Bucureşti/München. De la lansarea noului BMW M5, gama de Accesorii Originale BMW va oferi o mare varietate de opţiuni concepute pentru a pune în lumină şi mai mult caracterul dinamic al sedanului de înaltă performanţă. Accesoriile BMW M Performance specifice modelului permit proprietarilor să accentueze atât aspectul sportiv, cât şi, mai ales, echilibrul aerodinamic.

Cu sistemul său de propulsie M HYBRID, care produce o putere maximă de 535 kW/727 CP şi un cuplu maxim al sistemului de 1.000 Nm, tehnologia personalizată a şasiului şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive, noul BMW M5 oferă o experienţă excepțională, unică în clasă. Capacitatea dinamică remarcabilă este completată de un design exterior puternic, definit de un limbaj de design purist. La fel ca pachetul M Carbon pentru exterior disponibil din fabrică, o serie de accesorii BMW M Performance.de asemenea realizate din fibră de carbon de înaltă tehnologie, asigură reducerea de masă și o imagine sportivă.

Componentele de exterior din fibră de carbon accentuează liniile dinamice ale automobilului şi îi optimizează echilibrul aerodinamic

Aspectul expresiv al noului BMW M5 este modelat de spoilerul frontal sculptural şi grila BMW M atrăgătoare, precum şi de pasajele puternic evazate ale roţilor şi pragurile laterale. Accesoriile BMW M Performance pentru exterior se potrivesc perfect cu geometria şi designul automobilului şi accentuează suplimentar liniile dinamice ale sedanului.

Un punct culminant al gamei de accesorii BMW M Performance pentru noul BMW M5 este difuzorul spate M Performance, din două secţiuni, din fibră de carbon. Acesta este combinat cu ornamentele M Performance din fibră de carbon ale ţevilor eşapament pentru a aduce un aspect modern şi foarte sportiv părţii spate a sedanului de înaltă performanţă. Elementele M Performance ale ţevilor de eşapament sunt realizate dintr-o combinație de titan şi fibră de carbon. Cu inelele finale din titan frezat şi logo-ul M5 în relief, creează o imagine puternică şi impunătoare.

Difuzorul spate M Performance din fibră de carbon este oferit fie ca supliment la spoilerul spate inclus în pachetul M Carbon pentru exterior, fie împreună cu spoilerul spate M Performance Pro din fibră de carbon, disponibil şi ca opţiune retrofit. Acest lucru asigură o direcţie optimă a aerului în situaţii de condus deosebit de dinamic.

Spliterul frontal M Performance din fibră de carbon îmbunătăţeşte şi mai mult echilibrul aerodinamic şi impactul vizual al noului BMW M5. De asemenea, este disponibil în tandem cu oricare dintre cele două variante de spoiler spate. Spliterul frontal M Performance cu două secţiuni din fibră de carbon prezintă priza de aer centrală inferioară care, în premieră, este împărţită în două printr-o partiţie centrală .

Ecartamentele foarte largi şi un design personalizat pentru cadrul lateral al caroseriei conferă noului BMW M5 proporţii musculoase. Extensiile de prag M Performance din fibră de carbon conferă un accent suplimentar formei atletice. Ele pot fi combinate cu capacele M din fibră de carbon pentru oglinzile exterioare pentru a crea o impresie de ansamblu deosebit de coerentă. Toate piesele de ataşare din fibră de carbon sunt realizate manual, cu meticulozitate, din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), cu un strat transparent de înaltă calitate.

Sentimentul de curse tipic M şi personalizare a detaliilor

Profilul dinamic al noului BMW M5 poate fi accentuat şi mai mult de autocolantele laterale M Performance în Frozen Black. Aceste autocolante de înaltă calitate pot rezista la spălătorii auto comerciale şi se integrează din nou perfect cu geometria BMW M5. Capacul M Performance al antenei - de asemenea, construit dintr-un material compozit cu fibre exclusive – completează imaginea sportivă explusivă. În plus, jantele M Performance din aliaj uşor vor fi oferite pentru noul BMW M5 din vara anului 2025.

Capacul M Performance din fibră de carbon pentru rezervorul de combustibil extinde aura de exclusivitate a noului sedan de înaltă performanţă la nivel de detaliu şi poate fi identificat prin emblema M Performance din aluminiu lustruit. Cvartetul de covoraşe M Performance - fiecare dintre ele având cusături decorative în culori contrastante şi emblema M Performance - adaugă mai multe note sportive la interior. Genţile pentru anvelope M Performance aduc o aură de motorsport în garajul clientului. Sunt imprimate cu un logo în culorile BMW M GmbH şi un grafic care indică poziţia roţii şi au un mâner întărit pentru un transport uşor. Carcasa M Performance pentru cheie reprezintă un alt element de detaliu special. Husa elegantă, potrivită cu precizie, din piele nappa fină neagră, protejează cheia automobilului împotriva zgârieturilor şi completează gama de accesorii BMW M Performance într-un mod elegant.

Accesoriile BMW M Performance disponibile pentru noul BMW M5 au fost dezvoltate pe baza competenţei consacrate a BMW M GmbH în motorsport şi a experienţei acumulate de-a lungul a mai mult de cinci decenii. Sunt proiectate exact pentru a se potrivi caracteristicilor specifice ale modelului de înaltă performanţă. În plus, produsele retrofit au fost testate în conformitate cu normele stricte de calitate ale BMW Group şi au fost deja supuse omologării împreună cu întregul automobil, ceea ce înseamnă că nu este necesară înregistrarea separată la RAR.

Aceasta este a şaptea generaţie a BMW M5, primul sedan sportiv al mărcii. Este pentru prima dată când sedanul executive de înaltă performanţă are un sistem de propulsie electrificat. Sistemul M HYBRID special dezvoltat pentru acest model combină motorul V8 cu un motor electric. Puterea sistemului este de 535 kW/727 CP, dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic ce oferă până la 430 kW/585 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP.  Cuplu maxim al sistemului este de 1.000 Nm, dezvoltat prin combinarea motorului termic ce oferă până la 750 Nm şi a motorului electric cu până la 280 Nm. Sprintul 0-100 km/h este realizat în 3,5 secunde, acceleraţia 0-200 km/h în 10,9 secunde, în timp ce viteză maximă 250 km/h (305 km/h cu pachet opţional M Driver).

Performanţa M este ridicată la un nou nivel prin strategia de electrificare. Sistemul de propulsie este derivat de la hypercarul BMW M Hybrid V8 folosit în cursele de anduranţă. Motorul electric are livrare instantanee a puterii în timp ce motorul V8 de 4,4 litri este capabil să urce pe o plajă largă de turaţii cu un vârf de livrare al puterii între 5600 şi 6500 rpm, în timp ce cuplul maxim este asigurat între 1800 şi 5400 rpm mulţumită tehnologiei M TwinPower Turbo.

Sistemul M HYBRID este completat de tehnologia de transmisie a puterii şi de un şasiu adaptată la caracteristicile specifice de performanţă ale combinaţiei motor termic/motor electric. Această combinaţie asigură o dinamică longitudinală şi transversală de neegalat în acest segment de piaţă.

Noul BMW M5 are un aspect expresiv datorită caracteristicilor de design specifice M. Partea frontală sculpturală, pasajele proeminente ale roţilor şi designul montantului C specific modelului îl diferenţiază clar de noul BMW Seria 5 Sedan. Reducerea elementelor de caroseirevopsite în culoarea negră, creează un aspect monolitic şi elegant. Logo "M5" în relief se evidenţiază pe curba Hofmeister a montantului C. Grila M Iconic Glow iluminată şi covor luminos dinamic aduc un plus de prezenţă noului model.

Cea mai recentă versiune a motorului V8 de 4,4 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo de ultimă oră, galerie de evacuare transversală şi separare optimizată a uleiului oferă baza sistemului M HYBRID. Sisteme de răcire şi alimentare cu ulei au fost optimizate pentru circuit şi utilizarea sportivă. Sistemul de evacuare sport şi ţevi de eşapament duble este caracteristic modelelor M şi permite reglajul nivelului tonalităţii prin caplete controlate electric.

Motorul electric specific modelului este integrat compact în transmisie. Prin soluţia tehnică specifică de „preangrenare” cuplul efectiv al motorului electric este crescut la intrarea transmisiei la maximum 450 Nm. Transmisia M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, oferă trei programe de schimbare a treptelor de viteză, putând fi acţionată folosind noua manetă a selectorului de viteze şi clapetele de schimbare de pe volan.

Bateria de înaltă tensiune are o capacitate utilizabilă de 18,6 kWh, care permite o autonomie electrică de 67-69 de kilometri în ciclul WLTP, la un nivel fără egal în segment, asigurând o exploatare electrică fără emisii în oraş. Încărcare AC de până la 7,4 kW ca echipare standard.

Tracţiune, stabilitate direcţională şi dinamică optimizate datorită sistemului de tracţiune integrală M xDrive şi a diferenţialului M activ de pe puntea spate. Configurare transmisiei puterii este orientată spre spate, prin trei moduri selectabile prin meniul M Setup: 4WD, 4WD Sport şi 2WD, care transferă cuplul exclusiv către roţile spate cu sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii) dezactivat. Launch Control oferă acceleraţie cu tracţiune optimă şi dinamism maxim în toate setările M Setup, cu excepţia modului 2WD al sistemului M xDrive.

Noul BMW M5 are un ampatament semnificativ mai lung şi ecartamente mai late decât modelul predecesor. Suporturile pentru motor şi puntea spate au o rigiditate sporită. Deisngul suspensiei are o dezvoltare specială pentru acest model cu braţe transversale, profil de rigidizare tip tower-to-bulkhead, braţe tip tower-to-frontend şi alte elemente de ranforsare în structura frontală. Acoperişul M Carbon opţional, un alt element caracteristic al modelelor M, reduce centrul de masă.

Tehnologia şasiului complet îmbunătăţită, adaptată precis la sistemul de propulsie M HYBRID: puntea faţă cu braţ dublu şi punte spate cu suspensie multibraţ, cu cinematică şi elastocinematică personalizate, plus componente specifice modelului. Direcţia M Servotronic cu raport variabil are o conexiune rigidă la subcadrul punţii faţă. Toate aceste elemente asigură un răspuns al direcţiei clar şi precis.

Suspensie M adaptivă cu amortizoare controlate electronic şi, în premieră pentru modelele M sedan de înaltă performanţă, direcţie integrală activă (cu punte spate viratoare) sunt echipări standar. Configuraţia de gestionare a dinamicii transversale leagă sistemele de control pentru şasiu, direcţia şi sistemul de frânare, precum şi sistem de control al patinării roţilor, M xDrive şi diferenţial M activ. Alături de un sistem de suspensii sofisticat, acestea asigură un echilibru bun între performanţa M caracteristică şi confortul pe distanţe lungi în orice moment. Sistem de frânare oferă două setări de reacţie şi control al pedalei. Frâne M Carbon ceramic sunt disponibile opţiunal. Jante M din aliaj uşor, într-un set-up specific M, au dimensiunea de 20 de inchi la puntea faţă, 21 de inchi la cea spate.

Modelul vine cu o gamă largă de sisteme pentru condus şi parcare semi-autonome care au fost consacrate pe noul BMW Seria 5. Acestea includ avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii, asistent de evitare cu schimbarea benzii, informaţii privind limita de viteză, asistent manual pentru limitarea vitezei, plus asistent de parcare cu asistent de marşarier şi cameră de asistenţă pentru marşarier ca echipamente standard. Driving Assistant Professional cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, tempomat activ, asistent automat pentru limitarea vitezei (funcţie indisponibilă în România), detectarea semaforului (funcţie indisponibilă în România) şi navigaţie activă (funcţie indisponibilă în România), plus asistent de parcare Professional pentru controlul manevrelor de parcare prin intermediul unui smartphone sunt disponibile opţional.

Experienţă de condus poate fi personalizabilă în detaliu folosind conceptul de operare M familiar. Butonul Setup oferă acces direct la setările pentru motor, Drivelogic, şasiu, direcţie, frâne, M xDrive şi recuperarea energiei la frânare. Utilizatorii pot configura două variante generale de configurare, care apoi pot fi apelate folosind butoanele M de pe volan.

Modul M Dynamic şi dezactivarea completă a DSC sunt posibile şi prin atingerea unui buton. Butonul M Mode permite configurarea individuală a conţinutului afişajului şi intervenţiile sistemelor de asistare a condusului. Conducătorul poate selecta modul ROAD, SPORT şi, opţional, TRACK. Acesta din urmă dezactivează ecranul central, funcţiile de entertainment, sistemul de telefonie şi sistemele de siguranţă activă, totul pentru a da pilotului posibilitatea să se concentreze asupra unui condus dinamic pe cicuit.

Pot fi selectate până la cinci moduri de operare pentru sistemul de propulsie folosind butonul M HYBRID. Setare de bază HYBRID asigură interacţiunea controlată inteligent între motorul termic şi motorul electric pentru a maximiza fie eficienţa, fie performanţa, în funcţie de modul selectat în meniul M Setup. Condus complet electric în modul ELECTRIC asigură o viteză maximă de140 km/h. Modul eCONTROL este optimizat pentru recuperarea eficientă a energiei la frânare şi menţinerea încărcării bateriei la un nivel constant. Modurile opţionale DYNAMIC şi DYNAMIC PLUS pregătesc sistemul de răcire şi sistemul de propulsie pentru a menţine performanţa la un nivel constant ridicat sau pentru a genera impulsuri scurte de putere maximă pe circuit.

La interior cockpit cu un design modern este definit printr-un cu volan M din piele nou şi scaune M multifuncţionale. Ecranul central curbat BMW are conţinut specific M. Ambianţă interioară exclusivă este creată de ornamentele standard din piele Merino, BMW Interaction Bar, iluminarea interioară specifică M cu animaţie Welcome şi trapa panoramică din sticlă.

BMW iDrive modernizat, este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Pachetul BMW Live Cockpit Professional include standard BMW Head-Up Display, Augmented View pe display-ul de bord şi sistemul de navigaţie BMW Maps. Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW permit interacţiune intuitivă, multimodală între conducător şi automobil, folosind controlul vocal şi funcţiile touch. Personalizarea şi salvarea unor elemente personale în automobil (aşa cum este definirea de short cuts, poziţia scaunului, funcţii specifice ale unor aplicaţii precum camera de interior sau drive recorder, destinaţii favorite) este posibilă folosind BMW ID şi aplicaţia My BMW. Integrare smartphone este posibilă şi prin Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemul de antenă compatibil 5G oferă conectivitate optimizată. Noul BMW 8.5 oferă şi funcţii de streaming video şi jocuri în maşină pe displayul central.

Echipamentele standard exclusive includ aer condiţionat pe patru zone, scaune faţă încălzite, iluminare ambientală, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins surround, sertar de încărcare wireless, Comfort Acces, un sistem de alarmă şi operare automată a hayonului. Cablu de încărcare Professional este, de asemenea, standard. Opţiunile includ pachetul de exterior M Carbon, tapiţeria plafonului din Alcantara, încălzirea volanului, ventilarea activă a scaunelor sau cârlig de tractare.

O selecţie extinsă de accesorii BMW M Performance specifice modelului disponibilă de la lansare. Selecţia include jante forjate M Performance din aliaj uşor şi componente de exterior din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).

Premiera mondială a noului BMW M5 la Goodwood Festival of Speed, în iulie 2024. Producţia la uzina BMW Group din Dingolfing începe în iulie 2024, lansare globală pe piaţa din noiembrie 2024. Noul BMW M5 Touring urmează să se alăture gamei; începerea producţiei şi lansarea sunt programate pentru noiembrie 2024.

Toate datele referitoare la performanţe, consum de combustibil/energie, emisii şi autonomie sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie şi emisiile descrise se referă la oferta de pe piaţa germană, cu condiţia ca automobilul respectiv să facă parte din ofertă. Sunt posibile diferenţe pe alte pieţe. Informaţiile despre dimensiuni se referă la un automobil cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea jantei/anvelopei, precum şi de echipamentele opţionale selectate.

Bucureşti/München. Prototipurile sunt camuflate atent, dar nu îşi pot ascunde caracterul de automobile de înaltă performanţă. Viitoarea generaţie a BMW M5 a intrat în faza finală a procesului de dezvoltare de serie. Noul sedan de înaltă performanţă de la BMW M GmbH finalizează acum testele pe drumurile publice, facilităţile de testare ale BMW Group şi circuitele din întreaga lume.

Dezvoltarea gamei de produse continuă şi în 2024. Acum, BMW M GmbH a confirmat oficial că, odată cu noua ediţie BMW M5, va adăuga o variantă Touring în gama sa de modele. Simbioza perfectă dintre performanţa tipică M, confortul fără compromisuri pe distanţe lungi şi spaţiul generos va primi o nouă interpretare în 2024 cu noul BMW M5 Touring.

La fel ca viitorul BMW M5 Sedan, varianta Touring va avea şi un sistem de propulsie complet nou dezvoltat, care va fi parţial electrificat. Caracteristicile de performanţă tipice M, precum şi tehnologia de şasiu reglată cu precizie, rafinată cu sisteme inovatoare, duce dinamica de condus şi agilitatea la un nivel unic în această clasă de automobile. BMW M GmbH progresează astfel constant pe drumul către electrificare. "Suplimentar, acum instalăm un sistem de propulsie hibrid cu performanţe tipice M în alte automobile de înaltă performanţă", spune Dirk Häcker, director de dezvoltare la BMW M GmbH.

De aproape 40 de ani, BMW M5 este reperul pentru dinamica de condus, agilitate şi precizie în segmentul sedanurilor de înaltă performanţă. Progresul evolutiv, cunoştinţele de dezvoltare din motorsport şi inovaţiile de pionierat în domeniile transmisiei, suspensiei, aerodinamicii şi construcţiei uşoare au modelat istoria BMW M5. Motoare cu şase, opt şi zece cilindri, tehnologia M TwinPower Turbo şi caracteristici de funcţionare în turaţii înalte, sistemul de frânare cu frâne ceramice M Carbon şi tracţiune integrală M xDrive sunt doar câteva dintre reperele tehnologice cu care acest model a redefinit în mod repetat vârful de performanţă într-un sedan care este extrem de potrivit pentru utilizarea de zi cu zi. A şaptea generaţie a BMW M5 duce mai departe aceată tradiţie specială cu inovaţii fascinante pentru o experienţă de performanţă şi mai intensă.

Primul BMW M5 Touring a fost lansat în 1992, pe baza celei de-a doua generaţii BMW M5 Sedan şi de atunci a reprezentat o combinaţie de performanţă ridicată şi caracter practic cotidian pe patru roţi. În 2007, BMW M GmbH a adăugat şi o variantă Touring la a patra generaţie BMW M5. Iar în prezent, lansarea cu succes a primului BMW M3 Competition Touring cu M xDrive subliniază, de asemenea, atractivitatea ridicată a acestui concept auto special în segmentul premium de automobilele de înaltă performanţă.

Testarea primelor prototipuri ale noului BMW M5 Touring urmează să înceapă în următoarele zile în traficul urban, precum şi pe drumurile naţionale şi autostrăzile din jurul oraşului München şi la sediul BMW M GmbH din Garching. Aplicarea integrată a tuturor sistemelor de propulsie şi suspensie va fi realizată apoi şi pentru noul BMW M5 Touring pe bucla Nordschleife de la Nürburgring, printre altele, cu obiectivul de a asigura echilibrul ideal între performanţa sportivă pe circuit şi confortul superior de rulare în traficul cotidian şi pe distanţe lungi.