Iaşi. BMW M4 CS VR46 este unul din cele mai exclusive coupe-uri sportive de pe planetă. Modelul a fost lansat în acest an îndouă versiuni, “Sport” şi “Style” de câte 46 de exemplare fiecare, pentru a marca aniversarea de 46 de ani a lui Valentino Rossi, multiplul campion mondial Moto GP şi acum pilot BMW Motorsport cu BMW M4 GT3. Câte unul din cele 46 de exemplare a celor două versiuni este livrat în România prin APAN Motors Iaşi. Preţul unui astfel de model depăşeşte suma de 200 000 Euro cu TVA inclus.

Prezentarea celor două modele s-a făcut alături de pilotul Tudor Tudurachi şi maşina lui de concurs, BMW M4 GT4 EVO. Tudor, la numai 17 ani, a concurat alături de mentorul său Sergiu Nicolae pentru a forma prima echipă românească în GT4 European Series – Willi Motorsport. A fost un sezon de debut cu multe provocări, însă de fiecare dată Tudor şi Sergiu au făcut spectacol pe circuit, plecând din spate şi urcând cu depășiri constante spre vârful clasamentului.

În a patra etapă a campionatului, la Misano, circuitul de casă şi pentru Valentino Rossi, Tudor şi Sergiu au terminat pentru prima dată în puncte, pe locul 8, după o altă serie lungă de depăşiri într-un pluton de peste 40 de maşini. În ultima etapă, ce a avut loc în week-end-ul care tocmai s-a încheiat. La Barcelona, cei doi au terminat pe locul 8, respectiv locul 4, în cursa de sâmbătă, respectiv duminică, testând un nou model GT4. „Mai am câteva curse planificate pentru începutul lui 2026, dar și un alt „campionat” important: clasa a XII-a, BAC-ul și admiterea la facultate. Va fi un an intens, dar nu am de gând să renunț la nimic. Motorsportul face parte din mine, și voi continua să dau tot ce am mai bun. Le mulțumesc tuturor celor care m-au sprijinit — echipei, partenerilor, celor de la BMW APAN și celor care cred în mine”, a declarant Tudor la eveniment.

„Este o performanţă fantastică faptul că avem câte un model din cele două ediţii speciale atât de exclusive livrate în România. România este una din cele mai performante pieţe din regiune în acest sens. Că APAN Iaşi a găsit cei doi clienţi BMW M4 VR46 şi tot din Iaşi pleacă şi prima echipă Românească într-o competiţie internaţională, tot cu BMW M4, nu este o coincidenţă. La Iaşi BMW M are o casă specială. Vă mulţumim pentru pasiune”, a declarat George Popârlan, Sales and Marketing Manager BMW România.

46 - marca înregistrată a unui pilot de excepţie

Valentino Rossi a fost implicat personal în procesul de proiectare pentru cele două versiuni BMW M4 CS VR46, ambele fiind construite într-o serie limitată de 46 de unităţi. Numărul 46, recunoscut universal că este marcă înregistrată a lui Rossi, este vizibil în mai multe locuri şi în interiorul BMW M4 CS Edition VR46 – de exemplu, pe uşi şi plafon, acesta din urmă fiind fabricat din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

BMW M4 CS Edition VR46 iese în evidenţă prin culori speciale BMW Individual care se îmbină cu numeroasele suprafeţe expuse din carbon. Varianta Sport vine vopsită în Marina Bay Blue metalizat, cu grafică "46" supradimensionată în nuanţa Tanzanite Blue metalizat şi accente galben strălucitor pe grila radiatorului BMW M, etrierele de frână şi jantele forjate din aliaj uşor. Varianta "Style" vine în nuanţa mată Frozen Tanzanite Blue metalizat, iar "46" este vopsit în nuanţa Frozen Marina Bay Blue metalizat. Acoperişul din fibră de carbon al ambelor variante este decorat cu sigla VR46 şi semnătura lui Rossi. Procesul de vopsire special a fost realizat manual, la centrul de personalizare BMW Individual din Dingolfing, Germania.

BMW M4 CS VR46 este echipat cu un motor de şase cilindri în linie, 3 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Propulsorul generează acum 405 kW/550 CP, putere transferată la drum printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul M activ. Dezvoltarea rapidă a puterii şi tracţiunea optimizată permit automobilului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde şi de la 0 la 200 km/h în 11,1 secunde.

"Il Dottore" devenise deja o legendă vie şi un simbol global al motorsportului şi al stilului pe două roţi. Cu nouă titluri mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii de Grand Prix, este unul dintre cei mai de succes trei piloţi moto din istorie. Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a avansat la ceea ce era principala categorie de Grand Prix, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. Rossi a rămas forţa dominantă atunci când această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP în anul următor. Până în 2005, el a adăugat încă patru titluri mondiale, iar numerele opt şi nouă aveau să urmeze în 2008 şi 2009. VR46 a devenit o marcă înregistrată în întreaga lume - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus chiar şi limita de viteză de la obişnuitul 50 km/h la 46 km/h în onoarea sa.

Alături de BMW Motorsport şi M4 GT3, Valentino a obţinut prima victorie cu un GT3 chiar pe circuitul “de casă” de la Missano, în  GT World Challenge Europe Sprint. Rossi a revenit cu victorie la Missano şi în 2024, şi în 2025. În acest sezon a reuşit un loc doi în legendara Bathurst 12h.

Pentru informaţii suplimentare, vă rugăm contactaţi:

BMW Group România

Alexandru Şeremet

Tel.: +40-726-266-224

E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

Pentru informaţii suplimentare despre Tudor Tudurachi şi echipa Willi Motorsport, vă rugăm contactaţi:
Geanina Sandu
Tel.: +40 722 533 951

E-mail: geaninasandu@gmail.com

Bucureşti/München. Pentru a sărbători cea de-a 46-a aniversare a lui Valentino Rossi, de nouă ori campion mondial la motociclism și în prezent pilot oficial BMW Motorsport, BMW M a prezentat BMW M4 CS Edition VR46. Designerii şi experţii BMW M au lucrat îndeaproape cu Valentino Rossi pentru a dezvolta modelul special, care poartă faimosul număr 46. "Doctorul" - sau "Il Dottore" - a fost implicat personal în procesul de design pentru cele două variante distinctive de design Sport şi Style, fiecare dintre acestea fiind limitată la 46 de automobile. După ce a preluat numărul "46" de la tatăl său, excepţionalul pilot de curse italian a păstrat numărul de-a lungul carierei sale. A devenit marca sa distinctivă şi nu l-a schimbat niciodată, nici măcar cu numărul 1 al unui campion mondial en-titre. Fiecare BMW M4 CS Edition VR46 a ieşit de pe linia de producţie a uzinei BMW Group din Dingolfing în perioada februarie-mai - rezultatul unei combinaţii unice de procese la scară largă şi competenţă manuală în vopsire.

Două din cele 92 de modele exclusive vor ajunge în România, dovadă a aprecierii extraordinare  de care BMW M se bucură aici.

Variantele BMW M4 CS Edition VR46 "Style" şi "Sport" au fost expuse la Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, în perioada 23-25 mai, pe malul Lacului Como.

Exclusivitate şi măiestrie personalizate

BMW M4 CS Edition VR46 se mândreşte cu culori speciale BMW Individual care se îmbină perfect cu numeroasele suprafeţe expuse din carbon. Varianta Sport este fascinantă prin finisajului în nuanţa Marina Bay Blue metalizat, cu grafică "46" supradimensionată în nuanţa Tanzanite Blue metalizat şi accente galben strălucitor pe grila radiatorului BMW M, etrierele de frână şi jantele fo             rjate din aliaj uşor. La varianta de design "Style", caroseria este în nuanţa mată Frozen Tanzanite Blue metalizat, iar "46" este în nuanţa Frozen Marina Bay Blue metalizat. Acoperişul din fibră de carbon al ambelor variante este decorat cu sigla VR46 şi semnătura lui Rossi. Atât capota, cât şi acoperişul au fost fabricate şi vopsite individual la uzina BMW Group din Landshut. Fabrica de componente a furnizat şi amortizoarele uşoare de înaltă precizie pentru compartimentul motorului şi componentele motorului, cum ar fi carterul şi chiulasa, care au fost montate în sistemul de propulsie de înaltă performanţă la uzina BMW Group din Steyr.

Procese speciale de producţie la uzina BMW Group din Dingolfing

Producţia BMW M4 CS Edition VR46 dezvăluie nivelurile impresionante de flexibilitate şi pricepere aplicate în fabricarea seriilor exclusive de serie mică la uzina BMW Group din Dingolfing. Modelele speciale Jeff Koons pentru BMW Seria 8 şi cele 50 de exemplare BMW 3.0 CSL au văzut lumina zilei pentru prima dată la uzina bavareză, unde producţia de înaltă tehnologie şi tehnica manufacturieră sunt combinate, în special în atelierul de vopsitorie.

Pentru BMW M4 CS Edition VR46, o nuanţă de culoare de bază a fost aplicată ca grund înainte ca automobilele să fie scoase din procesul de producţie de serie. Apoi, întreaga suprafaţă de vopsea a fost şlefuită pentru a îmbunătăţi aderenţa straturilor de vopsea ulterioare. Experţii în vopsire din Dingolfing au aplicat apoi şabloane special concepute pentru a masca "46" şi alte elemente de design, cum ar fi liniile galben strălucitor de pe partea din spate şi de pe montantul A, înainte de a adăuga culoarea de contrast pe pelicula de mascare. După ce toate straturile de vopsea s-au uscat şi pelicula de mascare a fost îndepărtată, un strat de lac transparent a fost adăugat manual pe zona de design, apoi şlefuit - după uscare din nou - pentru a garanta tranziţii perfecte şi o suprafaţă impecabilă. Automobilele au revenit apoi la procesul obişnuit de producţie în serie pentru a primi un alt strat de lac transparent şi pentru montarea acoperişului din fibră de carbon, care a fost fabricat la Landshut. În total, fiecare automobil a necesitat 20 de ore de muncă din partea unei mici echipe de patru experţi în vopsire pentru a finaliza culoarea exclusivă BMW Individual de pe BMW M4 CS Edition VR46.

Asamblarea automobilului: componente şi interior caracterizate de VR46

Următorul pas în procesul de producţie a dus automobilele modelului-ediţie la Dingolfing pentru asamblare. Designul exclusivist se reflectă şi în componentele instalate, cum ar fi barele de protecţie vopsite special la Landshut, dar şi în interiorul maşinii. Night Blue domină în interior, cu accente galbene. Scaunele-scoică M Carbon au o zonă a umerilor în Sao Paulo Yellow, cu cusături contrastante galbene şi un marker central galben pe volan. Tetierele şi pragurile uşilor prezintă un logo VR46 galben proeminent, în timp ce consola centrală din fibră de carbon a tuturor exemplarelor are o emblemă "1/46". După ce au trecut controale de calitate extinse, automobilele acestei ediţii exclusive sunt gata de livrare către cele două grupuri de câte 46 de clienţi din întreaga lume.

Include o experienţă "unică în viaţă" pentru clienţi

Clienţii care achiziţionează unul dintre modelele BMW M4 CS Edition VR46 de 405 kW/550 CP se bucură şi de valoarea adăugată a unei experienţe unice: o întâlnire personală exclusivă cu Valentino Rossi la el acasă, VR46 Motor Ranch din Tavullia (Italia), şi o experienţă BMW M Driving Experience cu modelele BMW M actuale la Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Rossi, la volanul unui BMW M4 GT3, a câştigat cursele GT World Challenge Europe Sprint Cup pe circuitul său de acasă atât în 2023, cât şi în 2024 şi îşi propune să realizeze un hat-trick în acest an. "Doctorul" este pilot oficial BMW M de la începutul sezonului 2023, desfăşurându-şi activitatea la volanul unui BMW M4 GT3 pentru BMW M Team WRT, după ce şi-a încheiat cariera moto odată cu finala sezonului 2021 şi şi-a îndreptat atenţia exclusiv către cursele auto. El participase deja la numeroase teste cu automobile de curse, inclusiv Formula 1, şi a avut apariţii ca invitat în raliuri şi curse de anduranţă. Italianul a concurat ca pilot oficial BMW M în GT World Challenge Europe, în care cursa de 24 de ore de la Spa (Belgia), precum şi la legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans (Franţa) sau la cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia), unde a obţinut locul al doilea cu BMW M4 GT3 în etapa de deschidere a Intercontinental GT Challenge (IGTC) din acest sezon.

Crearea unei legende pe două roţi

"Il Dottore" devenise deja o legendă vie şi un simbol global al motorsportului şi al stilului pe două roţi. Cu nouă titluri mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii de Grand Prix, este unul dintre cei mai de succes trei piloţi moto din istorie. Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a avansat la ceea ce era principala categorie de Grand Prix, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. Rossi a rămas forţa dominantă atunci când această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP în anul următor. Până în 2005, el a adăugat încă patru titluri mondiale, iar numerele opt şi nouă aveau să urmeze în 2008 şi 2009. VR46 a devenit o marcă înregistrată în întreaga lume - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus chiar şi limita de viteză de la obişnuitul 50 km/h la 46 km/h în onoarea sa.

Bucureşti/München. Numărul 46 a ajuns la 46 - iar BMW M are cadoul perfect pentru a marca aniversarea de 46 de ani a lui Valentino Rossi (Italia), de nouă ori campion mondial de motociclism şi actual pilot oficial BMW M: BMW M4 CS Edition VR46. Această ediţie exclusivă, produsă la uzina BMW Group din Dingolfing, este disponibilă în două variante de design distinctive: Sport şi Style. "Doctorul" însuşi a fost implicat personal în procesul de proiectare pentru cele două versiuni, ambele fiind construite într-o serie limitată de 46 de unităţi. Numărul 46, recunoscut universal ca este marca înregistrată a lui Rossi, este vizibil în mai multe locuri pe şi în interiorul BMW M4 CS Edition VR46 - de exemplu, pe uşi şi plafon, acesta din urmă fiind fabricat din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

Achiziţionarea unui BMW M4 CS Edition VR46 vine şi cu o experienţă unică, cuprinzând o întâlnire personală exclusivă cu Valentino Rossi la domiciliul său – faimosul VR46 Motor Ranch din Tavullia (Italia) - şi o sesiune BMW M Driving Experience pe circuitul de la Misano (Italia).

Noul model poate fi comandat și în România.

"Nu există nici o altă marcă care să aibă motorsportul atât de adânc înrădăcinat în ADN-ul său ca BMW M. Sunt mândru că sunt pilot oficial BMW M şi că împărtăşesc această pasiune. Faptul că există acum o ediţie specială VR46, în care am fost implicat încă de la începutul procesului de design, mă face mândru. Când voi vedea BMW M4 CS Edition VR46 pe şosea sau pe circuit, va fi ceva foarte cool", spune Valentino Rossi despre ediţie şi colaborarea cu BMW M.

Culoare exclusivă BMW Individual şi detalii exterioare şi interioare speciale

Cele două culori speciale BMW Individual fac BMW M4 CS Edition VR46 diferă de BMW M4 CS. Acestea se îmbină numeroasele suprafeţe expuse din carbon, cum ar fi cocavităţile din capotă. Alte caracteristici distinctive includ o serie de detalii exterioare şi interioare exclusive. Conceptul general de culoare al celor două versiuni este inspirat de tonurile preferate şi de stilul vizual expresiv al lui Valentino Rossi. De exemplu, "Sport" are culoarea Marina Bay Blue metalizat, în timp ce ambele părţi ale maşinii afişează un "46" uriaş în Tanzanite Blue metalizat mai închis. În varianta de design "Style", caroseria vine în Frozen Tanzanite Blue metalizat mat, cu "46" de data aceasta în Frozen Marina Bay Blue metalizat pe ambele părţi. Într-o conexiune cu schema de culori preferată a lui Rossi, conturul grilei BMW M şi una dintre spiţele jantelor M forjate, din aliaj uşor şi cu design V-spoke - care, la fel ca în cazul maşinilor de curse, indică poziţia supapei anvelopei -, sunt vopsite în galben strălucitor, la fel ca etrierele de frână cu logo M şi o bandă de accent de pe ramele uşilor variantei "Sport". Acoperişul din fibră de carbon - ca şi părţile laterale ale maşinii, vopsite manual - poartă un logo mare VR46 (tot în galben, desigur) şi semnătura lui Rossi. Hayonul are inscripţii VR46.

Accentele galbene continuă în interiorul BMW M4 CS Edition VR46, care este predominant Night Blue. Scaunele-scoică M Carbon vin cu tapiţerie din piele Merino în combinaţia de culori Black/Night Blue. Culoarea Sao Paulo Yellow a zonei umerilor din Alcantara creează un contrast exclusiv. Tetierele, la fel ca ornamentele pragurilor, au o siglă galbenă VR46 proeminentă. În plus, volanul M Alcantara - cu design cu trei braţe şi cadrul plat în partea inferioară - vine cu cusături de contrast galbene şi un marcaj central galben. Pe consola centrală din fibră de carbon a tuturor exemplarelor Edition VR46 este o insignă care menţionează "1/46", identificând fiecare maşină Sport sau Style ca fiind una din seria limitată.

Motor cu şase cilindri în linie, ce oferă 405 kW/550 CP

Inima BMW M4 CS Edition VR46 este un motor de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie şi capabil să funcționeze într-un regim înalt de turații, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Acest propulsor a avut performanţa pe circuit drept unul din punctele centrale încă din prima zi a dezvoltării sale. Creşterea presiunii maxime de încărcare a celor două turbocompresoare monoscroll la 2,1 bar şi ajustările specifice modelului la managementul motorului înseamnă că propulsorului acestei ediţii generează acum 405 kW/550 CP, putere transferată la drum printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul M activ. Dezvoltarea rapidă a puterii şi tracţiunea optimizată permit automobilului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde şi de la 0 la 200 km/h în 11,1 secunde. La aplicarea metodei "1-foot rollout"*, datele sunt de 3,1 secunde pentru sprintul 0-100 km/h şi 10,8 secunde pentru 0-200 km/h. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, durează 2,6 secunde în treapta a patra şi 3,3 secunde în a cincea. Viteza maximă a modelului special, care este echipat standard cu pachetul M Driver, este limitată electronic la 302 km/h.

La răspunsul excelent al motorului contribuie un suport de motor specific modelului, mai rigid. Conexiunea rigidă dintre motor şi structura automobilului permite transmiterea directă a puterii acestuia către transmisie de fiecare dată când conducătorul apasă acceleraţia. Sistemul de alimentare cu ulei - asemenea sistemului de răcire - este proiectat pentru a face faţă provocărilor specifice utilizării pe circuit, inclusiv un regim de turații mari constant şi acceleraţii lateralele extreme. Livrarea puterii motorului este însoţită de acustica emoţionantă generată de sistemul de evacuare dublu, care dispune de clapete controlate electric, un amortizor de zgomot din titan cu o contruscție cu masă redusă și, într-un format tipc pentru modelele M, două perechi de evacuări, acum vopsite în negru mat.

Tuning specific modelului pentru tehnologia şasiului şi sistemele de control

Tehnologia şasiului pentru noul BMW M4 CS Edition VR46 a fost adaptată exact la caracteristicile de performanţă ale motorului, conceptul auto general şi distribuţia maselor. Cinematica punților reglate individual şi setările personalizate de cădere a roţilor, amortizoarele, arcurile auxiliare şi barele antiruliu servesc la optimizarea preciziei direcţiei, transmiterea forţelor laterale în viraje, răspunsul arcurilor şi amortizoarelor şi locaţia roţilor. Amortizoarele controlate electronic ale suspensiei M adaptive vin, de asemenea, într-o configuraţie specifică modelului, la fel ca direcţia electromecanică M Servotronic cu raport variabil (în funcție de cusă) şi sistemul de frânare integrat.

46 - marca înregistrată a unui pilot de excepţie

Numărul 46 l-a însoţit pe Valentino Rossi de-a lungul carierei sale extraordinare în motociclism şi pilot de curse şi a devenit chiar mai mult o marcă înregistrată decât porecla "The Docotr" sau "Il Dottore". După ce şi-a văzut tatăl, Graziano Rossi, concurând pe motociclete cu numărul 46, Valentino a optat şi el pentru 46 de la începutul carierei sale - şi nu l-a schimbat nici cu numărul 1, atunci când a devenit campion mondial, aşa cum i-ar fi permis regulamentul.

Valentino Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a făcut pasul în ceea ce era categoria de top a Grand Prix-urilor, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. În anul următor, această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP, iar Rossi a rămas forţa dominantă. Până în 2005, a adăugat încă patru titluri mondiale, iar coroanele a opta şi a noua aveau să urmeze în 2008 şi 2009. Cu aceste nouă campionate mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii în Grand Prix-uri, el este unul dintre cei trei cei mai de succes motociclişti din istorie şi un simbol mondial al motorsportului. VR46 a devenit o marcă înregistrată la nivel mondial - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus limita de viteză de la 50 km/h la 46 km/h în onoarea lui.

Pilot oficial BMW M de la începutul anului 2023

După căderea cortinei asupra carierei sale de motociclist la finalul sezonului 2021, Valentino Rossi şi-a îndreptat atenţia exclusiv către cursele de maşini, participând la mai multe teste în monoposturi de Formula 1 şi cu apariţii în raliuri şi curse de anduranţă. De la începutul sezonului 2023, el este pilot oficial BMW M, participând la volanul unui BMW M4 GT3 pentru BMW M Team WRT în diferite serii, inclusiv GT World Challenge Europe şi Campionatul Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC) - care include cursa de 24 de ore de la Le Mans (Franţa). La începutul lunii februarie 2025, a terminat pe locul secund cu un BMW M4 GT3 la cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia), etapa de deschidere a acestui sezon din Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Întâlnire exclusivă cu Valentino Rossi în Italia

Un bonus exclusiv care vine odată cu achiziţionarea unui BMW M4 CS Edition VR46 este oportunitatea de a te bucura de o experienţă cu totul specială de două zile în Italia. Prima zi include o vizită la VR46 Motor Ranch din Tavullia, inclusiv un grătar şi şansa de a discuta cu Valentino Rossi însuşi. A doua zi te vei îndrepta către Misano World Circuit Marco Simoncelli pentru o sesiune specială BMW M Driving Experience cu cele mai recente modele BMW M. Rossi, la volanul unui BMW M4 GT3, a câştigat etapele GT World Challenge Europe Sprint Cup pe circuitul său de casă atât în 2023, cât şi în 2024.

* Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanţa care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.