București/München/Paris. BMW Group și Mistral AI au încheiat un parteneriat pentru a avansa utilizarea inteligenței artificiale în simularea accidentelor. Obiectivul este de a îmbunătăți calitatea, precizia și viteza în sarcinile inginerești complexe. Colaborarea marchează un prim pas către scalarea inteligenței artificiale specifice domeniului în alte domenii ale dezvoltării automobilelor și în lanțul de valori al BMW Group.

"Pentru BMW Group, utilizarea datelor industriale este un factor-cheie în traducerea inteligenței artificiale în crearea de valoare", a declarat Dr. Franz Decker, director executiv IT și vicepreședinte executiv al BMW Group. "Prin combinarea seturilor noastre de date cu capacitățile de antrenare a modelelor Mistral AI, construim o inteligență artificială specializată care susține sarcini complexe de dezvoltare."

Complexitatea și volumul de date în simularea accidentelor

Amploarea și complexitatea simulării accidentelor la BMW Group arată oportunitățile pe care AI le deschide în acest domeniu. În fiecare săptămână, compania rulează mii de simulări virtuale de accidente, generând cantități vaste de date. De-a lungul timpului, acest lucru a dus la un set de istoric de peste un petabyte de date de simulare a accidentelor. Acesta oferă informații extrem de detaliate despre structurile automobilelor și comportamentul materialelor, formând o bază unică pentru antrenarea unui model AI industrial.

"Pe măsură ce AI industrială devine noua frontieră pentru inteligența arficială, suntem mândri să colaborăm cu BMW Group", a declarat Marjorie Janiewicz, director de venituri al Mistral AI. "Această colaborare arată cum modelele AI specifice industriei pot ajuta la rezolvarea provocărilor inginerești complexe, cum ar fi simularea accidentelor."

Large Industry Model ca fundament tehnic

Pentru a scala această abordare, BMW Group se concentrează pe așa-numitele Large Industry Models (LIM). Acestea sunt sisteme de inteligență artificială antrenate pe date inginerești și de simulare specifice industriei, provenite din dezvoltarea și testarea siguranței automobilelor. Spre deosebire de sistemele de inteligență artificială de uz general, LIM-urile încorporează cunoștințe specifice domeniului direct în modelul de inteligență artificială. Acest lucru necesită nu doar date industriale, ci și competență aprofundată în domeniu și medii tehnice care permit sistemelor de inteligență artificială să învețe direct din procesele de dezvoltare BMW.

Parteneriatul subliniază importanța datelor industriale pentru următoarea fază a creării de valoare bazate pe date și consolidează ecosistemul de inteligență artificială și inovare al BMW Group.

București. Registrul Auto Român şi BMW România anunță implementarea unui proces automatizat și digital pentru verificarea tuturor automobilelor BMW și MINI pentru care se solicită eliberarea CIV, înainte de prima înmatriculare  în România. Această soluție reprezintă o premieră absolută pe piața europeană, marcând o colaborare inovatoare între o marcă auto și autorități.

Siguranță și transparență în beneficiul clienților
Prin această inițiativă, se face un pas important în creșterea gradului de siguranță rutieră, urmărind și actualizând în mod constant toate acțiunile tehnice necesare pentru automobilele SH importate. Astfel, clienții pot fi informați rapid și eficient despre orice Campanie de Rechemare corespunzătoare automobilului deținut. Operațiunile tehnice  vor fi realizate GRATUIT la orice service autorizat BMW sau MINI.

“Fiecare demers în direcția tehnologizării este centrat pe interesul nostru de a fi cât mai aproape de nevoile clienților care trec pragul Registrului Auto Român. Cu acest proiect deschidem calea către o structură omogenă de centralizare a informațiilor de la producătorii prezenți pe piața din România în vederea accesării cu celeritate a tuturor serviciilor esențiale dedicate clienților”, transmite Mihai Alecu, directorul general al Registrului Auto Român.
“Aşa cum în IT avem actualizări de software, rechemările în service şi acțiunile tehnice sunt un proces normal prin care răspundem la potențiale defecțiuni şi probleme care pot apărea la automobilele care sunt deja înmatriculate. Producătorii auto reacționează chiar şi atunci când probabilitatea de defect este deosebit de mică, încadrarea unui automobil într-o acțiune tehnică nu înseamnă automat defecțiune. Pe de altă parte pentru siguranţă nu trebuie să facem compromisuri, mai ales că aceste acţiuni sunt un efort minim pentru client şi sunt gratuite pentru acesta”, explică Alfred Bacos, Customer Support Manager BMW Group România.

Digitalizare și acces facil pentru autorități și clienți
Soluția dezvoltată oferă o verificare instantanee și automatizată, accesibilă autorităților la momentul prezentării clientului la RAR pentru eliberarea CIV, identificând automobilele care necesită intervenții tehnice.

În același timp, clienţii pot verifica în prealabil programării la Registrul Auto Român  dacă automobilul deţinut se supune unei acţiuni de rechemare accesând site-ul de mai jos: https://www.bmw.ro/ro/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html.

Ulterior clienții beneficiază, în plus față de website-urile fiecărui service oficial BMW, și de o platformă digitală simplificată https://bmw-rar.ro pentru a se programa la service-ul autorizat dorit, unde pot beneficia GRATUIT de acțiunile tehnice recomandate. Pentru aceasta, este de ajuns să scaneze un cod QR afișat la reprezentanțele Registrului Auto Român  din țară.

După efectuarea acţiunilor de rechemare, Registrul Auto Român  eliberează  CIV în vederea înmatriculării.

Premieră europeană şi model pentru colaborarea între un producător auto și autorități

Colaborarea între BMW Group România și Registrul Auto Român vine după mai mulți ani în care am pregătit interconectarea  între interfețele IT ale producătorului auto şi cele ale autorității române. Efortul este unul cu atât mai justificat considerând că BMW este unul din cele mai populare mărci din România.

Cu acest proiect, Registrul Auto Român și BMW România sunt pionieri importanți – se creează modelul pentru colaborări similare și cu alte mărci din România. În același timp, BMW România a pus bazele unei platforme digitale care poate fi realizată de marcă și pe alte piețe europene, proiectul urmând acum a fi dezvoltat mai departe.

Conform RNTR 7, vehiculele rutiere prezentate în vederea eliberării CIV la Registrul Auto Român, care fac obiectul unei proceduri de rechemare din partea producătorului din cauza riscului important pentru siguranța rutieră, sănătatea publică sau protecția mediului înconjurător, pot obține documentul necesar înmatriculăriinumai după efectuarea acțiunilor corective stabilite de producătorul vehiculului pentru eliminarea riscului respectiv. În anul 2025, au fost importate aproximativ 55.000 de automobile second hand BMW, în creștere cu aproximativ 10% (aici se mai menține procentul, dată fiind valoarea de 55.000?) față de anul precedent. Aceasta echivalează cu aproximativ 300 de automobile verificate zilnic, dintre acestea unele putând fi afectate chiar şi de mai multe acțiuni tehnice. În același timp, multe dintre automobilele second hand de import nu sunt verificate niciodată.

Pregătiri pe termen lung și creșterea capacității de service

Proiectul a beneficiat de mai mulți ani de pregătire între Registrul Auto Român  și BMW Group România pentru pregătirea interfețelor IT.
În paralel, este pregătită comunicarea în reprezentanțele RAR , pentru a explica clienților care sunt posibilitățile pentru remedierea neconformităților menționate în campania de  rechemare.

În paralel, BMW Group România şi partenerii săi au făcut investiţii importante în dezvoltarea reţelei de service. În ultimii trei ani, în perioada 2024 – 2026, capacitatea de service va creşte cu 30% în centrele autorizate.

Totodată, pentru a face procesul mai simplu şi mai rapid, clienții au la dispoziţie un pachet complet de soluţii digitale pentru programare, predare şi preluare, dar și pentru comunicarea cu service-ul. Aceasta include, de exemplu, posibilitatea de predare şi preluare a automobilului fără contact direct, la orice oră din zi, în orice zi a săptămânii.

Integrând toate aceste soluţii, BMW Group România, alături de BMW Auto Cobălcescu, au stabilit anul trecut o altă premieră mondială absolută – primul service complet digitalizat şi fără recepționer direct – BMW Digital Service Only. Acest concept de service se pretează perfect pentru a procesa rapid şi flexibil operațiunile de service simple, aşa cum sunt reviziile şi acțiunile tehnice şi de rechemare.

Pentru informații suplimentare, vă rugăm contactați:
REGISTRUL AUTO ROMÂN
Roxana Dima
Tel.: 021 202.70.47
E-mail: presa@rarom.ro
roxana.dima@rarom.ro

BMW Group România
Alexandru Şeremet
Tel.: +40-726-266-224
E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

București/München. La fel ca în cazul BMW iX3, BMW Group aplică o abordare 360° a dezvoltării durabile și pentru BMW i3. În centrul se află decarbonizarea pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului - de la dezvoltarea produsului, trecând prin lanțul de aprovizionare și producție, până la sfârșitul fazei de utilizare. În acest fel, al doilea model Neue Klasse contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor ambițioase și globale de CO₂e pe care compania și le-a stabilit.

Beneficii CO₂e deja după 1-2 ani de utilizare

În funcție de varianta sistemului de propulsie, kilometrajul anual și sursa de energie electrică utilizată pentru încărcare, noul BMW i3 50xDrive atinge deja un avantaj CO₂e față de un model comparabil cu motor termic după unu până la doi ani de utilizare¹.

Decarbonizarea în lanțul de aprovizionare

Decarbonizarea direcționată este un punct de plecare important pentru reducerea emisiilor de CO₂e de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. Utilizarea energiei regenerabile, ponderea tot mai mare a materialelor secundare și inovațiile de produs și proces - de exemplu, în cazul celulei Gen6 și al bateriei de înaltă tensiune - contribuie la o reducere semnificativă a emisiilor de-a lungul întregii rețele de furnizori.

Rezultatele acestei abordări sistematice sunt demonstrate de reducerile de emisii obținute: măsurile specifice luate în timpul dezvoltării produsului BMW i3 au redus emisiile de CO₂e corespunzătoare rețelei de furnizori cu aproximativ o treime.²

Materiale și tehnologii inovatoare pentru interior și exterior – reciclat și reciclabil

Principiul "Design pentru Circularitate" este aplicat sistematic și la noul BMW i3. Conceptul încorporează o utilizare crescută treptat a materialelor secundare, o reducere direcționată a selecției materialelor și o capacitate optimizată de demontare.

De exemplu, BMW i3 folosește 30% plastic reciclat în ornamentul barei frontale. În același timp, numărul de materiale diferite utilizate pentru întreaga piesă, excluzând piesele de prindere, a fost redus de la 15 la 7, comparativ cu modelul predecesor (a șaptea generație BMW Seria 3). Datorită utilizării ridicate a unui plastic potrivit în special pentru reciclare, proporția de plastic reciclabil a crescut de la aproximativ 46% la predecesor la aproximativ 85%³. Acest lucru permite recuperarea materialelor reciclate din plastic de înaltă calitate din automobil.

Un alt exemplu al modului în care principiul "Design pentru Circularitate" este implementat în noul BMW i3 îl reprezintă husele de scaune Econeer oferite ca parte a liniei de echipare "Essential", care sunt fabricate dintr-un compozit textil reciclabil. Materialul de bază pentru țesătura superioară este PET 100% reciclat. Utilizarea granulatului de PET reciclat ca material de bază pentru firul de poliester necesar reduce semnificativ emisiile de CO₂e și consumul de apă în timpul fabricației comparativ cu materialul primar. Capacitatea de demontare a husei scaunului a fost, de asemenea, îmbunătățită pentru a facilita o separare specifică materialului la sfârșitul ciclului de viață.

Utilizarea materialelor secundare în noul BMW i3

Noul BMW i3 este alcătuit, per total⁴, din aproximativ 30% materiale secundare: acestea includ componente din aluminiu turnat, cum ar fi articulațiile față și spate, cu un conținut de 80% de material secundar, și jante din aluminiu turnat cu 70% aluminiu secundar.

Carcasa motorului electric spate, produsă la uzina BMW din Landshut, este alcătuită în proporție de până la două treimi din aluminiu secundar. O parte din energia utilizată în producție provine din surse regenerabile.

În celulele Gen6 ale bateriei de înaltă tensiune de la BMW i3, materialele secundare sunt utilizate parțial pentru cobalt, litiu și nichel. Energia din surse regenerabile este utilizată la fabricarea materialelor anodice și catodice, precum și pentru producția de celule. În comparație cu celulele Gen5 ale modelului anterior, emisiile de CO₂e au fost reduse cu aproximativ 33% per Wh.

Alte exemple de utilizare inovatoare a materialelor noi și materialelor secundare includ capacul compartimentului motor și compartimentul de depozitare de sub capota BMW i3. Materialul de pornire pentru acestea constă în proporție de 30% din plastic maritim reciclat - material postconsum din plase de pescuit și frânghii uzate -, în timp ce materialul de bază pentru firele utilizate în textilele pentru tapițeria plafonului, a montantului A constă în întregime din material reciclat.

Eficiență sporită în faza de utilizare

Cu pachetul tehnologic EfficientDynamics, eficiența automobilului este optimizată în toate subsistemele în timpul fazei de utilizare.

Aceasta include, de exemplu, aerodinamica, construcția ușoară, rezistența la rulare și gestionarea generală a energiei. EfficientDynamics este utilizat de BMW Group din 2007, în toate tehnologiile de propulsie.

Uzina BMW Group din München trece printr-o modernizare extinsă

Uzina BMW Group din München este principala uzină a BMW Group. De mai bine de un secol, uzina produce mobilitate premium în cartierul Milbertshofen din München. În ultimii patru ani, locația a fost complet modernizată: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construit și o nouă secție de asamblare a automobilelor de ultimă generație, inclusiv zone logistice. Noile facilități se află acum în etapele finale de construcție. Producția noului BMW i3 va începe aici în 2026. Doar un an mai târziu, locația din München își va muta portofoliul de producție exclusiv către automobile electrice pentru Neue Klasse. Fiind cea mai veche unitate de producție auto a BMW Group, uzina își asigură 100% din necesarul extern de energie electrică din energie regenerabilă.

În conformitate cu obiectivele de dezvoltare durabilă ale BMW Group

Angajamentul BMW Group față de Acordul de la Paris privind clima și de a atinge "net zero" cel târziu în 2050 este o parte integrantă a abordării 360° complete a dezvoltării durabile, care este ancorată în strategia corporate. Compania și-a stabilit obiective ambițioase de CO₂e, bazate pe dovezi științifice, pentru următorii ani. Până în 2030, BMW Group intenționează să își reducă emisiile de CO₂e cu un total de cel puțin 40 de milioane de tone față de nivelurile din 2019.

Transparență prin Amprenta de Carbon a Produsului

BMW Group publică de mulți ani Amprenta de Carbon a Produsului pentru automobilele sale, validată de Asociația Germană de Inspecție Tehnică (TÜV), în așa-numita Amprentă a Automobilului - Vehicle Footprint. Acest raport este disponibil publicului aici pentru toate sistemele de propulsie ale noului BMW Seria 3 de la începutul producției și poate fi accesat și în aplicația My BMW. În acest fel, BMW Group creează transparență în ceea ce privește procentul de materiale secundare și emisiile de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilelor.

¹ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

² Reducerea se bazează pe o comparație cu mediile industriei dintr-o bază de date LCA (Life Cycle Assement) recunoscută la nivel internațional. Cifra furnizată este o valoare preliminară de prognoză. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

³ Cifrele reprezintă procentul de material care poate fi separat în funcție de tip folosind un proces de mărunțire și metode ulterioare de separare.

⁴ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

București/München. Cu noul BMW i3, BMW Group își reafirmă abordarea completă a dezvoltării durabile a produselor - punând în lumină o dimensiune relevantă a dezvoltării produselor care a fost mai puțin vizibilă până acum: sănătatea și starea de bine în habitaclu. Pentru a aborda acest aspect al dezvoltării automobilelor, calitatea aerului din interior, selecția materialelor și percepția olfactivă sunt studiate și evaluate sistematic în propriul laborator de arome olfactive al companiei.

Dezvoltarea durabilă completă a produselor ca principiu de bază

BMW Group ia în considerare dezvoltarea durabilă pe tot parcursul ciclului de viață al unui automobil - de la extracția materiilor prime, trecând prin lanțul de furnizori și producție, până la faza de utilizare și reciclare. Această abordare 360° combină dezvoltarea durabilă a produselor, inovația tehnologică și succesul pe termen lung al companiei. Sănătatea și starea de bine sunt integrate în dezvoltarea produselor și sistematic în procese și standarde.

Calitatea aerului din interior și impactul său asupra sănătății

Calitatea aerului din interiorul automobilului este un factor important pentru sănătatea și starea de bine în habitaclu. Emisiile provenite de la materiale, dar și influențe precum temperatura și umiditatea, au un impact direct asupra ocupanților automobilului. Prin urmare, atunci când selectează materiale pentru interiorul mașinii, BMW Group acordă o atenție deosebită evitării emisiilor care ar putea fi dăunătoare sănătății. De peste 25 de ani, compania se bazează pe propriile metode de testare pentru a măsura și a evalua emisiile și profilurile de miros din interiorul automobilului. Cele mai recente descoperiri din cercetarea toxicologică, a sănătății și senzorială sunt aplicate continuu standardelor interne pe care BMW Group le împărtășește, de asemenea, în mod activ în cadrul organismelor internaționale specializate și de standardizare.

Obiectivul este de a asigura o notă olfactivă autentică, discretă și de înaltă calitate în interiorul automobilului, consolidând promisiunea premium a mărcii. Utilizarea parfumurilor artificiale este evitată în mod deliberat.

Mirosul ca dimensiune subconștientă

BMW Group se concentrează pe mirosul din interiorul automobilului, deoarece acesta are o influență semnificativă asupra sănătății și stării de bine ale ocupanților.

Mirosul acționează direct asupra sistemului limbic, evocând emoții și amintiri și contribuind la sentimentul subiectiv de siguranță. Așadar, un parfum plăcut și subtil face parte din experiența premium și o expresie a aspirațiilor mărcii.

Prin minimizarea emisiilor nocive și selectarea materialelor de înaltă calitate, BMW Group își recunoaște responsabilitatea pentru sănătatea clienților săi. Prin urmare, gestionarea parfumului face parte dintr-o abordare completă a dezvoltării durabile pe întregul ciclu de viață.

În laboratorul de parfumuri BMW Group

În laboratorul de parfumuri BMW Group, materialele, componentele și interioarele complete ale automobilelor sunt testate în condiții realiste. Analiza se bazează pe integrarea tehnologiilor moderne de măsurare și pe evaluarea senzorială instruită a experților BMW Group. Oamenii rămân esențiali în acest proces. Această abordare asigură respectarea cerințelor legale și respectarea standardelor interne de calitate. Mirosul este privit ca parte a unei experiențe multisenzoriale complete. Ceea ce contează cel mai mult nu este componenta individuală, ci interacțiunea tuturor materialelor din interiorul automobilului, care determină experiența olfactivă generală.

Sănătatea și starea de bine ca elemente ale dezvoltării durabile a produselor

Noul BMW i3 întruchipează un obiectiv care se aplică întregului portofoliu de mărci BMW Group: pe lângă o strategie consecventă de decarbonizare pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului, modelul se bazează pe un procent ridicat de materiale secundare și concepte inovatoare de materiale pentru interior.

"Sănătatea și starea de bine sunt o parte integrantă a dezvoltării durabile a produselor pentru noi. Factorii de mediu și o conștientizare tot mai mare a sănătății schimbă modul în care percepem spațiile noastre de locuit - inclusiv automobilele noastre. Clienții se așteaptă la produse concepute pentru a ține cont de sănătatea lor și starea lor de bine. De aceea, calitatea aerului din interior este o caracteristică-cheie a produsului în abordarea noastră completă privind dezvoltarea durabilă", declară Nils Hesse, vicepreședinte BMW Group pentru dezvoltarea durabilă a produselor.

București/München. BMW Group promovează constant digitalizarea și utilizarea inteligenței artificiale în producție. Un element important în acest efort este "Physical AI", care combină inteligența artificială (AI) cu mașini și roboți reali. Aceasta permite integrarea sistemelor inteligente, cum ar fi roboții umanoizi, în procesele de producție din lumea reală.

În premieră, BMW Group aduce acum Physical AI în Europa și lansează un proiect-pilot cu roboți umanoizi la uzina din Leipzig. Proiectul își propune să integreze robotica umanoidă în producția de serie existentă a automobilelor și să exploreze aplicații suplimentare în producția de baterii și componente.

"Digitalizarea îmbunătățește competitivitatea producției noastre – aici, în Europa și în întreaga lume. Simbioza dintre competența inginerească și inteligența artificială deschide posibilități complet noi în producție", a declarat Milan Nedeljković, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Producție.

Anul trecut, BMW Group a implementat cu succes un proiect-pilot cu roboți umanoizi la uzina din Spartanburg (SUA). Informațiile obținute în urma acestui proiect sunt valorificate pentru a dezvolta și scala în continuare aplicațiile de Physical AI.

Model IT și de date unificat în sistemul de producție

Inteligența artificială este deja o parte integrantă a sistemului de producție al BMW Group. De la fabrica virtuală cu gemeni digitali și controale de calitate bazate pe inteligență artificială, până la intralogistica cu soluții de transport autonom (așa cum este proiectul BMW idealworks), sistemele inteligente sunt utilizate în aproape toate etapele de producție.

O condiție prealabilă pentru utilizarea eficientă a inteligenței artificiale în producție este un model IT și de date unificat în întregul sistem de producție. BMW Group a evoluat constant către o platformă de date unificată în sistemul de producție, ceea ce înseamnă că toate datele sunt consistente, standardizate și disponibile în orice moment. Acest lucru permite agenților AI digitali să preia sarcini din ce în ce mai dificile în mod autonom și în medii complexe, învățând continuu și devenind disponibili pentru domenii de aplicare suplimentare. Introducerea agenților decizionali inteligenți și autonomi marchează o schimbare de paradigmă în producție. În combinație cu roboții, acești agenți AI digitali sunt ceea ce alcătuiește Physical AI.

"Obiectivul nostru este să fim lideri tehnologici și să integrăm noi tehnologii în producție într-un stadiu incipient. Proiectele-pilot ne ajută să testăm și să dezvoltăm suplimentar utilizarea Physical AI - adică roboți cu AI capabili să învețe - în condiții industriale reale", a declarat Michael Nikolaides, vicepreședinte executiv BMW Group pentru Rețea de Producție și Management Lanț de Aprovizionare.

Digitalizarea și inteligența artificială sunt elemente de bază ale BMW iFACTORY și reprezintă fundamentul unei producții flexibile, competitive și pregătite pentru viitor.

Robotica umanoidă completează automatizarea existentă

BMW Group își extinde strategic portofoliul de automatizare pentru a include Physical AI și robotica umanoidă. Roboții umanoizi sunt considerați o completare cu valoare adăugată a automatizării existente. În special, aceștia demonstrează potențial în sarcini monotone, solicitante din punct de vedere ergonomic sau critice din punct de vedere al siguranței. Obiectviul este de a ușura munca angajaților și de a îmbunătăți continuu condițiile de muncă.

Centrul de Competență pentru Physical AI în Producție își consolidează competența

Platforma sa consistentă de date în producție face din BMW Group un partener atractiv pentru companiile de tehnologie care doresc să testeze posibilitățile Physical AI - în special robotica umanoidă - într-un mediu industrial în condiții reale. Prin înființarea noului "Centru de Competență pentru Physical AI în Producție", BMW Group face următorul pas în consolidarea competenței sale și în asigurarea faptului că întreaga gamă de cunoștințe poate fi valorificată în întreaga organizație.

BMW Group urmează o abordare clar structurată. Partenerii tehnologici sunt evaluați conform unor criterii definite de maturitate și industrializare și testați în proiecte-pilot în condiții reale de producție. În urma unei evaluări teoretice, se efectuează o evaluare la sediul producătorului, în laborator, utilizând cazuri de utilizare reale din sistemul de producție BMW pentru a testa capacitatea de integrare. Dacă această fază are succes, este urmată de o implementare inițială de testare în condiții reale de producție la o uzină BMW Group și, ulterior, de faza-pilot propriu-zisă.

Primul proiect-pilot cu roboți umanoizi din Europa

În colaborare cu Hexagon, un partener de lungă durată al BMW Group în domeniul tehnologiei senzorilor și software-ului, primul proiect-pilot din Europa este în desfășurare acum. Unitatea organizațională a Hexagon situată în Zürich, Hexagon Robotics, este specializată în Physical AI și a prezentat primul său robot umanoid, AEON, în iunie 2025. După o fază inițială de evaluare teoretică și teste de laborator reușite, a avut loc o implementare inițială de testare la uzina BMW Group din Leipzig în decembrie 2025. O altă implementare de testare este planificată din aprilie 2026 pentru a asigura integrarea completă pentru faza pilot propriu-zisă care începe în vara anului 2026.

Implementarea de la Leipzig se concentrează pe testarea unei aplicații multifuncționale a robotului. Acesta se bazează pe designul AEON, al cărui corp asemănător omului permite atașarea flexibilă a unei game largi de elemente de mână și de prindere sau instrumente de scanare și permite utilizarea dinamică pe roți. În timpul testării și ulterior în faza-pilot, robotul va fi utilizat în asamblarea bateriilor de înaltă tensiune și în fabricarea componentelor.

Proiectul-pilot de succes la uzina BMW Group din Spartanburg oferă informații importante pentru utilizarea roboților umanoizi în producție

Prima implementare a roboților umanoizi la o uzina BMW Group a avut loc la uzina din Spartanburg (SUA) în 2025, în colaborare cu compania de tehnologie Figure AI. Rezultatele au demonstrat că Physical AI poate oferi o valoare adăugată măsurabilă în condiții reale. În zece luni, robotul Figure 02 a susținut producția a peste 30.000 de automobile BMW X3, lucrând în ture zilnice de 10 ore, de luni până vineri. Figure 02 s-a ocupat de îndepărtarea și poziționarea precisă a pieselor din tablă pentru procesul de sudură - o sarcină foarte solicitantă din punct de vedere al vitezei și preciziei, fiind totodată și epuizantă din punct de vedere fizic. În total, a mutat peste 90.000 de componente și a parcurs aproximativ 1,2 milioane de pași în aproximativ 1.250 de ore de funcționare.

Proiectul-pilot a confirmat că roboții umanoizi pot efectua în siguranță etapele de lucru precise și repetitive - cum ar fi poziționarea componentelor cu precizie milimetrică - și a oferit informații importante pentru implementarea ulterioară a Physical AI în producție.

În fazele inițiale de testare cu Figure 02, a fost esențial să se implice într-o fază incipientă toate domeniile infrastructurii IT de producție, securității ocupaționale, managementului proceselor de producție și logisticii din atelier.

O concluzie importantă a fost că tranziția de la laborator la mediul de producție real a fost mai rapidă decât se aștepta. Secvențele de mișcare antrenate în laborator au putut fi transferate rapid în operațiuni stabile în ture. Pentru a asigura o coexistență lină cu sistemele existente, integrarea în ecosistemul BMW Smart Robotics a fost implementată prin intermediul unor interfețe standardizate.

Atelierul de caroserii a fost selectat în mod deliberat pentru faza de testare de la Spartanburg, deoarece are deja un grad ridicat de automatizare. Angajații BMW Group din acest domeniu au o vastă experiență în integrarea noilor tehnologii și procese. De exemplu, aprovizionarea cu materiale pe linie se realizează deja aproape exclusiv prin intermediul roboților de transport inteligenți (STR) automatizați. Comunicarea timpurie a echipei de proiect a asigurat transparența de la început și a promovat acceptarea. Implementarea roboților umanoizi a fost întâmpinată cu mare interes în rândul angajaților și a devenit rapid o parte naturală a muncii de zi cu zi pe parcursul proiectului.

BMW Group și Figure evaluează în prezent cazuri de utilizare suplimentare pentru implementarea robotului Figure 03.

Declarații:

Michael Nikolaides, vicepreședinte executiv BMW Group pentru Rețea de Producție și Management Lanț de Aprovizionare: "Obiectivul nostru este să fim lideri în tehnologie și să integrăm noile tehnologii în producție într-un stadiu incipient. Proiectele-pilot ne ajută să testăm și să dezvoltăm în continuare utilizarea Physical AI - adică roboți bazați pe AI capabili să învețe – în condiții industriale reale. Prima implementare cu succes a roboților umanoizi la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA) dovedește că un robot umanoid poate funcționa nu numai în condiții controlate de laborator, ci și într-un mediu de producție auto existent."

Michael Ströbel, director Management Procese și Digitalizare, Comenzi și Livrări, în cadrul BMW Group: "Suntem încântați să implementăm un robot umanoid pentru prima dată într-un proiect-pilot la o uzină din Germania. În urma evaluării de către Centrul de Competență pentru Physical AI în Producție, testele au fost efectuate în laborator și la uzina din Leipzig la sfârșitul anului trecut. Anul acesta, ne concentrăm pe integrarea pas cu pas în sistemul de producție pentru a explora o gamă largă de aplicații. Accentul se pune pe cercetarea utilizării multifuncționale a robotului în diverse domenii de producție, cum ar fi fabricarea de baterii pentru module energetice și producția de componente pentru piese exterioare. Cu Hexagon, am găsit un partener de lungă durată dovedit, cu o abordare foarte inovatoare a roboticii umanoide pentru acest proiect."

Felix Haeckel, manager al Centrului de Competență Physical AI pentru Producție: "În noul Centru de Competență pentru Physical AI în Producție, ne reunim competența astfel încât cunoștințele despre AI și robotică să fie utilizabile pe scară largă în cadrul companiei. În ultimii ani, am format o echipă internațională de experți care, pe lângă cercetarea și programarea internă, este dedicată integrării treptate a AI în sistemul de producție existent. În același timp, echipa din München își desfășoară propria cercetare în robotică pentru a configura, a sprijini și a dezvolta suplimentar proiecte-pilot în domeniul Physical AI în uzinele noastre."

Arnaud Robert, președinte Hexagon Robotics: "Suntem foarte încântați să colaborăm cu BMW Group pentru a avansa utilizarea roboților umanoizi în medii reale."

Despre Hexagon

Hexagon este liderul global în tehnologiile de măsurare. Oferim încrederea pe care se bazează industriile vitale pentru a construi, a naviga și a inova. De la microni până la Marte, soluțiile noastre asigură productivitatea, calitatea, siguranța și dezvoltarea durabilă în toate domeniile, de la producție și construcții până la minerit și sisteme autonome. Hexagon (Nasdaq Stockholm: HEXA B) are aproximativ 24.800 de angajați în 50 de țări și vânzări nete de aproximativ 5,4 miliarde de euro. www.hexagon.com

București/München. BMW Group, împreună cu partenerii săi, a câștigat Premiul JEC pentru Inovație în Materiale Compozite, renumit la nivel mondial, pentru componente exterioare din producția de serie a automobilelor. Premiul a fost acordat la premiera mondială JEC de la Paris și recunoaște inovațiile în dezvoltarea de materiale sustenabile pentru industria auto.

Inovație și dezvoltare durabilă în ingineria auto

În iunie 2025, BMW Group a anunțat pentru prima dată utilizarea compozitelor naturale fabricate din fibră de in în proiectarea automobilelor de serie. Premiul la categoria "Piese auto și de transport rutier" recunoaște integrarea cu succes a acestor materiale inovatoare de către BMW Group. Decizia BMW Group de a utiliza compozite din fibre naturale pentru componentele vizibile din automobilele de serie este cea mai amplă dezvoltare de acest tip din industrie.

Colaborarea permite un progres tehnologic

Utilizarea inovatoare a compozitelor din fibre este rezultatul anilor de cercetare și dezvoltare și al unei cooperări intense cu partenerii Bcomp Ltd., Cobra Advanced Composites Co. Ltd. și PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG. Împreună, consorțiul a reușit să depășească o provocare tehnică majoră: asigurarea că aceste compozite din fibre naturale dezvoltate vor îndeplini cerințele complexe pentru producția de serie necesare în întreaga structură a automobilului, inclusiv calitatea înaltă necesară pentru panoul plafonului.

Contribuție la reducerea emisiilor de CO₂e și la construcția ușoară

Utilizarea fibrelor naturale contribuie la reducerea amprentei de CO₂e a viitoarelor modele de automobile și are un impact asupra obiectivelor de construcție ușoară. Testele materialelor arată că aceste componente exterioare și interioare superioare pot fi fabricate din aceste fibre naturale.

Un exemplu concret este utilizarea compozitelor din fibre naturale de in în locul compozitelor din fibre de carbon în panourile pentru plafon ale viitoarelor modele. Înlocuirea panoului de plafon din carbon cu panouri din fibre de in poate realiza o reducere a emisiilor de CO₂e de aproximativ 40% în timpul producției, plus considerații suplimentare până la sfârșitul duratei de viață.

Colaborarea ca factor de succes

Dezvoltarea de compozite inovatoare din fibre naturale de in este rezultatul unei colaborări reușite și intensive cu parteneri interni și externi. Cooperarea interdepartamentală și între companii a condus la soluții noi și inovatoare în ceea ce privește materialele și procesele de fabricație. Prin utilizarea competenței interdisciplinare a BMW Group, a fost posibilă dezvoltarea de produse de avangardă și promovarea constantă a dezvoltării durabile în ingineria auto.

Dr. Herbert Negele, directorul departamentului de Dezvoltare Materiale și Construcții Ușoare, a subliniat importanța abordării colaborative a BMW Group: "La BMW Group, ne angajăm să gândim și să acționăm responsabil. Această premisă necesită dezvoltarea continuă a materialelor noastre în direcția dezvoltării durabile, continuând în același timp să îndeplinim cerințele ridicate de funcționalitate, construcție ușoară și design. Premiul JEC confirmă abordarea noastră și îi motivează pe toți cei implicați în proiect să continue pe această cale".

Bucureşti/München/Salching. Noul Centru de Competenţă pentru Reciclarea Celulelor (CRCC) din Salching (Bavaria Inferioară) a fost pus în funcţiune în mod oficial - marcând un pas major în implementarea reciclării directe inovatoare ca proiect comun între BMW Group şi Encory GmbH. Pentru construcţia şi operarea noului Centru de Competenţă, BMW Group şi Encory se bazează pe parteneri regionali.

Reciclarea directă inovatoare permite reutilizarea materiilor prime pentru baterii

Reciclarea directă permite dezmembrarea mecanică a materialelor reziduale din producţia celulelor de baterii, inclusiv a celulelor de baterie complete. Materiile prime nu sunt readuse la starea lor iniţială, ci sunt reintroduse "direct" în ciclul de producţie a celulelor. Această metodologie de reciclare directă, dezvoltată de experţi de la BMW Group, elimină, prin urmare, prelucrarea chimică sau termică convenţională, consumatoare de energie, necesară anterior. La noul CRCC, reciclarea directă va fi extinsă şi introdusă în etape până când, odată ce va fi complet operaţional, volumul anual de material reciclat pentru celulele de baterie va fi la nivelul de câteva zeci de tone. În viitor, materiile prime recuperate vor fi reutilizate direct în producţia-pilot de celule de baterii la Centrul de Competenţă pentru Producţia de Celule (CMCC) al companiei din Parsdorf.

Reciclarea directă: un proces pentru viitor

"Procesul nostru direct de reciclare ne plasează în fruntea industriei", explică Markus Fallböhmer, vicepreşedinte executiv al Producţiei de Baterii la BMW AG. "Această tehnologie are un potenţial extraordinar de a optimiza şi mai mult producţia de celule de baterii." De asemenea, este posibil ca, pentru prima dată, producătorii de celule să poată utiliza reciclarea directă în producţia de serie.

Centrul de Competenţă este gestionat de un joint-venture - proprietatea intelectuală rămâne la BMW Group

O hală existentă, deţinută de compania Sturm în Salching (Bavaria Inferioară, districtul Straubing-Bogen), va fi utilizată pentru noul Centru de Competenţă. Pe lângă zona de producţie şi spaţiul de depozitare de aproximativ 2.100 m², clădirea oferă şi puţin sub 350 m² de birouri şi săli de conferințe, precum şi sisteme fotovoltaice pe acoperiş. În timp ce Centrul de Competenţă va fi construit şi operat de Encory GmbH, proprietatea intelectuală pentru metoda de reciclare este deţinută în totalitate de BMW Group. Ca joint venture între BMW Group şi Interzero Group, Encory va dezvolta şi implementa soluţii logistice şi de consultanţă, inclusiv pentru recuperarea, reciclarea şi recondiţionarea componentelor de automobile. Ambii parteneri deţin o participaţie de 50% din companie. Noul Centru de Competenţă va avea aproximativ 20 de angajaţi.

Parteneri puternici din regiune

Cu excepţia unei companii elveţiene, doar firme germane au fost contractate pentru construcţia şi operarea Centrului de Competenţă. Aproape jumătate dintre aceste companii sunt situate pe o rază de 100 de kilometri de Salching.

Locaţie optimă pentru noul Centru de Competenţă din Bavaria

BMW Group îşi consolidează competenţa în celule de baterii în propriile Centre de Competenţă din München, Parsdorf şi Salching. Centrul de Competenţă pentru Celule de Baterii (BCCC) din nordul oraşului München oferă laboratoare şi facilităţi de cercetare de ultimă generaţie pentru dezvoltarea celulelor de baterie pentru bateriile de înaltă tensiune de generaţie următoare şi producerea acestora în cantităţi mici. Cea mai bună celulă de baterie de la BCCC va fi extinsă la scară largă pentru procese de serie pe o linie-pilot la Centrul de Competenţă pentru Producţia de Celule (CMCC) din Parsdorf. Reciclarea surplusului de materiale din producţia-pilot din Parsdorf va avea loc la noul Centru de Competenţă pentru Reciclarea Celulelor (CRCC) din Salching. Materiile prime recuperate vor fi reutilizate apoi în producţia de celule, asigurând distanţe scurte între toate Centrele de Competenţă şi prevenind pierderea de materii prime valoroase. Urmând BCCC şi CMCC, CRCC reprezintă astfel următorul pas în strategia BMW Group privind celulele de baterii pe drumul către economia circulară.

Economia circulară la BMW Group

BMW Group consideră economia circulară ca fiind una dintre problemele-cheie în conturarea unei mobilităţi mai eficiente din punct de vedere al utilizării resurselor. Abordarea sa vizează găsirea celor mai bune modalităţi de a menţine materialele în ciclu - asigurându-se că resursele nu se pierd, ci îşi păstrează valoarea pentru utilizare pe termen lung. BMW Group aplică principiile Re:Think, Re:Duce, Re:Use şi Re:Cycle. De la proiectarea şi producţia automobilelor până la reciclare şi reutilizare, totul este orientat spre asigurarea faptului că automobilele pot servi drept sursă de materii prime la sfârşitul fazei de utilizare. BMW Group ia măsuri pentru a creşte procentul de materiale reciclate. Returnează reziduurile de producţie selectate furnizorului de materiale sau procesatorului de materiale, permiţând recuperarea şi reintroducerea acestora într-un nou proces de fabricaţie. În acest fel, materialele reciclate şi reutilizate îşi fac deja loc în automobilele BMW Group din prezent. Economia circulară necesită o gândire de ansamblu - de la proiectarea produsului până la reciclarea automobilelor.

Bucureşti/München. Pentru BMW Group, noul BMW iX3 reprezintă un reper important în transformare completă a companiei şi produselor sale. Un documentar video amplu disponibil pe canalul YouTube al BMW Group oferă perspective exclusive asupra viziunii Neue Klasse, care acum devine realitate odată cu primul model de serie, BMW iX3. Echipa proiectului Neue Klasse a fost filmată de-a lungul mai multor ani, de la construirea primului prototip, drive teste cu membrii Consiliului de Administraţie, traversarea Alpilor cu modele de preproducţie, până la dezvoltarea celor mai noi tehnologii şi a unui nou limbaj de design. Pentru prima dată, acest documentar oferă perspective asupra structurilor BMW Group, care de obicei sunt păstrate confidenţiale.

Prezentare generală a documentarului

Episodul 1: "The Big Picture". Poziţionarea strategică a Neue Klasse şi saltul într-o nouă eră, inclusiv perspective personale ale directorului executiv Oliver Zipse, precum şi ale altor membri ai Consiliului de Administraţie şi participanţi la proiect.

Durata: 6:29 minute

Link Episodul 1: https://youtu.be/fWOx09Lvwg4

Episodul 2: "Reinventing Freude am Fahren”. Dezvoltarea unei noi generaţii de modele, de la o foaie albă până la preteste cu reprezentanţi ai presei internaţionale. Mike Reichelt, directorul Neue Klasse, şi echipa sa oferă perspective exclusive asupra ultimilor patru ani de dezvoltare.

Durata: 9:44 minute

Link Episodul 2: https://youtu.be/CKrLUixaWl4

Episodul 3: "Start of the New Design Language". Paşii mai mari în tehnologie pot deveni semnificativi doar alături de paşi mari în design. Adrian van Hooydonk, directorul BMW Group Design, şi echipa lui au o oportunitate unică: să creeze un nou limbaj de design pentru toate modelele viitoare.

Durata: 4:25 minute

Link Episodul 3: https://youtu.be/8amA1rK_m-

Episodul 4: "The Digital Experience". Patru elemente, un singur obiectiv: Orientare perfectă către cel de la volan. Stefan Durach, vicepreşedinte executiv Connected Company în cadrul BMW Group, şi echipa lui redefinesc standardul industriei pentru interacţiunea multimodală.

Durata: 6:44 minute

Link Episodul 4: https://youtu.be/bivniN7ksSg

Videoclipuri YouTube despre dezvoltarea durabilă şi designul noului BMW iX3

Cu noul BMW iX3, BMW Group demonstrează cum o abordare completă a dezvoltării durabile a produsului devine realitate pe parcursul întregului ciclu de viaţă. Videoclipul explică principiul "Design pentru circularitate", care implică materiale secundare, selecţia specifică a materialelor şi optimizarea dezasamblării şi reciclării. Aproximativ o treime din noul BMW iX3 este construit din materiale reciclate.

Durata: 4:07 minute

Link "Deep Dive Sustainability": https://youtu.be/ugGK8FGq7s8

Lansarea noului BMW iX3 introduce noul limbaj de design BMW, care se va reflecta în întreaga gamă de modele. Videoclipul, cu echipa de design condusă de Adrian van Hooydonk, explică această interpretare modernă a esenţei BMW - atemporală, dar contemporană.

Durata: 7:17 minute

Link "Deep Dive Design": https://youtu.be/GnsghaXyaTE

Noul design al site-ului corporate BMW Group - casa digitală a Neue Klasse

Relansarea site-ului BMW Group subliniază inovaţia şi designul modern ale companiei. Noul design web elegant oferă o experienţă îmbunătăţită pentru utilizator, cu rezultate precise şi atente dintr-o nouă căutare semantică. O pagină dedicată oferă informaţii ample despre istoria Neue Klasse, noul BMW iX3 şi tehnologiile noii generaţii de modele.

Link către site-ul corporate: www.bmwgroup.com