Bucure ș ti/M ü nchen. Prima generaţie BMW X5 a debutat în urmă cu un sfert de secol, deschizând un noiu segment în industria auto – Sports Activity Vehicle, o îmbinare între dimensiuni generoase şi performanţe dinamice pe şosea, susţinute de performanţe off road.

Noul BMW X5 este primul model al mărcii care va fi disponibil cu cinci opțiuni diferite de propulsie: variante cu motor termic pe benzină sau diesel și tehnologie mild hybrid la 48V, modele plug-in hybrid, primul BMW iX5 complet electric și BMW iX5 Hydrogen – primul model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, care va debuta pe piață ulterior.

Noul model beneficiază de pachetul de tehnologii introdus de BMW Neue Klasse, inclusiv noul sistem de operare BMW Panoramic iDrive, sistemul de propulsie electric de generaţia a şasea sau tehnologia de management al sistemului de propulsie și al dinamicii de condus Heart of Joy, cu BMW Dynamic Performance Control.
 

TEHNOLOGIE

Designul exterior tipic BMW X de nouă generaţie este monolitic și puternic, asigură o prezență impunătoare cu proporții SAV accentuate. Parte frontală este organizată vertical, grilă BMW verticală este completată simboluri luminoase double X. Lina laterală vine cu linii clar definite şi se remarcă cu suprafeţele ample ale uşilor, acum noile “BMW winglets” funcţionând ca mânere exterioare.

Interiorul de înaltă calitate este organizat pe niveluri orizontale, înconjoară primitor pasagerii. Se disting elemente din sticlă, precum și materiale inovatoare, naturale, precum ardezia. Interiorul este definit de noul concept de afișare și operare BMW Panoramic iDrive cu BMW Operating System X. Noul BMW Passenger Screen debutează pe BMW X5 ca echipament optional.

Producția noului BMW X5 va începe la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA) în august 2026. Noul BMW iX5 va fi primul automobil complet electric produs la fabrica din Statele Unite.


DESIGN

Noul limbaj de design BMW transferă designul exterior tipic X către următoarea generație de modele. Prin designul său clar, monolitic și puternic, noul BMW X5 emană încredere din orice unghi.

Designul frontal vertical este conturat cu linii puternice. Se distinge grila BMW Iconic Glow aliniată vertical, cu semnătură luminoasă dinamică, o caracteristică a noului BMW X5. Farurile adaptive cu LED ies în evidenţă cu noile simboluri luminoase double X integrate în luminile de zi, creează o impresie puternică și sunt imediat recognoscibile atât ziua, cât și noaptea. Faza scurtă și semnalizatoarele laterale sunt, de asemenea, complet integrate în noua grafică luminoasă X. Secvențele dinamice de lumini de întâmpinare și rămas-bun creează o conexiune cu utilizatorul la începutul și la finalul fiecărei călătorii.

Silueta precis conturată, cu o linie dinamică a plafonului și pasaje musculare ale roților, creează prezența caracteristică BMW X5 pe șosea. Utilizarea BMW winglets ca mânere pentru uși facilitează un aspect lateral monolitic și o interacțiune clar și armonios structurată a suprafețelor.

Ca vârf sportiv al gamei, BMW X5 M60e xDrive dispune de accente vizuale precum BMW M Yellow Lights, insipirate din motorsportul de anduranţă, în stil double X, sistem de evacuare cu patru țevi, jante de 22 de inchi și multe altele.

Unsprezece culori exterioare, dintre care patru din gama BMW Individual, și o selecție extinsă de jante, de la cele standard de 21 de inchi până la noile jante disponibile de 23 de inchi, oferă numeroase posibilități de personalizare pentru BMW X5.

INTERIOR ȘI ECHIPAMENTE

Designul generos, monolitic al exteriorului continuă la interior, unde transmite o senzație de spațiu confortabilă și calitate.

Combinația de materiale inovatoare și naturale, precum piatra de ardezie petnru inserţiile de interior (utilizată de BMW pentru prima dată) și sticla, precum și detalii exclusive, cum ar fi cusăturile X în uși și pe ornamentul planșei de bord, creează o ambianță luxoasă în interior.

Cockpitul reproiectat, cu bandă ambientală tridimensională iluminată din spate și dispunere orizontală, creează un efect primitor care îmbracă tot interiorul.

Debut pentru noul display destinat pasagerului din față: BMW Passenger Screen oferă, inclusiv în timpul călătoriei, o gamă extinsă de divertisment și informații, datorită și integrării unor aplicații populare de divertisment precum YouTube sau Disney+. Este disponibil optional.

Trapa panoramică mare, cu funcție de deschidere, este disponibilă în echiparea standard şi creează o ambianță luminoasă, de spaţiu generos, în interior.

Tot în echiparea standard sunt scaunele sport, în timp ce scaunele multifuncționale, cu ventilație și funcție de masaj sunt disponibile opţional. Noul BMW X5 este echipat standard cu tapițerii Veganza sau, opțional, design interior BMW Individual cu piele Merino.

Ușile automate oferă o modalitate extrem de confortabilă, hands-free, de urcare și coborâre din automobil. Sistemul soft close automat este disponibil standard.

Volanele reproiectate, de înaltă calitate, fac operarea prin shy tech și mai intuitivă.

CONCEPT DE AFIȘARE ȘI OPERARE, EXPERIENȚĂ DIGITALĂ A UTILIZATORULUI

BMW Panoramic iDrive este un concept integrat de afișare și operare, care combină afișaje digitale, comenzi fizice și software inteligent într-un sistem coerent. Acesta se concentrează pe interacțiunea om-mașină cât mai eficientă și este conceput pentru a furniza informații intuitiv, contextual și optimizat ergonomic. Integrarea extinsă a tuturor nivelurilor de afișare și operare are ca rezultat o experiență de utilizare modernă, care păstrează orientarea către conducător prin înclinarea bordului şi oferă opțiuni de personalizare și siguranță în egală măsură.

BMW Panoramic Vision este un sistem nou dezvoltat de proiecție pe toată zonă inferioară a parbrizului, cu informații permanent vizibile și clar structurate. Conținutul relevant pentru condus este afișat în câmpul vizual al conducătorului. Toate celelalte informații pot fi personalizate și sunt vizibile pentru toți pasagerii. Conținut general poate fi personalizat selectând până la 6 widgets cu funcția drag and drop sau moduri predefinite de afişare.

BMW 3D Head-Up Display este poziționat deasupra BMW Panoramic Vision și proiectează conținut selectat exclusiv pentru conducător, în câmpul său vizual. Acesta permite o percepție spațială extrem de precisă a informațiilor de navigație și de asistenţă.

Displayul central de 17,9 inchi, cu design free-cut, foloseşte tehnologie de iluminare LED matrix backlight și rezoluție ridicată pentru lizibilitate excelentă. Sistemul beneficiază de control tactil intuitiv cu QuickSelect, ecran principal configurabil și acces direct la funcțiile utilizate frecvent.

BMW Passenger Screen a fost conceput special pentru a oferi funcţii de divertisment pentru pasagerul din față în timpul călătoriei. Displayul full-HD de 14,6 inchi este ușor și intuitiv de utilizat prin multi-touch. Acesta oferă pasagerului din față acces complet la gama largă de opțiuni de divertisment BMW. Oferta include streaming video și programe TV, jocuri, muzică, apeluri video și multe altele. Autentificarea cu un BMW ID nu este necesară. Abonamentul BMW Digital Premium asigură traficul de date necesar. Conexiunea de date poate fi stabilită folosind datele mobile ale utilizatorului prin hotspot de smartphone sau printr-o rețea WiFi. Spre deosebire de Central Display, BMW Passenger Screen poate fi utilizat și pentru vizionarea de conținut de divertisment, precum streaming video, în timpul deplasării. O funcție integrată de protecție asigură menținerea atenției conducătorului asupra condusului: camera interioară detectează dacă acesta este distras și întunecă automat Passenger Screen. Dacă pe scaunul pasagerului din față nu se află nimeni, displayul trece într-un mod redus, integrându-se armonios cu celelalte afișaje și cu iluminarea ambientală.

Volan multifuncțional cu shy tech presupune că toate comenzile sunt iluminate doar atunci când este necesar și oferă feedback haptic la apăsarea butoanelor. Separarea clară a funcțiilor pentru asistare, parcare și infotainment susține operarea sigură și intuitivă, fără ca șoferul să fie nevoit să-și ia privirea de la drum.

BMW Operating System X este software-ul care stă la baza BMW Panoramic iDrive și se bazează pe o platformă AOSP (Android Open Source Project). Acesta asigură un nivel mare de flexibilitate pentru upgrade și permite controlul tuturor elementelor de afișare și operare în funcție de context și situație.

BMW Intelligent Personal Assistant extins, cu tehnologie Amazon Alexa+ AI, permite interacțiune vocală naturală, conversațională, și acces la servicii externe și conținut de cunoaștere.

SISTEME DE PROPULSIE ȘI TEHNOLOGIE DE ÎNCĂRCARE

Noul BMW X5 va oferi clienților posibilitatea de a alege între motoare eficiente cu șase cilindri în linie, sisteme de propulsie complet electrice și plug-in hybrid, precum și, la o dată ulterioară, tehnologie cu pilă de combustie pe hidrogen prin BMW iX5 Hydrogen.

BMW iX5 60 xDrive, cu propulsie electrică pe baterie, dispune de tehnologia inovatoare BMW eDrive de generația a șasea și utilizează două motoare electrice pentru a oferi o putere de sistem de 425 kW/578 hp. Un model BMW M Performance complet electric se va alătura gamei ulterior.

BMW iX5 marchează prima utilizare a celulelor cilindrice Gen6 cu o înălțime de 120 de milimetri; faţă de celulele înalte de 95 de milimetri de pe BMW i3 şi BMW iX3, acestea oferă un conținut energetic mai mare. Noile baterii folosesc soluţiile batter Sistemul dispune de 141 kWh net, asigurând o autonomie maximă WLTP de până la 845 km.

În ceea ce privește puteea de încărcare, bateria de înaltă tensiune a BMW iX5 60 xDrive permite performanţe excelente de până la 460 kW la încărcare DC şi până la 22 kW la încărcare AC, alături de funcţii V2x.

Propulsorul pe benzină cu şase cilindri al BMW X5 40 xDrive dezvoltă 294 kW/400 hp, cu 14 kW/20 hp mai mult decât predecesorul său; o versiune BMW M Performance cu motor V8 convențional va urma ulterior. Motorul diesel cu șase cilindri al BMW X5 40d xDrive, cu 230 kW/313 hp. Cele două motorizări cu ardere internă combină tehnologia mild hybrid de 48V, cu tehnologia BMW TwinPower Tubrbo şi sunt proiectate să fie compatibile cu standardul Euro 7.

Punctul central al sistemului mild hybrid este motorul electric integrat compact în cutia de viteze Steptronic sport, alături de electronica de putere specifică motorului. Funcţionează ca un starter de mare putere conectat la arbolele cotit, asiguând o operare confortabilă a sistemului start-stop, o frânare regenerativă optimizată şi posibilitatea de a rula în mod electric la viteze foarte mici. 

Cea mai recentă actualizare a motorului pe benzină cu șase cilindri oferă celor două modele plug-in hybrid puteri maxime ale sistemului de 360 kW/489 hp pentru BMW X5 50e xDrive, cu autonomie electrică de până la 102 kilometri, și 450 kW/612 hp pentru BMW X5 M60e xDrive, cu autonomie electrică de până la 98 kilometri.

BMW iX5 Hydrogen va fi disponibil ulterior cu tehnologie inovatoare cu pilă de combustie și – în premieră pentru un automobil propulsat cu hidrogen – tracțiune integrală electrică BMW xDrive. Sistemul de propulsie cu hidrogen include un sistem cu pilă de combustie și sistemul BMW Hydrogen Flat Storage, integrat în locul bateriei de înaltă tensiune. Sistemul va fi completat de o baterie de înaltă tensiune compactă, pentru a asigura funcţionarea în regim mare de putere a sistmeului electric. Tehnologia sistemului de propulsie se bazează pe a treia generație a sistemului cu pilă de combustie dezvoltat de BMW Group în colaborare cu Toyota Motor Corporation. Această evoluție permite un design mai compact, precum și un sistem mai puternic și mai eficient.

Tehnologia BMW Hydrogen Flat Storage cuprinde un sistem inovator, „plat”, format din mai multe rezervoare de înaltă presiune conectate în paralel și integrate într-un cadru metalic de înaltă rezistență. Geometria avansată de stocare permite utilizarea spațiului de instalare prevăzut pentru bateria de înaltă tensiune Gen6, fără reducerea spațiului interior.

DINAMICA DE CONDUS

În cea de-a cincea generație, noul BMW X5 continuă să combine cea mai bună dinamică de condus din segmentul său cu un nivel ridicat de confort la rulare.

În noul BMW iX5 complet electric, tehnologia de management al sistemului de propulsie și al dinamicii de condus Heart of Joy, cu BMW Dynamic Performance Control, permite o dinamică de condus fără rival și care ajută conducătorul să plece de pe loc și, în special, să oprească lin. Siguranță sporită la tractarea unei remorci cu BMW iX5 - controlul optimizat al stabilității remorcii stabilizează automobilul rapid și lin.

La automobilele cu motor termic sau sistem de propulsie plug-in hybrid, sistemul de management al dinamicii transversale de generația a zecea grupează și centralizează toate funcțiile de condus care sporesc agilitatea, inclusiv tracțiunea integrală – la fel cum face Heart of Joy la BMW iX5.

Modelul de bază este echipat cu jante de 21 de inchi și anvelope mixte cu rezistență redusă la rulare, cu lățimi de 255 / 285 milimetri; opțional sunt disponibile și jante de 22 de inchi (standard pe modelele BMW M Performance) și jante de 23 de inchi.

Suspensia adaptivă (standard), împreună cu distribuția maselor aproape 50:50, asigură un comportament rutier confortabil și sigur. Upgrade-ul opțional de bază pentru șasiu, Adaptive Chassis Control, combină suspensia pneumatică adaptivă pe două punți cu Integral Active Steering. Acesta din urmă asigură că roțile spate pot vira cu până la 3,2 grade, iar diametrul de bracare al automobilului este redus cu aproximativ 0,8 metri.

Adaptive Chassis Control permite reglarea înălțimii automobilului automat sau manual, sporind confortul ori crescând autonomia, în funcție de setările alese.

Adaptive Chassis Control Professional cu stabilizare a ruliului este opțiunea de top pentru șasiu pentru toate variantele BEV și PHEV. Aceasta stabilește standardul în îmbinarea dinamicii de condus caracteristice BMW cu confortul maxim la rulare.

Tehnologia specifică a șasiului pentru modelele BMW M Performance și automobilele echipate cu pachetul M Sport oferă dinamismul și caracterul sportiv pentru care BMW M este renumit.

SISTEME DE ASISTENŢĂ

„Entry-2-Exit” pe autostradă și „Address-2-Address” în oraș: sistemele inovatoare de asistare a conducătorului SAE Level 2 și funcțiile de siguranță activă beneficiază de îmbunătățiri semnificative, funcționalitate extinsă și BMW Symbiotic Drive.

BMW Symbiotic Drive asigură o interacțiune fluentă între sistemele de asistare și comenzile conducătorului. Conducătorul rămâne implicat și poate reacționa în orice situație în propriul stil de condus, prin accelerare, virare sau frânare – fără a dezactiva sistemul de asistare relevant. Sistemele de condus semiautonom nu răspund doar la mediul înconjurător, ci şi la reacţiile celui de la volan, atât timp cât timp acesta este atent la drum.

Motorway & City Assistant, disponibil opțional, permite condus hands-free pe autostradă până la 130 km/h (81 mph), cu schimbare automată a benzii după confirmare prin semnal ocular; asistență „Entry-to-Exit” ghidată de navigație prin BMW Maps. Motorway & City Assistant, disponibil opțional, utilizează BMW Symbiotic Drive pentru a oferi asistare „Address-2-Address” ghidată de navigație, precum și asistență la viraje, în situații de prioritate, la frânare și la repornirea de la semafor (chiar și atunci când nu există un automobil în față), la traversarea sensurilor giratorii și la schimbarea benzii în zone urbane – dacă automobilul detectează că șoferul este atent.  Datorită combinației dintre senzorii automobilului și inteligența artificială, împreună cu o hartă digitală extrem de precisă, Motorway & City Assistant sprijină conducătorul în situații dificile cu un stil de condus natural – de exemplu, la integrarea sigură în trafic. Aceste sisteme sunt disponibile pentru moment doar pe un număr limitat de pieţe.

Driving Assistant Plus este inclus în echiparea standard, cu Active Cruise Control și Distance Control, precum și controlul avansat al menţinerii pe bandă, toate integrate cu Symbiotic Drive.

Asistare la condus cu BMW Soft-Stop - interacțiunea strânsă între Heart of Joy și Superbrain of Automated Driving pentru frânare regenerativă fără șocuri până la oprire – inclusiv atunci când sistemele de asistare a conducătorului sunt activate.

Și mai multe funcții de siguranță activă sunt incluse standard: Emergency Brake Assistant cu Evasion Assistant, avertizare la schimbarea benzii și Side Collision Warning cu intervenție asupra direcției atunci când există risc de coliziune laterală; funcția de avertizare la ieșire întârzie sau împiedică deschiderea ușilor în situații periculoase; Crossing Traffic Warning cu frânare automată de urgență și multe altele.

Park Assist cu detectare a locurilor de parcare și planificare a manevrelor susținute de AI este de asemenea disponibil standard: poate fi operat intuitiv doar cu ajutorul volanului multifuncțional. Parking Assistant Professional, disponibil opțional, oferă opțiuni extinse de control de la distanță prin aplicația My BMW pentru smartphone.

Toate funcțiile de asistare a conducătorului și de parcare pot fi activate și digital, din BMW ConnectedDrive Store.

UN SFERT DE SECOL BMW X
Prima generație BMW X5, prezentată în 1999,  a deschis segmentul Sports Activity Vehicle (SAV) și a lansat familia de succes BMW X. Modelele X5 au fost produse în SUA încă de la început. În total au fost produse 619000 unităţi.

A doua generație X5 a urmat în 2006 și, printre altele, a oferit o gamă mai largă de motorizări. BMW a prezentat BMW X5 M, cu 408 kW/555 hp, în 2009. Acesta a fost primul SAV BMW M și primul automobil BMW M cu motor turbo. În total au fost produse 729000 unităţi.

A treia generație X5 a debutat în 2013 și a impresionat prin îmbunătățiri precum aerodinamica optimizată și motoarele mai eficiente. În 2015 a fost lansat BMW X5 xDrive40e iPerformance, ca primul automobil BMW de serie cu propulsie plug-in hybrid; acesta avea o putere de sistem de 230 kW/313 hp. În total au fost produse 809000 unităţi.

A patra generație BMW X5 se află pe piață din 2018; toate automobilele acestei generații sunt echipate standard cu transmisie automată Steptronic cu opt trepte. BMW a prezentat BMW iX5 Hydrogen în 2021. Din primăvara anului 2023, acesta este utilizat într-o flotă-pilot în regiuni selectate din întreaga lume, prezentând tehnologia și testând-o într-o varietate de condiții meteorologice și de teren. Deja au fost produse peste 1000000 unităţi.

Prima generație (1999–2006): apariția Sports Activity Vehicle (SAV) și a familiei BMW X.
Salonul Auto Internațional Nord-American din 1999 (NAIAS) era cadrul în care BMW prezintă un concept de automobil complet nou. Primul BMW X5 (cod model E53) era proiectat pentru aborda terenul accidentat datorită sistemului său de tracțiune integrală, dar, în stil tipic BMW, să ofere performanțe mult mai dinamice și mai sportive decât modelele off-road tradiționale. BMW a folosit acest model pentru a crea o nouă clasă de automobile - Sports Activity Vehicle (SAV) și familia BMW X, care continuă să prospere și astăzi. Imaginea sportive a noului model a fost definită de designerul Chris Champan, care venea în echipa de design BMW Group cu o experienţă specială în desenarea de modele off road sportive.

Încă de la început, BMW X5 este produs la BMW Group Plant Spartanburg din Carolina de Sud și este disponibil inițial, de la sfârșitul anului 1999, în SUA. Lansarea pe piața din Germania are loc în mai 2000.

La început, BMW X5 este disponibil doar cu două variante de motorizare: un motor pe benzină cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, și un V8 pe benzină, cu cilindree de 4,4 litri. Acestora li se adaugă ulterior un motor diesel cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, și motoare V8 mai puternice, până la BMW X5 4.8is, cu cilindree mărită la 4,8 litri și 265 kW (360 hp).

Un punct de atracție tehnic apare în 2000: BMW X5 Le Mans, un exemplar unic, funcțional, echipat cu motorul V12 de 6 litri provenit de la automobilul de curse BMW V12 LMR Le Mans. Cu Hans-Joachim Stuck la volan, acest automobil de 515 kW (700 hp) parcurge un tur al Nürburgring Nordschleife în 7:49 minute.

A doua generație (2006–2013): o gamă mai largă de motoare, primul milion și debutul BMW X5 M.
A doua generație BMW X5 (E70) apare în 2006, cu un sistem BMW xDrive de tracțiune integrală reproiectat și o gamă mai amplă de motoare – propulsoare pe benzină cu șase cilindri, cu până la 225 kW (306 hp), precum și motoare V8, cu până la 300 kW (408 hp), plus mai multe motoare diesel cu șase cilindri în linie, cu până la 280 kW (381 hp). Automobilul este pus în vânzare în SUA după prezentarea de la Los Angeles; Germania urmând în martie 2007. Seria de modele își sărbătorește cea de-a zecea aniversare în 2009 cu o ediție specială limitată la 500 de automobile. Un an mai târziu BMW X5 atinge pragul de un milion automobile produse.

Lansat în 2009, BMW X5 M a contribuit, de asemenea, la atingerea acestui prim milion. Alături de BMW X6 M, foarte apropiat din punct de vedere tehnic, acesta este primul SAV BMW M și totodată primul automobil BMW M cu motor supraalimentat. Motorul V8 cu o cilindree de 4,4 litri avea o putere maximă de 408 kW (555 hp). Cu un cuplu maxim de 680 Nm, acceleraţia 0 la 100 km/h era atinsă în 4,7 secunde.

A treia generație (2013–2018): optimizarea aerodinamicii, motoare mai eficiente și debutul sistemului de propulsie plug-in hybrid.
Dezvoltarea celei de-a treia generații BMW X5 (F15/F85), lansată în 2013, vede BMW combinând un design puternic, un interior spațios și luxos, versatilitate și dotări inovatoare cu accent pe aerodinamică îmbunătățită și motoare eficiente, bazate pe tehnologia BMW EfficientDynamics. Pentru prima dată, BMW X5 este oferit și cu un motor diesel cu patru cilindri, de 2,0 litri, care dezvolta 160 kW (218 hp), ulterior puterea crescând la 170 kW (231 hp), motor ce putea fi comandat și într-o versiune sDrive, fără tracțiune integrală. Puterea motoarelor V8 crește la 330 kW (450 hp) și 423 kW (575 hp) pentru BMW X5 M. Transmisia automată cu opt trepte era oferită standard pentru toate variantele.

În 2015, BMW X5 xDrive40e iPerformance devine primul automobil BMW de serie cu sistem de propulsie plug-in hybrid. Tracțiunea integrală permanentă și tehnologia BMW EfficientDynamics eDrive oferă performanțe sportive captivante și siguranță, alături de o eficiență remarcabilă. Un motor pe benzină cu patru cilindri și un motor electric sincron asiguau o putere de sistem de 230 kW (313 hp) și permiteau şi deplasarea complet electrică, fără emisii locale.

A patra generație (2018–2026): tehnologie sofisticată a şasiului, noi paşi spre tehnologiile de propulsie ale viitorului.
A patra generație BMW X5 (G05/F95) debutează în 2018, cu multe  inovații și aducând în prim-plan, mai clar ca oricând, combinația specifică dintre performanța off-road și plăcerea dinamică de a conduce pe șosea. Numeroase sisteme de șasiu sunt disponibile pentru prima dată pe un model BMW X, inclusiv suspensie pneumatică pe ambele punți, Integral Active Steering și pachetul Off-Road, crescând versatilitatea, dinamismul și confortul. Ampatamentul extins și dimensiunile exterioare mai mari conferă noului BMW X5 o prezență impunătoare și oferă un interior mai spațios, cu un al treilea rând de scaune adăugat în 2019. Toate automobilele sunt echipate standard cu transmisia automată Steptronic cu opt trepte și cu sistemul de afișare și operare BMW Live Cockpit Professional.

Gama de sisteme de propulsie include motoare diesel cu șase cilindri în linie și până la patru turbocompresoare, cu 294 kW (400 hp), precum și motoare pe benzină cu șase cilindri, cu până la 280 kW (381 hp). Puterea motorului V8 pe benzină crește la 390 kW (530 hp) pentru BMW X5 M50i și până la 460 kW (625 hp) pentru BMW X5 M în versiunea Competition. Modelul plug-in hybrid dispune acum de un motor cu ardere internă cu șase cilindri în linie și livrează inițial o putere de sistem de 290 kW (394 hp), care crește ulterior la 360 kW (489 hp). Prezentat în 2021, BMW iX5 Hydrogen oferă o privire spre viitor. Automobilul cu sistem de propulsie pe bază de pilă de combustie cu hidrogen este utilizat, din primăvara anului 2023, ca parte a unei flote-pilot în regiuni selectate din întreaga lume, demonstrând tehnologia și testând-o în diverse condiții meteorologice și pe terenuri diferite.

NOUL BMW X5. DATE TEHNICE.

BMW iX5 60 xDrive:
Tehnologie BMW eDrive de generația a șasea (Gen6), toate componentele proiectate pentru tensiune de sistem de 800 volți, câte un motor electric pe puntea față și pe puntea spate, tracțiune integrală electrică BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 425 kW/578 hp, cuplu maxim: 805 Nm (593 lb-ft)
Motor electric spate (motor sincron cu excitație electrică – EESM):
Putere maximă: 242 kW/329 hp, cuplu maxim: 500 Nm (369 lb-ft)
Motor electric față (motor asincron – ASM):
Putere maximă: 183 kW/249 hp, cuplu maxim: 305 Nm (225 lb-ft)
Baterie de înaltă tensiune:
Conținut energetic (net): 141 kWh
Putere de încărcare: până la 460 kW
Autonomie: 645 – 845 km (401 – 525 mile) (WLTP)
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.748 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,28
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.900 kg
Masă maximă admisă: 3.495 kg
Sarcină maximă: 670 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 2.700/110 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 4,6 s
Viteză maximă: 210 km/h
Consum combinat conform WLTP: 23,9 – 20,1 kWh/100 km

BMW X5 40 xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, tehnologie mild hybrid la 48V, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 294 kW/400 hp, cuplu maxim: 580 Nm
Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 294 kW/400 hp la 5.200 – 6.500 rpm
Cuplu maxim: 540 Nm la 1.980 – 5.000 rpm
Motor electric:
Putere maximă: 13 kW/18 hp, cuplu maxim: 200 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,29
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.365 kg
Masă maximă admisă: 3.000 kg
Sarcină maximă: 710 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.000/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 5,3 s
Viteză maximă: 250 km/h
Consum combinat conform WLTP: 9,2 – 8,7 l/100 km
Emisii CO₂ combinate conform WLTP: 208 – 197 g/km
Standard de emisii: EU6e (din producția 12/2026: EU7)

BMW X5 40d xDrive:
Motor diesel cu șase cilindri în linie, tehnologie mild hybrid la 48V, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 230 kW/313 hp, cuplu maxim: 670 Nm (494 lb-ft)
Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 2.993 cmc
Putere maximă: 210 kW/286 hp la 4.000 rpm [boost motor: 7 kW]
Cuplu maxim: 670 Nm la 1.500 – 2.500 rpm [boost motor: 20 Nm
Motor electric:
Putereă: 13 kW/18 hp
Cuplu: 200 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,29
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.430 kg
Masă maximă admisă: 3.025 kg
Sarcină maximă: 670 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.000/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 6,1 s
Viteză maximă: 230 km/h
Consum combinat conform WLTP: 7,3 – 7,0 l/100 km
Emisii CO₂ combinate conform WLTP: 193 – 185 g/km
Standard de emisii: EU6e (din producția 12/2026: EU7)

BMW X5 50e xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă sistem: 360 kW/489 hp, cuplu maxim sistem: 700 Nm
Motor termic:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 230 kW/313 hp la 5.500 rpm
Cuplu maxim: 450 Nm la 1.850 – 4.700 rpm
Motor electric:
Putere maximă: 145 kW/197 hp, cuplu maxim: 280 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 525 – 1.680 l
C_d: 0,32
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.640 kg
Masă maximă admisă: 3.300 kg
Sarcină maximă: 735 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.300/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 5,0 s
Viteză maximă: 242 km/h
Viteză maximă în regim electric: 140 km/h
Autonomie electrică conform WLTP: 86 – 102 km
Consum combinat de combustibil conform WLTP: 6,0 – 5,2 l/100 km (47,1 – 54,3 mpg imp)
Consum combinat de energie electrică conform WLTP: 20,7 – 18,9 kWh/100 km
Emisii CO₂ combinate din combustibil conform WLTP: 136 – 118 g/km
Putere de încărcare: 11 kW
Standard de emisii: EU7

BMW X5 M60e xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă sistem: 450 kW/612 hp, cuplu maxim sistem: 800 Nm
Motor termic:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 313 kW/426 hp la 5.600 rpm
Cuplu maxim: 540 Nm la 1.980 – 5.400 rpm
Motor electric:
Putereă: 145 kW/197 hp, cuplu: 280 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.998/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 525 – 1.680 l
C_d: 0,32
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.715 kg
Masă maximă admisă: 3.300 kg
Sarcină maximă: 770 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.300/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 4,5 s
Accelerație [0 – 100 km/h] conform metodei 1-foot rollout: 4,2 s
Viteză maximă: 250 km/h
Viteză maximă în regim electric: 140 km/h
Autonomie electrică conform WLTP: 81 – 98 km
Consum combinat de combustibil conform WLTP: 6,2 – 5,7 l/100 km (45,6 – 49,6 mpg imp)
Consum combinat de energie electrică conform WLTP: 13,5 – 13,1 kWh/100 km
Emisii CO₂ combinate din combustibil conform WLTP: 141 – 129 g/km
Putere maximă de încărcare (AC): 11 kW
Standard de emisii: EU7

Informaţii date tehnice

Valorile oficiale privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂, consumul de energie electrică și autonomia electrică au fost determinate pe baza procedurii de măsurare prescrise, în conformitate cu Regulamentul european (CE) 2007/715, în versiunea aplicabilă. Acolo unde este indicat un interval, valorile WLTP iau în considerare influența eventualelor echipamente opționale.

Informații suplimentare privind valorile oficiale ale consumului de combustibil și valorile specifice ale emisiilor de CO₂ ale autoturismelor noi sunt incluse în următorul ghid: „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Ghid privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂ și consumul de energie electrică ale autoturismelor noi), care poate fi obținut gratuit de la toți dealerii, de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, și de la https://www.dat.de/co2.

Puterea totală a sistemului rezultă din combinarea valorilor maxime ale celor două motoare.

Valoare calculată cu „rollout”. Prin această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea începe doar după depășirea unei bariere luminoase. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare („rollout”) este de 1 foot = 30,48 cm.

Toate valorile sunt provizorii.

Toate variantele de model, echipamentele, datele tehnice și valorile privind consumul de energie și emisiile menționate se referă la oferta disponibilă pe piața din Germania, cu condiția ca modelul respectiv să fie disponibil acolo. Acestea pot varia pentru alte piețe. Dimensiunile și măsurătorile se referă la automobile cu configurație de bază în Germania. Acestea pot varia în funcție de dimensiunea jantelor/anvelopelor și de echipamentele opționale selectate.

București/ Spartanburg/ München. Noul BMW X5 a intrat pe ultima sută de metri a programului său de dezvoltare. Cea de-a cincea generație a Sports Activity Vehicle (SAV) finalizează acum testele finale de calibrare în zona bazei sale de producție, uzina BMW Group din Spartanburg, SUA. Noul BMW X5 va fi primul model BMW de serie introdus pe piață cu o gamă de cinci tehnologii de propulsie diferite. Primul BMW iX5 complet electric își va face debutul, iar acesta va fi urmat în 2028 de sosirea primului BMW cu propulsie pe hidrogen produs vreodată în serie – BMW iX5 Hydrogen. Vor fi disponibile și variante pe benzină și diesel cu tehnologie mild-hybrid la 48 V, precum și modele plug-in hybrid. Reprezentanți media din diferite țări au avut ocazia să testeze BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 CP), BMW X5 50e xDrive plug-in hybrid (360 kW/490 CP) și BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 CP) în cadrul testelor finale înainte de începerea producției.

BMW iX5 complet electric: premieră mondială cu noua tehnologie Gen6 eDrive.

Primul BMW iX5 electric cu baterie se bazează pe cea de-a șasea generație a tehnologiei BMW eDrive, care include un nou concept de baterie de înaltă tensiune, cu celule cilindrice și tehnologie la 800 V. Cu o capacitate netă de 144 kWh în SUA și 141 kWh în UE, BMW iX5 60 xDrive dispune de cea mai mare baterie de înaltă tensiune montată până în prezent pe un model BMW complet electric. Puterea de propulsie este asigurată de un motor electric pe puntea față și de un altul pe puntea spate, care lucrează împreună cu tracțiunea integrală electrică BMW xDrive.

BMW iX5 Hydrogen: model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, programat pentru 2028, cu sistem inovator Flat Storage.
Primul model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, BMW iX5 Hydrogen, va ajunge pe șosele în 2028. Sistemul său de propulsie cuprinde un sistem cu pilă de combustie, noul sistem BMW Hydrogen Flat Storage și o baterie de înaltă tensiune inovatoare. A treia generație a sistemului cu pilă de combustie are la bază un design deosebit de compact, precum și putere și eficiență ridicate. Sistemul de rezervoare plate este format din șapte rezervoare de înaltă presiune realizate dintr-un compozit ranforsat cu fibră de carbon, conectate între ele în paralel. Acestea sunt integrate într-un cadru metalic robust. Această configurație utilizează excepțional de eficient spațiul ocupat de sistem în automobil, fără un impact negativ asupra habitaclului. Un alt avantaj este că modelele cu tehnologie cu pilă de combustie pot fi construite pe aceeași linie de producție ca celelalte tipuri de sisteme de propulsie.

Plăcere pură de a conduce datorită Heart of Joy.
Noul BMW X5 va oferi o experiență de condus de o nouă dimensiune datorită tehnologiei din Neue Klasse – Heart of Joy, cu sistemul de control BMW Dynamic Performance Control dezvoltat integral intern. Această unitate de control de înaltă performanță acționează de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare, ceea ce înseamnă că poate face ajustări ale sistemului de propulsie, frânelor, subfuncțiilor direcției, încărcării și recuperării energiei în câteva milisecunde. Rezultatul este o agilitate, o stabilitate și o precizie remarcabile. La BMW iX5 și BMW iX5 Hydrogen, această tehnologie impresionează și prin manevre de oprire extrem de line, crescând totodată eficiența prin recuperarea unei cantități mai mari de energie la decelerare, prin frânare regenerativă. La modelele cu motor termic sau plug-in hybrid, cele mai noi sisteme digitale de dinamică a condusului, puternic interconectate, asigură utilizarea optimă a tracțiunii disponibile și oferă permanent un comportament rutier echilibrat. Aceste sisteme includ sistemul de management al dinamicii transversale de generația a zecea, disponibil standard, și limitarea patinării roților, ambele susținute de componente ale șasiului reglate cu precizie.

Roțile – pot fi comandate acum jante mai mari, cu diametre de până la 23 de inchi – și anvelopele mixte standard sporesc și mai mult confortul, stabilitatea și dinamismul. Noul BMW X5 este echipat standard cu suspensie adaptivă, ale cărei amortizoare sunt controlate electronic individual pentru fiecare roată, beneficiind în plus o distribuție a masei aproape 50:50. Amortizoarele pot fi reglate continuu, permițând totul, de la un rulaj foarte confortabil până la un comportament sportiv și dinamic. Adaptive Chassis Control Professional, disponibil opțional pentru BMW iX5 complet electric și pentru modelele plug-in hybrid, maximizează performanțele dinamice. Acesta include suspensie pneumatică pe două punți cu amortizoare controlate electronic, direcție activă integrală și bare pentru stabilizarea activă a ruliului.

Sisteme de asistență a conducătorului auto de generație următoare.
Noul BMW X5 dispune de sisteme inovatoare de asistență a conducătorului auto SAE Level 2 și de funcții active de siguranță din clusterele tehnologice Neue Klasse. Prin urmare, clienții se pot aștepta la îmbunătățiri semnificative și funcționalități extinse, precum și la BMW Symbiotic Drive.

Un exemplu al acestor inovații este opționalul Motorway and City Assistant, care include asistență Entry-2-Exit pe autostrăzi și Address-2-Address în zone urbane.

Sistemele avansate de asistență a conducătorului auto Level 2 de la BMW sunt proiectate meticulos pentru o interacțiune perfectă între tehnologia de asistență și obiceiurile de condus ale omului. Scopul nu este atingerea celui mai ridicat nivel posibil de automatizare în orice situație, ci oferirea unei experiențe sigure de asistență a conducătorului auto, care aduce beneficii maxime și rămâne permanent controlabilă. Astfel, conducătorul auto rămâne întotdeauna implicat, pe măsură ce inteligența umană și cea artificială interacționează. Cu sistemele de asistență active, acest lucru înseamnă că șoferul poate accelera, vira și frâna după cum este necesar, fără a dezactiva instantaneu sistemul de asistență. Logica de operare simplă și afișajele clare ale BMW Panoramic iDrive asigură faptul că rularea asistată este intuitivă și controlabilă în orice moment, permițând utilizarea în siguranță a celui mai înalt nivel de automatizare SAE Level 2.

Interacțiunea simbiotică dintre conducătorul auto și automobil poate fi experimentată și prin funcțiile active de siguranță care acționează discret în fundal. Un bun exemplu este asistentul de menținere a benzii, care detectează intenția conducătorului auto pe baza comportamentului la volan și a direcției privirii. Sistemul asistă prin avertizări și intervenții asupra direcției doar atunci când conducătorul auto părăsește neintenționat banda sau este detectată o coliziune iminentă. Alte funcții de siguranță includ manevre de ocolire automate, avertizare la schimbarea benzii, avertizare de coliziune laterală cu intervenție asupra direcției atunci când există risc de coliziune laterală, precum și avertizare la trafic transversal și frânare automată la virarea pe un drum sau la ieșirea dintr-un loc de parcare.

* Deoarece acesta este un prototip aflat în faza de dezvoltare, valorile indicate sunt provizorii. Informațiile privind consumul de energie conform WLTP nu sunt încă disponibile.

Bucureşti/Viena. Zilele Hidrogenului la BMW Group au avut loc pentru prima dată în perioada 26-27 septembrie la filiala BMW Group din Viena. Companiile industriale din Austria Centrală, inclusiv AVL, BMW Group, Wien Energie, instituţii de învăţământ precum TU Graz şi platforma Hydrogen Partnership Austria, s-au întâlnit pentru un schimb comun cu presa şi reprezentanţii guvernamentali din Austria. În centrul atenţiei: deschiderea către tehnologie şi contribuţia centrală a hidrogenului la atingerea neutralităţii climatice în Austria în 2040.

Ministrul federal Martin Kocher: "O abordare deschisă către tehnologie este foarte importantă pentru transformarea economiei. Aceasta include, de asemenea, utilizarea ţintită a hidrogenului ca sursă de energie. În ultimii ani, companiile şi instituţiile de cercetare austriece au obţinut un avantaj tehnologic în dezvoltarea şi producerea de soluţii pentru viitor bazate pe hidrogen, atu care trebuie consolidat. Consolidarea economiei timpurii a hidrogenului deschide noi oportunităţi pentru o creştere durabilă şi noi domenii de ocupare a forţei de muncă".

Hidrogenul în transportul privat: apel la acţiune al BMW Group

"BMW Group sprijină în mod clar diversificarea tipurilor de propulsii fără emisii. Pe măsură ce mobilitatea individuală se schimbă, pieţele globale se dezvoltă foarte diferit. De asemenea, vedem potenţial aici pentru automobilele alimentate cu o pilă de combustie cu hidrogen. În Austria, vedem o mare competenţă în tehnologia hidrogenului, ceea ce subliniază şi competenţa companiilor şi instituţiilor care s-au reunit astăzi aici", explică Klaus von Moltke, director general al BMW Group Plant Steyr.

Pentru BMW Group, hidrogenul poate juca un rol-cheie în revoluţia energetică şi, prin urmare, în protecţia climei. Este unul dintre cele mai eficiente moduri de stocare şi transport pentru energia regenerabilă. Acest potenţial ar trebui folosit şi pentru a accelera transformarea sectorului mobilităţii. BMW Group este de părere că hidrogenul este piesa lipsă a puzzle-ului pentru mobilitatea cu emisii zero. Potrivit companiei, o singură tehnologie nu va fi suficientă pentru a permite mobilitatea neutră din punct de vedere climatic la nivel mondial.

BMW Group răspunde la abordarea europeană, care concentrează utilizarea hidrogenului pe aplicaţii în zone cu energie termică ridicată: "În ceea ce priveşte infrastructura de încărcare şi stabilitatea reţelei, este logic să se diversifice propulsiile cu emisii zero. Studiile confirmă că dezvoltarea a două infrastructuri complementare va fi mai ieftină decât construirea unei singure infrastructuri care trebuie să depăşească singură toate provocările. În special, aprovizionarea cu hidrogen va reduce vârfurile de sarcină şi astfel poate reduce expansiunea necesară a reţelei electrice", spune Dr. Jürgen Guldner, director de program pentru tehnologia hidrogenului în cadrul BMW Group. Jürgen Rechberger, vicepreşedinte AVl pentru hidrogen & pile de combustie, adaugă: "Mobilitatea neutră din punct de vedere climatic este una dintre provocările majore ale acestor vremuri. Pentru a obţine o redresare durabilă, este important să includem toate soluţiile care ne aduc spre Net Zero CO₂ şi să le folosim acolo unde au cel mai mare impact. Tehnologiile cu hidrogen şi pile de combustie sunt un element-cheie important în mixul tehnologic al viitorului".

Provocarea actuală: costuri şi infrastructură

Automobilele cu hidrogen oferă avantaje clare: nu au emisii locale, ating o autonomie lungă cu un timp scurt de realimentare de trei până la patru minute. Toţi experţii sunt de acord că este necesară o infrastructură vastă pentru implementarea cu succes. "Vrem să promovăm în mod semnificativ societatea durabilă a hidrogenului, deoarece suntem convinşi că hidrogenul verde trebuie să facă parte din soluţia pentru un sistem energetic neutru din punct de vedere climatic", spune Johannes Jungbauer, directorul diviziei de hidrogen regenerabil a Wien Energie. În prezent, poţi alimenta cu hidrogen doar în cinci locaţii din Austria. Acestea sunt situate în Viena, Wiener Neudorf, Graz, Innsbruck şi Asten.

Debutul flotei-pilot BMW iX5 Hydrogen în Europa

În 2022, compania a început să producă prima serie-pilot pe hidrogen a BMW iX5 Hydrogen. La sfârşitul lunii februarie 2023, flota de testare a ieşit pe şoselele din întreaga lume - mai puţin de 100 de automobile vor fi utilizate în principal în Europa, Japonia, Coreea, China, SUA şi Orientul Mijlociu. Obiectivul este de a demonstra cât de potrivite sunt automobilele cu hidrogen pentru utilizarea de zi cu zi şi de a promova mai mult extinderea infrastructurii de staţii de alimentare cu hidrogen. În plus, compania va obţine informaţii importante, va căpăta experienţă şi competenţe, va obşine o îneţelegere mai bună a exigenţelor pieţei pentru dezvoltarea unui potenţial produs de serie. Patru dintre aceste automobile sunt utilizate în prezent în Austria şi vor fi disponibile pentru părţile interesate selectate în scop de testare în următoarele câteva luni.

Date tehnice ale BMW iX5 Hydrogen:

• Puterea maximă a sistemului de propulsie: 295 kW/401 CP
• Capacitatea rezervorului de hidrogen: 6 kg hidrogen (gazos)
• Acceleraţie 0-100 km/h: sub 6 secunde
• Viteză maximă: peste 180 km/h
• Autonomie: 504 km conform WLTP

Bucureşti/München/Dubai. Automobilele din flota-pilot BMW iX5 Hydrogen, lansată în februarie anul acesta, au finalizat pentru prima dată o rundă intensivă de teste în arşiţa din Emiratele Arabe Unite. Sistemul de propulsie cu pile de combustie al maşinii a funcţionat impresionant în condiţii de temperaturi care au ajuns la 45°C, cu nisip şi praf, cu variaţii de înclinare şi fluctuaţii semnificative ale umidităţii.

Sistemul de pile de combustie extrem de eficient, cele două rezervoare de hidrogen, motorul electric şi bateria au făcut echipă cu unitatea centrală de control al automobilului pentru a-şi demonstra performanţa. Echipa de dezvoltare din Munchen a examinat atât funcţionalitatea tuturor sistemelor electrice în condiţii extreme, cât şi furnizarea puterii de răcire pentru a permite performanţa maximă a maşinii. Automobilele au putut asigura dinamica de condus pentru care BMW este recunoscut.

BMW iX5 Hydrogen face înconjurul lumii

În prezent, automobilele din flota-pilot sunt în acţiune în Europa, Japonia, Coreea, China, SUA şi Orientul Mijlociu. Obiectivul este de a aduce în prim plan automobile alimentate cu hidrogen şi, dincolo de aceasta, de a obţine cunoştinţe importante pentru dezvoltarea unui model produs în serie cu potenţial. BMW Group foloseşte flota-pilot pentru a oferi sprijin la nivel regional pentru dezvoltarea unei infrastructuri de realimentare de 700 de bari pentru toate categoriile de automobile. Sinergiile dintre diferitele domenii de aplicare oferă, de asemenea, un domeniu important pentru dezvoltarea unei reţele puternice de furnizori în tehnologia hidrogenului şi reducerea costurilor.

BMW iX5 Hydrogen combină capacitatea de rulare pe distanţe lungi şi opriri pentru realimentare scurte, alături de condusul fără emisii locale. Cu condiţia să existe cadrul relevant, tehnologia pilelor de combustie cu hidrogen are potenţialul de a servi ca un alt pilon în viitorul portofoliu de sisteme de propulsie al BMW Group.

Ca parte a transformării sale continue, BMW Group aplică o abordare "deschisă la tehnologie" atunci când vine vorba de sistemele de propulsie. Prin urmare, compania se adaptează la diferite cerinţe ale clienţilor, standarde de infrastructură şi peisaje politice şi de reglementare din diferitele regiuni ale lumii. Această flexibilitate pune BMW Group în poziţia de a răspunde rapid cerinţelor în schimbare de pe pieţe în orice situaţie şi de a prezenta o ofertă atractivă pentru cât mai mulţi clienţi în orice moment.

BMW iX5 Hydrogen are un sistem de pile de combustie care generează o putere de 125 kW/170 CP şi o unitate de propulsie compact[, care utilizează tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea (motorul electric, transmisia şi electronica de putere sunt grupate într-o carcasă compactă). Puterea totală a sistemului de propulsie este de 295 kW/401 CP. Hidrogenul necesar pentru alimentarea pilei de combustie este stocat în două rezervoare de 700 de bari fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Împreună, aceste rezervoare pot conţine aproximativ şase kilograme de hidrogen. Această capacitate de stocare oferă BMW iX5 Hydrogen o autonomie de 504 km în ciclul WLTP.

Bucureşti/München. La Salonul Auto Internaţional IAA Mobility 2023 de la München, BMW Group va prezenta cele mai recente repere importante ale transformării sale în curs în domeniile cheie de acţiune: electrificarea, digitalizarea şi circularitatea. Cele mai noi modele cu sisteme de propulsie electrificate de la mărcile BMW, MINI şi BMW Motorrad, alături de Vision Vehicles şi concepte pentru mobilitatea individuală din viitor, toate contribuie la sublinierea puterii de inovaţie a companiei în aceste domenii. Pe măsură ce se apropie începutul unei noi ere în domeniul mobilităţii personale, BMW Group urmează să dezvăluie cel mai nou pas în transformarea sa, BMW Vision Neue Klasse, care reuneşte competenţa în dezvoltare a companiei în cele trei discipline cruciale pentru viitorul mobilităţii: electrificare, digitalizare şi economia circulară.

Expoziţia IAA Mobility este organizată pentru a doua oară la München. Pentru BMW Group şi mărcile sale, aceasta oferă o oportunitate excelentă de a intra într-un dialog constructiv cu privire la viitorul mobilităţii individuale cu locuitorii oraşului, precum şi cu vizitatorii expoziţiei veniţi din afara oraşului München şi cu alţi factori interesaţi. IAA Mobility Summit de la centrul expoziţional şi Open Space al BMW Group din Max-Joseph-Platz, în centrul oraşului München, vor fi principalele arene pe care BMW, MINI şi BMW Motorrad îşi vor prezenta noile produse în perioada 5-10 septembrie 2023. Printre modele cu care vizitatorii se pot familiariza aici, alături de BMW Vision Neue Klasse se numără şi modelul electric BMW i5. De asemenea, pot experimenta şi premierele mondiale ale noului MINI Cooper electric, noului MINI Countryman electric şi BMW CE 02 eParkourer.

Electric, digital, circular - domeniile de interes ale BMW Group

Prezenţa BMW Group la IAA Mobility 2023 este definită de concentrarea consecventă a companiei pe trei coordonate importante: mobilitatea electrică, digitală şi circulară pentru viitor şi pe cele mai recente progrese pe care le-a făcut în aceste domenii. Alături de BMW Vision Neue Klasse vor fi prezente modele noi de la toate mărcile grupului ale căror sisteme de propulsie electrificate, inovaţii digitale şi producţie eficientă din punct de vedere al resurselor ilustrează procesul de schimbare într-o varietate de moduri.

Noile produse pregătite pentru lansare de către marca BMW includ variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5. De asemenea, noul BMW i7 Protection - primul automobil electric de protecţie din segmentul sedanurilor de lux - îşi face debutul la IAA Mobility 2023.

MINI dezvăluie în premieră membrii noii familii de modele a mărcii cu ajutorul a două premiere mondiale: noul modele electrice MINI Cooper şi MINI Countryman vor fi expuse la Open Space. De asemenea, un nou model cu motor electric formează piesa centrală a gamei BMW Motorrad ce va fi expusă în Max-Joseph-Platz. Conceput ca un eParkourer compact, cu un design inovator, noul BMW CE 02 conferă un nou impuls pe scena mobilităţii urbane.

Mobilitatea fără emisii locale stabileşte tema modelelor expuse

Expoziţia IAA Mobility va fi deschisă oficial la 5 septembrie, la centrul expoziţional din München. BMW Group va fi reprezentat la standul său din Pavilionul A2, unde va fi dezvăluit BMW Vision Neue Klasse pentru începerea evenimentului. Automobilul electric de protecţie BMW i7 Protection va fi prezentat şi el pentru prima dată la IAA Mobility Summit.

IAA Mobility Summit are loc sub sloganul "Experience Connected Mobility" (Experimentează Mobilitatea Conectată) şi are în prim plan o comunicare B2B. Acesta va urmări tendinţele şi inovaţiile tehnologice pentru mobilitatea viitoare pe parcursul a numeroase discuţii, prezentări şi conferinţe. Unul dintre subiectele centrale este utilizarea hidrogenului ca sursă de energie pentru automobilele actuale şi viitoare. BMW desfăşoară o activitate de pionierat în acest domeniu prin dezvoltarea şi testarea practică a unui Sports Activity Vehicle cu un sistem de propulsie cu pile de combustie cu hidrogen. De asemenea, BMW iX5 Hydrogen este expus la Summit.

Mobilitatea fără emisii locale este, de asemenea, tema dominantă pentru modelele care aşteaptă vizitatorii în Open Space. BMW are cel puţin un reprezentant cu propulsie electrică în toate segmentele relevante de modele. Marca prezintă publicului întregul său portofoliu, de la BMW iX1 (Sport Activity Vehicle compact), trecând prin BMW i4 şi BMW i5, până la BMW iX şi sednaul de lux BMW i7.

Spaţiul deschis în Max-Joseph-Platz poate fi vizitat gratuit în perioada 5-9 septembrie, între orele 10.00 şi 22.00. iar duminică, 10 septembrie, între orele 10.00 şi 17.00. În plus, BMW Welt va continua să fie, în timpul IAA Mobility 2023, o destinaţie atractivă pentru toţi pasionaţii de automobile. Portofoliile actuale de modele ale mărcilor BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad sunt prezentate aici, împreună cu cele mai recente colecţii BMW şi MINI Lifestyle. În plus, începând cu 2 septembrie 2023, BMW Lifestyle împreună cu BMW M GmbH va derula un magazin pop-up GOODS WITH FREUDE în centrul comercial Hofstatt, aflat pe Sendlinger Straße 10. Situat la doar câteva minute de mers pe jos de Open Space, magazinul va prezenta atât articole lifestyle familiare, cât şi noua colecţie BMW Lifestyle.

Premieră mondială: BMW Vision Neue Klasse

La IAA Mobility 2023, BMW Group oferă vizitatorilor o avanpremieră a Neue Klasse - viitoarea generaţie de modele de la BMW. BMW Vision Neue Klasse reuneşte inovaţii din domeniile electrificării, digitalizării şi circularităţii în stilul BMW. Vision Vehicle duce designul, controlul/operarea, eficienţa şi dezvoltarea durabilă într-o dimensiune cu totul nouă - una care în curând va putea fi experimentată pe şosele.

În timpul IAA Mobility 2023, BMW Vision Neue Klasse va fi expus atât la Summit, cât şi la Open Space. Noul Vision Vehicle încorporează cele mai recente inovaţii în principalele domenii de avangardă ale BMW Group. Prin urmare, se bazează pe BMW i Vision Circular şi BMW i Vision Dee - care deja au demonstrat competenţa în dezvoltare a BMW Group în domeniile economiei circulare şi digitalizării - şi combină calităţile acestora cu o nouă exprimare a mărcii în ceea ce priveşte designul exterior şi interior, experienţa de utilizator şi tehnologia sistemului de propulsie şi a bateriei.

Premieră mondială: variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5 Sedan

Pe lângă modelul electric BMW i5, marca expune, în cadrul IAA Mobility 2023, alte două variante de model cu sisteme de propulsie electrificate. Încă din primăvara anului 2024, vor fi adăugate două modele cu tehnologie plug-in hybrid de ultimă oră la noua gamă BMW Seria 5 Sedan. Motoarele pe benzină cu şase, respectiv cu patru cilindri în linie din noua generaţie modulară de propulsoare Efficient Dynamics vor fi combinate cu cea mai recentă tehnologie BMW eDrive pentru sisteme plug-in hybrid. Acest lucru va avea ca rezultat o creştere notabilă a puterii şi o livrare de putere mult mai spontană, în acelaşi timp îmbunătăţind semnificativ eficienţa şi autonomia electrică în comparaţie cu generaţia actuală de modele.

Motorul electric dezvoltat special pentru noul sistem plug-in hybrid este integrat în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte împreună cu electronica de putere. Unitatea de propulsie deosebit de compactă contribuie cu până la 145 kW/197 CP la puterea maximă combinată de 360 kW/489 CP în cazul noului BMW 550e xDrive Sedan, respectiv de 220 kW/299 CP pentru noul BMW 530e Sedan.

O inovaţie brevetată de BMW a fost folosită pentru a îmbunătăţi puterea motorului electric în noile modele plug-in hybrid: o etapă de preangrenare permite creşterea cuplului nominal de 280 Nm până la cuplul efectiv de până la 450 Nm la intrarea transmisiei pentru motor. Prin urmare, motorul electric compact este capabil să mărească cuplul cu un nivel care în mod normal ar fi posibil numai folosind un propulsor mai mare şi face o diferenţă clară atât la demaraj, cât şi la sprinturile în reprize. Autonomie electrică este acum de până la 79-90 de kilometri în ciclul WLTP pentru noul BMW 550e xDrive Sedan, respectiv de 87-101 de kilometri în ciclul WLTP pentru noul BMW 530e Sedan.

Poziţionarea eficientă a bateriei litiu-ion de înaltă tensiune în partea de jos a automobilului are un efect benefic atât asupra centrului de greutate al maşinii, cât şi asupra capacităţii portbagajului, care are o capacitate totală de 520 de litri la modelele plug-in hybrid - adică este la fel de mare ca şi cea oferită de versiunile cu motor termic. Energia utilizabilă furnizată de bateria de înaltă tensiune a urcat la 19,4 kWh. În acelaşi timp, capacitatea maximă de încărcare s-a dublat în comparaţie cu modelele precedente şi este acum la 7,4 kW, permiţând reîncărcarea completă a bateriei de înaltă tensiune de la gol în 3 ore. Când este conectat la o priză convenţională de curent, o încărcare completă a automobilului este finalizată în 9,8 ore.

Premieră mondială: BMW i7 Protection

În cadrul salonului IAA Mobility 2023, BMW prezintă o nouă generaţie de automobile de protecţie în segmentul sedanurilor de lux. Noul BMW i7 Protection este absolut unic în acest segment, deoarece este primul sedan de protecţie certificat din lume cu un sistem de propulsie electric. Acţionat de două motoare electrice puternice, acesta îndeplineşte toate cerinţele de protecţie a clasei VR9, fără nicio limitare, la fel ca şi noul BMW Seria 7 Protection cu motor V8.

Ambele modele îmbină conceptul de protecţie integrată a noii game BMW Seria 7 cu niveluri remarcabile de spaţiu şi confort de rulare, dotări avansate şi calităţi dinamice imbatabilă pentru care BMW este renumit. Conceptul se concentrează în jurul noii BMW Protection Core unice, care formează o structură de caroserie autoportantă realizată din oţel blindat. Acest lucru este combinat apoi cu caracteristici precum blindaj suplimentar pentru partea inferioară a caroseriei şi acoperiş, plus sticlă blindată. Rezultatul este o protecţie personalizată pentru persoanele cu risc împotriva atacurilor cu arme de foc sau explozivi. Sticla de la noile automobile de protecţie îndeplineşte chiar şi cerinţele pentru cea mai înaltă clasă de protecţie civilă, VPAM 10.

BMW i7 Protection este echipat cu un motor electric pe puntea faţă şi altul pe cea spate. Împreună generează o putere combinată de 400 kW/544 CP şi un cuplu maxim combinat de 745 Nm şi creează un sistem electric de tracţiune integrală. Noul BMW i7 Protection sprintează de la 0 la 100 km/h în 9,0 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 160 km/h. Livrarea instantanee a puterii, orchestrată cu precizie, de la cele două motoare garantează tracţiune şi stabilitate direcţională excepţionale chiar şi atunci când maşina este condusă la limită şi efectuează manevre dinamice.

Reglată şi optimizată special pentru acest model, tehnologia şasiului ţine cont şi de masa suplimentară a blindajului său, rezultând o performanţă excelentă şi sigură în orice situaţie. O altă ofertă unică pentru acest segment este includerea sistemului de direcţie activă integral ca dotare standard. Acest lucru reduce raza de bracare a maşinii, creşte agilitatea în virajele rapide şi îmbunătăţeşte confortul de călătorie pentru pasagerii de pe locurile din spate. Jantele de 20 de inchi, din aliaj uşor, sunt o altă caracteristică remarcabilă. Anvelopele PAX, care vin ca echipare standard, permit maşinii să-şi continue călătoria cu până la 80 km/h chiar şi în cazul unei pierderi totale de presiune.

Este disponibilă cea mai recentă generaţie BMW iDrive, bazată pe sistemul de operare BMW 8.5, completată cu ecranul central curbat BMW. Sistemul este intuitiv de utilizat şi funcţionează într-un mod familiar conducătorilor BMW. Funcţiile speciale relevante pentru protecţia pasagerilor sunt operate şi prin BMW iDrive. De asemenea, noile automobile de protecţie pot fi adaptate exact oricărui scop, cu articole care includ un sistem de alimentare cu aer proaspăt, un sistem de stingere a incendiilor, lumini intermitente, emiţătoare radio şi suporturi de steag pentru atunci când maşina este în serviciul oficial, plus alte opţiuni speciale specifice clientului.

Pioneer: BMW iX5 Hydrogen

BMW iX5 Hydrogen prezentat la IAA Mobility 2023 oferă o dovadă suplimentară a forţei mari de inovaţie a companiei în domeniul tehnologiei de propulsie. O serie-pilot a Sports Activity Vehicle cu propulsie cu pile de combustie cu hidrogen, dezvoltată pe baza actualului BMW X5, a intrat în funcţiune în scopuri demonstrative şi de testare adresând diferite grupuri-ţintă din întreaga lume. Acest lucru permite grupurilor de testare selectate, care nu au fost implicate în procesul de dezvoltare, să se urce la volanul BMW iX5 Hydrogen şi să obţină în premieră o impresie directă asupra atributelor acestuia pentru prima dată.

BMW iX5 Hydrogen este echipat cu cea mai recentă generaţie de tehnologie BMW eDrive. Unitatea de propulsie foarte integrată de pe puntea spate este alimentată de o baterie de înaltă performanţă cu tehnologie li-ion, care a fost dezvoltată special pentru automobilul cu pile de combustie cu hidrogen şi generează o putere maximă de 295 kW/401 CP. Motorul electric funcţionează şi ca un generator care furnizează energie către bateria de înaltă performanţă la frână de motor sau la frânare.

Cele două rezervoare de 700 de bari ale modelului, realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), conţin împreună şase kilograme de hidrogen gazos şi pot fi reumplute în trei până la patru minute. În sistemul de pile de combustie are loc o reacţie chimică între hidrogenul şi oxigenul din aer, prin care este generată puterea electrică pentru motorul electric. BMW iX5 Hydrogen atinge o autonomie de 504 de kilometri în ciclul WLTP fără a fi nevoie să umple rezervoarele. Modelul SAV alimentat cu hidrogen realizează sprintul 0-100 km/h în mai puţin de şase secunde şi ajunge la o viteză maximă de peste 180 km/h.

BMW iX5 Hydrogen combină capacităţile pe distanţe lungi şi opriri scurte de realimentare cu zero emisii de eşapament şi dinamica de condus caracteristică BMW. Tehnologia sa cu pile de combustie cu hidrogen are potenţialul - cu condiţia să fie îndeplinite condiţiile de bază necesare - să servească drept un pilon suplimentar în viitorul portofoliu de sisteme de propulsie al BMW Group. Ca parte a transformării sale continue, BMW Group urmează o abordare care îmbrăţişează toate tehnologiile când vine vorba de sistemele de propulsie. Prin urmare, compania se pregăteşte pentru diferite cerinţe ale clienţilor, standarde de infrastructură şi cadre politice şi de reglementare din diferitele regiuni ale lumii. Acest grad de flexibilitate pune BMW Group în poziţia de a reacţiona rapid la cerinţele în schimbare de pe pieţe în orice situaţie şi de a prezenta cât mai multor clienţi o ofertă de model adecvată în orice moment.