București/Spartanburg, SC, SUA. BMW Group a anunțat astăzi finalizarea unei investiții de 1,7 miliarde de dolari în operațiunile sale din Carolina de Sud. Compania a marcat acest moment la evenimentul „Home of X”, organizat la uzina BMW Group din Spartanburg, reafirmându-și angajamentul de lungă durată față de Statele Unite prin investiții continue și leadership în inovație. Odată cu această etapă, BMW Group a finalizat extinderea uzinei din Spartanburg și construcția uzinei din Woodruff, creând baza pentru asamblarea automobilelor BMW complet electrice în Carolina de Sud. Statele Unite rămân una dintre cele mai importante piețe și ecosisteme de afaceri ale BMW Group la nivel mondial.

Evenimentul a marcat, de asemenea, premiera mondială a noului BMW X5, aflat la a cincea generație. BMW a confirmat că BMW iX5 va fi primul BMW complet electric asamblat în Statele Unite, începând de la finalul anului 2026.

„Când am anunțat planurile noastre de investiții pentru Carolina de Sud în 2022, ne-am asumat un angajament clar față de viitorul BMW Group în Statele Unite”, a declarat Milan Nedeljković, Președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. „Astăzi, ne respectăm acest angajament. Finalizarea investițiilor noastre în uzina din Spartanburg și uzina din Woodruff demonstrează încrederea noastră în Statele Unite și consolidează rolul Carolinei de Sud în centrul operațiunilor globale ale BMW Group.”

Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff formează o rețea puternic integrată, care susține viitorul asamblării modelelor BMW X și electrificarea în Statele Unite.

Home of X.

Home of X recunoaște rolul semnificativ pe care Statele Unite îl joacă în operațiunile globale ale BMW Group. Carolina de Sud găzduiește cea mai mare uzină BMW Group la nivel mondial. De peste 50 de ani, BMW menține un angajament puternic față de Statele Unite, dezvoltându-și prezența la aproape 30 de locații în 12 state. Astăzi, activitățile de afaceri ale BMW Group în SUA susțin peste 120.000 de locuri de muncă la nivel național și contribuie anual cu peste 43,3 miliarde de dolari la economia SUA.

Înființată în urmă cu peste trei decenii, uzina BMW Group din Spartanburg este centrul global de competență pentru modelele BMW X. Din 1994, peste 7,3 milioane de automobile BMW au fost asamblate în Carolina de Sud pentru clienți din Statele Unite și din întreaga lume. În 2025, 412.799 de modele BMW X au fost asamblate la uzina din Spartanburg — aceasta fiind a șaptea oară când uzina a depășit pragul de 400.000 de unități.

Aproximativ jumătate din producția actuală a uzinei este exportată în aproape 120 de țări, contribuind la poziția BMW de cel mai mare exportator auto din Statele Unite în funcție de valoare. Până în prezent, aproape 3 milioane de automobile BMW au fost exportate din Statele Unite, cu o valoare de peste 113 miliarde de dolari.

Finalizarea investiției BMW Group de 1,7 miliarde de dolari în Carolina de Sud reprezintă cel mai recent capitol al angajamentului de lungă durată al companiei față de Statele Unite. Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff vor permite asamblarea noii generații de automobile BMW X, inclusiv modele complet electrice, consolidând în același timp capacitatea BMW Group de a deservi clienți din întreaga lume.

Cu două uzine, peste 400 de furnizori și numeroși parteneri strategici de lungă durată în întreaga țară, Statele Unite rămân esențiale pentru strategia globală a BMW Group. Această bază susține creșterea viitoare, inovația, electrificarea și libertatea de alegere a clienților pentru deceniile următoare.

Noul BMW X5 este disponibil cu cinci sisteme de propulsie.

Un moment central al celebrării Home of X a fost premiera mondială a noului BMW X5. X5 a creat segmentul Sports Utility Vehicle premium și a devenit unul dintre cele mai de succes produse din istoria BMW. Din 1999, peste 3 milioane de modele BMW X5 au fost vândute în întreaga lume, o treime dintre acestea fiind comercializate în SUA.

Asamblat la uzina din Spartanburg de peste 25 de ani, noul BMW X5 devine primul automobil oferit cu cinci tehnologii de propulsie. Opțiunile includ motorizare cu ardere internă, propulsie electrică pe baterie, sistem plug-in hybrid, diesel și, în curând, sistem electric cu pilă de combustie alimentată cu hidrogen. Această diversitate reflectă abordarea deschisă față de tehnologii a BMW Group și angajamentul față de libertatea de alegere a clienților.

„Direcția noastră strategică rămâne neschimbată. Vom continua să urmăm aceeași strategie deschisă față de tehnologii care a făcut BMW să aibă succes și care va continua să ne asigure succesul în viitor”, a continuat Nedeljković.

Uzina din Spartanburg va fi prima uzină din rețeaua globală de producție a BMW Group capabilă să asambleze un singur automobil cu cinci tehnologii diferite de propulsie pe aceeași linie de asamblare, demonstrând la cel mai înalt nivel strategia deschisă față de diferitele soluții tehnilogice.

Prin oferirea unei game largi de tehnologii de propulsie, BMW le permite clienților să aleagă automobilul care se potrivește cel mai bine nevoilor, obiceiurilor de condus și preferințelor lor. Această flexibilitate reflectă convingerea BMW Group că mai multe tehnologii vor juca un rol important în tranziția către mobilitatea sustenabilă.

„Noul BMW X5 demonstrează convingerea noastră că inovația și libertatea de alegere a clienților merg mână în mână”, a declarat Sebastian Mackensen, Președinte & CEO, BMW of North America. „Clienții noștri, atât din SUA, cât și din întreaga lume, vor aprecia noul BMW X5 — iar abordarea noastră deschisă față de tehnologii îi pune pe ei la volan, pentru a se bucura de performanța și experiența premium care definesc BMW, indiferent de sistemul de propulsie ales.”

BMW Group a confirmat, de asemenea, că BMW iX5 va fi primul automobil BMW complet electric asamblat în Statele Unite. Asamblarea este programată să înceapă la uzina din Spartanburg înainte de finalul anului 2026.

Anunțul reprezintă o altă etapă importantă în strategia de electrificare a BMW Group. Acesta îndeplinește un angajament-cheie asumat în cadrul anunțului de investiții al companiei din 2022. Până în 2030, BMW Group va asambla cel puțin șase modele BMW complet electrice în Statele Unite, susținute de baterii de înaltă tensiune asamblate local la uzina din Woodruff.

„Viitorul modelelor BMW X va continua să fie modelat în Carolina de Sud”, a declarat Dr. Robert Engelhorn, Președinte & CEO, BMW Manufacturing Co. „De la motoare cu ardere internă foarte eficiente și sisteme plug-in hybrid până la automobile electrice pe baterie și viitoare modele alimentate cu hidrogen, uzina din Spartanburg va putea asambla o gamă largă de tehnologii de propulsie pentru clienți din SUA și din întreaga lume. Această flexibilitate a uzinei din Spartanburg și a rețelei noastre globale de producție ne consolidează reziliența, susține libertatea de alegere a clienților și ne permite să răspundem cererii acestora la orice nivel.”

Digitalizare ș i AI în produc ț ie: principiile-cheie ale BMW iFACTORY sunt implementate la uzinele din Spartanburg ș i Woodruff.

Conceptul BMW iFACTORY definește viziunea strategică a BMW Group pentru viitorul rețelei sale globale de producție, bazată pe eficiență, sustenabilitate și digitalizare. La uzinele din Spartanburg și Woodruff, principiile de bază ale BMW iFACTORY sunt deja o realitate.

Automatizarea inteligentă, integrarea completă a datelor și planificarea virtuală formează un sistem de producție puternic conectat — având în centru o forță de muncă înalt calificată. Gemenii digitali permit optimizarea proceselor din ambele uzine cu mult înainte ca prima componentă să ajungă pe linia de asamblare. Simulările virtuale 3D permit implementarea fără sincope, reduc complexitatea și îmbunătățesc fluxurile de lucru și ergonomia pentru angajați.

Inteligența artificială este profund integrată în asamblarea din ambele uzine. Aplicațiile susținute de AI, inclusiv roboții cu autocorectare și controalele de calitate bazate pe sisteme vizuale, contribuie la asigurarea unor standarde constant ridicate într-un mediu de producție dinamic. În ambele uzine este utilizată AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), o platformă IT dezvoltată intern de BMW Group. AIQX folosește senzori și sisteme de camere de-a lungul liniei de producție pentru a automatiza procesele de calitate. AI evaluează datele și oferă feedback în timp real angajaților de pe linie.

Prin utilizarea roboților umanoizi de la Figure AI, uzina din Spartanburg a devenit un pionier al inițiativei BMW Physical AI. Aceste aplicații îi sprijină pe angajați în sarcini solicitante fizic și repetitive, permițând o concentrare mai mare asupra preciziei, măiestriei și calității care definesc fiecare automobil BMW.

La uzina din Woodruff, BMW Group implementează producția inteligentă de nouă generație, susținută de tehnologii de vârf — validate mai întâi în medii virtuale. Ghidată de principiile BMW iFACTORY, noua uzină reduce, de asemenea, complexitatea și stabilește noi standarde în asamblarea bateriilor de înaltă tensiune. Conform principiului „Cell-to-Pack”, celulele sunt asamblate direct în carcasă, fără procesele anterioare de acoperire a celulelor și de producție a modulelor de celule.

Astfel, digitalizarea îmbunătățește performanța producției, reziliența, precum și flexibilitatea și adaptabilitatea necesare pentru a răspunde cerințelor de mobilitate de astăzi și de mâine.

București/Spartanburg, SC, SUA. BMW Group a anunțat astăzi finalizarea unei investiții de 1,7 miliarde de dolari în operațiunile sale din Carolina de Sud. Compania a marcat acest moment la evenimentul „Home of X”, organizat la uzina BMW Group din Spartanburg, reafirmându-și angajamentul de lungă durată față de Statele Unite prin investiții continue și leadership în inovație. Odată cu această etapă, BMW Group a finalizat extinderea uzinei din Spartanburg și construcția uzinei din Woodruff, creând baza pentru asamblarea automobilelor BMW complet electrice în Carolina de Sud. Statele Unite rămân una dintre cele mai importante piețe și ecosisteme de afaceri ale BMW Group la nivel mondial.

Evenimentul a marcat, de asemenea, premiera mondială a noului BMW X5, aflat la a cincea generație. BMW a confirmat că BMW iX5 va fi primul BMW complet electric asamblat în Statele Unite, începând de la finalul anului 2026.

„Când am anunțat planurile noastre de investiții pentru Carolina de Sud în 2022, ne-am asumat un angajament clar față de viitorul BMW Group în Statele Unite”, a declarat Milan Nedeljković, Președintele Consiliului de Administrație al BMW AG. „Astăzi, ne respectăm acest angajament. Finalizarea investițiilor noastre în uzina din Spartanburg și uzina din Woodruff demonstrează încrederea noastră în Statele Unite și consolidează rolul Carolinei de Sud în centrul operațiunilor globale ale BMW Group.”

Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff formează o rețea puternic integrată, care susține viitorul asamblării modelelor BMW X și electrificarea în Statele Unite.

Home of X.

Home of X recunoaște rolul semnificativ pe care Statele Unite îl joacă în operațiunile globale ale BMW Group. Carolina de Sud găzduiește cea mai mare uzină BMW Group la nivel mondial. De peste 50 de ani, BMW menține un angajament puternic față de Statele Unite, dezvoltându-și prezența la aproape 30 de locații în 12 state. Astăzi, activitățile de afaceri ale BMW Group în SUA susțin peste 120.000 de locuri de muncă la nivel național și contribuie anual cu peste 43,3 miliarde de dolari la economia SUA.

Înființată în urmă cu peste trei decenii, uzina BMW Group din Spartanburg este centrul global de competență pentru modelele BMW X. Din 1994, peste 7,3 milioane de automobile BMW au fost asamblate în Carolina de Sud pentru clienți din Statele Unite și din întreaga lume. În 2025, 412.799 de modele BMW X au fost asamblate la uzina din Spartanburg — aceasta fiind a șaptea oară când uzina a depășit pragul de 400.000 de unități.

Aproximativ jumătate din producția actuală a uzinei este exportată în aproape 120 de țări, contribuind la poziția BMW de cel mai mare exportator auto din Statele Unite în funcție de valoare. Până în prezent, aproape 3 milioane de automobile BMW au fost exportate din Statele Unite, cu o valoare de peste 113 miliarde de dolari.

Finalizarea investiției BMW Group de 1,7 miliarde de dolari în Carolina de Sud reprezintă cel mai recent capitol al angajamentului de lungă durată al companiei față de Statele Unite. Împreună, uzinele din Spartanburg și Woodruff vor permite asamblarea noii generații de automobile BMW X, inclusiv modele complet electrice, consolidând în același timp capacitatea BMW Group de a deservi clienți din întreaga lume.

Cu două uzine, peste 400 de furnizori și numeroși parteneri strategici de lungă durată în întreaga țară, Statele Unite rămân esențiale pentru strategia globală a BMW Group. Această bază susține creșterea viitoare, inovația, electrificarea și libertatea de alegere a clienților pentru deceniile următoare.

Noul BMW X5 este disponibil cu cinci sisteme de propulsie.

Un moment central al celebrării Home of X a fost premiera mondială a noului BMW X5. X5 a creat segmentul Sports Utility Vehicle premium și a devenit unul dintre cele mai de succes produse din istoria BMW. Din 1999, peste 3 milioane de modele BMW X5 au fost vândute în întreaga lume, o treime dintre acestea fiind comercializate în SUA.

Asamblat la uzina din Spartanburg de peste 25 de ani, noul BMW X5 devine primul automobil oferit cu cinci tehnologii de propulsie. Opțiunile includ motorizare cu ardere internă, propulsie electrică pe baterie, sistem plug-in hybrid, diesel și, în curând, sistem electric cu pilă de combustie alimentată cu hidrogen. Această diversitate reflectă abordarea deschisă față de tehnologii a BMW Group și angajamentul față de libertatea de alegere a clienților.

„Direcția noastră strategică rămâne neschimbată. Vom continua să urmăm aceeași strategie deschisă față de tehnologii care a făcut BMW să aibă succes și care va continua să ne asigure succesul în viitor”, a continuat Nedeljković.

Uzina din Spartanburg va fi prima uzină din rețeaua globală de producție a BMW Group capabilă să asambleze un singur automobil cu cinci tehnologii diferite de propulsie pe aceeași linie de asamblare, demonstrând la cel mai înalt nivel strategia deschisă față de diferitele soluții tehnilogice.

Prin oferirea unei game largi de tehnologii de propulsie, BMW le permite clienților să aleagă automobilul care se potrivește cel mai bine nevoilor, obiceiurilor de condus și preferințelor lor. Această flexibilitate reflectă convingerea BMW Group că mai multe tehnologii vor juca un rol important în tranziția către mobilitatea sustenabilă.

„Noul BMW X5 demonstrează convingerea noastră că inovația și libertatea de alegere a clienților merg mână în mână”, a declarat Sebastian Mackensen, Președinte & CEO, BMW of North America. „Clienții noștri, atât din SUA, cât și din întreaga lume, vor aprecia noul BMW X5 — iar abordarea noastră deschisă față de tehnologii îi pune pe ei la volan, pentru a se bucura de performanța și experiența premium care definesc BMW, indiferent de sistemul de propulsie ales.”

BMW Group a confirmat, de asemenea, că BMW iX5 va fi primul automobil BMW complet electric asamblat în Statele Unite. Asamblarea este programată să înceapă la uzina din Spartanburg înainte de finalul anului 2026.

Anunțul reprezintă o altă etapă importantă în strategia de electrificare a BMW Group. Acesta îndeplinește un angajament-cheie asumat în cadrul anunțului de investiții al companiei din 2022. Până în 2030, BMW Group va asambla cel puțin șase modele BMW complet electrice în Statele Unite, susținute de baterii de înaltă tensiune asamblate local la uzina din Woodruff.

„Viitorul modelelor BMW X va continua să fie modelat în Carolina de Sud”, a declarat Dr. Robert Engelhorn, Președinte & CEO, BMW Manufacturing Co. „De la motoare cu ardere internă foarte eficiente și sisteme plug-in hybrid până la automobile electrice pe baterie și viitoare modele alimentate cu hidrogen, uzina din Spartanburg va putea asambla o gamă largă de tehnologii de propulsie pentru clienți din SUA și din întreaga lume. Această flexibilitate a uzinei din Spartanburg și a rețelei noastre globale de producție ne consolidează reziliența, susține libertatea de alegere a clienților și ne permite să răspundem cererii acestora la orice nivel.”

Digitalizare ș i AI în produc ț ie: principiile-cheie ale BMW iFACTORY sunt implementate la uzinele din Spartanburg ș i Woodruff.

Conceptul BMW iFACTORY definește viziunea strategică a BMW Group pentru viitorul rețelei sale globale de producție, bazată pe eficiență, sustenabilitate și digitalizare. La uzinele din Spartanburg și Woodruff, principiile de bază ale BMW iFACTORY sunt deja o realitate.

Automatizarea inteligentă, integrarea completă a datelor și planificarea virtuală formează un sistem de producție puternic conectat — având în centru o forță de muncă înalt calificată. Gemenii digitali permit optimizarea proceselor din ambele uzine cu mult înainte ca prima componentă să ajungă pe linia de asamblare. Simulările virtuale 3D permit implementarea fără sincope, reduc complexitatea și îmbunătățesc fluxurile de lucru și ergonomia pentru angajați.

Inteligența artificială este profund integrată în asamblarea din ambele uzine. Aplicațiile susținute de AI, inclusiv roboții cu autocorectare și controalele de calitate bazate pe sisteme vizuale, contribuie la asigurarea unor standarde constant ridicate într-un mediu de producție dinamic. În ambele uzine este utilizată AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), o platformă IT dezvoltată intern de BMW Group. AIQX folosește senzori și sisteme de camere de-a lungul liniei de producție pentru a automatiza procesele de calitate. AI evaluează datele și oferă feedback în timp real angajaților de pe linie.

Prin utilizarea roboților umanoizi de la Figure AI, uzina din Spartanburg a devenit un pionier al inițiativei BMW Physical AI. Aceste aplicații îi sprijină pe angajați în sarcini solicitante fizic și repetitive, permițând o concentrare mai mare asupra preciziei, măiestriei și calității care definesc fiecare automobil BMW.

La uzina din Woodruff, BMW Group implementează producția inteligentă de nouă generație, susținută de tehnologii de vârf — validate mai întâi în medii virtuale. Ghidată de principiile BMW iFACTORY, noua uzină reduce, de asemenea, complexitatea și stabilește noi standarde în asamblarea bateriilor de înaltă tensiune. Conform principiului „Cell-to-Pack”, celulele sunt asamblate direct în carcasă, fără procesele anterioare de acoperire a celulelor și de producție a modulelor de celule.

Astfel, digitalizarea îmbunătățește performanța producției, reziliența, precum și flexibilitatea și adaptabilitatea necesare pentru a răspunde cerințelor de mobilitate de astăzi și de mâine.

București. Lansat în 1999, BMW X5 a reprezentat începutul unei noi categorii de modele, apreciată în egală măsură pentru experiența de condus și capacitatea de performa pe orice tip de teren datorită tracțiunii integrale inteligente. Modelul a devenit foarte repede cel mai popular model al mărcii în România, poziție pe care a ocupat-o constant în ultimul deceniu.

La finalul celei de-a patra generații, BMW România lansează o campanie construită pe baza unei ședințe foto realizate în România de Ciprian Mihai, un fotograf român cu un portofoliu internațional. 

BMW X5 Legacy Edition poate fi comandat până la finalul lunii martie și beneficiază de un preț special, oferte flexible de finanțare și o echipare standard deosebit de bogată.

Modelul BMW X5 xDrive30d Legacy Edition este disponibil pentru clienții din România la un preț de 68.900 Euro fără TVA sau prin leasing operațional de 649 Euro fără TVA. Clienții pot opta și pentru leasing financiar cu dobândă 0% pentru finanțare în Euro, cu un avans minim de 20%, pe o perioadă de până la 36 de luni și valoare reziduală de 1%. BMW X5 Legacy Edition vine cu o echipare standard deosebit de bogată: Pachet M Sport; Connected Package Professional; Innovation Package; Comfort Package; Driving Assistant Professional; BMW Iconic Glow; Faruri LED Adaptive.

O ședință foto semnată de Ciprian Mihai
Campania vizuală a fost concepută și realizată integral de Ciprian Mihai, artist și fotograf automotive cu peste 20 de ani de experiență internațională în Europa, Orientul Mijlociu și Asia.

Ședința foto a fost realizată pe drumul de munte Transbucegi – o poveste despre cum BMW X5 poate să facă față oricărei provocări, poate să depășească condiții meteorologice dificile și să urce până la vârf.

“Vedeta acestei ședințe foto a fost culoarea modelului – Albastru Maldive Individual. S-a potrivit perfect cu decorul montan și albul zăpezii pe care știam că o să le întâlnim pe Transbucegi. Provocarea a fost să găsim ziua cu vremea perfectă –  fără multe precipitații și vânt, în același timp fără soare puternic. După aproape o săptămână de așteptare am avut fereastra de vreme bună și am profitat imediat”, povestește Ciprian Mihai.

Procesul de creație a imaginilor campaniei a fost  unul extrem de elaborat. Fiecare cadru a fost construit din până la 70 de fotografii și expuneri multiple. Post-producția a inclus până la 50 de layere per imagine, editate manual pentru a obține un echilibru ideal între realism, impact vizual și rafinament. Fundalul folosit în vizual combină fotografie reală cu intervenții AI atent calibrate, folosite ca extensie creativă pentru amplificarea atmosferei, profunzimii și dramatismului vizual, menținând totodată un aspect credibil și cinematografic, în stilul specific al lui Ciprian Mihai.

Bucureşti/München. Portofoliul de modele şi gama de echipamente BMW creşte încă o dată începând cu primăvara 2024. Modelele electrice BMW i5 Sedan şi BMW iX2 vor fi disponibile fiecare din martie 2024 cu o variantă suplimentară de sistem de propulsie. Ofertele de sisteme de propulsie pentru BMW X2 şi BMW XM au fost de asemenea extinse. Sistemul inovator Highwway Assistant Level 2 avansat va aduce un plus de confort pe autostradă pentru mai multe game de modele ale mărcii (sistemul nu este disponibil pe piaţa din România). Culori exterioare suplimentare vor fi oferite pentru BMW Seria 5 Sedan, BMW X2 şi BMW iX2. De asemenea, clienţii vor putea să comande sedanul business cu noi variante de tapiţerie BMW Individual cu piele Merino.

Caracteristici noi atractive vor fi introduse în primăvara anului 2024 şi în zona serviciilor digitale. Acestea includ utilizarea mai uşoară a asistentului vocal Siri (ca parte a integrării Apple iPhone în automobilele echipate cu sistem de operare BMW 9) şi afişarea optimizată a evaluărilor staţiilor de încărcare pentru modelele BMW electrice şi plug-in hybrid. Continuă şi extinderea constantă a gamei de funcţii pentru aplicaţia My BMW.

BMW i5 xDrive40: a treia variantă integral electrică a sedanului business

O a treia variantă integral electrică va fi adăugată noii game BMW Seria 5 Sedan în martie 2024. Noul BMW i5 xDrive40 Sedan are două unităţi de propulsie electrice compacte pe puntea faţă şi spate care dezvoltă împreună o putere totală de până la 290 kW/394 CP şi un cuplu maxim de 590 Nm. Susţinut de tracţiunea integrală electrică rezultată, BMW i5 xDrive40 Sedan accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde. Viteza maximă este limitată la 215 km/h. A treia variantă de model electric a noului sedan business îşi stochează energia într-o baterie de înaltă tensiune poziţionată jos în podeaua automobilului. Bateria are o capacitate netă de 81,2 kWh. Unitatea de încărcare combinată a automobilului permite încărcarea AC la o putere de 11 kW (standard), respectiv de 22 kW (opţional). De asemenea, permite şi încărcarea DC la staţiile de încărcare rapidă de până la 205 kW. Aceasta înseamnă că autonomia BMW i5 xDrive40 Sedan poate fi mărită cu 156 de kilometri în doar 10 minute. Funcţia standard Plug & Charge Multi Contract permite autentificarea automată a automobilului la punctele de încărcare publice. Autonomia noului BMW i5 xDrive40 Sedan, calculată în ciclul WLTP, este între 463-538 de kilometri.

Noi culori pot fi comandate pentru toate variantele de model ale noului BMW Seria 5 Sedan din martie 2024. Spectrul de culori va include acum şi variantele BMW Individual Frozen Portimao Blue metalizat şi BMW Individual Malachite Green metalizat. Totodată, sedanul business va fi oferit şi cu culori speciale BMW Individual exclusive. BMW Individual oferă cu aproximativ 150 de nuanţe (uni, metalizate şi mate) pentru această zonă de produs. Toate culorile speciale BMW Individual ies în evidenţă prin profunzimea impresionantă a culorii şi strălucirea excepţională. Clienţii pot descoperi variantele de culori pentru noul BMW Seria 5 Sedan folosind BMW Individual Visualizer on-line, aici: https://individual.bmw-m.com/en-US.

În plus, sunt disponibile şi variante noi de tapiţerie pentru scaunele şi suprafeţele interioare ale noului BMW Seria 5 Sedan. Dacă au fost comandate scaunele confort opţionale, tapiţeria BMW Individual din piele Merino poate fi comandată, din martie 2024, şi în variantele bicolore Dark Violet/Atlas Grey şi Taupe Grey/Atlas Grey.

Variantă entry-level nouă pentru BMW iX2; lansarea BMW X2 xDrive20d

Ofensiva actuală a modelelor BMW în domeniul mobilităţii electrice aduce şi o varietate suplimentară în segmentul compact premium. O nouă variantă entry-level a BMW iX2 va fi pusă în vânzare în martie 2024. Noul BMW iX2 eDrive20 adoptă o cale deosebit de economică pentru a oferi plăcerea de a conduce fără emisii la nivel local într-un Sports Activity Coupé (SAC) compact. Echipat cu un motor electric de 150 kW/204 CP care acţionează puntea faţă, automobilul sprintează de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde şi asigură o autonomie de 439-478 kilometri în ciclul WLTP. Viteza maximă este limitată la 170 km/h.

Bateria de înaltă tensiune a noului BMW iX2 eDrive20 are o capacitate netă de 64,78 kWh şi poate fi încărcată din surse de curent alternativ la 11 kW (standard) şi până la 22 kW (opţional). Încărcarea DC este posibilă până la 130 kW. Datorită software-ului de încărcare optimizat şi managementului termic optimizat, puterea maximă de încărcare este menţinută ridicat pe o plajă mai mare de timp. Conectat pentru 10 minute la o staţie de încărcare rapidă, BMW iX2 eDrive20 poate prelua suficientă energie pentru a-şi creşte autonomia cu 120 de kilometri. De asemenea, BMW iX2 eDrive20 este echipat pentru utilizarea funcţiei Plug & Charge Multi Contract ca standard.

Alături de noua variantă entry-level a BMW iX2 se află noul BMW X2 xDrive20d. Cea de-a doua variantă diesel a modelului SAC compact se distinge prin livrarea de putere şi mai rapidă şi eficienţă şi mai mare datorită tehnologiei mild-hybrid 48V. Motorul de 2,0 litri, cu patru cilindri, se conectează cu un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu şapte trepte şi dublu ambreiaj. Motorul electric 48V poate funcţiona ca generator, starter pentru motorul termic sau poate susţine motorul termic pe acceleraţii. Sistemul de propulsie dezvoltă o putere maximă de 120 kW/163 CP (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 110 kW/150 CP şi motorul electric cu până la 14 kW/19 CP) şi un cuplu maxim de 400 Nm (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 360 Nm şi motorul electric cu până la 55 Nm), toate acestea fiind transferate către şosea prin intermediul sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. Acest lucru permite ca BMW X2 xDrive20d să accelereze de la 0 la 100 km/h în 8,6 secunde. Viteza maximă este de 207 km/h.

Din martie 2024, toate variantele de model ale noilor BMW X2 şi BMW iX2 vor fi disponibile şi cu o gamă extinsă de culori pentru exterior. Frozen Black metalizat a fost adăugat în selecţie.

BMW XM 50e: performanţă ridicată cu eficienţă maximă

Fiind cea mai recentă declinare a primului model electrificat de înaltă performanţă de la BMW M GmbH, noul BMW XM 50e îmbină dinamica emblematică M, designul extrovertit şi luxul interior cu eficienţă maximă. Sistemul de propulsie M HYBRID este compus dintr-un motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, şi un motor electric compact, intgrat împreună cu electronica de putere în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte. Această combinaţie produce o putere totală de 350 kW/476 CP (dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 230 kW/313 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP) şi un cuplu maxim al sistemului de 700 Nm (dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic până la 450 Nm şi motorul electric cu până la 280 Nm).

Cea mai recentă versiune a motorului termic de 3,0 litri aflat pe BMW XM 50e îşi datorează caracteristicile de performanţă îmbunătăţite, printre altele, ciclului de ardere Miller, injecţiei duble, galeriei de evacuare integrată în chiulasă şi distribuţiei variabile VANOS, care acum funcţionează electric. Motorul electric are o etapă de demultiplicare brevetată de BMW, care permite creşterea cuplului efectiv la intrarea transmisiei pentru motor la 450 Nm. Viteza maximă a modelului de înaltă performanţă - care este echipat şi cu sistemul de tracţiune integrală M xDrive - este limitată electronic la 250 km/h. Datorită unei autonomii electrice de 77-83 de kilometri în ciclul WLTP, BMW XM 50e poate acoperi o mare parte din distanţa zilnică - de exemplu, în centrele urbane - cu emisii locale zero. BMW XM 50e poate fi condus exclusiv electric şi dincolo de limitele oraşului, la viteze de până la 140 km/h.

Highway Assistant: funcţionalitate inovatoare Nivel 2 pentru mai multe modele

Călătoriile relaxate pe distanţe lungi şi o experienţă impresionantă de condus semiautonom sunt specialităţile Asistentului de Autostradă, care şi-a făcut debutul în noul BMW Seria 5 Sedan şi este acum disponibil şi pentru alte modele BMW actuale.

Ca funcţie suplimentară a asistentului de control al direcţiei şi al benzii inclus în Driving Assistant Professional (disponibil opţional), Highway Assistant preia controlul vitezei, controlul distanţei şi direcţia automobilului pe autostrăzi cu carosabil separat structural atunci când se deplasează cu până la 135 km/h. Conducătorul poate lua mâinile de pe volan şi le poate pune într-o poziţie confortabilă, cu condiţia să continue să fie atent la ceea ce se întâmplă pe drum şi să poată prelua din nou direcţia în orice moment. Această funcţie de condus semiautonom Nivel 2 - aşa cum este stabilită de Societatea Inginerilor Auto (SAE) - va fi disponibilă şi pentru sedanul de lux BMW Seria 7, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 şi BMW X7 începând cu primăvara anului 2024.

Asistentul activ pentru schimbarea benzii cu confirmare acţoionare din priviri, inclus ca parte a noului Highway Assistant, adaugă un alt nivel experienţei de condus semiautonom. De îndată ce situaţia de trafic o permite, acesta este capabil să efectueze mişcările de direcţie necesare pentru o manevră de depăşire, de exemplu, şi să ajusteze viteza automobilului după cum este necesar. În plus, pentru prima dată, conducătorul poate iniţia o schimbare de bandă sugerată de acest sistem prin simpla privire în oglinda exterioară pentru a o confirma.

Servicii digitale noi, aplicaţia My BMW cu funcţii suplimentare

Printre serviciile digitale disponibile pentru prima dată din primăvara anului 2024 se numără integrarea extinsă a smartphone-urilor pentru automobilele echipate cu sistemul de operare BMW 9. Acest lucru permite ca asistentul vocal Siri pentru Apple iPhone să fie activat direct prin comandă vocală şi fără a fi nevoie să apăsaţi şi butonul push-to-talk. Pe de altă parte, sistemul de navigaţie BMW Maps bazat pe cloud oferă acum afişare îmbunătăţită a informaţiilor despre staţiile de încărcare. Imaginile şi evaluările disponibile sunt afişate atât în lista cu rezultatele căutării, cât şi în afişare detaliată. Evaluările staţiei de încărcare vor fi afişate acum clar pe o scară de la zero la cinci stele.

În plus, în numeroase ţări europene, sistemul de afişare şi control/operare BMW iDrive din multe modele actuale permite, de asemenea, plata digitală, din interiorul maşinii, a taxelor de parcare şi - în Germania - şi alimentările cu combustibil. Ca şi în cazul plăţii taxelor de parcare, se utilizează informaţiile cardului de credit preîncărcate în aplicaţiile automobilului.

Ca interfaţă digitală universală pentru schimbul de date între client şi maşina acestuia, aplicaţia My BMW oferă un număr tot mai mare de funcţii. Din primăvara anului 2024, Comfort Access cu BMW Digital Key Plus va fi integrat în aplicaţia My BMW pentru automobilele echipate cu sistemul de operare BMW 8, 8.5 sau 9. În plus, vizualizarea hărţii pentru selectarea destinaţiilor de navigare importate în automobil a fost reproiectată. Acest lucru îmbunătăţeşte, de asemenea, funcţia de căutare şi vizibilitatea celui mai relevant conţinut. Funcţiile de hărţi şi de orientare vor fi propuse în viitor pe baza automobilelor actuale sau a contextelor utilizatorului.

În cele din urmă, noua funcţie E-mobility Analysis va fi adăugată şi la elementul de meniu My Trips din aplicaţia My BMW. Pe baza comportamentului de condus al clientului, această funcţie propune modelul BMW cu sistem de propulsie electric cel mai potrivit acestuia. Aceste recomandări sunt menite să ajute la trezirea interesului în rândul utilizatorilor de automobile cu motor termic pentru trecerea la un automobil electric.

Bucureşti/Viena. Zilele Hidrogenului la BMW Group au avut loc pentru prima dată în perioada 26-27 septembrie la filiala BMW Group din Viena. Companiile industriale din Austria Centrală, inclusiv AVL, BMW Group, Wien Energie, instituţii de învăţământ precum TU Graz şi platforma Hydrogen Partnership Austria, s-au întâlnit pentru un schimb comun cu presa şi reprezentanţii guvernamentali din Austria. În centrul atenţiei: deschiderea către tehnologie şi contribuţia centrală a hidrogenului la atingerea neutralităţii climatice în Austria în 2040.

Ministrul federal Martin Kocher: "O abordare deschisă către tehnologie este foarte importantă pentru transformarea economiei. Aceasta include, de asemenea, utilizarea ţintită a hidrogenului ca sursă de energie. În ultimii ani, companiile şi instituţiile de cercetare austriece au obţinut un avantaj tehnologic în dezvoltarea şi producerea de soluţii pentru viitor bazate pe hidrogen, atu care trebuie consolidat. Consolidarea economiei timpurii a hidrogenului deschide noi oportunităţi pentru o creştere durabilă şi noi domenii de ocupare a forţei de muncă".

Hidrogenul în transportul privat: apel la acţiune al BMW Group

"BMW Group sprijină în mod clar diversificarea tipurilor de propulsii fără emisii. Pe măsură ce mobilitatea individuală se schimbă, pieţele globale se dezvoltă foarte diferit. De asemenea, vedem potenţial aici pentru automobilele alimentate cu o pilă de combustie cu hidrogen. În Austria, vedem o mare competenţă în tehnologia hidrogenului, ceea ce subliniază şi competenţa companiilor şi instituţiilor care s-au reunit astăzi aici", explică Klaus von Moltke, director general al BMW Group Plant Steyr.

Pentru BMW Group, hidrogenul poate juca un rol-cheie în revoluţia energetică şi, prin urmare, în protecţia climei. Este unul dintre cele mai eficiente moduri de stocare şi transport pentru energia regenerabilă. Acest potenţial ar trebui folosit şi pentru a accelera transformarea sectorului mobilităţii. BMW Group este de părere că hidrogenul este piesa lipsă a puzzle-ului pentru mobilitatea cu emisii zero. Potrivit companiei, o singură tehnologie nu va fi suficientă pentru a permite mobilitatea neutră din punct de vedere climatic la nivel mondial.

BMW Group răspunde la abordarea europeană, care concentrează utilizarea hidrogenului pe aplicaţii în zone cu energie termică ridicată: "În ceea ce priveşte infrastructura de încărcare şi stabilitatea reţelei, este logic să se diversifice propulsiile cu emisii zero. Studiile confirmă că dezvoltarea a două infrastructuri complementare va fi mai ieftină decât construirea unei singure infrastructuri care trebuie să depăşească singură toate provocările. În special, aprovizionarea cu hidrogen va reduce vârfurile de sarcină şi astfel poate reduce expansiunea necesară a reţelei electrice", spune Dr. Jürgen Guldner, director de program pentru tehnologia hidrogenului în cadrul BMW Group. Jürgen Rechberger, vicepreşedinte AVl pentru hidrogen & pile de combustie, adaugă: "Mobilitatea neutră din punct de vedere climatic este una dintre provocările majore ale acestor vremuri. Pentru a obţine o redresare durabilă, este important să includem toate soluţiile care ne aduc spre Net Zero CO₂ şi să le folosim acolo unde au cel mai mare impact. Tehnologiile cu hidrogen şi pile de combustie sunt un element-cheie important în mixul tehnologic al viitorului".

Provocarea actuală: costuri şi infrastructură

Automobilele cu hidrogen oferă avantaje clare: nu au emisii locale, ating o autonomie lungă cu un timp scurt de realimentare de trei până la patru minute. Toţi experţii sunt de acord că este necesară o infrastructură vastă pentru implementarea cu succes. "Vrem să promovăm în mod semnificativ societatea durabilă a hidrogenului, deoarece suntem convinşi că hidrogenul verde trebuie să facă parte din soluţia pentru un sistem energetic neutru din punct de vedere climatic", spune Johannes Jungbauer, directorul diviziei de hidrogen regenerabil a Wien Energie. În prezent, poţi alimenta cu hidrogen doar în cinci locaţii din Austria. Acestea sunt situate în Viena, Wiener Neudorf, Graz, Innsbruck şi Asten.

Debutul flotei-pilot BMW iX5 Hydrogen în Europa

În 2022, compania a început să producă prima serie-pilot pe hidrogen a BMW iX5 Hydrogen. La sfârşitul lunii februarie 2023, flota de testare a ieşit pe şoselele din întreaga lume - mai puţin de 100 de automobile vor fi utilizate în principal în Europa, Japonia, Coreea, China, SUA şi Orientul Mijlociu. Obiectivul este de a demonstra cât de potrivite sunt automobilele cu hidrogen pentru utilizarea de zi cu zi şi de a promova mai mult extinderea infrastructurii de staţii de alimentare cu hidrogen. În plus, compania va obţine informaţii importante, va căpăta experienţă şi competenţe, va obşine o îneţelegere mai bună a exigenţelor pieţei pentru dezvoltarea unui potenţial produs de serie. Patru dintre aceste automobile sunt utilizate în prezent în Austria şi vor fi disponibile pentru părţile interesate selectate în scop de testare în următoarele câteva luni.

Date tehnice ale BMW iX5 Hydrogen:

• Puterea maximă a sistemului de propulsie: 295 kW/401 CP
• Capacitatea rezervorului de hidrogen: 6 kg hidrogen (gazos)
• Acceleraţie 0-100 km/h: sub 6 secunde
• Viteză maximă: peste 180 km/h
• Autonomie: 504 km conform WLTP

Bucureşti/München/Dubai. Automobilele din flota-pilot BMW iX5 Hydrogen, lansată în februarie anul acesta, au finalizat pentru prima dată o rundă intensivă de teste în arşiţa din Emiratele Arabe Unite. Sistemul de propulsie cu pile de combustie al maşinii a funcţionat impresionant în condiţii de temperaturi care au ajuns la 45°C, cu nisip şi praf, cu variaţii de înclinare şi fluctuaţii semnificative ale umidităţii.

Sistemul de pile de combustie extrem de eficient, cele două rezervoare de hidrogen, motorul electric şi bateria au făcut echipă cu unitatea centrală de control al automobilului pentru a-şi demonstra performanţa. Echipa de dezvoltare din Munchen a examinat atât funcţionalitatea tuturor sistemelor electrice în condiţii extreme, cât şi furnizarea puterii de răcire pentru a permite performanţa maximă a maşinii. Automobilele au putut asigura dinamica de condus pentru care BMW este recunoscut.

BMW iX5 Hydrogen face înconjurul lumii

În prezent, automobilele din flota-pilot sunt în acţiune în Europa, Japonia, Coreea, China, SUA şi Orientul Mijlociu. Obiectivul este de a aduce în prim plan automobile alimentate cu hidrogen şi, dincolo de aceasta, de a obţine cunoştinţe importante pentru dezvoltarea unui model produs în serie cu potenţial. BMW Group foloseşte flota-pilot pentru a oferi sprijin la nivel regional pentru dezvoltarea unei infrastructuri de realimentare de 700 de bari pentru toate categoriile de automobile. Sinergiile dintre diferitele domenii de aplicare oferă, de asemenea, un domeniu important pentru dezvoltarea unei reţele puternice de furnizori în tehnologia hidrogenului şi reducerea costurilor.

BMW iX5 Hydrogen combină capacitatea de rulare pe distanţe lungi şi opriri pentru realimentare scurte, alături de condusul fără emisii locale. Cu condiţia să existe cadrul relevant, tehnologia pilelor de combustie cu hidrogen are potenţialul de a servi ca un alt pilon în viitorul portofoliu de sisteme de propulsie al BMW Group.

Ca parte a transformării sale continue, BMW Group aplică o abordare "deschisă la tehnologie" atunci când vine vorba de sistemele de propulsie. Prin urmare, compania se adaptează la diferite cerinţe ale clienţilor, standarde de infrastructură şi peisaje politice şi de reglementare din diferitele regiuni ale lumii. Această flexibilitate pune BMW Group în poziţia de a răspunde rapid cerinţelor în schimbare de pe pieţe în orice situaţie şi de a prezenta o ofertă atractivă pentru cât mai mulţi clienţi în orice moment.

BMW iX5 Hydrogen are un sistem de pile de combustie care generează o putere de 125 kW/170 CP şi o unitate de propulsie compact[, care utilizează tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea (motorul electric, transmisia şi electronica de putere sunt grupate într-o carcasă compactă). Puterea totală a sistemului de propulsie este de 295 kW/401 CP. Hidrogenul necesar pentru alimentarea pilei de combustie este stocat în două rezervoare de 700 de bari fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Împreună, aceste rezervoare pot conţine aproximativ şase kilograme de hidrogen. Această capacitate de stocare oferă BMW iX5 Hydrogen o autonomie de 504 km în ciclul WLTP.

Bucureşti/München. Noua versiune a celui mai vândut automobil de protecţie din lume cu clasificare VR6 primeşte actualizările noului BMW X5. Cea mai recentă versiune a motorului V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo cu o putere maximă de 390 kW/530 CP primeşte acum beneficiile tehnologiei mild-hybrid 48 V.

Caracteristicile de protecţie integrate ale noului BMW X5 Protection VR6 au fost luate în considerare în procesul de dezvoltare a producţiei de serie pentru modelul Sports Activity Vehicle (SAV). Acestea includ o caroserie blindată şi sticlă de siguranţă concepută special pentru acest model. Prin urmare, cea mai recentă versiune a automobilului de protecţie îndeplineşte şi prevederile Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen din Germania (Asociaţia Laboratoarelor de Testare pentru Materiale şi Construcţii Rezistente la Atacuri - VPAM, pe scurt) în ceea ce priveşte rezistenţa balistică şi rezistenţa la explozie. Certificarea oficială pentru automobilul complet a fost emisă în conformitate cu ghidurile pentru maşini rezistente la glonţ (VPAM BRV) şi ghidurile pentru vehicule rezistente la explozivi (VPAM ERV, ediţia a treia).

Noul design al exteriorului şi al interiorului asigură că nu există aproape nici o diferenţă perceptibilă între BMW X5 Protection VR6 şi modelul standard echivalent. Aspectul său discret pe drumurile publice reprezintă un factor suplimentar de siguranţă pentru persoanele care necesită protecţie specială. Sistemul de propulsie îmbunătăţit al X5 Protection VR6 este combinat cu sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive şi cu tehnologia şasiului personalizat pentru a oferi performanţa dinamică şi sigură care evidenţiază modelele SAV BMW şi, de asemenea, asigură agilitate şi performanţe dinamice în situaţii potenţial periculoase.

BMW X5 Protection VR6 este cel mai puternic, mai dinamic şi cel mai vândut automobil de acest gen la nivel mondial. Noua ediţie va avea premiera mondială la Salonul Auto Internaţional IAA Mobility 2023 de la München. Acolo va fi prezentat publicului pentru prima dată împreună cu noile BMW i7 Protection şi BMW Seria 7 Protection. Noul BMW X5 Protection VR6 este ideal pentru rolul de automobil de sprijin alături de noile automobile de protecţie bazate pe BMW Seria 7. Livrările noului model vor începe în februarie 2024.

Datorită integrării extrem de eficiente a caracteristicilor sale de protecţie, ocupanţii se pot bucura de exact acelaşi spaţiu şi confort pe scaune ca în versiunea standard a BMW X5. Portbagajul automobilului are o capacitate de 500 de litri, în timp ce sarcina maximă admisă a crescut la 475 de kilograme.

Specificaţiile standard pentru noul BMW X5 Protection VR6 includ controlul automat al climatizării pe patru zone, care vine cu un panou de control separat pentru temperatură şi ventilaţie în compartimentul din spate. Orificiile centrale de aerisire din partea frontală a habitaclului sunt acum subţiri ca aspect şi sunt integrate în panoul de instrumente nou proiectat, aproape fără a fi observabile.

Panoul de bord are o suprafaţă din Sensafin, asemănătoare pielii, ca echipare standard, împreună cu o bandă ornamentală mare cu efect metalic Fineline Black.

Specificaţiile standard pentru noul BMW X5 Protection VR6 includ şi volan M cu piele, iluminare ambientală, un sistem de difuzoare hi-fi şi uşi cu închidere soft. De asemenea, automobilul de protecţie este echipat standard cu senzori şi sisteme de camere dezvoltate pentru sistemele de asistare a condusului de la BMW X5. Funcţii precum Surround View, Remote 3D View şi BMW Drive Recorder oferă informaţii precise şi detaliate despre zona din jurul automobilului în toate situaţiile.

Noul motor V8 cu tehnologie mild-hybrid 48 V

Propulsorul de 4,4 litri vine cu toate îmbunătăţirile pe care le primeşte noua versiune a motorului V8. Valorifică beneficiile termodinamice ale galeriei de evacuare transversale, turbocompresoarelor simetrice şi răcirii externe a uleiului de motor. Alte caracteristici noi includ arborele cotit consolidat, o supraalimentare îmbunătăţită cu supapă blow-off, o pompă de ulei cu capacitate crescută şi o baie de ulei cu masă redusă.

În plus, motorul cu opt cilindri vine acum şi cu tehnologie mild-hybrid 48 V sub forma unui generator de pornire montat pe arborele cotit. În carcasa transmisiei Steptronic cu opt trepte - care a suferit şi ea o modernizare extinsă - este un motor electric care generează o creştere a puterii de până la 9 kW/12 CP şi un cuplu de 200 Nm, ajutând motorul să ofere o funcţionare liniară, dinamică şi, în acelaşi timp, eficientă. Puterea necesară pentru aceasta este stocată într-o baterie de 48V care este încărcată extrem de eficient prin recuperarea energiei la frâna de motor şi la frânare.

Noul sistem de propulsie generează o putere totală maximă de 390 kW/530 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm, propulsând noul BMW X5 Protection VR6 de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde. Viteza maximă a modelului de protecţie este limitată electronic la 210 km/h.

Tehnologie de şasiu reglată individual, direcţie activă integral şi stabilizare activă a ruliului ca dotări standard

Tehnologia şasiului de la bordul noului BMW X5 Protection VR6 a fost adaptată exact la puterea sa ridicată şi distribuţia maselor specifică modelului. Frânele Sport standard oferă niveluri constant ridicate de forţă de oprire, chiar şi la sarcini mari.

Noul BMW X5 Protection VR6 este echipat standard cu suspensie adaptivă M Professional, care include diferenţialul M Sport şi direcţia activă integral şi un sistem activ de stabilizare a ruliului. Operat cu motoare pivotante electrice, acest sistem îmbunătăţeşte astfel atât agilitatea, cât şi precizia direcţiei noului BMW X5 Protection VR6 şi confortul de rulare al maşinii.

Caracteristici de protecţie integrate, concept general armonios

Secţiunile din oţel format ale blindajului şi sticla securizată au fost dezvoltate special pentru acest model şi integrate armonios în conceptul general al automobilului atât la nivel funcţional, cât şi la nivel de design. Acest lucru a însemnat că au fost deja luate în considerare cu atenţie aspecte precum golurile caroseriei şi tranziţiile dintre caroserie şi sticlă în faza de dezvoltare.

Caroseria blindată şi sticla de siguranţă transformă interiorul într-o celulă de protecţie

Blindarea habitaclului şi geamul de siguranţă sunt elementele de bază ale dotărilor de protecţie. Secţiunile formate din oţel de înaltă rezistenţă, care au fost perfect adaptate contururilor caroseriei, pot fi găsite în zona din jurul uşilor, cadrului lateral, acoperişului şi pereţilor etanşi. O partiţie blindată pentru portbagaj şi o protecţie împotriva aşchiilor din aluminiu pentru şasiul inferior completează măsurile de securitate legate de caroserie.

Blindarea extinsă a şasiului inferior şi blindajul suplimentar pentru acoperiş sunt disponibile ca dotări opţionale pentru noul BMW X5 Protection VR6. Specificaţia standard include, de asemenea, un rezervor de combustibil cu autoetanşare, cu o carcasă specială care se etanşează după ce a fost lovită de un glonţ pentru a preveni orice pierdere de combustibil.

Dotări de confort şi securitate specifice modelului

O funcţie de încălzire pentru parbriz şi geamurilor laterale faţă vine ca dotare standard, la fel ca şi geamurile acţionate electric în faţă. Un alt element din lista de echipamente standard specifice modelului pentru noul BMW X5 Protection VR6 este un sistem de intercomunicaţie cu oamenii din exterior. Comenzile atât pentru acest sistem, cât şi pentru alte funcţii specifice modelului se regăsesc pe un panou suplimentar în faţa selectorului de viteze de pe consola centrală.

Alte caracteristici de echipare personalizate pot fi adăugate noului BMW X5 Protection VR6 pentru a se potrivi cu obiectivul propus. Acestea includ lumini LED intermitente în grila radiatorului, lumini intermitente în spate, proiectoare de lumină pe plafon, inclusiv un sistem de semnalizare acustică, şi o antenă de acoperiş cu un receptor suplimentar pentru radio digital cu două sensuri. De asemenea, portdrapelele sunt disponibile opţional pentru ocazii oficiale.

Calităţi-semnătură pentru marcă, caracteristici de protecţie specifice modelului

Pe lângă conceptul de protecţie integrată, procedurile de testare obligatorii pentru toate modelele joacă, de asemenea, un rol în a permite noului BMW X5 Protection VR6 să ofere un nivel de securitate fără compromisuri, păstrând în acelaşi timp confortul şi dinamica de condus pentru care BMW este renumit. Testele dure şi testele de calibrare desfăşurate pe parcursul procesului de dezvoltare a producţiei asigură că atât automobilul, cât şi dotările cu echipamente specifice modelului sunt gata de funcţionare şi vor funcţiona în mod fiabil chiar şi în condiţii extreme.

Modelul de protecţie este echipat cu tehnologia de şasiu personalizată la uzina BMW Group din Spartanburg, în Carolina de Sud (SUA), unde noul BMW X5 Protection VR6 este produs alături de variantele obişnuite ale SAV. Echipamentele de protecţie şi alte dotări de securitate specifice modelului sunt integrate ulterior de experţi cu înaltă calificare într-un proces de "producţie artizanală", garantând implementarea fără compromisuri a întregului concept de securitate.

Reţea globală de service, cursuri speciale de formare a şoferilor

Clienţii din întreaga lume pot profita de aranjamente individuale şi discrete de consultanţă şi de o serie de alte servicii. Aceasta include îndeplinirea cererilor specifice ale clienţilor atunci când vine vorba de echiparea automobilului cu protecţie suplimentară şi/sau caracteristici de confort. Service-ul şi întreţinerea modelelor de protecţie sunt asigurate de o reţea internaţională de puncte de service BMW, lucrările fiind efectuate exclusiv de specialişti instruiţi în ateliere specializate certificate.

De asemenea, BMW oferă cursuri speciale de pregătire a şoferilor de securitate. Aceste programe, pe care BMW le găzduieşte de mai bine de 35 de ani, sunt oferite la diferite niveluri de intensitate în funcţie de cunoştinţele anterioare ale participanţilor implicaţi şi au loc în mai multe locaţii din întreaga lume. Cursurile de formare sunt conduse de experţi cu înaltă calificare, iar conţinutul lor variază de la sesiuni de teorie vaste la exerciţii practice de control al automobilelor şi antrenament de răspuns tactic.

Toate date referitoare la performanţă, consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile echipamentelor, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobile în configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de echipamentele opţionale selectate.

Bucureşti/München. La Salonul Auto Internaţional IAA Mobility 2023 de la München, BMW Group va prezenta cele mai recente repere importante ale transformării sale în curs în domeniile cheie de acţiune: electrificarea, digitalizarea şi circularitatea. Cele mai noi modele cu sisteme de propulsie electrificate de la mărcile BMW, MINI şi BMW Motorrad, alături de Vision Vehicles şi concepte pentru mobilitatea individuală din viitor, toate contribuie la sublinierea puterii de inovaţie a companiei în aceste domenii. Pe măsură ce se apropie începutul unei noi ere în domeniul mobilităţii personale, BMW Group urmează să dezvăluie cel mai nou pas în transformarea sa, BMW Vision Neue Klasse, care reuneşte competenţa în dezvoltare a companiei în cele trei discipline cruciale pentru viitorul mobilităţii: electrificare, digitalizare şi economia circulară.

Expoziţia IAA Mobility este organizată pentru a doua oară la München. Pentru BMW Group şi mărcile sale, aceasta oferă o oportunitate excelentă de a intra într-un dialog constructiv cu privire la viitorul mobilităţii individuale cu locuitorii oraşului, precum şi cu vizitatorii expoziţiei veniţi din afara oraşului München şi cu alţi factori interesaţi. IAA Mobility Summit de la centrul expoziţional şi Open Space al BMW Group din Max-Joseph-Platz, în centrul oraşului München, vor fi principalele arene pe care BMW, MINI şi BMW Motorrad îşi vor prezenta noile produse în perioada 5-10 septembrie 2023. Printre modele cu care vizitatorii se pot familiariza aici, alături de BMW Vision Neue Klasse se numără şi modelul electric BMW i5. De asemenea, pot experimenta şi premierele mondiale ale noului MINI Cooper electric, noului MINI Countryman electric şi BMW CE 02 eParkourer.

Electric, digital, circular - domeniile de interes ale BMW Group

Prezenţa BMW Group la IAA Mobility 2023 este definită de concentrarea consecventă a companiei pe trei coordonate importante: mobilitatea electrică, digitală şi circulară pentru viitor şi pe cele mai recente progrese pe care le-a făcut în aceste domenii. Alături de BMW Vision Neue Klasse vor fi prezente modele noi de la toate mărcile grupului ale căror sisteme de propulsie electrificate, inovaţii digitale şi producţie eficientă din punct de vedere al resurselor ilustrează procesul de schimbare într-o varietate de moduri.

Noile produse pregătite pentru lansare de către marca BMW includ variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5. De asemenea, noul BMW i7 Protection - primul automobil electric de protecţie din segmentul sedanurilor de lux - îşi face debutul la IAA Mobility 2023.

MINI dezvăluie în premieră membrii noii familii de modele a mărcii cu ajutorul a două premiere mondiale: noul modele electrice MINI Cooper şi MINI Countryman vor fi expuse la Open Space. De asemenea, un nou model cu motor electric formează piesa centrală a gamei BMW Motorrad ce va fi expusă în Max-Joseph-Platz. Conceput ca un eParkourer compact, cu un design inovator, noul BMW CE 02 conferă un nou impuls pe scena mobilităţii urbane.

Mobilitatea fără emisii locale stabileşte tema modelelor expuse

Expoziţia IAA Mobility va fi deschisă oficial la 5 septembrie, la centrul expoziţional din München. BMW Group va fi reprezentat la standul său din Pavilionul A2, unde va fi dezvăluit BMW Vision Neue Klasse pentru începerea evenimentului. Automobilul electric de protecţie BMW i7 Protection va fi prezentat şi el pentru prima dată la IAA Mobility Summit.

IAA Mobility Summit are loc sub sloganul "Experience Connected Mobility" (Experimentează Mobilitatea Conectată) şi are în prim plan o comunicare B2B. Acesta va urmări tendinţele şi inovaţiile tehnologice pentru mobilitatea viitoare pe parcursul a numeroase discuţii, prezentări şi conferinţe. Unul dintre subiectele centrale este utilizarea hidrogenului ca sursă de energie pentru automobilele actuale şi viitoare. BMW desfăşoară o activitate de pionierat în acest domeniu prin dezvoltarea şi testarea practică a unui Sports Activity Vehicle cu un sistem de propulsie cu pile de combustie cu hidrogen. De asemenea, BMW iX5 Hydrogen este expus la Summit.

Mobilitatea fără emisii locale este, de asemenea, tema dominantă pentru modelele care aşteaptă vizitatorii în Open Space. BMW are cel puţin un reprezentant cu propulsie electrică în toate segmentele relevante de modele. Marca prezintă publicului întregul său portofoliu, de la BMW iX1 (Sport Activity Vehicle compact), trecând prin BMW i4 şi BMW i5, până la BMW iX şi sednaul de lux BMW i7.

Spaţiul deschis în Max-Joseph-Platz poate fi vizitat gratuit în perioada 5-9 septembrie, între orele 10.00 şi 22.00. iar duminică, 10 septembrie, între orele 10.00 şi 17.00. În plus, BMW Welt va continua să fie, în timpul IAA Mobility 2023, o destinaţie atractivă pentru toţi pasionaţii de automobile. Portofoliile actuale de modele ale mărcilor BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad sunt prezentate aici, împreună cu cele mai recente colecţii BMW şi MINI Lifestyle. În plus, începând cu 2 septembrie 2023, BMW Lifestyle împreună cu BMW M GmbH va derula un magazin pop-up GOODS WITH FREUDE în centrul comercial Hofstatt, aflat pe Sendlinger Straße 10. Situat la doar câteva minute de mers pe jos de Open Space, magazinul va prezenta atât articole lifestyle familiare, cât şi noua colecţie BMW Lifestyle.

Premieră mondială: BMW Vision Neue Klasse

La IAA Mobility 2023, BMW Group oferă vizitatorilor o avanpremieră a Neue Klasse - viitoarea generaţie de modele de la BMW. BMW Vision Neue Klasse reuneşte inovaţii din domeniile electrificării, digitalizării şi circularităţii în stilul BMW. Vision Vehicle duce designul, controlul/operarea, eficienţa şi dezvoltarea durabilă într-o dimensiune cu totul nouă - una care în curând va putea fi experimentată pe şosele.

În timpul IAA Mobility 2023, BMW Vision Neue Klasse va fi expus atât la Summit, cât şi la Open Space. Noul Vision Vehicle încorporează cele mai recente inovaţii în principalele domenii de avangardă ale BMW Group. Prin urmare, se bazează pe BMW i Vision Circular şi BMW i Vision Dee - care deja au demonstrat competenţa în dezvoltare a BMW Group în domeniile economiei circulare şi digitalizării - şi combină calităţile acestora cu o nouă exprimare a mărcii în ceea ce priveşte designul exterior şi interior, experienţa de utilizator şi tehnologia sistemului de propulsie şi a bateriei.

Premieră mondială: variantele plug-in hybrid ale noului BMW Seria 5 Sedan

Pe lângă modelul electric BMW i5, marca expune, în cadrul IAA Mobility 2023, alte două variante de model cu sisteme de propulsie electrificate. Încă din primăvara anului 2024, vor fi adăugate două modele cu tehnologie plug-in hybrid de ultimă oră la noua gamă BMW Seria 5 Sedan. Motoarele pe benzină cu şase, respectiv cu patru cilindri în linie din noua generaţie modulară de propulsoare Efficient Dynamics vor fi combinate cu cea mai recentă tehnologie BMW eDrive pentru sisteme plug-in hybrid. Acest lucru va avea ca rezultat o creştere notabilă a puterii şi o livrare de putere mult mai spontană, în acelaşi timp îmbunătăţind semnificativ eficienţa şi autonomia electrică în comparaţie cu generaţia actuală de modele.

Motorul electric dezvoltat special pentru noul sistem plug-in hybrid este integrat în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte împreună cu electronica de putere. Unitatea de propulsie deosebit de compactă contribuie cu până la 145 kW/197 CP la puterea maximă combinată de 360 kW/489 CP în cazul noului BMW 550e xDrive Sedan, respectiv de 220 kW/299 CP pentru noul BMW 530e Sedan.

O inovaţie brevetată de BMW a fost folosită pentru a îmbunătăţi puterea motorului electric în noile modele plug-in hybrid: o etapă de preangrenare permite creşterea cuplului nominal de 280 Nm până la cuplul efectiv de până la 450 Nm la intrarea transmisiei pentru motor. Prin urmare, motorul electric compact este capabil să mărească cuplul cu un nivel care în mod normal ar fi posibil numai folosind un propulsor mai mare şi face o diferenţă clară atât la demaraj, cât şi la sprinturile în reprize. Autonomie electrică este acum de până la 79-90 de kilometri în ciclul WLTP pentru noul BMW 550e xDrive Sedan, respectiv de 87-101 de kilometri în ciclul WLTP pentru noul BMW 530e Sedan.

Poziţionarea eficientă a bateriei litiu-ion de înaltă tensiune în partea de jos a automobilului are un efect benefic atât asupra centrului de greutate al maşinii, cât şi asupra capacităţii portbagajului, care are o capacitate totală de 520 de litri la modelele plug-in hybrid - adică este la fel de mare ca şi cea oferită de versiunile cu motor termic. Energia utilizabilă furnizată de bateria de înaltă tensiune a urcat la 19,4 kWh. În acelaşi timp, capacitatea maximă de încărcare s-a dublat în comparaţie cu modelele precedente şi este acum la 7,4 kW, permiţând reîncărcarea completă a bateriei de înaltă tensiune de la gol în 3 ore. Când este conectat la o priză convenţională de curent, o încărcare completă a automobilului este finalizată în 9,8 ore.

Premieră mondială: BMW i7 Protection

În cadrul salonului IAA Mobility 2023, BMW prezintă o nouă generaţie de automobile de protecţie în segmentul sedanurilor de lux. Noul BMW i7 Protection este absolut unic în acest segment, deoarece este primul sedan de protecţie certificat din lume cu un sistem de propulsie electric. Acţionat de două motoare electrice puternice, acesta îndeplineşte toate cerinţele de protecţie a clasei VR9, fără nicio limitare, la fel ca şi noul BMW Seria 7 Protection cu motor V8.

Ambele modele îmbină conceptul de protecţie integrată a noii game BMW Seria 7 cu niveluri remarcabile de spaţiu şi confort de rulare, dotări avansate şi calităţi dinamice imbatabilă pentru care BMW este renumit. Conceptul se concentrează în jurul noii BMW Protection Core unice, care formează o structură de caroserie autoportantă realizată din oţel blindat. Acest lucru este combinat apoi cu caracteristici precum blindaj suplimentar pentru partea inferioară a caroseriei şi acoperiş, plus sticlă blindată. Rezultatul este o protecţie personalizată pentru persoanele cu risc împotriva atacurilor cu arme de foc sau explozivi. Sticla de la noile automobile de protecţie îndeplineşte chiar şi cerinţele pentru cea mai înaltă clasă de protecţie civilă, VPAM 10.

BMW i7 Protection este echipat cu un motor electric pe puntea faţă şi altul pe cea spate. Împreună generează o putere combinată de 400 kW/544 CP şi un cuplu maxim combinat de 745 Nm şi creează un sistem electric de tracţiune integrală. Noul BMW i7 Protection sprintează de la 0 la 100 km/h în 9,0 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 160 km/h. Livrarea instantanee a puterii, orchestrată cu precizie, de la cele două motoare garantează tracţiune şi stabilitate direcţională excepţionale chiar şi atunci când maşina este condusă la limită şi efectuează manevre dinamice.

Reglată şi optimizată special pentru acest model, tehnologia şasiului ţine cont şi de masa suplimentară a blindajului său, rezultând o performanţă excelentă şi sigură în orice situaţie. O altă ofertă unică pentru acest segment este includerea sistemului de direcţie activă integral ca dotare standard. Acest lucru reduce raza de bracare a maşinii, creşte agilitatea în virajele rapide şi îmbunătăţeşte confortul de călătorie pentru pasagerii de pe locurile din spate. Jantele de 20 de inchi, din aliaj uşor, sunt o altă caracteristică remarcabilă. Anvelopele PAX, care vin ca echipare standard, permit maşinii să-şi continue călătoria cu până la 80 km/h chiar şi în cazul unei pierderi totale de presiune.

Este disponibilă cea mai recentă generaţie BMW iDrive, bazată pe sistemul de operare BMW 8.5, completată cu ecranul central curbat BMW. Sistemul este intuitiv de utilizat şi funcţionează într-un mod familiar conducătorilor BMW. Funcţiile speciale relevante pentru protecţia pasagerilor sunt operate şi prin BMW iDrive. De asemenea, noile automobile de protecţie pot fi adaptate exact oricărui scop, cu articole care includ un sistem de alimentare cu aer proaspăt, un sistem de stingere a incendiilor, lumini intermitente, emiţătoare radio şi suporturi de steag pentru atunci când maşina este în serviciul oficial, plus alte opţiuni speciale specifice clientului.

Pioneer: BMW iX5 Hydrogen

BMW iX5 Hydrogen prezentat la IAA Mobility 2023 oferă o dovadă suplimentară a forţei mari de inovaţie a companiei în domeniul tehnologiei de propulsie. O serie-pilot a Sports Activity Vehicle cu propulsie cu pile de combustie cu hidrogen, dezvoltată pe baza actualului BMW X5, a intrat în funcţiune în scopuri demonstrative şi de testare adresând diferite grupuri-ţintă din întreaga lume. Acest lucru permite grupurilor de testare selectate, care nu au fost implicate în procesul de dezvoltare, să se urce la volanul BMW iX5 Hydrogen şi să obţină în premieră o impresie directă asupra atributelor acestuia pentru prima dată.

BMW iX5 Hydrogen este echipat cu cea mai recentă generaţie de tehnologie BMW eDrive. Unitatea de propulsie foarte integrată de pe puntea spate este alimentată de o baterie de înaltă performanţă cu tehnologie li-ion, care a fost dezvoltată special pentru automobilul cu pile de combustie cu hidrogen şi generează o putere maximă de 295 kW/401 CP. Motorul electric funcţionează şi ca un generator care furnizează energie către bateria de înaltă performanţă la frână de motor sau la frânare.

Cele două rezervoare de 700 de bari ale modelului, realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), conţin împreună şase kilograme de hidrogen gazos şi pot fi reumplute în trei până la patru minute. În sistemul de pile de combustie are loc o reacţie chimică între hidrogenul şi oxigenul din aer, prin care este generată puterea electrică pentru motorul electric. BMW iX5 Hydrogen atinge o autonomie de 504 de kilometri în ciclul WLTP fără a fi nevoie să umple rezervoarele. Modelul SAV alimentat cu hidrogen realizează sprintul 0-100 km/h în mai puţin de şase secunde şi ajunge la o viteză maximă de peste 180 km/h.

BMW iX5 Hydrogen combină capacităţile pe distanţe lungi şi opriri scurte de realimentare cu zero emisii de eşapament şi dinamica de condus caracteristică BMW. Tehnologia sa cu pile de combustie cu hidrogen are potenţialul - cu condiţia să fie îndeplinite condiţiile de bază necesare - să servească drept un pilon suplimentar în viitorul portofoliu de sisteme de propulsie al BMW Group. Ca parte a transformării sale continue, BMW Group urmează o abordare care îmbrăţişează toate tehnologiile când vine vorba de sistemele de propulsie. Prin urmare, compania se pregăteşte pentru diferite cerinţe ale clienţilor, standarde de infrastructură şi cadre politice şi de reglementare din diferitele regiuni ale lumii. Acest grad de flexibilitate pune BMW Group în poziţia de a reacţiona rapid la cerinţele în schimbare de pe pieţe în orice situaţie şi de a prezenta cât mai multor clienţi o ofertă de model adecvată în orice moment.

Bucureşti/München. Pentru fanii maşinilor clasice din America de Nord, Amelia Island Concours d'Elegance a fost mult timp evenimentul perfect de deschidere a sezonului. Iar cea de-a 28-a ediţie a reuniunii de primăvară a scos în lumina reflectoarelor rarităţi rafinate din trecut, precum şi modele noi din Bavaria. BMW şi BMW M GmbH şi-au unit forţele pentru a prezenta noile ediţii ale modelelor Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé - produse la uzina BMW Group din Spartanburg. Evenimentul a marcat premiera noilor BMW X5 şi BMW X6, dar şi a variantelor de înaltă performanţă BMW X5 M Competition şi BMW X6 M Competition, cu designul şi tehnologia lor îmbunătăţite semnificativ.

Modificările precise ale designului, inclusiv noi faruri şi cea mai recentă versiune a sistemului de control/operare BMW iDrive complet digital cu ecran central curbat BMW, aduc o imagine modernă pentru designul exteriorul şi interiorul. Noutăţi importante sunt sistemul de propulsie şi mai puternic pentru modelul plug-in hybrid BMW X5 xDrive50e cu o baterie cu capacitate crescută cu 15% la 25,7 kWh (capacitate netă) şi noile motoare cu tehnologie mild-hybrid 48 V disponibilă la toate celelalte variante de model, inclusiv, în permieră pentru versiunile V8 ale modelor M.

Noile BMW X5 M Competition şi BMW X6 M Competition au un design exterior cu linii dinamice potenţate şi, pentru prima dată, un design comun al părţii frontale.

Cockpitul ambelor automobile dispune de tehnologie de ultimă generaţie sub forma ecranului central curbat BMW, inclusiv sistemul de control/operare BMW iDrive cu conţinut de ecran specific M.

Noile modele care au avut premiera mondială la Amelia Island beneficiază, de asemenea, de un portofoliu extins semnificativ de sisteme pentru condus şi parcare autonome. De exemplu, maşinile pot fi parcate acum şi pot fi efectuate manevre complete din exteriorul automobilului folosind un Apple iPhone.

BMW Group Classic străluceşte cu legende ale curselor şi simboluri de design

Alături de noile creaţii sportive de la BMW şi BMW M, la Amelia Island a fost prezentă şi o adevărată legendă a motorsportului - BMW 3.0 CSL. BMW Group Classic a adus legendarul model la eveniment pentru a marca o aniversare cu totul specială. În urmă cu exact 50 de ani, Toine Hezemans (Olanda) şi Dieter Quester (Austria) au pilotat 3.0 CSL spre victorie în clasa turismelor ("Tourisme Spéciale") la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Fiabilitatea motorului de 3,3 litri al maşinii #51 a jucat aici un rol-cheie, pentru că echipajul a terminat şi pe locul al 11-lea în clasamentul general la prestigioasa clasică de anduranţă.

La Amelia Island, coupé-ul de curse 3.0 CSL a fost expus pe rând în standul BMW Group Classic cu versiunea de serie a maşinii cu două uşi cunoscută şi sub numele de "Batmobile" (mulţumită designului aerodinamic pronunţat). Această etapă finală de dezvoltare a BMW 3.0 CSL cu motor de 3,2 litri care produce 206 CP, din care au fost fabricate doar 167 de exemplare, sărbătoreşte anul acesta 50 de ani. O altă prezenţă specială din portofoliul BMW Group Classic a fost BMW 507, una din cele mai emblematice modele din istoria mărcii.

BMW Z3 şi BMW Z4: sentimentul distinctiv de roadster BMW de-a lungul a patru generaţii

În perioada premergătoare Amelia Island Concours d'Elegance, aproape trei decenii de istorie roadster au fost reunite. O călătorie prin Florida a reunit o serie de modele BMW Z3 şi BMW Z4 din patru generaţii. Portofoliul de maşini selectate pentru turneul din sudul Floridei până la locul evenimentului de maşini clasice din nord-estul Californiei a variat de la BMW Z3 la cel mai recent BMW Z4, care recent a primit o nouă actualizare de design şi de echipamente.

BMW Z3 a fost primul model construit pentru piaţa globală la uzina BMW Group din Spartanburg (statul Carolina de Sud). Roadsterul a fost dezvăluit în 1995 şi a avut prima sa apariţie publică în "GoldenEye", filmul de succes din seria James Bond. A rămas în vânzare până în 2002, când a fost înlocuit cu primul BMW Z4. Noul model a crescut în dimensiuni, a venit cu linii de design mai rafinate şi a adus o serie de elemente moderne de tehnologie. Şapte ani mai târziu, a doua generaţie BMW Z4 a oferit o interpretare nouă a artei roadsterului - cu liniile sale elegante şi, mai ales, cu un hard top metalic retractabil, care putea fi coborât şi ridicat electrohidraulic la apăsarea unui buton. Cea de-a treia generaţie a BMW Z4 a debutat 2018. A păstrat acelaşi proporţii, dominate de o capotă lungă şi linie laterală joasă, alăturate unui soft top clasic, operat electric, şi un nou nivel de calităţi dinamice îl scot în evidenţă, la fel şi motorul unic în segmentul său, cu şase cilindri în linie, al vârfului de gamă.

Precise design modifications, including new headlights and the latest version of the fully digital control/operation system BMW iDrive with BMW Curved Display, bring fresh cutting-edge appeal to the exterior and interior of the new BMW X5 and new BMW X6. And taking driving pleasure to new heights are the new and more powerful drive system for the BMW X5 xDrive50e plug-in hybrid model (fuel consumption, combined: 1.1 – 0.8 l/100 km [256.8 – 353.1 mpg imp]; electric power consumption, combined: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; CO₂ emissions: 26 – 18 g/km in the WLTP cycle) and the likewise new engines with 48V mild hybrid technology fitted in all other model variants. The new BMW X5 M Competition and new BMW X6 M Competition have a visibly honed exterior and, for the first time, a shared front-end design. The cabins of both vehicles feature state-of-the-art technology in the form of the BMW Curved Display including the BMW iDrive control/operation system with M-specific screen content. Their extensively modified V8 engines now also work with 48V technology and deliver their maximum output of 460 kW/625 hp with even greater urgency and in even more impressive style.

All four models handed their world premieres at Amelia Island also benefit from a significantly expanded portfolio of systems for automated driving and parking. For example, the cars can now be parked and complete manoeuvres carried out from outside the vehicle using an Apple iPhone.

BMW Group Classic glitters with racing legends and design icons.

Joining the fray alongside the sporty new arrivals from BMW and BMW M at Amelia Island was a true legend of motor sport – the BMW 3.0 CSL. BMW Group Classic brought the fabled racer to the show to mark a very special anniversary. Exactly 50 years ago, Toine Hezemans (NL) and Dieter Quester (AT) drove the 3.0 CSL to victory in the touring car (“Tourisme Spéciale”) class at the Le Mans 24 Hours race. The reliability of the 3.3-litre engine in the number 51 car played a key role here, as the pairing also finished 11th in the overall standings at the prestigious endurance classic.

At Amelia Island, the 3.0 CSL racing coupé took turns on display in the BMW Group Classic space with the series-produced version of the two-door car also known as the “Batmobile” (on account of its spectacular rear wing). This final development stage of the BMW 3.0 CSL with 3.2-litre engine producing 206 hp, of which only 167 examples were made, is also celebrating its 50th birthday this year. Adding the cherry to the cake of the BMW Group Classic line-up was the BMW 507. The roadster’s reputation as one of the most iconic BMW cars of all time endures to this day.

BMW Z3 and BMW Z4: hallmark BMW roadster feeling across four generations.

The run-up to the Amelia Island Concours d’Elegance saw almost three decades of roadster history reunited. A road trip through Florida brought together a handful of BMW Z3 and BMW Z4 models from four generations. The line-up of cars selected for the tour from southern Florida to the venue for the classic car event in the north-east of the Sunshine State ranged from the BMW Z3 to the latest BMW Z4, which recently gained a fresh round of design and equipment updates.

The BMW Z3 was the first model built for the global market at BMW Group Plant Spartanburg in the US state of South Carolina. The roadster was unveiled in 1995 and made its first public appearance in the blockbuster James Bond movie GoldenEye. It remained on sale until 2002, when it was replaced by the first BMW Z4. With its eye-catching lines and cutting-edge equipment details, the Z4 put clear ground between itself and its predecessor. Seven years further on, the second-generation BMW Z4 provided a fresh interpretation of the roadster art – with its elegantly sweeping lines and, most notably, a retractable metal hardtop which could be lowered and raised again electrohydraulically at the touch of a button. The third generation of the Z4 has been putting smiles on the faces of open-top driving pleasure aficionados since 2018. Crisp proportions, a classical – and electrically powered – soft-top roof and a new level of dynamic talent set it apart from the crowd, as does the unique-in-its-segment straight-six engine of the range-topping model.

Bucureşti. În perioada 13 februarie -24 martie va avea loc turneul naţional al spectacolului de teatru “Te despart de nu te vezi”. BMW X5 va fi maşina turneului, folosită pentru mobilitate între spectacole, dar şi cu o referinţă specială în firul poveştii piesei de teatru.

"Te despart de nu te vezi"- o comedie savuroasă adusă de la Paris pe scenele din România

Piesa, cu numele original "Rupture à domicile", semnată de Tristan Petitgirard, este o comedie jucată la Paris în perioada 2015-2018. Acum este repusă în scenă în România sub numele "Te despart de nu te vezi", în regia lui Răzvan Oprea și scenografia Liviei Vișănescu. Actorii Cosmin Seleși, Monica Odagiu și Paul Ipate sunt protagoniştii unei comedii ce prezintă un triunghi amoros într-un scenariu plin de vervă şi răsturnări de situație.

Turneul a început la sala "Luceafărul" din Bucureşti, pe data de 13 februarie, iar reprezentaţia s-a jucat cu casa închisă.

Spectacolul este purtat de BMW X5 într-un turneu naţional:
14 februarie – Constanţa
15 februarie – Galaţi
16 februarie – Iaşi
17 februarie – Focşani
19 februarie - Cluj-Napoca
20 februarie – Zalău
21 februarie – Arad
22 februarie – Timişoara
23 februarie – Deva
26 februarie – Braşov
5 martie - Târgu Jiu
7 martie - Curtea de Argeş
20 martie - Piatra Neamţ
21 martie – Bacău
22 martie – Brăila
23 martie – Mangalia
24 martie - Călăraşi

Modele BMW - mereu în roluri spectaculoase

De-a lungul timpului, modelele BMW au primit o serie de roluri spectaculoase. La nivel naţional, Automobile Bavaria, unul dintre dealerii oficiali BMW, a fost de-a lungul timpului un susţinător al Festivalul Internaţional de Teatru Sibiu (FITS) şi, ca bază a unei colaborări bogate cu Teatrul Naţional Bucureşti, spectacolul de teatru "Revizorul" al lui Nikolai Gogol a marcat apariţia excepţională a unui BMW cabriolet pe scenă, folosit ca "mașina primarului". La rândul său, Proleasing, un alt dealer oficial al mărcii, este un partener traditional al Teatrului Toma Caragiu din Ploieşti, găzduind spectacole chiar în showroomul mărcii de la Ploieşti.

Modelele BMW "joacă" roluri importante pe scenele de teatru şi pe platourile de filmare. Modelele mărcii au dat viaţă unor scene emblematice în producţii precum James Bond sau Mission Impossible, sau cele mai recente serii de filme Marvel. BMW a intrat în istoria cinematografiei în seria de scurtmetraje “The Hire”, cu Cliwe Owen în rol principal, şi o pleiadă remarcabilă de regizori şi actori valoroşi precum John Frankenheimer, Alejandro G. Iñárritu, Ang Lee, Guy Ritchie, Tony Scott sau John Woo. De-a lungul timpului, marca a fost partener al celor mai importante festivaluri internaţionale de film, aşa cum este Berlinale sau Festivalului Internaţional de Film de la Cannes unde anul trecut noul BMW i7 - un veritabil cinematograf pe roţi - a avut prima prezenţă pe şosele. Cele mai recente proiecte cinematografice româneşti au fost colaborări cu producţii de succes precum apariţiile BMW i3 şi BMW Seria 3 în lungmetrajul "Team Building" sau seria de apariţii în serialul "Clanul".

Bucureşti/München. BMW prezintă noile ediţii actualizate ale modelelor de succes Sports Activity Vehicle (SAV) şi Sports Activity Coupé (SAC) pentru segmentul de lux. Portofoliul reîmprospătat de sisteme de propulsie include noi motoare termice, un sistem plug-in hybrid de ultimă generaţie pentru BMW X5 xDrive50e şi tehnologie mild-hybrid 48V pentru toate celelalte modele. De asemenea, remarcabile sunt noile sisteme pentru condus şi parcare autonome şi sistemul de control/operare complet digital iDrive cu ecran central curbat BMW bazat pe sistemul de operare BMW 8.

Cele două modele vor fi construite la uzina BMW Group din Spartanburg, în SUA, centrul de competenţă pentru modelele BMW X, iar lansarea lor globală începe în aprilie 2023. Clienţii din România pot deja să comande la reprezentanțele oficiale noile modele. Preţul de început pentru România este de 82586 Euro cu TVA inclus, respectiv 85800 Euro cu TVA inclus pentru versiunile X5, respectiv X6 xDrive 30d.

Noul BMW X5: faruri subţiri, grilă BMW iluminată

Includerea elementelor de design xLine ca echipare standard oferă BMW X5 prezenţă şi robusteţe vizuală crescute. Partea frontală este modelată de interpretarea proaspătă a farurilor distinctive şi a grilei BMW. Acum, noile blocuri optice au un contur mai subţire cu 35 de milimetri. Elementele pentru lumini de zi în formă de săgeată sunt orientate spre exterior şi servesc şi ca semnalizatoare. Farurile LED Matrix cu control adaptiv şi faza lungă BMW Selective Beam cu efect antiorbire, plus luminile M Shadowline, sunt incluse în lista de opţiuni.

Grila BMW Iconic Glow este oferită acum ca opţiune pentru variantele cu motorizare cu şase cilindri ale noului BMW X5, iar iluminarea sa în cascadă creează un efect spectaculos. Air Curtains verticale şi priza de aer inferioară, completate cu detalii decorative din crom cu efect perlat şi deschideri triunghiulare în zonele exterioare, contribuie, de asemenea, la o prezenţă modernă.

Designul actualizat al BMW X5 cuprinde şi Air Breathers nou proiectate în aripile faţă şi include standard a ornamentelor Exterior Line şi a şinelor de acoperiş în Satin Aluminium. Elementele sculpturale de ghidare a luminii cu fibră optică pentru stopuri şi noile lumini de frână au acum un contur foarte atractiv. Forma L cunoscută de la alte modele BMW este reflectată pe orizontală, creând un motiv X iluminat constant în cadrul stopurilor.

Noul BMW X6: pachet M Sport disponibil acum standard

Noul BMW X6 are blocuri optice subţiri, cu lumini de zi în formă de săgeată, la fel ca noul BMW X5. Ca şi până acum, Grila BMW Iconic Glow este oferită ca opţiune pentru modelele cu motorizare cu şase cilindri. Caracterul dinamic al noului BMW X6 este evidenţiat şi mai intens prin pachetul M Sport disponibil standard. Aici, un rol-cheie îl joacă semnătura frontală octogonală de sub grila BMW, cu deschiderile laterale generoase şi utilizarea extinsă a suprafeţelor negre. În plus, sculptura tridimensională a spoilerului faţă subliniază lăţimea şi statura robustă ale maşinii.

Pragurile laterale specifice M şi ornamentele M High-gloss Shadowline fac parte din pachetul M Sport. Difuzorul spate are o inserţie în Dark Shadow, în timp ce noile ornamente ale ţevilor de evacuare au formă trapezoidală.

Vârfuri de gamă cu caracteristici distinctive de design; debut pentru pachetul M Sport Pro

Pachetul M Sport este disponibil ca o opţiune pentru noul BMW X5 pentru a transmite sentimentul de dinamică exclusivistă, aşa cum este standard în designul noului BMW X6. Aceste caracteristici de design iau o formă specifică modelului pentru vârfurile de gamă BMW X5 M60i xDrive şi BMW X6 M60i xDrive. Acestea includ bare duble şi o siglă M pentru grila BMW, capace M pentru oglinzile exterioare de culoare negru lucios, ornamente ale sistemului de evacuare în stilul distinctiv M cu patru ţevi şi un spoiler spate de culoare negru lucios pentru BMW X6 M60i. xDrive.

Acum, toate variantele de model sunt disponibile cu pachetul M Sport Pro. Noile culori pentru exterior M Marina Bay Blue metalizat (BMW X5 M60i xDrive) şi M Isle of Man Green metalizat (BMW X6 M60i xDrive) sunt disponibile exclusiv pentru vârfurile de gamă. Completări noi pentru toate modelele sunt Blue Ridge Mountain metalizat, Brooklyn Gray metalizat, Skyscraper Grey metalizat, Frozen Pure Grey metalizat şi aproximativ 40 de finisaje speciale BMW Individual.

Design modern al cockpitului cu ecran central curbat BMW complet digital

Interiorul noilor modele BMW X5 şi BMW X6 este definit de un accent mai mare pe soluţii digitale şi tehnologii smart. Integrarea sistemului de operare BMW 8 şi cea mai recentă generaţie a sistemului de control/operare iDrive  aduce şi ecranul central curbat BMW în modelele Sports Activity Vehicle şi Sports Activity Coupé. Este alcătuit dintr-un afişaj de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) în spatele volanului şi un monitor de control cu diagonala ecranului de 14,9 inchi (37,85 cm) – ambele situate în spatele unei singure suprafeţe de sticlă. Funcţionalitatea touch a monitorului de control a adus o reducere semnificativă a numărului de butoane şi comutatoare în favoarea controlului digital pentru numeroase funcţii. Cockpitul inovator şi actualizările asociate ale panoului construieşte o imagine modernă.

Specificaţiile standard pentru ambele modele includ acum un panou de instrumente cu suprafaţă din Sensafin – un material de piele vegană - şi un element ornamental curbat elegant din lemn fin. O altă dotare nouă este bara de lumină ambientală cu iluminare de fundal LED extrem de eficientă, integrată sub elementul ornamental din zona pasagerului din faţă. Inscripţia relevantă de model - "X5" sau "X6" - este adăugată graficii barei luminoase; la cele două vârfuri de gamă afişează sigla M. Panoul de control de pe consola centrală include suprafeţe suplimentare sensibile la atingere şi o manetă de selecţie a vitezelor nou proiectată.

Scaunele confort pentru conducător şi pasagerul din faţă pot fi specificate ca alternativă la scaunele sport standard cu suprafeţe Sensafin. Opţional sunt disponibile şi tapiţeria BMW Individual cu piele Merino extinsă, tapiţeria BMW Individual integral cu piele Merino, ventilaţia activă a scaunelor şi o funcţie de masaj.

Printre celelalte puncte de atracţie ale listei de opţiuni se numără noul pachet Comfort cu încălzire prin panou şi o funcţie "termo" pentru suporturile de pahare, trapa panoramică Sky Lounge din sticlă, iluminată de unităţi LED, aplicaţii din sticlă pentru anumite comenzi, sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround şi noul sistem Travel & Comfort.

Motoare noi, transmisie Steptronic Sport cu opt trepte nouă şi electrificare sistematică

Noile BMW X5 şi BMW X6 pot fi comandate la alegere cu motor pe benzină, cu opt cilindri, un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, şi un motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie - fiecare din cea mai recentă generaţie de propulsoare. Toate motoarele sunt combinate acum cu noua transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, completată cu clapete de schimbare a vitezelor dispuse pe volan. Ele îşi transferă puterea prin sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive.

Toate motorizările dispun acum de sistem de propulsie plug-in hybrid sau tehnologie mild-hybrid de 48V. Sistemul mild hybrid de generaţia a doua include utilizarea unui motor motor electric integrat în cutia de viteze. Acest motor generează o creştere a puterii de până la 9 kW/12 CP şi un cuplu de 200 Nm, ajutând motorul termic să ofere o propulsie lină, dinamică, împreună cu o eficienţă ridicată.

Noul plug-in hybrid BMW X5 xDrive50e oferă mai multă putere, eficienţă şi autonomie electrică

Sistemul de propulsie pentru varianta plug-in hybrid a modelului SAV a fost de asemenea complet reproiectat, iar modelul actualizat poartă denumirea BMW X5 xDrive50e. Un motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, de ultimă generaţie şi un motor electric la fel de nou sunt combinate pentru a dezvolta o putere a sistemului de 360 kW/490 CP (inclusiv efectul boost temporar) - o creştere cu 70 kW/96 CP faţă de modelul anterior - şi cuplu combinat de 700 Nm, ceea ce reprezintă o creştere de 100 Nm. Puterea nominală de 230 kW/313 CP a motorului pe benzină reprezintă o creştere cu 20 kW/27 CP faţă de propulsorul pe care îl înlocuieşte. Motorul electric compact integrat în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte produce o putere nominală de 145 kW/197 CP (+62 kW/84 CP). În plus, o soluţie de demultiplicare este folosită pentru a creşte cuplul efectiv produs de motorul electric până la maximum 450 Nm la intrarea transmisiei pentru motor - contribuie la furnizarea şi mai clară a puterii. BMW X5 xDrive50e accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde.

Per ansamblu, noul model PHEV beneficiază de dezvoltările BMW eDrive de generaţia a 5-a. Capacitatea netă a bateriei de înaltă tensiune integrată compact a crescut cu aproape 25% faţă de generaţia precedentă, până la 25,7 kWh. O nouă unitate de încărcare (CCU) dublează rata maximă de încărcare AC la 7,4 kW. Autonomia electrică a noului BMW X5 xDrive50e este de 94-110 kilometri în ciclul WLTP.

Motor V8 pe benzină nou, cu tehnologie M TwinPower Turbo

Până la prezentarea versiunilor X5 M, X6 M, vârful de gamă este versiunea M60i cu noul motor V8 pe benzină, de 4,4 litri, derivat din propulsoarele modelelor de înaltă performanţă de la BMW M GmbH. Tehnologia M TwinPower Turbo şi galeria de evacuare transversală îmbină motorul de 390 kW/530 CP, care generează un cuplu maxim de 750 Nm, cu caracteristici de performanţă impresionante.

Cea mai recentă versiune a motorului cu opt cilindri propulsează noile BMW X5 M60i xDrive şi BMW X6 M60i xDrive de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde.

Motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, de ultimă generaţie

Inovaţiile care afectează procesul de ardere, schimbul de gaze, controlul supapelor, injecţia şi sistemul de aprindere marchează cea mai recentă generaţie de motor de 3,0 litri, pe benzină, cu şase cilindri în linie care echipează noile BMW X5 xDrive40i şi BMW X6 xDrive40i.

Noul motor dezvoltă o putere maximă crescută cu 35 kW/47 CP faţă de modelele precedente, ajungând la un maxim de 280 kW/380 CP, la care se adaugă creşterea cuplului maxim cu 70 Nm, până la 520 Nm. Acesta poate fi mărită până la 540 Nm cu ajutorul sistemului mild-hybrid. Motorul accelerează noile BMW X5 xDrive40i şi BMW X6 xDrive40i de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde.

Motor diesel cu şase cilindri în linie, cu îmbunătăţiri de detaliu

Motorul diesel cu şase cilindri în linie de la noile BMW X5 xDrive30d şi BMW X6 xDrive30d aduce, de asemenea, îmbunătăţiri la numeroase detalii. Acum, propulsorul de 3,0 litri are pistoane din oţel în loc de aluminiu, un proces optimizat de separare a uleiului şi un nou sistem de injecţie directă common-rail cu injectoare cu electrovalve.

Noul motor diesel îşi uneşte forţele cu sistemul mild-hybrid pentru a produce o putere maximă de 219 kW/298 CP şi un cuplu maxim de 670 Nm. Acest lucru permite ca noile BMW X5 xDrive30d şi BMW X6 xDrive30d să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde.

Tehnologia sofisticată a şasiului sprijină calităţile sportive şi confortul pe distanţe lungi

Suspensia adaptive disponibilă standard, modificarea barelor stabilizatoare ca răspuns la modificările de distribuţie a masei şi consolidarea acestora în consecinţă conferă noilor BMW X5 şi BMW X6 pentru îmbunătăţiri la nivelul trenului de rulare. Suspensia M adaptivă, care este echipare standard atât pe vârfurile de gamă, cât şi pe celelalte variante ale noului BMW X6, asigură o legătură deosebit de fermă cu caroseria. Suspensia pneumatică adaptivă pe două punţi şi pachetul xOffroad sunt oferite ca opţiuni. Vârfurile de gamă sunt echipate standard cu Direcţie Activă Integral. Aceasta este disponibilă opţional pentru toate celelalte modele sau ca parte a suspensiei M adaptive Professional, care include, de asemenea, un diferenţial M Sport şi un sistem activ de stabilizare a ruliului.

Sistemul de frânare integrat este un alt element al tehnologiei avansate de şasiu care acţionează aici. Iar specificaţiile standard includ şi jante de 19 inchi, din aliaj uşor, pentru noul BMW X5, variante de 20 inchi pentru noul BMW X6 şi jante de 21 inchi pentru vârful de gamă al fiecărui model. Jantele de până la 22 de inchi, din aliaj uşor, pot fi specificate ca opţiune.

Sisteme suplimentare pentru condus şi parcare autonome

Confortul şi siguranţa noilor BMW X5 şi BMW X6 pot fi duse la un nivel superior printr-o selecţie semnificativ extinsă de sisteme de condus şi parcare autonome. Actualizările includ capacităţi îmbunătăţite pentru sistemul standard de avertizare în caz de coliziune frontală, care acum poate reduce şi riscul unei coliziuni cu bicicliştii, pietonii sau traficul din sens opus în intersecţii. Printre opţiunile disponibile acum se numără asistentul automat pentru limitarea vitezei, avertizare la ieşire, navigaţie activă, controlul vitezei pe traseu, recunoaşterea semaforului (în funcţie de piaţă), asistent pentru oprire de urgenţă, asistent pentru schimbarea benzii şi Merging Assistant.

Pe lângă camera de asistenţă pentru marşarier şi asistentul pentru marşarier, asistentul de parcare standard cuprinde acum şi funcţiile de monitorizare a deplasării şi asistentul de tractare. Iar noul Parking Assistant Professional, disponibil opţional, permite parcarea automată la intrarea în spaţii şi la ieşirea din acestea şi manevrele complete pe o distanţă de până la 200 de metri, care pot fi controlate din afara maşinii, folosind aplicaţia My BMW de pe Apple iPhone.

BMW iDrive de ultimă generaţie, servicii digitale noi

Tehnologia BMW iDrive de ultimă generaţie, bazată pe sistemul de operare BMW 8, aduce atât ecranul central curbat BMW, cât şi o serie de noi servicii digitale pentru BMW X5 şi BMW X6. BMW Live Cockpit Plus, disponibil standard, include şi sistemul de navigaţie bazat pe cloud BMW Maps. Iar dotarea opţională BMW Live Cockpit Professional oferă clienţilor şi BMW Head-Up Display şi funcţia Augmented View. Când automobilul este staţionat, conducătorul şi pasagerul din faţă pot, de asemenea, să acceseze conţinut de pe YouTube, dar şi aplicaţia Bundesliga pentru maşină (pentru conţinut din prima ligă de fotbal din Germania) pe displayul central.

BMW Digital Key Plus, opţională, le permite clienţilor să blocheze şi să deblocheze noul lor BMW X5 sau BMW X6 prin tehnologia radio cu bandă ultralargă (UWB), cu securitate îmbunătăţită, cu smartphone-uri compatibile care rulează sistemul de operare iOS sau Android. Integrarea optimizată a smartphone-ului, BMW ID personalizat şi un Personal eSIM conceput pentru a funcţiona cu noua tehnologie mobilă 5G sunt alte facilităţi disponibile. Serviciile digitale de la BMW Charging pentru BMW X5 xDrive50e au fost integrate acum în aplicaţia My BMW.

Toate cifrele referitoare la consumul de combustibil/energie electrică şi emisii sunt provizorii.

Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie electrică şi emisiile menţionate se referă la oferta de pe piaţa germană. Dimensiunile şi măsurătorile se referă la automobilele cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea roţii/anvelopei şi de echipamentele opţionale selectate.

Notă: vă rugăm folosiţi fotografiile creditând fiecare autor în parte. Suplimentar pentru social media, în măsura în care este posibil, vă rugăm să folosiţi şi hashtagul evenimentului: #BMWPhotoCamp / #BMWPotoCamp2022.

Bucureşti. Designul BMW modern, cu forme complexe, cu contraste puternice sau linii modelate elegant, a invitat mereu la descoperire. Continuând tradiţia unor serii de evenimente organizate în ultimii ani, BMW România a invitat şase dintre cei mai buni fotografi auto din România la o experienţă de explorare a designului mărcii. În prim-plan au fost trei categorii diferite de modele, expresii foarte diferite ale mărcii: modelul electric de înaltă performanţă BMW iX M60; gama sportivă Seria 4 - BMW Seria 4 Gran Coupé, BMW M4 Coupé şi BMW i4; modelele SAV emblematice BMW - BMW X5 şi BMW X6.

Au fost prezentate şase faţete foarte diferite ale mărcii. BMW iX M60 este modelul de avangardă, în egală măsură eficient, cu emisii locale zero, construit cu grijă pentru mediu, dar şi capabil de performanţe dinamice remarcabile, dispunând de cel mai puternic sistem de propulsie care a echipat vreodată un model BMW - cu un vârf de 619 CP şi 1.100 Nm. BMW Seria 4, expresia sportivităţii mărcii, s-a regăsit în toate formele în care este disponibilă: de la clasicul BMW Seria 4 Gran Coupé, la versiunea electrică BMW i4 şi ultrasportivul BMW M4 Coupé. A treia propunere de subiect a fost cea mai populară gamă de modele a mărcii, emblematicele BMW X5 şi BMW X6.

Un element inedit şi o oportunitate pentru noi perspective a fost oprirea în garajul Engage Engineering de la Braşov, care găzduieşte şi dezvoltă modelul Racing MIMI, primul MINI Electric de curse din istoria mărcii.

Fotografiile realizate în cadrul proiectului, care sunt disponibile spre publicare în scop editorial, vor fi promovate pe canalele social media naţionale şi internaţionale ale mărcii şi vor fi prezentate într-o expoziţie de artă găzduită de Galeria Galateca la mijlocul lunii septembrie. Continuând iarăşi o serie de iniţiative locale, este posibil ca o serie din imaginile realizate să fie folosite în campaniile publicitare BMW România, încă o dată promovând şi fotograful implicat în proiect. Michelin România, ca partener al ediţiei 2022, nu doar că a echipat o parte din modele cu noile anvelope de performanţă Pilot Sport 5 şi Sport Cup 2 Connect, dar va promova seria de fotografii pe canalele specifice de social media.

Au răspuns invitaţiei şase profesionişti care au un istoric bogat de colaborare cu industria auto şi care aduc fiecare versiuni personale şi stiluri proprii puternic definite. România are o tradiţie bogată a fotografiei auto, cu un prim nucleu format la finalul anilor '90 prin proiectul Freelancer, aparţinând unuia dintre pionierii în domeniu, Dan Beşliu. Cei şase fotografi au colaborat de-a lungul timpului cu toate publicaţiile auto importante din România, de la auto motor şi sport, AutoBild, Autoexpert sau 4x4Adventure până la TopGear, Supercar sau WhatCar!. Invitaţii au în portofoliu şi alte proiecte, aşa cum sunt fotografia în domeniul modei, reportaj sportiv sau streetphotography.

Cei şase fotografi implicaţi în proiect sunt: Ramona Copil, Adrian Cobzaşu, Mihai Dăscălescu, Ciprian Mihai, Bogdan Paraschiv şi Dragoş Savu. O prezenţă în premieră la un astfel de proiect organizat de BMW România este Ramona Copil. Ea a început aventura în fotografia auto în urmă cu câţiva ani din poziţia de cursant la Festivalul VSLO, la un training organizat împreună cu BMW şi reprezentanţi din presa auto.

A doua experienţă #BMWPhotoCamp a fost organizată în jurul Sibiului, folosind arhitectura istorică, plină de farmec a oraşului, dar şi natura cu dealurile şi drumurile de munte legendare. O oprire specială a fost la eco-resortul Portal Village din Sibiel, o întâlnire idilică între arhitectura modernă şi natură, un spaţiu unde modelele electrice din eveniment s-au integrat perfect.

"Privim #BMWPhotoCamp este o invitaţie la dialog. Avem şansa de a privi şi explora designul BMW prin şase perspective personale, adesea foarte diferite.

Proiectul este construit din dorinţa de a aduce în prim-plan pe cei care, prin fotografiile pe care le realizează, dau multă valoare poveştilor cu automobile, proiectelor de motorsport sau evenimentelor pe care le organizăm. De multe ori, aceştia rămân necunoscuţi. Valoarea muncii lor, una foarte importantă, este confirmată şi de faptul că în ultimii ani, tot mai des, au primit contracte internaţionale sau lucrările lor au fost prezentate în publicaţii din întreaga lume.

A doua ediţie #BMWPhotoCamp are o nouă dimensiune foarte valoroasă prin colaborarea cu Galeria Galateca şi este o măsură a valorii fotografiilor pe care dorim să le prezentăm. Mai departe, prin colaborarea cu colegii de comunicare la nivel internaţional, vrem să facem cunoscut proiectul nostru şi echipa de fotografi către un public cât mai numeros", a explicat Alexandru Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

#BMWPhotocamp2022
6 fotografi, 6 perspective diferite

Ramona Copil
www.instagram.com/enginequeen
www.instagram.com/ramona.copil

Ramona a făcut o facultate tehnică, apoi s-a îndreptat spre arte plastice, exersându-şi latura creativă. A absolvit UNArte Bucuresti la secţia Sculptură, dar preferă fotografia, pe care o consideră o formă de artă rapidă - sau, în orice caz, mai rapidă decât pictura sau sculptura. Când s-a decis să se apuce de fotografie la modul serios, a început de la bază - fotografia pe film. A făcut un curs dedicat, studiind toată procedura, de la setarea aparatului la developare și expunerea imaginii pe hârtie fotografică. Îi place să experimenteze tehnici mai aparte pe film. Fotografiază uzual cu Sony, Canon și Olympus, dar folosește cu aceeași plăcere și camera telefonului sau camere rudimentare din secolul trecut - chiar dacă din când în când trebuie să "ia la pilă" un film de 120 ca să-l facă de 620. La un moment dat și-a făcut chiar și o cameră artizanală dintr-o cutie de bijuterii. Se folosește de tot ce îi oferă tehnologia modernă, plăcându-i mai mult imaginile frumoase care spun în primul rând o poveste versus pozele într-o tehnica perfectă, dar golite de conținut.

A publicat în OZB, a participat în diverse expoziții colective (RGB Photography, f64, PHOS Street Photography days, Biblioteca Națională), a expus în Germania și Spania, iar cea mai importantă distincție a fost câștigarea trofeului VSLO, secțiunea fotografie, în 2019. Preferă stilurile "street", portretistică și auto, pentru că este pasionată de oameni și de mașini. În domeniul auto a colaborat cu auto motor și sport, iar acum fotografiază pentru TopGear România. Este pasionată de mașini în general, dar are o afinitate pentru BMW în particular. A condus o perioadă lungă un BMW Seria 3 (E36) iar în ultimii ani a folosit un BMW Seria 3 (E90). Își dorește un i3 ca "daily-drive", iar în garajul său ideal ar trebui să existe neapărat BMW Z8, desigur, pe lângă Mercedes 190SL și Toyota FJ Cruiser.

"Când mă uit în urmă, mi se pare că nu eu am ales fotografia, ci că fotografia m-a ales pe mine. Nu că ar mai conta acum, când sunt iremediabil îndrăgostită de ea. Mă bucur ca un copil când am în fața ochilor o imagine frumoasă. Uneori, aleg să o fotografiez și astfel să o pot arăta și altora. Și aproape de fiecare dată când revăd, după un timp, imaginile care mi-au atras în mod deosebit atenția, reușesc să retrăiesc emoția din momentul declanșării. Practic, cu o fotografie poți da timpul înapoi. Dar sunt și momente în care sunt egoistă și pur și simplu nu apăs butonul. Rămân singura care știe ce am văzut și cât de mult mi-a plăcut. Oricum, fotografia este ceva intim, practic împrumuți privitorului ochii tăi, îl faci părtaș la experiențe și momente care te definesc foarte îndeaproape.

Invitația de a participa la ediția de anul acesta a #BMWPhotoCamp a fost pe cât de neașteptată, pe atât de incitantă. Evident, cel mai mult am apreciat mașinile, în frunte cu BMW iX - da, îmi place mult designul său special! Dar trebuie să recunosc că m-am simțit și privilegiată să-i văd la treabă pe unii dintre cei mai buni fotografi auto de la noi. A fost o experiență complexă, fascinantă, solicitantă și care mi-a plăcut enorm."

Adrian Cobzaşu
www.facebook.com/cobzasu
www.instagram.com/adriancobzasu
www.adriancobzasu.com
Adrian este un profesionist cu multe valenţe - are colaborări cu mai multe publicaţii de auto şi moto, pentru care semnează ca redactor şi fotograf. Între colaborările sale se numără Racing Wheels, AutoExpert, 4x4 Wheels sau BMW Blog. Mai mult, Adrian a debutat anul trecut în campionatul de motociclism viteză pe circuit şi îşi doreşte o participare la una dintre cele mai dificile competiţii moto din lume, Romaniacs. În portofoliul de automobile exotice pe care le-a condus se poate mândri cu legende BMW precum BMW 328, BMW 507, BMW Z8, BMW M1 şi BMW 3.0 CSL, toate pentru o serie de articole făcute pentru revista RacingWheels în colaborare cu BMW Group Classic.

Adi este mereu în căutarea de a se îmbunătăţi în tot ce face şi în căutarea permanentă de noi tehnici şi abordări.

" Are roți, bagă viteză? Hop și eu! M-a atras de mic treaba asta, încă de la prima bicicletă "în stil BMX" și scândura cu rulmenți pe post de kart cu care făceam gălăgie pe trotuarul din cartier. Mi-a plăcut de când mă știu să plec la plimbare oriunde se mergea cu mașina dar, abia când am fost suficient de înalt să conduc primul scuter și am văzut că nu trebuie să dau la pedale ca să iau viteză, m-a prins definitiv. Mai târziu, când mi s-a oferit ocazia să fotografiez mașini pentru reviste, am apucat-o cu două mâini. A ajuns, pe lângă scris, o formă de a transmite povestea mecanismelor pe care le conduc. Doar că, în timp, fotografia mi-a plăcut mai mult decât m-aș fi așteptat.

BMW Photo Camp demonstrează încă o dată că fotografia este o expresie cât se poate de personală a fiecăruia dintre noi. Probabil și dacă ne-ar lăsa cineva într-un studio cu un fundal gri, seturile de imagini pe care le-am scoate la sfârșit ar fi diferite și ar avea semnătura fiecăruia. Personal, îmi plac cadrele de noapte pentru că pot controla precis lumina dar, în egală măsură îmi face plăcere să descopăr unghiuri și fragmente care mă ajută să spun o poveste. Iar atunci când sunt în compania unor mașini care poartă însemnele M, cadrele de genul acesta par că își fac apariția mult mai ușor.”

Mihai Dăscălescu
www.mihaidascalescu.com
www.instagram.com/mihaidascalescu
www.facebook.com/mihai.dascalescu.7
www.500px.com/mihaidascalescu

Mihai a intrat în lumea fotografilor profesionişti ca urmare a recomandării unui prieten, aproape neaşteptat. Trustul MediaPRO şi Publimedia International, cu un portofoliu mare de publicaţii, cu mulţi forografi de valoare în domenii diferite, ceea ce l-a deschis către multe abordări şi stiluri diferite, a fost şcoala perfectă pentru pregătirea lui Mihai.

Experienţele din street photography, vânătoarea de instantanee, dar şi deschiderea către tehnici diferite de fotografie îşi pun amprenta pe stilul lui, mereu în căutare de încadrări şi abordări noi.

"Îmi amintesc că aveam vreo opt ani când, întorcându-mă cu ai mei dintr-o vacanţă, i-am zis tatălui meu să oprească maşina, să îmi dea aparatul foto - ceva chinezesc şi pe film - că eu trebuie neapărat să fac o poză. Era primul «ceva» văzut de mine. Decizia apropierii de fotografie s-a întâmplat prin liceu când am văzut un Zenit vechi şi rusesc. M-a fascinat maşinăria. Nu ştiam exact cum funcţionează, dar îmi doream unul pe care să îl declanşez şi să-l aud cum sună ori de câte ori vreau eu. A urmat o pauză destul de lungă, apoi am descoperit un forum de fotografie, badorgood.com. Am urmărit aproape un an de zile ce se întâmpla acolo şi, după ce am înţeles, am ieşit pe stradă şi a început joaca de-a fotografia. Lucrurile începuseră să nu mai semene cu ce ştiam eu. Căpătau sens. Imaginile spuneau poveşti şi descopeream detalii noi, puteam personaliza privirea sugerând şi senzaţia, dădeam interpretări şi profunzimi lucrurilor pe care le vedem cu toţii, dar nu le dăm atenţie. Pe scurt, fotografia a apărut când am început să îmi pierd cuvintele.

Trustul MediaPRO şi Publimedia International au însemnat primul şi cel mai fertil teren pentru cultivarea experienței profesionale. M-am trezit aruncat brusc în lumea revistelor glossy, iar printre cele 27 de titluri deținute la acea vreme de Publimedia International se număra şi revista ProMotor din a cărei redacție am făcut parte din anul 2007 până la dispariția ediției tipărite, în anul 2015.

Poate că nu este o ramură distinctă a fotografiei, ci o ramură a fotografiei de produs. Doar că ar fi prea simplu dacă aş privi lucrurile în felul ăsta. Fotografia auto, asemenea fotografiei de portret, modă, arhitectură sau fotografiei de stradă, este cu şi despre oameni, pentru oameni şi în relaţie bidirecţională cu omul privitor. Poate fi foarte uşor comparată cu fotografia de portret, doar că provocarea este atipică. Dacă omul este diferit de la o secundă la alta şi într-o continuă transformare, expresivitatea automobilului este îngheţată sub viziunea designerului. Omul se mişcă, zâmbeşte, trăieşte, iar fiecare respiraţie şi clipire interioară îl modifică înspre exterior făcându-i fotografia irepetabilă. Maşina este aceeaşi de când iese pe poarta fabricii şi până ajunge în faţa aparatului de fotografiat. Aici încep eu să mă simt provocat. Cum o fac să trăiască prin sine însăşi şi cum va deveni fotografia irepetabilă."

Ciprian Mihai
www.ciprianmihai.com
www.instagram.com/ciprianmihai
www.facebook.com/ciprian.mihai1
Behance : AutomotiveArt

Pasiunea pentru a fotografia maşini a început dinainte de vârsta minimă pentru a avea carnet de conducere.

Prima dată a început cu fotografii la evenimente auto underground din Bucureştii anilor 2000. A urmat colaborarea cu www.voom.ro şi www.4tuning.ro şi afirmarea ca fotograf cu un stil unic. De-a lungul timpului a deţinut numai modele BMW, începând cu BMW Seria 3 a doua generaţie (E30), urmat de un BMW Seria 3 a patra generaţie (E46) şi acum un superb Seria 7 (E38). Începuturile lui Ciprian în lumea fotografiei sunt reflectate de pasiunea pentru pregătirea şi tuningul maşinilor pe care le deţine şi pentru proiectul "Low Society".

Acum, Ciprian a trecut dincolo de fotografia editorială şi face proiecte comerciale, fotografie publicitară pentru producători şi importatori auto în întreaga lume, bucurându-se de recunoaştere şi apreciere internaţională. Arta fotografică a lui Ciprian este definită şi de munca şi calitatea de postproducţie, dar şi de armonia culorilor şi luminii din fiecare cadru. Ciprian evoluează continuu şi explorează noi tehnici, cel mai recent îmbinând fotografia cu grafica 3D pentru a duce proiectele vizuale într-o nouă dimensiune.

"Fotografiile mele au ca elemente principale dinamica, lumina, dar şi locaţiile reale în compoziţii sau în cadre singulare. Toate acestea sunt detalii ce consider că mă ajută într-un procent mare pentru a evidenţia formele maşinii.

Poate să sune a reţetă simplă: adaugi lumină, controlez reflexiile, te joci cu culoare şi maşina de fum şi fotografia e gata. Este însă o tehnică pe care am format-o, am testat-o şi am învăţat-o în ultimii 10 ani, experimentând cu multe maşini spectaculoase. Reţeta este simplă, dar se referă la perseverenţă, la a investi în pasiunea ta, a fi deschis să munceşti şi să înveţi, an de an, pentru bucuria de a transmite ceva prin fotografiile tale. Sper că de această dată am reuşit să o fac într-un mod convingător."

Bogdan Paraschiv
https://bogdanpara.com
https://www.instagram.com/bogdanpara
https://www.facebook.com/bogdanpara

Deşi are peste 20 de ani de experienţă ca fotograf profesionist, stilul lui Bogdan evoluează şi se transformă continuu şi este dovada efortului de a fi mereu tot mai bun. Pe pagina lui de Facebook poţi găsi mereu share-uite fotografii ale unor mari fotografi, semnul căutărilor continue.

Este renumit pentru rapiditatea cu care reuşeşte să realizeze şedinţele foto, fără să facă rabat de la calitate. Aşa au fost realizate, sub presiunea apăsătoare a timpului, proiecte legendare, aşa cum a fost şedinţa foto cu trei modele BMW emblematice - BMW 328, BMW Z8 şi BMW 507. În numai câteva ore, Bogdan avea un set complet şi valoros de fotografii, care includea cadre dinamice, exterior, interior şi detalii. Apoi, fotografiile au fost baza mai multor articole în revistele RacingWheels şi 4x4Wheels.

Stilul lui Bogdan este definit de suprafeţe puternic conturate şi de culori contrastante, de linii puternic definite. În acelaşi timp, lumina joacă un rol important, umple de culoare liniile pe care le trasează camera lui Bogdan.

"M-am apucat de fotografie la 20 ani, în 1997. Pentru prima dată am fost plătit pentru o fotografie doi ani mai târziu, lucrând în presă, pentru un cotidian. Atunci m-am putut considera fotograf profesionist. După alţi patru ani am fost cooptat într-o agenţie foto axată pe domeniul automotive, Freelancer. Au urmat câteva campionate de raliuri, saloane auto şi colaborările cu revistele de profil.

În prezent, pe lângă zona auto, fotografiez cu plăcere peisaje şi sport. Am avut şansa să mă aflu pe câteva platouri de filmare şi cred că este o experienţă fantastică să fii fotograf de set. Sper să se repete cât mai des. Intenţionez să abordez fotografia de arhitectură, care cred că, odată aprofundată, îmi poate oferi satisfacţii mari.

Photocamp-ul organizat de BMW România s-a dovedit o idee excelentă, mă bucur de invitaţie. Iniţiativa face parte, de altfel, din şirul de experienţe ieşite din tipare pe care BMW România le organizează de ani buni.

Dincolo de experienţa din postura de şofer, camp-ul mi-a dat ocazia să fac ce-mi place cel mai mult - fotografii cu maşini. Am reuşit să mă mai vad cu colegii de breaslă, lucru rar în ultima vreme. A fost o reală plăcere."

Dragoş Savu
https://www.instagram.com/sssdragos
https://www.facebook.com/dragos.savu.3
https://www.facebook.com/Cars-Photo-409242939183679

Dragoş trebuia să continue tradiţia familiei şi să fie profesor de matematică. A ales însă să se exprime prin imagini. Pasionat de munte şi drumeţii montane, a început cu fotografia de peisaje. De aici a venit şi prima fotografie publicată - era în 2001, pentru revista "Munţii Carpaţi". Apoi a răspuns la un anunţ misterios în ziar: "Dacă ai ceva minte, o trusă foto şi eşti pasionat de maşini, vino să vorbim". Aşa începea colaborarea cu Dan Beşliu şi Freelancer şi trecerea de la fotografia de peisaj la dinamica lume a motorsportului. "Aici am avut destul timp să învăț că o imagine bunicică făcută la timp e deseori mai fericită decât fotografia perfectă care a ratat publicarea."

Dragoş construieşte fotografia "în aparat" şi lasă puţin pe seama postproducţiei. Fotografia lui se remarcă prin detalii şi încadrări surprinzătoare, foarte expresive. Una din expresiile cele mai interesante a acestei abordări este colaborarea cu Retromobil Club România pentru diferite evenimente, inclusiv renumitul "Concurs de Eleganţă de la Sinaia", de unde Dragoş extrage fotografii pline de poveste cu arome istorice.

Cu un portofoliu mare de colaborări, Dragoş a semnat ani buni şi pentru două dintre publicaţiile auto cele mai spectaculoase vizual din România - TopGear şi Supercar. Ultima avea să îi ofere şi bucuria primei fotografii publicate pe copertă - un cadru dinamic cu legendara Honda NSX, tras pe film.

"După diplomă, sunt matematician. După suflet, sunt fotograf. Am adunat 18 ani de fotografie de maşini, de sport, de presă, de stoc, de aventură şi de plăcere. Câteva dintre peisajele şi portretele mele au călătorit şi au fost premiate în saloane de artă fotografică din Austria, Germania, Spania şi România."

Pentru Dragoş, fotografia este la fel de surprinzătoare ca instantaneele expresive pe care el le realizează. Trebuie doar să ai deschidere să o descoperi, aşa cum povesteşte despre experienţele de la raliuri: "Pentru unii, acest domeniu poate părea plictisitor: iei maşina, o aşezi bine în cadru, îi pui sau nu lumini şi o pozezi. Pentru alţii, printre care mă număr, este creativ şi provocator. Pentru un tip comod, sunt multe dezavantaje. Trebuie să lucrezi cu uşurinţă şi la -20 grade, şi la +40, să plăteşti amenzi pentru blocarea traficului, să convingi diverşi oameni să te lase să fotografiezi în anumite locaţii. Dar de multe ori mi s-a întâmplat ca prin satele prin care treceau probele de raliu să fiu invitat de săteni la masă sau să mi se ofere produse tradiţionale."

Bucureşti/München. Oferta de modele X din segmentul superior a devenit şi mai spectaculoasă, o dată cu prezentarea unor ediţii speciale cu un design exclusiv şi impunător: BMW X5 şi BMW X6 Black Vermilion şi  BMW X7 Frozen Black. Noile modele pot fi comandate şi în România.

Gama BMW X este o poveste de succes specială – de-a lungul timpului BMW a deschis noi categorii de modele cu lansarea, pe rând a fiecărui membru al familiei X. Numai în 2020 şi cu aproape 250.000 de unităţi vândute în întreaga lume, trioul de modele SAV şi SAC provenit de la Spartanburg (SUA) a contribuit decisiv la succesul mărcii BMW. Aproximativ fiecare al optulea model BMW nou livrat a fost un BMW X5, X6 sau X7. Pe piaţa din România aceste modele se bucură de o apreciere specială, BMW X5 fiind constant în ultimul deceniu cel mai bine vândut model al mărcii.

Toate cele trei modele ediţie sunt puse în vânzare cu toate motoarele disponibile pentru fiecare dintre modelele lor originale. Acestea pot fi comandate cu efect imediat, lansarea pe piaţă începând din august 2021. Preţurile în România încep de la 89.182 de euro pentru BMW X5 Black Vermilion (motorizarea X5 xDrive25d), 100.700 de euro pentru BMW X6 Black Vermilion (motorizarea X6 xDrive30d) şi 105.000 de euro pentru BMW X7 în Frozen Black metalizat (motorizarea X7 xDrive 40d), preţurile includ TVA 19%.

Deosebit de atractive: ediţiile BMW X5 şi X6 Black Vermilion
Accentul central al ediţiei Black Vermilion este interacţiunea dintre culorile negru şi roşu. De exemplu, grila dublă BMW cu bare roşii, un finisaj unic, creează un contrast eficient cu vopseaua specială BMW Individual Frozen Black metalizat. La BMW X6 Black Vermilion, aceste finisaje sunt potenţate de grila Iconic Glow. Farurile M Shadow Line cu lumină laser BMW, care includ iluminare de accent cu semnătură X albastră, completează aspectul distinctiv al părţii frontale. Mai mult, la exterior, pachetul M Sport subliniază caracterul dinamic al ediţiilor BMW X5 şi X6 Black Vermilion. Acesta cuprinde, printre altele, spoiler faţă şi difuzor spate specifice, precum şi M Shadow Line lucioasă cu opţiuni extinse. În spatele jantelor de 22 de ţoli, din aliaj uşor, cu design 742 M double-spoke şi finisare Orbit Grey, echipate cu anvelope mixte concepute exclusiv pentru aceste modele ediţie, etrierele de frână M Sport de culoare roşu lucios se remarcă drept un punct de atracţie vizual atractiv.

În interiorul tapiţeria M Alcantara, de culoare antracit, a acoperişului oferă o ambianţă excepţional de sofisticată. Un logo Edition în finisaj BMW Individual Black Piano, prelucrat fin şi dispus pe capacul suportului pentru pahare, subliniază exclusivitatea modelului ediţie specială.

Aplicaţia din sticlă Crafted Clarity de pe controlerul iDrive, selectorul automat de viteze şi butonul Start/Stop, precum şi finisajul interior din lemn preţios BMW Individual Fineline Black cu încrustări din aluminiu oferă accente sofisticate suplimentare. Conducătorul şi pasagerul din faţă călătoresc pe scaune confort, care oferă o multitudine de opţiuni de reglare. Tapiţeria cu conţinut extins BMW Individual cu piele Merino Black este îmbunătăţită suplimentar de cusăturile contrastante roşii specifice ediţiei, atât pentru scaunul conducătorului, cât şi pentru scaunul pasagerului din faţă. În interiorul BMW X5 Black Vermilion, accentele roşii se regăsesc şi pe scaunele din spate. În mod similar, muchia covoraşelor din faţă şi din spate este finisată în roşu. Sticla cu protecţie solară, cu geamuri spate întunecate, îmbunătăţeşte intimitatea pasagerilor, în timp ce se îmbină armonios cu designul exterior sportiv şi dinamic.

Ediţia BMW X7 în Frozen Black metalizat - individuală şi expresivă
La fel ca ediţiile Black Vermilion, noua ediţie BMW X7 este finisată tot în culoarea specială BMW Individual Frozen Black metalizat. Vopseaua specială mată-metalizată scoate perfect în evidenţă detalii de design ale caroseriei. Etrierele de frână BMW M Sport din spatele jantelor de 22 de ţoli, din aliaj, cu design BMW Individual Y-spoke 758 I şi finisare Orbit Grey mat, sunt finisate în negru lucios. Combinat cu pachetul M Sport şi M High Gloss Shadow Line cu opţiuni extinse. Interiorul ediţiei BMW X7 în Frozen Black asigură o atmosferă discretă şi elegantă datorită tapiţerie M Alcantara, de culoare antracit, a acoperişului, aplicaţiei de sticlă Crafted Clarity şi sticlei cu protecţie solară.

Bucureşti. Primul model BMW alimentat cu motorină din istorie a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1983. BMW 524td era prezentat cu mândrie ca cel mai rapid sedan diesel din lume. Propulsorul cu şase cilindri în linie, cu o capacitate de 2,4 litri, dezvolta 115 CP (85 kW) şi un cuplu maxim de 210 Nm. A urmat o lungă serie de modele diesel care au setat mereu standardele de performanţă şi au confirmat imaginea BMW ca producătorul unora dintre cele mai spectaculoase motoare pentru automobile, indiferent de combustibilul folosit.

În 2016, la 33 de ani după debutul 524td, BMW prezenta noul BMW Seria 7 750d xDrive şi 750Ld xDrive. Faţă de propulsorul prezentat în 1983, noul diesel de trei litri, cu şase cilindri în linie, oferea 400 CP (294 kW) şi un cuplu impresionant care urca până la 760 Nm. Acesta a fost primul şi singurul motor diesel din lume care dispune de patru turbocompresoare, o soluţie rezervată până atunci exclusiv pentru hypercars.

Raportul fără egal între cilindree şi putere şi cuplu, un etalon mondial absolut pentru un diesel, a însemnat că performanţele asigurate într-o configuraţie cu şase cilindri în linie erau greu de egalat chiar şi de versiunile V8 oferite de competiţie. Beneficiile, alături de performanţele remarcabile de acceleraţie şi consum, au fost, muţumită unei mase mai mică în comparaţie cu un V8, şi o distribuţie excelentă a greutăţii între punţi, pentru o agilitate tipică BMW.

Un alt element specific mărcii care a contribuit la un centru de masă foarte jos a fost dispunea motorului de şase cilindri în linie înclinat cu 30 de grade şi împins în jos, cu axul punţii spate traversând baia de motor, toate acestea pentru un plus de agilitate pe viraje.

Pe piaţa din România, motorizarea s-a bucurat de o foarte mare apreciere în special pe gama X, unde combinaţia excelentă între performanţe, cuplu şi consum l-a făcut un bestseller în segment, debutând pe X5 şi X7 în 2018 şi în 2019 pe X6. Performanţele asigurate au fost unele excepţionale. BMW X5 M50d realizează sprintul 0-100 km/h în numai 5,2 secunde şi are un consum mixt, măsurat în ciclul WLTP, de numai 8,3 l/100 km (218 g CO₂/km). Acelaşi cifre pentru X7 M50d sunt: 5,4 secunde pentru acceleraţia 0-100 km/h şi 9 l/100 km (235g CO₂/km).

BMW X5 M50d şi BMW X7 M50 Final Edition
Producţia pentru motorizarea M50d încetează în luna septembrie a acestui an. Finalul de carieră este marcat în România de o ediţie exclusivă susţinută de un pachet extins de echipamente, în timp ce inscripţia specială pe praguri menţionează numele modelului.

BMW X5 şi BMW X7 "Final Edition" includ: faruri BMW Laserlight, sistem de asistenţă Professional cu funcţii de condus semiautonom, direcţie integrală pentru mai multă agilitate, acces confort, cheie cu display, geamuri laterale cu sticlă cu izolare acustică, scaune confort, inserţii "Crafterd Clarity" la interior, Head-Up Display, sistem de asistenţă la parcare plus, sistem de sunet Harman Kardon, control prin gesturi sau funcţie de încărcare wireless pentru telefon.

Viitorul motorizărilor diesel în portofoliul BMW
Ca partea a filozofiei "The Power of Choice", motorizările diesel rămân o parte relevantă în portofoliul BMW Group şi în viitor. O serie de tehnologii sofisticate BMW TwinPower Turbo care au evoluat constant în ultimii ani, aşa cum sunt turboalimentarea cu două turbine de dimensiuni diferite, injecţia common-rail foarte precisă sau sistemele catalitice eficiente. Toate acestea fac ca BMW să aibă un pachet de soluţii puternice care susţin viitorul motoarelor diesel, cu îmbunătăţiri importante în ceea ce priveşte emisiile şi funcţionarea rafinată.

Cu un accent pe eficienţă şi dezvoltare durabilă, în contextul unor noi motorizări diesel bi-turbo susţinute de un sistem mild hybrid cu stater-generator de 48V, BMW s-a pregătit deja retragerea propulsorului emblematic M50d de pe toate modelele sale cu soluţii tehnologice noi.

Noile motorizări 40d care echipează versiunile xDrive40d pentru X5, X6, X7, Seria 5 şi Seria 7 se bazează pe un sistem BMW TwinPower Turbo cu o reacţie deosebit de spontană, îmbunătăţită de un sistem cu două turbine, de dimensiuni diferite, din care turbina de presiune scăzută dispune şi de gemotrie variabilă. Cu până la 10 injecţii per ciclu, injectoarele alimentează combustibilul în camera de ardere la o presiune de până la 2.700 bar. Noul senzor de presiune integrat în injector asigură un dozaj foarte precis, o economie de combustibil suplimentară şi o combustie curată. Noul motor diesel dezvoltă un cuplu maxim de 700 Nm, ce devine disponibil între 1.750 şi 2.250 rpm. Motorul atinge o putere maximă de 250 kW/340 CP la 4.400 rpm, în timp ce sistemul starter-generator de 48V poate oferi 8 kW/ 11 CP.

Tratarea gazelor de eşapament NOx în două etape, inclusiv un sistem SCR AdBlue foarte eficient. Acesta a fost introdus ca soluţie standard pentru modelele diesel începând din 2012 şi a fost dezvoltat continuu până în forma actuală. Sistemul cuprinde acum un convertor catalitic de oxidare şi o acoperire SCR pe filtrul de particule. Pentru reducerea optimă a emisiilor de oxid de azot, o a doua unitate de dozaj AdBlue a fost integrată la ieşirea sistemului SCR. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d respectă deja reglementările obligatorii ale standardului de emisii Euro 6d, care va intra în vigoare abia la începutul anului 2021.

Bucureşti/München. BMW X5 şi BMW X6 dispun acum şi de o tehnologie mild hybrid eficientă pentru optimizarea livrării spontane a puterii şi eficienţa sistemului de propulsie. Cu începere din luna mai 2020, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d vor avea un motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, nou dezvoltat susţinut de un generator-starter conectat la un sistem de 48V. Datorită puterii motorului termic crescută la 250 kW/340 CP şi sistemului mild hybrid asistat electric, acceleraţia, performanţele dinamice şi eficienţa celor două modele sunt ridicate la un nou nivel.

Motor diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu două turbocompresoare şi injecţie directă optimizată
Tehnologia BMW TwinPower Turbo disponibilă la noul motor diesel de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, cuprinde un sistem cu două turbocompresoare şi injecţie directă piezo common-rail. Caracteristicile de reacţie spontană ale sistemului de turbocompresie sunt îmbunătăţite de geometria variabilă a turbinelor pentru etapele de presiune ridicată şi redusă. Cu până la 10 injecţii per ciclu, injectoarele alimentează combustibilul în camera de ardere la o presiune de până la 2.700 bar. Noul senzor de presiune integrat în injector asigură un dozaj foarte precis, precum şi o economie de combustibil favorabilă şi o combustie curată.

Noul motor diesel dezvoltă un cuplu maxim de 700 Nm, ce devine disponibil între 1.750 şi 2.250 rpm. Motorul atinge o putere maximă de 250 kW/340 CP la 4.400 rpm. Pe şosea sau în regim off-road, puterea este transferată la noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d prin intermediul unei transmisii Steptronic cu opt trepte şi al tehnologiei inteligente de tracţiune integrală BMW xDrive, care - datorită reglajului orientat spre tracţiune spate - îmbunătăţeşte agilitatea în timpul abordării virajelor dinamice.

Tratarea gazelor de eşapament NOX în două etape, inclusiv un sistem Ad Blue foarte eficient, care a fost introdusă ca dotare standard pentru modelele diesel din 2012, a fost dezvoltată în continuare. Sistemul cuprinde acum un convertor catalitic de oxidare şi o acoperire SCR pe filtrul de particule. Pentru reducerea optimă a emisiilor de oxid de azot, o a doua unitate de dozaj a fost integrată la ieşirea sistemului SCR. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d respectă deja reglementările obligatorii ale standardului de emisii Euro 6d, care va intra în vigoare abia la începutul anului 2021.

Tehnologia mild hybrid: puterea electrică suplimentară de 8 kW/11 CP pentru acceleraţii rapide, dar şi eficienţă crescută
Noul motor diesel este asistat de un generator-starter alimentat la un sistem de 48V care asigură un set complet de funcţii mild hybrid. Puterea electrică suplimentară de 8 kW/11 CP şi un plus de cuplu până la 120 Nm asigură atât furnizarea spontană a puterii, cât şi eficacitatea sistemului de propulsie. Impulsul electric îmbunătăţeşte dinamica la pornire şi accelerare. Prin urmare, noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d sunt capabili să sprinteze de la 0 la 100 km/h în doar 5,5 secunde. Datorită puterii electrice suplimentare, motorul termic este capabil, la viteze constante, să funcţioneze în mod frecvent într-un interval de sarcini optimizat pentru eficienţă crescută, reducând astfel vârfurile de consum.

Generatorul-starter obţine energia necesară din bateria litiu-ion cu o capacitate de aproximativ 0.5 kWh şi un sistem de 48V care alimentează şi toate funcţiile de condus electric cu ajutorul sistemului electric de 12V. Generatorul-starter încarcă atât acumulatorul de litiu-ion, cât şi cel convenţional, conectat la sistemul electric de 12V. Încărcarea se face atât prin recuperare în timpul fazelor frânare şi, atunci când este necesar, susţinut de motorul termic, printr-un surplus de putere. Pentru perioade scurte de timp, capacitatea de recuperare este de până la 12,5 kW.

Pentru a asigura fiabilitate maximă, electronica de putere şi acumulatorul litiu-ion beneficiază de un sistem de răcire eficient, cu lichid.

Confortul călătoriei beneficiază semnificativ de pe urma tehnologiei mild hybrid prezentată la noile BMW X5 xDrive40d şi BMW X6 xDrive40d. Efectul de susţinere al generatorului-starter de 48V asigură un răspuns prompt al sistemului de propulsie la acceleraţii şi schimbul treptelor de viteze. Mai mult, generatorul puternic asigură pornirea şi repornirea spontane şi cu vibraţii reduse ale motorului termic atunci când se utilizează funcţiile Auto Start Stop sau se rulează în modul "coasting", cu menţiunea că pornirea iniţială a motorului şi iniţializarea sistemului se fac cu sistemul de 12V.

În timpul fazelor de "coasting", la ridicarea piciorului de pe pedala de acceleraţie, este posibilă nu numai deconectarea motorului de la transmisie, ci şi oprirea completă, pentru un plus de eficienţă. Sistemul generator-starter de 48V asigură repornirea rapidă a motorului, fără vibraţii neplăcute. Oprirea motorului este operată automat şi posibilă atunci când funcţii auxiliare nu necesită puterea motorului (de exemplu aerul condiţionat). Pentru a beneficia de potenţialul de economisire cât mai des posibil, funcţia de "coasting" este disponibilă atât în modul ECO-PRO, cât şi în modul COMFORT al funcţiei Driving Experience Control.

Bucureşti. Noul BMW X5 excelează la multe capitole: este o referinţă dinamică în segment, excelează în ceea ce priveşte ergonomia şi soluţiile inteligente la interior, oferă o gamă largă de posibilităţi de configurare şi un nivel de confort semnificativ ridicat faţă de generaţia anterioară.

În acest context, noul BMW X5 oferă şi un portbagaj susţinut de tehnologii şi soluţii inteligente unice pentru a utiliza la maximum resursele de spaţiu pe care le oferă: 645 litri care se pot extinde până la 1860 de litri cu bancheta spate rabatată integral. O experienţă construită dintr-o sumă amplă de detalii pentru ergonomia perfectă a portbagajului.

Hayonul divizat în două elemente, o soluţie emblematică pentru BMW X5, face accesul către spaţiul portbagajului mai uşor printr-o deschidere foarte generoasă, dar şi cu un hayon care păstrează dimensiuni relativ compacte şi permite deschiderea în spaţii relativ înguste sau joase. Pentru prima dată, BMW X5 vine cu operarea electrică a celor două elemente de hayon. Această soluţie este disponibilă opţional şi este inclusă în pachetul "Sistem de acces confort". Standard, noul model vine cu partea superioară a hayonului operată electric, cea inferioară fiind operată manual. "Sistemul de acces confort" vine şi cu avertizare pentru a preveni încuierea cheii în portbagaj. Când utilizatorul poziţionează cheia în portbagaj şi automobilul este încuiat, hayonul se deschide automat şi maşina emite un semnal acustic.

Deschiderea hayonului poate fi comandată printr-un buton din interior, în zona conducătorului auto, sau din cheie. BMW Group a fost primul producător care a introdus sistemul de deschidere "hands-free" a hayonului, pe generaţia anterioară BMW Seria 5 Touring. Acum sistemul a evoluat şi permite închiderea hayonului, de asemenea printr-o mişcare simplă de picior. Aceasta acţionează ambele componente, dacă amândouă sunt operate electric.

Atunci când este echipat cu un sistem de suspensie pneumatică, se poate comanda coborârea gărzii la sol cu 40 mm, pentru un acces mai bun la portbagaj. Aceasta se poate face utilizând cheia cu display sau printr-un buton poziţionat pe hayonul de jos. Automobilul se ridică automat cu 20 mm după startul deplasări (depăşirea a 2 km/h).

Bagajele pot fi împinse uşor în portbagaj, alunecând pe un suport de şine metalice, fixate în podeaua portbagajului, disponibile opţional în "Pachet depozitare în portbagaj". Odată ce automobilul începe deplasarea sau este parcat în pantă, un sistem de membrane de cauciuc de aderenţă mare se extinde peste şinele metalice pentru fixarea bagajelor. Acest sistem inovator unic este oferit acum şi pentru BMW Seria 3 Touring.

De asemenea inclus în "Pachet depozitare în portbagaj" este ruloul controlat electric. În mod automat, acesta se strânge automat cu deschiderea hayonului şi revine la închiderea acestuia. În cazul depozitării unui volum mare de bagaje, ruloul poate rămâne strâns. În acelaşi timp, pentru prima dată pe un astfel de automobil, cadrul ruloului poate fi comandat electric pentru a se retrage automat în podeaua portbagajului, o soluţie simplă şi rapidă pentru a maximiza spaţiul de depozitare.

Aceste sisteme sunt completate de plase de depozitare şi de departajare a portbagajului faţă de habitaclu, de cârlige de haine şi priză de 12V.

Bucureşti/Spartanburg/München. Uzina BMW Group din Spartanburg, statul Carolina de Sud, şi-a dublat capacitatea de producţie a bateriilor de înaltă tensiune. Propria facilitate de baterii a uzinei produce acum noile baterii de generaţia a patra. Acestea sunt destinate pentru modelele plug-in hybrid ale noului BMW X5 şi ale viitorului BMW X3, produse tot la Spartanburg.

"Am investit aproximativ 10 milioane de dolari în noua linie de asamblare a bateriilor şi am extins zona cu peste 8.000 de metri pătraţi. Aceasta înseamnă că am putea dubla numărul de baterii produse dacă există cerere din partea pieţei", a explicat Michael Nikolaides, vicepreşedinte executiv pentru motoare şi trenuri de rulare electrificate în cadrul BMW Group.

Noua linie de asamblare va putea produce diferite tipuri de baterii din cea de-a patra generaţie pentru a servici gama în expansiune de automobile electrificate. Aceste baterii se bazează pe noul concept de tehnologie care le îmbunătăţeşte suplimentar performanţele.

Peste 120 de oameni vor fi angajaţi în producţia de baterii de la uzina din Spartanburg până la finalul anului, după ce vor fi parcurs un program vast de pregătire pentru însuşirea cunoştinţelor tehnologice necesare pentru producţia de baterii.

"Producem baterii la uzina din Spartanburg încă din 2015 - ceea ce face ca BMW Group să fie un pionier pentru mobilitatea electrică în SUA", a declarat Knudt Flor, preşedinte şi director executiv BMW Manufacturing, Co., LLC. În ultimii patru ani, echipa de asamblare a bateriilor de la uzină a produs, în total peste 45.000 de baterii.

Investiţii suplimentare în producţia modelelor BMW X5 şi BMW X3 plug-in hybrid

Între 2015 şi 2018, uzina BMW Group din Spartanburg a produs primele automobile plug-in hybrid de serie, BMW X5 xDrive40e, pentru marca BMW. Producţia noului BMW X5 xDrive45e va începe în august 2019; producţia BMW X3 xDrive30e va demara în decembrie.

"BMW X5 şi BMW X3 sunt, în prezent, printre cele mai bine vândute modele BMW din SUA. Ne aşteptăm ca şi variantele lor plug-in hybrid să fie la fel de populare în rândul clienţilor", a adăugat Flor.

De la începutul anului, BMW Group a investit alte 10 milioane de dolari în producţia modelelor plug-in hybrid. 225 de lucrători suplimentari în asamblare au primit pregătire în producţia de automobile electrificate, adăugându-se angajaţilor calificaţi existenţi deja în uzină.

Reţeaua internaţională de producţie a bateriilor

În prezent, BMW Group are trei facilităţi pentru baterii: la Centrul de Competenţă pentru Producţia E-drive de la uzina BMW Group din Dingolfing (Germania), la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA) şi la uzina de trenuri de rulare a joint-venture-ului BMW Brilliance Automotive (BBA). De asemenea, BMW Group produce baterii pentru producţia locală de automobile în colaborare cu un partener din Thailanda. Uzina-pilot şi de cercetare pentru baterii a BMW Group este localizată în München.

Reţeaua de producţie BMW Group

Cererea ridicată din partea clienţilor şi lansarea noilor modele au dus la o utilizare ridicată a capacităţii pentru reţeaua de producţie a BMW Group în 2018. Cu 2.541.534 de automobile produse pentru mărcile BMW, MINI şi Rolls-Royce, volumele de producţie au atins un nou maxim istoric. Aceste date au inclus 2.168.496 BMW, 368.685 MINI şi 4.353 Rolls-Royce. Uzinele germane ale companiei au produs peste un milion de automobile.

Prin flexibilitatea fără egal, sistemul de producţie de vârf este într-o formă excelentă pentru viitor. Pe baza Strategiei NUMBER ONE > NEXT, acesta este caracterizat de un nivel ridicat al eficienţei şi de procese robuste. Competenţa în producţie a BMW Group reprezintă un avantaj competiţional decisiv şi contribuie la rentabilitatea companiei şi la succesul sustenabil al acesteia.

Calitatea şi viteza de reacţie, precum şi flexibilitatea sunt factorii principali în sistemul de producţie BMW. Digitalizarea, conceptele modulare standardizate şi construcţia compozită inteligentă atestă nivelul ridicat de competenţă din cadrul reţelei de producţie. În acelaşi timp, sistemul de producţie oferă un nivel foarte înalt de personalizare şi permite ca specificaţiile clientului să fie modificate până la şase zile înainte de livrare.

Bucureşti/München. Familia BMW X este completată de două noi modele de vârf. Noile modelele BMW X5 M50i şi la BMW X7 M50i beneficiază de performanţa propulsorului pe benzină V8, echipat cu tehnologia BMW TwinPower Turbo, care oferă o putere maximă de 390 kW/530 CP. Mai mult ca niciodată, aceste motoare de top noi subliniază natura sportivă a celei mai noi generaţii a modelului Sports Activity Vehicle (SAV) original şi a primului model BMW X din segmentul de lux. Ambele modele beneficiază de sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive şi de o tehnologie a suspensiei specifică modelului, dezvoltate cu competenţa BMW M GmbH.

Asemenea tehnologiei de propulsie şi de suspensie, dotările de design specifice modelului ale noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i scot în evidenţă exclusivitatea celor două modele. Mai mult, natura exclusivă a noilor modele cu motor cu opt cilindri este reflectată şi de calitatea superioară a echipării standard. Noile BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i vor fi produse cu începere din august 2019 la uzina BMW din Spartanburg (SUA) şi vor fi disponibile din toamna acestui an.

Motor V8 nou cu putere remarcabilă şi acustică specifică
Propulsorul de 4,4 litri al noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i accentuează trăsăturile caracteristice ale motoarelor cu opt cilindri 8-cylinder în ceea ce priveşte dezvoltarea puterii şi cuplul până la un nivel remarcabil. Mai multe componente au fost actualizate de la precedenta versiune a motorului. Acestea includ carterul, corpul cilindrilor, pistoanele, arborele cotit şi chiulasa, alături de tehnologia BMW TwinPower Turbo recent actualizată. Turbocompresoarele poziţionate în deschiderea V dintre rândurile de cilindri au fost lărgite, în timp ce injecţia directă pe benzină performează la un nou nivel maxim al presiunii de 350 bar. Pachetul tehnologic include şi cele mai noi versiuni ale controlului complet variabil al supapelor VALVETRONIC şi ale gestiunii variabile a arborelui cu came Double VANOS.

Noul motor V8 răspunde la fiecare mişcare a pedale de acceleraţie. Motorul generează cuplul maxim de 750 Nm încă de la 1.800 rpm - şi rămâne disponibil până la o turaţie de 4.600 rpm. Nivelul maxim de 390 kW/530 CP este activat între 5.500 şi 6.000 rpm. Prin urmare, noul BMW X5 M50i este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde. Noul BMW X7 M50i realizează sprintul în 4,7 secunde.

Această dezvoltare superioară a puterii este acompaniată de o progresie impresionantă a acusticii, care este generată de sistemul de evacuare sport M ce este disponibil standard. Prin utilizarea controlului experienţei de condus, conducătorul poate alege între un mod foarte sportiv şi unul orientat mai mult spre confort. În modurile SPORT şi SPORT PLUS, nu doar curba caracteristică a pedalei de acceleraţie este configurată pentru un stil de condus dinamic, ci şi dezvoltarea puterii şi caracteristica remarcabilă a acusticii motorului V8.

Transmisie sport Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive şi diferenţial sport M pentru performanţe fascinante
Caracteristicile de performanţă ale acestor modele SAV orientate spre sportivitate sunt susţinute de natura specifică a transmisiei. Noul motor V8 este combinat standard cu o transmisie sport Steptronic cu opt trepte, caracterizată de proprietăţi foarte dinamice de schimbare a vitezelor. Clapetele de schimbare sunt dispuse în spatele volanului pentru control manual în alegerea treptelor. Funcţia Launch Control permite accelerări cu tracţiune optimizată cu performanţe dinamice maxime de la demaraj.

Cea mai nouă versiune a sistemului BMW xDrive distribuie cuplul motor între puntea faţă şi cea spate într-o manieră care permite adaptarea rapidă şi precisă la condiţiile de drum. Sistemul inteligent de tracţiune integrală îmbunătăţeşte agilitatea şi tracţiunea ale noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i alături de stabilitatea în orice condiţii meteo şi de drum. Aceste caracteristici sportive sunt susţinute şi în situaţiile de condus foarte dinamic de accentul pe puntea spate pus de designul sistemului. În plus, echiparea standard a noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i include şi diferenţial sport M. Controlat electronic, diferenţialul spate blocant cu angrenaje conice limitează echilibrarea vitezei de rotaţie dintre roata de pe interiorul virajului şi cea de pe exterior şi permite accelerări foarte dinamice la ieşirea din viraj. În plus, diferenţialul sport M, care este interconectat cu DSC (controlul dinamic al stabilităţii), optimizează tracţiunea şi transmisia puterii când se conduce pe teren neasfaltat şi când există valori diferite ale frecării la rulare între roţile spate. Acest lucru contribuie la prevenirea patinării roţilor din cauza aderenţei insuficiente, cuplul fiind redirecţionat către cealaltă roată.

Tehnologie a suspensiei specifică modelului pentru propulsie superioară
Suspensia specifică modelului a noilor BMW X5 M50i şi BMW X7 M50i a fost adaptată cu minuţiozitate pentru a extrage potenţial maxim din designul remarcabil al propulsiei, bazat pe cunoştinţele BMW M GmbH. Ambele modele utilizează un principiu de construcţie care cuprinde puntea faţă cu dublu ax transversal şi punte spate cu suspensie multibraţ, combinate cu cinematică şi elastocinematică specifice pentru suspensia roţii, setări independente ale suspensiei şi amortizoarelor, dar şi jante M de 21de ţoli, din aliaj uşor, echipate cu anvelope mixte. Echiparea standard include şi direcţie electromecanică cu funcţie Servotronic şi sistem de frânare sport M cu etriere vopsite în albastru, ce poartă logo-ul M. De asemenea, ca echipare opţională sunt jantele de 22 de ţoli, din aliaj uşor, echipate şi acestea cu pneuri mixte.

Noul BMW X5 M50i este echipat cu suspensie M adaptivă. Unul dintre cele două seturi de caracteristici poate fi selectat pentru amortizoarele controlate electronic, care poate fi activat prin utilizarea comutatoarelor Driving Experience Control, ce cuprind modurile COMFORT şi SPORT. Noul BMW X7 M50i este dotat cu suspensie pneumatică adaptivă pe ambele punţi, care este disponibilă opţional şi pentru noul BMW X5 M50i. În modul de condus SPORT, precum şi la viteze de peste 138 km/h, aceasta duce automat la o reducere a gărzii la sol cu 20 de milimetri faţă de nivelul normal. Cu toate acestea, conducătorul are posibilitatea de a ajusta înălţimea caroseriei prin activarea unui buton din cockpit; sunt disponibile două niveluri, care măresc înălţimea cu până la 40 de milimetri peste setarea standard; de exemplu, acest lucru este util când se conduce în regim off-road.

Disponibilă opţional, direcţia activă integral se poate comanda pentru ambele modele, contribuind la îmbunătăţirea suplimentară a agilităţii automobilului. De asemenea, are ca rezultat un nivel superior atunci când vine vorba de schimbarea benzii şi manevrabilitatea în traficul urban, prin codirecţionarea roţilor spate fie în aceeaşi direcţie, fie în direcţie opusă, în funcţie de viteza de condus. O creştere suplimentară a caracteristicilor de condus superioare şi dinamice se realizează prin intermediul direcţiei active integral în combinaţie cu barele stabilizatoare antiruliu active electronic, care, prin intermediul motoarelor pivotante electrice montate pe punţile faţă şi spate, asigură o echilibrare foarte rapidă şi precisă a forţelor laterale de ruliu în timpul abordării dinamice a virajelor. Ambele sunt parte integrală a pachetului opţional Professional de suspensie M adaptivă pentru noul BMW X5 M50i şi a echipării Executive Drive Pro opţionale disponibilă pentru noul BMW X7 M50i.

Design şi echipare: apariţie exclusivă cu atmosferă luxoasă
Prizele de aer foarte largi din şorţul faţă sunt un indiciu clar al cerinţelor de răcire ale motorului V8. Designul unic al pragurilor laterale şi al şorţului spate, BMW Individual high-gloss Shadow Line şi anumite elemente de design în nuanţă Cerium Grey contribuie în mod similar la sublinierea statutului remarcabil al modelelor cu motorizare cu opt cilindri.

Interiorul celor două vârfuri de gamă din familia BMW X dispun de volan M îmbrăcat în piele, manetă a selectorului de viteze cu logo M, tapiţerie cu piele Vernasca cu cusături contrastante şi suprafeţe perforate, dar şi benzi de interior în Aluminium Tetragon (BMW X5 M50i) sau lemn preţios Fineline Black cu efect metalizat foarte lucios - împreună, acestea asigură un sentiment de lux cu o notă de sportivitate. Şi ca şi cum nu ar fi fost de ajuns, echiparea standard cuprinde şi praguri iluminate care afişează logo-ul "M50i", tapiţerie a plafonului în Anthracite (BMW X5 M50i) sau Alcantara Anthracite (BMW X7 M50i) şi sistem de difuzoare Hi-Fi (BMW X5 M50i) sau sistem de sonorizare Harman Kardon surround (BMW X7 M50i).

Bucureşti/München/San Donato Milanese. Pentru lansarea noului BMW X5, BMW Italia a ales o abordare unică: a dus virajele legendare de la Monza pe nisipul secular de la Sahara. Circuitul istoric de la Monza a fost reprodus la Merzouga, într-una din cele mai deşertice zone ale Marocului: un traseu de 5,793 kilometri iese în evidenţă prin nisipul şi pietrele Saharei. Fiecare viraj, fiecare linie dreaptă, fiecare şicană a fost reconstruită cu fidelitate la scară 1:1, atât ca rază de curbură, cât şi ca distanţă.

Timp de două săptămâni, peste 50 de oameni - inclusiv ingineri, topografi, tehnicieni, lucrători şi piloţi - au lucrat şi au contribuit la realizarea acestui proiect incredibil. A fost nevoie de patru zile de studiu şi pregătire, cu topografi, ingineri şi arhitecţi, cu opt posturi de design topografic şi simulare. Timp de nouă zile, patru buldozere şi patru camioane au mutat 24 de metri cubi la un moment dat pentru a pregăti solul şi pentru a îndepărta nisipul în exces, în timp ce două gredere şi două compactoare au definit şi au compactat pista. Peste 3.500 de metri cubi de sol au fost mutaţi pentru a da naştere circuitului off-road.

O muncă monumentală care a culminat cu o provocare fără precedent: noul BMW X5, după ce a traversat Europa într-o călătorie în etape, a ajuns la circuitul "Monza, Sahara" în deşertul marocan impenetrabil unde, printre dune şi stânci, a provocat unul dintre cele mai ostile terenuri de pe planetă şi s-a confruntat cu Lesmo, Ascari şi Parabolica, dând dovada calităţilor sale off-road, datorită noului pachet xOffroad, care îşi face debutul odată cu acest model.

Noul BMW X5 a fost întâmpinat în Maroc den oul BMW R 1250 GS, motocicleta enduro prin excelenţă de la BMW Motorrad, revizuită recent cu un nou motor boxer, care a fost deschizătorul acestei procesiuni.

Noul BMW X5: pachetul xOffroad este o noutate absolută
Familia BMW X5 îşi are originile în BMW X5, iar acum, la cea de-a patra generaţie a sa, modelul se evidenţiază aşa cum nu a mai făcut-o vreodată, atât din punct de vedere al esteticii, cât şi al caracterului modern. Noul BMW X5 impresionează prin varietatea de inovaţii şi reprezintă cea mai convingătoare întruchipare de până acum a modelului Sports Activity Vehicle (SAV) familiar: abilitatea de a se aventura în regim off-road combinată perfect cu plăcerea condusului dinamic. Asemenea predecesorilor săi, BMW X5 va fi produs la uzina BMW din Spartanburg, în SUA. Lansarea sa pe piaţă va avea loc la 24 noiembrie 2018.

Noul design al modelului SAV bavarez sporeşte siguranţa şi robusteţea, conferite de dimensiunile mai mari, dacă este comparat cu predecesorul său, care contribuie la apariţia impresionantă şi un spaţiu interior de invidiat. Noul BMW X5 menţine proporţiile specifice ale unui SAV, suprafeţele clare şi liniile precise care accentuează robusteţea, siguranţa şi măreţia automobilului. Chiar şi interiorul, îngrijit în fiecare detaliu, este caracterizat de un design modern şi o atmosferă exclusivă.

Noile sisteme de şasiu îmbunătăţesc performanţele off-road, sportivitatea şi confortul noului BMW X5. Modelul SAV este echipat standard cu control dinamic al amortizoarelor (DDC), în timp ce suspensia M Professional adaptivă cu stabilizare antiruliu activă şi direcţia activă integral (care îşi face debutul la un model BMW X) garantează un comportament foarte agil şi dinamic. Suspensia pneumatică pe ambele punţi îndeplineşte cerinţele clor care caută confort maxim al călătoriei şi permite ca garda la sol a automobilului să fie ajustată cu 80 de milimetri prin apăsarea unui buton sau prin utilizarea BMW Display Key.

O noutate absolută pentru model este posibilitatea oferită clienţilor de a opta pentru pachetul xOffroad. Un buton specific oferă conducătorului posibilitatea de a alege unul dintre cele patru moduri de condus off-road (xSand, xRocks, xGravel, xSnow), care determină automat setările ideale pentru garda la sol, sistemul xDrive, reacţia acceleraţiei, controlul transmisiei şi intrările corectoare ale sistemului DSC atunci când se rulează pe nisip, pietre, macadam sau zăpadă.

Bucureşti. BMW X5 a deschis segmentul SUV-urilor sportive pe care BMW le-a denumit Sports Activity Vehicle (SAV). De la lansarea din 1999 şi până astăzi s-au livrat peste 2,2 milioane de exemplare, ceea ce îl poziţionează ca cel mai de succes SUV premium din istorie. Remarcabil este că ultima generaţie, în contextul în care a fost disponibilă pe piaţă cea mai mică perioadă (cinci ani), a înregistrat şi cel mai mare succes de vânzări – peste 875.000 unităţi.

În România, BMW X5 a fost în ultimul deceniu, an de an, cel mai de succes model al mărcii. Noua generaţie este aşteptată cu interes major. Cu o lună înainte de lansare au fost înregistrate peste 100 de comenzi ferme. Distribuţia pe motorizări la lansare aproximativ 50% X5 xDrive30d, 30% X5 M50d şi 20% X5 xDrive40i.

„Piaţa a confirmat că avem un model extraordinar. Succesul generaţiilor precedente ne oferă o bază excelentă pentru noul model. Sportivitatea, agilitatea, plăcerea de a conduce – acestea rămân trăsături puternice care definesc noul BMW X5. Alături de acestea, BMW a lucrat mult în a dezvolta cel mai avansat SAV de pe piaţă – este acum mai rafinat, mai elegant, mai confortabil şi mai practic. Iar ecosistemul iDrive stabileşte încă o dată referinţa. Cel mai de succes SUV premium din lume este acum şi mai bun. Avem mare încredere în acest model şi suntem convinşi de succesul pe piaţă. Entuziasmul arătat până acum cu peste 100 de comenzi ferme cu peste o lună înainte lansarea oficială ne onorează”, a explicat Wolfgang Schulz, director general BMW Group România.

Noul BMW X5 vine cu multe noutăţi importante:
- Prezintă noul limbaj de design al mărcii.
- Poate oferi clienţilor o libertate şi mai mare de a configura automobilul care îi reprezintă şi de care au nevoie.
- Debutează cea mai nouă generaţie BMW iDrive, cu o nouă intefaţă, mai flexibilă şi mai ergonomică şi o evoluţie pentru sistemul de control prin gesturi.
- Pachet sofisticat de tehnologii de asistenţă la condus, cu „Emergency Stop Assistant” şi „Reversing Assistant” oferite în premieră mondială şi condus semiautonom îmbunătăţit.
- O gamă fără precedent de soluţii practice inteligente.

Prezentarea specială pentru presa din România alături de romanul SF Terra XXI, semnat de Adrian Mihălţianu
„Pentru lansarea de presă a unuia din cele mai sofisticate tehnologic automobile de pe piaţă, am considerat că asocierea cu un roman şi un scriitor SF orientat către tehnologia viitorului este una foarte potrivită. Am încercat un exerciţiu de gândire – cum evoluează tehnologia, cum o acceptăm şi ne raportăm la ea. Am observat că soluţii noi, precum controlul gesturilor şi o serie de funcţii de condus semiautonom urcă rapid în topul preferinţelor clienţilor şi am dorit în prezentarea noastră să construim o conversaţie despre tehnologie. Experienţa din noile modele este definită de tehnologie. Trebuie să o înţelegem pentru a deveni un ajutor important.

Îmi doream de multă vreme un parteneriat cu Adrian. Este un scriitor excepţional, cu o elegantă, atent construită a tehnologiilor viitorului. De la relaţii socio-politice la viziuni interesante despre oraşele viitorului, Adrian are o viziune foarte interesantă.  Experienţa puternică ca jurnalist auto îl recomandă şi mai mult ca un partener pentru un de dialog despre automobile şi relaţia lor cu tehnologia”, explică Alex Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

Adrian Mihălţianu a debutat anul trecut, publicat de editura Nemira, cu primul volum din seria Terra XXI,, o viziune puternică despre cum vom evolua sub influenţa tehnologiei. Partea a doua tocmai a fost lansat în luna octombrie şi sunt în pregătire alte 3 volume.

„Industria auto este, chiar dacă nu ne dăm neapărat seama, una dintre cele mai puternice forțe care ne modelează lumea. Orașele aparțin mașinilor mai mult decât oamenilor, petrecem în mașină mai mult timp decât cu familia, și tot mașina e una dintre cele mai scumpe achiziții din viață.

Următorii zece ani vor schimba mașinile așa cum le știam noi până acum, din vehicule care ascultă de comenzile noastre, în roboți capabili să se descurce tot mai des singuri. Dar vor schimba și modul în care ne raportăm noi la ele: trecem de la mașina-proprietate personală la car-sharing și sufragerii pe roți.

Totuși, eu tot cred că vom mai avea nevoie și de suflet, de bucuria de a conduce pe un drum de munte, de senzația că mașina e un membru al familiei. Aici, bavarezii n-au dat încă greș, nici măcar cu cele mai avansate mașini ale lor. Noul X5 o avea faruri cu laser și o fi capabil să dea singur cu spatele în viraje, dar nu doar pentru asta va fi iubit. Ci pentru sentimentul acela că poți face orice cu el, oriunde, oricând”, explică Adrian Mihălţianu.

Design. Claritate şi precizie ca o dovadă a tehnologiei sofisticate.
Noul BMW X5 prezintă noul limbaj de design al mărcii. Este acum definit de linii bine conturate ale caroseriei care taie alternanţa concav-convex. Claritatea şi precizia liniilor sunt o dovadă a tehnologiei sofisticate a mărcii.

La exterior se remarcă grila de dimensiuni mari, care amplifică prezenţa puternică a modelului. Cele două elemente ovale ale grilei formează acum un corp comun, în stilul modelelor din anii ’60-’70. La lateral, linia de caracter emblematică pentru BMW este coborâtă spre înainte şi nu mai încadrează mânerele uşilor faţă.

Cea mai importantă modificare în proporţiile noului model a fost creşterea de ecartament cu impact asupra dinamicii, prezenţei sportive şi a spaţiului la interior.

Interiorul vine cu un plus de rafinament, subliniat şi de noile echipamente cum ar fi pachetul Ambient Air, care permite ionizarea aerului şi infuzează interiorul cu opt arome selectabile individual, ornamentele „CraftedClarity”, cu inserţii de sticlă prelucrată manual pentru schimbătorul de viteze şi o serie de butoane la interior sau plafonul de sticlă

Configurare. Mai multe personalităţi.
Mai mult ca niciodată, noul BMW X5 oferă posibilitatea unor configuraţii cu adevărat individuale, create specific pentru a reprezenta personalitatea şi a răspunde nevoilor fiecărui client în parte.

Avem, pe de o parte, alături de versiunea de bază, două „variante de model”, BMW xLine şi BMW M Sport, care vin cu elemente proprii de design atât la interior, cât şi la exterior. O notă distinctă o are şi modelul BMW M Performance care se remarcă, de exemplu, prin finisajele specifice ale grilei, oglinzilor şi elementului „air breather”. Gama de opţiuni de design este completată cu un plus de eleganţă de elementele BMW Individual (culori exterioare şi tapiţerie şi finisaje de interior) sau cu sportivitate exacerbată prin accesoriile originale de tuning BMW M Performance.

La capitolul experienţă de condus, trenul de rulare a fost puternic optimizat pentru un plus de sportivitate şi confort, în egală măsură, susţinut de amortizoarele controlate electronic, oferite standard. Suplimentar, prin configuraţia automobilului, se poate amplifica orientarea automobilului către sport, confort sau performanţe off-road.

După o pauză de două generaţii, suspensia pneumatică a fost rafinată şi este acum din nou disponibilă. Conectată la sistemul de control al tracţiunii DSC, suspensia pneumatică este controlată pe frânare pentru a preîntâmpina înclinarea automobilului. Cu suspensia pneumatică garda la sol poate varia cu 80 mm, între modul de ridicare maximă (+40 mm faţă de nivelul normal, disponibil la viteze de până la 30 km/h) şi modul de încărcare a portbagajului (-40 mm faţă de nivelul normal). Când este selectat modul sport sau automobilul rulează peste 120 km/h, garda la sol coboară cu 20 mm faţă de nivelul normal. Suplimentar, sistemul de control al stabilităţii, DSC, controlează suspensia pentru a elimina mişcările caroseriei, de exemplu pe frânări puternice.

Pentru mai multă sportivitate, Suspensia adaptivă M şi Suspensia adaptivă M Profesional dispun de un set-up mai sportiv, cu arcuri elicoidale de oţel. Suplimentar, suspensia Adaptive M Sport Professional include barele stabilizatoare active Dynamic Drive şi diferenţialul M Sport pentru puntea spate, cu variaţie continuă a cuplului de până la 1500 Nm între cele două roţi. Modelul BMW M Performance vine cu o configuraţie proprie a suspensiei cu arcuri elicoidale şi a amortizoarelor, pentru orientare mai sportivă.

Pachetul xOffroad, disponibil doar în configuraţie cu suspensia pneumatică şi diferenţialul M Sport, este oferit în premieră pe un model BMW. Pachetul xOffroad asigură programe speciale de rulare pe diferite suprafeţe cum ar fi nisip, pietriş sau zăpadă. Tot o premieră pentru marcă este disponibilitatea în echiparea oficială a jantelor cu pneuri off-road, cu profil special cu crampoane.

Prin urmare, clienţii pot rafina configuraţia noului BMW X5 către mai mult confort, mai multă sportivitate sau performanţe off-road îmbunătăţite, toate acestea transformând semnificativ caracterul automobilului.

Direcţia integrală poate fi comandată opţional împreună cu orice configuraţie a trenului de rulare. Sistemul permite bracarea roţilor spate cu până la 3 grade. La viteze de până la 60 km/h, acestea sunt orientate în sens opus faţă de pe puntea faţă pentru mai multă agilitate, prin reducerea razei de bracare cu până la 1 metru. La viteze de peste 80 km/h, acestea sunt orientate în acelaşi sens, pentru mai multă stabilitate în viraje. Suplimentar, sistemul de control al tracţiunii, DSC, corectează direcţia punţii spate pentru stabilitate mai mare în viraje.

Noua generaţie BMW iDrive, ID7
Introducerea controlerului BMW iDrive în 2001 a marcat o dezvoltare inovatoare în operarea automobilului. Controlul funcţiilor automobilului printr-un sistem multimedia a devenit standard în automobil. Cu ID6, sistem care a câştigat numeroase premii, BMW a stabilit un nou standard pentru conceptele de afişare şi control în maşină, îmbinând un ecran tactil cu un controller clasic, comenzi vocale şi, în premieră, control prin gesturi. La mai puţin de doi ani distanţă, noul ID7 vine cu îmbunătăţiri majore, îmbrăcate sub un concept nou, denumit „BMW Live Cockpit”.

Designul nou, beneficiază de ecranele de dimensiuni mari pentru o afişare clară, care poate fi urmărită uşor. Cu o grafică nouă şi o organizare nou, noile ID7 şi BMW Live Cockpit sunt unele din cele mai mari transformări ale mărcii la interior din ultima perioadă.

Designul şi prezentarea grafică a întregului sistem de afişaj, care cuprinde ecranul de bord, ecranul central iDrive, precum şi ecranele pentru Rear-Seat Entertainment, sunt sincronizate pentru un aspect consistent pe toate monitoarele. De exemplu, dacă modul de condus este schimbat de la ECO Pro la Sport, culoarea de accent este schimbată de la albastru la roşu pe toate afişajele.

Grafica ecranului de bord, „Info Display” nu mai preia forma clasică circulară a display-ului analogic. Acestea au fost înlocuite cu elemente de design tip arcadă care se deschid către centru. Noul design deschide spaţiu în centrul I pentru conţinut de navigaţie, cu o hartă de orientare care arată poziţia actuală a automobilului şi informaţiile de situaţie relevante pentru restul călătoriei. Informaţiile privind sistemele de asistare a conducătorului sunt grupate în arcul vitezometrului din stânga. În modurile de condus Comfort şi Sport, arcul din dreapta arată turaţia motorului; în modul ECO Pro, sunt afişate consumul de combustibil actual şi viteza medie. De asemenea, conţinutul de divertisment suplimentar poate fi integrat în arcul din dreapta. Conducătorul poate utiliza butonul de selecţie de pe volan pentru a adăuga conţinut suplimentar în arcul drept al Info Display după cum este necesar, inclusiv opţiuni de entertainment, consum de combustibil, un mod de afişare sport, dar şi un accelerometru care afişează forţele de acceleraţie.

Cu un BMW Head-Up Display mai mare pe parbriz, tot conţinutul relevant pentru situaţia de condus actuală este afişat în câmpul vizual al conducătorului, direct pe şosea. Pentru prima dată, există un mod de funcţionare sport, care pune în prim plan un turometru care ajută conducătorul să abordeze un condus foarte dinamic.

Cea mai mare transformare vine la nivelul display-ului central iDrive, „Control Display”.  Acum „homepage”-ul poate fi configurat pentru afişarea informaţiilor dorite. Pot fi selectate modele de pagini cu două, trei sau patru casete. În fiecare casetă poate fi afişat conţinut dintr-un widget, actualizat în timp real. Printre altele, clientul poate alege între comunicaţii, media/radio, ceas, navigaţie, afişaje sport, vreme, ştiri, previzualizare a traseului, trafic sau hartă.

Pentru că s-a bucurat de o primire foarte bună la nivel internaţional, sistemul de control prin gesturi este acum, în premieră pentru BMW, oferit standard. Au fost adăugate şi trei gesturi noi. Acum utilizatorul poate schimba melodia sau postul de radio şi are la dispoziţie două gesturi care pot primii funcţii predefinite – de la oprirea sunetului, la navigaţie către casă.

În pregătirea „BMW Inteligent Personal Assistant”, utilizatorul poate activa sistemul de comandă vocală prin mesajul „Hey, BMW!” sau poate configura un mesaj propriu. Chiar şi fără „BMW Inteligent Personal Assistant”, sistemul de comandă vocală este foarte rafinat şi poate accesa o gamă extinsă de funcţii din automobil.

Sisteme de asistenţă
Echiparea standard include avertizare de coliziune şi pietoni cu funcţie de frânare, a cărei cea mai recentă versiune avertizează conducătorul şi atunci când este detectat un biciclist, toate bazate pe un sistem video. Tot standard este disponibil şi sistemul Cruise Control cu funcţie de frânare.

Sistemul Active Cruise Control cu funcţie Stop & Go este disponibil opţional şi funcţionează între 0 km/h şi 210 km/h şi poate regla viteza automat după limitele legale (cu o marjă +/-15 km/h). Timpul maxim până la care automobilul poate staţiona cu pornire automată este de 30 de secunde. Pentru intervale mai mari, automobilul porneşte numai la apăsarea pedalei de acceleraţie, asigurându-se astfel că şoferul nu este surprins de startul maşinii.

Pachetul Driving Assistant, disponibil opţional, include info limită de viteză şi zone interzicere a depăşirii. Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de circulaţie, dar şi funcţiile de avertizare coliziuni, avertizare la schimbarea benzii de circulaţie şi prevenirea tamponărilor cu frânare activă se bazează pe sisteme radar.

Driving Assistant Professional, adaugă la funcţiile standard şi cele oferite de Driving Assistant şi pilotul automat activ cu funcţia Stop&Go şi Asistentul de păstrare a direcţiei şi a benzii de rulare, ambele funcţionând la viteze de până la 210 km/h. Pachetul este completat de asistentul de menţinere a benzii cu protecţie activă la coliziune din lateral, asistentul de evitare cu schimbarea benzii şi de sistemul de avertizare la traficul transversal.

Generaţia anterioară BMW X5, a fost primul model al mărcii care putea să controleze automobilul integral autonom la manevrele de parcare laterală. Acum, cum „Asistentul de parcare Plus”, automobilul poate opera automat atât parcările laterale, cât şi garările. Automobilul identifică locurile de parcare pe baza unei monitorizări cu senzori cu ultrasunete care funcţionează permanent la viteze de sub 35 km/h şi până la 1,5 m.

Asistentul pentru mersul înapoi, oferit standard, („Reversing Assistant”), înregistrează ultimii 50 m din traseul  parcurs înainte cu o viteză de sub 35 km/h. În marşarier va prelua controlul direcţiei şi va ghida înapoi automobilul pe acelaşi traseu.

Soluţii practice inteligente
Noul BMW X5 vine cu o gamă fără precedent de soluţii practice inteligente pentru un nivel de confort ridicat. De exemplu, hayonul din două componente este acum operat integral electric. Opţional, ruloul portbagajului poate funcţiona automat, electric, la deschiderea şi închiderea hayonului. Suplimentar, acesta poate fi retras electric integral în podeaua portbagajului, eliberând spaţiul de încărcare printr-o comandă foarte uşoară. Pentru o încărcare uşoară, opţional, un set de şine de aluminiu permite alunecarea bagajelor în portbagaj. Încadrate de şine, o serie de membrane de cauciuc se extind imediat ce automobilul începe deplasarea sau se înclină, pentru fixarea ulterioară a bagajelor în portbagaj.

La interior, locurile din spate pot beneficia fie de sistemul Rear Seat Entertainment care dispune, în premieră, de ecrane cu funcţie touch. Alternativ poate fi comandat sistemul Travel and Confort care oferă în spătarele scaunelor faţă două suporturi de prindere pentru diverse dispozitive (suport iPad, umeraş) şi două mufe USB Type C.

În faţă, atât şoferul, cât şi pasagerul pot beneficia opţional, alături de încălzirea în volan, şi de cotiere încălzite. Poziţionate central, două suporturi de pahare pot fi încălzite sau răcite, pentru menţinerea temperaturii băuturii.

BMW X5 – 3 generaţii. Evoluţia în vânzări.

Noul BMW X5 – preţuri fără TVA/ cu TVA

Bucureşti/München. Asemenea predecesorilor săi şi întregii familii de modele BMW X, a patra generaţie BMW X5 combină performanţe off-road impresionante cu calităţi dinamice remarcabile pe şosea. Cu o gamă vastă de accesorii M Performance pentru noul SAV (Sports Activity Vehicle) premium, BMW se adresează acum acelor clienţi care doresc să rafineze în mod selectiv caracterul sportiv al automobilului şi să ofere aspectului un accent suplimentar al caracterului. Componentele M Performance disponibile prin programul Accesorii BMW Originale vor fi disponibile la timp pentru lansarea pe piaţă la nivel mondial a BMW X5 în martie 2019.

Dezvoltarea întregii game de accesorii M Performance s-a bazat mereu pe competenţa vastă în motorsport a BMW M GmbH. Toate componentele se potrivesc perfect - atât unele cu celelalte, cât şi cu proprietăţile specifice ale fiecărui model. În acest fel, ele nu numai că oferă automobilului în cauză o apariţie mai dinamică şi mai atractivă, ci servesc şi un scop funcţional. Dotările au impact pozitiv asupra proprietăţilor aerodinamice ale automobilului, de exemplu, sau contribuie suplimentar la conceptul de construcţie uşoară inteligentă.

Numeroase componente exterioare din fibră de carbon fac apariţia mai pronunţată
Componentele exterioare M Performance din fibră de carbon sunt deosebit de eficiente în crearea unui aspect foarte atractiv pentru BMW X5, care este inspirat clar de motorsport. Toate sunt caracterizate de structura tip fagure care este atât de specifică plasticului armat cu fibră de carbon (CFRP). Finisate manual şi sigilate cu un finisaj clar, componentele primesc un lustruit final foarte lucios pentru un efect impresionant de profunzime. De exemplu, elementul decorativ al prizei de aer pentru bara standard şi aripile frontale nu numai că îmbunătăţesc vizual secţiunea frontală, ci şi evidenţiază lăţimea modelului SAV. În spate, acelaşi lucru se aplică aripioarelor spate şi difuzorului spate. Gama de componente exterioare M din fibră de carbon este completă de capacele pentru oglinzile retrovizoare.

În cele din urmă, autocolantele M Performance pentru pragurile laterale, de culoare negru mat, sunt disponibile pentru îmbunătăţirea suplimentară a aspectului exterior sportiv al automobilului. Acestea se întind de la pasajele roţilor faţă la cele din spate, de-a lungul întregului prag inferior, şi sunt marcate cu inscripţia M Performance.

Jantele all-terrain de la BMW disponibile în premieră ca accesorii M Performance
Pentru clienţii care preferă să evidenţieze şi să facă uz de aptitudinile off-road ale automobilelor BMW X5, jantele M de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu design Star Spoke 748 M şi anvelope all-terrain sunt disponibile acum pentru a patra generaţie BMW X5. Logo-ul BMW M colorat este foarte atractiv datorită faptului că marginea jantei este finisată în negru mat sportiv. Designul specific al marginii jantei combinat cu designul atractiv al suprafeţei de rulare a anvelopei reflectă robusteţe şi stabilitate. Această combinaţie nouă de jantă şi pneu oferă şi un confort bun al călătoriei, fiind aprobată pentru utilizare iarna.

Jantele opţionale de 22 de ţoli sunt disponibile şi ele pentru clienţi, incluzând un set de roţi din gama de accesorii M Performance. Janta M Performance de 22 de ţoli, din aliaj uşor, cu design Start Spoke 749 M şi margine rulată a jantei (formare a fluxului) este mai uşoară cu aproximativ un kilogram faţă de janta comparabilă de aceeaşi dimensiune datorită tehnicii speciale de producţie ce este folosită. Prin urmare, masele nesuspendate sunt reduse cu aproximativ patru kilograme per total, ceea ce are impact pozitiv asupra dinamicii şi a reacţiei la virare.

Designul optimizat ca masă caracterizează şi frânele sport M Performance: de exemplu, etrierele cu patru pistoane fixe de pe puntea faţă sunt realizate din aluminiu. Totodată, discurile de frână M Performance - perforate şi ventilate interior - care sunt mai mari decât frânele de serie (19 ţoli) - asigură rezistenţă termică îmbunătăţită şi astfel un efect de frânare mărit chiar şi în condiţii extreme. Etrierele vopsite în roşu evidenţiază vizual frânele sport M Performance - o particularitate atractivă în combinaţie cu roţile care au un design deschis al jantei precum modelul M Performance din aliaj uşor, cu design Star Spoke 749 M.

Aspect de fibră de carbon şi funcţionalitate de motorsport şi la interior
O selecţie largă de componente M Performance derivate din şi inspirate de motorsport este disponibilă şi pentru interiorul noului BMW X5, oferind încă o dată îmbunătăţiri vizuale şi funcţionale. De exemplu, datorită volanului M Performance, conducătorul are control sigur în orice moment asupra modelului SAV dinamic. Acest lucru se datorează zonei de manevrare acoperită cu Alcantara cu aderenţă ridicată, cu punct de sprijin al mâinilor foarte mari şi subliniere specială pentru stabilitate excelentă şi un sentiment direct al direcţiei. Pe lângă detaliile standard precum marcajul central roşu la ora 12 şi cusăturile în cruce, realizate manual, de culoare gri argintiu, volanul M Performance este disponibil şi cu decoraţiuni de volan M Performance în fibră de carbon cu inscripţie M Performance şi inserţie din Alcantara. Pentru a se potrivi, clapetele de schimbare pot fi selectate şi ele într-o finisare M Performance, cu ţesătură de carbon în locul suprafeţei de croma standard.

De asemenea, este posibil ca locului de muncă al conducătorului să i se ofere un aspect şi un sentiment de motorsport în locurile din noul BMW X5 care sunt în afara câmpului vizual direct. Aici, factorii care contribuie sunt covoraşele M Performance cu inscripţie M Performance, fanionul în culorile M specifice şi conturul cu aspect de piele ce include cusătură decorativă în culori contrastante, precum şi capacele pedalelor şi sprijinul de picior din oţel inoxidabil. Profilurile asimetrice ale acestuia din urmă subliniază aspectul atractiv de motorsport.

Drive Analyser pentru analiză detaliată a stilului de condus
Analizatorul de condus M Performance este disponibil pentru cei care doresc să obţină optimizare de motorsport nu doar pentru BMW X5, ci şi pentru propriul stil de condus. Acesta constă dintr-un stick OBD, care este conectat la interfaţa de diagnosticare de la bord, şi o aplicaţie de smartphone. Analizatorul de condus este derivat direct din motorsport: oferă conducătorului toate datele dinamice importante, precum şi posibilităţi extinse de analiză şi înregistrare profesională. De asemenea, este posibilă înregistrarea călătoriilor cu camera video a unui smartphone, a datelor de condus cumulate şi calcularea traseului cu ajutorul datelor GPS.

Pasiunea pentru motorsport în general şi pentru produsele M Performance în special poate fi exprimată şi prin intermediul dotărilor care nu au legătură directă cu experienţa condusului în noul BMW X5. Setul de diapozitive M Performance pregătit pentru proiectoarele BMW LED din uşi permite ca logo-ul BMW M sau alte motive referitoare la M Performance să fie proiectate pe asfalt la urcare în şi coborârea din automobil, de exemplu. Husa de chei M Performance, realizată din Alcantara de înaltă calitate cu inserţii din fibră de carbon, poate fi fixată permanent la cheia automobilului printr-un şurub cu cap hexagonal de culoare albastru deschis M, protejând-o astfel de zgârieturi şi alte daune. Aceeaşi combinaţie de aspecte şi funcţii este oferită de sacii de anvelope M Performance, realizaţi din plastic de înaltă calitate şi foarte rezistent: aceştia protejează roţile împotriva murdăririi în timpul transportului şi a depozitării.

Bucureşti/München. Portofoliul de motorizări pentru noul BMW X5 va fi extins pe parcursul anului 2019 prin adăugarea unui sistem plug-in hybrid. Noul BMW X5 xDrive45e iPerformance combină un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie şi tehnologie BMW TwinPower Turbo, cu cea mai recentă tehnologie BMW eDrive. Progresul consistent în domeniul propulsie plug-in hybrid a produs o putere a sistemului care acum este de 290 kW/394 hp şi o îmbunătăţire importantă în ceea ce priveşte autonomie electrică şi o reducere semnificativă a consumului de combustibil şi a emisiilor CO₂ în comparaţie cu modelul anterior.

A doua generaţie a modelului plug-in hybrid combină plăcerea condusului în regim pur electric a unui automobil BMW iPerformance cu versatilitatea specifică unui Sports Activity Vehicle (SAV). Prin aceasta, noul BMW X5 xDrive45e iPerformance oferă calităţi optimizate în ceea ce priveşte atât dinamica, cât şi eficienţa. Automobilul sprintează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde - cu peste o secundă mai puţin decât modelul precedent. Viteza maximă când se rulează în regim electric a crescut de la 120 la 140 km/h. Autonomia electrică este acum de aproximativ 80 de kilometri*, de aproape trei ori faţă de predecesorul său. Consumul combinat mixt al noului BMW X5 xDrive45e iPerformance a coborât la 2,1 l/100 km*, în timp ce nivelul emisiilor CO₂ este acum de 49 g/km*.

Aceste performanţe semnificativ îmbunătăţite sunt rezultatul unei tehnologii de propulsie complet nou dezvoltată. Aceasta cuprinde un motor de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, ce dezvoltă 210 kW/286 CP din actuala familie de propulsoare BMW EfficientDynamics. Un sistem electric, reprezentând cea mai recentă generaţie a tehnologiei BMW eDrive, cu puterea de 82 kW/112 CP, o baterie litiu-ion cu capacitate de stocare extinsă şi electronica de putere ce a fost dezvoltată suplimentar pentru gestiunea inteligentă a energiei oferă sistemului plug-in hybrid al BMW X5 xDrive45e iPerformance caracteristici de performanţă unice, precum şi un nivel impresionant de eficienţă. Împreună, cele două unităţi de propulsie generează o putere a sistemului 290 kW/394 CP, alături de un cuplu maxim al sistemului de 600 Nm. Puterea motorului termic şi a celui electric sunt livrate către o transmisie Steptronic cu opt trepte de ultimă generaţie şi sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. În acest fel, cuplul motor este transferat la toate cele patru roţi când se rulează în regim exclusiv electric, precum şi atunci când se utilizează motorul termic sau ambele unităţi propulsoare: aceasta asigură o plăcere a condusului sportiv pe şosea şi performanţe off-road superioare pe suprafeţele cu aderenţă redusă. Viteza maximă a BMW X5 xDrive45e iPerformance este de 235 km/h.

Datorită bateriei de înaltă tensiune poziţionată în partea inferioară a şasiului, centrul de greutate este mai jos decât la variantele cu propulsie convenţională ale modelului SAV. Volumul portbagajului de la BMW X5 xDrive45e iPerformance este mai mic cu doar 150 de litri. Capacitatea portbagajului este de 500 de litri, iar dacă spătarele banchetei sunt coborâte, este disponibil un volum de 1.716 litri. Capacitatea rezervorului este de 69 de litri - potrivită pentru distanţe lungi.

Noul BMW X5 xDrive45e iPerformance este echipat standard cu suspensie pneumatică pe ambele punţi şi amortizoare gestionate electronic. Opţional este disponibil sistemul de direcţie activă integrală. În plus, toate sistemele de asistare a conducătorului dezvoltate pentru Sports Activity Vehicle, precum şi opţiunile de pentru îmbunătăţirea confortului sunt disponibile şi pentru noul BMW X5 xDrive45e iPerformance.

Notă: Toate datele referitoare la performanţe, consum de combustibil şi emisii care apar în acest comunicat de presă sunt provizorii. Informaţiile cu privire la consumul de combustibil, emisiile CO₂ şi consumul de energie sunt calculate pe baza metodelor de măsurare stipulate în actuala versiune a Regulamentului (EU) 2007/715. Informaţiile sunt bazate pe un automobil cu echipare de bază din Germania; autonomia ia în calcul diferenţele în dimensiunea jantelor şi anvelopelor selectate, precum şi echipamentele opţionale şi se pot schimba în timpul configurării.
Detaliile marcate cu *au fost măsurate pe baza noului ciclu de testare WLTP şi corelate pentru valorile NEDC.

Bucureşti/Woodcliff Lake. Într-o săptămână de sărbătoare pentru americani, când se pregătesc aventurile de vară, un alt fel de pregătiri este aproape de a se încheia la uzina BMW din Spartanburg, în Carolina de Sud: faza finală pentru accelerarea producţiei noului BMW X5, care începe în a doua jumătate a acestei veri. Modelul este unul cu adevărat legendar pentru marcă şi a deschis pentru BMW un lung şir de inovaţii pentru segment. BMW X5 a devenit repede un best seller imediat de la lansare, iar în România este cel mai bine vândut al mărcii de mai bine de 10 ani.

Patru generaţii ca lider de piaţă
Odată cu a patra generaţie BMW X5, noul model se alătură unui portofoliu deosebit şi unei istorii a poziţiei de lider. Când a fost lansat acum aproape 20 de ani, versiunea originală BMW X5 a lansat nu numai familia de modele BMW X, ci şi segmentul Sport Activity Vehicle (SAV) în industrie. De atunci, BMW X5 s-a impus categoric despre unul din pilonii portofoliului de modele BMW, fiind vândut în peste 2,2 milioane de unităţi în lumea întreagă pe parcursul celor trei generaţii. În SUA, BMW X5 a fost printre cele mai bine vândute trei modele BMW în fiecare an cu începere din 2001, pe piaţa locală este de mai bine de zece ani, constant, cel mai popular model al mărcii. Succes deosebit pe piaţa americană a venit pe fondul a numeroase extinderi ale uzinei BMW din Spartanburg - acum este cea mai mare uzină BMW din lume.

Din Carolina de Sud, modele BMW X pentru SUA şi mapamond
Noul BMW X5 va fi al zecelea model X ce va fi produs la uzina din Spartanburg de la începerea funcţionării în 1994. Ca centrul de competenţă global BMW pentru modelele X, uzina din Spartanburg a fost foarte ocupat în 2018; noul BMW X5 a fost precedat de lansarea noului BMW X4 în aprilie. De asemenea, uzina din Spartanburg produce BMW X3 şi X6. Cu aceste modele noi şi cererea deosebit pentru modelele BMW X pe mapamond, producţia de la Spartanburg va creşte şi mai mult în următorii ani şi este planificată utilizarea la maximum a capacităţii de producţie anuale - 450.000 de unităţi.

Uzina de producţie BMW din Carolina de Sud este cel mai mare exportator de automobile din SUA prin valoarea efectivă. De la lansarea versiunii originale BMW X5, două din fiecare trei automobile produse au fost exportate pentru vânzare către clienţi din afara SUA. Când se iau în calcul toate modelele BMW X3, X4, X5 şi X6 produse la Spartanburg, peste 70% din producţia anuală este expediată către pieţele de export. Noul BMW X7 va fi de asemenea produs în fabrica din Spartanburg.

Uzina din Spartanburg
Dimensiunea forţei de muncă a crescut şi ea considerabil la uzina din Spartanburg, de la cei 500 de angajaţi existenţi iniţial în 1994 la peste 10.000 de oameni în prezent - alte 1.000 de persoane sunt de aşteptat să se alăture în 2021. Un studiu efectuat în 2017 de Universitatea din Carolina de Sud a arătat că, pentru fiecare 10 locuri de muncă generate direct de facilitatea BMW din SUA, alte 90 de locuri de muncă sunt create altundeva în economia SUA ca rezultat direct al acestor joburi BMW.

În 2017, achiziţia BMW USA de componente şi materiale pentru producţia la uzina din Spartanburg a totalizat aproape şase miliarde de dolari, de la peste 300 de companii furnizoare din SUA.

Instruirea la uzină utilizează un sistem dual de formare profesională, care combină învăţarea teoretică şi experienţa practică. În ultimii zece ani, BMW Group a investit peste 220 de milioane de dolari în formarea profesională şi continuă la facilitatea sa din Spartanburg, alte 220 de milioane de dolari fiind planificate să fie investite în următorii cinci ani. Programele de instruire sunt derulate în colaborare cu colegiile locale.

Cronologia BMW X5, construit la Spartanburg (Carolina de Sud)

Ce au declarat atunci: declaraţii istorice
"Succesul X5 este atribuibil direct designerilor automobilului, furnizorilor noştri de componente şi angajaţilor noştri dedicaţi şi implicaţi care continuă să-şi unească forţele pentru a crea un automobil atât de special." - Josef Kerscher, pe atunci preşedinte al BMW Manufacturing, 8 iunie 2010.

"Aceasta este o zi de mare mândrie pentru toţi locuitorii din Carolina de Sud şi pentru familia BMW. Este dovada calităţii forţei de muncă din Carolina de Sud, a lanţului de furnizori şi a BMW, unul dintre cei mai mari constructori de automobile din lume. Acum, după un milion de unităţi X5, BMW este una dintre cele mai mari poveşti de succes în business din istoria Carolinei de Sud. Acest reper ne oferă speranţă pentru viitor şi este un semn pozitiv că, prin producţie de clasă mondială, statul nostru va prospera în anii ce vor urma." - senatorul american Lindsey Graham, 8 iunie 2010.

"Am creat X5 pentru a oferi clienţilor tot ce este mai bun din ambele universuri. Cu X5, BMW a dat naştere unei noi categorii, Sports Activity Vehicle. X5 combină performanţa, stilul, luxul şi tehnologia legendare pentru BMW cu spaţiul şi versatilitatea unui SUV tradiţional. Mai presus de orice, X5 este agil şi rapid, o plăcere de a conduce. Un adevărat BMW." - Tom Purves, pe atunci preşedinte şi director executiv BMW USA, 23 septembrie 1999.

Bucureşti/München. Anul modelelor BMW X se apropie de momentul cel mai important. După lansarea pe piaţă a primului BMW X2 şi a noului BMW X4, a patra generaţie BMW X5 impresionează prin gama largă de inovaţii şi reprezintă cea mai convingătoare întruchipare de până acum a amprentei Sports Activity Vehicle (SAV) familiare: abilitatea de a se aventura în off-road combinată cu talentul pentru plăcere dinamică a condusului. Asemenea predecesorilor săi, BMW X5 va fi construit la uzina BMW din Spartanburg, în SUA. Lansarea pe piaţă la nivel global va fi în luna noiembrie 2018, inclusiv în România.

O serie de sisteme de şasiu care îşi fac debutul la un model BMW X - precum suspensia pneumatică pe ambele punţi, direcţia activă integral şi pachetul Off-Road - îmbunătăţesc versatilitatea, calităţile dinamice şi nivelul de confort ale automobilului. Lansarea noului BMW X5 marchează şi prezentarea celei mai bogate game de sisteme de asistenţă şi siguranţă acitivă cu Driving Assistant Professional şi Parking Assistant Plus. Sunt prezentate o serie de premiere mondiale absolute aşa cum este Reversing Assistant, sistem ce asigură deplasarea cu spatele în spaţii înguste complet independent, Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală sau BMW Digital Key, care permite accesul automobilului prin intermediul unui Smart Phone.

 În plus, noul BMW X5 marchează debutul BMW Live Cockpit Professional (disponibil standard) şi a celei de-a 7-a generaţii a sistemului iDrive care vine cu un nivel fără precedent de personalizare şi o ergonomie fără egal.

Noul limbaj de design oferă siguranţă robustă şi autoritate
Un ampatament mai lung cu 42 de milimetri decât al predecesorului (acum 2.975 mm), o creştere cu 36 de milimetri a lungimii automobilului (la 4.922 mm), un plus de 66 mm în lăţime (acum 2.004 milimetri) şi o creştere cu 19 mm în înălţime (la 1.745 milimetri) oferă noului BMW X5 atât o apariţie impunătoare, cât şi un spaţiu interior generos. Cel mai recent X5 păstrează proporţiile tradiţionale ale unui SAV, dar limbajul de design utilizat - suprafeţe clare şi linii precise care accentuează robusteţea, echilibrul şi autoritatea automobilului - este unul nou.

Cea mai atractivă particularitate a părţii frontale este grila BMW dublă, acum semnificativ mai mare şi cu contur dintr-o singură bucată. Noul BMW X5 este echipat standard cu faruri LED, în timp ce BMW Laserlight cu faruri LED adaptive poate fi comandat ca opţiune pentru optimizarea funcţiei de fază lungă cu o rază de acţiune crescută de la 300m (pentru un sistem LED conveţional) la 500m.

Linia de caracter precisă din flancurile automobilului, care urcă spre uşile spate, este cheia apariţiei moderne a noului X5. De asemenea pune accentul pe zona roţilor spate pentru un plus de dinamsim. Se remarcă şi designul tridimensional al stopurilor cu o formă sculptată şi o prezenţă sofisticată.

Particularităţile distinctive de design exterior şi interior marchează variantele de model xLine şi M Sport ale noului X5. Jantele de 22 de ţoli, din aliaj uşor, disponibile opţional, sunt o premieră absolută pentru un model BMW. Iar noul BMW X5 va fi disponibil încă de la lansare cu opţiuni specifice modelului de la BMW Individual.

Design clar şi ambianţă exclusivistă în interior
Noul BMW X5 deschide marchează şi o nouă direcţie de design la interior pentru modelele mărcii care pune accent pe zone de control şi comandă grupate funcţional (de exemplu pentru controlul climei) care asigură un plus de claritate şi ergonomie, premiţând utilizatorului să se orienteze şi să acceseze rapid funcţiile automobilului.

Structura clară a panoului de instrumente şi a consolei centrale radiază un sentiment de spaţiu. Poziţia ridicată a scaunului, designul nou al bordului şi al display central iDrive, precum şi conceptul de afişare şi control de ultimă oră, asigură un plus de ergonomie şi ajută şoferul să se concentreze la condus. Pasagerii din faţă şi din spate beneficiază de un spaţiu generos în mijlocul unei ambianţe exclusiviste. Materialele alese cu grijă în interior includ noua variantă Vernasca pentru tapiţeria cu piele standard. Alte particularităţi noi concepute să maximizeze starea de confort de la bordul BMW X5 includ scaune multifuncţionale, suporturi de pahare răcite/încălzite, acoperiş panoramic din sticlă Sky Lounge, lumini ambientale dinamice, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround (va fi disponibil din decembrie 2018), sistem de entertainment pentru scaunele spate Professional cu monitor touchscreen de 10,2 ţoli (25,91 cm; disponibil din decembrie 2018) şi aplicaţii din sticlă pentru anumite butoane la interior.

Rabatarea spătarului banchetei în raport 40:20:40 măreşte capacitatea portbagajului de la 645 de litri la un maxim de 1.860 de litri. Un al treilea rând de scaune pentru doi pasageri suplimentari poate fi comandat opţional (se aşteaptă să fie disponibil din decembrie 2018). De asemenea, noul BMW X5 are hayon în două secţiuni pentru uşurinţă la încărcare. Dacă este comandată opţiunea Comfort Access, ambele secţiuni pot fi deschise/închise automat şi hands-free. Suspensia pneumatică pe două punţi, de asemenea opţională, permite coborârea pragului cu 40mm. O altă permieră absoultă – husa despărţitoare a portbagajului se pliază şi apoi coboară electric în podeaua portbagajului (disponibilă din decembrie 2018).

Motor V8 nou şi un model M Performance disponibile de la lansare
Noul BMW X5 va fi disponibil de la lansare cu o varietate de motorizări care cuprinde un propulsor V8 şi trei motoare cu şase cilindri dispuşi în linie. Toate vor fi combinate ci transmisie Steptronic cu opt trepte, care oferă eficienţă şi dinamică a schimbării optimizate, şi îndeplinesc standardul de emisii EU6d-TEMP. Noul BMW X5 xDrive40i este propulsat de un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă o putere maximă de 250 kW/340 CP şi un cuplu maxim de 450 Nm. O motorizare benzină V8 este disponibilă acum pentru statele unite, urmând ca M50i xDrive să îşi facă debutul în Europa anul viitor.

Patru turbocompresoare permit motorului diesel cu şase cilindri dispuşi în linie din echiparea noului BMW X5 M50d să producă o putere maximă de 294 kW/400 CP, în timp ce cuplul maxim de 760 Nm (oferit între 2000 şi 3000 rpm) înseamnă că modelul BMW M Performance livrează perfromanţe fără egal în segment. Acceleraţia 0-100 km/h este realizată în acest caz în numai 5.2 secunde. Şi BMW X5 xDrive30d este echipat cu motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, în acest caz dezvoltând o putere maximă de 195 kW/265 CP şi un cuplu maxim de 620 Nm.

Distribuţie optimizată a puterii datorită BMW xDrive şi diferenţialului blocant cu control electronic pe puntea spate
Noua generaţie BMW xDrive asigură un plus de tracţiune, agilitate şi stablitate direcţională. Cea mai nouă generaţie a BMW xDrive este capabilă acum să împartă cuplul între roţile faţă şi cele spate cu şi mai mare eficienţă în funcţie de situaţie. De asemenea, noul sistem xDrive oferă un reglaj orientat spre puntea spate pentru acele ocazii în care conducătorul adoptă un stil de condus foarte dinamic. Diferenţialul blocant cu control electronic pentru puntea spate (disponibil în combinaţie cu linia de echipare M Sport sau pachetul Off-Road) asigură un plus de agilitate şi aderenţă în viraje.

Noile sisteme de şasiu îmbunătăţesc performanţele off-road, sportivitatea şi confortul
Modelul SAV este echipat standard cu Dynamic Damper Control (amorizoare cu răspuns reglabil prin butonul Driving Experince Control), în timp ce suspensia M adaptivă Professional cu stabilizare antiruliu activă şi direcţia integral activă (care îşi face debutul la un model BMW X) permit caracteristici de condus foarte agile şi dinamice. Suspensia pneumatică pe două punţi are grijă de cei care caută un confort sporit al călătoriei şi permite ca garda automobilului să fie ajustată cu până la 80 de milimetri prin atingerea unui buton sau cu ajutorul BMW Display Key. Pentru deplasări off-road garda la sol poate fi ridicată în două trepte cu până la 40 mm. În modul sport sau la viteze de peste 138 km/h, garda la sol coboară cu 20 mm. Pentru a facilita încărcarea automobilului, garda la sol poate coborâ cu 40 mm faţă de nivelul normal.

În plus, clienţii pot comanda acum pachetul Off-Road - o altă dotare disponibilă în premieră pentru un model BMW X. În acest caz, un buton separat oferă conducătorului posibilitatea de a alege unul dintre cele patru moduri de condus, permiţându-i să activeze setarea ideală pentru garda la sol a automobilului, sistemul xDrive, reacţia acceleraţiei şi controlul transmisiei, dar şi intervenţiile de corecţie ale sistemului DSC în pregătirea condusului pe nisip, pietre, macadam sau zăpadă.

Mai multe inovaţii aduc condusul autonom mai aproape
Noul BMW X5 vine acum acum cu o gamă fără precedent de invoaţii în ceea ce priveşte sistemele de asistenţă şi siguranţă activă. Printre acestea se numără tempomatul activ cu funcţie Stop & Go, cu asistent de direcţie şi menţinere a benzii, sistemele de avertizare la schimbarea benzii şi la părăsirea benzii, asistent de menţinere a benzii cu protecţie activă la coliziune laterală şi asistent de evitare prin schimbarea benzii, avertizare la trafic transversal, la intersecţii şi de sens unic. Asistentul de parcare preia manevrele de accelerare şi frânare, precum şi de direcţie. Iar o altă funcţie nouă este Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală.

O altă premieră absolută este Reversing Assistant. Acest sistem preia direcţia pentru a manevra automobilul de-a lungul unui traseu negociat recent spre înainte. Sistemul face ca mersul înapoi pe o distanţă de până la 80 de metri să fie ceva foarte confortabil la bordul noului BMW X5.

Noul sistem de afişaj şi control BMW Live Cockpit Professional, disponibil standard
Noul concept de afişare şi control BMW Operating System 7.0 - care îşi face debutul la cea mai recentă generaţie BMW X5 - se concentrează pe un plus de ergonomie şi funcţionalitate. Cu prezentarea şi structura clară, la care se adaugă ferestre personalizate (cu 2, 3 sau 4 casete cu conţinut configruabil), sistemul oferă conducătorilor informaţiile potrivite la momentul oportun. În utilizarea sa standard care stă la baza sistemului BMW Live Cockpit Professional, cuprinde un panou de instrumente şi Control Display (ambele cu diagonala de 12,3 ţoli/31,24 cm). Acestea îşi prezintă informaţiile complet digital şi într-un design clar şi modern. Interacţiunea multimodală permite conducătorului să utilizeze butoanele de pe volan, controlerul iDrive cu funcţie touch, afişajul touchscreen, controlul vocal sau controlul BMW prin gesturi, după cum preferă. De asemenea dezvoltat suplimentar, BMW Head-Up Display oferă o suprafaţă de proiecţie mai mare (măsoară acum 17,78 cm × 8,89 cm), precum şi conţinut nou afişat şi grafică optimizată.

Asistentul personal de mobilitate BMW Connected este la îndemână pentru a oferi conectivitate între automobil şi dispozitivele digitale. De asemenea, noul BMW X5 este primul model al mărcii care poate fi deblocat de BMW Digital Key prin intermediul unui smartphone compatibil.

Prin BMW Digital Key, automobilul poate fi descuiat sau încuiat prin funcţia NFC a telefonului mobil. Motorul este pornit prin aşezarea telefonului în zona de Wireless Charging. Prin aplicaţia BMW Connected, propiretarul automobilului poate oferi BMW Digital Key la până la alte 5 persoane, pentru un nivel de flexibilitate fără precedent.

Bucureşti/München. Într-o zi, noul BMW X5 este testat la Cercul Polar, iar ziua următoare parcurge tururi la Nürburgring: testele cu succesorul actualului BMW X5 verifică atât anduranţa automobilului, cât şi versatilitatea acestuia. Noul Sports Activity Vehicle (SAV) este supus unui program de teste deopotrivă solicitant şi variat ca parte a procesului de dezvoltare de serie. Prototipurile noului BMW X5 a trebuit să treacă nu numai prin teste în toate zonele climatice ale lumii, ci şi să se descurce pe orice fel de teren. Aici, tehnologia de suspensie complet nouă a trebuit să-şi arate calităţile.

Ca primul automobil cu tracţiune integrală ce încânta conducătorii cu plăcerea condusului specifică mărcii atât pe drumurile naţionale virajate, cât şi pe autostrăzile lungi, prima generaţie BMW X5 a pus bazele pentru categoria Sports Activity Vehicle, complet nouă la acea vreme, în urmă cu aproape două decenii. La generaţia următoare, cea de-a patra a modelului, talentele versatile ale automobilului sunt aduse în prim-plan mai proeminent ca niciodată înainte. Acest lucru este realizat prin introducerea unor noi sisteme de suspensie şi şasiu, care sunt disponibile în premieră la un model BMW X şi sunt aproape unice în acest mediu competitiv. De exemplu, noul pachet off-road oferă o combinaţie impresionantă între cel mai nivel al confortului călătoriei pe şosea şi posibilitatea schimbării reglajului automobilului prin apăsarea unui buton pentru a se potrivi perfect condiţiilor de condus în afara drumurilor asfaltate. Pe zăpadă, nisip, pietriş sau macadam - noul BMW X5 are reglajul perfect al trenului de rulare şi al suspensiei pentru fiecare suprafaţă.

Prototipurile au dovedit cât de capabil este noul BMW X5 să accelereze, să vireze şi să frâneze la centrul de teste hibernale de la Arjeplog (Suedia), pe drumurile de macadam din Africa de Sud şi în decorul dunelor de deşert din SUA. Ele au fost suspuse la solicitări maxime atât în ger, cât şi în caniculă. Terenul montan extrem de uscat, precum şi umiditatea tropicală şi traseele noroioase au fost trecute cu bine de noul BMW X5. Şi din moment ce testele de anduranţă au dovedit doar o parte din caracterul inconfundabil al automobilului, seria de teste efectuate în poligonul BMW Group de la Miramas (sudul Franţei), pe circuitul de mare viteză de la Talladega (statul american Alabama) şi pe circuitul de la Nürburgring (Germania) a fost la fel de importantă. Informaţiile şi punctele de vedere acumulate demonstrează modul în care noul BMW X5 îndeplineşte cele mai înalte cerinţe cu privire la agilitate, precizie, control şi confort, în special datorită suspensiei M adaptive Professional şi direcţiei active integral, care sunt oferite tot în premieră.