Bucureşti/München. Odihneşte-ţi confortabil mâinile şi iniţiază manevrele de depăşire cu o privire în oglinda retrovizoare - în curând, clienţii BMW vor putea să experimenteze acest lucru în multe alte ţări europene cu ajutorul sistemului de asistare a conducătorului*. BMW Group este primul producător auto din Germania care a primit omologarea pentru sistemele de asistare a conducătorului pentru noul BMW iX3, în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 171 pentru sistemele de asistare a conducătorului (DCAS). Regulamentul DCAS oferă un cadru juridic internaţional pentru sistemele inovatoare de asistare a conducătorului de Nivel 2, cu accent pe siguranţa clienţilor. Omologarea permite BMW Group să ofere în viitor asistentul de autostradă* cu funcţia "hands-off" Nivel 2 pentru numeroase alte modele şi în alte ţări, precum şi cu o gamă extinsă de funcţii. Alte funcţii inovatoare de asistenţă vor urma şi pentru scenariile de condus urban. Generaţia actuală a asistentului de autostradă tocmai a fost distins cu Tech Award la categoria "Sisteme de asistenţă pentru confort" de către revista auto germană "auto motor und sport".

Dr. Mihiar Ayoubi, vicepreşedinte executiv pentru dezvoltarea experienţei de conducere, declară: "Reglementarea DCAS, orientată spre siguranţă, ne asigură că putem lansa asistentul de autostradă cu funcţie hands-off în mult mai multe ţări. Vor urma şi alte sisteme inovatoare de asistenţă, cu abordarea noastră specială, simbiotică, între automobil şi conducător. Creăm o interacţiune perfectă între algoritmii bazaţi pe reguli şi inteligenţa artificială. Conducătorul rămâne implicat, sistemele noastre sunt controlabile în orice moment, iar comportamentul lor este reproductibil".

Când asistentul de autostradă este activat, conducătorii pot lua mâinile de pe volan permanent la viteze de până la 130 km/h, dar trebuie să rămână atenţi şi pregătiţi să intervină. Sistemul asistă orientarea automobilului pe propria bandă şi poate schimba banda automat, dacă este necesar - tot ce trebuie să facă şoferul este să confirme acest lucru cu o privire în oglinda retrovizoare. Noua omologare DCAS permite, de asemenea, funcţii şi mai extinse. Cu orientarea activă pe traseu în BMW Maps, sistemul sugerează o schimbare a benzii în timp util la intersecţiile şi ieşirile de pe autostradă, care poate fi confirmată cu o privire în oglinda retrovizoare. Asistentul de autostradă rămâne activ la trecerea prin intersecţii şi până la sfârşitul ieşirilor de pe autostradă. Astfel, conducătorii BMW iX3 se pot bucura de asistenţă pentru conducătorul Nivel 2 în şi mai multe situaţii fără a atinge volanul.

Noul asistent de autostradă şi oraş* al BMW iX3 oferă, de asemenea, funcţii inovatoare pentru zonele urbane. La lansarea pe piaţă în Germania, acestea includ oprirea când semaforul arată roşu şi repornirea automată. Alte funcţii de asistare a condusului pentru situaţii complexe de condus în zonele urbane vor fi implementate ulterior prin actualizări de software over-the-air.

Asistentul de autostradă din generaţia anterioară a fost lansat în 2023 în actualul model Seria 5 Sedan. BMW Group a primit o exceptare limitată de la Autoritatea Federală pentru Transportul Auto din Germania pentru aprobarea sistemului. Odată cu aprobarea DCAS, acestă exceptare nu mai este necesară, iar sistemele pot fi oferite în toată Europa şi în alte ţări ECE.

BMW Symbiotic Drive: asistarea simbiotică a condusului de generaţie următoare

Pe lângă noile posibilităţi oferite de regulamentul DCAS pentru sistemele de asistare a condusului, BMW Group continuă să proiecteze constant sistemele astfel încât conducătorul şi sistemul de asistare a condusului să funcţioneze simbiotic. BMW Symbiotic Drive creează o tranziţie perfectă între sistemul de asistență şi intervenţia conducătorului şi atinge următorul nivel de dezvoltare în automobilele Neue Klasse. Pe lângă asistarea simbiotică a direcției, BMW iX3 este primul model din lume cu un sistem de frânare simbiotic. Cu asistarea activă a condusului, conducătorul poate influenţa sistemul individual în orice moment, în funcţie de dorinţe, intervenind uşor asupra direcţiei şi frânării, fără a dezactiva asistarea condusului. Sistemul rămâne activ și ajută conducătorul. Puterea inovatoare a frânei simbiotice este susţinută de peste 20 de cereri de brevet ale BMW Group rezultate din dezvoltarea acestor tehnologii.

* Asistentul de autostradă şi oraş va fi disponibil în Germania odată cu lansarea pe piaţă a BMW iX3. Alte ţări şi funcţii vor urma. Disponibilitatea, gama de funcţii şi limitele de sistem ale asistentului de autostradă şi oraş pot varia de la o ţară la alta.

Bucureşti/München/Las Vegas. BMW Group a prezentat experienţa de condus şi de utilizator a viitorului la Consumer Electronics Show (CES) 2025 din Las Vegas. În cadrul evenimentului, BMW oferă prima oportunitate de a descoperi versiunea apropiată de producţie a noului BMW iDrive - completat cu piesa centrală, BMW Panoramic Vision. Software-ul care stă la baza tuturor este noul sistem de operare BMW X, care acţionează ca centru de informaţii din spatele noului concept de afişare şi operare. Sistemul complet, cu designul său modern va fi introdus în toate modelele BMW începând cu finalul acestui an.

"Tehnologia înaltă se întâlneşte cu operarea extrem de intuitivă - un sfert de secol de muncă de pionierat şi leadership tehnologic în conceptele de operare a fost canalizat în noul BMW Panoramic iDrive", declară Frank Weber, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Dezvoltare. "Bazele sunt oferite de noul sistem de operare BMW X. Cu această evoluţie, oferim unuia dintre cele mai bune şi mai cuprinzătoare sisteme de infotainment din lume o capacitate şi mai mare şi stabilim din nou punctul de referinţă în industrie în interacţiunea multimodală. Începând cu primul model Neue Klasse de serie de la sfârşitul acestui an, noul BMW Panoramic iDrive va face parte integrantă din toate viitoarele modele BMW."

Patru elemente, un singur obiectiv: accentul constant pe conducător în stilul caracteristic BMW

Noul BMW iDrive îmbină patru elemente centrale într-un concept unic de afişare şi operare.

• BMW Panoramic Vision - un concept Head-Up Display nou dezvoltat de BMW pentru proiectarea conţinutului - reflectă informaţii vizibile pe toată lăţimea parbrizului pe o suprafaţă imprimată neagră în secţiunea inferioară. Aceste informaţii sunt vizibile pentru toţi pasagerii. Cele mai importante informaţii de condus sunt proiectate direct în câmpul vizual al conducătorului pe partea stângă a BMW Panoramic Vision (la automobilele cu volan pe stânga), deasupra volanului. Se pot personaliza conţinutul din zonele centrale şi din dreapta ale BMW Panoramic Vision prin intermediul ecranului central. Integrarea BMW Panoramic Vision creează un efect 3D pentru conducător şi pasageri.
• Disponibil opţional, noul BMW 3D Head-Up Display de deasupra BMW Panoramic Vision afişează acum navigaţia integrată şi informaţii despre condus autonom direct în câmpul vizual al conducătorului. Conţinutul din BMW Panoramic Vision şi BMW 3D Head-Up Display este prezentat într-un mod bine coordonat. Nivelul de inovaţie atins de cele două tehnologii de afişare Head-Up este subliniat de mai multe cereri de brevet de la BMW Group rezultate din dezvoltarea acestor tehnologii de proiecţie.
• Pe ecranul central cu tehnologie de iluminare matriceală, structura de meniu familiară, actualizată, cu QuickSelect asigură funcţionarea optimă a funcţiilor şi conţinutului în mod tactil. Operarea este foarte uşoară şi convenabilă, deoarece afişajul cu design simplu este situat aproape de volan într-o poziţie ideală din punct de vedere ergonomic. Conţinutul selectat (widgeturi) poate fi transferat pe BMW Panoramic Vision printr-un swipe de pe ecranul central. Până la şase widgeturi pot fi aranjate după cum doriţi în BMW Panoramic Vision.
• Noul volan multifuncţional foloseşte abordarea shy-tech a BMW, prin care butoanele relevante sunt iluminate pentru a evidenţia funcţiile disponibile. Volanul serveşte drept control fizic principal, iar butoanele sale oferă feedback haptic activ. Butoanele au o suprafaţă bine gândită, aproape în relief, ceea ce le face extrem de uşor de localizat, iar conducătorul le poate apăsa fără a fi nevoie să-şi îndepărteze privirea de la drum. Dispunerea butoanelor urmează principiul familiar al funcţiilor de asistenţă pentru conducător poziţionate în partea stângă a volanului şi funcţiile de control al conţinutului în partea dreaptă.

Combinaţia acestor patru elemente reinterpretează abordarea obişnuită "mâinile pe volan, ochii pe drum" a BMW, cu care marca stabileşte punctul de referinţă pentru a asigura concentrarea conducătorului şi prezintă o formă unică de operare intuitivă, uşor de utilizat şi optimizată ergonomic. BMW Panoramic iDrive oferă întotdeauna conducătorului informaţiile potrivite, la locul potrivit şi la momentul potrivit. Sistemul continuă abordarea utilizării unei combinaţii optime de comenzi analogice şi digitale prin utilizarea comutatoarelor, a butoanelor, a controlului tactil şi vocal. Există butoane şi comutatoare pentru ştergătoarele de parbriz, semnalizatoare, oglinzile exterioare, controlul volumului, selectorul de viteze şi funcţia de dezaburire/dezgheţare a geamurilor. Alte funcţii sunt optimizate pentru funcţionare folosind controlul tactil/vocal sau prin intermediul volanului multifuncţional, cum ar fi funcţiile telefonului, sistemele de control media, navigaţia, condusul asistat, personalizarea afişajelor, selectarea MyModes şi multe altele.

Pe lângă decizii bazate pe acumularea de date cu privire la utilizarea sistemelor de operare BMW în flota globală care acum are peste 22 de milioane de automobile BMW conectate, faza de dezvoltare a noului BMW Panoramic iDrive a inclus şi numeroase studii efectuate în laboratoarele de utilizare ale BMW Group, în care au fost implicaţi aproximativ 3.000 de clienţi. Prin urmare, fiecare decizie cu privire la diferitele aspecte ale logicii de operare se bazează pe date şi se face într-o manieră structurată. Aici, sfera extinsă de personalizare a experienţei de utilizator a fost aliniată, de asemenea, cu preferinţele şi cerinţele clienţilor.

Sistemul de operare BMW X: inteligent, versatil, potrivit pentru viitor

Noul sistem de operare BMW X reprezintă o actualizare a celui mai recent sistem de operare, aşa cum este utilizat în multe modele BMW, şi este o dezvoltare internă a BMW. La fel ca sistemul de operare BMW 9, se bazează pe un pachet de software Android Open Source Project (AOSP). Oferă o capacitate de actualizare şi upgrade şi mai mare decât sistemul predecesor, făcându-l atât potrivit pentru viitor, cât şi compatibil cu generaţiile anterioare. Este gata să găzduiască funcţii suplimentare şi va menţine automobilele echipate cu noul BMW Panoramic iDrive la vârf de tehnologie pe o perioadă lungă de timp.

"Conceptul general al noului BMW Panoramic iDrive cu sistemul de operare X a fost pus în aplicare printr-un mare salt tehnologic", spune Stephan Durach, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru dezvoltarea conectată a companiei. "Oferă operare intuitivă, experienţe captivante din punct de vedere emoţional şi personalizare specifică. Noul BMW iDrive cu sistem de operare X demonstrează potenţialul unui automobil definit de software."

Inteligenţa extinsă a sistemului de operare BMW X face posibilă combinarea între ele BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display opţional, ecranul central şi volanul multifuncţional, astfel încât experienţele fizice şi digitale să se îmbină. De exemplu, un apel primit afişează iniţial un grafic pe BMW Panoramic Vision. În acelaşi timp, un simbol de pe butonul relevant de pe volan care nu era vizibil anterior este iluminat în verde, indicând opţiunea de a prelua apelul prin apăsarea butonului sau respingându-l cu un swipe în partea dreaptă a volanului.

Când o destinaţie de navigare este introdusă prin control tactil sau comandă vocală, alertele de orientare pe traseu sunt afişate pe BMW 3D Head-Up Display, iar informaţii suplimentare despre drumuri şi intersecţii pe BMW Panoramic Vision. O prezentare generală a hărţii poate fi afişată în orice moment pe ecranul central pentru o orientare la scară mai largă.

Personalizarea conţinutului atinge un nou nivel cu sistemul de operare BMW X. Afişajele din Panoramic Vision pot fi adaptate preferinţelor personale. În plus, conducătorii au acum şi opţiunea de a-şi alege propriile setări pentru atributele de condus, cum ar fi caracteristicile de răspuns şi de direcţie în Personal My Mode. Mai mult, imaginile alese de utilizator pot fi încărcate ca fundal pentru ecranul central, iar culoarea iluminatului ambiental şi designul interfeţei de utilizator pot fi ajustate la preferinţele particulare, creând o experienţă de condus şi mai personalizată.

Asistentul Personal Inteligent BMW răspunde în mod obişnuit la mesajul "Hey BMW" sau poate fi apelat prin apăsarea butonului respectiv de pe volanul multifuncţional. Capacităţile Asistentului Personal Inteligent BMW sunt îmbunătăţite în mod constant şi vor fi duse la un nivel cu totul nou pentru Neue Klasse prin integrarea modelelor de limbaj mari (LLM). Utilizarea acestei tehnologii se concentrează iniţial pe navigare, permiţând clientului să ofere comenzi vocale mai extinse folosind un limbaj natural: de exemplu, "Du-mă la o staţie de încărcare care este aproape de un magazin alimentar". La standul partenerului tehnologic Amazon la CES 2025, vizitatorii îşi pot face o impresie iniţială despre aceste capacităţi folosind o versiune beta a acestei versiuni a Asistentului Personal Inteligent BMW într-un BMW X3.

Ca şi în cazul sistemelor actuale de infotainment de la BMW, Asistentul Personal Inteligent BMW poate - în cazul în care conducătorul doreşte - să facă sugestii în mod proactiv pe baza comportamentului utilizatorului. Această inteligenţă se extinde şi mai mult cu sistemul de operare BMW X. În situaţii relevante, Asistentul Personal Inteligent BMW evidenţiază sistemele de asistare a condusului, care rareori sunt folosite de conducător. Ca un memento, sistemul sugerează activarea modului Sport pe rutele potrivite în cazul în care conducătorul a activat deja modul Sport în prealabil. În situţia în care conducătorul nu răspunde sau ignoră aceste sugestii proactive de mai multe ori, sistemul învaţă şi renunţă la a mai face sugestii.

Sistemul de operare BMW X preia domeniul de aplicare pentru integrarea aplicaţiilor-terţe din generaţia anterioară de infotainment. În prezent, BMW ConnectedDrive Store oferă peste 60 de aplicaţii în întreaga lume pentru sistemul de operare BMW 9. Selecţia va continua să crească, de exemplu cu aplicaţii de productivitate, cum ar fi serviciul de videoconferinţă Zoom.

Design şi tehnologie pentru o experienţă de utilizator şi de condus unică

Noul BMW Panoramic iDrive este scalabil şi va fi integrat în toate modele BMW noi - în toate segmentele de automobile şi cu toate tehnologiile sistemului de propulsie - de la sfârşitul anului 2025.

Experienţa de condus este în centrul atenţiei. Conducătorul trebuie să se simtă în largul său şi să aibă control deplin asupra automobilului. Acest principiu se reflectă în designul noului BMW Panoramic iDrive. O atenţie deosebită este acordată detaliilor: interfaţa de utilizator a fost proiectată cât mai intuitiv şi adaptabil posibil pentru a asigura o interacţiune perfectă. Rezultatul este o experienţă completă îmbunătăţită de o combinaţie armonioasă de sunet, lumină şi design inovator. Fiecare călătorie devine un moment special de conexiune între om şi automobil.

"Tehnologia şi preferinţele clienţilor se schimbă mai repede ca niciodată. Designul experienţelor digitale şi al sunetului joacă un rol din ce în ce mai important", declară Adrian van Hooydonk, vicepreşedinte executiv BMW Group Design. "Noul BMW Panoramic iDrive nu numai că face automobilele noastre mai inteligente şi mai uşor de utilizat, ci permite, de asemenea, o personalizare mult mai extinsă, ceea ce transformă fiecare BMW nou într-un automobil care este în mare măsură al utilizatorului."

Un alt element din experienţa completă oferită de BMW Panoramic iDrive este noua experienţă de sunet HypersonX la modelele Neue Klasse. Dezvoltat de BMW Group Sound Design Studio, acesta cuprinde 43 de semnale sonore şi sunete speciale de condus pentru modurile Personal şi Sport. Spectrul multidimensional adaptează sunetele exact la situaţia de condus de moment şi, în acesat fel, creează o interacţiune emoţională între conducătorul şi automobilul BMW.

Bucureşti/München. Numărul de automobile care au primit actualizări software BMW instalate cu succes de BMW Group a depăşit pragul de 10 milioane la sfârşitul lunii septembrie. Acestea sunt transmise over-the-air către automobile şi apoi lansate de către client.

"Astăzi, BMW este capabil să furnizeze actualizări over-the-air pentru mai mult de nouă milioane de automobile din întreaga lume. Iar în acest fel putem actualiza întregul software al automobilului", afirmă Christoph Grote, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru Electronică şi Software. "Această capacitate demonstrează în mod clar experienţa noastră în domeniul automobilelor definite de software. Faptul că 10 milioane de actualizări de software la distanţă au fost efectuate acum în automobile subliniază cât de populară este această formă de inovaţie printre clienţii noştri."

BMW a trimis primul său upgrade over-the-air în urmă cu cinci ani. Această funcţionalitate a fost extinsă de atunci la toate mărcile, seriile de modele şi tipurile de propulsie. Apariţia noului sistem de operare 9 înseamnă că modelele MINI pot fi actualizate şi de la distanţă, la fel ca şi Rolls-Royce Spectre. "Facilitatea Remote Software Upgrade ne permite să continuăm să ne îmbunătăţim automobilele fără a fi nevoie de o vizită la service", continuă Grote. "Acest lucru aduce mai mult confort şi siguranţă pentru clienţii noştri şi, de asemenea, ocazional le oferă noi caracteristici şi îmbunătăţiri funcţionale."

Tehnologia BMW Remote Software Upgrade a permis ca numeroase funcţii noi şi îmbunătăţiri funcţionale să fie implementate pe automobilele clienţilor. Pe lângă caracteristicile de confort şi siguranţă, actualizările au adus beneficii şi pentru infotainment, condus, sistemul de propulsie şi capacitatea de asistare a conducătorului. Un studiu recent în rândul clienţilor a confirmat importanţa actualizărilor regulate pentru îmbunătăţirea produsului.

BMW Group urmează să-şi dezvolte poziţia de lider în acest domeniu în următoarele săptămâni şi luni, cu o serie de îmbunătăţiri suplimentare, inclusiv caracteristici atractive specifice modelului, cum ar fi un Silent Mode¹ şi o Curve Ahead View² în Head-Up Display pentru a informații asupra următorului viraj.

Conectivitatea transformă automobilele în parteneri de mobilitate inteligentă

BMW Group este o forţă de pionierat în domeniul condusului conectat. BMW a stabilit standardul pentru restul industriei cu peste 22 de milioane de automobile conectate în întreaga lume până în prezent. Funcţiile care au fost dezvoltate special pentru automobilele electrice - cum ar fi "Max Range" pentru maximizarea autonomiei şi planificarea traseelor optimizată pentru încărcare - oferă soluţii inovatoare pentru condusul de zi cu zi. Odată cu introducerea unor caracteristici digitale premium pentru automobile de acest tip, BMW Group demonstrează în mod repetat că inovaţia digitală convingătoare şi orientarea către client sunt ferm încorporate în ADN-ul companiei.

¹ Disponibil pentru modelele cu sistemul de operare BMW 8.5 sau 9 în combinaţie cu BMW Digital Premium

² Disponibil pentru modelele cu sistem de operare BMW 9 şi Head-Up Display în combinaţie cu BMW Digital Premium (cu disponibilitate limitată pe piețe selectate).

Bucureşti/München. BMW este primul producător auto din lume care a primit aprobarea pentru o combinaţie între un sistem de asistare a condusului de Nivel 2 (BMW Highway Assistant) şi un sistem de Nivel 3 sub forma BMW Personal Pilot L3 în acelaşi automobil. Noul BMW Seria 7 stabileşte, aşadar, un reper în domeniul condusului autonom, oferind o oportunitate unică de a vă bucura de beneficiile ambelor sisteme în aceeaşi maşină.

BMW Highway Assistant (Nivel 2): confort sporit în călătoriile lungi

Această caracteristică avansată de Nivel 2 îmbunătăţeşte semnificativ confortul în călătoriile pe distanţe lungi, în special datorită capacităţii sale de a funcţiona la viteze de până la 130 km/h. BMW Highway Assistant este o funcţie suplimentară a asistentului de control al direcţiei şi al benzii care poate fi utilizat pe autostrăzi cu carosabil separat structural. Pe astfel de porţiuni de drum, conducătorul poate să ia mâinile de pe volan pentru perioade mai lungi şi să le poziţioneze confortabil, cu condiţia să continue să fie atent la ceea ce se întâmplă pe drum şi să poată prelua din nou direcţia în orice moment.

În timpul condusului în modul parţial autonom, sedanul BMW Seria 7 poate, de asemenea, să facă schimbări de bandă fără ca şoferul să fie nevoit să manevreze volanul din nou. Acest lucru este posibil datorită asistentului activ de schimbare a benzii, care efectuează schimbările de direcţie necesare pentru manevra de depăşire şi reglează viteza automobilului după cum este necesar, de îndată ce situaţia de trafic o permite. În plus, conducătorul poate iniţia o schimbare de bandă sugerată de acest sistem prin simpla privire în oglinda exterioară pentru a o confirma.

BMW Personal Pilot (Nivel 3): permitere alte activităţi în maşină în ambuteiaje

Condusul foarte automatizat de Nivel 3 înseamnă că cel de la volan îşi pot lua mâinile de pe volan şi temporar pot să nu trebuie să fie atent la drum. Caracteristica BMW Personal Pilot L3 din Seria 7 oferă o experienţă de condus cu totul nouă, permiţându-le conducătorilor să delege pe deplin sarcina de condus maşinii în anumite condiţii la viteze de până la 60 km/h şi să privească în altă parte de la drum. Sistemele foarte automatizate sunt capabile să preia complet condusul în situaţii specifice, de ex. în ambuteiajele de pe autostradă. Acest lucru le permite conducătorilor chiar să desfăşoare alte activităţi în maşină, cum ar fi efectuarea de apeluri telefonice, citirea/scrierea de mesaje, lucrul sau streaming video. Cu toate acestea, conducătorul trebuie să fie pregătit întotdeauna să-şi reia controlul în câteva secunde atunci când este solicitat de maşină, de exemplu atunci când există lucrări rutiere.

Combinarea tuturor acestor sisteme de asistare a condusului într-un singur automobil reprezintă un progres semnificativ şi oferă un set vast de funcţionalităţi pentru un condus mai confortabil şi mai relaxant atât în călătorii lungi, cât şi în cele scurte. "Stabilim noi standarde în industria auto prin combinarea ambelor tehnologii în noul BMW Seria 7", spune Dr. Mihiar Ayoubi, vicepreşedinte executiv BMW Group Senior pentru experienţă de condus. "În acest proces, subliniem angajamentul nostru de a oferi clienţilor noştri o experienţă de condus sigură, confortabilă şi inovatoare."

BMW Highway Assistant şi Driving Assistant Professional fac parte din BMW Personal Pilot L3 opţional, care este disponibil exclusiv în Germania la preţul de 6.000 de euro (TVA inclusăv). Conducătorii automobilelor echipate cu opţiunea BMW Personal Pilot L3 care au fost deja livrate vor putea adăuga gratuit BMW Highway Assistant la gama de funcţii din luna august 2024.

Bucureşti/Seattle/München. Amazon Web Services (‘’AWS’’) a anunţat că BMW Group a ales AWS ca furnizor de cloud preferat pentru platforma sa de condus autonom. BMW Group îşi va dezvolta sistemul avansat de asistare a condusului (ADAS) de nouă generaţie folosind AWS pentru a ajuta la inovarea de noi funcţii pentru următoarea sa generaţie de automobile, "Neue Klasse", care urmează să fie lansată în 2025. Noul sistem bazat pe cloud va valorifica Cloud Data Hub preexistent al BMW pe AWS şi va utiliza calculul AWS, inteligenţa artificială generativă (AI generativă), Internet of Things (IoT), învăţarea automată şi capacităţile de stocare pentru a contribui la accelerarea livrării de automobile BMW automatizate avansat.

"În următorul deceniu, obiceiurile şi aşteptările consumatorilor vor genera mai multe schimbări în industria auto decât am văzut în ultimii 30 de ani", a declarat dr. Nicolai Martin, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru Experienţa de Condus. "Acesta este doar începutul unei noi ere a condusului automatizat avansat, alimentat de inovaţii în tehnologie şi inginerie. Prin colaborarea cu AWS, BMW Group, împreună cu partenerul nostru - Qualcomm Technologies -, construieşte noua noastră platformă de condus autonom pe infrastructura scalabilă, sigură şi fiabilă a AWS. Exploatăm capacitatea AWS de a ajuta la împuternicirea următoarei generaţii de funcţii de condus şi parcare autonome ale BMW."

ADAS sprijină conducătorii de astăzi cu sisteme de avertizare timpurie şi capacităţi care fac condusul mai sigur şi mai confortabil. Aceste sisteme folosesc software avansat şi senzori la bord pentru a furniza avertismente conducătorului, frânare automată şi funcţii de direcţie concepute pentru a ajuta la îmbunătăţirea performanţei unui automobil pe şosea. Prin dezvoltarea platformei ADAS de următoarea generaţie pe AWS, inginerii BMW Group pot răspunde mai rapid la cerinţele clienţilor şi pot oferi noi funcţii pentru a ajuta la îmbunătăţirea experienţei de condus. Această eficienţă, susţinută de cloud, va ajuta BMW să continue să inoveze caracteristicile pentru automobilele Neue Klasse şi să-şi menţină conducătorii concentraţi pe experienţa de pe drum.

De asemenea, BMW Group s-a alăturat Qualcomm Technologies, Inc., pentru a dezvolta în comun sisteme de condus autonom de ultimă generaţie bazate pe platforma deschisă şi modulară Snapdragon Ride. Sistemele dispun de o stivă integrată de software Ride Vision pentru a permite percepţia la 360 de grade pentru automobil. Împreună cu AWS şi Qualcomm Technologies, inginerii BMW Group au acces la hardware de top, software de viziune şi capacităţi cloud într-o platformă completă de dezvoltare a condusului autonom. Plasarea platformei de condus autonom a BMW Group în cloud ajută la distrugerea spaţiilor de dezvoltare în cadrul echipelor de software pentru automobile de la BMW Group şi ajută la stimularea unei colaborări globale mai mari cu furnizorii pentru a accelera inovaţia în condusul autonom.

"Pe măsură ce industria auto evoluează către o nouă arhitectură auto de înaltă performanţă, putere redusă şi foarte scalabilă, definită de software, suntem mândri să continuăm cooperarea strategică de lungă durată cu BMW Group pentru a dezvolta tehnologii mai sigure de asistare a condusului, gestionate prin AI, la scară", a declarat Nakul Duggal, vicepreşedinte executiv şi director general pentru Automotive şi Cloud Computing la Qualcomm Technologies, Inc. "Soluţia Qualcomm® Cloud AI 100 şi platformele Snapdragon Ride contribuie la furnizarea de inovaţii auto pentru BMW Group şi mărci de top din întreaga lume. Această relaţie strategică cu AWS şi BMW reuneşte tehnologii de vârf din industriile respective pentru a oferi un mediu modern de dezvoltare software nativ în cloud."

De asemenea, BMW Group va folosi AWS pentru a ajuta la extinderea capacităţii sale de a gestiona creşteri vaste în crearea şi utilizarea datelor în cadrul dezvoltării funcţiilor de condus autonom. Pe măsură ce producătorii de automobile implementează funcţii de condus autonom de nivel superior, cum ar fi tempomatul adaptiv, asistenţa la parcare şi condusul pilotat, automobilele creează mai multe date pentru ca echipele de inginerie să le analizeze şi să le utilizeze în cadrul dezvoltării viitoare a caracteristicilor. Această infrastructură bazată pe cloud va ajuta BMW Group să dezvolte şi să livreze chiar mai rapid noi funcţii pentru automobilele sale, cum ar fi asistenţa la părăsirea benzii, schimbarea automată a benzii sau funcţiile de conducere hands-free.

Serviciile AWS vor contribui la alimentarea acestei noi platforme scalabile de condus autonom bazată pe o arhitectură de referinţă comună, accelerând ciclul de viaţă al dezvoltării şi extinzându-l pe toate modelele BMW. De exemplu, platforma oferă cadrul necesar pentru a procesa, a cataloga şi a stoca milioane de kilometri de date de condus în timp real în Amazon Simple Storage Service (Amazon S3). Ulterior, inginerii şi oamenii de ştiinţă în date pot să caute, să identifice şi să vizualizeze scene relevante de condus pentru a dezvolta şi a antrena modele utilizând Amazon SageMaker, serviciul AWS pentru construirea, instruirea şi implementarea modelelor de învăţare automată în cloud şi la limită. De asemenea, inginerii pot dezvolta simulări la scară largă pe instanţe de calcul AWS pentru verificare. Cu această abordare, BMW Group poate testa şi valida mai eficient noile versiuni de software, contribuind la asigurarea siguranţei sistemului şi la scurtarea timpului de lansare pe piaţă.

"Condusul autonom înseamnă mai mult decât confort; este menit, de asemenea, să ofere tehnologie de asistare a condusului care ajută la prevenirea rănilor şi salvează vieţi", a declarat Wendy Bauer, director general AWS pentru Automotive şi Manufacturing. "Implementarea acestor sisteme la scara internaţională a BMW Group necesită o abordare care să poată procesa şi analiza cantităţi mari de date, precum şi să înveţe şi să inoveze, astfel încât producătorii de automobile să poată dezvolta sisteme automate şi ADAS mai sigure şi mai fiabile. Lucrând cu AWS şi Qualcomm Technologies, BMW Group are instrumentele necesare pentru a face ca viziunea sa de a oferi clienţilor săi funcţii de condus sigure, de calitate premium, de înaltă performanţă şi automatizate avansate să devină realitate."

Despre Amazon Web Services

Din 2006, Amazon Web Services a fost cel mai vast şi mai larg adoptat cloud din lume. AWS şi-a extins continuu serviciile pentru a sprijini aproape orice sarcină de lucru, iar acum are peste 240 de servicii complete pentru calcul, stocare, baze de date, reţele, analiză, învăţare automată şi inteligenţă artificială (AI), Internet of Things (IoT), mobil, securitate, realitate hibridă, virtuală şi augmentată (VR şi AR), dezvoltare, implementare şi gestionare a aplicaţiilor media şi a aplicaţiilor din 102 zone de disponibilitate din 32 de regiuni geografice, cu planuri anunţate pentru încă 12 zone de disponibilitate şi încă patru regiuni AWS din Canada , Malaysia, Noua Zeelandă şi Thailanda. Milioane de clienţi - inclusiv companiile start-up cu cea mai rapidă creştere, cele mai mari companii şi agenţiile guvernamentale de top - au încredere în AWS pentru a-şi alimenta infrastructura, pentru a deveni mai agili şi pentru a reduce costurile. Pentru a afla mai multe despre AWS, vizitaţi aws.amazon.com.

Despre Amazon

Amazon este ghidat de patru principii: obsesia clienţilor mai degrabă decât concentrarea pe concurenţă, pasiunea pentru invenţie, angajamentul faţă de excelenţa operaţională şi gândirea pe termen lung. Amazon se străduieşte să fie compania cea mai concentrată pe clienţi din lume, cel mai bun angajator al planetei şi cel mai sigur loc de muncă de pe Terra. Evaluări ale clienţilor, cumpărături 1-click, recomandări personalizate, Prime, Fulfillment by Amazon, AWS, Kindle Direct Publishing, Kindle, Career Choice, tablete Fire, Fire TV, Amazon Echo, Alexa, tehnologia Just Walk Out, Amazon Studios şi The Climate Pledge sunt câteva dintre lucrurile iniţiate de Amazon. Pentru mai multe informaţii, vizitaţi amazon.com/about şi urmăriţi @AmazonNews.

Bucureşti/München. Experiența BMW M este inconfundabilă - iar acum poate fi configurată cu şi mai mare precizie. BMW M GmbH prezintă un nou sistem de afişaj şi control pentru configurarea sistemelor de propulsie, şasiu şi asistare a condusului de pe automobilele sale sport de înaltă performanţă. Pe lângă posibilitatea suplimentară de adaptare a setărilor automobilului la situaţia de moment şi la preferinţele personale prin utilizarea butonului Setup, conducătorii se pot bucura şi de serviciile noului M Mode (activat printr-un buton). Butonul Setup poate fi utilizat pentru ajustarea setărilor maşinii, în timp ce M Mode permite ca sistemele de afişare şi asistare a condusului să fie reglate după cerinţele celui de la volan. Personalizarea suplimentară şi operarea şi mai intuitivă vor fi disponibile în premieră la noile BMW M8 Coupé şi BMW M8 Competition Coupé, dar şi la noile BMW M8 Cabriolet şi BMW M8 Competition Cabriolet. Cu ajutorul acestor dotări noi, conducătorii modelelor BMW de înaltă performanţă din segmentul de lux se pot bucura şi mai mult personalitatea duală M - de la confort superior pe distanţe lungi, la dinamică atractivă pe circuit.

În mod tradiţional, sistemul de control dezvoltat pentru modelele BMW M permite ca tehnologia de propulsie şi a şasiului să fie configurată într-o varietate de moduri în funcţie de preferinţele personale şi de nevoi. Într-adevăr, conducătorul poate activa diferite setări pentru motor, suspensie şi direcţie, independent unele de celelalte. La modelele echipate cu sistemul de tracţiune integrală M xDrive, distribuţia puterii între puntea faţă şi cea spate poate fi variată şi ea. Acum, noile BMW M8 Coupé şi BMW M8 Cabriolet oferă posibilitatea de a configura şi sistemul de frânare, după cum este necesar.

Noul buton Setup permite operare intuitivă cu acces direct la toate sistemele de propulsie şi şasiu
Situat pe consola centrală a noilor BMW M8 Coupé şi BMW M8 Cabriolet, noul buton Setup permite acces direct la toate opţiunile de reglaj disponibile pentru cinci parametri ai automobilului. Apăsarea butonului deschide un meniu Setup în displayul central, care oferă o imagine de ansamblu a setărilor maşinii activate în acel moment. Ulterior, conducătorul poate activa modul dorit pentru motor, suspensie, direcţie, frâne şi M xDrive - într-un singur pas în fiecare caz - prin intermediul touchscreen sau a controlerului iDrive.

Caracteristicile motorului pot fi ajustate prin intermediul setărilor EFFICIENT, SPORT şi SPORT PLUS, în timp ce opţiunile pentru şasiu COMFORT, SPORT şi SPORT PLUS oferă acces la trei profiluri pentru amortizoarele controlare electronic. Conducătorul poate alege şi între COMFORT şi SPORT pentru direcţia electromecanică specifică M şi noul sistem de frânare. Când DSC (controlul dinamic al stabilităţii) este dezactivat, setările 4WD, 4WD SPORT şi 2WD (pentru tracţiune spate exclusivă) pentru sistemul de tracţiune integrală M xDrive intră şi ele în acţiune. Două variante configurate individual ale acestei setări pot fi salvate, incluzând și setările preferate ale conducătorului pentru acustica motorului, caracteristicile de schimbare a vitezelor, controlul stabilităţii şi funcţia Auto Start Stop. Configuraţia generală a automobilului poate fi apelată instantaneu în orice moment prin apăsarea unuia dintre cele două butoane M de pe volan.

Premieră la BMW M8: sistem de frânare integrat cu reacţie precisă a pedalei şi configurabilitate specifică M
Versiunea specifică M a noii tehnologii de frânare deschide calea pentru configurarea caracteristicilor de frânare, o particularitate disponibilă în premieră la noul BMW M8. Noul sistem reuneşte funcţiile de activare a frânei, de brake boosting şi de control al funcțiilor de frânare în cadrul unui modul compact. Sistemul de frânare integrat reduce masa cu aproximativ două kilograme. Sistem de vacuum a fost înlocuit cu un sistem del de un actuator electric, care permite ca frâna să fie declanşată mai dinamic şi asigură şi intervenţii mai rapide şi mai precise din partea sistemului de control al stabilităţii.

De asemenea, sistemul de frânare integrat îndeplineşte misiunea de a permite ca decelerarea automobilului să fie adaptată cu precizie la comanda pilotul, cu o reacție adaptată perfect la orice situație. Răspunsul frânării primit de conducător nu este afectat de suprafaţa udă a şoselei, acceleraţia laterală semnificativă sau temperatura ridicată a frânelor, iar acest lucru asigură măsurare precisă a forţei de frânare în orice moment. Versiunea noului sistem de frânare dezvoltat pentru modelele BMW M oferă conducătorului şi două setări pentru reacţia pedalei.

Modurile COMFORT şi SPORT schimbă  presiune necesară asupra pedalei de frână pentru răspunsul sistemului de frânare. Aceasta permite conducătorului să aleagă între o percepţie orientată spre confort a procesului de frânare şi o reacţie instantanee, foarte directă de acţionare a pedalei. Noul BMW M8 combină acest sistem inovator cu frânele M Compound disponibile standard, dar şi cu frânele M din carbon ceramic.

Plăcere pură a condusului prin inovaţie: butonul M Mode
Pe lângă noile opţiuni de configurare oferite de butonul Setup, noul BMW M8 permite şi ajustarea caracteristicilor de schimbare ale transmisiei Steptronic cu opt trepte prin intermediul butonului Drivelogic de pe maneta selectorului, dar şi a acusticii motorului printr-un buton separat de pe consola centrală. Modul M Dynamic - care ridică pragul de intervenţie pentru controlul stabilităţii şi permite derapaje controlate - şi modul DSC Off pot fi iniţiate şi ele prin apăsarea unui buton.

O prezenţă nouă la vârfurile gamei de modele de la BMW M GmbH este butonul M Mode situat pe consola centrală. Acesta poate fi utilizat pentru schimbarea reacţiei sistemelor de asistare a condusului şi ecranele din panoul de instrumente complet digital şi Head-Up Display. M Mode permite conducătorului să activeze modurile ROAD şi SPORT, în timp ce noile BMW M8 Competition Coupé şi BMW M8 Competition Cabriolet dispun şi de setare TRACK. Aceste opţiuni îmbunătăţesc experienţa de condus M. Schimbarea setărilor modifică informaţiile prezentate conducătorului pe ecrane, în timp ce intervenţiile din partea sistemelor de asistare a condusului - precum frânarea activă sau intervenţii ale direcţiei - sunt reduse la minimum sau dezactivate complet.

În setarea ROAD implicită, toate sistemele de asistare a condusului - standard şi opţionale - sunt complet activate. O simplă apăsare a butonului M Mode activează setarea SPORT, în care sistemele de asistare a condusului active (în configuraţia stabilită de conducător) transmit doar alerte privind limitele de viteză şi restricţiile de depăşire. Acest mod dezactivează toate intervenţiile asupra sistemelor de frânare şi direcţie, în afara celor efectuate de avertizarea de coliziune cu funcţie de frânare şi de asistentul de evitare prin schimbarea benzii.

În modul SPORT, conducătorul beneficiază de M View atât pe panoul de instrumente, cât şi pe Head-Up Display. Aici, doar informaţiile relevante pentru condusul sportiv - cum ar fi turometru specific M şi lumini de schimbare (care indică momentul ideal de schimbare a vitezei), vitezometru digital şi treapta folosită în prezent - sunt afişate în cockpit. Informaţii privind temperatura lichidului de răcire, presiunea de încărcare, condiţia pneurilor şi acceleraţia longitudinală şi cea laterală pot fi vizualizate în partea stângă şi cea dreaptă a panoului de instrumente. Citirea Head-Up Display este concentrată în jurul turaţiei motorului şi a avertitzării de schimbare a treptelor de viteze la limita de turație, instrucţiunilor de navigaţie şi avertizărilor de distanţă, treptei selectate şi vitezei automobilului, plus limitele de viteză şi restricţiile de depăşire detectate de sistemul Speed Limit Info. Apăsarea butonului M Mode din nou readuce conducătorul la modul ROAD implicit.

O apăsare prelungită a butonului M Mode activează modul TRACK, care este disponibil la modelele Competition şi este conceput exclusiv pentru utilizare pe circuite. Decizia de activare a acestui mod trebuie confirmată prin utilizarea controlerului iDrive. În această setare, toate funcţiile de confort şi siguranţă ale sistemelor de asistare a condusului sunt dezactivate. În plus, sistemul audio şi displayul central sunt oprite pentru ca atenţia conducătorului să fie concentrată pe pistă. Modul TRACK permite conducătorilor noilor BMW M8 Competition Coupé şi BMW M8 Competition Cabriolet să experimenteze o distilare foarte pură, inspirată de maşinile de curse a sentimentului M. Mai mult, panoul de instrumente şi Head-Up Display include şi M View, chiar dacă modul TRACK opreşte detectarea indicatoarelor rutiere şi informaţiile de distanţă. O nouă apăsare a butonului M Mode scoate automobilul din setarea TRACK şi îl readuce în modul ROAD.

Bucureşti/München. Anul modelelor BMW X se apropie de momentul cel mai important. După lansarea pe piaţă a primului BMW X2 şi a noului BMW X4, a patra generaţie BMW X5 impresionează prin gama largă de inovaţii şi reprezintă cea mai convingătoare întruchipare de până acum a amprentei Sports Activity Vehicle (SAV) familiare: abilitatea de a se aventura în off-road combinată cu talentul pentru plăcere dinamică a condusului. Asemenea predecesorilor săi, BMW X5 va fi construit la uzina BMW din Spartanburg, în SUA. Lansarea pe piaţă la nivel global va fi în luna noiembrie 2018, inclusiv în România.

O serie de sisteme de şasiu care îşi fac debutul la un model BMW X - precum suspensia pneumatică pe ambele punţi, direcţia activă integral şi pachetul Off-Road - îmbunătăţesc versatilitatea, calităţile dinamice şi nivelul de confort ale automobilului. Lansarea noului BMW X5 marchează şi prezentarea celei mai bogate game de sisteme de asistenţă şi siguranţă acitivă cu Driving Assistant Professional şi Parking Assistant Plus. Sunt prezentate o serie de premiere mondiale absolute aşa cum este Reversing Assistant, sistem ce asigură deplasarea cu spatele în spaţii înguste complet independent, Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală sau BMW Digital Key, care permite accesul automobilului prin intermediul unui Smart Phone.

 În plus, noul BMW X5 marchează debutul BMW Live Cockpit Professional (disponibil standard) şi a celei de-a 7-a generaţii a sistemului iDrive care vine cu un nivel fără precedent de personalizare şi o ergonomie fără egal.

Noul limbaj de design oferă siguranţă robustă şi autoritate
Un ampatament mai lung cu 42 de milimetri decât al predecesorului (acum 2.975 mm), o creştere cu 36 de milimetri a lungimii automobilului (la 4.922 mm), un plus de 66 mm în lăţime (acum 2.004 milimetri) şi o creştere cu 19 mm în înălţime (la 1.745 milimetri) oferă noului BMW X5 atât o apariţie impunătoare, cât şi un spaţiu interior generos. Cel mai recent X5 păstrează proporţiile tradiţionale ale unui SAV, dar limbajul de design utilizat - suprafeţe clare şi linii precise care accentuează robusteţea, echilibrul şi autoritatea automobilului - este unul nou.

Cea mai atractivă particularitate a părţii frontale este grila BMW dublă, acum semnificativ mai mare şi cu contur dintr-o singură bucată. Noul BMW X5 este echipat standard cu faruri LED, în timp ce BMW Laserlight cu faruri LED adaptive poate fi comandat ca opţiune pentru optimizarea funcţiei de fază lungă cu o rază de acţiune crescută de la 300m (pentru un sistem LED conveţional) la 500m.

Linia de caracter precisă din flancurile automobilului, care urcă spre uşile spate, este cheia apariţiei moderne a noului X5. De asemenea pune accentul pe zona roţilor spate pentru un plus de dinamsim. Se remarcă şi designul tridimensional al stopurilor cu o formă sculptată şi o prezenţă sofisticată.

Particularităţile distinctive de design exterior şi interior marchează variantele de model xLine şi M Sport ale noului X5. Jantele de 22 de ţoli, din aliaj uşor, disponibile opţional, sunt o premieră absolută pentru un model BMW. Iar noul BMW X5 va fi disponibil încă de la lansare cu opţiuni specifice modelului de la BMW Individual.

Design clar şi ambianţă exclusivistă în interior
Noul BMW X5 deschide marchează şi o nouă direcţie de design la interior pentru modelele mărcii care pune accent pe zone de control şi comandă grupate funcţional (de exemplu pentru controlul climei) care asigură un plus de claritate şi ergonomie, premiţând utilizatorului să se orienteze şi să acceseze rapid funcţiile automobilului.

Structura clară a panoului de instrumente şi a consolei centrale radiază un sentiment de spaţiu. Poziţia ridicată a scaunului, designul nou al bordului şi al display central iDrive, precum şi conceptul de afişare şi control de ultimă oră, asigură un plus de ergonomie şi ajută şoferul să se concentreze la condus. Pasagerii din faţă şi din spate beneficiază de un spaţiu generos în mijlocul unei ambianţe exclusiviste. Materialele alese cu grijă în interior includ noua variantă Vernasca pentru tapiţeria cu piele standard. Alte particularităţi noi concepute să maximizeze starea de confort de la bordul BMW X5 includ scaune multifuncţionale, suporturi de pahare răcite/încălzite, acoperiş panoramic din sticlă Sky Lounge, lumini ambientale dinamice, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround (va fi disponibil din decembrie 2018), sistem de entertainment pentru scaunele spate Professional cu monitor touchscreen de 10,2 ţoli (25,91 cm; disponibil din decembrie 2018) şi aplicaţii din sticlă pentru anumite butoane la interior.

Rabatarea spătarului banchetei în raport 40:20:40 măreşte capacitatea portbagajului de la 645 de litri la un maxim de 1.860 de litri. Un al treilea rând de scaune pentru doi pasageri suplimentari poate fi comandat opţional (se aşteaptă să fie disponibil din decembrie 2018). De asemenea, noul BMW X5 are hayon în două secţiuni pentru uşurinţă la încărcare. Dacă este comandată opţiunea Comfort Access, ambele secţiuni pot fi deschise/închise automat şi hands-free. Suspensia pneumatică pe două punţi, de asemenea opţională, permite coborârea pragului cu 40mm. O altă permieră absoultă – husa despărţitoare a portbagajului se pliază şi apoi coboară electric în podeaua portbagajului (disponibilă din decembrie 2018).

Motor V8 nou şi un model M Performance disponibile de la lansare
Noul BMW X5 va fi disponibil de la lansare cu o varietate de motorizări care cuprinde un propulsor V8 şi trei motoare cu şase cilindri dispuşi în linie. Toate vor fi combinate ci transmisie Steptronic cu opt trepte, care oferă eficienţă şi dinamică a schimbării optimizate, şi îndeplinesc standardul de emisii EU6d-TEMP. Noul BMW X5 xDrive40i este propulsat de un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă o putere maximă de 250 kW/340 CP şi un cuplu maxim de 450 Nm. O motorizare benzină V8 este disponibilă acum pentru statele unite, urmând ca M50i xDrive să îşi facă debutul în Europa anul viitor.

Patru turbocompresoare permit motorului diesel cu şase cilindri dispuşi în linie din echiparea noului BMW X5 M50d să producă o putere maximă de 294 kW/400 CP, în timp ce cuplul maxim de 760 Nm (oferit între 2000 şi 3000 rpm) înseamnă că modelul BMW M Performance livrează perfromanţe fără egal în segment. Acceleraţia 0-100 km/h este realizată în acest caz în numai 5.2 secunde. Şi BMW X5 xDrive30d este echipat cu motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, în acest caz dezvoltând o putere maximă de 195 kW/265 CP şi un cuplu maxim de 620 Nm.

Distribuţie optimizată a puterii datorită BMW xDrive şi diferenţialului blocant cu control electronic pe puntea spate
Noua generaţie BMW xDrive asigură un plus de tracţiune, agilitate şi stablitate direcţională. Cea mai nouă generaţie a BMW xDrive este capabilă acum să împartă cuplul între roţile faţă şi cele spate cu şi mai mare eficienţă în funcţie de situaţie. De asemenea, noul sistem xDrive oferă un reglaj orientat spre puntea spate pentru acele ocazii în care conducătorul adoptă un stil de condus foarte dinamic. Diferenţialul blocant cu control electronic pentru puntea spate (disponibil în combinaţie cu linia de echipare M Sport sau pachetul Off-Road) asigură un plus de agilitate şi aderenţă în viraje.

Noile sisteme de şasiu îmbunătăţesc performanţele off-road, sportivitatea şi confortul
Modelul SAV este echipat standard cu Dynamic Damper Control (amorizoare cu răspuns reglabil prin butonul Driving Experince Control), în timp ce suspensia M adaptivă Professional cu stabilizare antiruliu activă şi direcţia integral activă (care îşi face debutul la un model BMW X) permit caracteristici de condus foarte agile şi dinamice. Suspensia pneumatică pe două punţi are grijă de cei care caută un confort sporit al călătoriei şi permite ca garda automobilului să fie ajustată cu până la 80 de milimetri prin atingerea unui buton sau cu ajutorul BMW Display Key. Pentru deplasări off-road garda la sol poate fi ridicată în două trepte cu până la 40 mm. În modul sport sau la viteze de peste 138 km/h, garda la sol coboară cu 20 mm. Pentru a facilita încărcarea automobilului, garda la sol poate coborâ cu 40 mm faţă de nivelul normal.

În plus, clienţii pot comanda acum pachetul Off-Road - o altă dotare disponibilă în premieră pentru un model BMW X. În acest caz, un buton separat oferă conducătorului posibilitatea de a alege unul dintre cele patru moduri de condus, permiţându-i să activeze setarea ideală pentru garda la sol a automobilului, sistemul xDrive, reacţia acceleraţiei şi controlul transmisiei, dar şi intervenţiile de corecţie ale sistemului DSC în pregătirea condusului pe nisip, pietre, macadam sau zăpadă.

Mai multe inovaţii aduc condusul autonom mai aproape
Noul BMW X5 vine acum acum cu o gamă fără precedent de invoaţii în ceea ce priveşte sistemele de asistenţă şi siguranţă activă. Printre acestea se numără tempomatul activ cu funcţie Stop & Go, cu asistent de direcţie şi menţinere a benzii, sistemele de avertizare la schimbarea benzii şi la părăsirea benzii, asistent de menţinere a benzii cu protecţie activă la coliziune laterală şi asistent de evitare prin schimbarea benzii, avertizare la trafic transversal, la intersecţii şi de sens unic. Asistentul de parcare preia manevrele de accelerare şi frânare, precum şi de direcţie. Iar o altă funcţie nouă este Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală.

O altă premieră absolută este Reversing Assistant. Acest sistem preia direcţia pentru a manevra automobilul de-a lungul unui traseu negociat recent spre înainte. Sistemul face ca mersul înapoi pe o distanţă de până la 80 de metri să fie ceva foarte confortabil la bordul noului BMW X5.

Noul sistem de afişaj şi control BMW Live Cockpit Professional, disponibil standard
Noul concept de afişare şi control BMW Operating System 7.0 - care îşi face debutul la cea mai recentă generaţie BMW X5 - se concentrează pe un plus de ergonomie şi funcţionalitate. Cu prezentarea şi structura clară, la care se adaugă ferestre personalizate (cu 2, 3 sau 4 casete cu conţinut configruabil), sistemul oferă conducătorilor informaţiile potrivite la momentul oportun. În utilizarea sa standard care stă la baza sistemului BMW Live Cockpit Professional, cuprinde un panou de instrumente şi Control Display (ambele cu diagonala de 12,3 ţoli/31,24 cm). Acestea îşi prezintă informaţiile complet digital şi într-un design clar şi modern. Interacţiunea multimodală permite conducătorului să utilizeze butoanele de pe volan, controlerul iDrive cu funcţie touch, afişajul touchscreen, controlul vocal sau controlul BMW prin gesturi, după cum preferă. De asemenea dezvoltat suplimentar, BMW Head-Up Display oferă o suprafaţă de proiecţie mai mare (măsoară acum 17,78 cm × 8,89 cm), precum şi conţinut nou afişat şi grafică optimizată.

Asistentul personal de mobilitate BMW Connected este la îndemână pentru a oferi conectivitate între automobil şi dispozitivele digitale. De asemenea, noul BMW X5 este primul model al mărcii care poate fi deblocat de BMW Digital Key prin intermediul unui smartphone compatibil.

Prin BMW Digital Key, automobilul poate fi descuiat sau încuiat prin funcţia NFC a telefonului mobil. Motorul este pornit prin aşezarea telefonului în zona de Wireless Charging. Prin aplicaţia BMW Connected, propiretarul automobilului poate oferi BMW Digital Key la până la alte 5 persoane, pentru un nivel de flexibilitate fără precedent.

Bucureşti/München. BMW i3 stabileşte standarde la nivel mondial în ceea ce priveşte plăcerea condusului unui automobil cu propulsie exclusiv electrică. În acest caz, principalii factori sunt nu doar puterea mărită a motorului de la noul BMW i3s, ci şi sistemul inovator de control al tracţiunii, adaptat specific pentru livrarea instantanee a puterii sistemului BMW eDrive. Prezentat în premieră la noul BMW i3s (270 Nm la 0 rpm, 135 kW/184 HP, consum mixt de energie în ciclul de testare NEFZ european: 14,3 kWh/100 km; emisii CO2: 0 g/km), sistemul îmbunătăţeşte tracţiunea şi stabilitatea în condiţii de drum şi meteorologice dificile - la demaraj, în fazele active de generare a energiei la frânare (Brake Energy Regeneration)  şi la accelerarea din virajele strânse. Piesa centrală a acestei inovaţii este capacitatea sistemului de control de a reacţiona de 50 de ori mai rapid, posibilă datorită faptului că, spre deosebire de sistemele de stabilitate convenţionale, procesul de control este calculat direct de trenul de rulare şi nu de unitate de comandă care necesită modele lungi de semnal. Această dezvoltare oferă o dovadă suplimentară a faptului că BMW i este un pionier al tehnologiei inovatoare în cadrul BMW Group.

"Cu nivelurile lor ridicate de cuplu şi reacţii instantanee la fiecare mişcare a acceleratorului, motoarele electrice creează solicitări semnificativ mai mari asupra sistemelor de stabilitate decât unităţile de putere convenţionale", explică Peter Langen, director BMW de dezvoltare a şasiului.

Acesta este motivul pentru care inginerii BMW au dezvoltat un nou tip de sistem orientat direct pe cerinţele mobilităţii electrice. Impactul pozitiv al acestor cicluri de control mai scurte nu este destinat exclusiv automobilelor electrice; într-adevăr, acest sistem inovator de control al tracţiunii optimizează şi tracţiunea, stabilitatea şi dinamica automobilelor cu motoare termice. Prin urmare, va fi disponibil şi la modelele BMW şi MINI cu tracţiune faţă, spat şi integrală pentru a oferi o siguranţă vizibil mai mare şi mai multă plăcere a condusului atunci când condiţiile de drum fac demarajul dificil.

Despre BMW i
BMW i este o marcă a BMW Group, care se concentrează pe conceptele vizionare de automobile, serviciile de mobilitate conectată şi o nouă înţelegere a conceptului premium, care sunt puternic definite prin dezvoltare durabilă. BMW i este prezent în 54 de ţări prin modelele BMW i3 (automobil electric pentru regiunile metropolitane), BMW i8 (automobil sport hybrid plug-in) şi BMW iPerformance (toate automobilele BMW hybrid plug-in). BMW i se adresează unui nou public-ţintă pentru companie şi reprezintă un incubator pentru inovaţii. Tehnologiile care au debutat cu succes la automobilele BMW i sunt transferate la alte modele ale mărcii BMW. Alte domenii de activitate asociate cu BMW i sunt DriveNow (car-sharing), ReachNow (car-sharing 2.0), ChargeNow (acces uşor la cea mai mare reţea de puncte de încărcare din lume), ParkNow (găsirea, rezervarea şi plata facilă a locurilor de parcare), fondul de investiţii BMW i Ventures (investiţii în companii start-up cu accent pe mobilitate urbană), BMW Energy (servicii în jurul optimizării energiei) şi Centrul de Competenţă pentru Mobilitate Urbană BMW i (consultanţă pentru oraşe).