București/München. BMW M GmbH a înregistrat din nou o creștere remarcabilă a vânzărilor în 2025. Pentru nu mai puțin de a 14-a oară consecutiv, producătorul de automobile de înaltă performanță și performanță a raportat vânzări-record. Și pentru a șaptea oară consecutiv, automobilele BMW M GmbH și-au depășit concurenții cu o marjă considerabilă. Cu un total de 213.457 de automobile, a fost depășit rezultatul excelent al anului precedent (206.582 unități) cu trei puncte procentuale. Atât modelele de înaltă performanță, cât și cele de performanță au stabilit noi repere. Cheia succesului pe toate piețele o reprezintă gama de modele de ultimă generație care acoperă multe clase auto și un portofoliu extins de opțiuni de sisteme de propulsie. În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M. Această cotă de 9,8% reprezintă un alt reper important BMW M.

"Al 14-lea record consecutiv de vânzări validează strategia noastră. Vom continua să oferim automobile de performanță și de înaltă performanță în întreaga gamă de modele BMW. Cu sisteme de propulsie electrice, electrificate și cu motor termic", declară Franciscus van Meel, director executiv al BMW M GmbH.

Modelele executive de înaltă performanță stimulează creșterea

Modelele de înaltă performanță de la BMW M GmbH combină capacitatea de a performa pe circuit cu cea de utilizare zilnică fără restricții. Modelele BMW M5 au devenit factori-cheie de creștere în 2025. BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring au înregistrat creșteri mari ale vânzărilor în primul lor an complet pe piață, ceea ce le face vectori-cheie pentru succesul BMW M GmbH. Ambele automobile oferă o versiune specifică modelului a sistemului M HYBRID, cu o putere maximă de 535 kW/727 CP și un cuplu maxim al sistemului de 1.000 Nm. Un motor V8 de mare turație, cu tehnologie M TwinPower Turbo, și un motor electric sunt combinate cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte pentru a livra puterea sistemului către tracțiunea integrală M xDrive. Aprecierea deosebită de care se bucură BMW M5 Touring a fost subliniată de premiul "Volanul de Aur". Această distincție este acordată de "Auto Bild" și "Bild am Sonntag", ambele publicate de editura germană Axel Springer SE. Modelul de înaltă performanță a obținut cel mai mare punctaj dintre toți finaliștii competiției. Mai mult, juriul de specialitate a clasat BMW M5 Touring înaintea celorlalți finaliști ai clasei în toate disciplinele de condus, precum și în ceea ce privește eficiența și raportul calitate-preț.

BMW M2 Coupé a fost cel mai bine vândut automobil de înaltă performanță al anului 2025. Acest model este disponibil și cu transmisie manuală și ca model special BMW M2 CS, unul mai axat pentru utilizare pe circuit. Acesta oferă o putere de 390 kW/530 CP și recent a stabilit un nou timp-record (7:25,5) pe Nürburgring.

Favoritul pasionaților de performanță: familia BMW M3

Modelele BMW M3 sunt o altă familie de bestselleruri de înaltă performanță. Gama impresionează prin variante de model perfect adaptate și include sedanuri cu diverse niveluri de putere. Modelul entry-level BMW M3 este un automobil purist, dotat cu o transmisie manuală cu șase trepte și o putere de 353 kW/480 CP. Apoi, există variantele Touring extrem de populare. Anul 2025 a marcat și lansarea BMW M3 CS Touring, cel mai sportiv exemplar, cu 405 kW/551 CP. Rezultatul de vânzări ale familiei BMW M3 este un semn clar al atractivității continue a seriei de modele și reprezintă o contribuție majoră la noul record de aproape 71.500 de automobile de înaltă performanță vândute.

Un model M Performance este bestsellerul BMW M GmbH

Un model deosebit de popular și, de asemenea, cel mai bine vândut automobil BMW M GmbH din 2025 a fost BMW X3 M50. Sportivul de top din segmentul SAV premium al clasei medii oferă capacități de performanță unice și un aspect carismatic. Motorul M TwinPower Turbo, combinat cu tehnologia mild-hybrid de 48V, oferă o putere maximă a sistemului de 293 kW/398 CP. Puterea BMW X3 M50 este completată de tehnologia specifică a șasiului și de elementele de design M caracteristice. Cu aceste atribute, a depășit BMW i4 și varianta sa M60 Gran Coupé xDrive, care oferă o putere de 442 kW/601 CP și o autonomie de până la 551 km. Vârful de gamă electric BMW i4 a fost cel mai bine vândut model BMW M GmbH între 2022 și 2024.

În 2025, aproape fiecare al zecelea BMW vândut a fost un model BMW M, iar cota de vânzări de 9,8% (9,4% în anul precedent) reprezintă un alt nou record. Automobilele BMW M sunt deosebit de populare în Elveția, unde aproape fiecare al patrulea BMW comandat este un model BMW M.

Vânzări totale excepționale, locuri de top pe piețele individuale

Pe piețele-cheie, automobilele BMW M GmbH au fost lideri, depășind concurenții cu o marjă considerabilă. Modelele au fost deosebit de căutate în SUA, cea mai mare piață individuală, cu peste 72.000 de unități vândute. Dar modelele BMW M au atins poziții de top și pe piețe precum Canada, Germania, Coreea, Africa de Sud și Marea Britanie. În China, BMW M GmbH a înregistrat cea mai mare creștere absolută a vânzărilor.

Strategie de model concentrată pentru a asigura și a extinde poziția de top

Portofoliul de modele de ultimă generație, cu gama completă de automobile cu motor termic, sistem plug-in hybrid sau electric, este în centrul succesului BMW M GmbH. Dezvoltarea de modele bazate pe Neue Klasse va oferi un impuls suplimentar. "Strategia noastră de deschidere către noile tehnologii a dat din nou roade în 2025. BMW M GmbH reprezintă performanță optimă, independent de tipul de sistem de propulsie. Pe toate piețele și în toate clasele auto. Clienții care caută un automobil de performanță sau de înaltă performanță îl vor găsi întotdeauna la BMW M GmbH", declară Sylvia Neubauer, vicepreședinte BMW M GmbH pentru Clienți, Marcă și Vânzări .

Motorsportul rămâne un pilon important la BMW M GmbH

Mașinile de curse BMW M Motorsport - BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 EVO și BMW M4 GT4 EVO - au obținut un total de peste 180 de victorii în 2025. BMW M Hybrid V8 a oferit o performanță competitivă în prima jumătate a sezonului FIA WEC și în IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Cel mai bun rezultat al unui sezon marcat de suișuri și coborâșuri a fost dubla de la Road America. BMW M4 GT3 EVO a avut un sezon extraordinar. În timp ce dubla din cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia) a fost obținută de modelul predecesor, versiunea EVO a continuat fără probleme seria cu rezultate de top. Victoriile din cursa de 24 de ore de la Nürburgring (Germania), Suzuka 1000 (Japonia), cursa de 8 ore de la Indianapolis și în clasa GTD Pro a cursei de 6 ore de la Watkins Glen și Petit Le Mans (ambele în SUA) se numără printre punctele culminante ale unui sezon care a înregistrat peste 80 de victorii și alte 100 de clasări pe podium.

Echipele care au pilotat BMW M4 GT4 EVO au obținut peste 100 de victorii în sezonul 2025. Mai mult decât orice alt model, BMW M4 GT4 este asociat cu cursele pentru clienți. Victoria în clasa SP10 la cursa de 24 de ore de la Nürburgring a fost un punct culminant deosebit. În Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), aceste modele au ieșit învingătoare în nouă din zece curse. Mai mult, BMW M4 GT4 EVO a triumfat în toate clasele la GT4 America. Rezultatele puternice ale echipelor GT4 au ajutat BMW M Motorsport să își asigure titlul de constructori SRO în segmentul GT4. Sezonul 2026 va marca debutul BMW M2 Racing ca un nou model entry-level care completează portofoliul de modele pentru cursele de client.

Bucureşti/Adâncata. Romanian Retro Racing, campionatul național de viteză și regularitate pentru automobile istorice pe circuit, a ajuns în acest an la a optulea sezon. Dincolo de competițiile sportive, Romanian Retro Racing a reușit să construiască o comunitate bogată de pasionați de automobile istorice și competiții sportive, o mare familie de iubitori de mașini.

Prima ediție din acest an, găzduită pe MotorPark România, continuă formatul de anul trecut cu trei competiţii: Regularitate, Street Sport şi Viteză pe circuit circuit. În total, la start s-au aliniat 56 de automobile care au reprezentat o gamă largă de modele, de la Trabant și Dacia, la prezențe mult mai exotice, precum Ferrari, Porsche sau Chevrolet Corvette. Gama deosebit de variată de modele, precum și o serie de activități suplimentare, precum prezentarea de lucrări de artă a artistului Alexandru Mariș, a atras și spectatori și pasionați la eveniment, într-o comunitate tot mai mare.

Cea mai bine reprezentată marcă la această etapă a fost de această dată chiar BMW, cu 7 modele, în special BMW Seria 3 din primele trei generații. BMW a fost urmată de Dacia cu 6 automobile, dintre care 5 în campionatul de viteză.

Marii câștigători ai etapei au fost Andrei Tureanu cu un BMW Seria 3 E30 325i în competiția de viteză, echipajul Adrian Anton Georgescu - Stefan Marinescu cu Renault 5 Alpine Turbo la regularitate, în timp ce la Street Sport s-a impus Lazăr Farkas cu un Trabant 1.1.

BMW M Safety Car BMW are o tradiție bogată de modele safety car spectaculoase. În acest weekend, Noul BMW M5 Touring a fost safety car atât la nivel internațional, pentru Marele Premiu Moto GP al Statelor Unite, cât și la Adâncata, pentru Romanian Retro Racing.

Noul model, lansat la începutul acestui an, este construit pe o tradiție foarte bogată BMW M. Cu BMW M535i E12 și BMW M5 E28 a deschis o nouă categorie de automobile de stradă cu performanțe de supercars. În 1992 debuta BMW M5 Touring E34, primul combi german de înaltă performanță, un alt model de pionierat în lumea automobilelor super sportive. Este pentru a treia oară în istorie când BMW lansează un BMW M5 Touring și este al treilea automobil BMW M care dispune de un sistem de propulsie M HYBRID, în care un motor V8 cu furnizare în regim înalt de turații este completat de un sistem e-drive cu o dezvoltare a puterii explozive. Împreună, cele două motoare oferă o performanță de vârf de 535 kW/727 CP și un cuplu maxim de 1.000 Nm. În stilul caracteristic BMW M, performanțele dinamice sunt combinate cu ergonomia zilnică. Modelul dispune de o baterie de înaltă tensiune cu o capacitate netă de 18,6 kWh care asigură autonomie în regim pur electric de până la 69 km în regim de test WLTP.

Romanian Retro Racing Organizat cu sprijinul Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS) și Retromobil, calendarul Romanian Retro Racing include în acest an 4 etape. Următoarea este programată pe 4 mai, tot pe Circuitul MotorPark România de la Adâncata. Partenerii proiectului sunt: Froch, Motul, TopGear Romania, Magazinul cu Șepci. BMW furnizează la fiecare etapă un automobil BMW M pentru serviciile de safety car.

Mai multe informații despre Romanian Retro Racing aici:
https://romanianretroracing.com/

Bucureşti/Bangkok. Cu un eveniment spectaculos şi inovator pentru fani, MotoGP a dat startul numărătorii inverse pentru sezonul 2025. Pentru prima dată, toate echipele şi toţi piloţii s-au adunat în capitala thailandeză pentru a lansa sezonul alături de fani. În centrul atenţiei: noul BMW M5 Touring MotoGP Safety Car, care se va alătura BMW M5 MotoGP Safety Car în 2025 pentru a conduce flota de siguranţă în cel mai interesant sport de pe planetă.

Lansarea sezonului MotoGP din cartierul nou dezvoltat One Bangkok a oferit scena perfectă pentru dezvăluirea oficială a noului Safety Car. Evenimentul a început cu o paradă a tuturor piloţilor MotoGP, condusă de BMW M5 Touring MotoGP Safety Car. Un alt punct culminant al evenimentului a fost spectacolul de pe scenă, transmis în direct pentru fanii din întreaga lume şi gratuit pentru toţi cei aflaţi la faţa locului.

"Lansarea sezonului MotoGP de la Bangkok a fost un eveniment fantastic şi suntem încântaţi că am putut să prezentăm noul BMW M5 Touring MotoGP Safety Car pe o scenă atât de grozavă", a declarat Axel Mittler, director de marketing la BMW M Gmbh. "Cu acest nou Safety Car, ne continuăm angajamentul de a aduce cele mai noi tehnologii în siguranţa MotoGP. La fel ca BMW M5 MotoGP Safety Car, varianta Touring este echipată cu un sistem de propulsie M HYBRID, unde un motor V8 capabil să urce în turaţii este susţinut de un motor electric care oferă putere instantanee. Fie că sunt sub formă de sedan sau de touring, modelele noastre BMW M5 MotoG Safety Car impresionează prin dinamica şi agilitatea lor, făcându-le perfect potrivite pentru activitatea pe circuitul de curse."

Marc Saurina, director pentru parteneriate comerciale globale la Dorna Sports - proprietarul drepturilor MotoGP -, a adăugat: "Suntem bucuroşi că partenerul nostru de lungă durată BMW M a oferit un punct de atracţie pentru prima noastră lansare a sezonului MotoGP la Bangkok prin dezvăluirea noului Safety Car. Acum intrăm în cel de-al 27-lea sezon de colaborare cu BMW M ca «Maşina oficială a MotoGP». Ştim că BMW M GmbH este un partener puternic, oferind o flotă de maşini de siguranţă care se remarcă prin tehnologii de pionierat. BMW M5 Touring MotoGP Safety Car continuă această tradiţie. Nu numai că arată uimitor, dar este şi echipat cu tot ce are nevoie un safety car pentru a asigura siguranţa celor mai buni motociclişti din lume."

BMW M este maşina oficială a MotoGP din 1999, furnizând seriei o flotă de maşini de siguranţă, maşini medicale şi motociclete de siguranţă, ca parte a acestui parteneriat. Noul Safety Car se bazează pe BMW M5 Touring, care a fost lansat în noiembrie 2024. Este al treilea model BMW M actual care prezintă un sistem de propulsie M HYBRID. Împreună, cele două motoare ale sale generează o putere maximă de 535 kW (727 CP) şi un cuplu maxim de 1.000 Nm. Pentru a fi pregătit pentru utilizarea pe circuit, BMW M5 Touring MotoGP Safety Car a fost modificat corespunzător.

Modelul exterior, ca şi cel al BMW M5 MotoGP Safety Car, este inspirat de designul maşinilor de curse BMW M Hybrid V8 care concurează în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă şi seria IMSA din America de Nord. Această conexiune întruchipează perfect angajamentul BMW M faţă de tehnologia hibridă şi filozofia sa de bază: Născut pe circuitul de curse, creat pentru şosea.

Noul BMW M5 Touring MotoGP Safety Car va rămâne expus la Bangkok până la începutul sezonului MotoGP 2025, înainte de a-şi face debutul pe pistă în primul weekend de cursă, 28 februarie-2 martie, la Buriram (Thailanda).

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea ca "Official Car of MotoGP", consultaţi: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele speciale pentru autorităţi, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/Barcelona. Câştigătorul BMW M Award 2024 în MotoGP este Francesco "Pecco" Bagnaia. Italianul a triumfat într-un duel direct captivant împotriva spaniolului Jorge Martín, decizia venind în ultima sesiune de calificări a sezonului, la Barcelona. Aceasta este a treia victorie consecutivă a lui Bagnaia în BMW M Award. Marele premiu, noul BMW M5, i-a fost înmânat de Carmelo Ezpeleta, directorul executiv al Dorna Sports, deţinătorul drepturilor MotoGP, şi de Sylvia Neubauer, vicepreşedinte Clienţi, Brand şi Vânzări la BMW M GmbH.

BMW M Award este o componentă tradiţională a angajamentului BMW M ca maşină oficială a MotoGP. Bagnaia şi-a primit premiul pentru cel mai rapid pilot în calificări al sezonului imediat după sesiunea de sâmbătă a Marelui Premiu al Solidarităţii de la Barcelona. Circuitul Barcelona-Catalunya a găzduit ultimul Mare Premiu, după ce regiunea Valencia a fost lovită de un dezastru natural devastator.

Înainte de calificările finale decisive, Bagnaia se afla la doar două puncte în urma lui Martín în clasamentul BMW M Award. Asigurându-şi pole position în sesiunea finală, el a câştigat punctele necesare pentru a obţine victoria în această competiţie unică. Printre realizările sale în acest sezon, Bagnaia a reuşit pole position de şase ori şi a adunat un total de 369 de puncte în ierarhia BMW M Award, cu zece mai multe decât Martín.

"Felicitări lui Pecco Bagnaia, care a câştigat BMW M Award pentru al treilea an consecutiv", a spus Carmelo Ezpeleta. "Această competiţie pentru onoarea de a fi cel mai rapid pilot în calificări de-a lungul anului se desfăşoară de peste 20 de ani. Mulţumim BMW M pentru acest angajament de lungă durată care onorează performanţele din calificări ale piloţilor noştri cu acest premiu prestigios. Este întotdeauna special pentru mine să prezint acest premiu cu BMW M GmbH la finalul sezonului, iar anul acesta cu atât mai mult cu cât competiţia a fost decisă chiar în ultima sesiune - şi la un Grand Prix în care întregul sport se adună pentru a sprijini comunitatea din Valencia."

"Suntem încântaţi să prezentăm BMW M Award lui Pecco Bagnaia pentru a treia oară şi îl felicităm călduros pentru performanţele sale consistente din acest sezon", a declarat Sylvia Neubauer. "BMW M Award datează din 2003, iar acest sezon a fost printre cele mai apropiate pe care le-am văzut. Întrebarea cine va câştiga premiul, sub forma noului nostru sedan de înaltă performanţă BMW M5, a rămas deschisă până în ultima secundă a ultimelor calificări ale anului. Pecco Bagnaia s-a dovedit un învingător demn într-un duel fantastic. A fost un sezon extraordinar pentru BMW M Award, deşi entuziasmul nostru pentru acest rezultat este umbrit de dezastrul devastator de la Valencia. Gândurile noastre se îndreaptă către numeroasele victime ale acestei catastrofe şi la oamenii din Valencia care au fost atât de grav afectaţi."

"Înseamnă foarte mult pentru mine să fi câştigat BMW M Award pentru al treilea an consecutiv", a spus Pecco Bagnaia. "Acesta a fost obiectivul meu de la sfârşitul sezonului trecut şi sunt mândru că l-am atins. Multe mulţumiri BMW M GmbH, care a acordat acest premiu celui mai bun pilot în calificările MotoGP de peste 20 de ani. Este o recunoaştere importantă a realizărilor noastre pe circuit. Nu a fost uşor, deoarece Jorge Martín şi cu mine am avut o dispută strânsă pentru acest premiu. Sunt încântat că am ieşit pe primul loc."

Noul BMW M5 este al doilea model BMW M acordat învingătorului care dispune de un sistem plug-in hybrid deosebit de performant, subliniind angajamentul BMW M faţă de tehnologii moderne. Acest model sofisticat combină 40 de ani de istorie cu cele mai noi tehnologii şi este în prezent nava-amiral a gamei BMW M.

În cadrul BMW M Award, punctele sunt acordate la fiecare sesiune de calificări din MotoGP cu un punctaj asemănător celor din curse. Deţinătorul recordului pentru BMW M Award este Marc Márquez, care a câştigat titlul de şapte ori consecutiv, din 2013 până în 2019. Bagnaia şi-a asigurat râvnitul premiu în 2022, 2023 şi acum 2024. Se alătură unei liste prestigioase de câştigători care includ nume precum Valentino. Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau şi Nicky Hayden.

Bucureşti/Milano. Din 1999, BMW M a furnizat flota de modele Safety Car de înaltă performanţă pentru clasa principală a curselor de motociclete în calitate de "Official Car of MotoGP". Cel mai recent reper al acestei flote, BMW M5 MotoGP Safety Car, a debutat în acest weekend. Acesta a fost dezvăluit joi în cadrul unui eveniment special pentru clienţi pentru prezentarea noii game de modele BMW M5 la Casa BMW din Milano (Italia), de Sylvia Neubauer (vicepreşedinte BMW M GmbH pentru Clienţi, Brand şi Vânzări), împreună cu Massimiliano Di Silvestre (director executiv BMW Italia), care a găzduit evenimentul. Prin acest automobil inovator, BMW M GmbH continuă să se bazeze pe tehnologia hibridă de ultimă oră, aşa cum a făcut cu BMW XM Label Red Safety Car. BMW M5 Safety Car şi-a făcut debutul pe circuitul de curse sâmbătă la Grand Prix-ul de la Misano.

"Ne aflăm în mijlocul celui de-al 26-lea sezon al BMW M ca «Official Car of MotoGP». Suntem mândri de parteneriatul nostru de lungă durată cu deţinătorul drepturilor MotoGP, Dorna Sports, şi am urmărit întotdeauna să asigurăm siguranţa prin cele mai inovatoare automobile de înaltă performanţă când cei mai buni piloţi moto din lume ies pe pistă. Continuăm această tradiţie cu BMW M5 MotoGP Safety Car", a declarat Sylvia Neubauer la prezentare.

Noul model Safety Car se bazează pe BMW M5, care a avut premiera mondială în iulie la Goodwood Festival of Speed şi va fi lansat la nivel global în noiembrie. Acest model de top cu propulsie electrificată se poitriveşte perfect pentru utilizare ca Safety Car. Sub capotă, o versiune specifică modelului a sistemului M HYBRID combină un motor V8, capabil să funcționeze pe o plajă largă de turații, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi un motor electric pentru a furniza o putere maximă de 535 kW/727 CP. Puterea este transmisă la drum prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte şi al tracţiunii integrale M xDrive. Numeroase alte tehnologii M asigură o dinamică perfectă în toate situaţiile.

Modelul de serie impresionează deja prin exteriorul său. Designul tipic M pentru automobile de înaltă performanţă a fost reinterpretat, cu pasaje largi ale roţilor şi praguri laterale, un spoiler frontal sculptat şi un design al suprafeţei specific modelului în zona montantului C, oferind BMW M5 un aspect sportiv. BMW M5 Safety Car pentru MotoGP are, de asemenea, o imagine specială datorită designului graffiti.

"Această imagine specială este derivată din designul maşinilor noastre de curse BMW M Hybrid V8, cu care BMW M Motorsport concurează în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă, în curse precum cele 24 de ore de la Le Mans, şi în seria IMSA din America de Nord", a explicat Sylvia Neubauer la prezentare. "Acest lucru întruchipează perfect angajamentul nostru faţă de tehnologia hibridă. Această legătură între BMW M Hybrid V8 şi BMW M5 este un exemplu perfect al filosofiei BMW M: născut pe circuit, creat pentru şosele."

Ca şi în cazul tuturor modelelor Safety Car, BMW M GmbH a făcut modificări specifice pentru utilizarea pe circuite. Au fost instalate numeroase accesorii BMW M Performance, inclusiv suporturi frontale din carbon, un difuzor spate din aramidă, praguri laterale din carbon, ornamente din carbon-titan ale ţevilor de eşapament şi un capac din carbon pentru rezervorul de combustibil.

Caracteristicile speciale includ bara de acoperiş a maşinii de siguranţă, un spliter frontal, scaune Recaro, centuri de siguranţă cu prindere în 6 puncte, un stingător şi o pompă de aspirare a combustibilului pentru transportul intercontinental. Sâmbătă (7 septembrie), noul BMW M5 MotoGP Safety Car a ajuns pe circuit pentru prima dată la Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini, la Misano.

Printre numeroşii invitaţi la prezentarea de la Milano s-a numărat şi Valentino Rossi. De nouă ori campion mondial de motociclism, el cunoaşte bine implicarea BMW M în MotoGP şi, după ce a trecut la motorsportul pe patru roţi, a sărbătorit succesele ca pilot oficial BMW M cu BMW M4 GT3 încă din sezonul 2023.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH, implicarea ca "Official Car of MotoGP" din 1999 şi noul BMW M5, consultaţi: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH

BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. Un moment deosebit este marcat la Munchen în acest weekend: o expoziţie specială despre evoluţia BMW M5 poate fi văzută acum în auditoriul BMW Welt, care prezintă în mod impresionant istoria de 40 de ani a modelului. Evenimentul a început sâmbătă, 10 august, cu o întâlnire BMW M5 organizată de BMW Group Classic, la care au fost prezentate 65 de automobile din toate generaţiile BMW M5 din diverse comunităţi internaţionale. Acestea au fost prezentate în faţa BMW Welt şi a Muzeului BMW.

"Marele entuziasm al fanilor BMW arată că BMW M5 leagă generaţii şi încă oferă o fascinaţie fără margini chiar şi după 40 de ani de dezvoltare", spune Sandra Wittemer, directorul BMW Welt.

De la simboluri istorice precum BMW M5 (E28) până la cel mai recent BMW M5 (G90) - fanii mărcii pot admira evoluţia de zeci de ani a modelului BMW M5 în auditoriul BMW Welt. Expoziţia BMW M5 Evolution este deschisă zilnic între orele 9.00 şi 17.00.

Pe lângă expoziţia din BMW Welt, vizitatorii au posibilitatea de a descoperi la Muzeul BMW cele mai importante repere din istoria BMW M5.

Mai multe informaţii puteţi găsi pe site-ul BMW Welt.

Bucureşti/Woodcliff Lake. Noul BMW M5, ajuns la a şaptea generaţie, a fost prezentat lumii la începutul acestei luni, la Festival of Speed de la Goodwood. Iar acum, pentru a sărbători sosirea supersedanului M Hybrid de 727 CP în SUA, BMW M şi BMW Individual, în colaborare cu Pebble Beach Concours d'Elegance, au creat un automobil unic. care va fi scos la licitaţie în timpul Pebble Beach Automotive Week. BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va fi primul BMW M5 model 2025 livrat în America de Nord şi se distinge prin vopsea şi tapiţerie exclusivă, jante şi detalii interioare personalizate care fac acest automobil cu totul unic.

BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va fi scos la licitaţie fără rezervă de către Gooding & Company, evenimentul având loc vineri, 16 august. Încasările din vânzare vor fi donate Pebble Beach Company Foundation, o organizaţie caritabilă care sprijină programe de alfabetizare şi educaţie pentru tinerii defavorizaţi din comitatul Monterey.

Singurul BMW M5 2025 finisat în BMW Individual Frozen Orange metalizat

Inspirându-se din nuanţele portocalii spectaculoase ale unui apus de soare Pebble Beach, BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 face o primă impresie puternică cu exteriorul în culoarea metalizată BMW Individual Frozen Orange. Culoarea desoebită a fost programată să fie scoasă din portofoliul uzinei BMW din Dingolfing înainte de începerea producţiei M5 - astfel, caroseria Pebble Beach M5 a trebuit vopsită cu săptămâni în avans. Acest lucru face ca nici un alt M5 model 2025 să nu mai fie vopsit în aceeaşi culoare.

Vopseaua este completată de accente portocalii pictate manual pe jantele M Dual-Spoke Bicolor, model 951M, montate pe anvelope de performanţă. Jantele faţă de 20 inchi şi cele spate de 21 inchi sunt combinate cu frâne masive M Carbon Ceramic cu etriere finisate în auriu mat.

Un pachet interior dramatic care se potriveşte unui automobil atât de distinctiv

Interiorul orientat spre conducător şi avansat tehnologic a fost decorat într-o schemă de culori complet unică. Scaunele M Multi-Function sunt finisate în piele Merino extinsă în culorile Kyalami Orange şi Silverstone - o combinaţie creată special pentru #1/1 şi indisponibilă pentru modelul M5 standard de producţie. Tetierele ambelor scaune din faţă poartă sigla Pebble Beach Concours d'Elegance, folosind o nouă tehnologie inovatoare de imprimare, chiar deasupra logo-ului M5 iluminat.

Decoraţiunea lucioasă din fibră de carbon, cu fire de argint, cu accente de argintiu închis se întinde pe tabloul de bord şi este împodobită cu logo-ul Pebble Beach Concours d'Elegance 2024 chiar în dreapta ecranului central curbat BMW, cu inscripţia "#1/1". Individualitatea lui M5. Sigla şi inscripţia #1/1 sunt prezente şi pe pragurile uşilor din faţă.

În total, BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 din 2025 este echipat cu opţiuni personalizate în valoare de peste 57.000 de dolari. O mare parte a finisajelor a fost realizată manual la uzina M din Garching, sediul spiritual al M5, unde primele două generaţii au fost construite în mare parte manual.

Dotări şi tehnologie premium pentru condusul cotidian

BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va răsfăţa ofertantul câştigător cu o gamă completă de dotări de performanţă, lux şi infotainment.

Pachetul Driving Assistance Professional permite folosirea asistentului de menţinere a benzii cu protecţie împotriva coliziunilor laterale şi control al distanţei atunci când călătoriţi cu viteză pe autostradă. La viteze mai mici de până la 64 km/h, Traffic Jam Assistant poate oferi un condus semiautonom fără a fi nevoie de atingerea volanului, pentru a uşura solicitarea situaţiilor de trafic deosebit de dens pe autostrăzi.

Pachetul Executive aduce iluminare grilei, un parasolar electric în spate şi umbrele manuale ale geamurilor lateral spate, scaune faţă ventilate şi Parking Assistant Plus. Pachetul Carbon include un panou de acoperiş, spoiler spate şi capace ale oglinzilor din CFRP. Iar M Drive Professional adaugă două moduri de condus suplimentare, orientate spre circuit, DYNAMIC şi DYNAMIC PLUS, concepute pentru a se asigura că motorul termic şi motorul electric sunt active amândouă, iar sistemul de răcire este condiţionat pentru pilotajul pe circuit.

În cele din urmă, pachetul M Driver creşte viteza maximă a M5 la 305 km/h şi include un curs de pilotaj de înaltă performanţă de o zi la un Centru BMW Performance.

Se estimează că livrarea M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 către ofertantul câştigător va avea loc la sfârşitul lunii octombrie 2024. Lista de licitaţie a Gooding & Company poate fi vizualizată aici. Părţile interesate se pot înregistra pentru a licita la www.goodingco.com/register.

BMW M5 Pebble Beach Concours d'Elegance #1/1 2025 va fi expus miercuri, 14 august, la ora locală 10.00, în spaţiul Gooding & Company din Pebble Beach Parc du Concours, situat la insersecţia dintre Stevenson Drive şi Portola Road în Pebble Beach.

Comunicat de presă BMW la Goodwood Festival of Speed:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Comunicat de presă BMW M5:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Preţuri BMW M5:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Bucureşti. Noul BMW M5 construieşte pe o tradiţie de 40 de ani şi 6 generaţii care a deschis lumea modelelor sedan sport de înaltă performanţă. Principalele caracteristici ale celui mai puternic BMW M5 din istorie sunt un sistem de propulsie cu o putere maximă de 727 CP şi 1000 Nm, un sprint 0-100 km/h în 3.5 secunde şi 0-200 km/h în 10.9 secunde obţinute dintr-un propulsor V8 de 4,4 litri şi un motor electric integrat compact în cutia de viteze. În acelaşi timp, sistemul plug-in hybrid asigură o autonomie electrică de până la 69 km.

Noul model poate fi comandat în România cu un preţ de pornire de 111 750 Euro fără TVA (132 983 Euro cu TVA). Noul model poate fi deja comandat în România la dealerii autorizaţi BMW, cu livrările fiind programate pentru ultimul trimestru al acestui an.

Sistemul M HYBRID special dezvoltat pentru acest model combină motorul V8 cu un motor electric. Puterea sistemului este de 535 kW/727 CP, dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic ce oferă până la 430 kW/585 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP.  Cuplu maxim al sistemului este de 1.000 Nm, dezvoltat prin combinarea motorului termic ce oferă până la 750 Nm şi a motorului electric cu până la 280 Nm. Sprintul 0-100 km/h este realizat în 3,5 secunde, acceleraţia 0-200 km/h în 10,9 secunde, în timp ce viteză maximă 250 km/h (305 km/h cu pachet opţional M Driver).

BMW iDrive modernizat, este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Pachetul BMW Live Cockpit Professional include standard BMW Head-Up Display, Augmented View pe display-ul de bord şi sistemul de navigaţie BMW Maps. Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW permit interacţiune intuitivă, multimodală între conducător şi automobil, folosind controlul vocal şi funcţiile touch. Integrare smartphone este posibilă şi prin Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemul de antenă compatibil 5G oferă conectivitate optimizată. Noul BMW 8.5 oferă şi funcţii de streaming video şi jocuri în maşină pe displayul central.

Pachetul de echipamente standard include aer condiţionat pe patru zone, scaune faţă încălzite, iluminare ambientală, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins surround, sertar de încărcare wireless, Comfort Acces, un sistem de alarmă şi operare automată a hayonului. Cablu de încărcare Professional este, de asemenea, standard. Opţiunile includ pachetul de exterior M Carbon, tapiţeria plafonului din Alcantara, încălzirea volanului, ventilarea activă a scaunelor sau cârlig de tractare.

Performanţa M este ridicată la un nou nivel prin strategia de electrificare. Sistemul de propulsie este derivat de la hypercarul BMW M Hybrid V8 folosit în cursele de anduranţă. Motorul electric are livrare instantanee a puterii în timp ce motorul V8 de 4,4 litri este capabil să urce pe o plajă largă de turaţii cu un vârf de livrare al puterii între 5600 şi 6500 rpm, în timp ce cuplul maxim este asigurat între 1800 şi 5400 rpm mulţumită tehnologiei M TwinPower Turbo.

Mai multe informaţii despre noul BMW M5:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Bucureşti/München. Începând cu 1 noiembrie, Franciscus van Meel va prelua funcţia de preşedinte al Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH. El îi urmează lui Markus Flasch, care, după trei ani la conducerea subsidiarei BMW Group, responsabilă cu automobilele foarte sportive, va trece la divizia de Dezvoltare Generală a Vehiculelor. Flasch va prelua poziţia în cadrul BMW Group ca director al liniilor de produs Rolls-Royce, segmentele de lux şi superior ale BMW, iar în viitor va include şi linia de produse BMW în clasa medie. Pe parcursul mandatului său în consiliul executiv al BMW M GmbH, compania a ajuns să devină cel mai mare furnizor mondial de automobile de performanţă şi înaltă performanţă.

Pentru Franciscus van MeeI este o revenire la poziţia de director executiv al BMW M GmbH. Între 2015 şi 2018, el a condus deja compania, care poartă statutul de producător independent de automobile. Între timp, van Meel a fost esponsabil, printre altele, şi pentru linia de produse Rolls-Royce, precum şi pentru segmentele de lux şi superior ale BMW. Sub conducerea sa, noul avanpost al BMW Group, BMW iX, a fost pregătit pentru producţia de serie. Van Meel a condus, de asemenea, dezvoltarea viitoarelor variante de modele complet electrice. Cu această experienţă, el îndeplineşte premisele ideale pentru a contura şi etapele următoare deja începute pe drumul spre electrificare la BMW M GmbH. Primul punct culminant al celui de-al doilea mandat al lui van Meel a fost stabilit deja: 2022 va fi anul care marchează a 50-a aniversare a companiei - fondată iniţial ca BMW Motorsport GmbH - în timpul căruia vor fi prezentate multe automobile noi de înaltă performanţă. Acestea vor include şi primul BMW M3 Touring, care se află deja într-o etapă avansată a procesului său de dezvoltare de serie.

În ultimii trei ani, BMW M GmbH a fost influenţată de o ofensivă de modele fără egal. Lista de inovaţii cu care BMW M GmbH a reuşit să obţină noi date-record de vânzări şi să-şi asume poziţia de lider de piaţă a inclus gama extinsă de automobile de performanţă şi noile versiuni ale modelelor BMW M3 şi BMW M4, care reprezintă nucleul mărcii BMW M, precum şi vârfurile absolute de gamă în segmentele lor, BMW M2 CS şi BMW MS CS. Cel mai recent model nou, automobilul BMW M cu propulsie electrică - BMW i4 M50 -, a fost lansat acum pe piaţă.

În acelaşi timp, angajamentul companiei BMW M ca producător auto şi implicarea sa în motorsport au fost interconectate recent şi mai mult. Acest lucru a fost însoţit de realinierea activităţilor de motorsport, de oferte sportive noi şi deosebit de atractive pentru clienţi şi de decizia privind revenirea BMW în cursele internaţionale de prototipuri, care a fost planificată pentru 2023.

Bucureşti/Portimão. Competiţia BMW M Award face parte integrantă din MotoGP. În 2021, pentru a 19-a oară consecutiv, premiul va fi acordat celui mai rapid pilot din sesiunile de calificări de pe parcursul sezonului. Pe câştigătorul BMW M Award 2021 îl aşteaptă un adevărat punct de atracţie, noul BMW M5 CS în Frozen Deep Green metalizat. BMW M GmbH dezvăluie în mod tradiţional maşina câştigătorului la runda de deschidere a sezonului european MotoGP, care anul acesta are loc pentru prima dată la Portimão, Portugalia. Fanii din întreaga lume pot descoperi modelul BMW M5 CS pe canalele social media ale BMW M GmbH şi MotoGP.

BMW M GmbH îşi extinde portofoliul de modele CS ultrasportive odată cu lansarea BMW M5 CS. Modelul special în ediţie limitată îmbină atributele de performanţă remarcabile cu un aspect exclusiv şi luxos, iar motorul V8 de 4,4 litri, care dezvoltă 467 kW/635 CP, face ca BMW M5 CS să fie cel mai puternic automobil din istoria BMW M.

"BMW M5 CS a fost în acţiune ca una dintre noile MotoGP Safety Cars la deschiderea sezonului în Qatar. Ca atare, a fost o decizie evidentă pentru noi să oferim omologul său de producţie drept premiu pentru BMW M Award 2021", a declarat Markus Flasch, director executiv al BMW M GmbH. "Timp de aproape două decenii, BMW M Award a fost un pilon al implicării noastre ca «Official Car of MotoGP». Pentru noi, întotdeauna a fost important să onorăm performanţele din calificări ale piloţilor MotoGP cu un premiu spectaculos. În 2021, vă prezentăm BMW M5 CS - noul vârf de gamă al portofoliului nostru de automobile de înaltă performanţă. Acum le ţinem pumnii tuturor piloţilor MotoGP - suntem intrigaţi să vedem cine va pune mâna pe BMW M5 CS la finalul sezonului, în calitate de câştigător al BMW M Award."

"În fiecare an, BMW M GmbH dezvăluie un adevărat punct de atracţie ca premiu pentru BMW M Award la prima cursă europeană a sezonului şi aşa este şi în 2021", a declarat Pau Serracanta, director general al departamentului comercial al Dorna Sports, deţinătorul drepturilor comerciale MotoGP. "BMW M5 CS ne-a impresionat deja ca Safety Car, iar versiunea de producţie a acestui automobil de înaltă performanţă este într-adevăr un premiu spectaculos pentru cel mai de succes pilot în calificările noastre. Subliniază încă o dată cât de importantă este implicarea în MotoGP pentru partenerul nostru BMW M GmbH. Suntem încântaţi să vedem care dintre piloţii noştri va câştiga râvnitul BMW M Award la sfârşitul sezonului."

Datorită M Power de sub capotă, BMW M5 CS sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 3,0 secunde şi de la 0 la 200 km/h în 10,3 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 305 km/h. Motorul de înaltă performanţă este combinat cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, şi foloseşte sistemul de tracţiune integrală M xDrive, care oferă şi un mod 2WD pentru tracţiunea spate pură, pentru transferul puterii la drum. La BMW M5 CS, BMW M GmbH s-a concentrat constant pe designul uşor. De asemenea, şasiul a fost adaptat la masa maşinii, fiind mai uşor decât al altor modele M5, cu arcuri cu lagăre adaptate pe puntea faţă şi spate şi un control mai rafinat al amortizoarelor. Eşapamentul sport din oţel inoxidabil al M5 CS are patru ţevi de evacuare fără ornamente. Alte dotări includ frânele ceramice M Carbon.

Aspectul luxos şi sportiv al BMW M5 CS continuă cu mai multe puncte de atracţie atât în interiorul, cât şi în exteriorul maşinii. Capota, spliterul faţă, capacele oglinzilor exterioare, spoilerul spate, difuzorul din spate, capacul compartimentului motor M Power şi amortizorul de admisie sunt fabricate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Unele elemente prezintă fibră de carbon expusă. Experienţa excepţională de condus la bordul BMW M5 CS poate fi savurată de patru persoane - conducătorul şi pasagerul din faţă pe scaune M Carbon, iar cei doi pasageri pe scaunele individuale din spate. Tetierele integrate - cu sigle M5 iluminate pentru scaunele faţă - afişează un contur al legendarului circuit Nürburgring. Perforajul marcajului central cu fundal roşu pe volanul M Alcantara este o notă clasică a maşinilor de curse; clapetele de schimbare a vitezelor sunt fabricate din fibră de carbon. Vopseaua Frozen Deep Green metalizat a maşinii câştigătorului BMW M Award se potriveşte cu culoarea de bază a BMW M5 CS MotoGP Safety Car.

BMW M Award este una dintre numeroasele activităţi BMW M ca "Official Car of MotoGP". Din 2003, pilotul MotoGP cu cele mai bune rezultate în calificări a fost recompensat la finalul sezonului cu o maşină BMW M exclusivă şi personalizată. La fel ca în cazul sistemului de punctaj pentru cursă, piloţii primesc bonificaţii pentru poziţiile lor în calificări la fiecare weekend de Grand Prix. Pilotul care a adunat cele mai multe puncte la sfârşitul sezonului câştigă râvnitul BMW M Award. Deţinătorul recordului este Marc Márquez, care a câştigat deja BMW M Award de şapte ori la rând din 2013 până în 2019. Sezonul trecut, în 2020, francezul Fabio Quartararo a intrat pentru prima dată pe lista câştigătorilor.

Pentru mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea ca "Official Car of MotoGP", accesaţi: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH
BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport, BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, compania se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele de înaltă performanţă destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. În paralel cu lansarea pe piaţă a noilor BMW Seria 5, BMW M5 şi BMW M5 Competition, BMW oferă o gamă largă de accesorii BMW M Performance pentru noile modele. Accesoriile, care au fost dezvoltate folosindu-se experienţa unică BMW M GmbH, stabilesc accente sportive suplimentare pentru design şi perfromanţă. Toate componentele sunt aliniate, conform tradiţiei, cu caracterul specific al fiecărui model şi, pe lângă aspectul sportiv, îndeplinesc şi cerinţele funcţionale cu privire la construcţia ultrauşoară şi aerodinamică. Cele mai multe dintre accesoriile M Performance pentru BMW Seria 5 vor fi disponibile imediat după lansarea pe piaţă a noilor modele.

Componente din carbon pentru exterior
Numeroase accesorii BMW M Performance sunt realizate din carbon de înaltă calitate. Acestea evocă tradiţia specială în motorsport a BMW.

Suportul faţă M Performance de pe ambele părţi şi spliterul frontal M Performance, confecţionat din material de înaltă calitate, oferă un aspect sportiv părţii frontale. În plus faţă de o variantă a conturului grilei radiatorului în negru lucios, grila frontală M Performance este disponibilă şi în versiune carbon. De asemenea, capacele M Performance pentru oglinzile exterioare, Air Breather M Performance din aripile faţă şi suporturile M Performance pentru pragurile laterale sunt realitate toate din acest material exclusiv. Spoilerul spate M Performance Carbon şi spoilerul spate M Performance Pro Carbon sunt disponibile amândouă pentru modelele sedab, iar difuzorul spate M Performance din carbon oferă un aspect sportiv pentru partea spate.

Volan şi accesorii M Performance din carbon pentru interior
Volanul M Performance creează o legătură intensă între conducător şi automobil. Cu modelajul distinctiv al gripului de Alcantara, suporturile mari pentru degete şi tapiţeria specială, el garantează aderenţă maximă şi un sentiment bun al direcţiei în orice moment. Împreună cu Alcantara, cusăturile transversale, de culoare gri argintiu, făcute manual şi marcajul roşu de la ora 12 oferă o ambianţă veritabilă de motorsport. Ca alternativă la echiparea standard a volanului îmbrăcat în piele, sunt disponibile combinaţiile M Performance carbon/piele sau carbon. Volanul M Performance Pro, disponibil exclusiv pentru BMW M5 şi BMW M5 Competition, este echipat cu o decoraţiune din carbon lustruit mat şi Alcantara, iar capacul braţului inferior poartă inscripţia M Performance. Marcajul de la ora 12 este finisat în Motorsport Blue. Volanul este decorat şi cu cusături tricolore în culorile BMW M. Clapetele M Performance din carbon sunt disponibile şi pentru toate volanele. Decoraţiunile M Performance din carbon pentru schimbătorul de viteze pot fi comandate exclusiv pentru BMW M5 şi BMW M5 Competition.

Suspensie sport M Performance pentru modelele M5
Dinamica remarcabilă a modelelor BMW M5 şi BMW M5 Competition poate fi îmbunătăţită şi mai mult cu suspensia sport M Performance fără a modifica reglajul amortizoarelor. Suspensia cu arc elicoidal permite automobilului să aibă o gardă la sol redusă cu 5-20 milimetri, ceea ce duce la un centru de greutate mai jos, tendinţă mai mică de ruliu şi viteze mai mari în viraje. Disponibil opţional, sistemul sport de frânare M Performance asigură valori de decelerare corespunzătoare la sarcină maximă. Jantele forjate M Performance de 20 de ţoli, cu design 863 M Y-spoke şi finisare Ferric Grey mat, sunt disponibile exclusiv pentru cele două modele M5. Acestea sunt produse printr-un proces sofisticat de forjare şi frezare, care oferă o geometrie tridimensională a spiţelor, unică şi patentată, inscripţie M Performance frezată, precum şi logo M colorat. Fantele din spiţe reduc acumularea aerului în jantă, astfel că este necesară mai puţină putere pentru a reduce turbuleţa la viteze mari. Jante suplimentare din aliaj uşor, care cuprind modelul forjat M Performance de 20 de ţoli, cu design 732 M multi-spoke şi bicolor, sunt disponibile pentru automobilele Seria 5. Mai mult, gama de accesorii M Performance include sisteme de evacuare pentru motoarele diesel.

M Performance şi în afara automobilului
Datorită accesoriilor speciale, clienţii BMW Seria 5 îşi pot expune stilul sportiv şi în afara maşinii. Carcasa M Performance pentru cheie, din Alcantara/Carbon, este făcută tot din materialele de înaltă calitate provenite din motorsport şi este un lucru folositor zi de zi, dar şi un punct de atracţie vizuală. Sacul M Performance pentru roţi, cu designul M caracteristic, este recomandat pentru depozitarea şi transportul unui set suplimentar de jante. Pentru modelele M5 este disponibilă şi husa M Performance pentru interior - personalizată, care permite circulaţia aerului şi poate fi spălată la maşină -, cu interior moale ce protejează vopseaua, dar şi elemente de design imprimate precum grila BMW şi uun "M" mare pe capotă.

Accesorii BMW M Performance pentru BMW Seria 5, BMW M5 şi M5 Competition:

Exterior:

• suport frontal M Performance din carbon (stânga/dreapta)
• spliter frontal M Performance din carbon
• grilă frontală M Performance decorativă din carbon sau negru lucios
• Air Breather M Performance din carbon (stânga/dreapta)
• capace M Performance pentru oglinzi, din carbon (stânga/dreapta)
• suport M Performance pentru pragul lateral, din carbon (stânga/dreapta)
• benzi M Performance de accent, negru/argintiu (nu pentru M5/M5 Competition)
• exclusiv M5/M5 Competition: benzi decorative M Performance de motorsport
• folie M Performance pentru pragurile laterale (stânga/dreapta)
• decoraţiune M Performance pentru bara spate, în negru lucios
• difuzor spate M Performance din carbon
• difuzor spate M Performance în negru mat
• spoiler spate M Performance Pro Carbon (doar pentru sedan)
• spoiler spate M Performance din carbon (doar pentru sedan)
• spoiler spate M Performance în negru mat (doar pentru sedan)
• finisaje M Performance pentru ţevile de eşapament, din carbon (anumite modele)
• finisaje M Performance pentru ţevile de eşapament, din crom (anumite modele)
• capac M Performance pentru rezervor, din carbon

Interior:

• volan M Performance
• volan M Performance, cu decoraţiune carbon/Alcantara sau carbon/piele
• clapete M Performance din carbon
• exclusiv M5/M5 Competition: volan M Performance Pro
• exclusiv M5/M5 Competition: selector de viteze M Performance cu decoraţiune din carbon
• Pedale şi sprijin M Performance din oţel inoxidabil
• covoraşe M Performance

Propulsie, dinamică şi jante:

• Sistem de frânare M Performance 19"
• exclusiv M5/M5 Competition: plăcuţe de frână sport M Performance
• exclusiv M5/M5 Competition: suspensie sport M Performance
• sistem de evacuare M Performance pentru diesel (nu pentru M5/M5 Competition)
• exclusiv M5/M5 Competition: kit de ugrade M Performance pentru capacul motorului, din carbon
• jante forjate M Performance de 19", cu design 786 M double-spoke şi finisaj Jet Black mat, completate cu set de anvelope de vară şi iarnă (nu pentru M5/M5 Competition)
• jante forjate M Performance de 20", cu design 669 M double-spoke şi finisaj bicolor (Jet Black mat, frezat lucios), completate cu set de anvelope de vară (nu pentru M5/M5 Competition)
• jante forjate M Performance de 20", cu design 669 M double-spoke şi finisaj Orbit Grey, completate cu anvelope de vară (nu pentru not for M5/M5 Competition)
• jante M Performance de 20", cu design 732 M multi-spoke şi finisaj bicolor (Jet Black, frezat lucios), completate cu anvelope de vară (nu pentru M5/M5 Competition)
• exclusiv M5/M5 Competition: jante forjate M Performance de 20", cu design 863 M Y-spoke şi finisaj Ferric Grey mat, completate cu anvelope de vară

Diverse:

• carcasă M Performance pentru cheie, în Alcantara/carbon
• sac M Performance pentru roţi
• exclusiv M5/M5 Competition: husă M Performance pentru interior

Bucureşti/München. Acum 35 de ani, BMW Motorsport GmbH a creat o nouă categorie de automobile. Primul sedan de înaltă performanţă a combinat dinamica unui automobil sport cu confortul şi funcţionalitatea unui automobil cu patru uşi din vârful gamei. Purtând numele BMW M5 şi fiind propulsat de un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, provenit de la automobilul sport BMW M1 cu motor central, noul model a început o carieră impresionantă în care, în prezent, ritmul este impus de BMW M5 Competition. Astăzi, BMW M5 este cel mai de succes sedan sport de înaltă performanţă din lume, continuând să fascineze prin experienţa în motorsport a companiei care acum este cunoscută drept BMW M GmbH. Pentru a marca această aniversare, BMW M GmbH prezintă o ediţie specială a BMW M5, care are cel mai puternic motor din istoria modelului - 460 kW/625 CP -, dar şi o gamă de dotări atractive de design şi echipare. BMW M5 Edition 35 Years va fi produs într-o serie limitată de 350 de unităţi şi va fi disponibil pe mapamond din iulie 2019.

De-a lungul a şase generaţii, potenţialul dinamic al BMW M5 a crescut continuu, dar, în mod constant, sedanul de înaltă performanţă a rămas credincios caracterului său. Ca model independent bazat pe BMW Seria 5, oferă un plus crucial în ceea ce priveşte performanţele care exprimă în mod autentic pasiunea pentru curse. Motorul capabil să urce în turaţii, tehnologia distinctivă a suspensiei armonizată perfect cu nivelul ridicat al puterii motorului şi dotările de design specifice M pentru optimizarea admisiei aerului de răcire şi a calităţilor aerodinamice garantează proprietăţi de condus care sunt definite de performanţe dinamice, agilitate şi precizie maxime - aşa cum este tipic pentru BMW M5.

Ediţie aniversară cu dotări exclusive BMW Individual
Sentimentul M rezultat şi caracterul exclusiv al sedanului sport de înaltă performanţă prind viaţă cu o intensitate deosebită odată cu BMW M5 Edition 35 Years. Punctul de plecare pentru configurarea modelului Edition este oferit de BMW M5 Competition. Punctul central este motorul V8 cu tehnologie M TwinPower Turbo, o putere maximă de 460 kW/625 Cp şi un cuplu maxim de 750 Nm, alături de tehnologia suspensiei configurată distinctiv, sistemul de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul M activ din transmisia punţii spate. Experienţa de condus oferită de BMW M5 Competition este definită de acceleraţia puternică, tracţiunea optimă, stabilitatea remarcabilă a călătoriei şi manevrabilitatea care poate fi controlată mereu. Sprintul 0-100 km/h este realizat în 3,3 secunde, iar pragul de 200 km/h este atins după 10,8 secunde.

Exteriorul şi interiorul modelului BMW M5 Edition 35 Years sunt la fel de impresionante ca şi datele de performanţă. Dotările de design M dezvoltate pentru modelul Edition şi dotările BMW Individual oferă automobilului statutul de piesă exclusivă de colecţie. Aspectul atractiv este asigurat în special de finisarea specială BMW Individual în Frozen Dark Grey II metalizat, care are o pigmentare specială. Nou dezvoltate, jantele M de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu design Y-spoke şi culoare Graphite Grey, au fost create exclusiv pentru modelul Edition. În plus, etrierele sistemului de frânare M Compound disponibil standard sunt finisate în negru lucios. Sistemul de frânare M din carbon ceramic este disponibil opţional, cu etriere finisate în auriu.

Pe lângă scaunele M multifuncţionale şi tapiţeria BMW Individual integrală cu piele Merino de culoare neagră şi cu cusături bej contrastante, interiorul exclusiv este marcat de finisajele decoraţiunilor cu aur anodizat pe structură de aluminium şi carbon - prezentată aici în premieră. Aceste suprafeţe strălucitoare, fin structurate şi exclusive, se regăsesc în zona panoului de instrumente, decoraţiunile uşilor şi consola centrală. Finisajele pragurilor uşilor, care poartă inscripţia "M5 Edition 35 Jahre", o gravură laser cu inscripţia "M5 Edition 35 Jahre 1/350" de pe capacul suportului de pahare din consola centrală sunt alte puncte distinctive ale automobilelor Edition.

BMW M5: în vârful segmentului de 35 de ani
Prin tehnologia şi designul său, BMW M5 Edition 35 Years reprezintă o întruchipare autentică a filosofiei pe care se bazează conceptul de sedan de înaltă performanţă. Motorul, transmisia puterii, suspensia şi designul BMW M5 au format dintotdeauna un pachet armonizat cu grijă. Livrarea constantă a puterii motorului de-a lungul unui interval larg de turaţii este o caracteristică a proprietăţilor de manevrabilitate sigură şi agilă pe şosea ale automobilului, a dinamicii captivante pe circuit şi a apariţiei elegante şi discrete.

Chiar şi prima generaţie BMW M5 a fost remarcabil de discretă, cu o apariţie care părea aproape identică cu cea a modelului de bază pentru un ochi neavizat. Acest lucru a făcut ca proprietăţile motorului să fie şi mai spectaculoase. Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, preluat de la BMW M1 şi modificat uşor, a oferit 210 kW/286 CP - cu nouă cai-putere mai mult decât la legendarul automobil sport cu motor central, datorită electronicii digitale optimizate a motorului. "Suspensia trebuie să fie mereu mai rapidă decât motorul" - acesta a fost principiul după care se ghidau automobilele BMW M de la acea vreme, fiind motivul pe care BMW M5 a primit o suspensie sport fermă şi un sistem de frânare de înaltă performanţă alături de transmisia cu cinci trepte şi diferenţialul blocant de pe transmisia punţii spate, cu un efect de blocare de 25%.

Şi a doua generaţie BMW M5 a avut un aspect elegant: iniţial a ieşit pe şosea cu o putere de 232 kW/315 CP, pentru ca din 1992 să ofere 250 kW/340 CP. Acum includea dotări precum suspensie cu autonivelare standard pe puntea spate pentru a asigura echilibrul caracteristic între performanţele pe circuit şi confortul suprem zi de zi. La a treia generaţie BMW M5, lansată în 1998, cele două ţevi de eşapament - devenite un element emblematic - au oferit în premieră un indiciu discret al performanţelor remarcabile ale motorului. Propulsorul V8 ce oferea 294 kW/400 CP necesita prize de aer de răcire mai mari în faţă. A patra generaţie BMW M5 a dispus de un motor impresionant, care a fost chiar mai spectaculos decât cele anterioare: un propulsor cu 10 cilindri, derivat din Formula 1, a dezvoltat o putere maximă de 373 kW/507 CP. În plus, acest V10 a dus conceptul turaţiilor ridicate al motoarelor M la o nouă extremă - cu peste 8.000 rpm şi o acustică foarte impresionantă.

Odată cu revenirea la motorul V8 pentru a cincea generaţie BMW M5, 2011 a adus şi introducerea tehnologiei turbo. Două turbocompresoare dispuse în spaţiul V dintre bancurile de cilindri şi o galerie de evacuare dispusă transversal între rândurile de cilindri au fost puncte de atracţie ale motorului capabil să urce în turaţii, ce oferea 412 kW/560 CP şi a cărui putere era transferată prin transmisia cu şapte trepte, cu dublu ambreiaj, şi diferenţialul blocant activ de pe puntea spate. Al şaselea şi ultimul capitol al poveştii de succes a BMW M5 este definit tot de motorul V8. Cu noul propulsor, puterea a crescut la 441 kW/600 CP - la BMW M5 Competition se ajunge la 460 kW/625 CP. În premieră, sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive asigură transferul puterii motorului la drum cu supremaţie maximă. Sistemul introduce un nivel complet nou de dinamică şi asigură faptul că cel mai nou şi mai puternic BMW M5 poate fi controlat uşor de către conducător - chiar şi când este condus într-un stil sportiv şi la niveluri mari de putere.

Bucureşti/München. BMW Group îşi anunţă rolul de partener auto exclusiv la nivel mondial pentru următoarea producţie a Paramount Pictures şi Skydance Media. Un nou film al legendarei francize "Mission: Impossible - Fallout" va fi lansat în cinematografele de pe mapamond la 27 iulie. BMW este partener al seriei emblematice încă din 2011, iar BMW furnizează o gamă de automobile şi motociclete pentru următorul film, precum colaborări de marketing la nivel global pentru a susţine lansarea.

Noul film îi găseşte pe Ethan Hunt (Tom Cruise) şi echipa sa IMF (Alec Baldwin, Simon Pegg, Ving Rhames) alături de câţiva aliaţi obişnuiţi (Rebecca Ferguson, Michelle Monaghan) într-o cursă contracronometru după o misiune eşuată. Henry Cavill, Angela Bassett şi Vanessa Kirby se alătură distribuţiei dinamice, în timp ce cineastul Christopher McQuarrie revine în scaunul regizoral.

Echipa de agenţi este întărită de noul BMW M5 şi de o serie de alte modele BMW, inclusiv BMW Seria 5 Sedan din 1986, BMW Seria 7 Sedan şi BMW R nineT Scrambler.

Beneficiind şi de o serie de accesorii BMW M Performance, precum grila neagră a radiatorului şi capacele din fibră de carbon ale oglinzilor retrovizoare, BMW M5 are o apariţie impresionantă în film. Datorită puternicului motor V8 de 4,4 litri cu tehnologie TwinPower Turbo, care dezvoltă 441 kW/600 CP, şi noii tracţiuni integrale M xDrive de înaltă performanţă, BMW M5 oferă siguranţa că Ethan Hunt, interpretat de Cruise, beneficiază întotdeauna de cea mai bună posibil tracţiune şi dinamică superioară pentru a fi mereu înaintea inamicilor.

BMW R nineT Scrambler poate fi văzut în scene principale, efectuând manevre îndrăzneţe la viteză mare într-o urmărire nebună prin Paris. Un BMW Seria 5 Sedan din 1986, are o apariţie importantă într-o scenă spectaculoasă.

Trailerul lansat de Paramount Pictures oferă un aperitiv a ceea ce va urma:

Trailer – Paramount Pictures: https://youtu.be/wb49-oV0F78

În cadrul colaborării cu Paramount Pictures, campania globală de marketing a BMW - "Mission to Thrill" - va promova şi va susţine lansarea lungmetrajului şi include spoturi TV cobranduite ce evidenţiază diferitele modele, reclame în print, dar şi digitale pe site-urile BMW, precum şi pe alte canale importante, activări ale dealerilor şi multe altele.

"BMW and «Mission: Impossible» se potrivesc perfect. Suntem mândri de parteneriatul de lungă durată cu Paramount Pictures şi că automobilele şi motocicletele noastre puternice au putut îmbunătăţi încă o dată această serie emblematică de filme. Pentru urmăririle palpitante, ai nevoie de automobile cu dinamică şi manevrabilitate impresionante", a declarat Uwe Dreher, director de comunicare de brand BMW, BMW M, BMW i. "Acestea oferă scena ideală pentru cel mai dinamic atlet business al nostru: BMW M5."

"Suntem încântaţi să avem din nou BMW ca partener în «Mission: Impossible Fallout»", a declarat Irene Trachtenberg, vicepreşedinte executiv pentru parteneriate de marketing global la Paramount Pictures. "Parteneriatul nostru cu BMW oferă o platformă globală pentru ca Mission: Impossible să ajungă la cinefilii din lumea întreagă şi unească pasiunea noastră reciprocă pentru inovaţie tehnologică, acţiune cu cifră octanică ridicată şi poveşti convingătoare."

Parteneriatul "Mission: Impossible" dintre BMW şi Paramount Pictures, care datează din 2011, a oferit deja cinefililor numeroase momente spectaculoase. Marca BMW a fost integrată în mod semnificativ în poveştile fiecărui film, prezentând tehnologii de avangardă şi viziuni care au ajutat agenţii IMF să-şi încheie misiunile cu succes.

Conceptul BMW i Vision Dynamics, care a fost o avanpremieră a revoluţionarului automobil sport plug-in hybrid BMW i8, şi tehnologii precum Head-Up Display şi detectarea pietonilor în mod activ şi-au făcut debutul în "Mission: Impossible - Ghost Protocol" din 2011. În 2015, acesta a fost urmat de "Mission: Impossible - Rogue Nation", în care BMW M3 a reuşit una dintre cele mai spectaculoase cascadorii de condus cu spatele din istoria filmului. Automobilul din film a oferit încă o dată o primă impresie a tehnologiei din viitor, prin funcţia de deblocare prin amprentă, în timp ce pasionaţii de motociclete îşi amintesc cu drag de urmărirea în mare viteză în care Ethan Hunt pilotează BMW Motorrad S 1000 RR prin munţii de lângă Marrakech.

Despre Paramount Pictures Corporation

Paramount Pictures Corporation (PPC), producător şi distribuitor global de divertisment filmat, este o divizie a Viacom (NASDAQ: VIAB, VIA), o companie importantă de conţinut cu mărci proeminente şi respectate de film, televiziune şi divertisment digital. Paramount controlează o colecţie formată din unele dintre cele mai puternice mărci din divertismentul filmat, printre care Paramount Pictures, Paramount Animation, Paramount Television, Paramount Vantage, Paramount Classics, Insurge Pictures, MTV Films şi Nickelodeon Movies. De asemenea, activitatea PPC include şi Paramount Home Media Distribution, Paramount Pictures International, Paramount Licensing Inc. şi Paramount Studio Group.

Despre Skydance Media

Skydance este o companie media diversificată, fondată de David Ellison în 2010 pentru a crea divertisment de înaltă calitate la nivel de eveniment pentru audienţe globale. Compania aduce la viaţă poveşti din lumi imersive prin lungmetraje, televiziune şi platforme interactive. Printre lungmetrajele sale se numără Annihilation, LIFE, Jack Reacher: Never Go Back, Star Trek Beyond, Mission: Impossible - Rogue Nation, Terminator Genisys, World War Z, Star Trek Into Darkness, G.I. Joe: Retaliation, Jack Reacher, Mission: Impossible - Ghost Protocol şi True Grit. Următorul lungmetraj al Skydance ce va fi lansat este Mission: Impossible - Fallout, la 27 iulie 2018. În 2017, Skydance a format o divizie de animaţie pentru a dezvolta şi a produce o serie de lungmetraje şi seriale de televiziune high-end în parteneriat cu Ilion Animation Studios din Spania. Skydance Television s-a lansat în 2013. Portofoliul său actual include Grace and Frankie (nominalizat la Emmy) pe Netflix, Altered Carbon pe Netflix, Jack Ryan pe Amazon, Condor pe AT&T Audience Network şi Dietland pe AMC. Skydance Interactive s-a lansat în 2016 pentru a crea şi a publica experienţe de realitate virtuală şi jocuri video originale şi bazate pe IP. Skydance Interactive a lansat recent primul său titlu original - Archangel, un joc de vânătoare în realitate virtuală bazat pe poveste.

Bucureşti/München. Noul sedan de înaltă performanţă BMW M5 Competition devine reperul absolut de perfromanţă al mărcii - este cel mai rapid model în acceleraţiile etalon de 0-100 km/h sau 0-200 km/h, beneficiind de cel mai puternic motor pe care BMW l-a oferit vreodată. O creştere de 19 kW/25 CP a puterii motorului faţă de versiunea standard a noului BMW M5 (la 460 kW/625 CP) coboară sprintul 0-200 km/h pentru prima dată sub 11 secunde.

Lansarea pe piaţă a noului BMW M5 Competition anunţă crearea unei noi categorii de produs. În viitor, BMW M GmbH va oferi cele mai puternice variante ale automobilelor sale de înaltă performanţă ca modele independente.

Motorul: mai multă putere şi un brand distinctiv de performanţă
Experienţa condusului de performanţă care defineşte caracterului noului BMW M5 Competition vine din emoţia pe care o oferă propulsorul noului model şi modul în care acesta livrează performanţa. Motorul V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, cu două turbine cu tehnologie twin scroll, produce acum o putere maximă de 460 kW/625 CP la 6.000 rpm. Cuplul maxim este de 750 Nm şi poate fi experimentat pe un interval foarte larg al turaţiilor - de la 1.800 la 5.800 rpm (adică un interval mai larg cu 200 rpm faţă de versiunea standard a noului BMW M5).

Livrarea unică a puterii automobilului îşi face prezenţa simţită în reducerea timpului de sprint: modelul Competition ajunge de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde. Mai mult, automobilul atinge 200 km/h în 10,8 secunde - cu 0,3 secunde mai repede decât versiunea standard a noului M5.

Specificaţia standard pentru noul BMW M5 Competition include sistem de evacuare M Sport specific modelului, cu ornamente ale ţevii de eşapament în crom negru. Această versiune de evacuare, cu ţeavă dublă şi control al clapetei, generează o acustică proeminentă. Totodată, adăugarea unui filtru de particulare asigură o reducere suplimentară a emisiilor.

Suportul special conceput al motorului optimizează caracteristicile de reacţie şi virare
Noul BMW M5 Competition dispune de un suport al motorului specific modelului, care are un impact notabil asupra calităţilor sale de performanţă. Suportul motorului are caracteristici modificate, iar conexiunea fermă a propulsorului cu structura automobilului are ca rezultat o reacţie şi mai directă a motorului şi transmisie imediată a puterii către trenul de rulare. De asemenea, maşina virează mai direct şi cu precizie mai mare datorită caracteristicilor mai rigide ale suportului.

Transmisie Steptronic cu opt trepte şi M xDrive
Misiunea transferării puterii motorului noului BMW M5 Competition este îndeplinită de transmisia M Steptronic cu opt trepte. Trei moduri diferite, care oferă posibilitatea alegerii unii condus eficient, sportiv sau foarte dinamic, pot fi activate prin intermediul comutatorului Drivelogic de pe selectorul de viteze.

După ce a debutat la versiunea standard a noului BMW M5, sistemul de tracţiune integrală M xDrive transferă în siguranţă la drum puterea sporită a BMW M5 Competition. Aceasta generează suficientă tracţiune pentru a atinge timpi de acceleraţie demni de un automobil supersport. Interacţiunea controlată centralizat între M xDrive şi diferenţialul M activ este în mare parte responsabilă de direcţionarea puterii remarcabile a motorului către roţile maşinii, fără vreo pierdere de putere pe traseu. Reglajul orientat spre spate al sistemului M xDrive este un alt factor care contribuie la agilitatea extraordinară a sedanului de înaltă performanţă. În plus, setarea  doar cu tracţiune spate (2WD) permite conducătorilor experimentaţi şi pasionaţi să se bucure de experienţa oferită de generaţiile anterioare ale BMW M5 - adică manevrabilitate în cea mai pură formă, fără ca sistemele de control să intervină.

Şasiu adaptat individual pentru nivelul suprem de precizie şi performanţă
La fel ca orice automobil BMW M, noul BMW M5 Competition este echipat cu o tehnologie a şasiului care se potriveşte perfect cu caracteristicile de performanţă ale motorului său. Modificările asociate asigură o manipulare precisă în orice moment, chiar şi în situaţii de condus foarte dinamic. Pe lângă coborârea automobilului cu şapte milimetri, reglajul şasiului specific modelului include şi modificări judicioase ale suspensiei roţilor, ale arcurilor şi ale amortizoarelor.

Unghiul de înclinare mărit al punţii faţă îmbunătăţeşte capacitatea maşinii de a absorbi forţele laterale în virajele rapide. Montarea legăturilor de prindere cu articulaţii cu bile în locul suporturilor de cauciuc a dus la o orientare şi mai precisă a roţilor de pe puntea spate. De asemenea, bara antiruliu spate are un raport de detentă mai mare. Puntea faţă a noului BMW M5 Competition este echipată cu un suport nou proiectat pentru bara antiruliu. Rigidizarea arcurilor faţă şi spate cu 10% în comparaţie cu versiunea standard a noului BMW M5 a produs cursă mai fermă, care are un impact pozitiv şi asupra răspunsului direcţiei. În plus, arcurile auxiliare mai scurte reduc fluctuaţia sarcinilor pe roţi, aşa cum face şi reglajul unic al sistemului hidraulic de amortizare. În consecinţă, conexiunea directă cu şasiul poate fi resimţită şi în modul Comfort. Selectarea modului Sport activează setările amortizoarelor perfecţionate pentru testarea pe bucla Nordschleife de la Nürburgring, în timp ce Sport Plus se pretează pentru un condus foarte dinamic pe circuitele de Grand Prix.

Specificaţiile standard ale noului BMW M5 Competition includ jantele M din aliaj uşor, cu design Y-spoke şi finisare în două culori. Jantele forjate de 20 de ţoli sunt echipate cu anvelope mixte, cu dimensiuni 275/35 R 20 în faţă şi 285/35 R 20 în spate.

Caracteristici de design exclusive şi foarte expresive
Sentimentul de exclusivitate al noului BMW M5 Competition este îmbunătăţit suplimentar de o serie de caracteristici de design specifice modelului. Echiparea BMW Individual Shadow Line high-gloss este completată de utilizarea unui negru lucios - sportiv şi discret - pentru conturul grilei radiatorului, plasa decorativă a branhiilor BMW M de pe aripile faţă, ornamentele pentru acoperirea barei spate şi capacele oglinzii exterioare. O altă caracteristică specială o reprezintă mânerele uşilor, care sunt vopsite complet în culoarea caroseriei. Spoilerul spate şi emblema "M5" de pe capota portbagajului - care poartă şi inscripţia "Competition" - sunt şi ele de culoare negru lucios.

În interiorul automobilului, designul discret cu benzi în culorile BMW M GmbH pentru centurile de siguranţă, dar şi covoraşele cu vipuşcă specială şi logo "M5" sunt dovezi ale caracterului exclusiv al noului BMW M5 Competition. O altă caracteristică de identificare este grafica "M Competition" care apare în panoul de instrumente pentru a întâmpina conducătorul atunci când automobilul este pornit.

Bucureşti/Woodcliff Lake. Noul BMW M5 a primit, în cadrul Salonului Internaţional Auto de la New York, prestigiosul titlu "World Performance Car" 2018.

A şasea generaţie BMW M5 este cel mai rapid şi mai avansat tehnologic automobil M de până acum. Pentru prima dată, BMW M GmbH oferă conducătorilor posibilitatea de a schimba între tracţiune spate şi tracţiune integrală, oferind totodată M x-Drive, sistemul inteligent de tracţiune integrală de la BMW, care a fost reglat special pentru specificaţiile BMW M5. Sub capota noului BMW M5 este cea mai nou şi mai avansată versiune a renumitului motor V8 de 4,4 litri, echipat cu tehnologia M TwinPower Turbo, a cărui putere a fost mărită faţă de generaţia anterioară cu 40 CP,  ajungând la 600 CP, în timp ce cuplul motor beneficiază de un plus de 72 Nm, ajungând la un maxim de 750 Nm - aceste valori garantează o acceleraţie explozivă şi performanţe deosebite. Motorul V8 twin-turbo propulsează M5 prin intermediul noii transmisii M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic - în combinaţie cu sistemul M xDrive transferă puterea motorului turbo capabil să urce în turaţii şi permite o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în doar 3,2 secunde, ceea ce-l face să fie cel mai rapid şi mai agil model de până acum.

Trudy Hardy, vicepreşedinte pentru marketing în cadrul BMW of North America, a complimentat noul BMW M5 în discursul de acceptare a premiului, numindu-l "cel mai rapid (0-100 km/h în 3,2 secunde) şi mai avansat tehnologic automobil M de până acum. Cu debutul primul sistem BMW M xDrive cu capacitate 2WD, a şasea generaţie a BMW M5 este chintesenţa sedanului de performanţă".

Premiile World Car
Intrate acum în cel de-al 14-lea an, premiile anuale World Car reprezintă programul de premii numărul 1 în lume pentru al cincilea an la rând conform raportul Prime Research pentru 2017. Premiile au fost anunţate în 2003 şi au fost lansate oficial în ianuarie 2004 pentru a reflecta realitatea pieţei globale, precum şi pentru a recunoaşte şi a recompensa excelenţa auto la scară internaţională. Premiile au intenţia de a completa, nu de a concura, programele naţionale şi regionale Car of the Year existente.

Bucureşti/München. Un sezon MotoGP special începe pentru BMW M GmbH pe "Losail International Circuit" din Qatar în acest week-end (16-18 martie): este cel de-al 20-lea sezon în care BMW M are calitatea de "Official Car of MotoGP". BMW şi BMW M GmbH au fost implicate ca parteneri ai organizatorului MotoGP, Dorna Sports, încă din 1999. Activităţile pun accentul pe furnizarea flotei de Safety Cars. În sezonul aniversar 2018, flota va fi condusă de noul BMW M5 MotoGP Safety Car. Anul acesta, BMW M GmbH va oferi şapte automobile BMW M de înaltă performanţă pentru a asigura securitatea în week-endurile de cursă.

"Aş dori să profit de ocazie pentru a mulţumi Dorna Sports pentru încrederea care ne-a acordat-o de-a lungul acestor două decenii. Rareori întâlneşti parteneriate de succes şi atât de lungi în sport şi suntem mândri de această aniversare specială", a declarat Frank van Meel, preşedinte al BMW M GmbH. "Când am început parteneriatul cu organizatorul MotoGP, Dorna Sports, în 1999, aspiraţiile noastre erau să ne folosim de toată competenţa noastră, de tehnologia inovatoare din motorsport şi de ideile noi pentru a contribui la siguranţa din MotoGP. Acest lucru rămâne valabil şi acum. După 20 de ani, Dorna Sports încă are un partener puternic în BMW M GmbH pentru care siguranţa piloţilor este prioritatea principală."

Flota de safety cars şi maşini oficiale a fost compusă mereu din cele mai recente modele BMW M, optimizate pentru utilizare pe circuit. Prin sărbătorirea celei de-a 20-a aniversări, BMW M GmbH rămâne fidel acestei filosofii şi impune un reper prin noul BMW M5 MotoGP Safety Car.

Noul safety car este bazat pe sedanul de înaltă performanţă BMW M5, care a fost prezentat pentru prima dată publicului în august 2017. Particularităţile tehnice ale BMW M5 asigură manevrabilitate perfectă, chiar şi la limitele sale dinamice. Aceste dotări includ nou dezvoltata tracţiune integrală M xDrive specifică M, care este utilizată în premieră la BMW M5. Motorul V8 de 4,4 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo reprezintă o altă creştere semnificativă a performanţelor în comparaţie cu modelele anterioare, versiune M5 de serie oferind o putere de 441 kW/600 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm. Toate aceste ingrediente fac din noul BMW M5 unul din cele mai rapide modele BMW construite vreodată şi modelul cu cel mai bun sprint 0-100 km/h. Activitatea manufacturieră realizată cu atenţie la BMW M Manufaktur din Garching a transformat automobilul de înaltă performanţă de serie în BMW M5 MotoGP Safety Car, pregătindu-l pentru apariţiile pe circuit în MotoGP.

În sezonul 2018, flota de automobile MotoGP oficiale include şapte modele BMW M diferite. Alături de noul BMW M5 MotoGPSafety Car, în acţiune va fi şi BMW M3 Safety Car. BMW M GmbH va furniza comisarului de securitate şi directorului de cursă un BMW M4 Coupé Safety Car, cu injecţie pe apă, şi un BMW M2 Safety Car. În plus, BMW X5 M Medical Car va fi prezent la circuit pe parcursul acestui sezon, iar un BMW M6 Gran Coupé Safety Car va fi oricând pregătit pentru acţiune. Două motociclete BMW S 1000 RR, furnizate de BMW Motorrad ca safety bikes, completează flota pentru stagiunea 2018.

Printre multe alte activităţi care formează angajamentul diviziei BMW M faţă de MotoGP se numără şi BMW M Award, care fi decernat pentru a 16-a oară în 2018. Acest premiu este acordat la finalul fiecărui sezon MotoGP şi recompensează pilotul cu cele mai multe rezultate în sesiunile de calificări.

Câştigătorul primeşte un automobil BMW M exclusiv. BMW M MotoGP Experience permite ca invitaţii BMW M GmbH să experimenteze un week-end de cursă de neuitat. Li se oferă introspecţii exclusive în culise cu ajutorul specialiştilor BMW M MotoGP, Loris Capirossi şi Alex Hofmann. Mai mult, BMW M GmbH îşi prezintă cele mai recente modele şi produse prin campanii desfăşurate la faţa locului în timpul anumitor week-enduri de Grand Prix.

Mai multe informaţii despre BMW M GmbH şi implicarea ca "Official Car of MotoGP" găsiţi în media guide ataşat şi online la: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH
BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M şi BMW M Performance, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport sau BMW Driving Experience, precum şi automobilele de intervenţii şi operaţiuni, se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele foarte performante destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. Milioane de jucători din lumea întreagă aşteaptă cu nerăbdare noua apariţie din "Need for Speed^TM No Limits": începând din primul week-end al lunii februarie, noul BMW M5 este disponibil şi în varianta pentru telefon mobil a jocului de curse de mare succes. Sedanul de înaltă performanţă este o prezenţă exclusivă a celui mai nou "Xtreme Racing Championship"; între 2 şi 9 februarie, jucătorii se vor putea înscrie în campionat. După înregistrare, utilizatorii au şapte zile la dispoziţie pentru a pilota BMW M5 într-o serie de curse competitive pentru a-şi testa aptitudinile. Câştigătorii vor putea să deblocheze modelul pentru a concura cu el ulterior.

"Need for Speed^TM No Limits" este prima adaptare pentru telefoane mobile a francizei de curse foarte populare "Need for Speed^TM". În doi ani şi jumătate de la lansarea sa pe piaţă, a devenit unul dintre cele mai populare jocuri de curse pentru smartphone din lume, cu câteva milioane de descărcări şi o comunitate foarte activă. Jocul oferă o gamă largă de automobile care pot fi personalizate în funcţie de preferinţele individuale şi pot fi testate ulterior împotriva altor jucători din întreaga lume, în diferite moduri de cursă. Până acum au fost efectuate peste 11 miliarde de curse.

BMW este deja parte a jocului prin modelele BMW M3 Coupé (1999), BMW M4 Coupé (2014) şi BMW M2 Coupé (2015). Noul BMW M5 Sedan se alătură acum acestui trio. Este integrat în pictograma aplicaţiei jocului şi este prezent şi în trailerul jocului. Prin BMW M5, BMW are cel mai rapid model din categoria Sport. Astfel, pasionaţii de gaming din jurul mapamondului pot experimenta noul sedan sport încă dinainte de lansarea sa pe piaţă în martie 2018.

Electronic Arts şi BMW M5 au deja o istorie comună. Sedanul şi-a sărbătorit premiera mondială anul trecut - nu aşa cum este obiceiul la un salon auto, ci la cea mai mare expoziţie europeană pentru jocuri interactive şi entertainment, GamesCom de la Köln. De ce? Încă dinainte ca BMW M5 să fie disponibil în showroomuri, jucătorii au putut deja să experimenteze automobilul în jocul de curse "Need for Speed^TM Payback" care tocmai fusese lansat la GamesCom 2017. Între timp, jucătorii din lumea întreagă au petrecut deja aproximativ 480.000 de ore - echivalentul a circa 55 de ani - în noul BMW Seria 5 Sedan pe circuitele virtuale din "Need for Speed^TM Payback".

BMW M5 continuă istoria lungă a modelelor BMW în franciza jocurilor de curse "Need for Speed^TM". Primul BMW a apărut în "Need for Speed^TM" în 1997; primul BMW M5 în 1999. Acestea au fost urmate de BMW M3 în "Need for Speed^TM Most Wanted" în 2005, BMW M3 GTR în "Need for Speed^TM Shift" în 2009 şi de multe alte apariţii, inclusiv de BMW M4, M6 şi Z4 M. Acum trei ani, în 2015, noul BMW M2 şi-a făcut marele debut în cea mai recentă apariţie "Need for Speed^TM" de la acea vreme.

Download Need for Speed^TM No Limits
AppStore
GooglePlay

Bucureşti/Woodcliff Lake/Las Vegas. La 11 decembrie 2017, instructorul BMW Johan Schwartz a executat un drift cu noul BMW M5 pe distanţa de 232,5 mile (374,09 kilometri) pe o suprafaţă de derapaj de la BMW Performance Center din Greer (Carolina de Sud), stabilind un nou titlu GUINNESS WORLD RECORDS pentru cea mai mare distanţă parcursă în drift de un automobil pe parcursul a opt ore. Schwartz a doborât precedentul record cu 143 de mile (230,09 kilometri). Un al doilea titlu GUINNESS WORLD RECORDS pentru cel mai lung drift în paralel (asistat de apă) a fost stabilit în aceeaşi zi.

La 11 mai 2013, Schwartz obţinea titlul GUINNESS WORLD RECORDS pentru cel mai lung drift executat continuu, derapând controlat cu un BMW M5, model 2013, nemodificat pe distanţa de 51,278 mile (82,51 kilometri). Performanţa era stabilită la BMW Performance Center din Greer (Carolina de Sud). De atunci, recordul lui Schwartz a fost doborât de două ori - oficial în 2013, apoi în 2014.

Pentru a obţine aceste performanţe şi pentru a obţine noi titluri GUINNESS WORLD RECORDS, BMW a colaborat cu Detroit Speed, un producător auto din Carolina de Nord, pentru a dezvolta un sistem special de alimentare uscată, capabil să realimenteze BMW M5 în timpul driftului în acelaşi mod în care avioanele de vânătoare sunt alimentate în timpul zborului. Sistemul de alimentare rezultat i-a permis lui Schwartz să execute driftul continuu pe întreaga durată a celor opt ore alocate de GUINNESS WORLD RECORDS.

"Am ştiut că, dacă ne dorim să redobândim recordul mondial pentru cel mai lung drift susţinut şi să stabilim standardul cât mai sus posibil, va trebui să găsim o modalitate de a pilota M5 fără să ne oprim pentru realimentare", a declarat Schwartz. "În cele din urmă, sistemul de realimentare a funcţionat perfect, iar M5 a performat conform aşteptărilor. Per total, a fost o reuşită majoră."

Chiar dacă sistemul de alimentare a fost construit cu cele mai avansate tehnologic componente de pe piaţă, amprenta umană a fost necesară pentru a realiza şi a menţine conexiunea de realimentare.

De cinci ori de-a lungul celor opt ore de drifting, un al doilea BMW M5 - un model M5 din generaţia anterioară (F10), similar cu cel folosit de Schwartz pentru stabilirea recordului iniţial - a intrat pe suprafaţa de derapaj, fiind pilotat de instructorul-şef al BMW Performance Center, Matt Mullins. În momentul în care Mullins şi Schwartz derapau în paralel, Matt Butts - reprezentantul Detroit Speed - a redus distanţa dintre maşinile în mişcare şi a realizat cu succes realimentarea. Matt a efectuat manevra fiind ieşit pe geamul spate dreapta al celei de-a doua maşini, fiind asigurat cu bandă de siguranţă.

"Chiar dacă am exersat realimentarea de mai multe ori înainte de tentativa de obţinere a titlului GUINNESS WORLD RECORDS, marja de eroare a fost foarte mică", a declarat Butts. "Suntem încântaţi că am jucat un rol în evoluţia lui Johan şi BMW de redobândire a acestui record."

Odată ce a fost obţinut titlul GUINNESS WORLD RECORDS pentru cea mai mare distanţă parcursă în drift de un automobil pe parcursul a opt ore, BMW a încercat - şi a reuşit cu succes - să obţină un al doilea titlu pentru cel mai lung drift în paralel (asistat de apă) (o oră/49,25 mile/79,24 kilometri), deţinut acum în comun de Schwartz şi Mullins.

Pe parcursul Consumer Electronics Show ce va avea loc în această săptămână, Schwartz şi Mullins vor executa, din oră în oră, demonstraţii de drifting cu BMW M5. Automobilul cu care s-a obţinut titlul GUINNESS WORLD RECORDS va fi expus la BMW Experience, în Silver Lot de la Las Vegas Convention Center.

Bucureşti/München. Noul BMW M5 şi-a demonstrat proprietăţile dinamice remarcabile şi combinaţia perfectă de lux şi sportivitate pe "Shanghai International Circuit". Pilotul oficial BMW Bruno Spengler a stabilit un nou record pentru sedanuri de serie, oprind cronometrul după 2:22,828 la capătul unui tur pe circuitul de Formula 1 de la periferia metropolei chineze.

Chiar dacă Spengler a avut prima sa apariţie pe circuit, iar condiţiile nu au fost cele ideale, cu o pistă rece şi umedă, campionul DTM din 2012 a doborât precedentul record cu cinci secunde. BMW M5, pe care Spengler l-a avut la dispoziţie pentru tentativa de record, a fost un model de serie, fără vreo modificare pentru circuit. Acest lucru subliniază filosofia BMW M de a produce automobile pentru şosea cu care poţi evolua oricând şi pe circuit.

"Pe lângă putere şi cuplu, presupun că secretul acestui automobil este echilibrul său excelent", a declarat Spengler, a cărui carieră în DTM include 15 victorii şi 48 de clasări pe podium. "Este foarte agil şi receptiv, iar tracţiunea suplimentară asigurată de sistemul M xDrive face ca acest automobil să fie foarte uşor de pilotat. De asemenea, este mai uşor decât generaţia anterioară, ceea ce joacă un rol important pe un circuit ca acesta."

BMW M5: nou sedan de înaltă performanţă
Datorită numeroaselor dotări inovatoare, noul BMW M5 oferă manevrabilitate perfectă până la limita dinamică a automobilului - atât pe şosea, cât şi pe circuit. Acestea includ noul sistem de tracţiune integrală M xDrive, specific M, care este utilizat în premieră la BMW M5. Sistemul garantează dinamică optimizată prin manevrabilitatea precisă şi tracţiunea perfectă. Inima modelului BMW M5 - motorul V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo - a fost revizuită la scară largă de inginerii M. Furnizează 441 kW/600 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm, oferind o creştere semnificativă a performanţelor în comparaţie cu modelele precedente. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h cu noua transmisie Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, se realizează în doar 3,4 secunde. Suspensia specifică M contribuie la optimizarea dinamicii. De asemenea, masa este un factor crucial în ceea ce priveşte performanţele şi a fost redusă suplimentar datorită acoperişului realizat din plastic armat cu fibră de carbon.

BMW M GmbH
BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M şi BMW M Performance, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport sau BMW Group Driving Experience se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele foarte performante destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/Dingolfing. BMW M5 se întoarce. Cu doar câteva zile în urmă, uzina BMW Group din Dingolfing a început producţia de serie a celei de-a şasea generaţii BMW M5. Disponibil în premieră, sistemul de tracţiune integrală M xDrive asigură performanţe dinamice superioare, dar şi un control mai bun în utlizarea cotidiană. Noul BMW M5 urcă astfel pe prima poziţie în topul celor mai rapide modele BMW, cu o accelraţie 0-200 km/h în 11,1 secunde, o performanţă la nivel de supercar.

Noul BMW M5 poate fi comandat şi în România, cu lansarea anunţată pentru primul trimestrul al anului viitor. Preţul de bază al noului model este de 100.300 Euro fără TVA (119357 Euro cu TVA inclus).  Aceasta înseamnă şi o echipare de bază foarte bogată, incluzând sistem de navigaţie, head-up display cu funcţii speciale M, faruri LED sau piele de cea mai bună calitate. Noul BMW M5 dispune şi de o gamă largă de echipamente opţionale care asigură un nivel de confort demn de un sedan din segmentul superior: sistem de sunet Bowers and Wilikins cu membrane de diamant, control cu gesturi sau Sistem entertainment Professional pentru locurile din spate, cu ecrane de 10,2”.

Între 2011 şi 2016, la Dingolfing au fost produse în jur de 20.000 de automobile din generaţia precedentă de BMW M5, care ulterior au fost livrate clienţilor din întreaga lume. O cerere deosebită pentru acest model vine în special din SUA, Marea Britanie şi Germania.

Începutul producţiei noului BMW M5 reprezintă ceva special şi pentru dr. Andreas Wendt, director al uzinei BMW Group din Dingolfing: "A şasea generaţie BMW M5 reprezintă unul dintre cele mai puternice automobile produse la uzina din Dingolfing. De peste 30 de ani, M5 este simbolul sedanului sportiv şi suntem mândri că putem inspira conducătorii BMW din întreaga lume cu acest automobil produs în Bavaria Inferioară".

Caracteristicile principale ale noului BMW M5

Cea mai recentă versiune a motorului V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, echipează noul BMW M5. O putere de 600 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm garantează propulsia şi performanţele deosebite. Propulsorul V8 biturbo accelerează noul M5 de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde. De transferul puterii se ocupă noua transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, care, împreună cu M xDrive, transferă în mod optim puterea motorului supraalimentat, capabil să urce în turaţii.

Cu  noul M5 debutează şi  sistemul de tracţiune integrală M xDrive, cu reglaj M specific. Agilă şi orientată spre spate, M xDrive transferă putere către puntea faţă doar atunci roţile spate ajung la limită şi este necesar un plus de tracţiune. În cazul în care conducătorul auto doreşte, se poate activa doar tracţiunea spate 2WD.

Tot pentru prima dată în istoria modelului, BMW M5 este echipat cu un acoperiş foarte uşor şi stabil, din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP). Acesta va fi fabricat în fabrica BMW Group din Landshut, tot în Bavaria.

Uzina BMW Group din Dingolfing

Uzina din Dingolfing este una dintre cele 31 de locaţii de producţie pe care BMW Group le are pe mapamond. În fiecare zi, aproximativ 1.600 de automobile BMW Seria 3, Seria 4, Seria 5, Seria 6 şi Seria 7 părăsesc linia de asamblare a uzinei auto 2.4. În 2016, uzina a produs un total de aproape 340.000 de automobile. În prezent, uzina din Dingolfing are o forţă de muncă de aproximativ 17.500 de angajaţi, dintre care 800 de stagiari.

Pe lângă producţia principală de automobile, componentele auto, precum scaune şi piese presate, şi cele pentru şasiu şi tren de rulare sunt şi ele produse la această uzină. Datorită experienţei sale în procesarea aluminiului şi anii de experienţă în producţia transmisiilor alternative, uzina BMW din Dingolfing furnizează uzinei din Leipzig a companiei componentele principale pentru noile modele BMW i, precum baterii de înaltă tensiune, transmisii electrice şi structuri Drive, dar produce şi acumulatori de înaltă tensiune şi motoare electrice pentru modelele hybrid plug-in ale BMW Group.

De asemenea, locaţia face caroserii brute pentru toate modelele Rolls-Royce. "Dynamic Centre", un punct de tranzit şi spaţiu de stocare de mari dimensiuni, furnizează organizaţiei retail BMW şi MINI din lumea întreagă piese şi accesorii BMW originale.

Bucureşti/Valencia. Deţinătorul recordului şi-a continuat seria câştigătoare în BMW M Award: Marc Márquez a fost, şi în 2017, cel mai rapid pilot în calificările clasei MotoGP^TM, astfel că a câştigat râvnitul premiu pentru a cincea oară consecutiv. Spaniolul a cucerit BMW M Award în acest sezon cu un total de 343 de puncte şi un avans considerabil de 86 de puncte faţă de cel mai apropiat rival, Maverick Viñales. În acest an, Márquez a fost recompensat pentru performanţele sale din calificări cu noul BMW M4 CS. Ceremonia oficială de premiere a avut loc sâmbătă, în cadrul finalei MotoGP de la Valencia (Spania). La festivitatea de premiere au fost prezenţi, alături de Márquez, Carmelo Ezpeleta, director executiv al Dorna Sports - promotorul MotoGP -, şi Frank van Meel, preşedintele BMW M GmbH.

În ceea ce priveşte BMW M Award, Márquez merge din record în record. În 2013, el a devenit primul debutant care a câştigat vreodată acest concurs prestigios. Márquez a repetat succesul în 2014, iar în 2015 a devenit primul pilot care a câştigat BMW M Award de trei consecutiv. Cea de-a patra victorie la rând din 2016 l-a făcut deţinător unic al recordului, iar în acest an şi-a continuat seria istorică de succese.

Prin reuşita din 2017, Márquez adaugă modelul BMW M4 CS în nuanţă San Marino Blue metalizat la colecţia sa de automobile primite în calitate de câştigător al BMW M Award. Automobilul de înaltă performanţă este alimentat de un motor M TwinPower Turbo cu şase cilindri dispuşi în linie, care generează 460 CP şi un cuplu de 600 Nm şi permite performanţe remarcabile pe întregul interval al turaţiilor. Noul model deschide o nouă categorie de modele M de performanţă superioară – „CS”. Unul din elementele inovatoare de design sunt stopurile OLED inovatoare. După modelele speciale M4 GTS şi BMW M4 DTM Champion Editions, acesta este al treilea model de serie din lume care dispune de această tehnologie.

"Ştiu cât de râvnit este BMW M Award în rândul piloţilor MotoGP, iar acesta este motivul pentru care sunt deosebit de mândru că l-am câştigat pentru a cincea oară la rând", a declarat Márquez la ceremonia de decernare de la Valencia. "În fiecare an, BMW M GmbH vine cu ceva special şi sunt foarte încântat că acum pot apela la propriul BMW M4 CS. De altfel, după cinci victorii, motivaţia mea este la fel de ridicată, iar obiectivul meu clar pentru anul viitor este să câştig BMW M Award pentru a şasea oară!"

"BMW Award este de mult timp o componentă constantă şi importantă a MotoGP şi suntem încântaţi să sărbătorim un reper în acest sezon, odată cu decernarea celui de-al 15-lea premiu", a declarat Carmelo Ezpeleta, directorul executiv al Dorna Sports. "Tradiţia lungă a BMW M Award demonstrează şi cât de strâns şi puternic este parteneriatul cu BMW M GmbH. Este fantastic că BMW M GmbH onorează cele mai bune performanţe din calificări cu astfel de automobile exclusiviste de înaltă performanţă, aşa cum este BMW M4 CS în acest an. Seria de victorii a lui Marc Márquez în BMW M Award este foarte spectaculoasă - felicitări pentru o altă performanţă remarcabilă."

"Nu putem decât să ne scoatem pălăriile în faţa lui Marc Márquez: el a fost cel mai rapid pilot în calificările MotoGP cu începere din 2013, ceea ce îl face să fie imbatabil în BMW M Award. Felicitări pentru a cincea victorie consecutivă", a declarat Frank van Meel, preşedintele BMW M GmbH. "Sunt sigur că va experimenta plăcerea de a conduce cu noul BMW M4 CS - aşa cum a făcut şi cu cele patru automobile câştigate în anii precedenţi. Suntem mândri de acest mic reper pe care îl sărbătorim astăzi: cea de-a 15-a decernare a BMW M Award. Este foarte important pentru noi să onorăm performanţele pe care piloţii MotoGP le obţin pe parcursul sezonului şi suntem încântaţi că acest premiu este atât de apreciat de întreaga comunitate MotoGP de mulţi ani".

Ca partener de lungă durată al Dorna Sports, BMW M GmbH a oferit BMW M Award, în acest sezon, pentru 15-a oară. La fel ca sistemul de punctaj din curse, piloţii primesc puncte în fiecare week-end de Grand Prix în funcţie de poziţia lor în calificări. Pilotul cu cele mai multe puncte la sfârşitul sezonului câştigă BMW M Award sub forma unui automobil BMW M exclusiv. Marc Márquez este deţinătorul recordului, cu cinci victorii consecutive. Valentino Rossi şi Casey Stoner au câte trei BMW M Award în palmares. Jorge Lorenzo a obţinut de două ori râvnitul titlu. Sete Gibernau şi Nicky Hayden au câştigat câte o dată.

Informaţii suplimentare despre BMW M GmbH sunt disponibile online la: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Prin produsele şi serviciile în domenii de activitate precum automobilele BMW M şi BMW M Performance, BMW Individual, pachetele şi opţiunile M Sport sau BMW Group Driving Experience se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca BMW Motorsport GmbH. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele foarte performante destinate utilizării în traficul cotidian.

Pentru informaţii suplimentare, vă rugăm contactaţi: BMW Group România Alexandru Şeremet Tel.: +40-726-266-224 E-mail: alexandru.seremet@bmwgroup.com

BMW Group Datorită celor patru mărci ale sale - BMW, MINI, Rolls-Royce şi BMW Motorrad -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 31 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2016, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 2,367 milioane de automobile şi 145.000 motociclete. Profitul brut a fost de aproximativ 9,67 miliarde de euro, iar veniturile au fost de 94,16 miliarde de euro. La 31 decembrie 2016, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 124.729 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania Twitter: http://twitter.com/bmwromania YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania Site-uri de presă: www.presa.bmw.rowww.presa.mini.rohttps://newsroom.bmwgroup.com/global/en

www.press.bmwgroup-sport.com

Bucureşti/Las Vegas. La SEMA Show din Las Vegas debutează o gamă completă de accesorii originale BMW M Performance pentru BMW M5. Toate aceste componente din gama de accesorii M Performance au fost dezvoltate folosind experienţa BMW în motorsport şi sunt perfect armonizate cu noul model. Nu numai că subliniază aspectul sportiv şi luxos al sedanului de înaltă performanţă, dar îndeplinesc şi cerinţele funcţionale în ceea ce priveşte aerodinamica, răcirea şi construcţia uşoară. Accesoriile BMW M Perfromance pentru noul BMW M5, disponibile sub formă de accesorii retrofit, vor debuta atunci când automobilul va fi lansat pe piaţă în martie 2018, altele urmând să fie adăugate în gamă în iulie 2018.

Perfecţiune aerodinamică Un element spectaculos în gama de accesorii este pachetul de elemente aerodinamice M Performance. Toate acestea sunt realizate din fibră de carbon şi sunt produse manufacturier. Sunt disponibile următoarele componente aerodinamice: element de prindere frontal nou conceput, ataşamente pentru pragurile laterale, spoiler spate din fibră de carbon, spoiler spate Pro (**) din fibră de carbon Pro şi difuzor spate. Toate aceste componente accentuează aspectul puternic şi sportiv al BMW M5, asigurând în acelaşi timp caracteristici aerodinamice optimizate şi manevrabilitate mai sportivă.

Componentele suplimentare din gama de accesorii M Performance au fost perfect adaptate pachetului aerodinamic şi oferă accente suplimentare pentru BMW M5. Grila frontale şi elementele laterale, decorative, pentru air breather, cu logoul M, precum şi capacele oglinzilor retrovizoare M Performance sunt realizate din fibră de carbon. Autocolantele M Performance de pe pragurile laterale accentuează elementele laterale, completând optim aspectul sportiv oferit de pachetul aerodinamic.

Tehnologia de ultimă oră din motorsport aduce performanţele BMW M5 pe şosea, garantând în acelaşi timp un comportament superior până la limita automobilului. Datorită unui reglaj şi mai sportiv, noua suspensie BMW M Performance cu arcuri elicoidale, dezvoltată special pentru BMW M5, asigură o ţinută de drum excelentă şi creşte dinamica prin conexiunea mai directă dintre automobil şi şosea. Mai mult, arcurile elicoidale de culoare roşie reprezintă alte detalii vizuale.

Frânele din carbon ceramic garantează caracteristici superioare de frânare. Plăcuţele sport se bazează pe plăcuţele de frână foarte rezistente din motorsport şi oferă avantaje cum ar fi distanţele de frânare mai scurte, reacţia mai bună a frânelor şi rezistenţa termică mai mare. În plus, interpretarea orientată spre curse a distribuţiei forţei de frânare asigură controlul îmbunătăţit al frânei dinamice.

Noul sistem de evacuare sport BMW M Performance, care va fi disponibil exclusiv în SUA şi Canada, garantează o acustică emoţională specifică motorsportului. Amortizorul final este realizat din titan, cu decoraţiuni din fibră de carbon pentru ţeava de eşapament ce sunt disponibile suplimentar. Gestionarea optimizată a gazelor de evacuare cu contrapresiune redusă amplifică acustica motorului V8 TwinTurbo şi subliniază experienţa condusului sportiv.

M Performance Drive Analyser, derivat tot din motorsport, este un instrument inovator pentru înregistrarea şi evaluarea tuturor datelor importante privind dinamica automobilului. Sistemul oferă posibilităţi complete şi profesionale de înregistrare şi analiză, care pot fi evaluate şi afişate pe smartphone. Drive Analyser determină o varietate de indicatori relevanţi, precum date diverse despre motor, valori de viteză şi cuplu, viteze folosite, utilizarea pedalei de acceleraţie şi a frânelor, precum acceleraţia laterală. După înregistrare, rezultatele pot fi afişate direct pe smartphone sub formă de videoclipuri sau reprezentări grafice prin aplicaţia M Performance Drive Analyzer, care este disponibilă gratuit pentru clienţii BMW. În plus, clienţii care doresc să-şi înregistreze video evoluţia, BMW M Performance Parts oferă suportul Trackfix pentru cameră, care poate fi montat în bucşa filetată a suportului de remorcare, fie în partea din faţă, fie în spate.

Apariţie sportivă şi dinamică până la cel mai mic detaliu Componentele M Performance aduc BMW M5 şi mai aproape de un automobil pur de circuit. Acestea includ benzile pentru motorsport în culori M specifice, care evidenţiază şi mai mult designul sportiv al automobilului. Realizat manual din fibră de carbon, kitul M Performance de extindere a capotei motorului atrage imediat privirea şi face ca ADN-ul de curse al automobilului să fie vizibil acolo unde sunt originile performanţelor - în compartiment motor.

Acest aspect de curse se regăseşte şi la nivelul componentelor interioare ale automobilului. Volanul M Performance (**) conferă sentimentul de motorsport autentic datorită geometriei sale distinctive şi zonei de prindere extrem de pronunţată, îmbrăcată în Alcantara, dar şi capacului din fibră de carbon al volanului. Acest lucru este îmbunătăţit suplimentar de către clapetele de schimbare a vitezelor, nou proiectate, din fibră de carbon(**) şi de capătul din fibră de carbon al schimbătorului de viteze(**). Covoraşele M Performance reprezintă completarea perfectă a ambianţei interioare a automobilului. Cele mai mici detalii, de la suspensie până la interior, arată că BMW M5 şi componentele M Performance îşi au originile în motorsport şi includ şi un breloc pentru BMW M5. Acesta este realizat din materiale de înaltă calitate, Alcantara şi fibră de carbon, şi oferă combinaţia perfectă de design din motorsport şi funcţionalitate. De asemenea, proiectorul LED de logo M Performance, care completează gama de accesorii disponibile pentru BMW M5, reprezintă o declaraţie veritabilă.

Componente M Performance utilizate pentru MotoGP^TMUn model unic, conceput pentru a fi utilizat pe circuit, va avea premiera în curând - BMW M5 MotoGP^TM Safety Car. Din 1999, BMW M a fost "Official Car of the MotoGP" şi este partener afiliat al organizatorilor MotoGP, Dorna Sports, punând la dispoziţie flota de Safety Cars pentru a garanta siguranţa în cea mai rapidă competiţie de motociclism din lume. La fel ca modelul anterior, BMW M5 MotoGP Safety Car este echipat cu o multitudine de componente BMW M Performance, astfel încât să poată îndeplini pe deplin cerinţele speciale ale unui automobil de top în motorsportul profesionist. Printre acestea se numără componente aerodinamice M Performance, precum şi sistemul de evacuare sport BMW M Performance din titan. BMW M5 MotoGP Safety Car va avea prima apariţie pe circuit în noiembrie, la finala sezonului 2017 de la Valencia (Spania). În sezonul 2018, modelul va fi avanpostul flotei BMW M MotoGP Safety Car.

BMW M5: noul sedan de înaltă performanţă Datorită numeroaselor caracteristici inovatoare, noul BMW M5 oferă manevrabilitatea perfectă până la limita dinamică a automobilului - atât pe şosea, cât şi pe circuit. Acestea includ sistemul M xDrive, nou proiectat şi specific M, utilizat în premieră la BMW M5. Acesta asigură dinamică optimizată prin manevrabilitatea precisă şi tracţiunea perfectă. Piesa centrală a BMW M5 - motorul V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo - a fost revizuită complet de către inginerii M. Acesta oferă o putere de 441 kW/600 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm, ceea ce reprezintă o creştere semnificativă a performanţelor faţă de modelele predecesoare. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h cu noua transmisie Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, se realizează în doar 3,4 secunde. Suspensia prezintă elemente cinetice şi elastocinetice specifice M care contribuie la optimizarea dinamicii. De asemenea, masa joacă un rol important în performanţe: aceasta a fost redusă suplimentar prin dotări precum acoperişul ultrauşor din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).

"Need for Speed^TM Payback": personalizare şi fibră de carbon high-tech şi în jocul video interactiv BMW a utilizat abordări inovatoare şi spectaculoase la prezentarea BMW M5: datorită parteneriatului cu Electronic Arts, premiera mondială a avut loc prima dată într-un joc video - în "Need for Speed^TM Payback". Astfel, BMW şi Electronic Arts au prezentat în premieră noul BMW M5 la Gamescom de la Köln, cel mai mare târg din Europa pentru jocuri interactive şi divertisment. În "Need for Speed^TM Payback" (va fi lansat la 10 noiembrie 2017), jucătorii sunt capabili, ca şi în realitate, să îşi perfecţioneze propriul BMW M5 virtual cu accesorii M Performance dezvoltate special pentru acest automobil. În timpul misiunilor şi al curselor, jucătorii pot genera bani virtuali cu ajutorul cărora pot să cumpere şi să-şi echipeze maşinile cu accesorii BMW originale din gama M Performance pentru BMW M5.

** Componente disponibile din iulie 2018

Bucureşti/München. Automobile inovatoare de mare performanţă pentru securitate în elita curselor de motociclism: BMW M GmbH a rămas fidel acestui principiu de-a lungul celor aproape 20 de ani de parteneriat cu organizatorul MotoGP, Dorna Sports, ca "Official Car of MotoGP". Acest principiu este cât se poate de adevărat pentru noul BMW M5 MotoGP Safety Car, pe care compania din München îl prezintă ca noua vedetă a flotei de Safety Car. Noua maşină de circuit se bazează pe sedanul de înaltă performanţă BMW M5 care a fost prezentat publicului în premieră în luna august. Noul BMW M5 MotoGP Safety Car va debuta în cursa finală a sezonului MotoGP de la Valencia (Spania), care va avea loc în perioada 10-12 noiembrie, şi va fi avanpostul flotei Safety Car în stagiunea 2018.

"Un MotoGP Safety Car se confruntă cu provocări enorme. Este important să conducă plutonul de prototipuri de cursă de înaltă performanţă în condiţii de siguranţă în orice condiţii", a declarat Frank van Meel, preşedinte al BMW M GmbH. "Tehnologia inovatoare din motorsport este o parte esenţială a acestui lucru. Noul BMW M5 formează baza perfectă pentru safety car, întrucât dotările sale tehnice asigură manevrabilitate perfectă, chiar şi când este condus la limită - pe şosea sau pe circuit. Dezvoltările nu se opresc niciodată în MotoGP, care îşi forţează mereu limitele din ce în ce mai mult. Acelaşi lucru este valabil şi pentru BMW M GmbH - iar noul M5 MotoGP Safety Car este un exemplu remarcabil al modului în care urmărim inovaţia şi nivelul maxim de performanţă."

Printre dotările amintite se numără nou dezvoltata tracţiune integrală M xDrive - specifică M -, care este utilizată în premieră la BMW M5. Cu manevrabilitate precisă şi tracţiune perfectă, aceasta garantează dinamică optimizată în toate situaţiile. Piesa centrală a BMW M5 - motorul V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo - a fost revizuită complet de către inginerii M. Reprezintă o nouă creştere semnificativă de performanţă în comparaţie cu modele anterioare, cu o putere maximă de 441 kW/600 CP şi un cuplu maxim de 750 Nm la versiunea de serie M5. Noul BMW M5 are nevoie de 3,4 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. Transmisia este asigurată de noua cutie de viteze M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic. Şasiul conţine elemente cinetice şi elastocinetice specifice M care contribuie la optimizarea dinamicii. De asemenea, masa joacă un rol important în performanţe. Aceasta a fost redusă suplimentar prin dotări precum acoperişul ultrauşor din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

Producţia manuală minuţioasă de la BMW M Manufaktur din Garching a transformat automobilul de înaltă performanţă de bază în BMW M5 MotoGP Safety Car, pregătindu-l să apară ca maşină de circuit în cea mai rapidă competiţie moto din lume. Acest proces a inclus adăugarea a numeroase componente BMW M Performance, multe dintre acestea fiind disponibile ca accesorii suplimentare pentru modelul de serie BMW M5. Acestea accentuează apariţia sportivă a Safety Car şi îndeplineşte toate cerinţele funcţionale pentru aerodinamică, răcire şi construcţie ultrauşoară. Printre acestea se numără diferite componente din carbon precum pragurile laterale, difuzorul spate, spoilerul spate, grila radiatorului, capacele oglinzilor retrovizoare şi barele prizelor de aer. Sistemul de evacuare sport BMW M Performance este realizat din titan, cu capete de evacuare din carbon, şi a fost conceput special pentru utilizare pe circuit.

Transformarea BMW M5 to a MotoGP Safety Car a fost completată prin includerea unor dotări speciale de curse şi a echipamentului de securitate necesar. Spliterul faţă este un prototip dezvoltat special pentru BMW M5 MotoGP Safety Car. Clapetele capotei sunt preluate direct din motorsport. Scaunele-scoică de la BMW M4 GTS garantează o combinaţie de confort şi siguranţă maximă pentru ocupanţi, când maşina este în acţiune pe circuit. Bara de lumini de pe acoperiş utilizează tehnologia LED modernă. Este controlată printr-un panou din cockpit, special dezvoltat. Un alt sistem de semnalizare important este oferit de luminile intermitente frontale, care constau din lămpi LED albastre în grila faţă şi din inele corona intermitente pentru faruri.

Şi designul noului BMW M5 MotoGP Safety Cars este o dovadă a orientării către performanţă: este inspirat de designul noului BMW M8 GTE, modelul de curse care va concura anul viitor pentru BMW în Campionatul Mondial de Anduranţă (FIA WEC) şi astfel şi în cursa de 24 de ore de la Le Mans. Divizia BMW M şi departamentul BMW Motorsport au colaborat la dezvoltarea BMW M8 GTE. Designul reflectă această cooperare strânsă.

Parteneriatul dintre BMW M GmbH şi Dorna Sports datează din 1999. Furnizarea flotei BMW M reprezintă principala implicare ca "Official Car of MotoGP". Există şi o serie de alte activităţi conexe. BMW M Award pentru pilotul MotoGP cu cele mai bune rezultate în calificări este decernat la finalul fiecărui sezon cu începere din 2003. BMW M MotoGP Experience oferă vizitatorilor şansa de a experimenta MotoGP în detaliu. Specialiştii MotoGP le oferă detalii în exclusivitate. La anumite week-enduri de Grand Prix, BMW M GmbH prezintă cele mai noi modele şi produse ale sale în cadrul unor evenimente la faţa locului.

Informaţii suplimentare despre BMW M GmbH sunt disponibile online la: www.bmw-m.com.

BMW M GmbH BMW M GmbH este o filială deţinută în totalitate de BMW AG. Cu produse şi servicii în cinci domenii de activitate - automobile BMW M şi BMW M Performance, BMW Individual, pachete şi opţiuni M Sport, BMW Group Driving Experience, precum şi automobile pentru misiuni speciale şi securitate -, se adresează clienţilor cu cerinţe deosebite în privinţa performanţelor, exclusivităţii şi personalizării automobilelor deţinute. Având sediul la München, compania a fost fondată în 1972 ca divizia BMW Motorsport. De atunci, litera M a devenit sinonimul internaţional al succesului în motorsport şi al fascinaţiei pentru automobilele foarte performante destinate utilizării în traficul cotidian.

Bucureşti/München. Noul BMW M5 duce BMW M GmbH pe un teritoriu nou cu sistemul de tracţiune integrală M xDrive care debutează în premieră pe sedanul de înaltă performanţă. Această schimbare de direcție permite M5 să exploreze noi dimensiuni dinamice şi să ofere un caracter practic cotidian mai mare în orice condiţii de condus. Noul automobil se angajează să continue tradiţia unui concept de modele inaugurat în 1984 de originalul BMW M5 - sedanul business de lux capabil să exceleze şi pe circuit.

Noua M xDrive dezvoltată de BMW M GmbH este sistemul de tracţiune integrală este construit să ofere în egală măsură performanţe de top şi plăcerea de a conduce. Funcţionează cu o casetă centrală de transfer cu ambreiaj multidisc şi distribuie complet variabil cuplul între puntea faţă şi cea spate, după cum este necesar. Un alt element al tracţiunii superioare a automobilului în toate condiţiile de drum şi meteorologice este diferenţialul M activ pe puntea spate, care funcţionează tot complet variabil şi are efect de blocare între 0 şi 100%.

Caracterul M xDrive poate fi ajustat după cum se doreşte. Conducătorul auto are cinci configuraţii diferite la alegere în funcţie de combinaţiile modurilor DSC (DSC on, MDM, DSC off) şi M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). În setarea de bază cu DSC (Dynamic Stability Control) activat şi 4WD, sistemul permite o patinare uşoară a roţilor spate la accelerarea din viraje - şi, prin urmare, asigură un control sportiv noului BMW M5. În modul M Dynamic (MDM, 4WD Sport), M xDrive permite derapaje uşoare, controlate. Cele trei moduri M xDrive cu oprirea DSC au fost concepute pentru a răspunde şi cerinţelor piloţilor pe circuit. Se pot alege una dintre cele trei configuraţii până la şi inclusiv tracţiune spate pură (2WD).

Puterea mare a noului BMW M5 este asigurată de un motor V8 biturbo de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Inginerii M au realizat modificări semnificative asupra propulsorului actualului model. De exemplu, turbocompresoarele nou dezvoltate, răcirea indirectă şi foarte eficientă a aerului de încărcare şi presiunea crescută de injecţie a combustibilului contribuie la creşterea puterii şi, mai presus de toate, a cuplului. Motorul dezvoltă 441 kW/600 CP între 5.600 şi 6.700 rpm, în timp ce un cuplu impresionant de 750 Nm se află la dispoziția conducătorului încă de la 1.800 rpm, până la 5.600 rpm. O pompă de ulei complet variabilă, cu program de control, asigură alimentarea cu ulei atunci când noul BMW M5 are nevoie, chiar şi pe circuit. Performanţele impresionante ale automobilului vorbesc de la sine: de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde, de la 0 la 200 km/h în 11,1 secunde. Pe de altă parte, viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, dar pachetul opţional M Driver poate duce nivelul maxim la 305 km/h.

Noul BMW M5 transferă toata aceasta putere printr-o transmisie specială - M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic. În modul D, acesta oferă tot confortul şi comoditatea schimbărilor de viteze complet automate, dar poate trece şi la schimbări manuale secvențiale. Conducătorul poate face acest lucru fie cu ajutorul schimbătorului compact de pe consola centrală, fie prin intermediul clapetelor de pe volan. Drivelogic permite conducătorului să adapteze caracteristicile transmisiei în funcţie de preferinţele personale. Pentru utilizarea pe circuit, transmisia M Steptronic cu opt trepte oferă timpi de schimbare foarte rapizi, astfel că noul BMW M5 beneficiază de agilitate excepţională.

Suspensia noului BMW M5 este, de asemenea, concepută pentru a oferi atât tracţiune maximă pentru utilizarea cotidiană, cât şi performanţe dinamice superioare pe circuit. Asemenea motorului, transmisiei şi sistemului M xDrive, acesta a fost reglată de specialişti şi piloţi de curse în diferite locaţii, inclusiv pe faimosul Nordschleife, Nürburgring. Elementele sofisticate de rigidizare din structurile faţă şi spate asigură că structura caroseriei este extrem de rigidă şi, prin urmare, automobilul oferă răspuns instantaneu, în special atunci când conducătorul îl împinge la limită pe şosea sau pe circuit.

De asemenea, conducătorul poate alege între modurile Comfort, Sport şi Sport Plus pentru sistemul Variable Damper Control (VDC) - care are reglaj specific M - şi direcția M Servotronic. Iar caracteristicile motorului pot fi şi ele configurate în funcţie de preferinţele conducătorului prin modurile Efficient, Sport şi Sport Plus. Cele două butoane M1 şi M2 de pe volanul M îmbrăcat în piele pot fi utilizate pentru a stoca două reglaje care combină preferinţele conducătorului în ceea ce priveşte setările motorului, transmisiei, suspensiei şi modurilor M xDrive, ale modului DSC şi ale Head-Up-Display. Conducătorul poate activa setarea preferată apăsând butonul corespunzător.

Noul BMW M5 include revizuiri ale caroseriei faţă de modelul BMW Seria 5 pentru a-şi satisface latura dinamică provocatoare. Inginerii de la M au reproiectat panourile faţă laterale mai late şi bara faţă pentru a include deschideri mai mari pentru alimentarea cu aer a sistemelor de răcire şi a frânelor. De asemenea, o noutate este difuzorul spate. Cvartetul de ţevi de eşapament al sistemului de evacuare este un indicator vizual al puterii generate de BMW M5 şi oferă o acustică sportivă adecvată datorită sistemului de control al clapetelor. Conducătorul poate folosi un buton pentru a regla acustica motorului după cum doreşte.

Capota, care are un design M specific, este fabricată din aluminiu şi are linii de sculpturale sportive. Acestea se extind în acoperişul foarte uşor din fibră de carbon (CFRP) - o caracteristica standard a noului M5. Reducerile de masă aduse de acoperişul CFRP şi de alte componente, cum ar fi sistemul de evacuare, asigura o reducere de masă faţă de predecesor.

Noul BMW M5 este echipat cu frâne M compozite, care sunt mai uşoare decât cele convenţionale şi, prin urmare, reduc masa automobilului. Sunt echipate cu etriere fixe, cu şase pistoane, vopsite în albastru în faţă şi etriere flotante, cu un singur piston, în spate, dar şi discuri de frână perforate şi ventilate interior. Disponibile opţional, frânele M din carbon ceramic, care pot fi identificate prin etrierele vopsite în auriu şi care reduc încă 23 kilograme din masa M5, pot rezista unor solicitări şi mai mari.

Noul BMW M5 este echipat standard cu jante de 19 ţoli, din aliaj uşor (faţă: 9,5 x 19, spate: 10,5 x 19). în nuanţă Orbit Gray şi anvelope M specifice (faţă: 275/40 R 19, spate: 285 / 40 R19). Jantele de 20 de ţoli pot fi comandate opţional (faţă: anvelope 275/35 R 20 pe jante 9,5 x 20, spate: anvelopele 285/35 R 20 pe jante 10,5 x 20). Specificaţia standard pentru noul BMW M5 include şi piele Merino şi scaune M cu reglaj electric. Lista de opţiuni include scaunele M multifuncţionale nou dezvoltate, care se remarcă prin construcţia tip scoică şi suport lateral şi mai bun.

Noul BMW M5 poate fi comandat din septembrie 2017, iar livrările vor începe în primăvara anului 2018. Programat pentru lansare la aceeaşi data de începere a vânzărilor ca şi M5 standard este BMW M5 First Edition. Această versiune specială - limitată la un număr de 400 de exemple în întreaga lume - are vopsea BMW Individual Frozen Dark Red metalizat. Preţurile pentru România vor fi comunicate în curând.

BMW M5: dinamică de ultimă oră

La cea de-a şasea generaţie a sedanului de înaltă performanţă îşi face debutul noul sistem de tracţiune integrală M xDrive specific M. Acest sistem de tracţiune nu numai că permite M5 să devină cel mai rapid model de serie care poartă sigla BMW din istorie.

Frank van Meel, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW M GmbH, explică beneficiile tehnologiei de pionierat a sistemului de transmisie de la noul BMW M5: "Datorită M xDrive, noul BMW M5 poate fi pilotat cu un amestec familiar de sportivitate şi precizie deosebită atât pe circuit, cât şi drumuri publice, încântându-i totodată pe conducători cu stabilitatea direcţională şi controlabilitatea semnificativ îmbunătăţite până la limitele de performanţă atunci când conduc în condiţii nefavorabile cum ar fi pe ploaie sau zăpadă".

Abilitatea automobilului de a jongla în mod adecvat între utilizarea cotidiană, pe de o parte, şi plăcerea de a conduce şi performanţele superbe pe circuit, pe de altă parte, se află la baza sistemului central de control inteligent al M xDrive. Când motorul este pornit iniţial, noul BMW M5 va fi în modul de tracţiune integrală (4WD) cu Dynamic Stability Control (DSC) activat. Conducătorul poate modifica caracteristicile de manevrabilitate ale M5 prin activarea diferitelor moduri de dinamică, incluzând un mod de tracţiune spate fără DSC. În acest mod 2WD, noul BMW M5 permite conducătorilor să se bucure de forma pură a plăcerii de a conduce.

La lucru sub capota noului BMW M5 se află cea mai recentă şi cea mai avansată versiune a motorului V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Puterea de 441 kW/600 CP şi cuplul maxim de 750 Nm promite o putere de propulsie superioară şi performanţe formidabile. Unitatea V8 twin-turbo propulsează noul M5 de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde. Transferul puterii se realizează prin noua transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic. Aceasta, împreună cu sistemul M xDrive, transferă la drum întreaga putere a motorului capabil să urce în turaţii, cu efect optim în toate condiţiile de condus. Rezultatul este că noul BMW M5 nu este doar cel mai rapid model M5 construit cu începere din 1984, ci şi cel mai agil.

M TwinPower Turbo, M xDrive şi transmisie M Steptronic cu opt trepte

După o revizuire amănunţită, motorul V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, este mai puternic decât oricând. Propulsorul capabil să urce în turaţii al noului BMW M5 oferă o putere excepţională de 441 kW/600 CP între 5.600 şi 6.700 rpm, în timp ce cuplul maxim de 750 Nm disponibil încă de la 1.800 rpm şi rămâne constant până la 5.600 rpm. Comparativ cu modelul actual, cuplul maxim a fost majorat cu 70 Nm. Caracteristicile motorului pot fi modificate prin apăsarea unui buton din setarea de bază Efficient în Sport sau Sport Plus, ceea ce va avea ca rezultat un răspuns rapid la mişcările acceleratorului.

Inginerii M au implementat o serie de îmbunătăţiri pentru ca motorul V8 twin-turbo să beneficieze de performanţele fenomenale. Acestea includ turbocompresoare nou dezvoltate şi o presiune maximă de injecție de 350 bar. Acest lucru permite timpi de injecţie mai scurţi şi pulverizare îmbunătățită a combustibilului pentru o reacţie mai bună a motorului, precum şi o pregătire mai eficientă a amestecului. De asemenea, s-au făcut îmbunătăţiri la sistemele de lubrifiere şi răcire, incluzând o tavă de ulei cu un mic bazin frontal şi o răcire indirectă a aerului de încărcare, care este mai eficientă decât echivalentele predecesorului în ciuda faptului că ocupă mai puţin spaţiu. Sistemul de alimentare cu ulei utilizează o pompă complet variabilă, cu program de control, şi a fost proiectată pentru evoluţii pe circuit, unde poate gestiona niveluri foarte mari ale acceleraţiei longitudinale şi laterale.

De asemenea, pentru noul BMW M5 s-au făcut modificări la galeria de evacuare transversale. Acest lucru are ca efect optimizarea transmiterii energiei din fluxurile de gaze de eşapament către roţile turbinelor celor două turbocompresoare şi asigurarea celui mai bun ciclu posibil de schimbare a gazului. Prin montarea unui rezonator Helmholtz între cele două amortizoare ale sistemului de evacuare cu două ramuri, inginerii M au reuşit să reducă şi masa. Acustica sistemului de evacuare controlat cu clapetă variază în funcţie de modul ales pentru caracteristicile motorului, în timp ce butonul M Sound Control permite conducătorilor noului BMW M5 să îşi atenueze prezenţa acustică.

Puterea motorului V8 twin-turbo este transferată la drum prin sistemul de tracţiune integrală M xDrive. Reglajul orientat spre spate este realizat de sistemul M xDrive, care utilizează roţile faţă numai atunci când puntea spate nu poate să transmită mai multă putere la drum şi este necesară o forţă de tracţiune suplimentară. Chiar şi atunci când este condus într-o manieră deosebit de sportivă şi dezlănţuie niveluri ridicate de putere. Noul BMW M5 cu M xDrive se comportă previzibil şi poate fi controlat cu uşurinţă de către conducător, deschizând calea pentru o experienţă şi mai intensă a performanţelor deosebite ale sedanului business.

Componentele hardware principale ale M xDrive se bazează pe sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive şi pe diferențialul M activ, în timp ce software-ul central de control - specific M - al dinamicii se ocupă de orchestrarea diverselor componente pentru un efect foarte inovator. Sistemul de transmisie a fost consolidat pentru o rigiditate şi o rezistenţă mai mari pentru a face faţă cuplului ridicat, configuraţiei orientată spre spate şi opţiunii 2WD. În timp ce caseta de transfer împarte o parte a cuplului între puntea faţă şi cea spate într-un raport uşor reglabil în funcţie de cerințe, diferențialul M activ este responsabil pentru distribuirea cuplului între roţile spate. În cazul elementului de control activ din domeniul de funcţii al sistemului M xDrive, efectul de blocare este variat în funcție de situaţie. Acest lucru asigură un nivel mai bun al tracţiuni, agilităţii şi stabilităţii direcţionale atunci când automobilul este condus într-o manieră foarte sportivă sau pe drumuri cu niveluri diferite de aderenţă - adică exact atunci când este nevoie. Cu sistemul M xDrive, intervenţiile de stabilizare din partea sistemului DSC sunt necesare doar în situaţii extreme, ceea ce permite puterii extraordinare a motorului să fie transformată în forţă de propulsie cu pierderi aproape zero. Rezultatul este că noul BMW M5 poate fi pilotat cu şi mai mare precizie şi acurateţe direcţională, răspunde sensibil şi direct la comenzile conducătorului şi, prin urmare, necesită puţine corecţii ale direcţiei atunci când este condus la limită.

Chiar şi în setarea implicită, atât cu sistemul DSC, cât şi cu 4WD activate, noul BMW M5 permite o anumită patinare a roţilor spate atunci când se accelerează la ieşirea din viraje pentru a produce agilitatea pentru care modelele M sunt renumite. Dar M5 rămâne perfect controlabil în orice moment. Tracţiunea superioară a tracţiunii integrale contribuie la obţinerea unor timpi de acceleraţie record pentru segment: de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde şi de la 0 la 200 km/h în 11,1 secunde.

Trecerea la modul M Dynamic (MDM, 4WD Sport) oferă un nou impuls major pentru agilitatea a automobilului. În acest caz, şi mai mult cuplu este direcţionat către puntea spate, în timp ce nivelul de patinare admisă a roţilor spate este mărit. Acest lucru permite conducătorilor să realizeze derapaje controlate cu M5 şi să se bucure de manevrabilitatea lui. În acest timp, apariţia supravirării este vizibilă în timp util, iar creşterea liniară a unghiului de derapaj înseamnă că automobilul rămâne stabil chiar şi atunci când este condus la limită.

Cele trei moduri disponibile cu sistemul DSC dezactivat au fost configurate în principal pentru condus pe circuit. Modul 4WD este configurat pentru cea mai mare controlabilitate şi tracţiune posibile şi oferă deja o multitudine de posibilităţi de explorare a capacităţilor de performanţe ale noului BMW M5. Pe de altă parte, modulul 4WD Sport, cu combinaţia sa de precizie de direcție superioară, manevrabilitate deosebită şi tracţiune sigură, oferă siguranţă pentru plăcerea pură de a conduce. Modul de tracţiune spate pură (2WD) a fost proiectat în spiritul conducătorului experimentat şi foarte abil. Acesta oferă aceeaşi experienţă palpitantă ca cea a generaţiilor anterioare M5, aceea a unui sedan de înaltă performanţă dedicat artei de a genera plăcerea de a conduce fără sisteme de control care să-l limiteze.

De asemenea, noua transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, a fost strict adaptată performanţelor sportive. Timpii incredibil de scurţi de schimbare şi etajarea optimă a rapoartelor vor face fericit chiar şi cel mai pretenţios conducător. Mai mult, distribuţia largă a rapoartelor transmisiei M Steptronic cu opt trepte ajută la optimizarea consumului de combustibil.

Transmisia M Steptronic permite atât schimbări complet automate, cât şi schimbări secvenţiale ale vitezelor - fie cu ajutorul noului selector de viteze scurt de pe consola centrală a noului BMW M5, fie cu clapetele M de pe volan. Transmisia a fost concepută pentru o reacţie instantanee şi schimbări rapide ale vitezelor în stilul M clasic. Ambreiajul de blocare a convertorului de cuplu este deja complet activat odată ce automobilul a demarat.

Programul schimbării vitezelor poate fi modificat prin utilizarea comutatorului Drivelogic de pe selectorul de viteze. Modul Drivelogic 1 corespunde unui condus eficient. Modul 2 se pretează la un condus cu timpi scurţi de schimbare. Iar modul Drivelogic 3 este optimizat pentru un condus sportiv pe circuit, datorită timpilor extrem de scurţi de schimbare a treptelor. De asemenea, cei care preferă schimbarea manuală a vitezelor pot executa mai multe downshifts sportive până la cea mai mică treaptă disponibilă, de exemplu la frânarea în virajele strânse. Nu există schimbări automate ale treptelor atunci când motorul este turat la limită. Un răcitor al uleiului de transmisie asigură o funcţionare perfectă a transmisiei, chiar şi atunci când automobilul este pilotat pe circuit.

Tehnologie superioară a şasiului
O nouă dimensiune a dinamicii

Dinamică remarcabila, cu un răspuns precis al direcţiei - aceasta a fost obiectivul echipei responsabile de reglarea noului şasiu BMW M5. După cum se întâmplă de obicei pentru BMW M GmbH, activitatea a avut loc şi pe circuitul deţinut de companie la Miramas, în sudul Franţei, dar şi pe cel mai dificil circuit de teste din lume, bucla Nordschleife de la Nürburgring.

Manevrabilitatea precisă şi agilă cu care conducătorii sunt obişnuiţi de la generaţiile anterioare ale modelului M5 a fost optimizată suplimentar pentru noul automobil. Nevoile individuale ale conducătorului sunt îndeplinite de o gamă largă de opţiuni pentru configurarea automobilului, printre care: M xDrive, transmisie M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic, control variabil al amortizoarelor specific M (inclusiv trei moduri de condus: Comfort, Sport şi Sport Plus ) cu amortizoare controlate electronic şi direcţie M Servotronic (inclusiv trei moduri de condus: Comfort, Sport şi Sport Plus). O prioritate de vârf în reglarea şasiului noului BMW M5 a fost obţinerea unui comportament neutru al direcţiei, chiar şi la limitele dinamice. Aici, un factor important este acumularea liniară a sarcinilor transversale pe tot intervalul de acceleraţii laterale. Indiferent de situaţia de conducere, direcţia M Servotronic electromecanică oferă exact cantitatea potrivită de cuplu de direcţie. Acest lucru asigură faptul că noul BMW M5 are o direcţie excelentă şi oferă întotdeauna un răspuns clar. Mai mult, automobilul este excelent pentru condus pe distanţe lungi, fiind o bucurie în oraş şi pentru călătorii scurte datorită forţei de direcţie reduse necesară pentru manevrare şi parcare.

Obişnuită pentru puntea faţă, suspensia cu dublu braţ transversal a BMW Seria 5 a fost revizuită integral pentru noul BMW M5 cu M xDrive. Inginerii M au reproiectat fiecare componentă pentru a influenţa caracteristicile cinematice şi elastocinematice specifice M. Stabilitatea direcţională este mai mare ca niciodată datorită ecartamentului crescut. Suspensia spate multilink a fost şi ea modificată pentru a îndeplini cerinţele specifice M. Noile legături de prindere cu montanţi din cauciuc rigid contribuie la îndeplinirea exigenţelor sporite privind dinamica şi precizia de direcție, la fel cum fac şi barele antiruliu mai ferme şi barele laterale inferioare care au fost optimizate pentru rigiditate. Dezvoltate special pentru M5, lagărele elastomere de pe punctele de fixare a punţii spate asigură faptul că nu există întârzieri în transferul forţelor şasiului, ceea ce permite o manevrabilitate directă de excepţie. O armătură X suplimentară din oţel şi o tijă transversală din aluminiu sporesc rigiditatea legăturilor şasiului de pe puntea spate, rezultatul fiind un răspuns îmbunătăţit. Alte modificări ale şasiului care nu sunt vizibile la exterior îndeplinesc funcţii care nu sunt mai puţin importante. De exemplu, un profil de rigidizare tip tower-to-bulkhead din aluminiu şi două braţe tip tower-to-frontend îmbunătăţesc rigiditatea părţii frontale a automobilului.

Pachetul complet şasiu şi tren de rulare realizat de inginerii BMW M este atât de bun încât până şi piloţii experimentaţi, precum fostul star din Formula 1 şi pilot oficial BMW Timo Glock, sunt impresionaţi: "Datorită M xDrive, noul BMW M5 depăşeşte limitele precise şi agile la care ne aşteptăm - de asemenea, oferă o creştere notabilă a tracţiunii şi controlului, atât în situaţiile de zi cu zi, cât şi la limita dinamică".

Anvelopele din echiparea standard a BMW M5 (275/40 R 19 în faţă şi 285/40 R 19 în spate) au fost special alese. Acestea sunt montate pe jante din aliaj uşor, cu cinci "double-spoke", în nuanţă Orbit Grey lucios (față: 9,5 J x 19, spate: 10,5 J x 19). Ca opţiune sunt disponibile jantele de 20 de ţoli (faţă: 275/35 R 20, spate: 285/35 R 20), din aliaj uşor, cu şapte "double-spoke", în nuanţă negru sau negru lucios. Toate anvelopele au calificativ de viteză ZR, ceea ce le face potrivite pentru viteza maximă de 305 km/h atinsă de noul BMW M5 cu pachet M Driver (versiunea standard: 250 km/h).

Noul BMW M5 este echipat standard cu frâne M compozite. Fiind semnificativ mai uşoare decât cele convenţionale din fontă, acestea au avantajul distinct al unor mase nesuspendate reduse. În faţă, forţa de frânare este aplicată discurilor de frână perforate, cu ventilaţie interioară, cu ajutorul unor etrierelor fixe, cu şase pistoane, vopsite în albastru şi purtând sigla M. Pe puntea spate, deceleraţia este asigurată de frânele cu etrier, cu un singur piston, vopsit tot în albastru, cu frână de parcare integrată. Frânele M din carbon ceramic sunt disponibile ca opţiune pentru noul BMW M5. Acestea sunt recunoscute instantaneu după etrierele aurii cu logo M (etriere cu şase pistoane fixe pe puntea faţă, etriere flotante cu piston fix pe puntea spate) şi sunt mai uşoare cu 23 de kilograme, ceea ce înseamnă o reducere suplimentară a maselor nesuspendate. Acest lucru oferă numeroase beneficii, inclusiv o dinamică îmbunătăţită şi un confort îmbunătăţit al suspensiei. Frânele M din carbon ceramic oferă performanţe de frânare şi mai bune decât frânele M compozite, precum şi rezistență suplimentară la slăbire şi stabilitate termică mai mare. În plus, ele rezistă foarte bine la uzură.

BMW M5 First Edition
Ediţie specială cu specificaţie exclusivă

Un plus de exclusivitate este asigurat de la lansare cu un  model ediţie specială "First Edition", limitată la un număr de 400 de exemple la nivel mondial şi disponibilă încă de la începerea vânzărilor în toamna anului 2017. Livrările BMW M5 First Edition vor începe în primăvara anului 2018, iar producția va continua până cel târziu în iunie 2018.

Noul BMW M5 First Edition are o culoare exclusivistă Frozen Dark Red metalizat şi include şi ornamente BMW Individual Shadow Line cu numeroase dotări. Acest lucru înseamnă că grila BMW, branhiile M şi cele patru ţevi de eşapament ale evacuării sport sunt finisate în negru lucios. M5 First Edition este echipat standard cu jante de 20 de ţoli, din aliaj uşor, cu şapte "double-spoke", de culoare neagră.

De asemenea, BMW M5 First Edition are o notă foarte personală şi în interior. Aplicațiile Piano Finish Black sunt completate de o placă pe consola centrală care indică numărul de producţie al automobilului ("M5 First Edition 1/400") şi este o dovadă a caracterului exclusivist al acestui BMW M5. M5 First Edition este dotat standard cu scaune M multifuncţionale de înaltă calitate. De asemenea, este disponibil cu tapiţerie integrală cu piele în nuanţă Smoke White cu cusături contrastante roşii.

Bucureşti/Köln. Astăzi, Electronic Arts şi BMW Group au prezentat noul BMW M5 în Need for Speed^TM Payback, un blockbuster de acţiune şi pilotaj ce va fi lansat în această toamnă. Aceasta este prima dată când BMW dezvăluie un automobil prin intermediul unui parteneriat cu un joc video, dezvăluind noul BMW M5 la gamescom, cel mai important târg european pentru jocuri interactive şi entertainment. Noul BMW M5 continuă conceptul tradiţional al sedanului business de lux ce se adresează conducătorilor pasionaţi de viteze ridicate şi adrenalină. Jucătorii Need for Speed^TM Payback vor fi printre primii care vor experimenta noua tracţiune integrală M xDrive atunci când vor goni pe străzile oraşelor şi prin diferite decoruri din Fortune Valley.

Trailer: https://youtu.be/PAlqelMXJ6U

"M este sinonim nu doar pentru cea mai puternică literă din lume, ci a devenit şi sinonimul global pentru prototipul Ultimate Driving Machine. Priviţi noul BMW M5: puterea, cuplu şi acceleraţia, sistemul de tracţiune integrală M xDrive specific M şi designul uimitor îl fac să fie opţiunea perfectă pentru Need for Speed", a declarat Frank van Meel, preşedintele diviziei BMW M. "În timp ce M5 nu va fi lansat oficial până primăvara viitoare, jucătorii Need for Speed îl pot pilota în premieră şi în exclusivitate în Need for Speed^TM Payback. Noi, cei de la BMW M, suntem foarte mândri de această colaborare."

"Tineri, entuziaşti şi 100% devotaţi pasiunii lor: acestea sunt adevărate nu doar pentru fanii BMW M, ci şi pentru milioane de gameri de pretutindeni, care adoră Need for Speed^TM. BMW înseamnă bucuria şi atracţia pentru automobile, indiferent că sunt în viaţa reală sau cea digitală", a declarat Hildegard Wortmann, vicepreşedinte executiv al brandului BMW. "Prin această colaborare, BMW poate ajunge la o nouă audienţă cu adevărat digitală. Acesta este exemplul perfect al unei colaborări fructuoase în marketingul modern, cu beneficii pentru toată lumea şi un nou reper după debutul BMW M2 Need for Speed^TM din 2015."

BMW şi Need for Speed^TM împărtăşesc o lungă tradiţie comună. Încă din 1999, BMW M5 a făcut parte din primul joc Need for Speed^TM. De atunci, BMW a făcut parte din istoria Need for Speed^TM: indiferent că a fost BMW M3 în Need for Speed^TM Most Wanted din 2005, BMW M3 GTR în Need for Speed^TM Shift din 2009, dau numeroase alte apariţii ale BMW M4, M6 şi alte modele. Recent, noul BMW M2 a intrat în scenă în Need for Speed^TM din 2015.

Need for Speed^TM este una dintre cele mai bine vândute francize de jocuri video din lume. Cea mai nouă variantă a sa, Need for Speed^TM Payback, va fi disponibilă la nivel mondial din 10 noiembrie, pentru Xbox One, PlayStation®4 şi Origin™ pentru PC. Clienţii Need for Speed^TM Payback Deluxe Edition vor beneficia de acces la joc cu trei zile mai devreme, începând de marţi, 7 noiembrie. Jucătorii vor putea intra în acţiune încă dinainte de lansare prin EA Access şi Origin Access, unde membrii pot juca până la 10 ore începând de joi, 2 noiembrie, cu EA Access şi Origin Access Play First Trial.

Despre Electronic Arts

Electronic Arts (NASDAQ: EA) este lider global în entertainmentul interactiv digital. Compania livrează jocuri, conţinut şi servicii online pentru consolele conectate la internet, computere personale, telefoane mobile şi tablete. La nivel mondial, EA are peste 300 de milioane de jucători înregistraţi.

În anul financiar 2017, EA a raportat venituri nete GAAP de 4,8 miliarde de dolari. Având sediul în Redwood City (California), EA este recunoscută pentru portofoliul de mărcii blockbuster de înaltă calitate şi foarte apreciate de critică precum The Sims™, Madden NFL, EA SPORTS™ FIFA, Battlefield™, Need for Speed™, Dragon Age™ şi Plants vs. Zombies™. Mai multe informaţii despre EA sunt disponibile la www.ea.com/news.

EA SPORTS, Origin, Need for Speed, The Sims, Dragon Age, Plants vs. Zombies, Battlefield sunt mărci înregistrate ale Electronic Arts Inc. Şi ale subsidiarelor sale. John Madden, NFL, UFC şi FIFA are sunt proprietatea respectivilor deţinători de drepturi şi sunt utilizate cu acordul acestora.

Xbox şi Xbox 360 sunt mărci înregistrate ale grupului de companii Microsoft. "PlayStation" este marcă înregistrată a Sony Computer Entertainment Inc.