul de înaltă performanţă de la BMW M va juca rolul principal şi la BMW M Award, unde va fi decernat pilotului câştigător la finalul sezonului 2016. În calitate de partener pe termen lung al organizatorului MotoGP, Dorna Sports, divizia BMW M decernează BMW M Award încă 2003. La finalul fiecărui sezon, pilotul cu cele mai bune rezultate în sesiunile de calificări este premiat cu un automobil BMW M exclusiv şi personalizat. BMW a prezentat automobilul ce va fi acordat în 2016 cu ocazia Grand Prix-ului Spaniei de la Jerez de la Frontera: noul BMW M2 Coupé în culoare Long Beach Blue metalizat.

"În fiecare sezon, familia MotoGP aşteaptă cu interes momentul în care, la Jerez, este prezentat automobilul ce va fi acordat câştigătorului BMW M Award", a declarat Pau Serracanta, director general al departamentului comercial Dorna Sports, în timpul prezentării. "Divizia BMW M ne surprinde în fiecare an cu un automobil cu adevărat excepţional. Prin noul BMW M2 Coupé, a prezentat un nou punct de atracţie deosebit. Suntem încântaţi că BMW M Award a fost o prezenţă permanentă a sezonului MotoGP de aşa mulţi ani."

"Din perioada în care concuram, ştiu cât de dorit era BMW M Award în rândul piloţilor MotoGP", a adăugat fostul campion mondial Loris Capirossi, specialist BMW M MotoGP şi membru al Comisiei de Siguranţă şi Direcţie a Curselor MotoGP. "Perspectiva acestui premiu special oferă piloţilor un plus de motivaţie în sesiunile de calificări. Ca MotoGP Safety Car, noul BMW M2 Coupé şi-a demonstrat deja calităţile dinamice şi de agilitate pe circuit. Este un automobil magnific pentru BMW M Award, pentru că nu doar că arată fantastic, ci şi garantează un nivel înalt al plăcerii de a conduce. Este păcat că mi-am încheiat deja cariera competiţională - ar fi fost tentant pentru mine să mă lupt pentru acest premiu BMW M atractiv."

"Noul BMW M2 Coupé încântă - reacţia copleşitoare pe care am primit-o de pe întregul mapamond confirmă acest lucru. Acesta este motivul pentru care suntem încântaţi să putem prezenta acest coupé ca automobilul ce va fi decernat câştigătorului din acest an al BMW M Award", a declarat Axel Mittler, director pentru cooperare MotoGP la divizia BMW M. "Suntem foarte mândri că BMW M Award poate privi în urmă la o tradiţie lungă în ceea ce priveşte parteneriatul de succes cu Dorna Sports. Suntem încântaţi să vedem cine va fi în cursa pentru titlul de pilotul cu cele mai rezultate în calificările acestui sezon."

Designul coupé-ului sportiv, forma musculoasă şi cockpitul orientat către pilot sunt aspectele care caracterizează apariţia atletică a modelului. Coupé-ul de înaltă performanţă este propulsat de un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, care dezvoltă 370 CP. Transmisia BMW M cu dublu ambreiaj (M DCG) cu Drivelogic asigură o manevrabilitate sportivă şi impunătoare a automobilului în orice situaţie. BMW M2 Coupé cu M DCG accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde.

Aspectul sportiv al automobilului care va fi decernat câştigătorului BMW M Award în acest an este accentuat de culoarea Long Beach Blue metalizat a exteriorului şi de jantele BMW M de 19 ţoli, din aliaj uşor, cu design Double-spoke şi de culoare neagră.

În 2016, BMW M Award va fi decernat pentru a 14-a oară. Asemenea sistemului de punctaj pentru curse, piloţii primesc puncte în fiecare week-end de Grand Prix în funcţie de poziţia ocupată în calificări. Pole position este recompensat cu 25 de puncte, locul al doilea pe grilă primeşte 20 de puncte, locul al treilea cu 16 puncte - până la un punct pentru poziţia a 15-a. Pilotul cu cele mai multe puncte la finalul sezonului câştigă BMW M Award. Marc Márquez, Valentino Rossi şi Casey Stoner sunt actualii deţinători ai recordului, fiecare cu câte trei premii BMW M în palmares - Márquez este singurul pilot care a câştigat de trei ori consecutiv. Compatriotul său Jorge Lorenzo a câştigat şi el râvnitul trofeu de două ori. Sete Gibernau şi Nicky Hayden şi-au trecut în palmares câte o victorie în BMW M Award.

BMW M Award este una din numeroasele activităţi conexe implicării de lungă durată a BMW M în elita competiţiilor de motociclism viteză. În centru parteneriatului cu Dorna Sports se află furnizarea flotei BMW M. 2016 este al 18-lea an în care BMW M este "Official Car of MotoGP". Flota oficială MotoGP de anul acesta cuprinde şase modele BMW M şi M Performance diferite. Pe lângă noul BMW M2 MotoGP Safety Car, BMW M4 cu injecţie cu apă şi BMW M3 sunt şi ele utilizate ca Safety Cars. BMW X5 M şi BMW M550d xDrive Touring sunt utilizate ca maşini medicale pe parcursul acestui sezon. Divizia BMW M pune la dispoziţia comisarului de securitate un model BMW M5. Două BMW S 1000 RR, pe care BMW Motorrad le furnizează ca Safety Bikes, completează flota oficială pentru sezonul 2016.

Mai multe informaţii despre flota Safety Car 2016 şi numeroasele activităţi din MotoGP ale diviziei BMW M, precum şi clasamentul BMW M Award actualizat pot fi găsite online la: www.bmw-m-safetycar.com.

Filmul regizat de Marc Forster include coregrafie auto spectaculoasă cu supermodelul Gigi Hadid

Bucureşti. Pentru a coincide cu lansarea pe piaţă ce a avut loc la 16 aprilie, BMW a lansat campania digitală pentru noul BMW M2 Coupé. Vedetele campaniei "Eyes on Gigi" sunt noul BMW M2 Coupé şi supermodelul american Gigi Hadid, care apare pentru prima dată în faţa camerelor pentru un brand auto.

Performanţele dinamice şi agilitatea primului BMW M2 Coupé din istorie, dar şi frumuseţea senzuală şi eleganţa lui Gigi Hadid l-au inspirat pe renumitul producător de filme şi autor de scenarii Marc Forster, regizorul unor pelicule precum "James Bond - Quantum of Solace", "Monster's Ball" şi "World War Z", să creeze spotul extrem de neobişnuit.

Eyes on Gigi

Filmul atractiv, ca iniţial a fost lansat exclusiv pe YouTube şi Facebook în data de 14 aprilie, invită urmăritorii să joace o variantă foarte diferită de "ghicitoare": filmul începe cu supermodelul Gigi Hadid urcând într-unul dintre cele trei BMW M2 Coupé parcate; din acel moment, telespectatorul trebuie să o urmărească pe Gigi şi al său BMW M2 Coupé.

Într-un interval scurt de timp, alte două BMW M2 Coupé intră în joc şi începe coregrafia automobilelor ce rulează cu viteză mare - misiunea devine aproape imposibilă. La finalul evoluţiei, toate cele cinci M2 Coupé se opresc şi jucătorul trebuie să identifice în care automobile se află Gigi Hadid.

Evoluţia spectaculoasă - filmată dintr-o singură dublă, needitată - a fost realizată pe un aerodrom din Deşertul Mojave (California), în regia lui Mauro Fiore, cameraman distins cu Oscar ("Avatar", "The Equalizer").

Rezoluţia interactivă a jocului are loc pe microsite-ul campaniei www.EyesOnGigi.com, unde vizitatorii pot urmări şi coregrafia automobilelor dintr-o perspectivă 360 grade.

"Eyes on Gigi" reprezintă prima colaborare a top modelului din Los Angeles cu un brand din industria auto. "Suntem încântaţi să o avem pe Gigi Hadid ca imagine a campaniei globale pentru noul BMW M2 Coupé", a comentat Uwe Dreher, director de comunicare internaţională de brand BMW, BMW i şi BMW M. "Gigi şi M2 reprezintă combinaţia perfectă: ambele sunt personalităţi puternice, cu o charismă fascinantă."

Hadid s-a arătat impresionată imediat: "BMW este un brand emblematic. Faptul că am fost aleasă să reprezint imaginea acestei campanii este un punct de referinţă pentru cariera mea. M2 este un automobil cool şi fun".

Campania adoptă abordarea "întâi digital" pentru priam dată

Spotul digital semnifică începutul unei campanii integrate la nivel global prin canalele TV, digital, social media şi CRM, demarată la 14 aprilie. Abordarea concentrată pe digital, preferată în premieră pentru "Eyes on Gigi", beneficiază şi de prezenţa consistentă pe care Hadid o are în social media. Cu peste 16,1 milioane de abonaţi pe Instagram, aproape 1,9 milioane de urmăritori pe Twitter şi circa 2,6 milioane de fani pe Facebook, Hadid cunoaşte un succes fantastic în acest domeniu.

Dacă jucătorul alege modelul BMW M2 Coupé corect, arhitectura digitală sofisticată a campaniei îl conduce spre showroomul digital BMW M2 Coupé al reprezentanţei BMW din ţara jucătorului.

Hadid s-a arătat încântată de ideea neobişnuită a campaniei: "Când au venit la mine cu acest concept, mi-a plăcut şi am fost onorată să fac parte din el. Implicarea în acest proiect a fost un impuls pentru mine".

Pentru a garanta că noul "fan al mărcii" va continua să experimenteze plăcerea de a conduce, BMW îi oferă top modelului propriul BMW M2 Coupé pentru o perioadă de şase luni.

Agenţiile responsabile:

KBS (New York) / Serviceplan (Hamburg)

Bucureşti/München. Noul BMW M2 Coupé stabileşte standardele în segmentul automobilelor sport de înaltă performanţă din clasa compactă atunci când vine vorba de performanţe. Designul său extravertit subliniază, o dată în plus, caracterul foarte dinamic al automobilului şi dezvoltarea modelului pentru performanţe pe circuit. Din luna martie 2016, calităţile dinamice şi apariţia vizuală a BMW M2 Coupé pot fi îmbunătăţite suplimentar cu gama nou prezentată de accesorii BMW M Performance. Aceasta cuprinde componente derivate din motorsport în ceea ce priveşte aerodinamica, motorul, cockpitul şi suspensia.

Componente aerodinamice pentru o apariţie spetaculoasă şi un plus de performanţe
Portofoliul de produse M Performance Parts include o gamă foarte largă de componente aerodinamice realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP sau fibră de carbon). Printre acestea se numără anexele pragurilor faţă şi laterale, difuzorul spate şi capacele oglinzilor retrovizoare care sunt perfect armonizate prin efectul lor aerodinamic şi accentuează suplimentar designul exterior puternic al automobilului sport de înaltă performanţă.

De exemplu, anexele pragurilor faţă şi laterale, în combinaţie cu spoilerul şi difuzorul spate din gama BMW M Performance, optimizează fluxul de aer în jurul automobilului, ceea ce are impact pozitiv asupra manevrabilităţii şi performanţelor. Capacele din fibră de carbon pentru oglinzile retrovizoare completează elegant apariţia sportivă îmbunătăţită a automobilului. Acelaşi lucru este valabil şi pentru grila M Performance a radiatorului şi branhiile M Performance laterale, în nuanţă negru lucios şi cu logo BMW M integrat.

Accesorii originale pentru motor, suspensie şi frâne care îmbunătăţesc performanţele dinamice
Sistemul de amortizor cu clapetă M Performance pentru evacuare face ca percepţia acusticii motorului să fie şi mai intensă. Cele două moduri de operare, Sport şi Track, pot fi setate prin control de distanţă prin Bluetooth. Modul Sport este destinat utilizării pe drumurile publice şi oferă conducătorului o acustică sportivă distinctivă care a fost special armonizată cu BMW M2. În acelaşi timp, setarea Track intensifică suplimentar volumul şi caracterul sunetului de evacuare. Aceasta creează o experienţă a condusului mult mai intensă şi face ca pilotul să se simtă mult mai conectat la automobil. Sistemul de evacuare cu clapetă M Performance îmbunătăţeşte suplimentar BMW M2 şi din punct de vedere vizual, amortizorul lucios incluzând logo M Performance gravat adânc, ţevi de eşapament cu diametru de 80 de milimetri şi conductă interioară perforată. Ca alternativă sunt disponibile şi ornamente din fibră de carbon pentru evacuarea finală a sistemului M Performance, cu un diametru de 93 de milimetri şi logo BMW M integrat.

BMW M2 Coupé poate fi echipat cu suspensie BMW M Performance astfel încât să optimizeze ţinuta de drum şi manevrabilitatea. Aceasta reduce garda la sol cu cel puţin cinci milimetri în comparaţie cu suspensia standard. Reglaje suplimentare pot fi utilizate pentru a reduce garda la sol cu încă 20 de milimetri. Mai mult, amortizoarele pot fi ajustate în 16 faze pe faza de detentă şi în 12 pe faza de compresie. Astfel, conducătorul poate crea propria setare a suspensiei în funcţie de preferinţele personale. Indiferent de setarea selectată, configuraţia de bază mai strictă - în comparaţie cu suspensia standard, asigură o reacţie neutră a condusului şi un răspuns direct maxim pentru conducător.

Plăcuţele de frână sport BMW M Performance sunt optimizate suplimentar pentru utlizare pe circuit, precum şi siguranţă activă îmbunătăţită. Compoziţia lor este derivată din plăcuţele de frână pentru curse de anduranţă, care au devenit foarte apreciate în motorsport. Aceasta înseamnă că plăcuţele de frână sport BMW M Performance au o rezistenţă foarte ridicată la stresul termic. De asemenea, ele oferă o reacţie mai directă şi îmbunătăţită în comparaţie cu sistemul de frânare standard.

Opţiuni pentru interior inspirate de motorsport
Interiorul BMW M2 Coupé poate primi o amprentă a stilului sportiv personal prin adăugarea de accesorii BMW M Performance. De exemplu, benzile BMW M Performance cu LED de acoperire a pragurilor uşilor adaugă un accent elegant şi atractiv atunci când uşile sunt deschise. Acelaşi lucru este valabil şi pentru covoraşele M Performance, care nu numai că au un design sportiv, ci oferă şi o aderenţă optimă datorită suprafeţelor antialunecare realizate din cauciuc şi fibre textile. Capacele din oţel inoxidabil pentru pedale se potrivesc perfect aici: prin profilul de cauciuc pronunţat, acestea previn eficient alunecarea piciorului de pe pedalele de frână şi ambreiaj.

BMW este unul din foarte puţinii constructori auto din lume care oferă propriile volane îmbrăcate în Alcantara pentru a după achiziţie, iar gama BMW M Performance include, în prezent, două modele diferite. Volanul M Performance Pro cu zone de aderenţă îmbrăcate în Alcantara are o bază de spumă mai dură decât volanul standard, ceea ce rezultă într-o aderenţă mai bună şi un sentiment de direcţie mai precis. De asemenea, are un marcaj central, de culoare albastru deschis, în poziţia "ora 12". Tivul M tricolor şi elementul decorativ opţional, din fibră de carbon poroasă, cu inscripţie M Performance oferă volanului M Performance Pro o apariţie vizuală foarte atractivă.

În plus, BMW oferă volanul M Performance cu race display şi decoraţiuni din fibră de carbon ca dotare standard. Cu un ecran de afişare a funcţiilor integrat în partea superioară a ramei volanului, conducătorul are o imagine perfectă, în orice moment, asupra informaţiilor precum timpii pe sector şi pe tur, acceleraţia longitudinală şi transversală. Funcţiile sunt controlate în mod intuitiv prin butoanele de meniu integrate în braţele "9-3" ale volanului. Pe lângă race display, există şi un indicator al schimbării vitezelor: două benzi luminoase LED, în două culori, pe stânga şi pe dreapta care merg una spre cealaltă.

Gama BMW Performance pentru interior este completată de kitul de interior M Performance Carbon, care include elemente decorative pentru maneta selectorului de viteze al transmisiei cu dublu ambreiaj, consola centrală şi mânerul frânei de mână şi finisaje de interior M Performance cu combinaţia foarte atractivă de Alcantara şi fibră de carbon.

Bucureşti. După ce a fost anunţat oficial în urmă cu o lună, noul BMW M2 poate fi comandat în România. Preţul de început pentru cel mai accesibil model din familia BMW M este de 50600 Euro fără TVA. Acesta este deja disponibil pentru comenzi, primele livrări fiind aşteptate în 2016.

Pe lângă un tren de rulare şi un propulsor creat special de M GmbH, precum şi un design sportiv extravertit specific gamei M, noul BMW M2 vine cu un pachet de echipare standard foarte bogat. Acesta include o serie de sisteme de confort şi siguranţă, aşa cum sunt senzorii de parcare, pilotul automat cu funcţia de frânare, farurile xenon adaptive şi cu funcţia de fază lungă automată adaptivă, dar şi Sistemul de navigaţie Professional. Faţă de modelul pe care îl înlocuieşte, deja legendarul BMW Seria 1 M Coupe, noul BMW M2 poate fi comandat cu o cuite manuală, cât şi cu una automată Drivelogic M, cu dubul ambreiaj.

Pentru BMW M2 sunt disponibile gratuit 4 nunanţe de vopsea metalizată (Negru Sapphire, Gri Mineral, Argintiu Moonlight, Albastru Long Beach) şi una nemetalizată (Alb Alpine). Dintre acestea, Albastru Long Beach este disponibilă exclusiv pentru BMW M2.

Despre BMW M2
De-a lungul ultimilor 40 de ani, un automobil sport BMW de înaltă performanţă din clasa compactă a reuşit mereu să întoarcă privirile şi să creeze emoţii puternice. BMW 2002 turbo întruchipează perfect rezoluţia BMW şi orientarea către o dinamică remarcabilă, agilitate excepţională şi control optim al automobilului. Evocând pasiunea investită de marcă în acel model unic, BMW M GmbH dezvăluie noul BMW M2. Cu motorul de înaltă performanţă, cu şase cilindri dispuşi în linie, agilitatea tracţiunii spate, suspensia M Sport ultrauşoară din aluminiu şi stilul extrovertit, noul BMW M2 Coupé are toate calităţile pentru a furniza plăcerea condusului în forma supremă.

Performanţe explozive
Nou dezvoltat, motorul de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, din echiparea noului BMW M2 dispune de tehnologia M TwinPower Turbo de ultimă oră, astfel că dezvoltă 272 kW/370 CP la 6.500 rpm (consum mediu mixt: 8,5 l/100 km; emisii CO2: 199 g/km)*. Cuplul maxim de 465 Nm poate fi mărit până la 500 Nm în fluxuri scurte sub overboost. Toate acestea permit ca noul BMW M2 Coupé, echipat cu transmisia opţională M cu dublu ambreiaj cu şapte trepte (M DCT) şi Launch Control, să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 4,3 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Cu toate acestea, în versiune cu transmisie M DCT, automobilul îşi accentuează eficienţa remarcabilă - consum de combustibil de doar 7,9 l/100 km* şi emisiile CO2 de numai 185 g/km*.

Experienţă din motorsport
Datorită punţilor faţă şi spate din aluminiu - provenite de la BMW M3/M4 -, jantele de 19 ţoli, din aluminiu forjat, cu anvelope de dimensiuni diferite, direcţia M Servotronic cu două setări şi frânele M din material compozit cu eficienţa adecvată, noul BMW M2 Coupé ridică încă o dată standardul dinamicii în segmentul compactelor sport de înaltă performanţă. În acelaşi timp, BMW M2 este singurul model din acestă categorie a excelenţei sportive care vine cu tracţiune spate, pentru o agilitate unică.

Cu gestiune electronică, diferenţialul M activ, care optimizează tracţiunea şi stabilitatea direcţională, joacă şi în acest caz un rol important. Plăcerea condusului este şi mai mare atunci când programul M Dynamic Mode (MDM) al sistemului Dynamic Stability Control (control dinamic al stabilităţii) este activat. MDM permite patinarea roţii - astfel sunt posibile derapaje moderate şi controlate pe circuit.

Dintr-o familie puternică
Noul BMW M2 Coupé este urmaşul modelului de succes al deja legendarului BMW Seria 1 M Coupé, dar şi un descendent - prin filosofia sa de bază - al originalelor E30 BMW M3 şi BMW 2002 turbo. Acesta din urmă a creat senzaţie acum mai bine de 40 de ani, întruchipând angajamentul a ceea ce este acum BMW M GmbH pentru dinamica remarcabilă, agilitatea imbatabilă şi controlul optim al automobilului.

Bucureşti. Este cel mai nou automobil de înaltă performanţă de la BMW M şi promite să devină un model emblematic: noul BMW M2 Coupé. Primele informaţii despre coupe-ul sport ce dezvoltă 370 CP au fost anunţate oficial la jumătatea lunii octombrie, iar noul model va fi disponibil din luna aprilie a anului 2016. Până atunci fanii pot să descopere noul model în două proiecte digitale: BMW M2 debutează în cea mai nou joc Need Fors Speed, lansat astăzi, 3 noiembrie. În acelaşi timp BMW M GmbH a lansat un video 360°, cu filmarea unei ture de circuit parcursă de pilotul DTM Agusto Farfus.

BMW M2 integrat în cel mai nou joc Need For Speed™
Cu o tradiţie de peste 20 de ani şi numeroase titluri de succes, Need For Speed este unul din cele mai apreciate şi de succes „racing games” din istorie. Cea mai nou joc, debutează astăzi, 3 noiembrie, şi noul BMW M2 este integrat încă de la început. Alături de acesta, vor fi disponibile şi alte modele BMW M: BMW M3 Evolution II E30, BMW M3 E46, BMW M3 E92 şi noul BMW M4 Coupé.

Integrarea de modele în jocurile video, este o parte importantă a strategiei de marketing BMW. Need for Speed oferă accesul la o audienţă extinsă, puternic impicată emoţional şi foarte emoţională şi va oferi oportunitatea fanilor de a descoperi noul BMW M2 Coupe înainte de lansarea oficială. Jocul va fi folosit în comunicarea on-line şi social media şi în acţiuni de marketing BTL.

„Suntem încântaţi de parteneriatul cu BMWW şi mai ales de premiera lui BMW M2 Coupe în Need for Speed,” a declarat Edd Newby-Robson, Senior Marketing Director, Ghost Games, dezvoltatorul noului joc. “Relaţii strânse cu producătorii de automobile au fost mereu un element important pentru noi în crearea unei experienţe autentice, aşa cum fanii şi-o doresc. Şi BMW ne-a susţinut incredibibl atunci când a fost nevoie să construim asta.”

Filmare 360° cu M2 pe Salzburgring pentru YouTube
Pilot oficial BMW în DTM, Augusto Farfus (Brazilia) a avut deja oportunitatea de a lua pulsul noului BMW M2 Coupé - şi, datorită tehnologiei video moderne, utilizatorii internetului pot "să îl însoţească într-o plimbare". Farfus a testat noul Coupé pe circuitul de la Salzburgring (Austria). O cameră 360° l-a înregistrat în cockpit. Filmarea panoramică, interactivă, oferp perspectiva unui turului rapid al lui Farfus din scaunul pasagerului.

Înregistrarea fi vizualizată pe YouTube aici: https://youtu.be/TLoQrStd4rs. Pentru o experienţă completă se recomandă o soluţie care să perimită vizualizarea optimă a filmului.

"Noul BMW M2 Coupé este fantastic", a fost verdictul plin de entuziasm pe care l-a dat Farfus. "Este incredibil de agil şi ai un sentiment deosebit la volan. Automobilul este incredibil de fascinant şi este foarte uşor de condus rapid. Îl ador!"

• Noul BMW M2 Coupé stabileşte noi repede de dinamică şi agilitate în segmentul compact al automobilelor sport de înaltă performanţă.
• Nou motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi o capacitate de 3,0 litri, 272 kW/370 CP, cuplu maxim: 465 Nm (consum mediu mixt, cu transmisie manuală cu şase trepte: 8,5 l/100 km; emisii CO2: 199 g/km; cu transmisia opţională M cu dublu ambreiaj [M DCT]: 7,9 l/100 km; emisii CO2: 185 g/km)*.
• 0-100 km/h în 4,3 s (cu transmisie manuală cu şase trepte: 4,5 s), viteză maximă: 250 km/h (limitată), cu M Driver Package 270 km/h (limitată).
• Abilităţile pe circuit testate pe bucla Nordschleife a circuitului de la Nürburgring.
• Prezentare stilistică pentru excelenţa dinamică: linii musculoase şi dinamice, jante exclusive de 19 ţoli, sistem sport de evacuare cu ţevi de eşapament duble, tipic M.
• Interiorul cu dotări M tradiţionale - inclusiv scaune sport, volan sport M şi levier M al schimbătorului de viteze.
• Tehnologie din motorsport pentru şosea şi circuit: suspensie M Sport ultrauşoară realizată din aluminiu, transmisie opţională M cu dublu ambreiaj, cu şapte trepte (M DCT), diferenţial M activ, frâne M din materiale compozite şi program de control al acţiunii M Dynamic Mode.

Noul BMW M2 Coupé.
Automobil sport de înaltă performanţă
De-a lungul ultimilor 40 de ani, un automobil sport BMW de înaltă performanţă din clasa compactă a reuşit mereu să întoarcă privirile şi să creeze emoţii puternice. BMW 2002 turbo întruchipează perfect rezoluţia BMW şi orientarea către o dinamică remarcabilă, agilitate excepţională şi control optim al automobilului. Evocând pasiunea investită de marcă în acel model unic, BMW M GmbH dezvăluie noul BMW M2. Cu motorul de înaltă performanţă, cu şase cilindri dispuşi în linie, agilitatea tracţiunii spate, suspensia M Sport ultrauşoară din aluminiu şi stilul extrovertit, noul BMW M2 Coupé are toate calităţile pentru a furniza plăcerea condusului în forma supremă.

Design M caracteristic
O singură privire este suficientă pentru a-ţi da seama că noul BMW M2 Coupé este un membru al familiei BMW M, stilul său reuşind să promoveze atributele dinamice. Inspirat de modelele din istoria BMW în motorsport, noul M2 Coupé nu face nici un secret din potenţial său extraordinar de performanţă. Şorţ faţă coborât cu prize de aer largi, flancuri musculoase cu branhii M caracteristice, jante de 19 ţoli, din aluminiu, cu design M double-spoke familiar, şi spate lat şi jos, cu sistem de evacuare specific M - cu ţevi de eşapament duble - toate joacă un rol impresionant. Limbajul de design tipic al automobilelor BMW M este prezent şi în designul interior. Tapiţeria cu Alcantara de pe uşi şi consola centrală împreună cu fibra de carbon poroasă creează o ambianţă de calitate, iar ambiţiile sportive sunt subliniate suplimentar de cusăturile contrastante de culoare albastră şi de gravura M de pe anumite detalii. Scaunele sport, volanul sport M şi levierul M al schimbătorului de viteze dau certitudinea conducătorilor BMW M2 că deţin controlul asupra automobilului în orice moment.

Performanţe explozive
Nou dezvoltat, motorul de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, din echiparea noului BMW M2 dispune de tehnologia M TwinPower Turbo de ultimă oră, astfel că dezvoltă 272 kW/370 CP la 6.500 rpm (consum mediu mixt: 8,5 l/100 km; emisii CO2: 199 g/km)*. Cuplul maxim de 465 Nm poate fi mărit până la 500 Nm în fluxuri scurte sub overboost. Toate acestea permit ca noul BMW M2 Coupé, echipat cu transmisia opţională M cu dublu ambreiaj cu şapte trepte (M DCT) şi Launch Control, să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 4,3 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Cu toate acestea, în versiune cu transmisie M DCT, automobilul îşi accentuează eficienţa remarcabilă - consum de combustibil de doar 7,9 l/100 km* şi emisiile CO2 de numai 185 g/km*.

Experienţă din motorsport
Datorită punţilor faţă şi spate din aluminiu - provenite de la BMW M3/M4 -, jantele de 19 ţoli, din aluminiu forjat, cu anvelope de dimensiuni diferite, direcţia M Servotronic cu două setări şi frânele M din material compozit cu eficienţa adecvată, noul BMW M2 Coupé ridică încă o dată standardul dinamicii în segmentul compactelor sport de înaltă performanţă. În acelaşi timp, BMW M2 este singurul model din acestă categorie a excelenţei sportive care vine cu tracţiune spate, pentru o agilitate unică.

Cu gestiune electronică, diferenţialul M activ, care optimizează tracţiunea şi stabilitatea direcţională, joacă şi în acest caz un rol important. Plăcerea condusului este şi mai mare atunci când programul M Dynamic Mode (MDM) al sistemului Dynamic Stability Control (control dinamic al stabilităţii) este activat. MDM permite patinarea roţii - astfel sunt posibile derapaje moderate şi controlate pe circuit.

Conectivitate inteligentă atunci când doreşti
Noul BMW M2 Coupé vine cu o listă vastă de echipamente standard în conformitate cu setarea sa orientată spre performanţe. Disponibilă opţional, transmisia M cu dublu ambreiaj (MDCT) cu Drivelogic, cu şapte trepte, schimbă rapoartele cu o viteză incredibilă, fără întreruperi ale fluxului de putere. De asemenea, este disponibilă o selecţie vastă de sisteme de asistenţă a conducătorului şi de servicii de mobilitate din portofoliul BMW ConnectedDrive. Serviciile ConnectedDrive furnizează baza pentru conectivitatea extinsă a automobilului, iar această opţiune permite şi utilizarea aplicaţiilor inovatoare, care sunt integrate perfect în automobil cu ajutorul tehnologiei BMW ConnectedDrive. De exemplu, aplicaţia GoPro permite conducătorului să înregistreze tururile rapide de pe circuit cu o cameră montată pe bord, utilizând controlerul iDrive şi Control Display (monitorul de control). Totodată, stilul individual al conducătorului la volan poate fi analizat cu aplicaţia M Laptimer. Informaţii cu privire la viteză şi punctele de frânare pot fi împărtăşite cu uşurinţă prin e-mail sau Facebook.

Dintr-o familie puternică
Noul BMW M2 Coupé este urmaşul modelului de succes al deja legendarului BMW Seria 1 M Coupé, dar şi un descendent - prin filosofia sa de bază - al originalelor E30 BMW M3 şi BMW 2002 turbo. Acesta din urmă a creat senzaţie acum mai bine de 40 de ani, întruchipând angajamentul a ceea ce este acum BMW M GmbH pentru dinamica remarcabilă, agilitatea imbatabilă şi controlul optim al automobilului.

Tren de rulare.
”Powered by M” pentru plăcere condusului în formă absolută

Motorul cu şase cilindri de sub capota noii compacte BMW M2 respectă cea mai bună tradiţiei BMW M, asigurând plăcere supremă a condusului pe circuit, dar, în acelaşi timp, oferind tot ce este nevoie în utilizare cotidiană. Are un apetit incredibil pentru turaţii ridicate pentru un motor turbo, oferă o livrare liniară deosebită a puterii pe un interval larg de turaţii şi oferă o acustică specială a motorului. La acestea se adaugă cuplul remarcabil, disponibil pe un interval larg de turaţii, dar şi reacţiile rapide şi eficienţa excelentă - datorită tehnologiei inovatoare M TwinPower Turbo.

Turaţii ridicate şi putere turbo
Cu o putere maximă de 272 kW/370 CP la 6.500 rpm şi o turaţiei maximă de 7.000 rpm, motorul de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, de la noul BMW M2 oferă un arsenal de performanţe remarcabile. (Consum mediu mixt, cu transmisie manuală cu şase trepte: 8,5 l/100 km; emisii CO2: 199 g/km; cu transmisia opţională M cu dublu ambreiaj [M DCT]: 7,9 l/100 km; emisii CO2: 185 g/km)*. Cuplul maxim al motorului oferă şi el o poziţie de lider în acest segment, cei 465 Nm fiind disponibili între 1.400 şi 5.560 rpm, iar cu funcţia Overboost se obţine un plus de 35 Nm, astfel că se ajunge la 500 Nm între 1.450 şi 4.750 rpm.

Cu transmisia opţională M cu dublu ambreiaj (M DCT) şi Launch Control activat, noul BMW M2 Coupé realizează sprintul de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde (4,5 s cu transmisia manuală cu şase trepte). Viteza maximă a noului BMW M2 este limitată electronic la 250 km/h. Dacă este comandat pachetul M Driver - care include un voucher BMW Driving Experience pentru curs de pregătire pe circuit -, acest punct de întrerupere nu apare decât la 270 km/h. Eficienţa excelentă a motorului M TwinPower Turbo, care respectă standardele de emisii EU6, este susţinută de datele de consum de doar 7,9 l/100 km* cu M DCT şi emisii CO2 de numai 185 g/km*.

Construcţie ultrauşoară şi rigiditate
Nou dezvoltat, motorul de 3,0 litri, cu şase cilindri, al noului BMW M2 reprezintă o simbioză între puterea excepţională şi economia remarcabilă. Ultrauşor, optimizat termodinamic şi realizat integral din aluminiu, motorul este foarte rigid datorită designului "closed-deck" - în acest caz, cămaşa de apă este închisă în partea superioară. Aceasta permite presiuni mai mari în cilindri pentru o putere îmbunătăţită. Cămăşile cilindrilor scad suplimentar masa motorului cu şase cilindri şi reduc frecarea internă.

Tehnologie M TwinPower Turbo de ultimă oră
Motorul noului BMW M2 dispune de cea mai nouă generaţie a tehnologiei inovatoare M TwinPower Turbo. La motorul pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, aceasta cuprinde un turbocompresor TwinScroll, injecţie directă High Precision, distribuţie variabilă a arborelui cu came (Double-VANOS) şi control variabil al supapelor VALVETRONIC. Distribuţia supapelor şi a arborelui cu came lucrează în tandem pentru controlul perfect al supapelor de admisie. Rezultatele sunt reacţiile foarte prompte, livrarea optimă a puterii şi reducerea consumului şi a emisiilor CO2.

Integrarea turbocompresorului în galeria de evacuare joacă un rol major în abilitatea motor de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie, de la noul BMW M2 de a-şi optimiza performanţele în mod eficient. La pornirea la rece, faza de încălzire este semnificativ mai scurtă, ceea ce contribuie la reducerea mai rapidă a frecării interne şi la reducerea semnificativă a consumului şi a emisiilor CO2.

Disponibile standard la noul, funcţia Auto Start Stop şi sistemul de regenerare a energiei la frânare şi gestiunea inteligentă a energiei pentru componentele auxiliare permit o nouă reducere a consumului. De exemplu, pompa de apă operează doar când este cazul, iar pompa de ulei are program de control. Compresorul aerului condiţionat, care este deconectat atunci când nu este utilizat, şi servodirecţia electrică, care necesită energie electrică doar în timpul rotirii volanului, au contribuţii considerabile la datele remarcabile de consum şi emisii ale noului BMW M2.

Optimizat pentru a respect cele mai înalte standarde
Inginerii de dezvoltare de la BMW M GmbH au introdus sisteme suplimentare pentru motorul noului BMW M2 pentru utilizarea pe circuit. Pentru aceasta, modelul a primit anumite componente de la propulsorul de înaltă performanţă ce echipează BMW M3 şi BMW M4, prezentate în 2014. Componentele, printre care se numără pistoanele cu inelul superior optimizat pentru utilizare cu căptuşeală din fontă cenuşie sau cuzineţii arborelui cotit, provin de la motorul BMW M3/M4. Noul motor de la BMW M2 beneficiază şi de bujiile necesare, de înaltă performanţă, cu un nivel ridicat de căldură.

Furnizare sigură a uleiului, chiar şi în cursă
Numeroşii ani de experienţă pe care inginerii BMW M i-au acumulat în motorsport se reflectă şi în furnizarea uleiului pentru noul motor BMW M2. Pentru a avea certitudinea că uleiul ajunge la toate componentele motorului în orice moment în cazul unui nivel ridicat al acceleraţiei laterale, al accelerării la limită şi al manevrelor de frânare extreme pe care automobilul le experimentează pe circuit, motorul cu şase cilindri dispuşi în linie beneficiază de o baie de ulei modificată.

De exemplu, un capac suplimentar al băii de ulei contribuie la limitarea circulaţiei uleiului în cazul unor accelerări puternice. În acelaşi timp, o pompă suplimentară de aspiraţie a uleiului retrimite uleiul în partea din spate a băii când pilotul frânează violent. Mai mult, un sistem special de absorbţie este utilizat pentru furnizarea uleiului către turbocompresor în momentul unor accelerări mai mari ale automobilului. Această măsură asigură că furnizarea uleiului către motor este sigură în orice moment, atât în cazul unui condus cotidian normal, cât şi atunci când dinamica laterală atinge limita superioară.

Acelaşi lucru se aplică şi echilibrului termic al tuturor componentelor motorului. Pentru a face faţă cerinţelor extreme de răcire în cazul unui condus la limită, motorul BMW M2 beneficiază de un cooler de ulei suplimentar pentru uleiul de transmisie (doar pentru automobilele echipate cu M DCT) şi de încă un radiator cu apă pentru motor.

Acustică M
Unul dintre principalii contribuitori la experienţă dinamică oferită de noul BMW M2 este evacuarea optimizată cu sistem special de flapsuri. Cu cele patru ţevi de eşapament, sistemul de evacuare îşi lasă imediat amprenta asupra BMW M2 ca model autentic BMW M, iar presiunea de retur minimă a evacuării asigură ciclurile perfecte ale motorului. Pe lângă acestea, flapsurile controlate electric furnizează acustica BMW M distinctivă a motorului de-a lungul întregului interval al turaţiilor, fără ca nivelul volumului să ajungă la limită. În plus, conducătorii pot utiliza butonul Driving Experience Control pentru a selecta modul de condus şi, prin aceastea, acustica preconfigurată care îl acompaniază.

Transmisie manuală cu deschidere automată a acceleraţiei
În configuraţia standard, noul BMW M2 Coupé este echipat cu o transmisie manuală cu şase trepte, care se evidenţiază prin designul compact şi masa redusă. Utilizarea unui nou tip de căptuşeală de frecare din fibră de carbon îmbunătăţeşte confortul schimbării. Prin sistemul de carter uscat se previne orice irosire a uleiului de transmisie, iar toate componentele beneficiază de o furnizare eficientă a uleiului. O funcţie de control al vitezei de angajare, care deschide acceleraţia la retrogradare şi scade turaţia motorului la urcarea în trepte, face ca schimbarea treptelor să fie şi mai cursivă şi oferă automobilului un plus de stabilitate în timpul pilotajului la limită pe circuit.

Schimbări perfecte într-o fracţiune de secundă
Noul BMW M2 poate fi comandat, opţional, cu cea mai nouă generaţie a transmisiei M cu dublu ambreiaj cu şapte trepte (M DCT cu Drivelogic). Acest sistem, care combină eficient două cutii de viteze - fiecare cu propriul ambreiaj -, este conceput special să funcţioneze cu propulsoarele de înaltă performanţă ale automobilelelor M şi cu nivelul ridicat de putere şi cuplu pe care le oferă motorul. În funcţie de modul de condus activat, permite fie schimbări foarte rapide ale vitezelor fără întreruperea fluxului de putere, fie schimbări ultraliniare. Treapta pe care transmisia M DCT o are în plus faţă de transmisia manuală cu şase trepte permite creşteri foarte mici ale turaţiei între schimbările treptelor când se accelerează şi reduce consumul datorită rapoartelor mai luni ale vitezelor.

Conducătorul poate schimba vitezele fie în mod automat, fie manual prin intermediul levierul M al schimbătorului de viteze din consola centrală sau prin cel al clapetelor de pe volanul M îmbrăcat în piele. Funcţia Drivelogic, adaptată pentru transmisia M cu dublu ambreiaj, oferă şase programe de condus (trei în modul automat şi trei în cel manual). Setările COMFORT, SPORT şi SPORT+ pot fi activate prin utilizarea butonului Driving Experience Control. În modul automat şi cu setarea COMFORT, transmisia urcă şi coboară în trepte mai devreme şi mai puţin intens. La setările SPORT şi SPORT+, schimbarea vitezelor este mai accentuată şi vine la turaţii mai mari. Funcţia de deschidere automată a acceleraţiei la retrogradări face ca acestea să fie şi mai dinamice, iar poziţia acceleratorului influenţează şi ea momentul schimbării şi intensitatea acesteia.

Schimbarea între modurile manuale ale transmisiei modifică dinamica schimbării, dar conducătorul este cel care determină momentul schimbării vitezei. Sistemul detectează care este următoarea treaptă aleasă de conducător pe baza turaţiei motorului, poziţia acceleratorului, nivelul acceleraţiei şi modul de condus, astfel că o activează înainte ca pilotul să fi mişcat de fapt clapeta. În consecinţă, ambreiajele trebuie doar să se deschidă sau să se închidă pentru ca procesul de schimbare a treptelor să fie completat. Prin urmare, schimbarea vitezelor este executată în fracţiuni de secundă şi îmbunătăţeşte experienţa condusului dinamic într-un mod palpabil.

Acceleraţie optimă în orice situaţie
Funcţia Launch Control integrată asigură cel mai bun demaraj posibil în orice condiţii. Pentru aceasta, turaţia ideală pentru pornire este atinsă automat, iar ambreiajul este pregătit să livreze propulsia maximă. Odată realizat demarajul, urcările în trepte sunt sincronizate cu turaţiile potrivite. Aceasta permite ca BMW M2 cu M DCT inovatoare să depăşească acceleraţia deja remarcabilă atinsă cu transmisia manuală cu şase trepte.

Funcţiile Drivelogic inovatoare
Opţională, transmisia M cu dublu ambreiaj cu Drivelogic oferă alte funcţii M specifice. De exemplu, Stability Clutch Control (SCC / controlul stabilităţii ambreiajului) decuplează ambreiajele când este necesar pentru a preveni supravirarea şi astfel stabilizează automobilul. O altă funcţie integrată este Smokey Burnout, care invită conducătorul să inducă un anumit grade patinare a roţilor spate în timp ce automobilul rulează la viteză mică.

Performanţe dinamice.
Tehnologie din motorsport pentru şosea
Originile BMW M GmbH se regăsesc în motorsport, aspect evidenţiat în doze mari de talentul dinamic al tuturor modelelor BMW M. Iar noul BMW M2 impune ritmul în segmentul său în ceea ce priveşte agilitatea, senzaţia condusului, stabilitatea direcţională, precizia în viraje şi capacitatea de control la limită, fără schimbarea conducătorului în utilizarea cotidiană.

Design ultrauşor şi locaţie precisă a roţii
Cerinţa de bază pentru o dinamică de top este un nivel ridicat de rigiditate şi o masă redusă a sistemului de punţi. Din acest motiv, inginerii BMW M GmbH au făcut apel, pentru noul BMW M2 Coupé, la punţile faţă şi spate ultrauşoare, din aluminiu, ale modelelor BMW M3/M4. De exemplu, doar braţele de control, suporţii roţilor, subcadrele punţilor şi placa de rigidizare a punţii faţă cu dublu braţ transversal cântăresc cu cinci kilograme mai puţin faţă de o construcţie convenţională din oţel. Alte reduceri ale masei sunt furnizate de barele de aluminiu ale suspensiei şi de bara antiruliu tubulară.

Pentru a asigura o fixare foarte precisă a roţii, articulaţiile fără joc sunt utilizate pentru transmiterea forţelor transversale. Placa de rigidizare şi conexiunile suplimentare cu şuruburi dintre subcadrul punţii şi pragurile caroseriei, care măresc rigiditatea structurii frontale, au avut o influenţă pozitivă şi în acest caz. Forţele longitudinale ce trec prin suspensie sunt transmise direct în braţele de cuplu prin intermediul lagărelor speciale din elastomer şi, în acelaşi timp, acestea furnizează confortul necesar.

Toate braţele de control şi suporţii roţilor de la suspensia spate cu cinci braţe a noului BMW M2 sunt realizate din aluminiu forjat, ceea ce reduce masele nesuspendate ale componentelor de fixare a roţii cu aproximativ trei kilograme în comparaţie cu o construcţie din oţel. În plus, o conexiune rigidă derivată din competiţii, cu distribuţie cu bucşe de cauciuc, este utilizată pentru ca subcadrul tip grilă din oţel ultrauşor al punţii spate să fie fixat de caroserie. Aceasta îmbunătăţeşte suplimentar locaţia roţii şi stabilitatea ecartamentului. Cinematica punţii - care guvernează mişcarea roţilor în condiţii de comprimare în conformitate cu aranjamentul braţelor de control - este adaptată pentru a livra locaţia precisă a roţii, familiară automobilelor M.

Jantele şi anvelopele potrivite
Din dorinţa de a transfera potenţialul dinamic al automobilului pe drum într-un mod cât mai eficient posibil, dezvoltarea anvelopelor specifice pentru noul BMW M2 a fost inclusă încă de la început în construcţia punţilor. Un anumit set de factori a avut prioritate - în special se lucrează la un automobil sport de înaltă performanţă. De exemplu, roţile faţă trebuie să facă faţă în ceea ce priveşte stabilitatea laterală şi cea direcţională, feedback-ul direcţiei şi precizia acesteia, în timp ce roţile spate trebuie să furnizeze tracţiune optimă, stabilitatea laterală şi cea direcţională. Ţinând cont de toate acestea, inginerii de dezvoltare BMW M au decis să echipeze noul BMW M2 cu jante din aluminiu şi anvelope de dimensiuni diferite.

Jantele ultrauşoare de 19 ţoli (faţă: 9J x 19, spate: 10J x 19), din aluminiu forjat, reduc substanţial masele de rotaţie şi nesuspendate. Împreună cu anvelopele exclusive Michelin Pilot Super Sport de 19 ţoli (faţă: 245/35 ZR 19, spate: 265/35 ZR 19), ele au o contribuţie considerabilă la proprietăţile dinamice remarcabile ale noului BMW M2 şi, totodată, asigură un confort impresionant al călătoriei.

Frâne de înaltă performanţe, născute în motorsport
Frânele de înaltă performanţă ale noului BMW M2 sunt şi ele un produs al motorsportului şi pot fi identificate rapid prin etrierele frânelor (faţă: etriere fixe cu patru pistoane, spate: etriere fixe cu două pistoane), care sunt vopsite în albastru metalizat şi au marcat logo-ul M pe ele la puntea faţă. La aceste frâne M din material compozit, disponibile standard la noul BMW M2, inelul discurilor de frână - perforate, ventilate interior şi cu sarcină mare - este făcut din fontă cenuşie (discurile faţă: 380 mm în diametru, discurile spate: 370 mm în diametru), în timp ce butucul discului de frână este fabricat din aluminiu, reducându-se astfel masa.

Frânele M compuse garantează o decelerare excelentă în orice condiţii şi impresionează cu rezistenţa lor la uzură şi căldură. De asemenea, ele sunt semnificativ mai uşoare decât sistemele de frânare convenţionale deoarece reduc masele nesuspendate şi de rotaţie, ceea ce înseamnă că joacă un rol important în îmbunătăţirea suplimentară a abilităţii dinamice a noului BMW M2.

Două setări pentru servodirecţia electrică
Disponibilă standard, servodirecţia electrică a noului BMW M2 contribuie la sentimentului de condus BMW M unic. Dezvoltarea sistemului a acordat prioritate calităţilor M tradiţionale, precum feedback-ul direcţiei, reacţia precisă şi condusul la limită. Funcţia Servotronic integrată, cu caracteristicile M specifice, controlează electronic nivelul de asistare a direcţiei în funcţie de viteza automobilului. Pe lângă aceasta, direcţia noului BMW M2 oferă şi două setări - COMFORT şi SPORT/SPORT+ -, care pot fi selectate prin apăsarea butonului Driving Experience Control. Acestea permit conducătorului să ajusteze în orice moment puterea de asistare a direcţiei în funcţie de situaţi sau de preferinţele personale. Modul SPORT poate fi configurat prin intermediul iDrive. Setările motorului şi ale direcţiei pot fi stocate în modul SPORT - ca o combinaţi sau individual.

Spre deosebire de sistemele de direcţie asistată hidraulic convenţionale, servodirecţia electrică a noului BMW M2 nu necesită nici un fel de energie arunci când automobilul este condus pe linie dreaptă sau staţionează cu motorul pornit. Astfel, se obţine o reducere a consumului cu 0,3 l/100 km.

Control permanent şi complet variabil al diferenţialului
Diferenţialul M activ de la noul BMW M2 optimizează tracţiunea şi maximizează stabilitatea direcţională. Diferenţialul multidisc cu patinare limitată şi gestiune electronică duce tracţiunea şi stabilitatea direcţională la un nou nivel. Diferenţialul multidisc cu patinare limitată este controlat proactiv cu un nivel foarte mare de precizie şi viteză. Efectul de blocare poate fi variat de la 0 la 100% în funcţie de situaţia de condus. Senzorii, care îi includ pe cei ai sistemului DSC (Dynamic Stability Control / control dinamic al stabilităţii) determină unghiul de virare al maşinii, poziţia acceleratorului, presiunea frânei, cuplul motorului, viteza roţilor şi rata de giraţie. Unitatea de control utilizează această analiză a situaţiei de condus pentru a detecta orice tendinţă de pierdere a tracţiunii pe o parte a automobilului şi calculează efectul de blocare necesar, care este activat de un electromotor. Întregul cuplu de blocare - 2.500 Nm - este disponibil în decurs de 150 ms. Acesta permite sistemului să prevină patinarea unei roţi în condiţii extreme pe suprafeţe alunecoase ale drumului sau când cele două roţi spate experimentează diferenţe semnificative ale coeficientului de frecare.

În anumite situaţii, diferenţialul M activ funcţionează chiar proactiv. La rularea pe suprafeţe alunecoase, blocarea se realizează la un procentaj definit chiar dinainte ca roată să înceapă să patineze, pentru a asigura că ambele roţi dezvoltă simultan acelaşi nivel de patinare. Aceasta optimizează tracţiunea şi stabilitatea. Blocarea este realizată la procentajul cerut şi în virajele abordate cu entuziasm, în conformitate cu nivelurile de acceleraţie laterală şi stilul de condus. Astfel se previne ca roata interioară, cu tracţiune redusă, să înceapă virarea prea repede.

De asemenea, acest control permanent şi infinit variabil al diferenţialului creşte agilitatea, evită subvirarea la intrarea în viraje şi îmbunătăţeşte stabilitatea direcţională la frânare şi la schimbările de sarcină.

Derapaje pe circuit
De asemenea, M Dynamic Mode (MDM) permite noului BMW M2 să îndeplinească cerinţele conducătorilor dornici de mai mult pe tărâmul dinamicii. MDM este o un program al sistemului Dynamic Stability Control (DSC). DSC contracarează cu eficienţă subvirarea sau supravirarea încă din fata iniţială şi pierderea tracţiunii prin adoptarea de măsuri (reducerea puterii motorului, frânarea individuală a roţilor) pentru stabilizarea automobilului. Cu toate acestea, în anumite situaţii - de exemplu, condus sportiv şi dinamic pe circuit -, un nivel mai mare de patinare a roţii poate fi un avantaj.

În acest caz, modul M Dynamic, care este activat automat în modul recomandat pentru circuit (SPORT+) sau care poate fi activat printr-o apăsare scurtă a butonului DSC, permite o patinare mai mare. Măsurile de stabilizare familiare modului DSC intervin acum mai târziu, ceea ce măreşte libertatea acordată piloţilor în privinţa limitei dinamice. Plusul de patinare a roţilor îmbunătăţeşte tracţiunea şi, prin aceasta, propulsia. Sunt posibile subvirări sau supravirări mai semnificative, precum şi derapaje moderate şi controlate, dar sistemul de siguranţă activă Dynamic Stability Control rămâne la îndemână în situaţii critice. În orice caz, responsabilitatea pentru stabilizarea automobilului se află mereu la conducător.

* Date de consum pe baza ciclul de testare EU, pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese.