București/München. După debutul de succes de anul trecut, BMW continuă campania virală de inovație. Încă o dată, cinci noi filme creative pentru social media combină ingeniozitatea tehnologică cu o poveste captivantă. Beneficiile tehnologiei inovatoare sunt prezentate cu o atenție constantă la detalii. Acestea sunt prezentate și disponibile pentru prima dată în primul model Neue Klasse, BMW iX3, precum și în modelul electric de top, BMW i7.

„În acest nou episod al campaniei noastre de inovație, arătăm cum tehnologia inteligentă îmbogățește viața de zi cu zi a clienților noștri. Mult mai mult decât simple funcții, dotările produselor noastre devin adevărați companioni – iar aceasta este ideea principală a scenetelor noastre cu umor subtil”, spune Bernd Körber, Senior Vice President BMW Brand and Product Management.

BMW Symbiotic Drive: plăcerea condusului asistat la un nou nivel.
Două dintre filme se concentrează asupra BMW Symbiotic Drive din BMW iX3. Această tehnologie de asistență a fost introdusă odată cu primul model Neue Klasse. Ceea ce o face specială este faptul că, în interacțiunea dintre om și inteligența artificială, persoana aflată la volan rămâne întotdeauna implicată. Astfel, conducătorul poate accelera, vira sau frâna chiar și atunci când asistența la condus este activată, fără ca sistemul de asistență să fie dezactivat imediat.

Logica clară de operare și afișajele BMW Panoramic iDrive asigură o experiență de condus asistat intuitivă și deschisă intervenției umane în orice moment. Acest parteneriat simbiotic dintre conducător și automobil poate fi experimentat și prin funcțiile de siguranță activă, precum avertizarea la părăsirea benzii.

Cât de plăcută poate fi această experiență este ilustrat în filmul intitulat „Co-Driver”, în care un pasager din față, excesiv de zelos, îl bombardează constant pe conducător cu avertismente și sfaturi. Cu BMW Symbiotic Drive, acest tip de intervenție nedorită devine de domeniul trecutului. Tehnologia face fiecare deplasare mai plăcută și mai puțin solicitantă ca oricând – și nu doar pentru că, în videoclip, conducătorul îi spune în cele din urmă pasagerului să coboare.

BMW Symbiotic Drive are, de asemenea, un rol principal în videoclipul „Coffee-Brake”, în care sistemele interacționează atât de armonios, încât chiar și cana de cafea uitată accidental pe plafonul BMW iX3 ajunge intactă la destinație.  

BMW Intelligent Personal Assistant: un nou nivel al interacțiunii vocale asistate de AI.
La fel ca BMW Symbiotic Drive, BMW Intelligent Personal Assistant cu suport AI a debutat în BMW iX3. Tehnologia nou adăugată Amazon Alexa+ AI extinde și mai mult funcționalitățile. Integrarea Amazon Alexa+ în BMW Intelligent Personal Assistant marchează un salt tehnologic semnificativ, axat pe oferirea unei valori și mai mari pentru client. Aceasta include posibilitatea de a purta conversații pe diverse teme și de a le conecta direct cu funcțiile automobilului.

Clipul „Rome” prezintă o conducătoare auto și, lângă ea, pe scaunul pasagerului din față, pe soțul acesteia, care, aflat în plină criză a vârstei mijlocii, s-a costumat în soldat roman. Când BMW Intelligent Personal Assistant pornește navigația către restaurantul italian „Casa di Roma”, soțul comentează: „Toate drumurile duc la Roma”, atribuind citatul lui Cicero. Soția îi corectează imediat greșeala cu ajutorul BMW Intelligent Personal Assistant.

Încărcarea BMW iX3: o pauză abia suficientă pentru o masă relaxată.
Modelele Neue Klasse se remarcă prin performanțele lor de încărcare. Bateria BMW iX3 poate fi încărcată cu până la 400 kW. Acest lucru reduce considerabil timpii de încărcare. O oprire de 10 minute la o stație de încărcare High-Power Charging (HPC) adecvată poate extinde autonomia BMW iX3 cu până la 372 de kilometri.

Pauzele lungi pentru încărcare erau adesea un subiect de discuție în trecut, însă acum timpii de încărcare sunt abia suficienți pentru o masă relaxată. Aceasta este tema videoclipului „Pit-Stop”, un alt film din campania de inovație. Echipa din bucătărie știe că niciun BMW nu s-a încărcat vreodată la fel de repede ca BMW iX3. Drept urmare, se pune în mișcare imediat ce managerul restaurantului observă sosirea clientului. Tăierea, gătirea, montarea în farfurie și servirea se desfășoară la viteză record, pentru ca oaspetele să își poată termina masa în liniște înainte ca BMW iX3 să fie gata de plecare din nou.

Divertisment de calitate în locul conversațiilor plictisitoare.
Comparativ cu cele de mai sus, timpul pare să treacă extrem de lent în filmul „Clips”. Un manager îi oferă o cursă unui membru al echipei, care începe să vorbească pe larg despre subiectul său preferat: agrafele de birou. Odată ajunși în automobil, managerul reușește să îi distragă atenția colegului pornind BMW Passenger Screen, inclus standard în BMW i7. De la informații plictisitoare despre agrafe de birou la vizionarea de filme și seriale pe Passenger Screen de 14,6 inchi: astfel, conducătorul și pasagerul din față se pot bucura de călătoria în sedanul de lux.

Campania de inovație BMW a fost lansată pe 6 mai. Toate filmele au fost acum publicate. Dați clic aici pentru a viziona videoclipurile, inclusiv un montaj complet cu toate clipurile disponibile.

București. Noul BMW iX3 își adjudecă un nou titlul – Best Electric Car România. Este pima dată când un model BMW își adjudecă acest titlu în istoria de șase ani a acestei competiții.

Best Electric Car este organizat de AutoExpert Media,  cu participarea mai multor publicații de specialitate și în colaborare cu Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor. BMW iX3 s-a impus dintr-un total de opt finaliste selectate din peste 40 de automobile electrice noi lansate pe piața din România în ultimul an.

În anul lansării, BMW iX3 și-a adjudecat deja un număr mare de premii importante aşa cum este World Car of The Year, maşina anului Top Gear, What Car?, “Volanul de Aur” AutoBild pentru cea mai bună inovaţie sau Auto Trophy" de la "Auto Zeitung”.

Despre BMW iX3
BMW iX3 stabileşte etalonul în segment cu o autonomie WLTP de până la 805 km, asiguraţi de o baterie de capacitate netă de 108,7 kWH. Arhitectura de 800V asigură şi o putere de încărcare maximă de 400 kW. Într-un alt test, de încărcare, în condiţii de iarnă automobilul a reușit o încărcare de 79 kWh până la 80% în 14 minute cu o putere medie de încărcare de 246 kW. BMW iX3 înseamnă o revoluție tehnologică care se bazează pe noua tehnologie a sistemului electric de rulare Gen6, care include platformă de 800V, celule noi cilindrice de baterii dezvoltate de BMW Group, baterie cell-to-pack și pack-to-open-body, sistem cu câte un motor pe fiecare punte (Asincron pe puntea față; Sincron fără pământuri rare pe puntea spate).

Noul model vine și cu o nouă arhitectură electronică, care înlocuiește  sistemul clasic cu 4 super calculatoare care înglobează fiecare set mare de funcții: dinamică și controlul tracțiunii; condus semiautonom; infotainment; funcții de bază. Printre altele, noua arhitectură hardware promite o nouă dimensiune a condusului semiautonom, care pentru prima dată interacționează “simbiotic”, colaborând inteligent cu cel de la volan pentru o experiență mai confortabilă și mai sigură. Interfața de interior a fost de asemenea puternic transformată și acum se bazează pe o proiecție pe o bandă pe toată lățimea parbrizului – Panoramic Vision; pe noul ecran central trapezoidal și pe noul sistem de operare reorganizat – BMW OS X. Disponibil opțional este noul HUD 3D, care completează modul de afișare al informațiilor. 

București. În perioada 22-24 mai, BMW Group România participă la POLI AutoFEST 2026, eveniment care transformă campusul POLITEHNICA București într-un spațiu dedicat inovației, pasiunii pentru automobile și dialogului despre viitorul mobilității. Într-un context în care industria auto trece printr-o schimbare accelerată, prezența BMW Group la festival propune publicului o experiență completă: premiere naționale, întâlniri cu invitați speciali, demonstrații tehnologice și proiecte care arată mobilitatea de mâine.

Premiere naţionale

Punctul central al participării îl reprezintă două premiere naționale de la BMW Motorrad şi MINI.

Noul BMW F 450 GS aduce spiritul gamei GS într-un format mai accesibil și mai ușor, cu un motor bicilindru nou dezvoltat cu o cilindree de 420 cc, care dezvoltă 48 CP (35 kW) la 8.750 rpm și un cuplu de 43 Nm la 6.750 rpm. Noua motocicletă vine cu o gamă largă de echipamente şi tehnologii, precum ABS Pro, control al tracțiunii, moduri de conducere, mânere încălzite, manete reglabile și un ecran TFT color de 6,5 inchi cu conectivitate. Totodată, noul model introduce sistemul de ambreiaj centrifugal, care permite o operare simplă la opriri şi plecări de pe loc, cu acționarea automată a ambreiajului. Noul model este disponibil prin pachetul de finanţare BMW Motorad 3asy Ride cu o rată începând de la numai 84,67 Euro cu CASCO şi TVA inclus.

Cu o putere de 35 kW și un raport putere greutate de 0,196 kW/kg, noul BMW se încadrează exact în limitele pentru încadrarea în categoria A2 și poate fi astfel o motocicletă perfectă pentru cei tineri.

Alături de BMW F 450 GS, BMW Motorrad vine cu o gamă extinsă de motociclete care include: C 400 GT, F 900 RS, F800 GS, F 900 GSA.

F 900 XR, R 1300 GS. R 1300 RT. R 1300 RS, R 12 G/S, M 1000 RR.

MINI Paul Smith Edition marchează prima sa prezentare națională și pune în scenă întâlnirea dintre două repere britanice ale creativității, într-o ediție specială definită de detalii de design elegante. Modelul vine ca o continuare a unei tradiții bogate MINI în ceea ce privește personalizarea, crearea de ediţii speciale şi colaborarea cu designeri şi creatori de modă faimoşi. De altfel aceasta este a treia colaborare cu Paul Smith, după o ediţie specială la final de ani 1990 şi un concept car în 2021.

Invitaţi speciali

Programul este completat de invitați speciali care aduc în prim-plan povești autentice.

Mihai Barbu, cunoscut pentru călătoriile sale pe motocicletă, va prezenta cartea Dus-Întors. Mihai este unul din pionierii drumurilor lungi pe motocicletă din România. În 2009 pleca într-o călătorie solitară pe motocicleta numită Doyle, prin Rusia, până în Mongolia, întorcându-se pe un traseu întortocheat, prin Asia Centrală și Caucaz. Își finanța o parte din călătorie “vânzând kilometri”, grație unei idei îndrăznețe a fratelui său, un concept de crowdfunding, înainte ca platformele de gen să devină cunoscute. După aproximativ 4 luni și 26.000 de kilometri, întors acasă, publică volumul “Vând Kilometri”, tipărit în 5 ediții și vândut în peste 10.000 de exemplare, un jurnal al călătoriei sub formă de scrisori, ilustrat cu fotografii. “DUS” reprezintă o reeditare a aceluiași jurnal, într-un format cu totul inedit. În oglindă, “ÎNTORS” este acelaşi drum văzut prin ochii fiului lui Vladimir, de această dată într-o aventură în trei, alături de Mihai şi mama lui, Oana, cu o motocicletă cu ataş Ural, supranumită “Zair”. Doritorii îi pot cunoaşte pe Mihai şi Oana şi pot cumpăra cartea DUSÎNTOS cu autograf.

La rândul său, jurnalistul Vlad Micșunescu, cunoscut pentru canalul de YouTube „Atelierul de Deatailing” va susține prezentarea modelului F 450 GS cu o serie de discuții cu publicul, după ce a participat la lansarea internaţională a acestui model.

BMW iX3

Vizitatorii standului vor putea descoperi și demonstrații dedicate funcțiilor inteligente ale BMW iX3, într-un format interactiv. BMW iX3 stabileşte etalonul în segment cu o autonomie WLTP de până la 805 km, asiguraţi de o baterie de capacitate netă de 108,7 kWH. Arhitectura de 800V asigură şi o putere de încărcare maximă de 400 kW. Într-un alt test, de încărcare, în condiţii de iarnă automobilul a reușit o încărcare de 79 kWh până la 80% în 14 minute cu o putere medie de încărcare de 246 kW. BMW iX3 înseamnă o revoluție tehnologică care se bazează pe noua tehnologie a sistemului electric de rulare Gen6, care include platformă de 800V, celule noi cilindrice de baterii dezvoltate de BMW Group, baterie cell-to-pack și pack-to-open-body, sistem cu câte un motor pe fiecare punte (Asincron pe puntea față; Sincron fără pământuri rare pe puntea spate).

Noul model vine și cu o nouă arhitectură electronică, care înlocuiește  sistemul clasic cu 4 super calculatoare care înglobează fiecare set mare de funcții: dinamică și controlul tracțiunii; condus semiautonom; infotainment; funcții de bază. Printre altele, noua arhitectură hardware promite o nouă dimensiune a condusului semiautonom, care pentru prima dată interacționează “simbiotic”, colaborând inteligent cu cel de la volan pentru o experiență mai confortabilă și mai sigură. Interfața de interior a fost de asemenea puternic transformată și acum se bazează pe o proiecție pe o bandă pe toată lățimea parbrizului – Panoramic Vision; pe noul ecran central trapezoidal și pe noul sistem de operare reorganizat – BMW OS X. Disponibil opțional este noul HUD 3D, care completează modul de afișare al informațiilor. 

În cadrul evenimentului vor fi organizate mai multe prezentări ale noului model, inclusiv posibilități de control avansate prin intermediul telefonului mobil. POLI AutoFest este primul eveniment de anvergură unde este prezentat noul model. Modelul a fost lansat pe piaţă în luna martie şi a primit deja o serie de premii importante, aşa cum este World Car of The Year, maşina anului Top Gear, What Car?, “Volanul de Aur” AutoBild pentru cea mai bună inovaţie sau Auto Trophy" de la "Auto Zeitung”. Cel mai recent, BMW iX3 a fost recompensat pe 21 mai cu Best Electric Car România pe 21 mai.

BMW i4 Racing “Elsa”

Este un proiect inovativ, organizat de echipa de curse “Engage Racing” din Braşov. “Elsa” este al doilea model de curse al echipei construit pe baza unui model electric de serie, un proiect în premieră absolută pentru marca BMW. Aceasta înseamnă că alături de participări cu succes în curse de viteză în coastă şi SuperRally, “Elsa” iese în evidenţă prin faptul că modelul este dezvoltat integral în România, de o echipă de 13 ingineri specializaţi şi cu suport din partea BMW Motorsport.

Este al doilea proiect Engage Racing, după ce cu un MINI electric de curse, o altă premieră absolută, echipa reuşea să obţină un titlul de campion naţional în luptă cu un pluton de modele cu motoare cu ardere internă – prima performanţă de acest fel din istoria motorsportului.

Prin această participare, BMW Group România își reconfirmă angajamentul de a susține dialogul dintre industrie, mediul academic și publicul larg. La POLI AutoFEST 2026, tehnologia nu este doar expusă, ci explicată, demonstrată și pusă în context, astfel încât fiecare vizitator să poată descoperi mai clar cum se transformă mobilitatea modernă. Publicul este invitat să exploreze standul BMW Group și să descopere direct modele, idei și soluții care definesc prezentul și viitorul industriei auto.

POLI AutoFest este găzduit de Politehnica Bucureşti, în Campusul Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București. Evenimentul are loc de vineri până duminică, de la 10:00 la 18:00.

Hashtag:
#BMWPoliAutoFest
#MINIPoliAutoFest

Resurse:
Comunicat de presă MINI Paul Smith Edition
Comunicat de presă BMW iX3
Comunicate de presă BMW i4 Racing

Despre Mihai Barbu si proiectul Dus-Întors:

Comunicat de presă
Site-ul proiectului

București/München. La doar câteva săptămâni după lansarea pe piață a noului BMW iX3, este anunțată o a doua variantă de propulsie a modelului. Noul BMW iX3 40 are rolul de model entry-level și extinde oferta cu o versiune cu tracţiune spate.

Noul BMW iX3 40 dispune de a șasea generație (Gen6) a tehnologie BMW eDrive - complet nouă -, dezvoltată special pentru Neue Klasse. Aceasta reprezintă un salt tehnologic semnificativ. Toate componentele sunt proiectate pentru tehnologia 800V. Un motor sincron cu curent continuu (SSM), extrem de eficient acționează roțile din spate. Motorul electric dezvoltă 235 kW/320 CP¹ și generează un cuplu de 500 Nm¹. Noul BMW iX3 40 accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde¹ și atinge o viteză maximă de 200 km/h¹.

Timpi scurți de încărcare și o autonomie maximă de până la 635 km

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX3 40 are un conținut de energie utilizabilă de 82,6 kWh¹. Celulele cilindrice litiu-ion au o densitate cu 20% mai mare în comparație cu celulele prismatice ale Gen5 și sunt integrate direct în sistemul de stocare de înaltă tensiune, conform principiului “cell-to-pack”. Datorită designului „pack-to-open-body”, bateria este, de asemenea, o parte structurală a automobilului. Acest lucru reduce consumul de materiale și masa.

Noul BMW iX3 40 are o autonomie WLTP¹ de până la 635 km. Puterea maximă de încărcare este de 300 kW¹. La o stație de încărcare rapidă, cu curent continuu de 800V, în doar 10 minute se poate adăuga suficientă energie pentru a crește autonomia noului BMW iX3 40 cu până la 300 kilometri¹. La o stație de încărcare rapidă cu curent continuu, nivelul de energie al bateriei de înaltă tensiune poate fi crescut de la 10 la 80% în doar 21 de minute.

În echiparea standard, noua variantă de model BMW iX3 40 oferă încărcare AC la o putere de până la 11 kW. Ca opțiune este disponibilă și încărcarea AC cu o putere de până la 22 kW. Aceasta permite încărcarea bateriei de înaltă tensiune de la zero la 100% în 4 ore și 15 minute¹. În plus, pentru noul BMW iX3 40 sunt disponibile o varietate de funcții de încărcare bidirecțională. Acestea transformă automobilul într-o baterie externă mobilă pentru deplasare și într-un sistem flexibil de stocare a energiei la domiciliu.

Un nou limbaj de design distinctiv

La fel ca BMW iX3 50 xDrive, și noul model entry-level prezintă designul exterior clar, minimalist și distinctiv al Neue Klasse. Acesta include partea frontală reinterpretată, cu patru elemente luminoase ca trăsătură distinctivă clară, precum și designul modern al suprafețelor, cu liniile precise.

Interiorul noului BMW iX3 40 este conceput ca un spațiu de experiență primitor. Limbajul de design complet nou al mărcii BMW continuă și aici. Conceptul revoluționar de afișare și operare BMW Panoramic iDrive, cu noul sistem de operare BMW X, permite o orientare perfectă a conducătorului și redefinește experiența de utilizator.

Pachetul de echipamente standard ale noului BMW iX3 40, precum și designul exterior și interior, sunt identice cu cele ale BMW iX3 50 xDrive.

Asistentul Personal Inteligent BMW acum cu Amazon Alexa+²

Logica de operare multimodală a sistemului BMW Panoramic iDrive combină interacțiunea tactilă, haptică și vocală. Asistentul Personal Inteligent BMW joacă un rol central în conceptul de operare al noului BMW iX3. Încă din 2022, BMW Group a decis să dezvolte suplimentar colaborarea cu Amazon.

Asistentul Personal Inteligent BMW asistă controlul geamurilor, al climatizării, al confortului scaunelor, al telefoniei, al divertismentului și multe altele. De asemenea, este posibilă accesarea numeroaselor meniuri de funcții și operarea aplicațiilor specifice. Adăugarea tehnologiei AI² a Amazon Alexa+ la Asistentul Personal Inteligent BMW extinde și mai mult gama de funcții.

Integrarea Amazon Alexa+² în Asistentul Personal Inteligent BMW reprezintă un salt tehnologic, concentrându-se pe valoarea adăugată pentru clienți. Tehnologia IA utilizată un Large Language Model (LLM) - o inteligență artificială generativă care înțelege limbajul natural și este capabilă să formuleze propriile răspunsuri. Interacțiunea vocală devine mai deschisă spre dialog, permițând o interacțiune intuitivă și inteligentă, acces la baze externe de cunoștințe, servicii cloud și conținut media, precum și controlul funcțiilor automobilului.

Opțiunea de conectare la un cont Amazon permite integrarea perfectă a serviciilor corespunzătoare și extinde semnificativ gama de utilizări dincolo de operarea tradițională a automobilului. Disponibilitatea va fi implementată treptat, începând cu piața germană.

Noi repere în dinamica de condus și cel mai lin proces de oprire din istoria BMW

Tehnologia Neue Klasse din noul BMW iX3 40 oferă plăcerea de a conduce la un nivel complet nou. Aceasta se bazează pe noua arhitectură electronică și software. Patru Superbrains asigură o experiență de condus de cel mai înalt calibru. Aceste computere de înaltă performanță oferă o putere de calcul de peste 20 de ori mai mare decât modelele anterioare.

Computerul de control Heart of Joy, cu software-ul BMW Dynamic Performance Control - dezvoltat complet intern -, reacționează de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare. Heart of Joy reprezintă astfel o manevrabilitate extrem de confortabilă, agilă și sigură, stabilind noi repere în dinamica de condus. Un alt reper este funcționalitatea Soft-Stop: datorită controlului precis al motorului electric, noul BMW iX3 40 frânează până la oprire fără smucituri sau zgomot de frânare. Astfel, oferă cel mai lin proces de oprire din istoria mărcii BMW.

¹Toate valorile sunt preliminare. Performanța de încărcare depinde de echiparea automobilului, starea de încărcare/vechime a bateriei, temperatura ambientală/a bateriei, profilul de condus, consumatorii auxiliari, setările de încărcare specifice automobilului și puterea de încărcare furnizată de stația de încărcare.

²Începând cel târziu cu a doua jumătate a anului 2026, aceasta va fi implementată treptat pentru toate modelele BMW cu sistem de operare BMW 9 și X. Disponibilitatea va fi extinsă succesiv, începând cu piețele din Germania și SUA.

București/Brașov/Prejmer. București, România – BMW România a organizat un test drive dedicat pentru mass‑media, cu scopul de a demonstra capabilitățile reale ale noului BMW iX3, concentrându‑se pe o întrebare simplă: Poți merge cu el de la București la munte, la Poiana Brașov, pentru un weekend de schi și înapoi, fără nicio încărcare?

Traseul a avut aproximativ 400 km și a inclus autostradă, drumuri naționale, urcări montane și o scurtă sesiune pe un traseu tehnic pe Prejmer Raceway unde au fost realizate două exerciții dinamice. După circa șase ore de condus, jurnaliștii au înregistrat un consum cuprins între 17,2 și 21,0 kWh/100 km în condiții ușoare de iarnă, cu temperaturi între 0 şi 10 grade Celsius. Aceste valori corespund unei autonomii reale de 500 până la 600 de kilometri — suficient pentru un weekend complet la schi, de la București la munte și înapoi, fără necesitatea încărcării. La întoarcere în Bucureşti, BMW iX3 avea să se întoarcă cu 25%-31% nivel de încărcare al bateriei.

Deși autonomia poate varia în funcție de țară și climă, rezultatele un scenariu de utilizare din București, BMW iX3 oferă suficientă autonomie pentru deplasările obișnuite de weekend la munte, chiar și în sezonul rece.

BMW iX3 stabileşte etalonul în segment cu o autonomie WLTP de până la 805 km, asiguraţi de o baterie de capacitate netă de 108,7 kWH. Arhitectura de 800V asigură şi o putere de încărcare maximă de 400 kW. Într-un alt test, de încărcare, în condiţii de iarnă automobilul a reușit o încărcare de 79 kWh până la 80% în 14 minute cu o putere medie de încărcare de 246 kW.

Noul BMW iX3 deschide drumul pentru o transformare a mărcii BMW, cu 40 de modele și actualizări de modele care preiau tehnologia și limbajul de design al noului model programate până la finalul anului viitor. BMW iX3 înseamnă o revoluție tehnologică care se bazează pe noua tehnologie a sistemului electric de rurlare Gen6, care include platformă de 800V, celule noi cilindrice de baterii dezvoltate de BMW Group, invertor optimizat cu SiC (Carbură de siliciu), baterie cell-to-pack și pack-to-open-body, sistem cu câte un motor pe fiecare punte (Asincron pe puntea față; Sincron fără pământuri rare pe puntea spate).

Noul model vine și cu o nouă arhitectură electronică, care înlocuiește  sistemul clasic cu o arhitectură zonală care folosește cu 600m mai puține cabluri și 4 super calculatoare care înglobează fiecare un set mare de funcții: dinamică și controlul tracțiunii; condus semiautonom; infotainment; funcții de bază.

Printre altele, noua arhitectură hardware promite o nouă dimensiune a condusului semiautonom, care pentru prima dată interacționează “simbiotic”, colaborând inteligent cu cel de la volan pentru o experiență mai confortabilă și mai sigură.

Interfața de interior a fost de asemenea puternic transformată și acum se bazează pe o proiecție pe o bandă pe toată lățima parbrizului – Panoramic Vision; pe noul ecran central trapezoidal și pe noul sistem de operare reorganizat – BMW OS X. Disponibil opțional este noul HUD 3D, care completează modul de afișare al informațiilor.  

Evenimentul a inclus și o apariție specială: BMW i4 Racing „Elsa”, un proiect unic de viteză în coastă dezvoltat de echipa locală Engage Racing. Mașina păstrează unitatea de propulsie electrică BMW de generația a 5-a (Gen5)  în configurație standard, dar include modificări dedicate pentru suspensii sau sistemul de răcire. Ca primul automobil de competiție bazate pe un model electric BMW de serie, proiectul subliniază potențialul tehnologic al BMW i4.

Pe parcursul evenimentului, „Elsa” a deschis coloana de modele BMW iX3 într-un program de exerciții tehnice de circuit, oferind ocazia de a testa comportamentul platformei într-un scenariu de condus dinamic.

Proiectul Engage Racing se pregătește pentru un al doilea sezon complet în România, cu participări în două campionate – Campionatul Național de Viteză în Coastă și Super Rally, cu peste 10 curese programate. La început de an, a fost lansat primul dintr-o serie de 4 mini documentare despre povestea echipei.

Acestea pot fi urmărite pe canalele de social media ale echipei, aici:
https://www.instagram.com/engageracing/
https://www.facebook.com/racingmimi

Sau pe YouTube, aici:
https://www.youtube.com/watch?v=wfwMUPZclCw

Bucureşti. BMW deschide anul cu o serie de premii importante acordate de publicaţia britanică „What Car?”. Noul BMW iX3 a fost desemnat Mașina Anului după ce a câștigat şi categoria Premium Electric SUV. Pe lângă aceste premii, BMW a mai obținut încă patru distincții în diverse categorii. BMW M3 Touring a fost sărbătorit pentru a treia oară ca Mașina de Performanță a Anului, în timp ce BMW Seria 4 a fost ales Coupé-ul preferat al What Car? pentru al șaselea an consecutiv. BMW continuă să domine categoria Mașină de Lux, BMW X7 succedând BMW i7 în obținerea distincției din 2026. Încheind o seară triumfătoare, BMW X3 a primit Premiul pentru Siguranță al acestui an. 

Marcând un moment de referință pentru brand, BMW iX3 debutează ca primul model produs în serie din Neue Klasse, aducând un spectru larg de inovații și tehnologii care vor fi implementate în curând în întreaga gamă BMW. De la prezentarea sa de anul trecut, inovatorul BMW iX3 a primit aprecieri larg răspândite, iar acest impuls continuă după ce a obținut titlul de Mașina Anului la premiile What Car?. 

BMW iX3 a impresionat pe deplin juriul, câștigând categoria Premium Electric SUV înainte de a primi premiul principal. Predând trofeul, Steve Huntingford, editor What Car?, a declarat: „Piața SUV-urilor electrice premium este una dintre cele mai competitive, dar în multe privințe BMW iX3 oferă un salt semnificativ în performanţe. Combină o autonomie uriașă cu încărcare ultra-rapidă; său nou îmbunătățește totul, de la sistemul de infotainment la siguranță; și, deși este unul dintre cele mai plăcute SUV-uri de condus, este și foarte confortabil. Pe scurt, este o mașină cu adevărat excelentă.” 

De la lansarea sa în 2022, BMW M3 Touring a rămas un favorit constant, impresionând juriul an de an cu combinația sa unică de performanță și versatilitate. Succesul său a continuat și la premiile din acest an, obținând distincția Mașina de Performanță a Anului pentru al treilea an consecutiv. „BMW M3 Touring nu este un ; este un maestru al celor mai multe, reușind să combine utilizarea zilnică cu multă distracție,” a spus Huntingford. „Ținuta de drum poate fi la fel de sigură sau jucăușă cum doriți. Indiferent unde te afli în gama de turații, accelerația este brutală când apeși pedala. Totuși, M3 Touring este la fel de capabil să fie o mașină de familie elegantă și practică.” 

Remarcabilul șir de victorii al BMW Seria 4 rămâne neîntrerupt, câștigând categoria Coupé-ul Anului What Car? pentru a șasea oară de la lansarea sa din 2020. Juriul a lăudat „direcția precisă,” „echilibrul în curbe” și motorul, care „iubește să fie turat…” „Unul dintre cele mai bune lucruri la BMW Seria 4 este că şi versiunea de bază 420i este minunată de condus,” a adăugat Huntingford. 

Anul 2026 începe ca un alt an de succes pentru divizia de lux a BMW, după ce BMW X7 a succedat BMW i7 în obținerea titlului de Mașina de Lux a Anului – marcând a treia victorie consecutivă pentru brand. Juriul a subliniat combinația SUV-ului cu șapte locuri de „lux și putere” pentru a oferi „performanță fără efort”. De asemenea, a fost apreciată experiența de condus liniștită – una dintre „cele mai silențioase vehicule testate vreodată” de publicație – împreună cu spațiul interior generos și „confortul impresionant la drum,” care „devine și mai bun” cu suspensia opțională Executive Drive. 

Ultimul premiu al serii a fost acordat BMW X3, desemnat de What Car? ca lider în materie de siguranță. Comentând asupra câștigului, juriul a spus: „Pe lângă faptul că își protejează ocupanții în cazul unui accident, BMW X3 este echipat cu tehnologii de siguranță activă care pot preveni accidentele încă din start. Ceea ce îl diferențiază cu adevărat este modul în care aceste sisteme colaborează cu șoferul, evitând intervențiile inutile care ar putea determina dezactivarea lor.” 

București/Beijing. BMW se îndreaptă spre premiera mondială a modelului BMW iX3 cu ampatament lung, cel mai avansat Sports Activity Vehicle electric inteligent de până acum. Dezvoltat special pentru piața chineză, modelul va sărbători debutul global la Salonul Auto de la Beijing 2026 și este programat să intre pe piață în a doua jumătate a anului.

Fiind primul SAV electric cu ampatament lung bazat pe arhitectura Neue Klasse a BMW, BMW iX3 cu ampatament lung reprezintă un pas major înainte în strategia de electrificare, digitalizare și localizare a mărcii. Automobilul întruchipează principiul director al BMW: "În China, pentru China și cu China", contribuind în același timp cu tehnologii care vor modela și portofoliul global al BMW.

"BMW iX3 cu ampatament lung marchează un reper important în modul în care reunim inovația, plăcerea de a conduce și inteligența digitală pentru piața chineză", a declarat Birgit Boehm, președinte și director executiv al BMW Brilliance Automotive Ltd. "Tehnologiile Neue Klasse dezvoltate în China devin o parte integrantă a planului tehnologic global al BMW și a ADN-ului mărcii."

Conceptul de ampatament lung: spațiul întâlnește echilibrul la volan

Cu un ampatament extins cu 108 milimetri, BMW iX3 cu ampatament lung oferă un confort semnificativ îmbunătățit pentru locurile din spate și un spațiu general sporit - atribute importante pentru clienții din segmentul premium chinezesc. În același timp, automobilul menține proporții echilibrate și caracterul dinamic care definesc modele Sports Activity Vehicle ale BMW.

A fost dezvoltată o configurație specifică Chinei pentru șasiu și suspensie care să asigure un echilibru rafinat între confort și stabilitate într-o gamă largă de scenarii de condus, de la utilizarea urbană de zi cu zi până la călătoriile dinamice pe distanțe lungi. Configurația cu ampatament lung a fost integrată fără a compromite agilitatea, precizia direcției sau controlul general al automobilului.

Centrală în comportamentul dinamic al automobilului este noua unitate de control Heart of Joy a BMW, împreună cu setul de software BMW Dynamic Performance Control. Acest sistem coordonează funcțiile de propulsie, frânare, recuperare a energiei și direcție în timp real, permițând tranziții line, răspunsuri consistente și o experiență de condus naturală, care inspiră încredere. Rezultatul este o tracțiune superioară și, datorită funcției unice Soft Stop, cel mai lin proces de oprire realizat vreodată de un BMW.

BMW Panoramic iDrive: Interacțiune inteligentă, orientată spre conducător

BMW iX3 cu ampatament lung introduce BMW Panoramic iDrive, o interfață om-mașină de generație următoare, concepută pentru a menține conducătorul concentrat, oferind în același timp funcționalități digitale vaste. Sistemul este construit pe sistemul de operare BMW X, formând baza software pentru o experiență UI/UX extrem de intuitivă.

În centrul BMW Panoramic iDrive se află un design "Visual Cone" clar structurat, care combină BMW Panoramic Vision, Head-Up Display 3D, un monitor central orientat spre conducător și un volan multifuncțional shy-tech cu comenzi iluminate și feedback haptic. Această configurație asigură că informațiile esențiale rămân în câmpul vizual natural al conducătorului, reducând solicitarea cognitivă și sporind siguranța.

Experiența digitală a fost profund localizată pentru China. Derivatul chinezesc al sistemului de operare BMW X încorporează aproximativ 70% inginerie software dezvoltată local, subliniind capacitățile puternice de dezvoltare pe piață ale BMW. Navigația dezvoltată în colaborare cu Amap oferă o vizualizare precisă a intersecțiilor complexe și a rampelor de autostradă. Asistentul Personal Inteligent BMW, îmbunătățit cu modele lingvistice extinse de la Alibaba și DeepSeek, permite o interacțiune vocală mai rapidă și mai naturală.

Integrarea cu tehnologiile Huawei - inclusiv Digital Key, HiCar și aplicația My BMW bazată pe HarmonyOS NEXT - susține conectivitatea perfectă între automobil, dispozitivele personale și ecosistemele de acasă.

În paralel, BMW dezvoltă un pachet de software pentru Sisteme Avansate de Asistare a Condusului (ADAS) specific Chinei, în colaborare cu Momenta. Adaptat la condițiile de trafic și scenariile de utilizare locale, sistemul este conceput pentru a oferi funcții de asistare a condusului foarte capabile, optimizate pentru medii urbane complexe, autostrăzi și călătorii pe distanțe lungi în China, sporind și mai mult siguranța, confortul și încrederea la volan.

Tehnologie BMW eDrive de generație următoare

Construit pe o arhitectură electrică de 800V, BMW iX3 cu ampatament lung dispune de tehnologia BMW eDrive de a șasea generație, inclusiv celule de baterie cilindrice și sistemul BMW Energy Master dezvoltat intern. Această bază tehnologică permite o autonomie combinată CLTC de peste 900 de kilometri, poziționând automobilul printre cele mai eficiente modele electrice premium din segmentul său.

Cu o putere maximă de încărcare de până la 400 kW, BMW iX3 cu ampatament lung poate adăuga peste 400 de kilometri de autonomie în aproximativ 10 minute, în timp ce încărcarea de la 10 la 80% durează aproximativ 21 de minute. Funcționalitatea Vehicle-to-load (V2L) extinde și mai mult capacitatea de utilizare cotidiană, permițând ca dispozitivele electrice externe să fie alimentate direct de la automobil.

Spre debutul global

În prezent, BMW iX3 cu ampatament lung este supus unor programe ample de dezvoltare și validare în China și la nivel internațional. După premiera mondială, BMW iX3 cu ampatament lung este planificat să fie disponibil în China și pe anumite piețe internaționale, inclusiv Thailanda, Malaysia, Indonezia și India.

Bucureşti/München/Las Vegas. În 2026, BMW va extinde Asistentul Personal Inteligent BMW, construit pe arhitectura AI Alexa+ de la Amazon, ducând interacţiunea vocală dintre om-automobil la un nou nivel.

BMW va deveni primul producător auto care integrează tehnologia de asistenţă AI în automobilele sale, începând cu BMW iX3. Această nouă funcţionalitate permite o interacţiune intuitivă şi inteligentă între pasageri şi automobil printr-un dialog natural, care include atât operarea funcţiilor automobilului, cât şi accesul la informaţii şi cunoştinţe dincolo de maşină.

Pentru prima dată, utilizatorii vor putea, de asemenea, să pună mai multe întrebări într-o singură propoziţie, acoperind atât caracteristicile automobilului, cât şi subiecte de cultură generală.

Capacitatea de a conecta Asistentul Personal Inteligent BMW cu conturile Amazon va facilita, de asemenea, căutarea şi redarea muzicii, preluarea ştirilor şi accesarea unei game largi de conţinut.

"Parteneriatul nostru cu Amazon se bazează pe o viziune comună asupra excelenţei tehnologice", declară Stephan Durach, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru Dezvoltare, Servicii Digitale, Infotainment, Companie Conectată. "Acest lucru a dus la un produs care stabileşte noi standarde în ceea ce priveşte interacţiuniea naturală om-automobil prin utilizarea inteligenţei artificiale. Prin adăugarea tehnologiei Alexa+ de la Amazon la Asistentul Personal Inteligent BMW, automobilul devine un partener inteligent pentru utilizatorii săi."

"A fost fantastic să colaborăm cu BMW Group, în contextul introducerii primei implementări a noului Asistent Personalizat Alexa. Tehnologia avansată BMW, combinată cu inteligenţa şi capacităţile conversaţionale ale Alexa+, creează o experienţă cu adevărat sofisticată în automobil", declară Daniel Rausch, vicepreşedinte Alexa şi Echo.

Asistent Personal Inteligent BMW powered by Amazon Alexa+

Limbajul natural reprezintă cea mai recentă dezvoltare a Asistentului Personal Inteligent BMW. Utilizarea comenzilor vocale predefinite nu mai este necesară. Aceasta înseamnă că, prin Asistentul Personal Inteligent BMW, diverse solicitări şi întrebări pot fi legate între ele ca într-o conversaţie umană normală. Clienţii BMW pot avea încredere că automobilul lor îi înţelege pe bază de context şi oferă răspunsurile adecvate. De exemplu¹, atunci când sunt întrebaţi: "Hey BMW, care este cea mai faimoasă pictură din lume şi unde o pot găsi?", Asistentul Personal Inteligent BMW va oferi răspunsul corespunzător (de exemplu, Mona Lisa, Leonardo da Vinci, Luvru) şi poate lega acest răspuns direct de alte funcţii ale automobilului, cum ar fi navigaţia. Solicitarea ulterioară "Să mergem acolo!" va permite apoi orientarea directă către muzeul care prezintă opera de artă. Asistentul vocal inteligent foloseşte, de asemenea, astfel de dialoguri interactive pentru a răspunde şi mai precis la comenzile vocale viitoare şi pentru a anticipa intenţia întrebării.

Integrarea arhitecturii Amazon Alexa+ în Asistentul Personal Inteligent BMW reprezintă un salt tehnologic înainte, concentrat pe valoarea adăugată pentru client.

Tehnologia IA utilizată în Asistentul Personal Inteligent BMW este un Large Language Model, un AI generativ care înţelege limbajul şi este capabil să formuleze propriile răspunsuri.

Asistentul Personal Inteligent BMW cu tehnologie AI disponibil iniţial în Germania şi SUA

Asistentul Personal Inteligent BMW îmbunătăţit, susţinut de AI, va fi prezentat publicului pentru prima dată la CES 2026 de la Las Vegas. Începând cu a doua jumătate a anului 2026, clienţii BMW iX3 din Germania şi SUA vor fi primii care vor beneficia de avantajele Asistentului Personal Inteligent BMW powered by Amazon Alexa+. Alte pieţe şi serii de modele vor urma treptat. UI/UX al BMW iX3 se bazează pe noul concept de control BMW Panoramic iDrive cu sistem de operare BMW X.

Această integrare este un pas important pe calea BMW Group de a oferi această tehnologie AI în întreaga gamă de modele BMW². Aceasta exemplifică integrarea perfectă a "software-defined vehicle" (SDV) în ecosistemul digital al clientului.

Asistentul Personal Inteligent BMW a jucat un rol central în conceptul de operare BMW iDrive încă din 2018. În 2022, adăugarea Asistentului Personalizat Amazon Alexa la Asistentul Personal Inteligent BMW a dus la o diversitate şi mai mare a informaţiilor, timpi de răspuns mai scurţi şi o mai bună înţelegere a solicitărilor utilizatorilor. Cel mai recent, în 2025, asistentul vocal inteligent a fost extins pentru toate automobilele BMW cu sistem de operare 9 pentru a include noi funcţii, cum ar fi căutarea de muzică, ştiri, sport şi cunoştinţe generale. Integrarea tehnologiei Amazon Alexa+ în Asistentul Personal Inteligent BMW de generaţie următoare demonstrează puterea inovatoare a cooperării dintre BMW Group şi Amazon.

¹Videoclipul din comunicatul de presă prezintă o întrebare în limba engleză. Pentru lansarea pe piaţă, limbile germană şi engleză vor fi oferite pentru Germania, respectiv SUA.

²Cel mai târziu în a doua jumătate a anului 2026, treptat pentru toate modelele BMW cu sistem de operare BMW 9 şi X.

Bucureşti/München. Noul BMW iX3 este în centrul atenţiei la CES 2026. Pentru prima dată, va fi prezentat publicului versiunea îmbunătăţită a Asistentului Personal Inteligent BMW, bazată pe inteligenţă artificială şi cu tehnologie Alexa+. Fiind modelul de debut pentru Neue Klasse, BMW iX3 prezintă inovaţii revoluţionare care în viitor vor modela întreaga gamă de modele a mărcii. Până în 2027, tehnologiile Neue Klasse vor fi integrate într-un total de 40 de modele BMW noi şi actualizate.

Asistentul Personal Inteligent BMW extins cu Amazon Alexa+

La un an de la premiera mondială a noului BMW Panoramic iDrive cu sistem de operare BMW X la CES 2025, vizitatorii ediţiei din acest an a CES pot experimenta conceptul revoluţionar de interacţiune cu utilizatorul în BMW iX3. Cu o combinaţie echilibrată de funcţii digitale şi elemente fizice, acesta duce operarea intuitivă - în conformitate cu principiul BMW "Mâinile pe volan, ochii pe şosea" - la un nou nivel de orientare către conducător. Construită pe fundaţia tehnologică a unui software-defined vehicle (SDV), experienţa clientului în BMW iX3 continuă să evolueze. Pentru prima dată, BMW prezintă următoarea generaţie de Asistentului Personal Inteligent BMW bazat pe inteligenţă artificială. BMW este primul producător care îşi extinde asistentul vocal cu asistentul AI Amazon Alexa+. Aceasta permite o interacţiune intuitivă şi inteligentă între pasageri şi automobil într-un dialog natural. Interacţiunea include operarea funcţiilor maşinii, precum şi accesul la informaţii şi cunoştinţe dincolo de automobil. În premieră, pasagerii pot pune mai multe întrebări într-o singură propoziţie - acoperind atât caracteristicile automobilului, cât şi, de exemplu, subiecte de cultură generală.

Integrarea Amazon Alexa+ în Asistentul Personal Inteligent BMW reprezintă un salt tehnologic înainte, cu accent pe valoarea adăugată pentru client. Tehnologia AI utilizată în Asistentul Personal Inteligent BMW este un Large Language Model, un AI generativ care înţelege limbajul natural şi este capabil să formuleze propriile răspunsuri. Începând cel târziu cu a doua jumătate a anului 2026, această dezvoltare suplimentară va fi implementată treptat în Germania şi SUA pe toate modelele BMW echipate cu sistemele de operare BMW 9 şi X.

BMW iX3 transformă timpul de aşteptare în divertisment: vizionaţi un film, jucaţi un joc video sau efectuaţi un apel video¹

Standul BMW de la CES se concentrează, de asemenea, pe gama largă de opţiuni de divertisment din sistemul de operare BMW X. Acesta oferă o selecţie extinsă de aplicaţii, videoclipuri şi jocuri. Pe lângă popularul serviciu de streaming Disney+, clienţii BMW iX3 au acces la aplicaţia Video (powered by TiVo). Această aplicaţie permite streamingul video pe monitorul central atunci când automobilul este staţionar, cu o selecţie de conţinut în continuă creştere, cum ar fi ştiri, streaming live şi on demand. Portofoliul platformei de streaming video va continua să fie extins.

În curând, magazinul BMW ConnectedDrive va include în premieră şi aplicaţia YouTube Music, alăturându-se celor peste 85 de aplicaţii din întreaga lume în categorii precum Muzică & Audio, Divertisment, Jocuri, Ştiri, Călătorii & Local. YouTube Music oferă clienţilor acces la un catalog extins cu peste 300 de milioane de melodii, inclusiv înregistrări oficiale de studio, remixuri, spectacole live şi coveruri extrem de rare. În premieră, Zoom permite acum apeluri video pe monitorul central al BMW iX3, atunci când automobilul este staţionar. De îndată ce maşina începe să ruleze, transmisia video se opreşte, iar conversaţia continuă fără probleme în mod audio.

Jocurile în maşină prin AirConsole, introduse pentru prima dată odată cu sistemul de operare BMW 8.5, sunt disponibile şi la noul BMW iX3, cu titluri de renume mondial precum UNO Car Party!

Un nou punct de atracţie din biblioteca extinsă de jocuri AirConsole este Hot Wheels: Xtreme Overdrive de la Mattel, disponibil exclusiv clienţilor BMW. AirConsole permite utilizatorilor să folosească smartphone-urile drept controllere, astfel încât toţi pasagerii pot juca împreună sau pot concura unii împotriva altora. Jocuri şi aplicaţii suplimentare pentru divertisment în maşină pot fi accesate prin intermediul magazinului BMW ConnectedDrive. Jocurile selectate din BMW iX3 pot fi controlate şi folosind controllere Bluetooth de la console convenţionale de jocuri.

Tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie: eficienţă mai mare, autonomie mai mare, încărcare mai rapidă

Tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie, dezvoltată pentru Neue Klasse, cuprinde motoare electrice foarte eficiente, baterii de înaltă tensiune fundamental noi, folosind cu celule cilindrice pentru o soluţie cell to pack şi pack to open body, alături de o arhitectură pe tehnologie 800V. BMW iX3 50 xDrive este propulsat de două motoare electrice, care împreună generează o putere de 345 kW/469 CP şi un cuplu de 645 Nm. Acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde şi asigură o viteză maximă limitată electronic la 210 km/h. Configuraţia de tracţiune integrală electrică constă dintr-un motor electric sincron (EESM) modernizat, cu nivel foarte ridicate de eficienţă, pe puntea spate şi un nou motor asincron (ASM), care se distinge prin designul compact şi costuri reduse, pentru puntea faţă. Combinaţia dintre EESM şi ASM este şi o dovadă a angajamentului BMW Group faţă de neutralitatea tehnologică în cadrul mobilităţii electrice. Tehnologia de propulsie dezvoltată pentru Neue Klasse reduce pierderile de energie cu 40% în comparaţie cu tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie, masa cu 10% şi costurile de fabricaţie cu 20%.

Noul concept de baterie de înaltă tensiune cu celule cilindrice pentru Neue Klasse realizează, de asemenea, progrese semnificative. Densitatea energiei la nivel de celulă este cu 20% mai mare decât în cazul tehnologiei BMW eDrive de a cincea generaţie, iar noul concept deschide calea pentru o creştere cu 30% a vitezei de încărcare. Celulele cilindrice sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune ("cell to pack"), ceea ce aduce beneficii din punct de vedere al densităţii energetice şi al eficienţei costurilor. În plus, bateria de înaltă tensiune este integrată în arhitectura automobilului ca o componentă structurală pentru a minimiza masa ("pack to open body"). Bateria de înaltă tensiune de la BMW iX3 50 xDrive are un conţinut energetic utilizabil de 108,7 kWh, permiţând o autonomie de până la 805 kilometri în ciclul WLTP.

BMW Charging: timpi scurţi de încărcare, premieră pentru încărcarea bidirecţională

Progresele aduse de tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie au o influenţă semnificativă şi asupra experienţei de încărcare. O putere maximă de încărcare de 400 kW permite utilizatorilor ca în doar 10 minute să încarce noul BMW iX3 cu suficientă energie, la o staţie de încărcare rapidă cu curent continuu (CC) de 800 V, pentru a adăuga până la 372 de kilometri² de autonomie. Bateria de înaltă tensiune se poate încărca de la 10 la 80% din capacitate în 21 de minute. Datorită tehnologiei de gestionare a bateriei cu matrice de comutare integrată, dezvoltată complet intern de BMW Group, noul BMW iX3 poate fi încărcat şi de la staţii cu curent continuu de 400 V. Modernizările aduse pregătirii bateriei contribuie, de asemenea, la scurtarea timpilor de încărcare. Noul BMW iX3 50 xDrive se poate încărca cu curent alternativ (CA) la 11 kW ca dotare standard sau 22 kW opţional³.

Funcţii extinse de încărcare bidirecţională³ sunt disponibile şi pentru noul BMW iX3, ceea ce înseamnă că poate fi utilizat ca sursă de alimentare cu energie pentru o varietate de aplicaţii. Funcţia Vehicle-to-Load (V2L) transformă noul BMW iX3 într-o baterie externă mobilă, care poate alimenta dispozitivele electrice în timpul deplasării. Funcţia Vehicle-to-Home (V2H) îi conferă rolul de unitate de stocare a energiei solare generate de sistemele fotovoltaice montate acasă. Clienţii pot conecta automobilul la piaţa de energie prin intermediul aplicaţiei Vehicle-to-Grid (V2G) şi pot câştiga bani în acest proces.

Selecţia de accesorii de încărcare disponibile standard şi opţional a fost extinsă semnificativ. Pentru o încărcare flexibilă în timpul unei călătorii, clienţii pot utiliza noul încărcător multifuncţional, care vine cu mai multe adaptoare pentru încărcarea şi descărcarea bateriei de înaltă tensiune. Noul BMW Wallbox Professional (DC) permite încărcarea bidirecţională.

Pentru a oferi proprietarilor cea mai bună experienţă de încărcare posibilă, noul BMW iX3 va fi echipat standard cu un port de încărcare compatibil NACS (North American Charging Standard). Acest lucru va oferi proprietarilor de iX3 acces la vasta reţea Supercharger, în timp ce un adaptor standard CCS va păstra accesul la alţi furnizori de pe teritoriul SUA, asigurându-se astfel că proprietarii BMW iX3 nu sunt niciodată departe de un furnizor, indiferent de locul în care călătoresc.

Heart of Joy: Ultimate Driving Machine atinge un nou nivel

Unul dintre cele patru superbrains din arhitectura electronică a Neue Klasse, Heart of Joy, se ocupă de gestionarea sistemului de propulsie şi a dinamicii de condus. Această unitate de control de înaltă performanţă este responsabilă pentru funcţiile sistemului de propulsie, frâne, recuperarea energiei şi direcţie şi procesează informaţiile de până la zece ori mai rapid decât unităţile de control convenţionale. În acest fel, potenţialul mobilităţii electrice în ceea ce priveşte livrarea instantanee a puterii, transferul lin al puterii, agilitatea, stabilitatea şi eficienţa este pe deplin realizat.

Împreună cu setul de software BMW Dynamic Performance Control, dezvoltat complet intern, Heart of Joy calculează toţi parametrii dinamicii cu un nou nivel de viteză şi precizie. Conducătorul şi pasagerii din noul BMW iX3 experimentează o senzaţie de condus unică, armonioasă şi tipică BMW, indiferent de situaţie. Pentru fiecare mişcare a acceleraţiei, a pedalei de frână şi a volanului este livrat un răspunscu siguranţă şi precizie. Tracţiunea superioară şi - datorită funcţiei unice Soft Stop - cel mai lin proces de oprire realizat vreodată de un model BMW se numără printre alte atribute ale sale. În plus, eficienţa noului BMW iX3 este optimizată prin managementul integrat al sistemului de propulsie, al sistemului de frânare şi al recuperării energiei. În condusul de zi cu zi, 98% din manevrele de frânare sunt efectuate doar cu ajutorul recuperării, adică fără aplicarea frânelor mecanice convenţionale. Singurele situaţii în care acestea sunt solicitate sunt la frânarea de urgenţă şi în timpul condusului foarte sportiv.

"Superbrain al condusului autonom" pentru sistemele de asistare a condusului cu tehnologie de nouă generaţie

Un alt computer de înaltă performanţă reuneşte toate funcţiile de condus şi parcare autonome din BMW iX3. Cu o putere de procesare de 20 de ori mai mare decât la generaţia anterioară de automobile, "superbrain al condusului autonom", răcit cu apă, permite un progres tehnologic semnificativ cu Neue Klasse şi în acest domeniu.

BMW Symbiotic Drive oferă asistenţă perfectă

BMW iX3 îşi foloseşte capacitatea Symbiotic Drive combinată cu asistenţa condusului pentru a crea o experienţă de condus complet nouă. Ori de câte ori conducătorul auto doreşte să accelereze, să frâneze sau să schimbe direcţia, comenzile sale se îmbină perfect şi intuitiv cu software-ul bazat pe inteligenţă artificială. Rezultatul este o formă complet nouă de plăcere de a conduce. De exemplu, sistemul de tempomat automat nu este dezactivat printr-o simplă apăsare a pedalei de frână, ci doar atunci când conducătorul frânează mai puternic. În acelaşi mod, asistentul de control al benzii rămâne activ chiar şi după comenzi uşoare de direcţie din partea conducătorului.

Cu asistentul BMW de autostradă⁴ - disponibil opţional -, conducătorii pot lua permanent mâinile de pe volan la viteze de până la 130 km/h, cu menţiunea că trebuie să rămână atenţi şi pregătiţi să intervină. Sistemul asistă orientarea automobilului pe bandă şi poate efectua, de asemenea, schimbări automate ale benzii atunci când este necesar - este suficientă o simplă confirmare dintr-o privire din partea conducătorului. Cu orientarea activă pe traseu BMW Maps, sistemul sugerează proactiv schimbările de bandă la intersecţiile şi ieşirile de pe autostradă, care pot fi confirmate cu o privire rapidă în oglinda retrovizoare. Asistentul de autostradă rămâne activ la trecerea prin intersecţii şi până la sfârşitul ieşirilor de pe autostradă. Acest lucru permite conducătorilor BMW iX3 să se bucure de asistenţă a condusului Nivel 2 fără a atinge volanul în şi mai multe situaţii.

Noul asistent de autostradă şi oraş⁴ oferă, de asemenea, funcţii inovatoare pentru mediile urbane, cum ar fi oprirea şi repornirea automată la semafoare. Funcţii suplimentare de asistare a condusului pentru situaţii complexe de condus urban vor fi implementate ulterior prin actualizări de software over-the-air.

¹Disponibilitatea aplicaţiilor individuale şi a conţinutului individual depinde de ţară. Descărcarea şi utilizarea aplicaţiilor necesită conectivitate prin BMW Digital Premium sau o conexiune la o reţea WiFi sau hotspot mobil pentru smartphone. Abonamentele specifice aplicaţiilor nu sunt incluse în BMW Digital Premium.

²Autonomia adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere a fost determinată conform ISO12906 în ciclul WLTP. Această valoare, precum şi performanţa de încărcare depind de echiparea automobilului, starea de încărcare şi durata de viaţă ale bateriei, temperatura bateriei, profilul individual de condus, utilizarea consumatorilor auxiliari, temperatura ambientală şi puterea de încărcare furnizată la staţia de încărcare.

³Disponibil din perioada de producţie martie 2026.

⁴Disponibilitatea depinde de ţară.

Bucureşti/München. Noul BMW iX3 şi inovaţiile sale de avangardă vor fi prezentate la CES 2026. După ce a câştigat numeroase premii pentru inovaţie şi maşina anului* chiar înainte de a ajunge pe şosele, primul automobil din Neue Klasse a BMW este pregătit să impresioneze vizitatorii celui mai influent eveniment de tehnologie.

La standul BMW din Parcarea Silver, în faţa Pavilionului de Sud de la Centrul de Convenţii din Las Vegas, vizitatorii pot experimenta sistemul BMW Panoramic iDrive cu noul Asistent Personal Inteligent BMW bazat pe inteligenţă artificială, disponibil la BMW iX3. Prin colaborarea cu Amazon, BMW devine primul producător auto care integrează tehnologia Alexa+ în automobilele sale - un pas major înainte pentru inteligenţa artificială conversaţională în automobil. Cu dialog natural şi capacităţi inteligente, sistemul depăşeşte simplele comenzi vocale pentru a oferi o experienţă personalizată, conştientă de context, care ajută conducătorii să rămână concentraţi asupra traseului. Acest nou nivel de interacţiune vocală poate fi experimentat şi la Expoziţia de Dispozitive şi Servicii a Amazon din cadrul Hotelului Venetian, saloanele G-J.

Noul BMW iX3 reprezintă un salt înainte în dezvoltare care depăşeşte cu mult limitele unei simple genraţii de model. Pentru BMW Group, lansarea noului BMW iX3 reprezintă un reper în procesul de transformare în ceea ce priveşte electrificarea, digitalizarea şi circularitatea. Fiind un deschizător de drum pentru sosirea Neue Klasse, acesta oferă clienţilor cele mai recente inovaţii tehnologice şi de design, care în viitor vor modela întreaga gamă de modele a mărcii. Până în 2027, tehnologiile Neue Klasse vor fi încorporate într-un total de 40 de modele noi şi actualizări de model.

În 2023, BMW i Vision Dee a arătat o viziune asupra Neue Klasse devenind un adevărat companion cu capacităţi conversaţionale de inteligenţă artificială. Cu un bord gigantic, noul concept de afişare şi operare BMW Panoramic iDrive a fost dezvăluit într-un mod spectaculos la CES 2025. Odată cu noul BMW iX3, care va veni la CES 2026 şi care întruchipează aceste inovaţii importante, BMW Group îşi îndeplineşte promisiunile făcute la apariţiile anterioare de la CES.

*Referinţe:

Maşina Anului de la Electrifying.com

Cele mai bune invenţii 2025 în viziunea Time Magazine

Maşina Anului la Top Gear

Volanul de Aur 2025 acordat de Autobild pentru Cea mai bună inovaţie

Premiul pentru Inovaţie de la Carwow Auto

CAR Magazine: review BMW iX3 (2025): Neue Klasse, un nou reper

Auto Express: noul BMW iX3 este atât de bun, încât ar putea fi cel mai bun automobil de pe piaţă

The Sun: noul iX3 de la BMW este un SUV electric plin de tehnologie care rescrie regulile - este mai ieftin, mai rapid şi merge mai departe

București. Ginny Buckley, redactor-șef la Electrifying.com, a fost „impresionată” de BMW iX3, lăudând „livrarea lină a puterii”, capacitățile „incredibile” de încărcare și designul interior „minimalist”. Cu toate acestea, funcțiile de condus automatizat „super elegante” ale SAV-ului au fost cele care au impresionat-o cel mai mult, culminând cu cel mai „lin și relaxant” sistem pe care l-a experimentat vreodată.

În prezentarea premiului principal, Buckley a declarat: „Expresia «revoluționar» este folosită excesiv în industria auto, dar BMW iX3 se ridică la înălțimea acestei afirmații. Acesta este un BMW care o ia de la capăt - tehnologie nouă a bateriei, software nou, totul - cu o autonomie declarată de până la 800 km. Dar ceea ce iese cu adevărat în evidență este imaginea de ansamblu: BMW nu doar a creat un automobil electric mai bun, ci a descoperit și cum să construiască unul mai sustenabil. iX3 Neue Klasse este punctul în care viitorul electric al BMW se conturează cu adevărat. Este un câștigător strălucit, meritat.”

Odată cu lansarea Neue Klasse, BMW Group și-a intensificat eforturile de a crește circularitatea și de a reduce emisiile de CO2 pe întregul ciclu de viață al vehiculului - de la producție până la sfârșitul duratei de viață. De exemplu, la cea mai nouă fabrică de producție din Debrecen, Ungaria - unde este construit BMW iX3 - operațiunile normale funcționează complet fără combustibili fosili. În plus, amprenta de carbon a produsului noului BMW iX3 50 xDrive este cu 34% mai mică decât cea a predecesorului său pe întregul ciclu de viață. Aceasta înseamnă că, atunci când este alimentat cu energie din mixul energetic european, va avea o amprentă de carbon a produsului mai mică (bazată pe ciclul de viață total) decât un model comparabil cu motor cu ardere internă, odată ce a parcurs aproximativ 21.500 de kilometri.

Premiile Electrifying.com celebrează automobilele electrice și companiile care reprezintă un adevărat pas înainte pentru utilizatori și pentru piața automobilelor electrice. Electrifying.com este platforma de mașini electrice cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie, care oferă consumatorilor informații de încredere și fără jargon despre mașinile electrice, încărcare și tranziția către un transport mai curat.

Testul Electrifying.com cu Neue Klasse îl găsiți aici:
https://www.youtube.com/watch?v=sAKgtBN3YVs

Bucureşti/Londra. Noul BMW iX3 a fost încoronat Mașina Anului 2025 de revista Top Gear. Prestigioasa distincție a fost acordată primului model Neue Klasse la ceremonia anuală de premiere a publicației, care celebrează cele mai bune mașini lansate în ultimele douăsprezece luni.

BMW iX3 a impresionat juriul cu designul său complet nou, dinamica de condus de top în clasa sa și multitudinea de inovații pe care le introduce pentru marcă. Înmânând trofeul, Paul Horrell, redactor al revistei Top Gear, a declarat: „iX3 este complet nou. La interior şi exterior. De la bară la bară. De jos până sus. Are o autonomie declarată magică de 500 de mile, un concept interior complet nou, dar cel mai important, se conduce așa cum ar trebui să se conducă un BMW - nu ca un crossover electric voluminos sau ca un automobile zombificat, digital, fără suflet. Mașinile BMW s-au străduit întotdeauna să fie la vârful excelenței modelelor mainstream - iX3 le readuce acolo unde le este locul.”

BMW iX3 stabileşte noi standarde în materie de performanță, autonomie și tehnologie, introducând în același timp un limbaj de design de ultimă generație. În acest moment BMW iX3 stabileşte etalonul autonomiei cu peste 800 km în ciclul WLTP, performanţă probată într-un test intern când modelul a mers peste 1000 km pe drumuri naţionale. Noul model asigură o putere de încărcare de până la 400 kW pentru până la 370 km autonomie în numai 10 minute. Printre inovaţiile importante la interior se numără şi o nouă interfaţă la interior definită de sistemul de afişare Panoramic Vision, cu proiecţie pe toată lăţimea parbirzului. Un sistem de patru super calculatoare, numite super brains, preiau acum toate funcţiile automobilului şi asigură perfromanţe excepţionale de dinamică, eficienţă sau condus semi autonom.


Noua distincţie vine la scurt timp după ce BMW iX3 a primit alte două premii germane importante – “Volanul de Aur” pentru cea mai bună inovaţie în industria auto de la AutoBild/ Bild am Sonntag şi victoria în clasă la premiile Auto Trophy ale publicaţiei Auto Zeitung.

Bucureşti. BMW Group a  prezentat în avanpremieră la Bucureşti noul BMW iX3 la câteva săptămâni după debutul global la Salonul Auto de la Munchen, IAA 2025.

Evenimentul a avut loc la Muzeul de Artă Recentă MARe care găzduieşte primul solo show Dumitru Gorzo, un proiect artistic special care a transformat întregul spaţiu. Evenimentul de prezentare a noului model a fost marcat şi de o interpretare unică a “Marşului BMW”, o compoziţie din 1930 dedicată mărcii de compozitorul german Frank Anatol, cu o interpretare a violonistul Theodor Andreescu. Întregul program şi-a propus să arate poziţionarea unică a mărcii BMW, cu o tradiţie de peste jumătate de secol de parteneriate culturale, dar şi o istorie puternică de inovaţie şi transformare – element definitoriu şi pentru noul BMW iX3.

Noul model este disponibil în versiunea BMW iX3 50 xDrive pentru un preţ de 65 461 Euro cu TVA (54 100 Euro fără TVA). Cu aproape jumătate de an înainte de debutul pe piaţă, BMW iX3 are deja câteva zeci de comenzi ferme – interesul foarte mare îl face cel mai bine primit model electric al mărcii.

Noul BMW iX3 a fost pregătit pentru lansare printr-un proiect care a purtat numele Neue Klasse, o referinţă istorică foarte importantă pentru marcă. Originalul Neue Klasse a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 1961. A fost lansat după o perioadă economică dificilă pentru companie – a fost un succes imediat şi a dat startul transformării BMW în marca recunoscută şi astăzi. În anii 1960’, prin Neue Klasse, BMW şi-a asumat direcţia sportivă, a creat sloganul folosit şi astăzi – “Plăcerea de a conduce”, a deschis prima serie de succese majore în motorsport şi a pus baza gamei de modele moderne – Neue Klasse fiind considerat predecesorul Seriei 5.

Cinci Vision Cars. O tranformare majoră. Neue Klasse.
Noua gamă BMW Neue Klasse a fost anunţată printr-o serie de numai puţin de cinci vision cars prezentate în ultimii patru ani.

BMW i Vision Circular a arătat preocuparea pentru dezvoltarea durabilă şi economia circulară – din această perspectivă BMW iX3 impresionează printr-o amprentă de CO2e de numai 13.5 tone în producţie, o valoare comparabilă cu modele cu motor ardere internă. Modelul foloseşte o treime materiale reciclate, în timp ce în cazul acumulatorului de înaltă tensiune acest procent urcă până la 50%.

BMW i Vision Dee a arătat efortul de digitalizare şi o nouă filozofie pentru interfaţa cu utilizatorul. Noul BMW iX3 foloseşte pentru prima dată un Panoramic Vision Display – un nou sistem de afişare pe toată lăţimea parbrizului, care combină claritatea unui display cu contrast şi rezoluţie mare. Sistemul are beneficiile unui head-up display, care plasează informaţia în faţă, în zona parbrizului şi o proiectează la o distanţă mai mare faţă de zona de bord, pentru confort în vizualizare. Suplimentar, noul BMW iX3 beneficiază de un nou ecran central trapezoidal cu Matrix LED, un Head-up Display 3D şi un nou volan multifuncțional, toate comandate printr-o nouă generaţie a sistemului de operare, BMW Panoramic iDrive.

BMW i Vision Neue Klasse şi BMW i Vision Neue Klasse X s-au concentrat pe noul limbaj de design al mărcii şi pe implementarea diversificată pentru întreaga gamă. Până în 2027 vor fi implementate 40 de modele noi şi actualizări de modele folosind tehnologiile şi limbajul de design introdus de Neue Klasse. Un design monolitic, simplificat se remarcă cu forme noi pentru grilă, faruri şi stopuri, definit prin elemente luminoase noi care înlocuiesc cromul clasic – o transformare majoră, dar care rămâne recognoscibilă ca un BMW autentic.

BMW Vision Driving Experience a scos în evidență arhitectura electronică care se bazează pe patru super calculatoare – aşa numitele “superbrains”, care gestionează toate funcţiile automobilului: funcţiile body and confort, funcţiile dinamice – Heart of Joy, funcţiile de condus autonom şi funcţiile de infoteinemnt. Aceasta asigură o serie de beneficii importante – posibilități extinse de update over the air pentru o funcţionare ca un Software Defined Vehicle modern, o arhitectură simplificată, zonală, care vine cu o reducere de peste 600m de cabluri. În acelaşi timp, cele patru “superbrains” vin cu o putere de processor fără precedent. Pe BMW Vision Driving Experince superbrain-ul Heart of Joy poate controla perfect un cuplu de 18000 Nm cu un timp de răspuns de sub o miime de scundă, de zece ori mai rapid ca un sistem de serie în prezent. Pentru BMW iX3 această performanţă se traduce în control optimizat pe orice suprafaţă, dinamică semnificativ îmbunătăţită, controlul semnificativ îmbunătăţit al frânelor cu regenerare semnificativ îmbunătăţită.

O altă transformare esenţială adusă de Neue Klasse este noul sistem de propulsie de generaţia a şasea, Gen6. Acesta combină o arhitectură de 800V cu o baterie cu celule cilindrice dezvoltate de BMW, integrată în podeaua maşinii ca element structural, pe principiul “pack-to-open-body” şi “cell-to-pack”. Un pachet extins de îmbunătăţiri asigură performanţe de top pentru BMW iX3 50 xDrive – până la 805 km în ciclu WLTP şi până la 372 km autonomie după 10 minute de încărcare cu puteri de până la 400 kW. Noul model dezvoltă o putere de 469 CP cu un sistem de tracţiune integrală cu două motoare, câte unul pe fiecare punte. Accelereaţia 0-100 km/h este realizată în 4.9 secunde.

Transformarea adusă de Neue Klasse este una completă, şi dincolo de produs, până la nivel de servicii. De exemplu noul car configurator asigură un nivel de transparenţă ridicat prin comunicarea autonomiei WLPT pentru fiecare configuraţie individuală, afişând în timp real această informație după orice schimbare de echipament.

Bucureşti/München. Pentru BMW Group, noul BMW iX3 reprezintă un reper important în transformare completă a companiei şi produselor sale. Un documentar video amplu disponibil pe canalul YouTube al BMW Group oferă perspective exclusive asupra viziunii Neue Klasse, care acum devine realitate odată cu primul model de serie, BMW iX3. Echipa proiectului Neue Klasse a fost filmată de-a lungul mai multor ani, de la construirea primului prototip, drive teste cu membrii Consiliului de Administraţie, traversarea Alpilor cu modele de preproducţie, până la dezvoltarea celor mai noi tehnologii şi a unui nou limbaj de design. Pentru prima dată, acest documentar oferă perspective asupra structurilor BMW Group, care de obicei sunt păstrate confidenţiale.

Prezentare generală a documentarului

Episodul 1: "The Big Picture". Poziţionarea strategică a Neue Klasse şi saltul într-o nouă eră, inclusiv perspective personale ale directorului executiv Oliver Zipse, precum şi ale altor membri ai Consiliului de Administraţie şi participanţi la proiect.

Durata: 6:29 minute

Link Episodul 1: https://youtu.be/fWOx09Lvwg4

Episodul 2: "Reinventing Freude am Fahren”. Dezvoltarea unei noi generaţii de modele, de la o foaie albă până la preteste cu reprezentanţi ai presei internaţionale. Mike Reichelt, directorul Neue Klasse, şi echipa sa oferă perspective exclusive asupra ultimilor patru ani de dezvoltare.

Durata: 9:44 minute

Link Episodul 2: https://youtu.be/CKrLUixaWl4

Episodul 3: "Start of the New Design Language". Paşii mai mari în tehnologie pot deveni semnificativi doar alături de paşi mari în design. Adrian van Hooydonk, directorul BMW Group Design, şi echipa lui au o oportunitate unică: să creeze un nou limbaj de design pentru toate modelele viitoare.

Durata: 4:25 minute

Link Episodul 3: https://youtu.be/8amA1rK_m-

Episodul 4: "The Digital Experience". Patru elemente, un singur obiectiv: Orientare perfectă către cel de la volan. Stefan Durach, vicepreşedinte executiv Connected Company în cadrul BMW Group, şi echipa lui redefinesc standardul industriei pentru interacţiunea multimodală.

Durata: 6:44 minute

Link Episodul 4: https://youtu.be/bivniN7ksSg

Videoclipuri YouTube despre dezvoltarea durabilă şi designul noului BMW iX3

Cu noul BMW iX3, BMW Group demonstrează cum o abordare completă a dezvoltării durabile a produsului devine realitate pe parcursul întregului ciclu de viaţă. Videoclipul explică principiul "Design pentru circularitate", care implică materiale secundare, selecţia specifică a materialelor şi optimizarea dezasamblării şi reciclării. Aproximativ o treime din noul BMW iX3 este construit din materiale reciclate.

Durata: 4:07 minute

Link "Deep Dive Sustainability": https://youtu.be/ugGK8FGq7s8

Lansarea noului BMW iX3 introduce noul limbaj de design BMW, care se va reflecta în întreaga gamă de modele. Videoclipul, cu echipa de design condusă de Adrian van Hooydonk, explică această interpretare modernă a esenţei BMW - atemporală, dar contemporană.

Durata: 7:17 minute

Link "Deep Dive Design": https://youtu.be/GnsghaXyaTE

Noul design al site-ului corporate BMW Group - casa digitală a Neue Klasse

Relansarea site-ului BMW Group subliniază inovaţia şi designul modern ale companiei. Noul design web elegant oferă o experienţă îmbunătăţită pentru utilizator, cu rezultate precise şi atente dintr-o nouă căutare semantică. O pagină dedicată oferă informaţii ample despre istoria Neue Klasse, noul BMW iX3 şi tehnologiile noii generaţii de modele.

Link către site-ul corporate: www.bmwgroup.com

Bucureşti/München. BMW prezintă primul model de serie Neue Klasse. Noua generaţie BMW iX3 este un Sports Activity Vehicle (SAV) electric ce duce plăcerea de a conduce într-o nouă eră electrică. Un limbaj de design nou asigură un aspect plin de caracter, care transmite fidel progresul tehnologic realizat de noul model. Cu tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie, o autonomie de până la 805 kilometri şi o putere maximă de încărcare de 400 kW, noul BMW iX3 stabileşte noi standarde pentru eficienţă şi capacitatea de a parcurge distanţe lungi. Prin noua arhitectură electronică şi software, inclusiv patru superbrains - computere de înaltă performanţă, primul model Neue Klasse este mai inteligent şi mai bine pregătit pentru viitor ca niciodată. Tehnologia "Heart of Joy" de management a dinamicii şi a sistemului de propulsie asigură o dinamică şi un control de neegalat, în timp ce cele mai noi sisteme pentru condusul autonom asigură pentru prima dată o interacţiune simbiotică om-automobil. Un element definitoriu al experienţei digitale de utilizator în noul BMW iX3 este BMW Panoramic iDrive, care duce operarea intuitivă şi concentrarea asupra conducătorului auto, pentru care marca este renumită, la un nou nivel. Iar un concept vast de dezvoltare durabilă reduce amprenta de emisii de gaze cu efect de seră a automobilului pe parcursul ciclului de viaţă cu peste 30% faţă de predecesorul său.

Primul model Neue Klasse va fi construit în noua fabrică BMW Group din Debrecen (Ungaria). Prima variantă a SAV electric, care va ieşi de pe linia de producţie începând cu toamna anului 2025, va fi BMW iX3 50 xDrive, cu o putere de 345 kW/469 CP şi tracţiune integrală electrică asigurată de un sistem cu două motoare. Vor urma şi alte variante electrice, inclusiv un model entry-level. Lansarea pe piaţă a noului BMW iX3 va avea loc în Europa în primăvara anului 2026, iar în SUA în vara anului 2026. De asemenea, începând cu vara anului 2026 va fi livrată o variantă a noului BMW iX3, produsă la fabrica din Shenyang, care a fost adaptată special pentru piaţa chineză.

Preţul pentru România pentru noul model este de 65 461 Euro cu TVA (54 100 Euro fără TVA).

Noul BMW iX3 reprezintă un salt înainte remarcabil faţă de predecesorul său cu acelaşi nume, care se extinde mult dincolo de limitele unei reînnoiri convenţionale a modelului. Progresele realizate în ceea ce priveşte designul şi tehnologia creează impresia că a fost omisă o generaţie completă de automobile. Pentru BMW Group, lansarea noului BMW iX3 reprezintă, de asemenea, un reper în procesul de transformare în ceea ce priveşte electrificarea, digitalizarea şi circularitatea. Ca avanpost al Neue Klasse, acesta oferă clienţilor cele mai recente inovaţii în materie de design şi tehnologie, care în viitor vor modela întreaga gamă de modele a mărcii. Tehnologiile Neue Klasse vor fi încorporate într-un total de 40 de modele noi şi actualizări de modele până în 2027.

"Neue Klasse este cel mai mare proiect de avangardă al nostru şi marchează un progres uriaş în ceea ce priveşte tehnologiile, experienţa de condus şi designul", declară Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG. "Practic, totul este nou şi totuşi este mai BMW ca niciodată. Întreaga noastră gamă de produse va beneficia de inovaţiile aduse de Neue Klasse - indiferent de tehnologia sistemului de propulsie utilizată. Ceea ce a început ca o viziune îndrăzneaţă a devenit acum realitate: BMW iX3 este primul model Neue Klasse care intră în producţia de serie. Nu numai că aducem pe şosele următoarea generaţie a unuia dintre cele mai de succes automobile electrice ale noastre, dar lansăm o nouă eră pentru BMW."

Lansarea noului limbaj de design: minimalist, plin de caracter şi atemporal

Progresele tehnologice majore oferă întotdeauna oportunitatea de a introduce schimbări de design mai semnificative. Noul BMW iX3 va lansa noul limbaj de design pentru marcă, ce va fi replicat pe întreaga gamă de modele a mărcii. Această nouă utilizare a formelor oferă o interpretare foarte modernă a modelului original BMW. Designul este atemporal, surprinzând în acelaşi timp spiritul predominant al vremurilor. Este redus la esenţa mărcii BMW - şi, prin urmare, mai BMW ca niciodată. Din acest motiv, a fost înregistrată o protecţie completă a designului pentru noul limbaj de design BMW utilizat la noul model.

Noul BMW iX3 prezintă valorile şi calităţile Neue Klasse în cadrul modelului unui SAV. Primul model BMW X din noua generaţie se concentrează pe spaţiul interior şi un stil de viaţă progresiv. Cu o lungime de 4.782 de milimetri, o lăţime de 1.895 de milimetri şi o înălţime de 1.635 de milimetri, noul BMW iX3 are proporţiile caracteristice unui SAV. Designul caracteristic în două volume este impregnat de prezenţa robustă a unui model BMW X şi are linii precise care accentuează cele patru roţi. Optimizarea detaliilor aerodinamice ale maşinii permite un coeficient de rezistenţă aerodinamică (Cd) de 0,24.

Capacitatea portbagajului noului BMW iX3 poate fi mărită de la 520 la maximum 1.750 de litri prin rabatarea elementelor spătarului banchetei, după cum este necesar. Compartimentul de depozitare suplimentar de sub capotă mai oferă o capacitate de stocare de 58 de litri. Clienţii care au nevoie de o capacitate de transport suplimentară îşi pot echipa automobilul cu sistem de remorcare cu rabatare/extensie electrică, disponibil opţional. Sarcina maximă de remorcare a noului BMW iX3 50 xDrive este de 2000 kg.

Partea frontală verticală şi suprafeţele clar formate conferă noului BMW iX3 o prezenţă considerabilă. Grila BMW şi farurile duble - ambele elemente distinctive de design BMW - ocupă un loc central vizual. Grila BMW sculptată face trimitere la Neue Klasse din anii 1960 prin aranjamentul vertical. O semnătură luminoasă complet nouă preia rolul jucat anterior de crom, conferind automobilului o prezenţă unică şi un caracter sofisticat. Privite din lateral, suprafeţele mari, întrerupte de un număr mic de linii precise, creează un aspect plin de caracter. Discrete, suprafeţele de sticlă şi mânerele uşilor sunt, de asemenea, caracteristici ale liniei laterale. Statura robustă a noului BMW iX3 este subliniată de pasajele roţilor în culoarea caroseriei, cu contururi subtil dreptunghiulare - în stilul familiar al modelelor BMW X. Partea din spate creează, de asemenea, o figură puternică şi atletică. Stopurile, care se extind până în centrul părţii spate, reprezintă o interpretare orizontală a formei "L" caracteristice BMW.

Design interior: spaţiul modern are o concentrare spre conducătorul auto specifică BMW şi oferă un confort excepţional pentru toţi pasagerii

Designul interior al BMW iX3 stabileşte noi standarde în ceea ce priveşte caracterul modern şi experienţa digitală. Interiorul are un design minimalist, oferind scena ideală pentru experienţa digitală. Cockpitul înseamnă orientarea clară spre cel de la volan pentru care BMW este renumit. Creată special pentru maşinile electrice, arhitectura interiorului automobilului permite niveluri extrem de generoase de spaţiu pentru toate cele cinci locuri. Liniile panoului de instrumente "plutitor" curg direct în panourile ornamentale mari ale uşilor, creând un efect de “cocoon” pentru pasageri. Cu suprafaţa din material textil şi iluminare ornamentală de fundal, panoul de instrumente contribuie la atmosfera caldă şi primitoare din interior. Suprafeţele mari ale geamurilor şi trapa panoramică opţională cu geamuri cu izolare UV generează o ambianţă luminoasă.

Un alt element care marchează cockpitul aranjat orizontal este noul sistem de control/operare BMW Panoramic iDrive, care se bazează pe sistemul de operare BMW X, de asemenea nou dezvoltat. Acesta reuneşte afişaje, geometrie şi designul de lumină şi sunet într-o experienţă completă, personalizabilă prin intermediul My Modes. De asemenea, un rol îl joacă noile sunete de condus, efectele sonore şi semnalele sonore ale peisajului sonor BMW HypersonX, create special pentru Neue Klasse.

Scaunele elegante şi minimaliste, cu design nou, se remarcă prin nivelurile excelente de confort pe distanţe lungi, caracterul sportiv şi gama largă de reglaje. De asemenea, volanul şi consola centrală dintre scaunele din faţă, completate cu zone de depozitare şi elemente de control, prezintă un design complet nou. Bancheta oferă o singură suprafaţă de şezut, asemănătoare unei canapele.

Liniile de design interior, aranjate cu precizie, au fiecare un caracter distinct puternic definit. Materialele şi schemele de culori selectate sunt inspirate de designul interior modern şi de tehnologia avansată Neue Klasse, disponibil şi în configuraţii vegane care valorifică materiale din plastic reciclat. Ca alternativă la linia de interior Essential din specificaţia standard, în Vivid Grey, cu tapiţerii Econeer (material textil din plastic reciclat) pentru scaune, clienţii pot alege dintre alte trei compoziţii în Veganza (piele vegană), universul interior BMW M negru în Veganza şi M PerformTex, precum şi opţiunea BMW Individual cu o combinaţie de piele naturală Merino de înaltă calitate/M PerformTex în negru bicolor sau Adelaide Grey.

Încă de la lansare, noul BMW iX3 poate fi comandat opţional cu pachetul M Sport sau pachetul M Sport Pro. Aspectul său dinamic este accentuat suplimentar de elementele negre lucioase pentru exterior, de scaunele M Sport şi de un volan M în interior.

Pachetul exterior BMW Iconic Glow permite o secvenţă impresionantă de lumini şi sunet cu stiluri Relaxed, Balanced şi Excited. Secvenţa de bun venit începe imediat ce conducătorul auto se apropie de automobil şi, pe măsură ce îşi ocupă locul, un salut animat începe în BMW Panoramic Vision şi pe monitorul central, răspândindu-se lin de pe partea conducătorului auto, din cockpit, până pe partea pasagerului din faţă.

BMW Panoramic iDrive: orientare către cel de la volan, în stil BMW

BMW iX3 este primul model de serie în care BMW Panoramic iDrive redefineşte experienţa de utilizare şi, prin urmare, plăcerea de a conduce. Cu echilibrul perfect între funcţiile digitale şi elementele fizice, BMW Panoramic iDrive duce operarea intuitivă la un nou nivel - conform principiului esenţial BMW "mâinile pe volan, privirea pe drum". Întregul sistem se naşte din decenii de experienţă şi o abordare de design centrată pe utilizator. Feedbackul individual al clienţilor, datele de la peste 10 milioane de automobile conectate şi studiile de utilizare cu peste 3.000 de clienţi au fost toate încorporate în procesul de dezvoltare. Comenzile fizice sunt disponibile, inclusiv pentru ştergătoare de parbriz, semnalizatoare, oglinzi exterioare, controlul volumului, selectorul de viteze, frâna de mână, luminile de avarie, încălzirea lunetei şi funcţia de degivrare. Alte funcţii au fost optimizate pentru utilizare prin comandă tactilă şi vocală sau prin intermediul volanului multifuncţional.

BMW Intelligent Personal Assistant a fost modernizat semnificativ şi include acum două voci noi, un avatar pentru BMW Panoramic Vision şi asistenţă suplimentară pentru conducătorul auto prin sugestii proactive şi rutine personalizabile. De asemenea, tehnologia Large Language Model (LLM / modele de limbaj mari) va fi introdusă treptat pentru a permite o interacţiune vocală şi mai intuitivă în viitor.

BMW Panoramic iDrive reuneşte patru elemente centrale într-un sistem unic de afişare şi control/operare. BMW Panoramic Vision proiectează informaţii pe toată lăţimea parbrizului, între cei doi montanţi faţă. Conţinutul din centru şi de pe partea pasagerului din faţă poate fi adaptat în funcţie de preferinţe. Informaţiile importante pentru condus apar în câmpul vizual al conducătorului auto. În partea superioară, alături de BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display (opţional) poate face proiecţii tridimensionale  şi afişează informaţii integrate de navigaţie şi condus autonom. Monitorul central cu design specific şi tehnologie de iluminare matrix backlight este amplasat într-o poziţie ergonomică, lângă volan. Pe partea conducătorului auto, widget-urile dispuse vertical permit acces rapid şi direct la funcţiile utilizate în mod frecvent, utilizând tehnologia QuickSelect. Noul volan multifuncţional serveşte drept principal punct de control fizic. Panourile sale cu butoane ajută conducătorul auto şi automobilul să colaboreze simbiotic folosind tehnologia de iluminare, o suprafaţă în relief şi feedback haptic.

La baza sistemului BMW Panoramic iDrive se află şi sistemul de operare BMW X, de asemenea nou dezvoltat, care oferă posibilităţi extinse de personalizare prin intermediul BMW ID, asistenţă inteligentă a condusului, o gamă largă de funcţii digitale şi conectivitate extinsă folosind aplicaţia My BMW. Remote software BMW extinse vor menţine modelul relevant – BMW Group are deja o experienţă unică în domeniu cu peste 10 milioane de automobile pe străzi care efectuează regulat actualizări software de la distanţă, „over the air”.

Sistemul de navigaţie BMW Maps, disponibil standard, dispune de un upgrade pentru orientarea pe traseu optimizată pentru încărcare, plus o prezentare inteligent coordonată a informaţiilor pe BMW Panoramic Vision, monitorul central şi 3D Head-Up Display opţional.

Tot standard, BMW Digital Key Plus poate fi configurat pe smartphone-uri şi ceasuri inteligente de la mai mulţi producători importanţi, inclusiv Apple şi Samsung. (Mai multe informații aici.)

Totodată, sistemul de operare BMW X deblochează o gamă largă de funcţii de divertisment în timpul călătoriei şi în timpul opririlor pentru încărcare, oferind nu doar aplicaţii de streaming de muzică precum Spotify şi jocuri în maşină cu AirConsole, ci şi o aplicaţie de streaming video care oferă Disney+, YouTube şi alte platforme video on demand şi live internaţionale/specifice unui mare număr de ţări. De asemenea, aplicaţia Zoom pentru apeluri video este disponibilă acum pentru utilizare. Se dezvoltă şi “BMW Originals”, cu conţinut special, inclusiv şi live, de la evenimente importante unde BMW Group este partener, aşa cum este competiţia internaţională de golf BMW Ryder Cup sau concertele publice London Symphony Orchestra – BMW Open şi BMW Classics.

BMW ConnectedDrive Store oferă un pachet de funcţii pe care clienţii le pot activa (pe o perioadă scurtă, demonstrativ; cu abonament anual; permanent, fără abonament), iar acestea pot fi adăugate uşor, over the air. Suplimentar, printr-un app store, peste 60 de aplicaţii terţe din categoriile muzică şi audio, divertisment, jocuri, ştiri şi informaţii locale şi de călătorii sunt disponibile la nivel mondial. Pentru a descărca aplicaţiile, clienţii trebuie să aibă abonmentul BMW Digital Premium sau o conexiune internet printr-o reţea WiFi WiFi/hotspot smartphone. Gama de funcţii BMW Digital Premium pe care clienţii le pot adăuga după cum doresc cuprinde funcţii extinse de siguranţă, funcţii de navigaţie extinse, date nelimitate pentru divertisment, iar acum şi pachetul de aplicaţii BMW M.

Tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie: eficienţă mai mare, autonomie mai mare, încărcare mai rapidă

A şasea generaţie a tehnologiei BMW eDrive, dezvoltată pentru Neue Klasse, cuprinde motoare electrice foarte eficiente dezvoltate de BMW; baterii de înaltă tensiune absolut noi, cu celule cilindrice; tehnologie 800V pentru livrarea mai eficientă a puterii, dar şi putere de încărcare de până la 400 kW.

BMW iX3 50 xDrive este propulsat de două motoare electrice, care generează împreună o putere de 345 kW/469 CP şi un cuplu de 645 Nm. Acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde şi atinge o viteză maximă de 210 km/h. Configuraţia de tracţiune integrală electrică constă dintr-un motor electric sincron (EESM) modernizat, cu nivel foarte mare de eficienţă, pentru puntea spate, respectiv un nou motor asincron (ASM), cu design compact şi eficienţa ridicată a costurilor de producţie, pe puntea faţă. Combinaţia dintre EESM şi ASM este o dovadă a angajamentului BMW Group faţă de deschiderea tehnologică şi în cadrul mobilităţii electrice. Tehnologia de propulsie dezvoltată pentru Neue Klasse reduce pierderile de energie cu 40% în comparaţie cu tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie, masa cu 10%, iar costurile de fabricaţie cu 20%.

Noul concept de baterie de înaltă tensiune cu celule cilindrice pentru Neue Klasse realizează, de asemenea, progrese semnificative. Densitatea energiei la nivel de celulă este cu 20% mai mare decât în cazul tehnologiei BMW eDrive de a cincea generaţie, iar noul concept deschide calea pentru o creştere cu 30% a vitezei de încărcare. Celulele cilindrice sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune ("cell to pack"), ceea ce aduce beneficii din punct de vedere al densităţii energetice şi al eficienţei costurilor. În plus, bateria de înaltă tensiune este integrată în arhitectura automobilului ca o componentă structurală pentru a minimiza masa ("pack to open body"). Această abordare vine cu beneficii în ceea ce priveşte masa modelului, dar şi asigură o scalabilitate semnificativă a capacităţii bateriei.

BMW Group dezvoltă toate aspectele care ţin de tehnologia bateriilor, cu centru de dezvoltarea a celulelor (împreună cu marii producători de celule de baterii), centru de dezvoltarea a producţiei de celulele de baterii (împreună cu marii producători de celule de baterii, pentru a testa scalabilitatea tehnologiilor), centru de testare a bateriilor, dar și dezvoltarea de programe pentru reciclarea bateriilor (atât la nivel de proces, cât și în parteneriate industriale – detalii în ultima parte a comunicatului). BMW Group se aprovizionează cu celule de baterie pentru bateriile sale de înaltă tensiune de la producători de celule de top, care produc celulele conform specificaţiilor companiei. În cadrul fabricilor BMW, bateriile finale (module şi baterii în cazul Gen 5) sunt produse de BMW.

Bateria de înaltă tensiune de la BMW iX3 50 xDrive are un conţinut energetic utilizabil de 108,7 kWh, permiţând o autonomie de până la 805 kilometri în ciclul WLTP.

BMW Charging: timp scurt de încărcare, premieră pentru încărcarea bidirecţională

Progresele aduse de tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie au o influenţă semnificativă şi asupra experienţei de încărcare. O putere maximă de încărcare de 400 kW permite utilizatorilor să-şi alimenteze noul BMW iX3 cu suficientă energie, la o staţie de încărcare rapidă cu curent continuu (CC) de 800 V, pentru a adăuga până la 372 de kilometri² de autonomie în doar 10 minute. Bateria de înaltă tensiune se poate încărca de la 10% la 80% capacitate în 21 de minute. Datorită tehnologiei de management al bateriei cu matrice de comutare integrată, dezvoltată complet intern de BMW Group, noul BMW iX3 poate fi încărcat şi de la staţii de curent continuu de 400 V. Modernizările aduse pregătirii bateriei contribuie, de asemenea, la scurtarea timpilor de încărcare. Noul BMW iX3 50 xDrive se poate încărca cu curent alternativ (AC) la 11 kW ca dotare standard sau cu 22 kW³ ca opţiune.

Funcţii extinse de încărcare bidirecţională⁴ sunt disponibile pentru noul BMW iX3, ceea ce înseamnă că poate fi utilizat ca sursă de alimentare cu energie pentru o varietate de aplicaţii. Funcţia Vehicle-to-Load (V2L) transformă noul BMW iX3 într-o baterie externă mobilă, care poate alimenta dispozitivele electrice în timpul deplasării. Vehicle-to-Home (V2H) îi conferă rolul de unitate de stocare a energiei solare generate de sistemele fotovoltaice montate acasă. Clienţii îşi pot conecta maşina la piaţa de energie prin intermediul aplicaţiei Vehicle-to-Grid (V2G) şi pot câştiga bani prin aceasta.

Selecţia de accesorii de încărcare standard şi opţionale a fost extinsă semnificativ. Pentru o încărcare flexibilă în timpul călătoriei, clienţii pot utiliza noul încărcător multifuncţional, care vine cu mai multe adaptoare pentru încărcarea şi descărcarea bateriei de înaltă tensiune. Noul BMW Wallbox Professional (DC) permite încărcarea bidirecţională acasă sau la serviciu. Iar BMW Charging oferă opţiunea de încărcare la domiciliu optimizată pentru costuri/optimizată pentru energie solară. Emblematică pentru experienţa de încărcare la această nouă generaţie de automobile este clapeta de încărcare inteligentă a noului BMW iX3, care utilizează inteligenţa artificială (AI) pentru a detecta intenţia clientului de a-şi încărca automobilul, astfel că se deschide sau se închide automat. Iar tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie face posibilă vizualizarea vitezei şi curbei de încărcare în timp real din aplicaţia My BMW. Până la 10 contracte individuale de încărcare de la diverşi furnizori pot fi afişate digital în interiorul noului BMW iX3, permiţând utilizarea funcţiei Plug & Charge Multi Contract.

Heart of Joy: plăcerea de a conduce atinge un nou nivel

Unul dintre cele patru "superbrains" din arhitectura electronică a Neue Klasse, Heart of Joy se ocupă de management dinamicii şi al sistemului de propulsie. Această unitate de control de înaltă performanţă este responsabilă pentru subfuncţiile sistemului de propulsie, frânelor, recuperării energiei şi direcţiei şi procesează informaţiile de până la zece ori mai rapid decât unităţile de control convenţionale. În acest fel, potenţialul mobilităţii electrice în ceea ce priveşte livrarea instantanee a puterii, transferul cursiv al puterii, agilitatea, stabilitatea şi eficienţa este utilizat la maximum.

Împreună cu setul de software BMW Dynamic Performance Control, dezvoltat complet intern, Heart of Joy calculează toţi parametrii dinamicii cu un nou nivel de viteză şi precizie. Sistemul are un timp de răspuns de mai puţin de o milisecundă, de 10 ori mai rapid faţă de generaţia anterioară.

Aici ies în evidenţă şi sunt folosite deceniile de experienţă a BMW în domeniul controlului dinamicii. Conducătorul şi pasagerii din noul BMW iX3 experimentează o senzaţie de condus unică, armonioasă şi tipică BMW, indiferent de situaţie şi viteză. O demonstraţie extremă a capacităţilor noului “superbrain” s-a făcut prin prototipul BMW Vision Driving Experience unde “Heart of Joy” a putut controla perfect un sistem cu patru moatare care dezvolta un cuplu impresionant de 18000 Nm.

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Fiecare mişcare a acceleraţiei, a pedalei de frână şi a direcţiei este executată direct, cu siguranţă şi precizie. Tracţiunea superioară şi - datorită funcţiei unice Soft Stop - cel mai lin proces de frânare executat vreodată de un model BMW se numără printre alte atribute ale sale. În plus, eficienţa noului BMW iX3 este optimizată prin managementul integrat al sistemului de propulsie, al sistemului de frânare şi al recuperării energiei. În condusul de zi cu zi, 98% din manevrele de frânare sunt efectuate doar cu ajutorul recuperării, adică fără aplicarea frânelor mecanice convenţionale.

"Superbrain al condusului autonom" pentru sistemele de asistare a condusului cu tehnologie de nouă generaţie

Un alt computer de înaltă performanţă reuneşte toate funcţiile de condus şi parcare autonome din BMW iX3. Cu o putere de procesare de 20 de ori mai mare decât unităţile de control convenţionale, "superbrain al condusului autonom" permite un progres tehnologic semnificativ cu Neue Klasse şi în acest domeniu. La acestea se adaugă experienţa BMW Group de peste 20 de ani în sisteme ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).

BMW Symbiotic Drive oferă asistenţă perfectă

BMW iX3 îşi foloseşte capacitatea Symbiotic Drive combinată cu asistenţa condusului pentru a crea o experienţă de condus complet nouă. Ori de câte ori conducătorul auto doreşte să accelereze, să frâneze sau să schimbe direcţia, comenzile sale se îmbină perfect şi intuitiv cu software-ul bazat pe inteligenţă artificială. Rezultatul este o formă complet nouă de plăcere de a conduce.

O abordare bazată pe inteligență artificială optimizează interacțiunea simbiotică şofer-automobil în BMW iX3, utilizând ca bază noua arhitectură electronică și software. Acest lucru permite sistemului să detecteze mai precis ceea ce dorește să facă cel de la volan și să îl susţină proactiv. Pe lângă „direcția simbiotică”, BMW iX3 este primul model din lume dotat cu „frâne simbiotice”. Aceasta înseamnă că sistemul automat de pilot automat nu este dezactivat printr-o simplă apăsare ușoară a pedalei de frână; în schimb, este oprit doar atunci când șoferul frânează mai puternic. Aceste funcţii de asistenţă a condusului sunt, în general, incluse deja standard în specificaţiile de bază.

O nouă arhitectură electronică cu patru "superbrains"

Arhitectura electronică complet nou dezvoltată cuprinde un total de patru computere de înaltă performanţă, cunoscute sub numele de "superbrains". Acestea îşi unesc puterea de procesare pentru dinamică, condus autonom, infotainment şi funcţii de bază şi de îmbunătăţire a confortului. De asemenea, acestea oferă baza pentru o nouă arhitectură software care poate fi actualizată continuu şi, prin urmare, este concepută pentru a încorpora actualizări viitoare ale funcţiilor, inclusiv funcţii de inteligenţă artificială.

Noul sistem nervos digital constă dintr-un cablaj împărţit în patru zone. Aceasta reduce masa cu 30% faţă de tehnologia utilizată anterior şi permite o lungime a cablurilor mai mică cu aproximativ 600 de metri. O altă caracteristică nouă sunt "siguranţele inteligente" digitale (smart eFuses), care înlocuiesc siguranţele de siguranţă clasice. Acestea permit moduri inteligente de alimentare pentru diferite stări ale automobilului, contribuind la îmbunătăţirea eficienţei generale a automobilului.

Cu cele patru superbrains şi platformele software foarte conectate, BMW iX3 este un adevărat SDV – Software Defined Vehicle, foarte bine echipat pentru viitor, cu posibilitatea ca automobilele deja existente să evolueze şi să primească îmbunătăţiri şi funcţionalităţi continue.

Echipamente şi personalizare pentru a mări plăcerea de a conduce, confortul şi versatilitatea

Noul BMW iX3 va fi disponibil de la lansare cu posiblitatea de a alege între o vopsea uni şi cinci finisaje metalizate. Ca alternativă la jantele din aliaj uşor de 20”, oferite ca echipare standard, clienţii pot alege dintr-o selecţie de jante noi din aliaj uşor (20”, 21” şi 22”), disponibile opţional. Gama include, de asemenea, jante din aliaj uşor BMW M şi BMW Individual, unele în specificaţia Air Performance cu optimizări de aerodinamică şi masă.

Clienţii pot adapta designul habitaclului la stilul lor personal cu ajutorul liniilor de design interior Essential, Contemporary, M Sport şi BMW Individual. În echiparea standard, scaunul conducătorului auto şi cel al pasagerului din faţă sunt încălzite şi reglabile electric. Scaunele M Sport şi scaunele multifuncţionale sunt disponibile ca opţiuni. De asemenea, pe lista de opţiuni se numără un volan sport şi un volan M Sport.

Specificaţiile standard pentru noul BMW iX3 50 xDrive includ, de asemenea, climatizare automată pe două zone, acces Comfort şi Digital Key Plus (cu folosirea telefonului mobil drept cheie digitală şi pentru controlul automobilului din telefon, inclusiv pentru manevre de parcare), acţionare automată a hayonului, pachetul extins de oglinzi exterioare, un sistem de alarmă şi telefonie cu funcţie de încărcare wireless. Printre alte dotări opţionale importante se numără climatizarea automată pe trei zone, funcţiile adaptive ale farurilor cu control inteligent al luminilor, pachetul BMW Iconic Glow, care include grila BMW iluminată, sistemul Harman Kardon HiFi cu 13 difuzoare, încălzirea volanului şi o trapă panoramică mare, ale cărei geamuri de confort climatic au o filtrare unică a energiei solare şi o protecţie UV de 100%.

Abordare completă ce vizează circularitatea şi reducerea emisiilor de CO₂

BMW Group a lansat dezvoltarea următoarei generaţii de automobile prin intensificarea eforturilor de creştere a circularităţii şi de reducere a emisiilor de CO₂. O abordare completă pentru minimizarea amprenta de emisii de gaze cu efect de seră a produsului a fost aplicată şi pentru noul BMW iX3 - de la dezvoltarea produsului axată pe circularitate şi un lanţ de aprovizionare optimizat prin utilizarea sistematică a materialelor secundare şi a energiei regenerabile până la producţie, faza de utilizare a automobilului şi reciclarea ulterioară a acestuia.

O varietate de acţiuni asigură că amprenta de emisii de gaze cu efect de seră a produsului pentru noul BMW iX3 50 xDrive de-a lungul întregului ciclu de viaţă - măsurată în CO₂e (echivalent CO₂) şi bazată pe un rulaj de 200.000 de kilometri - este cu 34% mai mică decât cea a predecesorului, chiar şi în contextul în care capacitatea bateriei a crescut cu aproximativ o treime. Atunci când utilizează energie provenită din mixul energetic european, va avea o amprenta de emisii de gaze cu efect de seră a produsului mai mică (bazată pe ciclul de viață total) decât un model comparabil cu motor termic, odată ce a parcurs aproximativ 21.500 de kilometri. Dacă automobilul este încărcat exclusiv folosind electricitate din surse regenerabile, trebuie să parcurgă doar 17.500 de kilometri înainte de a ajunge în acelaşi punct.

Aproximativ o treime din noul BMW iX3 este fabricat din materii prime secundare. De exemplu, componentele termoplastice pentru compartimentul motorului, spaţiul de depozitare de sub capotă şi capacul acestuia sunt fabricate în proporţie de 30%⁵ din plastic marin reciclat. Materialul pentru tapiţeria scaunelor Econeer este fabricat 100%⁶ din PET reciclat, materialul pentru tapiţeria plafonului şi covoraşe este fabricat 100%⁷ din materiale reciclate. În ceea ce priveşte şasiul maşinii, pentru lagărele pivotante şi suporturile butucilor se foloseşte aluminiu, constând în proporţie de 80% din materie primă secundară, în timp ce jantele sunt turnate din aluminiu cu un conţinut de 70% de material secundar.

Amprenta totală de emisii de gaze cu efect de seră a lanţului de aprovizionare pentru BMW iX3 50 xDrive a fost redusă cu 35%. Producţia de la uzina BMW Group din Debrecen nu utilizează combustibili fosili în funcţionarea normală. Iar datorită tehnologiei BMW eDrive de a şasea generaţie şi altor măsuri BMW EfficientDynamics, eficienţa generală a noului BMW iX3 în faza de utilizare este cu aproximativ 20% mai bună decât cea a modelului predecesor, în contextul în care modelul dispune de tracțiune integrală și două motoare, mai multă putere și o baterie cu capacitate semnificativ mai mare, care susține o autonomie cu 80% mai mare în ciclu WLTP.

Amprenta totală de CO₂e pentru tot ciclu de producție, de la materia primă, este de numai 13,5 tone, unul deosebit de redus pentru un SUV electric din segmentul mediu. În acest context, impactul folosirii la scară largă a aluminiului din surse secundare este de 1,8 tone, aproximativ 15% din întreaga amprentă a modelului. Măsurile de eficientizare a producției de baterii, inclusiv utilizarea materialelor secundare și a energiei regnerabile, asigură o reducere a impactului de gaze cu efect de seră de 4,6 tone CO₂e.

Mai multe despre evaluarea amprente de mediu a automobilului găsiți aici:
https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_com/responsibility/downloads/en/2025/BMW_Vehicle_Footprint_iX3-50-xDrive_NA5_EN.pdf

Noi baterii de înaltă tensiune care conțin materiale secundare, procese inovatoare de reciclare la BMW Group

Utilizarea materiilor prime secundare joacă, de asemenea, un rol în fabricarea noilor celule cilindrice pentru bateriile de înaltă tensiune din noul BMW iX3. Materiile prime secundare reprezintă aproximativ 20% din totalul celulelor de baterie de a șasea generație. Iar pentru nichelul, cobaltul și litiul din interiorul celulelor bateriei, proporția crește la aproximativ 50% în fiecare caz.

Creșterea gradului de mobilitate electrică pune un accent sporit pe reciclarea bateriilor de înaltă tensiune la sfârșitul ciclului lor de viață. Ca parte a unui parteneriat pe termen lung cu SK tes - un furnizor important de soluții tehnologice inovatoare pentru ciclul de viață - cobaltul, nichelul și litiul din bateriile ajunse la sfârșitul ciclului de viață sunt recuperate de la BMW Group și integrate în lanțul de aprovizionare pentru fabricarea de noi baterii. Scopul este de a utiliza aceste materii prime secundare, printre altele, pentru bateriile de înaltă tensiune care fac parte din a șasea generație a tehnologiei BMW eDrive. Această abordare în buclă închisă crește eficiența și reziliența BMW Group ca parte a strategiei de economie circulară (informații suplimentare despre colaborarea BMW Group/SK tes pot fi găsite aici). BMW Group intenționează să urmeze o cale similară în SUA, Mexic și Canada până în 2026, printr-un parteneriat separat.

În plus, BMW Group explorează și alte opțiuni de reciclare. Un exemplu în acest sens este o metodă de reciclare directă dezvoltată intern. Pentru aceasta, BMW Group colaborează cu joint venture-ul său Encory pentru a înființa un centru de competență pentru reciclarea celulelor de baterii în Bavaria Inferioară, unde compania își va pune în practică ideile de reciclare directă. Acest proces inovator va permite ca materialele reziduale din producția de celule de baterii și celulele de baterii întregi să fie descompuse mecanic în componentele lor constitutive valoroase. Materiile prime obținute în acest mod vor fi reutilizate direct în procesul pilot de producție pentru celule de baterii în propriile centre de competență ale companiei (informații suplimentare despre reciclarea directă găsiți aici).

Centrul de Reciclare și Demontare (RDC) al BMW Group lucrează la dezvoltarea de tehnici și soluții care sunt apoi puse la dispoziția întregii industrii de reciclare. De 30 de ani, întreprinde o muncă preliminară importantă menită să promoveze circularitatea în industria auto (informații suplimentare despre RDC pot fi găsite aici).

¹ Caracteristicile şi datele echipamentelor din acest document se referă la piaţa germană.

² Autonomia adăugată după zece minute de încărcare de mare putere a fost determinată în conformitate cu ISO12906 în ciclul WLTP. Aceasta şi performanţa de încărcare depind de specificaţiile automobilului, nivelul de încărcare al bateriei, stare şi temperatură, profilul individual de condus, utilizarea consumatorilor auxiliari, temperatura ambientală şi puterea de încărcare furnizată de punctul de încărcare.

³ Disponibil din perioada de producţie martie 2026.

⁴ Disponibil din perioada de producţie martie 2026.

⁵ Proporţia declarată de material reciclat în procente se referă la polimerul de bază, fără a lua în considerare aditivii şi materialele de umplutură conţinute în material.

⁶ Proporţia declarată de material reciclat în procente se referă la polimerul de bază, fără a lua în considerare aditivii şi materialele de umplutură conţinute în material.

⁷ Proporţia declarată de material reciclat în procente se referă la polimerul de bază, fără a lua în considerare aditivii şi materialele de umplutură conţinute în material.

Bucureşti/München/Miramas. Dezvoltarea primului model de serie Neue Klasse se află pe punctul de a ajunge la final: prototipurile următoarei generaţii BMW iX3 sunt în prezent supuse unor teste ample la Miramas, în sudul Franţei. Modelul Sports Activity Vehicle (SAV) îşi va sărbători premiera mondială la IAA Mobility 2025 de la München, în septembrie, şi va ieşi de pe linia de producţie a noii fabrici BMW Group din Debrecen (Ungaria) spre sfârşitul anului.

"Autonomie mai mare, încărcare mai rapidă, un concept complet nou de afişare şi operare şi inteligenţa a patru superbrains sunt caracteristicile distinctive ale Neue Klasse. Cu viitorul BMW iX3 - primul model al noii generaţii de automobile - introducem actualizări tehnologice fundamentale cu obiectivul clar de a amplifica plăcerea de a conduce tipică BMW la un nivel complet nou", declară Mike Reichelt, directorul Neue Klasse BMW. "Cu noul BMW iX3, aducem tehnologiile noastre revoluţionare în producţia de serie pentru prima dată şi abia aşteptăm să le vedem în acţiune pe şosea. Toate modelele BMW viitoare, indiferent de tipul de sistem de propulsie, vor beneficia de inovaţiile şi grupurile tehnologice ale Neue Klasse."

Noile tehnologii pe scurt:

• Conceptul revoluţionar de afişare şi operare BMW Panoramic iDrive oferă o orientare perfectă către conducător şi stabileşte un nou etalon de funcționalitate.
• Încărcaţi mai rapid, conduceţi mai departe: sistemul de propulsie electric de a 6-a generaţie (Gen6) stabileşte standarde în materie de performanţă şi eficienţă. Noul BMW iX3 50 xDrive are o autonomie electrică de până la 800 km (WLTP)* şi poate fi încărcat pentru a oferi o autonomie maximă de peste 350 km în doar 10 minute*.
• Computerul de control Heart of Joy şi pachetul de software BMW Dynamic Performance Control ridică potenţialul dinamic al sistemelor de propulsie electrice la un nou nivel.

BMW Panoramic iDrive: "Mâinile pe volan, privirea pe drum"

BMW Panoramic iDrive afişează toate informaţiile relevante despre condus în linia vizuală ideală a conducătorului şi maximizează eficienţa ergonomică şi siguranţa. Patru elemente se combină pentru a crea o experienţă de utilizator unică:

• BMW Panoramic Vision: informaţiile sunt proiectate pe o suprafaţă neagră imprimată în parbriz, de la un montant A la celălalt.
• 3D Head-Up Display: disponibil opţional, BMW 3D Head-Up Display proiectează informaţii pentru navigaţie şi condus autonom în câmpul vizual direct al conducătorului, deasupra BMW Panoramic Vision Display.
• Afişaj central cu matrix backlight technology: afişajul cu design simplu se află într-o poziţie ergonomic ideală, lângă volan.
• Volan multifuncţional Shy-tech: butoanele sunt iluminate atunci când funcţiile sunt disponibile; structura în relief şi feedbackul haptic activ permit o operare intuitivă fără ca şoferul să fie nevoit să-şi ia ochii de la drum.

BMW Panoramic iDrive rulează sub sistemul de operare BMW X, de asemenea o dezvoltare nouă. Acesta oferă posibilităţi extinse de personalizare, asistenţă inteligentă pentru conducător şi actualizări software extinse. Motto-ul BMW "Mâinile pe volan, privirea pe drum" este redefinit printr-un mix bine echilibrat de comenzi fizice şi funcţii digitale. BMW Panoramic iDrive va asigura o operare uşoară şi intuitivă în fiecare segment auto şi cu fiecare concept de sistem de propulsie.

Următoarea generaţie de sisteme de propulsie electrice. Conceptul de baterie de înaltă tensiune pentru a 6-a generaţie a tehnologiei BMW eDrive (Gen6) este fundamental nou şi, împreună cu portofoliul revizuit de sisteme de propulsie electrică dezvoltat in-house, oferă o soluţie optimă pentru toate segmentele auto. Sistemul Gen6 îşi va face debutul la BMW iX3, după care va fi implementat în toate segmentele de automobile.

Piesa centrală a bateriei de înaltă tensiune - celula cilindrică de baterie BMW - are o densitate de energie cu 20% mai mare decât celulele prismatice utilizate anterior. Celulele sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune, care joacă un rol important în structura caroseriei modelelor Neue Klasse după principiile “pack-to-open-body” și “cell-to-pack”.

Încărcaţi mai rapid, conduceţi mai departe

Gen6 introduce un salt major pentru clienţii noştri, iar BMW iX3 este primul care beneficiază. Cu o încărcare maximă de 400 kW, clienţii noştri pot adăuga peste 350 km* maxim (WLTP) la autonomia automobilelor lor în doar 10 minute. Tehnologia Gen6 permite utilizatorilor să monitorizeze performanţa de încărcare şi curba în timp real prin intermediul aplicaţiei My BMW. Tehnologia de 800V deschide calea pentru încărcarea rapidă. Încărcarea la staţiile cu curent continuu de 400V va fi în continuare, bineînțeles, posibilă. Conţinutul ridicat de energie al bateriei de înaltă tensiune, împreună cu designul eficient al sistemului de propulsie şi al automobilului în ansamblu, permite o autonomie de până la 800 km (WLTP).

Alte inovaţii legate de încărcare

Procesul de încărcare este şi mai uşor de utilizat datorită clapetei de încărcare inteligente, care detectează momentul în care conducătorul intenţionează să oprească pentru a încărca maşina şi se deschide (şi apoi se închide) automat. Unul dintre factorii declanşatori pentru deschiderea clapetei este asistat de inteligenţă artificială: dacă clientul se apropie de un punct de încărcare familiar sau învăţat, înaintarea către acesta dezvăluie intenţia de a încărca, iar clapeta se deschide.

Începerea producţiei noului BMW iX3 va introduce, de asemenea, funcţii extinse de încărcare bidirecţională - to-Load, to-Home şi to-Grid: Vehicle-to-Load (V2L) transformă automobilul într-o baterie externă mobilă puternică (până la 3,7 kW în Europa) şi furnizează energie pentru unul sau mai mulţi consumatori, oriunde clienţii au nevoie de ea. Capacitatea de încărcare bidirecţională transformă BMW iX3 într-o unitate de stocare a energiei pentru acasă. Vehicle-to-Home (V2H) ajută clienţii să reducă costurile. Vehicle-to-Grid (V2G) stabileşte noi standarde pentru integrarea automobilului pe piaţa energiei. Ambele funcţii contribuie la reducerea emisiilor şi la creşterea utilizării surselor de energie regenerativă. În acest fel, BMW Group demonstrează că face parte din soluţie în timp ce lucrăm pentru transformarea energiei.

Asigurând soluția de încărcare bidirecţională, noul BMW Wallbox (DC) oferă încărcare şi descărcare de până la 19,2 kW, în funcţie de piaţă. Echipamentul de încărcare BMW a fost reproiectat şi este acum mai uşor de utilizat şi include acum şi adaptoare selectate, de exemplu, pentru cazuri de utilizare de tip vehicle-to-load (V2L).

Experienţa de condus BMW cu Heart of Joy. Nivelul plăcerii de a conduce

"Superbrain-ul" Heart of Joy din Neue Klasse ridică dinamica de condus la un nou nivel. Împreună cu pachetul de software BMW Dynamic Performance Control, Heart of Joy este esenţial pentru sistemul de propulsie, frâne, recuperare şi subfuncţii ale sistemului de direcţie. Acesta procesează informaţiile de zece ori mai rapid* decât sistemele anterioare şi, prin urmare, răspunde mai direct ca niciodată la comenzile conducătorului.

Sunt necesare mai puţine impulsuri de control, stabilitatea direcţională este mai precisă şi mai stabilă. Drept urmare, automobilul dezvoltă caracteristici de virare clare şi poate fi direcţionat intuitiv.

De asemenea, funcţiile sistemului de propulsie şi de frânare conlucrează armonios pentru a decelera automobilul. Recuperarea poate fi utilizată pe întregul interval de viteze până la oprire. În 98% din cazuri automobilul poate fi oprit fără a aplica frânele mecanice – semnificativ mai lin și cu un plus semnificativ de eficiență.

Heart of Joy şi BMW Dynamic Performance Control ridică experienţa de condus BMW la un nou nivel - de la demaraj, până la limitele dinamice.

Dezvoltarea suplimentară a sistemelor de asistare a condusului folosind computerul inteligent de înaltă performanţă "Superbrain al Condusului Autonom"

Cele mai recente sisteme de asistare a condusului de la BMW Group se numără printre cele mai bune din lume. Noul BMW iX3 marchează lansarea următoarei generaţii tehnologice. Acest lucru este în conformitate cu filosofia ADAS (Sistem Avansat de Asistare a Condusului) a BMW: "Întotdeauna inteligent, simbiotic şi sigur".

BMW Group combină sistemul de asistenţă deja implementat cu succes, bazat pe un set de reguli definite, cu un nou sistem bazat pe inteligenţă artificială. Într-o simbioză optimă, această combinaţie sprijină conducătorul şi mai precis şi mai fiabil în situaţii dificile de pe şosea. Superbrain-ul pentru Condusul Autonom reuneşte toate funcţiile specifice condusului autonom şi are o viteză de procesare de 20 de ori mai rapidă decât sistemul anterior. Noile funcţii de condus şi parcare autonome se bazează pe senzori, software, procesor şi tehnologie de comunicaţii mobile de ultimă generaţie.

Modelul de bază al BMW iX3 oferă funcţii precum avertizare la schimbarea benzii, avertizare la prioritate pe drum, ieşire în siguranţă şi vizualizare asistată. Ieşirea în siguranţă utilizează radare montate lateral pentru a monitoriza traficul de lângă maşină în timpul opririi şi avertizează conducătorul cu privire la obiectele care se apropie. Noul Assisted View prezintă cu precizie şi în detaliu cea mai recentă situaţie de condus, alternativ pe monitorul central, în Panoramic Vision sau în 3D Head-Up Display. Asistentul de autostradă cu schimbare automată a benzii va fi disponibil cu funcţii extinse la BMW iX3. La cerere, acesta poate asista conducătorii de la intrarea pe autostradă până la părăsirea acesteia şi le poate permite acestora să îşi ia mâinile de pe volan pentru perioade lungi de timp. Acest asistent rămâne activ chiar şi în timpul schimbărilor automate de autostradă de-a lungul unui traseu de navigaţie activ. Noul asistent de autostradă & oraş ajută conducătorul în situaţii complexe de condus în zonele urbane, de exemplu, prin viraje strânse sau sensuri giratorii. Acesta frânează automat la semafoarele roşii şi porneşte din nou sau emite un semnal sonor când semafoarele devin verzi.

Asistentul de condus simbiotic, permite o interacţiune optimă între tehnologie şi conducător, atât în ceea ce priveşte funcţiile de confort, cât şi cele de siguranţă, şi creează o tranziţie lină între direcţia cooperativă şi - ca premieră mondială - frânarea cooperativă.

Când funcţia este activă, conducătorul poate influenţa sistemul în orice moment, fără a determina dezactivarea asistentului, prin rotirea volanului sau prin acţionarea uşoară a frânelor pentru a ajusta răspunsurile sistemului.

Funcţiile de parcare pot fi activate intuitiv direct de pe volan şi oferă o selecţie bazată pe inteligenţă artificială de servicii de asistenţă la parcare, recunoaşterea locurilor de parcare, planificarea manevrelor şi o experienţă îmbunătăţită de parcare. Funcţiile extinse de monitorizare ajută conducătorul să evite deteriorarea automobilului în timpul parcării.

Inovaţiile Neue Klasse sunt bazate pe inteligenţă artificială și adaptate pentru actualizări software.
Datorită noii arhitecturi electronice şi software cu patru superbrains (computere de înaltă performanţă), noul BMW iX3 este acum vizibil mai inteligent în situaţiile de zi cu zi - de exemplu, cu sistemele avansate de asistare a condusului şi asistentul vocal îmbunătăţit Asistentul Personal Inteligent BMW. Datorită puternicului BMW Cloud, noua arhitectură electronică şi software a noii generaţii de automobile este pregătită pentru numeroase funcţii inteligente, de care clienţii pot beneficia prin actualizări over-the-air după lansarea pe piaţă.

Un număr mare de cereri de brevet depuse de BMW în ultimii ani au apărut ca parte a dezvoltării tehnologiilor pentru Neue Klasse - de exemplu, în tehnologia de proiecţie pentru BMW Panoramic Vision, în funcţiile inovatoare de control ale Heart of Joy, în sistemul de gestionare a bateriei şi de contact cu celulele bateriei de înaltă tensiune, în noul motor electric şi în noul sistem electric zonal al automobilului.

* Deoarece acesta este un prototip aflat în fază de dezvoltare, datele furnizate sunt provizorii. Informaţiile privind consumul de energie conform WLTP nu sunt încă disponibile.

Bucureşti/Debrecen. Pregătirea uzinei BMW Group din oraşul maghiar Debrecen se află în linie dreaptă, deoarece accelerarea liniei de asamblare permite corpului central al fabricii să prindă viaţă. Aceasta este inima tuturor tehnologiilor din uzină şi, de asemenea, locul unde lucrează cei mai mulţi angajaţi. Lansarea asamblării marchează astfel atingerea unui alt reper important în pregătirea de lansare a fabricii.

"Linia noastră de asamblare extrem de eficientă şi ergonomică a început imediat să funcţioneze fără probleme", a declarat Hans-Peter Kemser, director general al uzinei BMW din Group Debrecen. "Am reuşit acest lucru datorită planificării şi testelor virtuale, precum şi colaborării remarcabile dintre noii noştri angajaţi foarte motivaţi din Debrecen şi experţii din reţeaua globală de producţie a BMW Group."

La asamblare, componentele şi sistemele individuale sunt instalate în caroseria vopsită - la sfârşitul procesului, o maşină gata de condus iese de pe linia de producţie. Arhitectura auto inovatoare a Neue Klasse deschide posibilităţi cu totul noi în ceea ce priveşte asamblarea: eficienţă mai mare datorită modularizării, mai puţine elemente de conectare diferite şi o instalare simplificată a cablajului. De asemenea, asamblarea inovatoare a cockpitului accelerează procesul.

Uzina BMW Group din Debrecen produce deja automobile de testare pentru primul model al Neue Klasse: noul BMW iX3. Astfel, noua fabrică se dezvoltă treptat pentru producţia de serie.

Neue Klasse permite un proces de asamblare simplu şi rapid

O serie de caracteristici ale Neue Klasse sunt un teritoriu nou pentru toată lumea. Spre deosebire de modelele anterioare, cablajul este împărţit în mai multe părţi, făcându-l mai uşor şi mai ergonomic de instalat. Arhitectura cablajului zonal necesită cu 600 de metri mai puţini cablaj şi cântăreşte cu 30% mai puţin decât generaţia anterioară.

Pe de altă parte, unele componente sunt modularizate, sunt formate din mai multe părţi individuale mici. Variaţia elementelor de legătură a fost redusă radical şi ea pentru Neue Klasse. Acest lucru reduce, la rândul său, numărul de dopuri, şuruburi şi cleme diferite. Toate acestea fac asamblarea mult mai simplă.

În plus, cu Neue Klasse, o gamă largă de verificări de calitate pot fi efectuate digital în timp ce automobilul se află încă pe linia de producţie. Această procedură va fi implementată şi în alte locaţii după utilizarea sa iniţială în Debreţin. Următorul punct de utilizare va fi uzina principală din München, care va produce modelul sedan al Neue Klasse începând cu 2026.

Asamblarea inovatoare a cockpitului accelerează procesele de la uzina din Debrecen. Este una dintre cele mai compacte din reţeaua de producţie a BMW Group, dar permite totuşi flexibilitate şi varietate deplină. La fel ca la uzina Lydia din China, preasamblarea cockpitului este situată chiar lângă linia principală. Odată ce cockpitul a fost preasamblat, acesta este instalat apoi direct în automobil, la doar câţiva metri mai în faţă.

Asamblarea din Debrecen adoptă inovaţii din uzinele existente

La planificarea noului loc de producţie din Ungaria, BMW Group a folosit un proces de proiectare complet virtual. În conformitate cu principiile BMW iFACTORY, s-au urmărit în repetate rânduri standardele testate şi la soluţiile de înaltă tehnologie din fabricile existente. De exemplu, multe idei şi structuri confirmate de la uzina Lydia din China şi uzina din Leipzig pot fi găsite în asamblarea de la Debrecen.

Dezvoltarea suplimentară a structurii cu degete de la Leipzig

Aceste structuri includ aşa-numita structură cu degete, sau structură pieptene, pe care BMW Group a dezvoltat-o special pentru uzina din Leipzig, care a fost deschisă în 2005. Această structură permite transportarea pieselor de aprovizionare şi a modulelor preasamblate direct la liniile de asamblare. O proporţie-record de piese, de până la 80%, pot fi livrate direct la Debrecen, deoarece degetele se vor bucura de aprovizionare logistică de ambele părţi pentru prima dată. Acesta este cel mai mare raport din reţeaua de producţie a BMW Group. Structura cu degete permite extinderea ulterioară şi integrarea paşilor suplimentari de asamblare - flexibilitatea este o caracteristică a producţiei la BMW Group.

Procesele de producţie, ca la uzina Lydia din China

Uzina Lydia din China a fost, de asemenea, o inspiraţie pentru multe structuri şi procese din asamblare. Fabrica a fost deschisă în 2022 şi a fost prima locaţie BMW Group care a fost complet planificată şi simulată în lumea virtuală încă de la început. Atelierul pentru linia de asamblare şi sistemul complet de transport din Debrecen sunt amenajate identic. Prin urmare, tehnologia a fost disponibilă rapid şi fusese deja încercată şi testată, simplificând punerea în funcţiune a unei linii de producţie complet noi.

Producţia de serie a noului BMW iX3 urmează să înceapă la uzina BMW Group din Debrecen la sfârşitul anului 2025. Uzina din Ungaria a fost proiectată special pentru producţia de automobile electrice. Ca la începerea oricărui model nou sau a unei noi fabrici, capacităţile de producţie cresc treptat după începerea producţiei. Locaţia din Debrecen va fi prima uzina de automobile din BMW Group care va funcţiona în întregime fără utilizarea combustibililor fosili.

Bucureşti/Goodwood. Toate privirile vor fi aţintite asupra BMW M GmbH la Goodwood Festival of Speed din 2022, deoarece legendara divizie Motorsport a BMW sărbătoreşte cinci decenii de succes. Participanţii la festival vor asista la premiera mondială a primului BMW M3 Touring şi la premiera din Marea Britanie a noului BMW M4 CSL, ambele urcând pe traseul de viteză în coastă pe parcursul celebrului eveniment de patru zile. Toate acestea pe fundalul unei sculpturi atractive Central Feature pe peluza Goodwood House, concepută ca un omagiu adus la 50 de ani de excelenţă în sporturile cu motor, deoarece prezintă unele dintre cele mai emblematice modele de la BMW M. Pe de altă parte, vizitatorii vor putea vedea - iar în unele cazuri, conduce - cele mai recente modele din gama interesantă BMW, inclusiv noile BMW iX1, i7, i4 şi iX M60.

Pentru prima dată în istoria sa, gama BMW M va fi completată de un BMW M3 Touring, care este o distilare a competenţei şi cunoştinţelor tehnologice din familia BMW M3 şi M4, combinată cu caracterul practic al unui model touring cu cinci uşi. Acest ultim model BMW M va fi dezvăluit joi, 23 iunie, la BMW M @ Trackside, la ora 10.00 (ora locală, ora 12.00 ora României), alături de un M3 Touring de înaltă performanţă cu accesorii Performance, după care poate fi văzut pe Coastă, în categoria "First Glance", în fiecare zi a Festivalului.

Alături de M3 Touring şi BMW M3 Touring MotoGP Safety Car, pe traseul de coastă va fi noul BMW M4 CSL, care îşi sărbătoreşte premiera în Marea Britanie. Acest coupé cu două locuri, perfecţionat pe circuit, este definit de o creştere a puterii de 40 CP faţă de actualul BMW M4 Competition Coupé, la 550 CP, în timp ce măsurile clare de reducere a masei - inclusiv utilizarea fibrei de carbon pentru acoperiş, capotă şi hayon – asigură un minus de 100 kg (în specificaţiile standard de pe piaţa germană). Drept urmare, noul BMW M4 CSL a înregistrat cel mai bun timp pe tur pentru un model BMW de stradă pe circuitul Nordschleife de la Nürburgring.

Cu BMW M GmbH ca marcă onorata, Central Feature din faţa Goodwood House va prezenta o expoziţie atrăgătoare de automobile BMW M din trecut, prezent şi viitor. BMW UK va adăuga legendarul BMW 3.0 CSL pe Central Feature, în timp ce BMW Group Classic oferă alte trei exemplare: BMW M1 Procar de la sfârşitul anilor 1970; un BMW Seria 3 (E90) WTCC şi BMW V12 LMR din 1999, câştigător la Le Mans. Instalaţia este completată de maşina de curse BMW M LMDh, care va debuta anul viitor.

Pe lângă furnizarea de automobile BMW M istorice pentru Central Feature, BMW Group Classic va aduce alte patru maşini de curse celebre la Goodwood's Hillclimb. Pedro Piquet (Brazilia), fiul lui Nelson Piquet - triplu campion mondial de F1 -, va conduce prima maşină turbo campioană mondială de F1 din lume, Brabham BMW BT52 din 1983.

Joi, Steve Soper (Marea Britanie) va rula pe Coastă cu BMW V12 LMR. El este urmat de Markus Flasch (director executiv BMW M GmbH în perioada 2018-2021), care va fi la volan vineri, sâmbătă şi duminică.

ASR Leopold Prinţ de Bavaria (Germania) va pilota BMW 635CSi cu celebrul "nas de rechin", iar Bruno Spengler (Canada) va pilota faimosul BMW Z4 GTR, care poartă designul Michel Vaillant de la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps din 2015 (model pe care a participat alături de legendarul Alex Zanardi şi Timo Glock).

Pentru mulţi, BMW M @ Trackside va constitui punctul focal pentru sărbătorile din weekendul lung. Încoronat de un BMW M1 original, standul va găzdui modele emblematice din trecutul ilustru al BMW M, de la legendarul BMW M3 (E30) până la veneratul BMW M3 CSL (E46). Acestea se vor alătura unei gamă fascinante a vedetelor BMW M din zilele noastre, de la BMW M5 CS de 635 CP şi BMW M4 GT3 perfecţionat pentru circuit până la noul BMW M850i Cabriolet şi inovatorul BMW i4 M50 electric. Vizitatorii vor putea să arunce o privire asupra viitorului BMW M, cu inovatorul BMW Concept XM, o viziune de înaltă performanţă fără compromisuri şi lux extravagant.

Stable Yard - dedicat încă o dată celei mai recente game BMW de modele electrice şi electrificate  va oferi şansa de a vedea uimitorul BMW i Vision Circular, un concept care ilustrează hotărârea companiei de a deveni cel mai sustenabil producător. Optimizat pentru economia circulară şi cu obiectivul de a obţine o utilizare a materialelor 100% reciclate şi reciclabile, BMW i Vision Circular oferă o imagine a unui automobil electric compact, dar luxos, cu accent pe dezvoltare durabilă pentru anul 2040.

Orientarea BMW asupra dezvoltării durabile este la fel de evidentă şi la noul BMW i7, expus în The Stable Yard după recenta sa premieră. Cea mai recentă versiune a sedanului emblematic al mărcii va redefini segmentul de lux cu noi niveluri de electrificare şi digitalizare. Sistemul de propulsie electric de ultimă generaţie este completat de o combinaţie de design interior luxos şi o experienţă de divertisment uimitoare, cu BMW iDrive multisenzorial şi BMW Theatre Screen unic, cu rezoluţie 8K şi diagonală de 79,5 cm. Aceste atribute sunt afişate suplimentar la noul BMW M760e, un plug-in hybrid de 571 CP care oferă performanţe impresionante, dar şi o eficienţă remarcabilă.

Dezvăluit recent, BMW iX1 îşi va face debutul în Marea Britanie la Goodwood Festival of Speed, reprezentând o altă premieră la Stable Yard. A treia generaţie BMW X1 prezintă un design mai clar, dezvoltare durabilă generală şi inovaţii digitale de ultimă oră. Disponibil pentru prima dată cu un sistem de propulsie electric, BMW iX1 xDrive30 este pregătit să ofere o autonomie electrică de 414-438 km (WLTP, date provizorii).

Acestor modele li se va alătura şi nava-amiral a companiei, noul BMW iX M60, un Sports Activity Vehicle electric, care combină plăcerea de a conduce fără emisii şi agilitatea sportivă cu luxul şi confortul în stil lounge. Alimentat de două motoare electrice BMW M eDrive pentru a oferi o capacitate inteligentă de tracţiune integrală BMW xDrive, BMW iX M60 poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, dar atinge şi o autonomie de până la 560 de kilometri (WLTP) la o singură încărcare.

Spectatorii vor putea experimenta singuri performanţa uimitoare a BMW iX M60 în timpul drive testelor "Electric Only" de vineri, unde vor putea să conducă şi noul BMW i4, primul Gran Coupé electric al mărcii, şi practicul BMW iX3.

Frank van Meel, director executiv BMW M, a declarat: "Nu poate exista loc mai bun pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare decât printre fanii noştri la Festivalul Vitezei de la Goodwood din acest an, înconjuraţi de automobilele emblematice care ne-au consolidat poziţia în istoria sporturilor cu motor. Dar ne vom petrece timpul la renumitul eveniment şi privind viitorul, cu o selecţie de modele noi interesante din portofoliul nostru electrificat inovator şi premiera mondială a primului BMW M3 Touring atât de aşteptat."

Festivalul Vitezei de la Goodwood se desfăşoară pe parcursul a patru zile, în perioada 23-26 iunie 2022.

BMW M GmbH

Divizia Motorsport a BMW a fost lansată în mai 1972. Curând a devenit unul dintre cele mai de succes departamente de curse din lume, iar astăzi BMW M GmbH oferă experienţe de condus captivante pe şosea, precum şi pe circuit. În 2021, BMW M GmbH a fost liderul de piaţă la nivel mondial în segmentele de maşini de performanţă şi de înaltă performanţă pentru al treilea an consecutiv, livrând un total de 163.542 de automobile BMW M clienţilor din întreaga lume. Anul acesta, BMW M îşi sărbătoreşte cea de-a 50-a aniversare, cu o serie de lansări şi sărbători interesante planificate pe tot parcursul anului.

Bucureşti/München/Canne. Emoţie pe covorul roşu de peste trei sferturi de secol pe Coasta de Azur. Când cea de-a 75-a ediţie a Festivalului Internaţional de Film de la Cannes va avea loc între 17 şi 28 mai 2022, BMW va juca un rol proeminent: pentru prima dată BMW Group intră într-un parteneriat cu cel mai renumit festival de film şi artă din lume şi va oferi flota oficială a festivalului cu 163 de automobile electrificate.

"Parteneriatul cu BMW indică exact direcţia în care Festivalul Internaţional de Film de la Cannes ar dori să se dezvolte pentru a-şi îndeplini responsabilitatea faţă de provocările climatice", explică Samuel Faure, responsabil pentru parteneriatele festivalului. "BMW este un brand emblematic care a fost foarte prezent în multe filme de zeci de ani, simbolizând eleganţa, performanţa şi luxul, fiind totodată unul dintre pionierii electrificării. Am observat o cerere puternică de automobile electrice în timpul festivalului în ultimii ani, iar în BMW am găsit în sfârşit un partener care să o îndeplinească.”

Ca parte a noului parteneriat, BMW oferă oaspeţilor internaţionali, VIP-urilor şi părţilor interesate oportunitatea unică de a experimenta flota extinsă de automobile electrice premium. BMW Group se va ocupa de transferurile între aeroport, diverse locaţii ale evenimentelor şi hoteluri cu modele interesante şi variate precum BMW iX, BMW i4 sau BMW iX3.

Primul automobil cu un cinematograf integrat

Vedeta auto de pe covorul roşu va fi noul BMW i7, care va putea fi admirat pe şosea pentru prima dată de la premiera mondială din 20 aprilie. Trei exponente ale acestui sedan electric vor fi pe drumurile din oraş, în timp ce unul va fi expus în salonul de la intrarea unui hotel de pe legendarul Boulevard de la Croisette. BMW i7 defineşte un nivel complet nou de design şi tehnologie de vârf. Ca nici un alt automobil BMW înainte, reprezintă o nouă înţelegere a luxului, care include experienţa exclusivă a pasagerilor, precum şi digitalizarea avansată şi dezvoltarea durabilă de-a lungul întregului lanţ de valori.

Cu propulsia puternică şi silenţioasă a celor două motoare electrice de pe puntea faţă şi spate, BMW i7 oferă o plăcere de a conduce definită şi prin lux, cu zero emisii şi o autonomie de până la 625 de kilometri, conform ciclului de testare WLTP. Punctul culminant din interior este BMW Theatre Screen, un afişaj panoramic de 31,3 ţoli (79,5 cm), în format 32:9, cu rezoluţie 8K, care se extinde din tapiţeria plafonului şi transformă al doilea rând de scaune într-un lounge de cinema exclusivist. Iubitorii de cinema îşi pot apela propriul streaming video şi programul de filme preferat în drumul lor prin oraşul festivalului şi se pot bucura de divertismentul în maşină al viitorului.

"Festivalul de film şi BMW i7 cu ecranul său mare de cinema se potrivesc perfect şi se completează unul pe celălalt, mai ales că angajamentul nostru faţă de industria cinematografică are o tradiţie lungă", a declarat Jens Thiemer, vicepreşedinte executiv BMW AG pentru clienţi şi brand, în descrierea noului parteneriat. "De asemenea, Festivalul Internaţional de Film este o platformă importantă pentru noi, deoarece grupul nostru ţintă este chiar aici. Este parte din pasiunea noastră să oferim mai multă dezvoltare durabilă şi lux festivalului prin flota noastră electrică."

De peste 30.000 de ori, automobilele BMW au impresionat pe marele ecran: au apărut în filme şi documentare de-a lungul anilor, contribuind la recunoaşterea mondială a mărcii. Numeroasele apariţii ale sedanurilor BMW Seria 7 şi Seria 5 în thrillere de spionaj sunt de neuitat. Modelele BMW M din franciza Mission Impossible sunt întotdeauna o privelişte impresionantă de văzut. Şi în producţiile proprii recente, precum filmul de Crăciun din 2021 sau reclama pentru Super Bowl din 2022, BMW iX apare alături de vedetele de la Hollywood. Nu există nici o îndoială: dacă ai fost la Hollywood, te vei simţi ca acasă pe covorul roşu de pe Coasta de Azur.

Referinţă suplimentară – BMW în apariţii cinematografice:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Bucureşti/München. BMW iX3 s-a alăturat Studiourilor Marvel pentru producţia "Shang-Chi şi Legenda celor Zece Inele", care va fi lansată în cinematografele din lumea întreagă începând cu luna septembrie. Aceasta marchează următoarea etapă a colaborării de succes a BMW cu Marvel Studios, după ce BMW X3 şi BMW Seria 2 Gran Coupé au jucat un rol în "Black Widow" a Studiourilor Marvel, la începutul acestui an.

Integrarea BMW iX3 în noul film Marvel Studios coincide cu lansarea modelului actualizat. Noile caracteristici introduse pentru iX3 în septembrie 2021 sunt vizibile în primul rând în designul exterior, dar există şi modificări pentru interior şi echipamente. Actualizarea aduce BMW iX3 mai aproape stilistic de noua familie de automobile electrice BMW premium, evidenţiată de BMW iX şi BMW i4.

Împreună cu BMW iX3, în film apare şi automobilul sport BMW M8 în Melbourne Red (culoare BMW Individual). Ambele ocupă un loc central în scenele pline de acţiune care prezintă puterea şi agilitatea ambelor automobile.

Despre "Shang-Chi şi Legenda celor Zece Inele" de la Studiourilor Marvel

"Shang-Chi şi Legenda celor Zece Inele" de la Studiourile Marvel îl are pe Simu Liu în rolul lui Shang-Chi, care trebuie să înfrunte trecutul pe care credea că l-a lăsat în urmă atunci când este atras în plasa misterioasei organizaţii Ten Rings (Zece Inele). Filmul îi mai are printre protagonişti pe Tony Leung în rolul lui Wenwu , Awkwafina în rolul lui Katy,  Michelle Yeoh în rolul lui Jiang Nan, precum şi pe Fala Chen, Meng’er Zhang, Ronny Chieng, dar şi actorul german cu origini româneşti, Florian Munteanu.

"Shang-Chi şi Legenda celor Zece Inele" este regizat de Destin Daniel Cretton şi produs de Kevin Feige şi Jonathan Schwartz, cu Louis D’Esposito, Victoria Alonso şi Charles Newirth în calitate de producători executivi. David Callaham, Destin Daniel Cretton şi Andrew Lanham au scris scenariul filmului, care debutează în cinematografele din întreaga lume începând din septembrie - lansarea în cinematografele din România are loc la 3 septembrie 2021.

Al 25-lea film din Universul Marvel s-a bucurat deja de o recepţie foarte bună de la critici. Agregatorul Rotten Tomatoes i-a oferit deja un rating de 90% din 113 recenizii până la data de 27 august.

Ca parte a ofensivei de electrificare a companiei, BMW iX3 a primit o actualizare detaliată, care va accentua aura sportivă a modelului Sports Activity Vehicle (SAV) complet electric ce oferă 210kW/286 CP şi 400 Nm. Ca urmare a acestor actualizări, noul BMW iX3 va veni echipat standard cu pachet M Sport specific modelului.

Conexiunea conceptuală şi tehnologică dintre iX3 şi cei mai recent lansaţi ambasadori pentru mobilitate electrică premium - BMW iX şi BMW i4 - este exprimată, de asemenea, în termeni de design prin stilul actualizat al părţilor faţă şi spate. Şi aceste modele pot fi comandate opţional cu un pachet M Sport, în timp ce BMW i4 este disponibil şi în formă BMW M. Noile echipamente opţionale şi completări ale specificaţiilor standard subliniază caracteristicile premium progresive ale interiorului noului BMW iX3.

Un pionier al tehnologiei BMW eDrive de generaţia a cincea
BMW iX3 deschide drumul spre plăcerea de a conduce într-o nouă generaţie de automobile electrice de la BMW i. A fost primul model care a dispus de tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie, care acum se găseşte şi la BMW iX şi BMW i4. Sistemul de propulsie deosebit compact reuneşte motorul electric, electronica de putere şi transmisia împreună într-o singură carcasă şi generează maximum 210 kW/286 CP. Puterea motorului este transferată la drum în modul tradiţional al mărcii, prin roţile spate.

Şi bateria de înaltă tensiune a BMW iX3 este produsul tehnologiei BMW eDrive de generaţia a cincea. Capacitatea sa energetică brută de 80 kWh şi eficienţa excepţională a motorului electric permit o autonomie de până la 460 de kilometri, calculată în ciclul de testare WLTP. Sondajele efectuate în rândul clienţilor şi testele comparative efectuate de experţi independenţi au arătat în mod clar modul în care BMW iX3 utilizează capacitatea ridicată de stocare a energiei acumulatorului său litiu-ion pentru a atinge o autonomie de operare excepţională - în condiţii de condus zilnic şi reale, inclusiv temperaturi ambientale extrem de scăzute şi stil de pilotaj sportiv - atunci când este măsurată în raport cu rivalii din segmentul său. Tehnologia avansată de încărcare permite alimentarea cu până la 150 kW în maşină la o staţie de încărcare rapidă DC. În acest fel, poate primi suficientă energie în 10 minute pentru a-şi mări autonomia cu 100 de kilometri conform ciclului de testare WLTP. Acest lucru face ca BMW iX3 să fie o alternativă convingătoare pentru utilizarea zilnică.

Arhitectură flexibilă a automobilului, producţia va începe în septembrie 2021
Noul BMW iX3 este un Sports Activity Vehicle cu drepturi depline. Utilizarea sa zilnică fără restricţii şi caracteristicile de condus sportiv şi sigur sunt rezultatul unui design general remarcabil de bine creat. Împărtăşeşte versatilitatea robustă a variantelor convenţionale ale BMW X3, oferă niveluri generoase de spaţiu pentru cinci pasageri, are un portbagaj a cărui capacitate poate fi extinsă de la 510 litri la un maxim de 1.560 litri şi aduce atracţia condusului fără emisii locale către segmentul premium al modelelor Sports Activity Vehicle de clasă medie, unul popular la nivel mondial. Arhitectura flexibilă a automobilului în cazul BMW X3 face din acesta primul model al mărcii oferit cu motoare pe benzină şi diesel extrem de eficiente, un sistem de propulsie plug-in hybrid sau acţionare complet electrică.

Producţia noului BMW iX3 va începe în septembrie 2021, la fabrica Shenyang a joint-venture-ului BMW Brilliance Automotive din China. Modelul SAV complet electric va fi produs acolo atât pentru piaţa locală, cât şi pentru export.

Abordare completă a dezvoltării durabile, impact pozitiv asupra mediului pe tot parcursul ciclului de viaţă al automobilului
Actualizarea detaliată a noului BMW iX3 aduce energie proaspătă pe arena mobilităţii electrice. Pe lângă faptul că este lider cu tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea, iX3 afişează şi alte paralele cu BMW iX şi BMW i4. Un element deosebit de important este abordarea completă a dezvoltării durabile, care este adânc înrădăcinată în caracterul mărcii BMW i. Obiectivele consacrate ca parte a acestei abordări acoperă întregul ciclu de viaţă al automobilului - de la achiziţionarea materiilor prime prin lanţul de aprovizionare, la producţie  şi până la faza de utilizare a automobilelor mărcii şi reciclarea ulterioară, sporind dezvoltarea durabilă socială şi de mediu.

Un exemplu important în acest sens este legat de baterii. Cantitatea de cobalt ca materie primă utilizată în bateria de înaltă tensiune a BMW iX3 a fost redusă cu aproximativ o treime în comparaţie cu bateria de generaţie anterioară de la BMW i3 model 2019. BMW Group a implementat propriul său proces de achiziţie pentru cobalt şi litiu pe care le furnizează producătorilor de celule de baterii, o parte din acesta implicând monitorizarea conformităţii cu standardele de mediu şi sociale. Atât pentru fabricarea celulelor de baterii, cât şi pentru producerea automobilului în ansamblu este utilizată doar energie din surse regenerabile.

Principiul de design specific BMW care stă la baza motorului electric elimină nevoia de metale din pământuri rare. Utilizarea pe scară largă a materiilor prime secundare la fabricarea pieselor turnate din aluminiu şi a materialelor termoplastice ajută BMW Group să îşi atingă obiectivele în ceea ce priveşte reducerea emisiilor de CO2 şi promovarea economiei circulare.

În faza de dezvoltare a BMW iX3 s-a stipulat că modelul SAV complet electric trebuie să demonstreze, pe parcursul întregului său ciclu de viaţă, o amprentă de carbon semnificativ mai mică decât un automobil cu propulsor convenţional comparabil. Datele înregistrate de evaluatorii independenţi arată că iX3 este mai eficient cu peste 30% în faza de utilizare dacă este încărcat cu energie conform mediei europene (România este în acest moment plasată la nivelul acestei medii) şi cu aproximativ 60% atunci când se foloseşte exclusiv energie verde - comparativ cu BMW X3 xDrive 20d, cu motorizare diesel.

Design exterior.
Eficienţă sportivă, stil BMW i.

Cu proporţiile sale puternice, liniile precise şi suprafeţele sculptate clar în noul limbaj de design al mărcii BMW, noul BMW iX3 este, din orice unghi îl priveşti, un Sports Activity Vehicle modern - combină versatilitatea cu abilitatea sportivă specifică BMW şi un caracter premium robust. Accentele de culoare în BMW i Blue, o grilă BMW închisă în mare parte şi jante din aliaj uşor cu aerodinamică optimizată subliniază prezenţa unui sistem de propulsie pur electric şi a unui concept de automobil orientat pe dezvoltare durabilă.

Combinaţia caracteristică de plăcere de a conduce sportiv şi eficienţă excepţională este reflectată de designul exterior al noului BMW iX3. Actualizările includ un design modificat pentru faruri, grila BMW, praguri laterale, spoilerul faţă şi difuzorul spate. În plus, un pachet M Sport specific modelului face parte acum din specificaţia standard.

Apariţii atractive, cu repere BMW iX şi BMW i4
Mai atrăgătoare acum din punct de vedere vizual (în special în partea superioară), grila BMW este mai mare decât înainte şi are un contur dintr-o singură bucată. Acesta vine în crom cu efect perlat, cu accent albastru - în stilul familiar BMW i - de-a lungul marginilor interioare. Suprafeţele interioare ale elementelor grilei au o structură tip mesh şi dispun de o emblemă BMW i.

Noile contururi ale farurilor, care sunt mai subţiri cu aproximativ 10 milimetri decât anterior, contribuie la aspectul vizual atractiv al noului BMW iX3. Acest lucru conferă părţii frontale o asemănare distinctă cu cea a BMW iX şi BMW i4. Paralele dintre cele mai noi trei modele BMW i în ceea ce priveşte conceptul şi tehnologia sunt accentuate şi mai clar în designul lor. Noul iX3 este echipat standard cu faruri LED adaptive cu funcţie matrix, ce includ distribuţia variabilă a luminii, faruri adaptive şi lumină de viraje, asistent de fază lungă BMW Selective Beam cu funcţie antiorbire şi iluminare dinamică. Farurile LED adaptive cu BMW Laserlight pot fi comandate opţional. La viteze peste 60 km/h, modulul Laserlight dinamic măreşte raza de acţiune a fazei lungi la un maxim de 650 de metri şi urmează cursul drumului. Detaliile albastre din elementele luminoase în formă de L ale luminilor de zi identifică includerea tehnologiei extrem de sofisticate a farurilor.

Acum, pachetul M Sport este dotare standard
Pachetul M Sport, acum este disponibil standard, îmbunătăţeşte imaginea dinamică. Priza inferioară de aer, care vine cu un control activ în 10 trepte al clapetei de aer pentru a răci componentele sistemului de propulsie şi frânele, a crescut ca dimensiune. Acum, Air Curtains, care sunt poziţionate la marginile exterioare ale părţii frontale, au formă L şi accente albastre.

Air Breathers din aripile faţă au, de asemenea, un design specific M. Suprafaţa proeminentă şi optimizată aerodinamic marchează difuzorul spate al noului BMW iX3. Elementele exterioare ale difuzorului spate sunt în BMW i Blue. Contururile stopurilor LED integral sunt marcate şi mai precis printr-un cadru negru. Designul nocturn atractiv este definit de grafica subţire a luminii şi de conturul de cleşte modelat tridimensional, cu semnalizatoarele orizontale integrate delicat.

Jantele din aliaj uşor optimizate aerodinamic măresc autonomia
Jantele aerodinamice de 19 ţoli sunt echipare standard pentru noul BMW iX3. Datorită designului lor, automobilul beneficiază de un coeficient de rezistenţă scăzut (Cd) de 0,29 - prin urmare, influenţează pozitiv autonomia modelului SAV complet electric. Opţional, pot fi comandate jante aerodinamice nou concepute, în format de 20 de ţoli, cu design specific M, în finisare Jet Black şi cu încrustări de aluminiu.

Interior şi echipare.
Plăcerea de a conduce şi controlul/operarea îmbunătăţite suplimentar.

Caracterul sportiv al BMW iX3 iese în evidenţă mai bine decât înainte şi în interior. Acum, scaunele sport sunt echipare standard, în timp ce un panou de control modern în consola centrală şi comenzile restilizate în centrul tabloului de bord se adaugă la ambianţa progresivă, premium. BMW Live Cockpit Professional, disponibil standard, are un display central a cărui diagonală a ecranului a fost mărită la 12,3 ţoli (31,24 cm).

Accentele albastre pe butonul Start/Stop, aflat acum în consola centrală, maneta selectorului de viteze şi emblema BMW de pe volan fac trimitere la sistemul de propulsie electric ca piesă centrală a BMW iX3. Alte indicii specifice modelului includ inscripţionarea modelului de pe consola centrală, plăcile pragurilor uşilor care poartă sigla BMW i, elementele din grupul de instrumente şi ecranele de control care reflectă prezenţa sistemului de propulsie electric, dar şi iluminarea ambientală, disponibilă standard.

Pentru o plăcere de a conduce intensă, concentrată: scaune sport şi noi comenzi
Scaunele sport standard oferă suport lateral optim conducătorului şi pasagerului din faţă. Acestea sunt echipate cu noua tapiţerie perforată Sensatec, în negru sau coniac. Alternativ, există opţiunea de tapiţerie din piele Vernasca într-o variantă de culoare Mokka, Oyster sau Negru cu cusături de contrast albastre. Pachetul M Sport include atât o tapiţerie a plafonului de culoare antracit, cât şi benzi decorative de interior în noul finisaj întunecat Aluminium Rhombicle. Există, de asemenea, o gamă de trei variante opţionale de benzi decorative de interior.

Grupul complet digital de ecrane din BMW iX3 este format acum dintr-un set de instrumente de 12,3 ţoli (31,24 cm) şi un display central mărit care se potriveşte cu dimensiunile sale. Butonul Start/Stop pentru motor este poziţionat într-un panou de control cu aspect nou din consola centrală, unde maneta selectorului specific modelului este alături de controlerul BMW iDrive,  butoanele pentru comutatorul Driving Experience Control şi frâna de parcare electromecanică.

Două linii de echipare
BMW iX3 este disponibil cu două linii de echipare. Varianta de bază „Inspiring” oferă deja o serie de detalii sofisticate, precum vopsea metalizată, jante aerodinamice de 19 ţoli, suspensie adaptivă, acţionare automată a hayonului, acoperiş panoramic din sticlă, scaune reglabile electric, volan sport îmbrăcat în piele, pachet de depozitare şi un sistem automat de climatizare cu control pe trei zone, cu funcţie de preîncălzire şi precondiţionare. Live Cockpit Professional, de asemenea dotare standard, include Asistentul Personal Inteligent BMW, sistem de încărcare wireless pentru telefon, precum şi Remote Software Update. Împreună cu Connected Package Professional sunt incluse şi sistemul de navigaţie bazat pe cloud BMW Maps şi integrarea smartphone-urilor pentru utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto.

Pachetul de echipare opţională "Impressive" adaugă jante aerodinamice de 20 de ţoli, sticlă acustică pentru geamurile uşilor faţă, Comfort Access, finisaj cu piele Vernasca, control BMW prin gesturi, BMW Head-Up Display, sistemul de sonorizare Harman Kardon surround şi multe altele. Modelele BMW iX3 cu echipare "Impressive" au inclusă şi funcţia BMW IconicSounds Electric. Creat special pentru modelele BMW electrificate, pachetul de sunete de condus îmbunătăţeşte experienţa de la volan prin introducerea unui nivel de interacţiune. Coloana sonoră produsă de automobil variază ca ton pentru a reflecta modul de condus selectat şi intensitatea turaţiei motorului.

Noul BMW iX3 vine echipat standard cu o secvenţă acustică Start/Stop dezvoltată ca parte a unei colaborări între compozitorul şi custodele Hans Zimmer şi Renzo Vitale, director sound design la BMW Group. Când este apăsat butonul Start/Stop, o compoziţie scurtă stabileşte decorul pentru experienţa de condus electric.

Sistem de propulsie.
Un pionier pentru tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea.

Modelul SAV complet electric este primul model care este echipat cu cea mai recentă tehnologie BMW eDrive de a cincea generaţie. Acesta cuprinde un motor electric dezvoltat intern de BMW Group, electronica de putere, o tehnologie de încărcare extrem de avansată şi o baterie de înaltă tensiune specifică modelului, toate integrate compact.

Prin urmare, BMW iX3 este un pionier pentru cea mai nouă etapă de dezvoltare a sistemelor de propulsie electrice la BMW Group. A cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive este extrem de scalabilă, ceea ce înseamnă că poate fi utilizată într-o varietate de concepte de automobil. După ce a debutat la BMW iX şi BMW i4, va fi extinsă în curând şi la automobilele electrificate din alte serii de modele.

Sistem de propulsie foarte integrat, motor electric sincron AC
BMW iX3 este echipat cu o unitate de propulsie care, în premieră, reuneşte motorul electric, electronica de putere şi transmisia într-o singură carcasă. Această topologie a sistemului de propulsie electric extrem de compact, situată în subcadrul punţii spate specifice modelului, permite o reducere substanţială atât a spaţiului de instalare necesar, cât şi a masei componentelor în raport cu puterea pe care o produc. Acest lucru a adus o creştere a densităţii puterii de aproximativ 30% comparativ cu tehnologia BMW eDrive disponibilă anterior pe modelele electrificate.

Motorul electric al noului BMW iX3 funcţionează conform principiului unui motor sincron AC şi, prin urmare, diferă semnificativ de alte soluţii de pe piaţă, asigurând un răspuns îmbunătăţit şi un plus de eficienţă. Acţionarea rotorului nu este indusă de magneţii permanenţi ficşi, aşa cum întâlnim la alte motoare electrice sincron, ci de o bobină alimentată electric. Acestă soluţie unică duce la eliminarea pământuri rare. Cea mai recentă versiune a motorului electric prezintă şi o eficienţă excepţională de până la 93%.

Sistemul de propulsie poate rula la 17.000 rpm, generând de la început o putere maximă de 210 kW/286 CP, pe care o menţine pe un interval larg de turaţii. Motorul produce un cuplu de vârf extraordinar de ridicat pentru o unitate de mărimea sa, întregul total de 400 Nm putând fi folosit instantaneu, prin controlul rotorului, şi este menţinut în limitele superioare ale gamei de turaţii. Puterea motorului este transferată pe cea mai scurtă cale posibilă către transmisia cu un singur raport, care este instalată în aceeaşi carcasă, iar de acolo către roţile spate. În acest proces, tehnologia avansată de control al stabilităţii (inclusiv controlul patinării roţilor) ajută la menţinerea continuă a impulsului, chiar şi în condiţii de drum şi vreme nefavorabile. Noul BMW iX3 accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 180 km/h.

Baterie de înaltă tensiune cu capacitate mare
Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX3 se bazează pe cea mai recentă tehnologie bogată în nichel, cunoscută din alte aplicaţii BMW. Bateria litiu-ion este alcătuită din 188 de celule prismatice, controlabile individual - fiecare cu propria carcasă din aluminiu -, care sunt grupate în 10 module. Bateria este poziţionată în podeaua automobilului ca o componentă integrantă a caroseriei. Bateria de nouă generaţie are un conţinut energetic brut de 80 kWh, din care se utilizează 74 kWh.

Densitatea energetică excelentă a bateriei de înaltă tensiune, eficienţa remarcabilă a motorului electric, funcţia de recuperare adaptivă în mişcare, designul cu minimizarea masei şi reducerea rezistenţei aerodinamice a caroseriei se adaugă la conceptul vast de dezvoltare durabilă şi capacităţile impresionante în utilizare zilnică şi în călătorii pe distanţe lungi (autonomia calculată în regim WLTP este de până la 460 de kilometri). Prin urmare, BMW iX3 diferă semnificativ de alte automobile electrice din segmentul său, a căror autonomie este sporită în principal de utilizarea bateriilor de înaltă tensiune din ce în ce mai mari. Acestea au un impact negativ asupra masei automobilului şi, prin extensie, asupra eficienţei sale generale.

BMW Charging.
Soluţii inovatoare pentru încărcarea acasă şi în timpul călătoriei.

FFC  (Flexible Fast Charger / FFC) permite alimentarea cu energie electrică cu până la 11 kW şi poate fi conectat la o priză de uz casnic sau - folosind un adaptor (disponibil şi el) - o priză industrială (16A sau 32A) de mare putere printr-un cablu de încărcare de şase metri. Un panou (wallbox) BMW este disponibil ca opţiune pentru încărcarea la domiciliu pentru o putere maximă de încarcare de 11 kW.

Combined Charging Unit pentru încărcare rapidă de până la 150 kW
Unitatea de încărcare combinată (Combined Charging Unit / CCU) a noului BMW iX3 permite un nivel extrem de ridicat de flexibilitate atunci când vine vorba de utilizarea staţiilor de încărcare de diferite tipuri. Prin urmare, alimentarea cu energie electrică a maşinii este un proces rapid şi uşor pe toate pieţele auto internaţionale. Atunci când se utilizează terminale de curent alternativ (AC), CCU permite încărcarea monofazată cu până la 7,4 kW şi încărcarea trifazată cu până la 11 kW. Conectarea automobilului la o staţie de încărcare rapidă cu curent continuu (DC) îi o putere de încărcare de maximum 150 kW.

Pentru un automobil conectat la Wallbox, bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX3 poate fi încărcată de la 0 la 100% în 7,5 ore. În acelaşi timp, o staţie de încărcare rapidă DC poate alimenta bateria de la 10 la 80% din capacitatea maximă în 32 de minute. O încărcare de 10 minute la una dintre aceste staţii oferă suficientă putere pentru a adăuga 100 de kilometri la autonomia în ciclul WLTP.

Bucureşti. Marca BMW, alături de întreaga piaţă, trece printr-o transformare majoră, odată cu extinderea gamei de modele electrificate. Printr-o serie de filme, Dr. Josef Reiter oferă clienţilor şi pasionaţilor mărcii o perspectivă unică, din interior, despre BMW iX3 şi evoluţia mărcii. Acestea sunt publicate pe canalele de comunicare BMW România, pe website şi în social media începând de astăzi, 1 aprilie.

Prezentarea principală – „There is more!” (9m51s) - https://youtu.be/yZzvSFSJgCo

„There is more! Power of choice!”  (0m58s) - https://youtu.be/oEni3a_HbSk

„There is more! BMW iX3 echipamente, sunet” (1m08s) - https://youtu.be/T8FO7C169tU

„There is more! BMW iX3 încărcare, sisteme de asistenţă” (1m25s) - https://youtu.be/ETyE4PkCGvE

BMW iX3 marchează o transformare majoră în portofoliul BMW - o gamă mai flexibilă, dezvoltată conform filosofiei "Power of Choice". Aceasta înseamnă că în viitor, pe aceeaşi linie de fabricaţie, sub aceeaşi caroserie, vor fi construite modele cu orice sistem de propulsie - motoare cu ardere internă, cu sistem mild-hybrid 48V, plug-in hybrid sau electric. Pe de-o parte, aceasta înseamnă că orice client poate să găsească soluţia potrivită pentru nevoile sale în portofoliul BMW. În acelaşi timp, "Power of Choice", cu linii de fabricaţie flexibile, asigură că BMW Group se poate adapta la transformarea treptată a electrificării, cu schimbări neuniforme pe pieţele globale.

Dar obiectivul principal nu este electrificarea, ci asigurarea celui mai curat, mai verde automobil de pe piaţă. Dezvoltarea durabilă merge mult mai departe de a oferi un automobil cu emisii locale zero. BMW Group se preocupă atent de modul în care automobilele sunt fabricate, chiar şi dincolo de procesele proprii de producţie, până la procurarea materiei prime precum oţel, aluminiu, litiu sau cobalt, totul pentru a asigura un ciclu de viaţă cu adevărat durabil. În aceeaşi măsură, reciclarea şi reutilizarea materiei prime este o preocupare atentă.

Dr. Josef Reiter a preluat funcţia de Director General BMW Group România la finalul anului 2019. A venit în ţară cu o experienţă internaţională bogată. Înainte de venirea în România, Dr. Reiter a condus divizia globală BMW Group Web, cu responsabilitatea de a contura strategic platforma globală de comunicare on-line a companiei, asigurând transformarea acesteia de la un instrument informaţional şi de marketing către un punct de vânzare digital. Dr. Reiter a condus în trecut şi alte două pieţe din Europa Centrală şi de Sud-Est: Slovacia şi Republica Cehă. Totodată, are o vastă experienţă IT, sales şi marketing, ocupând poziţii diferite în cadrul BMW Austria, BMW Group în München şi la BMW Group Coreea de Sud.

Dr. Josef Reiter:

"Astăzi e o zi bună! Tocmai am luat primul contact cu noul BMW iX3, care a ajuns în România.

Este cel mai recent produs al gamei şi motivaţia perfectă pentru mine să explic de ce acest produs este mai mult decât un automobil electric.

Demonstrează angajamentul nostru pentru viitor. Şi ASTA NU E TOT.

Sigur că cea mai memorabilă prezenţă a noastră în segmentul electric este de când am demarat electrificarea cu BMW i3. Peste 200.000 de clienţi se bucură în fiecare zi de această maşină fantastică.

BMW iX3 va începe noul capitol în extinderea electrificării, cu BMW iX şi BMWi4 care vor veni pe piaţă tot în 2021. În următorii doi ani vom oferi 25 de modele electrificate, electrice şi plug-in hybrid.

CONDUSUL ELECTRIC NU E TOT. Dezvoltarea durabilă.

Tot procesul nostru de producţie este conceput să fie sustenabil.

Astăzi, BMW Group este unul dintre cei mai buni performeri în dezvoltarea durabilă din industria auto, cu numeroase premii, precum Dow Jones Sustainability Index.

BMW a fost prima companie auto care a avut un om dedicat pe probleme de mediu la nivel de management, încă din 1972. În acelaşi an am avut primul nostru proiect de maşină electrică, folosit la Jocurile Olimpice de la München.

Din 2020 am definit sustenabilitatea ca unul dintre obiectivele noastre principale şi analizăm şi mai în detaliu cum putem să construim maşinile noastre: protecţia mediului este acum un criteriu important.

De la alegerea furnizorilor din toată lumea până la fiecare detaliu din maşinile noastre, toate trebuie să fie conform cu aşteptările noastre în ce priveşte sustenabilitatea.

De unde vin aluminiul şi oţelul pentru maşinile noastre? Tocmai am început să folosim aluminiu topit cu ajutorul energiei solare. La fel şi litiu şi cobalt. De unde vin? Ce nave şi camioane sunt folosite pentru transport? Şi dacă tot vorbim despre detalii importante: încă din 2020, toate fabricile noastre folosesc exclusiv energie verde!

Iar rezultatele confirmă importanţa acestei strategii. BMW Group a redus consumul de energie pe automobil produs cu 40% şi emisiile de CO2 cu 70% din 2006 şi până acum. Emisiile de CO2 generate de flota din Europa au fost reduse cu mai mult de 40% între 1995 şi 2019.

Maşinile electrice ajută mediul înconjurător. Conduci eficient şi cu zero emisii. DAR ASTA NU E TOT! E important şi de unde vine energia din baterii. E din cărbune sau solară?

România are un mix energetic bun, cu o amprentă redusă de carbon, mai mică decât media europeană. Limitările sunt în acest moment la infrastructura de încărcare. Aici trebuie să facem progrese mai bune în viitor pentru a susţine electrificarea.

Dezvoltarea durabilă este un mod de gândire cu care ne mândrim, la fel cum este şi faptul că am reuşit să dăm oamenilor puterea de a alege.

ASTA NU E TOT. PUTEREA DE A ALEGE. Flexibilitatea ofertei.

BMW iX3 este cel mai nou membru al familiei X3. Oferim clienţilor noştri puterea de a alege: benzină şi diesel eficiente cu sistem mild-hybrid 48V, plug-in hybrid sau, acum, propulsie pur electrică.

Fiecare client poate alege soluţia care i se potriveşte mai bine.

BMW iX3 face viaţa clienţilor noştri foarte uşoară, în două variante: Inspiring, echiparea de bază, sau Impressive, aşa cum puteţi vedea aici.

Cu aceste variante oferim foarte multe echipamente standard, inclusiv sisteme inteligente precum condus semiautonom sau dotări cool, precum Concierge Services.

Condus semiautonom, parcare automată, control prin gesturi şi... asta nu e tot. Mai avem! Control vocal. "Hei, BMW, să mergem acasă." Şi maşina va răspunde: "E bine să mergi către acasă." Da, întotdeauna e mai mult! Poţi accesa maşina prin telefonul tău. Şi pe telefon poţi vedea maşina şi nivelul de încărcare, organiza călătoria sau găsi o staţie de încărcare cu MyBMW App.

ASTA NU E TOT. Tehnologia.

Aceasta este a cincea generaţie a tehnologiei trenului de rulare electric, ceea ce este încă o dovadă a angajamentului nostru pe termen lung în această direcţie.

BMW iX3 este propulsat de un motor inteligent AC care, pentru prima oară, nu foloseşte pământuri rare, deci nu este dependent de materiale dificil de găsit.

Motorul nu este singurul concept sustenabil. Asta nu e tot. Pentru prima oară, BMW iX3 oferă un mod adaptiv de recuperare a energiei, ceea ce înseamnă că maşina foloseşte un sistem inteligent pentru a se adapta şi a reacţiona: când ai o maşină în faţă, sistemul ştie şi activează recuperarea. Când conduci pe autostradă, sistemul activează modul coasting.

Toate astea sunt orchestrate inteligent şi BMW iX3 este lider în segment în ce priveşte eficienţa energetică. La aceeaşi putere, noi încărcăm mai mulţi km pe minut decât orice alt competitor. Maşina se poate încărca acum cu maxim 150 kW. În 10 minute deja ai încărcat 100 de km.

Asta nu e tot. Autonomia în ciclul WLTP este de 460 de km. Asta facem noi, la BMW. Împingem limitele, setăm obiective şi facem eforturi să le atingem.

Experienţa noastră mă face foarte încrezător în viitor.

ASTA NU E TOT. Designul.

Un design exterior minunat, nu-i aşa? Noi numim acest design mai "digital", cu suprafeţe simplificate. Este parte a familiei X3, dar este imediat recunoscut şi ca un membru al familiei i. Cu detalii BMW i cool şi, bineînţeles, o nouă grilă.

ASTA NU E TOT. Sunetul!

Sunetul este produs de partenerul nostru de la Hollywood, Hans Zimmer, unul dintre cei mai importanţi compozitori de muzică de film din istorie. Nu doar pentru pornire, avem sunete speciale şi pentru rulare, potrivite pentru o maşină electrică.

Ştiţi care e partea cea mai bună?

Toate acestea sunt standard. Inclusiv sustenabilitatea. Inclusiv puterea de a alege.

Când cumperi un BMW iX3, primeşti întotdeauna mai mult.

Primeşti şi experienţa noastră şi angajamentul nostru pentru viitor.

Toate sunt standard în BMW-ul tău."

Bucureşti. BMW iX3 este disponibil pentru precomenzi începând cu luna septembrie, iar primele livrări sunt aşteptate în Europa (inclusiv România) în primul trimestru al anului viitor. Preţul de început al BMW iX3 este de 53.850 euro fără TVA, 64.081 euro cu TVA, fără a lua în calcul eventualele programe Rabla şi Rabla Plus. Noul model vine cu două niveluri de echipare: Inspiring, oferit standard, şi Impressive, ca alternativă superioară, disponibilă contra cost.

"Debutul noului BMW iX3 este un moment de referinţă pentru marcă, primul care ilustrează strategia Power of Choice. Este pentru prima dată când putem oferi, pe acelaşi model, sisteme de propulsie convenţionale (inclusiv mild-hybrid 48V), plug-in hybrid şi electric, toate fabricate pe aceeaşi linie de asamblare. Noul model electric a fost dezvoltat pe baza unui pachet echilibrat şi eficient. Rezultatul este o autonomie de peste 500 km în ciclul NEDC şi o încărcare foarte rapidă, cu 100 de km asiguraţi în numai 10 minute la putere maximă. Totul este oferit într-un pachet similar din toate punctele de vedere – spaţiu, ergonomie, preţ – cu un automobil cu motor cu ardere internă", explică Dr. Josef Reiter, Director General BMW Group România.

Noul BMW iX3 dispune standard, în pachetul Inspiring, de un nivel bogat de echipamente – de la jante pe 19 inch, trapă panoramică şi vopsea metalizată, până la sistemul de navigaţie BMW Live Cockpit Professional. Tot standard sunt disponibile şi sisteme de asistenţă şi conectivitate precum sistemul de condus semiautonom BMW Driving Assistent Professional, sistemul de asistenţă la parcare, pachetul de servicii BMW Connected Drive Plus (inclusiv cu funcţia remote), Drive Recorder şi faruri LED cu funcţii extinse. Tot standard este şi sistemul de suspensii adaptive pe puntea faţă. La interior sunt oferite standard scaunele cu reglaj electric şi memorie, bord acoperit cu Sensatec, butoane galvanizate şi pachetul de depozitare.

BMW iX3 este primul SUV electric al mărcii şi primul model care dispune de cea mai nouă generaţie, a cincea, a trenului de rulare electric. Noul motor electric AC sincron, fără pământuri rare, oferă un nou nivel de eficienţă şi, dispunând de un rotor excitat electric, poate să asigure mai multe niveluri de regenerare şi, pentru prima dată, modul coasting. Propulsorul dezvoltă 210 kW/286 CP şi asigură o acceleraţie 0-100 km/h în numai 6,8 secunde. Pentru agilitate şi performanţe dinamice, motorul amplasat în spate antrenează puntea spate şi este asistat de un pachet de sisteme electronice, inclusiv noul sistem antipatinare ultrarapid ARB.

Noile baterii create de BMW pe baza celulelor furnizate de CATL vin cu o densitate energetică îmbunătăţită atât în raport cu masa, cât şi ca volum. Noul model dispune de o baterie cu o capacitate netă de 74 kWh şi asigură o autonomie în testele WLTP de până la 460 km (520 km în ciclul NEDC). Puterea maximă de încărcare este de 150 kW la o staţie DC şi 11 kW la o staţie AC. Mulţumită unui nivel fără precedent de eficienţă, aceasta înseamnă că noul model poate asigura o autonomie de 100 km după 10 minute de încărcare la 150 kW, respectiv 30 de minute la 50 kW.

În dezvoltarea şi construcţia noului model, o atenţie importantă a fost acordată impactului asupra mediului. BMW iX3, când este luat în calcul CO2 echivalent pentru mixul de energie europeană, are o amprentă de CO₂ cu 30% mai mică faţă de BMW X3 xDrive20d. Când BMW iX3 este încărcat exclusiv cu energie verde, are o amprentă a emisiilor de CO₂ cu 60% mai mică.

Folosirea pe scară largă a materiilor prime reciclate la fabricarea pieselor turnate din aluminiu şi a materialelor termoplastice, absenţa pământurilor rare datorită unui design inovator pentru motorul electric şi utilizarea la scară largă a energiei regenerabile în producţia noului BMW iX3, inclusiv fabricarea celulelor pentru bateria de înaltă tensiune, au avut şi un efect pozitiv asupra amprentei de mediu a maşinii. Analiza şi concluziile evaluării de mediu pentru iX3, care acoperă întregul lanţ de valori şi întreg ciclul de viaţă al automobilului, vor fi verificate şi certificate de către un institut de testare independent până la începerea producţiei.

Sumar

Concept.
Primul BMW Sports Activity Vehicle cu sistem de propulsie electric.

Sistemul de propulsie.
Eficienţa superioară duce la autonomie mai mare şi încărcari mai rapide.

Design.
Proporţiile unui model BMW X şi accente BMW i familiare.

Echipamente.
Confort, ambianţă premium şi funcţionalitate personalizată.

BMW Charging.
Servicii şi produse inovatoare pentru încărcare simplă şi uşoară.

Concept.
Primul Sports Activity Vehicle cu sistemul de propulsie electric.

După marca BMW i, mobilitatea integral electrică îşi face debutul în portofoliul mărcii BMW odată cu modelul Sports Activity Vehicle. Noul BMW iX3 este primul automobil din gama de modele a mărcii principale care este propulsat exclusiv electric. Apariţia noului BMW iX3 reprezintă cea mai recentă etapă în derularea strategiei de electrificare a BMW Group. Este pentru prima dată când un sistem de propulsie full electric a fost combinat cu caracteristicile robuste, funcţionalitatea versatilă şi spaţiul, confortul şi calităţile sportive caracteristice unui model BMW X.

Premiera noului BMW iX3 înseamnă şi debutul celei de-a cincea generaţii a tehnologiei BMW eDrive, dar şi debutul unei noi ere a sistemelor de propulsie electrificată pentru automobile premium. Transformările sunt susţinute de progresele semnificative în ceea ce priveşte caracteristicile de performanţă, autonomie, masă, spaţiul necesar montării şi flexibilitate sistemul de propulsie. Cele mai noi inovaţii dezvoltate de Grupul BMW pentru optimizarea motorului electric, a electronicii de putere, a tehnologiei de încărcare şi a bateriei de înaltă tensiune oferă noului BMW iX3 o putere maximă de 210 kW/286 CP, o autonomie de până la 460 de kilometri în ciclul de testare WLTP - echivalentul a până la 520 de kilometri în ciclul de testare NEDC - şi un nivel de eficienţă energetică peste cel al oricărui alt model din clasa sa. Aceste inovaţii vor fi disponibile şi la viitoarele modele electrice BMW i4 şi BMW iNEXT programate pentru debut anul viitor.

Produsele şi serviciile personalizate de la BMW Charging şi serviciile digitale inovatoare de la BMW Connected Charging oferă clienţilor o gamă largă de opţiuni atunci când vine vorba de încărcare rapidă şi accesibilă a bateriei de înaltă tensiune acasă, la locul de muncă sau în timpul călătoriei. Această ofertă largă reflectă abordarea extinsă a BMW Group privind mobilitatea electrică, care continuă dincolo de automobil şi acoperă o varietate de cerinţe şi situaţii ale clienţilor şi îi ajută pe noii proprietari BMW iX3 să utilizeze în mod optim calităţile automobilelor lor atât în călătoriile de zi cu zi, cât şi pe distanţe mai lungi.

Combinată cu actuala ofensivă de produse cu modele plug-in hybrid, lansarea pe piaţă a unui Sports Activity Vehicle full electric subliniază rolul de lider al BMW Group în transformarea către o mobilitate mai durabilă. În prezent, BMW Group oferă o portofoliu mai larg de automobile cu sistem de propulsie electrificată decât orice rival. Acum, 13,4% din totalul de automobile BMW Group nou înmatriculate în Europa sunt modele electrice sau cu sistem plug-in hybrid. Prin urmare, tehnologia de propulsie durabilă se bucură de o importanţă semnificativ mai mare în cadrul companiei comparativ cu totalul pieţei europene, unde modelele cu propulsie electrică reprezintă în prezent 7,7% din noile înmatriculări.

Contribuind la aceasta, compania intenţionează să-şi extindă portofoliul la 25 de modele electrificate până în 2023, mai mult de jumătate dintre acestea fiind full electrice. Electrificarea sistemului de propulsie este unul dintre domeniile viitoare de mobilitate stabilite de BMW Group în strategia sa corporate NUMBER ONE > NEXT. Inovaţiile D-ACES (Design, Autonom, Conectat, Electrificat şi Servicii/Partajat) vor pune bazele pentru creşterea durabilă pe pieţele auto din lume.

Lansarea pe piaţă a noului BMW iX3 va începe spre finalul anului 2020, când vânzările vor debuta în China. Modelul Sports Activity Vehicle electric va fi produs la uzina din Shenyang (China), care este operată de joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive. Componentele BMW eDrive sunt fabricate tot la Shenyang. Prin urmare, noul BMW iX3 este primul model electric al mărcii construit pentru export în China.

Power of Choice: gama de modele BMW X3 cu tehnologie flexibilă a sistemului de propulsie şi strategie de încărcare amplă răspunde nevoilor de mobilitate din întreaga lume
Noul BMW iX3 este un Sports Activity Vehicle veritabil, ale cărui numeroase calităţi se bazează pe modelul conceptual al BMW X3 cu propulsie convenţională. Modelul SAV pentru segmentul median premium este primul model al mărcii BMW a cărui arhitectură oferă un nivel de fleixibilitate fără precedent în ceea ce priveşte sistemele de propulsie. Datorită acestei abordări orientate spre viitor, BMW X3 va fi primul model al mărcii care va fi disponibil cu motoare pe benzină şi diesel extrem de eficiente (inclusiv cu tehnologie mild hybrid cu sistem de 48V), cu sistem plug-in hybrid fără emisii locale sau o propulsie exclusiv electrică.

Flexibilitatea încorporată în BMW X3 întruchipează abordarea strategică Power of Choice pe care BMW Group a implementat-o pentru a îndeplini nevoile de mobilitate specifice ale clienţilor din întreaga lume. Mulţumită evoluţiilor tehnologie ale sistemului de propulsie electric de generaţia a cincea, BMW Gorup va putea oferi pe acelaşi model orice sistem de propulsie, în confirmtate cu cererea pieţei, cu producţie pe o singură linie de asamblare.

BMW iX3 are un cadru unic pe puntea spate şi integrarea şasiului adaptat pentru a-l ajuta să răspundă cerinţelor specifice ale unui concept BEV (automobil exclusiv electric). Pe lângă furnizarea instantanee a puterii motorului electric şi reglarea suspensiei specifice modelului, maşina oferă combinaţia de comportament sportiv, stabilitate direcţională excelentă şi tracţiune superioară în condiţii meteorologice nefavorabile şi pe suprafeţe alunecoase, îndeplinind aşteptările pe care clienţii le au de la un Sports Activity Vehicle.

La cea de-a cincea generaţie, tehnologia BMW eDrive a atins un nivel de dezvoltare dincolo de cel al rivalilor de pe piaţă şi oferă o bază excepţională pentru aplicaţii durabile economic în modelele cu producţie de volum. În acelaşi timp, atracţia puternică a conceptului său se îmbină cu cererea în creştere la nivel mondial pentru automobile premium electrice. Apariţia unui model electric foarte eficient în segmentul Sports Activity Vehicle din clasa medie premium, dezvoltat pe un concept de succes la nivel mondial, contribuie semnificativ la reducerea emisiilor CO2 provenite din traficul rutier. În acelaşi timp eficineţa şi consumul redus asigură timp reduşi de încărcare, cu 100 km autonomie asiguraţi în 10 minute de încărcare la 150 kW (puterea maximă de încărcare) sau în 30 minute de încărcare la 50 kW.

Sports Activity Vehicle deschide drumul pentru mobilitatea durabilă
Un model BMW X se remarcă din nou ca pionier pentru o abordare nouă a plăcerii condusului specifică mărcii. În 2015, predecesorul actualului BMW X5 xDrive45e a devenit primul plug-in hybrid care a fost oferit de marca BMW, alăturându-se BMW i8 ca al doilea PHEV din gama BMW Group. Acum, urmărind traseul deschis de BMW i3 şi MINI Cooper SE, BMW iX3 este primul model X full electric din portofoliul BMW Group. Până în 2023, planul este ca numărul de modele electrificate din portofoliul să fi ajuns la 25, dintre care 13 vor avea propulsie full electrică.

Dezvoltarea BMW iX3 s-a bazat pe experienţa acumulată de marca BMW i din 2011 şi pe expertiza bine fundamentată a BMW Group în domeniul mobilităţii electrice. Istoria mobilităţii electrice la BMW datează din 1972, când variantele cu propulsie electrică ale BMW 1602 au fost în acţiune ca automobile de sprijin pentru cursele de maraton din cadrul Jocurilor Olimpice de la München. Anii care au urmat au dus la o serie de prototipuri cu sisteme de propulsie electrică, ceea ce i-a ajutat pe ingineri să acumuleze o experienţă foarte valoroasă. Lansarea „project i” în 2007 a însemnat startul dezvoltării unui model de serie conceput de la început pentru a oferi mobilitate electrică în zonele urbane. Modelul de serie a fost anticipat cu programul MINI E, BMW Group fiind unul din primii constructori care au acumulat milioane de km cu automobile electrice conduse de clienţi în regim real. Primul model de serie mare şi concretizarea „project i” a fost BMW i3, vândut cu începere din 2013. Acesta a fost urmat de BMW i8 - încă cel mai de succes automobil sport plug-in hybrid din lume - în 2014.

De atunci, marca BMW i a acţionat ca laborator pentru sistemele de propulsie electrificată, care se găsesc acum la modelele BMW şi MINI, iar automobilele electrificate ies de pe liniile de asamblare a 10 fabrici BMW Group din întreaga lume. Componentele BMW eDrive sunt produse la fabricile din Dingolfing (Germania), Shenyang (China) şi Spartanburg (SUA).

Componentele propulsiei pentru modelele electrificate, bazate pe tehnologia BMW eDrive, sunt dezvoltări interne ale BMW Group. Motorul electric, electronica de putere şi bateria de înaltă tensiune sunt construite în facilităţile de producţie proprii ale companiei. Aceasta asigură că BMW Group are decizia directă în determinarea atributelor produsului şi a calităţii componentelor individuale. De exemplu, producerea prototipurilor de celule de baterie ajută BMW Group să dezvolte o înţelegere profundă a proprietăţilor chimice ale sistemelor de baterii de înaltă tensiune şi îi permite să pregătească furnizorii relevanţi pentru fabricarea celulelor în conformitate cu cerinţele sale specifice.

Prin urmare, BMW Group şi-a transferat competenţa în dezvoltare şi fabricaţie a tehnologiei sistemului de propulsie la componentele BMW eDrive, ceea ce a dus la crearea de soluţii de sine stătătoare şi concepte remarcabile pentru automobile electrice. Noul BMW iX3 îşi datorează caracterul de avangardă combinaţiei unice dintre eficienţa sistemului de propulsie electrică, densitatea energetică optimizată a bateriei de înaltă tensiune şi puterea ridicată de încărcare. Acesta este rezultatul numeroşilor ani de activitate de dezvoltare a BMW Group în domeniul mobilităţii electrice. Progresele obţinute de la lansarea pe piaţă a BMW i3 alături de beneficiile oferite de cea de-a cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive, permit îmbunătăţirea autonomiei printr-o eficienţă sporită inteligent. Acest lucru înseamnă că se pot evita bateriile foarte mari, care ar avea un efect negativ asupra masei maşinii, a dinamicii şi a consumului de energie electrică. Acest concept BMW tipic nu numai că reduce costurile cu energia, dar optimizează şi caracteristicile de condus sportiv ale maşinii şi permite călătorii lungi la viteze medii mari.

Rating de mediu pozitiv de-a lungul întregului ciclu de viaţă al automobilului
La BMW Group, fiecare model electrificat trebuie să demonstreze performanţe de mediu superioare în ceea ce priveşte CO2 - de la achiziţionarea materiilor prime la lanţul de aprovizionare, producţie, faza de utilizare şi reciclare - faţă de un automobil cu motor convenţional comparabil. Primul Sports Activity Vehicle electric stabileşte noi standarde în clasa sa în ceea ce priveşte eficienţa şi autonomia, consumul redus de materii prime şi scăderea emisiilor de CO2 pe tot ciclul de viaţă al produsului. BMW iX3, când este luat în calcul CO2 echivalent pentru mixul de energie europeană, are o amprentă de CO2 cu 30% mai mică faţă de BMW X3 xDrive20d. Când BMW iX3 este încărcat exclusiv cu energie verde, are o amprentă a emisiilor de CO2 cu 60% mai mică.

Folosirea pe scară largă a materiilor prime reciclate la fabricarea pieselor turnate din aluminiu şi a materialelor termoplastice, absenţa pământurilor rare datorită unui design inovator pentru motorul electric şi utilizarea la scară largă a energiei regenerabile în producţia noului BMW iX3, inclusiv fabricarea celulelor pentru bateria de înaltă tensiune, au avut şi un efect pozitiv asupra amprentei de mediu a maşinii. Analiza şi concluziile evaluării de mediu pentru iX3, care acoperă întregul lanţ de valori şi întreg ciclul de viaţă al automobilului, vor fi verificate şi certificate de către un institut de testare independent până la începerea producţiei.

Sistemul de propulsie.
Eficienţa superioară duce la autonomie mai mare

Noul BMW iX3 deschide calea pentru cea mai recentă etapă de dezvoltare a sistemelor de propulsie electrificată. A cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive se remarcă prin principiul său de design integrat pentru componentele de propulsie. Acum, motorul electric, electronica de putere şi transmisia sunt aranjate împreună într-o singură carcasă. Sistemului de propulsie electrică integrat compact, permite o reducere substanţială a spaţiului de instalare necesar şi a masei componentelor în raport cu puterea pe care o produc şi a dus la o reducere de 30% a volumului sistemului de propulsie electric. Sistemul de propulsie electrică de a cincea generaţie va fi inclus şi în modelele BMW i4 şi BMW iNEXT ce vor fi lansate în 2021. Este extrem de scalabil şi poate fi adaptat la diferite concepte de vehicul, spaţiu de instalare şi cerinţe de putere, susţinând extinderea filozofiei „The Power of Choice” către alte modele produse de BMW Group.

Motorul electric dezvoltat pentru noul BMW iX3 produce o putere maximă de 210 kW/286 CP şi dezvoltă instantaneu un cuplu maxim de 400 Nm. Prin urmare, noul BMW iX3 are cel mai puternic sistem e-drive care a echipat vreodată un model electrificat al mărcii BMW. De asemenea, ajută la generarea plăcerii condusului pentru care BMW este renumită, datorită caracteristicilor sale de performanţă oferite. Cea mai recentă versiune a motorului electric dezvoltat intern de BMW Group prezintă o eficienţă excepţională de până la 93%.

Un alt element al tehnologiei BMW eDrive de a cincea generaţie este bateria de înaltă tensiune cu tehnologie a celulelor dezvoltată suplimentar. Activitatea de cercetare şi dezvoltare efectuată a permis BMW Group să crească din nou densitatea energetică a bateriei. Densitatea energetică a sistemului de stocare a energiei a crescut cu încă 20% raportat la masă faţă de celulele de baterie utilizate până acum la modelele BMW cu propulsie electrică. Poziţionată în podeaua noului BMW iX3, bateria are un conţinut energetic brut de 80 kWh/ 74 kWh utili. Împreună cu eficienţa ridicată a motorului electric, noua generaţie de tehnologie a celulelor de baterie permite o autonomie de operare foarte mare, având în vedere dimensiunea şi masa bateriei de înaltă tensiune. Noul BMW iX3 oferă o autonomie de până la 460 de kilometri în ciclul de testare WLTP. Acest lucru înseamnă o autonomie de până la 520 de kilometri atunci când este echivalată în valorile vechiului ciclu de testare NEDC.

BMW iX3 diferă semnificativ de celelalte automobile electrice din segmentul său, întrucât autonomia lor este extinsă în mare parte de baterii de înaltă tensiune cu capacitate din ce în ce mai mare - ceea ce are un impact negativ asupra masei maşinii şi, prin extensie, a eficienţei generale şi a proprietăţilor dinamice. În schimb, BMW iX3 iese în evidenţă prin combinaţia unică dintre un sistem de propulsie foarte eficient, regenerarea de energie adaptivă, încărcări cu pierderi reduse la puteri de până la 150 kW şi măsuri ample pentru reducerea rezistenţei aerodinamice, inclusiv roţi aerodinamice inovatoare cu masă redusă. Toate aceste aspecte îmbunătăţesc caracterul practic al modelului SAV electric, cu un impact important în flexibilitatea de condus pe distanţe lungi.

Motorul electric: motor electric sincron, cu caracteristici de performanţă sportive şi eficienţă deosebită
Competenţa tradiţională a BMW Group în dezvoltarea tehnologiei sistemului de propulsie este vizibilă şi la mobilitatea electrică. Ultimele progrese în acest domeniu conferă motorului electric, care debutează la noul BMW iX3, calităţile sale specifice. O nouă metodă de construcţie şi o serie de soluţii inovatoare permit ca motorul să asigure performanţe sportive alături de o eficienţă deosebită.

Motorul electric al noului BMW iX3 funcţionează conform principiului unui motor electric sincron şi, prin urmare, diferă semnificativ de alte soluţii de pe piaţă. Acţionarea rotorului nu este generată de magneţi permanenţi, ci prin inducţie, de alimentarea cu energie electrică. Această soluţie nu necesită folosirea de pământurile rare pentru  componentele magnetice şi astfel BMW Group nu depinde de disponibilitatea acestora, un aspect important în asigurarea unei dezvoltări durabile.

Principiul de design al motorului sincron cu acţionare electrică oferă posibilitatea de a varia nivelul de excitare electrică a rotorului. Prin urmare, conducătorii vor observa diferenţe clare în profilurile de performanţă ale diferitelor moduri de condus. Cel mai înalt grad de inducţie electrică poate fi apelat prin setarea comutatorului Driving Experience Control în modul SPORT. Aici, livrarea rapidă a puterii motorului încurajează un stil de condus sportiv prin acceleraţia rapidă pe care o oferă. O inducţie redusa creşte eficienta sistemului de propulsie în modurile COMFORT şi ECO PRO. Suplimentar, pentru prima dată la un motor BMW, este permis un mod coasting foarte eficient, cu rotirea liberă a motorului, cu rulare liberă, fără frână de motor.

În plus, progresele înregistrate în dezvoltarea tehnologiei motorului duc la un salt semnificativ în ceea ce priveşte furnizarea şi eficienţa energiei. Acum, sistemul de propulsie poate atinge 17.000 rpm (o îmbunătăţire de aproximativ 40% faţă de BMW i3). Puterea maximă de 210 kW/286 CP se atinge repede şi rămâne disponibilă pe un interval larg până la linia roşie a turometrului sau viteza maximă a maşinii. Motorul noului BMW iX3 generează un cuplu maxim de 400 Nm, disponibil integral încă de la demaraj. Spre deosebire de alte motoare electrice, acesta îşi menţine şi nivelul maxim de cuplu pe un interval de turaţii larg. Toate acestea înseamnă că experienţa de condus este definită prin capacitatea maşinii de a livra cuplul instantaneu, dar şi de a susţine cuplul pe un nivel crescut de turaţii. Noul BMW iX3 sprintează de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde, plasându-l în la acelaşi nivel cu BMW X3 xDrive30i cu propulsie convenţională. Viteza maximă este limitată electronic la 180 km/h.

Puterea de propulsie a motorului este transferată pe cea mai scurtă cale posibilă către transmisia cu o singură treaptă, care este instalată în aceeaşi carcasă şi, de asemenea, a fost dezvoltată şi produsă de BMW Group. La noul BMW iX3, unitatea de propulsie electrică generală - care reuneşte motorul electric, electronica de putere şi transmisia într-un singur loc - ocupă spaţiul disponibil în cadrul specific modelului de pe puntea spate. De acolo, puterea este trimisă direct către roţile spate ale noului BMW iX3. Acest lucru măreşte suplimentar eficienţa generală a sistemului de propulsie, reduce consumul de energie electrică şi extinde autonomia noului BMW iX3, iar conducătorii se bucură de o experienţă tracţiunii spate clasică pentru BMW. De asemenea, oferă performanţe excepţionale pe zăpadă, gheaţă şi suprafeţe alunecoase datorită tracţiunii remarcabile şi stabilităţii direcţionale excelente. Tehnologia sa avansată de control al stabilităţii cu ARB (sistem de control al patinării roţilor faţă) îi permite să menţină impulsul continuu chiar şi în condiţii adverse de drum şi vreme.

Recuperare de energie adaptivă: conectivitatea inteligentă îmbunătăţeşte eficienţa şi confortul la volan
Recuperarea de energie adaptivă îmbunătăţeşte eficienţa noului BMW iX3. Această funcţie inovatoare foloseşte conectivitate inteligentă pentru a optimiza atât autonomia maşinii, cât şi confortul acesteia. Intensitatea regenerării energiei la frânare (Funcţia Brake Energy Regeneration) este adaptată situaţiei rutiere detectate de datele din sistemul de navigaţie şi senzorii sistemelor de asistare a condusului. De exemplu, atunci când se apropie de o intersecţie, o zonă cu restricţie de viteză sau un vehicul pe drumul din faţă, regenerarea este activată la putere maximă, amplificând efectul de frânare şi asigurând un nivel ridicat de energie electrică recuperată. Aceste reglări ale situaţiei de condus se realizează şi atunci când nu este activată funcţia de orientare pe traseu a sistemului de navigaţie.

Pe drum deschis, funcţia coasting este activată pentru a spori eficienţa şi confortul ori de câte ori conducătorul ridică piciorul de pe acceleraţie. De asemenea, controlul precis al recuperării adaptive permite reacţii instantanee la schimbările din situaţia de condus. De exemplu, activarea semnalizatorului în faza de coasting porneşte imediat regenerarea. Suplimentar, atunci când automobilul se apropie de intersecţii cu semafoare, recuperarea energiei la frânare este anulată dacă semaforul se schimbă din roşu în verde.

Generarea adaptivă este una dintre setările activate implicit atunci când poziţia de condus D este cuplată cu ajutorul selectorului de pe consola centrală. Suplimentar, din meniul iDrive, conducătorul poate alege un nivel ridicat, mediu sau redus al generării energiei la frânare care să se aplice în toate situaţiile de condus. În poziţia de condus D, noul BMW iX3 porneşte cu viteză minimă de îndată ce frâna este eliberată, sporind confortul la manevră şi în traficul aglomerat. Activarea poziţiei de condus B cu maneta selectorului generează aşa-numitul control cu o pedală (one-pedal feeling) caracteristic automobilelor electrice ale BMW Group, oferind o forţă de recuperare foarte puternică.

Bateria de înaltă tensiune: densitate energetică mare, utilizare controlată a materiilor prime
Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX3 se bazează pe cea mai recentă tehnologie NMC-811, cu un design prismatic familiar de la alte aplicaţii BMW. Proprietăţile sale specifice sunt rezultatul activităţii riguroase de cercetare şi dezvoltare a BMW Group. Compania produce încă din 2013 module şi baterii pentru maşini cu sisteme de propulsie electrificată şi deţine un nivel foarte înalt de competenţă atât în ceea ce priveşte tehnologia celulelor de baterie, cât şi fabricarea de baterii de înaltă tensiune specifice diverselor modele. Un sistem modular dezvoltat independent, cu dispunerea flexibilă a modulelor, permite bateriilor dezvoltate intern să fie integrate într-o varietate de concepte de automobil diferite. Activitatea de bază desfăşurată în domeniul chimiei celulelor şi al proiectării celulelor au permis companiei să ofere producătorilor externi de celule de baterie specificaţii clare - orientate către cerinţele particulare de utilizare a automobilelor electrificate.

Bateria de înaltă tensiune dezvoltată pentru noul BMW iX3 face parte şi din tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie. În plus, cea mai recentă versiune a acumulatorului litiu-ion este un alt exemplu de strategie completă de dezvoltare durabilă a BMW Group. Cantitatea de cobalt ca materie primă folosită la fabricarea noii baterii de înaltă tensiune a fost redusă cu aproximativ o treime în comparaţie cu bateria de generaţie anterioară. BMW Group a pus la punct propriul său proces de achiziţii pentru cobalt şi litiu pe care îl furnizează producătorilor de celule de baterie, o parte dintre acestea implicând monitorizarea respectării standardelor de mediu şi sociale.

Ultimele progrese în domeniul tehnologiei bateriilor se referă atât la capacitatea de performanţă şi densitatea energetică a celulelor, cât şi la structura modulelor şi la dispunerea acestora în unitatea de stocare. Unităţile de socare sunt special dezvoltate pentru fiecare model, atât în cazul BMW iX3, cât şi pentru următoarele modele electrificate BMW. De exemplu, bateria de înaltă tensiune de la noul BMW iX3 are un număr mai mare de celule per modul, un număr de componente redus şi o construcţie mai compactă şi foarte subţire.

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX3 este compusă din 188 de celule prismatice controlabile individual - fiecare în casetă de aluminiu. Celulele sunt grupate în 10 module. Bateria este poziţionată jos, în podeaua automobilului ca o componentă integrantă a caroseriei. Bateria de nouă generaţie cântăreşte 518 kilograme şi are o capacitate energetică brută de 80 kWh şi una netă de 74 kWh, oferindu-i un raport masă-capacitate de stocare favorabil pentru această clasă.

Un sistem sofisticat de răcire şi încălzire asigură că bateria de înaltă tensiune este menţinută la o temperatură optimă. Adaptat special tehnologiei BMW eDrive de a cincea generaţie, principiul său de design reprezintă şi un pas important înainte în comparaţie cu sistemele utilizate până în prezent la automobilele electrificate ale BMW Group. Sistemul de răcire/încălzire cu lichid serveşte unitatea de stocare, electronica de putere şi motorul electric. Un modul de răcire cu două niveluri şi o unitate de control puternică asigură controlul ideal al temperaturii pentru componentele BMW eDrive în toate condiţiile de funcţionare şi aproape orice vreme. Un încălzitor auxiliar separat, acţionat electric, asigură că bateria de înaltă tensiune atinge un nivel ridicat constant de eficienţă la pornirea maşinii - chiar şi la temperaturi exterioare extrem de scăzute până la -30° Celsius. Interiorul şi bateria sunt încălzite folosind un sistem de pompe de căldură. Pompa de căldură se remarcă prin eficienţă extrem de ridicată; utilizează între 40 şi 80% mai puţină energie decât încălzirea electrică convenţională (în funcţie de temperatura exterioară), oferind în acelaşi timp un climat la fel de confortabil la bord. Extrage excesul de căldură din motor, unitatea de control a sistemului de propulsie şi bateria de înaltă tensiune, precum şi din aerul exterior şi o alimentează prin sistemul de climatizare. Sistemul integrat de gestionare a climei şi a sistemului de încălzire asigură şi încălzirea interiorului în funcţie de necesităţi şi răcirea optimă a bateriei de înaltă tensiune.

Unitate de încărcare combinată şi încărcare rapidă până la 150 kW
Noile caracteristici tehnologice care debutează ca parte a tehnologiei BMW eDrive de a cincea generaţie includ o unitate de încărcare inovatoare. Unitatea de încărcare combinată (Combined Charging Unit / CCU) utilizată în noul BMW iX3 permite un grad de flexibilitate foarte ridicat atunci când vine vorba de conectarea maşinii la staţii de încărcare de diferite tipuri, ceea ce înseamnă că alimentarea cu energie electrică se poate face uşor şi rapid în ţările de pe mapamond. Atunci când se utilizează terminale cu curent alternativ (AC), CCU permite încărcarea monofazică până la 7,4 kW şi încărcare trifazică până la 11 kW. Conectarea automobilului într-o staţie de încărcare rapidă cu curent continuu (DC) permite puteri de încărcare mult mai mari. Iar la staţiile de încărcare de mare putere - care asigură încărcare ultrarapidă pe principalele trasee de tranzit -, modelele electrificate din BMW Group pot beneficia acum de puteri de încărcare de până la 150 kW.

Unitatea de încărcare combinată (CCU)  cu un transformator de tensiune 4 kW integral conectat la sursa de alimentare 12 V de la bord - pentru iluminare, sisteme de asistare a condusului, sistem audio şi încălzire a scaunelor - furnizează consumatorilor şi energie electrică din bateria de înaltă tensiune a maşinii.

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX3 poate fi încărcată de la prize convenţionale casnice sau industriale, de la un wallbox sau de la staţiile de încărcare publice. Cu maşina conectată la wallbox, bateria poate fi încărcată cu putere de până la 11 kW de la 0 la 100% în 7,5 ore. Totodată, o staţie de încărcare rapidă cu curent continuu (DC) poate reîncărca bateria de la 0 la 80% din capacitate în 34 de minute. O încărcare de 10 minute la una dintre aceste staţii oferă suficientă energie pentru a adăuga 100 de kilometri de autonomie în ciclul WLTP.

Noul BMW iX3 are o priză de încărcare CCS AC/DC, poziţionată deasupra pasajului roţii spate dreapta.

Design.
Proporţiile unui model BMW X şi accentele BMW i familiare

Designul exterior al noului BMW iX3 afişează proporţiile tipice ale unui Sports Activity Vehicle, ceea ce înseamnă că oferă imagine tipică pentru caracterul robust şi talentele versatile ale modelelor BMW X. Designul este influenţat de imaginea tipică unui automobil cu un sistem de propulsie fără emisii locale, fără a dilua în vreun fel acele atribute SAV de bază. Identitatea distinctivă a noului iX3, încapsulată de sistemul său de propulsie complet electric, este evidenţiată prin caracteristicile de design specifice modelului. Modificările adaptate pentru spoilerului faţă şi difuzorului, grila radiatorului în mare parte închisă şi jantele din aliaj uşor nou dezvoltate optimizează aerodinamica maşinii. În plus, accentele albastre în multe detalii ale modelului fac referire la conexiunea sa tehnologică cu marca BMW i.

Liniile şi suprafeţele ghidate de noul limbaj de design BMW conferă BMW iX3 imaginea unui Sports Activity Vehicle sofisticat. Proporţiile puternice, ampatamentul lung, consolele scurte şi pasajele uşor hexagonale ale roţilor fac trimitere la versatilitatea sportivă a modelelor BMW X. Elemente sofisticate şi o prezenţă sporitvă sunt accentuate de linii precise şi de suprafeţe clar structurate. Trecând la interior, poziţia ridicată a scaunelor oferă conducătorului o vizibilitate clară asupra drumului. În afară de aceasta, nivelul generos de spaţiu pentru toate cele cinci locuri, atmosfera premium şi un grad ridicat de versatilitate completează plăcerea condusului specifică BMW cu o senzaţie puternică de exclusivitate şi un nivel ridicat de caracter practic cotidian.

Aerodinamica optimizată creează o prezenţă distinctivă
Designul părţii frontale, specific modelului, este un studiu de caz în ceea ce priveşte eficienţa funcţională. Cea mai atrăgătoare caracteristică de aici este designul în mare parte închis al grilei BMW şi al spoilerului frontal. Contururile cromate încadrează cele două elemente ale grilei, ale căror suprafeţe interioare au o structură tip mesh, aşa cum anterior nu se vedea decât la grilele modelelor sport de la BMW M. La BMW iX3, designul mesh este completat de un accent albastru BMW i tipic, de-a lungul marginilor interioare ale grilei.

Suprafeţele închise din grilă reduc rezistenţa la aer şi reflectă necesarul mai redus de aer de răcire al sistemului de propulsie electrică al maşinii. Cu toate acestea, componentele propulsiei şi sistemului de frânare ale unei maşini electrice necesită un control precis al temperaturii, astfel încât priza de aer mai mică şi deschiderea din grilă (nu este vizibilă din exterior) beneficiază de control activ în 10 etape al clapetei de aer. Acest lucru permite aerului de răcire să curgă către componentele relevante în cantităţile necesare.

Jantele aerodinamice inovatoare cresc autonomia
Air Curtains din zonele exterioare ale spoilerlui frontal ghidează aerul în mod deliberat de-a lungul roţilor faţă pentru a minimiza turbulenţele. Combinarea Air Curtains cu jante din aliaj uşor, inovatoare şi optimizate aerodinamic, se dovedeşte extrem de eficientă pentru ca debitul de aer să fie cursiv în jurul pasajelor roţilor, cu un impact important asupra eficienţei aerodinamice. Jantele aerodinamice cu care este echipat noul BMW iX3 reduc coeficientul de rezistenţă cu aproximativ 5% în comparaţie cu un automobil echivalent cu jante din aliaj uşor convenţionale. Îmbunătăţirea rezultată a eficienţei extinde autonomia noului BMW iX3, în ciclul de testare WLTP, cu aproximativ 10 km.

Noile jante aerodinamice inovatoare îmbină rezistenţa redusă la aer cu eleganţa sportivă a unei jante din aluminiu, cu design V-spoke. Dimensiunile jantei de bază asigură că răspunde tuturor provocărilor structurale implicate în transmiterea forţelor motrice dinamice pe şosea. Totodată, inserţiile cu finisaj elegant sunt responsabile de obţinerea impactului aerodinamic necesar. Acest nou principiu de design deschide posibilităţi suplimentare pentru personalizarea jantelor. În plus, acestea cântăresc cu aproximativ 15% mai puţin decât precedentele jante BMW din aliaj uşor similare. BMW iX3 este echipat standard cu jante aerodinamice de 19 ţoli şi poate fi comandat şi cu varianta opţională de 20 de ţoli.

Şasiul noului BMW iX3 este închis în mare parte în partea inferioară cu ajutorul panourilor sculptate şi a deflectoarelor de aer, datorită poziţionării carcasei bateriei de înaltă tensiune. Măsurile, care includ nervuri de rigidizare optimizate la fluxul de aer, debit de aer orientat cu atenţie în jurul roţilor faţă şi un capac pentru puntea spate, îmbunătăţesc aerodinamica. Un capac special pentru lonjeroanele spate optimizează fluxul de aer către difuzorul spate. Conceptul de propulsie full electrică - şi, prin urmare, fără sistem de evacuare - permite un design omogen şi etanş al şasiului inferior şi şorţului spate, care are un efect pozitiv şi asupra aerodinamicii. Încrustaţiile albastre din difuzorul spate atrag atenţia asupra caracterului durabil al maşinii. Împreună, aceste măsuri de optimizare conferă noului BMW iX3 un coeficient de rezistenţă (Cd) de 0,29. Air Breathers din aripile faţă sunt finisate Chrome cu efect perlat şi poartă logo-ul BMW i. Încrustaţiile albastre pentru pragurile laterale şi utilizarea culorii BMW i caracteristică pentru conturul logo-ului mărcii de pe capotă, hayon şi jante completează identitatea vizuală distinctivă a noului BMW iX3.

Interior: atmosferă premium cu accente specifice modelului
Şi interiorul automobilului conţine accente albastre ca referinţă la sistemul de propulsie full electrică. Acestea pot fi găsite atât pe butonul Start/Stop, cât şi pe maneta selectorului de viteze. Alte indicii specifice modelului includ inscripţionarea modelului de pe consola centrală, plăcile pragurilor uşilor care poartă logo-ul BMW i, ecranele din cockpit şi displayul central adaptat prezenţei unui sistem de propulsie electrică, precum şi iluminatul ambiental disponibil standard, care oferă iluminare albastră în setările de bază.

Controalele clar structurate, cu aplicaţii galvanizate standard, suprafeţele cu design elegant şi materialele de înaltă calitate generează şi o atmosferă premium inconfundabilă în interiorul variantei full electrice a BMW X3. Opţiunile de personalizare includ cinci opţiuni de benzi decorative pentru interior, dintre care trei sunt din lemn fin. Scaunele standard sunt oferite în două culori de echipare, iar scaunele sport opţionale în patru nuanţe.

Exteriorul noului BMW iX3 poate fi comandat exclusiv cu finisare metalizată. Clienţii pot alege din Carbon Black metalizat, Sophisto Grey metalizat cu efect strălucitor, Mineral White metalizat, Phytonic Blue metalizat, Piedmont Red metalizat şi Cashmere Silver metalizat. Variantele Phytonic Blue metalizat şi Piedmont Red metalizat sunt combinate cu accente în Frozen Grey sau Chrome cu efect perlat în locul detaliilor albastre BMW i albastru caracteristice.

Echipamente.
Confort, ambianţă premium şi funcţionalitate personalizată

Bateria de înaltă tensiune disponibilă la noul BMW iX3 are un design foarte subţire, ceea ce îi permite să fie încorporată în arhitectura flexibilă a SAV şi să fie poziţionată jos, în partea inferioară a şasiului. Aceasta coboară centrul de greutate al maşinii cu aproximativ 7,5 centimetri în comparaţie cu versiunile BMW X3 cu propulsie convenţională, îmbunătăţind vizibil dinamica în viraje.

Noul BMW iX3 este echipat standard cu suspensie adaptivă cu amortizoare controlate electronic. Ajustarea răspunsului amortizorului la condiţiile predominante de drum şi la situaţia de condus permite optimizarea cu atenţie a confortului maşinii şi a caracteristicilor de manevrabilitate sportivă. Suspensia M adaptivă, care este adaptată pentru a oferi o reacţie foarte sporgtivă a amortizorului, poate fi adăugată ulterior ca actualizare OTA (over-the-air).

Interiorul noului BMW iX3 are un design extrem de versatil. Conducătorul, pasagerul din faţă şi cei trei din spate se bucură de aproape exact aceleaşi niveluri de spaţiu ca în variantele BMW X3 cu propulsie convenţională. Şi nu există diferenţe majore nici în ceea ce priveşte flexibilitatea portbagajului. Capacitatea de încărcare primară este aceeaşi ca a modelelor BMW X3 cu motor termic, în timp ce podeaua portbagajului se ridică pentru a dezvălui un spaţiu de depozitare pentru cablul de încărcare sau husa portbagajului. Datorită spătarului scaunelor spate divizat/rabatabil în raport 40:20:40, spaţiul de încărcare poate fi extins după cum se doreşte. Capacitatea de încărcare a noului BMW iX3 este cuprinsă între 510 şi 1.560 litri. Un cârlig de tractare poate fi comandat ca opţiune pentru noul SAV electric, având o sarcină maximă a remorcii de 750 de kilograme.

BMW IconicSounds Electric: un nou peisaj sonor pentru o experienţă de condus bogată emoţional
O caracteristică unică a noului BMW iX3 este sunetul de condus simulat, care îşi face debutul în producţie sub marca BMW IconicSounds Electric. Emisă prin difuzoare în interiorul şi exteriorul maşinii şi compusă special pentru modelele BMW cu sisteme de propulsie electrificată, acustica oferă profunzime emoţională suplimentară experienţei de condus electric. Tonul se modifică pentru a reflecta stilul de condus, oferind răspuns acustic care consolidează şi mai mult legătura dintre conducător şi automobil. Când este apăsat butonul Start/Stop, o compoziţie scurtă stabileşte decorul pentru experienţa de condus electric. Această caracteristică specială este disponibilă standard la noul BMW iX3, în timp ce sunetul de condus ("BMW Iconic Sounds Electric") poate fi adăugat prin alegerea liniei de echipare "Impressive".

Sunetul de condus este o dezvoltare originală a designerilor şi inginerilor de sunet şi de la BMW. Compoziţia Start/Stop din BMW iX3 este prima lucrare sonoră pentru un automobil de serie ca urmare a colaborării dintre Hans Zimmer şi designerul de sunet Renzo Vitale. Zimmer şi Vitale au colaborat deja la sunetele de condus distincte pentru BMW Vision M NEXT şi BMW Concept i4. Într-o fază ulterioară, sunetele sistemului de propulsie produse ca parte a colaborării cu Hans Zimmer vor fi disponibile pentru automobilele electrificate (electrice şi plug-in hybrid) BMW.

Sunetul face parte din identitatea unică a noului BMW iX3 în acelaşi mod ca şi designul şi calităţile de condus ale maşinii. Apăsarea butonului Start/Stop porneşte o scurtă compoziţie care confirmă faptul că sistemul de propulsie electrică este gata să acţioneze. Secvenţa a fost creată cu Hans Zimmer ca uvertură pentru o experienţă a condusului nouă şi plină de emoţie. Compoziţia sonoră complexă creşte senzaţia de entuziasm în perspectiva mobilităţii revoluţionare zero emisii locale. Conducătorul primeşte şi răspuns acustic la apăsarea acceleratorului; maşina prinde viteză pentru susţinerea unui sunet puternic, care se combină discret cu zgomotul anvelopei la viteze mai mari. La fel ca viteza maşinii, dezvoltarea sunetului este liniară. Modificările de sarcină sunt semnalate printr-un sunet modulat cursiv, iar generarea energiei la frână de motor sau frânare este însoţită de un răspuns acustic filtrat uşor, ceea ce înseamnă că fiecare stare de condus este reprodusă de un model sonor adecvat.

Ieşirea sunetului prin difuzoarele exterioare este armonizată perfect cu protecţia acustică pentru pietoni obligatorie şi disponibilă standard.

Dacă comutatorul Driving Experience Control este în modul SPORT, sunetul pentru interior şi exterior capătă un timbru foarte distinct, cu frecvenţă joasă, în timp ce frecvenţele mai înalte modelează experienţa fonică din modul COMFORT. Activarea modului ECO Pro dezactivează sunetul de condus. Prin folosirea controlerului iDrive, conducătorul poate să selecteze varianta de sunet preferată ca model implicit sau chiar să dezactiveze complet răspunsul acustic la apăsarea pedalei de acceleraţie.

Două variante de model care oferă configuraţii de echipament atractive
Noul BMW iX3 părăseşte uzina cu o specificaţie standard extrem de generoasă. Linia de echipare "Inspiring" - disponibilă standard - cuprinde o gamă largă de detalii concepute pentru a îmbunătăţi confortul, siguranţa şi plăcerea condusului, cum ar fi sistemul de control automat al climatizării pe trei zone, inclusiv funcţia de preîncălzire şi precondiţionare. A doua linie de echipare, "Impressive", poate fi comandată ca opţiune pentru a adăuga şi mai multe detalii exclusiviste şi dotări high-tech de ultimă oră - atât la interior, cât şi la exterior. Toată gama de accesorii opţionale oferită pentru BMW X3 este disponibilă şi pentru modelul cu propulsie electrică.

Vopseaua metalizată şi jantele aerodinamice de 19 ţoli, din aliaj uşor, se regăsesc în echiparea standard a noului BMW iX3, alături de faruri LED, operare automată a hayonului, trapă panoramică din sticlă, Driving Assistant Professional, inclusiv tempomat activ cu funcţie Stop&Go, asistent de control al direcţiei şi al benzii, avertizare la schimbarea benzii şi avertizare la părăsirea benzii, controlul distanţei de parcare cu senzori faţă şi spate, volan sport, pachet Storage, indicator al presiunii în pneuri şi sistem de alarmă. Scaunele faţă reglabile electric şi încălzite sunt o altă dotare standard. În plus, scaunul conducătorului dispune suplimentar de funcţie de memorare. Un detaliu suplimentar pentru caracterul sofisticat al habitaclului este iluminarea ambientală, a cărei luminozitate şi schema de culori pot fi variate prin intermediul meniului iDrive. BMW Live Cockpit Professional este inclus şi el pe lista de echipamente standard, la fel ca şi telefonia cu încărcare wireless şi sistemul audio cu tuner DAB+.

Sistemul de navigaţie bazat pe cloud BMW Maps, inclus ca parte a BMW Live Cockpit Professional, permite calcularea traseului şi a sosirii cu o precizie mai mare. Echiparea standard pentru noul BMW iX3 cuprinde şi Asistent Personal Inteligent BMW, integrare smartphone cu preechipare Apple CarPlay şi Android Auto şi servicii digitale de la BMW Connected Charging. În plus, funcţia Remote Software Upgrade menţine automobilul actualizat cu cele mai recente software. Conţinutul actualizărilor variază de la servicii noi la funcţii îmbunătăţite ale maşinii. Actualizările pentru fiecare linie de cod pot fi importate OTA - fie pe un smartphone prin intermediul aplicaţiei My BMW, fie direct în maşină utilizând cartela SIM încorporată standard în automobil.

Pachetul opţional de echipare "Impressive" îmbunătăţeşte specificaţia standard cu jante de 20 de ţoli, din aliaj uşor, în noul design optimizat aerodinamic, faruri LED adaptive, sticlă acustică pentru geamurile uşilor faţă, Comfort Acces, tapiţerie cu piele Vernasca şi scaune sport faţă cu suport lombar. De asemenea, BMW Head-Up Display, asistentul de fază lungă şi Parking Assistant Plus, inclusiv camera pentru marşarier, sunt disponibile pentru a îmbunătăţi confortul şi siguranţa. Iar pentru un plus de flex exclusivist şi confort la condus, există şi controlul BMW prin gesturi, un sistem de sonorizare Harman Kardon surround şi WiFi.

BMW Charging.
Produse şi servicii digitale inovatoare pentru încărcare simplă şi uşoară

Ca pionier în domeniul mobilităţii electrice, BMW Group a transformat rapid condusul fără emisii locale într-o experienţă mai plăcută oferind clienţilor opţiuni de încărcare simple şi convenabile. Aici, elemente-cheie au fost furnizarea de tehnologii de încărcare, produse şi servicii inovatoare, dar şi un angajament ferm pentru extinderea infrastructurii publice de încărcare. Un portofoliu divers de soluţii pentru încărcarea bateriei de înaltă tensiune la domiciliu sau oriunde altundeva a fost dezvăluit în 2013, când conceptul BMW 360° Electric a fost lansat alături de BMW i3. Dezvoltarea continuă a acestor produse şi servicii asigură că mobilitatea electrică este o experienţă cotidiană tot mai convenabilă şi mai uşor de utilizat.

Acum, introducerea BMW Charging indică disponibilitatea unei opţiuni şi mai vaste de produse de încărcare şi servicii digitale personalizate. Gama de produse BMW Charging este singura de acest fel din lume, adresându-se tuturor nevoilor de mobilitate electrică imaginabile. Produsele şi serviciile de încărcare au fost extinse şi actualizate continuu de la lansarea brandului BMW I. Varietate largă de soluţii oferite acum sub umbrela BMW Charging pentru automobile cu sisteme de propulsie electrică sau plug-in hybrid subliniază abordarea atotcuprinzătoare adoptată de BMW Group pe măsură ce continuă extinderea mobilităţii electrice.

Echipamentul standard pentru noul BMW iX3 în Europa include BMW Charging Card şi un cablu de încărcare tip 3 pentru staţiile de încărcare publice. Clienţii de pe multe pieţe vor primi şi un voucher de încărcare personal, care poate fi schimbat pentru un credit BMW Charging pentru a fi utilizat la punctele de încărcare publice sau pentru a achiziţiona produse de încărcare la domiciliu.

Extinderea portofoliului de încărcare şi introducerea BMW Charging au implicat şi înscrierea partenerilor puternici pentru a implementa elemente individuale ale ofertei BMW Charging. Acestea includ instalarea hardware-ului de încărcare, furnizarea de tarife speciale pentru energia verde pentru încărcare şi introducerea unui Smart Wallbox (panou inteligent) cu conectivitate şi funcţionalitate extinse.

Încărcare la domiciliu: oferte personalizate şi soluţii de pachete pentru fiecare nevoie
Pentru încărcarea maşinii acasă, BMW Charging oferă tot ceea ce au nevoie clienţii BMW - adaptate nevoilor lor particulare şi situaţiei de încărcare.

De exemplu, voucherul de încărcare inclus standard cu BMW iX3 pe multe pieţe europene permite clienţilor să comande, fără costuri suplimentare, încărcătorul rapid flexibil (Flexible Fast Charger / FFS) nou dezvoltat. Oferit în premieră, încărcătorul rapid flexibil poate fi folosit pentru a încărca BMW iX3 de la o priză casnică sau - cu un adaptor - de la o priză industrială puternică. Adaptoarele specifice pieţei permit clienţilor să încarce bateria de înaltă tensiune a BMW iX3 lor folosind cablul FFS, lung de aproximativ şase metri, la puteri de până la 11 kW (alimentare trifazică).

În cazul în care clienţii nu au încă o priză de încărcare adecvată, instalarea profesională poate fi adăugată simplu în comandă. Serviciul de instalare este un alt element al pachetului BMW Charging şi include şi opţiunea unei instalări de specialitate şi configurarea unui panou (wallbox) la domiciliul clientului.

Wallbox BMW cu o putere de încărcare de 11 kW este o altă soluţie de încărcare disponibilă la un preţ redus folosind voucherul de încărcare pentru BMW iX3.

Prezentarea on-line a noului BMW iX3 are loc, în premieră mondială pe 14 iulie, de la ora 11:00 am, ora României şi poate fi urmărită aici:

on http://live.bmwgroup.com/c3MBSC

Prezentarea poate şi pe canalele de social media internaţionale ale BMW Gorup:

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Munich/Shenyang. The BMW Group is systematically pursuing its electrification strategy and will release the new BMW iX3 onto the market by the end of 2020. Standard production of the BMW core brand’s first pure electric model will get underway at the BMW Brilliance Automotive joint venture (BBA) in China in late summer as planned: BBA Plant Dadong will produce the first Sports Activity Vehicle (SAV) with a pure electric drive train for the global market. The first of these electric vehicles will be delivered to customers by the end of the year.

The testing required for homologation of the new BMW iX3 has now been successfully completed and the results submitted to the regulatory authorities in key automotive markets. “This is the first time we have completed the entire homologation process for a fully electric model in China and Europe at the same time. The staff on our testing team mastered this unique challenge with tremendous dedication and efficiency,” said Arno Keller, head of Development BMW iX3. More than 340 hours of testing, including over 7700 kilometres of test drives, had to be completed within four weeks. 

Preparations for production of the BMW iX3 were stepped up in Shenyang in parallel. BBA has been building BMW iX3 pre-production vehicles at Plant Dadong in Shenyang since the middle of last year. The 200th pre-production model recently came off the assembly line and test drives on Chinese roads began – allowing development and test engineers to make final adjustments.

“We are right on schedule with our BMW iX3 pre-production vehicles and will launch standard production in late summer, using state-of-the-art technologies such as custom installation of the new high-voltage battery and artificial intelligence for monitoring parts,” explained Robert Küssel, BBA Plant Director Dadong. “We are also producing the fully-electric BMW iX3 and the BMW X3 with combustion engine on the same production line. This enables us to achieve high efficiency and flexibility in production,” Küssel continued.

With the new BMW iX3, the BMW Group is adding another fully-electric vehicle to its portfolio that will not only tap into new customer groups, but also arrives on the market at a time when demand for electric vehicles is expanding significantly. The electric car is based on the globally successful BMW X3 and combines the versatility and robust functionality of a premium mid-size Sports Activity Vehicle with ground-breaking drive technology for locally emission-free driving pleasure. The BMW X3 is the brand’s first model available with both conventional petrol and diesel engines, a plug-in hybrid system or a pure electric drive train. This “Power of Choice” approach allows the company to respond to the different needs and wants of its customers worldwide and maximise its impact in reducing global CO2 emissions.

The BMW iX3 already comes with fifth-generation BMW eDrive technology, including a drive unit with the electric engine, power electronics and transmission highly integrated into a central housing. This significantly reduces the installation space and mass of the drive technology relative to output and offers added flexibility for installing new electric powertrain components in different vehicle derivatives. A further highlight is the electric motor, which no longer requires the use of rare earths and ensures the BMW Group is not depend on their availability.

The fifth-generation electric drive train also includes new and more powerful high-voltage batteries. Thanks to their scalable, modular design, these can be used flexibly in the respective vehicle architecture and at the respective production locations.

With a range of around 440 kilometres in the WLTP test cycle (preliminary data), the BMW iX3 paves the way for BMW eDrive technology, which will also be used in BMW i4 and BMW iNEXT models from 2021 on.

Bucureşti/München/Shenyang. BMW Group îşi urmează în mod sistematic strategia de electrificare şi va lansa noul BMW iX3 pe piaţă până la sfârşitul anului 2020. Producţia primului model full electric al mărcii BMW va începe în cadrul joint-venture-ului BMW Brilliance Automotive (BBA) din China, la sfârşitul verii, aşa cum era planificat. Uzina BBA Dadong va produce primul Sports Activity Vehicle (SAV) cu tren de rulare electric pentru piaţa mondială. Primele automobile vor fi livrate clienţilor până la sfârşitul anului.

Testele necesare omologării noului BMW iX3 au fost finalizate cu succes, iar rezultatele au fost prezentate autorităţilor de reglementare din principalele pieţe auto. "Este prima dată când am finalizat simultan întregul proces de omologare pentru un model complet electric în China şi Europa. Personalul echipei noastre de testare a trecut cu bine peste această provocare unică printr-o dedicaţie şi eficienţă extraordinare", a declarat Arno Keller, director de dezvoltare BMW iX3. Peste 340 de ore de testare, inclusiv peste 7.700 de kilometri de teste, au trebuit finalizate în patru săptămâni.

În paralele, pregătirile pentru producţia BMW iX3 au fost accelerate la Shenyang. Încă de la jumătatea anului trecut, BBA a produs modelele de preproducţie BMW iX3 la uzina Dadong din Shenyang. Recent, al 200-lea model de preproducţie a ieşit de pe linia de asamblare şi a început testele pe drumurile din China - permiţând inginerilor de dezvoltare şi teste să facă ajustările finale.

"Suntem în program cu automobilele de preproducţie BMW iX3 şi vom lansa producţia standard la sfârşitul verii, folosind tehnologii de ultimă generaţie precum instalarea personalizată a noii baterii de înaltă tensiune şi inteligenţa artificială pentru monitorizarea pieselor", a explicat Robert Küssel, directorul uzinei BBA Dadong. "De asemenea, producem modelul full electric BMW iX3 şi modelul cu motor termic BMW X3 pe aceeaşi linie de producţie. Acest lucru ne permite să obţinem eficienţă ridicată şi flexibilitate în producţie", a continuat Küssel.

Prin noul BMW iX3, BMW Group îşi completează portofoliul cu încă un automobil full electric, care nu numai că se va adresa unui nou public-ţintă, dar ajunge pe piaţă şi într-un moment în care cererea de maşini electrice se extinde semnificativ. Automobilul electric se bazează pe BMW X3, model de succes la nivel mondial, şi combină versatilitatea şi funcţionalitatea robustă ale unui Sports Activity Vehilce din segmentul premium al clasei medii cu o tehnologie de propulsie de ultimă oră pentru o plăcere a condusului fără emisii locale. BMW X3 este primul model al mărcii disponibil cu motoarele convenţionale - pe benzină şi diesel (inclusiv sistem mild hybrid de 48V), sistem plug-in hybrid sau tren de rulare full electric. Această abordare "Power of Choice" permite companiei să reacţioneze la diferitele cereri şi dorinţe ale clienţilor săi din întreaga lume şi să-şi maximizeze impactul în reducerea emisiilor CO2 globale.

BMW iX3 dispune deja cu tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie, care include o unitate de propulsie cu motor electric, electronică de putere şi transmisie, toate compacte, integrate într-o unitate centrală. Aceasta reduce semnificativ spaţiul de instalare şi masa tehnologiei de propulsie în raport cu puterea disponibilă şi oferă un plus de flexibilitate pentru instalarea de noi componente ale sistemului de propulsie electrică în diferite derivate de modele. Un alt punct important este motorul electric care nu mai necesită utilizarea pământurilor rare şi asigură că BMW Group nu depinde de disponibilitatea acestora.

A cincea generaţie a trenului de rulare electric include şi baterii de înaltă tensiune de ultimă generaţie, cu densitate energetică optimizată. Datorită designului lor modular şi scalabil, acestea pot fi utilizate flexibil în arhitectura automobilelor convenţionale şi în locaţiile de producţie respective.

Cu o autonomie de aproximativ 440 de kilometri în ciclul de testare WLTP (date preliminare), BMW iX3 deschide calea pentru tehnologia BMW eDrive, care va fi folosită şi la modelele BMW i4 şi BMW iNEXT începând cu 2021.

Bucureşti/München. La automobilele din prezent, jantele şi debitul aerodinamic influenţează eficienţa automobilului cu până la 30%. Acesta este motivul pentru care o tehnologie dezvoltată suplimentar a BMW Aerodynamic Wheel îşi face debutul împreună cu BMW iX3, al cărui debut este planificat pentru 2020: noua combinaţie de jantă de bază din aluminiu şi inserţii concepute individual completează eficient alinierea de bază a primului Sports Activity Vehicle (SAV) electric al BMW Group.

În timp ce rezistenţa aerodinamică se reduce cu aproximativ 5% în comparaţie cu un BMW X3 cu propulsie convenţională, noile Aerodynamic Wheels nu sunt doar mai eficiente, ci şi mai uşoare, cu 15% faţă de jantele aerodinamice existente anterior în echiparea altor modele BMW.

Beneficiile lor în ceea ce priveşte aerodinamica şi masa au efect general de reducere a consumului de energie pentru BMW iX3 cu încă 2% în ciclul de testare WLTP din Europa - echivalentul a 0,4 kWh/100 km - şi astfel extinderea autonomiei automobilului cu 10 kilometri. Aspectul jantelor poate fi variat în numeroase moduri diferite, ceea ce permite o varietate vastă de posibilităţi privind designul jantelor viitoarelor modele. Noile Aerodynamic Wheels vor fi disponibile şi pentru BMW iNext şi BMW i4, pregătite pentru a fi lansate în 2021.

Aerodynamic Wheels de la BMW iX3 combină construcţia ultrauşoară şi reduc rezistenţa aerului prin eleganţa sportivă a jantelor din aluminiu, cu design V-spoke, într-o manieră complet nouă. Dimensiunea jantei de bază asigură că roata face faţă tuturor provocărilor structurale implicate de transmiterea forţelor dinamice. Inserţiile cu finisaj de înaltă calitate asigură eficienţa aerodinamică. Această nouă soluţie constructivă asigură şi o reducere substanţială a masei faţă de precedentele jante aerodinamice de la BMW.

Mai mult, noua jantă de bază este realizată folosind mai puţin material decât a predecesoarei, ceea ce contribuie la reducerea maselor nesuspendate prin inserţiile ultrauşoare. Acest lucru îmbunătăţeşte atât eficienţa, cât şi dinamica. Suplimentar, mixul de materiale beneficiază de producţia eficientă din punct de vedere al resurselor, întrucât nu mai sunt necesare alte unelte pentru producţia opţiunilor speciale de jante cu aerodinamică optimizată.

Pentru a se potrivi cu janta de bază ultrauşoară, inserţiile sunt modelate şi integrate cu precizie în exteriorul jantei, între spiţe. Astfel, el sunt foarte eficiente în reducerea turbulenţelor aerului în pasajele roţilor - şi astfel a rezistenţei aerodinamice. Prin urmare, Aerodynamic Wheels formează un element important al pachetului general dezvoltat pentru eficienţa optimă a BMW iX3.

Variantele de design permit personalizare maximă
BMW Group este primul constructor de automobile care combină jantele din aluminiu turnat cu inserţii ce constau dintr-un sport de plastic şi o suprafaţă vizibilă din aluminiu. Materialul de înaltă calitate utilizat pentru inserţii şi integrarea lor cu precizie în designul jantei, fără spaţii vizibile, asigură o imagine de calitate a roţilor. Procesul patentat pentru proprietăţi aerodinamice optimizate, care în acelaşi timp reduce masa, deschide noi posibilităţi pentru personalizarea automobilului.

Aerodynamic Wheels pot fi vopsite în culori diferite, în timp ce clienţii pot alege şi între finisări mate sau lustruite, introducându-se astfel noi opţiuni de personalizare. Aceasta înseamnă că, de exemplu, pot fi încorporate accente de culoare din designul caroseriei. Mai mult, inserţiile pot fi combinate şi cu diferite modele şi texturi în cadrul unei singure jante. Rezultatul final este o multitudine de posibilităţi de jante optimizate aerodinamic, fiecare cu un design care se potriveşte caracterului maşinii, liniei de echipare alese şi preferinţelor individuale ale clientului.

Bucureşti/München. BMW iX3, a cărui producţie va începe în 2020, facilitează condus cu emisii locale zero într-o formă nouă şi eficientă, în timp ce este potrivit pentru utilizare cotidiană. O autonomie de peste 440 km* în ciclul de testare WLTP va fi atinsă cu o capacitate netă a bateriei de 74 kWh*. Primul Sports Activity Vehicle (SAV) full electric este deschizător de drum pentru tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie, care, cu începere din 2021, va fi utilizată şi la BMW i4 şi BMW iNEXT. Din acest motiv, atât sistemul de propulsie, cât şi bateria de înaltă tensiune ce include tehnologie de pionierat pentru celulele de baterii au fost redezvoltate complet. La BMW iX3, dezvoltările suplimentare asigură experienţa condusului specifică mărcii combinată cu eficienţă remarcabilă şi un nou echilibru între masă şi autonomie.

Eficienţa mai are o consecinţă importantă – la aceeaşi putere de încărcare, BMW iX3 va câştiga autonomie mai mare în 10 minute de încărcare, de exemplu, faţă de competiţie.

BMW iX3 este încă o etapă în realizarea consecventă a strategiei de electrificare a BMW Group. În 2020, BMW X3 va deveni primul model al mărcii care este disponibil atât cu motoare termice - pe benzină şi diesel -, cât şi ca plug-in hybrid şi cu tren de rulare full electric. Cu această ofertă a "puterii de a alege", compania ce operează global ia în considerare diversele cerinţe şi nevoi diferite ale clienţilor de pe mapamond, precum şi eficienţa maximă în reducerea emisiilor CO2. BMW iX3 este produs pentru piaţa mondială de către joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive de la Shenyang (China).

* = date preliminare
________________________

Tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie este cheia sustenabilităţii orientate spre viitor pentru automobilele cu sisteme de propulsie electrificate. Este rezultatul lucrărilor de dezvoltare consecvente în cadrul BMW EfficientDynamics şi a experienţei câştigate de BMW Group în domeniul mobilităţii electrice care se întinde pe mai mult de 10 ani. Toate componentele trenului de rulare utilizate pentru tehnologia BMW eDrive au fost dezvoltate exclusiv de BMW Group. Mai mult, motorul electric şi bateriile de înaltă tensiune sunt produse în facilităţi de fabricaţie deţinute de companie. În acest fel, BMW Group se asigură că are o influenţă decisivă asupra proprietăţilor produsului şi a calităţii fiecărei componente. Mai mult, unitatea de propulsie şi bateria de înaltă tensiune pot fi scalabile flexibil în ceea ce priveşte puterea şi conţinutul de energie şi astfel pot fi utilizate în diverse concepte şi segmente diferite de automobile.

EfficientDynamics la maximum: noua componentă de propulsie cu eficienţă ridicată şi caracteristicile de putere specifice mărcii
La BMW iX3, EfficientDynamics atinge un nou nivel. Tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie a maşinii cuprinde o unitate de propulsie în care motorul electric, electronica sistemului şi transmisia sunt reunite într-o casetă centrală. Drept urmare, spaţiul necesar pentru instalarea tehnologiei de propulsie şi masa acesteia sunt reduse considerabil. Raportul dintre puterea motorului şi masa sistemului de propulsie se îmbunătăţeşte cu aproximativ 30% în comparaţie cu generaţia anterioară.

Motorul electric prezentat la BMW iX3 oferă o putere maximă de 210 kW/286 CP*. Cuplul de 400 Nm* permite o accelerare iniţială ridicată şi menţine un nivel ridicat chiar şi la turaţie superioară datorită măsurilor exclusive de design BMW.

O altă caracteristică specială a motorului electric utilizat la BMW iX3 pentru prima dată este metoda de construcţie care elimină nevoia de materiale din pământuri rare.

Motorul electric utilizat la BMW iX3 transferă puterea către roţile spate. Aceasta duce la o creştere suplimentară a eficienţei sistemului de propulsie. Mai mult, gama BMW iX3 beneficiază de designul unităţii, care oferă experienţa tradiţională a BMW cu tracţiune spate.

Baterii de înaltă tensiune cu densitate energetică semnificativ mai mare şi utilizare responsabilă a materiilor prime
Unitatea de baterii de înaltă tensiune a BMW iX3 este parte integrantă a celei de-a cincea generaţii eDrive a BMW şi se bazează pe cea mai recentă evoluţie a tehnologiei NMC-811 în designul prismatic tipic BMW. BMW Group are capacităţi de dezvoltare remarcabile în acest domeniu. Acest know-how se transformă în specificaţii precise în ceea ce priveşte utilizarea materialelor şi designul bateriei, în funcţie de care sunt produse celulele bateriei. Activitatea constantă de cercetare şi dezvoltare nu numai că ridică densitatea energetică, dar îmbunătăţeşte în mod constant toate caracteristicile celulelor bateriei, în special durabilitatea şi siguranţa. În total, bateria de înaltă tensiune BMW arată optimul a ceea ce este posibil în zilele noastre.

În acelaşi timp, inginerii BMW au reuşit să reducă cota de cobalt conţinută în baterie cu alte două treimi. Faţă de tehnologia anterioară folosită de BMW Group, densitatea energetică gravimetrică la nivelul celulelor din BMW iX3 este mai mare cu aproximativ 20%.

La BMW iX3, materiile prime cobalt şi litiu sunt achiziţionate pentru prima dată direct de BMW şi apoi predate producătorului celulelor de baterii.

În plus, scalabilitatea şi designul compact al bateriei de înaltă tensiune au fost optimizate suplimentar. Celulele bateriei sunt grupate în module la locaţii de producţie specializate ale BMW şi în final sunt asamblate ca pachete de baterii de înaltă tensiune pentru fiecare model. Bateria de înaltă tensiune a BMW iX3 este instalată într-o poziţie extrem de plană pe podeaua automobilului. Datorită acestui aranjament, nu există pierderi de spaţiu pentru pasageri şi portbagaj în comparaţie cu versiunile convenţionale ale BMW X3.

Autonomie mai mare datorită eficienţei ridicate, nu capacităţii mai mari a acumulatorului
Cu o capacitate energetică netă de 74 kWh*, unitatea de baterii de înaltă tensiune instalată în BMW iX3 oferă o autonomie de peste 440 km* în ciclul de testare legislativ WLTP. În cadrul segmentului său, BMW iX3 se bucură nu numai de un consum de energie redus unic de mai puţin de 20 kWh/100 km* în conformitate cu ciclul de testare WLTP, dar reprezintă şi un raport inedit între dimensiunea bateriei şi autonomie.

Datorită gradului de eficienţă favorabil al componentelor propulsiei şi a densităţii energetice ridicate a bateriei de înaltă tensiune, BMW iX3 obţine o autonomie care este posibilă numai pentru automobilele electrice obişnuite, cu baterii mai mari şi astfel mai grele.

Se asigură impact pozitiv asupra mediului
Uneori, amprenta ecologică "reală" a automobilelor electrice este pusă sub semnul întrebării, în special pe pieţele care încă au un procent redus de energie electrică verde în reţeaua publică. La BMW Group, fiecare model electrificat trebuie să dovedească faptul că, pentru întregul ciclu - cuprinzând achiziţia de materii prime, lanţul de aprovizionare, producţia şi faza de utilizare, precum şi reciclarea -, echilibrul său de CO2 este substanţial mai bun decât cel al unei versiuni cu propulsie convenţională. Pentru BMW iX3, avantajul aferent este de peste 30% în comparaţie cu BMW X3 sDrive 20d atunci când se foloseşte alimentarea medie europeană în faza de utilizare a maşinii. Dacă automobilul este încărcat cu energie electrică verde, avantajul este de aproximativ 60%.

În plus, în analogie cu tehnologia BMW i3 Plug & Play, bateria de înaltă tensiune disponibilă la BMW iX3 este planificată pentru o a doua viaţă ca baterie staţionară pentru perioada de după primul ciclu de viaţă lung în maşină. Astfel, echilibrul de CO2 deja pozitiv al BMW iX3 poate fi îmbunătăţit suplimentar.

* = data preliminare

Bucureşti/München. BMW i pregăteşte lansarea următoarei generaţii de modele cu propulsie exclusiv electrică. Trei dintre modelele electrice ale mărcii trec în prezent prin faza principală a procesului de dezvoltare pentru serie la centrul de teste de iarnă pe care BMW Group îl are la Arjeplog (Suedia). Împreună cu BMW iX3, care va fi disponibil spre vânzare încă de anul viitor, BMW i4 şi BMW iNEXT, care vor ajunge pe piaţă în 2021, efectuează un program intensiv de testare. În cadrul testelor complete, componentele trenului de rulare şi ale suspensiei sunt verificate în condiţii extreme de vreme şi drum. Zona de testare, situată în Suedia la limita Cercului Arctic, oferă condiţiile ideale pentru acest scop. Pe suprafeţele lacurilor îngheţate, pe zăpadă şi în frig arctic, motoarele electrice, bateriile de înaltă tensiune şi electronica de putere a tehnologiei BMW eDrive, precum şi sistemele de control al suspensiei îşi demonstrează nivelul ridicat de performanţă şi fiabilitate.

Cel mai recent capitol al strategiei de electrificare a BMW Group va fi deschis de un model Sports Activity Vehicle. Începând de anul viitor, BMW iX3 va dispune în premieră de a cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive. Un motor electric foarte puternic şi o unitate de stocare de înaltă tensiune, ce va dispune de tehnologie a celulelor bateriilor de ultimă oră, vor facilita plăcere a condusului pur electric într-o nouă dimensiune. Cu o autonomie de peste 400 de kilometri* şi posibilitatea de utilizare a staţiilor de încărcare ultra-fast DC (curent continuu) cu putere de 150 kW pentru alimentarea bateriei, primul SAV electric este potrivit pentru utilizare zi de zi şi călătorii pe distanţe lungi. BMW iX3 va fi primul model produs pentru întreaga piaţă globală de către joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive la locaţia de producţie de la Shenyang (China).

BMW i4 oferă plăcerea condusului cu emisii locale zero combinată cu sportivitate remarcabilă. Coupé-ul cu patru uşi, poziţionat în segmentul premium al clasei medii, combină un design dinamic cu performanţe ce inspiră şi un nivel ridicat de confort al călătoriei. A cincea generaţiei a tehnologiei BMW eDrive ce va fi disponibilă la BMW i4 permite o autonomie de peste 600 de kilometri*. Mai mult, dezvoltarea spontană a puterii motorului electric poate fi utilizată, mai presus de orice, pentru obţinerea unei experienţe a condusului dinamic. BMW i4 sprintează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 4,0 secunde şi atinge o viteză maximă de peste 200 km/h. BMW i4 va fi produs la uzina BMW din München, începând cu 2021.

Cu proporţiile şi dimensiunile unui Sports Activity Vehicle de lux, a cincea generaţie a trenului de rulare electric şi sisteme pentru condus foarte automatizat, BMW iNEXT întruchipează viitorul plăcerii condusului în toate aspectele sale. Bazat pe viitorul sistem de construcţie modulară al BMW Group, combină cele mai noi inovaţii din domeniile designului, condusului autonom, conectivităţii, electrificării şi serviciilor (D+ACES) definite de strategia corporate NUMBER ONE > NEXT. BMW eDrive asigură o autonomie ce depăşeşte 600 de kilometri*. Mai mult, automobilul este echipat cu cele mai noi dotări de conectivitate şi este conceput pentru condus autonom Nivel 3. Noul avanpost tehnologic al BMW Group va fi produs la uzina BMW din Dingolfing cu începere din 2021.

Toate datele cu privire la performanţe, consum, emisii şi autonomie sunt provizorii.

Detaliile marcate cu * au fost deja calculate pe baza noului ciclu de testare WLTP.