Bucureşti/München. BMW i va debuta ca partener exclusiv pentru transport la Coachella Valley Music & Art Festival în 2017, oferind serviciu VIP shuttle pe parcursul week-endurilor 14-16 şi 21-23 aprilie. BMW i, sub-brandul orientat către tehnologii avansate şi dezvoltare durabilă, va oferi automobile electrice BMW i3 şi automobile hybrid plug-in BMW X5 40e iPerformance pentru transport la şi în jurul locaţiei festivalului.

O caracteristică remarcabilă a flotei BMW i3 de la Coachella este designul unic care a fost creat pentru această ocazie, reflectând caracterul creativ şi neconvenţional al evenimentului. Automobilele sport hybrid plug-in BMW i8 cu design Coachella se vor regăsi pe şoseaua dintre Los Angeles şi Palm Springs, la bordul lor aflându-se o serie de celebrităţi şi influenceri din cadrul festivalului

Coachella este unul dintre cele mai mari festivaluri de muzică din lume şi oferă platforma ideală pentru marca BMW i: "Bogăţia de idei adusă de artişti şi orientarea festivalului pe sustenabilitate creează o atmosferă unică; Coachella este locul unde multe tendinţe, idei şi mişcări au luat naştere", declară Hildegard Wortmann, vicepreşedinte executiv al mărcii BMW. "De asemenea, BMW i este un vector al inovaţiilor de pionierat şi al bucuriei mobilităţii sustenabile. Sub-brandul este poziţionat ca unul open-minded, creativ şi de inspiraţie - iar Coachella oferă o platformă excepţională pentru acest scop, unificând creativitatea, pasiunea şi conectivitatea. Aşteptăm cu nerăbdare acest parteneriat inspiraţional."

"Road to Coachella" O campanie social media intitulată "Road to Coachella" a marcat începutul parteneriatului pe14 martie. Campania oferă amatorilor de festival şansa de a intra într-o tragere la sorţi la care să câştige acces la festival prin documentarea pregătirii lor pentru festival şi propria lor călătorie în Coachella Valley prin intermediul social media cu ajutorul hashtagului #RoadToCoachella.

Renumitul compozitor şi producător muzical Hans Zimmer ("Inception", "Pearl Harbor", "The Dark Knight" şi "The Lion King") a oferit coloana sonoră pentru un video ce promovează "Road to Coachella".

Filmul, care include un testimonial din partea lui Hans Zimmer, îl puteţi vedea aici: https://www.youtube.com/watch?v=FwvP40q8c9A

Piesa cu o durată de trei minute, care a prezintă automobilul sport hybrid plug-in BMW i8, în timp ce oferă o imagine asupra pregătirilor sale, el şi orchestra lui urmând a avea prima apariţie din carieră la Coachella. În video mai apr şi alţi performeri Coachella printre care Marshmello, Galantis, Ryan Rabin of Grouplove, Warpaint şi Broods.

Mai mult, BMW i va invita participanţii la festival să viziteze inovatorul lounge al mărcii BMW i din Zona VIP, unde pot experimenta îndeaproape aspectul BMW i şi designul Coachella unic, dezvoltat în colaborare cu Garage Italia Customs.

Despre BMW i BMW i se bazează pe un concept vast menit să aducă o mobilitate sustenabilă şi orientată spre viitor. Este alimentat de automobile electrice şi servicii de mobilitate vizionare, design inspiraţional şi o nouă înţelegere a conceptului premium care este definit în termeni de durabilitate şi care încântă prin automobile inovatoare noi. Designul modelului electric BMW i3 pentru utilizare urbană este central în jurul sustenabilităţii, în timp ce BMW i8 ne introduce în universul automobilului sport al viitorului.

Bucureşti/München. Colaborarea dintre BMW Group Design şi Garage Italia Customs a produs un concept inovator de culoare şi material pentru cele două concepte speciale bazate pe actualele BMW i. BMW i3 Garage Italia CrossFade şi BMW i8 Garage Italia CrossFade au fost prezentate vineri, 30 septembrie 2016, la începutul Mondial de l’Automobile 2016 de la Paris. Premiera din capitala Franţei va prezenta şi perspective asupra modelelor speciale ale BMW i3 şi BMW i8. Aceste modele, ambele având designul exterior derivat din cel al conceptelor, vor deveni disponibile la începutul anului 2017.

Particularitatea comună a celor două concepte este modul în care este aplicată culoarea. Designul a fost dezvoltat pe baza unui stil de pictură de la finalul secolului XIX şi începutul secolului XX, pointlism. "Lapo Elkann este un pionier în conectarea unor discipline precum modă, automobile şi design. În calitate de designer, am considerat această abordare atotcuprinzătoare ca fiind foarte interesantă", declară Adrian van Hooydonk, directorul BMW Group Design. "Cu BMW i am reuşit să depăşim restricţiile anterioare în ceea ce priveşte designul auto prin utilizarea unor materiale complet noi. Aşa că expresivitatea avangardistă a Garage Italia CrossFade Edition este în deplină concordanţă cu BMW i3 şi BMW i8."

În iunie 2016, Garage Italia Customs a prezentat BMW i8 Futurism Edition. Acest automobil a dispus de un concept al suprafeţei caroseriei care a fost inspirat din stilul pointilist din pictură, apărut în Franţa la sfârşit de secol XIX. Designul BMW i8 Futurism Edition, care a fost creat pentru aniversarea unei jumătăţi de secol a BMW Italia, este bazat pe pictura "Lampada ad Arco" a artistului futurist Giacomo Balla. "Dezvoltarea tehnologică şi căutarea continuă pentru inovaţie sunt valori-cheie comune atât pentru Garage Italia Customs, cât şi pentru BMW", completează Lapo Elkann, preşedinte şi fondator al Garage Italia Customs. "Automobilele BMW i oferă designerilor noştri oportunităţile ideale pentru o explorare artistică a viitorului mobilităţii. Proiectul CrossFade a fost o mare şansă pentru a crea ceva dincolo de ideea tradiţională a vopsirii automobilului, generând efecte uimitoare cu un model geometric unic."

Designul conceptelor care sunt prezentate la Paris a fost inspirat de combinaţia optică a culorilor, o tehnică deja folosită în pointilismul sfârşitului de secol XIX, un stil de pictură iniţiat în Franţa de artişti precum Georges Seurat sau Paul Signac. Această tehnică de pictură implică crearea unor motive cu ajutorul tuşelor de culoare mici şi distribuite uniform. Deoarece culorile vecine nu sunt mixate, ci doar amestecate în percepţia privitorului, se creează o strălucire deosebit de intensă.

Pe suprafaţa caroseriei BMW i8 Garage Italia CrossFade, tranziţia de culoare definite cu acurateţe între Protonic Blue metalizat şi Protonic Dark Silver metalizat sunt utilizate pentru a sublinia intens contururile liniilor şi suprafeţelor. Mai mult, tuşeşe de vopsea aplicate sunt triunghiulare, ceea ce duce la un plus de dinamism. S-a utilizat un proces complex de vopsire, în care culoarea Protonic Blue metalizat a automobilului a fost acoperită iniţial cu o peliculă şablon. În acest fel, a fost posibil ca modelul geometric dorit să fie crea cu o precizie foarte mare atunci când al doilea strat de vopsea, Protonic Dark Silver metalizat, a fost aplicat. Mai mult, interiorul urmează designul exterior al BMW i8 Garage Italia CrossFade cu o tranziţie lină de la culoarea argintiu închis a părţii frontale la albastrul pur al spatelui, imprimat pe ţesătura Alcantara care acum acoperă tunelul central, panourile laterale şi tapiţeria plafonului. Structura suprafeţei interiorului şi a scaunelor în piele Foglizzo, Protonic Blue şi Alcantara perforată este accentuată în mod eficient de culorile contrastante.

În cazul BMW i3 Garage Italia CrossFade, tranziţia culorii se face pe direcţie verticală. Nivelul de albastru scade pe măsură ce se urcă pentru a fuziona cu nuanţa de negru a acoperişului şi a capotei. Tranziţia lină este creată printr-o folie transparentă cu tuşe circulare de culoare imprimate. Designul de culoare distinctiv se regăseşte şi în interior, unde suprafeţele textile de înaltă calitate şi Alcantara accentuează suplimentar caracterul premium al automobilului. Culoarea de bază în fiecare caz este Protonic Blue, care acum este disponibilă opţional şi pentru BMW i3 şi exclusiv în combinaţie cu bateria de înaltă tensiune cu capacitatea de 94 Ah.

Despre BMW i BMW i este o marcă a BMW Group şi se remarcă prin serviciile de mobilitate conectată, conceptele vizionare de automobile şi o nouă înţelegere a conceptului premium, care sunt puternic definite prin dezvoltare durabilă. BMW i este prezent în 52 de ţări prin modelele BMW i3 (automobil electric pentru regiunile metropolitane), BMW i8 (automobil sport hybrid plug-in) şi BMW iPerformance (toate automobilele BMW hybrid plug-in). Alte domenii de activitate asociate cu BMW i sunt DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (acces mai uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (găsirea, rezervarea şi plata facilă a locurilor de parcare), fondul de investiţii BMW i Ventures (investiţii în companii start-up, cu accent pe mobilitatea urbană) şi Centrul de Competenţă pentru Mobilitate Urbană BMW i (consiliere pentru oraşe).

Bucureşti/München. BMW i extinde autonomie modelului pentru automobilul electric de clasă compactă BMW i3, iar din vară va oferi versiunea cu o capacitate semnificativ mărită a acumulatorului. BMW i3 (94 Ah) are o capacitate de 33 kilowatt-oră (kWh) datorită densităţii de stocare mai mare a celulelor litiu-ion. Dimensiunile acumulatorului rămân neschimbate, cu o creştere de peste 50% a autonomiei în ciclul NEDC standard, ceea ce echivalează cu 300 de km faţă de 190 de km. Chiar şi în condiţii de utilizare zilnică, în condiţii meteorologice nefavorabile şi cu aerul condiţionat sau căldura pornite, o autonomie de 200 de kilometri se poate atinge cu o încărcare completă a acumulatorului. Datele de performanţă ale electromotorului sincron hibrid ce dezvoltă 125 kW/170 CP rămân aproape neschimbate. Motorul propulsează BMW i3 de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Aceasta face ca BMW i3 să fie, în acelaşi timp, cel mai sportiv şi cel mai eficient automobil electric din segmentul său, cu un consum de energie electrică de 12,6 kWh/100 km (NEDC). BMW i3 cu acumulator de 60 Ah, care este disponibil pe piaţă de doi ani, rămâne în continuare în gama de modele. În plus, varianta modelului cu Range Extender va fi şi ea disponibilă pentru ambele versiuni de acumulator. Motorul termic pe benzină, cu doi cilindri, care menţine constant nivelul de încărcare a bateriei în timpul condusului, oferă o autonomie suplimentară de 150 de kilometri (BMW i3 (94 Ah)/BMW i3 (60 Ah): consumul mixt de combustibil 0,6 l/100 km (pentru ambele variante); consumul mixt de energie electrică: 11,3 kWh/100 km, respectiv 13,5 kWh/100 km; emisii CO2: 12 g/km, respectiv 13 g/km)*. Astfel, gama de modele se lărgeşte la patru versiuni. De asemenea, prin lansarea BMW i3 (94 Ah), BMW i oferă şi staţii de încărcare noi, de putere mai mare, pentru garajul de acasă, precum şi opţiuni noi de echipamente. Suplimentar, în cadrul unui program special, clienţii pot beneficia de înlocuirea acumulatorului de primă generaţie cu noua baterie - acest lucru este posibil datorită designului modular şi flexibil al BMW i3.

Densitate de stocare mai mare a celulelor acumulatorilor
BMW i3 (94 Ah) stabileşte un nou reper în segmentul său prin acumulatorul cu o capacitate de 94 Amperi-oră (Ah), o capacitate a acumulatorului de aproximativ 33 kWh şi o autonomie în regim electric de 300 de kilometri conform New European Driving Cycle (NEDC / noul ciclul european de condus) în combinaţie cu performanţele de condus caracteristice BMW.

Cu un consum de doar 12,6 kWh/100 km (NEDC), este cel mai eficient automobil cu cel mai mic cost al consumului de energie electrică – 6,5 lei per 100 km sau chiar mai puţin (costul variază în funcţie de tariful de încărcare). Autonomia noului BMW i3 (94 Ah), la o încărcare completă, cu aerul condiţionat sau căldura pornite a fost mărită semnificativ până la 200 de kilometri în regim de utilizare zilnică. Aceasta este obţinută fără pierderi subiective de performanţe şi agilitate: în ciuda unei densităţi a acumulatorului considerabil mai mare, BMW i3 (94 Ah) realizează aproape aceleaşi performanţe ca şi BMW i3 (60 Ah) în segmentul automobilelor electrice de clasă compactă. Ambele modele BMW i realizează echilibrul ideal între eficienţă, performanţe şi autonomie. De la staţionare până la viteza legală pe drumurile naţionale, BMW i3 (94 Ah) se află la egalitate cu automobilele sportive ce sunt propulsate de motoare termice convenţionale.

Acumulatorul de înaltă tensiune al BMW i3 constă din opt module, fiecare cu 12 celule de stocare, iar capacitatea acestora a fost crescută semnificativ fără vreo modificare a dimensiunilor exterioare. Prin optimizarea pachetelor cu celule cu mai mult electrolit şi prin adaptarea materialului activ, BMW şi Samsung SDI au reuşit o creştere a capacităţii celulelor la 94 Ah şi o energie totală a bateriei de 33 kWh, din care se pot folosi efectiv 29 kWh. Acumulatorul variantei BMW i3 (60 Ah) produce 22 kWh (brut)/19 kWh (net).

Un punct de referinţă şi în privinţa dezvoltării durabile
Inginerii BMW i au făcut numai modificări minore pentru a integra noul acumulator. Încă din faza de dezvoltare a BMW i3, întreaga arhitectură a trenului de rulare electric a fost concepută având în vedere următorii paşi tehnologici. Chiar dacă modulele bateriei au un sistem dedicat de management termic, nu sunt necesare schimbări structurale. Aceasta evidenţiază valoarea şi versatilitatea designului BMW i3. Ca şi înainte, la BMW i3 este posibilă schimbarea unui singur modul de baterie în loc de întregul acumulator. Aceasta este o caracteristică unică reprezintă un alt e avantaj al BMW i, asigurând astfel costuri semnificativ mai mici de întreţinere, având în vedere că bateria nu se degradează uniform şi numai unele model pot fi afectate. BMW i3 continuă să performeze semnificativ mai bine decât un automobil cu motor modern pe benzină sau diesel în echilibrul general al CO2 constând din lanţul de aprovizionare, producţie, ciclul de service şi reciclare.

Când a fost lansat în 2013, BMW i3 a fost primul automobil cu evaluare certificată TÜV a emisiilor pe ciclului de viaţă, care a fost mai bună cu cel puţin o treime decât cele obţinute de orice automobil convenţional. În mare măsură, acest lucru se realizează prin furnizarea energiei electrice fără nici un fel de emisii CO2 la locaţiile de producţie BMW i din Leipzig (asamblare) şi Moses Lake (producţie CFRP), precum şi prin utilizarea în procesele de producţie, în comparaţie cu automobilele convenţionale, a unei cantităţi de apă mai mică cu 70%.

Celulele litiu-ion utilizate se evidenţiază faţă de competiţie prin obţinerea unui echilibru special între densitatea ridicată a energiei, stabilitatea ciclului şi siguranţa în caz unui accident. Lichidul de răcire al sistemului de aer condiţionat este responsabil pentru răcirea foarte eficientă a acumulatorului de înaltă tensiune. Un sistem opţional de încălzire poate fi utilizat pentru încălzirea bateriei astfel încât să se asigure temperatura optimă de funcţionare, 20 de grade Celsius, încă dinainte de pornire. Acumulatorul a fost conceput să reziste pe întreaga durată a ciclului de viaţă al automobilului. În cazul bateriei, clienţii primesc garanţie pentru o perioadă de opt ani sau o distanţă parcursă de 100.000 de kilometri.

Programul de înlocuire: opţional, bateria poate fi schimbată
Obiectivul principal al BMW i este dezvoltarea durabilă. Clientul primeşte asigurarea că modelul său BMW i3 poate fi adaptat la cele mai noi dezvoltări tehnologice într-o manieră de economisire a resurselor. Acest lucru este protejat prin arhitectura flexibilă LifeDrive a automobilului. BMW i3 este primul automobil premiu din clasa compactă din lume care a fost conceput încă de la început ca un automobil cu propulsie exclusiv electrică. Acest design include, de asemenea, şi montarea în service a noilor tehnologii de acumulatori.

Prin lansarea noii baterii de 94 Ah, BMW oferă clienţilor BMW i şansa de a-şi echipa modelele electrice BMW i3 (60 Ah) cu noul acumulator de 33 kWh în cadrul unui program de schimbare a bateriilor de înaltă tensiune. Acest program este disponibil pe anumite pieţe. Acumulatorii de 22 kWh tranzacţionaţi de clienţi sunt utilizaţi pentru construirea de module staţionare de baterii pentru stocare, având astfel un al doilea ciclu de viaţă. Aceasta demonstrează, efectiv, cât de sustenabilă este tehnologia BMW i de-a lungul întregilor cicluri de producţie şi viaţă.

Livrare optimizată a performanţelor, propulsie mai eficientă
BMW i3 este de departe cel mai uşor automobil din segmentul său. În ciuda unei creşteri a masei la 1245 kg, BMW i3 (94 Ah) este caracterizat de performanţe de condus care sunt similare cu cele ale variante de model 60 Ah. Acest lucru s-a obţinut prin modificarea electronicii de putere şi a gestiunii sistemelor, iar rezultatul vine sub forma unei curbe optimizate a performanţelor. În plus, există şi îmbunătăţirea fizică a curbei de tensiune în sarcină pentru noul acumulator de 94 Ah.

BMW i3 (94 Ah) este propulsat de electromotorul sincron hibrid dezvoltat special de BMW Group. Acesta generează o putere de 125 kW/170 CP şi oferă un cuplu de 250 Nm, disponibil din momentul demarajului. BMW i3 (94 Ah) accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Viteza de 60 km/h este atinsă în 3,8 secunde.

Cele 5,1 secunde necesare pentru acceleraţia de la 80 la 120 km/h, un factor decisiv pentru manevre de depăşire rapide şi sigure, sunt obţinute în mod normal doar de automobilele echipate cu motor termic cu puteri considerabil mai mari. În acest domeniu, BMW i3 (94 Ah) este la acelaşi nivel cu automobile precum BMW 440i Coupé, al cărui motor dezvoltă 240 kW/326 CP. Puterea este transferată către puntea spate prin intermediul unei transmisii cu un singur raport, pe care BMW i3 o utilizează să accelereze, fără sincope ale cuplului, până la 150 km/h (viteză maximă limitată din considerente de eficienţă). Acest lucru este valabil pentru ambele variante ale acumulatorului.

Consumul de energie electrică al BMW i3 (94 Ah) a fost şi el redus printr-o serie de detalii îmbunătăţite, inclusiv gestiune revizuită a electromotorului, precum şi pneuri avansate cu ruliu redus. În ciclul NEDC, modelul consumă 12,6 kWh/100 km. Aceasta este cea mai bună valoare în segment. BMW i3 (60 Ah) consumă 12,9 kWh/100 km în ciclul NEDC.

Electronică de încărcare nouă şi mai rapidă: încărcare trifazică până la 11 kW
În principiu, o capacitate a bateriei mai mare cu 50% ar însemna timpi mai lungi de încărcare - dacă tehnologia de încărcare nu ar fi adaptată noilor cerinţe. Pentru a răspunde capacităţii sporite a acumulatorului a fost dezvoltat sistemul de încărcare rapidă AC. Cu noul acumulator de 94 Ah, încărcarea AC multifazică este extinsă la o putere de încărcare de 11 kW.

Aceasta reprezintă o creştere de 50% în comparaţie cu BMW i3 (60 Ah). Modelul cu baterie de 60 Ah poate fi încărcat prin utilizarea curentului alternativ cu o putere de 7,4 kW. Aceasta înseamnă că timpul de încărcare pentru BMW i3 (94 Ah) se menţine la aproximativ 3 orei, chiar dacă a fost crescută capacitatea.

BMW i3 este echipat standard cu un cablu de încărcare pentru conectarea la o priză casnică. BMW i3 (94 Ah) poate fi reîncărcat în aproximativ de zece ore la un curent de încărcare de 2,8 kW. Acumulatorul BMW i3 (60 Ah) necesită aproximativ opt ore pentru această operaţiune. Elementele principale precum autonomia, agilitatea BMW emblematică datorită masei reduse şi încărcarea bateriei peste noapte sunt păstrate.

BMW i3 poate fi echipat cu tehnologie de încărcare rapidă cu curent continuu (DC) de 50 kW. Când BMW i3 (94 Ah) este conectat la o staţie de încărcare rapidă DC, celulele bateriei sunt încărcare până la minimum 80% din capacitate în mai puţin de 40 de minute. La BMW i3 (60 Ah), acest lucru durează 25 de minute. Aceasta înseamnă că BMW i3 (94 Ah) atinge o viteză de încărcare de 4 km/min, ceea ce corespunde unui timp de încărcare de 25 de minute pentru o autonomie de 100 de kilometri.

Range Extender pentru o autonomie şi mai mare
BMW i oferă şi Range Extender pentru BMW i3 (94 Ah). Autonomia BMW i3 este extinsă printr-un motor pe benzină, cu doi cilindri, de 650 centimetri cubi, care este localizat în imediata vecinătate a propulsiei electrice, deasupra punţii spate. Range Extender oferă o putere maximă de 28 kW/38 CP şi alimentează un generator care produce energie electrică. Operează pe un principiu foarte eficient, numai la turaţie optimă şi doar la nevoie. Atunci când nivelul de încărcare al bateriilor litiu-ion coboară sub un anumit nivel, Range Extender intră în funcţiune pentru a menţine nivelul de încărcare constant, astfel că măreşte autonomia cu 150 de kilometri în condiţii de condus zilnic. Echiparea automobilului cu Range Extender nu are nici o influenţă asupra volumului portbagajului: rezervorul cu o capacitate de nouă litri este instalat în secţiunea frontală. Volumul portbagajului rămâne neschimbat, 260 de litri, şi poate fi extins la 1.100 de litri prin rabatarea scaunelor spate.

BMW i3 (94 Ah) cu Range Extender poate cântări cu 120 de kilograme în plus, dar este caracterizat de un nivel ridicat de agilitate şi oferă performanţe impresionante. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h se realizează în 8,1 secunde. Emisiile BMW i3 (94 Ah) cu Range Extender urcă la 12 g/km CO2 (NEDC), în timp ce BMW i3 cu propulsie exclusiv electrică nu produce nici un fel de emisii. Aceasta plasează BMW i3 (94 Ah) în fruntea segmentului său în ceea ce priveşte datele de performanţă şi eficienţa - ca automobil cu propulsie 100% electrică sau echipat cu Range Extender.

Echipare nouă
BMW i3 (94 Ah) va fi imediat recunoscut în culoarea Protonic Blue metalizat, care este disponibilă exclusiv pentru această versiune a modelului. Până acum, această culoare era rezervată pentru automobilul sport hybrid BMW i8, dar acum a devenit disponibilă şi pentru BMW i3. Când configurează un BMW i3 (94 Ah), clientul poate alege între două nuanţe mate (Capparis White şi Fluid Black) şi, alături de Protonic Blue, trei culori metalizate (Mineral Grey, Platin Silver şi Ionic Silver).

Patru linii de design diferite pentru interior sunt disponibile pentru BMW i3. În afara liniei de bază Atelier, sunt oferite Loft, Lodge şi Suite. În viitor, mai multe combinaţii vor fi disponibile pentru BMW i3. Nouă şi elegantă, echiparea cu stejar închis este dotare standard în designul interior Suite. La celelalte linii de design interior, echiparea cu lemn Dark Oak şi cea cu lemn de eucalipt sunt disponibile ca opţiuni. Materialele utilizate sunt o combinaţie de piele tratată natural, lemn şi lână, precum şi alte materiale provenite din surse regenerabile.

Pachetul de echipamente Driving Assistant Plus este şi el disponibil în linia de echipare Atelier la începerea comercializării. Driving Assistant Plus constă din tempomat bazat pe cameră video cu funcţie Stop&Go, asistent în ambuteiaj, info privind limita de viteză, avertizare pentru pietoni şi coliziune cu funcţie de frânare în oraş şi asistent de condus proactiv.

Cel mai de succes automobil electric din lume în segmentul său
BMW Group a avut un rol de pionier atunci când a fondat marca BMW i şi a decis să dezvolte o structură independentă a automobilului şi celula pasagerilor realizată din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), precum şi tehnologia BMW eDrive pentru propulsie exclusiv electrică. BMW i3, care a fost conceput pentru mobilitate urbană fără emisii locale, precum şi automobilul sport hybrid plug-in BMW i8 furnizează plăcerea condusului în combinaţie cu un caracter premium orientat spre sustenabilitate. În doi ani de la lansarea sa din noiembrie 2013, BMW i3 s-a impus deja ca lider al segmentului său. În Germania este cel mai bine vândut automobil electric de pe piaţă, iar în Norvegia este modelul BMW cu cele mai multe înmatriculări noi (sursă: Polk/IHS 2014- 3/2016). Cea mai importantă piaţă unică pentru BMW i3 - model electric cu cinci uşi - este SUA. Peste 80% dintre cumpărătorii care s-au decis asupra unui BMW i3 la nivel mondial sunt clienţi noi pentru BMW Group. BMW i3 şi BMW i8 au primit numeroase premii pentru inovaţii în domeniu construcţiei ultrauşoare, al propulsiei, al sustenabilităţii, al performanţelor şi al designului. Astfel, BMW i este brandul care a câştigat cele mai multe premii în lume în timpul fazei de lansare pe piaţă.

Încărcare confortabilă la domiciliu: noile panouri BMW i (Wallbox)
Prin lansarea BMW i3 (94 Ah) în vara 2016, BMW i va oferi un nou panou BMW i (Wallbox) pentru o încărcare confortabilă şi rapidă în garajul de acasă sau într-un spaţiu privat de parcare. Acest panou (Wallbox) a fost adaptat la noua tehnologie de încărcare şi, pe lângă operarea monofazică, oferă acum şi capacitate de încărcare de până la 22 kW în operare trifazică.

Noul panou (Wallbox) nu este caracterizat de un design mai plat şi mai compact în comparaţie cu predecesorul său, ci, datorită performanţelor crescute, poate încărca acumulatorul BMW i3 (94 Ah) în două ore şi 45 de minute. Procesul de încărcare porneşte automat imediat ce automobilul şi cablul de încărcare sunt conectate. Panoul BMW i (Wallbox) este operat prin intermediul unei interfeţe LED.

La finalul anului 2016, două panouri suplimentare vor fi disponibile, ele oferind confort suplimentar şi funcţii conexe. Aceasta permite clienţilor privaţi sau de flote să adapteze panourile cu precizie în funcţie de nevoile diferite ale automobilelor. Printre altele, panoul BMW i Plus detectează automat automobilele conectate şi asociază datele de încărcare relevante utilizând o aplicaţie locală de smartphone. Panoul BMW i Connect, care dispune standard de WiFi şi asigură conectivitate deplină. Oferă toate funcţiile panoului BMW i Plus şi dispune de servicii inovatoare de încărcare care pot fi controlate online. Nu doar că diferite cantităţi de energie electrică sunt înregistrate pentru automobile diferite, dar datele pot fi trimise instantaneu prin e-mail după încheierea procesului de încărcare şi pot fi folosite astfel în scop contabil.

Atât panoul BMW i Plus, cât şi cel BMW i Connect pot fi integrate într-o casă conectată inteligent şi sunt compatibile cu sistemele de control MyGEKKO şi Loxone. Aceasta permite ca BMW i3 să fie încărcat prin utilizarea unei energii electrice curate generată direct de sistemul solar de pe acoperişul casei.

În plus, panourile BMW i contribuie la economisirea energiei electrice a acumulatorului pentru că pot precondiţiona bateria automobilului când sunt conectate. Preîncălzirea bateriei asigură condiţii optime ale acumulatorului, chiar şi la temperaturi exterioare scăzute. Aceasta asigură cel mai înalt nivel de performanţe, autonomie şi longevitate ale bateriei. Dacă precondiţionarea este realizată cu ajutorul panoului BMW i, energia electrică necesară nu este preluată de la acumulatorul automobilului, ci de la sistemul principal al furnizorului de energie, astfel că nu este redusă automomia.

BMW i nu doar că oferă o selecţie vastă de panouri (wallbox), ci şi un serviciu unic de instalare, care include evaluarea locului de instalare, furnizarea şi instalarea staţiei de încărcare, precum şi întreţinere, consultanţă. În România, acesta este asigurat printr-un partener cu o experienţă foarte bogată la nivel de instalaţii electrice – TIAB.

Despre BMW i
BMW i este un brand al BMW Group şi se remarcă prin caracterul vizionar al conceptelor auto şi al tehnologiilor, serviciile de mobilitate conectată, precum şi o nouă înţelegere a caracterului premium puternic definită de sustenabilitate.

BMW i este reprezentat în 50 de ţări prin automobilele BMW i3 (model electric pentru regiunile metropolitane) şi BMW i8 (model sport hybrid plug-in).

De asemenea, BMW i încorporează automobilele BMW iPerformance (toate modele BMW hybrid plug-in) şi serviciile de mobilitate asociate DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (acces uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (căutare uşoară, rezervare şi plată a locurilor de parcare), BMW i Ventures (investiţii în companii tinere cu accent pe mobilitate urbană) şi Centrul BMW i de Competenţă în Mobilitate Urbană (pentru consultanţa metropolelor, a oraşelor şi a municipalităţilor).

• România devine a 50-a piaţă BMW i la nivel mondial, primele comenzi deja pentru modelele BMW i3 şi BMW i8;
• Pachet de servicii extinse care să susţină mobilitatea electrică;
• Costuri de utilizare reduse – 6,5 lei per 100 km;
• Experienţa BMW arată că modelele BMW i pot fi utilizate şi în condiţii de infrastructură minimă;
• BMW i3 o poveste de succes – pe locul trei în vânzările globale de automobile electrice.

Bucureşti. Cu începere din 16 noiembrie 2015, România devine a 50-a piaţă BMW i la nivel mondial şi astfel poate primi comenzi oficiale pentru modelul electric BMW i3 şi modelul plug-in hybrid sportiv BMW i8. Demersul marchează startul unui pachet extins de programe şi servicii, BMW 360, care să susţină dezvoltarea pie ței de automobile electrice în România. Reţeaua de dealeri autorizaţi include două centre, în Bucureşti (prin Automobile Bavaria Băneasa) şi Iaşi (prin APAN Motors).

Noul BMW i3 este disponibil cu un preţ de pornire 29900 Euro fără TVA şi fără a lua în calcul prima oferită de stat pentru automobilele electrice, în timp ce BMW i8 este oferit începând de la 111600 Euro. Suplimentar, este disponibil şi un model BMW i3 echipat cu un sistem range extender, bazat pe un motor de 2 cilindri, care poate fi achiziţionat începând de la 34500 Euro fără TVA.

„În ultima perioadă am constatat o efervescență a interesului pentru modele BMW i. Deja am preluat primele comenzi şi livrările trebuie să înceapă anul viitor. Suntem foarte încrezători în potențialul pieței din România. În plus, există un interes mare în piaţă pentru proiecte de infrastructură şi, cu susţinerea programelor guvernamentale pentru automobile electrice, aşteptăm cu mult optimism anul viitor”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i în România.

„Observăm o conexiune evidentă între datele de vânzări şi iniţiativele politice: ori de câte ori guvernele oferă stimulente concrete pentru e-mobilitate, numărul de înmatriculări pentru BMW i3 cresc. În Norvegia, am vândut circa 2.000 BMW i3. Acest volum reprezintă o cotă de 22% din totalul automobilelor BMW vândute în Norvegia în 2014. Acum să privim spre piaţa internă din Germania, unde aproximativ 2.100 de clienţi au decis să achiziţioneze un i3. Dar aceasta înseamnă mai puţin de un procent din totalul vânzărilor BMW din această ţară”, observa Norbert Reithofer, în calitate de CEO BMW Group, în luna martie 2015.

O abordare dedicată pe servicii – 360° ELECTRIC
„BMW i pune accentul şi pe un pachet de servicii care să susţină mobilitatea electrică. Lucrăm să implementăm cât mai multe servicii şi în România. Avem trei direcţii de dezvoltare: infrastructură externă de încărcare, soluţii casnice de încărcare şi un program de automobil la schimb”, explică Dana Popescu.

În acest sens, mai multe programe sunt în curs de implementare.  Sistemul ChargeNow îşi propune să ofere acces la reţele variate de staţii de încărcare printr-un card unic, simplificând astfel semnificativ procedura de utilizare pentru clientul final. În plus, clientul este facturat o singură dată pe lună, cumulând toate costurile de încărcare de la toate reţelele accesate. În acest moment, BMW Group România a iniţiat discuţii cu mai multe proiecte de reţele de încărcare şi, pe măsură ce vor fi semnate primele parteneriate, acestea vor fi anunţate public. La nivel internaţional, ChargeNow este activ în 22 de ţări, cu alte 7 în curs de implementare.

Pentru soluţiile de încărcare casnice, BMW Group Romania oferă clienţilor dispozitive de încărcare wallbox cu o putere maximă livrată de 7,4 kW. În acelaşi timp, clienţii au la dispoziţie un partener autorizat BMW, care poate face analiza reţelei electrice şi să asigure instalarea dispozitivului.

BMW i3 este conceput ca un automobil electric dedicat aglomeraţiilor urbane cu o autonomie suficientă să acopere distanţele cotidiene în oraş. Pentru posesorii de BMW i3 care au nevoie de un automobil care poate să acopere distanţe lungi, de exemplu pentru drumurile de vacanţă, sunt în pregătire pachete de automobile la schimb. În baza unei taxe anuale sau lunare, clientul are un număr de puncte. Acestea pot fi cheltuite pentru diverse automobile BMW cu propulsie convenţională, în funcţie de tipul automobilului dorit.

Costuri de utilizare reduse – 6,5 lei per 100 km
Eficienţa remarcabilă a motorului electric şi capacitatea de frânare regenerativă se concretizează prin costuri reduse raportate de utilizare. La un preţ mediu de achiziţie de 0,5 lei per kWh, costul per 100 km este de numai 6,5 lei pentru BMW i3, versiunea electrică.

Întreţinerea simplă pentru modelele electrice contribuie suplimentar la reducerea costurilor de utilizare. La acestea se adaugă costurile de asigurare CASCO cu o cotă de 3%, la un nivel semnificativ sub media pieţei.

Utilizarea modelelor BMW i cu încărcare de acasă
Atât BMW i3, ca automobil de oraş, cât şi BMW i8, ca automobil sport plug-in hybrid inteligent, pot fi utilizate la potenţialul maxim chiar şi folosind numai o sursă de încărcare, acasă. Acest aspect a fost relevat în urma unui studiu amplu efectuat de BMW Group în Berlin, pe un eşantion de câteva zeci de utilizatori privaţi de modele electrice. Deşi la acea perioadă existau 33 de staţii publice în oraş, mai mult de 1 din 2 utilizatori nu le-au folosit nici măcar o dată, bazându-se, în mare parte, pe accesibilitatea încărcării de acasă.

BMW i în cadrul BMW
BMW Group a dezvoltat multiple concepte şi tehnologii noi, prin cele două modele concepute de la zero oferind soluţii moderne de mobilitate. Au fost dezvoltate soluţii tehnologice noi, cu utilizarea fibrei de carbon în prim plan, o premieră în industria auto. A fost dezvoltat un lanţ nou de producţie. În Moses Lake, Washington, SUA, se produc filamentele de carbon. În Wackersdorf, Germania, se fac aranjamentele pentru piesele din fibră de carbon, iar piesele finale sunt realizate în Landshut, Leipzig şi Dingolfing. Tot în Dingolfing este centrul de competenţă pentru sisteme de propulsie electrică şi aluminiu şi aici se realizează şasiuri (modulul Drive), atât pentru BMW i3, cât şi pentru BMW i8. Asamblarea finală este realizată la Leipzig, unde zilnic ies pe porţile fabricii aproximativ 100 de modele BMW i3 şi 20 de modele BMW i8.

Gama de modele BMW i a demonstrat, mai clar ca niciodată, efortul făcut de companie în dezvoltarea unor produse cu un impact minim asupra mediului. În acelaşi timp a deschis marca spre o nouă categorie de clienţi – patru din cinci clienţi BMW i sunt la prima achiziţie a unui BMW.

La nivel global, BMW i3 este pe locul trei în topul vânzărilor de automobile electrice. Cea mai de succes piaţă este Statele Unite, unde se clasează, de asemenea, pe locul trei. În Norvegia, o ţară preocupată în sprijinirea dezvoltării pieţei de automobile electrice, BMW i3 este cel mai important model al mărcii. Succesul BMW i este reflectat şi de numărul foarte mare de distincţii primite, BMW i devenind marca de automobile cu cel mai mare număr de premii din istorie obţinut în anii de lansare.

De tehnologiile dezvoltate prin BMW i beneficiază acum tot mai multe modele BMW. Gama BMW M sau, cel mai recent, BMW Seria 7, folosesc tot mai mult tehnologia de lucru cu fibră de carbon şi dispun de tot mai multe componente din CFRP. În prezent, fabrica din Dingolfing, centrul de producţie unde sunt realizate elemente pentru BMW i şi modelele BMW Seria 7, este cea mai mare fabrică de componente de fibra de carbon din lume (ca număr de unităţi produse). În acelaşi timp o gamă tot mai mare de modele plug-in hybrid (modele hibrid cu încărcare la priză şi autonomie electrică crescută) beneficiază de tehnologia de propulsie electrică BMW eDrive dezvoltată pentru BMW i. Noul BMW X5 40e şi-a făcut deja debutul pe piaţa românească şi a fost primit cu deosebit interes, primele comenzi fiind plasate înainte de primele teste și de prezentarea oficială în showroom. În perioada imediat următoare este aşteptată lansarea versiunilor plug-in hybrid pentru BMW Seria 7, Seria 3 şi Seria 2 ActiveTourer.

Despre BMW i3
BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovaţii absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectura LifeDrive, care combină un şasiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcţii importante – o masă redusă, pentru autonomie crescută şi preocuparea consecventă, în fiecare detaliu, pentru un automobil cu un impact real minim asupra mediului, nu doar în ceea ce priveşte emisiile locale.

Motorul electric generează o putere de 125 kW/170 CP şi un cuplu maxim de 250 Nm, disponibil de la turaţie zero. Motorul cântăreşte doar 50 de kilograme şi oferă o viteză de răspuns fără precedent. Construcţia specifică a motorului electric hibrid sincron, dezvoltat exclusiv pentru BMW i3, menţine un flux liniar de putere în partea superioară a intervalului de turaţii. BMW i3 sprintează de la 0 la 60 km/h în aproximativ 3,7 secunde şi de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde.

Acumulatorul litiu-ion oferă modelului BMW i3 o autonomie de 130-160 de kilometri în regim de condus cotidian. Aceasta poate creşte folosindu-se modurile de condus eficiente ECO PRO şi ECO PRO+.

Opțional, BMW i3 este disponibil şi cu un sistem range extender care menţine încărcarea bateriei litiu-ion la un nivel constant cât timp automobilul se deplasează - activarea se face imediat ce acumulatorul coboară sub un nivel prestabilit. Prelungirea autonomiei se face cu ajutorul unui motor pe benzină, cu doi cilindri (650 cmc), care dezvoltă 25 kW/34 CP, montat în vecinătatea motorului electric, deasupra punţii spate. În traficul cotidian, acest motor prelungeşte autonomia maximă a maşinii până la aproximativ 300 de kilometri.

Bateria are o capacitate utilă de 18,8 kWh şi este garantată 8 ani sau 100.000 km. Timpul de minim de încărcare este de până la 30 de minute la o staţie rapidă de încărcare de curent continuu de 50 kW. La o priză normală puterea de absorbţie este de până la 2,7 kW cu un timp de încărcare de aproximativ 8 ore. Automobilul este compatibil şi cu staţii de încărcare - curent alternativ, având o capacitate maximă de absorbţie de 7,4 kW şi un timp te încărcare de aproximativ 3 ore.

Plăcerea de a conduce, tipică BMW, este asigurată de un echilibru optim între masă, performanţe şi autonomie pentru mobilitate urbană. Utilizarea unui material uşor precum fibra de carbon CFRP pentru cabina pasagerilor a compensat masa suplimentară a acumulatorului litiu-ion, în timp ce poziţionarea pachetului de baterii în zona centrală, jos, a îmbunătăţit agilitatea automobilului prin distribuţia perfectă (50:50) a maselor și coborârea centrului de greutate. În plus, motorul electric montat în vecinătatea punţii spate propulsoare oferă caracteristici unice de performanţă pentru acest gen de sistem. Experiența de condus ale BMW i3 stă sub semnul agilității. Livrarea instantanee a puterii, reglajul suspensiei, direcţia precisă şi diametrul de bracaj deosebit de mic (9,86 metri) reprezintă abordarea BMW în ceea ce priveşte mobilitatea urbană.

Despre BMW i8
BMW i8 este un automobil sport cu adevărat revoluţionar – oferă performanţe dinamice remarcabile alături de un consum comparabil cu cel al unei compacte de oraş. Modelul adaugă la gama BMW i şi mai multe premiere tehnologice – de la prima implementare de serie a farurilor Laser, la o gamă extinsă de materiale ultrauşoare ce include utilizarea “gorilla glass” pentru lunetă. Caroseria cu design spectaculos asigură un coeficient aerodinamic imbatabil în segmentul automobilelor sport, de numai 0.26, deşi modelul nu foloseşte nici un element activ de caroserie.

Sistemul hibrid plug-in al BMW i8 cuprinde un motor pe benzină, cu trei cilindri, tehnologie BMW TwinPower Turbo - dezvoltă 170 kW/231 CP şi 320 Nm - şi un motor electric sincron ce oferă 96 kW/131 CP şi 250 Nm. Un al doilea motor electric pe puntea spate funcţionează ca starter pentru propulsorul pe benzină şi asigură un plus semnificativ de cuplu şi un răspuns instantaneu pe acceleraţii. În plus, acesta poate funcţiona ca generator, asigurând-se că automobilul dispune mereu de resurse de energie pentru motorul electric faţă şi de puterea totală de 362 CP, în orice stil de condus. Când nu este solicitat 100%, motorul pe benzină creşte automat puterea şi o foloseşte pentru antrenarea generatorului, astfel că reprizele de acceleraţie nu sunt influenţate negativ de perioada de încărcare.

Sistemul BMW eDrive este completat de un acumulator litiu-ion de înaltă tensiune (cu o capacitate utilă de 5,2 kWh) şi de un sistem de gestiune inteligentă a energiei.

La echilibrul excelent între plăcerea condusului şi economia de combustibil contribuie şi masa redusă a automobilului - 1,485 kg (masă proprie), dar şi coeficientul de rezistenţă aerodinamică (Cd) deosebit de bun pentru un automobil sport: 0,26.

În modul integral electric, cu emisii zero, BMW i8 are o viteză maximă de 120 km/h şi o autonomie de 37 de kilometri în ciclul de testare EU. În funcţie de modul de reîncărcare a acumulatorului litiu-ion - la o sursă casnică de curent, la un panou BMW i (Wallbox) sau la o staţie publică de realimentare, timpii de încărcare variază între mai puţin de două ore şi până la trei ore. În modul Sport, BMW i8 oferă un sprint 0-100 km/h în 4,4 secunde şi o acceleraţie în reprize (de la 80 la 120 km/h) în 2,6 secunde. Viteza maximă, limitată electronic, este de 250 km/h.

Conform ciclului de consum al normelor europene, emisiile de CO2 ale noului model sunt de numai 49 g per km, ceea ce corespunde unui consum de numai 2,1 litri per 100 km. În traseele cotidiene tipice, cu acumulatorul încărcat la maximum la început, BMW i8 poate realiza un consum de combustibil mai mic de 5 l/100 km în deplasările urbane. Dacă drumul include condus extraurban sau autostradă, se poate realiza un consum mai mic de 7 litri. Chiar şi în deplasările pe distanţe lungi şi la viteze ridicate, conducătorii pot menţine consumul de combustibil sub 8 l/100 km. Per total, consumul de carburant al modelului hibrid plug-in este cu aproximativ 50% mai mic decât al automobilelor sport cu propulsie convenţională.

München/Bucureşti. Succes internaţional pentru BMW i Remote App pentru Samsung Gear S Smartwatch: aplicaţia dezvoltată de BMW a primit o distincţie la renumitul CES Innovation Award în categoria „Software şi mobile apps”.

Consumer Electronics Show (CES) este organizat în Las Vegas la începutul fiecărui an. Următoarea ediţie este programată între 6 şi 9 ianuarie, în 2015. Cu 3500 expozanţi, CES este una dintre cele mai mari expoziţii de echipamente electronice din lume. În avanpremiera evenimentului, pe 11 noiembrie, este organizată la New York ceremonia CES Innovation Awards, cu premii pentru 20 de categorii de produse.

Distincţiile sunt oferite de un juriu de designeri industriali, ingineri şi reprezentanţi ai presei de specialitate. Criteriile de evaluare pentru categoria „Software şi aplicații mobile” au fost valoarea practică, design, ergonomie şi nivelul de inovaţie. Victoria BMW i Remote App în această categorie demonstrează că această aplicaţie este una dintre cele mai bune din lume în acest moment şi o dovadă a nivelului avansat de conectivitate pe care îl au automobilele BMW i.

Inovativ, util şi ergonomic
BMW i Remote App pentru Samsung Gear S Smartwatch realizează o conexiune rapidă şi facilă cu automobilul BMW i direct de pe ceasul de la mână. Pentru BMW i3, pe ecranul principal sunt afişate, alături de oră, principalele informaţii despre automobil: autonomia electrică, nivelul de energie al bateriei şi, în cazul în care automobilul este conectat la o reţea electrică, timpul până la finalizarea procesului de încărcare. Dacă se apasă pe una din valorile afişate pe ecranul touch al telefonului, se deschide un submeniu cu informaţii suplimentare, totul într-o grafică tipică pentru BMW i.

Un alt meniu secundar oferă informaţii despre starea automobilului, de exemplu dacă sunt deschise uşi, ferestre sau portbagaj. De asemenea, este posibilă operarea sistemului de climă din automobil. Acesta este un element deosebit de important la un automobil electric pentru creşterea autonomiei. Astfel, spaţiul interior poate fi adus la temperatura dorită în timp ce automobilul este conectat la reţeaua de curent, păstrând nivelul maxim de încărcare al bateriei.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

 • Un set de 11 accesorii în spiritul BMW i: materiale durabile sau reciclate, construcţie ultrauşoară
• Soluţie inovatoare pentru transportul câinilor
Proiectul BMW i a demonstrat preocuparea pentru dezvoltarea durabilă în fiecare proces de producţie şi detaliu de dezvoltare. Astfel, BMW i3 este produs folosind energie numai din surse regenerabile şi, în acelaşi timp, cu un consum  de energie cu 50% mai mic faţă de un automobil convenţional şi folosind cu 70% mai puţină apă. Mai mult, certificarea ISO a atestat că  amprenta CO2 a BMW i3 este cu 30%-50% mai mică faţă de un automobil convenţional.
Cea mai recentă inovaţie în direcţia dezvoltării durabile este noua gamă de accesorii dedicate BMW i3 care include 11 obiecte multifuncţionale, uşoare şi realizate din materiale reciclate. Obiectivul a fost crearea unor produse care să fie deosebit de utile, să respecte cerinţele de greutate pentru un automobil electric şi să fie produse, asemenea BMW i3, cu un impact cât mai mic asupra mediului. Astfel, toate produsele sunt realizate din materiale reciclate, aşa cum sticlele de plastic (PET), şi materiale brute din surse regenerabile. Logistica optimizată asigură o eficientizare suplimentară a emisiilor CO2 la transport.
„Obiectivul nostru este utilizarea cât mai eficientă a resurselor şi, atât cât este posibil, a materialelor reciclate. De exemplu, am dezvoltat pentru prima dată un covoraş, rezistent la toate anotimpurile, 100% din materiale reciclabile”, a explicat Susanne Wüst, Product Manager for Original BMW i Accessories.
O altă caracteristică importantă a setului de 11 accesorii este greutatea redusă, o caracteristică care respectă conceptul ultrauşor al modelelor BMW i. Pentru aceasta, fiecare produs îndeplineşte cât mai multe funcţii posibil. De exemplu, cutia pentru portbagaj poate fi rearanjată şi folosită ca o cutie de transport.
Husa de protecţie pentru portbagaj, produsă din PET-uri reciclate, cu două suprafeţe – una rezistentă la umezeală şi alta mai moale, poate fi folosită şi ca pătura de picnic. În acelaşi timp, este soluţia ideală pentru transportul câinilor.
Colecţia de accesorii, distinsă cu iF produc design award 2014, a fost dezvoltată în colaborare cu divizia DesignworksUSA a BMW Group. „Pentru accesoriile BMW i am combinat mesajul dezvoltării durabile cu soluţii inteligente”, a spus Rudolph Moosmeier, Creative Director at DesignworksUSA. „Tema greutăţii reduse şi a materialelor sustenabile a fost tradusă într-un limbaj de design care oferă întregii game de accesorii o imagine consistentă, în armonie cu toate variantele de interior ale i3”.