Bucureşti/Balaton Park Circuit. Din 2003, prestigiosul BMW M Award pentru cel mai rapid pilot din calificări este o parte integrantă a MotoGP™ – iar prezentarea maşinii câştigătorului este unul dintre momentele de vârf ale fiecărui sezon. Anul acesta, MotoGP™ a oferit chiar scena pentru o premieră mondială: maşina-premiu pentru BMW M Award 2026 este noul BMW M2 cu xDrive, care a fost prezentat în premieră absolută publicului global în timpul Grand Prix of Hungary.

O caracteristică specială a modelului: BMW M2 cu xDrive este primul membru al familiei BMW M2 care dispune de tracţiune integrală. Dezvăluirea de la Balaton Park Circuit a fost realizată de Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer la MotoGP™, şi Zsuzsanna Pócs, Head of Marketing BMW Group Hungary. După prezentare, Becky Evans (@queenb) şi pilotul MotoGP™ Jorge Martín au avut ocazia să experimenteze cel mai nou punct de atracţie BMW M în cadrul provocării „BMW M Racing Balance” pe circuit.

Echipat cu tehnologii inovatoare BMW M, BMW M2 cu xDrive oferă plăcere pură de a conduce în orice condiţii, pe tot parcursul anului. Sistemul avansat de tracţiune integrală asigură aderenţă sigură pe orice suprafaţă şi în orice condiţii meteo, permiţând şoferilor să exploateze pe deplin performanţele automobilului în orice moment. Sub capotă, puterea provine de la motorul cu şase cilindri în linie dezvoltat pentru BMW M2 cu xDrive, care dispune de tehnologia BMW M TwinPower Turbo. Automobilul accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde – cu 0,3 secunde mai rapid decât modelul comparabil cu tracţiune spate. La exterior, maşina oferită ca premiu BMW M Award se remarcă prin finisajul BMW Individual Borusan Turkish Blue. BMW M2 cu xDrive este primul derivat BMW M2 disponibil în această culoare exclusivă.

După prezentare, acţiunea s-a mutat pe circuitul Balaton Park Circuit. În cadrul provocării „BMW M Racing Balance”, Evans şi Martín au putut testa direct manevrabilitatea perfect echilibrată şi performanţele tracţiunii integrale ale BMW M2 cu xDrive. Această provocare necesită atât echilibru, cât şi fineţe: în timp ce şoferul merge la limită în căutarea celui mai rapid timp pe tur, pasagerul ţine un bol plin cu mingi şi trebuie să încerce să împiedice căderea acestora.

Prin BMW M2 cu xDrive, BMW M GmbH îşi continuă tradiţia de a onora performanţele piloţilor MotoGP™ de-a lungul sezonului cu un premiu special sub forma unui automobil exclusiv BMW M de înaltă performanţă. Din 2003, BMW M Award este un pilon al activităţilor BMW M în calitate de „Official Car of MotoGP™” şi este oferit în mod tradiţional la finalul sezonului. În fiecare sesiune de calificări MotoGP™, se acordă puncte pentru poziţiile obţinute, conform aceluiaşi sistem utilizat în curse. Pilotul cu cel mai mare număr de puncte după ultima sesiune de calificări a sezonului câştigă premiul. Deţinătorul recordului, Marc Márquez, a obţinut această distincţie de opt ori, cel mai recent anul trecut. Francesco Bagnaia a câştigat BMW M Award de trei ori până acum. Lista câştigătorilor îi include şi pe Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea sa ca „Official Car of MotoGP™” din 1999, accesaţi: www.bmw-m.com

Preţul BMW M2 XDrive pentru România:
80162,50 Euro cu TVA.
66250,00 Euro cu TVA.

Mai multe informaţii:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

București/Praga. Pentru a sărbători 20 de ani de prezență pe piața cehă, BMW Group Republica Cehă a creat un automobil special bazat pe BMW M2. Proiectul unic, numit BMW M2 CZ, combină referințe istorice din universul BMW M Motorsport cu tehnologie de ultimă oră orientată spre pilotaj pe circuit. Automobilul a fost dezvoltat integral la inițiativa BMW Group din Cehia.

BMW M2 CZ dispune de un livery conceput și produs în Republica Cehă. Designul se inspiră din faimoasele livery de curse ale modelelor BMW 635 CSi (E24) și BMW M3 DTM (E30), două dintre cele mai emblematice mașini de curse ale mărcii. O caracteristică proeminentă este numărul 20 afișat pe uși, care simbolizează a 20-a aniversare a BMW Group Republica Cehă.

Baza tehnică a proiectului este un BMW M2 echipat cu un kit prototip BMW M Performance Track. Doar patru piețe la nivel mondial au avut ocazia de a primi kitul prototip Track înaintea lansării oficiale: Republica Cehă, Germania, Marea Britanie și SUA. Automobilul ceh este singurul exemplar ce dispune de această configurație specifică și design unic.

Kitul BMW M Performance Track aduce BMW M2 și mai aproape de universul motorsportului profesionist. Dezvoltat pentru pilotaj pe circuit, kitul combină îmbunătățiri aerodinamice, o suspensie adaptată special cu unghi de cădere ajustabil pe puntea față și componente prototip dezvoltate în colaborare cu BMW M. Amortizoarele oferă reglaj separat pentru compresie și detentă în 14 tepte. De asemenea, suspensia permite coborârea gărzii la sol cu 10 până la 20 mm în comparație cu specificația standard (setările recomandate de BMW M: -20 mm pe puntea față li -10 mm pe cea spate).

Pachetul include un spliter frontal ajustabil și o aripă spate cu un interval de reglaj de 50 mm, inspirată de versiunile EVO ale mașinilor de curse BMW M4 GT3 și GT4. Împreună, aceste componente pot genera o forță de apăsare de aproximativ 200 kg la 200 km/h. Toate elementele aerodinamice au fost optimizate în tunelul aerodinamic BMW și reglate în detaliu de pilot de texte BMW Jörg Weidinger. Chiar dacă este dezvoltat în principal pentru utilizare pe circuit, kitul beneficiază de omologare totală pentru utilizare pe drumurile publice.

Prețul kitului este estimat provizoriu la aproximativ 23.500 de euro, urmând ca prețul pentru piața cehă să fie confirmat în curând. Comenzile și distribuția vor fi gestionate de partenerii BMW autorizați.

Automobilul aniversar BMW M2 CZ dispune și de alte componente din gama de accesorii BMW M Performance. Acestea includ capac din fibră de carbon pentru motor, logo-uri aniversare pe capotă, hayon și capacele butucilor, un extinctor, o cotieră, covorașe M Performance speciale și o chingă de tractare. De asemenea, Michelin este partener în proiect, furnizând anvelope Pilot Sport 4S.

BMW M2 CZ reprezintă o combinație unică de celebrare a prezenței BMW Group pe piața cehă, creativitate, istorie în motorsport și tehnologii BMW M actuale. În același timp, demonstrează posibilitățile de personalizare și îmbunătățirile tehnice din cadrul portofoliului de accesorii BMW M Performance.

București/München. Cu tehnologia BMW M Ignite, o nouă tehnologie de motor brevetată de BMW în 2024 va intra în producția de serie. Acest nou tip de sistem de aprindere cu precameră pentru motoarele pe benzină va debuta de la mijlocul anului 2026 în propulsoarele cu șase cilindri în linie disponibile la BMW M2, BMW M3 și BMW M4. Unul dintre beneficiile remarcabile este o reducere semnificativă a consumului de combustibil la sarcini mari - în special în timpul utilizării pe circuit. Această nouă inovație în materie de motor își are rădăcinile în motorsport, fiind un alt exemplu de transfer de tehnologie de pe circuit pe șosea. De asemenea, joacă un rol major în îndeplinirea cerințelor stricte ale standardului Euro 7.

Piesa centrală a tehnologiei BMW M Ignite este precamera poziționată în chiulasă. Aceasta este conectată la camera principală de ardere a cilindrului prin deschideri de curgere. Precamera are propria bujie și bobină de aprindere, ceea ce înseamnă că motorul are două sisteme de aprindere.

La turații mici și medii, bujia convențională din camera principală de ardere se aprinde înaintea bujiei din precameră. Când motorul funcționează la turații și sarcini mai mari, aprinderea din precameră preia rolul principal, o parte din amestecul combustibil-aer fiind canalizată prin deschideri în precameră, fiind aprinsă și acolo. Flăcările generate ca urmare ies din precameră cu aproximativ viteza sunetului.

Aceste jeturi de aprindere aprind apoi amestecul din camera principală de ardere, deasupra pistonului, în mai multe puncte simultan. Rezultatul este o viteză de ardere semnificativ mai mare. Totodată, posibila cauză a detonării necontrolate este, de asemenea, contracarată eficient. Un efect suplimentar al acestei tehnologii este scăderea temperaturii gazelor de eșapament.

Alte caracteristici tehnice noi, pe lângă aprinderea din precameră, includ un raport de compresie mai mare și turbocompresoare cu geometrie variabilă a turbinei.

Tehnologia BMW M Ignite crește semnificativ eficiența motoarelor cu șase cilindri în linie, în special atunci când propulsorul este împins la limită. În condiții de sarcină mare, consumul de combustibil scade substanțial. Acest lucru este deosebit de benefic pentru clienții BMW M care își pilotează automobilele pe circuit - de exemplu, în așa-numitele track days: reducerea consumului de combustibil permisă de tehnologia BMW M Ignite înseamnă că pot continua să facă mai multe tururi cu aceeași cantitate de combustibil.

Pe lângă aceste câștiguri de eficiență, tehnologia BMW M Ignite contribuie și la îndeplinirea noului standard european Euro 7, care va intra în vigoare în noiembrie 2026. În acest fel, BMW M se asigură că automobilele de înaltă performanță echipate cu această tehnologie vor continua să îndeplinească cerințele europene de înmatriculare în viitor. Prin urmare, noile motoare reprezintă un alt exemplu de tehnologie de la mașinile de curse care își face loc în modelele de serie.

Toate variantele BMW M3 și BMW M4 vor beneficia de tehnologia BMW M Ignite începând cu iulie 2026. Producția modelului BMW M2 echipat cu această tehnologie va începe în august 2026. Cilindreea și puterea tuturor modelelor cu tehnologie BMW M Ignite vor rămâne neschimbate față de cele ale motoarelor anterioare corespunzătoare.

București/München. BMW M GmbH a înregistrat din nou o creștere remarcabilă a vânzărilor în 2025. Pentru nu mai puțin de a 14-a oară consecutiv, producătorul de automobile de înaltă performanță și performanță a raportat vânzări-record. Și pentru a șaptea oară consecutiv, automobilele BMW M GmbH și-au depășit concurenții cu o marjă considerabilă. Cu un total de 213.457 de automobile, a fost depășit rezultatul excelent al anului precedent (206.582 unități) cu trei puncte procentuale. Atât modelele de înaltă performanță, cât și cele de performanță au stabilit noi repere. Cheia succesului pe toate piețele o reprezintă gama de modele de ultimă generație care acoperă multe clase auto și un portofoliu extins de opțiuni de sisteme de propulsie. În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M. Această cotă de 9,8% reprezintă un alt reper important BMW M.

"Al 14-lea record consecutiv de vânzări validează strategia noastră. Vom continua să oferim automobile de performanță și de înaltă performanță în întreaga gamă de modele BMW. Cu sisteme de propulsie electrice, electrificate și cu motor termic", declară Franciscus van Meel, director executiv al BMW M GmbH.

Modelele executive de înaltă performanță stimulează creșterea

Modelele de înaltă performanță de la BMW M GmbH combină capacitatea de a performa pe circuit cu cea de utilizare zilnică fără restricții. Modelele BMW M5 au devenit factori-cheie de creștere în 2025. BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring au înregistrat creșteri mari ale vânzărilor în primul lor an complet pe piață, ceea ce le face vectori-cheie pentru succesul BMW M GmbH. Ambele automobile oferă o versiune specifică modelului a sistemului M HYBRID, cu o putere maximă de 535 kW/727 CP și un cuplu maxim al sistemului de 1.000 Nm. Un motor V8 de mare turație, cu tehnologie M TwinPower Turbo, și un motor electric sunt combinate cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte pentru a livra puterea sistemului către tracțiunea integrală M xDrive. Aprecierea deosebită de care se bucură BMW M5 Touring a fost subliniată de premiul "Volanul de Aur". Această distincție este acordată de "Auto Bild" și "Bild am Sonntag", ambele publicate de editura germană Axel Springer SE. Modelul de înaltă performanță a obținut cel mai mare punctaj dintre toți finaliștii competiției. Mai mult, juriul de specialitate a clasat BMW M5 Touring înaintea celorlalți finaliști ai clasei în toate disciplinele de condus, precum și în ceea ce privește eficiența și raportul calitate-preț.

BMW M2 Coupé a fost cel mai bine vândut automobil de înaltă performanță al anului 2025. Acest model este disponibil și cu transmisie manuală și ca model special BMW M2 CS, unul mai axat pentru utilizare pe circuit. Acesta oferă o putere de 390 kW/530 CP și recent a stabilit un nou timp-record (7:25,5) pe Nürburgring.

Favoritul pasionaților de performanță: familia BMW M3

Modelele BMW M3 sunt o altă familie de bestselleruri de înaltă performanță. Gama impresionează prin variante de model perfect adaptate și include sedanuri cu diverse niveluri de putere. Modelul entry-level BMW M3 este un automobil purist, dotat cu o transmisie manuală cu șase trepte și o putere de 353 kW/480 CP. Apoi, există variantele Touring extrem de populare. Anul 2025 a marcat și lansarea BMW M3 CS Touring, cel mai sportiv exemplar, cu 405 kW/551 CP. Rezultatul de vânzări ale familiei BMW M3 este un semn clar al atractivității continue a seriei de modele și reprezintă o contribuție majoră la noul record de aproape 71.500 de automobile de înaltă performanță vândute.

Un model M Performance este bestsellerul BMW M GmbH

Un model deosebit de popular și, de asemenea, cel mai bine vândut automobil BMW M GmbH din 2025 a fost BMW X3 M50. Sportivul de top din segmentul SAV premium al clasei medii oferă capacități de performanță unice și un aspect carismatic. Motorul M TwinPower Turbo, combinat cu tehnologia mild-hybrid de 48V, oferă o putere maximă a sistemului de 293 kW/398 CP. Puterea BMW X3 M50 este completată de tehnologia specifică a șasiului și de elementele de design M caracteristice. Cu aceste atribute, a depășit BMW i4 și varianta sa M60 Gran Coupé xDrive, care oferă o putere de 442 kW/601 CP și o autonomie de până la 551 km. Vârful de gamă electric BMW i4 a fost cel mai bine vândut model BMW M GmbH între 2022 și 2024.

În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M, iar cota de vânzări de 9,8% (9,4% în anul precedent) reprezintă un alt nou record. Automobilele BMW M sunt deosebit de populare în Elveția, unde aproape fiecare al patrulea BMW comandat este un model BMW M.

Vânzări totale excepționale, locuri de top pe piețele individuale

Pe piețele-cheie, automobilele BMW M GmbH au fost lideri, depășind concurenții cu o marjă considerabilă. Modelele au fost deosebit de căutate în SUA, cea mai mare piață individuală, cu peste 72.000 de unități vândute. Dar modelele BMW M au atins poziții de top și pe piețe precum Canada, Germania, Coreea, Africa de Sud și Marea Britanie. În China, BMW M GmbH a înregistrat cea mai mare creștere absolută a vânzărilor.

Strategie de model concentrată pentru a asigura și a extinde poziția de top

Portofoliul de modele de ultimă generație, cu gama completă de automobile cu motor termic, sistem plug-in hybrid sau electric, este în centrul succesului BMW M GmbH. Dezvoltarea de modele bazate pe Neue Klasse va oferi un impuls suplimentar. "Strategia noastră de deschidere către noile tehnologii a dat din nou roade în 2025. BMW M GmbH reprezintă performanță optimă, independent de tipul de sistem de propulsie. Pe toate piețele și în toate clasele auto. Clienții care caută un automobil de performanță sau de înaltă performanță îl vor găsi întotdeauna la BMW M GmbH", declară Sylvia Neubauer, vicepreședinte BMW M GmbH pentru Clienți, Marcă și Vânzări .

Motorsportul rămâne un pilon important la BMW M GmbH

Mașinile de curse BMW M Motorsport - BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 EVO și BMW M4 GT4 EVO - au obținut un total de peste 180 de victorii în 2025. BMW M Hybrid V8 a oferit o performanță competitivă în prima jumătate a sezonului FIA WEC și în IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Cel mai bun rezultat al unui sezon marcat de suișuri și coborâșuri a fost dubla de la Road America. BMW M4 GT3 EVO a avut un sezon extraordinar. În timp ce dubla din cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia) a fost obținută de modelul predecesor, versiunea EVO a continuat fără probleme seria cu rezultate de top. Victoriile din cursa de 24 de ore de la Nürburgring (Germania), Suzuka 1000 (Japonia), cursa de 8 ore de la Indianapolis și în clasa GTD Pro a cursei de 6 ore de la Watkins Glen și Petit Le Mans (ambele în SUA) se numără printre punctele culminante ale unui sezon care a înregistrat peste 80 de victorii și alte 100 de clasări pe podium.

Echipele care au pilotat BMW M4 GT4 EVO au obținut peste 100 de victorii în sezonul 2025. Mai mult decât orice alt model, BMW M4 GT4 este asociat cu cursele pentru clienți. Victoria în clasa SP10 la cursa de 24 de ore de la Nürburgring a fost un punct culminant deosebit. În Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), aceste modele au ieșit învingătoare în nouă din zece curse. Mai mult, BMW M4 GT4 EVO a triumfat în toate clasele la GT4 America. Rezultatele puternice ale echipelor GT4 au ajutat BMW M Motorsport să își asigure titlul de constructori SRO în segmentul GT4. Sezonul 2026 va marca debutul BMW M2 Racing ca un nou model entry-level care completează portofoliul de modele pentru cursele de client.

Bucureşti/Valencia. Câştigătorul Premiului BMW M 2025 în MotoGP este Marc Márquez. Deţinătorul recordului în această competiţie specială a obţinut din nou râvnitul premiu pentru cel mai rapid pilot din calificările desfăşurate de-a lungul sezonului - pentru a opta oară. Spaniolul intrase deja în istorie câştigând BMW M Award şapte ani la rând, între 2013 şi 2019. Acum, Márquez a revenit în vârf. Premiul său din acest an este noul BMW M2 CS. Prezentarea maşinii câştigătorului a avut loc sâmbătă, după ultima sesiune de calificări a sezonului, ce a avut loc la Valencia (Spania), unde Carmelo Ezpeleta, directorul executiv al deţinătorului drepturilor MotoGP - Dorna Sports -, şi Axel Mittler, director de marketing la BMW M GmbH, au înmânat cheile.

După mai mulţi ani dificili, Márquez a avut o revenire impresionantă în 2025. A dominat sezonul şi a câştigat devreme titlul de campion mondial, încă din Japonia, la a 17-a dintre cele 22 de etape. În clasamentul BMW M Award, Márquez a acumulat atât de multe puncte - cu opt pole position şi alte cinci starturi din prima linie a grilei - încât nu au mai putut fi recuperate, chiar dacă a ratat ultimele patru etape ale sezonului din cauza unei accidentări. Márquez a câştigat BMW M Award 2025 cu un total de 351 de puncte, terminând cu opt puncte înaintea fratelui său Álex Márquez, aflat pe locul al doilea. Piloții MotoGP primesc puncte în cadrul Premiului BMW M în funcţie de poziţiile obţinute în calificări. Câştigătorul de la sfârşitul sezonului primeşte un automobil exclusiv de înaltă performanţă de la BMW M. Acest premiu este acordat în fiecare an din 2003.

Carmelo Ezpeleta, director executiv al Dorna Sports, a declarat: "Felicitări lui Marc Márquez. A avut o revenire impresionantă în acest sezon şi a demonstrat încă o dată de ce este unul dintre cei mai mari piloţi de MotoGP din toate timpurile. Din 2013 încoace, i-am înmânat cheile unui nou automobil BMW M de şapte ori la rând la finala sezonului - şi sunt încântat că putem face acest lucru din nou anul acesta. Performanţa şi talentul său au fost remarcabile şi merită cu adevărat Premiul BMW M în acest sezon. În acelaşi timp, mulţumirile mele se îndreaptă către BMW M GmbH. De 22 de ani, BMW M Award este o parte integrantă a MotoGP, ceea ce îl face o adevărată tradiţie. Este o recunoaştere specială a ceea ce piloţii noştri şi echipele lor realizează weekend de weekend în calificări".

Axel Mittler a adăugat: "Ceea ce a arătat Marc Márquez în acest sezon a fost pur şi simplu incredibil. Felicitări câştigătorului-recordman: şapte victorii consecutive au fost deja istorice, dar al optulea triumf al său în BMW M Award este cu adevărat remarcabil, mai ales având în vedere că a construit un avans atât de mare în clasament încât nici măcar accidentarea nu l-a putut împiedica să câştige. Suntem încântaţi să adăugăm noul BMW M2 CS la colecţia lui Marc de automobile câştigate ca Premiu BMW M. Această maşină sport de înaltă performanţă ridică încă o dată standardul în segmentul său şi, prin performanţe, dinamică şi agilitate pură, este automobilul perfect pentru cel mai bun pilot MotoGP din lume în prezent. Îi urăm lui Marc multă distracţie cu premiul său - şi o recuperare lină, astfel încât să ne poată entuziasma din nou sezonul viitor!"

Marc Márquez a declarat: "A durat câţiva ani, dar sunt foarte fericit să-mi văd numele din nou pe lista câştigătorilor BMW M Award. Acest sezon a fost un vis pentru mine, chiar dacă evident nu mi-am imaginat că se va termina cu o accidentare la umăr care m-a făcut să ratez cursele finale. Dar este minunat să fiu aici, la Valencia, şi să fiu recunoscut încă o dată drept cel mai rapid pilot din calificări - pentru a opta oară! Am aflat, de fapt, că am câştigat în timp ce cumpăram fructe - fratele meu Álex nu a reuşit rezultatul de care avea nevoie în penultimele calificări, la Portimão, pentru a menţine competiţia deschisă. Dar i-am promis că va ajunge şi el să conducă maşina! Pentru noi, este întotdeauna ceva special atunci când performanţele noastre pe pistă sunt recunoscute în acest fel. Acum este timpul pentru pauza de iarnă, iar obiectivul meu pentru 2026 este clar: să câştig din nou titlul mondial şi acest premiu!”

Maşina câştigătorului din 2025, BMW M2 CS, este cel mai recent model special exclusiv de la BMW M GmbH în segmentul maşinilor sport compacte premium de înaltă performanţă. Impresionează prin agilitate remarcabilă, performanţe semnificativ sporite, dinamică de condus excepţională şi caracteristici de design deosebit de sportive. Motorul cu şase cilindri în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi caracteristici de turaţie ridicată, oferă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP. Puterea este transferată către roţilor spate prin intermediul transmisiei standard M Steptronic cu 8 trepte şi Drivelogic. BMW M2 CS accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde. Datorită utilizării extensive a componentelor din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) atât la exterior, cât şi la interior, BMW M2 CS este, de asemenea, cel mai uşor M2 din generaţia actuală.

Ca parte a activităţilor sale extinse în calitate de "Maşină Oficială a MotoGP", BMW M GmbH acordă BMW M Award la sfârşitul fiecărui sezon celui mai bun pilot din calificări. Înainte ca Márquez să-şi extindă recordul în 2025 cu a opta victorie, Francesco Bagnaia câştigase râvnitul premiu în ultimii trei ani. Lista câştigătorilor de la introducerea premiului în 2003 îi include şi pe Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH, parteneriatul său cu deţinătorul drepturilor MotoGP, Dorna Sports, din 1999 şi implicarea ca "Maşină Oficială a MotoGP", accesaţi www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. Pe 11 aprilie 2025, noul BMW M2 CS a stabilit un nou standard pe legendarul circuit Nordschleife de la Nürburgring. Pilotat de inginerul de dezvoltare BMW M Jörg Weidinger, noul model a parcurs bucla Nordschleife de la Nürburgring, în lungime de 20,823 kilometri, în 7:25,5, depăşind cu opt secunde cel mai bun timp anterior pentru automobile compacte.

"BMW M2 CS a atins un reper semnificativ cu timpul pe tur de 7:25,5 pe Nordschleife, demonstrând potenţialul de a combina performanţa, tehnologia şi dinamica excepţională de condus într-un singur automobil", a declarat Franciscus van Meel, director general al BMW M GmbH. "Suntem mândri că M2 CS a stabilit încă o dată un nou standard în clasa automobilelor compacte cu acest timp pe tur."

Continuarea unei poveşti de succes

Cel mai bun timp anterior pentru un model BMW M2 a fost stabilit de Weidinger în aprilie 2023, când a parcurs un tur în 7:38,7. Doi ani mai târziu, a depăşit acest timp cu 13 secunde, coborând recordul clasei pentru prima dată la 7:30. Cu noul cel mai bun timp stabilit la 7:25,5, BMW M2 CS îşi demonstrează performanţa remarcabilă.

Recordurile anterioare obținute pe Nordschleife de BMW M4 CS, BMW M4 CSL şi BMW M3 CS, toate automobile din clasa medie, au fost sub 7:30. De asemenea, BMW M4 CSL deţine cel mai bun timp pe tur înregistrat vreodată de un automobil de serie al BMW Group. Timpul oficial omologat este de 7:18,137.

Legenda "Iadului Verde”

Adesea denumit "Iadul Verde", bucla Nordschleife este considerată una dintre cele mai solicitante şi provocatoare circuite din lume. Cu o lungime de 20,832 kilometri şi peste 70 de viraje, acesta solicită cel mai mult atât pentru piloţii, cât şi pentru automobilele. Un tur rapid pe această pistă dovedeşte performanţa şi capacităţile de manevrabilitate ale unui automobil. Timpii pe tur de la Nordschleife sunt standardul numărul 1 pentru măsurarea performanţei sportive şi a dinamicii unui automobile. Recordurile sunt monitorizate de o organizaţie de testare neutră, iar automobilele sunt verificate pentru a se asigura că sunt în echipare standard. Această inspecţie detaliată asigură că recordurile sunt efectuate folosind automobile de serie.

Nürburgring - casa BMW M

BMW M şi Nürburgring au un parteneriat de peste un sfert de secol. De la tribuna BMW M Power şi pasarela BMW M până la BMW M Driving Experience şi Centrul de Testare BMW M sau testele pe Nordschleife pentru automobile M în pregătirea pentru producţia de serie, parteneriatul dintre BMW M şi Nürburgring a fost un succes răsunător de peste 25 de ani. Nordschleife serveşte drept banc de testare pentru fiecare model M. Centrul de Testare BMW M este dotat cu facilităţi de ultimă generaţie, care permit BMW M să supună automobilele unor teste riguroase pe bucla Nordschleife chiar înainte de a ajunge în producţie, precum şi să dezvolte noi modele.

Automobilele de curse BMW M Motorsport au obţinut numeroase succese în diverse serii de curse aici și deține recordul cu 21 de victorii la general în cursa de 24 de ore de la Nürburgring, ultima obținută chiar anul acesta. Showroomul M Power, care a fost reproiectat în 2021, este un alt punct emblematic al cooperării. Poziţia Nürburgring drept casă a BMW M a fost consolidată şi mai mult de atunci.

Noul BMW M2 CS: Mai multă putere, dinamică îmbunătăţită şi construcţie uşoară consistentă

Noul BMW M2 CS este o dovadă a angajamentului continuu al BMW M GmbH de a stabili standardul în segmentul automobilelor sport compacte de înaltă performanţă. Motorul avansat cu şase cilindri în linie, cu tehnologie BMW M TwinPower Turbo, oferă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP şi un cuplu maxim de 650 Nm. Suporții de motor specifici modelului, o suspensie M adaptivă şi un sistem de frânare M Compound contribuie la performanţa sa sportivă. Puterea este transferată către roţile spate prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte şi Drivelogic. BMW M2 CS este cel mai uşor model din actuala generaţie M2 datorită construcţiei uşoare specifice, care include un număr mare de componente exterioare şi interioare fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), ceea ce îi reduce masa cu aproximativ 30 kg. Acest lucru contribuie decisiv la dinamica sa remarcabilă. BMW M2 CS este echipat standard cu jante M forjate din aliaj uşor. Fabricat la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic), BMW M2 CS este un model în ediţie limitată, cu o lansare pe piaţă planificată pentru sfârşitul verii 2025, la un preţ de 90 300 Euro fără TVA (107 457 Euro cu TVA).

Bucureşti/München. Noul BMW M2 CS ridică nivelul plăcerii de a conduce în segmentul premium al automobilelor sport compacte de înaltă performanţă. Agilitatea remarcabilă, creşterea semnificativă a puterii, dinamica superioară şi caracteristicile de design deosebit de sportive transformă condusul celui mai recent model special exclusivist de la BMW M GmbH într-o cu adevărat excepțională.

Noul BMW M2 CS este următorul capitol dintr-o poveste de succes remarcabilă, care a început cu emblematicul BMW 2002 turbo şi a continuat cu BMW Seria 1 M Coupé şi primul BMW M2 - inclusiv prima variantă CS, dezvăluită în 2019. BMW M GmbH a oferit o avanpremieră asupra designului exterior al BMW M2 CS pe 23 mai, în cadrul evenimentului unic Concorso d'Eleganza Villa d'Este de pe malul Lacului Como.

Noua versiune a acestei ediţii speciale oferă plăcerea supremă a condusului - atât ca instrument de circuit, cât şi în utilizarea de zi cu zi. La fel ca BMW M2 Racing, care se bazează pe şasiul celei mai recente generaţii M2, BMW M2 CS va fi fabricat la uzina BMW Group din San Luis Potosí (Mexic). Aşa cum s-a procedat cu alte modele speciale de la BMW M GmbH, BMW M2 CS va fi produs în serie limitată. Principalele pieţe de vânzare sunt SUA, Germania şi China. Lansarea pe piaţă va începe la sfârşitul verii 2025. Prețul pentru România este de 90 300 Euro fără TVA (107 457 Euro cu TVA).

Noul BMW M2 CS se bazează pe a doua generaţie a BMW M2 şi îmbunătăţeşte semnificativ ceea ce reprezintă deja un nivel extraordinar de performanţă. De exemplu, motorul cu şase cilindri în linie, capabil de turaţii ridicate, cu tehnologie M TwinPower Turbo, dezvoltă o putere impresionantă de 390 kW/530 CP la BMW M2 CS. Aceasta este cu 37 kW/50 CP mai mult decât la actualul BMW M2. Astfel, BMW M2 CS egalează performanţa BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi a BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive. BMW M2 CS îşi transferă puterea către roţile spate prin intermediul transmisiei M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, care este oferită standard.

Reducere semnificativă a masei datorită designului uşor inteligent

BMW M GmbH a redus masa modelului special cu aproximativ 30 de kilograme faţă de versiunea standard M2. Astfel, BMW M2 CS dispune de o multitudine de componente exterioare şi interioare fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). De asemnea va fi echipat standard cu jante M forjate din aliaj uşor. Drept urmare, CS va fi cel mai uşor decât actuala generație BMW M2.

Motor cu şase cilindri în linie îmbunătăţit, cu o creştere semnificativă a puterii şi a cuplului

Pentru BMW M2 CS, BMW M GmbH a optat pentru o versiune îmbunătăţită a motorului de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie, prezent la modelul M2 standard. Aceasta accentuează şi mai mult caracteristicile inconfundabile de putere ale motorului, dar şi livrarea perfect liniară a puterii, menţinută până la turaţiile superioare, familiară modelelor M. Comparativ cu BMW M2 cu transmisie standard M Steptronic cu opt trepte şi Drivelogic, cuplul maxim a fost crescut cu 50 Nm, la 650 Nm, şi este disponibil pe o gamă largă de turaţii - între 2.650 şi 5.730 rpm. Motorul produce puterea maximă de 390 kW/530 CP la 6.250 rpm, turaţia motorului atingând un maxim de 7.200 rpm. Pentru a permite reacţii extrem de rapide la solicitările de accelerare ale conducătorului şi pentru a face din caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului o experienţă deosebit de intensă, maparea şi răspunsul acceleraţiei au fost optimizate în toate modurile de condus, care pot fi selectate prin intermediul meniului M Setup.

Competenţa din curse oferă performanţe inspiraţionale

Cu performanţa îmbunătăţită, noul BMW M2 CS îşi justifică intențiile de a ocupa primul loc în segmentul automobilelor compacte de înaltă performanţă. Această specificaţie de performanţă o dovadă suplimentară a potenţialului remarcabil al motorului cu şase cilindri în linie dezvoltat de BMW M GmbH, care serveşte şi ca bază pentru unitatea de putere utilizată în maşina de curse BMW M4 GT3 EVO. Tehnologia M TwinPower Turbo a motorului cuprinde o pereche de turbocompresoare mono-scroll, fiecare alimentând trei cilindri, un intercooler indirect alimentat de un circuit de temperatură joasă şi o supapă de evacuare controlată electronic. Pachetul tehnologic include, de asemenea, injecţia High Precision Injection, care funcţionează cu o presiune maximă de 350 bar, distribuţia variabilă a supapelor VALVETRONIC şi distribuţia complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS.

De asemenea, motorul are o serie de detalii împrumutate direct din designul maşinilor de curse, inclusiv răspunsul său extrem de rapid, apetitul pentru turaţii şi capacitatea de înaltă performanţă pe circuit. Acestea includ un carter extrem de rigid, cu o construcţie fără manşon, cu punte închisă, un arbore cotit forjat cu design uşor, alezaje ale cilindrilor acoperite cu fier pulverizat cu arc voltaic şi un miez imprimat 3D pentru chiulasă.

Sistemul de răcire specific M asigură menţinerea unei temperaturi optime de funcţionare a componentelor sistemului de propulsie chiar şi la sarcini mari, iar circuitul de ulei este conceput pentru a face faţă situaţiilor de condus extrem de dinamic. O pompă de ulei controlată electronic asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în condiţii de accelerare extremă.

Motorul îşi transferă puterea prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, ca echipare standard. Butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului de viteze permite modificarea caracteristicilor de schimbare a vitezelor transmisiei, cu o alegere între trei setări distincte. Atât maneta selectorului de viteze din cel mai recent design M, cât şi clapetele de schimbare a vitezelor de pe volan permit intervenţii secvenţiale în procesul de selectare a vitezelor în orice moment.

BMW M2 CS depăşeşte bariera de patru secunde

Un suport de motor specific modelului, cu o rată de elasticitate mai mare, asigură o conexiune deosebit de rigidă a unităţii de propulsie cu structura BMW M2 CS. Transmiterea extrem de directă a puterii către sistemul de propulsie optimizează răspunsul. Datorită livrării extrem de rapide a puterii, în combinaţie cu puterea crescută a motorului şi masa mai mică a maşinii, BMW M2 CS este capabil să coboare sub bariera de patru secunde pentru sprintul de la 0 la 100 km/h. Timpul său de 3,8 secunde este cu 0,2 secunde mai mic decât cel al versiunii standard M2. Valoarea calculată folosind metoda "1-foot rollout"* este de 3,5 secunde. Creşterea puterii îmbunătăţeşte, de asemenea, acceleraţia de la 0 la 200 km/h. Timpul necesar aici este redus cu 1,2 secunde, la 11,7 secunde - sau 11,4 secunde conform metodei "1-foot rollout"*. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, se face în numai 3,4 secunde.

Viteza maximă a modelului special, care vine standard cu pachetul M Driver, este limitată electronic la 302 km/h. Livrarea dinamică a puterii este susţinută de o notă emoţionantă a motorului, evocată de sistemul de evacuare specific M cu clapete controlate electric şi cele patru ţevi de eşapament tipice M, care sunt disponibile în negru mat la BMW M2 CS. Pentru cei care doresc să-şi personalizeze automobilul, sistemul de amortizoare M Performance cu ornamente pentru ţevi de eşapament din carbon şi titan, dezvoltat special pentru modelele CS, este disponibil pentru prima dată în gama de accesorii M Performance pentru BMW M2 CS. Sistemul de evacuare uşor cu supape, cu amortizoare din titan, generează o acustică de maşină de curse. Designul activ al sunetului ajută la transmiterea autentică a acusticii motorului în habitaclu, intensitatea fiind crescută suplimentar atunci când modul SPORT sau SPORT PLUS este selectat folosind comutatorul Driving Experience Control.

Şasiul şi frânele optimizate pentru performanţe sporite

Tehnologia şasiului şi sistemul de frânare de la BMW M2 CS sunt adaptate cu precizie la caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului şi la echilibrul specific al masei ediţiei speciale. Şasiul a fost coborât cu opt milimetri şi adaptat special pentru maşină, cu reglaje personalizate pentru arcuri, amortizoare şi sisteme de control al şasiului. Aceste modificări îmbunătăţesc semnificativ dinamica de condus în toate scenariile - inclusiv în condiţii de condus la limită. Setările pentru Controlul Dinamic al Stabilităţii (DSC) şi modul M Dinamic au fost optimizate cu precizie pentru a îndeplini cerinţele pilotajului pe circuit. Şasiul M adaptiv standard a primit o configuraţie specifică modelului, atent adaptată, la fel ca şi direcţia M Servotronic, diferenţialul M Sport şi sistemul de frânare integrat. Un sistem de frânare M Compound, cu etriere de frână roşii, este inclus în echiparea standard şi oferă o decelerare puternică. Un sistem de frânare M Carbon Ceramic, cu etriere de frână roşii, este disponibil ca opţiune. Echiparea standard include, de asemenea, jante M forjate din aliaj uşor, exclusive pentru CS, cu design double-spoke şi finisaj mat Gold Bronze. Acestea măsoară 19 inchi pe puntea faţă şi 20 de inchi pe puntea spate şi sunt echipate standard cu anvelope de circuit, ale căror dimensiuni sunt 275/35 ZR19 pentru puntea faţă şi 285/30 ZR20 pentru puntea spate. Clienții pot alege gratuit între anvelope ultra-track şi anvelope sport standard de aceleaşi dimensiuni.

Exteriorul prezintă numeroase componente din carbon şi detalii exclusive

Exteriorul puternic al BMW M2 CS este modelat de numeroase componente fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) şi alte detalii exclusive. Pe lângă capacele M ale oglinzilor exterioare, familiare de la BMW M2, acoperişul M Carbon - care este disponibil standard la acest model - şi difuzorul spate specific CS sunt, de asemenea, fabricate din fibră de carbon expusă şi atrăgătoare. Un splitter frontal în negru mat şi o grilă BMW M a radiatorului, de culoare neagră exclusivă, cu prize de aer optimizate, completează aspectul sportiv şi dinamic. Capacul portbagajului din CFRP uşor, cu profil de raţă integrat, atrage imediat privirile. Logo-ul "M2 CS" din spate are un contur roşu. Sunt disponibile patru culori pentru exterioare: Sapphire Black metalizat, BMW Individual Blue Velvet metalizat, M Brooklyn Grey metalizat şi M Portimao Blue metalizat. Farurile LED adaptive cu asistent de fază lungă BMW Selective Beam, cu funcţie antiorbire, şi luminile M Shadowline cu inserţii întunecate sunt disponibile standard.

Carbonul şi atmosfera de curse continuă în interior

Interiorul noului BMW M2 CS combină un aspect exclusivist cu sentimentul de sportivitate al rafinatei Alcantara şi designul uşor inovator. De exemplu, consola centrală este fabricată din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Conducătorul şi pasagerul îşi ocupă locurile în scaune-scoică M Carbon încălzite, cu masă optimizată, cu o gamă largă de setări controlate electric şi un logo "CS" iluminat. Tetierele integrate sunt detaşabile şi, datorită opţiunii de integrare a centurilor de siguranţă cu prindere în mai multe puncte, îmbunătăţesc pregătirea maşinii pentru circuit. Suprafeţele scaunelor sunt finisate în piele Merino.

Cu o ramă cu bază plată, clapete pentru schimbarea vitezelor, un marcaj central roşu la ora 12 şi două butoane M pentru selectarea setărilor configurate individual ale automobilului, volanul standard M Alcantara - disponibil opţional într-o versiune încălzită şi cu un design cu trei braţe - aduce atmosfera autentică de curse în cockpit. Elementele decorative din panoul de bord şi consola centrală sunt din fibră de carbon M. Printre detaliile specifice suplimentare se numără sigla roşie "CS" de pe consola centrală, centurile de siguranţă M şi pragurile uşilor, care sunt negre, cu sigla "M2 CS" şi un contur roşu în premieră. Acum iluminate cu sigla "CS", panourile decorative ale uşilor atrag cu siguranţă atenţia. Culoarea utilizată aici poate fi setată individual, la fel şi iluminarea ambientală. Când este stinsă, este vizibilă o structură din carbon. Interiorul sportiv este completat de tapiţeria M Antracit a plafonului.

Sistem de operare BMW 8.5, control digital pentru funcţiile de climatizare

Echiparea standard a noului BMW M2 CS include, de asemenea, climatizare automată pe două zone, Comfort Access, sistem audio Harman Kardon surround şi BMW Live Cockpit Professional, inclusiv sistemul de navigaţie BMW Maps. Pe lângă BMW Head-Up Display, acesta include şi Augmented View pe displayul central. Integrarea standard a smartphone-ului permite utilizarea Apple CarPlay® şi Android Auto™. Afişajele specifice M de pe ecranul central curbat BMW şi BMW Head-Up Display contribuie la ambianţa progresivă a maşinii sport din cockpit. Grupul de afişaje complet digitale este format dintr-un ecran de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm). Acestea servesc drept platformă pentru sistemul de control şi operare BMW iDrive, bazat pe sistemul de operare BMW 8.5, care poate fi utilizat şi pentru operarea digitală a funcţiilor de climatizare. La BMW M2 CS, setările de temperatură şi ventilaţie, încălzirea scaunelor şi încălzirea volanului (dacă este comandată) pot fi controlate fie tactil printr-o opţiune specială de meniu din zona inferioară a displayului central, fie prin comandă vocală cu ajutorul Asistentului Personal Inteligent BMW.

Conceptul de operare specific M permite acces direct la o gamă largă de funcţii

Modelul ediţie specială preia conceptul de operare de ultimă generaţie pentru personalizarea setărilor de la BMW M2. În centrul atenţiei se află butonul Setup de pe consola centrală. Acesta oferă acces direct la opţiunile de setări pentru motor, suspensia M adaptivă standard, direcţia M Servotronic, sistemul de frânare integrat care funcţionează împreună cu frânele M Compound şi funcţia M Traction Control, care permite conducătorilor să seteze praguri individuale de intervenţie pentru limitarea patinării roţilor. M Drive Professional este un companion ideal pentru călătoriile alimentate cu adrenalină suplimentară. Modul M TRACK şi M Traction Control în zece etape permit caracteristici de manevrabilitate personalizate. M Drift Analyser arată unghiul şi durata derapajelor executate de conducător.

Sistemele semiautonome de condus şi parcare din dotarea standard includ avertizare de coliziune frontală, tempomat cu funcţie de frânare, funcţie Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii, avertizare de părăsire a benzii şi asistentul de parcare cu asistent de marşarier. Tempomatul activ cu funcţie Stop&Go şi asistentul de condus pot fi adăugate ca dotări opţionale.

Comunicatul complet de presă va fi prezentat pe 28 mai, ora 01:01 am (ora României).