Bucureşti/München. Sunt modele de legendă, cu o istorie foarte valoroasă pentru marcă şi care reprezintă un exemplu excelent de combinaţie între performanţe remarcabile şi utlizarea zilnică fără restricţii, consacrate de mult ca o combinaţie de specialitate a BMW M GmbH. Iar acum, multifaţetate BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring şi-au amplificat calităţile impresionante într-o serie de domenii. O creştere a puterii de 15 kW/20 CP pentru variantele de modele cu tracţiune integrală, noi caracteristici de design şi echipare şi progrese suplimentare în domeniul digitalizării deschid calea pentru un nou capitol în povestea lor de succes continuă. Farurile şi volanele nou proiectate aduc note proaspete la exterior şi interior. Jante noi forjate din aliaj uşor, noi elemente ornamentale de interior şi introducerea sistemului de operare BMW 8.5 pentru a sprijini cea mai recentă generaţie de BMW iDrive completează oferta.

Cea mai puternică versiune a motorului cu şase cilindri în linie, cu tehnologia M TwinPower Turbo, produce acum un maxim de 390 kW/530 CP. Aceasta echipează noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive, unde puterea este transferată printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, către toate cele patru roţi.

Propulsorul noului BMW M3 Competition Sedan generează o putere maximă de 375 kW/510 CP. De asemenea, este combinat cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, şi îşi transferă puterea prin roţile din spate. Iar pentru proprietarii care caută o experienţă de performanţă pură, care nu este oferită de niciun rival de segment, noul BMW M3 Sedan echipează varianta de 353 kW/480 CP a motorului în şase în linie cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte şi tracţiune spate.

Toate variantele de model ale noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring vor fi construite la uzina BMW Group din München. Acestea vor fi lansate la nivel mondial odată cu începerea producţiei în iulie 2024. Cele mai importante regiuni de vânzare pentru BMW M3 Sedan sunt SUA, China, Marea Britanie, Australia şi Germania. BMW M3 Touring este extrem de popular mai ales în Germania, dar şi în Marea Britanie, alte ţări europene şi Australia.

Preţuri pentru România: BMW M3 Sedan are preţul de pornire de 74850 Euro fără TVA (89072 Euro cu TVA). BMW M3 Touring este disponibil exclusiv în versiunea Competition xDrive pentru un preţ de pornire de 85000 Euro fără TVA (101150 Euro cu TVA).  M3 Competition Sedan este disponibil începând de la 80050 Euro fără TVA (95260 Euro cu TVA). BMW M3 Competition Sedan xDrive Sedan este disponibil începând de la 84150 Euro fără TVA (95260 Euro cu TVA).

Bazat pe experienţa de motorsport, caractere distinctive

Aflat la a şasea generaţie de modele, BMW M3 este mai puternic, mai echilibrat şi mai sigur, mai avansat şi mai versatil ca niciodată. Sedanul continuă o descendenţă de maşini sport de înaltă performanţă care se întinde pe aproape 40 de ani. Prima generaţie a BMW M3, prezentată în 1986, a devenit cel mai de succes model în cursele de turisme din întreaga lume. Atunci ca şi acum, succesul unei maşini în sportul cu motor a fost însoţit de popularitatea din ce în ce mai mare pentru modelul de serie.

Sentimentul de maşină de curse asociat cu BMW M3 - disponibil conducătorului pe parcursul fiecărui kilometru al călătoriei - poate fi experimentat în moduri total diferite cu această ultimă generaţie. Acum, BMW M3 Sedan se aliniază alături de un model Touring, o premieră realizată cu această generaţie. Atributele de performanţă sunt combinate cu caracterul practic extins. Este disponibil exclusiv cu cea mai puternică versiune a motorului cu şase cilindri în linie pentru BMW M3/M4 şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive. Rabatarea spătarului banchetei măreşte capacitatea portbagajului de la 500 la maximum 1.510 litri.

Cu noul său concept auto pentru clasa medie premium, BMW M GmbH a făcut senzaţie nu numai în rândul fanilor mărcii, ci şi în rândurile specialiştilor. În primul său an complet de producţie, BMW M3 Touring a câştigat premiul "Volanul de aur" acordat de revista "Auto Bild" şi ziarul "Bild am Sonntag" din Germania. În Marea Britanie, a fost desemnată "Dream Car" a anului de către revista "Autocar", în timp ce revista "Top Gear" i-a acordat titlul "All The Car You’ll Ever Need" în cadrul "Car of the Year Awards".

Cu conceptele lor distincte de caroserie şi calităţile specifice, modelele Sedan şi Touring ocupă spaţii de caracter foarte diferite în cadrul gamei M3. Unul dintre cele mai importante elemente comune este designul lor impresionant din punct de vedere vizual, cu caracteristici distinctive M concepute exact pentru a satisface cerinţele tehnice de alimentare cu aer de răcire şi echilibru aerodinamic. Grila BMW verticală mare, cu bare duble M dispuse orizontal, pasajele puternic sculptate ale roţilor, pragurile laterale extinse în negru lucios contrastant şi piesele de ataşare pentru spoilerele faţă şi spate arată clar potenţialul dinamic al cele două modele. BMW M3 Sedan dispune standard de un acoperiş din fibră de carbon. Acoperişul modelului BMW M3 Touring, la fel ca şinele oferite standard, este de culoarea neagră. Are o aripioară Gurney pe spoilerul de acoperiş ca element suplimentar de direcţionare a aerului.

Tehnologia motorului împrumută din motorsport

Toate variantele noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring au un motor cu şase în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo. În toate variantele de putere, unitatea de 3,0 litri iese în evidenţă prin apetitul său ridicat pentru turaţii în cele mai înalte limite ale intervalului de turaţii şi astfel produce puterea liniară tipică modelelor de înaltă performanţă de la BMW M GmbH.

Numeroase elemente adaptate din construcţia motorului maşinii de curse permit propulsorului de la M3 să ofere o experienţă de performanţă inconfundabilă atât pe şosea, cât şi pe circuit. Carterul, cu construcţia sa fără manşon, cu punte închisă, este extrem de rigid şi face echipă cu un arbore cotit forjat, cu design uşor, pentru a debloca un potenţial de cuplu extrem de ridicat. Alezajul cilindrului are un strat de fier pulverizat voltaic. Iar miezul imprimat 3D pentru chiulasă - o altă caracteristică specială specifică M - permite direcţionarea optimizată a canalelor de răcire, ceea ce ar fi imposibil de realizat folosind metodele convenţionale de turnare a metalului.

La fel ca sistemul de răcire, şi circuitul de ulei este proiectat pentru a face faţă provocărilor speciale ale conducerii pe circuit. O pompă de ulei cu program de control asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în cazul unor acceleraţii longitudinale şi laterale extreme.

Tehnologia M TwinPower Turbo cuprinde aici două turbocompresoare mono-scroll, fiecare dintre alimentând câte trei cilindri. Un intercooler indirect, alimentat de un circuit de temperatură scăzută, plus compresoare special concepute cresc suplimentar puterea sistemului. Pachetul de tehnologie include, de asemenea, injecţia de înaltă precizie - care funcţionează la presiunea maximă de 350 bar pentru a asigura o pulverizare fină a combustibilului şi, prin urmare, un răspuns mai rapid al motorului - precum şi răspunsul variabil al supapelor VALVETRONIC şi distribuţia complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS.

Varianta de motor din noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive dezvoltă un plus de 15 kW/20 CP datorită configuraţiei optimizate a unităţii digitale de control al motorului (DME). Motorul cu şase cilindri în linie generează acum o putere maximă de 390 kW/530 CP (în creştere faţă de precedentul nivel, 375 kW/510 CP) la 6.250 rpm. Propulsorul, care serveşte ca bază şi pentru propulsorul care echipează BMW M4 GT3, îşi atinge cuplul maxim de 650 Nm între 2.750 şi 5.730 rpm, o plajă ridicată.

Noul BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, iar noul BMW M3 Competition Touring cu M xDrive parcurge acelaşi sprint în 3,6 secunde. Puterea crescută a celor două modele cu tracţiune integrală se reflectă în timpii sprintului de la 0 la 200 km/h, care sunt cu 0,5 secunde mai mici în fiecare caz. Sedanul înregistrează acum un timp de 11,8 secunde, Touring - 12,4 secunde.

Toate variantele noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring au viteza maximă limitată electronic standard la 250 km/h. Cu toate acestea, dacă este comandat pachetul opţional M Driver, această valoare creşte la 290 km/h pentru sedanuri şi 280 km/h pentru modelul Touring, permiţând conducătorilor să utilizeze întregul potenţial al motoarelor puternice.

Compoziţie specifică modelului pentru motor, transmisie şi şasiu

Cutia de viteze manuală cu şase trepte disponibilă la noul BMW M3 Sedan, la fel ca transmisia standard M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, a modelelor Competition, este adaptată cu un efect optim la caracteristicile de performanţă ale motorului. Pentru cutia de op trepte automat[ sunt disponibile clapetele de schimbare a vitezelor montate standard de pe volan, care permit celui de la volan să intervină spontan în procesul de selectare a treptelor de viteză ale transmisiei automate, atunci când decide. Experienţa de condus poate fi personalizată şi mai precis la preferinţele individuale, adaptând caracteristicile de schimbare a transmisiei în funcţie de cerinţe şi situaţie, folosind butonul Drivelogic pentru un total de şase programe.

Configurarea orientată spre spate a sistemului inteligent de tracţiune integrală îmbunătăţeşte şi mai mult agilitatea noilor BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive. Sistemul este combinat cu diferenţialul M Active de pe puntea spate - a cărui livrare de putere este complet variabilă. Pe lângă setarea implicită 4WD, conducătorul poate selecta şi modul 4WD Sport prin meniul M Setup. Aici, o proporţie mai mare a puterii este transferată către roţile din spate pentru o manevrabilitate şi mai agilă. Dezactivarea DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) introduce în joc şi modul 2WD, ceea ce înseamnă că puterea este trimisă exclusiv către roţile din spate. Acest mod oferă conducătorilor experimentaţi o experienţă de condus pură, fără intervenţii din partea sistemelor de control.

Rigiditatea ridicată la torsiune a structurii caroseriei şi a prinderilor şasiului creează platforma ideală pentru o dinamică de condus impresionantă şi un răspuns instantaneu la comenzile de direcţie. Pe lângă elementele de ranforsare din BMW M3 Sedan, BMW M3 Touring are bare suplimentare de torsiune în spate. Această măsură suplimentară de întărire oferă variantei de caroserie Touring instrumentele de care are nevoie pentru a afişa combinaţia de dinamică, agilitate şi precizie de manevrare întâlnită de obicei la modelele BMW M.

Cinematica şi elastocinematica specifică M a punţii faţă cu dublu braţ transversal şi a celei spate cu suspensie cu cinci braţe asigură o combinaţie armonioasă de manevrabilitate extrem de dinamică şi calităţi bine evaluate axate pe confort în utilizarea de zi cu zi şi în călătoriile mai lungi, caracteristice tuturor modelelor din gama M3. Suspensia M adaptivă - disponibilă standard - oferă conducătorilor posibilitatea de a adapta răspunsurile amortizoarelor controlate electronic după preferinţe. Prin meniul M Setup, conducătorii pot selecta dintre trei setări diferite pentru a optimiza manevrabilitatea automobilului în funcţie de nevoile şi preferinţele personale.

Pachetul de tehnologie pentru şasiu include, de asemenea, direcţia M Servotronic şi sistemul de frânare integrat, care funcţionează atât cu frânele standard M Compound, cât şi cu frânele opţionale M carbon-ceramice. Ambele variante au frâne cu etrier fix cu şase pistoane pe puntea faţă şi frâne cu etrier flotant cu un singur piston în spate. Pe lângă discurile de frână mai mari şi mai rezistente la căldură - care, datorită capacităţii lor considerabile de rezistenţă termică, asigură o decelerare fără compromisuri chiar şi în condiţii extreme -, frânele M carbon-cermaice se remarcă şi prin construcţia lor uşoară şi inteligentă; sunt cu aproximativ 14 kilograme mai uşoare decât frânele standard M Compound. Reducerea masei nesuspendate joacă un rol deosebit de important în furnizarea agilităţii sporite, a manevrabilităţii îmbunătăţite, a răspunsului mai rapid şi a consumului mai mic de combustibil.

Etrierele albastre standard ale sistemului M Compound pot fi specificate şi în roşu sau negru ca opţiune. Etrierele frânelor M carbon-ceramice sunt vopsite în auriu metalizat. Toate variantele prezintă un logo BMW M atractiv pe etrierele de frână ale punţii faţă, ca un identificator suplimentar al performanţei tipice M.

Sistemul DSC cu M Dynamic Mode oferă o configuraţie ultrasportivă care ridică pragurile de intervenţie ale sistemului atunci când vine vorba de controlul comenzilor de frânare şi întârzie punctul la care intervine pentru a restricţiona puterea motorului. Acest lucru maximizează dinamica cu sistemul de control al tracţiuni activat, dar cu pragul de intervenţie ridicat semnificativ. De asemenea, sistemul poate fi dezactivat complet (DSC off).

Noul BMW M3 Sedan poate fi specificat ca opţiune cu funcţia M Traction Control. O dotare standard la toate modelele Competition, această tehnologie de control al patinării poate fi reglată în 10 trepte. Acesta permite ca intervenţiile sistemului de control să fie reduse în etape, astfel încât conducătorul să se poată apropia de limitele fizice în acţiunea pe circuit, de exemplu. M Laptimer şi M Drift Analyzer îi ajută pe conducătorii experimentaţi să-şi îmbunătăţească timpul pe tur şi să-şi perfecţioneze abilităţile de drifting. Aplicaţia integrată a tuturor sistemelor de transmisie şi şasiu a fost reglată fin în diferite locaţii, inclusiv pe varianta Nordschleife de la Nürburgring, dar asigură, de asemenea, o manevrabilitate extrem de dinamică şi, în acelaşi timp, controlabilă cu precizie în condusul de zi cu zi.

Dimensiuni ale jantelor specifice punţii, jante M forjate, din aliaj uşor, cu un design nou

Toate noile variante de model BMW M3 sunt echipate standard cu jante M forjate din aliaj uşor cu dimensiuni ale jantelor specifice axei, pentru a beneficia de agilitate şi manevrabilitate. Cele două sedanuri de înaltă performanţă cu tracţiune spate au jante M din aliaj uşor M, finisate în Orbit Grey, cu design V-spoke, care măsoară 18 inchi pe puntea faţă şi 19 inchi pe cea spate. Specificaţiile standard pentru noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M3 Competition Touring cu M xDrive includ jante forjate din aliaj uşor, finisate în Jetblack, cu design double-spoke (19 inchi la puntea faţă şi 20 inchi la puntea spate).

Această combinaţie este disponibilă opţional şi pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Competition Sedan. În plus, noi jante M forjate din aliaj uşor în formatele de 19 inchi şi 20 de inchi au fost adăugate la lista extinsă de echipamente opţionale pentru toate variantele de model. Acum, acestea sunt finisate în premieră în culoarea argintiu, suprafeţele lor strălucitoare asigurând un aspect sportiv, dar şi elegant şi sofisticat.

Selecţie extinsă de sisteme de asistenţă; buton M Mode pentru a apela selecţia personalizată a funcţiilor

Noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring stabilesc noi standarde în segmentul lor cu gama lor extinsă de sisteme de condus şi parcare autonome disponibile standard şi opţional. Pentru a oferi o experienţă dinamică care să fie atât adecvată pentru fiecare situaţie, cât şi să se potrivească cu stilul unui automobil sport de înaltă performanţă, intervenţiile sistemelor de asistare a condusului pot fi reglate cu ajutorul butonului M Mode de pe consola centrală. De exemplu, în setarea TRACK opţională, concepută pentru utilizarea pe circuite, toate sistemele de confort şi siguranţă sunt dezactivate temporar.

Specificaţiile standard pentru toate variantele de model includ controlul distanţei de parcare cu senzori în faţă şi în spate, tempomat cu funcţie de frânare, sistem de avertizare a coliziunii frontale cu intervenţie de frânare, avertizare la părăsirea benzii, inclusiv întoarcerea pe bandă cu asistare a direcţiei, şi Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii. Printre elementele din lista de opţiuni se numără asistentul de condus şi asistentul de parcare, inclusiv asistentul de marşarier. De asemenea, disponibil opţional pentru modelele Competition este Driving Assistant Professional, care adaugă funcţii precum asistent de control al direcţiei şi al benzii cu asistenţă automată pentru limitarea vitezei, asistent de menţinere a benzii, detectarea semaforului şi tempomat activ cu funcţie Stop&Go.

Farurile nou proiectate şi detaliile atrăgătoare accentuează caracterul vizual al automobilelor

Farurile LED nou proiectate, care reunesc faza scurtă şi faza lungă într-un singur modul, aduc accente fresh în partea frontală a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring. Două unităţi LED sculptate elegant, cu formă subtilă de săgeată şi dispuse vertical în fiecare modul, servesc atât ca lumini laterale/lumini de zi, cât şi ca semnalizatoare.

Farurile LED adaptive cu faza lungă cu matrice cu efect antiorbire sunt disponibile opţional şi includ funcţia de lumini de viraj şi lumini de oraş. Incrustaţiile albastre din interiorul farurilor indică prezenţa acestei tehnologii de lumină extrem de sofisticate. Farurile M Shadowline cu accente interioare întunecate sunt disponibile şi pentru automobilele specificate cu faruri LED adaptive. Emblema modelului de pe hayonul modelelor Competition este accentuată acum de un contur elegant de culoare argintie.

Noi volane şi elemente ornamentale de interior pentru cockpitul specific M al automobilelor sport

Noile volane şi comenzi, plus materiale extrem de sofisticate pentru panoul de bord şi elementele ornamentale de interior amplifică aura de exclusivitate din interiorul cockpitului specific M al automobilului sport.

De asemenea, în experienţa dinamică de condus joacă un rol şi volanul M din piele, cu trei braţe, nou proiectat, cu butoane multifuncţionale şi marcaj central roşu în poziţia ora 12. Acum are un cadru cu bază plată şi braţe modificate cu precizie. Două butoane M pentru selectarea configuraţiilor individuale ale automobilului şi clapetele de schimbare a vitezelor sunt disponibile standard la modelele Competition pentru a permite intervenţii rapide în procesul de selecţie a vitezei cu transmisia M Steptronic cu opt trepte. Un volan M cu Alcantara, cu acelaşi design şi aceeaşi funcţionalitate, este disponibil opţional pentru prima dată. O funcţie de încălzire este disponibilă opţional pentru ambele variante de volan.

Designul cockpitului specific M include şi un panou de control pe consola centrală. Situate aici, împreună cu maneta schimbătorului de viteze/maneta selectorului, butonul roşu Start/Stop şi controlerul BMW iDrive completează comenzile, inclusiv butonul Setup şi butonul M Mode. Acestea din urmă pot fi utilizate de către conducător pentru a configura setarea dorită a automobilului şi pentru a activa monitorul cockpitului şi funcţiile sistemului de asistare a condusului adaptate situaţiei de moment.

Materialele de înaltă calitate, lucrate cu grijă, şi caracteristicile de design specifice M din interior creează o ambianţă premium modernă, cu un fler sportiv. Acum, elementele ornamentale de interior din panoul de bord, panoul de control şi capacul suportului pentru pahare sunt standard în Dark Graphite mat. Opţiunile includ elemente ornamentale de interior în Aluminium Rhombiccle Anthracite, M Carbon Fiber şi noi variante Fine Brushed Aluminium. M Carbon Fiber include acum în plus elemente pentru volan şi clapetele de schimbare a vitezelor de la modelele Competition. Panoul de instrumente opţional Sensatec are acum o structură de suprafaţă mai rafinată.

Scaunele sport M standard oferă o serie de opţiuni de reglare acţionate electric pentru a facilita găsirea poziţiei perfecte în spatele volanului. O funcţie de memorie pentru scaunul conducătorului îi permite acestuia să memoreze setările de reglare dorite. De asemenea, în centrul atenţiei asupra angajamentului cabinei faţă de atractivitatea sportivă progresivă sunt tetierele integrale cu emblema iluminată a modelului. Specificaţiile standard includ, de asemenea, încălzirea scaunelor pentru conducător şi pasagerul din faţă, în timp ce ventilaţia scaunelor este disponibilă opţional. Disponibile ca alternative la ornamentele standard din piele Merino sunt ornamentele integrale din piele Merino, ornamentele BMW Individual din piele Merino cu caracteristici extinse şi ornamentele BMW Individual integrale cu piele Merino - fiecare într-o varietate de patru culori.

Scaunele M Carbon opţionale, complet reglabile electric şi încălzite, asigură o conexiune optimă, asemănătoare unei maşini de curse, între conducător şi automobil. Ele îmbină funcţionalitatea din curse cu eleganţa şi confortul pe distanţe lungi. Folosirea plasticului armat cu fibra de carbon (CFRP) pe suprafaţa scaunului şi în elementele spătarului, plus decupaje în suporturile laterale şi sub tetiere permit o economie de masă de 9,6 kilograme faţă de scaunele sport M standard.

Ecran central curbat BMW şi noul sistem de operare BMW 8.5

Noile ediţii ale BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring primesc, de asemenea, cea mai recentă generaţie a sistemului de afişare şi control/operare BMW iDrive bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Cu ecranul central curbat BMW de înaltă rezoluţie, înclinat spre conducător, şi Asistentul Personal BMW îmbunătăţit, interacţiunea dintre cel de la volan şi automobil se bazează în mod direct pe operarea prin control tactil şi limbaj natural. Gruparea de ecrane complet digitală, alcătuită dintr-un monitor de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm), arată conţinut specific M. Aceasta include informaţii suplimentare despre starea automobilului şi sporeşte atenţia conducătorului asupra drumului. De asemenea, pe lista de opţiuni se află BMW Head-Up Display, care proiectează informaţii relevante pentru condus - inclusiv un turometru multicolor, lumini de schimbare şi M View - pe parbriz, din nou într-un stil specific M.

Pe lângă sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud, BMW Live Cockpit Plus disponibil standard include două porturi USB pentru transferul de date, o interfaţă Wi-Fi şi integrarea smartphone-ului care permite utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto. Echiparea standard pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M3 Touring include, de asemenea, un sistem de difuzoare HiFi cu 10 difuzoare şi un amplificator de 205W. Telefonia opţională cu încărcare wireless permite încărcarea smartphone-urilor compatibile.

Bucureşti. După 5 generaţii BMW M3 şi 50 de ani de istorie BMW M, BMW M3 Touring este o noutate absolută pentru marcă. În premieră absolută pentru România, noul model va fi prezentat la Poli Auto Fest şi dezvelit oficial vineri, 19 mai, la ora 11:00, la standul BMW Group.

BMW M3 Touring este o expresie tipică a spiritului M – performanţe excepţionale pe circuit şi şosele. combinate cu un caracter practic şi versatilitate în utilizarea zilnică - un automobil de familie cu preformanţe de supercar.

Un model pur BMW M, este propulsat de un motor cu şase cilindri în linie, cu tehnologia clasică a mărcii: M TwinPower Turbo, cu două turbine mono-scroll, dar şi combinaţia sofisticată de sisteme cu injecţie directă 350 bar şi control al supapelor de admisie şi evacuare Valvetronic şi VANOS. Disponibil exclusiv în varianta M3 Competition, modelul vine echipat cu transmisie automată cu opt trepte ş sistem de tracţiune integrală inteligentă M xDrive.  Cifrele de performanţă sunt impresionante: 510 CP atinşi la 6250 RPM, 650 Nm între 2750-5500 rpm, 0-100 km/h în 3,6 secunde şi, pe circuit, 0-200 km/h atinşi în 12.9 secunde.

Standul BMW Group este completat de o altă premieră BMW M importantă – noul BMW XM, primul model dedicat M după legendarul BMW M1 lansat în 1978 şi totodată cel mai puternic model din istorie care poartă sigla M. Cu performanţe dinamice impresionate, dar şi un interior rafinat, cu finisaje excepționatele şi confortabilul M Lounge în spate, BMW XM reflectă perfect caracterul dual M de sportivitate pură combinată perfect cu utilizare practică.

Standul BMW Group va fi completat de o serie de modele de curse care participă în motorsportul românesc, o prezentare de motociclete BMW Motorrad, dar şi de o serie de invitaţi speciali, cu colaborarea Romanian Driving Experience pentru exerciţii de condus şi demonstraţii de tehnologie în prim plan.

Bucureşti. Cel mai performant BMW M3 din istorie, modelul special BMW M3 CS, poate fi comandat şi în România. Preţul de pornire este 124 600 Euro fără TVA (148 274 Euro cu TVA inclus), cu start de producţie programat pentru luna martie.

În 2023, BMW M GmbH se concentrează pe adăugarea în gamă a unor noi modele excepționale. Noul BMW M3 CS  îmbină tehnologia inspirată din motorsport cu o construcţie uşoară inteligentă, care include un număr mare de componente din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP, o configuraţie personalizată a şasiului, caracteristici de design exclusive. Noul model este optimizat pentru performanţe remarcabile pe circuit, dar păstrează şi spiritul practic şi ergonomia, mai ales mulţumită caroseriei de sedan cu patru uşi. Combinaţia sportivitate remarcabilă şi uşurinţa utilizării cotidiene este o caracteristică ce defineşte filozofia modelelor de serie BMW M încă de la început.

Puterea provine dintr-o versiune special îmbunătăţită a motorului cu şase cilindri în linie, capabil să funcționeze într-un regim înalt de turații în turaţii , supralimentat cu tehnologie M TwinPower Turbo, dezvoltată pentru modelele BMW M3 şi BMW M4. Acest motor de 3,0 litri formează baza şi pentru motorul care a propulsat BMW M4 GT3 pe poziția de campion DTM la prima încercare în 2022. BMW are o tradiție specială cu titluri de la debutul în DTM, marcată cu modele precum BMW 635 CSi, BMW M3 E30, BMW M3 DTM 2012 sau BMW M4 Turbo DTM 2014.

Motorul asigură o putere maximă de 405 kW/550 CP şi un cuplu maixm de 650 Nm, peformanţa fiind livrată cu ajutorul unei transmisii automate M Steptronic cu opt trepte şi prin sistmeul inteligent de tracţiune integrală M xDrive.

Noului BMW M3 CS are nevoie de doar 3,4 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h şi de 11,1 secunde pentru a ajunge din repaus la 200 km/h. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, se încheie în 2,6 secunde (în treapta a patra) sau 3,3 secunde (în treapta a cincea). BMW M3 CS vine echipat standard cu pachetul M Driver şi are o viteză maximă limitată electronic de 302 km/h.

Bucureşti/München. În 2023, BMW M GmbH se concentrează pe adăugarea în gampă a unor noi modele excepționale. Noul BMW M3 CS adunce noi note din motorsport care definesc modelele de înaltă performanţă. O construcţie uşoară inteligentă, care include un număr mare de componente din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), o putere sporită a motorului, o configuraţie personalizată a şasiului, caracteristici de design exclusive şi o specificaţie perfecţionată cu precizie pentru a oferi o experienţă de performanţă impresionantă pe circuit se combină cu funcţionalitatea şi capacitate de utilizare zi cu zi a BMW M3 Sedan. Acest lucru conferă modelului BMW M3 CS un profil de caracter propriu: capacitatea de a oferi un sentiment de M autentic, care emoţionează şi captivează pe fiecare kilometru pe drum, precum şi pe circuit.

Conceptul de sistem de propulsie pentru noul BMW M3 CS combină un motor cu şase cilindri în linie, de 405 kW/550 CP, cu o transmisie automată M Steptronic cu opt trepte şi sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive. Acestea funcționează împreună pentru a produce un timp de sprint 0-100 km/h de 3,4 secunde. Noul BMW M3 CS va fi construit într-o serie limitată la uzina BMW Group din München, cu începere din martie 2023, lansarea sa treptată începând în aceeaşi lună. SUA, Germania, Marea Britanie şi Japonia se așteaptă să fie cele mai importante piețe pentru noul model ediţie specială.

Mai multă putere, masă mai mică, performanţe convingătoare

O formulă cu un raport mai bun putere/masă oferă noului BMW M3 CS calităţi de performanţă remarcabile. Puterea provine dintr-o versiune special îmbunătăţită a motorului cu şase cilindri în linie, capabil să funcționeze într-un regim înalt de turații în turaţii, cu tehnologie M TwinPower Turbo, dezvoltată pentru modelele BMW M3 şi BMW M4. Acest motor de 3,0 litri formează baza şi pentru motorul care a propulsat BMW M4 GT3 pe poziția de campion DTM la prima încercare în 2022. BMW are o tradiție specială cu titluri de la debutul în DTM, marcată cu modele precum BMW 635 CSi, BMW M3 E30, BMW M3 DTM 2012 sau BMW M4 Turbo DTM 2014.

Prin urmare, motorul de sub capota noului BMW M3 CS se remarcă printr-o multitudine de detalii tehnologice derivate direct din propulsorul de curse. Carterul are o construcţie fără manşon, cu punte închisă şi este extrem de rigid, făcându-l potrivit pentru presiuni de ardere foarte mari. Alezajul cilindrului contribuie la reducerea masei. Un strat de fier pulverizat voltaic reduce pierderile prin frecare. Arborele cotit forjat, cu masă redusă, ajută la creşterea puterii datorită rezistenţei sale la torsiune, susținând funcționarea în turaţii mari a motorului. Chiulasa are un miez construit prin printare 3D, permiţând aranjarea optimă a conductelor de lichid de răcire pentru gestionarea temperaturii, soluție care ar fi imposibil de realizat folosind metodele convenţionale de turnare a metalului. Sistemul de alimentare cu ulei este conceput pentru a face faţă provocărilor specifice utilizării pe circuit, la fel ca şi sistemul de răcire.

Motorul cu şase cilindri în linie produce 405 kW/550 CP

Aceste modificări atent adaptate reflectă concentrarea neclintită asupra atingerii turaţiilor mari şi a livrării maxime de putere cu motorul noului BMW M3 CS. Potenţialul propulsorului a deschis calea pentru o creştere de 30 kW/40 CP a puterii maxime în comparaţie cu BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive, rezultând un vârf de 405 kW/550 CP. Această creştere a puterii a fost obţinută datorită revizuirilor specifice ale tehnologiei M TwinPower Turbo a motorului şi nu a necesitat concesii în ceea ce priveşte stabilitatea sau durabilitatea. Ajustările au implicat în primul rând creşterea presiunii maxime de încărcare a celor două turbocompresoare mono-scroll de la 1,7 la 2,1 bar şi efectuarea unor ajustări specifice modelului la managementul motorului.

În plus, un suport special conceput pentru motor, creează o legătură extrem de rigidă între propulsor şi structura automobilului. Prin urmare, o apăsare a acceleraţiei este întâmpinată de un răspuns şi mai pronunţat al motorului şi de transmiterea directă a puterii acestuia către transmisie. Motorul noului BMW M3 CS oferă un cuplu maxim de 650 Nm între  2.750 rpm şi 5.950 rpm. Acesta generează putere maximă la 6.250 rpm şi atinge maximul de turaţii la 7.200 rpm.

Caracteristicile specifice de performanţă ale motorului sunt dominate livrarea constantă a puterii până la limita superioară a intervalului de turaţii. Experiența este întărită de acustica puternică produsă de sistemul de evacuare cu două ramuri, cu clapete controlate electric, un amortizor de zgomot din titan cu design care reduce masa şi - în maniera M obişnuită - două perechi de ţevi de eşapament vopsite în negru mat. Selectarea modurilor SPORT sau SPORT+ pentru setarea motorului din meniul M Setup amplifică sunetul de condus pentru a produce o notă cu nuanţe de motorsport.

Furnizarea puterii pe drum: transmisie automată M Steptronic cu opt trepte, M xDrive, diferenţial M activ

Cuplul eliberat de motorul noului BMW M3 CS este transferat printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic. Aceasta este acţionată fie utilizând maneta de selectare specifică M de pe consola centrală, fie clapetele de schimbare din fibră de carbon de pe volan. Conducătorul poate folosi butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului de viteze pentru a modifica caracteristicile de schimbare ale transmisiei, cu opţiunea de setări orientate spre confort, stil sportiv şi optimizate pentru circuit.

Tracţiunea şi agilitatea noului BMW M3 CS sunt îmbunătăţite de tracțiunea integrală M xDrive care asigură o distribuție variabilă continuu, controlată electronic, a cuplului între cele două punți printr-un ambreiaj multidisc. Alimentarea cu ulei a ambreiajului a fost optimizată pentru a menţine funcţionarea eficientă a sistemului de tracţiune integrală chiar şi în condiţii de pilotaj la limită pe circuit. Orientarea spre roţile din spate a sistemului şi felul în care este sincronizat cu diferenţialul M activ pe puntea spate - a cărei funcţionare este, de asemenea, complet variabilă – asigură agilitatea sportivă a noului model.

Meniul M Setup permite conducătorului să treacă de la setarea implicită 4WD la modul 4WD Sport, care transferă o proporţie şi mai mare din cuplul motor către roţile din spate. De asemenea, conducătorii pot opri complet sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii) şi pot activa modul 2WD. Această setare asigură transferul puterii doar către roţile din spate şi suprimând orice intervenţie din partea sistemelor de control pentru stabilizarea automobilului.

Motorul, transmisia şi M xDrive asigură timpi de acceleraţie impresionanţi. Noului BMW M3 CS are nevoie de doar 3,4 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h şi de 11,1 secunde pentru a ajunge din repaus la 200 km/h. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, se încheie în 2,6 secunde (în treapta a patra) sau 3,3 secunde (în treapta a cincea). BMW M3 CS vine echipat standard cu pachetul M Driver şi are o viteză maximă limitată electronic de 302 km/h.

Tuning personalizat pentru tehnologia şasiului şi sistemul DSC; anvelope de circuit ca echipare standard

Tehnologia şasiului de la noul BMW M3 CS a fost adaptată exact la caracteristicile de performanţă ale motorului, conceptul general al automobilului şi distribuţia maselor. Setările specifice modelului pentru sistemul DSC şi M Dynamic Mode au fost adaptate şi ele în mod clar la cerinţele specifice ale pilotajului pe circuite de mare viteză.

Cinematica punţilor reglate individual şi setările personalizate de cambrare ale roţilor, amortizoarele, arcurile auxiliare şi barele antiruliu contribuie la optimizarea preciziei direcţiei, transmiterea forţelor laterale de control în viraj, răspunsul arcurilor şi amortizoarelor şi locaţia roţilor. Amortizoarele controlate electronic ale suspensiei M adaptive de pe noul BMW M3 CS vin şi ele într-o configuraţie specifică modelului, la fel ca şi direcţia M Servotronic electromecanică cu raport variabil şi sistemul său de frânare integrat.

Specificaţiile standard pentru modelul ediţie specială includ frâne M Compound cu etriere vopsite în roşu sau negru. Există şi opţiunea de frâne ceramice M Carbon, ale căror etriere sunt disponibile în auriu mat sau roşu. De asemenea, pe lista de echipamente standard pentru noul BMW M3 CS sunt jantele M din aliaj uşor, cu un design V-spoke exclusiv, cu finisaj Gold Bronze. Aceste jante M speciale pot fi comandate şi într-un finisaj opţional negru mat. Măsurând 19 inchi în diametru pe puntea faţă şi 20 de inchi în spate, roţile sunt echipate standard cu anvelope de circuit care au fost dezvoltate special pentru modelul ediţie specială şi măsoară 275/35 ZR19 în faţă şi 285/30 ZR20 în spate. Ca alternativă la aceste anvelope, clienţii au şi opţiunea gratuită de anvelope de înaltă performanţă, cu aceleaşi dimensiuni.

Construcţie uşoară prin utilizarea extinsă a fibrei de carbon; rigiditate îmbunătăţită a caroseriei

Măsurile extinse de design uşor specifice modelului joacă un rol major în modelarea calităţilor de performanţă şi a caracterului exclusiv ale noului BMW M3 CS. Utilizarea componentelor din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) atât în interior, cât şi în exterior, este de o importanţă esenţială aici. Pe lângă acoperişul din fibră de carbon, modelul ă foloseşte acest material high-tech uşor şi pentru capotă, spliterul faţă, prizele de aer faţă, capacele oglinzilor exterioare, difuzorul spate şi spoilerul spate. Consola centrală, clapetele de schimbare a vitezelor de pe volan şi benzile ornamentale de interior sunt fabricate şi ele din CFRP. Scaunele-scoică M Carbon standard contribuie şi ele la reducerea masei din habitaclu. Totodată, amortizorul de zgomot din titan pentru evacuare reduce cu peste 4 kg. Diferitele măsuri de design uşor aduc o economie totală a masei de aproximativ 20 kg în comparaţie cu BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive.

Rigiditatea caroseriei poate fi crescută şi mai mult prin optarea pentru un pachet de braţe transversale pentru compartimentul motor, care au proiectate şi ele pentru a fi mai uşoare. Elementele din aluminiu turnat leagă turnurile arcurilor din partea frontală.

Caracteristicile exclusive de design

Vopseaua metalizată Frozen Solid White disponibilă pentru exterior este exclusivă pentru acest model. Suprafeţele cu fibră de carbon expusă pentru acoperiş, cele două concavităţi din capotă, spliterul faţă, prizele de aer faţă, capacele M ale oglinzilor exterioare, spoilerul spate şi difuzorul spate se combină cu praguri laterale şi branhii M negre pentru a oferi un contrast marcant pentru noul finisaj coloristic al exteriorului. Signal Green solid, Brooklyn Grey metalizat şi Sapphire Blsck metalizat completează lista de culori.

Partea frontală a automobilului este dotată cu o grilă BMW fără cadru, care reduce masa, cu un design simplificat, inspirat din modelele de curse. Concepute special pentru acest model, caracteristicile de identificare includ linii roşii de contur şi emblemă "M3 CS" în partea superioară a celor două bare orizontale ale grilei. Atât emblema modelului din faţă, cât şi omologul său de pe capota portbagajului au suprafeţe negre cu margine roşie.

Farurile BMW Laserlight incluse în specificaţia standard adaugă un alt aspect deosebit de atractiv pentru partea frontală a noului BMW M3 CS. Iluminând galben în loc de alb - atât în timpul secvenţei de întâmpinare când automobilul este descuiat, cât şi în timp ce faza scurtă sau faza lungă sunt aprinse - face o trimitere la modele de curse GT.

Scaune-scoică M Carbon cu suprafeţe şi modele de cusături exclusive

În interiorul noului BMW M3 CS, un cockpit de maşină sport proiectat pentru plăcerea de a conduce şi performanţe maxime este combinat cu tehnologia digitală avansată şi elemente de design exclusive. Conducătorul şi pasagerul din faţă sunt întâmpinaţi în echiparea standard de scaunele-scoică M Carbon într-un design specific modelului. Cu reglaje electrice şi încălzire, acestea au tetiere integrate împreună cu o emblemă de model iluminată. Folosirea CFRP în elementele structurale ale şezutului şi ale spătarului, precum şi decupajele din suporturile laterale sunt elemente ale reducerii de masă.

Scaunele-scoică M Carbon din noul BMW M3 CS sunt tapiţate cu piele Merino şi au un design exclusivist într-o schemă de culori negru/roşu, cu cusături contrastante distinctive. Acest finisaj bicolor se repetă şi la cele două scaune din compartimentul spate al sedanului. Panourile uşilor sunt finisate integral cu piele neagră atât în faţă, cât şi în spate, în timp ce inscripţia roşie "CS" decorează consola centrală cu design uşor. Lista de echipamente standard pentru noul BMW M3 CS include, de asemenea, centuri de siguranţă M cu un model de dungi ţesute în culorile BMW M GmbH, plăci ale pragurilor uşilor cu inscripţia "M3 CS", o tapiţerie de culoare antracit a plafonului, benzi decorative interioare cu finisaj în fibră de carbon şi un volan M Alcantara cu clapete de schimbare a vitezelor din CFRP şi un marcaj central roşu.

Buton de configurare pentru personalizarea configuraţiei automobilului
Sistemul de control/operare specific M include butonul Setup de pe consola centrală, care permite accesul direct la opţiunile de setări pentru motor, şasiu, direcţie, sistem de frânare şi M xDrive. Două variante de setări configurate individual pot fi salvate  împreună cu setările preferate pentru acustica motorului, sistemul DSC, funcţia de Start/Stop Automat şi caracteristicile de schimbare ale transmisiei M Steptronic cu opt trepte, iar apoi reapelate folosind butoanele M de pe volan.

De asemenea, ca echipare standard în noul BMW M3 CS este sistemul M Drive Professional. În consecinţă, modelul ediţie specială nu numai că beneficiază de funcţiile M Drift Analyzer şi M Laptimer pentru evaluarea şi înregistrarea abilităţilor de condus şi a performanţei pe circuit, ci vine şi cu M Traction Control, ale cărui 10 trepte oferă instrumentele ideale pentru a împinge maşina la limită pe circuite.

Butonul M Mode de pe consola centrală - de asemenea parte a pachetului M Drive Professional – poate fi folosit pentru a regla atât nivelul sistemului de asistare a condusului, cât şi conţinutul afişat pe monitorul de informaţii şi Head-Up Display opţional, cu o alegere între setări ROAD, SPORT şi TRACK. Suplimentar, în modul TRACK, sunt dezactivate toate funcțiile de telefonie și entertainment, precum și avertizarea intermitentă a stopurilor la frânare puternică, totul pentru concentrarea exclusivă la pilotat.

Ecran central curbat BMW cu citiri specifice M

Noul BMW M3 CS folosește cea mai recentă generaţie BMW iDrive bazată pe sistemul de operare BMW 8, care include ecranul central curbat BMW pentru cockpit. Acesta este format dintr-un monitor de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central cu o diagonală a ecranului de 14,9 inchi (37,85 cm), care sunt găzduite împreună în spatele unei suprafeţe curbate de sticlă. Cu poziţionarea sa ergonomică orientată spre conducător, ecranul central curbat BMW face controlul tactil deja intuitiv şi mai uşor de utilizat.

Aspectul grafic al monitorului de informaţii şi conţinutul în stil M afişat acolo se pretează la o experienţă de condus concentrată, orientată spre performanţă. Toate datele legate de condus, precum şi informaţiile despre starea automobilului şi setări sunt ordonate în el. M Shift Lights familiare apar în partea de sus a monitorului de informaţii, în timp ce sistemul de stabilitate a condusului, M xDrive şi modurile de control al tracţiunii sunt indicate toate în partea inferioară. Pe ecranul de bază al displayului central pot fi adăugate widgeturi speciale care conţin informaţii despre configuraţia curentă a automobilului, precum şi presiunea şi temperatura anvelopelor.

Opţiuni de top pentru un plus de plăcere şi confort în timpul condusului de zi cu zi
BMW Live Cockpit Professional disponibil standard vine cu funcţii care includ sistemul de navigaţie BMW Maps on-line, Asistentul Personal Inteligent BMW, integrarea smartphone-ului, telefonie cu încărcare wireless şi o interfaţă WiFi. BMW Head-Up Display cu afișaje specifice M şi BMW Drive Recorder sunt ambele disponibile ca opţiuni.

În plus, noul BMW M3 CS oferă clienţilor o gamă selectă de caracteristici de confort şi sisteme de asistare a condusului, cu accent pus pe plăcerea nealterată de a conduce. Este echipat standard cu cea mai recentă versiune de Comfort Access, climatizare automată pe două zone, sistemul de sonorizare Harman Kardon Surround, controlul distanţei de parcare, avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii şi sistemul de informare privind limita de viteză. Un sistem de alarmă, operarea automată a capotei portbagajului şi sistemele Driving Assistant şi Parking Assistant pot fi adăugate ca opţiuni.

Bucureşti/München. La sfârşitul anului său aniversar, BMW M GmbH a obţinut din nou rezultate record. Vânzările globale de automobile de performanţă şi de înaltă performanţă au totalizat 177.257 de unităţi în cursul exerciţiului financiar 2022. Aceasta reprezintă o creştere de 8,4% faţă de anul precedent, în ciuda condiţiilor dificile continue din zona logisticii şi a lanţurilor de aprovizionare. Cea mai importantă piaţă unică în 2022 a fost din nou SUA, a doua cea mai importantă regiune de vânzări fiind din nou piaţa internă germană, urmată de Marea Britanie.

"Entuziasmul comunităţii M pentru performanţe puternice din punct de vedere emoţional pe şosea şi pe circuit ne-a impulsionat de-a lungul întregului an aniversar", spune Franciscus van Meel, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH. "Acest lucru este exprimat şi într-un nou record de vânzări pentru automobilele BMW M, care ne oferă o perspectivă pozitivă pentru 2023."

BMW i4 M50: cel mai bine vândut automobil BMW M conduce fără emisii la nivel local

În acelaşi timp, 2022 marchează începutul cu succes al BMW M GmbH în era mobilităţii electrice. "Cel mai vândut automobil BMW M din 2022 este modelul electric BMW i4 M50", spune Timo Resch, directorul departamentului Clienţi, Mărci şi Vânzări la BMW M GmbH. "Pentru noi, acesta este un semnal clar că sentimentul M unic a ajuns în lumea automobilelor electrificate." BMW i4 M50 este alimentat de un motor electric atât pe puntea faţă, cât şi pe cea spate, care împreună generează o putere maximă de 400 kW/544 CP. Livrarea de putere perfect coordonată a celor două motoare electrice şi reglarea suspensiei independente asigură o experienţă de condus tipică M, caracterizată prin dinamică, agilitate şi precizie, care s-au dovedit a fi o adevărată atracţie de încă de la început.

Cu BMW iX M60, cel de-al doilea model electric de performanţă al companiei, BMW M GmbH a avut un debut de mare succes. Pe parcursul anului 2023, BMW M GmbH îşi va continua ofensiva de produse, printre altele, cu primul automobil electrificat de înaltă performanţă, BMW XM, şi BMW i7 M70, un automobil BMW M bazat pe modelul electric BMW i7. Transformarea ulterioară către mobilitatea electrică a fost deja trasată. Pentru a putea include în viitor maşini de înaltă performanţă cu propulsie electrică în gamă, BMW M GmbH va intensifica testarea conceptului corespunzător în 2023. Accentul se va pune pe un sistem integrat de control al dinamicii de conducere şi un sistem de tracţiune integrală M xDrive electric, cu patru motoare electrice, care va asigura că sentimentul M puternic din punct de vedere emoţional atinge un nivel şi mai înalt.

An aniversar cu premiere spectaculoase, BMW M3 şi BMW M4 rămân pe drumul de succes, lansare rapidă pentru noul BMW M240i xDrive Coupé

Sărbătorile celei de-a 50-a aniversări ale BMW M GmbH au fost însoţite de debuturi pentru numeroase modele noi spectaculoase. Spectrul larg de lansări a variat de la a doua generaţie a puristului BMW M2, cu combinaţia sa de motor cu şase cilindri în linie, transmisie manuală cu şase trepte şi tracţiune spate, care evocă plăcerea clasică de a conduce într-un automobil de înaltă performanţă, la extrovertitul BMW XM cu sistemul său de propulsie M HYBRID de 480 kW/653 CP. De asemenea, primul BMW M3 Touring oferă modalităţi complet noi de a experimenta performanţa tipică M. Această diversitate creează condiţii ideale pentru a atrage grupuri-ţintă noi şi pentru a genera o creştere suplimentară în 2023.

Creşterea actuală a datelor de vânzări se bazează şi pe succesele vânzărilor într-o gamă largă de segmente de automobile. Automobilele sport de înaltă performanţă BMW M3 - inclusiv noul BMW M3 Touring - şi BMW M4, care sunt disponibile în patru variante de caroserie, în versiunea de bază şi Competition, cu posibilitatea de a alege o transmisie manuală cu şase trepte sau una cu M Steptronic cu opt trepte, precum şi cu tracţiune spate sau cu sistem de tracţiune integrală M xDrive, au continuat să se bucure de o popularitate deosebit de mare în 2022. Astfel, BMW M GmbH acoperă o gamă largă de nevoi ale clienţilor din acest segment de bază.

Cu o performanţă excepţional de puternică în mediul lor competitiv, maşinile de înaltă performanţă bazate pe modelele BMW X au contribuit şi ele la noul record de vânzări al BMW M GmbH. Actualizarea viitoare pentru modelele BMW X5 M şi BMW X6 M în primăvara anului 2023 va oferi un impuls eficient pentru continuarea acestei poveşti de succes.

Lansarea cu succes a noului BMW M240i xDrive Coupé în 2022 s-a dovedit a fi un punct important în segmentul maşinilor de performanţă. Noua ediţie a modelului compact cu două uşi este propulsată de un motor cu şase în linie, de 275 kW/374 CP, şi este disponibilă acum şi cu tracţiune spate clasică. "Noul record de vânzări pentru BMW M se bazează pe prezenţa noastră de succes într-o gamă largă de segmente auto", spune Timo Resch. "Cu portofoliul nostru larg de produse, suntem poziţionaţi ideal şi pentru viitor."

Premieră la Daytona: noul BMW M3 CS şi BMW M Hybrid V8

În plus, BMW M GmbH răspunde clienţilor în căutare de modele ultraperformante - încă din 2022 cu BMW M4 CSL, iar în curând cu noul BMW M3 CS.

BMW M3 CS îşi va face debutul mondial în ultimul weekend din ianuarie, ca parte a cursei de 24 de ore de la Daytona. Competiţia cu o îndelungată tradiţie, găzduită de statul Florida (SUA), este, de asemenea, locul pentru revenirea BMW M Motorsport în cursele de anduranţă. Noul BMW M Hybrid V8 va concura acolo pentru prima dată. La 47 de ani de la victoria legendarului BMW 3.0 CSL în clasamentul general de la Daytona, noul prototip LMDh este pregătit să concureze pentru puncte în clasa IMSA GTP a WeatherTech SportsCar Championship, înainte de a concura şi în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă, la Le Mans şi în alte părţi ale lumii, din 2024.

Faza finală a procesului de dezvoltare şi testele ulterioare pe diferite circuite au fost printre cele mai importante momente ale anului 2022 pentru departamentul de motorsport al BMW M GmbH, în timp ce succesul extrem de important pe circuit a venit prin victoria în clasamentul general din DTM, la piloţi şi la echipe. Sheldon van der Linde (Africa de Sud) şi Team Schubert Motorsport şi-au asigurat titlurile în prestigiosul campionat de turisme chiar în primul sezon cu noul BMW M4 GT3.

Bucureşti/München. BMW participă la Salonul Auto de la Essen 2022 cu numeroase atracţii şi un program divers. Cel mai mare salon din Europa pentru tuning, motorsport şi vehicule sportive de producţie are loc la Gruga-Halle în perioada 3-11 decembrie 2022. Printre altele, BMW inspiră vizitatorii cu o premieră mondială: la Essen, noul BMW M2 cu accesorii BMW M Performance este expus pentru prima dată.

În plus, pe lângă actualele automobile BMW M, la standul BMW din Pavilionul 3 sunt prezentate şi alte opţiuni retrofit sportive din gama de accesorii BMW originale. Interviuri şi sesiuni de autografe cu invitaţii-vedetă din motorsport completează programul variat de la standul BMW.

Aspect accentuat, performanţe îmbunătăţite: accesorii BMW M Performance pentru noul BMW M2

Pe lângă imaginea sportivă, opţiunile de personalizare dezvoltate special pentru noul BMW M2 optimizează şi caracteristicile de condus impresionante ale maşinii sport de înaltă performanţă. Soluţiile de personalizare suplimentare pentru părţile frontală, spate şi laterale ale modelului compact cu două uşi sunt realizate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), care este etanşat cu un strat transparent pentru a dezvălui structura de fibră a materialului. Componentele exterioare, cum ar fi prinderea faţă M Performance Carbon, prinderile pentru pragurile laterale M Performance Carbon, difuzorul spate M Performance Carbon sau spoilerul spate M Performance Carbon subliniază genele puriste de curse ale noului BMW M2, având, de asemenea, un efect pozitiv asupra proprietăţilor sale aerodinamice.

Conducătorii cu ambiţii sportive vor aprecia, de asemenea, gama largă de accesorii BMW M Performance în domeniile sistemului de propulsie, şasiului şi cockpitului. Sistemul de amortizor de zgomot M Performance Titanium, de exemplu, nu numai ca reduce masa cu opt kilograme faţă de componenta standard, dar scoate în evidenţă şi mai intens acustica motorului cu şase cilindri în linie, de 338 kW/460 CP. În interior, ornamentele interioare M Performance din Carbon/Alcantara, cotiera M Performance din Alcantara şi multe alte opţiuni de înaltă calitate creează un stil autentic de maşină sport, în timp ce genunchierele M Performance din Alcantara oferă o aderenţă sigură chiar şi în timpul condusului sportiv la limită. Acest lucru vă permite să vă bucuraţi pe deplin de agilitatea şi dinamica în viraje ale suspensiei M Performance pe circuit - sau pur şi simplu să vă bucuraţi de plăcerea de a conduce inspirată de curse în viaţa de zi cu zi.

Gamă de modele fascinantă, parteneri de discuţie care inspiră

Din gama actuală de modele BMW M GmbH, modelele expuse la Essen includ primul BMW M3 Touring, BMW M240i Coupé şi BMW i4 M50. O altă atracţie vine direct de pe circuit în pavilionul expoziţional: primul M3 Touring MotoGP™ Safety Car. Cel mai recent safety car de la BMW M a fost echipat cu întreaga gamă de accesorii BMW M Performance pentru utilizarea sa la clasa-regină a curselor de motociclete.

Red Bull Driftbrothers vor aduce spectacol la Essen. Elias şi Johannes Hountondji vor expune una dintre maşinile lor de drift la standul BMW: maşinile lor de curse se bazează pe un model de producţie BMW M4. Cu un sistem de evacuare personalizat, un kit de caroserie personalizat şi un pachet aerodinamic, va uimi nu numai pasionaţii de cai putere. În primele trei zile ale expoziţiei, vizitatorii au ocazia să-i cunoască pe Driftbrothers în cadrul unei sesiuni de autografe. Cu toate acestea, fraţii din Suvabia nu sunt singurii invitaţi celebri: Jens Klingmann, pilotul oficial BMW M Motorsport, va avea o sesiune de interviuri cu antreprenorul, influencerul şi prezentatorul TV Jean Pierre Kraemer (JP Performance). Expertul în tuning îşi va aduce BMW M4 CSL, care poate fi admirat la standul BMW pe toată durata spectacolului.

Bucureşti/München. Din 2003, BMW M Award a fost o componentă integrantă a parteneriatului strâns dintre BMW M GmbH şi proprietarul drepturilor MotoGP, Dorna Sports. Anul acesta trebuie sărbătorită o dublă aniversare: BMW M GmbH sărbătoreşte cea de-a 50-a aniversare, iar râvnitul premiu pentru cel mai rapid pilot din calificările MotoGP este acordat pentru a 20-a oară. Pentru a marca această ocazie, BMW M oferă câştigătorului un premiu exclusiv: primul BMW M3 Competition Touring cu xDrive, care a avut premiera mondială în urmă cu doar câteva săptămâni. Lansarea pe piaţă este programată pentru noiembrie. Maşina acordată câştigătorului BMW M Award 2022 va fi prezentată oficial în acest weekend la Grand Prix-ul Marii Britanii de la Silverstone. Tot acolo îşi va face debutul în cursă şi primul BMW M3 Touring MotoGP Safety Car.

"2022 este un an foarte special pentru noi la BMW M, cu o serie de momente importante legate de cea de-a 50-a aniversare", spune Franciscus van Meel, directorul executiv BMW M GmbH. "Unul dintre acestea este primul BMW M3 ca model Touring, care a generat destul de multă interes la premiera sa mondială la Goodwood Festival of Speed, la sfârşitul lunii iunie. Este nava-amiral a portofoliului nostru de modele BMW M din acest an, motiv pentru care este logic să oferim BMW M3 Competition Touring drept premiu pentru câştigătorul celei de-al 20-a ediţii a BMW M Award. Suntem încântaţi să putem marca aniversarea specială din acest an cu premiul nostru pentru cel mai rapid pilot din calificările MotoGP din acest sezon. Acest lucru arată aprecierea deosebită de care se bucură această competiţie în padoc. Le dorim succes piloţilor şi suntem încântaţi să vedem cine va fi cel mai bun în cursele palpitante pentru a revendica BMW M3 Competition Touring la sfârşitul sezonului."

"Cea de-a 20-a ediţie a BMW M Award din MotoGP - aceasta ne face să atingem un alt reper în parteneriatul nostru cu BMW M în acest sezon", explică Marc Saurina, director executiv pentru parteneriate comerciale globale la Dorna Sports, proprietarul drepturilor MotoGP. "Este senzaţional că BMW M GmbH sărbătoreşte cea de-a 50-a aniversare cu o serie de momente importante în MotoGP. Aceasta subliniază cât de important este acest parteneriat. Printre acestea se numără noul BMW M3 Touring MotoGP Safety Car, care va apărea pentru prima dată la Silverstone, şi BMW M3 Competition Touring ca trofeu pentru câştigătorul BMW M Award. Astfel, BWM M continuă tradiţia anuală de a preda cel mai nou şi exclusivist automobil BMW M celui mai rapid pilot din calificări. Clasamentul pentru BMW M Award din acest an este foarte disputat şi aşteptăm cu nerăbdare multe mai multe sesiuni de calificare interesante."

Primul BMW M3 Touring combină senzaţia autentică motorsport cu un caracter foarte distinct şi o varietate de calităţi practice. Tehnologia sa de propulsie se concentrează în întregime pe oferirea de performanţe atrăgătoare şi reuneşte versiunea de 375 kW/510 CP a motorului cu şase cilindri în linie cu tehnologie M TwinPower Turbo, transmisia M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic şi sistemul de tracţiune integrală M xDrive. Cea mai recentă completare în portofoliu este, prin urmare, disponibilă exclusiv ca BMW M3 Competition Touring cu M xDrive. Interiorul versatil al primului BMW M3 Touring oferă un spaţiu nou pentru a experimenta performanţa tipică M în utilizarea de zi cu zi. Într-un mod unic, BMW M3 Touring leagă combinaţia caracteristică M de dinamism, agilitate şi precizie cu a fi potrivit fără limite pentru condus zilnic şi pe distanţe lungi.

Finisajul exterior Frozen Black oferă BMW M3 Competition Touring atribuit câştigătorului BMW M Award 2022 un aspect mai mult decât impresionant. În interior, scaunele sport M reglabile electric cu tapiţerie din piele Merino/Black generează un adevărat sentiment de motorsport fără a sacrifica confortul. Sistemul de frânare M Competition garantează o manevrabilitate superioară la limită.

BMW M3 Competition Touring cu M xDrive a oferit, de asemenea, baza pentru primul BMW M3 Touring MotoGP Safety Car, care a fost prezentat publicului la Goodwood Festival of Speed, iar acum va apărea în premieră pe circuit la Silverstone ca maşină de deschidere. Acesta prezintă un design special 50 Years of BMW M, iar toate modelele MotoGP Safety Car din 1999 până în prezent vor fi prezentate pe maşină, aducând un omagiu parteneriatului îndelungat cu Dorna Sports.

Din 2003, BMW M Award a fost acordat pilotului MotoGP cu cele mai bune rezultate în calificări. În fiecare weekend de Grand Prix, piloţii primesc puncte pentru poziţiile lor în calificări, după acelaşi sistem în care se acordă puncte în curse. Pilotul care adună cele mai multe puncte până la sfârşitul sezonului va câştiga râvnitul BMW M Award. Recordmanul BMW M Award este Marc Márquez, care a obţinut premiul în şapte ocazii consecutive între 2013 şi 2019. Valentino Rossi şi Casey Stoner au câştigat fiecare de trei ori. Fabio Quartararo a câştigat de două ori BMW M Aweard, în 2020 şi 2021. Jorge Lorenzo a înregistrat şi el două victorii în timpul carierei sale. Sete Gibernau şi Nicky Hayden s-au impus câte o dată.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea ca "Official Car of MotoGP", consultaţi: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. BMW M GmbH îşi va concentra activităţile la ediţia din acest an (23-26 iunie) a Festivalului Vitezei de la Goodwood pe sărbătorirea a 50 de ani de la fondare. BMW M prezintă numeroase modele din trecut, prezent şi viitor pentru a marca această ocazie. Acestea includ premiera mondială a primului BMW M3 Touring MotoGP Safety Car. Vizitatorii festivalului vor fi printre primii care vor putea descoperi în detaliu la cel mai nou Safety Car de la BMW M, "Official Car of MotoGP" din 1999. BMW M3 Touring MotoGP Safety Car va avea prima apariţie în curse tot în Marea Britanie, la începutul lunii august, la Grand Prix-ul Marii Britanii de la Silverstone.

Cel mai nou membru al flotei Safety Cars se bazează pe primul BMW M3 Competition Touring cu M xDrive, care urmează să aibă premiera mondială tot la Goodwood. Combină nivelul înalt de capacitate tehnologică, performanţă şi cunoştinţe ale familiei BMW M3 şi BMW M4 cu natura practică a unui model touring cu cinci uşi. Ambele maşini, automobilul de serie şi modelul Safety Car, vor fi dezvăluite joi, 23 iunie, la Goodwood Festival of Speed, după care vor lua parte la renumita cursă de coastă în toate zilele festivalului.

"Premierea mondială a noului BMW M3 Touring reprezintă un alt punct culminant în anul nostru aniversar, deoarece vom prezenta un BMW M3 ca model touring pentru prima dată în istoria noastră de 50 de ani", a declarat Franciscus van Meel, director executiv al BMW M GmbH. "Includerea acestui nou automobil de înaltă performanţă în flota noastră de MotoGP Safety Cars este următorul pas evident pentru noi. De-a lungul deceniilor noastre de parteneriat cu proprietarul drepturilor MotoGP, Dorna Sports, am acordat întotdeauna o atenţie deosebită furnizării celor mai noi modele BMW M din motive de siguranţă pe circuit şi continuăm această tradiţie cu BMW M3 Touring MotoGP Safety Car. Aşteptăm cu nerăbdare să-l vedem performând pe legendara coastă de la Goodwood şi apoi să apară în cursele din elita sporturilor cu motor."

Aspectul vizual al noului BMW M3 Touring MotoGP Safety Car este un omagiu adus celor 50 de ani de BMW M şi deceniilor de parteneriat cu MotoGP. Modelul Safety Car va avea un design special 50 Years of BMW M, iar toate MotoGP Safety Cars din 1999 până în prezent sunt listate pe maşină.

BMW M3 Touring MotoGP Safety Car va fi echipată cu întreaga gamă de produse de la BMW M Performance Parts pentru apariţia sa pe circuit. Alte modificări aduse modelelor MotoGP Safety Car includ scaune de curse Recaro, centuri de siguranţă cu prindere în 4 puncte, traversă de siguranţă, lumini pe plafon, lumini intermitente frontale, deconectare de urgenţă şi un sistem de extracţie a combustibilului.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea ca "Official Car of MotoGP", consultaţi: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/Goodwood. Toate privirile vor fi aţintite asupra BMW M GmbH la Goodwood Festival of Speed din 2022, deoarece legendara divizie Motorsport a BMW sărbătoreşte cinci decenii de succes. Participanţii la festival vor asista la premiera mondială a primului BMW M3 Touring şi la premiera din Marea Britanie a noului BMW M4 CSL, ambele urcând pe traseul de viteză în coastă pe parcursul celebrului eveniment de patru zile. Toate acestea pe fundalul unei sculpturi atractive Central Feature pe peluza Goodwood House, concepută ca un omagiu adus la 50 de ani de excelenţă în sporturile cu motor, deoarece prezintă unele dintre cele mai emblematice modele de la BMW M. Pe de altă parte, vizitatorii vor putea vedea - iar în unele cazuri, conduce - cele mai recente modele din gama interesantă BMW, inclusiv noile BMW iX1, i7, i4 şi iX M60.

Pentru prima dată în istoria sa, gama BMW M va fi completată de un BMW M3 Touring, care este o distilare a competenţei şi cunoştinţelor tehnologice din familia BMW M3 şi M4, combinată cu caracterul practic al unui model touring cu cinci uşi. Acest ultim model BMW M va fi dezvăluit joi, 23 iunie, la BMW M @ Trackside, la ora 10.00 (ora locală, ora 12.00 ora României), alături de un M3 Touring de înaltă performanţă cu accesorii Performance, după care poate fi văzut pe Coastă, în categoria "First Glance", în fiecare zi a Festivalului.

Alături de M3 Touring şi BMW M3 Touring MotoGP Safety Car, pe traseul de coastă va fi noul BMW M4 CSL, care îşi sărbătoreşte premiera în Marea Britanie. Acest coupé cu două locuri, perfecţionat pe circuit, este definit de o creştere a puterii de 40 CP faţă de actualul BMW M4 Competition Coupé, la 550 CP, în timp ce măsurile clare de reducere a masei - inclusiv utilizarea fibrei de carbon pentru acoperiş, capotă şi hayon – asigură un minus de 100 kg (în specificaţiile standard de pe piaţa germană). Drept urmare, noul BMW M4 CSL a înregistrat cel mai bun timp pe tur pentru un model BMW de stradă pe circuitul Nordschleife de la Nürburgring.

Cu BMW M GmbH ca marcă onorata, Central Feature din faţa Goodwood House va prezenta o expoziţie atrăgătoare de automobile BMW M din trecut, prezent şi viitor. BMW UK va adăuga legendarul BMW 3.0 CSL pe Central Feature, în timp ce BMW Group Classic oferă alte trei exemplare: BMW M1 Procar de la sfârşitul anilor 1970; un BMW Seria 3 (E90) WTCC şi BMW V12 LMR din 1999, câştigător la Le Mans. Instalaţia este completată de maşina de curse BMW M LMDh, care va debuta anul viitor.

Pe lângă furnizarea de automobile BMW M istorice pentru Central Feature, BMW Group Classic va aduce alte patru maşini de curse celebre la Goodwood's Hillclimb. Pedro Piquet (Brazilia), fiul lui Nelson Piquet - triplu campion mondial de F1 -, va conduce prima maşină turbo campioană mondială de F1 din lume, Brabham BMW BT52 din 1983.

Joi, Steve Soper (Marea Britanie) va rula pe Coastă cu BMW V12 LMR. El este urmat de Markus Flasch (director executiv BMW M GmbH în perioada 2018-2021), care va fi la volan vineri, sâmbătă şi duminică.

ASR Leopold Prinţ de Bavaria (Germania) va pilota BMW 635CSi cu celebrul "nas de rechin", iar Bruno Spengler (Canada) va pilota faimosul BMW Z4 GTR, care poartă designul Michel Vaillant de la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps din 2015 (model pe care a participat alături de legendarul Alex Zanardi şi Timo Glock).

Pentru mulţi, BMW M @ Trackside va constitui punctul focal pentru sărbătorile din weekendul lung. Încoronat de un BMW M1 original, standul va găzdui modele emblematice din trecutul ilustru al BMW M, de la legendarul BMW M3 (E30) până la veneratul BMW M3 CSL (E46). Acestea se vor alătura unei gamă fascinante a vedetelor BMW M din zilele noastre, de la BMW M5 CS de 635 CP şi BMW M4 GT3 perfecţionat pentru circuit până la noul BMW M850i Cabriolet şi inovatorul BMW i4 M50 electric. Vizitatorii vor putea să arunce o privire asupra viitorului BMW M, cu inovatorul BMW Concept XM, o viziune de înaltă performanţă fără compromisuri şi lux extravagant.

Stable Yard - dedicat încă o dată celei mai recente game BMW de modele electrice şi electrificate  va oferi şansa de a vedea uimitorul BMW i Vision Circular, un concept care ilustrează hotărârea companiei de a deveni cel mai sustenabil producător. Optimizat pentru economia circulară şi cu obiectivul de a obţine o utilizare a materialelor 100% reciclate şi reciclabile, BMW i Vision Circular oferă o imagine a unui automobil electric compact, dar luxos, cu accent pe dezvoltare durabilă pentru anul 2040.

Orientarea BMW asupra dezvoltării durabile este la fel de evidentă şi la noul BMW i7, expus în The Stable Yard după recenta sa premieră. Cea mai recentă versiune a sedanului emblematic al mărcii va redefini segmentul de lux cu noi niveluri de electrificare şi digitalizare. Sistemul de propulsie electric de ultimă generaţie este completat de o combinaţie de design interior luxos şi o experienţă de divertisment uimitoare, cu BMW iDrive multisenzorial şi BMW Theatre Screen unic, cu rezoluţie 8K şi diagonală de 79,5 cm. Aceste atribute sunt afişate suplimentar la noul BMW M760e, un plug-in hybrid de 571 CP care oferă performanţe impresionante, dar şi o eficienţă remarcabilă.

Dezvăluit recent, BMW iX1 îşi va face debutul în Marea Britanie la Goodwood Festival of Speed, reprezentând o altă premieră la Stable Yard. A treia generaţie BMW X1 prezintă un design mai clar, dezvoltare durabilă generală şi inovaţii digitale de ultimă oră. Disponibil pentru prima dată cu un sistem de propulsie electric, BMW iX1 xDrive30 este pregătit să ofere o autonomie electrică de 414-438 km (WLTP, date provizorii).

Acestor modele li se va alătura şi nava-amiral a companiei, noul BMW iX M60, un Sports Activity Vehicle electric, care combină plăcerea de a conduce fără emisii şi agilitatea sportivă cu luxul şi confortul în stil lounge. Alimentat de două motoare electrice BMW M eDrive pentru a oferi o capacitate inteligentă de tracţiune integrală BMW xDrive, BMW iX M60 poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, dar atinge şi o autonomie de până la 560 de kilometri (WLTP) la o singură încărcare.

Spectatorii vor putea experimenta singuri performanţa uimitoare a BMW iX M60 în timpul drive testelor "Electric Only" de vineri, unde vor putea să conducă şi noul BMW i4, primul Gran Coupé electric al mărcii, şi practicul BMW iX3.

Frank van Meel, director executiv BMW M, a declarat: "Nu poate exista loc mai bun pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare decât printre fanii noştri la Festivalul Vitezei de la Goodwood din acest an, înconjuraţi de automobilele emblematice care ne-au consolidat poziţia în istoria sporturilor cu motor. Dar ne vom petrece timpul la renumitul eveniment şi privind viitorul, cu o selecţie de modele noi interesante din portofoliul nostru electrificat inovator şi premiera mondială a primului BMW M3 Touring atât de aşteptat."

Festivalul Vitezei de la Goodwood se desfăşoară pe parcursul a patru zile, în perioada 23-26 iunie 2022.

BMW M GmbH

Divizia Motorsport a BMW a fost lansată în mai 1972. Curând a devenit unul dintre cele mai de succes departamente de curse din lume, iar astăzi BMW M GmbH oferă experienţe de condus captivante pe şosea, precum şi pe circuit. În 2021, BMW M GmbH a fost liderul de piaţă la nivel mondial în segmentele de maşini de performanţă şi de înaltă performanţă pentru al treilea an consecutiv, livrând un total de 163.542 de automobile BMW M clienţilor din întreaga lume. Anul acesta, BMW M îşi sărbătoreşte cea de-a 50-a aniversare, cu o serie de lansări şi sărbători interesante planificate pe tot parcursul anului.

Bucureşti/München. Pentru a treia oară consecutiv, BMW M GmbH a încheiat anul financiar ca lider de piaţă la nivel global în segmentul automobilelor de performanţă şi înaltă performanţă. Într-adevăr, compania a înregistrat livrări-record şi în 2021. Un total de 163.542 de automobile BMW M au fost livrate clienţilor din întreaga lume în cursul anului trecut, o creştere cu 13% faţă de 2020.

Această creştere a fost răspândită în mod egal între automobilele sport de înaltă performanţă şi maşinile de performanţă produse de BMW M GmbH, ambele categorii de produse ridicându-şi datele de vânzări la un nou nivel. "Acest succes este începutul perfect pentru anul nostru aniversar", declară Franciscus van Meel, directorul executiv BMW M GmbH. "M se află într-o poziţie mai puternică decât oricând, când îşi sărbătoreşte 50 de ani."

Noile BMW M3 şi BMW M4 se bucură de succes imediat
Cei mai mari factori de creştere în rândul automobilelor sport de înaltă performanţă au fost noile modele BMW M3 şi BMW M4 introduse în primăvara anului 2021. Alimentate de un concept concentrat clar pe dinamică plină de emoţie şi diversitatea fără precedent în gama de modele, noile BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupé şi BMW M4 Cabriolet au avut un început extrem de reuşit. Cea mai recentă generaţie de modele este prima care oferă clienţilor două niveluri de putere care ajung până la 375 kW/510 CP, sistem de tracţiune integrală M xDrive şi posibilitatea de a alege fie o cutie de viteze manuală cu şase trepte, fie transmisia M Steptronic cu opt trepte.

"Reacţia faţă de noua generaţie BMW M3 şi BMW M4 a fost pur şi simplu copleşitor", declară Timo Resch, vicepreşedinte BMW M GmbH pentru clienţi, marcă şi vânzări. "Prin urmare, ne putem aştepta ca cererea pentru aceste automobile sport emblematice să continue pe o curbă ascendentă în 2022."

De asemenea, o contribuţie puternică la cea mai recentă creştere a vânzărilor BMW M GmbH au avut modele de înaltă performanţă BMW X5 M Competition şi BMW X6 M Competition. După lansarea cu succes pe piaţă a celei mai recente generaţii de modele în anul precedent, charismaticele maşini sport de înaltă performanţă din segmentele Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé - ambele propulsate de un motor V8 de 460 kW/625 CP - şi-au mărit din nou datele de vânzări în 2021.

Modelele BMW M din gama BMW Seria 4
Excelenţa dinamică, agilitatea şi precizia pentru care M este renumită, au permis de asemenea, modelelor Performance ale mărcii ca în ultimul an să încânte şi să entuziasmeze o gamă largă de clienţi. Creditul pentru cea mai recentă creştere a vânzărilor revine mai ales modelelor M bazate pe noul BMW Seria 4. Deosebit de populare au fost variantele noului BMW Seria 4 Coupé, a cărui gamă este formată din BMW M440i Coupé şi BMW M440i xDrive Coupé propulsate de un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, de 275 kW/374 CP şi BMW M440d xDrive Coupé, a cărui propulsor diesel cu şase cilindri în linie produce 250 kW/340 CP.

Cele mai recente modele BMW X din rândul automobilelor Performance s-au dovedit, de asemenea, extrem de solicitate. BMW X3 M40i, propulsat de un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, ce oferă 265 kW/360 CP şi BMW X7 M50i, cu motor V8 de 390 kW/530 CP, au înregistrat o creştere a numărului de înmatriculări noi.

Poveste de succes în România
Local a fost stabilit un nou record pentru modelele de înaltă performanţă, pentru prima dată depăşindu-se pragul de 100 de unităţi – 116 livrări, +34% faţă de anul precedent.

BMW X6 M şi X6 M Competition sunt în vârful clasamentului cu 26 de automobile ajungând la clienţi în acest an. Pe locul doi se află X5 M şi X5 Competition cu 23 de unităţi. Trioul M4 Coupe/ M4 Cabriolet/ M3 a înregistrat 31 de livrări, dintre care 18 M4 Coupe/ M4 Competetion Coupe, şi 12 M3/M3 Competition.

O diminiuare semnificativă a livrărilor de modele de performanţă în România, pe fundalul retragerii modelelor diesle quad-turbo M50d. În total au fost livrate 178 unităţi (comparativ cu 318 în 2020). Lider în clasament este X5, cu 44 de unităţi. O prezenţă exotică în acest segment este şi BMW Z4 M40i cu 6 unităţi livrate în 2021, unul din puţinele modele roadster de înaltă performanţă disponibile pe piaţă.

Privind spre un an aniversar plin de momente importante
BMW M GmbH îşi va continua ofensiva de produse în acest an aniversar prin adăugarea de noi modele de înaltă performanţă şi performanţă. Printre punctele de atracţie se numără noul BMW M240i xDrive Coupé şi apariţia în cursul anului a primului BMW M3 Touring, dar şi un model exclusiv, ediţie specială, bazat pe noul BMW M4 Coupé.

În plus, subsidiara BMW Group - care a fost fondată ca BMW Motorsport GmbH în mai 1972 şi se bucură de statutul de producător independent - va conduce şi transformarea către mobilitatea electrică. Urmează traseul deschis de BMW i4 M50, în prima jumătate a anului 2022 va fi lansat BMW iX M60 electric.

Cel mai puternic model BMW M realizat vreodată arată calea către viitorul mărcii
Anul aniversar va fi încununat de începerea producţiei BMW XM. Cel mai puternic automobil BMW M care a intrat vreodată în producţia de serie este şi primul model de înaltă performanţă al mărcii care utilizează un sistem de propulsie plug-in hybrid. Noua sa tehnologie M Hybrid reuneşte un motor V8 şi un motor electric de înaltă performanţă pentru a dezvolta o putere maximă de 550 kW/750 CP şi un cuplu maxim de 1.000 Nm. Designul BMW XM mizează pe prezenţă şi atractivitate extrovertită şi, prin aceasta, trimite o declaraţie clară în segmentul de lux.

"Primul nostru model independent de la legendarul BMW M1 reprezintă o reimaginare completă a segmentului automobilelor de înaltă performanţă", spune van Meel. "BMW XM îmbină designul expresiv şi luxul interior progresiv cu o experienţă de condus incomparabilă, care oferă atât performanţe sublime, cât şi capacitatea de a rula aproape în linişte în modul electric. Procedând astfel, oferă o expresie inimitabilă a echilibrului şi a siguranţei şi, în acelaşi timp, arată calea către viitorul mărcii noastre."

1. Condusul sportiv înseamnă frâna perfectă
Automobilele sport de înaltă performanţă au acum o versiune specifică M a sistemului de frânare integrat, care oferă conducătorului două setări diferite de reacţie a frânei şi senzaţie a pedalei. De asemenea, noul M Traction Control joacă un rol în individualizarea experienţei de condus sportiv, permiţând ca noua funcţie integrată de limitare a patinării roţii a sistemului DSC (controlul dinamic al stabilităţii) permite să fie ajustată (în 10 paşi). Ajustarea progresivă a nivelului de control al tracţiunii permite adpatarea pentru un stil tot mai sportiv.

2. Componente imprimate 3D şi detalii noi pentru motor
Arborele cotit uşor forjat din motorul noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé îşi foloseşte masa de rotaţie redusă pentru a-şi îmbunătăţi caracteristicile de urcare în turaţii. În plus, chiulasa motorului cu şase cilindri dispuşi în linie are un miez fabricat prin imprimare 3D. Acest proces aditiv permite crearea unor forme geometrice care depăşesc capacitatea tehnicilor convenţionale de turnare a metalelor. Tehnologia de imprimare 3D a redus masa miezului chiulasei noului motor a permis canalizarea lichidelor de răcire într-un mod care optimizează gestionarea temperaturii.

3. Aşezat perfect
Un punct de atracţie remarcabil al listei de opţiuni sunt scaunele-scoică M Carbon pentru conducător şi pasagerul din faţă. Noul tip de scaun debuteză cu noile modele şi combină funcţionalitatea din motorsport cu designul uşor, confortul pe distanţe lungi şi detalile de design extrovertite. Scaunele nou dezvoltate au tetiere integrate şi emblemă de model iluminată. Utilizarea CFRP în elementele structurale ale suprafeţei scaunului şi spătarului, precum şi decupajele în suporturile laterale şi sub tetierele economisesc 9,6 kilograme faţă de scaunele sport M standard. La ieşirile pe circuit, când conducătorul şi pasagerul din faţă (dacă este cazul) poartă cască, tetierele scaunelor-scoică M Carbon pot fi demontate. În plus, structura lor inspirată de maşinile de curse permite, de asemenea, utilizarea centurilor de siguranţă opţionale, cu prindere în mai multe puncte.

Designul clar definit al scaunului-scoică optimizează suportul în virajele abordate dinamic, la fel ca suprafeţele de Alcantara ale suporturilor laterale adiacente şezutului şi spătarului scaunului. De asemenea este inclusă reglarea electrică pentru înălţimea şi unghiul scaunului, poziţia înainte/înapoi a scaunului, lăţimea spătarului şi unghiul spătarului. Scaunul conducătorului are o funcţie de memorie. Poziţia scaunului poate fi setată chiar mai jos decât la scaunele sport M standard. În plus, încălzirea scaunelor şi funcţia Easy Entry pentru pasagerii din spate ale noului BMW M4 Coupé sporesc suplimentar confortul.

Preţul este de 3800 Euro cu TVA inclus. Altfel scaunele sunt incluse în pachetul M Race Track.

4. Totul despre drift
O altă apariţie în premieră este M Drive Professional, care a fost dezvoltat special pentru pilotaj pe circuit. Această nouă opţiune (standard pentru noile BMW M3 Competition Sedan şi BMW M4 Competition Coupé) îl ajută pe conducător să facă progrese consistente în urmărirea trasei ideale şi a turului perfect. De exemplu, capacitatea conducătorului de a pilota maşina prin viraje cu o dramă dinamică maximă prin utilizarea unor cantităţi judicioase de supravirare şi blocare opusă este înregistrată de M Drift Analyzer activat prin meniul iDrive. Această funcţie înregistrată durata, linia şi unghiul celui mai recent drift. Evaluarea afişată pe displayul central este alcătuită dintr-un calificativ cuprins între una şi cinci stele şi o comparaţie cu cea mai bună performanţă înregistrată. De asemenea, o vizualizare generală îmbunătăţită grafic afişează numărul de drifturi înregistrate, distanţa parcursă în acest mod şi alte elemente de performanţă sportivă.

5. Fiecare secundă este măsurată, iar şi iar
Alte funcţii ale M Drive Professional includ M Laptimer, care este accesat şi prin meniul iDrive. Aici, analiza profundă a performanţei de cursă se extinde dincolo de înregistrarea timpilor pe tur şi trimite o varietate de informaţii curente atât către grupul de instrumente, cât şi spre BMW Head-Up Display în timpul condusului. Pe lângă verificarea timpului provizoriu pe turul în curs, conducătorul poate să urmărească constant şi cât de mai repede sau mai încet este decât cel mai rapid tur al circuitului. Displayul central arată numărul de tururi efectuate până acum, distanţa parcursă şi durata stintului curent al pilotului. Conducătorul poate analiza în detaliu datele înregistrate în timpul ieşirii pe pistă folosind aplicaţia BMW M Laptimer de pe Apple iPhone - şi poate împărtăşi informaţiile selectate cu comunitatea online. Printre resursele disponibile se numără o vizualizare bird's eye a hărţii circuitului în cauză, o comparaţie a timpului pe tur, date de la senzorii maşinii - cu privire la factori precum viteza, turaţia motorului şi poziţia acceleratorului - şi grafice care arată valorile de acceleraţie laterale şi longitudinale atinse.

Aplicaţia BMW M Laptimer nu este pentru moment disponibilă în România.

6. Pregătit de circuit
Pachetul M Race Track - oferit pentru prima dată pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé - aduce o reducere ţintită a masei automobilului. Acest pachet include frâne ceramice Carbon M, jante M din aliaj uşor, cu masă redusă (disponibile ca opţiune cu anvelope semislick), scaune-scoică M Carbon pentru conducător şi pasagerul din faţă şi benzi decorative de interior din fibră de carbon lucios. Un alt element al acestei opţiuni orientate spre performanţă este pachetul M Driver, care măreşte viteza maximă a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé la 290 km/h. Toate funcţiile M Drive Professional şi BMW Head-Up Display sunt şi ele disponibile. În total pachetul M Race Track reduce masa cu aproximativ 25 de kilograme în comparaţie cu automobilele în specificaţie standard.

Preţul pachetului este de 15887 Euro cu TVA inclus.

7. Mai mult carbon
Un pachet exterior M Carbon specific modelului este disponibil şi el ca opţiune pentru noile maşini de înaltă performanţă. Componentele cu masă redusă incluse în pachet oferă o manoperă de calitate superioară şi reprezintă o vitrină vizuală şi mai atractivă pentru caracterul de maşină de curse al celor două modele. Pachetul exterior M Carbon cuprinde incrustări pentru prizele de aer nou proiectate din faţă, un difuzor spate - cu geometrie unică pentru fiecare model - şi capace ale oglinzilor exterioare şi un spoiler spate fabricate din CFRP.

8.  Şase cilindri în line
Cel mai puternic motor cu şase cilindri dispuşi în linie oferit de BMW pe un automobil de serie  este disponibil pe variantele M Competition au o putere maximă de 520 CP şi, în premieră, un cuplu maxim de 650 Nm.

Propulsorul foloseşte două turbine monoscroll. Injecţie directă (cu presiune maximă 350 bari), reglarea complet variabilă a deschiderii valvelor de admisie VALVETRONIC şi sincronizarea deschiderii valvelor atât pentru admisie, cât şi pentru evacuare Double-VANOS.

9. Detaliu unic de design
Grlia modelelor de înaltă performanţă BMW M poate fi recunoscută imediat prin grilele duble. Noile BMW M3/M4 vin prim dată cu grilele duble dispuse orizontal faţă de aranjarea verticală de până acum la toate modelele mărcii. Suplimentar, este prima grilă care a fost

10. Jocul maselor
Noile BMW M3 şi BMW M4 vin cu un pachet extins de tehnologii şi soluţii noi în echiparea standard precum şi detalii care au contribuit la creşterea de masă. De exemplu peste 35 de kg de rafonsări suplimentare contribuie la îmbunătăţirea comportamentului direcţiei. În acelaşi timp, noile modele dispun de o serie soluţii pentru reducerea maselor – de la acoperişul din fibră de carbon, la bateria de 12V litiu-ion. Cel mai important – distribuţia de mase între punţi 50%/50% rămâne ingredientul principal pentru asigurarea agilităţii sportive

Bucureşti/München. La doar câteva luni după ce noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé au fost lansate pe piaţă, BMW M GmbH adaugă alte două variante în portofoliul de modele, oferind în premieră sistemul de tracţiune integrală M xDrive pentru maşinile sport de înaltă performanţă din segmentul premium al clasei medii. Distribuţia precisă a puterii motorului către toate cele patru roţi oferă o performanţă dinamică superioară pentru BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive.

Modelele BMW M3 Compeittion şi BMW M4 Competition dispun un motor cu şase clindri în linie M TwinPower Turbo. Aceasta înseamnă o combinaţie de două compresoare moni scroll, injecţie directă (cu presiunea maximă de 350 bar), sistmeul de variaţie a deschiderii valvelor VALVETRONIC şi de control al sincronizării Double-VANOS. Puterea totală este de de  375 kW/510 CP la 6250 rpm, în timp ce cuplul maxim este de 650 Nm disponibil între 2200 şi 5500 rpm. Sistemul de tracţiune integrală special dezvoltat pentru BMW M distribuie inteligent şi continuu între roţile faţă şi cele spate după cum este necesar pentru a spori continuu agilitatea, stabilitatea direcţională, tracţiunea puterea pentru perfromanţă dinamică orientată spre utilizare pe circuit. Lansarea BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive va începe în iulie 2021.

M xDrive şi diferenţial M activ pentru o dinamică superioară de manevrabilitate.

Controlul transmisiei puterii special reglat al sistemului M xDrive oferă deja o alternativă a tracţiunea spate clasică pentru o serie de modele de înaltă performanţă de la BMW M GmbH. Combinat cu sistemul de tracţiune integrală este diferenţialul M activ, care asigură, de asemenea, o distribuţie complet variabilă a cuplului între roţile spate, în funcţie de situaţie. Acest lucru contribuie la transferul cuplului la drum fără pierderi de putere, mai ales atunci când automobilul este împins la limită sau are o aderenţă mai mică pe o parte. Sistemul M xDrive şi diferenţialul M activ - completate cu controlul integrat al tracţiunii specific M - sunt combinate cu sistemul Dynamic Stability Control (DSC/control dinamic al stabilităţii) pentru a asigura o interacţiune evaluată cu precizie a situaţiei de condus. Aici, obiectivul clar este de a produce o experienţă de condus extrem de dinamică, îmbinând expereienţa de condus M cu o tracţiune şi o stabilitate direcţională semnificativ îmbunătăţite.

Sistemul M xDrive utilizează un ambreiaj multidisc controlat electronic în caseta de transfer pentru o distribuţie reglabilă, complet variabilă, a cuplului între roţile faţă şi cele spate. Alimentarea cu ulei a ambreiajului multidisc a fost optimizată pentru a menţine funcţionarea eficientă a mecanismului de distribuţie variabilă a puterii chiar şi în condiţii de rulare la limită pe circuit. Misiunea de a transmite puterea către diferenţialele faţă şi spate este gestionată de arborii de transmisie proiectaţi special pentru BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive. Şi arborii de ieşire care retransmit cuplul la roţi sunt componente special dezvoltate. Sistemul de tracţiune integrală are o configuraţie care se concentrează pe transmiterea puterii către puntea spate. În mod normal, puterea este canalizată în totalitate spre spate, roţile din faţă fiind antrenate numai atunci când spatele nu mai pot transmite toată puterea la drum.

Caseta de transfer are o unitate de comandă dedicată, special dezvoltată şi un sistem integrat de  limitare a patinării roţilor. Acest lucru îi permite să compenseze foarte repede orice diferenţă de viteză de rotaţie între roţile faţă şi cele spate, fără a fi nevoie să implice gestiunea DSC centrală. Rezultatul este o performanţă îmbunătăţită a tracţiunii integrale, al cărei efect principal este intensificarea suplimentară a sentimentului de echilibru superior în situaţii de condus foarte dinamic, cum ar fi furnizarea puterii în viraje la derapaje controlate.

Îmbunătăţirea tracţiunii, a stabilităţii de manevrabilitate, a agilităţii şi a dinamicii aduse de combinaţia dintre M xDrive şi diferenţialul M activ se traduc şi printr-o capacitate superioară de sprint. BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive au nevoie de numai 3,5 secunde pentru a atinge 100 km/h cu start de pe loc, ceea ce le face cu 0,4 secunde mai rapide decât echivalentele lor cu tracţiune spate.

Transferul dinamic al puterii la drum în BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive are loc prin intermediul jantelor M din aliaj uşor ce sunt disponibile standard - 19 ţoli pe puntea faţă şi 20 ţoli pe cea spate. Jantele forjate, cu design double-spoke şi finisaj Jet Black, sunt echipate cu anvelope de 275/35 R19 în faţă şi 285/30 R20 în spate. Opţional sunt disponibile şi anvelope de circuit, special concepute, cu aceleaşi dimensiuni.

Modificările tehnice majore optimizează caracteristicile de performanţă.

Tehnologia cu tracţiune integrală a noilor BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive este completată de o punte faţă cu dublu braţ transversal reproiectată, având o geometrie special şi un raport al direcţiei adaptat individual. Aceste modificări personalizate extinse pentru sistemul de tracţiune integrală asigură faptul că atât variantele existente cu tracţiune spate, cât şi noile variante M xDrive se remarcă prin caracteristicile de direcţie M specifice, proiectate fără compromisuri. Modelele cu tracţiune integrală beneficiază în plus de o versiune special adaptată a sistemului de alimentare cu ulei de motor, concepută pentru a gestiona performanţe extrem de dinamice.

Trei moduri M xDrive permit un sentiment M personalizat.

M xDrive permite conducătorului şi să adapteze caracteristicile şi performanţele sistemului de tracţiune integrală în funcţie de situaţia de condus şi de preferinţele individuale ale acestuia. Setarea dorită poate fi selectată direct din meniul Setup al sistemului de operare specific M, unde există posibilitatea de a alege între trei moduri diferite de transmisie a puterii. În setarea 4WD implicită, sistemul de tracţiune integrală oferă tracţiune maximă şi manevrabilitate controlabilă cu precizie, menţinând în acelaşi timp o livrare distinctă a puterii către puntea spate. Activarea modului 4WD Sport direcţionează o proporţie şi mai mare din cuplul motor către roţile spate, chiar şi în situaţii de condus extrem de dinamice, rezultatul fiind o agilitate mai accentuată. Controlul liniar al forţelor laterale, atât de caracteristică modelelor M, face posibilă acum executarea de derapaje controlate. Conducătorii pot şi să oprească complet sistemul DSC şi să activeze modul 2WD, unde puterea este transmisă numai către roţile spate. Dacă este comandat M Traction Control opţional, sistemul de control al tracţiunii poate fi reglat fin în 10 trepte, în acelaşi mod ca la modelele cu tracţiune spate până la un mod fără nicio intervenţie din partea sistemelor de control al şasiului pentru stabilizarea automobilului, permite conducătorilor experimentaţi să se bucure de o experienţă de condus de o puritate remarcabilă şi să-şi perfecţioneze abilităţile cu ajutorul M Drift Analyzer, o altă dotare opţională.

Conducătorii îşi pot seta şi salva modul M xDrive preferat ca parte a celor două configuraţii individuale M1 şi M2, împreună cu setările pentru caracteristicile motorului, răspunsul amortizoarelor, caracteristicile direcţiei, sistemul de frânare şi alţi parametri. Oricare dintre configuraţii poate fi accesată instantaneu în orice moment, apăsând unul dintre cele două butoane M de pe volan.

Sentiment M individual: şase modele, fiecare cu propriul caracter.

Prin adăugarea în gamă a celor două variante de model cu tracţiune integrală, BMW M GmbH oferă acum o varietate de neegalat de modele de înaltă performanţă în clasa medie. BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé oferă soluţii unice faţă de rivali prin combinaţia lor de tracţiune spate şi cutie de viteze manuală cu şase trepte. Puterea este transferată către puntea spate şi la BMW M3 Competition Sedan şi BMW M4 Competition Coupé, dar printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte. cu Drivelogic.

Acum, acestui cvartet i se alătură noile BMW M3 Competition Sedan cu M xDrive şi BMW M4 Competition Coupé cu M xDrive. Aceasta înseamnă că cea mai recentă generaţie de modele cuprinde deja şase automobile cu caractere distincte, fiecare oferind propria reţetă individuală pentru un automobil sport sublim, de înaltă performanţă, care oferă şi posibilitatea de utilizare zilnică fără restricţii. Iar clienţii vor găsi în curând posibilităţi şi mai mari pentru a potrivi abordarea distinctivă BMW M a condusului de înaltă performanţă cu stilul lor personal atunci când noua generaţie BMW M4 Cabrio se va alătura gamei de modele la sfârşitul acestui an.

Bucureşti/München. Cu încă un nou record de vânzări, BMW M GmbH a continuat să crească şi în anul fiscal 2020. În ciuda efectelor pandemiei de coronavirus asupra pieţei, a fost posibil un salt al numărului de automobile BMW M vândute de 6%, până la 144.218 unităţi. Datorită acestui rezultat, subsidiara BMW Group, cu statutul de companie independentă, şi-a consolidat semnificativ poziţia de lider de piaţă în mediul său concurenţial, câştigată pentru prima dată în 2019. "Faptul că am reuşit să încheiem acest an extrem de provocator cu încă un record este o validare excelentă a strategiei noastre consistente de creştere", declară Markus Flasch, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH. "Putem fi deosebit de mândri de faptul că am reuşit nu numai să ne apărăm poziţia pe piaţă - ca fiind cel mai de succes furnizor de automobile de performanţă şi de înaltă performanţă -, ci că să o şi extindem."

Creşterea suplimentară a vânzărilor s-a datorat, printre altele, lansării cu succes a modelelor BMW X5 M şi BMW X6 M. Echipate cu motoare V8 care livrează până la 460 kW/625 CP, automobilele BMW M din segmentele Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé oferă o experienţă deosebit de caracteristică în ceea ce priveşte înalta performanţă. La fel, şi modelul ediţie specială BMW M2 CS, care reprezintă baza pentru o nouă maşină de competiţie de la BMW Motorsport, a primit un răspuns pozitiv. Numai în sectorul modelelor de înaltă performanţă a fost posibilă creşterea numărului de livrări la nivel mondial cu 4% faţă de anul 2019.

Mai mult, automobilele de performanţă dezvoltate pentru noile BMW Seria 3 şi BMW Seria 4 au avut contribuţii importante la creşterea decisivă a vânzărilor BMW M GmbH. Cu motoare pe benzină şi diesel puternice, cu şase cilindri, reglaj specific al suspensiei şi caracteristici de design independente, vârfurile de gamă pentru BMW Seria 3 Sedan, BMW Seria 3 Touring şi BMW Seria 4 Coupé (aşa cum sunt M340d xDrive sau M440i xDrive) garantează experienţa M caracteristică în segmentul median premium, combinată cu caracterul potrivit pentru utilizarea zilnică şi pe distanţe lungi.

Cerere în creştere pe toate pieţele relevante
Tehnologia transferată din motorsport, caracteristicile coordonate precis în domeniile sistemelor de propulsie, suspensiilor, aerodinamicii, designului interior şi funcţionării, precum şi caracterul autentic rezultat al automobilelor BMW M creează o fascinaţie, care a continuat să captiveze şi în 2020 un număr tot mai mare de clienţi din întreaga lume ce sunt orientaţi spre performanţă. De exemplu, în SUA, cea mai importantă piaţă pentru automobilele BMW M, precum şi în China s-au obţinut noi recorduri. Atât în Rusia, cât şi în Coreea de Sud a fost posibilă creşterea vânzărilor cu peste 60%, iar în Italia cu 47%.

În România creşterea a fost de 40% la un total de 427 unităţi livrate, ceea ce echivalează cu 1 din 5 modele din totalul vânzărilor în 2020. Din acest total 341 unităţi (+48%) au fost automobile de performanţă, aşa cum este BMW X5 M50d sau X6 M50d, în timp ce 86 unităţi (+14%) au fost automobile de înaltă performanţă aşa cum este BMW M8 sau BMW M5.

"Observăm o cerere în continuă creştere pe toate pieţele relevante pentru automobilele BMW M", explică Thomas Felbermair, directorul de vânzări şi marketing al BMW M GmbH. "Din această cauză şi datorită angajamentului unei puternice reţele de dealeri, am avut un succes deosebit în a face faţă provocărilor pandemiei."

Gata de start: BMW M5 CS, BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé
Privind spre viitor, atenţia iniţială se îndreaptă spre premiera mondială a BMW M5 CS, care va avea loc în ianuarie 2021. O ediţie specială a BMW M5 va fi disponibilă pentru prima dată - cu performanţe remarcabile şi caracteristici exclusive de motorsport. Va fi cel mai puternic model de serie construit vreodată de BMW.

Ulterior, accentul principal va fi lansarea pe piaţă a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé începând din martie 2021. Cele două automobile de înaltă performanţă reprezintă esenţa inconfuntabilă M. Imediat după premiera mondială, noua generaţie de modele a trezit un interes puternic în întreaga lume.

În viitor, dorinţele Comunităţii M vor fi îndeplinite printr-o diversitate extinsă: fiecare variantă cu transmisie manuală clasică va fi completată de un model Competition cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic. Mai mult, în vara anului 2021, sistemul de tracţiune integrală M xDrive va fi adăugat pentru prima dată la portofoliul de tracţiune pentru BMW M3 şi BMW M4. Iar BMW M4 Cabrio va fi lansat la timp pentru sezonul estival. Pe de altă parte, primul BMW M3 Touring este încă în proces de dezvoltare de serie.

O privire asupra viitorului: creştere continuă, o nouă experienţă M prin electrificare şi o aniversare
"Este remarcabil faptul că a fost posibil să obţinem noul record de vânzări chiar înainte de lansarea celor mai importante modele noastre", declară Markus Flasch. "Noile generaţii BMW M3 şi BMW M4 ne oferă promisiunea unei creşteri dinamice şi în 2021." Mai mult decât atât, electrificarea va sta la baza evoluţiei mărcii. În cursul anului 2021, BMW M GmbH va prezenta în premieră un automobil de performanţă cu propulsie electrică.

Cu această setare de agendă prin care strategia "Power of Choice" a fost realizată în gama de modele a BMW M GmbH şi cu o gamă de produse excepţional de puternică, compania se îndreaptă cu optimism spre anul aniversar care urmează. 2022 va fi anul în care BMW M GmbH sărbătoreşte 50 de ani de existenţă. Markus Flasch a anunţat deja "un an plin de surprize": "Dacă menţionez cuvintele-cheie «modele ediţie specială», ar trebui să fie clar la ce se pot aştepta clienţii noştri în anul aniversar".

Bucureşti/München. Cu numeroase inovaţii în domeniul sistemelor de propulsie, frânare şi suspensie, noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé vor stabili curând noi repere în segmentul sedanurilor şi coupé-urilor de înaltă performanţă. Nou dezvoltatele motoare cu şase cilindri dispuşi în linie sunt îmbunătăţite ca performanţe în comparaţie cu generaţia anterioară şi oferă baza pentru aceasta. Sunt disponibile două niveluri de performanţă: pe lângă o variantă de 353 kW/480 CP, combinată cu transmisie manuală cu şase trepte, fiecare automobil va fi comercializat şi ca model Competition ce oferă 375 kW/510 CP şi dispune de transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic. Tehnologia M TwinPower Turbo şi capacitatea de funcţiona în regim înalt de turaţii impresionează prin caracteristicile de performanţă derivate direct din motorsport, combinat, în tradiţia BMW M, cu un nivel ridicat de funcţionalitate în regim de utilizare zilnică. Pentru a accentua suplimentar orientarea către motorsport a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé, o gamă largă de accesorii M Performance va fi disponibilă de la lansarea pe piaţă a celor două modele în martie anul viitor. Acestea facilitează personalizarea avansată a designului atractiv al automobilelor şi îmbunătăţirea suplimentară a calităţilor de performanţă dinamică.

Gama de accesorii de calitate a fost dezvoltată în colaborare cu BMW M GmbH pe baza experienţei acumulate pe circuitele lumii şi a cunoştinţelor vaste a specialiştilor lor în motorsport. Componentele care au fost aliniate specific cu caracterul noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé accentuează şi mai mult apariţia foarte sportivă. Mai mult, cele mai multe dintre acestea îndeplinesc şi cerinţele funcţionale în materie de construcţie uşoară şi aerodinamică - astfel îmbunătăţesc vizibil caracteristicile dinamice excelente ale ambelor modele de înaltă performanţă.

Suspensia şi acustica, acum şi mai strâns legate de motorsport
Un exemplu perfect al modului în care accesoriile M Performance accentueză designul şi calităţile dinamice este demonstrat de sistemul de amortizare M Performance din titan. Sistemul de evacuare ultrauşor cu control al clapetelor, dezvoltat specific pentru modelele M şi bazat pe experienţa acumulată în motorsport, cântăreşte mai puţin cu aproximativ cinci kilograme faţă de componenta de serie şi oferă o experienţă a condusului şi mai sportivă datorită traseului optimizat al gazelor de eşapament. Acustica puternic emoţională, similară cu cea experimentată în motorsport, a fost adaptată la programele de condus individuale. Apariţia atractivă inconfundabilă este oferită de cele patru finisaje din titan, acoperite cu ceramică, ale ţevilor de eşapament.

Suspensia sport M Performance a fost dezvoltată şi adaptată pe diferite circuite şi este asociată şi ea direct cu motorsportul. Suspensia cu arcuri elicoidale permite o reducere variabilă a gărzii la sol între 5 şi 20 de milimetri (coborârea recomandată este de 10 mm faţă de modelul M de bază). Cu reglajul amortizorului neschimbat, conducătorul beneficiază de un centru de greutate mai jos, de ruliu redus şi de viteză şi mai mare în viraje. Pe lângă dinamica sporită, reducerea gărzii la sol îmbunătăţeşte şi aspectul sportiv.

Derivate direct din plăcuţele de frână ale BMW Motorsport pentru cursele de anduranţă, plăcuţele de frână sport M Performance garantează distanţe mai scurte de frânare, caracteristici de reacţie mai bune şi rezistenţă termică ridicată. Conducătorii, în special cei care frecvent doresc să exploreze potenţialul de performanţă al BMW M3 Sedan sau M4 Coupé pe circuit, vor fi încântaţi, printre altele, de comportamentul foarte dinamic al direcţiei automobilului când frânează înaintea unui viraj în comparaţie cu configuraţia standard.

Material high-tech, carbonul accentuează şi mai mult aspectul
Carbonul, un material high-tech, este caracterizat de un grad ridicat de rezistenţă şi rigiditate, fiind totodată şi foarte uşor. În consecinţă, plasticul armat cu fibră de carbon este utilizat mai ales în multe domenii ale motorsportului, unde componentele din carbon vizibil fascinează prin structura tip mesh atât de caracteristică acestui material. Nu în ultimul rând din acest motiv, componentele M Performance pentru design exterior transmit în mare măsură atmosfera de motorsport. Prinderea frontală M Performance din carbon, spliterul frontal M Performance din carbon şi aripioarele aerodinamice M Performance din carbon oferă un aspect deosebit de atractiv. Văzute din lateral, Air Breathers M Performance din reprezintă un accent atractiv, iar decoraţiunile M Performance din carbon pentru pragurile laterale fac automobilul să pară mai lung. În spate, aripioarele M Performance din carbon şi spoilerul M Performance distinctiv din carbon adaugă finisajul perfect pentru aspectul automobilului.

Toate acestea sunt completate de difuzorul M Performance din carbon, cu sistem de amortizare M Performance din titan şi decoraţiuni M Performance din titan pentru ţevile de eşapament, cu înveliş ceramic şi finisaj negru mat. Decoraţiunile M Performance din carbon/titan pentru ţevile de eşapament oferă şi o opţiune sportivă pentru personalizarea sistemului de evacuare standard al BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé. Modelele de înaltă performanţă pot fi personalizate şi mai mult cu autocolantele M Performance Motorsport. Setul decorativ conţine autocolante pentru fiecare parte în cele trei culori BMW M - albastru, roşu şi violet - şi este adaptat pentru a se potrivi cu geometria automobilului.

Jante forjate cu dimensiuni de până la 21 de ţoli şi anvelope mixte
La momentul lansării pe piaţă, gama de accesorii M Performance pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé cuprinde două seturi complete de roţi de vară. Varianta entry-level este cu jante forjate M Performance cu design 963M Y-spoke, finisaj Frozen Gunmetal Grey cu inscripţie M Performance şi anvelope mixte (19 ţoli pe puntea faţă şi 20 de ţoli pe cea spate). Convinge prin geometria sa unică şi garantează un grad ridicat de rigiditate şi masă redusă, precum şi rezistenţă aerodinamică redusă - în special la viteze mari. Punctul de atracţie al gamei de roţi de vară îl reprezintă jantele forjate BMW M Performance cu design 1000M cross-spoke, finisaj Gold Bronze mat sau Jet-Black mat şi inscripţie M Performance. Jantele sunt disponibile exclusiv ca accesorii M Performance în dimensiune de 20 de ţoli pentru puntea faţă şi 21 de ţoli pentru cea spate.

Tracţiune perfectă iarna: setul de jante de 19 ţoli, ce suportă lanţuri de zăpadă
Accesoriile M Performance oferă şi un set complet de roţi de iarnă, de 19 ţoli, cu design 829M double spoke, pe care se poate monte lanţ de zăpadă pentru condus sigur pe zăpadă şi gheaţă. Janta, care este finisată în negru mat, este ideală pentru condiţiile de iarnă şi este foarte uşor de curăţat. Recomandăm sacii de pneuri M Performance pentru depozitare optimă şi transport convenabil ale roţilor ce nu sunt montate. Ei sunt potriviţi pentru roţi complete de 17-22 de ţoli, le protejează de murdărie şi garantează alocarea clară a pneurilor datorită marcajelor respective.

Carbonul şi Alcantara amplifică sentimentul de motorsport de la interior. Clienţii vor putea să actualizeze interiorul sportiv şi confortabil al modelelor BMW M3 Sedan sau BMW M4 Coupé în mai multe moduri - atât vizual, cât şi funcţional -, prin utilizarea unor componente inspirate din motorsport ce fac parte din gama de accesorii M Performance. Imediat ce o uşă este deschisă, pragurile de uşi M Performance cu inserţie de carbon şi inscripţiile M Performance colorate transmit un sentiment autentic de motorsport. Mai mult, datorită inscripţiei M Performance, steagului în culorile M şi marginilor cu aspect de piele ce includ cusături decorative în culori contrastante, covoraşele de podea M Performance transferă designul exterior foarte dinamic în interiorul automobilului. Decoraţiunile interioare M Performance din carbon contribuie şi ele la aceasta. Ele inspiră prin combinaţia fascinantă de carbon poros cu finisaj mat şi Alcantara elegantă. Acestea sunt produse manual printr-un proces complex, aşa că fiecare este un adevărat unicat. Genunchierele M Performance din Alcantara, aflate pe consola centrală, completează gama de dotări interioare.

Volanul M Performance Pro este caracterizat de utilizarea unui material precum Alcantara, care este foarte obişnuit în motorsport nu în ultimul rând proprietăţilor sale de aderenţă. Prin urmare, zona pronunţată de aderenţă cu Alcantara, cu suporturi mari pentru degete şi căptuşeală specială, oferă conducătorului aderenţă maximă şi un sentiment foarte direct asupra direcţiei. Alte dotări inspirate de motorsport sunt marcajul central albastru, la ora 12, şi cusătura M realizată manual în culorile M. Ca alternativă la volanul standard îmbrăcat în piele sunt disponibile volanele M Performance opţionale, cu Carbon/Alcantara şi Carbon/piele, fiecare cu inscripţie M Performance. Volanul M Performance poate fi modernizat suplimentar cu clapetele M Performance pentru schimbarea vitezelor, acoperite cu o ţesătură de carbon poros în locul suprafeţelor cromate disponibile standard.

Setul de diapozitive M Performance pentru proiectoarele de uşi BMW LED garantează efecte atractive la intrare în automobil sau la ieşirea din el. Când uşa este deschisă, logo-ul BMW M şi alte motive M Performance sunt proiectate pe sol. La blocarea şi deblocarea automobilului, conducătorul poate experimenta conceptul M Performance atât vizual, cât şi tactil prin husa de cheie M Performance finisată în Alcantara şi cu inserţie de carbon. Husa este conectată ferm la cheia maşinii prin intermediul unui şurub cu cap hexagonal în culoarea M Light Blue, ceea ce permite cheii să se rotească uşor în husa care o protejează de zgârieturi sau alte daune.

Husa M Performance pentru maşină protejează automobilul împotriva murdăririi şi zgârieturilor când este parcat în garaj. Husa, care este livrată într-un sac practic, este făcută dintr-un poliester elastic şi respirabil, cu o căptuşeală moale care protejează vopseaua, şi poate fi spălată la maşină. Husa auto se potriveşte perfect cu caroseria maşinii şi subliniază diferite particularităţi de design precum grila radiatorului, de exemplu, cu logo M şi inscripţie M Performance colorate.

[EMBED:P90398995

Bucureşti/München. La 35 de ani de la intrarea în scenă a primului BMW M3, BMW M GmbH prezintă cea mai nouă generaţie a automobilelor sale de înaltă performanţă din segmentul premium al clasei medii. Noile BMW M3 Sedan, BMW M3 Competition Sedan, BMW M4 Coupé şi BMW M4 Competition rămân rerfrinţa absolută în segment şi duc mai depart spirtul M: combinaţia inconfundabilă de performanţe optimizate pe circuit şi capacitate superioară de utilizare cotidiană urcă la un nou nivel. Promisiunea pentru perfromanţe dinamice superioare este asigurată şi de dezvoltarea şi testarea noilor modele alături de maşina de curse BMW M4 GT3, o strategie care arată orientarea către sportivitate a noilor modele.

Lansarea pe piaţă a noilor maşini sport de înaltă performanţă va avea loc în martie 2021. Alături de două concepte distincte de caroserie - unul este sedan cu spaţiu pentru până la cinci pasageri, celălalt este coupé cu patru locuri, gama de opţiuni disponibile pentru sistemul de propulsie oferă clienţilor o varietate neobişnuită pentru configurarea automobilului în funcţie de preferinţele personale. Noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé sunt echipate cu un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, a căror putere de 353 kW/480 CP este transferată către puntea spate prin intermediul unei transmisii manuale cu şase trepte, unică în segment. La noile BMW M3 Competition Sedan şi BMW M4 Competition Coupé, motorizarea turbo cu funcţionare la turaţii înalte oferă 375 kW/510 CP şi este combinată cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic. Mai mult, cele două modele Competition vor fi disponibile cu sistem de tracţiune integrală M xDrive, disponibilitatea pentru livrare a acestor modele fiind estimată pentru vara anului 2021.

Clienţii pot alege astfel unul din trei profiluri pentru modelul lor sedan sau coupé. Evoluţiile dinamice semnificative făcute faţă de predecesor sunt rezultatul unui proces de dezvoltare şi reglaje specific M, realizat în parte alături de testarea noii maşini de curse BMW M4 GT3. Alte aspecte comune pentru noile modele BMW M sunt reprezentate de performanţele remarcabile ale sistemului de propulsie şi şasiului, designul expresiv vizual şi noul sistem de control şi operare specific M. Acestea contribuie la bucuria condusului unei maşini atât de capabilă pe distanţe lungi, şi asigură performanţa dinamică de la utilizarea cotidiană până la dezlănţuirea condusului sportiv pe circuit.

Motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu livrare instantanee a puterii şi capacitatea de a funcţiona la turaţii înalte, emblematică M
Motoarele ce propulsează noile automobile de înaltă performanţă combină capacitatea de a urca în turaţii pentru care modelele M sunt renumite, cu cea mai recentă versiune a tehnologie M TwinPower Turbo. Rezultatul este un nou punct maxim pentru motoarele BMW pe benzină cu şase cilindri dispuşi în linie în ceea ce priveşte puterea şi cuplul. Designul ultrauşor şi rigiditatea excepţională sunt atribute remarcabile ale componentelor de maximizare a performanţelor motorului. Două turbocompresoare cu răcire indirectă a aerului de supraalimentare, un sistem de admisie a aerului cu debit optimizat şi un sistem de injecţie directă pe benzină ce funcţionează la o presiune maximă de 350 bar ajută la generarea livrării instantanee a puterii motorului şi apetitul pentru turaţii, sunt susţinute fără întrerupere până la limita superioară.

Motorul ce propulsează noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé atinge un vârf al curbei de cuplu la 550 Nm între 2.650 şi 6.130 rpm. Puterea sa maximă de 353 kW/480 CP este disponibilă la 6.250 rpm. Propulsorul din echiparea modelelor Competition îşi menţine şi el cuplul maxim pe un interval larg de turaţii, cei 650 Nm fiind disponibili între 2.750 şi 5.500 rpm. Puterea maximă de 375 kW/510 CP este dezvoltată la 6.250 rpm, turaţia maximă a motorului fiind de 7.200 rpm.

Aceste caracteristici de performanţă furnizează o experienţă impresionantă a condusului. Noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé au nevoie de doar 4,2 secunde pentru a sprinta de la 0 la 100 km/h. Acceleraţia 0-200 km/h se realizează în 13,7 secunde. Modelele Competition sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde, iar acceleraţia de la 0 la 200 km/h necesită 12,5 secunde. Un sistem de evacuare specific modelului, cu clapete controlate electric, oferă o acustică plină de emoţie.

Un sistem de răcire personalizat asigură menţinerea temperaturilor optime de funcţionare în orice moment pentru toate componentele sistemului de propulsie - în condusul cotidian pe distanţe scurte şi prin oraş, dar şi când limitele de performanţă sunt testate pe circuit. Un modul de răcire central este acompaniat de două radiatoare de înaltă temperatură aflate în pasajele roţilor. La modelele Competition, sistemul include şi un răcitor suplimentar pentru uleiul de motor şi un răcitor separat pentru uleiul de transmisie. Competenţa în motorsport acumulată de BMW M GmbH îşi face simţită prezenţa şi în conceperea sistemului de alimentare cu ulei. Baia de ulei a motorului are două camere separate şi un canal de absorbţie integrat. O etapă suplimentară de absorbţie permite ca pompa de ulei cu program de control să tragă lubrifiantul din camera mai mică şi intervine atunci când trebuie depăşite acceleraţiile laterale şi longitudinale extreme.

Varietate fără rival: cutie de viteze manuală cu şase trepte sau transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic; tracţiune spate sau sistem de tracţiune intergală inteligent M xDrive
Combinaţia între motorul cu şase cilindri dispuşi în linie şi cutia de viteze manuală cu şase trepte - prezentă la noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé - furnizează clasica experienţă de condus  BMW M. Cutia de viteze manuală dispune de Gear Shift Assistant (asistent la schimbarea vitezelor), care foloseşte controlul turaţiei pentru a asigura o funcţionare fără patinare la manevrele de downshifting, la frânare în viraje.

Transmisia M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, de la modelele Competition se distinge prin etajarea rapoartelor adaptată perfect la caracteristicile motorului. Cutia permite atât schimbări complet automate, cât şi manuale ale vitezelor prin maneta specifică M sau clapetele de pe volan. Caracteristicile de schimbare ale transmisiei sunt ajustate cu ajutorul butonului Drivelogic integrat în maneta schimbătorului. Conducătorul poate accesa trei setări clar distincte atât în modul automat, cât şi în cel manual.

Pentru prima dată în istoria modelelor BMW M3 şi BMW M4, clienţii vor putea comanda un sistem de tracţiune integrală pentru automobilele sport de înaltă performanţă – cu disponibilitate estimată din vara 2021 - ca alternativă la tracţiunea spate tradiţională. Sistemul M xDrive are o funcţionare orientată spre puntea spate şi foloseşte un diferenţial M activ pentru puntea spate. Conducătorul poate alege dintr-un meniu specific BMW iDrive între modurile 4WD şi 4WD Sport, acesta din urmă direcţionând o proporţie mai mare a cuplului motor către roţile spate. Iar deconectarea DSC (controlul dinamic al stabilităţii) face disponibil modul 2WD. În acest caz transferul puterii doar către roţile spate şi suspendarea intervenţiilor de stabilizare din partea sistemelor de control tratează conducătorii experimentaţi cu o experienţă de condus memorabilă.

Şasiu specific M, rigiditate torsională foarte ridicată
Rigiditatea torsională foarte ridicată a caroseriei şi prinderile şasiului reprezintă un factor-cheie în oferirea combinaţiei de dinamică, agilitate şi precizie pentru care modelele BMW M sunt renumite, precum şi o dezvoltare liniară a forţelor laterale pe toată gama de acceleraţie laterală şi comportament de direcţie care rămâne neutru chiar şi la limită. Pachet specific modelului de elemente de întărire pentru compartimentul motor, subcadru al punţii faţă cu panou de forfecare din aluminiu, elemente de întărire în podea şi subcadru al punţii spate cu conexiune rigidă la caroserie - toate contribuie la manevrabilitatea controlabilă cu precizie a maşinilor chiar şi în situaţiile intense dinamic.

Suspensia M adaptivă cu amortizoare controlate electronic şi cinematică şi elastocinematică specifice M pentru punţile faţă şi spate sunt dotări standard ale noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé. Noile modele dispun şi de direcţia M Servotronic cu raport variabil în funcţie de cursa volanului şi o versiune specifică M a sistemului de frânare integrat, care oferă conducătorului două setări diferite ale reacţiei frânei şi controlului pedalei. Introducerea unei funcţii integrate de limitate a patinării roţii permite ca sistemul DSC să lucreze cu precizie mărită. În plus, sistemul specific de control al tracţiunii M Dynamic Mode deschide uşa pentru o experienţă de condus foarte sportivă, completată de capacitatea de a face derapaje controlate. Distribuţia perfectă de mase 50:50 şi ecartamentul mărit contribuie la un comportament foarte bun dinamic. Specificaţia standard include şi jante M forjate, din aliaj uşor - de 18 ţoli pentru puntea faţă şi de 19 ţoli pe puntea spate. Roţile faţă au anvelope 275/40 ZR18, iar cele spate 285/35 ZR19.

Design atractiv evidenţiază latura emoţională
Designul distinctiv al caroseriei noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé face o declaraţie curajoasă despre performanţa şi experienţa de condus antrenantă emoţional. Dotările de design specifice M implicate ferm în cerinţele funcţionale ale automobilelor sport de înaltă performanţă sunt integrate armonios în limbajul de design modern. La apariţia atractivă vizual a celor două modele contribuie versiunea specifică M a grilei BMW mare şi verticală, cu bare orizontale, pasajele puternic sculptate ale roţilor cu branhii M  specifice şi pragurile laterale extinse proeminent, cu componente de fixare pentru spoilerul faţă şi difuzor. De asemenea, sedanul şi coupé-ul au acoperişul din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) cu elemente optimizate aerodinamic, un spoiler spate şi două perechi de ţevi de evacuare care acum sunt o dotare emblematică a automobilelor M.

Farurile LED integrale sunt disponibile standard, în timp ce farurile LED adaptive cu BMW Laserlight pot fi comandate opţional. Selecţia de culori pentru finisajul exterior include nuanţele noi şi exclusive Sao Paulo Yellow non-metalic, Toronto Red metalizat şi Isle of Man Green metalizat. Un pachet opţional M Carbon pentru exterior şi accesoriile BMW M Performance specifice modelului pot fi comandate de la lansare.

La interiorul noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé, suprafeţele structurate clar şi designul foarte ergonomic al cockpitului asigură o concentrare 100% a conducătorului la experienţa intensă a condusului. Scaunele sport M, nou dezvoltate şi ajustabile electric, tapiţeria cu piele Merino fină, cu acoperire extinsă la interior, reprezintă echiparea standard, în timp ce scaune ventilate opţional sunt disponibile în premieră. Un punct de atracţie remarcabil de pe lista de opţiuni îl reprezintă noile scaune-scoică M Carbon, care combină funcţionalitatea de curse cu o construcţie uşoară, confort pe distanţe lungi şi manoperă somptuoasă. Aceste scaune inovatoare au tetiere integrale, care pot fi demontate pentru pilotaj pe circuit, o emblemă de model iluminată şi reglaj electric. Structura lor inspirată din motorsport permite şi utilizarea unor centuri de siguranţă cu prindere în mai multe puncte.

Sistem de operare şi control specific M pentru o experienţă a performanţelor ce poate fi personalizabilă
Sistemul de control şi afişare al noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé cuprinde o serie de funcţii noi, care au rolul lor în experienţa de condus revigorantă a automobilelor. Disponibil opţional, M Drive Professional, care debutează cu ocazia noilor modele, a fost conceput special pentru pilotaj pe circuit. Include noul M Traction Control inovator, care permite ca noua funcţie integrată de limitare a patinării roţii din sistemul DSC să fie ajustată (în 10 etape) la preferinţele şi nevoile personale ale conducătorului. Alte elemente ale M Drive Professional sunt M Drift Analyser, care înregistrează şi evaluează statisticile de condus înregistrate în manevrele dinamice din viraje, şi M Laptimer, care furnizează timpii pe tur şi alte informaţii generate în timpul sesiunilor pe circuit.

Butonul Setup de pe consola centrală oferă acces direct la opţiunile de setări pentru motor, şasiu, direcţie şi sistemul de frânare, dar şi - în funcţie de model şi specificaţie - sistemul M xDrive, Gear Shift Assistant (asistentul la schimbarea vitezelor) şi controlul tracţiunii. Două configuraţii compuse individual pentru configuraţia generală a automobilului pot fi stocate apoi şi reapelate instantaneu în orice moment prin utilizarea butoanelor M de pe volan.

Panoul de control de pe consola centrală include standard şi butonul M Mode. Acest poate fi folosit pentru ajustarea reacţiilor şi caracteristicilor sistemelor de asistare a condusului şi ale afişajelor din panoul de instrumente şi Head-Up Display pentru a oferi o experienţă a condusului potrivită situaţiei de moment şi demnă de emblema M. Conducătorul poate alege dintre setările ROAD şi SPORT, în timp ce modul TRACK - dezvoltat pentru apariţii pe circuite de curse mode - este adăugat arsenalului atunci când se comandă M Drive Professional. În modul TRACK sunt dezactivate sistemele de asistenţă activă, aşa cum este asistentul de părăsire a benzii de rulare, sunt dezactivate display-ul central iDrive şi funcţii precum controlul prin gesturi.

Echipare standard bogată, opţiuni de calitate ce oferă nivelurile dorite de confort, siguranţă şi performanţe
O gamă de noi completări ale echipamentelor disponibile standard şi opţional asigură faptul că noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé ridică standardul nu numai în ceea ce priveşte flerul sportiv, ci şi confortul şi funcţionalitatea. Sistemele de asistare a condusului de ultimă generaţie uşurează misiunea conducătorului în situaţiile monotone şi neclare de pe şosea. Ambele modele vin echipate standard cu Park Distance Control cu senzori în faţă şi în spate, avertismentul de coliziune frontală şi avertizare la părăsirea benzii, dar şi sistem Speed Limit Info cu recunoaştere a indicatoarelor rutiere. Opţiunile includ Driving Assistant Professional, completat cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, funcţie Active Navigation, asistent pentru banda de urgenţă, BMW Drive Recorder şi cea mai recentă generaţie BMW Head-Up Display cu conţinut specific M. De asemenea opţional, asistentul de parcare cuprinde şi funcţii precum asistentul de marşarier.

Echiparea standard, care include sistemul de control automat al climatizării pe trei zone, iluminarea interioară LED (include lumină ambientală) şi sistemul de difuzoare hi-fi, îmbunătăţeşte confortul la condusul zilnic şi pe distanţe lungi. BMW Live Cockpit Professional - cu grup de monitoare display-uri digitale, sistem de navigaţie bazat pe cloud BMW Maps şi Asistent Personal Inteligent BMW - este disponibil tot standard pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé, precum şi integrarea actualizată de smartphone permite utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto prin sistemul de operare al maşinii.

Un acoperiş din oţel, cu trapă integrală din sticlă (poate fi înclinată sau să culiseze), este disponibil gratuit pentru ambele modele ca alternativă la versiunea standard din fibră de carbon. Totodată, noul pachet M Race Track aduce o reducere a masei automobilului. Acest pachet include frâne M din carbon ceramic, jante M din aliaj uşor, cu masa redusă (disponibile opţional cu anvelope semi-slick), şi scaune-scoică M Carbon.