Bornem. PwC Belgia adaugă 300 MINI Aceman și 423 BMW iX1 eDrive20 la flota sa, făcând condusul electric accesibil unui număr mai mare de angajați. „Ambiția noastră de a deveni neutri din punct de vedere al emisiilor de CO₂ până în 2030 ne ghidează toate deciziile”, spune Patrick Boone, CEO al PwC Belgia. „Electrificarea flotei noastre este un pas important în reducerea emisiilor noastre și ne angajăm să facem această tranziție cât mai transparentă posibil pentru angajații noștri.”

Pentru a sprijini această evoluție, compania își consolidează și rețeaua de încărcare: „Încărcarea la domiciliu rămâne o provocare, în special pentru colegii mai tineri. De aceea, instalăm 270 de noi puncte de încărcare la birou, eliminând o barieră majoră în calea condusului electric și asigurând navete sigure, sustenabile și convenabile”, explică Patrick Boone, CEO al PwC Belgia. Această instalare aduce totalul la 475 de puncte de încărcare în toate birourile PwC Belgia, facilitând încărcarea la locul de muncă. Această inițiativă face parte din strategia generală de sustenabilitate a PwC Belgia, care include și investiții în eficiența energetică a clădirilor și utilizarea energiei regenerabile.

Parteneriatul solid cu BMW Group Belux joacă un rol crucial în această abordare. BMW și PwC Belgia împărtășesc o viziune comună asupra mobilității durabile. Livrarea de vehicule electrice premium permite angajaților să călătorească responsabil, atât la birou, cât și la clienți. „Prin trecerea la o flotă complet electrică până în 2028, ne reafirmăm angajamentul față de mediu și reducem activ amprenta noastră de carbon. Datorită acestei colaborări, putem oferi angajaților noștri mașini de serviciu sigure și sustenabile pentru deplasările lor profesionale.”

Suplimentar, o reînnoire majoră a flotei este în curs de desfășurare, prin înlocuirea a 499 de vehicule diesel și hibride cu modele complet electrice. Aceasta aduce componența totală a flotei PwC Belgia deja la 90% electrice și/sau hibride, din care 64% vehicule complet electrice. Această mișcare strategică subliniază angajamentul PwC Belgia față de sustenabilitate și atingerea obiectivului companiei de zero emisii nete până în 2028.

Pe lângă mașinile de serviciu, angajații pot opta pentru bugetul legal de mobilitate începând cu 2023 - cu o gamă largă de posibilități, cum ar fi leasingul de biciclete, transportul public și rambursarea costurilor creditelor ipotecare. Aproximativ 23% dintre angajații PwC Belgia optează pentru o mașină mai mică, în timp ce 12% dintre angajați aleg să renunțe complet la mașina de serviciu, reflectând o preferință tot mai mare pentru opțiuni de mobilitate sustenabilă.

Bucureşti. Cu BMW i4 eDrive35 cel mai accesibil model din gama BMW Seria 4 Gran Coupe şi BMW iX1 unul din cele mai accesibile modele SAV premium, marca are deja o ofertă deosebit de competitivă pentru automobile electrice premium. O dată cu începutul programului Rabla Plus, pentru un stoc limitat, BMW iX1 eDrive 20 şi BMW i4 eDrive sunt disponibile pentru un preţ special sau printr-un program de leasing operaţional cu rate foarte avantajoase.

BMW iX1 eDrive20, în baza unui stoc limitat şi susţinut de programul Rabla Plus, poate fi achiziţionat la un preţ de 39990 Euro cu TVA inclus. BMW i4 eDrive35 este disponibil pentru un preţ de 44444 Euro cu TVA inclus. Cele două modele dispun de un pachet de echipamente extins, ce includ cele mai noi versiuni ale sistemului de operare BMW iDrive. care include sistem de navigaţie BMW Live Cockpit Plus, aer condiţionat automat, Asistent Parcare cu sistem Reversing Assistant, precum și diferite funcții de control ale autoturismului cu ajutorul unui smartphone, jante de 18 inch.

Alternativ, cele două modele sunt disponibile prin pachete de leasing operaţional competitive. Pentru BMW iX1, cu o prima rată de 13,6% + 499 Euro cu TVA inclus, rata lunară este de numai 499 Euro cu TVA inclus. Aceasta include asigurările CASCO şi RCA, costuri de revizi, taxa de drum şi impozitul anual. Pentru BMW i4 valoarea ratei este de 549 Euro + TVA pentru un avans de 10% + 549 Euro cu TVA valoarea pentru prima rată.

BMW iX1 dispune de o baterie de înaltă tensiune cu o capacitate netă de 64,7 kWh. Un motor electric amplasat pe puntea din față generează un cuplu maxim disponibil instantaneu către roți de 247 Nm, alături de puterea maximă de 150 kW/204 CP. Modelul SAV compact accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 170 km/h. BMW iX1 eDrive20 permite încărcarea cu curent alternativ de până la 11 kW, ceea ce înseamnă a 0 la 100% din capacitate în 6,5 ore. Bateria poate fi încărcată folosind curent continuu cu o putere de până la 130 kW. Starea de încărcare a bateriei poate fi extinsă de la 10 la 80% în 29 de minute la o staţie de încărcare rapidă.

BMW i4 eDrive35 dispune de o baterie cu o capacitate netă de 66 kWh. Motorul antrenează în stilul specific BMW puntea spate şi oferă 286 CP şi 400 Nm pentru o acceleraţie 0-100 km/h în numai 6,0 secunde şi o autonomie WLTP evaluată la 483 km. Viteza maximă este limitată la 190 km/h, la fel ca în cazul BMW i4 eDrive 40. Folosind încărcarea rapidă DC, bateriile pot fi alimentate cu o putere de 180 kW şi, pe baza testelor iniţiale, proprietarii se pot aştepta să poată încărca bateria de înaltă tensiune de la 10% la 80% în doar 32 de minute.

BMW are o experienţă de peste 50 de ani în dezvoltarea de automobile electrice, cu proiecte dezvoltate de la finalul anilor ’60. După o serie de dezvoltări în serie limitată, compania a lansat în urmă cu mai bine de 10 ani primul automobil electric de serie mare al mărcii – BMW i3. Acum noile BMW iX1 şi BMW i4 dispun de generaţia a 5-a BMW eDrive, una din cele avansate soluţii de propulsie electrică de pe piaţă. Aceasta dispune de un motor sincron fără magnet permanent, cu un răspuns deosebit de rapid alături de funcţionare flexibilă cu mod de coasting adaptiv. Bateriile compacte de ultimă generaţie NMC811 asigură o densitate energetică competitivă care permite o integrare compactă.

Bucureşti/München. În mod constant, BMW îşi extined oferta de modele în domeniul mobilităţii electrice, fiind acum reprezentat cu modele electrice în aproape toate segmentele importante. Acum prezintă o altă variantă electrică a noului Sports Activity Vehicle (SAV) din segmentul compact premium. BMW iX1 eDrive20 este un model accesibil în lumea mobilităţii electrice premium. A doua variantă electrică a modelului SAV compact este propulsată de un motor electric cu o putere maximă de 150 kW/204 CP (cu boost  temporar) şi are o autonomie de 430-475 de kilometri (valori provizorii conform WLTP).

Producţia noului BMW iX1 eDrive20 va demara la începutul lunii noiembrie 2023, la uzina BMW Group din Regensburg. Preţul pentru România este de 45934 Euro cu TVA (38600 Euro fără TVA) şi clienţii pot plasa deja comenzi pentru noul model.

Propulsie electrică foarte eficientă, tehnologie de încărcare de ultimă generaţie, autonomie excelentă

Asemenea tuturor automobilelor electrice actuale ale mărcii, noul BMW iX1 eDrive20 foloseşte tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea. O unitate de propulsie deisebut de compată pe puntea faţă a noului model entry-level generează un cuplu maxim disponibil instantaneu de 247 Nm, alături de puterea maximă de 150 kW/204 CP. Modelul SAV compact accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 170 km/h.

Bateria de înaltă tensiune, care este găzduită în podeaua automobilului pentru a economisi spaţiu, are o capacitate netă de 64,7 kWh.

Unitatea de încărcare CCU) a noului BMW iX1 eDrive20 permite încărcarea cu curent alternativ de până la 11 kW, ceea ce înseamnă a 0 la 100% din capacitate în 6,5 ore. Încărcarea AC cu o putere de până la 22 kW este disponibilă opţional. Acest lucru reduce timpul de încărcare la trei ore şi 45 de minute. Bateria poate fi încărcată folosind curent continuu cu o putere de până la 130 kW. Starea de încărcare a bateriei poate fi extinsă de la 10 la 80% în 29 de minute la o staţie de încărcare rapidă.

Timpii scurţi de încărcare rezultă, printre altele, din optimizare software. În plus, managementul termic pentru precondiţionare la încărcare asigură controlul optim al temperaturii bateriei de înaltă tensiune în timp util înainte de o oprire la o staţie de încărcare rapidă. Când sistemul de navigaţie este activ, bateria este precondiţionată automat înainte de o oprire planificată a încărcării. Precondiţionarea bateriei poate fi activată şi dezactivată manual de către client în orice moment.

Operare avansată datorită noului BMW iDrive cu QuickSelect

Noul BMW iX1 eDrive20 oferă o gamă bogată de echipamente standard, inclusiv sistemul de navigaţie BMW Maps, aer condiţionat automat pe două zone, numeroase sisteme moderne de asistare a condusului, asistentul de parcare, inclusiv camera de asistenţă pentru marşarier, şi numeroase servicii digitale. De asemenea, noul BMW iDrive cu QuickSelect şi noul sistem de operare BMW 9 sunt disponibile în echiparea standard. Permite o gamă mai largă de aplicaţii, cicluri de actualizare mai rapide pentru funcţiile over-the-air, precum şi acces optimizat la multe servicii online specifice, cum ar fi aplicaţii terţe, servicii extinse de navigare şi parcare şi posibilităţi suplimentare de personalizare, de exemplu prin My Modes suplimentare. În acest fel, sistemul de operare BMW 9 creează şi condiţiile astfel încât clientul să personalizeze sistemul într-un grad ridicat prin servicii digitale suplimentare, care sunt disponibile cu noua ofertă BMW Digital Premium.

Ecranul central curbat BMW este inima sistemului de afişare şi control. Este alcătuit dintr-un afişaj de informaţii de 10,25 inchi (26,04 cm) şi un display central cu o diagonală a ecranului de 10,7 inchi (27,18 cm) sub o suprafaţă comună de sticlă curbată spre şofer. Cea mai recentă generaţie BMW iDrive are un ecran de pornire reproiectat cu QuickSelect. Aceasta înseamnă că sistemul a primit o structură de meniu îmbunătăţită, orientată către dispozitive din sectorul electronicelor de larg consum. QuickSelect permite accesarea directă a funcţiilor fără a fi necesară comutarea către submeniuri. Acest lucru înseamnă că noul BMW iDrive este orientat şi mai mult către operarea tactilă intuitivă şi controlul prin limbaj natural.

Bucureşti/München. Când zăpada începe să cadă şi drumurile devin îngheţate, noile BMW X1 şi BMW iX1 sunt în elementul lor. BMW xDrive oferă toate instrumentele necesare pentru a-şi îndeplini misiunea - iar în timpul sesiunilor de teste de iarnă de pe gheţarul de la Sölden (Austria), modelele şi-au arătat din nou beneficiile transferului complet variabil de putere către toate cele patru roţi. În plus, noua ediţie a modelului Sports Activity Vehicle (SAV) compact este disponibilă acum cu trei variante de tracţiune integrală inteligentă. Indiferent dacă este vorba de funcţionarea împreună cu motoarele termice mild-hybrid - pe benzină şi diesel -, un sistem de propulsie plug-in hybrid sau propulsie electrică în noul BMW iX1, BMW xDrive oferă un progres sigur şi plăcerea de a conduce iarna pe traseele de test pline de zăpadă din regiunea Ötztal (Austria).

În acest moment, şase variante de propulsie ale noului SAV cu BMW xDrive sunt disponibile la vânzare. Patru dintre acestea au fost prezente la Sölden pentru a pune în lumină sistemul inteligent de tracţiune integrală în toată varietatea sa. Cei mai puternici reprezentanţi cu motoare pe benzină şi diesel ai noului BMW X1 întruchipează transferul tracţiunii către toate cele patru roţi - după cum este necesar, în orice moment - în forma sa originală. Tehnologia mild-hybrid de 48 V oferă acestor modele un plus de impuls electric, care optimizează eficienţa şi, cel mai important, asigură livrarea optimă a puterii.

La noul BMW X1 xDrive23i, aceasta produce o putere totală de 160 kW/218 CP. Noul BMW X1 xDrive23d dezvoltă 155 kW/211 CP. În ambele cazuri, cuplul produs de combinaţia dintre motorul termic şi motorul electric este împărţită între roţile din faţă şi din spate printr-un angrenaj conic şi un ambreiaj controlat electrohidraulic. Interconectat cu DSC (controlul stabilităţii dinamice), acest sistem răspunde la schimbările condiţiilor într-o fracţiune de secundă şi direcţionează puterea acolo unde este nevoie.

Noul BMW X1 xDrive30e este cea mai puternică dintre cele două opţiuni plug-in hybrid pentru noul BMW X1. Aici, un motor pe benzină, cu trei cilindri, care acţionează pe roţile din faţă şi un motor electric care transmite puterea prin roţile din spate dezvoltă o putere a sistemului de 240 kW/326 CP. Interacţiunea controlată cu precizie dintre motorul termic şi motorul electric asigură tracţiunea integrală specifică acestui ansamblu. La testele de iarnă de la Sölden, acest lucru este evident cel mai bine în disponibilitatea instantanee a puterii la deplasare şi tracţiunea sigură a maşinilor pe suprafeţele acoperite cu zăpadă.

Cu un motor electric pe puntea faţă şi unul pe cea spate, noul BMW iX1 xDrive30 oferă  un concept de propulsie în care transferul puterii către toate cele patru roţi este un element inerent al designului său. Împreună, cele două motoare electrice generează o putere maximă de 230 kW/313 CP, care poate fi tradusă în plăcerea de a conduce extrem de eficient pe circuitele acoperite cu zăpadă ale centrului de teste de iarnă, ca şi în alte locuri. Un al doilea motor electric funcţionează ca starter pentru motorul termic şi ca genrator, pentru recuperarea optimă de energie.

La variantele de propulsie electrificată ale SAV, similar cu versiunile PHEV, fiecare punte este antrenată individual de câte un motor. Suplimentar, tracţiunea impresionantă este asigurată de unui sistem de control al cuplului unic - o versiune specifică tracţiunii integrale a sistemului de control al patinării roţilor (ARB-X). Sistemul este controlat independent de DSC (sistemul clasic de control al stabilităţii), pentru un răspuns perceput de 10 ori mai rapid faţă de un sistem clasic. Acest lucru permite ca puterea cerută de conducător să fie distribuită şi mai precis pentru a optimiza nu numai tracţiunea şi stabilitatea direcţională a noului BMW iX, ci şi agilitatea şi performanţa. La deplasarea pe un teren alunecos sau la condusul dinamic prin viraje, de exemplu, cantitatea de cuplu transmisă prin roţile din spate este crescută după cum este nevoie pentru a preveni patinarea roţilor din faţă şi pentru a îmbunătăţi agilitatea maşinii.

Îmbunătăţirea siguranţei şi, prin urmare, a experienţei de condus pe terenuri dificile sunt funcţii de asistare a condusului oferite pentru prima dată în segment. Acestea includ fluxuri ale camerei trimise pe displayul central atunci când Hill Descent Control şi sistemele de asistare la demaraj sunt folosite, ajutând şoferul să navigheze pe traseele montane dificile şi să negocieze suprafeţele afectate de gheaţă şi zăpadă.

Six model variants of the new SAV with BMW xDrive are now on sale. Four of these are here in Sölden to shine a spotlight on the intelligent all-wheel-drive system in all its variety. The most powerful petrol- and diesel-engined representatives of the new BMW X1 embody the transfer of drive to all four wheels – as required at any time – in its original form. 48V mild hybrid technology provides these models with an extra electric power boost, which optimises efficiency and, most prominently, sharpens power delivery.

In the new BMW X1 xDrive23i (fuel consumption combined: 7.2 – 6.5 l/100 km [39.2 – 43.5 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 163 – 146 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) this produces an overall output of 160 kW/218 hp. The new BMW X1 xDrive23d (fuel consumption combined: 5.4 – 4.8 l/100 km [52.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 141 – 125 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) develops 155 kW/211 hp. In both cases, the drive power produced by the combination of combustion engine and electric motor is split between the front and rear wheels via a bevel gear and an electrohydraulically controlled hang-on clutch. Interlinked with DSC (Dynamic Stability Control), this system responds to changes in conditions in a fraction of a second and directs power to where it is needed.

The new BMW X1 xDrive30e (fuel consumption combined: 1.0 – 0.7 l/100 km [282.5 – 403.5 mpg imp]; electric power consumption combined: 20.9 – 18.0 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 23 – 16 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) is the most powerful of the two plug-in hybrid options for the new BMW X1. Here, a three-cylinder petrol engine driving the front wheels and an electric motor sending power through the rear wheels develop system output of 240 kW/326 hp. The precisely controlled interplay of combustion engine and electric motor delivers hybrid-specific all-wheel drive. At the winter test in Sölden, this is evident most strikingly in the instantaneous availability of power when pulling away and the cars’ sure-footed traction on snow-covered surfaces.

With one electric motor at the front axle and one at the rear, the new BMW iX1 xDrive30 (electric power consumption combined: 18.1 – 16.8 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 0 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – ) also offers customers a drive concept in which the transfer of power to all four wheels is an inherent element of its design. Together, its duo of electric motors generate maximum output of 230 kW/313 hp, which can be translated into driving pleasure extremely effectively on the snow-covered tracks of the winter testing facility, as elsewhere.

In the electrified drive variants of the SAV, credit for the impressive traction on display goes to a globally unique drive torque control system – an AWD-specific version of near-actuator wheel slip limitation (ARB-X). This allows the power requested by the driver to be distributed even more precisely to optimise not only the traction and directional stability of the new BMW iX1 xDrive30 and new BMW X1 Drive30e, but also their agility and driving performance. When moving off on slippery ground or driving dynamically through corners, for example, the amount of drive sent through the rear wheels is increased as required to prevent the front wheels from spinning and to enhance the car’s agility.

Improving safety and therefore the driving experience on challenging terrain, meanwhile, are driver assistance functions offered for the first time in the segment occupied by the new BMW X1. These include camera feeds sent to the control display when the Hill Descent Control and drive-off assistant systems are in use, helping the driver to navigate tricky mountain routes and negotiate ice- and snow-affected surfaces.

Bucureşti/Regensburg. Producţia modelului electric BMW iX1, începută azi la Regensburg, ilustrează ritmul cu care BMW Group creşte mobilitatea electrică. După cum a fost anunţat în urmă cu aproape doi ani, toate uzinele germane pot produce acum automobile electrice. Cel mai mic model BMW din segmentul Sports Activity Vehicles va impulsiona volumul de automobile electrice. La începerea producţiei, Milan Nedeljković, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Producţie, a anunţat deja următoarea etapă: "Respectăm angajamentele noastre. Până în 2024, cel puţin unul din trei modele BMW care iese din fabricile noastre din Bavaria va fi un automobil electric". Aceasta este o dovadă că BMW Group îşi implementează în mod sistematic strategia de electrificare, mizând pe viteză şi pe distanţe scurte. Bateria de înaltă tensiune de la BMW iX1 provine tot de la Regensburg.

Ministrul bavarez al transporturilor, Christian Bernreiter, a declarat: "Bavaria este landul numărul unu al Germaniei pentru maşini şi are o lungă tradiţie în construirea de automobile. Cu toate acestea, acest succes nu stă doar în realizările din trecut, ci şi în cercetare, dezvoltare şi inovaţie. BMW iX1 şi bateria de înaltă tensiune subliniază faptul că BMW poate stăpâni viitorul. Faptul că această maşină electrică va ieşi de pe linia de producţie din Regensburg reprezintă, de asemenea, un angajament puternic faţă de Bavaria ca locaţie de construcţie a automobilelor".

Începerea producţiei pentru noul BMW iX1 înseamnă că uzina BMW Group din Regensburg produce acum toate tehnologiile de propulsie pe o singură linie, ca parte a procesului său de producţie flexibil - pentru modelele cu motor termic, cu sistem plug-in hybrid şi complet electrice. Potrivit lui Carsten Regent, directorul uzinei BMW Group din Regensburg: "Electrificarea şi transformarea uzinei îmi oferă optimism pentru viitor. Acum, obiectivul nostru - tot cu noul BMW iX1 - este să continuăm să impresionăm clienţii din întreaga lume cu automobilele fabricate la Regensburg".

BMW iFACTORY: geamănul digital al uzinei din Regensburg

Agilă, verde, digitală: Cu BMW iFACTORY, BMW Group stabileşte noi standarde şi defineşte viitorul producţiei de automobile. Acest lucru este evidenţiat şi în Regensburg, unde fabrica este pionier al digitalizării. Ca parte a unui proiect-pilot recent, uzina a fost cartografiată digital. Geamănul digital rezultat permite o planificare extrem de eficientă a viitoarelor structuri ale uzinei şi a instalaţiilor de producţie. Vopsitoria uzinei, de exemplu, se bazează pe inteligenţa artificială: suprafeţele vopsite sunt scanate pentru a asigura o calitate impecabilă şi apoi sunt finisate folosind un program complet automatizat, personalizat pentru fiecare automobil, pentru a oferi clienţilor o experienţă perfectă. Inteligenţa artificială este utilizată şi în asamblarea automobilelor la uzina din Regensburg - în special, metode de recunoaştere a imaginilor susţinute de AI care ajută angajaţii cu inspecţiile de calitate. Sistemul informatic AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), care este utilizat pentru aceasta, învaţă să recunoască obiecte, cum ar fi o persoană, din imaginile-eşantion, ceea ce îl face un supliment util pentru inspecţiile convenţionale de calitate bazate pe camere.

Întreţinerea predictivă asigură că defecţiunile tehnice, de ex. în sistemele de transport, sunt detectate timpuriu, înainte să apară timpi de nefuncţionare a sistemului. Instalaţiile şi utilajele sunt monitorizate prin evaluarea automată a datelor de proces.

Distanţe scurte: baterie de înaltă tensiune de la unitatea de producţie vecină

Evitarea consumului şi conservarea resurselor: BMW iFACTORY se referă şi la asigurarea distanţelor scurte pentru logistică. "Legătura strânsă dintre producţia de componente şi cea de automobile face parte din strategia noastră", spune Markus Fallböhmer, şeful departamentului Producţie de Baterii la BMW Group. Compania se mişcă într-un ritm rapid, mai ales având în vedere că prima dintre cele cinci linii care realizează procesul de „coating” pentru celulele de baterii a intrat în funcţiune la unitatea de producţie de componente electrice din Regensburg abia în aprilie 2021. "În octombrie am pus în funcţiune noua noastră linie de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune. Acum aprovizionăm deja uzina de automobile vecină cu baterii de înaltă tensiune pentru BMW iX1", a explicat Fallböhmer. Până la sfârşitul anului, peste 400 de angajaţi vor lucra în producţia de componente electrice la unitatea de 45.000 de metri pătraţi din Regensburg.

Până în prezent, s-au investit 1,6 miliarde de euro în producţia de componente electrice la locaţiile germane

Până la sfârşitul anului 2022, BMW Group va fi investit un total de peste 1,6 miliarde de euro în producţia de componente electrice în locaţiile sale germane din Dingolfing, Leipzig şi Regensburg. Peste 3.300 de angajaţi lucrează în prezent în producţia de componente electrice a BMW Group în aceste centre.

Reţeaua de producţie BMW Group

Timp de decenii, BMW Group s-a poziţionat ca un etalon în ceea ce priveşte tehnologia de producţie şi excelenţa operaţională în producţia de automobile. BMW iFACTORY. AGILĂ. VERDE. DIGITALĂ. reprezintă ţinta strategică a reţelei globale de producţie. Oferă răspunsuri companiei la provocările transformării către mobilitatea electrică şi adoptă o abordare globală.

AGILĂ reprezintă eficienţă, precizie, flexibilitate maximă şi capacitate remarcabilă de integrare. VERDE include utilizarea tehnologiilor de ultimă generaţie pentru a stabili o producţie cu un consum minim de resurse. DIGITALĂ se concentrează pe ştiinţa datelor, inteligenţa artificială, precum şi planificarea şi dezvoltarea virtuală. Producţia BMW Group aduce astfel o contribuţie decisivă la rentabilitatea companiei.

Bucureşti/Goodwood. Toate privirile vor fi aţintite asupra BMW M GmbH la Goodwood Festival of Speed din 2022, deoarece legendara divizie Motorsport a BMW sărbătoreşte cinci decenii de succes. Participanţii la festival vor asista la premiera mondială a primului BMW M3 Touring şi la premiera din Marea Britanie a noului BMW M4 CSL, ambele urcând pe traseul de viteză în coastă pe parcursul celebrului eveniment de patru zile. Toate acestea pe fundalul unei sculpturi atractive Central Feature pe peluza Goodwood House, concepută ca un omagiu adus la 50 de ani de excelenţă în sporturile cu motor, deoarece prezintă unele dintre cele mai emblematice modele de la BMW M. Pe de altă parte, vizitatorii vor putea vedea - iar în unele cazuri, conduce - cele mai recente modele din gama interesantă BMW, inclusiv noile BMW iX1, i7, i4 şi iX M60.

Pentru prima dată în istoria sa, gama BMW M va fi completată de un BMW M3 Touring, care este o distilare a competenţei şi cunoştinţelor tehnologice din familia BMW M3 şi M4, combinată cu caracterul practic al unui model touring cu cinci uşi. Acest ultim model BMW M va fi dezvăluit joi, 23 iunie, la BMW M @ Trackside, la ora 10.00 (ora locală, ora 12.00 ora României), alături de un M3 Touring de înaltă performanţă cu accesorii Performance, după care poate fi văzut pe Coastă, în categoria "First Glance", în fiecare zi a Festivalului.

Alături de M3 Touring şi BMW M3 Touring MotoGP Safety Car, pe traseul de coastă va fi noul BMW M4 CSL, care îşi sărbătoreşte premiera în Marea Britanie. Acest coupé cu două locuri, perfecţionat pe circuit, este definit de o creştere a puterii de 40 CP faţă de actualul BMW M4 Competition Coupé, la 550 CP, în timp ce măsurile clare de reducere a masei - inclusiv utilizarea fibrei de carbon pentru acoperiş, capotă şi hayon – asigură un minus de 100 kg (în specificaţiile standard de pe piaţa germană). Drept urmare, noul BMW M4 CSL a înregistrat cel mai bun timp pe tur pentru un model BMW de stradă pe circuitul Nordschleife de la Nürburgring.

Cu BMW M GmbH ca marcă onorata, Central Feature din faţa Goodwood House va prezenta o expoziţie atrăgătoare de automobile BMW M din trecut, prezent şi viitor. BMW UK va adăuga legendarul BMW 3.0 CSL pe Central Feature, în timp ce BMW Group Classic oferă alte trei exemplare: BMW M1 Procar de la sfârşitul anilor 1970; un BMW Seria 3 (E90) WTCC şi BMW V12 LMR din 1999, câştigător la Le Mans. Instalaţia este completată de maşina de curse BMW M LMDh, care va debuta anul viitor.

Pe lângă furnizarea de automobile BMW M istorice pentru Central Feature, BMW Group Classic va aduce alte patru maşini de curse celebre la Goodwood's Hillclimb. Pedro Piquet (Brazilia), fiul lui Nelson Piquet - triplu campion mondial de F1 -, va conduce prima maşină turbo campioană mondială de F1 din lume, Brabham BMW BT52 din 1983.

Joi, Steve Soper (Marea Britanie) va rula pe Coastă cu BMW V12 LMR. El este urmat de Markus Flasch (director executiv BMW M GmbH în perioada 2018-2021), care va fi la volan vineri, sâmbătă şi duminică.

ASR Leopold Prinţ de Bavaria (Germania) va pilota BMW 635CSi cu celebrul "nas de rechin", iar Bruno Spengler (Canada) va pilota faimosul BMW Z4 GTR, care poartă designul Michel Vaillant de la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps din 2015 (model pe care a participat alături de legendarul Alex Zanardi şi Timo Glock).

Pentru mulţi, BMW M @ Trackside va constitui punctul focal pentru sărbătorile din weekendul lung. Încoronat de un BMW M1 original, standul va găzdui modele emblematice din trecutul ilustru al BMW M, de la legendarul BMW M3 (E30) până la veneratul BMW M3 CSL (E46). Acestea se vor alătura unei gamă fascinante a vedetelor BMW M din zilele noastre, de la BMW M5 CS de 635 CP şi BMW M4 GT3 perfecţionat pentru circuit până la noul BMW M850i Cabriolet şi inovatorul BMW i4 M50 electric. Vizitatorii vor putea să arunce o privire asupra viitorului BMW M, cu inovatorul BMW Concept XM, o viziune de înaltă performanţă fără compromisuri şi lux extravagant.

Stable Yard - dedicat încă o dată celei mai recente game BMW de modele electrice şi electrificate  va oferi şansa de a vedea uimitorul BMW i Vision Circular, un concept care ilustrează hotărârea companiei de a deveni cel mai sustenabil producător. Optimizat pentru economia circulară şi cu obiectivul de a obţine o utilizare a materialelor 100% reciclate şi reciclabile, BMW i Vision Circular oferă o imagine a unui automobil electric compact, dar luxos, cu accent pe dezvoltare durabilă pentru anul 2040.

Orientarea BMW asupra dezvoltării durabile este la fel de evidentă şi la noul BMW i7, expus în The Stable Yard după recenta sa premieră. Cea mai recentă versiune a sedanului emblematic al mărcii va redefini segmentul de lux cu noi niveluri de electrificare şi digitalizare. Sistemul de propulsie electric de ultimă generaţie este completat de o combinaţie de design interior luxos şi o experienţă de divertisment uimitoare, cu BMW iDrive multisenzorial şi BMW Theatre Screen unic, cu rezoluţie 8K şi diagonală de 79,5 cm. Aceste atribute sunt afişate suplimentar la noul BMW M760e, un plug-in hybrid de 571 CP care oferă performanţe impresionante, dar şi o eficienţă remarcabilă.

Dezvăluit recent, BMW iX1 îşi va face debutul în Marea Britanie la Goodwood Festival of Speed, reprezentând o altă premieră la Stable Yard. A treia generaţie BMW X1 prezintă un design mai clar, dezvoltare durabilă generală şi inovaţii digitale de ultimă oră. Disponibil pentru prima dată cu un sistem de propulsie electric, BMW iX1 xDrive30 este pregătit să ofere o autonomie electrică de 414-438 km (WLTP, date provizorii).

Acestor modele li se va alătura şi nava-amiral a companiei, noul BMW iX M60, un Sports Activity Vehicle electric, care combină plăcerea de a conduce fără emisii şi agilitatea sportivă cu luxul şi confortul în stil lounge. Alimentat de două motoare electrice BMW M eDrive pentru a oferi o capacitate inteligentă de tracţiune integrală BMW xDrive, BMW iX M60 poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, dar atinge şi o autonomie de până la 560 de kilometri (WLTP) la o singură încărcare.

Spectatorii vor putea experimenta singuri performanţa uimitoare a BMW iX M60 în timpul drive testelor "Electric Only" de vineri, unde vor putea să conducă şi noul BMW i4, primul Gran Coupé electric al mărcii, şi practicul BMW iX3.

Frank van Meel, director executiv BMW M, a declarat: "Nu poate exista loc mai bun pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare decât printre fanii noştri la Festivalul Vitezei de la Goodwood din acest an, înconjuraţi de automobilele emblematice care ne-au consolidat poziţia în istoria sporturilor cu motor. Dar ne vom petrece timpul la renumitul eveniment şi privind viitorul, cu o selecţie de modele noi interesante din portofoliul nostru electrificat inovator şi premiera mondială a primului BMW M3 Touring atât de aşteptat."

Festivalul Vitezei de la Goodwood se desfăşoară pe parcursul a patru zile, în perioada 23-26 iunie 2022.

BMW M GmbH

Divizia Motorsport a BMW a fost lansată în mai 1972. Curând a devenit unul dintre cele mai de succes departamente de curse din lume, iar astăzi BMW M GmbH oferă experienţe de condus captivante pe şosea, precum şi pe circuit. În 2021, BMW M GmbH a fost liderul de piaţă la nivel mondial în segmentele de maşini de performanţă şi de înaltă performanţă pentru al treilea an consecutiv, livrând un total de 163.542 de automobile BMW M clienţilor din întreaga lume. Anul acesta, BMW M îşi sărbătoreşte cea de-a 50-a aniversare, cu o serie de lansări şi sărbători interesante planificate pe tot parcursul anului.

Bucureşti/München. La cea de-a treia generaţie a modelului, noul BMW X1 se remarcă cu un design mai proeminent, spaţiu interior crescut, sisteme digitale avansate şi, pentru prima dată, un sistem de propulsie electric este disponibil în gama de motorizări, noul BMW iX1. Un nou sistem de control/operare cu sistem de operare BMW 8 şi ecran central curbat BMW, o selecţie mult mai largă de sisteme de condus şi parcare autonome contribuie şi la definirea caracterului de avangardă al acestui Sports Activity Vehicle (SAV) pentru segmentul compact premium.

Cu aspectul său robust şi versatilitatea funcţională, noul BMW X1 întruchipează o experienţă autentică de libertate şi independenţă în condusul de zi cu zi şi în călătoriile mai lungi. Designul progresiv al interiorului şi atmosfera sofisticată, precum şi selecţia mult mai largă de echipamente standard în comparaţie cu modelul anterior, servesc la sublinierea caracterului său premium.

La lansarea din octombrie 2022 va exista, iniţial, posibilitatea de a alege între două motoare pe benzină şi două motoare diesel. Acestea vor fi conectate standard la o transmisie Steptronic cu şapte trepte, cu dublu ambreiaj, iar cuplul va fi transferat la drum fie prin roţile din faţă, fie prin sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive, în funcţie de model. Acest cvartet de pornire va fi urmat imediat de BMW iX1 xDrive30 electric, precum şi de o pereche de modele plug-in hybrid şi alte două variante alimentate convenţional cu tehnologie mild-hybrid 48V. Noul BMW X1 va fi construit la uzina BMW Group din Regensburg, unde modelele cu motoare termice, sistem plug-in hybrid şi propulsie electrică vor ieşi în premieră de pe o singură linie de asamblare.

BMW iX1 va aduce experienţa plăcerii de a conduce fără emisii la nivel local într-un segment de automobile care se bucură de o creştere la nivel mondial, făcându-l accesibil unui public ţintă foarte larg. Modelul SAV propulsat de cea mai recentă tehnologie BMW eDrive va aduce o contribuţie importantă electrificării mărcii. Îmbunătăţirile în ceea ce priveşte dezvoltarea durabilă faţă de modelul predecesor pot fi atribuite nu doar măsurilor ample de electrificare, ci şi prin extinderea utilizării energiei verzi - atât pentru producţie, cât şi în lanţul de aprovizionare -, precum şi cantităţi mai mari de materii prime secundare (reciclate) şi materiale naturale folosite.

Design: tratament modern al suprafeţei şi aspect robust în stilul inconfundabil al modelului BMW X

Tratamentul suprafeţei, liniile şi detaliile elegante din designul exterior al BMW X1 îşi arată identitatea Sports Activity Vehicle mai clar ca niciodată la a treia generaţie a modelului. Caracteristicile distinctive de design includ proporţiile puternice, contururile aproape pătrate ale pasajelor roţilor şi stilul emblematic al modelului BMW X pentru partea frontală şi cea spate.

Partea frontală verticală a noului BMW X1 asigură o prezenţă puternică, cu faruri LED subţiri, o grilă BMW mare, aproape pătrată, linii în formă de X care radiază în lateral şi benzi cromate atrăgătoare în priza de aer inferioară care servesc drept elemente definitorii. Farurile LED adaptive cu faza lungă cu funcţie matrix, semnalizatoarele pulsatorii şi distribuţia variabilă a luminii sunt disponibile opţional.

Suprafeţele sculptate expresiv şi linia lungă a acoperişului sunt trăsăturile distinctive ale siluetei întinse dinamic a noului model. Privit din spate, geamul subţire al hayonului, liniile orizontale, luminile LED atractive şi pasajele evazate ale roţilor produc imaginea tipică SAV.

Aura robustă a noului BMW X1 poate fi intensificată puternic de elementele de design specifice modelului xLine, care includ protecţie stilistică a caroseriei inferioare. Modelul M Sport, oferit şi el ca alternativă la specificaţia de bază, pune accent pe plăcerea dinamică a condusului, cu dotări precum prizele mari de aer de răcire.

Toate variantele de model dispun standard de jante de 17 ţoli, din aliaj uşor. Jantele de 18 ţoli, din aliaj uşor, sunt disponibile pe versiunile xLine şi M Sport, deşi aceste modele pot fi echipate şi cu jante de 19 ţoli şi - în premieră pentru BMW X1 - de 20 de ţoli. Clienţii pot alege dintre două nuanţe solide şi 10 nuanţe metalizate pentru vopsea – inclusiv, în premieră, o opţiune de culoare Frozen de la BMW Individual.

Interior: ambianţă progresivă, spaţiu versatil

O poziţie ridicată a scaunului şi o ambianţă premium progresivă a BMW X1 contribuie la crearea unei experienţe distinctive de condus în interiorul modelului SAV compact. Elementele-cheie ale reproiectării habitaclului sunt panoul de instrumente subţire, ecranul central curbat BMW, cotiera "plutitoare" cu panou de control integrat şi sertarul pentru smartphone cu iluminare indirectă în partea din faţă a consolei centrale.

Scaunele nou dezvoltate sunt disponibile cu opţiunea atât de tapiţerie Sensatec perforată, cât şi cu piele Vernasca. Pe lista de opţiuni se regăsesc şi scaunele sport, reglarea electrică a scaunelor cu funcţie de memorie şi suportul lombar, inclusiv funcţia de masaj. Au fost aduse îmbunătăţiri atât la nivelul confortului acustic, cât şi al protecţiei ocupanţilor. Conceptul integrat de siguranţă pasivă include acum şi un nou airbag de interacţiune între scaunele din faţă.

Compartimentul din spate al noului BMW X1 include trei locuri de dimensiuni normale, oferind o îmbunătăţire notabilă a confortului scaunelor. Spătarul banchetei, divizat 40:20:40, poate fi rabatat sau ajustat la un unghi diferit pentru a extinde capacitatea portbagajului. Reglarea în faţă şi în spate a scaunelor din spate, disponibilă opţional exclusiv pentru modelele cu motorizare termică, oferă o versatilitate şi mai mare. Capacitatea portbagajului poate fi mărită de la 540 la maximum 1.600 de litri. Acum, cârligul de tractare, disponibil ca opţiune pentru noul BMW X1, este acţionat electric prin apăsarea unui buton.

Climatizare automată cu două zone, volan sport din piele şi BMW Maps în dotare standard

Sistemul de navigaţie BMW Maps, un volan Sport din piele, climatizarea automată inteligentă în două zone şi un senzor de ploaie cu activare automată a farurilor sunt dotări standard la noua generaţie BMW X1, la fel ca cele patru porturi USB-C, două prize 12V şi un număr mult mai mare de sisteme de asistare a condusului în comparaţie cu modelul anterior.

Pachetele restructurate de echipamente permit personalizarea direcţionată a maşinii. Caracterul premium poate fi îmbunătăţit cu ajutorul caracteristicilor opţionale, cum ar fi pachetul de oglinzi, iluminarea ambientală, trapa panoramică din sticlă şi sistemul de sunet Harman Kardon.

BMW iX1: începe o nouă eră a plăcerii de a conduce în SAV compact

BMW iX1 xDrive30 este prima maşină electrică cu tracţiune integrală introdusă de brand în segmentul compact premium. Două unităţi de propulsie compacte pe puntea faţă şi spate oferă o putere combinată de 230 kW/313 CP (ţinând cont de efectul boost temporar) şi un cuplu total de 494 Nm. Sistemul electric de tracţiune integrală asigură tracţiune superioară şi stabilitate direcţională în toate situaţiile. BMW iX1 xDrive30 realizează sprintul de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde.

Tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie include, în plus, tehnologia de încărcare extrem de eficientă a maşinii, inclusiv software-ul de încărcare îmbunătăţit, existent şi la BMW i7 modelează mai lini curba de încărcare (faţă de evouţia în trepte ca până acum) şi asigură timpi mai buni de încărcare şi o protecţie mai bine bună a bateriei.

Baterie de înaltă tensiune poziţionată plat în partea de jos a caroseriei automobilului, a cărei capacitate netă de 64,7 kWh oferă maşinii o autonomie de 413-438 de kilometri. (Datele referitoare la putere, performanţă, consum de energie şi autonomie pentru BMW iX1 xDrive30 sunt valori estimate bazate pe stadiul actual de dezvoltare a maşinii.)

Modele plug-in hybrid cu autonomie electrică mărită, motoare pe benzină şi diesel cu tehnologie mild-hybrid 48 V

Tehnologia BMW eDrive din a cincea generaţie este folosită şi în variantele plug-in hybrid ale noului BMW X1, ceea ce înseamnă progrese semnificative faţă de generaţia precedentă în ceea ce priveşte performanţele sportive şi eficienţa. S-a înregistrat şi o creştere substanţială a autonomiei electrice şi se oferă o putere de încărcare crescută. Suplimentar, toate motorizările termice sunt de nouă generaţie, optimizate încă o dată pentru şi mai multă eficienţă. La toate acestea se adaugă o aerodinamică referinţă în segment cu un coeficient aerodinamic de 0,26 şi soluţii constructive sofisticate, aşa cum este folosirea, pentru prim dată, a aluminiului pentru capota motorului.

Noul BMW X1 va fi lansat cu o gamă de motoare termice convenţionale, cu două propulsoare pe benzină şi două diesel din noua generaţie modulară de motoare Efficient Dynamics a BMW Group. Tehnologia mild-hybrid 48V de a doua generaţie cu un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu şapte trepte este la îndemână pentru a ajuta la creşterea eficienţei şi a livrării puterii la cele mai puternice două motoare.

Acest lucru permite ca BMW X1 xDrive23i, echipat cu motor cu patru cilindri, să producă o putere maximă de 160 kW/218 CP (dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic de până la 150 kW/204 CP şi motorul electric integrat ce oferă până la 14 kW/19 CP) . De asemenea, în gama de lansare se află noul BMW X1 sDrive18i, propulsat de un motor cu trei cilindri, care dezvoltă 115 kW/156 CP.

Un motor diesel cu patru cilindri se combină cu tehnologia mild-hybrid la noul BMW X1 xDrive23d pentru a oferi o putere maximă de 155 kW/211 CP (dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic de până la 145 kW/197 CP şi motorul electric integrat ce oferă până la 14 kW/19 CP). Propulsorul diesel cu patru cilindri de la noul BMW X1 sDrive18d generează 110 kW/150 CP.

Model polivalent care oferă o combinaţie optimă de agilitate şi confort de rulare

Indiferent de sistemul de propulsie din echipare, toate modele BMW X1 noi oferă caracteristici de manevrabilitate bine rezolvate în orice situaţie şi oferă experienţa de condus pentru care marca este renumită. Ingredientele sunt, printre altele, o construcţie a caroseriei care reduce masa şi în acelaşi timp creşte rigiditatea, un ampatament lung, ecartamente mai mari decât ale modelului predecesor şi îmbunătăţiri specifice ale suspensiei faţă cu braţ transversal şi ale cele spate cu trei braţe.

Sistem de control al patinării roţilor faţă (ARB, introdus prima dată pe BMW i3s) este prevăzut standard la noul BMW X1, oferind beneficii atât pentru tracţiune, cât şi pentru stabilitatea direcţională. Alte caracteristici noi includ sistemul de frânare integrat şi amortizoarele cu răspuns variabil în funcţie de cursă pe puntea faţă. Suspensia M adaptivă opţională oferă amortizare selectivă în funcţie de cursă (prezentate prima dată la BMW Seria 3), direcţie sport cu răspuns mai direct şi scade cu 15  milimetri garda la sol.

O gamă largă de sisteme pentru condus şi parcare autonome

Progresele tehnologice realizate la noul BMW X1 în comparaţie cu modelul anterior sunt evidente şi în varietatea mult mai mare de sisteme de condus şi parcare autonome disponibile pentru utilizare. Dotările standard includ tempomat cu funcţie de frânare şi sistemul de avertizare în caz de coliziune frontală, care acum este capabil să detecteze traficul care se apropie atunci când viraţi la stânga (în ţările în care automobilele circulă pe dreapta) şi pietonii şi bicicliştii când viraţi la dreapta. De asemenea, asistentul de parcare, inclusiv camera de asistenţă pentru marşarier şi asistentul pentru marşarier, face parte din lista de echipamente standard.

Totodată, lista de dotări opţionale include asistentul de control al direcţiei şi al benzii, tempomatul activ cu funcţie Stop&Go, navigaţie activă, funcţie de avertizare la ieşire şi BMW Head-Up Display, precum şi funcţiile Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder şi Remote Theft Recorder. Funcţiile existente pot fi actualizate prin intermediul facilităţii de actualizare software de la distanţă, care face posibilă şi adăugarea de noi funcţii (disponibilitatea depinde de hardware-ul montat în automobil şi de condiţiile pieţei).

Standard: sistemul de operare BMW 8 şi noul BMW iDrive

Noul BMW X1 oferă ocupanţilor săi şi experienţa multisenzorială de ultimă generaţie a BMW iDrive, sub forma BMW Live Cockpit Plus disponibil standard. Bazat pe sistemul de operare BMW 8, acesta cuprinde ecran central curbat BMW cu grafica şi structura de meniu de ultimă generaţie, împreună cu Asistentul Personal Inteligent BMW, care acum a dobândit abilităţi suplimentare. Grupul de ecrane complet digitale este format din monitorul de informaţii de 10,25 ţoli (26,04 cm) şi displayul central cu diagonala ecranului de 10,7 ţoli (27,18 cm). Noul BMW iDrive este proiectat în mod intenţionat pentru a oferi control tactil şi vocal intuitiv. Digitalizarea amplă a interiorului permite reducerea semnificativă a numărului de butoane fizice, comenzi şi comutatoare necesare pentru funcţionare.

Noile My Modes combină setările automobilului selectabile individual cu universuri de experienţă potrivite pentru interior. Funcţia Augmented View este disponibilă ca supliment opţional pentru sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud. O cameră interioară face posibilă realizarea de instantanee ale ocupanţilor sau trimiterea imaginilor din interior pe smartphone-ul clientului prin aplicaţia MyBMW. În plus, BMW Digital Key Plus, funcţionalitatea BMW ID şi integrarea smartphone-ului folosind atât Apple CarPlay®, cât şi Android Auto™ sunt disponibile şi ele la noul BMW X1.

Toate datele referitoare la performanţă, consumul de combustibil/energie electrică şi emisii sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi datele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobile cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea jantei/anvelopei şi de echipamentele opţionale selectate.