Mai multe informatii aici:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

București. BMW deschide o nouă eră fascinantă a plăcerii de a conduce odată cu al doilea model Neue Klasse, noul BMW i3. Clienții pot plasa comenzi pentru BMW i3 50 xDrive complet electric First Edition înaintea lansării oficiale pe piață. BMW i3 50 xDrive First Edition este disponibil pentru comenzi pe mai multe pieţe, inclusiv în România.

Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru Clienți, Mărci și Vânzări, declară: „Noul BMW i3 este un automobil revoluționar pentru noi. Ca model complet electric, va concura într-un segment cu volum mare și este, prin urmare, extrem de important pentru BMW Group. În același timp, nivelul ridicat de interes pentru acest model ne arată deja că va fi foarte bine primit de clienții noștri. Startul comenzilor pe 18 iunie, în versiunea First Edition – înaintea lansării oficiale pe piață – este un pas important în această direcție.”

Noul BMW i3 – al doilea model Neue Klasse– întruchipează saltul tehnologic făcut de marcă. Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, foarte eficientă, se combină cu noul BMW Panoramic iDrive și cu Heart of Joy pentru a ridica plăcerea de a conduce la un nivel complet nou. Și experiența condusului asistat intră într-o nouă eră cu BMW Symbiotic Drive. În plus, BMW i3 aduce o interpretare modernă a elementelor de design emblematice ale unui sedan BMW.

Începând de astăzi, clienţii își vor putea configura noul BMW i3 50 xDrive First Edition cu numeroase dotări suplimentare, care completează echiparea standard deja extinsă a BMW i3 50 xDrive. Acestea includ pachetul M Sport, pachetul exterior BMW Iconic Glow și BMW 3D Head-Up Display.

Preţuri fă ră TVA pentru România
BMW First Edition i3 50 xDrive: 59.575,21 €
Include suplimentar faţă de configuraţia de bază:: M Sport Package: 3.272,73 € / First Edition package (7E1): 2.325,62 € / Multifunctional Seats (4FM): 740,50 € / Innovation package (7EW): 1636,36 €

Preţuri cu TVA pentru România
BMW First Edition i3 50 xDrive: 72.086 €
Include suplimentar faţă de configuraţia de bază: M Sport Package (337): 3.960 € / First Edition package (7E1): 2.814 € / Multifunctional Seats (4FM): 896 € / Innovation package (7EW): 1980 €

La lansarea oficială pe piață din toamna anului 2026, BMW i3 50 xDrive, cu o autonomie WLTP de până la 912 km/567 mile(valorile sunt provizorii), va fi disponibil la prețul de 51.600 € fără TVA/ 62.436 € cu TVA.

Cu arhitectura de 800 V, sistemul Gen6 din BMW i3 50 xDrive permite o putere maximă de încărcare de până la 400 kW. După zece minute de încărcare DC, aceasta adaugă până la 423 km / 263 mile  de autonomie (evaluată cu încărcare DC 400kW cu ISO 12906 în ciclul WLTP, datele sunt provizorii).

Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW, explică: „BMW Seria 3 este o emblemă a mărcii noastre de șapte generații și, prin urmare, de peste cinci decenii. Reunește plăcerea pură de a conduce, inovația și designul atemporal. Cu Neue Klasse și pachetele de tehnologie sărim literalmente peste o generație de automobile. Acesta este ADN-ul sedanului nostru sportiv într-un concept de automobil complet nou, în timp ce scriem următorul capitol al poveștii de succes BMW Seria 3.”

BMW i3 exemplifică noul limbaj de design BMW: concentrat pe esențial, într-un stil modern și inconfundabil.

Cu designul de tip 2,5 volume, noul BMW i3 oferă o interpretare modernă a proporțiilor caracteristice unui sedan sportiv BMW. Este imediat recognoscibil ca BMW Seria 3. Silueta sa este definită de ampatamentul lung, habitaclul poziționat mult spre spate și consolele scurte. Familiară, dar în același timp nouă, este partea frontală cu patru „ochi”, tipică BMW. Limbajul de design Neue Klasse defineşte reinterpretarea proaspătă a părții frontale iconice. Grila BMW și farurile duble se contopesc într-o semnătură luminoasă inovatoare, formând o singură piesă stilistică. Luminile spate, cu accentul lor orizontal pronunțat, prezintă forma „L” într-o manieră nouă, abstractă. Pasajele roților puternic evazate amplifică postura lată și sportivă a noului BMW i3.

Orientarea către conducător, specifică BMW, este dusă la un nou nivel.

Interiorul modern și dinamic reprezintă o expresie deosebit de clară a limbajului de design Neue Klasse. Habitaclul spațios al noului BMW i3 îi permite să valorifice pe deplin potențialul unei arhitecturi concepute special pentru mobilitatea electrică.

BMW Panoramic iDrive cu BMW Operating System X utilizează un sistem unic de afișare și operare pentru a deschide o nouă dimensiune a orientării către conducător, specifică BMW. În centrul său se află BMW Panoramic Vision, care proiectează conținut pe întreaga lățime a zonei inferioare a parbrizului. Logica de operare multimodală a BMW Panoramic iDrive combină interacțiuni tactile, haptice și vocale. BMW Intelligent Personal Assistant joacă aici un rol-cheie, permițând controlul prin limbaj natural al numeroaselor funcții ale automobilului, al introducerii destinației în sistemul de navigație și al conținutului media. Introducerea tehnologiei bazate pe modele lingvistice mari

LLM, Alexa+ are ca rezultat o interacțiune verbală mai orientată spre dialog, facilitând schimburi intuitive și inteligente. Sistemul va fi disponibil pe sistemul pe BMW Operating System X din a doua jumătate a anului 2026 în Germania şi SUA.

BMW i3 face un salt tehnologic înainte cu sistemul de propulsie electrică de generația a șasea.

Primul BMW Seria 3 complet electric va fi disponibil de la lansare în versiunea BMW i3 50 xDrive. Acesta are un motor electric pe puntea față și unul pe puntea spate, care împreună dezvoltă o putere de sistem de 345 kW/469 CP. Cuplul maxim este de 645 Nm (475 lb-ft). BMW i3 50 xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h (62 mph) în 4,7 secunde. BMW i3 50 xDrive First Edition are motoare și performanțe identice.

În noul BMW i3, tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, foarte eficientă, își unește forțele cu computerul de control Heart of Joy și cu BMW Dynamic Performance Control. Împreună, acestea oferă automobilului caracteristici de conducere extrem de precise, fluide și sigure. Heart of Joy răspunde de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare și reduce numărul intervențiilor de control necesare. Rezultatul este plăcerea de a conduce la un nivel complet nou. Experiența condusului asistat intră, de asemenea, într-o nouă dimensiune în BMW i3 cu BMW Symbiotic Drive.

Funcția Soft Stop asigură cea mai lină oprire din istoria BMW. Controlul precis al motoarelor electrice aduce sedanul complet electric la o oprire imperceptibil de lină.

În ceea ce privește tehnologiile de asistență pentru conducător din noul BMW i3, BMW Symbiotic Drive permite o interacțiune perfectă între funcțiile de asistență și comportamentul uman la volan. Cu asistența activată, conducătorii pot reacționa la situații în stilul propriu prin accelerare, direcționare sau frânare – fără a dezactiva sistemul de asistență relevant. Opționalul Motorway Assistant permite condus asistat hands-free pe autostradă până la 130 km/h (81 mph), cu schimbări automate de bandă după confirmarea prin privire în oglinda retrovizoare corespunzătoare (sistemul este disponibil pe mai multe pieţe din SUA şi Euoropa, excluzând pentru moment România).

Opționalul City Assistant utilizează BMW Symbiotic Drive pentru a oferi, inițial, frânare și repornire la semafor chiar și atunci când nu există un vehicul în față, precum și schimbări asistate ale benzii în zone urbane – cu condiția ca sistemul să detecteze că şoferul este atent. Logica de operare clară și afișajele din BMW Panoramic iDrive asigură faptul că rularea asistată în BMW i3 este intuitivă și controlabilă în orice moment, permițând utilizarea în siguranță a celui mai înalt nivel de automatizare SAE Level 2 (sistemul este disponibil pe mai multe pieţe din SUA şi Euoropa, excluzând pentru moment România).

Autonomie mare, timpi de încărcare mai scurți

O altă caracteristică a saltului tehnologic realizat de noul BMW i3 este bateria de înaltă tensiune cu noi celule cilindrice, care oferă o capacitate de 108,7 kWh. Designul pack-to-open-body al carcasei bateriei transformă bateria într-o componentă structurală a noului BMW i3.

BMW i3 50 xDrive First Edition are o autonomie de până la 906 kilometri / 563 mile conform ciclului de testare WLTP și oferă astfel un nivel ridicat de capabilitate pe distanțe lungi, combinat cu timpi de încărcare reduși semnificativ datorită tehnologiei de 800 V. Puterile de încărcare DC de până la 400 kW permit modelului BMW i3 50 xDrive să preia, în zece minute, de la o stație rapidă DC, suficientă energie pentru până la 423 km (263 mile) de autonomie (conform ISO 12906 în ciclul WLTP, date provizorii). Noul BMW i3 poate susţine și funcții de încărcare bidirecțională.

Echiparea BMW i3 50 xDrive First Edition include pachetul M Sport și pachetul exterior BMW Iconic Glow.

Noul BMW i3 50 xDrive First Edition utilizează echipamente suplimentare incluse în specificația standard pentru a sublinia atributele excepționale ale primului BMW Seria 3 complet electric. Echiparea standard deja foarte bogată a BMW i3 50 xDrive include Panoramic Vision, Driving Assistant Plus, Comfort Access, BMW Digital Key Plus și scaune față electrice și încălzite. O caracteristică remarcabilă a BMW i3 50 xDrive First Edition este pachetul M Sport. Acesta aduce pachetul M Aerodynamics, frâne M Sport albastre și proiecție a oglinzilor exterioare cu logo M, completate la interior de designul exclusiv BMW M în Veganza și M PerformTex Black, fiind disponibile și alte variante de tapițerie.

Specificația First Edition include și pachetul exterior BMW Iconic Glow, care subliniază profunzimea vizuală a emblematicelor grile BMW prin iluminarea precisă a conturului. O altă caracteristică a acestui pachet este animația de întâmpinare și de rămas-bun, care aduce trei efecte luminoase spectaculoase. Pachetul exterior BMW Iconic Glow le permite clienților BMW i3 să adapteze aceste efecte atractive în funcție de preferințele personale.

Alte elemente de interior importante includ scaune multifuncționale, BMW 3D Head-Up Display și sistem audio Harman Kardon HiFi.

Interiorul BMW i3 50 xDrive First Edition vine, de asemenea, cu o serie de dotări suplimentare importante în echiparea standard. Acestea includ scaune față multifuncționale cu reglaj electric, climatizare automată pe trei zone, geamuri cu protecție solară și volan încălzit.

BMW 3D Head-Up Display completează sistemul de afișare și operare al noului BMW i3. Acesta este integrat deasupra BMW Panoramic Vision. BMW 3D Head-Up Display proiectează suplimentar conținut selectat exclusiv în câmpul vizual al conducătorului. Acest lucru permite o percepție spațială extrem de precisă – de exemplu, în cazul indicațiilor de navigație.

Sistemul audio Harman Kardon HiFi cu suport Dolby Atmos aduce un nivel deosebit de ridicat al calității sunetului în BMW i3 50 xDrive First Edition. Acționarea automată a hayonului, inclusiv Smart Opener, asigură un acces extrem de facil la compartimentul de bagaje. Iar completarea specificației First Edition este AC charging Professional, care crește puterea de încărcare AC de la 11 la 22 kW.

Dotări suplimentare opțional pentru BMW i3 50 xDrive First Edition.

Clienții pot adăuga accente personale suplimentare modelului BMW i3 50 xDrive First Edition cu ajutorul dotărilor opționale specifice modelului. O opțiune foarte populară este încălzirea scaunelor din spate. Între timp, plafonul panoramic din sticlă cu geamuri climate comfort creează o senzație de spațiu scăldat în lumină. Poate fi comandat și un cârlig de remorcare cu cap sferic rabatabil electric.

Oferta extinsă de divertisment disponibilă prin BMW Connected Drive le permite clienților să specifice funcții suplimentare opționale BMW Maps, Security Assistant și un pachet de date ca parte a BMW Digital Premium.

Clienții pot alege, de asemenea, dintr-o selecție de opțiuni suplimentare pentru BMW i3 50 xDrive First Edition în ceea ce privește funcțiile de conducere și parcare. Gama de opțiuni concepute pentru a spori și mai mult siguranța și confortul include Parking Assistant Plus sau Parking Assistant Professional.

Gamă largă de opțiuni pentru culori exterioare, jante, universuri interioare și volane.

Pentru BMW i3 50 xDrive First Edition sunt disponibile în total șase nuanțe exterioare atractive. Acestea includ vopseau metalizată exclusivă M Le Castellet Blue.

Gama de jante cuprinde trei jante aerodinamice și o variantă din aliaj ușor: clienții pot alege între jante de 19 și 20 de inchi.

În ceea ce privește interiorul noului BMW i3 50 xDrive First Edition, designul interior Contemporary și designul interior BMW M le permit clienților să aleagă dintre diferite universuri cromatice atractive. Iar gama de volane oferă posibilități suplimentare de personalizare, fiind disponibile la comandă volanul sport opțional, volanul M și volanul BMW Individual, acesta din urmă doar împreună cu designul interior Contemporary Bicolour Digital White.

Notă explicativă:
BMW i3 50 xDrive este disponibil pentru pre-comandă în versiunea First Edition, doar împreună cu echipamentele obligatorii care nu fac parte din echiparea standard. Astfel, deocamdată modelul nu poate fi comandat în configuraţia de bază, care va fi disponibilă la o dată ulterioară. Mai multe detalii la partenerii autorizaţi BMW.

Date generale

• BMW i3 50 xDrive: a șasea generație BMW eDrive;
• arhitectură 800V și baterii de înaltă tensiune cu celule cilindrice noi;
• două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM și ASM;
• putere sistem: 345 kW/469 CP
• cuplu sistem: 645 Nm
• autonomie: până la 900 km (WLTP)
• putere încărcare DC: până la 400 kW – încărcare pentru până la 400 km în 10 minute (ISO 12906, WLTP);
• încărcare AC Professional: până la 22 kW;
• încărcare bidirecțională.

BMW i3 – al doilea model BMW Neue Klasse

BMW Seria 3 reprezintă esența mărcii BMW. De cinci decenii, aceast model emblematic a fost sinonim cu plăcerea sportivă de a conduce, designul atrăgător și progresul constant. Noul BMW i3, complet electric, îmbogățește caracterul familiar al BMW Seria 3 cu elemente suplimentare și unice.

Ca al doilea model al Neue Klasse, reprezintă un salt tehnologic într-o nouă eră. Prima versiune complet electrică a BMW Seria 3 este lansată ca BMW i3 50 xDrive, echipat cu motoare electrice pe ambele axe. Puterea combinată a sistemului este de 345 kW/469 CP, iar cuplul maxim este de 645 Nm.

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, împreună cu noul BMW Panoramic iDrive și Heart of Joy, oferă o plăcere de a conduce fără precedent. Prin BMW Symbiotic Drive, experiența de condus asistat intră, de asemenea, într-o nouă eră.

BMW i3 reprezintă o interpretare modernă a elementelor de design specifice unui sedan BMW. Ca reprezentant al noului limbaj de design, noul i3 este imediat recognoscibil ca un BMW Seria 3: sigur pe sine, dinamic și inteligent. Proporțiile sportive tipice mărcii sunt redate în noul design 2,5 volume. Printre elementele definitorii se numără ampatamentul lung, linia suprafețelor vitrate care coboară spre spate și consolele scurte. Partea frontală cu patru elemente luminoase este familiară, dar reinterpretată, în timp ce grila BMW și farurile duble se unesc într-o semnătură luminoasă inovatoare. Spatele, cu stopuri orizontale pronunțate, accentuează precizia și progresul tehnologic. Aripile puternic evazate subliniază postura sportivă și lățimea automobilului.

Interiorul oferă un nivel ridicat de spațiu și valorifică pe deplin toate posibilitățile conceptului de automobil electric. În același timp, habitaclul exprimă sportivitatea specifică unei ergonomii accentuat orientate către cel de la volan. Noul BMW Panoramic iDrive nu doar definește interiorul modern și primitor, ci marchează și un nou nivel al orientării către conducător, caracteristică emblematică BMW prezentată pentru prima oară în urmă cu jumătate de secol, chiar pe prima generație BMW Seria 3.

Sportivitatea și plăcerea de a conduce fac parte în mod invariabil din ADN‑ul BMW Seria 3. Noul BMW i3 stabilește noi standarde. Valorificând la maximum capacitățile neegalabiole ale electromobilității, acesta oferă o manevrabilitate impresionant de precisă, cursivă și sigură. Super-computerul de înaltă performanță „Heart of Joy” modelează experiența de condus BMW i3, având timpi de reacție de zece ori mai rapizi comparativ cu sistemele anterioare.  Alături de alte trei computere de înaltă performanță, „Heart of Joy” formează elementul central al noii arhitecturi software și electronice.

Noul BMW i3 se remarcă prin performanțele pentru călătorii lungi. Autonomia oferită este de până la 900 de kilometri¹ (conform ciclului de testare WLTP). Capacitățile de încărcare DC de până la 400 kW reduc considerabil timpii de încărcare. Încărcătorul rapid DC poate reîncărca energie pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP).

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea oferă premisele acestui progres remarcabil, incluzând motoare electrice de înaltă eficiență, o arhitectură de 800V și noi baterii de înaltă tensiune cu celule cilindrice de generație nouă. Construcția „cell‑to‑pack” permite densități energetice ridicate la nivel de pachet și o baterie de înaltă tensiune mai subțire. BMW i3 oferă și funcțiile de încărcare bidirecțională Vehicle‑to‑Load (necesită opțional AC Charging Professional), precum și funcțiile Vehicle‑to‑Home și Vehicle‑to‑Grid.

BMW i3 este produs la uzina BMW Group din München, uzina-mamă a BMW Group. De peste o sută de ani, fabrica din Milbertshofen, în nordul Münchenului, produce automobile premium. În ultimii patru ani, uzina a trecut printr-un amplu proces de modernizare: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construită o zonă ultramodernă de asamblare, integrând spații logistice. Noile clădiri se află în fazele finale de extindere. Producția noului BMW i3 va începe în aceste hale din august 2026, iar primele automobile vor fi livrate începând din toamna acestui an. Un an mai târziu, portofoliul de producție va trece exclusiv la modelele complet electrice ale Neue Klasse. Conversia uzinei include un număr semnificativ de măsuri de modernizare.

Design.
Esența mărcii reinterpretată: modern, atemporal și inconfundabil.

• Design în 2,5 volume, cu suprafețe distinctive, ampatament lung și console scurte.
• Familiar, dar reinterpretat: partea frontală a BMW Seria 3 – o simbioză între geometrie și lumină.
• Pachet exterior BMW Iconic Glow pentru efecte de lumină personalizabile.
• Spate puternic, cu semnătură luminoasă orizontală.
• Expresiv: noua nuanță de vopsea metalizată M Le Castellet Blue.
• Interior: un spațiu primitor – orientat către conducător, digital și modern.
• Orientare către conducătorul auto: precisă și intuitivă.
• Scaun multifuncțional și scaun BMW M Sport, disponibile opțional.
• O gamă variată de designuri interioare.
• Stil sportiv cu pachetul M Sport.

Dimensiunile noului BMW i3:
Lungime: 4.760 mm
Lățime: 1.865 mm
Înălțime: 1.480 mm
Ampatament: 2.897 mm
Ecartament față: 1.606 mm
Ecartament spate: 1.614 mm

După BMW iX3, noul BMW i3 este al doilea model al Neue Klasse. În conformitate cu noul limbaj de design BMW, acesta întruchipează o interpretare contemporană a elementelor distinctive care definesc marca BMW. În același timp, BMW i3 combină dinamica modernă cu proporțiile caracteristice unui sedan sportiv BMW. ADN‑ul BMW Seria 3, un reper al succesului de decenii, este imediat recognoscibil în designul modern în arhitectură 2,5 volume.

Linii precise și suprafețe puternic conturate definesc aspectul exterior clar și redus al BMW i3. Interiorul modern are un design sportiv și primitor. Digitalizarea avansată modelează experiența utilizatorului la fel de profund precum emblematică orientare BMW către conducător. Reducerea la esențial permite concentrarea maximă asupra a ceea ce contează cu adevărat.

Design în 2,5 volume, cu suprafețe distinctive, ampatament lung și console scurte.
Silueta noului BMW i3 păstrează proporțiile clasice și sportive, specifice BMW. Odată cu Neue Klasse, sedanul BMW adoptă un design modern în arhitectură 2,5 volume. Noul BMW i3 este imediat recognoscibil ca un BMW.

Aspectul exterior este definit de ampatamentul lung, suprafețele puternic conturate și consolele scurte. Forma este optimizată din punct de vedere aerodinamic. Designul îmbină modernitatea cu dinamismul. Consolele scurte și pasajele de roată puternic conturate accentuează postura sportivă. Un element de design distinctiv îl reprezintă zona vitrată (greenhouse), retrasă față de volumul principal al caroseriei. În combinație cu pasajele de roată evazate, aceasta creează o zonă a umerilor cu o expresie deosebit de atletică. Linia de caracter, poziționată jos și trasată cu mare precizie, aduce centrul vizual de greutate al BMW i3 mai aproape de carosabil.

Chederul ascuns ascunse asigură o tranziție directă și armonioasă între suprafețele vitrate și caroserie.

Atunci când BMW Digital Key Plus se află în apropiere, mânerele ușilor, integrate în planul caroseriei, se extind automat.

Partea din spate complet închisă și netedă contribuie la eficiență și autonomie.

Noile jante aerodinamice M 1067 M de 21 de inci subliniază caracterul sportiv al BMW i3.

Familiar, dar reinterpretat: partea frontală a BMW Seria 3 – o simbioză între geometrie și lumină.
Partea frontală a noului BMW i3 prezintă fața Neue Klasse într-o formă distinctivă și modernă. BMW Iconic Grill și farurile duble se integrează perfect cu senzorii frontali, creând un element vizual unitar care exprimă armonia dintre geometrie și lumină. Cu o precizie meticuloasă, acestea evidențiază în mod eficient lățimea și prezența puternică a automobilului.

Semnătura luminoasă, dispusă orizontal, se întinde aproape pe toată lățimea părții frontale. Cele două lumini de rulare pe timp de zi, poziționate în stânga și dreapta și integrate cu funcția de semnalizare, creează o apariție nouă și modernă a fațetei BMW cu patru elemente luminoase. Opțional, echiparea specială Iconic Glow accentuează efectul de profunzime vizuală al grilei BMW. Iluminarea de contur precisă evidențiază aspectul expresiv, iar opțional, efecte luminoase dinamice scot partea frontală și mai mutl în evidență, îi dau un caracter mai extrovertit.

În poziția distinctă din arcuirea centrală a capotei sculptate, noul emblemă BMW reproiectată este amplasată deasupra grilei duble. Partea frontală este înclinată dinamic spre carosabil într‑un design de rechin/„shark‑nose”, subliniind caracterul sportiv al automobilului.

Pachetul exterior BMW Iconic Glow pentru efecte luminoase personalizabile.
Noul BMW i3 prinde viață prin animația luminoasă imediat ce conducătorul se apropie de automobil. Animația Welcome Light începe la exterior și continuă în interior. Animațiile de tip Welcome și Goodbye variază în funcție de nivelul de echipare. Pachetul exterior opțional BMW Iconic Glow oferă trei scenarii luminoase: Balanced, Relaxed și Excited.

Spate puternic, cu semnătură luminoasă orizontală.
Similar părții frontale, partea din spate a noului BMW i3 adoptă un limbaj de design contemporan și dinamic. Umerii atletici, acompaniați de zona vitrată puternic retrasă, reprezintă o trăsătură definitorie a părții spate. Pasajele roților pronunțate subliniază sportivitatea, accentuând lățimea sedanului și postura sa impunătoare pe carosabil. În partea inferioară, difuzorul evidențiază caracterul dinamic al BMW i3.

Blocurile optice spate, alungite puternic pe orizontală, prezintă o nouă semnătură luminoasă tridimensională. Acestea se extind adânc în umerii pronunțați și reflectă precizie și progres tehnologic. Două elemente luminoase pe fiecare parte reinterpretează sub formă abstractă familiarul design în L al stopurilor BMW. În același timp, acestea subliniază lățimea sedanului și caracterul distinctiv al BMW Seria 3. Emblema BMW este din nou amplasată în arcuirea centrală, între blocurile optice spate.

Expresiv: noua culoare metalizată M Le Castellet Blue.
Un total de unsprezece culori exterioare vor fi disponibile la lansarea pe piață a noului BMW i3. Noua culoare metalizată M Le Castellet Blue este exclusivă pentru această gamă. Numele, într-o lungă tradiție a mărcii, este împrumutat de la un circuit – de această dată unul amplasat în Franța. Sunt disponibile, de asemenea, culori uni, metalizate și Frozen.

Interior: spațiu generos și primitor, orientat către conducător, digital și modern.
Interiorul noului BMW i3 aduce la viață limbajul de design al Neue Klasse cu o intensitate deosebită. Designul interior este dinamic, aerisit și modern. Reprezintă expresia orientării optime către cel de la volan, a interfeței cu utilizatorul reproiectate și a armoniei dintre geometrie, lumină și sunet.

Conținutul digital și cel fizic se îmbină prin designul coordonat al luminii ambientale, al graficii afișată pe ecranul central și al BMW Panoramic Vision.

Datorită confortului interior excelent, BMW i3 valorifică la maximum arhitectura electric a automobilului. Display-ul central Free‑Cut Design, orientat către conducător, integrat în planșa de bord, subliniază caracterul sportiv specific BMW Seria 3. Liniile planșei de bord curg orizontal spre ambele părți, continuându-se în panourile de uși cu un design dinamic. Astfel se creează un efect de învăluire a pasagerilor, perceptibil în întreg interiorul.

Plafonul panoramic opțional, realizat din sticlă cu proprietăți de confort climatic, împreună cu suprafețele vitrate ample, creează o senzație de spațiu luminos și aerisit.

Orientare către conducător: precisă și intuitivă.
Noul BMW Panoramic iDrive oferă o experiență complet nouă a orientării specifice BMW către cel de la volan, o filozofie pe care BMW a deschis-o cu prima generație BMW Seria 3 în urmă cu o jumătate de secol.

Patru elemente centrale se unesc într-un sistem unic de afișare și operare în noul BMW i3. BMW Panoramic Vision și BMW 3D Head-Up Display, disponibil opțional, proiectează informațiile relevante pentru condus direct în câmpul vizual al șoferului. Astfel, dispare necesitatea instrumentarului clasic din spatele volanului, care a fost complet redesenat. Pentru prima dată la un BMW Seria 3, acesta are o spiță centrală în partea superioară. Pe lângă zonele de sprijin pentru degete, dezvoltate pentru o ergonomie optimă, volanul integrează butoane multifuncționale pentru o operare deosebit de intuitivă. Aceasta urmează principiul emblematic BMW: „Mâinile pe volan, ochii la drum -Hands on the Wheel, Eyes on the Road”.

Opțional, este disponibil și un volan M Sport, cu un design dinamic, turtit în partea inferioară și cu spițe poziționate la orele patru și opt, oferind o alternativă sportivă la volanul standard.

Display-ul central Free‑Cut Design este de asemenea poziționat chiar lângă volan și înclinat spre volan. Este orientat cu 3 grade către conducător, pentru o orientare încă și mai directă către conducător. Ecranul central folosește tehnologia LED matrix backlight pentru luminozitate și contrast optim.

Prin intermediul My Modes, BMW i3 oferă clienților opțiuni ample de personalizare a setărilor privind lumina, sunetul, afișajele și experiența de condus.

Scaune multifuncțional și scaune BMW M Sport, disponibile opțional.
Noul BMW i3 este echipat standard cu scaune sportive și elegante, cu reglaje electrice și sistem de fixare pentru spatele spătarelor Travel & Comfort. Aceste scaune oferă un nivel ridicat de confort și un excelent sprijin lateral. Opțional, sunt disponibile scaune multifuncționale. De asemenea, sunt oferite scaune BMW M Sport, caracterizate printr-un design sportiv, expresiv și cu secțiuni laterale proeminente pentru un sprijin lateral pronunțat. Panourile de comandă pentru reglarea scaunelor sunt integrate în panourile ușilor.

BMW i3 dispune de mânere de uși acționate electric atât pentru portierele față, cât și pentru cele spate. Consola centrală dintre scaunele față include un spațiu de depozitare cu funcție de încărcare inductivă, selectorul de trepte și butoane fizice pentru frâna de parcare și luminile de avarie.

O gamă variată de designuri interioare.
BMW i3 oferă o selecție de materiale și nuanțe coordonate cu precizie și naturalețe în cadrul designurilor interioare. Pe lângă designul standard Essential, cu materialul Econeer în nuanța Vivid Grey, noul BMW i3 pune la dispoziție alte trei opțiuni. Versiunea Contemporary este disponibilă cu tapițeria Veganza, în culorile Agave Green, Digital White, Castanea și Black. Acest material premium, cu aspect similar pielii, este utilizat și în scaunele versiunii BMW M Design World, aici în Black combinat cu M Performtex. Pentru și mai mult rafinament, versiunea BMW Individual propune tapițerie exclusivă din piele Merino, disponibilă în negru. Clienții pot opta, de asemenea, pentru scaune BMW M Sport în nuanța Adelaide Grey.

Stil sportiv cu pachetul M Sport.
Pachetul M Sport este disponibil opțional pentru noul BMW i3. Printre elementele incluse se numără pachetul aerodinamic M, frânele M Sport vopsite în albastru, un volan sport și proiecția logo‑ului M în oglinzile exterioare.

Sistem de operare și display – experiența digitală a utilizatorului
Tehnologie digitală modernă îmbinată cu orientarea clasică a BMW către conducător.

• BMW Panoramic iDrive: sistem vizionar de afișare și operare, cea mai recentă generație a conceptului BMW de display și interacțiune.
• BMW Panoramic Vision: accent pe orientarea către conducător.
• BMW 3D Head‑Up Display: animațiile permit o percepție spațială naturală.
• Display central Free‑Cut Design.
• Noul volan multifuncțional cu elemente de operare Shy Tech.
• Personalizarea – o caracteristică esențială a sistemului.
• BMW Intelligent Personal Assistant.
• BMW Digital Key Plus devine cheia principală a automobilului.
• BMW Operating System X, cu capacitate avansată de actualizare și upgrade.
  
  

De multe decenii și după debutul de pionierat BMW iDrive acum un sfert de secol, automobilele BMW sunt recunoscute ca repere în materie de operare intuitivă și ergonomie perfectă. Acest lucru este valabil și pentru noul BMW Panoramic iDrive, sistemul de afișare și operare de ultimă generație, împreună cu BMW Operating System X, în noul BMW i3.

Întregul sistem urmează principiul: informația potrivită, în locul potrivit, la momentul potrivit. Controlul se realizează prin elemente analogice și digitale optimizate ergonomic. Multe dintre inovațiile BMW i3 în domeniul tehnologiei de afișare și control sunt protejate prin cereri de brevet depuse de BMW Group.

Noul BMW i3 dispune de BMW Panoramic Vision, cu o proiecție a informațiilor pe întreaga secțiune inferioară a parbrizului. Acest concept de afișaj nou, care a debutat o dată cu noul BMW iX3, cu informații proiectate pe o bandă pe toată lățimea parbrizului, este completat de display‑ul central Free‑Cut Design de 17,9 inchi cu funcție touch, de BMW 3D Head‑Up Display (opțional) și de volanul multifuncțional cu elemente de comandă Shy Tech. În ansamblu, acestea creează o experiență digitală modernă, inconfundabilă BMW.

BMW Panoramic iDrive: sistem vizionar de afișare și operare, cea mai recentă generație a conceptului BMW de display și interacțiune.
Orientat către interacțiunea dintre om și automobil, BMW Panoramic iDrive redefinește modul de operare, afișarea informațiilor și orientarea către conducător. Prin combinația inteligentă dintre afișaje, elemente de operare și software, acesta creează un sistem integrat care oferă ergonomie optimă, este intuitiv și confortabil de utilizat și asigură că șoferul primește întotdeauna informațiile relevante.

BMW Panoramic Vision: accent pe orientarea către conducător.
Elementul central al sistemului de afișare și operare este BMW Panoramic Vision. Acesta este un tip complet nou de afișaj, în care informațiile sunt proiectate pe o zonă special tratată din partea inferioară, pe toată lățimea parbrizului. Conținutul afișat în această zonă este permanent vizibil și reprezintă baza vizuală a întregului concept de afișare și operare. Informațiile esențiale pentru condus sunt afișate în partea stângă, structurate clar și direct în câmpul vizual al conducătorului, fără a limita vizibilitatea asupra drumului. Conținutul din zona centrală și din partea dreaptă poate fi personalizat și este vizibil pentru toți ocupanții.

BMW 3D Head‑Up Display: animații pentru percepție spațială.
Opționalul BMW 3D Head‑Up Display, integrat deasupra BMW Panoramic Vision, proiectează conținut selectat direct în câmpul vizual al conducătorului, exclusiv pentru acesta. Acest afișaj permite o percepție spațială deosebit de precisă – de exemplu, în cazul indicațiilor de navigație sau al informațiilor provenite de la sistemele de asistență. Conținutul BMW 3D Head‑Up Display și al BMW Panoramic Vision este perfect coordonat și complementar, oferind o experiență de afișare coerentă și clar structurată.

Display central Free‑Cut Design.
Display-ul central de 17,9 inchi în design Free‑Cut, cu formă trapezoidală orientată spre conducător, este integrat în BMW Panoramic iDrive ca un element esențial de control. Dispune de tehnologie avansată LED matrix backlight și o rezoluție de 3.340 x 1.440 pixeli, oferind o afișare extrem de clară și ușor de citit în orice condiții de lumină. Forma specifică în Free‑Cut Design permite poziționarea ergonomică optimă, iar datorită structurii avansate de meniuri cu QuickSelect, operarea prin touch este confortabilă, simplă și intuitivă.

Pe display-ul central se regăsește un meniu cu widget‑uri care pot fi mutate pe BMW Panoramic Vision prin drag and drop deosebit de intuitiv. Până la șase widget‑uri pot fi aranjate liber în acest mod, pentru a oferi acces rapid la funcțiile utilizate frecvent. Folosind volanul multifuncțional, moduri suplimentare și submeniuri ale acestor widget‑uri pot fi afișate în BMW Panoramic Vision.

Noul volan multifuncțional cu elemente de operare Shy Tech.

Volanul multifuncțional al noului BMW i3 urmează filosofia Shy Tech, ceea ce înseamnă că butoanele sunt iluminate doar atunci când funcțiile aferente sunt disponibile. Comenzile pentru sistemele de asistență la condus și funcțiile de parcare se află în partea stângă, în timp ce comenzile pentru funcțiile de infotainment – precum telefonul sau playerul media – sunt poziționate în partea dreaptă. Aceste funcții pot fi operate printr-un panou special cu feedback haptic, permițând șoferului să controleze în siguranță și cu precizie funcțiile esențiale fără a-și lua privirea de la drum. Dispunerea logică a tastelor susține o utilizare intuitivă și contribuie semnificativ la caracterul ergonomic al sistemului.

Personalizarea – o caracteristică esențială a sistemului.

Conținuturile, widget‑urile și afișajele sunt configurabile individual, astfel încât pot fi adaptate preferințelor personale. Utilizatorii pot selecta culori, scheme de afișare și imagini de fundal pentru a crea o experiență digitală personalizată. Există numeroase opțiuni care permit configurarea interfeței în Personal Mode, oferind un nivel avansat de individualizare a afișajelor, interacțiunilor și setărilor legate de vehicul. Alte moduri My Modes – precum Sport, Efficient și Silent – completează gama de setări personalizate disponibile.

BMW ID deschide accesul către o experiență de condus personalizată cu BMW Panoramic iDrive.
Până la șapte persoane se pot autentifica în automobil folosind BMW ID, permițându‑le să ușor setările individuale. Procesul de personalizare începe odată cu înregistrarea inițială în automobil, realizată prin scanarea unui cod QR afișat pe Central Display cu ajutorul unui smartphone. BMW ID este apoi adăugat în vehicul, iar utilizatorul este ghidat prin pașii principali ai configurării inițiale, care poate fi începută, dacă se dorește, chiar înainte de predarea automobilului, prin aplicația My BMW App.

În același timp, automobilul este salvat automat în My BMW App împreună cu profilul aferent. Toate setările personale ale vehiculului – precum configurarea BMW Panoramic Vision, funcțiile favorite/shortcuts, destinațiile recente, setările scaunelor cu configurarea pentru intrare și ieșire și multe altele – sunt disponibile automat la fiecare călătorie, atâta timp cât profilul a fost asociat cu un BMW Digital Key Plus sau o cheie fizică.

Înainte de plecare, un mesaj de întâmpinare afișat pe Central Display îl salută automat pe client pe nume – împreună cu fotografia de profil, dacă aceasta a fost selectată

BMW Intelligent Personal Assistant.
Logica multimodală de operare a sistemului BMW Panoramic iDrive îmbină interacțiunea tactilă, feedbackul haptic și comenzile vocale. Un rol esențial îl are BMW Intelligent Personal Assistant, conceptul de operare din noul BMW i3. Acesta permite controlul unui număr mare de funcții ale vehiculului, al destinațiilor de navigație și al conținuturilor media folosind limbaj natural, fără a necesita comenzi vocale predefinite. Asistentul vocal cu capacitate de autoînvățare poate fi activat în modul obișnuit prin comanda „Hey BMW” sau prin apăsarea unui buton de pe panoul de control din partea dreaptă a volanului.

După configurarea inițială, BMW Intelligent Personal Assistant este poziționat în mod implicit în centrul afișajului BMW Panoramic Vision și poate reacționa în orice moment într-un mod adecvat contextului. La cerere, BMW Intelligent Personal Assistant poate face sugestii proactive pe baza comportamentului de utilizare și nu numai. Aceste soluții inteligente sunt amplificate de BMW Operating System X, care ia în considerare mult mai multe contexte, precum situațiile de conducere, analiza mediului înconjurător sau recunoașterea situațiilor din interior.

Integrarea tehnologiei Amazon Alexa+ AI¹ în BMW Intelligent Personal Assistant extinde și mai mult gama de funcții. Integrarea Amazon Alexa+ în BMW Intelligent Personal Assistant reprezintă un salt tehnologic semnificativ. Tehnologia AI utilizată este un Large Language Model (LLM), o inteligență artificială generativă care înțelege limbajul natural și este capabilă să formuleze propriile răspunsuri. Acest lucru permite interacțiuni vocale mai orientate spre dialog, schimburi intuitive și inteligente și facilitează accesul la baze externe de cunoștințe, servicii cloud și conținut media, precum și controlul funcțiilor vehiculului.

Prin conectarea BMW Intelligent Personal Assistant la un cont Amazon, utilizatorul poate căuta și reda muzică, accesa cele mai recente știri și folosi cu ușurință o gamă largă de alte tipuri de conținut. Disponibilitatea va fi extinsă treptat, începând cu piețele Germania și SUA.

Interacțiunea dintre BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head‑Up Display, Display‑ul Central și volanul multifuncțional – coordonată de BMW Operating System X – creează un concept de afișare și operare coerent și clar structurat.
Elementele de operare fizice și digitale se îmbină pentru a crea o experiență unitară pentru utilizator, concepută consecvent cu accent pe orientarea către conducător și ergonomie. În acest fel, principiul „mâinile pe volan, ochii la drum - hands on the wheel, eyes on the road” este reinterpretat și dus la un nivel tehnologic superior.

BMW Panoramic iDrive se bazează pe un concept scalabil, iar arhitectura de sistem care stă la bază permite integrarea flexibilă a viitoarelor servicii digitale, a formatelor de afișare suplimentare și a unor funcții noi.

BMW Digital Key Plus devine cheia principală a automobilului.
Aceasta permite configurarea ușoară a smartphone‑urilor și smartwatch‑urilor tuturor producătorilor importanți (inclusiv Apple, Samsung, Google, Motorola, Xiaomi, OnePlus și OPPO) pentru a funcționa drept cheie digitală ale automobilului. Tehnologiile Ultra‑Wideband (UWB) și Bluetooth sunt utilizate pentru a permite comunicarea de proximitate între smartphone și automobil. Tehnologia UWB permite localizarea extrem de precisă a utilizatorului și asigură în același timp cel mai înalt nivel de securitate în comunicaea cu automobilul (certificată conform standardului Car Connectivity Consortium).

BMW Digital Key Plus oferă și alte beneficii pe lângă accesul extrem de convenabil. Clienții pot partaja cheia digitală cu alte persoane într‑un mod simplu și sigur, utilizând o aplicație de mesagerie, definind în același timp roluri și drepturi individuale. De asemenea, aceasta permite utilizarea unor funcții suplimentare prin portofelul digital al smartphone‑ului, precum funcțiile de control de la distanță la maneverele de parcare sau operarea de la distanță a hayonului.

BMW Operating System X, cu capacitatea avansată de actualizare și upgrade.
Software‑ul BMW Panoramic iDrive se bazează pe BMW Operating System X. Acesta funcționează ca o platformă inteligentă pentru sistemul de afișare și operare și este conceput în mod consecvent pentru o abordare de tip software‑defined vehicle (SDV). Arhitectura este bazată pe Android Open Source Project (AOSP) și oferă un nivel ridicat de posibilități de actualizare și extindere. Astfel, sistemul rămâne actualizat pe termen lung și poate fi completat continuu cu funcții noi și servicii digitale suplimentare. De asemenea sistemul oferă acces la un număr tot mai mare de aplciații 3rd party care include cele mai populare aplicații de muzică și streaming audio, streaming video sau o serie de paltforme de jocuri.

BMW Operating System X gestionează cu meticulozitate toate aspectele interacțiunii și garantează că informațiile sunt prezentate în mod consecvent, într‑un mod adaptat la context.

Superbrain ‑ computer de înaltă performanță și arhitectură nouă.
Putere de procesare sporită și flexibilitate extinsă pentru actualizări.

• Patru superbrains specializate, de înaltă performanță.
• Electronică împărțită în patru zone: mai multă eficiență, greutate redusă.
• Actualizările over‑the‑air permit îmbunătățiri continue.

Neue Klasse marchează o schimbare fundamentală și în arhitectura software și electronică.
În viitor, software‑ul va determina caracterul automobilelor și modul lor de interacțiune cu cel de la volan.

Patru superbrains specializate de înaltă performanță.
În centrul noii arhitecturi se află patru superbrains ‑ computere de înaltă performanță. Fiecare este responsabil pentru o funcție esențială în noul BMW i3: Heart of Joy gestionează în principal dinamica de condus, un computer separat este dedicat condusului automatizat și parcării, altul gestionează infotainmentul, iar al patrulea administrează funcțiile esențiale și de confort, precum accesul în automobil și climatizarea.

Acestea oferă o putere de calcul de până la 20 de ori mai mare față de modelele BMW anterioare.

Electronică împărțită în patru zone: mai multă eficiență, greutate redusă.
Gestionarea electronicii în patru zone reduce complexitatea instalațiilor electrice. În plus, noul BMW i3 utilizează Smart eFuses în locul siguranțelor clasice. Această protecție inteligentă și flexibilă, împreună cu arhitectura zonală, permite utilizarea unor cabluri mai scurte și mai subțiri, reduce masa, reduce consumul de energie datorită unei distribuții inteligente a puterii și crește eficiența generală a automobilului.

Actualizările over‑the‑air permit îmbunătățiri continue.
Noul BMW i3 va continua să primească funcții noi, optimizări de performanță și caracteristici asistate de AI prin actualizări software mult timp după achiziție. Datorită celor patru super brains, arhitecturii electronice zonale și software‑ului inteligent, noul BMW i3 combină plăcerea clasică de a conduce cu inteligența digitală. Astfel ia naștere o simbioză unică între om și automobil, la o intensitate fără precedent.

Toate viitoarele modele BMW vor integra arhitectura electronică și software dezvoltată pentru Neue Klasse.

Experiența de condus.

Heart of Joy și BMW Symbiotic Drive pentru o nouă dimensiune a plăcerii de a conduce și a condusului asistat.

• Heart of Joy: timpi de răspuns de zece ori mai mici față de sistemele anterioare.
• Soft‑Stop: cel mai lin proces de oprire din istoria BMW.
• Suspensie: sportivă și confortabilă. Suspensie adaptivă M disponibilă opțional.
• BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă între conducător și sistemele de asistare.

Confortul pentru călătorii lungi se îmbină perfect cu dinamica sportivă, rezultând un echilibru excepțional. Noul BMW i3 aduce aceste calități în era Neue Klasse și valorifică potențialul anterior inaccesibil al electromobilității. Heart of Joy definește noua experiență de condus – oferind o precizie superioară, o stabilitate îmbunătățită și un plus de agilitate. În combinație cu tehnologia avansată a suspensiei noului BMW i3, ia naștere o dimensiune complet nouă a plăcerii de a conduce. Numeroase sisteme de asistare la condus și parcare, care funcționează în singergie și sigur alături de conducător, menținând totodată caracterul unic BMW, oferă un nivel superior de siguranță și confort în utilizarea de zi cu zi.

Heart of Joy: de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare.
Ca unul dintre cele patru superbrains, Heart of Joy formează împreună cu sistemul BMW Dynamic Performance Control unitatea de control de înaltă performanță a BMW i3. Sistemele de control din automobile au o tradiție îndelungată la BMW. Totul a început în 1979, odată cu prima utilizare a sistemului ABS (Anti‑lock Braking System) la BMW Seria 7.

Soft‑Stop: cel mai lin proces de oprire din istoria BMW.
Controlul extrem de precis al motoarelor electrice asigură o decelerare lină, fără smucituri sau zgomote de frânare, pentru noul BMW i3. Soft‑Stop garantează un proces de oprire fără egal. Sistemul se bazează pe controlul deosebit de precis al frânei regenerative și timpul de răspuns deosebit de redus.

În condusul cotiddian, frâna de motor, regenerativă, preia aproape toate funcțiile de frânare ale BMW i3. Frâna clasică, mecanică, este utilizată doar în situații de condus sportiv sau la frânările de urgență.

Suspensie: sportivă și confortabilă. Suspensie adaptivă M disponibilă opțional.
Noul BMW i3 se remarcă prin dinamica sa de condus caracteristică mărcii, combinată cu un nivel ridicat de confort pentru călătorii lungi. Acesta valorifică pe deplin arhitectura proiectată în mod consecvent pentru electromobilitate. Noua baterie de înaltă tensiune, mai plată, permite un centru de greutate coborât.

Standard, BMW i3 este echipat cu o suspensie cu amortizoare cu răspuns variabil în funcție de cursă. Puntea față vine echipată cu braț dublu articulat, în timp ce pe spate avem o punte nouă cu cinci brațe. Barele stabilizatoare față și spate contribuie la un comportament și mai dinamic.

Opțional, pentru BMW i3 cu tracțiune integrală este disponibilă suspensia adaptivă M, care accentuează caracterul sportiv dinamic al automobilului, menținând în același timp confortul de rulare.

BMW Symbiotic Drive asigură interacțiunea perfectă între conducător și sistemele de asistare.
BMW înseamnă o experiență de condus unică – chiar și în contextul condusului asistat. Sistemele avansate de asistență a condusului de Nivel 2 din BMW i3 sunt proiectate în cele mai mici detalii pentru o interacțiune perfectă între intervențiile de asistare și comenzile conducătorului. Obiectivul nu este atingerea celui mai înalt nivel de automatizare în orice situație, ci o experiență de condus asistat sigură, cu beneficii maxime și un nivel de control care rămâne întotdeauna la îndemâna conducătorului.

Astfel, cel de la volan rămâne implicat într‑un dialog inteligent cu sistmele rafinante de asistență. Acest lucru permite accelerarea, direcționarea sau frânarea chiar și atunci când asistarea este activă, fără ca sistemul să se dezactiveze automat. Logica de operare clară și afișajele din BMW Panoramic iDrive garantează un comportament intuitiv în condusul asistat, care poate fi influențat oricând de conducător.

Interacțiunea simbiotică între conducător și automobil se face simțită și în cadrul funcțiilor de siguranță activă, precum Avertizarea la părăsirea benzii (Lane Departure Warning). Intenția conducătorului este identificată în funcție de comportamentul la volan și direcția privirii, astfel încât sistemul intervine prin avertizare sau corecție a direcției doar atunci când cel de la volan părăsește involuntar banda sau este detectată o coliziune iminentă.

Driving Assistant Plus reduce stresul prin preluarea funcțiilor de direcționare și frânare. La cerere, acesta controlează viteza și distanța față de vehiculul din față și ajută șoferul să mențină automobilul confortabil în bandă. Sistemul poate detecta automat limitele de viteză recunoscute și poate adapta viteza înaintea curbelor, sensurilor giratorii și virajelor.

Toate funcțiile de asistență la condus și parcare pot fi activate și ulterior, în mod digital, prin BMW ConnectedDrive Store.

Sistem de propulsie și baterie.
Salt tehnologic major: a șasea generație de sistem electric de propulsie, cu baterie de înaltă tensiune cu celule cilindrice.

• Celule cilindrice litiu‑ion de nouă generație – la fel ca în BMW iX3 – pentru densitate energetică superioară.
• Construcția „cell‑to‑pack” permite densitate energetică ridicată la nivel de pachet.
• Construcția „pack‑to‑open‑body” permite un design plat al bateriei.
• Energy Master: centrul de control extrem de inteligent.
• Două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM și ASM.

Tehnologia BMW eDrive de generația a șasea include un sistem de propulsie nou, cu un concept fundamental nou de baterie de înaltă tensiune și arhitectură de 800V. Una dintre inovațiile emblematice ale Neue Klasse, aceasta evidențiază know‑how‑ul extins al BMW. După premiera în BMW iX3, tehnologia este utilizată și în noul BMW i3. Noua generație, denumită Gen6, oferă autonomii semnificativ mai mari, încărcare mai rapidă, cu o putere de până la 400 kW și funcționalități de încărcare bidirecțională. Pe lângă motoarele electrice avansate și foarte eficiente, sistemul include baterii de înaltă tensiune complet noi, cu celule cilindrice. Comparativ cu Gen5, autonomia crește cu 30%, iar în unele modele BMW chiar mai mult. Noul BMW i3 oferă o autonomie de până la 900 de kilometri¹ (conform ciclului WLTP). Puterea de încărcare este cu 30% mai mare.

Celule cilindrice litiu‑ion de nouă generație – ca în BMW iX3 – pentru densitate energetică superioară.

Noile celule cilindrice instalate în bateria de înaltă tensiune au un diametru de 46 mm și o înălțime de 95 mm. Acestea oferă o creștere de 20% a densității energetice volumetrice comparativ cu celulele prismatice din tehnologia Gen5. Este a doua generație de celule de baterii proiectată integral de BMW în centrele sale de competență pentru dezvoltarea bateriilor electrice, în care compania a investit în ultimii ani aproape jumătate de milliard numai în pregătirea lor.

Construcția cell‑to‑pack permite o densitate energetică ridicată la nivel de pachet.

Celulele cilindrice cu densitate energetică crescută sunt integrate direct în bateria de înaltă tensiune, fără o construcție modulară sau elemente structurale intermediare. Această arhitectură cell‑to‑pack permite obținerea unor densități energetice ridicate la nivelul pachetului de baterii și contribuie la reducerea masei și a costurilor.

În plus, combinația dintre designul celulei și construcția cell‑to‑pack deschide calea pentru designul plat al bateriei de înaltă tensiune Gen6. Aceasta este o dezvoltare realizată integral de BMW Group, iar soluția rezultată – de la celulă până la integrarea în automobil – reflectă expertiza acumulată în domeniul tehnologiei bateriilor încă din 2008.

Construcția pack‑to‑open‑body permite un design plat.

Datorită conceptului pack‑to‑open‑body, carcasa bateriei din noul BMW i3 funcționează și ca element structural. Șasiul este proiectat cu podea deschisă, care este închisă structural odată cu instalarea bateriei de înaltă tensiune. Capacul carcasei îndeplinește astfel funcția de protecție inferioară a automobilului. Eliminarea componentelor structurale clasice reduce masa și, în combinație cu designul bateriei de înaltă tensiune, permite o arhitectură plată și eficientă aerodinamic.

Un alt avantaj: rigiditatea torsională a caroseriei beneficiază de construcția pack‑to‑open‑body, ceea ce are un efect pozitiv asupra dinamicii de condus a noului BMW i3.

Energy Master: centrul de control extrem de inteligent.

Componentele electrice și electronice ale bateriei de înaltă tensiune sunt integrate în modulul Energy Master, poziționat direct pe bateria Gen6. Dezvoltat și produs intern de BMW Group, atât la nivel hardware, cât și software, Energy Master furnizează energie către motoarele electrice și către sistemul electric al vehiculului. Totodată, acesta reprezintă interfața pentru toate datele provenite de la bateria de înaltă tensiune și asigură o funcționare inteligentă, eficientă și sigură a întregului sistem.

Două motoare electrice de înaltă eficiență cu tehnologie EESM (Sincron excitat) și ASM (Asincron). BMW i3 50 xDrive este echipat cu câte un motor electric pe fiecare punte. Împreună, acestea oferă o putere totală a sistemului de 345 kW / 469 CP¹, iar cuplul maxim este de 645 Nm.

BMW Charging.

Modelele Neue Klasse: progrese revoluționare în autonomie și viteza de încărcare, combinate cu soluții de încărcare inovatoare.

• Încărcare mai rapidă, autonomie mai mare ca niciodată datorită tehnologiei BMW eDrive Gen6 – arhitectură de 800V, putere de încărcare de 400 kW, reîncărcare pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP) (valabil pentru BMW i3 50 xDrive).
• Inovație în încărcarea bidirecțională: BMW i3 devine o baterie externă mobilă în deplasare și un sistem flexibil de stocare a energiei acasă.
• Produse de încărcare inovatoare – pentru acasă sau la drum.
• Simplu, convenabil, digital: încărcarea devine o experiență.

Neue Klasse reprezintă un salt tehnologic major pentru BMW. După BMW iX3, și noul BMW i3 stabilește etalonul în ceea ce privește viteza de încărcare, autonomia, confortul încărcării și soluțiile inteligente de management al energiei. Noul BMW i3 50 xDrive poate încărca energie pentru până la 400 de kilometri în doar zece minute¹.

La fel ca BMW iX3 – primul model al Neue Klasse – noul BMW i3 utilizează tehnologia complet nouă BMW eDrive de generația a șasea, inclusiv arhitectura de 800V, care permite o putere de încărcare DC de până la 400 kW. În plus, această generație introduce încărcarea bidirecțională: automobilul poate fi utilizat în diverse moduri drept dispozitiv de stocare a energiei acasă sau ca baterie externă mobilă în deplasare. Astfel, pot fi alimentați simultan mai mulți consumatori electrici de la automobil. Este posibilă și utilizarea energiei electrice din bateria de înaltă tensiune pentru alimentarea locuinței sau chiar injectarea energiei în rețeaua publică, generând venituri directe acolo unde furnizorul de energie permite acest lucru.

Confortul experienței de încărcare în BMW i3 – la fel ca în BMW iX3 – este asigurat prin planificarea în navigație a rutelor cu optimizare pentru încărcare, inclusive informații detaliate despre stații și timpul de staționare pentur încărcare, dar și prin funcții precum clapeta de încărcare inteligentă, care se deschide și se închide complet automat și electric. Planificarea rutelor, inclusiv a opririlor pentru încărcare, se realizează fie direct în automobil prin BMW Maps, fie în aplicația My BMW App.

Încărcare mai rapidă, autonomie mai mare ca niciodată datorită tehnologiei BMW eDrive de generația a șasea – arhitectură de 800V, putere de încărcare de 400 kW, reîncărcare pentru până la 400 km¹ în doar 10 minute (conform ISO 12906 în ciclul WLTP) (valabil pentru BMW i3 50 xDrive).
Pentru Neue Klasse, tehnologia BMW eDrive Gen6 utilizată în BMW i3 a fost dezvoltată substanțial atât la nivel hardware, cât și software. Aceasta reprezintă un salt tehnologic în ceea ce privește densitatea energetică, puterea de încărcare și autonomia. Rezultatul: timpi de încărcare semnificativ mai scurți, autonomie semnificativ îmbunătățită.

În doar zece minute, BMW i3 50 xDrive reîncarcă o autonomie de până la 400 de kilometri¹ la o stație rapidă de încărcare în curent continuu (DC) de 800V și o putere de până la 400 kW. O unitate de control cu matrice de comutare integrată permite utilizarea în continuare și a stațiilor DC de 400V. Opțional, BMW i3 poate încărca în curent alternativ (AC) cu până la 22 kW, în timp ce puterea standard este de 11 kW.

Încărcăre bidirecțională: BMW i3 devine o baterie externă mobilă și un sistem flexibil de stocare a energiei acasă.

Ca o inovație suplimentară, noul BMW i3 – la fel ca toate viitoarele automobile electrice Gen6 – dispune de funcții de încărcare bidirecțională. Energia stocată în baterie poate fi utilizată nu doar pentru propulsie și consumatorii electrici ai vehiculului, ci și pentru următoarele aplicații:

Vehicle‑to‑Load (V2L): transformă noul BMW i3 într‑o baterie externă mobilă (power bank) care furnizează energie direct din bateria de înaltă tensiune către mai mulți consumatori externi.
Exemple: alimentarea unui grătar electric în timpul unei ieșiri de weekend sau încărcarea unei biciclete electrice cu până la 3,7 kW.

Vehicle‑to‑Home (V2H): Încărcarea bidirecțională transformă BMW i3 într‑un sistem de stocare a energiei pentru locuință. În combinație cu BMW Wallbox Professional și un sistem fotovoltaic, funcția V2H permite reducerea costurilor de încărcare a automobilului și reducerea costurilor de electricitate din întreaga locuință. În același timp, gradul de auto‑consum poate crește cu până la 30 de puncte procentuale. În acest scop, energia în surplus produsă de sistemul fotovoltaic este stocată temporar în bateria automobilului și este apoi transferată înapoi în casă atunci când nu există producție solară.

Vehicle‑to‑Grid (V2G): BMW Group și E.ON își continuă parteneriatul strategic de lungă durată în Germania. Aici cienții privați pot comanda acum pachetul complet de produse, format din BMW Wallbox Professional, tariful de energie V2G de la E.ON și sistemul inteligent de măsurare necesar. Acest sistem permite integrarea activă a BMW i3 în rețeaua publică de energie și transferul energiei din bateria de înaltă tensiune a vehiculului în rețea.

Controlul individual prin My BMW App este simplu și transparent. Clienții au în permanență control asupra nivelurilor actuale și dorite de încărcare și pot verifica direct în aplicație nivelul bonusului oferit de E.ON. Durata de viață a bateriei este protejată prin mecanisme inteligente de gestionare.

Încărcare optimizată din punct de vedere al costurilor, inclusiv Vehicle‑One‑Grid (V1G):  Acolo unde planul tarifar variază în funcție de oră sau momentul zilei, BMW oferă și încărcare optimizată din punct de vedere al costurilor printr-o gamă de furnizori compatibili. Clienții tuturor automobilelor BMW electrificate (PHEV sau BEV, chiar și înainte de Gen6) pot beneficia de această funcție și pot reduce costurile de încărcare la domiciliu, indiferent de accesoriile de încărcare utilizate.

Produse inovatoare de încărcare – pentru acasă și la drum.

Echipamentele inovatoare BMW optimizează încărcarea atât acasă, cât și la drum. Produsele BMW fac procesul de încărcare flexibil, iar noile soluții pentru încărcare bidirecțională completează gama. Cablu de încărcare (Mode 3) sau Multifunction Charger pot fi depozitate în compartimentul de 31 de litri aflat sub capotă.

BMW Wallbox Professional (DC).

Noul wallbox inovator permite încărcarea și descărcarea BMW i3 acasă și poate fi utilizat și pentru funcția Vehicle‑to‑Home (V2H). Astfel, energia stocată în bateria de înaltă tensiune este furnizată consumatorilor din locuință. Funcția Vehicle‑to‑Grid (V2G) este de asemenea disponibilă cu BMW Wallbox Professional (DC), permițând transferul energiei înapoi în rețeaua electrică.

Wallbox‑ul este echipat cu un cablu de încărcare de șase metri și permite, în Europa, încărcarea cu o putere de până la 11 kW.

Pregătirea bateriei pentru încărcare DC mai rapidă.

Funcția de pregătire a bateriei asigură aducerea bateriei de înaltă tensiune la temperatura optimă înainte de un proces de încărcare la o stație de încărcare rapidă la o stație de curent continuu (DC). Astfel, puterea de încărcare crește, iar timpul de încărcare se reduce. Atunci când conducătorul setează activ o rută către o stație de încărcare DC prin BMW Maps, BMW i3 își condiționează automat bateria (încălzire sau răcire).

Alternativ, funcția poate fi activată manual prin Display‑ul Central sau prin aplicația My BMW App. Starea curentă a temperaturii bateriei și timpul rămas pentru pregătirea acesteia pot fi vizualizate în orice moment în secțiunea privind starea vehiculului din BMW i3 și în My BMW App.

Clapeta de încărcare inteligentă.

Priza de încărcare este amplasată în partea din spate dreapta a noului BMW i3. Deschiderea clapetei se poate face manual, printr‑o simplă apăsare, însă acest lucru nu mai este necesar. Clapeta inteligentă de încărcare a noului BMW i3 se deschide automat imediat ce este detectată intenția de încărcare a clientului.

Unul dintre declanșatori este asistat de inteligență artificială: dacă utilizatorul se deplasează spre un punct de încărcare cunoscut sau învățat, traiectoria de mers indică intenția de încărcare, iar clapeta se deschide automat. Dacă nu este conectat niciun cablu de încărcare, clapeta se închide automat — la fel după finalizarea procesului de încărcare sau atunci când vehiculul este gata de plecare.

¹. Notă importantă: Întrucât valorile WLTP finale nu sunt încă disponibile, acestea sunt valori provizorii. Autonomia obținută după 10 minute de încărcare la putere înaltă a fost determinată în conformitate cu ISO 12906 în ciclul WLTP și presupune că infrastructura de încărcare permite atingerea puterii maxime de încărcare DC. Autonomia obținută după 10 minute de încărcare și performanța la încărcare depind de echiparea automobilului, starea de încărcare/sănptate a bateriei, temperatura ambientală și a bateriei, profilul de condus, consumatorii auxiliari, setările specifice ale automobilului privind încărcarea și puterea furnizată de stația de încărcare.

Sustenabilitate holistică.
Abordarea holistică pe tot ciclul de viață al produsului.

• CO₂e la producție este deja echilibrat după 1–2 ani de utilizare față de un model cu motor cu ardere

• Decarbonizare și la nivelul rețelei de furnizori.

• Materiale și tehnologii inovatoare în interior și exterior.

• 30% materiale secundare în noul BMW i3.

• Eficiență îmbunătățită în faza de utilizare.

• Transparență datorită Amprentei de Carbon a Produsului (Product Carbon Footprint).

La fel ca în cazul BMW iX3, BMW Group aplică o abordare 360° a dezvoltării durabile și pentru BMW i3. În centrul se află decarbonizarea pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului - de la dezvoltarea produsului, trecând prin lanțul de aprovizionare și producție, până la sfârșitul fazei de utilizare. În acest fel, al doilea model Neue Klasse contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor ambițioase și globale de CO₂e pe care compania și le-a stabilit.

Beneficii CO₂e deja după 1-2 ani de utilizare

În funcție de varianta sistemului de propulsie, kilometrajul anual și sursa de energie electrică utilizată pentru încărcare, noul BMW i3 50xDrive atinge deja un avantaj CO₂e față de un model comparabil cu motor termic după unu până la doi ani de utilizare¹.

Decarbonizarea în lanțul de aprovizionare

Decarbonizarea direcționată este un punct de plecare important pentru reducerea emisiilor de CO₂e de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. Utilizarea energiei regenerabile, ponderea tot mai mare a materialelor secundare și inovațiile de produs și proces - de exemplu, în cazul celulei Gen6 și al bateriei de înaltă tensiune - contribuie la o reducere semnificativă a emisiilor de-a lungul întregii rețele de furnizori.

Rezultatele acestei abordări sistematice sunt demonstrate de reducerile de emisii obținute: măsurile specifice luate în timpul dezvoltării produsului BMW i3 au redus emisiile de CO₂e corespunzătoare rețelei de furnizori cu aproximativ o treime.²

Materiale și tehnologii inovatoare pentru interior și exterior – reciclat și reciclabil

Principiul "Design pentru Circularitate" este aplicat sistematic și la noul BMW i3. Conceptul încorporează o utilizare crescută treptat a materialelor secundare, o reducere direcționată a selecției materialelor și o capacitate optimizată de demontare.

De exemplu, BMW i3 folosește 30% plastic reciclat în ornamentul barei frontale. În același timp, numărul de materiale diferite utilizate pentru întreaga piesă, excluzând piesele de prindere, a fost redus de la 15 la 7, comparativ cu modelul predecesor (a șaptea generație BMW Seria 3). Datorită utilizării ridicate a unui plastic potrivit în special pentru reciclare, proporția de plastic reciclabil a crescut de la aproximativ 46% la predecesor la aproximativ 85%³. Acest lucru permite recuperarea materialelor reciclate din plastic de înaltă calitate din automobil.

Un alt exemplu al modului în care principiul "Design pentru Circularitate" este implementat în noul BMW i3 îl reprezintă husele de scaune Econeer oferite ca parte a liniei de echipare "Essential", care sunt fabricate dintr-un compozit textil reciclabil. Materialul de bază pentru țesătura superioară este PET 100% reciclat. Utilizarea granulatului de PET reciclat ca material de bază pentru firul de poliester necesar reduce semnificativ emisiile de CO₂e și consumul de apă în timpul fabricației comparativ cu materialul primar. Capacitatea de demontare a husei scaunului a fost, de asemenea, îmbunătățită pentru a facilita o separare specifică materialului la sfârșitul ciclului de viață.

Utilizarea materialelor secundare în noul BMW i3

Noul BMW i3 este alcătuit, per total⁴, din aproximativ 30% materiale secundare: acestea includ componente din aluminiu turnat, cum ar fi articulațiile față și spate, cu un conținut de 80% de material secundar, și jante din aluminiu turnat cu 70% aluminiu secundar.

Carcasa motorului electric spate, produsă la uzina BMW din Landshut, este alcătuită în proporție de până la două treimi din aluminiu secundar. O parte din energia utilizată în producție provine din surse regenerabile.

În celulele Gen6 ale bateriei de înaltă tensiune de la BMW i3, materialele secundare sunt utilizate parțial pentru cobalt, litiu și nichel. Energia din surse regenerabile este utilizată la fabricarea materialelor anodice și catodice, precum și pentru producția de celule. În comparație cu celulele Gen5 ale modelului anterior, emisiile de CO₂e au fost reduse cu aproximativ 33% per Wh.

Alte exemple de utilizare inovatoare a materialelor noi și materialelor secundare includ capacul compartimentului motor și compartimentul de depozitare de sub capota BMW i3. Materialul de pornire pentru acestea constă în proporție de 30% din plastic maritim reciclat - material postconsum din plase de pescuit și frânghii uzate -, în timp ce materialul de bază pentru firele utilizate în textilele pentru tapițeria plafonului, a montantului A constă în întregime din material reciclat.

Eficiență sporită în faza de utilizare

Cu pachetul tehnologic EfficientDynamics, eficiența automobilului este optimizată în toate subsistemele în timpul fazei de utilizare.

Aceasta include, de exemplu, aerodinamica, construcția ușoară, rezistența la rulare și gestionarea generală a energiei. EfficientDynamics este utilizat de BMW Group din 2007, în toate tehnologiile de propulsie.

Uzina BMW Group din München trece printr-o modernizare extinsă

Uzina BMW Group din München este principala uzină a BMW Group. De mai bine de un secol, uzina produce mobilitate premium în cartierul Milbertshofen din München. În ultimii patru ani, locația a fost complet modernizată: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construit și o nouă secție de asamblare a automobilelor de ultimă generație, inclusiv zone logistice. Noile facilități se află acum în etapele finale de construcție. Producția noului BMW i3 va începe aici în 2026. Doar un an mai târziu, locația din München își va muta portofoliul de producție exclusiv către automobile electrice pentru Neue Klasse. Fiind cea mai veche unitate de producție auto a BMW Group, uzina își asigură 100% din necesarul extern de energie electrică din energie regenerabilă.

În conformitate cu obiectivele de dezvoltare durabilă ale BMW Group

Angajamentul BMW Group față de Acordul de la Paris privind clima și de a atinge "net zero" cel târziu în 2050 este o parte integrantă a abordării 360° complete a dezvoltării durabile, care este ancorată în strategia corporate. Compania și-a stabilit obiective ambițioase de CO₂e, bazate pe dovezi științifice, pentru următorii ani. Până în 2030, BMW Group intenționează să își reducă emisiile de CO₂e cu un total de cel puțin 40 de milioane de tone față de nivelurile din 2019.

Transparență prin Amprenta de Carbon a Produsului

BMW Group publică de mulți ani Amprenta de Carbon a Produsului pentru automobilele sale, validată de Asociația Germană de Inspecție Tehnică (TÜV), în așa-numita Amprentă a Automobilului - Vehicle Footprint. Acest raport este disponibil publicului aici pentru toate sistemele de propulsie ale noului BMW Seria 3 de la începutul producției și poate fi accesat și în aplicația My BMW. În acest fel, BMW Group creează transparență în ceea ce privește procentul de materiale secundare și emisiile de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilelor.

¹ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

² Reducerea se bazează pe o comparație cu mediile industriei dintr-o bază de date LCA (Life Cycle Assement) recunoscută la nivel internațional. Cifra furnizată este o valoare preliminară de prognoză. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

³ Cifrele reprezintă procentul de material care poate fi separat în funcție de tip folosind un proces de mărunțire și metode ulterioare de separare.

⁴ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

București/München. La fel ca în cazul BMW iX3, BMW Group aplică o abordare 360° a dezvoltării durabile și pentru BMW i3. În centrul se află decarbonizarea pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului - de la dezvoltarea produsului, trecând prin lanțul de aprovizionare și producție, până la sfârșitul fazei de utilizare. În acest fel, al doilea model Neue Klasse contribuie, de asemenea, la atingerea obiectivelor ambițioase și globale de CO₂e pe care compania și le-a stabilit.

Beneficii CO₂e deja după 1-2 ani de utilizare

În funcție de varianta sistemului de propulsie, kilometrajul anual și sursa de energie electrică utilizată pentru încărcare, noul BMW i3 50xDrive atinge deja un avantaj CO₂e față de un model comparabil cu motor termic după unu până la doi ani de utilizare¹.

Decarbonizarea în lanțul de aprovizionare

Decarbonizarea direcționată este un punct de plecare important pentru reducerea emisiilor de CO₂e de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. Utilizarea energiei regenerabile, ponderea tot mai mare a materialelor secundare și inovațiile de produs și proces - de exemplu, în cazul celulei Gen6 și al bateriei de înaltă tensiune - contribuie la o reducere semnificativă a emisiilor de-a lungul întregii rețele de furnizori.

Rezultatele acestei abordări sistematice sunt demonstrate de reducerile de emisii obținute: măsurile specifice luate în timpul dezvoltării produsului BMW i3 au redus emisiile de CO₂e corespunzătoare rețelei de furnizori cu aproximativ o treime.²

Materiale și tehnologii inovatoare pentru interior și exterior – reciclat și reciclabil

Principiul "Design pentru Circularitate" este aplicat sistematic și la noul BMW i3. Conceptul încorporează o utilizare crescută treptat a materialelor secundare, o reducere direcționată a selecției materialelor și o capacitate optimizată de demontare.

De exemplu, BMW i3 folosește 30% plastic reciclat în ornamentul barei frontale. În același timp, numărul de materiale diferite utilizate pentru întreaga piesă, excluzând piesele de prindere, a fost redus de la 15 la 7, comparativ cu modelul predecesor (a șaptea generație BMW Seria 3). Datorită utilizării ridicate a unui plastic potrivit în special pentru reciclare, proporția de plastic reciclabil a crescut de la aproximativ 46% la predecesor la aproximativ 85%³. Acest lucru permite recuperarea materialelor reciclate din plastic de înaltă calitate din automobil.

Un alt exemplu al modului în care principiul "Design pentru Circularitate" este implementat în noul BMW i3 îl reprezintă husele de scaune Econeer oferite ca parte a liniei de echipare "Essential", care sunt fabricate dintr-un compozit textil reciclabil. Materialul de bază pentru țesătura superioară este PET 100% reciclat. Utilizarea granulatului de PET reciclat ca material de bază pentru firul de poliester necesar reduce semnificativ emisiile de CO₂e și consumul de apă în timpul fabricației comparativ cu materialul primar. Capacitatea de demontare a husei scaunului a fost, de asemenea, îmbunătățită pentru a facilita o separare specifică materialului la sfârșitul ciclului de viață.

Utilizarea materialelor secundare în noul BMW i3

Noul BMW i3 este alcătuit, per total⁴, din aproximativ 30% materiale secundare: acestea includ componente din aluminiu turnat, cum ar fi articulațiile față și spate, cu un conținut de 80% de material secundar, și jante din aluminiu turnat cu 70% aluminiu secundar.

Carcasa motorului electric spate, produsă la uzina BMW din Landshut, este alcătuită în proporție de până la două treimi din aluminiu secundar. O parte din energia utilizată în producție provine din surse regenerabile.

În celulele Gen6 ale bateriei de înaltă tensiune de la BMW i3, materialele secundare sunt utilizate parțial pentru cobalt, litiu și nichel. Energia din surse regenerabile este utilizată la fabricarea materialelor anodice și catodice, precum și pentru producția de celule. În comparație cu celulele Gen5 ale modelului anterior, emisiile de CO₂e au fost reduse cu aproximativ 33% per Wh.

Alte exemple de utilizare inovatoare a materialelor noi și materialelor secundare includ capacul compartimentului motor și compartimentul de depozitare de sub capota BMW i3. Materialul de pornire pentru acestea constă în proporție de 30% din plastic maritim reciclat - material postconsum din plase de pescuit și frânghii uzate -, în timp ce materialul de bază pentru firele utilizate în textilele pentru tapițeria plafonului, a montantului A constă în întregime din material reciclat.

Eficiență sporită în faza de utilizare

Cu pachetul tehnologic EfficientDynamics, eficiența automobilului este optimizată în toate subsistemele în timpul fazei de utilizare.

Aceasta include, de exemplu, aerodinamica, construcția ușoară, rezistența la rulare și gestionarea generală a energiei. EfficientDynamics este utilizat de BMW Group din 2007, în toate tehnologiile de propulsie.

Uzina BMW Group din München trece printr-o modernizare extinsă

Uzina BMW Group din München este principala uzină a BMW Group. De mai bine de un secol, uzina produce mobilitate premium în cartierul Milbertshofen din München. În ultimii patru ani, locația a fost complet modernizată: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construit și o nouă secție de asamblare a automobilelor de ultimă generație, inclusiv zone logistice. Noile facilități se află acum în etapele finale de construcție. Producția noului BMW i3 va începe aici în 2026. Doar un an mai târziu, locația din München își va muta portofoliul de producție exclusiv către automobile electrice pentru Neue Klasse. Fiind cea mai veche unitate de producție auto a BMW Group, uzina își asigură 100% din necesarul extern de energie electrică din energie regenerabilă.

În conformitate cu obiectivele de dezvoltare durabilă ale BMW Group

Angajamentul BMW Group față de Acordul de la Paris privind clima și de a atinge "net zero" cel târziu în 2050 este o parte integrantă a abordării 360° complete a dezvoltării durabile, care este ancorată în strategia corporate. Compania și-a stabilit obiective ambițioase de CO₂e, bazate pe dovezi științifice, pentru următorii ani. Până în 2030, BMW Group intenționează să își reducă emisiile de CO₂e cu un total de cel puțin 40 de milioane de tone față de nivelurile din 2019.

Transparență prin Amprenta de Carbon a Produsului

BMW Group publică de mulți ani Amprenta de Carbon a Produsului pentru automobilele sale, validată de Asociația Germană de Inspecție Tehnică (TÜV), în așa-numita Amprentă a Automobilului - Vehicle Footprint. Acest raport este disponibil publicului aici pentru toate sistemele de propulsie ale noului BMW Seria 3 de la începutul producției și poate fi accesat și în aplicația My BMW. În acest fel, BMW Group creează transparență în ceea ce privește procentul de materiale secundare și emisiile de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilelor.

¹ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

² Reducerea se bazează pe o comparație cu mediile industriei dintr-o bază de date LCA (Life Cycle Assement) recunoscută la nivel internațional. Cifra furnizată este o valoare preliminară de prognoză. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

³ Cifrele reprezintă procentul de material care poate fi separat în funcție de tip folosind un proces de mărunțire și metode ulterioare de separare.

⁴ Cifra furnizată este o valoare preliminară. Cifra finală va fi publicată împreună cu Amprenta Automobilului (VFP) înainte de începerea producției (SOP).

București/München. Cu noul BMW i3, BMW Group își reafirmă abordarea completă a dezvoltării durabile a produselor - punând în lumină o dimensiune relevantă a dezvoltării produselor care a fost mai puțin vizibilă până acum: sănătatea și starea de bine în habitaclu. Pentru a aborda acest aspect al dezvoltării automobilelor, calitatea aerului din interior, selecția materialelor și percepția olfactivă sunt studiate și evaluate sistematic în propriul laborator de arome olfactive al companiei.

Dezvoltarea durabilă completă a produselor ca principiu de bază

BMW Group ia în considerare dezvoltarea durabilă pe tot parcursul ciclului de viață al unui automobil - de la extracția materiilor prime, trecând prin lanțul de furnizori și producție, până la faza de utilizare și reciclare. Această abordare 360° combină dezvoltarea durabilă a produselor, inovația tehnologică și succesul pe termen lung al companiei. Sănătatea și starea de bine sunt integrate în dezvoltarea produselor și sistematic în procese și standarde.

Calitatea aerului din interior și impactul său asupra sănătății

Calitatea aerului din interiorul automobilului este un factor important pentru sănătatea și starea de bine în habitaclu. Emisiile provenite de la materiale, dar și influențe precum temperatura și umiditatea, au un impact direct asupra ocupanților automobilului. Prin urmare, atunci când selectează materiale pentru interiorul mașinii, BMW Group acordă o atenție deosebită evitării emisiilor care ar putea fi dăunătoare sănătății. De peste 25 de ani, compania se bazează pe propriile metode de testare pentru a măsura și a evalua emisiile și profilurile de miros din interiorul automobilului. Cele mai recente descoperiri din cercetarea toxicologică, a sănătății și senzorială sunt aplicate continuu standardelor interne pe care BMW Group le împărtășește, de asemenea, în mod activ în cadrul organismelor internaționale specializate și de standardizare.

Obiectivul este de a asigura o notă olfactivă autentică, discretă și de înaltă calitate în interiorul automobilului, consolidând promisiunea premium a mărcii. Utilizarea parfumurilor artificiale este evitată în mod deliberat.

Mirosul ca dimensiune subconștientă

BMW Group se concentrează pe mirosul din interiorul automobilului, deoarece acesta are o influență semnificativă asupra sănătății și stării de bine ale ocupanților.

Mirosul acționează direct asupra sistemului limbic, evocând emoții și amintiri și contribuind la sentimentul subiectiv de siguranță. Așadar, un parfum plăcut și subtil face parte din experiența premium și o expresie a aspirațiilor mărcii.

Prin minimizarea emisiilor nocive și selectarea materialelor de înaltă calitate, BMW Group își recunoaște responsabilitatea pentru sănătatea clienților săi. Prin urmare, gestionarea parfumului face parte dintr-o abordare completă a dezvoltării durabile pe întregul ciclu de viață.

În laboratorul de parfumuri BMW Group

În laboratorul de parfumuri BMW Group, materialele, componentele și interioarele complete ale automobilelor sunt testate în condiții realiste. Analiza se bazează pe integrarea tehnologiilor moderne de măsurare și pe evaluarea senzorială instruită a experților BMW Group. Oamenii rămân esențiali în acest proces. Această abordare asigură respectarea cerințelor legale și respectarea standardelor interne de calitate. Mirosul este privit ca parte a unei experiențe multisenzoriale complete. Ceea ce contează cel mai mult nu este componenta individuală, ci interacțiunea tuturor materialelor din interiorul automobilului, care determină experiența olfactivă generală.

Sănătatea și starea de bine ca elemente ale dezvoltării durabile a produselor

Noul BMW i3 întruchipează un obiectiv care se aplică întregului portofoliu de mărci BMW Group: pe lângă o strategie consecventă de decarbonizare pe tot parcursul ciclului de viață al automobilului, modelul se bazează pe un procent ridicat de materiale secundare și concepte inovatoare de materiale pentru interior.

"Sănătatea și starea de bine sunt o parte integrantă a dezvoltării durabile a produselor pentru noi. Factorii de mediu și o conștientizare tot mai mare a sănătății schimbă modul în care percepem spațiile noastre de locuit - inclusiv automobilele noastre. Clienții se așteaptă la produse concepute pentru a ține cont de sănătatea lor și starea lor de bine. De aceea, calitatea aerului din interior este o caracteristică-cheie a produsului în abordarea noastră completă privind dezvoltarea durabilă", declară Nils Hesse, vicepreședinte BMW Group pentru dezvoltarea durabilă a produselor.

București/ München/Arjeplog. De cinci decenii, BMW Seria 3 reprezintă plăcerea de a conduce în segmentul premium al clasei medii. În întreaga lume, acest simbol al mărcii BMW este renumit pentru sportivitate, manevrabilitatea, combinate cu confortul la drum lung. În timp ce cea mai recentă generație BMW Seria 3 se pregătește de lansare, același lucru este valabil și pentru primul sedan al Neue Klasse: BMW i3 electric. Prototi­purile parcurg în prezent un program amplu de teste la centrul de teste de iarnă BMW Group din Arjeplog, Suedia.

BMW i3 își va avea premiera de design pe 18 martie 2026. Noua generație electrică integrează tehnologia eDrive de generația a șasea (Gen6). „BMW i3 aplică caracteristicile tipice ale sedanului sportiv unui concept complet nou, definit de ADN-ul BMW Seria 3. În același timp, împinge limitele mobilității electrice într-un teritoriu complet nou, datorită potențialului Neue Klasse”, explică Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW.

Unitatea de control compusă din superbrain-ul Heart of Joy și software-ul BMW Dynamic Performance Control duce dinamica de condus la un nivel cu totul nou. Pe măsură ce BMW i3 se apropie de etapa de producție, echipa de teste și dezvoltare efectuează reglajele finale ale componentelor de dinamică pe drumurile acoperite de zăpadă și lacurile înghețate din Suedia.

Teste esențiale de fine‑tuning în condiții de frig extrem

Teste­le de anduranță la temperaturi scăzute și pe drumuri de iarnă din nordul extrem al Suediei reprezintă o tradiție îndelungată BMW. Drumurile acoperite de zăpadă din zona Arjeplog și suprafețele special pregătite ale lacurilor înghețate oferă cadrul ideal pentru evaluarea și optimizarea sistemelor de propulsie și suspensie.

Sistemele electronice de control sunt un exemplu perfect – aderenţa redusă pe zăpadă şi gheaţă permite inginerilor să testeze, să analizeze și să optimizeze funcţionarea sistemelor în condiții perfect reproductibile. Așa se pun bazele pentru plăcerea de a conduce specifică BMW.

Conceptul general extrem de inovator stă la baza unei experiențe de condus excepționale

Heart of Joy este unul dintre cele patru supercalculatoare - „superbrains”, ale Neue Klasse. Împreună cu software-ul BMW Dynamic Performance Control dezvoltat intern, formează noua unitate de control a BMW i3 — gestionând sistemul de propulsie, frânele, anumite funcții de direcție și recuperarea energiei. Reacțiile sunt de zece ori mai rapide decât la sistemele anterioare. Rezultatul acestui salt tehnologic se simte în manevrabilitatea extrem de precisă și în ușurința de condus a noului BMW i3.

Chiar și pe suprafețe alunecoase ca cele din Arjeplog, Heart of Joy asigură o propulsie agilă. Controlul extrem de rapid al celor două motoare electrice conferă o stabilitate superioară. Doar motoarele electrice pot procesa și executa comenzi atât de rapide. Astfel, BMW i3 oferă o experiență de condus lejeră și confortabilă în orice situație și stabilește noi standarde de dinamică, în stilul caracteristic BMW Seria 3.

Siguranță maximă chiar și la limită

Noul BMW i3 poate fi controlat cu o precizie remarcabilă. Reacționează instantaneu la comenzile de direcție, generând un sentiment de ușurință și încredere. Heart of Joy reduce numărul intervențiilor sistemelor de control — precum DSC. Comportamentul în viraje devine astfel mai constant și mai ușor de reprodus, oferind celui de la volan un sentiment sporit de siguranță.

Chiar și atunci când se apropie de limitele fizice, BMW i3 rămâne ușor de controlat. Funcția Soft‑Stop este excepțională: controlul precis al motoarelor electrice permite cea mai lină oprire din istoria BMW Seria 3, fără smucituri sau zgomote de frânare.

Sistemul de control precis al Heart of Joy, chiar și pe suprafețe alunecoase, îmbunătățește și eficiența. Procesele exacte de control permit recuperarea energiei cât mai des și  la cel mai mare nivel posibil, chiar şi în viraje, fără a compromite stabilitatea. „Plăcerea de a conduce”, redefinită.

Al doilea model al Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive

• Începerea producției: a doua jumătate a anului 2026.
• eDrive Gen6 cu tehnologie la 800 V.
• Putere de încărcare: până la 400 kW.
• Unitate de propulsie electrică:
• Motor EESM (Motor Sincron Excitat) pe puntea spate
• Motor ASM (Motor Asincron) pe puntea față
• Putere maximă sistem: 345 kW / 469 CP*
• Cuplu maxim: 645 Nm*
  
  

* Prototi­p în fază de dezvoltare: cifre provizorii. Informațiile privind consumul WLTP nu sunt încă disponibile.

Bucureşti/Leipzig. O eră se apropie de sfârşit la uzina BMW Group din Leipzig. Producţia de serie a BMW i3 urmează să se încheie, la aproximativ opt ani şi jumătate de la lansare. O sursă de inspiraţie, un motor al inovaţiei, un pionier al plăcerii de a conduce fără emisii la nivel local: lista atributelor care au însoţit primul automobil electric de serie mare al BMW Group de la debutul său în 2013 este lungă. BMW i3 a început ca un exemplar exotic pe piaţa pe atunci încă abia la primii paşi a automobilelor electrice moderne. Încă din perioada producţiei s-a dezvoltat într-un clasic cu o imagine fascinantă inconfundabilă şi a intrat în istoria companiei ca un pionier al mobilităţii durabile.

Pentru uzina BMW Group din Leipzig, despărţirea de BMW i3 este legată de începutul unui nou capitol în mobilitatea electrică. Într-o tranziţie cursivă, acolo vor fi fabricate şi alte componente ale sistemului de propulsie electric, cu efect imediat, pe lângă producerea modulelor de baterii de înaltă tensiune, ceea ce se face deja din mai 2021. Deja de anul viitor următoarea generaţie MINI Countryman va fi fabricată în aceeaşi locaţie – un model care va fi disponibil în premieră şi cu propulsie electrică. În acest fel, competenţa în mobilitate electrică a forţei de muncă, care a fost acumulată în ultimii ani, va fi valorificată şi se va dezvolta mai departe. În acelaşi timp, uzina BMW Group din Leipzig devine prima locaţie din reţeaua globală de producţie a companiei în care modelele BMW şi MINI sunt produse împreună.

Ultima aniversare: 250.000 de unităţi de plăcere de a conduce electric produse la Leipzig

BMW i3 îşi încheie ciclul de producţie cu un homerun impresionant. Cu doar câteva zile în urmă, exemplarul 250.000 al automobilului electric compact a fost produs la Leipzig. Acest lucru face din BMW i3 cel mai de succes automobil electric din lume în segmentul compact premium. La fel de remarcabil este şi faptul că popularitatea sa nu a scăzut pe măsură ce s-a maturizat.

BMW i3 a fost vândut în peste 74 de ţări din întreaga lume. Pe multe pieţe, a obţinut o cotă de piaţă semnificativ mai mare pe segmentul automobilelor electrice decât marca BMW în zona maşinilor cu propulsie convenţională. De asemenea, a reuşit să inspire grupuri-ţintă suplimentare în ofertele de mobilitate premium de la BMW. În primii ani, peste 80% dintre toţi cumpărătorii BMW i3 erau clienţi noi pentru BMW Group.

BMW i3 a fost un pionier al electrificării şi în România. A fost primul model electric de succes de pe piaţa locală şi a dominat topurile de vânzări în primii ani de la lansare. În total peste 700 de modele BMW i3 au fost vândute pe piaţa locală.

Atracţia de durata a BMW i3, care este produs exclusiv la uzina din Leipzig pentru întreaga piaţă mondială, se datorează şi caracterului sau deosebit de individualist. Arhitectura auto independentă constă dintr-un modul Drive ca un şasiu din aluminiu, care include propulsia electrică, suspensia şi bateria de înaltă tensiune, precum şi o celulă pentru pasageri din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) numită modul Life. Acest design, dezvoltat de la început pentru mobilitate electrică, a făcut posibil un spaţiu deosebit de generos în interior şi un design al cockpitului şi al consolei centrale care este atât de înaltă calitate, cât şi foarte avansat. Acelaşi lucru este valabil şi pentru designul exterior, care încă este revoluţionar în al nouălea an de producţie şi care este dedicat mai puţin modei sau statutului decât avangardismului tehnologic.

Portdrapel al tehnologiei vizionare cu o mare putere simbolică

Aceste caracteristici nu numai că au făcut din BMW i3 un pionier pentru transformarea către mobilitatea fără CO₂, dar sunt şi dovada cât de inovator este BMW Group într-o gamă largă de domenii. "BMW i3 are o mare putere de simbol", declară Oliver Zipse, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG. El descrie dezvoltarea BMW i3 ca pe un prim exemplu al "modului BMW". Acest lucru se caracterizează în special prin curajul de a fi "pionier în multe domenii prin a face ceva diferit, nu doar de a urma curentul principal". Această mentalitate continuă să reziste, potrivit lui Zipse, întrucât "chiar şi BMW iX, care este destul de surprinzător prin capacităţile sale, îşi are originile în această cultură corporate".

Angajaţii implicaţi în fabricarea BMW i3 de la uzina BMW Group din Leipzig ştiu prea bine ce înseamnă această cultură în practică. BMW i3 a fost un portdrapel vizionar al tehnologiei din prima zi şi nu doar datorită propulsiei sale electrice. Cu arhitectura sa Life-Drive, acesta stabileşte, de asemenea, noi standarde în domeniul construcţiilor uşoare inteligente. La Leipzig, au fost stabilite procese inovatoare unice în industria auto pentru turnarea pieselor de caroserie de format mare din materialul de înaltă tehnologie CFRP deosebit de uşor. Astăzi, BMW Group are o competenţă unică în utilizarea industrială a fibrei de carbon în construcţia caroseriei şi a aluminiului în proiectarea componentelor şasiului.

"BMW i3 este un adevărat pionier şi simbolul spiritului de pionier", spune Milan Nedeljković, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru producţie. "Datorită BMW i3, uzina din Leipzig a devenit locul de naştere al mobilităţii electrice la BMW." Odată cu extinderea producţiei de componente ale sistemului de propulsie electric, uzina de la Leipzig va rămâne "electrică" în viitor, spune Nedeljković. "Va deveni hubul pentru mobilitatea electrică şi va aproviziona reţeaua noastră de producţie din întreaga lume cu componente."

Motor de inovaţie pentru mobilitatea electrică şi multiplu câştigător de premii

Datorită dezvoltării tehnologice specifice modelului, BMW i3 a devenit şi un motor de inovaţie pentru mărcile BMW şi MINI în numeroase alte domenii. Din 2020, motorul electric de 135 kW/184 CP al BMW i3s oferă distracţie la condus urban şi sentimentul go-kart fără emisii la nivel local în stil MINI. De atunci, modelul electric MINI Cooper SE a devenit cea mai populară variantă de model a mărcii britanice.

Dezvoltată iniţial pentru BMW i3, a cincea generaţie de tehnologie BMW eDrive este acum în producţie. Este folosită la numeroase modele electrice şi plug-in hybrid de la BMW şi MINI. Amplificarea mobilităţii electrice va continua şi în următorii ani. Până în 2030, fiecare al doilea automobil BMW Group vândut în întreaga lume va fi electric.

BMW i3 a primit numeroase premii în perioada de producţie. În Germania, a fost distins cu "Volanul Verde" încă din 2013, iar trei ani mai târziu a urmat "Volanul de Aur", acordat tot de "Auto Bild" şi "Bild am Sonntag". Designul, conceptul de automobil, interiorul, dezvoltarea durabilă, păstrarea valorii şi tehnologia de conectivitate ale BMW i3 au primit alte premii naţionale şi internaţionale şi succese în sondaje publice, inclusiv victorii de clasă în competiţiile revistelor "Auto Zeitung" şi "auto, motor und sport", premii ca "UK Car of the Year", "Green Car of the Year", "Clasicul Viitorului" şi "Maşina Anului în Elveţia", precum şi "World Car Design Award", "Premiul iF gold pentru design de produs" şi premiul francez "Trophée de l'argus".

Regândirea mobilităţii: abordarea completă a mărcii BMW i

Pe lângă propulsia electrică, echilibrul ecologic remarcabil al BMW i3 provine şi din alegerea materialelor, care este pe deplin orientată către dezvoltare durabilă şi producţie care economiseşte resursele. A fost primul model BMW Group care a primit un certificat ISO despre amprenta de emisii de CO₂ eliberat de auditori independenţi la momentul lansării pe piaţă, confirmând performanţa sa optimizată de mediu de-a lungul întregului său ciclu de viaţă.

Pentru exteriorul caroseriei din materiale termoplastice sunt folosite materii prime parţial reciclate. Plasticul folosit în interior este fabricat în proporţie de 25% din material reciclat. Materialele textile folosite pentru suprafeţele scaunelor sunt realizate în întregime din fibre reciclate. Panourile uşilor BMW i3 sunt realizate din fibre kenaf. Lemnul de eucalipt din cultivarea certificată în Europa serveşte drept materie primă pentru părţile tabloului de bord.

Conceptul complet pentru dezvoltare durabilă include, de asemenea, utilizarea pe scară largă a energiei regenerabile în producţia BMW i3. Patru turbine eoliene aflate în incinta uzinei BMW Group din Leipzig furnizează energia electrică necesară pentru producţia acestuia. Încă de la început ele au făcut din locaţia din Leipzig un pionier în producţia de automobile neutră din puncte de vedere al CO₂, care este standard în toate uzinele BMW Group din lume începând de anul trecut.

În plus, marca BMW i a oferit un impuls pentru plăcerea de a conduce sustenabil şi o transformare vastă către mobilitatea neutră din punct de vedere CO₂ în multe feluri şi mult dincolo de dezvoltarea automobilelor cu propulsie electrică. Aceste activităţi includ serviciul de car-sharing urban DriveNow (numit astăzi SHARE NOW), care pentru mulţi utilizatori este oportunitatea ideală de a intra în contact pentru prima dată cu mobilitatea electrică, precum şi serviciile cunoscute acum ca BMW Charging şi MINI Charging pentru încărcare convenabilă acasă şi pentru acces uşor la staţiile publice de încărcare şi participarea BMW Group la reţeaua europeană de încărcare rapidă Ionity.

Introducerea perfectă în lumea mobilităţii electrice - şi un alergător de anduranţă de încredere

Pentru mulţi clienţi, BMW i3 a devenit un însoţitor constant de la început în mediul urban, pentru naveta zilnică, iar deseori şi mai departe. Conducătorii, frecvenţi din rândul "early adopters", laudă mai ales costurile reduse de energie şi întreţinere, dar şi cât de fiabil este automobilul şi stabilitatea ciclului bateriei sale de înaltă tensiune. Ei raportează că plăcuţele de frână nu au trebuit înlocuite nici după mai mult de 250.000 de kilometri, deoarece o mare parte a puterii de decelerare este asigurată de recuperarea la condusul unui BMW i3 şi de fiabilitatea pe termen lung a bateriei de înaltă tensiune, ceea ce duce la o reducere neglijabilă a autonomiei chiar şi după perioade de funcţionare la fel de lungi. BMW Group a luat această experienţă pozitivă ca pe o oportunitate de a creşte, la începutul anului 2020, kilometrajul maxim asociat cu perioada de garanţie de opt ani pentru baterie de la 100.000 la 160.000 de kilometri.

Bateria de înaltă tensiune a BMW i3 a fost supusă unei dezvoltări continue de la lansarea sa pe piaţă, dublându-şi capacitatea de stocare, păstrând în acelaşi timp acelaşi spaţiu de instalare. Acum, cu o capacitate a celulelor de 120 Ah şi un conţinut brut de energie de 42,2 kWh, aceasta permite parcurgerea unei distanţe de până la 307 kilometri (BMW i3) conform WLTP.

Bateriile de înaltă tensiune dezvoltate şi produse de BMW Group sunt folosite şi în alte domenii. Exemple în acest sens sunt autoutilitarele Streetscooter folosite de serviciul poştal german şi autobuzele urbane ale producătorului turc Karsan, precum şi bărcile cu motor cu propulsie electrică ale mărcii Torqeedo, pentru care servesc ca sursă de energie. În plus, bateriile de înaltă tensiune BMW i sunt folosite ca sisteme staţionare de stocare a energiei electrice generate din surse regenerabile, cum ar fi energia eoliană sau solară. Uzina BMW Group din Leipzig are şi o astfel de fermă de stocare a energiei. Este formată din 700 de baterii de înaltă tensiune BMW i3 interconectate în care poate fi stocată electricitatea generată de cele patru turbine eoliene din incinta uzinei.

Fără emisii la nivel local, elegantă şi exclusivistă: BMW i3s HomeRun Edition

Pe ultima linie dreaptă, BMW i3 îşi prezintă din nou latura elegantă şi extravagantă a caracterului, care a făcut deja obiectul mai multor modele speciale limitate. BMW i3s HomeRun Edition a fost tratat pentru prima dată cu un finisaj Frozen de la BMW Individual. Această premieră este asociată cu un maxim de exclusivitate: au fost produse doar 10 unităţi BMW i3s HomeRun Edition.

O exclusivitate pentru BMW i3s HomeRun Edition, două noi finisaje BMW Individual au fost adăugate gamei: Frozen Dark Grey şi Frozen Red II. În plus, HomeRun Edition include jante de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu design double-spoke, un acoperiş de sticlă acţionat electric, geamuri cu protecţie solară şi faruri LED adaptive. Modelele speciale vin şi cu designul interior Suite de înaltă calitate, care include tapiţerie cu piele Vernasca Dark Truffle, un panou de instrumente îmbrăcat în piele, volan din piele cu ornamente galvanizate, o tapiţerie Carum Grey a acoperişului, iluminare ambientală şi Welcome Light. Alte opţiuni includ scaune încălzite, acces confort, sistem de alarmă, informaţii despre trafic în timp real, serviciu Concierge, control al distanţei de parcare şi cameră cu vedere în spate. De asemenea, sunt incluse pachetul Comfort şi Driving Assistant Plus, sistemul de navigaţie Professional, telefonia cu încărcare wireless, sistemul de difuzoare hi-fi Harman Kardon şi divertismentul online cu muzică la tarif fix.

Producţia celor 10 modele speciale a fost un punct culminant final nu numai pentru angajaţii implicaţi în producţia modelului la uzina BMW Group din Leipzig. Clienţii modelelor speciale au putut asista personal la finalizarea automobilelor în hala de asamblare.

Uzina BMW Group din Leipzig

Uzina BMW Group din Leipzig este una dintre cele mai avansate şi durabile uzine auto din lume. Producţia de serie a fost începută în 2005. În prezent, aproximativ 1.100 de automobile ies zilnic de pe liniile de producţie, modelele fabricate aici fiind BMW Seria 1, BMW Seria 2 Gran Coupé, BMW Seria 2 Active Tourer şi BMW i3. BMW Group a investit deja în total peste trei miliarde de euro în locaţia sa din Leipzig. Forţă de muncă principală cuprinde aproximativ 5.300 de persoane.

Bucureşti/Roma. Înainte de audienţa generală ce avut loc joi, 22 septembrie, BMW Italia a donat un BMW i3 Sfântului Părinte Papa Francisc. Ceremonia de predare a fost efectuată în prezenţa Sanctităţii Sale de Dr. Nicolas Peter, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG şi responsabil pentru finanţe al BMW Group, şi de Massimiliano Di Silvestre, preşedinte şi director executiv al BMW Italia S.p.A. De asemenea, Maximilian Schoeberl, Vicepreşedinte Executiv pentru Comunicare, politică şi corporate al BMW AG, şi Stefan Hofer, director financiar executiv al BMW Italia, au fost prezenţi în numele producătorului din München.

"Compania pe care am onoarea şi privilegiul de a o conduce a decis să doneze un BMW i3 Sfântului Părinte, deoarece relevă abordarea noastră holistică şi circulară a dezvoltării durabile. BMW i3 este o maşină complet electrică care se află în prim-plan în ceea ce priveşte impactul redus asupra mediului atât din punct de vedere al utilizării energiei curate în faza de producţie, cât şi a utilizării responsabile a resurselor, până la reciclarea la sfârşitul ciclului de viaţă. Un automobil perfect armonizat cu ceea ce Papa a indicat în enciclica sa «Laudato si» privind protecţia «casei comune», planeta noastră", a declarat Massimiliano Di Silvestre.

Bucureşti/Sibiu. BMW i3 şi BMW iX3 au participat în acest an la Transylvania Classic, un raliu de regularitate care încă din 2018 are constant o secţiune dedicată automobilelor electrice. În fiecare an al Transylvania Classic, BMW Group a fost reprezentat de BMW i3 şi, la ediţia anterioară, de MINI Cooper SE. Ediţia 2021 a marcat o premieră în lupta pentru Trofeul George Botezatu, care poartă numele regretatului jurnalist care a câştigat prima ediţie: BMW iX3 a fost la prima participare într-o competiţie oficială de motorsport.

Chiar dacă nu este o competiţie de viteză, este un alt reper istoric marcat în România, după debutul de anul trecut al MINI Cooper SE  la aceeaşi competiţie prin participarea bine cunoscutului model MIMI, acum este prezent în cursele de viteză în coastă, super rally şi super slalom.

Un raliu de regularitate nu are în prim-plan viteza, ci capacitate de orientare şi respectarea unor cerinţe de deplasare constantă, după roadbook. În condiţiile unei veri caniculare, atât BMW i3, cât şi BMW iX3 au arătat că deplasările extraurbane se pot face confortabil şi fără restricţii. BMW i3 s-a comportat ca un veritabil hot hach şi a demonstrat calităţile de condus mai ales pe legendarul Transfăgărşan, o probă nelipsită din roadbookul Transylvania Classic. Chiar şi în condiţiile unui condus în ritm sportiv acolo unde traseul a permis, cu o abordare în modul "Confort" şi cu clima utilizată serios pentru a proteja de caniculă, BMW i3 a asigurat o autonomie care s-a apropiat de 300 km.

BMW iX3, modelul care a debutat pe piaţa din România în acest an, a asigurat tot confortul unui model SAV convenţional, a demonstrat că este capabil de reprize sportive pe drumurile virajate din Transilvania şi o capacitate excelentă de recuperare pe coborârea de pe Transfăgărşan, acumulând aproximativ 7 kWh. La finalul celor două zile, BMW iX3 a oferit o autonomie de peste 350 km, în condiţiile unui condus dinamic şi a întrebuinţării semnificative a aerului condiţionat.

Cu BMW i, BMW a arătat că poate oferi automobile electrice eficiente, care pun dezvoltarea durabilă reală în prim-plan: încă de la început procesul de fabricaţie a folosit exclusiv energie din surse regenerabile, în timp ce optimizarea pentru folosirea eficientă a materialelor (de la aluminiu din surse reciclate, până la celule de baterii cu conţinut de cobalt de numai 10%) asigură reducerea continuă a amprentei de CO2 a noilor modele. În acest context, Tinmar Energy, cel mai mare furnizor cu capital privat integral autohton de energie și gaz din România, cu un program  de energie verde, a fost partenerul celor două echipaje la Transylvania Classic.

Declaraţii

Gabriel Nica, pilot, BMW iX3 #70

"Trebuie să recunosc că, atunci când am primit invitaţia oficială de a participa la raliul de regularitate Transylvania Classic, am acceptat fără să ştiu exact la ce mă înham. Aşa cum am învăţat în acest weekend, raliurile de regularitate sunt ceva mai complicate decât suratele lor ce se desfăşoară contratimp. Cu toate acestea, experienţa a fost revelatoare. A scos din mine o răbdare de care nu ştiam că dispun, precum şi o dorință de a urma la virgulă indicaţiile scrise pe foaia de parcurs ce aparent sălăşluia deja în mine, dar mi-a eludat până acum. Aş recomanda experienţa oricui îşi doreşte să încerce ceva nou, să descopere drumuri ce îţi taie respiraţia, din apropierea Sibiului şi să testeze relaţia cu partenerul de drum.

Pe lângă traseul superb oferit de organizatorii raliului am avut ocazia să conduc, în premieră, un model electric ce nu a mai participat la Transylvania Classic până acum. Am fost norocosul ce a avut privilegiul de concura cu BMW iX3 în cadrul acestui raliu de regularitate, o maşină ce s-a achitat de atribuţii într-un mod exemplar. Nu numai că s-a dovedit foarte eficientă – un atu în cadrul unui raliu unde pauzele de încărcare sunt interzise –, ci şi foarte distractiv de condus, pe secţiunile unde am avut voie să merg cu mai mult de 30 km/h. După prima zi de competiţie, nivelul bateriei era la peste 50% oferindu-ne şansa să concurăm în a doua zi de concurs fără a fi nevoie să reîncărcam. Mai mult decât atât, la coborârea de pe faimosul Transfăgărășan am reuşit chiar să ridicăm nivelul bateriei cu aproximativ 10% doar prin frânarea regenerativă. Per total, BMW iX3 s-a dovedit un partener de drum de nădejde ce mi-a eliminat orice fel de grijă faţă de autonomie."

Anya Gherghina, copilot, BMW iX3 #70

"Anul trecut am aflat cu surprindere de Transylvania Classic şi tot atunci, prin prisma experienţelor prietenilor mei, am decis că în 2021 voi face tot posibilul să particip şi eu. Aveam multe aşteptări rigide atât de la mine, cât şi de la competiţie, cu atât mai mult cu cât printre participanţi se numără şi piloţi de raliu cu experienţă internaţională.

După 3 zile de străbătut în ritm alert Transilvania în lung şi-n lat, am aflat că în spatele denumirii de raliu de regularitate stă de fapt ascunsă o experienţă plină de descoperiri neaşteptate, de la locuri până la oameni, dar şi calităţi sau defecte de care nu m-aş fi bănuit.

A fost o călătorie surprinzătoare în urma căreia am învăţat că uneori nu e doar despre maşina pe care o conduci, ci despre răbdare, despre tine şi relația cu pilotul/copilotul tău. Într-un raliu de regularitate nu este despre viteză, ba din contra, totul se învârte în jurul atenţiei, calculelor şi comunicării cu coechipierul tău.

Da, a fost uşor de zis că nu este o competiție doar despre maşini, când prima mea experienţă a fost într-un BMW iX3 care nu a lăsat vreo urma de grijă legată de autonomie sau performanţă pe drumurile transilvane.

Am condus de la 7 dimineața până la 4 după-amiaza, în plină caniculă, iar cu un singur «plin» am fi putut străbate lejer, fără rabat de la confort, întregul traseu din cele două zile, aproximativ 350 de km prin păduri, dealuri şi văi.

Pe lângă confort şi lipsa grijilor, maşina pe care am avut-o, BMW iX3, ne-a ajutat enorm şi cadrul competiției prin identificarea indicatoarelor de restricţie de viteză pe care era esențial să le respectăm, păstrarea vitezei constante printr-un singur buton, cât şi identificarea străzilor sau intersecțiilor alambicate."

Alex Butu, pilot, BMW i3 #65

"Transylvania Classic a fost prima mea participarea la o competiţie de regularitate. Am descoperit nu doar un concurs creat pentru plăcerea de a conduce, ci și o experienţă dedicată spiritului de echipă şi comunicării.

Totodată, Transylvania Classic este încă o dovadă că aceeaşi pasiune pentru condus este energia care alimentează atât automobilele veterane, cât şi pe cele din noua eră a mobilităţii electrice. Modele clasice, precum şi cea mai nouă generaţie de automobile pur electrice au participat împreună la un eveniment care a transmis mesajul că nostalgia pentru istoria automobilismului şi viziunea despre viitorul mobilităţii nu sunt capitole separate. Ele continuă în paralel aceeaşi călătorie.

La acest eveniment, BMW iX3 și BMW i3 au parcurs traseele alături de modele care au scris istorie pentru marca bavareză, cum ar fi Seria 7 (E23) din 1979, 320i (E30) din 1985 sau Z3 (E36/7) din 1997. Eu am condus modelul i3, care interpretează avantajele condusului electric cu flerul pe care BMW îl are pentru abilităţi dinamice.

Ne-am strecurat în linişte pe străduţele înguste ale unor sate care moţăiau sub arşiţa verii şi ne-am bucurat de caruselul de viraje de pe Transfăgărăşan. Totodată, autonomia permisivă a lui i3 a fost completată de eficienţa sistemului de frânare regenerativă, care intervine suficient de prompt cât să conduci în multe situaţii cu o singură pedală. Astfel, BMW i3 te obişnuieşte să ai un stil de condus prin care anticipezi mereu traficul. Iar asta e fix ce îţi cere un concurs de regularitate."

Alex Şeremet, copilot, BMW i3 #65

"Este minunat că Transylvania Classic a adunat o tradiţie importantă în participări de automobile electrice. Evenimentul este o dovadă puternică a faptului că automobilele electrice pot circula fără restricţii pe drumurile din România.

BMW, ca pionier pe piaţa electromobilităţii din România, a fost prezent an de an cu echipaje la eveniment. Este un test de utilizare reală, o demonstaţie a performanţelor automobilelor electrice. Transfăgăraşanul, ca probă specială în fiecare an, este şi un pretext excelent să arătăm că un automobil electric, dincolo de tema autonomiei sau acceleraţiilor în linie dreaptă, poate să se definească şi prin plăcerea de a conduce."

Bucureşti/München. BMW i3 are un succes durabil - în ambele sensuri ale cuvântului. După aproape şapte ani de la lansarea sa pe piaţă, modelul compact cu propulsie full electric - şi prin urmare fără emisii locale - continuă să fie foarte dorit. La uzina BMW Group din Leipzig, modelul BMW i3 cu numărul 200.000 a părăsit linia de asamblare - silenţios ca de obicei. BMW i3s, finisat la exterior în Fluid Black metalizat şi cu accente în BMW i Blue, a fost produs pentru un client din Saxonia şi va fi livrat la filiala BMW din Leipzig. În România modelul a fost lansat în 2015, primele livrări debutând în 2016, o dată cu startul programului Rabla Plus. De la startul livrărilor până la finalul lunii septembrie a acestui an 609 unităţi au ajuns la clienţii din România.

BMW i3, ce dezvoltă 125 kW/170 CP, şi BMW i3s, care oferă 135 kW/184 CP, sunt produse la Leipzig pentru întreg mapamondul pe o linia de producţie dedicată şi de angajaţi pregătiţi special. Odată cu începerea producţiei în 2013, uzina din Saxonia a devenit un pionier şi un centru de excelenţă pentru mobilitatea sustenabilă. BMW i3 a fost primul model full electric al BMW Group ce s-a produs la scară largă, dar şi primul automobil al companiei care avea celula pasagerilor realizată din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Modulul Life, produs din CFRP, este parte a unei arhitecturi de automobile specifică BMW i şi concepută din start pentru mobilitate electrică. Este modelat la Leipzig din ţesătură de fibră de carbon şi asamblat într-un proces unic dezvoltat de BMW Group. Ulterior urmează unificarea cu modulul Drive, şasiul de aluminiu, care susţine sistemul de propulsie, trenul de rulare şi bateria de înaltă tensiune. Procesele de producţie de ultimă oră asigură un timp de construcţie şi asamblare ale BMW i3 la Leipzig se realizează în doar jumătate din timpul necesar pentru automobilele convenţionale.

BMW i3 ca vector de inovaţie pentru mobilitatea electrică şi construcţia uşoară
Succesul BMW i3 şi experienţa acumulată în dezvoltare şi producţie au impulsionat semnificativ progresul în domeniul mobilităţii electrice şi al construcţiei uşoare. În acest fel, marca BMW i a devenit atelierul viitorului pentru întreaga companiei. Propulsia BMW i3s acţionează acum şi MINI Cooper SE pentru a oferi plăcerea condusului full electric. În plus, conţinutul energetic brut al bateriei de înaltă tensiune a fost aproape dublat de la valoarea iniţială, 22,6 kWh, la 42,2 kWh în prezent, fără a i se modifica dimensiunea. Autonomia BMW i3 a crescut astfel la 285-310 kilometri în ciclul de testare WLTP.

Pe baza cunoştinţelor acumulate cu BMW i3, numeroase inovaţii au fost obţinute şi în domeniile propulsiei electrice, al electronicii de putere şi al tehnologiei de încărcare. A cincea generaţie a tehnologiei BMW eDrive este pregătită acum pentru producţia de serie. Este utilizată, printre altele, la noul avanpost tehnologic al BMW Group, BMW iNEXT, care va fi produs la uzina BMW Group din Dingolfing, cu componente de la uzina BMW din Landshut, cu începere din 2021. Materialul high-tech CFRP contribuie acum, de exemplu, la construcţia uşoară inteligentă a BMW Seria 7 sau modele BMW.

Leipzig ca locaţie pentru viitor: producţia modulelor de baterii începe în 2021
Uzina BMW Group din Leipzig va continua să aibă o contribuţie importantă la extinderea mobilităţii electrice în viitor. Fabrica va deveni parte a reţelei internaţionale de producţie pentru module de baterii cu începere din 2021. Până în 2022, BMW Group va investi peste 100 de milioane de euro pentru a pune bazele producţiei de module de baterii la Leipzig. În viitor, celulele litiu-ion furnizare vor fi asamblate în module standardizate printr-un proces extrem de automatizat. Apoi, acestea vor fi asamblate împreună cu conexiunile la automobil, unităţile de control şi cele de răcire într-o carcasă de aluminiu specifică pentru fiecare model. Până în 2022, peste 150 de angajaţi vor lucra în producţia de module de baterii de la Leipzig.

În acest fel, competenţa acumulată la această locaţie de producţie a BMW i3 este utilizată în mod constant pentru producţia automobilelor electrificate în Germania. Uzina BMW Group din Leipzig, unde sunt produse - pe lângă BMW i3 - modelele BMW Seria 1 şi Seria 2 cu propulsie convenţională şi plug-in hybrid, este echipată astfel şi mai mult pentru abordarea "Power of Choice" din strategia de model a companiei în viitor.

Pionier pentru mobilitate electrică premium în oraş şi pentru o înţelegere generală a dezvoltării durabile
BMW i3 a fost dezvoltat ca un concept de automobil nou şi revoluţionar pentru mobilitate individuală în zonele urbane. Prin BMW i3, BMW Group a oferit un impuls semnificativ schimbării în domeniul transportul urban intern, care a inspirat şi alţi constructori auto să acorde mai multă atenţie mobilităţii electrice. În prezent, BMW i3 este nu doar cel mai bine vândut automobil premium din segmentul său, ci şi un simbol renumit la nivel mondial pentru condusul fără emisii locale în oraş şi pentru naveta între domiciliu şi locul de muncă.

Conform unui studiu din 2019 efectuat de Automobil Clubul German (ADAC), clienţii beneficiază nu doar de avantaje ecologice, ci şi de unele economice importante. Conform calculelor, costul total pentru un BMW i3 sau BMW i3s sunt mai mici în medie cu aproximativ 20% decât cele pentru un model BMW cu motor termic care este comparabil ca performanţe ale motorului şi echipare. Sunt luate în calcul toate cheltuielile de achiziţie, operare şi depreciere ale automobilului, cu o perioadă de păstrare de cinci ani fiecare şi un kilometraj total de 75.000 de kilometri. Datorită subvenţiilor guvernamentale crescute acum pentru automobile electrificate, avantajul deţinut de BMW i3 şi BMW i3s în ceea ce priveşte costurile toatale de utilizare este şi mai mare în România, unde programul Rabla Plus asigură o susţinere de aproximativ 9500 Euro la achiziţie.

În plus, BMW i3 reprezintă o nouă înţelegere a mobilităţii premium, care este puternic caracterizată şi de dezvoltarea durabilă dincolo de condusul full electric. Acoperişul său este produs din CFRP reciclat la uzina BMW Group din Leipzig. Vopsirea exteriorului din plastic necesită 75% mai puţină energie şi 70% mai puţină apă în comparaţie cu procesele convenţionale. 25% din materialele utilizate pentru componentele exterioare din termoplastic au fost fie reciclate, fie produse din resurse regenerabile. O cotă ridicată de materii prime regenerabile şi materiale reciclate se foloseşte şi la interior. Producţia BMW i3 la uzina BMW Group din Leipzig a avut o amprentă CO₂ neutră 100% încă de la început. Turbinele eoliene din incinta uzinei furnizează energia electrică necesară pentru producţie.

Evaluarea remarcabilă a ciclului de viaţă al BMW i3 a fost deja confirmată printr-un certificat ISO emis de auditori independenţi imediat după lansarea pe piaţă a maşinii. Pentru aceasta, specialişti de la TÜV Süd au analizat toate datele şi evaluările relevante, din care a derivat echilibrul de mediu al BMW i3 pentru întregul ciclu de viaţă, de la extracţia şi producţia materiilor prime până la utilizare şi reciclare. Conform studiului, utilizarea energiei din mixul UE-25 de energie electrică a dus deja la o reducere cu aproximativ 30% a potenţialului de gaze cu efect de seră în comparaţie cu automobilele similare cu sisteme de propulsie convenţională. Atunci când este operat exclusiv cu energie electrică generată regenerativ, precum energie eoliană sau solară, amprenta de CO₂ a fost redusă chiar cu peste 50%.

Bucureşti/München. Deschizător de drum pentru mobilitatea durabilă şi alergător de anduranţă - în şase ani de când a fost lansat pe piaţă, BMW i3 a devenit un model de mare succes şi un simbol al mobilităţii electrice. De la lansarea sa pe piaţă este cel mai vândut automobile electric din lume în segmentul compact premium. Peste 165.000 de unităţi au fost vândute la nivel mondial până în prezent. În România, BMW i3 este cel mai de succes şi des întâlnit model electric, cu peste 530 de unităţi livrate de la lansarea din 2015. De la lansarea automobilului, datele de vânzări au crescut constant an de la un an la altul. Şi în România cel mai de succes an a fost 2019, cu un record de 229 livrări.

BMW i3 convinge în utilizarea cotidiană oferind ce ajung mult dincolo de condusul pe distanţe scurte în regiunile metropolitane majore. Acestea sunt subliniate de experienţa acumulată de pionieri ai automobilului electric care se bucură de BMW i3 constnat şi pe distanţe lungi şi au acoperit peste 200.000 de kilometrii fără emisii cu automobilul propriu.

Cu tehnologiile remarcabile şi soluţiile inovatoare, inclusiv materiale revoluţionare precum fibra de carbon, BMW i3 a fost un simbol al dezvoltării BMW Group de la lansarea pe piaţă a modelului, în 2013. BMW Group va continua să dezvolte automobilul şi în prezent plănuieşte să extindă producţia până în 2024.

Clienţi accentuează apreciază fiabilitatea, durabilitatea şi autonomia reală ale BMW i3, indiferent că este vorba de căldura Africii de Sud sau nordul rece al Suediei. De ani buni, primul automobil electric al BMW Group a dovedit pretutindeni că este un mijloc de transport eficient, excelent pentru utilizare cotidiană. Clienţii care şi-au primit BMW i3 imediat după lansare şi care de atunci au supus atât automobilul, cât şi bateria originală unui adevărat test de anduranţă, folosesc mobilitatea durabilă nu doar pentru naveta zilnică între casă şi locul de muncă, ci şi pentru a parcurge constant distanţe mai lungi şi chiar călătorii de vacanţă.

Peste 277.000 de kilometri cu setul original de plăcuţe de frână
"Conceptul de vehicul al BMW i3 este unic", comentează Helmut Neumann, rezident din Titz, în Renania de Nord-Westfalia. "Arată atât de modern la exterior încât oamenii încă întorc privirile pentru a-l privi." Neumann conduce fără emisii locale din 2014 şi chiar a fost cu modelul său BMW i3 (60 Ah) până la Berlin şi în Alpi - fără nici o problemă. "Pe lângă imensa plăcere a condusului, BMW i3 este pur şi simplu o maşină economică", spune el. "Acest lucru se aplică atât pentru consumul de energie, cât şi pentru costurile de întreţinere." Cu un consum de energie mediu de 13 kWh/100 km pe toată perioada de utilizare, costul cu energia este menţinut la un minim absolut - comparat nu numai cu un automobil cu motor termic, ci şi cu alte automobile electrice. Cu un preţ al energiei electrice de 30 eurocenţi/kWh în Germania, Neumann plăteşte doar 3,9 euro pentru energia consumată pentru 100 de kilometri.

O analiză făcută de Automobil Clubul German (ADAC) a demonstrat deja că, pe lângă aspectele ecologice, cele economice sunt în favoarea unui automobil electric. Într-o comparaţie a costurilor generale, BMW i3 a fost cu aproximativ 20% mai eficient faţă de un model BMW comparabil cu motor termic. Pe lângă costurile reduse cu energia electrică şi valoarea de revânzare mare, cheltuielile mici pentru întreţinere şi uzură au contribuit şi ele la aceste rezultate. Pentru conducătorul unui BMW i3, schimburile de ulei sau defecţiunile sistemului de evacuare sunt probleme din trecut. De obicei, decelerarea este realizată prin intermediul generării de energiei. Astfel, chiar şi după mai bine de 277.000 de kilometri, Helmut Neumann nu a trebuit încă să schimbe niciodată discurile şi plăcuţele de frână ale maşinii sale BMW i3. Ca toate modelele BMW şi MINI, BMW i3 foloseşte sistemul „Condition Based Service” care monitorizează uzura componentelor consumabile şi recomandă dinamic operaţiunile în service în funcţie de utilizare.

Neumann este unul dintre clienţii care au participat la programul retrofit şi a înlocuit bateria de 60 Ah (capacitate energetică brută de 22 kWh) a modelului BMW i3 cu acumulatorul de înaltă tensiune de 94 Ah (capacitate energetică mai mare, 33 kWh). Noua baterie oferă rezerve de energie considerabil mai mari. "Pur şi simplu, aceasta face lucrurile mai convenabile în călătoriile lungi", spune el.

Calitatea bateriilor BMW i3, extinderea garanţiei
Experienţa obţinută de clienţii care utilizează un BMW i3 din primii ani de producţie arată că, şi cu bateria originală, autonomia ce poate fi obţinută scade doar marginal chiar şi după un kilometraj mare. Acest lucru validează aşteptările BMW Group cu privire la calitatea bateriei de înaltă tensiune. Până în prezent, nici o baterie de înaltă tensiune a BMW i3 nu a trebuit înlocuită din cauza îmbătrânirii premature. Întrucât potenţialul bateriei este departe de a fi epuizat atunci când a atins pragul de 100.000 de kilometri, BMW Group a extins garanţia europeană pentru bateria de noile BMW i3. Kilometrajul maxim pe o perioadă de garanţie de opt ani a fost extins la 160.000 de kilometri.

De asemenea, BMW Group a dezvoltat soluţii pentru reutilizarea bateriilor care nu mai sunt potrivite pentru pretenţiile folosirii în automobile. După o utilizare îndelungată în automobile, ele pot fi folosite în unităţi staţionare de stocare a energiei. Bateriile de înaltă tensiune de la maşinile de preproducţie şi cele predate de clienţii participanţi în programul retrofit pentru BMW i3 sunt folosite în cadrul uzinei BMW din Leipzig ca unităţi de stocare pentru energia verde produsă acolo prin intermediul turbinelor eoliene.

Prin faptul că oferă o autonomie reală bună, BMW i3 îndeplineşte cerinţele unei utilizări regulate pe termen lung. De exemplu, Gabriele Forster (Austria) a găsit imediat ritmul ideal de condus şi încărcare. Ea a luat o decizie conştientă în favoarea unui automobil ecologic cu care acum face naveta zilnică dintre domiciliu şi locul de muncă. La miezul zilei şi al nopţii, ea conectează modelul BMW i3 (60 Ah) la un panou (wall box), ceea ce este suficient pentru a parcurge zilnic o distanţă de aproximativ 200 de kilometri cu o bateriei care are o capacitate de 22,6 kWh.

Robert Cleary (SUA) conduce zilnic aproape 150 de kilometri fără emisii locale. O singură dată a rămas fără energie - la circa 50 de metri de aleea casei. Problema a fost rezolvată cu ajutorul unui cablu prelungitor. Robert a participat deja la testele cu BMW Active E, iar în 2014 a primit un BMW i3 (60 Ah) în versiune "Electronaut" pentru pionierii automobilelor electrice. Constant, maşina lui oferă teme de discuţie. Împreună cu colegii de serviciu, Robert a iniţiat un grup de lucru pentru maşini electrice care, printre altele, susţine înfiinţarea mai multor staţii publice de încărcare. El spune: "Condusul electric consolidează conştientizarea mediului".

Pentru Shaun Maidment (Africa de Sud), "teama de autonomie" este complet necunoscută. "O dată am condus BMW i3 de la Johannesburg la Cape Town. A durat ceva mai mult, dar a fost în regulă", spune el. În zilele de lucru normale, el conduce până la 300 de kilometri, folosind vizitele la clienţi pentru încărcarea bateriei. În 2014, Maidment a optat pentru un BMW i3 (60 Ah) cu Range Extender. Cu toate acestea, el consideră acum că "generatorul de energie de urgenţă", alimentat cu benzină, nu mai este esenţial. "Range Extender este în esenţă doar un fel de asigurare." Pentru a promova mai mult mobilitatea electrică în ţara sa natală, Maidment a lansat o platformă de crowdfunding pentru a susţine instalarea altor staţii publice de încărcare în Africa de Sud.

Cu o baterie de generaţie nouă instalată în BMW i3 (120 Ah), a cărei capacitate energetică brută a fost extinsă acum la 42,2 kWh, a fost posibilă mărirea autonomiei maşinii la valori cuprinse între 285 şi 310 km conform ciclului de testare WLTP şi la 260 de kilometri în utilizare cotidiană. Aceasta reprezintă o creştere de aproape 50% în comparaţie cu BMW i3 echipat cu baterie de înaltă tensiune de primă generaţie.

Plăcere a condusului durabil - o trăsătură caracteristică a BMW i3
Chiar şi după mulţi ani de condus electric, clienţii sunt fascinaţi în continuare de puterea şi cuplul spontane ale motorului electric şi de aşa-numitul control cu o pedală (one-pedal feeling) care le decelerează automobilele prin intermediul generării de energie. "În trecut, am testat şi alte automobile electrice, mai mari şi mai rapide", spune Rob van Roon (Olanda), "dar nici unul nu a fost atât de agil şi uşor de manevrat precum BMW i3". De la finalul anului 2013, Roon a parcurs 276.000 de kilometri cu primul automobil electric de serie de la BMW Group, alţi 25.000 km fiind completaţi din martie 2019 într-un nou BMW i3 (120 Ah). Noul model trebuie încărcat o dată pe zi, iar Van Roon ştie de obicei cum să folosească acest lucru în mod practic. "Încărcarea nu înseamnă neapărat aşteptare", spune el. "Petrec timpul făcând activităţi administrative sau dând telefoane, care necesită atenţia mea deplină." În călătoriile lungi, el a descoperit avantajele staţiilor de încărcare rapidă de la Ionity, care pot fi găsite în aproape 200 de zone de service de-a lungul autostrăzilor europene. "Dacă poţi mânca acolo, poţi să şi încarci maşina acolo", a observat el. În consecinţă, Rob van Roon şi familia lui au condus BMW i3 în călătorii care i-au purtat până la Capul Nord, Algarve şi Sicilia.

În octombrie 2013, Leif Carlsson (Suedia) profitase deja de şansa unui prim drive teste în Stockholm. "După un singur tu, eram convins - aceasta este maşina mea. A fost cea mai tare experienţă de condus." Astăzi, el continuă să conducă zilnic un BMW i3 (60 Ah) cu Range Extender şi, după ce a călătorit peste 216.000 de kilometri, se bucură de echilibrul ideal între plăcerea condusului şi dezvoltare durabilă. La început, este suficient să încarci maşina de la o priză convenţională de acasă sau de la muncă. În Suedia, acestea nu lipsesc nici măcar în parcările supraetajate, pentru că, acolo, sistemele de încălzire auxiliare din automobile sunt alimentat deseori cu energie electrică de la cele principale. Totodată, staţii de încărcare rapidă au fost instalate la locurile de muncă, iar reţeaua de staţii de încărcare publice devine tot mai densă. Prin urmare, Carlsson mai foloseşte rareori Range Extender. Pe de altă parte, el încă apreciază încălzirea auxiliară a BMW i3 pe timpul iernii. "Funcţia de temporizator funcţionează perfect. Când mă urc în maşină, interiorul este încălzit, iar geamurile sunt degivrate."

Pentru João Gonçalves (Portugalia), un drive test cu BMW i3 (60 Ah) în iarna anului 2013 a fost suficient. A fost "dragoste la prima vedere - combinată cu multe avantaje economice şi ecologice". De atunci, el s-a bucurat de fiecare călătorie "la muncă, în timpul liber şi în vacanţe. Pur şi simplu, BMW i3 mă duce oriunde". El a condus până la 250 de kilometri pe zi, iar şansa de a reîncărca bateria este găsită mereu în timpul orelor de lucru, la birou sau când vizitează clienţii. Pentru pregătirea călătoriilor lungi, Gonçalves foloseşte sistemul de navigaţie al BMW i3. "Îmi planifică traseul şi îmi indică staţiile de încărcare rapidă de pe parcurs, astfel că pot fi sigur că ajung la destinaţie fără nici o problemă."

Şi în România, BMW i este un pionier al electrificării. Prima staţie publică de încărcare de putere mare (50 kW), cu acces gratuit, a fost deschisă la Băneasa Business and Technology Park, la sediul BMW Group România. BMW i3 a fost primul automobil electric comercializat cu succes pe piaţa locală şi este acum, cu peste 530 de unităţi livrate, cel mai popular model electric de pe străzile din România. BMW i3 a marcat mai multe premiere locale, fiind primul automobil electric utilizat într-o flotă de car-sharing şi primul automobil electric utilizat în servicii de shuttle.

Adrian Mitrea, jurnalist auto, deţine un BMW i3 (94 Ah) de aproape doi ani. Nu a atins borna de 100.000 km parcurşi, dar, în această perioadă, BMW i3 a devenit automobilul folosit inclusiv în vacanţe şi călătorii de mii de km: "BMW i3 m-a cucerit din prima. Era 2016, iar până atunci condusesem sute de mașini, inclusiv electrice. Niciuna nu m-a convins atât de tare precum i3. În zilele în care l-am avut la test drive am stat numai în mașină. La propriu. Doi ani mai târziu, în 2018, am cumpărat un i3 (94 Ah). În scurt timp i-am înțeles așii din mânecă: eficiența remarcabilă, plăcerea de a conduce, producția sustenabilă, costurile infime de operare.

După șase luni a devenit mașina principală a familiei, ceea ce înseamnă că am călătorit împreună inclusiv în concedii și city break-uri. Din București am plecat la Budapesta (total 1.800 km) și în Veneția (total 4.500 km), precum și în orașe din țară mai îndepărtate (Iași, Sibiu, Alba-Iulia). Cât timp va exista acest model, noi sigur vom avea unul în familie!”

Varşovia. Oraşul Varşovia va găzdui cea mai mare flotă de BMW i3 de car-sharing din lume, atunci când furnizorul de energie Innogy lansează Innogy go!, primul serviciu de car-sharing din capitala Poloniei. Flota va cuprinde 500 de automobile electrice BMW i3, 30 dintre acestea fiind modelul sportiv BMW i3s. Ambele modele sunt echipate cu pachetul de baterii de înaltă tensiune de 94 Ah, care oferă o autonomie de până la 200 de kilometri. De asemenea, Innogy oferă şi infrastructura de încărcare necesară din oraş şi din jurul acestuia.

Automobilul va putea fi închiriat rapid şi uşor de către clienţi prin aplicaţia Innogy go!. Preţul per minut va fi de 1,19 zloţi (0,28 euro) pentru BMW i3, respectiv de 1,49 zloţi (0,35 euro) pentru BMW i3s. O zi întreagă de închiriere costă 239 de zloţi (55 de euro). Primele 15 minute ale călătoriei costă doar un groszy (0,01 zloţi). Dar nu numai preţul îi va atrage pe locuitorii Varoşoviei: datorită unei noi legi, conducătorii de automobile electrice în Polonia beneficiază de anumite avantaje, precum utilizarea gratuită a benzilor de autobuz şi parcare gratuită în mai multe locuri care în mod normal sunt cu taxă.

De asemenea, Innogy go! oferă şi o reţea de 30 de staţii de încărcare rapidă de 50 kW. Acestea vor ridica nivelul bateriei până la 80% în doar 40 de minute. În plus, clienţii pot încărca automobilele la staţiile publice operate de Innogy în Varşovia şi împrejurul acesteia. Aplicaţia Innogy go! arată locul unde sunt localizate acestea.

Noul serviciu de car-sharing ajută Varşovia să scadă numărul de automobile private de pe şosele şi să reducă emisiile din trafic. Evoluţia mobilităţii electrice prin serviciile de mobilitate este un reper important al strategiei BMW Group. Cu 164 de înmatriculări în 2018, vânzările din Polonia ale BMW i3 au crescut cu 40% pe parcursul anului trecut.

Şi în România BMW i3 a fost un pionier. Cel mai vândut automobil electric din România în ultimii trei ani a marcat mai multe premiere importante: a fost primul automobil electric folosit de un serviciu de shuttle: CityLimo, dar şi primul automobil electric folosit într-un serviciu de car sharing – Pony. Alături de Pony, 40 de automboile BMW i3 sunt folosite în programul de car sharing BCR eGO din Bucureşti.

Bucureşti/München. Stefan Glowacz a ajuns la destinaţie. După trei luni petrecute pe zăpezile nesfârşite, mări agitate şi versanţi abrupţi, alpinistul extrem şi ambasadorul BMW Outdoor a încheiat cea mai lungă aventură a lui de până acum. Expediţia "Coast to Coast" a fost dedicată mobilităţii sustenabile. Glowacz (53 de ani) şi-a unit forţele cu tânărul talent al escaladei Philipp Hans şi cu fotograful Thomas Ulrich pentru a traversa zăpezile nesfârşite ale Groenlandei, călătorind cu o sanie trasă de zmeu. Şi călătoria spre şi dinspre Groenlanda a fost fără emisii: Glowacz a traversat Atlanticul pe un iaht, iar prima şi ultima etapă ale călătoriei între München şi portul scoţian Mallaig au fost parcurse de cei trei cu BMW i3, model cu propulsie electrică.

Glowacz şi partenerii săi au început călătoria la BMW Welt din München, după care nu numai că au traversat apele învolburate ale Atlanticului, ci şi platoul îngheţat al Groenlandei la o altitudine de peste 3.000 de metri. Cu opriri intermediare pentru încărcarea bateriilor de înaltă tensiune, modelul BMW i3 complet echipat a transportat aventurierii şi echipamentul lor fără emisii locale prin Olanda şi Belgia spre Scoţia, unde iahtul de oţel "Santa Maria" - înalt de 14,5 metri - era pregătit şi îi aştepta. Un sistem de presiune scăzută în timpul traversării Islandei şi aisbergurile spre Disko Bay au însemnat că şi trecerea prin Groenlanda a fost o încercare. Căţărarea până la 700 de metri pe versantul de gheaţă din Groenlanda, situat în apropierea coastei, a fost mai laborioasă decât era de aşteptat. Cei trei au avut nevoie de aproape 30 de zile pentru a traversa insula de vest la est, parcurgând o distanţă de peste 1.000 de kilometri. Programul aventurierilor a fost perturbat în repetate rânduri de temperaturile de până la -40 de grade, precum şi de zilele fără vânt care i-au împiedicat să utilizeze zmeul pentru tractarea saniei.

În cele din urmă, condiţiile meteorologice nefavorabile au stopat prima lor ascensiune a versantului de la Scoresby Sound. Glowacz şi Hans îşi amintesc tentativa lor de escaladare. "Prea frig, prea multă zăpadă şi un vânt îngheţat", a declarat montaniardul profesionist, "aşa că nu era nici o şansă de a ne căţăra". Pentru a face faţă acestei situaţii, echipa a putut să se bucure de un alt fel de spectacol natural la drumul de revenire spre Islanda: aurora boreală a oferit o schimbare de bun venit în cartul de noapte de la bordul "Santa Maria". După aceasta, o altă furtună violentă şi valuri înalte de până la şase metri au demonstrat în mod impresionant forţa naturii în largul coastelor Scoţiei, întârziind odată în plus traversarea. Prin contrast, ultima etapă a călătoriei pe şosea a decurs complet conform planului. Parcurând o distanţă de aproape 2.000 de kilometri de la Mallaig la München, aventurierii au putut privi retrospectiv la ceea ce au experimentat în precedentele săptămâni şi luni.

De ani buni, Stefan Glowacz a efectuat expediţii spectaculoase în care, în mod repetat, s-a confruntat cu forţele naturii - întotdeauna într-un mod care este compatibil cu mediul. La fel cum realizează escaladă liberă fără ajutor tehnic, el îşi foloseşte musculatura şi atunci când călătoreşte pe versanţii pe care se caţără, departe de civilizaţie Aşa că alegerea transportului a fost un aspect important şi în cazul aventurii "Coast to Coast". "Obiectivul acestei expediţii este acela de a inspira oamenii să gândească şi să urmeze exemplul, precum şi cel de a crea o conştientizare şi mai mare a problemei dezvoltării durabile", spune Glowacz. "Prin urmare, călătoria dus-întors cu BMW i3 a fost cireaşa de pe tort pentru a asigura o expediţie sustenabilă perfectă."

Bucureşti/München. Dezvoltarea constantă a tehnologiei BMW eDrive asigură o dară în plus plăcere a condusului îmbunătăţită în modelele pur electrice ale mărcii BMW i. Cu o capacitate a celulelor crescută la 120 amperi-oră (Ah) şi o capacitate energetică brută de 42,2 kilowatt-oră (kWh), noua generaţie a bateriilor de înaltă tensiune permite modelelor BMW i3 (120 Ah) şi BMW i3s (120 Ah) să atingă o autonomie semnifiactiv îmbunătăţită. Noile model vor intra în producţie cu începere din luna noiembrie 2018 şi vor începe livrările în luna decembrie a acestui an. În condiţii de utilizare cotidiană, cele două modele sunt capabile acum să parcurgă o distanţă de 260 de kilometri*** - o creştere de aproape 30%.

De la lansarea pe piaţă a BMW i3, capacitatea de stocare a bateriei de înaltă tensiune a fost dublată, crescând astfel şi autonomia automobilului. În acelaşi timp cu introducerea noii baterii, o nouă finisare pentru caroserie, o nouă culoare pentru designul interior opţional Loft şi farurile LED adaptive cu funcţie matrix pentru faza lungă sunt şi ele disponibile pentru BMW i3 şi BMW i3s. În viitor, un pachet sport va fi disponibil pentru BMW i3 care include contururi negre pentru pasajele roţilor şi o suspensie sport cu amortizoare, arcuri şi bare stabilizatoare specifice, suspensie mai joasă, ecartament mărit şi jante de 20 de ţoli, din aliaj uşor. Sistemului de operare iDrive este disponibil acum în combinaţie cu varianta opţională a sistemului de navigaţie Business. În viitor, opţiunile de telefonie cu încărcare wireless şi hotspot LAN wireless vor fi şi ele disponibile pentru BMW i3 şi BMW i3s.

Progres continuu în dezvoltarea bateriilor: capacitate energetică mărită în timp ce dimensiunile rămân aceleaşi
Alături de motoarele electrice şi electronicii de putere, bateriile de înaltă tensiune sunt o parte integrantă a tehnologiei BMW eDrive utilizată la automobilele BMW i. Toate acestea sunt dezvoltate de BMW Group prin soluţii proprii. Celulele litiu-ion sunt produse exclusiv pe baza specificaţiilor definite de BMW Group. Pe baza activităţii solide de cercetare şi dezvoltare realizată în strânsă colaborare cu producătorii de celule de baterii, optimizarea consecventă a unităţilor de stocare este realizată în ceea ce priveşte puterea, autonomia, siguranţa şi durabilitatea. Instalată jos în podeaua automobilului, bateria de înaltă tensiune este produsă la uzina BMW din Dingolfing şi constă din opt module, fiecare cu 12 celule de stocare: cele mai noi evoluţii au dus la o capacitate de 120 Ah, alături de o capacitate energetică brută de 42,2 kWh - în timp ce dimensiunile au rămas neschimbate. Acesta este un alt pas major spre o autonomie crescută. Pentru comparaţie: la lansarea pe piaţă a BMW i3 în 2013, datele echivalente au fost 60 Ah şi 22,6 kWh, în timp ce a doua generaţie a bateriei, introdusă în 2016, a atins un nivel de 94 Ah şi 33 kWh.

Pe lângă masa automobilului şi spaţiul de instalare necesar bateriei de înaltă tensiune, performanţele şi consumul de energie au rămas aproape neafectate de autonomia crescută obţinută prin cele mai recente evoluţii. BMW i3, propulsat de un motor electric de 125 kW/170 CP, accelerează în 7,3 secunde la 0 la 100 km/h, în timp ce BMW i3s, care oferă 135 kW/184 CP, realizează sprintul standard în 6,9 secunde. Aceasta înseamnă că cele două modele stabilesc reperul pentru performanţe sportive în cadrul segmentului lor. Datorită livrării spontane a puterii - caracteristică pentru motoarele electrice, BMW i3 şi BMW i3s ating chiar nivelul maşinilor sport care au motoare termice considerabil mai puternice: acceleraţia în reprize (de la 80 la 120 km/h) se realizează în 5,1, respectiv 4,3 secunde.

Consumul mixt de energie variază între 13,6 şi 13,1 kWh/100 km* pentru BMW i3 (120 Ah), în timp ce BMW i3s (120 Ah) are un consum de putere de 14,3 kWh/100 km*. Eficienţa ridicată a motorului electric şi capacitatea îmbunătăţită a bateriei au ca rezultat o autonomie care este mai mare cu aproape 30% faţă de modelele precedente. Autonomia BMW i3 (120 Ah) este de 380-395 kilometri* (anterior 290-300 km) conform NEDC şi de 285-310 kilometri** (anterior 235-255 km) conform WLTP. Pentru BMW i3s (120 Ah), o autonomie de 360 kilometri* (anterior 280 km) a fost calculată conform NEDC, în timp ce WLTP a anunţat o autonomie de 270-285 kilometri** (anterior 235-245 km). În condiţii de zi cu zi, ambele modele oferă acum o autonomie de 260 kilometri*** (anterior 200 km).

Cablul de încărcare standard este conceput să fie conectat într-o priză casnică convenţională. În acest caz, bateria poate fi încărcată până la 80% din capacitatea totală în aproximativ 15 ore cu o putere de încărcare de 2,4 kW. Conectarea la un panou BMW i (Wallbox) permite încărcare AC cu o putere de până la 11 kW. În acest caz, timpul necesar pentru atingerea a 80% din capacitatea bateriei de înaltă tensiune este de 3,2 ore. Electronica de putere şi bateria de înaltă tensiune ale BMW i3 şi BMW i3s pot fi utilizate şi în combinaţie cu o staţie de încărcare rapidă care funcţionează pe curent continuu (DC). În acest caz, capacitatea de încărcare este de 50 kW, iar bateria de înaltă tensiune ajunge la 80% din capacitatea sa totală în doar 42 de minute.

Cu capacitatea energetică mărită la 42,2 kWh, cea mai recentă versiune BMW i3 urmează şi conceptul global al mărcii, aplicabil de la lansarea pe piaţă şi orientat spre utilizarea responsabilă a resurselor: acesta include nu doar energie fără emisii locale, ci şi alegere a materialelor şi tehnici de producţie, precum şi servicii de mobilitate. BMW i3 (120 Ah) şi BMW i3s (120 Ah) au o amprentă CO2 mult mai avantajoasă de-a lungul întregului ciclu de viaţă al automobilului - de la extragerea şi fabricarea materiilor prime până la utilizarea şi reciclare -, iar aceasta înseamnă un potenţial semnificativ mai mic de încălzire globală decât în cazul automobilelor cu propulsie convenţională comparabile.

Pachet sport ca opţiune nouă pentru BMW i3
În viitor, noul pachet sport va permite accentuarea suplimentară a plăcerii condusului specifică mărcii, derivată din mobilitatea fără emisii, la BMW i3. Elementul principal al noii opţiuni este suspensia sport, care este dotare standard la BMW i3s şi include amortizoare, arcuri şi bare stabilizatoare specifice, o suspensie coborâtă cu 10 milimetri, un ecartament extins şi jante de 20 de ţoli, din aliaj uşor, în finisare Jet Black sau bicoloră cu anvelope mixte. Aceast plus de dinamică este subliniat vizual prin intermediul contururilor negre ale pasajelor roţilor, care fac şi ele parte din pachetul sport BMW i.

Noi finisări pentru caroserie, faruri LED adaptive, comenzi şi conectivitate optimizate
Din 2014, BMW i3 a fost cel mai bine vândut automobil electric din lume în segmentul compact premium. În România este chiar cel mai vândut automobil electric, din toate clasele. Pe străzile aglomerărilor urbane a ajuns să fie un simbol al mobilităţii cu caracter de pionierat. Forma sa caracteristică este strâns legată de arhitectura LifeDrive a automobilului, care combină şasiul de aluminiu cu celula pasagerilor realizată din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Prin introducerea noii generaţii de baterie, designul modelelor BMW i3 şi BMW i3s a fost îmbogăţit cu accente noi. Varietatea de finisaje pentru caroseria celor două modele a fost extinsă pentru a include noua variantă Jucaro Beige metalizat cu accente în Frozen Grey. Totodată, culorile pentru exterior Mineral Grey metalizat, Imperial Blue metalizat, Melbourne Red metalizat, Capparis White şi Fluid Black sunt disponibile în continuare. Pentru a se potrivi cu noua culoare a caroseriei, designul interior Loft opţional include acum tapiţerie "Electronic" în combinaţie de stofă şi Sensatec - în Carum Grey cu accente maro şi suprafeţe interioare în Electronic Brown.

Ca alternativă la farurile LED standard, farurile LED adaptive sunt disponibile acum cu funcţie automată de atenuare selectivă pentru faza lungă. Tehnologia matrix inovatoare pentru faza lungă creşte raza vizibilităţii şi în acelaşi timp se evită orice efect de orbire a celorlalţi participanţi la trafic. În acest scop este divizată în patru segmente dispuse orizontal, care pot fi activate şi dezactivate independent unele de altele la viteze de peste 70 km/h. Segmentele fazei lungi sunt controlate în funcţie de situaţia din trafic. Imediat ce camera frontală înregistrează un automobil ce vine din sens opus sau unul care rulează în faţă în aceeaşi direcţie, spaţiul în care este localizat acesta este iluminat doar cu faza scurtă. Acest lucru este realizat prin dezactivarea segmentelor matrix ale fazei lungi care sunt responsabile pentru această zonă. Suprafeţele de drum rămase continuă să fie iluminate de faza lungă. Funcţiile farurilor LED adaptive includ şi lumini de viraje şi asistent pentru faza lungă.

Afişarea optimizată a meniului pentru sistemul de operare iDrive, cu butoane în structură panou şi mod live, este disponibilă acum în combinaţie cu sistemul de navigaţie Business, disponibil opţional. Prin aceasta, conţinutul dorit este disponibil acum mai rapid şi mai confortabil. Mai mult, programul de echipamente opţionale include acum şi opţiunea de telefonie cu încărcare wireless, care permite ca telefoanele mobile compatibile să fie încărcate fără utilizarea unui cablu. Hotspotul LAN wireless, nou disponibil pentru BMW i3 şi BMW i3s, oferă o conexiune online rapidă pentru până la 10 dispozitive finale în automobil.

Despre BMW i
BMW i este o marcă a BMW Group, care se concentrează pe conceptele vizionare de automobile, serviciile de mobilitate conectată şi o nouă înţelegere a conceptului premium, care sunt puternic definite prin dezvoltare durabilă. BMW i este prezent în 74 de ţări prin modelele BMW i3 (automobil electric pentru regiunile metropolitane), BMW i8 (automobil sport hybrid plug-in) şi BMW iPerformance (toate automobilele BMW hybrid plug-in).

BMW i se adresează unui nou public-ţintă pentru companie şi reprezintă un incubator pentru inovaţii. Tehnologiile care au debutat cu succes la automobilele BMW i sunt transferate la alte modele ale mărcii BMW.

Alte domenii de activitate asociate cu BMW i sunt DriveNow (car-sharing), ReachNow (car-sharing 2.0), ChargeNow (acces uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (găsirea, rezervarea şi plata facilă a locurilor de parcare), BMW i Ventures (investiţii în companii start-up cu accent pe mobilitate urbană), BMW Energy (servicii de optimizare a energiei) şi Centrul de Competenţă pentru Mobilitate Urbană BMW i (consultanţă pentru oraşe).

* Consumul de putere, datele privind emisiile şi autonomia au fost calculate pe baza noului ciclu de testare WLTP şi adaptate la NEDC pentru comparaţie, în funcţie de formatul anvelopelor alese.
** Autonomii pe baza ciclului de testare WLTP, în funcţie de formatul anvelopelor alese.
*** Datele bazate pe măsurătorile de autonomie BMW în condus cotidian utilizând un profil de condus urban, temperatură exterioară 20°C, încălzire/aer condiţionat, precondiţionare, mod de condus COMFORT. Autonomia depinde de diverşi factori, în special: stilul de condus, caracteristicile traseului, temperatura exterioară, precondiţionarea.

Bucureşti/San Francisco/München. În cadrul Summitului Global de Acţiune pentru Climă al Guvernatorului (12-14 septembrie 2018) de la San Francisco, BMW Group şi PG&E au prezentat rezultatele proiectului ChargeForward în favoarea maximizării utilizării energiei electrice din surse regenerabile pentru încărcarea automobilelor electrice.

Principalele concluzii sunt:

• Automobilele electrice pot contribui la stabilizarea reţelei publice şi pot creşte astfel cota de energie din surse regenerabile.
• Conducătorii sunt dispuşi să îşi schimbe comportamentul de încărcare pentru a se alinia cu sursele regenerabile, având în vedere mesajele şi stimulentele corecte.
• Companiile energetice pot susţine încărcările din timpul zilei cu energie din surse regenerabile prin proiecte de susţinere a companiilor pentru a adăuga staţii de încărcare la locul de muncă.
• Împărtăşirea datelor cu ceilalţi conducători este un factor motivator pentru mulţi participanţi.
• Programe precum ChargeForward îmbunătăţesc înţelegerea de către clienţi a modului în care reţeaua electrică funcţionează, ceea ce îi ajută să devină consumatori de energie mai bine informaţi.

Conceptul este că proprietarii tuturor automobilelor electrificate ar putea să-şi pună la dispoziţie bateriile de înaltă tensiune ca tampon de flexibilitate pentru energia electrică generată din surse regenerabile. În acelaşi timp, aceştia ar putea primi bonusuri prin încărcarea automobilului în cel mai bun timp al zilei şi, prin urmare, se poate maximiza astfel proporţia de energie solară pe care o folosesc, indiferent dacă sunt sau nu acasă şi folosesc o instalaţie de încărcare publică.

"Obiectivul nostru este acela de a oferi conducătorilor de automobile electrice energie de încărcare generată cu cele mai mici emisii CO₂ posibile la cele mai atractive preţuri ", a declarat Dr. Joachim Kolling, director de servicii energetice şi de mobilitate în cadrul BMW Group.

"Pe măsură ce California avansează spre o economie fără emisii de carbon, această colaborare demonstrează modul în care companiile de utilităţi şi producătorii de automobile pot să-şi asume parteneriatul pentru a utiliza mai eficient reţeaua prin intermediul încărcării inteligente şi gestionate. Împreună deschidem calea pentru creşterea rapidă a maşinilor electrice şi pentru realizarea unui viitor energetic curat şi durabil", a adaugat Steve Malnight, vicepreşedinte executiv de politici şi furnizare a enegiei la Pacific Gas & Electric.

ChargeForward apropie mobilitatea electrică şi furnizarea de electricitate ecologică şi eficientă - ambele neutre din punct de vedere CO₂. Proiectul lansat de BMW i şi furnizorul de energie Pacific Gas & Electric (PG&E) în San Francisco Bay Area din California se desfăşoară din 2015. În prezent 350 de proprietari de automobile electrificate ale mărcilor BMW şi MINI, care au şi un contract de furnizate cu PG&E, iau parte la flota de teste.

Proiectul-pilot ChargeForward din California accelerează modul în care mobilitatea electrică îşi aduce un impact pozitiv. Proiectul reduce diferenţa dintre automobilele electrice şi reţeaua publică printr-o tehnologie care are potenţialul de a transforma condusul electric fără emisii dintr-unul local într-unul pe distanţe mari. Elementele principale includ prognoze zilnice din partea furnizorilor de energie cu privire la momentul şi cantitatea de electricitate din surse regenerabile ce va fi disponibilă în reţea. Nevoile şi preferinţele clienţilor cu privire la perioadele de utilizare a automobilelor şi timpii de parcare sunt luate şi ele în considerare. Unitatea telematică ConnectedDrive montată în toate automobilele BMW şi aplicaţia BMW Connected joacă un rol important în acest caz.

Când proiectul ChargeForward a fost lansat în 2015, aproximativ 100 de conducători BMW i3 au descărcat aplicaţia ChargeForward, care a permis încărcarea flexibilă a automobilelor de la reţeaua electrică. Acest lucru a însemnat că procesul de încărcare putea fi întrerupt atunci când reţeaua a înregistrat o cerere deosebit de mare - şi apoi a fost reluat când vârful a fost depăşit. Conducătorii auto vor fi informaţi cu privire la eventualele pauze de încărcare printr-un mesaj primit pe smartphone. În perioade lungi în care automobilul este parcat, clientul poate beneficia de momentele când electricitatea este disponibilă la un cost mai mic. Aceasta ar reprezenta şi o modalitate uşoară pentru compania energetică de a evita supraîncărcarea reţelei şi de a asigura o furnizare constantă şi eficientă.

Din 2017, rezultatele celei de-a doua faze a proiectului au arătat modul în care strategia flexibilă de încărcare poate contribui nu doar la stabilizarea reţelei energetice, ci şi la creşterea proporţiei de energie verde provenită din mobilitatea electrică. Cu ocazia Zilei Pământului, la începutul acestui an, încărcări bine gestionate în însorita Californie au permis o utilizare mai mare a energiei electrice provenită din surse regenerabile. Aproximativ 350 de conducători de modele BMW i, participanţi la proiectul ChargeForward, au fost invitaţi să-şi încarce bateriile de înaltă tensiune a automobilelor în această zi. Astfel, ei au prioritizat aceste perioade când energia solară a fost disponibilă în cantităţi foarte mari. Aceasta a însemnat că aproximativ 56% din energia cu care şi-au alimentat automobilele în timpul perioadei de teste ar putea fi obţinută în cele din urmă din surse regenerabile - şi peste jumătate din kilometri parcurşi de participanţii la proiect cu modelele BMW i3 în timpul testelor au fost, astfel, complet neutri ca emisii CO₂. Prin comparaţie, procentajul mediu de energie din surse regenerabile pentru SUA se situează la doar 22%.

Summitul Global de Acţiune pentru Climă al Guvernatorului de la San Francisco reuneşte reprezentanţi internaţionali din politică şi guverne, asociaţii de mediu, afaceri şi industrie pentru a discuta impactul schimbărilor de climă şi posibilele măsuri pentru contracararea acestuia. Evenimentul atrage atenţia asupra modurilor de reducere a emisiilor CO₂ generate de oameni. BMW Group contribuie la summit în diverse moduri - de exemplu, cu o scurtă descriere a concluziilor din fazele proiectului ChargeForward parcurse până acum şi o prezentare a altor iniţiative menite să integreze mobilitatea electrică într-un sistem de furnizare a energiei care să fie sustenabil şi în mare parte neutru din punct de vedere al emisiilor CO₂.

Prin accelerarea proiectului ChargeForward, BMW i şi PG & E îşi manifestă angajamentul de a stimula în continuare încărcarea inteligentă şi de a încorpora şi mai eficient automobilele electrice în reţeaua publică de energie. În viitorul apropiat bateriile de înaltă tensiune provenite de la automobilele BMW şi MINI electrificate ar trebui să poată nu numai să preia cât mai mult posibil energie electrică din surse regenerabile, dar şi să o furnizeze înapoi în reţea atunci când există o lipsă de energie electrică din surse regenerabile. Acţionând ca unităţi temporare de stocare a energiei, ele pot contribui la stabilizarea alimentării cu energie. De exemplu, ele pot fi folosite pentru a acoperi vârfurile de încărcare în generarea de energie din energia eoliană şi solară (de exemplu, în zile cu vânturi puternice sau deosebit de însorite) şi pot canaliza energia stocată înapoi în reţea în la orele serii, când soarele a apus şi cererea este ridicată.

Bucureşti/München. Gheaţa veşnică şi stâncile abrupte ale Groenlandei l-au atras pe alpinistul extrem Stefan Glowacz în următorul mare proiect. În expediţia sa spectaculoasă "Coast to Coast", ambasadorul BMW outdoor va traversa insula de la vest la est cu schiurile, sania şi snow kite, după care va escalada liber un versant de stâncă neexplorat. De asemenea, Glowacz, care va fi însoţit în expediţie de către fotograful Thomas Ulrich şi partenerul său de alpinism Philipp Hans, va călători spre destinaţie într-un mod foarte sustenabil. Trioul va pleca din München în două BMW i3, iar prima lor destinaţie va fi Scoţia. De acolo, ei se vor îndrepta cu un iaht spre coasta de vest a Groenlandei, locul de începere a traversării insulei pe sanie, finalul etapei de navigaţie fiind programat pentru sfârşitul lunii iulie.

Directorul liniei de produse BMW i, Dr. Robert Irlinger, a înmânat cheile maşinilor ca semnal de începere a expediţiei "Coast to Coast", care va dura aproximativ trei luni. Cele două BMW i3 echipate complet aşteptau la BMW Welt pentru a duce aventurierii şi echipamentul lor către Scoţia, într-o călătorie cu zero emisii locale. "Şi la BMW i, spiritul de pionierat şi noile abordări reprezintă motivaţia noastră zilnică. De aceea, ne face mare plăcere să susţinem acest proiect", a declarat Irlinger.

"Parcurgerea primei etape a călătoriei cu BMW i3 înseamnă cu adevărat punctul pe i care transformă proiectul nostru în expediţia aproape perfectă sustenabil", a declarat Glowacz, care a ajuns în multe regiuni greu accesibile ale lumii într-o manieră ecologică pentru ca apoi să escaladeze liber versanţii extrem de provocatori. "De mai mulţi ani, în expediţiile noastre am încercat întotdeauna să ajungem la versanţii aleşi prin forţe proprii din ultimul avanpost al civilizaţiei."

Aventurierul în vârstă de 53 de ani începe această expediţie "Coast to Coast" şi se confruntă şi cu forţele dezlănţuite ale naturii - de data aceasta, într-o manieră ecologică. În jur de două săptămâni şi jumătate sunt planificate pentru navigaţia de pe coasta scoţiană până la ţărmurile de vest ale Groenlandei. Odată ajuns acolo, Glowacz şi colegii săi îşi propun să traverseze cea mai mare suprafaţă de gheaţă din lume, de la vest la est, cu sănii trase de zmeie, în aproximativ 30-40 de zile. Alte două săptămâni sunt planificate pentru a escalada un versant de munte, înalt de până la 1.000 de metri şi necucerit încă, de pe coasta de est a insulei. Apoi, membrii expediţiei vor călători din nou cu iahtul spre Scoţia, oprindu-se şi în Islanda şi Insulele Feroe. "Acest traseu, care combina mai multe aventuri, este modul în care îmi imaginez cum arată o aventură modernă", spune Glowacz.

El a venit cu ideea în urmă cu doi ani, pe când era în drum spre expediţia din Insula Baffin din Canada. "Am zburat peste Groenlanda şi am fost fascinat de suprafeţele îngheţate imense şi de stâncile abrupte de pe latura estică a insulei", este modul în care Glowacz îşi aminteşte ce l-a inspirat să meargă în această expediţie. El intenţionează să se întoarcă la München la începutul lunii octombrie. Dacă totul merge bine, s-ar putea să se întoarcă în timp pentru începutul Turneului European de Film Outdoor 2018/2019, în octombrie la BMW Welt din München. Aici, el va vorbi despre întâlnirile sale cu stâncile şi gheaţa din Groenlanda.

Despre BMW i
BMW i este o marcă a BMW Group, care se concentrează pe conceptele vizionare de automobile, serviciile de mobilitate conectată şi o nouă înţelegere a conceptului premium, care sunt puternic definite prin dezvoltare durabilă. BMW i este prezent în 74 de ţări prin modelele BMW i3 (automobil electric pentru regiunile metropolitane), BMW i8 (automobil sport hybrid plug-in) şi BMW iPerformance (toate automobilele BMW hybrid plug-in). BMW i se adresează unui nou public-ţintă pentru companie şi reprezintă un incubator pentru inovaţii. Tehnologiile care au debutat cu succes la automobilele BMW i sunt transferate la alte modele ale mărcii BMW. Alte domenii de activitate asociate cu BMW i sunt DriveNow (car-sharing), ReachNow (car-sharing 2.0), ChargeNow (acces uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (găsirea, rezervarea şi plata facilă a locurilor de parcare), BMW i Ventures (investiţii în companii start-up cu accent pe mobilitate urbană), BMW Energy (servicii energetice) şi Centrul de Competenţă pentru Mobilitate Urbană BMW i (consultanţă).

Bucureşti/Dublin. BMW Group Irlanda a anunţat că pune un model BMW i3 la dispoziţia An Garda Síochána în cadrul unui proiect-pilot pentru implicaţiile practice ale automobilelor electrice pentru Serviciul de Poliţie din Irlanda. Obiectivele de eficienţă energetică ale guvernului provoacă sectorul public să obţină reduceri verificabile de eficienţă energetică de 33% până în 2020. Automobilul, care poartă faimosul design Garda, a fost expus la RDS din Dublin, pe parcursul expoziţiei BT Young Scientist.

Cu 2.800 de automobile, este una dintre cele mai mari flote de vehicule comerciale şi reprezintă o oportunitate de economii energetice. BMW i3 (94Ah) din cadrul proiectului-pilot oferă condus cu emisii zero cu o autonomie pur electrică de aproximativ 200 km în condiţii reale. Este agil, manevrabil şi dinamic, aşa că este alegerea ideală pentru zonele urbane aglomerate pentru Gardaí.

Luând în considerare totul, de la extracţia materiilor prime şi producţia automobilului până la utilizare şi reciclare, BMW i3 este un automobil care are cu adevărat un impact redus asupra mediului, dincolo de rularea cu emisii locale zero. De exemplu, procesul de producţie pentru i3 utilizează energie, aceasta în condiţiile în care consumul de energie este oricum redus cu 50% faţă de un automobil convenţional.  Toate acestea se refelectă şi în singura certificare ISO pentru un automobil electric, pentru gazele cu efect de seră generate pe întregul ciclu de viaţă al automobilului. Acestea au arătat că emisiile sunt reduse între 33% şi 50% faţă de un model BMW de dimensiuni similare, în funcţie de tipul de energie folosit pentru alimentare.

De asemenea, BMW i3 utilizează o arhitectură complet nouă, special construită, cu plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) pentru celula pasagerilor. Acest lucru duce designul ultrauşor la un nou nivel şi asigură o autonomie similară cu alte automobile electrice de pe piaţă în contextul unei baterii mai mici şi unor performanţe sportive mai mari.

"Suntem încântaţi să oferim revoluţionarul BMW i3 celor de la An Garda Síochána. Fiecare aspect al modelului i3 a fost conceput pentru dezvoltare durabilă, dar, în acelaşi timp, este foarte agil, aşa că sigur nu va scăpa neremarcat de public pe drumuri", a declarat Anthony Casey, director naţional BMW Corporate & Diplomatic în cadrul BMW Group Irlanda.

Bucureşti/München. BMW i3 stabileşte standarde la nivel mondial în ceea ce priveşte plăcerea condusului unui automobil cu propulsie exclusiv electrică. În acest caz, principalii factori sunt nu doar puterea mărită a motorului de la noul BMW i3s, ci şi sistemul inovator de control al tracţiunii, adaptat specific pentru livrarea instantanee a puterii sistemului BMW eDrive. Prezentat în premieră la noul BMW i3s (270 Nm la 0 rpm, 135 kW/184 HP, consum mixt de energie în ciclul de testare NEFZ european: 14,3 kWh/100 km; emisii CO2: 0 g/km), sistemul îmbunătăţeşte tracţiunea şi stabilitatea în condiţii de drum şi meteorologice dificile - la demaraj, în fazele active de generare a energiei la frânare (Brake Energy Regeneration)  şi la accelerarea din virajele strânse. Piesa centrală a acestei inovaţii este capacitatea sistemului de control de a reacţiona de 50 de ori mai rapid, posibilă datorită faptului că, spre deosebire de sistemele de stabilitate convenţionale, procesul de control este calculat direct de trenul de rulare şi nu de unitate de comandă care necesită modele lungi de semnal. Această dezvoltare oferă o dovadă suplimentară a faptului că BMW i este un pionier al tehnologiei inovatoare în cadrul BMW Group.

"Cu nivelurile lor ridicate de cuplu şi reacţii instantanee la fiecare mişcare a acceleratorului, motoarele electrice creează solicitări semnificativ mai mari asupra sistemelor de stabilitate decât unităţile de putere convenţionale", explică Peter Langen, director BMW de dezvoltare a şasiului.

Acesta este motivul pentru care inginerii BMW au dezvoltat un nou tip de sistem orientat direct pe cerinţele mobilităţii electrice. Impactul pozitiv al acestor cicluri de control mai scurte nu este destinat exclusiv automobilelor electrice; într-adevăr, acest sistem inovator de control al tracţiunii optimizează şi tracţiunea, stabilitatea şi dinamica automobilelor cu motoare termice. Prin urmare, va fi disponibil şi la modelele BMW şi MINI cu tracţiune faţă, spat şi integrală pentru a oferi o siguranţă vizibil mai mare şi mai multă plăcere a condusului atunci când condiţiile de drum fac demarajul dificil.

Despre BMW i
BMW i este o marcă a BMW Group, care se concentrează pe conceptele vizionare de automobile, serviciile de mobilitate conectată şi o nouă înţelegere a conceptului premium, care sunt puternic definite prin dezvoltare durabilă. BMW i este prezent în 54 de ţări prin modelele BMW i3 (automobil electric pentru regiunile metropolitane), BMW i8 (automobil sport hybrid plug-in) şi BMW iPerformance (toate automobilele BMW hybrid plug-in). BMW i se adresează unui nou public-ţintă pentru companie şi reprezintă un incubator pentru inovaţii. Tehnologiile care au debutat cu succes la automobilele BMW i sunt transferate la alte modele ale mărcii BMW. Alte domenii de activitate asociate cu BMW i sunt DriveNow (car-sharing), ReachNow (car-sharing 2.0), ChargeNow (acces uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (găsirea, rezervarea şi plata facilă a locurilor de parcare), fondul de investiţii BMW i Ventures (investiţii în companii start-up cu accent pe mobilitate urbană), BMW Energy (servicii în jurul optimizării energiei) şi Centrul de Competenţă pentru Mobilitate Urbană BMW i (consultanţă pentru oraşe).

Bucureşti/Chengdu. BMW i3 se dovedeşte încă o dată un automobil electric excelent pentru servicii de car sharing, pe toate continentele. Două proiecte noi sunt o nouă dovadă în acest sens. La Bucureşti, BCR a lansat în această săptămână programul de car sharing eGo, cu 20 de automobile electrice BMW i3. În China, BMW Group extinde programul propriu de car sharing ReachNow într-un parteneriat cu EVCARD cu o flotă de 100 de BMW i3.  

Banca Comercială Română lansează oficial eGo, primul serviciul de car sharing electric din București, 100% electric, oferit de o bancă. Toate mașinile disponibile sunt automobile electrice BMW i3, iar serviciul eGo este accesibil printr-o aplicație dedicată, care permite localizarea, rezervarea și accesul exclusiv în maşină prin intermediul unui card BCR. Demersul vine şi în contextul în care reţeaua de staţii de încărcare pentru automobile electrice este în continua creştere, cu investiţii din partea marilor retailer (Kaufland, MegaImage sau Lidl) în colaborare cu companii precum Emobility sau Renovation. În acest moment sunt disponibile 6 staţii de mare putere (DC, 50 kW, timp de încăracre 80% în 40 de minute) şi peste 30 de staţii de putere medie (AC, 22 kW, tim p de încărcare 80% în aproximativ 2h).

BMW Group, în parteneriat cu EVCARD - companie de sharing automobile electrice cu sediul în Shanghai, din cadrul Global Car-Sharing & Rental Co. Ltd. -, îşi lansează serviciul de car-sharing în Chengdu sub brandul "ReachNow Powered by EVCARD". Serviciul de mobilitate, cu sediul în capitala provinciei Sichuan din sud-vestul Chinei, va oferi sharing de automobile electrice. Debutul ReachNow în Asia marchează prima ofertă de servicii de mobilitate a BMW Group pe piaţa chineză, având drept scop furnizarea de soluţii de mobilitate individuală noi şi inovatoare către clienţii chinezi la preţul de 2 RMB pe minut, cu 100 de automobile electrice BMW i3 disponibile. Este prima dată când brand-ul ReachNow este lansat în altă ţară, după ce a fost lansat în Statele Unite în aprilie 2016 ca progam de teste şi dezvoltare pentru soluţii avansate de car sharing.

BCR lansează eGo ș i devine prima banc ă din Rom â nia care ofer ă un concept inovator de car sharing electric

“BCR eGo poate fi descris prin trei cuvinte: simplu, verde, online. Dincolo de ele, se află felul în care ne propunem să contribuim la revoluționarea transportului urban din România, alături de toate proiectele de educație, infrastructură și tehnologie pe care le derulăm deja de ani de zile în beneficiul comunităților locale. Ca bancă ancorată puternic în realitățile cotidiene, am decis să ne implicăm și în mobilitatea clienților noștri și să oferim, în premieră, un altfel de model de servicii, unul eficient și mai ales prietenos cu mediul. eGo devine astfel parte integrantă amplului eco-sistem digital BCR, prin care punem la dispoziție servicii și produse digitale moderne consumatorilor din România”, a declarat Dana Demetrian, vicepreședinte Retail & Private Banking, BCR.

Pentru a putea beneficia de serviciul BCR eGo, utilizatorii din România trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

•      Să dispună de un cont și un card BCR (care va fi folosit și pentru deschiderea mașinii)

•      Să instaleze aplicația BCR eGo, disponibilă în Magazinul Play (https://play.google.com/store/ apps/ details?id=eu.egoinfra.ego - pentru utilizatori de sisteme Android) sau pe https://exp.host/@hun73r/eGO - pentru utilizatori de sisteme iOS, cu descărcarea în paralel a aplicației Expo)

Prin aplicație, utilizatorii vor putea afla imediat ce mașini sunt disponibile, în ce zonă din Capitală se află acestea, care este gradul de încărcare al fiecărui autovehicul electric și, mai ales, unde pot găsi puncte de încărcare.

 Utilizatorii pot ridica și lăsa mașinile în orice punct al Bucureștiului, dar li se va recomanda să le conecteze, după folosire, la unul dintre punctele de încărcare. Utilizarea serviciului BCR eGO presupune o serie de costuri, care pot fi consultate prin aplicație – 6 euro + TVA/oră, cu segmente tarifare aplicabile de câte 30 de minute după prima oră.

BMW Group, în parteneriat cu EVCARD, lansează serviciul de car-sharing ReachNow în China

Dr. Bernhard Blättel, vicepreşedinte al BMW Group pentru servicii de mobilitate şi energetice, spune: "Lansarea ReachNow în China contribuie la viziunea BMW Group asupra mobilităţii viitorului. Întrucât China şi clienţii chinezi joacă un rol crucial în transformarea mobilităţii, împreună cu partenerii noştri locali ne propunem să aducem pe această piaţă experienţa noastră la nivel mondial în servicii de mobilitate. Prin automobilele şi serviciile premium pe care le oferim, ne străduim să satisfacem cerinţele tot mai mari ale clienţilor chinezi pentru o mobilitate convenabilă şi sustenabilă. ReachNow Powered by EVCARD este combinaţia perfectă de mobilitate electrică şi car-sharing, care va contribui şi la stilul de viaţă sustenabil şi cu emisii CO2 scăzute din zonele urbane din China. Lansarea oficială a programului în Chengdu reprezintă un nou reper în cadrul Strategiei de Servicii de Mobilitate a BMW Group."

ReachNow Powered by EVCARD va oferi clienţilor din Chengdu o experienţă superioară, inteligentă şi flexibilă a mobilităţii la cerere. Combinaţia dintre aplicaţie EVCARD şi tehnologia car-sharing avansată a BMW Group va oferi utilizatorilor posibilitatea de a finaliza cu uşurinţă întregul proces de utilizare a automobilelor fără cheie, inclusiv rezervarea, ridicarea şi returnarea maşinii, pornirea şi oprirea motorului, plata etc. Serviciul de relaţii cu clienţii va fi disponibil 24 de ore pentru a sprijini utilizatorii în cazul oricăror întrebări.

Până în 2018, în Chengdu vor fi disponibile 25 de staţii, care vor fi situate în jurul zonelor high-end, precum zone rezidenţiale şi comerciale premium, clădiri de birouri care găzduiesc companii mari, companii guvernamentale şi hoteluri de cinci stele. Utilizatorii vor trebui să preia şi să returneze automobilele din/în staţii. Flota de automobile electrice BMW i3 - cel mai de succes model electric din segmentul compact premium încă de la lansarea sa pe piaţă în urmă cu patru ani - va asigura tuturor clienţilor ReachNow nu numai o mobilitate ecologică, ci şi plăcerea de a conduce.

Ca lider mondial în mobilitatea inovatoare, BMW a acumulat o experienţă bogată în operarea serviciului de mobilitate atât în Europa, cât şi în SUA. În 2011, BMW Group a lansat, în parteneriat cu compania de închirieri auto SIXT, primul său serviciu de car-sharing în Europa sub marca DriveNow. Acum, serviciul este activ în 13 oraşe europene, cu peste un milion de utilizatori înregistraţi şi peste 6.500 de automobile BMW şi MINI în funcţiune. Bazându-se pe acest model de succes, BMW Group a lansat, în aprilie 2016, un serviciu de car-sharing îmbunătăţit în SUA sub marca ReachNow, oferind utilizatorilor diverse servicii de mobilitate individuală, cum ar fi car-sharing, serviciul de condus cu şofer, închiriere a automobilului pe termen lung, inclusiv livrarea maşinii, etc.

EVCARD este unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de car-sharing electric din China. Combinând perspectiva sa locală şi competenţa în car-sharing electric cu experienţa globală a BMW, BMW Group va putea să îndeplinească mai bine cerinţele de mobilitate individuală şi diversă ale clienţilor chinezi.

Bucureşti. După prezentarea în premieră la Salonul Internaţional Auto de la Frankfurt (IAA 2017), noul BMW i3s îşi face debutul e piaţa mondială, inclusiv în România, unde este disponibil pentru comenzi. Preţul de început fără programul Rabla Plus este de 35100 Euro fără TVA (41769 Euro cu TVA) pentru versiunea integral electrică. Deja primii 4 clienţi aşteaptă livrărirea primelor modele până la sfârşitul acestui an.

Prin extinderea programului „Rabla Plus”, noi clienţi BMW i pot beneficia acum de cele mai noi versiuni BMW i3 şi BMW i3s în România cu un o susţinere de 10.000 Euro din preţul cu TVA.

În acest an BMW Group intenţionează să livreze peste 100.000 de modele electrificate la nivel mondial. Unul din trei modele electrice şi unul din trei modele plug-in hybrid vândute în România aparţin BMW Group. Până în luna octombire inclusiv au fost livrate 65 de modele BMW i3 şi 32 de modele plug-in hybrid, iar piața a ajuns la un total de 295 de automobile electrificate (hinride plug-in şi electrice).

„Cel mai important factor în dezvoltarea electromobilităţii sunt primii clienţi, cu adevărat pionieri ai noii tehnologii. Avem deja 100 de automobile electrice în piaţă, ceea ce arată că acest tip de automobile poate funcţiona perfect şi pe piaţa din România. Rezultatul primelor 10 luni în ceea ce priveşte livările de BMW i3 este aroape de 2 ori mai mare faţă de întreg anul 2016.

Iniţiativa Guvernului de a sprijini vânzările de automboile electrice s-a dovedit deosebit de importantă în a susţine lansarea pieţei. Nu numai că reprezintă un sprijin financiar important la achiziţie, dar a generat o dezbatere  consistentă despre dezvoltarea electromobilităţii. Pe de altă parte, pe teremen mediu, piaţa riscă să devină captivă acestui program, iar o reducere bruscă, nu graduală a subvenţiei, poate crea un şoc masiv în piaţă. Este nevoie de o planificare multianuală strategică a ”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i Romania.

Noile BMW i3 şi BMW i3s
Lansarea BMW i3s vine o dată cu o actualizare importantă pentru BMW i3 care include un nou sistem de operare BMW iDrive, un design revizuit pentru o imagine mai sportivă şi mai elegantă, dar şi o extindere importantă a sistemelor de asistenţă.

Ca element distinctiv de designe xterior, BMW i Black Belt, care se întinde de la capotă peste acoperiş până în spatele automobilului, este completată acum de montanţii A şi de benzile de acoperiş, care au tot o finisare de culoare neagră. Gama de culori pentru restul caroseriei a fost extinsă pentru a include Melbourne Red metalizat şi Imperial Blue metalizat. Pe lângă aceste două culori noi, clienţii pot alege şi nuanţele nemetalizate Capparis White şi Fluid Black, precum şi din Protonic Blue metalizat şi Mineral Gray metalizat.

Restilizarea barelor faţă şi spate accentuează lăţimea automobilului, întărind percepţia dinamică. O bandă decorativă cromată, care acoperă întreaga lungime a spatelui, şi poziţionarea denumirii modelului şi a emblemei eDrive pe marginile exterioare ale hayonului sunt alte elemente de desing care întăresc percepţia lăţimii automobilului.

Noile BMW i3 şi BMW i3s sunt echipate standard cu faruri LED integrale, care folosesc unități LED atât pentru faza scurtă şi cea lungă, cât şi pentru luminile de zi. Noile indicatoare de semnalizare sunt dotate şi ele cu tehnologie LED şi sunt integrate în bara frontală sub forma unor benzi orizontale. Acest lucru înseamnă că LED-urile sunt utilizate acum pentru toate funcţiile de iluminare în partea frontală a automobilului, aşa cum se întâmpla deja cu blocurile optice spate, acoperite cu sticlă.

Noul BMW i3s vine echipat standard cu suspensie sport, care include o reducere cu 10 milimetri a gărzii la sol.

Extinderea cu 40 de milimetri a ecartamentului în comparaţie cu BMW i3 are un impact suplimentar asupra marginilor negre ale pasajelor roţilor. Noul BMW i3s este disponibil cu jante exclusive de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu design "double-spoke", care sunt mai late cu 20 de milimetri decât versiunile disponibile anterior. Ele pot fi comandate în variantele de culoare Bicolour şi Jet Black.

Noul BMW i3s oferă o interpretare şi mai sportivă, dispunând de un motor electric de 135 kW/184 CP care generează un cuplu maxim de 270 Nm. Trenul de rulare actualizat include controlul modificat al motorului şi lagăre cu role conice specifice, care au fost utilizate pentru a optimiza suplimentară a livrării puterii şi a curbei de putere la turaţii mai mari. La limitele intervalului de turaţii ale motorului, puterea şi cuplul dezvoltate vin cu o creştere de până la 40% faţă de BMW i3.

În plus, noul BMW i3s este echipat cu suspensie sport cu arcuri, amortizoare şi bare antiruliu special dezvoltate. De asemenea, conducătorii pot selecta modul SPORT utilizând comutatorul Driving Experience Control. Aceasta iniţiază un răspuns mai direct al acceleraţiei şi caracteristici mai ferme ale direcţiei pentru a accentua suplimentară a laturii sportive a automobilului.

Doar 6,9 secunde sunt suficient pentru ca noul BMW i3s să accelereze de la 0 la 100 km/h, în drum spre viteza maximă de 160 km/h. Rezultatul este un consum de energie electrică combinat de 14,3 kWh/100 km* în ciclul NEDC. Autonomia electrică ajunge la 280 de kilometri* conform ciclului NEDC, la 235-245 de kilometri** conform WLTP şi până la 200 kilometri în utilizarea zilnică.

Un motor pe benzină, cu doi cilindri şi putere de 28kW/38 CP, pentru extinderea autonomiei (range extender) este disponibil ca opțiune atât pentru noul BMW i3, cât şi pentru noul BMW i3s. Motorul acţionează un generator care produce energia necesară în timpul condusului pentru a menţine un nivel constant de încărcare a bateriei de înaltă tensiune. Acest lucru extinde autonomia generală a automobilului în utilizarea cotidiană cu 150 de kilometri, mărind-o de la aproximativ 180 de kilometri până la un maxim de 330 de kilometri***. Autonomia electrică a noului BMW i3 cu range extender este de 225 până la 235 de kilometri* conform NEDC şi de 190-200 de kilometri** conform WLTP. Cifrele corespunzătoare pentru noul BMW i3s cu range extender sunt de 220 de kilometri* în NEDC şi de 185-195 de kilometri** în WLTP. 

În ciclul NEDC, datele de consum mixt ale noul BMW i3 cu range extender sunt de 11,9-11,5 kWh/100 km pentru energia electrică şi de 0,6 l/100 km (emisii CO2: 14-13 g/km)* pentru consumul de combustibil. În acelaşi ciclu NEDC mixt, noul BMW i3s cu range extender consumă 12,5 kWh/100 km de energie electrică şi 0,7 l/100 km (emisii CO2: 14 g/km)* de combustibil. 

* Datele de consum şi emisii, precum şi autonomie confort ciclului de testare NEDC pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese.

** Autonomiile conform ciclului de testare WLTP pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese şi de nivelul de echipare.

*** Date conform măsurătorilor BMW de autonomie în utilizare zilnică în zonele urbane, temperatură exterioară: 20°C, încălzire/aer condiţionat, precondiţionare, mod de condus COMFORT. Autonomia depinde de diferiţi factori, în special: stilul personal de condus, caracteristicile traseului, temperatura exterioară, precondiţionare.

Preţuri BMW i3 şi BMW i3s (fără programul Rabla Plus)
BMW i3 BEV ..... 32.100 Euro fără TVA

BMW i3s BEV ... 35.100 Euro fără TVA

BMW i3 REX ...... 35.950 Euro fără TVA

BMW i3s REX .... 39.000 Euro fără TVA

Bucureşti/München. BMW i3 a fost îmbunătăţit, nu doar cu accente de stil, cu echipamente de ultimă generaţie şi noi servicii digitale, ci şi adăugării unei noi variante de model. BMW i3s va debuta alături de noua ediţie a primului automobil premium care a fost conceput încă de la început pentru mobilitatea electrică. Cu putere mai mare, tehnologie de şasiu modificată, calităţi dinamice mai pronunţate şi caracteristici de design proprii, această variantă promite un plus important în plăcerea de a conduce, emblematică pentru marcă. Oferind o experienţă de condus electric premium, fără emisii locale, împreună cu un nivel complet nou al tehnologiei de conectivitate, ambele modele reprezintă viitorul mobilităţii urbane. 

Încă din 2014, modelul BMW i3 este cel mai bine vândut automobil electric premium din clasa lui, nu doar în Europa, ci şi la nivel mondial. În România, în primele şase luni ale acestui an, unul din trei modele electrice vândute a fost BMW i3. BMW i s-a dovedit un succes prin modelele revoluţionare, dar şi prin serviciile avansate, cu o abordare cu adevărat orientată către o dezvoltare durabilă, în fiecare detaliu, de la producţie, la utilizare şi reciclare.

Motor electric BMW eDrive pe două niveluri de putere, baterie de înaltă tensiune cu capacitate de 94 Ah/33 kWh, motor range extender opţional
Urmărind o îmbunătăţire sistematică, tehnologia BMW eDrive din noile BMW i3 şi BMW i3s oferă o mobilitate cu emisii locale zero, cu o livrare spectaculoasă a puterii, utilizare eficientă a energiei şi o autonomie optimizată pentru caracter practic cotidian care se extinde dincolo de cerinţele unei călătorii exclusiv urbane. Energia ambelor provine de la bateria litiu-ion de înaltă tensiune, dezvoltată de BMW Group, cu o capacitate de 94 amperi-oră (Ah) sau 33 kilowatt-oră (kWh). Un motor range extender poate fi comandat ca opţiune atât pentru noul BMW i3, cât şi pentru noul BMW i3. 

Noile BMW i3 şi BMW i3s vor avea premierele mondiale la Salonul Internaţional Auto (IAA) de la Frankfurt/Main, în septembrie 2017. Lansarea pe piaţa mondială va începe în noiembrie 2017.

Design: aspect sportiv
Noile BMW i3 şi BMW i3s setează standardele în segementul automobilelor electrice compacte, iar numeroase elemente de design au fost incluse pentru a sublinia acest aspect. Inconfundabil şi avangardist, stilul exterior a fost deja distins cu premiul iF gold pentru design de produs şi cu premiul World Car Design of the Year.

Marcă înregistrată, BMW i Black Belt, care rulează de la capotă peste acoperiş până în spatele automobilului, este completată acum de montanţii A şi de benzile de acoperiş, care au tot o finisare de culoare neagră. Gama de culori pentru restul caroseriei a fost extinsă pentru a include Melbourne Red metalizat şi Imperial Blue metalizat. Pe lângă aceste două culori noi, clienţii pot alege şi nuanţele nemetalizate Capparis White şi Fluid Black, precum şi din Protonic Blue metalizat şi Mineral Gray metalizat. 

Restilizarea barelor faţă şi spate accentuează lăţimea automobilului, întărind percepţia dinamică. O bandă decorativă cromată, care acoperă întreaga lungime a spatelui, şi poziţionarea denumirii modelului şi a emblemei eDrive pe marginile exterioare ale hayonului sunt alte elemente de desing care întăresc percepţia lăţimii automobilului.

Noile BMW i3 şi BMW i3s sunt echipate standard cu faruri LED integrale, care folosesc unități LED atât pentru faza scurtă şi cea lungă, cât şi pentru luminile de zi. Noile indicatoare de semnalizare sunt dotate şi ele cu tehnologie LED şi sunt integrate în bara frontală sub forma unor benzi orizontale. Acest lucru înseamnă că LED-urile sunt utilizate acum pentru toate funcţiile de iluminare în partea frontală a automobilului, aşa cum se întâmpla deja cu blocurile optice spate, acoperite cu sticlă.

Noul BMW i3: noi accente de stil pentru un sentiment de eleganţă sportivă Evoluţia designului exterior nu numai că ajută la aducerea în prim-plan a calităţilor sportive ale noului BMW i3, dar evidenţiază şi eleganţa. Bara frontală este vopsită complet în culoarea caroseriei şi are un contur în formă de U, de culoare neagră, care consolidează prezenţa automobilului când este privit din faţă. Mergând spre partea spate, contururile puternic modelate şi contrastul de culoare între învelişul negru şi încrustaţia în culoarea caroseriei creează din nou un aspect energic şi expresiv. 

De culoare argintie, noua linie de accent de pe acoperişul noului BMW i3 adaugă un plus de eleganţă şi dinamism.

Noul BMW i3s: un performer dinamic complet
Noul BMW i3s încorporează o serie de elemente de design proprii, care subliniază caracterul său foarte dinamic. Barele față şi spate se remarcă prin contururile puternic modelate, specifice modelului. La partea din față, finisajele în negru crează o prezenţă dinamică. Secţiunile laterale ale barei faţă sunt marcate în partea inferioară prin benzi de accent în BMW i Blue sau Frozen Gray, care accentuează suplimentar lăţimea automobilului. De asemenea, elementele de accent din grila BMW închisă este vopsit în negru lucios la BMW i3s, pentru a oferi grilei un aspect mai mare şi mai proeminent. La spate, conturul negru încadrează inserţia foarte lată în culoarea caroseriei. La noul BMW i3s, linia de accent de pe linia acoperişului are acelaşi finisaj negru lucios ca montanţii A.

Noul BMW i3s vine echipat standard cu suspensie sport, care include o reducere cu 10 milimetri a gărzii la sol. Extinderea cu 40 de milimetri a ecartamentului în comparaţie cu BMW i3 are un impact suplimentar asupra marginilor negre ale pasajelor roţilor. Noul BMW i3s este disponibil cu jante exclusive de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu design "double-spoke", care sunt mai late cu 20 de milimetri decât versiunile disponibile anterior. Ele pot fi comandate în variantele de culoare Bicolour şi Jet Black.

Interior: sentiment deosebit de spaţialitate, materiale sustenabile
Asemenea designului exterior, stilul interior al noilor BMW i3 şi BMW i3s are originile în noua arhitectură LifeDrive. Realizată din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), celula pasagerilor oferă o senzaţie extraordinară de spaţiu şi este dominată de un sentiment de luminozitate. Principiul de proiectare al celor două modele cu patru locuri înseamnă că nu este nevoie nici de montanţi B ficşi. Uşile care se deschid în direcţii opuse permit pasagerilor să intre şi să iasă cu uşurinţă.

Liniile de echipare Loft, Lodge şi Suite sunt disponibile pentru noile BMW i3 şi BMW i3s ca alternativă la versiunea Atelier standard. Opţiunea de design interioar Lodge include o nouă tapiţerie pentru suprafaţa scaunelor, Solaric Brown, care combină pielea naturală, tratată cu extract de frunze de măslin, cu un material textil din lână. BMW i3 şi BMW i3s susţin dezvoltarea durabilă prin materiale selecţionate pentru cele două modele, inclusiv plastic reciclat, materii prime regenerabile, fibrele naturale şi lemn de eucalipt cu granulaţie naturală. Peste 80% din suprafeţele vizibile pasagerilor sunt realizate din materiale reciclate sau din resurse regenerabile. Noua opţiune pentru centura de siguranţă albastră oferă un accent de culoare în interior, în maniera tipică a mărcii. BMW i3s suplimentează toate acestea cu inscripţia de model de pe covoraşele din faţă, prezentă standard.

Distracţie la volan, fără emisii: o experienţă mai intensă ca niciodată, acum cu două opţiuni de putere
Motorul electric sincron care alimentează noul BMW i3 generează o putere maximă de 125 kW/170 CP. Cuplul maxim este de 250 Nm, tot fiind disponibil instantaneu de la demaraj, aşa cum se întâmplă de obicei cu motoarele electrice. Aceasta înseamnă că apăsarea acceleraţiei declanşează imediat sprintul. Performanţa pe care conducătorii o aşteaptă de la un BMW este furnizată cu uşurinţă de motor printr-o transmisie automată cu o singură treaptă, cu livrare continuă a puterii. Sprintul de la 0 la 100 km/h este realizat de noul BMW i3 în 7,3 secunde. Viteza maximă este limitată la 150 km/h.

Localizată jos în podeaua automobilului, bateria litiu-ion de înaltă tensiune oferă o autonomie de 290-300 de kilometri* conform ciclului NEDC, 235-255 de kilometri** conform WLTP şi până la 200 de kilometri*** în utilizare cotidiană. Consumul combinat de energie electrică al noului BMW i3 în ciclul NEDC variază între 13,6 şi 13,1 kWh pentru 100 km*.

Un plus de sportivitate
Caracteristicile agile de manevrabilitate ale BMW i3 sunt îmbunătăţite şi mai mult de sistemul Dynamic Stability Control (DSC) optimizat. Revizuit complet, acest sistem de control al tracţiunii, cu reacţii mai rapide, garantează o manevrabilitate sigură în toate condiţiile de condus. Acesta asigură o stabilitate direcţională crescută - atât în acceleraţia dinamică, cât şi la frâna de motor cu frânare regenerativă puternică. Tracţiunea la demarajul pe zăpadă şi drumuri ude a fost şi ea îmbunătăţită considerabil. Modul DTC (Dynamic Traction Control) îmbunătăţeşte agilitatea la viteze mai mari şi în timpul virajelor abordate sportiv, permiţând chiar şi derapaje uşoare şi controlabile în siguranţă atunci când nivelul de aderenţă este redus.

Noul BMW i3s oferă o interpretare şi mai sportivă, dispunând de un motor electric de 135 kW/184 CP care generează un cuplu maxim de 270 Nm. Trenul de rulare actualizat include controlul modificat al motorului şi lagăre cu role conice specifice, care au fost utilizate pentru a optimiza suplimentară a livrării puterii şi a curbei de putere la turaţii mai mari. La limitele intervalului de turaţii ale motorului, puterea şi cuplul dezvoltate vin cu o creştere de până la 40% faţă de BMW i3. 

În plus, noul BMW i3s este echipat cu suspensie sport cu arcuri, amortizoare şi bare antiruliu special dezvoltate. De asemenea, conducătorii pot selecta modul SPORT utilizând comutatorul Driving Experience Control. Aceasta iniţiază un răspuns mai direct al acceleraţiei şi caracteristici mai ferme ale direcţiei pentru a accentua suplimentară a laturii sportive a automobilului. 

Doar 6,9 secunde sunt suficient pentru ca noul BMW i3s să accelereze de la 0 la 100 km/h, în drum spre viteza maximă de 160 km/h. Rezultatul este un consum de energie electrică combinat de 14,3 kWh/100 km* în ciclul NEDC. Autonomia electrică ajunge la 280 de kilometri* conform ciclului NEDC, la 235-245 de kilometri** conform WLTP şi până la 200 kilometri în utilizarea zilnică. 

Un motor pe benzină, cu doi cilindri şi putere de 28kW/38 CP, pentru extinderea autonomiei (range extender) este disponibil ca opțiune atât pentru noul BMW i3, cât şi pentru noul BMW i3s. Motorul acţionează un generator care produce energia necesară în timpul condusului pentru a menţine un nivel constant de încărcare a bateriei de înaltă tensiune. Acest lucru extinde autonomia generală a automobilului în utilizarea cotidiană cu 150 de kilometri, mărind-o de la aproximativ 180 de kilometri până la un maxim de 330 de kilometri***. Autonomia electrică a noului BMW i3 cu range extender este de 225 până la 235 de kilometri* conform NEDC şi de 190-200 de kilometri** conform WLTP. Cifrele corespunzătoare pentru noul BMW i3s cu range extender sunt de 220 de kilometri* în NEDC şi de 185-195 de kilometri** în WLTP. 

În ciclul NEDC, datele de consum mixt ale noul BMW i3 cu range extender sunt de 11,9-11,5 kWh/100 km pentru energia electrică şi de 0,6 l/100 km (emisii CO2: 14-13 g/km)* pentru consumul de combustibil. În acelaşi ciclu NEDC mixt, noul BMW i3s cu range extender consumă 12,5 kWh/100 km de energie electrică şi 0,7 l/100 km (emisii CO2: 14 g/km)* de combustibil. 

Gamă extinsă de sisteme de asistare a conducătorului: Parking Assistant şi Traffic Jam Assistant preiau controlul direcţiei
Sistemele de asistare a conducătorului disponibile pentru noile modele BMW i3 şi BMW i3s uşurează misiunea celui de la volan şi oferă susţinere diferitele situaţii de trafic, dar contribuie şi la controlul longitudinal şi lateral al automobilului. Pachetul opţional Parking Assistance include Park Distance Control, camera pentru mers înapoi şi Parking Assistant. După ce a fost selectat un loc de parcare paralel cu drumul, Parking Assistant preia controlul acceleraţiei, frânării, selecţiei vitezelor şi direcţiei.

Driving Assistant Plus, disponibil şi ca opţiune, include funcţia de avertizare de coliziune şi pietoni cu funcţia City Braking, Speed Limit Info, Proactive Driving Assistant, tempomat activ cu funcţia Stop & Go şi Traffic Jam Assistant, care nu numai că menţine o distanţă sigură până la automobilul din faţă în trafic aglomerat la viteze de până la 60 km/h, dar menţine şi maşina pe bandă. Sistemul ia informaţii de la marcajele benzii, lăţimea drumului şi vehiculele care călătoresc în faţă.

Sistem iDrive dezvoltat suplimentar
Noile BMW i3 şi BMW i3s au o versiune actualizată a sistemului de operare iDrive, care oferă o interfaţă intuitivă pentru controlul numeroaselor funcţii ale automobilului, de infotainment, comunicaţii şi navigaţie. La modelele echipate cu sistemul de navigaţie Professional, afişajul de control are o diagonală de 10,25 ţoli (26,04 cm) şi o rezoluție mărită de 1440 × 540 pixeli. De asemenea, meniul principal este prezentat sub forma unor panouri orizontale, cu infromaţii active. Sistemul de recunoaştere vocală a fost şi el optimizat suplimentar. Cu ajutorul Natural Language Understanding (Înţelegerea Limbajului Natural), instrucţiunile vocale pot fi executate mai rapid şi precis - de exemplu, când căutaţi muzică şi numere de telefon.

* Datele de consum şi emisii, precum şi autonomie confort ciclului de testare NEDC pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese.
** Autonomiile conform ciclului de testare WLTP pot varia în funcţie de dimensiunea anvelopelor alese şi de nivelul de echipare. 
*** Date conform măsurătorilor BMW de autonomie în utilizare zilnică în zonele urbane, temperatură exterioară: 20°C, încălzire/aer condiţionat, precondiţionare, mod de condus COMFORT. Autonomia depinde de diferiţi factori, în special: stilul personal de condus, caracteristicile traseului, temperatura exterioară, precondiţionare. 

Bucureşti. Două modele BMW i3 pot fi accesate simplu şi imediat, prin aplicaţia pentru smart phone GetPony. Tot ce trebuie să facă un utilizator este să se înscrie gratuit în aplicaţia dedicată şi poate deja folosi automobilul. Plata se face la minut, oră sau zi, tariful fiind alocat dinamic în funcţie de perioada de utilizare. Automobilul se deblochează şi descuie din aplicaţia smartphone şi contractul poate fi terminat o dată ce maşina este returnat în zona predefinită, în cartierul Cosmopolis.

Serviciul oferit de GetPony se doreşte o soluţie rapidă şi simplă pentru cei care au deplasări în afara cartierului Cosmopolis. Costul este de 3,5 lei pe minut pentru primele 10 minute din oră, ulterior de 35 de lei pe oră. Pentru mai mult de 6 ore se percepe o taxă de 350 de lei pe zi. În plus, pentru staţionare sau deplasări cu viteză de sub 15 km/h, se aplică un tarif de 1,75 lei pe minut (în cazul în care tariful pe minut este aplicabil). Cele două modele BMW i3 sunt disponibile în parcarea din centrul comercial al cartierului Cosmopolis, unde există şi o staţie de încărcare dedicată automobilelor electrice.

GetPony este pionierul car sharing în România. Are deja o experienţă bogată şi mai mult de 5000 de utilizatori activi în Cluj. Compania operează acolo o flotă de 85 de automobile, printre care şi modele MINI One şi BMW i3, oferite în regim de car sharing free floating (pot fi ridicate de pe stradă şi returnate oriunde în aria de acoperire). În aria de acoperire din Cluj, orice utilizatorul se află la mai puţin de 5 minute depărtare de primul automobil GetPony.

„BMW i este o platformă importantă de inovaţie pentru BMW Group. Suntem foarte încântaţi că în România BMW i3 este un instrument important în a oferi servicii inovative de transport. Vedem tot mai mult interes din partea unor servicii de shuttle şi car sharing. BMW i3 se dovdeşte un automobil de oraş foarte atractiv, lucrul întârit şi de distincţia internaţională World Urban Car Award 2017. De altfel, dacă luăm în calcul costurile de achiziţie şi utilizare, BMW i3 este cel mai accesibil model al mărcii, la nivelul unui BMW Seria 1, şi asta fără să luăm în calcul programul Rabla Plus”, explică Dana Popoescu, Brand Manager BMW i România.

Mai multe informaţii despre serviciile GetPony: www.getpony.ro

Bucureşti/Woodcliff Lake. Noul BMW i3 (94 Ah) este primul câştigător al premiului World Urban Car 2017, decernat în cadrul Salonului Internaţional Auto de la New York.

Lansat în 2014, modelul BMW i3 cu propulsie integral electrică reprezintă o nouă eră a electromobilităţii prin faptul că oferă un design vizionar, o arhitectură de ultimă oră a maşinii, performanţe dinamice şi conectivitate inovatoare. Nici un alt automobil nu vine cu o abordare atât de completă a problemelor de dezvoltare durabilă de-a lungul lanţului de valori.  BMW i3 a fost recompensat de-a lungul timpului cu o gamă amplă de premii, inclusiv „World Green Car Award”. De asemenea este singurul automobil electric cu o certificare ISO în ceea ce priveşte emisiile de CO2 pe tot ciclul de viaţă.

Vicepreşedinte al World Car, Mike Rutherford, a comentat: "Este un premiu al acestor vremuri. Maşinile de zi cu zi din multe părţi ale lumii - probabil, din majoritatea - vor deveni mai mici pentru a se găsi drumurile şi spaţiile de parcare pentru ele în oraşe tot mai aglomerate, a căror populaţie creşte anual. Câştigătorul din acest an în noua categorie World Urban Car arată că aceste automobile mici nu trebuie să fie ieftine, nedorite şi neplăcute la condus. Dimpotrivă. Sunt printre cele mai bune produse de pe piaţă ca raport calitate-preţ".

"Suntem încântaţi şi onoraţi că BMW i3 a primit distincţia World Urban Car of the Year", a declarat Ludwig Willisch, Director executiv şi preşedinte BMW Group America de Nord. "Acest premiu evidenţiază angajamentul BMW Group faţă de mobilitatea sustenabilă prin primul automobil electric BMW ce este realizat în mare din fibră de carbon. Ideea de design pentru BMW i3 a fost aceea de a crea un Mega City Vehicle pentru oraşele viitorului. Astăzi, noul BMW i3 (94 Ah) oferă o autonomie mai mare în combinaţie cu un nivel ridicat de performanţe dinamice, ceea ce îl face automobilul urban perfect pentru oamenii de pretutindeni."

Noul BMW i3 (94 Ah) oferă o capacitate a bateriei mai mare cu 50% (33 kWh) datorită densităţii crescute a energiei electrice în celulele litiu-ion. Echipa BMW i a lucrat pentru a asigura că dimensiunile bateriei rămân neschimbate , în timp ce oferă o autonomie crescută semnificativ. Performanţele de condus ale motorului electric sincron de 170 CP rămân aproape neschimbate. Motorul propulsează BMW i3 de la 0 la 100 km/h în doar 7,0 secunde, ceea ce face ca BMW i3 să fie cel mai sportiv şi cel mai eficient automobil electric din segmentul premium.

Bucureşti/München. BMW i va debuta ca partener exclusiv pentru transport la Coachella Valley Music & Art Festival în 2017, oferind serviciu VIP shuttle pe parcursul week-endurilor 14-16 şi 21-23 aprilie. BMW i, sub-brandul orientat către tehnologii avansate şi dezvoltare durabilă, va oferi automobile electrice BMW i3 şi automobile hybrid plug-in BMW X5 40e iPerformance pentru transport la şi în jurul locaţiei festivalului.

O caracteristică remarcabilă a flotei BMW i3 de la Coachella este designul unic care a fost creat pentru această ocazie, reflectând caracterul creativ şi neconvenţional al evenimentului. Automobilele sport hybrid plug-in BMW i8 cu design Coachella se vor regăsi pe şoseaua dintre Los Angeles şi Palm Springs, la bordul lor aflându-se o serie de celebrităţi şi influenceri din cadrul festivalului

Coachella este unul dintre cele mai mari festivaluri de muzică din lume şi oferă platforma ideală pentru marca BMW i: "Bogăţia de idei adusă de artişti şi orientarea festivalului pe sustenabilitate creează o atmosferă unică; Coachella este locul unde multe tendinţe, idei şi mişcări au luat naştere", declară Hildegard Wortmann, vicepreşedinte executiv al mărcii BMW. "De asemenea, BMW i este un vector al inovaţiilor de pionierat şi al bucuriei mobilităţii sustenabile. Sub-brandul este poziţionat ca unul open-minded, creativ şi de inspiraţie - iar Coachella oferă o platformă excepţională pentru acest scop, unificând creativitatea, pasiunea şi conectivitatea. Aşteptăm cu nerăbdare acest parteneriat inspiraţional."

"Road to Coachella" O campanie social media intitulată "Road to Coachella" a marcat începutul parteneriatului pe14 martie. Campania oferă amatorilor de festival şansa de a intra într-o tragere la sorţi la care să câştige acces la festival prin documentarea pregătirii lor pentru festival şi propria lor călătorie în Coachella Valley prin intermediul social media cu ajutorul hashtagului #RoadToCoachella.

Renumitul compozitor şi producător muzical Hans Zimmer ("Inception", "Pearl Harbor", "The Dark Knight" şi "The Lion King") a oferit coloana sonoră pentru un video ce promovează "Road to Coachella".

Filmul, care include un testimonial din partea lui Hans Zimmer, îl puteţi vedea aici: https://www.youtube.com/watch?v=FwvP40q8c9A

Piesa cu o durată de trei minute, care a prezintă automobilul sport hybrid plug-in BMW i8, în timp ce oferă o imagine asupra pregătirilor sale, el şi orchestra lui urmând a avea prima apariţie din carieră la Coachella. În video mai apr şi alţi performeri Coachella printre care Marshmello, Galantis, Ryan Rabin of Grouplove, Warpaint şi Broods.

Mai mult, BMW i va invita participanţii la festival să viziteze inovatorul lounge al mărcii BMW i din Zona VIP, unde pot experimenta îndeaproape aspectul BMW i şi designul Coachella unic, dezvoltat în colaborare cu Garage Italia Customs.

Despre BMW i BMW i se bazează pe un concept vast menit să aducă o mobilitate sustenabilă şi orientată spre viitor. Este alimentat de automobile electrice şi servicii de mobilitate vizionare, design inspiraţional şi o nouă înţelegere a conceptului premium care este definit în termeni de durabilitate şi care încântă prin automobile inovatoare noi. Designul modelului electric BMW i3 pentru utilizare urbană este central în jurul sustenabilităţii, în timp ce BMW i8 ne introduce în universul automobilului sport al viitorului.

Bucureşti/New York. Oficialităţi, organizaţii de mediu, rezidenţi şi pasionaţi auto s-au reunit la Solaire în Battery Park City pentru lansarea ReachNow, serviciul premium de car sharing al BMW Group. Albanese Organization este primul dezvoltator imobiliar din America de Nord care oferă serviciul ReachNow ca o facilitate exclusivă pentru rezidenţii săi. Solaire este un ansamblu rezidenţial de 27 de etaje, localizat la 20 River Terrace, dezvoltat de Albanese Organization şi Northwestern Mutual. Clădirea pentru închiriere a fost primul zgârie-nori rezidenţial din America ce a obţinut certificare LEED Gold la finalizarea sa din 2003 şi acum este certificată LEED Platinum.

Evenimentul, ce a durat două ore, a prezentat flota de automobile electrice BMW i3 şi BMW Seria 3 care sunt disponibile acum pentru cei 700 de rezidenţi prin intermediul aplicaţiei ReachNow. Principalii acţionari ai parteneriatului - inclusiv Russell Matthews, director şi vicepreşedinte executiv al Albanese Organization, şi Steve Banfield, director executiv al ReachNow - au făcut declaraţii în cadrul ceremoniei de lansare. Shari Hyman, preşedinte şi director administrativ al Battery Park City, şi Keith Kerman, director de flotă al municipalităţii New York şi comisar adjunct al Serviciilor Administrative Urbane ale departamentului NYC, au vorbit şi ei despre parteneriat şi şi-au declarat susţinerea.

"Albanese Organization este dedicată oferirii unui stil de viaţă high-end sănătos locuitorilor din proprietăţile sale din New York. Programul ReachNow oferă o facilitate suplimentară rezidenţilor Solaire care promovează viaţa ecologică şi accentuează un stil de viaţă luxos", a declarat Russell Albanese, preşedinte al Albanese Organization. "În calitate de primul dezvoltator ce devine partener al ReachNow, avem posibilitatea de a continua rolul de pionier al vieţii ecologice prin faptul că permitem rezidenţilor să fie sustenabili în călătoriile lor cotidiene în afara reşedinţelor prietenoase cu mediul. Speranţa noastră este că acest parteneriat va inspira şi alţi dezvoltatori să ofere serviciul şi automobilele electrice ReachNow la proprietăţile lor pentru a contribui la transformarea vieţii urbane, în special în New York City, într-una mai sustenabilă." 

"Prin adăugarea ReachNow la Solaire, ne extindem încă o dată angajamentul de a oferi soluţii premium de mobilitate urbană pentru toţi conducătorii. Rezidenţii Solaire obţin acces exclusiv la flota dedicată de automobile electrice BMW i3 şi modele BMW Seria 3 oentru un nivel inegalabil de confort", a spus Steve Banfield, director executiv al ReachNow. "Parteneriatul nostru cu Albanese Organization este foarte potrivit pentru că vorbim de o companie care susţine beneficiile unui stil de viaţă sustenabil. Lansarea de la Solaire aduce prima clădire rezidenţială din America de Nord care oferă serviciul de car sharing cu automobile electrice al ReachNow ca o facilitate ecologică exclusivă."

Prin programul ReachNow, rezidenţii au acces non-stop la o flotă exclusivă de automobile BMW, ceea ce face ca utilizarea maşinii să fie convenabilă în orice moment, indiferent că este vorba de o călătorie scurtă în oraş sau o plimbare de week-end. Serviciul este disponibil pentru rezidenţii Solaire, o clădire rezidenţială cu certificare LEED Platinum din Battery Park City, care a fost dezvoltată de Albanese Organization.

Pe parcursul anului 2017, BMW Group are intenţia de a extinde programul ReachNow către complexele rezidenţiale şi de afaceri din SUA.

Despre ReachNow
ReachNow este cel mai nou serviciu de mobilitate din portofoliul BMW Group. Pe lângă serviciul tradiţional de car sharing bazat pe principiul free-floating, serviciul oferă şi serviciile "ride hailing" cu şofer, livrare prin valet, închirieri pe termen scurt şi lung şi car sharing între persoane pentru proprietarii MINI. De la sediul său situat în Seattle (statul Washington), ReachNow deserveşte, în prezent, peste 35.000 de membri din Seattle, Portland (Oregon) şi Brooklyn (New York), alte oraşe nord-americane urmând a fi adăugate în 2017. Clienţii pot deveni membri prin descărcarea aplicaţiei ReachNow pentru iPhone din App Store şi pentru Android din Google Play. Mai multe informaţii pot fi găsite la www.reachnow.com. 

Despre Albanese Organization
Albanese Organization este o companie imobiliară full-service, cu capital privat, care a dezvoltat peste 470.000 de metri pătraţi de spaţii comerciale şi rezidenţiale în NYC şi Long Island. Având ca obiectiv dezvoltarea de proprietăţi sustenabile, de calitate, cu merit arhitectural, Albanese a încheiat construcţia Solaire în 2003, obţinând primul certificat LEED Gold pentru un turn rezidenţial din SUA; acum, proprietatea are certificare LEED Platinum pentru clădiri existente. Prin continuarea dezvoltării de proiecte ce modelează industria cu accent pe ecologie, Albanese a încheiat, în 2006, construcţia la Verdesian, primul turn rezidenţial LEED Platinum din SUA, şi a deschis Visionaire în 2009, care a fost primul complex de clădiri LEED din America. Pentru mai multe informaţii, vizitaţi www.albaneseorg.com. 

Despre Northwestern Mutual Real Estate
Northwestern Mutual Real Estate este unul dintre cei mai mari investitori imobiliari din SUA, cu investiţii în ipoteci comerciale şi investiţii de capital în toate tipurile de proprietăţi majore, inclusiv apartamente, birouri, retail şi industrial. Pentru mai multe informaţii, vizitaţi https://realestate.northwesternmutual.com.

Bucureşti. BMW i3 a câştigat ediţia 2016 a "Golden Steering Wheel", fiind primul model care participă la competiţia organizată de "Auto Bild" şi "Bild am Sonntag" şi care primeşte premium pentru a doua oară ca recunoaştere a ciclului de viaţă revoluţionar. Fiind primul automobil premium din lume care a fost conceput de la început pentru mobilitate exclusiv electrică, BMW i3 a primit întâi "Green Steering Wheel", fiind desemnat "cel mai bun automobil ecologic" în 2013, încă dinainte de lansarea lui pe piaţă. Între timp, BMW i3 a ajuns pe şosele pentru a-şi demonstra calităţile. Cu o plăcere a condusului cu emisii zero şi un consum foarte eficient al energiei, un design caracterizat de pionierat şi o conectivitate inteligentă, modelul a impresionat juriul într-o serie de teste practice intensive. Ei au ales BMW i3 drept câştigător al ediţiei 2016 a "Golden Steering Wheel" în categoria "Alternative Drives" (Sisteme de propulsie alternative), premiul fiind decernat ieri la gala festivă ce a avut loc la editura Axel Springer din Berlin.

Decernat pentru prima dată în 1976, "Golden Steering Wheel" este unul dintre cele mai prestigioase premii din industria auto europeană. Ajunsă acum la cea de-a 41-a ediţie, competiţia a implicat iniţial 35 de modele actuale ce au fost votate de cititorii revistei din Germania şi alte 20 de ţări din Europa. BMW i3 a ocupat primul loc în categoria lui în toate cele 21 de ţări. Apoi, cele 21 de favorite ale cititorilor au fost testat asiduu de juriul de specialitate care a inclus piloţi de curse, designeri, tehnicieni, experţi în digital, redactori-şefi şi cititori. Pe baza drive testelor vaste şi a comparaţiilor detaliate, juriul internaţional format din 57 de membri a ales câştigătorii în fiecare dintre cele şase categorii, clasa "Sisteme de propulsie alternative" fiind introdusă pentru prima dată în acest an. Aici, încă o dată, BMW i3 a fost câştigător detaşat, primind cel mai mare punctaj din partea a cinci dintre cele şapte grupuri de specialişti.

Fiind disponibil pe şosele din lumea întreagă de trei ani, BMW i3 demonstrează cum propulsia exclusiv electrică şi, astfel, mobilitatea cu emisii zero pot fi combinate cu plăcerea de a conduce emblematică pentru marcă. Încă de la lansarea sa pe piaţă, BMW i3 a fost cele mai de succes automobil electric din segmentul compact premium. De exemplu, în Norvegia, BMW i3 a fost, încă din 2015, cel mai bine vândut automobil din întreaga gamă de modele BMW. În Germania, cota sa de piaţă pentru acest an este de 20,2%. La nivel global, aproape 85% dintre clienţii BMW i3 sunt noi pentru BMW.

În combinaţie cu tehnicile de producţie şi materialele sustenabile, dotările specifice modelului fac automobilul să fie un concept holistic neegalat de dezvoltare durabilă care anterior a câştigat "Green Steering Wheel", alături de numeroase alte premii. La lansarea sa pe piaţă, BMW i3 a fost primul automobil cu o apreciere a ciclului de viaţă certificată TÜV, care este mai bună cu cel puţin o treime decât cea a automobilelor produse şi propulsate de un motor convenţional.

Experienţa acumulată în dezvoltarea automobilelor BMW i este utilizată acum pentru transferul de tehnologie către mărcile BMW Group tradiţionale. Pe lângă utilizarea CFRP în structura caroseriei noului BMW Seria 7, acest aspect este reflectat în special în integrarea tehnologiei eDrive la modelele BMW iPerformance cu propulsie hybrid plug-in. După modelele BMW iPerformance din gamele BMW Seria 2 Active Tourer, BMW Seria 3 Sedan, BMW X5, BMW Seria 7 şi BMW X1 xDrive25Le iPerformance - acesta fiind dezvoltat exclusiv pentru piaţa auto din China -, noul BMW Seria 5 Sedan cu propulsie hybrid plug-in va fi lansat în primăvara anului 2017. Tot anul viitor va urma şi primul model hybrid plug-in al mărcii MINI.

Progresul constant în domeniul tehnologiei eDrive creşte şi mai mult interesul pentru BMW i3. Versiunea BMW i3 (94 Ah), cu capacitate extinsă a bateriei, atinge o autonomi de până la 200 de kilometri în condiţii de utilizare cotidiană şi o autonomie de până la 300 de kilometri în ciclul standard. Aceste valori le depăşesc cu mai bine de 50% pe cele ale BMW i3 (60 Ah) - care este disponibil în continuare.

Bucureşti/München. Colaborarea dintre BMW Group Design şi Garage Italia Customs a produs un concept inovator de culoare şi material pentru cele două concepte speciale bazate pe actualele BMW i. BMW i3 Garage Italia CrossFade şi BMW i8 Garage Italia CrossFade au fost prezentate vineri, 30 septembrie 2016, la începutul Mondial de l’Automobile 2016 de la Paris. Premiera din capitala Franţei va prezenta şi perspective asupra modelelor speciale ale BMW i3 şi BMW i8. Aceste modele, ambele având designul exterior derivat din cel al conceptelor, vor deveni disponibile la începutul anului 2017.

Particularitatea comună a celor două concepte este modul în care este aplicată culoarea. Designul a fost dezvoltat pe baza unui stil de pictură de la finalul secolului XIX şi începutul secolului XX, pointlism. "Lapo Elkann este un pionier în conectarea unor discipline precum modă, automobile şi design. În calitate de designer, am considerat această abordare atotcuprinzătoare ca fiind foarte interesantă", declară Adrian van Hooydonk, directorul BMW Group Design. "Cu BMW i am reuşit să depăşim restricţiile anterioare în ceea ce priveşte designul auto prin utilizarea unor materiale complet noi. Aşa că expresivitatea avangardistă a Garage Italia CrossFade Edition este în deplină concordanţă cu BMW i3 şi BMW i8."

În iunie 2016, Garage Italia Customs a prezentat BMW i8 Futurism Edition. Acest automobil a dispus de un concept al suprafeţei caroseriei care a fost inspirat din stilul pointilist din pictură, apărut în Franţa la sfârşit de secol XIX. Designul BMW i8 Futurism Edition, care a fost creat pentru aniversarea unei jumătăţi de secol a BMW Italia, este bazat pe pictura "Lampada ad Arco" a artistului futurist Giacomo Balla. "Dezvoltarea tehnologică şi căutarea continuă pentru inovaţie sunt valori-cheie comune atât pentru Garage Italia Customs, cât şi pentru BMW", completează Lapo Elkann, preşedinte şi fondator al Garage Italia Customs. "Automobilele BMW i oferă designerilor noştri oportunităţile ideale pentru o explorare artistică a viitorului mobilităţii. Proiectul CrossFade a fost o mare şansă pentru a crea ceva dincolo de ideea tradiţională a vopsirii automobilului, generând efecte uimitoare cu un model geometric unic."

Designul conceptelor care sunt prezentate la Paris a fost inspirat de combinaţia optică a culorilor, o tehnică deja folosită în pointilismul sfârşitului de secol XIX, un stil de pictură iniţiat în Franţa de artişti precum Georges Seurat sau Paul Signac. Această tehnică de pictură implică crearea unor motive cu ajutorul tuşelor de culoare mici şi distribuite uniform. Deoarece culorile vecine nu sunt mixate, ci doar amestecate în percepţia privitorului, se creează o strălucire deosebit de intensă.

Pe suprafaţa caroseriei BMW i8 Garage Italia CrossFade, tranziţia de culoare definite cu acurateţe între Protonic Blue metalizat şi Protonic Dark Silver metalizat sunt utilizate pentru a sublinia intens contururile liniilor şi suprafeţelor. Mai mult, tuşeşe de vopsea aplicate sunt triunghiulare, ceea ce duce la un plus de dinamism. S-a utilizat un proces complex de vopsire, în care culoarea Protonic Blue metalizat a automobilului a fost acoperită iniţial cu o peliculă şablon. În acest fel, a fost posibil ca modelul geometric dorit să fie crea cu o precizie foarte mare atunci când al doilea strat de vopsea, Protonic Dark Silver metalizat, a fost aplicat. Mai mult, interiorul urmează designul exterior al BMW i8 Garage Italia CrossFade cu o tranziţie lină de la culoarea argintiu închis a părţii frontale la albastrul pur al spatelui, imprimat pe ţesătura Alcantara care acum acoperă tunelul central, panourile laterale şi tapiţeria plafonului. Structura suprafeţei interiorului şi a scaunelor în piele Foglizzo, Protonic Blue şi Alcantara perforată este accentuată în mod eficient de culorile contrastante.

În cazul BMW i3 Garage Italia CrossFade, tranziţia culorii se face pe direcţie verticală. Nivelul de albastru scade pe măsură ce se urcă pentru a fuziona cu nuanţa de negru a acoperişului şi a capotei. Tranziţia lină este creată printr-o folie transparentă cu tuşe circulare de culoare imprimate. Designul de culoare distinctiv se regăseşte şi în interior, unde suprafeţele textile de înaltă calitate şi Alcantara accentuează suplimentar caracterul premium al automobilului. Culoarea de bază în fiecare caz este Protonic Blue, care acum este disponibilă opţional şi pentru BMW i3 şi exclusiv în combinaţie cu bateria de înaltă tensiune cu capacitatea de 94 Ah.

Despre BMW i BMW i este o marcă a BMW Group şi se remarcă prin serviciile de mobilitate conectată, conceptele vizionare de automobile şi o nouă înţelegere a conceptului premium, care sunt puternic definite prin dezvoltare durabilă. BMW i este prezent în 52 de ţări prin modelele BMW i3 (automobil electric pentru regiunile metropolitane), BMW i8 (automobil sport hybrid plug-in) şi BMW iPerformance (toate automobilele BMW hybrid plug-in). Alte domenii de activitate asociate cu BMW i sunt DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (acces mai uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (găsirea, rezervarea şi plata facilă a locurilor de parcare), fondul de investiţii BMW i Ventures (investiţii în companii start-up, cu accent pe mobilitatea urbană) şi Centrul de Competenţă pentru Mobilitate Urbană BMW i (consiliere pentru oraşe).

Pompierii din Londra şi poliţia din Los Angeles (LAPD) au optat pentru BMW i3 ca automobil de intervenţie. Departamentul de pompieri din capitala Marii Britanii dispune de 52 de automobile BMW i3. Departamentul de poliţie din Los Angeles şi-a completat flota cu 100 de unităţi BMW i3.

În acelaşi timp, la sfârşit de iulie, Direcţia Generală de Poliţie a Municipiului Bucureşti prelua un model BMW i3 pentru un program de teste de 30 de zile, devenind astfel primul automobil electric în utilizarea Poliţiei Române. Între timp programul a fost extins cu încă 30 de zile pentru a oferi o imagine cât mai completă despre experienţa utilizării unui astfel de automobil într-o astfel de flotă.

Testare extensivă înainte de cumpărare Atunci când este vorba de achiziţionarea de automobile noi, autorităţile din întreaga lume testează intensiv noile maşini anterior cumpărării. Şi la Los Angeles, BMW i3 a trebuit să-şi dovedească calităţile în cadrul unui test comparativ efectuat de poliţişti cu mai multe automobile electrice. Decizia a fost în cele din urmă în favoarea primului automobil electric premium din segmentul compact, care beneficiază de cel mai bun calificativ în ceea ce priveşte eficienţa şi fiabilitatea ridicată din partea Agenţiei de Mediu din SUA – BMW i3. Un alt factor important a fost conectivitatea prin BMW ConnectedDrive, care permite ca automobilele de intervenţie să fie perfect integrate în sistemul de gestiune a flotei al LAPD. În plus, experienţa dovedită de BMW i în infrastructura de încărcare, precum şi reţea vastă de alimentare de la centrele BMW i din Los Angeles au jucat un rol important în decizia luată de poliţie.

"În tot ceea ce facem trebuie să avem în vedere protecţia mediului. Iar prin aceste automobile noi, oraşul oferă un exemplu bun", a declarat primarul din Los Angeles, Eric Michael Garcetti.

"BMW i3 este ideal pentru a fi utilizat de către autorităţi. Caracteristicile de performanţă şi cele tehnice, precum acceleraţia şi integrarea tehnologiilor BMW ConnectedDrive, permit poliţiei din Los Angeles să facă un pas spre viitorul în domeniul mobilităţii. În acelaşi timp, emisiile de CO2 ale flotei sunt reduse", a afirmat Ludwig Willisch, preşedinte şi director executiv al BMW of North America.

De asemenea, BMW i3 este singurul automobil electric care are o certificare ISO în ceea ce priveşte emisiile de gaze cu efect de seră pe tot ciclul de viaţă al automobilului. Astfel, dacă se foloseşte energie din surse regenerabile, BMW i3 are un nivel al emisiilor cu 50% mai mic faţă de cel al unui automobil convenţional de dimensiuni similare. Alături de avantajul de a fi unul din cele mai eficiente şi ecologie automobile de pe piaţă, BMW i3 este şi deosebit de eficient. Costul de energie pentru 100 km este de numai 6-7 lei în România, în timp ce costurile de întreţinere sunt foarte mici comparativ cu un automobil convenţional. De exemplu, sistemul de recuperare a energiei la frânare menajează discurile şi plăcuţele de frână şi poate contribui suplimentar la reducerea costurilor.

Şi departamentul de pompieri din Londra, al treilea cel mai mare din lume, se bazează pe BMW i3 şi astfel este capabil să ruleze prin oraş fără nici un fel de emisii. Pe lângă construirea unei infrastructuri de încărcare, necesitatea unei analize şi aspectul costurilor au fost urmate, ca şi la LAPD, de un test intensiv anterior cumpărării. Şi, la fel ca şi la Los Angeles, alegerea a mers în favoarea BMW i3 - până la finalul anului, 52 de automobile BMW i3 dotate cu Range Extender vor intra în flota departamentului de pompieri din Londra.

BMW i3, utilizat ca automobil de intervenţii pe mapamond Pe lângă poliţia din Los Angeles şi pompierii din Londra, şi alte autorităţi de pe mapamond folosesc BMW i3 ca automobil de intervenţii. De exemplu, în Germania, BMW i3 este utilizat de către poliţie. "BMW i3 este suportul ideal pentru activitatea poliţiştilor noştri în special în perimetrul urban", a explicat ministru de Interne, Joachim Herrmann. Poliţia italiană a utilizat cu succes patru BMW i3 pentru EXPO 2015 de la Milano, iar flora de automobile convenţionale a poliţiei din Geneva (Elveţia) este completată cu un BMW i3.

BMW i3 cu autonomie mai mare Un alt argument pentru utilizarea BMW i3 în flotele de automobile ale autorităţilor este recent extinsa autonomie. Din vara anului 2016, este disponibil un BMW i3 cu o capacitate semnificativ mai mare a bateriei. Printr-o densitate de stocare mai mare a celulelor litiu-ion, BMW i3 (94Ah) atinge o capacitate de 33 kilowatt-oră (kWh). Aceasta înseamnă o autonomie mai mare cu peste 50% în ciclul de testare (NEFZ). Acum, în loc de 190 km se obţin 300 km şi, în regim de utilizare cotidiană, este posibilă parcurgerea a 200 km pe un singur ciclu de încărcare, chiar şi în condiţii meteorologice nefavorabile sau cu utilizarea aerului condiţionat ori a încălzirii. Performanţele motorului sincron hibrid de 125 kW/170 CP rămân la acelaşi nivel: BMW i3 accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Astfel, BMW i3 este cel mai sportiv şi cel mai eficient automobil electric (consum de 12,6 kWh/100 km, NEFZ) din segmentul său. Disponibil de mai bine de doi ani, BMW i3 cu baterie de 60 Ah/22kWh rămâne şi el în portofoliu. De asemenea, pentru ambele versiuni de baterie va continua să fie disponibilă o variantă de model cu Range Extender; motorul pe benzină, cu doi cilindri, menţine constant nivelul de încărcare a bateriei în timpul condusului şi astfel asigură o autonomie suplimentară de 150 de kilometri (BMW i3 (94 Ah/33kWh)/BMW i3 (60 Ah/22kWh): consum mediu mixt de combustibil 0,6/0,6 l/100 km; consum mediu mixt de energie: 11,3/13,5 kWh/100 km; emisii CO2: 12/13 g/km).

Bucureşti/Timişoara. Compania City Limo a achiziţionat patru modele BMW i3 pentru a oferi servicii de „chauffeur & limousine” în Timişoara. Astfel, primul oraş din Europa care a folosit iluminatul electric vine acum cu o nouă premieră, de această dată naţională, – utilizarea automobilelor electrice pentru limousine servine. Compania ia în considerare planuri pentru a extinde proiectul şi în alte oraşe din România şi a extinde flota la 10 BMW i3 până la finalul acestui an.

Cele patru modele au fost achiziţionate prin intermediul Automobile Bavaria Group, dealerul Banat Car Timişoara. "Ca parte a Automobile Bavaria Group, agent BMW i, Banat Car a fost printre primele centre BMW din România care a prezentat şi promovat gama electrică BMW i. Deja de anul tecut timişorenii au avut ocazia să vadă şi să testeze atât BMW i8, cel mai vândut automobil sport hybrid din lume, cât şi modelul BMW i3. Suntem bucuroşi să vedem că servicii precum la Timişoara sunt oferite folosind automobilele electrice BMW i”, a declarat Werner Wolff, Branch Manager Banat Car Timişoara.

"Maşina electrică este o alegere perfectă pentru cei care vor să se deplaseze în oraş, deoarece economisesc resurse financiare şi, totodată, sunt şi prietenoşi cu mediul înconjurător. Totul a pornit din dorința de a duce Timişoara în rândul oraşelor din Vestul Europei. Şi pentru că am vrut o aliniere completă la standardele europene, am dezvoltat şi o aplicație online, astfel încât doritorii să poată închiria maşini electrice rapid şi eficient. Aplicaţia urmează să o lansăm în curând" a declarat Silviu Miloş, manager City Limo.

„Suntem încântaţi că este recunoscut potenţialul BMW i3. Modelul asigură costuri competitive prin eficienţă şi operaţii de întreţinere semnificativ mai ieftine faţă de un automobil convenţional. În aceslaşi timp, calităţile de automobil premium, materialele exclusive de interior şi impactul minim asupra mediului, îl fac un automobil deosebit de apreciat de către toate tipurile de clienţi. Mulţumim City Limo pentru că au deschis, prin acest proiect, piaţa pentru astfel de iniţiative.”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i în România.

Clienţii pot utilza serviciul direct din aeroport, prin rezervare on-line pe site-ul dedicat www.citylimo.ro sau, în curând, prin aplicaţia pentru iOS sau Android. Apliacţia va oferi posibilitatea de a rezerva servicii de limo service, putând selecta tipul de automobil dorit. Utilizatorul va primi informaţii cu privire la poziţia în timp real a maşinii rezervate, numele şoferului şi datele de contact.

Investiţia companiei este completată şi de o reţea de staţii de încărcare, astfel încât automobilele electrice să poată fi utilizate la potenţial maxim. De asemenea staţiile vor putea fi accesate şi de alţi utlizatori de automobile electrice, contra cost. În total vor fi 16 staţii fastcharge (DC 50 kW şi AC 22 kW) şi AC 22 kW Type 2. Acestea vor fi instalate în Timişoara, Deva, Severin,Petrosani , Sibiu, Valcea, Pitesti, Ploiesti, Cluj şi Bucureşti.

Compania City Limo operează deja o flotă de automobile convenţionale în Timişoara şi Bucureşti, cu planuri de extindere în mai multe oraşe din România.

Despre BMW i3 BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovaţii absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectura LifeDrive, care combină un şasiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcţii importante – o masă redusă, pentru autonomie crescută şi preocuparea consecventă, în fiecare detaliu, pentru un automobil cu un impact real minim asupra mediului, nu doar în ceea ce priveşte emisiile locale. BMW i3 nu are doar avantajul deplasării cu emisii zero. Modelul vine cu o gamă largă de soluţii şi materiale pentru a proteja mediul – de la utilizarea exclusivă a energiei din surse regenerabile în procesul de producţie, la utilizarea unor materiale reciclabile (de la PET-uri la aluminiu) sau a materialelor uşor reciclabile sau biodegradabile (aşa cum este înlocuirea plasticului la interior cu fibra vegetală din kenaf). De altfel, BMW i3 este astfel singurul automobil cu certificare ISO în ceea ce priveşte emisiile de gaze de seră pe tot ciclul de viaţă al automobilului.

O versiune BMW i3 cu un baterie cu o capacitate mărită cu 50% a debutat în luna iulie a acestui an. Această versiune face din BMW i3 modelul electric cu cea mai mare autonomie disponibil pe piaţa din România şi care beneficiază şi de susţinerea programului „Rabla Plus” cu o subvenţie de 4500 Euro din preţul cu TVA. Noul BMW i3 asigură o autonomie estimată la o utilizare zilnică la 200 km. Totodată, BMW i3 este şi cel mai dinamic şi cel mai eficient model electric din România.

Bucureşti. Greenfield, complexul rezidenţial situat în Sectorul 1, la liziera pădurilor Băneasa şi Tunari, a ajuns în vara aceasta la un număr de 3000 de rezidenţi, fiind astfel cea mai mare comunitate urbană integrată din acest sector.  BMW i3 a fost alături de Greenfield la petrecerea de aniversare a cifrei de 3000 de locuitori.

Astfel, rezidenţii Greenfield au putut descoperi cel mai performant automobil electric disponibil pe piaţa din România. Au fost efectuate în total aproximativ 60 de teste şi au fost parcurşi peste 600 km într-o atmosferă relaxantă şi cu emisii zero, respectând calitatea aerului pentru care Greenfield este renumit.

„Cu o autonomie care acoperă necesarul drumurilor urbane pe mai mult de trei zile, BMW i3 se dovedeşte un automobil ideal pentru oraş. Oricine îşi poate instala o staţie de încărcare sau are acces la o priză aproape de locul de parcare, poate utiliza un BMW i3 fără nicio dificultate. Considerăm că nordul Bucureştiului, cu zone de case şi ansambluri rezidenţiale moderne, cu locuri de parcare individuale unde se pot instala staţii de încarcare sau prize, sunt targetul nostru principal pentru utilizatorii privaţi. Ne bucurăm să fim cu un automobil electric alături de Greenfield, un complex rezidenţial recunoscut pentru calitatea aerului şi imaginea verde, cred că aici BMW i3 se integrează perfect. În plus, instalarea staţiilor de încărcare aproape de locul de parcare este în multe situaţii posibilă”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i. „Am fost foarte bine primiţi la Greenfield. Absolut toţi cei care au testat un BMW i3 au fost foarte entuziasmaţi, în special de performanţele dinamice şi sistemele inteligente de asistenţă. Cu foarte puţine excepţii. au fost la prima experienţă cu un automboil electric. Ne bucurăm că am deschis interesul pentru această temă”, a continuat Popescu.

Despre BMW i3
BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovaţii absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectura LifeDrive, care combină un şasiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcţii importante – o masă redusă, pentru autonomie crescută şi preocuparea consecventă, în fiecare detaliu, pentru un automobil cu un impact real minim asupra mediului, nu doar în ceea ce priveşte emisiile locale. BMW i3 nu are doar avantajul deplasării cu emisii zero. Modelul vine cu o gamă largă de soluţii şi materiale pentru a proteja mediul – de la utilizarea exclusivă a energiei din surse regenerabile în procesul de producţie, la utilizarea unor materiale reciclabile (de la PET-uri la aluminiu) sau a materialelor uşor reciclabile sau biodegradabile (aşa cum este înlocuirea plasticului la interior cu fibra vegetală din kenaf). De altfel, BMW i3 este astfel singurul automobil cu certificare ISO în ceea ce priveşte emisiile de gaze de seră pe tot ciclul de viaţă al automobilului.

O versiune BMW i3 cu un baterie cu o capacitate mărită cu 50% a debutat în luna iulie a acestui an. Această versiune face din BMW i3 modelul electric cu cea mai mare autonomie disponibil pe piaţa din România şi care beneficiază şi de susţinerea programului „Rabla Plus” cu o subvenţie de 4500 Euro din preţul cu TVA. Noul BMW i3 asigură o autonomie estimată la o utilizare zilnică la 200 km. Totodată, BMW i3 este şi cel mai dinamic şi cel mai eficient model electric din România.
 

Despre Greenfield
Încadrat pe două laturi de pădurile Băneasa şi Tunari, GREENFIELD este cel mai mare proiect rezidenţial din Sectorul 1. Cartierul este situat în apropierea centrelor comerciale, a hub-ului de birouri Pipera - Aviaţiei, la câteva minute de DN1, autostrada A3 și aeroportul Henri Coandă. Conceptul acestui proiect face trecerea de la ansamblul rezidenţial de sine stătător la dezvoltarea unei comunităţi urbane integrate. Început in 2007, GREENFIELD a fost planificat a se dezvolta în mai multe faze, având ca termen de finalizare anul 2022. Complexul are o suprafaţă totală de 60 ha şi totalizează peste 6000 de locuinţe. Cele peste 900 de ha de pădure ce îmbrăţişează cartierul acţionează ca un filtru natural, asigurând cele mai scăzute temperaturi din Bucureşti în perioada de vară, iar nivelul de zgomot şi valorile emisiilor poluante sunt cu 50% mai reduse decât în centrul capitalei.

•  Începând de astăzi, timp de o lună de zile, bucureștenii și turiștii care aleg ca destinație orașul nostru, vor întâlni în trafic, prima autospecială electrică folosită de Poliția Capitalei.
• Prin acest experiment, Poliția Capitalei intră pe harta polițiilor din Capitalele Lumii care folosesc autospeciale electrice în cadrul forţelor de poliţie urbană.
• Autospeciala este din aceeși categorie de automobile electrice BMW folosite la nivel global de către poliţia din Anglia, Austria, Elveţia, Germania, Italia și departamentul de poliţie din Los Angeles.

Direcţia Generală de Poliţie a Municipiului Bucureşti a acceptat propunerea venită din partea Automobile Bavaria Group, ca timp de o lună de zile, polițiștii bucureșteni să testeze un autoturism BMWi3.

Astfel, bucureștenii și turiștii care aleg ca destinație Capitala României vor putea să vadă autospeciala, în cele mai importante zone din București. 

Autospeciala este un automobil electric, cu patru locuri,  având o putere de 170 cp, cu o autonomie estimată la o utilizare zilnică la 200 km, fiind prevăzut cu sisteme optico-acustice, destinate activităţilor de poliţie rutieră.

BMW i3 este folosit la nivel global de către poliţiile din Geneva,  Londra,  Los Angeles, München, Roma, Viena.

Acest experiment deschide drumul către servicii moderne de mobilitate, orientate către dezvoltare durabilă şi politici non-poluante.

“De peste 22 de ani Automobile Bavaria Group a oferit o mare varietate de automobile speciale dedicate autorităţilor din România, în calitate de Centru de Competenţă pentru Vânzări Speciale BMW, singurul de acest fel din ţară. Am sustinut introducerea autospecialei BMW i3 în Bucureşti pentru teste deoarece s-a dovedit a fi cea mai potrivită maşină pentru servicii de mobilitate în orașele aglomerate cu un nivel ridicat de poluare. Dorim să sprijinim în România o adoptare cât mai rapidă a practicilor şi tehnologiilor ecologice, ceea ce înseamnă economie de bani şi resurse. Vom susţine astfel de programe atât la nivelul oraşului Bucureşti cât şi în ţară.” a declarat Michael Schmidt, Preşedintele Automobile Bavaria Group.

Informaţii de background:
BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovaţii absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectura LifeDrive, care combină un şasiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcţii importante – o masă redusă, pentru autonomie crescută şi preocuparea consecventă, în fiecare detaliu, pentru un automobil cu un impact real minim asupra mediului, nu doar în ceea ce priveşte emisiile locale.

Bucureşti. BMW i3 primeşte din această lună o nouă versiune de baterie care ridică autonomia până la 300 km. Noul model poate fi comandat pe piaţa din România la un preţ 30900 Euro fara TVA/ 37080 Euro cu TVA şi beneficiază de o susţinere prin programul guvernamental “Rabla Plus” de 4500 Euro la preţul cu TVA. Primele livrări sunt aşteptate pentru luna august.

Noul model BMW i3 vine cu o baterie care, deşi nu creşte în volum şi este integrată perfect în caroseria noului BMW i3, oferă o capacitate crescută de la 21,6 kWh la 33,2 kWh (din care disponibili sunt 27,2 kWh). Aceasta asigură o autonomie de aproximativ 200 km în condus cotidian sau până la 300 km în regim de condus economic, astfel că BMW i3 este acum modelul electric cu cea mai bună autonomie în oferta de pe piaţa românească şi care poate beneficia de programul Rabla Plus cu o susţinere de 4500 Euro.

 “Mai multe teste de presă din România au arătat că se pot obţine valori de autonomie şi consum la nivelul sau chiar mai bune decât cele măsurate în ciclul de teste european NDEC. Aceste rezultate sunt un argument foarte valoros pentru noi în ceea ce priveşte autonomia BMW i3 în condiţii reale, specifice experienţei din România. Trebuie ţinut însă cont că vremea, temperatura exterioară, calitatea pneurilor şi stilul de condus sunt toţi factori care pot influenţa semnificativ distanţa parcursă cu bateria încărcată”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i România.

Creşterea cu aproximativ 50% a capacităţii bateriei vine şi cu îmbunătăţiri ale sistemului, astfel că noul BMW i3, cu un consum măsurat în ciclul European NDEC de 12,6 kWh/100 km, este cel mai eficient model din segment. La toate acestea se adaugă o acceleraţie 0-100 km/h în numai 7,3 secunde şi un comportament dinamic excelent, totul asigurând BMW i3 ca lider atât din perspectiva autonomiei, consumului şi eficienţei, cât şi a experienţei de condus.

“Cu un model dezvoltat de la zero şi cu soluţii precum utilizarea fibrei de carbon, avem un pachet unic, foarte valoros de tehnologii. Acestea ne ajută să oferim un produs fără egal – BMW i3 este acum modelul electric cel mai rapid, cel mai eficient şi care asigură cea mai mare autonomie, disponibil pe piaţa din România. Dacă la aceasta adăugăm un preţ competitiv, la nivelul modelelor non-premium din segment, un program de finanţare foarte flexibil, BMW Select, cu asigurarea valorii de revânzare, putem spune cu încredere că BMW i3 este cel mai important model electric disponibil pe piaţa din România”, declară Dana Popescu, brand manager BMW i pentru România.

În timp ce puterea maximă de încărcare de la o sursă de curent continuu rămâne de 50 kW, pentru modelele cu baterie mărită, puterea de încărcare de la o sursă de curent alternativ a crescut la 11 kWh (faţă de 7,4 kWh). Aceasta a dus şi la actualizarea ofertei de soluţii de staţii de încărcare casnice pentru o putere corespunzătoare. Totodată, clienţii de BMW i au la dispoziţie servicii de consultanţă şi instalare, asigurate printr-un partener extern, compania TIAB, cu foarte multă experienţă naţională şi internaţională în domeniul instalaţiilor electrice.

Versiunea cu baterie de 60 Ah sau 21,6 kWh se poate dovedi în continuare o alternativă mai interesantă pentru cei care acasă nu dispun de soluţii de încărcare rapidă. O priză casnică oferă o putere maximă de 2,6 kWh, ceea ce asigură o încărcare totală a bateriei în aproximativ 10 ore, astfel că bateria de 21,6 kWh se dovedește soluţia ideală pentru o „încărcare peste noapte” de la o priză normală.

Oferta de modele BMW i3 include două modele complet electrice cu baterii de capacităţi diferite. La acestea se adaugă două modele care dispun de un sistem de tip „range extender” (un motor pe benzină care antrenează un generator pentru producţia de energie la bord) care adaugă un plus de autonomie şi asigură o flexibilitate mai bună la deplasări pe distanţe mari prin menţinerea nivelului de încărcare al bateriei.

Preţuri BMW i3
BMW i3 baterie 60 Ah: 29.900,00 Euro fără TVA/ 35.880,00 Euro cu TVA/ aprox. 31.380,00 Euro prin programul Rabla Plus.
BMW i3 baterie 94 Ah: 30.900,00/ 37.080,00/ 32.580,00
BMW i3 baterie 60 Ah, Range extender: 33.700,00/ 40.440,00
BMW i3 baterie 94 Ah, Range extender: 34.700,00/ 41.440,00

Bucureşti/Los Angeles. Anunţul vine după o perioadă de testare, în care un automobil BMW i3 a fost evaluat alături de alte maşini electrice pe străzile din Los Angeles, ca parte a flotei utilizată zi de zi de LAPD. În cele din urmă, BMW i3 a fost ales datorită combinaţiei eficienţei - considerată de EPA ca fiind cea mai bună din clasă -, fiabilităţii şi serviciilor ConnectedDrive de ultimă oră, care pot fi folosite în susţinerea aplicaţiilor de gestiune a flotei. De asemenea, un rol în decizie l-au avut cunoştinţele vaste ale BMW în ceea ce priveşte infrastructura de încărcare şi disponibilitatea unei reţele extinse de centre BMW i pentru service-ul flotei într-un mod convenabil şi rentabil.

"Ar trebui să avem o gândire ecologică în tot ceea ce facem - iar aceste automobile electrice noi arată exemplul pe care îl dau autorităţile locale", a declarat primarul Garcetti. "Planurile noastre de dezvoltare durabilă împing Los Angeles spre o adoptare rapidă a practicilor şi tehnologiilor ecologice, ceea ce înseamnă economie de bani şi resurse."

"Calităţile modelului BMW i3 îl poziţionează ca automobil ideal pentru organizaţiile municipale. Performanţele şi aptitudinile tehnice, precum acceleraţia modelului BMW i3, dar şi integrarea ConnectedDrive sunt potrivite pentru a transforma mobilitatea viitorului de la Departamentul de Poliţie din Los Angeles, reducând, în acelaşi timp, amprenta de carbon a instituţiei", a declarat Ludwig Willisch, preşedinte şi director executiv al BMW of North America.

Maşinile de poliţie BMW i3 au apărut pe străzile din Los Angeles încă din această primăvară, purtând emblema LAPD. Ca flotă de automobile non-urgenţă, modelele BMW i3 vor fi utilizate în departament ca modalităţi de transport pentru ofiţeri şi în iniţiative de mobilizare comunitară.

Sistemul de date software al BMW va fi integrat cu sistemul de gestiune a flotelor al LAPD, ceea ce va permite departamentului să primească în format electronic datele critice ale automobilului necesare pentru o menţinere eficientă a flotei. De asemenea, BMW concepe un nou instrument online care va permite departamentului să-şi urmărească flota în timp real, contribuind la îmbunătăţirea implementări, a utilizării şi a încărcării eficiente a flotei BMW i3.

Greenlots, furnizor global de soluţii de resurse energetice bazate pe standarde deschise, va pune la dispoziţia LAPD 100 de staţii de încărcare Level 2 şi patru staţii de încărcare rapidă DC.

În mare parte datorită dimensiunilor sale compacte şi utilizării unui material ultrauşor precum CFRP (plastic ranforsat cu fibră de carbon) în construcţia sa, BMW i3 - model sustenabil şi cu propulsie exclusiv electrică - are o rază de bracaj redusă şi agilitatea necesară pentru a rula în traficul urban aglomerat.

Bucureşti/München. BMW i extinde autonomie modelului pentru automobilul electric de clasă compactă BMW i3, iar din vară va oferi versiunea cu o capacitate semnificativ mărită a acumulatorului. BMW i3 (94 Ah) are o capacitate de 33 kilowatt-oră (kWh) datorită densităţii de stocare mai mare a celulelor litiu-ion. Dimensiunile acumulatorului rămân neschimbate, cu o creştere de peste 50% a autonomiei în ciclul NEDC standard, ceea ce echivalează cu 300 de km faţă de 190 de km. Chiar şi în condiţii de utilizare zilnică, în condiţii meteorologice nefavorabile şi cu aerul condiţionat sau căldura pornite, o autonomie de 200 de kilometri se poate atinge cu o încărcare completă a acumulatorului. Datele de performanţă ale electromotorului sincron hibrid ce dezvoltă 125 kW/170 CP rămân aproape neschimbate. Motorul propulsează BMW i3 de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Aceasta face ca BMW i3 să fie, în acelaşi timp, cel mai sportiv şi cel mai eficient automobil electric din segmentul său, cu un consum de energie electrică de 12,6 kWh/100 km (NEDC). BMW i3 cu acumulator de 60 Ah, care este disponibil pe piaţă de doi ani, rămâne în continuare în gama de modele. În plus, varianta modelului cu Range Extender va fi şi ea disponibilă pentru ambele versiuni de acumulator. Motorul termic pe benzină, cu doi cilindri, care menţine constant nivelul de încărcare a bateriei în timpul condusului, oferă o autonomie suplimentară de 150 de kilometri (BMW i3 (94 Ah)/BMW i3 (60 Ah): consumul mixt de combustibil 0,6 l/100 km (pentru ambele variante); consumul mixt de energie electrică: 11,3 kWh/100 km, respectiv 13,5 kWh/100 km; emisii CO2: 12 g/km, respectiv 13 g/km)*. Astfel, gama de modele se lărgeşte la patru versiuni. De asemenea, prin lansarea BMW i3 (94 Ah), BMW i oferă şi staţii de încărcare noi, de putere mai mare, pentru garajul de acasă, precum şi opţiuni noi de echipamente. Suplimentar, în cadrul unui program special, clienţii pot beneficia de înlocuirea acumulatorului de primă generaţie cu noua baterie - acest lucru este posibil datorită designului modular şi flexibil al BMW i3.

Densitate de stocare mai mare a celulelor acumulatorilor
BMW i3 (94 Ah) stabileşte un nou reper în segmentul său prin acumulatorul cu o capacitate de 94 Amperi-oră (Ah), o capacitate a acumulatorului de aproximativ 33 kWh şi o autonomie în regim electric de 300 de kilometri conform New European Driving Cycle (NEDC / noul ciclul european de condus) în combinaţie cu performanţele de condus caracteristice BMW.

Cu un consum de doar 12,6 kWh/100 km (NEDC), este cel mai eficient automobil cu cel mai mic cost al consumului de energie electrică – 6,5 lei per 100 km sau chiar mai puţin (costul variază în funcţie de tariful de încărcare). Autonomia noului BMW i3 (94 Ah), la o încărcare completă, cu aerul condiţionat sau căldura pornite a fost mărită semnificativ până la 200 de kilometri în regim de utilizare zilnică. Aceasta este obţinută fără pierderi subiective de performanţe şi agilitate: în ciuda unei densităţi a acumulatorului considerabil mai mare, BMW i3 (94 Ah) realizează aproape aceleaşi performanţe ca şi BMW i3 (60 Ah) în segmentul automobilelor electrice de clasă compactă. Ambele modele BMW i realizează echilibrul ideal între eficienţă, performanţe şi autonomie. De la staţionare până la viteza legală pe drumurile naţionale, BMW i3 (94 Ah) se află la egalitate cu automobilele sportive ce sunt propulsate de motoare termice convenţionale.

Acumulatorul de înaltă tensiune al BMW i3 constă din opt module, fiecare cu 12 celule de stocare, iar capacitatea acestora a fost crescută semnificativ fără vreo modificare a dimensiunilor exterioare. Prin optimizarea pachetelor cu celule cu mai mult electrolit şi prin adaptarea materialului activ, BMW şi Samsung SDI au reuşit o creştere a capacităţii celulelor la 94 Ah şi o energie totală a bateriei de 33 kWh, din care se pot folosi efectiv 29 kWh. Acumulatorul variantei BMW i3 (60 Ah) produce 22 kWh (brut)/19 kWh (net).

Un punct de referinţă şi în privinţa dezvoltării durabile
Inginerii BMW i au făcut numai modificări minore pentru a integra noul acumulator. Încă din faza de dezvoltare a BMW i3, întreaga arhitectură a trenului de rulare electric a fost concepută având în vedere următorii paşi tehnologici. Chiar dacă modulele bateriei au un sistem dedicat de management termic, nu sunt necesare schimbări structurale. Aceasta evidenţiază valoarea şi versatilitatea designului BMW i3. Ca şi înainte, la BMW i3 este posibilă schimbarea unui singur modul de baterie în loc de întregul acumulator. Aceasta este o caracteristică unică reprezintă un alt e avantaj al BMW i, asigurând astfel costuri semnificativ mai mici de întreţinere, având în vedere că bateria nu se degradează uniform şi numai unele model pot fi afectate. BMW i3 continuă să performeze semnificativ mai bine decât un automobil cu motor modern pe benzină sau diesel în echilibrul general al CO2 constând din lanţul de aprovizionare, producţie, ciclul de service şi reciclare.

Când a fost lansat în 2013, BMW i3 a fost primul automobil cu evaluare certificată TÜV a emisiilor pe ciclului de viaţă, care a fost mai bună cu cel puţin o treime decât cele obţinute de orice automobil convenţional. În mare măsură, acest lucru se realizează prin furnizarea energiei electrice fără nici un fel de emisii CO2 la locaţiile de producţie BMW i din Leipzig (asamblare) şi Moses Lake (producţie CFRP), precum şi prin utilizarea în procesele de producţie, în comparaţie cu automobilele convenţionale, a unei cantităţi de apă mai mică cu 70%.

Celulele litiu-ion utilizate se evidenţiază faţă de competiţie prin obţinerea unui echilibru special între densitatea ridicată a energiei, stabilitatea ciclului şi siguranţa în caz unui accident. Lichidul de răcire al sistemului de aer condiţionat este responsabil pentru răcirea foarte eficientă a acumulatorului de înaltă tensiune. Un sistem opţional de încălzire poate fi utilizat pentru încălzirea bateriei astfel încât să se asigure temperatura optimă de funcţionare, 20 de grade Celsius, încă dinainte de pornire. Acumulatorul a fost conceput să reziste pe întreaga durată a ciclului de viaţă al automobilului. În cazul bateriei, clienţii primesc garanţie pentru o perioadă de opt ani sau o distanţă parcursă de 100.000 de kilometri.

Programul de înlocuire: opţional, bateria poate fi schimbată
Obiectivul principal al BMW i este dezvoltarea durabilă. Clientul primeşte asigurarea că modelul său BMW i3 poate fi adaptat la cele mai noi dezvoltări tehnologice într-o manieră de economisire a resurselor. Acest lucru este protejat prin arhitectura flexibilă LifeDrive a automobilului. BMW i3 este primul automobil premiu din clasa compactă din lume care a fost conceput încă de la început ca un automobil cu propulsie exclusiv electrică. Acest design include, de asemenea, şi montarea în service a noilor tehnologii de acumulatori.

Prin lansarea noii baterii de 94 Ah, BMW oferă clienţilor BMW i şansa de a-şi echipa modelele electrice BMW i3 (60 Ah) cu noul acumulator de 33 kWh în cadrul unui program de schimbare a bateriilor de înaltă tensiune. Acest program este disponibil pe anumite pieţe. Acumulatorii de 22 kWh tranzacţionaţi de clienţi sunt utilizaţi pentru construirea de module staţionare de baterii pentru stocare, având astfel un al doilea ciclu de viaţă. Aceasta demonstrează, efectiv, cât de sustenabilă este tehnologia BMW i de-a lungul întregilor cicluri de producţie şi viaţă.

Livrare optimizată a performanţelor, propulsie mai eficientă
BMW i3 este de departe cel mai uşor automobil din segmentul său. În ciuda unei creşteri a masei la 1245 kg, BMW i3 (94 Ah) este caracterizat de performanţe de condus care sunt similare cu cele ale variante de model 60 Ah. Acest lucru s-a obţinut prin modificarea electronicii de putere şi a gestiunii sistemelor, iar rezultatul vine sub forma unei curbe optimizate a performanţelor. În plus, există şi îmbunătăţirea fizică a curbei de tensiune în sarcină pentru noul acumulator de 94 Ah.

BMW i3 (94 Ah) este propulsat de electromotorul sincron hibrid dezvoltat special de BMW Group. Acesta generează o putere de 125 kW/170 CP şi oferă un cuplu de 250 Nm, disponibil din momentul demarajului. BMW i3 (94 Ah) accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Viteza de 60 km/h este atinsă în 3,8 secunde.

Cele 5,1 secunde necesare pentru acceleraţia de la 80 la 120 km/h, un factor decisiv pentru manevre de depăşire rapide şi sigure, sunt obţinute în mod normal doar de automobilele echipate cu motor termic cu puteri considerabil mai mari. În acest domeniu, BMW i3 (94 Ah) este la acelaşi nivel cu automobile precum BMW 440i Coupé, al cărui motor dezvoltă 240 kW/326 CP. Puterea este transferată către puntea spate prin intermediul unei transmisii cu un singur raport, pe care BMW i3 o utilizează să accelereze, fără sincope ale cuplului, până la 150 km/h (viteză maximă limitată din considerente de eficienţă). Acest lucru este valabil pentru ambele variante ale acumulatorului.

Consumul de energie electrică al BMW i3 (94 Ah) a fost şi el redus printr-o serie de detalii îmbunătăţite, inclusiv gestiune revizuită a electromotorului, precum şi pneuri avansate cu ruliu redus. În ciclul NEDC, modelul consumă 12,6 kWh/100 km. Aceasta este cea mai bună valoare în segment. BMW i3 (60 Ah) consumă 12,9 kWh/100 km în ciclul NEDC.

Electronică de încărcare nouă şi mai rapidă: încărcare trifazică până la 11 kW
În principiu, o capacitate a bateriei mai mare cu 50% ar însemna timpi mai lungi de încărcare - dacă tehnologia de încărcare nu ar fi adaptată noilor cerinţe. Pentru a răspunde capacităţii sporite a acumulatorului a fost dezvoltat sistemul de încărcare rapidă AC. Cu noul acumulator de 94 Ah, încărcarea AC multifazică este extinsă la o putere de încărcare de 11 kW.

Aceasta reprezintă o creştere de 50% în comparaţie cu BMW i3 (60 Ah). Modelul cu baterie de 60 Ah poate fi încărcat prin utilizarea curentului alternativ cu o putere de 7,4 kW. Aceasta înseamnă că timpul de încărcare pentru BMW i3 (94 Ah) se menţine la aproximativ 3 orei, chiar dacă a fost crescută capacitatea.

BMW i3 este echipat standard cu un cablu de încărcare pentru conectarea la o priză casnică. BMW i3 (94 Ah) poate fi reîncărcat în aproximativ de zece ore la un curent de încărcare de 2,8 kW. Acumulatorul BMW i3 (60 Ah) necesită aproximativ opt ore pentru această operaţiune. Elementele principale precum autonomia, agilitatea BMW emblematică datorită masei reduse şi încărcarea bateriei peste noapte sunt păstrate.

BMW i3 poate fi echipat cu tehnologie de încărcare rapidă cu curent continuu (DC) de 50 kW. Când BMW i3 (94 Ah) este conectat la o staţie de încărcare rapidă DC, celulele bateriei sunt încărcare până la minimum 80% din capacitate în mai puţin de 40 de minute. La BMW i3 (60 Ah), acest lucru durează 25 de minute. Aceasta înseamnă că BMW i3 (94 Ah) atinge o viteză de încărcare de 4 km/min, ceea ce corespunde unui timp de încărcare de 25 de minute pentru o autonomie de 100 de kilometri.

Range Extender pentru o autonomie şi mai mare
BMW i oferă şi Range Extender pentru BMW i3 (94 Ah). Autonomia BMW i3 este extinsă printr-un motor pe benzină, cu doi cilindri, de 650 centimetri cubi, care este localizat în imediata vecinătate a propulsiei electrice, deasupra punţii spate. Range Extender oferă o putere maximă de 28 kW/38 CP şi alimentează un generator care produce energie electrică. Operează pe un principiu foarte eficient, numai la turaţie optimă şi doar la nevoie. Atunci când nivelul de încărcare al bateriilor litiu-ion coboară sub un anumit nivel, Range Extender intră în funcţiune pentru a menţine nivelul de încărcare constant, astfel că măreşte autonomia cu 150 de kilometri în condiţii de condus zilnic. Echiparea automobilului cu Range Extender nu are nici o influenţă asupra volumului portbagajului: rezervorul cu o capacitate de nouă litri este instalat în secţiunea frontală. Volumul portbagajului rămâne neschimbat, 260 de litri, şi poate fi extins la 1.100 de litri prin rabatarea scaunelor spate.

BMW i3 (94 Ah) cu Range Extender poate cântări cu 120 de kilograme în plus, dar este caracterizat de un nivel ridicat de agilitate şi oferă performanţe impresionante. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h se realizează în 8,1 secunde. Emisiile BMW i3 (94 Ah) cu Range Extender urcă la 12 g/km CO2 (NEDC), în timp ce BMW i3 cu propulsie exclusiv electrică nu produce nici un fel de emisii. Aceasta plasează BMW i3 (94 Ah) în fruntea segmentului său în ceea ce priveşte datele de performanţă şi eficienţa - ca automobil cu propulsie 100% electrică sau echipat cu Range Extender.

Echipare nouă
BMW i3 (94 Ah) va fi imediat recunoscut în culoarea Protonic Blue metalizat, care este disponibilă exclusiv pentru această versiune a modelului. Până acum, această culoare era rezervată pentru automobilul sport hybrid BMW i8, dar acum a devenit disponibilă şi pentru BMW i3. Când configurează un BMW i3 (94 Ah), clientul poate alege între două nuanţe mate (Capparis White şi Fluid Black) şi, alături de Protonic Blue, trei culori metalizate (Mineral Grey, Platin Silver şi Ionic Silver).

Patru linii de design diferite pentru interior sunt disponibile pentru BMW i3. În afara liniei de bază Atelier, sunt oferite Loft, Lodge şi Suite. În viitor, mai multe combinaţii vor fi disponibile pentru BMW i3. Nouă şi elegantă, echiparea cu stejar închis este dotare standard în designul interior Suite. La celelalte linii de design interior, echiparea cu lemn Dark Oak şi cea cu lemn de eucalipt sunt disponibile ca opţiuni. Materialele utilizate sunt o combinaţie de piele tratată natural, lemn şi lână, precum şi alte materiale provenite din surse regenerabile.

Pachetul de echipamente Driving Assistant Plus este şi el disponibil în linia de echipare Atelier la începerea comercializării. Driving Assistant Plus constă din tempomat bazat pe cameră video cu funcţie Stop&Go, asistent în ambuteiaj, info privind limita de viteză, avertizare pentru pietoni şi coliziune cu funcţie de frânare în oraş şi asistent de condus proactiv.

Cel mai de succes automobil electric din lume în segmentul său
BMW Group a avut un rol de pionier atunci când a fondat marca BMW i şi a decis să dezvolte o structură independentă a automobilului şi celula pasagerilor realizată din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), precum şi tehnologia BMW eDrive pentru propulsie exclusiv electrică. BMW i3, care a fost conceput pentru mobilitate urbană fără emisii locale, precum şi automobilul sport hybrid plug-in BMW i8 furnizează plăcerea condusului în combinaţie cu un caracter premium orientat spre sustenabilitate. În doi ani de la lansarea sa din noiembrie 2013, BMW i3 s-a impus deja ca lider al segmentului său. În Germania este cel mai bine vândut automobil electric de pe piaţă, iar în Norvegia este modelul BMW cu cele mai multe înmatriculări noi (sursă: Polk/IHS 2014- 3/2016). Cea mai importantă piaţă unică pentru BMW i3 - model electric cu cinci uşi - este SUA. Peste 80% dintre cumpărătorii care s-au decis asupra unui BMW i3 la nivel mondial sunt clienţi noi pentru BMW Group. BMW i3 şi BMW i8 au primit numeroase premii pentru inovaţii în domeniu construcţiei ultrauşoare, al propulsiei, al sustenabilităţii, al performanţelor şi al designului. Astfel, BMW i este brandul care a câştigat cele mai multe premii în lume în timpul fazei de lansare pe piaţă.

Încărcare confortabilă la domiciliu: noile panouri BMW i (Wallbox)
Prin lansarea BMW i3 (94 Ah) în vara 2016, BMW i va oferi un nou panou BMW i (Wallbox) pentru o încărcare confortabilă şi rapidă în garajul de acasă sau într-un spaţiu privat de parcare. Acest panou (Wallbox) a fost adaptat la noua tehnologie de încărcare şi, pe lângă operarea monofazică, oferă acum şi capacitate de încărcare de până la 22 kW în operare trifazică.

Noul panou (Wallbox) nu este caracterizat de un design mai plat şi mai compact în comparaţie cu predecesorul său, ci, datorită performanţelor crescute, poate încărca acumulatorul BMW i3 (94 Ah) în două ore şi 45 de minute. Procesul de încărcare porneşte automat imediat ce automobilul şi cablul de încărcare sunt conectate. Panoul BMW i (Wallbox) este operat prin intermediul unei interfeţe LED.

La finalul anului 2016, două panouri suplimentare vor fi disponibile, ele oferind confort suplimentar şi funcţii conexe. Aceasta permite clienţilor privaţi sau de flote să adapteze panourile cu precizie în funcţie de nevoile diferite ale automobilelor. Printre altele, panoul BMW i Plus detectează automat automobilele conectate şi asociază datele de încărcare relevante utilizând o aplicaţie locală de smartphone. Panoul BMW i Connect, care dispune standard de WiFi şi asigură conectivitate deplină. Oferă toate funcţiile panoului BMW i Plus şi dispune de servicii inovatoare de încărcare care pot fi controlate online. Nu doar că diferite cantităţi de energie electrică sunt înregistrate pentru automobile diferite, dar datele pot fi trimise instantaneu prin e-mail după încheierea procesului de încărcare şi pot fi folosite astfel în scop contabil.

Atât panoul BMW i Plus, cât şi cel BMW i Connect pot fi integrate într-o casă conectată inteligent şi sunt compatibile cu sistemele de control MyGEKKO şi Loxone. Aceasta permite ca BMW i3 să fie încărcat prin utilizarea unei energii electrice curate generată direct de sistemul solar de pe acoperişul casei.

În plus, panourile BMW i contribuie la economisirea energiei electrice a acumulatorului pentru că pot precondiţiona bateria automobilului când sunt conectate. Preîncălzirea bateriei asigură condiţii optime ale acumulatorului, chiar şi la temperaturi exterioare scăzute. Aceasta asigură cel mai înalt nivel de performanţe, autonomie şi longevitate ale bateriei. Dacă precondiţionarea este realizată cu ajutorul panoului BMW i, energia electrică necesară nu este preluată de la acumulatorul automobilului, ci de la sistemul principal al furnizorului de energie, astfel că nu este redusă automomia.

BMW i nu doar că oferă o selecţie vastă de panouri (wallbox), ci şi un serviciu unic de instalare, care include evaluarea locului de instalare, furnizarea şi instalarea staţiei de încărcare, precum şi întreţinere, consultanţă. În România, acesta este asigurat printr-un partener cu o experienţă foarte bogată la nivel de instalaţii electrice – TIAB.

Despre BMW i
BMW i este un brand al BMW Group şi se remarcă prin caracterul vizionar al conceptelor auto şi al tehnologiilor, serviciile de mobilitate conectată, precum şi o nouă înţelegere a caracterului premium puternic definită de sustenabilitate.

BMW i este reprezentat în 50 de ţări prin automobilele BMW i3 (model electric pentru regiunile metropolitane) şi BMW i8 (model sport hybrid plug-in).

De asemenea, BMW i încorporează automobilele BMW iPerformance (toate modele BMW hybrid plug-in) şi serviciile de mobilitate asociate DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (acces uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (căutare uşoară, rezervare şi plată a locurilor de parcare), BMW i Ventures (investiţii în companii tinere cu accent pe mobilitate urbană) şi Centrul BMW i de Competenţă în Mobilitate Urbană (pentru consultanţa metropolelor, a oraşelor şi a municipalităţilor).

• Cel mai bun automobil ecologic cu preţul între 30.000 şi 50.000 de dolari ;
• Cel mai bun automobil ecologic din clasa subcompactă.

Bucureşti/Los Angeles. Automobilul electric BMW i3 a câştigat două categorii la ediţia 2016 a AAA Green Car of the Year Awards, premii decernate de American Automobile Association (AAA). Modelul s-a impus ca cel mai bun automobil ecologic (Best Green Car) cu preţul cuprins între 30.000 şi 50.000 de dolari - de asemenea, a fost desemnat cel mai bun automobil ecologic (Best Green Car) în segmentul subcompact. Aceste premii sunt ultimele dintr-o serie de recunoaşteri la nivel naţional şi internaţional pentru BMW i3.

"Prin intermediul BMW i, BMW Group a făcut ceva cu adevărat revoluţionar în domeniul mobilităţii cu dezvoltare durabilă. BMW i3 continuă să fie recunoscut pentru designul şi inovaţiile sale care demonstrează că ne aflăm pe drum cel bun", a declarat Christine Fleischer, director BMW i pentru BMW of North America.

Premii Green Car of the Year decernate de AAA cuprind trei categorii de preţuri şi şase categorii de mărime/tip. BMW i3 a câştigat atât la categoria sa de preţ, cât şi la cea pentru dimensiune.

BMW i3 a primit aproape 30 de premii naţionale şi internaţionale pentru dezvoltare durabilă şi design de la lansarea modelului în 2014. Gama de premii a inclus distincţii pentru designul BMW i3, precum şi pentru interiorul său care încorporează o utilizare vastă a materialelor sustenabile cu un design foarte funcţional.

Bucureşti. BMW i România vine cu un pachet de servicii care să susţină experienţa de condus a unui automobil electric: soluţii şi servicii de instalare pentru staţiile de încărcare, automobil la schimb pentru drumurile lungi şi un pachet flexibil şi accesibil de finanţare, fără precedent pentru acest segment în România.  Bazându-se pe aceste servicii, alături de calităţile produsului, BMW i3 devine o soluţie foarte interesantă şi competitivă în segmentul automobilelor de oraş.

BMW i România construieşte pe experienţa internaţională 360° ELECTRIC, pachetul de servicii dedicat automobilelor electrice şi plug-in. Este vorba de un portofoliu de soluţii menit să facă experienţa cotidiană de condus electric mai simplă, şi mai accesibilă prin servicii de încărcare, mobilitate extinsă cu automobil la schimb şi pachete de finanţare inteligentă.

1. Încărcare. Staţii de încărcare BMW i WallBox, soluţii de consultanţă şi asistenţă
   În colaborare cu un partener cu o experienţă internaţională, BMW i oferă clienţilor săi din România soluţii pentru verificarea reţelei electrice casnice, precum şi consultanţă şi instalare staţii de încărcare casnice. Astfel, încărcarea de a acasă se poate face simplu şi în siguranţă. La începutul fiecărei zile, utilizatorul poate să găsească automobilul cu acumulatorul încărcat şi pregătit de drum, cu bateria şi interiorul la temperatura optimă.

Clientul poate opta dintr-o gamă foarte variată de opţiuni pentru încărcare. Orice model BMW i3 se poate conecta la o priză de 220V obişnuită (12A), cu împământare, care asigură o putere de încărcare de maximum 2,7 kW. Astfel bateria poate fi încărcată integral în aproximativ 10 ore.

BMW i WallBox Pure (814 Euro + TVA, fără costuri de instalare) este cea mai accesibilă staţie dedicată încărcării automobilelor electrice şi asigură o putere maximă de 3,6 kW pentru a alimenta bateria în aproximativ 8 ore.

BMW i WallBox PRO (1665 Euro + TVA) asigură o puterea maximă 7,4 kW pentru o încărcare în aproximativ 4 ore. Staţia este operată printr-un afişaj touchscreen color, cu diagonala de 7 ţoli (17,8 cm), care oferă control şi monitorizare optimizate ale procesului de încărcare şi permite utilizatorilor să-şi aleagă setările personale. Ecranul poate arăta cât de mult s-a încărcat acumulatorul, precum şi detalii privind ciclurile anterioare de alimentare. Benzile de fibră optică cu LED de pe părţile laterale ale panoului (wallbox) indică statusul actual de încărcare şi sunt vizibile de la o distanţă considerabilă. Informaţii privind starea încărcării pot fi obţinute şi de la distanţă cu ajutorului unui smartphone sau al unei tablete prin aplicaţia BMW i Wallbox Remote
(https://itunes.apple.com/gb/app/bmw-i-wallbox-remote/id918690859?mt=8).

BMW i Wallbox Pro oferă o funcţie de administrare care poate păstra istoria încărcărilor pentru utilizatori diferiţi. Pot fi memorate până la trei profiluri de utilizator, de exemplu în scop contabil sau pentru facturare. De exemplu, utilizarea electricităţii în scop personal sau de afaceri poate fi înregistrată separat. Detaliile consumului de electricitate pentru un anume cont de utilizator pot fi expediate, la cerere, prin e-mail.

Dacă BMW i Wallbox Pro este integrat cu un sistem smart home, funcţionalitatea de încărcare eficientă poate fi extinsă şi mai mult pentru reducerea sarcinilor de vârf din sistemul electric de uz casnic şi optimizează utilizarea electricităţii generate la domiciliu. Prin intermediul monitorului touchscreen este posibilă, de exemplu, conectarea panoului (wallbox) la sistemul smart home myGEKKO. Din monitorul panoului se pot controla până la opt funcţii smart home, inclusiv activarea iluminatului exterior. De asemenea este posibilă afişarea informaţiilor meteo pe monitor, prezentându-se temperaturile, maxima şi minima zilei, avertizările de îngheţ şi previziunile pentru zilele următoare.

1. Mobilitate. Automobil la schimb pentru concedii.
   Conform studiilor realizate de BMW, dar şi de instituţii independente, distanţa medie zilnică pe care o parcurge un automobil de oraş este de 45 de km. Cu posibilitatea de a-l încărca în fiecare zi, cu o autonomie maximă de până la 190 km, cu costuri minime de utilizare şi întreţinere, dar şi cu o experienţă unică de condus – BMW i3 este un automobil ideal pentru drumurile zilnice în oraş.

Pentru proprietarii de BMW i3 care au nevoie de un automobil în călătoriile de vacanţă, se asigură acum servicii de închiriere automobile la preţuri preferenţiale, dar şi o ofertă personalizată în funcţie de cerinţele individuale ale fiecărui client. Costurile variază în funcţie de durata închirierii şi numărul de zile, cu un preţ de început de 55 de Euro pe zi.

1. Finanţare. Flexibilitate în opţiuni.
   BMW Financial Services oferă o gamă largă de soluţii de finanţare pentru BMW i3. BMW Select, formula cu valoare reziduală de până la 51,6%, asigură o rată lunară cu jumătate mai mică faţă de un serviciu de finanţare obişnuit. În plus, acest pachet asigură flexibilitate totală la finalul perioadei de finanţare: clientul poate preda maşina pentru a achiziţiona una nouă, fără achitarea valorii reziduale; poate prelungi contractul de finanţare eşalonând valoarea reziduală sau poate cumpăra maşina achitând valoarea reziduală.

Avantajele BMW Select pentru clienţi:

• Plătesc doar uzura pentru perioada contractuală;
• Valoare reziduală garantată inclusiv pentru opţionale;
• Costuri de finanţare transparente;
• Autoturismul beneficiază de garanţie şi revizii pe perioada contractuală;
• Beneficiul folosirii unui nou autoturism la fiecare 3 ani fără grija valorii de revânzare.

Clienţii mai pot opta şi pentru soluţii clasice de leasing financiar, inclusiv varianta pe un an de zile cu dobândă 0%.

(*) Ratele prezentate sunt realizate pentru o configuraţie de BMW i3 care include garanţie extinsă pentru 3 ani de zile (BMW BRI 3 ani), Comfort Package Advanced (volan multifuncțional, oglinzi interioare şi exterioare heliomate, suport de pahare, cotieră faţă, compartiment de depozitare, senzor de ploaie, aer condiţionat automat, pilot automat cu funcţie de frânare, faruri LED şi sistem de navigație Business) şi Charging Package (pompă de căldură – încălzirea habitaclului cu consum minim de energie, pregătire pentru încărcare rapidă AC şi DC – 80% din baterie în maxim 30 de minute).

1. BMW i3 – costuri totale utilizare
   BMW i3, prin construcţia inteligentă, deosebit de uşoară, asigură un consum de energie deosebit de mic, ceea ce traduce printr-un cost la 100 km de sub 7 lei. Astfel, costurile de alimentare pentru BMW i3 sunt la aproximativ 33% faţă de un BMW Seria 1 118d, 30% faţă de un BMW Seria 3 320d sau 25% comparativ cu un BMW Seria 1 120i. La aceasta se adaugă costuri zero pentru înmatriculare şi impozitul anual şi rata de asigurare CASCO prin BMW Financial Services redusă cu 0,36 puncte la 3,04%.

Cu frânare regenerativă eficientă şi puternică la ridicarea acceleraţiei, BMW i3 poate fi utilizat cu operarea foarte rară a frânelor convenţionale. Aceasta, alături de un motor electric simplu, care nu necesită operaţii de mentenanţă, reduce semnificativ costurile de mentenanţă şi intervalele de revizii.

Toţi aceşti factori fac ca BMW i3 să fie la un nivel comparabil cu BMW 120i în ceea ce priveşte costurile totale de utilizare (incluzând preţul de achiziţie, taxe şi impozite, asigurări) pe o perioadă de utilizare calculată de 3 ani de zile şi 45000 km. Cu beneficiul costurilor de combustibil mai reduse, avantajatul se înclină suplimentar în favoarea automobilului electric dacă sunt considerate distanţe şi perioade de timp mai mari.

În cazul unei posibile implementări a ecotichetului de 4500 Euro pentru automobile electrice, avantajul creşte semnificativ şi BMW i3 devine unul din cel mai economic şi accesibil model al mărcii BMW.

1. Modelul clientului BMW i3
   BMW Group a realizat o serie de studii extinse, înregistrând milioane de km, pentru a înţelege modelele de utilizare şi provocările clienţilor reali de automobile electrice.

Berlin în anul 2010 avea o infrastructură limitată de încărcare, foarte asemănătoare cu Bucureştiul, cu numai 33 de staţii de încărcare accesibile non-stop. În acea perioadă s-a realizat un studiu bazat pe monitorizarea comparativă a 40 de clienţi de  automobile electrice MINI E, alături de modele BMW Seria 1 116i şi MINI Cooper.

Rezultatele au arăt că utilizatorii au avut acelaşi model de utilizare, cu media drumurilor zilnice de aproximativ 40 km. Astfel, clienţii se bot bucura fără restricţii de maşinile electrice în oraş, dacă au posibilitatea de a încărca automobilul de acasă. Mai mult, 56% dintre aceştia nu au încărcat nici măcar o dată automobilul de la o staţie publică.

„Pentru noi acest studiu ne oferă un model clar pentru a înţelege tipologia clientului privat de automobile electrice. Este vorba de cei care locuiesc la casă sau într-un complex rezidenţial cu garaj propriu şi pot instala uşor o priză sau o staţie de încărcare. Considerăm familiile care locuiesc în afara sau la marginea oraşului şi folosesc două automobile pentru a ajunge la serviciu, putem să ne imaginăm foarte uşor cum una dintre acestea este înlocuită de un BMW i3, fără nici un impediment în utilizarea cotidiană. În acelaşi timp, pentru clienţii corporate, BMW i3 poate fi foarte atractiv ca pool car, pentru marile companii, sau ca shuttle car. În plus, imaginea de automobil verde devine un factor tot mai important în decizia de cumpărare pentru companii”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i.

„Întârzierea programelor guvernamentale de susţinere a automobilelor ecologice, duce la amânarea deciziei de cumpărare şi creează o volatilitate mare a pieţei. Nu ne dorim ca programul de ecotichete să deformeze şi să creeze o sezonalitate artificială, ci să impulsioneze startul pieţei, pentru a da încredere în automobilele electrice. De aceea considerăm necesar unui program strategic pe termen mediu, transparent şi clar definit.  Avem însă deja primele contracte semnate în acest an pentru BMW i3 şi BMW i8 şi aşteptăm primele livrări în luna martie. Observăm în acest moment un interes tot mai mare pentru automobilele electrice, cu o creştere semnificativă în ceea ce priveşte numărul de teste şi oferte. Obiectivul nostru este să încheiem anul cu BMW i la 1,5-2% din totalul vânzărilor mărcii”, a explicat Dana Popescu.

Bucureşti/Leipzig. Oraşul Leipzig va utiliza în regim de leasing pe doi ani o flotă de 50 de modele electrice BMW i3, într-un proiect de car sharing pentru angajaţii municipalităţii. Livrarea automobilelor s-a făcut oficial la Fabrica BMW din Leipzig, centrul unde se realizează asamblarea finală a modelelor BMW i. La eveniment a participat primarul oraşului Leipzig, Alexander Thorwirth. Acesta a declarat: „Prin achiziţia celor 50 de automobile, oraşul Leipzig este un pionier în utilizarea maşinilor electrice în traseele zilnice din oraş. În acest caz, BMW i3 se dovedeşte o oferă ideală pentru provocările urbane.”

Maşinile vor fi utilizate într-un program coordonat de Societatea de transporturi Leipzig. Pot beneficia de ele peste 9000 de angajaţi aparţinând primăriei, precum şi societăţilor de transport, de apă şi canal şi electricitate ale oraşului.

Finanţarea automobilelor este asigurată prin compania de leasing operaţional Alphabet Fleet Management, companie parte a BMW Group cu o experienţă bogată în Germania în colaborarea cu clienţi mari şi autorităţi.

În acelaşi timp, BMW Group susţine o iniţiativă a municipalităţii pentru reducerea emisiilor în oraş. Sub numele „Leipzig fährt STROMaufwärts“ (Leipzig merge ELECTRIC înainte), aceasta urmăreşte modernizarea a 123 de staţii de încărcare existente pentru integrarea în reţeaua inteligentă Hubject, asigurând un acces mai facil al clienţilor la acestea. În acelaşi timp vor fi dezvoltate staţii noi de încărcare rapidă în centrul oraşului, precum şi în zona gării centrale şi a aeroportului. Extinderea şi administrarea staţiilor va fi realizată de Societatea de curent Leipzig.

Pe plan global, gama BMW i se bucură de un interes în creştere. În perioada ianuarie-octombrie a acestui an au fost livrate 18 857 unităţi BMW i3, un plus de 54,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Astfel, BMW i3 este al treilea cel mai bine vândut model electric la nivel mondial. BMW i3 se dovedeşte atractiv atât pentru clienţii individuali din marile oraşe, cât şi pentru companii sau autorităţi. De exemplu, în tot mai multe ţări de pe mapamond, BMW i3 a debutat ca automobil de poliţie – din Statele Unite, până în Germania sau Italia.

• România devine a 50-a piaţă BMW i la nivel mondial, primele comenzi deja pentru modelele BMW i3 şi BMW i8;
• Pachet de servicii extinse care să susţină mobilitatea electrică;
• Costuri de utilizare reduse – 6,5 lei per 100 km;
• Experienţa BMW arată că modelele BMW i pot fi utilizate şi în condiţii de infrastructură minimă;
• BMW i3 o poveste de succes – pe locul trei în vânzările globale de automobile electrice.

Bucureşti. Cu începere din 16 noiembrie 2015, România devine a 50-a piaţă BMW i la nivel mondial şi astfel poate primi comenzi oficiale pentru modelul electric BMW i3 şi modelul plug-in hybrid sportiv BMW i8. Demersul marchează startul unui pachet extins de programe şi servicii, BMW 360, care să susţină dezvoltarea pie ței de automobile electrice în România. Reţeaua de dealeri autorizaţi include două centre, în Bucureşti (prin Automobile Bavaria Băneasa) şi Iaşi (prin APAN Motors).

Noul BMW i3 este disponibil cu un preţ de pornire 29900 Euro fără TVA şi fără a lua în calcul prima oferită de stat pentru automobilele electrice, în timp ce BMW i8 este oferit începând de la 111600 Euro. Suplimentar, este disponibil şi un model BMW i3 echipat cu un sistem range extender, bazat pe un motor de 2 cilindri, care poate fi achiziţionat începând de la 34500 Euro fără TVA.

„În ultima perioadă am constatat o efervescență a interesului pentru modele BMW i. Deja am preluat primele comenzi şi livrările trebuie să înceapă anul viitor. Suntem foarte încrezători în potențialul pieței din România. În plus, există un interes mare în piaţă pentru proiecte de infrastructură şi, cu susţinerea programelor guvernamentale pentru automobile electrice, aşteptăm cu mult optimism anul viitor”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i în România.

„Observăm o conexiune evidentă între datele de vânzări şi iniţiativele politice: ori de câte ori guvernele oferă stimulente concrete pentru e-mobilitate, numărul de înmatriculări pentru BMW i3 cresc. În Norvegia, am vândut circa 2.000 BMW i3. Acest volum reprezintă o cotă de 22% din totalul automobilelor BMW vândute în Norvegia în 2014. Acum să privim spre piaţa internă din Germania, unde aproximativ 2.100 de clienţi au decis să achiziţioneze un i3. Dar aceasta înseamnă mai puţin de un procent din totalul vânzărilor BMW din această ţară”, observa Norbert Reithofer, în calitate de CEO BMW Group, în luna martie 2015.

O abordare dedicată pe servicii – 360° ELECTRIC
„BMW i pune accentul şi pe un pachet de servicii care să susţină mobilitatea electrică. Lucrăm să implementăm cât mai multe servicii şi în România. Avem trei direcţii de dezvoltare: infrastructură externă de încărcare, soluţii casnice de încărcare şi un program de automobil la schimb”, explică Dana Popescu.

În acest sens, mai multe programe sunt în curs de implementare.  Sistemul ChargeNow îşi propune să ofere acces la reţele variate de staţii de încărcare printr-un card unic, simplificând astfel semnificativ procedura de utilizare pentru clientul final. În plus, clientul este facturat o singură dată pe lună, cumulând toate costurile de încărcare de la toate reţelele accesate. În acest moment, BMW Group România a iniţiat discuţii cu mai multe proiecte de reţele de încărcare şi, pe măsură ce vor fi semnate primele parteneriate, acestea vor fi anunţate public. La nivel internaţional, ChargeNow este activ în 22 de ţări, cu alte 7 în curs de implementare.

Pentru soluţiile de încărcare casnice, BMW Group Romania oferă clienţilor dispozitive de încărcare wallbox cu o putere maximă livrată de 7,4 kW. În acelaşi timp, clienţii au la dispoziţie un partener autorizat BMW, care poate face analiza reţelei electrice şi să asigure instalarea dispozitivului.

BMW i3 este conceput ca un automobil electric dedicat aglomeraţiilor urbane cu o autonomie suficientă să acopere distanţele cotidiene în oraş. Pentru posesorii de BMW i3 care au nevoie de un automobil care poate să acopere distanţe lungi, de exemplu pentru drumurile de vacanţă, sunt în pregătire pachete de automobile la schimb. În baza unei taxe anuale sau lunare, clientul are un număr de puncte. Acestea pot fi cheltuite pentru diverse automobile BMW cu propulsie convenţională, în funcţie de tipul automobilului dorit.

Costuri de utilizare reduse – 6,5 lei per 100 km
Eficienţa remarcabilă a motorului electric şi capacitatea de frânare regenerativă se concretizează prin costuri reduse raportate de utilizare. La un preţ mediu de achiziţie de 0,5 lei per kWh, costul per 100 km este de numai 6,5 lei pentru BMW i3, versiunea electrică.

Întreţinerea simplă pentru modelele electrice contribuie suplimentar la reducerea costurilor de utilizare. La acestea se adaugă costurile de asigurare CASCO cu o cotă de 3%, la un nivel semnificativ sub media pieţei.

Utilizarea modelelor BMW i cu încărcare de acasă
Atât BMW i3, ca automobil de oraş, cât şi BMW i8, ca automobil sport plug-in hybrid inteligent, pot fi utilizate la potenţialul maxim chiar şi folosind numai o sursă de încărcare, acasă. Acest aspect a fost relevat în urma unui studiu amplu efectuat de BMW Group în Berlin, pe un eşantion de câteva zeci de utilizatori privaţi de modele electrice. Deşi la acea perioadă existau 33 de staţii publice în oraş, mai mult de 1 din 2 utilizatori nu le-au folosit nici măcar o dată, bazându-se, în mare parte, pe accesibilitatea încărcării de acasă.

BMW i în cadrul BMW
BMW Group a dezvoltat multiple concepte şi tehnologii noi, prin cele două modele concepute de la zero oferind soluţii moderne de mobilitate. Au fost dezvoltate soluţii tehnologice noi, cu utilizarea fibrei de carbon în prim plan, o premieră în industria auto. A fost dezvoltat un lanţ nou de producţie. În Moses Lake, Washington, SUA, se produc filamentele de carbon. În Wackersdorf, Germania, se fac aranjamentele pentru piesele din fibră de carbon, iar piesele finale sunt realizate în Landshut, Leipzig şi Dingolfing. Tot în Dingolfing este centrul de competenţă pentru sisteme de propulsie electrică şi aluminiu şi aici se realizează şasiuri (modulul Drive), atât pentru BMW i3, cât şi pentru BMW i8. Asamblarea finală este realizată la Leipzig, unde zilnic ies pe porţile fabricii aproximativ 100 de modele BMW i3 şi 20 de modele BMW i8.

Gama de modele BMW i a demonstrat, mai clar ca niciodată, efortul făcut de companie în dezvoltarea unor produse cu un impact minim asupra mediului. În acelaşi timp a deschis marca spre o nouă categorie de clienţi – patru din cinci clienţi BMW i sunt la prima achiziţie a unui BMW.

La nivel global, BMW i3 este pe locul trei în topul vânzărilor de automobile electrice. Cea mai de succes piaţă este Statele Unite, unde se clasează, de asemenea, pe locul trei. În Norvegia, o ţară preocupată în sprijinirea dezvoltării pieţei de automobile electrice, BMW i3 este cel mai important model al mărcii. Succesul BMW i este reflectat şi de numărul foarte mare de distincţii primite, BMW i devenind marca de automobile cu cel mai mare număr de premii din istorie obţinut în anii de lansare.

De tehnologiile dezvoltate prin BMW i beneficiază acum tot mai multe modele BMW. Gama BMW M sau, cel mai recent, BMW Seria 7, folosesc tot mai mult tehnologia de lucru cu fibră de carbon şi dispun de tot mai multe componente din CFRP. În prezent, fabrica din Dingolfing, centrul de producţie unde sunt realizate elemente pentru BMW i şi modelele BMW Seria 7, este cea mai mare fabrică de componente de fibra de carbon din lume (ca număr de unităţi produse). În acelaşi timp o gamă tot mai mare de modele plug-in hybrid (modele hibrid cu încărcare la priză şi autonomie electrică crescută) beneficiază de tehnologia de propulsie electrică BMW eDrive dezvoltată pentru BMW i. Noul BMW X5 40e şi-a făcut deja debutul pe piaţa românească şi a fost primit cu deosebit interes, primele comenzi fiind plasate înainte de primele teste și de prezentarea oficială în showroom. În perioada imediat următoare este aşteptată lansarea versiunilor plug-in hybrid pentru BMW Seria 7, Seria 3 şi Seria 2 ActiveTourer.

Despre BMW i3
BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovaţii absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectura LifeDrive, care combină un şasiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcţii importante – o masă redusă, pentru autonomie crescută şi preocuparea consecventă, în fiecare detaliu, pentru un automobil cu un impact real minim asupra mediului, nu doar în ceea ce priveşte emisiile locale.

Motorul electric generează o putere de 125 kW/170 CP şi un cuplu maxim de 250 Nm, disponibil de la turaţie zero. Motorul cântăreşte doar 50 de kilograme şi oferă o viteză de răspuns fără precedent. Construcţia specifică a motorului electric hibrid sincron, dezvoltat exclusiv pentru BMW i3, menţine un flux liniar de putere în partea superioară a intervalului de turaţii. BMW i3 sprintează de la 0 la 60 km/h în aproximativ 3,7 secunde şi de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde.

Acumulatorul litiu-ion oferă modelului BMW i3 o autonomie de 130-160 de kilometri în regim de condus cotidian. Aceasta poate creşte folosindu-se modurile de condus eficiente ECO PRO şi ECO PRO+.

Opțional, BMW i3 este disponibil şi cu un sistem range extender care menţine încărcarea bateriei litiu-ion la un nivel constant cât timp automobilul se deplasează - activarea se face imediat ce acumulatorul coboară sub un nivel prestabilit. Prelungirea autonomiei se face cu ajutorul unui motor pe benzină, cu doi cilindri (650 cmc), care dezvoltă 25 kW/34 CP, montat în vecinătatea motorului electric, deasupra punţii spate. În traficul cotidian, acest motor prelungeşte autonomia maximă a maşinii până la aproximativ 300 de kilometri.

Bateria are o capacitate utilă de 18,8 kWh şi este garantată 8 ani sau 100.000 km. Timpul de minim de încărcare este de până la 30 de minute la o staţie rapidă de încărcare de curent continuu de 50 kW. La o priză normală puterea de absorbţie este de până la 2,7 kW cu un timp de încărcare de aproximativ 8 ore. Automobilul este compatibil şi cu staţii de încărcare - curent alternativ, având o capacitate maximă de absorbţie de 7,4 kW şi un timp te încărcare de aproximativ 3 ore.

Plăcerea de a conduce, tipică BMW, este asigurată de un echilibru optim între masă, performanţe şi autonomie pentru mobilitate urbană. Utilizarea unui material uşor precum fibra de carbon CFRP pentru cabina pasagerilor a compensat masa suplimentară a acumulatorului litiu-ion, în timp ce poziţionarea pachetului de baterii în zona centrală, jos, a îmbunătăţit agilitatea automobilului prin distribuţia perfectă (50:50) a maselor și coborârea centrului de greutate. În plus, motorul electric montat în vecinătatea punţii spate propulsoare oferă caracteristici unice de performanţă pentru acest gen de sistem. Experiența de condus ale BMW i3 stă sub semnul agilității. Livrarea instantanee a puterii, reglajul suspensiei, direcţia precisă şi diametrul de bracaj deosebit de mic (9,86 metri) reprezintă abordarea BMW în ceea ce priveşte mobilitatea urbană.

Despre BMW i8
BMW i8 este un automobil sport cu adevărat revoluţionar – oferă performanţe dinamice remarcabile alături de un consum comparabil cu cel al unei compacte de oraş. Modelul adaugă la gama BMW i şi mai multe premiere tehnologice – de la prima implementare de serie a farurilor Laser, la o gamă extinsă de materiale ultrauşoare ce include utilizarea “gorilla glass” pentru lunetă. Caroseria cu design spectaculos asigură un coeficient aerodinamic imbatabil în segmentul automobilelor sport, de numai 0.26, deşi modelul nu foloseşte nici un element activ de caroserie.

Sistemul hibrid plug-in al BMW i8 cuprinde un motor pe benzină, cu trei cilindri, tehnologie BMW TwinPower Turbo - dezvoltă 170 kW/231 CP şi 320 Nm - şi un motor electric sincron ce oferă 96 kW/131 CP şi 250 Nm. Un al doilea motor electric pe puntea spate funcţionează ca starter pentru propulsorul pe benzină şi asigură un plus semnificativ de cuplu şi un răspuns instantaneu pe acceleraţii. În plus, acesta poate funcţiona ca generator, asigurând-se că automobilul dispune mereu de resurse de energie pentru motorul electric faţă şi de puterea totală de 362 CP, în orice stil de condus. Când nu este solicitat 100%, motorul pe benzină creşte automat puterea şi o foloseşte pentru antrenarea generatorului, astfel că reprizele de acceleraţie nu sunt influenţate negativ de perioada de încărcare.

Sistemul BMW eDrive este completat de un acumulator litiu-ion de înaltă tensiune (cu o capacitate utilă de 5,2 kWh) şi de un sistem de gestiune inteligentă a energiei.

La echilibrul excelent între plăcerea condusului şi economia de combustibil contribuie şi masa redusă a automobilului - 1,485 kg (masă proprie), dar şi coeficientul de rezistenţă aerodinamică (Cd) deosebit de bun pentru un automobil sport: 0,26.

În modul integral electric, cu emisii zero, BMW i8 are o viteză maximă de 120 km/h şi o autonomie de 37 de kilometri în ciclul de testare EU. În funcţie de modul de reîncărcare a acumulatorului litiu-ion - la o sursă casnică de curent, la un panou BMW i (Wallbox) sau la o staţie publică de realimentare, timpii de încărcare variază între mai puţin de două ore şi până la trei ore. În modul Sport, BMW i8 oferă un sprint 0-100 km/h în 4,4 secunde şi o acceleraţie în reprize (de la 80 la 120 km/h) în 2,6 secunde. Viteza maximă, limitată electronic, este de 250 km/h.

Conform ciclului de consum al normelor europene, emisiile de CO2 ale noului model sunt de numai 49 g per km, ceea ce corespunde unui consum de numai 2,1 litri per 100 km. În traseele cotidiene tipice, cu acumulatorul încărcat la maximum la început, BMW i8 poate realiza un consum de combustibil mai mic de 5 l/100 km în deplasările urbane. Dacă drumul include condus extraurban sau autostradă, se poate realiza un consum mai mic de 7 litri. Chiar şi în deplasările pe distanţe lungi şi la viteze ridicate, conducătorii pot menţine consumul de combustibil sub 8 l/100 km. Per total, consumul de carburant al modelului hibrid plug-in este cu aproximativ 50% mai mic decât al automobilelor sport cu propulsie convenţională.

Bucureşti/Copenhaga. După introducerea cu succes a modelului BMW i3 în flota DriveNow din Germania, Marea Britanie şi SUA, următorul pas major este făcut printr-o flotă de 400 de automobile BMW i3 pentru Copenhaga. Acestea vor intra în funcţiune la 3 septembrie 2015. Noutatea în acest caz o reprezintă faptul că flota de automobile cu propulsie pur electrică este interconectată şi cu transportul public.

Pentru BMW i, serviciul car sharing cu automobile electrice reprezintă un pas important prin care publicul larg să aibă un acces convenabil la mobilitatea electrică, obiectivul fiind reducerea traficului şi a emisiilor în oraşe şi o calitate mai bună a vieţii.

Proiectul este realizat în cooperare cu filiala daneză a companiei britanice Arriva PLC, cu o cotă de piaţă de 50%, cel mai mare operator de autobuze din Copenhaga.

BMW i3 se deovedeşte alegrea ideală pentru acest proiect major: pe lângă faptul că a fost conceput ca un automobil electric fără emisii, modelul este primul automobil din lume care oferă navigaţie intermodală, adică încorporează serviciile de transport public în sistemul de navigaţie al automobilului.

Dr. Bernhard Blättel, director BMW Group pentru servicii de mobilitate, a declarat: "Aici, în Copenhaga, asistăm deja la mobilitatea viitorului. Este tehnologie on-demand, interconectată, silenţioasă şi electrică. Suntem încântaţi că putem să aducem calităţile BMW i3 şi experienţa noastră în concepte de mobilitate orientate spre viitor pe străzile capitalei daneze".

Referitor la colaborarea cu Arriva, el a spus: "Nu suntem adversari, ci cooperăm cu furnizorii de transport public din dorinţa de a dezvolta suplimentar mobilitatea urbană într-o manieră orientată spre client şi sustenabilă".

"Suntem mândri şi fericiţi să lansăm această soluţie inovatoare în Copenhaga împreună cu partenerii noştri puternici. În plus, sunt încrezător că DriveNow se va dovedi ca fiind o oportunitate unică pentru oameni de a încerca şi de a se bucura de modalităţi ecologice de transport. Aceasta va contribui la progresul automobilelor electrice", a comentat Nikolaj Wendelboe, CEO al Arriva Denmark.

Despre DriveNow
DriveNow este un serviciu necentralizat, care dă clientului posibilitatea să folosească un automobil fără a fi nevoie de un reprezentat al serviciului. Automobilul poate fi parcat oriunde în oraş, în zonele de parcare stradală. Pentru utlizare este nevoie doar de un card de acces.

Studii şi analize de trafic au putut deja să demonstreze impactul pozitiv pe care îl au astfel de soluţii în zonele congestionate. De aceea, servicii precum DriveNow sunt văzute ca o completare ideală a mijloacelor de transport public local şi, împreună cu acestea, favorizează soluţii de transport intermondale, care combină mai multe mijloace de transport în comun, şi poate deveni o alternativă la utilizarea automobilului propriu. În acelaşi timp, posibilitatea de a utiliza un automobil spontan, de oriunde din oraş, fără a fi nevoie de un proces birocratic complicat, reprezintă un potenţial important de a accesa un grup ţintă nou de clienţi pentru serviciile de carsharing.

BMW Group investeşte constant în serviciile DriveNow, dezvoltând atât baza de automobile şi clienţi, cât şi noi soluţii inovative. La începutul lunii iulie a fost anunţat primul card de credit cu tehnologie NFC (Near Field Communication) prin care clienţii puteau folosi automat serviciile DriveNow de oriunde din lume. Cardul este oferit în acest moment numai în Germania, exclusiv prin Deutschen Kreditbank AG.

În luna martie a acestui an, dr. Norbert Reithofer, în calitate de Director al Consiliului de Administraţie BMW AG, anunţa planuri de extindere a serviciului de car sharing DriveNow cu zece oraşe în America de Nord şi până la 15 în Europa. În acest moment, modele MINI, BMW şi BMW i3 sunt oferite în cadrul programului în San Francisco, Londra, München, Berlin, Düsseldorf, Köln, Hamburg şi Viena. Serviciul, care a fost lansat în iunie 2011, include o flotă de câteva mii de maşini în cele opt oraşe unde este activ. La patru ani de la lansare, DriveNow are acum o bază de aproxmativ 500.000 de clienţi, dintre care marea majoritate în Germania (120.000 numai în Berlin).

Mai mult, odată cu prezentarea primelor informaţii despre noul MINI Clubman, marca britanică a anunţat că intenţionează să ofere opţional, oricărui client al unui model nou al mărcii, posibilitatea de a-şi echipa automobilul cu sistemul hardware pentru DriveNow. Proiectul este prevăzut să înceapă în 2016 şi să fie iniţial oferit în SUA. MINI devine astfel prima marcă de automobile din lume care va da posibilitatea clienţilor săi să integreze propriile automobile într-un program complex de car sharing.

Despre Ariva
Cu peste 4200 angajaţi şi o flotă de 1200 autobuze, Arriva Denmark este cel mai mare operator de transport public cu autobuze din Danemarca cu activităţi pe aproape tot cuprinsul ţării. Arriva Danemarca este parte a Arriva Group, prezent în 14 ţări din Europa. Din 2010, Arriva Group este deţinut de Deutsche Bahn.

Bucureşti. DriveNow, serviciul inovativ de car sharing al BMW Group si SIXT, îşi extinde parcul de automobile cu noi maşini electrice. După ce în luna mai a debutat în premieră în flota din Londra, 100 de modele BMW i3 vor fi disponibile de astăzi în Germania.

În Germania, automobile electrice au fost disponibile în cadrul DriveNow încă din 2013 în Berlin şi München, în cadrul proiectelor de cercetare WiMobil şi ePlan 60. Până acum au fost folosite modele BMW ActiveE. Acestea sunt înlocuite de astăzi cu 100 modele BMW i3. 40 din acestea vor ajunge la oraşele Berlin şi câte 30 în Hamburg şi München.

„Clienţii noştri au folosit cu aceeaşi mare plăcere modele ActiveE, ca orice alt automobil convenţional din flota noastră. Până acum aproximativ 3000 de clienţi au putut conduce lunar un automobil electric şi astfel să descopere experienţa mobilităţii electrice. Introducerea BMW i3 în flota noastră de modele este următorul pas firesc, astfel că în viitorul apropiat va fi disponibil şi în alte oraşe din Germania, Europa şi întreaga lume”, a explicat Nico Gabriel, director general DriveNow.

BMW Group investeşte constant în serviciile DriveNow, dezvoltând atât baza de automobile şi clienţi, cât şi noi soluţii inovative. La începutul lunii iulie a fost anunţat primul card de credit cu tehnologie NFC (Near Field Communication) prin care clienţii puteau folosi automat serviciile DriveNow de oriunde din lume. Cardul este oferit în acest moment numai în Germania, exclusiv prin Deutschen Kreditbank AG.

În luna martie a acestui an, dr. Norbert Reithofer, în calitate de Director al Consiliului de Administraţie BMW AG, anunţa planuri de extindere a serviciului de car sharing DriveNow cu zece oraşe în America de Nord şi până la 15 în Europa. În acest moment, modele MINI, BMW şi BMW i3 sunt oferite în cadrul programului în San Francisco, Londra, München, Berlin, Düsseldorf, Köln, Hamburg şi Viena. Serviciul, care a fost lansat în iunie 2011, include o flotă de câteva mii de maşini în cele opt oraşe unde este activ. La patru ani de la lansare, DriveNow are acum o bază de 470.000 de clienţi, dintre care 430.000 în Germania şi 120.000 în Berlin.

Mai mult, odată cu prezentarea primelor informaţii despre noul MINI Clubman, marca britanică a anunţat că intenţionează să ofere opţional, oricărui client al unui model nou al mărcii, posibilitatea de a-şi echipa automobilul cu sistemul hardware pentru DriveNow. Proiectul este prevăzut să înceapă în 2016 şi să fie iniţial oferit în SUA. MINI devine astfel prima marcă de automobile din lume care va da posibilitatea clienţilor săi să integreze propriile automobile într-un program complex de car sharing.

Bucureşti/Londra. Serviciul de carsharing DriveNow a început extinderea flotei de automobile din Londra cu noul BMW i3. Începând din 18 mai, clienţii programului DriveNow în Londra pot folosi pentru prima oară un model integral electric din portofoliu BMW i. Evenimentul marchează demararea unui proiect de introducere a BMW i3 în flota de modele DriveNow din oraşele din Europa. Este o nouă componentă importantă în promovarea mobilităţii electrice prin BMW i începută deja în cadrul proiectului de carsharing prin folosirea de modele electrice BMW ActiveE.

Începând cu 18 mai, clienţii londonezi DriveNow au acces la 30 BMW i3. „eCarsharing reduce aglomeraţiile şi emisiile în oraşe”, explică Peter Schwarzenbauer, membru în Consiliul de Administraţie BMW Ag, cu ocazia premierei britanice. „Sunt încântat că prin BMW i3 suntem capabili să oferim clienţilor noştri DriveNow plăcerea unică de a conduce combinată cu acces facil la soluţii de mobilitate electrică”.

Soluţiile de carsharing eliberează centrul oraşelor
DriveNow este un serviciu necentralizat, care dă clientului posibilitatea să recepţioneze şi să părăsească un automobil fără a fi nevoie de un reprezentat al serviciului şi oriunde în oraş, în zonele de parcare stradală. Pentru aceasta are nevoie doar de un card de acces. Studii şi analize de trafic au putut deja să demonstreze impactul pozitiv pe care îl au astfel de soluţii în zonele congestionate. De aceea, servicii precum DriveNow sunt văzute ca o completare ideală a mijloacelor de transport public local şi împreună cu acestea favorizează soluţii de transport intermondale, care combină mai multe mijloace de transport în comun, şi poate deveni o alternativă la utilizarea automobilului propriu.

În acelaşi timp, posibilitatea de a utiliza un automobil spontan, de oriunde din oraş, fără a fi nevoie de un proces birocratic complicat, reprezintă un potenţial important de a accesa un grup ţintă nou de clienţi pentru serviciile de carsharing.

Conform Asociaţiei Federale Germane de Carsharing, sunt deja mai mult de un milion de clienţi în această ţară care utilizează aceste servicii şi trendul este crescător. Conform unui studiu intern, 38% dintre clienţii DriveNoew şi-au vândut maşina personală ca urmare a utilizării acestui serviciu. În multe cazuri este vorba de automobile mai vechi şi puţin eficiente. Clienţii declară că cel mai important motiv pentru o astfel de decizie este o flotă flexibilă de automobile accesibilă în oraş care poate fi folosită spontan, cu uşurinţă, alături de mijloace de transport în comun de bună calitate.

Avantaje DriveNow: Londonezii evită taxele de acces în centrul oraşului cu BMW i3
Mulţumită DriveNow şi a serviciilor similare, se deschid noi perspective pentru promovarea mobilităţii cu emisii zero în zonele urbane. De exemplu, utilizarea modelelor propulsate electric BMW ActiveE în flotele DriveNow din München, Berlin şi San Fancisco a crescut deosebit de mult interesul pentru automobilele electrice. Ca rezultat, din martie 2013, 3000 de clienţi lunar au putut descoperi şi testa automobile electrice, ceea ce a dus numărul acestora în total la 100.000. Incluzând BMW i3 în flota de carsharing, se deschid astfel noi oportunităţi în acest sens.

În Londra, eCarsharing nu oferă doar avantajul decongestionării traficului urban şi a reducerii emisiilor. Utilizatorii au acces în centrul oraşului fără a fi nevoie să plătească faimoasa taxă londoneză, rezervată strict automobilelor cu motor cu ardere internă. Astfel, automobilele electrice au un argument suplimentar al costurilor foarte important.

Baza succesului programelor de eCarhsharign este colaborarea cu autorităţile locale. Cel mai important aspect în acest sens este disponibilitatea unor staţii de încărcare publice, precum şi locuri rezervate şi acces la locuri de parcare pentru automobile electrice şi flotei de carsharing. Aceasta este de importanţă majoră pentru un serviciu flexibil.
De aceea, DriveNow menţine un dialog constant cu municipalităţile. Informaţiile şi studiile cu privire la utilizarea BMW ActiveE, care este folosit în München şi Berlin într-un program extins de teste cu clienţi reali, reprezintă o bază foarte importantă pentru înţelegerea nevoilor de infrastructură de încărcare electrică.

Odată cu introducerea BMW i3 în flota din Londra, utilizatorii DriveNow au acces la aproximativ 12 staţii de încărcare pentru toată zona de operare. În Berlin, clienţii au deja acces la mai mult de 150 de staţii de încărcare. De la jumătatea anului 2016, acestea vor ajunge la 420, dintre care 20 vor fi de încărcare ultrarapidă, de curent continuu. Alte 700 de staţii pot fi instalate ulterior, dacă se dovedeşte a fi necesar. Consiliul municipal München a adoptat o decizie iniţială de a sprijini dezvoltarea de automobile electrice, care include şi dezvoltarea infrastructurii publice de încărcare. Mai mult, pentru 2015 este programat startul proiectului BMW i „Light and Charge”, care presupune instalarea de soluţii de încărcare pe stâlpii de iluminat.

Pentru a susţine dezvoltarea mobilităţii electrice, BMW are colaborări cu parteneri politici, din sectorul energiei şi al industriei auto pentru dezvoltarea unor proiecte suplimentare de infrastructură în Europa şi SUA. Acesta include un iniţiativă comună cu Volkswagen şi ChargePoint pentru aproximativ 100 de staţii de curent continuu în USA, proiectul „SLAM” pentru 600 de staţii de curent continuu şi alternativ în Germania, precum şi implicarea în proiectul TEN-T, finanţat de Uniunea Europeană pentru dezvoltarea de infrastructură.

Despre DriveNow
DriveNow, un proiect de carsharing bazat pe colaborarea dintre BMW Group şi Sixt SE, care oferă accesul la automobilele premium BMW şi MINI în oraşe mari din Europa şi SUA, pe principiul că acestea pot fi utilizate liber, ridicate şi parcate în orice zone de parcare stradală, doar pe baza unui card de acces. DriveNow are deja mai mult de 450.000 de clienţi la nivel mondial. Clienţii pot utiliza automobilele fie accesându-le direct de pe stradă sau rezervându-le pe baza unei aplicaţii de smartphone sau web dedicate. DriveNow este disponibil în prezent în München, Berlin, Düsseldorf, Köln, Hamburg, Viena, Londra şi San Francisco, cu planuri de extindere continuă, atât a flotei, cât şi a reţelei de oraşe.

Bucureşti. Astăzi, BMW a prezentat oficial noul spot cu durata de 60 de secunde pentru automobilul electric BMW i3, reclamă care va fi difuzată în timpul primului sfert al transmisiunii NBC de la Super Bowl XLIX, eveniment ce va avea loc duminică, 1 februarie 2015. După o pauză de patru ani, BMW revine la marele meci cu "Newfangled Idea", care îi are ca protagonişti pe Katie Couric şi Bryant Gumbel. Spotul se juxtapune cu faimosul clip Today Show din 1994, în care aceiaşi Katie Couric şi Bryant Gumbel au o confuzie pe tema "ce este internetul?", pentru a ajunge la Katie şi Bryant care, în 2015, sunt surprinşi de conceptul revoluţionat al modelului BMW i3.

"În 1994, oamenii nu erau încă lămuriţi cu privire la internet, o situaţie oarecum asemănătoare la cum este privită în prezent mobilitatea electrică", a declarat Trudy Hardy, vicepreşedinte de marketing al BMW of North America. "Mobilitatea electrică se află într-un moment important. Ne aflăm în situaţia în care se întâmplă ceva măreţ şi sperăm că prin acest spot să educăm audienţa cu privire la BMW i3 şi electromobilitate, totul într-o manieră amuzantă, care să-l implice pe telespectator."

Spotul BMW i3 reprezintă - atât pentru Katie, cât şi pentru Bryant - prima participare la nivel naţional într-o reclamă a unui brand.

"Când BMW mi-a oferit şansa de a da timpul înapoi, în 1994, şi să mă amuz pe seama lui Bryant - şi a mea -, am spus «da» imediat", a declarat Katie Couric. "Înregistrarea nu mite, nu am fost nişte vizionari atunci, dar, slavă Domnului, în 2015 suntem mult mai mult adepţii @ (n.a. la) recunoaşterea inovaţiilor ecologice şi revoluţionare, aşa cum este BMW i3."

"Spotul BMW i3 pentru Super Bowl este prima mea reclamă, iar oportunitatea de a reveni alături de Katie este ceva incredibil", a spus Bryant Gumbel. "Nu suntem actori şi a trebui să fim noi înşine, ceea ce a făcut să fie uşor şi distractiv."

BMW i este brandul BMW orientat spre viitor şi dezvoltare durabilă, care este dedicat rezolvării multora dintre provocările mobilităţii cu care se confruntă cele mai populate oraşe ale lumii. BMW i3 este primul automobil BMW i a cărui construcţie s-a bazat, de la început, pe utilizarea vastă a fibrei de carbon. Disponibil în prezent în SUA, BMW i3 are un preţ de pornire de 43.350 de dolari (care include 950 de dolari pentru transport şi livrare), iar modelul cu range-extender are un preţ de pornire de 47.200 de dolari (care include 950 de dolari pentru transport şi livrare).

Spotul face parte dintr-o campanie mai mare, care include activări digitale şi în social media. KBS (kirshenbaum bond senecal + partners) a dezvoltat şi realizat partea de creaţie, iar UM a fost responsabilă pentru media buying în numele BMW.

"Newfangled Idea" este disponibil acum pe canalul YouTube al BMW of North America: http://youtu.be/U1jwWwJ-Mxc.

Vizitaţi http://bmwusa.com/hellofootball pentru conţinut oficial BMW i3 Super Bowl, hashtag: #HelloFuture.

Pentru presă: imagini oficiale şi înregistrări "Behind the Scenes" sunt disponibile pentru download la: www.BMWUSANews.com/SuperBowl.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 30 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2014, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 2,118 milioane de automobile şi 123.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti/Woodcliff Lake. Joi, cu două săptămâni înaintea evenimentului, BMW a anunţat că va promova modelul cu propulsie integral electrică BMW i3, printr-un spot de 60 de secunde, în timpul Super Bowl XLIX ce va avea loc duminică, 1 februarie 2015. După o pauză de patru ani, BMW va reveni la finala campionatului profesionist de fotbal american cu o reclamă ce va fi difuzată în timpul primului sfert.

"Cum unul din trei americani va urmări Super Bowl la televizor, suntem încântaţi să utilizăm această platformă pentru educarea telespectatorilor asupra importanţei electromobilităţii", a declarat Trudy Hardy, vicepreşedinte de marketing BMW of North America. "Conceptele măreţe, precum BMW i3, necesită o perioadă de adaptare cu ele, iar idea creatoare din jurul spotului nostru se bazează pe această analogie."

BMW i este brandul BMW orientat spre viitor şi dezvoltare durabilă, care este dedicat rezolvării multora dintre provocările mobilităţii cu care se confruntă cele mai populate oraşe ale lumii. BMW i3 este primul automobil BMW i a cărui construcţia s-a bazat, de la început, pe utilizarea vastă a fibrei de carbon. Disponibil în prezent în SUA, BMW i3 are un preţ de pornire de 43.350 de dolari (care include 950 de dolari pentru transport şi livrare), iar modelul cu range-extender are un preţ de pornire de 47.200 de dolari (care include 950 de dolari pentru transport şi livrare).

KBS (kirshenbaum bond senecal + partners) a fost partenerul BMW pentru crearea acestui spot, iar media buying a fost asigurată de UM.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 30 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2014, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 2,118 milioane de automobile şi 123.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti/Londra. DriveNow, proiectul comun de car-sharing între BMW Group şi Sixt SE, a lansat un serviciu car-sharing flexibil în Londra. În prima fază, 210 automobile BMW Seria 1 şi MINI Countryman vor fi disponibile pentru închiriere spontană. În plus, DriveNow intenţionează ca din primăvara anului 2015 să completeze flota de la Londra cu 30 de automobile BMW i3, model cu propulsie integral electrică, astfel că totalul va ajunge la 300 de maşini pe parcursul anului viitor. Programul va debuta prin deservirea unei zone de aproximativ 65 de kilometri pătraţi, care va cuprinde cartierele Islington, Haringey şi Hackney, deşi DriveNow intenţionează ca în curând să extindă aria de acoperire şi în zonele vecine.

Peter Schwarzenbauer, membru al Consiliului Director BMW AG şi responsabil pentru servicii de mobilitate, a declarat: "DriveNow este deja un succes internaţional, cu peste 360.000 de clienţi constanţi în Europa şi America şi suntem încântaţi că acum am lansat serviciul şi în Londra, cel mai mare oraş european. DriveNow oferă londonezilor acces instantaneu la automobile foarte dorite, ideale pentru oraş, într-o manieră inovatoare şi complet flexibilă. Acest program este parte a reacţiei strategice a BMW Group la creşterea vieţii urbane şi a coproprietăţii. Obiectivul nostru este ca în viitor să extindem proiectul în alte 15 oraşe din Europa şi în 10 metropole din America de Nord".

Fiecare călătorie este taxată la minut, iar fiecare minut de condus în Londra costă 39 de penny. Tariful orar este limitat la 20 de lire sterline, astfel că un client economiseşte 3,40 lire sterline pentru închirierea pe durata unei ore. Fiecare minut în modul de parc rezervat costă 19 penny. Ca şi în Germania, DriveNow oferă suplimentar pachete de reduceri, ceea ce permite clienţilor să achiziţioneze pachete de minute pentru tarife ce pornesc de la 32 de penny pe minut, precum şi pachete orare. Preţurile pachetelor orare variază între 35 de lire sterline pentru trei ore, include 40 de mile gratuite (64 km), şi 120 de lire sterline pentru 24 de ore, include 125 de mile gratuite (200 km). De asemenea, toate costurile pentru combustibil, taxe, asigurare şi tarife de parcare sunt incluse pentru London. Taxa standard unică de înregistrare este de 29 de lire sterline pentru Londra.

În prezent, DriveNow este disponibil în cinci oraşe din Germania - München, Berlin, Düsseldorf, Köln şi Hamburg -, precum şi în capitala Austriei, Viena, dar şi în San Francisco (SUA). Astfel, în oricare dintre aceste oraşe, peste 360.000 de clienţi au acces la o flotă de aproximativ 3.000 de automobile premium BMW şi MINI.

Despre DriveNow
DriveNow este un proiect comun de car-sharing între BMW Group şi Sixt SE. Fiecare companie deţine 50% din acţiunile acestui joint venture. În cadrul proiectului, BMW Group contribuie cu automobilele şi tehnologia auto. În schimb, Sixt SE oferă serviciile şi experienţa privind închirierea automobilelor, sistemele IT şi o reţea vastă de staţii pentru înregistrarea clienţilor. Conceptul modern de mobilitate DriveNow este disponibil în prezent în München, Berlin, Düsseldorf, Köln, Hamburg, Viena, San Francisco şi Londra. În Londra, DriveNow este disponibil în trei cartiere: Islington, Hackney şi Haringey. Serviciul cu înregistrare gratuită, fără localizare, are o flotă de 210 automobile în Marea Britanie şi se bucură la nivel global de peste 360.000 de clienţi.

 Principalul beneficiu al clienţilor DriveNow este închirierea şi returnarea automobilului flexibile şi spontane, indiferent de locaţie, precum şi o flotă premium ce include o gamă largă de modele. DriveNow utilizează exclusiv automobile premium ale mărcilor MINI şi BMW. Aproape toate automobilele dispun de minimum patru locuri, o gamă completă de opţionale (inclusiv asistenţă la parcare, aer condiţionat automat, scaune încălzite etc.) şi motoare foarte eficiente. Suplimentar, cu BMW ActiveE, DriveNow oferă soluţii de mobilitate în regim pur electric prin Berlin şi München. Automobilele sunt marcare cu logo-ul DriveNow şi pot fi uşor recunoscute.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti. Prin câştigarea premiului "Green Car of the Year"  2015, BMW i3 a adăugat încă un trofeu la o serie impresionantă de onoruri primite în primul său an pe piaţă. Automobilul ales pentru acest premiu, decernat de Green Car Journal la Salonul Auto de la Los Angeles 2014, este primul model integral electric din segmentul premium. Acest trofeu, care se adaugă unei serii lungi de distincţii pe care BMW i3 le-a primit de-a lungul ultimelor luni, este încă o recunoaştere a conceptului unic de mobilitate sustenabilă pe care îl oferă acest model. Peste 12000 de automobile BMW i3 au fost vândute cu începere din luna noiembrie 2013. Prezenţa unui număr din ce în ce mai mare de automobile de acest fel pe şoselele din lumea întreagă este o dovadă clară că acum este posibil să nu se emită emisii prin plăcerea condusului în segmentul premium şi că această combinaţie revoluţionară este una de durată. La un an de la lansare, BMW i3 este deja al treilea cel mai bine vândut automobil integral electric de pe piaţă.

Primii clienţi BMW i3 din Germania au apreciat, în special, performanţele sportive. Acestea se bazează pe un electromotor de 125 kW/170 CP, care oferă o reacţie foarte bună a acceleraţiei, şi pe tehnologia avansată a şasiului. În principal, aceşti conducători utilizează BMW i3 pentru condus cotidian în trafic urban şi pentru naveta spre şi dinspre birou. Cel mai des, ei încarcă acumulatorul litiu-ion peste noapte, la o sursă casnică. Motivele principale pentru care aceşti clienţi au cumpărat primul automobil electric din portofoliul BMW Group sunt conceptul integrat de mobilitate sustenabilă şi experienţa unei tehnologii de avangardă. În ochii primilor clienţi germani, cele mai importante caracteristici ale BMW i3 au fost celula pasagerilor din fibră de carbon (CFRP), materialele din resurse regenerabile folosire la interior, tehnologia matură a propulsiei, conectivitatea de ultimă oră şi designul pe care clienţii l-au considerat ca fiind unul "futurist". Cererea pentru acest automobil electric, care opţional poate fi echipat cu un sistem de extindere a autonomiei bazat pe un motor cu ardere internă, a depăşit orice aşteptări.

Atât ca număr, cât şi ca diversitate, seria de premii obţinute de BMW i3 - care a început încă dinainte de lansarea pe piaţă şi care continuă pe un trend ascendent - este excepţională. În Germania, deja de la începerea vânzărilor, BMW i3 a obţinut premiul "Green Steering Wheel" 2013 - una dintre categoriile competiţiei "Volanul de Aur" organizată de Auto Bild şi Bild am Sonntag - şi a fost votat cel mai bun automobil din clasa la premiile "Best Cars" decernate de "auto, motor und sport". De asemenea, modelul a obţinut două premii din partea cititorilor revistei Auto Zeitung, precum şi Auto Trophy 2013 şi Green Mobility Trophy 2014.

Şi pe scena internaţională, lansarea cu succes pe piaţă a modelului BMW i3 a fost însoţită de calificative foarte bune în sondajele de opinie şi în analizele realizate de experţii independenţi. Până acum, cele mai importante distincţii sunt premiile UK Car of the Year, Next Green Car, Green Car of the Year, Fleet Hero şi succesul în segment în topul "Sunday Times Top 100" (toate acestea în Marea Britanie), premiul special al juriului la "Maşina Anului în Elveţia"şi un succes la premiile Trophées de l’Argus din Franţa. În aprilie 2014, un juriu format din jurnalişti auto de pretutindeni au ales BMW i3 ca fiind "World Green Car of the Year" şi "World Car Design of the Year" (Designul Auto al Anului în Lume).

Designul exterior şi interior al BMW i3, deopotrivă inovator şi individualist, a primit şi el numeroase distincţii, printre care se numără German Design Award, iF gold pentru design de produs şi "Automotive Interiors Expo Award", în timp ce ediţia franceză a revistei GQ l-a numit pe directorul de design BMW i, Benoit Jacob, ca fiind "Designerul Anului". Alte distincţii au fost acordate de Auto Bild, unde designul BMW i3 a fost ales "Inovaţia Anului", iar cititorii Auto Bild Klassik l-au numit "Clasicul Viitorului".

Cel mai recent premiu, "Green Car of the Year" 2015 - decernat la Salonul Auto de la Los Angeles -, este încă o recunoaştere adusă conceptului global de mobilitate sustenabilă pe care îl oferă BMW i3. Evaluarea făcută de Green Car Journal s-a bazat pe faptul că BMW i3 nu emite noxe în timpul utilizării, pe designul ultrauşor inovator şi procentajul ridicat de materiale produse prin metode sustenabile ce sunt folosite în producţie. Green Car Journal este specializat în reportaje privind tehnologiile cu dezvoltare durabilă şi care îmbunătăţesc eficienţa, precum şi tendinţele de pionierat din industria auto şi organizează - anual, cu începere din 2005 - "Green Car of the Year" la Salonul Auto de la Los Angeles. Expoziţia din acest an este deschisă publicului în perioada 21-30 noiembrie. 

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

München/Bucureşti. Succes internaţional pentru BMW i Remote App pentru Samsung Gear S Smartwatch: aplicaţia dezvoltată de BMW a primit o distincţie la renumitul CES Innovation Award în categoria „Software şi mobile apps”.

Consumer Electronics Show (CES) este organizat în Las Vegas la începutul fiecărui an. Următoarea ediţie este programată între 6 şi 9 ianuarie, în 2015. Cu 3500 expozanţi, CES este una dintre cele mai mari expoziţii de echipamente electronice din lume. În avanpremiera evenimentului, pe 11 noiembrie, este organizată la New York ceremonia CES Innovation Awards, cu premii pentru 20 de categorii de produse.

Distincţiile sunt oferite de un juriu de designeri industriali, ingineri şi reprezentanţi ai presei de specialitate. Criteriile de evaluare pentru categoria „Software şi aplicații mobile” au fost valoarea practică, design, ergonomie şi nivelul de inovaţie. Victoria BMW i Remote App în această categorie demonstrează că această aplicaţie este una dintre cele mai bune din lume în acest moment şi o dovadă a nivelului avansat de conectivitate pe care îl au automobilele BMW i.

Inovativ, util şi ergonomic
BMW i Remote App pentru Samsung Gear S Smartwatch realizează o conexiune rapidă şi facilă cu automobilul BMW i direct de pe ceasul de la mână. Pentru BMW i3, pe ecranul principal sunt afişate, alături de oră, principalele informaţii despre automobil: autonomia electrică, nivelul de energie al bateriei şi, în cazul în care automobilul este conectat la o reţea electrică, timpul până la finalizarea procesului de încărcare. Dacă se apasă pe una din valorile afişate pe ecranul touch al telefonului, se deschide un submeniu cu informaţii suplimentare, totul într-o grafică tipică pentru BMW i.

Un alt meniu secundar oferă informaţii despre starea automobilului, de exemplu dacă sunt deschise uşi, ferestre sau portbagaj. De asemenea, este posibilă operarea sistemului de climă din automobil. Acesta este un element deosebit de important la un automobil electric pentru creşterea autonomiei. Astfel, spaţiul interior poate fi adus la temperatura dorită în timp ce automobilul este conectat la reţeaua de curent, păstrând nivelul maxim de încărcare al bateriei.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
www.press.bmwgroup-sport.com

 • Un set de 11 accesorii în spiritul BMW i: materiale durabile sau reciclate, construcţie ultrauşoară
• Soluţie inovatoare pentru transportul câinilor
Proiectul BMW i a demonstrat preocuparea pentru dezvoltarea durabilă în fiecare proces de producţie şi detaliu de dezvoltare. Astfel, BMW i3 este produs folosind energie numai din surse regenerabile şi, în acelaşi timp, cu un consum  de energie cu 50% mai mic faţă de un automobil convenţional şi folosind cu 70% mai puţină apă. Mai mult, certificarea ISO a atestat că  amprenta CO2 a BMW i3 este cu 30%-50% mai mică faţă de un automobil convenţional.
Cea mai recentă inovaţie în direcţia dezvoltării durabile este noua gamă de accesorii dedicate BMW i3 care include 11 obiecte multifuncţionale, uşoare şi realizate din materiale reciclate. Obiectivul a fost crearea unor produse care să fie deosebit de utile, să respecte cerinţele de greutate pentru un automobil electric şi să fie produse, asemenea BMW i3, cu un impact cât mai mic asupra mediului. Astfel, toate produsele sunt realizate din materiale reciclate, aşa cum sticlele de plastic (PET), şi materiale brute din surse regenerabile. Logistica optimizată asigură o eficientizare suplimentară a emisiilor CO2 la transport.
„Obiectivul nostru este utilizarea cât mai eficientă a resurselor şi, atât cât este posibil, a materialelor reciclate. De exemplu, am dezvoltat pentru prima dată un covoraş, rezistent la toate anotimpurile, 100% din materiale reciclabile”, a explicat Susanne Wüst, Product Manager for Original BMW i Accessories.
O altă caracteristică importantă a setului de 11 accesorii este greutatea redusă, o caracteristică care respectă conceptul ultrauşor al modelelor BMW i. Pentru aceasta, fiecare produs îndeplineşte cât mai multe funcţii posibil. De exemplu, cutia pentru portbagaj poate fi rearanjată şi folosită ca o cutie de transport.
Husa de protecţie pentru portbagaj, produsă din PET-uri reciclate, cu două suprafeţe – una rezistentă la umezeală şi alta mai moale, poate fi folosită şi ca pătura de picnic. În acelaşi timp, este soluţia ideală pentru transportul câinilor.
Colecţia de accesorii, distinsă cu iF produc design award 2014, a fost dezvoltată în colaborare cu divizia DesignworksUSA a BMW Group. „Pentru accesoriile BMW i am combinat mesajul dezvoltării durabile cu soluţii inteligente”, a spus Rudolph Moosmeier, Creative Director at DesignworksUSA. „Tema greutăţii reduse şi a materialelor sustenabile a fost tradusă într-un limbaj de design care oferă întregii game de accesorii o imagine consistentă, în armonie cu toate variantele de interior ale i3”.

Primul automobil electric de serie al BMW Group primește rating de top pentru protecția pasagerilor și copiilor

BMW i3 a obținut rezultatul maxim de top pentru protecția pasagerilor și copiilor la testele Euro NCAP. Noul automobile electric oferă un nivel de siguranță la nivelul celor mai bune automobile convenționale din segment. Conceptul integrat de siguranță acoperă un spectru larg de direcții, de la sisteme active pentru evitarea coliziunilor, la Intelligent Emergency Call și îndeplinește standardele de siguranță la impact impuse de Euro NCAP.

Conceptul de construcție revoluționar, bazat pe utilizarea fibrei de carbon (CFRP) pentru celula pasagerilor, oferă o experiență de condus tipică BMW, autonomie optimă și impact redus asupra mediului. În același timp utilizarea fibrei de carbon permite obținerea unor rezultate foarte bune la testele de impact. În final, cumulat, BMW i3 a primit un raiting de patru stele.

Obiectivul sistemului de siguranță integrat BMW este de a oferi o combinație optimă între sistemele de siguranță active și pasive optimizat pentru situații reale de trafic. Printre măsurile de siguranță active, ca parte a acestui concept, sunt oferite o serie de sisteme care contribuie la prevenirea accidentelor. Pachetul Driving Assistant Plus disponibil pe BMW i3 include atât Collision Warning (Avertizare la coliziune frontală) și Pedestrian Warning (Avertizare la coliziune frontală cu pasageri), ambele cu funcția de frânare automată. Aceste sisteme, unice în segment, permit, în special în traficul urban, reducerea coliziunilor sau a intensității impactului.

În același timp, trasee de dispare a energiei de impact, zone de deformare generoase, și o celulă de siguranță care beneficiază de rezistența fibrei de carbon, toate asigură o protecție optimă în cazul în care accidentul nu mai poate fi evitat. De asemenea unic în segment, disponibil standard, este sistemul Intelligent Emergency Call care realizează un apel de urgență în care în caz de accident, dar și trimite automat un set de parametrii pentru identificarea locației accidentului și a gravității acestuia. Deși acest sistem nu este considerat în evaluarea finală Euro NCAP, a fost distins cu premiul Euro NCAP Advanced Award în 2010.

Sistemele de siguranța pasivă la noul BMW i3 au fost evaluate constant în toate fazele de dezvoltare prin numeroase teste de impact organizate de BMW Group. Ca parte a acestui proces, au fost analizate mai multe scenarii de accidente, incluzând și depășind seria de teste Euro NCAP, ala cum este impactul din spate sau o rostogolire.

O celulă a pasagerilor extrem de rigidă construită din plastic ranforsat cu fribră de carbon (CFRP) și funcționarea optimă a sistemelor de siguranță activă, au permis BMW i3 să obțină un rezultat excelent în ceea ce privește siguranța pasagerilor și copiilor în timpul testelor Euro NCAP. Au fost observat un risc foarte scăzut de accidentare atât în cazul unui impact frontal, cât și în cazul unui impact lateral. S-a remarcat nivelul scăzut de deformare al celulei CFRP care contribuie și la funcționarea optimă a centurilor și sistemelor de prindere pentru scaunele de copii.

Inspectoratul Tehnic TÜV SÜD confirmă: ciclul de viaţă al BMW i3 are un potenţial de a emite gaze de seră mai mic cu aproximativ 30-50% faţă de automobilele convenţionale comparabile.

BMW i3 demarează în forţă - cu plăcerea condusului specifică mărcii şi o amprentă de mediu minimă, acum confirmată oficial. O dată cu lansarea pe piață primul model electric produs în serie de BMW Group din partea inspectorilor independenţi a primit certificatul ISO 14040/14044 pentru amprenta asupra mediului pe tot ciclul de viață al produsului, în timpul producţiei, utilizării şi reciclării ulterioare. Declaraţia de Validare pentru BMW i3, acordată pentru amprenta de mediu a produsului de către Inspectoratul Tehnic TÜV SÜD, confirmă metodele şi rezultatele analizelor relevante. Prin comparaţie cu automobilele convenţionale de aceleaşi dimensiuni şi performanţe, potenţialul BMW i3 de a produce gaze de seră este redus cu valori cuprinse între 30% şi peste 50%.

Certificatul, în conformitate cu standardul ISO, nu este doar o garanţie a calităţii BMW i3, ci confirmă şi abordarea completă a noului brand BMW i pentru a asigura o dezvoltare durabilă. "Pentru prima dată în istoria BMW Group, ne-am impus pentru un automobil nou conceput obiective sustenabile pentru întreg ciclul de viață, încă din faza strategică iniţială", a explicat Ulrich Kranz, vicepreşedinte executiv BMW i. "Inspecţia a analizat ciclul de viaţă, de la extracţia materiilor brute şi producţie, a trecut prin etapele de utilizare şi reciclare, astfel încât să ia în calcul toate aspectele de mediu. Faptul că această abordare şi rezultatele sale au fost verificate de o agenţie neutră demonstrează că am adoptat un parcurs de pionierat", a comentat Kranz.

Procedura de certificare realizată de TÜV SÜD Management Service GmbH a inclus o analiză detaliată a datelor utilizate pentru studierea amprentei asupra mediului implementată la BMW i3, a procesului de producţie şi a rezultatelor din analize bazate pe criterii bine definite.

În concluzii, experţii au declarat că toate cerinţele standardului ISO 14040/44 au fost îndeplinite când s-a realizat analiza amprentei de mediu şi că toate metodele utilizate au fost în conformitate cu cele mai avansate standarde de inginerie. Acurateţea datelor introduse şi informaţiile de mediu au fost şi ele confirmate. Acest rezultat confirmă că amprenta de mediu a BMW i3 îndeplineşte şi cele mai stricte standarde internaţionale.

În mod natural, propulsia electrică oferă cel mai mare avantaj din perspectiva impactului asupra mediului. Eficienţa motorului este semnificativ mai mare decât cea a motoarelor pe benzină sau diesel. Dacă este luată în calcul generarea energiei electrice furnizată de acumulatorul de înaltă tensiune, există posibilităţi suplimentare pentru optimizarea protecţiei mediului înconjurător. Cota ridicată a materialelor reciclate şi a proceselor de producţie eficiente din punct de vedere energetic a redus şi mai mult impactul pe care BMW i3 îl are asupra mediului. Potenţialul efect de seră este redus cu aproximativ 30% prin utilizarea energiei din mixul energetic EU 25, care ia în calcul toată generarea de curent electric din Uniunea Europeană. În momentul în care BMW i3 este propulsat cu energie generată din surse regenerabile - de exemplu, energie solară sau eoliană -, valoarea este îmbunătăţită la peste 50%.

Reducerea efectului de seră sau a amprentei CO2 documentată în amprenta de mediu a BMW i3 s-a datorat şi unui număr consistent de măsuri individuale care nu au mai fost niciodată implementate la un așa nivel pentru un automobil de serie, după cum explică Ulrich Kranz: " Fiecare componentă şi fiecare etapă individuală a procesului au fost analizate cu acurateţe din perspectiva sustenabilităţii. Acest parcurs ne-a condus spre o multitudine de soluţii inovatoare şi de pionierat". Această abordare va fi transferată şi la alte game de modele în dorinţa de a intensifica suplimentar angajamentul strategic pe termen lung pe care BMW Group îl are faţă de dezvoltarea durabilă - ecologică, economică sau socială.

Inovaţiile realizate la BMW i3 cuprind arhitectura LifeDrive unică - celulă a pasagerilor produsă din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) şi şasiu din aluminiu pentru montarea motorului, şasiului, acumulatorului şi structurilor de rezistenţă.

Pielea argăsită cu extract natural din frunze de măslin, lemnul prelucrat ecologic din pepiniere europene certificate şi utilizarea vastă a fibrelor naturale în panoul de instrumente şi panourile uşilor contribuie la o amprentă de mediu minimă. 25% din masa fiecărui plastic utilizat în interior şi a termoplasticului de la exterior provine din materiale reciclate sau materii prime regenerabile.

Cota foarte mare de materii prime ce pot fi reciclate şi de procese de producţie eficiente energetic joacă un rol important în aplicaţiile de aluminiu şi CFRP pentru optimizarea amprentei de mediu. Majoritatea componentelor de aliaj uşor de la BMW i3 este realizată din aşa-numitul aluminiu secundar. Acesta nu este obţinut din minereu de aluminiu, ci din resturi de producţie topite şi poate fi obținut folosind cu până la 95% mai puţină energie. Mai mult, aluminiul primar folosit este produs prin utilizarea energiei generate din resurse regenerabile, pentru a minimiza impactul asupra mediului.

BMW Group utilizează experienţa unică pe care o deţine în domeniul producţiei CFRP la scară industrială pentru fabricarea modulului Life. Obiectivul este adoptarea unei abordări multidisciplinare pentru a crea procese de producţie sustenabile. Aproximativ 10% din CFRP utilizat la celula pasagerilor este realizat din materiale reciclate. De exemplu, resturile din fabricarea componentelor CFRP pot fi returnate în fazele de producţie printr-un proces dezvoltat special pentru automobilele BMW i. Acesta reduce utilizarea de materii prime din partea uzinei de fibră de carbon aflată la Moses Lake (SUA), furnizorul pentru materia primă pentru toate componentele BMW i3 realizate din CFRP. Energia necesară pentru producţia fibrei de carbon este produsă integral de hidrocentrale locale, în timp ce electricitatea pentru fabricarea automobilelor BMW i la uzina din Leipzig provine doar din surse eoliene.

Aceasta este prima dată când turbinele eoliene au fost folosite la uzina unui constructor auto din Germania în furnizarea directă a electricităţii pentru producţie.

BMW Group

BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete datorită mărcilor BMW, MINI şi Rolls-Royce. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 28 de facilităţi de producţie şi asamblare în 13 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2012, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,85 milioane de automobile şi peste 117.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2012 a fost de 7,82 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,85 miliarde de euro. La 31 decembrie 2012, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 105.876 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania

Twitter: http://twitter.com/BMWRO

YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania

Site-uri de presă:

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

www.press.bmwgroup-sport.com

•Producţia CFRP la scară industrială îşi face debutul în industria auto.

Din 18 septembrie BMW Group a intrat într-o nouă eră a construcţiei de automobile prin începerea producţiei la modelul BMW i3. Primul automobil electric premium din lume, conceput special pentru acest tip de sistem de propulsie, este rezultatul unei abordări atotcuprinzătoare de dezvoltare, orientată spre reducerea consumului de combustibil şi a emisiilor în zonele urbane. Standardele foarte înalte de dezvoltare durabilă şi eficienţă a resurselor au fost atinse în selecţionarea materialelor şi a proceselor de producţie utilizate.

În premieră, fibra de carbon (CFRP) este utilizată în producţia de serie a unui automobil. Structura caroseriei de la BMW i3 este alcătuită complet din acest material foarte uşor şi deosebit de rezistent, ceea ce permite compensarea masei suplimentare a acumulatorilor pentru sistemul electric de propulsie. Prin industrializarea procesului de producţie pentru CFRP, BMW Group a devenit prima companie din lume care face ca utilizarea acestui material să fie viabilă din punct de vedere economic în producţia auto.

Numai la uzina din Leipzig s-au investit aproape 400 de milioane de euro în structuri şi utilaje noi pentru producţia modelelor BMW i şi au fost create 800 de locuri de muncă noi. Reţeaua de producţie pentru BMW i înseamnă şi fabricarea unor componente importante pentru BMW i3 la uzinele şi facilităţile comune BMW Group de la Moses Lake (SUA) şi Wackersdorf, Landshut şi Dingolfing (Germania). Per total, compania a investit aproximativ 600 de milioane de euro în reţeaua de producţie BMW i şi a generat peste 1.500 de locuri de muncă.

Producţia de serie a modelului BMW i3 a fost demarată la 18 septembrie în prezenţa guvernatorului landului Saxonia, Stanislaw Tillich, a primarului din Leipzig, Burkhard Jung, şi a lui Harald Krüger, membru al Consiliului Director BMW AG Board, responsabil de producţie. Primul automobil BMW i3 ieşit de pe linia de asamblare a fost recrutat ca maşină de deschidere pentru Maratonul Internaţional de la Berlin, care va avea loc la 29 septembrie, şi a fost înmânat atletului german Jan Fitschen. Livrările BMW i3 către clienţii din Germania şi alte ţări europene vor începe în noiembrie, lansarea automobilului în SUA, China şi alte pieţe fiind prevăzută pentru prima parte a anului 2014.

"Ziua aceasta reprezintă un nou punct de reper în dezvoltarea companiei noastre", a declarat directorul de producţie BMW, Harald Krüger. "Scriem o pagină de istorie cu BMW i3. Nu numai că este primul automobil electric BMW ce ajunge pe şosele, ci am şi redefinit complet dezvoltarea durabilă cu privire la mobilitatea personală datorită tehnologiilor şi proceselor revoluţionare." Întregul lanţ de valori este dedicat în totalitate sustenabilităţii şi eficienţei: "Utilizăm un volum de energie cu 50% mai mic şi cu 70% mai puţină apă, iar energia electrică pentru producţia modelelor BMW i provine, fără emisii CO2, de la centrala eoliană din uzină", a completat Krüger. Această reducere uriaşă a consumului de energie şi apă poate fi atribuită în principal eliminării procesului tradiţional de a vopsi pentru caroseriile din oţel şi aluminiu.

Stanislaw Tillich a fost încântat că acest capitol nou în istoria auto va fi scris în landul pe care îl conduce: "Sunt mândru că avem un producător auto inovator, precum BMW, în landul Saxonia şi că BMW produce i3 la uzina sa din Leipzig. Aceasta dovedeşte că Saxonia este un loc atractiv în ceea ce priveşte instituţiile de cercetare şi educaţie, infrastructura şi, cel mai important, oamenii calificaţi şi motivaţi".

Primarul din Leipzig, Burkhard Jung, a concluzionat: "Uzina BMW este o binefacere pentru oraşul nostru încă de la început şi continuă să genereze noi locuri de muncă. Datorită faptului că BMW a concentrat aici producţia automobilele sale electrice, previziunile pentru zona locală sunt dintre cele mai bune".

BMW Group

BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete datorită mărcilor BMW, MINI şi Rolls-Royce. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 28 de facilităţi de producţie şi asamblare în 13 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2012, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,85 milioane de automobile şi peste 117.000 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2012 a fost de 7,82 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,85 miliarde de euro. La 31 decembrie 2012, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 105.876 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania

Twitter: http://twitter.com/BMWRO

YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania

Site-uri de presă:

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

www.press.bmwgroup-sport.com